UVODNIK
Foto by Vladimir Baće
Cijenjeni partneri! Stiglo nam je proljeće, a s njim, nadamo se, toplije vrijeme, bolje raspoloženje i novi radni elan! Zima je bila duga, iznenađujuće snježna i po prvi puta za neke, dramatična budući da je posla u servisima bilo toliko malo koliko niti oni stariji ne pamte… Ipak, svako zlo za neko dobro, bilo je i dosta vremena za promišljanje: „Što i kako dalje?“ Pitanja je bilo jako puno, a nadam se da su se rodili i poneki odgovori… U svakom slučaju, ne preostaje nam ništa drugo nego primiti se posla i shvatiti u kakvom vremenu živimo! Teškom, zahtjevnom, dramatičnom…, ali i izazovnom! Još od ratnih vremena iz godine u godinu išlo se samo naprijed, možda smo i zaboravili kako reagirati kad razvoj događaja malo okrene prema lošim kartama? Učiti, ulagati u znanje i tehničko usavršavanje, boriti se za svakog kupca jedini je način za izlazak iz krize! Mi kao tvrtka želimo Vam na tom putu biti pouzdan partner, podrška, a gdje nam to naše još uvijek krhko, ali mukotrpno izgrađivano znanje omogućava i učitelj kako da zajedno posao od kojeg živimo obavimo kvalitetnije, brže, efikasnije, jednom riječju – uspješnije nego do sada! Kako bismo u tome uspijevali još bolje nego do sada tijekom zime bacili smo se na obnavljanje i proširivanje naših poslovnica i učenje! S početkom veljače preselili smo našu poslovnicu u Koprivnici u nov, ljepši i funkcionalniji prostor na zadovoljstvo i zaposlenika i partnera. Od početka ožujka i naša najstarija poslovnica u Sisku može se pohvaliti novim prodajnim prostorom i novim, znatno funkcionalnijim prostorijama koje omogućavaju vrhunske uvjete i svim zaposlenima, a opet prije svega Vama, našim cijenjenim partnerima! Početkom ožujka započeli su radovi i na uređenju naše nove poslovnice u Zadru koja seli u višestruko veći i reprezentativniji prostor na adresi Jadranska cesta 47 u kojem će početi s radom kroz nekoliko dana, tj. točnije, od početka mjeseca travnja. Svi prostori novih ili preuređenih poslovnica zadovoljavaju visoke standarde naše matične tvrtke i omogućavaju i vizualno i funkcionalno,
potpuno nov, dosad nepoznat pristup poslu autodijelovima u Hrvatskoj. Dakle, kad smo završili s velikim zimskim pospremanjem možemo se u potpunosti posvetiti novim radnim pobjedama u onome što znamo najbolje – prodaji auto dijelova i svih onih popratnih sitnica koje olakšavaju život svima koji od ovog našeg posla žive! Nama u Inter Carsu i našem prodajnom osoblju primarni je cilj da naši partneri žive bolje i rade uspješnije! U tom smjeru i s tim ciljem tijekom veljače i ožujka organizirali smo izuzetno uspješne treninge za naše partnere zajedno s našim dobavljačima iz tvrtke ZF Services (Sachs, Lemfoerder, ZF Parts…) i Comma Oil Company. Kako bismo Vam omogućili da to zajedno i dostignemo u ovom broju IC ExPress magazina predstavljamo Vam novu uslugu u našoj ponudi, a to je IC Call centar o čemu više detalja možete pronaći na stranicama koje slijede. Zajedno s proljetnom sezonom po promotivnim cijenama nudimo Vam vrhunske Sirio uređaje za montažu i balansiranje guma, koji neki poznaju i pod puno poznatijim drugim tržišnim imenom Butler, a nudimo Vam i Comma Oil Bar – novu priliku za pružanje bolje usluge i ostvarenje dodatne zarade. TRW nas podsjeća na važnost kočnica u sigurnosti na cestama, a u našem izlogu možete se upoznati s čitavim nizom noviteta u našoj ponudi. Također, još jednom smo pobrojali sve naše aktualne promotivne kampanje koje Vam omogućavaju najbolje uvjete na tržištu ili osiguravaju vrijedne poklone kojima nagrađujemo Vašu vjernost! Za kraj ponešto opširnije smo se raspisali o budućnosti automobilskog tržišta u Hrvatskoj i tako smo došli do kraja uvodnika, ali i do kraja našeg magazina za ovaj put… A posao čeka! Koristite prednosti najkvalitetnije i najbrže Inter Cars logistike i ne dozvolite da čeka predugo! Vidimo se u lipnju, a do tada želim Vam puno uspjeha u radu! VELIKO HVALA NA POVJERENJU! Robert Antončić
03
SADRŽAJ
impressum
Izdavač: Inter Cars d.o.o. za trgovinu i usluge; hrvatska podružnica Inter Cars S.A. Poljska info@intercars.hr
Uvodnik Sadržaj Sve što filter može biti - FILTRON Inter Cars - meāu nama
3 4 5
PJ Koprivnica - preselili smo!!!
6
AUTO GORAN SERVIS - predstavljamo
7
KorisniĀka podrška IC Call Centar - prvi i jedini!
8
RUVILLE…sastavni dijelovi uspjeha
9
Profi savjetnik BORBA S PRIGOVORIMA: Problem? Prilika!
10-11
Servisna radionica - SIRIO Urednica: Martina Kramarić martina.kramaric@intercars.hr
Glavni i odgovorni: Robert Antončić
UREĐAJ ZA IZMJENU GUMA- Top professional
12-13
UREĐAJ ZA BALANSIRANJE GUMA- Top professional
14-15
Osvojite - COMMA Oil Bar
16-17
IC ponuda broja PUNTO 1.2 8V 2006
18-19
GOLF IV 1.9 TDI 110
20-21
VECTRA C 1.6 16V 2005
22-23
PEUGEOT 206 1.4 8V 2006
24-25
Tema broja Tiho povjerenje - TRW
robert.antoncic@intercars.hr
TehniĀki odgoj(itelj) Homokinetički zglob - postava / SPIDAN-GKN
Dizajn i prijelom: Marko Nujić i Marinko Bartulović markoimarinko@gmail.com
Lektura i korektura: Vesna Kutnjak
Fotografije: Inter Cars
Tisak: Tiskara Vjesnik d.d.
04
Slavonska avenija 4, Zagreb
26-29 30-33
Marketing Kalendar Inter Cars
34-35
Vijesti
36-37
Promotivne aktivnosti
38-39
IC izlog Nije li lijepo kad stvari jednostavno RADE? Magnum Technology
40-41
Kralj rashladnih sistema THERMOTEC
42-43
ELRING Das Original
44-45
Školovanje ZF
46-47
Zašto OPTIMAL? Zato!
48-49
Opustite se…mi imamo remen za vas - MITSUBOSHI
50
GMB zna što je najbolje za Vaš auto
51
PURFLUX - dišite, čuvajte svoje zdravlje
52-53
Najbolji u Japanu, nabolji na svijetu! SUN
54-55
HEPU ima formulu dugotrajnosti
56-57
Snaga u pokretu...DAYCO
58-59
IC škola HR tržište automobila u budućnosti
60-63
AUTO ( R ) . Konferencija o dizajnu automobila
64-65
Iskustvo prve ugradnje Continental/CONTITECH
66-67
BOSCH & IC vas nagrađuju
68
Sve što filter može biti... FILTERI ZRAKA FILTRON - garancija vrhunske kvalitete ZAPAMTITE! Kupnjom FILTRON filter - VI STE NA DOBITKU! Dodatno ojačanje Ojačanje je zaljepljeno brtvom gornji dio filtera kako bi se osigurao pravilan protok zraka te spriječila deformacija filtera prilikom ekstremnih uvjeta korištenja. Vrhunska brtva savršeno pristaje kučištu filtera zraka
Poliuretaska brtva Vrhunska brtva savršeno pristaje kučištu filtera zraka
Filterski papir Osigurava optimalni protok zraka zaustavljajući na sebi svu nečistoću.
Nabori za protok zraka Dodatni filter Dodatni filter koji zaustavlja nečistoću te produžuje vijek trajanja filtera
filter ulja - u ponudi 350 kataloških brojeva
filter goriva - u ponudi 370 kataloških brojeva
omogućuju ravnomjeran i stalan protok zraka kroz cijelu površinu filtera.
filter zraka - u ponudi 950 kataloških brojeva
filter kabine - u ponudi 300 kataloških brojeva
INTER CARS - MEĐU NAMA
Inter Cars - PJ Koprivnica
Naša poslovnica u Koprivnici pokriva područje Đurđevca, Pitomače, Virovitice, Križevaca, Koprivnice i okolice. Robu s centralnog skladišta u Zagrebu zaprimamo dva puta dnevno, a isporučujemo tri puta dnevno po Koprivnici i okolici, uključujući jednodnevne isporuke do određenih udaljenijih destinacija. Poslovna jedinica u Koprivnici je svoj rad započela početkom 2008. godine pod nazivom JC Auto, a naknadno je preimenovana u Inter Cars, čime se u Koprivnici ozbiljno pooštrila konkurencija.
06
Svojim prepoznatljivim imenom Inter Cars je vrlo brzo dokazao svoju veličinu, te je svojim iskustvom opravdao cijenjeno povjerenje naših kupaca u regiji. Također vrijedi naglasiti kako se trudimo pridobiti i povjerenje budućih poslovnih partnera te svakako zadržati odanost trenutnih. Sigurni smo da ćemo i u tome uspjeti - jer mi smo Inter Cars Koprivnica. Osim širokog asortimana autodijelova, alata, servisne opreme te potrošnog materijala, također smo
u mogućnosti ponuditi sve vrste motornih ulja, ulja za mjenjače, KOSEI aluminijske felge, K&N sportske filtere, sportske auspuhe i mnoge druge atraktivne i prijeko potrebne artikle.
Obavijest našim poslovnim partnerima od veljače 2010. godine PJ Koprivnica posluje na novoj adresi: Čarda 2c, Koprivnica.
INTER CARS - MEĐU NAMA
Auto Goran servis Auto Goran servis Vlasnik: LonĀar Goran KoprivniĀka 6b KoprivniĀki Ivanec 48314 Tel 048 638 088 Fax 048 222 477 Internet stranica: www.autogoran.hr e-mail: goran.lonĀar@kc.t-com.hr
Reportaža IC: Od kada postoji Auto Goran servis?
IC: Koliko trenutačno imate zaposlenih? VL: Goran Lončar: Trenutačno imam četiri zaposlena računajući i mene.
VL: Goran Lončar: Servis postoji od 1999. godine.
IC: Kako ulažete u zaposlene?
IC: Kako ste se odlučili na korak otvaranja vlastitog servisa?
VL: Goran Lončar: Kroz vlastite edukacije proizišle mog velikog iskustva i specijalizirane edukacije.
