IC ExPress 25

broj 25 / 2015.

10 godina

u hrvatskoj

2 00 5 / 20 1 5

Dodatak magazinu: Alati i servisna oprema Tema broja

Novosti

Aktualno

Novi logistički centar u Zakrocymu

Nova poslovnica u Bjelovaru

Nagrađujemo najbolje mehaničare

Povjerenje dolazi iznutra Čestitamo Comminom vozaču Jolyon Palmeru na osvajanju prvenstva 2014 GP2 serije. Bila je to jedna fantastična sezona obilježena pobjedama u Bahrainu, Monaku, Italiji i Rusiji. Željeli bismo zahvaliti Jolyonu i DAMS timu na dosadašnoj vrlo uspješnoj suradnji.

U nove pobjede!

Kontaktirajte Inter Cars d.o.o. ili posjetite CommaOil.com za više informacija.

SA DR Ĺ˝ A J

Dragi Ä?itatelji!

Dragi Ä?itatelji!

R R iI jJ e EÄ? ÄŒ u U pP rR a Av V eE

0 55

A Ak Kt Tu Ua Al Ln No O 0 66 N No Ov Vo Os St T iI 11 86 T avjeti Te Eh Mn Ai Ä?

Bk R iO s J A

22 44

KA MTIONSKI A L A I I S E RP VR I SONGAR AO M P R E M A

22 67

A i Ti RsUe ÄŒr Nv Ji A sn Ol Ka Ot S Ka A oprema

23 90

T D eO m Ba A VbLrJ oA jÄŒaI I P R O I Z V O D I

33 22

D Mo Ob Ta Ov Sl T jR aA Ä?S iT

34 44

M R AoZt BoIsBtRrI a G sAt 44 46 Razbibriga 46

INTER CARS HRVATSKA

4. KUĆNI SAJAM 02.06.2013.

Kvartalno izdanje IC ExPress Inter Cars Hrvatska Ulica KreĹĄeizdanje GolikaExPress 3, 10090 Zagreb-Susedgrad Kvartalno Inter Cars Hrvatska telefon: 01 349 22 04, telefax: 01 349 22 10 7FMJNJSB Ă€LPSQJLB B ;BHSFC 4VTFEHSBE UFMFGPO UFMFGBLT www.intercars.hr XXX JOUFSDBST IS Umetak: Alati i servisna oprema Umetak: Alati i servisna oprema Urednica: Ivana Kravarťćan Urednica: Ivana Kravarťćan UredniĹĄtvo: Mario Hren Milković 6SFEOJĂ?UWP Davor Suradnja Popović, Ivan ÄŒokrlić, Karlo MaćaĹĄ, 4VSBEOKB Predrag Ivan ÄŒokrlić, KarloDavor MaćaĹĄ,Hren, Marija MiĹĄir, Milivoj Dalibor Mikulić, Marija MiĹĄir, MilivojPajaÄ?, Marković, Marković, Silvia Vitanović, Vladimir ZoranVladimir BranĹĄajdPajaÄ?, Zoran BranĹĄajd Lektura: Dejana Šćuric Prijelom: Mix idejastudio d.o.o.,Expositus Zagreb, www.mixideja.hr Prijelom: Design d.o.o. / www.expositus.hr Tisak: Printera Printera Grupa Tisak: Grupad.o.o. d.o.o.

10 godina

u hrvatskoj

2 0 0 5 / 20 1 5

Vjerovali ili ne, proĹĄlo već cijelo desetljeće pri-i Na sljedećih smo seje Ä?etrdesetak stranica,odkao sutnosti Carsa na Hrvatskom trĹžiĹĄtu. U desetu uvijek,Inter trudili informirati vas o aktualnostima godina smo nadijelova. sedamnaest svijetuevoluirali automobilskih NaĹĄi poslovnica, su dobavpreko zaposlenika, brojnim ljaÄ?i250 pripremili razne proĹĄirili tehniÄ?keponudu savjete sa i upute za novim grupama artikala, trudili sigurno se educirati Vas ou ugradnju koje će vam sasvim pomoći svakodnevnim poslovima.a Kako bismobi vas kvanajnovijim tehnologijama, sve kako olakĹĄali litetnije upoznali s redovitom ponudom alata vaĹĄe svakodnevno poslovanje. JoĹĄ jedan od korakai servisne opreme, odsad će svaki magau budućnost, prelazak je na novu primjerak lokaciju centralzina sadrĹžavati umetak s najboljim ponudama nog skladiĹĄta za jugoistoÄ?nu Europu - Sosnowiec. alata i dijagnostiÄ?kih aparata.

Skladiťte koje je vrhunski opremljeno i prostire se na viťe od 25 000 m2 pruŞit će nam brŞu isporuku, boJedna od najaktualnijih tema danaťnjice, s kolju jom optimizaciju i upravljanje zalihama.

Istovremese svakodnevno susrećemo u raznim medino,jima, Intersvakako Cars gradi i najveći logistiÄ?kiKao i distribucijski je pitanje piratstva. i u drugim centar u Europitako i drugi u svijetu.

LogistiÄ?ki podruÄ?jima, se inajveći u naĹĄem nameće pitanje centar u Zakroczymu biti od najsuvremenije isplati li se izlagati će riziku visokih kazniskladizbog ĹĄteupotrebe za distribuciju automobilskih rezervnih dijelova ilegalnog softvera. Detalji o toj temi oÄ?ekujua vas u rubrici Aktualno. u Europi, planirani poÄ?etak rada je ljeto 2016. godine. Ĺ to sve to znaÄ?i za vas? Inter Cars stavlja fokus obzirauna struÄ?nost, kontinuiranu edukaciju naBez kvalitetu svakom segmentu poslovanja, a sva-i predanost poslu, na osnaĹživanje odnosa s klijenko tehniÄ?ko i tehnoloĹĄko unapreÄ‘enje koje radimo, tima potrebno je troĹĄiti iznimno mnogo vremena temelji se na tome da vam omogućimo najbolju i energije. Bez kontinuiranoga ulaganja u prouslugu na trĹžiĹĄtu. dajne procese nerealno je oÄ?ekivati uÄ?vrťćivanje postojećih odnosa, a joĹĄ je nerealnije oÄ?ekivati S obzirom na uzlaznu putanju brojaMirko naĹĄih poslovninove klijente.

Prodajni struÄ?njak Ä?ukić joĹĄ ca jednom pa stogavam i naizsve za kapacitetima, prveveće rukepotrebe daje prodajne smjernice doĹĄlo je vrijeme i za novim centralnim skladiĹĄtem i savjete. u Hrvatskoj. Duplo veće skladiĹĄte od dosadaĹĄnjeg Pripremećezaveće Kućni sajam u punom su jeku.

Lokaomogućit zalihe s krajnjim ciljem optimizicija i datum ostaju isti, a zabavni ćemo sadrŞaj rane zalihe i brŞe isporuke. Preseljenje će se odraditi joť viťe obogatiti.

Sve ćete detalje moći naćete vrijeme sredinom drugog kvartala, a o detaljima biti saznati na naĹĄoj internetskoj stranici te u sljedepravovremeno obavijeĹĄteni. ćem izdanju IC ExPressa. Sigurni smo da uz jedinstvenu priliku izravne komunikacije s izlagaÄ?ima Osim logistiÄ?kih novosti, u magazinu smo vam priĹželite iskoristiti i cjelodnevno druĹženje s kolegama premili struÄ?ne tehniÄ?ke savjete iz cijele Hrvatske, a naravno i s naĹĄih nama.renomiranih Zato svakadobavljaÄ?a, aktualnosti iz automobilskog svijeta i ko oÄ?ekujemo da se vidimo u Hypu. brojne druge korisne informacije. Ĺ˝elim vam ugodno Ä?itanje te puno uspjeha na poslovnome i privatnome planu!

Ugodno Ä?itanje!

Urednica Ivana Kravarťćan Urednica Ivana Kravarťćan

0HMB�BWBOKF Ivana Kravarťćan Oglaťavanje: Ivana Kravarťćan telefon: 01/349-2222, telefaks: 01/349-2210 telefon: 01/349-2222, telefaks: 01/349-2210 ivana.kravarscan@intercars.hr ivana.kravarscan@intercars.hr 4VHFTUJKF ivana.kravarscan@intercars.hr Sugestije: Ivana.kravarscan@intercars.eu

303

Sustav spojke

Sustav za hlađenje motora

R IJEČ UP R AVE

Dok ovonaši pišem posljednja je Dragi partneri i čitatelji dekada veljače, ali zima i dalje IC ExpressMagazina, ne popušta... Već godinama govorimo o globalnom zatoPrvi pozdrav od mene u 2015. godini! Razmišljajući o temi ovog pljenju, au Zagrebu namsujese nametnuli kao zanimljivost o uvodnika neki veliki brojevi ove gotovoriječi. metar kojojzime trebapalo reći nekoliko i pol snijega! Polako se prepoDakle, u 25. broju magazina zadovoljstvo mi je najaviti veliki jubilej znajemo onom o Mujiposlovanja! Osim toga, pored tog Inter Cars uS.A., a to jevicu 25 godina jubileja, i naša hrvatska organizacija ušla je u jubilarnu uvelikog Kanadi...

10. godinu poslovanja!

Naravno, želja nam je da ovu jubilarnu godinu proslavimo radno, ali opet na način da donesemo još pozitivnih novosti kako bismo unaprijedili našu suradnju.

Godinu smo započeli otvorenjem novog prodajnog mjesta u Bjelovaru, 17. po redu u Hrvatskoj i prvog kojeg smo odjenuli u nove Inter Cars boje koje vam predstavljamo u narednim stranicama. Nama se novo uređenje jako sviđa i iskreno se nadam da će se svidjeti i vama!

Najveća novost koju smo vam pripremili za ovu 2015. godinu je preseljenje centralnog skladišta i sjedišta tvrtke u nove prostorije. Naravno, preseljenje samo po sebi Svejedno, i saalizakašnjenjem, i nije nekamakar novost, novi kapaciteti,proljeće bitno nam je na pragu,skladišni a s proljećem i malo vedrije funkcionalniji i uredski prostor, i optimističnije nijanse boja.

Gledamo poslounaprinaprednija organizacija skladišnog jed s iščekivanjem neizvjesnošću, alisvakako bez stravanja i značajnoi proširene zalihe, ha.jesu Odpozitivni 1. srpnjapomaci 2013. godine, za četiri kojima dakle se unaprijed mjeseca, Inter Cars Hrvatska za vas će, naše veselimo!

O detaljima samog preseljenja vrijedne i dragocjene partnere, biti još bolji i će svakako još biti riječi kad čitavi projekt pouzdaniji dobavljač!

Otvaranje granica za nas predstavlja golem korak naprijed! Ako kažem da je vrijeme novac, definitivno neću otkriti ništa revolucionarno, a opet, od srpnja će Inter Cars Hrvatska dnevno uštedjeti jako puno vremena, vremena koje ćemo uložiti upravo u unapređenje suradnje s vama, naši cijenjeni partneri!

S ulaskom Hrvatske u Europsku uniju i otvaranjem granica, zalihe u skladištima naše matične tvrtke u Poljskoj postat će dostupne za manje od 24 sata. Trenutačno je riječ o zalihama koje širinom dostupnih artikala višestruko nadmašuju zalihe bilo kojega konkurenta u Hrvatskoj. Bez obzira na to je li riječ o dijelovima za osobna vozila ili za teretna vozila, koja predstavljaju našu najveću novost u ponudi za ovu godinu, prvi će put nestati bilo kakve prepreke da ispunimo svoju misiju da postanemo najbrža i najkraća veza između proizvo-

bude dovršen, ali bez ikakve sumnje, bit će to za nas glavni poslovni događaj u ovoj godini.

Kako sam i najavio u prethodnom broju magazina, u međuvremenu smo odabrali ključne ljude koji će biti nositelji naših novih poslovnica u Osijeku i Puli, a unaprijed se veselimo i vašem odazivu na natječajima za zaposlenike naših novih poslovnica koji su objavljeni ovih dana.

Ako mislite da bismo trebali ulagati i u vašoj regiji, slobodno se javite s vašim prijedlozima. Rado ćemo ih saslušati i odazvati se vašoj inicijativi! Sigurno je da ćemo prodajnu mrežu nastaviti proširiđača partnera koji ćekvaliteti. te dijelove vati, adijelova ujednoi vas, i raditi na njenoj stručno profesionalno ugraditismo u vozila koja Tijekom i 2014. godine nabavili 5 noiščekuju žuran povratak prometnice! vih Mercedes Sprinterana kojima smo unaprijedili kapacitet i kvalitetu isporuke robe Glavni alat koji će vama omogućiti uvid u nepremajeposlovnicama, isto tako potpisali pregledne naše ponude, pogađate, naš smo i višeširine desetaka novih investicijskih internetski Svimapartnerima onima koji sekako njime ugovora s katalog! vama, našim već danas koriste želim zahvaliti jer bismo unaprijedili vaše najtoplije poslovanje. iza nas već postoji uspješna suradnja strePoštujemo, štitimo i razvijamo našebez parsa i pogrešaka, puna svakodnevnih ugodnih tnerstvo, vaše rabate i stečene privilegije iznenađenja novog te želimo da zbog uvijekpronalaska vi budete nekog ti koji ćete dijela koji će izazvati vozila osmijeh na licu nekog se brinuti o vlasniku pružajući mu od vozača! uslugu opskrbljujući se robom kompletnu iz našeg asortimana. Istovremeno, želimo A onima koji će tek ćete postati korisnici i da vi budete ti koji jasno izraziti našega svointernetskoga kataloga želim puno ugodnih je nezadovoljstvo ukoliko primijetite bilo trenutaka, zadovoljnih klijenata kakve naše,puno ali i konkurentske aktivnostikoji za će u najkraćem dobiti sve potrebne inforkoje smatrateroku da nisu korektne te na bilo macije i najpovoljnije cijene!

Upotreba Jekatakoji način narušavaju vaše poslovanje. loga te ćete do kraja ste li iznimno upoznatijes jednostavna našom Inter Cars Faceboprvoga dana „druženja” savladati sve našu osnovok stranicom?

Pozivam vas da lajkate ne korakeizrazite potrebne za stavove pretraživanje, odabir stranicu, svoje i mišljenja ionaručivanje potrebnih dijelova.

A kako našoj suradnji!

Predlažite, kritizirajte nas, će vrijeme odmicati, a ako imate povodapretragom i pohvalite„egzotičnijih” nas! Vaše grupa i kategorija njima, siguran mišljenje će namotkrit uvijekćete bitiu najvrjednija sam, rješenja za mnoge probleme za koje ste motivacija!

RobertRobert Antončić Antončić, direktor Inter Cars Hrvatska direktor

Već vidim da će do izlaska sljedećeg broja IC Express magazina vojska” novih nedostaje timskognastati duha„čitava u poslovanju korisnikadakoji u trenucima opuštanja s račui svijesti se,ćepa čak i da bismo samo nalom na koljenima gnjaviti svojekontinuiukućane pozadržali svoje pozicije, moramo kušavajući s njima oduševljenje rano razvijati, učiti ipodijeliti rasti u svojem poslu.zbog toga što sunam za „smiješan novac” našli neke idijeNedostaje interesnog udruživanja love kojeinformacija su još donedavno pronalazili samo u razmjene s kolegama koji svoili uz osiguravaju pomoć triju posrednika i za njih juoriginalu egzistenciju u istom poslu plaćali kao i mi. neusporedivo veće cijene! Bez brige, s vama je sve u redu! Svi smo to prošli i veselimo se vašim otkrićima zajedno s vama...

Nažalost, među distributerima autodijelova nekog međusobnog uvažavanja Informatika više nije naša i budućnost. i spremnosti na usvajanje pridržavanjeInformatika je dobrim dijelom i naša prošlost,i a u nekih barem osnovnih načela poslovanja svakom naša sadašnjost! nakon višeslučaju pokušaja - nema!

PozivamDostupna stosvugdje polako separtnere zavukla da i u budete sve zakutke gajevas, naše ivrijedne naših života...

Vrijeme da je pustite sui u svoj bolji primjer, sastajte se,jekomunicirajte, posao! planirajte, Uvjeravamučite, vas daputujte nećete zažaliti! rađujte, zajedno, pratite struku i razvijajte vaše poslovanje Srdačno vas sve skupa pozdravljam i želim vam kroz interesno povezivanje! puno uspjeha u radu uz informatičku podršku tvrtkevašu Interinicijativu Cars Hrvatska!

Svaku trudit ćemo se podržati i ispratiti na najbolji način unutar naših mogućnosti, ali uvjeravam vas da neće ostati neprimijećena. Moju osobnu i podršku Inter Carsa imate u potpunosti!

još donedavno morali angažirati niz dobavljača a da ne govorim hrvatske o iznosima Zahvaljujem se na povjerenju i srdačno Jedani savjetnika, od najvećih problema koje ste morali platiti za takve usluge. ekonomije je usitnjenost i razjedinjenost vas pozdravljam na početku još jedne

ekonomskih subjekata. Kronično nam

zanimljive godine!

505

A K T UA L N O

Nagrađujemo

najbolje Budimo vidljivi i mehaničare sigurni

Zašto mislite da ste najbolji mehaničar, Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, da je Vaša radionica najbolja ili da imate najboljeg zaposlenika? mraza…, a danju prevladava tama.

Karlo Maćaš

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

nagrade! iz jednog dana u Vašoj radionici i osvojite vrijedne Nova generacija amortizera nam svoju priču, anegdotu Ispričajte i radna odijela za sve djelatnike Vaše radionice. uključuju vizualizaciju Vaše radionice

Nagrade Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere zašto smatrate (twin-tube) s novim tipom ti minimalno 1100 znakova, a u njemu navedite žavaventila. t mora sadr Vaš teks

te priložite dvije fotografije radionice da baš Vi imate najboljeg mehaničara ili radionicu Predopterećujući ventil, koji priili mehaničara.

pada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz dardima! visoku udobnost u vožnji i tih–rad vizualizacija Vaše radionice prema Inter Cars stan svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizedovoljno da supresija mekana niskim brzinama rima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir 4.20na15. je 24.0 jepreviše za slannije , a rok s.eustrmo keting@intercar na mar teKrivulja e šalji prič klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažaodnos izmeđuVaše klipnjače i brzine rada. linearnog prigušenja predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići vanje i predopterećenje. Usto je prigušenje uvijek dovoljno, čak i na niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja. krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

Naš stručni žiri će odabrati najoriginalniju priču

koju čeka vrijedna nagrada

Uvijek pod kontrolom Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kataloških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva. www.intercars.hr InterCarsHrvatska Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i Kreše Golika 3, 10 090 Zagreb, imaju Ulica 194 aplikacije, uključujući modele Auris,info@intercars.hr Celica, Corolla, Yaris i RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

jednake originalnima, a dostupne su na postprodajnom tržištu za 5,5 milijuna vozila.

Program motornog sustava upravljanja (EMS) još uvijek se razvija.

Densovi stručnjaci trenutačno rade na uvođenju novih kataloških brojeva za MAF-senzore i bobine, kao i na povećanju linija programa.

Pobjednik će biti proglašen u našem sljedećem broju magazina za mjesec lipanj 606

A KTUA LN O

INTERCARS BJELOVAR Budimo v Piše: Marijo Kanjuh

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo Poštovani partneri i kupci,

ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za 12.01.2015. je otvorena nova poli žarulje u vašem automobilu isprav slovnica Inter Carsa u Bjelovaru na obično izgore jedna za drugom. Kak adresi Dimitrija Demetra 34.

Poslovtrebali biste u zalihi robe imati žarulje nica veličine 500m sastavljena jemogli zamijen 3012,103) kako biste ih

od mlade ekipe koja Vam stoji na VIJEK do TRAJANJA raspolaganju odPRODUŽEN ponedjeljka Već dugi niz godina vodeći proizvođ petka u vremenu od 8h do 18h, a mjenske žarulje kojima je intenzitet s subotom od 8h do Na skladimjeri13h. su takvih žarulja: Osram Night Br štu poslovnice trenutno se nalazi DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI,uz PHIdvije 12972XV/S2) oko 11.000 artikala svakod-i Bosch Plus 90 (1 naša jesavidljivost znatno poboljšana, št nevne dostave robe centralnog to je, uzimajući u obzir promjenjivost v skladišta u Zagrebu i isporukom robe u roku od 48 sati sa centralnog skladišta u Poljskoj.

Nova genera

Trenutno su Vam na raspolaganju Nau temelju fluid 2 dnevne dostave 9h i 14h, aanalize s tip njima se pokriva(twin-tube) grad Bjelovars novim s okolicom te područja grada Čazme i Daruvara.

Predopterećujući ventil, koji pri-

pada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz Veselimo se suradnji visoku udobnost u vožnji i tih rad i vidimo se u novoj svih komponenata. Nova tehnoInter Cars poslovnici Bjelovar! logija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter odnos između klipnjače i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

Uvijek pod k

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

6

07

A K T UA L N O

Marko Palijan

Budimo vidljivi i sigurni

Ovaj puta vam predstavljamo vozača AK Dubrava, Marka Palijana i njegovu Intercars AE86 Toyotu Corollu GT Zimaponosno je razdoblje lošeg koju sponzorira Intervremena, Cars.

kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Marko se uspješno bavi automobilizmom od 1999. godine s osvojenim Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobiltitulama u Ocjensko-spretnosnim vo- biti svjesni činjenice da ska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate se žarulje troše.

Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu žnjama, Ocjenskom Rallyu, Autoslaloli žarulje u vašem automobilu One lošije kvalitete potamne i mu i Streetraceu u kojimaispravne. je nastupao obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, strebali Fiat Uno mužarulje je i donijelo biste Turbo u zalihi i.e. robešto imati u setovima (1 987 301 101, 1 987 nadimak Turbo 301 103) kako bistePaljo. ih mogli zamijeniti obje.

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zaodržavanje automobila, a Intercars Hrvatska Corolla je olakšana na 900 kg, ugrađen je Cus2006. godine Marko se teško ozlijedio u nezHalogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristumjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. PriMarka opskrbljuje svim potrebnim dijelovigodi pri testiranju svog Una te je pauzirao s co zaštitni kavez i Cusco povezivač prednjih pom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa mjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSredovnim nastupima na utrkama do 2011. muldi, svi seleni ovjesa su zamijenjeni polima od potrošnog materijala do nekih trkasvjetla u stanicama za pregled vozila.

DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 kada kupuje Toyotu i vraća se redovnim naćih komponenti poput Exedy Racing Clutch uretanskim selenima, i federi su Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja:amortizeri Osram, Philips, Bosch PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle kuplung seta i K&N filtera zraka, a svi radovi kombinacija Koni-TRD te su podesivi po visini stupima na Prvenstvu Hrvatske i Prvenstvu i 4max. naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a na autu se odvijaju u Garage Gajgeri servisu i tvrdoći, blokada diferencijala je Regije Sjever. uUsporedo s povratkom na vrlo važno.

U hladnim tamnimudanima želimo standardna vam dobro osvijetljenu cestu. to je, uzimajući obzir promjenjivost vremena,

Križevcima koji Marka sponzorira od početka pojačana s Techno Toy Tunning dijelovima te staze počinje i suradnja s Intercars Hrvatska. njegove trkaće karijere. Markova Toyota Coje ugrađena hidraulična ručna kočnica.

Intercars je prepoznao Markovu kvalitetu i legendarnu Corollu AE86 te je suradnja porolla je iz 1983. godine i to zadnja serija CoMotor je dorađen s usisom hladnog zraka, lučila uspjeh. Marko je s Toyotom u razdoblju rolle sa zadnjim pogonom, a proizvodila se trkaćim K&N filterom zraka, remapiranjem od 2011. godine bio prvak u Prvenstvu Hrod 1983. do1987. i zbog svojih performansi i Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere elektronike, Toda Racing ispušnom granom malog broja tog modela prodanog u Europi vatske u klasi 3 u Ocjenskom Rallyu i Ocjen(twin-tube) s novim ventila.

4-2-1 te ostatkom protočnog auspuha izraspada u raritete. Corolla GT je za 1983. godinu sko-spretnosnim vožnjama te 2tipom puta prvak i 1600 ccm imala zavidne performanse, razviRegije Sjever u klasi 3 u Ocjensko-spretnođenom po mjeri u Konit-Kožar Vrbovec. snim vožnjama (da pojasnimo OSV je Hrvatjala je 128 ks i 150 nm što je 940 kg laku ToyoPredopterećujući ventil, koji priska verzija Gymkhane popularizirao tu potjeralo od 0 - 100km/h za 8,9 sekundi Kada se sve prerade zbroje, Markova pada četvrtoj generacijikoju ove je vrste Ken Block).

Marko se odlučio za Toyotu zbog te rezultiralo krajnjom brzinom od 196 km/h Corolla je od standardne za sekundu brža tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi zadnjeg pogona koji Toyota imauzjer je zadnji i kada ju usporedimo s Citroenom C2 VTS ili 0 - 100km/h i postiže oko 210 km/h te je visoku u vožnji rad pogonudobnost puno zabavnije, alii itih zahtjevnije voziti Renault Twingom RS, ova stara dama je bok znatno brža kroz zavoje. Inercars Hrvatska svih komponenata. od prednjeg pogona.Nova tehnouz bok malim jurilicama današnjice. će i ove godine podržati Marka u nastupilogija u ZF-ovim amortizePošto ventila je Corolla proizvedena 1983. godine, Naravno Markova Corolla je dorađena u svim ma da obrani titulu Regije Sjever i da nadovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama rima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir tijekom nastupanja je potrebno opsežnije segmentima te sigurnija i brža. Intercars AE86 padne titulu na Prvenstvu Hrvatske.

