PORTFOLIO Patricia rodrĂguez moneu arquitecta
CONTACTO
Patricia RodrĂguez Moneu 27/07/1991 Madrid, EspaĂąa A partir de enero 2017 residencia en Santiago de Chile +0034 627 027 603 prmoneu@gmail.com
CV For mación académica 2009 - 2016
ETSAM Universidad Politécnica de Madrid Arquitecta superior, licenciada con notable (8/10) en el Proyecto Final de Carrera
2013 - 2014
Universidad de Chile, Santiago de Chile Programa de intercambio, convenio bilateral (1 año lectivo)
2008 julio
Princeton University, USA Programa pre-universitario de Arte & Arquitectura
2007 - 2009
Colegio Cardenal Spínola, Madrid Título de Bachillerato en la modalidad de Ciencias y Tecnología. Calificación 9.4/10 Prueba de acceso a la universidad convocatoria junio 2009. Calificación: 8.9/10
Experiencia pr ofesional 2014 - 2015 marzo - feb.
VerdeAzul Ltda. , Santiago de Chile Arquitecta colaboradora en la gestión y ejecución de mejoras a viviendas sociales y proyectos de reconstrucción de viviendas patrimoniales.
2013 enero - junio
FERPOL, Madrid Dibujante. Elaboración de planimetría para reformas de vivienda particular y oficinas.
2007 - 2009
Fundación Spínola, organización sin ánimo de lucro Colaboradora en la organización y coordinación de actividades de voluntariado para proyectos de desarrollo en zonas desfavorecidas de Perú.
Workshops / Publicaciones 2015 Nov.
DIACRONÍAS “En un lugar de la memoria” Persistencia y animación Mostra Espanha 2015. Círculo Bellas Artes Coimbra. Coimbra , Portugal Trabajo audiovisual en colaboración con “Arquitectura transitoria” y el DPA (ETSAM) https://www.youtube.com/watch?v=YL_Y9lHEr0Y&feature=youtu.be
2013 Nov.
Archikidz Santiago, Festival de Arquitectura para niños Voluntaria colaboradora https://vimeo.com/82958069
2013 Sept.
Madrid/Tokyo: Memoria de curso 2012/2013 (mejores proyectos seleccionados) Editorial Mairea ISBN 978-84-941317-45, Madrid
2013 Enero
Mención en el Concurso de Movilidad Schindler 2012 para estudiantes de arquitectura Título del proyecto: POP (Burbuja industrializada) En colaboración con: Elisa Rodríguez, Ignacion de la Vega
2012 Sept.
14km // Cuadernos de viaje (Egipto, Marruecos, Kenia, Etiopía) Recopilación realizada por la UD. Morell, mejores trabajos durante los años 2010 - 2013
Aptitudes Idiomas
Español - Nativo Inglés - Nivel C1, oral y escrito (Cambridge Certificate in Advanced English) · Cursos de inmersión mensuales durante 5 años (2003 - 2008) en Irlanda, Inglaterra, y Estados unidos · Curso de inglés para arquitectos (150h.) ETSAM Alemán - Nivel A1 (Básico) 2011-2012 Goethe institut Madrid
Destrezas
Arquitectura
Adobe
Office
Autocad Rhino SketchUp
Photoshop Illustrator Indesign Premier
Word Excell Power Point
ÍNDICE
· ARQUITECTURA ·
01
· URBANISMO ·
· DISEÑO ·
05
08
MAGALLANES 2.0
PLAN MAESTRO SAN RAMÓN
02
06
CORRECCIONES TIPOLÓGICAS
PLAN TERRITORIAL MENORCA
03
07
TEMPELHOF: BERLÍN EN EL AIRE
04
PATIO BELLAVISTA II
REHABILITACIÓN BARRIO CAÑO ROTO
POP
1 * NOVIEMBRE
2016
01
MAGALLANES 2.0, CHILE Recuperación de patrimonio industrial. Infraestructura de actividad turística e investigación Proyecto Final de Carrera / ETSAM https://www.youtube.com/watch?v=6-S4UsiMYAw&feature=youtu.be “ En la concepción del proyecto, la enormidad del espacio entrega una gran libertad, y es en esa libertad donde la emoción se transforma y despliega en forma. Contemplación, lugar sobre lugar, arquitectura en la arquitectura, la obra dentro y ante la obra, dentro y ante el paisaje, el transcurso entre ambas”. Pedro Kovacik
