Q-Service magazin

broj 2 / 2012.

Q-Service mreža četiri nova partnera Istražujemo cijene servisa i do 70% niže

UKIDAMO PDV na sve amortizere i metlice brisača

PRAVO NA POPRAVAK t TEST RABLJENOG VOZILA t DJEČJE SJEDALICE t AKUMULATORI

Sadržaj

Q-Service – vaš najbolji majstor!

Riječ urednika Drage vozačice i vozači!

Pred vama je prvo ovogodišnje izdanje Q-Service magazina, još kvalitetnije i bogatije informacijama od prethodnoga, ujedno i našega prvog broja, a koji u svakom trenutku možete prelistati na stranici www.q-service.hr. Partnera s certifikatom Q-Service svakim je mjesecom sve više, a u ovom broju časopisa predstavljamo nova četiri − iz Donjega Kraljevca, Osijeka, Vinkovaca i Vukovara. Na sljedećim stranicama pronaći ćete iznimno korisne informacije o tome kako uštedjeti na servisima, gdje pronaći kvalitetnu uslugu po prihvatljivoj cijeni te kakve vas nove akcije čekaju u servisnoj mreži Q-Service tijekom ožujka i travnja 2012.

Osim toga, pobrinuli smo se da vas upoznamo s novitetima iz automobilske industrije, da vas upozorimo na što da obratite pozornost pri kupnji rabljene Toyote Auris te da vam objasnimo kako da pravilno upotrebljavate dječje sjedalice u automobilima. Pri kraju časopisa čeka vas rubrika u kojoj možete postavljati tehnička pitanja svojem Q-Service majstoru te detaljan tehnički savjetnik o tome na što valja pripaziti pri zamjeni ili punjenju starog akumulatora. Na 6. i 7. stranici informirajte se o svojim pravima vezanima uz servisiranje automobila te o mjestima na kojima možete servisirati automobil bez obzira na trajanje jamstvenoga roka.

Ivan Čokrlić urednik Q-Service magazina

Sadržaj Servisi i akcije Uvodnik Neovisni servisi koji su 2011. pristupili mreži Q-Service Autoservis Šavora (Donji Kraljevec) Autocentar Duo (Osijek) Autocentar Duo (Vinkovci) Autogasarius (Vukovar) Usporedba cijena servisa AKCIJE kod partnera s certifikatom Q-Service

4 9 10 11 12 13 14 18

Savjeti i informacije Pravo na popravak (Right to Repair) Ispravna svijetla = sigurna vožnja Novi automobili u 2012.

Test rabljenog vozila Preširoka guma šteti ovjesu Pitanja i komentari čitatelja Dječje autosjedalice Tehnički savjetnik − održavanje akumulatora

6 17 20 22 24 27 28 30

Impresum Izdavač: Inter Cars d.o.o. za trgovinu i usluge; hrvatska podružnica Inter Cars S.A. Poljska, info@quality-service.hr, www.q-service.hr Urednik: Ivan Čokrlić (ivan.cokrlic@quality-service.hr) Glavni i odgovorni urednik: Robert Antončić (robert.antoncic@intercars.hr) Stručni suradnici: dr. Željko Marušić, Anamaria Perković, Boris Smuđ, Davor Hren, Krešimir Ćorluka Dizajn i prijelom: Mix ideja d.o.o., Zagreb, www.mixideja.hr Lektura: Dejana Šćuric Tisak: Tiskara Vjesnik d.d.

Q - SERVICE magazin • broj 2

3

Uvodnik

Poštovani čitatelji i vozači!

Piše: Boris Smuđ, voditelj koncepta Q-Service

N

adam se da ste već imali priliku prelistati prvi broj našeg Q-Service magazina i upoznati se sa svim korisnim informacijama i akcijama iz njega te da s nestrpljenjem očekujete svaki sljedeći broj.

Pred vama je prvi ovogodišnji broj, od njih ukupno četiri, koji će vas informirati o novom širenju mreže servisa s certifikatom Q-Service, a koja je do kraja 2011. ujedinila ukupno jedanaest servisa. Potraga za novim, kvalitetnim partnerima i dalje je u tijeku, a do izlaska sljedećeg broja, u svibnju, mreža će dobiti još nekoliko članova. Plan je da do kraja ove godine Hrvatsku pokrivaju ukupno 22 partnera s certifikatom Q-Service.

Sve naše partnere odlikuje kvalitetna i široka ponuda originalnih zamjenskih dijelova i dijelova koji su kvalitetom identični originalu (što dokazuje BER-certifikat), stručno osposobljeni mehaničari kojima kroz radionice i seminare periodično unapređujemo stečena znanja te jasan i iznimno prihvatljiv iznos računa za sve vas vozače. Bez nepotrebnih šokova vlasniku vozila pružamo unaprijed dogovoren iznos računa, često i više od pedeset posto povoljniji u usporedbi s iznosima u ovlaštenim servisima.