Nova generacija amortizera

odnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažavanje i predopterećenje. Usto je prigušenje uvijek dovoljno, čak i na niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja.

Moto street race 402 Uvijek pod kontrolom

Piše: Karlo Babić

Niki team hrvatske Denso jeracing uveo dvije nove linije zaosvOjio sustave kontroleprvenstvo motora: ventile ispušnih plinova (EGR) Završeno i pumpe goriva. hrvatske u moto utrkama ubrzanja STREET RACE 402. Niki je prvenstvno racing team koji čine Dominik Nikšić i Alen Majstorović odnijeli su pobjedu i suvremenu Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa europskom osvojilina prvenstvo u klasijednake 600prooriginalnima, i seria 1000.a dostupne su na postprodajnom tržištu za 5,5 postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam katamilijuna vozila. loških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i Sezonu je činilo šest utrka, dva puta u Osijeku , Velika Gorica, Slavonski Brod, Split i Program motornog sustava upravpokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaGoričan i dok je Dominik Nikšić odnio ukupnu pobjedu u klasi 600pro, Alen Majstorović ljanja (EMS) još uvijek se razvija. ju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris. je na isti način potvrdio pobjedu u klasi seria 1000.

Densovi stručnjaci trenutačno rade Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva. na uvođenju novih kataloških broNovi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i sponzor tima bio jei bobine, Inter Cars jeva za MAF-senzore kao koji i ovim putem još jednom dečkiimaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Ponosni Celica, Corolla, Yarispobjedničkog i ma čestita na ovom uspjehu te želimo da uspjeh ponove i sljedeće godine, a Inter Cars će na povećanju linija programa.

RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

naše prvake i dalje pratiti i podržavati svojim asortimanom moto programa.

608

A KTUA LN O

Budimo v Piše: Ivana Kravaršćan

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Kao nagradu za najbolje rezultate, osmero najboljih prodajnih predstavnika i voditelja poslovnice, zasluženo je otputovalo “preko bare” u brazilsko ljeto.

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

Kako bismo na tjedan dana zamijenili hrvatski snijeg Copacabanom i capirinhama, krenuli smo na put od kojih dvadesetak sati. Odmah po dolasku u Rio, osim klimatskog šoka, dočekala nas je vesela družina kolega iz Poljske koji su na odredište stigli nešto ranije.

Nakon noćenja u hotelu, krenuli smo putem najprepoznatljivije slike Ria de Janeira, prema statui Isusa Crista Redentora. Statua se nalazi na lokaciji jednoga od najljepših vidikovaca na svijetu, na brdu Corcovado.

Pogled koji se pruža na cijeli Rio, jednostavno zaustavlja dah. Nepregledna prostranstva plaža okupana suncem, šarenila favela, Šećerna glava obavijena oblacima stvaraju jedinstvenu sliku u fotoaparatu, ali i zauvijek u našim sjećanjima.

Za vrijeme našega boravka u Riju posjetili smo i jedan od najpoznatijih stadiona na svijetu, stadion Maracana. Ono što nismo znali bilo je originalno ime stadiona - Mário Filho, prema renomiranom brazilskom sportskom novinaru. Maracana je samo nadimak stadiona, koji je nastao radi ptice marakane koja se uporno zadržavala u blizini stadiona. Bez obzira na predivne prirodne ljepote Rija, daleko nas se najviše dojmio posjet favelama i divan doček lokalnog stanovništva. Favele su “divlja” naselja u predgrađu Rija, u ovim naseljima nema cesta, samo jedna ulica i milijarde uskih prolaza koji su dio nepreglednog labirinta. Često stanovnici favela, buše cijevi gradskog vodovoda kako bi došli do vode, struju ilegalno uzimaju od grada, dok je s druge strane Santa Marta, favela koju smo

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

Nova genera

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

posjetili, jedino mjesto u Riju gdje nas je dočekao besplatan wireless internet. I pored Predopterećujući ventil, koji priteških uvjeta života i siromaštva, upravo iz pada četvrtoj generaciji ove vrste favela potiču najpoznatije škole sambe u tehnologije, omogućuje kombiniRiju, a u favelama su odrasli i neki od najporanje optimalnih performansi uz znatijih brazilskih, ali ivisoku svjetskih nogometaša udobnost u vožnji i tih rad poput Pelea i Ronalda.svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortize-

Nakon Ria de Janeira,rima zaputili smo se nakrutost put predopter prilagođava između klipnjače prema gradiću Angraodnos dos Reis gdje smo bili i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl smješteni ostatak vremena.

Odmorište koje u suprotnom smjeru, je bilo naša sljedeća destinacija nalazi se naza to je potre može otežati stvarno jedinstvenoj krivulja lokaciji. koja Osim bazena i održavanj vlastite lagune, odmorište nudi i potpunu privatnost, jer je sa svih strana okruženo džunglom. Nakon par dana uživanja i istinskog odmora, za kraj nas je dočekalo najveće iznenađenje. Privatan karneval za dvije no Denso je samo uveo Inter Cars zaposlenike svakako je bio vrhuventile ispušnih plinov nac cijeloga putovanja. Predivne plesačice u jedinstvenoj karnevalskoj odjeći prepunoj Densovi ventili da ispušnih šljokica i perja, a koja je napravljena ističe plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. prave “brazilske atribute”, plesači, odnosno brojeva koji zamjenjuju sedam borci capueire, sviračiloških sambe istrenirani do pokrivaju vozni park od tri milijuna To zadnje note, napravili su do detalja uvježbaju 54 aplikacija, uključujući modele A ni spektakl koji ćemo zauvijek pamtiti.

Od rujna je za Toyotine automobile Bogatiji za jedno predivno iskustvo, krenuli Novi kataloški brojevi zamjenjuju de smo na put kući prema dalekom i snježnom imaju 194 aplikacije, uključujući mo Zagrebu.

RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

Uvijek pod k

Do sljedećeg putovanja i novih avantura.

6

09

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni

KENIJA - ZAJEDNICA „OTOK NADE“

Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Piše: Mario Milković

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilKenija - najbolji safari na svijetu, gdje se na ska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da sesvega žarulje troše.

Tijekom pripreme trebali biste provjeriti i jesu nekoliko metaraza zimu životinje mogu vidjeti li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i u svom prirodnom staništu, stabla baobaba, obično izgore jedna za drugom. Kako i inače žarulje vozila rade u paru, trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 egzotični štandovi prepuni aromatičnih biljki, 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

sela koja „stoje u vremenu”, vruća tropska klima.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Sve su to stvari koje su Keniju učinile poznatom Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zai turistički zanimljivom zemljom. mjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. Primjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301 078). Dakle naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno.

No, iza svega toga stoje brojni problemi i siromaštvo za sve stanovnike te istočnoafričke zemlje, a o čemu znamo puno manje nego o njihovom zanimljivom safariju, tradicionalnoj plemenskoj kulturi i lokalnim kulinarskim specijalitetima.

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa svjetla u stanicama za pregled vozila.

Inter Carsova ponuda sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max. „OTOK NADE“ U BROJKAMA U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Stalno osoblje na Otoku nade Djeca u sirotištu

Nova generacija amortizera Na zapadnom djelu Kenije, u regiji Lake Victoria, smjestio se mali otok Rusinga

AIDS, trbušni tifus, tuberkuloza, neishranjenost i veliki broj siročadi.

100 djece prema Montessori programu i „Adoption of African children“ projektu u kojem djecu pomažu „posvojitelji“ iz Europe.

Osnovnu školu pohađa 300 djece gdje se osim edukacije pokušava stvoriti poticajno okruženje i kritičko razmišljanje, a ukinuti motivacija putem nagrada i kazni kako bi se naučilo djecu na suradnju i nenasilje.

Uvijek pod kontrolom

80

Djeca koja pohađaju vrtić

100

Djeca koja pohađaju osnovnu školu

300

Na temelju analize fluida Friedrichshafen razvio je dvocijevne amortizere s oko 22 tisuće stanovnika, više od poloviceZF stanovnika mlađe je od 15 godi-AG Djeca koja svakodnevno jedu u blagovaonici na, većina ljudi živi od poljoprivrede i ribarstva, a osim nezaposlenosti, glavProsječan broj jaja dnevno (twin-tube) novimzdravstvene tipomzaštite, ventila. ne probleme činesnedostatak bolesti kao što su malarija, Predopterećujući ventil, koji priKako bi se pokušalo pomoći brojnoj djeci Rusinge, osnovana je zajednica pada četvrtoj generaciji ove vrste „Otok nade“ s ciljem stvaranja održive zajednice koja će omogućiti edukaciju tehnologije, omogućuje kombinii medicinsku skrb za siromašne, jamčiti dom za sve, a pogotovo za siročad te ranje optimalnih performansi doprinijeti stvaranju novih radnihuz mjesta i boljih životnih uvjeta za sve. visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata.

Novagodine, tehno-a glavni zadaci za ostvarenje postavljenih Projekt je pokrenut 2003. logija ventila ZF-ovimsirotišta, amortizeciljeva bili suuizgradnja vrtića, osnovne i srednje škole, edukacijskog centra, ambulante,krutost farme tepredopterećenja obrtničke radionice. rima prilagođava opruge uzimajući u obzir odnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja Od njegovog osnivanja do danas ostvareni su brojni projekti tako 2008. predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače.

No što brže pa klipje mora ići otvoreno sirotište za 80 djece s raznim sadržajima, pitkom vodom, socijalnim u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna radnicima i brojnim aktivnostima za djecu. Godine 2011. izgrađen je vrtić za krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

36

Prosječan broj ribogojilišta – kvartalno oko Broj voćaka Broj registriranih pacijenata u ambulanti Broj pacijenata liječenih mjesečno Broj rođenih godišnje

400 150 1000 120 10 700 900 60

Broj registriranih HIV pacijenata

300

Broj cijepljene djece mjesečno

30

dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama Broj oboljelih od malarije mjesečno 400 klipnjače.

Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažaBroj ipacijenata oboljelih od plućne tuberkuloze uvijek mjesečno vanje predopterećenje.

Usto je prigušenje dovoljno, čak i8na niskim brzinama Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. 15 Kao Broj trudnica kojeklipa. pohađaju prenatalnu kliniku mjesečno rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja. za proizvodnju i ukrašavanje steatitnih kipića, izgraditi, opremiti i pokrenuti visoku školu za 120 učenika.

Kako bi se ostvarili svi postavljeni ciljevi ove zajednice, nužna im je pomoć i donacije pa se tako i Inter Cars aktivno uključio u pomaganje, ostvarenje vizije i ciljeva zajednice „Otok nade“.

Svih osam zemalja Inter Cars regije jug sudjelovalo je u pomoći ovoj zajednici, a ukupno su kupili 2177 paketića s ukupnom donacijom od 8 934 €.

Manjak medicinske skrbidvije stvorio nove je veliku potrebu je Denso je uveo linije zazaambulantom sustavekojakontrole motora: otvorena 2010. godine, a u kojoj radi ukupno 14 zaposlenih. Ambulanta je liventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva. cencirana za testiranje i liječenje tuberkuloze, malarije, HIV-AIDS-a, cijepljenje djece, a osim redovitog liječenja i tretmana, rade i prenatalno savjetovanje i porađanje, a sve s ciljem što bolje medicinske skrbi za sve stanovnike.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kataJedan od ciljeva postavljenih pred ovu zajednicu bila je i samoodrživost, a loških brojevaza koji sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i mogućnosti to zamjenjuju ponudila je farma koju čine površine s povrćem i sustavom pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila.

Novi ventili EGR imanavodnjavanja, dva ribnjaka, farma pilića s 400 pilića, vlastiti traktor i 8 hektara ju u54zakupu aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, na kojima je zasađen kukuruz i grah te 120 Corolla, voćaka. Rav4 i Yaris.

Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Osim ostvarenih ciljeva, još su brojnidevet projekti u pripremi kao štougradnje su izgradnja Novi kataloški brojevi zamjenjuju dijelova originalne i i opremanje kompjuterskog laboratorija, nova zgrada knjižnice, novi Yaris toaletii s imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, kompostiranjem blagovaonica proširenje trgoRAV4.

Kompaktnei iupotrebom tihe, novebioplina, Densovenova gorivne pumpe ikvalitetom su vine hranom, dječje igralište za najmlađu djecu iz vrtića, zanatska radionica

610

Zahvaljujući toj donaciji, vrijedna ekipa Inter Carsa za vas je složila više 200 poklon paketa koju uključuju kenijski crni čaj, vrhunsku kenijsku kavu i steatitne jednake originalnima, a dostupne kipić za sreću, a svi prihodi od paketa financirat će nove projekte. Nadamo se su postprodajnom tržištu za i5,5 dana ćete uživati u našim paketima vrhunskim kenijskim proizvodima.

milijuna vozila.

Program motornog sustava upravČaj ljanja još uvijekjedan se razvija.

Kenija (EMS) je tradicionalno od najvećih uzgajivača i izvoznika čaja. Grmlje Densovi stručnjaci trenutačno rade čajeva pokriva valovite brežuljke u planinama u blizini Nairobija. Upravo se na novih kataloških bro- Africi. Prilikom rađanja plantaža čaja tu uvođenju počela pisati povijest čaja u istočnoj postojao je čaj Assami ubobine, Indiji no kroz jeva za MAF-senzore kao i niz godina razvila se posebna vrsta i u Keniji.

Kenijski linija čaj seprograma. smatra jednim od najboljih čajeva u svijetu, možete mu na povećanju dodati limun med ili mlijeko.

A KTUA LN O

Budimo v Kava Kenijska kava, koja se nalazi u ovom paketu, je 100% Arabica vrhunske kvalitete i označena je kao AA. Ova kava je uzgojena na tradicionalan način, na velikim visinama u blizini planine Kenija. Zahvaljujući svojoj čistoći, vrlo ugodnom i osebujnom okusu koji dobiva iz sezonskih kiša i tla izumrlog vulkana, spada u jedan od najtraženijih proizvoda na tržištu.

Kava koju ste pronašli u paketu je zelena, što znači da još uvijek nije pržena, a ova vrsta kave je među najpopularnijim kao podrška pri gubljenju kilograma.

Zelena, nepržena kava sadrži niz zanimljivih tvari korisnih za vaše zdravlje, a koje se nažalost gube prilikom prženja kave.

Zrna kave su bogata klorogenom kiselinom i kofeinom, a upravo ta kombinacija djeluje antibakterijski i kao antioksidans.

Kombinacija kofeina i klorogenske kiseline smanjuje apsorpciju glukoze iz hrane i smanjuje skladištenje glukoze u organizmu pomoću masti.

Ovu vrstu kave možete piti kao i svaku drugu kavu, ali način pripreme je ipak dosta drugačiji.

1) Možete staviti 1 - 2 žličice kave u šalicu i zaliti je vrućom, ali ne kipućom vodom. Kipuća voda uništava okus i sve zdrave sastojke.

2) Kavu trebate samljeti i zatim staviti u vruću vodu.

Zrna zelene kave su u isto vrijeme i čvrsta i fleksibilna, pa ako ćete samljeti cijela zrna u električnom aparatu, može doći do oštećenja aparata.

Za bolju obradu, preporučamo da zrna prvo namočite nekoliko minuta u mlakoj vodi. Nakon toga ih sameljite (ručno ili oprezno pomoću aparata) dok ne dobijete željeni učinak.

Kada uzmemo u obzir količinu kofeina u neprženoj kavi, ovu kavu je preporučljivo piti kao dijetalni dodatak prehrani ili energetski napitak. Zelena kava također pomaže i prilikom dezinfekcije tijekom prehlade, upale grla ili visoke temperature, ali uvijek imajte na umu da sadrži kofein.

U slučaju da želite uživati u poznatoj prženoj kavi, možete zrna pržiti prema uputama, a vaš stan ili kuća mirisat će jedinstvenom aromom.

Sve što vam je potrebno je metalna tava. Kavu stavimo na zagrijanu tavu i lagano miješamo drvenom žlicom oko 25 minuta. Temperaturu određujemo na sljedeći način.

Ukoliko kavu pržimo u pećnici, možemo postaviti temperaturu na 220 °C. Na limu za pečenje ju pržimo isto kao i u slučaju tave. Tijekom pečenja potrebno je povremeno promiješati zrna kako bismo ih okrenuli. Pri završetku moramo biti oprezni i paziti na boju zrna kako ne bi pregorjela.

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav Steatitni kipić za sreću obično izgore jedna za drugom. Kak trebali bistekamenja u zalihi robe Steatitni kipić za sreću je ručno izrađen u selu Tabaca od malog ple- imati žarulje mena Kissi. Oni se smatraju 301 103) kako biste ih mogli zamijen najvještijim klesarima u cijeloj Africi i njihovi radovi su poznati diljem svijeta. Prema tradiciji, poklonjeni kipić životinje donosi sreću.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

Ako se i sami želite uključiti u ovaj projekt i pomoći zajednici, možete se uključiti i u klub prijatelja „Otoka nade“ koji uvijek traži volontere, sponzore i prijatelje koji se žele uključiti u aktivnu suradnju i kreiranje ovog specifičnog projekta i omogućiti njegov daljnji razvoj kako bi krenuo prema samostalnosti i održivosti.

Nova genera

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

KAKO POMOĆI ILI DOPRINIJETI?

Predopterećujući ventil, koji pri-

Posvojite dijete s otoka Rusinga u projektu „Posvajanje djece Afrike“ pada četvrtoj generaciji ove vrste

tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz Putem jednokratne financijske donacije projektu visoku udobnost u vožnji i tih rad Putem redovnih mjesečnih doprinosa putem trajnog naloga svih komponenata.

Nova tehnologija Kupnjom poklon bona „Proslijedi dalje – daruj nadu“ ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter Kupnjom „Dara s pričom“ iz „Afro shopa“ odnos između klipnjače i brzine ra Pokretanjem sponzorske suradnje predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre ∙ Dugoročni ugovor donacije s postotkom prodaje krivulja koja može otežati održavanj Osiguravanjem besplatnih usluga i proizvoda za potrebe projekta ∙ Projekt pomoći na daljinu

Volonterski poslovi – uključivanje u Klub prijatelja Otoka nade

Uvijek pod k

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

Kontakt: Dana Feminová Koordinator projekta Otok nade dana.feminova@adopceafrika.cz Mobitel: +420 777 711 911 http://www.centernarovinu.org

Adresa: Centrum Narovinu, o.p.s.

Sokolská 32, Praha 2 Broj bankovnog računa : 19-1460510217/0100 simbol projekta: 900

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

6

11

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni za zajedničku

budućnost

Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobil/*46 7+&Ǝ/& ska svjetla rade tijekom cijele godine, trebate biti svjesni činjenice da Provjeriti treba i ksenonse žarulje Tijekomupripreme za zimu„Mladi trebali biste provjeriti jesu Ovo je troše.

14. škola programu HR“ i od ipočetka se pokazalo da je to bio dobar izbor. Školstvo i ske žarulje na automobilima. li žarulje u vašem automobilu ispravne. One lošije kvalitete potamne i lokalne vlasti suKako potrebu za takvom potvrda toga nekoliko je bilaputa i prisutnost predstavniIako jeatrajnost ovih žarulja veća od halogenih, ipak nije obično izgore jedna vidjeli za drugom. i inače žarulje vozila radeinicijativom, u paru, neograničena.

Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 ka vlasti kao i predstavnika poljskog zavoda za zapošljavanje 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se prepo301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje. ručuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zavita jer imaju najbolju sliku što tržište radamogu lagano zamijeniti (osim onih s teškim pristuHalogene se žarulje mjenske žarulje kojima je intenzitet svjetlosti porastao do oni sto posto.

Pritreba od svojih budućih pom), zaposlenika.

U zemla u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa mjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSsvjetla u stanicama za pregled vozila.

DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 jama zapadne Europe, takva suradnja između Inter Carsova ponuda PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 987 301 077,poslovnog 1 987 301 078).

Dakle i obrazovnog sustava, osnova je sadržava sve marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i 4max. zaključeno je naša je vidljivost znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a Također, strukovnog obrazovanja.

U hladnim to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo da važno. je to jedini način za razvoj takvihi tamnim škola, alidanima želimo vam dobro osvijetljenu cestu. je potrebno uključenje još jedne strane, lokalnih vlasti. Škole će se opremati najmodernijim uređajima, no zbog ograničenih financija, potrebno je uključenje više strana. Uz suradnju obrazovanja, poslovnih i lokalnih vlasti, može se stvoriti učinkovit sustav strukovnog obrazoPrijevod: Mario Milković vanja.

Izvor: Wiadomosci

Nova generacija amortizera

Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AG razvio je dvocijevne amortizere (twin-tube) s novim tipom ventila.

Predopterećujući ventil, koji pri- Inter CarTakođer su bili prisutni i predstavnici Važnost školovanih zaposlenika za tržište rada pada četvrtoj generaciji ove vrste predstasa, Robert Kierzek, predsjednik uprave, prepoznali su i u zavodu za zapošljavanje. Već tehnologije, omogućuje kombinivnici poslovnica kao i predstavnici partnera koji duže vremena poslodavci traže zaposlenike s ranje optimalnih performansi uz su sudjelovali u ovom programu. U okviru projakim strukovnim znanjem i zasigurno je veliki visoku udobnost u vožnji i tih rad grama škola će biti opremljena najmodernijom jaz na tržištu. Poslodavci često ističu da razina svih komponenata. Nova tehnoservisnom opremom vrijednom 25 000 eura i znanje nije dovoljna, stoga su sve ovakve inicilogija ventila u ZF-ovim amortizeDijeljenje paketom treninga vrijednim 8 000 eura. jative vrlo važne. dovoljno strmo da supresija nije previše mekanaiskustava na niskim brzinama rima prilagođava krutost predopterećenja opruge uzimajući u obzir „Sretni zbogklipnjače inicijativei Inter klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažaodnossmo između brzineCarsa“, rada.rekao Krivulja linearnog prigušenja u Varšavi se održao jepredstavlja Zygmunt Ginalski, ravnateljhoda školeklipnjače. nazvaneNo što Vrhunac ovemora svečanosti bilo je potpisivanje pad slobodnog brže klip ići vanje i predopterećenje.

Usto6.je studenoga prigušenje uvijek dovoljno, čak i na seminar organizaciji NacionalneKao po nacionalnoj smjeru, vojsci. Strukovno obrazovanje sporazuma programu „Mladi HR“brzinama između škoniskim klipa. Linearna krivuljau može biti i „spljoštena”. u suprotnom za to je potrebno više snage.

Zato jeo linearna rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja. kojakarika možeuotežati održavanje odgovarajuće linije Carsa, namještena udruge za potporu struke i kontinujekrivulja vrlo važna stvaranju tržišta rada.

No, le i Inter kojeg je predstavio predsjednik irane edukacije. Glavna tema bila je bez potpore poduzetnika ne može biti učinkoUprave, Robert Kierzek. „Praćenje i razvoj procesa provedbe osnovnih programa u strukovnim školama“. Jedna od točki bila je i govor voditelja tehničkog odjela Inter Carsa, Macijea Bobrowskog.

Uvijek pod kontrolom

Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kataloških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Novi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova originalne ugradnje i imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica, Corolla, Yaris i RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove gorivne pumpe kvalitetom su

612

Na temelju iskustva stečenog u realizaciji programa „Mladi HR“, prezentijednake originalnima, a dostupne su na postprodajnom tržištu za rao 5,5 je razlike između programa edumilijuna vozila. kacija u školi i očekivanja od budućih Program motornog sustava upravposlodavaca na tržištu mehaničarskih ljanja (EMS) još uvijek se razvija. usluga.

Densovi stručnjaci trenutačno rade Također, pozvao je i na širenje eduna uvođenju novih kataloških brokacijskog programa s nizom treninga jeva za MAF-senzore i bobine, kao i uključenih u program „Mladi HR“. na povećanju linija programa.

A KTUA LN O

Budimo v

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Svjetla su jedan od najvažnijih dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin se žarulje troše. Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav obično izgore jedna za drugom. Kak trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša je vidljivost znatno poboljšana, št to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

Nova genera

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

14. Inter Cars sajam u Poljskoj

Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniPrijevod: Mario Milković Izvor: ATR newsletter ranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter Heavy-duty zona odnos između klipnjače i brzine ra Po prvi put je na sajmu bila organizirana i posebna zona pad posvećena predstavlja slobodnog hoda kl kamionskom tržištu. Svi dobavljači rezervnih udijelova za teretna vo-za to je potre suprotnom smjeru, koja može otežati održavanj zila, prikolice i poluprikolice, zajedno s Inter krivulja Carsovim kamionskim

Inter Cars je još jednom na sajam u Varšavi pozvao široku publiku stručnjaka i ljubitelja automobilizma Varšava, 5. - 7.2014. – gotovo 200 izlagača iz autoindustrije, 40 000 posjetitelja na Inter Cars sajmu i Inter Cars Motor Showu, brojne edukacije, prezentacije i poslovni sastanci.

Prvi dan sajma bio je posvećen predstavnicima medija i svim kupcima koji su željeli sudjelovati u raspravama i panelima kako bi dobili više informacija o industriji.

