Uso de Software Educativo de Simulación Mecánica para fortalecer el nivel de competencia técnica

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR SEDE SANTO DOMINGO

Dirección de investigación y postgrados

USO DE SOFTWARE EDUCATIVO DE SIMULACIÓN MECÁNICA PARA FORTALECER EL NIVEL DE COMPETENCIA TÉCNICA DE LOS ESTUDIANTES DE BACHILLERATO EN EL ÁREA DE ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA UNIDAD EDUCATIVA SEMIPRESENCIAL “CENTEBAD”, EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO; DURANTE EL PERIODO EDUCATIVO 2016-2017

Tesis para la obtención del Grado de Magíster en Ciencias de la Educación

Línea de Investigación: Uso de las TIC´s como estrategia e innovación.

Autor: JUAN CARLOS BENÍTEZ GUARNIZO, ING.

Director: CARLOS VICENTE GALARZA MACANCELA, MG.

Santo Domingo – Ecuador

Junio, 2017

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR SEDE SANTO DOMINGO

Dirección de investigación y postgrados

HOJA DE APROBACIÓN USO DE SOFTWARE EDUCATIVO DE SIMULACIÓN MECÁNICA PARA FORTALECER EL NIVEL DE COMPETENCIA TÉCNICA DE LOS ESTUDIANTES DE BACHILLERATO EN EL ÁREA DE ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA UNIDAD EDUCATIVA SEMIPRESENCIAL “CENTEBAD”, EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO; DURANTE EL PERIODO EDUCATIVO 2016-2017

Línea de Investigación: Uso de las TIC´s como estrategia e innovación.

Autor:

JUAN CARLOS BENÍTEZ GUARNIZO, ING.

Carlos Vicente Galarza Macancela, Mg. DIRECTOR DE TESIS

F.____________________

Roberto Lorenzo Benítez, Mg. CALIFICADOR 1

F.____________________

Luis Javier Ulloa Meneses, Mg. CALIFICADOR 2

F.____________________

Pablo Del Val Martín, Mg. DIRECTOR DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADOS

F.____________________

Santo Domingo – Ecuador Junio, 2017

iii

DECLARACIÓN DE AUTENTICIDAD Y RESPONSABILIDAD

Yo, Juan Carlos Benítez Guarnizo portador de la cédula de ciudadanía Nº. 1104248354 declaro que los resultados obtenidos en la investigación que presento como informe final, previo la obtención del título de Magister en Ciencias de la Educación son absolutamente originales, auténticos y personales.

En tal virtud, declaro que el contenido, las conclusiones y los efectos legales y académicos que se desprenden del trabajo propuesto de investigación y luego de la redacción de este documento son y serán de mi sola y exclusiva responsabilidad legal y académica.

……………………………………….

Juan Carlos Benítez Guarnizo, Ing. C.I. 1104248354

iv

AGRADECIMIENTO

Agradezco a Dios por haberme permitido culminar esta nueva etapa de estudio, a mis padres: Carlos, Flora María y hermanos: Mónica, Alexandra y Gustavo, por su apoyo incondicional en todo momento, a la Pontificia Universidad Católica del Ecuador Sede – Santo Domingo de los Tsachilas por brindarme la oportunidad de seguir fortaleciendo mis conocimientos académicos, y a todos los que de una u otra forma colaboraron conmigo para realizar este trabajo.

Al Magister Carlos Vicente Galarza quien con mucha responsabilidad supo guiarme en el proceso de investigación.

Juan Carlos Benítez Guarnizo. Ing.

v

DEDICATORIA

Este trabajo está dedicado a mi familia.

Al cumplir con todas las expectativas de estudio en la universidad, se establecen nuevos sueños y retos en cada día de mi vida y dentro de estas nuevas metas siempre estará mi familia. Por eso este trabajo está dedicado a mis padres: Carlos Benítez y Flora Guarnizo que me han impulsado en el día a día de mi vida.

A mis hermanos: Gustavo, Mónica y Alexandra Benítez, así como también a mi esposa e hija Camila Benítez, quienes son mi inspiración para llegar a cumplir con mis estudios.

Juan Carlos Benítez Guarnizo. Ing.

vi

RESUMEN La investigación, “Uso de software educativo de simulación mecánica en la Unidad Educativa “CENTEBAD””, tiene como finalidad evaluar el fortalecimiento del nivel de competencias técnicas de los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz durante el proceso de formación práctica de taller, en razón de que, se ha comprobado la inexistencia de herramientas, equipos, maquinaria; acorde a la formación técnica requerida. La investigación se realizó mediante visitas a la institución, entrevista con sus directivos; y encuestas dirigidas a una muestra de 40 estudiantes y 1 docente; los cuales respondieron el cuestionario de nivel de aceptación a la introducción a la nueva metodología de enseñanza. El estudio se enmarca en la línea de investigación: Uso de las TIC´s como estrategia e innovación, con un enfoque cuantitativo y un tipo de investigación cuasi-experimental. Por métodos estadísticos se procedió a la obtención de una media de calificaciones de los estudiantes que no recibieron capacitación con la aplicación de software de simulación mecánica; siguiendo los lineamientos de la planificación curricular se obtuvo los temas y actividades a realizar durante el periodo de intervención con lo que se procedió a la búsqueda de un software aplicable a las materias abordadas. Mediante su aplicación se pudo comprobar que los estudiantes adquieren un fortalecimiento en el nivel de competencias técnicas, lo cual se encuentra reflejado en sus calificaciones. Los resultados contribuyen a cumplir los lineamientos de mejoramiento de la educación de la institución,

enmarcándose dentro del

cambio de la matriz productiva que es el fin de la educación técnica.

vii

ABSTRACT

The research, "Use of educational software for mechanical simulation in the “CENTEBAD�

Educational Unit, aims to evaluate the strengthening of the level of technical skills of students of baccalaureate in Automotive Electromechanics during the process of practical training workshop, of which, it has been verified the lack of tools, equipment, machinery; according to the required technical training. The research was carried out through visits to the institution, interview with its managers; and surveys aimed at a sample of 40 students and 1 teacher; who answered the questionnaire of acceptance level to the introduction to the new teaching methodology. The study is part of the line of research: Use of ICT as a strategy and innovation, with a quantitative approach and a type of quasi-experimental research. Statistical methods were used to obtain a mean of the students who did not receive training with the application of mechanical simulation software; following the guidelines of the curricular planning, the subjects and activities to be carried out during the intervention period were obtained, with which a search was made for a software applicable to the subjects covered. Through its application it was verified that the students acquire a level of technical competence, which is reflected in their qualifications. The results contribute to comply with the guidelines for improving the institution's education, within the framework of the change in the productive matrix, which is the end of technical education.

viii

ÍNDICE DE CONTENIDOS

1. Introducción .................................................................................................................... 1 2. Planteamiento del Problema ........................................................................................... 3 2.1. Antecedentes ....................................................................................................................... 3 2.2. Problema de Investigación .................................................................................................. 5 2.3. Justificación ........................................................................................................................ 6 2.4. Objetivos ............................................................................................................................. 7 2.4.1.- Objetivo General............................................................................................................ 7 2.4.2.- Objetivos Específicos ................................................................................................... 7 3. MARCO REFERENCIAL .............................................................................................. 8 3.1. Revisión de la literatura o fundamentos teóricos ................................................................ 8 3.1.1. El Aprendizaje ................................................................................................................. 8 3.1.1.1. Aprendizaje por competencias ...................................................................................... 9 3.1.1.2. Las Competencias ....................................................................................................... 10 3.1.2. TICs en el desarrollo de la Sociedad............................................................................. 12 3.1.2.1. El uso de las TICs en la formación de competencias en los estudiantes .................... 13 3.1.2.2. El rol de las TICs en el desarrollo docente ................................................................. 15 3.1.3 Actividades de aprendizaje ............................................................................................. 17 3.1.3.1 Actividades basadas en la exposición o dirección del docente .................................... 18 3.1.3.2 Actividades apoyadas en el trabajo colaborativo o entre compañeros ........................ 19

ix 3.1.3.3 Actividades autodirigidas o enfocadas en el trabajo personal ..................................... 20 3.1.4 Recursos basados en TICs para la educación ................................................................. 21 3.1.4.1 Ambientes virtuales de aprendizaje ............................................................................. 22 3.1.4.2 La Web 2.0 ................................................................................................................... 23 3.1.4.3 Los Programas de Simulación ..................................................................................... 24 3.2. Investigaciones o experiencias vinculadas con el problema de investigación .................. 25 3.3. Hipótesis de trabajo........................................................................................................... 27 4. METODOLOGÍA ......................................................................................................... 28 4.1.

Diseño/Tipo de Investigación ....................................................................................... 28

4.1.1 Tipo de Investigación ..................................................................................................... 28 4.2. Población/Muestra ............................................................................................................ 29 4.2.1 Variables ........................................................................................................................ 30 4.2.1.1 Variable Independiente ................................................................................................ 30 4.2.1.2 Variable Dependiente................................................................................................... 30 4.3. Instrumentos de recogida de datos .................................................................................... 31 4.3.1. Entrevista ...................................................................................................................... 31 4.3.2. Encuesta ......................................................................................................................... 31 4.3.3. Hoja guía de práctica de laboratorio ............................................................................. 32 4.4. Análisis de Datos .............................................................................................................. 32 5. RESULTADOS............................................................................................................. 33

x 5.1 Resultado 1.- Analizar la metodología de enseñanza aplicada actualmente a los estudiantes de Bachillerato en Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. ........................................................................................................................... 33 5.1.1 Entrevista al personal Directivo de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. .................................................................................................................................................. 33 5.1.2 Encuesta a estudiantes de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. ............ 35 5.1.3 Encuesta a los docentes de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. .......... 41 5.1.4 Calificaciones de los estudiantes de bachillerato de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD, periodo 2015- 2016. .......................................................................................... 46 5.1.5 Necesidad de implementación de propuesta educativa. ................................................. 49 5.2

Resultado II.- Determinar y aplicar un software educativo de simulación mecánica

apropiado para el desarrollo de prácticas técnicas virtuales. ................................................... 50 5.2.1 Definición de Competencia a desarrollar por los estudiantes de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. .................................................................................................. 50 5.2.2 Elección de Software a aplicar ....................................................................................... 53 5.2.3 Diseño de formato de evaluación de aplicación de actividad formativa ....................... 56 4.2.4 Delimitación de temas a desarrollar en las prácticas ..................................................... 58 5.2.5 Planificación de las guías de práctica de simulación .................................................... 59 5.2.5.1 Guía de práctica de los estudiantes de Tercero de Bachillerato .................................. 59 5.2.5.2 Guía de práctica de los estudiantes de Segundo de Bachillerato ................................ 65 5.2.5.3 Guía de práctica de los estudiantes de Primero de Bachillerato ................................. 71 5.2.6 Fase de Implementación ................................................................................................ 77

xi 5.2.7 Formato de evaluación ................................................................................................... 79 5.3

Resultado III.- Comprobar estadísticamente que el uso de un software educativo de

simulación mecánica para el desarrollo y refuerzo de las prácticas técnicas de taller realizadas por los alumnos de bachillerato en Electromecánica Automotriz

fortalece su nivel de

competencias. ........................................................................................................................... 80 5.3.1 Calificaciones después de la Intervención ..................................................................... 80 5.3.2 Relación de calificaciones entre grupo de control y grupo experimental ...................... 83 5.3.3 Comprobación de la Hipótesis ........................................................................................ 83 5.3.3.1 Redacción de la Hipótesis Estadística........................................................................ 83 5.3.3.2 Determinar valor alfa (α) ........................................................................................... 84 5.3.3.3 Elección de la prueba estadística ............................................................................... 84 5.3.3.4 Lectura del P-Valor ..................................................................................................... 85 5.3.3.4.1 Cálculo de P_VALOR, estudiantes de tercero de bachillerato. ................................ 85 5.3.3.4.2 Cálculo de P_VALOR, estudiantes de segundo de bachillerato. .............................. 86 5.3.3.4.3 Cálculo de P_VALOR, estudiantes de primero de bachillerato. .............................. 87 CONCLUSIONES ............................................................................................................... 89 RECOMENDACIONES ...................................................................................................... 91

xii

ÍNDICE DE TABLAS Tabla 1. Población y muestra de estudiantes de la UESC. .................................................... 29 Tabla 2. Población y muestra de Directivos y Docentes de la UESC.................................... 29 Tabla 3. Variables de Investigación ...................................................................................... 30 Tabla 4.

Escala de calificaciones cualitativa y cuantitativa ................................................ 30

Tabla 5.

Entrevista a la Rectora de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD ...... 33

Tabla 6.

Materiales educativos que utiliza el estudiante durante la realización de sus prácticas

de taller de electromecánica automotriz. ................................................................................. 36 Tabla 7.

Medios utilizados en las prácticas de taller con la finalidad de construir habilidades

y destrezas. ............................................................................................................................... 36 Tabla 8.

Modalidad para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller

automotriz. ............................................................................................................................... 37 Tabla 9.

Se dispone de algún simulador didáctico para realizar las prácticas de talleres de

electromecánica........................................................................................................................ 38 Tabla 10.

Aplicación de simuladores para la realización de prácticas de talleres. ............. 38

Tabla 11.

Realización de trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller a través

del uso de un software de simulación. ..................................................................................... 39 Tabla 12.

Aplicaría un simulador dentro de sus prácticas de taller. ................................... 40

Tabla 13.

Materiales educativos que utiliza como docente durante la realización de una

práctica de taller de electromecánica automotriz. .................................................................... 41 Tabla 14.

Medios utilizados en las prácticas de taller con la finalidad de construir

competencias en los estudiantes............................................................................................... 42 Tabla 15.

Modalidad para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller

automotriz. ............................................................................................................................... 42

xiii Tabla 16.

Se dispone de algún simulador didáctico para realizar las prácticas de talleres de

electromecánica........................................................................................................................ 43 Tabla 17.

Aplicación de simuladores durante la realización de prácticas de talleres para

desarrollar competencias de estudiantes. ................................................................................. 44 Tabla 18.

Realización de trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller a través

del uso de un software de simulación. ..................................................................................... 44 Tabla 19.

Aplicaría un simulador dentro de sus prácticas de taller. .................................. 45

Tabla 20

Calificaciones de referencia de alumnos de 3ro de Bachillerato, periodo lectivo

2015-2016. ............................................................................................................................... 46 Tabla 21

Calificaciones de referencia de alumnos de 2do de Bachillerato, periodo lectivo

2015-2016. ............................................................................................................................... 47 Tabla 22

Calificaciones de referencia de alumnos de 1ro de Bachillerato, periodo lectivo

2015-2016. ............................................................................................................................... 48 Tabla 23

Nivel de Aceptación de intervención ................................................................... 49

Tabla 24

Competencia General ............................................................................................ 50

Tabla 25

Objetivo General .................................................................................................. 50

Tabla 26

Clasificación de las Unidades de Competencia ................................................... 50

Tabla 27

Distribución de unidades de competencia de acuerdo al periodo de intervención

.................................................................................................................................................. 51 Tabla 28

Definicion de la competencia deacuerdo a las unidades a desarrollar (Tercero de

Bachillerato) ............................................................................................................................. 51 Tabla 29

Definición de la competencia deacuerdo a las unidades a desarrollar (Segundo de

Bachillerato) ............................................................................................................................. 52 Tabla 30

Definición de la competencia deacuerdo a las unidades a desarrollar (Primero de

Bachillerato) ............................................................................................................................. 53

xiv Tabla 31

Distribución de software de acuerdo al año académico ....................................... 54

Tabla 32

Elección de software de simulación de tercero de bachillerato ............................. 54

Tabla 33

Elección de software de simulación de segundo de bachillerato ........................... 55

Tabla 34

Elección de software de simulación de primero de bachillerato ........................... 55

Tabla 35. Formato de guía de práctica ..................................................................................... 57 Tabla 36

Distributivo de Prácticas de Tercero de Bachillerato .......................................... 58

Tabla 37

Distributivo de prácticas de Segundo de Bachillerato ........................................... 58

Tabla 38

Distributivo de prácticas de Primero de Bachillerato ........................................... 59

Tabla 39

Práctica n 1 de tercero de bachillerato .................................................................. 59

Tabla 40

Práctica n 2 de tercero de bachillerato ................................................................... 61

Tabla 41

Práctica n 3 de tercero de bachillerato ................................................................. 62

Tabla 42

Práctica n 4 de tercero de bachillerato .................................................................. 64

Tabla 43 Práctica n 1 de segundo de bachillerato .................................................................. 65 Tabla 44

Práctica n 2 de segundo de bachillerato ................................................................ 67

Tabla 45

Práctica n 3 de segundo de bachillerato ................................................................ 68

Tabla 46

Práctica n 4 de segundo de bachillerato ................................................................ 70

Tabla 47

Práctica n 1 de primero de bachillerato ................................................................. 71

Tabla 48

Práctica n 2 de primero de bachillerato ................................................................ 73

Tabla 49

Práctica n 3 de primero de bachillerato ................................................................ 74

Tabla 50

Práctica n 4 de primero de bachillerato ................................................................ 76

Tabla 51

Formato para evaluar hojas guía de práctica ........................................................ 79

Tabla 52

Calificaciones de referencia después de intervención de alumnos de Tercero de

Bachillerato .............................................................................................................................. 80 Tabla 53

Calificaciones de referencia después de intervención de alumnos de Segundo de

Bachillerato .............................................................................................................................. 81

xv Tabla 54

Calificaciones de referencia después de intervención de alumnos de Primero de

Bachillerato .............................................................................................................................. 82 Tabla 55 Comparación de promedios de grupos................................................................... 83 Tabla 56 Elección de prueba estadística ................................................................................ 84

xvi

ÍNDICE DE FIGURAS Figura 1. Materiales educativos que utiliza el estudiante durante la realización de sus prácticas de taller de electromecánica automotriz. ................................................................................. 36 Figura 2. Medios utilizados en las prácticas de taller con la finalidad de construir habilidades y destrezas. ............................................................................................................................... 37 Figura 3. Modalidad para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz. ............................................................................................................................... 37 Figura 4. Se dispone de algún simulador didáctico para realizar las prácticas de talleres de electromecánica........................................................................................................................ 38 Figura 5. Aplicación de simuladores para la realización de prácticas de talleres. .................. 39 Figura 6. Realización de trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller a través del uso de un software de simulación. ..................................................................................... 39 Figura 7. Aplicaría un simulador dentro de sus prácticas de taller. ........................................ 40 Figura 8. Materiales educativos que utiliza como docente durante la realización de una práctica de taller de electromecánica automotriz. ................................................................................. 41 Figura 9. Medios utilizados en las prácticas de taller con la finalidad de construir competencias en los estudiantes. .................................................................................................................... 42 Figura 10. Modalidad para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz. ............................................................................................................................... 43 Figura 11. Se dispone de algún simulador didáctico para realizar las prácticas de talleres de electromecánica........................................................................................................................ 43 Figura 12. Aplicación de simuladores durante la realización de prácticas de talleres para desarrollar competencias de estudiantes. ................................................................................. 44

xvii Figura 13. Realización de trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller a través del uso de un software de simulación. ..................................................................................... 45 Figura 14. Aplicaría un simulador dentro de sus prácticas de taller. ...................................... 45 Figura 15. Socialización del uso de software de simulación mecánica a los estudiantes ....... 77 Figura 16. Indicaciones personalizadas sobre el uso del software .......................................... 78 Figura 17. Realización de práctica de simulación de los estudiantes de bachillerato ............. 78

xviii

INDICE DE ANEXOS Anexo 1. Ítems de preguntas realizadas en la entrevista a la Rectora de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD ................................................................................................... 97 Anexo 2. Encuesta dirigida a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica ................. 98 Anexo 3. Encuesta dirigida al personal docente que imparte la especialidad de Electromecánica. .................................................................................................................... 100 Anexo 4. Especificación de conocimientos y capacidades transversales o de base abordados por los estudiantes de tercero de bachillerato. ...................................................................... 102 Anexo 5. Ámbito de competencia de los estudiantes de tercero de bachillerato. .................. 103 Anexo 6. Especificación de conocimientos y capacidades transversales o de base abordados por los estudiantes de segundo de bachillerato. .................................................................... 105 Anexo 7. Ámbito de competencia de los estudiantes de segundo de bachillerato. ............... 106 Anexo 8. Especificación de conocimientos y capacidades transversales o de base, abordados por los estudiantes de primero de bachillerato. ...................................................................... 108

1

1. INTRODUCCIÓN

Las capacidades de los técnicos y operarios serán la principal arma competitiva del siglo XXI. La ciencia crea nuevas tecnologías a escala mundial, pero son los trabajadores calificados quienes permiten incorporar exitosamente, de manera concreta, estas nuevas tecnologías en nuevos productos y procesos. Los técnicos bien calificados serán así la única ventaja competitiva sustentable para los países en el siglo XXI (Thurow, 2010).

El presente trabajo es de carácter investigativo y tiene como finalidad realizar un estudio para determinar si el uso de un software educativo de simulación mecánica fortalece el nivel de competencia técnica de los estudiantes de bachillerato en el área de Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, durante el periodo lectivo 2016-2017. Este trabajo se estructura de la siguiente manera: Dentro del primer capítulo desarrollado en la investigación se ubican los antecedentes del problema de

investigación.

En este apartado se explica el contexto del problema de

investigación con el análisis de bibliografía y lineamientos educativos que están estrechamente relacionados con el problema de investigación detectado. Mediante la justificación se expone la relevancia de la necesidad y prioridad de proceder con el trabajo investigativo dentro de la institución educativa. El capítulo finaliza con el planteamiento del objetivo general y los objetivos específicos que se pretende cumplir.

En el segundo capítulo se ubica el marco referencial, en el cual se reflejan los fundamentos teóricos en concordancia con el uso de las TIC´s durante el proceso de formación técnica, también se analiza el proceso de aprendizaje basado en competencias dentro de nuestro

2 entorno. Al final de este capítulo se propone la hipótesis de trabajo, acompañada de las variables independiente y dependiente.

En el tercer capítulo se detalla le metodología empleada dentro del trabajo de investigación.

Se procede a detallar el diseño del estudio, así como también el tipo de investigación que se realizó. Se define la población y la muestra a utilizar con la finalidad de obtener datos que a la postre serán tabulados con la ayuda de métodos estadísticos. En la parte final se da a conocer los instrumentos como la encuesta, entrevista y las técnicas utilizadas para el análisis de los datos recogidos.

