Revista Su Auto Número 1

año 1 #1 Agosto 2010

Un taller que se preocupa por Su Auto • El mundo de la Fórmula 1 • Copa Cati 2010 El Ecuador aún no es híbrido • Conducir mientras llueve • Sacar Soat y Licencia

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Nuevas Instalaciones El crecimiento de la ciudad de Quito trajo consigo el

Son algunos años llenos de entrega y sacrificio dedicados a la construcción, crecimiento, equipamiento y modernización de nuestros talleres y creo que hoy en día, podemos decir que hemos alcanzado nuestros más altos objetivos de calidad y servicio.

Buscamos el mejor elemento humano, las mejores maquinarias y los resultados están a la vista de miles de clientes satisfechos que ahora son parte nuestro orgullo.

Seguimos invirtiendo en Su Auto e invertimos en ustedes. Mantenemos y reforzamos cada día nuestro compromiso de continuar con un buen servicio, calidad y honestidad.

Esta revista es otra prueba de nuestra inversión en un taller moderno y actualizado. La hemos publicado gracias al apoyo de nuestros colaboradores y proveedores a quienes agradecemos.

También nos da mucha alegría anunciar el lanzamiento de nuestro sitio web: www.suauto.ec que ya está al aire y nos lleva ahora, también virtualmente, más cerca de nuestros clientes.

En el camino siempre se encuentran obstáculos, pero sabremos sortearlos porque nos apasiona nuestro trabajo, Gracias por su confianza,

Yamil Simon Murano

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Nuestros talleres Nuevas instalaciones Seguridad industrial Desecho de residuos químicos Counters de seguros

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Actualidad Wilson Malo, el primer ecuatoriano en el Dakar 10 Auto eléctricos para proteger al planeta 12 Pintura al agua, el sistema del futuro 14 Mundo tuerca: calendarios nacionales e internacionales de F1, Copa Cati, Quadcros y karting doble página 14 Recorra el Ecuador con Simon Car Rental: Un paseo al Quilotoa 14 Vida práctica Matriculación vehicular: cuáles son los requisitos Nuevos impuestos: pago impuesto verde e impuesto al rodaje ¿Qué hacer cuando tiene un siniestro?

Cómo elegir el mejor seguro para su vehículo Tips de seguridad vial: revise las condiciones de su vehículo y más

Dirección General: Yamil Simon Murano, Dirección de Contenidos: Yamil Simon Torres / Paulina Simon Torres, Editor General: Alejo Casares, Diseño y Diagramación: Fabián Ponce G., Impresión: Record Graff www.suauto.ec

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incremento de su parque automotor. La necesidad de contar con un automóvil propio llevó a los quiteños a adquirir los vehículos que hoy llenan nuestras calles lo que, a su vez, reveló la falta de atención especializada y eficaz para el ejército automotriz. Gracias a su espíritu visionario, Yamil Simon Murano, empresario con más de veinte años de experiencia en el mundo tuerca, decidió llenar el vacío existente en el servicio técnico y mecánico, y fundó Talleres Su Auto en 1993.

En estos años de trabajar por el bienestar de la comunidad y sus automóviles, en Talleres Su Auto hemos atendido a miles de clientes satisfechos y hemos cuidado y alargado la vida útil de sus vehículos, manteniendo siempre el alto perfil de trabajo y servicio que nos mantiene como líderes en el sector.

En Su Auto ofrecemos el servicio de mantenimiento y reparaciones de motor, suspensión, frenos, sistema eléctrico, sistema hidráulico, caja de cambios, chasís y demás componentes del vehículo, para lo cual contamos con las más modernas herramientas: Elevadores para las reparaciones e inspecciones mecánicas.

Equipos de suelda autógena y suelda mic, además de spoters para eliminar golpes sin necesidad de desarmar el tapizado de las puertas.

Escáner automotriz OBD2 y multimarca para 3

Nuestros talleres

el diagnóstico de los sistemas de inyección, ABS, airbag, entre otros.

Limpiadora de inyectores ultrasonido que los deja relucientes y calibrados.

Medidores de compresión y presión para controlar la presión de combustible y aceite.

