IC ExPress 18

broj 18 / 2013.

Nedjelja, 02. lipnja 2013., 10-17 sati

HYPO EXPO, Slavonska avenija 6, Zagreb, Hrvatska Tema broja

Aktualno

Novosti

Comma Transflow i X-flow

4. Inter Cars Kućni Sajam

Breck u Inter Cars ponudi

Plakat B2 50x70 cm.pdf

1

4/9/13

2:04 PM

OTKRIJTE NEOTKRIVENO! U nepreglednim prostranstvima IC ponude

Jeste li ikada odustali od proizvoda samo zato što nije dostupan na našem skladištu?

- U sljedeća 3 mjeseca zarađujete na svakom artiklu koji je dostupan samo na skladištu u Poljskoj!

- Ne samo što ćete na svaki takav proizvod dobiti najveći popust, nego će isti biti dostupan za samo 72 sata.

- Kako?

- Istražite Inter Carsovu ponudu direktno u centralnom skladištu, naručite artikl i zaradite na svakom kupljenom artiklu! * Za više informacija obratite se u najbližu poslovnicu

SA DR Ĺ˝ A J

Dragi Ä?itatelji!

Dragi Ä?itatelji!

R iI jJ e EÄ? ÄŒ u U PP rR a Av V eE r

55

Ak Kt Tu Ua Al Ln No O a

66

No Ov Vo Os St T iI n

21 96

Te Em Ma A b Br Ro O jJ a A t

22 04

Al La At T iI iI sS eE rRvV iIsSnNaA oOPPrReEmMaA a

12 87

Ok Ko O s St Tr Ru UÄ? ÄŒn N jJ a Ak Ka A o

33 00

Do Ob Ba Av Vl L jJ a AÄ? ÄŒ iI iI PP rRoO iIZZvVoOdDi I d

33 22

MO Os St Tr Ra As St T m oT to

44 54

Ra AZ Zb B iI b Br R iI G Ga A r

44 66

Na sljedećih se Ä?etrdesetak kao i kao i uvijek, nasmo sljedećih pedesetakstranica, stranica pripreuvijek, trudili informirati vas o aktualnostima u mili smo za Vas novosti, aktualnosti i struÄ?ne savjete svijetu automobilskih dijelova.

NaĹĄi su dobavnaĹĄih dobavljaÄ?a. ljaÄ?i pripremili razne tehniÄ?ke savjete i upute za ugradnju koje će vam sasvim sigurno pomoći u IC web katalog pruĹža nepreglednu ponudu i svakodnevnim poslovima. Kako bismo vas kvamogućnosti koje su Vam dostupne samo jednim klilitetnije upoznali s redovitom ponudom alata i kom miĹĄa, izuzetno nam je drago da ste prepoznali servisne opreme, odsad će svaki primjerak magataj te da aktivno koristite kampanju “Otzinapotencijal, sadrĹžavati umetak s najboljim ponudama krijte Informatizacija alataneotkrivenoâ€?. i dijagnostiÄ?kih aparata. VaĹĄih radionica je prvi korak prema osuvremenjivanju i unapreÄ‘enju poslovanja.

Uz spomenututema kampanju, za Vass smo Jedna od najaktualnijih danaťnjice, kojom se svakodnevno u raznim medipripremili i putovanje ususrećemo Spielberg na stazu Formule jima, je pitanje Kao dan i u drugim 1.

Imatsvakako ćete priliku iskusitipiratstva. adrenalinski voĹžnjom podruÄ?jima, tako se i u naĹĄem nameće KTM X bowa, Buggia, Nissan 370 Z... i to uz pitanje struÄ?no isplati se izlagati od visokih kazni zbog oko Redli Bull teama. riziku O svemu viĹĄe na stranicama upotrebe ilegalnog softvera. Detalji o toj temi koje slijede. oÄ?ekuju vas u rubrici Aktualno.

Comma ulja odnedavno su unaprijeÄ‘ena novim Bez obzira na struÄ?nost, kontinuiranu edukaciju i TransFlow X-Flownamotornim uljima.

Ulja szadovopredanost iposlu, osnaĹživanje odnosa klijenljavaju sve najzahtjevnije standarde proizvodnje tima potrebno je troĹĄiti iznimno mnogo vremenate posjeduju norme ulaganja proizvoÄ‘aÄ?a i energije. meÄ‘unarodne Bez kontinuiranoga u progospodarskih Predstavljanje novih dajne procesevozila. nerealno je oÄ?ekivatisvih uÄ?vrťćivanje postojećih odnosa,moĹžete a joĹĄ jeproÄ?itati nerealnije oÄ?ekivati Comma proizvoda u rubrici tema nove klijente. Prodajni struÄ?njak Mirko Ä?ukić joĹĄ broja. jednom vam iz prve ruke daje prodajne smjernice i savjete. je tek nekoliko dana do poÄ?etka Inter Preostalo

INTER CARS HRVATSKA

4. KUĆNI SAJAM 02.06.2013.

Kvartalno izdanje ExPress ExPress Inter InterCars CarsHrvatska Hrvatska 7FMJNJSB ÀLPSQJLB B ;BHSFC 4VTFEHSBE Ulica Velimira Škorpika 3a/1, 10090 Zagreb-Susedgrad UFMFGPO UFMFGBLT telefon: 01 349 22 04, telefax: 01 349 22 10 XXX JOUFSDBST IS www.intercars.hr

Cars kućnog sajma! Na sajmu će Vas tradicionalno Pripreme za Kućni sajam u punom su jeku. LokadoÄ?ekati najnovija tehnoloĹĄka dostignuća renomicija i datum ostaju isti, a zabavni ćemo sadrĹžaj ranih proizvoÄ‘aÄ?a autodijelova. ViĹĄe od Ä?etrdeset joĹĄ viĹĄe obogatiti. Sve ćete detalje moći na vrijeme izlagaÄ?a predstavit će se na preko 2000tekvadrata saznati na naĹĄoj internetskoj stranici u sljede-u moderno opremljenom centru. ćem izdanju IC ExPressa.Hypo Sigurni smo da uz jedinUz dobro poznata imena, ove godines izlagaÄ?ima su nam se stvenu priliku izravne komunikacije pridruĹžili i potpuno novi proizvoÄ‘aÄ?i Ĺželite iskoristiti i cjelodnevno druĹženjeautodijelova s kolegama iz cijele Hrvatske, a naravno s nama. svakana Hrvatskom trĹžiĹĄtu koji poi prvi putaZato predstavljaju ko oÄ?ekujemo se vidimo svoju ponudu udaInter Carsu. uUzHypu. pregrĹĄt novosti koje će Vam predstaviti izlagaÄ?i, oÄ?ekuje Vas joĹĄ atraktivĹ˝elim vam ugodno Ä?itanje te puno uspjeha na niji zabavni i animacijski program. poslovnome i privatnome planu! Ĺ˝elim Vam ugodno Ä?itanje i vidimo se na naĹĄem Urednica 4.Kućnom Sajmu!

Ivana Kravarťćan Urednica Ivana Kravarťćan

Umetak: Alati i servisna oprema Umetak: Alati i servisna oprema Urednica: Ivana Kravarťćan Urednica: Ivana Kravarťćan 6SFEOJĂ?UWP Davor Hren UredniĹĄtvo: Davor Hren 4VSBEOKB Ivan ÄŒokrlić, Karlo MaćaĹĄ, Marija MiĹĄir, Milivoj Marković, Ivan SilviaÄŒokrlić, Vitanović, Vladimir BranĹĄajd Suradnja Karlo MaćaĹĄ,PajaÄ?, MarioZoran Milković, Marija MiĹĄir, Milivoj Marković, Silvia Vitanović, Vladimir PajaÄ?, Zoran BranĹĄajd Lektura: Dejana Šćuric Prijelom: Mix idejastudio d.o.o.,Expositus Zagreb, www.mixideja.hr Prijelom: Design d.o.o. / www.expositus.hr Tisak: Printera Grupa d.o.o.

Tisak: Printera Grupa d.o.o.

0HMB�BWBOKF Ivana Kravarťćan Oglaťavanje: Ivana Kravarťćan telefon: 01/349-2222, telefaks: 01/349-2210 telefon: 01/349-2222, telefaks: 01/349-2210 ivana.kravarscan@intercars.hr ivana.kravarscan@intercars.hr 4VHFTUJKF ivana.kravarscan@intercars.hr Sugestije: Ivana.kravarscan@intercars.hr

303

c 110101 cg. ii'"'

R IJEČ UP R AVE

Dok ovo pišem Preostalo je jošposljednja samo je dekada veljače, ali zima četrdesetak dana do i dalje ne popušta...

Već godinama početka srpnja... govorimo o globalnom zatoZa nama su lokalni izbori, pljenju, a u Zagrebu nam je a pred nama, nadamo ove zime palo gotovo metar se dugo i toplo ljeto i pol snijega!

Polako se prepote bogata i zanimljiva znajemo u onom vicu o Muji turistička u Kanadi... sezona!

Robert RobertAntončić, Antončić, direktor direktor

Ipak, ono najznačajnije što nas čeka sproljeće početSvejedno, makar i sa zakašnjenjem, kom je ipaka- skonačno dočekan ulazak nam srpnja je na pragu, proljećem i malo-vedrije ui optimističnije Europsku uniju!

Iako boja. predugo iščekivan, na nijanse Gledamo unaprisamom kraju steklii neizvjesnošću, smo dojam daali mu sestrajavjed s iščekivanjem bez nost više1. isrpnja ne veseli previše.

Vrijeme ha. Od 2013. godine, dakle će za pokačetiri zati da li sInter pravom...

Osobno, za siguran sam da mjeseca, Cars Hrvatska vas će, naše će nam EU olakšati poslovanje i dajoš će bolji uspr-i vrijedne i dragocjene partnere, biti kos nekim dobavljač! zahtjevima - stvoriti puno novih pouzdaniji poslovnih mogućnosti za koje smo trenutno uskraćeni.

Otvaranje granica za nas predstavlja golem Unija je proteklih nekoliko prolazila korak naprijed!

Ako kažem da godina je vrijeme novac, kroz svoju najveću krizuništa od revolucionarno, trenutka formiradefinitivno neću otkriti a nja ujedinjene usprkos svim dnevno probleopet, od srpnja Europe, će Inter Cars Hrvatska mima i kašnjenjima mi smo sevremena ipak nekako uštedjeti jako puno -vremena, koje “ugurali”, ali oupravo tome ujeunapređenje već sve rečeno pa mis ćemo uložiti suradnje nećemo ništa novoga vama, našireći cijenjeni partneri!na tu temu. Kako smo već u prethodnom uvodu ustvrdili - mi uS Inter Carsu svakakou se veselimo novostima ulaskom Hrvatske Europsku uniju i otvakoje nam ulazakzalihe u EU donosi! ranjem granica, u skladištima naše matične tvrtke u Poljskoj postat će dostupne za Zahvaljujući granica i nadamo se manje od 24 uklanjanju sata. Trenutačno je riječ o zalihajoš nekihširinom drugihdostupnih administrativnih prepreka, ma koje artikala višestruko skratit će se zalihe rokovibilo isporuke, pojednonadmašuju kojegabitno konkurenta u stavniti i pojeftiniti ao ako ćemo Hrvatskoj.

Bez obzirapovrat na to jerobe, li riječ dijelovipratiti uskorovozila, bi u prošma za ostale osobnadržave vozilačlanice, ili za teretna koja lost trebale otići na autodijelopredstavljaju našui deklaracije najveću novost u ponudi vima iako ponekad korisne informiraza ovukoje, godinu, prvi će put nestatiu bilo kakve nju potrošača, predstavljaju veliki da trošak za prepreke da ispunimo svoju misiju postauvoznika, a nove poslovne morati nemo najbrža i najkraća vezaizazove izmeđuće proizvo-

potražiti i našii vas, dragipartnera špediteri kojima ćemo đača dijelova kojis će te dijelove nastaviti u izvoznom ali stručno isurađivati profesionalno ugraditiposlovanju, u vozila koja što se tičežuran domaćeg tržišta se polako iščekuju povratak na suradnji prometnice! bliži kraj...

Glavni je alat koji će vam omogućiti uvid u neUpregledne pokušajuširine da Vam je moguće više naš prinašešto ponude, pogađate, bližimo ogromni, dijelom internetski katalog!dobrim Svima onima kojijoš se uvijek njime neotkriveni potencijal Cars ponude, već danas koriste želimInter najtoplije zahvaliti od jer početka travnja smo kampanju iza nas već postojiorganizirali uspješna suradnja bez stre“Otkrijte neotkriveno!” koja je na naše velisa i pogrešaka, puna svakodnevnih ugodnih ko zadovoljstvo stekla veliki broj poklonika! iznenađenja zbog pronalaska nekog novog Veliki je aktivno sudjelovao, sigudijela broj koji Vas će izazvati osmijeh na licu anekog ran sam da će se broj sudionika još povećati! od vozača!

Nerijetko ste nas i same iznenadili otkrivajući nam koliko dobre neke ponude A onima kojisućezapravo tek postati korisnici našega kojih ni sami nismo bili svjesni!

Dobraugodnih zarada i internetskoga kataloga želim puno zadovoljni najbolji su mamac istratrenutaka, klijenti puno zadovoljnih klijenatazakoji će živanje, zar ne?! u najkraćem roku dobiti sve potrebne informacije i najpovoljnije cijene! Upotreba kataIloga konačno, preostalo je tek nekoliko do iznimno je jednostavna te ćete dana do kraja početka našeg„druženja” već tradicionalnog, već prvoga dana savladati svesada osnov4. redu Inter Cars kućnog sajma! Kaoodabir i pretnepokorake potrebne za pretraživanje, hodne godine,potrebnih Sajam će se održati u i naručivanje dijelova.

A prostorikako će jama Hypo Expo centra, po našem dubokom vrijeme odmicati, pretragom „egzotičnijih” uvjerenju najljepšeg kongresnog u grupa i kategorija otkrit ćete u njima,centra siguran Hrvatskoj!

Ukupno četrdesetak najuglednijih sam, rješenja za mnoge probleme za koje ste svjetskih izlagačamorali iz automobilske industrije, još donedavno angažirati niz dobavnovi, atraktivniji zabavni i animacijski proljača ijoš savjetnika, a da ne govorim o iznosima gram očekuje zajedno s Inter Cars timom koje ste moraliVas platiti za takve usluge.

kako bi Vamdaotkrili a jednako Već vidim će dobrojne izlaskanovitete, sljedećeg broja IC tako i s Vama proslavili godinavojska” poslovanja Express magazina nastati5„čitava novih pod logom u Hrvatskoj! korisnika kojiInter će uCarsa trenucima opuštanja s račuDanas, 5 godina nakon što svoje smo ime JC Auto nalom na koljenima gnjaviti ukućane popromijenili Interpodijeliti Cars, s ponosom se zbog mokušavajući sunjima oduševljenje žemo osvrnuti iza sebe!novac” Neusporedivo toga što su za „smiješan našli neke smo dijestručniji, usluge je kilometrima iznadu love koje razina su još donedavno pronalazili samo one prije ili 5 uz godina, prodajna mreža jei za bitno originalu pomoć triju posrednika njih veća bliža, a naš stes plaćalii Vama neusporedivo većenajveći cijene! dobitak Bez brige, upravo Vi! Naši vjerni kupcitosprošli kojima iz dana vama je- sve u redu!

Svi smo i veselimo usedan učvršćujemo odnoses ivama... povjerenje koje vašim otkrićima zajedno nas veže.

Informatika više nije naša budućnost. InforZa kraj, želim vam se posebno zahvaliti štoasuu matika je dobrim dijelom i naša prošlost, mnogi Vas poslušali moju molbuDostupna i što ste svakomodslučaju naša sadašnjost! napravili jedan bitan koraki uu sve povećanju je svugdjejoši polako se zavukla zakutke broja našeg web naših korisnika života... Vrijeme je dakataloga. je pustiteInformai u svoj tizacija radionica je samo korak preposao! Vaših Uvjeravam vas da nećeteprvi zažaliti! ma stručnom, tehničkom i organizacijskom unaprjeđenju Vašeg koje će doniSrdačno vas sve skupaposlovanja pozdravljam i želim vam jeti koristi svima!

Prije svega Vama i Vašem popuno uspjeha u radu uz informatičku podršku slovanju, aliCars jednako tako i nama kao Vašem tvrtke Inter Hrvatska! dobavljaču, a u konačnici i onoj najvažnijoj karici u distributivnom lancu - vozačima, krajnjim korisnicima naših usluga!

Još jednom, hvala na ukazanom povjerenju i srdačno dobrodošli na naš 4. kućni sajam, 2. lipnja!

505

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Karlo Maćaš

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Bronca sa svjetskog prvenstva PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

Ženska hokejaška reprezentacija sudjelovala je na svjetskom prvenstvu u hokeju na ledu za žene II. divizije grupe A koje je održano u Španjolskoj, Puigcerda od 1. do 7. travnja 2013. godine.

Nova generacija amortizera

U njihovoj skupini sudjelovale su nacionalne vrste pet država: Belgije, Islanda, Južne Afrike, Južne Koreje i domaćina Španjolske.

zlatnim golom djevojke upisuju vrlo važan bod.

Hrvatska reprezentacija na prvenstvu je sudje-

Predzadnja utakmica odigrana je protivje Južne Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio dvocijevne amortizere lovala u sljedećem sastavu: Marijo Budja (treAfrike gdje su djevojke nadmoćno svladale ner), Aljaž Ribič (pomoćni trener), David Grašić (twin-tube) s novim tipom ventila. svoje protivnice rezultatom 17:2 i na taj način

Naše su djevojke prvu utakmicu odigrale pro- osigurale sebi medalju. Posljednjeg dana svjet- (doktor), Robert Bednjanec (vođa ekipe), Petra Belobrk, Lana Belić, Diana Krušelj Posavec, Ela Fitiv Južne Koreje. Iako su vodile Predopterećujući ventil, koji cijelu pri- utakmicu skog prvenstva našim djevojkama protivnik je lipec, Martina Smolec, Tijana Delić, Ana Širanoupada zadnjoj trećini više nisuove imale četvrtoj generaciji vrstesnage što je bila Španjolska. Rezultat te utakmice izravno je prepoznala Koreja i kombinina kraju preokrenula utjecao na konačni poredak. Nažalost njihove vić, Nadja Matić, Sara Metelko, Lorena Herceg, tehnologije,Južna omogućuje utakmicu u svoju korist te je završni ranje optimalnih performansi uz rezultat bio protivnice bile su za nijansu jače te su na kraju Anja Kadijević, Vesna Gurka, Katja Bednjanec, visoku udobnost u vožnji ibile tih rad 4:1.

Sljedeće dvije utakmice su vrlo izjedna- rezultatom 4:1 osigurale sebi kao domaćinu 2. Matea Klanac, Željka Jandrić, Antonia Lovrenčić, svih komponenata.

Nova tehnočene, protiv Islanda odigrale su 5:4, a protiv Bel- mjesto u skupini, a Hrvatice su na kraju osvojile Marija Radonić, Tara Pamela Villca Erić, Tea Katalogija ventila u2:1 ZF-ovim rin, Medarda Pack i Danijela Prokopec. gije rezultatom nakon amortizeodržanog produžetka brončano odličje. dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama rima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažaodnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići vanje i predopterećenje. Usto je prigušenje uvijek dovoljno, čak i na niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja. krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

Inter Cars - ponosni Uvijek pod kontrolom sponzor Teama Sputnik Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: iventile Chevrolet Malibua! ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

Densovi ventili ispušnih za plinova prva su europskom Slaganje automobila utrke(EGR) ozbiljan je alternativa posao. Tona zna svatko postprodajnom tržištu.

Ponuda sastoji od sedam katatko se okušao (aftermarket) u oktanskom sportu, pase ako je 70% uspjeha loških brojeva koji zamjenjuju sedamjedijelova originalne ugradnjekoji (OE) i talent i umijeće vozača onda 30% istog automobil pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. ventilislaloma EGR imavozi.

To možda vrijedi u disciplinama poputNovi rallyja, ju 54 aplikacija, uključujući modeleno Auris, Avensis, Corolla, Rav4ogled i Yaris. ili utrka na autodromima, kada je u pitanju Od četvrt rujna jemilje za Toyotine automobile pet novih pumpi goriva. na itekako je bitnodostupo kakav automobil vozite… kataloškiproljeća brojevi probudili zamjenjujusudevet dijelova originalne ugradnje i SNovi dolaskom se i naši vozači Utrka ubrzanja. imaju 194 aplikacije, uključujući modele Celica, su Corolla, Yaris i Pripreme za nadolazeću sezonuAuris, upravo u jeku, RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

606

originalnima, dostupne a jednake natjecatelji u ovoma motorsportu nemaju previše vremena na postprodajnom tržištu za 5,5 zasugubljenje jer službena sezona počinje sredinom Svibnja. milijunahrvat vozila.

I najbrži na 402 metra Edvard Galić ozbiljno se primio posla ne bi ProgramMalibu motornog sustava upravli njegov prešao granicu od 9.70 sekundi. Prepoznavši potencijal ljanja (EMS) još uvijek se razvija. najbržeg automobila u Hrvatskoj, od ove godine i Intercars pridružuje stručnjaci trenutačno rade partnera Team-a „Sputnik“ uz već seDensovi referentnoj listi sponzora i poslovnih na uvođenju kataloškihpartnere brodobro poznatenovih dugogodišnje Loctit, Teroson, Mag Trgovina, jeva za MAF-senzore i bobine, kao i Automotoportal. na povećanju linija programa.

AK K TT U UA A LL N NO O A

Pouzdani pogonski dijelovi HOMOKINETI»KI ZGLOBOVI

KRAJNICI SPONE VOLANA

VEZICE I MAZIVA

SETOVI MANŽETA

Novosti na v Popravak Budimo internetskoj s Pascalom stranici

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Pascal uvodi u svoju ponudu još jednu novost, dijelove za Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo automobile kao šti su Jeep Grand Cherokee, Yaris, cijele godin ska svjetlaToyota rade tijekom Kia Rio, Chevrolet Evanda, Lacetii Chevrolet, se žarulje Dacia troše. Logan Tijekom pripreme za i mnoge druge. li žarulje u vašem automobilu isprav

obično izgore jedna za drugom. Kak Kako bismo vam olakšali pretragu preU siječnju, ponuda je proširena na više od 60 novih trebali biste u zalihi robe imati žarulje ma dobavljačima i skupinama artikareferenci homokinetičkih zglobova i zaštitnih manžeta.

301 103) kako biste ih mogli zamijen Neki od primjera indeksa su: G8Y001PC, G8Y002PC, la, na internetsku smo stranicu dodali G12089PC. PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA novu poveznicu − dobavljači.

Već dugi niz godina vodeći proizvođ Pitajte za dijelove pogonskog sustava u svakoj Inter Cars mjenske žarulje kojima je intenzitet s Odabirom te poveznice omogućit će vam se pregled poslovnici. su takvih žarulja: Osram Night Br svih Inter Carsovih dobavljača, i tomjeri prema sljedećim filtriDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip ma: prema dobavljaču (slika 1.), prema skupini proizvoda PHI,jePHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 (slika 2.) te prema tipu vozila. Na isti način omogućen i naša je vidljivost znatno poboljšana, št pregled za određenu skupinu proizvoda INDEX svih dobavljača OPIS APLIKACIJA to je, uzimajući u obzir promjenjivost v koji su vam dostupni u Inter Carsu.

G10541PC

Homokinetički zglob (vanjski)

G7G004PC

Homokinetički zglob (unutarnji)

G8G001PC

Homokinetički zglob (unutarnji)

G7G005PC

Homokinetički zglob (unutarnji)

HYUNDAI Accent 1.3/1.5/1.5CRDI/1.6 00-06

Nova genera LIJEVI, (set) FORD Focus 1.4/1.6/1.8 98-04

DESNI, FORD Focus Na temelju analize fluid 1.4,1.6,1.8 98-04(twin-tube) s novim tip LIJEVI, (set) FORD Focus 1.8TDCI, 2.0 DURATEC 01-04

Predopterećujući ventil, koji priDESNI,četvrtoj FORD Focus pada generaciji ove vrste 1.8TDCI, 2.0 DURATEC tehnologije, omogućuje kombini01-04 ranje optimalnih performansi uz udobnost u vožnji i tih rad G70012PC Homokinetički zglob visoku DAEWOO Kalos 1.2 02(unutarnji) CHEVROLET Aveo 1.2 04-Nova tehnosvih komponenata. logija ventila u ZF-ovim amortizeG72009PC Homokinetički zglob TOYOTA Avensis T22 2.0 rima prilagođava krutost predopter (unutarnji) D4D 00-03 odnos između klipnjače i brzine ra G7W027PC Homokinetički zglob predstavlja LIJEVI, SEAT Cordoba, pad slobodnog hoda kl (unutarnji) Ibiza, SKODA Fabia 1.4 TDI u smjeru, za to je potre Slika 1.

(55suprotnom kW) (74kW) 02krivulja koja može otežati održavanj G7W028PC Homokinetički zglob DSG VW Golf, Za svakog su dobavljača navedeneL/R svekutija skupine proizvoda (unutarnji) Passat, AUDI A3, SKODA koje se nalaze u našoj ponudi, kratak opis i poveznica na Octavia njegovu internetsku stranicu.

G7F006PCse daHomokinetički FIAT Ducato/ Nadamo će vam ovajzglob alat jošLIJEVI, više olakšati navigaciju (unutarnji) Jumper/Boxer kutija (MG); kroz našu ponudu.

1.8T 94-02 G8G002PC

Homokinetički zglob (unutarnji)

Uvijek pod k

G8F003PC

Denso je uveo dvije no DESNI, FIAT Ducato/ ventile plinov Jumper/Boxerispušnih kutija (MG);

Homokinetički zglob (unutarnji)

1.8T 94-02G74023PC

Homokinetički zglob (unutarnji)

G84003PC

Homokinetički zglob (unutarnji)

G72007PC

Homokinetički zglob (unutarnji)

G82001PC

Homokinetički zglob (unutarnji)

Densovi ventili ispušnih LIJEVI, HONDA Civic EJ/EK plinova (EGR 1.4/1.5/1.6, 95-01 (aftermarket) tržištu. postprodajnom loških brojeva koji zamjenjuju sedam DESNI, HONDA Civic EJ/EK pokrivaju 1.4/1.5/1.6,vozni 95-01 park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A LIJEVI, TOYOTA Od rujna je zaRav-4 Toyotine automobile 2.0/2.0D 00-05 Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo DESNI, TOYOTA Rav-4 2.0/2.0D 00-05 RAV4.