El proyecto nace como un gesto radical que modifica el límite, enmarca el paisaje y resalta la arquitectura existente. Se recuperan las grandes estructuras de madera, poniendo en valor la arquitectura que dominó la Patagonia durante el siglo XIX; se propone un muelle invertido para contener el mar y recibir las distintas embarcaciones; y se define un nuevo límite a lo largo del cual se disponen los diferentes espacios y programas. Se pretende crear una infraestructura que actúe como catalizador de todo el potencial que contiene la zona, re-estimule un territorio que históricamente ha dado cobijo a diversas civilizaciones pero que desde hace décadas se encuentra en estado de abandono. Aprovechando la concesión de terrenos que ofrece el gobierno chileno, se quiere proponer una intervención como modelo que se pudiera replicar en diversos emplazamientos, teniendo en todos como antecedente las naves industriales existentes, y el objetivo de reactivar y poner en valor la región. El edificio proyectado debe ser capaz de albergar la actividad turística ligada al territorio, la actividad científica ligada a la fauna marina, la cultural y hospedaje para los visitantes. Se busca la relación continua con el paisaje; sin perder de vista el mar y el horizonte, la construcción del borde está al servicio del nuevo programa, y otorga al agua un papel protagonista en la propuesta. El mar atraviesa con fuerza el conjunto, choca con el muro de hormigón y refleja toda la estructura de madera, respetando y ensalzando la arquitectura existente. El paisaje deshabitado y frío se enfatiza con la materialidad del proyecto: el hormigón y la madera generan un continuo contraste entre lo frío y lo cálido, lo masivo y lo ligero, lo pétreo y lo vegetal.
Proceso constructivo
El agua atravesa con fuerza el conjunto, choca con el muro de hormigรณn y refleja toda la estructura de madera, respetando y ensalzando la arquitectura existente
2 * MAYO
2015
02 CORRECCIONES TIPOLÓGICAS, OSLO Ud. Herreros / ETSAM / P9 https://www.youtube.com/watch?v=L6UMPqkb6To Tomando la ciudad construida como soporte de trabajo y actuando sobre las infraestructuras y los edificios existentes, nos plantearemos cuestiones como re-programar, re-densficar, re- escalar, re-vivir... En definitiva, se trata de reciclar pequeños fragmentos de la ciudad reconvertidos en piezas de la escala suficiente como para alterar el sistema de centros de gravedad de Oslo. Etterstad (Lab. 6) es un conjunto residencial de las afueras de Oslo ubicado entre la vía férrea y la ruta 65, que conecta con el interior del país. Se consolidó como barrio obrero a mediados del sXX., cuando se organizaron varios grupos de viviendas que; hasta hoy, mantienen el espíritu de comunidad y se organizan como tal. Las viviendas se pensaron para un tipo de familia stándar conformada por un matrimonio y 2 hijos; sin embargo, actualmente, el prototipo de familia está cambiando y no es único, surgiendo nuevas necesidades que todavía no están cubiertas. Con la intervención se quiere otorgar al lugar un nuevo carácter, que abandone su estado convencional y se distinga por algo que lo haga atractivo y diferente. La forma que hoy pueda adquirir un esfuerzo como el que se pretende, supone replantearse algunos de los parámetros que más intensamente han contribuido a la construcción de la ciudad que hoy conocemos. Los lemas complementarios “Más por menos” y “Lo común”, resumen las dos opciones que tenemos en este momento de crisis: suministrar más utilidad y belleza consumiendo menos recursos, y dar prioridad a todo aquello que compartimos. El significado de vivir juntos, quizás no sea otro que ese.