En el capítulo cuarto se encuentran los resultados obtenidos del trabajo investigativo. Los resultados se pueden evidenciar con la ayuda de figuras y cuadros estadísticos en los que reposan los datos recolectados durante de la intervención. Se procede a contrastar los datos con la finalidad de generar conclusiones; así como también realizar recomendaciones que podrían ayudar a continuar el estudio del problema de investigación.

3

2. PLANTEAMIENTO EL PROBLEMA

2.1. Antecedentes La industria dentro de nuestro territorio esta día a día posesionándose, es por eso que se presta atención a cada forma de mejorarla, impulsarla o transformarla. Es vital que se realice una coordinación entre todos los actores de un sector productivo en específico, ya que por medio de la generación de objetivos de cooperación y beneficio común se llegara a tener una propuesta aplicable a su realidad.

Un papel fundamental en esta transformación recae sobre la educación, con la implementación del Bachillerato Técnico (BT), el MNISTERIO DE EDUCACIÓN DEL ECUADOR (2016) establece: Es una opción válida para aquellos estudiantes que desean o necesitan incorporarse tempranamente al mundo laboral; sin embargo los egresados de este bachillerato también están preparados para seguir estudios de nivel superior. Actualmente, el BT adquiere relevancia por el requerimiento de perfiles técnicos derivado de la estrategia de cambio de la matriz productiva, los sectores priorizados y las agendas zonales de desarrollo. El currículo del Bachillerato Técnico tiene un diseño basado en competencias laborales y su estructura es modular; en consecuencia, la formación técnica no está orientada al desarrollo de destrezas, sino de competencias. (MINISTERIO DE EDUCACION DEL ECUADOR, 2016).

La generación de trabajo del nuevo campo industrial se hace cada vez más compleja, pues basa su desarrollo en la ejecución de procesos a los cuales la nueva generación estudiantil debe estar familiarizada.

4 Para la puesta en marcha del Plan Nacional Decenal, la Secretaria Nacional de Desarrollo (SND) ha identificado 14 sectores productivos y 5 industrias estratégicas como sectores priorizados. Dentro de los sectores productivos priorizados se encuentra la prestación de servicios a la industria de vehículos, automotores, carrocerías y partes; potencializando el estudio de carreras técnicas afines a este postulado. SEMPLADES (2012) indica: Los sectores priorizados así como las industrias estratégicas serán los que faciliten la articulación efectiva de la política pública y la materialización de esta transformación, pues permitirán el establecimiento de objetivos y metas específicas observables en cada una de las industrias que se intenta desarrollar. (SEMPLADES, 2012).

Todo esto implica que dentro de los establecimientos educativos donde se imparte una educación técnica tendrían que garantizar al estudiante la adquisición de competencias técnicas que le ayuden a cumplir con lo estipulado dentro de la planificación académica gubernamental.

Es aquí donde se hace evidente una gran brecha entre el estudio presencial y el semipresencial, ya que el último por su característica propia está enfocado a estudiantes que de alguna manera no pueden destinar varios días a la asistencia a los centros educativos, disminuyendo de gran manera el acompañamiento docente requerido para la profesionalización técnica.

Otra de las dificultades que acarrea el estudio semipresencial dentro de las carreras técnicas es el reducido tiempo de capacitación práctica, debido a que se tiene que completar el currículo emitido por el ente rector de la educación en nuestro país; esto disminuye de una forma considerable la adquisición de conocimientos y habilidades en lo que refiere a la práctica mecánica.

Dentro de nuestra ciudad no se ha realizado un estudio que corrobore el nivel de equipamiento adecuado en las Unidades Educativas Semipresenciales de carácter particular que ofertan un bachillerato técnico en mecánica Automotriz, y a nivel gubernamental no se ha creado lineamientos para el funcionamiento de las mismas.

5

2.2. Problema de Investigación

La falta de infraestructura técnica para la profesionalización genera que de manera secuencial los jóvenes pierdan el interés en la preparación, considerando generalmente a la Electromecánica Automotriz como una materia árida y difícil; e infortunadamente desencadena un aprendizaje no significativo; es decir, un conocimiento absurdo de conceptos y rutinas manuales, sin comprender realmente el proceso mecánico que las diferentes partes de un automóvil realizan.

Ante esta problemática surge la siguiente pregunta que orientará el presente trabajo: ¿Cómo fortalece el nivel de competencias técnicas de los estudiantes de bachillerato en el área de Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, en la ciudad de Santo Domingo; durante el periodo educativo 2016-2017; el uso de un software educativo de simulación mecánica durante el proceso de capacitación en las prácticas de taller?

Por lo tanto, las interrogantes que se plantean en esta investigación son:



¿Cuál es el entorno educativo de los estudiantes de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”?



¿Qué metodología de enseñanza es aplicada actualmente a los estudiantes de bachillerato en la especialidad de Mecánica Automotriz?



¿Puede complementar un software educativo de simulación mecánica las prácticas manuales durante el proceso de formación técnica?



¿Cómo se puede determinar un software educativo de simulación mecánica apropiado para el desarrollo de prácticas técnicas virtuales dentro del proceso de capacitación en el taller?

6 

¿Qué parámetros se deben evaluar para medir el nivel de competencias técnicas adquirido por los estudiantes?



¿Qué métodos estadísticos se pueden utilizar para apreciar el fortalecimiento del nivel de competencias técnicas?

2.3. Justificación La presente investigación permitirá determinar la realidad del proceso de enseñanza de las materias técnicas impartidas a los estudiantes de los diferentes años de Bachillerato dentro de la UESC, en el área de Electromecánica Automotriz; lo cual servirá como punto de partida para elaborar un programa de mejoramiento y reforzamiento de la calidad educativa por parte de los directivos de la UESC. Brindará a los estudiantes las facilidades de fortalecer su conocimiento en el Área Técnica, de fomentar el auto-aprendizaje, mediante la concientización de los mismos acerca del desarrollo tecnológico que hoy en día poseemos para nuestro beneficio; obteniendo de esta manera un aprendizaje significativo y un incremento de su nivel de competencia técnica a nivel laboral.

Dentro del entorno educativo semipresencial de nuestra localidad la UESC se encuentra desarrollando un plan de mejoramiento de la calidad educacional; con el desarrollo de la investigación dentro de sus instalaciones se pretende incorporar en la Institución Educativa la aplicación de las TIC´s para el mejoramiento de las competencias técnicas de los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz.

Las TIC´s se han posesionado a nivel mundial como un nuevo procedimiento para el aprendizaje significativo, con este proceso se elimina problemas y errores frecuentemente

7 existentes en un aula de taller mecánico o cualquier entorno educativo; convirtiéndose en un medio más económico; optimizando recursos, tiempo y material.

El uso de las nuevas tecnologías computacionales abre grandes posibilidades de contribuir a la preparación de profesionales, los cuales se encargaran de la Transformación de la Matriz Productiva dentro de nuestro territorio.

2.4. Objetivos

2.4.1.- Objetivo General



Evaluar si el uso de un software educativo de simulación mecánica fortalece el nivel de competencia técnica de los estudiantes de bachillerato en el área de Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, en la ciudad de Santo Domingo; durante el periodo educativo 2016-2017.

2.4.2.- Objetivos Específicos



Analizar el entorno y la metodología de enseñanza aplicada actualmente a los estudiantes de bachillerato en la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, en la especialidad de Electromecánica Automotriz.



Aplicar un software educativo de simulación mecánica apropiado para el desarrollo de prácticas técnicas virtuales dentro del proceso de capacitación en el taller.



Comprobar estadísticamente que el uso de un software educativo de simulación mecánica para el desarrollo y refuerzo de las prácticas técnicas de taller realizadas por los alumnos de bachillerato en Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa “CENTEBAD” fortalece su nivel de competencias técnicas.

8

3. MARCO REFERENCIAL

3.1. Revisión de la literatura o fundamentos teóricos La educación técnica no puede limitarse a la adquisición de saberes puramente formales, sino que también debe procurar la adquisición de una actitud asentada en la capacidad de comprensión, así como de habilidades científicas experimentales. Actualmente existe un consenso en considerar que la labor de la educación científica es lograr que los estudiantes construyan actitudes, procedimientos y conceptos y, además, sepan transferirlos a nuevos contextos y situaciones.

En el modelo de transmisión-recepción, el profesor es un proveedor de conocimientos verbales, ya elaborados y preparados; y el alumno es el consumidor de esos conocimientos acabados, presentados casi como hechos.

A continuación, este capítulo expone los fundamentos teóricos sobre los que se asienta la investigación desarrollada.

3.1.1. El Aprendizaje

En los seres humanos el aprendizaje está implícito en el proceso de vida misma. “La manera en que aprenden las personas es dinámica, lo hacen desde que nacen hasta que mueren, de forma compleja, sistémica, multisensorial, autogestiva, autocorrectiva, creativa, transdisciplinar y

9 valoral.” (López, 2013), esto implica que en cada momento de nuestras vidas nos encontramos en proceso de aprendizaje, utilizando cada uno de nuestros sentidos en una manera incansable.

Otra forma de aprendizaje se basa en lo que el ser humano puede razonar. “Lo intuitivo es un aprendizaje propio del hombre, y es valioso porque complementa al conocimiento racional, siendo su base orientadora, facilita el desarrollo de imágenes en el cerebro humano y por tanto es premisa indiscutible para el desarrollo de la creatividad”. (Casas, 2013), lo cual ha permitido al mundo desarrollarse en torno a solucionar sus necesidades partiendo de la base de la imaginación.

3.1.1.1. Aprendizaje por competencias

Hoy el mundo globalizado exige a las personas que quieren entrar en el mismo poseer una capacitación que vaya más allá de aprender los conceptos y habilidades, “Aprender ya no pertenece al mundo de los datos y la información, sino que está estrictamente vinculado también a la responsabilidad compartida de contribuir al desarrollo de conocimiento, habilidades y actitudes mediante el trabajo con comunidades de aprendices” (López, 2013), las personas nos encontramos en la obligación de adquirir aparte de conocimiento la responsabilidad social con la cual debemos ir mejorando el nivel de producción de conocimiento de nuestro territorio.

Dentro de nuestra sociedad las competencias deben estar dirigidas a dar soluciones eficaces a nuestros problemas, Tovar et al (2012) realiza una definición como: Los componentes propuestos para definir la competencia orientan nuevas propuestas o alternativas para desarrollar procesos de formación de profesionales, implicando así nuevas problematizaciones y nuevas rutas de investigación frente a los modelos de formación o currículos, frente a lo didáctico y la evaluación, frente a los roles de los docentes y de los estudiantes, frente a las condiciones,

10 recursos e infraestructuras; pero sobre todo implicando una posibilidad para pensar las relaciones entre determinaciones globales y las necesidades locales.

El aprendizaje por competencias nos permite que interactuemos de una manera armonizada con nuestro entorno, ya que con la colaboración de todos los actores que se encuentran inmersos en el proceso educativo se puede generar soluciones o conocimientos que estén alineados con las exigencias de un sector en concreto.

La formación basada en competencias provee respuestas renovadas a necesidades de formar para la empleabilidad, la ciudadanía y el desarrollo personal, sobre la base de combinar conocimientos, habilidades y disposiciones que facilitan que un saber actúe en la resolución de problemas relevantes al sujeto y al medio laboral. Donoso y Corvolan. (2012).

Es muy importante que incorporemos dentro de nuestra formación académica la dependencia de un buen desarrollo a nivel personal, el cual nos guiara por el camino del profesionalismo y lograra realizarnos como personas de bien.

3.1.1.2. Las Competencias

En el ámbito del conocimiento Martinet, Raymond y Gauthier (2004) citado por Teagle (2011) indican que la literatura plantea un número de características asociadas al concepto competencia.

Algunas de éstas son: • La competencia se ejercita en un contexto real. Se desarrolla en un contexto determinado con todas las variables que éste involucra.

• La competencia se ubica en un continuo que va de lo sencillo a lo complejo. Es aconsejable realizar una progresión en cuanto al nivel de logro de las competencias que se espera que los estudiantes obtengan en diferentes etapas del proceso de formación profesional.

11 • La competencia pertenece al orden del “saber movilizar” en el quehacer profesional. Si bien es cierto se requiere disponer de los distintos tipos de saberes como recursos para fundamentar la competencia, se precisa de un contexto real para identificar la realización de la misma. Es así como se exige que el individuo competente sepa interpretar y analizar la situación, detectar los recursos disponibles y ejecutar una acción, integrando efectivamente y en forma pertinente todos los elementos.

• La competencia es un saber-actuar logrado, eficaz, ágil e inmediato que se manifiesta en forma recurrente. La competencia se expresa por una ejecución expedita, realizándose de manera recurrente en diversas situaciones, indicando que el saber-actuar está estabilizado

En este sentido es primordial que se obtenga el mejor desarrollo de nuestras competencias, de acuerdo al sector en el cual estamos desarrollando nuestro trabajo o estudio; lo cual ira mejorando con el transcurso de la experiencia y la recolección de nuevos saberes.

En nuestro entorno está ganando espacio el desempeño basado en competencias, “El saber hacer mediante la acción en un contexto de desempeño” (López, 2013), lo cual nos incita a cambiar nuestro enfoque en el quehacer educativo, ya que el mismo es el ente integrador entre las personas en formación y el mundo laboral.

En cuanto al desarrollo de las competencias se indica que “Se busca formar en habilidades que son relevantes para el mundo del trabajo en general, haciéndose cargo de las críticas y falencias que se habían hecho a las universidades debido a su desconexión con la realidad y la descontextualización del proceso de enseñanza- aprendizaje”. Villarroel y Bruna (2014).

De esta manera, se espera formar a los futuros profesionales, no sólo en contenidos teóricos, sino que también en los procedimientos y actitudes que requerirán una vez que se inserten al mundo

12 laboral, viéndose enfrentados a los requerimientos del mundo real a través de actividades académicas valoradas también fuera de las aulas.

A cerca de los componentes de una competencia (López, 2013) sitúa tres elementos dentro de ella, “Contenido + Capacidad + Situación”, lo que equivaldría a dar paso a una planificación más allá de los objetivos educativos; se trataría de formular formas de aprendizaje diseñados a partir de situaciones que el entorno de cada territorio posee.

3.1.2. TIC´s en el desarrollo de la Sociedad

La humanidad actual se desarrolla con la intervención de manera directa de la sociedad de la información y del conocimiento de las que día a día somos más dependientes. “Las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) están presentes en todos los niveles de nuestra sociedad actual, desde las más grandes corporaciones, a las pymes, gobiernos, administraciones, universidades, centros educativos, organizaciones socioeconómicas y asociaciones, profesionales y particulares”. (Suarez, 2007).

En la última década se han desarrollado muchos programas informáticos dentro del campo de las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC´s) de uso didáctico para la mejor comprensión de las materias técnicas, de los cuales se han difundido aquellos que, no sólo hacen posible visualizar un trabajo mecánico en la pantalla del computador, sino que además permiten interaccionar con él. Con este tipo programas, denominadas genéricamente simulaciones informáticas, el usuario puede modificar variables, predecir resultados, realizar medidas, etc.,

13 permitiendo una auténtica experimentación simulada con aspectos que serían difíciles de reproducir realmente en los talleres técnicos de tipo educativo.

Las nuevas tecnologías, entre ella las TIC´s están presentes dentro de nuestro entorno, Arbeláez (2014), indica que: Estos programas generan gran expectativa en cuanto a sus potencialidades, una de ellas es la velocidad en el manejo, gestión, búsqueda y exposición de los datos, otra es el mejoramiento en la calidad de la investigación. Lo anterior implica el poder manejar mayor cantidad de información con mayor calidad en el análisis, y por último mejorar la transparencia en el proceso de análisis, por su potencialidad de estandarización. No obstante, estas expectativas pueden frustrarse si el investigador no tiene claro sus potencialidades y limitaciones.

Esto nos invita a reflexionar sobre el uso de los recursos existentes para fortalecer el desarrollo como sociedad, como pueblos o como personas. Es inminente el cambio de cultura de aprendizaje entre generaciones, pero con el uso de herramientas como las Tic´s la brecha generada por el conocimiento y la sociedad se acorta.

3.1.2.1. El uso de las TICs en la formación de competencias en los estudiantes

En nuestra sociedad, se está impulsando una Educación Técnica basada en competencias para contribuir con la Transformación de la Matriz Productiva.

Ríos y Ruiz (2011) afirman: Un profesional competente no es solo aquel que evidencia ser capaz de realizar tareas propias de su profesión, ya que la realidad actual demanda sujetos con un compromiso orientado hacia la complejidad que les exige ser capaces de abordar cualquier situación desde un pensamiento

14 complejo, interdisciplinar o transdisciplinar. El mundo es cambiante, impredecible, el ámbito laboral, social y económico rebasan nuestras predicciones razón más que contundente para que un profesional sepa actuar en situaciones heterogéneas, adversas, inesperadas y aplicar sus saberes y conocimientos con ética e idoneidad en cada situación a la que se enfrente. (p 13).

En nuestro entorno se necesita que las nuevas tecnologías estén inmersas en el proceso de aprendizaje. Marín et al (2014) mencionan que: Hay que insertar las nuevas tecnologías en los colegios para facilitarles a los jóvenes y a sus profesores, mediante el dominio de las TIC, el camino hacia la sociedad del conocimiento. La tecnología formará parte de nuestra cotidianidad, pero aún no ha logrado entrar pedagógicamente en las escuelas ecuatorianas, por la escasa significación que se ha dado a este proceso, así como su inadecuado o nulo desarrollo en las prácticas educativas.

Para el aprendizaje dentro de un ambiente tecnológico deben existir tres elementos básicos.

Garrizon et al (citado por Ríos y Ruiz, 2011) determina: - Presencia social.- la presencia social en enseñanza en-línea ha sido descrita como la habilidad del alumnado de proyectarse social y emocionalmente. Los alumnos son percibidos por el grupo como “personas reales” a través de una comunicación mediada por la tecnología. En enseñanza virtual existen serias dificultades para conseguir esta proyección, no solamente social, sino principalmente emocional, tanto del alumnado como del profesorado. Sin embargo, las posibilidades que ofrecen los avatares en interfaces 3D pueden facilitar esta proyección social y emocional.

-Presencia Cognitiva.- consiste en el proceso por el cual los participantes pueden construir y confirmar su conocimiento. Son esenciales las actividades que permiten analizar la información, sintetizarla, reflexionar individualmente sobre ella y compartir estas reflexiones.

15 -La interacción.- la interacción es un elemento básico de la enseñanza virtual, sin embargo no es suficiente para que se produzca un aprendizaje efectivo. En este sentido, s docentes son facilitadores del aprendizaje que deben orientar el proceso. En un ambiente virtual son especialmente útiles las interacciones a través de debates y discusiones sobre el contenido.

3.1.2.2. El rol de las TICs en el desarrollo docente

Dentro del entorno escolar, el Docente juega un papel único para la buena ejecución de la misión de impartir conocimientos. UNESCO (citado por Ríos Y Ruiz, 2011) indica: Lograr la integración de las tics en el aula dependerá de la capacidad de los maestros para estructurar el ambiente de aprendizaje de forma no tradicional, fusionar las TIC con nuevas pedagogías y fomentar clases dinámicas en el plano social, estimulando la acción cooperativa, el aprendizaje colaborativo y el trabajo en grupo. Esto exige adquirir un conjunto diferente de competencias para manejar la clase. En el futuro, las competencias fundamentales comprenderán la capacidad tanto para desarrollar métodos innovadores de utilización de TIC en el mejoramiento del entorno de aprendizaje, como para estimular la adquisición de nociones básicas en tic, profundizar e conocimiento y generarlo. (p 93).

En concordancia con lo expuesto, se podría decir que el docente es el encargado de realizar el impulso inicial hacia el empleo de las nuevas tecnologías, es el quien debe estar familiarizado con las herramientas tecnológicas de actualidad, solo así se dará al estudiante la posibilidades de mejorar y sostenerse en un buen entorno de aprendizaje

El desarrollo de procesos de enseñanza utilizando herramientas basadas en el uso de las TIC¨s el docente cumple un rol protagónico en la inserción de nuevos conocimientos:

16 La aplicación de estas prácticas es válida también para los contextos donde los estudiantes no estén involucrados, por diferentes razones, en el uso cotidiano de las TIC (no son nativos digitales). En este caso el docente, además de propiciar las habilidades y los conocimientos específicos de la materia objeto de estudio, llevará a los estudiantes al mundo que sus coetáneos ya desarrollan en otras partes y que les servirá para los mismos fines con los que aquellos emplean las TIC. García et al (2015).

Si bien el docente es la figura principal de la inserción de las Tic´s dentro del salón de clases, también esta puede ser afectada por diversos factores, en relación a esto se sostiene: No cabe duda que uno de los problemas más desafiantes para los sistemas educativos es institucionalizar en los colegios una cultura de innovación y cambio constante. La sostenibilidad de la innovación resulta parcial o anecdótica y, por ello, cuesta revelar avances sustantivos en los aprendizajes. No existen recetas mágicas para resolver esto, pero sin duda que cualquier iniciativa que se proponga debe considerar un trabajo conjunto de todos los actores del proceso educativo e implementaciones prácticas en los contextos reales de ejercicio docente. Ya no son suficientes iniciativas "iluminadas" que llegan a la escuela: se requiere de una innovación integral, una perspectiva "ecológica" arraigada con la identidad del establecimiento.Contreras y Arancibia (2013)

El entorno educativo donde realiza las actividades educativas el docente deben ser las óptimas, a esto debe sumar las entidades gubernamentales de control y mejoramiento de la calidad educativa.

Los mismos que deben encargarse de plantear lineamientos de inserción de las TIC´s en el proceso educativo. García et al (2015)

17 3.1.3 Actividades de aprendizaje

Se podría decir que el ser humano siempre tendrá una inclinación hacia el descubrimiento de algo que no encuentre explicación, más aun tratándose de actividades de índole académico, en las cuales existen varios factores que incentivan el aprendizaje. En tal virtud de esto surge la pregunta de que está inmerso en una actividad, López (2013) la define como: La oportunidad para que el docente se convierta en un diseñador de escenarios y ambientes educativos experienciales, situados, enriquecidos y distribuidos, en los que intervengan distintas variables a considerar, como el espacio físico o virtual donde se llevara a cabo, al igual que la duración de la actividad, el tipo o número de participantes, los recursos o materiales a emplear, los contenidos a revisar, las acciones a ejecutar, pero, sobre todo el tipo de competencia que se desea alcanzar mediante los resultados deseados.(López, 2013)

Siempre en una práctica de aprendizaje deberá existir una planificación previa, vinculando de una manera directa a las competencias.