Kompaktne i tihe, nove Denso

Slika 2.

6

707

A K T UA L N O

piše: Davor Hren

Magneti Marelli Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Danas moderna motorna vozila ne možemo a pripremljen je za rad u novom sustavu koji zamisliti bez klima uređaja koji ne služe samo se koristi kod hibridnih vozila. Inovacija je radni za hlađenje putničkog prostora već i za zagrija- alarm koji zvučno signalizira nepravilnost rada Karlo Maćaš vanje istog. Divno je imati klima uređaj u vozilu samog uređaja, instalacije vozila i tehničkog Zahvaljujemo polaznicima tresve do trenutka više ne radi. Da ,4&/0/4,& Ç"36-+& Svjetla su jedankad od klima najvažnijih dijelova naVam vozilu. servisa.

Budući da automobil-se svim ninga, a posebno Školi Vice Vlatkoseska tosvjetla ne bi dogodilo, preporuča se barem jed- biti /*46 7+&Ǝ/& rade tijekom cijele godine, trebate svjesni činjeniceStrukovnoj da iz provjeriti Zadra kojai jesu je omogućila da treba se trening nom godišnje servisera kontrolirati cijeli Provjeriti i ksenonse žarulje troše.kod Tijekom pripreme za zimu trebalivića biste održi u njihovoj radionici-učionici. sustav klimatizacije u vozilu jer se kontrola kliske žarulje na automobilima. li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i matizacijskog u vozilu ne može Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije obično izgoreuređaja jedna za drugom.

Kako odradii inače žarulje vozila rade u paru, titrebali bez adekvatnog alata.

Cars neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod biste u zalihi robeInter imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 je301 u suradnji s Magneti Marellijem, 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se prepo103) kako biste ih mogli zamijeniti obje. predavačem Rafalom Woznyjem ručuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je održao treningVIJEK na temu „Uređaji za žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, PRODUŽEN TRAJANJA održavanje sustakvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Već dugi nizklimatizacijskog godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zava u motornom Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristumjenske žaruljevozilu“. kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSPo završetku teorijskog dijela treDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 ninga prikazan je praktični PHI, PHI 12972XV/S2) i Boschdio Plusru90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle kovanja Magnetiznatno Marellipoboljšana, uređajem što povećava udobnost i sigurnost, a naša je vidljivost nove generacije, CLIMA TEC TOP vremena, vrlo važno. to je, uzimajući u obzir promjenjivost NEXT. Uređaj je namijenjen za punjenje i dijagnostiku klima uređaja s mogućnošću korištenja i nove generacije plina 1234yf. Uređaj koristi potpuno automatsku funkciju dijagnostike, pražnjenja i punjenja klime,

pom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Nova generacija amortizera Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere (twin-tube) s novim tipom ventila.

Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir odnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići u suprotnom smjeru, za to jeservisere potrebnovraviše snage. Zato je linearna ATE je naše najvrijednije krivulja koja može održavanje linije namještena tio na jedan dan uotežati školske klupe. U odgovarajuće posjepiše: Davor Hren

ATE

Vrhunski proizvođač kočionih sustava, ATE nastavlja sa edukacijama dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama u Zagrebu i Varaždinu. klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažavanje i predopterećenje. Usto je prigušenje uvijek dovoljno, čak i na niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja.

tu nam je došao g. Doug Rennie u pratnji g. Dejana Todorovića. Prije svega odličan praktičar, prenio nam je svoja iskustva kroz različite primjere iz stvarnih situacija, te razradio u detalje problematiku kočionih sustava.

Uvijek pod kontrolom

Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: Dodatnu pomoć pri svemu tome mu je, prijevoventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva. dom i slikovitim objašnjenjima, pružio i g. Dejan Todorović, zadužen za prodaju ATE-a u HrvatDensovi ventili koje ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom skoj i zemljama nas okružuju. postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda Nakon odličnih prezentacija uvjereni smo dase sastoji od sedam kataloških koji zamjenjuju sedam dijelova će našibrojeva kupci/serviseri novostečeno znanje originalne ugradnje (OE) i pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaprimijeniti ju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris. u praksi, što će rezultirati kvalitetnijom usluOd rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva. gom krajnjim korisnicima vozila. Zahvaljujemo kataloški brojevitreninga zamjenjuju dijelova originalne ugradnje i seNovi svim polaznicima koji devet su odvojili imaju 194 aplikacije, uključujući Auris, Celica, Corolla, Yaris i dio svog radnog vremena kako bimodele sudjelovali RAV4.

Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su na istom.

608

jednake originalnima, a dostupne su na postprodajnom tržištu za 5,5 milijuna vozila.

Program motornog sustava upravljanja (EMS) još uvijek se razvija.

Densovi stručnjaci trenutačno rade na uvođenju novih kataloških brojeva za MAF-senzore i bobine, kao i na povećanju linija programa.

A KTUA L N O

Samo novi vijci glave Budimo v motora su 100% pouzdani.

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

piše: Karlo Maćaš

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

Nove generacije motora imaju poboljšane brtvene sustave koji su prilagođeni dizajnu motora.

Kako bi se osigurao dugi vijek trajanja motora, nužno ga je vratiti u prvobitno stanje nakon remonta glave motora.

Uloga vijaka glave motora presudna je za ovaj proces, jer su oni elementi brtvljenja sustava između cilindara i glave koji daju potrebnu silu na brtvu glave.

Oni osiguravaju adekvatnu, posebno distribuiranu silu brtvljenja koja djeluje na brtvu glave motora u svim uvjetima rada motora. To se može postići samo pomoću nove brtve glave motora i novih vijaka.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 Osim toga, novi vijci glave motora moraju sepoboljšana, št naša je vidljivost znatno instalirati pomoću postupka sekvenciu stezato je,i uzimajući obzir promjenjivost v

nja koje je propisao proizvođač motora i brtve.

Vijak koji je već bio u uporabi bit će izdužen i na području navoja sužen na određenom mjestu te su također nastupile promjene u snazi i svojstvima širenja materijala vijka. Kao rezultat toga, ravnomjernija raspodjela sile i elastičnosti vijka koji su potrebni za moderne motore više nije osigurana.

Nova genera

Proces stezanja pomoću momenta i kuta rotacije rezultira ciljanim svojstvima vijaka.

U tom procesu postignute su Naminijaturne temeljurazlike analize fluid u silama vijaka. To je učinjeno zatezanjem vijaka (twin-tube) s novim tip iznad granice razvlačenja u rasponu plastične deformacije.

Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter odnos između klipnjače i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

Treba uzeti u obzir da korišteni vijci imaju deformirani navoj. U svom izvornom stanju navoji imaju toleranciju od 6g, tj. u stotinama mm raspona, ali nakon samo jedne uporabe su izvan tolerantnih vrijednosti. Čak i posebno razvijen premaz površine vijka glave cilindra koji jamči izuzetno dobre uvjete trenja na navoju može razviti traženi koeficijent trenja od 0,120,14 u samo kad je nov i neoštećen.

• Koristite novu brtvu glave i nove vijke • Pridržavajte se zateznih momenata i kutova • Pratite zatezni slijed • Koristite čiste komponente motora bez folije • Koristite usluge samo osposobljenih stručnjaka za instalaciju dijelova • Koristite kvalitetne alate

Uvijek pod k

Nikako se vijci s plastičnim istezanjem ne smiju ponovno koristiti. Slijedeći ovaj savjet, izbjeći ćete posljedične štete kao Denso troškove je uveo dvije no što je curenje, kao i pripadajuće ventile plinov popravka, nezadovoljstvo kupacaispušnih i štete na ugled tvrtke.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu.

• Provjerena kvaliteta za gotovo osobna loškihsva brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To i teretna vozila ju 54 aplikacija, uključujući modele A • Asortiman za svaki posao popravka Od rujna jemotora za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de • Pakirano u posebnoj kutiji zbog zaštite navoja imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. od Kompaktne i tihe, nove Denso • Brza i povoljna opskrba izravno

proizvođača brtvi

6

09

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Karlo Maćaš

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Nova generacija amortizera Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere (twin-tube) s novim tipom ventila.

Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir • Broj 1 u auto rasvjeti odnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići • Više od 50% svih novih automobila ima u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna krivulja koja možeOSRAM otežati održavanje ugrađene žarulje! odgovarajuće linije namještena

ZAŠTO OSRAM AUTO ŽARULJE?

• Inovativan tehnologija i beskompromisna

kvaliteta činepod OSRAM partnerom za prvu Uvijek kontrolom ugradnju kod gotovo svih poznatih

dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama • Jeftine sa svojim padom svjetlosnog klipnjače.

Stogažarulje se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažavanje i predopterećenje. Usto je prigušenje uvijek dovoljno, čak i na toka su prikriveni faktor rizika. niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao rezultat togaOSRAM ventil smanjuje buku i vibracije podvozja.

• Sve auto žarulje su “Made in Europe”

(halogene Made in Germany).

• Inovativna serija proizvoda, 100% pokrivenosti tržišta • OSRAM NIGHT BREAKER® PLUS -

Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: - najsnažnija halogena automobilska žarulja na svijetu! proizvođača automobila. ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

• OEM kvaliteta, sva OSRAM svijetla su original

• OSRAM XENARC® SILVERSTAR®

najsnažnijaa xenon automobilska žarulja na svijetu! zamjenski dijelovi! jednake- originalnima, dostupne Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom su na postprodajnom tržištu za 5,5 postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kata• Pakiranje govori sve • OSRAM auto žarulje održavaju gotovo cijeli milijuna vozila. loških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i Program motornog sustava uprav-prodaji. pokrivaju vozni park tri milijuna vozila. Novi ventili EGR ima• Promocija i podrška svjetlosni tokodkroz puni Toyotinih vijek trajanja. ljanja (EMS) još uvijek se razvija. ju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Densovi stručnjaci trenutačno rade Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva. na uvođenju novih kataloških broNovi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i jevaposlovnog za MAF-senzore i bobine, kao i koji vam može imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris,dobivate Celica, Corolla,iskusnog Yaris i S OSRAM-om na vašoj strani partnera na povećanju linija programa.

RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

ponuditi novi marketinški koncept za povećanje vašeg prometa i profita s auto žaruljama.

610

A KTUA L N O

Budimo v SACHS NEXT LEVEL U BEOGRADU

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

piše: Ivan Čokrlić

Nakon zanimljivog i vrlo edukativnog druženja krajem prošle godine

Nakon kratke jutarnje kave, u sklopu sada već neizostavnog Sachs kami-

u malom njemačkom gradiću Schweinfurtu, ZF Services je ovog puta

ona koji se vrlo brzo transformira u mobilni showroom i kafić, domaćini

ugostio odabrane partnere tvrtke Inter Cars d.o.o. u Beogradu. Među

su predstavili sve nazočne, uključujući i partnere iz Erlinga, Textara i

posjetiteljima Inter Carsa našli su se ponovo i brojni voditelji Q-Service

Continentala te je tako već oko 9:30 sati sve bilo spremno za dupkom is-

servisa i njihovi radnici. Društvance od točno 40 članova tako se ovog

punjeni dan. Program se sastojao od pet dijelova od kojih je svaki trajao

Nova genera

puta zaputilo prema istoku, gdje ih je u narednih 48 sati očekivalo

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip otprilike 45 minuta. Podijeljeni tako u pet grupa serviseri su tako mogli

druženje i pregršt vrlo korisnih edukacija. U suradnji sa svjetski poznatim

naoštriti svoja znanja na Textar predavanju o pravilnoj ugradnji kočionih

imenima Erling i Textar, ZF Services (Sachs) je glavni dio svog programa

pločica i svih pripadajućih elemenata, kod ErlingaPredopterećujući su mogli naučiti sve o koji priventil, padadobili četvrtoj generaciji novim brtvama motora i kako se montiraju, a nakon su brojne te- ove vrste oretske i praktične savjete Sachovih stručnjaka otehnologije, radu, montažiomogućuje i trajnosti kombiniranje optimalnih performansi uz dvomasenih zamašnjaka. visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnoKako zamjena zamašnjaka predstavlja popriličanlogija trošakventila za svakog voza- amortizeu ZF-ovim rima prilagođava ča, velik naglasak stavljen je upravo na otklanjanje grešaka u motorukrutost koji predopter odnos između klipnjače i brzine ra su prouzročili kvar samog zamašnjaka. Dugovječan i miran rad motora predstavlja pad slobodnog hoda kl jamstvo je zadovoljnih klijenata, a samim time i širenja pozitivnog glasa u suprotnom smjeru, za to je potre o serviseru. Peti dio programa odigrao se na samoj stazi gdje su svi krivulja koja može otežati održavanj prisutni iskusili vožnju u novim Toyotama Auris, s razlikom što je jedna

prezentirao na maloj natjecateljskoj stazi Navak centar, u blizini mjesta Subotište, udaljenom četrdesetak kilometara od Beograda.

imala potpuno ispravne amortizere, dok su drugoj stražnji radili na

Uvijek pod k

svega 20 posto. Razlike u putu kočenja bile su i više nego vidljive na licu mjesta. Bilo da se radi o kočenju na ravnom ili uz izbjegavanje prepreke, brzinama od 50 i 60 km/h, Auris s pokvarenim amortizerima u svim te-

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

stovima je kasnio za jednu do dvije dužine automobila. Vrlo važni metri kada se radi o ljudskim životima!

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR Kako sve ne bi prošlo u „radnom“ ozračju, pobrinuli su se profesionalni postprodajnom tržištu. vozači drifta koji su sve zainteresirane bez pogovora vozili stazom,(aftermarket) uz neloških brojeva koji zamjenjuju sedam izostavno ispuštanje dimne zavjese i škripe guma. Uz dva žderača guma, pokrivaju vozni park od tri milijuna To Toyotu GT86 i prerađeni BMW serije 3, na stazi sujuse54u aplikacija, mnogo mirnijem uključujući modele A tonu našla i dva oldtimera marke Porsche i Triumph.

Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de 194 aplikacije, Brojni serviseri kući su ovog puta krenuli s nekimimaju od vrijednih kompletauključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso alata, a svi prisutni nagrađeni su Sachsovim radnim kombinezonima.

6

11

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama. piše: Ivana Kravaršćan

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Kao i svake godine, na sajmu će Vas dočekati najnovija tehnološka dostignuća renomiranih proizvođača autodijelova. Više od četrdeset izlagača predstavit će Vam se na 2000 kvadrata u moderno opremljenom Hypo centru. Uz dobro poznata imena, ove godine su nam se pridružili i potpuno novi proizvođači autodijelova na Hrvatskom tržištu koji PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA podugi prvi putavodeći predstavljaju svoju ponudu u Inter Carsu.

Već niz godina proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

Show Car - centar za edukacije

Cjelodnevni zabavni program

Kako današnje poslovno okružje karakPosebnu smo pozornost posvetili zabavNova generacija amortizera terizira sve jača konkurencija, edukacija i nome dijelu sajma u sklopu kojeg Vas

Na temelju analize fluida ZFznanja Friedrichshafen AG razvio dvocijevne unapređivanje postojećih i vještina očekujuje F1 simulator, amortizere simulator utrke na (twin-tube) s novim tipom ventila. jedini su siguran put prema dugovječnosti motorima, boxer, razne nagradne igre i poslovanja. Iz tog razloga vjerujemo da ćete Predopterećujući ventil, koji priprepoznati želju izlagača da Vam prenesu dio pada četvrtoj generaciji ove vrste svojega iskustva te se pridružiti u nadogradnji tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz bismo Vam pružili jedvlastitih znanja. Kako visoku udobnost u vožnji i tih rad instven doživljaj, iz Poljske nam dolazi Show svih komponenata. Nova tehnoCar - uatraktivni kamion opremljen multimedilogija ventila ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopterećenja opruge upravo uzimajući za u obzir jskom opremom namijenjenom odnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja održavanje edukacija. predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

puno drugog zabavnog sadržaja kroz koji će Vas još jednom provesti Mario Petreković uz pomoć prekrasnih hostesa.

Još jednom Vam hvala na ukazanom povjerenju i dobro došli na 4. Inter Cars dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama kućni sajam Hrvatska!

klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažavanje i predopterećenje. Usto je prigušenje uvijek dovoljno, čak i na niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja.

Uvijek pod kontrolom Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kataloških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

612

jednake originalnima, a dostupne su na postprodajnom tržištu za 5,5 milijuna vozila.

Program motornog sustava upravljanja (EMS) još uvijek se razvija.

Densovi stručnjaci trenutačno rade na uvođenju novih kataloških brojeva za MAF-senzore i bobine, kao i na povećanju linija programa.

A KTUA L N O

v Nedjelja, 02. lipnja 2013. 10-17Budimo sati HYPO EXPO, Slavonska avenija 6, Zagreb,

22. Hella

Ulaz Entrance

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

28

30

31

34

29

35

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA

32 Već dugi niz godina vodeći proizvođ 33 36 mjenske žarulje kojima je intenzitet s 37

mjeri su takvih žarulja:Ulaz Osram Night Br Entrance DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 Caterin Šank/Ba g poboljšana, št naša r je vidljivost znatno to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

*SC 1

2

Nova genera 38

3

Na temelju analize fluid a (twin-tube) s novim tip

Pozornica Stage

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

Valeo Service Filtron TRW KYB Europe GmbH Bosch Comma Oil & Chemicals Schaeffler Automotive Aftermarket ZF Friedrichshafen AG Denso Elring Klinger AG Mahle Osram Henkel Croatia ContiTech Ruvile Lumag Purflux - Sogefi Group Magneti Marelli Castrol Croatia SKF Platner d.o.o.

*Show Car/Edukacije/Trainings

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl Hrvatska

39

4

23. WP Company

5

c Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj d generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter odnos između klipnjače i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

6

24. N.T. Maziva d.o.o.

7

25. TEMBO d.o.o.

8

9

10

Jasmin Maziva d.o.o 26. NGK 27. Aisin Europe S.A. 28. Pascal

11

12

13

14

15

17

18

19

20

21

16

29. Japanski i Korejski premium brandovi 30. Kanaco

22

23

24

25

26

b

27

31. BTA

Uvijek pod k

32. JC Premium 33. Thermotec

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

34. Magnum 35. Yamato 36. Fortune line 37. ABE

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

38. Q-service Fleet program 39. Kamionski program - Inter Cars a. Oglasnik d.o.o. b. Basler osiguranje c. Auto-Mart d. Opus publikacije d.o.o.

R

6

13

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni NSK Ltd. Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata,

Tvrtka NSK osnovana je 1916. mraza…, a danju prevladava tama.godine u Tokiju, kao prvi proizvođač japanskih Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilkugličnih ležajeva. Od tada tvrtka je ska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše.

Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu vodeći proizvođač automobilskih li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore u jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, ležajeva Japanu, a široka paleta trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 njihovih proizvoda može se naći u 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje. cijelom svijetu.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 piše:PHI Ivan12972XV/S2) Čokrlić PHI, i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Nova generacija amortizera

NSK ležajevi imaju ogroman doprinos u razvoju raznih grana industrije i poboljšanju proizvodnih tehnologija u mehanici.

U šezdesetim godinama prošlog stoljeća tvrtka NSK započinje s intenzivnim širenjem na inozemna tržišta, da bi do ove godine razvila 113 podružnice u 28 zemlje svijeta te ukupno proizvodila u čak 63 tvornice.

Predopterećujući ventil, koji Prvu pri- inozemnu otvaraju u Michiganu, Sjedinjene pada četvrtoj generaciji ove vrste Američke Države, a prvu tvornicu 1972. godine na pertehnologije, omogućuje kombiniiferiji Paola u Brazilu. ranje San optimalnih performansi uz

NSK kontinuirano radi na poboljšanju proizvodnih tehnologija i upravljanju svoje globalne mreže s ciljem daljnjeg širenja. Tvrtka je ponosna na svoje vodstvo na tržištu ležajeva, uz 22 tvornice u Japanu za proizvodnju ležajeva industrijskih strojeva, automobilskih elemenata, dijelova precizne mehanike i elektronike.

Godine 1990. kupovina tvrtke UPI, koncerna RHP-a, najvećeg proizvođača ležajeva u Engleskoj, omogućila je japanskom proizvođaču lakši proboj na tržište Europske unije.

Svi proizvodi tvrtke NSK, koji se primjenjuju u automobilskoj industriji odlikuju se najvećom

funkcionalnošću, uz osiguravanje minimalnog gubitka snage tijekom svog radnog vijeka. Tako se sa sigurnošću može reći da su ovi proizvodi ekološki prihvatljivi jer pridonose smanjenju potrošnje goriva, energije i štetnih plinova.

Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere (twin-tube) s novim tipom ventila.

visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir odnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažaProizvodi NSK mogu se naći vanje i predopterećenje. Usto je prigušenje uvijek dovoljno, čak i na na indeksu: niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja.

E4 ... – natezači zupčastog remenja E5 ... – klizač/valjak zupčastog remena

Uvijek pod kontrolom

F4 ... – otpusni ležaj kvačila

Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kataloških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

614

Poduzeće Inter Cars jedan je od glavnih distributera NSK proizvoda u Europi te se u njegovoj ponudi mogu naći reference za 37 azijskih modela automobila. Osim toga ležajevi NSK pojavljuju se u setovima ležaja kotača marke KANACO.

H1 ... - prednji ležajevi kotača H2 ... - stražnji ležajevi kotača

jednake originalnima, a dostupne Primjeri za pronalaženje: su na postprodajnom tržištu za 5,5 E43023, E57003, F44010, H11038, milijuna vozila.

H22031 Program motornog sustava upravljanja (EMS) još uvijek se razvija.

Densovi stručnjaci trenutačno rade na uvođenju novih kataloških brojeva za MAF-senzore i bobine, kao i na povećanju linija programa.

A KTUA L N O

Popunjavanje ponude kompletnih setova sistema razvoda.

Zupčasto remenje i vodene pumpe u OEM kvaliteti. Sigurnost za servisne radionice.

Savjeti prilikom zamjene vodene pumpe. piše: Ivan Čokrlić

Proširena gama: ContiTech Power Transmission Group dodane 22 nova seta pumpi vode za razne proizvođače Europskim modela automobila. Kompletan set uključuje zupčasti remen, natezač ili klizač te vodenu pumpu. Novi setovi u ponudi su od travnja 2013.

Vodena pumpa ima vrlo važnu funkciju: omogućava cirkulaciju rashladne tekućine kroz motor, osiguravajući ujednačenu radnu temperaturu. Neispravna pumpa vode može vrlo brzo prouzročiti veliku štetu: pregrijavanje motora i oštećivanje zupčastog remena što u najgorem scenariju može dovesti do potpunog otkazivanja rada motora. ContiTech zato preporučuje da se prilikom izmjene zupčastog remena te natezača i klizača, uvijekmijenja i vodena pumpa. To osigurava da sistem radi bez ikakvih poteškoća.

Prilikom izmjene vodene pumpe, mehaničar u servisnoj radionici treba uvijek usporediti demontirane dijelove s onima koji se montiraju, kako bi se uvjerio da su po dimenzijama i izgledu jednaki. Osim toga bitno je da svekomponente budu čiste, suhe i bez masti. Potrebno je uvijek koristiti nove brtve i rashladnu tekućinu po preporuci proizvođača vozila. Nakon što je instalacija vodene pumpe završena, pravilna zategnutost zupčastog remena mora biti podešena kako bi se osiguralo njegov nesmetan rad.

Setovi iz ContiTech-a sa zupčastim remenom i vodenom pumpom olakšavaju posao profesionalcima iz automobilske branše kada mijenjaju sve komponente razvoda odjednom: dijelovi tvorničke kvalitete

Budimo v

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip savršeno su međusobno te se ine PHI,ujednačeni PHI 12972XV/S2) Bosch Plus 90 (1 moraju naručivati zasebno.

ContiTech-ovih naša je vidljivost znatno poboljšana, št 122 kitova s vodenom pumpom pokriva preko to je, uzimajući u obzir promjenjivost v 90 posto europskih automobila, kod kojih zupčasti remen ujedno pokreće i vodenu pumpu. Detaljne informacije o automobilskim aplikacijama dostupni su na stranici za radionice na www.contitech.de/aam, online katalogu www.contitech.de/aamcat te na Product Information Center (PIC) putem www.contitech.de/pic. Kompletni setovi objavljeni su također i u TecDoc-u, digitalnom informacijskom sistemuPredopterećujući koji pomaže neovisnim ventil, koji priautomehaničarskim radionicama s detaljnim pada četvrtoj generaciji ove vrste informacijama o traženom proizvodu. tehnologije, omogućuje kombini-

Nova genera

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

ranje optimalnih performansi uz Primjeri indeksa: CT 1028 WP7, CT 1051uWP1, visoku udobnost vožnji i tih rad CT 957 WP1 svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter odnos između klipnjače i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

Uvijek pod k

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

6

15

Potpuna kontrola.

Učinkovitost kočenja Testiranja su dokazala da visok i stabilan koeficijent frikcije u BRECK kočionim oblogama pruža učinkovito kočenje u svim vremenskim uvjetima, neovisno o brzini i opterećenju vozila.

Izaberite vrhunsku kvalitetu Zahvaljujući proizvodnim linijama sastavljenima po OE standardima, svi parametri proizvodnog procesa su kontrolirani, osiguravajući najnovije automobilske standarde.

Visoka kvaliteta BRECK pločica je atestirana ECE R-90 certifikatima.

Kladite se na udobnost Visoka preciznost proizvodnje BRECK pločica i isporuka s dodacima za instalaciju čini ih kompatibilnim sa svim diskovima bez mogućnosti oštećenja istih. Štoviše, instalacija je jednostavnija. Potpuna eliminacija škripanja i ostalih neugodnih zvukova koji dolaze iz kočionog sistema poboljšava užitak vožnje i osjećaj kontrole nad vozilom.

Optimiziranje troškova Malo trošenje osigurava dugačak servisni interval BRECK pločica i zajedno s razumnim cijenama omogućuje vlasnicima vozila da zadrže troškove održavanja na optimalnom nivou.

Budimo zeleni Korištenje frikcijskih materijala koji nisu štetni za okoliš i ne sadrže teške metale i opasna vlakna u proizvodnji BRECK kočionih pločica smanjuje količinu generirane prašine i čini ih sigurnijim za okoliš.