U subotu i nedjelju sajam je otvorio vrata za sve posjetitelje, većinom servisere i sve one koji sudjeluju u auto industriji. Izlagači su pripremili zanimljive prezentacije, a bilo je i prilike za poslovne razgovore. Sajam je također bio svojevrsna proslava 10. godišnjice Febera i 15. godišnjice Q-Servicea.

Konferencija Upravnog odbora Inter Carsa Prvi dan je obilježila Konferencija Upravnog odbora Inter Carsa.

Posjetiteljima je predstavljen profil Inter Cars S.A., analiza trenutne situacije i planovi za budućnost. Robert Kierzek, predsjednik Uprave, naveo je kako su svi u potpunosti fokusirani na tržište Baltika i Balkana, te kako ih tu još čeka puno posla. „Trebamo popuniti prostor koji još uvijek nije dovoljno dobro organiziran u nekim zemljama te razviti logistiku.“

odjelom, sudjelovali su na sajmu, naravno nezaboravljajući Feber i Q-Service.

Uvijek pod k

Motosport i adrenalin Nezaboravni Inter Cars Motor Show i noćni Motor Show održali su Denso je uveo dvije no se 6. i 7. rujna. Više od 100 000 konjskih snaga prošlo je kroz Bemow aerodrom u obliku rally vozila, trkaćih ventile automobila,ispušnih sportskih plinov kamiona, različitih motocikala pa čak i vozila na mlazni pogon. Ako je suditi prema pozitivnim komentarima na internetu i Facebooku, Densovi ventili ispušnih plinova (EGR razne atrakcije oduševile su mnogobrojne posjetitelje. postprodajnom (aftermarket) tržištu.

loških brojeva koji zamjenjuju sedam

pokrivaju vozni park Ako vas zanima kako je to izgledalo, slike možete pogledati na od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A www.targi.intercars.com.pl/gallery,

Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

a slike i video Motor Showa na: www.intercarsmotorshow.pl/galeria www.intercarsmotorshow.pl/video

6

13

A KTUA LN O

Remen ili lanac?

Budimo v

Zima je razdoblje lošeg mraza…, a danju prevl

Piše: Željko Marušić

su jedan od najvažnijih Više od 50 godina proteklo je od uvođenja zupčastogSvjetla remena za dijelo ska svjetla rade tijekom cijele godin pogon bregastih vratila, a još uvijek nema odluke koja je tehnologija bolja. se žarulje troše.

Tijekom pripreme za li žarulje u vašem automobilu isprav Razvoj tehnologije donio je nove mogućnosti. obično izgore jedna za drugom. Kak

trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen Prvi su motori imali razvodni mehanizam pokretan lančanicima, a više od stoljeća koristi se lanac, koji se pokazao trajnim i pouzdanim rješenjem, pogotovo u dvostrukoj - Duplex izvedbi. Ali takva je koncepcija skupa i teška pa se 60-ih počelo prelaziti na izvedbe sa zupčastim remenu. Njegovo je uvođenje najavilo revoluciju u konstrukciji motora, uz bitno smanjenje troškova. No, u povijesti motora bilo je malo rješenja koja su izazvala toliko kontroverznih mišljenja, pohvala i kritika, koliko zupčasti remen. Mnogi se još uvijek zaklinju u njegova uvjerljiva svojstva, posebno tihi rad i jednostavno održavanje, no neki ga ne žele u svom automobilu. Glavna mu je mana pouzdanost. Premda vrlo rijetko puca ili preskače, pati od avionskog sindroma - ako nešto krene po zlu, nastaje katastrofa. Sudare se klipovi i ventili, unište klipnjače (iskrive ili puknu), ležajevi, ponekad i bregasto vratilo, a u težim slučajevima i radilica.

Ukratko, užas.

području od -50 do +260 Celzijevih stupnjeva. Malo je osjetljiv na utjecaj PRODUŽEN TRAJANJA kisika i ozona (sporo stari) te u radu može izdržati najmanje VIJEK pet godina.

Već dugi niz godina vodeći proizvođ Kako napreduje tehnologija motora, napreduje i tehnologija zupčastih mjenske žarulje kojima je intenzitet s remena. No većina proizvođača pozorno čuva recepturematerijala i izramjeri su takvih žarulja: Osram Night Br de. U pravilu pokreće dva bregasta vratila.

DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 Kako je, radi poboljšanja punjenja i pražnjenja naša cilindara, usponznatno na brjeje vidljivost poboljšana, št govima bregastih vratila sve veći te su kruće opruge ventila, neprestano to je, uzimajući u obzir promjenjivost v raste opterećenje zupčastog remena. Veliko dinamičko (pulsirajuće) opterećenje donekle ublažavaju poluklackalice s valjčićima, no problemi se povećavaju kod suvremenih motora s četiri ventila po cilindru. Budući dase u dva okreta koljenastog vratila obave radni ciklusi svih cilindara, kod 4-cilindarskih motora, na svakih pola okreta koljenastog vratila, nastaje velik skok opterećenja.

Nova genera

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

Neobičnom, ovalnom pogonskom remenicom osiguralo se ciljano rasterećenje zupčastog remena svakih pola okretaPredopterećujući koljenastog vratila,ventil, kad i koji prinastaju najveća opterećenja. Time se postiže višestruki učinak: povećava pada četvrtoj generaciji ove vrste se trajnost zupčastog remena, ublažavaju su vibracije razvodnog meha- kombinitehnologije, omogućuje nizma te smanjuju mehanički otpori. Sve su to ranje blagodati ujednačenijeg optimalnih performansi uz visoku udobnostrotirajuu vožnji i tih rad rada motora, što je dodatno potpomognuto dvjemasuprotno komponenata.

Nova tehnoćim osovinama za uravnoteženje inercijskih silasvih II. reda.

Dodatan eliksir logija ventila u ZF-ovim amortizeza zupčasti remen je podmazivanje. prilagođava Donedavno je to bila ‘tehnička hipokrizija’, jer serima kontakt remena s krutost uljem, predopter odnos između klipnjače odnosno nauljivanje remena (najčešće zbog propuštanja na semerin- i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl gu bregastog vratila) bio najčešći uzrok preskakanja remena. Fordovi u suprotnom smjeru, za to je potre su stručnjaci, u trocilindarskom motoru 1.0 EcoBoost, koji je po treći krivulja koja može otežati održavanj put osvojio titulu ‘Motora godine’ to riješili prilagođenim oblikom utora remenica te materijalom i profilom zupčastog remena, a na kraju i dinamičkim napinjačem. Podmazivanje osigurava višestruku korist, jer smanjuje otpore u kontaktu remenice i remena (prvenstveno kod uzubljivanja i izubljivanja remena). Time se smanjuje trošenje i bučnost Zupčasti remen izrađuje se od kompozita polimera (kloroprenskog remena, a podmazivanje, kao i kod motora donosi dodatne prednosti kaučuka - neoprena) i ojačavajućeg sredstva-armature (mreža od - remen se brže zagrijava na radnu temperaturu, a potom ulje smanjuje staklenih vlakana). Dobra mehanička svojstva, dinamičku otporvršne temperature, odnosno hladi remen. Sve to zupčasti remen ponovnost i otpornost na trošenje zadržava u širokom temperaturnom no gura u prvi plan.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam JESTE LI ZNALI? pokrivaju vozni park od tri milijuna To Zupčasti remen praktički nije potrebno održavati, u radu je gotovo bešuman te stvara manje otpore i mehaničke gubitke ju 54 aplikacija, uključujući modele A od lanca. Za razliku od lanca, koji zbog lučnog koraka i pulsiranja prijenosnog polumjera lančanika ima neravnomjernu Od rujna je za Toyotine automobile obodnu brzinu (poligonski efekt), zupčasti remen radi potpuno ujednačeno. Mekši prijenos snage (potrebne za pokretaNovi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju koji 194 aplikacije, nje bregastih vratila) ublažava dinamičko opterećenje razvodnog mehanizma. Uz problem s pouzdanošću, temeljitouključujući mo RAV4. To Kompaktne i tihe, nove Denso rješava nova koncepcija s ovalnom remenicom, povećanje dužine motora najveći je problem te koncepcije. je posebno Stoga je kod većine motora preventivno propisan rok izmjene remena, u sklopu s natezačem i vodilicom. Ako zupčasti remen pokreće i pumpu rashladne tekućine, prilikom izmjene zupčastog remena preventivno treba promijeniti i nju. Naime to se radi uz isti trošak rada, a kad bi pumpa otkazala naknadno, sve bi trebalo napraviti iz početka uključujući i ugradnju novog remena, jer se jedanput skinuti zupčasti remen više ne smije ugrađivati.

Zbog toga je 90-ih BMW najprije prešao na zupčasti remen, a potom se vratio lancu. No, proteklih su se godina počeli događati neugodni i skupi problemi s lancima u motorima Mercedes-Benza, BMW-a i Volkswagena, izazvani korištenjem tankih jednorednih lanaca (nekada su se koristili dvostruki). Predrasude su se počele mijenjati, pogotovo što zupčasti remen postaje sve pouzdaniji.

Volkswagen je izbacio lanac te u sve 3 i 4-cilindarske motore ugrađuje zupčasti remen, kojeg nije potrebno mijenjati!

Uvijek pod k

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

problem kod 5 i 6-cilindarskih rednih motora, predviđenih za poprečnu ugradnju.

6

15

A K T UA L N O

Budimo vidljivi i sigurni Zima je razdoblje lošeg vremena, kiše, snijega, blata, mraza…, a danju prevladava tama.

Od posljednjeg broja IC Expressa, bilo je vrlo dinamično u svijetu Orlen Svjetla su jedan od najvažnijih dijelova na vozilu. Budući da automobilska svjetla rade pa tijekom cijele godine, trebate biti s svjesni činjenice da proizvoda Vam tako možemo se žarulje troše. Tijekom pripreme za zimu trebali biste provjeriti i jesu veseljem najaviti sljedeće li žarulje u vašem automobilu ispravne. novitete One lošije kvalitete potamne i obično izgore jedna za drugom.

Kako i inače žarulje vozila rade u paru, u našoj ponudi:

trebali biste u zalihi robe imati žarulje u setovima (1 987 301 101, 1 987 301 103) kako biste ih mogli zamijeniti obje.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođači automobilskih žarulja izdaju zamjenske žarulje kojima Synthetic je intenzitet svjetlosti porastao do sto posto. PriPlatinum Classic 5W - 40 mjeri su takvih žarulja: Osram Night Breaker Plus 90% (OSR64193 NBPLUSpotpuno sintetičko multigradno motorno ulje moderDUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philips X-tremeVision 100% (12342XV/S2 ne tehnologije zai Bosch benzinske i dizelske motore.

PHI, PHI 12972XV/S2) Plus 90 (1 987 301 077, 1 987 301Osigu078). Dakle rava izvrsne i lako pokretanje motora, naša je vidljivostperformanse znatno poboljšana, što povećava udobnost i sigurnost, a to je, uzimajući u obzir promjenjivost vremena, vrlo važno. pruža vrhunsku čistoću i zaštitu motora.

Zadovoljava specifikacije API SL/SJ/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, MB 229.1 Pakiranje: 1 l, 4,5 l, 60 l, 205 l

Karlo Maćaš

,4&/0/4,& Ç"36-+& /*46 7+&Ǝ/& Provjeriti treba i ksenonske žarulje na automobilima.

Iako je trajnost ovih žarulja nekoliko puta veća od halogenih, ipak nije neograničena. Kad ksenonskim žaruljama vijek trajanja padne ispod 80 posto, počinjemo se pitati zašto vidimo slabije. I kod njih se preporučuje zamjena u paru. Naime da bi postigla pravu boju, ksenonskoj je žarulji potrebno oko 200 sati rada. Kada se zamijeni samo jedna žarulja, kvaliteta svjetla može se razlikovati od standarda.

Halogene se žarulje mogu lagano zamijeniti Platinum Classic Mineral 15W-40(osim onih s teškim pristupom), a u slučaju ksenonskih žarulja preporučuje se namještanje snopa kvalitetno mineralno ulje za benzinske i dizelske motosvjetla u stanicama za pregled vozila. re. Štiti motor odsadržava trošenja, taloženje nečistoInter Carsova ponuda sve sprečava marke žarulja: Osram, Philips, Bosch i osigurava pouzdan i tihi rad. ića 4max.

U hladnim i tamnim danima želimo vam dobro osvijetljenu cestu.

Zadovoljava specifikacije API SL/SJ/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, MB 229.1 Pakiranje: 1 l, 4,5 l, 60 l, 205 l

Nova generacija amortizera

Na temelju analize fluida ZF Friedrichshafen AGOrlen razvio dvocijevne Oil je Agro UTTO 85W amortizere multigradno UTTO ulje za mjenjače, transmisiju i hiPlatinum Classic Semisynthetic (twin-tube) s novim tipom 10W-40 ventila. polusintetičko multigradno motorno ulje za benzinske i dizelske motore.

Kvalitetan paket aditiva nove Predopterećujući ventil, koji pritehnologije osigurava pada četvrtoj generaciji ovesiguran vrste rad i zaštitu motora u tehnologije, omogućuje kombinisvim uvjetima.

ranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad Zadovoljava specifikacije API SL/SJ/CF, ACEA A3/B3, svih komponenata. Nova tehnoA3/B4, MB 229.1 logija ventila u ZF-ovim amortizePakiranje: 1 l, 4,5 l, 60predopterećenja l, 205 l rima prilagođava krutost opruge uzimajući u obzir odnos između klipnjače i brzine rada. Krivulja linearnog prigušenja predstavlja pad slobodnog hoda klipnjače. No što brže klip mora ići u suprotnom smjeru, za to je potrebno više snage. Zato je linearna krivulja koja može otežati održavanje odgovarajuće linije namještena

drauliku modernih traktora i građevinske mehanizacije.

Zadovoljava specifikaciju: API GL-4.

Pakiranje: 10 l, 205 l

dovoljno strmo da supresija nije previše mekana na niskim brzinama klipnjače. Stoga se ZF koristi krivuljom linearnog ventila za ublažavanje i predopterećenje. Usto je prigušenje uvijek dovoljno, čak i na niskim brzinama klipa. Linearna krivulja može biti i „spljoštena”. Kao rezultat toga ventil smanjuje buku i vibracije podvozja.

Također smo vam u mogućnosti ponuditI i proizvode za podmazivanje brodskih motora: Orlen Oil Monsun Plus 15W-40 Uvijek pod kontrolom dizajnirano za brodske 4-taktne motore s velikim brojem okretaja.

Zadovoljava specifikacije API CH-4, MAN M 3275,

Denso je uveo dvije nove linije za sustave kontrole motora: Caterpillar CAT ECF-1, Mack EO-M Plus, Volvo Penta ventile ispušnih plinova (EGR) i pumpe goriva.

Orlen Oil Monsun TPEO 1230 i 1240 monogradno SAE 30 i SAE 40 aulje za 4-taktne srednjohodne brodske jednake originalnima, dostupne Densovi ventili ispušnih plinova (EGR) prva su alternativa na europskom na postprodajnom tržištu od za 5,5 postprodajnom (aftermarket) tržištu. Ponuda se sastoji od sedam kata- kojisukoriste motore, gorivo s manje 2 % sumpora. milijuna vozila. API CD, MAN Augsburg, Pielestick, Wartsila, loških brojeva koji zamjenjuju sedam dijelova originalne ugradnje (OE) i Zadovoljava specifikacije pokrivaju vozni park od tri milijuna Toyotinih vozila. Novi ventili EGR imaNew Sulzer Diesel.Program motornog sustava uprav-

ljanja (EMS) još uvijek se razvija. ju 54 aplikacija, uključujući modele Auris, Avensis, Corolla, Rav4 i Yaris.

Densovi stručnjaci trenutačno rade Od rujna je za Toyotine automobile dostupo pet novih pumpi goriva.

Orlenoriginalne Oil Monsun TPEO 3030 i 3040 na uvođenju novih kataloških broNovi kataloški brojevi zamjenjuju devet dijelova ugradnje i monogradno 30 i Yaris SAE i40 ulje 4-taktne srednjohodne jeva za za MAF-senzore i bobine, kao i brodske motore, koji koriste imaju 194 aplikacije, uključujući modele Auris, Celica,SAE Corolla, na povećanju linija programa.

RAV4. Kompaktne i tihe, nove Densove pumpe kvalitetom su gorivogorivne sa 3 - 4% sumpora.

Zadovoljava specifikacije API CD, MAN Augsburg, Pielestick, Wartsila, New Sulzer Diesel.

616

A KTUA LN O

Sensor AID

Piše: Marija Brblić

Budimo v

Programirani Aid Sensor je idealno rješenje za kloniranje i kodiranje zamjenskih TPMS senzora. Uređaj ima kompletnu bazu podataka automobila s mogućnošću aktualnog ažuriZima je razdoblje lošeg ranja putem interneta. Klonirani senzor Uni Sensor CUB je mraza…, a danju u većini slučajeva otprilike 30% jeftiniji, dok je u odnosu na prevl najskuplje OEM senzore jeftiniji i do 70%.

Svjetlaproizvođači su jedan od senzonajvažnijih dijelo Također, vrijedno je spomenuti kako ska svjetlaventila rade tijekom cijele godin ra preporučuju zamjenu brtvi i posebnih prilikom se žarulje troše.

Tijekom za svakog rastavljanja uređaja. I za univerzalne senzore, kaopripreme i li žarulje u vašem automobilu isprav posebne pojedinačne senzore, Inter Cars nije zaboravio na obično izgore jedna za drugom. Kak sveobuhvatnu ponudu servisnih setova.

trebali biste u zalihi robe imati žarulje 301 103) kako biste ih mogli zamijen

Uskoro u ponudi Inter Carsa.

PRODUŽEN VIJEK TRAJANJA Već dugi niz godina vodeći proizvođ mjenske žarulje kojima je intenzitet s mjeri su takvih žarulja: Osram Night Br DUO, OSR64210 NBPLUS-DUO), Philip PHI, PHI 12972XV/S2) i Bosch Plus 90 (1 naša priključku je vidljivost znatno s poboljšana, št pneumatskom to je, uzimajući u obzir promjenjivost v

INOVATIVNA ZAŠTITA OD ONEČIŠĆENJA

Inter cars predstavlja novost u svojoj ponudi. Radi se o inovativnim sustavom zaštite od onečišćenja haldex protect s primjenom kod pneumatskih sustava kočenja i ovjesa u prikolicama.

Nova genera

Piše: Marija Brblić

Na temelju analize fluid (twin-tube) s novim tip

Standardni pneumatski konektori, unatoč tome što su opremljeni posebnim poklopcima, obično ostaju otvoreni i ne pružaju učinkovitu zaštitu od onečišćenja.

Stoga u sustav može ući prljavština (prašina, čestice pijeska, voda) koja prodire dalje i uzrokuje trajno oštećenje pneumatskih ventila. Kao posljedica toga, korisnik je primoran zamijeniti cijeli ventil, što donosi ozbiljne financijske posljedice.

Predopterećujući ventil, koji pripada četvrtoj generaciji ove vrste tehnologije, omogućuje kombiniranje optimalnih performansi uz visoku udobnost u vožnji i tih rad svih komponenata. Nova tehnologija ventila u ZF-ovim amortizerima prilagođava krutost predopter odnos između klipnjače i brzine ra predstavlja pad slobodnog hoda kl u suprotnom smjeru, za to je potre krivulja koja može otežati održavanj

Ovaj iznimno skup problem učinkovito rješava inovativni Haldex Protect-O sustav.

Uvijek pod k

S Haldex Protect-O sustavom priključak na ulazu u pneumatski sustav automatski se zatvara odmah nakon rastezanja žičanih konektora.

Denso je uveo dvije no ventile ispušnih plinov

Sve se događa zahvaljujući gumenoj membrani, koja osigurava nepropusnost (zatvara ulaz) odmah nakon odspajanja. Pri ponovnom spajanju membrana se odmah otvara i omogućuje slobodan protok zraka.

Haldex Protect-O konektori mogu se kombinirati sa svim priključcima koji zadovoljavaju standarde DIN ISO 1728, SAE J 318.

Densovi ventili ispušnih plinova (EGR postprodajnom (aftermarket) tržištu. loških brojeva koji zamjenjuju sedam pokrivaju vozni park od tri milijuna To ju 54 aplikacija, uključujući modele A Od rujna je za Toyotine automobile Novi kataloški brojevi zamjenjuju de imaju 194 aplikacije, uključujući mo RAV4. Kompaktne i tihe, nove Denso

U Inter Cars ponudi uskoro dostupne sljedeće šifre:

334085001; 334085011; 334086001

6

17

NOVO S T I

Preveo: Milivoj Marković

Zimska sezona još traje, a s prvim toplijim danima mnogi vozači će zamijeniti zimske gume i ugraditi ljetne. Nova odredutokluba ba Sputnik.

Europske Unije propisuje da od 1. studenoga 2012. svako novo vozilo registrirano na m uvjetima europskom tržištu mora imaoštećenja koja mogu nastati od ti ugrađen menčića. Terotex Super 3000 štitiuređaj za kontrobove vozilalu od udaraca tlakakamenčiu gumama, tzv. TPMS.

renomirani proizvođači automoovim proizvodima u proizvodnji te ih preporučuju i za popravke i Servisne radionice moraju biti nakon što vozila izađu iz tvornice. osposobljene na proizvode Teroson za zaštitu za održavanje tih će zaštititi karoseriju i podvozje uređaja. la od udaraca kamenčića te od korozije. koro ko rozi zi zije. zije

SUSTAV KONTROLE TLAKA U GUMAMA SADA JE OBAVEZAN Što je TPMS? TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) je kontrolni sustav koji konstantno prati tlak u gumama vozila. Ukoliko dođe do pada tlaka, aktivira signalnu lampicu i na taj način daje informaciju vozaču da provjeri tlak u gumama.

TPMS može biti aktivan ili pasivan. Aktivni sustavi koriste senzore koji mjere tlak, a kontrolna jedinica obrađuje dobivene podatke.

Kod pasivnih sustava senzori ABS-a i kontrole trakcije mjere brzinu okretanja i oscilacije svakog kotača – svaka promjena može značiti pad tlaka u gumama. Pasivni sustavi su manje precizni i mogu mjeriti samo kad je vozilo u pokretu. Aktivni sustavi mogu otkriti promjene tlaka u gumama i kada, na primjer, vozilo stoji dulje vremena.

Koji sustav se ugrađuje u nova vozila?

Odredba EU-a kaže da je obaveza proizvođača vozila ugraditi aktivan ili pasivan sustav u nova vozila homologirana na europskom tržištu počevši od studenoga 2012.

Vlasnici vozila trebaju znati da kod zamjene guma i kupnje novog seta guma također trebaju kupiti i novi set senzora. Senzori moraju biti kompatibilni s kontrolnom jedinicom. Ako senzore mijenjaju u servisu, vlasnika mogu iznenaditi povećani troškovi zamjene guma.

18

17

Što ako je TPMS neispravan ?

Ako na vozilo montiramo kotač bez senzora, ili senzor nije odgovarajući, kontrolna jedinica će registrirati kao da je guma potpuno prazna i upaliti signal upozorenja, što može biti neugodno u vožnji. Ako vozilo nije opremljeno propisanim TPMS uređajem, ne može proći tehnički pregled i smatra se neispravnim za promet.

Ispravnost TPMS uređaja može imati ulogu i kod priznavanja jamstva.

Zamjena TPMS uređaja u mreži Q-servisa U mreži Q-servisa možete biti sigurni da će zamjenu guma izvršiti u skladu s propisima. To se odnosi i na propise o sustavu kontrole tlaka u gumama.

Mreža Q-servisa ima modernu opremu koja jamči vrhunsku kvalitetu svakog popravka i zamjene guma. To vrijedi i za vozila pod jamstvom. Možete uštediti i do 40% troškova u usporedbi s ovlaštenim servisima. Najbliži Q-servis možete pronaći na www.quality-service.hr Prednosti TPMS-a Jedna od prednosti je svakako povećana sigurnost osoba u vozilu. Vozač na vrijeme dobiva informaciju o padu tlaka u gumama, čime može spriječiti nezgodu zbog probušene gume.

Tu su također i smanjena potrošnja goriva i smanjeno trošenje gume zbog manjeg otpora kotrljanja. Dobre vozne performanse i držanje smjera omogućuju samo ispravno napumpane gume, što je pogotovo važno u ekstremnim situacijama u vožnji.

NOVOST I

Nova kvaliteta kroz timski rad Loctite i Sputnik

zajedno i u novoj sezoni

Prijevod: Mario Milković Izvor: ATR newsletter

Već je treću godinu zaredom Henkel, sa svojim robnim markama Loctite i Teroson, ponosni sponzor autokluba Sputnik.

Inter Cars S.A. i Mekonomen Nya Affärer AB u okviru suradnje dogovorili su osnivanje tvrtke hrvatskih po imenu Intermeko Europe Sp. z o.o. (LTD) Edvard Galić, jedan od najuspješnijih

Zaštita karoserije u zimskim uvjetima

uličnih trkača, prošle je godine imao iznimno uspješnu sezonu sa svojim Chevrolet Malibuom Cilj jeušto veća kvaliteta Mekonomen najveći autodijelova pribora u kiša i snijeg osvojivši titulu je Time winner distributer Prvenstva Sjeverne Oštri izimski uvjeti, kombinaciji od proizvoda korozije i oštećenja koja mogu nastati od ovog ugovora konstantno praćenje kvalitete lige. Osim rezultata unutaruhrvatskih granica, tim Norveškoj s cestama posutima pijeskom predstav-bio je udaraca kamenčića.