3 * MAYO
2013
03 TEMPELHOF: BERLÍN EN EL AIRE Ud. Gazapo / ETSAM / P7 El proyecto parte de la premisa de un análisis cartográfico previo en el que se ha estudiado la evolución de la ciudad de Berlín en el último siglo. Las guerras destruyeron gran parte de su legado arquitectónico, de modo que surgieron muchas construcciones modernas que son hoy la imagen de la ciudad. Se elige como emplazamiento Tempelhof, un antiguo aeropuerto que hoy se encuentra en estado de abandono. Se propone llevar a cabo una densificación del lugar, haciendo de Tempelhof un nuevo barrio autogestionable y autosuficiente. Un nuevo tapiz ocupará el espacio abandonado y crecerá según las necesidades de la ciudad emergente. A partir de un módulo de dimensiones fjas (8x8m2), el programa se distribuye y ordena de modo aleatorio, generando un nuevo barrio heterogéneo y adapatable a cualquier circunstancia. Se toma como referencia el concepto de mat-building, por su condición horizontal y gran densidad, características de la arquitectura europea de los años 60 y 70, que genera mediante un riguroso orden interno una forma indeterminada. La flexibilidad espacial es la característica principal del proyecto que se propone; para que el desarrollo del mismo parta de un proceso colaborativo en el que las decisiones se tomen fase a fase, teniendo en cuenta las circunstancias de cada momento.
4 * DICIEMBRE
2013
04 PATIO BELLAVISTA II Concurso Centro Gastronómico y cultural Bellavista En conjunto con: María Caro Concepción
El objetivo del concurso es generar un Equipamiento gastronómico y cultural de primer nivel, consolidándose como un hito dentro del sector y rescatando la identidad del barrio Bellavista, logrando integrar este proyecto al polo de atracción generado por la casa del poeta Pablo Neruda “La Chascona”. Es una oportunidad para crear espacios que recuperen y conecten este área con el eje Constitución, Chucre Manzur y Fernando Márquez de la Plata, consolidando y revitalizando espacial, formal y socialmente su entorno. El desafío que se plantea es disponer de una edificación contemporánea, que reconozca la esencia del barrio Bellavista, y una infraestructura de calidad y tecnológicamente de acuerdo a la arquitectura de hoy en día. Se propone construir un conjunto cuya volumetría sea icónica y representativa, sensible con el entorno, considerando una altura máxima de 12m, para no invadir visualmente la casa del poeta. Formalmente consiste en una grieta que atraviesa la parcela, generando dos volúmenes que se miran y se abren hacia la plaza interior que se genera. El programa se dispone en dos plantas, diferenciando los espacios mediante una piel de lamas de acero cortén que se hace más opaca a medida que se acerca al perímetro, que es donde el programa requiere de menos luz natural, y se abre a la plaza interior, generando un límite difuso entre lo construido y el exterior. Actualmente la zona tiene un carácter pintoresco; ensalzado por el colorido de las fachadas y la variedad de las mismas. La propuesta quiere mantener esta heterogeneidad en la elección de los materiales, así hormigón, acero, madera y vidrio se distribuyen según exigencias espaciales creando un entramado de texturas. El nuevo centro gastronómico no es solo icono para el barrio Bellavista, sino referencia para toda la ciudad de Santiago, donde cada día van creciendo los niveles de turismo y el interés por la cultura.