Potpuna kontrola.

*Snaga je bezvrijedna bez kontrole.

Breck osigurava sigurnost i uĹžitak u voĹžnji tako da vam daje potpunu kontrolu nad vozilom.

A L AT I I S E RV ISN A OPRE M A

rĹžavanja EKO TEST, ANALIZA ISPUĹ NIH va u vozilimaI MJERENJE PLINOVA

ZACRNJENJA

a

veliku koliÄ?inu zraka, a potom je postupno smanjujte. piĹĄe: Vladimir PajaÄ?

Napomena Ukoliko je vanjska temperatura viĹĄa, utoliko i koliÄ?ina treba biti veća, pri Ä?emu je makNedvojbeno je da zraka promet negativno utjeÄ?e na okoliĹĄ: oneÄ?iťćuje zrak, vodu, 0 32 34 stupanj predviÄ‘en za brzo hlaÄ‘enje ili tlo, podiĹžesimalni razinu buke i negativno djeluje na ljudsko zdravlje. odleÄ‘ivanje.

Broj cestovnih vozila svakim se danom sve viťe povećava, a time i emisija ťtetnih plinova.

PoloĹžaj strujanja zraka povećava osjećaj Koristite se stopostotnim strujanjem zraka i tu ne mislimo gulacije temperaVrlo je vaĹžno da svatko od nas bude ekoloĹĄki osvijeĹĄten, samo u ekstremnim uvjetima, primjerice: odabranu zadanu samo na vozaÄ?e cestovnih vozila, nego na svaku osobu, a posebno vozaÄ?e t LBE TV WBOKTLF UFNQFSBUVSF WJĂ?F PE ÂĄ$ st. koji bi trebali bolje tretirati svoje automobile i biti svjesni da je EKO TEST na LBE KF V njihove WBOKTLPN [SBLV QSJTVUOP NOPHP neki naÄ?int pokazatelj osvijeĹĄtenosti. praĹĄine i neÄ?istoće Cestovni promet u usporedbi s ostalim vozilima u najvećoj mjeri negativno t QSJ TQPSPK WPäOKJ V[ NOPHP [BVTUBWMKBOKB uÄ?inak ureÄ‘aja. utjeÄ?e na oneÄ?iťćenje okoliĹĄa. t QSJ WFMJLPK WMBäOPTUJ [SBLB ika snaga Kao najveću prijetnju mogli bismo navesti porast tzv. stakleniÄ?kih plinova nja snaga koji izravno utjeÄ?u na globalno zatopljenje, promjenu klime, a samim time i Rashladno sredstvo na ljudsko zdravlje.

Proces isparavanja jest proces koji se iskorizagrijana topliĹĄtava za rad klimatizacijskih ureÄ‘aja u vozia ili djelovanjem Eko testlima. vozilaPritom se radi s tvari koja lako uzavre, otrajno odaberite Eko test se provodi za vrijeme svakog redovnog tehniÄ?kog pregleda vozila, osim za vozilo koje nikada nije bilo registrirano i koje nije starije od godinu Ä‘enja dana.

Od 1. listopada 2004. godine vozilo koje ne zadovoljava na Eko testu ne moĹže proći redovni tehniÄ?ki pregled, ĹĄto znaÄ?i da se ne moĹže registrirati.

Pravilnikom je određeno da obvezi Eko testa podlijeŞu:

O[PS erature

â– Osobni automobili â– Autobusi â– Teretni automobili â– Radna vozila Ekspanzijski ventil

Eko testu ne podlijeĹžu:

VOZILA POGONJENA BENZINSKIM MOTORIMA

VOZILA POGONJENA DIZELSKIM MOTORIMA

poÄ?etak ispitivanja

ispravan EKO-test uvjet za prolaz na TP

poÄ?etak ispitivanja

ispravan EKO-test uvjet za prolaz na TP

18.04.2001.

01.10.2003.

18.04.2002.

01.10.2004

Najnovijom izmjenom, objavljenom u “Narodnim novinamaâ€? broj 150/03, u razdoblju do 1. listopada 2004. g. smije se ovjeriti redovni tehniÄ?ki pregled vozila iako vozilo ne zadovoljava propisane uvjete za EKO TEST, a vozaÄ?a vozila je potrebno upozoriti na nedostatke i potrebu njihova otklanjanja.

Benzinski motori

PredtlaÄ?ni ventil

Otvor za

â– Vozila opremljena benzinskim dvotaktnim motorima vizualnu kontrolu â– Vozila opremljena benzinskim motorima ako su proizvedeni prije 1970. godine VisokotlaÄ?ni â– Vozila opremljena benzinskim motorima ako im konstrukcijska prekidaÄ? brzina nije veća od 50km/h â– Vozila opremljena dizelskim motorima ako su proizvedna prije 1980.

Elektromagnetna godine spojka ■Vozila opremljena dizelskim motorima ako im konstrukcijska brzina nije veća od 30km/h Umetak sikativa pogonskim motorima ili izvorom energije ■Vozila opremljena alternativnim ■Motocikli ■Radni strojevi

Traktori Kod svake vrste motora izmjerene vrijednosti sastojaka ispuĹĄnih plinova usporeÄ‘uje se proizvoÄ‘aÄ?kim vrijednostima za toÄ?an tip ispitivanog motora, a kad proizvoÄ‘aÄ?ki podaci nisu poznati, izmjerene vrijednosti usporeÄ‘uju se NiskotlaÄ?ni sa propisanim graniÄ?nim vrijednostima ispuĹĄnih plinova. prekidaÄ?

4QSFNOJL UFLVÇŽJOF

18

Prilikom uvoÄ‘enja obveze ispitivanja sastojaka ispuĹĄnih plinova benzinskih i dizel motora, odreÄ‘eno je prijelazno razdoblje u kojem rezultati ispitivanja ispuha motora, odnosno EKO testa, ne utjeÄ?u na prolaznost vozila na redovnom tehniÄ?kom pregledu, kako bi se vozaÄ?e ovih vozila u tom razdoblju, bez odbijanja ovjere redovnog tehniÄ?kog pregleda vozila, obavjeĹĄtavalo o eventualno uoÄ?enim nepravilnostima na motoru i ispuhu te rezultatu provedenog EKO testa.

Pravilnikom o izmjenama Pravilnika o tehniÄ?kim pregledima vozila (“Narodne novineâ€?, broj 149/2002), propisani su datumi od kada će rezultati ispitivanja ispuĹĄnih plinova biti obvezujući, odnosno utjecati na prolaznost vozila na redovnom tehniÄ?kom pregledu.

27

Benzinski motori dijele u dvije skupine s obzirom na to posjeduju li lambda sondu ili ne.

Glavna znaÄ?ajka koja svrstava vozilo u jednu od skupina nije katalizator, nego lambda sonda na ispuĹĄnoj grani.

Prva skupina motora naziva se skupina s REG-KAT motorima, (na ispuĹĄnoj grani imaju lambda sondu i katalizator), a druga skupina naziva se skupina BEZ-KAT motora (svi oni koji nemaju katalizator ili imaju neregulirani katalizator).

Ispitivanje ispuĹĄnih plinova REG-KAT motora obavlja se u dvije faze.

Prva faza ispitivanja obavlja se na radnoj temperaturi motora, pri povećanoj brzini vrtnje, a druga faza ispitivanja obavlja se na radnoj temperaturi u praznom hodu motora.

Kod ovakvih motora bitno je da se zahtijevane vrijednosti plinova mogu dobiti samo ukoliko je prethodno izvrĹĄeno pregrijavanje katalizatora.

Za vlasnike vozila bitno je da znaju postupak, kako se ne bi dogodilo da eventualno nesavjesni ispitivaÄ?i ispravan automobil “pretvoreâ€? u neispravan.

Sudeći prema stanju voznog parka, serviseri će imati dosta posla s uklanjanjem nedostataka.

Posebno će biti na cijeni serviseri koji imaju odgovarajuću opremu, odnosno analizatore ispuĹĄnih plinova, jer procjene samo „onako od oka“, ili „po mirisu“, viĹĄe neće vrijediti. Ako podaci proizvoÄ‘aÄ?a o zahtijevanim vrijednostima nisu poznate, ispitivanje se obavlja prema zakonskim vrijednostima.

A L ATI I SERVISNA O P R EM A

Nabrojat će se samo neki ureÄ‘aji – najÄ?eťći i najvaĹžniji:

Osnove rada i odrĹžavanja rashladnih sustava u vozilima REG-KAT

pri temperaturi motora ≼ 80ºC

prigrijavanje katalizatora minimalno 1 min

povećana brzina vrtnje (2500 - 3000 min-1)

prazni hod

CO ≤ 0,3%

CO ≤ 0,5%

• tretiranje ispuťnih plinova pomoću katalizatora; • opremanje motora s Ν zatvorenim regulacijskim krugom; • opremanje motora boljim sustavima paljenja smjese; • opremanje motora boljim sustavima za napajanje; • upuhivanje sekundarnoga zraka u ispuťnu granu; • povrat ispuťnih plinova u usisnu granu (EGR); • skupljanje para goriva i njihov povrat u usisnu granu.

faktor zraka Îť = 1 (Âą 0,03) Zadaća i svrha klimatizacijskih ureÄ‘aja BEZ-KAT motori ispituju se samo pri radnoj temperaturi u praznom hodu motora, pri Ä?emu su dopuĹĄtene koncentracije ugljiÄ?nog monoksida (CO) 45 Vladimir PajaÄ? propisane od strane proizvoÄ‘aÄ?a.

40 Ako podaci proizvoÄ‘aÄ?a nisu poznati, sadrĹžaj ugljiÄ?nog monoksida (CO) u 35 ispuĹĄnim plinovima ne smije prelaziti volumenskog udjela za vozila Klimatizacijski je ureÄ‘aj zaduĹžen za 4,5% stvaranje 30 proizvedena 1986. godine i starija, odnosno 3,5% volumenskog udjela za ugodne, podnoĹĄljive temperature te za isuĹĄivozila 1987. godine i mlaÄ‘a, pridominimalnoj25 temperaturi movanje proizvedena zraka u kabini vozaÄ?a, Ä?ime pasivno 24 26 28 tora od 80ËšC. prinosi sigurnosti u prometu.

Kako smanjiti emisiju ĹĄtetnih plinova iz automobila?

Vanjska temperatura

1. Vozite “zelenijiâ€? auto veliku automobila koliÄ?inu zraka, a potom postupno Kod kupovine novog ili polovnog pokuĹĄajte izabratijeonaj koji ima smanjujte. bolje performanse po pitanju emisije ĹĄtetnih plinova.

2. Provjerite gume Napomena Ispravan tlak i dobro stanje guma pomoći će smanjenju potroťnje goriva, ťto Ukoliko je vanjska temperatura viťa, utoliko rezultira smanjenjem troťkova i smanjenjem emisije ťtetnih plinova.

Uz ispra-i koliÄ?ina van tlak i VaĹĄe će gume trajati duĹže zraka treba biti veća, pri Ä?emu je mak30 32 34 simalni stupanj predviÄ‘en za brzo hlaÄ‘enje ili 3. Vozite ujednaÄ?enim ritmom odleÄ‘ivanje.

Uz nagla koÄ?enja i ubrzanja troĹĄi se i do 30% viĹĄe goriva, a istovremeno se povećava i troĹĄenje vozila te skraćuje njegov Ĺživotni vijek. Vozite glatko i ujednaÄ?eno BEZ-KAT PoloĹžaj strujanja zraka Udobnost Smanjena vlaĹžnost zraka povećava koliko god je to osjećaj moguće kako biste smanjili troĹĄkove i emisiju ĹĄtetnih plinova. pri temperaturi motora ≼ 80ÂşC Koristiteprijenosa se stopostotnim strujanjem zraka ugode. Kod automatske4.regulacije temperaKoristite odgovarajući stupanj hod samo ubacite u ekstremnim primjerice: ture elektronika pretvaraDosljedno odabranu Jedan od osnovnih uvjeta za prazni koncentriranu i i ĹĄtozadanu je ranije moguće u najviĹĄiuvjetima, prikladni stupanj prijenosa t LBE TV WBOKTLF UFNQFSBUVSF WJĂ?F PE ÂĄ$ vrijednost u stvarnu vrijednost. sigurnu1986. voĹžnju jest osjećaj udobnosti u unukako biste smanjili broj okretaja motora i tako troĹĄili manje goriva. godina i starija 1987. godina i mlaÄ‘a traĹĄnjosti vozila. Postizanje udobnosti mogu5. Odbacite “viĹĄak kilogramaâ€?t LBE KF V WBOKTLPN [SBLV QSJTVUOP NOPHP CO ≤ 4,5% CO ≤ 3,5% praĹĄine KoliÄ?ina zraka će je tek uz upotrebu klimatizacijskog ureÄ‘aLakĹĄi i aerodinamiÄ?niji automobili troĹĄei neÄ?istoće manje goriva i imaju niĹžu emisiju ĹĄtett QSJ TQPSPK WPäOKJ V[ NOPHP [BVTUBWMKBOKB KoliÄ?inom zraka utjeÄ?e senih naplinova. uÄ?inak ureÄ‘aja. ja, ponajprije za topla vremena i pri visokoj Dodatnu opremu, kao ĹĄto su krovni nosaÄ?i, nosaÄ? za bicikle, nosaÄ?i Dizel motori QSJ WFMJLPK WMBäOPTUJ [SBLB velika koliÄ?ina zraka = skija velika snagakutije, koristitet samo vlaĹžnosti zraka. Naravno da i otvoren prozor, ili krovne kada je to uistinu potrebno.

Mjerenja zacrnjenja obavljaju se tako dakoliÄ?ina se motor zraka zagri- = manja mala snagaput odnosnosrednjeg krovni koeficijenta otvor, ili veći broj okretaja 6. Planirajte je na radnu temperaturu te nakonudobnosti, toga slobodno Rashladno sredstvoi – ako je ikako moguće – ventilatora mogu doprinijeti no ubrzava od brzine vrtnje u Planirajte najuÄ?inkovitiju rutu do VaĹĄeg odrediĹĄta praznom hodunedostataka do najveće brzine vrtnje i to najmanje tri puta. isparavanja proces koji se iskoriAko je kabina vozila jako zagrijana uz stvaranje u unutraĹĄnjosti voizbjegnite prolaztoplikroz gustoProces naseljena podruÄ?ja ujest vrijeme prometnih â€œĹĄpicaâ€?.

Sondom za uzimanje uzoraka postavljenom u ispuĹĄnu granu dobiva se signal za rad klimatizacijskih ureÄ‘aja u vozinom koja dolazi od motora ili djelovanjem zila kao ĹĄto su: Tako ćete uĹĄtedjeti i vrijemeĹĄtava i gorivo. na analizatoru koji proraÄ?unava vrijednost srednjeg koeficijenta (k). kratkotrajno lima. Pritom se radi s tvari koja lako uzavre, sunÄ?evihzacrnjenja zraka, tada odaberite t EPEBUOB CVLB 7. Gasite motor Ako podaci proizvoÄ‘aÄ?a o radnoj temperaturi i vrijednosti srednjeg koeficit QSPQVI Ugasite li motor dok Ä?ekate zaglavljeni u prometnoj guĹžvi, znatno ćete Klimatizacijski kruĹžni toksmanjiti hlaÄ‘enjaemisiju CO2. jenta zacrnjenja nisu poznati uzimaju se zakonske vrijednosti. t JTQVĂ?OJ QMJOPWJ VMB[BL QFMVEJ J DWKFUOPH QSBha bez filtriranja (ĹĄto je opasno za alergiÄ?ne 8. Otvorite prozore osobe).

Malo suzdrĹžanosti pri koriĹĄtenju klima ureÄ‘aja moĹže imati nezanemariv DIZEL utjecaj na potroĹĄnju goriva. pri temperaturi motora ≼ 80ÂşC IsparivaÄ?

Reguliranim klimatizacijskim ureÄ‘ajem i do9. ProĹĄećite do trgovine bez prednabijanja s prednabijanjem bro koncipiranim sustavom grijanja i ventiZnamo da volite voziti VaĹĄeg mezimca, ali ako moĹžete proĹĄetati ili se lacije moĹže kse≤stvoriti odvesti biciklom do obliĹžnje trgovine, uÄ?inite to za VaĹĄe zdravlje. I 2,5 m-1 osjećaj ugode i udob- k ≤ 3,0 m-1 nosti reguliranjem temperature unutraĹĄnjeg okoliĹĄ će cijeniti ĹĄto koristite “vlastiti motorâ€?.

PredtlaÄ?ni ventil prostora, vlaĹžnosti odrĹžavanja zraka i smjera njegova 10.

Vozite se u druĹĄtvu 4FO[PS Osim cjelogodiĹĄnjeg auta, vozaÄ?i sami mogu utjecati na bolji retemperature kretanja, a sve uje skladu vanjskim uvjetima.

Ekspanzijski Ako moĹžete, pridruĹžite se iliventil povezite kolegu, prijatelja zultat.

NajvaĹžnije da autosdoÄ‘e na testiranje zagrijan i “propuhanâ€?.

Naravno, i u prije ondadolaska kada senavozilo nepreporuÄ?uje kreće, ali se auto punim gasom ili susjeda tijekom svakodnevnih voĹžnji na posao.

Neposredno ekotest Kompresor iprovesti tijekomotvorenom voĹžnje. cestom. Nakon propuhivanja na velikom broju okretaja, Tako ćete uĹĄtedjeti novac, smanjiti emisije ĹĄetnih Otvor za vizualnu plinova moĹžda Ä?ak i uĹživati u druĹĄtvu. zacrnjenje se moĹže smanjiti Ä?ak i do tri puta, za razliku od auta koji je dovekontrolu Daljnje su znaÄ?ajne prednosti klimatizazen na mjerenje neposredno nakon voĹžnje gradskim ulicama. Ĺ tetno ispuĹĄtanje emisija plinova iz cestovcijskih ureÄ‘aja: VisokotlaÄ?ni TakoÄ‘er, na bolji rezultat ekotesta puno moĹže utjecati i izmjena filtara zraka. prekidaÄ? nih vozila negativno djeluje na okoliĹĄ oko t QSPĹ˜JĂ?Ĺ—BWBOKF [SBLB LPKJ TF EPWPEJ V VOVUSBĂ?S novijim filtrom zraka goriva smjesa je kvalitetnija i bolje izgara pa je manje nas, a samim time i na ljudsko zdravlje. nji prostor ĹĄtetnih plinova. Na hrvatskom trĹžiĹĄtu već neko vrijeme u ponudi je FleĹĄ-O OneÄ?iťćenje nije samo problem Republike t JTVĂ?JWBOKF [SBLB V VOVUSBĂ?OKFN QSPTUPSV WPElektromagnetna Formula, kruti aditiv u obliku tabletice koji nakon ubacivanja u spremnik gospojka problem ĹĄto pridonoHrvatske već i globalni zila, a kao sporedni se uÄ?inak javlja i brzo odriva smanjuje potroĹĄnju goriva i proÄ?iťćava ispuĹĄne plinove. Flex-O tabletice si sve većem broju ukljuÄ?enosti meÄ‘unarodmagljivanje stakala. je testirao i DrĹžavni inspektorat, u laboratorijskim uvjetima za nekoliko vrsta Umetak nih zajednica koje se prepoznale taj problem. vozila. Izmjereno je da se sadrĹžaj ĹĄtetnih komponenata u ispuĹĄnim plinovisikativa Mogli bismo zakljuÄ?iti da uvoÄ‘enjem obavema nakon upotrebe tabletica smanjio za 50 do 62 posto. znog Eko testa u redovan tehniÄ?ki pregled Opće napomene Ä?inimo jedan veliki korak prema naprijed ĹĄto Konstrukcijski dodaci motoru za smanjenje ĹĄtetnih plinova se tiÄ?e ekoloĹĄke osvijeĹĄtenosti.

Temperatura U cilju ĹĄto manje emisije ĹĄtetnih ispuĹĄnih plinova, kada se iscrpe konstrukcijUkljuÄ?eni klimatizacijski ureÄ‘aj ne bi trebao ske mogućnosti na motoru (od kojih su neke navedene u tablici iz prethodGledamo li perspektivno, mogli bismo reći da temperaturu unutraĹĄnjeg prostora ohladiti na nog poglavlja), motor se moĹže opremiti dodatnim ureÄ‘ajima koji pridonose će se u budućnosti provoditi sve viĹĄe zakona najveću vrijednosti, to jest na najniĹžu moguću Kondenzator Ä?iťćem ispuhu. DuĹžnost je ispitivaÄ?a na EKO testu utvrditi postojanje pojei mjera pomoću kojih će se pokuĹĄati smanjiti temperaturu. Udobnost se moĹže iĹĄÄ?itati iz sljeNiskotlaÄ?ni dinih ureÄ‘aja na motoru te vizualno utvrditi njihovu ispravnu spojenost i negativno djelovanje prometa. prekidaÄ? dećega dijagrama.

4QSFNOJL UFLVǎJOF neoťtećenost.

BEA 350 BOSCH jedan od najpopularnijih uređaja za analizu ispuťnih plinova i mjerenje zacrnjenja, posjeduje odobrenje od Zavoda za mjeriteljstvo za upotrebu u STP.

27 19

TE M A B ROJ A

NOVO

NOVO

li ručne kočnice.

NOVO

e žice tvore uže; pletena užad zajedno tvori visoka fleksibilnost potrebama za fleksibilnošću

pregrijavanja kočnica buke zbog velikog trošenja kočnica toga da se automobil neće pokrenuti najgorem slučaju).

Inter Cars Vam predstavlja nove proizvode u ponudi Comma X-Flow motornih ulja

e učestali nedostaci

zač ne može pomaknuti polugu ručne ce na (parkirna) kočnica nije dostupna. piše: Zoran Branšajd

testirati ručnu kočnicu i sajlu kvačila

Comma X-Flow motorna ulja prisutna su u poInter Carsa više od 3 godine. Najmodernina otvorenoj nudi ravnoj prometnici je specifikacije motornih ulja po pristupačnim CJ TNKFMP EPMB[JUJ OJ EP LBLWPHB [OBŘBKg zanošenja. cijenama, proizvedeni u Velikoj Britaniji, jamstvo su [BOPÝFOKF kvalitete. Danas Vam predstavljamo 3 P TF QPKBWJ PTKFUOP V KFEOV potpuno nova proizvoda s najnovijim specifianu, ručna bi kočnica mogla biti jedan kacijama. razloga zanošenja.

Ali prije toga, imamo još jednu vrlo važnu nite doboše kotača novost. Od sada Comma X-Flow motorna ulja JWJSBKUF QPMVHV SVŘOF LPŘOJDF J QSPWKFSJsu dostupnaispravno. u 4L pakiranju. Takvo pakiranje je adi li njezin mehanizam namijenjeno motornim vozilima čiji motori koQVTUJUF QPMVHV SVŘOF LPŘOJDF ¦ LPŘOF riste zapreminu 3,5-4L motornog ulja. obloge u potpunosti vraćajuod u početno

nje mirovanja.

Ostale novosti se odnose na potpuno nove P TUF V OFEPVNJDJ PEWPKJUF TBKMF J QSPproizvode u ponudi Comma X-Flow motornih rite samo njih. ulja. Radi se o 3 potpuno nova proizvoda Type Z 5W-30, Typeprije P 5W-30 i Type SP 20W-50. k napravite ove testove ugradnje

h dijelova.

20

25

Da krenemo redom: 1. X-Flow Type Z 5W30 – Potpuno sintetičko 5W30 motorno ulje s niskim udjelom SAPSa za vozila koja zahtijevaju C3 normu. Motorno ulje za BMW (LL-04) i Mercedes vozila (MB229.51). Dostupno u pakiranjima od 1L, 5L, 25L i 199L 2. X-Flow Type P 5W30 – Potpuno sintetičko 5W30 motorno ulje s niskim udjelom SAPS-a za vozila koja zahtijevaju C2 normu. Pogodno za vozila PSA grupacije (PSA B71 2290).

Dostupno u pakiranjima od 1L, 5L i 25L 3. Type SP 20W50 – mineralno multigradno motorno ulje za upotrebu u benzinskim i dizel motorima, motociklima i kosilicama.

Dostupno samo u pakiranju od 4L. Isto tako imamo novost i na 4 postojeća proizvoda iz Comma X-Flow ponude:

1. X-Flow Type LL 5W-30 - ima 2 nove norme: BMW LL-01, MB 229.3 2. X-Flow Type V 5W30 i Type F Plus 5W-30 od sada su dostupni u novom pakiranju od 199L 3. X-Flow Type S 10W40- je izgubio OEM norme i shodno tome šifra je promijenjena u X-Flow type XS 10W40 koja od sada ima normu: ACEA A3/B3; API SL CF U nastavku možete pronaći sve X-Flow proizvode u ponudi Inter Carsa s opisima i međunarodnim normama.

Isto tako X-Flow letak proizvoda je preveden na hrvatski jezik te se može naći u tiskanom obliku i na našoj web stranici www.intercars.hr.

Za sva daljnja pitanja, molimo da se obratite Vašem najbližem Inter Cars prodajnom mjestu.

TEMA BROJA

RuÄ?na koÄ?nica i sajle kvaÄ?ila TRW-ovo je istraĹživanje pokazalo da se godiĹĄnje na samo dva posto europskoga voznog parka (na 4,2 milijuna vozila) mijenjaju dijelovi poput sajli ruÄ?ne koÄ?nice.

Ovaj bi broj mogao biti veći kada bi se radionice potaknulo da redovitije provjeravaju sajle.

TRW-ove ruÄ?ne koÄ?nice i sajle kvaÄ?ila kreirane su prema svakom automobilu i specifiÄ?nim potrebama svakog sustava koÄ?enja.