Terotex Superproizvoda 3000 štiti Skandinaviji.

Posluju Švedskoj, Danskoj, i Fin- solju iCilj Sputnik prošloj je godini zabilježio i značajan vozila. pragove i rubove vozila od udaraca kamenčikojei podvozje distribuiraju ove dvije tvrtke, pomoći laboratorija u Inter Carskoj po usličnom modelu kao i Inter Cars S.A. ljaju pravi izazov za karoseriju uspjeh. tvrtki, Sudjelovao u međuna- ćeOslonite se naod proizvode su. za Cilj zaštitu se renomirani automoovihpodvozja aktivnosti jeća.daBrojni se osigura najvećaproizvođači razina zadovoljstva Umeđunarodni novoosnovanoj objeje kompanije imati udio rodnom natjecanju King of Europe, gdje je odnio marke Teroson jer će onikod zaštititi karoseriju i imbila koriste proizvode. ovim proizvodima u proizvodnji kupaca, nudeći vrhunske U vrlo skoroj buduć50%. pobjedu u klasi Dragster. Ovaj je uspjeh posebipodvozje vozila od udaraca kamenčića te od automobila te ih preporučuju i za investicije popravke i nosti, tvrtka će ići u dokapitalizaciju, čime će omogućiti ce značajan kada se uzme u obzir da se u ovaj korozije. održavanje nakon što vozila izađu iz tvornice. u novu opremu i povećanje kapaciteta. Novi uređaji će uključivati: Intermeko ima laboratorij s cijelim timom i tehničkom pozasport vani ulaže puno više nego kod nas te da To vrijedi i za osobna i za profesionalna vozila, Oslonite se na proizvode Teroson za zaštitu dinom koji uključuje: se strani timovi utrkama mogu posvetiti puno poput autobusa i kamiona, koja su, bez obzira podvozja jer će zaštititi karoseriju i podvozje - testiranje pneumatskih elemenata, profesionalnije nego hrvatski. Spomenimo još jena sezonu i godišnje doba, svakodnevno na vozila od udaraca kamenčića te od Microdurometar - dan sustav za ispitivanje za elemente ovjesa, velik uspjeh ostvarensnage prošle materijala godine: rušenje cestama te sueletime stalno- izložena negativkorozije. egat ativ – uređaj za ispitivanje ativkoro ko rozi zi tvrdoće metala, zije. zije testiranjei parametara gumenih dijelova, mente zabrzinskog pričvršćenje i za na ispitivanje otpornosti opruga i spojki, hrvatskoga rekorda 402 metra, koji nim utjecajima vremenskih- nepogoda loših loš oših - montaža uzora „vrućom“ metodom, - sada sustav za 9,71 ispitivanje snage apsorbiranja iznosi sekundu.

Pripreme Malibuai karakteristika za uvjeta amortizera, na cestama. testiranje snage udara, sezonu punom suuključujući jeku, a očekivanja su Preventivna - novu sustave za upripremu, kompjuterizirane strojevezaštita za vozila- višestruko i od nove sezone vrlo visoka. je isplativ naravnoanaliza komponenti, - jekemijska rezanje, poliranje, brušenje te prešu za montažu uzorakapristup. „hlad- Osim što Tim Sputnik oslanja se ne samo na sponzorstvo, uvijek jeftinije spriječiti nego liječiti, od-buke i vibracija na ležajevima i kotačima, - testiranje nom“ metodom, i na provjerene proizvode marki Loctite govarajuća je preventiva ekonomičan - komore. iz-- nego ispitivanje mikroskopom, i Teroson, koji su postali važan dio održavanja bor jer se izbjegava stavljanje vozila izvan an - ispitivanje stereoskopom, Malibuova motora tijekom priprema za utrke. pogona dok traje popravak (što vlasnikaa Intermeko također planira prihvaćati i narudžbe i usluge vanj- ispitivanje tvrdoće metala, Od čišćenja dijelova, podmazivanja, brtvljenja često stoji više nego sam popravak). Poskih tvrtki – ostali članovi STR grupe. Zahvaljujući tome, moći će - prirubnica ispitivanje tvrdoće gumenih elemenata, do osiguravanja vijaka i trenutnog red toga se odgovarajućom zaštitom osi-se stvoriti nova kvaliteta za jeftinije proizvodne linije, a kupci će - lijepljenja precizna mjerenja, − gotovo da nema dijela na zaista imgurava duži vijek trajanja vozila i ostvarujee imati bolji pristup nepristranim informacijama o proizvodima.

- presivnome mjerni uređaj za istrošenost kočionih diskova i bubnjeva, i moćnome motoru ovog automobolja cijena pri prodaji vozila.

- bilatestiranje i pumpe, na kojemservomotora se nije pronašla pokoja primjena Proizvodi marke Teroson donose rješenjee - nekog testiranje rashladnog od proizvoda markisustava, Loctite i Teroson za za sljedeće probleme: Terotex Record 2000 000 i održavanje namijenjen je zaštiti podvozja automobila ila - popravak kontrola kvalitete, automobila.

- alat za kalibraciju moment ključa.

17 19

n ovo s t i

Pogled u budućnost

Prijevod: Mario Milković Izvor: ATR newsletter

Kako će se njemačko tržište automobila promijeniti u sljedećih nekoliko godina?

Nova istraživanja imaju odgovor - i neke nevjerojatne projekcije Bilo kroz proročanstva, gatanja ili horoskop, ljudi su oduvijek fascinirani vijestima što će budućnost donijeti. Za industriju posebno, jer znanje o budućnosti predstavlja veliku prednost jer se sve dugoročne odluke često donose upravo na temelju tih pretpostavki i znanja. Upravo to je ono što čini Shellova studija o automobilima koja je razvila scenarij sve do 2040., “PKW-Szenarien bis 2040”, koji je provodio u suradnji s „Prognos AG of Basel, a koji je vrlo vrijedan za automobilsku industriju, jer neka

od predviđanja bi mogla iznenaditi mnoge čitatelje. Studija, na primjer, zaključuje da će u budućnosti biti više žena vozača, dok će mali broj muškaraca posjedovati automobil. Navedeno ukazuje da će, među ženama, vlasništvo automobila porasti sa sadašnjih 351 do 414 automobila na 1000 žena u 2014. godini. Istraživanje također pokazuje da će se postotak starijih vozača i dalje povećavati. Očekuje se da će to događati zbog demografske slike s jedne strane i zbog povećane urbanizacije s druge strane. Što se tiče broja vozila, autori ovog istraživanja pretpostavljaju da će broj automobila u Njemačkoj porasti do 45,2 milijuna do 2022./2023. (2014: 44,2) prije nego opet padne na 42,7 milijuna vozila do 2040. godine. Prosječan broj kilometara prijeđen u godinu dana će također pasti s trenutno nekih 14 000 km do otprilike 13 600 kilometara do 2040.

Snovi o vožnji Prijevod: Mario Milković, Izvor: ATR newsletter

„Auto više nije statusni simbol!“ Taj zaključak iznijele su mnoge studije – dijelom jer si sve manje i manje mladih ljudi može priuštiti automobil. Ipak, istraživanje koje je proveo istraživački institut Forsa, među 2000 vozača, iznjedrilo je potpuno drugačije zaključke.

Prema anketi, automobil je drugi najveći statusni simbol s 35%, čime je pozicioniran odmah iza vlasništva kuće s 38%. Na samom dnu su se našle stvari poput odjeće (6%), karijere (3%) i putovanja (2%).

No, automobil vozačima nije važan samo kao statusni simbol – oni također znaju koji automobil žele posjedovati kada bi si ga mogli priuštiti. Gotovo svaki drugi vozač (47%) može navesti svoj auto iz snova, ali samo 36% je uvjereno da će jednog dana voziti upravo taj automobil. 54% ispitanih je manje uvjereno da će jednog dana imati upravo taj automobil.

20

NOVOST I

Prodaja automobila u Europi sve više klone, Loctite i Sputnik a sada i druga tržišta ostaju bez snage

zajedno i u novoj sezoni Već je treću godinu zaredom Henkel, sa svojim robnim markama Loctite i Teroson, ponosni sponzor autokluba Sputnik.

Edvard Galić, jedan od najuspješnijih hrvatskih uličnih trkača, prošle je godine imao iznimno uspješnu sezonu sa svojim Chevrolet Malibuom osvojivši titulu Time winner Prvenstva Sjeverne Oštri zimski uvjeti, kiša i snijeg u kombinaciji od korozije i oštećenja koja mogu nastati od lige. Osim rezultata unutar hrvatskih granica, tim s cestama posutima solju i pijeskom predstavudaraca kamenčića. Terotex Super 3000 štiti Sputnik u prošloj godini zabilježio i značajan ljaju pravi izazov za karoseriju i podvozje vozila. pragove i rubove vozila od udaraca kamenčiPrijevod: MariojeMilković međunarodni uspjeh. Sudjelovao je u međunaOslonite se na proizvode za zaštitu podvozja ća. Brojni se renomirani proizvođači automoIzvor: ATR newsletter rodnom natjecanju King of Europe, gdje je odnio marke Teroson jer će oni zaštititi karoseriju i bila koriste ovim proizvodima u proizvodnji pobjedu u klasi Dragster. Ovaj je uspjeh posebipodvozje vozila od udaraca kamenčića te od automobila te ih preporučuju i za popravke i also appear to be running out of steam ce značajanalso kada appear se uzme uto obzir da se u ovaj korozije. održavanjeuz nakon što vozila izađu iz tvornice.

Brazil također ima svoje probleme generalno slabo gospodarbe running steamkori„BRIC zemlje“ je popularni nazivout kojiofmediji sport vani ulaže puno više nego kod nas te da To vrijedi i za osobna i za stvo. profesionalna vozila, Oslonite se na proizvode Teroson zaštitu Mnogi promatrači za usporavanje nakon brzog rasta za krive ste za tržišta u nastajanju u Brazilu, Indiji i Kini.

I, se strani timovi utrkama mogu posvetiti puno poput autobusa i kamiona, koja su, bez obzira podvozja jer će zaštititi karoseriju i podvozje Andsvega, evenrazina the proformer poster bo “BRIC countries” is the popular acro- sector on account of the Ukraine investicija. crisis Iznad And even the former poster boy, “BRIC countries” is the popular acro- sector on account of themanjak Ukrainereformi crisis i usporavanje s izuzetkom Indije, postaju sve prodajna profesionalnije negonym hrvatski.

Spomenimo još je- važnija na the sezonu i godišnje doba, svakodnevno na vozila od udaraca kamenčića China, is showing used in the media emerand the resulting economic sanctions. duktivnosti daleko je od isželjene te ostavlja puno prostorasigns date odof weaknes China, showing signs ofjoš weakness. nym used in the media for the emer-forand the resulting economic sanctions. dantržišta velik uspjeh ostvaren prošle godine: rušenje cestama te su time stalno izložena negativkorozije. egat ativ ativkoro ko rozi zi zije. zije The pace of economic growth ging markets of Brazil, Russia, India Experts are expecting a slump of just za automobilsku industriju, posebno sad postigne željena razina.

The pace of economic growth is ging markets of Brazil, Russia, India Experts are expecting aseslump of just hrvatskogaand brzinskog rekorda na 402 metra, kojithe nim utjecajima nepogoda i loših loš oših slower and this is now impingin and China.

And, with under nine per cent in the Russian much slower andauthis znakove ismuch now impinging China.

And, with the exception of exception under nineofpervremenskih cent in the Russian auČak i nekadašnji uzor, Kina, pokazuje slabljenja.

Tempo kad europsko tržište pada nakon dobrog početsada iznosiIndia, 9,71 sekundu.

Malibua zaand uvjeta cestama. on je thesve automotive they arePripreme becoming more tomotive market.tomotive on the automotive sector.

India, they are becoming morena and market. rasta gospodarskog sporiji štosector. se pokazuje i na automobilka 2014. godine.

In September in particular, sales more important salesa markets forsuthe Brazil too has its ownvišestruko problems novu sezonu u punom su jeku, očekivanja Preventivna zaštita vozila In September in particular, sale more important sales markets for the Brazil too has its own problems skom sektoru. automotive industry, especially with jealongside the generally global were well below expected levels at 1.7 i od nove sezone vrlo visoka. isplativwith pristup.

Osim štoweak je the naravno automotive industry, especially alongside generally weak global were well below expected levels at 1 economy. Many observers blame a million. Other problems making life difTim Sputnik oslanja se ne samo na sponzorstvo, uvijek jeftinije spriječiti nego liječiti, odOther- problems economy.

Many observers a million.

U rujnu prodajablame je bila znatno ispod očekivane razine making life d good start to 2014. lack of reform and slowdown in posebno, investIpak, se da good glavne uzdanice gube svoj zamah.

Rusija postaje nego i načini provjerene proizvode marki Loctite govarajuća je preventiva ekonomičan -Drugi lack ofthe and slowdown in investstart however, to 2014.that the ment for decelerating turers besides coolingživot economy It would appear, once rapidizsareform 1,7 milijuna. problem kojitheotežava međunarodnim sve veći izvor brigaItzbog krize u Ukrajini i nametnutim sankcijai Teroson, koji su beacons postali važan dioappear, održavanja bor jer se growth. izbjegava stavljanje vozila besides the cooling econom ment for decelerating the once rapid would however, that the include critical press turers coverage, cus-su i kritični former of hope are losing mopace of Above all, the levelizvan ofanautomobila, proizvođačima osim slabljenja ekonomije, ma, a stručnjaci očekuju pad od oko 9% na ruskom automobiltomer complaints and antitrust investiRussiabeacons in particular is inproductivity leaves much to be prigovori desired Malibuovamentum. motora former tijekom priprema za pogona popravak (što vlasnika a kupaca include critical press coverage, cu pace ofčlanci, growth.

Above all, the level of of utrke. hope are losingdok mo-traje te „antitrust“ istrage. tržištu. gations. creasingly a source Russia of worry the često in almost all of industry.

Od skom čišćenja dijelova, podmazivanja, brtvljenja stoji nego sam popravak).

Po-much productivity leaves to be desired tomer complaints and antitrust inves mentum. into particular is više in-sectors prirubnica do osiguravanja vijakaa i source trenutnogof worry red toga odgovarajućom osi-- of industry. gations. in almost zaštitom all sectors creasingly to sethe lijepljenja − gotovo da nema dijela na zaista imgurava duži vijek trajanja vozila i ostvarujee presivnome i moćnome motoru ovog automobolja cijena pri prodaji vozila. bila na kojem se nije pronašla pokoja primjena Proizvodi marke Teroson donose rješenjee nekog od proizvoda marki Loctite i Teroson za za sljedeće probleme: Terotex Record 2000 000 popravak i održavanje automobila. namijenjen je zaštiti podvozja automobila ila

Zaštita karoserije u zimskim uvjetima

Fragile hope Fragile hope

“Did you mean …?”

“Did you mean …?”

Jeste li mislili...?

It is now almost taken for granted that modern cars will have infotainment systems. Whether for communication or these systems are a must Prijevod:navigation, Mario Milković It is now almost taken for granted that for many customers. But not all customIzvor: ATR newsletter modern cars will have infotainment sys-

Danas se već uzima zdravo za gotovo da moderni automobili imaju informacijski sustav.

tems. Whether for communication or navigation, theseovi systems a must Bilo za komunikaciju ili navigaciju, sustavi suare obavezni za većinu kupaca. No, nisu svi Power. Infor a poll of 86,000 peopleBut whonot all custommany customers. kupci zadovoljni kvalitetom sustava, što je pokazalo i istraživanje američke konzultantske had bought new cars, one quarter tvrtke J.D. Power.

U anketi na 86 000 ljudi koji claimed to have problems with their in- su kupili novi automobil, jedna četvrtina je fotainment system,sathe maininformacijskim bugbear tvrdila da ima probleme svojim sustavom,- a kao najčešći problem navode being the voice recognition function. funkciju prepoznavanja glasa.

Power.

Insurvey, a pollaround of 86,000 According to the one people who third of the complaints the un- one quarter had boughtrelated newto cars, Jedan od razloga tovoice je,to kao što jeproblems Kolodge različita reliability ofza the recognition func- priznao, claimed have with their in- razina buke u autu. Savjetuje they turn their attention to One reasonfunkcije for this, tion or to da these fact thatkoncentriraju it didn’t work atnaall. proizvođačima prvo osnovne govorne kaoasštoKolodge su telefonibefore i fotainment system, the main bugbear J.D. Power Manager Kristin Kolodge admitted, is that there is a different adding further functions. Other experts navigacija, prijebeing nego svoju pažnju usmjere na dodavanje novih funkcija. the voice recognition noise level inside a car. She advises are assuming that better hardware will was quoted in the “New York Times” as function.

Drugi stručnjaci smatraju dacases bi to i bolji doone velikih poboljšanja u funkciji According the survey, around also open the door to great improvemanufacturers to concentrate in thepreposaying that in many thehardver voice doveo of the complaints related to the unznavanja glasa. thirdfunction ments in voice recognition functions in recognition in smartphones like telephone works better than it does in cars. reliability of the voice recognition func- calls and navigation future.

One reason for this, as Kolodge before they turn their attention tion or to the fact that it didn’t work at all.

J.D. Power Manager Kristin Kolodge admitted, is that there is a different adding further functions. Other exper better hardware w was quoted in the “New York Times” as noise level inside a car. She advises are assuming that 5 17 WORLD 21 improv the door to great saying that in many cases the voice manufacturers to concentrate in the also open ments in voice recognition functions recognition function in smartphones

NOVO S T I

Tvrtka koja razmišlja zeleno!

Prijevod: Mario Milković Izvor: ATR newsletter

utokluba Sputnik.

m uvjetima

oštećenja koja mogu nastati od menčića. Terotex Super 3000 štiti bove vozila od udaraca kamenčirenomirani proizvođači automoovim proizvodima u proizvodnji te ih preporučuju i za popravke i nakon što vozila izađu iz tvornice. na proizvode Teroson za zaštitu će zaštititi karoseriju podvozje U ime InteriCarsa nagradu je primio predsjednik Uprave Inter Cars S.A. Robert Kierzek i savjetnik uprave Maciej Trociński la od udaraca kamenčića te od korozije. koro ko rozi zi zije. zije

Inter Cars S.A. je nagrađen nagradom PARTSLIFE-a za svoje aktivnosti u korist zaštite okoliša PARTSLIFE je specijalizirana tvrtka koja nudi širok spektar usluga za zaštitu okoliša za industriju, trgovinu, radionice diljem Njemačke.

PARTSLIFE podupire više od 70 jakih brandova iz industrije i trgovine. PARTSLIFE organizira godišnje natjecanje koje se odnosi na zaštitu okoliša. Posvećena grupa stručnjaka iz područja zaštite okoliša, upravljanja, organizacije i marketinga odabire i nagrađuje najbolje inicijative, projekte i ideje iz cijele Europe.

Inter Cars S.A. je već duže vremena uključen u mnoge projekte zaštite okoliša. Primjer ove uključenosti je i projekt „Bio Service“.

Cilj ovog inovativnog projekta je uvjeriti i potaknuti radionice da svojim otpadom upravljaju u skladu sa standardima industrije. Vrlo je važno poduzeti ovaj prvi korak u vrijeme kad je vrlo visoka ekološka svijest, a zakonska regulativa sve stroža.

Radionice generiraju različite vrste otpada od kojih neki mogu biti opasni kao što su korišteno motorno ulje, filteri ulja, filteri zraka, kočione tekućine, antifriz, posude pod pritiskom, sredstva za čišćenje, plastični dijelovi, korištene žarulje, elektroničke komponente i baterije. Neki od tih otpada su vrijedni i mogu se reciklirati. Projekt „Bio Service“ radionicama nudi usluge profesionalnih tvrtki iz područja gospodarenja otpadom u radionicama – kroz audit, potrebnu dokumentaciju, logističku potporu, trening i prikupljanje starih akumulatora.

Na putu prema jugu!

Prijevod: Mario Milković Izvor: ATR newsletter

Inter Cars je 15. listopada 2014. otvorio novu poslovnicu u Sloveniji.

Inter Cars INT d.o.o. se strateški pozicionirao u sjeveroistočnom dijelu zemlje, u gradu Ptuj, 100 km sjeverno od Zagreba odakle će biti opskrbljivan robom iz regionalnog skladišta. Bolja dostupnost robe i učinkoviti logistički sustav omogućiti će Inter Carsu da unaprijedi standarde isporuke rezervnih dijelova u ovoj regiji, a kasnije i u cijeloj Sloveniji.

Na početku će se fokusirati na distribuciju rezervnih dijelova i opreme za osobna vozila. Kasnije će se asortiman proširiti i uključiti i kamionske rezervne dijelove.

Predstavnici Inter Cars Slovenije imaju ambiciozne planove; žele stvoriti lanac distribucije za cijelu Sloveniju . Slovenija je 13. europska zemlja u kojoj posluje Inter Cars te 154. inozemna podružnica.

22

17

NOVOST I

Loctite i Sputnik SAVRŠENO:

zajedno i u novoj sezoni

NAŠA INTELIGENTNA SERVISNA RJEŠENJA SA ZAJAMČENOM KVALITETOM TVRTKE SCHAEFFLER.

Već je treću godinu zaredom Henkel, sa svojim robnim markama Loctite i Teroson, ponosni sponzor autokluba Sputnik.

Edvard Galić, jedan od najuspješnijih hrvatskih uličnih trkača, prošle je godine imao iznimno uspješnu sezonu sa svojim Chevrolet Malibuom osvojivši titulu Time winner Prvenstva Sjeverne lige. Osim rezultata unutar hrvatskih granica, tim Sputnik u prošloj je godini zabilježio i značajan međunarodni uspjeh. Sudjelovao je u međunarodnom natjecanju King of Europe, gdje je odnio pobjedu u klasi Dragster. Ovaj je uspjeh posebice značajan kada se uzme u obzir da se u ovaj sport vani ulaže puno više nego kod nas te da se strani timovi utrkama mogu posvetiti puno profesionalnije nego hrvatski. Spomenimo još jedan velik uspjeh ostvaren prošle godine: rušenje hrvatskoga brzinskog rekorda na 402 metra, koji sada iznosi 9,71 sekundu. Pripreme Malibua za novu sezonu u punom su jeku, a očekivanja su i od nove sezone vrlo visoka.

Tim Sputnik oslanja se ne samo na sponzorstvo, nego i na provjerene proizvode marki Loctite i Teroson, koji su postali važan dio održavanja Malibuova motora tijekom priprema za utrke.

Od čišćenja dijelova, podmazivanja, brtvljenja prirubnica do osiguravanja vijaka i trenutnog lijepljenja − gotovo da nema dijela na zaista impresivnome i moćnome motoru ovog automobila na kojem se nije pronašla pokoja primjena nekog od proizvoda marki Loctite i Teroson za popravak i održavanje automobila.

Zaštita karoserije u zimskim uvjetima Oštri zimski uvjeti, kiša i snijeg u kombinaciji s cestama posutima solju i pijeskom predstavljaju pravi izazov za karoseriju i podvozje vozila.

Oslonite se na proizvode za zaštitu podvozja marke Teroson jer će oni zaštititi karoseriju i podvozje vozila od udaraca kamenčića te od korozije.

To vrijedi i za osobna i za profesionalna vozila, poput autobusa i kamiona, koja su, bez obzira na sezonu i godišnje doba, svakodnevno na cestama te su time stalno izložena negativegat ativ ativnim utjecajima vremenskih nepogoda i loših loš oših uvjeta na cestama.

Preventivna zaštita vozila višestruko je isplativ pristup. Osim što je naravno uvijek jeftinije spriječiti nego liječiti, odgovarajuća je preventiva ekonomičan iz-bor jer se izbjegava stavljanje vozila izvan an pogona dok traje popravak (što vlasnikaa često stoji više nego sam popravak). Pored toga se odgovarajućom zaštitom osi-gurava duži vijek trajanja vozila i ostvarujee bolja cijena pri prodaji vozila.

Proizvodi marke Teroson donose rješenjee za sljedeće probleme: Terotex Record 2000 000 namijenjen je zaštiti podvozja automobila ila

od korozije i oštećenja koja mogu nastati od udaraca kamenčića. Terotex Super 3000 štiti pragove i rubove vozila od udaraca kamenčića. Brojni se renomirani proizvođači automobila koriste ovim proizvodima u proizvodnji automobila te ih preporučuju i za popravke i održavanje nakon što vozila izađu iz tvornice.

Oslonite se na proizvode Teroson za zaštitu podvozja jer će zaštititi karoseriju i podvozje vozila od udaraca kamenčića te od korozije. koro ko rozi zi zije. zije

JOŠ VIŠE OD

SAVRŠENOG: NUDIMO VIŠE OD SAME KVALITETE.