Svaki broj časopisa donosi novu Q-Service akciju koja vozačima omogućuje besplatan ili iznimno povoljan pregled, servisiranje i popravak svojega limenog ljubimca. Ovog puta očekuju vas pogodnosti prilikom pripreme automobila za proljeće.

Na našoj internetskoj stranici www.q-service.hr možete u realnom vremenu pregledavati razvoj mreže Q-Service, listati sve stare i aktualne časopise te postavljati pitanja, bilo

4

Q - SERVICE magazin • broj 2

nama bilo jednom od licenciranih partnera. Na sva tehnička pitanja koja pošaljete na e-adresu info@quality-service.hr odgovorit će vam netko od našega stručnog osoblja, a ona najzanimljivija objavit ćemo u sljedećem broju časopisa. Šaljite nam prijedloge o čemu biste voljeli čitati u Q-Service magazinu i u kojem biste

gradu voljeli vidjeti novi Q-Service.

Potražite nas i na Facebooku.

Q-Service je od siječnja 2012. dostupan na ovih jedanaest lokacija: Šavora d.o.o. u Hodošanu (Čakovec) AC Dakra u Varaždinu AS Neven Obad u Sesvetama (Zagreb) AS Teskera u Velikoj Mlaki (Zagreb) AS Mario u Lekeniku TK Auto u Virju AC Šetka u Donjim Andrijevcima (Slavonski Brod) AC Duo d.o.o. u Osijeku AC Duo d.o.o. u Vinkovcima Autogasarius u Vukovaru Paranak d.o.o. u Zadru.

Na karti Hrvatske označili smo i lokacije potencijalnih partnera s certifikatom Q-Service, a s kojima partnerstvo planiramo ostvariti tijekom ove i sljedeće godine. postojeći partneri Q-Servicea servisi koji će postati partneri tijekom 2012. i 2013.

Svjetski Br.1*

" ' -$" 6 ()'!1-'5 6!% -'1!$ $ '% ' 2 2 *+'& )+!& , ! 2 &+$ 0 2 2 , ++! 2 )0*$ ) 2 !+)'3& 2 .'' ! +*, 2 )) )! 2 ! + 2 ') 2 & ) $ '+')* 2 '& 0,& ! 2 *,1, 2 , ) 2 ! 2 & ! 2 % ') !&! 2 /,* '+,* 2 * ) +! 2 1 2 ) * 2 !+*, !* ! 2 !** & 2 ( $ ')* 2 , '+ 2 & ,$+ 2 '$$* '0 2 & )'- ) 2 + 2 # ' 2 , ) , 2 , 1 , # ! 2 ' 0 ' + 2 , / $ $ 2 2 ' $ - ' & "()' - &!" *-" 4! , *-!" +,

www.ngk-europe.com

Informacije

Koncept Quality Service Piše: Boris Smuđ, voditelj koncepta Q-Service Što je Q-Service?

Q-Service podrazumijeva napredan servisni koncept zasnovan 2000. godine u Poljskoj. Poticaj za stvaranje koncepta dala su iskustva rada servisne mreže OSS (Original Sachs Servis) u vlasništvu tvrtke ZF Services GmbH, uglednoga njemačkog proizvođača amortizera i sustava prijenosa.

Zašto napredan? Zato što je doista riječ o konceptu kojem je cilj ponuditi kompletnu uslugu na jednome mjestu uz podršku najkvalitetnijih i najsposobnijih servisnih partnera.

Uredbom Europske komisije broj 1400/2002 uklonjene su sve zakonske prepreke za razvijanje servisnih koncepata na najvišoj razini te prema važećem zakonodavstvu u Europskoj uniji ne postoji bitna razlika u pravima između ovlaštenih i neovisnih servisnih koncepata.

Navedeno se pravilo naziva i pravilo Blockova izuzeća. Trenutačno je diljem Srednje Europe aktivno više od tisuću centara s certifikatom Quality Service, a od sada vam ovaj koncept s ponosom predstavljamo i u Hrvatskoj! Zaštitni znak Q-Servi-

8

Q - SERVICE magazin • broj 2

ce i sadržaj koncepta predstavljaju intelektualno vlasništvo te su kao takvi zaštićeni u Europi i ne mogu se upotrebljavati bez vlasnikova pismenog odobrenja.

da ćemo u najkraćem roku uspostaviti nacionalnu servisnu mrežu s brzom i stručnom uslugom po prihvatljivoj cijeni, i to u svakome većem hrvatskom gradu.

Q-Service u Hrvatskoj

Ciljevi servisne mreže Quality Service

Birajući između najboljih servisa stvaramo vrhunski i nacionalno prepoznatljiv servisni proizvod atraktivan najširem krugu vlasnika vozila i najzahtjevnijim korisnicima.