5 * DICIEMBRE
2013
05 PLAN MAESTRO, SAN RAMÓN Proyecto urbano de gran escala / FAU En conjunto con María Caro Concepción, Inés Beleza, Camila Sandoval, Natalia Rozas
El objetivo de la propuesta consiste en: reformular el sector de Santa Rosa para establecerse como eje y subcentro sociocultural, vecinal y comunal; que dote de equipamientos y servicios carentes, fortalezca lo existente y contribuya a la movilidad de capital social y mejora de la calidad de vida de sus vecinos. Se realizarán cuatro capas de trabajo: redistribuir y articular espacios, diversificar usos, mejorar los flujos, y consolidar edificaciones.Para ello se definen las siguientes estrategias, que conformarán el desarrollo de la propuesta: 1. Despejar el eje Santa Rosa, para generar un corredor longitudinal como soporte de nuevos espacios y programas, y mejorar la calidad medioambiental porporcionando espacios de calidad peatonal. 2. Crear nuevas zonas de comercio y servicios de carácter gradual, creando un subcentro en el eje Santa Rosa de oferta diversa. 3. Redistribuir los flujos para fomentar la articulación entre ambos lados del eje Santa Rosa, y sustituir dos carriles de transporte privado favoreciando las áreas verdes. 4. Regenerar las zonas residenciales existentes mediante renovación urbana y de uso mixto, fortaleciendo el carácter residencial, dando mayor cobertura al déficit habitacional.
6 * MAYO
2013
E
06 PLAN TERRITORIAL, MENORCA Reactivación del paisaje/ ETSAM En conjunto con Mónica Esteban , Carmen de la Fuente, Elisa Rodríguez
C2 1
5
Se pretende reactivar el paisaje interior y costero de Menorca, con un sistema de redes basado en las distintas posibilidades que nos ofrece la heterogeneidad paisajística de esta isla. Se pretende conseguir la disminución del impacto en las áreas protegidas, una comunicación más eficiente y un fomento del turismo interior, potenciando los entornos rurales. La propuesta se resume en dos ambiciosas propuestas: Actuación en zonas desprotegidas con peligro por el fácil acceso para llegar a ellas, donde se pretende aumentar los niveles de seguridad, añadiendo elementos de protección y de formación (avisos de peligro)
1. Propuesta2 verde: Con la intención de disminuir el impacto en la zona protegida de Parc Natural 3 4 SÀlbufera des Grau, se decide aumentar la zona de amortiguamiento con un anillo de vegetación que rodea este área, haciendo así mayor la transición entre esa zona protegida y las áreas urbanas. 2. Propuesta rural:Acondicionamiento de redes interiores existentes (carriles bici y diferentes senderos), creación de dos centros de interpretación (uno dedicado a numerosas zonas arqueológicas 7 8 6 visitables, localizadas entre Sant Lluisy el aeropuerto, por el que pasará la carretera Buscarro y diferentes carriles de cicloturismo; y otro localizado al sur de la Cala Llonga y conectando con la carretera Mola, dedicado a las diferentes arquitecturas históricas defensivas que predominan en la zona.
REACTIVACIÓN DEL PAISAJE COSTERO
1
C1
CAMÍ DE CAVALLS A
UNIÓN
A
CAMÍ DE CAVALLS-INTERVENCIÓN
CALAS DE INTERVENCIÓN D
COSTA PELIGROSA Tras el diagnóstico de carencias y oportunidades en la costa de Menorca, se señalan dos tipos de zonas con sus correspondientes problemas a resolver. 2
− Se decide intervenir en las zonas en las que se ha apreciado falta de seguridad, por carencia de elementos de protección o de avisos de alarma del peligro.
3
− Por otra parte, se señalan las calas con carencias en cuanto a acceso y acondicionamiento, interviniendo en ellas con la intención de mejorar la estancia y la llegada a estos lugares, pero sin fomentar su explotación económica y turística.
B
Estas intervenciones son: − Conexión de los caminos de acceso/llegada con el Camí de Cavalls, que recorre y conecta estos lugares. − Tratamiento del suelo de los caminos de llegada. − Adición de equipamientos para la mejora de la estancia y el baño: duchas/lava-pies, fuentes, merenderos... − Adición de iluminación en las zonas de llegada.
C
C1 A
Intervención en las clas de interés señaladas, con la intención de acondicionar y mejorar los accesos y la estancia en estos lugares, pero no fomentar su explotación económica y turística,.
