She's Magazine 01/2020

Nr. 5

M E RCE DE S

Bepaal je eigen koers!

Wat vrouwen zoals Anne-Marie Imafidon zelfbewust maakt

1-2020

Lauren Simmons Marie Bochet Melinda Gates Margaux Hammer

M R M A R V I S.COM

PLAY EVERY DAY BESTEL UW MR MARVIS SHORTS NU OP MRMARVIS.COM

HANDGEMAAKT IN PORTUGAL

VERKRIJGBAAR IN 40 KLEUREN

ELASTISCHE BROEKBAND

VERBORGEN ZAK MET RITS

GRATIS VERZENDEN & RETOUR

VOORWOOR D

Beste lezeres, We weten niet wat de situatie zal zijn wanneer u dit leest maar de afgelopen weken zijn een beproeving geweest voor ons allen. Hier zijn geen woorden voor. Solidariteit en samenhorigheid zijn de sleutelbegrippen van de laatste weken. We moeten samen sterk blijven om concreet werk te maken van de uitdagingen waar we voor staan, om er nadien sterker uit te komen.

COVERFOTO RENÉ FIETZEK; STYLING: TIM ZIMMERMANN; HAAR EN MAKE-UP: MOLLY PORTSMOUTH FOTO’S RENÉ FIETZEK, MITCHELL JOACHIM/TERREFORM ONE

De gebeurtenissen hebben uiteraard tot op de dag van vandaag invloed op onze dienstverlening en die van onze concessiehouders. Wij vertrouwen erop dat u begrip hebt voor de situatie en bieden onze verontschuldigingen aan voor het eventuele ongemak dat de genomen maatregelen met zich meegebracht hebben.

Woorden schieten tekort om onze dankbaarheid uit te spreken naar de mensen die in cruciale beroepsgroepen werken. We denken dan aan mensen in de zorgsector, openbare hulpdiensten als brandweer, politie, ambulancediensten en vele anderen waar vaak ‘de ster’ hun motorkap siert.

Deze systeemrelevante voertuigen mobiel houden, is dan ook de meest eervolle taak die wij en onze dealers kunnen uitvoeren.

Een onderneming als Mercedes-Benz gaat in een situatie als deze uiteraard niet bij de pakken neerzitten. Als organisatie hebben wij verplichtingen en een voorbeeldfunctie voor de hele wereld, ook tijdens deze moeilijke dagen. Samen staan we sterker!

We hopen dat dit magazine een aangename afleiding zal zijn.

Veel leesplezier.

Niels Kowollik CEO Mercedes-Benz BeLux

Sterke dochters Hoe voed je een meisje op tot een zelfbewuste vrouw?

We laten twee moeders, een vader en hun dochters aan het woord.

Pagina 18

Groen wonen Waarheen leidt het groeiend verlangen naar meer groen in de stad ons?

Naar huizen die in bloei staan!

Pagina 26

Mercedes

3

INHOU D

SA LON

3 6

Voorwoord Colofon

18

STA RT 8

My Element Wat fotografe Cristina Mittermeier verbindt met de natuur

10 Pole Position Cassia Attard (18) wil het klimaatprobleem mee helpen oplossen 11

Agenda Bijzondere events in de komende maanden

12

Geluksroute Ontdek het Zuid-Koreaanse droomeiland Jeju

14

Trend Opbloeien met bloemmotieven

16 Customer Services

4

Mercedes

Nauwe band: Marie Bochet (links) en haar moeder Françoise

18 Sterke dochters Hoe meisjes zelfbewuste vrouwen worden. Drie gezinnen vertellen 26 Bloeiende huizen Waarom we hunkeren naar meer natuur in de stad 32 Magisch De VISION AVTR verbindt mens en natuur 40 Lauren Simmons De financieel experte over haar blitzcarrière in het mannenbastion Wall Street

46 Het nieuwe rijden Manuela Papadopol, Marianne Reeb en Pia Simon over de toekomst van mobiliteit

26

50 She’s a Legend Sofja Kowalewskaja was de eerste vrouwelijke hoogleraar wiskunde ooit 54 She’s Community Verslag van inspirerende evenementen van She’s Mercedes Initiative 56 She’s One of Us Katrin Adt over een moderne managementstijl

Ademhalen dankzij Green Living

INHOU D

DR I V E 58 A-Klasse Met Margaux Hammer, oprichtster van de Curiosity Club, in de A 250 e door Parijs 66 My Drive Twee Mercedes-Benz bestuurders vertellen over zichzelf en hun auto

70 Fotograaf Lukas Magerl op roadtrip met de C 300

70 C-Klasse De C 300 in de Oostenrijkse bergen 74 EQC Onderweg met de EQC vertelt surfer Marlon Lipke hoe hij zich inzet voor het milieu 80 Facts Nieuws uit de wereld van Mercedes-Benz

FOTO’S RENÉ FIETZEK, RORY GARDINER/OTTO, LUKAS MAGERL, STEPHANIE FÜSSENACH, FLORIAN ROSER

82 She’s a Mentor Melinda Gates over de kracht van vrouwen

58 De A 250 e in Parijs: het geluk van nieuwsgierigheid

74 Portugal duurzaam beleven in de EQC

Mercedes

5

Een initiatief van Mercedes-Benz Sinds de start van haar internationaal bestaan zes jaar geleden, inspireert She’s Mercedes magazine miljoenen lezeressen (en lezers) in vijftien landen wereldwijd.

De stichting werd in 2000 opgericht en is het belangrijkste maatschappelijke initiatief van Mercedes-Benz. Met sportprojecten over de hele wereld wil de stichting kansarme kinderen en jongeren een beter leven bieden. De stichting stimuleert de jongeren om waarden, zelfbewustzijn en persoonlijke competenties te ontwikkelen, om eigen verantwoordelijkheid te nemen en zo op eigen kracht een beter leven voor zichzelf te creëren.

REDACTIE

RECHTEN

Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA

Account Director Joan Foret

Postadres Tollaan 68, 1200 Brussel

National editors Raf Hectors, Maxime Schouppe

Hoofdredacteur Peter Zijlstra

Vertaling Tindemans Translations

Redactieraad Igor Jacobs, Lilian Klijnstra, Helen Van Nuffelen, Niki Desmet, Flavio Palmeri

Art Direction Stijn Janssen

Basisconcept Looping Studios, onderdeel van Olando GmbH, Prannerstraße 11, D - 80333 München

Productiebegeleiding Joan Foret

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gereproduceerd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en/of andere auteursrechthebbenden.

Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA en HeadOffice kunnen geen aansprakelijkheid aanvaarden voor de volstrekte juistheid en volledigheid van alle in deze uitgave opgenomen teksten en beelden. Gepubliceerde artikelen vertegenwoordigen niet noodzakelijkerwijs de mening van de redactie. Alle genoemde prijzen en gegevens zijn onder voorbehoud. She’s Mercedes magazine wordt vervaardigd in opdracht van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA. De Belgische/ Luxemburgse uitgave is een publicatie onder licentie van Daimler AG, Stuttgart.

Realisatie HeadOffice, Persilstraat 51 bus 4, B-3020 Herent Tel. +32 16 88 20 20 www.headoffice.be info@headoffice.be

Vormgeving Mart van Gompel, Stijn Janssen

Sales & Marketing HeadOffice

ADVERTENTIEEXPLOITATIE Objectif Media, Papenkasteelstraat 148, B-1180 Brussel Tel. +32 23 74 22 25 www.objectif-media.com Directie: Alexandra Rançon, alexandra@objectif-media.com

DRUK Hayez NV, Rusatiralaan 3, B-1083 Ganshoren

Kunstschaatsen – New York Sharon Cohen brengt kinderen de kunst van het schaatsen bij.

Meer dan 200 meisjes tussen de 6 en 18 jaar nemen deel aan het programma in het New Yorkse stadsdeel Harlem. De voormalig profschaatser richtte de vereniging op in 1997.

6

Mercedes

Uw persoonsgegevens zijn bestemd voor het klantenbeheer van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA en Daimler AG en worden verwerkt in overeenstemming met de ter zake geldende wetgeving. Indien u inzage wilt in uw persoonsgegevens of ze wenst te verbeteren of zich zou wensen te verzetten tegen de verwerking en het gebruik van uw persoonsgegevens, verzoeken wij u ons te contacteren: Mercedes-Benz Belgium Luxembourg NV/SA, Customer Relationship Management, Tollaan 68, 1200 Brussel dataservices.belux@daimler.com Gedrukt op chloorvrij gebleekt papier.

ISSN 1877-6663 FOTO LAUREUS

Mercedes-Benz is medeoprichter van de Laureus Sport for Good Foundation.

UITGEVER

12 DAGEN / 10 NACHTEN VAN JUNI TOT SEPTEMBER 2020

CANADA

een cruise op de Saint-Laurent SAINT-PIERRE • GASPÉ • SAGUENAY • QUEBEC • MONTREAL Met gastspreker ALAIN LOISON

UITZONDERLIJKE LANCERINGSACTIE: - 1 500€ / DUBBELE KAJUIT(1) op vertrekken van 14/06 tot 19/08/2020 Vlucht H/T van Brussel inbegrepen • Volpension met de dranken aan boord inbegrepen Excursies van Quebec en Montreal inbegrepen • Uitbreidingsmogelijkheid Toronto en de Niagarawatervallen

VAN SAINT-PIERRE-ET-MIQUELON NAAR MONTREAL Aan boord van “La Belle des Océans”, luxe zeeschip voor 128 passagiers, dankzij 64 ruime kajuiten, deze cruise nodigt je uit om je in de voetsporen van jacques cartier te verwonderen.

Van Saint-Pierre-et-Miquelon, fragmenten van Frankrijk bij de monding, het kosmopolitische Montreal, de fjord van Saguenay, de kasseien van het oude Quebec en een beklijvende route van Gaspésie tot Acadi, deze cruise is een intense zomer in de Nieuwe Wereld heeft een weergaloze herinnering vol emoties en sensaties.

Programma verkrijgbaar bij uw gebruikelijke reisbureau of www.croisieurope.be/nl Lanceringsaanbieding geldig voor vertrek van 14/06 tot 19/08/2020 voor elke registratie tot 3 maanden voor vertrek met de CANNEW-tariefcode, teken de -1 500€ / dubbele kajuit bezetting of - 750€ / persoon. Aanbieding niet met terugwerkende kracht en niet cumulatief, onder voorbehoud van wijzigingen. Ref. SPM / MSP. CAT5 500. Niet-contractuele foto’s. Foto credits: David Hancock, Shutterstock - CreaStudio 2002080.

MADE IN

France

S TA R T Cristina Mittermeier: “Samen kunnen we iedere uitdaging aan” Hoe de natuur­ fotografe met haar werk de oceaan wil beschermen

Als kind hield ik al van de zee.

De zee is vol leven, mooi en wild. Tot op heden hebben we echter verzuimd hem op enige manier te beschermen. De zee heeft ambassadeurs nodig die zijn verhalen vertellen. Dat wil ik met mijn foto’s doen. Bij foto­ grafie gaat het niet alleen om het beeld, maar ook om het ver­ haal erachter. Ik zoek naar pro­ jecten die emotie en schoonheid laten zien, ook onder de meest slechte omstandigheden.

Eigenschappen als gevoeligheid, empathie en kracht hebben me niet alleen in staat gesteld om zelf succesvol te zijn, maar ook om andere vrouwen te onder­ steunen door hen een weg te wijzen die ze kunnen volgen.

Uiteindelijk hebben we veel mensen nodig om ervoor te zor­ gen dat onze planeet vol schoon­ heid en verhalen blijft.

Meer adembenemende foto’s van de 53-jarige fotografe vindt u op: cristinamittermeier.com

8

Mercedes

FOTO’S ANNA HEUPEL

MY ELEMENT

Mercedes

9

POLE POSITION

Onderzoek voor het milieu: Cassia Attard, Canada

Tekst van MARKUS HÜFNER

Cassia Attard, 18, was een van de sprekers op de me Convention 2019 in Frankfurt.

U bent nog maar 18 en hebt nu al naam gemaakt met wetenschappelijke projecten. Speelt leeftijd een rol in de wetenschap?

De meeste mensen denken dat leeftijd een beperking is. Het tegendeel is echter waar.

Experts helpen graag jongeren die zich bezighouden met belangrijke problemen.

Als ik me tot mensen uit de zonne-energiesector wend, willen de meesten me helpen bij mijn projecten.

Wat interesseerde u al op zo’n jonge leeftijd?

Op mijn 15de bracht ik twee weken door op de Bahama’s waar ik me bezighield met zeebiologisch onderzoek. Daar liet men mij bijzonder interessante duurzaamheidsmethoden zien. Thuisgekomen had ik een nieuw doel: ik wilde het klimaatprobleem helpen oplossen. Later zag ik in dat klimaatverandering slechts met behulp van exponentiële technologie te stoppen is. Toen ik tot de Knowledge Society in Toronto werd toegelaten, kreeg ik de kans om dieper in de materie te duiken en meer over deze zeer snel ontwikkelende technologie te leren. Daar maakte ik kennis met kwantumdots en startte ik mijn eigen projecten. In een lab in de stad experimenteerde ik met het ontwikkelen van mijn eigen kwantumdots. Samenwerkingen met de universiteiten van Waterloo en Toronto maakten het later mogelijk om mijn kwantumdots te veranderen in een transparant zonnepaneel.

Wat zijn kwantumdots en wat betekenen ze voor zonne-energie?

Vanwege technologische beperkingen is zonne-energie momenteel nog niet schaalbaar. Ik begon onderzoek te doen naar nieuwe en efficiëntere vormen van zonnecollectoren: perovskiet zonnepanelen, nanodraden en toen … de jackpot: kwantumdots!

Dat zijn halfgeleidende nanodeeltjes. Die zijn minuscuul, hebben een diameter van 50 atoom en kunnen lichtenergie absorberen.

Als je ze op een materiaal als metaal of glas legt, kunnen ze dit materiaal transformeren tot een zonnepaneel, zonder zichtbaar te worden. De huidige zonnepanelen hebben een rendement van maximaal 30 procent.

Bovendien hebben de meeste steden onvol-

10

Mercedes

doende ruimte om grootschalig zonnepanelen op zonnige plekken te installeren.

Kwantumdot-zonnecellen beloven een rendement van 68 procent en kunnen bestaande ruiten veranderen in zonnecollectoren.

Stel je eens voor dat er een stad zou zijn waar flats via hun ‘onzichtbare zonnepanelen’ voor hun eigen energie zorgen. Dat zou pas baanbrekend zijn!

Hoe gaat het met uw andere hobby: ‘in-vitro vlees’?

Ik eet om ecologische redenen al drie jaar geen vlees meer. De landbouw produceert meer broeikasgassen dan alle vormen van vervoer samen. Ik wil graag een alternatieve vorm van vleesproductie bedenken.

In-vitrovlees wordt in een lab gekweekt, maar is biologisch identiek aan natuurlijk vlees. De productie ervan vergt echter 99 procent minder grond en 99 procent minder water – en veroorzaakt 99 procent minder broeikasgassen. Ik kan niet wachten tot gekweekt vlees op de markt komt.

Ik mis hamburgers!

Bestaat er een verband tussen al uw verschillende projecten?

Analyses wijzen uit dat energieopwekking en landbouw de meeste broeikasgassen produceren. Ik heb naar technologieën gezocht waarmee deze sectoren fundamenteel kunnen worden veranderd. Zowel kwantumdots als kweekvlees kunnen de vorm en de manier waarop we energie en levensmiddelen produceren revolutionair veranderen.

Wat maakt u zo optimistisch, terwijl veel gerenommeerde onderzoekers zoveel moeite hebben met het vinden van oplossingen?

Ik ben er bijzonder dankbaar voor dat ik op zo’n jonge leeftijd de kans heb en over de middelen beschik om nu al te kunnen beginnen.

Dat geeft mij een aanzienlijke voorsprong.

Als ik het klimaatprobleem wil oplossen, moet ik niet wachten tot ik 30 ben.

FOTO R.V.

Klimaatverandering als motivatie: een jonge wetenschapper wil iets in beweging brengen

A G E N DA

FOTO’S ANOUKFOTOGRAFEERT, HENRI MATISSE, ‘MARGUERITE AU CHAT NOIR, 1910’, OLIE OP DOEK, 94 X 64 CM, CENTRE POMPIDOU, MUSÉE NATIONAL D’ART MODERNE, PARIS. GIFT VAN MEVR. CLAUDE DUTHUIT IN NAGEDACHTENIS VAN CLAUDE DUTHUIT, 2013 © SUCCESSION H. MATISSE, FOTO © CENTRE POMPIDOU, MNAM-CCI/GEORGES MEGUERDITCHIAN/DIST. NMR-GP, R.V./FREDERIK FERSCHKE, R.V./FELIX BROEDE, DAIMLER AG

Evenementen om naar uit te kijken …*

Nieuwe impulsen uit Hamburg 11 mei 2020 Kennis vergaren, netwerken, feesten: dat is het motto van de Emotion Women’s Day in Hamburg. De deelnemers wonen lezingen bij en kunnen zich door coaches laten adviseren. mbmag.me/emotion

The Self-Made Summit 23 april 2020 Ben jij carrière-wise op zoek naar écht bruikbare handvatten, waardevolle lessen, nieuwe inspiratie en like-minded contacten?

