IC ExPress 34

Tema broja

16. INTER CARS TARGI, POLJSKA WWW.INTERCARS.HR

Novosti

IC UÄŒKA 2017.

PINK WING

Aktualno

NOVI ODJEL ZA KAROSERIJU

BR. 35

05/ 09/2017

ExPress

Dodatak OPREMA ZA RADIONICE

38

Putovanja

19

Televizora

86

Prijenosnih raÄ?unala

15

Play stationa

86

Mobitela

90

Kućanskih aparata

157

Alata i servisne opreme

SA DR Ž A J

R I J E Č U P R AV E

04

AKTUALNO

06

A L AT I I S E R V I S N A O P R E M A

16

KAMIONSKI PROGRAM

18

GUME

19

NOVOSTI

21

TEMA BROJA

24

MOTO STRASTI

25

D O B AV L J AČ I

28

Kvartalno izdanje IC Express Inter Cars Hrvatska Krapinska ulica 37, 10290 Zaprešić Telefon:. 01/349-2204, fax:. 01/349-2210 www.intercars.hr Umetak: Oprema za radionice Urednica: Ivana Kravarščan Uredništvo: Hrvoje Habuš i Drago Žunar Suradnja: Maja Žuhović, Predrag Popović, Aleksandar Zrnić, Davor Hren, Ivan Čokrlić, , Zoran Kralj, Darko Petrović, Ivan Zidar, Vladimir Pajač, Zoran Branšajd, Ivan Dvoraček, Hrvoje Habuš, Lovro Lukša Prijelom i dizajn: Drago Žunar Tisak: Printera Grupa d.o.o.

Oglašavanje: Ivana Kravaršćan, Hrvoje Habuš Telefon: 01/349-2222, Fax: 01/349-2210 ivana.kravarscan@intercars.eu Sugestije: ivana.kravarscan@intercars.eu

Dragi čitatelji, približava nam se prvi vikend u lipnju, ali ovoga puta taj prvi lipanjski vikend nećemo održati Inter Carsov kućni sajam.

Odlučeno je da se u svim državama u kojima je Inter Cars trenutno prisutan (trenutno 16 država Europe) sajmovi organiziraju svake dvije godine. S obzirom na to dodatno vrijeme koje smo dobili za još kvalitetniju pripremu, iduće godine s punim pravom možete očekivati najsadržajniji event do sada, po pitanju broja dobavljača, zabavnih sadržaja, edukacija ili nagrada.

Kao djelomičnu zamjenu za kućni sajam, ove smo godine organizirali Show Car Tour u našim poslovnicama. Show Car ćete moći posjetiti u Sesvetama, Karlovcu, Sisku i Poreču u periodu od 06. do 13. lipnja i biti prvi koji će čuti novosti direktno od Schaefflera, Magneti Marellija, Henkela i Densa. Uz Show Car Tour, u Zadru će nam se pridružiti i Valeo „transformer“ kojega ste imali prilike vidjeti na našem prošlom sajmu, a uz srdačne djelatnike prodajnih mjesta, dočekat će Vas predivne hostese i predavači iz Valea.

U proteklom kvartalu otvorili smo još nekoliko prodajnih mjesta – od sredine svibnja bliže smo Vam u Zaboku i Novoj Gradiški, a upravo završavamo s pripremama za otvorenje poslovnice u Crikvenici, čime brojimo ukupno 25 prodajnih mjesta. U sklopu otvorenja poslovnica za Vas smo pripremili dodatne motivacije o kojima možete saznati od prodajnog predstavnika, ukoliko već niste.

Uz sve navedene događaje koji su pred nama, detalje o otvorenju novih prodajnih mjesta, predstavljanje prve Inter Carsove poslovnice u Tuzli u BiH, u magazinu smo Vam, kao i uvijek, pripremili zbir tehničkoinfomativnog sadržaja iz aftermarket svijeta. Svakako Vam još jednom želim zahvaliti što ste prepoznali smjer našega poslovanja i glavnu misao vodilju, razliku na tržištu koju gradimo iz dana u dan, što cijenite našu ustrajnost da svu svoju energiju ulažemo isključivo i samo u Vas – naše veleprodajne partnere.

S obzirom na to da nam slijedi kvartal kojemu se najviše veselimo tijekom cijele godine, želim Vam puno odmora i punjenje baterija te da se svi zajedno puni radnoga elana i motivacije vratimo na svoja radna mjesta, bilo u radionice, dućane ili urede.

Ugodno čitanje i srdačan pozdrav!

Ivana Kravaršćan

ExPress

3

Dragi naši prijatelji, partneri i oni koji će to tek postati, Ovo je još jedan uvodnik našeg novog izdanja tradicionalnog IC Expressa. Pokušat ću ukratko napisati nešto o informacijama s tržišta, situaciji u državi te aktualnim i nadolazećim promjenama, kao i o zanimljivostima u Inter Cars grupaciji.

Inter Cars grupacija ima novog predsjednika uprave! G. Maciej Oleksowicz, dosadašnji član uprave zadužen za razvoj informatičkih sustava i logistike, preuzima novu ulogu predsjednika uprave Inter Cars S.A. Dosadašnji predsjednik, g. Robert Kierzek, odstupio je s mjesta predsjednika uprave koje je obnašao od 2010., a nastavit će aktivno sudjelovati u radu uprave na mjestu potpredsjednika uprave.

G. Oleksowicz je u svom prvom obraćanju na novoj poziciji izjavio da će se tvrtka mijenjati sukladno zahtjevima tržišta, ali da neće biti nikakvih značajnih promjena u upravljanju.

Struktura članova uprave ostaje ista, a ono što posebno ističe kao veliku prednost činjenica je da kompaniju sada vode članovi uprave i menadžmenta koji dolaze i s tržišta izvan Poljske. Činjenica je da će se, sukladno velikom iskustvu prikupljenom s tržišta na kojima Inter Cars posluje, moći kvalitetnije odlučiti u kojem smjeru će se kompanija razvijati. Iskreno čestitamo obojici na novim ulogama i nestrpljivo očekujemo nove izazove! Što se tiče situacije u državi, susrećemo se s najvećim rastom gospodarstva od zadnjeg tromjesječja 2007. Rezultati zadnjeg tromjesječja 2016. predstavljaju rast od 3,4 posto u odnosu na isto razdoblje 2015.

Makroekonomisti u brojnim anketama navode činjenice da rast gospodarstva ponajviše zahvaljuje jačanju osobne potrošnje, najveće sastavnice BDP-a.

Pozitivno će na BDP utjecati i snažno ubrzanje rasta industrijske proizvodnje, koja jača već 23 mjeseca zaredom, što je najdulji pozitivan niz od 2007. godine.

Nastavno ranije u tekstu navedenim činjenicama, najveći doprinos rastu u nadolazećem razdoblju, a po prognozama

koje se kreću od 2,7 do 3,5 posto, očekuje se od osobne potrošnje koja je ohrabrena i najavama poreznog rasterećenja. Na pozitivan trend upućivali su i indeksi raspoloženja, pouzdanje i očekivanja potrošača. Očekivanja su optimistična i zbog najava nastavka značajnog doprinosa investicija povezanih s EU fondovima, ali i s privatnim investicijama.

KAKO JE TO UTJECALO I MOŽE LI UTJECATI NA NAŠU BRANŠU? U Hrvatskoj je u prva četiri mjeseca registrirano ukupno 17 023 novih automobila, za četvrtinu više nego u istom prošlogodišnjem razdoblju, pokazuje izvješće ACEA-e (Europsko udruženje proizvođača automobila). Što se tiče travnja, pokazatelji su nešto slabiji u odnosu na prva tri mjeseca ove godine, ali se po svim najavama čini da će i aktualno tromjesječje dati vrlo dobre rezultate, sukladno prognozama stručnjaka.

U svakom slučaju, u potpunoj suprotnosti u odnosu na prognoze proteklih godina, očito je da nam se svima otvaraju prilike za ulaganja i ostvarivanje dodatnih prihoda. Možemo otvoreno reći da smo više nego zadovoljni rezultatima u prvom tromjesječju 2017., te da se situacija u našem poslu relativno odražava i u relativno pozitivnom potrošačkom ozračju na tržištu u 2017. Dakle, treba iskoristiti priliku i uložiti u povećanje kvalitete usluge, a naknadno i ostvariti dodatne prihode.

Kako bismo poboljšali kvalitetu usluge, nastavljamo s ulaganjima. Proširili smo skladišne kapacitete našeg centralnog skladišta u Zaprešiću, uspostavili smo nove i redovitije dostavne rute, proširili asortiman, a sve to kako bi našim partnerima ponuda

Mirko Rugle CEO Inter Cars Hrvatska

bila dostupnija u što kraćem mogućem roku. S obzirom na to da s našeg centralnog skladišta opskrbljujemo i poslovnice u Italiji, Sloveniji i Bosni i Hercegovini, u mogućnosti smo brže isporučiti i neke artikle koji nisu specifični za naše tržište. Otvorili smo nova prodajna mjesta u Novoj Gradiški, Zaboku, a Crikvenica kroz koji dan također počinje s radom. Tako smo u ovoj godini došli do brojke od 25 prodajnih mjesta. Naša velika Inter Cars obitelj u srednjoj i istočnoj Europi trenutno broji 13 800 djelatnika. Naša brojka u Hrvatskoj trenutno predstavlja pet stotina i čini se mala u odnosu na ukupan broj, ali izuzetno smo ponosni na postignuto, ponajviše zahvaljujući povjerenju vas, naših partnera i velikom uloženom trudu svih naših djelatnika.

Posjetite nas na našoj internet stranici, facebooku, našem IC Express magazinu i saznajte nešto o novitetima na tržištu proizvodnje automobila, rezervnih dijelova i pratite najnovija dostignuća tehnologije koja će uvelike utjecati na naš posao.

Kontaktirajte nas, pošaljite svoje prigovore i prijedloge, a mi ćemo pokušati odgovoriti u najkraćem mogućem roku. Inter Cars vam je uvijek na raspolaganju!

Do sljedećeg susreta, srdačan pozdrav svima!

Maciej Oleksowicz NOVI PREDSJEDNIK IC GRUPACIJE Preveo: Lovro Lukša

Robert Kierzek povukao se s funkcije predsjednika uprave, ali je službeno obnašao tu poziciju do kraja travnja. Iako više neće obnašati funkciju predsjednika, i dalje će biti član uprave.

Robert je naglasio da je upravni odbor Inter Carsa tim gdje vlada timski duh i da su pozicije manje bitne od rezultata koje oni kao tim postižu. Rekao je da je tako oduvijek bilo, i da će tako biti i u budućnosti.

Od 1. svibnja poziciju Predsjednika upravnog odbora preuzeo je Maciej Oleksowicz, koji je bio član nadzornog odbora od srpnja 2016. godine gdje je bio zadužen za IT strategiju Inter Cars S.A. Capital grupe. Diplomirao je na

fakultetu kozminski u Varšavi, specijalizirajući se za marketing i management. Strastveni je vozač utrka i ljubitelj trkačih automobila. 2010. i 2011. godine sudjelovao je na Europskom Rally prvenstvu, a 2012. na svjetskom SWRC prvenstvu. Od 2007. godine vodio je svoju tvrtku koja je organizirala treninge i druženja za ljubitelje automobila, a od 2009. se bavio i servisiranje i prilagodbom vozila za sportske utrke i prodajom rezervnim dijelova za trkaće automobile. Između 2000. i 2008. godine u Inter Carsu je bio zadužen za stvaranje odjela koji se bavi tuningom i sportskim automobilima. Nakon toga je bio zadužen za implementaciju ERP sustava, skladištenje informacija, logističkih sustava i optimizaciju zaliha.

VIP PROGRAM VJERNOSTI NOVA PRAVILA Piše: Lovro Lukša

Ova je godina donijela mnoštvo promjena i novosti u našem VIP Programu Vjernosti.

Kao i do sada, nagrade na VIP Programu Vjernosti dostupne su našim veleprodajnim kupcima koji su se registrirali u jednoj od naših poslovnica. Novost je da ćete ove godine skupljati bodove ovisno o segmentu iz kojeg kupujete dijelove i opremu, umjesto o brendu.

Tako ćete 1 bod sada dobivati za svakih 200kn potrošenih na dijelove ili opremu za osobna, teretna ili motorna vozila, 300 kn potrošenih na akumulatore, 400 kn na ulja ili 500 kn na gume.

Te bodove ćete moći povećati ovisno o

brendu (svi koeficijenti su prikazani na našoj web stranici), te ovisno o tome jeste li nezavisna radionica, dio koncepta ili sl.

Sve detalje možete pronaći na našoj web stranici ili u svojoj poslovnici.

Član nadzornog odbora Inter Carsa od 2001. do 2015. godine. 15. rujna 2015. daje ostavku na svoju funkciju u nadzornom odboru s opravdanjem kako je i dalje aktivno uključen u poslovanje kompanije, pogotovo na području modernih tehnologija i IT-a. Uz mjesto predsjednika Inter Carsa, trenutno drži i poziciju strateškog IT direktora za Inter Cars S.A. Capital grupu.

Hvala na povjerenju!

Vaš Inter Cars

A KT UA L N O

NOVE DENSO I CONTINENTAL EDUKACIJE Piše: Darko Petrović

Dolaskom toplijega vremena aktualizira se priprema vozila za nove uvjete na cesti, kao i tijekom vožnje. Osim zamjene i provjere pneumatika, ulja, filtera, tekućina, brisača i akumulatora, ispravnost klima-uređaja jedna je od važnijih sastavnica sigurne i ugodne vožnje tijekom toplijih mjeseci.

Za koncentraciju vozača važno je da se u vozilu osjeća ugodno, što je u uvjetima visokih vanjskih temperatura i visoke alternative vlažnosti zraka moguće postići korištenjem klima-uređaja, čija je funkcija postizanje optimalne temperature tijekom vožnje, a na indirektan način pridonosi i sigurnosti u prometu.

Zato je Denso u suradnji s Inter Carsom održao školovanje u Požegi, Rijeci i Bjelovaru

Continental je s predavačem Matkom Karižom, u suradnji s Inter Carsom održao prodajno-tehničku edukaciju za cijelu prodajnu mrežu na pet lokacija u Hrvatskoj i Sloveniji. Od svog osnivanja 1871. godine Continental radi na ostvarenju jednoga cilja – bez kompromisa dovesti sigurnost na cestu, s obzirom na udobnost i zadovoljstvo vožnje. Od prve na svijetu gume s uzorkom u gaznoj površini, do vizionarske gume eContact i njihovih inovacija u području sigurnosti u svijetu automobilizma, već više od 140 godina neprestano razvijaju stručnost u području mobilnosti, transporta i procesurianja. Dok čitate ove retke, više od 200 000 visokokvalificiranih zaposlenika u 53 zemlje rade na ostvarenju toga cilja.

Njemački inženjering i preciznost su legendarni. Kao izumitelj prve na svijetu gume s uzorkom u gaznom sloju, sa svakim novim proizvodom Continental dokazuje taj inovativni duh. Središte njihovoga iskustva u inovativnosti nalazi se u Hannoveru u Njemačkoj.

8

ExPress

kako bi serviserima olakšao dijagnosticiranje problema i servisiranje klima-uređaja.

Nedovoljan protok hladnoga zraka i neugodan miris iz ventilacijskih otvora neki su od razloga koji prisiljavaju vozača da posjeti servis.

Predavač Nebojša Tinković prenio nam je svoje stečeno stručno znanje, kako bi nam skrenuo pozornost na prepoznavanje grešaka i izbjegavanje dodatnih šteta prilikom servisiranja klima-uređaja, kako bi se vozač u svojemu vozilu osjećao ugodno i sigurno.

Kako bi sam proces hlađenja tekao glatko, u sustavu se treba nalaziti točno određena količina rashladnoga plina, kao i ulja za podmazivanje. Informacije o odgovarajućim količinama najčešće se nalaze na naljepnici

Infrastruktura za istraživanje, sa svojom iznimnom stazom za testiranje, Contidrom, koja ima međunarodnu reputaciju, umrežuje stručno znanje tisuću znanstvenika, inženjera i konstruktora iz Europe i SAD-a. Svaki novi test ima jednostavnu svrhu – učiniti vožnju sigurnijom. Sve to, naravno, prema najvišim njemačkim standardima.

