Budownictwo w Polsce
Biznes w zawieszeniu
Według ekspertów Polskiego Instytutu Ekonomicznego największe trudności wynikające ze spowolnienia gospodarczego dotyczą firm z sektora budowlanego oraz branży rynku nieruchomości. W sektorach tych w ciągu roku wzrost liczby zawieszonych firm wyniósł odpowiednio - 20,6% i 19,4%.
Wkwietniu 2023 r. z rejestru REGON wyrejestrowano blisko 17,1 tys. firm, to o 31,3% mniej niż miesiąc wcześniej. Jednocześnie z danych Głównego Urzędu Statystycznego wynika, iż w tym samym miesiącu zarejestrowano nieco ponad 33 tys. firm, co oznacza spadek o 12,7%. Liczba firm z zawieszoną działalnością wyniosła zaś ok. 682,1 tys. (-0,6%).
Jak wskazali eksperci z Polskiego Instytutu Ekonomicznego, w kwietniu przedsiębiorcy zarejestrowali o 3,4% więcej firm (licząc rok do roku), zaznaczyli jednak, że obecnie powstają głównie małe przedsiębiorstwa, tj. jednoosobowe działalności gospodarcze i spółki cywilne. Na tym tle liczba nowo otwieranych spółek handlowych jest mniejsza, choć również w tym przypadku można zaobserwować wzrost w porównaniu do ubiegłego roku na poziomie 1,7%.
Instytut Prognoz i Analiz Gospodarczych
Wzrost PKB przyspieszy
– Największe trudności wynikające ze spowolnienia gospodarczego dotyczą firm z sektora budowlanego oraz branży związanej z obsługą rynku nieruchomości. Firmy z tych branż stanowią największą grupę podmiotów, które decydują się na zawieszenie swojej działalności - w ciągu roku obserwowaliśmy wzrost liczby zawieszonych firm o kolejno 20,6% i 19,4% – ocenili eksperci PIE.
Ekonomiści stwierdzili, iż spowolnienie gospodarcze nie powoduje wzrostu liczby zamykanych działalności - liczba wyrejestrowań w kwietniu była niższa o 14,6% niż przed rokiem. – Zamknięcia firm dotyczą głównie działalności z obszaru handlu, budownictwa oraz transportu – poinformowali. Warto jednak dodać, iż nawet w tych sektorach liczba firm zamykających działalność jest znacznie mniejsza niż przed rokiem, odpowiednio o 18,6%, 7,1% i 13,9%.
W całym 2023 r. tempo wzrostu PKB wyniesie 1,2%, a w 2024 r. zwiększy się do 3,5% - prognozuje w swym najnowszym raporcie Instytut Prognoz i Analiz Gospodarczych.
Wpierwszym kwartale br. PKB zmniejszył się o 0,9%. Był to pierwszy spadek PKB po 8 kwartałach jego wzrostu. Poprzednio ujemne tempo wzrostu gospodarczego odnotowane zostało w IV kwartale 2020 r. Według Instytutu wśród przyczyn obniżenia dy -
namiki gospodarki wymienić można wysokie stopy procentowe, inflację (w szczególności wysokie ceny energii i jej nośników) powodującą spadek siły nabywczej ludności oraz podniesiony, w związku z trwającą na Ukrainie wojną, poziom niepewności.
Boomgaarden Medien Sp. z o.o. 62-604 Kościelec
Ruszków Drugi, ul. Wesoła 52 tel.: 63-261-60-83
e-mail: atb@atbudownictwo.pl www.atbudownictwo.pl
Wydawca: Jürgen Boomgaarden
Prezes wydawnictwa: Iwona Góra
Zespół redakcyjny: wydawnictwo@atbudownictwo.pl Redaktor naczelny Grzegorz Antosik
Współpraca Przemysław Marek
Dział reklam i ogłoszeń: atb@atbudownictwo.pl
Elżbieta Ziemkiewicz Magdalena Kowalska
Dystrybucja: Magdalena Kowalska
Opracowanie graficzne: reklama@atbudownictwo.pl
Dorian Sekelský Jakub Kaczor
Przedstawicielstwa na Europę:
Niemcy: Boomgaarden Verlag GmbH Jürgen Boomgaarden verlag@eilbote-online.de
Francja: J.-P. Houpert e-mail: jphoupert@aol.com
Włochy: H. Niedler
e-mail: horst.niedler@t-online.de
Austria: M. Schachinger e-mail: schachingerwien@utanet.at
Sposób ukazywania się: miesięcznik, 10 000 egzemplarzy
Zamknięcie przyjmowania ogłoszeń: 6 dni przed ukazaniem się czasopisma do godz. 1000
Ceny ogłoszeń: informator Media Info 2023 (na życzenie zainteresowanych)
maszyny
budowlane | breloczki | puzzle | pościel | akcesoria ...