Tijdens The Self-Made Summit beklimmen vrouwelijke rolmodellen (letterlijk) het podium en laten zo de wereld zien hoe succesvol een volhardende vrouw kan zijn. She’s Mercedes is alleszins van de partij om van gedachten te wisselen. theselfmadesummit.com

Dutch Grand Prix, Zandvoort 1 - 3 mei 2020 Back on track! Voor miljoenen sportfans in Nederland komt een droom uit. Nu kunnen we onze helden Lewis Hamilton, Sebastian Vettel en natuurlijk ook Max Verstappen van dichtbij aanmoedigen. Mercedes-Benz is vertegenwoordigd met een stand in de Fanzone. dutchgp.com

Bont schouwspel in Parijs, 13 mei - 31 augustus 2020 Tussen 1908 en 1911 schilderde Henri Matisse het portret van vele vrouwen.

Een daarvan is ‘Marguerite au chat noir’, waarop zijn dochter met een kat staat. De 150ste verjaardag van het Centre Pompidou wordt gevierd met een omvangrijke expositie over de beroemde vertegenwoordiger van de klassieke moderne kunst: van zijn eerste werken rond 1890 tot zijn laatste in de jaren vijftig van de twintigste eeuw. Een uniek retrospectief met onder meer werken die door de Matisse-familie in bruikleen zijn gegeven. mbmag.me/matisse

Avantgarde in Australië 11 - 15 mei 2020 Show in Sydney: ontwerpers uit Australië en Azië showen hun laatste voorjaars- en zomercollecties op de catwalk. Het programma omvat ‘Project NextGen’, een initiatief dat de beste talenten met gevestigde modeontwerpers in contact brengt. Bovendien kan het publiek nu meer dan ooit deelnemen aan het voorprogramma van de Mercedes-Benz FashionWeek 2020. mbmag.me/mbfashion

Harmonie in Ludwigsburg 20 juni 2020 Alondra de la Parra was chefdirigente van het Queensland Symphony Orchestra. Nu geeft de Mexicaanse met het orkest van het Ludwigsburg Festival een openluchtconcert. Meeslepend! mbmag.me/schloss

Toekomstgericht in Durban 9 - 12 juni 2020 Hoe kunnen Afrikaanse vrouwen beter onderwijs krijgen?

De Women and Girls Africa Summit zoekt naar mogelijkheden om het volledige potentieel van het continent te benutten.

Het evenement wordt gesponsord door UN Women. mbmag.me/africasummit

*Voor mogelijke afgelastingen van bovenstaande events n.a.v. het Corona-virus, raadpleegt u best vooraf de website van de organisatie.

Mercedes

11

GELU K SROU T E

Zuid-Korea: 80 kilometer van Jeju-Stad naar Seogwipo Het eiland Jeju staat bekend als een subtropisch paradijs.

De roadtrip voert u over smalle landwegen. De vulkaan in het binnenland verkent u te voet

In de schemering: de Hallasan – met 1.950 meter de hoogste berg van Zuid-Korea.

Mokp’o

1 Eten De reis begint op de traditionele markt Dongmun in het noorden van Jeju-Stad. Hier kunt u aan de vooravond van uw roadtrip smullen van regionale gerechten. Een feest voor uw smaakpapillen! w3w.co/nieuwjaar.keizer. literpak 2 Wandelen De vulkaan Hallasan: het hoogste punt van Zuid-Korea (1.950 meter) vormt het centrum van het nationaal park van het eiland dat op de UNESCO-werelderfgoedlijst prijkt. w3w.co/ontwikkelen.genazen. puurst

4 Bewegen Kajakken, waterskiën, jetskiën, parasailen en surfen: Jungmun Beach is een eldorado voor sportieve reizigers. Avonturiers verlaten het drukke strand om de kusten ver weg van de menigte te verkennen. w3w.co/meerijden.allermooiste. infomap

5 Genieten De Cheonjiyeon-waterval in Seogwipo is 22 meter hoog en 12 meter breed. Cheonjiyeon betekent letterlijk ‘de hemel verbonden met het land’. Het verhaal gaat dat ooit zeven feeën uit de hemel neerdaalden om zich in dit heldere water te baden. w3w.co/boottocht.zwagers.dolblij

Z U I D - KO R E A 1

Jeju-Stad

JEJU

2

Daejeong-eup

3

Seogwipo

4

5

5 km

De weg wordt het doel: ook de app Marvelroad laat de mooiste wegen en routes zien. marvelroad.com

12

Mercedes

what3words is een eenvoudig navigatiesysteem waarmee u wereldwijd elke locatie nauwkeurig kunt vinden met behulp van drie woorden. what3words.com

FOTO GETTY IMAGES

3 Slapen Aan de zuidkust met zijn talrijke baaien staat het Lotte Hotel in de stad Seogwipo met een fascinerend uitzicht op de zee. U bent slechts een paar stappen van het strand verwijderd. w3w.co/heviger.pompend. pindasoep

Impressum: Feldkircher Medienpartner GmbH, GF Walter Feldkircher, Kirchnerstraße 6, A-6111 Volders, www.feldkircher-medienpartner.com, Firmenbuch-Nr. FN 464135b – LG Innsbruck, UID-Nr. ATU 73277367

Exclusieve adressen voor uw droomvakantie

PROMOTIE

HOTEL CHALET

MIRABELL & BERGVILLEN ««««« Luxe in de bergen Individueel, authentiek en hartelijk: dat is vakantie bij de familie Reiterer in Hotel Chalet Mirabell. Premium spa van 6.000 vierkante meter. Dankzij twee buitenzwembaden, waarvan één 25 meter lang in het adults-only gedeelte, en een panoramische sauna met show-infusies en infrarood zweethut waant u zich in een ware natuurfilm. Begeleide wandelingen en goed bewegwijzerde wandelpaden starten direct aan de deur van het hotel. Ook plezierwandelingen naar de alpenweide van het hotel staan op het programma. Voorts yoga, pilates en de grootste verwarmde natuurlijke zwemvijver in Zuid-Tirol. Sinds juli 2018 heeft het hotel zijn aanbod uitgebreid met de exclusieve en luxueuze bergvilla’s, die zijn ingebed in het adembenemende berglandschap in een modern design en een echt hoogtepunt vormen met elk hun eigen zwembad en sauna. Ons cadeau voor u: met de boekingscode “België” krijgt u 1 gedeeltelijke massage per kamer aangeboden.

HOTEL CHALET MIRABELL & BERGVILLEN ***** Familie Reiterer Falzebenstr. 112 39010 Hafling bei Meran Zuid-Tirol, ITALIË T +39 0473 279300 info@residence-mirabell.com www.residence-mirabell.com www.bergvillen.com

CASUAL LUXURY HOTEL

PLUNHOF ««««S Dompel u onder in Acqua Minera. Word wakker in het rijk der grotten. In de voetstappen van de mijnwerkers. Wellness in de bergen, tussen Dolce Vita en Almrausch ... Met de uitbreiding van het unieke concept “wellness boven en onder de grond“, waaronder de nieuwe waterwereld Acqua Minera en een uniek spa-menu met biologische, hightech en medische cosmetica, creëert het familiebedrijf Plunhof Wellnesshotel****S in het Zuid-Tiroolse Ridnaun een nieuwe standaard in de wellnesswereld. NIEUW: Acqua Minera – Bron van welzijn: Binnenzwembad van 20 m, overdekt ontspanningsbad, direct verbonden met het buitenbad van 17 m (het hele jaar door verwarmd), buiten-whirlpool, 173 m² natuurlijke vijver met ligstoelen in het water.

HOTEL PLUNHOF ****S Familie Volgger Obere Gasse 7 39040 Ratschings-Ridnaun Zuid-Tirol, ITALIË T +39 0472 656247 info@plunhof.it www.plunhof.it

TREND

Aantrekkelijk: bloemen voor de lente Onze hoofdredacteur Roxana Wellbrock heeft zes bijzondere producten voor u uitgezocht

De zijden sjaal is op z’n mooist om je hals of in je haar. hanro.com

Het ligt in hun aard dat bloemen u een goed gevoel geven. Een voorbeeld: de New Yorkse meesterbloemist Lewis Miller versiert verkeerslichten, vuilnisbakken en hele kruispunten met highend bloemcreaties. Hiermee tovert hij in de drukke ochtendspits een glimlach op het gezicht van de gestreste New Yorker.

Bloemen vallen op in de meest positieve zin. Fijn dus dat veel ontwerpers momenteel met bloemenprints werken. De nieuwe oorbellen en jurken zijn niet speels, maar eerder casualelegant door hun abstracte designs. Het grote voordeel: de bloemen verwelken niet, maar vrolijken ons – minstens – een seizoen lang op.

Een subtiele eyecatcher: de jurk ‘Chance’. hope-sthlm.com

Een comfortabel blad: outdoorstoel ‘Leaf’. arper.com

Blooms toont ons de beste bloemkunstenaars van onze tijd. phaidon.com

Dit parfum met geraniumtonen is niet zoet, maar kruidig. bonparfumeur.com

FOTO’S PR

Twee keer mooi: oorbellen in geometrische vormen. essentielantwerp.com

14

Mercedes

HÉT AUTO-EVENT VOOR VR O U W E N 2000 - 2020

e To u q u e L • Pa r i s

t •

Baule a L • Dinard • e l l i Deauv

van 6 t/m 11 juni 2020

www.rallyedesprincesses.com

De accessoirepacks.

Voor u en al uw facetten.

Werk, sport, vakantie: uw dagelijks leven hee heel wat facetten, en uiteraard pakt u al die activiteiten graag zo efficiënt mogelijk aan.

Mercedes-Benz maakt het u makkelijk met handige accessoirepacks en 10% korting.

Al wat u nog moet doen, is kiezen.

COMFORT PACK Bagageruimtebak (lage randen) + Zigzag-laaddrempelbescherming

€ 129,-

€ 144,95

BABY PACK Kinderzitje DUO plus (9 tot 18 kg) + Zigzag-laaddrempelbescherming

€ 444,-

€ 399,-

KID PACK Kinderzitje KIDFIX XP (15 tot 36 kg) + Zigzag-laaddrempelbescherming

€ 374,-

€ 335,-

Vermelde prijzen zijn aanbevolen maximumprijzen inclusief btw, geldig tot en met 31/12/2020. Aanbod geldig voor alle Mercedes-Benz personenwagens waarop de accessoires gemonteerd kunnen worden.

1 De Travel Packs zijn ook verkrijgbaar met een dakkoffer met inhoud van 450 liter, vraag ernaar bij uw Erkend Servicepunt Mercedes-Benz.

2 Alleen beschikbaar in combinatie met een trekhaak (optiecode 550) of achteraf gemonteerde trekhaak. Niet in combinatie met een extern reservewiel.

Bij modellen met achterklep is de toegang tot de bagageruimte beperkt.

3 Op sommige dakdragers is een verbindingselement nodig om de fietshouder te monteren. Voor meer informatie, neem contact op met uw Erkend Servicepunt Mercedes-Benz.

NU

10%

KORTING

TRAVEL PACK 1 Dakkoffer mat grijs (400 liter) + Dakdragers

€ 749,95

€ 675,-

Dakkoffer zwart metallic (400 liter) + Dakdragers

€ 819,95

€ 735,-

BIKE PACK 2 Fietsdrager voor 2 fietsen op de trekhaak (Max. belasting 60 kg of 30 kg per fietsrail) + Bagageruimtebak (lage randen)

€ 629,95

€ 565,-

Fietsdrager voor 3 fietsen op de trekhaak (Max. belasting 54 kg of 18 kg per fietsrail) + Bagageruimtebak (lage randen)

€ 729,95

€ 655,-

FIETSHOUDER 3 Voor 1 fiets.

€ 149,-

€ 134,- /stuk

FA M I L I E

Sterke dochters Onze ouders zijn onze eerste voorbeelden. Van kleins af aan geven ze ons liefde, waarden en zelfbewustzijn mee. Maar hoe voed je een meisje op tot een zelfbewuste vrouw die haar eigen weg gaat, zowel zakelijk als privé? We laten twee moeders, een vader en hun dochters aan het woord Tekst van IRIS MYDLACH Foto’s van RENÉ FIETZEK

18

Mercedes

FA M I L I E

Acht keer goud bij de Paralympics: skister Marie Bochet breekt records. De 26-jarige met een aangeboren afwijking aan haar linker onderarm, beleefde haar debuut in de Franse Alpen – met steun van haar moeder Françoise Bochet.

Françoise Bochet: Ik heb me altijd afgevraagd wat ik zelf in me heb dat ik haar kan meegeven. Ik geloof dat je je kinderen alleen kunt doorgeven wat ook echt in jou zit.

Bij mij was dat ontzettend veel liefde en het geloof in mens en natuur. Ik had een schuilhut in de Alpen, dus brachten we de zomers in de bergen door.

Marie Bochet: Tijd doorbrengen in de Alpen heeft me sterk gemaakt. In de natuur ervaar je zowel eenzaamheid als samenzijn. Die wetenschap helpt me door pieken en dalen. Ik ben in een heel liefdevolle omgeving opgegroeid. Niet alleen door mijn ouders, maar ook door de mensen met wie we tijd doorbrachten in de hut.

Al die familieleden, tantes, ooms, neven en nichten!

Françoise Bochet: Marie barstte altijd van de energie.

Ik zie nog steeds voor me hoe ze op haar 3de al heerlijk aan het skiën was. Later ging ze wedstrijdskiën. Maries trainer gaf haar een zetje bij de start, omdat hij wist dat ze als enige een achterstand zou hebben vanwege haar arm. Maar Marie zei alleen maar: “Jean-Michel, stop daarmee. Ik wil de finish op eigen kracht bereiken.”

Marie Bochet: Tot op de dag van vandaag vragen mensen mij of het niet heel veel moed gekost heeft om dat te zeggen. Maar omdat ik veel vertrouwen in mezelf had, was dat niet het geval.

Mercedes

19

FA M I L I E

De inmiddels 30-jarige Anne-Marie Imafidon behaalde op haar 20ste een master in wiskunde en informatica en inmiddels staat de Londense op het podium als keynote speaker over thema’s als kunstmatige intelligentie (aimafidon.com). Haar vader, Chris Imafidon, is voorzitter van het programma ‘Excellence in Education’ en wereldwijd een veelgevraagd adviseur op het gebied van informatica en onderwijs.

Chris Imafidon: Anne-Marie was als kind al nieuwsgierig. Ze overlaadde ons voortdurend met vragen. Ze is de oudste van vijf kinderen en wij dachten in het begin dat het slechts een fase was. Dat was het niet. Ze had meer vragen dan wij antwoorden. Daarom hebben we haar kennis laten maken met de wereld van de techniek en de zoekmachines.

Anne-Marie Imafidon: Bij ons was er altijd leven in de brouwerij. We hadden vaak bezoek, aten samen, lachten en vertelden verhalen. Maar ik herinner me ook dat ik als klein kind op mijn gemakje alle technische apparaten in huis zat te onderzoeken. Het fascineerde me, ik wilde weten hoe het allemaal werkte.

Chris Imafidon: Ieder kind is een genie. Zodra het op de wereld komt, begint het vanzelf van alles te leren.

Als een baby geen zin heeft in het eten dat hij voorgeschoteld krijgt, gooit hij het op de grond. Niemand heeft de baby geleerd wat de wet van de zwaartekracht inhoudt. Wij hebben onze kinderen veel laten experimenteren. Soms mislukt het, maar dat hoort erbij.

Anne-Marie Imafidon: Doordat ik al op jonge leeftijd begreep dat ik zelf antwoorden op mijn vragen kon vinden, ontwikkelde ik zelfvertrouwen. Daar heb ik nu nog steeds profijt van. Als anderen in jou en je talenten geloven en je helpen bij het vinden van oplossingen, kun je bereiken wat je maar wilt.

20

Mercedes

FA M I L I E

Mercedes

21

FA M I L I E

22

Mercedes

FA M I L I E

Lilian Breidenbach (26) brak door in de techbusiness met de software ‘Legal OS’. De ondernemersgeest heeft ze van haar moeder Joana (54), die de donateurssite betterplace.org lanceerde.