4 C
B
A
D E F
D
G
2
C2
5
3
1
E
B
F
6
5
7 C
C1
Intervención en las clas de interés señaladas, con la intención de acondicionar y mejorar los accesos y la estancia en estos lugares, pero no fomentar su explotación económica y turística,.
C
B
A
ORDENACIÓN TERRITORIAL Y METROPOLITANA PROPUESTA DE REACTIVACION DEL PAISAJE DE MENORCA F
D
MONICA ESTEBAN GONZALEZ CARMEN DE LA FUENTE SANCHEZ ELISA RODRIGUEZ SEGOVIA PATRICIA RODRIGUEZ MONEU
4
G
9139 9152 9383 9380
D
8 E
G20
PROF: FRANCISCO POL MENDEZ/ MARCOLA
G
E
C2
5
1
Actuación en zonas desprotegidas con peligro por el fácil acceso para llegar a ellas, donde se pretende aumentar los niveles de seguridad, añadiendo elementos de protección y de formación (avisos de peligro)
2
3
4
F
6
5
7
8
G
C2
Actuación en zonas desprotegidas con peligro por el fácil acceso para llegar a ellas, donde se pretende aumentar los niveles de seguridad, añadiendo elementos de protección y de formación (avisos de peligro)
6
7
8
ANA
REACTIVACIÓN DEL PAISAJE MENORCA Se pretende reactivar el paisaje interior y costero de Menorca, con un sistema de redes basado en las distintas posibilidades que se nos ofrecen según las zonas de esta isla, consiguiendo principalmente y en resumen, una disminución del impacto en las áreas protegidas, una comunicación más eficiente y un fomento del turismo interior, potenciando los entornos rurales.
PARQUE NATURAL ZONA DE ALTO AMORTIGUAMIENTO ZONA DE BAJO AMORTIGUAMIENTO CAMPOS EN PROCESO DE ABANDONO URBANIZACIÓN COSTERA PUEBLO INTERIOR CARRIL BICI CARRIL BUS CAMÍ CAVALLS HITOS
(arquitectura defensiva/ zonas arqueologicas visitables)
FAUNA
FLORA SECANO
FAUNA
REGADIO
FLORA SECANO
REGADIO
PROPUESTA VERDE
SENDEROS VERDES
Con la intención de disminuir el impacto en la zona protegida de Parc Natural SÀlbufera des Grau, se decide aumentar la zona de amortiguamiento con un anillo de vegetación que rodea este área, haciendo así mayor la transición entre esa zona protegida y las áreas urbanas
Y ADAPTACION PARA BICICLETAS
PROPUESTA RURAL Acondicionamiento de redes interiores existentes: caca rriles bici y diferentes senderos. Creación de dos centros de interpretación: - Por una parte, uno dedicado a numerosas zonas arqueológiucas visitables, localizadas entre Sant Lluis y el aeropuerto. Por él pasará la carretera Buscarro y diferentes carriles de cicloturismo. - Otro localizado al sur de la Cala Llonga y conectando con la carretera Mola, dedicado a las diferentes arquitecturas históricas defensivas que predominan en la zona.
PASEO BICI- PEATON MIRADOR
FAUNA
FLORA SECANO
REGADIO
PROPUESTA VERDE Se interviene con anillos de vegetación en las zonas urbanas con mas posibilidad de crecimiento, con la intención de frenarlo y así evitar el impacto del paisaje inmediato, donde se han apreciado numerosas cualidades a aprovechar. Estas zonas urbanas son Maó y algunas urbanizaciones de la costa Sur. Reactivación de los campos en proceso de abancono, aprovechando las posibilidades agrícolas que nos ofrecen. Estas zonas se localizan principalmente entre Sant Lluís y Trebelúger y entre Trebelúger y Maó. PROPUESTA RURAL Se pretende fomentar los entornos rurales en retroceso con diferentes propuestas activadoras, entre la que destacaríamos la señalada anteriormente. Estas propuestas son: - Entre Sant Lluis y Trebelúger, creación de cooperativas que fomentan el desarrollo económico de estas zonas rurales. - Mercados de artesanía y de alimentos (provenientes de los campos reactivados). -Jornadas de festivales de música y danza -Reactivación de hipódromo situado al Norte de Sant Lluís, añadiento un uso diferente: zona de competición y de paseos en vuelos de globos aeroestáticos, aprovechando las condiciones de esta zona, idóneas para este tipo de atividad.