Volvo FH5 Lkw z hakowcem antracyt, MarGe Models, 1:32 kod: MA66866
Scania DHL Design MarGe Models, 1:32 kod: MA66863
Volvo FH16 - Żółte MarGe Models, 1:32 kod: MA38003
Volvo
Nooteboom Design MarGe Models, 1:32 kod: MA38816
MarGe Models, 1:32 kod: MA38102
MAN TGS 18.510 biały WIKING, 1:32 kod: MA67337
MAN TGS 18.510 czarny WIKING, 1:32 kod: MA67336
MAN TGS 18.510 zielony WIKING, 1:32 kod: MA67335
Renault T-Serie 4x2 czarny MarGe Models, 1:32
kod: MA66385
ODWIEDŹ I ZASUBSKRYBUJ NASZ KANAŁ / modelerolnicze /
Sprzedaż maszyn i urządzeń budowlanych
Producent lemieszy ze stali do wszystkich typów maszyn budowlanych
ul. Główna 136, 58-410 Marciszów tel. 75-74-10-358 e-mail: biuro@stal-hurt.com www.stal-hurt.com
Najbliższy numer atb 7-8/2023
Rynek miniładowarek
Termin zleceń
21.06.2023 r.
Data publikacji
29.06.2023 r.
kontakt: 63 26 16 083
Sprawdzony EquipCare
Oferowane przez firmę Wacker Neuson rozwiązanie telematyczne EquipCare umożliwia sprawne zarządzanie flotą maszyn w czasie rzeczywistym. EquipCare ułatwia zarządzanie flotą i zapewnia elastyczność w działaniach oraz usprawnia współpracę między wypożyczalnią a jej klientami, co może potwierdzić użytkownik, którym jest pochodząca z Małopolski firma rentalowa Eurosprzęt.
Eurosprzęt, firma zajmująca się wynajmem urządzeń budowlanych, a zarazem wieloletni partner marki Wacker Neuson w Polsce, korzysta z systemu EquipCare od kilku lat. Rozwiązanie telematyczne sprawdza się w praktyce i przynosi konkretne korzyści. – EquipCare daje wiele możliwości, oszczędza czas i pieniądze oraz upraszcza zarządzanie flotą – tłumaczy Dariusz Materna, założyciel firmy Eurosprzęt. Rozwiązanie telematyczne firmy Wacker Neuson ułatwia zarządzanie całą flotą. Moduł telematyczny zainstalowany jest w kompaktowym urządzeniu, które w oparciu o uzyskane informacje alarmuje operatora o istotnych wydarzeniach, takich jak np. zbliżająca się konserwacja. Do komunikacji wykorzystuje również telefon komórkowy i wysyła SMS, jeśli jest taka potrzeba. Dzięki temu od razu wiadomo, kiedy maszynę należy serwisować. Co jednak jest szcze -
gólnie istotne, można umówić się na termin usługi serwisowej z wyprzedzeniem i zminimalizować dłuższe przestoje. Nie trzeba przy tym szczególnie dodawać jak to istotne w przypadku firm zajmujących się wynajmem maszyn, takich jak Eurosprzęt. To jednak nie koniec funkcjonalności, gdyż system również natychmiastowo informuje o usterkach. Technicy mogą szybko zareagować i dostarczyć właściwe części zamienne na plac budowy bez przeprowadzania inspekcji maszyny.
Wszystkie informacje pod ręką
Dzięki EquipCare mamy wszystkie potrzebne informacje w pigułce. Pozwala to nam zobaczyć na przykład dzienną liczbę godzin pracy silnika oraz sprawdzić, przez ile dni w tygodniu pracuje maszyna – dodaje Dariusz Materna. Wszystkie te funkcje mogą być łatwo dostępne i z każdego miejsca przez sieć lub apli -
kację, korzystając z komputera, tabletu lub smartfona. W celu dalszej optymalizacji procesów roboczych EquipCare można również zintegrować z istniejącymi rozwiązaniami i zapewnić też informacje, czy maszyna jest wyposażona zgodnie z wymaganiami oraz jak wygląda optymalne planowanie maszyny. A skoro tak, to zauważalna jest rosnąca popularność tego rozwią -
O firmie
zania również w naszym kraju. –Zainteresowanie EquipCare wzrasta na rynku polskim zarówno wśród większych klientów, jak i mniejszych firm. W czasie gdy produktywność jest kluczowa, ważne jest wydajne zarządzanie flotą – zwraca uwagę Andrzej Jeżyna, menedżer obsługi posprzedażnej marki Wacker Neuson w Polsce.
