Die Zeichen stehen auf Strom

GARAGE HOLLENSTEIN AG

Es ist an der Zeit, dass das kleinste BMW-X-Fahrzeug zum ersten Mal auch im Elektromobil-Bereich Geschichte schreibt. Aber nicht nur bei der Antriebsart hat sich bei der 3. Generation des BMW X1 so einiges geändert. Das Fahrzeug wurde überarbeitet und an die bestehenden Modelle angepasst.

VON TAMARA MÖSCHLI

Das sind die neuen Masse: 53Millimeter länger, 24Millimeter breiter und 30Millimeter höher, scharfe Kanten, welche sich entlang des Fahrzeuges ziehen, ein neuer, fast quadratischer Kühlergrill, der dem neuen X1 ein kraftvolleres Auftreten verleiht, sowie schlanke Scheinwerfer, die sich weit in die Seiten ziehen. Die Motorhaube wurde ebenfalls überarbeitet, welche sich nun mit Erhebungen deutlich sichtbar macht und das Fahrzeug imposanter wirken lässt.

Die Aerodynamik des Fahrzeuges spiegelt sich auch am Heck wider. Geprägt wird dieses von einem sich über die Heckscheibe wölbenden Dachkanten-Spoiler. Die sehr auffälligen, futuristisch gestalteten, L-förmigen Heckleuchten dienen nicht nur dem Design, sondern helfen der Luftströmung, einen optimalen Weg für eine perfekte Fahrdynamik zu finden.

Dunkle Radläufe ziehen sich um das Fahrzeug und bündige Türgriffe runden das Bild des neuen BMW X1 ab. Das Ingenieur- und Designteam von BMW hat sich grösste Mühe gegeben, den neuen BMW-Kompakt-SUV noch sportlicher und robuster aussehen zu lassen.

INTERIEUR Ein neues und schlankes Curved Display findet im neuen BMW X1 auch seinen Platz. Ein überarbeitetes Lenkrad, schwebende Armauflagen, indirekt beleuchtete Ablagen wie auch die kabellose Charging-Ablage für ein Smartphone vor den Cup-Holdern sind ein fester Bestandteil der Serienausstattung des Fahrzeuges. Zudem lässt sich das ganze Interface des Fahrzeugs ganz einfach über die Sprachfunktion oder per Touchfunktion bedienen.

Wer es komfortabel oder doch eher sportlich mag, kommt bei den Sitzen auch nicht zu kurz. Nebst den Standardsitzen kann das Fahrzeug auch mit Sportsitzen bestellt werden. Beide Sitzvarianten können optional als Aktivsitz bestellt werden, dessen Funktionalität die Lordosenstütze und die Massagefunktion umfasst.

Selbst die Fahr- und Parkassistenzsysteme wurden nochmals deutlich überarbeitet und auf den neusten Stand des Operating System 8 gebracht. Zu den Parkassistenzsystemen zählen das Park-Distance-Control-System, eine Rückfahrkamera und optional eine 360-Grad-Kamera mit Panoramaansicht.

Spurhalteassistenten, Lenkeingriffe, Querverkehrswarnungen, Seitenkollisionswarnungen und vollautomatisiertes Selbstfahren gehören auch zum Sicherheitsrepertoire des BMW X1.

Auch in der hinteren Sitzreihe bietet der neue BMW X1 mehr als genügend Platz. Mit verstellbaren Rückenlehnen lässt es

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ZUM MARKTSTART STEHEN FOLGENDE MODELLE ZUR VERFÜGUNG

iX1 xDrive30

Kraftstofftyp: elektrisch, PS: 313, Nm: 494, Beschleunigung (0-100 km/h): 5.6 Sekunden, Elektrische Reichweite (kombiniert): 414- 440 Kilometer, Stromverbrauch in kWh / 100km: 18.2 - 16.8

