ATB Aktualności Techniki Budowlanej - Wydanie 5/2023

ISSN: 1897-8657

Sztuczna inteligencja

Rewolucja na rynku pracy

Aż 2/3 wszystkich stanowisk pracy może zostać w pewnym stopniu zautomatyzowana - wynika z raportu Goldman Sachsa. Analiza banku objęła europejski i amerykański rynek pracy.

Na całym świecie aż 300 milionów stanowisk może zostać „naruszonych”. Technologiczne zmiany wpłyną jednak także na rynek pracy w odwrotny sposób i przyczynią się do powstania dużej ilości stanowisk, spośród których wiele dziś jeszcze nie istnieje. Technologia sztucznej inteligencji wpłynie także na wzrost produktywności i PKB - można przeczytać w artykule CNBC.

Jakie stanowiska są najbardziej, a które najmniej zagrożone?

W przypadku USA najbardziej zagrożone są prace biurowe i administracyjne (46% zadań może zostać zstąpiona), stanowiska prawnicze (44%) oraz zajęcia zawiązane z architekturą i inżynierią (37%).

Zagrożone w dużym stopniu są także nauki przyrodnicze, społeczne i fizyka (36%) oraz sektor finansowy (35%).

Na drugim końcu zestawienia są zawody związane z oczyszczaniem i utrzymaniem budynków i prze -

strzeni, prace instalacyjne, konserwacyjne i naprawcze oraz budownictwo i wydobycie (1-6% stanowisk może zostać zautomatyzowanych). Dane dla Europy przedstawiają bardzo podobny obraz do tego w USA - również na Starym Kontynencie najbardziej zagrożone są osoby na stanowiskach biurowych.

Najbardziej zagrożone kraje

Autorzy raportu sugerują, że rynki pracy w krajach rozwijających się zostaną zapewne w mniejszym stopniu zmienione przez AI niż krajów rozwiniętych. Najbardziej zagrożonymi automatyzacją państwami są Hongkong, Izrael, Japonia, Szwecja oraz USA. Najbardziej spokojni w kontekście utraty pracy mogą być pracownicy z Indii, kontynentalnych Chin, Nigerii, Wietnamu i Kenii. Goldman Sachs ocenia, że chociaż sztuczna inteligencja z pewnością wpłynie na rynek pracy, to nie jest jasne, w jak dużym stopniu. Sporo będzie zależało od jej efektywności oraz tempa adopcji technologii.

Wskaźnik klimatu koniunktury rośnie

Wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury gospodarczej w przetwórstwie przemysłowym wyniósł -12,9 w marcu 2023 r. wobec -14 w lutym, podał Główny Urząd Statystyczny.

Wbudownictwie w marcu wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury (NSA) kształtuje się na poziomie -16,9 - wyższym od notowanego przed miesiącem (-20,4). W transpor-

cie i gospodarce magazynowej w marcu wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury (NSA) kształtuje się na poziomie -5,6 - zbliżonym do sygnalizowanego w lutym (-5,2).

Boomgaarden Medien Sp. z o.o. 62-604 Kościelec Ruszków Drugi, ul. Wesoła 52 tel.: 63-261-60-83

e-mail: atb@atbudownictwo.pl www.atbudownictwo.pl

Wydawca: Jürgen Boomgaarden

Prezes wydawnictwa: Iwona Góra

Zespół redakcyjny: wydawnictwo@atbudownictwo.pl

Redaktor naczelny Grzegorz Antosik

Współpraca Przemysław Marek

Dział reklam i ogłoszeń: atb@atbudownictwo.pl

Elżbieta Ziemkiewicz Magdalena Kowalska

Dystrybucja: Magdalena Kowalska

Opracowanie graficzne: reklama@atbudownictwo.pl

Dorian Sekelský Jakub Kaczor

Przedstawicielstwa na Europę:

Niemcy: Boomgaarden Verlag GmbH Jürgen Boomgaarden verlag@eilbote-online.de

Francja: J.-P. Houpert e-mail: jphoupert@aol.com

Włochy: H. Niedler e-mail: horst.niedler@t-online.de

Austria: M. Schachinger e-mail: schachingerwien@utanet.at

Sposób ukazywania się: miesięcznik, 10 000 egzemplarzy

Zamknięcie przyjmowania ogłoszeń: 6 dni przed ukazaniem się czasopisma do godz. 1000

Ceny ogłoszeń: informator Media Info 2023 (na życzenie zainteresowanych)

Główny Urząd Statystyczny

Himoinsa Poland

Większe możliwości magazynowania i dystrybucji

trendy na platformie cyfrowej

20 Bipromasz

Boom na fotowoltaikę i pompy ciepła

21 Spectis

Wysoka dynamika na starcie sezonu

22 Biuro Handlowe Ruda

W kilku obszarach

23 ZBUD

24

Nowy samobieżny żuraw terenowy

Himoinsa Poland

Większe możliwości magazynowania dystrybucji

25 Develon

Pierwsze maszyny debiutują na Conexpo

25 Sinoboom

Współpraca z System Lift

26 Rynek maszyn budowlanych w Europie Rok mimo wszystko dobry

Maszyny komunalne

29 Bobcat

Produkty do pielęgnacji terenów zielonych

30 Kuhn

Przegląd kosiarek wysięgnikowych

31 PMRiCZ Kowalscy

Bijakowe w ofercie

Nowości techniczne

32 New Holland

Nowa gama minikoparek

34 Apollo Tyres

EnduTrax do samochodów ciężarowych Iveco

34 Galaxy

Nowy rozmiar opony

35 Yanmar

Na gąsienicach

36 BKT

Nowa gąsienica gumowa Multiforce BK 791

Sprzedaż

maszyn i urządzeń budowlanych

Masz pytania? - skontaktuj się z nami: 63-261-63-84 | 509-387-285

maszyny budowlane | breloczki | puzzle | pościel | akcesoria ...

Volvo

antracyt, MarGe Models, 1:32 kod: MA66866

MA66867

Volvo

Lkw z hakowcem biały, MarGe Models, 1:32 kod: MA66868

Scania DHL Design MarGe Models, 1:32

kod: MA66863

Żółte MarGe Models, 1:32 kod: MA38003

Volvo

Volvo

KOMPAKTOWA GAMA YANMAR

Nooteboom Design MarGe Models, 1:32 kod: MA38816

NIEZALEŻNIE OD TEGO, JAKI MASZ PROJEKT ZBUDUJEMY GO Z TOBĄ

MAN TGS 18.510 biały WIKING, 1:32

kod: MA67337

MAN TGS 18.510 czarny WIKING, 1:32

kod: MA67336

Renault T-Serie 4x2 czarny MarGe Models, 1:32 kod: MA66385

Scania R500 ciemnoszara MarGe Models, 1:32 kod: MA38102

MAN TGS 18.510 zielony WIKING, 1:32

kod: MA67335

f

FH5

FH16

FH16 -

FH5 Lkw z hakowcem

Volvo FH16 6x2 czerwone Nooteboom MarGe Models, 1:32 kod: MA36727

Mercedes-Benz Actros Czarny MarGe Models,

kod: MA37163

Mercedes-Benz Actros GigaSpace niebieski MarGe Models, 1:32 kod: MA38416

Volvo FH5 Lkw z hakowcem czerwony, MarGe Models, 1:32 kod:

Renault T-Serie 4x2

MAN TGS 18.510 czerwony WIKING, 1:32 kod: MA67338

kontakt: 63 26 16 083 redakcja@atbudownictwo.pl

Producent lemieszy ze stali

www.promopol.pl

promopol@promopol.pl

Osprzęt hydrauliczny do maszyn SKANCRAFT

- wibromłoty, łyżki przesiewające i kruszące, chwytaki, magnesy, wiertnice

- zęby do łyżek

ul. Główna 136, 58-410 Marciszów tel. 75-74-10-358 e-mail: biuro@stal-hurt.com www.stal-hurt.com

do wszystkich typów maszyn budowlanych atbudownictwo.pl

- pompy do igłofiltrów i osprzęt HUDIG

COMMITMENT TO EFFICIENCY

Szeroki zakres produktów zapewniający najlepszą wydajność koparki!