Zadovoljni smo kada svi naši zamjenski dijelovi ispune vaše zahtjeve. Još smo zadovoljniji kada prateća usluga premaši vaša očekivanja. Naš je cilj olakšati vaš posao što više možemo. To je jedan od mnogo razloga zašto naša servisna rješenja uključuju sve što trebate za stručno i učinkovito održavanje. Uvjerite se sami! Želite li više? Mi vam možemo pomoći! www.schaeffler-aftermarket.com

17 23

t e h n i č k i s avj e t i

l e ž a j evi

Ležaj ima zadatak da prenese snagu, smanji trenje i spriječi trošenje skupih dijelova motora. Osim toga, ležajevi bi također trebali biti ekonomični te jednostavni za zamjenu ako dođe do njihovog oštećenja.

Preveo: Ivan Čokrlić

Instalacija ležajeva Kod motora s unutarnjim izgaranjem postoje određena mjesta gdje se dijelovi kreću jedni preko drugih. Na tim mjestima zbog trenja može doći do trošenja i oštećenja uključenih dijelova.

Da bi se izbjegli takvi efekti, koristimo ležajeve.

Ležaj ima zadatak da prenese snagu, smanji trenje i spriječi trošenje skupih dijelova motora. Osim toga, ležajevi bi također trebali biti ekonomični te jednostavni za zamjenu ako dođe do njihovog oštećenja.

Vrste ležajeva U motoru, najvažnija mjesta gdje se nalaze ležajevi su kod radilice i bregaste osovine. Radilica u kućištu drži glavne ležajeve (Slika 1). Na jednom kraju klipnjače spojeni su sa ležajevima radilice. S druge strane klipnjače spojeni su u s bolcnom koja drži klip (Slika 2).

Tehnički ležajevi se dijele na dvije različite vrsta ležajeva.

S jedne strane, možemo ih podijeliti po načinu na koji prijenose snagu. U tome slučaju, možemo razlikovati radijalne i aksijalne ležajeve. S druge strane, možemo ih podijeliti po dizajnu. Tada razlikujemo kotrljajuće ležajeve (npr. kuglični i valjkasti ležajevi) i klizne ležajeve.

U četverotaktnim motorima, klizni ležajevi se pretežno koriste kao radijalni ležajevi. Radijalni ležajevi se proizvode bilo kao dvije razdvojive polutke ili kao jedna čahura. Aksijalna posteljica radilice i bregaste osovine izvedena je pomoću potisnih podložaka ili prirubnih ležajeva.

Snage i slabosti motornih ležajeva Kod motora s unutrašnjim izgaranjem, klizni ležajevi motora nude brojne prednosti u odnosu na kotrljajuće ležajeve. Jedna principijelna prednost kliznih ležajeva je da se mogu podijeliti

[Slika 1] Dijelovi motora povezani s ležajevima [1] kućište glavnih ležajeva [2] vijci kućišta [3] polutke glavnih ležajeva [4] trn na radilici [5] dosjed glavnog ležaja [6] koljenasto vratilo [7] blok motora [8] provrti cilindara

[Slika 2] Dijelovi klipnjače [1] klipnjača [2] vijak klipnjače [3] poklopac klipnjače [4] ležaj klipnjače

pojmovi sa slika: Clinch = Spojnica Locating lug = Stopica za lociranje

24

Parting face = Rascjepka Recess = Udubljenje

TEHNIČKI SAVJETI

na dvije polutke. Iz toga razloga, klizni ležaj, može za razliku od kotrljajućeg (valjkastog) biti montiran na radilicu. Klizni ležajevi istih dimenzija kao kotrljajući ležajevi mogu podnijeti veća opterećenja. Osim toga, oni su manje osjetljivi na udarna opterećenja.

Kao posljedica toga, klizni ležajevi imaju duži vijek trajanja i stvaraju manje buke. U usporedbi s kotrljajućim ležajevima, klizni ležajevi imaju manji volumen i manju masu. Dakle, njihova proizvodnja je isplativija. Nedostatak kliznih ležajeva je da proizvode više trenja od kugličnih ležajeva pri nižim okretajima.

Ovaj nedostatak najviše se očituje kod pokretanja motora, kada klizni ležaj motora istodobno uzrokuje granično i mješovito trenje, a rezultira većim trošenjem dijelova nego kada motor radi.

Dizajnerske značajke kliznog ležaja Za držanje radilice i klipnjača, koriste se klizni ležajevi, koji se sastoje od dvije polutke. Aksijalno, radilica i bregasta osovina se drže na mjestu s prirubnim ležajevima ili potisnim podlošcima.

Ležajevi klipnjače su vođeni uz pomoć mostića radilice.

Osnovne mjere i terminologija Glavne vanjske dimenzije glatkih i prirubnih čašica ležajeva prikazani su na Slikama 3-5, koje također prikazuju provrte i utore za ulje. Ove dizajnerske značajke opisuju se detaljnije u poglavlju o podmazivanju. Osim ovih dimenzija, postoje nadalje i druge značajke ovih ležajeva.

Stopica za lociranje Stopica za lociranje najistaknutija je od ovih značajki. Ona osigurava da je čašica ležaja instalirana na pravilno mjesto u kućištu (Slika 6). Osiguravanje ispravne pozicije ležaja u kućištu jedna je od funkcija stopice za lociranje. Naime, ona štiti čašicu ležaja od uvijanja unutar kućišta. Time se ne sprečava ”ulijeganje”, kao rezultat prignječenja visine, a koje je opisano u nastavku.

Stopica za lociranje može biti dizajnirana kao konvencionalna stopica za lociranje ili kao izbočena stopica (Slika 7). Danas, obje izvedbe koriste se u proizvodnji brojnih poznatih proizvođača.

Za razliku od konvencionalne stopice za lociranje, izbočena stopica ostavlja kliznu površinu nepromijenjenu. To ima malu prednost kod dijagonalno postavljenih ležajeva radilice jer u takvoj izvedbi stopica ne narušava protok ulja.

Ležajevi u modernijim motorima često više ni nemaju stopicu za lociranje pravilnog položaja. To zahtjeva posebnu brigu prilikom pozicioniranja ležaja unutar kućišta. Stopica za lociranje ne koristi se jer poskupljuje proizvodnju. Kućište treba udubljenje u koje se smješta stopica za lociranje. Ekonomičnija je proizvodnja kućišta bez udubljenja. Osim svojih dimenzija i stopice za lociranje, čašica ležaja ima daljnje tri konstrukcijske značajke koje nisu vidljive na prvi pogled: višak duljine, slobodan promjer proširenja i otpornost na lomljenje.

[Slika 3] Dimenzije i karakteristike ležajeva motora [1] vanjski promjer [2] duljina ležaja [3] debljina stijenki [4] klizna površina

[5] uljni provrt [6] dužina stopice za lociranje [7] širina stopice za lociranje [8] dubina stopice za lociranje

[9] nagib stopice za lociranje [10] djelomični utor za ulje [11] pozadina ležaja

[Slika 4] Karakteristike sklopljene prirubnice ležaja [4] širina aksijalnog ruba [1] duljina [5] reljef aksijalnog ruba [2] rastojanje prirubnice [6] stopica za lociranje [3] debljina stijenki prirubnice [7] spoj aksijalnog ruba

[8] provrt za ulje [9] utor za ulje [10] zajednički reljef klizne površine

[Slika 5] Karakteristike sklopljene prirubnice ležaja Za dimenzije pogledati Sliku 4.

[Slika 6] Jedina svrha stopice za lociranje je sprečavanje da se ležaj pogrešno postavi u kućištu. Kućište ima udubljenje u koje sjeda stopica za lociranje. Stopica za lociranje ne sprečava ležaj da se okreće u kućištu.

25

KAMIONSKE GUME Prijevod: Predrag Popović

TURNPIKE je kineski proizvođač guma nedavno predstavljen hrvatskim kupcima te dostupan u poslovnicama Inter Carsa. Svoje ime i reputaciju zaslužio je izradom kamionskih guma, specijalno izrađenih za zahtjevno tržište Rusije i Kine, gdje je najvažnije naglasiti liniju proizvoda guma za povećanom nosivosti, za rad pod povećanim opterećenjem. Uzimajući u obzir površinu koju te dvije države pokrivaju te nekoliko klimatskih zona, lako je zaključiti zašto baš ovaj proizvođač 82% svoje proizvodnje izvozi na to tržište. Različiti vremenski uvjeti, koji u ponekim dijelovima graniče s ekstremnim, te loši cestovni putevi nastali kao rezultat takvih klimatskih uvjeta, jasno govore u prilog kvaliteti i razini stabilnosti u vožnji koju pruža TURNPIKE Prema izvorima proizvođača izdrživost njihove kamionske gume veća je za 25% u odnosu na konkurenciju te mogu prijeći blizu 200 000 km prije gubljenja svojih karakteristika.

Gume zadovoljavaju najviše europske standarde kvalitete i sigurnosti, poimence ISO9001, CCC, DOT, INMETRO, Nom, GCC, ECE, čemu govori u prilog da čak 3,5% sveg prometa ulažu u istraživanje i razvoj proizvoda.

Proizvodnja opreme, odgovara vodećim svjetskim standardima.

te unutar istraživačkih centara. Proizvodnja u tvornicama koje proizvode gume za teretna vozila TURNPIKE odgovara sustavu međunarodnih standarda upravljanja kvalitetom ISO9001. TURNPIKE vodi razmjenu iskustava i tehnologija s vodećim projektnim uredima u Zapadnoj Europi.

Tehnička kvaliteta TURNPIKE - inovacija usmjerena na poboljšanje performanse guma - potrošnja goriva, prianjanje na površinu ceste, buka te u zadnje vrijeme najbitnije zadovoljavanje ekoloških standarda prilikom proizvodnje. TURNPIKE kamionske gume su razvijene za rusko tržište, a izrađene su kako bi se poboljšala učinkovitost i smanjili troškovi koji nastaju prilikom transportnih ruta velikih udaljenosti.

TURNPIKE MOTO - Tisuće milja sigurne vožnje Struktura gume i jedinstven gazni sloja je posebno osmišljen, sve u cilju održavanja izvrsnih karakteristika vožnje, čak i kada vozite na djelomično oštećenim cestovnim podlogama. Savršeno prianjanje guma, udobnost vožnje i niski otpor kotrljanja ne gube na performansama što je posebno važno vozačima koji voze izrazito duge relacije.

Kamionske guma TURNPIKE su proizvedene na najnovijim high-tech strojevima iz Njemačke, Nizozemske, Japana i Kine koji su instalirani na proizvodnim linijama tvornice

IZDVOJENO IZ PONUDE D990 DUBINA PROFILA PR

Index brzine

Dimenzija

26

MM

32NDS

Presjek profila Index opterećenja

Max opterećenje

OA DIA.

Std. pritisak

MM

MM

KPA(PSI)

STD. RIM

Buka

Potrošnja

Mokra podloga

315/80R22.5

20

M

22

27.SRP

157/154

4125/3750 (9090/8270)

312

1076

900(130)

9.00

LV+

C

E

315/80R22.5

18

M

22

27.SRP

154/151

3750/3450 (8270/7610)

312

1076

830(120)

9.00

LV+

C

E

S900

TB878

D990

S1000

D350

S200 PR

INDEX BRZINE

DIMENZIJA

295/60R22.5

16

L

DUBINA PROFILA

MM

32NDS

13.5

17

INDEX OPTEREĆENJA

150/147

MAX. OPTEREĆENJE

3350/3075(7385/6780)

PRESJEK PROFILA

OA DIA.

STD. PRITISAK

MM

MM

KPA(PSI)

292

926

900(130)

PRESJEK PROFILA

OA DIA.

STD. PRITISAK

MM

MM

KPA(PSI)

298

1044

820(123)

STD. RIM

BUKA

POTROŠNJA

MOKRA PODLOGA

9.00

LV+

C

D

STD. RIM

BUKA

POTROŠNJA

MOKRA PODLOGA

9.00

LV+

C

D

STD. RIM

BUKA

POTROŠNJA

MOKRA PODLOGA

kol.25

x

x

x

S900 PR

INDEX BRZINE

DIMENZIJA

295/80R22.5

18

M

DUBINA PROFILA

MM

32NDS

15

18.9

INDEX OPTEREĆENJA

152/148

MAX. OPTEREĆENJE

3550/3150(7830/6945)

TB878 Dizajn profila pogodan za sve osovine kamiona i autobusa Povećana otpornost na oštećenja i trošenje profila Pogodan profil za velike brzine, duge dionice i otporan na oštećenja prilikom prebacivanjA snage na površinu

PR

INDEX BRZINE

DIMENZIJA 11R22.5

16

M

DUBINA PROFILA MM

32NDS

15.5

19.5

INDEX OPTEREĆENJA

146/143

MAX. OPTEREĆENJE

3000/2725 (6610/6005)

PRESJEK PROFILA

OA DIA.

STD. PRITISAK

MM

MM

KPA(PSI)

279

1054

830(120)

27

S900

TB878

D990

S1000

D350

D990 PR

INDEX BRZINE

DIMENZIJA

295/80R22.5

18

M

DUBINA PROFILA

MM

32NDS

22

27.7

INDEX OPTEREĆENJA

152/148

MAX. OPTEREĆENJE

3550/3150(7830/6945)

PRESJEK PROFILA

OA DIA.

STD. PRITISAK

MM

MM

KPA(PSI)

298

1044

850(123)

PRESJEK PROFILA

OA DIA.

STD. PRITISAK

MM

MM

KPA(PSI)

396

919

900(130)

STD. RIM

BUKA

POTROŠNJA

MOKRA PODLOGA

9.00

LV+

C

E

STD. RIM

BUKA

POTROŠNJA

MOKRA PODLOGA

pro.25

LV+

D

D

STD. RIM

BUKA

POTROŠNJA

MOKRA PODLOGA

stu.75

LV+

D

D

STD. RIM

BUKA

POTROŠNJA

MOKRA PODLOGA

9.00

LV+

D

Е

S1000 PR

INDEX BRZINE

DIMENZIJA

385/55R19.5

18

J

DUBINA PROFILA MM

32NDS

15.5

19.5

INDEX OPTEREĆENJA

156

MAX. OPTEREĆENJE

4000(8820)

S500 Profil pogodan za prikolice , namjenjen za brzu vožnju Iznimna izdržljivost profila Posebno dizajniran profil omogućuje superiorno držanje ceste Niska razina buke pruža ugodnu vožnju na dugim putovanjima

PR

INDEX BRZINE

DIMENZIJA

385/65R22.5

20

K

DUBINA PROFILA

MM

32NDS

16.5

20.8

INDEX OPTEREĆENJA

160

MAX. OPTEREĆENJE

4500(9920)

PRESJEK PROFILA

OA DIA.

STD. PRITISAK

MM

MM

KPA(PSI)

389

1072

900 (130)

PRESJEK PROFILA

OA DIA.

STD. PRITISAK

MM

MM

KPA(PSI)

312

1076

830(120)

D350 PR

INDEX BRZINE

DIMENZIJA 315/80R22.5

28

18

L

DUBINA PROFILA MM

32NDS

21

26.5

INDEX OPTEREĆENJA

154/151

MAX. OPTEREĆENJE

3750/3450(8270/7610)

A L ATI I SERVISNA O P R EM A

Osnove rada i odrĹžavanja Osnove Funkcioniranja klima ureÄ‘aja rashladnih sustava u vozilima Zadaća iKruĹžni svrha klimatizacijskih tokureÄ‘aja hlaÄ‘enja PiĹĄe: Vladimir PajaÄ?

veliku koliÄ?inu zraka, a potom je postupno smanjujte.

45 Vanjska temperatura

Vladimir PajaÄ?

40 35

Napomena Klimatizacijski je ureÄ‘aj zaduĹžen za stvaranje 30 Ukoliko je vanjska temperatura viĹĄa, utoliko i ugodne, podnoĹĄljive temperature te za isuĹĄi25 koliÄ?ina zraka treba biti veća, pri Ä?emu je makvanje zraka u kabini vozaÄ?a, Ä?ime pasivno do24 26 28 30 32 34 simalni stupanj predviÄ‘en za brzo hlaÄ‘enje ili prinosi sigurnosti u prometu.

Klima ureÄ‘aj radi na principu kompresijskog rashladnog ureÄ‘aja kod Kad se kruĹžni tok rashladnog sredstva stavi u funkciju, to znaÄ?i kad se odleÄ‘ivanje. kojeg se rashladno sredstvo koje cirkulira komprimira u plinovitom staklima ureÄ‘aj ukljuÄ?i preko prekidaÄ?a za ventilator dok motor vozila radi, nju, potom se odvoÄ‘enjem topline kondenzira i smanjenjem uz zraka tadapovećava kompresorosjećaj isisava hladno, plinovito rashladno PoloĹžaj strujanja zrakasredstvo iz isparivaUdobnost Smanjena tlaka vlaĹžnost dovoÄ‘enje topline ponovo isparava. Na shematskom prikazu prikazani Ä?a, komprimira ga, pri Ä?emu se ono zagrije (60 - 100 °C), te ga potiskuje Koristite se stopostotnim strujanjem zraka ugode. Kod automatske regulacije temperasu poznati dijelovi.

KruĹžni tok hlaÄ‘enja podijeljen je na visokotlaÄ?ni dio u kondenzator gdje ga vanjski zrak (struja zraka od voĹžnje ili dodatsamo u ekstremnim uvjetima, primjerice: ture elektronika pretvara odabranu zadanu Jedan od osnovnih uvjeta za koncentriranu i (tlaÄ?na strana) (usisna strana). razdvajanja za to vrijednost. ni ventilator) hladi. Prilikomt LBE TV WBOKTLF UFNQFSBUVSF WJĂ?F PE ÂĄ$ postizanja rosiĹĄta koje ovisi o tlaku, npr. R vrijednost u stvarnu sigurnu voĹžnjui niskotlaÄ?ni jest osjećajdio udobnosti u unu- ToÄ?ke su na kompresoru ploÄ?a s ventilima, ekspanzijskom ventilu briz134a pri ca. 41° C i tlaku odt 10 bara, rashladno sredstvo se kondenzira LBE KF V WBOKTLPN [SBLV QSJTVUOP NOPHP traĹĄnjosti vozila. Postizanje udobnostia na mogugaljka. te postaje tekuće. praĹĄine i neÄ?istoće KoliÄ?ina zraka će je tek uz upotrebu klimatizacijskog ureÄ‘at QSJ TQPSPK WPäOKJ V[ NOPHP [BVTUBWMKBOKB KoliÄ?inom zraka utjeÄ?e se na uÄ?inak ureÄ‘aja. ja, ponajprije za topla vremena i pri visokoj t QSJ WFMJLPK WMBäOPTUJ [SBLB velika koliÄ?ina zraka = velika snaga vlaĹžnosti zraka. Naravno da i otvoren prozor, mala koliÄ?ina zraka = manja snaga odnosno krovni otvor, ili veći broj okretaja Rashladno sredstvo ventilatora mogu doprinijeti udobnosti, no Proces isparavanja jest proces koji se iskoriAko je kabina vozila jako zagrijana topliuz stvaranje nedostataka u unutraĹĄnjosti voĹĄtava za rad klimatizacijskih ureÄ‘aja u vozinom koja dolazi od motora ili djelovanjem zila kao ĹĄto su: lima. Pritom se radi s tvari koja lako uzavre, sunÄ?evih zraka, tada kratkotrajno odaberite t EPEBUOB CVLB t QSPQVI Air Condition kruĹžni tok hlaÄ‘enja NaÄ?in funkcioniranja isparivaÄ?a Klimatizacijski kruĹžni tok hlaÄ‘enja t JTQVĂ?OJ QMJOPWJ VMB[BL QFMVEJ J DWKFUOPH QSBha bez filtriranja (ĹĄto je opasno za alergiÄ?ne osobe).

Reguliranim klimatizacijskim uređajem i dobro koncipiranim sustavom grijanja i ventilacije moŞe se stvoriti osjećaj ugode i udobnosti reguliranjem temperature unutraťnjeg prostora, vlaŞnosti zraka i smjera njegova kretanja, a sve u skladu s vanjskim uvjetima.

Naravno, i u onda kada se vozilo ne kreće, ali i tijekom voŞnje.

IsparivaÄ?

4FO[PS temperature

PredtlaÄ?ni ventil Ekspanzijski ventil

Kompresor Otvor za vizualnu kontrolu

Daljnje su znaÄ?ajne prednosti klimatizacijskih ureÄ‘aja: t QSPĹ˜JĂ?Ĺ—BWBOKF [SBLB LPKJ TF EPWPEJ V VOVUSBĂ?nji prostor t JTVĂ?JWBOKF [SBLB V VOVUSBĂ?OKFN QSPTUPSV WPzila, a kao sporedni se uÄ?inak javlja i brzo odmagljivanje stakala.

VisokotlaÄ?ni prekidaÄ?

Elektromagnetna spojka Umetak sikativa

Opće napomene Temperatura UkljuÄ?eni klimatizacijski ureÄ‘aj ne bi trebao temperaturu unutraĹĄnjeg prostora ohladiti na najveću vrijednosti, to jest na najniĹžu moguću temperaturu. Udobnost se moĹže iĹĄÄ?itati iz sljedećega dijagrama.

Kondenzator 4QSFNOJL UFLVÇŽJOF

NiskotlaÄ?ni prekidaÄ?

27 29

A L AT I I S E RV ISN A OPRE M A

rĹžavanja va u vozilima NaÄ?in funkcioniranja kondenzatora

a veliku koliÄ?inu zraka, a potom je postupno smanjujte.

0

32

34

povećava osjećaj gulacije temperaodabranu zadanu st.

uÄ?inak ureÄ‘aja. ika snaga nja snaga

zagrijana toplia ili djelovanjem otrajno odaberite

Napomena Ukoliko je vanjska temperatura viĹĄa, utoliko i koliÄ?ina zraka treba biti veća, pri Ä?emu je maksimalni stupanj predviÄ‘en za brzo hlaÄ‘enje ili odleÄ‘ivanje.

PoloĹžaj strujanja zraka Koristite se stopostotnim strujanjem zraka samo u ekstremnim uvjetima, primjerice: t LBE TV WBOKTLF UFNQFSBUVSF WJĂ?F PE ÂĄ$ t LBE KF V WBOKTLPN [SBLV QSJTVUOP NOPHP praĹĄine i neÄ?istoće t QSJ TQPSPK WPäOKJ V[ NOPHP [BVTUBWMKBOKB t QSJ WFMJLPK WMBäOPTUJ [SBLB Rashladno sredstvo Proces isparavanja jest proces koji se iskoriĹĄtava za rad klimatizacijskih ureÄ‘aja u vozilima. Pritom se radi s tvari koja lako uzavre,

Kompletno ukapljeno rashladno sredstvo dospijeva, dolazeći od kondenzatora, u dehidrator (sikator), kroz koji rashladno sredstvo protjeÄ?e, filtriranjem se izdvaja vlaga i neÄ?istoća ukoliko eventualno postoje. Rashladno sredstvo teÄ?e od spremnika tekućine do ekspanzijskog ventila. Tamo se tekuće rashladno sredstvo, koje je sada pod visokim tlakom, ubrizgava u isparivaÄ? (niskotlaÄ?ni dio). U isparivaÄ?u se tekuće rashladno sredstvo opuĹĄta te isparava. Za to potrebna toplina za isparavanje dobiva se na lamelama isparivaÄ?a iz zraka koji struji pored, pri Ä?emu se on hladi. Kompresor usisava rashladno sredstvo koje je sada ponovo potpuno u plinovitom stanju te ga ponovo komprimira. Time je kruĹžni tok hlaÄ‘enja zatvoren.

PrikljuÄ?ivanje ureÄ‘aja za recikliranje Crveni vod: visokotlaÄ?na strana Plavi vod: niskotlaÄ?na strana Ukloniti Ä?epove koji se nalaze na crijevima i na prikljuÄ?nim ventilima ureÄ‘aja.

Crveni spojni vod treba prikljuÄ?iti na visokotlaÄ?nu stranu (tanji Ä?eliÄ?ni vod), a plavi spojni vod na niskotlaÄ?nu stranu (deblji Ä?eliÄ?ni vod).

Napomena: Kod vozila u kojima se nalazi rashladno sredstvo R 134a prikljuÄ?ci se ne mogu zamijeniti.

Ä‘enja PrikljuÄ?ni ventili na klima-ureÄ‘aju U ovisnosti o rashladnom sredstvu upotrebljavaju se raznolike izvedbe ventila koje meÄ‘usobno nije moguće zamijeniti.

Schrader - ventil za R 12 je isti ventil kao i na pneumaticima vozila.

PredtlaÄ?ni

O[PS erature

NAPOMENA: ventil Vozila (klima Ekspanzijski ventiluređaje) s rashladnim sredstvom R12 ne servisiramo.

Otvor za vizualnu kontrolu VisokotlaÄ?ni prekidaÄ?

PrikljuÄ?ni ventili na klima-ureÄ‘aju (R 134a) Elektromagnetna spojka

1. prikljuÄ?ni adapter za usisni tlak (plavo) 2. prikljuÄ?ni adapter za visoki tlak (crveno)

A. prikljuÄ?ni ventili na vodovima (vozilo) B. prikljuÄ?ni adapter

Umetak sikativa

4QSFNOJL UFLVÇŽJOF

30

NiskotlaÄ?ni prekidaÄ?

27

A L ATI I SERVISNA O P R EM A

Osnove rada i odrĹžavanja rashladnih sustava u vozilima Zadaća i svrha klimatizacijskih ureÄ‘aja 1. prikljuÄ?ni adapter je nataknut 2. prikljuÄ?ni ventil je otvoren Klimatizacijski je ureÄ‘aj zaduĹžen za stvaranje ugodne, podnoĹĄljive temperature te za isuĹĄivanje zraka u kabini vozaÄ?a, Ä?ime pasivno doprinosi sigurnosti u prometu.

