She's Magazine 03/2020

M E RCE DE S

Nr. 7

3-2020

5

VIER SAMEN MET ONS

JAAR SHE’S MERCEDES!

Sophia Bendz Jessica von Bredow-Werndl Christine Kruttschnitt

VERSTOP JE NIET

Met haar beats wil dj Honey Dijon anderen aanmoedigen om zichzelf te zijn

VOORWOOR D

Beste lezeres, In deze donkere tijden waarin de dagen korter worden en de COVID-19-pandemie wild om zich heen grijpt, hebben we tóch iets te vieren: She’s Mercedes wordt vijf jaar! En daar zijn we trots op want ondertussen is het platform, voor en door vrouwen, actief in meer dan 70 landen en bereiken we meer dan 1,2 miljoen mensen. En onze community blijft wereldwijd groeien want wij willen blijven netwerken, aanmoedigen en vooral inspireren. Dat doen we dan ook in dit verjaardagsnummer.

Vijf jaar geleden begonnen we met een duidelijke visie waar She’s Mercedes voor moet staan en waar we met deze community naartoe willen. Die blik vooruit, die drijft Mercedes-Benz en die drijft ook de She’s Mercedes-leden. Net dát maakt dat we elkaar aanmoedigen om af en toe de sprong te wagen en niet altijd voor de makkelijkste weg te kiezen. Of dat nu met grootse en vernieuwende publieke projecten is of met kleinschalige en privé-initiatieven maakt niet uit, zolang je maar het verschil maakt.

Baanbrekend – daar staat ook Mercedes-Benz voor en de nieuwste generatie S-Klasse is daarvan hét voorbeeld op het gebied van innovatie, veiligheid, comfort en kwaliteit. Met oog voor het allerkleinste detail zorgt de luxe limousine onder het motto ‘Cares for What Matters’ voor iedereen aan boord – de bestuurder en de passagiers. En tegelijkertijd doet de S-Klasse dat ook voor onze planeet met onder meer het gebruik van alternatieve materialen en hoog recyclebare onderdelen. Meer nog, de S-Klasse wordt geproduceerd in de eerste CO2-neutrale fabriek van Mercedes-Benz. Factory 56 is een juweeltje!

In dit verjaardagsnummer blikken we dus terug op de afgelopen vijf jaar en kijken we tegelijkertijd vooruit. Boeiende verhalen over nieuwe inzichten, nieuwe en vernieuwende wegen inslaan en je stem laten horen. Extra inspiratiebronnen in deze eindejaarsperiode!

Langs deze weg brengen we iedereen graag onze beste wensen over voor het nieuwe jaar.

2020 heeft aangetoond dat we samen veel aankunnen zolang we maar zorg dragen voor elkaar.

Laat ons dat vooral blijven doen!

Veel leesplezier.

COVERFOTO ROBERT RIEGER FOTO’S MERCEDES-BENZ AG, RON VAN DER SLIK

Helen Van Nuffelen

Dennis Karpes De bedenker van Dance4Life en gangmaker van Justdiggit is onze nieuwe merkambassadeur.

Pagina 46

Hightech en luxueus Digitaler dan ooit: ervaar in de nieuwe S-Klasse moderne luxe zoals u het nog nooit beleefde.

Pagina 58

Mercedes

3

INHOU D

STA RT

Voorwoord Colofon

10 My Element Sougwen Chung creëert kunst met behulp van robots 12

She’s One of Us Jasmin Eichler over het onderzoek naar nieuwe mobiliteit

14

Trend Transparante kleding en accessoires zorgen voor duidelijkheid in de modesector

16 Pole Position Miranda Wang en Jeanny Yao recycleren plastic op volledig nieuwe wijze 18 CEO for One Month Myrthe van den Reek mocht een maand lang de A­Klasse ontdekken

22

Coole stemmen en diepe bassen: Honey Dijon wil met haar beats anderen sterker maken

20 Customer Services

26 4

Mercedes

De toekomst wordt kleurrijk! Waar we ons op kunnen verheugen, leest u in onze interviews

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG, ROBERT RIEGER, YING GAO/MALINA CORPADEAN, RON VAN DER SLIK, REGINA RECHT ILLUSTRATIE JULIA PRASCHMA

3 6

INHOU D

SA LON

DR I V E

22 Elektronische muziek DJ Honey Dijon bleef zichzelf trouw en werd zo een voorbeeld. Een portret

58 Zintuiglijk genot De nieuwe S­Klasse combineert op perfecte wijze design en technologie

26 Blik in de toekomst Wat staat ons te wachten?

Drie expertes delen hun toekomstvisie

40

Nieuwe materialen en mogelijkheden

46

Dennis Karpes is de nieuwe merkambassadeur

62 Metgezel in het dagelijks leven ‘Miss Germany’ Leonie von Hase test de GLB

34 Hightech fabriek Factory 56 is een van de modernste auto­ fabrieken ter wereld

66 Passie en perfectie Bezoek aan dressuur­ ruiter Jessica von Bredow­ Werndl met de GLC

40 Innovatief design Duurzame materialen en wat ze bijzonder maakt

70 My Drive Twee Mercedes­Benz rijders vertellen over zichzelf en hun auto

46 Dennis Karpes Onze nieuwe merk­ ambassadeur bedacht eerst Dance4Life en wil nu de planeet vergroenen 52 She’s Community We vieren feest! Het She’s Mercedes Initiative viert haar vijfde verjaardag – de hoogtepunten

74 Digitale assistenten Met de drie nieuwe Mercedes me­apps hebt u alles in het vizier

52

66

76 Facts Nieuws uit de wereld van Mercedes­Benz Hoera, het She’s Mercedes Initiative bestaat vijf jaar! Een terugblik op bijzondere momenten

82 She’s a Mentor Hoe van mentoring beide partijen – en zelfs volledige sectoren – profiteren

We ontmoeten Jessica von Bredow-Werndl, een van ’s werelds beste dressuurruiters

Mercedes

5

Een initiatief van Mercedes-Benz Sinds de start van haar internationaal bestaan vijf jaar geleden, inspireert She’s Mercedes magazine miljoenen lezeressen (en lezers) in vijftien landen wereldwijd.

Technische informatie In dit magazine wordt bij de technische gegevens met voetnoten verwezen naar meer details omtrent de gebruikte meetmethode, actieradius, verbruiksen emissienormen. Hieronder kunt u alle informatie raadplegen.

1

2

3

Dit betreft de theoretische actieradius volgens de WLTP-testcyclus. De werkelijke actieradius en het stroomverbruik worden onder meer beïnvloed door de voertuigconfiguratie, bandenkeuze en bandenspanning, belading, het rijgedrag en omgevings- en klimaatfactoren zoals de buitentemperatuur en de verkeerssituatie. Het stroomverbruik werd bepaald op basis van VO 683/2008/EC. De getoonde waarden geven de minimum en maximum familiewaarden uit de typegoedkeuring aan.

Verbruikswaarden en CO₂-emissies volgens de wettelijke voorschriften (Verordeningen (EU) 715/2007 en (EU) 2017/1153) in de laatst geldende versies.

De vermelde WLTP-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO₂-emissie zijn gemeten volgens de nieuwe WLTP-testmethodiek (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) voor een voertuig in de basisuitrusting zonder opties bij standaard wielen en banden. De opgaven hebben dus geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van de verschillende voertuigtypen.

Het toevoegen van opties kan van invloed zijn op de CO₂-emissie en het VAA. De getoonde waarden geven de minimum en maximum familiewaarden uit de typegoedkeuring aan.

Opgaven voor vermogen en koppel volgens Verordening (EU) 715/2007 in de laatst geldende versie.

6

Mercedes

UITGEVER

REDACTIE

Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA

Account Director Joan Foret

Postadres Tollaan 68, 1200 Brussel

National editors Raf Hectors, Maxime Schouppe

Hoofdredacteur Peter Zijlstra

Vertaling Tindemans Translations

Redactieraad Claire van Boles, Claire van Hartingsveldt, Lilian Klijnstra, Helen Van Nuffelen, Niki Desmet Flavio Palmeri Basisconcept Looping Group, onderdeel van Olando GmbH Prannerstraße 11, D - 80333 München Realisatie HeadOffice, Persilstraat 51 bus 4, B-3020 Herent Tel. +32 16 88 20 20 www.headoffice.be info@headoffice.be

Art Direction Stijn Janssen Vormgeving Mart van Gompel, Stijn Janssen Productiebegeleiding Joan Foret Sales & Marketing HeadOffice

ADVERTENTIEEXPLOITATIE Objectif Media, Papenkasteelstraat 148, B-1180 Brussel, Tel. +32 23 74 22 25 www.objectifmedia.com Directie: Alexandra Rançon, alexandra@objectifmedia.com

DRUK Hayez NV, Rusatiralaan 3, B-1083 Ganshoren

RECHTEN Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gereproduceerd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en/of andere auteursrechthebbenden.

Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA en HeadOffice kunnen geen aansprakelijkheid aanvaarden voor de volstrekte juistheid en volledigheid van alle in deze uitgave opgenomen teksten en beelden. Gepubliceerde artikelen vertegenwoordigen niet noodzakelijkerwijs de mening van de redactie. Alle genoemde prijzen en gegevens zijn onder voorbehoud. She’s Mercedes magazine wordt vervaardigd in opdracht van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA. De Belgische/ Luxemburgse uitgave is een publicatie onder licentie van Daimler AG, Stuttgart.

Uw persoonsgegevens zijn bestemd voor het klantenbeheer van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA en Daimler AG en worden verwerkt in overeenstemming met de ter zake geldende wetgeving. Indien u inzage wilt in uw persoonsgegevens of ze wenst te verbeteren of zich zou wensen te verzetten tegen de verwerking en het gebruik van uw persoonsgegevens, verzoeken wij u ons te contacteren: Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA Customer Relationship Management Tollaan 68, 1200 Brussel dataservices.belux@daimler.com Gedrukt op chloorvrij gebleekt papier.

ISSN 1877-6663

Impressum: Feldkircher Medienpartner GmbH, GF Walter Feldkircher, Kirchnerstraße 6, A-6111 Volders, www.feldkircher-medienpartner.com, Firmenbuch-Nr. FN 464135b – LG Innsbruck, UID-Nr. ATU 73277367

Exclusieve adressen voor uw droomvakantie

HOTEL

CERVOSA SERFAUS ««««« Vakantiegevoel vanaf het eerste moment Een heerlijk, echt traditioneel 5-sterrenhotel, met zeer uiteenlopende facetten en eindeloze mogelijkheden om u in de prachtige Alpen van nog meer welzijn te laten genieten – hartelijk welkom in het Gourmet & Spa Resort Cervosa in Serfaus. Hierboven geniet u niet alleen van het panoramische uitzicht, maar ook van “alles wat het Cervosa omvat”. Na actieve uren in het berglandschap van Serfau, dat een zeer gevarieerd ski- en wintersportgebied met een unieke infrastructuur biedt voor het hele gezin, duurt het genot voort bij Cervosa.

Ontspanning en rust in een spa- en wellnessomgeving van meer dan 3.000 m2.

De uitstekende hotelkeuken is tot ver over de grenzen bekend – geïnspireerd door creatieve kookkunst en traditie. Gourmethoogtepunten en Fine Dining.

Genot dat weet te betoveren!

HOTEL CERVOSA SERFAUS ***** Familie Westreicher Herrenanger 11 6534 Serfaus Tirol, OOSTENRIJK T +43 (0) 5476 6211 reservierung@cervosa.com www.cervosa.com

HOTEL & SPA

CHASA MONTANA ««««S Geïntegreerd in het skiresort Silvretta Arena Samnaun-Ischgl opent het hotel Chasa Montana de deur naar een skiparadijs met meer dan 250 kilometer aan skipistes. De traditionele Engadinerstijl weerspiegelt zich in de details en geeft het hotel zijn charmante sfeer. Drie à-la-carte-restaurants – de Gourmet-Stübli (16 punten Gault & Millau, 1 Michelin-ster), de Fondue- & Raclette-Stübli en La Pasta – bekoren met regionale en internationale specialiteiten. Het culinaire genot wordt bekroond met meer dan 1.400 verschillende wijnen. De 1.500 m2 grote Montana-SPA met Romeins binnenbad, saunalandschap, zoutwaterbuitenbad, fitnesscentrum en beauty- en massagecentrum biedt de allerbeste Wellness.

Voor dames is er een exclusief Lady-Spa-Saunagedeelte gereserveerd. De belastingvrije winkels van ZEGG.ch bieden een uitgebreid assortiment aan topmerken!

Winterseizoen van 26/11/2020 tot 01/05/2021.

4 nachten met ontbijt al vanaf CHF 480,- per persoon in het voorseizoen.

HOTEL & SPA CHASA MONTANA ****S ZEGG Hotels AG Dorfstraße 30 7563 Samnaun-Engadin ZWITSERLAND T +41 (0) 81 8619000 info@hotelchasamontana.ch www.hotelchasamontana.ch #hotelchasamontana CHE103862369

S TA R T

“Ik wil schoonheid in het onvolmaakte vinden”

“Technologie en cultuur hebben mij altijd in dezelfde mate gestuurd. Mijn moeder is programmeur en mijn vader operazanger. Ik heb me vijf jaar lang afgevraagd hoe schilderkunst er in de toekomst uit zou kunnen zien. Ik wilde mezelf uitdagen door samen met een robotarm kunst te maken, dus programmeerde ik het systeem om samen met mij te tekenen.

Als ik een tekening maak met de ‘Drawing Operations Unit: Generation 1-2-3’ (D.O.U.G.), ontwikkelt de technologie zich ook verder. D.O.U.G. bootst mijn bewegingen na, ik die van hem.

Het werken verloopt spontaan, ik weet nooit wat er gaat komen.

Maar het gaat niet om het creëren van perfecte lijnen.

Het gaat om het vinden van schoonheid in het onvolmaakte, in het onzekere. Zowel in de kunst als in het leven.”

8

Mercedes

FOTO’S MICHAEL GEORGE, BRYAN BEDDER/GETTY IMAGES TEKST ROXANA WELLBROCK

Sougwen Chung verft met robots. Waarom combineert ze technologie en kunst?

MY ELEMENT

Mercedes

9

SHE’S ONE OF US

We moeten goed kijken naar de toegevoegde waarde, zoeken naar manieren om met technologie en innova­ tie onze producten te verbeteren en de toegevoegde waarde voor onze klanten te verhogen.

Het is ook belangrijk om geen belangrijke trends te missen. Hoe pakken jullie dat aan?

We hebben een wereldwijd netwerk van onderzoekers die hier in Duitsland, in Europa, in Silicon Valley in de VS, in India, Israël en vooral in China de vinger aan de pols houden. We werken ook nauw samen met onder­ zoekers van universiteiten, samenwerkingspartners en startups. We streven ernaar om ver genoeg vooruit te lopen op de trends. Omdat trends dicht bij de main­ stream liggen, is dat niet langer de toekomst.

De sleutel tot de toekomst

Zelfs met de meest zorgvuldige voorbereiding kan het zijn dat u ernaast zit. Hoe groot is die kans?

Ik zie hier twee aspecten: ten eerste de angst om een flater te slaan. Die mag er niet zijn, anders durven we geen stappen te zetten. Er zijn tegenwoordig zoveel ont­ wikkelingen, innovaties en politieke invloeden, waar ik geen controle over heb. Je kunt nooit helemaal uitslui­ ten dat je dingen fout inschat. Ten tweede: we moeten alles in het werk stellen om goed geïnformeerde beslis­ singen te nemen. In een dergelijke situatie geloof ik in de wijsheid van de vele mensen die deel uitmaken van ons netwerk. In het algemeen is het beter er één keer naast te zitten dan tien kansen te missen.

Interview van ROX ANA WELLBROCK

U bent bij Mercedes-Benz AG verantwoordelijk voor onderzoek naar toekomstige technologie.

Hoe ver probeert u vooruit te kijken?

In het algemeen is een tijdshorizon van 30 tot 35 jaar realistisch, vooral als je kijkt naar wereldwijde toekomst­ scenario’s – en belangrijk in termen van fundamenteel onderzoek. Er is altijd een dunne lijn tussen ‘too crazy’ en ‘not crazy enough’. De showcar Vision AVTR – geïn­ spireerd op de film Avatar – is een extreem voorbeeld dat de grenzen van het technisch aantoonbare verlegt door middel van creatieve, maar niettemin wetenschap­ pelijk onderbouwde speculatie.

Waar let u op als u naar de toekomst kijkt?

Ons team streeft ernaar om onze onderneming te inspi­ reren. Ik hou zelf bijvoorbeeld van sciencefiction. Het is alleen al erg interessant om te discussiëren over de vraag ‘hoe zou het allemaal kunnen functioneren in de toe­ komst?’ Maar tegelijkertijd moeten we als onderzoeks­ afdeling van het concern altijd in de gaten houden of het echt realistisch is. Deze vraag bepaalt mijn handelen. Het is niet genoeg om alleen maar over dingen te dromen.

10

Mercedes

Jasmin Eichler is hoofd van de afdeling Future Technologies bij MercedesBenz AG. Daarvoor was ze onder meer verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het multimediasysteem MBUX. Een video van de showcar Vision AVTR waarover Jasmin Eichler in het interview spreekt, kunt u hier bekijken: mbmag.me/ visionavtr Meer over de principes die Daimler met betrekking tot kunstmatige intelligentie hanteert, vindt u in Mercedes me magazine 2-2020.

Een van uw projecten heet The Next Green Thing.

Wat moeten we ons daarbij voorstellen?

Wij werken intensief aan de duurzame bedrijfsstrate­ gie Ambition2039, waartoe ook een volledig klimaat­ neutraal modellengamma in 2039 behoort. Onder de noemer The Next Green Thing zoeken we nu naar externe impulsen die ons kunnen helpen bij het reali­ seren van CO2­neutraliteit – en ook bij de digitalisering van onze producten.

De auto-industrie is aan het veranderen. Hoe gaat Mercedes-Benz om met kunstmatige intelligentie?

We waren de eerste autofabrikant die zelf richtlijnen voor AI heeft opgesteld. Eén ding is duidelijk: AI is geen doel op zich. Als we het toepassen, moet het een echte toegevoegde waarde opleveren – en er is een hoge mate van transparantie nodig om het vertrouwen in AI te bevorderen. Zodoende is het belangrijk om goed te communiceren over kunstmatige intelligentie. Als onderneming die door ingenieurs is opgericht, geloven wij dat innovatie de sleutel is tot een betere toekomst.

Daarom stellen we alles in het werk om innovatief te zijn en voorop te blijven lopen.

FOTO MERCEDES-BENZ AG

Jasmin Eichler onderzoekt nieuwe vormen van mobiliteit als hoofd van de afdeling Future Technologies bij Mercedes­Benz

GET WINTER READY Als u zich goed kleedt op het weer, hebben ook de koude maanden veel te bieden. Net als MR MARVIS. Onze perfecte broek is nu verkrijgbaar in 17 stijlvolle kleuren. Wat is uw favoriet?