X1 xDrive25e

Kraftstofftyp: Benzin / Plug-in Hybrid, PS: 245, Nm: 477, Beschleunigung (0-100 km/h): 6.8 Sekunden, Reichweite elektrisch: 76 – 92 Kilometer, Kraftstoffverbrauch in l/100km: 1 - 0.7, Stromverbrauch in kWh / 100km: 16.9 - 14.6

X1 xDrive30e

Kraftstofftyp: Benzin / Plug-in Hybrid, PS: 326, Nm: 477, Beschleunigung (0-100 km/h): 5.6 Sekunden, Reichweite elektrisch: 75 – 88 Kilometer, Kraftstoffverbrauch in l/100km: 1 - 0.7, Stromverbrauch in kWh / 100km: 17 - 14.7

X1 sDrive18i

Kraftstofftyp: Benzin, PS: 136, Nm: 230, Beschleunigung (0-100 km/h): 9.2 Sekunden, Kraftstoffverbrauch in l/100km: 7.1 - 6.3

X1 sDrive20i

Kraftstofftyp: Benzin (48 Volt Midhybrid), PS: 170, Nm: 280, Beschleunigung (0-100 km/h): 8.3 Sekunden, Kraftstoffverbrauch in l/100km: 6.7 - 5.9

X1 xDrive23i

Kraftstofftyp: Benzin (48 Volt Mildhybrid), PS: 218 , Nm: 360, Beschleunigung (0-100 km/h): 7.1 Sekunden, Kraftstoffverbrauch in l/100km: 7.3 - 6.5

X1 sDrive18d

Kraftstofftyp: Diesel, PS: 150, Nm: 360, Beschleunigung (0-100 km/h): 8.9 Sekunden, Kraftstoffverbrauch in l/100km: 5.6 - 4.9

X1 xDrive20d

Kraftstofftyp: Diesel (48 Volt Mildhybrid), PS: 163, Nm: 400, Beschleunigung (0-100 km/h): 8.6 Sekunden, Kraftstoffverbrauch in l/100km: 5.5 - 4.8

X1 Drive23d

Kraftstofftyp: Diesel (48 Volt Mildhybrid), PS: 211, Nm: 400, Beschleunigung (0-100 km/h): 7.4 Sekunden, Kraftstoffverbrauch in l/100km: 5.4 - 4.8 sich zudem noch entspannter reisen. USB-C-Anschlüsse dürfen selbstverständlich auch nicht fehlen.

Ob mit viel oder wenig Gepäck reisen: Der grosszügige Kofferraum bietet bis zu 1545Liter Stauraum und somit genügend Platz für Gepäck jeglicher Art.

Bei der Überlegung, sich einen vollelektrischen BMW iX1 zuzulegen, taucht früher oder später die Frage der Reichweite und das Thema des Ladens auf. Die Reichweite des neuen BMW iX1 beträgt bis zu 440Kilometer. Wird das Reiseziel in das Navigationssystem eingegeben, sucht sich das Fahrzeug eine passende Lademöglichkeit auf dem Weg zum Ziel – insofern der Akkustand nicht bis zur Zielankunft ausreichen sollte.

Bei einer Pause an einer High-Voltage-Ladesäule lädt das Fahrzeug mit zehnminütigem Laden bis zu 120 neue Kilometer auf. Lädt es 30Minuten am Hoch-Volt-System, wird ein 80-prozentiger Ladezustand des Akkus im Fahrzeug erreicht. Mit diesem raschen Ladevorgang kann das Ziel trotz des Ladestopps ohne grosse Zeitverzögerung erreicht werden.

Zweifelfrei sind alle Modelle des neuen BMW X1 eine Anschaffungsüberlegung wert. Denn das Preis-Leistungs-Verhältnis dieses neuen BMW-Modells ist überragend und wird bestimmt eine Menge Kundenherzen höherschlagen lassen. Nutzen Sie die Möglichkeit, das Fahrzeug bei uns vor Ort zu begutachten und zu testen.

GARAGE HOLLENSTEIN AG

Therwilerstrasse 2 CH-4147 Aesch Telefon +41 (0) 61 717 90 10 info@garage-hollenstein.ch