Koncept je dostupan u čitavoj Hrvatskoj bez ograničenja od samog stavljanja usluge na tržište. Svojim iskustvom i stabilnošću jamčimo

Postavljeni je cilj na hrvatskom tržištu održavanja vozila izgraditi stabilnu licenciranu mrežu neovisnih servisera koji surađuju unutar prepoznatljivog brenda mreže Quality Service. Q-Service nudi svim korisnicima vozila, neovisno o njihovu proizvođaču i modelu, najprihvatljiviju alternativu ovlaštenoj servisnoj mreži, uvažavajući pri tome sve proizvođače vozila. Pravilnim pozicioniranjem brenda mreža Q-Service razvit će opću svijest potrošača te im pokazati komparativne prednosti u odnosu na postojeće servisne mreže. Zacrtane ćemo ciljeve postići kontinuiranom selekcijom najkvalitetnijih partnera iz redova Inter Carsovih kupaca, sve dok ne dosegnemo konačni broj servisnih partnera.

Svi će oni svojim referencijama i kvalitetom pridonijeti ostvarenju cilja stvaranjem komparativnih prednosti u odnosu na konkurenciju.

Servisi i akcije

Neovisni servisi koji su 2011. pristupili mreži Q-Service TK-Auto vlasnik: Tomislav Ćurić adresa: Novigradska 52 mjesto: 48 326 Virje telefon: 048/280-260 telefaks: 048/280-170 e-pošta: tk-auto@quality-service.hr internetska stranica: www.tk-auto.hr Radno vrijeme servisa: ponedjeljak − petak: 8 − 17 sati subota: 8 − 15 sati

Autocentar Dakra vlasnik: David Kranjec adresa: Janka Leskovara 2 mjesto: 42 000 Varaždin telefon: 042/230-140 telefaks: 042/230-711 e-pošta: ac-dakra@quality-service.hr internetska stranica: www.q-service.hr Radno vrijeme servisa: ponedjeljak − petak: 8 − 16 sati subota: 8 − 12 sati

Autoservis Mario vlasnik: Mario Matijević adresa: Zagrebačka 145e mjesto: 44 272 Lekenik telefon: 044/772-387 telefaks: 044/772-387 e-pošta: as-mario@quality-service.hr internetska stranica: www.autoservismario.hr Radno vrijeme servisa: ponedjeljak − petak: 8 − 17 sati

Q - SERVICE magazin • broj 2

9

Servisi i akcije

Šavora d.o.o.

N

akon 25 godina rada i usavršavanja svojih znanja u Njemačkoj, gospodin Miljenko Šavora vratio se u Hrvatsku te je 1998. godine pokrenuo vlastiti servis.

U mjestu Hodošanu, nedaleko od Donjega Kraljevca, otvorio je jedan od tehnički najmodernijih i najopremljenijih autocentara u Hrvatskoj.

Servisno mjesto iz godine u godinu širi svoja tehnička znanja, nabavlja specijalne alate i skupocjenu tehničku opremu, što je 2002. primijetila i Toyota Croatia te je tvrtki Šavora dodijelila licencu ovlaštenog prodavatelja i servisera Toyotinih vozila za čak tri županije: Međimursku, Koprivničko-križevačku i Bjelovarsko-bilogorsku. Postavši tako profesionalan i strateški jak partner servis Šavora ostvario je svoj cilj te je danas jedan od najkvalitetnijih servisa po zapadnoeuropskom modelu.

Sedam zaposlenih u servisu, dvoje u prodaji te dvoje u računovodstvu zajedno se s direktorom redovito educira posredstvom tvrtke Toyota Croatia, a u budućnosti će to činiti i posredstvom Q-Servicea. Gospodin se Šavora raduje novoj suradnji, koju će njegova tvrtka ostvariti

s Q-Serviceom, te vjeruje da će uz dobru obostranu komunikaciju i već stečena znanja servisera rezultati biti vrlo brzo vidljivi, a vozači svih automobilskih marki još zadovoljniji uslugom. vlasnici: Miljenko i Darinka Šavora adresa: Glavna 17, Hodošan mjesto: 40 320 Donji Kraljevec telefon: 040/679-679 (centrala), 040/679-671, 040/679-677 (servis) telefaks: 040/679-674 e-pošta: savora@quality-service.hr internetska stranica: www.savora.hr Popis usluga koje pruža servis: redovito održavanje vozila preventivni pregled vozila limarski i lakirerski radovi prodaja dodatne opreme prodaja rezervnih dijelova prodaja kozmetike za vozila prodaja i montaža guma dijagnostika odvoz i dovoz vozila upotreba zamjenskog vozila Radno vrijeme servisa: ponedjeljak − petak: 7 − 16 sati (pauza: 11.30 − 12.30 sati) subota: 8 − 12 sati

10

Q - SERVICE magazin • broj 2

Servisi i akcije

AC DUO d.o.o. Osijek

G

lavnina poslovanja tvrtke DUO d.o.o. odnosi se na Osijek, a obavlja se na dvjema lokacijama koje su neposredno jedna do druge. U dvjema velikim, moderno opremljenim zgradama nalaze se po jedan prodajni salon i servis, a odmah do njih smješten je manji objekt specijaliziran za rad s limarijom i lakiranje. Na primarnoj lokaciji tvrtka posluje od sredine 2002., dok se djelatnost na drugu lokaciju proširila u svibnju 2007. godine.