GEMAAKT IN PORTUGAL

17 KLEUREN

BESTEL UW MR MARVIS BROEKEN NU OP MRMARVIS.COM

GRATIS VERZENDING

BOXE

TREND

B

OX

2

E BO

3

1

4

Duidelijke zaken Nooit eerder was er zoveel transparantie: kleding en accessoires van glas verrijken ons leven

5

7

1 De transparante luidspreker van aluminium en gehard glas doet denken aan de tijd van de cassettebandjes, transparentspeaker.com 2 Très chic: de zijden blouse van Saint Laurent, via mytheresa.com 3 Gordijnen of verlichting? Lucie Koldova ontwierp de flexibele lamp ‘Ivy’ van rookglas, brokis.cz 4 Suikerzoet: de ‘Bon Bon’-collectie met mondgeblazen vaasjes en bonbonnières van Helle Mardahl, via theodeto.com 5 Het saunagevoel thuis: ontspannen in stijl in de transparante badkuip ‘Reflex’, antoniolupi.it 6 Schaakbord met hoog aaibaarheidsgehalte: het halftransparante patroon van de kasjmier deken wordt met de hand gesneden uit franjes, oyuna.com 7 In de bloempot ‘Nebl’ gemaakt van matglas zijn mystieke taferelen te zien, gejst.com

12

Mercedes

FOTO’S R.V. REDACTIE JANINA WIENING

6

E

BOX

E

X O XE B

EEN ZINVOLLE SPORT

De Marvelous Marvin Boxing Club® biedt aan haar leden een gastvrije en zorgzame ruimte, waar ze English boxing kunnen uitoefenen onder toezicht van professionele coaches, zowel alleen als in kleine groepen.

216, Brusselsesteenweg - 1410 Waterloo

AANBIEDING GERESERVEERD VOOR LEZERS VAN DIT MAGAZINE

WATERLOO

Geniet van 10% korting op onze abonnementen

TER KAMEREN 27, Ter Kamerenoever - 1050 Brussel

met de code BOXING10W

CONTACT

Geldig van 01/12/2020 tot 01/12/2021

+32 (0)2/335 12 49 mm-boxing.com

POLE POSITION

“Wij maken het verborgen potentieel van recyclage zichtbaar”

Best friends Miranda Wang (links) en Jeanny Yao, beiden 26 jaar oud, kennen elkaar van de middelbare school.

Ze werken al vijf jaar samen aan hun inno­ vatieve recyclage­ oplossing. Ze zijn al veelvuldig onder­ scheiden voor hun inzet voor het milieu en een duurzamere toekomst.

In Menlo Park in Silicon Valley runnen Miranda Wang en Jeanny Yao het upcyclingbedrijf BioCellection. De Canadezen zetten in op een radicaal nieuwe recyclagetechnologie: met behulp van hun proces worden kunststoffen verwerkt die tot nu toe als niet-recycleerbaar werden beschouwd Interview van JULIA MENGELER

Jullie technologie werkt...

Jeanny Yao: ... met behulp van het oxidatieproces. We splitsen plastic voor eenmalig gebruik op in chemische componenten. We voegen deze componenten opnieuw samen, zodat ze eigenschappen hebben die vergelijkbaar zijn met die van kunststoffen uit aardolie. Op deze manier verkrijgen we thermoplastisch polyurethaan, een zeer elastisch materiaal. Het kan leder, rubber en siliconen vervangen en wordt bijvoorbeeld gebruikt voor sierdelen en oppervlakken in auto’s. We produceren waarschijnlijk het meest duurzame plastic dat er bestaat. Het bestaat uit maximaal 48 procent gerecycleerd afval en de CO2-balans is 46 procent lager dan bij conventionele kunststoffen. Wij maken het verborgen potentieel van recyclage zichtbaar.

Wat was voor jullie de motivatie om het wereldwijde probleem van de toenemende hoeveelheid plasticafval aan te pakken?

Miranda: Toen we een paar jaar geleden met de middelbareschoolklas een afvalverwerkingsstation in Vancouver bezochten, zagen we hoe groot het probleem is.

14

Mercedes

Leek de taak jullie niet té groot?

Miranda: In het begin wel. Toen we onderzoek gingen doen, moesten we vooral het zelfbewustzijn ontwikkelen om deze weg te volgen – naar waar we nu zijn. Onze technologie is gebaseerd op een zeer complex chemisch proces. Een tienkoppig team van ingenieurs en wetenschappers is continu bezig om het proces steeds efficienter te maken.

En waar haalt BioCellection het plastic vandaan?

Jeanny: Het is consumentenafval. Afvalinzamelaars vervoeren het afval naar sorteerinstallaties, die de materialen scheiden en ze doorverkopen. Maar er is geen markt voor teruggewonnen verpakkingsmateriaal, dat belandt bij ons in de VS op stortplaatsen. Voordat dat gebeurt, willen wij ingrijpen. In plaats van het plasticafval op de stortplaats te dumpen, brengen de afvalinzamelaars het naar ons toe voor de prijs van de verwijderingsbijdrage die ze sowieso zouden hebben betaald. Maar we bieden hen een duidelijke meerwaarde: de mogelijkheid om hun afval om te zetten in aantrekkelijke, duurzame nieuwe voorwerpen.

Hoe zit het met het plastic in de oceanen?

Jeanny: Niemand heeft dat zomaar in zee gegooid. Het wordt verloren tijdens het transport of het komt in de rivieren terecht vanaf stortplaatsen. Wat ons betreft pakken we het probleem van de vervuiling van de oceanen al in een zeer vroeg stadium en daarmee zeer effectief aan.

FOTO JENNIFER LEAHY

Wat doet BioCellection precies?

Miranda Wang: We kopen en recycleren plastic dat als nietrecycleerbaar wordt beschouwd, en creëren zo een geheel nieuwe markt voor plasticafval, net zoals er een markt is voor glas of metaal. We stimuleren recyclagebedrijven om meer plasticafval terug te brengen in de recyclagekringloop. Zo geven we waardeloos plastic een tweede leven.

VOLG ONS OP

WWW.VANESSER.EU

@VANESSERJEWELERS

3500 HASSELT - KAPELSTRAAT 17 - INFO: +32 (0)11-22 32 50 — 2000 ANTWERPEN - SCHUTTERSHOFSTRAAT 32 - INFO: +32 (0)3-236 31 84 A ONE, BESCHIKBAAR IN STAAL EN 18KT GOUD, EN GEZET MET BRILJANT — ARMBANDEN ‘AMALFI’ IN 18KT GOUD MET EMAIL

PA R T N E R S H I P

Een maand lang in de schaduw van een CEO Myrthe van den Reek (26) won de Nederlandse editie van ‘CEO for One Month’, de wereldwijde wedstrijd van Adecco Group, bekend van het uitzendbureau, voor jonge mensen met managementambities. Myrthe mocht een maand lang de Nederlandse CEO van het bedrijf volgen en kreeg een Mercedes-Benz A-Klasse te leen Tekst van MA XIME SCHOUPPE Foto’s van RON VAN DER SLIK

M

yrthe van den Reek studeerde aan de Erasmus Universiteit in Rotterdam econometrie. Ze specialiseerde in kwantitatieve logistiek omdat ze niets liever doet dan processen optimaliseren: “Je moet telkens een oplossing vinden binnen de limieten van een specifieke situatie. Bijvoorbeeld: hoe plan ik zo efficiënt mogelijk het onderhoud van windmolens met een beperkt aantal monteurs, hoe krijg ik pakketjes zo snel mogelijk op het juiste adres geleverd met een beperkt aantal voertuigen? Het is een vaardigheid die in alle sectoren van pas komt, ook in een HR-bedrijf als Adecco Group.”

Wereldwijde competitie Myrthe deed dit jaar mee aan de wedstrijd ‘CEO for One Month’, georganiseerd door de HR-dienstverlener. Adecco Group startte in 2015 dit initiatief om young professionals te laten kennismaken met wat nodig is om suc-

16

Mercedes

cesvol een bedrijf te leiden. Jaarlijks kunnen kandidaten uit een veertigtal landen deelnemen aan deze competitie, die vooral een unieke leerervaring is. Het succes van het initiatief blijkt uit de exponentiële groei van het aantal aanmeldingen: van zo’n 32.000 wereldwijd voor de eerste editie tot 260.000 vorig jaar. Vanwege de coronacrisis deden minder landen mee aan de 2020-editie en verliepen sommige proeven via videoconferentie. Elke landelijke competitie levert een ‘Country CEO for One Month’ op, die een maand lang in de schaduw mag lopen van de bestuursvoorzitter van de lokale Adecco-organisatie.

Dankzij het Mercedes-Benz partnership kon Myrthe bovendien tijdens haar stage over een A 160 met AMG Line beschikken.

Het merk met de ster is al enkele jaren partner van de competitie – een mooie kans om de young professionals kennis te laten maken met het populaire instapmodel. “Ik

ben zelf een verwoed vouwfietsgebruiker, want ik verplaats me doorgaans met de trein”, licht Myrthe toe. “Maar de A-Klasse was reuze handig omdat ik tijdens die maand heen en weer reed tussen het hoofdkantoor in Zaltbommel en tal van Adeccovestigingen in heel Nederland.” Wat blijft haar van die rijervaring het meest bij? “De luxe, het comfort en de vele technische snufjes. Zo herkende de auto bij het instappen meteen mijn smartphone. Ik heb dan ook onderweg veel gebeld: voor mijn dagevaluaties met de CEO, om deel te nemen aan virtuele vergaderingen…”

Bij de laatste vijf Myrthe schopte het bovendien tot de beste tien deelnemers wereldwijd, die afgelopen september tijdens de Global Bootcamp mochten dingen naar de titel van ‘Global CEO for One Month’. Uiteindelijk won Jordan, de kandidaat uit de VS, het recht om

A DV E RT E N T I E

FOUND & BAKER is een vastgoedkantoor voor de echte levensgenieter, dat zich exclusief richt op woningen met een eigen signatuur en met een apart verhaal. Wij zijn liefhebbers van architectuur, design en kunst. Vanuit die passie gaan wij actief op zoek naar de mooiste panden. Beminde en onbeminde pareltjes die op elk vlak verrassen vanwege een unieke geschiedenis, ligging, architectuur of afwerkingsgraad.

Tegelijk leggen we de focus op bruisende nieuwbouwprojecten die een meerwaarde bieden voor zowel stad als bewoner: aantrekkelijke plekken waar je zalig, zorgeloos en gelukkig kunt leven.

Onze aanpak is proactief, dynamisch en vernieuwend. Wij kiezen er bewust voor om dicht bij onze klanten te staan en investeren fors in ons uitgebreide netwerk van (potentiele) kopers en verkopers. Die persoonlijke benadering combineren we met een vergaande expertise en professionele communicatie.

Myrthe kreeg de sleutel van haar A-Klasse uit handen van Head of Corporate Communications Helen Van Nuffelen.

Eersteklas vastgoed blijft een vaste waarde in een volatiele omgeving. Laat Found & Baker nu net de gefundeerde partner zijn voor haar particuliere en professionele cliënten in het buitengewone vastgoedsegment.

Dankzij haar gevestigde reputatie op vlak van professionalisme, hoge morele waarden en erkende know-how, weet Found & Baker haar dossiers steeds op een onderbouwde en transparante manier af te handelen.

De 26-jarige ‘CEO for One Month’ maakte veel gebruik van de smartphoneintegratie in de A-Klasse.

found-baker.com

een maand lang met concern-CEO Alain de Haze mee te lopen op het Zwitserse hoofdkantoor van Adecco. Maar Myrthe eindigde wel bij de laatste vijf. Uiteindelijk ging het er haar vooral om zoveel mogelijk te leren zodat ze in de toekomst iets kan bijdragen.

Ze vindt het heel belangrijk dat we goed naar elkaar luisteren – ook naar de mensen die in de maatschappelijke discussie niet altijd het woord krijgen. “Ik besef dat ik dit allemaal heb kunnen bereiken omdat er altijd mensen om me heen waren die me motiveerden om het beste uit mezelf te halen: mijn ouders, docenten op school… tot aan de directie van Adecco Group toe”, zegt ze. “Maar niet iedereen krijgt diezelfde kansen en het geeft voldoening als ik daar een kleine bijdrage aan kan leveren.” Ze vindt het fijn om haar studentenbubbel te kunnen verlaten en mensen te ontmoeten van allerlei leeftijden en achtergronden: “Zo zie ik dat veel mensen over geweldige talen-

ten beschikken, maar die niet altijd ten volle kunnen benutten of ontwikkelen. Ik ben ervan overtuigd dat je van iedereen iets kunt leren, dat het waardevol is om rekening te houden met elkaars perspectief.”

Empoweren door cocreatie Tijdens de wedstrijd legde Myrthe in haar projecten en opdrachten steevast de focus op ‘empoweren’ en ‘cocreatie’. In de voorrondes besloot ze zich bijvoorbeeld te richten op de werkzoekende 55+’ers en werkte ze daartoe samen met medewerkers uit het hele Nederlandse Adecco-netwerk met expertise op dat gebied. Wat bleek? Dialoog is de sleutel tot succes. Zo werd het betrekken van stakeholders de focus van haar zomer, en ging ze aan de slag met een framework om dialoog een integraal onderdeel van projecten te maken. Een mooi staaltje van procesoptimalisatie! ceoforonemonth.com

Mercedes-Benz Collection.

Shoppen als een ster.

Ontdek nu onze Mercedes-Benz Collection bij uw Erkend Servicepunt of in de OfficiĂŤle Webshop. shop.mercedes-benz.be

MERCEDES-BENZ ORIGINELE WINTERWIELEN

De perfecte combinatie van stijl en veiligheid.

‘Er zijn geen échte winters meer.’ Het is een opmerking die we steeds vaker horen. Maakt dat winterbanden overbodig? Nee, zeker niet.

Winterbanden zijn nog steeds belangrijk voor uw veiligheid. Zodra de temperatuur onder 7°C daalt, garanderen ze een betere grip en verbeteren ze de stabiliteit en de controle van uw Mercedes-Benz.

Tyre Warranty: 2 jaar garantie voor uw banden.

Is uw band beschadigd door een scherpe nagel op de baan, glasscherven op het wegdek of het verkeerd raken van een stoeprand? Twee jaar lang is die schade automatisch gedekt als uw banden aangekocht en gemonteerd zijn in een Erkend Servicepunt Mercedes-Benz.

mercedes-benz.be/bandenwaarborg

1

De wielenconfigurator: ontdek uw ideale wielenset en reserveer hem meteen online.

Set van 4 wielen met 5-dubbelspaaks velg en Continental band 205/50 R17 93H

PROMOPRIJS € 1.280,-*

2

Set van 4 wielen met 5-spaaks velg en Hankook band 205/55 R17 91H

PROMOPRIJS € 1.420,-*

3

Set van 4 wielen met 5-spaaks velg en Bridgestone band 225/50 R17 94H

PROMOPRIJS € 1.640,-*

4

Set van 4 wielen met 5-spaaks velg en Michelin band 245/45 R18 100V

PROMOPRIJS € 2.030,-*

1 Profiel: ContiWinterContact TS 830 P MO, Geschikt voor: A-Klasse, B-Klasse, CLA, Modelserie: W176, W246, C/X117, Ref. wiel: L/R: Q44014111122E 2 Profiel: Winter i*cept EVO2 MO, Geschikt voor: A-Klasse, B-Klasse, CLA, Modelserie: W177, W247, C/X118, Ref. wiel: L/R: Q44014311002E 3 Profiel: Blizzak LM-32 MO, Geschikt voor: C-Klasse, Modelserie: W/S/A/C205, Ref. wiel: L: Q44014191116E R: Q44014191117E 4 Profiel: Pilot Alpin PA4 MOE, Geschikt voor: E-Klasse, Modelserie: W/S213, A/C238, Ref. wiel: L/R: Q44054151035E

wielen.mercedes-benz.be

* Het gaat om aanbevolen maximumprijzen voor volledige sets van 4 Mercedes Original winterbanden gemonteerd op velgen, korting reeds afgehouden, inclusief druksensoren, uitbalancering en btw, exclusief milieubijdrage van € 2,86 inclusief btw per band voor personenwagens en van € 4,77 inclusief btw per band voor 4x4’s/SUV’s. De montage, wielnaafafdekkingen en wielbouten zijn niet inbegrepen. Aanbod geldig van 02/11/2020 t.e.m. 31/01/2021, zolang de voorraad strekt. De prijzen kunnen gewijzigd worden zonder voorafgaande verwittiging. Alle banden zijn voorgemonteerd op de afgebeelde velg. Elk beeld toont niet het originele profiel van de band maar toont het design van de lichtmetalen velg. Bij sommige optiecodes en uitrustingen (P31 AMG Exterior Line, 486 voor sportonderstel, enz.) gelden restricties betreffende de compatibiliteit met bepaalde velgen in ons assortiment.

Uw Erkend Servicepunt Mercedes-Benz helpt u graag verder.

S A L ON Vroeger was ze een outsider, maar vandaag de dag is Honey Dijon een succesvolle dj over de hele wereld. Met haar beats wil ze van de dansvloer een veilige plek maken voor mensen die anders zijn. En ze aanmoedigen om zichzelf te zijn Tekst van CHRISTINE KRUTTSCHNITT Foto’s van ROBERT RIEGER

“Het beste wat ik ooit voor mezelf heb gedaan?

Van mezelf houden” 20

Mercedes

MUZIEK

“Ik moest eerst uitzoeken wat voor soort vrouw ik wilde zijn”

H

oney heeft besloten om de pandemietijd tussen je eigen vier muren thuiswellness te noemen. “We willen ons toch niet laten meeslepen”, zegt ze op haar bedachtzame toon, die net zo geschikt is om opmerkingen te maken over de genderpolitiek en de coronacrisis als om de spot te drijven met de Berlijnse keuken. Het laatste heeft ertoe geleid dat de Amerikaanse dj-beroemdheid nu leert koken. Voor de pandemie zwierf ze non-stop door de wereld om het grote publiek te entertainen, nu fietst ze door het Grunewald bij Berlijn, mediteert ze en ruilt ze de draaitafels in voor haar Kreuzbergse eettafel.

Ze blijft creatief, zo benadrukt Honey Redmond, die als Honey Dijon een uitzonderlijk fenomeen is in de internationale muziek- en cultuurwereld. Niet alleen omdat ze als vrouw in een mannenwereld regelmatig opschudding veroorzaakte op de dansvloer met haar sets. De dj is ook een van de weinige muziekproducers met een donkere huidskleur in de housemuziek. En: Honey Dijon, die haar leeftijd niet graag verraadt maar vaak verwijst naar haar jeugd in de jaren zeventig met zijn soul en disco, is een transgender vrouw. “Ja, ik ben overal een buitenstaander”, zegt ze zuchtend. Ze zit in haar appartement in Berlijn (“Waar anders?”) en geeft toe dat ondanks meditatie en een goed gevulde boekenkast de muren soms op haar afkomen.