tory

Sp. z o.o. 45-127 Opole, ul. Usługowa

Hydrog

Teraz kolej na roboty

Firma Hydrog z Łodzi jest liczącym się graczem na europejskim rynku maszyn budowlanych, a jej oferta skierowana jest głównie do branży budownictwa drogowego. Wdrażanie nowatorskich technologii tworzy sukces firmy. Jej asortyment zawiera nowoczesne produkty takie jak: maszyny do emulsji bitumicznej, bitumu i do mas zalewowych, do budowy i utrzymania poboczy dróg, do asfaltu twardolanego, remontery do napraw nawierzchni drogowych, do tego urządzenia do zamiatania i odśnieżania dróg, maszyny lotniskowe i kolejowe. Na temat obecnej sytuacji i planów, jakie ma firma Hydrog, w rozmowie z Grzegorzem Antosikiem mówi Tomasz Struzik, dyrektor handlowy łódzkiej firmy.

Działacie Państwo na rynku wewnętrznym jak i zewnętrznych. Na ile eksport odgrywa ważną rolę w Państwa firmie?

Można powiedzieć, że gorsza sytuacja na rynku światowym w ostatnich dwóch latach nie miała większego wpływu na naszą produkcję i sprzedaż, ponieważ wcześniej dokonaliśmy dywersyfikacji rynków i rozwinęliśmy naszą sieć dilerską, aby osiągać wyższe wyniki sprzedażowe. Jeszcze 20 lat temu rynek polski stanowił 70-80% naszego zbytu, dziś jest to około 20-30%. Eksportujemy nasze produkty w Europie, ale także w odległej Kanadzie, Indonezji czy Nowej Zelandii. Nie mamy też jakiegoś głównego produktu, nasze portfolio jest raczej równomiernie rozłożone sprzedażowo.

Ostatnie 2-3 lata to dla wielu producentów problemy z zaburzonymi łańcuchami dostaw. Jak to u Was wygląda?

To jest rzecz, na którą warto zwrócić uwagę. W porównaniu do konkurencji nasz potencjał produkcyjny jest wysoki. Chodzi tutaj o rozbudowany park maszynowy, nowoczesne hale produkcyjne, ilość pracowników, stabilną sytuację finansową i przede wszystkim bardzo mocną pozycję marki Hydrog na rynkach polskim i światowym. Nieustannie inwestujemy i zwiększamy zapasy magazynowe ważnych podzespołów, jak np. silników spalinowych, hydrauliki siłowej, automatyki przemysłowej, ale także drobniejszych elementów, niezbędnych dla zachowania ciągłości produkcji. Maszyny produkujemy w sposób planowany po kilkadziesiąt sztuk jednocześnie, więc staramy się mieć zawsze zapas części zarówno produkcyjnych, jak i zamiennych, i eksploatacyjnych. W najtrudniejszym okresie zachowaliśmy ciągłość produkcji, nie było przestojów ani opóźnień w wykonywaniu umów. Nie mamy najtańszego produktu na rynku, ale nasza oferta

jest zdecydowanie najkorzystniejsza w relacji „jakość - cena”, zachowujemy tak zwany „złoty środek”, jesteśmy też postrzegani jako solidny partner.