En el ámbito del aprendizaje existen diversas formas de obtención las cuales se ha venido desarrollando por el ser humano en la búsqueda del conocimiento, en virtud de esto se tiene: Desde el punto de vista empírico se presenta gran diversidad de métodos, procedimientos y estrategias encaminadas a potenciar la memoria y a algunos procesos que le acompañan, que pueden servir de guía a docentes y estudiantes para lograr un uso más racional y eficiente de la misma en el estudio. La selección de las variantes metodológicas dependerá de los propósitos educativos, de las características de los docentes, de los estudiantes, de las materias que estudian y del contexto en que se realiza la actividad de estudio. López et al (2013)

18 Para un buen aprendizaje es necesario implementar dentro del sentir del ser humano el deseo de superación, despertar en cada persona ese instinto hacia el descubrimiento, lo cual generara en él un deseo de fomentar las actividades de aprendizaje. Se podría llegar a la adquisición de responsabilidades en relación al mejoramiento de su entorno y de la sociedad.

3.1.3.1 Actividades basadas en la exposición o dirección del docente

Los entornos educativos de mayor adaptación a las instituciones educativos han sido los modelos tradicionales “Consideradas como parte del enfoque tradicional de la enseñanza, las actividades basadas en la exposición o dirección del docente se apoyan en el discurso o cátedra del profesor, pues su objetivo fundamental es transferir información (como experto) a sus alumnos (como novatos)” (López, 2013), en nuestro entorno educativo se puede evidenciar el uso de esta modalidad de enseñanza, utilizada desde hace ya un largo tiempo.

Otra modalidad de aprendizaje es la lectura comprensiva guiada por el docente. Muños et al.

(2013) lo definen como: La comprensión lectora de textos científicos debe ser dirigida por todos los docentes que han de dominar estrategias, métodos, metodologías, técnicas y procedimientos para lograr tales propósitos en los alumnos, donde se pongan en práctica las diferentes modalidades de lectura, la búsqueda en diversas fuentes bibliográficas y el procesamiento de la información; de forma tal que le permitan a los estudiantes el desarrollo de habilidades lectoras y les posibiliten aprender a analizarlos y comprenderlos.

Los fundamentos que sustentan el proceso de formación continua del docente universitario son consecuentes con los postulados vigotskianos, donde se concibe al profesor como un sujeto

19 comprometido con las demandas y exigencias de la sociedad, a partir de dotarlo de mayores conocimientos y habilidades que tributen al desarrollo de una cultura profesional docente colaborativa, que dé respuesta efectiva y eficiente a las transformaciones y exigencias de la sociedad contemporánea, a tenor de su acelerado desarrollo científico-técnico.

3.1.3.2 Actividades apoyadas en el trabajo colaborativo o entre compañeros

El refuerzo de los conocimientos aprendidos dentro de entorno educativo cada estudiante debe realizar un trabajo explicito para el fortalecimiento de su conocimiento, el mismo que posee diferentes características entre las que podemos citar: Algunas características del rol del estudiante virtual que le permiten la generación del conocimiento están directamente relacionadas con la capacidad de autogestión, expresada en la autodisciplina, el autoaprendizaje, el análisis crítico y reflexivo, así como en el trabajo colaborativo, fundamental para contribuir al desarrollo del ser en su interacción y aporte con y para otros desde una mirada ética que le permite tomar conciencia de las consecuencias que pueden generar sus acciones. Rugeles et al (2015)

El desarrollo de los nuevos conocimientos siempre estará acompañado de actividades por parte de los estudiantes, una de ellas es el trabajo colaborativo “bajo esta perspectiva, el aprendizaje se distribuye, ya que la clase no termina en el día y la hora asignada para su impartición, los alumnos y el profesor mantienen la comunicación abierta de manera permanente” (López, 2013). Haciendo alusión, se logra vincular a los estudiantes el deseo de superación, la necesidad de desarrollar nuevos conocimientos, de complementar la investigación desde casa, fomentando la unidad de los distintos actores del ámbito educativo.

20 3.1.3.3 Actividades autodirigidas o enfocadas en el trabajo personal

La obtención de conocimiento basado en la realización de trabajos personales o autodirigidas puede implicar que: El alumnado se ve comprometido a hacer una toma de posición teórico/filosófica sobre conceptos básicos de las temáticas de estudio o de controversia en el ámbito del conocimiento que competa, se expresa con absoluta libertad e independencia de pensamiento, lo cual favorece el dominio de los cuerpos teóricos de las disciplinas de estudio y la consideración de diferentes perspectivas y enfoques. De esta forma, el alumnado se coloca también en disposición de valorar la relevancia de las propuestas docentes y de los asuntos tratados en relación con los objetivos y propósitos de su formación académica. García et al (2015).

La autoformación en el ámbito académico implica que las personas con el continuo aprendizaje formen sus propios conceptos acerca de lo indagado, demostrando de una manera lógica la apertura a nuevos conocimientos.

La educación dentro de su forma de aprendizaje ha desarrollada una serie de modalidades de obtener el conocimiento, el autoaprendizaje implica que “la participación activa del estudiante le conduce a un trabajo bajo su propio ritmo, por medio de acomodar el aprendizaje a sus intereses y circunstancias, pero sobre todo le permite tener el control en la adquisición de sus conocimiento y habilidades.” (López, 2013). Esto se ve en la actualidad reflejado en varios entornos de la sociedad, uno de los más notorios es la utilización de las nuevas tecnologías aplicadas a la comunicación, pues es ahí donde cada persona demuestra su interés de aprender y llegar a formar parte del mundo en red, cabe destacar que el aprender a usar los programas de redes sociales es algo que se aprende fuera de las aulas educativas.

21 3.1.4 Recursos basados en TIC´s para la educación

En el entorno educativo existen un sinnúmero de herramientas para fortalecer el proceso educativo, Vidal et al (2011) indica que: En la actualidad no es posible asumir y desarrollar un proceso formativo sin considerar el trabajo en red como recurso efectivo para lograr los objetivos propuestos en esta formación y constituye un reto presente y futuro para estudiantes y profesores. Actualmente, no se puede prescindir de las herramientas que brindan las redes para el desarrollo de los procesos docentes.

En su continua evolución, la educación cada vez incorpora instrumentos que hagan posible que los estudiantes desarrollen de mejor manera los contenidos de aprendizaje. López (2013) indica: Aunado al desarrollo científico y tecnológico existente, actualmente surge una serie de recursos educativos complementarios al material didáctico de antaño, los cuales se apoyan no solo en lo que los estudiantes conocen, sino que también promueven lo que pueden hacer con lo que ya conocen para dar espacio a la construcción social e individual de su conocimiento (López, 2013).

Esto implica que los temas a tratarse dentro del aula tengan que ser profundizados, planeados de una mejor manera; ya que con la ayuda de las nuevas herramientas se puede de una manera sencilla abordar los temas seleccionados, con lo cual cada estudiante fortalece el proceso de cómo aumentar su aprendizaje. La utilización de productos tecnológicos, “diseñados para que el alumno aprenda en escenarios que reproduzcan la realidad industrial actual, combinado con la metodología de aprendizaje colaborativo facilitan que el alumno además de aprender los conocimientos específicos de la materia adquiera otra serie de actitudes y valores”. Martin (2009); lo que ayudaría de una manera directa en la adquisición de competencias técnicas necesarias para la profesionalización.

22 3.1.4.1 Ambientes virtuales de aprendizaje

Loa ambientes virtuales dentro de los cuales se realiza el proceso de enseñanza y aprendizaje se podrían definir como: Espacios de interacción sociocultural, generados, mediados y potenciados por las TIC, donde los sujetos en formación socializan y se apropian de nuevos conocimientos, habilidades, actitudes, valores, formas de comportamiento y experiencias; a partir del modelo pedagógico que sustenta, condiciona y realiza las prerrogativas y exigencias formativas del contexto donde los AVEA se articulan. García et al (2015).

Estos espacios siempre deben establecer lazos que permitan de una manera directa el traslado del conocimiento, sin dejar de lado el uso de las nuevas transformaciones tecnológicas.

Hoy en día el uso de herramientas basadas en la tecnología es muy habitual para recrear un ambiente virtual “sistema de herramientas de interrelación basado en páginas web e internet, que tienen como finalidad la conformación de comunidades virtuales para apoyar actividades educativas presenciales y como la principal estrategia en la organización e implantación de cursos en línea.” (López, 2013), el cual es de gran utilidad para el desarrollo de actividades escolares con la finalidad de ampliar el rango de posibilidades de una mejor modalidad de aprendizaje.

Dentro de la educación basada en TIC´s, Vidal et al (2011) realiza una reflexión: Cuando se trabaja en red se propicia el progreso, el desarrollo acelerado, todos están en igualdad de condiciones para aportar, crear, innovar, basados en un objetivo común, el de compartir la información, los conocimientos, experiencias y debates, se perfeccionan las habilidades sistemáticas como parte de las competencias de los profesionales.

Lo cual nos indica que el uso de las tecnologías con la finalidad de reunir a más de un estudiante al mismo tiempo en un mismo entorno, el cual puede estar conformado por un grupo de

23 herramientas tecnológicas es muy factible si se está en busca de actividades que potencien el aprendizaje.

3.1.4.2 La Web 2.0

Hoy en día el internet usado por los estudiantes dentro de su proceso educativo, el cual se encuentra inmerso el paradigma de la web 2.0 “ha posibilitado la apertura de procesos comunicativos de corte interactivo, en los que pueden verse implicados un colectivo amplio de estudiantes sobre la base del desarrollo de proyectos de trabajo académico o de determinadas temáticas que comúnmente les afecten” García et al (2015); lo cual facilita de gran manera el acceso a la información y el conocimiento.

A raíz de la nueva tecnología, en especial la que es capaz de enlazar al lector con el que produce el conocimiento con la finalidad de mejorarlo, Gonzales & Vattimo (2012) indican que: Los desarrollos y avances de nuevas tecnologías de la comunicación e información y, en particular, de las herramientas de la Web 2.0, multiplican las posibilidades de interacción y colaboración a niveles hasta antes insospechados, promoviendo procesos de inteligencia colectiva y colaborativa e interpelando a la ciencia a la investigación y de los fenómenos suscitados y los factores psicológicos en juego.

En este sentido se hace notoria la presencia de las nuevas herramientas que se han diseñado para el uso dentro del proceso de investigación y aprendizaje, en las cuales se puede realizar un trabajo que impulse al contraste de la ciencia, de lo desconocido aún por el ser humano.

Con la aparición de la nueva plataforma tecnológica ya hace más de una década, la cual pasó de ser una herramienta de escritura y lectura, a una herramienta interactiva. López (2013) indica:

24 Con la versatilidad de las herramientas de la web 2.0 –fáciles de usar, gratuitas y prácticas- se promueve el desarrollo de las personas a través de la comunicación y las nuevas tecnologías. Sus aplicaciones se han visto extendidas al simplificar la lectoescritura de contenidos y al amplificar los espacios de participación e intercambio; asimismo, permiten explorar nuevas formas de organizar, clasificar y jerarquizar la información. (López, 2013).

Esto implica que la sociedad se familiarice día a día con los nuevos avances en materia de tecnología, así como también en el campo educativo se debe priorizar la adaptación de las mismas para el desarrollo de los conocimientos, para la búsqueda de nuevas formas de aprendizaje; y así mejorar la calidad en la educación.

Al hablar de difundir los conocimientos adquiridos mediante la tecnología se entendería que “Las herramientas Web 2.0 pueden utilizarse eficazmente para abrir espacios desde el entorno formal cerrado de educación y formación, al mundo exterior. El desafío actual de los estudiantes es cómo valorizar los conocimientos y las competencias adquiridas a través de la Web 2.0.”

Michalón et al (2017), siendo la tecnología actual la encargada de facilitar el intercambio del conocimiento dentro de los entornos educativos donde se ha establecido la inserción de las tecnologías para profundizar en conceptos y procedimientos.

3.1.4.3 Los Programas de Simulación

Las herramientas tecnológicas existentes en la actualidad permiten de una manera sencilla recrear la realidad de un proceso, el cual puede ser modificado en sus partes que lo integran; generando así diversas formas de acción. “El método de diseño por simulación logra un diseño rápido, confiable y debe de tener una aplicación real en la industria, además también puede emplearse como herramienta en la educación para facilitar el aprendizaje de la teoría de diseño”.

25 Switek et al. (2004), dado que el primer paso para la construcción y experimentación dentro de la industria o en el sector educativo es el diseño de los diferentes elementos que conforman un sistema, asi de esta manera llegamos a realizarla de una manera eficiente.

A modo de ejemplo “Working Model” es un paquete de simulación de movimiento, que permite a estudiantes, ingenieros, diseñadores, y animadores construir y analizar rápidamente sistemas mecánicos en PCs. Con la posibilidad de aplicar las leyes de la mecánica sobre un diseño virtual antes de construir prototipos, los ingenieros pueden probar un mecanismo en sus primeras etapas y saber con gran exactitud si el diseño está listo para construir o requiere más tiempo para su ajuste y refinamiento. Ante esto se puede decir que: La simulación de procesos constructivos puede aplicarse como una herramienta para la gestión del conocimiento en construcción, ya que se pueden generar modelos de procesos constructivos desarrollados por expertos, que puedan ser empleados en futuros proyectos y se mantenga así un registro del conocimiento de la empresa y de las lecciones aprendidas en cada obra. Gomes (2010).

El simular puede contribuir de manera directa en el tiempo y proceso constructivo, dentro del cual el ser humano está implícito en el proceso de aprendizaje, manejo y modificación según se requiera.

3.2. Investigaciones o experiencias vinculadas con el problema de investigación Uno de los temas relacionados es el de los Sres. OSORIO VILLA, Paola A; ANGEL FRANCO, Mary B; y FRANCO JARAMILLO, Alejandro; con el tema EL USO DE SIMULADORES EDUCATIVOS PARA EL DESARROLLO DE COMPETENCIAS EN LA FORMACIÓN

26 UNIVERSITARIA DE PREGRADO. La misma que como conclusiones sostiene que la historia del uso de simuladores para el desarrollo de competencias en la formación de pregrado muestra que los programas con mayor tradición en el área son medicina, enfermería, administración e ingeniería. Sin embargo, en el campo de la psicología también se han logrado avances en este sentido.

Los simuladores educativos contribuyen a aumentar la motivación de los estudiantes hacia el aprendizaje, aumentando la efectividad del proceso enseñanza-aprendizaje, recreando situaciones reales a través de la simulación. Estos recursos pueden convertirse en una poderosa herramienta para lograr en los alumnos el pensamiento crítico o para desarrollar actividades de resolución de problemas o estudio de casos. Por medio de este es posible tener experiencias semejantes a las que encontrarán en la práctica real, pero con el tiempo suficiente para organizar sus ideas, relacionarlas, confrontar hipótesis, permitiendo un aprendizaje autoguiado, autoiniciado, donde van construyendo su conocimiento, individual o colectivamente. (OSORIO; ANGEL Y FRANCO, 2012)

El segundo tema relacionado es el del Sr. PERES CRUZ, Carlos A; con el tema SIMULADOR PARA APOYAR EL PROCESO DE ENSEÑANZA/APRENDIZAJE DE LAS OPERACIONES MATEMÁTICAS BÁSICAS EN EL TERCER GRADO DE EDUCACIÓN PRIMARIA en la cual se concluye que el simulador descrito en esta tesis proporciona un mecanismo ilustrativo y simplificado para representar y analizar problemas verbales y situaciones a través de simulaciones del mundo real en un espacio de trabajo computacional. Esta herramienta computacional motiva a los estudiantes a construir su conocimiento de forma activa y deliberada en contextos auténticos.

Además, el simulador y su interfaz de comunicación proporcionan la realimentación que permite

27 a los estudiantes reflexionar sobre el proceso de aprendizaje y conversar con el profesor y otros estudiantes. Esto también significa que un ambiente de aprendizaje constructivista, de acuerdo a lo descrito por Jonassen en [Jonassen99a], puede ser representado mediante una herramienta interactiva a través de entornos simulados que motivan a los niños en la creación de su propio conocimiento. El simulador cambió el comportamiento de los niños mediante el contacto directo con problemas reales a través de un entorno simulado y la interacción con diversos objetos. De acuerdo con Piaget, esta interacción puede ayudar a los niños a cambiar de agentes pasivos que reciben conocimientos a agentes activos, responsables de su propia mejora [Piaget70].

Además, a través del uso el simulador se propició la conversación y discusión entre los niños, ya que éstos fueron capaces de resolver los problemas matemáticos utilizando el chat como herramienta de comunicación cuando querían trabajar en casa. (PERES, 2013).

3.3. Hipótesis de trabajo Con la implementación de un software educativo de simulación mecánica durante el desarrollo de las prácticas de taller se fortalecerá el nivel de competencia técnica de los estudiantes de bachillerato en el área de Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, durante el periodo educativo 2016-2017.

28

4. METODOLOGÍA

Dentro de este capítulo se detalla la metodología utilizada dentro de la investigación, teniendo como punto de partida el Diseño, la población intervenida y los instrumentos utilizados durante la recolección de los datos; así como también para el análisis de datos las técnicas aplicadas.

4.1.

Diseño/Tipo de Investigación

La presente investigación se enfocó en un diseño cuasi-experimental debido a que los tres grupos de trabajo en los cuales se operó la variable independiente ¨software educativo de simulación mecánica¨ para observar los cambios que se producían en la variable dependiente ¨fortalecimiento de las competencias de los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz ¨estuvieron previamente establecidos, generando un ahorro de tiempo y recursos para la experimentación; así como también un libre desarrollo de las clases.

4.1.1 Tipo de Investigación La investigación adquirió un enfoque cuantitativo con el objetivo de corroborar la hipótesis planteada, manipulando una variable a la vez; es decir permitió evaluar los resultados que se proporcionaron en el transcurso de la aplicación de los distintos elementos tecnológicos (software educativo de simulación mecánica) a los tres grupos de trabajo; empleando medios matemáticos y estadísticos tradicionales.

29

4.2. Población/Muestra El tamaño de la población establecida durante la investigación

pertenece a todo el

estudiantado, su personal docente y administrativo de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, ubicada en la provincia de Santo Domingo de los Tsachilas, ciudad Santo Domingo; cabe destacar que se imparten clases los días domingos en horario de 08:00 a 15:20.

Determinamos el total de estudiantes seleccionados de la siguiente manera: Tabla 1. Población y muestra de estudiantes de la UESC. ESTUDIANTES

FEMENINO MASCULINO TOTAL

POBLACIÓN

54

MUESTRA

0

96

150

1er Bach

16

2do Bach

15

3ro Bach

12

43

Fuente: Secretaría de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD (2016)

Al ser una Institución Educativa de carácter privado, lo que acarrea que el número de estudiantes sea bastante limitado; se seleccionó una muestra no probabilística, con un criterio de conveniencia; la cual corresponde a tres grupos estudiantiles preestablecidos, ubicándose el primer, segundo y tercer año de bachillerato en la especialidad de Electromecánica Automotriz.

Los cuales fueron intervenidos de manera independiente y con herramientas diferenciadas.

Contando con personas de edad promedio entre 16 y 21 años; también se recurrió a la colaboración de la Rectora de la Institución y el Docente de Mecánica Automotriz.

Determinamos el total de directivos y docentes seleccionados de la siguiente manera: Tabla 2. Población y muestra de Directivos y Docentes de la UESC. TIPO

DIRECTIVO

DOCENTE

TOTAL

POBLACIÓN

1

8

9

MUESTRA

1

1

2

Fuente: Secretaría de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD (2016)

30 4.2.1 Variables Las variables que van a ser sometidas a estudio son las siguientes: variable independiente y dependiente.

Tabla 3.

Variables de Investigación

TIPO

VARIABLE

INDEPENDIENTE Software educativo de simulación mecánica Fortalecimiento de nivel de competencias técnicas Fuente: Juan Carlos Benítez, 2016 DEPENDIENTE

4.2.1.1 Variable Independiente El presente estudio se subdivide en tres dimensiones: Uso adecuado de la tecnología, Aplicación de las TIC´s y la Implementación del uso se software educativo de simulación mecánica.

4.2.1.2 Variable Dependiente En la presente investigación, el nivel de competencias técnicas se entiende como el resultado obtenido por el estudiante de bachillerato técnico en su actividad académica de aprendizaje.

Con el propósito de medir de una manera cuantitativa y cualitativa el nivel de competencias técnicas alcanzado se ejecuta un proceso de calificación final de la asignatura, al concluir el segundo parcial del segundo quimestre. El puntaje tiene un rango que inicia en 1 hasta 10, siendo la nota mínima de aprobación 7.

Tabla 4.

Escala de calificaciones cualitativa y cuantitativa Escala Cualitativa

Escala Cuantitativa

Domina los aprendizajes requeridos

9,00 – 10,00

Alcanza los aprendizajes requeridos

7,00 – 8,99

Está próximo a alcanzar los aprendizajes requeridos

4,01 – 6,99

No alcanza los aprendizajes requeridos

≤4

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

31

4.3. Instrumentos de recogida de datos

Los instrumentos que se emplearon durante la recolección de información lo conforman las encuestas dirigidas hacia los estudiantes y personal docente de la unidad educativa intervenida; se empleó la técnica de la entrevista, cuyo campo de aplicación se situó en indagar a los Directivos de la Unidad Educativa.

4.3.1. Entrevista Es una técnica de investigación que consiste en una interrogación verbal o escrita que se realiza al personal administrativo de la Institución Educativa con el fin de obtener determinada información necesaria para la investigación, la cual se aplicó a la rectora de la Unidad Educativa CENTEBAD, para diagnosticar el nivel de aceptación de la intervención; así como también la infraestructura tecnológica que posee la institución al servicio de los estudiantes.