VL: Goran Lončar: Iznajmio sam radionicu u Koprivnici i nakon raskida ugovora o najmu odlučio sam otvoriti radionicu u vlastitom prostoru u Koprivničkom Ivancu – Koprivnička 6b. IC: Što ste htjeli postići na tržištu? VL: Goran Lončar: Htio sam proširiti djelatnost da partneri budu što zadovoljniji kvalitetom usluge. Trenutačno se bavimo autodijagnostikom, eko testovima, optikom vozila, čišćenjem i popravkom dizni, autoklimama, pranjem i unutarnjim čišćenjem vozila, popravcima mjenjača i hidraulike na Citroën vozilima. IC: Koje su vaše vrijednosti i konkurentske prednosti? VL: Goran Lončar: Kvaliteta i garancija obavljenog posla.
IC: Kako gledate na suradnju sa Inter Carsom? VL: Goran Lončar: Sadašnjom suradnjom sam zadovoljan, a u budućnosti očekujem sve veću i ozbiljniju suradnju. IC: Koji su vaši planovi za budućnost? VL: Goran Lončar: Proširenje djelatnosti, usavršavanje i usvajanje novih tehnologija. IC: Klijenti u budućnosti? VL: Goran Lončar: Bolja suradnja s klijentima na obostrano zadovoljstvo. IC: Zaposleni u budućnosti? VL: Goran Lončar: Uz proširenje posla dolazi i do povećanja broja zaposlenih.
07
KOMPETENCIJA U SEGMENTU DIJELOVA ZA OSOBNA VOZILA
SASTAVNI DIJELOVI NAŠEG USPJEHA. DIJELOVI ZA OSOBNA VOZILA ISTE KAKVOûE KAO I ORIGINALNI DIJELOVI – TAKOĈER RASPOLOŽIVI KAO KOMPLETNE GARNITURE ZA OBAVLJANJE POPRAVAKA.
Kada je kod nas rijeþ o kakvoüi, onda se pri tome radi o zbroju više elemenata. Na primjer, materijal: svaki pojedinaþni dio podvrgava se brojnim internim i eksternim serijama pokusa, prije nego što se plasira na tržište. Uz to, kod naših kooperanata vršimo redovite provjere savršenosti i preciznosti proizvoda. Zajedno s našim know-howom u segmentu T-dijelova/Udijelova* i garnitura za obavljanje popravaka, uslugama u logistici i konfekcioniranju, pa þak i praktiþnim edukacijama ovi visoki kriteriji þine obeüanje koje nije “ludom radovanje” da isporuþujemo iskljuþivo kakvoüu. ýasna rijeþ. Više informacija na stranicama www.ruville.de
*U-dijelovi – dijelovi koji se ne koriste kao originalni dijelovi, ali koji se proizvode prema istim speci¿kacijama za proizvode (= istovjetna kakvoüa) T-dijelovi – dijelovi koji se koriste i kao originalni dijelovi, koji su možda proizvedeni na istim sustavima za proizvodnju, prema istim speci¿kacijama za proizvode
9
PROFI SAVJETNIK
PROBLEM? PRILIKA! ...kako rješavati prigovore kupca
Riječ ’problem’ različiti rječnici različito objašnjavaju. Našao sam zanimljivo objašnjenje: ‘A problem is an obstacle which makes it difficult to achieve a desired goal.’ U prijevodu, problem je prepreka koja otežava postizanje cilja. No, to je jezikoslovlje. Posao je posve drugačija disciplina. U poslu, neuspješni nailaze na probleme i traže izgovore. Uspješni pak, u svakoj situaciji nalaze novu priliku i načine kako da tu priliku iskoriste. I tu je osnovna poslovna razlika među ta dva pojma. Oni od nas koji su okrenuti problemima, u poslovnom okruženju nalaze teške, stresne, katkad i nesavladive prepreke. Oni izgovaraju: ‘... uh… to je ozbiljan problem... bojim se da to ne možemo riješiti...’. I u pravu su, oni to zaista neće moći lako riješiti. Primjera je pregršt; ‘... dobar dan, trebam dio X...’. ‘žao mi je, ali...’. Oni pak, koji u svakoj novoj zahtjevnoj situaciji vide novu priliku, smatraju istu ‘prepreku’ – izazovom. Oni kažu: ‘... aha, da vidimo kako to riješiti...’. I gle čuda, i oni su u pravu. ‘... dobar dan, trebam dio X...’. ‘... u redu. Za kada trebate? Dajte mi vremena, pozabavit ću se ovim, javim se uskoro, čim prikupim dovoljno informacija…’. Kako ovaj jednostavan način razmišljanja iskoristiti u svakodnevnom prodajnom radu?
10
‘Problemi’ se najčešće manifestiraju kroz prigovore kupaca. Prigovori mogu biti bazirani na realnoj situaciji ili subjektivni doživljaj kupca.
U traženju rješenja cilj je iskoristiti priliku, a uz to i upravljati odnosom s kupcem. Postoje situacije u kojima je prigovor kupca na mjestu; tada je naš zadatak da ga zadržimo kao kupca, da ponudimo najbolje moguće rješenje. Postoje i situacije kad je kupac uznemiren, njegove reakcije su samim tim pretjerane. Primjena ovakvog modela razmišljanja u radu s kupcima može biti jednostavna, a neuspješna: ‘Žao mi je... imamo problem... nemam rješenje...’. Takva reakcija, naravno, vodi prema nezadovoljstvu kupca. ‘I vi sebe nazivate firmom...’, pa njegova uznemirenost može biti samo veća i veća. A opet, upravljanje ovakvom može biti i sistematizirano i uspješno.
PROFI SAVJETNIK Evo profesionalnog prodajnog modela: 1. Ozbiljno i smireno saslušajte kupca. NE prekidajte ga. NE upadajte u riječ. NE radite grimase. Dajte kupcu do znanja da je to važna situacija. Ostanite ozbiljni i koncentrirani. 2. Pitajte. Ne odgovarajte. Pitajte. Istražite, pokažite brigu, kontrolirajte situaciju, saznajte informaciju. Pitajte u koju svrhu mu nešto treba. Pitajte što je uzrok njegovom nezadovoljstvu. Pitajte kad se dogodilo to što se dogodilo. Pitajte odakle takav stav. Budite pristojni i hrabri. Ako je uznemiren, pitajte što ga je tako uznemirilo. I naravno, pitajte što on misli, što možete napraviti za njega u toj situaciji. Sposobni prodavači postavljaju pitanja. Nesposobni ne pitaju nego pretpostavljaju, jer su jaaako iskusni. Čude se kad kupac ne prihvati njihov tako očigledan stav... Nesposobni mumljaju u bradu, o težini problema, o čudnim kupcima, pa i o vlastitoj firmi koja im samo odmaže u poslu... 3. Predlažite rješenja. Upotrijebite informaciju koju je kupac dao. Tražite alternative. Pretvorite kupca u suradnika u korištenju te situacije kao prilike u postizanju još boljeg rezultata, još bolje suradnje. 4. Provjerite zadovoljstvo kupca predloženim rješenjem: ‘...kako vam se čini? Hoćemo li to ovako postaviti?’. Budite sigurni da ste iskoristili i ovu priliku. Znam, znam, ‘...naši kupci su specifični... ne poznaje on njih... onaj tamo mehaničar bi me najrađe udario kad nemam rješenje za njega...’. I zaista, kad se ne držite ovog modela, stvar lako izmakne kontroli. Zato pokušajte. Ne vjerujte mi na riječ, sami testirajte model. I uspjet ćete. Mnogi velikani su ovako razmišljali: ukoliko tražiš rješenje, uspjet ćeš. Ukoliko tražiš opravdanje, i tad ćeš uspjeti. Uspješni ljudi uvijek traže rješenja, neuspješni nalaze opravdanja. Kao i u svemu, odluka je vaša: problem? Prilika? Birajte..
Poslovna liga BMM d.o.o. s uredima u Zagrebu i Beogradu, tvrtka je specijalizirana za usluge i alate koji kompanijama pomažu osigurati željene pozicije na konkurentskom tržištu.
Osnovu naše usluge čine: • trening prodajnih timova • trening management timova • poslovno savjetovanje - vođenje kroz poslovne procese te ciljani razvoj djelatnika na vodećim i operativnim pozicijama Rješenja iz naše ponude utemeljena su na globalnim znanjima i trendovima, kao i dugogodišnjem iskustvu u primjeni u visoko pozicioniranim tvrtkama u Hrvatskoj.
Naša misija Permanentnim razvojem usluga i alata, transferom znanja i kvalitetnim praktičnim programima omogućiti našim klijentima uspjeh u poslovnim pothvatima.
Naša vizija Biti prepoznati na tržištu kao partner od povjerenja, a u pružanju stručne podrške domaćim poduzećima pri stvaranju privrede. KONTAKT OSOBA: Mirko Ðukić ADRESA: Školski prilaz 1 TELEFON: +385 99 4116 197 E-MAIL: mirko.djukic@bmm.hr www.bmm.hr 11
SERVISNA RADIONICA
Uređaj za izmjenu i montažu guma Zamjena guma na vozilu čini se kao jednostavan posao. Gledajući unazad 10 godina možemo to tako reći, no u današnje vrijeme zamjena guma je sve samo ne lagan posao. Prisjećajući se lijepih vremena sa gumama 13“, 14“ i 15“ svi su željeli uzeti svoj dio kolača od zarade na izmjeni guma zbog činjenice da u to vrijeme nisu postojale RUN FLAT i UHP gume. Dolaskom ovih izrazito tvrdih pneumatika, uređaji za montažu guma pomalo su počeli gubiti bitku sa gumama. Da bi se izbjeglo oštećenje guma te da bi se povećala efikasnost, proizvođači opreme za izmjenu guma morali su brzo reagirati. U kontrolama koje su napravljene na vozilima sa prvom ugradnjom UHP i RUN FLAT pneumatika, ustanovljeno je oštećenje pneumatika na čak 90 % vozila. Kako bi otkrili uzrok formirana je grupa stručnjaka iz auto industrije, proizvođača opreme za izmjenu guma, proizvođača guma, njemačkog instituta za gume (WdK), te njemačkog „Udruženja radioničke opreme ASA“ i Europske EGEA. Ispitivanjem se došlo do zaključka da uređaji za montiranje guma starije generacije ne mogu kvalitetno odraditi posao montaže tih tvrdih pneumatika te se u dogovoru sa proizvođačima izdaju specijalna odobrenja (Wdk) za uređaje koji taj proces mogu odraditi bez da unište gumu.