Vakumiranje i punjenje kruga Udobnost

s rashladnim sredstvom Jedan od osnovnih uvjeta za koncentriranu i Novo voŞnju punjenje sigurnu jest osjećaj udobnosti u unutraťnjosti vozila. Postizanje udobnosti mogućeSvaki je tekkrug uz upotrebu klimatizacijskog rashladnog sredstva mora uređase prije ja, punjenja ponajprijerashladnim za topla vremena i privakumiravisokoj sredstvom vlaŞnosti zraka. Naravno i otvoren prozor, ti (evakuirati) pomoćudavakum-crpke.

(Vaodnosno krovni otvor, ili veći brojzaokretaja kum-crpka je sastavni dio ureÄ‘aja recikliraventilatora doprinijeti no nje.) Na tajmogu naÄ?in se iz kruga, uudobnosti, najvećoj mjeri, uzuklanjaju stvaranjevlaga, nedostataka u unutraĹĄnjosti vostrani plinovi ili strane tvari.

Pri zilavakumiranju kao ĹĄto su: vozilo se mora nalaziti u radionit EPEBUOB CVLB ci sa sobnom temperaturom > 18°C. Vrijeme t QSPQVI vakumiranja mora trajati najmanje onoliko t JTQVĂ?OJ QMJOPWJ VMB[BL QFMVEJ J DWKFUOPH QSBvremena, koliko proizvoÄ‘aÄ? ureÄ‘aja propisuje ha bez filtriranja (ĹĄto je opasno za alergiÄ?ne (uvjetuje), kako bi ureÄ‘aj mogao odraditi proosobe). vjeru propusnosti sustava Reguliranim klimatizacijskim ureÄ‘ajem i dobroDopunjavanje koncipiranim sustavom grijanja i ventilacije moĹže se stvoriti osjećaj ugode i udobKada se u sustavutemperature već nalazi rashladno srednosti reguliranjem unutraĹĄnjeg stvo i treba ga samo dopuniti, usprkos tome prostora, vlaĹžnosti zraka i smjera njegova potrebno je isisati cjelokupno rashladno sredkretanja, a sve u skladu s vanjskim uvjetima. stvo, te ina koliÄ?iNaravno, u kraju ondanapuniti kada se odgovarajuću vozilo ne kreće, ali nu (vidivoĹžnje. str. 7.1) rashladnog sredstva. i tijekom Daljnje supunjenja znaÄ?ajne prednosti klimatizaKoliÄ?ina cijskih ureÄ‘aja: t QSPĹ˜JĂ?Ĺ—BWBOKF [SBLB LPKJ TF EPWPEJ V VOVUSBĂ?Ispravna koliÄ?ina punjenja sustava definiranji naprostor je ili naljepnicom na karoseriji vozila ili se t JTVĂ?JWBOKF [SBLB V VOVUSBĂ?OKFN QSPTUPSV WPoÄ?itava iz specijaliziranih tablica s koliÄ?inama zila, a kao sporedni sesustavima uÄ?inak javlja i brzo plina u rashladnim vozila.

Priodpumagljivanje stakala. njenju se treba toÄ?no pridrĹžavati propisane teĹžine rashladnog sredstva kojeg treba napuniti.

Opće napomene

Vakumiranje, suĹĄenje, ispitivanje Temperatura propuĹĄtanja UkljuÄ?eni klimatizacijski ureÄ‘aj ne bi trebao temperaturu unutraĹĄnjeg prostora ohladiti na U ovisnosti o stanju ureÄ‘aja proizlaze, prema najveću vrijednosti, to jest na najniĹžu moguću vlastitom nahoÄ‘enju, razliÄ?iti temperaturu.

Udobnost se moĹžepostupci iĹĄÄ?itati iz za slje-ispitivanje propuĹĄtanja, vakumiranja i suĹĄenja dećega dijagrama. (npr. viĹĄestruko ispiranje).

veliku koliÄ?inu zraka, a potom je postupno smanjujte.

45 Vanjska temperatura

Vladimir PajaÄ?

40 35 30 25 24

26

28

30

32

34

Smanjena vlaĹžnost zraka povećava osjećaj ugode. Kod automatske regulacije temperature elektronika pretvara odabranu zadanu Ispiranje u stvarnu vrijednost. vrijednost KoliÄ?ina zraka Rashladnim sredstvom napuniti sustav. RasKoliÄ?inom zraka utjeÄ?e se na uÄ?inak ureÄ‘aja. hladno sredstvo preuzima na sebe male velika zraka =oneÄ?iťćenja. velika snaga koliÄ?inekoliÄ?ina vode i drugih Kada, sa mala koliÄ?ina zraka = manja snagasredstva vlagom zasićenu paru rashladnog ponovo usisamo, rashladni krug je osuĹĄen.

Ako je kabina vozila jako proÄ?iťćava zagrijana se topli(Usisano rashladno sredstvo filnom dolazi ureÄ‘aju od motora ili djelovanjem trimakoja na samom za recikliranje) sunÄ?evih tadapostupak kratkotrajno odaberite Po potrebizraka, ponoviti ispiranja.

Klimatizacijski kruŞni tok hlađenja

U zadnjem postupku vakumiranja rashladnog kruga, izvrĹĄiti vakumiranje u trajanju od najmanje 15 minuta.

Napomena Ukoliko je vanjska temperatura viĹĄa, utoliko i koliÄ?ina zraka treba biti veća, pri Ä?emu je maksimalni stupanj predviÄ‘en za brzo hlaÄ‘enje ili odleÄ‘ivanje.

PoloĹžaj strujanja zraka Koristite se stopostotnim strujanjem zraka samo u ekstremnim uvjetima, primjerice: t LBE TV WBOKTLF UFNQFSBUVSF WJĂ?F PE ÂĄ$ t LBE KF V WBOKTLPN [SBLV QSJTVUOP NOPHP praĹĄine i neÄ?istoće klima-ureÄ‘aj nije unesena predviÄ‘ena kolit QSJ TQPSPK WPäOKJ V[ NOPHP [BVTUBWMKBOKB Ä?ina rashladnog sredstva, pokrenuti motor t QSJ WFMJLPK WMBäOPTUJ [SBLB vozila i klima-ureÄ‘aj, postaviti na maksimalno hlaÄ‘enje. Na taj se naÄ?in preko niskotlaÄ?nog Rashladno dijela usisava sredstvo rashladno sredstvo u plinoviProces isparavanja jestrecikliranje. proces koji se iskoritom stanju iz ureÄ‘aja za ĹĄtava za rad klimatizacijskih ureÄ‘aja u vozilima.u Pritom se radi s tvarikoliÄ?ina koja lako uzavre, Kada sustav uÄ‘e potrebna rashladnog sredstva zatvoriti ventile.

Ispitivanje brtvljenja

Ako se pri vakumiranju ne moĹže postići podtlak ili ako se postigne tek nakon predugog vremena ili ako nakon iskljuÄ?enja vakum-crpVakumiranje se provodi pomoću ureÄ‘aja za ke tlak naraste za preko 0,2 bara, to znaÄ?i da PredtlaÄ?ni recikliranje. rashladni krug ne brtvi te da ga ventil je potrebno 4FO[PS Detaljan opis postupka nalazi se u uputama zabrtviti. (na većini ureÄ‘aja za recikliranje, dotemperature Ekspanzijski ventil za rad ureÄ‘aja za recikliranje. java propusnosti je automatska) IsparivaÄ?

Vakumiranje

Kompresor

Punjenje s rashladnim sredstvom u plinovitom stanju

Otvor za

Sve dijelove i vijÄ?ane spojeve treba vizualnu pomoću kontrolu elektroniÄ?kog ureÄ‘aja ili kontrastnog sredstva i UV lampe za ispitivanje propusnosti, ispitaVisokotlaÄ?ni prekidaÄ?

Uređaj treba puniti samo s rashladnim sred- ti da li brtve. Pri ovom ispitivanju rashladno stvom u plinovitom stanju, jer bi punjenjem sredstvo se mora nalaziti u rashladnom krugu.

Elektromagnetna sredstvom u tekućem stanju, uslijed udara te- Osim toga ovo ispitivanje (ako se radi pomospojka kućine, doĹĄlo do oĹĄtećenja kompresora. ću elektroniÄ?kog ureÄ‘aja), treba provesti na nekom mjestu gdje nema vjetra (gdje nema Umetak Pozor: propuha). sikativa Kao uputu za rukovanje ureÄ‘ajem za recikliranje treba koristiti samo upute za rad proizvo- Kada se pronaÄ‘e mjesto propuĹĄtanja treba ga Ä‘aÄ?a ureÄ‘aja. sanirati i ponovo provesti ispitivanje na propusnost.

Kako bi rashladni kompresor mogao raditi, u sustavu već mora postojati tlak koji je veći od Kondenzator tlaka ukljuÄ?enja tlaÄ?ne sklopke za niski tlak.

NiskotlaÄ?ni Ako uslijed izjednaÄ?enja tlaka izmeÄ‘u prekidaÄ?

4QSFNOJL UFLVǎJOF klima-uređaja i uređaja za recikliranje u

27 31

t e m a b r o j a

Zakroczym

logistički centar

Prijevod: Mario Milković Izvor: Wiadomosci

U Zakroczymu, 40 kilometara od Varšave, Inter Cars S.A. gradi najveći logistički i distribucijski centar u Europi i drugi najveći u svijetu.

Na 60 000 m2 skladišnog prostora, s tempom od 2,5 m u sekundi , dnevno će izlaziti iz skladišta oko pola milijuna proizvoda. Automobilski dijelovi će izlaziti iz skladišta na 40 izlaza s mogućnošću da dođu na gotovo svako mjesto u Europi. Opremljen inovativnim sustavom upravljanja skladištem i zalihama, bit će to jedan od najmodernijih distribucijskih centara u svijetu.

Osnovni logistički zadaci tvrtke bit će prihvaćanje robe od dobavljača, realizacija narudžbi, isporuka kupcima, povrat robe, cross-docking.

Glavno skladište se nalazi na 4 razine, sa 17 000 paletnih mjesta i 18 000 mjesta na polici, te transporterom ukupne dužine od 11 km, koji će biti povezan s dva sortera.

Roba će se nakon skeniranja ručno stavljati na sorter. Brzina sortiranje je 1.5 m/s. Zahvaljujući ovoj tehnologiji imat ćemo mogućnost sortiranja oko 20 000 artikala po satu, a budući da će skladište raditi 24 sata, to znači 480 000 dnevno.

Uzimajući u obzir da su glavni proizvodi zapravo autodijelovi, veliki izazov predstavlja osmišljavanje tehnologije stavljanja robe na razvrstavač i njihovo razvrstavanje u odgovarajuće žljebove. Simultano razvrstavanje teških (kočioni diskovi) i lakih (žarulje) dijelova zahtjeva dinamičan slijed i kut bacanja kako se ne bi oštetila roba. „SHOE“ razvrstavač Ovaj uređaj nudi visoku učinkovitost i točnost sortiranja različitih proizvoda. Horizontalan je, visoko učinkovit, transporter je izrađen od profila prešanog aluminija. Konstrukcija je zatvorenog tipa kako roba ne bi ispadala ili zaglavila.

Klizni elementi se miču polako po profilima, mijenjajući smjer robe koja se kreće prema mjestu gdje se preuzima. Sustav omogućava sortiranje s jedne ili obje strane transportera.

Kako bi se osiguralo da sve funkcionira i radi učinkovito, ILS planira koristiti sustav za optimizaciju skladišta koji je ponudila tvrtka WM sistemi. Važno je imati partnera s iskustvom u integraciji automatizacije u skladištu. Implementacija ovih rješenja u skladište rezervnih dijelova će biti prva takve vrste u Poljskoj i Europi.

Križno razvrstavanje Radi se o razvrstavaču s križnom funkcijom.

Roba je stavljena na kvadratne pojaseve te se kreće utvrđenom putanjom. Na određenom mjestu, pojas usmjerava robu lijevo i desno, a sortiranje na lijevo i desno obavlja se mehaničkim okretanjem pojasa. Razvrstavač će imati 720 žljebova, odnosno individualnih destinacija.

Krzysztof Oleksowicz

utemeljitelj i član uprave Inter Cars SA Naš logistički centar u Czosnowu izgrađen je i pripremljen 2000. godine. Vrijeme je pokazalo da su rješenja koja su se koristila u tom skladištu, bila rješenja za 20. stoljeće. Od tada je prošlo 14 godina i krajnje je vrijeme za rješenja 21. stoljeća, a rezultat toga je gradnja logističkog centra u Zakroczymu. Skladište u Czosnowu planirano je za tvrtku s godišnjim prometom od 200 milijuna PLN, a sljedeće godine planiramo 4 milijarde prometa. To znači da trebamo skladište koje je u mogućnosti upravljati s 20 puta više robe. Ako dodamo tome artikle kao što su gume, akumulatori, alati i dijelovi za kamione, vidimo da nam je potrebno potpuno drugačije logističko rješenje od ovoga koje imamo sad.

Logistički centar Zakroczymu će biti najsuvremenije skladište za distribuciju automobilskih rezervnih dijelova u Europi. Koristit će se rješenja koja su do sada koristile samo Američke tvrtke, s velikim uspjehom. Koristit ćemo ovaj sustav kao prva kompanija u našoj industriji, u Europi i bit će velika promjena. Bili smo brzi u pripremi narudžbi, no sada ćemo biti još brži i što je također važno, moći ćemo eliminirati pogreške koje se sad još uvijek događaju.

Zgrada će biti spremna sredinom ove godine, srpanj - kolovoz, a sljedećih 7 do 8 mjeseci implementirat ćemo novi transporter.

Planirani početak rada ovog centra je ljeto 2016. godine.

Električni grijači (slika 4)

32

Fot.: M.Wisniewski

Cilj ILS-a, sestrinske tvrtke Inter Cars S.A., je stvoriti moderan logistički centar koji se temelji na inovativnim tehnološkim rješenjima koji bi trebali povećati mogućnosti distribucije robe

Profesionani isušivači zraka (slika 5)

Dvije muhe jednim udarcem.

Kompleti remenja pomoćnog i sustava razvoda sa pumpom vode - koncept koji štedi novac Izbjegnite mehaničke kvarove kao što su gubitak snage servo upravljanja ili kvar motora istovremenom zamjenom pumpe vode i sustava razvoda motora ili pomoćnog sustava.

Install confidence www.vsm.skf.com

D OBAV L J AČ I

rezervnih dijelova ati filtrima izvorno

Comma slavi svojih prvih pola stoljeća

i su korisnici spremni smanjiti troškove Comma ljenjem intervalaKompanija zamjene motornog ulja i Oil & chemicals 2015. godine obilježava 50. godišnjicu postojanja. U tih pola stoljeća, g filtra u svome automobilu.

To se posebice Comma se razvijala od mladog, privatnog obiteljskog poduzeća koje se bavilo proizvodnjom mineralnih i na automobile sa snažnijim motorima, motornih ulja do ojih je cijena izmjene filtra i motornog uljavodećeg dobavljača visokokvalitetnih maziva, antifriza i kemikalija za nezavisne servise o visoka. Treba Velike razmislitiBritanije. donosi li takva a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije uljaMikulić nije znatno Piše: Dalibor redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Danas, u vlasništvu brazilskog energetskog diva Cosan Lubricants, Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe za sve“ do specifičnih proizvoda s vlastitim kataloškim brojevima, zamjenu ulja, sve dok rezultati pokažurazvija u globalnog igrača i uvodi Comma kompanija se ne ubrzano izjednačenih s rezervnim dijelovima vozila. Comma je ostala na mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. brend na nova tržišta Europe, Afrike, Bliskog Istoka, Azije i Pacifika. vrhu razvijajući i proizvodeći proizvode koje su zahtijevali proimo zaključiti da proizvođači filtara ne nazvođači vozila, a samim time i tržište servisa, kako bi mogli serviuvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Građenje nasljedstva sirati sve snažnija i kompleksnija vozila koja su se pojavljivala na Produljenju intervala izmjene Godine 1965.,motornog kada su osnivači Comme napunili prve kantice cestama. o preporuci proizvođača trebala bi pretulja u Dartfordu, Neprestana usredotočenost na potrebe i zahtjeve kupaca značila detaljna analizaComma potencijalnih dobitaka Kent, ušli su u natjecanje s više od 300 konkurenata kojitrošenja su se bavili prodajom maziva u Velikoj Britaniji. je da se Commini partneri mogu osloniti na njezinu podršku kroz bitaka od mogućega povećanog ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploRanim fokusiranjem na sektor servisa, vrlo brzo su izgradili lojalnu neprestane inovacije u proizvodnji, prodaji, marketingu i edukaske uvjete jer proizvođači ne mogu predbazu kupaca i zavidnu reputaciju kvalitetnih proizvoda i usluge. ciji. sve. Poštovanje preporučenih uvjeta Godine produljenje 1989., poduzeće je kupio Esso Petroleum Company ne ulja i filtra, odnosno preenog roka, uvijek je individualna odluka (Exxon), koji je zatim 1999. spajanjem Exxona i Mobila postao dio Motosport – glavni ispitni poligon g vozača.

ExxonMobila. Već do tog vremena, Comma je proizvodila maziva Kroz cijelo vrijeme postojanja, Comma je bila spremna provjeriti

za cijeli niz marki kao što su LandRover, Toyota, Unipart, Cater-

i potvrditi kvalitetu svojih proizvoda tako da ih podvrgne nemi-

ham, Glysantin® i Black & Decker te u isto vrijeme razvija i proizvo-

losrdnim uvjetima moto natjecanja. U današnje vrijeme, Comma

di veliki broj Esso i Mobil kemijskih proizvoda i maziva.

je bila glavni partner pobjednika FIA Formula 2 2012. godine te pobjednika GP2 natjecanja 2014. godine. Osim toga, višegodišnje

Rad u vrijeme velikih promjena

partnerstvo s Motor Sport Vision (MSV) i svjetski poznatim Pal-

Gledano s tržišne strane, uvođenje ACEA specifikacija maziva

merSportom i dalje služi kao jedinstveni ispitni poligon s odrađe-

1966. godine dovelo je do promjene maziva od „jedan proizvod

nih 2 milijuna kilometara sportske vožnje godišnje.

Uzbudljiva vremena su pred nama Cosan Lubricants su kupili Commu od ExxonMobila 2012. godine te značajno investirali u proizvodne i logističke kapacitete, osvježili izgled brenda te proširili tržište na globalnoj razini. Početkom 2015. godine, Comma ima distributere u više od 40 zemalja koji daju svoj značajan doprinos konstantnom rastu i profitabilnosti poduzeća.

David Hopkinson, direktor Cosan Lubricantsa ponosno izjavljuje: „I u idućih 50 godina postojanja Comme, mi ostajemo posvećeni našim temeljnim vrijednostima podrške kupcima, izvrsnosti proizvoda i apsolutne predanosti ispunjavanju potreba i zahtjeva profesionalnih servisera. Ostat ćemo uvijek otvoreni za promjene i izazove servisnog tržišta i gledamo u budućnost s velikim samopouzdanjem i optimizmom u uspjeh Comma brenda. Već smo prošli dugi put, a još uzbudljivija vremena su tek pred nama.“

34

37

DO BAVL JAÄŒI

Uvjeti zamjene uljaULJA DEXRON SPECIFIKACIJE AUTOMATSKE iZA uljnih filtaraMJENJAÄŒE (ATF) Dexron II, IID, IIE – Dexron II je uveden ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova Prije svega, Ĺželjeli bismo upo1972. godine i koristio je ulje biljke jojozoriti da na vrlo Ä?estu greĹĄku da tako njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno be umjesto spermaceta, ali je meÄ‘utim ime ove specifikacije izgovato ulje bilo korozivno za neke legure ugraÄ‘enima u automobile. ramo kao „DexTron“, dok je

pravilno ime Dexron pa pokuProces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne ĹĄajmo koristiti pravilno ime.origianalize izrade i laboratorijskih ispitivanja nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga je trgovaÄ?ko za kojima grupu se tehse Dexron izvode brojni usporedniime testovi potvrÄ‘uje li filtri koji seulja nude trĹžiĹĄtu rezerniÄ?kihjesu specifikacija zanaautomatske vnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom mjenjaÄ?e koje je razvio i odrĹžava Gena njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost neralmotora.

MotorsOva (GM).

Dexron je zaĹĄtićena zaĹĄtite je tvrdnja usvojena uz pretpostavku da će se korisnik u skladu robna marka GM-a, kojiponaĹĄati naplaćuje licen- s uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome kocije proizvoÄ‘aÄ?ima ulja koji proizvode liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka ovakva uljakada i Ĺžele ime jamstva, to jest onikoristiti kupuju i Dexron upotrebljavaju u tehniÄ?kom opisu proizvoda.

Danas filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova.

Zalicenciranje optimalno podmazivanje uÄ?inumjesto GM-amotora rade iproikovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i zvoÄ‘aÄ?i aditiva koji od prve specifikaautomobila navode uvjete zamjene ulja i filtra. s GM-oms na razvoju Ovicije su suraÄ‘uju uvjeti postavljeni obzirom naovih neke proizvoda (kompanija Afton) a koji proÄ?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, stilvjeravaju voĹžnje teformulacije temperaturupojedinih i stupanj proizvooneÄ?iťćenja zraka. Ä‘aÄ?a. ProsjeÄ?ni troĹĄak pojedine licence Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom je iznosio cca. 3000 dolara godiĹĄnje po prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim teproizvodu.

Dexron (I) ulje – razvijeno je 1968. godine na temelju prvog ATF ulja – Type A/Suffix A i koristilo je kao modifikator trenja (glavni aditiv koji određuje radna svojstva ATF ulja) spermacet ulje, tvar izvrsnih mazivih svojstava koje se dobivalo od kitova. Budući da je ponestalo kitova a njihov izlov je postao zabranjen u gotovo svim zemljama svijeta, trebalo je naći novo rjeťenje.

koje su se koristile u izradi hladnjaka ulja

pa se zahtijevaju morao dodati retom, Ä?eťćuinhibitor zamjenu korozije. ulja i filtra u odnosu na automobile koji Novo ulje je stvoreno 1975. prevaljuju i nazvano velike je udaljenosti Dexron IID,autocestom, ali opet, ne pri leziÄ?emu vraĹže,prosjeÄ?na novi brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a aditiv je napravio ulje higroskopnim, datemperatura okoline iznosi 24 °C. kle navlaÄ?io je vlagu u ulje.uvjete, Iako toneki nijeproUzimajući u obzir navedene izvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete problem za automatske mjenjaÄ?e, bio zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima je problem za hidrauliÄ?ke sustave koji eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjesu koristili ATF ulje. Napravljena je nova tima, s druge strane. formulacijaroki nazvana ProsjeÄ?an zamjeneDexron ulja priIIE.„normalnimâ€? uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjetima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne Dexron III – GMzaje„normalneâ€? izdao novu specifiispunjava kriterije uvjete voĹžnje.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicakaciju 1995. i nazvao je Dexron III, koja ma vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄje imala nekoliko izdanja, a posljednja kiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan verzija je bila Ä?imbenika: Dexron III (H). Ova specifiod navedenih kacija je kompatibilna sa svim ovim prije t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ t LSBULB SFMBDJKB WPäOKF navedenim specifikacijama kao i Type t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB A/Suffix A uljem. te prometne guĹžve) t WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL

III specifikacije su istekle krajem 2006.

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove produljenjem intervala zamjene motornog ulja i uljnog filtra u svome automobilu. To se posebice odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja priliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?istoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne navode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni filtri. Produljenju intervala izmjene motornog ulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi prethoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja motora. No u obzir treba uzeti stvarne eksploatacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predvidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta rjeÄ‘a odulja Dexron ulja ( 6,4produljenje cSt Dexron preVI zamjene i filtra,IIIodnosno poruÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka odnosno 7,5 cSt Dexron III), ali je najniĹža svakog vozaÄ?a.

godine i GM viĹĄe ne izdaje licence za

vijeka ulja ista te iznosi 5,5 cSt. Ova niĹža

ove specifikacije, već svaki proizvoÄ‘aÄ?

viskoznost omogućava uťtedu goriva

na vlastitu odgovornost deklarira su-

zbog manjeg parazitskog vuÄ?enja ulja u

kladnost s Dexron III ili ranijim specifi-

mjenjaÄ?u te zahtijeva koriĹĄtenje kvalitet-

kacijama. Dakle najsigurnije rjeĹĄenje je

nijih i stabilnijih baznih ulja, koja imaju

koristiti Dexron VI ulja u svim GM-ovim

veću cijenu, ali omogućavaju znatno

mjenjaÄ?ima. Dexron VI ulja su neĹĄto

produljene intervale zamjene ulja.