Danas je tvrtka na navedenim lokacijama zastupnik za nova vozila marki: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, SsangYong i Kia. Vanjski i unutrašnji izgled objekta ne samo da zadovoljava nego i premašuje uvjete koji su nužni da bi se dobila licenca Q-Service. Servis je izdvojen u zasebnoj zgradi čija površina iznosi oko 1000 m2, a koja uključuje prijam vozila, prodaju rezervnih dijelova i opreme voditelj servisa: Marko Janjić adresa: Svetog Leopolda Bogdana Mandića 111r mjesto: 31 000 Osijek telefon: 031/297-611 telefaks: 031/297-847 e-pošta: ac-duo-os@quality-service.hr internetska stranica: www.acduo.com

te servis s pet stupnih dizalica, ispitnom vrpcom za kočnice i amortizere te s dvama mjestima za dijagnostiku. DUO d.o.o. u ovom trenutku zapošljava više od 30 ljudi, a nakon primjene koncepta Q-Service gospodin Marko Janjić, voditelj servisa, nada se da će doći do dodatnog povećanja kapaciteta i broja radnika.

Pored kvalitetne usluge servisiranja tvrtka na regionalno tržište plasira i velik broj novih automobila − ukupno (svih marki) više od 300 primjeraka samo 2010. godine.

Popis usluga koje pruža servis: dijagnostika i popravak vozila redovito servisiranje i održavanje vozila limarski i lakirerski zahvati prodaja i ugradnja originalnih rezervnih dijelova priprema vozila za tehnički pregled − ekotest Radno vrijeme servisa: ponedjeljak − petak: 8 − 16 sati subota: 8 − 13 sati

Q - SERVICE magazin • broj 2

11

Servisi i akcije

AC DUO d.o.o. Vinkovci

P

rodajno-servisni centar tvrtke DUO d.o.o. Vinkovci nalazi se na glavom ulazu prema centru grada, na adresi Hrvoja Vukčića Hrvatinića 48. Iza atraktivno uređenoga prodajnog salona novih vozila marke Kia nalazi se moderno opremljen servis vozila koji se proteže na oko 300 m2.

Osim servisnih mjesta za popravak svih vrsta motornih vozila, u sklopu servisa nalazi se i komora za lakiranje. AC DUO Vinkovci, kao izdvojena poslovna jedinica tvrtke DUO d.o.o. Osijek, pristupila je servisnom konceptu Q-Service u prosincu 2001. godine. Na lokaciji u Vinkovcima tvrtka zapošljava ukupno sedam ljudi, od kojih većinu u prodajno-servisnom sektoru.

Voditelj servisa, gospodin Tihomir Teklić, nada se uspješnoj suradnji u sklopu koncepta Q-Service te se veseli novim izazovima pred kojima će se njegov tim naći u narednim godinama. Ekspeditivnost i praćenje novih tehnologija u automobilskoj industriji te ljubaznost i brzina obavljanja poslova samo su neke od vrlina koje posjeduje ovaj dobro uhodan kolektiv. Tvrtka DUO

d.o.o. u 2012. očekuje dodatni porast broja servisa i zadovoljnih klijenata.

voditelj servisa: Tihomir Teklić adresa: Hrvoja Vukčića Hrvatinića 48 mjesto: 32 100 Vinkovci telefon: 032/306-432 telefaks: 032/338-063 e-pošta: ac-duo-os@quality-service.hr internetska stranica: duo-vinkovci.kia.hr Popis usluga koje pruža servis: servis i popravak svih vrsta vozila limarski zahvati termolakiranje Radno vrijeme servisa: ponedjeljak − petak: 8 − 16 sati subota: 8 − 13 sati

12

Q - SERVICE magazin • broj 2

Servisi i akcije

Autogasarius d.o.o.

S

tradicijom dužom od dvadeset godina tvrtka Autogasarius d.o.o. može se svrstati u veterane ovog posla. Mala se radionica smještena na rubu Borova tijekom godina pretvorila u respektabilan autoservis, ponajprije zahvaljujući vlasniku, gospodinu Nebojši Šarcu, koji je usavršavanjem svojih znanja i znanja svojih djelatnika stekao veliko povjerenje klijenata.

Poslovi automehanike, autodijagnostike, autoelektrike, servisiranja klimatizacijskih uređaja i ugradnje plinskih instalacija marke Zavoli, čiji je tvrtka i uvoznik, bili su sve traženiji te je zbog opsega posla tvrtka prije dvije godine proširila svoje kapacitete i preselila se u industrijsku zonu grada Vukovara.

