IC ExPress 23

broj 23 / 2014.

Nove Inter Cars poslovnice

Split i Vukovar Tema broja

Aktualno

Umetak

Nove Inter Cars poslovnice

Kako je bilo u Brazilu?

Zimska akcija

Preko tri milijuna kilometara ekstremne vožnje. Stotinu najzahtjevnijih staza i automobila za utrke.

Comma je od 2007. tehnički partner PalmerSporta, omogućavajući na taj način konstantno održavanje "World’s Greatest Driving Event-a". Opterećenja i uvjete koje podnose PalmerSport vozila najbolje su mjesto za potvrđivanje kvalitete naših proizvoda, od motora i mjenjača do rashladne i kočione tekućine i zato konstantno dokazujemo naš moto - "Povjerenje dolazi iznutra!"

For more information on our product range contact your local Comma Area Sales Manager or visit CommaOil.com

SA DR Ĺ˝ A J

Dragi Ä?itatelji!

Dragi Ä?itatelji!

R R iI jJ e EÄ? ÄŒ u U pP rR a Av V eE

55

A Ak Kt Tu Ua Al Ln No O 66 N No Ov Vo Os St T iI 11 86 T avjeti Te Eh Mn Ai Ä?

Bk R iO s J A

22 44

KA MTIONSKI A L A I I S E RP VR I SONGAR AO M P R E M A

22 57

T ja O eK m O aS b Tr Ro U Č N J A K A

23 80

A er n Ra OoI p Dl O aB tAi V iL s J A ÄŒv I iI s P Zr Ve Om Da I

33 02

o Mk Oo T Os St TrRuAÄ?SnTj a k a

34 24

D o Zb Ba IvBlRj IaGÄ?Ai 34 46 R A

Na sljedećih smo se Ä?etrdesetak stranica, kao i Protekli kvartal obiljeĹžili su brojni eventi od kojih je uvijek, trudili informirati vas o aktualnostima u svakako najvaĹžniji naĹĄ jubilarni 5.Inter Cars sajam, svijetu automobilskih dijelova. NaĹĄi su dobavsajam okupio preko posjetitelja su za tiljaÄ?i je pripremili razne 2500 tehniÄ?ke savjete i koji upute jekom cijeloga dana uĹživali u raznim nagradnim ugradnju koje će vam sasvim sigurno pomoći u igrama, posjećivaliposlovima. preko 50 ĹĄtandova izlagaÄ?a uĹžisvakodnevnim Kako bismo vas kvavalilitetnije u kartingu i malonogometnom turniru. alata i upoznali s redovitom ponudom Najbolji odopreme, Vas otputovali su svaki i u Brazil na povijesnu servisne odsad će primjerak magazina sadrĹžavati umetak s najboljim ponudama utakmicu otvorenja svjetskoga prvenstva izmeÄ‘u alata i idijagnostiÄ?kih Hrvatske Brazila, a kakoaparata. je bilo u Brazilu iz prve ruke vam je opisao direktor prodaje Inter Carsa na straniJedna od najaktualnijih tema danaĹĄnjice, s kocama u nastavku. jom se svakodnevno susrećemo u raznim medijima, svakako je pitanje piratstva. Kao i u drugim Nakon kratkog odmora i na Ĺžalost kiĹĄovitog ljeta, podruÄ?jima, tako se i u naĹĄem nameće pitanje vraćamo radnu riziku temperaturu.

Bezkazni obzira na isplati lisesenaizlagati od visokih zbog vrijeme koje nas i nije posluĹžilo, vjerujemo da ste se upotrebe ilegalnog softvera. Detalji o toj temi odmorili i da ćete jesen doÄ?ekati napunjenih baterija. oÄ?ekuju vas u rubrici Aktualno.

Motostrast 44 Razbibriga 46

INTER CARS HRVATSKA

4. KUĆNI SAJAM 02.06.2013.

Kvartalno izdanje ExPress Inter Cars Hrvatska Ulica Velimira Ĺ korpika 3a/1, 10090 Zagreb-Susedgrad Kvartalno izdanje ExPress Inter Cars Hrvatska telefon: 01 349 22 04, telefax: 01 349 22 10 7FMJNJSB Ă€LPSQJLB B ;BHSFC 4VTFEHSBE UFMFGPO UFMFGBLT www.intercars.hr XXX JOUFSDBST IS Umetak: Alati i servisna oprema Umetak: Alati i servisna oprema Urednica: Ivana Kravarťćan Urednica: Ivana Kravarťćan UredniĹĄtvo: Mario Hren Milković 6SFEOJĂ?UWP Davor Suradnja Sorić,Karlo DavorMaćaĹĄ, Hren, Marija Ivan ÄŒokrlić, Karlo MaćaĹĄ, 4VSBEOKB Danijel Ivan ÄŒokrlić, MiĹĄir, Milivoj Marija MiĹĄir, Milivoj Marković, KreĹĄo Tolnay, Silvia Vitanović, Vladimir Marković, Silvia Vitanović, Vladimir PajaÄ?, Zoran BranĹĄajd PajaÄ?, Zoran BranĹĄajd Lektura: Dejana Šćuric Prijelom: Mix idejastudio d.o.o.,Expositus Zagreb, www.mixideja.hr Prijelom: Design d.o.o. / www.expositus.hr Tisak: Printera Printera Grupa Tisak: Grupad.o.o. d.o.o.

0HMB�BWBOKF Ivana Kravarťćan Oglaťavanje: Ivana Kravarťćan telefon: 01/349-2222, telefaks: 01/349-2210 telefon: 01/349-2222, telefaks: 01/349-2210 ivana.kravarscan@intercars.hr ivana.kravarscan@intercars.hr

NaĹĄe poslovno koraÄ?anje u jesen jestedukaciju otvaranjei Bezprvo obzira na struÄ?nost, kontinuiranu predanost poslu, na osnaĹživanje s klijennove poslovnice u Splitu!

Na preko odnosa 400m2 skladiĹĄtima potrebno je troĹĄiti mnogo vremena nog prostora, u tren oka iznimno će Vam na raspolaganju Bez kontinuiranoga probitii energije. preko milijon artikala. Druga ulaganja po veliÄ?iniu Inter dajne procese nerealno je oÄ?ekivati uÄ?vrťćivanje Cars poslovnica u SobreÄ?u (TTTS) omogućit će Vam postojećih odnosa, a joĹĄ je nerealnije oÄ?ekivati brzu isporuku, konkurentne cijene, online narudĹžbe nove klijente. Prodajni struÄ?njak Mirko Ä?ukić joĹĄ putem web kataloga, a za kupce koji nas posjete na jednom vam iz prve ruke daje prodajne smjernice poÄ?etku rada poslovnice, pripremili smo posebne i savjete. uvjete i brojne nagrade.

Pripreme za Kućni sajam u punom su jeku. LokaOsim unatrag mjeseca otvorili smo i pocijaSplita i datum ostajutriisti, a zabavni ćemo sadrĹžaj joĹĄ viĹĄeuobogatiti. detaljejemoći na vrijeme slovnicu Vukovaru,Sve a ućete pripremi i Kutina koja će na naĹĄoj poslovnica internetskojustranici te smo, u sljedebitisaznati naĹĄa petnaesta RH i Ä?ime vjećemsve izdanju IC ExPressa.

Sigurni uz jedinrujem dostupniji i bliĹži svakoj odsmo vaĹĄihdaradionica. stvenu priliku s izlagaÄ?ima U magazinu Vasizravne oÄ?ekujekomunikacije letak sa zimskom akcijom Ĺželite iskoristiti i cjelodnevno druĹženje koja će vam pruĹžiti posebne uvjete kao si kolegama svake goiz cijele Hrvatske, a naravno i s nama. Zato svakadine, a koja je prvenstveno namijenjena sezonskim ko oÄ?ekujemo da se vidimo u Hypu. servisima. Osim zimske akcije, već tijekom ljeta smo krenuli TRWugodno akcijomÄ?itanje u kojoj te zapuno svaki par diskova Ĺ˝elimsavam uspjeha na i/iliposlovnome ploÄ?ica kupljenih u periodu trajanja akcije na i privatnome planu! dar dobivate Fruit of the Loom t-shirt, a za svaku garnituru diskova sa ploÄ?icama polo majicu najviĹĄe Urednica Ivana Kravarťćan kvalitete.

Detaljnije o akcijama koje smo vam pripremili, novostima u autoindustriji, te vrijednim tehniÄ?kim savjetima, oÄ?ekuje vas u nastavku 23.izdanja IC ExPressa.

Kao i uvijek, Ĺželim Vam ugodno Ä?itanje.

Urednica Ivana Kravarťćan

4VHFTUJKF ivana.kravarscan@intercars.hr Sugestije: Ivana.kravarscan@intercars.hr

303

Potpuna kontrola.

*Snaga je bezvrijedna bez kontrole.

Breck osigurava sigurnost i uĹžitak u voĹžnji tako da vam daje potpunu kontrolu nad vozilom.

www.breck.pl

R IJEČ UP R AVE

Dragi naši partneri i čitatelji IC ExPress magazina...

Dok ovo pišem posljednja je dekada se veljače, ali zima i iskoristili dalje ljetni odmor i da ...nadam da ste kvalitetno vas dosadne kiše nisu ometale previše u planovima. ne popušta... Već godinama Bliži nam se jesen i vrijeme je da se primimo posla! govorimo o globalnom zatoNe znači da do sadanam ljenčarili, pljenju, a usmo Zagrebu je ali nakon kvalitetnog odmora mozak nam ipak malo bolje radi i motiove zime palo gotovo metar vacija bi trebala biti mnogo bolja nego prije odlaska i pol snijega!

Polako se prepona odmor - dakle, preduvjeti su idealni za neke nove kvalitetne ideje i još važnije njihovu realizaciju! znajemo u onom vicu o Muji u Kanadi...

Ovaj put neću pisati ništa o politici ni vremenu. Pisat ću vam o našem poslu, zaključcima do kojih sam došao nakon, sad već, 12 godina poslovanja na tržištu distribucije dijelova i servisiranja automobila... Možda će na trenutke djelovati kao žalopojka, ali cilj mi je svakako da svima vama koji imate vlastite servise dam konkretan prijedlog smjera u kojem bi se vaše poslovanje trebalo razvijati.

Kombinirajući dostupne podatke o automobilskoj postprodaji u Europi te našu statistiku došli smo do nekih vrlo zanimljivih podataka nad kojima se svi moramo zamisliti.

Dakle, prema istraživanju koje je provela tvrtka Wolk after sales experts, europsko tržište (istraživanje provedeno na bazi 35 država Europe) je između postprodaje i ovlaštenih servisnih mreža podijeljeno u omjeru 60:40 u korist postprodaje. I to je super za nas i našu branšu! S obzirom na velik pad prodaje novih vozila posljednjih godina, izvjesno je da je taj omjer u Hrvatskoj možda i veći u korist postprodaje! Dakle, reklo bi se na prvi pogled - stvari izgledaju super!

Istodobno, uzimajući u obzir broj subjekata koji obavljaju djelatnost servisiranja vozila unutar promatranih zemalja Europe dolazimo do omjera u prihodima od 1:4 u korist Svejedno, makar i sa zakašnjenjem, proljeće servisa ovlaštenih servisnih mreža. I onda dolazimo do nam je na pragu, a s proljećem i malo vedrije Hrvatske stvarnosti... Slično kao i u turizmu, gdje je inicii optimističnije nijanse boja.

Gledamoi gdje unaprijativa prepuštena individualnim investitorima nam turizam godinama ispašta zbog toga jer uali njemu jed s iščekivanjem i neizvjesnošću, bez nedostrastaje interesnog udruživanja, usklađenosti viha. Od 1. srpnja 2013. godine, dakleulaganja, za četiri zije, stručnog znanja i profesionalnosti, tako je servisnoj mjeseca, Inter Cars Hrvatska za vas će, naše djelatnosti. Što to praktično znači?

vrijedne i dragocjene partnere, biti još bolji i

Navest ću primjer iz turizma... Prije nekoliko tjedana pouzdaniji dobavljač! bio sam u Imotskom na putu prema Mostaru. Grad u dalmatinskom zaleđu poznat po gastarbajterima i po Otvaranje granica za nasprirodna predstavlja Mercedesima ima dva svjetska bisera -golem Modro naprijed!

Ako kažem vrijeme novac, ikorak Crveno Jezero. Dođete tamo ida štojeimate vidjeti?

Da ti biseri, na mojuneću pregolemu duboko razočaranje, definitivno otkritižalost ništa irevolucionarno, a nisu apsolutno nikako turistički iskorišteni! Osim poneopet, od srpnja će Inter Cars Hrvatska dnevno ke razglednice s motivom jezera koju biste, da ih tražiuštedjeti jako puno vremena, vremena koje te, mogli pronaći na ulicama Imotskog, kad dođete na sama Nema suvenira, nema ćemojezera uložiti- ponude upravo nema... u unapređenje suradnje s neke žičare biste mogli napraviti panoramsku vovama, našikojom cijenjeni partneri! žnju iznad jezera, nema ni čamčića kojim biste se mogli prevesti po jezeru, nema nikoga kome biste mogli platiti S ulaskom u Europsku uniju i otvada vam ispričaHrvatske nekoliko anegdota o jezeru, možda neke mini-podmornice mogli zaviritinaše u mračne ranjem granica,kojom zalihebiste u skladištima madubine jezera, zapravo, na samim ni u njihovoj tične tvrtke u Poljskoj postatjezerima će dostupne za neposrednoj blizini ne možete popiti ni čašu vode...

manje od 24 sata. Trenutačno je riječ o zalihama koje širinom dostupnih artikala višestruko Istovremeno, četrdesetak kilometara južnije, na obali Makarske rivijere, pronaći ćetekojega neke druge turističke binadmašuju zalihe bilo konkurenta u sere. Duž dvadesetak kilometara obale kojom smo šetali Hrvatskoj. Bez obzira na to je li riječ o dijelovitijekom odmora vidjeli smo na desetke paragliding pama za osobna vozila ili za teretna vozila, koja dobrana koji su očito hit sezone!

Svakako su atrakcija, ali predstavljaju strah me zamislitinašu kolikonajveću će ih još novost osvanuti u doponudi sljedeće godine...

I koliko ćeprvi ih ostati bez nestati posla jer bilo će ih kakve jednoza ovu godinu, će put stavno biti previše... Kiseli osmijeh na lice natjera pogled prepreke da ispunimo svoju misiju da postana cjenike vodenih parkova za napuhavanje koji za 1 sat nemozabave najbrža i najkraća veza između dječje očekuju uglavnom između 50 i proizvo70 kn. Dakle, 600 do 840 kn po danu za jednu osobu! Za ulaganje

od 5 do 10 tisuća dolara, očito je, iznajmljivač očekuje da se isplati tijekom jednog ljetnog mjeseca! Naravno da s takvim cijenama, svi odreda, parkovi zjape prazni iako su, zapravo, vrlo zabavni!

S druge strane, hoteli duž te iste obale ne nude gotovo nikakvu animaciju. Eventualno 2-3 događanja tijekom sedam dana od kojih je eventualno jedno vrijedno spomena... Interakcija i usklađenost između hotela i privatnih iznajmljivača gotovo da ne postoji. A upravo bi hotelijeri, kao školovani profesionalci, trebali biti pokretači animacije i dodatnih sadržaja u mjestima gdje djeluju! A nisu, ili svakako nisu dovoljno... I stoga, prosječan turist, ako nije poliglot i vrlo pronicljiv te sam ne nabasa na neku od prirodnih atrakcija Hrvatske, pa čak i s tako prekrasnog mjesta kao što je Makarska rivijera, odlazi pomiješanih osjećaja s (opravdanim) dojmom da je preplatio svoj boravak na našoj obali... I tako iz godine u godinu.

Kakve veze ova priča ima sa servisnom djelatnošću?

Nažalost, još patimo od iste bolesti... Cilj za svakog vlasnika servisa trebao bi biti da se što je više moguće približi potrebama vlasnika vozila, zar ne? Što to u praksi Vlasnik bi u servisu kojitejedijelove odabrao đača znači? dijelova i vas,vozila partnera koji će morao moći obaviti sljedeće: stručno i profesionalno ugraditi u vozila kojao • redovno održavanje svojeg automobila neovisno iščekuju žuran povratak na prometnice! tome nalazi li se vozilo u jamstvenom roku ili ne • dijagnosticirati i popraviti sve eventualne nedostatke vozila je kojialat se ukažu između intervala obGlavni koji će vam servisnih omogućiti uvidbez u nezira radilo se o kvaru elektrike, elektronike, klima-urepregledne širine naše ponude, pogađate, naš đaja ili nekom mehaničkom kvaru katalog! nezgode Svima onima koji se njime • internetski u slučaju prometne i oštećenja karoserije vozila servis bi trebao moćinajtoplije odraditi i taj popravakjer te već danas koriste želim zahvaliti svoje usluge od osiguravatelja vlasnika vozila izanaplatiti nas već postoji uspješna suradnja bez stre• testirati svoje vozilo i pripremiti za tehnički pregled i pogrešaka, puna svakodnevnih ugodnih • sazamijeniti ili zakrpati gumu te podesiti geometriju koiznenađenja zbogpopravka pronalaska nekog novog tača nakon svakog ovjesa ili zamjene guma • dijela ugraditi određenu željenu na dodatnu kojiu vozilo će izazvati osmijeh licu opremu nekog iz ponude servisa (presvlake sjedala, tepihe, ugraditi od vozača! kuku, krovni prtljažnik ili bluetooth instalaciju...)

• po mogućnosti i kupiti drugo rabljeno vozilo te svoje datitek podpostati račun korisnici našega A rabljeno onima vozilo koji će • internetskoga od servisa na zahtjev dobitiželim točan puno servisniugodnih plan i sve kataloga normative popravaka za svoje vozilo, a sve dostupno trenutaka, puno zadovoljnih klijenata koji će iz tehničkih servisnih softvera koje prizvođači vozila u prodaju najkraćem roku dobiti sve potrebne inforsoftverskim specijalistima • macije za vrijeme dok se njegovo voziloUpotreba popravlja koristiti i najpovoljnije cijene! katauslugu zamjenskog vozila ili prijevoza do željene lokaloga iznimno je jednostavna te ćete do kraja cije u organizaciji servisne radionice dana savladati sveiz udobnoosnov• prvoga informirati se o„druženja” ponudi servisne radionice nestikorake potrebne za pretraživanje, svojeg doma preko internet stranice servisaodabir • i naručivanje sve navedeno platiti na načindijelova. kako mu to potrebnih A najviše kako odće govara koristeći sva moderna sredstva plaćanja

Robert Antončić, direktor

se moraju interesno udruživati, a mi distributeri dijelova moramo razvijati servisne koncepte!

Koje su posljedice takve usitnjenosti tržišta gdje više od 90 posto registriranih servisa nema više od dva servisna mjesta?

• minimalne investicije u nove tehnologije • ako se i investira, iskorištenost investicija u opremu je vrlo loša • zbog nekompletne usluge rade pritisak na smanjenje cijene radnog sata • zbog pada cijene rada i neodgovarajuće tehnologije pada kvaliteta usluge • raste nezadovoljstvo zaposlenih i suočavamo se s odljevom radne snage • servisi bilježe pad ulazaka vozila u servis, gube klijentelu koja odlazi kod profesionalno vođenih servisa • smanjuje se broj subjekata koji se bave servisnom djeRobert Antončić, latnošću - ne nužno i broj zaposlenih

direktor

Vjerujem da je ovakav nemili scenarij dovoljna motivacija da svi skupa počnemo mnogo ozbiljnije razmišljati o svojem poslu. Ja se iskreno nadam da će u servisnu djelatnost ućida i neki i donijeti svježu Već vidim ćenovi do investitori izlaska sljedećeg brojakrvICi nove ideje. Mogućnost ostvarenja marže kroz naplaćenu Express magazina nastati „čitava vojska” novih uslugu i rabat na dijelovima, a bez potrebe za vezivakorisnika koji će u trenucima opuštanja s računjem kapitala u zalihama, trebao bi biti dovoljan mamac!

nalom na koljenima gnjaviti svoje ukućane pokušavajući s njima podijeliti oduševljenje zbog Dakle, da se vratim na drugu rečenicu - mnogo toga što čeka! su za „smiješan novac” nekeimaju dijenas posla Srećom, Inter Cars našli i Q Servis love koje su još donedavno samo u rješenje za vaše probleme!

Hvalapronalazili vam na povjerenju! originalu ili uz pomoć triju posrednika i za njih plaćali neusporedivo veće cijene! Bez brige, s vama je sve u redu! Svi smo to prošli i veselimo se vašim otkrićima zajedno s vama...

Informatika više nije naša budućnost. Informatika je dobrim dijelom i naša prošlost, a u svakom slučaju naša sadašnjost! Dostupna je svugdje i polako se zavukla i u sve zakutke naših života... Vrijeme je da je pustite i u svoj posao! Uvjeravam vas da nećete zažaliti!

Srdačno vas sve skupa pozdravljam i želim vam puno uspjeha u radu uz informatičku podršku tvrtke Inter Cars Hrvatska!

vrijeme odmicati, pretragom „egzotičnijih”

grupa i kategorija otkrit ćete u njima, siguran Ako dobro razmislite, siguran sam da će popis usluga sam,ostaju rješenja za mnoge koje koje nepokrivene ostati probleme nepreglednoza dug, zar ste ne?

Trenutačno je u Hrvatskoj prihoda niz između ovlajoš donedavno moraliomjer angažirati dobavštenih i neovlaštenih servisa u prosjeku oko 10:1 u korist ljača i savjetnika, a da ne govorim o iznosima ovlaštenih servisa! Dakle, našim servisima pod hitno koje integracija ste moraliusluga, platitiudruživanje za takve iusluge. treba konačno okrupnjavanje poslovanja kako bi ostali konkurentni. Serviseri

505

A K T UA L N O

Sustav spojke

Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA kvaliteta Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju za- CSC set svjetla može se razlikovati od standarda. Set spojke Set spojke Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristumjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Prisa zamašnjakom pom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa mjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSsvjetla u stanicama za pregled vozila.

DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle i 4max. naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu. to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

Nova generacija amortizera Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere (twin-tube) s novim tipom ventila.

Predopterećujući ventil, koji priLamela pada četvrtoj generaciji Potisna pločaove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir odnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

spojke

Zamašnjak sa dvije mase

dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažavanje i predopterećenje. Usto je prigušenje uvijek dovoljno, čak i na niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja.

Uvijek pod kontrolom Potisni CSCnove potisni ležajza sustave Glavni cilindarmotora: spojke Densoležaj je uveo dvije linije kontrole

Pomoćni cilindar spojke

ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kataloških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

6

jednake originalnima, a dostupne su na postprodajnom tržištu za 5,5 milijuna vozila.

Program motornog sustava upravljanja (EMS) još uvijek se razvija.

Densovi stručnjaci trenutačno rade na uvođenju novih kataloških brojeva za MAF-senzore i bobine, kao i na povećanju linija programa.

Upoznajte AISIN obitelj na www.be.aisin-europe.com

A KTUA LN O

INTER CARS UČKA 2014.

Budimo v

Piše: Mario Milković

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

Iza nas je još jedan vrhunski automobilistički event pod pokroviteljstvom Inter Carsa - Inter Cars Učka 2014.

Prvo izdanje utrke Inter Cars Učka 2014. ispunilo je sva očekivanja – natjecatelja, publike i organizatora. Prekrasan sunčan dan s više od stotinu natjecatelja iz Italije, Slovenije i Hrvatske u Veprinac je privuklo gotovo tisuću posjetitelja koji su odlučili provesti dan gledajući atraktivnu vožnju.

Manifestacija je počela u jutarnjim satima s treningom, da bi potom kroz dan uslijedile tri vožnje koje su zbrajane za ukupan rezultat, a sudeći prema rezultatu, staza duljine 2400 metara sa sedam šikana najbolje je “sjela” Talijanima.