4.3.2. Encuesta Durante el proceso de investigación tal como dice: Hernández, Sampieri; Fernández, Collado y Baptista, Lucio (2010) mencionan que la encuesta “consiste en un conjunto de preguntas respecto de una o más variables a medir” cabe mencionar que esas preguntas fueron dirigidas a obtener información relacionada con la práctica estudiantil acerca de software educativo de simulación para mejorar el nivel de habilidades y destrezas de los alumnos de Bachillerato en el Área de Electromecánica Automotriz en la Unidad Educativa CENTEBAD.

32 4.3.3. Hoja guía de práctica de laboratorio Para cada uno de los temas desarrollados, se estableció una guía de práctica de simulación de los temas vinculados a cada año de especialidad, dividiéndose en tres grupos; tercero, segundo y primer año de bachillerato.

Este formato se utilizó en todas las practicas realizadas, el mismo que debió ser presentado de una forma física (impreso); realizado en un editor de palabras para adjuntar en el registro del estudiante, detallando bajo una calificación numérica sus logros.

4.4. Análisis de Datos

Dentro del presente trabajo de investigación se realizó el procesamiento de la información obtenida del personal Directivo, Docentes y Estudiantes mediante la aplicación de encuestas elaborando una base de datos en el programa Estadístico Spss versión 21 acompañada en Microsoft Office Excel 2010.

Para

tabular la información de las encuestas, se utilizó estadígrafos descriptivos e

inferencial con frecuencias y porcentajes.

Para la comprobación de la Hipótesis se utilizó el estadígrafo t-student.

33

5. RESULTADOS

En el presente apartado se describen y analizan los resultados obtenidos durante el trabajo investigativo mediante la utilización de instrumentos de recolección y análisis de datos, los mismos que fueron aplicados al personal Directivo, Docente y Estudiantes de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”.

5.1 Resultado 1.- Analizar el entorno y la metodología de enseñanza aplicada actualmente a los estudiantes de Bachillerato en Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. Se lo realizo con la finalidad de tener una clara percepción de como se viene desarrollando el proceso educativo dentro de la institución a ser intervenida durante el transcurso de la investigación.

5.1.1 Entrevista al personal Directivo de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. Tabla 5.

Entrevista a la Rectora de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD

Pregunta P1: ¿Qué periodo de tiempo lleva en frente de la Institución Educativa?

P2: ¿Qué concepción tiene sobre el estudio semipresencial?

P3: ¿Qué carreras oferta la Unidad Educativa?

P4: ¿Cómo desarrolla la Unidad Educativa la preparación de los bachilleres en carreras técnicas?

Respuesta R1: La sede de la Unidad Educativa Semiprecencial CENTEBAD ubicada en Santo Domingo de los Tsachilas, ha ubicado su confianza en mi persona ya por tres ciclos académicos.

R2: Los diferentes entornos de nuestra sociedad se ponen de manifiesto en nuestros estudiantes, ya que ellos en su gran mayoría son personas que por un sinnúmero de razones han postergado sus estudios hasta una edad en la cual les permite estudiar y trabajar.

El estudio semipresencial les posibilita instruirse los días que no están ocupados en sus labores diarias.

R3: Por el momento la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD oferta bachillerato en Ciencias Generales, Contabilidad, Industria de la Confección y Electromecánica Automotriz, siendo esta ultima la que genera una mayor demanda.

R4: En específico en la especialidad de Industria de la Confección y Electromecánica Automotriz los estudiantes reciben clases en las aulas y

34 también cuentan con su respectivo taller donde realizan sus prácticas de capacitación.

P5: ¿Los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz con que infraestructura cuentan para desarrollar su aprendizaje?

R5: Dentro de las aulas de clase existen las facilidades para ubicar herramientas de enseñanza, así como también dentro del taller de prácticas se ubican herramientas, maquinaria y piezas de Automóviles donde pueden realizar sus prácticas.

P6: ¿Dentro de la Unidad educativa se cuenta con un centro de cómputo y cuáles son sus características?

R6: Nuestro centro de cómputo consta de veinte computadoras, las cuales tienen acceso a internet, además se cuenta con el computador del docente el cual puede ser enlazado al de los estudiantes. Cabe destacar que presta las facilidades para utilizar un retroproyector.

P7: ¿Utiliza la Unidad Educativa algún tipo de plataforma para la entrega o recepción de trabajos estudiantiles?

R7: Por el momento la institución no cuenta con su propia plataforma, esperamos ya en el transcurso del nuevo año lectivo crear y ubicarla al servicio de nuestros estudiantes.

Las tareas suelen ser presentadas por correo, pero el sistema físico es el de mayor acogida.

P8: ¿Cuál es su visión de la preparación basada en competencias?

R8: Nuestro país día a día va creciendo, lo que nos induce en un mundo globalizado y demandante de mano de obra calificada en todos los niveles de la sociedad, si bien nuestros estudiantes tienen la posibilidad de estudiar, es meritorio establecer que la educación basada en competencias que ellos reciben le faculta para una inmediata inserción en el campo laboral.

P9: ¿De acuerdo a su criterio, el periodo de asistencia semanal afecta a los estudiantes en el desarrollo de competencias?

R9: Ubicándonos dentro del desarrollo de nuestro estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, se podría llegar a afirmar que no todos trabajan en talleres automotrices dentro de nuestra ciudad, pues muchos de ellos se dedican a la agricultura y a la construcción, lo que dificulta un poco el refuerzo en casa de lo aprendido en las aulas.

P10: ¿Usted atribuye a la falta de recursos económicos como causante de un factor para que los estudiantes no desarrollen de una buena manera su nivel de competencias?

R10: Si bien la institución es de carácter privado, lo cual implica que se tenga que pagar una mensualidad por parte de los estudiantes, es indudable que la falta de recursos puede llegar a afectar el libre desarrollo de nuestros estudiantes; pues al no tener recursos para realizar la compra de materiales complementarios para realizar sus prácticas, estos tienden a no realizarlas y se simples observadores de sus compañeros.

P11: ¿Cree usted que la tecnología puede suplir factores generados por el factor económico y los periodos de asistencia semanales?

R11: Las instituciones de carácter educativo deben siempre estar dispuestas a asumir retos en beneficio de nuestros estudiantes, la tecnología día a día gana terreno no solo en la educación sino en todos los fretes de labores del mundo, de manera personal pienso que la tecnología utilizada de una manera articulada a la necesidad real de los estudiantes afianzara de una manera positiva sus conocimientos, por su movilidad puede ser insertada en casa y si su costo es bajo; con lo que se puede llegar a recrear procesos que los estudiantes ni la institución estarían ni en la capacidad costear.

Nota. Respuestas de las preguntas planteadas en la entrevista a la directora de la institución, Mg. Jessica Jami.

Fuente entrevistadora: Juan Carlos Benítez, 2016.

Una vez concluida la entrevista se puede corroborar que la especialidad de Mecánica Automotriz genera la mayor demanda por parte de los estudiantes (R3); la gran mayoría de los cuales son personas que han postergado sus estudios por motivos de índole económica(R2),

35 teniendo en el estudio semipresencial la facilidad de no interferir con sus labores diarias de trabajo.

Dentro del entorno educativo la institución ofrece a los estudiantes de bachillerato en mecánica automotriz aulas donde reciben clases (R4), un taller mecánico equipado con herramientas donde se realizan prácticas técnicas (R5) y un laboratorio de computación (R6) con acceso a internet y la facilidad de un retroproyector.

Se puede evidenciar que la institución no cuenta con una plataforma tecnológica institucional (R7) lo que conlleva a que los estudiantes presenten en forma física sus tareas; la metodología de enseñanza está enfocado a la adquisición de competencias técnicas lo que les permita seguir con sus estudios o una pronta inserción al mundo laboral (R8), lo cual ocasiona un poco inserción en lo que tiene que ver con el uso de las TIC´s en la educación; si bien es cierto que no se cuenta con aplicaciones de índole tecnológico dentro de la institución con las que se pueda reforzar las prácticas de taller mecánico, salta a la vista el compromiso de los directivos por brindar a los estudiantes nuevas posibilidades de aprendizaje basadas en la tecnología(R11).

5.1.2 Encuesta a estudiantes de la Unidad Educativa Semipresenc ial CENTEBAD.

Se procedió a realizar una encuesta a 43 estudiantes, correspondientes a los tres cursos de bachillerato en Electromecánica Automotriz; la cual consta de 7 preguntas correspondientes al uso de las TIC´s dentro del proceso de aprendizaje.

36 Tabla 6.

Materiales educativos que utiliza el estudiante durante la realización de sus prácticas de taller de electromecánica automotriz.

INDICADORES

FUENTE

PORCENTAJE %

Guía práctica de laboratorio Libro de mecánica Aplicaciones multimedia(Computador, Proyector)

6 32 2

15 80 5

Total

40

100

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

Figura 1.Materiales educativos que utiliza el estudiante durante la realización de sus prácticas de taller de electromecánica automotriz.

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

El 80% de los estudiantes manifiestan que los docentes utilizan el libro de mecánica durante la realización de sus prácticas de taller de Electromecánica Automotriz, mientras que en un 15 % lo realizan a través de las Guías prácticas de laboratorio y en un porcentaje del 5 % lo hacen por medio de aplicaciones multimedia.

Tabla 7.

Medios utilizados en las prácticas de taller con la finalidad de construir habilidades y destrezas.

Indicadores Manipulación de herramientas de taller mecánico Esquemas impresos de ensamble de sistemas mecánicos Uso de software educativo de simulación mecánica Total

Fuente 35 5 0 40

Porcentaje % 87,5 12,5 0 100

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

37

Figura 2.Medios utilizados en las prácticas de taller con la finalidad de construir habilidades y destrezas.

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

En un porcentaje del 87,5 % los estudiantes manifiestan que construyen habilidades y destrezas mediante la manipulación de herramientas de taller mecánico, el 12,5 % lo realizan interpretando esquemas impresos de ensamble de sistemas mecánicos y nadie lo realiza mediante el uso de un software educativo de simulación mecánica.

Tabla 8.

Modalidad para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz.

Indicadores En forma individual En forma grupal Direccionamiento del docente Total

Fuente 8 6 26 40

Porcentaje % 20 15 65 100

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

Figura 3.Modalidad para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz.

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

38 En cuanto al desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz; en un 65% los estudiantes lo realizan bajo el direccionamiento del docente, el 20 % en forma individual y el 15% de forma grupal.

Tabla 9.

Se dispone de algún simulador didáctico para realizar las prácticas de talleres de electromecánica.

Indicadores SI NO Total

Fuente 0 40 40

Porcentaje % 0 100 100

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2106.

Figura 4.Se dispone de algún simulador didáctico para realizar las prácticas de talleres de electromecánica.

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

En lo que refiere al grafico anterior todos los estudiantes consultados declaran que no existe ningún tipo de simulador didáctico para realizar las prácticas de taller mecánico.

Tabla 10.

Indicadores SI NO TAL VEZ Total

Aplicación de simuladores para la realización de prácticas de talleres.

Fuente 26 4 10 40

Porcentaje % 65 10 25 100

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

39

Figura 5.Aplicación de simuladores para la realización de prácticas de talleres.

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

El 65% de los estudiantes indican de manera positiva que la aplicación de simuladores para la realización de prácticas de talleres de Electromecánica aportaría en el desarrollo de sus habilidades y destrezas, mientras que en un 25 % lo consideran no muy real y en un porcentaje del 10 % no lo consideran verdadero.

Tabla 11.

Realización de trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller a través del uso de un software de simulación.

Indicadores SI NO Total

Fuente 12 28 40

Porcentaje % 30 70 100

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

Figura 6.Realización de trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller a través del uso de un software de simulación.

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

40 Con respecto al cuestionamiento realizado los estudiantes en un 70% les gustaría que sean integrados software educativo con la finalidad de afianzar sus habilidades y destrezas, para la realización de sus trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller, en tanto que en un 30% manifiesta que no le gustaría.

Tabla 12.

Indicadores SI NO Total

Aplicaría un simulador dentro de sus prácticas de taller.

Fuente 36 4 40

Porcentaje % 90 10 100

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

Figura 7.Aplicaría un simulador dentro de sus prácticas de taller.

Fuente: encuestas aplicadas a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

El 90% de estudiantes manifiestan que si dispusieran de un simulador lo aplicarían dentro de la realización de sus prácticas de taller, en tanto que el 10% no lo harían.

41 5.1.3 Encuesta a los docentes de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD.

Se procedió a aplicar un cuestionario de 7 preguntas al personal docente de la especialidad Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa CENTEBAD.

Tabla 13.

Materiales educativos que utiliza como docente durante la realización de una práctica de taller de electromecánica automotriz.

Indicadores Guía práctica de laboratorio Libro de mecánica Aplicaciones multimedia(Computador, Proyector) Total

Fuente 1 2 0 3

Porcentaje % 33 67 0 100

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2106.

Figura 8.Materiales educativos que utiliza como docente durante la realización de una práctica de taller de electromecánica automotriz.

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

El 67% de los docentes manifiestan que utilizan el libro de mecánica durante la realización de las prácticas de taller de Electromecánica Automotriz, mientras que en un 33 % lo realizan a través de las Guías prácticas de laboratorio y también se pudo evidenciar que no lo hacen por medio de aplicaciones multimedia.

42 Tabla 14. estudiantes.

Medios utilizados en las prácticas de taller con la finalidad de construir competencias en los

Indicadores Manipulación de herramientas de taller mecánico Esquemas impresos de ensamble de sistemas mecánicos Uso de software educativo de simulación mecánica Total

Fuente 2 1 0 3

Porcentaje % 67 33 0 100

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

Figura 9.Medios utilizados en las prácticas de taller con la finalidad de construir competencias en los estudiantes.

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

En un porcentaje del 67 % los docentes manifiestan que construyen competencias en los estudiantes mediante la manipulación de herramientas de taller mecánico, el 33 % lo realizan interpretando esquemas impresos de ensamble de sistemas mecánicos y por el momento no lo realizan mediante el uso de un software educativo de simulación mecánica.

Tabla 15.

Modalidad para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz.

Indicadores En forma individual En forma grupal Direccionamiento del docente Total

Fuente 1 1 1 3

Porcentaje % 33 33 33 100

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

43

Figura 10.Modalidad para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz.

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

En cuanto al desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz se realiza un trabajo igualitario, esto quiere decir que; en un 33% los docentes realizan un direccionamiento al estudiante, en forma individual el 33 % y el 33% de forma grupal.

Tabla 16.

Indicadores SI NO Total

Se dispone de algún simulador didáctico para realizar las prácticas de talleres de electromecánica.

Fuente 0 3 3

Porcentaje % 0 100 100

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

Figura 11.Se dispone de algún simulador didáctico para realizar las prácticas de talleres de electromecánica.

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

44 Los docentes consultados declaran que no existe ningún tipo de simulador didáctico para realizar las prácticas de taller mecánico.

Tabla 17.

Aplicación de simuladores durante la realización de prácticas de talleres para desarrollar competencias de estudiantes.

Indicadores SI NO TAL VEZ Total

Fuente 3 0 0 3

Porcentaje % 100 0 0 100

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

Figura 12.Aplicación de simuladores durante la realización de prácticas de talleres para desarrollar competencias de estudiantes.

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

En el grafico anterior el 100% de los docentes indican de manera positiva que la aplicación de simuladores para la realización de prácticas de talleres de Electromecánica aportaría en el desarrollo de las competencias de sus estudiantes.

Tabla 18.

Realización de trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller a través del uso de un software de simulación.

Indicadores SI NO Total

Fuente 3 0 3

Porcentaje % 100 0 100

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz

45

Figura 13.Realización de trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller a través del uso de un software de simulación.

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2106.

A la mayoría de docentes (100 %) les gustaría que sean integrados software educativos con la finalidad fortalecer las prácticas de taller mediante la realización de sus trabajos autónomos.

Tabla 19.

Aplicaría un simulador dentro de sus prácticas de taller.

Indicadores SI NO Total

Fuente 3 0 3

Porcentaje % 100 0 100

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2016.

Figura 14.Aplicaría un simulador dentro de sus prácticas de taller.

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, 2106.

El 100% de docentes manifiestan que si dispusieran de un simulador lo aplicarían dentro de la realización de las prácticas de taller.

46 5.1.4 Calificaciones de los estudiantes de bachillerato de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD, periodo 2015- 2016.

Con la finalidad de establecer un estándar en lo que se refiere al nivel de competencias adquiridas sin la ayuda de software de simulación mecánica se utilizó las calificaciones de los estudiantes que cursaron el ciclo académico anterior en un periodo similar al de la intervención, dichas calificaciones servirán como sustento del grupo de control.

Tabla 20

Calificaciones de referencia de alumnos de 3ro de Bachillerato, periodo lectivo 2015-2016. Ámbito de Competencias

Tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión.

Procedimientos Analizar el comportamiento de los diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, utilizados en los sistemas de los vehículos, cuando se someten a funcionamiento.

Efectuar montajes de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos en panel, utilizando los elementos requeridos.

Efectuar montajes de circuitos de hidráulica proporcional en panel, utilizando los elementos requeridos.

Analizar los mecanismos que realizan la función de transmisión y transformación del movimiento en un vehículo.

Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas de dirección, suspensión, transmisión y frenado analizando el funcionamiento de éstos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y utillaje específico, necesarios para realizar el mantenimiento de los sistemas de dirección, suspensión, transmisión y frenado.

Hechos y conceptos Tipos de técnicas de transmisión de movimiento, mediante elementos mecánicos. Transformación y transmisión de movimientos. Engranajes, poleas, cojinetes, etc.

Hidráulica/neumática. Fluidos. Propiedades, magnitudes y unidades.

Transmisión de fuerza mediante fluidos y pérdidas de carga. Técnicas de hidráulica proporcional. Estudio de circuitos hidráulicos/ neumáticos Conceptos asociados a la interpretación de esquemas: Simbología hidráulica y neumática. Vista de piezas y perspectiva.

Sistemas de dirección. Geometría de la dirección. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y la diagnosis.

Sistemas de suspensión. Principios físicos. Tipos de suspensión. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y la diagnosis.

Frenos. Fundamentos físicos. Sistemas de frenos Tipos de frenos. Sistemas antibloqueo (ABS). Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y el diagnostico.

Sistemas de transmisión de fuerza. Embragues y convertidores. Cajas de cambio (convencionales, hidrodinámica,..). Diferenciales. Árboles, semiárboles, juntas y articulaciones,.. Sistemas de control de la tracción (EDS, ASR,..). Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y el diagnóstico Actitudes

Evaluación Formativa TAI

AIC

AGC

L

6

6

7

5

6

5

7

5

6

5

6

5

7,5

7

7,5

6

6

6

7

6

7

7,5

7

6

7

6

7

6

6

6

7

6

5

6

7

6

6

7

7

7

5

7

7

6

6

6

7

6

6

6

7,5

6

Evaluación Sumativa Segundo parcial

7

47 Trabajar de forma autónoma.

Responsabilizarse de las acciones encomendadas, manifestando rigor en su planificación y desarrollo Tener iniciativa.

Ser flexible y adaptarse a los cambios.

Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el trabajo bien hecho en el desarrollo de las actividades emprendidas.

Promedio General

5

5

7,5

7,5

5

7,5

7,5

5

5 7,5

5 7,5

5 7,5

5 5

5

5

7,5

5

5,94

6,14

7,00 5,75 Promedio

7,00 6,37

Fuente: Secretaría de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. Tabla 21

Calificaciones de referencia de alumnos de 2do de Bachillerato, periodo lectivo 2015-2016. Ámbito de Competencias

Sistemas Eléctricos del vehículo Procedimientos Analizar las funciones de transformación y generación de corriente eléctrica, asociadas a fenómenos electromagnéticos y electroquímicos.

Aplicar a la resolución de circuitos eléctricos de corriente continua, las leyes y reglas más relevantes de la electricidad.

Analizar la funcionalidad de conjuntos electrónicos básicos, relacionados con diferentes sistemas del vehículo.

Manejar correctamente aparatos de medidas eléctricas (osciloscopios, multímetros, potenciómetros digitales,...) utilizados en mantenimiento de sistemas de vehículos.

Efectuar montajes de circuitos eléctricos básicos utilizando los elementos eléctrico/electrónicos requeridos, sobre panel., Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas eléctricos de carga, arranque, alumbrado, maniobra, control y señalización de un vehículo.

Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y utillaje específico, según método establecido, necesarios para realizar el mantenimiento de los sistemas de carga, arranque, alumbrado, maniobra, control y señalización.

Analizar y calcular la modificación o nueva instalación que hay que llevar a cabo en el vehículo, seleccionando los materiales, componentes y elementos necesarios para realizarla.

Hechos y conceptos Electricidad. Conceptos de Física (Electricidad). Tipos de corriente. Leyes fundamentales. Magnitudes y unidades. Resolución de circuitos eléctricos de C.C. Inducción electromagnética.

Electrónica aplicada. Estudio y conocimiento de componentes electrónicos básicos. Aplicación de los transductores más usuales. Generalidades sobre técnica digital y estructura de cartas electrónicas.

Aparatos de medida directa y por comparación (Polímetros, osciloscopio, bancos de prueba,...). Fundamentos.

Conceptos y hechos asociados a la interpretación y representación gráfica de esquemas. Normalización eléctrica y electrónica.

Circuitos de carga. Fundamento. Constitución y funcionamiento. Máquinas de generación de corriente (alternadores). Acumuladores.

Circuito de arranque. Constitución y funcionamiento. Tipos de motores de arranque. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Circuitos de alumbrado, señalización y maniobra. Función. Constitución y funcionamiento.

Circuitos acústicos. Función. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Circuitos de cuadro e indicación. Función. Constitución y funcionamiento.

Conceptos y hechos asociados al mantenimiento.

Otros circuitos auxiliares. Limpiaparabrisas, lava parabrisas, lunas térmicas, etc.

Función. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Evaluación Formativa TAI

AIC

AGC

L

7

6

7

7

7

6

7,5

6

7,5

7

7,5

7

7

6

8

8

7

6

8

7

7

6

7

6

7,5

7

8

6

7

6

7

7

7

8

7

7

7

7,5

7,5

6

7

8

8

7

7

7,5

8

7,5

7

7,5

7,5

7

8

7,5

7,5

7

7,5

8

7,5

7

7

7

8

7,5

7

7,5

8

7

7

7

8,5

8

Evaluación Sumativa Segundo parcial

7,5

48 Bancos de prueba. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados a las pruebas. Curvas características.

Actitudes Trabajar de forma autónoma.