Normaal gesproken heeft ze namelijk wel vijftien optredens per maand. Ze treedt op in haar Berlijnse thuisclub, de technotempel Berghain, of in clubs in haar woonplaats Chicago en in New York, op Bali en Ibiza, in Tel Aviv en Londen. Ze houdt van de stress die dat met zich meebrengt; haar dagelijks leven moet net zo pulseren als een four-on-the-floor elektrobeat en als ze ‘s nachts haar werkplek binnenloopt, met duizenden mensen die wachten op haar signaal om te gaan dansen en feesten, voelt het “als een verjaardag”. Ze zou nu graag nadenken over haar volgende optreden, plannen

maken over wat ze gaat spelen, hoe ze de overstap van house naar techno gaat maken. Maar nee, het draait niet om feesten maar om thuiswellness. En dus praat ze over wat er aan die hypnotiserende vibes ten grondslag ligt: niets minder dan haar leven. Geboren als zoon van een echtpaar uit de middenklasse in de beruchte South Side, vond Honey – ze zegt niet wat haar jongensnaam was – haar geluid in de nachtclubs van Chicago en New York.

Haar vader was een fervent Marvin Gaye-fan, en elke vrijdag nam de familie vrienden mee uit om pizza te eten en te dansen in de feestkelder. Als klein kind mocht Honey al plaatjes draaien: soul, disco – en toen vond Chicago praktisch de housemuziek uit.

In de clubs, zo herinnert Honey zich, brak de hel los.

Wie niet tot de mainstream behoorde, ging naar de club en paradeerde in designerkleding. In die tijd droeg iedereen iets bij aan het feest: zijn eigen uiterlijk, zijn eigen manier van dansen, zijn eigen ideeën. Voor de puber die op school wordt gepest omdat hij anders is, is de club een magische plek: een vrije ruimte waar de regels van de heteroseksuele blanke meerderheid niet gelden. Voor de volwassen Honey zit de fascinatie van het uitgaan in het uit je dak gaan: de gemeenschapservaring, legt ze uit, waarin nationaliteiten net zo min een rol spelen als status, geld of afkomst, wordt in de dans op een speelse manier bereikt. In de club, zo mijmert ze, verlies je je remmingen en word je de persoon die je overdag verbergt. “Wees gewoon jezelf! Wees een freak, wees niet verlegen.”

Dat is precies wat ze als dj probeert te doen: haar publiek een veilige plek bieden. Ze draait muziek die ervoor zorgt dat mensen zich op hun gemak voelen. Het gaat voor haar om menselijk contact, te midden van dit zoemende tapijt van geluid. “Spirituele verbinding door middel van geluid is het hoogst haalbare”, zegt ze. “Ik wil een bij zijn in een bijenkorf, we zoemen en grooven allemaal samen.”

De dj was vroeger veel onderweg en trad wel vijftien keer per maand op. Nu is ze vaak thuis, aan het mediteren of aan het fietsen in de omgeving van Berlijn.

Mercedes

21

MUZIEK

“Het mooiste: door muziek verbonden zijn met anderen”

Dat ze als 12-jarige in nachtclubs kon rondhangen, was te danken aan het vertrouwen van haar ouders: ze hebben een oogje dichtgeknepen zolang Honey tot de best presterende leerlingen van haar klas behoorde.

Als kind verzamelde ze lp’s als een pro, ontmoette ze beroemde dj’s, leerde ze hun trucs en technieken. Haar ouders vonden de carrièrewens van hun dochter ongewoon, maar niet minder ongewoon dan haar wens om geen jongen te worden genoemd. Ze waren erg liefdevol, zegt Honey. “Dit is dus de situatie nu”, zei haar vader.

Ze wil absoluut niet worden gereduceerd tot het anders-zijn waarvan ze zich al vroeg in haar kinderjaren bewust was. Ze is “geen professionele transvrouw”, zegt ze ironisch. Ze wil beoordeeld worden op haar talent achter de mengtafel en haar creativiteit. Tegelijkertijd probeert ze haar groeiende presence in de culturele sector en de media in te zetten voor haar community.

Want het zichtbaar maken van transmannen en -vrouwen in het dagelijks leven is dringend noodzakelijk. Bijvoorbeeld in haar thuisland, de VS, waar de transgendercommunity, die wordt geschat op 1,4 miljoen leden, wordt blootgesteld aan steeds heftiger wordende politieke en fysieke aanvallen.

Wanneer de dj het podium opstapt, draagt ze graag leren jassen en rechttoe rechtaan, beslist onvrouwelijke outfits: niets in haar uiterlijk of gedrag duidt op een verlangen om door te gaan voor een ‘volstrekt normale’ vrouw, om zich als ‘extra’ vrouwelijk te profileren. Ze heeft niets op met heteronormatieve schoonheidsidealen, waar vooral transvrouwen aan willen voldoen.

Geen strakke jurken, geen hoge hakken. “Ze doen pijn. Ik ben altijd onderweg. Ik heb geen tijd voor hoge hakken.”

Als transvrouw heeft ze zichzelf moeten reconstrueren – om erachter te komen “wat voor soort vrouw ik ben en wil zijn”. Ze lacht. “Hoewel, moeten we dat niet allemaal doen?” Diep van binnen, zegt ze, wist ze altijd al wie ze werkelijk was. “Luister niet naar anderen”, zei

22

Mercedes

ze tegen zichzelf. “Alleen omdat iemand iets tegen je zegt, betekent nog niet dat het ook waar is.” Ze moet gewoon zichzelf zijn. En het maakt niet uit hoe andere mensen daarover denken.

Vorig jaar maakte het veelgeprezen stijlicoon haar debuut als modeontwerpster. “Ik heb nooit durven dromen dat een gekleurde transvrouw zo’n podium zou krijgen, het is geweldig!”, roept ze verheugd uit. Haar label, in samenwerking met de Japanse avantgardistische ontwerpster Rei Kawakubo (beter bekend als Comme des Garçons), heet Honey Fucking Dijon. Dat klinkt onbeleefd, maar eigenlijk spreekt bijna niemand het F-woord zo nonchalant uit als deze jonge ontwerpster.

De overstap naar de catwalk werd mogelijk gemaakt door de Britse ontwerper Kim Jones, die haar vroeg om de soundtrack te verzorgen voor zijn Louis Vuittonshows. Sindsdien produceert Honey muziek voor de catwalkshows van Kim Jones en veel van zijn collega’s. En zit ze ook vaak op de eerste rij – bij voorkeur bij de Parijse shows, want dat is een van haar favoriete steden.

Ze pendelt al twaalf jaar tussen New York en Berlijn.

Toch kan ze zichzelf er niet toe brengen om Duits te leren. Haar vriend vraagt altijd waarom ze niet meer moeite doet om de taal onder de knie te krijgen. Ze lacht. Honey met haar zorgvuldig gekozen uitdrukkingen kan prachtig stralen. “Mijn tong is gewoon niet geschikt voor deze woorden!”

Soms denkt ze terug aan dat kleine kind in South Side Chicago. Dat kind had geen woorden voor wat er toen in hem omging, niemand wist wat ‘trans’ betekende. “Ik heb nooit iemand gekend die net als ik was”, zegt Honey daar nu over. “Geen rolmodellen, geen spiegelbeelden. Ik was alleen.” Vandaag de dag wil ze de angst om zichzelf te zijn wegnemen bij de eenzame jongens en meisjes die er zijn.

Ze is er trots op dat ze in de tussentijd heeft geleerd zichzelf te accepteren en lief te hebben – “het beste wat ik ooit voor mezelf heb gedaan.”

“Ik wil een bij zijn in een bijenkorf, we zoemen en grooven allemaal samen.”

Intussen uit Honey Dijon zich niet alleen als muziekproducer, maar ook als modeontwerpster.

Nieuw geluid Honey Dijon is een van de populairste house-dj’s. Ze werkt momenteel aan nieuwe beats en is in de studio om haar volgende album, dat in januari 2021 zal verschijnen, af te maken. Ze had geen passender naam kunnen bedenken: ‘Black Girl Magic’.

T OE KOM S T V ISI E S

24

Mercedes

Interviews van VERENA RICHTER Illustraties van JULIA PR ASCHMA

De toekomst is veelbelovend Meer startups door vrouwen voor vrouwen, een andere manier van samenwerken, meer zelfbeschikking voor kinderen – we spraken met drie vrouwelijke experts over de toekomst, over veranderingen en visies: een trendonderzoeker, een angel investeerder en een pionier die werkt aan een fundamenteel nieuw schoolsysteem

Mercedes

25

T OE KOM S T V ISI E S

26

Mercedes

“We zullen ons steeds meer richten op gepersonaliseerde geneeskunde”

En dat is exact waar u met uw werkzaamheden aan bijdraagt. Wat motiveerde u als business angel om jonge bedrijven te ondersteunen bij de opstart?

Toen we het muziekplatform Spotify oprichtten, raadde iedereen ons dat af, niemand geloofde ons. We hebben er acht jaar aan gewerkt en uiteindelijk is de app een groot succes geworden. Ik was een van de eer­ ste tien medewerkers van Spotify. Ik heb in die tijd veel geleerd. Ik weet hoe ik een bedrijf moet opstarten en hoe ik kan inspireren. Ook heb ik een groot netwerk om bijvoorbeeld medewerkers aan te bevelen.

FOTO’S SHUTTERSTOCK, EMIL FAGANDER, R.V.

Een gedachte die steeds populairder wordt...

Vooral de jongere generatie is al gewend aan het principe van delen. Of het nu gaat om auto’s, kleding of tuingereedschap.

Als u vandaag een bedrijf zou oprichten, waar zou u zich dan op richten?

Kunstmatige intelligentie, klimaatverandering of femtech.

Wat houdt femtech precies in?

Het woord is samengesteld uit de Engelse woorden ‘female technology’. Het omvat technologische pro­ ducten en toepassingen die specifiek gericht zijn op de gezondheid en het welzijn van vrouwen. Een van

Dit segment groeit. Hoe komt dat?

We beseffen nu pas hoe verschillend de diagnoses bij mannen en vrouwen kunnen uitpakken. We hebben ons bij het gezondheidssysteem gericht op het man­ nelijk lichaam en veel te weinig onderzoek gedaan naar het vrouwelijk lichaam. Door gebrek aan data worden bijvoorbeeld hartaanvallen bij vrouwen later gediagnosticeerd dan bij mannen.

Hoe kon deze onbalans ontstaan?

Het vrouwelijk lichaam werd als niet representatief beschouwd vanwege de hormoonhuishouding. Boven­ dien bestond 90 procent van de onderzoekers uit mannen, die blijkbaar liever onderzoek deden naar onderwerpen die voor hen belangrijk waren. Hoe kan anders worden verklaard dat het speculum – een metalen instrument dat door onder andere gynaeco­ logen wordt gebruikt om hun vrouwelijke patiënten te onderzoeken – sinds 1860 niet meer is veranderd? En dat terwijl het onaangenaam, hard en koud is. Er is geen reden waarom het niet van een warmer, zachter materiaal gemaakt zou kunnen worden. Er is ook wei­ nig onderzoek gedaan naar buikpijn tijdens de men­ struatie. Maar dat is nu aan het veranderen.

Hoe slaagt u erin om altijd op de hoogte te blijven van nieuwe ontwikkelingen?

Sophia Bendz: Ik ontmoet de hele tijd wetenschappers en oprichtsters, zo blijf ik mezelf ontwikkelen. In de tussentijd brengt de wetenschap veel startups voort.

Dat is belangrijk, want onderzoeksresultaten zijn er om te worden gebruikt, niet om ergens te worden gearchiveerd.

Wat was het doel van Spotify?

We wilden de muziek democratiseren en laten zien dat je geen dingen hoeft te bezitten om ze te gebruiken.

de bekendste voorbeelden zijn de apps voor het bij­ houden van de cyclus.

In welke zin?

Er zijn startups die zich met deze zaken bezighouden, bijvoorbeeld Daye. Het bedrijf produceert onder andere tampons die een plaatselijk werkende pijn­ stiller bevatten. Ik heb in dat idee geïnvesteerd.

Sophia Bendz zat in het oprichtings­ team van Spotify.

Vandaag de dag is de 42­jarige Zweedse een van de meest invloedrijke vrouwe­ lijke business angels en een partner van durfkapitalist Cherry Ventures. Haar visie op de toekomst? Een wereld die eindelijk ook door en voor vrouwen wordt gecre­ eerd. Een bordje op haar bureau met de zin ‘De toekomst is vrouwelijk’ herinnert haar hier dagelijks aan.

Is femtech het medicijn van de toekomst?

Het is een stap in de goede richting. Ik denk dat we ons meer en meer gaan richten op gepersonaliseerde geneeskunde. Zo maakt startup Oura een ring met sensoren aan de binnenkant die onze lichaamsfunc­ ties meten. Tijdens de pandemie is dit nuttig gebleken omdat je kunt controleren of je ’s nachts een hoge temperatuur hebt gehad en zo een eventuele infectie al heel vroeg kunt opsporen.

U bent een van de weinige vrouwen die werkzaam is als investeerder.

Slechts 3 procent is vrouw, wat betekent dat er veel te weinig startups worden ondersteund die zich bezighou­ den met onderwerpen die relevant zijn voor vrouwen.

Wat kunnen we hieraan doen?

Er bijvoorbeeld voor zorgen dat programmeren onderdeel gaat uitmaken van het onderwijs.

Wat wenst u voor de toekomst?

Dat er meer vrouwelijke rolmodellen komen en dat het beeld van macht verandert: ook een 30­jarige vrouw op sneakers kan een invloedrijk persoon zijn.

Mercedes

27

“We zullen ons geld bewuster en voorzichtiger uitgeven”

soort vergrootglas. Zonder de pandemie zou de ‘Black Lives Matter’­beweging niet zo groot geworden zijn.

Welke rol spelen influencers eigenlijk bij het voorspellen van de toekomst?

Al onze onderzoeken bevestigen dat het gedrag van influencers geen nieuwe trends in gang zetten. Onder andere omdat ze zelf niets ontwerpen. Maar ze kun­ nen wel trends versnellen of zelfs gemeengoed maken. Neem bijvoorbeeld Kurkuma: deze specerij wordt in bepaalde culturen al eeuwen gebruikt, maar is pas onlangs in het Westen als Superfood overgeno­ men. Op Instagramfoto’s ziet het er heel fotogeniek uit en de hype is voor een groot deel te danken aan de social media posts van influencers ­ vooral de kunst­ zinnig uitziende Kurkuma­Latte! Het is ook een uit­ stekend voorbeeld voor een voedingstrend, die zich in de cosmetica­industrie heeft doorgezet, waar Kurkuma onder ander in gezichtsmaskers en founda­ tions gebruikt wordt.

U onderzoekt wat de toekomst gaat brengen.

Welke trend heeft zelfs u verrast?

Carla Buzasi: Dat de fietsbroeken hun weg hebben gevonden naar onze kledingkast. Je draagt ze op kan­ toor met een lange jas, in je vrije tijd met een topje.

Hoe zit het met de high waist jeans die de laatste tijd populair waren?

Die staan in de wacht. Ze zijn gewoon niet geschikt voor het thuiskantoor. Het is te oncomfortabel als je zit. Over het algemeen worden er op dit moment weinig jeans verkocht, maar des te meer jogging­ broeken en dan met name modellen die je ook casual­ elegant kunt dragen. We hebben deze trend twee jaar geleden al voorspeld. Want al voor het coronavirus was het duidelijk dat thuiswerken een steeds belang­ rijker rol zou gaan spelen en dat we ons graag prettig voelen op het werk. Corona heeft de ontwikkeling versneld en versterkt.

En praat u ook rechtstreeks met consumenten?

Ja, sommige van mijn collega’s waren op de bijeen­ komsten van protestbeweging ‘Women Marches’ om de vrouwen daar te vragen hoe ze de toekomst zien.

We hebben geleerd dat de strijd tegen seksisme en racisme voor ons inderdaad deel is gaan uitmaken van het dagelijks leven. Ook hier vormde corona een

28

Mercedes

De juiste kleur is hier van doorslaggevend belang. Wat kunnen we op dat vlak verwachten?

Pasteltinten zijn in opkomst omdat we ze associëren met rust en balans. Warme terracottakleuren vervan­ gen het klassieke beige en felle kleuren zoals kobalt­ blauw dienen om een sfeer te bepalen.

Carla Buzasi is directeur van WGSN (World’s Global Style Net­ work). Het internatio­ naal bedrijf doet onderzoek naar de toekomst en advi­ seert bedrijven wereldwijd over welke producten ze de komende jaren moeten produceren.

Jaren geleden voor­ spelde ze dat het thuiswerken popu­ lairder zou worden.

Misschien is dat de reden waarom ze haar thuiskantoor zo mooi heeft ingericht.

We hadden het over de ‘Kurkumatrend’ – wat zal de volgende trend worden op het gebied van voeding?

Voedingsmiddelen die het immuunsysteem verster­ ken. Tatarisch boekweit uit de Himalaya bijvoorbeeld, bladeren van de Afrikaanse Moringaboom en bepaalde paddenstoelen die tot nu toe vooral in de Chinese geneeskunde werden gebruikt omdat ze effectief zijn tegen ontstekingen en stress.

Wat is uw algemene prognose voor de toekomst?

We zullen ons geld bewuster en voorzichtiger uitgeven, vertrouwen op lokale producten, onze gemeenschap ondersteunen en merken hoe sterk het effect van het individu op het geheel is en hoeveel verantwoordelijk­ heid ieder mens heeft voor zijn medemens. Dit zijn allemaal gevolgen van corona, maar ze zijn positief.

FOTO’S SHUTTERSTOCK, R.V.

Dus u kunt van veranderingen op het ene gebied toekomstige trends op een ander vlak afleiden?

Precies. Wij volgen de sociale, technische, economi­ sche, politieke, industriële en culturele ontwikkelin­ gen op de voet. Toen Cuba bijvoorbeeld zijn grenzen opende en de eerste Amerikaanse vakantievliegtuigen daar landden, was het duidelijk dat de food­ en designscene in de VS zou veranderen. In het alge­ meen geldt dat hoe meer gegevens je opvraagt, hoe nauwkeuriger de prognose wordt. We kijken naar social media, onderzoeksresultaten, reclame, nieuwe ontwikkelingen en meningen van consumenten. Hier­ voor hebben we veel experts nodig op verschillende gebieden zoals interieur, mode, technologie, voeding, cosmetica en nog veel meer zaken.

U zei net dat het al twee jaar geleden was te voorzien dat thuiswerken populairder zou worden. Wat hebt u nog meer voorspeld twee jaar geleden?

Dat we steeds meer online zullen kopen. En tijdens de pandemie werd duidelijk dat de winkels die voorheen weinig aandacht hadden besteed aan hun online aan­ wezigheid, eigenlijk weinig kans op succes hebben.

De grote meubelzaken verdwijnen stukje bij beetje.

In plaats daarvan gaan we online producten zoeken, vervolgens het meubilair in de showroom testen en online bestellen.

T OE KOM S T V ISI E S

Mercedes

29

T OE KOM S T V ISI E S

30

Mercedes

“Scholen zullen kinderen leren hoe ze kunnen worden wie ze werkelijk zijn” Hoe ziet het onderwijs van de toekomst er volgens u uit?