12
Slijedeći procese koji se stalno izmjenjuju i nadopunjuju, vodeći proizvođač opreme za izmjenu guma tvrtka SIRIO trudi se svojim klijentima uvijek na vrijeme osigu-
rati uređaje s kojima će u odnosu na druge proizvođače biti u prednosti. Inter Cars HR, prateći sve promjene u svijetu alata i servisne opreme, s ponosom u svojoj ponudi ističe vrhunski uređaj za zamjenu guma tvrtke SIRIO. Izmjena guma nikad nije bila lakša i jednostavnija kao s ovim uređajem. Ergonomski oblikovana sa nagibom od 30 stupnjeva, centralnim zaključavanjem naplatka, invemotorom, te dodatnom rukom za RFT i UHP gume radniku uvelike olakšava posao te povećava njegovu produktivnost.
uređaj za izmjenu guma TOP PROFESSIONAL S 100C.EL * promotivna cijena: 48.658,54 kn + PDV * sniženo 10 % - redovna cijena s PDV-om: 66.500 kn
SERVISNA RADIONICA SUSTAV CENTRALNOG ZAKLJUČAVANJA • Čvrsta i robusna konstrukcija jamči siguran rad u svim radnim uvjetima. • Sustav centralnog zaključavanja naplatka pogodan je za sve vrste naplataka te se sastoji od centralne osovine sa konusom. • Zbog posebne ploče na koju se postavlja kotač rad sa uređajem je vrlo lagan.
INVEMOTOR • Električni motor opremljen inovativnim inverterom koji omogućuje regulaciju brzine vrtnje ploče postepenim pritiskom na pedalu.
PLUS 80 CL • PLUS 80 CL - Dodatak omogućuje brzo i jednostavno montiranje guma niskog profila.
Tehnički podaci
S100C.EL
• Brzina vrtnje radne ploče (rpm) • Maksimalna obrtna sila (Nm) • Preporučeni radni pritisak (bar) • Maksimalni promjer kotača • Otvaranje bočnog prihvata za gumu • Prihvat za naplatak • Rotacioni motor • Bočni pritisak za odvajanje gume (kg) • Razina buke (dB) • Težina (kg)
15 1200 10 47” 400 mm (16”) 10” - 28” 1,5 kW invemotor 3000 kg <80 174
13
SERVISNA RADIONICA
Uređaj za balansiranje guma O balansiranju kotača više-manje svi znaju, ali za onaj mali dio koji ne zna, ide kratko objašnjenje. Balansiranje je postupak kojim se uravnotežuje masa kotača na različitim stranama iste osovine dodavanjem olovnih utega na felgu. Na kotač prilikom vrtnje oko osi djeluje centrifugalna sila. Ukoliko nije uravnoteženo javlja se debalans koji se manifestira podrhtavanjem volana već pri brzinama od 70 km/h ili podrhtavanjem cijelog vozila. Guma se pri balansiranju uravnotežuje olovnim utezima, pločicama ili bušenjem. Najbolje je izvršiti balansiranje sva četiri kotača zato što vozilo može podrhtavati iako su prednji kotači balansirani, a zadnji nisu. Debalans zadnjih kotača se može prenositi i osjetiti čak i na volanu ili na cijelom vozilu. Ako se balansiranje ne izvrši na vrijeme gume se troše brže i neravnomjernije, oštećuju se ležaji kotača, amortizeri i druge komponente sustava ovjesa. Svaki put kada se gume montiraju na naplatak, bez obzira bila ona nova ili popravljana, mora se izvršiti balansiranje kotača.
Ako je guma ili felga kriva, javit će se podrhtavanje pri nekim brzinama, ali prije ili poslije tih brzina nestaje. Na primjer, između 80-90, 100-110 ili 130-140 km/h, ili na malim brzinama gdje vozilo ne “trese”, ali se javlja takozvano ljuljanje volana. To se može izbjeći samo stavljanjem jedne ili više novih guma, a ako je felga kriva njenom zamjenom ili ispravljanjem. U balansiranju se koristi više vrsta olova zbog različitosti felgi, tj. njihovih ivica. Olovo koje ne odgovara felgi lako otpada sa nje, pa se preporučuje posvećivanje više pažnje na ispravnost nabijenog utega. Da bi se balansiranje napravilo što kvalitetnije i brže potrebno je imati kvalitetan uređaj za balansiranje kotača.
• Jednobojni grafički LCD displej sa ravnim ekranom dimenzija 120x90 mm.
Inter Cars HR, kao vodeći lider u prodaji servisne opreme i alata, s ponosom predstavlja jedan od najkvalitetnijih brandova za opremanje radionica za izmjenu guma SIRIO. U ovom izdanju magazina predstavit ćemo uređaj za balansiranje kotača iz referentne serije professional:
14
• Digitalni mjerač udaljenosti sa optičkim senzorom • Automatsko mjerenje udaljenosti naplatka promjera do 26“
uređaj za balansiranje guma PROFESSIONAL S 2124H
* promotivna cijena: 24.146,34 kn + PDV
* sniženo 10 % - redovna cijena s PDV-om: 33.000 kn
• Automatska vrtnja kotača kad je poklopac spušten. • Automatsko zaustavljanje na vanjskom mjestu gdje treba staviti uteg. • Automatsko repozicioniranje na unutarnju stranu pritiskom na gumb. • Automatsko zaustavljanje na unutarnjem mjestu gdje treba staviti uteg. • Program za motocikle za statičku i dinamičku ravnotežu. • 4 programa za ALU naplatke • SPLIT program. • Automatski ALU S i PAX program. • Program za skrivanje utega.
SERVISNA RADIONICA
Tehnički podaci
S2124H
• Promjer naplatka • Širina naplatka • Maksimalna težina kotača (kg) • Preciznost izlaznih vrijednosti (g) • Vrijeme okretanja (sec) • Brzina okretanja (rpm) • Napajanje
10” - 26” 1.5” - 22” 65 1 6 < 100 110 - 230V - 50Hz
Simbol
Značenje
185 65
• Širina gume (gazeće površine - protektora) u milimetrima. • Profil gume - odnos između visine bočnog zida i širine gazeće površine (protektora) izražen u postocima. U ovom slučaju visina je 65 % širine gume. • Označava radijalnu konstrukciju. • Promjer felge (u inčima - colima). • Indeks opterećenja - omogućuje da se izračuna maksimalno opterećenje iz tablica. Broj 86 znači da ova guma može izdržati maksimalnih 530 kg opterećenja. • Indeks brzine. Slovna oznaka koja označava maksimalnu brzinu koju guma može izdržati pri dozvoljenom opterećenju, u našem slučaju 210 km/h. Gume sa većim brzinskim indeksom su skuplje, jer imaju posebnu smjesu koja im dozvoljava da postignu veću brzinu.
R 14 86 H
Tehnički podaci
Značenje
• TUBELESS • TREADWEAR
• Gume bez unutrašnje gume punjene zrakom pod pritiskom. • Relativni indikator potrošnje gazećeg sloja gume koji pokazuje koliko će jedna guma (šara) trajati duže od druge pri istim uvjetima korištenja. • Označava sposobnost zaustavljanja na mokrom putu na pravoj liniji mjereno u standardom kontroliranim uvjetima. • Pokazuje koliko su gume otporne na porast temperature. “A” je najviša, a “C” najniža ocjena.
• TRACTION • TEMPERATURE Dodatne oznake • DOT
• Datum proizvodnje. Na primjer: DOT 1405 = proizvedeno u 14 tjednu 2005. godine. Prilikom kupovine obratite pažnju na ovaj podatak • (Mud + Snow) Na zimskim i all season gumama. Na all season gumama označava da se guma može koristiti i kao zimska guma. M+S=mud and snow (guma za blato i snijeg). • (Tubeless) Gume koje nemaju unutrašnju gumu • (Tube Type) Gume sa unutrašnjom gumom • Zemlja proizvodnje • (Reinforced) Ojačana guma • (Extra Load) Guma za veća opterećenja • (Tread Wear Indicator) Indikator istrošenosti gume – ukazuje kada je gumu potrebno zamijeniti • Gume za laka teretna vozila (kombi) npr. 185 R14 C • Europski broj homologacije (broj označava zemlju homologacije).
• M+S • TL • TT • Made in • RF • XL • TWI •C • E 10 Indeks brzine Indeks N Q R S T U H V W Y ZR
km/h 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 preko 240
Indeks nosivosti Indeks 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81
nosivost (kg) 345 355 365 375 387 400 412 425 437 450 462
Indeks 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92
nosivost (kg) 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615 630
Indeks 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103
nosivost (kg) 650 670 690 710 730 750 775 800 825 850 875
Indeks 104 105 106 107 108 109 110
nosivost (kg) 900 925 950 975 1000 1030 1060
15
Zašto Comma OIL BAR? > Želim Želimo PARTNERIMA osigurati bolju uslugu, a sve i o našim na kako k ka k bi naši ko na partneri podigli zadovoljstvo krajnjih korisnika zbog brže i potpunije usluge > Za isti t novac nov koji partner potroši na jednu baêvu od 200 l polusintetiêkog motornog ulja nekog od premium polusinte t t proizvoëaêa ulja može kupiti Comma oil BAR koji sadrži 9 proi r izvo v ëa ë razliêitih ulje te time pokriva sve potrebe jedne r zl ra zliêit itih vrsta v mehaniêarske radionice. mehaniê i a > Sa našim i dostavama minimalno 3 puta dnevno, mehaniêarska radionica ne treba imati na lageru više od mehaniê i a jednog 20/25 l kanistera! jedno d g tipskog tip ti > Obrtaj je višestruko bolji u odnosu na prodaju ulja iz t zaliha z zali baêve! > Sa Comma Comm oil BAR mehaniêarske radionice mogu poslužiti svakog, % svih vlasnika vozila. svako k g, g 95-97 95 > U sluêaju slluêaju korištenja 4/5 l ambalaže ulja uvijek postoji odreëeni broj vozila kojemu 5 l nije dovoljno. odre r ëeni ë > Drastiêno Dras r ti tiêno se smanjuje udio vozila koje servisna radionica ne može bez êekanja! mož o e odraditi odrr > OIL èe I BAR B è u Vašoj radionici biti dekorativni element koji èe odavati pristup uz visoku razinu usluge. odava d ti t profesionalan pr > Promet poslovanja automehaniêarske Pro r mett i profitabilnost p radionice raste: r dionice ra d a) zbog zbo veèeg broja odmah usluženih kupaca b) b bolje bolj usluge prema vlasnicima novijih vozila c) znatno z t povoljnije cijene u odnosu na konkurentska ulja zna d) d boljih bolji komercijalnih uvjeta za naše veleprodajne partnere na Comma ulja u odnosu na konkurentska part ulja!
MS01450
Za uvjete molimo obratite se Vašem prodajnom predstavniku ili najbližem IC prodajnom mjestu.
www.intercars.hr I www.commaoil.com
“Just part of the service”
Što sadrži Comma oil bar?