Dexron VI – specifikacija se poÄ?ela koristiti u svim GM vozilima kao tvorniÄ?ko punjenje 2006. godine. Sve Dexron

dopuĹĄtena viskoznost tijekom radnog

MVATF PLUSÂŽ – polusintetiÄ?ko ulje AQMÂŽ – mineralno

AQ3ÂŽ – polusintetiÄ?ko

za automatske mjenjaÄ?e, hidrauliÄ?-

ulje za automatske

ulje za automatske

ne sustave i servo mehanizme, GM

mjenjaÄ?e, hidrauliÄ?-

mjenjaÄ?e, hidrauliÄ?ne

Dexron VI/III/II specifikacija, Ford

ne sustave i servo

sustave i servo meha-

Mercon V, MOPAR ATF +3 i +4, VW

mehanizme,

nizme, GM Dexron III/

G 052 162, MB 236.6/7/10/12/14,

GM Dexron IID

IIE/IID/II specifikacija

Mitsubishi, Hyundai, Kia SP-III/SP-II

specifikacija

37 35

D OBAV L J AČ I

Profesionalna ugradnja brtve cilindra glave u sedam koraka

Prijevod: Mario Milković

rezervnih dijelova ati filtrima izvorno 1. Pažljivo očistite i odmastite sve površine (glava cilindra/blok cilindra), uklonite sve ostatke brtvila

i su korisnici spremni smanjiti troškove ljenjem intervala zamjene motornog ulja i g filtra u svome automobilu. To se posebice i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja o visoka. Treba razmisliti donosi li takva a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ihnavoje proizvode 2. Očistite u glavi cilindra, uklonite da imaju identičnaprljavštinu svojstva kao i iizvorni ostatke ulja. Pregledajte da Produljenju intervala izmjene motornog nisu oštećeni kako bi se vijci glatko postavili o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka g vozača.

4. Centrirajte brtvu glave cilindra na blok motora (bez primjene bilo kakvih dodatnih brtvila) - Provjerite da obloga nije oštećena

5. Postavite glavu cilindra - Nemojte oštetiti površinu brtve - Provjerite da nije ostalo nečistoće, metalna strugotina koja nastaje prilikom obrade glave motora

3. Pregled površine elemenata - uklonite sve nečistoće s površine - provjerite glatkoću komponenti po cijeloj površini, koristeći ravnalo: uzdužno = 0.05mm, poprečno = 0.03mm ako je van zadanih vrijednosti površinu dati strojno obraditi

36

37

DO BAVL JAÄŒI

Uvjeti zamjene ulja i uljnih filtara 6. Vijci glave cilindra Preporuka proizvoÄ‘aÄ?a autodijelova: - Uvijek stavite nove vijke i podloĹĄke istih - Lagano nauljite navoje vijaka

- Ako se stavljaju podloťke, ulje nanesite i između podloťke i vijka glave - VAŽNO: Nije dozvoljeno naknadno podmazivaje vijaka na glavi motora

ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno ugraÄ‘enima u automobile. retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne odnosu na automobile koji prevaljuju velike analize izrade i laboratorijskih ispitivanja origiudaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a se izvode brojni usporedni testovi kojima se potemperatura okoline iznosi 24 °C. tvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezerUzimajući u obzir navedene uvjete, neki provnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom izvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost 7.motora.

Stezanje zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima zaĹĄtite Ova vijaka je tvrdnja usvojena uz pret- slijedite o redoslijedu eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjepostavku da će seupute korisnikproizvoÄ‘aÄ?a ponaĹĄati u skladu s tima, s druge strane. uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome kostezanja vijaka ProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka - ako vijci trebaju biti dotegnuti , slijedite upute uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjejamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju tima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. ispunjava kriterije za „normalneâ€? uvjete voĹžnje.

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?inTrenutaÄ?no većina automobila na prometnicakovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i ma vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄautomobila navode uvjete zamjene ulja i filtra. kiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke od navedenih Ä?imbenika: Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćet LSBULB SFMBDJKB WPäOKF nja zraka. t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom te prometne guĹžve) prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavt WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL ljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim te-

SETÂ LJEPILAÂ ZAÂ STAKLAÂ +Â RADNEÂ RUKAVICEÂ GRATIS

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove produljenjem intervala zamjene motornog ulja i uljnog filtra u svome automobilu. To se posebice odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, kod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja priliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?istoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu neprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne navode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni filtri. Produljenju intervala izmjene motornog ulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi prethoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja motora. No u obzir treba uzeti stvarne eksploatacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predvidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta zamjene ulja i filtra, odnosno produljenje preporuÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka svakog vozaÄ?a.

SVAKOM KUPCU TEROSON SETA ZA LIJEPLJENJE VJETROBRANSKOG STAKLA POKLANJAMO VRHUNSKE RADNE RUKAVICE Ponuda vrijedi za proizvode: • Teroson PU 8596 set • Teroson PU 8597 set

37 37

D OBAV L J AČ I

KOČNICE NA ŠKODI OCTAVIJI Preveo: Milivoj Marković

rezervnih dijelova ati filtrima izvorno

KOČNICE NA ŠKODI OCTAVIJI Velik broj varijanti kočnica na modelima vozila Škoda Octavia čini izbor odgovarajućeg proizvoda kompliciranim. Kada kupujete novi dio najbolje je donijeti stari dio za usporedbu.

Svi Octavia modeli opremljeni su disk kočnicama na prednjoj osovini. Modeli sa slabijim motorima imaju na stražnjoj osovini bubanj kočnice, dok verzije s jačim motorima imaju disk kočnice.

Međutim, prema katalogu nije uvijek tako. Na primjer za model 1,9 TDI 90KS, katalog Tec Doc daje reference za zadnje diskove, iako su bubnjevi uobičajena oprema za taj model. Zato je važno kod kupnje novog dijela uvijek imati stari dio za usporedbu.

i su korisnici spremni smanjiti troškove ljenjem intervala zamjene motornog ulja i g filtra u svome automobilu. To se posebice i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja o visoka. Treba razmisliti donosi li takva Prednje kočnice Stražnje kočnice a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne naPregledajte ABS senzor i ne- Provjerite stanje stražnjih kočZamjena stražnjih kočionih uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode mojte savijati štitnik diska nica prije zamjene prednjih obloga (pakni) puno je jedda imaju identična svojstva kao i izvorni (može uzrokovati struganje diskova i pločica. nostavnija ako koristimo set Produljenju intervala izmjene motornog dijelova). dijelova Super Kit (GSK1405; o preporuci proizvođača trebala bi pretGSK1406). Zamjena svih kočidetaljna analiza potencijalnih dobitaka onih elemenata je brža. bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka Najčešći problemi g vozača.

Zbog nezgodne ugradnje Na modelima sa stražnjim bubanj akumulatora, pokušaj dekočnicama događa se da se kočimontaže može dovesti do oni sustav ne može nositi s težiprekida električnog kabela nom vozila. Prednje kočnice često ABS uređaja. Kod demonsu preopterećene što dovodi do brzog trošenja. Problem se povetaže akumulatora slučajno povučemo električne žice ćava trošenjem kočionih obloga i izvučemo utikač ABS (pakni) i bubnjeva. uređaja. Kontrolna lampiZaključak - prije zamjene kočica pokazuje grešku ABS-a.

Ako kvar uklonimo greška onih pločica ili diskova, prepose može poništiti. ruča se provjeriti stanje stražnjih kočnica.

38

37

Jače verzije modela imaju stražnje disk kočnice. Ako su vodilice čeljusti blokirane potrebno je nabaviti novi set za reparaturu (ST1160).

DO BAVL JAÄŒI

Uvjeti zamjene ulja i uljnih filtara ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno ugraÄ‘enima u automobile.

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne produljenjem intervala zamjene motornog ulja i odnosu na automobile koji prevaljuju velike analize izrade i laboratorijskih ispitivanja origiuljnog filtra u svome automobilu. To se posebice udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a se izvode brojni usporedni testovi kojima se pokod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja temperatura okoline iznosi 24 °C. tvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezerpriliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva Uzimajući u obzir navedene uvjete, neki provnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom Marković odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o izvoÄ‘aÄ?i automobila navode Preveo: razliÄ?iteMilivoj uvjete na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretlaboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjepostavku da će se korisnik ponaĹĄati u skladu s utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno tima, s druge strane. uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome kouznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?iProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka stoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjejamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e tima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu ispunjava kriterije za „normalneâ€? uvjete voĹžnje.

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?inneprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicakovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne nama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄautomobila navode uvjete zamjene ulja i filtra. vode njihove zamjene, ali ih proizvode kiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke Serija S-Cam4 bit će uvjete opremljena s Mobileye’s Eye Q4 TRW je najavio novu generaciju sustava katako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni od navedenih Ä?imbenika: Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, procesorom slike i algoritmima za prepoznavanje mera - teS-Cam4 serija ima proĹĄireni raspon filtri. Produljenju intervala izmjene motornog t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ stil voĹžnje temperaturu i stupanj oneÄ?iťćeobjekata zajedno TRW-ovim uzduĹžnimtrebala i lateralnim uljas po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a bi prett LSBULB SFMBDJKB WPäOKF nja zraka. otkrivanja objekata i vidno polje koje će hoditi detaljna analiza potencijalnih t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom algoritmima za bolje performanse upravljanjadobitaka u prezadovoljiti sve stroĹže regulatorne zahtjeve ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja te prometne guĹžve) prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavmium DAS i polu-automatiziranom naÄ?inu voĹžnje. motora. No u obzir treba uzeti stvarne eksplot WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL ljanjima i kretanjima, tehnologije ili za voĹžnju s teĹĄkim teza napredne pomoći u voĹžnji atacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu pred(Driver Assistance System).

Paket svjetske klase integrirani procesor vidjeti ukljuÄ?uje sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta i ulja i filtra, odnosno imager veliÄ?ine zamjene seta igraćih karata.

TRWproduljenje takoÄ‘erprekoporuÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka risti kućiĹĄte od magnezija koje daje izvrsna toplinska svakog vozaÄ?a.

SIGURNOST S TRW KAMERAMA NOVE GENERACIJE

Serija S-Cam4 ukljuÄ?uje kameru s jednim objektivom, verzija mono-kamere na standardnom kućiĹĄtu s mehaniÄ?kim paketom dizajniranim da zadovoljava ispitne protokole: automatsko naglo koÄ?enje (AEB) kod otkrivanja pjeĹĄaka, novi potencijalni zahtjevi u testu prolaza bicikla (AEB test). Inovativna serija kamera takoÄ‘er ukljuÄ?uje premium TriCam4 verziju s tri objektiva za podrĹĄku naprednom polu-automatiziranom naÄ?inu voĹžnje.

PredviÄ‘ena za lansiranje 2018. godine, nova generacija kamera s jednim objektivom temelji se na dokazanoj S-Cam3 mono kameri, a kamera s tri objektiva ima dodatni telefoto objektiv za poboljĹĄano pokrivanje većih udaljenosti, i objektiv ‘riblje oko’ za poboljĹĄano pokrivanje kratkih udaljenosti idealan za polu-automatizirani naÄ?in voĹžnje Highway Driving Assist i Traffic Jam Assist.

svojstva ĹĄto rezultira boljom raspodjelom topline.

“Serija S-Cam4 predstavlja joĹĄ jedan znaÄ?ajan korak naprijed u naĹĄem putu za podrĹĄku premium sustavima sigurnosti i udobnosti.â€?, rekao je Peter Lake, izvrĹĄni potpredsjednik prodaje i razvoja poslovanja kompanije TRW. Razvojem naprednih algoritama S-Cam4 mono kamera će predstavljati najbolje u pogledu dostupnosti i performansi, a TriCam će ponuditi najbolje u klasi kamera za polu-automatizirani naÄ?in voĹžnje.

37

D OBAV L J AČ I

VOZITE LI DIZELAŠA?

NE DOPUSTITE ZIMI DA VAS ZAUSTAVI! rezervnih dijelova

ati filtrima izvorno

i su korisnici spremni smanjiti troškove ljenjem intervala zamjene motornog ulja i g filtra u svome automobilu. To se posebice i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja o visoka. Treba razmisliti donosi li takva a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Produljenju intervala izmjene motornog o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka g vozača.

NE ZABORAVITE ZAMIJENITI FILTER GORIVA PRIJE ZIME Pokretanje dizel motora zimi na -5°C pravi je izazov. Zvuči Vam poznato?

Zamijenite postojeći filter goriva FILTRONOVIM filterom i svoj ćete automobil tijekom cijele zime pokretati bez problema. Pitate se kako je to moguće? Na temperaturi ispod ništice talože se parafin, voda i drugi onečišćivači koji sprječavaju pokretanje motora u hladnim, mraznim jutrima. FILTRONOVI filteri odvajaju neželjene supstance i opskrbljuju motor Vašega automobila savršeno filtriranim gorivom.

40

37

Filtronov savjet: Ispravan rad motora na temperaturi ispod nule ovisi o karakteristikama goriva (posebice o njegovoj kakvoći) te o ispravnosti drugih komponenti motora.

DO BAVL JAÄŒI

ZraÄ?ni filteri Uvjeti zamjene ulja duboko udahnite i uljnih filtara ZraÄ?ni filteri su dijelovi vozila neposredno povezani s disanjem.

I to bez obzira razmiĹĄljamo li mi o tome ili ne!

ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno filtera. Nije fer? BaĹĄ suprotno! MoĹžemo priliÄ?no Ä?esto vidjeti filtre koje su njihovi vlasnici davno zaboravili. Dakle, istraĹživaÄ?i nisu bili ugraÄ‘enima u automobile. daleko od stvarnosti.Kompletni testovi detaljno su opisani u Ä?lanku “Utjecaj stanja zraÄ?nih filtera na ekonomiku potroĹĄnje goriva u vozi-

MnogiOAK su MOST korisniciNational spremniLaboratory, smanjiti troĹĄkove retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne lima“ (ORNL/TM-2009/021), veljaÄ?a produljenjem intervala zamjene motornog ulja i odnosu na automobile koji prevaljuju velike analize izrade i laboratorijskih ispitivanja origi2009. uljnog filtra u svome automobilu. To se posebice udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a se izvode brojni usporedni testovi kojima se poRezultati kod kojih izmjene filtra i motornog ulja temperatura okoline iznosiRezultati 24 °C. istraĹživanja pokazali tvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezersujesecijena posve neoÄ?ekivanima!

PoÄ?nimo priliÄ?no visoka.

Treba razmisliti donosi takva Uzimajući u obzir navedene uvjete, neki provnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom s klasiÄ?nim automobilom iz 1972.

ZaÄ?epljen filter imao je ligotovo odluka Ne korist ili gubitke.

Osnovu zagoriva odlukupoo izvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost ubojit uÄ?inakuvjete na karburator. samo da se potroĹĄnja produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretvećala za gotovo 15%, nego je i snaga motora pala na tako nisku laboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjepostavku da će se korisnik ponaĹĄati u skladu s razinu da je automobil bilo zapravo nemoguće voziti. Kao da vozite utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno tima, s druge strane. uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome kokosilicu. uznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?iProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka stoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjejamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju Pogledajmo, meÄ‘utim,20%. ĹĄto se dogaÄ‘a u modernim automobilima s Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e tima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. cijelimuvjete nizomvoĹžnje. elektroniÄ?kih inovarok zarjeĹĄenja zamjenui najnovijim ulja, sve doktehnoloĹĄkim rezultati ne pokaĹžu ispunjava kriterije za „normalneâ€?

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?incijama...

Predstavljaju li neprimjerenost ti noviteti doista modernim autouljauspjeh? za daljnjuUeksploataciju.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicakovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i i zraka rade u tzv. petlji.filtara Dovoljno MoĹžemo zakljuÄ?iti dabliskoj proizvoÄ‘aÄ?i ne na-je ma vozi u uvjetima koji su mobilima kvalificiranismjese kao „teĹĄ-goriva automobila navode uvjete zamjene ulja i filtra. reći da u modernim sustavima mikrokontroler precizno izraÄ?unava vode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode kiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke informacija dobivenih od lambda sonde tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni od navedenih Ä?imbenika: doze goriva na temelju Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, i senzora protoka zraka. ÄŒini se kao znanstvena fantastika.

I ovdje filtri.

Produljenju intervala izmjene motornog t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćeZraÄ?ni filteri su dijelovi vozila neposredno povezani s disanjem. I to dolazi do pravog iznenaÄ‘enja.

U uÄ?inka proizvoÄ‘aÄ?a radu neposrednog sustava ulja po preporuci trebala bi prett LSBULB SFMBDJKB WPäOKF nja zraka. bez obzira razmiĹĄljamo li mi o tome ili ne! Na kraju, kroz filter i usise Ä?ini da se niĹĄta naroÄ?ito nedetaljna dogaÄ‘a.analiza Svjetlopotencijalnih upozorenja inteligenhoditi dobitaka t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB Automobili kojizrak se upotrebljavaju sni razvodnik, se usmjeravauugradskom cilindre. Pritiskom na papuÄ?icu ili gubitaka odzaÄ?epljen mogućegafilter povećanog troĹĄenja te prometne prometu, za se voĹžnju u koloni sviĹĄe Ä?estim zaustavtnog sustava upozorava nas da je tj. jednostavno omogućuje ubrizgavanje zraka u motor. No, kako to –guĹžve) ako je motora.

No u obzir treba uzeti stvarne eksplo-je t WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL ljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju s teĹĄkim teprebacuje na ‘Zamijenite filter zraka!’ i niĹĄta drugo.

OÄ?igledno filter zaÄ?epljen? Svaki stanovnik sela koji dolazi u grad će razumjeti atacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predda se ni s potroĹĄnjom goriva ne dogaÄ‘a baĹĄ niĹĄta.

I oÄ?ito moderni znaÄ?enje tih rijeÄ?i. Zrak u gradovima moĹže uzrokovati niz problema. vidjeti sve. podnose PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta sustavi u automobilu jako dobro zaÄ?epljen filter – pali se MoĹžemo reći sliÄ?no o filterima zraka. ulja i filtra,No odnosno pre- i lampica a to ne utjeÄ?ezamjene na vaĹĄ novÄ?anik. bave liproduljenje se oni stvarno poruÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka problemom? U modernim sustavima, zaÄ?epljen je filter doslovno Ovo potkrepljuju rezultati istraĹživanja koji pruĹžaju dokaze o vaĹžsvakog vozaÄ?a. rastrgan iz kućiĹĄta.

nosti zraÄ?nog filtera. ZraÄ?ni filteri su proizvedeni u raznim oblicima – Ä?esto su kruĹžni, ponekad pravokutni - uglavnom su vezani neposredno prije usisnog razvodnika na karburator ili filter komore.

Dizajn zraÄ?nih filtera - za razliku od dizajna filtera ulja nikada i nije napredovao prema nezavisnoj umjetnosti, ali postoje i maĹĄtovite kreacije filtera zraka. No, ostavimo se dizajna ovdje i idemo natrag na istraĹživanje koje nam pruĹža Ä?vrste dokaze o presudnoj vaĹžnosti filtera zraka.

IstraĹživanje Skupina istraĹživaÄ?a - Kevin Norman, Ĺ ana Huff i Brian West iz Oak Bridge National Laboratory – odluÄ?ila je 2009. godine znanstveno dokazati vaĹžnost utjecaja zraÄ?nog filtera. ZaÄ?epljen filter utjeÄ?e na povećanje stupnja istroĹĄenosti motora, ali takoÄ‘er i na povećanje potroĹĄnje goriva. Eksperiment je imao za cilj ispitati uÄ?inak zaÄ?epljenog filtera zraka na optimiziranje potroĹĄnje goriva i performansi automobila. Budući da su istraĹživaÄ?i bili Amerikanci, usmjerili su se na tri sasvim nova modela automobila: Buick Lucerne iz 2007., Dodge Charger iz 2006. i Toyota Camry 2003. No nisu zaboravili ni vlasnike starijih vozila. Testiran je i Pontiac iz 1972. I tako je sve poÄ?elo...

IstraĹživaÄ?i su odluÄ?ili ne Ä?ekati da doÄ‘e do zaÄ?epljenja filtera.

Jednostavno su ih zamotali u ruÄ?nik i ponovo smjestili u komore

Kapacitet filtriranja i Ĺživot filtera Uglavnom jedan filter neće biti dovoljan za razdoblje izmeÄ‘u usluga odrĹžavanja. Ispitivanje provedeno na filterima je potvrdilo da će većina filteri imati Ĺživotni vijek u tom razdoblju, no s razliÄ?itom uÄ?inkovitoťću. Ako se automobil koristi u brojnim razliÄ?itim uvjetima – to loĹĄije za filter – slabe toÄ?ke umetka filtera mogu izaći na vidjelo.

Trajnost umetka Umetak filtera Ä?esto mora raditi u razliÄ?itim, promjenjivim uvjetima.

To znaÄ?i da mora biti u mogućnosti nositi se s Ä?esticama praĹĄine, prljavĹĄtine, zagaÄ‘enja, vode, tla i ulja. Dobar filter tako je konstruiran da to moĹže preĹživjeti. Nabori bi trebali izgubiti krutost tijekom cijelog svog Ĺživota.

Trajnost U danaĹĄnjim uvjetima filter bi trebao biti u mogućnosti imati Ĺživotni vijek oko 40 000 prijeÄ‘enih kilometara. Taj podatak se dakako odnosi na obiÄ?ne uvjete na cesti. Zimski uvjeti, dubok snijeg, pustinjski vjetrovi, jako oneÄ?iťćen zrak - drugim rijeÄ?ima, razni faktori pogorĹĄavaju uvjete voĹžnje i doprinose smanjenju Ĺživotnog vijeka filtera.

37 41

D OBAV L J AČ I

Vidimo se. rezervnih dijelova Boscheve žarulje za vozila. ati filtrima izvorno

i su korisnici spremni smanjiti troškove ljenjem intervala zamjene motornog ulja i g filtra u svome automobilu. To se posebice i na automobile sa snažnijim motorima, ojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja o visoka. Treba razmisliti donosi li takva a korist ili gubitke. Osnovu za odluku o ljenju intervala zamjene trebala bi činiti torijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja da proces degradacije ulja nije znatno redovao i da ulje sadržava vrlo malo nečiinterval zamjene ulja može se produžiti za Analizu treba ponoviti svaki put kada istječe zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokažu mjerenost ulja za daljnju eksploataciju. mo zaključiti da proizvođači filtara ne nauvjete njihove zamjene, ali ih proizvode da imaju identična svojstva kao i izvorni Produljenju intervala izmjene motornog o preporuci proizvođača trebala bi pretdetaljna analiza potencijalnih dobitaka bitaka od mogućega povećanog trošenja ra. No u obzir treba uzeti stvarne eksploske uvjete jer proizvođači ne mogu predsve. Poštovanje preporučenih uvjeta ne ulja i filtra, odnosno produljenje preenog roka, uvijek je individualna odluka g vozača.

120 % više svjetla

Halogena žarulja za vozila Gigalight Plus 120 osvjetljava cestu i s do 120 % više svjetla nego uobičajene halogene žarulje. Dulji snop svjetlosti poboljšava vidljivost, a time i sigurnost te udobnost prilikom noćne vožnje i vožnje u lošim vremenskim uvjetima.

www.bosch.hr

42

37

DO BAVL JAÄŒI

Uvjeti zamjene ulja i uljnih filtara

Brza pretraga rezervnih dijelova za vozila i na hrvatskom jeziku

ProizvoÄ‘aÄ?i konstruiraju i proizvode filtre za trĹžiĹĄte rezervnih dijelova tako da njihova iskoristiva svojstva mogu konkurirati filtrima izvorno ugraÄ‘enima u automobile.

Mnogi su korisnici spremni smanjiti troĹĄkove retom, zahtijevaju Ä?eťću zamjenu ulja i filtra u Proces proizvodnje filtara poÄ?inje od detaljne produljenjem intervala zamjene motornog ulja i odnosu na automobile koji prevaljuju velike analize izrade i laboratorijskih ispitivanja origiuljnog filtra u svome automobilu. To se posebice udaljenosti autocestom, pri Ä?emu prosjeÄ?na nalnih filtara dostupnih na trĹžiĹĄtu. Nakon toga odnosi na automobile sa snaĹžnijim motorima, brzina iznosi oko 100 km/h, vrijeme je lijepo, a se izvode brojni usporedni testovi kojima se pokod kojih je cijena izmjene filtra i motornog ulja temperatura okoline iznosi 24 °C. tvrÄ‘uje jesu li filtri koji se nude na trĹžiĹĄtu rezerpriliÄ?no visoka. Treba razmisliti donosi li takva Uzimajući u obzir navedene uvjete, neki provnih dijelova ekvivalentni izvornima s obzirom odluka korist ili gubitke. Osnovu za odluku o izvoÄ‘aÄ?i automobila navode razliÄ?ite uvjete na njihova eksploatacijska svojstva i mogućnost produljenju intervala zamjene trebala bi Ä?initi zamjene ulja i filtra, i to u „normalnimâ€? uvjetima zaĹĄtite motora. Ova je tvrdnja usvojena uz pretlaboratorijska analiza. Ako se tijekom ispitivanja eksploatacije, s jedne strane, te u „teĹĄkim“ uvjepostavku da će se korisnik ponaĹĄati u skladu s utvrdi da proces degradacije ulja nije znatno tima, s druge strane. uputama proizvoÄ‘aÄ?a automobila o tome kouznapredovao i da ulje sadrĹžava vrlo malo neÄ?iProsjeÄ?an rok zamjene ulja pri „normalnimâ€? liko Ä?esto zamjenjivati ulje i filtre i nakon isteka stoća, interval zamjene ulja moĹže se produĹžiti za uvjetima iznosi 10 000 km, a pri „teĹĄkimâ€? uvjejamstva, to jest kada oni kupuju i upotrebljavaju 20%. Analizu treba ponoviti svaki put kada istjeÄ?e tima 5 000 km. Većina automobila zapravo ne filtre na trĹžiĹĄtu rezervnih dijelova. rok za zamjenu ulja, sve dok rezultati ne pokaĹžu ispunjava kriterije za „normalneâ€? uvjete voĹžnje.