Julie Wilson: Die wordt gekenmerkt door interdiscipli­ naire projecten zoals die al zijn uitgevoerd op de High Tech Middle­school in Californië. Daar hebben de zesdeklassers hun eigen speeltuin gebouwd. Ze heb­ ben de bouwplaats opgemeten en statistieken geëva­ lueerd, wiskunde in de praktijk dus. Ze hebben met architecten en Google Sketch gewerkt en 3D­model­ len ontwikkeld. Dat is kunstonderwijs en informatica.

En tot slot hebben ze een presentatie voor publiek gehouden. Dat is leerzamer dan welke les ook.

FOTO’S SHUTTERSTOCK, R.V.

Wat zit u nog meer dwars over ons onderwijssysteem?

Dat het niet verandert, maar de wereld wel. Dat het nog steeds ontworpen is alsof het een monopolie op content heeft. Maar dat is niet zo, Google wél. En de school­ prestaties bestaan nog steeds voor een groot deel uit taal en uit je hoofd leren. Als gevolg daarvan verlaten kinderen met andere vaardigheden en sterke punten de school vaak met een stempel van mislukkeling.

Wat moet er veranderen?

Het gaat om het motiveren van de kinderen. Om ze te helpen zelfbewuster te leren en beperkingen op te

Dat betekent dat we leren om ons aan te passen, maar niet om onze persoonlijkheid te ontwikkelen.

Een 14­jarig meisje vroeg me eens wanneer ze einde­ lijk kon doen wat ze wilde. En ik vertelde haar dat deze vraag keer op keer aan me wordt gesteld, door 30­, 40­ en 50­jarigen. En dat we, hoe oud we ook zijn, te vaak ons eigen leven uitstellen tot later.

Waarom doen we dat?

Omdat we het product zijn van een onderwijssysteem dat in­ en uitsorteert. Wie zich aan de regels van de school houdt, heeft meer kans op succes. Wie dat niet doet, heeft minder kans op succes.

Hoe kunnen we het systeem verbeteren?

Misschien helpt de huidige pandemie ons omdat deze ons laat zien dat ons onderwijssysteem niet klaar is voor de toekomst. De school zal in de komende jaren niet meer functioneren zoals in 2019 nog het geval was.

En waarom zouden we ook, in pakweg 2023, doorgaan zoals we vier jaar eerder deden? Ik hoop dat er tegen die tijd veel veranderd en verder ontwikkeld zal zijn.

Dat klinkt indrukwekkend. Hebt u nog andere voorbeelden?

Toen een huis in de buurt afbrandde, besloten de kinde­ ren van de Columbus Signature Academy om het weer op te bouwen. Dit was praktijkles op het gebied van empathie, projectplanning, financiën en engineering.

Maar hoe evalueert u bijvoorbeeld de ‘prestatie’ empathie?

We hebben een nieuwe evaluatiestructuur nodig.

Tot nu toe waarderen we niet wat we beoordelen, en we beoordelen niet wat we waarderen. Oftewel: we willen dat onze kinderen nieuwsgierig, empathisch, onafhankelijk en communicatief vaardig zijn. Dat is echter niet wat ze op school leren. In plaats daarvan leren ze over andere, vaktechnische inhoud – ook al zullen ze die kennis nooit toepassen.

heffen door middel van gestandaardiseerde tests.

We moeten ook de rol van de leraar heroverwegen.

Die rol moet veranderen van kennisvermenigvuldiger naar leerbegeleider. Toch houden we vast aan oude denkpatronen: ga naar school, wees ijverig, haal goede cijfers en je gaat naar de hogeschool of univer­ siteit. En als je daar eenmaal zit, moet je ook ijverig blijven werken zodat je een goede baan krijgt. Maar dit concept is niet meer actueel. Het werkt niet voor veel kinderen en jongvolwassenen.

Julie Wilson behaalde haar master in onderwijs aan Harvard met als hoofdvak technologie en innovatie. Al meer dan twintig jaar ontwikkelt ze leer­ programma’s en werkt ze als manage­ mentcoach. Ze richtte het ‘Institute for The Future of Learning’ op. The little engine that could was haar favoriete boek als kind. De boodschap: alles is mogelijk als je het samen doet.

Op welke manier?

Er zijn al scholen die andere wegen bewandelen, die laten zien hoe de lessen van de toekomst eruit zouden kunnen zien. Bijvoorbeeld de Acton Academy in Austin.

Het daar gehanteerde systeem helpt kinderen om te worden wie ze werkelijk zijn. De missie is om elke stu­ dent te inspireren om zijn eigen roeping te vinden, die de wereld kan veranderen.

Welke rol spelen de leraren daarbij?

Ze zijn er om de kinderen te helpen om zelfstandig te worden. Daarom worden ze geen leraren genoemd, maar gidsen. Ze begeleiden kinderen bij het zelf oplossen van hun problemen – in plaats van problemen voor hen op te lossen. Hoe belangrijk dit is, blijkt ook uit onderzoek onder 20­jarigen, die zijn opgegroeid met ‘helikop­ terouders’ die hun kind of kinderen té beschermd heb­ ben opgevoegd. Veel van die twintigers zijn erg angstig en voelen zich niet opgewassen tegen het leven.

Wat zijn uw wensen voor de toekomst?

Dat kinderen leren hoe belangrijk hun eigen gedach­ ten zijn en dat ze de wereld beter kunnen maken, ook al zijn ze nog jong.

Mercedes

31

FA C T O R Y 5 6

Het ritme van een nieuw tijdperk Met Factory 56 neemt Mercedes-Benz AG een van de modernste autofabrieken ter wereld in gebruik. De fabriek in Sindelfingen produceert CO2-neutraal, is volledig gedigitaliseerd en creëert daarmee nieuwe maatstaven. Een rondleiding Tekst van HENDRIK LAKEBERG Foto’s van MERCEDES-BENZ AG, ANDREAS REEG

32

Mercedes

Factory 56 – hier wordt de nieuwe S-Klasse gebouwd.

W

keert de medewerker terug naar de auto.

Ulrike Graze, die tot oktober 2020 verantwoordelijk was voor de productie van de S-Klasse, komt ons lachend tegemoet door de hoge, lichte hal. “De communicatie tussen collega’s is erg belangrijk voor mij”, zegt ze. “Ik ben ervan overtuigd dat goed samenwerken tot betere resultaten leidt. En het is altijd een geweldige ervaring om samen oplossingen te vinden.

Dit alles komt de kwaliteit van de auto’s ten goede.”

Optimale omstandigheden Met Factory 56 creëert Mercedes-Benz AG in het tijdperk van Industry 4.0 nieuwe maatstaven op het gebied van autoproductie. De productie in de ultramoderne fabriek is namelijk volledig gedigitaliseerd, connected en daardoor zeer flexibel. Dit wordt onder andere mogelijk gemaakt door

FOTO ULRIKE GRAZE ANDREAS REEG

Ulrike Graze was nauw betrokken bij de ontwikkeling van Factory 56. Voor haar was het vooral belangrijk dat de toekomstige medewerkers centraal zouden komen te staan.

Sinds oktober 2020 heeft ze de leiding over een nieuw project.

e zijn in de autofabriek van de toekomst, maar op het eerste gezicht voelt alles nog bekend aan. Ulrike Graze groet op gepaste afstand een medewerker die de cockpit in een nieuwe S-Klasse monteert. Op een hooggeplaatst scherm op de muur is de actuele productievoortgang te zien. Beide medewerkers kijken naar het scherm en wisselen informatie uit over de productiestatus. Vervolgens

34

Mercedes

FA C T O R Y 5 6

“Bij Factory 56 lag de focus van meet af aan op de medewerkers” Ulrike Graze, Mercedes-Benz AG

de state-of-the-art softwareinfrastructuur en de snellere gegevensoverdracht dankzij het 5G-netwerk waarmee sommige delen van de fabriek zijn uitgerust. Met behulp van slimme apparaten en big data-algoritmes wordt een intelligent net-

werk van mens, machine en industriële processen gerealiseerd op een ongekend niveau.

Deze digitalisering zorgt ervoor dat de productie van auto’s dynamischer verloopt – met voor de medewerkers optimale omstandigheden.

We ontmoeten Ulrike Graze enkele dagen voor de opening van de fabriek op 2 september voor een eerste blik achter de schermen van Factory 56, de modernste fabriek van Mercedes-Benz wereldwijd. De productielijnen strekken zich uit over een totaal oppervlak van 220.000 vierkante meter, waar 1.500 medewerkers in twee ploegen werken. Het gebouw is onder andere opgebouwd uit gerecycleerd beton. Het dak van de

fabriek wordt in de toekomst vergroend en is voorzien van een groot fotovoltaïsch systeem dat de hal voorziet van zelfopgewekte elektriciteit. De fabriek produceert CO2-neutraal. “Onze milieuafdeling denkt voortdurend na over manieren om de fabriek verder te vergroenen”, legt Ulrike Graze uit. Zij was vanaf het begin bij de ontwikkeling van Factory 56 betrokken.

Voor Mercedes-Benz AG heeft de fabriek een voorbeeldfunctie.

Op het dak van Factory 56 is een fotovoltaïsch systeem geïnstalleerd dat de fabriek van elektriciteit voorziet.

Dankzij de intelligente verbinding tussen mens en machine zorgt Factory 56 dat medewerkers kunnen werken onder optimale omstandigheden.

Het dak wordt gemonteerd op een nieuwe S-Klasse.

Net als Factory 56 kenmerkt ook de luxe limousine zich door digitale pioniersgeest.

Mercedes

35

FA C T O R Y 5 6

Jörg Burzer is als lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG verantwoordelijk voor Production and Supply Chain Management. De 50-jarige stelt dat het potentieel van Factory 56 enorm is: “De inzichten zullen worden geïntegreerd in onze fabrieken wereldwijd.”

“Factory 56 zal in staat zijn om in zeer korte tijd over te schakelen naar de productie van een ander model” Jörg Burzer, lid raad van bestuur van Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Production and Supply Chain Management

“Bij het ontwikkelen van Factory 56 is van meet af aan alles in het werk gesteld om de medewerkers centraal te stellen”, benadrukt ze. “Zij zullen bij hun werkzaamheden in de fabriek optimaal worden ondersteund door middel van tal van inno-

vaties. De productie aan de lopende band is op zo’n manier ingericht dat een goede levensbalans voor de medewerkers wordt gerealiseerd.”

Terwijl we samen door de fabriek lopen, rijden de transportrobots met een zacht zoe-

mend geluid door de hal. Ze worden aangestuurd met behulp van datatransmissie en voorzien de productiestations van exact de onderdelen die moeten worden gemonteerd. Ze worden bestuurd door MO360 (een afkorting van ‘Mercedes-Benz

Medewerkers kunnen met behulp van schermen informatie uitwisselen over de status van het gehele productieproces.

De componenten glijden op transportrobots door de hallen naar het juiste montagestation.

36

Mercedes

Specialist in lederen zetels in meer dan 150 kleuren

Artisanaal zitconfort sinds 1979

CHARLEROI Avenue des Etats-Unis 25 ∙ 6041 Gosselies Tel. 071 375 375 NAMEN Chaussée de Louvain 320 ∙ 5004 Bouge Tel. 081 21 00 23

Stof Collectie

WATERLOO Chaussée de Bruxelles 59 ∙ 1410 Waterloo Tel. 02 354 65 88

www.universdu cuir.be

∙

Leder Collectie

Open op zondag

FA C T O R Y 5 6

Cars Operations 360’) – een digitaal productie-ecosysteem dat door Mercedes-Benz is ontwikkeld. “Dit is het hart van Factory 56”, zegt Jörg Burzer, als lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG verantwoordelijk voor Production and Supply Chain Management.

“MO360 zorgt zo bijvoorbeeld voor een optimale productiecontrole en voorziet elke medewerker van realtime informatie en instructies over de activiteit.”

De behoeften van de medewerkers speelden een centrale rol bij de planning van Factory 56.

38

Mercedes

De maximale transparantie in een sterk gedigitaliseerd productieproces zorgt voor maximale flexibiliteit. “Bij veranderingen in de vraag kan de productie van alle modelseries van Mercedes-Benz in zeer korte tijd in het productieproces worden geïntegreerd”, legt Jörg Burzer uit. Het spectrum reikt van compacte modellen tot SUV’s. Met verbrandingsmotoren, maar ook met een elektrische aandrijflijn.

Als we teruglopen naar de hoofdingang van deze nieuwe, vooruitstrevende autofabriek, zien we hoe de portieren doelgericht door de hal worden getransporteerd om op het juiste station op het juiste moment te kunnen worden gemonteerd. Deze activiteit openbaart zich als een elegant ritme waarin mens en machine in Factory 56 synchroon lijken te bewegen. Het ritme van een nieuw tijdperk.

Luisteren is weten!

Let’s talk Mercedes – de nieuwe podcast van Mercedes-Benz biedt een inkijk bij en achtergrondinformatie over de wereld van het merk en behandelt een breed scala aan aspecten rondom het thema mobiliteit. Een goed voorbeeld is het interview met Jörg Burzer en Ulrike Graze over Factory 56: mbmag.me/ letstalkmercedes

Monumentaal wonen in een stadspaleis —

W W W. H U I S VA N H A M M E . B E

Info & verkoop: +32 (0)50 66 00 00 info@found-baker.com www.found-baker.com

Historische elementen zoals statige moulures, paneeldeuren met gouden klinken en lederen wandbekleding.

Het is niet moeilijk om lyrisch te worden over de troeven van dit monumentale project. Geflankeerd door de mooiste kerk van Brugge, pal in het centrum, is dit project ongetwijfeld zeldzaam te noemen. Met acht ruime, luxueuze appartementen

en twee eengezinswoningen, private buitenruimtes en een binnentuin die baadt in het groen.

Maar dat is niet de essentie van Huis Van Hamme. Het is niet zomaar een appartement of woning. Het is veel meer dan dat. We verkopen een stukje ziel van Brugge. Aan diegene die er net als ons zijn hart aan verloren is.

DE KUNST OM IETS NIEUWS TE CREËREN Bedrijven, startups en kunstenaars maken gebruik van algen en zelfs afval om innovatieve duurzame materialen te ontwikkelen.

Mercedes-Benz past al enkele van deze veelzijdige materialen toe in zijn auto’s

FOTO’S LOOPING/MERCEDES-BENZ AG

Tekst van ANDREA BIERLE en HENDRIK LAKEBERG

DESIGN

PLUIZIG MATERIAAL UIT FLESSEN Wat u hier ziet, is geen leder.

Het is duurzame microvezelstof DinamicaÂŽ van het Italiaanse bedrijf Miko, gemaakt van onder andere PET-flessen en gerecycleerd polyester. Het materiaal is al een populaire optionele uitrusting in de modellen van Mercedes-Benz en wordt momenteel verder ontwikkeld (kleine foto: het interieur van de showcar Vision EQS).

Mercedes

41

ZO CHIQUE KAN AFVAL ZIJN Waar deze korrels van zijn gemaakt? Van etensresten, van kapot speelgoed en van andere dingen die in het huisvuil terechtkomen. De Israëlische startup UBQ gebruikt ze om een biokunststof UBQ™ te produceren in korrelvorm. Dit materiaal kan gebruikt worden om tal van voorwerpen te maken – van bloempotten tot stoelen (zie kleine foto) of zelfs auto-onderdelen.

FOTO’S UBQ, MALINA CORPADEAN/YING GAO

WAAR TEXTIEL EN TECHNOLOGIE SAMENKOMEN Op een artistieke manier geeft Ying Gao de mode van de toekomst vorm. Voor haar project ‘Standing Time’ werkte ze met PVDF, een thermoplastisch polymeer dat als bijzonder duurzaam wordt beschouwd.

Het staat in verbinding met algoritmen en beweegt zodra het iets vreemds raakt. Het project verkent de grenzen van wat mogelijk is.

42

Mercedes

DESIGN

NIEUWE PERSPECTIEVEN bieden de alternatieve stoffen en innovatieve technieken die we u op deze pagina’s laten zien. En sommige materialen zijn al zo ver ontwikkeld dat Mercedes-Benz ze al gebruikt

O

veral ter wereld worden ideeën om het gebruik van grondstoffen te beperken intensiever dan ooit getest. Er wordt gekeken naar manieren om ecologie en economie op een betere manier te combineren; hoe kunnen fossiele grondstoffen op een efficiënte manier worden vervangen door hernieuwbare grondstoffen? Met de duurzame bedrijfsstrategie Ambition2039 heeft Mercedes-Benz zich duidelijk geëngageerd met als doel in 2039 klimaatneutraal te zijn. De modellen van het merk hebben nu al een potentieel recyclagepercentage van 85 procent per personenwagen – de waardeketen verandert steeds meer in een waardekringloop. Er wordt gezocht naar nog meer toekomstgerichte oplossingen en met name de wereldwijde startup-scene zet grote stappen (zie ook het interview in onze rubriek ‘Pole Position’ op pagina 14).

In het kader van het initiatief STARTUP AUTOBAHN heeft de onderzoeksafdeling van Mercedes-Benz enige tijd geleden een netwerk opgezet met de startup UBQ, gevestigd in Tel Aviv. Het bedrijf uit de creatieve metropool van Israël is erin geslaagd om huishoudelijk afval dat niet gerecycleerd kan worden, om te zetten in hoogwaardige biokunststof UBQ™. “In ons proces zijn kunstharsen op oliebasis vervangen door een thermoplastisch composietmateriaal”, legt Tato Bigio, medeoprichter en CEO van UBQ, uit. “Dit is een soort superlijm die zich kan hechten aan alle materialen.”

Wat zijn 4-jarige zoon ‘magie’ noemt, namelijk de transformatie van kapot speelgoed, etensresten en vieze verpakkingen aan de keukentafel thuis, werkt als volgt: afval dat normaal gezien op de vuilnisbelt zou belanden, wordt in de fabriek van UBQ gedeponeerd.

Metaal en glas worden gescheiden van het andere afval en vervolgens gerecycleerd, daarna wordt het resterende afval gedroogd en in een grote shredder vermalen tot een soort plastic confetti.

In de volgende fase verzamelt en verpulvert het team van UBQ het organisch afval en maalt dit door de plastic afvalkorrels om er uiteindelijk het innovatieve UBQ™-materiaal van te produceren.

Van dit milieuvriendelijke basisproduct kunnen duizenden duurzame producten vervaardigd worden, zoals bloempotten, supermarktkarretjes, stoelen en zelfs auto-onderdelen. Het volledig gerecycleerde en recycleerbare granulaat wordt momenteel

door ingenieurs van Mercedes-Benz AG getest voor mogelijk gebruik in seriemodellen. De eerste resultaten zijn veelbelovend.

De stof Dinamica® van het Italiaanse bedrijf Miko wordt eveneens gemaakt van gerecycleerde materialen, om precies te zijn van polyester en PET-flessen. Om het te produceren, gaan de flessen door de shredder, worden ze eerst verwerkt tot korrels en vervolgens tot draad gesponnen. Het is bijvoorbeeld mogelijk om hoezen voor autostoelen te produceren die op suède lijken. Deze worden gebruikt in verschillende modellen van Mercedes-Benz, zoals de EQC 400 4MATIC*.