Sajla ruÄ?ne koÄ?nice − kljuÄ?ne Ä?injenice

Pletene Ĺžice tvore uĹže, to jest sajlu − visoka Ä?vrstoća

t BSUJLMB QPLSJWBKV FVSPQTLPHB WPznog parka t QPTUBUJ CSPK V QPLSJWFOPTUJ WP[OPH QBSLB V[ pomoć agresivnog plana proĹĄirenja ponude t OPWJI BSUJLBMB QMBTJSBOP B J viĹĄe od 130 t TWJ TV BSUJLMJ QSJTVUOJ OB TLMBEJĂ?UV V[ WPEFću dostupnost na trĹžiĹĄtu t CFTQMBUOP PESäBWBOKF t Ĺ˜FMJĹ˜OF äJDF GPSNJSBKV WJĂ?FTUSVLP VäF Ă?UP rezultira većom fleksibilnoťću Ĺžica kako bi mogle kliziti jedna preko druge t PCMPäFOB TQFDJGJĹ˜OJN BEJUJWPN NPMJCEFnovim disulfidom (MoS2), Ä?ime se smanjuje trenje i poboljĹĄava klizavost t WJTPLB LWBMJUFUB QPWSĂ?JOTLF PCSBEJWPTUJ LBLP bi se lakĹĄe sprijeÄ?ili utjecaji korozije t VQPSBCB WJĂ?F NBOKJI äJDB QSJ J[SBEJ EFCMKF uĹžadi u kombinaciji s molibdenovim disulfidom povećava snagu, fleksibilnost i stupanj klizavosti unutar zaĹĄtitnog omotaÄ?a

Mast (MoS2) izmeÄ‘u uĹžadi i Ĺžica − nisko trenje TvorniÄ?ka ugradnja (OE) nalaĹže koji oblik upotrebljavati, ovisno o potrebama za fleksibilnoťću

t TUBOEBSEOJN KF TBKMBNB T WSFNFOB OB WSJKFme potrebno ponovno namjeĹĄtanje kako bi se nadoknadilo njihovo troĹĄenje t 538 PWF TV TBKMF T BVUPNBUTLJN OBNKFĂ?UBnjem samopodeĹĄavajuće, a odrĹžavanje im je besplatno t TQJSBMOP VäF QSFLSJWFOP KF OBKMPOPN J NBzivom molibdenovim disulfidom (MoS2), ĹĄto omogućuje samostalno podmazivanje t USBQF[OJ QMBĂ?U PNPHVĹ—VKF EPCSV GMFLTJbilnost, a unutarnje plastiÄ?ne cijevi povećavaju glatkoću i zaĹĄtitu uĹžeta od trljanja jedno o drugo

ZaĹĄto je kabele potrebno mijenjati

Sajla kvaÄ?ila − kljuÄ?ne Ä?injenice t BSUJLMB t QPTUBUJ CSPK V QPLSJWFOPTUJ WP[OPH QBSLB uz pomoć agresivnog plana proĹĄirenja ponude t OPWJI BSUJLBMB QMBTJSBOP B J viĹĄe od 55 t TWJ TV BSUJLMJ QSJTVUOJ OB TLMBEJĂ?UV V[ OBKCPlju dostupnost na trĹžiĹĄtu t LBP J EJKFMPWJ QSWF VHSBEOKF 0& WFMJL EJP asortimana ima automatsko namjeĹĄtanje, ĹĄto znaÄ?i da je za ugradnju dovoljna samo jedna osoba

Pletene Ĺžice tvore uĹže; pletena uĹžad zajedno tvori sajlu − visoka fleksibilnost

1. do pregrijavanja koÄ?nica 2. do buke zbog velikog troĹĄenja koÄ?nica 3. do toga da se automobil neće pokrenuti (u najgorem sluÄ?aju).

Manje uÄ?estali nedostaci 1. vozaÄ? ne moĹže pomaknuti polugu ruÄ?ne koÄ?nice 2. ruÄ?na (parkirna) koÄ?nica nije dostupna.

Kako testirati ruÄ?nu koÄ?nicu i sajlu kvaÄ?ila Test na otvorenoj ravnoj prometnici t /F CJ TNKFMP EPMB[JUJ OJ EP LBLWPHB [OBĹ˜BKnog zanoĹĄenja. t "LP TF QPKBWJ PTKFUOP [BOPĂ?FOKF V KFEOV stranu, ruÄ?na bi koÄ?nica mogla biti jedan od razloga zanoĹĄenja.

NajÄ?eťći nedostaci

Uklonite doboĹĄe kotaÄ?a t "LUJWJSBKUF QPMVHV SVĹ˜OF LPĹ˜OJDF J QSPWKFSJte radi li njezin mehanizam ispravno. t 0UQVTUJUF QPMVHV SVĹ˜OF LPĹ˜OJDF ÂŚ LPĹ˜OF se obloge u potpunosti vraćaju u poÄ?etno stanje mirovanja. t "LP TUF V OFEPVNJDJ PEWPKJUF TBKMF J QSPvjerite samo njih.

RuÄ?na se koÄ?nica ne moĹže u potpunosti otpustiti, ĹĄto moĹže dovesti:

Uvijek napravite ove testove prije ugradnje novih dijelova.

Sve poÄ?inje malim napuknućem: gornja slika pokazuje uniĹĄten poliamidni sloj. Voda i prljavĹĄtina prouzroÄ?ili su koroziju i vanjski se promjer poÄ?eo ĹĄiriti. To znaÄ?i da kabel viĹĄe ne moĹže kliziti slobodno.

25 21

TE M A B ROJ A

li ručne kočnice.

e žice tvore uže; pletena užad zajedno tvori visoka fleksibilnost potrebama za fleksibilnošću

pregrijavanja kočnica buke zbog velikog trošenja kočnica toga da se automobil neće pokrenuti najgorem slučaju).

e učestali nedostaci

zač ne može pomaknuti polugu ručne ce na (parkirna) kočnica nije dostupna.

testirati ručnu kočnicu i sajlu kvačila

na otvorenoj ravnoj prometnici CJ TNKFMP EPMB[JUJ OJ EP LBLWPHB [OBŘBKg zanošenja.

P TF QPKBWJ PTKFUOP [BOPÝFOKF V KFEOV anu, ručna bi kočnica mogla biti jedan razloga zanošenja.

nite doboše kotača JWJSBKUF QPMVHV SVŘOF LPŘOJDF J QSPWKFSJadi li njezin mehanizam ispravno.

QVTUJUF QPMVHV SVŘOF LPŘOJDF ¦ LPŘOF obloge u potpunosti vraćaju u početno nje mirovanja.

P TUF V OFEPVNJDJ PEWPKJUF TBKMF J QSPrite samo njih.

k napravite ove testove prije ugradnje h dijelova.

22

25

t e m a b r o j a

MOTORNA ULJA

TransFlow je nova paleta Comma motornih ulja za gospodarska vozila koju čine motorna ulja koja smo do sada imali u ponudi kao Advance Diesel, Ultra Diesel, Super Diesel i Multilube (ulja koja od sada imaju nove nazive) te nova motorna ulja koja do sada nisu postojala u ponudi, TransFlow LX 15W40, TransFlow FE 5W30 i TransFlow GX 15W40 ulje za najmodernija gospodarska vozila s normom E9.

Comma TransFlow motorna ulja zadovoljavaju sve najmodernije standarde proizvodnje te imaju međunarodne norme i norme proizvođača za sva gospodarska vozila. U nastavku možete pronaći kompletnu ponudu Comma TransFlow motornih ulja sa svim detaljima proizvoda.

Katalog Comma TransFlow motornih ulja postoji u tiskanom obliku kao i OE promotivni leci za vozila Volvo, Man, Mercedes-Benz i Renault.

Za sva pitanja, molimo da se obratite Vašem najbližem Inter Cars prodajnom mjestu.

piše: Zoran Branšajd

Zajedno s ekonomičnom potrošnjom goriva i održavanjem dužih intervala izmjene ulja, zahtjevi koji se postavljaju suvremenim uljima kod dizelskih motora za teške uvjete rada vozila sve su veći. To dovodi do šireg raspona traženih specifikacija i proizvoda koji se nude na tržištu.

Rezultat toga je da postupak odabira pogodnog ulja za gospodarska vozila nikada nije bio složeniji, a posljedice krivog odabira nikada nisu bile skuplje.

i blokade skupih komponenti motora uslijed povećane čađe (Sl. 1).

Sljedeći stupanj propisa o emisiji štetnih plinova za gospodarska vozila definiran je normom Euro 6 koja se u Europi uvodi u dva stupnja. Prvi stupanj uvodi se za sve nove modele vozila od 1. siječnja 2013. Nadalje, od 1. siječnja 2014. sva novoregistrirana gospodarska vozila i autobusi moraju biti opremljeni motorima Euro 6.

Regulative Europske komisije o emisiji štetnih plinova glavna su smjernica za razvoj dizelskih motora za gospodarska vozila. Europska regulativa postoji od 90-ih godina, ali prva značajna promjena dogodila se uvođenjem norme Euro 4 kada su postavljeni stroži zahtjevi za dušikove okside (NOx), što je rezultiralo znatnim povećanjem korištenja recirkulacije ispušnih plinova (EGR) i selektivne katalitičke redukcije (SCR).

Iako propisi neće stupiti na snagu prije 2014. godine, vozila prema normi Euro 6 pojavit će se na europskim cestama. Kombinacijom EGR-a i treće faze pročišćavanja ispušnih plinova (EATS) postavljaju se još stroži zahtjevi za motorna ulja (Sl. 2). EATS se odnosi na sulfate, fosfor i sumpor (SAPS), gdje ovisno o odabranom motornom ulju razina tih čestica može toliko porasti da uzrokuje oštećenja. Troškovi popravka mogu stajati tisuće eura, a uz gubitak prihoda zbog stajanja vozila odabir pogrešnog ulja može biti vrlo skupa pogreška.

Stroža ograničenja za emisiju štetnih čestica i povećanje čađe koju stvara proces EGR daju veću ulogu filtru dizelskih čestica (DPF).

Uz to je nastala potreba za posebno razvijenim motornim uljima za sprečavanje kvarova

Uvođenje tehnologije EATS zbog zahtjeva norme Euro 6 rezultiralo je prvim motornim uljem za dizelske motore gospodarskih vozila čija specifikacija uključuje i kemijske limite na primjer ACEA E9 (Sl. 3)

REGULATIVE O EMISIJI ŠTETNIH PLINOVA

EKONOMIČNOST POTROŠNJE GORIVA Ekonomičnost potrošnje goriva drugi je glavni pokretač tržišta gospodarskih vozila. Najveći pojedinačni trošak u eksploataciji gospodarskih vozila odnosi se na trošak goriva koji iznosi oko 30% ukupnih operativnih troškova (Sl. 4).

Ispravan izbor ulja može napraviti značajnu razliku u potrošnji goriva kod gospodarskih vozila.

Svaka ušteda u ovom segmentu troškova predstavlja značajan dobitak za ukupnu profitabilnost.

Ekonomičnost potrošnje goriva povećava se nižom viskoznosti ulja, što se vidi zamjenom mineralnih ulja s potpuno sintetičkim uljima.

Posljednjih godina postala su dostupna potpuno sintetička, nisko viskozna ulja za gospodarska vozila. Svakako je važno uvidjeti da se dobici na ekonomičnosti potrošnje goriva uslijed korištenja ovih proizvoda ne zadržavaju samo na motoru, nego i na mjenjačima i krajnjem prijenosu. Iz tog razloga mnogi proizvođači ulja nude rješenja s potpuno sintetičkim uljima za sve komponente kako bi maksimizirali potencijalnu uštedu koja proizlazi iz korištenja maziva visokih karakteristika.

23

(SCR).(SCR).

TE M A B ROJ A

Stroža Stroža ograničenja ograničenja za emisiju za emisiju štetnih štetnih čestica čestica i i

dizelske dizelske motore motore gospodarskih gospodarskih vozilavozila čija specifi čija specifikacijakacija uključuje uključuje i kemijske i kemijske limitelimite - na primjer - na primjer ACEAACEA E9 (Sl.E93)(Sl. 3)

-

Trošenje Trošenje

Niski udjel Niski udjel SAPS-a SAPS-a

Trošenje Trošenje cilindracilindra

NaslageNaslage na na klipu klipu

KorozijaKorozija

Oksidacija Oksidacija

Tretiranje Tretiranje čađe čađe

li ručne kočnice.

Slika 1.

Slika Uz 1. uvođenje Uz uvođenje recirkulacije recirkulacije ispušnih ispušnih plinova plinova (EGR)(EGR) veći su veći zahtjevi su zahtjevi ACEAACEA specifikacija. specifikacija.

Poboljšanja Poboljšanja u tretiranju u tretiranju čađe ičađe kontrola i kontrola trošenja trošenja dijelova dijelova zbog zbog djelovanja djelovanja čađe postali čađe postali su nužno su nužno potrebni, potrebni, posebno posebno kada se kada daje se daje prednost prednost dugimdugim intervalima intervalima izmjene izmjene ulja. ulja.

e žice tvore uže; pletena užad zajedno tvori visoka fleksibilnost Niski udjel Niski udjel potrebama za fleksibilnošću SAPS-a SAPS-a

Slika 2.

Slika Europski 2. Europski standardi standardi za emisiju za emisiju plinova plinova progresivno progresivno se pooštravaju, se pooštravaju, predstavljajući predstavljajući najteži najteži izazovizazov proizvođačima proizvođačima vozilavozila i motornih i motornih ulja. ulja.

Trošenje Trošenje

Ostali troškovi Ostali troškovi 11%11% Trošenje cilindra Trošenje cilindra

Popravci i i Popravci održavanje 5% 5% održavanje

Gorivo 30%30% Gorivo

Amortizacija Amortizacija 10%10%

pregrijavanja kočnica buke zbog velikog trošenja kočnica Korozija Korozija neće pokrenuti toga da se automobil najgorem slučaju).

Režijski troškovi Režijski troškovi 18%18%

e učestali nedostaci

Plaće 26%26% Plaće Oksidacija Oksidacija

Tretiranje čađe Tretiranje čađe

zač ne može pomaknuti polugu ručne ce Slika 3. 3. Specifikacija ACEA E9E9 uključuje kemijske Slika 4. 4. Troškovi goriva predstavljaju najveći diodio u u Slika Specifikacija ACEA uključuje kemijske Slika Troškovi goriva predstavljaju najveći na (parkirna) kočnica nije dostupna. limite u cilju sprečavanja oštećenja nana troškovima eksploatacije teških gospodarskih limite u cilju sprečavanja oštećenja troškovima eksploatacije teških gospodarskih skupom sustavu EATS te te predstavlja vozila. skupom sustavu EATS predstavlja vozila. budućnost za gospodarska vozila jer propisi testirati ručnu kočnicu i sajlu kvačila budućnost za gospodarska vozila jer propisi postaju svesve stroži. postaju stroži. na otvorenoj ravnoj prometnici CJ TNKFMP EPMB[JUJ OJ EP LBLWPHB [OBŘBKODGOVARAJUĆI PROIZVOD ODGOVARAJUĆI PROIZVOD g zanošenja.

ZA ODGOVARAJUĆU PRIMJENU EKONOMIČNOST POTROŠNJE GORIVA ZA ODGOVARAJUĆU PRIMJENU EKONOMIČNOST POTROŠNJE GORIVA P TF QPKBWJ PTKFUOP [BOPÝFOKF V KFEOV PRODUŽENJE INTERVALA ZAMJENE ULJA TEHNIČKA PODRŠKA I PODRŠKA KUPCIMA anu, ručna bi kočnica mogla biti jedan razloga zanošenja. Ekonomičnost Odabir odgovarajućeg motornog ulja zaza potrošnje goriva drugi je je glavni Odabir odgovarajućeg motornog ulja Ekonomičnost potrošnje goriva drugi glavni Dok su propisi o emisiji plinova primarni Težnja za dužim intervalima zamjene ulja COMMA je stekla velik ugled u pogledu gospodarska vozila u posljednje je vrijeme pokretač tržišta gospodarskih vozila.

Najveći gospodarska vozila u posljednje je vrijeme pokretač tržišta gospodarskih vozila. Najveći nite doboše pokretač kotača kod razvoja motornih ulja za teške posljednjih je godina pridonijela poboljšanju kvalitete, pouzdanosti i usluga. Međutim, svjespostao svesve složeniji, posljedice pogrešnog pojedinačni trošak u eksploataciji gospodarskih postao složeniji, a posljedice pogrešnog pojedinačni trošak u eksploataciji gospodarskih specifikacija, premda je razvoj motornih ulja uvjete rada, ujedno je prisutan zahtjev za ni a smo da zadržavanje ove pozicije nosi i visoku JWJSBKUF QPMVHV SVŘOF LPŘOJDF J QSPWKFSJizbora potencijalno svesve skuplje.

Katalog Comma vozila odnosi se na trošak goriva koji iznosi oko izbora potencijalno skuplje.

Katalog Comma vozila odnosi se na trošak goriva koji iznosi oko koja pružaju dugotrajnu zaštitu još uvijek izaproduženje intervala zamjene ulja.

Cilj nije razinu odgovornosti prema kupcima, te mi adi li njezin mehanizam ispravno. uzuz primjenu daje i kontinuirano preporuke zanastojimo izbor ulja zaza visoku razinu Suvremeni motori za teške uvjete rada samo smanjenje troškova zamjene ulja, već i (Sl.zov. održati 30% ukupnih operativnih troškova 4).4). primjenu daje i preporuke za izbor ulja 30% ukupnih operativnih troškova (Sl. QVTUJUF QPMVHV SVŘOF LPŘOJDF ¦ LPŘOF zahtijevaju naprednu tehnologiju podmazismanjenje vremena boravka vozila u napraviti servisu. značajnu servisne uloge tehničke cestovna gospodarska vozila.

ZaiZa više Ispravan ulja može napraviti cestovna gospodarska vozila. više podrške.

Ispravan izbor ulja može značajnu obloge u potpunosti vraćaju uizbor početno vanja za zaštitu kompleksnih komponenti uz Dizel motori za teške uvjete rada su radni Uz opširne informacije o proizvodima i apinformacija pogledajte internet stranicu razliku u potrošnji goriva kod gospodarskih nje mirovanja. informacija pogledajte internet stranicu razliku u potrošnji goriva kod gospodarskih održavanje što dužeg razdoblja zamjene ulja. strojevi i svaka minuta stajanja ima utjecaj na likacijama na Comma internet stranici, naš tim P TUF V OFEPVNJDJ PEWPKJUF TBKMF J QSPwww.CommaOil.com vozila.

Svaka ušteda u ovom segmentu troškova www.CommaOil.com vozila.

Svaka ušteda u ovom segmentu troškova troškove eksploatacije koji su mnogo veći od Ugradnja cjenovno povoljnijih motornih ulja podrške kupcima dostupan je kod vašeg lokarite samo njih. predstavlja značajan dobitak zaza ukupnu profit predstavlja značajan dobitak ukupnu profit - - smanjiti troškove održavanja, lnog distributera. Imate li bilo kakva pitanja može kratkotrajno troška tekućina za održavanje. abilnost. abilnost. ali to neizbježno dovodi do dugotrajno većih vezana za proizvode TransFlow, uključujući k napravite ove testove prije ugradnje troškova zbog oštećenja komponenti motora i opća pitanja i tehničke informacije, slobodno h dijelova.

Ekonomičnost potrošnje goriva povećava kraćihse intervala zamjene ulja. nam se obratite.

Ekonomičnost potrošnje goriva povećava se

24

nižom viskoznosti ulja, štošto sese vidi zamjenom nižom viskoznosti ulja, vidi zamjenom mineralnih ulja s potpuno sintetičkim uljima. mineralnih ulja s potpuno sintetičkim uljima.

Posljednjih godina postala susu dostupna potpuno Posljednjih godina postala dostupna potpuno 25 sintetička, nisko viskozna ulja zaza gospodarska sintetička, nisko viskozna ulja gospodarska vozila.

Svakako je je važno uvidjeti dada sese dobici nana vozila.

Svakako važno uvidjeti dobici

TEMA BROJA

RuÄ?na koÄ?nica i sajle kvaÄ?ila

U modernom okruŞenju gospodarskih vozila, korisnici trebaju svu moguću pomoć kako bi se prilagodili svim strogim zakonskim pravilimavozila, i U modernom okruŞenju gospodarskih propisima.

Nova svu linijamoguću proizvoda Comma korisnici trebaju pomoć kako bi se TransFlow motornih uljazakonskim pomaĹže Vam da ostvarite prilagodili svim strogim pravilima i propisima. to, Nova linija proizvoda Comma TransFlow upravo ne samo postiĹžući, nego i smanjujući motornih ulja plinova pomaĹžeunutar Vam da ostvarite upravo emisiju ĹĄtetnih zadanih okvira, te to, ne samo postiĹžući, nego i smanjujući emisiju ostvarujući preporuke proizvoÄ‘aÄ?a vozila gdje se ĹĄtetnih plinova unutar zadanih okvira, te ostvarujući dodatno ĹĄtite skupi dijelovi sustava tretiranjem preporuke proizvoÄ‘aÄ?a vozila gdje se dodatno ĹĄtite ispuĹĄnih plinova te poveÄ?avajući i skupi dijelovi sustava tretiranjem ekonomiÄ?nost ispuĹĄnih plinova

TRW-ovo je istraĹživanje pokazalo da se godiĹĄnje na samo dva posto europskoga voznog parka (na 4,2 milijuna vozila) mijenjaju dijelovi poput sajli ruÄ?ne koÄ?nice.

Ovaj bi broj mogao biti veći kada bi se radionice potaknulo da redovitije provjeravaju sajle.

TRW-ove ruÄ?ne koÄ?nice i sajle kvaÄ?ila kreirane su prema svakom automobilu i specifiÄ?nim potrebama svakog sustava koÄ?enja.

Sajla ruÄ?ne koÄ?nice − kljuÄ?ne Ä?injenice

produĹžujući vrijeme izmjene ulja.i produĹžujući vrite poveÄ?avajući ekonomiÄ?nost jeme izmjene ulja.

Dostupan u potpunoj sintetici, polu sintetici i Dostupan umineralnim potpunoj sintetici, polu sintetici i napnaprednim gradacijama, sa niskim rednim mineralnim gradacijama, sa niskim SAPS SAPS vrijednostima, kao i u pakiranjima od 5L pa vrijednostima, kao i u pakiranjima od 5L pa sve do sve do 205L, moĹžemo reći da za svaki zahtjev 205L, moĹžemo reći da za svaki zahtjev proizvoÄ‘aÄ?a proizvoÄ‘aÄ?a VaĹĄeg gospodarskog vozilaTransFlow postoji VaĹĄeg gospodarskog vozila postoji TransFlow odgovarajući Pletene Ĺžice tvore uĹže, to jest sajlu − visoka Ä?vrstoća Pletene Ĺžice tvoreproizvod. uĹže; pletena uĹžad zajedno tvori odgovarajući proizvod. sajlu − visoka fleksibilnost

Mast (MoS2) izmeÄ‘u uĹžadi i Ĺžica − nisko trenje TvorniÄ?ka ugradnja (OE) nalaĹže koji oblik upotrebljavati, ovisno o potrebama za fleksibilnoťću

t BSUJLMB QPLSJWBKV FVSPQTLPHB WPznog parka t QPTUBUJ CSPK V QPLSJWFOPTUJ WP[OPH QBSLB V[ pomoć agresivnog plana proĹĄirenja ponude t OPWJI BSUJLBMB QMBTJSBOP B J t TUBOEBSEOJN KF TBKMBNB T WSFNFOB OB WSJKF1. do pregrijavanja koÄ?nica viĹĄe od 130 2. do buke zbog velikog troĹĄenja koÄ?nica me potrebno ponovno namjeĹĄtanje kako t TWJ TV BSUJLMJ QSJTVUOJ OB TLMBEJĂ?UV V[ WPEF3. do toga da se automobil neće pokrenuti bi se nadoknadilo njihovo troĹĄenje Rezultat je da odabir odgovarajućeg ulja Molimo da posjetite www.commaOil.com Molimo da se obratite vaĹĄem lokalnom Comma ću dostupnost na trĹžiĹĄtu (u najgorem sluÄ?aju). t 538 PWF TV TBKMF T BVUPNBUTLJN OBNKFĂ?UBza vaĹĄe vozilo, koje ĹĄtedi vaĹĄ novac, nikada za viĹĄe informacija. prodajnom predstavniku za viĹĄe informacija. t CFTQMBUOP PESäBWBOKF njem samopodeĹĄavajuće, a odrĹžavanje im nije bio pristupaÄ?niji i jednostavniji. t Ĺ˜FMJĹ˜OF äJDF GPSNJSBKV WJĂ?FTUSVLP VäF Ă?UP je besplatno DOPUNSKE INFORMACIJE rezultira većom fleksibilnoťću Ĺžica kako bi t TQJSBMOP VäF QSFLSJWFOP KF OBKMPOPN J NBManje uÄ?estali nedostaci O PROIZVODU mogle kliziti jedna preko druge zivom molibdenovim disulfidom (MoS2), t PCMPäFOB TQFDJGJĹ˜OJN BEJUJWPN NPMJCEFĹĄto omogućuje samostalno podmaziva1. vozaÄ? ne moĹže pomaknuti polugu ruÄ?ne Potpune informacije o proizvodu moguće je novim disulfidom (MoS2), Ä?ime se smanjunje koÄ?nice dobiti putem tiskanih materijala kao i na interje trenje i poboljĹĄava klizavost t USBQF[OJ QMBĂ?U PNPHVĹ—VKF EPCSV GMFLTJ2. ruÄ?na (parkirna) koÄ?nica nije dostupna. net stranici www.CommaOil.com, u dijelu za t WJTPLB LWBMJUFUB QPWSĂ?JOTLF PCSBEJWPTUJ LBLP bilnost, a unutarnje plastiÄ?ne cijevi povegospodarska vozila. bi se lakĹĄe sprijeÄ?ili utjecaji korozije ćavaju glatkoću i zaĹĄtitu uĹžeta od trljanja t VQPSBCB WJĂ?F NBOKJI äJDB QSJ J[SBEJ EFCMKF jedno o drugo Kako testirati ruÄ?nu koÄ?nicu i sajlu kvaÄ?ila Za svaki pojedini proizvod TransFlow posuĹžadiPOTPUNO u kombinacijiSINTETIÄŒKO s molibdenovim disulfiPOTPUNO SINTETIÄŒKO toji detaljan opis, popis aplikacija i preporuke dom povećava snagu, fleksibilnost i stupanj Test na otvorenoj ravnoj prometnici proizvoÄ‘aÄ?a vozila te tehniÄ?ki podaci i klizavosti unutar zaĹĄtitnog omotaÄ?a t /F CJ TNKFMP EPMB[JUJ OJ EP LBLWPHB [OBĹ˜BKmijenjati Pogodno za mnoge dizelske motore s teĹĄkim ZaĹĄto je kabele potrebno Pogodno za dizelske motore vrhunskih izvedbi, sigurnosno-tehniÄ?ki opterećenjem listovi. koji pripadaju najnovijoj generaciji ukljuÄ?ujući atmosferske, te one snog turbo punjaÄ?em. zanoĹĄenja. gospodarskih vozila. t "LP TF QPKBWJ PTKFUOP [BOPĂ?FOKF V KFEOV Proizvod sa smanjenim SAPS-om radi zaĹĄtite motora i Tiskani prospekti za pojedine proizvoÄ‘aÄ?e stranu, ruÄ?na bi koÄ?nica mogla biti jedan Sajla kvaÄ?ila − kljuÄ?ne Ä?injenice za smanjenu ureÄ‘aja za kontrolu emisije ispuĹĄnih plinova. vozila Idealno daju preporuke za potroĹĄnju upotrebugoriva. ulja za od razloga zanoĹĄenja. vozila TransFlow: Volvo, MAN,ACEA Mercedes-Benz, MeÄ‘unarodna norma: E4/E7; API CH-4 MeÄ‘unarodna norma: ACEA E6/E7; API CI-4 t BSUJLMB Renault.