Podkrakowska firma Eurosprzęt działa na rynku wynajmu maszyn i urządzeń budowlanych od 1992 r. Przedsiębiorstwo oferuje produkty takich marek jak: Hilti, Bosch, Wacker Neuson, Makita, Atlas Copco czy Pramac. Eurosprzęt może pochwalić się sprawdzoną i wykwalifikowaną kadrą, która wspiera klientów w doborze odpowiedniego sprzętu i służy profesjonalną radą w zakresie korzystania z narzędzi i urządzeń dostępnych w ofercie. Eurosprzęt dostarcza kompleksowe rozwiązania na potrzeby placu budowy, zaopatrując firmy budowlane, instalatorów, elektryków, hydraulików, malarzy, ogrodników, a nawet majsterkowiczów.
Eurosprzęt, firma zajmująca się wynajmem urządzeń budowlanych, a zarazem wieloletni partner marki Wacker Neuson w Polsce, korzysta z systemu EquipCare od kilku lat.
Cztery programy finansowania bez odsetek
Marka Kubota wprowadziła nowe promocyjne programy finansowania fabrycznego Kubota Finance na ciągniki rolnicze i komunalne. Wśród propozycji Kuboty szczególnie atrakcyjne są cztery programy finansowania bez odsetek.
Trzy promocyjne programy finansowania Kubota Finance dotyczą ciągników komunalnych z serii B1, B2, BX, EK1, L1, L2-622 oraz LX. Te zwinne i wielozadaniowe ciągniki sprawdzą się zarówno w pracach związanych z utrzymaniem ulic
w mieście, jak i terenów zielonych przy domu lub ogrodzie. We wszystkich trzech promocyjnych programach finansowania stopa bazowa jest stała, a prowizja wynosi tylko 1 zł netto. Klienci według własnych potrzeb i możliwości mogą wybierać mię -
Maszyny budowlane Doosan to teraz
Te same wysokiej klasy produkty Maksymalna wydajność Znakomity stosunek jakości do ceny Innowacyjne rozwiązania
Dowiedz się więcej: eu.develon-ce.com | www.maszynybudowlane.pl
dzy programami z umową na 13, 25 oraz 36 miesięcy, a także ratami półrocznymi, kwartalnymi lub miesięcznymi.
Ponadto klienci Kubota nadal mogą wybierać spośród innych programów finansowania fabrycznego Kubota Finance - za -
równo jeśli chodzi o ciągniki rolnicze, jak i komunalne. Zainteresowani mogą wybierać spośród szerokiego wachlarza rozwiązań - od pożyczek z wydłużonymi okresami spłaty po programy leasingu.
JCB swoją ładowarkę elektryczną promuje na polskim rynku od końcówki 2020 r. Maszyny z serii E-Tech to także wózki widłowe, minikoparki, wozidła czy podnośniki nożycowe.
Elektryczne ładowarki teleskopowe
Co znajdziemy na polskim rynku?
Ładowarki teleskopowe na dobre zadomowiły się na polskich budowach. Ich wszechstronność i możliwość zastąpienia kilku maszyn przy zaangażowaniu jednego operatora to spora przewaga. Coraz więcej producentów, obok klasycznych rozwiązań, proponuje maszyny w pełni elektryczne.
Wózki widłowe różnego typu, platformy robocze do pracy na wysokości, wysięgniki, traktory, widły, haki - zastosowań dla ładowarek teleskopowych w budownictwie trudno wymienić jednym tchem. Dziś maszyny tego typu występują na wielu placach budowy w naszym pięknym kraju. W ostatnich latach producenci szukając alternatywnych napędów coraz śmielej zaczynają oferować, oprócz maszyn napędzanych silnikami wysokoprężnymi, także konstrukcje hybrydowe (np. Dieci czy John
Deere na rynku amerykańskim) i elektryczne. Wśród tzw. elektryków mamy już co najmniej kilka modeli i możliwości wyboru. Oczywiście powstaje pytanie po co na budowie maszyna elektryczna? O ile w rolnictwie, np. przy hodowli zwierząt w zamkniętych oborach czy stajniach, stosowanie ładowarek elektrycznych ma sens, to w budownictwie zapotrzebowanie na „elektryki” przy najcięższych pracach jest na razie znikome. Oczywiście nie tylko branża rolnicza korzysta z napędów elektrycznych. Ładowarki zeroemisyj -
ne są popularne także w magazynach czy centrach logistycznych, gdzie często sprzęt musi pracować pod dachem. W budownictwie tego typu maszyny mogą mieć podobne zastosowanie, o ile przedsiębiorca budowlany często pracuje w zamkniętych i wysokich obiektach. Można sobie także wyobrazić, że wykonawca pracuje na terenach miejskich, a inwestor może wymagać, by prace wykonywane były z możliwie jak najmniejszym hałasem. Oczywiście przedsięwzięcie musi się opłacać i to właściciel firmy jest zobligowa -
ny do tego czy zakup „elektryka” będzie dla niego korzystniejszy finansowo od tradycyjnych rozwiązań. Może się okazać, że na razie tak nie będzie i w budowlance na ładowarki elektryczne stosowane częściej niż dotychczas trzeba będzie jeszcze poczekać.