Ukupni pobjednik prve utrke Inter Cars Učka 2014. je Enrico De Martin iz Italije, koji je sa svojom formulom Gloria odvozio najbolje vrijeme (4:51.629). Na drugo mjesto plasirao se Pupillo, koji je sa svojim Kawasaki prototipom imao vrijeme 4:52.918, dok se na treće mjesto s vremenom 4:56.035 smjestio Ferra, s Renaultom Clio RS. Marin Petrić na 5. mjestu u ukupnom poretku bio je najuspješniji natjecatelj od hrvatskih vozača, Igor Gauš plasirao se na drugo mjesto, a Vjekoslav Čičko na treće.

Svečanom otvorenju prisustvovali su Eni Šebalj, zamjenica načelnika općine Matulji, Ferdinand

Kirigin, zamjenik opatijskog gradonačelnika, te Robert Antončić, direktor tvrtke Inter Cars, generalnog pokrovitelja utrke.

“Pozdravljam sve prisutne u ime općine Matulji te svim sudionicima želim uspješan start”, rekla je Eni Šebalj, dok je Fernando Kirigin istaknuo da je ova utrka pravi poklon gradu Opatiji u povodu 170. obljetnice organiziranog turizma te je napomenuo kako je utrka organizirana bez ikakvog proračunskog novca, odnosno iz vlastitih sredstava klubova.

Svoje zadovoljstvo nisu krili ni naši predstavnici Inter Carsa, koji su prilikom otvorenja utrke napomenuli da su izuzetno zadovoljni kako je sve pripremljeno te da je ovo odlična baza za daljnje proširenje suradnje.

Za dodatnu atraktivnost te promociju utrke i discipline organizatori su pripremili i posebne promotivne vožnje za goste i publiku. Rajmond Terčić iz Grobnik track daya otvorio je svaku vožnju, a nakon njega uslijedio je Tomislav Muhvić, prvak Europe na brdskim stazama, zatim Tomas Hrvatin

i Marinko Stanić, dugogodišnji rally vozači, koji su demonstrirali svoje vozačke vještine i provozali goste, uzvanike, ali i dobitnike nagradnih promotivnih vožnji. Priliku za jurnjavu po obroncima Učke dobili su Luka Batistić, Zoran Kik i Dražen Bolterstain, a njihova «sretna ruka» bila je Claudia Beni iz Koktelsa.

“Iznimno smo zadovoljni odazivom vozača i publike, a u današnje vrijeme okupiti toliki broj Predopterećujući ventil, koji priautomobilista zaista je velik uspjeh. Sve je prošlo pada četvrtoj generaciji ove vrste u savršenom redu, što nas posebno veseli, a ovo tehnologije, omogućuje kombininatjecanje pokazalo se kao pun pogodak, kako u ranje optimalnih performansi uz sportskom segmentu, tako i u turističkoj valorizavisoku udobnost u vožnji i tih rad ciji manifestacije koja je imala direktan financijski svih komponenata. Nova tehnoinput u uslužni sektor na opatijskoj rivijeri. Takologija ventila u ZF-ovim amortizeđer, htio bih ovim putem zahvaliti svim sponzoririma prilagođava krutost predopter ma i volonterima koji su svojim radom i donacijaodnos između klipnjače i brzine ra ma omogućili da se utrka održi”, istaknuo je Igor predstavlja pad slobodnog hoda kl Puž u ime organizatora.

Nova genera

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

Podsjetimo, na Učki je prezentirana disciplina Formula driver koja je novost na hrvatskim stazama, a prva takva sredinom svibnja održana je u Buzetu, dok su ovu utrku organizirali AK Opatija motorsport i AK Učka sport iz Matulja.

Uvijek pod k

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

6

07

A K T UA L N O

LUMAG TRENING Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

Nova generacija amortizera

Piše: Davor Hren

Na temelju Danas moderna analize motorna fluida vozila neZF Friedrichshafen možemo zamisliti bez vrhunskih koči(twin-tube) s novim tipom ventila. onih sustava.

U suradnji s Lumagom, Inter Cars je Predopterećujući ventil,u svojim koji pri-poslovnakon Kućnog sajma pada četvrtoj generaciji vrste prednicama Varaždin, Zadarove i Zagreb tehnologije, omogućuje kombinistavio Lumag kočione pločice i obloge ranje optimalnih za kamione, kao performansi i za osobna uz motorna visoku udobnost u vožnji i tih rad vozila.

AG razvio je dvocijevne amortizere

svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizeLumag je poljski proizvođač kočionih dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama rima prilagođava krutost predopterećenja obloga i pločica osnovan 1988. godine. opruge uzimajući u obzir Stoga se ZF krivuljomBreck linearnog ventilasvim za ublažaodnosgodina izmeđuLumag klipnjače brzine rada.koKrivuljaR-13. linearnog nakoristi konkurenciju. je darovao Tako prigušenja odsada u Interklipnjače.

Carsu možePrvih je iproizvodio predstavlja padisključivo slobodnog hoda klipnjače. Noteštokupiti brže klip mora ići i predopterećenje.

Usto je prigušenje uvijek dovoljno, polaznicima treninga po jedan set plo-čak i na Lumagov brendvanje Breck koji se čione obloge za gospodarski brzinama Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. u suprotnom smjeru, za to je potrebno je linearna čica za njihov osobni automobil kako Kao sastojiZato od ponude pločicaniskim za putnička i klipa. program, kamione, autobuse, priko-više snage. rezultat ventil smanjuje bukuui odličnu vibracijekvalitetu podvozja.Lumag krivulja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena bi se uvjerili kombi motorna vozila starosti dotoga deset lice, nokoja u devedesetima se pokazala proizvoda. Odlika Moto Brecka je Full godina. Naš trener Bartłomiej Kiełtyka potreba i za proizvodnjom kočionih Control (potpuna kontrola), na što je zorno je predstavio sastavne dijelove pločica za putnička i kombi motorna naš predavač dodao odličan omjer kvasvake moderne kočione pločice, načine vozila. Razvojem vlastite tehnologije litete i cijene. testiranja u laboratorijskim uvjetima, kvaliteta proizvoda podignuta je na Hvala svima koji su prisustvovali ovim kao i u svakodnevnim uvjetima na cevrhunski nivo OE standarda koji potDenso certifikati je uveoECE dvije sustave motora: treninzima. sti,za načine izrade tekontrole prednosti u odnosu krepljuju R-90 nove te ECElinije

Uvijek pod kontrolom

ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kataloških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

608

jednake originalnima, a dostupne su na postprodajnom tržištu za 5,5 milijuna vozila.

Program motornog sustava upravljanja (EMS) još uvijek se razvija.

Densovi stručnjaci trenutačno rade na uvođenju novih kataloških brojeva za MAF-senzore i bobine, kao i na povećanju linija programa.

A KTUA LN O

Budimo v „Doktor“ nastavlja nizati uspjehe

Zima je razdoblje lošeg

Piše: Ivor Ređep

I ove godine Inter Cars nastavlja uspješnu suradnju s vozačem mraza…, a danju prevl 402 street race utrka Zdravkom Petričevićem, javnosti poznatijem pod nadimkom“Doktor“.

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje Tijekom Zdravko i njegov Doc dyno racing team i ove godine bilježe najuspješnije rezultate na troše. utrkama ubr- pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav zanja diljem Hrvatske. Zdravko je na samom početku sezone svojom izvrsnom vožnjom potvrdio običnoda izgore jedna za drugom. Kak da uzbuđenja neće nedostajati jer je četvrt milje odvozio ispod 10 sekundi. Budući su moto utrke trebali biste u zalihi robe imati žarulje ubrzanja od ove godine postala 301 103) kako biste ih mogli zamijen službena disciplina pri Hrvatskom moto savezu te se održavaju diljem Hrvatske, interes javnosti je znatno veći nego proteklih godina.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

Na službenoj rang listi Doc dyno racing team zauzima prvo mjesto u ukupnom poretku, a na rang listi vozača Zdravko je prvi u najjačoj klasi Open pro, što je postigao sa tri prva mjesta i jednim drugim mjestom.

Nova genera

„Doktoru“ želimo još više uspjeha u budućim utrkama!

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter odnos između klipnjače i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

Volvo fun klub susret

Uvijek pod k

Piše: Zoran Branšajd

Denso je uveo dvije no 4. i 5. srpnja održan je još jedan Volvo fun klub susret u Lici, u mjestu Donje Pazarište. ventile ispušnih plinov

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR Cilj susreta je primarno bilo druženje Volvo entuzijasta, razmjena iskustava postprodajnom (aftermarket) tržištu. te nezaobilazno, roštilj u prirodnom okruženju zajedno s nočenjem na svjeloških brojeva koji zamjenjuju sedam žem zraku. pokrivaju vozni park od tri milijuna To Svi posjetitelji mogli su uživati u brojni Volvo modelima, . a od raznih moju 54 aplikacija, uključujući modele A dela Volvo vozila, 240/740/940/S40/S60/XC90, najviše je bilo zastupljenih Od rujna je za Toyotine automobile Volvo modela 850. Naravno, kao i više puta do sada, Inter Cars je i ovaj put Novi kataloški brojevi zamjenjuju de bio prisutan kao sponzor i podrška održavanju ovakvog događaja. imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso Volvo fun klub nam je za uspomenu poslao par slika gdje smo odvojili jednu s vjernim fanovima Volvo susreta.

6

09

A K T UA L N O

INTER CARS U BRAZILU

Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Karlo Maćaš

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

Piše: Mirko Rugle

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Nova generacija amortizera Iza nas je još jedno svjetsko prvenstvo na kojem smo i mi zajedno sa našim vjernim kupcima i dobavljačima odigrali svoju ulogu!

odlazak na popodnevnu kavu, obrok ili večernji izlazak.

smo 12 po rezultatima prodajne akcije najboljih kupaca u

Nepregledne avenije, prometne gužve kakve smo imali prilike vidjeti samo u filmovima i vožnja do hotela u trajanju od dva sata...

U ranim jutarnjim satima, nakon neprospavane noći, ali u dobrom ras-

Portugal i amortizere polijećemo prema veličanstvenom Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG položenju razvio napuštamo je dvocijevne Sao Paulu kojeg smo ugledali oko 17 sati po lokalnom vremenu.

U kampanji koju smo organizirali u suradnji s našim dobav(twin-tube) novim tipomFiltron, ventila. ljačima Bosch,sCastrol, Contitech, TRW i Valeo poslali

Brazil kako bi ventil, pridonijeli atmosferi i doživjeli čar svjetskog Predopterećujući koji priprvenstva uživo! pada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniAvantura je počela dva dana prije ranje optimalnih performansi uz otvorenja svjetskog prvenstva u Sao Paoluudobnost i utakmiceu Brazil visoku vožnji– iHrvatska. tih rad Zajedno s grupom vjernih kupaca iz raznih krajeva Lijepe naše,tehnoodletjeli smo prema Portugalu. svih komponenata.

Nova logija ventila u ZF-ovim amortizePrvu večer smjestili smo predopterećenja se u prelijepom Lisabonu. i u kasnim noćrima prilagođava krutost opruge Čak uzimajući u obzir nim između satima imali smo priliku ponude ugostiteljskih odnos klipnjače i brzineotkriti rada.kvalitetne Krivulja linearnog prigušenja objekata ipad noćnih klubova na popularnom Alto-u i malo predstavlja slobodnog hoda klipnjače.Bairo No što brže klip bliže morarijeci ići Alcantara, na također poznatim Docas-ima najpopularnijem mjestu za u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

Uvijek pod kontrolom

Sao Paulo? Ukratko, najveći grad na južnoj zemljinoj polutci, 20 milijuna stanovnika, kontrast najluksuznijih i najmodernijih građevina i velikog broja beskućnika. Helikopterski prijevoz kao jedan od najuobičajenijih za bogatije stanovnike, lijepo uređena i održavana podzemna željeznica, dobra hrana, jefitno i savršeno ohlađeno pivo Brahma kao jedno od najpopularnijih, vrlopreviše ljubaznimekana domaćini! dovoljno strmo dai definitivno supresija nije na niskim brzinama

klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažaNa sam dan utamice, od Usto ranih je jutarnjih sati nauvijek glavnoj aveniji u Sao vanje i predopterećenje. prigušenje dovoljno, čak Paoi na lu, popularnoj Avenida Paulista, naše jedinstvene kockice bile su najpriniskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”.

Kao mjetnije i najpopularnije, unatoč rijekama brazilskih navijačica i navijača rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja. u zeleno-žutim bojama koji su preplavili Sao Paulo. Jedinstvena i neponovljiva atmosfera na ulicama, srdačnost i susretljivost domaćina, kao i ponekog navijača Meksika i Kameruna, definitivno su doprinjeli usijanju atmosfere prije same utakmice.

Imati motora: priliku pogledati otvorenje svjetskog prvenstva u Brazilu, protiv Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole domaćina, i to gledati upravo naše Vatrene, teško je opisati. Kako i naviventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva. jačka pjesma Zaprešić boysa kaže, neopisivo!

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kataloških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

610

Corinthians arena, nažalost još uvijek nedovršena, bila je popunjena do jednake originalnima, a dostupne zadnjeg mjesta.

Domaćini definitvno brojniji i glasniji, a s druge strane su na postprodajnom tržištu za 5,5 uvjerljivo manja grupa naših navijača u odličnom raspoloženju i dobro milijuna vozila. zagrijana popularnim pivom Brahma! O samoj utakmici ne vrijedi puno Program motornog sustava upravpisati jer vrijeme ne možemo vratiti, ali možemo biti ponosni na način ljanja (EMS) još uvijek se razvija.

Densovi stručnjaci trenutačno rade na uvođenju novih kataloških brojeva za MAF-senzore i bobine, kao i na povećanju linija programa.

A KTUA LN O

Budimo v

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

Nova genera

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter odnos između klipnjače i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

na koji smo se suprotstavili favoriziranom domaćinu. Barem je tako izgledalo uživo i atmosfera je bila vrhunska!

Možda nismo odigrali zapaženu ulogu na terenu, no nakon ove utakmice sigurni smo da su naši navijači, među njima i naši najvjerniji kupci, pošteno odradili navijački dio i predstavili nas u najboljem svjetlu. Pognutih glava napustili smo Corinthians arenu, ali smo u večernjim satima uspjeli popraviti raspoloženje u najpopularnijim klubovima Sao Paula.

Uvijek pod k

Po povratku prema Zagrebu, usputna stanica opet je bio Lisabon gdje smo u obilasku posjetili najpopularnija turistička odredišta uz dirigentsku palicu našeg vjernog vodiča Denisa iz agencije Kompas. Ostala je još jedna neprospavana noć u Lisabonu prije samog povratka u Zagreb u jutarnjim satima.

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

Vjerujemo da će Lisabon, a pogotovo Sao Paulo, svima ostati u lijepom sjećanju.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

Do neke slijedeće prilike, zahvaljujemo svima koji su se potrudili kako bi s nama podijelili ovo nezaboravno iskustvo!

6

11

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Karlo Maćaš

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSPiše: Ivana Kravaršćan DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Završio 5. Inter Cars sajam uNova Areni Zagreb!amortizera generacija

Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere (twin-tube) s novim tipom ventila.

Ove smo godine ugostili preko 50 dobavljača autodijelova, alata i servisne opreme, karoserijskih dijelova, Predopterećujući ventil, koji pri-dijelova za kamionski programa, te izlagača brojnih drugih segmenata pada četvrtoj generaciji ove vrste autoindustrije.

tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad Posjetitelji su imali priliku razgledati razna vozila natjecateljskih svih komponenata. Nova tehnodisciplina, što su omogućili AK Sputnik, Klub ljubitelja Alfa Romea logija ventila u ZF-ovim amortizei Muzej automobila Ferdinand Budicki. Jedan od glavnih pljenitelja dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama rima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir pozornosti svakako je bila zvijezda hrvatske Drag scene i nositelj klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažaodnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja državnog rekorda s vremenom 9.272 na četvrt milje - Chevrolet predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići vanje i predopterećenje.

Usto jesprigušenje uvijek dovoljno, čak i na Camaro. niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja. krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

Poznati Inter Carsov Show Car ponovno se transformirao u high tech predavaonu i tijekom cijeloga dana bio glavni edukacijski centar sajma. Predavanja o najnovijim trendovima i tehničkim novitetima su održali renomirani proizvođači autodijelova poput TRW-a, Boscha, SKF, Schaefflera i brojnih

Uvijek pod kontrolom

Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kataloških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

612

jednake originalnima, a dostupne su na postprodajnom tržištu za 5,5 milijuna vozila.

Program motornog sustava upravljanja (EMS) još uvijek se razvija.

Densovi stručnjaci trenutačno rade na uvođenju novih kataloških brojeva za MAF-senzore i bobine, kao i na povećanju linija programa.

A KTUA LN O

TRW nagradio najspretnijeg mehaničara!

Budimo v

Na nedavno održanom 5. Inter Cars sajmu, održano je natjecanje za sve posjetitelje u organizaciji TRW-a,a cilj natjecanja bio je pronaći najbržeg mehaničara. tu svrhu lošeg Zima jeU razdoblje izlagači iz TRW-a su pred natjecatelje mraza…, postavili zanimljiv a danju prevl zadatak, naime, morali su montirati TRW Superkit stražnjih kočnica na rastavljenoj osovini Renault Clia koja je bila poSvjetla su jedan od najvažnijih dijelo skabogata svjetla rade tijekom cijele godin stavljena na stolu, a najboljeg je očekivala nagrada.

se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

Nova genera

drugih. Na preko 3000m2 Inter Cars je organizirao karting stazu samo za potrebe sajma, a najspretniji vozači su osvojili putovanje u Monzu na F1 utrku, Samsung Galaxy S5 i brojne druge nagrade.

Od 250 prijavljenih vozača koji su se okušali u vještinama vožnje kartinga, najbolji su bili: 1. Matija Škalić; 2. Jurica Fiket; 3. Marko Škalić

Tijekom cijelog dana natjecatelji su se izmjenjivali u pokušajima i postavljenim vremenima, a bilo je natjecatelja svih uzrasta i razina znanja, od ženskih posjetiteljica koje su se prvi put iskušale u mehaničarskim poslovima do profesionalnih mehaničara kojima taj zadatak predstavlja svakodnevni posao.

Vremena su bila različita, većinom između dvije i tri minute, no oni najbolji su uspjeli cijeli zadatak izvršiti i ispod dvije minute. Jedan od njih je bio Darko Matjačić koji je uspio postaviti najbrže vrijeme natjecanja i

Na temelju fluid osvojiti glavnu nagradu saanalize vremenom 1:36:89. (twin-tube) s novim tip Da se vrijedlio potruditi i biti najbrži uvjerio se i pobjednik ovog ventil, koji prinatjecanja Predopterećujući koji je osvojio Toptul pada četvrtoj generaciji kolica sa 7 ladica i 275 komada ove vrste omogućuje alata, a kojitehnologije, će mu svakako dobro kombiniranje optimalnih doći u njegovoj radioni. performansi uz

visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata.

Nova tehnoGlavnu nagradu uručili su mu logija ventila predstavnici Inter Carsau ZF-ovim u radio-amortizerima prilagođava krutost predopter ni u Draškovcu, u kojoj je Darko odnos između klipnjače stekao znanje i brzinu potrebnu i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl da osvoji prvu nagradu, a dosuprotnom smjeru, za to je potre bitnik nije uskrivao oduševljenje koja može osvojenomkrivulja nagradom kojaotežati će održavanj

mu zasigurno dobro doći u daljnim poslovima.

Uvijek pod k

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

Jedna od glavnih atrakcija bio je nogometni turnir koji je okupio 14 ekipa iz cijele Hrvatske, a naslov pobjednika i vrijedne nagrade odijela je ekipa iz Sesveta. Karikaturist, go-go plesačice, hostese i pregršt dodatnih sadržaja animirali su posjetitelje koji su prošli sajmom - njih oko 2500.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

Do sljedeće godine i novih iznenađenja...

6

13

A K T UA L N O

vidljivi 14.Budimo Inter Cars sajam iusigurni Poljskoj Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Piše: Mario Milković

Karlo Maćaš

Već 14. godinu zaredom Inter Cars Poljska organizira sajam autodijelova, Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova da automobilalata i servisne opreme.

Prvi Inter Cars sajamnasevozilu. održaoBudući još davne 2000. goska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da dine i najstariji je event ovog tipa u Poljskoj, a stalnorastućom reputacijom se žaruljepostao troše. Tijekom pripreme za zimu trebali bistedijelu provjeriti i jesu i iskustvom je i najveći sajam autodijelova u ovom Europe. li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično jedna drugom.

Kako žaruljepartnere vozila rade u paru, Kao i svakeizgore godine, InterzaCars SA poziva svei inače svoje kupce, i podružtrebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 nice da sudjeluju na ovom jedinstvenom eventu koji će se održati od 5.

301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje. do 7. rujna 2014. u Varšavi, a usput mogu vidjeti zašto svake godine sajam posjeti nekoliko desetaka tisuća ljudi. Ovaj sajam predstavlja jedinstvenu PRODUŽEN TRAJANJA priliku da se sviVIJEK posjetitelji na izložbenom prostoru od 35.000 kvadratnih Već dugi niz godina vodećiponudom proizvođači automobilskih izdaju zametara upoznaju sa širokom rezervnih dijelova,žarulja alata i servisne mjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto.

Priopreme od više od 200 izlagača. Stotine tisuća dijelova, deseci tisuća pomjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

sjetitelja i mnogobrojni tehnički treninzi samo su neke od stvari koje mo,4&/0/4,& Ç"36-+& žete vidjeti na najvećem sajmu autoindustrije u središnjoj i istočnoj Europi. /*46 7+&Ǝ/& No, ovaj sajam ne predstavlja samo poslovnu stranu autoindustrije, već Provjeriti treba i ksenonstrast i ljubav prema automobilizmu kao sportu, a koja povezuje sve suske žarulje naUautomobilima. dionike sajma. sklopu sajma i ove će se godine održati i spektakularan Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta većauod halogenih, nije Motor Show na kojem će posjetitelji moći uživati drift vožnjamaipak u skloneograničena.

Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod pu Poljskog drift prvenstva, stuntovima, utrkama ubrzanja, akrobacijama i 80 posto, počinjemo se od pitati zašto vidimo slabije.

I kod njih se prepobrojnim atrakcijama nekih najboljih vozača, kao i brojnim natjecanjima, ručuje zamjena u paru.

Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je koncertima i drugim zabavnim sadržajima. žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetlaovaj možejedinstveni se razlikovati od standarda.

Ne propustite sajam i vidimo se u Poljskoj na Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristu14. Inter Cars sajmu! pom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Ni kiša nije pokvarila događaj Nova generacija amortizera NEXT LEVEL 2.

Piše: Zoran Prolić

Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere (twin-tube) s novim tipom ventila.

upoznavanje s ponudom KIT garnitura s kojima je sjetili našeg Grobnika i njegova potencijala koji I ove godine u suradnji s našim cijenjenim dobavi IC skladište prošireno. Sachs nas je, naravno, upostoji neiskorišten...). ljačima Sachsom, Contitechom i Elringom organiznao sa zamašnjacima, i to posebno onima dvoJednodnevni program bio je zamišljen kroz kratzirali smo atraktivan tehnički trening u ispitnom Predopterećujući koji upristruke mase koje je na sebi svojstven način odličke radionice u trajanju po 45 minuta, na kojima centru Navak pokrajventil, Beograda razdoblju 13. pada četvrtoj ove vrste no predstavio Mirko Bevenja, a da sve ne ostane vrhunski stručnjaci kroz izbor najzanimljivijih do- 14. svibnja 2014.generaciji koji nisu uspjele pokvariti ni gotehnologije, omogućuje samo na teoriji, 5. dio programa obuhvaćao je gađaja/proizvoda predstavljaju novosti u svojoj leme količine kiše na stazi. kombiniranje posjetiteljima optimalnih performansi uz praktično upoznavanje s razlikom u vožnji u voziponudi. Podijeljeni u pet grupa radi lakšeg praćeMeđu ove godine najviše je bilo visoku udobnost vožnji i tih rad lima s ispravnim i neispravnim amortizerima. U tu nja prezentacija naši gosti serviseri krenuli su na voditelja QS Servisa ui njihovih zaposlenika koji su svih komponenata.