Uvjeti prodaje Comma oil bar:
> Samostojeêi stalak s Comma oil BAR s banerom > 9 kanistara 20/25 l motornog ulja > 9 pipa za istakanje ulja > Kadicu za sakupljanje kapi ulja iz pipa > Comma vrì za ulje kapaciteta 5 l > Naljepnice za ìelo kanistra
> Svaki Comma oil BAR stalak mora sadržavati minimalno 5 vrsta sintetiìkih motornih ulja > Minimalno 8 vrsta razliìitog ulja mora biti na jednom Comma oil BAR stalku > Na stalku mogu biti i ulja za mjenjaìe i koìione tekuêine u ambalaži od 20/25 litara
Prezentacija i edukacija - Comma proizvodi
MS01450
Za uvjete molimo obratite se Vašem prodajnom predstavniku ili najbližem IC prodajnom mjestu.
www.intercars.hr I www.commaoil.com
“Just part of the service”
INTER CARS - PONUDA BROJA
REZIME: 1/ Koliko se ocjenjivani tip vozila često servisira u Vašem servisu? a. često / b. povremeno / c. vrlo rijetko 2/ Koji su najčešći vozači / vlasnici ocjenjivanog tipa vozila a. muškarci / b. žene / c. nema pravila 3/ Vozilo se najčešće koristi kao: a. privatno / b. službeno / c. nema pravila 4/ Koja je po Vama najveća vrlina ocjenjivanog vozila? Niski troškovi eksploatacije (mala potrošnja, mala registracija, mala
Fiat Punto
Godina proizvodnje:
2004.
Motor:
1.2 8v
Snaga:
44 kw
Gorivo:
benzin
OBRAZAC OCJENJIVANJA VOZILA cijena rezervnih dijelova) 5/ Koja je po Vama najveća mana ocjenjivanog vozila? Potrebne su češće izmjene kvačila. 6/ Kolika je po vama trenutna tržišna vrijedost testiranog ocjenjivanog vozila? 5.000 € 7) Biste li ga, temeljem Vašeg dosadašnjeg iskustva u održavanju i servisiranju ocjenjivanog vozila, preporučili našim čitateljima? DA / NE
Pouzdanost / trajnost mehanike: 8 Pouzdanost elektrike / elektronike: 7 Jednostavnost održavanja: 10 Cijena rezervnih dijelova: 10 Dostupnost zamjenskih dijelova: 10 Karoserija / antikorozivna zaštita: 10
AUTO SILVIO d.o.o.
18
Franje Tuđmana 44A Sveta Nedelja Tel: 01 / 3370 306 Direktor: Silvio Tunuković
Ukupna ocjena vozila:
9
izvor fotografije: www.carautoportal.com
FIAT Punto III 1.2
Model:
IC šifra
Marka / logo Filtron Bosch Filtron JC Premium Purflux Bosch Filtron Filtron
32,00 50,00 59,00 49,00 70,00 233,00 138,00 46,00
Disk pločice Disk pločice tunning Disk Diskovi tunning Doboš Kočione obloge Kočioni cilindar Sajla ručne kočnice
LUC GDB1115 FDS925 LUC DF1745 5201-01-0218PTU 5206-15-0146P LUC GS8686 LW10100 AD11.236.1
TRW Ferodo TRW SPEEDMAX 4MAX TRW Delphi Adriauto
248,00 599,00 169,00 425,00 (par) 182,00 388,00 123,00 82,00
Zupčasti remen
CT 1115 PK10640 EVR56015 P1064 0212-01-0338P 5 PK 1150 E15PK1150MTI EVR56011
CONTI Dayco Ruville Hepu 4MAX Conti Mitsuboshi Ruville
139,00 103,00 255,00 334,00 271,00 94,00 119,00 271,00
618 3028 00 4204-00-6261P IMP26580 LUC PNB479 EVR5835 VKBA 3540 G1F023PC GLO3482K
LUK 4MAX Impergom TRW Ruville SKF Pascal GLO
640,00 559,00 35,00 263,00 332,00 445,00 320,00 452,00
TA1506 FZ1277 FZ2097 IMP29046 280 371 TRI904.671 TC1058 FZ6155
Delphi Fortuna Line Fortuna Line Impergom SACHS Triclo Delphi Fortuna Line
120,00 76,00 120,00 45,00 471,00 156,00 699,00 555,00
ELEKTRIKA
Akumulator Svijećica Bobina Kablovi paljenja Prekidač za vožnju u nazad Prekidač stop svjetla Senzor radilice Senzor podtlaka
0 092 S40 000 BKR5EZ 060780002010 RC-FT601 1 860 142 1 810 161 111040211103 1 993 081
Bosch NGK Magneti Marelli NGK EPS EPS Magneti Marelli EPS
552,00 38,00 225,00 149,00 84,00 103,00 243,00 473,00
DIJELOVI MOTORA
INTER CARS - PONUDA BROJA Naziv artikla
Brtva glave Karter Uljni prekidač Brtva poklopca ventila Brtva usisa Leteći ležajevi Klipni prsten Simering
EL710280 0216-04-022471P 1 800 096 EL199000 EL375160 4-4275RA STD 0813840000 EL440710
Elring 4MAX EPS Elring Elring FM Goetze Elring
174,00 470,00 50,00 57,00 22,00 135,00 155,00 55,00
HLAĐENJE I RAZVOD
KOČNICE
FILTERI
Filter ulja
Filter zraka
Filter kabine
Natezač z.remena Pumpa vode Kanalni remen Natezač kanalnog remena
PRIJENOS
Set kvačila Manžeta zgloba Glavni cilindar kvačila Ležaj kotača +ABS Ležaj kotača zadnji+ABS Homokinetički zglob
OVJES I UPRAVLJAČ
Krajnik Spona volana Selen blok Amortizer prednji Glavčina prednja Vilica
OP 545 0 451 103 300 AR 232/1 B2F001PR PX A1058 1 987 432 336 K 1104A K 1101
MPC
19
INTER CARS - PONUDA BROJA
REZIME: 1/ Koliko se ocjenjivani tip vozila često servisira u Vašem servisu? a. često / b. povremeno / c. vrlo rijetko 2/ Koji su najčešći vozači / vlasnici ocjenjivanog tipa vozila a. muškarci / b. žene / c. nema pravila 3/ vozilo se najčešće koristi kao: a. privatno / b. službeno / c. nema pravila 4/ Koja je po Vama najveća vrlina ocjenjivanog vozila? Lako održavanje, potrošnja, pouzdanost, trajnost. 5/ Koja je po Vama najveća mana
VW Golf
Godina proizvodnje:
2003.
Motor:
1896 ccm
Snaga:
81 kw
Gorivo:
diesel
OBRAZAC OCJENJIVANJA VOZILA ocjenjivanog vozila? Brave na vratima, el. podizači stakala, letva volana 6/ Kolika je po Vama trenutna tržišna vrijedost testiranog ocjenjivanog vozila? 6.000 € 7/ Biste li ga, temeljem Vašeg dosadašnjeg iskustva u održavanju i servisiranju ocjenjivanog vozila, preporučili našim čitateljima? DA / NE 8/ Zašto? Jeftini servisi, dostupni dijelovi, prepoznatljiva njemačka kvaliteta.
Pouzdanost / trajnost mehanike: 7 Pouzdanost elektrike / elektronike: 9 Jednostavnost održavanja: 10 Cijena rezervnih dijelova: 8 Dostupnost zamjenskih dijelova: 9
AUTOSERVIS RAFAJ
20
Kralja Zvonimira 84 10 000 Zagreb Tel: 01 / 2310 259 Mob: 098 / 719 713 danijela.rafaj@zg.t-com.hr Direktor: Danijela Rafaj
Karoserija / antikorozivna zaštita: 10 Ukupna ocjena vozila:
9
izvor fotografije: www.netcarshow.com
GOLF IV 1.9 TDI
Model:
INTER CARS - PONUDA BROJA Naziv artikla
IC šifra
Marka / logo Filtron Knecht Filtron JC Premium Filtron Bosch Filtron JC Premium
43,00 63,00 67,00 45,00 145,00 151,00 52,00 48,00
LUC GDB1386 RL687781 LUC DF2804 5201-01-0779P LUC GDB823 RL448181 LUC PMK491 AD55.0286
TRW FOMAR TRW 4MAX TRW FOMAR TRW Adriauto
347,00 213,00 365,00 238,00 200,00 136,00 679,00 81,00
CT 946 CT 946 K2 EVR55491 P549 EVR65443 6 PK 1660 EVR55434 EVR55714
CONTI CONTI Ruville Hepu Ruville Conti Ruville Ruville
195,00 1657,00 390,00 391,00 393,00 121,00 195,00 620,00
3000 845 701 623 3047 00 0.026101 LUC PJD229 EVR5722 EVR5720 4302-07-3340P 0.020340
SACHS LUK Spidan Hyundai Kanaco Ruville 4MAX Spidan
2029,00 2023,00 99,00 550,00 426,00 767,00 350,00 677,00
Krajnik Kugla Spona volana Selen blok Amortizer prednji Nosač amortizera +ležaj Vilica
JTE457 JBJ377 TA2001 JBU129 KYB333713 802 270 TC2010 HP107 106
TRW TRW Delphi TRW Kayaba SACHS Delphi Hans Pries
154,00 155,00 126,00 59,00 557,00 103,00 374,00 260,00
Akumulator Grijač Remenica alternatora Prekidač svjetla Prekidač za vožnju u nazad Prekidač stop svjetla Relej grijača Uložak brave
0 092 S40 080 11 721 659 EVR55467 HP109 928 1 810 055 1 810 143 HP107 258 HP108 713
Bosch Iskra Ruville Hans Pries EPS EPS Hans Pries Hans Pries
962,00 51,00 595,00 259,00 51,00 86,00 37,00 71,00
Brtva glave Karter Uljni prekidač Brtva usisa Klipni prsten Simering bregaste Zamašnjak
EL124002 HP109 615 HP108 890 EL915213 0811490000 HP109 383 417 0019 11 2294 000 329
Elring Hans Pries Hans Pries Elring Goetze Hans Pries LUK SACHS
324,00 896,00 40,00 18,00 152,00 33,00 4458,00 4089,00
FILTERI
Filter ulja Filter zraka Filter goriva Filter kabine
HLAĐENJE I RAZVOD
KOČNICE
Disk pločice Disk Disk zadnji Disk pločice zadnje Glavni kočioni cilindar Sajla ručne kočnice Zupčasti remen Set zupčasti remen+natezač+klizači Natezač z.remena Pumpa vode Kanalni remen Klizač kanalnog remena Natezač kanalnog remena
DIJELOVI MOTORA
ELEKTRIKA
OVJES I UPRAVLJAČ
PRIJENOS
Set kvačila Manžeta zgloba Glavni cilindar kvačila Ležaj kotača Ležaj kotača zadnji+ABS Homokinetički zglob
OE 640/1 OX143D OEKO AP 149/5 B2W025PR PP 839/1 0 450 906 374 K 1006 PROMO B4W003PR
MPC
21
INTER CARS - PONUDA BROJA
REZIME: 1/ Koliko se ocjenjivani tip vozila često servisira u Vašem servisu? a. često / b. povremeno / c. vrlo rijetko 2/ Koji su najčešći vozači / vlasnici ocjenjivanog tipa vozila a. muškarci / b. žene / c. nema pravila 3/ vozilo se najčešće koristi kao: a. privatno / b. službeno / c. nema pravila 4/ Koja je po Vama najveća vrlina ocjenjivanog vozila? Povoljna cijena 5/ Koja je po Vama najveća mana ocjenjivanog vozila?