Mówiąc o cenach produktów, jak obecna sytuacja gospodarcza w Polsce i na świecie przekłada się na ceny maszyn Hydrog? Oczywiste jest, że na przestrzeni ostatnich kilkunastu miesięcy ceny musiały wzrosnąć. Średni wzrost to ok. 4-8% zależności od produktu. Tak więc nadal wzrost ten nie koresponduje choćby z poziomem inflacji. Jednak rynek spowolnił, a na cenę mają wpływ nie tylko podaż i popyt, ale też nie do końca przewidywalne koszty produkcji. Inwestycje drogowe są rozciągnięte w czasie, plany zakupowe inwestorów i ich realizacja to nawet 6-8 miesięcy, a często dłużej. To powoduje, że wcześniej ustalone warunki cenowe stają się dla nas wraz z upływającym czasem mniej korzystne w momencie samej realizacji kontraktu. Jednak nie robimy nerwowych ruchów, nie możemy pozwolić na to, aby niestabilna polityka cenowa zaburzyła naszą wiarygodność. Zdarza się zatem, że rentowność produkcji jest niższa od zakładanej ale zachowujemy ciągłość produkcji i nie mamy zwolnień pracowników.

Jaka jest zatem Państwa polityka w zakresie optymalizacji kosztów produkcji?

Jako fabryka maszyn mamy bardzo dobrze rozwiniętą strukturę pracy, organizację procesów itd. Ale nigdy nie jest tak, żeby nie mogło być lepiej. Obecnie jesteśmy na etapie wymiany

systemu zarządzania przedsiębiorstwem typu ERP na nowy, sprawniejszy, lepiej optymalizujący procesy w fabryce. Dzięki niemu lepiej będą wykorzystywane zasoby ludzkie i produkcyjne fabryki, szczególnie w dynamicznie zmieniających się warunkach, na przykład po zmianie kolejności zleceń w harmonogramie produkcji czy w sytuacji, gdy wystąpi niespodziewana nieobecność pracownika, od którego w danym dniu zależy istotny etap działania.

Kończąc wątek związany z turbulencjami na rynku, jaki jest dziś okres oczekiwania na maszynę z firmy Hydrog?

To zależy od produktu. Najczęściej realizacja umowy nie trwa dłużej niż około 3 do 6 tygodni, ale niektóre maszyny są dostępne praktycznie od ręki. Większość produkcji sprzedawana jest na bieżąco, nie robimy dużych zapasów na placu, ale staramy się w miarę szybko dostarczać maszyny klientowi. W przypadku maszyn wykonywanych na specjalne zamówienie, czas realizacji jest oczywiście dłuższy. To może być nawet kilka miesięcy. Natomiast jeżeli już określony zostanie konkretny termin realizacji, to zostaje on przez nas zachowany i klient otrzymuje maszynę w spodziewanym czasie. Jeżeli zdarzają się jakieś opóźnienia, to są one niezależne od nas, np. spowodowane opóźnieniem w dostawie podwozia samochodu ciężarowego, które mamy zabudować maszyną.

Na rynku widać spowolnienie, sytuacja geopolityczna jest niestabilna. Klienci trochę boją się inwestować, ale powoli to się zmienia. Liczymy, że większa stabilność na wschodzie znormali -

Tomasz Struzik, dyrektor handlowy firmy Hydrog.

zuje sytuację. W Europie Zachodniej jest dużo spokojniej, widoczne było to m.in. na ostatnich targach Bauma 2022, na których byliśmy jako wystawca z bogatą ekspozycją maszyn, podczas których było bardzo dużo odwiedzających i kryzysu jakoś nie było widać.

Jak będzie się według Państwa kształtowała sytuacja rynkowa w Polsce w odniesieniu do oczekiwanych środków unijnych i dalszych perspektyw na rynku budowlanym?

Cóż, odpowiedź na to pytanie to w obecnej sytuacji politycznej w Polsce trochę wróżenie z fusów aczkolwiek zbliżają się wybory i sytuacja może ulec zmianie. My mamy nadzieję na stosunkowo szybkie odblokowanie środków unijnych i wzrost inwestycji. Teoretycznie prognozy ekonomistów i ekspertów na 2023 r. i lata późniejsze nie są zbyt optymistyczne, aczkolwiek nasze wnioski z rozmów z klientami i ich własne opinie często bywają obiecujące. Wielu z nich ma portfel zamówień wypełniony z nawiązką i z optymizmem patrzy w przyszłość. Jeśli chodzi o działanie naszej fabryki, to ewentualny spadek koniunktury na rynku polskim nie stanowi dla nas najistotniejszego ryzyka i nie spowoduje zaburzeń w działaniu fabryki oraz w ciągłości produk -

cji. Tak czy inaczej, drogi trzeba będzie utrzymywać. W sytuacji kryzysowej klient kładzie jeszcze mocniejszy nacisk na wybór sprzętu lepszego i bardziej niezawodnego oraz takiego, który będzie można utrzymać w sprawności przez następne lata dzięki dostępności części zamiennych i serwisu. My spełniamy te oczekiwania.

