2.CT
Asignación de contenedores para entrega a ruta federal
Dentro de las actividades que se realizan en el área de Depósito de Operaciones Vacíos en Puerto, se encuentran las entregas de contenedores vacíos para la exportación de productos nacionales. Esta actividad inicia con la llegada de la unidad de SPF al depósito de vacíos. El checador captura su tiempo de arribo, verifica que el pase de entrada se encuentre vigente, que los datos del operador como placas, licencia y línea transportista coincidan con lo indicado en el pase de entrada. Posterior a la revisión verifica lo solicitado en el Pase de entrada, como: tamaño, tipo ISO, línea naviera, clase liberada y notas de entrega, así como alguna instrucción o condición girada por la naviera.
Aspectos a considerar durante la asignación de un contenedor para una entrega a ruta federal: 1. Que los contenedores a entregar cumplan con los requerimientos del Cliente (línea, tamaño, tipo y clase). 2. Que no cuenten con algún hold o candado en sistema. 3. No deben de estar asignados a un booking (reservados) a menos que sea un preasignado. Después de verificar los puntos antes mencionados, el asistente de planeación (de Control de Operaciones Vacíos) genera un filtro de contenedores disponibles para cumplir con la asignación solicitada. Liberando las bahías en sistema, esto para que la asignación del contenedor se haga de manera automática al momento de dar de alta las entregas. El capturista procede a dar el alta en el sistema para que la máquina visualice la tarea; así mismo se procede a entregar el pick up ticket, el pase de entrada y el Bat Number al checador para que a su vez sea entregado al operador de la unidad de SPF, indicándole por cual vialidad se realizará la entrega.
El operador de side loader recibe en una terminal remota la tarea a realizar, indicándole el número de contenedor a entregar, la posición en que se ubica en patio, así como el número (Bat Number) con el que se identifica la unidad de SPF. El operador toma el contenedor de la estiba, colocándolo sobre el chasis y/o plana de la unidad de transporte de servicio público federal. Una vez cargada la unidad se traslada al área de inspección donde el checador verifica que el contenedor cumpla con lo indicado en el pase de entrada, si todo se encuentra en orden pasa a la salida vía radio, indicándole al capturista el número de Bat Number asignado a la unidad, con esto el capturista verifica que los sellos estén bien capturados en sistema procediendo a dar la baja en sistema. El servicio concluye cuando el operador recibe la “temporal” (constancia de importación temporal) del contenedor y EIR -recibo de intercambio de equipo(confirmación de salida).
Colaboración: Juan Antonio Pérez Puga Control de Operaciones Vacíos
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