Joana Breidenbach: Toen ik kinderen kreeg, veranderde er iets in mij. Ik was halverwege de 20 en voor veel dingen bang. Moeder worden voelde als een bevrijding.

Ik merkte namelijk dat ik een goede moeder was, dat was gewoon zo.

Lilian Breidenbach: Vroeger was ik heel terughoudend. Maar ondanks mijn verlegenheid heb ik me nooit onzeker gevoeld, omdat ik uit een veilig nest kom. Mijn moeder vertelde mijn broer en mij vroeger verhalen waarin wij zelf de hoofdrol speelden: we waren de moedigste en dapperste kinderen ter wereld. Veel moediger dan in het echte leven!

Joana Breidenbach: Lilian was vroeger zo verlegen dat ik me er wel eens zorgen over heb gemaakt. Ze bekommerde zich zo om de zwakkeren, dat ik me afvroeg of ze zichzelf niet tekortdeed. Het keerpunt kwam toen ze voor een half jaar naar Bali ging en bij een vriendin van ons logeerde. Ze was toen 16 jaar en wilde het zo graag, dat ik haar heb laten gaan.

Lilian Breidenbach: Grappig genoeg heb ik uitgerekend in deze periode waarin ik niet bij mijn familie was mijn zelfbewustzijn ontwikkeld. Ik voelde me veilig, omdat ik wist dat ik op ze kon rekenen. In mijn kindertijd waren er weinig regels en was er veel vrijheid, met name intellectuele vrijheid. Wij mochten al vroeg onze eigen keuzes maken. Ik droeg bijvoorbeeld jongenskleren en mijn broer had lang haar. Want dat wilden we graag.

Joana Breidenbach: Allebei mijn kinderen gingen gewoon hun eigen weg. Voor mij is het ook boeiend om te zien hoe Lilian mij beroepsmatig inhaalt. Haar start-up is bijzonder succesvol. Ze blijft me verrassen en telkens denk ik: wauw, dit is mijn dochter! Zij weet en kan inmiddels meer dan ik. Dat vind ik geweldig.

Mercedes

23

FA M I L I E

De juiste instelling, liefde en vertrouwen – geen kant-en-klaar recept, maar belangrijke ingrediënten voor een opvoeding die meisjes tot sterke vrouwen maakt

Bij baby’s richt je je als ouder nog niet op de ontwikkeling van hun zelfbewustzijn. Eerst ligt dit piepkleine, overweldigende geluk in je armen. Het maakt je aan het lachen en laat je vol ongeloof het hoofd schudden. Dit zijn de prachtige momenten na de geboorte die ons alles doen vergeten. Je bent er gewoon, je geniet van het hier en nu.

Een paar jaar later wordt de baby een kind dat plotseling vragen gaat stellen, zich voor je ogen ontwikkelt en je als een oerkracht overweldigt. Tot deze fase uiteindelijk afneemt en plaatsmaakt voor genderstereotypen. Op 6-jarige leeftijd beginnen meisjes aan zichzelf te twijfelen, aldus een Amerikaans onderzoek uit 2017.

Als je meisjes verhalen voorleest met een hoofdpersoon die dapper en sterk is, dan zeggen ze: “Dat is een jongen.” Omdat ze zulke karakters als typisch mannelijk beschouwen. Daarom blijven veel ouders zich afvragen hoe ze meisjes zo kunnen opvoeden dat ze sterke, zelfbewuste vrouwen worden. Vrouwen die met de juiste instelling en vol vertrouwen hindernissen durven te nemen en zowel zakelijk als privé succesvol zijn.

Jezelf kennen en begrijpen Veel jonge vrouwen nemen tegenwoordig graag het voortouw, slaan nieuwe wegen in en gaan daarbij af op hun intuïtie. Ze zijn niet bang om fouten te maken. Om zo vrij te kunnen denken, moet je vastberaden zijn en op jezelf durven vertrouwen. Een andere voorwaarde is een gevoel dat meestal alleen je ouders je meegeven: geloof in jezelf, in anderen, in het leven. Ouders moeten vrede hebben met zichzelf om dit aan hun kind over te kunnen brengen.

Pas dan kunnen ze houvast bieden aan hun kinderen wanneer die op hun eerste moeilijkheden stuiten.

Zij, de ouders, zijn de eerste voorbeelden in het leven van een kind. Pas later komen daar andere rolmodellen bij, uit de familie of de maatschappij. “Ouders moeten hun eigen waarde kennen en zichzelf begrijpen”, aldus Ainnat Lifshitz, die in het Canadese Ontario als gezinscoach werkt. “Pas als ze zichzelf bewust waarnemen en dicht bij zichzelf blijven in hun omgang met de buitenwereld, kunnen ze dit zelfbewustzijn ook aan hun kinderen doorgeven.”

24

Mercedes

Precies dat merkte Joana Breidenbach (pagina 23) bij zichzelf op toen ze halverwege de 20 moeder werd.

Ze wilde de beperkingen uit haar eigen kindertijd niet aan de volgende generatie doorgeven. Haar oplossing: bedenken wat je voor ogen hebt voor je kinderen, en wat niet. Voor haar dochter betekende dat een kindertijd zonder dwang of druk van buitenaf. Ze vertelt dat ze haar dochter voornamelijk met veel intellectuele vrijheid opvoedde. Er was ruimte om haar eigen ideeën te ontwikkelen, zelf beslissingen te nemen, in het diepe te duiken en zich toch veilig te voelen. Om in zichzelf te geloven. Om haar eigen fouten te zien als iets waardevols.

Ook de maatschappij draagt bij Als je van jongs af aan de sprong in het onbekende maakt, wordt het veel gemakkelijker om op latere leeftijd moeilijke beslissingen te nemen. Voor jezelf en voor anderen. Een internationaal onderzoeksteam aan het Max-Planck-Institut in Leipzig ontdekte in 2017 dat kinderen al op hun 2de net zo blij zijn met het bereiken van een eigen doel als met het helpen van anderen om hun doel te bereiken.

Om meisjes te begeleiden bij de ontwikkeling van hun zelfvertrouwen, wordt niet alleen een beroep gedaan op de eigen ouders, maar ook op de maatschappij. “Je hebt een heel dorp nodig om een kind op te voeden”, aldus een vaak geciteerd Nigeriaans spreekwoord.

De Duitse ontwikkelingspsycholoog Heidi Keller refereert hier passend aan: “Waar het kind in de westerse cultuur als gelijke wordt beschouwd, dat al vroeg zijn eigen wil toont en ook mág tonen, staat in andere culturen de gemeenschap op de voorgrond”, aldus de deskundige. “In deze samenlevingen zeggen de ouders dat ieder kind de behoefte heeft om deel uit te maken van een gemeenschap en daar zelfvertrouwen uit te putten.

Maar in feite draait het overal om dezelfde waarden, namelijk tevredenheid en voldoening.”

Françoise Bochet (pagina 19) bracht de zomers met haar kinderen door in een berghut, totaal afgesloten van de rest van de wereld. “Ik denk dat het hun een speciale kracht heeft gegeven.” Sterke ouders, sterke kinderen: het is het verlangen naar een gelukkige jeugd, naar een goede mix van regels en vrijheid, van individualisme en gemeenschapszin, die vaders en moeders over de hele wereld verenigt. En iedereen kan erover meepraten.

Onze auteur Iris Mydlach wenst voor haar dochter dat ze net zo dapper door het leven zal gaan als de jonge vrouwen met wie ze voor dit artikel heeft gesproken. Haar conclusie: “Ik hoef daar helemaal niet zoveel voor te doen. Het belangrijkste is dat ik geloof in alles wat nu al in mijn dochter zit.”

NOT A CLASSIC HOTEL. IN MERANO. SOUTH TYROL.

A V I L L A O F N O S TA LG I C B E AU T Y I N A CO N T E M P O R A RY, N AT U R A L S E T T I N G . info@villaverde-meran.com . www.villaverde-meran.com

FOTO’S PR/PAISAJISMO URBANO, STEPHANIE FÜSSENICH/PATRICK BLANC

A RCHI T EC T U U R

26

Mercedes

A RCHI T EC T U U R

Bloeiende huizen ‘Biofiele architectuur’ zorgt in de metropolen wereldwijd voor datgene waar mensen het meest naar verlangen: meer natuur in de stad Tekst van IRIS MYDLACH

Stadsoase: ongeveer 115.000 planten vergroenen dit gebouw in de dichtbevolkte woonwijk van Bogotá en verbeteren zo de luchtkwaliteit.

Van Kuala Lumpur tot deze gevel in Parijs: de verticale tuinen van Patrick Blanc verbeteren de energie-efficiëntie.

Mercedes

27

A RCHI T EC T U U R

Dubbel effect: de twee groene wolken­ krabbers van Stefano Boeri vormen sinds 2014 het imago van Milaan.

Onderzoeken tonen aan dat de natuur de creativiteit verhoogt, de concentratie verbetert en het immuunsysteem versterkt

Boomhut 2.0: ‘25 Verde’ in Turijn.

Architect: Luciano Pia. Het huis van Tatiana Bilbao in Monterrey (Mexico) kenmerkt zich door een vloeiende overgang tussen natuur en woonruimte.

FOTO’S PR/STUDIO BOERI, PR/BEPPE GIARDINO, PR/RORY GARDINER

B

ossen kunnen een genezend effect hebben.

Een paar stappen in de groene wereld en je merkt het verschil al: je hart klopt langzamer, je ademhaling wordt dieper. ‘Shinrin-yoku’ (oftewel: baden in het bos) is de naam van een Japanse therapievorm die de westerse wereld verovert. Intussen hebben verschillende onderzoeken aangetoond dat een bezoek aan de natuur de creativiteit beduidend verhoogt, de concentratie verbetert en het immuunsysteem versterkt.

Het is dan ook niet verwonderlijk dat stadsbewoners steeds meer verlangen naar een leven met meer natuur, omdat het in de stad nu eenmaal een schaars goed is. En toch zijn maar weinig metropolen erin geslaagd om dit verlangen van hun inwoners te vervullen. “Er is al meer dan een eeuw vraag naar organische architectuur”, zegt de New Yorkse architect Mitchell Joachim. “En toch zijn steden gemaakt van beton, staal en glas.” Joachim neemt niet veel pauzes als hij over zijn werk als architect en zijn passie voor de natuur praat, maar op dit moment pauzeert hij even. “Echt organisch bouwen, dat kunnen we al een paar jaar. Nu is de technologie eindelijk ook zo ver.”

Een beetje groen verbetert het klimaat al Een biofiel gebouw, een biofiel ontwerp: voor Mitchell Joachim is dit concept meer dan een architectuurtrend.

Het is de enige denkbare, de enige verstandige aanpak: de natuur naar alle hoeken van de stad brengen. Niet alleen omdat het ecologisch verantwoord is, maar ook omdat de aanblik van de natuur ons rust geeft, ons bewust maakt. Mooier voor onszelf en mooier voor anderen – een klimaatverbeteraar in alle opzichten.

Waar trouwens niet eens een bos voor nodig is. In 2015 ontdekten onderzoekers in Canada dat zelfs een enkele boom in de straten van dichtbevolkte woonwijken al leidt tot een betere gezondheid voor de bewoners.

De mens heeft de natuur hard nodig. Vooral in de stad, waar de meeste bewoners hun dagen in gesloten ruimtes doorbrengen. Maar zelfs daar wint green living terrein. En zo groeit en bloeit het binnen en buiten, op treinstations en in stedelijke gebieden, in New York, Berlijn en Buenos Aires. In Milaan heeft architect Stefano Boeri 900 bomen geplant in de tweelingtorens van een wooncomplex – ‘Bosco Verticale’, oftewel ‘verticaal bos’, is de naam van het spectaculaire project. Het gevelbos absorbeert jaarlijks meer dan

Mercedes

29

A RCHI T EC T U U R

Utrecht stimuleert sinds 2009 de aanleg van groene daken.

Dankzij een speci­ fieke subsidie voor intensieve groene daken, die meer water bergen en meer soorten groen kunnen herbergen, verdrie­ dubbelde in 2018 het totale oppervlak aan nieuwe groene daken tot 3.716 m².

Door spiegels wordt het huis één met zijn bosrijke omgeving.

Gevel met tuin – de vlinders maken er dankbaar gebruik van.

30

30 ton kooldioxide en 80 kilo fijnstof en verlaagt de binnentemperatuur met 3 graden. Een effect dat ook leidt tot een betere energie-efficiëntie in een hoog gebouw in Kuala Lumpur: hier heeft de Franse tuinarchitect Patrick Blanc, net als in Parijs, de gebouwen effectief vergroend.

Stedelijke oases van welzijn voor mens en dier De verandering vindt ook op kleine schaal plaats: in Utrecht zijn op meer dan 300 bushaltes kleine bloemenweiden te vinden. De Utrechters noemen ze liefkozend ‘Bee Stops’.

Het is waarschijnlijk geen toeval dat Tatiana Bilbao uit Mexico-Stad net de Marcusprijs voor architectuur in ontvangst heeft mogen nemen. Deze architecte streeft naar duurzame huisvesting en richt zich op de behoeften van mensen. De natuur speelt een sleutelrol in haar innovatieve concepten. Zoals in het vakantiehuis in Monterrey, Mexico, waarvan de gespiegelde glazen schelp de bomen reflecteert en zo één wordt met de bosrijke omgeving.

‘Design with life’ is het motto van adviesbureau Terreform One, dat wordt geleid door de New Yorkse

Mercedes

architecte Mitchell Joachim. Hier werken architecten samen met ingenieurs en biologen om stedelijke visies te creëren waarin boomhuizen, biologisch afbreekbare banken of in laboratoria ontwikkelde muren van gevlochten boomtakken een rol spelen. Wat in eerste instantie voor verwarring zorgt, is uiteindelijk een duidelijk verhaal: Joachim wil een symbiose van technologie en biologie bereiken. Zijn visie: het naadloze samenspel van stad, mens en natuur.

Momenteel is er een gebouw in aanbouw met meerdere verdiepingen en een vlindertuin in de gevel.

Joachims inspiratiebron: het massale sterven van monarchvlinders – mooie vlinders met vleugels in feloranje en zwart. “New York is hun thuis, maar de laatste jaren hebben we miljarden monarchen verloren.

De stad is hun vijand geworden. Daarom geven we ze hun eigen biotoop in Manhattan.”

Iris Mydlach is twee jaar geleden van Hamburg naar het platteland verhuisd – ze mist de stad. Groene architectuur zou een goede reden zijn om terug te keren naar een stede­ lijke omgeving.

FOTO’S BARBRA VERBIJ, PR/RORY GARDINER, MITCHELL JOACHIM/TERREFORM ONE

Mitchell Joachims wil een symbiose van technologie en biologie bereiken: het naadloze samenspel van stad, mens en natuur

S A L ON

Meer dan fantasie Nooit eerder heeft Mercedes-Benz met een conceptvoertuig zo ver in de toekomst gekeken: bij de VISION AVTR diende de bioscoopfilm Avatar als inspiratiebron met spannende technologieĂŤn naar het voorbeeld van de natuur. De concept car wijst de weg naar de duurzame luxe van morgen, waarbij mens, machine en natuur in harmonie zijn Tekst van RĂœDIGER BARTH

32

Mercedes

V I S I O N AV T R

Mercedes

33

V I S I O N AV T R

C

onceptvoertuigen bieden meestal een realistisch voorproefje van de ontwikkeling van de komende jaren, maar bij de VISION AVTR is dat een ander verhaal. Nooit eerder keek Mercedes-Benz zo ver vooruit. De VISION AVTR is adembenemend, omdat het veel meer is dan een spectaculaire concept car. Bij het merendeel van de innovatieve benaderingen werd de inspiratiebron gevormd door de bionica, en dus afgeleid van de natuur, en het voertuig zelf ziet er bijna uit als een levend wezen.

Maar laten we bij het begin beginnen. De naam VISION AVTR is enerzijds een acroniem voor ‘Advanced Vehicle Transformation’. Anderzijds is het de belichaming van een bijzondere samenwerking, want de concept car is geïnspireerd op James Camerons Avatar, een van de succesvolste films uit de geschiedenis. Hierin creëert de sterregisseur een utopie, maar toont hij vooral de kwetsbaarheid van de schepping en stelt hij de vraag hoe we de toekomst de moeite waard kunnen maken.