Prije nego što neka od Continentalovih inovacija krene u proizvodnju, najprije se intenzivno testira. Continental koristiti i razvija sve napredniju mjernu tehnologiju za testiranje, kako bi se naposljetku došlo do zrelih i optimiziranih proizvoda. Tijekom cijele godine Continental se dokazuje na svojim lokacijama za testiranja u SAD-u, Novom Zelandu, Švedskoj, Španjolskoj i na svojoj domaćoj stazi u blizini Hannovera, na Contidromu. Svaka od Continentalovih zimskih i ljetnih guma testirana je u svim vrstama vremenskih uvjeta i uvjeta na cesti.

Samo po sebi jasno je da se sve to odvija uporabom najmodernijih metoda testiranja i mjerne tehnologije. Pomoću novog sustava

ispod poklopca motora ili u tehničkoj dokumentaciji vozila.

Važno je napomenuti kako je prilikom servisiranja klima-uređaja neizmjerno važno voditi računa o pridržavanju uputa servisiranja koje je dao proizvođač vozila.

Na Denso stranici www.denso.com možete pronaći dodatne informacije o klimauređajima, kao i o svim Denso proizvodima.

Hvala svim sudionicima na sudjelovanju ovomu školovanju i nadamo se da će Vam teme koje ste proučili biti korisne u svakodnevnom radu.

AIBA (automatizirani analizator kočenja u zatvorenom) Continental podiže testiranje pneumatika na novu, višu razinu.

Matko Kariž također je skrenuo pozornost na europsku deklaraciju vrijednosti koja je dizajnirana tako da prikazuje informacije koja se odnosi na tri kriterija. Osim triju kriterija, postoje mnogi drugi faktori učinkovitosti koje treba uzeti u obzir, kao što su otpor akvaplaningu, stabilna vožnja, precizna vožnja i upravljanje, izdržljivost te učinkovitije kočenje.

Na mrežnoj stranici www.continental.com. hr/auto možete pronaći sve informacije o Continentalu i njihovom velikom asortimanu proizvoda. Također, na navedenim stranicama postoji tehnička podrška koja uvijek može pomoći oko raznih nedoumica i upita.

Zahvaljujemo predavaču Matku Karižu na poslovno-tehničkoj edukaciji Continentalovih proizvoda, kao i cijeloj prodajnoj mreži koja je prisustvovala navedenim edukacijama.

ŠKOLOVANJA

NAGRADE ZA PRODAJNE PREDSTAVNIKE SHOW CAR RASPORED I PROGRAM 6.6.2017. SESVETE 10:00 12:00 13:30 14:30 15:40

Denso Lauber Cimat Magneti Marelli Henkel

Klimatizacija u modernim putničkim vozilima Obnovljeni dijelovi, alternatori, anlaseri, letve volana, pumpe volana itd…

Alati i servisiranje turbo punjača Diesel stol - servisiranje diesela Proizvodi u automobilskoj industriji

8.6.2017. KARLOVAC 10:00 12:00 13:30 14:30 15:40

Denso Lauber Cimat Magneti Marelli Henkel

Klimatizacija u modernim putničkim vozilima Obnovljeni dijelovi, alternatori, anlaseri, letve volana, pumpe volana itd…

Alati i servisiranje turbo punjača Diesel stol - servisiranje diesela Proizvodi u automobilskoj industriji

10.6.2017. SISAK 10:00 12:00 13:30 14:30 15:40

Denso Lauber Cimat Magneti Marelli Henkel

Klimatizacija u modernim putničkim vozilima Obnovljeni dijelovi, alternatori, anlaseri, letve volana, pumpe volana itd…

Alati i servisiranje turbo punjača Diesel stol - servisiranje diesela Proizvodi u automobilskoj industriji

13.6.2017. POREČ 10:00 12:00 13:30 14:30 15:40 16:30

LUK Lauber Cimat Magneti Marelli Henkel Denso

WWW.INTERCARS.HR

Kvačila i zamašnjaci Obnovljeni dijelovi, alternatori, anlaseri, letve volana, pumpe volana itd…

Alati i servisiranje turbo punjača Diesel stol - servisiranje diesela Proizvodi u automobilskoj industriji Svjećice WWW.ACADEMY.ELRING.DE

A D R I A KL ASTE R

OTVORENJE POSLOVNICE U MARIBORU Piše: Lea Rutar

Odličan početak novog kvartala za Inter Cars Sloveniju označilo je i otvaranje nove poslovnice, 4. od 2014. godine kad smo krenuli na slovenskom tržištu.

Nova poslovnica je locirana u Mariboru, 2. najvećem slovenskom gradu i ima važnu ulogu za distribuciju auto dijelova i opreme u Podravskoj regiji koja je smještena na križanju mnogih europskih cesta.

Poslovnica u Mariboru ima preko 700 m2 prostora i prva je poslovnica u Sloveniji čije je skladište na 3 etaže. Vođenje poslovnice je preuzeo Darko Molih, kojem je to druga poslovnica (uz Ptuj). Njegovo iskustvo i znanje predstavlja još veći potencijal za novu poslovnicu. Mariborska ekipa je više nego uzbuđena i spremna krenuti na novo tržište.

Ekipa Inter Cars Slovenije proslavila je otvaranje nove poslovnice s potencijalnim kupcima! Želimo im dobrodošlicu u Inter Cars obitelj te puno sreće u budućnosti!

PRVA POSLOVNICA U BOSNI I HERCEGOVINI Piše: Tamara Franjić

Jedan od ciljeva Inter Cars grupacije je postati regionalni lider u distribuciji rezervnih dijelova na teritoriji Adriatic regije, a osnivanje kompanije u Bosni i Hercegovini sigurno je korak naprijed k ostvarenju cilja.

Priču započinjemo otvorenjem naše prve poslovnice u Živinicama, nedaleko od grada Tuzle koji je najveći industrijski centar u regiji.

Inter Carsova poslovnica u Živinicama nalazi se uz magistralni put M18 koji povezuje grad Sarajevo s Tuzlom. Na adresi Novi grad bb izgrađen je objekt po najvišim standardima grupacije te se prostire na više od 1000 m2. Voditelj poslovnice je Arman Isabegović, koji je već dugi niz godina kupac i suradnik IC Hrvatska. Sudeći po njegovoj

10

ExPress

ekspertizi te zapošaljavanju 12 radnika koji imaju dugogodišnje iskustvo u automobilskoj industriji, vjerujemo da ova poslovnica ima veliki potencijal.

Na tržište donosimo visoke standarde poslovanja grupacije, a sve u cilju maksimalnog mogućeg zadovoljenja potreba kupaca. Svojim klijentima nudimo nova iskustva i nove, bolje načine rada, a sigurni smo da će kupci vrlo brzo prepoznati naše prednosti.

20. svibnja 2017. otvorena je prva Inter Carsova poslovnice u Bosni i Hercegovini. Time su kupci koji su željno isčekivali početak rada tvrtke na bosanskohercegovačkom tržištu dobili priliku početi suradnju s nama.

A KTUA LN O

FRANCUSKA PSA GRUPA

DOGOVORILA JE KUPOVINU OPELA OD GENERAL MOTORS GRUPE. VRIJEDNOST DOGOVORA JE 2,2 MILIJARDE €, STVARAJUĆI NOVOG EUROPSKOG DIVA I DIREKTNU KONKURENCIJU VOLKSWAGENU. Preveo: Lovro Lukša Izvor: cnbc.com

Proizvođač Peugeot i Citroen automobila obećao je vratiti profitabilnost Opel i Vauxhall brandovima ciljajući na operativne marže od 2 % unutar tri godine, 6 % prije 2026. godine i poduprijeti to uštedom od 1,7 milijarde eura. Cijena PSA dionica skočila je za 5,2 % nakon što je CEO Carlos Tavares izjavio da će europska podružnica GM-a obnoviti poslovanje koristeći pouke koje je francuska grupa naučila u procesu obnove i restrukturiranja. Opel je nedavno prijavio negativne rezultate poslovanja 16. godinu zaredom. „Vjerujemo da će se obnova Opel-Vauxhall brendova ubrzati s našom podrškom”, – rekao je Carlo Tavares. Nakon preuzimanja Opela, PSA je preskočio svog francuskog konkurenta Renaulta i sad su drugi najveći europski proizvođač automobila s 16 % tržišnog udjela, iza VW koji ima 24 %. Osam godina nakon što su skoro prodani kanadskoj tvrtci Magna, detroitski automobilski div je pod pritiskom investitora da smanji volumen posla i poveća profitabilnost, umjesto da lovi svjetsku krunu u automobilskoj industriji koju drži VW. PSA i GM Europe prošle su godine imali 72 milijarde € prometa i prodali su 4,3 milijuna vozila.

GM će dobiti 1,32 milijarde € od prodaje Opela. Financiranje će biti razdvojeno na 650 milijuna € u gotovini i 670 milijuna € u garancijama.

Nakon što su 2015. godine uspjeli zaustaviti pokušaj preuzimanja od strane Fiat Chryslera i potpore nadzornog odbora, Marry Barra (CEO GM-a) prihvatila je godišnji povrat od 20 % na investirani kapital i veće isplate investitorima.

Nakon što su je novinari pitali je li osjetila olakšanje nakon preuzimanja, Marry Barra je odgovorila: „Ja na to gledam na način kako smo uspjeli pozicionirati i pripremiti Opel-Vauxhall na uspjeh u budućnosti.“ „General Motors ne treba osjećati olakšanje”, rekao je CEO PSA Tavares. „Oni mogu biti

ponosni jer su dali Opel-Vauxhallu svjetliju budućnost.”

Ta dva diva automobilske industrije koja već dijele dio proizvodnje u postojećem savezništvu, prošli su mjesec potvrdila da pregovaraju o preuzimanju Opela, što je potaknulo priče o mogućim otkazima u tim tvornicama. Ali Tavares je rekao da se uštede planiraju u odjelima nabave i istraživanja i razvoja, a na taj bi se način izbjeglo zatvaranje tvornica. Uštede u navedenim odjelima dogodile bi se jer bi Opel preuzeo tehnologije i arhitekturu vozila koju razvija PSA grupa. Ambiciozni plan tehničke prilagodbe trebao bi početi s novom Opel Corsom. Novi model trebao bi biti predstavljen 2020. godine, godinu kasnije nego što je predviđeno, jer se cijeli proces treba pokrenuti ispočetka. „Naši timovi već rade na tome“, odgovorio je Tavares na pitanje o modelu. Dodatnih pet PSA Opel vozila planira se do 2023. godine.

CIJENA RADA Preuzimanje Opela zaključuje nevjerojatan oporavak PSA grupe u zadnje dvije godine.

Izbjegli su bankrot 2014., prodajući 14 % udjela francuskoj državi i kineskom Dongfengu. Tavares je od tog trenutka smanjio broj radnih mjesta za 3 000, kako bi trošak rada došao bliže 11 % ukupnog

prometa, za razliku od 15 % koliki je trošak bio kad je preuzeo grupu — istu će politiku primijeniti i na Opel gdje je trošak rada oko 15 % prometa.

PLAN ZA OPELOVE TVORNICE NEŠTO JE DRUGAČIJI. „Tavares želi stvoriti pozitivnu konkurenciju između tvornica“, rekla je jedna osoba uključena u preuzimanje. „Tvornice će se natjecati za količinu posla.“ Kako se europsko automobilističko tržište približava svojem vrhuncu, analitičari očekuju zatvaranje dvije do tri tvornice u narednih pet godina. Britanski izlazak iz Europske unije dodaje nesigurnoj budućnosti Vauxhallovih tvornica u Ellesmere Portu i Lutonu. Ali Tavares smatra da će izvoz pomoći popuniti kapacitete Opelovih tvornica, dodajući da proizvodnja u Velikoj Britaniji predstavlja prilike, kao i rizike u slučaju izlaska VB iz Europske unije, bez potpisivanja ugovora o slobodi kretanja robe. „Znam da vam ovo možda izgleda pomalo romantično“, zaključio je.

Postojeći Opelovi modeli neće se moći prodavati na američkom tržištu zbog dogovora o zabrani natjecanja, dok će GM imati zabranu oglašavati svoju tehnologiju u Europi.

ExPress

11

PONOVNO ODLIČNI REZUL PREDSEZONSKI TRENING I PRVO MJESTO NA GROBNIKU - MARTIN VUGRINEC Kako u svakom sportu, pa tako i u motociklizmu, treninzi su preduvjet za dobre rezultate. Nažalost, vremenski uvjeti ne omogućavaju adekvatne predsezonske treninge pa nas je potraga za toplim vremenom i odličnim stazama odvela u Španjolsku.

Moj otac Ivica, brat Ivan i dvojica kolega Ivan Oršuš iz Novog Sada i Matija Jakopčić krenuli su na put u našem „trkaćem“ kombiju i nakon 40 sati mukotrpne vožnje stigli na stazu Calafat, nedaleko od Tarragone. S ciljem da stignem odmoran i da što manje izostajem iz škole, u Španjolsku sam doletio avionom iz Italije uz pratnju prijatelja i moto natjecatelja g. Frane Mrduljaša.

To mi je bila prva vožnja na stazi Calafat koja mi se jako svidjela, s obzirom na to da me podsjeća na kombinaciju moje domaće staze u Novom Marofu i svima nam poznatog Grobnika. Odlično dvodnevno zagrijavanje i vraćanje u formu nakon zimske stanke.

Nakon Calafata preselili smo se u unutrašnjost Španjolske, na Motorland Aragon. Aragon je jedna od staza na kojoj sam nastupao u sklopu Red Bull MotoGP Rookies Cupa i ostala mi je u lijepom sjećanju. Zapravo, Aragon mi je druga najdraža staza, odmah nakon Sachsenringa. I dok je trening na Calafatu prošao u tonu zagrijavanja, za Aragon sam si postavio jasne ciljeve. Želio sam postići vrijeme unutar 5 sekundi od Svjetskog 600 Supersport prvaka i pobjednika prošlogodišnje utrke u Aragonu, Kenana Sofoglua. Prvi dan je prošao odlično, idealno vrijeme, temperatura, staza… san svakog vozača. Drugi dan nam je donio tehničke probleme, naime, došlo je do kvara na mjenjačkoj kutiji (getribi) mog Kawasakija. No, zahvaljujući ocu Ivici i dvojici prijatelja koji su radili pod svjetlom reflektora do kasno u noć, kvar je otklonjen i španjolska idila se nastavila. Trening u Aragonu smo zaključili trećega dana i početni cilj o dolasku u pet sekundi sa WSS-om je ostvaren.

Razlika između pobjedničkog vremena Kenana Sofoglua i mog najboljeg vremena je svega tri sekunde. Uzmemo li u obzir da su njegov i moj motocikl s tehničke strane gledišta nebo i zemlja, mislim da sam odradio dobar posao.

Nakon Aragona ponovo se vraćamo na obalu, preciznije na stazu Ricardo Tormo u Valenciji. Prvi

12

ExPress

sam puta bio na ovoj predivnoj stazi. No, kao i u Aragonu, imao sam cilj koji sam želio ostvariti, ovog puta jurio sam vrijeme Cala Crutchlowa iz 2009. s obzirom na to da je to bio zadnji nastup WSS-a na ovoj stazi. Staza mi tehnički nije baš najdraža, no kvalitetan vozač mora biti brz na svim stazama. Tri dana sunčanog vremena pružila su mi dovoljno vremena da što kvalitetnije upamtim stazu i da ostvarim zadano vrijeme. Zaista sam uživao u svakom krugu, pokušavajući što bolje iskoristiti vrijeme na stazi. To je i dalo rezultat, ponovo tri sekunde od WSS vremena. Time smo završili avanturu po prekrasnoj Španjolskoj. Htio bih zahvaliti na podršci g. Saši Vargi, g. Frani Mrduljašu i g. Mariu Oreški (koji je trebao ići s nama, ali je nažalost zbog poslovnih obveza odustao u posljednjem trenutku), a najviše svom ocu Ivici koji je zaista odradio veliki posao oko same organizacije, prijevoza i tehničke podrške.

Iza mene i mog tima je i prvi trkaći vikend u ovoj sezoni. Od 31. 3. do 2. 4. održane su prve dvije trke Otvorenog prvenstva Hrvatske u cestovnom motociklizmu i to na grobničkoj stazi.