Un analizador de gases para garantizar a nuestros clientes que su auto aprobará la revisión vehicular.

Adicionalmenteutilizamos herramientas manuales más pequeñas, pistolas neumáticas, cargadores de baterías, gatas, compresores de 10hp, entre otras.

En Su Auto brindamos también un servicio express para todo tipo de vehículos, asistencia mecánica con winchas y personal capacitado, además del lavado y aspirado de los autos y un servicio de choferes profesionales puerta a puerta, ya sea para nuestros clientes o para sus vehículos.

Enderezada En caso de que su vehículo sufra algún choque, Su Auto cuenta con templadoras para enderezar 4

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tipo Korex. El automotor se ubica sobre la cama de enderezada y las poderosas cadenas aplican la tensión necesaria para arreglar cualquier daño y dejar la carrocería y el chasís como nuevos.

Este avanzado sistema nos permite enderezar el vehículo a las medidas originales que maneja el fabricante.

Alineación y balanceo Esta sección está dotada con una computadora que maneja un sistema altamente sofisticado para comprobar la alineación y el balanceo de los vehículos de nuestros clientes. Si el daño lo amerita, hacemos correcciones de suspensión o chasís y pasamos nuevamente a la alineación computarizada y a la máquina de balanceo para resultados precisos.

se requieren según las normas internacionales. El trabajo en estas modernas cabinas garantiza el acabado perfecto de cada vehículo.

Antes de ingresar en ellos, los autos pasan por el área de preparado. Aquí se les limpia, lija, masilla, se les aplica un fondo y quedan listos para el siguiente paso.

Un experto ingresa al horno con el vehículo, lo pinta y le aplica el barniz siguiendo todas las normas para obtener un resultado óptimo. Al terminar sale y enciende el horno para que seque la pintura. De manufactura italiana, nuestros modernos hornos son capaces de generar temperaturas de hasta 120° C, lo que garantiza un secado rápido y resultados excelentes en la

Pintura

En los inicios de Su Auto el servicio de pintura lo realizábamos en una cabina artesanal elaborada en el mismo taller, con excelentes resultados. Actualmente contamos con 3 hornos profesionales Nova Verta de altísima tecnología, que trabajan con diesel y cumplen todos los ciclos de secado que 5

Nuestros talleres

Seguridad

industrialCono-

cemos las necesidades y exigencias de nuestros clientes al momento de decidirse por un taller mecánico. Por eso hemos creado un modelo de atención en el que la calidad del servicio tiene como base la calidad de nuestra gente.

Yamil Simon, el gerente, junto a su hijo, ingeniero mecánico y planificador, dirigen y controlan personalmente las actividades de Talleres Su Auto.

La atención personalizada que reciben nuestros clientes, las explicaciones del estado del automóvil y del progreso de los trabajos les brinda la confianza y seguridad del excelente cuidado que les damos en Su Auto.

Al recibir su vehículo, uno de nuestros asesores de servicio le atiende personalmente y realiza un diagnóstico preciso con su respectivo presupuesto y prepara la proforma correspondiente, así los clientes saben exactamente cuánto tiempo demorarán las reparaciones y a cuánto ascenderá el costo. Además, nuestro personal está capacitado para asistirle y asesorarle en lo referente a pólizas de seguros, reclamos, etc.

Su Auto cuenta con personal técnico y profesionales altamente preparados para trabajar en las ramas de mecánica, sistemas eléctricos, alarmas, enderezada, pintura, tapicería, chapistería, limpieza y cuidado de autos. Y contamos además con choferes profesionales, secretarias y recepcionistas. Nuestro

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personal se mantiene constantemente actualizado y capacitado en nuevas tecnologías del campo automotriz para brindar un servicio impecable.

Desecho de residuos químicos Nuestros clientes reciben atención en las tres sucursales de Su Auto donde cuentan con garantía en todos los trabajos. La oficina principal, ubicada en la Av. de los Shyris e Isla Floreana, en plena zona comercial de Quito, brinda los servicios de diagnóstico, inspección, proformas y la entrega y recepción de los vehículos. La comodidad de nuestras modernas instalaciones se complementa con la tecnología para acceder a una comunicación

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Nuestros talleres

con total seguridad hasta que las compañías aseguradoras autoricen el comienzo de los trabajos.