U tvrtki su trenutačno zaposlena četiri radnika, koje uz dodatna proširenja djelatnosti i prilagodbu tvrtke konceptu Q-Service očekuje dodatni priljev posla, a što će Autogasarius istaknuti kao jedan od najkvalitetnijih neovisnih servisa u regiji. Iznimnu korist od koncepta

Q-Service vide u dodatnom školovanju te implementaciji servisnog softvera, kako je planirano za 2012. godinu.

vlasnik: Nebojša Šarac adresa: Kudeljarska bb mjesto: 32 010 Vukovar telefon: 032/438-410 telefaks: 032/492-816 e-pošta: autogasarius@quality-service.hr internetska stranica: www.q-service.hr Popis usluga koje pruža servis: redovito održavanje vozila ugradnja plinske instalacije preventivni pregled vozila prodaja i montaža guma dijagnostika Radno vrijeme servisa: ponedjeljak − petak: 8 − 16 sati subota: 8 − 13 sati

Q - SERVICE magazin • broj 2

13

Istraživanje

Usporedba cijena mreže Q-Service i ovlaštenih servisnih mreža Pišu: Ivan Čokrlić, Boris Smuđ i Davor Hren

S

voju potragu za nekima od najpopularnijih rabljenih vozila na našim prometnicama nastavljamo i u drugom broju našeg časopisa. Oni koji razumno kupuju rabljene automobile na umu uvijek imaju potrošnju, ali i trošak svih budućih servisa. Naravno, mnogi su vozači odustali od odlaženja ovlaštenim servisima odmah nakon što je jamstveni rok njihova automobila istekao. Glavni su razlog tomu visoke cijene originalnih rezervnih dijelova i radnog sata. Na zelenu granu došli su mnogi neovisni servisi i kvartovski mehaničari koji su naplaćivali znatno manje od ovlaštenih servisa, no njihovo je jamstvo na dijelove i rad obično isteklo čim ste se odvezli iz njihova dvorišta. Dijelovi upitne kvalitete u sprezi s neiskusnim i često nedovoljno educiranim

radnim kadrom kod mnogih je rezultiralo većim troškom od prvobitne uštede.

Danas, kada je više nego ikad svaka kuna važna, srećom imamo mrežu neovisnih servisa s certifikatom Q-Service, čiji se broj neprestano povećava, a koji čine prvi izbor želimo li alternativu ovlaštenim servisima. Probrani Q-Serviceovi partneri odabrani su s posebnom pažnjom te zadovoljavaju visoke standarde, kako svojim izgledom i opremljenošću tako i tradicijom te stručnim osobljem. Mi smo ovog puta istraživanju cijena održavanja podvrgnuli pet različitih vozila,

a to su: Opel Corsa C, Škoda Fabia, Citroën Berlingo, Fiat Punto i Mazda 6. Ovisno o zatečenom stanju i broju prijeđenih kilometara, odlučili smo za svaki automobil zasebno razraditi plan sljedećega većeg servisa. Lako je zaključiti da se uz posjet jednom od moderno opremljenih neovisnih servisa s certifikatom Q-Service u konačnici može uštedjeti između 25 i 50 posto, što vrlo često znači i uštedu od nekoliko tisuća kuna. Na pojedinim dijelovima ušteda doseže i nevjerojatnih 70 posto! S našim licenciranim partnerima nema iznenađenja kada je u pitanju cijena i kvaliteta.

OE − cijena (kn) − cijene originalnih dijelova u ovlaštenom servisu QS − originalni (kn) − cijene kod partnera s certifikatom Q-Service, dijelovi istovjetni originalnima (BER-certifikat) QS − zamjenski (kn) − cijene kod partnera s certifikatom Q-Service, zamjenski dijelovi visoke kvalitete

44%

Škoda Fabia 1.4 TDI (2007.)

Dolazak nove Škode Fabije 2007. označio je velik dizajnerski pomak od prilično monotonih i nemaštovitih prethodnih modela ovoga češkog proizvođača. Prvi primjer novoga Škodina dizajna predstavljen je na modelu Roomster, čiji su svi pogonski motori i veći dio interijera istovjetni onima u Fabiji. Fabiju su kupci solidno prihvatili, a posebice je postala popularna u voznom parku manjih i srednjih tvrtki, i to najčešće u karavanskoj izvedbi. Iznimno štedljivim po pitanju potrošnje goriva i troškova servisa pokazao se motor 1.4 TDI, koji razvija 80 KS. Naziv artikla/usluge uljni filtar kabinski filtar zračni filtar gorivni filtar čep kartera motorno ulje (5w40) rad UKUPNO

14

OE − cijena (kn) 77,00 148,42 148,83 298,06 11,82 618,37 615,00 1917,50

Q - SERVICE magazin • broj 2

QS − originalni (kn) 60,00 92,00 73,00 271,01 10,00 599,99 330,00 1436,00

Razlika (%) 22,08% 38,01% 50,95% 9,08% 15,40% 2,97% 46,34% 25,11%

OE − cijena (kn) 77,00 148,42 148,83 298,06 11,82 618,37 615,00 1917,50

QS − zamjenski (kn) 53,00 56,00 57,99 99,00 10,00 466,00 330,00 1071,99

Razlika (%) 31,17% 62,27% 61,04% 66,79% 15,40% 24,64% 46,34% 44,09%

Istraživanje

43%

Citroën Berlingo 1.6 HDI (2010.)