Opel Vectra C
Godina proizvodnje:
2005.
Motor:
1598 ccm
Snaga:
73 kw
Gorivo:
benzin
OBRAZAC OCJENJIVANJA VOZILA Potrebne su češće izmjene kvačila. Nedovoljno snažan motor. 6/ Kolika je po Vama trenutna tržišna vrijedost testiranog ocjenjivanog vozila? Cca 8.000 - 9.000 € 7/ Biste li ga temeljem vašeg dosadašnjeg iskustva u održavanju i servisiranju ocjenjivanog vozila preporučili našim čitateljima? DA / NE 8/ Zašto? Pouzdanost i mali broj kvarova.
Pouzdanost / trajnost mehanike: 8 Pouzdanost elektrike / elektronike: 7 Jednostavnost održavanja: 9 Cijena rezervnih dijelova: 8 Dostupnost zamjenskih dijelova: 10
CM COMMERCE d.o.o.
22
Remetinečka 16 10000 Zagreb Tel: 01 / 6195 120 Fax: 01 / 6195 121 direktor: Željko Bolkovac
Karoserija / antikorozivna zaštita: 7 Ukupna ocjena vozila:
7
izvor fotografije: www.katalog-samochodow.pl
OPEL Vectra 1.6 16v
Model:
IC šifra
Marka / logo
Filter ulja
OP 570/1 0 451 103 370 AP 152/1 1 457 433 579 PP 905 0 450 905 273 K 1081A 1 987 432 376
Filtron Bosch Filtron Bosch Filtron Bosch Filtron Bosch
28,00 46,00 77,00 138,00 57,00 63,00 98,00 229,00
LUC GDB1613 13.0460-7172.2 5201-01-1075P LUC DF4293 5201-01-1085P LUC GDB1621 D4-592 AD33.0291
TRW ATE 4MAX TRW 4MAX TRW Autofren Adriauto
430,00 608,00 359,00 691,00 169,00 348,00 37,00 375,00
CT 975 1 987 949 433 EVR55327 P324 HP206 322 5 PK 1240 1 987 948 415 EVR55338
Conti Bosch Ruville Hepu Hans Pries Conti Bosch Ruville
203,00 167,00 273,00 408,00 360,00 98,00 132,00 519,00
Glavni cilindar kvačila Ležaj kotača ABS Ležaj kotača zadnji+ABS Homokinetički zglob Manžeta zgloba
3000 838 801 VAL821303 620 2098 09 LUC PNB470 EVR5340 VKBA 3624 0.023798 0.022291
SACHS Valeo LUK TRW Ruville SKF Spidan Spidan
1779,00 1499,00 1105,00 632,00 853,00 1036,00 799,00 97,00
OVJES I UPRAVLJAČ
Krajnik Spona stabilizatora Spona volana Selen blok Amortizer prednji Nosač amortizera Vilica Ležaj amortizera
JTE1010 LMI27730 JAR958 LMI16057 300 064 LMI26783 HP206 461 03 44 665
TRW Lemfoerder TRW Lemfoerder SACHS Lemfoerder Hans Pries Opel
219,00 151,00 194,00 73,00 637,00 296,00 1100,00 249,00
Akumulator Svijećica Bobina Elektropokretač Prekidač za vožnju u nazad Regulator napona Senzor bregaste Senzoe temperature
0 092 S40 050 0 242 235 666 HP206 640 K90002D 1 860 254 1 953 316 HP206 225
Bosch Bosch Hans Pries Daewoo EPS Bosch EPS Hans Pries
788,00 20,00 1015,00 1076,00 84,00 232,00 596,00 127,00
Brtva glave Simering Uljni prekidač Brtva poklopca ventila Brtva usisa Crijevo oduška Klipni prsten Leteči ležajevi
EL239384 EL049557 1 800 069 EL127580 EL743790 HP206 556 0812560000 71-3504/4 STD
Elring Elring EPS Elring Elring Hans Pries Goetze GLYCO
190,00 36,00 55,00 111,00 90,00 56,00 150,00 156,00
FILTERI
Naziv artikla
ELEKTRIKA
INTER CARS - PONUDA BROJA
Filter zraka Filter goriva Filter kabine
KOČNICE
Disk pločice Disk Disk zadnji Disk pločice zadnje Rep.set koč.čeljusti Sajla ručne kočnice
HLAĐENJE I RAZVOD
Zupčasti remen Natezač z.remena Pumpa vode Kanalni remen Natezač kanalnog remena
DIJELOVI MOTORA
PRIJENOS
Set kvačila
MPC
23
INTER CARS - PONUDA BROJA
REZIME: 1/ Koliko se ocjenjivani tip vozila često servisira u Vašem servisu? a. često / b. povremeno / c. vrlo rijetko 2/ Koji su najčešći vozači / vlasnici ocjenjivanog tipa vozila a. muškarci / b. žene / c. nema pravila 3/ vozilo se najčešće koristi kao: a. privatno / b. službeno / c. nema pravila 4/ Koja je po Vama najveća vrlina ocjenjivanog vozila? Povoljno održavanje, solidna kvaliteta izrade!
Peugeot 206
Godina proizvodnje:
2000.
Motor:
1360 ccm
Snaga:
55 kw
Gorivo:
benzin
OBRAZAC OCJENJIVANJA VOZILA 5/ Koja je po Vama najveća mana ocje-njivanog vozila? Brtvilo glave motora. 6/ Kolika je po Vama trenutna tržišna vrijedost testiranog ocjenjivanog vozila? 3.500 € 7/ Biste li ga temeljem vašeg dosadašnjeg iskustva u održavanju i servisiranju ocjenjivanog vozila preporučili našim čitateljima? DA / NE 8/ Zašto? Lijep automobil, pouzdan, povoljno održavanje ,siguran...
Pouzdanost / trajnost mehanike: 9 Pouzdanost elektrike / elektronike: 8 Jednostavnost održavanja: 10 Cijena rezervnih dijelova: 9 Dostupnost zamjenskih dijelova: 10
SOPRANO d.o.o.
24
Josipa Vugrinca 20 10000 Zagreb Tel: 01 / 3833 191 Mob: 098 / 353 543 soprano@soprano.hr www.soprano.hr direktor: Miroslav Bukovšćak
Karoserija / antikorozivna zaštita: 10 Ukupna ocjena vozila:
9
izvor fotografije: www.arabaresim.net
PEUGEOT 206 1.4 i
Model:
INTER CARS - PONUDA BROJA Naziv artikla
FILTERI
Filter ulja Filter zraka Filter goriva Filter kabine
KOČNICE
Disk pločice Disk Doboš Kočione obloge Kočioni cilindar Sajla ručne kočnice
HLAĐENJE I RAZVOD
Zupčasti remen Natezač z.remena Pumpa vode Ventilator hladnjaka Termostat Kanalni remen Klizač kanalnog remena
PRIJENOS
Set kvačila Manžeta zgloba Sajla kvačila Poluosovina Ležaj kotača
DIJELOVI MOTORA
ELEKTRIKA
OVJES I UPRAVLJAČ
Cilindar kvačila Krajnik Spona stabilizatora Spona volana Selen blok Amortizer prednji Vilica
Akumulator Svijećica Bobina Prekidač za vožnju u nazad Prekidač stop svjetla Prekodač svjetla na volanu
Brtva glave Brtva košuljice cilindra Uljni prekidač Garnitura glave motora Brtva ispuha Lanac uljne pumpe Klipni prsten Brtva kartera
IC šifra
Marka / logo
MPC
Purflux Bosch Purflux JC Premium Filtron Bosch Purflux JC Premium
78,00 69,00 81,00 48,00 58,00 98,00 105,00 55,00
LUC GDB1500 LUC GDB1361 5201-01-0525P LUC DF1221 LUC DB4159 LUC GS8642 LUC BWF166 AD35.200.1
TRW TRW 4MAX TRW TRW TRW TRW Adriauto
333,00 298,00 146,00 287,00 377,00 258,00 237,00 98,000
CT 1067 1 987 949 587 EVR55958 P846 125383Z 6488.89 6 PK 1453 EVR55961
CONTI Bosch Ruville Hepu Peugeot Vernet Conti Ruville
109,00 150,00 337,00 332,00 825,00 120,00 135,00 218,00
VAL826245 618 3003 00 4302-12-0571P AD07.0168 4302-09-0296R EVR5917 OPT602858A 218295
Valeo LUK 4MAX Adriauto 4MAX Ruville Optimal Peugeot
1074,00 1014,00 137,00 212,00 850,00 320,00 206,00 444,00
JTE162 JTS283 JAR173 JBU204 KYB441110 230 375 TC874 FZ6229
TRW TRW TRW TRW Kayaba SACHS Delphi Fortuna Line
105,00 142,00 175,00 66,00 499,00 428,00 538,00 464,00
0 092 S40 020 BKR6EK ERA880035 VAL245097 1 860 217 1 810 184 ERA440174 VAL251271
Bosch NGK ERA Valeo EPS EPS ERA Valeo
670,00 41,00 875,00 1090,00 108,00 47,00 520,00 690,00
3002685100 5032441800 1 800 130 EL529060 EL388150 SW99110011 0813890000 EL984451
Goetze Goetze EPS Elring Elring SWAG Goetze Elring
194,00 29,00 46,00 378,00 29,00 100,00 148,00 72,00
PX L310 1 457 429 193 PX A1036 B2P026PR PP 831/1 0 450 905 287 PX AH140 B4P005PR
25
TRW
Sigurnost
TIHO POVJERENJE TRW kočione podloge
Testiranje iznad i izvan
TRW je jedan od deset najboljih svjetskih dobavljača kočionih obloga. Vodeći na tržištu, u ponudi imaju opsežan raspon proizvoda od 1260 pozicija, koji pokrivaju 98 posto tržišta europskih automobila. TRW je razvio dizajn i izradu kompletnih sustava kočenja, a svaki dio savršeno je dizajniran i integriran.
Sve TRW-ove kočione podloge prolaze kroz rigorozna testiranja, kako u procesu proizvodnje, tako i na cesti. Mnogi europski dobavljači smatraju da je pridržavanje ECE R90 standarda znak izvrsnosti, ali TRW-u je taj standard minimum.
Godišnje se proizvede 15 milijuna kočionih podloga. Svi proizvodi izrađeni su prema zahtjevima OE standarda. Sve obloge proizvode u vlastitim tvornicama diljem svijeta, prilikom čega se cijeli proizvodni proces pažljivo kontrolira.
ma. Testiranja uključuju ispitivanja razine trenja, otpornost na mehanička oštećenja i prijenosa topline. Ali to nije sve. TRW također testira svoje kočione podloge u praksi, poduzimanjem testova brze vožnje, testova udobnosti te testiranjem u takozvanom alpskom testu.