Intuïtieve interactie De VISION AVTR presenteert een concept voor de duurzame luxe van morgen, voor elektromobiliteit die in harmonie is met de natuur. Het model wijst de weg naar een intuïtieve, volledig nieuwe interactie tussen mens, machine en natuur. Vandaag de dag leven we al met technologieën die we een paar jaar geleden nog als sciencefiction zouden bestempelen. De VISION AVTR is

34

Mercedes

daarom allesbehalve een product van onze rijke fantasie. Het is de consequente voortzetting van onze overtuiging dat er geen alternatief is voor de ontwikkeling van duurzame, technologische oplossingen. Bij Mercedes-Benz noemen we deze weg naar de toekomst ’Sustainable Modern Luxury’.

Maar hoe zouden deze oplossingen er concreet uit kunnen zien?

Zintuigen en technologie komen samen De designers en engineers hebben deze studie van binnenuit ontwikkeld – een primeur voor Mercedes-Benz. Eerst stelden ze zich een hand voor die op een joypad rust, een bedieningselement in de middenconsole.

Vervolgens stelden ze zichzelf vragen: wat moeten de passagiers waarnemen? Wat moeten ze voelen? Wat zijn hun behoeften? Wat houdt het eigenlijk in als we ons consequent op de natuur oriënteren, zowel in het design als in de materialen? Ze stelden zichzelf ten doel om een auto te ontwikkelen die de perceptie van de passagiers zou veranderen.

De ontwikkelaars beschrijven het zo: wie plaatsneemt in deze auto, ervaart een transformatie. Op een geheel nieuwe, emotionele manier hebben ze contact met de wereld om hen heen, omdat hun zintuigen letterlijk samensmelten met de sensoren van het voertuig. Het resultaat is een ronduit fascinerende ervaring. Het voertuig ontwaakt als het ware door de menselijke aanraking. Het ritmisch pulserende licht van de joypad doet denken aan een constante ademhaling.

Avatar Zelden heeft een film mensen zo gefascineerd als het sciencefictionspektakel van James Cameron, dat in 2009 voor volle bioscoopzalen zorgde. De film draait om de strijd van een hoog gecultiveerde humanoïde levensvorm op de fictieve maan Pandora, waarvan de omgeving door de mens wordt vernietigd. Er zijn vier vervolgen gepland.

Van idee tot schets: de eerste ontwerpen van de Mercedes-Benz designers.

De 33 bionische flappen aan de achterkant van het dak doen denken aan de schubben van een reptiel.

V I S I O N AV T R

Digitale neuronen laten het voertuig oplichten en communiceren.

36

Mercedes

V I S I O N AV T R

Mercedes

37

V I S I O N AV T R

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG

Showcar in actie Hoe de bionische flappen via hun bewegingen communiceren, hoe de VISION AVTR op de mens reageert?

Bekijk de video op: mbmag.me/ visionavtr

Het vloeiende ‘One-Bow’-design is al in de schetsen terug te zien.

Het interieur van de VISION AVTR doet denken aan een cocon die de passagiers beschermt.

De natuur als voorbeeld is een bekend principe van de bionica – een wetenschap die via natuurverschijnselen oplossingen bedenkt voor technologische problemen.

“De natuur is en blijft onze beste leermeester”, benadrukte Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, tijdens de presentatie van de VISION AVTR: “De natuur heeft perfecte kringlopen gecreëerd; er wordt niets verspild.”

De accutechnologie van het concept kenmerkt zich door een grafiek-gebaseerde organische celchemie en maakt geen gebruik van zeldzame grondstoffen en metalen. Het studiemodel rijdt autonoom, zonder stuurwiel. De bestuurder kan de auto besturen via de joypad in de middenconsole, vergelijkbaar met een joystick – alleen intuïtiever.

Composteerbare batterij “De VISION AVTR toont op indrukwekkende wijze hoe een ‘Zero Impact Car’, oftewel een klimaatneutrale auto, eruit zou kunnen zien”, aldus Markus Schäfer, bestuurslid van Daimler AG en tevens verantwoordelijk voor Group Research en Mercedes-Benz Cars Development. De accu’s zijn composteerbaar en dus volledig te recycleren. Mercedes-Benz laat zien dat er een manier is om een volledig circulaire economie met betrekking tot grondstoffen te creëren. Overigens zijn alle modellen al voor 95 procent recycleerbaar.

De Mercedes-Benz ontwikkelaars lieten zich ook inspireren door de natuur voor de aandrijflijn en de communicatie.

Zo kunnen bijvoorbeeld de voor- en achteras in dezelfde richting of in tegengestelde richting worden aangedreven.

Op die manier kan de VISION AVTR diagonaal ongeveer 30 graden bewegen. De ingenieurs spreken van een ‘krabbenloop’, wat het reptielenkarakter onderstreept.

Op de achterkant van het dak zitten 33 bionische flappen die op de schubben van een reptiel lijken. Hun bewegingen zijn vloeiend; dit creëert subtiele gebaren die communicatie mogelijk maken tussen de bestuurder, het voertuig en de omgeving.

Ook bijzonder: de auto herkent de bestuurder aan zijn ademhaling en de stoelen doen denken aan de reusachtige bladeren uit de film Avatar die daar als hangmatten dienen. “Het interieur oogt als een cocon die de passagiers beschermt”, aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Daimler AG. Binnenin wordt de passagier bijna volledig omringd door een gebogen scherm waarop beelden worden geprojecteerd, zoals de omgeving die vanuit vogelperspectief wordt getoond.

“De VISION AVTR maakt theoretische wetenschap zichtbaar en tastbaar”, zo zegt Mercedes-Benz futuroloog Alexander Mankowsky. “Het model vormt een wegwijzer voor een toekomst die de moeite waard is om in te leven.”

Mercedes

39

FINA NCE

Een echte alfavrouw: zonder ervaring in de financiële wereld begon Lauren Simmons als aandelen­ handelaar op de New York Stock Exchange. Ze leerde hier van een branche te houden die veel mensen afschrikt. Tegenwoordig moedigt ze als spreker vrouwen aan om zich meer bezig te houden met geld Tekst van SILVIA IHRING Foto’s van IDA JOHN

40

Mercedes

FINA NCE

L

auren Simmons heeft weinig met stereotypen.

Ze heeft er immers zelf één weerlegd. Als jonge Afro­Amerikaanse vrouw met een voorliefde voor kleurrijke kleding voldoet ze totaal niet aan het cliché­ beeld van de financieel expert in pak met aktetas.

Ze werkte twee jaar lang, van 2017 tot eind 2018, met succes als enige vrouwelijke aandelenhandelaar op de New York Stock Exchange (NYSE). Op haar 22ste was ze de jongste vrouw ooit die daar werkte en de tweede Afro­Amerikaan in de geschiedenis van Wall Street.

Simmons, nu 25 jaar oud, moest hard vechten om respect te verdienen in haar industrie, omdat ze geen ervaring had in de financiële wereld. De koppige Ameri­ kaanse had meer dan honderd bedrijven aangeschre­ ven voordat ze een baan vond als handelaar bij Rosenblatt Securities. Inmiddels werkt Simmons niet meer op de beurs, maar is ze wereldwijd actief als spre­ ker en financieel experte. Ze stimuleert andere vrou­ wen om zich met het thema geld bezig te houden en hun droombaan na te jagen. Deze boodschap komt ook naar voren in een film die momenteel in de maak is over haarzelf en haar nog jonge – maar ongewone – carrière, waarbij ze betrokken is als uitvoerend produ­ cente. De releasedatum is nog niet vastgesteld.

Wat spreekt u zo aan in de financiële wereld?

Oorspronkelijk studeerde ik genetica en statistiek, maar ik vond deze gebieden in technologisch opzicht niet geavanceerd genoeg. Ik houd van cijfers, dus na mijn studie stond ik open voor alles wat met financiën te maken heeft. Geld is de basis van zoveel dingen, zowel privé als zakelijk. Daarom moet je er niet bang voor zijn. Als je weet welke financiële kwesties er spelen en die vol vertrouwen aanpakt, sta je sterk. Geld maakt ons onafhankelijk en daarom moeten we ons ermee bezighouden.

Toen u in 2017 solliciteerde naar een baan als aandelenhandelaar had u geen enkele ervaring met de handel in effecten. Was u niet erg onzeker toen u begon in deze functie?

Absoluut. Ik heb mezelf onder druk gezet, wilde alle informatie snel in me opnemen en alle kritiek weer­ leggen. Ik zat ‘s ochtends om half 6 al achter de com­ puter om zoveel mogelijk onderzoek te doen voordat de beurs om half 10 openging. Maar in de tussentijd heb ik geleerd dat je niet moet doen alsof je alles weet.

Je mag heus vragen stellen, dat is ook belangrijk.

Hoe kun je leren om met geld om te gaan als je geen ervaring hebt in de financiële wereld?

Ik raad aan om gewoon op internet te kijken en te begin­ nen met onderzoek. Probeer meer te weten te komen via podcasts, YouTube­video’s en boeken. Ik verwierf

42

Mercedes

mijn kennis volledig op de beursvloer, via platforms zoals CNBC en het online beursportal Marketwatch en via interne informatie die handelaars krijgen. Het mooie aan onze tijd is dat we toegang hebben tot welke informatie dan ook.

U bent direct van 0 naar 100 gesprongen – dat was heel dapper.

Veel mensen hebben aan mij getwijfeld. Maar je kent jezelf het beste. En als je jezelf vertrouwt, is alles moge­ lijk. Een hoog risico brengt een hoog rendement met zich mee, zoals ze zeggen in de financiële sector. De grootste gok die ik ooit heb genomen was mijn verhui­ zing van Georgia naar New York zonder te weten of ik een baan zou vinden. Ik schreef meer dan honderd men­ sen aan via LinkedIn en kreeg alleen maar afwijzingen – ofwel vanwege mijn gebrek aan financiële kennis, ofwel omdat ik geen diploma van een Ivy League­ universiteit had.

Extreme stress maakt deel uit van het dagelijks beursleven. Hoe gaat u hiermee om?

Ik mediteer regelmatig en houd een dankbaarheids­ dagboek bij. En als ik de neiging krijg om mezelf te bekritiseren, probeer ik mezelf juist te prijzen. Uitein­ delijk gaat het erom dat je een positieve houding hebt naar jezelf. Alhoewel jezelf steeds weer motiveren niet altijd even makkelijk is.

“Veel mensen hebben aan mij getwijfeld. Maar je kent jezelf het beste.

En als je jezelf vertrouwt, is alles mogelijk. Een hoog risico brengt een hoog rendement met zich mee, zoals ze zeggen in de financiële sector” Waarom durven zo weinig vrouwen in de financiële wereld aan de slag te gaan?

Inderdaad, er solliciteren bijna geen vrouwen naar een baan als effectenmakelaar op de New Yorkse beurs. Het type persoon dat op de beursvloer werkt, is absoluut een alfaman. Deze mentaliteit ontmoedigt velen.

Hebt u ooit het gevoel gehad dat u moest veranderen om u te laten gelden op de beursvloer?

Ik ben gewend om alleen met mannen te werken. Op de middelbare school volgde ik al cursussen bouwtechniek

FINA NCE

Learning by doing: de 25-jarige verwierf haar kennis van de beurs ’s morgens vroeg voordat de werkdag begon.

Mercedes

43

FINA NCE

en op de een of andere manier heb ik altijd tot een vrouwelijke minderheid behoord. Je kunt de dingen op jouw manier doen en toch succesvol zijn. Er is niet één goede manier. Ik wilde geen mannelijk gedrag imiteren, wilde niet cool overkomen. Toen ik aan de slag ging als beurshandelaar, bleef ik charmant en grapjes maken, kortom ik bleef gewoon mezelf. Tot nu toe heeft deze strategie goed gewerkt.

Hoe kan uw generatie van millennials bestaande genderstereotypen in het bedrijfsleven veranderen?

Jonge vrouwen, en ook jonge mannen, houden zich steeds minder aan de bestaande regels en voorschriften. Ze beseffen dat ze zelf de macht hebben om dingen naar hun hand te zetten. We wachten niet op kansen die ons worden geboden, maar creëren ze voor onszelf – en veranderen dus.

Had u een mentor?

Richard Rosenblatt, CEO van Rosenblatt Securities, heeft me altijd bijgestaan. Voorafgaand aan mijn eerste werkdag zei hij tegen me: “Laten we de olifant in de kamer meteen lokaliseren.” Ik was een vrouw, ik was zwart, en dat zou niet onopgemerkt blijven. Maar hij zei me ook dat ik me daar niet te veel op moest focussen.

Als er ooit iets zou gebeuren, zou het bedrijf me steu­ nen. Rosenblatt heeft me geleerd mijn positie in mijn voordeel te gebruiken. Hoe meer ik in de belangstelling sta, hoe beter ik kan laten zien wat ik in huis heb.

44

Mercedes

Dus u werd gesteund?

Ja. Maar ik werd ook door mijn collega’s al anders behandeld. Vooral toen ik slaagde voor het zogeheten Series­9/10­examen. Dit examen bestaande uit 200 meerkeuzevragen moet met succes worden afgerond door elke kandidaat die een handelaarslicentie wil ver­ werven. Mij werd voortdurend verteld dat 80 procent van de kandidaten zakt. Toen ik erdoorheen kwam, was iedereen met stomheid geslagen. Vanaf dat moment maakte ik deel uit van het team, werd ik volledig geac­ cepteerd en was ik overal bij betrokken. Prestaties zijn het beste wapen.

Waar komt uw kalmte vandaan?

Van mijn moeder. Ze liep altijd onbevreesd door het leven. Hoewel ze een alleenstaande ouder was, nam ze risico’s en leerde ze me om me door niets en niemand te laten intimideren. Het was geweldig om haar te kunnen vertellen dat ik de enige vrouw was die bij de New York Stock Exchange werkte. Maar ik had geen idee dat mijn verhaal zo inspirerend zou worden gevonden.

Er wordt door AGC Studios momenteel een film gemaakt over de spannende beurscarrière van Lauren Simmons (waarin zij wordt vertolkt door de 26-jarige actrice Kiersey Clemons).

Muriel Siebert was de eerste vrouwelijke makelaar ooit die in 1967 aan de slag ging bij de New York Stock Exchange – ze ging de geschiedenis van Wall Street in als ‘Mickie’.

FOTO USED WITH PERMISSION OF NYSE GROUP, INC. © 2020 NYSE GROUP, INC.

Typisch Wall Street: mannen in pak staan tussen de monitoren.

De foto komt uit 2017, toen Lauren Simmons op de beursvloer werkte.

Specialist in leder in meer dan 150 kleuren

Artisanaal zitconfort sinds 1979

CHARLEROI Avenue des Etats-Unis 25 ∙ 6041 Gosselies Tél. 071 375 375 NAMUR Chaussée de Louvain 320 ∙ 5004 Bouge Tél. 081 21 00 23

Stof Collectie

WATERLOO Chaussée de Bruxelles 59 ∙ 1410 Waterloo Tél. 02 354 65 88

www.universducuir.be

∙

Leder Collectie

Open op zondag

HET N IEU W E R IJ DEN

De toekomst?

Autonoom!

Auto’s die zelf navigeren. Shuttles die exact weten wanneer ze ons moeten oppikken. Bussen die er vanbinnen uitzien als een kantoor. We praten over het rijden van de toekomst met experts Manuela Papadopol, Marianne Reeb en Pia Simon Interview van ROX ANA WELLBROCK Illustratie van ROCKET & WINK

Volledige controle: autonoom rijdende voertuigen kunnen ons over twintig jaar veilig en flexibel door de stad vervoeren.

46

Mercedes

S

telt u zich een metropool voor in het jaar 2040: hoe reizen mensen dan van A naar B? Marianne Reeb: Natuurlijk weten we bij Mercedes-Benz AG niet precies hoe de toekomst eruit zal zien, maar we kunnen wel een plausibel beeld schetsen. We gaan ervan uit dat auto’s in de stad van de toekomst autonoom zullen rijden en verbonden zullen zijn met hun omgeving. De technologie stelt alle verkeersdeelnemers in staat om de weg gezamenlijk en veilig te gebruiken.

Manuela Papadopol: Er zullen waarschijnlijk meer busachtige shuttles zijn. De eerste steden, zoals Londen en Parijs zijn al bezig om individueel verkeer in hun binnensteden te weren.

MR: Het openbaar vervoer zal net als bussen een grotere rol gaan spelen. Daarnaast is er een sleutelrol weggelegd voor autonome on-demand mobiliteit.

Welke invloed zal dit hebben op de infrastructuur in de steden?

MR: Om ervoor te zorgen dat er meer gebruik wordt gemaakt van bussen en treinen, hebben we betere overstapmogelijkheden nodig. Het heeft een reden waarom mensen vandaag de dag nog steeds met de auto naar hun werk gaan: de overstap van het ene naar het andere vervoermiddel is meestal ongemakkelijk. Ik moet vaak lange afstanden lopen, meerdere keren overstap-

HET N IEU W E R IJ DEN

pen en misschien zelfs door de regen rennen voordat ik eindelijk ergens ben. Als we alles beter op elkaar laten aansluiten, kunnen we dit soort vervoermiddelen aantrekkelijker maken. In 2040 zouden er mobility hubs kunnen zijn – plaatsen of zones waar de overstap van het ene vervoermiddel naar het andere naadloos verloopt.