Uklonite doboĹĄe kotaÄ?a t QPTUBUJ CSPK V QPLSJWFOPTUJ WP[OPH QBSLB Sve poÄ?inje malim napuknućem: gornja sliComma preporuÄ?uje ovaj proizvod za primjenu u Comma preporuÄ?uje ovaj proizvod za primjenu u "LUJWJSBKUF QPMVHV SVĹ˜OF LPĹ˜OJDF J QSPWKFSJuz pomoć agresivnog plana proĹĄirenja poka pokazuje uniĹĄten poliamidni sloj.

Voda i skladu s MATERIJALI normom proizvoÄ‘aÄ?a: MB 228.5; MAN 3277; skladu s normom proizvoÄ‘aÄ?a:t Volvo VDS-3; MAN PROMOTIVNI te radi njezin3.1; mehanizam ispravno. nudeDAF HP-1/HP-2; Volvo VDS-3; MTU Type 3 prljavĹĄtina prouzroÄ?ili3477; su koroziju i vanjski se RLD-2; MB 228.51; Renault MTUli Type EO-Nda kabel viĹĄe t 0UQVTUJUF QPMVHV SVĹ˜OF LPĹ˜OJDF ÂŚ LPĹ˜OF t OPWJI BSUJLBMB QMBTJSBOP B J promjer poÄ?eo ĹĄiriti.Mack To znaÄ?i Letak za pojedine proizvoÄ‘aÄ?e vozila osiguse obloge u potpunosti vraćaju u poÄ?etno viĹĄe od 55 ne moĹže kliziti slobodno. rava preporuke za stanje mirovanja. t TWJ TV BSUJLMJ QSJTVUOJ OB TLMBEJĂ?UV V[ OBKCPVELIÄŒINA PAKIRANJE Ĺ IFRA VELIÄŒINA PAKIRANJE Ĺ IFRA odabir ispravnog Transflow motornog ulja t "LP TUF V OFEPVNJDJ PEWPKJUF TBKMF J QSPlju dostupnost na trĹžiĹĄtu TRANSFLOW TRANSFLOW FE prema OEM 25L specifikaciji: – 5L 4 UD10W40samo 5L 5W-30 25L vjerite njih. t LBP J EJKFMPWJ QSWF VHSBEOKF 0& WFMJL EJP NajÄ?eťći nedostaci - Volvo TRANSFLOW FE TRANSFLOW asortimana ima automatsko namjeĹĄtanje, 205L – 25L – 5W-30 205L UD 10W40 25L - MAN Uvijek napravite ove testove prije ugradnje ĹĄto znaÄ?i da je za ugradnju dovoljna samo RuÄ?na se koÄ?nica ne moĹže u potpunosti ot- Mercedes-Benz TRANSFLOW 205L – novih dijelova. jedna osoba pustiti, ĹĄto moĹže dovesti: UD 10W40 205L - Renault

FE 5W-30

UD 10W-40

25 25

TE M A B ROJ A

FE 5W-30 FE 5W-30

UD UD 10W-40 10W-40

AD 10W-40

POTPUNO POTPUNO SINTETIČKO SINTETIČKO

POTPUNO POTPUNO SINTETIČKO SINTETIČKO

POLUSINTETIČKO

Pogodno Pogodno za mnoge za mnoge dizelskedizelske motoremotore s teškim s teškim opterećenjem opterećenjem koji pripadaju koji pripadaju najnovijoj najnovijoj generaciji generaciji gospodarskih gospodarskih vozila. vozila.

Pogodno za dizelske motore vrhunskih izvedbi, Pogodno Pogodno za dizelske za dizelske motoremotore vrhunskih vrhunskih izvedbi,izvedbi, uključujući atmosferske, te one s turbo uključujući uključujući atmosferske, atmosferske, te one steturbo one spunjačem. turbo punjačem.

POLUSINTETIČKO MINERALNO punjačem.

Pogodno za motore vrhunskih izvedbi, Zazaprimjenu atmosferskih, te dizelskih i Proizvod Proizvod sadizelske smanjenim sa smanjenim SAPS-om SAPS-om radi zaštite radi motora zaštite motora i iIdealno mješovitikod vozni park kamiona. uključujući te one s turbo benzinskih motora s turbo punjačem. uređaja uređaja za atmosferske, kontrolu za kontrolu emisije emisije ispušnih ispušnih plinova.plinova.

Međunarodna norma: ACEA A3/B4 E7; API CI-4 SL punjačem.

Pogodno za mnoge poljoprivredne namjene gdje je Međunarodna Međunarodna norma: norma: ACEA E6/E7; ACEA E6/E7; API CI-4 API CI-4 Comma preporučuje proizvod u prijenose, Idealno za mješoviti vozni park kamiona. potrebna jednaovaj gradacija ulja,za zaprimjenu hidraulike, skladuservo s normom proizvođača: Volvo VDS-3; Renault uređaje, hidrauličke kočnice i hidraulički Comma Comma preporučuje preporučuje ovaj proizvod ovaj proizvod zaAPI primjenu zaSL primjenu u u Međunarodna norma: ACEA A3/B4 E7; CI-4 RLD-2;prijenos MB 228.3, MB 229.1; MAN 3275; Cummins snage. skladu sskladu normom s normom proizvođača: proizvođača: Volvo VDS-3; Volvo VDS-3; MAN MAN CES 20077/78; MTU Type 2; Mack EO-M+ Comma preporučuje ovaj proizvod zaRLD-2; primjenu u 3.1; 3477; MB 3477; 228.51; MB 228.51; Renault Renault RLD-2; MTU Type MTU Type 3.1; Višenamjensko ulje. skladu EO-N sMack normom proizvođača: Volvo VDS-3; Renault Mack EO-N RLD-2; MB 228.3, MB 229.1; MAN 3275; Cummins Međunarodna norma: ACEA E3-Level; API CG-4 CES 20077/78; MTU Type 2; Mack EO-M+ GL-4

AD 10W-40

li ručne kočnice.

IdealnoIdealno za smanjenu za smanjenu potrošnju potrošnju goriva. goriva.

Međunarodna Međunarodna norma: norma: ACEA E4/E7; ACEA E4/E7; API CH-4 API CH-4 CommaComma preporučuje preporučuje ovaj proizvod ovaj proizvod za primjenu za primjenu u u skladu sskladu normom s normom proizvođača: proizvođača: MB 228.5; MB MAN 228.5;3277; MAN 3277; DAF HP-1/HP-2; DAF HP-1/HP-2; Volvo VDS-3; Volvo VDS-3; MTU Type MTU3 Type 3

VELIČINA VELIČINA PAKIRANJE PAKIRANJEŠIFRA ŠIFRA

25L

25L

–

VELIČINA VELIČINA PAKIRANJE PAKIRANJEŠIFRA ŠIFRA

TRANSFLOW FE FE – TRANSFLOW 5W-30 25L5W-30 25L

205L 205L – – e žice tvore uže; pletena užad zajedno tvori visoka fleksibilnost

5L VELIČINA

TRANSFLOW TRANSFLOW FE FE 5W-30 205L 5W-30 205L

25L 5L

potrebama za fleksibilnošću

5L 25L

4 PAKIRANJE

– 4

205L 205L 25L

––

205L

–

TRANSFLOW 4 TRANSFLOW 5L UD10W40UD10W40 5L

ŠIFRA TRANSFLOW TRANSFLOW – TRANSFLOW AD 25L UD 10W40UD 25L 10W40 10W40 5L TRANSFLOW TRANSFLOW – TRANSFLOW AD 205L UD 10W40UD 205L 10W40 10W40 25L TRANSFLOW AD 10W40 205L

M

MI

ML 10W-30

VELIČINA

PAKIRANJE

Za ben

Pog pot ser prij

Viš

Me GL-

Com skla ZA

ŠIFRA

Comma preporučuje ovaj proizvod za primjenu u TRANSFLOW AD 5L skladu s normom 4proizvođača: 10W40 5L

ZA MOTORE: 25L

MB– 227.1

ZA ZF

TRANSFLOW AD 10W40 25L

MOTORNO ULJE

KAO B/C FNH

ZA MJENJAČE I PRIJENOSE: TRANSFLOW ALLISON ADC4; 205L ZF TE-ML 06 AND –07 10W40 205L KAO STPU: MF M1139/1144/1145; FORD M2C159 B/C; NEW HOLLAND NH 030C AND 024C; FNH 82009201/2/3; JOHN DEERE JDM J27

-

KAO M2 CN

KAO UTPU: JD20C; MF M1135/1143; FORD M2C134-D; NEW HOLLAND NH 410B AND 420A; CNH MAT3525 AND 3526

pregrijavanja kočnica buke zbog velikog trošenja kočnica toga da se automobil neće pokrenuti najgorem slučaju).

VELIČINA

PAKIRANJE

ŠIFRA

5L

4

TRANSFLOW ML 10W30 5L

25L

–

TRANSFLOW ML 10W30 25L

205L

–

TRANSFLOW ML 10W30 205L

e učestali nedostaci

GX 15W-40

zač ne može pomaknuti polugu ručne ce ML 10W-30 na (parkirna) kočnica nije dostupna.

MINERALNO

GX 15W-40

SD 15W-40

MINERALNO

LX

MI

Pog uklj više

MINERALNO

Pogodno za dizelske motore koji moraju MINERALNO zadovoljiti norme Euro 5.

Za primjenu kod atmosferskih, te dizelskih i benzinskih motora s turbo punjačem.

Pogodno za dizelske motore koji moraju zadovoljiti norme Euro 5.

Idealno zaza korištenje goriva svrhunskih niskim udjelom Pogodno dizelskeuzmotore izvedbi, sumpora. atmosferske, te one s turbo punjačem. uključujući

Pogodno za mnoge poljoprivredne namjene gdje je

Idealno za korištenje uz goriva s niskim udjelom sumpora.

Međunarodna norma: ACEA E9; API C J-4 SM Idealno za zaštitu motora.

testirati ručnu kočnicu i sajlu kvačila

potrebna jedna gradacija ulja, za hidraulike, prijenose, na otvorenoj ravnoj prometnici servo uređaje, hidrauličke kočnice i hidraulički CJ TNKFMP EPMB[JUJ OJ EP LBLWPHB [OBŘBKprijenos snage. g zanošenja. Višenamjensko ulje. ault P TF QPKBWJ PTKFUOP [BOPÝFOKF KFEOV Međunarodna norma:V ACEA E3-Level; API CG-4 GL-4 anu, ručna bi kočnica mogla biti jedan Comma preporučuje ovaj proizvod za primjenu u razloga zanošenja.

Međunarodna norma: ACEA E9; API C J-4 SM Comma preporučuje ovaj proizvod za primjenu u skladu s normom proizvođača: MB 228.31; MAN 3275; Volvo VDS-4; Renault RLD-3; Cat ECF-3; Cummins CES 20081; Mack EO-O Premium Plus

skladu s normom proizvođača: ZA MOTORE:

MB 227.1

nite doboše kotača ZA MJENJAČE I PRIJENOSE: ALLISON C4; JWJSBKUF QPMVHV SVŘOF LPŘOJDF J QSPWKFSJZF TE-ML 06 AND 07 adi li njezin mehanizam ispravno.

KAO STPU: MF M1139/1144/1145; FORD M2C159 QVTUJUF QPMVHV SVŘOF ¦ LPŘOF B/C; NEWLPŘOJDF HOLLAND NH 030C AND 024C; FNH 82009201/2/3; DEERE JDM J27 obloge u potpunosti vraćaju uJOHN početno nje mirovanja. KAO UTPU: JD20C; MF M1135/1143; FORD M2C134-D; NEW HOLLAND NH 410B AND 420A; P TUF V OFEPVNJDJ PEWPKJUF TBKMF J QSPCNH MAT3525 AND 3526 rite samo njih.

VELIČINA

PAKIRANJE

k napravite ove testove prije ugradnje 5L 4 h dijelova.

26

VELIČINA

-

PAKIRANJE

ŠIFRA

5L

4

TRANSFLOW GX 15W40 5L

25L

–

TRANSFLOW GX 15W40 25L

205L

–

TRANSFLOW GX 15W40 205L

Comma preporučuje ovaj proizvod za primjenu u SL Međunarodna norma: ACEA A3/B4 E7; API CI-4 skladu s normom proizvođača: Comma preporučuje ovaj proizvod za primjenu u MB 228.31; MAN 3275; Volvo VDS-4; skladu normom RenaultsRLD-3; Cat proizvođača: ECF-3; Cummins CES 20081; MB MB 229.1; MAN 3275; Volvo VDS-3; Mack228.3, EO-O Premium Plus Cummins CES 20071/72/76/77/78; Renault RLD; Mack EO-M+; MTU Type 2; CAT ECF-1a VELIČINA VELIČINA

PAKIRANJE PAKIRANJE

5L 5L

4 4

25L 25L

––

205L 60L

––

ŠIFRA ŠIFRA TRANSFLOW GX TRANSFLOW 15W40 5L SD 15W40 5L TRANSFLOW GX TRANSFLOW 15W40 25L SD 15W40 25L TRANSFLOW GX TRANSFLOW 15W40 205LSD 15W40 60L

205L

–

TRANSFLOW SD 15W40 205L

ŠIFRA TRANSFLOW ML 10W30 5L

25L

–

TRANSFLOW ML 10W30 25L

205L

–

TRANSFLOW ML 10W30 205L

25

XP 20W-50

Idea

Međ CG

Com skla MB

V

60L

–

TRANSFLOW SD 15W40 60L

205L

–

TRANSFLOW SD 15W40 205L

RuÄ?na koÄ?nica i sajle kvaÄ?ila

25L

–

205L

–

TRANSFLOW LX 15W40 25L TRANSFLOW LX

T E M15W40 A 205L BROJA

FL30

FL40 POVIJEST

MINERALNO

MINERALNO

Pogodno za primjenu kodKoriĹĄtenjem starijih dizelskihodgovarajućeg motora ukljuÄ?ujući atmosferske.

Pogodno za primjenu ko ukljuÄ?ujući atmosferske.

proizvoda za odgovarajuću LX 15W-40 XP 20W-50 Monogradno. FL30 Monogradno. FL40 upotrebu moguće je MINERALNO MINERALNO MINER MINERALNO Međunarodna norma: APIuťtedjeti CC SE vrijeme i novac.

MeÄ‘unarodna norma: AP IN LUBRICANTS Iskustvo u proizvodnji Pogodno za primjenu kod starijih dizelskih motora Pogodno Pogodno za vozila s benzinskim i dizelskim motorima, Pogodno za vozila s benzinskim i dizelskim motorima, ukljuÄ?ujući atmosferske. ukljuÄ?uju ukljuÄ?ujući motore s ubrizgavanjem goriva, ukljuÄ?ujući motore s ubrizgavanjem goriva, ulja u Commi datira od SINCE 1965 viĹĄeventilske motore, te motore s turbo punjaÄ?em. viĹĄeventilske motore i motore s turbo punjaÄ?em.

1965. godine te uz Monogradno.

Monogra M Idealno za zaĹĄtitu motora.

Idealno za zaĹĄtitu motora. aplikacijski vodiÄ? za MeÄ‘unarodna norma: API CC SE MeÄ‘unar FL30 FL40 MeÄ‘unarodna norma: ACEA A3/B3 E3-Level; API CF MeÄ‘unarodna norma: ACEA A3/B3 E2-Level; API CF gospodarska VELIÄŒINA PAKIRANJE Ĺ IFRA vozila i VELIÄŒINA PAKIRA CG-4 SL CG-4 SL TRANSFLOW MINERALNO MINERALNO o proizvodima – informacije 5L – Comma preporuÄ?uje ovaj proizvod za primjenu u 5L FL 30 5L Comma ovaj proizvod za kada primjenu s normomzaproizvoÄ‘aÄ?a: OvajpreporuÄ?uje bi broj mogao biti veći bi use radioni- skladu Pogodno moĹžete imati povjerenje da primjenu kod starijih dizelskih motora Pogodno za primjenu kod starijih dizelskih motora 205L – skladu s normom proizvoÄ‘aÄ?a: MB 229.1; MAN 3275 ukljuÄ?ujući atmosferske. ukljuÄ?ujući atmosferske. potaknulo redovitije provjeravaju sajle. MB 228.3, ćete izabrati odgovarajući MBce 228.1, MB 229.1;da VW 501 01, VW 505 00 TRW-ove ruÄ?ne koÄ?nice i sajle kvaÄ?ila kreira- VELIÄŒINA Comma proizvod za svako Monogradno.

Monogradno.

PAKIRANJE Ĺ IFRA VELIÄŒINA PAKIRANJE Ĺ IFRA VELIÄŒ ne su prema svakom automobilu i specifiÄ?VELIÄŒINA PAKIRANJE Ĺ IFRA TRANSFLOW XP gospodarsko vozilo.

5L 4 TRANSFLOW

TRW-ovo je istraĹživanje pokazalo da se godiĹĄnje na samo dva posto europskoga voznog parka (na 4,2 milijuna vozila) mijenjaju dijelovi poput sajli ruÄ?ne koÄ?nice.

nim sustavaLX koÄ?enja.

5L potrebama 4 svakogTRANSFLOW 15W40 5L 25L

–

TRANSFLOW LX 15W40 25L TRANSFLOW LX

205LruÄ?ne koÄ?nice – 15W40 205L Sajla − kljuÄ?ne Ä?injenice

t BSUJLMB QPLSJWBKV FVSPQTLPHB WP10 znog parka t QPTUBUJ CSPK V QPLSJWFOPTUJ WP[OPH QBSLB V[ pomoć agresivnog plana proĹĄirenja ponude t OPWJI BSUJLBMB QMBTJSBOP B J viĹĄe od 130 t TWJ TV BSUJLMJ QSJTVUOJ OB TLMBEJĂ?UV V[ WPEFću dostupnost na trĹžiĹĄtu t POVIJEST CFTQMBUOP PESäBWBOKF t Ĺ˜FMJĹ˜OF äJDF GPSNJSBKV WJĂ?FTUSVLP VäF Ă?UP KoriĹĄtenjem odgovarajućeg rezultira većom fleksibilnoťću Ĺžica kako bi proizvoda za odgovarajuću mogle kliziti jedna preko druge moguće je t upotrebu PCMPäFOB TQFDJGJĹ˜OJN BEJUJWPN NPMJCEFuĹĄtedjeti vrijeme i novac. novim disulfidom (MoS2), Ä?ime se smanjuIskustvo je trenjeu iproizvodnji poboljĹĄava klizavost IN LUBRICANTS u Commi datira od t ulja WJTPLB LWBMJUFUB QPWSĂ?JOTLF PCSBEJWPTUJ LBLP SINCE 1965 1965. te uz utjecaji korozije bi se godine lakĹĄe sprijeÄ?ili M t aplikacijski VQPSBCB WJĂ?F NBOKJI äJDB QSJ J[SBEJ EFCMKF vodiÄ? za FL40 uĹžadi u kombinaciji gospodarska vozila i s molibdenovim disulfiMINERALNO dom povećava snagu, fleksibilnost i stupanj informacije o proizvodima klizavosti unutar zaĹĄtitnog moĹžete imati povjerenje da omotaÄ?a Pogodno za primjenu kod starijih dizelskih motora ukljuÄ?ujući atmosferske. ćete izabrati odgovarajući

Comma Monogradno.

proizvod za svako

Sajla kvaÄ?ila −vozilo. kljuÄ?ne Ä?injenice gospodarsko

Međunarodna norma: API CC SE

t BSUJLMB t QPTUBUJ CSPK V QPLSJWFOPTUJ WP[OPH QBSLB uz pomoć agresivnog plana proĹĄirenja ponude VELIÄŒINA PAKIRANJE Ĺ IFRA t OPWJI BSUJLBMB QMBTJSBOP B J TRANSFLOW 5L viĹĄe od 55 – FL 40 5L TRANSFLOW t 205L TWJ TV BSUJLMJ QSJTVUOJ OB TLMBEJĂ?UV V[ OBKCP– FL 40 205L lju dostupnost na trĹžiĹĄtu t LBP J EJKFMPWJ QSWF VHSBEOKF 0& WFMJL EJP asortimana ima automatsko namjeĹĄtanje, ĹĄto znaÄ?i da je za ugradnju dovoljna samo jedna osoba

Međunarodna norma: API20W50 CC SE 5L

25L

TRANSFLOW XP 20W50 60L − visoka Ä?vrstoća Pletene Ĺžice tvore uĹže, to jest sajlu

60L

–

205L

–

5L

Međunarodna norma: API CC SE – FL 30 5L

TRANSFLOW XP 20W50 205L

205

Pletene Ĺžice tvore uĹže; pletena uĹžad zajedno tvori sajlu − visoka fleksibilnost

Mast (MoS2) izmeÄ‘u uĹžadi i Ĺžica − nisko trenje VELIÄŒINA PAKIRANJE Ĺ IFRA VELIÄŒINA PAKIRANJE TvorniÄ?ka ugradnja (OE) nalaĹže koji oblik upotrebljavati, ovisno o potrebama za fleksibilnoťću 5L

5L

TRANSFLOW XP 20W50 25L

–

–

TRANSFLOW FL 30 5L

Ĺ IFRA

5L

–

TRANSFLOW FL 40 5L

205L

–

TRANSFLOW FL 40 205L

1. do pregrijavanja koÄ?nica t TUBOEBSEOJN KF TBKMBNB T WSFNFOB OB WSJKF2. do buke zbog velikog troĹĄenja koÄ?nica me potrebno ponovno namjeĹĄtanje kako 3. do toga da se automobil neće pokrenuti bi se nadoknadilo njihovo troĹĄenje FL50 (u najgorem sluÄ?aju). t 538 PWF TV TBKMF T BVUPNBUTLJN OBNKFĂ?UBnjem samopodeĹĄavajuće, a odrĹžavanje im MINERALNO je besplatno Pogodno za primjenu kod starijih dizelskih motora t TQJSBMOP VäF QSFLSJWFOP KF OBKMPOPN J NBManje uÄ?estali nedostaci ukljuÄ?ujući atmosferske. zivom molibdenovim disulfidom (MoS2), FL50 Monogradno. ĹĄto omogućuje samostalno podmaziva1. vozaÄ? ne moĹže pomaknuti polugu ruÄ?ne MINERALNO MeÄ‘unarodna norma: API CC SE nje koÄ?nice t USBQF[OJ QMBĂ?U PNPHVĹ—VKF EPCSV GMFLTJ- Pogodno 2. ruÄ?na (parkirna) koÄ?nica nijemotora dostupna. za primjenu kod starijih dizelskih bilnost, a unutarnje plastiÄ?ne cijevi pove- ukljuÄ?ujući atmosferske. ćavaju glatkoću i zaĹĄtitu uĹžeta od trljanja Monogradno. jedno o drugo Kako testirati ruÄ?nu koÄ?nicu i sajlu kvaÄ?ila MeÄ‘unarodna norma: API CC SE

FL50

MINERALNO

ZaĹĄto je kabele potrebno mijenjati Pogodno za primjenu kod starijih dizelskih motora ukljuÄ?ujući atmosferske.

Monogradno.

Međunarodna norma: API CC SE

Test na otvorenoj ravnoj prometnici t /F CJ TNKFMP EPMB[JUJ OJ EP LBLWPHB [OBĹ˜BKnog zanoĹĄenja. t "LP TF QPKBWJ PTKFUOP [BOPĂ?FOKF V KFEOV stranu, ruÄ?na bi koÄ?nica mogla biti jedan od razloga zanoĹĄenja.

NajÄ?eťći nedostaci

Uklonite doboĹĄe kotaÄ?a t "LUJWJSBKUF QPMVHV SVĹ˜OF LPĹ˜OJDF J QSPWKFSJte radi li njezin mehanizam ispravno. t 0UQVTUJUF QPMVHV SVĹ˜OF LPĹ˜OJDF ÂŚ LPĹ˜OF se obloge u potpunosti vraćaju u poÄ?etno stanje mirovanja. t "LP TUF V OFEPVNJDJ PEWPKJUF TBKMF J QSPvjerite samo njih.

RuÄ?na se koÄ?nica ne moĹže u potpunosti otpustiti, ĹĄto moĹže dovesti:

Uvijek napravite ove testove prije ugradnje novih dijelova.

Sve poÄ?inje malim napuknućem: gornja slika pokazuje uniĹĄten poliamidni sloj. Voda i prljavĹĄtina prouzroÄ?ili su koroziju i vanjski se promjer poÄ?eo ĹĄiriti. To znaÄ?i da kabel viĹĄe ne moĹže kliziti slobodno.

25 27

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilM O Ž O K /*46 7+&Ǝ/& ska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate L biti svjesni činjenice da D O P O Abiste TRtrebali KOzaNzimu Provjeriti treba i ksenonse žarulje troše. Tijekom pripreme provjeriti i jesu ske žarulje na automobilima. li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se prepo301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje. ručuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA MAKSIMALNA SIGURNOST NA MOKRIM CESTAMA. kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zaUsmjereni profil gazećeg sloja za izbacivanje veće količine vode.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristumjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Prig-Grip ima “Vortex” gazeći sloj NBPLUSkoji mu omogućuje bržeksenonskih izbacivanje vode za optimalno kočenje pom), a u slučaju žarulja preporučuje se namještanje snopa mjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 i bolje držanje ceste u zavojima. svjetla u stanicama za pregled vozila.

DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle i 4max. naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a UŽITAK BEZ PREMCA NA SUHOM TLU. U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu. to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

Za kompaktna, obiteljska vozila i monovolumene.