Responsabilizarse de las acciones encomendadas, manifestando rigor en su planificación y desarrollo Tener iniciativa.

Ser flexible y adaptarse a los cambios.

Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el trabajo bien hecho en el desarrollo de las actividades emprendidas.

Promedio General

7

7

8

7

5

5

5

5

7,5

7,5

5

5

5 7,5

5 7,5

5 7,5

5 5

7,5

7,5

5

5

7,00

6,88

7,21

6,54

7,50

Promedio

7,03

Fuente: Secretaría de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. Tabla 22

Calificaciones de referencia de alumnos de 1ro de Bachillerato, periodo lectivo 2015-2016. Ámbito de Competencias

Técnicas de mecanizado para el mantenimiento del vehículo Procedimientos

Evaluación Formativa TAI AIC

Analizar las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en los vehículos, así como sus variaciones, debido a la aplicación 8 de tratamientos.

Comparar las técnicas de mecanizado manual y a máquina, para seleccionar los aparatos, máquinas, equipos y herramientas 8,5 necesarios para realizarlas.

Operar diestramente con los aparatos, máquinas, equipos y 8 herramientas, utilizados en los trabajos de mecanizado.

Operar correctamente con los equipos de soldadura blanda, oxiacetilénica y eléctrica por arco con electrodo revestido, para 8 obtener uniones fijas de elementos metálicos.

Hechos y conceptos Conocimiento de materiales. Constitución y propiedades de materiales férreos. Constitución y propiedades de aleaciones ligeras y aleaciones de cobre Materiales antifricción. Tipos de 8 tratamientos térmicos y termoquímicos. Tipos de técnicas de ensayos para determinar propiedades mecánicas (dureza, resistencia, otras).

Tipos de técnicas de mecanizado y unión. Técnicas de roscado.

Técnicas de mecanizado manual con arranque de viruta. Técnicas 8,5 de unión desmontables. Técnicas de soldadura.

Conceptos sobre croquis y planos. Acotado y representación.

8 Metrología. Aparatos de medida directa. Aparatos de medida por 8 comparación.

Actitudes Trabajar de forma autónoma.

7,5 Responsabilizarse de las acciones encomendadas, manifestando 7,5 rigor en su planificación y desarrollo Tener iniciativa.

7,5 Ser flexible y adaptarse a los cambios.

7,5 Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el trabajo bien 7,5 hecho en el desarrollo de las actividades emprendidas.

Promedio General 7,48

AGC

L

7

7

6

7

7

7

7

8

8

7

7

7

6

6

5 8,17

8

8

7

8

8,5

8

7

7

7

5

7,5

5

7,5

7,5

5

5 7,5

7,5 7,5

5 5

5

7,5

5

6,59

7,18

6,05

Promedio Fuente: Secretaría de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD.

Evaluación Sumativa Segundo Parcial

7,9 7,04

49 5.1.5 Necesidad de implementación de propuesta educativa.

Una vez realizada la interpretación de las encuestas realizadas a los estudiantes de bachillerato con especialidad en Electromecánica Automotriz en relación a el fortalecimiento de sus competencias durante el desarrollo de prácticas de taller mecánico en la Unidad Educativa CENTEBAD; se logró evidenciar la necesidad de implementar una nueva actividad de aprendizaje, la cual consiste en el uso de un software de simulación mecánica en el desarrollo de las prácticas de taller mecánico.

Tabla 23

Nivel de Aceptación de intervención

Miembro de la Unidad Educativa

Decisión de apertura

Estudiantes de Bachillerato en Electromecánica Automotriz

SI

Docentes de Electromecánica Automotriz

SI

Rectora de la Institución

SI

Fuente: encuestas aplicadas a los Docentes de bachillerato en Electromecánica Automotriz. Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

La implementación de software de simulación mecánica en el desarrollo las prácticas de taller mecánico de los estudiantes de bachillerato de la Unidad Educativa “CENTEBAD” es factible ya que los estudiantes y personal docente evidencian su voluntad de realizar practica basadas en el uso de tecnología; la institución presta incondicional atención en la obtención de un aprendizaje significativo de los estudiantes; provee un laboratorio de cómputo con acceso a internet.

50

5.2 Resultado II.- Determinar y aplicar un software educativo de simulación mecánica apropiado para el desarrollo de prácticas técnicas virtuales.

5.2.1 Definición de Competencia a desarrollar por los estudiantes de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD. Dentro de la planificación del Ministerio de Educación del Ecuador se establece los diferentes parámetros que conforman el perfil del estudiante que egresa de la educación con Bachillerato Técnico, entre los que tenemos:

Tabla 24

Competencia General

Competencia General de Bachillerato Técnico en Electromecánica Automotriz Realizar operaciones de mantenimiento, montaje de accesorios y modificaciones del vehículo en el área de mecánica, hidráulica, neumática y electricidad-electrónica ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

Tabla 25

Objetivo General

Objetivo General Realizar operaciones de mantenimiento, montaje de accesorios y modificaciones del vehículo en el área de mecánica, hidráulica, neumática y electricidadelectrónica ajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

Tabla 26

Clasificación de las Unidades de Competencia

Unidades de Competencia 1.- Mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares.

2.- Mantener los sistemas que componen el tren de rodaje, frenos, transmisión, dirección y suspensión.

3.- Mantener los sistemas eléctricos del vehículo, realizando modificaciones, y/o nuevas instalaciones.

4.- Mantener, y/o montar sistemas de seguridad y confortabilidad.

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

51 Tabla 27

Distribución de unidades de competencia de acuerdo al periodo de intervención

Unidad de Competencia

Curso

Unidad de Competencia 2

Tercero de Bachillerato

Unidad de competencia 3

Segundo de Bachillerato

Modulo Formativo: Técnicas de mecanizado para el mantenimiento de vehículos

Primero de Bachillerato

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

Tabla 28

Definicion de la competencia deacuerdo a las unidades a desarrollar (Tercero de Bachillerato) ÁMBITO DE COMPETENCIA Tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión.

PROCEDIMIENTOS Analizar el comportamiento de los diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, utilizados en los sistemas de los vehículos, cuando se someten a funcionamiento.

Efectuar montajes de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos en panel, utilizando los elementos requeridos.

Efectuar montajes de circuitos de hidráulica proporcional en panel, utilizando los elementos requeridos.

Analizar los mecanismos que realizan la función de transmisión y transformación del movimiento en un vehículo.

Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas de dirección, suspensión, transmisión y frenado analizando el funcionamiento de éstos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y utillaje específico, necesarios para realizar el mantenimiento de los sistemas de dirección, suspensión, transmisión y frenado.

HECHOS Y CONCEPTOS Tipos de técnicas de transmisión de movimiento, mediante elementos mecánicos. Transformación y transmisión de movimientos. Engranajes, poleas, cojinetes, etc.

Hidráulica/neumática. Fluidos. Propiedades, magnitudes y unidades. Transmisión de fuerza mediante fluidos y pérdidas de carga. Técnicas de hidráulica proporcional. Estudio de circuitos hidráulicos/ neumáticos Conceptos asociados a la interpretación de esquemas: Simbología hidráulica y neumática. Vista de piezas y perspectiva.

Sistemas de dirección. Geometría de la dirección. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y la diagnosis.

Sistemas de suspensión. Principios físicos. Tipos de suspensión. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y la diagnosis.

Frenos. Fundamentos físicos. Sistemas de frenos Tipos de frenos. Sistemas antibloqueo (ABS). Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y el diagnostico.

Sistemas de transmisión de fuerza. Embragues y convertidores. Cajas de cambio (convencionales, hidrodinámica,..). Diferenciales. Árboles, semiárboles, juntas y articulaciones,.. Sistemas de control de la tracción (EDS, ASR,..). Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y el diagnóstico ACTITUDES, VALORES Y NORMAS Trabajar de forma autónoma.

Responsabilizarse de las acciones encomendadas, manifestando rigor en su planificación y desarrollo Tener iniciativa.

Ser flexible y adaptarse a los cambios.

Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el trabajo bien hecho en el desarrollo de las actividades emprendidas.

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

52 Tabla 29

Definición de la competencia deacuerdo a las unidades a desarrollar (Segundo de Bachillerato)

ÁMBITO DE COMPETENCIA SISTEMAS ELÉCTRICOS DEL VEHÍCULO PROCEDIMIENTOS Analizar las funciones de transformación y generación de corriente eléctrica, asociadas a fenómenos electromagnéticos y electroquímicos.

Aplicar a la resolución de circuitos eléctricos de corriente continua, las leyes y reglas más relevantes de la electricidad.

Analizar la funcionalidad de conjuntos electrónicos básicos, relacionados con diferentes sistemas del vehículo.

Manejar correctamente aparatos de medidas eléctricas (osciloscopios, multímetros, potenciómetros digitales,...) utilizados en mantenimiento de sistemas de vehículos.

Efectuar montajes de circuitos eléctricos básicos utilizando los elementos eléctrico/electrónicos requeridos, sobre panel., Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas eléctricos de carga, arranque, alumbrado, maniobra, control y señalización de un vehículo, analizando el funcionamiento de éstos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y utillaje específico, según método establecido, necesarios para realizar el mantenimiento de los sistemas de carga, arranque, alumbrado, maniobra, control y señalización.

Analizar y calcular la modificación o nueva instalación que hay que llevar a cabo en el vehículo, seleccionando los materiales, componentes y elementos necesarios para realizarla.

HECHOS Y CONCEPTOS Electricidad. Conceptos de Física (Electricidad). Tipos de corriente. Leyes fundamentales. Magnitudes y unidades. Resolución de circuitos eléctricos de C.C. Inducción electromagnética.

Electrónica aplicada. Estudio y conocimiento de componentes electrónicos básicos. Aplicación de los transductores más usuales. Generalidades sobre técnica digital y estructura de cartas electrónicas.

Aparatos de medida directa y por comparación (Polímetros, osciloscopio, bancos de prueba,...). Fundamentos.

Conceptos y hechos asociados a la interpretación y representación gráfica de esquemas. Normalización eléctrica y electrónica.

Circuitos de carga. Fundamento. Constitución y funcionamiento. Máquinas de generación de corriente (alternadores). Acumuladores. Reguladores (convencionales y electrónicos). Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y el diagnóstico.

Circuito de arranque. Constitución y funcionamiento. Tipos de motores de arranque.

Circuitos de alumbrado, señalización y maniobra. Función. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Circuitos acústicos. Función. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Circuitos de cuadro e indicación. Función. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Otros circuitos auxiliares. Limpiaparabrisas, lava parabrisas, lunas térmicas, etc. Función. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Bancos de prueba. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados a las pruebas.

ACTITUDES, VALORES Y NORMAS Trabajar de forma autónoma.

Responsabilizarse de las acciones encomendadas, manifestando rigor en su planificación y desarrollo Tener iniciativa.

Ser flexible y adaptarse a los cambios.

Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el trabajo bien hecho en el desarrollo de las actividades emprendidas.

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

53 Tabla 30

Definición de la competencia deacuerdo a las unidades a desarrollar (Primero de Bachillerato)

ÁMBITO DE COMPETENCIA TÉCNICAS DE MECANIZADO PARA EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

PROCEDIMIENTOS Analizar las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en los vehículos, así como sus variaciones, debido a la aplicación de tratamientos.

Comparar las técnicas de mecanizado manual y a máquina, para seleccionar los aparatos, máquinas, equipos y herramientas necesarios para realizarlas.

Operar diestramente con los aparatos, máquinas, equipos y herramientas, utilizados en los trabajos de mecanizado.

Operar correctamente con los equipos de soldadura blanda, oxiacetilénica y eléctrica por arco con electrodo revestido, para obtener uniones fijas de elementos metálicos.

HECHOS Y CONCEPTOS Conocimiento de materiales. Constitución y propiedades de materiales férreos. Constitución y propiedades de aleaciones ligeras y aleaciones de cobre Materiales antifricción. Tipos de tratamientos térmicos y termoquímicos.

Tipos de técnicas de ensayos para determinar propiedades mecánicas (dureza, resistencia, otras).

Tipos de técnicas de mecanizado y unión. Técnicas de roscado. Técnicas de mecanizado manual con arranque de viruta. Técnicas de unión desmontables. Técnicas de soldadura.

Conceptos sobre croquis y planos. Acotado y representación.

Metrología. Aparatos de medida directa. Aparatos de medida por comparación.

ACTITUDES, VALORES Y NORMAS Trabajar de forma autónoma.

Responsabilizarse de las acciones encomendadas, manifestando rigor en su planificación y desarrollo Tener iniciativa.

Ser flexible y adaptarse a los cambios.

Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el trabajo bien hecho en el desarrollo de las actividades emprendidas.

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

5.2.2 Elección de Software a aplicar La implementación de software de simulación mecánica en el desarrollo de una práctica de taller mecánico de los estudiantes de bachillerato de la Unidad Educativa CENTEBAD, se desarrolló en función de la preparación de diseño de Instrumentos Curriculares.

El proceso se inició tomando en forma textual el currículo enviado por el Ministerio de Educación en la asignatura de Electromecánica Automotriz; el Docente de la materia es el encargado de la distribución de las temáticas para posteriormente realizar las prácticas de

54 laboratorio, por tanto se trabajó de acuerdo a las Planificación Académica anual de la Institución.

Tabla 31

Distribución de software de acuerdo al año académico

Curso de Bachillerato en Electromecánica Automotriz Tercer Año de Bachillerato Segundo Año de Bachillerato Primer Año de Bachillerato

Tipo de Software Software de simulación hidráulica, neumática.

Software de simulación eléctrica, electrónica.

Software de simulación mecánica de procesos

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

Tabla 32

Elección de software de simulación de tercero de bachillerato

Programa

Logo

Interfaz

Licencia

Compatibilidad

Flow 3D

Privativa

Windows

Fluidsim Demo

Gratuita

Windows Linux

Pneumatic

Privativa

Windows

Fuente: Proyecto de investigación Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

55 Tabla 33

Elección de software de simulación de segundo de bachillerato

Programa

Logo

Interfaz

Licencia

Compatibilidad

Digital Simulador

Privativa

Windows

sPlan 7.0

Privativa

Windows

Crocodrile clips

Gratuita

Windows

Fuente: Proyecto de investigaciónElaborado por: BENÍTEZ Juan.

Tabla 34

Elección de software de simulación de primero de bachillerato

Programa

Logo

Interfaz

Licencia

Compatibilidad

Relatran

Gratuita

Windows Linux

Inventor

Privativa

Windows

Solid Works

Privativa

Windows

Fuente: Proyecto de investigación. Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

56 Conclusión.- los software que fueron escogidos para realizar las practicas complementarias de simulación son: FluidSim, Crocodrile, Relatran; por tener licencia gratuita de uso y tener compatibilidad con el centro de cómputo de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”.

5.2.3 Diseño de formato de evaluación de aplicación de actividad formativa Para cada uno de los temas abordados en el periodo de intervención, se desarrolló una guía de trabajo en base a una comparación de rendimiento en la ejecución de los temas, como se podrá verificar posteriormente.

Este formato se utilizara en todas las prácticas realizadas. El mismo que debe ser presentado físicamente y elaborado en un editor de palabras para adjuntar en el portafolio del estudiante mediante un informe con los siguientes detalles.

1. Datos Informativos 2. Objetivo 3. Material experimental 4. Esquema 5. Hechos y conceptos 6. Procedimiento 7. Cálculo y análisis de resultados 8. Conclusiones y recomendaciones 9. Aplicaciones 10. Bibliografía.

Se detalla a continuación las características de cada uno de los aspectos de la guía y presentación del informe final de una práctica de laboratorio.

57 Tabla 35. Formato de guía de práctica

UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA ……………………………………………………………..

TEMA DE LA PRÁCTICA ……………………………………………………..

AÑO ……………

Nº DE PRÁCTICA ……………...

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS ……………..

2.- OBJETIVOS 

Se refiere a la metas que se van a alcanzar.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS)

-

Se refiere al software de simulación o link conector para la ejecución de la práctica a realizarse.

4.- ESQUEMA En este apartado se utiliza para determinar el manejo de herramientas del simulador o link conector para la realización de la práctica. (Capturas de Pantalla).

5.- HECHOS Y CONCEPTOS Resumen de las leyes, reglas y marco conceptual necesarias para la aplicación de la práctica a realizarse.

6.- PROCEDIMIENTO 1. Se pone en práctica mediante los parámetros expuestos en el manual de ingreso para la realización de cada uno de los requerimientos con la aplicación de las herramientas existentes en el simulador o link conector.

7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO En este apartado se utiliza para determinar el manejo de herramientas del simulador o link conector para la realización de la práctica.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES - Se parte de la comparación de datos obtenidos mediante el análisis de aceptación o rechazo de los mismos de acuerdo a las leyes aplicadas en el paso 6.

9.- APLICACIONES - Se ubicara las aplicaciones pertinentes dentro del funcionamiento de los sistemas que conforman un vehículo para las prácticas en los simuladores.

10.- BIBLIOGRAFÍA

-

Se determinará la bibliografía y la web utilizada para el marco teórico de cada práctica.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

58

4.2.4 Delimitación de temas a desarrollar en las prácticas Tabla 36 Materia

Distributivo de Prácticas de Tercero de Bachillerato Número de Práctica

Denominación de la práctica

Procedimiento

Tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión.

Tipos de técnicas de transmisión de Analizar el comportamiento de los movimiento, mediante elementos diferentes elementos mecánicos, 1 mecánicos. Transformación y transmisión hidráulicos y neumáticos, utilizados de movimientos. Engranajes, poleas, en los sistemas de los vehículos, cojinetes, etc. cuando se someten a funcionamiento.

Hidráulica/neumática.

Fluidos.

Propiedades, magnitudes y unidades. Efectuar montajes de circuitos Transmisión de fuerza mediante fluidos y hidráulicos y neumáticos básicos en 2 pérdidas de carga. Técnicas de hidráulica panel, utilizando los elementos proporcional. Estudio de circuitos requeridos. hidráulicos/ neumáticos Conceptos asociados a la interpretación Efectuar montajes de circuitos de 3 de esquemas: Simbología hidráulica y hidráulica proporcional en panel, neumática. Vista de piezas y perspectiva. utilizando los elementos requeridos.

Sistemas de dirección. Geometría de la Analizar los mecanismos que realizan dirección.

Constitución y la función de transmisión y 4 funcionamiento. Conceptos y hechos transformación del movimiento en un asociados al mantenimiento y la vehículo. diagnosis.

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

Tabla 37

Materia

Sistemas Eléctricos del vehículo

Distributivo de prácticas de Segundo de Bachillerato

Número de Práctica

Denominación de la práctica

Procedimiento

1

Electrónica aplicada. Estudio y conocimiento de componentes electrónicos básicos.

Aplicación de los transductores más usuales.

Generalidades sobre técnica digital y estructura de cartas electrónicas.

Analizar la funcionalidad de conjuntos electrónicos básicos, relacionados con diferentes sistemas del vehículo.

2

Aparatos de medida directa y por comparación (Polímetros, osciloscopio, bancos de prueba,...). Fundamentos.

3

Conceptos y hechos asociados a la interpretación y representación gráfica de esquemas. Normalización eléctrica y electrónica.

4

Circuitos de carga. Fundamento. Constitución y funcionamiento. Máquinas de generación de corriente (alternadores). Acumuladores.

Reguladores (convencionales y electrónicos).

Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y el diagnóstico.

Manejar correctamente aparatos de medidas eléctricas (osciloscopios, multímetros, potenciómetros digitales,...) utilizados en mantenimiento de sistemas de vehículos.

Efectuar montajes de circuitos eléctricos básicos utilizando los elementos eléctrico/electrónicos requeridos, sobre panel., Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas eléctricos de carga, arranque, alumbrado, maniobra, control y señalización de un vehículo, analizando el funcionamiento de éstos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014)

59 Tabla 38

Técnicas de Mecanizado para el mantenimiento del Vehículo

Materia

Distributivo de prácticas de Primero de Bachillerato Número de Práctica

1

2

Denominación de la práctica Conocimiento de materiales. Constitución y propiedades de materiales férreos.

Constitución y propiedades de aleaciones ligeras y aleaciones de cobre Materiales antifricción. Tipos de tratamientos térmicos y termoquímicos. Tipos de técnicas de ensayos para determinar propiedades mecánicas (dureza, resistencia, otras).

Tipos de técnicas de mecanizado y unión.

Técnicas de roscado. Técnicas de mecanizado manual con arranque de viruta.

Técnicas de unión desmontables. Técnicas de soldadura.

3

Conceptos sobre croquis y planos. Acotado y representación.

4

Metrología. Aparatos de medida directa.

Aparatos de medida por comparación.

Procedimiento

Analizar las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en los vehículos, así como sus variaciones, debido a la aplicación de tratamientos.

Comparar las técnicas de mecanizado manual y a máquina, para seleccionar los aparatos, máquinas, equipos y herramientas necesarios para realizarlas.

Operar diestramente con los aparatos, máquinas, equipos y herramientas, utilizados en los trabajos de mecanizado.

Operar correctamente con los equipos de soldadura blanda, oxiacetilénica y eléctrica por arco con electrodo revestido, para obtener uniones fijas de elementos metálicos.

Fuente: Reglamento de la Ley Orgánica de Educación Intercultural (2014) Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

5.2.5 Planificación de las guías de práctica de simulación Siguiendo los lineamientos del currículo vigente dentro del desarrollo del currículo de bachillerato en mecánica automotriz se procedió a desarrollar las distintas hojas guía de prácticas que se detallan a continuación.

5.2.5.1 Guía de práctica de los estudiantes de Tercero de Bachillerato Tabla 39

Práctica n 1 de tercero de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión

AÑO Tercero

PARCIAL SEGUNDO

60 TEMA DE LA PRÁCTICA Tipos de técnicas de transformación de movimiento

Nº DE PRÁCTICA 1

PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Analizar el comportamiento de los diferentes elementos mecánicos, hidráulicos y neumáticos, utilizados en los sistemas de los vehículos, cuando se someten a funcionamiento.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS)

-

Laboratorio de Computación, red de internet Software de simulación FluidSim-P Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

5.- HECHOS Y CONCEPTOS http://campus.almagro.ort.edu.ar/educaciontecnologica/segundo/articulo/382733/mecanismos-de-transmisiony-de-transformacion-de-movimiento-descripcion-ejercicios-y-aplicaciones http://recursostic.educacion.es/secundaria/edad/4esotecnologia/quincena9/4quincena9_contenidos_2a.htm 6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación mecánica 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

3. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

4. Ubicar en el simulador: - Compresor - Actuadores - Equipos de conexión - Equipos de Limpieza de red - Motores 5. Realizar un ensayo de Simulación de circuitos.