Jakie plany ma firma Hydrog na najbliższe 2-3 lata w zakresie rozwoju asortymentu i produkcji? Nasze plany trochę spowolniły ze względu na sytuację gospodarczą oraz przeciągające się procedury administracyjne. Mamy zamiar wybudować nową halę produkcyjną ponieważ planujemy zwiększyć wydajność produkcji. Zapotrzebowanie rynku na nasze maszyny jest wciąż duże. Mamy rozwinięty dział badawczo-rozwojowy. Oczywiście planujemy wdrożyć nowe projekty i wprowadzić innowacyjne maszyny do oferty, ale jeszcze za wcześnie, aby o nich mówić. Firma zatrudnia obecnie około 140 osób, ale zatrudnienie z całą pewnością wzrośnie. Produkujemy około tysiąca różnych maszyn rocznie, tak więc na rynku jest ich już kilkadziesiąt tysięcy.

Planujemy w nowej hali umieścić m.in. roboty spawalnicze. Powtarzalność produkcji jest

A LONG WAY TOGETHER

coraz większa i roboty usprawnią działanie fabryki. Od lat mamy rozbudowany dział nowoczesnych obrabiarek sterowanych numerycznie i ich zakup był uzasadniony przy produkcji seryjnej. Ten dział mamy więc rozbudowany, teraz kolej na kolejne. Do tego dojdzie systemowa automatyzacja procesowa, o której już wspominałem.

Struktura sprzedażowa firmy wygląda tak, że w Polsce sprzedajemy maszyny z poziomu fabryki, z działu handlowego. Natomiast na rynkach zagranicznych działają nasi dilerzy. Serwis fabryczny mamy w Polsce, za granicą organizują go profesjonalni dilerzy. My zapewniamy im pełne wsparcie, szkolenia, instrukcje serwisowe, support online itd. Bezpośrednia diagnostyka online jest zorganizowana w sposób bardzo skuteczny. Coś, co 20-30 lat temu było niemożliwe, dziś odbywa się w kilka minut różnymi kanałami komunikacji, nawet wtedy, gdy maszyna znajduje się na drugiej półkuli. Prawo obliguje nas do tego, żeby zapewnić dostępność części zamiennych do maszyn przez okres 10 lat ale w większości przypadków czas ten jest co najmniej dwukrotnie dłuższy. Klienci zdecydowanie to doceniają.

Dziękujemy za rozmowę.

EARTHMAX SR 41

Bez względu na to, jak skomplikowane są Państwa potrzeby, EARTHMAX SR 41 jest najlepszym sprzymierzeńcem w przypadku operacji, w których wymagana jest niezwykła przyczepność opon. Dzięki strukturze radialnej typu All Steel i specjalnemu wzorowi bloków, EARTHMAX SR 41 zapewnia doskonałą odporność na przebicia oraz dłuższą żywotność opony. Oprócz długich godzin pracy bez przestojów, opona zapewnia niezwykły komfort.

EARTHMAX SR 41 jest odpowiedzią BKT, aby sprostać najtrudniejszym warunkom pracy przy operacjach transportu, załadunku i spychania.