Osim u teretnoj izvedbi, Berlingo je vrlo popularan i u segmentu osobnih vozila. Novi je Berlingo od svojeg prethodnika duži 24 cm i širi 8 cm, a odlikuje ga i veći međuosovinski razmak te prostranija unutrašnjost. Na štedljivome motoru 1.6 HDI odabrali smo dijelove koje valja izmijeniti nakon prijeđenih 120 000 kilometra, a kako je riječ o teretnoj izvedbi, valjalo je zamijeniti i sve kočne komponente te prednje i stražnje amortizere. Moguća ušteda nakon posjeta servisu s licencijom Q-Service iznosi više od 4300 kuna.

Naziv artikla/usluge brtva čepa uljni filtar kabinski filtar zračni filtar gorivni filtar prednji kočioni diskovi prednje disk-pločice stražnje kočne pločice stražnji diskovi prednji amortizer (lijevi) prednji amortizer (desni) stražnji amortizeri motorno ulje (10w40) rad UKUPNO

OE − cijena (kn) 2,32 94,55 200,51 163,32 538,47 627,67 629,01 572,01 2357,42 851,73 889,19 1119,74 450,00 1594,08 10090,02

QS − originalni (kn) 2,00 53,00 119,00 111,00 405,00 500,00 471,00 378,00 1780,00 543,01 543,01 896,00 265,00 1188,00 7254,02

45%

Naziv artikla/usluge brtva čepa razvodni set* uljni filtar kabinski filtar zračni filtar gorivni filtar prednji kočioni diskovi prednje disk-pločice stražnje kočne obloge motorno ulje (5w40) rad UKUPNO

OE − cijena (kn) 2,95 2041,50 142,79 174,65 148,09 171,10 2000,20 501,53 643,13 474,96 1168,50 7469,40

QS − originalni (kn) 2,00 1158,00 54,00 75,01 95,01 89,00 862,00 258,00 236,00 343,99 825,00 4973,01

Razlika (%) 13,79% 43,95% 40,65% 32,04% 24,79% 20,34% 25,12% 33,92% 24,49% 36,25% 38,93% 19,98% 41,11% 25,47% 28,11%

OE − cijena (kn) 2,32 94,55 200,51 163,32 538,47 627,67 629,01 572,01 2357,42 851,73 889,19 1119,74 450,00 1594,08 10090,02

QS − zamjenski (kn) 1,00 48,00 108,00 61,00 245,00 372,00 343,99 350,00 1398,00 407,00 407,00 658,00 199,00 1188,00 5785,99

Razlika (%) 56,90% 49,23% 46,14% 62,65% 54,50% 40,73% 45,31% 38,81% 40,70% 52,21% 54,23% 41,24% 55,78% 25,47% 42,66%

Opel Corsa C 1.7 DTI (2001.)

Na europskom je tržištu Corsa C bila u ponudi od 2000. do 2006. godine, i to s čak sedam različitih benzinskih izvedbi te s četirima dizelskim izvedbama motora. Mi smo za usporedbu odabrali dizelski 1.7 DTI iz 2001., koji razvija 74 KS pri 4400 o/min i 165 Nm na 1800 − 3000 o/min. Nakon prijeđenih 160 000 kilometara bilo je vrijeme za veliki servis motora te zamjenu prednjih kočnih diskova, prednjih disk-pločica i stražnjih kočnih obloga. Servis je to koji bi vas mogao osjetno „osiromašiti”, ali samo ako svoju Corsu ne servisirate kod Q-Serviceovih partnera.

Razlika (%) 32,20% 43,28% 62,18% 57,05% 35,84% 47,98% 56,90% 48,56% 63,30% 27,57% 29,40% 33,42%

OE − cijena (kn) 2,95 2041,50 142,79 174,65 148,09 171,10 2000,20 501,53 643,13 474,96 1168,50 7469,40

QS − zamjenski (kn) 1,00 1012,00 49,00 68,00 89,00 53,00 420,00 149,00 189,00 343,99 825,00 4078,99

Razlika (%) 66,10% 50,43% 65,68% 61,06% 39,90% 69,02% 79,00% 70,29% 70,61% 27,57% 29,40% 45,39%

* Razvodni set sadrži: zupčasti remen, klizač zupčastog remena i natezač zupčastog remena.

Q - SERVICE magazin • broj 2

15

Istraživanje Fiat Punto 1.2 16V (2001.)