Jakie „elektryki” znajdziemy na rynku polskim?
Przegląd „elektryków” zaczynamy od jednej z bardziej rozpoznawalnych marek na rynku maszyn budowlanych nawet wśród laików
tematu, czyli JCB. Firma z Wielkiej Brytanii ma w ofercie elektryczną ładowarkę już kilka lat, a wkrótce zamierza rozpocząć także sprzedaż maszyn napędzanych wodorem. Jeśli chodzi o napęd elektryczny, to w Polsce oferowana jest ładowarka o oznaczeniu 52560E Loadall. Kompaktowa maszyna to jedna z pionierskich maszyn elektrycznych serii E-Tech. Maksymalny poziom podnoszenia wynosi 6 m, udźwig 2,4 t, a baterie mają 24 kWh pojemności. Według przedstawicieli importera ładowarką można pracować non stop przez 3,5 h. Wydaje się to niedużo, ale po pierwsze kto pracuje ładowarką tyle godzin bez przerwy, a po drugie większość maszyn elektrycznych będzie się borykała z tym samym problemem. Jeśli chodzi o ładowanie to ze zwykłego gniazdka trwa ono ok. 8 h (źródło ładowania 240 woltów i 16 amperów), zaś przy zastosowaniu specjalnej szybkiej ładowarki można zejść do 110 minut.
Innym producentem oferującym na rynku polskim ładowarki teleskopowe z napędem elektrycznym jest włoski Merlo i ich seria e-Worker. W tej chwili dostępne są dwa modele: 25.5 60 (2WD60 KM) oraz 25.5 90 (4WD - 90 KM). Wysokość podnoszenia oraz maksymalny udźwig są identyczne i wynoszą odpowiednio 4,8 m i 2,5 t. Obie maszyny są tak skonstruowane, by mogły efektywnie
przepracować 8 h bez ładowania. Kolejną włoską marką oferującą na polskim rynku elektryczną wersję ładowarki teleskopowej jest Faresin. Model 6.26 Full Electric wyróżnia się białym kolorem i bazuje na standardowej wersji maszyny serii 6.26. Zasięg ramienia w tym wypadku wynosi 5,9 m, udźwig maksymalny to 2,6 t, zaś pojemność baterii zamyka się w 43 kWh. Maszyna powinna pracować bez ładowania ok. 6 h. Biała ładowarka
Faresina posiada napęd na 4 koła, a jej prędkość wynosi 12 km/h. Włoski producent ma swojej ofercie także większe maszyny z oferty Big Range Full Electric, które mogą znaleźć większe zastosowanie w świecie wielkich budów. Maszyny tego typu (modele 14.42, 17.40, 17.45) mogą podnieść ciężary od 4 do 4,5 t, na wysokość od 13,6 do 16,4 m. W tym wypadku pojemność baterii wynosi 45 kWh.
Wśród niewielkich ładowarek elek-
trycznych swoje trzy grosze dorzuca hiszpańska Ausa, która proponuje model T164E. Urządzenie to sprawdzi się zwłaszcza przy pracach komunalnych i na nocnych miejskich budowach. Według producenta maszyną można pracować ok. 8 h bez konieczności doładowania. Dzięki przewodowi ładującemu zintegrowanemu z maszyną można małą Ausę podłączyć w dowolnym miejscu do sieci zasilającej 110V, 230V lub 415V z szybkim ładowaniem. Parametry maszyny to udźwig maksymalny wynoszący
1,6 t, przy wysokości maksymalnej 4 m i pojemności baterii 15,5 kWh. Moc maszyny obliczono na ok. 28,5 KM.
Z pewnością wkrótce znacznie więcej firm wejdzie w produkcję ładowarek teleskopowych napędzanych elektrycznie. W ładowarkach kołowych mamy do wyboru znacznie większy wachlarz maszyn i zapewne w urządzeniach teleskopowych będzie wkrótce podobnie. Kolejnym ruchem ze strony producentów będą maszyny z silnikami spalinowymi, ale napędzanymi wodorem. Takie urządzenia wkrótce do oferty wprowadzi m. in. JCB, a zaawansowane prace w tym kierunku trwają m. in. w Manitou. SS