De creaties van Ying Gao zien eruit als mode van een andere planeet. De designer en professor uit Montreal combineert textiel met technologie en maakt bijvoorbeeld kledingstukken van PVDF, een thermoplastisch polymeer dat als bijzonder duurzaam wordt beschouwd en zo bijdraagt tot een lager verbruik van grondstoffen.

Met behulp van algoritmen die zijn gerelateerd aan vingerafdrukherkenning, worden haar ontwerpen zo geprogrammeerd dat wanneer ze in contact komen met iets vreemds, ze beginnen te bewegen.

“Soms komt dit tot uiting in een stof die zo licht is dat het lijkt alsof de lucht een zichtbare vorm heeft, soms kan het geluid van een stem het kledingstuk verlevendigen”, zegt Ying Gao, waarbij ze benadrukt dat ze geen sciencefictionmode creëert. Haar kameleonachtige kledingstukken zijn eerder bedoeld om de vragen en onzekerheden van dit moment te weerspiegelen. Ze noemde haar laatste collectie ‘Possible Tomorrows’ – mogelijke toekomstvormen.

Het aantal mogelijkheden om producten te verduurzamen, neemt steeds verder toe. En het is nu al duidelijk dat esthetiek en kwaliteit daarbij niet uit het oog worden verloren.

* Model Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Stroomverbruik gecombineerd1: 22,3-25,5 kWh/100 km CO₂-emissie gecombineerd2: 0 g/km 12

Zie voetnoten 1, 2 en 3 op pagina 6.

Mercedes

43

WAAR STREEFT U NAAR BIJ HET ZOEKEN NAAR MATERIALEN VOOR MERCEDES-BENZ?

WAT WIL MERCEDES-BENZ AG BEREIKEN OP HET GEBIED VAN DUURZAAMHEID?

“Ons doel is om duurzaamheid te combineren met ons design en onze kwaliteitsnormen”

“Individuele mobiliteit verenigen met de zorg voor de maatschappij en het milieu”

BELINDA GÜNTHER ontwerpt als Hoofd Color & Trim de oppervlakken in Mercedes-Benz modellen

JANA KRÄGENBRING-NOOR is verantwoordelijk voor duurzaamheid, milieubescherming en energiemanagement bij Mercedes-Benz Cars

“Elk nieuw model van Mercedes-Benz krijgt een karakteristiek interieurconcept. Dit omvat niet alleen de algehele vormgeving, zoals de vorm van de stoelen of de positie van de bedieningseenheden, maar ook de materialen en structuren waarmee ze zijn bekleed. Het zijn feitelijk oppervlakken die kunnen worden ervaren. Deze kunnen en moeten verschillen qua look & feel, zodat we contrasten en visuele spanning kunnen creëren. De zorgvuldige selectie hiervan is een belangrijk onderdeel van het werk van mijn team.

Duurzame materialen zijn voor ons een belangrijk aspect.

We ontwikkelen onze kennis continu, want gelukkig gebeurt er veel op dit gebied. Er ontstaan mogelijkheden – technologieën en materialen – die compleet nieuw zijn. Dat biedt nieuwe perspectieven. Deze inspireren ons als designers.

De fundamentele vraag is welke mogelijkheden deze materialen bieden voor onze toekomstige modellen.

Het belang van duurzaamheid daagt ons uit om overal vragen bij te stellen en zaken anders te benaderen. Bij Mercedes-Benz AG streven we naar het gebruik van materialen die duurzaamheid combineren met onze normen op het gebied van design en kwaliteit.

“Duurzaamheid is belangrijk voor ons als onderneming. We doen ons best om individuele mobiliteit te verenigen met de zorg voor de maatschappij en het milieu. Daarom zijn we vastbesloten om de doelen van ons strategieplan Ambition2039 na te streven: in 2022 willen we wereldwijd CO2-neutraal zijn in onze eigen Mercedes-Benz fabrieken en in 2039 moet ons modellengamma klimaatneutraal zijn. Daarbij kijken we naar de gehele waardeketen – van de toeleveringsketen en de productie tot de gebruiksfase en de recyclage van auto’s. Om het gebruik van primaire grondstoffen in onze modellen te verminderen, onderzoeken we manieren om steeds meer natuurlijke vezels en gerecycleerde materialen in de auto toe te passen. We zetten al jaren stappen voorwaarts op dit gebied: vandaag bevatten sommige auto’s al talrijke onderdelen uit gerecycleerde materialen.

We werken ook aan hulpbronnenefficiënte technologieën en productieprocessen voor batterijen, evenals aan recyclage van batterijen en inruilconcepten en het hergebruik in stationaire energieopslagsystemen. Ook houden we de startups nauwlettend in de gaten. Het doel: de modellen van Mercedes-Benz zo duurzaam mogelijk maken.”

44

Mercedes

FOTO MERCEDES-BENZ AG/SEBASTIAN BERGER (2)

DESIGN

NIEUW

PHOTOS : JEAN-FRANÇOIS VERGANTI · CHEREDNYCHENKO IHOR 08/18 · SOTHYS PARIS, SIÈGE SOCIAL ET INSTITUT DE BEAUTÉ, 128 RUE DU FAUBOURG SAINT HONORÉ, 75008 PARIS · SIREN 451 170 807 RCS PARIS PHOTOS NON CONTRACTUELLES.

ONTHUL JE JEUGD ONMIDDELLIJK EN VOOR EEN LANGE TIJD.*

EEN GEAVANCEERDE AANPAK OM HUIDSTRESS EN VEROUDERING TEGEN TE GAAN. SYNERGETISCH PROGRAMMA CABINEVERZORGING

THUISVERZORGING

*ONTHUL JE ZICHTBARE JEUGD.

w w w . s o t h y s . BE

E x c l u s i EF in i n s t i t u t En EN s p a ’s

DENN IS K A R PES

Een onverbeterlijke changemaker Hij is een kapperszoon die als tiener moeilijk zijn plek vindt. Na een succesvolle blitzcarrière in de marketing gooit hij het roer om en zet hij uit het niets Dance4Life op, een aidspreventiecampagne op planetaire schaal. Sinds tien jaar werkt Dennis Karpes met Justdiggit aan een nóg ambitieuzer project: de ‘vergroening’ van de planeet. Deze onverbeterlijke changemaker is de nieuwe merkambassadeur van Mercedes-Benz. Een kennismaking Tekst van MA XIME SCHOUPPE Foto’s van RON VAN DER SLIK

W

e treffen Dennis Karpes op het terras van het Groene Paviljoen in Baarn, de groenste vergaderlocatie van Nederland. Hij heeft net de fotosessie met zijn nieuwe Mercedes-Benz EQC achter de rug. De eerste vraag is nog niet eens gesteld of het interview verandert in een dialoog vol vuur en passie. Van de hak op de tak, maar met een duidelijke rode draad: die van een man barstensvol energie die zijn roeping vond door zijn hart te volgen en voor wie geen uitdaging te groot is.

Als we aan het gesprek beginnen is Dennis nog onder de indruk van een boekje dat hem kort daarvoor door de eigenaar van de locatie in handen is gedrukt: De boomhoroscoop. Die traditie gaat terug tot de Kelten, een volk dat in de oudheid in WestEuropa leefde en heilige bomen vereerde.

“Ik zoek de boom op die bij mijn geboortedatum past en wat lees ik? ‘De lijsterbes wil de wereld verbeteren … en slaat zich met kracht, volharding en passie door het leven.’

Dat is mij helemaal op het lijf geschreven!”, vertelt hij, nog vol ongeloof.

Ben je altijd zo gedreven geweest?

Als tiener was ik eigenlijk best een onzekere jongen. Ik ben opgegroeid in een liefdevol

46

Mercedes

gezin, maar we hadden het niet zo breed. ’s Zomers verbleef ik wel vier maanden aan zee in een strandhutje – iets wat ik altijd ben blijven doen – en genoot ik volop van de zon en het surfen. Die ‘vrijheid blijheid’ heeft een blijvende invloed op me gehad.

Maar na de zomer kon ik thuis en op school niet zo goed mijn plek vinden. Ik was geen uitblinker en mijn ouders konden mij niet bijstaan met advies over mijn studiekeuzes.

Tegen beter weten in koos ik aan de hogeschool voor een economisch-juridische opleiding, die absoluut niet bij me paste.

Ik heb letterlijk al mijn punten bij elkaar gespiekt. Op mijn 24ste had ik die studie afgerond, maar ik wist helemaal niet wat ik met mijn leven wilde doen. Ik besloot om eerst nog een verre reis te maken. Zo ben ik voor enkele maanden naar Kaapstad gegaan. Om de zon, de wind, de watersport.

Helemaal alleen. Ik kwam daar aan op een uniek moment: Nelson Mandela was net vrijgekomen en werd president, het ZuidAfrikaanse rugbyteam was wereldkampioen geworden... Ik maakte een stuk geschiedenis van dat land mee. Die reis was een lifechanging experience die de koers van mijn leven zou bepalen. Ik zie mij nog op de dag van mijn vertrek naar de Tafelberg kijken en

tegen mezelf zeggen: “Wat ga jij bedenken om nog heel vaak hier terug te komen?”

Maar eenmaal terug in Nederland moest je wel aan de slag…

Ik dacht: laat ik iets doen wat ik écht leuk vind. Ik fitneste toen bij een kleine sportschool die wilde uitbreiden. Voor ik het wist was ik de rechterhand van de marketingman.

Zonder specifieke opleiding, maar ik kon wel goed mensen met elkaar verbinden. En enkele jaren later was ik marketingdirecteur bij Levi’s. Een Amerikaanse multinational…

Hoe zet je dan de stap naar Dance4Life?

Ik was best succesvol, maar voelde steeds sterker de drang om zelf een project op te zetten. In juni 2000 had ik een eurekamoment. Toen wist ik zeker dat ik voor de rest van mijn leven voor de inhoud zou gaan en op mijn manier impact zou hebben. Al mijn indrukken uit Afrika kwamen terug en ik schreef op een paar A4’tjes een megalomaan plan om de wereld te verbeteren – en te veroveren. Kofi Annan, de toenmalige VNsecretaris-generaal, had de bestrijding van hiv/aids uitgeroepen tot een van de millenniumdoelstellingen. Maar hoe overtuig je jongeren van de ernst van die

DENN IS K A R PES

Dennis Karpes’ beschrijving van ‘geluk’: “Je staat open voor iets nieuws, er komt een kans voorbij, je pakt die en je doet er iets mee.”

dreiging? Hoe krijg je ze mee in een preventiecampagne? Mijn idee was om dat via de dance- en muziekscene te doen en het aan de man te brengen als een merk. Zes jaar later was Dance4Life een feit – met de medewerking van Bono, Tiësto en Desmond Tutu.

Precies zoals ik het op mijn A4’tjes had neergeschreven.

Nooit getwijfeld?

Neen. Ik was 31 en had nog nooit zoiets gedaan, maar ik wist: dit gaat allemaal gebeuren. Mijn overtuigingskracht was zo groot dat de mensen om me heen evenmin twijfelden dat het ging lukken. Daarmee zeg ik niet dat alles van een leien dakje liep. Ik heb nog best moeten zwoegen om bijvoorbeeld Tiësto over de streep te trekken. Mijn vrijbuitersmentaliteit kwam hier erg goed van pas…

En ze leverde je tal van eretitels op.

Het World Economic Forum neemt je op in de selecte club van Young Global Leaders. Je wordt Ashoka Fellow, krijgt in 2011 zelfs een lintje…

Ik val op door mijn enthousiasme, mijn overtuigingskracht, mijn volharding. Maar ik ben als sociaal ondernemer alleen maar succesvol omdat ik altijd heel veel gemotiveerde

48

Mercedes

mensen om me heen heb die mijn projecten handen en voeten geven. Ook bij Justdiggit kan ik weer rekenen op een fantastisch team van bekwame en ongelooflijk gedreven medewerkers. Míjn geluk is dat ik het lef heb gehad mijn hart te volgen en daarin het juiste pad heb gevonden. En zie: als kapperszoon stond ik plots tussen een groep mensen waar ik heel erg naar opkeek. De oprichters van Google, de toenmalige Nederlandse kroonprins, maar ook Emmanuel Macron: ze waren allemaal Young Global Leader toen ik erbij kwam. Het is dus echt wel mogelijk om je fantasie werkelijkheid te laten worden!

Je noemde zonet Justdiggit. Hoe raakte je bij dat project betrokken?

Het dagelijkse management ligt me niet zo.

Ik zoek constant nieuwe uitdagingen. Na acht jaar bij Dance4Life was ik klaar voor iets nieuws. Rond die tijd stelde een kennis mij voor aan Peter Westerveld. Een unieke man: hij was tegelijk kunstenaar, intellectueel, uitvinder en een soort Crocodile Dundee. Hij was erg verontrust over de klimaatverandering; letterlijk al zijn kunstwerken gingen erover. Omdat hij in Afrika was opgegroeid, had hij in Tanzania een landschapsherstelproject opgestart. Lokale boeren graven kui-

len in de verharde grond zodat de regen kan infiltreren. Het water maakt slapende zaadjes wakker en zo keert de vegetatie stapsgewijs terug. De waterspiegel stijgt automatisch, de bodemconditie verbetert, de boomgroei zwengelt lokaal de regenmachine aan en na verloop van tijd kunnen de boeren hun grond opnieuw duurzaam verbouwen… Peter liet me voor-en-na-foto’s zien en ik was zo onder de indruk dat ik na twee uur praten al tegen hem zei: “Ik wil je de komende tien jaar helpen om je droom te realiseren.”

Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn.

Mensen zeggen wel vaker dat ik een geluksvogel ben, maar wat is geluk eigenlijk? In Azië hoorde ik een interessante definitie: ‘The moment when expectations meet opportunities’. Anders gezegd: je staat open voor iets nieuws, er komt een kans voorbij, je pakt die en je doet er iets mee… Het verhaal van Justdiggit barst van die zogenaamde toevalligheden, maar uiteindelijk is het een kwestie van openstaan voor nieuwe dingen.

Hoe ver sta je nu met Justdiggit?

We hebben de organisatie in 2010 opgericht als een beweging om de boeren in Afrika te ondersteunen. We willen de komende

Ice-Stores : Antwerpen - Bastogne Brussels - De Panne Ice Knokke www.ice-watch.com

DENN IS K A R PES Afrikaanse boeren vergroenen hun verwoestijnde land met traditionele werktuigen.

De teruggekomen vegetatie doet de temperatuur van de bodem dalen en stopt de uitdroging.

Dennis Karpes en de Mercedes-Benz EQC: een win-winrelatie.

decennia 350 miljoen boeren inspireren, opleiden en activeren, zodat ze zelf hun regio kunnen vergroenen. Justdiggit brengt de boeren technieken bij om het water ondergronds te brengen en te houden, om bomen te snoeien zodat ze sneller kunnen groeien. Ze doen dat op hun traditionele manier: met pikhouwelen en scheppen.

Daarnaast ondersteunen we hen door geld op te halen met slimme communicatie en nieuwe technologie. Zo hebben we onlangs de Dig Wallet uitgebracht, een app waarmee mensen direct geld kunnen doneren aan de boeren in de verwoestijnde regio’s. Qua communicatie werken we in Afrika samen met lokale media om de boeren te informeren en mee te krijgen. In Europa proberen we op diverse manieren de burger te stimuleren om zijn of haar steentje bij te dragen aan de vergroening van Afrika. Ambassadeurs als de Zuid-Afrikaanse mensenrechtenactivist Desmond Tutu, reisjournalist Floortje Dessing en astronaut André Kuipers boosten onze naamsbekendheid. En dát stelt ons dan weer in staat om duurzame partnerships te sluiten met bedrijven als chocolademerk Tony’s Chocolonely of schoenenfabrikant Timberland, die via hun netwerk de boodschap weer verder versprei-

50

Mercedes

den. En we hebben een krachtig logo ontwikkeld – een gestileerde schep –, waarvan ik hoop dat het even iconisch wordt als de appel van Apple of de Mercedes-Benz ster.

Werken jullie samen met andere ngo’s?

Met een heleboel. We werken onder meer samen met Conservation International en World Vision. Daarnaast is Justdiggit ook verbonden aan AFR100, het African Forest Landscape Restoration Initiative. Dat wil tegen 2030 maar liefst 124 miljoen hectare grond herstellen. Tweeëndertig Afrikaanse landen – zes op de tien – zijn aan boord.

Binnen dat project heeft Justdiggit inmiddels al 60.000 hectare vergroend en 5 miljoen bomen teruggebracht. Deze zomer heeft het World Economic Forum op zijn beurt een platform opgericht – t1.org – om in de komende tien jaar 1 biljoen bomen te conserveren, te genezen of te planten.

Justdiggit is een van de eerste twintig vernieuwende organisaties die deze ambitieuze doelstelling gaan helpen realiseren. Al die projecten zijn onderdeel van het UN Decade on Ecosystem Restoration, het VN-initiatief om de komende tien jaar de aarde in evenwicht te brengen, waarvan Justdiggit sinds vorig jaar officieel partner is.

Hoe wordt een groene jongen als jij ambassadeur van het merk met de ster?

Om te beginnen ben ik ermee opgegroeid.

Mijn vader reed altijd Mercedes-Benz. Zelf heb ik twee youngtimers van het merk: een W 123 uit 1980 en een 280 S uit 1971. Die laatste heb ik zeventien jaar geleden in ZuidAfrika gekocht. Het was liefde op het eerste gezicht. Daarnaast heb ik Mercedes-Benz benaderd omdat Justdiggit op zoek is naar internationale partners en de nieuwe CEO resoluut een nieuwe, duurzame koers kiest met zijn Ambition2039-strategie om in minder dan twintig jaar alleen nog CO2-neutrale auto’s te maken. Dat ambassadeurschap is een win-winsituatie voor beide merken: ik heb het groene profiel om de EQC te promoten op evenementen bij klanten en dealers, en tegelijkertijd kan ik aan die doelgroep mijn verhaal over Justdiggit en duurzaamheid kwijt.

En … welke indruk maakt de EQC? De rijervaring is niet normaal. Die combinatie van stilte, snelheid en veiligheid is echt indrukwekkend. Net een Disneyattractie op wielen. Maar wel met een strak minimalistisch design, waardoor hij naast andere SUV’s best ingetogen overkomt. justdiggit.org | @karpesdennis

We vieren

5

jaar!

FOTO AMIRA FRITZ @ SCHIERKE ARTISTS

MERCEDES

SHE’ S M ERCEDES COM MU N I T Y

Vrouwen in beweging brengen De doelen van She’s Mercedes: vrouwen inspireren, verbinden en sterker maken.

En op verschillende manieren ideeën over mobiliteit met hen uitwisselen

We houden van leren!

