Sﾃ。ADO - ANO IV - Nﾂｺ 154 - 06 DE ABRIL DE 2013
CAIEIRAS
MAIS OBRAS
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MOTOS
Suzuki lança moto compacta de 120 cilindradas por R$ 3.990 Após muita expectativa sobre o modelo que substuiria o Aston Martin DBS, a marca britânica apresentou o novo Vanquish. Com motor V12 de 6.0 litros, o esportivo alcança potência máxima de 573 cavalos a 6.750 rpm e torque de 63,22 mkgf a 5.500 rpm. Segundo a fabricante, o Vanquish pode alcançar velocidade máxima de 294,5 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. O modelo chega ao mercado do Reino Unido no final de 2012 e custa 189.995 libras - cerca de 235 mil euros.
O Range Rover Evoque é um carro que mostrou um novo conceito de estilo, mantendo a mesma excelência mecânica e de luxo. O carro é vendido no Brasil com preços variando de R$ 164.000 reais para a versão Pure (avaliada) e chega até R$ 267.500 na Dynamic Tech Pack Coupé. Recentemente a Land Rover apresentou, a nova transmissão automática de 9 velocidades, que vai equipar o Range Rover Evoque, de acordo com o engenheiro-chefe do Evoque, David Mitchell, o Evoque será o primeiro modelo de série do mundo a ter a nova transmissão.
A Ferrari fez um estardalhaço para divulgar seu mais novo modelo: o superesportivo La Ferrari (“A Ferrari”, em italiano). Trata-se do primeiro híbrido da história da empresa e o modelo criado para seguir a linhagem de supercarros da marca. O La Ferrari usa um conjunto mecânico formado por um V12 aspirado de 800 cv (e 92 kgfm de torque) e um propulsor elétrico que rende 163 cv. Juntos, os dois motores são capazes de fazer o carro acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, chegar a 200 km/h em 7 s e passar pelos 300 km/h em apenas 15,5 s.
A Suzuki anunciou a chegada da nova GS 120, uma motocicleta de baixo custo desenvolvida para o centro urbano, que, de acordo com a marca, traz como atrativo o baixo custo de manutenção e o preço acessível, de R$ 3.990, fazendo com que o modelo da montadora japonesa seja a moto mais barata à venda no mercado brasileiro. A nova Suzuki GS 120 vem
equipada com um motor monocilíndrico, 4 tempos, OHC, alimentado por carburador com 113 cm³, capaz de desenvolver 8,43 cavalos de potência, a 8.000 rpm, e 0,88 kgfm de torque, a 5.500 giros, associado a uma transmissão sequencial de quatro marchas. O conjunto conta com um catalisador no escapamento, para atender às regras de emissões de poluentes do Brasil.
A GS 120 será comercializada a partir de maio, nas cores azul, branca, cinza, preta e vermelha. E para aumentar o interesse dos consumidores, a Suzuki está oferecendo antecipadamente o Consórcio Nacional Suzuki no plano de 60 meses, com parcelas de R$ 85,29 (totalizando R$ 5.117,40 ao longo de cinco anos), e de 72 meses, com mensalidades de R$ 71,88 (chegando a R$ 5.175,36).
ATUALIZADO
Chevrolet lança novo camaro O novo Chevrolet Camaro Z/ 28 causou frisson ao ser revelado no Salão de Nova York com o visual renovado. A dianteira ganhou uma grade mais estreitada, assim como os faróis que acabaram perdendo o leve formato arredondado. Os para-lamas bem como as saias laterais ficaram mais largos. A traseira e ganhou novo conjunto óptico, as lanternas antes divididas se transformaram em uma única peça. Segundo a GM, os retoques na carroceria foram necessários para melhorar a aerodinâmica do esportivo, que passa a ser o modelo com melhor
capacidade de tração. O modelo está 136 kg mais leve. Sob o capô ele traz o apimentado motor LS7 V8 7.0 aspirado capaz de entregar mais de 507 cv de potência, força entregue às rodas traseiras por meio do câmbio manual de seis
marchas e relações curtas. Ele também ganhou discos de freio de carbono e cerâmica da Brembo e rodas de liga leve de 19 polegadas. O novo Camaro Z/28 deve chegar ao mercado americano no primeiro semestre de 2014.