7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO - Se ubicara el título del componente, luego una pequeña descripción.

- Realizar capturas de pantalla de acuerdo al elemento escogido.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES - Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características de los elementos seleccionados.

61 9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones de los elementos estudiados en los sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA - Detallar características de textos utilizados.

- Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

Tabla 40

Práctica n 2 de tercero de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión

AÑO Tercero

PARCIAL SEGUNDO

TEMA DE LA PRÁCTICA Estudio de circuitos hidráulicos/ neumáticos

Nº DE PRÁCTICA 2

PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Efectuar montajes de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos en panel, utilizando los elementos requeridos.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS) - Laboratorio de Computación, red de internet - Software de simulación FluidSim-P - Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

62 5.- HECHOS Y CONCEPTOS http://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/00767602001133948074.pdf http://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/551145_leseprobe_es.pdf 6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación mecánica 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

3. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

4. Ubicar en el simulador la conexión de los siguientes elementos: - Compresor - Actuadores - Equipos de conexión 5. Realizar un ensayo de Simulación de circuitos.

7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO

-

Se ubicara el título del circuito a conformar, luego una pequeña descripción.

Realizar capturas de pantalla de acuerdo al circuito realizado.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-

Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características de los elementos escogidos.

9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones del circuito realizado en los sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA

-

Detallar características de textos utilizados.

Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

Tabla 41

Práctica n 3 de tercero de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión

AÑO Tercero

PARCIAL SEGUNDO

TEMA DE LA PRÁCTICA Simbología Hidráulica y Neumática

Nº DE PRÁCTICA 3

PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Efectuar montajes de circuitos de hidráulica proporcional en panel, utilizando los elementos requeridos.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS)

-

Laboratorio de Computación, red de internet Software de simulación FluidSim-P Hoja de Guía práctica (Microsoft Word)

63 4.- ESQUEMA

5.- HECHOS Y CONCEPTOS http://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/00767602001133948074.pdf http://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/551145_leseprobe_es.pdf 6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación mecánica 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

3. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

4. Ubicar en el simulador la conexión de los siguientes elementos: - Compresor - Actuadores - Equipos de conexión 5. Realizar un ensayo de Simulación de funcionamiento óptimo del circuito.

7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO

-

Se ubicara el título del circuito a conformar, luego una pequeña descripción.

Realizar capturas de pantalla después de realizar la simulación de funcionamiento del circuito.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-

Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características de los elementos escogidos.

9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones del circuito realizado en los sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA - Detallar características de textos utilizados.

- Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

64

Tabla 42

Práctica n 4 de tercero de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión TEMA DE LA PRÁCTICA Tipos de técnicas de transmisión de movimiento

AÑO Tercero Nº DE PRÁCTICA 4

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Analizar los mecanismos que realizan la función de transmisión y transformación del movimiento en un vehículo.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS) - Laboratorio de Computación, red de internet - Software de simulación RELATRAN - Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

5.- HECHOS Y CONCEPTOS

-

https://aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-transmision-delmovimiento/

-

https://sites.google.com/site/tecnoindus1/p-3

6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación mecánica 1. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

2. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

65 3.

Realizar una simulación de transmisión por: - Engranaje exterior - Engranaje interior - Tren de engranajes planetarios - Cadena - Correa - Fricción 7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO - Se ubicara el título del sistema de transmisión, luego una pequeña descripción.

- Realizar capturas de pantalla de acuerdo al sistema de transmisión diseñado.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES - Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características de los sistemas de transmisión estudiados.

9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones de los mecanismos estudiados en los sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA

-

Detallar características de textos utilizados.

Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

5.2.5.2 Guía de práctica de los estudiantes de Segundo de Bachillerato Tabla 43 Práctica n 1 de segundo de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Sistemas Eléctricos del Vehículo TEMA DE LA PRÁCTICA Estudio y conocimiento de componentes electrónicos básicos.

AÑO Segundo Nº DE PRÁCTICA 1

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Analizar la funcionalidad de conjuntos electrónicos básicos, relacionados con diferentes sistemas del vehículo.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS)

-

Laboratorio de Computación, red de internet Software de simulación Crocodile Clips Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

66

5.- HECHOS Y CONCEPTOS Elementos utilizados dentro de la electrónica http://www.sc.ehu.es/sbweb/electronica/elec_basica/ http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/ELECTRONICA%20BASICA.htm

6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación eléctrica 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

3. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

4. Realizar la búsqueda y selección de: - Batería (Fuente de energía) - Interruptores - Controles automáticos - Componentes de control - Semiconductores - Componentes Lógicos 7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO

-

Se ubicara el título del componente, luego una pequeña descripción.

Realizar capturas de pantalla de acuerdo al elemento escogido.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-

Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características de los elementos electrónicos estudiados.

9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones de los elementos electrónicos estudiados en los sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA

-

Detallar características de textos utilizados.

Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

67 Tabla 44

Práctica n 2 de segundo de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Sistemas Eléctricos del Vehículo TEMA DE LA PRÁCTICA Aparatos de medida directa y por comparación

AÑO Segundo Nº DE PRÁCTICA 2

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Manejar correctamente aparatos de medidas eléctricas utilizados en mantenimiento de sistemas de vehículos.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS) - Laboratorio de Computación, red de internet - Software de simulación Crocodile Clips - Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

5.- HECHOS Y CONCEPTOS Elementos utilizados dentro de la electrónica http://www.sc.ehu.es/sbweb/electronica/elec_basica/ http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/ELECTRONICA%20BASICA.htm

6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación eléctrica 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

68 3.

4.

Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

Realizar la búsqueda y selección de: - osciloscopios - multímetros - potenciómetros digitales 5. Realizar mediciones en circuitos básicos 7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO - Se ubicara el título del componente, luego una pequeña descripción.

- Realizar capturas de pantalla de acuerdo a la medición realizada.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-

Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características de los elementos electrónicos estudiados.

9.- APLICACIONES - Determinar tres aplicaciones de los elementos electrónicos estudiados en los sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA - Detallar características de textos utilizados.

- Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

Tabla 45

Práctica n 3 de segundo de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Sistemas Eléctricos del Vehículo TEMA DE LA PRÁCTICA Normalización eléctrica y electrónica.

AÑO Segundo Nº DE PRÁCTICA 3

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Efectuar montajes de circuitos eléctricos básicos utilizando los elementos eléctrico/electrónicos requeridos, sobre panel.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS) - Laboratorio de Computación, red de internet - Software de simulación Crocodile Clips - Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

69

5.- HECHOS Y CONCEPTOS Elementos utilizados dentro de la electrónica http://www.sc.ehu.es/sbweb/electronica/elec_basica/ http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/ELECTRONICA%20BASICA.htm

6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación eléctrica 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

3. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

4. Realizar un circuito eléctrico funcional, se utilizaran los siguientes componentes: - Fuente de energía - Resistencias - multímetros - Luz de diodo - Capacitores - Diodos 5. Realizar el proceso de simulación de funcionamiento del circuito.

7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO

-

Se ubicara el título del componente, luego una pequeña descripción.

Realizar capturas de pantalla durante el proceso de montaje y luego de simular el funcionamiento del circuito.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-

Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características del circuito eléctrico conformado.

9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones del circuito eléctrico conformado, en los sistemas que gobiernan un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA

-

Detallar características de textos utilizados.

Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

70 Tabla 46

Práctica n 4 de segundo de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Sistemas Eléctricos del Vehículo TEMA DE LA PRÁCTICA Normalización eléctrica y electrónica.

AÑO Segundo Nº DE PRÁCTICA 4

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas eléctricos de carga, arranque, alumbrado, maniobra, control y señalización de un vehículo, analizando el funcionamiento de éstos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS) - Laboratorio de Computación, red de internet - Software de simulación Crocodile Clips - Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

5.- HECHOS Y CONCEPTOS Elementos utilizados dentro de la electrónica http://www.sc.ehu.es/sbweb/electronica/elec_basica/ http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/ELECTRONICA%20BASICA.htm

71

6.- PROCEDIMIENTO 6. Ubicar y acceder al software de simulación eléctrica 7. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

8. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

9. Realizar un circuito eléctrico funcional, se utilizaran elementos de acuerdo al sector eléctrico del automóvil escogido.

10. Realizar el proceso de simulación de funcionamiento del circuito.

7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO

-

Se ubicara el título del circuito a construir, luego una pequeña descripción.

Realizar capturas de pantalla durante el proceso de montaje y luego de simular el funcionamiento del circuito.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES - Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características del circuito eléctrico conformado.

9.- APLICACIONES - Determinar las posibles mejoras del circuito eléctrico conformado, en los sistemas que gobiernan un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA

-

Detallar características de textos utilizados.

Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

5.2.5.3 Guía de práctica de los estudiantes de Primero de Bachillerato

Tabla 47

Práctica n 1 de primero de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Técnicas de Mecanizado para el mantenimiento del Vehículo TEMA DE LA PRÁCTICA

AÑO Primero Nº DE PRÁCTICA

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS

Conocimiento de materiales. Constitución y propiedades de 1 2 materiales férreos.

2.- OBJETIVOS  Analizar las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en los vehículos, así como sus variaciones, debido a la aplicación de tratamientos.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS)

-

Laboratorio de Computación, red de internet Software de simulación Ptable (http://www.ptable.com/?lang=es) Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

72

5.- HECHOS Y CONCEPTOS Metales utilizados en la Industria Automotriz http://www.quimitube.com/videos/propiedades-de-los-compuestos-metalicos

http://auladetecnologias.blogspot.com/2010/10/repasamos-los-metales.html 6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación eléctrica 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

3. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

4. Realizar la búsqueda y selección de: - Aluminio - Hierro - Acero - Níquel - Cobre - Platino 7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO

-

Se ubicara el título del elemento metálico, luego una pequeña descripción.

Realizar capturas de pantalla de acuerdo al elemento escogido.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-

Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características de los elementos de origen metálico estudiados.

9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones de los elementos metálicos estudiados, en los sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA

-

Detallar características de textos utilizados.

Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

73 Tabla 48

Práctica n 2 de primero de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Técnicas de Mecanizado para el mantenimiento del Vehículo TEMA DE LA PRÁCTICA Tipos de técnicas de transmisión de movimiento

AÑO Primero Nº DE PRÁCTICA 2

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Comparar las técnicas de mecanizado manual y a máquina, para seleccionar los aparatos, máquinas, equipos y herramientas necesarios para realizarlas.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS) - Laboratorio de Computación, red de internet - Software de simulación fp - Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

5.- HECHOS Y CONCEPTOS http://recursostic.educacion.es/fprofesional/simuladores/web/index.php?xml=i-fabrfresadora&xsl=simulador-idiomas

74

-

https://sites.google.com/site/tecnoindus1/p-3

6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación mecánica 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

3. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

4. Realizar una simulación de operación de fresado: - Elección del material - Elección de Herramientas - Tiempo de trabajo - Equipo de seguridad - Maquinibilidad - Producto terminado 7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO

-

Se ubicara el título del proceso a realizar (Fresado), luego una pequeña descripción.

Realizar capturas de pantalla de durante el proceso y finalización de la práctica.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-

Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características del proceso de Fresado.

9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones del proceso de fresado para la construcción de elementos de los distintos sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA

-

Tabla 49

Detallar características de textos utilizados.

Ubicar los links de páginas web consultadas.

Práctica n 3 de primero de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Técnicas de Mecanizado para el mantenimiento del Vehículo TEMA DE LA PRÁCTICA Conceptos sobre croquis y planos. Acotado y representación.

AÑO Primero Nº DE PRÁCTICA 3

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS 2

2.- OBJETIVOS  Operar diestramente con los aparatos, máquinas, equipos y herramientas, utilizados en los trabajos de mecanizado.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS)

-

Laboratorio de Computación, red de internet Software de simulación RELATRAN Hoja de Guía práctica (Microsoft Word)

75 4.- ESQUEMA

5.- HECHOS Y CONCEPTOS

-

https://aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-transmision-delmovimiento/

-

https://sites.google.com/site/tecnoindus1/p-3

6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación mecánica 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

3. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

4. Realizar una simulación de Mecanizado por: - Torneado - Fresado - Taladrado 7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO - Se ubicara el título del proceso de mecanizado, luego una pequeña descripción.

- Realizar capturas de pantalla de acuerdo al proceso de mecanizado.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-

Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características de los procesos de mecanizado.

9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones de los procesos de mecanizado para conformar sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA - Detallar características de textos utilizados.

- Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

76

Tabla 50

Práctica n 4 de primero de bachillerato UNIDAD EDUCATIVA "CENTEBAD" SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS- ECUADOR AV. 29 DE MAYO Y CUENCA TELÉFONO:

www.uecentebad.com

GUÍA DE PRÁCTICA CON EL USO DE SOFTWARE DE SIMULACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS ASIGNATURA Técnicas de Mecanizado para el mantenimiento del Vehículo TEMA DE LA PRÁCTICA

AÑO Primero Nº DE PRÁCTICA

PARCIAL SEGUNDO PERIODOS

Metrología. Aparatos de medida directa. Aparatos de medida 4 2 por comparación.

2.- OBJETIVOS  Seleccionar los aparatos de medida adecuados, al tipo de medida a efectuar, realizando el calibrado del aparato según patrones, para efectuar la medida con la precisión adecuada.

3.- MATERIAL EXPERIMENTAL (RECURSOS TECNOLÓGICOS)

-

Laboratorio de Computación, red de internet Software de simulación PIE DE REY Hoja de Guía práctica (Microsoft Word) 4.- ESQUEMA

5.- HECHOS Y CONCEPTOS http://www.metalmecanica-facil.mahtg.com/lectura-de-fraccionarios-del-pie-de-rey-en-pulgadas/ https://blogtecnologos.wordpress.com/2010/12/10/uso-del-calibre-pie-de-rey-vernier/ 6.- PROCEDIMIENTO 1. Ubicar y acceder al software de simulación de medición 2. Ubicar y acceder a la hoja de guía práctica.

3. Acceder a los links detallados para la conceptualización de lo estudiado.

4. Realizar la medida en : - Milímetros - Milímetros con decimales - Pulgadas - Pulgadas con fracciones

77 7.- CÁLCULO Y ANÁLISIS DE RESULTADO

-

Se ubicara las medidas, cada estudiante tendrá medidas aleatorias y diferentes.

Realizar capturas de pantalla de acuerdo al elemento escogido.

8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

-

Ubicar un mínimo de tres conclusiones y tres recomendaciones, en las cuales deberá constar características de los equipos utilizados en el proceso de medición.

9.- APLICACIONES

-

Determinar tres aplicaciones de los instrumentos de medición, en los cuales se los utiliza para el diseño de los sistemas que conforman un vehículo.

10.- BIBLIOGRAFÍA

-

Detallar características de textos utilizados.

Ubicar los links de páginas web consultadas.

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

5.2.6 Fase de Implementación Una vez instalado el software educativo de simulación mecánica y diseñada las hojas guía de prácticas de acuerdo al currículo de estudio vigente se procedió a la aplicación de simulación durante las jornadas de clase de los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz.

Figura 15.Socialización del uso de software de simulación mecánica a los estudiantes Fuente: Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD (2016)

Dentro de un resultado de índole cualitativo se pudo evidenciar la buena predisposición de los estudiantes al uso de la tecnología disponible para suplir en parte la falta de equipamiento existente dentro de la institución educativa.

78 Un aspecto negativo en los resultados era la limitación de los estudiantes acerca del idioma ingles (Denominación técnica de los elementos), lo que dificulto en el inicio de las practicas la rapidez de las mismas.

Figura 16.Indicaciones personalizadas sobre el uso del software Fuente: Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD (2016)

Lograda la familiarización de los estudiantes con los nuevos elementos tecnológicos se pudo evidenciar que a medida que se realizaban prácticas, la independencia de los estudiantes aumentaba al realizar prácticas de simulación mecánica; lo que hace presumir que los estudiantes pueden lograr mejorar sus competencias técnicas.

Figura 17.Realización de práctica de simulación de los estudiantes de bachillerato Fuente: Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD (2016)

79 5.2.7 Formato de evaluación La entrega de las hojas que se utilizaron como guía de práctica se realizó de forma física, las cuales fueron elaboradas en correspondencia de cada tema abordado; cada estudiante realizo la entrega luego de completar los ítems que a continuación se especifican para su posterior calificación.

Tabla 51

Formato para evaluar hojas guía de práctica

N°

ITEM

CRITERIO DE EVALUACIÓN

Ubica de manera precisa la información concerniente a la 1 asignatura, el tema y número de práctica.

Da cumplimiento a los objetivos 2 Objetivos planteados.

Material Utiliza adecuadamente los 3 Experimental recursos asignados.

Realiza las capturas de pantalla 4 Esquema durante y al finalizar la practica Realiza conceptualizaciones de Hechos y 5 una manera ordenada y coherente Conceptos a la práctica realizada.

Completa todos los pasos dentro 6 Procedimiento de la práctica de simulación.

Establece de una manera Calculo y coherente y científica el resultado 7 Análisis de obtenido y se respalda en capturas resultado de pantalla.

Establece conclusiones y Conclusiones y recomendaciones apegadas al 8 recomendaciones tema estudiado, de una manera coherente.

Establece posibles aplicaciones de lo abordado en el tema de 9 Aplicaciones práctica y los vincula con su especialidad.

Determina de una manera 10 Bibliografía sustentable la bibliografía abordada.

Total Datos Informativos

Elaborado por: BENÍTEZ Juan.

CALIFICACIÓN 2

1,5

1

0,5

80

5.3 Resultado III.- Comprobar estadísticamente que el uso de un software educativo de simulación mecánica para el desarrollo y refuerzo de las prácticas técnicas de taller realizadas por los alumnos de bachillerato en Electromecánica Automotriz fortalece su nivel de competencias.

5.3.1 Calificaciones después de la Intervención

Tabla 52

Calificaciones de referencia después de intervención de alumnos de Tercero de Bachillerato

Ámbito de Competencias Tren de rodaje: frenos, transmisión, dirección y suspensión.

Procedimientos Analizar el comportamiento de los diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, utilizados en los sistemas de los vehículos, cuando se someten a funcionamiento.

Efectuar montajes de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos en panel, utilizando los elementos requeridos.

Efectuar montajes de circuitos de hidráulica proporcional en panel, utilizando los elementos requeridos.

Analizar los mecanismos que realizan la función de transmisión y transformación del movimiento en un vehículo.

Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas de dirección, suspensión, transmisión y frenado analizando el funcionamiento de éstos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y utillaje específico, necesarios para realizar el mantenimiento de los sistemas de dirección, suspensión, transmisión y frenado.

Hechos y conceptos Tipos de técnicas de transmisión de movimiento, mediante elementos mecánicos.

Transformación y transmisión de movimientos. Engranajes, poleas, cojinetes, etc.

Hidráulica/neumática. Fluidos. Propiedades, magnitudes y unidades. Transmisión de fuerza mediante fluidos y pérdidas de carga. Técnicas de hidráulica proporcional. Estudio de circuitos hidráulicos/ neumáticos Conceptos asociados a la interpretación de esquemas: Simbología hidráulica y neumática.

Vista de piezas y perspectiva.

Sistemas de dirección. Geometría de la dirección. Constitución y funcionamiento.

Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y la diagnosis.

Sistemas de suspensión. Principios físicos. Tipos de suspensión. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y la diagnosis.

Frenos. Fundamentos físicos. Sistemas de frenos Tipos de frenos. Sistemas antibloqueo (ABS). Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y el diagnostico.

Sistemas de transmisión de fuerza. Embragues y convertidores. Cajas de cambio (convencionales, hidrodinámica,..). Diferenciales. Árboles, semiárboles, juntas y articulaciones,.. Sistemas de control de la tracción (EDS, ASR,..). Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y el diagnóstico Actitudes Trabajar de forma autónoma.

Responsabilizarse de las acciones encomendadas, manifestando rigor en su planificación y desarrollo Tener iniciativa.

Ser flexible y adaptarse a los cambios.

Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el trabajo bien hecho en el desarrollo de las actividades emprendidas.

Promedio General

Evaluación Formativa TAI

AIC

AGC

L

7,5

7,5

8

7

7

7,5

7,5

7

7

7

7

6

7,5

8

8,5

8

7

7

7,5

7

7

7,5

8

7

8

7,5

8

7

8

7,5

8

7

7

7

7,5

7

7

7,5

7,5

7

7

7

7

6

6

6

7

6

7

7,5

7,5

7

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

7,5

5

5 7,5

7,5 7,5

7,5 7,5

5 5 5

Evaluación Sumativa Segundo Parcial

7,5

5

7,5

7,5

6,97

7,33

7,58 6,47 Nota final General

Fuente: Secretaría de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD (2016)

7,50 7,17

81 Tabla 53

Calificaciones de referencia después de intervención de alumnos de Segundo de Bachillerato Ámbito de Competencias

Sistemas Eléctricos del vehículo

Evaluación Formativa

Procedimientos

TAI AIC

Analizar las funciones de transformación y generación de corriente eléctrica, asociadas a fenómenos electromagnéticos y electroquímicos.

Aplicar a la resolución de circuitos eléctricos de corriente continua, las leyes y reglas más relevantes de la electricidad.

Analizar la funcionalidad de conjuntos electrónicos básicos, relacionados con diferentes sistemas del vehículo.

Manejar correctamente aparatos de medidas eléctricas (osciloscopios, multímetros, potenciómetros digitales,...) utilizados en mantenimiento de sistemas de vehículos.

Efectuar montajes de circuitos eléctricos básicos utilizando los elementos eléctrico/electrónicos requeridos, sobre panel., Identificar las averías (causas y efectos) de los sistemas eléctricos de carga, arranque, alumbrado, maniobra, control y señalización de un vehículo, analizando el funcionamiento de éstos, empleando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas.

Operar diestramente con los materiales, equipos, herramientas y utillaje específico, según método establecido, necesarios para realizar el mantenimiento de los sistemas de carga, arranque, alumbrado, maniobra, control y señalización.

Analizar y calcular la modificación o nueva instalación que hay que llevar a cabo en el vehículo, seleccionando los materiales, componentes y elementos necesarios para realizarla.