Dubrovnik, Kroatië Ibiza, Spanje Dresden, Duitsland

Een holistisch initiatief

Kerstin Heiligenstetter

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG

Hoofd She’s Mercedes Initiative

“Vijf jaar She’s Mercedes, daar ben ik erg trots op. Ik weet nog precies hoe het allemaal begon in het najaar van 2015. De opwinding om iets nieuws te zien ontstaan, maar ook de onzekerheid over hoe ons initiatief zich zou ontwikkelen. Ons doel was van meet af aan duidelijk: vrouwen inspireren, verbinden en sterker maken. We willen de starter samenbrengen met de onderneemster, de leidinggevende met de creatieveling. Want als initiatief – en als onderneming – zijn we ervan overtuigd dat als mensen van verschillende leeftijden en met verschillende achtergronden ideeën uitwisselen, we voor-

uit kunnen komen. En dat je samen meer kunt bereiken, in een team of met een netwerk.

“Wat ik voor de toekomst wens? Voor ons initiatief: dat het blijft groeien en dat het ons in staat stelt om nog meer vrouwen over de hele wereld te inspireren en enthousiast te maken voor het thema mobiliteit en ons merk. En persoonlijk: dat iedereen in het dagelijks leven de moed heeft om nooit te stoppen, om vragen te stellen aan zichzelf en anderen en om geen genoegen te nemen met de status quo. Want dat is wat er nodig is om het bestaande naar een hoger plan te brengen en iets nieuws te creëren.”

Sinds 2015 voert Mercedes-Benz een intensieve dialoog met vrouwen over de hele wereld via She’s Mercedes Initiative: in meer dan zeventig landen kunnen vrouwen netwerken in online communities en tijdens netwerkevenementen, en gebruikmaken van de mogelijkheden voor mentorschap. Ze vinden inspiratie en informatie in het magazine She’s Mercedes, op de website en via socialmediakanalen. She’s Mercedes Initiative organiseert ook trainingen voor verkoopmedewerksters, bevordert vrouwelijke verkoopmedewerkers en stimuleert de ontwikkeling van services en mobiliteitsservices.

Waar hechten vrouwen belang aan bij de aanschaf van een auto of een bezoek aan de werkplaats?

Hoe belangrijk zijn hun individuele behoeften bij de aankoop van producten en services?

Het is een belangrijk doel van She’s Mercedes om verkoop- en servicemedewerkers van Mercedes-Benz hiervan bewust te maken. Om dat te realiseren, is She’s Mercedes Initiative sinds 2015 één keer per jaar aanwezig bij de wereldwijde Mercedes-Benz Global Training Experience. Hier vergroten verkoopmedewerkers uit zo’n zeventig landen hun kennis van het merk, de producten en de verkoop tijdens meerdaagse workshops. In interactieve trainingsformats en tijdens individuele trainingen richten de organisatoren zich op het thema ‘vrouwen en auto’s’ bij de scholing van de verkooporganisatie.

Mercedes

53

SHE’ S M ERCEDES COM MU N I T Y

Wereldwijde samenhang In de loop der jaren is She’s Mercedes uitgegroeid tot een wereldwijde community.

Het verbinden van vrouwen met verschillende achtergronden is een belangrijk doel van het initiatief

Verleden en heden

The White Dinner Friends of the Brands 2020

Een van de meest actieve landen binnen de She’s Mercedes-community is China. Een heel bijzonder evenement van She’s Mercedes Initiative was de reis naar de werelderfgoedlocaties in de provincies Yunnan en Guizhou.

Designers en modeblogsters uit de grote steden bezochten de vrouwen op het platteland. Het doel: gedachten uitwisselen over textieltechnieken en traditionele ambachten. De vrouwen uit de provincies konden hun indrukwekkende vaardigheden etaleren.

De bijeenkomst maakt deel uit van het programma ‘Female Dream’ in het kader van het ‘World Heritage Site Sustainable Livelihood’project, dat Mercedes-Benz en UNESCO gezamenlijk hebben geïnitieerd ter gelegenheid van de Internationale Vrouwendag 2019.

Dit is erop gericht om vrouwen die in de buurt van werelderfgoedlocaties wonen, aan te moedigen om nog onafhankelijker te worden.

Friends of the Brands koppelt op een persoonlijke en authentieke manier invloedrijke mensen in Europa en daarbuiten aan merken met het doel meer naamsbekendheid, sales of uitbreiding van het netwerk te realiseren. Daartoe brengen ze merken op een originele en kwalitatieve manier in contact met top social influencers, zoals artiesten, topsporters, b(v) loggers, topondernemers en journalisten. Een van de event formats is The White Dinner, die het merk de ultieme mogelijkheid biedt om rechtstreeks in contact te komen met invloedrijke doelgroepen, het merkverhaal persoonlijk te vertellen en daarnaast samenwerkingen op te zetten met ambassadrices passend bij het merk.

Op 24 september organiseerde The White Dinner zijn 2020-editie in Hotel Krasnapolsky puur en alleen voor vrouwen. Zeven premium merken namen deel aan dit unieke dinnerconcept dat geheel ‘dressed in white’ was. She’s Mercedes benutte de gelegenheid om informatie over de EQC uit te wisselen bij een demo-auto die stond opgesteld. Daarnaast werden vijf EQC’s ingezet als shuttleservice om dames van en haar huis te rijden. De avond werd afgesloten met de ‘Woman of the Evening Award’, die gewonnen werd door Glennis Grace. Haar prijs namens She’s Mercedes was een weekend EQC-rijden.

China, Peking

54

Mercedes

Amsterdam, Nederland

“Open en creatieve uitwisseling” Bettina Fetzer is Hoofd Marketing Mercedes-Benz Cars

“Met She’s Mercedes bieden we vrouwen de mogelijkheid om het merk Mercedes-Benz op een heel andere manier te leren kennen.

In de vorm van een community maken we een open en creatieve uitwisseling mogelijk over visionaire toekomstige designs, durf en zelfvertrouwen. Op deze manier dragen we bij aan het realiseren van ons doel om van Mercedes-Benz een laagdrempelig en luxe ‘love brand’ te maken dat aantrekkelijk is voor zowel mannen als vrouwen.

Harper’s Bazaar Amsterdam, Nederland

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG, REBEKKA MELL (4), D.R.

De Harper’s Bazaar Summit op 4 september was het startschot van de samenwerking tussen She’s Mercedes en Harper’s Bazaar. Beide merken hebben hetzelfde doel: vrouwen empoweren vanuit hun eigen persoonlijkheid. Bertha Benz, de vrouw van de uitvinder van de verbrandingsmotor (Carl Benz), staat symbool voor hun gezamenlijk streven: vrouwen sterker maken. Vijftig ambitieuze, stijlbewuste vrouwen werden verwelkomd voor een verrassend programma vol interviews, masterclasses, sessies van experts, workshops en speeddates.

Het thema van de dag: ‘Herschrijf je toekomst!’ Er waren sessies over mode, beauty, kunst, cultuur, interieur, leiderschap en ondernemerschap. Op deze Summit werd ook een film over Bertha Benz vertoond en een debat over mobiliteit georganiseerd met drie vrouwen. Ondanks de corona-afstandsregel kwamen op deze inspirerende dag echte connecties tot stand. Zo deelden drie vrouwelijke pioniers hun gouden businesstips met hoofdredactrice Miluska van ’t Lam: Podcastmaker en redacteur Ebissé Rouw gaf haar ongezouten maar eerlijke mening over feminisme en inclusiviteit. Ebissé is in Ethiopië geboren en kwam op haar 14de naar Nederland. Naast de Raad voor Cultuur en de podcast Dipsaus is ze ook redactrice bij Uitgeverij Pluim en medeoprichter van het virtuele consultancybureau Kopje Koffie Doen? Haar advies aan vrouwen: “Verlies jezelf niet. Weet waar je vandaan komt en waar je voor staat. Zorg dat je een community om je heen hebt, want in je eentje red je het niet. Zeker niet als vrouw van kleur. Daarnaast is leren luisteren erg belangrijk. Vul niet in voor anderen wat ze denken, wat ze voelen of willen zeggen. Dat zorgt voor misverstanden.”

Elza Wandler, oprichtster en eigenares van tassen- en schoenenmerk Wandler, is creatief en humorvol. Elza is ontwerpster en richtte nog maar vier jaar geleden tassen- en schoenenmerk Wandler op,

Hoofdredacteur Miluska van ’t Lam.

dat inmiddels in meer dan vijftig landen wordt verkocht. Haar team groeit even snel mee: van vier naar vijftien medewerkers.

De gouden regel voor een goede samenwerking is volgens haar het aanpassen aan de culturen en de mensen met wie ze samenwerkt. Iemand van Italiaanse afkomst werkt anders dan iemand met een Amerikaanse achtergrond. Haar belangrijkste advies: “Je moet altijd openstaan om te leren. De kracht van mijn team is denk ik dat iedereen de beste versie van zichzelf wil worden. Het gaat in het leven vooral om manifesteren. Ik geloof dat dat mijn basishouding is: wat er op je pad komt, is voor jou weggelegd. Dat klinkt heel gelovig, en dat is het misschien ook, maar het is tegelijkertijd de kracht van het leven en van ons bedrijf.”

Marlou van Rhijn weet wat presteren is.

Dit jaar is het immers precies tien jaar geleden dat ze begon als paralympisch hardloopster. Op haar 28ste heeft ze al drie gouden medailles op haar naam en een kast vol andere prijzen. Twijfelen doet

ze natuurlijk ook weleens, maar dat kan ook niet anders als je op dit topniveau presteert, vertelt ze daarbij. Haar moeder ziet in haar een opgewekte, creatieve vrouw en een geboren onderneemster.

Ondertussen heeft ze haar eigen ‘Marlou van Rhijn foundation’ en bruist ze van de plannen. Zo wil ze Project Blade vaker uitvoeren en internationaal uitbreiden. Project Blade begon ze in 2017 met Nike en sportprothese-expert Ottobock, om sporten laagdrempeliger en leuker te maken voor kinderen die een amputatie hebben ondergaan.’ Haar gouden tip voor vrouwen die een merk willen bouwen: “Het is heel gek als je zelf een merk bent, want dan wordt alles heel persoonlijk. Zelf heb ik juist geprobeerd het persoonlijke ertussenuit te halen. Ik heb mezelf afgevraagd: wat kan ik bieden aan een partner en andersom, als ik dat persoonlijke achterwege laat? Ik heb geleerd het zo simpel mogelijk te houden. Vaak hoeft iets niet ingewikkeld te zijn en kun je het platslaan tot iets kleins dat makkelijk en haalbaar is. Om zo tot iets heel groots komen.”

Mercedes

55

SHE’ S M ERCEDES COM MU N I T Y

Samen voor meer onafhankelijkheid She’s Mercedes biedt vrouwen de ruimte om zaken vanuit een nieuw perspectief te bekijken en hun ambities te versterken – met behulp van coaching en uitwisseling van gedachten met mentoren

Ontdekken wat je in huis hebt Taipeh, Taiwan

‘Challenge Days’ – wat gaat er schuil achter de naam? Jezelf uitdagen was de focus van het event.

Ongeveer de helft van alle vrouwen in Taiwan heeft een rijbewijs, terwijl 30 procent bang is om plaats te nemen achter het stuur.

Een van de redenen hiervoor is de negatieve perceptie van het publiek. Daarom bracht She’s Mercedes beginnende bestuur-

56

Mercedes

ders samen met vrouwelijke raceprofessionals en influencers, waarna de twintig deelneemsters de stad konden verkennen met een compleet nieuw gevoel van veiligheid – in modellen van Mercedes-Benz. Het doel? De angst voor het autorijden te overwinnen, innerlijke krachten te ontdekken en zo nog onafhankelijker te worden.

The Self-Made Summit 2020 Amsterdam, Nederland

Vrouwen die carrièregewijs op zoek zijn naar écht bruikbare handvatten, waardevolle lessen, nieuwe inspiratie en like-minded contacten, krijgen tijdens The SelfMade Summit wat ze zoeken. Vrouwelijke rolmodellen beklimmen (letterlijk) het podium en laten zo de wereld zien hoe succesvol een volhardende vrouw kan zijn. De deelneemsters op hun beurt leren van hun concrete ervaringen en lessen. She’s Mercedes ondersteunt de doelstelling van The Self-Made Summit – de algemene positie van de vrouw in het zakelijke landschap verbeteren – en was op 8 oktober 2020 van de partij. The 2020-editie was in deze coronatijd in een digitaal jasje gestoken. Tien dames werden door She’s Mercedes in de gelegenheid gesteld om met een digitaal ticket het event online bij te wonen.

Dames, richt bedrijven op!

Berlijn, Duitsland

Nog steeds worden er veel minder bedrijven opgericht door vrouwen dan door mannen, hoewel is aangetoond dat door vrouwen geleide startups meer winst maken. Het Grace-programma, waarbij She’s Mercedes sinds de lancering in 2018 betrokken is, richt zich op toekomstige vrouwelijke onderneemsters. Tijdens een twee weken durende Summer Camp leren ze wat ze voor ondernemen nodig hebben – van het ontwikkelen van ideeën tot de perfecte pitch. Ervaren coaches, mentoren en deskundigen geven feedback. Tijdens de She’s Mercedes Inspiration Journey delen de oprichtsters hun persoonlijke ervaringen en oprichtingsverhalen. In totaal werden dit jaar vijftien ideeën verder uitgewerkt en op de Grace Demo Day aan de jury gepresenteerd. De winnares van de Grace Summer Camp 2020 is Luise Walter met haar product LUI, een app voor neurocentrische training.

1

Hej me Convention!

Austin, VS Stockholm, Zweden Frankfurt, Duitsland

2

3

4

She’s Mercedes begeleidt de me Convention – het jaarlijkse Future Lab, een resultaat van de samenwerking tussen Mercedes-Benz en South by Southwest® (SXSW®) – elk jaar met eigen events. De me Convention biedt een podium voor baanbrekende ideeën voor de samenleving, de economie en de toekomst van onze aarde. In 2019 vond een paneldiscussie plaats met sciencefictionauteur Sheree Renée Thomas ( 1 in het midden) en Bettina Fetzer, Hoofd Marketing bij Mercedes-Benz Cars ( 4 , staand). Samen bespraken ze de toekomst van mobiliteit, sociale duurzaamheid en vrouwelijk leiderschap.

Ola Källenius

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG

Voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG

“Sterke vrouwen hebben ons merk vanaf het begin gevormd. De naam ‘Mercedes’ komt van een vrouw.

En Bertha, de vrouw van Carl Benz, durfde de eerste reis over land in een auto te maken. In deze traditie zijn gelijkheid en diversiteit nog steeds stevige pijlers van onze bedrijfsstrategie – en een belangrijk onderdeel van ons recept voor succes in de toekomst. Ik ben blij dat She’s Mercedes is uitgegroeid tot een wereldwijd netwerk en wens het initiatief het allerbeste voor haar vijfde verjaardag.”

Mercedes

57

DR I V E

S

S -K L A S S E

Met alle zintuigen Wat houdt luxe in een auto tegenwoordig in? Mercedes-Benz geeft het antwoord met de nieuwe S-Klasse. Door de naadloze combinatie van esthetiek en technologie ontstaat een unieke sfeer die perfect inspeelt op de wensen van de passagiers Tekst van JULIA MENGELER en HENDRIK LAKEBERG Foto’s van MERCEDES-BENZ AG

Mercedes

59

S -K L A S S E

Indrukwekkend en tegelijkertijd mini­ malistisch: het grote centrale display is ergonomisch vormgegeven en intuïtief te bedienen.

Comfortabele werk­, denk­ of ontspannings­ plek: de achterzit­ plaatsen van de S­Klasse.

Soevereiniteit, elegantie en dynamiek: het indrukwekkende exterieur van de nieuwe S­Klasse.

De nieuwe portier­ grepen schuiven elektrisch uit wanneer de bestuurder met de sleutel nadert of de greep met de hand aanraakt.

60

Mercedes

D

e S-Klasse heeft altijd symbool gestaan voor de fascinatie van Mercedes-Benz. Deze luxe limousine combineert op meesterlijke wijze ambachtelijk vakmanschap, de mooiste materialen en een technologische pioniersgeest. “Met de nieuwste generatie willen wij onze klanten innovatie, veiligheid, comfort en kwaliteit bieden als nooit tevoren”, aldus Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, tijdens de digitale wereldpremière in de nieuwe hightech fabriek Factory 56 (pagina 32).

Met de nieuwe S-Klasse creëert het merk met de ster weer nieuwe maatstaven: het model is ontworpen om het leven van de bestuurder en de passagiers zo eenvoudig en zorgeloos mogelijk te maken. De auto nodigt u uit om u te concentreren op de dingen die er echt toe doen – ‘Cares for What Matters’, zo vatten ze het bij Mercedes-Benz samen. Een centrale rol speelt hierbij de digitalisering van de auto: de technologische architectuur en het interieurdesign zijn maximaal gericht op de wensen en behoeften van de bestuurder en de passagiers. Mens en machine communiceren met elkaar via aanraking, spraak of gebaren. De kern van dit bedieningsconcept wordt gevormd door een elegant geïntegreerd touchscreen in de cockpit.

Vibrerend en dynamisch Het grote 12,8 inch centrale display met energiezuinige OLED-technologie reageert op aanraking met een lichte vibratie. Het multifunctionele stuurwiel reageert ook op subtiele aanrakingen. Sensoren registreren de bewegingen van de vingers. Het design van het centrale display kenmerkt zich door een watervalachtige dynamiek die als het ware door het hele interieur lijkt te stromen.

Twee andere highlights zorgen voor een digitaal verbeterde zintuiglijke waarneming in de cockpit: ten eerste het 3D-combi-instrument achter het stuurwiel, dat optioneel een visueel diepte-effect van 1,5 meter creëert.

De tweede technische highlight is het augmented reality head-up display. De AR-technologie projecteert richtingspijlen en rijstrookmarkeringen in de reële omgeving en ondersteunt de bestuurder met extra informatie.

Luisteren is weten!

Let’s talk Mercedes – de nieuwe podcast van Mercedes­Benz biedt een inkijk bij en achtergrondinforma­ tie over de wereld van het merk en behandelt een breed scala aan aspecten rondom het thema mobiliteit.

Drie afleveringen zijn gewijd aan de nieuwe S­Klasse. De belang­ rijkste thema’s zijn luxe en welzijn, maxi­ male veiligheid en comfort. Abonneer u op de Mercedes­Benz podcast ‘Let’s talk Mercedes’ op: mbmag.me/ letstalkmercedes

Mercedes-Benz tilt ook de veiligheid naar een hoger niveau: de state-of-the-art rijassistentiesystemen zijn optimaal afgestemd op de behoeften van de bestuurder. Ze werken op subtiele wijze en kunnen herkennen wanneer de bestuurder ondersteuning nodig heeft.

Opwindende feelgood-ervaring Op bijna onzichtbare wijze is de technologie van het infotainmentsysteem MBUX geïntegreerd in het interieur. “De moderne luxe is in het interieur naar een nieuw niveau getild. De designers hebben een feelgoodsfeer van elegantie, hoge kwaliteit en lichtheid gecreeerd”, aldus Robin Bittner, productmanager S-Klasse.

