EL NUEVO PUNTO

POR: FERNANDO R BOUBET

FOTOS: CARLOS SALAMANCA........ ..........................

Para hablar de este modelo, es necesario recordar su origen. En julio del año pasado, la firma china Chirey desembarcó en nuestro mercado con dos modelos, Tiggo 7 Pro y Tiggo 8 Pro Max. Más adelante se sumaron al portafolio de productos la Tiggo 4 Pro y nuestra protagonista, la Omoda 5, la cual llegó con torta bajo el brazo.

Lo decimos porque, recientemente, Omoda dejó de ser un modelo de Chirey para convertirse en una marca del Grupo pero con operación independiente en nuestro mercado, por lo que podemos considerar a la Omoda 5 como el buque insignia de la firma china en México y el que abrirá las puertas a más modelos Omoda.

El anuncio de esta estrategia será anunciada de manera oficial en breve, sin embargo, ya pudimos manejar esta SUV, y debemos decir que, ejecuciones como esta, están abriendo una brecha cada vez más grande entre la idea de que lo hecho en China es sinónimo de mala calidad, y la realidad es que mala calidad son dos palabras que no tienen cabida en esta camioneta, en ningún sentido.

Su diseño exterior parece más el de un vehículo conceptual que el de un auto de producción en serie, y basta mirar el frente para comprobarlo, pues la fascia alberga una de las parrillas más llamativas que hayamos visto recientemente en un coche, con un entramado en forma de panal que empieza con dimensiones contenidas en el borde superior, donde están los faros diurnos y que, conforme se acerca a la parte baja, va creciendo, sin duda un efecto visual muy bien logrado, muy al estilo de ciencia ficción.

Los faros principales toman una posición intermedia en la fascia, justo en los extremos, mientras que en las vistas laterales las líneas de carácter aparecen bien definidas, sobre todo en las salpicaderas, a la altura de las calaveras, y en la parte inferior de las puertas. Lo mismo sucede con la zona trasera, donde los trazos angulados cobran todo el protagonismo.

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