FESTIVAL
DE BAILES Y MUSICA REIONAL
ORDENACIÓN TERRITORIAL Y METROPOLITANA MERCADO DE PRODUCTOS AUTÓCTONOS PROPUESTA DE REACTIVACION DEL PAISAJE DE MENORCA MONICA ESTEBAN GONZALEZ CARMEN DE LA FUENTE SANCHEZ ELISA RODRIGUEZ SEGOVIA PATRICIA RODRIGUEZ MONEU
9139 9152 9383 9380
PROF: FRANCISCO POL MENDEZ/ MARCOLA
G20
HUERTOS URBANOS
7 * MAYO
2012
07 REHABILITACIÓN DE CAÑO ROTO, MADRID Urbanismo II/ ETSAM En conjunto con Ignacio Alonso, Carmen de la Fuente, Almudena Ruiz-Giménez
Caño Roto es un barrio situado al oeste de la Comunidad de Madrid, y cuenta con un alto porcentaje de inmigración y de población mayor (+65 años). Es un barrio que consta de amplias zonas verdes; la Cuña verde lo rodea por su lado note, y por el sur se encuentran parques menores que completan la muralla de descongestión. Nuestra zona de actuación está dividida en dos partes por una carretera que entorpece la relación entre las mismas. Con la propuesta se quiere conseguir que Caño Roto sea un barrio que ofrezca calidad de vida y que exista una organización vecinal que regule y proponga actividades, generando una cohesión y un sentimiento de barrio necesario para el crecimiento del lugar. La estrategia se resume en cuatro objetivos: 1. Variedad de usos: se quiere transformar la vía transversal que divide el barrio, en la arteria principal del mismo. Contaría con amplias aceras que permiten el uso de terrazas y la incorporación de comercio en las plantas bajas de los edificios, generando un gran bulevar. 2. Quien camina manda: se fomenta el paseo, convirtiendo las vías secundarias en calles peatonales con un uso restringido a los residentes. 3. De polo a polo: se propone una descongestión del barrio con un crecimiento de la zona desaprovechada. Se incluyen zonas residenciales, comerciales, deportivas y culturales. En la zona ya edificada, se propone la apertura de una gran plaza que genera un foco o hito en el barrio. 4. Vida inteior: en relación con la ampliación, se piensa en componer un lugar diversificado, en el que convivan público y privado. Se ha realizado una división en parcelas con esquinas redondeadas que ayudan a eliminar límites visuales. Esta nueva zona dota al barrio de todos lo equipamientos necesarios para favorecer la vida de los vecinos y fomentar la diversidad en el barrio.