Nova kako tehnosvrhu organizatori su nam pripremili nove Toyota cjelodnevno educiranje kroz 5 različitih modula odvojili dio svojeg vremena bi doznali na logija ventila u ZF-ovim amortizeAurise u kojima su posjetitelji osjetili razliku u posebno pripremljenih za nas. Teško je nešto licu mjesta od najvećih svjetskih dobavljača što su strmo nije spreviše naneispravne niskim brzinama rima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir vožnji vozilommekana koje ima amortizere posebno istaknuti jer svakidovoljno od 5 modula je da biosupresija na novosti i u kojem smjeru se razvija automobilska Stoga se ZF koristi krivuljom ventila za ublažaodnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog i vozilom koje linearnog ima ispravne amortizere.

Svi smo svoj načinprigušenja zanimljiv. Takoklipnjače. nam je Elring pokazao industrija. predstavlja pad organizirano slobodnog hoda brže klip mora ići vanje i predopterećenje. je prigušenje dovoljno, i nalošije se mogli uvjeriti nauvijek licu mjesta da odčak bitno koje su novosti u brtvenim masama, za što nam Usto Cijelo događanje je na klipnjače. prostorimaNo što niskimsmjeru brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i prepreka „spljoštena”.

Kao do u suprotnom smjeru, za to je linearnai u kojem upravljivosti (izbjegavanja na cesti) sve Zato mogujeposlužiti se razvija Navak centra 40-ak kilometara odpotrebno Beograda više koji snage. rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja. krivulja koja može otežativozila održavanje odgovarajuće linije namještena produljenog zaustavnog puta na brzinama od kompletno brtvljenje motora, stručnjaci iz Contimnogi svjetski proizvođači koriste za pred«samo» 60 km/h dovodimo u opasnost sebe i techa podijelili su svoja znanja s nama u pravilnoj stavljanje svojih noviteta distributerima iz cijele ostale sudionike u prometu. montaži garniture razvoda i upoznali nas s najčeregije. Naime, ovaj objekt svojim sadržajima zaOsim edukacija, organizatori su pripremili i nekolišćim greškama koje se prilikom nje događaju, uz dovoljava najviše kriterije struke (i tu smo se svi ko vozila koja su trebala biti predstavljena na stazi uz mnogo drifta, dima i škripe, ali vremenski uvjeti nisu dopustili da se profesionalni vozači predstave. No, da nitko ne ostane razočaran ponovno su organizatori uskočili s pregršt nagradnih igara, tako da smo svi otišli s nekom uspomenom na jednake originalnima, a dostupne Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom ovaj event. su na postprodajnom tržištu za 5,5 postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam katamilijuna vozila. loških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i I za kraj Beograd, poznat po noćnom životu, veProgram motornog sustava čera upravpokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imau Staroj trešnji, splavovi... Kao što u jednom ljanja (EMS) još uvijek se filmu razvija.kažu: «... što se dogodi u Vegasu/Beogradu, ju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Densovi stručnjaci trenutačno radeu Vegasu/Beogradu...» No, neka sve ovo Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva. ostaje na uvođenju novih kataloških bro- vama koji niste bili bude pozivnica na Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i napisano jeva za MAF-senzore i bobine, kaodogađaj i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i ovaj sljedeće godine. na povećanju linija programa.

RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

Vidimo se na NEXT LEVEL 3.

Uvijek pod kontrolom

Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

614

14

A KTUA LN O

Budimo v

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

Inter Cars na utrci Formule 1 na Hungaroringu

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

Nova genera

Piše: Ivan Zidar

Inter Cars i comma podignuli su letvicu

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip u visoke okretaje

Predopterećujući ventil, koji prii doživjeli svu raskoš Formule 1 na Hungaroringu

Sretni, a prije svega uporni i radišni djelatnici iz različitih gradova Lijepe naše u suradnji s Comma motornim uljima, dobili su priliku provesti vikend u Mađarskoj i doživjeti čari Hungaroringa i GP2 i Formula 1 utrke. Vođeni željom za adrenalinom oktanskog spektakla krenuli smo put Budimpešte gdje smo u organizaciji Comme ugodno dočekani zajedno s kolegama Inter Carsa iz drugih država. Vremena za odmor nije bilo jer su svi zajedno s nestrpljenjem odmah krenuli prema stazi Hungaroring gdje smo imali priliku sudjelovati na kvalifikacijama Formule 1, GP2, kao i na samim utrkama. Bila su to dva dana puna adrenalina.

Kako su se približavali stazi, tako su se dječački osmijesi pojavljivali na licima svih posjetitelja. Gužva, navijanje, ponuda suvenira, hrane, koncerti, lijepe hostese... sve na jednome mjestu, a pozicija na tribinama omogućila je fenomenalan doživljaj iz prvih redova, na samom početku ciljne ravnine, gdje iz zavoja broj 14 izlaze bolidi brzinom od 212 km/h i punim gasom jure do maksimalnih 300 km/h.

Kvalifikacije Formule 1 prošle su nam u trenutku dok smo skupili doživljaje nakon što se Hamiltonu zapalio bolid nama pred očima. Nakon toga je uslijedila prva utrka GP2 koja je sve oduševila razorno zaglušujućim zvukom motora, a tome u prilog govori i činjenica da su djeci stavljali čepiće u uši jer su počela plakati od jačine zvuka Formule 2. Nakon utrke, u hotelu smo imali priliku upoznati vodećeg vozača GP2 Jolyona Palmera, kojem je Comma ujedno i glavni sponzor.

pada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz Bio je to vikend visoku prepunudobnost uzbuđenja i vrhunu vožnji i tih rad ske zabave u suradnji s Commom, Nova a kakotehnosvih komponenata. nam je bilo možete vidjeti na upriloženim fologija ventila ZF-ovim amortizetografijama. rima prilagođava krutost predopter odnos između klipnjače i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

Uvijek pod k

Nakon kvalifikacija došao je i dan zbog kojeg smo svi i bili tu, vrhunac vikenda i utrka Formule 1. Dan je započeo uz drugu trku GP2 i navijanje za našega favorita Palmera. Nakon nje je uslijedio Porsche Mobil 1 Supercup. I kao šećer na kraju, utrka Formule 1. Pretjecanja, sudari, izlijetanja, zabijanje Pereza u zid, a sve to iz prvih redova. Odlična utrka u kombinaciji s fenomenalnim mjestima u gledalištu pružila nam je potpuni doživljaj te jednu jako dragu uspomenu na vikend proveden u odličnom društvu s kolegama i ostalim ljubiteljima oktanskog sporta, koji u svima nama diže adrenalin te ne skida osmijeh s lica.

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

6

15

Zimska akcija u Inter Carsu Zagrijte se posebnim pogodnostima kupnjom

akumulatora i metlica brisača za vrijeme trajanja akcije.

Darujemo punjače i testere akumulatora!

Kupovinom minimalno 30 Exide akumulatora, na poklon dobivate Exide 12/7 punjač akumulatora!

Kupovinom minimalno 80 4Max akumulatora, na poklon vam darujemo tester akumulatora Magneti Marelli*!

15.9.2014. - 31.12.2014.

Ove jeseni i zime iskoristite poseban popust na sve valeo, nwb i bosch metlice brisača!

Akcija traje do 15.09.2014. - 31.10.2014. ili do isteka zaliha

* Za sve detalje obratite se Vašem prodajnom predstavniku ili u najbližu Inter Cars poslovnicu.

A KTUA LN O

Vrhunski proizvodi u novom pakiranju Budimo v

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

Nova genera

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

Novi izgled Teroson proizvoda

Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter odnos između klipnjače i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre koja može otežati Dobro poznate krivulja i provjerene crvene kar- održavanj tuše, limenke i sprejevi sada su dobili moderniji izgled i bolju raspoznatljivost unutar Teroson palete.

Dio proizvoda s novim izgledom već su stigli na police Inter Cars poslovnice, a ostali stižu tijekom sljedećih par mjeseci. Kako proizvodi u sadašnjoj ambalaži budu polako nestajali s tržišta, proizvodi koji će ih zamijeniti u Vašim radionicama izgledat će poput ovih prikazanih na slici Densovi ventili ispušnih plinova (EGR iznad i nosit će nove nazive. postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

Ljepila i brtvila pod brandom Teroson renomiranog proizvođača Henkel, promjenila su izgled pakiranja i nazive, no svojstva i kvaliteta proizvoda ostaju nepromijenjeni.

U Henkelovom odjelu ljepila i brtvila za primjenu u održavanju automobila u tijeku je prilično velika promjena u strukturi brandova. Cilj ove promjene je učiniti Henkelove brandove i paletu proizvoda jednostavnijom i lakšom za korištenje krajnjim kupcima.

Od svih Henkelovih brandova, brand Teroson doživjet će najveću promjenu.

Promijenit će se logo branda, ali i izgled pakiranja Teroson proizvoda.

Uvijek pod k

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

6

17

Auto ChinA 2014: NOVO S T I

technologies for eco-sustainability

utokluba Sputnik.

m uvjetima

oštećenja koja mogu nastati od menčića. Terotex Super 3000 štiti bove vozila od udaraca kamenčirenomirani proizvođači automoovim proizvodima u proizvodnji te ih preporučuju i za popravke i nakon što vozila izađu iz tvornice. na proizvode Teroson za zaštitu će zaštititi karoseriju i podvozje la od udaraca kamenčića te od korozije. koro ko rozi zi zije. zije

Auto China 2014:

Tehnologije za ekološku održivost

n 23rd April the 13th edition of Auto China opened its doors, the KERS (Kinetic Energy Recovery System) and the other electrical r show which is held every two years in Beijing. solutions for energy recovery, applied for the first time in “series” agneti Marelli also participated in this year’s event - now in its with the solutions provided for the “LaFerrari” HY-KERS hybrid Prijevod: Marioan Milković rteenth edition - with exhibition area testifying to the ability system. Continuing with the wave of the track-road osmosis Izvor: Fiatthroughout News - May 2014 supply carmakers the world and highlighting the concept, the GDI (Gasoline Direct Injection) direct injection systems ading technologies in all areas of business of the company: complete the picture of powertrain technologies present at Auto hting, engine control, electronic systems, suspension, shock which, following the recent application in Formula 1, see 23. travnja održan je 13. po redu Auto China China sajam koji se održava svake dvije godisorbers, plastic modules, exhaust systems, motorsport and the perspective of fuel pressures further raised - with a limit up sudjelovao i Magneti Marelli, kojireduction je pokazao ermarket. ne u Pekingu. Na njemu je, među ostalim, to 600 bar - and thus even more effective in the of the Auto Chinasvoju Magnetisposobnost Marelli assumedda the proizvođače role of supplier of diljemparticulate, as well as in the contribution to the downsizing the svijeta opskrbi vodećim tehnologijama u ofsvim chnological added value solutions in an automotive market engine coupled with the turbo. od rasvjete, elektroničkih ovjesa,willamortizera, periencing područjima constant growth, proizvodnje: with a production volume in 2013 motora, The technologies relating to sustava, automotive lighting also be almost 21 ispušnih million cars with a 14.7% increase compared to increasingly able to make a contribution in terms of ecosustava do moto programa i aftermarketa.

012 (source IHS). Within this context, Magneti Marelli closed sustainability as well as safety and design. In this sense Magneti 013 with a turnover of 358 million of euros, an increase of Marelli, through the dedicated business Automotive Lighting 4.5% compared to 287.4 million in 2012. Over the years the area, also takes to Beijing the experience of the “E-Light”, mpany has built up an important presence in the key strategic newly recognised by the European Union as “Eco-Innovation”. eas of the Chinese automotive sector (Shanghai, Jiading, “E-Light”i tehnološka is an LEDnačela low beam energy savings koja sumodule testiranaoffering na utrkama s KERS-om i drugim Magneti Marelli preuzeli su jednu od glavnih uloga kao dobavljač uangzhou, Wuhu, Hangzhou, Changsha, Hefei, lighting performance.

It consumes approximately 1/6 električnim rješenjima za energetsku učinkovitost. tehnoloških rješenjaChangchun, i dodane vrijednosti na automobilskom tržištuwith s greater shan and Xiaogan) withrastom, nine industrial sitesbilježe that currently less compared to akoje normal halogen bulb (11 Watts as opposed Tehnologije se odnose na automobilsku rasvjetu tekođer će sve konstantnim a u 2013. godini rast od 14,7% u odnosu više bitiThe u mogućnosti svoj doprinos smislu ekološke održivosti, na 2012. godinu. tolikim rastom bilježe promet 358 milijuna eura, mploy approximately 3000Speople (including the Jointod Venture), to 68 Watts).

Europeandati Community hasurecognised “E-Light” kao i sigurnosti i dizajnu.

I u tom području Magneti kroz povećim prometom u odnosu na godinu prije. which overodnosno 10% are24,5% employed in research and development as Eco-Innovation capable of ensuring carmakers thatMarelli, will adopt svećenost rasvjeti, najvišeEuropean iskustva na sajmu tivities. This year the theme of the China exhibition focused on it, a saving of 1 gautomobilskoj CO2/km in view of pokazuju the stringent s «E-svjetlima», nedavno i u Europskoj kaoand ekološka Kroz godine Magneti Marelli na kineskom tržištu reen” technologies for prisutnosti sustainable mobility, within the context of bilježi regulations on emissions thatprepoznatim will come into force inuniji 2020 inovacija.

«E-svjetla» su LED kratka svjetla koja nude uštedu sve veću važnost u autoindustriji (Šangaj, Jiading, Guangzhou, Wuhu, regulatory framework that also in China, in the near future, will that will impose on manufacturers the limit of 95 g CO2/km.energije, a veće Troše otprilike 1/6 manje odnosu na Hangzhou, Chanchun, Changsha, Hefei, Foshan i Xiaogan) s devet pose increasingly stricter limits for vehicles in terms of pollution Again from theperformanse perspectiverasvjete. of “sustainable mobility”, theu Company normalneinhalogene proizvodnih te sperspective više od 3000that zaposlenih, od Marelli kojih je 10%also u presented d emissions.

And it is pogona from this Magneti Beijing žarulje. two simulators with the applications of istraživanju i razvoju. hibited its key solutions that represent the “long wave” of the “Electronic Horizon” and “Fuel Economy Assistant”, both aimed at Europska komisija prepoznala je «E-svijetla» kao ekološku inovaciju ethods and technological principles tested in motorsport with the the optimisation of consumption.

Y 2014

Ove godine tema sajma bila je «zelena» tehnologija za održivost mobilnosti, u kontekstu kineskih regulativa koje će u skoroj budućnosti postati sve strože kako bi se smanjila emisija štetnih plinova. Upravo iz te perspektive Magneti Marelli predlaže nova, dugoročna, rješenja

18

17

koja je sposobna osigurati prilagođavanje proizvođača automobila, štedeći 1 g CO2/km u smislu strogih europskih propisa o emisiji štet5 nih plinova koja će stupiti na snagu 2020. godine, a koja će nametnuti proizvođačima limit od 95 g CO2/km.

NOVOST I

Loctite i Sputnik zajedno i u novoj sezoni

Također, iz prespektive «održive mobilnosti», u Pekingu su predstavljena i dva simulatora s aplikacijama «Electronic Horizon» i «Fule Economy Assistant», oba s ciljem optimizacije potrošnje.

Osim navedenih, posjetitelji su mogli vidjeti i čitav niz elektroničkih komponenti kao što je kompletan asortiman analognih i digitalnih ploča koje nude personalizirane i ciljane odgovore za potrebnim tehnologijama za sve vrste automobila, od ekonomičnih do premium vozila. Što se tiče sustava ovjesa, u Pekingu su predstavljeni primjeri komponenti ovjesa od laganih materijala i kompozitnih vlakana. Među njima je i hybrid FRP (Fibre Reinfocred Plastic) za prednju ruku ovjesa.

Na temu amortizera izložen je sistem 35 mm koji je korišten na Maseratiju Ghibli, nudeći veću fleksibilnost pri amortiziranju neravnina, i «Dual Rod Assembly» tehnologiju, adaptivni sustav Edvardstage Galić,Valve jedanPiston od najuspješnijih hrvatskih suličnih elektoničkim ventilom za pojačavanje reakcije amoritzera ovisno o trkača, prošle je godine imao iznimno preferencijama uspješnu sezonuvozača. sa svojim Chevrolet Malibuom Za smanjenje štetnih plinova,Sjeverne u području ispušnih osvojivši titulu emisije Time winner Prvenstva Oštri zimski plinova uvjeti, kiša i snijeg u kombinaciji od korozije i oštećenja koja mogu nastati od predstavljen je modul za ubrizgavanje i miješanje za solju i pijeskom predstavlige. Osim rezultata unutar hrvatskih granica, tim sispušnih cestamaplinova posutima udaraca kamenčića. Terotex Super 3000 štiti SCR (Selective Catalytic Reducer) sustav, kao i rješenja za prilagodbu najvidljivije suvozila. s KERS (Kinetic Energy Recovery i HERS (Heat Sputnik u prošloj je godini zabilježio i značajan ljaju pravi izazov za karoseriju i podvozje pragove i rubove vozila System) od udaraca kamenčizvuka na temelju zahtjeva proizvođača.

Uz suglasnost F1 se GPnai ŠanRecovery System)ća.sistemom, i GDI (Gasoline DirectautomoInjectimeđunarodni uspjeh.

Sudjelovao je u međunaOslonite proizvode Energy za zaštitu podvozja Brojni se kao renomirani proizvođači gaju, svojnatjecanju maksimum Magneti Marelli vide u Formuli 1, što predstavvisokotlačnim uz upravljanje komunikacijom zahvaljurodnom King of Europe, gdje je odnio marke Teroson jer će onion) zaštititi karoseriju modulom i bila koriste ovim proizvodima u proizvodnji lja idealanu klasi put do razvoja masivne proizvodnje. inovacije jućikamenčića usvajanju telemetrijskog sustavates Wi-Fi prijenosom. pobjedu Dragster.

Ovaj je uspjeh posebi- Pogonske podvozje vozila od udaraca te od automobila ih preporučuju i za popravke i ce značajan kada se uzme u obzir da se u ovaj korozije. održavanje nakon što vozila izađu iz tvornice. sport vani ulaže puno više nego kod nas te da To vrijedi i za osobna i za profesionalna vozila, Oslonite se na proizvode Teroson za zaštitu se strani timovi utrkama mogu posvetiti puno poput autobusa i kamiona, koja su, bez obzira podvozja jer će zaštititi karoseriju i podvozje profesionalnije nego hrvatski. Spomenimo još jena sezonu i godišnje doba, svakodnevno na vozila od udaraca kamenčića te od dan velik uspjeh ostvaren prošle godine: rušenje cestama te su time stalno izložena negativkorozije. egat ativ ativkoro ko rozi zi zije. zije hrvatskoga brzinskog rekorda na 402 metra, koji nim utjecajima vremenskih nepogoda i loših loš oših sada iznosi 9,71 sekundu. Pripreme Malibua za uvjeta na cestama. novu sezonu u punom su jeku, a očekivanja su Preventivna zaštita vozila višestruko i od nove sezone vrlo visoka. je isplativ pristup. Osim što je naravno Tim Sputnik oslanja se ne samo na sponzorstvo, uvijek jeftinije spriječiti nego liječiti, odnego i na provjerene proizvode marki Loctite govarajuća je preventiva ekonomičan iz-i Teroson, koji su postali važan dio održavanja bor jer se izbjegava stavljanje vozila izvan an Malibuova motora tijekom priprema za utrke. pogona dok traje popravak (što vlasnikaa Od čišćenja dijelova, podmazivanja, brtvljenja često stoji više nego sam popravak). Poprirubnica do osiguravanja vijaka i trenutnog red toga se odgovarajućom zaštitom osi-lijepljenja − gotovo da nema dijela na zaista imgurava duži vijek trajanja vozila i ostvarujee presivnome i moćnome motoru ovog automobolja cijena pri prodaji vozila. bila na kojem se nije pronašla pokoja primjena Proizvodi marke Teroson donose rješenjee nekog od proizvoda marki Loctite i Teroson za za sljedeće probleme: Terotex Record 2000 000 i moduli Poljska slave svoj Plastične komponente Prijevod: Milkovićautomobila. popravakMario i održavanje namijenjen je zaštiti podvozja automobila ila

Već je treću godinu zaredom Henkel, sa svojim robnim markama Loctite i Teroson, ponosni sponzor autokluba Sputnik.

Zaštita karoserije u zimskim uvjetima

Postrojenje za proizvodnju plastičnih komponenti i modula u Poljskoj slavi

svoj 20. rođendan Izvor: Fiat News - May 2014

1. lipnja 1994. godine tvrtka je promijenila vlasnika. Magneti Marelli su prodali tvrtku obitelji Cimminelli, a vlasnik je nazvao tvrtku ER.SI Poljska. Zajedno s cijelom industrijskom i tehnološkom strukturom preuzeli su i više od 170 zaposlenika.

Postrojenje je proizvodilo branike za Fiat Cinquecento. Godine 1996. pod vodstvom i uz pomoć Fiat Auto Poljske otvoren je odjel za ručno bojanje koji je radio do prosinca 2012. godine. Tvornica je ukupno proizvela oko 5,000.000 branika. Danas tvrtka ima dva dodatna sustava za automatsko bojanje.

Godine 2002. otvorena je sestrinska tvrtka nazvana ERGOM Poljska sa 108 zaposlenika, a prvi proizvod bio je prigušnica na pupmi goriva za Cinquecento.

20. rođendan, iako to nije njegovo originalno ime.

Ovo je njegova zanimljiva povijest.

U pet godina tvrtka je postavila i tehnologiju oblikovanja puhanjem, koja je mogla proizvoditi spremnike benzina. Tri godine nakon što je ERGOM osnovan, otvoren je Ergomoulds, tvornica sa 40 zaposlenika za dizajn i konstrukciju kalupa.

Godine 2007. tri tvrtke ponovno postaju dio Magneti Marelli grupe. Nakon spajanja s Ergomouldsom, Ergom Poljska promijenila je ime u Plastične komponente sustava goriva Sp. Danas ukupno zapošljavaju 480 zaposlenika i proizvode spremnike i sustav goriva, usisne grane, ploče pedale i ostale plastične komponente.

ER.SI Poljska, s druge strane, danas posluje pod imenom Plastične komponente i moduli Poljska S.A. s gotovo 400 zaposlenika.

Tvornica je opremljena uređajima za ubrizgavanje, bojanje i montažu branika i kontrolnih ploča. Također, imaju i industrijsko područje u kompleksu Fiat Auto Poljska koji se nalazi u Tychyju, a proizvodi branike za FAP linije i JIS sustave.

Tijekom dvadesetogodišnje povijesti tvornice su sudjelovale i pridonijele lansiranju sljedećih modela: Fiat Cinquecento, Fiat Seicento (1997.), Fiat Panda (2003.), Fiat 500 (2007.), Lancia Ypsilon (2011.).

Također proizvode i dijelove za druge automobile kao što su Alfa Romeo Mito (dijelovi sustava goriva), Ducato (usisne grane), Ford Ka (papučice), Fiat Punto (usisne grane), Renault (pepeljare).

17 19

NOVO S T I

utokluba Sputnik.

m uvjetima

oštećenja koja mogu nastati od menčića. Terotex Super 3000 štiti bove vozila od udaraca kamenčirenomirani proizvođači automoovim proizvodima u proizvodnji te ih preporučuju i za popravke i nakon što vozila izađu iz tvornice. na proizvode Teroson za zaštitu će zaštititi karoseriju i podvozje la od udaraca kamenčića te od korozije. koro ko rozi zi zije. zije

Tijekom prvih šest mjeseci ove godine u Hrvatskoj su registrirana 21.133 nova automobila, što je 5.749 vozila ili 37,3 posto više nego istom lanjskom razdoblju, pokazuju podaci agencije Promocija plus.