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LANÇAMENTO
Novo Prisma chega para desbancar rivais O modelo que apresenta um design bem inovador pretende alavancar as vendas do modelo neste ano e entrar na lista dos mais vendidos de 2013 PRÊMIO
Novo Golf é o “Carro do Ano Mundial de 2013”
A novidade agora é a estrutura que o novo Prisma 2013 usará com este modelo, que será a mesma base mecânica do Chevrolet Onix 2013, e virá acompanhado com os motores SPE\4 1.0 e 1.4 (de 80 cv e 106 cv, respectivamente), uma segunda
MY LINK
versão do modelo terá opção da escolha pelo câmbio automático de seis marchas mas isso em um breve futuro. O novo Novo Prisma 2013 conta com airbags frontais e freios ABS que serão acessórios de série desde o modelo básico.
Antes da GM encerrar a produção do antigo Prisma, derivado do Celta, em outubro de 2012, os pontos mais criticados do sedã eram o acabamento deficiente e a posição torta que o motorista tinha de assumir para dirigi-lo. Isso acabou com a adoção da
Entre as novidades para o modelo, a GM destaca o avanço do sistema multimídia MyLink, que traz novos aplicativos como o TuneIn e e BringGo. Com o primeiro, é possível que usuários sintonizem mais de 70 mil estações de rádio em todo o mundo via internet. O aplicativo permite a pesquisa das estações por nome, localidade, idioma, país, estilo musical ou ca-
tegoria (música, esporte, noticias, etc.). Já o BringGo fornece ao motorista um sistema de navegação completo que além de mapas 3D apresenta atualização do trânsito em tempo real. O aplicativo também inclui pontos de interesse, como, por exemplo, restaurantes, hotéis, postos de gasolina, entre outros.
nova plataforma, a mesma de Cobalt, Sonic e companhia, e a manutenção do padrão mostrado no Onix. Agora, o Prisma usa bons materiais e tem a mesma qualidade de construção hatch do qual deriva, ou seja, ambos são bem acabados, muito diferente da versão anterior. Apenas para lembrar, o novo Prisma parte de R$ 34.990 na configuração LT, que traz direção hidráulica, freios com ABS (sistema antitravamento) e EBD (distribuição da força da frenagem), airbags duplos frontais e sensor de estacionamento como itens de série e é movida pelo motor 1.0 de 80 cv e 9,8 kgfm de torque, com etanol. O novo Prisma tem 4,27 m de comprimento, 1,70 m de largura, 1,48 m de altura e 2,52 m de entre-eixos. O porta-malas oferece 500 litros de capacidade. O visual na dianteira é marcado pela grade bipartida com barra central ostentando a gravata dourada, enquanto a traseira avantajada não destoa do conjunto.
O novo Golf continua vencendo: um júri internacional de jornalistas especializados escolheu o modelo mais vendido da Volkswagen como “Carro do Ano Mundial de 2013”. O prêmio internacional foi entregue no Salão Internacional do Automóvel de Nova York. O título de “World Car of the Year” é mais um marco na crescente relação de prêmios do Golf. Há mais de 30 anos o Golf é uma referência consolidada no panorama automotivo global. O prêmio conquistado pela sua sétima geração é o décimo sétimo recebido desde seu lançamento, em novembro de 2012. Na justificativa da escolha do Golf, o júri do “World Car of the Year” afirma: “O Golf tem o tamanho exato – é espaçoso, prático e confortável. Ele traz design atual e avançado, nova gama de motores e uma impressionante relação de equipamentos e sistemas de seguran-
ça. Se existe um carro feito para atender a todos, é o Golf.” O júri do “World Car of the Year” é formado por 66 jornalistas automotivos de 23 países, que avaliam novos carros lançados no mercado mundial não apenas para o prêmio, mas também em seu trabalho direcionado a milhões de consumidores e apaixonados por automóveis. Há bastante tempo a Volkswagen tem aparecido com frequência entre os agraciados com o “World Car of the Year”. O modelo anterior do Golf, por exemplo, foi o vencedor de 2009. Em 2010, a Volkswagen também dominou, com o Polo eleito vencedor geral, enquanto as versões BlueMotion do Polo, Golf e Passat levaram o título de ‘World Green Car of the Year’ (Carro Verde Mundial do Ano). E em 2012, o almejado troféu internacional foi entregue ao menor carro da marca, o up!.