de las y creación
ano y estrechamos os circulen más despacio ando siempre prioridad
os y logrando nseguiremos una mayor mayor actividad
dado en puntos estreatégicos de actuación en forma de empre la posibilidad de llegar de casa
ANÁLISIS
Y
TRANSFORMACIÓN
ANÁLISIS Y TRANSFORMACIÓN VIDA EN LAS ACERAS
VIDA INTEROR
análisis
transformación
análisis
transformación
gran actividad urbana en zonas de comercio en planta baja con vida en la RELP
activación en planta baja de las edificaciones existentes y creación en las nuevas
carencia de patios que proporcionen una relación vecinal
creación de manzanas construyendo el borde generando un gran patio interior y manzanas sobre una retícula guardando vacíos para la actividad
QUIEN CAMINA MANDA análisis
transformación
transformación
no hay existencia ni indicios de un carril bici ni de zonas de paseo en un barrio sodeado como una isla por una red secundaria
carril bici en un barrio llano y estrechamos vías para que los veículos circulen más despacio fomentando el paseo y dando siempre prioridad y preferencia al peatón
VARIEDAD DE GENTE análisis
VARIEDAD DE USOS análisis
transformación
EN EL BORDE análisis
transformación
DONDE DUERMEN LOS COCHES análisis
transformación
DE POLO A POLO análisis
transformación
los usos y comercios existentes son pocos y mal situados
barrio levantado entre un mar de coches que se depositan en la calle en las plazas existentes
mezclando diferentes usos y logrando un mestizaje de éstos conseguiremos una mayor variedad de población y mayor actividad
agrupación del tráfico rodado en puntos estreatégicos colocados según su radio de actuación en forma de edificios.parking dando siempre la posibilidad de llegar en coche hasta la puerta de casa
VIDA INTEROR análisis
transformación
carencia de patios que proporcionen una relación vecinal
creación de manzanas construyendo el borde generando un gran patio interior y manzanas sobre una retícula guardando vacíos para la actividad
VARIEDAD DE GENTE análisis
transformación
EN EL BORDE análisis
transformación
DE POLO A POLO análisis
transformación
la población actual es principalmente de inmigrantes y ancianos
zona este del barrio casi vacía y mal distribuída
existencia clara de un eje en la calle de la alhambra con un vacío de potencia en los polos
diversificación de dotaciones con el fin de atraer distintos tipos de habitantes, desde estudiantes hasta familias asentadas
ampliación del barrio con manzanas para viviendas y diversos usos en planta baja para construídas en el borde dando uniformidad al barrio fomentando esa vida en los patios que con esta forma recogen al peatón
dotación de usos importantes en los extremos del eje potenciando este eje convertido en bulevar con actividad en las calles
la población actual es principalmente de inmigrantes y ancianos
zona este del barrio casi vacía y mal distribuída
existencia clara de un eje en la calle de la alhambra con un vacío de potencia en los polos
diversificación de dotaciones con el fin de atraer distintos tipos de habitantes, desde estudiantes hasta familias asentadas
ampliación del barrio con manzanas para viviendas y diversos usos en planta baja para construídas en el borde dando uniformidad al barrio fomentando esa vida en los patios que con esta forma recogen al peatón
dotación de usos importantes en los extremos del eje potenciando este eje convertido en bulevar con actividad en las calles
8 * MAYO
2012
08 POP , Burbuja industrializada MAQUETA Y EMPLAZAMIENTO Concurso de construcción y movilidad Schindler 2012 En conjunto con Elisa Rodríguez, Ignacio de la vega
El objetivo del concurso consiste en diseñar una vivienda industrializada e innovadora incluyendo ascensores o plataformas del grupo Schindler. MAQUETA Y EM El concepto del que parte la idea del proyecto, es la burbuja de jabón, debido a su peculiar estructura. La figura geométrica tetraikodecaedro que se genera por la intersección de diversas burbujas, engloba un gran volumen con muy pocos elementos. Es el resultado de la intersección de un dodecaedro con doce caras pentagonales irregulares, con otra figura de dos caras hexagonales y doce caras pentagonales. Estas dos piezas se pueden combinar ofreciendo diferentes volúmenes. Esta característica espacial, la hace idónea para la construcción en terrenos sinuosos y abruptos. Los materiales elegidos para esta estructura son: acero, para las barras que conformarán la figura envolvente; efte, un polímero termoplástico de grab resistencia al calor, a la corrosión y a los rayos UV; y las plataformas Schindler que conectarán los diferentes niveles sostenidos por vigas metálicas que trasladarán el peso a la estructura principal.