Dan zullen er dus overal kleine wachthokjes zijn?

MR: Niet overal. Alleen op plekken waar veel mensen aankomen en overstappen. Het is slechts een alternatief, want alles zal deel uitmaken van een netwerk: ik kan een bus laten komen op de plek waar ik hem nodig heb.

MP: Micromobiliteit wordt steeds belangrijker voor steden. Denk daarbij aan e-scooters, e-bikes, bakfietsen – dat is nu al waar te nemen. Maar het is alleen mogelijk om de vele verschillende voertuigen de weg te laten delen als er voor elk voertuig een aparte rijstrook is, dus als het in grote lijnen duidelijk is wie waar kan rijden met welk vervoermiddel. In sommige Scandinavische landen zijn er zelfs stroken aangelegd op de voetpaden voor mensen die hun smartphone gebruiken tijdens het lopen. Ik denk dat dit een goed idee is. Deze mensen zijn anders een obstakel voor anderen, misschien botsen ze zelfs wel tegen andere mensen aan. Als micromobiliteit op zo’n slimme manier wordt aangestuurd, kan dat helpen om opstoppingen in de stadscentra te verminderen. Het zorgt bovendien voor minder ongelukken.

Dit betekent meer veiligheid op de weg, vooral voor ouderen en kinderen.

Zullen ouders over twintig jaar hun kinderen ‘s morgens nog zelf naar school brengen?

MR: Wellicht zou een shuttleservice de kinderen thuis kunnen ophalen en naar school kunnen brengen. Deze shuttle hoeft ook niet elke dag besteld te worden, omdat hij via een digitale assistent het rooster van de kinderen kent. Als ouder zou ik dan door een autonoom voertuig worden opgehaald en naar het dichtstbijzijnde openbaar vervoerpunt worden gebracht. Aan het einde van de dag heb ik misschien zin om zelf te rijden. In de toekomst zijn we dus niet aangewezen op één vervoerswijze. Ik kan ook een pakket laten afleveren in de auto die me ‘s middags naar huis brengt. Dat is het fijne aan de nieuwe mobiele opties: ze geven ons meer tijd.

Mevrouw Simon, u bent op een heel andere manier met de toekomst van mobiliteit bezig. Waar denkt u als Hoofd Integrity Management en Corporate Responsibility bij Daimler AG het eerste aan bij autonoom rijden?

Pia Simon: De verantwoordelijkheid die we daarbij hebben – en het vertrouwen dat onze klanten in ons hebben. Veiligheid is altijd een topprioriteit geweest bij Daimler AG en we

willen het vertrouwen dat mensen in onze merken hebben behouden, ook met nieuwe technologieën. Een voorbeeld hiervan zijn onze richtlijnen voor een verantwoorde ontwikkeling en toepassing van kunstmatige intelligentie. We gebruiken ze om in een vroeg stadium te bepalen hoe we met nieuwe technologieën omgaan en onder welke voorwaarden we ze willen gebruiken.

MP: Het sociale aspect moeten we niet onderschatten. We moeten ervoor zorgen dat mensen vertrouwen krijgen in de nieuwe technologieën.

Met de nieuwe mobiliteit heeft het integriteitsaspect een nog grotere maatschappelijke relevantie. Hoe gaat u daarmee om binnen uw onderneming?

PS: Voor ons als internationaal autoconcern betekent integriteit het naleven van regels en wetten, handelen in overeenstemming met onze bedrijfswaarden en ook het luisteren naar ons innerlijk kompas. Om integriteit onderdeel te maken van onze dagelijkse werkzaamheden, moet er eerst bewustzijn worden gecreëerd. We bereiken dit door middel van dialoog met en in de verschillende afdelingen en regelmatige communicatie en training. Het gaat om een gemeenschappelijk begrip en uitwisseling van ideeën, vooral in situaties waarin je niet direct kunt zien wat de juiste benaderingswijze is.

Mercedes

47

HET N IEU W E R IJ DEN

Hoe bereik je dit?

PS: Integriteit moet door iedereen worden geleefd, je kunt het niet simpelweg voorschrijven. Het bewerkstelligen van een integere bedrijfscultuur vereist daarom constante inzet. Begrip voor elkaar is ook belangrijk. Als er fouten worden gemaakt, leren we ervan.

MP: Ik houd van deze aanpak: begrip tonen.

De verandering is zo ingrijpend dat we het stap voor stap moeten doen.

PS: Je moet mensen meenemen en ze de tijd geven om te wennen aan nieuwe dingen.

MP: Bedenk eens hoe lang het heeft geduurd voordat smartphones deel uitmaakten van ons dagelijks leven. Vandaag de dag is het onmogelijk om je een leven zonder mobiele telefoon voor te stellen. Ik denk dat het een vergelijkbaar verhaal zal zijn met de nieuwe mobiele mogelijkheden. We kunnen niet verwachten dat iemand autonoom rijden van de ene op de andere dag begrijpt. Het is niet zo dat mensen zich niets beters kunnen voorstellen en er reikhalzend naar uitkijken, zo werkt het niet.

Hoe zou het dan wel moeten werken?

MP: We beleven een evolutie in transport, dankzij de optimalisatie van software hebben we de mogelijkheid om voor elke passa-

Manuela Papadopol is de CEO en co-founder van de software startup Designated Driver. De technologie van het bedrijf kan autonoom voertuigen vanop afstand besturen.

De mobiliteit van morgen verkennen: Marianne Reeb is Futurologist bij Mercedes-Benz AG.

Expert op het gebied van ethiek: Pia Simon is Hoofd Integrity Management en Corporate Responsibility bij Daimler AG.

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG (2), JEANNETTE PETRI

De kinderen ‘s morgens naar school brengen?

Dat doet in de toekomst de zelfrijdende shuttle.

gier persoonlijke ervaringen op maat te ontwikkelen. Autonoom rijden heeft veel te maken met software, maar software is moeilijk te begrijpen. Ik heb me zelf laten bijscholen aan de universiteit en de software intensief bestudeerd om het onder de knie te krijgen. Ik begrijp nu hoe autonoom rijden werkt. Maar hoe nemen we mensen mee die er weinig mee van doen hebben gehad?

PS: De ethische discussie over toekomstthema’s zoals Big Data is zeer belangrijk.

MP: Bij Designated Driver werken we op basis van vertrouwen. Een voorbeeld: in Texas hebben we shuttles die tot op zekere hoogte autonoom rijden, met behulp van sensoren en camera’s. Er is geen bestuurder, alleen een stuurwiel dat beweegt. Maar toch worden mensen door het systeem begroet als ze instappen. Voor veel mensen zal het de overgang waarschijnlijk gemakkelijker maken. Wat ze in de shuttle zien, vertoont gelijkenis met wat ze al kennen: een auto. In theorie zou het interieur er ook uit kunnen zien als een speelkamer of een kantoor. Er zijn geen grenzen aan de verbeelding. Het mooie is dat we allemaal samen kunnen dromen over hoe de nieuwe mobiliteit er voor ons uit zal zien.

MR: Voor de steden zijn er geweldige oplossingen voor langdurige problemen. Niet alleen met betrekking tot files en gebrek aan parkeerruimte, maar ook op het gebied van duurzaamheid. Wat maakt de stad van morgen de moeite waard om in te wonen?

Een belangrijk aspect zal het gedeelde gebruik van de ruimte zijn. Dit geldt niet alleen voor wonen en werken, maar vooral ook voor mobiliteit.

48

Mercedes

, e t k a a m Handgee creaties. uniek rkte oplage.

In bepe

n

we

e l h b a ei g e n

n

i s t

a

w

K ee

ju

r

lo

d

or

ge

o

c

eerd e d r

rpen uit e

OOK MAATWERK IS MOGELIJK Kris Baele beheerst als een van de weinige juweelontwerpers zowel de goudsmeedkunst als de verlorenwastechniek. Daarom kan hij perfect inspelen op de vraag van elke klant.

VAN OUD NAAR NIEUW Wilt u eer doen aan het verleden, maar toch mee zijn met de toekomst?

Kom dan zeker eens langs om de mogelijkheden te bespreken voor nieuwe creaties van bestaand materiaal!

FL. LEIRENSSTRAAT 19, 9230 WETTEREN - T. 09 369 21 26 - WWW.KRISBAELE.BE FL. LEIRENSSTRAAT 19, 9230 WETTEREN - 09 369 21 26 - KRISBAELE.BE

Ze had een passie voor getallen – niet iets waar vrouwen uit die tijd zich mee bezig moesten houden.

Reden te meer voor Sofja Kowalewskaja uit Moskou om zich in te spannen voor het recht van alle vrouwen op onderwijs. In 1884 werd ze de eerste vrouwelijke hoogleraar wiskunde ooit – en genoot ook succes als literair auteur Tekst van MONIK A DITTOMBÉE

SOFJA KOWALEWSKAJA

SHE’S A LEGEND

E

en vrouwelijke hoogleraar in de wiskunde, dat was een “schadelijk en onaangenaam fenomeen”. Je zou haar zelfs “een monster” kunnen noemen, zo was te lezen in een krantenartikel van de Zweedse auteur August Strindberg. Dit ging over Sofja Kowalewskaja, die op 30 januari 1884 haar eerste lezing geeft aan de Universiteit van Stockholm. Hiermee is ze ‘s werelds eerste vrouwelijke professor in de wiskunde. Een sensatie.

En ze schopt tegen heel wat heilige huisjes aan.

Niet alleen is ze als vrouw in de collegezaal een zeldzaamheid, ze durft het ook nog eens aan om les te geven in een klassiek mannelijk domein. Alsof dat nog niet choquerend genoeg is, gaat ze later reclame maken voor haar eigen zaak en publiceert ze haar autobiografie – met succes! Ze reist door Europa, komt op voor gelijke rechten, trouwt maar woont gescheiden, later weduwe en alleenstaande ouder. Met de drang om zich te laten gelden, doet ze indertijd heel wat stof opwaaien. Ze is in alle opzichten een fenomeen.

Op 15 januari 1850 wordt ze in Moskou geboren als Sofja Vasilievna Korwin-Krukowskaja. Acht jaar later verhuist haar vader, een officier in dienst van de tsaar, met zijn vrouw en drie kinderen naar het landgoed Palibino in de Russische oblast Pskov [oblast is bestuurlijke eenheid, red.]. De kinderen krijgen les van privéleraren. Maar Sofja’s interesse in wiskunde wordt op een ongewone manier opgewekt: wanneer het behang tijdens de renovatie schaars wordt, worden de muren van de kinderkamer bedekt met gelithografeerde differentiële en integrale berekeningen – het script van een lezing die haar vader als student hoorde en die daarna op de zolder was beland. De vellen met kleurrijke formules trekken Sofja op magische wijze aan: “Als kind stond ik urenlang voor deze mysterieuze muur en probeerde ik individuele zinnen te ontcijferen en de volgorde te achterhalen. Door de lange dagelijkse observaties die ik deed, werd de aanblik van vele formules in mijn geheugen gegrift. Zelfs de tekst liet een diep spoor in mijn hersenen achter, hoewel ik het niet begreep toen ik het las”, schrijft ze in haar jeugdmemoires.

Vlucht naar het buitenland Samen met haar zus Anjuta droomt ze van een zelfstandig leven in Sint-Petersburg, in die tijd een smeltkroes van studenten, creatieven en intellectuelen. Sofja staat erop dat ze daar privé-wiskundelessen mag volgen. Via haar leraar Alexander Nikolaiwitsch Strannoljubski komt ze in contact met nihilistische kringen. Sinds 1860 zet deze beweging zich in Rusland onder meer in voor de

gelijkheid van mannen en vrouwen en het recht op onderwijs. In Rusland was het voor vrouwen verboden om te studeren. Verhuizen naar het buitenland om daar een universitaire opleiding te volgen was ook alleen mogelijk met toestemming van de ouders of de echtgenoot.

Student Vladimir Kowalewskaja is bereid om met haar te trouwen, wat in 1868 gebeurt. Samen verhuizen ze eerst naar Wenen en daarna naar Heidelberg, waar Sofja als gaststudente aan de universiteit wordt toegelaten.

Op advies van haar leraren gaat ze in 1870 naar Berlijn om daar in contact te komen met Karl Weierstrass, indertijd de belangrijkste Duitse wiskundige. Weierstrass probeert haar in eerste instantie af te wimpelen door haar een aantal lastige opdrachten te geven, zoals hij dat altijd doet bij hopeloze gevallen. Maar Sofja meldt zich weer bij hem met de juiste, originele oplossingen. Vanaf dat moment geeft Weierstrass les aan de Russin. Dankzij zijn intensieve inspanningen wordt ze toegelaten aan de Universiteit van Göttingen om te studeren voor haar doctoraat. De 24-jarige levert drie scripties tegelijk in en studeert summa cum laude af.

Maar geen enkele universiteit wil een docente. Sofja keert met Vladimir terug naar Sint-Petersburg. Hun relatie wordt hechter. Gebrek aan geld zorgt ervoor dat het koppel verstrikt raakt in vastgoedspeculatie. Ze zijn betrokken bij het opzetten van hogere vrouwenopleidingen, maar Sofja mag geen les geven. De enige mogelijkheid zou een aanstelling als lerares voor de laagste klassen van een meisjesschool zijn, maar “helaas ben ik niet zo goed in eenvoudige tafels van vermenigvuldiging”, schrijft ze laconiek.

In 1878 wordt hun dochter Sofja, met roepnaam Fufa, geboren. Twee jaar later worden de bezittingen van het stel geveild. Sofja keert terug naar de wiskunde, haar rots in de branding. In 1880 geeft ze een lezing over haar derde proefschrift tijdens het zesde Congres van Natuurwetenschappers en Artsen in Sint-Petersburg.

Een van de aanwezigen is de Zweedse wiskundige Gösta Mittag-Leffler, een oud-leerling van Weierstrass. Hij is onder de indruk van Sofja’s werk op het gebied van partiële differentiaalvergelijkingen, die ook in de fysica, mechanica en astronomie worden gebruikt.

Sofja scheidt van Vladimir. Zijn zelfmoord twee jaar later, in april 1883, is een schok voor haar, die ze probeert te compenseren met intensief onderzoekswerk.

In augustus leest ze voor uit haar werk over de dubbele breking van licht op het zevende Congres van Natuurwetenschappers en Artsen. Vervolgens biedt Mittag-Leffler haar de functie van privédocente aan

Mercedes

51

Sofja Kowalewskaja heeft haar hele leven nagedacht over de wetten van rotatie met behulp van de zogeheten abelse functies. Hier zijn fragmenten van haar werk te zien.

bij de nieuw opgerichte Universiteit van Stockholm.

Voorlopig zonder salaris, want alleen zo kan hij de benoeming van een vrouw in conservatieve academische kringen rechtvaardigen. Zweden is niet het droomland van Sofja, maar het is haar enige optie. In november 1883 komt ze aan in Stockholm en wordt gehuldigd als de ‘Prinses van de Wetenschap’. Haar eerste lezing, die ze bijna uit het hoofd geeft in het Duits, was bijna “te goed”, zoals Mittag-Leffler opmerkt.

Liefde voor literatuur Lesgeven alleen is niet genoeg voor haar. Voor Sofja is wiskunde “een wetenschap die een hoge mate van fantasie vereist.” Ze vergelijkt het met literair werk: “Ik ben van mening dat een dichter moet zien wat anderen niet zien, dat hij verder moet kunnen kijken dan andere mensen. En de wiskundige moet hetzelfde doen.” Samen met Anne Charlotte Leffler, de zus van Gösta MittagLeffler, werkt ze naast het lesgeven aan een literair drama. Schijnbaar moeiteloos combineert ze haar muzikale kant met het analytisch denken van een wetenschapster. Deze combinatie zal later Nobelprijswinnaar Alice Munro inspireren tot de verhalenbundel Te veel geluk, waarin ze het complexe karakter van Sofja belicht.

52

Mercedes

De 38-jarige wordt bekroond met de Prix Bordin van de Franse Academie voor Wetenschappen voor haar weergave van oplossingsfuncties via de beweging van een star lichaam rond een vast punt. Haar theorie is vandaag de dag nog steeds bekend als de ‘Kowalewskaja gyroscoop’. Maar ook daarna wordt haar nog steeds een baan als eenvoudige lerares in Frankrijk, het land van haar dromen, ontzegd. Wel wordt haar in 1889 een levenslang hoogleraarschap in Stockholm toegekend.