Counters de seguros

Al dejar sus automotores en Su Auto, nuestros clientes pueden estar tranquilos pues todas nuestras instalaciones están equipadas con los más modernos sistemas de seguridad. Además de la guardianía 24 horas, nuestros patios y oficinas se monitorean con cámaras y alarmas. Contamos también con pólizas de seguro todo riesgo para los vehículos que se encuentran en el taller.

Nuestros patios, oficinas y bodegas cumplen con una estricta reglamentación en cuanto a normas

de higiene y seguridad. Todos nuestros locales son libres de humo, estamos equipados con extintores, planes de evacuación, salidas de emergencia. Las zonas de trabajo, recepción de autos y atención de clientes están claramente delimitadas para seguridad de todos.

El personal cuenta con la indumentaria adecuada para trabajar y protegerse de accidentes: gafas, guantes, mascarillas, etc. Nuestro equipo se desempeña en áreas ventiladas y bien iluminadas para no afectar su salud.

Así también, somos consecuentes con el medio ambiente, tenemos un espacio señalizado y seguro para el almacenamiento de aceite y grasa para evitar derrames o contaminación y trabajamos conjuntamente con el Municipio de Quito en un sistema para la recolección segura de este tipo de desechos.

Auto por Auto

constante con nuestras otras sucursales así como con las aseguradoras.

En nuestro taller principal de la Av. de los Rosales y Río Coca, recibimos vehículos las 24 horas. Son 2300 m2 equipados con la más avanzada tecnología para cuidar los automotores de nuestros clientes. Aquí, además de los cuidados mecánicos, brindamos también el servicio de pintura.

Nuestra otra sede, frente a La Bombonerita, también cuenta con su horno de pintura y equipos especializados de enderezada y pintura, además de un parqueo de 1000 m2 donde los vehículos se guardan 8

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En el caso de que nuestros clientes necesiten movilizarse mientras sus autos se encuentran en mantenimiento en nuestros talleres, tenemos la solución perfecta para ellos. Gracias a un convenio de cooperación, Simon Car Rental les ofrece excelentes descuentos en la renta de vehículos.

Con oficinas ubicadas estratégicamente, nuestros clientes podrán recurrir fácilmente a Simon Car Rental y contar con excelentes autos de renta durante el tiempo que duren las reparaciones en sus vehículos.

De acuerdo al monto de su reparación, consulte por nuestro servicio Auto por Auto sin costo adicional.

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Actualidad

El Mundo de la 60 años de avances tecnológicos El 13 de mayo de 1950 es una fecha memorable para el

automovilismo. En el circuito de Silverstone, Inglaterra, arrancó el primer campeonato mundial de Fórmula 1. Con la victoria del Alfa Romeo de Giusepe Farina empezó una fantástica historia no sólo de triunfos deportivos, sino también de avances tecnológicos, muchos de los cuales han sido adaptados a nuestros vehículos.

Los primeros autos de F1 no tenían el mínimo concepto aerodinámico hasta la aparición del Mercedes W196 de 1954. Sus revolucionarias formas le ponían en ventaja frente a sus competidores. Poco a poco los ingenieros fueron ideando cambios en la apariencia de los autos en pro del aumento de la velocidad. Colin Chapman, legendario jefe de la escudería Lotus, • Giusepe Farina introdujo los alerones en el Gran Premio de Mónaco de 1968. La aerodinámica siguió avanzando de la mano de Chapman, quien en 1976 desarrolló el efecto suelo (ahora prohibido) que permitía a los monoplazas pegarse a la pista y alcanzar velocidades asombrosas en las curvas. Las necesidades competitivas produjeron efectivos diseños como las entradas de • Mercedes W196

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• Lotus 49 de 1967

aire laterales para los radiadores, el curioso alerón delantero del Tyrrell de 1990, la inclusión de pontones y pequeñas alas en los vehículos o, más recientemente, el conflictivo deflector del Brawn 2009.