Sve je u detaljima Od materijala korištenih za kočnice, sve TRW kočione obloge sadrže elemente lakih metala. TRW koristi optimalnu količinu sirovina od rama i u svim uvjetima korištenja. Pečenje je vitalni dio procesa proizvodnje i uključuje grijanje materijala kočionih podloga na temperaturi od 600 do 700 oC. To uvelike poboljšava radna svojstva kočionih podloga te smanjuje mogućnost proklizavanja pri kočenju .
Ovaj test odvija se na planini Großglockner u Austriji. Auti se voze 14,5 km vijugavom planinskom cestom od vrha prema podnožju planine, testirajući 25 minuta kontinuiranog kočenja. Kad diskovi postignu temperaturu od do 850 oC, svako se vozilo mora zaustaviti na kraju odjeljka. Obavlja se pregled i mjerenja izvođenja kočenja. Nakon početne provjere vozilo se vraća na vrh kako bi ga na isti način ponovno testirali. Pažnja se poklanja svakom detalju pri ekstremnim ispitivanjima, osiguravajući da svaki dio TRW-ovih kočnica nudi optimalnu razinu kočenja.
Pribor za ugradnju Uz TRW-ove kočione podloge dolazi i prikladan pribor za ugradnju kočionica. Pribor se pronalazi preko TRW-ova kataloga.
Kočioni sistemi
www.trwaftermarket.com
TRW
Sigurnost
Doći će trenutak kada ćete biti zadovoljni što ste odabrali TRW kočnice. Ovo je taj trenutak.
www.trwaftermarket.com
TRW
Sigurnost
TRW kočione tekućine i maziva
Čistači kočnica
Kod TRW-a sigurnost predstavlja sve, stoga su nedavno uveli i asortiman kočionih tekućina te predstavili i tester kočione tekućine. Ove godine TRW će proizvesti više od 46 milijuna kočionih čeljusti i kočionih bubnjeva za proizvođače po cijelom svijetu. Stoga se ne treba čuditi što TRW-ova oprema i pribor predstavljaju vodeći svjetski lanac proizvoda: kočionih tekućina, sredstava za čišćenje, mineralna ulja, sintetička ulja i masti. U sustavu kočenja osiguravamo da kočiona tekućina nudi izvrsne performanse za naše klijente. TRW tester nudi najviše točnosti i pouzdanosti u manje od šezdeset sekundi.
TRW čistačem kočnica omogućuje se brži, sigurniji i lakši popravak i servisiranje istih. Vodeći na tržištu čistača kočnica je CFC-a i 111 Trichloroethane, koristi se za sve gumene dijelove, ne oštećuje ih te brzo ishlapi.
Tekućina za kočnice TRW nudi cijeli niz DOT 3, DOT 4, DOT 4 ESP, DOT 5.1 i Grand Prix tekućina za kočenje namijenjene za automobile i laka gospodarska vozila. Za dodatnu sigurnost, sve TRW kočione tekućine sadrže odgovarajuće međunarodne DOT standarde. Boje kočione tekućine također zadovoljavaju FMVSS 571,116 standarde, gdje bi sve kočione tekućine trebale biti boje jantara ili bezbojne, kako bi uklonili mogućnost zamjene s drugim automobilskim tekućinama. Kočnice pretvaranju energiju u toplinu, a ona se prenosi u kočionu tekućinu. Ako kočiona tekućina počne „kuhati“ (ključati) dolazi do isparavanja te nastaje kvar na kočnicama. Stoga, ako kočiona tekućina počinje raditi sa visokom točkom ključanja, poznatom kao 'Dry Boiling Point', veže na sebe vlagu te se umanjuje funkcionalnost kočnica. TRW kočione tekućine su napravljene kako bi održale svoju izvedbu što je dulje moguće. One sadrže složeni spoj naprednih materijala za smanjenje trošenja i maksimiziraju učinkovitost te osiguravaju kočioni sustav da radi sigurno u temperaturama od -50 °C do +50 °C. Međutim, za maksimalnu sigurnost kočenja TRW preporučuju da se kočiona tekućina mijenja svake dvije godine.
Hidraulično ulje
Testiranje TRW kočione tekućine Testom novih kočionih TRW tekućina mjeri se stvarna točka ključanja kočione tekućine, za razliku od 'testa vlažnosti' koji određuje i mjeri sadržaj tekućine. Funkcionira po principu neovisno od vanjske temperature i kemijskog sastava kočione tekućine. Jednostavan za korištenje, tester TRW-ovih kočionih tekućina omogućuje direktno i pouzdano mjerenje stvarne točke ključanja izravno iz spremnika. Tester zahtijeva snagu od 12 V, koja se opskrbljuje direktno iz baterije vozila.
Povećanje sigurnosti TRW-ov test odvija se u laboratoriju i na cesti. Na taj način podižu sigurnost da kupci dobivaju najnovije tehnologije u kočionim tekućinama, što čini automobile sigurnijima. Sva ulja su testirana prema različitim svojstvima, uključujući mokro i suho kuhanje (ključanje). Visoke izvedbe Grand Prix tekućina testirane su kako bi se osigurala točka ključanja od preko 300 ºC, za povećanu sigurnost i optimalan rad.
Čini život jednostavnim TRW-ove kočione tekućine pakirane su na način da odgovaraju svim potrebama. Količine su dostupne u 250 ml, 500 ml, 1 l, 5 l i 20 l. Pakiranja su izrađena tako da čine transport i skladištenje lakim. Svako pakiranje zaštićeno je ispod čepa naljepnicom koja štiti tekućinu od kontaminacije prašinom i vlagom. Svako pakiranje TRW-ovih kočionih tekućina sadrži višejezične upute za korištenje te sigurnosne informacije.
Kako bi upotpunio proizvode kočionih tekućina, TRW razvija ponudu ulja za hidrauliku. Ona se sastoji od sintetičkih i mineralnih ulja za upravljače i ovjes.
www.trwaftermarket.com
TTRW RW
Sigurnostt
KOÿENJE POD KONTROLOM! Kočiona čeljust sastoji se od kućišta, klipova, gumene zaštite i vodilica. Klipovi su obično izrađeni od aluminija ili kromiranog čelika. Najčešće vrste kočionih čeljusti su pomične i fiksne. Fiksna kočiona čeljust ne pomiče se u odnosu na disk. Takva čeljust koristi jedan ili više parova klipova koji se nalaze sa svake strane diska. Pomična kočiona čeljust kreće se u odnosu na disk, duž linije paralelne osi vrtnje diska. Klip na unutarnjoj strani diska gura unutarnje disk pločice prema disku, a drugi dio čeljusti povlači vanjsku pločicu prema disku.
Najčešći razlog neispravnosti kočione čeljusti su korozija, nečistoća, voda i istrošenost. Važno! Prilikom zamjene disk pločica, potrebno je čeljust pregledati i uvjeriti se da nema mehaničkih oštećenja, podmazati vodilice, po potrebi zamijeniti brtvila. Ukoliko su cilindri kočione čeljusti zahvaćeni korozijom, neophodno je zamijeniti ih novim.
www.trwaftermarket.com
Sigurnost prije svega: Kako prepoznati oštećeni homokinetički zglob Pogonska osovina i homokinetički zglob sastavni su dio prijenosa svakog modernog automobila. Poluosovine i zglobovi prenose snagu motora na kotače koji pokreću automobil. Isti su izloženi ekstremno visokim naprezanjima dok je vozilo u pokretu. Kao posljedica sila koje u pokretu nastaju pojavljuju se se oštećenja na zglobovima koji se nalaze do kotača, mjenjača i same poluosovine koja ih spaja. Najčešća oštećenja nastaju zbog neispravnosti zaštitne manžete (mehanička oštećenja, starost materijala), korištenja loše kvalitete masti i neadekvatne masti, od udarca u rubnjake i rupe, a nažalost često se događa da se kod postave zglobova izvrši postava neadekvatnim alatom, oštete zaštitne manžete i ugrade zglobovi koji nisu namijenjeni za određeni tip vozila. Budući da je vlasniku vozila koji se istim svakodnevno koristi teško prepoznati ovakvu vrstu kvara, preporuka je da se kod pojave "čudnih zvukova" u kotaču jave svom serviseru ili nekom od ovlaštenih radioničkih servisa te izvrše pregled vozila. Oprez! Ako je poluosovina-zglob oštećen može doći do pucanja istih ili ispadanja, što za rezultat može imati opasne posljedice po vozača i vozilo.
Test vožnja U zavojima obratite pažnju na buku: javlja se tipično kuckanje koje nastaje kod istrošenosti homnetičkog zgloba šum „brušenja“ javlja kod istirošenosti spoja poluosovine i homokinetičkog zgloba
Obratite pažnju na vibracije koje se javljaju na volanu: javlja se tipično kuckanje koje nastaje kod istrošenosti homokinetičkog zgloba. Intenzitet vibracija se povećava kod većih brzina. Intenzitet može biti uzrokovan prekomjernom zraènosti u homokinetičkom zglobu-poluosovini.
Vodič za rastavljanje (1) Vozilo sa prednjim pogonom
PAŽNJA! Uvijek nosite sigurnosnu opremu. Dijelovi ili alati mogu uzrokovati opasne ozljede
1
2
Podignite auto na radnu visinu. Uklonite kotač.
Blokirajte kočnice. Otpustiti vijke iz zgloba koji se nalazi na strani mjenjača.
PAŽNJA! Uvijek nosite sigurnosnu opremu.Dijelovi ili alati mogu uzrokovati opasne ozljede
3
4 Otpustite vilicu sa glavþine.
Uklonite maticu sa homokinetičkog zgloba.
PAŽNJA! Uvijek nosite sigurnosnu opremu. Dijelovi ili alati mogu uzrokovati opasne ozljede
5 Izvucite poluosovinu sa zglobom iz glavčine. Ako je potrebno koristite specijalni alat prema preporuci proizvođača vozila.
6 Uputstvo proizvođača: Kod vozila s integriranim prijenosom izvaditi poluosovinu zajedno sa unutarnjim zglobom. PAŽNJA: Ispustiti ulje prije demontaže poluosovine.
Vodič za rastavljanje (2) Vozilo sa stražnjim pogonom-diskovi PAŽNJA! Uvijek nosite sigurnosnu opremu. Dijelovi ili alati mogu uzrokovati opasne ozljede
1
2
Podignite auto na radnu visinu. Uklonite kotač.
Blokirajte kočnice. Uklonite maticu sa homokinetičkog zgloba.
PAŽNJA! Uvijek nosite sigurnosnu opremu. Dijelovi ili alati mogu uzrokovati opasne ozljede
3
4
Otpustiti vijke iz zgloba koji se nalazi na strani diferencijala.
Uklonite zglob, poluosovinu sa prirubnice
PAŽNJA! Uvijek nosite sigurnosnu opremu. Dijelovi ili alati mogu uzrokovati opasne ozljede
5 Izvucite poluosovinu sa zglobom iz glavčine. Ako je potrebno koristite specijalni alat prema preporuci proizvođača vozila.