Za optimalno podmazivanje motora i uÄ?inneprimjerenost ulja za daljnju eksploataciju.

TrenutaÄ?no većina automobila na prometnicakovitu zaĹĄtitu od kontaminacije proizvoÄ‘aÄ?i MoĹžemo zakljuÄ?iti da proizvoÄ‘aÄ?i filtara ne nama vozi u uvjetima koji su kvalificirani kao „teĹĄautomobila navode uvjete zamjene ulja i filtra. vode uvjete njihove zamjene, ali ih proizvode kiâ€?. To se dogaÄ‘a kada je prisutan barem jedan Ovi su uvjeti postavljeni s obzirom na neke tako da imaju identiÄ?na svojstva kao i izvorni od navedenih Ä?imbenika: Ä?imbenike, primjerice: proces razgradnje ulja, filtri. Produljenju intervala izmjene motornog t UFNQFSBUVSF OJäF PE ÂĄ$ stil voĹžnje te temperaturu i stupanj oneÄ?iťćeSve informacije dostupne su nat LSBULB SFMBDJKB WPäOKF 28 jezika, ukljuÄ?ujući hrvatski ulja po preporuci proizvoÄ‘aÄ?a trebala bi pretnja •zraka. t HSBETLJ QSPNFU QVOP [BVTUBWMKBOKB J LSFUBOKB hoditi detaljna analiza potencijalnih dobitaka Automobili koji se upotrebljavaju u gradskom • Besplatan pristup Boschevom internetskom katalogu s bilo koje lokacije u svijetu ili gubitaka od mogućega povećanog troĹĄenja te prometne guĹžve) prometu, za voĹžnju u koloni s Ä?estim zaustavmotora.

No uproizvoÄ‘aÄ?a obzir treba uzeti stvarne eksplot WPäOKB T QSJLPMJDPN JMJ UFĂ?LP POFĹ˜JĂ?Ĺ—FO [SBL ljanjima i kretanjima, ili za voĹžnju sdaje teĹĄkimprikladne te• Funkcija usporedbe boscheve proizvode za dijelove drugih atacijske uvjete jer proizvoÄ‘aÄ?i ne mogu predvidjeti sve. PoĹĄtovanje preporuÄ?enih uvjeta zamjene ulja i filtra, odnosno produljenje prePiĹĄe: Kristina Ĺ peranda Ferenc poruÄ?enog roka, uvijek je individualna odluka svakog vozaÄ?a.

Internetski katalog „Bosch eCat-online“

Maloprodajni trgovci, radionice i krajnji korisnici za brzu, jednostavnu i preciznu identifikaciju pravog Boschevog proizvoda za odreÄ‘eno vozilo mogu koristiti Boschev internetski katalog. Katalog rezervnih dijelova „Bosch eCat-online“ nudi globalni, 24-satni pristup informacijama svih Boschevih rezervnih dijelova za automobile i gospodarska vozila; dostupan je na 28 razliÄ?ita jezika, ukljuÄ?ujući hrvatski na stranici www.bosch-automotivecatalog.com. Katalog koji se najprije otvara jest katalog na jeziku koji se automatski odreÄ‘uje prema IP adresi korisnika. Osim odgovarajućeg jezi-

ka, Bosch eCat-online tako korisniku nudi i informacije o voznom parku njegove zemlje, pripadajućoj opremi i regionalnom asortimanu proizvoda.

karakteristike i tehniÄ?ke podatke te pohraniti u popis pregledanih artikala, koji se zatim moĹže i preuzeti.

Intuitivna i brza potraga za odgovarajućim rezervnim dijelovima Internetskom katalogu Bosch eCat-online moĹže pristupiti svatko i u bilo koje doba, bez ikakvog troĹĄka ili ograniÄ?enja. Katalog s Boschevim rezervnim dijelovima intuitivan je u svom radu i ne zahtijeva prethodno tehniÄ?ko znanje. U njemu se mogu pohraniti informacije o utvrÄ‘enim vozilima i rezervnim dijelovima, a proizvodi se mogu usporediti s obzirom na svoje

37 43

PJ ZAGREB - Jankomir Ulica Kreše Golika 3 telefon: (0)1/3492-245, 3492-248, 3492-249 telefaks: (0)1/3492-250 PJ ZAGREB - Jankomir e-pošta: zagreb2@intercars.hr

Ulica Kreše Golika 3 telefon: (0)1/3492-245, 3492-248, PJ VIROVITICA PJ ZAGREB J.- Jankomir J. Strossmayera 25 3492-249 Ulica Kreše Golika telefon: 3(0)33/722-735, 722-736 telefaks: (0)1/3492-250 telefon: 3492-248, telefaks: (0)33/800-818 e-pošta:(0)1/3492-245, zagreb2@intercars.hr PJ VUKOVAR e-pošta: virovitica@intercars.hr 3492-249 Kudeljarska 4 telefaks: (0)1/3492-250 PJ VIROVITICA telefon: (0)32/432 803, 432 804 PJ SPLIT e-pošta: zagreb2@intercars.hr J. J. Strossmayera 25 telefaks: (0)32/432 820 Put Vrbovnika b.b. (TTTS) telefon: (0)33/722-735, 722-736 e-pošta: vukovar@intercars.hr telefon: (0)21/324-021 PJ VIROVITICA telefaks: (0)33/800-818 faks: (0)21/324-911 PJ KOPRIVNICA J. J. Strossmayera 25 PJ VUKOVAR e-pošta:(0)33/722-735, virovitica@intercars.hr PJ SLAVONSKI BROD e-posta: split@intercars.hr Čarda 2c telefon: 722-736 Kudeljarska 4 Rudine 17 telefon: (0)48/665-012 PJ BJELOVAR telefaks: (0)33/800-818 PJ KARLOVAC telefon: (0)35/451-319 telefon: (0)32/432 803, 432 804 PJ SPLITvirovitica@intercars.hr telefaks: (0)48/665-005 PJ ZADAR PJ VUKOVAR e-pošta: Dimitrija Demetra 34 Ilovac telefaks: (0)35/401-200 e-pošta: koprivnica@intercars.hr Jadranska 47 (u dvorištu iza Plodina) telefaks: (0)32/432 820 Put Vrbovnika b.b.29(TTTS) Kudeljarska 4 +385 (0)43 327 102, telefon: (0)47/638-262, 638-263, 638-266 telefoni: e-pošta: slavonskibrod@intercars.hr telefon: (0)23/326-821, 326-862, 326-472 e-pošta: vukovar@intercars.hr telefon: telefon: (0)32/432 803, 432 804 PJ SPLIT(0)21/324-021 (0)43 327 103, (0)43 327 106 telefaks: (0)47/638-267 telefaks: (0)23/326-834 ČAKOVEC telefaks: (0)32/432 820 faks: (0)21/324-911 Put Vrbovnika b.b. (TTTS) PJPJKOPRIVNICA e-pošta: karlovac@intercars.hr fax: +385 (0)43zadar@intercars.hr 327 110 e-pošta: Svetojelenska 7 (bivši Autoimpex) PJ VINKOVCI e-pošta: vukovar@intercars.hr telefon: (0)21/324-021 PJ SLAVONSKI BROD e-posta: split@intercars.hr Čarda 2c e-mail: bjelovar@intercars.hr telefon: (0)40/360-600, 310-200, 310-145 Bana Josipa Jelačića 107b PJ ZAGREB - Sesvete faks: (0)21/324-911 Rudine 17 PJ RIJEKA PJtelefaks: KOPRIVNICA telefon: (0)48/665-012 (0)40/360-568 telefon: (0)32/333-000, 333-001 492-248, Ljudevita Posavskog 31a PJ KARLOVAC Viškovo - Mavri bb PJ SLAVONSKI BROD e-posta: split@intercars.hr telefon: (0)35/451-319 Čarda 2c(0)48/665-005 telefaks: PJ ZADAR e-pošta: cakovec@intercars.hr telefaks: (0)32/333-016 telefon: (0)51/644-467, 648-248 Ilovac 29 telefon: (0)1/2019-947, 2019-964, 2019-972Jadranska Rudine 17 telefon: (0)48/665-012 telefaks: (0)35/401-200 e-pošta: koprivnica@intercars.hr 47 (u dvorištu iza Plodina) e-pošta: vinkovci@intercars.hr telefaks: (0)1/2019-966 telefaks: (0)51/257-557 PJ KARLOVAC telefon: telefon: (0)47/638-262, 638-263, 638-266 telefaks: (0)48/665-005 PJ ZADAR e-pošta:(0)35/451-319 slavonskibrod@intercars.hr telefon: (0)23/326-821, 326-862, 326-472 PJ KUTINA e-pošta: zagreb3@intercars.hr e-pošta: rijeka@intercars.hr Ilovac 29(0)47/638-267 cars.hrtelefaks: telefaks: (0)35/401-200 e-pošta: koprivnica@intercars.hr Jadranska 47 (u dvorištu iza Plodina) telefaks: (0)23/326-834 Poslovna zona 1, br.11 PJ ZAGREB - JUG PJ ČAKOVEC telefon: (0)47/638-262, 638-263, 638-266 e-pošta: slavonskibrod@intercars.hr telefon: 326-862, 326-472 e-pošta: karlovac@intercars.hr telefon: +385 (0)44 637 Autoimpex) 678, PJ SISAK e-pošta: zadar@intercars.hr Vukomerička ulica 1/B, Velika Gorica PJ(0)23/326-821, VARAŽDIN Svetojelenska 7 (bivši PJ VINKOVCI telefaks: (0)47/638-267 telefaks: (0)23/326-834 PJ ČAKOVEC Odra Sisačka 167 +385 (0)44 637 679, telefon: (0)1/6235-515, 6235-748, Optujska bb telefon: (0)40/360-600, 310-200, 310-145 Bana Josipa Jelačića 107b e-pošta: karlovac@intercars.hr PJ ZAGREB - Sesvete e-pošta: zadar@intercars.hr PJ RIJEKA telefon: (0)44/720-902 6235-771, 6235-797 Svetojelenska (bivši +385(0)40/360-568 (0)447637 681Autoimpex) telefon: (0)42/303-542 PJ VINKOVCI telefaks: telefon: (0)32/333-000, 333-001 22-736Ljudevita Posavskog 31a telefaks: (0)44/720-904 (0)1/6234-476 telefax: (0)40/360-600, + 385 (0)32 432 820 telefon: 310-200, 310-145 telefaks: Viškovo Mavri bb telefaks: (0)42/303-547 Bana Josipa Jelačića 107b e-pošta: cakovec@intercars.hr PJ ZAGREB e-pošta: - Sesvete telefaks: (0)32/333-016 PJ RIJEKA sisak@intercars.hr e-pošta: zagreb.jug@intercars.hr telefon: (0)1/2019-947, 2019-964, 2019-972 e-pošta: varazdin@intercars.hr e-pošta: (0)40/360-568 kutina@intercars.hr telefaks: telefon: (0)51/644-467, 648-248 telefon: (0)32/333-000, 333-001 Ljudevita Posavskog 31a Viškovo - Mavri bb e-pošta: vinkovci@intercars.hr PJ VUKOVAR rcars.hr telefaks: (0)1/2019-966 e-pošta: cakovec@intercars.hr telefaks: (0)32/333-016 telefaks: (0)51/257-557 telefon: (0)1/2019-947, 2019-964, 2019-972 telefon: (0)51/644-467, 648-248 Kudeljarska 4 PJ KUTINA e-pošta: e-pošta: vinkovci@intercars.hr e-pošta: telefaks: zagreb3@intercars.hr (0)1/2019-966 telefaks: rijeka@intercars.hr (0)51/257-557 telefon: (0)32/432 803, 432 804 Poslovna zona 1, br.11 PJ ZAGREB - JUG PJ KUTINA e-pošta: zagreb3@intercars.hr e-pošta: rijeka@intercars.hr telefaks: S) PJ SISAK telefon: 637 678,(0)32/432 820 Vukomerička ulica 1/B, Velika Gorica PJ VARAŽDIN Poslovna+385 zona(0)44 1, br.11 PJ ZAGREB - JUG Odra Sisačka 167 +385+385 (0)44(0)44 637e-pošta: 679,678,vukovar@intercars.hr telefon: (0)1/6235-515, Optujska bb telefon: 637 PJ SISAK Vukomerička ulica 1/B, 6235-748, Velika Gorica PJ VARAŽDIN telefon: (0)44/720-902 6235-771, 6235-797 6235-748, +385 PJ KOPRIVNICA telefon: (0)42/303-542 Odra Sisačka 167 +385 (0)44 (0)44 637 637 681 679, telefon: (0)1/6235-515, Optujska bb PJ SLAVONSKI BROD telefaks:(0)44/720-902 (0)44/720-904 .hr telefon: telefaks: (0)1/6234-476 Čarda 2c telefax: + 385 telefaks: (0)42/303-547 6235-771, 6235-797 +385 (0)44(0)32 637 432 681 820 telefon: (0)42/303-542 17 e-pošta: e-pošta: telefon: (0)48/665-012 telefaks: sisak@intercars.hr (0)44/720-904 e-pošta: e-pošta: telefaks: zagreb.jug@intercars.hr (0)1/6234-476 telefax: +kutina@intercars.hr 385 (0)32Rudine 432 820 telefaks: varazdin@intercars.hr (0)42/303-547 telefon: (0)35/451-319 e-pošta: sisak@intercars.hr telefaks: (0)48/665-005 e-pošta: zagreb.jug@intercars.hr PJ ZADAR e-pošta: varazdin@intercars.hr e-pošta: kutina@intercars.hr telefaks: (0)35/401-200 e-pošta: koprivnica@intercars.hr Jadranska 47 (u dvorištu iza Plodina) 638-263, 638-266 e-pošta: slavonskibrod@intercars.hr telefon: (0)23/326-821, 326-862, 326-472 telefaks: (0)23/326-834 PJ ČAKOVEC rcars.hr e-pošta: zadar@intercars.hr Svetojelenska 7 (bivši Autoimpex) PJ VINKOVCI

www.intermotors.hr

www.intermotors.hr www.intermotors.hr

m oto s t r a s t

Neman s jezera u znaku broja 3 MV AGUSTA F3

Piše: Zoran Majcan / motostart

Dva cilindra su “zakon“ za niske okretaje, četiri za visoke, a kako funkcionira zlatna sredina hita iz Vergerea s tri cilindra i tri prigušivača - elastično i maksimalno iskoristivo u svim okretajima Crveno-srebrna oprava stoji joj više nego seksi, no na to smo navikli kao i na dizajn koji je ovaj motocikl u potpunosti preuzeo od svoje starije sestre F4. Razlika se primjećuje samo u smještaju ispušnih cijevi, čija tri prigušivača izviruju na desnom boku vozila. Motociklom se upravlja poput bicikla. Vozne su osobine, uz elastičan i u svim okretajima iskoristiv agregat, najveća odlika ovog atraktivnog dvokotača. Ono što također oduševljava je razina elektronike koja na F3 premašuje i onu na top modelu F4 RR. Senzori za razinu nagiba i brzinu okretanja stražnjeg kotača šalju podatke traction/wheelie/launch kontroli, a elektronika upravlja i motorom kroz četiri mape: Rain, Normal, Sport i Custom. One kroz višestruko podesive parametre omogućuju personalizaciju voznih karakteristika.

Dodatna opcija je i Quick Shiffter, koji omogućuje promjene brzina bez otpuštanja ručice gasa. Također, tu je i ABS koji sprečava blokiranje prednjeg i stražnjeg kotača kod naglog kočenja.

Kad tome dodamo serijski ugrađen amortizer upravljača, mirne duše možemo reći da je ovaj

motocikl jedan od najsofisticiranije opremljenih na tržištu. Agusta F3 teži 173 kg, a snaga njegovog agregata iznosi deklariranih 128 KS na 14.400 okretaja. To je dovoljno da ovaj motocikl pojuri do 257 km/h i 400 metara svlada za 11,5 sek.

Za zaustavljanje služe dvostruki Brembo diskovi s radijalnim kliještima od 320 milimetara sprijeda te stražnji promjera 220 mm. Opremljen ABS-om, motocikl koči snažno i sigurno. Dizajn je ono što ovaj mali motocikl čini velikim. Talijani su, opće je poznato, majstori lijepog i atraktivnog izgleda. Za ovim se dvokotačem svi okreću, a gdje god se s njim parkirate izazvat ćete pažnju. Zvuk koji izlazi iz tri ispušna prigušivača, također je razlog zašto ćete biti zamijećeni.

Kad se vozite polagano, nije pretjerano glasan, ali kad se motor zavrti preko 10.000 okretaja, nalikuje urlikanju ranjene zvijeri.

Za nemalih 116.059 kuna, sasvim ćete sigurno dobiti prepoznatljiv, poseban, brz i tehnološkim gadgetima opremljen motocikl. Ako ste u prilici, nemojte dugo razmišljati.

45

R A Z B I B R I G A

Vicevi

Razgovaraju dvojica prijatelja: - Nećeš vjerovati što mi se jučer dogodilo!

- Što?

- Uđem u stan i dočeka me nasmijana i zadovoljna žena!

- Kako to?

Pričaju tri prijatelja o sreći u životu, pa kaže prvi: ‘Meni je najveća sreća kad plovim sa svojom jahtom.

Hrpa cura na palubi, sunce, more... eh to je sreća.’

- Pogriješio sam vrata!

Novinastavi: BMW stoji na semaforu kad odjednom Drugi ‘Meni nema boljeg nego kad dođem svom silinom fićo udari u njegovu stražnju u Vegas, pun para. Žene me oblijeću, malo kockam, stranu. Na komandnoj ploči BMW-a počinje pijem, eh...’ poruka: se učitavati Found new hardware. Click here to install!

A dođe treći i kaže:

‘Meni je najveća sreća kada sam u Sibiru, u vojnoj bazi, vani je noć i -40°C, ulazi zapovjednik u sobu i uzvikne “Sergej, na stražu”, a ja nisam Sergej….’

Umro haker i otišao u pakao. Nekoliko dana poslije toga zove đavao Boga pa ga pita: − Dođavola, kakvog si mi ono poslao čovjeka?! Razbio mi je sve kotlove, podavio sve vražiće i evo već treći dan trči po hodnicima i viče: „Gdje je prijelaz na sljedeći nivo?”

Mujo se žali liječniku: ‘Ne mogu više ovako – stalno sam umoran!

Ništa ne mogu raditi!’

‘Dobro, Mujo, reci mi – koliko dnevno spavaš?’

Kaže Mujo Hasi:

‘Ma, najviše dva, tri sata.’

‘Namjeravao sam otputovati u Englesku, ali sam odustao.’

‘Uf, pa malo je to.’

Razgovaraju dva policajca: ‘A što mogu?

Ne stignem od godina posla više, ali barem − Prodajem svoju peglicu.

Ima deset i 150 tisuća kilometara. − Tko će ti kupiti peglicu sa 150 tisućadevet kilometara?! po noći uspijem ulovit osam, sati... Idi mehaničaru neka ti skine kilometražu.

Drugi se dan prodavatelj pohvali: − Bio sam kod mehaničara. Skinuo mi je kilometražu na 90 tisuća. − Previše je to za peglicu staru deset godina. Trebaš još skinuti.

Treći će dan vlasnik peglice: − Znaš onu moju peglicu? Poslušao sam te! Sad ima 25 tisuća kilometara. − A da? I koliko tražiš za nju?

‘Zašto?’ pita ga Haso.

‘Tamo voze lijevom stranom ceste.

Probao sam vježbati od Tuzle do Zenice, skoro me ubili!’

Mujo i Haso sjede u kafiću. Pita Mujo Hasu: - Ej bolan, čujem da si dobio trojke! Čestitam!

- Aha, žena mi je dok je bila trudna čitala ‘’Tri Mušketira’’.

Mujo pokupi stvari i krene prema vratima.

Zaustavi ga Haso i pita: - Šta ti je bolan?

Vozili se u automobilu informatičar, auto- Posvađao sam se sa ženom i sad me bolielektričar glava. i automehaničar, kad - Žurim kući, moja je trudna, mobil odjednom stade. a čita ‘’Alibabu i 40 razbojnika!’’

- To ti je sigurno migrena.

Odmah se javi automehaničar: - Ja mislim da je ipak od pepeljare...

46 46

− To je sigurno nešto s motorom. Brzo ću ja to!

No električar ga prekide: − Ma neeeee... nešto nije u redu s akumulatorom. Sad ću ja to riješiti!

Nato će informatičar: − Dečki, polako. A da najprije pokušamo svi izaći, a potom ponovno ući?

Inter Cars d.o.o.

Ulica KreĹĄe Golika 3 Tel: +385 (0)1 349 22 38 Fax Call Centra: +385 (0)1 349 22 16 E-mail: fleet-program@intercars.hr www.intercars.hr

Zagreb 1 Zagreb 3

Zagreb 2 Bjelovar Kutina

INTER CARS ZAGREB - JUG, Velika Gorica Vukomerička ulica 1/B Tel: +385 (0)1 6235 515, +385 (0)1 6235 748 +385 (0)1 6235 771, +385 (0)1 6235 797 Fax: +385 (0)1 6234 476 E-mail: zagreb.jug @ intercars.hr

INTER CARS ZAGREB - JANKOMIR Ulica Kreše Golika 3 10090 Zagreb - Jankomir Tel: +385 (0)1 3492 245 +385 (0)1 3492 248, +385 (0)1 3492 249 Fax: +385 (0)1 3492 250 E-mail: zagreb2@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB - SESVETE Ljudevita Posavskog 31a Tel: +385 (0)1 2019 947 +385 (0)1 2019 964, +385 (0)1 2019 972 Fax: +385 (0)1 2019 966 E-mail: zagreb3@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB CALL CENTAR Tel: +385 (0)1 3492 238 Fax: +385 (0)1 3492 216 E-mail: info@intercars.hr

INTER CARS ZAGREB – IZVOZ Ulica Kreše Golika 3 10090 Zagreb - Susedgrad Tel: +385 (0)1 3492 212 Fax: +385 (0)1 3492 252 E-mail: igor.cik@intercars.hr

INTER CARS VIROVITICA J. J. Strossmayera 25 Tel: + 385 (0)33 722 735 , +385 (0)33 722 736 Fax: + 385 (0)33 800 818 E-mail: virovitica@intercars.eu

INTER CARS VARAŽDIN Optujska bb Tel: +385 (0)42 303 542 Fax: +385 (0)42 303 547 E-mail: varazdin@intercars.hr INTER CARS SISAK Odra Sisačka 167 Tel: +385 (0)44 720 902 Fax: +385 (0)44 720 904 E-mail: sisak@intercars.hr

INTER CARS KOPRIVNICA Čarda 2c Tel: +385 (0)48 665 012 Fax: +385 (0)48 665 005 E-mail: koprivnica@intercars.hr

INTER CARS ZADAR Jadranska 47 Tel: +385 (0)23 326 821 +385 (0)23 326 862 +385 (0)23 326 472 Fax: +385 (0)23 326 834 E-mail: zadar@intercars.hr

INTER CARS VINKOVCI Bana Josipa Jelačića 107b Tel: +385 (0)32 333 000 +385 (0)32 333 001 Fax: +385 (0)32 333 016 E-mail: vinkovci@intercars.hr

INTER CARS RIJEKA Viškovo - Mavri bb Tel: +385 (0)51 644 467 +385 (0)51 648 248 Fax: +385 (0)51 257 557 E-mail: rijeka@intercars.hr

INTER CARS KARLOVAC Ilovac 29 Tel: +385 (0)47 638 262, +385 (0)47 638 263 +385 (0)47 638 266 Fax: +385 (0)47 638 267 E-mail: karlovac@intercars.hr

INTER CARS ČAKOVEC Svetojelenska 7 Tel: +385 (0)40 360 600 +385 (0)40 310 200 +385 (0)40 310 145 Fax: +385 (0)40 360 568 E-mail: cakovec@intercars.hr

INTER CARS SPLIT Put Vrbovnika b.b. (TTTS) Tel: +385 (0)21 324-021 Fax: +385 (0)21 324-911 E-mail: split@intercars.hr

INTER CARS SLAVONSKI BROD Rudine 17 Tel: +385 (0)35 451 319 Fax: +385 (0)35 401 200 E-mail: slavonskibrod@intercars.hr

INTER CARS VUKOVAR Kudeljarska 4 Tel: +385 (0)32 432 803 +385 (0)32 432 804 Fax: +385 (0)32 432 820 E-mail: vukovar@intercars.hr

INTER CARS KUTINA Poslovna zona 1, br.11 Tel: +385 (0)44 637 678, +385 (0)44 637 679, +385 (0)44 637 681 Fax: + 385 (0)32 432 820 E-mail: kutina@intercars.hr

INTER CARS BJELOVAR Dimitrija Demetra 34 Telefoni: +385 (0)43 327 102, +385 (0)43 327 103, +385 (0)43 327 106 Fax: +385 (0)43 327 110 E-mail: bjelovar@intercars.hr