In datzelfde jaar worden haar jeugdmemoires gepubliceerd. Ze brengt de winter van 1890/1891 door met haar vriend Maxim Maximowitsch Kowalewski in het zuiden van Frankrijk, ze hebben ook trouwplannen. Op de terugweg loopt ze een griep op, die snel verergert.

Meteen na aankomst in Stockholm geeft Sofja op 4 februari nog een lezing, woont ‘s avonds een feestje bij en staat de volgende ochtend niet meer op. Op 10 februari 1891 sterft ze op 42-jarige leeftijd aan de gevolgen van een longontsteking.

Monika Dittombée houdt van historische verhalen.

Tijdens haar onderzoek naar Sofja Kowalewskaja viel ze van de ene verbazing in de andere - en zo raakte ze verdiept in de verhalenbundel Te veel geluk van Alice Munro.

FOTO’S PAGINA 50: INTERFOTO/SAMMLUNG RAUCH, DEZE PAGINA: ARCHIV INSTITUT MITTAG-LEFFLER

SHE’S A LEGEND

L E VLEERVAEN RC AIN EC RI E VA R NVA ID NEIADLEEAN LE AC NHATCEHNT E N . 10.

VOO VR OO DR E D GE RO GTREO H TE U IH ZU E INZ E SN I NSDISN D 1 9S1 0 19

MeerMeer dan een dan eeuw een eeuw ervaring ervaring met uitzonderlijke met uitzonderlijke materialen: materialen: kies voor kies voor een nachtrust een nachtrust in deinzuiverste de zuiverste traditie traditie van de vangrote de grote Franse Franse luxehuizen. luxehuizen.

BED KB DE ED ND ED NE K D MEAT KM RA AT SS RE AN SSEN H O OH FO DO KU FD SK SE UN S S E ND SE KD

D U MDAUSM- PA A SR - PA I S .R CIOSM .COM

SHE’ S M ERCEDES COM MU N I T Y

Welkom in de wereld van She’s Mercedes Bent u op zoek naar een nieuwe uitdaging, wilt u van gedachten wisselen of uzelf verder ontwikkelen? Kom bij onze online community volg ons via social media!

1

2

4

3

Website: mbmag.me/shesmercedesWEB Instagram: mbmag.me/shesmercedesIG LinkedIn: mbmag.me/shesmercedesLI

1 MARRAKESH, 2 + 4 FRANKFURT, 3 LIVIGNO

2 FRANKFURT — DUITSLAND

Samenleving: hoe vrouwen zich laten gelden in de digitale transformatie Tachtig vrouwen uit verschillende branches gingen in op de uitnodiging van She’s Mercedes (in het kader van de IAA) en voerden discussies, met Hilary Rosen (links) als moderator, over rolmodellen in het huidige bedrijfsleven, waaronder SF-auteur Sheree Renée Thomas, teamchef van de Formule Erenstal Susie Wolff en Hoofd Marketing van Mercedes-Benz Cars Bettina Fetzer.

De oneliner van de avond: Performance is Power.

1 MARRAKESH — MAROKKO

Reis: interculturele uitwisseling in Marokko Intercultureel inzicht kan potentieel ontplooien en samenhorigheid versterken.

Vanuit deze overtuiging organiseerde She’s Mercedes samen met de ABURY Foundation en het modemerk Laurèl een inspirerende reis naar Marrakesh. Vijftien vrouwen uit verschillende branches en culturele kringen bogen zich vier dagen lang over de thema’s ontwikkeling, solidariteit, kunst en cultuur. Boeiende lezingen van onder meer olympisch kampioene Nawal El Moutawakel zorgden voor inhoudelijke diepgang. Sfeervolle locaties, contact met lokale vrouwencommunities en een bezoek aan de ABURY school boden de deelneemsters de ruimte om indrukken en ideeën op te doen en met elkaar te delen.

54

Mercedes

3 LIVIGNO — ITALIË

Training: op sneeuw en ijs rijden Het Italiaanse skigebied is de perfecte plek voor een alpine autotraining. Daarom nodigde She’s Mercedes Initiative een aantal vrouwen uit voor een tweedaagse ‘AMG Winter Sporting’ in Livigno. Het gezelschap bestond onder meer uit actrices, influencers, lifestyle- en sportjournalisten.

SHE’ S M ERCEDES COM MU N I T Y

4 KERSTIN HEILIGENSTETTER, HOOFD SHE’S MERCEDES INITIATIVE

FOTO’S MERCEDES-BENZ AG (3), MAÏTÉ BALDI

“Luisteren is van essentieel belang bij netwerken.

Je moet kunnen begrijpen wat de ander nodig heeft” Ze verbindt vrouwen van over de hele wereld met elkaar: de productmanager uit China met de programmeur uit Mexico, de startende ondernemer met de CEO. Kerstin Heiligenstetter vertelt hoe ze in nauwelijks vier jaar een internationaal netwerk heeft opgebouwd en welk doel ze met She’s Mercedes Initiative nastreeft.

“Om dingen te veranderen, heb je altijd medestanders nodig. Je krijgt meer voor elkaar als je met een team of met je net-

werk samenwerkt. Om die reden is She’s Mercedes Initiative ook zo snel gegroeid. Ik weet nog heel goed hoe we begonnen op een zaterdag in het najaar van 2015. Inmiddels strekt het netwerk zich uit over zeventig landen. Ik ben verrast en trots op de snelheid waarmee dit is bereikt. Ik denk dat het onder meer komt doordat we duidelijk zeggen hoe belangrijk het thema voor ons is. Als je laat zien dat je serieus en geloofwaardig bent, wordt er sneller naar je

geluisterd. Luisteren is sowieso van essentieel belang bij netwerken, want je moet begrijpen wat je gesprekspartner nodig heeft. En op wat voor manier jouw idee of jouw talenten daar wellicht iets aan kunnen bijdragen. Daaruit kunnen samenwerkingen ontstaan, kun je dingen samen versnellen. Eigenschappen die daarbij helpen zijn openheid, geduld en bezieling. Daarnaast is diversiteit ook van belang. Verschillende zienswijzen bij elkaar brengen bevordert de creativiteit. Je leert meer in een groep met verschillende leeftijden, herkomst en ervaring. Diversiteit helpt een bedrijf, een merk, ja eigenlijk alles vooruit.

Mercedes-Benz wil bovendien graag begrijpen wat de behoefte aan mobiliteit is bij vrouwen en hoe zij zich in de toekomst willen verplaatsen. Een voorbeeld: werkende moeders hebben behoefte aan flexibele concepten zoals bijvoorbeeld SHARE NOW. Een zakenvrouw die veel reist, wil wellicht worden opgehaald van de luchthaven en naar de volgende vergadering worden gebracht, terwijl ze onderweg snel nog wat mails kan beantwoorden. Tijdens onze diners en conferenties gaan we dan ook in gesprek over het thema mobiliteit. Maar niet alleen daar, wij zien She’s Mercedes als de kern van een holistisch initiatief. Dat betekent dat wij altijd op hun behoeften inspelen, van verkoop en communicatie tot langdurig contact met vrouwelijke klanten.

Deze uitgebreide aanpak heeft voor onze onderneming geresulteerd in een netwerk dat uniek is in de automotive branche.

Een netwerk dat vrouwen op meerdere vlakken centraal stelt en ze een unieke Mercedes-Benz experience biedt.”

Mercedes

55

SHE’S ONE OF US

ren en tegelijkertijd zekerheid bieden. Zij moeten hun collega’s een kader bieden waarin ze succesvol te werk kunnen gaan. Dit kan bijvoorbeeld worden bereikt door hen een gevoel van samenhorigheid te geven. Emotionaliteit wordt belangrijker, net als samenwerking zonder hiërarchie. Een team kan pas echt goed functioneren als iedereen zijn of haar expertise inbrengt.

Voor de 47-jarige manager Katrin Adt betekent leiderschap dat je in staat moet zijn om op anderen te reageren.

Wordt empathie niet vooral gezien als een kracht van vrouwen?

Ze zijn meestal beter in staat om te luisteren naar andermans mening, collegialiteit te creëren en zichzelf niet zo in de schijnwerpers te zetten.

Voor Katrin Adt hoort empathie bij een moderne managementstijl. Onder haar leiding ontstond het bedrijfsbrede initiatief ‘Leiderschap 2020’ Interview van ANNA-LENA KOOPMANN

U bent erg geïnteresseerd in personeels­ management. Kunt u uitleggen waarom?

Ik wil zaken vormgeven en ontwikkelen. Dan gaat het niet om processen, systemen of strategieën, maar alleen om mensen. Ik houd me bezig met vragen als: hoe weet je welke competenties nodig zijn voor bepaalde beleidsvormen? Hoe herken je deze in mensen en hoe stel je efficiënte teams samen? Ik ben ervan overtuigd dat het succes van bedrijven afhangt van het optimaal benutten van het potentieel.

Hoe ziet de manager van de toekomst eruit?

We zitten in een belangrijk transformatieproces. Daarom hebben we leidinggevenden nodig die anderen inspire-

56

Mercedes

Dat klinkt als een fundamenteel project.

Hoe werkt het in de praktijk?

Al vier jaar lang zoeken medewerkers naar concrete oplossingen voor concrete vraagstukken. We waren geïnteresseerd in ideeën voor maatregelen die onze organisatie merkbaar zouden veranderen. Collega’s hebben hun krachten gebundeld en de taken zelfstandig onder elkaar verdeeld. Er wordt niet van tevoren bepaald wie welke rol vervult. Dit resulteert in natuurlijke hiërarchieën en een bijzondere dynamiek die telkens weer boeiend is.

U bent zelf manager. Wat is belangrijk voor u in deze functie?

In eerste instantie samen met mijn team een visie ontwikkelen. We hebben een open en betrouwbare feedbackcultuur die ruimte biedt voor ontwikkeling en die snel leren mogelijk maakt. Een cultuur waarin fouten mogen gemaakt worden en doorzettingsvermogen wordt beloond.

Katrin Adt is Vice President van Mercedes-Benz Own Retail Europe (personen- en bestelwagens). Voorheen leidde ze o.a. smart bij Daimler AG en was ze verantwoordelijk voor personeelsontwikkeling binnen de onderneming.

FOTO MERCEDES-BENZ AG

“Emotionaliteit wordt belangrijker”

U was verantwoordelijk voor het bedrijfsbrede initiatief ‘Leadership 2020’. Wat is het doel van dit programma?

Het is een bedrijfsbreed proces dat het leiderschap van de toekomst definieert. Hoe ziet goede samenwerking eruit? Wat zijn de juiste leiderschapsprincipes in de toekomst? Bij de zoektocht naar het antwoord op deze vragen hebben we een groot aantal medewerkers betrokken en hun verschillende perspectieven op de thema’s in de projectgroepen gebruikt. Daarbij leggen we de nadruk op diversiteit in termen van geslacht, leeftijd, nationaliteit en hiërarchisch niveau.

FOTO STEPHANIE FÜSSENICH LABELLING A 250 e: PAGINA 63, EQC: PAGINA 77

DR I V E

De autopagina’s in het She’s Mercedes magazine

58 – A 250 e 66 – My Drive 70 – C 300 74 – EQC 80– Facts

Pioniersgeest In de nieuwe A-Klasse met plug-in hybrid-aandrijving verkennen we de straten van Parijs – en in de EQC de ruige Atlantische kust van Portugal. In beide artikels komt hetzelfde aspect naar voren: elektromobiliteit is onderdeel geworden van het dagelijks leven

Mercedes

57

A

A-K L A S S E

Nieuwsgierig en oplettend: Margaux Hammer, oprichtster van de Curiosity Club.

Ochtendgloren: de A-Klasse met plug-in hybrid-aandrijving.

58

Mercedes

EQ POW ER

Het geluk van nieuwsgierigheid Vijf jaar geleden richtte Margaux Hammer een netwerk op voor werkende vrouwen – van Parijs tot Mumbai brengt ze persoonlijkheden uit zeer verschillende branches samen.

We vergezelden de voormalige advocate tijdens een rit in de A 250 e door haar woonplaats Parijs Tekst van HENDRIK LAKEBERG Foto’s van STEPHANIE FÜSSENICH

Mercedes

59

A-K L A S S E

Ontmoeting in het zonlicht: Margaux Hammer in haar Parijse Morning coworking-ruimte.

M

argaux Hammer houdt een koffiekopje in haar hand terwijl de zon langzaam opkomt boven Parijs. Ze staat bij het raam op de bovenste verdieping van een coworking ruimte op Place de Clichy. Op de tegenoverliggende heuvel zien we een van de bezienswaardigheden van Parijs, de Sacré-Cœur, zich baden in het zonlicht. De stad beneden is nog in duisternis gehuld.

Hammer geniet van het moment, vooral omdat ze hier niet elke dag kan staan om te kijken hoe Parijs ontwaakt. “Ik heb geen echte routine. Elke dag is anders”, zegt ze, plaatsnemend aan een van de tafels in de modern ingerichte gemeenschappelijke ruimte van de coworking space, die zich over een hele verdieping uitstrekt. Ze opent haar laptop, beantwoordt haar eerste e-mails en pleegt een kort telefoontje.

60

Mercedes

De ochtendstemming past bij de oprichter van de Curiosity Club, een community die nu 5.000 vrouwen over de hele wereld met elkaar verbindt. Voor Hammer ligt het geluk – en niet alleen dat – in nieuwsgierigheid.

Haar eigen nieuwsgierigheid inspireerde haar tot de oprichting van de club in 2015. “Mijn vader moest veel reizen voor zijn werk”, zegt ze. “Af en toe nam hij mij en mijn broers en zussen mee. Dat wekte mijn nieuwsgierigheid naar de wereld.”

De grote, maar ook de kleine wereld. Haar hechte vriendenkring, bijvoorbeeld. “We kennen elkaar al sinds de lagere school en hebben sindsdien contact gehouden, ook al wonen we op verschillende plaatsen en hebben we ons heel anders ontwikkeld”, zegt Hammer. “Eén vriendin is journaliste geworden, de anderen cabaretière, arts en slager.” Als ze elkaar ontmoetten, praatten

EQ POW ER

Tussenstop voor cultureel centrum Centquatre-Paris in het negentiende arrondissement.

Nieuwe manieren: naast de A 250 e zijn er steeds meer modellen van Mercedes-Benz die over een plug-in hybrid-aandrijflijn beschikken.

ze over hun familie, hun relaties, hun privéleven in het algemeen, maar bijna nooit over hun werk. Waarom eigenlijk niet? Je kunt veel meer van elkaar leren, dacht Hammer. Achter elk van de beroepen schuilt immers een heel andere kijk op het dagelijks leven en de wereld als geheel – en voor veel mensen die van hun werk houden is het een doel in hun leven. Hammer, die net haar rechtenstudie had afgerond, was simpelweg nieuwsgierig naar de manier waarop haar vriendinnen hun weg hadden gevonden op zakelijk gebied.

Ze stelde voor dat bij toekomstige ontmoetingen altijd één vriendin zou vertellen wat ze voor de kost doet.

De anderen zouden dan vragen kunnen stellen. “Oorspronkelijk had ik mijn vriendinnen uitgenodigd bij mij thuis en aangeboden dat ze elk een vriendin mee konden nemen. Ik vond het belangrijk dat er alleen vrou-

Koele, heldere ochtend: Margaux Hammer zorgt voor warmte in de A-Klasse.

wen naar deze bijeenkomsten kwamen”, zegt Hammer.

“Maar het verhaal kreeg een vervolg. Ik vertelde erover in een bar en een vrouw naast ons benaderde me omdat ze het idee zo leuk vond. Zij was ook degene die me hielp bij het vinden van een grotere ruimte.”

Wereldwijde community Van het een kwam het ander: de woning van Margaux werd een intieme evenementenlocatie met catering.

En al de tweede gast maakte geen deel meer uit van haar vriendenkring, ze was de marketingdirectrice van de Franse juwelenfabrikant Cartier. Inmiddels is er een wereldwijde community ontstaan en worden de clubavonden niet alleen in Parijs gehouden, maar ook in Lille, Londen en recentelijk in Mumbai. In 2018 heeft Hammer haar baan als advocate opgezegd om

Mercedes

61

A-K L A S S E

Intieme sfeer: hét hoogtepunt van restaurant L’Huitrerie Régis zijn de oesters.

“Toegankelijkheid, bescheidenheid en respect zijn de basis voor nieuwsgierigheid”, aldus Margaux Hammer.

zich volledig te kunnen inzetten voor haar start-up.

Hammers spontane idee werd het doel in haar leven. Ze heeft het zorgvuldig verder ontwikkeld zonder uit het oog te verliezen waar het om draait – nieuwsgierigheid.