Druga Puntova generacija u prodaju je ušla 1999., a neznatno redizajniran model, koji je ponajprije uključivao nov izgled prednjih farova, stigao je 2003. Proizvodnja redizajniranog Punta nastavila se u Kragujevcu nakon što je Fiat kupio tu tvornicu u Srbiji. Solidni primjerci koji datiraju iz razdoblja od 1999. do 2003. mogu se kupiti za dvadesetak tisuća kuna. Kvalitetnih zamjenskih dijelova ima na pretek, a održavanjem u mreži Q-Service moguće je bez problema na servisima uštedjeti i više od 40 posto.

Naziv artikla/usluge uljni filtar kabinski filtar zračni filtar svjećice prednji kočioni diskovi prednje disk-pločice zupčasti remen natezač zupčastog remena vodena pumpa stazni remen prednji amortizer prednji far motorno ulje (10w40) antifriz (crveni) kočno ulje (DOT4) rad UKUPNO

OE − cijena (kn) 70,00 85,00 94,78 271,58 441,59 464,35 152,00 325,00 435,00 139,69 699,87 1599,00 250,92 123,00 82,41 1968,00 7202,19

QS − originalni (kn) 45,00 64,00 47,99 196,00 378,00 341,01 117,99 305,00 308,00 109,00 520,00 1182,01 210,00 67,00 59,00 1369,00 5319,00

42%

Naziv artikla/usluge uljni filtar kabinski filtar zračni filtar gorivni filtar prednji kočioni diskovi prednje disk-pločice zupčasti remen natezač zupčastog remena graničnik zupčastog remena stazni remen prednji amortizer (lijevi) prednji amortizer (desni) motorno ulje (5w30) rad UKUPNO

16

OE − cijena (kn) 132,25 195,54 207,60 316,70 1487,69 972,61 947,97 1105,72 300,17 646,56 1142,98 1142,98 612,15 1082,40 10293,32

Q - SERVICE magazin • broj 2

QS − originalni (kn) 57,00 185,00 113,00 107,99 1039,98 536,00 886,81 1095,00 299,00 328,00 603,00 603,00 522,00 660,00 7035,78

40%

Razlika (%) 35,71% 24,71% 49,37% 27,83% 14,40% 26,56% 22,38% 6,15% 29,20% 21,97% 25,70% 26,08% 16,31% 45,53% 28,41% 30,44% 26,15%

OE − cijena (kn) 70,00 85,00 94,78 271,58 441,59 464,35 152,00 325,00 435,00 139,69 699,87 1599,00 250,92 123,00 82,41 1968,00 7202,19

QS − zamjenski (kn) 39,00 49,00 43,00 180,04 278,00 161,00 95,00 305,00 169,00 79,00 518,00 797,00 138,00 58,00 59,00 1369,00 4337,04

Razlika (%) 44,29% 42,35% 54,63% 33,71% 37,05% 65,33% 37,50% 6,15% 61,15% 43,45% 25,99% 50,16% 45,00% 52,85% 28,41% 30,44% 39,78%

Mazda 6 CD 140 TE (2008.)

Jedna od zvijezda generacije „Zoom-Zoom”, Mazda 6, prevalila je u nepune četiri godine gotovo 150 000 kilometara.

Dvolitreni dizelski motor MZR-CD razvija 140 KS, što je optimalno za sve one koji pola vremena provode u gradu, a pola na autocesti. Istražili smo koji bi bili najskuplji troškovi koji bi mogli zadesiti ovoga japanskog samuraja te smo izračunali koliko bi stajao kompletan servis motora, kočnica te zamjena prednjih amortizera. Upotrebom zamjenskih dijelova visoke kvalitete najviše se može uštedjeti na staznom remenu, disk-pločicama i natezaču zupčastog remena.

Razlika (%) 56,90% 5,39% 45,57% 65,90% 30,09% 44,89% 6,45% 0,97% 0,39% 49,27% 47,24% 47,24% 14,73% 39,02% 31,65%

OE − cijena (kn) 132,25 195,54 207,60 316,70 1487,69 972,61 947,97 1105,72 300,17 646,56 1142,98 1142,98 612,15 1082,40 10293,32

QS − zamjenski (kn) 37,00 120,00 86,00 95,01 938,00 429,00 886,81 509,00 299,00 194,00 603,00 603,00 522,00 660,00 5981,82

Razlika (%) 72,02% 38,63% 58,57% 70,00% 36,95% 55,89% 6,45% 53,97% 0,39% 70,00% 47,24% 47,24% 14,73% 39,02% 41,89%

Savjeti vozačima

Ispravna svjetla = sigurna vožnja Piše: Željko Marušić

A

utomobilska su svjetla vaše oči u noći i zato o njima treba neprestano voditi računa. Staklo fara treba uvijek biti čisto. Ispitivanja njemačkog ADAC-a pokazala su da zaprljano staklo može smanjiti doseg svjetlosnog snopa s više od sto dvadeset metara (kod potpuno ispravnih svjetala) na samo tridesetak. Dovoljna

površina reflektora zahrđala. Tada u pravilu treba kupiti novi far jer je vrlo teško zamijeniti ili popraviti reflektirajuću površinu. Mnogi ne znaju da žarulja s vremenom gubi intenzitet. Zbog starenja žarne niti i zatamnjenja staklenog plašta intenzitet „ispravne” žarulje može se smanjiti i za dvadeset posto!