Sezonu sam otvorio najbolje što sam mogao, ostvarivši najbolje startno vrijeme (pole position) i pobjedivši u dvije trke. Ostvareno smo i planirali, a na prve dvije trke vidjelo se da se ozbiljnost i planirani rad mog tima itekako isplatio. Na tom prvom ovosezonskom nastupu vidjelo se koliko je ispravna bila odluka o predsezonskom treningu koji smo odradili u Španjolskoj. S pobjedama u obje trke smo računali, ali da ćemo to odraditi s tolikom lakoćom, tome se nismo nadali. Bilo kako bilo, čestitam na nastupu i ostvarenim rezultatima svim natjecateljima koji su nastupili, a u džepu je prvih 50 bodova za PH. Polako se spremam za nastup na prve dvije utrke Europskog Alpe Adria prvenstva u poljskom Poznanu. Pripremamo i novi motor sponzoriran od uvoznika Kawasakija, poduzeća DKS. Upravo za to natjecanje u Poznanu, treniram na stazi u Novom Marofu na supermoto motociklu radi kondicije i tehnike. Želje i ambicije su velike, ali ostvarive uz malo sreće i bez povreda. Nadam se da ćete se zajedno sa mnom radovati vrhunskim rezultatima.

GROBNIK 2017 - LORIS MAJCAN Intecarsov vozač, 21-godišnji Loris Majcan ove je godine promijenio motor i prešao u novu klasu - Superstock 600. U prvoj utrci na Grobniku, Loris je po prvi puta vozio Yamahu R6 s kojom je odmah na prvoj utrci ostvario novi osobni rekord od 1 minute i 34,6 sekundi za jedan krug Grobničke piste. U prvoj, subotnjoj utrci Loris je ostvario odlično treće mjesto, dok je u nedjelju kroz cilj prošao četvrti. Na pitanje kako se osjeća na ‘slabijem’ motoru od prošlogodišnje Ninje ZX-10R, Loris je odgovorio da je oduševljen preciznošću i lakoći vožnje Yamahe te da se uspio vrlo brzo prilagoditi na novi stil vožnje.

Također, izjavio je kako nas u ostatku sezone čeka samo napredak. Čekajući sljedeću utrku u Križevcima, Loris drži treće mjesto u ukupnom poretku klase SST600, iza Intercars momčadskog kolege Martina Vugrinca te iskusnog istarskog vozača Vedrana Močiboba.

KREATOR RACIN TEAM - 2017.

Nakon osvajanja dvostrukog naslova prvaka Hrvatske u kategoriji juniorskih timova Prvenstva Hrvatske u motocrossu, Kreator Racing MX Team u 2017. je krenuo s čak šest vozača – tri juniora i tri seniora. U napad na treći uzastopni juniorski naslov krenuli su Matija Šterpin (klasa MX65), Antonio Blažeković (klasa MX65) i Kristian Jakopec (klasa MX85), dok seniorski tim u prvoj sezoni postojanja predstavljaju Nikola Hranić (klasa MX2), Vinko Evačić (klasa MX2) i Matej Jaroš (klasa MX Open).

Nažalost, sezonu su do sada obilježile ozljede.

Kristian Jakopec slomio je ruku na drugoj utrci sezone u Požegi, a već na sljedećoj utrci u Savskom Marofu Vinko Evačić slomio je ključnu kost i završio na operacijskom stolu.

Bez obzira na te neželjene događaje, tim bilježi jako dobre rezultate. Na polovici sezone Matija Šterpin vodeći je vozač Prvenstva Hrvatske u klasi MX65 i drugoplasirani u ukupnom poretku jugoistočne zone Europskog prvenstva u klasi EMX65. 15-godišnji Nikola Hranić, inače peterostruki prvak Hrvatske i dvostruki prvak jugoistočne zone Europskog prvenstva u juniorskim klasama, odrađuje svoju rookie sezonu u klasi MX2 i to na KTM-u 125, drži drugo mjesto u poretku Prvenstva Hrvatske, no što je mnogo važnije – iz utrke u utrku oduševljava

LTATI NAŠIH VOZAŽA svojim vožnjama i dvobojima s daleko iskusnijim suparnicima. Matej Jaroš također se mučio s manjim ozljedama, ali trenutačno je treći u poretku klase MX Open prvenstva Hrvatske, s dobrim šansama da se u drugoj polovici sezone bori za naslov prvaka Hrvatske.

Zbog spomenutih ozljeda svaki je tim nakratko ostao s vozačem manje, ali trenutačno se i juniorski i seniorski tim nalaze na drugom mjestu Prvenstva Hrvatske, pri čemu seniorski tim ima vrlo mali zaostatak za vodećim i realnu mogućnost da se prvoj sezoni natjecanja okruni naslovom prvaka Hrvatske.

U Prvenstvu Hrvatske preostalo je još pet utrka, a sljedeći nastupi Kreator Racing MX Teama su: Prvenstvo Europe na stazi Mladina kraj Jastrebarskog 20. i 21. svibnja, Prvenstvo Hrvatske na stazi Zelena dolina u blizini Petrinje 28. svibnja, Prvenstvo Hrvatsko na stazi Karasov brijeg u Kozarevcu 4. lipnja, Prvenstvo Hrvatske na stazi Draga u Rakovom potoku 02. srpnja te Prvenstvo Hrvatske na stazi Vučak u Zaboku 17. rujna.

HISTORIC RACING - DORIJAN KLJUN Dorijan Kljun krenuo u akciju s legendarnim Delmorovim Fiat Ritmom i Historic Racing Car Croatia timom.

Veliki entuzijazam i podrška sponzora Inter Cars donijeli su već prve rezultate i interes publike.

Odvozene su 2 utrke prvenstva Hrvatske, a idemo ususret Kotor (MNE) , Split, Cazin (BIH), Čabar, Ilirska Bistrica (SLO) te Buzet. Članovi tima Mladen Sigurnjak,Leo Černi,Bojan Hlača i Dorijan Kljun jednoglasno napominju da uz podršku Inter Cars profi alata lakše izvode izmjene guma te korekcije na automobilima što im štedi vrijeme te na taj nacin daje prednost nad konkurencijom.

AUTOSLALOM KUTINA - IGOR MANDIĆ Sezona Prvenstva Hrvatske u disciplini autoslalom otvorena je na najbolji mogući način – natjecanjem koje je za prošlu godinu ponijelo titulu najbolje organiziranog. Organizator natjecanja – SAK Moslavina, uz tehničku podršku

AK Ina Delte, pobrinuo se da “Kup Moslavine 2017.” preraste u međunarodno CEZ natjecanje te je na taj način u Lijepu Našu privukao malu, ali atraktivnu skupinu automobila iz Mađarske i Austrije. Na samoj realizaciji natjecanja u subotu i nedjelju radilo je čak 280 ljudi, dok je prema podacima natjecanje pratilo više od četiri tisuće gledatelja, što je petina stanovništva Kutine.

Trkalište u samom centru Kutine i ove je godine postavljeno na iznimno skliskom gradskom asfaltu, u kombinaciji s tehnički vrlo zahtjevnom i, u odnosu na prošlu sezonu, prilično ubrzanom stazom te je za vozače predstavljalo pravi izazov.

Kiša koja je u jutro padala „pokvarila“ je početak dana, no srećom nije dugo potrajalo te je već nakon treninga staza osušena.

Moj klupski kolega Marko Popović i ja nastupili smo s posebno pripremljenim automobilom za tehničke discipline, Citroen Saxom 1.6 VTR. Da bismo bili konkurentniji za ovu sezonu, naše je vozilo pripremljeno na slijedeći način prema toj zahtjevnoj tehničkoj disciplini: vozilo je kompletno olakšano te je šasija ukrućena dodatnim varovima da se što manje uvija, opremljeno je letvom volana kratkog hoda koja je izuzetno važna za brz prolazak kroz čunjeve, vozimo na Pirelli slick gumama iz prvenstva Formule 2 koje nam daju maksimalan grip pri naglim izmjenama smjera, s Bilsteinima B8 Gr.N potpuno smo pogodili postavke ovjesa, a zdrave konje iz motora izvukla je ekipa iz Vladekove garaže. Vozilo je sada puno agresivnije i direktnije te se lagano uhodavamo na taj specifičan stil vožnje.

Autoslalom u Kutini za nas je prošao vrlo dobro, s obzirom na to da se još prilagođavamo vozilu, a osvojili smo prvo i treće mjesto u najbrojnijoj i najzahtjevnijoj klasi 5. Iduća utrka autoslaloma je u zagrebačkoj Dubravi gdje smo na domaćem terenu te se nadamo još boljem rezultatu.

AK OPATIJA MOTORSPORT OSVOJILA RALLY OPATIJA 2017 - IGOR PUŽ Ovogodišnji Rally Opatija ostat će zlatnim slovima upisan u povijesti AK Opatija Motorsport s obzirom na to da je dugogodišnji trud sportskih entuzijasta pretvoren u stvarnost osvajanjem prvog mjesta Prvenstva Hrvatske u

konkurenciji klubova, ali i prve generalke koju je osvojio Viliam Prodan sa suvozačem Zoranom Raštegorcem s novim Peugeotom 208 R5. Rally se vozio 05. i 06.05. u opatijskom zaleđu, istočnoj Istri te Učki. Dužina brzinskih ispita iznosila je 82km, a cilj i start rallya bili su u centru Opatije.

- U posljednjih nekoliko godina u samom smo vrhu hrvatskog rallya. Ove godine je to došlo do izražaja s našim vozačem Viliamom Prodanom koji je na hrvatske staze dovezao automobil Peugeot 208 T16 R5 specifikacije.

Osim Prodana moram spomenuti i Matea Butorca s Lukom Raštegorcem, Tomasa Hrvatina s Markom Stiperskim i Marsela Katića s Denisom Rubinićem, koji su također dali veliki obol ovom rezultatu, s obzirom da su od četiri klase koje se boduju za PH osvojili tri, i na taj način potvrdili da se priča oko kluba razvija u odličnom smjeru.

No, ovo nije samo velika stvar za naš klub već i za sam grad Opatiju čije ime klub ponosno nosi u svom nazivu, kazao je Igor Puž predsjednik AK Opatija Motorsport, koji je i sam nastupio na spomenutom natjecanju.

Kako posljednjih godina uspješno surađujemo s tvrtkom Inter Cars kao organizatori utrke Inter Cars Učka discipline formula driver, drago mi je da je naša suradnja dobila novu nadgradnju, koja je donijela dodatnu promociju za samu tvrtku i klub. Zahvaljujem se čelnicima tvrtke Inter Cars koji su nam pomogli da se na Rallyju Opatija 2017. predstavimo s dodatnom posadom Puž-Pašić koja je nastupala sa iznajmljenim Citroenom C2 R2, ali i da se predstavimo široj javnosti s obzirom na to da je naš klub bio poseban gost najvećeg sajma automobila u regiji. Naime, na 5. Exclusive Auto Moto Showu, koji je svečano otvoren samo dan prije starta Rallyja, na samom ulazu u izložbeni prostor bila su izložena naša tri automobila, koja ne samo da su podigla atraktivnost manifestacije, već su postali i neizostavni motivi brojnih posjetitelja koji su iskoristili priliku i fotografirali se za uspomenu, dodao je Puž.

Ovim putem pozvao bi sve ljubitelje brzine da nam se pridruže i na ovogodišnjem izdanju utrke Inter Cars Učka 2017. koja je na rasporedu 23.07. na legendarnoj stazi na Učki.

ExPress

13

A KT UA L N O

TELEMATIKA TROJANSKI KONJ

ILI SVIJETLA BUDUĆNOST? Preveo: Lovro Lukša Izvor: Wiadomoschi 70

SDCM zajedno s mnogim drugim europskim organizacijama koje predstavljaju proizvođače automobila, distributere i pružatelje usluga trenutno prati zakonodavne okvire koji se postavljaju oko implementacije telematike (prenošenje računalnih informacija na velike udaljenosti) u vozila, analiziraju utjecaj tih okvira na industriju i te na želje i potrebe vlasnika vozila.

Na ekranu centra Hitne pomoći pojavljuje se poruka koja svijetli crveno: „Automobilska nesreća, vrijeme 02:59, autocesta A1, GPS lokacija: 49.710574 N, 20.005837 E, vozilo tipa Ford Mondeo okrenulo se na krov, 4 osobe ozlijeđene u unutrašnjosti.“ Operater u Hitnoj

pomoći ima sve informacije i šalje vozila hitne pomoći, vatrogasce i helikopter. Zahvaljujući ovakvom sustavu i brzoj reakciji hitnih službi, šansa za spašavanje ozlijeđenih je tri puta veća. Taj se sustav zove eCall (Poziv u slučaju nužde) i bit će obavezan dio svakog novog automobila –i teretnog vozila u Europskoj uniji od 31. 5. 2018. To je primjer telematike koji se najčešće predstavlja u javnosti.

Ali postoje druge mogućnosti s velikim potencijalom, ali i rizikom za vlasnike vozila i automobilsku industriju kakvu znamo danas.

daljnje vožnje. Uputite se u najbliži servis, koji se nalazi u Sesvetama, 14 km od Vaše lokacije. Na sljedećem raskrižju skrenite desno…“ To nije znanstvena fantastika, nego će u dijelovima Europe i svijeta biti stvarnost već od sljedeće godine. Vozilo će odrediti kada i gdje vozač mora odvesti to vozilo na popravak. Možda ćete moći staviti i karticu u čitač u automobilu i vozilo će automatski platiti popravak. Uskoro će na isti način vozilo moći samo plaćati parkirne karte, cestarine i slično.

Zamislimo drugačiju situaciju – vozimo svoj automobil i na ekranu nam se pojavi poruka: „Kočioni diskovi su istrošeni, možete voziti još 30 km; daljnja vožnja može biti opasna! Nakon 100 km sustav će Vam blokirati mogućnost

Mnogi vjeruju kako su takvi automobili odličan napredak. Inteligentna vozila koja paze na sigurnost i udobnost putnika, imaju konstantnu interakciju s okolinom, mogu komunicirati nezavisno od vozača, informirati

„SDCM PODRŽAVA SVAKO RJEŠENJE KOJE ĆE PRUŽITI JEDNAK I SIGURAN PRISTUP TELEMATSKIM SUSTAVIMA ZA SVE OPERATERE U AUTOMOBILSKOJ INDUSTRIJI. POSEBNO JE VAŽNO OSIGURATI JEDNAK PRISTUP INFORMACIJAMA U STVARNOM VREMENU (REAL TIME) ZA SVE OVLAŠTENE I NEOVISNE SERVISE PO RAZUMNIM CIJENAMA“, JEDAN JE OD GLAVNIH ZAKLJUČAKA ALFREDA FRANKEA, PREDSJEDNIKA SDCM. proizvođača o nedostacima i čak omogućiti popravke na daljinu. Istina je da će vozila u narednih nekoliko godina biti potpuno drugačija od vozila prije pet ili deset godina.

To je skok iz jedne ere u drugu.

Uz eCall, telematski sustavi bit će prošireni i na bCall – poziv u slučaju kvara na cesti s mogućnošću popravka na daljinu i sCall (servisni poziv) – dijagnostika na daljinu, rezervacija servisa i sistemska ažuriranja.

Popravkom na daljinu ne misli se na neku čarobnu ruku ispod haube, nego na sistemski reset kakav koristimo na drugim uređajima poput računala. A ono što će uz to doći na

14

ExPress

adresu vozača ili vlasnika automobila je i VELIKI RAČUN. Takav sistemski reset ili sistemsko ažuriranje bit će moguće samo od strane proizvođača automobila. Ni ovlašteni saloni, ni ovlašteni servisi ili neovisni servisi neće moći zarađivati od toga.

Svakako treba imati na umu da postoje i rizici povezani s toliko napredne komunikacije na daljinu unutar vozila, pogotovo jer se ta komunikacija većinom događa bez da je vozač svjestan iste. Ali vozilo je vlasništvo osobe ili tvrtke koja je vozilo kupila pa vlasnik

ima pravo odlučiti tko i kako će servisirati njegovo vlasništvo i koje informacije će biti dostupne trećim stranama.

A KTUA LN O

NESTANAK DIZELSKIH VOZILA DIZELSKA VOZILA NESTAT ĆE I PRIJE NEGO JE OČEKIVANO !

Preveo: Lovro Lukša Izvor: TheGuardian

Europski parlament potvrdio je stroža pravila i 30 000 € kazne po vozilu za proizvođače. Cilj ovakvih koraka je sprječavanje ponavljanja skandala koji se dogodio s Volkswagenovim emisijama ispušnih plinova.

zabranu za vozila s dizelskim motorom. Uz to, gradonačelnik Londona objavio je nove, veoma stroge uvjete za vozila koja zagađuju, a koja planiraju ući u London. Očekuje se da će i državna vlast objaviti slične najave u skorijoj budućnosti. „Jednostavno, ne vjerujemo proizvođačima“, rekao je Sadiq Khan.

Vozila na dizel nestat će s cesta puno brže nego što je bilo očekivano, riječi su povjerenice Europske unije za automobilsku industriju.