6 Izvucite poluosovinu sa zglobom iz glavčine. Očistite kućište glavčine i prisjed na diferencijalu.
Vodič za rastavljanje (3) Zglob do mjenjača PAŽNJA! Uvijek nosite sigurnosnu opremu. Dijelovi ili alati mogu uzrokovati opasne ozljede
1
2
Odrežite i uklonite obujmicu.
Uklonite osigurač odgovarajućim alatom.
PAŽNJA! Uvijek nosite sigurnosnu opremu. Dijelovi ili alati mogu uzrokovati opasne ozljede
3 Uklonite zglob sa poluosovine uz pomoć plastičnog ili gumenog čekića.
4 PAŽNJA: Pri izbijanju zgloba sa poluosovine paziti da izbijač uvijek držite na kućištu zgloba, u protivnom može doći do oštećenja zubi na poluosovini.
Prilikom demontaže vijaka i matica vodite računa da su iste prilikom tvorničke postave stezane momentom pritezanja po uputstvu proizvođača, posebnim alatima. Korištenje neadekvatnih alata kod demontaže može uzrokovati oštećenja i pucanje vijaka i matica. Nastavak slijedi u idućem broju. Preveo s engleskog: Davor Hren / Tehnički savjetnik www.gknservice.com www.intercars.hr
MARKETING
Vijesti Inter Cars - Myslowice Myslowice su jedan od najstarijih gradova u Poljskoj, točnije na jugu Poljske blizu grada Katowice s oko 2 mil.st. Upravo tamo je bila svečanost otvorenja regionalnog skladišta iz kojeg će se u narednom periodu robom snabdijevati sve države Inter Cars Jug grupe i južni dio Poljske. Naravno da smo bili tamo i ne samo da smo bili, nego smo i najjače navijali i plesali do kasnih jutarnjih sati. Pokazali smo da osim što ostvarujemo odlične rezultate u Hrvatskoj, znamo se i odlično provesti. Ovo putovanje nam je donijelo puno korisnih poznanstava, informacija i ugodnog druženja, pa kako bi to bilo da nismo zabilježili sve i ponekom fotografijom:
Call centar Inter Cars Zagreb Call centar je centralni ured za primanje i prosljeđivanje upita te davanja odgovora kupcima. Cilj centra je davanje informacija vezanih uz prodaju auto dijelova i servisne opreme. Informacija se može dobiti u obliku elektronske pošte, telefonskim putem ili faksom. Radno vrijeme Call centra je od 8-16 h. Broj telefona Call centra: 01\349-2238. E-mail adresa Call centra: info@intercars.hr Call centar službeno počinje s radom 01.04.2010.
„S NGK do Japana“ – naše dojmove s puta u Japan možete vidjeti na linku: http://www.youtube.com/ watch?v=5fyRfr_imew
Novo u ponudi - XENON D1S, D2S, D4S, D2R Prednost Xenon žarulja u odnosu na halogene je 100% više svjetla, te 300% veća svjetlosna iskoristivost. Ugodnije su za oči, a bolje osvjetljenje ceste smanjuje rizik nesreća. Xenon svjetlo je slično dnevnom svjetlu te omogućuje bolju koncentraciju vozača. Životni vijek žarulje jednak je životnom vijeku automobila. 36
MARKETING
8. SASTANAK PRODAJNE MREŽE – Inter Cars – Terme Tuhelj 13.-14.3.2010. Još jedan u nizu sastanaka prodajne mreže održali smo u najljepšim termama u Hrvatskoj – Terme Tuhelj. Rezultat ovakvih vikenda je kompletnija i kvalitetnija komunikacija između kolega, educiranost i informiranost naše prodajne sile, kako bi bili spremni na sve izazove i zahtjeve tržišta. U smislu edukacije, održane su dvije prezentacije: - Wix-Filtron S.A. Prezentacija tvrtke i prezentacija ponude - Robert Bosch d.o.o. Bosch Exchange prezentacija Mi brinemo o svojim ljudima, čak smo im „dozvolili“ kupanje i ostale blagodati ovih divnih termi.
Nakon godine dana izdavanja ExPress magazina, a nakon mnogih pohvala i komentara koji su nam pomogli u unaprjeđenju našeg magazina, za ovu godinu najavljujemo nove rubrike, te pregršt zanimljivih i korisnih tekstova. Ukoliko niste pročitali niti jedan IC ExPress magazin do sada (to je nemoguće!), molimo obratite nam se u najbližu Inter Cars poslovnicu ili našim prodajnim predstavnicima. *** Kako naš magazin izdajemo kvartalno, odlučili smo vrijeme između dva broja nadopuniti još jednim korisnim materijalom – to je letak – Dani AKCIJE Inter Cars. Na letku se nalazi 36 artikala koji su na akciji SAMO JEDAN DAN. Datumi su navedeni uz artikl. Sniženje na nekim artiklima je čak i do 55%. Prvi takav letak je aktualan od 1.3.2010. a vrijediti će 30.4.2010. Sljedeći letak Dani AKCIJE Inter Cars izlazi 3.5.2010. Ne propustite fantastična sniženja u Inter Cars-u. 37
Nije li lijepo kada stvari jednostavno RADE?
www.intercars.hr
Amortizeri i opruge amortizera AKCIJA MAGNUM TECHNOLOGY AMORTIZERA I OPRUGA TRAJE OD 1.5.-30.6.2010. Detalje o akciji možete saznati na našoj internet stranici www.intercars.hr, u najbližoj Inter Cars poslovnici ili od naših prodajnih predstavnika, krajem mjeseca travnja.
www.intercars.hr
Ništa ne može zamijeniti kvalitetu.
Prvoklasni proizvodi rezultat su vrhunske usluge Elring servisa. Naši prodajni predstavnici uputiti èe Vas u kompletnu ponudu Elring asortimana, te odgovoriti na Vaša pitanja i zahtjeve. Za prodavaêe smo u moguènosti izvršiti edukaciju kroz katalog rezervnih dijelova. Podršku i tehniêke savjete dobiti èete i putem telefona, te web stranice www.intercars.hr. Dobro iskustvo - s Elringom. Svoju ponudu Elring nudi u više od 140 zemalja diljem svijeta, time Vam osigurava brzu dostupnost cijelog asortimana. Ništa ne može zamijeniti kvalitetu.
Elring - Das Original
Jeste li napeti?
Opustite se - mi imamo remen za Vas!
53
SUN
Najbolji u Japanu. Najbolji na svijetu.
Klinasto, kanalno i zupÄ?asto remenje original - MADE IN JAPAN! Za sve japanske i korejske automobile - putniÄ?ka i dostavna vozila: Mazda, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Lexus, Infinity, Acura, Isuzu, Hyundai, Kia, Daewoo, SsanYong, Daihatsu
www.intercars.hr
Snaga u pokretu
www.dayco.com
Automotive
Automotive
Istraživanje, kvaliteta, pouzdanost; jednim imenom - DAYCO Tvrtka je osnovana 1905. godine kao proizvoÿaþ gumenih predmeta. Dayco se specijalizirao za izradu remenja prijenosa. Tijekom godina postao je jedan od vodeüih proizvoÿaþa zupþastog, kanalnog i klinastog remenja. Na sve zahtjevnijem tržištu, gdje kvaliteta i pouzdanost preuzimaju glavnu karakteristiku, Dayco je svojim inovacijama, dizajnom i kvalitetom izjednaþio poziciju izmeÿu originalnog i aftermarket proizvoda, tako da je jamstvo dijelova proizvedenih za slobodno tržište autodijelova jednako kao i za prvu ugradnju. Tipiþan primjer kvalitete predstavlja HT remen (High Tenacity). Napredak se oþituje u dizajnu i novom materijalu koji smanjuje habanje te štiti tkaninu koja se nalazi na ozubljenom dijelu istog. Novi dizajn i novi materijali garantiraju duži vijek trajanja na dizelskim motorima gdje pumpa za ubrizgavanje koristi pritisak viši od 2.000 bara. Zupþasto remenje dostupno je za Audi i VW TDI, Ford TD i TDCi, Renault DCi, Fiat JTD i PSA Hdi motore. Zupþasto remenje nove generacije koristi se u veüini dizelskih motora nove generacije. Dayco je vodeüi proizvoÿaþ u tom segmentu.
INTER CARS - ŠKOLA
HR tržište automobila u buduþnosti Prodaja novih vozila Kriza je… To svi znamo i svakodnevno, manje ili više, osjećamo. Sretniji su oni koji to osjete po tužnim poslovnim i životnim pričama svojih susjeda, kolega, rodbine, prijatelja, ali takvih je iz dana u dan sve manje… Prosječan stanovnik Hrvatske je manje-više prepolovio ili na nužni minimum sveo sve veće investicije, a ponajviše se to odnosi na one koje su podrazumijevale kreditnu podršku. Krediti se znatno teže odobravaju, osiguranja i provjere su znatno rigoroznije, a budimo realni, i broj kreditno sposobnih građana sve je manji… Iz perspektive prosječnog, malog čovjeka, nekretnina i vlastiti automobil su primarni ciljevi i statusni simboli svakog zaposlenog Hrvata ili kako Toni Cetinski kaže u jednoj od svojih novijih pjesama: „auto i stan – građanski san…“ Oba tržišta, i tržište nekretnina i prodaja vozila, stradali su poprilično dramatično. Detaljnije podatke za tržište nekretnina nećemo analizirati, ali za naš posao to nije niti presudno, već ćemo se pobliže „zadubiti“ u situaciju
na automobilskom tržištu, tj. u onu preostalu „polovicu“. Dakle, 2009. godine prema podacima agencije Promocija Plus i podacima objavljenim u brojnim hrvatskim automobilskim magazinima prodano je nešto manje od 45.000 novih vozila što predstavlja pad od 49 % u odnosu na prethodnu, 2008. godinu. Uz Mađarsku, Island, pribaltičke države i Irsku, hrvatsko je tržište pretrpjelo najveći pad prodaje u 2009. godini. Kako je već spomenuto, dva su glavna razloga za takav razvoj: strah građana i prestanak investiranja u sve ono što nije esencijalno presudno za zadovoljavanje egzistencijalnih potreba te nestašica kapitala i njegovo drastično poskupljivanje. Pomalo apsurdno ili zapravo potpuno logično, ovisno o perspektivi gledanja, zvuči podatak da kompaktna vozila (tzv. Golf klase) čine u 2009. godini 41 % prodaje, a niža klasa gradskih vozila (tzv. B segment ili klasa Renault Clia) je u 2009. godini pala s udjela od 32 % na 27 %. Dakle, očito je da su krizom više pogođeni potencijalni kupci vozila niže klase, a da oni bogatiji, koji su u stanju priuštiti si veće i skuplje vozilo, i dalje ne osjećaju značajniji utjecaj smanjenja kupovne moći.