Digitale technologieën gaan naadloos samen met analoge authenticiteit.

De designers van Mercedes-Benz hebben ook veel aandacht besteed aan de beleving vanuit de passagiers.

Want MBUX kan in de nieuwe S-Klasse voor het eerst ook achterin worden gebruikt en de ENERGIZINGcomfortprogramma’s worden op een geheel nieuwe manier gepresenteerd: sfeerverlichting, muziek in 4D-geluidskwaliteit, subtiele geuren en de massagefunctie maken van elke zitplaats een gepersonaliseerde oase waarop het goed toeven is. Zo realiseert de nieuwe S-Klasse een nieuw niveau van luxe in de auto-industrie.

Mercedes

61

GLB

Maximale flexibiliteit Zeven zitplaatsen, compacte afmetingen, veel hightech: met de GLB realiseert Mercedes-Benz een nieuwe mate van flexibiliteit in het segment van de compacte SUV’s. Onderneemster en ‘Miss Germany’ Leonie von Hase test het model, dat haar perfect begeleidt in haar dagelijks leven: bij het inkopen doen, bij uitstapjes met haar gezin en bij haar offroad-avonturen Tekst van JAN WILMS Model Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC

1

CO₂-emissie2: gecombineerd: 179-199 g/km Brandstofverbruik2: gecombineerd: 7,9-8,8 l/100 km Cilinderinhoud: 1.991 cm3 Transmissie: 8G-DCT Max. vermogen3: 165 kW / 224 pk bij 5.500 t/min Max. koppel3: 350 Nm bij 1.800 t/min Topsnelheid: 236 km/u Acceleratie 0-100 km/u: 6,9 sec.

Emissieklasse: EURO 6D-ISC-FCM 123

62

Mercedes

Zie voetnoten 1, 2 en 3 op pagina 6.

GLB

“Heeft hij vierwielaandrijving?”, vraagt Leonie von Hase als ze naar de Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC loopt.

“Dat is perfect. Ik heb in een terreinwagen leren rijden toen ik 10 jaar oud was.” Deze anekdote maakt duidelijk dat Miss Germany 2020 in veel opzichten bijzonder is. Ze groeide op een schapenboerderij in Namibië op, studeerde in Kaapstad en verhuisde als jongvolwassene naar Duitsland. Wat haar ook tot een bijzondere

schoonheidskoningin maakt: ze is de eerste moeder en met haar 35 jaar ook de oudste winnaar van de felbegeerde titel in Duitsland. En daarnaast is ze ook nog onderneemster: The Leonie Store is een online winkel voor vintage mode.

Ook de GLB verlegt de grenzen. Het nieuwe model is extreem ruim en tegelijkertijd elegant 5 8 , beschikt over het design-DNA 1 7 van grotere G-modellen

2

3

4

Mercedes

63

GLB

en bevat veel digitale technologieën 2 – van de spraakbediening “Hey Mercedes” tot de optionele navigatie met augmented reality.

Als eerste compacte SUV van Mercedes-Benz kan de GLB optioneel worden voorzien van een derde rij stoelen. Deze kunnen uit de bagageruimte worden opgeklapt en vormen dan comfortabele zitplaatsen voor passagiers tot een lengte van 1,68 meter. De GLB

heeft twee ISOFIX-bevestigingen voor kinderzitjes op de tweede en optionele derde zitrij 3 . Als Leonie von Hase haar winkelspullen, bagage 6 of planten voor haar grote tuin wil vervoeren, kan ze de achterbank neerklappen en de bagageruimte vergroten tot 1.805 liter.

Het voertuig past perfect in haar actieve leven met man, kind en hond. En ook in het weekend, als ze graag op avontuur gaat, is de GLB de perfecte metgezel:

5

6

64

7

Mercedes

GLB

“Natuurlijk houd ik nog steeds van terreinrijden”, zegt ze, terwijl ze de Offroad-rijmodus activeert, die de GLB in staat stelt om veilig te rijden op sneeuw en in licht terrein. “Onze 4x4’s waren alleen niet zo stijlvol als deze auto.” En de GLB heeft nog meer te bieden: met behulp van het ENERGIZING-pakket verfrist hij op warme dagen de bestuurder tijdens lange ritten. Dit dankzij 10 minuten durende ENERGIZING-

Een nieuwe flexibiliteit Leonie von Hase test de GLB 250 4MATIC in het stadsverkeer van Berlijn en de omgeving van Brandenburg. De SUV overtuigt met zijn elegante design, compacte afmetingen, een zeer flexibel in te delen interieur en een Offroadmodus voor veilig rijden in licht terrein.

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG

8

comfortprogramma’s die de interieurtemperatuur verlagen en de stoel koelen, een stoelmassage inschakelen en voor een plezierige sfeer zorgen met prettige muziek en interieurverlichting. “Vooral de massagefunctie zou mijn favoriete functie kunnen worden”, zegt ze 4 .

Leonie von Hase en de GLB vullen elkaar perfect aan. Omdat ze allebei pioniers zijn in hun vakgebied.

Mercedes

65

GLC 66

Mercedes

GLC

Gedisciplineerd en toegewijd Jessica von Bredow-Werndl is een van de beste dressuurruiters ter wereld.

De onderneemster traint haar paarden zelf – en heeft duidelijke ideeën over leiderschap: in plaats van haar simpelweg te gehoorzamen, moeten de dieren hun sterke kanten kunnen ontwikkelen. We bezochten de atlete met de GLC Tekst van JELENA PECIC Foto’s van REGINA RECHT

O

p het landgoed Aubenhausen, op minder dan een uur rijden van München, is het een drukte van jewelste. Hooi wordt op kruiwagens geschept, paarden worden over het terrein geleid. We lopen langs het dressuurparcours en een renbaan. Overal zien we stallen, met paardenhoofden die uit de ramen steken. De zonnestralen van de opkomende zon zorgen ervoor dat het langzaam warmer wordt, in de verte zien we de Alpen – het is bijna te mooi om waar te zijn. De vrouw die dit alles heeft gecreëerd, parkeert haar poolwitte GLC 300 e Plugin-Hybrid en steekt ons aan met haar goede humeur zodra ze ons door de geopende zijruit begroet.

Dressuurruiter Jessica von Bredow-Werndl nam tien jaar geleden samen met haar broer Benjamin Werndl, eveneens een dressuurruiter, het landgoed van haar ouders over en ontwikkelde het verder. Ze is zichtbaar trots op de prestaties van haar ouders. Trots op haar medewerkers en de vijftig paarden, waarvan sommige dressuurpaarden van wereldniveau zijn. Het landgoed Aubenhausen is een familiebedrijf. En de hechte band is een doorslaggevende factor voor succes.

“Ik waardeer dit alles enorm”, zegt Jessica von BredowWerndl, terwijl ze ons rondleidt, de namen van de paarden vertelt en met de medewerkers praat over taken die dringend moeten worden uitgevoerd. De paardenwereld kent haar vooral als een succesvol dressuurruiter, maar een bezoek aan de stal van Aubenhausen laat zien dat ze ook een succesvol onderneemster is.

Naast het feit dat ze dressuurpaarden traint tot Grand Prix-niveau, heeft ze achttien medewerkers in dienst die ze moet aansturen. Ze is ook nog eens moeder. Haar dagen zijn goed gevuld, zegt ze. “Maar daar houd ik van.”

En ze lacht: “Als ik m’n zoon ‘s avonds naar bed heb

gebracht, ga ik naar de paarden, die leg ik bij wijze van spreken ook in bed.”

Jessica von Bredow-Werndl won haar eerste Europees kampioenschap op 16-jarige leeftijd. Sindsdien is er veel gebeurd. Terwijl we in de GLC bijna geruisloos door het schilderachtige Opper-Beieren bij Rosenheim zoeven – de dressuurruiter weet de elektrische aandrijving en de rust die deze met zich meebrengt naar waarde te schatten – praten we met haar over haar leven. Na haar studie marketing en communicatie nam ze de leiding over van de Quest Club, een sportclub die deel uit-

Een aanstekelijk goed humeur: Jessica von Bredow-Werndl achter het stuur van de GLC.

Mercedes

67

GLC 300 E 4MATIC: DE VEELZIJDIGE PREMIUM SUV De GLC is op bijna elke ondergrond in zijn element. De midsize SUV biedt een intelligente combinatie van functionaliteit en dynamiek in een modern design.

Dankzij zijn grote interieur biedt dit model veel comfort en praktisch gebruiksgemak.

Dankzij zijn allround kwaliteiten is de GLC 300 e 4MATIC aantrekkelijk voor iedereen die in een veelzijdige premium SUV wil rijden – en voor wie duurzaamheid belangrijk is.

Een gemiddeld brandstofverbruik van 2,0-2,8 liter en de lage CO2-emissie van slechts 45-63 g/km spreken voor zich.

maakt van het familiebedrijf. Tot haar 25ste verdeelde ze elke dag haar tijd tussen haar werk en haar paarden.

Op deze manier kon ze echter niet vol gaan voor beide: terwijl ze internationaal succesvol was als junior, zorgde de overstap naar de senioren ervoor dat ze flink ging twijfelen. “Ik was vijf jaar lang niet succesvol en dat knaagde aan mijn zelfvertrouwen.” Ze stond op het punt de wedstrijdsport op te geven – tot een ontmoeting met een coach haar ogen opende.

“Ik was goed in mijn werk en ik liep – net als in de wedstrijdsport – niet het risico op mislukking. Ik heb ook veel plezier beleefd aan mijn werk”, zegt ze. “Maar ik wist dat paardrijden mijn échte passie was. En dat ik daarin alleen succesvol kon zijn als ik me er volledig op

68

Mercedes

zou concentreren.” Ze gaf de leiding van de sportclub uit handen en investeerde in jonge paarden, die ze vanaf dat moment zelf trainde. “In die tijd stelde ik een ultimatum aan mezelf: ik ga ‘all-in’ met de paarden en tegen de tijd dat ik 30 ben, ga ik de balans opmaken en kijken of dat succesvol is geweest.”

Toen ze op 28-jarige leeftijd werd toegelaten tot het Duits kampioenschap, wist ze zeker dat ze een goede keuze had gemaakt. Vandaag de dag staat ze, op 34-jarige leeftijd, met haar merrie Dalera op de derde plaats van de wereldranglijst en is ze met het team wereldkampioen en Europees kampioen.

Jessica von Bredow-Werndl denkt dat haar succes voor een deel te danken is aan haar holistische bena-

GLC

Model Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC CO₂-emissie2: gecombineerd: 45-63 g/km Brandstofverbruik2: gecombineerd: 2,0-2,8 l/100 km Stroomverbruik1: gecombineerd: 18,6-20,6 kWh/100 km Cilinderinhoud: 1.991 cm3 Transmissie: 9G-TRONIC Systeemvermogen3: 235 kW/320 pk Systeemkoppel3: 700 Nm Max. vermogen3: 155 kW+90 kW/ 211 pk+122 pk Max. koppel3: 350 Nm bij 1.300-4.000 t/min PIH: 440 Nm bij 0-2.000 t/min Topsnelheid: 230 km/u Acceleratie 0-100 km/u: 5,7 sec.

Actieradius1: 49-50 km

In de geruisloze elektrische modus geeft ze ons per GLC een rondleiding over haar idyllisch gelegen landgoed Aubenhausen.

“Paardrijden is mijn échte passie”, legt Jessica von BredowWerndl uit.

De blik naar buiten gericht: de onderneemster zet zich in voor het milieu en duurzaamheid.

dering van paardentraining. Ze beschrijft zichzelf als iemand met oog voor detail, maar ook als een perfectioniste. “Maar het belangrijkste is voor mij dat de paarden het naar hun zin hebben.” In het algemeen is hun welzijn haar grootste prioriteit. De dieren gaan vier keer per dag naar buiten en brengen veel tijd door in de paddock. Ook mogen ze tijdens de training best eens gek doen. “Ik wil dat de paarden van me houden, niet dat ze me gehoorzamen”, zegt ze. “Ik wil dat ze hun best voor me willen doen en dat lukt alleen als ik ze respecteer, motiveer en genoeg rust geef.” Ze vergelijkt haar paarden met kinderen waarvan ze de talenten individueel stimuleert. Bovenal spoort ze de paarden op een positieve manier aan om goed te presteren.

123

Zie voetnoten 1, 2 en 3 op pagina 6.

Als we terugkomen bij landgoed Aubenhausen parkeert Jessica von Bredow-Werndl de auto voor een rij paardentrailers en bespreekt ze met haar broer de logistiek voor het volgende toernooi. Ze steekt ook veel energie in andere projecten: onlangs was ze betrokken bij de ontwikkeling van veganistische rijlaarzen en in september 2020 is haar eerste boek verschenen: Das Glück der Erde. Ze wil haar roem gebruiken voor de bescherming van dieren. En er zijn ook nog een paar gouden medailles die ze wil winnen.

Tijdens een wedstrijd laat Jessica von BredowWerndl de dressuur er eenvoudig uitzien, waardoor je al snel vergeet hoeveel zwaar lichamelijk werk erachter zit, hoeveel geduld, energie en concentratie.

Mercedes

69

M Y DR I V E

Els Van Herreweghe: “Ik volg de autofiscaliteit op de voet”

Beroep Medebestuurder van het boekhoudkantoor Van Herreweghe & Partners Woonplaats Dendermonde Auto Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Hoeveel kilometers rijdt u jaarlijks?

Ik verzorg de boekhouding bij onze klanten op kantoor, dus ben dagelijks onderweg met de auto. Mijn werkgebied situeert zich in de ruime regio rond Dendermonde. Alles bij elkaar leg ik een 20.000 km per jaar af.

Waarom heeft u voor de EQC gekozen, een volledig elektrische wagen?

Ik heb de wagen voornamelijk gekozen om fiscale redenen. Als boekhouder volg ik de autofiscaliteit op de voet. Een wagen kopen die bijvoorbeeld maar 60% aftrekbaar is, vind ik persoonlijk absurd. Ik wou een wagen die én fiscaal intelligent én toch een beetje vrouwelijk is, dus niet te groot en bombastisch. Toegegeven, ook het enorme koppel is aangenaam. Niet dat ik een zware voet heb, maar vlot kunnen vertrekken aan het stoplicht voelt wel erg prettig. Andere doorslaggevende punten waren het beperkte VAA (voordeel alle aard) en de nabijheid van de garage. De EQC komt simpelweg aan al mijn eisen tegemoet.

Hoe bevalt het elektrisch rijden?

Het is mijn eerste elektrische wagen en het is even wennen, maar ik ben enorm positief verrast. Ik krijg best veel sceptische vragen of ik geen schrik heb om met een lege batterij aan de kant van de weg te stranden. Maar het is perfect vergelijkbaar met brandstof tanken. Als je niet tankt, blijft een auto met verbrandingsmotor ook niet eeuwig rijden. Elektrisch rijden vergt iets meer planning en voorbereiding, dat wel. Een goede tip: het is comfortabel om thuis en op het werk over een laadpunt te beschikken, zo vertrek je altijd met een volle batterij. Ik ervaar de EQC als een heel positieve evolutie.

Reed u eerder al met Mercedes-Benz?

Ja, mijn vorige wagen was ook een Mercedes-Benz, maar met een conventionele dieselmotor. Het rijgevoel is echter niet te vergelijken met de souplesse die de EQC biedt. We hebben trouwens meerdere wagens van het merk met de ster in onze vloot. Dat levert ons schaalvoordelen op voor onze vlootcondities en zo hanteren we één centraal aanspreekpunt met betrekking tot alle vloot-gerelateerde vragen.

70

Mercedes

FOTO TOM VANDEWIELE

M Y DR I V E

Mercedes

71

M Y DR I V E

Sabrina Uytterhoeven: “Ik was meteen verkocht!”

Beroep Mede zaakvoerder van een keuken- en interieurbedrijf Woonplaats Heist-op-den-Berg Auto Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Hoeveel kilometers rijdt u jaarlijks?

De EQC is onze tweede wagen, dat scheelt uiteraard in het aantal afgelegde kilometers per jaar. De wagen werd afgelopen juni geleverd, maar ik rij een 10.000 km per jaar schat ik. We zetten hem in voor het dagelijkse woon-werkverkeer en om klanten of leveranciers te bezoeken. Uiteraard doet de EQC in het weekend ook dienst voor uitstappen met ons gezin.

Waarom koos u specifiek voor de EQC? Ik vond de lijn van de nieuwe GLE Coupé zeer mooi, maar toen ik oog in oog stond met de EQC op de luchthaven in Zaventem, was ik meteen verkocht! Zijn elegante, sportief design en praktisch gebruiksgemak hebben me overtuigd.

Daarnaast is hij voor onze onderneming ook nog eens 100% fiscaal aftrekbaar en bovendien milieuvriendelijk, wat ook mooi meegenomen is.

Voor onze huidige gezinssituatie beschikt de EQC over de juiste omvang, niet te groot noch te klein want mijn drie heren kunnen perfect meerijden. Iets waar ik persoonlijk veel minder belang aan hecht is het motorkoppel, maar mijn mannelijke bijrijders weten het instante vermogen van de EQC bij het vertrek wel te smaken!

Ik geniet meer van het geluidloos rijden, al blijft het opletten bij aankomende fietsers, zij zijn de stilte van een elektrische wagen duidelijk nog niet gewoon.

Wat is uw band met Mercedes-Benz?

Ik reed hiervoor met een ML, een vrij grote SUV. In het verleden heb ik ook nog met een sportievere SL gereden en daarvoor met een uitgebouwde 190 en mijn moeder was ook een echte Mercedes-fan. Je kan ons dus gerust onder de noemer ‘trouwe klanten’ klasseren.

Daarnaast zijn we erg tevreden van de service en de persoonlijke aanpak van onze Concessiehouder. Omdat we zelf dagelijks met interieur en design bezig zijn, voelen we ons erg goed bij de frisse designaanpak en de constante drang naar vernieuwing bij Mercedes-Benz.

Een geslaagd huwelijk!

72

Mercedes

FOTO TOM VANDEWIELE

M Y DR I V E

Mercedes

73

M E R C E D E S M E -A P P S

Digitale assistentie

De Mercedes me-apps bieden comfort tijdens alle dagelijkse ritten met uw Mercedes-Benz: de Mercedes me-app, Mercedes me Service-app en Mercedes me Store-app zijn volledig nieuw ontwikkeld en op elkaar afgestemd. Zo kunt u eenvoudig gebruikmaken van de digitale aanbiedingen en services van Mercedes-Benz, direct op uw smartphone.

Hoewel elk van de drie apps een specifiek doel dient, vormen ze een eenheid. De registratie werkt volgens het single sign-on principe: gebruikers loggen eenmalig in en switchen heen en weer tussen de apps via het hoofdmenu of worden automatisch doorgestuurd

Afspraken maken was nog nooit zo simpel Organisatietalent De Mercedes me Service-app is uw digitale servicewerkplaats en herinnert u tijdig aan uw volgende afspraak. Als u een afspraak wilt maken voor service, een autokeuring of een onderhoudsbeurt bij uw Mercedes-Benz Concessiehouder, kunt u dit met de app in slechts enkele stappen regelen. En om ervoor te zorgen dat u mobiel blijft terwijl uw auto in de werkplaats staat, reserveert u vooraf een vervangwagen of een andere mobiliteitsoptie.