S novim mjerama Europske unije proizvođači više neće moći plaćati agencije za testiranje ispušnih plinova. Članice EU morat će iz proračuna financirati agencije i testne centre, iako će moći uzimati porez od proizvođača za te svrhe. Bruxelles će također imati mogućnost nasumičnih provjera i nametanja poreza na vozila, dok će se zemlje članice moći međusobno pregledavati i ocjenjivati. Zakon se još mora finalizirati između zakonodavaca Europske unije, Europske komisije i zemalja članica. zakonodavaca, Europske komisije i zemalja članica.

„Dieselgate” skandal počeo je kad je Volkswagen uhvaćen u falsificiranju izvješća o ispušnim plinovima u Sjedinjenim Američkim Državama, ali danas je jasno da skoro svi automobili ispuštaju puno više dušikovog dioksida nego što su regulatori predvidjeli. Skandal je ukazao sve nedostatke EU regulacije o vozilima i iz tog je razloga Europski parlament izglasao zakon koji će povećati europski nadzor i dozvoliti Brusselsu da kazni sve proizvođače koji se neće držati pravila s 30 000 € po vozilu.

Elżbieta Bieńkowska održala je govor nakon što je Europski parlament podržao stroža pravila i kazne za proizvođače koji prodaju automobile čije je zagađenje tijekom vožnje veće od onoga u službenim ispitivanjima.

Novi zakon zauvijek će ukloniti vozila s dizelskim motorima, rekla je Bienkowska: „Dizelska vozila neće nestati preko noći, ali sigurna sam da će nestati puno brže nego što mislimo.“ Gradonačelnici Pariza, Madrida i Atene već su objavili da će uvesti potpunu

ExPress

15

OPREMANJE RADIONICE ZA SERVIS VOZILA Piše: Vladimir Pajač

U dosadašnjim člancima o alatima i servisnoj opremi davali smo informacije o pojedinim uređajima i opremi, međutim razvijanjem poslovanja svake radionice, dolazi se do točke kada postojeći prostor i opremljenost ne zadovoljavaju zadane procese poslovanja same radionice. Slična je situacija i s pripremom za otvaranje nove radionice.

Ovdje ćemo u nekoliko jasnih i kratkih koraka objediniti dosadašnje spoznaje u organizaciji radnoga prostora vezanog za opremljenost, da bi se ispunili zahtjevi servisiranja modernih vozila. Organizacija je pola posla, stoga ćemo na taj dio staviti težište.

Razvoj vozila tijekom zadnjih desetak godina u izuzetno velikoj mjeri uvjetuje i organizaciju poslovanja radionice, njezinu opremljenost i broj servisnih radnji koje je potrebno obaviti. Dodatni faktor u razvoju radionica je i dodatna usluga za krajnjeg korisnika, kao i nove, sve strože zakonske norme vezane za sigurnost i zaštitu okoliša. Kada se uzmu u obzir svi ti elementi, razvoj radionice postaje kompleksna tema, a uz sve navedeno, kao glavni cilj imamo stjecanje profita. U nastavku ćemo razložiti cijeli proces u nekoliko pojednostavljenih koraka.

16

ExPress

Prvi se korak sastoji od donošenja odluke u koje će se servisne radnje ulaziti tijekom servisnog procesa vozila, brzi servis samo izmjena ulja, filtera i eventualno jednostavniji popravci podvozja: ++ vulkanizerski servis ++ izmjena i popravak guma, eventualno naplataka i podešavanje geometrije ++ limarsko lakirerski servis ++ popravak karoserije vozila i lakiranje ++ kompletan servis ++ sve prethodno navedeno Kako bi bili u stanju krajnjem korisniku pružiti potpunu uslugu, trend je da servisna radionica ima zatvoren cijeli krug usluga, kako bi se na vozilu mogli izvšiti svi potrebni servisni radovi.

Drugi se stupanj sastoji od planiranja radnog prostora u ovisnosti s obzirom na raspoloživi prostor ili projektiranje novoga radnog prostora. Pojedine faze ovog procesa su: ++ planiranje sigurnosti ++ neophodan alat i oprema za početak rada uopće ++ potrebna oprema i uređaji ++ planiranje i razvoj tlocrta ++ planiranje financiranja i predviđanje daljnjeg poslovanja ++ građevinski radovi na postojećem objektu ili izgradnja novog radnog prostora

Treći se stupanj teško može razdvojiti od prethodna dva, a odnosi se na materijale koje ćemo koristiti za: ++ pokrivanje zidova ++ prekrivanje podova ++ prozore i krovne svjetlarnike Četvrta je faza raščlanjena na više jednostavnih radnji vezanih uz funkcionalnost radnih mjesta: ++ izvedba električne instalacije ++ izvedba zračne instalacije ++ ugradnja rasvjete ++ instaliranje vrata U petoj je fazi potrebno postaviti sljedeće elemente koji već djelomično ulaze u opis isporuke servisne opreme: ++ instalacija vode ++ instalacija separatora ++ instalacija grijanja ++ instalacija ventilacije i ispuh ispušnih plinova Nastavak radova prolazi kroz šestu fazu u kojoj većinu posla treba posvetiti servisnoj opremi: ++ instalacija kompresora ++ izrada komore za lakiranje s pripremnom zonom ++ osiguravanje mjesta s uvjetima za zavarivanje (ispuh, zaštita od bljeska) ++ pozicioniranje mjesta za potrošni materijal za zavarivanje

Sedmom ćemo fazom organizirati pitanje skladištenje: ++ ulja i fluida, ++ dijelova velikih proporcija i/ili težine, ++ guma i kotača, ++ radnih stolova prema radnim mjestima U osmom se koraku instalira krupna servisna oprema: ++ dizalice, dvostupne, škaraste mehaničarske, četverostupna ili škarasta za podešavanje geometrije ++ vulkanizerske dizalice ++ limarskog stola / dizalice ++ mobilnih dizalica Budući da se kompletiranje radionice približava konačnici, vrijeme je za devetu fazu u kojoj je potrebno nabaviti: ++ ručni alati ++ specijalni alati ++ kolica s alatom ili kutije s alatom na radnim stolovima ++ stalci za mjenjače ++ stalci za motore ++ autoelektričarski alati ++ alati za klimatizaciju ++ sitni limarski alat Za kraj ostaju fina podešavanja u desetom koraku: ++ namještaj za garderobu i sanitarni čvor za osoblje servisa

++ dodatni namještaj u servisnom i skladišnom prostoru ++ namještaj u prostoru namijenjenom kupcima ++ zabavni detalji za krajnje korisnike ++ vizualizacija vanjskoga izgleda servisne radionice.

Bez obzira koliko detaljno razradili svaku od ovdje predloženih stavki ili dodali još poneku, treba uzeti kao pravilo da opremanje radionice nije cilj, već putovanje jer nikad u samom početku nitko nije u mogućnosti predvidjeti što je sve potrebno od alata za savršen servisni proces. Ne smije se zanemariti ni činjenica da stalni razvoj i modernizacija voznog parka iziskuju nabavu novih alata i obnavljanje licenci za sofisticirane diagnostičke uređaje.

U samim počecima rada preporučljivo je na svakom radnom mjestu imati asortiman sitnog vijčanog i ostalog spojnog materijala jer se tom popunom postiže znatna ušteda vremena prilikom rada. Za primjer možemo uzeti samo jednostavnu maticu koja se oštetila prilikom korištenja ili demontaže, valja ju imati na dohvat ruke jer traženje iste po nekim kutovima ili čak kod dobavljača oduzima vrijeme i usporava završetak radova na pojedinom vozilu, što kao posljedicu ima lančanu reakciju da i ostala vozila u redu čekanja kasne i to zbog nekog zanemarivog iznosa.

Slično je pravilo da u radionici mora postojati jedinstveno mjesto za nestandardne ili precizne alate koji u većini slučajeva i nisu u popisu automehaničarskog alata, a radi se o raznim vrstama igli, hvataljki, pinceta i drugih pomagala kojima inače nije mjesto u automehaničarskoj radionici. Ponekad uporabom tih pomagala možemo postići znatne vremenske uštede. Kada govorimo o uštedi vremena, u svakom se slučaju radi prvenstveno o podizanju efikasnosti rada i većoj protočnosti vozila kroz radionicu. U tom svjetlu sagledavamo zračne i električne alate koji nisu napravljeni za lijene djelatnike, već znatno ubrzavaju rad na vozilu, npr. zračni ključ (pištolj), zračna račna ili akumulatorski alat.

IZBOR ALATA I OPREME Kod alata i opreme vrijedi pravilo da ako nešto vrijedi, svakako ima i svoju cijenu. To ne znači da s povoljnim alatom i opremom nije moguće obavljati predviđeni posao, samo što će oprema slabije kvalitete pri uvjetima otežane i frekventne eksploatacije vjerojatno češće zastajati od premium opreme pri istim uvjetima.

U svakom slučaju, o razini kvalitete opreme i alata donosi se odluka prilikom planiranja popunjenosti radnih mjesta i vrste radova koji će se obavljati na radnim mjestima.

ExPress

17

AGRO ASORTIMAN

PREGLED DOBAVLJAÄŒA IZ AGRO ASORTIMANA

WWW.INTERCARS.HR

18.04.-31.05.2017.

WW W.INTERCARS.HR

LAUFENN I KINGSTAR INTER CARS HRVATSKA POSTAO JE ZASTUPNIK ZA JOŠ DVA BRANDA POZNATOG SVJETSKOG PROIZVOĐAČA PNEUMATIKA

Pripremio: Zoran Kralj

Nakon samo dvije godine uspješne suradnje, Hankook je odlučio proširiti svoju ponudu na hrvatskom tržištu, a za glavnog partnera odabran je upravo Inter Cars. Sad već svima dobro poznat premium proizvođač Hankook pod svojim okriljem ima i brand srednje klase Laufenn te brand nižeg cjenovnog razreda – Kingstar.

Laufenn je brand kojim Hankook želi pružiti praktičnu vrijednost kupcima s različitim životnim stilovima diljem Europe. Za početak, ponuda se sastoji od tri modela. U sportskom segmentu predstavljen je S Fit EQ, a u touring segmentu tu je model G Fit, dok je za kombije i dostavna vozila ponuđen X Fit VAN. S Fit EQ orijentiran je prvenstveno na držanje ceste u suhim i mokrim uvjetima, ujedno pružajući odličnu otpornost na aquaplaning.

Dolazi u širinama od 185 do 255, presjecima od 70 za SUV vozila do 35 i promjerima od 15 do 19 inča.

G Fit touring je pneumatik srednje klase smanjenog otpora kotrljanja s nizom poboljšanja za veću kilometražu, optimalan raspored opterećenja i ravnomjerno trošenje.

Dostupan je u dimenzijama za gradska vozila i vozila srednje klase u širinama od 135 do 235, presjecima od 80 do 55 i promjerima od 13 do 17 inča.

X Fit Van pruža prvenstveno trajnost i stabilnost za kombi i dostavna vozila. Brojne tehnologije u izradi krakase i miješanja same gume prenesene su direktno s proizvodnih linija Hankook pneumatika, kako bi se kupcima ponudilo više za njihov novac.

Dostupan je u svim popularnim kombi dimenzijama u širinama od 165 do 235, presjecima od 82 do 60 i promjerima od 14 do 16 inča.

Kingstar je u ponudi za početak zastupljen modelom RoadFit SK70 za manje zahtjevne vozače malih gradskih vozila. Odlikuje ga odlična trajnost, mali otpor kotrljanja i niska buka u vožnji. Dizajn gaznog sloja s povećanim udjelom lamela jamči dobro prianjanje u svim uvjetima na cesti. Dostupan je u širinama od 135 do 215, presjecima od 80 do 60 i promjerima od 13 do 16 inča.

Takvim proširenjem ponude Hankook se približio premium igračima u gumarskoj industriji, ponudivši stvarni multibrand pristup s pneumatikom za svakoga. Na taj je način jasno definirana pozicija Hankooka kao premium pneumatika za najviše zahtjeve, dok su Laufenn I Kingstar ponuđeni kao odlične alternative, s obzirom na životni stil i mogućnosti kupaca.

ValeoaÄ?,svih toplinskih

stu. e j m m o n dobavlj a na jed t a n e n o p kom

NOVO S T I

RUMUNJI DOMINANTNI I 4. GODINU ZAREDOM Pripremio: Lovro Lukša

Ekipa iz Rumunjske treću godinu zaredom odnijela je doma trofej najbolje momčadi na nogometnom turniru pod pokroviteljstvom predsjednika Inter Cars grupe. Turnir je po prvi put imao prijenos uživo na www.ic.tv.pl i na Facebook stranici Inter Cars SA. Bio je to dan prepun uzbuđenja. 7. svibnja ove godine na terenima OSiR u Varšavi, 14 ekipa se borilo na završnom dijelu turnira. Među njima bili su predstavnici Inter Cars Hrvatske, Italije, Rumunjske, Litve, Latvije, Ukrajine kao i predstavnici poslovnica u Poljskoj: Radom, Piekary Śląskie i Sosnowiec. Uz njih na turniru su se natjecale i ekipe Mann Humel Sp. z o.o., Glob Cars, ILS Sp. z o.o., J&M Logistics i Mahle Polska Sp. z o.o.

NOGOMETNO RIVALSTVO Natjecanje je počelo u 09:00 i trajalo je skroz do 16:00. Tijekom natjecanja svi posjetitelji navijači imali su prilike uživati u nogometu, atrakcijama van terena, druženju i drugim uzbuđenjima. Krenulo je s 3 grupe i 5 ekipa u svakoj grupi i igralo se svatko protiv svakog u grupi. Nakon round-robin runde 8 najboljih ekipa se plasiralo u četvrtfinale. Nakon tvrdih utakmica, u polufinalu su ostale Hrvatska, Rumunjska, poslovnica Sosnowiec i Glob Cars.

REZULTATI POLUFINALA Inter Cars Hrvatska 2:2 Inter Cars Rumunjska, te smo nakon penala izgubili 2:1.

Inter Cars Sosnowiec PJ 0:0 Glob Cars, te Glob

Cars pobjeđuje 3:2 nakon penala Tako su i utakmica za treće mjesto i finale imale međunarodni karakter. U utakmici za treće mjesto ekipa iz Sosnowieca je bila bolja od nas 5:3, dok je Rumunjska nakon teške bitke dobila Glob Cars 5:2 i na taj način se okrunila svojim trećim uzastopnim naslovom. Robert Kierzek uručio je nagradu pobjednicima. „Razina nogometa je veća iz godine u godinu. Sve ekipe su se vrhunski pripremile za turnir, kao i organizatori. Cijeli događaj je bio pripremljen na najvišoj razini i drago nam je da smo mogli prisustvovati ovakvom događaju – rekao je Gabriel Pop iz Inter Cars Rumunjske, dodajući - veoma je teško reći koja nam je ekipa bila najteži protivnik.

Sve ekipe su bile impresivne. Ali vjerujem da ćemo se dugo sjećati igrača iz Hrvatske i našeg okršaja iz polufinala.” „Drugo mjesto nije iznaneđenje za nas. Od početka smo vjerovali u svoju kvalitetu i pripremu i znali smo da ćemo završiti među 5 najboljih. Moram reći da smo imali vjerojatno najtežu grupu. Protiv Rumunjske smo otvarali i zatvarali turnir – rekao je Mariusz Fluder iz ekipe Glob Cars. – Uz kvalitetu igra pohvalio bih i organizaciju turnira koja je bila na razini - dodao je.”

Tijekom dodjele timskih nagrada dijelile su se i pojedinačne nagrade. Naslov najboljeg igrača turnira dobio je Pascu Dorian Marius iz Rumunjske. Titulu najboljeg strijelca uzeo je također Rumunj, Dima Andrei. Najbolji vratar bio je naš Matej Barić!

„Impresioniran sam razinom organizacije i kvalitetom igre, ali i atmosferom. Kvaliteta igre diže se svake godine i nadam se da će u budućnosti biti još više emocija i iznenađenja.

Sa sigurnošću mogu reći kako su ove godine sve ekipe bile podjednake i nije bilo očitih favorita. To je očito iz rezultata, jer smo prošlih godina znali vidjeti i dvoznamenkaste rezultate. Mogli smo vidjeti koliko truda, energije i znoja su igrači ostavili na terenima.

I to je srž ovog turnira – dobra zabava i međunarodna integracija i teambuilding – rekao je Robert Kierzek, podpredsjednik Inter Carsa.”