Izvor: netmobile.net

Prodaja automobila u prvom polugodištu porasla za 37% Po tim je podacima, samo u lipnju registrirano 4.269 novih automobila, što je 1.079 automobila ili 33,8 posto više nego u lipnju prošle godine. Na mjesečnoj je razini pak, u odnosu na svibanj ove godine, u lipnju zabilježen pad prodaje i to za 12,3 posto, odnosno prodan je 601 automobil manje.

Podaci za prvih šest mjeseci ove godine pokazuju da je početkom godine, u siječnju i veljači registrirano po nešto više od dvije tisuće automobila mjesečno, u ožujku je prodaja premašila tri tisuće, da bi se od travnja bilježila prodaja više od četiri tisuće automobila mjesečno, a najviše ih je prodano u svibnju, 4.870.

Uz napomenu da na umu treba imati i nisku prošlogodišnju bazu, poznavatelji automobilskog tržišta rast prodaje na godišnjoj razini, posebice u drugom tromjesečju, ponajviše pripisuju utjecaju nabave novih vozila za Vladu i ministarstva te popunjavanjem rent-a-car flote.

Podaci po markama pokazuju da je vrh ljestvice drži Volkswagen s 3.336 registracija u prvih šest mjeseci, čime zauzima 15,8 posto tržišta.

20

17

Na drugom je mjestu Opel koji je u prvom polugodištu prodao 2.851 vozilo, što je tržišni udio od 13,5 posto, a treća je Škoda s prodanih 2.477 auta, čime zauzima 11,7 posto tržišta.

Peugeot je u prvom polugodištu prodao 1.449 novih automobila i njegov je tržišni udio 6,8 posto.

Više od tisuću vozila u razdoblju siječanj-lipanj prodali su i Citroen (1.223), Renault (1.129), Ford (1.057) i Hyundai (1.053).

Među modelima, najprodavaniji su Škoda Octavia (1.541 automobil), Volkswagen Golf (1.178), Opel Astra (1.126), Opel Corsa (1.114) i Volkswagen Polo (929).

D IJELOVI KA R OSE R IJE

XENON FAROVI

Napisao: Predrag Popović

Iako predstavljeni davne 1991. godine, xenon farovi i danas su sinonim opreme luksuznih vozila. Potpuno neopravdano...

High-intensity discharge lamps (HID) - rasvjetna tijela visokog intenziteta, poznatiji kao xenon farovi, proizvode svjetlost s električnim lukom, suprotno običnim halogenim rasvjetnim tijelima koja proizvode svjetlost žarenjem niti. Visok intenzitet luka dolazi iz metalnih soli koje se nalaze u plinovitom stanju unutar luka komore. Samo ime (xenon) dobile su po plinu koji se nalazi unutar rasvjetnog tijela. Kako zapravo rade?

Vrlo jednostavno: puls visokog napona (slično paljenju svjećice) ionizira xenon plin, stvarajući pritom tunel između elektroda. Kao rezultaz visokog napona temperatura brzo raste, ionizirajući metalne soli unutar tijela te smanjujući otpor između elektroda. Kada se kompletan proces završi, balast prebacuje u kontinuirani režim rada, sprečavajući time «titranje svjetla».

Cjelokupni proces zahtijeva manje energije, manje opterećenje motora, a time i smanjeno ispuštanje ispušnih plinova u atmosferu. Xenon žaru-

Opel Insignia 2008

Bi-xenon – HELLA

lje pružaju 50% jače osvjetljenje od klasičnih žarulja, dva ili više puta dulji vijek trajanja te, naravno, uštedu energije amortizirane kroz upotrebu.

Nažalost, činjenica je da prosječnog hrvatskog vozača svi ovi podaci ne zanimaju, jer xenon farovi i dalje drže reputaciju skupe investicije koja bi, u slučaju da je potrebna zamjena nastala kao rezultat istrošenosti fara ili prometne nezgode, ozbiljno ugrozila monetarnu politiku prosječnog kućanstva.

U suradnji s vodećim proizvođačima svega navedenog, Inter Cars vam nudi najveći izbor xenon farova na hrvatskom tržištu renomiranih brandova kao što su Valeo, Hella i Bosch. Farovi tih proizvođača nalaze se u većini vozila kao prva ugradnja, čime osiguravamo istu kvalitetu proizvoda po daleko povoljnijim cijenama. Proširenjem asortimana u mogućnosti smo Vam ponuditi više od 150 modela farova kako bi Vaš ljubimac zasjao u pravom svjetlu.

Audi Q7 2009 Bi-xenon LED – VALEO

Passat 2007 Bi-xenon – VALEO

Za sve informacije obratite se prodajnom osoblju Inter Carsa ili na e-mail: karoserija@intercars.hr 21

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni

Početkom 2014. godine Inter Cars je započeo promjenu vizualnog identiteta 4Max branda.

Neki sulošeg već i vremena, prije bili kiše, spremni za blata, Zima je vizuali razdoblje snijega, tržište, što asedanju najprije moglo vidjeti mraza…, prevladava tama. na ljetnoj tekućini za stakla.

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, Piše: Zoran Branšajd trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Pri4Max akumulatori novi mjeri su takvih žarulja: Osramsu Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), X-tremeVision 100% (12342XV/S2 vizual dobili sredinomPhilips 2014.

PHI,godine.

PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle Naš lager s novim vizunaša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a alom je upravo stigao i spreman to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

je za isporuku.

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Nova generacija amortizera Kakve su se promjene dogodile?

- nove naljepnice koje sada imaju novi moderniji dizajn

Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere C a / C a te boju koja je uočljivija (twin-tube) s novim tipom ventila.

TE C H

DIN 335A

IEC 390A

DIN 56033

EN 560335540

N O LO

0608-03-0006Q

GY

12V 60Ah EN 540A

- novi kataloški brojevi (dosadašnji završetak šifre E ili W je pretvoren uventil, Q - zakoji više informacija pogledati tablicu u nastavku) Predopterećujući pri-

pada četvrtoj generaciji ove vrste - promjena određenih specifikacija samih akumulatora, većinom se tu radi o startnoj snazi tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz Vjerujemo dauće s ovim 4Max akumulatori biti još zanimljiviji kupcima i imati još pozitivniji učinak. visoku udobnost vožnji i tihpromjenama rad svihZakomponenata.

Nova tehnoviše informacija obratite se svojem prodajnom predstavniku ili najbližoj IC poslovnici. logija ventila u ZF-ovim amortizedovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama rima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažaodnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače.

No što brže klip mora ići vanje dovoljno, čak i na Šifra (stara) Nova šifra Ahi predopterećenje. Usto ENje prigušenje uvijek Opis artikala niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna 0608-03-0003E 0608-03-0003Q 44 toga ventil smanjuje 360A 210x175x190 rezultat buku i vibracije podvozja. krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

0608-03-0003W 0608-03-0010Q 45 440A 0608-03-0005E 0608-03-0005Q 55 480A 0608-03-0006W 0608-03-0006Q 60 540A 0608-03-0007E 0608-03-0007Q 75 700A Denso je uveo dvije nove 0608-03-0008Q linije za sustave kontrole 0608-03-0008E 100 motora: 800A ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva. 40 0608-03-0009W 0608-03-0009Q 340A 0608-03-0015W 0608-03-0015Q 90 720A jednake Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva0608-03-0017Q su alternativa na europskom 0608-03-0017E 100 originalnima, a dostupne 800A su na za 5,5 postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kata0608-03-0018E 0608-03-0018Q 80postprodajnom tržištu 720A milijuna vozila. loških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i 0608-03-1001E 0608-03-1001Q 180 motornog sustava uprav950A Program pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR ima0608-03-1002Q 225(EMS) još uvijek se razvija.

1150A ljanja ju 54 0608-03-1002SHD aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Densovi rade Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

0608-03-1004SHD 0608-03-1004Q 145 stručnjaci trenutačno800A na uvođenju novih kataloških broNovi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i 0608-03-1005E 0608-03-1005Q 110 850A jeva za MAF-senzore i bobine, kao i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i 0608-03-0010W 0608-03-0010Q 45 440A na povećanju linija programa.

RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

Uvijek pod kontrolom

622

207X175X175 249x175x190 242x175x190 278x175x175 353x175x190 175x175x190 353x175x175 305x175x220 315x175x175 513x223x223 513x276x242 513x189x223 348x175x234 207X175X175

ZIMSKE GUME

MADE IN EUROPE

INGA 145/70 165/70 175/65 165/65

R13 R14 R14 R15

INGA + 185/65

R14

WINTERMAXX

INGA SUV

185/55 195/65 205/55 215/55 225/55 205/50 215/45 225/45

255/55 R18 255/50 R19 RUN FLAT 255/50 R19

R15 R15 R16 R16 R16 R17 R17 R17

INGA 770

SNOW 80

ALPINER

195/50

155

185/60 175/65 185/65 185/60 195/60 205/55 215/55

R15

R13

R14 R15 R15 R15 R15 R16 R16

PRO SNOW 780

PRO SNOW 790

WINTER EXTREMA

155/70 165/70 165/65 175/65 185/60

195/65 195/60 205/55

145/70 155/70 155/65 165/70 175/65 185/60

R13 R13 R14 R14 R14

R15 R15 R16

R13 R13 R13 R14 R14 R14

185/65 195/65 195/55 205/55 205/60 215/55

WINTER EXTREMA C2

CARGO ICE

CARGO VAN 2

185/75 195/75 205/75 215/75 195/65 205/65 215/65 225/65 235/65

195/75 R16C 205/75 R16C 215/75 R16C

215/75 R16C 205/65 R16C

R16C R16C R16C R16C R16C R16C R16C R16C R16C

R15 R15 R15 R16 R16 R16

NORDIC 4x4 215/65

R16

Iako je vrijeme promjenjivo i više ne znamo hoće li sutra biti kiša ili sunce, vruće ili hladno, polako nam dolazi vrijeme pripreme za zimsku sezonu. Kako ste i sami upoznati sa širokom paletom guma koje možete pronaći na našim skladištima, u ovom smo vam broju pobliže odlučili predstaviti paletu profila i dimenzija proizvođača za koji je u ljetnoj sezoni pokazan veliki interes.

Od samog početka osnivanja 1984. godine djelatnost tvrtke je proizvodnja i prodaja zimskih i ljetnih guma u različitim dimenzijama, a finalni proizvod je guma koja zadovoljava sve potrebe kupaca gdje sve gume tvrtke zadovoljavaju europske standarde proizvodnje i sigurnosti. Gume tvrtke mogu se pronaći u dimenzijama od 13 do 19 cola. Tehnologiju proizvodnje, kao i samu gumu karakterizira visoka kvaliteta, izdržljivost i iskoristivost, a uz konkurentnu cijenu kupac dobiva zavidan omjer uloženog/dobivenog.

t e h n i č k i s avj e t i

Vibracije prednjih kočionih diskova

na vozilima Škoda Octavia I proizvedenim od 1997. do 2006.

Tehnička informacija proizvođača kočionih diskova:

Ate, Bosch, Ferodo, i TRW Lucas Brands Ova informacija se odnosi na kočione diskove slijedećih kataloških brojeva: Škoda originalni kat. broj: 1JO 615 301 E Ate Kat. broj: 422 150 ili 522 150 Power Disc Bosch Kat. broj: 0986 478 852 Ferodo Kat. broj: DDF 928 TRW Kat. broj: DF 2804

Škoda originalni kat. broj: 1JO 615 01 D Ate Kat. broj: 422 151 ili 522 151 Power Disc Bosch Kat. broj: 0986 478 853 Ferodo Kat. broj: DDF 927 TRW Kat. broj: DF 2803

Pišu: Ivan Čokrlić i Davor Hren

Okolnosti: U ukupnom broju rabljenih vozila tipa Škoda Octavia (proizvedenih od 1997) u velikoj mjeri nalaze se vozila sa više od 60,000 kilometara na brojaču. To je period nakon kojega postaje vidljiva istrošenost vozila, a i jamstveni period je gotov.

Ova situacija primjenjiva je i prednju osovinu koja je, s obzirom na težinu motora i primarno diesel agregata, kao i na stanje na cestama, pod velikim opterećenjem.

Povećano gibanje svih elemenata ovjesa i ležajeva kotača često rezultira pojačanim vibracijama cijele osovine, a koje onda dovode do prekomjerne izbačenosti glavčine kotača i kočionih diskova.

24

vibracije izaziva neispravan i izvitoperen kočioni disk što dovodi do pritužbe vlasnika vozila.

Proizvođači i distributeri rezervnih dijelova suočeni su sa ovakvim pritužbama svakodnevno bez obzira na tip i proizvođača kočionih diskova. Zbog činjenice kako ovakvo trošenje nije pokriveno jamstvenim uvjetima, te se pritužbe te vrste ne uzimaju kao opravdane, u prilogu ove obavijesti donosimo tehničko izvješće prema kojem je ovakvo oštećenje moguće utvrditi i sukladno tome poduzeti preporučeni popravak.

Ova se pojava negativno iskazuje prilikom kočenja kod izmjene novih kočionih diskova i kočione pločica. Gibanje između kočionog diska i kočione pločica u tom slučaju je ograničeno na cca. 0,05 mm na svakoj strani. Kada je izbačenost diska veća od dozvoljene, npr. cca 0,10 mm, disk i kočione pločice dolaze u međusobni kontakt prilikom svakog okretaja kotača (čak i situaciji u kojoj se ne koči) što uzrokuje trošenje kočionog diska u dvije specifične točke koje su na suprotnim stranama, zakrenute za 180° jedna u odnosu na drugu.

Nakon prijeđenih otprilike 2,000 do 3,000 kilometara istrošenost diska je tolika da prilikom kočenja kočione pločice tonu u nastalu udubinu, a prednja osovina počinje vibrirati uz istovremeno pulsiranje papučice kočnice. To izaziva pogrešnu pretpostavku i zaključak da

HLAĐENJE MOTORA, KLIMATIZACIJA I u ovom broju nastavljamo s predstavljanjem našeg prodajnog asortimana kratkim pregledom dijelova sustava hlađenja koje imamo u ponudi. Za kvalitetan rad motora hlađenje je iznimno važno, a osnovni dijelovi sustava su hladnjak vode, ventilator, visko ventilator, intercooler i ekspanzijske posude. Osim hlađenja motora, tu su i dijelovi klimatizacije koji su u ponudi.

U ponudi imamo niz renomiranih proizvođača kao što su Hella-Behr, NISSENS i NRF. Osim proizvođača u prvoj ugradnji, u ponudi imamo i naš kućni brend Thermotec.

Piše: Danijel Sorić

HELLA-BEHR BehrHella Service je zajednička tvrtka dviju kompanija, Behr i Hella, koja je osnovana 2005. godine sa 50-postotnim vlasništvom svake od njih. Namjera je stvaranje globalnog igrača u području postprodaje dijelova za hlađenje motora i klimatizaciju vozila.

Stvaranje ove nove tvrtke bila je posljedica njihova dugogodišnjeg rada na razvoju i proizvodnji dijelova za prvu ugradnju u vozilima.

Proizvodi ove tvrtke nalaze se u većini kamiona i autobusa u prvoj ugradnji kao OE dobavljača.

U proizvodnom programu tvrtke nalazi se više od 6000 artikala u preko 20 grupa proizvoda.

Proizvodni program sadrži sljedeće proizvode: - hladnjake - ekspanzijske posude - visko ventilatore - visko spojke - kondenzatore - intercoolere - motorne/prijenosničke uljne hladnjake - grijače elemente - hladnjake za tretiranje zraka na ispuhu - uljne hladnjake za hidrodinamičke retardere - pumpe vode i setove pumpe vode

Više o proizvodima BEHR možete pronaći u našem web katalogu, IC katalogu i na web stranici proizvođača - www.behrhellaservice.com

Tvrtka je osnovana 1921. godine u Danskoj. Glavni ured tvrtke je u mjestu Horsens u Danskoj. Proizvodni pogoni nalaze se u Danskoj, Slovačkoj i Kini. Nissens ima 18 predstavništava diljem svijeta, uz ostalu prodajnu mrežu preko svojih poslovnih partnera kao što je i Inter Cars. Tvrtka ostvaruje više od 100 milijuna eura prometa sa svojih gotovo 800 zaposlenika.

Od nastanka 1921. godine pa sve do današnjih dana tvrtka je u vlasništvu obitelji Nissens. Trenutačno tvrtkom upravlja četvrta generacija Nissensa.

Nissens ima u ponudi više od 12.000 artikala i novi se kontinuirano uvode. Svaki pojedinačni proizvod rezultat je razvo-

ja, provjera i evaluacije. Rezultat takvog procesa vrlo često su nova rješenja u proizvodnim ciklusima, kao i materijali koji se koriste, što sve u konačnici rezultira dobitkom za krajnjeg korisnika, ali i za tvornicu. Jeftiniji i i kvalitetniji proizvod siguran je dobitak za krajnjeg korisnika.

Proizvod i kvaliteta Nissensova organizacija sastoji se od dvije nezavisne cjeline.

AUTO i OEM divizije.

AUTO divizija razvija, proizvodi i dobavlja hladnjake i proizvode za upravljanje sustava klimatizacije za postprodaju za autoindustriju. Ova cjelina nudi više od 10.000 različitih hlad25

njaka, intercoolera, hladnjaka ulja, kondenzatora, isušivača, isparivača i ventilatora, kao i više od 2500 tijela hladnjaka.

Osim toga, Nissensov First Fit System nudi rješenja hladnjaka koji se mogu primijeniti istovremeno u širokom spektru proizvođača vozila i njihovih modela, što rezultira racionalizacijom kao najvećim dobitkom.

OEM divizija razvija, proizvodi i plasira kompletna termalna rješenja za široku primjenu kao što su vjetrenjače, teška industrija, upravljanje materijalima, šumarstvo, autobusi i kamioni. Ova rješenja sadržavaju npr. hladnjake ulja, hladnjake zraka s prisilnim strujanjem, HP/HPC hladnjake ulja, kombinirane hladnjake i hladnjak ispušnih plinova. Nissens garantira brz, kompetentan i efikasan razvoj prototipova i kompletna rješenja. Ovakva baza znanja, istraživanje i razvoj u kombinaciji s naprednim proizvodnim pogonima omogućavaju krajnjim korisnicima optimalna rješenja u svakom trenutku.

STANDARDI KVALITETE Nissens ima certifikat u skladu s ISO 9001/ISO 14001 i TS 16949 normama koje naglašavaju kontinuirani razvoj kvalitete sprečavanjem grešaka na proizvodima, smanjivanjem otpada i osiguravanjem da su proizvodi u skladu sa zadanim specifikacijama.

ISPITNI LABORATORIJI Proizvodi obje divizije detaljno su provjereni u Nissensovu testnom laboratoriju prije puštanja u distribuciju. Laboratorij sadrži sve potrebne uređaje za provjeru kvalitete, funkcionalnosti i dugovječnosti. Ove vrijednosti provjeravaju se mjerenjem osnovnih karakteristika kao što su kapacitet hlađenja, izdržljivost na pritisak, termalna izdržljivost, otpornost na vibracije i na hrđanje. Svi ovi testovi i mjerenja omoguća-

vaju da proizvodi rade besprijekorno i da prije svega zadovoljavaju zahtijevane standarde i specifikacije.

U ispitnim laboratorijima Nissens također radi na razvoju novih sustava hlađenja i njihovih elemenata. Nissens je uvijek u mogućnosti ponuditi vrhunska rješenja za sve zahtjeve.

Proizvodni program NISSENS - Proizvodni program koji pokriva više od 90 % aplikacija na tržištu - Kompletna ponuda proizvoda za hlađenje motora i klimatizaciju - Proizvodni program koji pokriva sve segmente postprodaje - Do 30 novih proizvoda svaki mjesec Klimatizacija - Kondenzatori - Kompresori - Isušivači - Isparivači - Grijači - Ventilatori Hlađenje motora - Hladnjaci - Intercooleri - Uljni hladnjaci - Ventilatori - Visko spojke ventilatora Više o proizvodima NISSENS možete pronaći u našem web katalogu, IC katalogu i na web stranici proizvođača - http://www.nissens.com

Više o proizvodima NISSENS možete pronaći u našem web katalogu, IC katalogu i na web stranici proizvođača - www.nissens.com

NRF NRF je tvrtka koja postoji od 1927. godine te je postala vodeći proizvođač hladnjaka, tijela hladnjaka, zračnih hladnjaka, uljnih hladnjaka i dijelova klimatizacije. Tvrtka proizvodi i najnaprednije sustave izmjenjivača topline. Tvrtka pokriva niz sektora kao što su proizvođači automobila, industrijska proizvodnja, brodogradilišta i, naravno, postprodaja.

NRF proizvodna postrojenja i distribucijski centri strategijski su pozicionirani diljem zapadne Europe. Na zalihama imaju više od 5000 različitih artikala za postprodaju. NRF nudi mogućnost izrade dijelova prema zahtjevima kupaca u najkraćim rokovima uz tehničku pomoć.

Kvaliteta Kod NRF-a kvaliteta je najvažnija. Kontrola kvalitete u tvrtki kontinuirano omogućava zadržavanje kvalitete na najvišem nivou.

Provjera kvalitete Važan dio kvalitete je i ispitni laboratorij unutar same tvrtke.

Samo na taj način NRF može jamčiti ispravnu funkcionalnost pod svim mogućim uvjetima eksploatacije. Centar za razvoj i istraživanje ima široki opseg mogućnosti testiranja proizvoda kao su uređaji za provjeru korozije, ispitivanja pod vibracijama, zračni tunel i SWAAT. Svi postupci i procesi u tvrtki su ISO certificirani.

Više o proizvodima NRF možete pronaći u našem web katalogu, IC katalogu i na web stranici proizvođača - www.nrf.eu

26

Thermotec je naš kućni brend koji pokriva sve proizvode za hlađenje motora i klimatizaciju vozila.

Thermotec u svojoj ponudi uključuje cijeli niz rezervnih autodijelova sustava za hlađenje te sustava klima-uređaja za osobna vozila, laka teretna vozila i kamione.

- ventilatore hladnjaka, propelere ventilatora i visko ventilatora - ekspanzijske posude i čepove hladnjaka - rezervne dijelove za klimatizacijske sustave.

Thermotec ponuda uključuje: - hladnjake, grijače i intercoolere - pumpe za vodu

Thermotec proizvodi izrađeni su isključivo od pažljivo odabranih komponenti. Gotovi proizvodi dobiveni su vrlo opreznom kontrolom kvalitete.

Više o proizvodima NISSENS možete pronaći u našem web katalogu, IC katalogu i na web stranici proizvođača - www.nissens.com

LISNATE OPRUGE

U ponudi Inter Carsa nalaze se i dijelovi lisnatih opruga za kamione.

SCHOMAECKER Schomaeker je njemačka tvrtka sa 125-godišnjom povijesti proizvodnje lisnatih opruga. Tvrtka je osnovana 1880. godine. Tijekom godina proširili su svoj proizvodni program na parabolične i više lisnate opruge te se etablirali kao certificirani proizvođač prve ugradnje za SAFHOLLAND, Arvin Meritor, BPW i druge tvrtke. Tvrtka ima certifikat ISO TS 16949.

okruženju, dobrim dijelom pokrivenom robotima u proizvodnji. Proizvodni proces kontinuirano se provjerava, atestira i certificira.

Prije isporuke provjerava se kapacitet opterećenja na svakoj opruzi. Na taj se način osigurava ispravnost dijelova prije izlaska na tržište i osigurava ispravnost proizvoda za krajnjeg korisnika.

Proizvodni program pokriva više od 3000 različitih vrsta opruga. Svaka opruga proizvedena je u potpuno mehaniziranom Više o proizvodima SCHOMAKER možete pronaći u našem web katalogu, IC katalogu i na web stranici proizvođača www.schomaecker.de

MFT MFT je njemačka tvrtka specijalizirana za prodaju dijelova ovjesa - lisnatih opruga i njihovih dijelova.

