FAU_UFRJ_PROJETO URBANO_PROFESSORA JACIRA SAAVEDRA GRUPO: BEATRIZ FERREIRA, EDUARDO CONDE E JULIO LIMA
CONTEXTO URBANO:
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Diretrizes Projetuais e Potencialidades do entorno: . O rio passarinho como grande potencial urbano( espaço livre de uso público), passando por diversos contextos urbanos, integrando-os. . Estabelecer relação de moradores dos bairros ao redor, do bairro e do conjunto. . Dar “respiro” à região e promover a intereção do uso público de áreas livres . Criação de centro de culturas, para promover acesso às artes em geral, como musica, dança, pintura, etc. . Criar fácil acesso às quadras e edifícios, valorizando o pedestre, o uso transportes alternativos ao carro. REFERENCIA: Richard Rodgers - Cidades para um pequeno planeta
O CONCEITO: GRAVIDADE
O conceito de gravidade, como uma massa espacial( representado pelo rio) e os centros de quadras que, juntamente com as atividades, serviços e comércio, criaria uma força de atração para o uso do espaço livre de uso público
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Direterizes para o projeto paisagistico e usos do espaço livre: . Buscar equilibrio entre as multifuncionalidades da quadra ( lazer, comercio e serviços) . Promover uso no centro da quadra para a comunidade ( usuários permanentes) . Áreas mais próximas aos edifícios destinadas aos usuários menos permanetes . Valorizar o caminhar, proporcionando conforto ambiental entre os ambientes definidos . Trazer pluralidade ao caminhos, evitando a monotonia e desconforto .
ESPAÇOS PROVIDOS:
FLUXOS POSSIVEIS:
A QUADRA MODELO :
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Diretrizes para projeto do parque: - Preservação da margem do rio. - Espaços que integrem a natureza com as pessoas que passarem pelo local.(decks ,coberturas). - Área verde com a ideia de se penetrar pelos edifícios a partir do parque indo em direção ao interior das quadras. - Propor atividades que envolvam todo o bairro como: - horta orgânica - pista de skate - área de bosque para piqueniques - feira
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Terminal de bonde (modelo maglev), com 6 m de altura com 4 baias, uma para cada linha de bonde. Possui também um boa infra-estrutura com banheiros, bilheterias e comercio.
DIRETRIZES PARA O SISTEMA VIÁRIO: -Ter um sistema de transporte que seja diversificado ligado a todos os tipos de transporte e que sirva a população para que não haja a necessidade do uso do carro, sendo assim o pedestre sendo privilegiado. -Proposta para duas estações. Uma de bonde elétrico que atendera a população no interior do terreno e outra que seria uma estação intermodal que ligaria além dos ônibus, carros, bicicletas e as linhas de bonde, esta localizada num ponto de encontro com duas vias de BRT.
Imagem como referência ao tipo de transporte usado http://www.cidadeolimpica.com.br/galeria/vlt/
Terminal intermodal Estação intermodal com 2 andares, integrando as duas vias de BRT com o fluxo de automóveis vindo da Estrada dos Bandeirantes, da Salvador Allende e a Estrada Cel.Pedro Correia. O projeto prevê um espaço subterrâneo para passar o trafego de carros sem que atrapalhe as vias do bonde e dos BRTs. Alem disso o projeto traz um hotel situado no interior da estação e também um amplo terraço verde como zona de estar.
Subsolo do Terminal intermodal Escala:1/2000
1º pavimento do Terminal intermodal Escala:1/2000
2º pavimento do Terminal intermodal Escala:1/2000
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