Ove godine se održalo 6. izdanje ovog turnira, turnira koji je jedinstven u autoindustriji. „Želio bih zahvaliti svim ekipama koje su dale sve od sebe na terenu i pružile odličnu atmosferu. Bez obzira na rezultat, sve ekipe su pružile zanimljive utakmice, s puno dodavanja i atraktivnih poteza. – dodao je Roman Berliński, organizator turnira.”

ONLINE PRIJENOS Prvi put u povijesti Inter Cars turnir se prijenosio uživo za sve koji nisu imali prilike doći u Varšavu. Sve to zahvaljujući prijenosu na www.ic-tv.pl website i Facebook stranici.

Rezultat toga je bio veliki broj kupaca, zaposlenika i članova obitelji koji su uživo gledali svoje bližnje i poznate. Prijenos je imao profesionalne komentatore na poljskom i engleskom jeziku te je izazvao veliko zanimanje na webu.

ExPress

21

N OVO S T I

TEHNIKA - MOTORI MERCEDES-BENZ

POVRATAK REDNIM ŠESTACIMA, V6 JE OUT Daimler se vraća rednim 6-cilindrašima, za razliku od BMW-a, koji ih nije nikad ni napustio. Spajaju snagu s a „svilenim” radom, uz bolje performanse i nižu potrošnju Piše: dr. Željko Marušić

Krajem 1990-ih Mercedes-Benz je napustio koncepciju rednih 6-cilindarskih motora u korist V6. Glavni je razlog bio u optimizaciji prostora, jer je motor redne koncepcije za trećinu duži od V6. Dakle, kad je 2002. E-klasa serije W210 (Okan) zamijenjena serijom W211, redni benzinski 6-cilindraš serije M 104 (2.8, 3.0, 3.2 i 3.6) ustupio je mjesto benzincu V6, serije M112, obujma 2.4, 2.8, 3.2 i 3.7.

U dizelskom segmentu, uz redne 4-cilindraše za 200 CDI i 220 CDI, proizvodio se redni 5-cilindraš za 270 CDI, serije OM 647 i redni 6-cilindraš za 320 CDI, serije OM 648. Oba je do 2005 zamijenio 3.0 V6, serije OM 642, koji je, ovisno o snazi imao, oznaku 280 CDI i 320 CDI. Nesumnjivo time je, tadašnji DaimlerChrysler „dobio na mostu, a izgubio na ćupriji”. Naime, motor jest kraći, ali postaje kompliciraniji. Umjesto jednog cilindarskog

bloka ima dva, pa posljedično, umjesto dva bregasta vratila ima 2x2, a time i dodatne zupčanike, napinjače, lance. V6, naprosto ima više pokretnih dijelova, više potencijalnih mjesta kvarova, a to ne pogoduje ni potrošnji ni pouzdanosti. Da je ušteda na dimenzijama motora, zbog njegove manje dužine, koja omogućava prostraniju kabinu u istoj vanjskoj dužini skupo plaćena naglašava i problem s balansiranjem. Zbog neuravnoteženih inercijskih sila prvog reda nužna je dodatna osovina za uravnoteženje, a koljenasto vratilo treba dodatne protuutege. Svega toga nema redni šestak, koji je potpuno uravnotežen sam po sebi. Dodatan razlog u Daimleru za „povratak na staro” je prelazak na modularnu izvedbu.

Novi redni 4-cilindraš 2.0, serije M 254, odnosno dizelske OM 654, imaju 6-cilindarske

verzije 3.0 (dodavanjem dvaju cilindara), benzinske M 256, odnosno dizelske OM 656. Sljedeći je korak V8 izvedba, zasad samo u benzinskoj verziji, spajanjem dvaju 4-cilindarskih blokova s opcijom isključivanja jednog bloka pri manjem opterećenju. V8 ne traži dodatnu osovinu za uravnoteženje, pa je stoga rekvijem samo za V6. BMW nije vrludao i desetljećima se drži rednih 6-cilindraša.

ČELIČNI KLIPOVI DONOSE USPJEH U SINERGIJI SA SUPER BLOKOM Jedan je od glavnih aduta što su gotovo upola niži od aluminijskog. Usto slabije provode toplinu od aluminijskih, pa se postižu veće temperature izgaranja, što povećava učinkovitost motora i dodatno smanjuje potrošnju goriva. A zbog manjih dimenzija nisu teži od aluminijskih.

Omogućavaju produljenje klipnjača, čime se smanjuje kut njihovog njihanja i bočni pritisak klipnih karika na stijenke cilindra.

BOLJI JE U SVEMU BITNOM Dugohodna izvedba benzinca omogućava bolju elastičnost i izmjenu radnog medija

NA POLA BIT ĆE ODREZAN

TURBO BENZIN M 256

TURBO DIZEL OM 656

Tehnološki biser, jer uvodi električki kompresor, meku-hibridnu verziju za sve i koncepciju bez ijednog remena - svi se agregati i pomoćni uređaji, uključujući kompresor klime pokreću elektromotorom.

Uvjerljivost i najvažnije „bisere” već je pokazao i njima impresionirao u novoj E-klasi, u 4-cilindarskoj verziji OM 654. Svi koji tvrde da dizelaši idu u ropotarnicu neka se zapitaju zašto je najboljeg dizelaša Daimler uveo baš sada.

Dopunjava se i punim hibridom.

22

ExPress

OM 653 obujma 1.5 te će u novoj ediciji A u B-klase zamijeniti Renaultov 1.5 dCi.

TURBO + DIREKTNO ubrizgavanje za sve, a ovo je napredak: novi 3.0 biturbo jači je od V12 600 SEL iz 1990. sa 402 KS.

NANOSLIDE UBIJA TRENJE Na stijenkama cilindra ima poseban NANOSLIDE sloj, koji dodatno smanjuje otpore trenja. Elektromagnetskim postupkom

NOVO S T I

(Twin-Wire-Arc Spraying) se pri 5000°C materijal atomizira i strujom zraka „šprica”.

GRIJEH IZ BRAKA S CHRYSLEROM

iskoristiti sav prostor s bokova

Budući da nije bilo jasnih tehničkih argumenata za prelazak na koncepciju V6 početkom 2000-ih, upućeniji tu dubioznu odluku pripisuju vremenu DaimlerChryslera, kad se motor V6 planirao pozicionirati na američkom tržištu. Već nakon uvođenja mnogi su iskazivali sumnje, jer su performanse svih verzija bile ispod očekivanja. Najbolje je to iskoristio BMW.

1. SAVRŠEN BALANS PREMDA JE PRVENSTVENO NAMIJENJEN S-KLASI, UGRAĐIVAT ĆE SE U SVE SNAŽNIJE MODELE E-KLASE, SAMO S AUTOMATSKIM MJENJAČEM ADUT JE SPORTSKI ZVUK Bolji balans i manji otpori omogućit će povećanje razine okretaja za 200 do 300 uz turbinski efektž

6. STEPENASTO UDUBLJENJE ... na čelu klipa, odnosno komore izgaranja, dodatna je inovacija u izvedbi klipa, za razliku od uobičajenog omega-udubljenja. Takav oblik povećava prostor komore koji sudjeluje u procesu izgaranja odnosno uklanja „mrtvi prostor” do kojeg ne mogu doći čestice goriva. Rezultira učinkovitijim izgaranjem i boljim performansama, uz smanjenje količine krutih čestica u ispuhu i potrošnje. Mudra inovacija!

Redni 6-cilindraš ima potpuno uravnotežene inercijske sile i momente

2. JEDNOSTAVNIJI Ima samo jedan DOHC mehanizam i dva bregasta vratila te jedan blok

3. LAKŠI I POUZDANIJI Manje pokretnih dijelova i potencijalnih mjesta kvarova donosi višestruke koristi.

4. LAKŠE ODRŽAVANJE Ugrađuje se uzdužno redna izvedba ostavlja mehaničarima više prostora

5. TRAŽI VEĆI PROSTOR jer se ugrađuje uzdužno, pa se ne može MOTOR Br. cilindara/ izvedba

M 256

M 276

MOTOR

6/ R

6/ V

Br. cilindara/ izvedba

OM 656

OM 642

6/ R

6/ V

Obujam po cilindru

cm

500

499

Ventili po cilindru

cm

4

4

Obujam

cm3

2.999

2.996

Obujam po cilindru

cm3

488

498

Razmak cilindara

mm

90

106

Obujam

mm

2.927

2.987

3

3

Provrt

mm

83

88

Razmak cilindara

mm

90

106

Hod

mm

92,4

82,1

Provrt

mm

82

83

1,11

0,93

Hod

92,4

82

Hod /provrt Dužina klipnjače

mm

140,5

148,5

Najveći snaga

kW/ KS

> 650

620

Najveća snaga

kW/ KS

> 300/ 408

245/ 333

Najveći moment

Nm

15,5

15,5

Najveći moment

Nm

> 500

480

Eko norma

1:

EU 6/ RDE

EU 6

Kompresijski omjer

1:

10,5

10,5

ExPress

23

NOVA POSLOVNICA U ZABOKU Piše: Ivan ZIdar

Ovim putem vas obavještavamo da je otvorena i naša 23. poslovnica u Zaboku!

Poslovnica je s radom počela 10. svibnja 2017., a posjetiti nas možete na adresi Prilaz dr. Franje Tuđmana 7, radnim danom od 8 do 18 sati, a subotom od 8 do 13 sati.

Poslovnica će pokrivati područje Krapinskozagorske županije, a odlično smještenim prostorom i širokom ponudom stavili smo

imperativ na kvalitetu i opremljenost, kako bismo uslugu koju Vam pružamo podigli na još višu razinu. Kao i sva naša skladišta u Hrvatskoj, i skladište u Zaboku svakodnevno će biti povezano s našim centralnim skladištem u Zagrebu, kako bismo Vam osigurali dijelove u najkraćem roku.

u širinu ponude i razinu kvalitete poslovanja te ostvarite posebne pogodnosti, o čemu se detaljnije možete informirati u poslovnici.

Vjerujemo da ćete nas prepoznati kao pouzdanog i vrijednog dobavljača autodijelova, alata i servisne opreme, ali prije svega partnera u kojega se možete pouzdati.

Ovim Vas putem pozivamo da nas što prije posjetite u poslovnici, iz prve ruke se uvjerite

Veselimo se Vašem dolasku u Inter Cars poslovnicu Zabok!

NOVA POSLOVNICA U NOVOJ GRADIŠKI Piše: Marijo Pereković

Nastavljamo s našim trendom otvaranja novih poslovnica te vas ovim putem obavještavamo da smo otvorili našu 24. poslovnicu u Novoj Gradiški! Poslovnica je počela s radom 15. svibnja 2017., a nalazi se na adresi Alojzija Stepinca 36 u Novoj Gradiški.

Poslovnica će pokrivati područje drugoga po veličini grada u Brodsko-posavskoj županiji, Novu Gradišku i njenu okolicu. U više od 300 m2 skladišnog prostora na dvije etaže pripremili smo veliki izbor raznovrsnih

dijelova za Vaša osobna vozila, LKW vozila i agro-program za poljoprivredna vozila.

Logističku uslugu prema svim našim kupcima na ovome području podižemo na novu razinu, omogućivši Vam višekratne dnevne dostave iz skladišta poslovnice. Kao i sva naša ostala skladišta u Hrvatskoj, i skladište u Novoj Gradiški svakodnevno će biti povezano s našim centralnim skladištem u Zagrebu, kako bismo Vam osigurali dijelove u najkraćem roku.

Educirano i ljubazno osoblje, velika ponuda dijelova, alata i servisne opreme, brza logistika jamstvo su kvalitetne i dugoročne suradnje između Vas i Inter Carsove poslovnice u Novoj Gradiški.

Vjerujemo da ćete nas prepoznati kao pouzdanog i vrijednog dobavljača, ali prije svega partnera u kojega se možete pouzdati.

Veselimo se Vašem dolasku u Inter Cars poslovnicu Nova Gradiška!

PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 LC Peugeot Speedfight jedan je od popularnijih skutera na našim cestama. Dostupan je uglavnom s modelima od 50 ccm , ali je u manjim količinama prodavan i u verziji od 100 ccm. Model od 50 ccm dolazi sa zračnim ili vodom hlađenim agregatom. Najprodavaniji na našim cestama je Speedfight 2, predstavljen 2001. godine, nakon uspjeha originalnog modela, a razlike su uglavnom u modernijem dizajnu. Speedfight 2 dodatno ističe karakteristična anti-dive prednja vilica.

Peugeot je 2009. godine izbacio Speedfight 3, a slijedio ga je i Speedfight 4 2014. godine, s uglavnom kozmetičkim promjenama u dizajnu. Ipak, Peugeot nije uspio ponoviti prodajni rezultat i popularnost s novijim modelima pa je Speedfight 2 i dalje najčešće viđen na našim prometnicama.

Piše: Goran Zarić

PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 LC 2007 Cijena rabljenog na HR tržištu: 5 850 kn PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 LC - REZERVNI DIJELOVI - INTER CARS PONUDA SVJEĆICA

NGK - BR7HS

DENSO - W22FSR

FILTER ZRAKA 1/2

HIFLO - HFA5301DS

VICMA - VIC-9203

SET BRTVI

INPARTS - IP000342

CILINDAR KIT

INPARTS - IP000119 INPARTS - IP000230 INPARTS - IP000049

REMEN

DAYCO - DAY7191K

ATHENA - 074314

ATHENA - S410000350010

ROLICE

VICMA - VIC-3926

ATHENA - S41000030P021

VARIOMAT

INPARTS - IP000247

ATHENA - P400420110001

KVAČILO / KVAČILO RACING

VICMA - VIC-8412

/

VIC-8410

ZVONO KVAČILA

RMS - RMS 10 026 0010

SAJLA KM SATA

VICMA - VIC-022SP

SAJLA GASA

4RIDE - LG-999

AUSPUH

ATHENA - P400420120001

VICMA - VIC-8414

POLUGA NOŽNOG STARTERA

INPARTS - IP000239

VICMA - VIC-765

MODUL PALJENJA - CDI

INPARTS - IP000045

VICMA - VIC-14581

ELEKTROPOKRETAČ

INPARTS - IP000056

VICMA - VIC-15617

RELEJ ELEKTROPOKRETAČA

INPARTS - IP000252

RMS - RMS 24 640 0022

AKUMULATOR

YUASA - YB4L-B YUASA

EXIDE - YB4L-B EXIDE

RETROVIZOR LIJEVI

VICMA - VIC-E469I

RETROVIZOR DESNI

VICMA - VIC-E469D

POLUGA PREDNJE RUČICE KOČNICE

OEM - VIC-70412

POLUGA STRAŽNJE RUČICE KOČNICE

OEM - VIC-70322

PREDNJE/STRAŽNJE DISK PLOČICE

LUCAS/TRW - MCB535

FERODO - FRP405EF

PREDNJI/STRAŽNJI DISK

LUCAS/TRW - MST261

FERODO - FMD0025R

SPREMNIK KOČIONE TEKUĆINE

LUCAS/TRW - MCZ530C

ULJE ZA KOČNICE

MOTUL - DOT 5.1 MCBF100950

ULJE MJENJAČA

MOTUL - SCOOTER GE. 80W90

ULJE

MOTUL - SCOOTER 2T EXP 1L

GUMA PREDNJA

CONTINENTAL - 1207012 OSCO 58P TWIST

BRIDGESTONE - 1207012 OSBR 51L ML50

GUMA ZADNJA

CONTINENTAL - 1307012 OSCO 62P TWIST

BRIDGESTONE - 1307012 OSBR 49L ML 50

CERADA ZA MOTOR

OXFORD - OF908

U ponudi imamo dijelove sljedećih proizvođača:

RADILICA KARBURATOR

MOTO ASORTIMAN

MOTO 2017.

ponuda moto opreme, dijelova za motocikle i skutere, akumulatora, ulja i guma

WWW.INTERCARS.HR

moto.hr@intercars.eu

MOTO STR A ST I

INTER CARS NA MOTO SCENI Burna prva polovica moto sezone se nastavlja. Inter Cars je svojim prisustvom, sponzorstvima, podrškom i nagrađivanjem na popularnim moto susretima i moto utrkama, potvrdio svoje mjesto na moto sceni.

Piše: Zarić Piše: Goran Goran Zarić

CROATIA SPEED FESTIVAL 2017 Zagrijavanje pred motorističku sezonu počinje na Grobniku. CROATIA SPEED FESTIVAL održao se od 31. 3. do 2. 4. 2017. u organizaciji automotodroma Grobnik i Đuro Sporta. Vozili su se slobodni treninzi, slobodne vožnje za sve građane i utrke za vozače sportaše u organizaciji Grobnik track daya. Radi se o cestovnim i oldtimer utrkama koje se boduju na otvorenom prvenstvu Hrvatske. Na utrke se prijavilo više stotina natjecatelja, a pratilo ih je više od 2000 gledatelja. Predstavnici Inter Carsa, Martin Vugrinec i Loris Majcan, u klasi 600 ostvarili su vrlo zapažene rezultate. Martin je ukupno završio uvjerljivo prvi s dva prva mjesta, a i Loris je dokazao kakav je veliki potencijal, zauzevši 3. i 4. mjesto u za njega novoj klasi.