Njegova masivna ramena i neprekinuta središnja ripna osiguravaju trenutni odaziv u svim situacijama i izvanrednu upravljivost.

Nova generacija amortizera

Njegove lamele s “rubovima” poboljšavaju stabilnost svakog bloka gume za optimalno kočenje na suhom tlu.

Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere (twin-tube) s novimDtipom ZIJE IMENventila.

RASPOLOŽIVE g-Grip Predopterećujući ventil, koji prig-Grip pada četvrtoj generaciji ove vrste 165/70 R14 81T TL G-GRIP GO tehnologije, omogućuje kombiniR14 82H TL G-GRIP GO ranje optimalnih performansi 175/65 uz 175/65 R14 82T TL G-GRIP GO visoku udobnost u vožnji i tih rad 185/60 R14 82H TL G-GRIP GO svih komponenata. Nova tehno14” 185/60 R14 82T TL G-GRIP GO logija ventila u ZF-ovim amortize185/65 R14 86H TL G-GRIP GO rima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir 185/65 R14 86T TL G-GRIP GO odnos između klipnjače i brzine rada.

Krivulja prigušenja 185/70 R14 88H linearnog TL G-GRIP GO predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače.

No TL štoG-GRIP brže klip 185/70 R14 88T GO mora ići u suprotnom smjeru, za to je 175/65 potrebno više snage.

ZatoGOje linearna R15 84T TL G-GRIP 185/55odgovarajuće R15 82H TL G-GRIP GO krivulja koja može otežati održavanje linije namještena

195/55 R16 87H TL G-GRIP GO 195/55 R16 87V TL G-GRIP GO 205/55 R16 91H TL G-GRIP GO 205/55 R16 91V TL G-GRIP GO 205/55 R16 91W TL G-GRIP GO 205/55 R16 94V EXTRA LOAD TL G-GRIP GO 205/60 R16 92H TL G-GRIP GO 205/60 R16 92V TL G-GRIP GO

dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama 205/60 R16 96W EXTRA LOAD TL G-GRIP GO klipnjače. Stoga se ZF koristi linearnog R16 93H TL G-GRIP GOventila za ublaža16” 215/55 krivuljom vanje i predopterećenje.

Usto R16 je prigušenje uvijek 215/55 93V TL G-GRIP GOdovoljno, čak i na niskim brzinama klipa.215/55 Linearna krivulja može bitiGOi „spljoštena”. Kao R16 93W TL G-GRIP 215/55buku R16 97H EXTRA podvozja.

LOAD TL G-GRIP GO rezultat toga ventil smanjuje i vibracije

185/55 R15 82V TL G-GRIP GO

215/55 R16 97W EXTRA LOAD TL G-GRIP GO

185/60 R15 84H TL G-GRIP GO

215/60 R16 95H TL G-GRIP GO

185/60 R15 88H EXTRA LOAD TL G-GRIP GO

215/60 R16 95V TL G-GRIP GO

185/65 R15 88H TL G-GRIP GO

225/55 R16 95V TL G-GRIP GO

185/65 R15 88T TL G-GRIP GO

225/55 R16 95W TL G-GRIP GO

195/55 R15 85H TL G-GRIP GO

225/55 R16 99W EXTRA LOAD TL G-GRIP GO

Uvijek pod kontrolom

Denso je uveo dvije195/55 noveR15linije za sustave kontrole motora: 85V TL G-GRIP GO 15” 195/60 R15 88H TL G-GRIP GO ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

195/60 R15 88V TL G-GRIP GO

195/65 R15 91H TL G-GRIP GO R15 TL G-GRIP Densovi ventili ispušnih plinova195/65 (EGR) prva su91T alternativa naGO europskom 195/65 R15 91V TL G-GRIP GO postprodajnom (aftermarket) tržištu.

Ponuda se sastoji od sedam kata195/65 R15 95T EXTRA LOAD TL G-GRIP loških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i GO 205/60 R15 91H TL G-GRIP GO pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR ima205/60 R15 91V TL G-GRIP GO ju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

205/65 R15 94H TL G-GRIP GO Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

628

205/50 R17 89V TL G-GRIP GO

NOVO

205/50 R17 93Y EXTRA LOAD TL G-GRIP GO

NOVO

215/50 R17 95W EXTRA LOAD TL G-GRIP GO NOVO 215/55 R17 94W TL G-GRIP GO

NOVO

R17 91V TL G-GRIP GO jednake originalnima, a225/45 dostupne 17” 225/45 R17 94V EXTRA LOAD TL G-GRIP GO su na postprodajnom tržištu za 5,5 NOVO 225/50 R17 94V TL G-GRIP GO milijuna vozila.

225/50 R17 98W EXTRA LOAD TL G-GRIP GO NOVO Program motornog sustava uprav225/55 R17 101W EXTRA LOAD TL G-GRIP GO ljanja (EMS) još uvijek se razvija.

225/55 R17 97W TL G-GRIP GO Densovi stručnjaci trenutačno rade na uvođenju novih kataloških brojeva za MAF-senzore i bobine, kao i na povećanju linija programa.

A KTUA L N O

QUALITY NEWSLETER 15/2013.

Budimo v

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

piše: Karlo Maćaš

“B” certifikat amortizera i opruga

Nova genera

Na temelju analize fluid Zadovoljstvo nam je obavijestiti Vas da MAGNUM TECHNOLOGY (twin-tube) s novim tip amortizeri i opruge zadovoljavaju certifikate:

Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz - conformity with technical requirements certificate, izdan od AUTOMOTIVE INDUSTRY INSTITUTE visoku udobnost u vožnji i tih rad “PIMOT” (certifikat o sukladnosti s tehničkim zahtjevima kojeg je izdao Insititut za automobilsku svih komponenata. Nova tehnoindustriju “PIMOT”) logija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter Ovaj certifikat je priznanje visoke kvalitete naših proizvoda. Također je i informacija da su ponuđeni proizvodi sigurnii brzine ra odnos između klipnjače predstavlja pad slobodnog hoda kl za korisnika i da je njihovu kvalitetu provjerio neovisni istraživački centar. u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

- safety mark “B” certifikat (certifikat sigurnosne oznake “B”)

Detaljne informacije o testovima za certificiranje možete naći na web stranici MAGNUM TECHNOLOGY.

Uvijek pod k

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

Test u komori za simuliranje vremena

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso Test izdržljivosti

6

29

o ko s t r u č n j a k a

MAF senzor (Mass Airflow Sensor) piše: Donny Marin

Senzor protoka zraka Ovaj neizbježan senzor na motorima s elektroničkim ubrizgavanjem goriva, mjeri masu zraka koja ulazi u motor. Ova informacija prijeko je potrebna računalu motora za kalkulaciju smjese koju će pripremiti za sagorijevanje.

Zrak mijenja svoju gustoću kako se širi i skuplja na različitim temperaturama. S obzirom da motor automobila radi pod različitim uvjetima i temperaturama, gdje varira i masa zraka, ovo je idealan senzor, na temelju čijih podataka, ECU može izračunati pravilan odnos smjese goriva i zraka.

Dva najčešća tipa MAF senzora koje srećemo jesu (VANE METER) mjerač protoka zraka s lopaticom ili krilcem i (HOT WIRE) mjerač protoka zraka koji radi na principu vruće žice.

30

Nijedan od njih nije dizajniran za mjerenje mase zraka u potpunosti. Međutim, u kombinaciji sa senzorima temperature i pritiska zraka, masa zraka može se sigurno izračunati s velikom preciznošću. Oba senzora šalju analogne signale napona od 0 do 5 volti u proporcijama s masom protoka zraka.

Opisane senzore, možemo naći u vozilima proizvedenim do 2000 godine. Od toga vremena, isti senzori, znatno su modificirani, a VANE senzore od tog godišta gotovo više i ne susrećemo. U HOT WIRE senzore ugrađuju se membrane s umetnutim folijama umjesto žice i izvode se razne slične modifikacije.

Međutim, ovi senzori još uvijek rade na istom principu, kao i prvobitni. U novijim vozilima, rjeđe nailazimo na senzore s analognim signalima. Naime, današnji senzori, sve češće imaju ugrađene konvertere i šalju digitalne signale u ECU. Takvi senzori su prepoznatljivi jer je elektronički dio senzora uglavnom vidljiv.

VANE MAF senzori rade na principu pomičnog krilca ili lopatice koja je povezana s potenciometrom, odnosno, kliznim otpornikom. Ulaskom zraka kroz senzor, krilce senzora se otvara uslijed sile pritiska zraka. Dakako, stupanj otvorenosti krilca ili lopatice, ovisit će o količini protoka zraka. Krilce je mehanički povezano s klizačem otpornika koji će mijenjati vrijednost napona, ovisno o poziciji krilca, odnosno klizača.

Na zavojnicu potenciometra, doveden je napon. Klizač potenciometra koji će u svakoj poziciji zatvarati strujni krug dijela zavojnice i izvora napona, smanjivat će ili povećavati izlazni napon sa zavojnice.

Kako je to vidljivo na priloženoj skici, spojimo li volt metar na klizač zavojnice, pomicanjem krilca a ujedno i klizača, dobit ćemo različite

O ko s t r u č n j a k a

vrijednosti napona. Potenciometar je tako kalibriran da od punog do nultog otklona krilca daje napon u rasponu od 0 do 5 V. Očitani napon ECU će pretvorit u masu zraka g/s (grama u sekundi).

Ovakvi senzori pokazali su se nepraktični iz više razloga. S obzirom da su bili sastavljeni iz podosta mehaničkih dijelova, bili su podložni kvarovima. Kvarovi su se uglavnom odnosili na nepravilan otklon krilca uslijed taloga prljavštine na osovinici oko koje se okreće.

Slijedeći problem jest površina mehanizma unutar samog senzora koja onemogućuje maksimalan protok zraka kroz senzor. Pored toga, mehanički dijelovi, kao što su opruge, mijenjaju svoju kalibriranu vrijednost tijekom vremena. Upravo iz tog razloga, ovi senzori, imali su mehanizam za podešavanje zategnutosti opruge krilca. Naime, ukoliko opruga krilca oslabi tijekom vremena, otklon potenciometra bit će veći nego je to predviđeno za tu ulaznu masu zraka. Drugim riječima, ECU će za manju količinu zraka primiti veću vrijednost u voltima i tako dozirati i veću količinu goriva.

Svakako da će tako bogata smjesa prouzročiti veću potrošnju goriva, kao i gubitak snage motora.

0 do 5 V i proslijediti ih u ECU-u. Za razliku od VANE senzora, ovaj će senzor razlikovati gustoću zraka. Naime, gušći zrak više će hladiti žicu senzora nego rjeđi. U ovakvom će slučaju senzor poslati jači signal, kao da se radi o protoku većeg volumena zraka.

Današnji senzori sve više koriste legirane metalne ploćice umjesto žice, a moduli odmah pretvaraju analogne signale u digitalne.

Na ovoj fotografiji prikazan je tipičan senzor modernih automobila s vidljivom elektroničkom pločicom i modulom.

Prikazani senzor radi na principu termalne membrane. Na pločici koja je smještena u sredini kućišta, utisnuta je membrana s pločicama na donjoj i gornjoj strani.

Membrana grije pločice, koje reagiraju na isti način kao i žica, ali daleko preciznije.

Danas su također sve više prisutni i senzori sa takozvanom hladnom žicom. Kod ovih senzora, uslijed strujanja zraka inducira se napon koji odlazi u ECU u vidu digitalnih signala.

Kod vozila novije proizvodnje, češće ćemo vidjeti senzore protoka zraka nalik ovome na gornjoj fotografiji, nego ranije opisane.

Ovakav senzor, uglavnom radi na principu hladne žice i šalje digitalne signale u ECU. Nepravilna očitavanja senzora koja imaju za posljedicu gubitak performansi motora, najčešće ćemo riješiti samo čišćenjem senzora. Senzor s vremenom može nakupiti prljavštinu i očitavati slabiji protok zraka.

HOT WIRE MAF senzori rade na principu zagrijane žice koju hladi protok zraka. Razlika u otporu žice pri različitim temperaturama bit će uzrok razlike u analognom signalu čija vrijednost oscilira između 0 i 5V. Na gornjoj skici, vidimo presjek MAF senzora sa svim njegovim specifičnostima. Zrak ulazi u usisnu granu motora kroz kućište senzora.

Kako vidimo na skici, manja količina zraka struji kroz zasebni kanal u kućištu. U tom dijelu se nalazi žica preko koje struji zrak.

Kroz žicu teče struja i zagrijava je, a ulazeći zrak je strujanjem hladi. Povećanjem temperature žice, otpor se povećava i obratno. Stalne promjene protoka struje kroz žicu modul senzora pretvorit će u signale napona od

31

" !' ! & " # %

! ") $ # ! ! +" ' *1 ! "&$'# * % ) * )'&!" ) / $ 4%! "&$ '& ! #! % $ ) % &' & % / '(& ) &% #%+ / $! %+ 0 ) (5 / $ 4%! " '& ! #! % $ ) '&* )%+ '#&9+ # ) $&'& 4 , !+8+ )'&!"+

# $ #+ )'&!" '&* )% # 5 ! , !" "&! )+ '&*( % / %)* # !+ '&%+ ! , 4 & ( ( % / ,&/ # +

(.)# ( *(&3% * &( % + &* % +#* * 2"& &.&* &#")- %

! $ ɧ VYL SRWUHEQL GMHORYL X MHGQRP NRPSOHWX NXWLML

ɧ JDUDQFLMD MHGQRJ GREDYOMDÏD ɧ WHVWLUDQD 2( NYDOLWHWD VYLK NRPSRQHQWL # (

--- 7# ( 6 ($ (" * &$

Upute za ugradnju LuK RepSetÂŽ 618 3003 00 Modeli: CitroĂŤn: AX, Saxo, Xsara, Peugeot: 106 II, 205 II, 206, 206+, 306 Godina modela: 1986. − Motori: TU###

Slika 1: Otkinuti prsti tanjuraste opruge zbog neodostatka potrebnog predopterećenja

U navedenim se modelima spojka mehaniÄ?ki aktivira. Konstrukcijski uvjetovana zraÄ?nost pri aktivaciji spojke otklonjena je pomoću sajle spojke koja omogućuje toÄ?no odreÄ‘eno predopterećenje. Time se osigurava da se potisni leĹžaj uvijek okreće istom brzinom kao i sama spojka.

Zbog neispravno namjeĹĄtenog sustava ili pak mehaniÄ?kog kvara u sustavu aktivacije spojke, dogaÄ‘a se da zahtijevano predopterećenje nije uvijek postignuto, Ä?ime dolazi do razlike u brzini okretanja izmeÄ‘u spojke i potisnog leĹžaja. Pritom nastalo trenje prouzroÄ?uje abrazivno troĹĄenje prstiju tanjuraste opruge. Zbog toga se pojedini prsti tanjuraste opruge mogu otkinuti i prouzroÄ?iti kvar spojke.

Odgovarajući rezervni dijelovi i tehniÄ?ke informacije mogu se pronaći na stranicama XXX TDIBFGGMFS BGUFSNBSLFU DPN ili na www.RepXpert.com.

SliÄ?no oĹĄtećenje moĹže biti prouzroÄ?eno i ekscentriÄ?noťću leĹžaja, oĹĄtećenim ili neugraÄ‘enim zaticima za centriranje mjenjaÄ?kog sklopa, istroĹĄenim Ä?ahurama osovina ili pak oĹĄtećenim/savijenim potisnim vilicama.

Zbog toga se prilikom zamjene spojke mora provjeriti cijeli sustav aktivacije spojke, to jest je li istroĹĄen i je li namjeĹĄten prema specifikacijama proizvoÄ‘aÄ?a.

33

KoÄ?ne ploÄ?ice TRW Cotec Svako se koÄ?enje broji.

KoÄ?ne ploÄ?ice TRW sada su dobile i Cotec − inovativan premaz kojim ove ploÄ?ice nadmaĹĄuju glavne konkurente (OE-ploÄ?ice i zelene, ekoloĹĄki prihvatljive ploÄ?ice). t /FPWJTOJ TV UFTUPWJ QPLB[BMJ EB 538 PWF LPÇ?OF QMPÇ?JDF $PUFD imaju tri metra kraći put zaustavljanja od drugih koÄ?nih ploÄ?ica u prvih pet koÄ?enja. Rezultate pogledajte na internetskoj stranici: www.trwaftermarket.com/cotec. t 6 WJĂ?F PE QPTUP BVUPNPCJMB QSPJ[WFEFOJI OBMB[J TF jedan od TRW-ovih proizvoda koji je ugraÄ‘en kao standardni dio automobila. t 1PUSBäJUF OB LVUJKJ OBMKFQOJDV $PUFD JMJ QJUBKUF TWPKF MPLBMOF prodajne predstavnike za viĹĄe informacija.

koÄ?enje. upravljanje. suspenzija.

www.trwaftermarket.com/cotec

DO BAVL JAÄŒI

piťe: Karlo Maćať

Uvjeti zamjene ulja ANDROID APP ima novu katalog aplikaciju za androide Ä?ime nudi globalno 95% iTRW uljnih filtara korisnika pametnih telefona trenutni pristup svojim dijelovima OE kvalitete

ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno ugraÄ‘enima u automobile.

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne produljenjem intervala zamjene motornog ulja i odnosu na automobile koji prevaljuju velike analize izrade i laboratorijskih ispitivanja origiuljnog filtra u svome automobilu. To se posebice udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a se izvode brojni usporedni testovi kojima se pokod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja temperatura okoline iznosi 24 °C. tvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezerpriliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva Uzimajući u obzir navedene uvjete, neki provnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o izvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretlaboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjepostavku da će se korisnik ponaĹĄati u skladu s utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno tima, s druge strane. uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome kouznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?iProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka stoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjejamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e tima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu ispunjava kriterije za „normalneâ€? uvjete voĹžnje.

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?inneprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicakovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne nama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄautomobila navode uvjete zamjene ulja i filtra. vode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode kiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni od navedenih Ä?imbenika: Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, filtri. Produljenju intervala izmjene motornog t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćeulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi prett LSBULB SFMBDJKB WPäOKF nja zraka. t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB hoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom TRW Automotive je zaustavpokrenula katalog program Android je Linux bazirani operativni sustav dizajniran prvenstveno ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja te prometne guĹžve)ili prometu, za voĹžnju uAftermarket koloni s Ä?estim motora.

No ukao obzir uzeti stvarne ieksplot WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL ljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim te- smartphone “Appâ€? za Android, svjetski najĹĄire koriĹĄtena platforma. za touchscreen mobilne ureÄ‘aje ĹĄtotreba su smartphoni tablet atacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu Ovaj razvoj nudi 95 posto globalnih korisnika pametnih telefona raÄ?unala. Tehnologija je razvijen od strane Android Inc, kojapredje fividjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta trenutaÄ?an pristup svom vodeÄ?em Corner Modul-u - koÄ?nice, nancijski potpomognuta od strane Googlea. Google je potom kupio zamjene ulja i filtra, odnosno produljenje preupravljaÄ? i ovjes - dijelovi i sustavi. ÄŒime TRW potvrÄ‘uje svoju poztvrtku. Prvi telefon s Androidom prodan u listopadu 2008. odluka poruÄ?enogjeroka, uvijek je individualna iciju na vrhu ljestive automobilske sigurnosti. svakog vozaÄ?a.

Novi Android App je dostupan za besplatno preuzimanje na Google Android je open source tehnologija i Google distribuira kod pod Play Store. MoŞe naći pretraŞivanjem TRW u traŞilici.

KoÄ?ne ploÄ?ice TRW Cotec KoÄ?ne ploÄ?ice TRW Cotec Svako se koÄ?enje broji.

Svako se koÄ?enje broji.

licencom. To znaÄ?i da se softver moĹže modificirati, ĹĄto ga Ä?ini idealnim za tehnoloĹĄke tvrtke koje zahtijevaju niske troĹĄkove, prila-

“Kao proizvoÄ‘aÄ? dijelova OE kvalitete, naĹĄa je duĹžnost u potpunosti

godljiv, malen operativni sustav za visokotehnoloťke uređaje bez

podrĹžati naĹĄe kupce, distributere, kao i njihove klijente, moderne

razvijanja istog od nule.

mehaniÄ?are,â€? objasnio je JĂźrgen Mehlis, TRW global data manager.

Postoji oko 700.000 ‘apps’ dostupnih za Android Ä?ime se moĹže

KoÄ?ne ploÄ?ice TRW sada su dobile i Cotec − inovativan premaz proĹĄiriti funkcionalnost platforme. Te aplikacije su većinom pisane kojim ove ploÄ?ice nadmaĹĄuju glavne konkurente (OE-ploÄ?ice i instalatera i cijenimo njegovu potrebu da dobe maksimalnu koristekoloĹĄki u prilagoÄ‘enom verzijom programskog jezika Java. zelene, prihvatljive ploÄ?ice).

KoÄ?ne ploÄ?ice TRW sada su dobile i Cotec − inovativan premaz “Kao vodeći u naĹĄem podruÄ?ju, mi razumijemo promjenjive zahtjeve iz novih tehnologija u svom svakodnevnom radu. Najnoviji podaci

t /FPWJTOJ TV UFTUPWJ QPLB[BMJ EB 538 PWF LPÇ?OF QMPÇ?JDF $PUFD pokazuju kako je Ä?ak sedamdeset i pet posto pametnih telefona kozelene, prihvatljive ploÄ?ice). imajuekoloĹĄki tri metra kraći zaustavljanja drugih koÄ?nih ploÄ?ica Kako bi seput pomoglo korisnicimaod na globalnoj razini TRW takoÄ‘er nudi: riste Android kao operativni sustav. Ovaj dodatak naĹĄem portfelju kojim ove ploÄ?ice nadmaĹĄuju glavne konkurente (OE-ploÄ?ice i u prvih pet koÄ?enja. Rezultate pogledajte na internetskoj

t /FPWJTOJ TV UFTUPWJ QPLB[BMJ EB 538 PWF LPÇ?OF QMPÇ?JDF $PUFD aplikacija pametnih telefona Ä?ini naĹĄe informacije o proizvodima • iPhone katalog app za Europu, Aziju i Pacifik. Razvijena je u stranici: www.trwaftermarket.com/cotec. odmah raspoloĹžive i dostupne većoj populaciji instalatera. “ imaju tri metra kraći put zaustavljanja od drugih koÄ?nih ploÄ?ica suradnji s Tecdoc-on i dostupna je za besplatan download u prvih TRW-ov jednostavni on-line katalog pruĹža jednostavno rjeĹĄenje za pet koÄ?enja. t 6 WJĂ?F PE QPTUP BVUPNPCJMB QSPJ[WFEFOJI OBMB[J TF s Apple Rezultate App Store pogledajte na internetskoj jedan TRW-ovih proizvoda koji je ugraÄ‘en kao standardni identifikaciju automobilskih djelova preko godiĹĄta vozila,stranici: marke odwww.trwaftermarket.com/cotec. • Katalog app za Sjevernu Ameriku. Razvijena je u suradnji dio automobila. i modela ili kataloĹĄkog broja. Korisnik je usmjeren na TRW premit 6 WJĂ?F PE QPTUP BVUPNPCJMB QSPJ[WFEFOJI OBMB[J TF sa ‘Show me the parts’ i dostupna je za Android i iPhone um dijelove dostupnih aplikacija, zajedno s pristupom tehniÄ?kim jedan od TRW-ovih proizvoda koji je ugraÄ‘en kao standardni platforme t 1PUSBäJUF OB LVUJKJ OBMKFQOJDV $PUFD JMJ QJUBKUF TWPKF MPLBMOF crteĹžima, OE i konkurentskim kataloĹĄkim brojevima. dio automobila. prodajne predstavnike za viĹĄe informacija.

Pokriva Europu, Bliski istok i Aziju.

t 1PUSBäJUF OB LVUJKJ OBMKFQOJDV $PUFD JMJ QJUBKUF TWPKF MPLBMOF prodajne predstavnike za viťe informacija.

37 35

D OBAV L J AČ I

rezervnih dijelova ati filtrima izvorno

i su korisnici spremni smanjiti troškove ljenjem intervala zamjene motornog ulja i g filtra u svome automobilu. To se posebice i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja o visoka. Treba razmisliti donosi li takva a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Produljenju intervala izmjene motornog o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka g vozača.

FILTER OE KVALITETE Što odgovara?

Savršeno projektirano Povjereno profesionalcima Vrijeme je da uo ite FILTRON Sve gore navedeno je to no 37 36

www. ltron.eu

DO BAVL JAÄŒI

30 uspjeĹĄnih godina Uvjeti zamjene ulja u automobilskoj branĹĄi. iIntervju uljnih filtara s voditeljicom prodaje poduzeća WIX-FILTRON, Joannom Markiewicz. piĹĄe: Marija Ĺ pekuljak ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno Rijetka su poduzeća koja su napravila no ostavlja zapanjujući dojam. Specijalisti ruÄ?ujemo proizvoÄ‘aÄ?ima automobila. Postali takav spektakularan uspjeh vi, a pogona ovom podruÄ?ju će biti joĹĄ viĹĄe impresismo pouzdan partner brojnim vodećim tvrtugraÄ‘enima u kao automobile.

tovo koja su ukljuÄ?ila profil svoje poslovne aktivnosti u svoj naziv.

Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne analize izrade znaÄ?i i laboratorijskih ispitivanja - 30 godina da se izmijenilo viĹĄeorigiod nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu.

Nakon jedne generacije u poduzeću. S radomtoga ste se izvode brojni zapoÄ?eli davneusporedni 1982. testovi kojima se potvrÄ‘uje jesu li filtri koji se bila nude na trĹžiĹĄtu rezer2012. godine je, dakle, VaĹĄa obljetnica. vnih ekvivalentni izvornima razvijate. s obzirom Sadadijelova je 2013.

Vi se kontinuirano na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost Kakvi su bili poÄ?eci? zaĹĄtite motora.

Ova je tvrdnja uz pret- NaĹĄe poslovanje poÄ?eli smo usvojena 1982. PoÄ?eli smo postavku će se korisnik ponaĹĄati u skladu kao mala da i lokalna tvrtka. Wielkopolska je po-s uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome kokrajina u kojoj poduzetniÄ?ki duh „teÄ?e u krviâ€?. liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka Iz tog razloga uspjeli smo doći do poloĹžaja jamstva, to jest kadaNekoliko oni kupuju i upotrebljavaju nacionalne tvrtke. godina je proĹĄlo i filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih bili smo uvjereni da je zadijelova. odrĹžavanje stope raZa podmazivanje uÄ?insta optimalno nuĹžno spajanje s jednim odmotora kljuÄ?nih iigraÄ?a kovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i na trĹžiĹĄtu automobila. DANA KORPORACIJA je automobila uvjete zamjene ulja i filtra. tako postalanavode naĹĄ partner.

Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke Ä?imbenike, proces poslovno razgradnjeime? ulja, - Kako to daprimjerice: je DANA postalo stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťće- Godine 1909. tvrtka je promijenila ime u “Spinja cer zraka.

Manufacturing Company�. Godine 1914.

Automobili kojipridruĹžio se upotrebljavaju gradskom Charles Dana se Spiceru.uSpicer nije prometu, za voĹžnju u koloni s ali Ä?estim zaustavimao iskustva u poslovanju, bio je veliki ljanjima i kretanjima, ili zajevoĹžnju s teĹĄkim tetalent i entuzijast.

Dana primijetio njegov

onirani. Vi imate dodatnu prednost - naziv tvrtke obuhvaća naziv proizvoda. Redoviretom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u to proĹĄirujete paletu proizvoda. odnosu na automobile koji prevaljuju - Izbor naziva tvrtke rezultat je temeljitavelike proudaljenosti autocestom, pri Ä?emu miĹĄljanja. Zahvaljujući nazivu tvrtke, prosjeÄ?na vrlo ju je brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme lijepo, a lako povezati s proizvodom.

Zaista jekontinuitemperatura okoline iznosi 24 °C. rano proĹĄirujemo paletu naĹĄih proizvoda. TreUzimajući obzir navedene uvjete, nekizraka, pronutno naĹĄuasortiman obuhvaća filtere izvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete filtere ulja, filtere protiv praĹĄine, filtere goriva, zamjene uljafiltere, i filtra, filtere i to u „normalnimâ€? uvjetima hidrauliÄ?ke rashladne tekućine, eksploatacije, s jedne strane, te uNaĹĄi „teĹĄkim“ uvjefiltere prijenosa, suĹĄaÄ?e zraka. proizvodi tima, s druge strane. takoÄ‘er sudjeluju u voĹžnji na utrkama - proiProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? zvodimo filtere visokih performansi. uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjetima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne - Koliko stavki ukljuÄ?uje vaĹĄ asortiman? ispunjava za „normalneâ€? uvjete - Nudimo kriterije 2300 tipova filtera. S time da voĹžnje. se viĹĄe TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicaod 70% naĹĄe proizvodnje izvozi. ma vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄkiâ€?. se dogaÄ‘a je prisutan barem jedan - STo tako velikomkada paletom proizvoda, visood navedenih Ä?imbenika: kom kvalitetom i iskustvom, kao dio obitet UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ lji automobilske industrije, uĹĄli ste u 2000. t LSBULB SFMBDJKB WPäOKF godinu te takoÄ‘er dinamiÄ?no prodrli na OE t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB trĹžiĹĄte. te prometne guĹžve) - Svima onima koji su izvan automobilske int WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL dustrije, pojam OE moĹže zvuÄ?ati nov. MoĹžda

talent i angaĹžman, te se prikljuÄ?io poslu pridonoseći svojim iskustvom i kapitalom. U 1916. postao je predsjednik Uprave tvrtke. Godine 1928. tvrtka se preselila iz New Jerseya u Toledo u Ohiu, a naziv je promijenjen u DANA Corporation. DANA je sastavni dio povijesti automobilske industrije. Tvrtka je dala svoj doprinos u stvaranju Forda T, Jeepova za potrebe rata, londonskih taksija i velikih kamiona. TakoÄ‘er sudjeluje u izgradnji svakog automobila koji sudjeluje u NASCAR-u. Ponosni smo ĹĄto smo dio te povijesti.

zvuÄ?i kao dio industrijskog Ĺžargona koji se koristi unutar industrije. Ovaj termin bi trebao biti populariziran u većoj mjeri nego ĹĄto objektivno jest. Jer za sada prosjeÄ?nom vozaÄ?u ne znaÄ?i mnogo - bez obzira je li vozaÄ? muĹĄkarac ili Ĺžena - a za nas, to je dodana vrijednost.

- Već ste dio povijesti automobilske industrije. Pripajanje s DANOM rezultiralo je velikim uspjehom.

- ToÄ?no tako. Kao i puno prije, kao i 1999., bili smo lider u poslovanju na trĹžiĹĄtu u Poljskoj.

To je tako od tada. Kontinuirano se razvijamo.

- Konkurencija nikad ne spava. Ali ipak vaĹĄ je trĹžiĹĄni udio impresivan.

- 2012. godine nať trŞiťni udio u Poljskoj bio je veći od 40%.

- To je impresivno, Ä?ak i laicima na trĹžiĹĄtu.

Takav udio u automobilskom trĹžiĹĄtu sigur-

- Ĺ to to onda znaÄ?i OE? - Izraz je kratica od engleskog izraza “originalna opremaâ€?. U poljskom jeziku se koristi kao ekvivalent od „prva oprema“- iako to takoÄ‘er ne znaÄ?i puno prosjeÄ?nom vozaÄ?u. Takozvani OE proizvodi, koji su sklopovi ili dijelovi, su dijelovi koje ugraÄ‘uju sami proizvoÄ‘aÄ?i vozila. Već dugi niz godina, proizvoÄ‘aÄ?i automobila ne proizvode dijelove i sklopove sami.

Rade outsourcing proizvoda iz tvrtki s kojima suraÄ‘uju. Takve tvrtke, meÄ‘u njima i naĹĄa, proizvode dijelove i sklopove za potrebe postrojenja kod proizvoÄ‘aÄ?a automobila.

- Ĺ to znaÄ?i da će WIX-FILTRON filteri biti u automobilima kupljenim izravno kod distributera automobila.

- Filteri koje nudimo na trŞiťtu rezervnih dijelova - za rabljene automobile - izrađuju se po istim mjerilima kvalitete kao i filteri koje ispo-

kama koje znaju biti zahtjevne. U poÄ?ecima automobilske industrije, Spicer i Dane isporuMnogi korisniciza spremni smanjiti Ä?ivali susu sklopove potrebe Forda T, a troĹĄkove danas u produljenjem intervalanjihove zamjenepionirske motornog ulja i 21. stoljeću slijedimo korake uljnog filtra u svome automobilu.

To se posebice opskrbljujući najbolje svjetske kompanije najodnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, boljim filterima. kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja priliÄ?no razmisliti donosi li takva - 2004. visoka. je bila Treba godina joĹĄ jednog spajanja, odluka korist ili gubitke.

Osnovu za odluku o ovaj put s Affinia Grupom. produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi - JoĹĄ jedna uspjeĹĄna odluka. Ovaj put naĹĄ parlaboratorijska Ako i se tijekom ispitivanja tner je bio naĹĄanaliza. dobavljaÄ? ujedno proizvoÄ‘aÄ?. utvrdi da smo proces ulja niz nijevodećih znatno PridruĹžili se degradacije grupi koja drĹži uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo robnih marki, dobro poznatima na trĹžiĹĄtuneÄ?iveć stoća, interval zamjene se produĹžiti za dugi niz godina.

Osim ulja nas,moĹže skupina obuhvaća: 20%. treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e WIX, Analizu osnovan 1939., Raybestos Brakes – porok za zamjenu ulja, sve dok koje rezultati neizpokaĹžu znato ime za koÄ?ne obloge datira 1902., neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

Raybestos Chassis specijaliziran za ĹĄasije, NaMoĹžemo zakljuÄ?iti1952., da proizvoÄ‘aÄ?i filtarazanesusnakata - osnovana specijalizirana vode uvjete njihove zamjene, ali ih1951., proizvode penziju, Aimco, osnovan u Kanadi spetako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni cijaliziran za sustave koÄ?enja i McQuay Norris, filtri.

Produljenju intervala izmjene motornog osnovan 1910., specijaliziran za prstenove i leulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a bi ApretĹžajeve.

U takvom druĹĄtvu smo trebala najmlaÄ‘i. ĹĄto hoditi analiza Upotencijalnih dobitaka mlaÄ‘i –detaljna to dinamiÄ?niji. isto vrijeme moĹžemo iliiskoristiti gubitakaznanje od mogućega troĹĄenja i iskustvo povećanog kao i tradiciju naĹĄih motora.

No u obzir treba uzeti stvarne eksplopartnera kako bismo stvorili vlastitu povijest. atacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predvidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta - Konstantno investirate u inovacije. Imate zamjene ulja i filtra, odnosno produljenje prevlastiti laboratorij. poruÄ?enog roka, je uvijek je od individualna odluka - NaĹĄ laboratorij jedan najnaprednijih u svakog vozaÄ?a.

Europi. Zahvaljujući laboratorijskoj opremi, u mogućnosti smo podvrgnuti filtere opseĹžnim testiranjima. Prije nego ĹĄto je bilo koji filter puĹĄten u prodaju, mora proći niz laboratorijskih testova tako da su njegove performanse i karakteristike precizno definirane. Na redovnoj osnovi usporeÄ‘ujemo rezultate ispitivanja s parametrima i uvjetima proizvoÄ‘aÄ?a automobila. Takva skrb za kvalitetu se isplati. Kao rezultat toga, primili smo jako puno pozitivnih komentara koje su objavili vlasnici automobila na raznim internetskim forumima.

- Poznati ste po brizi za okoliĹĄ.

- Briga za okoliĹĄ je sveprisutna u svim naĹĄim aktivnostima. Stalno uvodimo nove tehnologije koje nam omogućuju proizvodnju filtera na naÄ?ine koji su sve viĹĄe i viĹĄe ekoloĹĄki prihvatljivi.

- Ne preostaje ni niťta drugo nego poŞeljeti vam daljnji uspjeh u budućnosti.

37 37

d o b av l j ač i

Dok je kemija u pravu Moderni motori s funkcijom start-stop postavljaju značajne zahtjeve na ležajeve: budući da nema zaštitnog sloja ulja kod startanja, ležajevi su pokriveni slojem polimera preveo: Milivoj Marković

Kod motora s unutarnjim izgaranjem radilica motora hidrodinamički podržava ležajeve. Hidrodinamički znači: uljna pumpa formira tanki sloj uljnog filma na ležaju. Zbog rotacije radilice i geometrijskog oblika ležaja uljni film prodire ravnomjerno u prstenasti prostor i podržava radilicu. Usprkos velikom pritisku u cilindru, statičke i dinamičke sile djeluju na radilicu tako da „pliva“ u ležaju, bez kontakta s ležajem. Dobro filtriranim motornim uljem radni vijek radilice i ležaja teoretski je neograničen u takvim radnim uvjetima. U stvarnosti je nešto drugačije jer zaštitni uljni film nije uvijek prisutan.

Proces pokretanja motora: stres za motor Kod pokretanja motora dolazi do kontakta metala između glavnog ležaja i donje strane kućišta ležaja zbog n e w s 10i, posebno na statične težine radilice strani zamašnjaka – težine zamašnjaka i kvačila. Na drugoj strani, radilica je povučena prema gornjoj strani kućišta ležaja zbog zatezanja zupčastog remena ili lanca.

pa ne formira odgovarajući uljni film za podmazivanje ležajeva. U toj fazi dolazi do takozvanog kombiniranog trenja. Iako postoje ostaci ulja u ležajevima, to ne može spriječiti metalni kontakt što dovodi do trošenja. Komponente motora su dizajnirane i kombinirane na taj način da se trošenje dijelova zadržava unutar dopuštenih limita tijekom cijelog radnog vijeka motora.

Stop-start funkcija: ušteda goriva ali intenzivno trošenje dijelova Sve veći broj vozila opremljen je funkcijom stop-start: motor se gasi svaki

Motor s unutarnjim izgaranjem neće se pokrenuti ako ima dovoljno kinetičke energije pohranjene u akumulatorima u obliku električne energije.

Uljni film Rotacija

AFTERMARKET

Radilica počinje rotirati kod pokretanja motora. Inicijalno paljenje opterećuje glavni ležaj sve dok uljna pum-

put kad se vozilo zaustavi na semaforu i ponovo se pokreće pritiskom na papučicu gasa. O učinkovitosti govori sustav sam za sebe – gašenje motora (čak i na nekoliko sekundi) štedi više goriva nego što zahtjeva ponovno pokretanje. To je jednostavna metoda uštede goriva.

U hibridnim vozilima sustav upravljanja motorom može ugasiti motor čak i u vožnji, ako to dopuštaju uvjeti. To se događa u slučaju kada je elektromotor dovoljan za trenutne uvjete vožnje.

Prstenasti prostor Prostor između ležaja i puta rotacije osigurava formiranje hidrodinamičkog uljnog filma Shematski dijagram opterećenja u hidrodinamičkom ležaju Raspodjela pritiska

38

DO BAVL JAÄŒI

Uvjeti zamjene ulja i uljnih filtara

Kao rezultat ovakve raspodjele snage i s time povezanog gaĹĄenja motora kod stajanja mogu se postići uĹĄtede goriva od 20 – 25%, uz znaÄ?ajno smanjenje emisije CO2.

Aluminijske Ä?estice za voÄ‘enje topline, kruta maziva za smanjenje trenja

ÄŒestice aluminija u premazu su dobri vodiÄ?i topline i spreÄ?avaju toplinsko preopterećenje leĹžajeva; ugraÄ‘ena kruta maziva znaÄ?ajno smanjuju trenje u kritiÄ?nim uvjetima za vrijeme pokretanja motora i povećavaju mehaniÄ?ku Ä?vrstoću. Nadalje, premaz je ekstremno otporan na kemijski stres.

Kao posljedica po- u retom, zahtijevajutoga Ä?eťćupostignuta zamjenu uljajei filtra većana na otpornost na koji troĹĄenje i zamor odnosu automobile prevaljuju velike udaljenosti prosjeÄ?na materijala autocestom, u usporedbipris Ä?emu proizvodima brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a na bazi olova.

Zahvaljujući odliÄ?nim triboloĹĄkim svojstvima, mogu se koristiti novorazvijena motorna ulja sa smanjenom viskoznosti - joĹĄ jedan vaĹžan doprinos smanjenju gubitka snage zbog trenja, a time se dodatno smanjuje potroĹĄnja goriva i emisijske vrijednosti.

ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova Nadalje, nosivost je znatno viĹĄa od tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno konvencionalnih trimetalnih leĹžajeva, ĹĄto otvara put za njihovo koriĹĄtenje ugraÄ‘enima u automobile.

Pozitivan efekt gaĹĄenja motora predstavlja izazov za komponente motora, posebno za leĹžajeve. Puno Ä?eťće startanje motora znatno viĹĄe opterećuje standardne multikomponentne leĹžajeve. Nadalje, kad je motor ugaĹĄen, mehaniÄ?ki pokretana uljna pumpa Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne miruje, pritisak ulja pada, a koljena analize izrade i laboratorijskih ispitivanja origiradilice dodiruju leĹžajeve. Dolazi do nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga kontakta metala na metal kodkojima ponovse izvode brojni usporedni testovi se ponog pokretanja motora, ĹĄto povećava tvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezertroĹĄenje leĹžajeva. vnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost

zaĹĄtite motora.

Ova je tvrdnja pretTeoretski, elektriÄ?na uljna usvojena pumpauzkao postavku da će se korisnik kod stacionarnih motoraponaĹĄati moglaubiskladu po- s uputama proizvoÄ‘aÄ?a dovoljnog automobila opritiska tome komoći u postizanju liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka ulja prije pokretanja radilice. Budući jamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju da takva pumpa do sada nikada nije filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. ugraÄ‘ivana u osobna ili gospodarska Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?invozila, MAHLE je razvio potpuno novi kovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i pristup za navode rjeĹĄenjeuvjete ovog problema – automobila zamjene ulja i filtra. samopodmazujuće leĹžajeve.

Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćenja zraka. rjeĹĄenje: leĹžajevi s MAHLE Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom jedinstvenim polimernim prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavpremazom ljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim te-

Inovativni polimerni premaz primjenjuje se na standardne aluminijske dvokomponentne leŞajeve ili leŞajeve od bronce s nekoliko mikro slojeva – na kraju postupka premaz je debljine samo nekoliko tisućinki milimetra.

Posebna znaÄ?ajka: kruta maziva i Ä?estice aluminija ugraÄ‘eni su u matricu od polimera. Izvrsna triboloĹĄka svojstva postignuta su specijalnom kemijskom smjesom. Kombinirano trenje za vrijeme pokretanja motora viĹĄe ne predstavlja problem s ovom tehnologijom – viĹĄe nema nikakvog kontakta metala s radilicom.

temperatura okoline iznosi 24 °C. Uzimajući u obzir navedene uvjete, neki proizvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjetima, s druge strane.

ProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjetima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne ispunjava kriterije za „normalneâ€? uvjete voĹžnje.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄkiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan od navedenih Ä?imbenika: t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ t LSBULB SFMBDJKB WPäOKF t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB te prometne guĹžve) t WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL

RazliÄ?iti leĹžajevi s polimernim premazom

kao alternative premazima visoke Ä?vrstoće. MAHLE trenutno provodi prakMnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove tiÄ?ne testove u tom smjeru.

produljenjem intervala zamjene motornog ulja i uljnog filtra u svome automobilu. To se posebice odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja priliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?istoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne navode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni filtri. Produljenju intervala izmjene motornog ulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi prethoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja motora. No u obzir treba uzeti stvarne eksploatacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predvidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta zamjene ulja i filtra, odnosno produljenje preporuÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka svakog vozaÄ?a.

Polimerni premazi: tehnologija budućnosti jer podnose visoka opterećenja

MAHLE leŞajevi s polimernim premazom – sada dostupni kao originalna oprema

Novi leŞajevi s polimernim premazom mogu se koristiti izravno u danaťnjim motorima, a također podnose visoka opterećenja povezana s tehnologijama budućnosti, kao ťto su sustavi stop-start.

Ipak, potencijal novih polimernih premaza joĹĄ nije iscrpljen.

Od poÄ?etka 2013. godine MAHLE isporuÄ?uje nove leĹžajeve s polimernim premazom za serijsku proizvodnju – za renomirane njemaÄ?ke, francuske i ameriÄ?ke proizvoÄ‘aÄ?e motora.

Drugi svjetski proizvoÄ‘aÄ?i pokazuju veliko zanimanje za ovu inovaciju , a razni razvojni projekti trenutno su u tijeku.

37 39

D OBAV L J AČ I

rezervnih dijelova ati filtrima izvorno

i su korisnici spremni smanjiti troškove ljenjem intervala zamjene motornog ulja i g filtra u svome automobilu. To se posebice i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja o visoka. Treba razmisliti donosi li takva a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Produljenju intervala izmjene motornog o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka g vozača.

40

37

DO BAVL JAÄŒI

Uvjeti zamjene ulja LoctiteÂŽ 3499 iSet uljnih zafiltara popravak auspuha ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno ugraÄ‘enima u automobile.

Predstavljamo novi proizvod za hitni retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne popravak iz asortimana LoctiteÂŽ odnosu na automobile koji prevaljuju velike analize izrade i laboratorijskih ispitivanja originalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga se izvode brojni usporedni testovi kojima se poLoctiteÂŽ 3499 sadrĹži sve ĹĄto vam je potrebno za tvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezerbrz i uÄ?inkovit popravak oĹĄtećenja i pukotine vnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom na ispuĹĄnom loncu automobila. na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretSet Ä?ine kit sive boje i bandaĹžna traka. Primpostavku da će se korisnik ponaĹĄati u skladu s jena proizvoda je jednostavna: potrebno je douputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome kobro oÄ?istiti oĹĄtećeno podruÄ?je i ukloniti hrÄ‘u, liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka potom se na oĹĄtećeno podruÄ?je nanese kit jamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju tako da se prekrilo i samo oĹĄtećenje i okolno filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. podruÄ?je, a zatim se cijelo podruÄ?je omota Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?inbandaĹžnom trakom. kovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i automobila navode uvjete zamjene ulja i filtra.

Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćenja zraka.

Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim te-

udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a Budući da se kit stvrdnjava pod utjecajem temperatura okoline iznosi 24 °C. topline, nakon nanoĹĄenja potrebno je upaliti Uzimajući u obzir navedene uvjete, neki proautomobil kako bi ispuĹĄni sustav dosegnuo radizvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete nu temperaturu (otprilike 30 min.). Zahvaljujući zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima toplini, kit će se proĹĄiriti kako bi popunio sva eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjeoĹĄtećenja i stvrdnuti. Na ovaj naÄ?in moguće je tima, s druge strane. pouzdano popraviti oĹĄtećenja, pukotine i rupe ProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? na ispuĹĄnoj cijevi automobila. Ovakva ‘zakrpa’ uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjepodnosi temperature Ä?ak do 800 ÂşC i eliminira tima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne buku i propuĹĄtanje ispuĹĄnih plinova. ispunjava kriterije za „normalneâ€? uvjete voĹžnje.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄkiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan od navedenih Ä?imbenika: t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ t LSBULB SFMBDJKB WPäOKF t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB te prometne guĹžve) t WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove produljenjem intervala zamjene motornog ulja i uljnog filtra u svome automobilu. To se posebice odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja priliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?istoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne navode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni filtri. Produljenju intervala izmjene motornog ulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi prethoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja motora. No u obzir treba uzeti stvarne eksploatacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predvidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta zamjene ulja i filtra, odnosno produljenje preporuÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka svakog vozaÄ?a.

37 41

D OBAV L J AČ I

Snažan tim.

Tehnologija kočenja iz Boscha

rezervnih dijelova ati filtrima izvorno

i su korisnici spremni smanjiti troškove ljenjem intervala zamjene motornog ulja i g filtra u svome automobilu. To se posebice i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja o visoka. Treba razmisliti donosi li takva a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Produljenju intervala izmjene motornog o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka g vozača.

Spajanje onoga što pripada zajedno. Bosch je marka kojoj možete vjerovati, osobito Kada je riječ o istodobnoj zamjeni kočionih obloga i diskova. Nudimo proizvode koji Savršeno funkcioniraju zajedno i koji odgovaraju svim standardnim vozilima i cijelom nizu povezanih dijelova, omogućavajući brzu i jednostavnu ugradnju i svršenu prikladnost. Kupci od samog početka mogu iskusiti vrhunski radni učinak, a kočenje ni u najzahtjevnijim situacijama ne proizvodi buku ni vibracije, dok je sustav iznimno stabilan Dijagnostika i dijelovi: oboje vam nudi samo Bosch

www.bosch.com 42

37

DO BAVL JAÄŒI

Na vrijeme zamijenite Uvjeti zamjene ulja Daljnji uspjesi u servisu: fi ltar za kabinu prije poÄ?etka i uljnih filtara peludne sezone ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova DOBAV L JAÄŒI

#PTDIFW EJKBHOPTUJÇ?LJ VSFĂŞBKJ ,54 J QSPHSBN &4*<USPOJD>

tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno piĹĄe: Ines MarciuĹĄ Kruljac ugraÄ&#x2018;enima u automobile.

BuduÄ&#x2021;i da je koliÄ?ina elektronike u vozilima u porastu, dijagnostika elektroniÄ?kih upravljaÄ?kih ureÄ&#x2018;aja postala je standardna praksa u radionicama. Ovo se odnosi i na jednostavne poslove odrĹžavanja na modernim vozilima i na ponovno pokretanje prikaza servisnih intervala na zaslonu. Boscheva serija dijagnostiÄ?kih ureÄ&#x2018;aja sa svoje 22 godine iskustva, predstavlja Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove retom, zahtijevaju Ä?eĹĄÄ&#x2021;u zamjenu ulja i filtra u Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljneKTS, dijagnostiÄ?ku opremu s najveÄ&#x2021;om trĹžiĹĄnom poproduljenjem intervala zamjene motornog ulja i odnosu na automobile koji prevaljuju velike analize izrade i laboratorijskih ispitivanja origi-krivenoĹĄÄ&#x2021;u, a koja je stalno u porastu. Redovitim dijagnostiÄ?kihautocestom, podataka u novome, uljnog filtra u svome automobilu. To se posebice udaljenosti pri Ä?emu prosjeÄ?na nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon togaaĹžuriranjem integriranom Boschevu programu ESI[tronic] odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, brzinaseiznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a se izvode brojni usporedni testovi kojima se po-2.0 radionicama na raspolaganje neprestano najnovije informacije.

TrenutaÄ?no je po- 24 °C. kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja okoline iznosi tvrÄ&#x2018;uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezer-pruĹžajutemperatura kriveno viĹĄe od 80 razliÄ?itih elektroniÄ?kih sustapriliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva UzimajuÄ&#x2021;i u obzir navedene uvjete, neki provnih dijelova ekvivalentni izvornima s obziromva kod viĹĄe od 150 proizvoÄ&#x2018;aÄ?a vozila. jamÄ?i transparentnost dijagnostike odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o izvoÄ&#x2018;aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete na njihova eksploatacijska svojstva i moguÄ&#x2021;nostSerija KTS elektroniÄ?kih upravljaÄ?kih ureÄ&#x2018;aja, a redovito produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi zamjene ulja i filtra, i to u â&#x20AC;&#x17E;normalnimâ&#x20AC;? uvjetima zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pret-osvajanje nagrada svjedoÄ?i o opÄ&#x2021;oj prihvaÄ&#x2021;eureÄ&#x2018;aja na svjetskom trĹžiĹĄtu.strane, te u â&#x20AC;&#x17E;teĹĄkimâ&#x20AC;&#x153; uvjelaboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja eksploatacije, s jedne postavku da Ä&#x2021;e se korisnik ponaĹĄati u skladu snosti ovih dodatak moguÄ&#x2021;nostima ispitivanja dostuutvrdi da proces degradacije ulja nije znatno tima, s druge strane. uputama proizvoÄ&#x2018;aÄ?a automobila o tome ko-Kao pni su i profesionalni ispitni parametri poput uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?iProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri â&#x20AC;&#x17E;normalnimâ&#x20AC;? liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon istekaosnovnih postavki, usporedbe volumena, ispikompresije, usporedbe praznog hoda i stoÄ&#x2021;a, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za iznosi 10 000 km, a pri â&#x20AC;&#x17E;teĹĄkimâ&#x20AC;? uvjejamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavajutivanja uvjetima funkcije adaptacije. To omoguÄ&#x2021;uje brĹže i ispla20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e tima kvarova 5 000tekm.