Hechos y conceptos Electricidad. Conceptos de Física (Electricidad). Tipos de corriente. Leyes fundamentales.

Magnitudes y unidades Electrónica aplicada. Estudio y conocimiento de componentes electrónicos básicos.

Aplicación de los transductores más usuales. Generalidades sobre técnica digital y estructura de cartas electrónicas.

Aparatos de medida directa y por comparación (Polímetros, osciloscopio, bancos de prueba,...). Fundamentos.

Conceptos y hechos asociados a la interpretación y representación gráfica de esquemas.

Normalización eléctrica y electrónica.

Circuitos de carga. Fundamento. Constitución y funcionamiento. Máquinas de generación de corriente (alternadores). Acumuladores.

Circuito de arranque. Constitución y funcionamiento. Tipos de motores de arranque.

Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Circuitos de alumbrado, señalización y maniobra. Función. Constitución y funcionamiento.

Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Circuitos acústicos. Función. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Circuitos de cuadro e indicación. Función. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Otros circuitos auxiliares. Limpiaparabrisas, lava parabrisas, lunas térmicas, etc. Función.

Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados al mantenimiento y diagnóstico.

Bancos de prueba. Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados a las pruebas. Curvas características.

Actitudes Trabajar de forma autónoma.

Responsabilizarse de las acciones encomendadas, manifestando rigor en su planificación y desarrollo Tener iniciativa.

Ser flexible y adaptarse a los cambios.

Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el trabajo bien hecho en el desarrollo de las actividades emprendidas.

AGC

L

Evaluación Sumativa Segundo Parcial

7

6

7

6

7

6

7,5

5

8

8

8

7,5

8

7,5

8

8

8

7,5

8

7,5

8

7,5

8

7,5

7,5

7,5

8

7,5

8

7,5

8

7,5

7

7

8

7

7,5

8,1

8

7

8

7,5

8

7,5

7,5

8

8

7,5

8

7,5

8

7

8

8

8

7

8

8

8

7

8

8

8

7,5

7

7,5

8

7

7

7

8,5

7

7

7

8

7

5

7,5

7,5

7,5

5

7,5

7,5

5

5 7,5

7,5 7,5

7,5 7,5

5 5

7,5

7,5

7,5

5

7,9

7

8,20

Nota final General

7,64

Promedio General 7,47 7,64

Fuente: Secretaría de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD (2016).

8,3

82 Tabla 54

Calificaciones de referencia después de intervención de alumnos de Primero de Bachillerato Ámbito de Competencias

Técnicas de mecanizado para el mantenimiento del vehículo Procedimientos Analizar las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en los vehículos, así como sus variaciones, debido a la aplicación de tratamientos.

Comparar las técnicas de mecanizado manual y a máquina, para seleccionar los aparatos, máquinas, equipos y herramientas necesarios para realizarlas.

Operar diestramente con los aparatos, máquinas, equipos y herramientas, utilizados en los trabajos de mecanizado.

Operar correctamente con los equipos de soldadura blanda, oxiacetilénica y eléctrica por arco con electrodo revestido, para obtener uniones fijas de elementos metálicos.

Evaluación Formativa TAI

AIC

AGC

L

8

8

8

7

8,5

7,5

8

7,5

8,3

7,7

8

8

8

7,6

8

7,2

7

7

7

7

Evaluación Sumativa Segundo Parcial

Hechos y conceptos Conocimiento de materiales. Constitución y propiedades de materiales férreos.

Constitución y propiedades de aleaciones ligeras y aleaciones de cobre Materiales antifricción. Tipos de tratamientos térmicos y termoquímicos. Tipos de técnicas de ensayos para determinar propiedades mecánicas (dureza, resistencia, otras).

Tipos de técnicas de mecanizado y unión. Técnicas de roscado. Técnicas de mecanizado manual con arranque de viruta. Técnicas de unión desmontables.

Técnicas de soldadura.

Conceptos sobre croquis y planos. Acotado y representación.

Metrología. Aparatos de medida directa. Aparatos de medida por comparación.

8,7 7

8

8

7

8,5 7

8,5 7

8,5 7

8 6

Trabajar de forma autónoma.

7,5

7,5

7,5

5

Responsabilizarse de las acciones encomendadas, manifestando rigor en su planificación y desarrollo

7,5

7,5

7,5

5

5

5

7,5

5

Ser flexible y adaptarse a los cambios.

7,5

7,5

7,5

7,5

Desarrollar una actitud de seguridad y gusto por el trabajo bien hecho en el desarrollo de las actividades emprendidas.

7,5

7,5

7,5

5

Promedio General

8,2

7,91

8

7,2

Actitudes

Tener iniciativa.

Nota final General

Fuente: Secretaría de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD (2016)

8,70 8

83 5.3.2 Relación de calificaciones entre grupo de control y grupo experimental Tabla 55

Comparación de promedios de grupos

GRUPO CONTROL AÑO

TAI

AIC AGC

TERCERO

5,94

6,14

7

SEGUNDO

7

6,88

7,21

PRIMERO

7,48

6,59

7,18

L 5,75

GRUPO DE EXPERIMENTACIÓN ES PROMEDIO TAI 7

AIC AGC

L

ES

PROMEDIO

6,37

6,97

7,33

7,58

6,47

7,5

7,17

6,54 7,5

7,03

7,47

7,64

7,9

7

8,2

7,64

6,05 7,9

7,04

8,2

7,91

8

7,2

8,7

8,00

Fuente: Secretaría de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD (2016)

5.3.3 Comprobación de la Hipótesis El contraste de hipótesis, es un mecanismo mediante el cual se rechaza la hipótesis nula cuando existan diferencias significativas entre los valores muestrales y los valores teóricos, y se acepte en caso contrario.

5.3.3.1 Redacción de la Hipótesis Estadística Hipótesis Alternativa H1: Con la aplicación del uso de un software educativo de simulación mecánica se fortalecerá el nivel de competencia técnica de los estudiantes de bachillerato en el área de Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, durante el periodo educativo 2016-2017.

Hipótesis Nula Ho: Con la aplicación del uso de un software educativo de simulación mecánica no se fortalecerá el nivel de competencia técnica de los estudiantes de bachillerato en el área de Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, durante el periodo educativo 2016-2017.

84 5.3.3.2 Determinar valor alfa (α)

De determina valor alfa al porcentaje de error que se está dispuesto a correr durante la realización de la prueba estadística. Generalmente en las Ciencias Sociales se utiliza un nivel alfa del 5%, que equivale a decir que el nivel de significancia es del 0.05.

NIVEL DE ERROR: 0.05

5.3.3.3 Elección de la prueba estadística

Para realizar la comprobación de la hipótesis por medio estadístico se establece la comparación de dos grupos de trabajo diferentes, el grupo de estudiantes que no recibió clases de simulación con la ayuda de software y el grupo que si practicó la simulación por medio de software. Se puede decir que es un estudio transversal porque se analiza el desarrollo de dos grupos en un mismo momento, siendo sus calificaciones la variable numérica.

Tabla 56 Elección de prueba estadística

85 5.3.3.4 Lectura del P-Valor Para aplicar el estadígrafo t-student para analizar dos muestras independientes, se procede con lo siguiente: 

Normalidad: se debe corroborar que la variable aleatoria en ambs grupos dse distribuye normalmente. Para ello se utiliza la prueba de Kolmogorov-Smirnov K-S una muestra cuando las muestras son grandes (> 30 individuos) o la prueba de Chapiro Wilk cuando el tamaño de la muestra es (< 30). El criterio para determinar si la VA se distribuye normalmente es:

a.- P-valor ≥ α Aceptar Ho: los datos provienen de una distribución normal. b.- P-valor < α Aceptar H1: los datos NO provienen de una distribución normal.

Con la ayuda del software estadístico SPSS procederemos a calcular los distintos parámetros para corroborar la prueba de la hipótesis. 

Igualdad de varianza: se utiliza la prueba de Levene. Se debe corroborar la igualdad de varianza entre los grupos.

a.- P-valor ≥ α Aceptar Ho: las varianzas son iguales. b.- P-valor < α Aceptar H1: existe diferencia significativa entre las varianzas.

5.3.3.4.1 Cálculo de P_VALOR, estudiantes de tercero de bachillerato.

NIVEL DE SIGNIFICANCIA

86

CONTROL EXPERIMENTAL

,149 MAYOR A 0,05 ,410 MAYOR A 0,05

La variable de ambos grupos se comporta normalmente.

IGUALDAD DE VARIANZA

,274 es mayor a 0,05 Se asume igualdad de varianzas.

SIGNIFICANCIA BILATERAL

,043

P- Valor, estudiantes de tercero de bachillerato.

P-Valor:

,043 es MENOR que ,05

Como es menor se rechaza la hipรณtesis nula y se acepta la hipรณtesis alternativa

5.3.3.4.2 Cรกlculo de P_VALOR, estudiantes de segundo de bachillerato.

NIVEL DE SIGNIFICANCIA

CONTROL EXPERIMENTAL

,997 MAYOR A 0,05 ,988 MAYOR A 0,05

LA VARIABLE DE AMBOS GRUPOS SE COMPORTA NORMALMENTE

87 IGUALDAD DE VARIANZA

,687 ES MAYOR A 0,05

SE ASUME IGUALDAD DE VARIANZAS SIGNIFICANCIA BILATERAL

,044

P-Valor, estudiantes de segundo de bachillerato P-Valor:

,044 es MENOR a ,05

Como es menor se rechaza la hipรณtesis nula y se acepta hipรณtesis alternativa

5.3.3.4.3 Cรกlculo de P_VALOR, estudiantes de primero de bachillerato.

NIVEL DE SIGNIFICANCIA

CONTROL EXPERIMENTAL

,918 MAYOR A 0,05 ,851 MAYOR A 0,05

La variable de ambos grupos se comporta normalmente

88 IGUALDAD DE VARIANZA

,362 ES MAYOR A 0,05

SE ASUME IGUALDAD DE VARIANZAS SIGNIFICANCIA BILATERAL

,046

P-VALOR, estudiantes de primero de bachillerato.

P-Valor: ,046

MENOR ,05

Como es menor se rechaza la hipótesis nula y se acepta la hipótesis alternativa.

Esto corrobora que el uso de un software educativo de simulación mecánica fortalece el nivel de competencia técnica de los estudiantes de bachillerato en el área de Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, durante el periodo educativo 2016-2017.

89

CONCLUSIONES Tomando en cuenta los objetivos planteados se puede concluir lo siguiente:

1. Dentro del entorno educativo de los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD” carecen de herramientas de carácter técnico complementarias para fortalecer las prácticas técnicas de taller; a esto se suma el bajo nivel económico a nivel institucional como estudiantil que inciden de una manera directa en el desarrollo de las prácticas técnicas de ensayos necesarios para la profesionalización de los alumnos.

2. La metodología de enseñanza que se está aplicando actualmente a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD” está basada en la adquisición de competencias, lo cual permite a los estudiantes continuar con su formación profesional o a su vez una rápida inserción en el ámbito laboral.

3. No disponen de tiempo suficiente los estudiantes para realizar sus prácticas en el taller ya que se definen varios grupos estudiantiles con la ayuda de un único docente y adicional a esto, la Unidad Educativa “CENTEBAD” funciona en modalidad semipresencial los días domingos.

4. El software educativo de simulación mecánica escogido para cada uno de los tres paralelos, concuerda con la asignatura abordada durante el periodo de intervención de la investigación; lo cual permite que los alumnos no sufran ningún inconveniente en su aprendizaje y puedan ilustrar los distintos sistemas o elementos que posee un vehículo en forma experimental.

5. Dentro de los parámetros de elección del software educativo de simulación mecánica están la compatibilidad que ofrece con el centro de cómputo de la Unidad Educativa

90 “CENTEBAD”, el acceso libre y de preferencia el idioma español; esto en concordancia con el continuo avance tecnológico de la industria automotriz que provoca que el material mecánico didáctico se torne obsoleto y tenga que estar en continua renovación.

6. Mediante un estudio estadístico, con el estadígrafo t-student se evidencia que la aplicación de software educativo de simulación mecánica fortalece el nivel de competencias de los estudiantes de bachillerato en el área de Electromecánica Automotriz de la Unidad Educativa Semipresencial “CENTEBAD”, durante el periodo educativo 2016-2017.

91

RECOMENDACIONES

1. Se debe asignar horas obligatorias para el uso del laboratorio de computación a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz, para que puedan realizar las prácticas con el software de simulación de mecánica.

2. Se recomienda en lo posible la adquisición de una pizarra interactiva, ya que esto posibilita tener un nivel óptimo de enseñanza de las prácticas de simulación impartidas a los estudiantes.

3.

Es necesario implementar políticas de colaboración externa con talleres o centros de formación a fin de que se incremente el tiempo de prácticas de profesionalización de los estudiantes.

4. Es importante realizar una planificación curricular de las prácticas técnicas de taller que no se pueden realizar por falta de infraestructura o equipamiento, para que sean realizadas en un software de simulación mecánica.

5. Seria prioritario que el Estado, por medio del Ministerio de Educación facilite a la población estudiantil de bachillerato técnico en mecánica automotriz las herramientas tecnológicas necesarias para una mejor profesionalización.

6. Para futuras investigaciones se debería analizar los parámetros de funcionamiento de las Unidades Educativas que ofrecen bachillerato técnico en Mecánica Automotriz, con la finalidad de identificar posibles falencias de los mismos.

7. Se debería indagar acerca de que políticas se están llevando a nivel institucional para el mejoramiento de la calidad educativa dentro de la institución, esto ayudara a tener un punto de partida con la finalidad de ir posesionando el uso de las TIC´s como un recurso educativo.

92 8. Se debería realizar un estudio de cómo afecta el bajo nivel de competencias técnicas adquiridas durante el bachillerato en el proceso de inserción a la educación de tercer nivel o a la inclusión laboral.

93

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Bogotá-Colombia: Ediciones de la U.

97

ANEXOS Anexo 1. Ítems de preguntas realizadas en la entrevista a la Rectora de la Unidad Educativa Semipresencial CENTEBAD

1. ¿Podría dar una descripción de la Institución Educativa?

2. ¿Qué periodo de tiempo lleva en frente de la Institución Educativa?

3. ¿Qué concepción tiene sobre el estudio semipresencial?

4. ¿Qué carreras oferta la Unidad Educativa?

5. ¿Cómo desarrolla la Unidad Educativa la preparación de los bachilleres en carreras técnicas?

6. ¿Los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Automotriz con que infraestructura cuentan para desarrollar su aprendizaje?

7. ¿Dentro de la Unidad educativa se cuenta con un centro de cómputo y cuáles son sus características?

8. ¿Utiliza la Unidad Educativa algún tipo de plataforma para la entrega o recepción de trabajos estudiantiles?

9. ¿Cuál es su visión de la preparación basado en competencias?

10. ¿De acuerdo a su criterio, el periodo de asistencia semanal afecta a los estudiantes en el desarrollo de competencias?

11. ¿Usted atribuye a la falta de recursos económicos como causante de un factor para que los estudiantes no desarrollen de una buena manera su nivel de competencias?

12. ¿Cree usted que la tecnología puede suplir factores generados por el factor económico y los periodos de asistencia semanales?

98 Anexo 2. Encuesta dirigida a los estudiantes de bachillerato en Electromecánica Objetivo: obtener información relacionada con la práctica estudiantil acerca de software educativo de simulación para mejorar el nivel de habilidades y destrezas de los alumnos de Bachillerato en el Área de Electromecánica Automotriz en la Unidad Educativa CENTEBAD.

INSTRUCCIONES DE TEST  El tiempo estimado para la realización de la encuesta será de 20 minutos.  Marque con una X la respuesta elegida.  Se mantendrá el derecho de confidencialidad de sus respuestas.

PREGUNTAS: 1) ¿Qué tipo de materiales educativos utiliza como Estudiante durante la realización de sus prácticas de taller de Electromecánica Automotriz en la Unidad Educativa CENTEBAD?

GUÍA PRACTICA DE LABORATORIO

(

)

LIBRO DE MECÁNICA

(

)

APLICACIONES MULTIMEDIA (COMPUTADOR, PROYECTOR)

(

)

2) Para la construcción de sus habilidades y destrezas, las prácticas de taller son realizadas por medio de:

MANIPULACIÓN DE HERRAMIENTAS DE TALLER MECÁNICO

(

)

ESQUEMAS IMPRESOS DE ENSAMBLE DE SISTEMAS MECÁNICOS

(

)

USO DE SOFTWARE EDUCATIVO DE SIMULACIÓN MECÁNICA

(

)

99 3) Para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz,

lo realiza por medio de: EN FORMA INDIVIDUAL

(

)

EN FORMA GRUPAL

(

)

DIRECCIONAMIENTO DOCENTE

(

)

4) Para realizar las prácticas de talleres de electromecánica se dispone de algún

simulador: SI

(

)

NO

(

)

5) Considera que la aplicación de simuladores para la realización de prácticas de talleres

de Electromecánica aportaría en el desarrollo de sus habilidades y destrezas.

SI

(

)

NO

(

)

TAL VEZ

(

)

6) Para la realización de sus trabajos autónomos relacionados con las prácticas de taller

las realizaría a través del uso de un software de simulación con la finalidad de afianzar sus habilidades y destrezas.

SI

(

)

NO

(

)

7) Si dispusiera de un simulador, lo aplicaría dentro de sus prácticas de taller:

SI

(

)

NO

(

)

100 Anexo 3. Encuesta dirigida al personal docente que imparte la especialidad de Electromecánica.

Objetivo: obtener información relacionada con la práctica docente acerca de software educativo de simulación para mejorar el nivel de competencia de los alumnos de Bachillerato en el Área de Electromecánica Automotriz en la Unidad Educativa CENTEBAD.

INSTRUCCIONES DE TEST  El tiempo estimado para la realización de la encuesta será de 20 minutos.  Marque con una X la respuesta elegida.  Se mantendrá el derecho de confidencialidad de sus respuestas.

PREGUNTAS: 1) ¿Qué tipo de materiales educativos utiliza como Docente durante la realización de una práctica de taller con los estudiantes de Bachillerato en Electromecánica Automotriz?

GUÍA PRACTICA DE LABORATORIO

(

)

LIBRO DE MECÁNICA

(

)

APLICACIONES MULTIMEDIA (COMPUTADOR, PROYECTOR)

(

)

2) Para la construcción de competencias en sus estudiantes, las prácticas de taller son realizadas por medio de:

MANIPULACIÓN DE HERRAMIENTAS DE TALLER MECÁNICO

(

)

ESQUEMAS IMPRESOS DE ENSAMBLE DE SISTEMAS MECÁNICOS

(

)

USO DE SOFTWARE EDUCATIVO DE SIMULACIÓN MECÁNICA

(

)

101 3) Para el desarrollo y conclusión de un tema durante la práctica de taller automotriz,

el grupo estudiantil lo realiza por medio de: EN FORMA INDIVIDUAL

(

)

EN FORMA GRUPAL

(

)

DIRECCIONAMIENTO DOCENTE

(

)

4) Para realizar las prácticas de talleres de electromecánica se dispone de algún

simulador: SI

(

)

NO

(

)

5) Considera que la aplicación de simuladores para la realización de prácticas de talleres

de Electromecánica aportaría en el desarrollo de las competencias de los estudiantes.

SI

(

)

NO

(

)

TAL VEZ

(

)

6) Aplicaría un software educativo de simulación para el fortalecimiento de las prácticas

de taller por parte de los estudiantes, aplicándolos como parte de los trabajos autónomos.

SI

(

)

NO

(

)

7) Si dispusiera de un simulador, lo aplicaría dentro de las prácticas de taller:

SI

(

)

NO

(

)

102 Anexo 4. Especificación de conocimientos y capacidades transversales o de base abordados por los estudiantes de tercero de bachillerato. ÁMBITO DE COMPETENCIA ESPECIFICACIÓN DE CONOCIMIENTOS Y CAPACIDADES TRANSVERSALES O DE BASE SISTEMAS QUE CONFORMAN EL TREN DE RODAJE CONOCIMIENTOS FUNDAMENTALES Transmisión del movimiento, mediante elementos mecánicos: Transmisión de movimiento lineal y angular. Elementos de guiado (casquillos, rodamientos,...). Elementos de transmisión (engranajes, poleas, juntas...). Desmultiplicación y par.

Hidráulica/neumática: Fluidos. Propiedades, magnitudes y unidades. Transmisión de fuerza mediante fluidos y pérdidas de carga. Hidráulica proporcional. Estudio de circuitos hidráulicos y neumáticos. Simbología asociada a los circuitos.

Elementos y componentes de los circuitos hidráulicos y neumáticos.

Interpretación de esquemas: Vista de piezas y perspectiva.

Sistemas de dirección: Direcciones convencionales, neumáticas, hidráulicas y con asistencia eléctrica.

Servotronic. Constitución y funcionamiento. Geometría de la dirección. Características de ruedas y neumáticos, ortogonalidad y equilibrado. Conceptos y hechos asociados a las técnicas de desmontaje, montaje, reparación y diagnóstico.

Sistemas de suspensión: Constitución y funcionamiento de: Suspensiones convencionales, neumáticas e hidroneumáticas, suspensiones pilotadas.

Nivelación de plataformas en vehículos pesados.

Elementos elásticos y de amortiguación.

Principios físicos. Interacción en otros sistemas.

Conceptos y hechos asociados a las técnicas de desmontaje, montaje, reparación y diagnóstico.

CAPACIDADES FUNDAMENTALES Describir el comportamiento de los diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, utilizados en los sistemas de los vehículos, cuando se someten a funcionamiento.

Efectuar montajes de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos en panel, utilizando los elementos requeridos y describiendo su funcionalidad y la del circuito.

Representar e interpretar la simbología normalizada aplicable en los sistemas neumáticos e hidráulicos del automóvil.

Efectuar montajes de circuitos de hidráulica proporcional en panel, utilizando los elementos requeridos y describiendo su funcionalidad y la del circuito.

Describir el funcionamiento de los sistemas de dirección, suspensión, transmisión y frenado, relacionando la interacción entre ellos con los parámetros de funcionamiento de los distintos sistemas.

Sistemas de transmisión de fuerza: Principios físicos.