U njihovu proizvodnom programu možemo pronaći više od 450 različitih artikala u našim katalozima.

Više o proizvodima MFT možete pronaći u našem web katalogu, IC katalogu i na web stranicama Inter Carsa.

TES TES je robna marka tvrtke PSF POLISH SPRINGS FACTORY SP. z o.o. PSF je najveći proizvođač lisnatih opruga u Poljskoj. Tvrtka je osnovana 1992. godine i u početku je opskrbljivala tvornice u Poljskoj. U sljedećim godinama tvrtka je izašla i na europska tržišta gdje su krajnji korisnici kvalitetu proizvoda prepoznali. Tvrtka ima kod nas u ponudi preko 2300 artikala.

Više o proizvodima TES možete pronaći u našem web katalogu, IC katalogu i na web stranicama proizvođača www.psfactory.pl

Vaš odjel za Teretna vozila / Tel.: 01/34 92 238 / Fax.: 01/34 92 216 / email: truck@intercars.hr

Slobodno nam se obratite na naš email za ponudu, tehnički upit ili pomoć u odabiru optimalnog rješenja.

27

TE M A B ROJ A

INTER CARS POSLOVNICA

Vukovar

U VUKOVARU Piše: Ivor Ređep, voditelj poslovnice

Veliko nam je zadovoljstvo obavijestiti sve naše kupce i partnere da je Inter Cars od sada dostupan i u Vukovaru, na adresi Kudeljarska 4.

li ručne kočnice.

Inter Cars je prisutan na području Vukovara preko poslovne jedinice Vinkovci od samog početka poslovanja u Slavoniji, a konstantnim nastojanjem da kupce učinimo zadovoljnijima i ojačamo suradnju s istima otvorili smo novu poslovnu jedinicu Vukovar.

Nova poslovnica nalazi se na glavnoj ceprema u ul.Kudeljarska 4. e žice tvore uže; sti pletena užadOsijeku zajedno tvori visoka fleksibilnost potrebama za fleksibilnošću

pregrijavanja kočnica buke zbog velikog trošenja kočnica toga da se automobil neće pokrenuti najgorem slučaju).

e učestali nedostaci

zač ne može pomaknuti polugu ručne ce na (parkirna) kočnica nije dostupna.

testirati ručnu kočnicu i sajlu kvačila

na otvorenoj ravnoj prometnici CJ TNKFMP EPMB[JUJ OJ EP LBLWPHB [OBŘBKg zanošenja.

P TF QPKBWJ PTKFUOP [BOPÝFOKF V KFEOV anu, ručna bi kočnica mogla biti jedan razloga zanošenja.

nite doboše kotača JWJSBKUF QPMVHV SVŘOF LPŘOJDF J QSPWKFSJadi li njezin mehanizam ispravno.

QVTUJUF QPMVHV SVŘOF LPŘOJDF ¦ LPŘOF obloge u potpunosti vraćaju u početno nje mirovanja.

P TUF V OFEPVNJDJ PEWPKJUF TBKMF J QSPrite samo njih.

k napravite ove testove prije ugradnje h dijelova.

28

25

Poslovnica Vukovar je otvorena 30.06.2014 sa radnim vremenom od 08-18 i subotom od 08-13.

Kvalitetniju uslugu dobit će kupci sa područja grada Vukovara ali i Borova, Dalja, Iloka i okolnih mjesta jer, pored velikih zaliha robe u poslovnici, poslovnica je povezana i svakodnevnom dostavom iz centralnog skladišta te dostavom sa glavnog skladišta iz Poljske u roku od 36 sati.

Vjerujemo da će svi naši kupci iz Vukovara i okolice biti zadovoljni s našom uslugom te pozivamo sve postojeće i buduće partnere da nas posjete u novoj poslovnici i uvjere se u kvalitetu usluge i brzinu isporuke.

Radujemo se suradnji s vama i vidimo se našoj novoj poslovnici - Vukovar!

TEMA BROJA

INTER CARS OTVARA SVOJA VRATA

RuÄ?na koÄ?nica U SPLITU i sajle kvaÄ?ila

Split

Piťe: Hrvoje Štetić

TRW-ovo je istraĹživanje pokazalo da se godiĹĄnje na samo dva posto europskoga voznog parka (na 4,2 milijuna vozila) mijenjaju dijelovi poput sajli ruÄ?ne koÄ?nice.

Ovaj bi broj mogao biti veći kada bi se radionice potaknulo da redovitije provjeravaju sajle.

TRW-ove ruÄ?ne koÄ?nice i sajle kvaÄ?ila kreirane su prema svakom automobilu i specifiÄ?nim potrebama svakog sustava koÄ?enja.

Sajla ruÄ?ne koÄ?nice − kljuÄ?ne Ä?injenice

Pletene Ĺžice tvore uĹže, to jest sajlu − visoka Ä?vrstoća

t BSUJLMB QPLSJWBKV FVSPQTLPHB WPznog parka t QPTUBUJ CSPK V QPLSJWFOPTUJ WP[OPH QBSLB V[ pomoć agresivnog plana proĹĄirenja ponude t OPWJI BSUJLBMB QMBTJSBOP B J viĹĄe od 130 t TWJ TV BSUJLMJ QSJTVUOJ OB TLMBEJĂ?UV V[ WPEFću dostupnost na trĹžiĹĄtu t CFTQMBUOP PESäBWBOKF t Ĺ˜FMJĹ˜OF äJDF GPSNJSBKV WJĂ?FTUSVLP VäF Ă?UP rezultira većom fleksibilnoťću Ĺžica kako bi mogle kliziti jedna preko druge t PCMPäFOB TQFDJGJĹ˜OJN BEJUJWPN NPMJCEFnovim disulfidom (MoS2), Ä?ime se smanjuje trenje i poboljĹĄava klizavost t WJTPLB LWBMJUFUB QPWSĂ?JOTLF PCSBEJWPTUJ LBLP bi se lakĹĄe sprijeÄ?ili utjecaji korozije t VQPSBCB WJĂ?F NBOKJI äJDB QSJ J[SBEJ EFCMKF uĹžadi u kombinaciji s molibdenovim disulfidom povećava snagu, fleksibilnost i stupanj klizavosti unutar zaĹĄtitnog omotaÄ?a

Mast (MoS2) izmeÄ‘u uĹžadi i Ĺžica − nisko trenje TvorniÄ?ka ugradnja (OE) nalaĹže koji oblik upotrebljavati, ovisno o potrebama za fleksibilnoťću

Priznajemo, Ä?ekali smo i predugo, toÄ?nije sedam godina, i sada je vrijeme da se Sajla kvaÄ?ila −Donosimo kljuÄ?ne Ä?injenice iskupimo. vam u sljedećem razdoblju “moreâ€? artikala koje ćete imati t priliku BSUJLMB dobiti nekoliko puta u danu putem t logistike.

QPTUBUJ CSPK V QPLSJWFOPTUJ WP[OPH QBSLB Artikle ćete moći naruÄ?iti onliuz pomoć plana pone putem agresivnog web kataloga te proĹĄirenja pritom vidjeti nude cijene i dostupnost u PJ, ali i dostupnost t u OPWJI BSUJLBMB QMBTJSBOP B J Poljskoj iz koje imamo isporuku u roku viĹĄe48 odsati.

55 Za vas smo osigurali ljubazno od t osoblje, TWJ TV BSUJLMJ QSJTVUOJ OB TLMBEJĂ?UV V[ OBKCPedukacije raznih dobavljaÄ?a za lju dostupnost nada trĹžiĹĄtu partnere, priliku postanete dio mreĹže t QS-a, LBP J EJKFMPWJ QSWF VHSBEOKF 0& WFMJL EJP putovanja, nagradne igre i ono najasortimana ima automatsko namjeĹĄtanje, vaĹžnije - standard rada. ĹĄto znaÄ?i da je za ugradnju dovoljna samo jedna osobavam na izbor ukupno viĹĄe od Donosimo

1,300.000 ĹĄifri artikala od kojih je trenutaÄ?no dostupno preko 500.000 u roku od

t TUBOEBSEOJN KF TBKMBNB T WSFNFOB OB WSJKFme potrebno ponovno namjeĹĄtanje kako bi se nadoknadilo njihovo troĹĄenje t 538 PWF TV TBKMF T BVUPNBUTLJN OBNKFĂ?UBnjem samopodeĹĄavajuće, a odrĹžavanje im je besplatno t TQJSBMOP VäF QSFLSJWFOP KF OBKMPOPN J NBzivom molibdenovim disulfidom (MoS2), ĹĄto omogućuje samostalno podmazivanje t USBQF[OJ QMBĂ?U PNPHVĹ—VKF EPCSV GMFLTJbilnost, a unutarnje plastiÄ?ne cijevi povećavaju glatkoću i zaĹĄtitu uĹžeta od trljanja jedno o drugo

ZaĹĄto je kabele potrebno mijenjati 48 sati. Koliko ćemo imati artikala u poslovnici u StobreÄ?u (TTTS), to ostavljamo vama na otkrivanje putem web kataloga.

Obećajemo - isplatit će vam se naruÄ?ivanje tim kanalom.

Sve poÄ?injeprostor malim napuknućem: gornja SkladiĹĄni je veliÄ?ine 400 m2 slina katripokazuje uniĹĄten poliamidni sloj.

Voda i 2 etaĹže, dok se u 100 m nalazi prodajprljavĹĄtina prouzroÄ?ili vanjski se no-izloĹžbeni prostorsuukoroziju kojem ićete moći promjer poÄ?eo ĹĄiriti. znaÄ?i da kabel vidjeti izloĹžen alat, aTopodsjećamo vas viĹĄe i na nesveprisutan moĹže klizitikamionski slobodno. program koji ima posebno mjesto u naĹĄim srcima.

Pripremili smo za vas u rujnu i mnoge NajÄ?eťći nedostaci pogodnosti za koje vjerujemo da ih nećete htjeti propustiti, a viĹĄe detalja proRuÄ?na se koÄ?nica ne te moĹže potpunosti otnaći ćete u lecima koduvaĹĄih prodajnih pustiti, ĹĄto moĹže dovesti: predstavnika koji će vas obići i predstaviti naĹĄ asortiman. Obratite im se jer oni su tu za vas!

Pletene Ĺžice tvore uĹže; pletena uĹžad zajedno tvori sajlu − visoka fleksibilnost

1. do pregrijavanja koÄ?nica 2. do buke zbog velikog troĹĄenja koÄ?nica 3. do toga da se automobil neće pokrenuti (u najgorem sluÄ?aju).

Manje uÄ?estali nedostaci 1. vozaÄ? ne moĹže pomaknuti polugu ruÄ?ne koÄ?nice 2. ruÄ?na (parkirna) koÄ?nica nije dostupna.

Kako testirati ruÄ?nu koÄ?nicu i sajlu kvaÄ?ila Test na otvorenoj ravnoj prometnici t /F CJ TNKFMP EPMB[JUJ OJ EP LBLWPHB [OBĹ˜BKnog zanoĹĄenja.

Ovim putem zahvaljujem i partnerima t koji "LP QPKBWJ povjerenje PTKFUOP [BOPĂ?FOKF V KFEOV suTF iskazali i bili uz nas kada stranu, ruÄ?na bi koÄ?nica mogla biti jedan nije bilo ni najmanje jednostavno raditi odudaljenosti razloga zanoĹĄenja. na od 400 km te se odupri-

jeti raznim “ćakulama� i imati vjere u ono

Uklonite doboĹĄe ĹĄto radimo za kotaÄ?a bolju budućnost! Novim t partnerima "LUJWJSBKUF QPMVHV SVĹ˜OF LPĹ˜OJDF J QSPWKFSJto je motiv viĹĄe za suradnju s te radizbog li njezin ispravno. nama naĹĄemehanizam postojanosti i marljivosti t te0UQVTUJUF QPMVHV SVĹ˜OF LPĹ˜OJDF ÂŚ LPĹ˜OF dosljednosti u kvaliteti rada kakvu zase obloge u potpunosti vraćaju u poÄ?etno sluĹžuje Dalmacija. stanje mirovanja. t "LP TUF V OFEPVNJDJ PEWPKJUF TBKMF J QSPvjerite samo njih.adresi Put VrbovniVidimo se na

ka bb, StobreÄ? (TTTS) i, naravno,

Uvijek napravite ove testove prije ugradnje u VaĹĄim radionicama! novih dijelova.

Voditelj PJ Split Hrvoje Štetić

25 29

A L AT I I S E RV ISN A OPRE M A

Vulkanizacija i usluge rĹžavanja va u vozilima PiĹĄe: KreĹĄo Tolnay

Vulkanizacija je kemijsko-tehniÄ?ki proces koji je 1839. razvio Charles Goodyear. Pri vulkanizaciji kauÄ?uk se pod utjecajem pritiska, vremena i temperature pretvori gumu koja tako postane otporna veliku koliÄ?inuuzraka, a potom je postupno smanjujte. na kemijske i atmosferske utjecaje te mehaniÄ?ka naprezanja.

a

0

Napomena Ukoliko je vanjska temperatura viĹĄa, utoliko i koliÄ?ina zraka treba pojedine biti veća, pri Ä?emu je makKod vulkanizacije polimerske molekule 34 simalni stupanj predviÄ‘en za brzo hlaÄ‘enje ili povezuju se s drugim polimernim molekulama. odleÄ‘ivanje.

32

Krajnji rezultat je guma. Proces je dobio ime po

rimskim bogu poĹžara PoloĹžaj strujanja zrakaVulkanu. povećava osjećaj Koristite se stopostotnim strujanjem zraka gulacije temperasamo u ekstremnim uvjetima, primjerice: odabranu zadanu t LBE TV WBOKTLF UFNQFSBUVSF WJĂ?F PE ÂĄ$ st. t LBE KF V WBOKTLPN [SBLV QSJTVUOP NOPHP praĹĄine i neÄ?istoće U danaĹĄnje vrijeme Ä?esto se spominje postupak vulkanizacije kada je QSJ TQPSPK WPäOKJ V[ NOPHP [BVTUBWMKBOKB uÄ?inak ureÄ‘aja. rijeÄ? ot automobilima.

Postupkom vulkanizacije krpaju se pneumatici t QSJ WFMJLPK WMBäOPTUJ [SBLB ika snaga na vozilu.

Ovim postupkom mogu se krpati prorezi do 1 cm duĹžine uz nja snaga uvjet da nisu presjeÄ?ena ojaÄ?ala (Ĺžice) unutar pneumatika.

Rashladno sredstvo Proces isparavanja jest proces koji se iskorizagrijana topliKonstrukcija zimskih guma ĹĄtava za rad klimatizacijskih ureÄ‘aja u vozia ili djelovanjem Zimskelima. gume, gume kako sve uzavre, Ä?eťće zovu, konstruiraPritom se za radisnijeg s tvari kojaselako otrajno odaberite

Ä‘enja

ne su za koriĹĄtenje u zimskim uvjetima, kada su temperature niske.

Svi znamo da su zimske gume bolje od ljetnih guma zimi, ali ĹĄto je to u zimskoj gumi ĹĄto je Ä?ini boljom? Koje su to karakteristike koje joj daju prednost u odnosu na ljetne i gume za sve sezone?

Jedna od najznaÄ?ajnijih karakteristika gume je prianjanje na podlogu, ĹĄto je posebno vaĹžno za zimske gume. KritiÄ?ne komponente zimske gume zbog kojih je bolja od ljetne i gume za sve sezone su: gumena smjesa od koje su napravljene, dizajn gazećeg sloja i veliki broj finih lamela.

Interakcija i uravnoteŞenost ovih karakteristika daju zimskoj gumi najbolje moguće performanse u zimskim uvjetima.

O[PS erature

PredtlaÄ?ni ventil Ekspanzijski ventil Otvor za vizualnu kontrolu VisokotlaÄ?ni prekidaÄ?

Elektromagnetna spojka Umetak sikativa

4QSFNOJL UFLVÇŽJOF

30

NiskotlaÄ?ni prekidaÄ?

27

Dizajn gazećeg sloja Dizajn gazećeg sloja posebno je vaĹžan u uvjetima snijega i bljuzge, kada kotaÄ? svojom rotacijom pritiťće snijeg u ĹĄiroke kanale gume stvarajući dodatnu trakciju. Zahvaljujući usmjerenom, asimetriÄ?nom dizajnu gazećeg sloja (protektora) i većoj dubini kanala (+5 do 8%) bolje su performanse koÄ?enja i manja je opasnost od akvaplaninga.

Lamele Na prvi pogled zimsku gumu moĹžemo prepoznati po velikom broju sitnih, popreÄ?nih lamela kojima je guma “izreckanaâ€?. Zimska guma ima oko 1200 lamela, ĹĄto je mnogo viĹĄe u odnosu na ljetnu gumu koja ima samo 200 lamela. Lamele omogućuju blokovima gazećeg sloja da se saviju i zariju dublje u snijeg ili led, ĹĄto poboljĹĄava vuÄ?u.

Bolje performanse zimskih guma Zahvaljujući ovim karakteristikama zimske gume imaju bolje prianjanje i vuÄ?u u uvjetima snijega i leda od ljetnih i guma za sve sezone.

To se odnosi na bolje drĹžanje na putu, manji rizik od akvaplaninga, ubrzanje i bolje koÄ?enje.

NajvaĹžnija performansa zimske gume, o kojoj ovisi sigurnost koÄ?enja u zimskim uvjetima, mjeri se duĹžinom zaustavnog puta koÄ?enja. Ispod 7 °C zimska guma ima kraći zaustavni put u svim uvjetima, bilo da je na putu snijeg, led, poledica, mokra ili suha podloga. Testovi poznatih proizvoÄ‘aÄ?a guma to potvrÄ‘uju (Michelin, Continental, itd.).

A L ATI I SERVISNA O P R EM A

Prema testu koji je proveo Michelin to izgleda ovako:

Osnove rada i odrĹžavanja rashladnih sustava u vozilima Procesi koji vas, naĹĄe kupce, najviĹĄe zanimaju vezani su uz servisiranje guma.

1. DemontaĹža kotaÄ?a, proces za koji nam je potrebna najjednostavnija konstitucija alata koju svi posjedujete, dizalica, kljuÄ? za kotaÄ?e ili nasadni kljuÄ?evi.

Zadaća i svrha klimatizacijskih uređaja Vanjska temperatura

2. DemontaĹža stare ili ljetne gume i montaĹža nove gume, pri Ä?emu bismo istaknuli neke od naĹĄih ureÄ‘aja za navedenu radnju.

45 EVERT890S jednostavan ureÄ‘aj za demontaĹžu i montaĹžu gume na Vladimir PajaÄ? naplatke, bilo da je rijeÄ? o Ä?eliÄ?nim ili aluminijskim40naplatcima.

veliku koliÄ?inu zraka, a potom je postupno smanjujte.

35

Klimatizacijski je ureÄ‘aj zaduĹžen za stvaranje EVERTLC890S+PL240 jednostavan ureÄ‘aj za demontaĹžu i mon30 ugodne, podnoĹĄljive temperature te za isuĹĄitaĹžu gume na naplatke, bilo da je rijeÄ? o Ä?eliÄ?nim ili aluminijskim 25 vanje zraka u kabini vozaÄ?a, Ä?ime pasivno do24 opremljen 26 naplatcima. je u tome ĹĄto je navedeni ureÄ‘aj do-28 prinosi sigurnostiRazlika u prometu. datnom opremom za pomoć pri radu, ĹĄto vam uvelike ĹĄtedi vrijeme i pridonosi na zaradi i profesionalnosti.

30

32

34

Napomena Ukoliko je vanjska temperatura viĹĄa, utoliko i koliÄ?ina zraka treba biti veća, pri Ä?emu je maksimalni stupanj predviÄ‘en za brzo hlaÄ‘enje ili odleÄ‘ivanje.

Udobnost

PoloĹžaj strujanja zraka Smanjena vlaĹžnost zraka povećava osjećaj EVERT885ITA-2+390 jednostavan ureÄ‘aj za demontaĹžu Koristite se stopostotnim strujanjem zraka ugode. Kodi montaĹžu automatske regulacije temperasamo u ekstremnim uvjetima, primjerice: tureokretanja elektronika pretvara odabranu zadanu Jedan od osnovnih uvjeta koncentriranu gume na naplatke, jaÄ?eza konstrukcije i dvijei brzine postolja t LBE TV WBOKTLF UFNQFSBUVSF WJĂ?F PE ÂĄ$ vrijednost u stvarnu svrijednost. sigurnu voĹžnju jest udobnosti u unuza naplatak, biloosjećaj da je rijeÄ? o Ä?eliÄ?nim ili aluminijskim naplatcima, t LBE KF V WBOKTLPN [SBLV QSJTVUOP NOPHP traĹĄnjosti vozila.

Postizanje udobnosti moguovim ureÄ‘ajem bit ćete u mogućnosti obraditi gotovo sve tipove praĹĄine i neÄ?istoće KoliÄ?ina zraka će jekotaÄ?a tek uzosobnih upotrebu klimatizacijskog ureÄ‘ai lakih teretnih vozila. t QSJ TQPSPK WPäOKJ V[ NOPHP [BVTUBWMKBOKB KoliÄ?inom zraka utjeÄ?e se na uÄ?inak ureÄ‘aja. ja, ponajprije za topla vremena i pri visokoj t QSJ WFMJLPK WMBäOPTUJ [SBLB velika koliÄ?ina zraka = velika snaga vlaĹžnosti zraka. Naravno da i otvoren prozor, 3. Balansiranje je postupak kojim se uravnoteĹžuju mase kotaÄ?a na ramala koliÄ?ina zraka = manja snaga odnosno krovni otvor, ili veći broj okretaja zliÄ?itim mogu stranama iste osovine dodavanjem Rashladno sredstvo ventilatora doprinijeti udobnosti, no olovnih utega na felgu.

Na kotaÄ? prilikom vrtnje oko osi djeluje Ako vozila nije jako zagrijana topliProces isparavanja jest proces koji se iskoriAko je sila. kabina uz stvaranje nedostataka u unutraĹĄnjosti vo-centrifugalna uravnoteĹženo, javlja se debalans koji se manifestira ĹĄtava za rad klimatizacijskih ureÄ‘aja u vozinom podrhtavanjem koja dolazi od motora ili djelovanjem zila kao ĹĄto su: volana već pri brzinama većim od 70 km/h ili podrhtavanjem cijelog lima. Pritom se radi s tvari koja lako uzavre, sunÄ?evih zraka, tada kratkotrajno odaberite t EPEBUOB CVLB mjer, izmeÄ‘u 80 i 90, 100 i 110 ili 130 i 140 km/h, ili na malim brzinama vozila. t QSPQVI Klimatizacijski kruĹžni tok hlaÄ‘enja t JTQVĂ?OJ QMJOPWJ VMB[BL QFMVEJ J DWKFUOPH QSBgdje se vozilo ne “treseâ€?, ali se javlja takozvano ljuljanje volana. To se ha bez filtriranja (ĹĄto je opasno za alergiÄ?ne moĹže izbjeći samo stavljanjem jedne ili viĹĄe novih guma, a ako je felga Ako je guma ili felga kriva, doći će do podrhtavanja na odreÄ‘enoj brosobe). kriva - njezinom zamjenom ili ispravljanjem. zini, ali podrhtavanja nema prije ili poslije te odreÄ‘ene brzine. Na priIsparivaÄ?

Reguliranim klimatizacijskim ureÄ‘ajem i dobro koncipiranim sustavom grijanja i ventilacije moĹže se stvoriti osjećaj i udobOvom prigodom Ĺželjeliugode bismo istaknuti i predstaviti neke od naĹĄih ureÄ‘aja za balansiranje kotaÄ?a: nosti reguliranjem temperature unutraĹĄnjeg PredtlaÄ?ni prostora, vlaĹžnosti zraka i smjera njegova 4FO[PS Osim velikih ureÄ‘aja nuĹžnih za izmjenu guma iventil balansiranje, EVERTCB66 temperature kretanja, a sve u skladu s vanjskim uvjetima.