MAQUETA Y EMPLAZAMIENTO
EJES
ESTRUCTURA barras
PLANOS forjados
CONJUNTO
ABC
BARRA de ALUMINIO d150 mm
DETALLE A
UNIÓN ETFE
DETALLE C
DETALLE B
NUDO
SECCIÓN NUDO
D
PERNO CONECTOR ARMADO SUPERIOR ARMADO INFERIOR PERFIL FORJADO COLABORANTE
DETALLE D FORJADO
MOVILIDAD INTERIOR A
Se propone un sistema de plataformas informativas que conectan las distintas estancias de la vivienda. Mediante un juego cromático se distinguen los espacios de la casa y las plataformas que dan acceso a cada uno de ellos. De esta manera se consigue una vivienda sin barreras, y accesible para cualquier persona. Gracias a las plataformas Schindler esta casa hará fácil la vida de esas personas que suelen encontrarse con obstáculos en su día a día. ACCESO A VIVIENDA PLATAFORMA SCHINDLER DE DIRECCIÓN DIAGONAL MODELO 0-xxxx ACCESO A BAÑOS PLATAFORMA SCHINDLER DE DIRECCIÓN DIAGONAL MODELO 0-xxxx
detalle A
ACCESO A DORMITORIOS PLATAFORMA SCHINDLER VERTICAL MODELO 0-xxyy ARMADO SUPERIOR
ACCESO A TERRAZA ARMADO INFERIOR PLATAFORMA SCHINDLER VERTICAL MODELO 0-xxyy PERFIL FORJADO COLABORANTE VIGA METÁLICA EN CELOSÍA
detalle B
B
ALA, QUÉ FÁCIL!!!!
RAÍL TRAVIESA SOPORTE DEL RODAMIENTO GUÍA PLATAFORMA HORIZONTAL SCHINDLER 0-xxyy RUEDA
EXTERIOR_NOCHE
INTERIOR_DIA
ACCESO A VIVIENDA PLATAFORMA SCHINDLER DE DIRECCIÓN DIAGONAL MODELO 0-xxxx ACCESO A BAÑOS PLATAFORMA SCHINDLER DE DIRECCIÓN DIAGONAL MODELO 0-xxxx ACCESO A DORMITORIOS PLATAFORMA SCHINDLER VERTICAL MODELO 0-xxyy
Se propone un sistema de plataformas informativas que conectan las distintas estancias de la vivienda. Mediante un juego cromático se distinguen los espacios de la casa y las plataformas que dan acceso a cada uno de ellos. De esta manera se consigue una vivienda sin barreras, y accesible para cualquier persona. Gracias a las plataformas Schindler esta casa hará fácil la vida de esas personas que suelen encontrarse con obstáculos en su día a día.
ACCESO A TERRAZA PLATAFORMA SCHINDLER VERTICAL MODELO 0-xxyy
ACCESO A VIVIENDA PLATAFORMA SCHINDLER DE DIRECCIÓN DIAGONAL MODELO 0-xxxx ACCESO A BAÑOS PLATAFORMA SCHINDLER DE DIRECCIÓN DIAGONAL MODELO 0-xxxx
RAÍL
ACCESO A DORMITORIOS PLATAFORMA SCHINDLER VERTICAL MODELO 0-xxyy
TRAVIESA SOPORTE DEL RODAMIENTO GUÍA PLATAFORMA HORIZONTAL SCHINDLER 0-xxyy RUEDA
ACCESO A TERRAZA PLATAFORMA SCHINDLER VERTICAL MODELO 0-xxyy
RAÍL
EXTERIOR_NOCHE
INTERIOR_DIA
TRAVIESA SOPORTE DEL RODAMIENTO GUÍA PLATAFORMA HORIZONTAL SCHINDLER 0-xxyy RUEDA PLANTA1
EXTERIOR_NOCHE
INTERIOR_DIA
xxyy
PLANTA1
PLANTA1
INTERIOR_DIA
PLANTA2
PLANTA2
GRACIAS
Patricia rodrĂguez moneu arquitecta