MOTO SUSRET MAKARSKA Moto susret u organizaciji MK Sv. Jure TEAM, održao se od 27. do 29. 4. 2017. u centru Makarske, na predjelu gradske plaže. Blizina grada i plaže te primamljivi glazbeni bendovi DIVLJE JAGODE, OBALA 5, TROSKOT, LA GRANGE TRIBUTE ZZ TOP, uz rock glazbu DJ-a FakYeah-Anthonya osigurali su dobru zabavu.

Inter Cars je u svom šatoru, uz široku ponudu moto dijelova, prezentirao i motorističku opremu s naglaskom na marke ADRENALINE i ISPIDO, a posjetitelji su se i sami mogli uvjeriti u kvalitetu izloženih proizvoda.

INTER CARS je osigurao i nagrade za moto igre, MOTUL, ENI i OXFORD artikle koji su dio široke motorističke ponude.

TOMOS MOTOLIGA VINKOVCI Na karting stazi Autokluba Vinkovci, a u odličnoj organizaciji Motokluba Vinkovci i Oldtimer kluba “Stari sjaj”, u Vinkovcima je od 29. do 30. 4. 2017. održana Amaterska motoliga za motore marke Tomos.

Na natjecanju u Vinkovcima natjecali su se u šest klasa: juniori, Automatic serija 1/1, Automatic Kit 1/2 , 2/3 mjenjač Open , 2/1 mjenjač serija i 2/2 mjenjač serija. Na početku natjecanja sve prisutne pozdravio je predstavnik grada Vinkovaca Gabrijel Šokičić te Josip Dabro, predstavnik Vukovarskosrijemske županije. Natjecanje je podržao i Inter Cars te osigurao nagrade za najbolje natjecatelje, kacige ISPIDO, moto opremu ADRENALINE i ENI moto ulja.

Čestitamo!

MOTO „BUDNICA” BJELOVAR Moto Klub Bjelovar nastavio je dugu tradiciju i 97. put organizirao moto budnicu. Više od 700 motora, tj. motociklista prisustvovalo je ovom posebnom događaju. U Hrvatskoj je ovo jedinstveni događaj da kolona bajkera vozi gradom i simbolički budi građane.

Njezin početak povezan je s protestom radničke klase koja je vožnjom motorima bez auspuha od središta grada do izletišta „Planinarac“ i nazad na specifičan način izražavala nezadovoljstvo protiv tadašnjih kapitalističkih vlastodržaca.

Za Titova režima „budnica“ se nije održavala u tajnosti, a u novijoj hrvatskoj povijesti organizaciju je preuzeo Moto klub Bjelovar, i „budnicu“ pretvorio u tradicionalnu, priznatu i prepoznatljivu manifestaciju koja je postala svojevrsna turistička atrakcija.

MEGA BIKER’S SUSRET No. 14 Moto klub „BROD” uz potporu Turističke zajednice i Grada Slavonskog Broda organizirao je 12. i 13. svibnja Mega Biker’s Susret No. 14 na popularnom Poloju u Slavonskom Brodu, a i ovaj je put spojio ljubitelje motora i rock glazbe. Riječ je o najvećem i najposjećenijem moto susretu u jugoistočnoj Europi. Program su obogatili Bravo Band, Dali Band, Rockeri , S.A.R.S., The Trio, cover bend ZZ Topa i AC/DC-a, Prorock, Zabranjeno pušenje, Plagijat.

Inter Cars je s velikim zadovoljstvom bio aktivan sudionik ovog moto spektakla, a moto publici je predstavio ponudu iz motorističkoga programa, uz posebni naglasak na ponudu motorističke opreme.

ENDURO UTRKA, BUZET 2017 Enduro Moto Klub Buzet i ove je godine od 13. do 14. svibnja organizirao utrku Enduro Buzet 2017. na kojoj su, uz vrhunske domaće vozače, nastupila i poznata europska imena.

Prijavilo se 108 vozača iz više zemalja, a bilo je najmanje 800 posjetitelja.

Na zahtjevnoj nakvašenoj stazi dužine 50 km vozilo se 5 krugova u dva dana. U svakom krugu su bila dva specijalna ispita dužine svaki po 3,5 km što ukupno iznosi 35 km. Vožnja se odvijala na području Grada Buzeta po javnim površinama uz dozvolu Grada Buzeta.

Inter Cars je osigurao nagrade za najbolje natjecatelje, artikle iz ponude ORLEN moto ulja.

ExPress

27

Savršeno jasno: 5 godina jamstva.

Stručnjaci u radionici motornih vozila ne trebaju prazna obećanja – nego kvalitetu na koju se mogu osloniti. Stoga prijavljenim partnerima odobravamo 5 godina jamstva na sve proizvode iz postprodajnog asortimana automobilske opreme. Bez zamki. www.contitech.de/5

DO BAVL JAČI

5-GODIŠNJE JAMSTVO OSVAJA TRŽIŠTE Novost uvedena na sajmu Automechanika 2016. bila je među najzanimljivijim proizvodima na štandu proizvođača ContiTech, a to oduševljenje traje još i danas. Već se otprilike 1000 radionica diljem Europe koristi ponudom 5-godišnjeg jamstva na sve proizvode marke ContiTech za sekundarno tržište automobilske industrije.

ContiTech je ovu posebnu uslugu izvukao kao adut baš na vrijeme za vodeći međunarodni sajam automobilske industrije. „5-godišnje jamstvo na sve proizvode marke ContiTech iz programa proizvoda za sekundarno tržište automobilske industrije, ugrađene u osobne automobile“ glasi jasno obećanje koje radionice iz 47 zemalja sudionica mogu jednostavno iskoristiti jednokratnom registracijom na mrežnoj stranici proizvođača ContiTech.

Na poveznici www.contitech.de/5 možete obaviti tu registraciju na 16 jezika. Jamstvo vrijedi od trenutka prijave. Ako su na nekom proizvodu prisutne greške u materijalu ili proizvodnji, ContiTech preuzima popravak ili zamjenu. Jamstvo ne vrijedi u slučaju uobičajenog habanja, nepridržavanja

proizvođačevih uputa ili trećih utjecaja, primjerice, nepravilne uporabe. Postupak se odvija preko trgovca kod kojeg je proizvod kupljen. Pritom odgovarajućim računima valja dokazati kupnju dijela i datum ugradnje. Uz to, proizvod moraju ugraditi kvalificirane stručne osobe.

Izgleda da su radionice oduševljene ovom novom uslugom u našoj ponudi: na mreži je već registrirano otprilike njih 1000 zainteresiranih. „Sudionici su uglavnom iz Njemačke, ali sve više i iz drugih europskih zemalja“, kaže Christian Pfiz, voditelj prodaje za Europu. „Brzina prijavljivanja i dalje raste“, nastavlja. Pozitivne reakcije ne dolaze neočekivano, smatra voditelj prodaje: „Obećanje jamstva radionicama koje sudjeluju u ovom programu pruža sigurnost da će dobiti proizvode kvalitete

originalne opreme. Istovremeno im izdajemo certifikat koji mogu iskoristiti kao dodatnu mjeru u okviru promidžbe i marketinga. Tako izravno postaju prepoznatljivi kao poduzeća s kvalitetnim proizvodima.“ Jamstvo za 47 europskih zemalja: ContiTech radionicama daje jamstvo od pet godina na sve proizvode iz programa sekundarnog tržišta automobilske industrije.

ExPress

29

Prednosti koje osigurava HTS formula: zajamčena zaštita za motor, kvačilo i mjenjač na visokim temperaturama stabilne performanse motora u ekstremnim temperaturama maksimalna iskoristivost snage motora

PLATINUM RIDER RACING 4T 5W-40

PLATINUM RIDER SCOOTER 4T 5W-40

Potpuno sintetičko ulje koje se preporuča za sportske motocikle najnovije generacije. Nudi izvrsne performanse u niskim temperaturama kako bi zaštitili elemente motora i u najtežim uvjetima rada.

Sintetičko ulje razvijeno za motore koji obično rade pri punom gasu na duže vremena i njihova radna temperatura je viša u odnosu na druge tipove motora.

SPORT

SCOOTER

KAT.BR. PLATINUM RIDER RACING 1L Razred kvalitete: API: SN/SM, JASO MA/MA-2

NAKED TOURIST

PLATINUM RIDER 4T 10W-40

KAT.BR. PLATINUM RIDER 10W40 4T 1 Razred kvalitete: API: SN/SM, JASO MA/MA-2

Moderno polusintetičko ulje pogodno za sve motocikle, skutere i ATV najnovije generacije.

Sastoji se od pažljivo izabranih mineralnih i sintetičkih baznih ulja i obogaćeno aditivima.

Osigurava lagan start motora i učinkovito podmazivanje u širokom temperaturnom području.

SPORT

NAKED

TOURIST

ATV

PLATINUM RIDER SPORT 4T 10W-50

KAT.BR. PLATINUM RIDER SCOOT 4T 1 Razred kvalitete: API: SL, JASO MA-2

ATV

SNOWMOBILE

PLATINUM RIDER SCOOTER 2T

KAT.BR. PLATINUM RIDER SCOOT 2T 1 Razred kvalitete: API: TC, JASO: FD, ISO-L-EGD

Polusintetičko ulje dizajnirano za dvotaktne skutere, prilagođeno za gradsku vožnju ili po otvorenim cestama. Pogodno za cross motocikle, skutere i quadove.

SCOOTER

ATV

CROSS

SNOWMOBILE

PLATINUM RIDER RACING 2T

KAT.BR. PLATINUM RIDER SPORT 4T 1 Razred kvalitete: API: SN/SM, JASO MA-2

KAT.BR. PLATINUM RIDER SCOOT 2T 1 Razred kvalitete: API: TC, JASO: FD, ISO-L-EGD

Potpuno sintetičko ulje pogodno za sportske motocikle. Optimalan sastav ulja jamči maksimalnu zaštitu svih mehaničkih elemenata i nisku potrošnja ulja u kombinaciji s maksimalnom zaštitom motora.

Potpuno sintetičko ulje dizajnirano za jake dvotaktne motore koji se vrte na visokim okretajima.

SUPER SPORT

NAKED

CROSS

PLATINUM RIDER CRUISER 4T 15W-50

KAT.BR. PLATINUM RIDER CRUISER 1L Razred kvalitete: API: SL, JASO MA-2

Polusintetičko ulje za sve tipove motocikala i skutera. Umanjeno nakupljanje naslaga ugljika tijekom rada motora u ekstremnim temperaturama.

CRUISER

CHOPPER

ENDURO

TOURIST

TRIAL

ATV

PLATINUM RIDER V-TWIN 4T 20W-50

KAT.BR. PLATINUM RIDER V-TWIN 1L Razred kvalitete: API: SJ, JASO MA-2

Mineralno ulje za četverotaktne motore motocikala s mokrom spojkom i prijenosom u uljnoj kupki. Umanjeno nakupljanje naslaga ugljika tijekom rada motora u ekstremnim temperaturama. Zbog naprednog sastava aditiva, ima odlične performanse u motorima sa izraženim toplinskim stresom i zahtjevnim mjenjačem, pružajući nesmetanu zaštitu.

CRUISER

CHOPPER

ONI PROIZVODE PLOČICE KOJIMA VJERUJEM krzysztof hołowczyc - poljska rally zvijezda, trostruki prvak Poljske, ERC- prvak, pobjednik Cross Country Classificationa, osvajač trećeg mjesta rallyja Dakar

Made in

Poland

breck.pl

Upitajte svog mehaničara za vrhunske poljske kočione obloge marke Breck sa sustavom koji jamči sigurnu i udobnu vožnju. Uvijek pouzdane i efikasne u svim uvjetima.

Safety-aware

TESTIRANJEM DO SAVRŠENSTVA Potreba za sigurnošću i udobnosti u vožnji ima značajan utjecaj na strukturu današnjeg sustava kočenja. Kočnice igraju glavnu ulogu, ne samo u sigurnosti vožnje već imaju značajan utjecaj i na udobnost u vožnji.

Sigurnost se izravno odnosi na učinkovitost, pouzdanost, stabilnost i trajnost sustava kočenja, dok su lakoća njihova pokretanja, progresivan rad i tiho pokretanje usko povezani s ocjenom udobnosti vožnje.

Odabir odgovarajućih značajki i parametara često dovodi do određenih kompromisa.

koje se postižu na autocestama. Neki zvukovi i tipovi vibracija u sustavu kočenja javljaju se samo pri određenim uvjetima kao što su temperatura, vlažnost, brzina, zakašnjelo kočenje – događaju se simultano.

Sustav kočenja motornih vozila zahtijeva da se kinetička energija pretvara u druge vrste energije. Takav oblik transformacije se odvija kroz trenje. Tijekom trenja, kinetička se energija najvećim dijelom pretvara u toplinsku energiju, izazivajući pritom zagrijavanje interaktivnih komponenata, dok se ostatak pretvara u energiju koja dovodi do isforsiranog stvaranja spontanih vibracija koje izazivaju vibracijsko-zvučni fenomen.

Za procjenu vibracijsko-zvučnog fenomena uzrokovanog sustavom kočenja, u Europi se najčešće koristi testiranje koje se odvija u blizini sela Mojacar u južnoj Španjolskoj.

Jedan testni krug dugačak je oko 125 km.

Testiranje se izvodi na različitim cestama. Ruta uključuje cestu s dvije trake s ograničenim brojem usporavanja te područjima centra grada s brojnim raskrižjima i ležećim policajcima pored pješačkih prijelaza, gdje je broj kočionih ciklusa visok i ponavlja se u kratkim intervalima. Ruta također uključuje značajne klimatske promjene: od pustinjske i suhe klime do obalne klime s promjenjivom klimom i vlažnosti. Takvi promjenjivi uvjeti okoliša omogućuju efikasno otkrivanje bilo kakvih nepravilnosti u radu sustava kočenja.

Zvukovi i vibracije koji se emitiraju sustavom kočenja uključuju vrlo širok pojas frekvencije: od frekvencija ispod razine ljudskog sluha sve do raspona ultrazvuka. Štoviše, zvukovi se mogu emitirati sustavom kočenja širokog raspona uvjeta u kojima se vozila kreću: od brzina ispod 1 kmh sve do visokih brzina

Mojacar testiranje se često opisuje kao najgori scenarij za uvjete koji pogoduju stvaranju zvuka. Zbog toga to područje za testiranje koriste brojni proizvođači vozila, kočnica i komponenata za sustav kočenja što također uključuje i inženjere iz Lumagovog Odjela za istraživanje i razvoj.

Hladno drhtanje

Osim strukture kočnica i stanja kočionog diska, kočione obloge se smatraju glavnim izvorom nastalog škripanja. Modificiranje određenih svojstava frikcijskih materijala ima odlučujući utjecaj na udobnost kočionih performansi. Rubljenje frikcijskih materijala često pruža zadovoljavajuće rezultate.

Druga metoda je sprječavanje mogućeg širenja vibracija između komponenata sustava kočenja i njegovog širenja na fiksne komponente te ovjes vozila. Modificiranje se može bazirati na povećanju krutosti komponenata koje se međusobno dotiču ili na povećanju njihova prigušenja. Bazirajući se na ovaj koncept, proizvođači frikcijskih materijala proizvode obloge s dodatnom komponentom koja pruža prigušenje vibracija, montiranom na stražnjoj strani tanjura sa slojevitom strukturom, tzv. podloškom.

Mnogobrojna testiranja u teškim cestovnim uvjetima sličnima onim u Mojacaru izvode se zbog optimiziranja i prilagodbe odabira podloški, oblika kočionih obloga kao i parametara proizvodnog procesa te kompozicije frikcijskih materijala kočionih obloga marke Breck.

Piskutanje Vruće drhtanje

Jaukanje

Zvuk trenja

10

20

50

100

500

1K

5K

10K

Frekvencija u Hz Slika 1.Najčešće navođena podjela vibracijsko-zvučnog fenomena uzrokovanog sustavom kočenja

ISPRAVAN ODABIR

LuK zamašnjaci podijeljene mase sprječavaju posljedična oštećenja koja mogu uzrokovati klasični kruti zamašnjaci.