Constitución y funcionamiento: de los siguientes sistemas: Embragues y convertidores, Cajas de cambio (convencionales, hidrodinámicas,...), diferenciales (convencionales, autoblocantes, viscosos, Ferguson,...), árboles, semiárboles, juntas y articulaciones. Centrales de control electrónico y sistemas de autodiagnosis. Sistemas de control de la tracción (EDS,...). Sistemas 4 X 4. Conceptos y hechos asociados a los procesos de desmontaje, montaje, reparación y diagnóstico.

Analizar los mecanismos que realizan la función de transmisión y transformación del movimiento en un vehículo. Describir los conceptos de: velocidad lineal y angular, par, potencia y sus unidades asociadas. Describir el concepto de rozamiento y los mecanismos más utilizados para disminuirlo. Describir las características de los mecanismos de transmisión de movimiento: lineal en lineal, circular en circular, circular en lineal, relacionándolos con la multiplicación y desmultiplicación de velocidad y par.

Sistemas de frenos: Física del frenado.

Disposiciones legales. Sistemas de frenos, hidráulicos, neumáticos, eléctricos...). Elementos constructivos de los diferentes sistemas (tambor, disco,...) y su funcionamiento.

Centrales de control electrónico y sistemas de autodiagnosis.

Sistemas antibloqueo de ruedas. Frenos de estacionamiento y remolque. Conceptos y hechos asociados a los procesos de desmontaje, montaje, reparación y diagnóstico.

Analizar los mecanismos del sistema de dirección, relacionándolos con la geometría de esta y los principios cinemáticos que la justifican.

103

Anexo 5. Ámbito de competencia de los estudiantes de tercero de bachillerato. ÁMBITO DE COMPETENCIA SISTEMAS QUE CONFORMAN EL TREN DE RODAJE ELEMENTOS DE CRITERIO DE REALIZACIÓN COMPETENCIA Se seleccionan las herramientas, materiales y medios auxiliares necesarios para el desarrollo lógico del proceso de trabajo La documentación técnica seleccionada permite relacionar planos y especificaciones con el sistema objeto de la reparación.

No existen deslizamientos, ruidos anormales, ni perdidas de fluidos en los sistemas de transmisión de fuerza.

Mediante la utilización de aparatos de medida y control se verifica que el sistema de dirección cumple los distintos parámetros, así como las condiciones de reversibilidad requeridas por el fabricante.

Los neumáticos cumplen las especificaciones contempladas en las normas técnicas y en la legislación vigente.

Realizar el diagnóstico de averías Los parámetros de funcionamiento del sistema de suspensión están dentro en el tren de rodaje de un vehículo, utilizando la de los márgenes prescritos por el fabricante. documentación técnica y los Se verifica que no existen pérdidas de líquido en el circuito de frenos y la frenada efectiva cumple las especificaciones dadas en las normas técnicas. instrumentos de medida y control que permitan El diagnóstico de la avería establece sus causas según un proceso razonado adecuados identificar la avería y las causas de causa-efecto.

Se confirman las causas de la avería mediante la adecuada reproducción de que la producen en condiciones de seguridad. la misma o la puesta en práctica de sus medidas correctoras.

Si es necesario se evalúan diferentes alternativas de reparación.

La diagnosis no provoca otras averías o daños.

La interpretación de los datos obtenidos por las unidades de autodiagnosis, permiten realizar el diagnóstico de la avería.

El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado.

Se determina el estado de uso y comportamiento de las ruedas, teniendo en cuenta la ausencia de fugas y los parámetros de presiones, dimensiones, tablas de apriete, montaje y conservación Se comprueba la ausencia de desequilibrios vibraciones en el sistema de dirección y ruedas.

El desmontaje, montaje y sustitución de elementos del sistema de dirección se realiza de acuerdo con los procedimientos establecidos y normas de calidad del fabricante.

En los circuitos hidráulicos o neumáticos de direcciones asistidas se corrige la pérdida de fluidos y se restituye los valores de presiones establecidos.

Se realiza el ajuste de parámetros, restableciendo los valores nominales de la geometría de dirección.

Las reparaciones efectuadas en el sistema de suspensión eliminan ruidos, vibraciones y desgastes anómalos, permitiendo que otros sistemas actúen con total eficacia (dirección, frenos, etc.).

La sustitución tanto de elementos elásticos como de elementos amortiguadores, se realiza de acuerdo con los procedimientos establecidos y normas de calidad del fabricante.

En las reparaciones realizadas en sistemas de suspensión neumáticos, oleoneumáticos y sistemas de regulación de altura quedan aseguradas las presiones de trabajo y hermeticidad.

Mantener y ajustar parámetros en el sistema de dirección y ruedas, obteniendo la precisión, fiabilidad de conducción y la estabilidad del vehículo, devolviéndolos a las condiciones de correcto funcionamiento, cumpliendo los requisitos de seguridad y observando los procedimientos establecidos.

Mantener y ajustar parámetros en el sistema de suspensión, para asegurar la estabilidad del vehículo a cualquier velocidad, devolviéndole a sus condiciones de correcto funcionamiento, en

104 En los sistemas de suspensión gobernados electrónicamente, las reparaciones realizadas aseguran que los parámetros de funcionamiento de la unidad de mando están dentro de los márgenes prescritos por el fabricante.

Las reparaciones en sistemas de suspensión gobernados electrónicamente eliminan las fugas en el circuito hidráulico y aseguran la continuidad en el circuito eléctrico.

La sustitución o reparación de los elementos mecánicos y/o de fricción en el sistema de frenado, restablece el correcto funcionamiento del mismo, su eficacia y ausencia de ruidos y vibraciones.

En el circuito de mando (hidráulico o neumático) se obtienen las presiones indicadas por el fabricante, la total ausencia de fugas y se ha realizado un perfecto llenado del mismo, en los casos necesarios.

Los generadores, amplificadores y reguladores de fuerza (pedales, bombas de presión, servofrenos, compresores, bombas de vacío, reguladores, compensadores de frenado etc.) se ajustan y cumplen con las especificaciones técnicas del fabricante.

La reparación realiza funcionamiento de los sistemas de frenos auxiliares (estacionamiento, electrofrenos, y frenos de remolque).

La reparación restituye la continuidad del circuito eléctrico y el correcto funcionamiento de los elementos sensores y actuadores del sistema antibloqueo de frenos.

La revisión, limpieza, reparación y/o sustitución de elementos y subconjuntos del sistema de frenado se realiza siguiendo los métodos de montaje, desmontaje y la normativa de calidad establecida por el fabricante.

La sustitución o ajuste de elementos mecánicos de la caja de cambios, permite la suave y precisa conexión de las diferentes marchas, suprimiendo ruidos anómalos y vibraciones.

No existen fugas de lubricante en la caja de cambios.

Con las reparaciones y ajustes efectuados en el sistema de embrague de fricción y dispositivo de mando, se asegura la total ausencia de vibraciones ruidos y deslizamientos.

El mantenimiento llevado a cabo sobre cajas de cambios automáticas con mando hidráulico asegura la ausencia de ruidos, vibraciones, fugas y temperaturas anómalas.

En las cajas de cambio automáticas, gobernadas electrónicamente, el programa de actuación de la unidad de mando se desarrolla de acuerdo con lo previsto por el fabricante.

La sustitución, ajuste o reparación de árboles de transmisión, articulaciones y juntas homocinéticas, del sistema de transmisión elimina los desgastes anormales, desequilibrios y trepidaciones.

Con el ajuste de parámetros realizado se consigue el correcto funcionamiento de los distintos tipos de diferenciales, incluidos los gobernados electrónicamente.

En las cajas de cambio automáticas el convertidor de par no tiene ruidos, vibraciones, ni fugas y la temperatura de funcionamiento está dentro de los márgenes previstos.

Los distintos controles y ajustes de parámetros se realizan con las herramientas, medios y equipos adecuados, siguiendo las especificaciones del fabricante.

La sustitución o reparación de elementos mecánicos, se realiza de acuerdo con los procedimientos establecidos por el fabricante.

Se verifica, que con el mantenimiento efectuado, se restituye la funcionalidad de los sistemas electrónicos de control de tracción.

La reparación del circuito hidráulico o neumático restablece el perfecto funcionamiento del sistema al que está asociado.

Se comprueba que no existe fuga de fluidos en los diferentes circuitos, respetando estrictamente los elementos originales, medios y especificaciones establecidos por el fabricante.

condiciones de seguridad y observando los procedimientos establecidos.

Mantener el sistema de frenado, consiguiendo la eficacia prescrita a cualquier velocidad de marcha, devolviéndole a las condiciones de correcto funcionamiento, cumpliendo los requisitos de seguridad y observando los procedimientos establecidos.

Mantener conjuntos o subconjuntos, mecánicos e hidráulicos, en el sistema de transmisión de fuerza, ajustando los parámetros necesarios, devolviéndoles a las condiciones de correcto funcionamiento, cumpliendo los requisitos de seguridad y observando los procedimientos establecidos.

105 Tras la intervención realizada en el circuito, los parámetros de funcionamiento (presión, caudal, ciclos de funcionamiento, temperatura, etc.) permanecen dentro de los márgenes previstos.

La medición de los diferentes parámetros, se realiza eligiendo el punto correcto, utilizando los medios adecuados y bajo las condiciones establecidas por el fabricante.

Verificar y restablecer la continuidad y funcionalidad en los circuitos neumáticos, hidráulicos o combinados, utilizando la documentación técnica y los instrumentos de medida y control adecuados, en En el manejo de los fluidos (relleno, sustitución, etc.), se tiene en cuenta las condiciones de seguridad y propiedades de los mismos y se respetan las normas de seguridad personal observando los procedimientos y medioambiental. establecidos.

Anexo 6. Especificación de conocimientos y capacidades transversales o de base abordados por los estudiantes de segundo de bachillerato. ÁMBITO DE COMPETENCIA ESPECIFICACIÓN DE CONOCIMIENTOS Y CAPACIDADES TRANSVERSALES O DE BASE SISTEMAS ELÉCTRICOS DE VEHÍCULOS CONOCIMIENTOS FUNDAMENTALES

CAPACIDADES FUNDAMENTALES Analizar las funciones de transformación y generación de Electricidad: Conceptos eléctricos. Tipos de corriente eléctrica, asociadas a fenómenos corriente. Leyes fundamentales. Magnitudes y electromagnéticos y electroquímicos, relacionándolos con unidades. Inducción electromagnética. los equipos de carga utilizados en los vehículos.

Electrónica aplicada: Estudio y conocimiento de Representar y explicar la simbología normalizada componentes electrónicos básicos. Aplicación de aplicable en los sistemas eléctrico, electrónicos del los transductores más usuales. Introducción a la automóvil. técnica digital y estructura de tarjetas electrónicas.

Identificar e interpretar los esquemas y planos de los Aparatos de medida directa y por comparación: distintos circuitos eléctricos-electrónicos, relacionándolos Multímetros, osciloscopios, bancos de prueba... con el sistema a mantener.

Interpretación de esquemas: Normalización Identificar los sistemas de arranque de los vehículos, eléctrica y electrónica. Simbología. Interpretación describiendo la funcionalidad de los elementos que los de esquemas de automóviles. constituyen.

Circuitos de carga: Acumuladores y sus acoplamientos. Generadores y circuitos de carga.

Aplicar a la resolución de circuitos eléctricos de corriente Reguladores (convencionales y electrónicos). continua, las leyes y reglas más relevantes de la Pruebas de banco e interpretación de curvas electricidad. características. Interpretación y ajuste de parámetro.

Circuitos de arranque: Constitución y Funcionamiento. Tipos de motores de arranque.

Relacionar la funcionalidad de conjuntos electrónicos Pruebas de banco e interpretación de curvas básicos, con el funcionamiento de los circuitos eléctricos características. Interpretación y ajuste de del vehículo. parámetros.

Circuitos de alumbrado, señalización y maniobra: Seleccionar los aparatos de medidas eléctricas Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos (osciloscopios digitales, multímetros, potenciómetros,...) asociados a los procesos de desmontaje, montaje y utilizados en mantenimiento de sistemas de vehículos, reparación. Características de lámparas y grupos interpretando correctamente los parámetros de medida, ópticos. Cálculo de secciones de conductores y seleccionando las escalas y parámetros adecuados según protección de los circuitos. Control de parámetros las mediciones a efectuar. mediante aparatos. Legislación vigente.

Circuitos acústicos: Elementos acústicos (eléctricos Seleccionar correctamente los componentes y elementos y neumáticos). Instalaciones simples y conmutadas eléctricos-electrónicos necesarios para efectuar montajes de claxon y bocina. Constitución y funcionamiento. de circuitos eléctricos básicos sobre panel siguiendo Ajuste de parámetros. Conceptos y hechos especificaciones de esquemas.

106 asociados a los procesos de desmontaje, montaje y reparación. Legislación vigente.

Circuitos de cuadro e indicación: Circuitos analógicos, digitales y señalizadores ópticos y acústicos. Constitución, funcionamiento. Ajuste de parámetros. Ordenador de a bordo.

Moduladores de sonido. Conceptos y hechos asociados a los procesos de desmontaje, montaje y reparación. Características y uso de aparatos de medida y control de los sistemas.

Otros circuitos auxiliares: Limpiaparabrisas. Lunas térmicas.

Lavaparabrisas: Constitución y funcionamiento. Conceptos y hechos asociados a los procesos de desmontaje, montaje y reparación.

Relacionar los materiales, equipos, herramientas y utillaje específico, con el método establecido, para realizar el mantenimiento de los sistemas de carga, arranque, alumbrado, maniobra, control y señalización.

Analizar y calcular la modificación o nueva instalación que hay que llevar a cabo en el vehículo, seleccionando los materiales, componentes y elementos necesarios para realizarla.

Anexo 7. Ámbito de competencia de los estudiantes de segundo de bachillerato. ÁMBITO DE COMPETENCIA SISTEMAS ELÉCTRICOS DEL VEHÍCULO CRITERIO DE REALIZACIÓN El sistema que se va a mantener se identifica y localiza en el vehículo.

La documentación técnica seleccionada contiene la información necesaria y suficiente sobre el sistema que hay que mantener.

Se seleccionan los instrumentos o equipos adecuados que permiten llevar a cabo el proceso de diagnosis.

El chequeo de los distintos parámetros eléctricos, determina el sistema que hay que mantener.

Los controles que se efectúan en los circuitos eléctricos permiten determinar los elementos que se van a reparar o sustituir.

El diagnóstico de la avería establece las causas según un proceso razonado de causaefecto.

Se confirman las causas de la avería mediante la adecuada reproducción de la misma o la puesta en práctica de sus medidas correctoras.

En su caso se han evaluado diferentes alternativas de reparación.

ELEMENTOS DE COMPETENCIA

Realizar el diagnóstico de averías en los sistemas eléctricos del vehículo, utilizando la documentación técnica y los instrumentos de medida y control adecuados que permitan identificar la avería y las causas que la producen, en La diagnosis no provoca otras averías o daños. condiciones de La interpretación de los datos obtenidos por las unidades de autodiagnosis permite seguridad. realizar el diagnóstico de la avería.

El diagnóstico de averías se realiza completamente en el tiempo predeterminado.

La sustitución del elemento defectuoso restablece la funcionalidad propia del circuito y Mantener el circuito en caso de reparación se asegura su fiabilidad. de carga y arranque y ajustar los Se verifica en el banco de pruebas, que la tensión e intensidad de regulación, así como parámetros la apertura y cierre del disyuntor, cumplen los parámetros prefijados por el fabricante. necesarios, Se comprueba, mediante la prueba en vacío y de plena potencia, en dinamos y devolviéndolos a sus normas de correcto alternadores, que se cumplen los valores especificados por el fabricante.

Se efectúan las pruebas en banco, del motor de arranque obteniendo sus curvas funcionamiento, en condiciones de características y se comparan con las dadas por el fabricante. seguridad y Se verifica que el sistema de acoplamiento del motor de arranque, funciona observando los correctamente, realizando ajustes en los casos necesarios.

Se verifica la batería, comprobando las conexiones, el estado de los elementos, nivel y procedimientos establecidos. densidad d el electrolito y restituyéndose la funcionalidad en caso necesario.

La sustitución del elemento defectuoso restablece la funcionalidad propia del sistema y Mantener y ajustar en caso de reparación se asegura su fiabilidad. parámetros en los

107 La intervención no provoca deterioros en la zona de trabajo próxima, y se han circuitos de desmontado y montado correctamente y sin dañarlos los elementos de revestimiento, alumbrado y tapizado, estéticos… maniobra, devolviéndolos a las condiciones ideales de funcionamiento, cumpliendo los Los controles y el ajuste de parámetros efectuado sobre los circuitos y equipos aseguran requisitos de el cumplimiento de las normativas. seguridad y observando los procedimientos establecidos.

El desmontaje, montaje y/o sustitución de elementos de los distintos circuitos restituye Mantener los la funcionalidad establecida. circuitos de control, Se verifica el funcionamiento de los distintos elementos acústicos, ajustando su de señalización y sonoridad en los casos necesarios. auxiliares, Las reparaciones efectuadas en los distintos motores eléctricos, electroimanes y sensores devolviéndolos a las aseguran la fiabilidad de los distintos elementos. condiciones ideales Se comprueba, si los valores indicados por los instrumentos que miden los distintos de funcionamiento, los parámetros, coinciden con los valores reales (combustible, temperatura, velocidad, etc.), cumpliendo requisitos de ajustándose en los casos necesarios. seguridad y Se verifica el funcionamiento de los elementos de mando, sustituyéndolos en casos observando los necesarios.

En sistemas o elementos gobernados electrónicamente se asegura que la unidad de procedimientos establecidos. mando cumple las funciones establecidas por el fabricante.

La modificación efectuada no provoca anomalías en las instalaciones originales, ni Realizar el montaje interacciones negativas en el funcionamiento de otros sistemas (ruidos electrónicos, de nuevos equipos, bucles de masa, etc.). llevando a cabo las Se verifica que los conductores elegidos, las uniones realizadas y demás elementos modificaciones y/o instalaciones eléctricos utilizados son técnicamente correctos.

La modificación que se realiza, o la nueva instalación, cumple y respeta todos los necesarias, ajustándose a la aspectos legales y especificaciones del fabricante. normativa y a las El equipo instalado funciona según especificaciones del fabricante. indicaciones del Se calcula que el balance energético, tras el montaje de nuevos equipos, no es negativo. cliente, en condiciones de seguridad y observando los La situación y fijación de la instalación sobre la carrocería es correcta y por su procedimientos establecidos por el disposición no va a producir ruidos ni a sufrir deterioros. fabricante del vehículo y de los equipos.

El instrumento de medida elegido es el más adecuado, asegurándose que está bien Verificar la calibrado. continuidad de los Se tienen en cuenta las normas de trabajo, que evitan daños o deterioros del instrumento circuitos: en los y de medida (selección adecuada de la escala, medición de resistencia sin tensión en el conductores conexiones, así como circuito,…)

El punto de medida se elige convenientemente, utilizando para ello el esquema eléctrico en los elementos, utilizando la pertinente. documentación Las uniones soldadas y la conexión de terminales eléctricos están correctamente y los realizadas, presentando ausencia de óxidos, sulfatos, ó cualquier otro tipo de deterioro. técnica instrumentos de Los conductores eléctricos no presentan daños y las medidas adoptadas eliminan la medida y control posibilidad de que los tengan. adecuados, en condiciones de Los parámetros que se obtienen determinan que los conductores cumplen las condiciones seguridad y de continuidad prescritas. observando los

108 procedimientos establecidos.

Anexo 8. Especificación de conocimientos y capacidades transversales o de base, abordados por los estudiantes de primero de bachillerato. ÁMBITO DE COMPETENCIA ESPECIFICACIÓN DE CONOCIMIENTOS Y CAPACIDADES TRANSVERSALES O DE BASE TÉCNICAS DE MECANIZADO PARA EL MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS CONOCIMIENTOS FUNDAMENTALES

CAPACIDADES FUNDAMENTALES

Conocimiento de materiales: Constitución y propiedades de materiales férreos. Constitución y propiedades de aleaciones ligeras y aleaciones de cobre. Materiales antifricción.

Tratamientos térmicos y termoquímicos. Técnicas de ensayos para determinar propiedades mecánicas (dureza, resistencia,...).

Analizar las propiedades de los materiales metálicos más utilizados en los vehículos, así como las variaciones de las mismas, debido a la aplicación de tratamientos térmicos y termoquímicos usuales en la industria del automóvil (templado, revenido, cementación, nitruración,…).

Describir los distintos tipos de roscas, Tecnología de roscas: Sistemas de roscas más utilizados en el remaches y grapas, relacionándolos con los automóvil. Cálculo de la varilla y del orificio para realizar posibles usos en el automóvil. roscados.

Técnicas de mecanizado manual con arranque de viruta: Taladrado. Roscado. Limado. Serrado.

Conceptos sobre mecanizado con máquinas herramientas: Sierra alternativa. Taladradora. Torno (cilindrado y refrendado).

Técnicas de uniones desmontables: Atornillado, pegado, remachado, grapado.

Calcular el diámetro del orificio necesario y la velocidad de corte de la broca, según el material a taladrar, para efectuar operaciones de roscado, remachado y grapado, siguiendo especificaciones técnicas.

Seleccionar los aparatos de medida Metrología: Magnitudes y unidades. Teoría de nónius. Manejo de adecuados, al tipo de medida a efectuar, aparatos de medidas lineales y angulares (calibre, realizando el calibrado del aparato según micrómetros...). Tabla de torques. patrones, para efectuar la medida con la precisión adecuada.

Comparar las técnicas de mecanizado Técnicas de soldadura: Conceptos y hechos asociados a los manual y a máquina, para seleccionar los procesos de soldadura eléctrica por arco con electrodo revestido, aparatos, máquinas, equipos y herramientas oxiacetilénica, blanda). Preparación de uniones. Desoxidantes y necesarios para realizarlas, comprobando materiales de aportación. Parámetros a controlar en los procesos. que el acabado final se ajusta a medidas y normas dadas en croquis o plano.

Relacionar los equipos de soldadura blanda, oxiacetilénica y eléctrica por arco con electrodo revestido, con los materiales a unir Interpretación de planos y esquemas: Acotado. Representación. y las características técnicas exigidas a la unión, realizando la preparación de bordes necesaria, siguiendo especificaciones técnicas.

Relacionar los distintos tipos de materiales Normas de seguridad y salud laboral, aplicables al manejo de base con los de aportación y desoxidantes, máquinas y herramientas y a los procesos de soldadura. según el tipo de soldadura que hay que obtener.