Dat zie je aan de samenstelling van de gasten. In plaats van vooral de tech-industrie en jonge vrouwelijke ondernemers aan het woord te laten, zoals nu de trend is, houdt bijvoorbeeld een marine-officier of een commissaris een lezing tijdens de events van de Curiousity Club.

Nieuwe energie Er is ook een non te gast geweest, evenals een cognacexpert van een groot Frans concern. “Ik vind het spannend om meer te leren van mensen die we niet per se in het dagelijks leven tegenkomen”, zegt Hammer.

“We willen inspireren. En dat krijgen we terug. Ik hoor

62

Mercedes

Très français: behalve oesters staan er ook schelpdiergerechten op de menukaart.

vaak dat onze avonden veel gasten het gevoel geven dat ze vol nieuwe energie naar huis gaan.”

Het feit dat alleen vrouwen op clubavonden worden toegelaten, versterkt het communitygevoel. “We zijn niet tegen mannen”, zegt Hammer lachend. “Het is gewoon leuk om voor de verandering eens met vrouwen bij elkaar te zijn.” Van nieuwe films, tentoonstellingen of zeldzame parkeerplaatsen in Parijs tot banen en vriendschappen – natuurlijk is het Hammer ook te doen om het netwerken.

De zon straalt fel aan de Parijse hemel en we rijden met de nieuwe A 250 e, die over een plug-in hybridaandrijflijn beschikt, naar het negentiende arrondissement. De A-Klasse combineert de dynamiek en het rendement van een elektromotor met de actieradius van een verbrandingsmotor – gemaakt dus voor

EQ POW ER

Model A 250 e Brandstofverbruik*: gecombineerd: 1,5-1,4 l/100 km CO2-emissie*: gecombineerd: 34-32 g/km Lak: mountaingrijs magno Transmissie: 8G-DCT automaat Cilinderaantal/ -opstelling: 4-in-lijn Cilinderinhoud: 1.332 cm3 Max. vermogen: 118 kW/160 pk + 75 kW/102 pk Systeemvermogen: 160 kW/218 pk Topsnelheid: 235 km/u Acceleratie 0-100 km/u: 6,6 sec. *De vermelde waarden werden gemeten volgens de voorgeschreven meetmethode. Het betreft ‘WLTP-CO2-waarden’ conform Art. 2 Nr. 3 van de doorvoerverordening (EU) 2017/1153. De waarden van het brandstofverbruik werden op basis van deze waarden bepaald.

Het stroomverbruik werd berekend op basis van VO 683/2008/EG. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van verschillende voertuigen onderling.

De waarden kunnen variëren al naargelang de gekozen opties.

HET BESTE VAN TWEE WERELDEN: A-KLASSE MET EQ POWER Plug-in hybrids zijn een belangrijke mijlpaal op weg naar emissievrij rijden: de batterij wordt opgeladen door middel van recuperatie of via het elektriciteitsnet. Onder het label EQ Power ontwikkelt Mercedes-Benz Cars zijn plug-in hybrids consequent verder voor nieuwe modelseries. Een recent voorbeeld:

de Mercedes-Benz A 250 e combineert (elektrisch) rijplezier, gebruiksgemak en zuinigheid. Compacte duurzaamheid – perfect geschikt voor de stad. Meer informatie over de nieuwe plug-in hybrid-modellen vindt u op: mercedes-benz.be

Mercedes

63

ontdekkingsreizigers. We bereiken het CentquatreParis, een historische wijk die door het stadsbestuur in 2008 werd veranderd in een cultureel centrum met de naam #104Paris. Er wordt net een beurs voor VRtechnologie geopend op de binnenplaats, zo zien we.

Netwerk van hooggekwalificeerde vrouwen Als CEO behartigt Hammer de zakelijke belangen van haar start-up. Ze werkt samen met grote merken als Mercedes-Benz en breidt het bereik van de Curiousity Club uit met een podcast en video-content. Op deze manier genieten niet alleen de aanwezigen van de presentaties van de uitgenodigde gasten, maar ook zoveel mogelijk buitenstaanders. Overigens profiteren ook bedrijven als ze contact opnemen met Hammer, omdat ze daardoor toegang krijgen tot een netwerk van hooggekwalificeerde vrouwen. “Bedrijven met een hoog percentage vrouwelijke werknemers zijn over het algemeen succesvoller dan bedrijven waar voor het grootste gedeelte mannen werkzaam zijn”, legt Hammer uit.

De club in Mumbai is opgericht op initiatief van een Franse vrouw die daar woont. Hammer vertrouwde op haar intuïtie om de wereld iets nieuws te brengen.

Ze keerde met veel enthousiasme terug van het eerste evenement. “Ik besefte hoe verrijkend het is om toegankelijk, bescheiden en respectvol te zijn. Dat zijn de voorwaarden voor nieuwsgierigheid.” En kwaliteiten die haar gasten kenmerken.

Onlangs heeft ze in Parijs een ballerina uitgenodigd in de club, zo vertelt Hammer ons tijdens het diner in oesterrestaurant L’Huitrerie Régis, dat eigendom is van vrienden van haar. Zij werd door sterchoreografe Benjamin Millepied onverwacht gekozen als eerste ballerina van het Ballet de l’Opéra de Paris. Hammer vreesde dat ze zou afzeggen vanwege haar beroemdheid. Maar de ballerina kwam – en de verhalen die ze vertelde waren wederom ronduit interessant voor de community.

1

3

2

4

what3words is een eenvoudig navigatiesysteem waarmee u wereldwijd elke locatie nauwkeurig kunt vinden met behulp van drie woorden. what3words.com

1 L’Huitrerie Régis Het kleine oesterrestaurant is eigendom van vrienden van Margaux Hammer. De perfecte plek om te genieten van oesters en Franse wijn na een wandeling door Saint-Germain-des-Prés. w3w.co/zitje.chocola. sindsdien

3 #104Paris De wijk in het negentiende arrondissement biedt een verscheidenheid aan evenementen en activiteiten.

Van theater en muziek tot techniek: zoek naar persoonlijke hoogtepunten op de website 104.fr. w3w.co/ scheut.gaspit.barst

2 Montmartre Een wandeling door Montmartre de heuvel op naar de Sacré-Cœur is vooral in de vroege ochtend een bijzondere ervaring. Pauzeer daarna bij restaurant Marcel. w3w.co/feestje.plenst. gedraai

4 Centre Pompidou Het extravagante gebouw is al decennialang een van de levendigste musea in de stad. Vooral geschikt voor wie op zoek is naar nieuwe indrukken in het historische Parijs. w3w.co/lijm. sportheld.krult

3

2

PA R I J S

4

1

64

Mercedes

Meer informatie: mercedes-benz.be

FOTO’S CENTRE POMPIDOU, ARCHITECTEN RENZO PIANO EN RICHARD ROGERS. PHOTO G. MEGUERDITCHIAN © CENTRE POMPIDOU, 2019, NICOLAS STAJIC/KIKOFF AGENCY

A-K L A S S E

Met een open blik op de wereld: Margaux Hammer wil inspireren.

M Y DR I V E

Hajar Mokhtafa: “Mijn allereerste rit in een Mercedes-Benz”

Beroep Software engineer Woonplaats Noordwijk Auto A-Klasse Hatchback Hoeveel kilometer rijdt u gemiddeld?

Dat weet ik niet meer. Ik had de A-Klasse voor één maand in bruikleen als beloning voor het winnen van de wedstrijd ‘CEO for One Month’ van uitzendbedrijf Adecco. Mercedes-Benz is daar partner van. Niels Kowollik en Melvin de Boer, de CEO’s van Mercedes-Benz en Adecco, hebben in hoogsteigen persoon de auto aan mij overhandigd. Ik heb een speciale training gekregen om alles uit de A-Klasse te kunnen halen wat erin zit. Gewoon top.

‘CEO for One Month’, wat is dat?

Dat is een wereldwijd programma van Adecco: in 46 landen zoekt het uitzendbedrijf een ambitieuze professional die later CEO wil worden. Je moet allerlei rondes doorlopen om te laten zien hoe je communiceert, presenteert, problemen analyseert, beslissingen neemt. Ik ben in Nederland als eerste geëindigd van zo’n 4.500 kandidaten en heb een maand lang met de CEO van Adecco mogen meelopen.

Wat was uw rijervaring met de A-Klasse?

Het was mijn allereerste rit in een Mercedes-Benz en de ervaring was ontzettend positief. Ik heb zelf een technische achtergrond en was dan ook onder de indruk van alle technologische snufjes, van het infotainmentsysteem tot de rijassistentiesystemen. Het is verbazingwekkend dat een instapmodel zo rijk is uitgerust. Alles wat je kan wensen zit in die auto. Ik heb uitgebreid gebruik gemaakt van de spraakbediening “Hey Mercedes”, onder andere om al rijdend adressen in het navigatiesysteem in te voeren. Ik was daar erg enthousiast over, want ik werk zelf met artificial intelligence (AI). De A-Klasse is zeer comfortabel en ziet er ook heel mooi uit. Ik denk echt dat dit dé auto van mijn generatie is.

66

Mercedes

FOTO TOM VANDEWIELE

M Y DR I V E

Mercedes

67

M Y DR I V E

Sandra Vets: “Een combinatie van toptechnologie en stoere looks”

Beroep Ondernemer, o.a. IT-coach en uitgever van boeken Woonplaats Sint-Amands Auto Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC Hoeveel kilometer rijdt u jaarlijks?

Een goede 25.000. Als IT-coach begeleid ik bedrijven over heel België, daarnaast werk ik veel samen met een uitgeverij met kantoren in West-Vlaanderen en in Amsterdam en mijn moeder woont ook ver van ons vandaan.

Dus ik leg wel wat kilometers af per jaar.

Waarom heeft u voor de GLE gekozen?

Het grappige is dat het eerder mijn drie tienerzonen zijn die de GLE gekozen hebben.

We waren vorig jaar met zijn allen naar het Autosalon getrokken en hadden initieel een ander merk in het vizier. Maar de ruime achterbank, de aanwezigheid van toptechnologie en de stoere looks hebben ons over de streep getrokken.

Wat is uw band met Mercedes-Benz?

Dit is mijn eerste ervaring met Mercedes-Benz en toegegeven, die bevalt me prima. De GLE is enorm ruim en de zetels geven erg goede steun, ik heb wat rugproblemen dus voor mij is een goede ergonomie en zithouding enorm belangrijk tijdens lange ritten. En mijn kinderen zijn erg blij met de verwarmde achterbank en voldoende beenruimte.

Wat zijn uw ervaringen met het MBUXsysteem en met de stemgestuurde ‘Hey Mercedes’-bediening?

Het systeem werkt erg goed, ik ben bijzonder tevreden over het gebruiksgemak van het MBUX. Zeker in combinatie met het touchpad werkt het systeem veilig en zeer intuïtief.

68

Mercedes

FOTO TOM VANDEWIELE

M Y DR I V E

Mercedes

69

C -K L A S S E

Kampioensklasse Sportief, innovatief, efficiënt en daarbij veel rijplezier: de bestverkochte modelserie van Mercedes-Benz speelt een voortrekkersrol in zijn segment - met de nieuwste assistentiesystemen en een van de meest dynamische onderstellen in zijn klasse

Model C 300 Brandstofverbruik*: gecombineerd: 6,3-6,0 l/100 km CO2-emissie*: gecombineerd: 144-136 g/km Lak: designo diamantwit bright Transmissie: 9G-TRONIC automaat Cilinderaantal/ -opstelling: 4-in-lijn Cilinderinhoud: 1.991 cm3 Max. vermogen: 190 kW/258 pk + 10 kW/14 pk Topsnelheid: 250 km/u Acceleratie 0-100 km/u: 5,9 sec. *De vermelde waarden werden gemeten volgens de voorgeschreven meetmethode. Het betreft ‘WLTP-CO2-waarden’ conform Art. 2 Nr. 3 van de doorvoerverordening (EU) 2017/1153. De waarden van het brandstofverbruik werden op basis van deze waarden bepaald.

Het stroomverbruik werd berekend op basis van VO 683/2008/EG. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van verschillende voertuigen onderling.

De waarden kunnen variëren al naargelang de gekozen opties.

70

Mercedes

C -K L A S S E

Verbindend Fotograaf Lukas Magerl reed met de C 300 door Oostenrijk. Meer foto’s zijn te vinden op het Instagram-kanaal van Mercedes-Benz (informatie op pagina 67).

Makkelijker Met camera’s in de grille, het kofferdeksel en de buitenspiegels ondersteunt de C-Klasse u bij het in- en uitparkeren.

Verlichtend De MULTIBEAM LEDkoplampen bestaan uit 84 individueel regelbare leds: het systeem garandeert dag en nacht uitstekend zicht.

Levendig Met AGILITY SELECT verandert het rijgevoel met één druk op de knop: er is keuze uit vier voorgeprogrammeerde rijmodi of een individuele instelling.

Mercedes

71

C -K L A S S E

Ook in het zevende productiejaar blijft de C-Klasse een pionier met grote ambities. Of het nu gaat om een Berline, een Break, een CoupÊ of een Cabrio – het is al lang de grootste en succesvolste personenwagenfamilie in het portfolio van Mercedes-Benz en een echte kampioen op de weg. De voorstoelen kunnen desgewenst veranderen in oases van welzijn met drie verschillende massagefuncties.

De 64 kleuren van de sfeerverlichting brengen het interieur tot leven.

Het ENERGIZING-comfortprogramma en het zintuiglijk instelbare

72

Mercedes

geursysteem maken van het rijden een wellness-ervaring. De C-Klasse voldoet ook aan hoge eisen op het gebied van rijdynamiek en veiligheid met zijn nauwkeurige sensoren: de actieve afstandsassistent DISTRONIC heeft voorliggers altijd in het vizier en past zijn snelheid daar automatisch op aan voor een veilige afstand. In combinatie met de verkeersbordenassistent wordt zelfs de snelheidslimiet met een druk op de knop aangehouden. Kers op de taart is de nieuwe, bijzonder zuinige plug-in hybrid-versie van de C-Klasse.

C -K L A S S E

Harmonieus Het nieuwe multifunctionele stuurwiel met touch controlbuttons maakt een intuïtieve bediening van het mediasysteem mogelijk.

Attent Het optionele ENERGIZINGcomfortprogramma combineert licht, geluid en geur – voor een verkwikkende of juist ontspannen sfeer.

EQ Boost De combinatie van een 48V-boordnet met een riemaangedreven startdynamo (EQ Boost) maakt boost, recuperatie en verlaging van CO2 en brandstofverbruik mogelijk.

Doelgericht De nieuwste generatie COMAND Online biedt een snelle navigatie inclusief waarschuwingen en informatie over brandstofprijzen en beschikbare parkeerplaatsen.

Meer informatie: mercedes-benz.be

Mercedes-Benz op Instagram Lukas Magerl is niet de enige fotograaf die door Mercedes-Benz werd uitgenodigd om een roadtrip te maken. Op het Instagram-kanaal van het merk tonen reisbloggers, videomakers en influencers nieuwe modellen op hun eigen wijze aan de wereld. De resultaten van dit soort samenwerkingen zijn te vinden via #MBsocialcar.

FOTO’S LUKAS MAGERL/MERCEDES-BENZ AG

Nieuwsgierig geworden? mbmag.me/ instagram

Mercedes

73

EQC EQC

Hernieuwbaar natuurproduct: kurkschors.

Met twee EQC’s naar de ruige Atlantische kust.

74

Mercedes

EQC

De zee is nooit ver weg Marlon Lipke, Duitslands succesvolste surfer, groeide op aan de zuidkust van Portugal. Onderweg met de EQC laat hij ons duurzame projecten zien die de regio zo mooi maken Tekst en foto’s van FLORIAN ROSER

Mercedes

75

EQC

Surfers paradise: het strand van Sagres.

Ambacht met een lange traditie: de verwerking van kurk.

Geen rommeltje meer op het strand: de vrijwilligers verzamelen het afval.

De surfplank op het dak? Een must als je langs de Atlantische Oceaan rijdt!

D

eze stad verandert met de eb en vloed van de toeristenstromen. Nu, begin november, is het Portugese Lagos met zijn smalle, steile straatjes een dromerige plek. Wanneer we Marlon Lipke ontmoeten, verdampen de sporen van een regenbui op de geplaveide stoep. Lipke woont hier, in tegenstelling tot de vele anderen die je op de omliggende stranden kunt vinden met hun omgebouwde Mercedes-Benz Sprinters. De in Lagos geboren en getogen surfer met Duits-Deense roots heeft in het zuidwesten van de Algarve zijn thuis gevonden.