Los motores también han experimentado grandes cambios en estos 60 años. Uno de los avances más significativos, más allá de la pura potencia, se lo debemos otra vez a Colin Chapman. Su Lotus 49 de 1967, equipado con un motor Cosworth que formaba parte del chasis en la parte posterior del vehículo, era extremadamente liviano para la época. Años más tarde Renault desarrolló el primer motor turbo, que aprovechaba los gases del escape para accionar una turbina interna, aumentando la potencia pese al recalentamiento. Si bien los inicios del turbo fueron difíciles, todas las escuderías los utilizaron cuando la tecnología se perfeccionó, hasta que la FIA los prohibió en 1989 debido a los exorbitantes costos de su desarrollo.

F1

La seguridad también ha sido una excusa para investigar y probar el límite de los materiales. El aluminio fue reemplazado por la fibra de carbono, mucho más liviana y resistente, perfecta para aligerar el peso de los autos y proteger la vida de los pilotos en la indestructible célula de supervivencia.

Además, se utiliza junto a materiales como el keblar para la construcción de cascos. Asímismo, los actuales frenos de carbono permiten detener el vehículo en un espacio más reducido que sus predecesores.

Otros componentes del auto también han gozado de los beneficios de la evolución en aras de robarle milésimas al reloj.

La caja de cambios semiautomática desarrollada por John Barnard para Ferrari en 1989, se utiliza en todas las escuderías desde hace casi 20 años. La suspensión activa, ideada por Chapman a principio de los años 80 pero desarrollada por Williams una década después, fue determinante para el campeonato de Mansell en el 92 y el cuarto título de Prost un año más tarde.

Los sistemas de ABS y el control de tracción aparecieron por primera vez en la Fórmula 1 antes de ser elementos que nos ayudan cada día al momento de manejar nuestros vehículos.

Aunque la F1 aparezca ante nuestros ojos como una categoría muy lejana, ha dejado una rica herencia tecnológica en favor de todos los propietarios de automóviles comerciales.

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Actualidad

Pasión ecuatoriana por la velocidad: Copa CATI 2010 que buscan espacios para desarrollar el talento de los pilotos y poder disfrutar del espectáculo de las carreras de autos.

Desde siempre el hombre ha sentido debilidad por la velocidad. Poco a poco ha aprovechado los avances técnicos para saciar su necesidad de ir cada vez más rápido. Actualmente, el mundo entero alberga competencias tuerca de varias categorías: monoplazas, autos de serie, motos, cuadrones, todos los vehículos son aptos para acelerar y ganar. Nuestro país no está exento de la pasión por el deporte motor. Por eso se han creado varias asociaciones

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El Ecuador tiene una poderosa tradición tuerca que corre por las venas de quienes trabajan y viven por el deporte automovilístico. Esta herencia es lo que mueve a los miembros del Club de Automovilismo Turismo de Imbabura CATI, quienes han tomado a su cargo el campeonato de circuitos. Gracias a esta excelente iniciativa podemos disfrutar de la Copa CATI, certamen que reúne a los más talentosos pilotos del país en varias categorías. Carreras muy competitivas con adelantamientos espectaculares, maniobras escalofriantes que ponen de manifiesto la pericia de los pilotos, estrategias para aprovechar al máximo las capacidades de cada coche y, cómo no, algunos accidentes, demuestran el gran nivel del deporte en el país y hacen las delicias de los aficionados.

Los pilotos se disputan el título en cinco categorías.

Tres de ellas son para autos de serie, denominadas Turismo Especial, divididas, según la cilindrada del motor, en: de 0 a 1200 cc., de 1201 cc. a 1650 cc. y de 1651 cc. a 2050 cc. En las dos categorías restantes, denominadas Fuerza Libre, compiten monoplazas con

más potencia: hasta 2050 cc. la una, y hasta 4000 cc. la última. El espectáculo está garantizado con esta variedad de vehículos y motores y con las facilidades que ofrece la pista. El circuito de Yahuarcocha es el escenario ideal para la Copa CATI. Carreras en sentido horario y antihorario, diurnas y nocturnas, de dos y tres mangas o de 500 km., con o sin chicana, abren un sinfín de posibilidades para el desempeño de autos y pilotos.