4 BOM DE RODA IMPORTANTE
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Atenção para o rodízio dos pneus Com o uso, os pneus podem apresentar desgaste ligeiramente irregular na banda de rodagem por diferentes fatores, seja em função da suspensão, da distribuição de carga, das variações nas vias rodoviárias ou pelo tipo de percurso em que o carro trafega. Por isso, uma prática popular entre os motoristas é o rodízio de pneus: inverter a posição das rodas dianteiras e traseiras para evitar o desgaste desigual do equipamento. O que muita gente não sabe, no entanto, é que o procedimento deve seguir algumas regras para que surta o efeito esperado. Dependendo do tipo de tração (dianteira ou traseira) que o veículo possui, o sentido de inversão das rodas vai mudar. Na maioria das vezes, este tipo de instrução vem no manual do carro. Mas é sempre bom saber como efetuar o rodízio de maneira correta. A prática pode prolongar a vida dos pneus, desde que seja respeitado o sentido do movimento, principalmente nos pneus de construção radial, A ideia é poupar o consumidor de fazer trocas parciais dos pneus. Em carros em que a tração é dianteira, a maneira correta de se fazer o rodízio é colocar os pneus de trás na frente em linha reta, e os da frente para trás cruzando (ou seja, o pneu dianteiro direito fica na traseira esquerda, e o dianteiro esquerdo fica na traseira direita). Já em carros com a tração traseira, o processo é invertido. Quem cruza são os pneus traseiros, e os da frente vão para trás em linha reta. Mas há exceções. Os pneus com desenhos unidirecionais devem sempre ser trocados em linha reta. Os de trás vão para frente, e os de frente vão para trás. Outra dica importante é que pneus de tamanhos diferentes não po-
dem ser trocados entre si. O ideal é que seja feito rodízio de pneus a cada 10 mil km. Este procedimento não deve ser feito como forma de tentar corrigir o fato de haver um pneu mais desgastado que os demais. Dependendo das condições de conservação e desgaste, ele deve ser trocado. Após realizar o rodízio, é preciso verificar o alinhamento da direção e o balanceamento das rodas, procedimentos de manutenção que também devem ser efetuados a cada 10 mil quilômetros. É importante tomar cuidado para que o desgaste seja o mais regular possível, por isso, é imprescindível fazer a calibragem correta do equipamento; não se esqueça de verificar a pressão do estepe. E sempre compre pneus novos quando eles estiverem carecas.
NOVIDADE
Lavagem ecológica em Laranjeiras com a Planet Eco Car A Planet Eco Car apresenta um novo conceito de lavagem automotiva para a nossa região, uma prestação de serviço simples e funcional que une comodidade, segurança e o mais importante a contribuição na preservação do meio ambiente, pois em uma lavagem convencional são utilizados mais ou menos 320 litros de água, agora com os produtos ecologicamente corretos da Planet Eco Car é utilizado somente meio litro de água. Os serviços são realizados na própria vaga do
estacionamento sem precisar mover o veículo da vaga e caso não seja contratado a lavagem interna não precisa deixar as chaves. Além da Bio lavagem a Planet Eco Car oferece também serviço de Higienização interna de bancos e tecidos; Hidra-
tação de couro; Enceramento; Espelhamento e Cristalização. A Planet Eco Car esta localizada na Av: Paulicéia, 962, dentro do Posto de gasolina em frente ao Banco Bradesco. Maiores informações: (11) 3535-0721.