1

Snelle hulp Wilt u zelf klein onderhoud aan uw auto uitvoeren? In deze app vindt u een selectie van informatieve en nuttige video’s met uitleg.

Geniet elke dag van maximaal comfort

Tijd om op weg te gaan Met de Mercedes me-app op de smartphone hebt u uw Mercedes-Benz bij wijze van spreken altijd op zak en wordt u continu op de hoogte gehouden van de voertuigstatus: vraag de locatie, de resterende actieradius en de bandenspanning op vanuit huis of onderweg, stuur adressen voor uw routeplanning direct door naar uw auto en vertrek naar uw bestemming.

Ideale routeplanning Met een paar klikken stuurt u uw volgende bestemming vanuit de app naar de navigatie van uw Mercedes-Benz. Bij elektrische auto’s toont de app de resterende actieradius en de beste route naar het dichtstbijzijnde laadstation.

Comfort met een druk op de knop Sluit de portieren, ruiten of het schuifdak gemakkelijk op afstand en schakel voor vertrek de airconditioning of de voorverwarmingsinstallatie van uw auto in op het door u gewenste tijdstip. mbmag.me/2020Android mbmag.me/2020iOS

74

3

Mercedes

Service ter plaatse Vind snel en eenvoudig de dichtstbijzijnde Mercedes-Benz Concessiehouder en sla uw keuze op in de app. mbmag.me/ServiceAndroid mbmag.me/ServiceiOS

2

Digitale producten kopen Niets missen In de Mercedes me Store-app ontdekt u alle digitale producten die beschikbaar zijn voor uw auto. Met een paar klikken boekt u eenvoudig aantrekkelijke services die geschikt zijn voor uw Mercedes-Benz.

Online betalen Hier krijgt u een overzicht van de looptijden van uw abonnementen, die u desgewenst ook direct kunt verlengen. De betaling van uw boekingen vindt ook online en rechtstreeks in de app plaats.

Altijd up-to-date Maak kennis met interessante digitale producten die beschikbaar zijn voor uw auto. Zo blijft het rijden in uw Mercedes-Benz ook na jaren nog interessant. In deze app krijgt u individuele aanbevelingen voor uw auto en informatie over updates van uw on-demand apparatuur direct op uw smartphone en kunt u deze ook meteen activeren. mbmag.me/StoreAndroid mbmag.me/StoreiOS

Het exclusieve vastgoed dat bij u past, de bijzondere aanpak die u verwacht.

vanderbuild.be

deel van

FA C T S

De E-Klasse is een van de belangrijkste modellen van Mercedes-AMG. De uitgebreide facelift die afgelopen september werd doorgevoerd bij de nieuwste generatie heeft betrekking op de Berline, Break, Coupé en Cabrio met zes- en achtcilindermotoren met vermogens van 320 kW (435 pk) tot 450 kW (612 pk). De sportieve rijdynamiek van de performancemodellen uit Affalterbach blijft onveranderd en wordt nu gecombineerd met een verhoogd dagelijks gebruiksgemak. Zo garandeert de standaard volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ een optimale tractie onder alle rijomstandigheden, terwijl de

76

Mercedes

AMG SPEEDSHIFT negentraps automatische transmissie snel schakelen koppelt aan een hoge efficiëntie. De actuele, markante design-update benadrukt met het nieuwe front en de AMG-grille nu nog meer dat deze modellen tot de AMG-familie behoren.

De widescreen cockpit, het nieuwe AMG Performance-stuurwiel en het infotainmentsysteem MBUX met AMG-specifieke functies en aanduidingen bieden een hoge mate van digitalisering en de modernste user interface.

Het topmodel van de Mercedes-AMG E-Klasse familie, de E 63 (S) 4MATIC+, heeft een krachtige 4,0 liter biturbomotor in twee vermogensuitvoeringen met 450 kW (612 pk)

of 420 kW (571 pk) en is leverbaar als Berline of Break.

Om een optimale luchtstroom te garanderen, zijn de buitenste luchtinlaten in de ‘jetwing’ van het nieuwe front niet alleen bijzonder groot, maar ook voorzien van twee dwarslamellen die helpen om de lucht doelgericht te geleiden naar de plaats waar deze nodig is. Designers en aerodynamicaexperts hebben tijdens de ontwikkeling nauw samengewerkt. Hun inzichten resulteerden niet alleen in de markante AMGstyling, maar ook in de geoptimaliseerde aerobalans – voor uiterst dynamische rijeigenschappen op provinciale wegen en een

FOTO’S DAIMLER AG

De nieuwe Mercedes-AMG E 53 en E 63: snel, ruim en stijlvol

FA C T S

Mercedes-Benz opnieuw uitgeroepen tot meest waardevolle luxe automerk ter wereld

De nieuwe S-Klasse is de recentste vertegenwoordiger van het meest waardevolle automerk ter wereld.

Mercedes-Benz is opnieuw uitgeroepen tot een van de meest gewilde merken ter wereld. In de ‘Best Global Brands’-ranglijst van dit jaar - samengesteld door het gerenommeerde Amerikaanse merkadviesbureau Interbrand - schittert het merk op een indrukwekkende achtste plaats. Het is trouwens de enige Europese onderneming die in de top tien staat.

“Het hele team van Mercedes-Benz is er trots op dat het merk ook dit jaar weer tot de top tien van ‘Best Global Brands’ behoort en dat we voor het vierde jaar op rij onze positie als meest waardevolle luxe automerk ter wereld konden verdedigen”, aldus Bettina Fetzer, Marketingmanager bij Mercedes-Benz AG. “De sleutel tot ons succes is de consistente focus op de behoeften van onze klanten, voor wie we bijzondere product- en merkervaringen creëren met behulp van een breed scala aan digitale en fysieke formats.”

De volledige ranglijst is te bekijken op: bestglobalbrands.com

optimale rijstabiliteit op de snelweg. De aerodynamica-experts zijn er ook in geslaagd om de luchtweerstand nog verder te verminderen.

De E 53 4MATIC+, die leverbaar is als Berline, Break, Coupé en Cabrio, heeft eveneens een nieuw front waardoor hij nóg krachtiger oogt. De AMG-grille met A-wing en de smalle koplampen versterken de breedtewerking.

Vanaf nu te bestellen bij uw Erkend Concessiehouder Mercedes-Benz: E 63 (S) 4MATIC+ Berline/Break: brandstofverbruik gecombineerd: 12,0-12,6 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 272-286 g/km.

E 53 4MATIC+ Berline/Break/Coupé/Cabrio: brandstofverbruik gecombineerd: 9,1-9,7 l/100 km, CO2- emissie gecombineerd: 213-220 g/km.

Mercedes

77

FA C T S

Mercedes-Benz breidt portfolio elektrische auto’s uit met zes nieuwe EQ-modellen modellen flexibel op dezelfde productielijnen kunnen worden gebouwd.

De wielbasis en spoorbreedte evenals alle andere systeemcomponenten, vooral de batterijen, zijn variabel dankzij het modulaire systeem. Het voertuigconcept is geoptimaliseerd om aan alle eisen van een toekomstgerichte, accu-aangedreven elektrische modelfamilie te voldoen. Deze voertuigarchitectuur maakt het voor Mercedes-Benz mogelijk om verschillende elektrische auto’s te bouwen, van Berlines tot grote SUV’s.

De ontwikkeling ligt op schema: momenteel worden, voornamelijk in het test- en

technologiecenter in Immendingen, intensieve testritten uitgevoerd om de productierijpheid te valideren. In de compacte klasse start nog dit jaar de productie van de EQA, het volledig elektrische broertje van de GLA, gevolgd door de EQB in 2021. Andere modellen op basis van de nieuwe architectuur, zoals de businessberline EQE en SUV-varianten van de EQS en EQE, volgen binnenkort.

De elektrische auto’s maken gebruik van baanbrekende, overkoepelende technologieën van Mercedes-Benz, zoals het handige bedienings- en aanduidingssysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) of de rijassistentiesystemen.

FOTO DAIMLER AG

De EQS is het volledig elektrische lid van de nieuwe S-Klasse familie en komt volgend jaar op de markt. Dit model is de eerste auto op basis van de nieuwe architectuur voor elektrische auto’s in het luxe- en topsegment van Mercedes-Benz. De EQS biedt met zijn ruimte en design alle voordelen van een volledig elektrische architectuur.

Met een actieradius tot 700 km (WLTP) voldoet hij aan de eisen die aan een progressieve limousine in het S-Klasse segment worden gesteld. Tegelijkertijd blijft Mercedes-Benz trouw aan zijn succesvolle productiestrategie en ontwerpt de auto’s en fabrieken zodanig dat verschillende

78

Mercedes

LUCHTCRUISES IN EEN PRIVÉVLIEGTUIG Reizen in een luxesfeer

De wereld rond

IM 075140076

22 dagen - Van 30 oktober tot 20 november 2021

PARIJS AKABA

(PETRA)

FRANS POLYNESIË PAASEILAND

AGRA

HANOÏ (HALONGBAAI) ANGKOR

LIMA MACHU PICCHU

RIO DE JANEIRO SYDNEY

Ontdek ook

Faeröer, IJsland en Groenland in een privévliegtuig van 4 tot 7 juli 2021, vanaf €12.500

Tel. : +33 (0)1 48 78 71 51

www.safransdumonde.com

FA C T S

Hey Mercedes, let’s talk!

De EQC 4x4² is een elektrische auto van uitersten. Mercedes-Benz wil hiermee de grenzen opzoeken en laten zien dat elektromobiliteit niet alleen onroad, maar ook offroad mogelijk is.

De unieke auto is ontwikkeld door een team medewerkers uit verschillende afdelingen, onder leiding van ontwikkelingsingenieur Jürgen Eberle die eerder al de E 400 All-Terrain 4x4² ontwikkelde. “Ons doel is moderne luxe en duurzaamheid te combineren met emotionele aantrekkingskracht.

De EQC 4x4² laat zien hoe leuk duurzame mobiliteit kan zijn. Bij dit model gaat elektromotive hightech hand in hand met een fascinerende klanter varing dankzij MBUX en overthe-air updates. Kortom, elektrische, progressieve luxe goes offroad”, aldus Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Daimler Group Research en COO van Mercedes-Benz Cars. “Dit studiemodel toont duidelijk aan dat we bij Mercedes-Benz niet alleen een ware passie voor elektromobiliteit hebben, maar ook leidend willen zijn op dit vlak en de emotionele aantrekkingskracht daarvan nog verder zullen vergroten.”

80

Mercedes

Een andere highlight van de EQC 4x4² is de klankbeleving met een eigen soundscape. De akoestische enscenering bestaat uit geluiden die de bestuurder feedback geven over de beschikbaarheid van het systeem en het parkeren van de auto, maar ook uit een interactief, emotioneel rijgeluid. Het wordt beïnvloed door verschillende parameters zoals de stand van het gaspedaal, de rijsnelheid of de recuperatie. De technologie maakt gebruik van intelligente sounddesign-algoritmen om de geluiden die afkomstig zijn van de versterker van het audiosysteem in real time te berekenen en ze vervolgens via de luidsprekers in het interieur te reproduceren.

De standaard EQC maakt gebruik van het wettelijk voorgeschreven externe geluid (Acoustic Vehicle Alert System, AVAS). De EQC 4x4² heeft een eigen, krachtiger AVAS en gebruikt de koplampen als externe luidsprekers.

De reden hiervoor is dat de soundexperts van Mercedes-Benz creatief gebruik hebben gemaakt van de beschikbare inbouwruimte in de koplampbehuizingen - de ‘luidsprekerlamp’ is geboren.

FOTO’S DAIMLER AG

EQC 4x4²: elektrisch én avontuurlijk

Zoals u al vernomen heeft, is het Brussels Autosalon verplaatst naar 2022. Maar niet getreurd!

Mercedes-Benz bereidt immers een uitgebreid digitaal offensief voor. Vanaf 1 december kan u via de website mercedes-benz.be onze virtuele showroom bezoeken en de nieuwste Mercedes-Benz modellen, alsook de nieuwste opties en promoties ontdekken.

Zo is de unieke MBUX user interface momenteel op meer modellen dan ooit beschikbaar en tonen we u graag de vele andere digitale ontwikkelingen.

Het Mercedes-Benz gamma elektrificeert nu in een sneltreinvaart.

Ontdek op ons digitale salon de nieuwe EQ- en EQ Power-modellen die naast een laag verbruik, fiscaal erg voordelig zijn dankzij hun gunstige CO2-waarde.

Termen als sustainability zijn bij Mercedes-Benz geen holle woorden, verneem meer over alle activiteiten uit het Ambition2039programma, onze weg naar volledig CO2-vrije emissie.

Zoals u het van ons gewend bent, staan we u net als op het Autosalon ook nu graag bij met persoonlijk advies. U kan met onze medewerkers chatten of simpelweg bellen voor deskundig aankoopadvies. Daarnaast kan u ook terecht in de showrooms van onze erkende Concessiehouders in uw buurt (zodra ze de deuren weer mogen openen).

Stay tuned via onze website en social media! mercedes-benz.be

V6-44-SA-N-A5N

Configureer je horloge op brm-manufacture.com Voor meer informatie (FR/EN) info@brm-manufacture.com - +33(0)1 61 02 00 25

Bernard Richards Manufacture

SHE’S A MEN TOR

Luisteren. Vertrouwen. Motiveren Wat een prachtige relatie tussen twee mensen: mentoring maakt beide partijen gelukkig. Auteur Christine Kruttschnitt over een bijzonder mooie win-winsituatie

Christine Kruttschnitt is auteur in Los Angeles.

Ze interviewt regel­ matig Hollywood­ acteurs en andere prominenten. Ter gele­ genheid van de vijfde verjaardag van She’s Mercedes vroegen we haar om haar indrukken en ideeën over mentor­ schap – een van de hoofdlijnen van het ini­ tiatief – op te schrijven.

82

Mercedes

nieuwe medewerker in korte tijd begrijpt hoe het er in het bedrijf aan toegaat. En soms is zelfs de hele branche erbij gebaat, bijvoorbeeld wanneer ‘WoMentoring’ wordt gebruikt om jong vrouwelijk talent in de industrie en de wetenschap te promoten.

Amerikaans media-icoon Oprah Winfrey benadrukt het belang van mentoring. Ze vertelt dat haar rolmodel, schrijver en dichteres Maya Angelou, altijd voor haar klaarstond. De ideale mentoren zijn vooral inspiratiebronnen. Ze willen hun favoriet niet in hun Mini-Me veranderen, maar hen helpen om het beste in zichzelf naar boven te halen. Denk aan de briljante advocate Michelle Robinson, die in haar kantoor de jonge advocaat Barack Obama begeleidde.

Deze man beweert nog steeds dat hij zonder deze vrouw, die later zijn echtgenote werd, het Witte Huis nooit gehaald zou hebben.

De term mentor komt overigens uit de Griekse mythologie: Mentor zorgt tijdens de afwezigheid van zijn goede vriend Odysseus voor diens zoon. Op een gegeven moment neemt de godin Athena bezit van zijn geest en helpt – in de gedaante van Mentor – de jongen bij het zoeken naar zijn vader. Het blijft een raadsel waarom de wijze Athena dit via de oude man doet. Maar het maakt wel duidelijk dat een goede mentor iets goddelijks heeft.

Het nieuwe digitale format ‘She’s your Mentor’ van She’s Mercedes biedt u de exclusieve mogelijkheid om 90 minuten lang persoonlijk met een mentor van gedachten te wisselen.

Voor informatie: mb4.me/about-shes-your-mentor

FOTO R.V.

P

sychologen zeggen dat het verlangen om jongeren te helpen heel natuurlijk ontstaat. En vooral als we zelf ouder worden en erover gaan nadenken wat we de wereld willen nalaten. Onze ervaringen bijvoorbeeld.

Tips en trucs uit het bedrijfsleven, hoe je onderhandelingen wint, weten waar je de beste financieel adviseur kunt vinden, hoe je mensen kunt managen en hoe je rechtop blijft in het leven.

‘Generativiteit’ noemt de Duits-Amerikaanse psychoanalyticus Erik Homburger Erikson de ‘drang om te zorgen’ die alle mentoren kenmerkt: het aanmoedigen van anderen, meestal jongere mensen, ze helpen om verder te komen.

“Je leert het meest van mislukkingen”, zegt de zo’n 900 jaar oude Yoda tegen zijn protegé Luke Skywalker. En met deze wijsheid creëerde Star Wars misschien wel de beroemdste mentor ooit, en zeker de beroemdste uit de filmgeschiedenis. Want de Jedi-meester heeft precies die superpower die essentieel is voor succesvolle mentoren: hij luistert, vertrouwt, motiveert. En zoals je kunt zien aan Yoda’s harmonisch evenwicht: mentorschap maakt kennelijk gelukkig, zowel de mentor als de mentee.

Wat een prachtige win-winrelatie! De mentee heeft er baat bij omdat hij of zij begeleid wordt door een persoonlijk trainer die hem of haar van advies en contacten voorziet. En de mentor wordt voor zijn of haar inzet beloond met een gevoel van trots en zelfbevestiging: het harde werken tijdens de carrière heeft meer opgebracht dan alleen maar salaris en een directiefunctie.

Het was ook een investering in de toekomst: soms in de eigen toekomst als je de jongere journaliste inwerkt als je opvolger bijvoorbeeld.

Soms in de toekomst van het bedrijf als de

Millésime 2020 - SAINT-GERMAIN

L E V E R A N C I E R VA N I D E A L E N A C H T E N V O O R DE GROTE HUIZEN SINDS 1910.

Meer dan een eeuw ervaring, uitzonderlijke materialen: kies voor een nachtrust in de zuiverste traditie van de grote Franse luxehuizen.

HOOFDKUSSENS

DEKBEDDEN

D E K M AT R A S S E N

D U M A S - PA R I S . C O M

Wishing a on star ONTDEK ONZE PERSOONLIJKE HANDGEMAAKTE CREATIES. ELK JUWEEL IS EEN UNIEK STUK, GEMAAKT IN BEPERKTE OPLAGE.

c r i s n

lo

ha

K ee

l

w

e ge b uai t e i

twerpen

FL. LEIRENSSTRAAT 19, 9230 WETTEREN - T. 09 369 21 26 - KRISBAELE.BE - INFO@KRISBAELE.BE

n

ju

Wilt u eer doen aan het verleden, maar toch mee zijn met de toekomst? Kom dan zeker eens langs om de mogelijkheden te bespreken voor nieuwe creaties van bestaand materiaal!

e

VAN OUD NAAR NIEUW

nd

ge

r

Kris Baele beheerst als een van de weinige juweelontwerpers zowel de goudsmeedkunst als de verlorenwastechniek. Daarom kan hij perfect inspelen op de vraag van elke klant.

o

OOK MAATWERK IS MOGELIJK

rd d o

r

e

ee