VeÄ&#x2021;ina automobila zapravo ne filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. tivije traĹženje kvalitetnije popravljat Digitalna revolucija u automobilskoj industriji ne zaobilazi ni radionice ne vrijedi samo za Boscheve sustave, rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu kriterije za â&#x20AC;&#x17E;normalneâ&#x20AC;? uvjete voĹžnje.

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?in-nje. Ovoispunjava t Sve sloĹženiji dijelovi vozila i njihovo umreĹžavanje na sustave pretvaraju vozila u prava â&#x20AC;&#x17E;mobilna nego i za sustave drugih proizvoÄ&#x2018;aÄ?a. Na taj se neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

TrenutaÄ?no veÄ&#x2021;ina automobila na prometnicakovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ&#x2018;aÄ?inaÄ?in obnavljanjem raÄ?unalaâ&#x20AC;? visokokvalitetnih dijelova t Za profesionalne popravke i MoĹžemo odrĹžavanje potrebna je struÄ?na dobit. zakljuÄ?iti da dijagnostika proizvoÄ&#x2018;aÄ?i filtara ne nama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao â&#x20AC;&#x17E;teĹĄautomobila navode uvjete zamjene ulja i filtra.moĹže ostvariti

Boschevi filtri za kabine ĹĄtite putnike u vozilu od peludi, praĹĄine i zagaÄ&#x2018;ivaÄ?a - novi filtri ĹĄtite od suzenja oÄ?iju i napadaja kihanja prilikom voĹžnje

kabinu s aktivnim ugljenom zadrĹžavaju Ä?ak i smrdljive i ĹĄtetne plinove poput ozona ili duĹĄikovih oksida. Bilo koja radionica brzo i jednostavno moĹže filtar ili standardni filtar zamijeniti filtrom s aktivnim ugljenom.

- zamijenite filtar za kabinu barem jednom godiĹĄnje

- filtri za kabinu s aktivnim ugljenom osiguravaju zrak bez zagaÄ&#x2018;enja u unutraĹĄnjosti automobila

Milijuni ljudi boluje od alergije na pelud, a ta je brojka u porastu.

Svaku ĹĄestu osobu pogaÄ&#x2018;aju svrbeĹž, napadaji kihanja i peludna groznica, osobito u proljeÄ&#x2021;e. To moĹže uzrokovati opasne situacije tijekom voĹžnje jer je vozaÄ? koji kiĹĄe vozaÄ? koji ne vidi.

Zbog toga bi ljudi koji boluju od alergije na pelud prilikom voĹžnje trebalipostavljeni zatvoriti prozore. se sprijeÄ?io ulazak peludi vode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode kiâ&#x20AC;?. To se dogaÄ&#x2018;a kada je prisutan barem jedan Ovi su uvjeti s obziromDa nabineke Grupa Bosch vodeÄ&#x2021;i je globalni dobavljaÄ? tehnologije i usluga.

Prema preliminarnim rezultatima Novi program Bosch ESI[tronic] 2.0 â&#x2C6;&#x2019; program koja uzrokuje alergijeproces kroz ventilaciju ili klimatizacijske sustave, u poslovnoj 2011. godini viĹĄetako od 300da 000 imaju zaposlenika ostvarilo je promet od 51,4 milijarde eura identiÄ?na svojstva kao i izvorni od navedenih Ä?imbenika: Ä?imbenike, primjerice: razgradnje ulja, koji nudi viĹĄe na podruÄ?ju automobilskih i industrijskih tehnologija, potroĹĄne robe i graditeljskih tehnologija. filtri.

Produljenju intervala izmjene motornog t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ danas je veÄ&#x2021;ina automobila opremljena filtrom za kabinu. stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iĹĄÄ&#x2021;e-Bilo Grupa Bosch sastoji se od druĹĄtva Robert Bosch GmbH i viĹĄe od 350 druĹĄtava kÄ&#x2021;eri i regionalda je rijeÄ? o samostalnoj radionici ili ponih druĹĄtava u oko 60 zemalja.

Akopo pribrojimo i njegove prodajne partnere, Bosch ima svoje druĹžnicit LSBULB SFMBDJKB WPäOKF bilo o osobnom ili gospodarskom voulja preporuci proizvoÄ&#x2018;aÄ?a trebala bi pretnja zraka. predstavnike u oko zemalja.ĹĄtite Ta je svjetska mreĹža za razvoj, proizvodnju i prodaju temelj za zilu, pa od softvera oÄ?ekujete viĹĄe od Boschevi On uÄ?inkovito pelud, praĹĄinu, Ä?ak zai radionicu zagaÄ&#x2018;enje filtri za150 kabinu putnike u analiza automobilu od peluda, hoditi detaljna potencijalnih dobitaka t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB Automobili koji sezadrĹžava upotrebljavaju u gradskom daljnji rast. Bosch je u 2011. godini potroĹĄio viĹĄe od Ä?etiri milijarde eura na istraĹživanje i razvoj jednostavne dijagnostike upravljaÄ?kog ureÄ&#x2018;aja. i zagaÄ&#x2018;ivaÄ?a.

Filtar zadiljem kabinu zrak prijei nego ĹĄtoBosch izvan putniÄ?kog No, kao i sa Usvakim uÄ?inak traĹženje praĹĄine ili gubitaka odÄ?isti moguÄ&#x2021;ega poveÄ&#x2021;anog troĹĄenja te prometne guĹžve) prometu, za voĹžnju prostora. u koloni s Ä?estim zaustavte je prijavio viĹĄe od 4100 patenata svijeta.

Svimulazni svojim proizvodima uslugama radionici jefiltrom, potrebno inteligentno u putniÄ?ki prostor. unapreÄ&#x2018;uje kvalitetu Ĺživota nudeÄ&#x2021;i inovativna i korisna rjeĹĄenja. kvarova, podrĹĄka za brz popravak i specifikacije uÄ&#x2018;e motora. No u obzir treba uzeti stvarne eksplot WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ&#x2DC;JĂ?Ĺ&#x2014;FO [SBL ljanjima kretanjima, ili za se voĹžnju s teĹĄkim te- ĹĄto filtra za ikabinu takoÄ&#x2018;er smanjuje nakon se kapacitet filtra jednostavnog odrĹžavanja. Novi ESI[tronic] 2.0 atacijske jer â&#x2C6;&#x2019;proizvoÄ&#x2018;aÄ?i ne mogu predTvrtku je 1886. u Stuttgartu osnovao Robertuvjete Bosch (1861.

1942.) kao Radionicu za preciznu mepruĹža sljedeÄ&#x2021;e viĹĄestruke funkcije: potroĹĄi. haniku i elektrotehniku. Posebna strukturasve. vlasniĹĄtva tvrtke Robert Bosch GmbH jamÄ?i poduzetniÄ?t visoku razinu funkcionalnosti i jednostavno vidjeti PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta ku slobodu grupe Bosch i omoguÄ&#x2021;uje tvrtki dugoroÄ?no planiranje i poduzimanje znaÄ?ajnih poÄ?etrukovanje, ĹĄto ĹĄtedi vrijeme zamjene ulja i filtra, prenih investicija za osiguranje svoje buduÄ&#x2021;nosti.

Ukupno 92% odnosno udjela u tvrtki produljenje Robert Bosch GmbH u t brze i pouzdane popravke kao temelj visokih vlasniĹĄtvu je dobrotvorne zaklade Robert Bosch roka, Stiftung uvijek GmbH. VeÄ&#x2021;inu prava glasa ima industrijski razina zadovoljstva kupaca poruÄ?enog je individualna odluka trust Robert Bosch Industrietreuhand KG. Funkcije poduzetniÄ?kog vlasniĹĄtva izvrĹĄava trust. Preostat manje klikova miĹĄem, brĹži rezultati, novi, intusvakogobitelji vozaÄ?a. li poslovni udjeli nalaze se u vlasniĹĄtvu Bosch i druĹĄtva Robert Bosch GmbH. itivni koncept rukovanja i upravljanja za brzu i ZaĹĄtita se osigurava pravovremenom jednostavnu primjenu.

ESI[tronic] 2.0 prije temelji se na Boschevu opĹĄirzamjenom filtra svake godine nom znanju i iskustvu u razvoju automobilskih sustava. Za vas je to prilagoÄ&#x2018;en alat za savrĹĄen peludne sezone servis. ViĹĄe informacija potraĹžite na internet-

Dodatne informacije pronaÄ&#x2018;ite na internetskim stranicama www.bosch.com i www.bosch-presse.de.

Kontakt za medije: Kristina Ĺ peranda Ferenc, Tel.: (+385) 1 295 80 47, Kristina.speranda-ferenc@hr.bosch.com

skoj stranici www.bosch.hr.

43

â&#x20AC;&#x17E;Filtri za kabinu mogu se nositi samo s ograniÄ?enom koliÄ?inom pa ih stoga treba zamijeniti jednom godiĹĄnjeâ&#x20AC;&#x153;, preporuka je NjemaÄ?ke udruge za alergije i astmu pacijentima. â&#x20AC;&#x17E;Prilikom zamjene u radionici struÄ?njak bi istovremeno trebao oÄ?istiti okolinu filtra, kanale i isparivaÄ?.â&#x20AC;&#x153; Kako bi se postigao optimalni uÄ?inak filtra tijekom kritiÄ?ne peludne sezone, Boschevi struÄ?njaci za filtre preporuÄ?uju da se filtar za kabinu zamijeni veÄ&#x2021; u rano proljeÄ&#x2021;e. U ovom je sluÄ?aju zamjena standardnog filtra filtrom s aktivnim ugljenom itekako korisna. Njegov sloj aktivnog ugljena dobivenog iz kokosovih ljuski apsorbira plinovito zagaÄ&#x2018;enje zahvaljujuÄ&#x2021;i svojoj spuĹžvastoj strukturi. Uz pelud i fine Ä?estice Boschevi filtri za

Slika presjeka filtra za kabinu s aktivnim ugljenom 1. Prvi filtar 2. Flis od mikrovlakana 3. Filtar 4. Aktivni ugljen

37 43

D OBAV L J AČ I

UZ

SE NE MORATE NIČEGA ODREĆI

Pneumatici MICHELIN vodeća su marka na tržištu po pitanju inovacija, priznati od europskih potrošača i distributera. Vodeći su u klasi sportskih vozila i vozila visokih performansi kod europskih proizvođača automobila.

ENERGY SAVER pneumatik namijenjen je gradskim automobilima, monovolumenima i limuzinama. Štedi gorivo - nosi oznaku ‘’GREEN X’’ i manje šteti okolišu.

rezervnih dijelova Optimiziran profil drži 10% veću površine ati filtrima izvorno gume u kontaktu s cestom što joj daje izvrsno

držanje i sigurnost u vožnji. Nova tehnologija ECO’N’GRIP poboljšava molekularnu koheziju i ograničava i su korisnici spremni smanjiti troškove čime zagrijavanje pneumatika ljenjem intervala zamjene motornog ulja i se produljuje životni vijek gume. g filtra u svome automobilu. To se posebice Sloj polimera ispod profila i na automobile sa snažnijim motorima, smanjuje otpor kotrljanja ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja i potrošnju goriva. o visoka. Treba razmisliti donosi li takva

a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Produljenju intervala izmjene motornog o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka g vozača.

PRIMACY pneumatici namijenjeni su vozilima visoke klase i vozilima koja prelaze velik broj kilometara.

Izvrsna su u kočenju na suhoj i mokroj podlozi, te u vožnji zavojima na mokroj podlozi.

Te se performanse postižu novim patentiranim gaznim slojem sa samoblokirajućim lamelama.U kombinaciji sa posebnim profilom gaznog sloja optimizira razinu držanja ceste u svim uvjetima i skraćuje zaustavni put. Štede gorivo - nose oznaku ‘’GREEN X’’.

Visokokvalitetna guma Pilot Sport 3 namijenjena je sportskim vozilima i snažnijim limuzinama.

Vrlo preciznu upravljivost potvrdili su proizvođači automobila.

Visoke performanse i energetska učinkovitost te trajnostih ovih pneumatika postižu se smjesom ‘’Green Power Compound’’. Bolje je držanje ceste u zavojima i tri metra kraći zaustavni put kočenja na mokrom jer razbija lokve vode kod kojih se na drugim pneumaticima pojavljuje akvaplaning. Štedi gorivo - nosi oznaku ‘’GREEN X’’.

Pneumatici Pilot Super Sport namijenjeni su super sportskim automobilima i posebno nadograđenim vozilima visokih performansi.

To je najbrži putnički pneumatik, razvijen u suradnji s tvrtkama Porsche, BMW M i Ferrari.

Pri jako velikim brzinama pojas Twaron jamči veću stabilnost vozila. Zahvaljujući promjenjivoj napetosti, pojas čvršće steže sredinu gazećeg sloja od ramena. Tako se sile ravnomjernije raspoređuju.

Izuzetna izdržljivost u oštrim zavojima.

44

37

m oto s t r a s t

Ducati 1199 Panigale R

Moto strast

Najbrži serijski motocikli svih vremena piše: Ivan Čokrlić

Među najbrže motocikle ubrajaju se svi nemodificirani modeli dostupni na tržištu, koji su doživjeli serijsku proizvodnju i mogu se normalno registrirati te kupiti od strane bilo kojeg kupca. Modificirani ili specijalno proizvedeni motocikli klasa su za sebe, a njihove rekorde bilježi FIM organizacija na posebno organiziranim eventima. Njihove brzine nemoguće je izmjeriti na klasičnim javnim prometnicama i trkaćim stazama. Za razliku od modificiranih, mjerenja serijski proizvedenih motocikala često se održavaju u nejednakim ili nedefiniranim uvjetima te ih testiraju razni izvori poput raznih specijaliziranih magazina.

drži još od početka 2000. Suzuki Hayabusa 1300 za koju izmjerene brzine iz raznih izvora idu od 303 do 312 km/h. Nakon više od stoljeća nadmetanja među proizvođačima, Hayabusa je premašila 186 mph (300 km/h), a šuškanja da bi dolazeća Kawasaki Ninja ZX-12 mogla probiti barijeru od 200 mph, digla su na noge mnoge europske institucije i političare. Odlučili su zabraniti uvoz motocikala koji u serijskoj izvedbi mogu postići brzine od 299 km/h, a sve to zbog straha od ilegalnih obaranja rekorda u kojoj bi vozači u nekontroliranim uvjetima pokušali dostići 200 mph. Odredba nazvana „gentlemen’s agreement“ ugovorena je od strane vodećih proizvođača motocikala, Prvi serijski motocikl, Hildebrand & Wolfmüller, a kako bi se najveća brzina ograničila na 300 nastao je 1894. Iz 1,5-litrenog dvocilindraša km//h, počevši na nekim modelima iz 2000. te uspio je izvući tek 2.5 KS i postići najveću se proširivši na brojne modele u 2001. brzinu od 40-45 km/h. Trebalo je dvadeDok je Honda službeno najavila da njihovi set godina i 10 KS više da Pope V-twin motocikli neće ići brže od 300 km/h, dostigne troznamenkastu brojku i postavi Suzuki i Kawasaki ostali su suzdržani, a letvicu na 110 km/h. Uslijedio je Brough Superior posebno „nabrijani“ Talijani iz legendarne SS100, koji je 1925., uz pomoć V-Twin motora s MV Aguste rekli su svoje 2007. kad su na 45 KS, dotaknuo granicu od 100 mph (160 km/h).

Suzuki Hayab tržište izbacili model F4 R 312, motocikl Tek 1949. Vincent Black Shadow ostvaruje brzinu od usa koji, kako mu i ime govori, može dostići 312 201 km/h i drži taj rekord čak 24 godine, do dolaska km/h! Talijanski testni vozač, Roland Brown, iz Kawasakija Z1, koji iz obujma od 903 ccm razvija 82 KS i magazina Motociclismo, uspio je s F4 R 312 pomiče granicu na 212 km/h. Početkom devedesetih stvari postaju sve napetije dolaskom Kawasaki Ninje ZX-11 koji s postignutih maksimalnih postići 310.99 km/h, čime je potvrdio brzinu ovog motocikla, ali isto tako 282 km/h drži rekord sve od 1990. do 2001. Krunu neslužbeno najbržeg potvrdio da je Hayabusa 1300 i dalje najbrži serijski motocikl današnjice.

2013. godine Ducati je izbacio model 1199 Panigale R čiji se brzinomjer zamračuje nakon što motocikl dostigne 299 km/h, a kako motocikl i dalje ubrzava nakon toga može se naslutiti da je time Ducati želio reći da i on istupa iz džentlmenskog sporazuma.

Vincent Black Shadow

Hildebrand & Wolfmüller

45

R A Z B I B R I G A

Vicevi

Muji ukrali Mercedes.

Sljedeći dan dođe k njemu Haso i upita gdje mu je Mercedes.

“Ma prod’o sam ga” kaže Mujo.

“A po kojoj cijeni”, upita Haso.

“Po nabavnoj.”

Novi BMW stoji na semaforu kad odjednom svom silinom fićo udari u njegovu stražnju stranu. Na komandnoj ploči BMW-a počinje se učitavati poruka: Found new hardware. Click here to install!

Zaustavi murjak Audi quattro, zatraži dokumente pa se u čudu stane zagledavat unutra: - Dečki, kol’ko vas ima unutra?

Umro haker i otišao u pakao. Nekoliko dana - Pet. poslije toga zove đavao Boga pa ga pita: - E dečki, neće ići. Ovo je Audi quattro, znači četiri pa vas po tome − Dođavola, kakvog si mi ono poslao čovjesamo četvero smije biti unutra. ka?! Razbio mi je sve kotlove, podavio sve - Pa kako, gledajte da je registrirano na pet. vražiće i evo već treći dan trči po hodnici- Nemojte vi tu mene farbat, kao da ja ne znam strane jezike. ma i viče: „Gdje je prijelaz na sljedeći nivo?”

- Pa pitajte si kolegu, on će vam valjda znati reći.

- A, nemojte vi njega, on se još svađa s onom dvojicom iz Fiata Uno

Razgovaraju dva policajca: − Prodajem svoju peglicu. Ima deset godina i 150 tisuća kilometara. − Tko će ti kupiti peglicu sa 150 tisuća kilometara?! Idi mehaničaru neka ti skine kilometražu.

Drugi se dan prodavatelj pohvali: − Bio sam kod mehaničara. Skinuo mi je kilometražu na 90 tisuća. − Previše je to za peglicu staru deset godina. Trebaš još skinuti.

Treći će dan vlasnik peglice: − Znaš onu moju peglicu? Poslušao sam te! Sad ima 25 tisuća kilometara. − A da? I koliko tražiš za nju?

Zaustavi policajac Štefa u autu koji je krivudao po cesti.

- “Dobra večer, gospodine. Kontrola prometa, molim vas vašu prometnu i vozačku.”

- “Izvolite gospon.”

- “Jeste li konzumirali alkohol večeras?”

- “Nisam.”

- “Možemo li to provjeriti?”

- “More, kak’ ne bi moglo”, veli Štef. Štef puhne u melodiku, policajac pogleda na displej kad ono piše 2,30. Lagano se nasmiješi i samo pokaže Štefu, kad će ovaj: - “Isuuuuseek, kaj je već pol tri?!”

Mujo polaže vozački ispit.

- ”Tko može regulirati promet kroz raskrižje ako nema policajca?” - pita ga komisija Mujo se češka, razmišlja, ne može se sjetiti...

- ”Može mala pomoć?”

- ”Može... Imaaš crveno, žuto i zeleno...”

Razmišlja Mujo....

Vozili se u automobilu informatičar, - ”Mislim da je žuto...” električar i automehaničar, kad automobil odjednom stade.

Odmah se javi automehaničar: − To je sigurno nešto s motorom. Brzo ću ja to!

No električar ga prekide: − Ma neeeee... nešto nije u redu s akumulatorom. Sad ću ja to riješiti!

Nato će informatičar: − Dečki, polako. A da najprije pokušamo svi izaći, a potom ponovno ući?

46 46

Zove vozač gazdu s drugog kraja svijeta.

- „Gazda! Imam žalosnu vijest! Pukao mi je lijevi retrovizor!“ A gazda će bijesno: - „Pa budalo jedna zoveš me s drugog kraja svijeta zbog retrovizora!

Pa promjeni ga!“ A vozač će na to: - „Zamijenio bih ga ja gazda, ali kako ću kad kamion leži na njemu!“

DO BAVL JAÄ&#x152;I

Uvjeti zamjene ulja i uljnih filtara ProizvoÄ&#x2018;aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno ugraÄ&#x2018;enima u automobile.

Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne analize izrade i laboratorijskih ispitivanja originalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga se izvode brojni usporedni testovi kojima se potvrÄ&#x2018;uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom na njihova eksploatacijska svojstva i moguÄ&#x2021;nost zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretpostavku da Ä&#x2021;e se korisnik ponaĹĄati u skladu s uputama proizvoÄ&#x2018;aÄ?a automobila o tome koliko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka jamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova.

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?inkovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ&#x2018;aÄ?i automobila navode uvjete zamjene ulja i filtra.

Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iĹĄÄ&#x2021;enja zraka.

Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim te-

retom, zahtijevaju Ä?eĹĄÄ&#x2021;u zamjenu ulja i filtra u odnosu na automobile koji prevaljuju velike udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a temperatura okoline iznosi 24 °C. UzimajuÄ&#x2021;i u obzir navedene uvjete, neki proizvoÄ&#x2018;aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete zamjene ulja i filtra, i to u â&#x20AC;&#x17E;normalnimâ&#x20AC;? uvjetima eksploatacije, s jedne strane, te u â&#x20AC;&#x17E;teĹĄkimâ&#x20AC;&#x153; uvjetima, s druge strane.

ProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri â&#x20AC;&#x17E;normalnimâ&#x20AC;? uvjetima iznosi 10 000 km, a pri â&#x20AC;&#x17E;teĹĄkimâ&#x20AC;? uvjetima 5 000 km. VeÄ&#x2021;ina automobila zapravo ne ispunjava kriterije za â&#x20AC;&#x17E;normalneâ&#x20AC;? uvjete voĹžnje.

TrenutaÄ?no veÄ&#x2021;ina automobila na prometnicama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao â&#x20AC;&#x17E;teĹĄkiâ&#x20AC;?. To se dogaÄ&#x2018;a kada je prisutan barem jedan od navedenih Ä?imbenika: t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ t LSBULB SFMBDJKB WPäOKF t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB te prometne guĹžve) t WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ&#x2DC;JĂ?Ĺ&#x2014;FO [SBL

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove produljenjem intervala zamjene motornog ulja i uljnog filtra u svome automobilu. To se posebice odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja priliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?istoÄ&#x2021;a, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ&#x2018;aÄ?i filtara ne navode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni filtri. Produljenju intervala izmjene motornog ulja po preporuci proizvoÄ&#x2018;aÄ?a trebala bi prethoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka ili gubitaka od moguÄ&#x2021;ega poveÄ&#x2021;anog troĹĄenja motora. No u obzir treba uzeti stvarne eksploatacijske uvjete jer proizvoÄ&#x2018;aÄ?i ne mogu predvidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta zamjene ulja i filtra, odnosno produljenje preporuÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka svakog vozaÄ?a.

37 47

poslovnice INTER CARS ZAGREB - JUG

Nadinska 29, Veliko Polje Tel: +385 (0)1 6235 515, +385 (0)1 6235 748 +385 (0)1 6235 771, +385 (0)1 6235 797 Fax: +385 (0)1 6234 476 E-mail: zagreb.jug@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB - JANKOMIR

Ulica Velimira Škorpika 3a/1 10090 Zagreb - Jankomir Tel: +385 (0)1 3492 245 +385 (0)1 3492 248, +385 (0)1 3492 249 Fax: +385 (0)1 3492 250 E-mail: zagreb2@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB - SESVETE

INTER CARS ZAGREB – IZVOZ

Ljudevita Posavskog 31a Tel: +385 (0)1 2019 947 +385 (0)1 2019 964, +385 (0)1 2019 972 Fax: +385 (0)1 2019 966 E-mail: zagreb3@intercars.hr

Ulica Velimira Škorpika 3a/1 10090 Zagreb - Susedgrad Tel: +385 (0)1 3492 212 Fax: +385 (0)1 3492 252 E-mail: igor.cik@intercars.hr

INTER CARS SISAK

INTER CARS ZAGREB CALL CENTAR

Odra Sisačka 167 Tel: +385 (0)44 720 902 Fax: +385 (0)44 720 904 E-mail: sisak@intercars.hr

Tel: +385 (0)1 3492 238 Fax: +385 (0)1 3492 216 GSM: +385 (0)99 6273 007 E-mail: info@intercars.hr

INTER CARS ZADAR

Jadranska 47 Tel: +385 (0)23 326 821 +385 (0)23 326 862 +385 (0)23 326 472 Fax: +385 (0)23 326 834 E-mail: zadar@intercars.hr

INTER CARS VARAŽDIN

Optujska bb Tel: +385 (0)42 303 542 Fax: +385 (0)42 303 547 E-mail: varazdin@intercars.hr

INTER CARS RIJEKA

INTER CARS KOPRIVNICA

Viškovo - Mavri bb Tel: +385 (0)51 644 467 +385 (0)51 648 248 Fax: +385 (0)51 257 557 E-mail: rijeka@intercars.hr

INTER CARS ČAKOVEC

Čarda 2c Tel: +385 (0)48 665 012 Fax: +385 (0)48 665 005 E-mail: koprivnica@intercars.hr

INTER CARS VINKOVCI

Svetojelenska 7 Tel: +385 (0)40 360 600 +385 (0)40 310 200 +385 (0)40 310 145 Fax: +385 (0)40 360 568 E-mail: cakovec@intercars.hr

Bana Josipa Jelačića 107b Tel: +385 (0)32 333 000 Tel: +385 (0)32 333 001 Fax: +385 (0)32 333 016 E-mail: vinkovci@intercars.hr

INTER CARS SLAVONSKI BROD Rudine 17 Tel: +385 (0)35 451 319 Fax: +385 (0)35 401 200 E-mail: slavonskibrod@intercars.hr

INTER CARS KARLOVAC

Ilovac 29 Tel: +385 (0)47 638 262, +385 (0)47 638 263 +385 (0)47 638 266 Fax: +385 (0)47 638 267 E-mail: karlovac @intercars.hr