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MERCADO DE USADOS
Antes de comprar um usado, fique atento às dicas à seguir Uma compra pode ser tanto um motivo de satisfação quanto de frustração. Quem não conhece a história de alguém que queria um carro básico e acabou saindo da loja com um modelo completo? Ou do cliente que precisava um hatch e o vendedor convenceu-o a levar um sedã? Para evitar arrependimentos e garantir a satisfação, a ferramenta importante é a negociação bem feita na hora da compra. Acompanhe a seguir um roteiro com passos básicos para você fazer sempre um bom negócio. Não tenha pressa O argumento de vendas mais batido do mundo ainda é usado justamente porque funciona. A fim de fechar negócio rapidamente, vendedores dizem que a oferta vai acabar no mesmo dia, que não há outros carros como aquele ou que antes alguém veio ver o modelo da vitrine, gostou e deve voltar à tarde para levá-lo. Não caia nessa. Saiba o que quer Bons vendedores costumam ser reconhecidos por fazer alguém levar um modelo diferente do que procurava. Boa lábia, falta de tempo para pensar e um financiamento longo de parcelas baixas podem fazer maravilhas. Antes de entrar na loja, tenha em mente de que modelo você precisa, os opcionais e o máximo que está disposto a pagar. Prefira comprar versões mais sofisticadas, que já trazem de série determinados itens, como direção hidráulica ou trio elétrico, em vez colocá-los num carro pelado. Isso porque, quando ele se tornar um usado, seu valor de tabela tende a levar em conta apenas o que ele trazia de fábrica. Na revenda, esse valor que você gastou a mais se per-
Imponha-se na negociação Uma das técnicas mais usadas pelos vendedores é de não deixar que o consumidor diga o que quer, oferecendo a ele um negócio da China. Ouça o vendedor, mas comande a negociação. Diga a ele exatamente o que procura e quanto e como pretende pagar. Se o vendedor insistir na oferta e ela não lhe trouxer nenhum benefício, deixe claro que não se interessa. Isso coloca você em posição de vantagem, mostrando que não será um cliente fácil de convencer.
empresas em processo de falência que continuaram a vender carros e não entregaram os pedidos. Ao pesquisar, tenha os preços e as listas de equipamentos detalhados sempre à mão, para poder usá-los na fase final da negociação. Não confie na memória. Prefira também as empresas que lhe prestarem o melhor atendimento. De posse dos orçamentos, compare-os. “A comparação é hoje uma grande arma para o consumidor”, diz Marcos Diegues, gerente jurídico do Idec. Leve em conta tanto os preços de compra à vista quanto as taxas de juros. Para comparar as taxas, peça orçamentos sempre com os mesmos parâmetros, ou seja, entrada e número de parcelas iguais.
Pesquise e compare Definido o modelo que você quer adquirir, pesquise preços em jornais, internet, concessionárias e até mesmo em lojas independentes que vendem carros novos. Verifique nos serviços de proteção ao consumidor, como Procon e Idec (Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor), se não há queixas contra a concessionária ou loja que você procurou. Já houve muitos casos de
Jornal na mão Se você for visitar concessionárias motivado por anúncios em jornais, ligue antes para saber se as ofertas ainda estão válidas. Também serve para descobrir as exceções que se escondem nas letras miudinhas que ficam no canto do anúncio. Leve sempre o jornal para checar as informações ou até mesmo para ir a uma loja concorrente e usá-las para conseguir um descon-
derá. Isso é importante porque as concessionárias lucram um bom dinheiro com a venda de opcionais e acessórios.
to maior. Sempre funciona. Arte de pechinchar Quando definir o modelo e a concessionária, comece a pechinchar. Um grande argumento é o pagamento à vista. “Quando se fala em pagamento em dinheiro, o poder de barganha é muito maior. Tanto nas vendas a prazo quanto à vista, a revenda recebe todo o dinheiro de uma vez, seja do cliente, seja da financeira. A preferência por vendas à vista se deve ao fato de o dinheiro entrar em caixa mais rápido e de não depender de aprovação de crédito ou entrega de documentos. Para o consumidor, a vantagem aqui é a maior facilidade de obter
descontos, uma vez que venda efetivada também significa o pagamento de comissão para o vendedor, que se torna um aliado nessa empreitada. Nas compras a prazo, conseguir descontos é um pouco mais difícil e sempre se corre o risco de a tabela de juros aplicada incluir algum retorno à revenda. Portanto, o ato de pechinchar pode incluir não só o preço, mas outras vantagens, como o pagamento do IPVA, seguro ou a inclusão de tapetes, protetor de cárter ou mesmo do CD player. Informe-se sobre o valor desses acessórios, para saber se a oferta vale a pena ou se é melhor você comprálos por conta própria.
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