LuK zamašnjaci podijeljene mase (DMF) individualno su prilagođeni svakoj pojedinačnoj izvedbi vozila. Kruti zamašnjaci jednostavno nemaju mogućnost iste razine prilagodbe.

Zbog toga postoje brojni rizici povezani sa upotrebom krutih zamašnjaka – od bržeg propadanja nosača motora pa sve do raznih oštećenja mjenjača ili čak i koljenastog vratila.

Izbjegnite nepotreban rizik – odaberite originalni LuK zamašnjak podijeljene mase.

Za više informacija posjetite: www.schaeffler-aftermarket.com www.repxpert.com

Schaeffler putem INA branda dokazuje svoju stručnost u segmentu pogonskih agregata Svi ključni sastavni dijelovi motora pod jednim brandom Kao jedan od vodećih svjetskih dobavljača automobilske industrije, Schaeffler pod brandom INA razvija visoko sofisticirane proizvode za sve ključne sustave motora sa unutarnjih izgaranjem – za razvode faze paljenja, remene pogone pomoćnih agregata, upravljanje rashladnim sustavom te upravljanje radom ventila. U automotive aftermarket segmentu, Schaeffler nudi jedinstveni „cross-system“ portfelj kroz pametna rješenja za popravke. „Kako bismo održali obećanje o širokom rasponu proizvoda u našoj ponudi, konstantno prilagođavamo naš portfelj prema potrebama tržišta i istovremeno težimo pojednostavljenju svih rješenja koja nudimo kupcima.“, riječi su dr. Roberta Felgera, člana uprave za proizvode i marketing Schaeffler Automotive Aftermarket-a. „Sa jasno postavljenim fokusom na pogonski agregat, sada smo u mogućnosti pod jednim brandom pokriti četiri osnovna područja motora sa unutarnjim izgaranjem.“ Najvažniji današnji cilj proizvođača automobila je smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2 plinova, uz istovremeno poboljšanje udobnosti i voznih karakteristika. To je omogućeno razvojem hibridnih pogona i ‘downsizing-om’ (hrv. smanjivanjem zapremine)

INA kompetentnost i stručnost u području motora sa unutarnjim izgaranjem; svi ključni sastavni dijelovi unutar jednog branda

pogonskih agregata. Istovremeno, ovakav tehnološki napredak predstavlja novi izazov za automobilski aftermarket – potrebno je razviti odgovarajuća rješenja kako bi i nezavisne radionice također mogle pristupiti vršenju složenih popravaka. Pritom do izražaja dolaze INA-ine prednosti, stručnost i iskustvo u razvoju pametnih rješenja za popravke razvoda faze paljenja, pogona pomoćnih agregata, upravljanja rashladnim sustavom i upravljanja radom ventila.

Uspješno prigušivanje vibracija unutar pogona pomoćnih agregata U aftermarket ponudi, Schaeffler nudi široku paletu pojedinačnih dijelova kao i cjelovitih rješenja (tzv. KIT-ova) za održavanje i popravak remenog pogona pomoćnih agregata. U ponudi je i tzv. INA FEAD KIT (eng. FEAD – front end auxiliary drive; hrv. pogon pomoćnih agregata) kao jedinstveno, sveobuhvatno rješenje za popravak pogona pomoćnih agregata.

“Zahvaljujući 40-godišnjem automotive aftermarket iskustvu, raspolažemo stručnošću i znanjem potrebnim za odabir odgovarajućih i ispravnih komponenata za pojedini popravak.”, nastavlja g. Felger, te dodaje: „Pritom je dodatna vrijednost za radionice to što mehaničari više ne moraju bespotrebno trošiti radno vrijeme na traženje odgovarajućih pojedinačnih dijelova, već sve dijelove potrebne za pojedi-

Rezultat INA stručnosti i iskustva su pametna rješenja za popravke ključnih sustava motora: razvoda faze paljenja, pogona pomoćnih agregata, upravljanja rashladnim sustavom te upravljanja ventilima. ni popravak dobivaju u jednoj kutiji. Time se ujedno eliminira mogućnost pojave posljedičnih oštećenja uslijed necjelovito izvršenih popravaka.“ INA FEAD KIT sadrži kanalni remen, natezne i skretne remenice kao i sve dodatne sitne dijelove potrebne za pojedini popravak. U ovisnosti od vrste i tipa vozila odnosno pogonskog agregata, KIT može sadržavati i INA jednosmjernu remenicu alternatora (OAP), remenicu koljenastog vratila i vodenu pumpu. Svi navedeni dijelovi dostupni su i pojedinačno u kvaliteti prve ugradnje (OE), poput npr. kanalnog remenja.

Ukratko, INA FEAD KIT predstavlja rješenje za popravak svih sastavnih dijelova pogona pomoćnih agregata izloženim velikim

DO BAV L J AÄŒI

Povjerenje dolazi iznutra

36

ExPress

BRA2127

Nova era motornih ulja

DO BAVL JAČI

Novo razdoblje motornih ulja

Trajnost

Tehnologija motornih ulja i dalje nastavlja biti pod jakim utjecajem triju čimbenika.

Commin Performance Motor Oil Range s najnovijim aditivima motornom ulju koje ispunjava posljednje OEM i HTHS zahtjeve i osigurava potreban viskozitet suvremenih vozila.

Trajnost i i razvoj dizajna motora

Ekonomičnost goriva

CO2 Emisija

Da bi se kontrolirali štetni utjecaji, proizvođači koriste nova rješenja i sustave naknadnog tretiranja: Sustav injektora

Turbopunjači

izravno ubrizgavanje goriva COMMON Rail sustavi

Visoke temperature, povećana izdržljivost ležajeva

Naknadno tretiranje

EGR

formulacija ograničenja Low saps

Više sagorijevanja

Manje sumpora

Manji kapacitet Visoka snaga gustoće

Manja cirkulacija ukupnog volumena ulja

CO2 emisija i ekonomičnost goriva Smanjenje emisije tijekom godina Uvedene su CO2 kazne za OEMs

230 210 190

186 g/km

170 150 130

NOVI Filter čestica

Do 2020. očekuje se prisutnost od 7 milijuna vozila na cesti

Smanjuje se izgaranje čestica do 90%

Direktno ubrizgavanje za TSI&TFSI motore

130 g/km

110 90

95 g/km

70 2000

2005

2010

2015

2020

50% smanjenje emisije CO2 uz istodobno povećanje učinkovitosti goriva do 35%

Primjer: New Volkswagen Tiguan ExPress

37

BRA2128

1995

T E H N I Č KI S AVJ E TI

ZAMJENA STRAŽNJIH

KOČIONIH PLOČICA I SAJLE RUČNE KOČNICE Piše: Davor Hren

Postupci prilikom montaže: 1. Skinite stražnje kotače s vozila 2. Izvršite vizualni pregled ovjesa i kočionog sklopa 3. Skinite čeljust s nosača

6. Provjerite stanje klizača. Mora biti čist, bez korozije i podmazan namjenskom masti.

Ako je klizač korodiran zamijenite ga novim. Čišćenje brusnim papirom ne preporuča se jer će klizač tako oštetiti gumeni dio i prouzrokovati smetnje u radu čeljusti, (podmazivanje ovisi o tipu sustava kočnica, čeljusti. U ovom slučaju radi se o TRW. Postoje sustavi kočnica, čeljusti koje se ne podmazuju.)

7. Koristite odgovarajući alat za vraćanje klipića u početni položaj 8. Klip vratite u početni položaj. Provjerite u uputama za servisiranje vozila, način vraćanja - guranje ili okretanje.

Montiranje sajle ručne kočnice: 1. Uzrok blokiranja je ulazak vode u kabel i stvaranje korozije 2. Odvojite sajle od čeljusti i poluge ručne kočnice u kabini 3. Usporedite sajlu koju ste skinuli s vozila s novom

Provjera stanja kočionih pločica: 1. Usporedite debljinu nove i stare pločice 2. Minimalna deblina pločica bi trebala biti 6mm

Montiranje novih pločica: 1. Provjerite da li nove pločice imaju pripadajući pribor za zamjenu

4. Pročitajte uputu za montažu sajle ručne kočnice

3.

3. Mikrometrom izmjerite debljinu diska, vrijednosti provjerite u korisničkim uputama za servisiranje vozila ili u katalogu proizvođača diskova 4. Uklonite metalne pločice i klizače pločica 5. Temeljito očistite klizne površine na čeljusti od korozije i nečistoće

2. Nove klizače pločica postaviti na čeljust provjerite jesu li u pravom položaju, da ne zapinju za disk 3. Postavite nove pločice 4. Tijekom provjere kočionog sklopa primijećeno je oštećenje sajle ručne kočnice.

Ne vraća se u otkočeni položaj spuštanjem poluge ručne kočnice u kabini

5. Postavite nove sajle u čeljusti i učvrstite nosačima na karoseriju vozila. Spojite na polugu ručne kočnice u kabini (ovisi o tipu vozila podesite napetost sajle

6. Provjerite radi li sve ispravno 7. Postavite kotače i vijke učvrstite odgovarajućim momentom pritezanja 8. Testirajte nožnu i ručnu kočnicu na cesti 9. Provjerite da li sve radi ispravno

38

ExPress

Za pristup uzbudljivim online dodacima skenirajte s Layar.

Dostupno za iOS i Android.

PRAVI ORIGINALI

A TRW SYSTEM

www.trwaftermarket.com/brakepads

S TRW-om, svaki dio je izgrađen da se suoci sa izazovom, baš kao i 4000 inžinjera , dizajnera i strucnjaka proizvoda u svijetu koji ih osmišljavaju. S više od 100 godina iskustva u OE , TRW piše standarde sigurnosti i kvalitete.

Kvaliteta prve ugradnje inovativnost

sigurnost

pouzdanost povjerenje

tehnologija održivost

stručnost

SKF-ova rješenja za tržište rezervnih dijelova Kvaliteta prve ugradnje. Pouzdanost. Stručnost SKF Vam nudi rješenja za europske i azijske modele vozila:

Kotači

Motor

Prijenos snage

Ovjes

SKF-ov program “Pole Position“

QR kodovi na SKF-ovoj ambalaži

SKF – ovo znanje na dohvat ruke:

SKF katalog preko iPhone aplikacije

Install confidence www.skf.com

Edukativni videozapisi

SKF Informacije o proizvodu VKDA 35338 T – SKF je ekskluzivni dobavljač za popularne PSA modele!

CITROEN C4 Picasso II/Grand Picasso II (B78), PEUGEOT 308 II/308 SW II (T9)

SKF je ekskluzivni dobavljač kompleta ovjesa za popularne PSA modele!

SKF-ov komplet ovjesa

VKDA 35338 T

Tip rezervnog dijela

PSA OE Br

Ležaj amortizera

98 004 803 80

Čašica amortizera

98 004 797 80

PSA Grupa pokrenula je novu modularnu platformu manje mase i CO2 emisije nazvanu EMP2 koja će pokrivati 50% njihove ukupne proizvodnje.

Prvi su modeli vozila u kojima je korištena nova platforma Citroen C4 Picasso II i Peugeot 308 II. Neka će nova vozila (C5, 5008, Partner,...) biti predstavljana postepeno s istom platformom i samim time istim kompletom ovjesa.

SKF je prvi veliki dobavljač rezervnih dijelova koji je ponudio cjelokupni VKDA 35338 T komplet u kojem se nalaze ležaj i čašica amortizera!

Kliknite ovdje za pregled SKF-ovih tehničkih videozapisa na Youtube servisu! ® SKF je registrirana robna marka SKF Grupe © SKF Grupa 2016.

Sadržaj ove publikacije zaštićen je pravima izdavača i ne smije se reproducirati (niti obavljati izvatci) bez prethodnog odobrenja. Posebna pažnja posvećena je točnosti informacija, ali nikakva se odgovornost zbog gubitaka ili šteta, bilo izravnih, neizravnih ili posljedičnih, nastalih korištenjem tih informacija neće prihvatiti.

JEDNOSTAVAN NAČIN ZA POVEĆANJE PRODAJE FILTERA KABINE 2. POKAZUJTE SVOJIM KUPCIMA ISTROŠENI FILTER KABINE Nečistoće koje se mogu uočiti na istrošenom filteru kabine mogle su proći do putničke kabine i tako izložiti vozača i putnike neposrednom kontaktu s alergenima i prljavim zrakom. Prizor istrošenog filtera pomaže shvatiti tu činjenicu i može utjecati na odluku o kupnji novog filtera.

3. NAVEDITE PREDNOSTI FILTERA S AKTIVNIM UGLJENOM Ako se Vaš kupac dvoumi koji filter kupiti: standardni ili s aktivnim ugljenom, vrijedi mu preporučiti ovaj drugi. Aktivni ugljen koji se nalazi među slojevima filterskog materijala apsorbira neugodne mirise i štetne plinove kao što su na primjer sumporni oksidi.

1. PODSJEĆAJTE NA NUŽNOST REDOVITE IZMJENE FILTERA KABINE I BUDITE POUČNI KAD ČUJETE KOMENTARE KOJI OMALOVAŽAVAJU NJEGOVU ULOGU

Zanimljivost: aktivni ugljen dobiva se od kore kokosovog oraha koja se ugljeni na temperaturi 800°C. Specifična površina jednog grama aktivnog ugljena dostiže čak 900 m².

„Ja u svome Jugu nisam imao filter kabine a ipak sam preživio” – takav omalovažavajući komentar često se čuje kao odgovor na preporuku da treba izmijeniti filter kabine. U takvim slučajevima vrijedi poučiti kupce da se s godinama znanje o opasnostima značajno promijenilo.

Filter koji se ne mijenja redovito nedvojbeno utječe na naše zdravlje.

Onečišćen zrak koji prodire u putničku kabinu kroz sustav za ventilaciju ili klimatizaciju može, između ostalog, dovesti do: problema s disanjem, oslobađanja neugodnih mirisa, malaksalosti, umora, peludne groznice, suzenja.

Simptomi koje izaziva neredovita izmjena filtera kabine mogu utjecati ne samo na naše zdravlje, već i na komfor i sigurnost vozača i putnika.

Potrebno je podsjećati na to!

4. ISKORISTITE SNAŽAN ARGUMENT KAO ŠTO JE PROTUALERGIJSKI SUSTAV BIOKNIGHT KOJI SE PRIMJENJUJE U FILTRON FILTERIMA KABINE. Svi filteri kabine marke FILTRON imaju inovativni sustav BIOKNIGHT koji sprečava alergijske reakcije tako da iz zraka uklanja skoro 100% bakterija i alergena.

Pokreću nas

RJEŠENJA

Bosch dijagnostička rješenja: Dijagnostička rješenja upravljačkih uređaja budućnosti, s Ethernet i PassThru omogućavaju pristup svim današnjim i budućim sučeljima motornih vozila. U kombinaciji s vrhunskom tehnologijom mjerenja zajamčena je mobilna i brza dijagnoza u različitim područjima primjene. Rezultat toga je jednostavno i učinkovito poslovanje autoservisa i što je najvažnije zadovoljni klijenti. www.bosch-autodijelovi.hr

Što pokreće vas pokreće nas.

DO BAVL JAČI

JUČER JE TO BILO „OBIČNO VOZILO”, A SUTRA ĆE BITI OSOBNI POMOĆNIK BOSCHEV NOVI IZLOŽBENI AUTOMOBIL POKAZUJE KAKO BRZO BUDUĆNOSTVOŽNJE POSTAJE STVARNOST Piše: Kristina Šperanda Ferenc

POVEZANA, AUTOMATIZIRANA I PERSONALIZIRANA: BOSCH IMA NOVI PRISTUP MOBILNOSTI I PRETVARA AUTOMOBIL U TREĆI ŽIVOTNI PROSTOR LJUDI

NOVA KORISNIČKA SUČELJA PRUŽAJU VEĆU SIGURNOST, VIŠE KOMFORA I MANJE OMETANJA TIJEKOM VOŽNJE AUTOMOBILI POSTAJU OSOBNI POMOĆNICI NA ČETIRI KOTAČA Stuttgart - Moj dom, moje radno mjesto, moj automobil: zahvaljujući povezivosti automobili postaju treći životni prostor ljudi uz njihov dom i ured. Bosch svojim novim izložbenim automobilom pokazuje što to zapravo znači i kakvo će iskustvo vožnje biti u budućnosti. Automobil nudi intuitivno rukovanje i uvijek je dio mreže, povezan sa svojom okolinom, te vozi sam. „Povezivost automobila s njihovom okolinom i internetom ključni je izazov za mobilnost budućnosti”, izjavio je dr. Dirk Hoheisel, član upravnog odbora tvrtke Robert Bosch GmbH. Automatizirane i povezane funkcije u automobilima ne samo da čine svako putovanje sigurnijim i ugodnijim, nego i pretvaraju automobil u pravog osobnog pomoćnika. „Na taj način povezivost pretvaramo u osobno iskustvo i ljudima dajemo mogućnost da bolje iskoriste svoje vrijeme, čak i dok voze automobil”, rekao je Hoheisel.