HRVATSKA - BROJ PRODANIH NOVIH VOZILA OD 1997. DO 2010. GODINE 100,000 90,000 80,000 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0
60
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
INTER CARS - ŠKOLA Ono što je problematično i zabrinjavajuće jest što se negativan trend iz 2009. godine nastavio i u prvim mjesecima 2010. godine, pa smo došli do situacije da se procjena koja pretpostavlja daljnji pad prodaje od sljedećih 10 % u odnosu na 2009. godinu može smatrati optimističnom!
prodaju novih vozila i time sačuvala radna mjesta u automobilskoj industriji koja je, neovisno o činjenici što je dobar dio proizvodnje automobila dislociran iz Njemačke u proteklih dvadesetak godina, i dalje najvažnija njemačka industrijska grana.
Vozni park u Hrvatskoj općenito
Hrvatska vlastite automobilske industrije koju bi zaštitila nažalost nema… Isto tako, a deficitom budžeta koji bi po (naj)crnjim prognozama mogao iznositi i 20 % u 2010. godini, definitivno nema ni novaca za takve poticaje, a konačno (budući da se oko 80 % svih vozila kupuje uz financiranje banaka ili leasing kuća koje su ograničile svoje plasmane, a kupovna moć tržišta je značajno oslabila te se 10 % ukupnog stanovništva nalazi u statusu nezaposlene osobe ili zaposlene osobe koja ne prima plaću) vrlo je upitno kakve bi efekte takvi poticaji izazvali… Dakle, problem se čini poprilično bezizlaznim, a instant rješenja sasvim sigurno – nema…
Ukupan broj vozila u Hrvatskoj malo nadmašuje 1,5 milijuna osobnih vozila, a ovaj drastičan pad prodaje novih vozila pridonosi ponovno rastu prosječne starosti vozila nakon dugog niza godina smanjivanja. Trenutno je prosječna starost vozila na hrvatskim cestama oko 10,5 godina. Ono što je također izuzetno problematično i ukazuje i na težinu financijskih dubioza hrvatskih građana, ali i na nisku razinu odgovornosti hrvatskih vozača, je podatak prema kojem se trenutno po hrvatskim cestama neosigurano vozi više od 150.000 vozila! Oko 36 %, odnosno nešto više od 1/3 vozila je s dizelskim motorom, a preostala su s benzinskim motorom.
Kako oživjeti prodaju? Među najvećim tržištima u Europi 2009. godine najviše je raslo ono najveće i najbogatije – njemačko! I to za čitavih 25 %! Ne iz razloga što je Njemačka toliko bogata da nije pogođena recesijom, daleko od toga, već iz razloga što je država vrlo duboko, točnije 2500 € po vozilu duboko, posegnula u državnu blagajnu kako bi stimulirala
http://lifeintheklane.wordpress.com/
Prvi i osnovni preduvjet za oporavak automobilskog tržišta je oporavak hrvatskog gospodarstva i podizanje njegove konkurentnosti u regiji koji će izazvati prvo zaustavljanje rasta broja nezaposlenosti, a potom i smanjenje tog broja. Drugi korak je promjena navika vozača, tj. pomirenje s činjenicom da će prosječnom hrvatskom građaninu vozila koja predstavljaju zadnji krik tehnike još podosta dugo biti nedostižna te će se morati okrenuti skromnijim, cjenovno povoljnijim vozilima koja danas uglavnom još uvijek nose žig „nižerazrednih“ proizvođača. U takvim
61
INTER CARS - ŠKOLA
AP Photo/Uwe Lein
okolnostima, proizvođači sa povoljnim omjerom ulože- proračunski prihodi od automobilske branše bi se nakon no/dobiveno definitivno bi u narednim godinama trebali prvobitne praznine, uvjeren sam, kroz povećanje baze, tj. voznog parka vozila na cestama, mogli značajno povećati! doživjeti renesansu na hrvatskom tržištu.
62
Deregulacija automobilskog tržišta, tj. drastično smanjeDugoročni učinci na aftermarket tržište nje poreznih opterećenja na kupovinu novih vozila je zapravo rješenje koje bi moglo dugoročno donijeti najveće Takva stimulativna politika države imala bi višestruko popozitivne efekte, a izvjesno je da će do toga doći tek ula- zitivne efekte: skom u Europsku uniju, tj. kroz 2-3 godine. Naravno, bilo 1. osigurala bi znatno brži razvoj aftermarket tržišta i pobi nerealno očekivati da država ne bi nadoknadila gubitak digla njegovu konkurentnost budući da bi se povećao u proračunskim prihodima kroz neki drugi oblik nameta, broj vozila na cestama, ali kupovna moć bi i dalje bila ali takva bi mjera bila definitivno pozitivna za povećanje relativno mala te bi se svaki serviser morao vrlo ozbiljpotrošnje i kao generator gospodarstva. Nadalje, banke no boriti i cijenom i kvalitetom usluge za svakog vobi morale dati zeleno svjetlo za takvu strategiju, što im ne zača – takvo bi okruženje u svakom slučaju pozitivno bi trebalo biti (pre)teško budući da su automobilski kredjelovalo na evoluciju tržišta i brže profiliranje najuditi predstavljali jedan relativno siguran kreditni plasman spješnijih s visokim stopama naplate i kvalitetnim instrumentima osiguranja kredita u obliku fiducijarnog vlasništva nad 2. povećala bi se potrošnja dijelova te bi distributeri dijelova mogli ostvariti bolje uvjete kod dobavljača te time vozilom. povećati svoju profitabilnost poslovanja, ali i prenijeti dio ostvarenih pogodnosti na najuspješnije servisere Dakle, prijedlog zakonodavcima i ljudima zaduženim za porezne prihode: maknite sve namete s vozila osim PDV-a 3. stvorila bi se dinamična i pozitivna klima u branši koja (i eventualno neke simbolične carine za vozila proizvedebi pridonijela osmišljavanju novih rješenja i novih usluna izvan EU) što će pojeftiniti vozila za 20-ak % u prosjeku, ga, što bi u konačnici povećalo zaposlenost u branši, podignite trošarinu po litri goriva za odgovarajući iznos te povećajte porez na luksuzna vozila vrijednosti veće od 4. povećanjem broja novih vozila na cestama serviseri npr. 30.000 €! bi imali vidljivu motivaciju i pritisak da se kvalitetnije, češće, i ono najvažnije, REDOVNO školuju s ciljem usvaNa taj ćete način spasiti dio automobilske branše od nejanja znanja o novim tehnologijama, što bi u konačniminovnog propadanja i povećati prodaju novih vozila, ci znatno podiglo uslugu prema vlasnicima vozila, ali podići razinu sigurnosti na cestama jer je novo vozilo naji podiglo efikasnost poslovanja svih servisera koji bi sigurnije vozilo, neizravno ćete stimulirati prodaju štedljiusvojili takav način rada, što bi opet olakšalo i posao distributera auto dijelova, vijih vozila budući da će cijena goriva biti veća, a ukupni
INTER CARS - ŠKOLA
5. razina cijena dijelova i usluga bi kao rezultat takvih trendova znatno pala te vozači ne bi bili obeshrabreni kupovati nova vozila i redovno ih održavati budući da bi ih opsluživali kvalitetni i konkurentni serviseri
Zaključak Aftermarket tržište, za razliku od prodaje novih vozila, nije drastično pogođeno padom kupovne moći stanovništva i prepolovljenom prodajom novih vozila budući da ono ovisi o vozilima koja su već prisutna na cestama. Protivno nekim crnim prognozama, pad tržišta u 2009. godini zasigurno nije veći od 10 %, iako su neki distributeri zabilježili i znatno veće padove prodaje, ali nažalost, njihovi su problemi druge prirode i počeli su znatno ranije nego globalna recesija u 4. kvartalu 2008. godine. Kao i uvijek do sada, rješenje za izlazak iz krize koja je tako drastično pogodila prodaju novih vozila podrazumijeva više rada, ulaganje u znanje i nove tehnologije te općenito proširenje baze, makar i uz značajno smanjenje vrijednosti po prodanom vozilu. Nepobitna je činjenica da će doći do velikih „tektonskih“ promjena na tržištu s kojeg će veći broj subjekata nemi-
novno nestati zbog nesnalaženja u novim okolnostima, prezaduženosti ili nespremnosti da odgovore zahtjevima rastuće konkurencije. Prema nekim vrlo realnim procjenama čak do 50 % tvrtki prisutnih na tržištu novih vozila moglo bi nestati tijekom 2009. i 2010. godine, što je zastrašujuća brojka, ali nakon restrukturiranja i uz, nadajmo se strateški zaokret države u pogledu prema automobilskoj branši, ista bi mogla iskrsnuti iz pepela i pojaviti se „pročišćena“, konkurentnija i zdravija, a najveći dobitnici bi trebali biti vozači i sposobniji i ambiciozniji serviseri! Vozači jer bi dobili kvalitetniju i povoljniju uslugu te lakši pristup novim vozilima, a progresivniji serviseri jer bi ih razvoj tržišta motivirao na ulaganje u znanje, nove tehnologije, okrupnjavanje i interesno udruživanje koje bi i njima trebalo donijeti stabilniju, mirniju i izvjesniju budućnost. Posao na automobilskom aftermarket tržištu bi ponovno mogao postati unosan i perspektivan, neovisno o tome da li će vozila biti pokretana motorima na unutrašnje sagorijevanje, hibridima, električnim motorima ili nekim drugim, alternativnim oblikom pogona. Veselimo se novim izazovima!
http://www.egmcartech.com/
63
INTER CARS - ŠKOLA
AUTO(R) 2010.
2. konferencija o dizajnu automobila
izvor fotografije: wallse.net
20. i 21. 03. 2010., Muzej suvremene umjetnosti Zagreb Slijedeći prošlogodišnji uspjeh konferencije Auto(r) koja je bila najveća konferencija o dizajnu automobila u Europi, najavljujemo konferenciju Auto(r) 2010. Dvodnevno događanje održava se 20. i 21. 3. (vikend) u novoj zgradi Muzeja suvremene umjetnosti Zagreb
(MSU).
Odabirom
lokacije
želimo naglasiti neraskidivu vezu dizajna i suvremene umjetnosti koja 64
je po prvi puta institucionalizirana još
INTER CARS - ŠKOLA 1951. u New Yorku izložbom „Osam automobila“ u MOMA-i, američkom pandanu hrvatskog MSU-a. Naglasak događanja Auto(r)a i ove je godine na autorima automobila, kao što sugerira i samo ime. Cilj je takve konferencije javnosti predstaviti konkretne ljude sa imenom i prezimenom koji su stvorili izgled au- izvor fotografije: www.livingstone-magazine.com tomobil kakvog ga poznajemo. Kreativna uloga dizajnera u autoindustriji sve donedavno bila je podcjenjivana, a dizajneri su ostajali anonimni zaposlenici. Danas, kada su tehničke razlike među automobilima sve manje, uloga dizajnera važnija je no ikada. KONFERENCIJA AUTO(R) 2010. sastoji se od predavanja, okruglih stolova, radionica, te izbora pobjednika Natječaja za dizajn automobila Auto(r) 2010.
izvor fotografije: fc08.deviantart.net
65