CHEVROLET AVEO 2023 EL MEJOR DE

LUNES 8 DE MAYO DE 2023 • PÁGINA 4

QUINCE AÑOS HAN TRANSCURRIDO DESDE QUE EL AVEO DESEMBARCÓ EN NUESTRO PAÍS. AHORA, LA NUEVA GENERACIÓN BUSCA MANTENER LAS BUENAS PRÁCTICAS QUE HAN CARACTERIZADO AL MODELO, PERO CON NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA HACERLO UN VEHÍCULO MÁS SEGURO Y EFICIENTE

Desde su lanzamiento en nuestro mercado, por allá del 2008, el Aveo, traído desde Corea, se ha ganado un lugar importante con el paso del tiempo, tanto para Chevrolet como para el segmento de los sedanes subcompactos donde participa en nuestro país, y en donde los rivales han sido fuertes a lo largo de los años.

Sin embargo, el Aveo se colocó como el vehículo más vendido más vendido en nuestro territorio por varios años. No fue hasta el 2012 cuando la producción del Aveo se trasladó a México, impulsado por un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros, de 103 caballos de fuerza y 107 libras-pie de torque, la cual se mantuvo hasta el 2018, para dar paso a un nuevo Aveo, ahora traído desde China.

Para esta nueva ejecución la historia se repite, pues el nuevo Aveo también vendrá desde el gigante asiático, pero con novedades importantes. La primera es que ahora estará disponible en carrocería hatchback y sedán, algo nunca antes visto en el pasado, y la segunda es que el modelo fue desarrollado entre General Motors y su socio Wuling de una manera muy estrecha.

No es que General Motors haya tomado el modelo y simplemente le haya colocado los emblemas de la firma estadunidense, de hecho, nuestros caminos fueron utilizados para ponerlo a punto en términos de calidad de marcha, por lo que es un vehículo específico para los clientes en México.

En Puesta a Punto tuvimos la oportunidad de conocer al nuevo Aveo en la variante con carrocería Sedán, y hay que decir que el diseño es sencillo pero muy atractivo. La parte frontal luce trazos rectos y un tanto convencionales, es decir, encontramos una parrilla escoltada por un par de faros que mantienen los trazos clásicos, así como una fascia que deja ver tres tomas de aire inferiores.

En las vistas laterales, además de apreciar un juego de rines de aleación de 15 pulgadas, las líneas son limpias, y aunque la caída del techo después del pilar C empieza a caer lentamente hasta la cajuela, los tres volúmenes de la carrocería de un sedán, cofre,