Después de la tercera válida, disputada el cinco y seis de junio, y todavía con 108 puntos en juego, la lucha por el título está abierta en cada clase. Hay varios candidatos que tendrán que mantener el ritmo para no quedar relegados por sus perseguidores, dada la competitividad que demuestran los más veloces. Nombres como Xavier Villagómez, Diego Morán, Fernando Terán Jr., Mauricio Moncayo, Diego Vásquez, Yamil Simon Jr., Rafael Brito o Juan Carlos Vela hablan del talento que llena las pistas en cada competencia. La Copa CATI 2010 entró en su receso

de mitad de temporada, pero lo que se viene será lo mejor.

Si usted es un amante del automovilismo y está cansado de seguir las carreras solo por televisión, anote estas fechas en su agenda, prepare el viaje y atrévase a vivir en persona una fascinante experiencia de velocidad pura. El espectáculo está garantizado desde el rugir del primer motor hasta la caída de la bandera a cuadros.

Aún tenemos por delante tres carreras más, donde se decidirá quién levantará la copa al final del campeonato: • 21 y 22 de agosto, competencia nocturna • 25 y 26 de septiembre, los 500 kilómetros de Yahuarcocha, con participación de pilotos nacionales y extranjeros • 23 y 24 de octubre, competencia de día

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Actualidad

El Ecuador aún NO es híbrido Desde

hace unas décadas, movimientos ecologistas han llamado la atención de la comunidad internacional por los graves daños que está sufriendo el medio ambiente. El calentamiento global, el efecto invernadero y el alarmante aumento de la contaminación en las ciudades son causados por el hombre, quien, en su afán por mejorar su estatus de vida, está destruyendo el planeta. Preocupados por reducir las emisiones tóxicas, dañinas para el medio ambiente, las grandes empresas automotrices han desarrollado desde hace años sus modelos híbridos.

• Motor híbrido doble, de combustión interna y eléctrico

Un automóvil híbrido trabaja con dos motores: uno de combustión interna y otro eléctrico. Según el tipo de vehículo, el uno alimenta al otro o ambos suministran la potencia necesaria para que éste se mueva. Si bien las prestaciones no son las mismas 14 www.suauto.ec

de un auto convencional, por un lado se obtiene un considerable ahorro de combustible y, por otro, la tecnología está avanzando para acortar la brecha con sus predecesores.

El auge de los híbridos en Europa, Estados Unidos o Japón se debe, básicamente, a sus economías y a la mentalidad de su gente. Además de poder pagar por sus vehículos, quieren evitar el deterioro del mundo en el que viven. Talvez sea por eso que, en el Ecuador, la acogida que tienen estos autos es bastante limitada.

Según las casas que importan los vehículos híbridos al país, los consumidores no están interesados en este tipo de autos porque su precio es bastante más elevado que el de los autos a gasolina.

Como el combustible es tanto más barato en el Ecuador de lo que es en otras latitudes, nadie está realmente preocupado por lo que pueda ahorrar en combustible con uno de estos automotores.

Lo que un comprador busca en el país es economía en el valor del automóvil y que éste sea apto para las labores que necesita cumplir, sin darse cuenta que, a largo plazo, el gran ahorro en el costo de la gasolina le permitirá, si así lo decide, adquirir un nuevo auto.

La problemática del valor del vehículo ha sido estudiada por el gobierno nacional. Buscando un abaratamiento

de los costos y tratando de impulsar la compra de automóviles híbridos en todo el país, decidió exonerarles del pago del IVA, el ICE y demás aranceles obligados para autos que ingresan al Ecuador, que en total ascienden casi al 35% de su costo total. Sin embargo, este aliciente no ha dado el resultado esperado. Tanto es así que, durante seis meses, los únicos 30 vehículos que se vendieron fueron adquiridos para instituciones del Estado.

Si los ecuatorianos no compran autos con este tipo de tecnología, las casas importadoras no los traerán a gran escala. Sería un mal negocio para ellos, aunque tienen confianza que, poco a poco, la mentalidad irá cambiando y, como ha sucedido en otros países, se empezarán a ver cada vez más híbridos en nuestras carreteras.