Więcej informacji: europe@bkt-tires.com

Nowoczesne systemy wagowe

Grupa Tamtron oferuje rozwiązania wagowe dla sektora przemysłowego w szczególności dla przemysłu górniczego, budowlanego, przetwórczego, recyklingu, energetyki, leśnictwa, obsługi portów oraz dla logistyki. Jej asortyment obejmuje wagi zabudowane bezpośrednio w pojazdach, kolejowe, samochodowe, dźwigowe, taśmociągowe itd. Tamtron działa globalnie - centrala firmy znajduje się w Finlandii, natomiast siedziby krajowe rozmieszczono w Szwecji, Norwegii, Danii, Niemczech oraz w Czechach, Słowacji, a także w Polsce. Każda jednostka wnosi do Tamtron swoją osobowość i specjalne know-how.

Krajowy oddział firmy Tamtron mieści się w Katowicach, gdzie zatrudnionych jest obecnie około czterdziestu osób. Sprzedaż asortymentu odbywa się bezpośrednio poprzez doświadczonych doradców działu handlowego, a w przypadku rozwiązań dla branży budowlanej również przez szeroką sieć dilerów. Pomimo zawirowań geopolitycznych i gospodarczych ubiegły rok sprzedażowo był dobry, gdyż firma bardzo szybko dostosowała się do specyficznych wymogów i zapotrzebowania. Perspektywy na obecny rok również są obiecujące. Tamtron stara się być liderem w każdym segmencie rynku - firma stale się rozwija, ulepszany jest jej asortyment m.in. pod kątem nowoczesnej elektroniki, poszukiwani są także nowi pracownicy.

Tamtron zawsze przykładał szczególną dbałość na dostosowanie się do aktualnych i przewidywanych oczekiwań rynkowych, które obejmowały przede wszystkim niezawodność i długą żywotność produktów, a obecnie i w przyszłości coraz szerszy zakres rozwiązań

informatycznych. Oprócz walorów produktów, Tamtron stara się sprostać wielkim oczekiwaniom klienta. – Wolumen zamówień mamy na pół roku do przodu, od dużych firm państwowych i prywatnych. Mamy

szerokie portfolio skierowane np. do branży budowlanej czy kolejowej. Są tutaj między innymi wagi statyczne, dynamiczne, bezfundamentowe i na fundamencie, systemy do kontroli przeciążeń itd. Inaczej, to

pełna gama produktów dla biznesu – mówi Ryszard Wojtyła, dyrektor operacyjny Tamtron.

Lider w ważeniu dynamicznym

Konkurencja na rynku jest duża, firma Tamtron pozostaje jednak rynkowym liderem zwłaszcza pod względem systemów ważenia dynamicznego, czyli ważenia towarów w ruchu, oszczędzając czas klientom. Znacząca większość produkcji realizowana jest w Polsce, w razie potrzeby część zleceń przejmują także inne filie. Całość pozostaje jednak w Europie. Główne podzespoły elektroniczne pochodzą z Niemiec lub Finlandii. Terminy dostaw są monitorowane i optymalizowane. Najłatwiej i najszybciej realizuje się zabudowy wag do maszyn budowlanych np. ładowarek czy kruszarek. Są to gotowe zestawy montowane na tych maszynach. W przypadku systemów wag samochodowych lub kolejowych, klienci oczekują rozwiązań „pod klucz”, wyrażają swoje potrzeby, a Tamtron zajmuje się całością realizacji. Niezbędne staje się

Tamtron

Ryszard Wojtyła, dyrektor operacyjny Tamtron S.A.

wtedy wykonanie całego projektu od podstaw, a to już zajmuje trochę czasu. Wiele zależy oczywiście od inwestora i wymaganej przez niego specyfikacji technicznej, a także ustalonych terminów dostaw. Tamtron współpracuje aktywnie z największymi producentami maszyn budowlanych na świecie, ma wieloletnie doświadczenie przez co firma zdobyła już uznanie i zaufanie swoich klientów. – Nasze doświadczenie doprowadziło do pozytywnych relacji z wieloma znaczącymi polskimi i międzynarodowymi firmami z wielu branż takich jak chemia, paliwa, energia, logistyka, górnictwo i magazynowanie. Nasze