Ekspanzijski ventil slobodni smo vam ponuditi velik izbor raznih alata za krpanje Jednostavan ureÄ‘aj za balansiranje kotaÄ?a.

Naravno, i u onda kada se vozilo ne kreće, ali Kompresor guma i setova poput: PogodanvoĹžnje. za sve koji su na poÄ?etku rada u vulkanizaciji. i tijekom Otvor za

EVERTCB67 Daljnje su znaÄ?ajne prednosti klimatizaPoluautomatski cijskih ureÄ‘aja: ureÄ‘aj za balansiranje. t UreÄ‘aj QSPĹ˜JĂ?Ĺ—BWBOKF [SBLB LPKJ TF EPWPEJ V VOVUSBĂ?koji zadovoljava potrebe mehaniÄ?arskih radionica. nji prostor t EVERTCB68 JTVĂ?JWBOKF [SBLB V VOVUSBĂ?OKFN QSPTUPSV WPzila, a kao sporedni sebalansiranje. uÄ?inak javlja i brzo odAutomatski ureÄ‘aj za magljivanje stakala.

Uređaj visokih performansi koji zadovoljava sve kriterije kupaca.

0XTY001

vizualnu kontrolu

Set za popravak guma u prikladnom koferu.

VisokotlaÄ?ni prekidaÄ?

0XTY002 Set za Elektromagnetna popravak i pumpanje guma u prikladnom pakovanju. spojka

UNITROL IFL Umetak Prijenosni spremnik za pumpanje guma. sikativa

Opće napomene Temperatura U naĹĄoj ponudi moĹžete pronaći multibrand ureÄ‘aj za odrĹžavanje TPMS senzora; UkljuÄ?eni klimatizacijski ureÄ‘aj ne bi trebao temperaturu unutraĹĄnjeg prostora ohladiti na 007935900380 TPMS connect, dijagnostiÄ?ki ureÄ‘aj s integriranim ekranom. Pogodan za sve radnje vezane uz senzore tlaka u kotaÄ?ima. najveću vrijednosti, to jest na najniĹžu moguću Kondenzator temperaturu. Udobnost se moĹže iĹĄÄ?itati iz sljeNiskotlaÄ?ni prekidaÄ? dećega dijagrama.

4QSFNOJL UFLVÇŽJOF S obzirom na velik izbor guma, kao i alata i servisne opreme, nadamo se dobroj suradnji u prodaji, montaĹži i balansiranju guma.

27 31

O ko s t r u č n j a k a

Zašto VTEC Pojam VTEC često se može čuti u krugovima ljubitelja automobila, a da se pri tome teško čuje definicija tog sistema. Uglavnom se sve svodi na ovo ili ono, trebalo bi, moglo bi... Vidimo, o čemu se točno radi.

Piše: Donny Marin

Modifikacija motora seže još od dana prvih modela OTTO i DIESEL motora. A da nije tako, tko zna što bi danas pokretalo automobile. Znajući da se najveći dio modifikacije odnosi na glavu motora i ubrizgavanje, možemo pretpostaviti koliko je veliki problem dobiti maksimalnu količinu smjese zraka i goriva u cilindar motora s namjerom izvlačenja maksimalne snage iz njega. Problem je u tome, što nije toliko komplicirano dovesti najveću moguću masu smjese goriva i zraka u motor, već rad motora koji je tako koncipiran prilagoditi uvjetima vožnje za osobne potrebe, odnosno, režimu vožnje u gradskom prometu. Drugim riječima, modificirani motor koji razvija maksimalnu snagu u odnosu na svoju zapreminu, ne bi bio u mogućnosti raditi u tzv. leru prilikom zaustavljanja na semaforu i sl. Takav motor imao bi minimalni broj okretaja između dvije i tri tisuće okretaja, a veliki problem bio bi i pokretanje takvog motora. S obzirom na modificirani sistem otvaranja i zatvaranja ventila motora, takav bi se motor morao okrenuti velikim brojem okretaja pri pokretanju, a što nije izvedivo klasičnim načinom pokretanja motora elektropokretačem ili anlaserom.

Stoga, od samoga početka bio je prisutan problem usklađivanja modificiranog motora s uvjetima vožnje prosječnog vozača u gradskoj vrevi. Istovremeno, natjecanje na

32

tržištu proizvođača automobila diktiralo je ponudu automobila s većim performansama od konkurencije.

Oni malo stariji, sjetit će se automobila Alfa Romeo, Abartha, Gordinija i ostalih poznatih pod imenom nabrijani motori, koji su uvijek imali problema s niskim ler gasom i ubrzavanjem s brojem okretaja ispod tri tisuće. No, vlasnici takvih automobila pomirili su se postojećim problemima u zamjenu za performanse koje su dobili za uzvrat u momentu pokazivanja karakteristika svojeg automobila. Vodeći računa o vrhunskim performansama pojedinog tipa automobila, proizvođači su usklađivali modifikaciju bregastih osovina s granicama snage motora i svrhom korištenja vozila. Želi se reći, automobili nisu smjeli biti modificirani više, nego što bi to bilo podnošljivo za vožnju po gradu.

Kako bi se doskočilo ovome problemu i omogućilo ugrađivanje modificiranih motora u luksuzne automobile, a koji će istovremeno zadovoljavati režim rada u gradskoj vožnji, proizvođači su se usredotočili na razvijanje sistema varijabilne bregaste osovine. Sama riječ varijabilna, ukazuje na mogućnost mijenjanja osobina. Ako taj termin primijenimo kod bregaste osovine, to bi značilo da ona mijenja mogućnosti načina otvaranja ventila u odnosu na režim rada motora.

Poradimo malo na ulozi bregaste osovine, vezano uz usis smjese i ispuh sagorjelih plinova. Da bi se omogućio ulazak smjese goriva i zraka u cilindar motora, potrebno je otvoriti usisni ventil. Upravo tu radnju obavlja jedan od brjegova bregaste osovine. U vremenu otvorenosti ventila u ciklusu usisavanja koji se mjeri u milisekundama, nastoji se usisati u cilindar motora čim veća količina smjese. Dakako, to će ovisiti o promjeru pečurke ventila, dubini otvaranja i vremenu otvorenosti ventila.

U pionirskim danima automobilizma, bregasta je osovina bila prilično jednostavna.

Brijeg je pravovremeno otvorio usisni ventil i zatvorio. Nije se baš vodilo računa o vremenu trajanja otvorenosti ventila, već samo o dubini otvorenosti, koliko je to dozvoljavao kompresioni prostor u cilindru motora.

Postoji razlog zašto je poprilično dugo bre-

O ko s t r u č n j a k a

gasta osovina ostala zanemarena u motorima automobila serijske proizvodnje. Skoro zanemariva cijena goriva, omogućavala je ugradnju motora s velikim kapacitetom cilindara, ili kako bi mi to rekli, kubikažom.

Takvi motori razvijali su veliku snagu s osnovnom koncepcijom motora i nije bilo potrebe za modifikacijama koje uvijek zahtijevaju dodatne financije u proizvodnji.

Relativno naglim i skoro svakodnevnim porastom cijene goriva, proizvođači su bili primorani smanjiti obujam motora a pritom ne bitno smanjiti snagu motora. Tu je bio početak uzastopne modifikacije motora.

Manji obujam motora razvijao je proporcionalno manje snage. No, ukoliko bi u takav smanjeni obujam doveli veću količinu smjese, povećali bismo snagu motora. Dakle, pored ostaloga, bilo je potrebno dizajnirati bregastu osovinu koja će do zadnjih granica mogućnosti otvoriti ventil, ali isto tako i vrijeme otvorenosti. Tako, ako pogledamo prvu skicu, vidimo vrlo šiljast brijeg za kojega možemo pretpostaviti da će u jednom momentu otvoriti ventil i odmah ga nakon završetka brijega zatvoriti. Znači, vrlo kratko trajanje otvorenosti ventila. Već naredna skica prikazuje idejno rješenje brijega koji će ovako zaobljen produžiti vrijeme otvorenosti ventila. Tako se na tom principu zaobljenosti brijega zasnivala nova tehnologija bregaste osovine koja će maksimalno vremenski omogućiti ulazak smjese zraka i goriva u cilindar. Zašto kažemo zasnivala?

U svakom procesu modifikacije dolazi se do novih saznanja i ideja. Tako već na narednoj skici vidimo još više dorađen brijeg. Osim zaobljenosti brijega u fazi otvaranja i zatvaranja, sam vrh brijega je plosnat. Tako se dobilo produženo vrijeme ostanka ventila u potpuno otvorenom položaju. Modificirani brijeg u opisanom smislu vidimo na donjoj fotografiji. S desne strane prikazan je standardni brijeg a s lijeve modificirani.

Do sada opisanim rješenjem bregaste osovine uspjeli smo produžiti vrijeme otvorenosti oba ventila, koliko god je to moguće. Povećan ulaz smjese goriva i zraka te isto tako maksimalno omogućen izlaz sagorjelih plinova, znatno je povećao snagu motora iste zapremine koji je prethodno radio s jednostavnom bregastom osovinom. Ali, tu cijela priča ne prestaje, kako još povećati količinu smjese a da se ne ugrađuje turbina ili supercharger?

U simplificiranom smislu, prelaskom gornje mrtve točke u usisnom taktu, otvara se usisni ventil i zatvara se u donjoj mrtvoj točki. Ispušni ventil otvara se prelaskom donje mrtve točke klipa u ispušnom taktu i zatvara se u gornjoj mrtvoj točki. Da, to je bazična postavka i tako su nekada radili motori.

Kao što su modificirani brjegovi, tako se

poradilo i na stupnjevima početka otvaranja i zatvaranja usisnog i ispušnog ventila.

Na gornjoj skici vidimo jedan takav primjer u kojem se u ispušnom taktu usisni ventil otvara 12° prije gornje mrtve točke klipa TDC (Top dead centar) a ispušni se ventil zatvara 21° nakon TDC-a. Čemu ovaj Valve Overlap ili preklapanje otvaranja ventila? U ispušnom taktu ispušni je ventil otvoren. Dvanaest stupnjeva prije gornje mrtve točke počinje se otvarati usisni ventil.

Prelaskom gornje mrtve toke usisni ventil je djelomično otvoren ali i ispušni, još dvadeset i jedan stupanj. U tom momentu preklapanja otvaranja i zatvaranja ventila, ispušni plinovi, još uvijek pod pritiskom, izlaze iz cilindra. Stvoreni podtlak u cilindru pospješiti će ulazak smjese kroz otvoreni usisni ventil.

Mana ovoga preklapanja jest gubitak određene količine smjese kroz otvoreni ispušni ventil. Ali s druge strane, potpuno ispušteni ispušni plinovi iz cilindra omogućuju sabijanje čiste smjese zraka i goriva bez zaostalih ispušnih plinova. Matematički se obrađuje podatak kolika je vrijednost propuštene smjese kroz ispuh i dobivene snage sabijanjem potpuno čiste smjese. Po toj računici se određuju stupnjevi preklapanja.

U donjem dijelu dijagrama vidimo kako je usisni ventil otvoren još 40° nakon prelaska donje mrtve točke dozvoljavajući ulaz dodatnoj količini smjese inercijom ulaska. Ispušni ventil otvoriti će se 47°prije donje mrtve točke u kojem stupnju potisak ekspanzije slabi, ali omogućuje brže potiskivanje ispušnih plinova u ispušnom taktu motor. Ako bolje razmislimo, ovakav će Overlap biti učinkovitiji pri višem broju okretaja motora. Ako se malo poigramo sa stupnjevima s ciljem postizanja maksimalne snage motora, imamo problem s radom motora pri malom broju okretaja, a specijalno u leru. Rješenje ovog problema jest VTEC - Variable valve Timing and lift Electronic Control, ili u prijevodu, varijabilno elektronski kontrolirano vrijeme i visina otvaranja ventila.

bilo je mehaničko. Postojalo nekoliko sistema koji su odlučivali kada će koji brijeg podizati ventil. Kod današnjih automobila, varijabilan bregasta kontrolirana je elektronski.

Na donjoj skici imamo prikaz standardne bregaste osovine koja otvara dva usisna ventila i varijabilne bregaste. Na varijabilnoj bregastoj osovini postoje dva standardna brijega i jedan modificirani označen crvenom bojom, viši i obliji. Za razliku od lijeve skice na kojoj vidimo dvije klackalice koje povezuju bregastu i ventile, na desnoj vidimo tri. Dvije su u konstantnom doticaju s ventilima i bregastom a treća je slobodna.

Znači, kada je srednji brijeg potisne, ona potisak prenosi u prazno. Dakle, samo standardni brjegovi potiskuju ventile. Kada dođe do potrebe za modificiranim brijegom, štiftovi unutar klackalica spojiti će srednju klackalicu s preostale dvije i ventili će se otvarati po režimu srednjeg brijega. Obrnuto će se dogoditi čim dođe do potrebe za standardi brijegom. Na novijim automobilima naći ćemo i tri brijega koji se izmjenjuju po potrebi. Ovo izmjenjivanje brjegova omogućuje besprijekoran rad motora pri nižim okretajima motora, a kad ga, kako mi to kažemo, razvrtimo, iz motora izvlačimo maksimum.

Varijabilna bregasta jest kombinacija standardnih i modificiranih brjegova koji naizmjence otvaraju ventile ovisno o režimu rada motora. Kod starijih modela motora koji su opremljeni varijabilnom bregastom (obično samo na usisnim ventilima), reguliranje izmjene brjegova

33

D OBAV L J AČ I

KOČIONE TEKUĆINE POSTAJU KOMPLICIRANE ZAŠTO JE TO TAKO? rezervnih dijelova

ati filtrima izvorno Prijevod: Milivoj Marković

motornih i su korisniciTehnologija spremni smanjiti troškovevozila je napredovala i danas je moderan obiteljljenjem intervala zamjene motornog i ski automobil teži, ulja ubrzava jače i vozi brže od svojeg starijeg pandana. g filtra u svome automobilu. To se posebice Zbog toga zahtijeva znatno veću silu kočenja da bi se vozilo zaustavilo. i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja U kombinaciji s kompleksnim, kompjutorski kontroliranim funkcijama o visoka. Treba razmisliti donosi li takva kao što su ABS i ESP, većom težinom i većom brzinom, moderno vozilo a korist ili gubitke.

Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bina činiti ima veće zahtjeve kočioni sustav nego ikada prije. Moderna vozila zbog torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja toga trebaju Sve veći zahtjevi za kočione tekućine da proces degradacije uljamoderne nije znatnokočione tekućine visokih performansi da bi kočenje - viša točka vrelišta, manja viskoznost redovao i da ulje vrlo malo nečibilosadržava učinkovito i sigurno. interval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Postoji asortiman proizvoda koji zadovoljavaju zahtjeve modernih vozila.

Produljenju intervala izmjene motornog To su sintetičke tekućine na bazi polialkilen glikola (PAG), uobičajeni tipovi su o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka DOT3, DOT4, DOT4 ESP i DOT 5.1. Sve su kompatibilne i mogu se međusobbitaka od mogućega povećanog trošenja no miješati. Isto kao za ulja i rashladnu tekućinu, uvijek se treba pridržavati ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu preduputa proizvođača vozila jer korištenje pogrešne tekućine može znatno smasve. Poštovanje preporučenih uvjeta njiti kočione performanse. ne ulja i filtra, odnosno produljenje preSintetički DOT proizvodi enog roka, uvijek je individualna odluka - kompatibilnost cijelog asortimana (mogu se miješati) g vozača.

Koja je kočiona tekućina potrebna za moje vozilo?

Postoje li drugi tipovi kočionih tekućina?

Osim sintetičkih proizvoda, postoje i drugi tipovi kočionih tekućina. Proizvodi na bazi mineralnih ulja (LHM+) godinama su se koristili u kombiniranim hidrauličkim sustavima u vozilima Citroen. Proizvedeni su samo za tu specifičnu primjenu i nisu prikladni za upotrebu umjesto DOT proizvoda. Isto tako nisu kompatibilni s DOT proizvodima i ne smiju se miješati.

Mineralna hidraulična tekućina LHM+

Zadnji tip kočione tekućine ima zbunjujući naziv DOT 5.0, ali ne smije se miješati s drugim DOT kočionim tekućinama jer je baziran na potpuno različitoj tehnologiji. DOT 5.0 je proizvod na bazi silikona razvijen za posebne aplikacije kao što su trkaća vozila gdje se kočiona tekućina mijenja nakon svake utrke. Nije kompatibilna ni s jednim drugim tipom tekućine i ne preporuča se za uobičajenu upotrebu. Comma ne proizvodi DOT 5.0 tekućinu i to je razlog da je bočica na slici sive boje bez oznaka.

34

37

Silikonska tekućina DOT 5.0

DO BAVL JAÄŒI

KoÄ?iona tekućina je higroskopna. Ĺ to to znaÄ?i?

Uvjeti zamjene ulja i uljnih filtara KoÄ?iona tekućina je higroskopna, ĹĄto znaÄ?i da absorbira vodu iz okolnog zraka. Zbog toga kod

zamjene uvijek treba uzeti novu koÄ?ionu tekućinu iz originalne zatvorene posude. MeÄ‘utim, absorbiranje vode je jedna od funkcija koÄ?ione tekućine. ZadrĹžavanje malih kapljica vode

u gornjem dijelu spreÄ?ava nakupljanje vode u donjem dijelu koÄ?ionog sustava. To omoProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova gućava odrĹžavanje hidrauliÄ?kog pritiska, spreÄ?ava koroziju i odrĹžava viskoznost tekućine. tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno Nedostatak ovoga je sljedeći: kad koÄ?iona tekućina absorbira vodu, sniĹžava se toÄ?ka vreliĹĄta, ako tekućina upije veću koliÄ?inu vode, toÄ?ka vreliĹĄta postaje opasno niska. Tako je definiran radni vijek koÄ?ione tekućine. ugraÄ‘enima u automobile.

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne produljenjem intervala zamjene motornog ulja i odnosu na automobile koji prevaljuju velike analize izrade i laboratorijskih ispitivanja origiuljnog filtra u svome automobilu. To se posebice udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a se izvode brojni usporedni testovi kojima se poProizvoÄ‘aÄ? Comma vrĹĄio je testove koÄ?ionih tekućina na ureÄ‘aju za testiranje i rezultati su bili zaÄ?uÄ‘ujući. Ispitano je oko 750 kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja temperatura okoline iznosi 24 °C. tvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezervozila i kod ekvivalentni njih oko 33% koÄ?iona tekućina Uzimajući imala je vreliĹĄte ispod dozvoljenog minimuma odvisoka.

180 °C. Na razmisliti jednomdonosi voziluli tekupriliÄ?no Treba takva u obzir navedene uvjete, neki provnih dijelova izvornima s obzirom odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o izvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost ćina je imala vreliĹĄte na 100 °C, ĹĄto je vreliĹĄte obiÄ?ne vode! Rizici voĹžnje vozila s neispravnom koÄ?ionom tekućinom su oÄ?iti i produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretuvjerljivi. laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjepostavku da će se korisnik ponaĹĄati u skladu s utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno tima, s druge strane. uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome koNije dovoljno samo zamijeniti koÄ?ionu tekuuznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?iProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka stoća, interval istroĹĄenih zamjene ulja ploÄ?ica moĹže se produĹžiti za uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjejamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju ćinu kod zamjene i diskova.

20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e tima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova.

- 33% imalo je vreliťte Kao kod motornog ulja i rashladne tekućine, kriterije od za „normalne�

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?inispod ispunjava minimuma 180 °Cuvjete voĹžnje. rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu koÄ?ionuneprimjerenost tekućinu treba mijenjati u intervalima ulja za daljnju eksploataciju.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicakovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne nama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄautomobila navode uvjete zamjene ulja i filtra. koje preporuÄ?uje proizvoÄ‘aÄ? vozila ili unutar To se dogaÄ‘a kada Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na- 1 neke od 3kiâ€?.vozila imalo jeje prisutan barem jedan vode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode intervala ako na identiÄ?na testeru otkrije neistako da se imaju svojstva da kaoje i izvorni od navedenih Ä?imbenika: Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, neispravnu koÄ?ionu tekućinu filtri.

Produljenju intervala izmjene motornog t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćepravna. ulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi prett LSBULB SFMBDJKB WPäOKF nja zraka. t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB hoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja te prometne guĹžve) prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavmotora. No u obzir treba uzeti stvarne eksplot WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL ljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim teatacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predvidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta KoÄ?nice se zagrijavaju prilikom koÄ?enja i temperatura koÄ?ione tekućine kontaminiranezamjene vodomulja dostiĹže prelaziproduljenje toÄ?ku vreliĹĄta i filtra, ili odnosno preporuÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka te dolazi do stvaranja mjehurića pare. Para je lako stlaÄ?iva i absorbira silu na papuÄ?ici koÄ?nice, a vozaÄ? ima osjećaj da su koÄ?nice svakog vozaÄ?a.

Test koÄ?ione tekućine

750 testiranih vozila

Kada je potrebno zamijeniti koÄ?ionu tekućinu?

â€œĹĄupljeâ€?. KoÄ?iona tekućina s vremenom stari i absorbira sve viĹĄe vode tako da toÄ?ka vreliĹĄta postaje opasno niska. Zbog toga proizvoÄ‘aÄ?i vozila preporuÄ?uju zamjenu koÄ?ione tekućine u odreÄ‘enim intervalima, obiÄ?no izmeÄ‘u 1 do 2 godine.

Kako odabrati ispravno?

Za ispravan odabir koÄ?ione tekućine najlakĹĄe je koristiti Comma Application Guide ili internet adresu www.commaoil.com gdje moĹžete kroz pretragu odabrati vozilo.

KoÄ?ionu tekućinu treba zamijeniti kako propisuje proizvoÄ‘aÄ?.

Osim toga, prikazat će se ostale tekućine (motorno ulje, rashladna tekućina, ulje za mjenjaÄ?) za odabrano vozilo.

Podaci se mogu ispisati na pisaÄ?u.

www.CommaOil.com 37 35

D OBA DV O LB JAAVČL I J A Č I

FORD FOCUS I: KOČNICE

Preveo: Karlo Maćaš

Sustav za kočenje u Focusu je učinkovit, ali osjetljiv na prolaznost vremena Kao i većina konkurentskih automobila, Focus dolazi s diskovima naprijed i, ovisno o modelu, bubanj ili disk kočnicama otraga.

žište rezervnih rezervnih dijelova dijelova kurirati ati filtrima filtrima izvorno izvorno

Tipične greške ovog modela su: Opstrukcija u prednjim kočionim crijevima. Bolje je zamijeniti crijeva kočnica kod automobila starijih od 10 godina. TRW preporučuje zamijeniti sva crijeva kočnica svakih pet godina.

i su Mnogi korisnici su korisnici spremnispremni smanjiti smanjiti troškovetroškove ljenjem produljenjem intervalaintervala zamjenezamjene motornog motornog ulja i ulja i g filtra uljnog u svome filtra uautomobilu. svome automobilu.

To se posebice To se posebice i na odnosi automobile na automobile sa snažnijim sa snažnijim motorima, motorima, Prije nego što podignete automobil ojihkod je cijena kojih jeizmjene cijena izmjene filtra i motornog filtra i motornog ulja ulja Prije negolidonosi što podignete Focus, o prilično visoka. Treba visoka.razmisliti Treba razmisliti donosi takva li takva pobrinite se da a korist odlukailikorist gubitke. ili gubitke.

Osnovu Osnovu za odluku za ruke odluku o dizalice o ne stisnu kabelske vodilice parkirne ljenju produljenju intervalaintervala zamjenezamjene trebala bi trebala činiti bi činiti kočnice. torijska laboratorijska analiza. Ako analiza. se tijekom Ako se tijekom ispitivanja ispitivanja Nalaze se u neposrednoj blizini okvira automobila području da utvrdi proces da degradacije proces degradacije ulja nije ulja znatno nije uznatno dizajniranom da se podstave redovao uznapredovao i da ulje isadržava da ulje ruke sadržava vrlodizalice. malo vrlo nečimalo nečiinterval stoća, zamjene interval zamjene ulja može ulja semože produžiti se produžiti za za Analizu 20%. treba Analizu ponoviti treba ponoviti svaki putsvaki kadaput istječe kada istječe zamjenu rok za zamjenu ulja, sve ulja, dok sve rezultati dok rezultati ne pokažu ne pokažu mjerenost neprimjerenost ulja za daljnju ulja zaeksploataciju. daljnju eksploataciju.