INTELIGENTNI ZASLON I KORISNIČKA SUČELJA Veća personaliziranost i jednostavnije rukovanje postaju očiti čim uđete u izložbeni automobil.

Kamera za nadzor vozača prepoznaje vozača, te mu prilagođuje upravljač, retrovizor i temperaturu.

Zapravo, kao s pomoću magije, automobil također postavlja shemu boja zaslona i automatski učitava obaveze, omiljenu glazbu, najnovije podcaste i odredište navigacije koje je vozač programirao još dok je sjedio za kuhinjskim stolom. Kamera je uvijek aktivna i tijekom vožnje, osobito kada vozaču kapci postanu pomalo teški. Detektira umor i iznimno kratke epizode sna za volanom, koji su čest uzrok teških nesreća. Ta se stanja obično mogu prepoznati na samome početku iz pokreta kapaka. Sustav utvrđuje vozačevu sposobnost koncentriranja ili stupanj umora i prema potrebi šalje upozorenje. To

vožnju čini još sigurnijom. Nadalje, sustav detekcije umora vozača stalno nadzire vozačevo ponašanje pri upravljanju automobilom da bi mogao izravno intervenirati u slučaju naglih pokreta.

Sučelje čovjek-stroj (HMI) pretvara automobile u osobne pomoćnike na četiri kotača. To sučelje između ljudi i vozila vozačima prema potrebi pruža važne informacije te je pažljiv i oprezan pratitelj u svakoj situaciji. Zahvaljujući personaliziranijoj komunikaciji u budućnosti će automatizirane i povezane funkcije nuditi intuitivno, ugodno i sigurno rukovanje, a vozači će ih moći prilagoditi svojim osobnim potrebama, bilo u prometnoj gužvi, u gradskoj vožnji ili na obiteljskom izletu. U tu svrhu izložbeni automobil ima mogućnost upravljanja gestama s haptičkim povratnim informacijama.

Upotrebljava ultrazvučne senzore koji proizvode osjetnu reakciju kada vozač napravi gestu točno u području koje snima kamera. Zahvaljujući tomu upravljanje gestama još je jednostavnije i manje ometa vozače jer im omogućuje mijenjanje informacija na zaslonu, prihvaćanje telefonskih poziva ili pozivanje novog popisa za reprodukciju bez dodira. Inovativni zaslon osjetljiv na dodir u izložbenom automobilu također omogućuje sigurnije i praktičnije upravljanje s pomoću vrha prsta. Zaslon daje haptički odgovor vibriranjem svaki put kada ga vozač dodirne prstima. To znači da vozači mogu osjetiti različite strukture nalik stvarnim gumbima na zapravo ravnoj površini. Tako na zaslonu mogu lako pronaći željenu funkciju, primjerice, za prilagođavanje glasnoće glazbe, a da ne skrenu pogled s ceste.

MOBILNOST S PAMETNOM POVEZIVOSTI: AUTOMOBILI SE PRETVARAJU U TREĆI ŽIVOTNI PROSTOR LJUDI

primjerice, slanje poruka e-pošte kolegama iz ureda ili videorazgovore s prijateljima. Vrijeme koje nam je za to potrebno omogućeno je automatiziranom vožnjom. Fleksibilni koncepti prikaza ovdje zaista dolaze do izražaja. Vozači mogu jednostavno izvesti gestu i neprimjetno, a skoro i magično, odabrati jedan od raznih prikaza poruka e-pošte, razgovora, videozapisa te automatiziranih i povezanih funkcija.

POVEZANOST S PAMETNIM DOMOM, RADIONICOM I CIJELIM SVIJETOM Što kažete na planiranje večere dok ste na putu?

I u tome vam može pomoći povezivost, u ovom slučaju s pametnim domom. Mykie, Boschev kuhinjski pomoćnik, može predložiti recepte s interneta u automobilu. Iz automobila možete zaviriti u povezani hladnjak da biste provjerili imate li potrebne namirnice kod kuće. Povezivost između automobila i pametnih domova dolazi do izražaja i prije vožnje; čim vozači uđu u automobil, na zaslonu im se prikaže stanje u njihovoj kući. Je li prozor ostao otvoren? Jesu li vrata zaključana?

Automatsko zaključavanje vrata i praćenje stanja u kući zahtijeva samo jednu gestu ili dodir zaslona vrhom prsta. Osim toga, povezani automobil povezan je i s radionicom. On obavješćuje vozača kada je potrebno obaviti pregled, na zahtjev zakazuje termin u radionici, a može se i pobrinuti da potrebni rezervni dijelovi budu spremni kada tamo stigne. Ova razina komfora obuhvaća i parkiranje: u Boschevoj usluzi parkiranja temeljenog na zajednici automobili upotrebljavaju senzore sustava pomoći pri parkiranju za izvješćivanje o dostupnim parkirnim mjestima uz rub kolnika. Te se informacije šalju putem oblaka u digitalnu kartu parkirališta i prosljeđuju drugim vozilima.

Izložbeni automobil pokazuje i kako se automobili pretvaraju u treći životni prostor ljudi s pomoću automatizacije i povezivosti. Prema Boschevoj studiji „Učinak povezanog automobila u 2025. godini”, ljudima koji mnogo voze automatizirana vožnja mogla bi pomoći da bolje iskoriste stotinjak sati svojeg vremena godišnje. Kada automobil prepozna da je moguća automatizirana vožnja, a vozač na to pristane, automobil sigurno i glatko preuzima kontrolu. Budući da je izložbeni automobil aktivan dio interneta stvari, vozači u automobil mogu prenijeti svoje digitalne aktivnosti;

ExPress

45

Linija TEROSON za vanjsku obradu Paste za poliranje za održavanje, popravak i ponovnu obradu boje vašeg automobila

Jednostavna primjena zahvaljujući kodiranju po bojama korak po korak – jedan korak poliranja, jedna boja poklopca

PRAVI PROIZVOD ZA VAŠE POTREBE: Dodatna vrijednost koja se postiže specifičnim rješenjima za kupce (različite linije za različite potrebe)

Uštedite do 30% vremena u postupku poliranja u usporedbi s tradicionalnim sustavima poliranja.

Uspjeh iz prvog pokušaja zahvaljujući sustavu kodiranja po bojama korak po korak te jednostavnom nanošenju.

Sigurnije radno okruženje zahvaljujući proizvodima bez silikona, sa zanemarivim emisijama prašine i bez hlapivih organskih spojeva (VOC)

All marks used are trademarks and/or registered trademarks of Henkel and its affiliates in the U.S., Germany and elsewhere. © 2017 Henkel Corporation. All rights reserved. 714773 (5/17)

OPTION 1

OPTION 2

POUZDAN PARTNER NA SVAKOM KILOMETRU Inter Cars d.o.o. hrvatska je Vizija grupe je biti prepoznat kao FLEET program postaje sve Prema važećoj EU direktivi koja podružnica najvećeg Vam distributera najbolje poduzeće u automobilskoj tvrtkama imaju je vrste preuzeta i implementirana FLEET PROGRAM omogućuje jednostavno održavanje i zanimljiviji servisiranje voznogkoje parka za sve poslovnih korisnikaukoja rezervnih dijelova u srednjoj i industriji po pitanju kvalitete manji broj vozila u svom voznom hrvatski zakon „Uredba o skupnom omogućava učinkovitost voznog parka klijenta i parku maksimalnu kontrolu troškova, te samim time iouštedu. istočnoj Europivisoku i dio radnu je obitelji dijelova, usluga i brige za klijente. jer uz znatne uštede koje izuzeću sporazuma distribuciji i koja broji 16 članova iz isto toliko tvrtka ostvaruje zaposlenici imaju servisiranju motornih vozila“, imate zemalja.

Težnju prema izvrsnosti Za – najvećeg razvoj Inter Cars FLEET više vremena za svoje dijelova primarne zapravo servisirati svojvozila automobil Pod pokroviteljstvom Inter Carsa distributera automobilskih rezervnih osobna i teretna u u poslovanju Inter Cars grupe programa korištena su iskustva i obaveze. u servisu po svojemu izboru, bilo Srednjoj i Istočnoj Europi, i uz podršku dokazanih Q-service partnera, u FLEET PROGRAMU su uključeni svi najbolji sastojci prepoznali su najpoznatiji svjetski stečena znanja kroz višegodišnji da se radi o ovlaštenom servisu potrebni uspjeh – rezervnih kompetentnost, sistematičnost, fleksibilnost informatička u povezivanju renomiranizadobavljači međunarodni rad u distribuciji i Inter i napredna Cars FLEET program i logistička proizvođačapotpora ili nezavisnom servisu nacionalne servisne mreže i potreba najzahtjevnijih partnera. dijelova s kojima je uspostavljena servisnoj djelatnosti s ciljem da se možemo opisati u nekoliko riječi: i to od prvoga dana, čak i za vrijeme partnerska suradnja, a brojka od korisnicima ponudi jedinstvena jednostavno, povoljno i kvalitetno. jamstvenoga perioda. preko 400 različitih dobavljača i usluga kroz personalizirani Uz moderan kontaktni centar kao dalje raste. program upravljanja voznim središnje mjesto komunikacije Inter Cars Vam garantira potpunu parkom i prilikom toga održi visoka koje stoji na raspolaganju svojim sigurnost prilikom održavanja Kako bismo ostvarili svoje ciljeve radna učinkovitost uz najbolju korisnicima, pokrivenost mrežom Vašega jamstva, ako servisirate Vaše u zauzimanju vodeće pozicije optimizaciju troškova za korisnike. provjerenih servisnih partnera na vozilo u Q – Service mreži. u cijeloj Europi, uz distribuciju više od 80 lokacija u RH, jedinstvena rezervnih dijelova, razvijene su www.intercars.hr Usluga je prvenstveno namijenjena cijena radnog sata i transparentna dodatne usluge i proizvodi te se poduzećima, a program se u norma rada u svim centrima, ZNATE LI tako osigurala potpuna ponuda potpunosti može prilagoditi garancija kvalitete popravaka i SVOJA PRAVA ? za klijente. Uspostavljena je Q – korisnicima, ovisno o potrebama i ugrađenih dijelova pokrivena Service mreža koja obuhvaća više broju vozila u svom voznom parku. jamstvom od 12 mjeseci, nikada od 80 profesionalnih, ovlaštenih Neke od usluga koje korisnici imaju nije bilo jednostavnije i povoljnije i nezavisnih servisnih centara te na raspolaganju su savjetovanje održavati vozni park uz garantiranu je stoga najveća servisna mreža i stručna podrška, kompletno kvalitetu. u Republici Hrvatskoj. Dio je održavanje vozila, izmjena i međunarodnog lanca Quality skladištenje guma, limarski radovi Za korisnike je razvijena mobilna Service s više od 1500 servisnih i lakiranje, vučna služba i najam aplikacija koja na jednom mjestu centara na području Europe, s vozila te kontaktni centar. nudi sve informacije i obavijesti tradicijom servisiranja vozila više vezane za servisnu mrežu i od deset godina. Velika pozornost Korisnici su prepoznali sve dostupna je za iOS i Android pridaje se osposobljavanju prednosti personaliziranog uređaje.

Dodatno, vjernost djelatnika, kako bi se osigurala programa tako da Inter Cars FLEET korisnika nagrađuje se kroz razvijen kvaliteta usluge, stoga svi prolaze program koriste poduzeća koja u sustav programa vjernosti u kojem školovanje i osposobljavanje u svom voznom parku imaju od tri korisnici sami biraju između suradnji s vodećim proizvođačima pa sve do 700 vozila. velikoga broja pogodnosti. rezervnih dijelova, alata i opreme.

Karta Inter Cars poslovnica

Čakovec

Varaždin Koprivnica Zabok Bjelovar Zagreb Virovitica

Hrušćica Velika Gorica Karlovac

Sisak

Rijeka

Osijek Kutina

Požega N. Gradiška

Poreč Vodnjan

Crikvenica

S. Brod

Vukovar Vinkovci

Zadar Stankovci

Split

INTERCARS.HR

ALATI.INTERCARS.EU

FB: Inter Cars Hrvatska

VIP-INTERCARS.HR

ZAGREB - VELIKA GORICA Vukomerička ulica 1/B tel.: 01 623 55 15 fax.: 01 623 44 76 e-mail: zagreb.jug@intercars.eu

RIJEKA Blažići 23, Viškovo tel.: 051 648 248, 051 648 249 fax.: 051 257 557 e-mail: rijeka@intercars.eu

VINKOVCI Bana Josipa Jelačića 107b tel.: 032 333 000, 032 333 001 fax.: 032 333 016 e-mail: vinkovci@intercars.eu

SPLIT 4. Gardijske brigade 30, Split tel.: 021 324 021 fax.: 021 324 911 e-mail: split@intercars.eu

STANKOVCI Stankovačka cesta 3 tel.: 023 393 143, 023 393 145 fax.: 023 393 156 e-mail: stankovci@intercars.eu

ZAGREB - JANKOMIR Ulica Kreše Golika 3 tel.: 01 349 22 00, 01 349 22 48 fax.: 01 349 22 50 e-mail: zagreb.zapad@intercars.eu

VARAŽDIN Optujska 70/2 tel.: 042 303 542 fax.: 042 303 547 e-mail: varazdin@intercars.eu

KARLOVAC Zagrebačka 15/i tel.: 047 638 262, 047 638 263 fax.: 047 638 267 e-mail: karlovac@intercars.eu

BJELOVAR Dimitrija Demetra 34 tel.: 043 327 102 fax.: 043 327 110 e-mail: bjelovar@intercars.eu

POREČ Mate Vlašića 30 tel.: 052 437 012, 052 437 032 fax.: 052 623 455 e-mail: porec@intercars.eu

ZAGREB - HRUŠĆICA Savska cesta 114C, Ivanja Reka tel.: 01 201 99 47, 01 627 30 60 fax.: 01 20 19 966 e-mail: zagreb.istok@intercars.eu

KOPRIVNICA Josipa Bukovčana 14 tel.: 048 665 012 fax.: 048 665 005 e-mail: koprivnica@intercars.eu

VIROVITICA J.J. Strossmayera 25 tel.: 033 722 735, 033 722 736 fax.: 033 800 818 e-mail: virovitica@vintercars.eu

POŽEGA Dubrovačka 65A tel.: 034 275 978, 034 275 981 fax.: 034 275 977 e-mail: pozega@intercars.eu

ZABOK Prilaz dr. Franje Tuđmana 7 tel.: 049 227 052, 049 227 057 049 300 069, 049 341 086 e-mail: zabok@intercars.eu

SISAK Zagrebačka ulica 46 tel.: 044 720 719, 044 720 909 fax.: 044 720 904 e-mail: sisak@intercars.eu

ČAKOVEC Svetojelenska cesta 7 tel.: 040 360 600, 040 310 200 fax.: 040 360 568 e-mail: cakovec@intercars.eu

VUKOVAR Kudeljarska 4 tel.: 032 432 803, 032 432 804 fax.: 032 432 820 e-mail: vukovar@intercars.eu

OSIJEK Sv. Leopolda Mandića 111N tel.: 031 298 213, 031 298 214 fax.: 031 298 217 e-mail: osijek@intercars.eu

NOVA GRADIŠKA Ulica A. Stepinca 36 tel.: 035 352 145, 035 352 188 e-mail: novagradiska@intercars.eu

ZADAR Ulica 84. gardijske bojne, HV Termiti 12 tel.: 023 326 821 fax.: 023 326 834 e-mail: zadar@intercars.eu

SLAVONSKI BROD Rudine 17 tel.: 035 451 319, 035 256 026 fax.: 035 401 200 e-mail:sl.brod@intercars.eu

KUTINA Poslovna zona 1, br. 11 tel.: 044 720 719, 044 637 678 fax.: 044 637 684 e-mail: kutina@intercars.eu

VODNJAN Stancija Grgur 40, Cukrići, Jurišići tel.: 052 824 570, 052 824 571 fax.: 052 823 967 e-mail: vodnjan@intercars.eu

CRIKVENICA Kotorska ulica 21 tel.: 051 373 133, 051 373 135 051 373 137, 051 502 317 e-mail: crikvenica@intercars.eu