De beste surfer van Duitsland heeft de weekmarkt als ontmoetingsplek gekozen. Net als zijn vader vroeger winkelt hij hier graag en vindt hij het leuk om even met de verkopers te praten. Hij koopt fruit, een handvol noten. “Proviand voor onderweg�, zegt hij met een

76

Mercedes

grijns. We zijn nog maar net op weg met de EQC wanneer we het gekraak van de nootjes horen. We zijn begonnen aan een rit waarmee Lipke ons duurzaam Portugal laat zien.

Van oudsher duurzaam De eerste tussenstop van onze roadtrip bevindt zich in het oosten, in het achterland van de Algarve. De regio staat onder meer bekend bij wijn- en champagneliefhebbers om een veelzijdig natuurproduct dat hier met de hand wordt gewonnen: kurk. We bezoeken een kurkfabriek die het materiaal sinds de negentiende eeuw volgens de oude familietraditie verwerkt. Hier leren we hoe veelzijdig kurk eigenlijk is. Het is niet alleen geschikt voor het afsluiten van wijnflessen, maar het kan ook worden gebruikt voor meubels of als isolatiemateriaal.

EQC

MERCEDES-BENZ EQC De EQC is de Mercedes-Benz onder de elektrische auto’s en overtuigt met zijn strakke vormgeving en hoge niveau van kwaliteit, veiligheid en comfort. Het vermogen van de 300 kWaandrijflijn staat garant voor dynamisch rijplezier. Dit maakt elektromobiliteit comfortabel en geschikt voor dagelijks gebruik. U kunt alle info hier vinden: mercedes-benz.be

Model EQC 400 4MATIC Stroomverbruik gecombineerd1: 22,2-25,3 kWh/100 km CO2-emissie gecombineerd2: 0 g/km Actieradius: 370-419 km 1

Met een flinke dosis voorpret stuurt Lipke de EQC vervolgens over bochtige wegen, gebruikmakend van de dynamiek van de elektrische aandrijflijn. De schilderachtige weg leidt ons langs windmolens naar het strand van Sagres.

We bereiken het uiterste zuidwesten van Portugal. Een winderige, baairijke kust waar de lange, imposante golven van de Atlantische Oceaan breken. Gelukkig hebben we surfplanken op de dakdrager van de EQC meegenomen.

Comfortabel glijden Met de Fortaleza de Sagres op de achtergrond legt Lipke ons eerst uit hoe je op de surfplank kunt blijven staan tijdens oefeningen op het droge. Het is een unieke kans om les te krijgen van zo’n professional. We realiseren ons al snel dat surfen een hele uitdaging is. Alleen in ondiep

water lukt het ons om halverwege een golf op de drijvende plank te komen. Verderop, op het speelterrein van de profs, knallen de golven het strand op. Lipke schudt het zoute water uit zijn blonde haar. “Ik zou nooit kunnen leven in een plaats waar geen zee in de buurt is”, roept hij. Aan het eind van de dag begrijpen we dat.

Uitgeput laten we ons in de stoelen van de EQC zakken en rijden noordwaarts naar Alentejo. In ons hotel, Paraíso Escondido, heet gastvrouw Berny Serrão ons van harte welkom. Het voelt een beetje alsof we op familiebezoek gaan. Zij heeft samen met haar man dit kleine eco-resort gecreëerd om gasten fysieke en spirituele ontspanning te bieden, in harmonie met de natuur.

Serrão teelt haar eigen groente en fruit of koopt ze rechtstreeks bij de buren. Hier is dat vanzelfsprekend. Deze regio van Portugal leeft niet van massa-

2

Stroomverbruik op basis van de WLTP-testcyclus.

De vermelde waarden werden gemeten volgens de voorgeschreven meetmethode. Het betreft ‘WLTP-CO2-waarden’ conform Art. 2 Nr. 3 van de doorvoerverordening (EU) 2017/1153. De waarden van het brandstofverbruik werden op basis van deze waarden bepaald.

Het stroomverbruik werd berekend op basis van VO 683/2008/EG. De opgaven hebben geen betrekking op een specifiek voertuig. Ze zijn slechts bedoeld ter vergelijking van verschillende voertuigen onderling.

De waarden kunnen variëren al naargelang de gekozen opties.

Mercedes

77

EQC

Mercedes me.

Eenvoudig. Intelligent.

En voor ú gemaakt.

1 Cork Factory Een bezoek aan de kurkfabriek laat zien hoe veelzijdig dit natuurproduct is en hoe het op duurzame wijze wordt geoogst en verwerkt.

De eigenaren zetten een oude familietraditie voort. w3w.co/dagje. theepauze.jarig

2 Comoba In Lissabon runt Marlon Lipke met vrienden Café Comoba. Op het menu staan snacks die zijn gemaakt met regionale ingrediënten. De sfeer hier komt overeen met de ontspannen charme van de metropool. w3w.co/ hoekig.hoogte.balkjes

3 Paraíso Escondido Bij aankomst in het ecoresort in de Alentejoregio voelt het alsof je thuiskomt. Het doel van gastheer Berny Serrão: recreatie in harmonie met de natuur. w3w.co/schrijven. extravert.binnenste

4 Burgau Vanuit deze idyllische plek in de Algarve leiden steile wegen direct naar het strand. Dankzij de bescherming van de rotsen biedt het strand Praia do Burgau windstil zwemplezier in een droomlandschap. w3w.co/opstellen.geweest. afgeplakt

what3words is een eenvoudig navigatiesysteem waarmee u wereldwijd elke locatie nauwkeurig kunt vinden met behulp van drie woorden. what3words.com Lissabon

2

PORTUGAL

S PA N J E

Sevilla

3

Faro 4

toerisme, maar van bewust gebruik van hulpbronnen.

Dat kun je proeven. En voelen.

Dan gaan we verder naar het noorden, richting de badplaats Comporta. Hier ontmoeten we samen met Marlon Lipke de bemanning van Ocean Alive, een initiatief om de oceaan te redden.

Toewijding aan de natuur We worden onthaald door Raquel Gaspar, een vrouw die van actie houdt. Na even te hebben gepraat, stuurt ze ons op pad om het strand van de Reserva Natural do Estuário do Sado schoon te maken en het aangespoelde afval op te ruimen. We krijgen ondersteuning van de lokale vissers, die allang weten hoe belangrijk het is om de zee schoon te houden. Ondanks de taalbarrière vormen we al snel een team met de

78

Mercedes

1

lokale vissers en de bemanning van Ocean Alive. In korte tijd hebben we een berg afval verzameld. Dit zet ons aan het denken tijdens de laatste etappe van onze reis naar Lissabon.

In het hart van de stad runt Lipke samen met vrienden Café Comoba, waar biologische lekkernijen van regionale en seizoensgebonden ingrediënten worden geserveerd. Terwijl we van een flat white genieten, vertelt hij ons dat het team momenteel werkt aan avocado’s uit Portugese teelt, om de avocadotoast te kunnen serveren die ook hier populair is.

Lipke is een man die zijn passie als surfer en restauranthouder met overtuiging nastreeft. Als afscheid belooft hij ons een tweede surfles bij een volgend bezoek. Natuurlijk komen we terug. Want alles wat we hebben gedaan, was niet meer dan een begin.

Altijd geïnformeerd over uw Mercedes-Benz EQC: met Mercedes me Charge hebt u toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld met circa 300.000 laadpunten en alleen al in Europa meer dan 300 verschillende aanbieders van openbare laadstations.

Dankzij de voor de EQC geoptimaliseerde navigatie kunt u deze laadstations gemakkelijk vinden en krijgt u toegang via de Mercedes me Chargelaadkaart, via de Mercedes me-app of direct vanuit uw auto.

De op de EQC afgestemde navigatie zorgt voor een snelle en comfortabele route met weinig laadstops en korte laad tijden – daarom hebben snellaadstations de voorkeur. De reis kan voor vertrek gemakkelijk vanuit huis via de Mercedes me-app of direct in de auto worden gepland. Meer informatie vindt u op: mercedes.me

Meer informatie: mercedes-benz.be

Even ontspannen: Marlon Lipke gunt zich een pauze.

FA C T S

Nieuwe Mercedes-Benz GLA

Voor de kleine avonturen van het dagelijks leven

De nieuwe GLA vervolledigt als achtste model de actuele generatie compacte auto’s van Mercedes-Benz. De dynamische proporties zorgen ervoor dat de GLA compact en uiterst functioneel is. Toch biedt hij meer dan voldoende ruimte voor uw veelzijdige leven. Zo is de achterbank optioneel in lengte verschuifbaar en kan de achterklep handsfree worden geopend. Voor lange ritten kunt u rekenen op de stoelventilatie/verwarming. Het infotainmentsysteem MBUX

80

Mercedes

(Mercedes-Benz User Experience) gidst u feilloos naar de gewenste bestemming na het stemcommando: “Hey Mercedes”.

Bij de introductie dit voorjaar is deze modelserie leverbaar met drie benzine- en vier dieselmotoren. Een plug-in hybrid volgt binnenkort.

De prijzen beginnen bij 37.994 incl. BTW voor de GLA 2001.

1

GLA 200: brandstofverbruik gecombineerd: 6,5-7,4 l/100 km, C02-emissie gecombineerd: 148-168 g/km (volgens WLTP)

FA C T S

Nieuwe Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC+

De compacte Performance-SUV voor elke levensstijl Een snel rondje op het racecircuit of een weekend naar de bergen met de sportuitrusting achterin? De nieuwe GLA 45 4MATIC+ en GLA 45 S 4MATIC+ zijn uw perfecte reispartner. Maar ze overtuigen vooral door hun indrukwekkende rijdynamiek en toptechnologie.

De 2,0 liter motor is de krachtigste in serie geproduceerde viercilinder turbomotor en is leverbaar in twee vermogens- en koppelvarianten. Zelfs het basismodel met 387 pk (285 kW) is al krachtiger dan het vorige model. Het S-model met 421 pk (310 kW) vermogen staat garant voor een aanzienlijk hoger prestatieniveau.

De actieve, volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ geeft het vermogen wiel-selectief door aan de achteras via AMG TORQUE CONTROL. Zo vormt het de basis voor optimale tractie onder alle rijomstandigheden. De automatische transmissie met dubbele koppeling AMG SPEEDSHIFT DCT 8G verdeelt het vermogen binnen een fractie van een seconde, al naargelang de rijsituatie. De adaptief verstelbare demping AMG RIDE CONTROL biedt de bestuurder keuze uit drie afstellingen van het onderstel, variërend van comfortabel tot sportief. Het AMG TRACK PACE voor de circuitliefhebbers is optioneel te bestellen.

Mercedes-AMG en Cigarette Racing: een unieke samenwerking Mercedes-AMG en Cigarette Racing presenteerden op de Miami International Boat Show zowel de gloednieuwe 59’ Tirranna AMG Edition als de exclusieve Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition. De 59’ Tirranna AMG Edition is een gezamenlijk door Mercedes-AMG en Cigarette Racing ontwikkelde boot. Het is de 12e speciale uitgave die uit deze strategische samenwerking is voortgekomen. De Mercedes-AMG G 63 Cigarette Edition beleefde eveneens zijn debuut in Miami en kreeg een geheel eigen karakter in de AMG Performance Studio in Affalterbach op basis van dezelfde designprincipes als de boot.

Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Daimler AG over dit partnership: “Mercedes-AMG staat voor ‘performance luxe’.

De Tirranna AMG Edition is de perfecte belichaming van dit principe in een boot: de dynamische en tegelijkertijd uiterst sensuele vormgeving drukken atletische schoonheid uit.

In de krachtige, cleane look is het stoere uiterlijk van de Mercedes-AMG G 63 terug te vinden.”

GLA, CLA Coupé en CLA Shooting Brake nu met EQ Power De compacte auto-familie van Mercedes-Benz is verder uitgebreid met drie nieuwe plug-in hybrids. Met de CLA 250 e Coupé, CLA 250 e Shooting Brake en GLA 250 e vervolledigt Mercedes-Benz het aanbod van EQ Power-modellen in de compacte auto-familie met hybride aandrijfsysteem van de derde generatie. De nieuwe modellen kunnen komend voorjaar worden besteld, de marktintroductie zal enkele weken later plaatsvinden.

Bij de nieuwe compact cars met EQ Power staan (elektrisch) rijplezier en gebruiksgemak op de voorgrond. Dit wordt geïllustreerd door de highlights van de modellen. Zo hebben ze een elektrische actieradius van meer dan 70 km, een elektrisch vermogen van 102 pk (75 kW), een systeemvermogen van 218 pk (160 kW) en een systeemkoppel van maar liefst 450 Nm: rijplezier gegarandeerd! De ingebouwde accu zorgt voor vrijwel geen beperkingen qua bagageruimte.

Mercedes

81

SHE’S A MEN TOR

Met de Bill & Melinda Gates Foundation zet Melinda Gates zich wereldwijd in voor kansarmen. Ze is een van de invloedrijkste mensen van onze tijd en helpt de zwaksten

Ik heb mijn hele leven al deel uitgemaakt van vrouwengroepen, hoewel ik dat pas laat besefte. Mijn meisjesschool was ook een gigantische vrouwengroep. Op de middelbare school en aan de uni­ versiteit zocht ik altijd vrouwen uit die ik bewonderde, vooral toen we nog met weinig waren. Als volwassene had ik zowel beroeps­ matig als op persoonlijk en spiritueel vlak veel contact met andere vrouwen. Ik had ook veel belangrijke mannelijke vrienden die essentieel waren voor mijn geluk. Maar als ik met mijn angsten moet omgaan en vrienden nodig heb om me daarbij te helpen, richt ik me tot mijn vriendinnen en ‘mijn’ vrouwengroepen. Ze heb­ ben me letterlijk begeleid op elk pad dat ik ooit heb bewandeld voor persoonlijke ontwikkeling. Ik ben van mening dat vrouwengroepen essentieel zijn voor ons allemaal, of het nu gaat om individuen of om de samenleving in het algemeen – want vooruitgang hangt volledig af van hoe goed we erin slagen om mensen uit de marge te halen. En dat begint met vrouwen [...].

Vrouwen die niets voor zichzelf eisen, die twijfelen aan zichzelf, die geen invloed ambiëren, die hun mond houden en het iedereen naar de zin willen maken, krijgen uiteindelijk sociale erkenning.

Dit verwachtingspatroon was een belangrijk aspect voor mij en veel vrouwen die ik ken, omdat ze karaktereigenschappen stimuleren die uiteindelijk leiden tot perfectionisme – het streven om het eigen minderwaardigheidsgevoel te compenseren door geen fouten te maken. Ik weet er alles van, perfectionisme is altijd een van mijn zwakke punten geweest. Uiteindelijk betekent perfectionisme, althans wat mij betreft, dat ik verberg wie ik ben. Ik stel me zo op dat mensen op wie ik indruk wil maken niet afhaken met het idee dat ik niet zo dapper of interessant ben als ze dachten. Mijn per­ fectionisme komt voort uit een wanhopige behoefte om anderen niet teleur te stellen [...].

Misschien komt het beste in mezelf wel naar boven als ik open­ lijk over mijn twijfels en angsten praat, mijn fouten toegeef, toegeef dat ik weleens moedeloos ben. Dan voelen de mensen zich beter in hun eigen chaos en ontstaat er een cultuur die makkelijker is om in te leven [...]. Ik wil een werkomgeving creëren waarin iedereen zijn meest menselijke, authentieke zelf kan zijn. Een werkomgeving waarin we elkaar respecteren met al onze fouten en eigenaardig­ heden. Waar alle energie die we normaal besteden aan het perfect zijn, wordt gebundeld en omgezet in creativiteit die we nodig heb­ ben voor ons werk. Dit is een cultuur waarin we onhaalbare lasten afwerpen en iedereen een duwtje in de rug geven.

De fragmenten komen uit haar boek The moment of lift hoe krachtige vrouwen de wereld veranderen (Spectrum). Daarin beschrijft Melinda Gates hoe we de wereld kunnen verbeteren door vrouwenrechten te steunen. Ze beschrijft ontmoetingen met vrouwen wereldwijd, haar carrière in de IT en hoe ze erin slaagde om een gelijkwaardige relatie op te bouwen met haar echtgenoot Bill Gates.

82

Mercedes

FOTO’S R.V/JASON BELL, R.V.

“Misschien komt het beste in mezelf wel naar boven als ik over mijn twijfels en angsten praat”

ANTWERPEN

HASSELT

KAPELSTRAAT 17 - 3500 HASSELT - INFO: +32 (0)11-22 32 50 SCHUTTERSHOFSTRAAT 32 - 2000 ANTWERPEN - INFO: +32 (0)3-236 31 84

WWW.VANESSER.EU

@VANESSERJEWELERS

RING ‘CHAMELEON’ - © GEDEPONEERD MODEL

MEESTERLIJK ELEGANT

RAMEN - DEUREN - POORTEN