Stražnje kočnice Stražnje kočnice moMožemo zaključitizaključiti da proizvođači da proizvođači filtara nefiltara na- ne nauvjete vodenjihove uvjete njihove zamjene,zamjene, ali ih proizvode ali ih proizvode Kočnice da tako imajudaidentična imaju identična svojstvasvojstva kao i izvorni kao i izvorni Produljenju filtri. Produljenju intervalaintervala izmjeneizmjene motornog motornog o preporuci ulja po preporuci proizvođača proizvođača trebala bi trebala pret- bi pretdetaljna hoditi detaljna analiza potencijalnih analiza potencijalnih dobitakadobitaka bitaka ili gubitaka od mogućega od mogućega povećanog povećanog trošenjatrošenja ra.motora.

No u obzir No treba u obzir uzeti treba stvarne uzeti stvarne eksplo- eksploskeatacijske uvjete jer uvjete proizvođači jer proizvođači ne mogu nepredmogu predsve. vidjeti Poštovanje sve. Poštovanje preporučenih preporučenih uvjeta uvjeta Velika korozija upućuje na to da Provjerite da ručica parkirne nezamjene ulja i filtra, uljaodnosno i filtra, odnosno produljenje produljenje pre- koristi pre-ili se automobil rijetko kočnice nije blokirana. dugo stoji uodluka trgoviniodluka preprodaenog poručenog roka, uvijek roka,jeuvijek individualna je individualna vača. g vozača. svakog vozača.

Slijepljene stražnje čeljusti kočnica u mehanizmu za parkirnu kočnicu. Nakon otpuštanja parkirne kočnice poluga se neće vratiti u neutralni položaj, čime se disk pločice trljaju po disku. Možete pokušati ručno animirati element, ali to rješava problem samo za mjesec ili dva. Zamjena čeljusti je bolje i pouzdanije rješenje.

Oštećena ABS ožičenja na prednjim kotačima.

Najčešći problem je nedostatak kontinuiranog kontakta žica na prednjem desnom kotaču.

Nepravilno instaliranje magnetskog prstena ABS-a.

Ako kupac primjećuje kvar ABS-a nakon zamjene ležajeva prednjih kotača, to gotovo sigurno upućuje na to da je integrirani magnetni prsten instaliran nepropisno.

Prednje kočnice

Prednje kočnice

Pobrinite se da znate kako pravilno montirati opruge disk pločica prije uklanjanja čeljusti.

Zapamtite da se pažljivo pregledaju crijeva kočnica.

Ford Focus I: ELEMENTI SUSTAVA ZA KOČENJE MOTOR

1.4 1.4 1.4 1.6 1.4 1.6 1.6 1.8 1.6 1.8 1.8 2.0 1.8 2.0 ST 2.0170 2.0 ST 170 1.8 TDDi ST 170 ST 170 1.8 TDDi 1.8 TDCi 1.8 TDDi 1.8 TDDi 1.8 TDCi

1.8TDCi TDCi 1.8

36

KOČIONE PLOČICE

KOČIONI DISKOVI

KOČIONA OBLOGA

KOČIONI BUBANJ

CILINDAR

KOČIONA ČELJUST

KOČIONI CILINDAR

BHW360E BHN312/E PMK592 ESP GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4275 BWF193 BHW359E BHN311/E PMK607 ESP + BHW360E BHN312/E PMK592 ESP BHW360E BHN312/E PMK592 ESP GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4275 BWF193 GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636DB4275 (doDB4275 BWF193 BHW359E BHN311/E PMK607 BHW360E BHN312/E PMK592ESP ESP+-r. 2000) BHW360E BHN312/E PMK592 ESP BHW359E BHN311/E PMK607 ESP + GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 BWF193 GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4275 BWF193 DB4338 (po r. 2000) BHW359E BHN311/E PMK607 ESP + BHW359E BHN311/E PMK607 ESP + DB4275 (do r. 2000) BHW360E BHN312/E PMK592 ESP GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4275 (do r. 2000) BWF193 BHW360E BHN312/E PMK592 ESP DB4338 BHW359E BHN311/E PMK607 DB4275 (po (do r.r. 2000) 2000) BHW360E BHN312/E PMK592ESP ESP+GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 BWF193 GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 BWF193 DB4275 (do r. 2000) BHW360EBHW359E BHN312/E BHN311/E PMK592 ESPPMK607 DB4338 (po r.

2000) ESP + DB4338 (po r. 2000) BHW359E BHN311/E PMK607 ESP + GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 BWF193 DB4338 BHW359E BHN311/E PMK607 DB4275 (po (do r.r. 2000) 2000) BHW360E BHN312/E PMK592ESP ESP+GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4275 (do r. 2000) BWF193 ESP DB4338 (po r. 2000) BHW359E BHN311/E PMK607 +BHW360EBHW360E BHN312/EBHN312/E PMK592ESP ESPPMK592 GDB1358 GDB1354 GDB1354DF4036 DF4036DF1654 DF1654GS8636 GS8636 GDB1358 DB4275 BWF193BWF193 BHW360EBHW359E DB4275 (do r. 2000) BHN312/E PMK592 ESP ESPPMK607 DB4338 (po r. 2000)BWF193 ESP + BHW359E BHN311/EBHN311/E PMK607 + GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4338 (po r. 2000) BHW359E BHN311/E PMK607 BHW360E BHN312/E PMK592ESP ESP+GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4275 BWF193 BHW359EBHW360E BHN311/E PMK607 +BHN312/EBHN312/E PMK592ESP ESPPMK592 ESP GDB1532 – DB4275 – BWF193 BHW360E – GDB1358 GDB1354 GDB1354DF4250 DF4036DF4251 DF1654 – GS8636 BHN312/E PMK592 ESP ESPPMK607 BHN311/EBHN311/E PMK607 + BHW359E ESP + GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4275 BWF193 BHW359E BHN311/E PMK607 ESP + BHN312/E PMK592 ESP GDB1532 GDB1354 DF4250 DF4251 – – – – BHN311/E PMK607 +DB4275 (do r. 2000) BWF 195 19 mm BHW360E BHN312/EBHN312/E PMK592ESP ESPPMK592 ESP GDB1358 GDB1532 GDB1354 GDB1354DF4036 DF4250DF1654 DF4251GS8636 – DB4338 (po r. 2000) – – – BHN312/E PMK592 ESP + BWD195– 20,6 mm BHW359E BHN311/EBHN311/E PMK607 PMK607 ESP + GDB1532 GDB1354 DF4250 DF4251 – – – DB4275 (do r. 2000) BWF 195 19 mm BHW360E BHN312/E PMK592ESP ESP+BHN311/E PMK607 GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4338 (po r. 2000) BWD195 20,6 mm BHW359E BHN311/E PMK607 BHW360E BHN312/E PMK592ESP ESP+DB4275 (do r. 2000) –BWF 195 19 mm BHW360E BHN312/E PMK592 ESP GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 – – BHW359E BHN311/E PMK607 DB4275 (do r. 2000) BWF 195 19 mm BHW360E BHN312/E PMK592 ESP + GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 GS8636 DB4338 (po r. 2000) BWD195 20,6 BHW360E mm BHW359E BHN311/E PMK607 ESP + BHN312/E PMK592ESP ESP DB4338 (po r.

2000) BWD195 20,6 mm BHW359E BHN311/E PMK607 +GDB1358 GDB1354 DF4036 DF1654 – – – BHW359E BHN311/E PMK607 ESP + ESP BHW360EBHW360E BHN312/E BHN312/E PMK592 ESPPMK592 GDB1358 GDB1354 GDB1354DF4036 DF4036 DF1654 – – – – GDB1358 DF1654 – – ESP + BHW359EBHW359E BHN311/E BHN311/E PMK607 ESPPMK607 +

37

37

VAS NAGRAĐUJE U periodu akcije 01.08.-30.10.2014.TRW vas za svaku Vašu kupnju nagrađuje vrijednim nagradama!

Kupi disk pločice, diskove ili bilo koji dio ovjesa u paru i osvoji atraktivnu TRW majicu!

Kupi garnituru diskova s pločicama ili par oscilirajućih ramena i osvoji šminkersku TRW polo majicu!

*T-shirt s TRW grafikom za svake pločice ili diskove (pojedinačno) i za svaki par dijelova ovjesa (osim oscilirajućih ramena) - minimalni fakturirani iznos **Polo majica za svaku garnituru diskova s pločicama ili par oscilirajućih ramena ***Za sve detalje obratite se svom prodajnom predstavniku

www.intercars.hr

InterCarsHrvatska

Ulica Kreše Golika 3, 10 090 Zagreb, info@intercars.hr

D OBAV L J AČ I

2014 Q 2 2014 Q 2

SKF-ovi novi proizvodi SKF-ovi novi proizvodi

rezervnih dijelova OE kvaliteta, Pouzdanost, Stručnost ati filtrima izvorno OE kvaliteta, Pouzdanost, Stručnost

i su korisnici spremni smanjiti troškove ljenjem intervala zamjene motornog ulja i g filtra u svome automobilu. To se posebice i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja o visoka. Treba razmisliti donosi li takva a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Produljenju intervala izmjene motornog o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka g vozača.

www.skf.com www.skf.com

VKM 03308 VKM 03308 CITROËN, FIAT, FORD, LANCIA, PEUGEOT Koda motora: 4HS, 4HT, 4HW, CITROËN, FIAT,4HL, FORD, LANCIA, PEUGEOT 4HX, 4HY, 8HP, 8HR, 8HR, 8HS, Koda motora: 4HL, 4HS, 4HT, 4HW, 8HT, 8HY, 8HR, 8HZ, 9HD...

4HX, 8HX, 4HY, 8HP, 8HR, 8HS, 8HT, 8HX, 8HY, 8HZ, 9HD...

Install condence Install condence 37

DO BAVL JAÄŒI

VKBA VKBA 6946 6946 Komplet Komplet leĹžaja leĹžaja kotaÄ?a kotaÄ?a (straĹžnji) (straĹžnji) KIA SORENTO I (JC) KIA SORENTO I (JC) 2.4, 2.4, 3.5 3.5 V6 V6 ,, 2.5 2.5 CRDi CRDi Koda Koda motora: motora: G4JS, G4JS, G6CU, G6CU, D4CB D4CB

VKBA 7692 7692 VKBA Komplet leĹžaja leĹžaja kotaÄ?a kotaÄ?a(prednji) (prednji) Komplet NISSAN NAVARA (D40), NISSAN NAVARA (D40), NAVARA Platforma/ĹĄasija Platforma/ĹĄasija(D40) (D40) NAVARA Koda motora: motora:YD25DDTi YD25DDTi Koda

Uvjeti zamjene ulja i uljnih filtara VKMC VKMC 03316 03316

VKMC 03216 03216 VKMC

ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova Komplet zubÄ?astog zubÄ?astogremena remena Komplet tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno sa pumpom vode sa pumpom vode CITROĂ‹N, PEUGEOT PEUGEOT CITROĂ‹N, ugraÄ‘enima u automobile.

Koda motora: LFY (XU7JP4)

Komplet Komplet zubÄ?astog zubÄ?astog remena remena sa sa pumpom vode pumpom vode FORD, FORD, VOLVO, VOLVO, CITROĂ‹N, CITROĂ‹N, PEUGEOT, FIAT FIAT

Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne analize izrade i laboratorijskih ispitivanja originalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga VKMC 03214 VKMC 03214 se izvode brojni usporedni testovi kojima se potvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezerKomplet zubÄ?astog Komplet zubÄ?astog vnih dijelova ekvivalentniremena izvornimasa s obzirom na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost pumpom pumpom vode vode zaĹĄtite motora.

Ova je tvrdnja usvojena uz pretCITROĂ‹N, PEUGEOT CITROĂ‹N, PEUGEOT postavku da će se korisnik ponaĹĄati u skladu s Koda motora: motora: LFY LFY (XU7JP4), (XU7JP4), Koda uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome koXU7JP4, LFY (XU7JP4) XU7JP4, LFY (XU7JP4) liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka jamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova.

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?inVKMAzaĹĄtitu 05701 VKMA 05701 kovitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i automobila navode uvjete zamjene ulja i filtra.

Komplet zubÄ?astog remena Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke Komplet zubÄ?astog Ä?Ä? remena Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, CHEVROLET, OPEL, OPEL, VAUXHALL VAUXHALL CHEVROLET, stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćeKoda motora: motora: RA420, RA420, Z 20 DM, Koda nja zraka.

20 DMH, DMH, Z20DM Z20DM (LMN), (LMN), Z20S, ZZ 20 Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom Z20S1 Z20S1 prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim te-

VKPC 93629 93629 VKPC Komplet pumpe pumpe vode vode Komplet HONDA CIVIC HONDA CIVIC Koda motora: motora: R18Z4, R18Z4, Koda R16B1, R18Z1 R16B1, R18Z1

VKPC 91845 91845 VKPC Komplet pumpe pumpe vode vode Komplet

TOYOTA AURIS, AURIS, TOYOTA COROLLA (_E15_), (_E15_), COROLLA URBAN CRUISER, URBAN CRUISER, VERSO S, S, YARIS YARIS VERSO

Koda motora: LFY (XU7JP4) LFY (XU7JP4) (XU7JP4) LFY

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u produljenjem intervala zamjene motornog ulja i odnosu na automobile koji prevaljuju velike uljnog filtra u svome automobilu. To se posebice udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na VKMC 03213-1 VKMC 03213-1 odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja temperatura okoline iznosi 24 °C. priliÄ?no visoka. Treba Uzimajući u obzir navedene Komplet uvjete, nekizubÄ?astog proKomplet zubÄ?astog remena sa razmisliti donosi li takva remena sa odluka korist ili gubitke.

Osnovu za odluku o izvoÄ‘aÄ?i automobila navodepumpom razliÄ?ite uvjete pumpom vode vode produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima CITROĂ‹N, CITROĂ‹N, PEUGEOT PEUGEOT laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjeKoda motora: LFY (XU7JP4) Koda motora: LFY (XU7JP4) utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno tima, s druge strane.

LFY (XU7JP4) (XU7JP4) uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?iProsjeÄ?an rok zamjene ulja LFY pri „normalnimâ€? stoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvje20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e tima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu ispunjava kriterije za „normalneâ€? uvjete voĹžnje.

33302 VKMA 33302neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

TrenutaÄ?no većina automobilaVKMA na prometnicaMoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne nama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄKomplet remena Komplet multi-V multi-Vvode remena uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode kiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan CITROĂ‹N, PEUGEOT, FIAT CITROĂ‹N, PEUGEOT, FIAT tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni od navedenih Ä?imbenika: TU5JP4, Koda motora: motora:TU3JP, TU3JP, TU5JP4,intervala izmjene motornog filtri. Produljenju t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ Koda TU5JP4G, ulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi prett LSBULB SFMBDJKB WPäOKF TU5JP4G, NFU NFU (TU5JP4), (TU5JP4), HFX (TU3A), hoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB HFX (TU1JP), (TU1JP), KFV KFV (TU3A), ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja te prometne guĹžve) KFW TU5JP4G, ET3J4...

KFW (TU3JP), (TU3JP),TU5JP4, TU5JP4, TU5JP4G, ET3J4... motora. No u obzir treba uzeti stvarne eksplot WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL atacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predVKM VKM 03308 03308 vidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta zamjene ulja i filtra, odnosno produljenje preporuÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka Komplet remenice alternatora Komplet remenice alternatora svakog vozaÄ?a.

CITROĂ‹N, FIAT, FORD, LANCIA,

CITROĂ‹N, FIAT, FORD, LANCIA, PEUGEOT PEUGEOT Koda Koda motora: motora: 4HL, 4HL,4HS, 4HS,4HT, 4HT,4HW, 4HW, 4HX, 4HY, 8HP, 8HR, 8HR, 4HX, 4HY, 8HP, 8HR, 8HR,8HS, 8HS, 8HT, 8HT, 8HX, 8HX, 8HY, 8HY, 8HZ, 8HZ,9HD...

9HD...

VKPC VKPC 92949 92949 Komplet Komplet pumpe pumpevode vode NISSAN NISSAN Koda Koda motora: motora: CG12DE, CG12DE, CR12DE, CR12DE, CGA3DE, CGA3DE,CR14DE, CR14DE, CG10DE, CR14DE CG10DE, CR14DE

Install conďƒž conďƒždence dence Install www.skf.com www.skf.com

37

D OBAV L J AČ I

rezervnih dijelova ati filtrima izvorno

i su korisnici spremni smanjiti troškove ljenjem intervala zamjene motornog ulja i g filtra u svome automobilu. To se posebice i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja o visoka. Treba razmisliti donosi li takva a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Produljenju intervala izmjene motornog o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka g vozača.

40

37

DO BAVL JAÄŒI

Prije nego ĹĄto bude prekasno - posljedice Uvjeti zamjene ulja nemarnosti u uporabi filtera u automobilu i uljnih filtara PoÄ?nimo od osnovne Ä?injenice - ĹĄto je u biti filter?

ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova Neovisno o tome govorimo li o filteru ulja, goriva, tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno zraka ili klime - njegov je zadatak zadrĹžati prljavĹĄtiugraÄ‘enima u automobile. nu i neÄ?istoće sadrĹžane u tekućinama ili zraku, koje Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne analize izrade i laboratorijskih ispitivanja originalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga se izvode brojni usporedni testovi kojima se potvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretpostavku da će se korisnik ponaĹĄati u skladu s MoĹžemo proizvoÄ‘aÄ?a zamisliti ĹĄtoautomobila bi se dogodilo kada uputama o tome kobi vozaÄ? automobila liko Ä?esto osobnog zamjenjivati ulje i filtreui potpunosti nakon isteka zanemario brigu o oni filterima. koji treba jamstva, to jest kada kupujuFilter i upotrebljavaju zamijeniti moĹže biti uzrokom filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. mnogih ozbiljnih problema u sistemu. Ovisno Za optimalno podmazivanje motora oi vrsti uÄ?infiltera, zaĹĄtitu on ĹĄtitiod automobile od zagaÄ‘enja i kovitu kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i neÄ?istoća. Kako bismo osigurali automobila navode uvjete zamjeneoptimalne ulja i filtra. radne filtere treba smijenjati skladu Ovi su uvjete, uvjeti postavljeni obziromu na neke s preporukama proizvoÄ‘aÄ?a. Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćeFilter ulja - Ulje cirkulira u zatvorenom krunja zraka. gu.

Ono sklopove umotora, a Automobilipodmazuje koji se upotrebljavaju gradskom zatim prolazi kroz filtraciju negozaustavĹĄto se prometu, za voĹžnju u koloniprije s Ä?estim ponovno vrati u sistem. obziras teĹĄkim na izjave ljanjima i kretanjima, ili zaBez voĹžnju te-

proizvoÄ‘aÄ?a, ne postoji savrĹĄeno ulje. Glavni razlog postojanja neÄ?istoća u ulju su procesi koji se odvijaju tijekom rada motora. Zaboravljeni filter prepuĹĄten sam sebi postaje zaÄ?epljen i prestaje obavljati svoje zadatke, dakle predstavlja zapreku cirkulaciji ulja. U poÄ?etnoj fazi primjene filtera, u 1930-ima, kada je tijelo filtera bilo montirano na motoru, filter je bio opremljen malim otvorom.

Vlasnik automobila mogao je kontrolirati protok ulja. Naravno, umetak filtera trebalo je mijenjati Ä?eťće nego danas. Smjernice proizvoÄ‘aÄ?a moraju se poĹĄtovati. Sustav podmazivanja, u kojem se nalazi filter ulja, predstavlja potencijalnu prijetnju za rad motora ako je filter zaÄ?epljen neÄ?istoćom.

Posljedice toga mogu biti ozbiljne. Troťak neodgovornosti u koriťtenju filtera ulja moŞe biti mnogo veći od troťka zamjene filtera.

Filter zraka - Gorivo izgara u motoru zahvaljujući opskrbi zraka u komori za izgaranje. Bez ikakvog filtera kompletna praĹĄina, oneÄ?iťćenje i sve neÄ?istoće prisutne u okolici automobila naći će svoj put do unutraĹĄnjosti komore za izgaranje. Filter

cirkuliraju u sistemu ili dolaze do motora ili putniÄ?ke

retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u kabine. odnosu na automobile koji prevaljuju velike udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a Prijevod: temperatura okoline iznosiMarija 24 °C.MiĹĄir Uzimajući u obzir navedene uvjete, neki proizvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjeÄ?ini sprepreku za zaĹĄtitu od neÄ?istoća. Filter tima, druge strane. zaÄ?epljenrok neÄ?istoćama znaÄ?ajno smanjuje ProsjeÄ?an zamjene ulja pri „normalnimâ€? performanse pridonosi uvjetima iznosiautomobila 10 000 km, ai Ä?esto pri „teĹĄkimâ€? uvjepovećanju potroĹĄnje goriva. Redovni pregltima 5 000 km.

Većina automobila zapravo ne edi i zamjena jamÄ?e uvjete izbjegavanje ispunjava kriterijedijelova za „normalneâ€? voĹžnje. ozbiljnijih problema.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄFilter goriva - Gorivo nikada nijebarem toliko jedan Ä?isto kiâ€?.

To se dogaÄ‘a kada je prisutan kao ĹĄto ĹželiteÄ?imbenika: da bude. Ono se proizvodi, od navedenih prevozi, skladiĹĄti - sve to u kontejnerima koji t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ ne mogu biti idealni odnosno bez neÄ?istoća. t LSBULB SFMBDJKB WPäOKF Tako je gorivo konstantno izloĹženo kemit HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB procesima. tejskim prometne guĹžve) Tijekom proizvodnje, ispumpavanja, transporta i skladiĹĄtenja t WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL

generiraju se neÄ?istoće koje su opasne za motor. U sluÄ?aju vozila s benzinskim motorima rjeĹĄenje je filter goriva u spremniku.

To se Ä?esto vidi i danas. U sluÄ?aju dizelskih motora javlja se pitanje eliminacije vode prisutne u gorivu. Filteri zato imaju taloĹžnice.

Ako se ne izvrĹĄi redovno odrĹžavanje koje se sastoji od uklanjanja vode prije zime, u ekstremnim sluÄ?ajevima moĹže rezultirati blokiranjem cijelog sustava goriva. Motor se neće pokrenuti, a troĹĄkovi će biti znatno veći od troĹĄkova usluge odrĹžavanja ili zamjene filtera.

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove produljenjem intervala zamjene motornog ulja i uljnog filtra u svome automobilu. To se posebice odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja priliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?istoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne navode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni filtri. Produljenju intervala izmjene motornog ulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi prethoditi potencijalnih dobitaka Filterdetaljna klime ili analiza filter protiv praĹĄine ne utjeÄ?e ili direktno gubitaka na od mogućega rad motora.povećanog Ipak, on troĹĄenja ĹĄtiti klimatizacijski sustavtreba od bakterija koje eksplodolaze motora.

No u obzir uzeti stvarne izvana. uvjete Njegov je zadatak ne sprijeÄ?iti proatacijske jer proizvoÄ‘aÄ?i mogu preddor neÄ?istoća, praĹĄinepreporuÄ?enih ili mirisa u kabinu. vidjeti sve. PoĹĄtovanje uvjeta Zanemarivanje filtera Ä?esto produljenje dovodi do toga zamjene ulja i filtra, odnosno preda se vozaÄ? i putnici poruÄ?enog roka, uvijekujeautomobilu individualnaosjećaju odluka bolesno.