No es simplemente una cuestión económica. Los autos híbridos ayudan al medio ambiente, reducen las emisiones tóxicas y nos benefician a todos. Arreglar los daños que le hemos ocasionado al planeta durante años está en nuestras manos, y adquirir un automóvil híbrido puede ser un paso adelante para alcanzar el equilibrio que necesitamos, sin tener que resignar por ello comodidad ni calidad.

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Vida práctica

Conducir mientras llueve Todo buen conductor debe ser precavido,

y más si las condiciones le son adversas.

Cuando el clima no es favorable se deben tener en cuenta ciertos aspectos que nos ayudarán para llegar a destino sin problemas.

Un detalle no muy conocido es que el asfalto es más resbaloso cuando la lluvia apenas empieza. El agua se mezcla con la arena, el polvo y el aceite seco, y juntos forman una película resbaladiza que puede provocar derrapes y accidentes. Es recomendable disminuir un poco la velocidad y no hacer maniobras

bruscas. Y si, por el contrario, nos encontramos en medio de un torrencial aguacero, lo mejor que podemos hacer es detenernos y esperar que amaine ya que, además de las difíciles condiciones de la carretera, la visibilidad se ve disminuida.

Hay que tomar en cuenta el efecto que tiene el agua sobre los frenos de nuestros vehículos. Cuando las pastillas se mojan no reaccionan con la misma eficacia con la que lo hacen en seco. Por eso, si nos vemos obligados a pasar sobre un charco lo suficientemente profundo para que éstas se mojen, es bueno frenar ligeramente para ayudar al proceso de secado y para que los frenos estén listos cuando los necesitemos.

Frenar cuando la capa asfáltica está mojada demorará el triple del tiempo necesario para hacerlo en condiciones normales, por eso no debemos acercarnos mucho al auto que va delante. Así, si se presenta una emergencia, tendremos el tiempo y espacio suficientes para evitar un accidente. En estos casos se recomienda seguir la huella que deja el vehículo que nos precede y frenar sólo si es

Tenemos todo el material para una construccción de primera

necesario. Para disminuir la velocidad es preferible levantar un poco el pie del acelerador.

No está de más revisar periódicamente los neumáticos para asegurarnos que la presión del aire y la profundidad de la banda de rodadura sean las adecuadas. Así se evitarán accidentes y el conocido aquaplaning, que ocurre cuando el auto derrapa sobre una fina capa de agua entre los neumáticos y la carretera. Además, el perfecto funcionamiento de luces, plumas, frenos, dirección y demás nos permitirá enfrentar sin problemas cualquier condición adversa del asfalto. Si seguimos estos fáciles consejos estaremos más preparados para manejar con seguridad sobre el asfalto mojado en ciudad o carretera.

Si nos vemos obligados a pasar sobre un charco lo suficientemente profundo para que se mojen las pastillas, es bueno frenar ligeramente para ayudar al proceso de secado.

Hemos sido parte de la continua renovación de Su Auto www.suauto.ec

Pedro de la Peña OE5-240 y Catón Cardenas.

Telf: 2497044 / 2497256 Quito - Ecuador

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Vida práctica

Requisitos para obtener La licencia de conducción

El SOAT Puede acercarse a cualquier sucursal o agencia habilitada por las empresas de seguros para ello.

Simplemente necesita: • Presentar la matrícula del vehículo • Cancelar el valor correspondiente al seguro Para fines tributarios y contables se puede presentar la cédula de identidad del contratando o de la persona cuyo nombre se desea que aparezca en el certificado, o el RUC de la empresa o profesional que contrata el seguro.

Los requisitos son: • Tener al menos 18 años • Saber leer y escribir • Cédula de ciudadanía y certificado de votación (copias) • Dos fotografías tamaño carné, actualizadas y a color • Carné del tipo de sangre • Récord policial

• Permiso de aprendizaje • Aprobar los exámenes médico, teórico-práctico y psicotécnico • Título de conductor no profesional aprobado por una escuela de conducción

En la Jefatura Nacional de Tránsito se revisarán sus documentos, y usted será sometido al examen visual y a otro escrito de conocimientos sobre las leyes de tránsito. Al final tendrá que pagar la especie valorada y se le entregará la licencia.

El costo varía según el tipo de vehículo, su antigüedad, si es de servicio particular o público y el número de pasajeros.

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