ną ważną zaletę związaną z ochroną środowiska. Wymiana danych „w chmurze” znacząco zmniejsza lub nawet eliminuje papierowy obieg dokumentacji, co ma istotny wpływ na ślad węglowy powstający w wyniku procesów produkcyjnych związanych z ważeniem. Systemy bezobsługowe przyspieszają i usprawniają skomplikowane procesy logistyczne, przez co są narzędziem wygodnym i oszczędnym. Wystarczy przykładowo, że kierowca ma odpowiedni kod i zarejestruje się w terminalu. Informacje są weryfikowane, towar jest ważony, wydawany. Rozwiązanie oparte o chmurę danych bardzo

produkty i rozwiązania IT są niezbędne dla klientów OEM i producentów maszyn. Jako jedna z niewielu firm jesteśmy w stanie sprostać wymaganiom zagranicznych koncernów w zakresie dokumentacji projektowej i jakościowej. My na przykład wykonujemy montaż i weryfikację pokładowych systemów wagowych na wózkach wysokiego składowania

Kalmar w polskiej fabryce Cargotec. W szerokim skrócie - wagi kontrolne przydatne są przy załadunku masowym, wagi handlowe pozwalają na rozliczenie finansowe pomiędzy klientami. Nowym rozwiązaniem są wagi oparte w swoim działaniu na informacjach przekazywanych w chmurze. Informacje przesyłane są za pomocą sieci informatycznych. Znacznie ułatwiają współpracę pomiędzy stronami, kierowca i operator ładowarki mają uproszczone zadanie – wyjaśnia Ryszard Wojtyła. Rozwiązania takie mają jeszcze jed

zyskało na popularności w krajach skandynawskich. Co ważne, oprogramowanie Tamtron jest kompatybilne z systemami używanymi przez ich klientów. Sprawdza się doskonale od wielu lat np. w portach przeładunkowych, gdzie każdy kontener musi być ważony. – Jednym z naszych absolutnych atutów jest to, że mamy ludzi gotowych do pomocy na każdym etapie sprzedażowym jak i posprzedażowym. Około 20 naszych pracowników pracuje w serwisie. Wielu z naszych pracowników ma długoletnie doświadczenie i zgromadziło unikalne know-how. Obecnie mamy dokładnie 26 osób, które pozostają w firmie od ponad 15 lat, niektórzy nawet od lat 90. Kiedy ludzie pracują w tej samej firmie przez długi czas i znają się bardzo dobrze, znają się na rzeczy i wiedzą, jak współpracować. Dzięki temu nasz zespół jest bardzo wydajny i może świadczyć

pełen zakres usług w Polsce i za granicą – wyjaśnia Ryszard Wojtyła. Analizując rynek globalny, wierzymy, że produkty wprowadzane obecnie na rynek skandynawski zainteresują również naszych klientów w Polsce ze względu na ich światowy zasięg. Tamtron Polska istnieje od dziesięcioleci i jest jedną z największych firm wagarskich w kraju. Ryszard Wojtyła stwierdza, że w związku z tym jest również liderem rynku w zakresie przemysłu ciężkiego i ważenia pokładowego. – Wieloletnia współpraca z naszymi klientami świadczy o zaufaniu do naszych produktów i rozwiązań,

ale aby odpowiedzieć na szerzącą się cyfryzację i automatyzację, kładziemy jeszcze większy nacisk na rozwój naszych usług SaaS i chmury. Nasza 30-letnia historia pokazuje, że jesteśmy nie tylko w stanie utrzymać naszą pozycję, ale także jesteśmy zawsze gotowi do podejmowania wyzwań i wprowadzania innowacji. To połączenie sprawia, że jesteśmy silniejsi i bardziej zaawansowani niż nasi konkurenci i pozwala nam zawsze oferować klientom najlepsze rozwiązania ułatwiające prowadzenie biznesu - podsumowuje Ryszard Wojtyła.

Znaczna większość produkcji realizowana jest w Polsce.

Tamtron współpracuje aktywnie z największymi producentami maszyn budowlanych na świecie.

Tamtron stara się być liderem w każdym segmencie rynku.