Posebno su osjetljiva djeca i svakog vozaÄ?a.

alergiÄ?ari. Moramo imati na umu da je filter klime priliÄ?no nov izum. Moramo biti svjesni prednosti napretka.

MoĹžemo zakljuÄ?iti kako u sluÄ?aju da se filter ne odrĹžava redovito, postat će beskoristan, odnosno bit će prijetnja radu cijelog vozila.

Ako brinemo za njega, vratit će nam se kroz efikasnu zaťtitu.

37 41

Uvijek sigurni: Boscheve kočione pločice

• Sveobuhvatan asortiman proizvoda najviše kvalitete • Prava pločica za svako vozilo • Sigurnost, dug uporabni vijek i udobnost

www.bosch.hr

42

DO BAVL JAÄŒI

Uvjeti zamjene ulja i uljnih filtara

PrijaĹĄnji i sadaĹĄnji kupci oduĹĄevljeni pouzdanom i izdrĹživom tehnologijom te kvalitetom. KarakteristiÄ?an zvuk proslavio je Boscheve trube diljem svijeta. Bosch u ponudi ima ĹĄirok asortiman truba i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova sirena dostupnih za repariranje

ProizvoÄ‘aÄ?i Boscheva truba u reklami iz 1921. tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno ugraÄ‘enima u automobile.

Bosch prijavio patent prve elektriÄ?ne trube 1914.

Sto godina Boschevih truba i sirena za vozila

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne produljenjem intervala zamjene motornog ulja i odnosu na automobile koji prevaljuju velike analize izrade i laboratorijskih ispitivanja origiuljnog filtra u svome automobilu. To se posebice udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a se izvode brojni usporedni testovi kojima se pokod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja temperatura okoline iznosi 24 °C. tvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezerpriliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva Uzimajući u obzir navedene uvjete, neki provnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o izvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretlaboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjepostavku da će se korisnik ponaĹĄati u skladu s utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno tima, s druge strane. uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome kouznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?iProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka stoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjejamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e tima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu ispunjava kriterije za „normalneâ€? uvjete voĹžnje.

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?inneprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicakovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne nama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄautomobila navode uvjete zamjene ulja i filtra. vode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode kiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni od navedenih Ä?imbenika: Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, filtri. Produljenju intervala izmjene motornog t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćeBoscheva sirena s komprimiranim zrakom Elektropneumatska sirena EC9-C odreÄ‘uje ton automobila ulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi prett LSBULB SFMBDJKB WPäOKF nja zraka. (snaĹžnog dvotonskog zvuka, izraÄ‘ena od robusnog materijala, (intenzivnog zvuka, kompaktne instalacije, dostupna pojedinaÄ?hoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB Automobili kojidizajna) se upotrebljavaju u gradskom sofisticiranog no ili u kompletu) ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja te prometne guĹžve) prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavmotora. No u obzir treba uzeti stvarne eksplot WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL ljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim teatacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predvidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta zamjene ulja i filtra, odnosno produljenje preporuÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka Zahvaljujući svojem karakteristiÄ?nom zvuku Boscheve trube i si- Trube ispuĹĄtaju zvuk usvakog svim smjerovima – sirene koncentriraju vozaÄ?a.

rene odrĹžavaju sigurnost vozila na cestama diljem svijeta. Bosch je prijavio svoj patent prve elektriÄ?ne trube prije 100 godina u NjemaÄ?koj.

VozaÄ?i su već od samog poÄ?etka bili zadivljeni pouzdanoťću tehnologije legendarne Boscheve trube. Bosch sada u ponudi ima ĹĄiroki asortiman truba i sirena za motocikle, automobile i gospodarska vozila.

Te proizvode karakterizira njihova funkcionalna pouzdanost, dug vijek trajanja i atraktivan dizajn.

Tvrtka Robert Bosch GmbH prijavila je patent za elektriÄ?nu trubu 12. travnja 1914. godine. Prilikom razvoja Ĺželjelo se postići da proizvod ima velik domet i ugodan zvuk. Truba je trebala pouzdano proizvoditi zvuk odmah po ukljuÄ?enju, iako su i niska potroĹĄnja energije i atraktivan dizajn bili vaĹžni preduvjeti. Nova Boscheva truba koja je plasirana na trĹžiĹĄte 1921. ispunila je sve te ciljeve. Truba se temeljila na naÄ?elu „zatvorenih cijevi“ koje se koristi pri izradi orgulja.

Te su cijevi zatvorene na gornjem kraju te zato ispuĹĄtaju dublji zvuk od otvorenih cijevi. Primjena tog naÄ?ela u Boschevoj trubi rezultirala je ugodnim i vrlo karakteristiÄ?nim tonom.

Fotografije: Bosch

zvuk u jednom smjeru To se originalno dizajnersko naÄ?elo nije mijenjalo kod nijednog nasljednika Boscheve trube patentirane prije 100 godina. ElektriÄ?no aktivirana membrana proizvodi zvuk i emitira ga u svim smjerovima. Asortiman proizvoda nadopunjen je sirenama. Lijevak u sireni kalibriran je na preciznu visinu tona te takoÄ‘er koristi membranu kako bi proizveo iznimno ugodan i blag zvuk koji se za razliku od zvuka koji proizvode sirene emitira u jednom smjeru. Danas se karakteristiÄ?ni zvuk Boschevih truba i sirena moĹže Ä?uti na cestama diljem svijeta. Ĺ irok asortiman dostupan za nove i rabljene automobile te oldtimere i klasiÄ?ne automobile Boscheve trube dostupne su u nizu modela i varijanti za originalnu opremu, individualne izvedbe i posebne zahtjeve u gospodarskim vozilima, automobilima, gradskim terencima (SUV) i pick-up kamionetima.

U ponudi imamo i proizvode prikladne za ljubitelje klasiÄ?nih automobila. Boschev je odjel za klasiÄ?ne automobile Automotive Tradition 2006. redizajnirao poznatu Boschevu trubu na nov, no istovremeno i klasiÄ?an naÄ?in, a meÄ‘u ostalim su koriĹĄteni i vijci s utorom te kromirani poklopci za trubu. Original se koristio u mnogim markama automobila i modelima iz 1950-ih i 1960-ih.

37 43

PJ ZAGREB - Jankomir Ulica Velimira Škorpika 3a/1 telefon: (0)1/3492-245, 3492-248, 3492-249 telefaks: (0)1/3492-250 e-pošta: zagreb2@intercars.hr

PJ VUKOVAR Kudeljarska 4 telefon: (0)32/432 803, 432 804 telefaks: (0)32/432 820 e-pošta: vukovar@intercars.hr

PJ VIROVITICA J. J. Strossmayera 25 telefon: (0)33/722-735, 722-736 telefaks: (0)33/800-818 e-pošta: virovitica@intercars.hr PJ SPLIT Put Vrbovnika b.b. (TTTS) telefon: (0)21/324-021 faks: (0)21/324-911 e-posta: split@intercars.hr

PJ SISAK Odra Sisačka 167 telefon: (0)44/720-902 telefaks: (0)44/720-904 e-pošta: sisak@intercars.hr

PJ VARAŽDIN Optujska bb telefon: (0)42/303-542 telefaks: (0)42/303-547 e-pošta: varazdin@intercars.hr

PJ KARLOVAC Ilovac 29 telefon: (0)47/638-262, 638-263, 638-266 telefaks: (0)47/638-267 e-pošta: karlovac@intercars.hr

PJ ZADAR Jadranska 47 (u dvorištu iza Plodina) telefon: (0)23/326-821, 326-862, 326-472 telefaks: (0)23/326-834 e-pošta: zadar@intercars.hr

PJ KOPRIVNICA Čarda 2c telefon: (0)48/665-012 telefaks: (0)48/665-005 e-pošta: koprivnica@intercars.hr

PJ ZAGREB - Sesvete Ljudevita Posavskog 31a telefon: (0)1/2019-947, 2019-964, 2019-972 telefaks: (0)1/2019-966 e-pošta: zagreb3@intercars.hr

PJ RIJEKA Viškovo - Mavri bb telefon: (0)51/644-467, 648-248 telefaks: (0)51/257-557 e-pošta: rijeka@intercars.hr

PJ ČAKOVEC Svetojelenska 7 (bivši Autoimpex) telefon: (0)40/360-600, 310-200, 310-145 telefaks: (0)40/360-568 e-pošta: cakovec@intercars.hr

www.intermotors.hr

PJ SLAVONSKI BROD Rudine 17 telefon: (0)35/451-319 telefaks: (0)35/401-200 e-pošta: slavonskibrod@intercars.hr PJ VINKOVCI Bana Josipa Jelačića 107b telefon: (0)32/333-000, 333-001 telefaks: (0)32/333-016 e-pošta: vinkovci@intercars.hr PJ ZAGREB - JUG Nadinska 29, Veliko Polje telefon: (0)1/6235-515, 6235-748, 6235-771, 6235-797 telefaks: (0)1/6234-476 e-pošta: zagreb.jug@intercars.hr

MOTO STR A ST

Minimalan komfor, maksimalan užitak Ivan Čokrlić

Honda CBR500R

snaga (iz serijskih X-Bow (u prijevodu 240 KS) i okretni Samostrijel), mimoment od gonimalistički je i tovo 400 Nm. iznimno lagan Sve je to dosportski automovoljno da lanbil koji je razvio sira X-Bow od poznati austrijski 0 do 100 km/h proizvođač moza malo više od tocikala marke tri sekunde! JeKTM. Namijenjen dini dostupni većini ekstreprijenos jest mnih entuzitradicionalni jasta, X-Bow šestobrzinski sa središnje Pripremio: Zoran Majcan (auto start) ručni mjenjač. postavljenim RR-a. Za to je zaslužan velik prednji valovitilimitiStandardni motorom istinski je uličdisk od 320 milimetara opremljen ABS susrani diferencijal pomaže optimizirati trakciju stražnjih (pogonskih) koni trkač kojeg odlikuje nevjerojatno ubrzanje, iznimno precizno upravljatavom te 240 milimetarski stražnji, također tača na podlogu. KTM se posebno pozabavio samom šasijom spustivši nje te vrlo malo elemenata komfora. R-model posjeduje najbolje perfors ugrađenim sustavom protiv blokiranja. centar gravitacije za dodatnih 15 mm kako bi X-Blow i unatoč povećamanse u postojećoj X-Bow-gami (koju čine agregat od 471 cm2 koji razvija 48 KS pri U kokpitu “male” sportašice nalazi se diginoj snazi motora i dalje besprijekorno prolazio zavoje. Kruće opruge i modeli X-Bow Street i X-Bow Clubsport).

8500 i 43 Nm pri niskih 7000 okretaja. talni LCD displej na kojem se mogu očitati sprijeda i straga, uz smanjenje trenja pomoću teflonskih podložaka, R-model ima najsnažniji motor od svoje Pri tom oduševljava prosječna potrošnja podatci o brzini i okretajima. Tu je i sat za dodatno su poboljšale vozne osobine R-modela. „braće” Na tragu većih i jačih R goriva svega nešto viša od 3,5 l/100 km. točno vrijeme, mjerač prijeđenih kilometUnutrašnjost X-Bowla uređena je prilično spartanski Uz spremnik goriva kapaciteta 15,7 litara, ara s dnevnom kilometražom, pokazivač modela stasao je sportaš i oskudno što se tiče komfora. Neki osnovni eleto osigurava autonomiju veću od 400 trenutne i prosječne potrošnje te mnoštvo menti ipak su dostupni. Tako središnja konzola kilometara. Mjenjač je od šest brzina, a dijagnostičkih žaruljica koje ukazuju na primjeren manje zahtjevnim sadržava zaslon s prikazom brzine kretanja i možebitan kritičan rad agregata. Što se dipromjene teku lako i uglađeno kao što broja okretaja motora, a od ostalih značajki bikerima i tinejdžerima koji smo kod Honde i navikli. Također, ono što zajna tiče, novi CBR500R spada u atraktivna vozača tu su podesive nožne komande, nas se dojmilo je masa petstotke od niskih vozilazana dva kotača za kojima će se svako ga mogu s A2 dozvolom podesiv i odvojiv upravljač te pokazivači 177 kilograma koja osigurava dobra vozokrenuti. Osobito je zanimljiv tinejdžerima smjerasei motociklom besključno paljenje (keyless), to potjerati sve do 190 km/h nasvojstva i zavidnu upravljivost. Ovjesne jer ovim može upravljati s jest paljenje bez umetanja ključa u bravu. komponente nisu sofisticirane i “obična” navršenih osamnaest godina i položenim Potencijalni kupci moraju znati da X-Bow ne te nekoliko prednja, teleskopska vilica promjera 41 ispitom A2 kategorije.

Ako tome dodamo dolazi u paketu ni s vjetrobranom ni s bilo kakvom poboljšanja vezanih Na prvi pogled, pola litarski CBR izgleda milimetar koja je po našem mišljenju i povoljnu cijenu od 53.000 kuna do regodvojivom zaštitom vozačkog prostora uz bolju upravljivost. poput trkaća iz RR ponude najveće tvormalo “premekana” za agresivniju vožnju i drugom istracije, ovaj će dvokotač ispuniti srca koji od vanjskih uvjeta. Stoga, ako se namjeraDizajn je, umotocikala. odnosu na No, onajkad isto-malo bolje ponice nažalost nema mogućnost podešavanja. bi ga štitio mnogih bikera radošću. vate voziti po kiši, ne zaboravite kabanicu!

Osim toga, za kupnju imenog prethodnika, zatvoreniji, ali i gledamo, oko nam zapne za povišen Stražnji amortizer također nije iz superdaljeupravljač, naglašavarukohvate izrazito sportske ambicije, za suvozača i niže sportskog programa no moguće gaovog je necestovnog vozila trebat ćete izdvojiti oko 60 000 američkih dolara. Ne tako srodna alternativa, no mnogo a dojam upotpunjuju otvoren kokpit i atraktivan oslonce za noge. Nije to onaj tipični RR podešavati u devet položaja ovisno dali hidraulični ovjes.

Masa vozila svedena je na minipoložaj sjedenja. Na petstotki se sjedi komse na motociklu vozi jedna ili dvije osobe.komfornija i povoljnija, jest Mazda MX-5. mumfornije upotrebom ugljičnih konstruki položaj vozača vlakana nije takopriagresivan Za dobro prianjanje uz asvalt zadužene su ciji zaštitnoga kaveza i drugih karogume širine 120 mm sprijeda i 160 straga i “na rukama” kao kod malo dijelova veće sestre od serije,šesto dokkubika je podvozje, koje nosiod ovjes i litre. i one još starije jedne montirane na aluminijske naplatke od 3.5, motor, izrađeno od aluminija.

Masa cijePrednji dio oklopa gotovo je identičan RR odnosno 4.5 cola. Samo jedan disk sprijelog X-Bowa iznosi kilograma. sestrama takooko da 815 je i vjetrobransko staklo da na sportskom motociklu? Taj nas je deR-model nadograđenu izvedbu nisko ima i ne pruža veliku zaštitu od vjetra na talj bacio u bed nakon vizualnog pregleda dvolitarskog Audijeva turbobenzinvećim brzinama.

Brzine koje postiže CBRnove CBR-ke. Sve dok nismo sjeli na sjedaskogkamotora cilindra redno), 500 nisuTFSI baš(4niske, jer kad se pognete lo i potjerali je ulicom. I gle čuda! motocikl koji iseodvrnete upotrebljava svim do izvedbama ručicuu gasa kraja pojurit koči odlično, a za uspješno zaustavljanje X-Bowa. proizvodi ćeteOvaj i bržemotor od 200 km/h. Za300 to konjskih je zaslužan potreban je pritisak ručice samo jednim

Uglađeni R za sve uzraste

dvocilindarski redni, tekućinom hlađen

prstom ruke. Kao kod pravog istinskog

45 45

R A Z B I B R I G A

riga

Razbib

Vicevi

Pita sin mamu: ‘Mama, hoćeš li plakati kad se budem ženio?’

‘Neću, sine, neka plaču oni koj ima dolaziš!’

arog dolazi do st ti oz Mostar, oči kr sk n a e rz n e Ta kr Ide a njega i n se je n e i mosta, p đe neki tip kad mu pri u Neretvu : zaustavi ga radiš? to - Hej, što Neretvu!?

- Skačem u d, dole ima školjki, i it lu - Nemoj b š! okim će t u pogin Pa ja u dub jim školjki! o b im se av a d d - Ja kama džungli ru rijekama u je bojim vd o se a da krokodile, školjki!? e, kojekakvih ljke opasn ove su ško , če - Ali čovje ci Tarzan i ba vjeruj mi! ni se! – reče lo sk j, a d a -M u. se u Neretv Razgovaraju dva policajca: av, sav krvkilometara. de tisuća − Prodajem svoju peglicu. Ima deset i 150 on iz vo izlazigodina . a ije v sl lo o o p b lo d Ma sa 150 tisuća jauče o − Tko će ti kupiti peglicu Idi mehaničaru neka ti n,kilometara?! lje m lo o p ni oljke!? skine kilometražu. isječe e su ovo šk boga, kakv a .

Z a p ti g o Drugi se dan prodavatelj pohvali: a Tarzan on – upitSkinuo − Bio sam kod mehaničara. mi je kilometražu na... 90 tisuća. olfa, Fiće Yuga, GTrebaš − Previše je to za peglicu staru deset još skinuti. , odgodina.

Ima raznih Treći će dan vlasnik peglice: − Znaš onu moju peglicu? Poslušao sam te! Sad ima 25 tisuća kilometara. − A da? I koliko tražiš za nju?

Javlja se Mujo u eter Rad io Sarajeva i kaže: “Da vam kažem, hodam ja Čaršijom, kad odjedno m ugledam na podu novča nik.”

Spiker: “Jesil’ ga podignu o?”

Mujo: “Da.” Spiker: “Jesil’ ga otvorio?”

Mujo: “Da.” Spiker: “Pa šta si vidio?”

Mujo kaže: “1000 maraka, 500 eura i lična karta.

Spiker: “Pa šta piše na ličn oj?”

Mujo: “Muharem.”

Spi kerstoji : “I šta ?”

Novi BMW nasad semaforu kad odjednom Mu jo: “Pa , akoudari možeu jed svom silinom fićo njegovu na pjestražnju sma za Muharema!” stranu. Na komandnoj ploči BMW-a počinje se učitavati poruka: Found new hardware. Click here to install!

Hvali se deda od 85 godina doktoru haker i otišao pakao. Nekoliko daUmro mu je mlada ženautrudna.

Ovaj ga dana poslije toga zove đavao Boga pa ga pita: potapše po ramenu i reče: − Dođavola, kakvog si miIšao onolovac poslao čovje- Da ti ja ispričam priču... ka?! Razbio mina je medvjed sve kotlove, podavio sve šumom i naleti a, potegne puškom vražiće ii vidi evo da većjetreći dan trči po hodnicigreškom ponio kišobran ma i viče: „Gdje je prijelaz nausljedeći . On uperi kišobran med- nivo?” vjeda, i gle čuda, kišobran opali i ubije medvjeda!

Deda će: To je nemoguće! Sigurno je netko opalio iza njegovih leđa, a da on to nije primjetio.

Doktor: Upravo tako deda, upravo tako...

Dogovori se muš zajedno tekm ko društvo da gledaju u i naravno sv i mogu osim jednog oženjenog.

Kad negdje n a pola prvog poluvremen pojavljuje se a on.

vi zlatnu ribicu: Wayne Rooney ulo cu ti tri želje. it un - Pusti me i isp Vozili se u automobilu informatičar, A on će na to: električar i automehaničar, kad autoo Messi, - želio bih driblati ka trčati kao i ldo na Ro pucati kao Usain Bolt... etvori u Ivicu I zlatna ribica ga pr Olića!

46 46

mobil odjednom stade.

Odmah se javi automehaničar: − To je sigurno nešto s motorom. Brzo ću ja to!

No električar ga prekide: − Ma neeeee... nešto nije u redu s akumulatorom. Sad ću ja to riješiti!

Nato će informatičar: − Dečki, polako. A da najprije pokušamo svi izaći, a potom ponovno ući?

- Otkud ti? – pitaju ga - nećete vjer ovati, ja sjed im na kauču, kad dolazi m oja žena u u sexy jem rublju, p rozirna spavać donica, štikle, našminkana i onako me uz me za ruku i povede u kr evet. Tamo m i dala lisice i kaže...

- Zaveži me za krevet!

- Ja ju zaveže m, a onda m i kaže - A sad radi o no što najviše ... voliš!

- i evo ja doša o...

INTER CARS ZAGREB - JUG Nadinska 29, Veliko Polje Tel: +385 (0)1 6235 515, +385 (0)1 6235 748 +385 (0)1 6235 771, +385 (0)1 6235 797 Fax: +385 (0)1 6234 476 E-mail: zagreb.jug @ intercars.hr

INTER CARS ZAGREB - JANKOMIR Ulica Kreše Golika 3 10090 Zagreb - Jankomir Tel: +385 (0)1 3492 245 +385 (0)1 3492 248, +385 (0)1 3492 249 Fax: +385 (0)1 3492 250 E-mail: zagreb2@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB - SESVETE Ljudevita Posavskog 31a Tel: +385 (0)1 2019 947 +385 (0)1 2019 964, +385 (0)1 2019 972 Fax: +385 (0)1 2019 966 E-mail: zagreb3@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB CALL CENTAR Tel: +385 (0)1 3492 238 Fax: +385 (0)1 3492 216 E-mail: info@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB – IZVOZ Ulica Kreše Golika 3 10090 Zagreb - Susedgrad Tel: +385 (0)1 3492 212 Fax: +385 (0)1 3492 252 E-mail: igor.cik@intercars.hr

INTER CARS VIROVITICA J. J. Strossmayera 25 Tel:+ 385 (0)33 722 735 , +385 (0)33 722 736 Fax: + 385 (0)33 800 818 E-mail: virovitica@intercars.eu

INTER CARS SISAK Odra Sisačka 167 Tel: +385 (0)44 720 902 Fax: +385 (0)44 720 904 E-mail: sisak@intercars.hr

INTER CARS ZADAR Jadranska 47 Tel: +385 (0)23 326 821 +385 (0)23 326 862 +385 (0)23 326 472 Fax: +385 (0)23 326 834 E-mail: zadar@intercars.hr

INTER CARS VARAŽDIN Optujska bb Tel: +385 (0)42 303 542 Fax: +385 (0)42 303 547 E-mail: varazdin@intercars.hr

INTER CARS KOPRIVNICA Čarda 2c Tel: +385 (0)48 665 012 Fax: +385 (0)48 665 005 E-mail: koprivnica@intercars.hr INTER CARS RIJEKA Viškovo - Mavri bb Tel: +385 (0)51 644 467 +385 (0)51 648 248 Fax: +385 (0)51 257 557 E-mail: rijeka@intercars.hr

INTER CARS ČAKOVEC Svetojelenska 7 Tel: +385 (0)40 360 600 +385 (0)40 310 200 +385 (0)40 310 145 Fax: +385 (0)40 360 568 E-mail: cakovec@intercars.hr

INTER CARS SLAVONSKI BROD Rudine 17 Tel: +385 (0)35 451 319 Fax: +385 (0)35 401 200 E-mail: slavonskibrod@intercars.hr

INTER CARS VUKOVAR Kudeljarska 4 Tel: +385 (0)32 432 803 +385 (0)32 432 804 Fax: +385 (0)32 432 820 E-mail: vukovar@intercars.hr

INTER CARS VINKOVCI Bana Josipa Jelačića 107b Tel: +385 (0)32 333 000 Tel: +385 (0)32 333 001 Fax: +385 (0)32 333 016 E-mail: vinkovci@intercars.hr

INTER CARS KARLOVAC Ilovac 29 Tel: +385 (0)47 638 262, +385 (0)47 638 263 +385 (0)47 638 266 Fax: +385 (0)47 638 267 E-mail: karlovac@intercars.hr

INTER CARS SPLIT Put Vrbovnika b.b. (TTTS) Tel: (0)21/324-021 Fax: (0)021/324-911 E-pošta: split@intercars.hr