Zbog toga je preporučljivo svake dvije

je jedna vožnja da se na staklo zalijepi desetak insekata, a pri tome se na staklo pojačano hvata i prljavština.

Automobilski se farovi intenzivno prljaju pri vožnji vlažnom i prljavom cestom. Tada je preporučljivo povremeno stati i očistiti farove. Na intenzitet svjetala znatno utječe i stanje reflektora. Posebice je loše ako je kromirana

godine izmijeniti žarulje prednjih farova, bez obzira na njihovu ispravnost.

Za kvalitetno funkcioniranje automobilskih farova važna je i podešenost visine i nagiba automobilskog svjetla.

Prenisko svjetlo nedovoljno osvjetljuje put, a previsoko zasljepljuje vozače koji dolaze iz suprotnog smjera. U oba se slučaja ugrožava sigurnost vožnje.

Važni savjeti Svakodnevno, a posebice prije noćne vožnje, čistite stakla prednjih farova. To radite i u pauzi noćne vožnje.

Redovito provjeravajte gore li sve žarulje i po potrebi ih odmah izmijenite. Kutija rezervnih žarulja treba uvijek biti kompletna.

Redovito kontrolirajte stanje prednjih reflektora. Ako su oštećeni ili zahrđali, izmijenite ih.

Prednje žarulje (čak i kad je jedna „ispravna”) i reflektore uvijek mijenjajte u paru kako bi intenzitet svjetla na obama farovima bio jednak.

Redovito kontrolirajte električnu instalaciju, a posebice regulator napona. Prenizak napon smanjuje intenzitet svjetla, a previsok skraćuje vijek žarulja i reflektora.

Povremeno stanite ispred zida i upalite svjetla − ako visina i intenzitet svjetlosnog snopa nisu jednaki na objema stranama, posjetite autoelektričara.

Nejednaka visina snopa često upućuje i na neispravne amortizere. Zato je preporučljivo najprije provjeriti amortizere i po potrebi ih dovesti u red, a tek potom namještati svjetla.

Q - SERVICE magazin • broj 2

17

AKCIJE kod partnera s certifikatom Q-Service

UKIDAM Z

aboravite neugodno škripanje koje proizvode metlice brisača dok pokušavaju očistiti vaše vjetrobransko staklo od nečistoće i insekata. Posjetite najbližeg partnera s certifikatom Q-Service i osigurajte si nove metlice marke Bosch, Valeo ili NWB po iznimno povoljnim cijenama. Očekuje vas popust od 25% na sve v modele metlica brisača spomenutih proizvođača.

na sve amortizere i metlice brisača

Akcij kcija traje Akcija od 15. 03. 2012. do 15. 04. 2012.

18

Q - SERVICE magazin • b bro broj rojj 2 ro

AKCIJE kod partnera s certifikatom Q-Service

MO PDV O

stvarite XXL-popust na amortizere marke Sachs, Kayaba ili Magnum Tehnology i zaboravite na nesigurnu i neudobnu vožnju. Popust od 25% ostvarite kod svih partnera s certifikatom Q-Service, i to bez obzira na to kupujete li dva ili četiri amortizera.

Q - SERVICE magazin • broj 2

19

Noviteti

Fiat 500 L − legenda pretvorena u kombi Piše: Željko Marušić, www.autoportal.hr ali je osjetno veći, što će omogućiti obogaćivanje ponude ove

U

spješno reinkarniran talijanski mališan dobiva za dva broja veću kombi-izvedenicu koja će se proizvoditi u Kragujevcu i koja će s dužinom od 414 i širinom od 178 centimetara te sa štedljivim motorima biti pravi obiteljski automobil.

Pet godina nakon pojavljivanja Fiata 500, koji je u ljetu 2007. uspješno u život vratio slavni istoimeni model (1957. − 1975.), stiže njegova napuhana verzija. Ne iz Torina, nego iz Kragujevca, gdje je nedavno u rad pušten jedan od najsuvremenijih europskih pogona za proizvodnju manjih automobila. Premda je riječ o izvedenici osnovnog modela, Fiat 500 L u osnovi je monovolumen niže klase, nasljednik modela Idea, koji se proizvodio od 2003. do 2008. (na našem se tržištu prodavala samo luksuznija verzija Lancia Musa). Talijanski su dizajneri sve mudro zapakirali u stil nostalgična mališana, a kako bi osigurali dovoljno prostora za pet osoba i prtljažnik od 350 litara, 500 L (kratica od engl. large − velik) produžen je za 59 i proširen za 16 centimetara.

Stvoren je privlačan malen kombi velikih mogućnosti koji će osvježiti ponudu takvih vozila na tržištu. Zadržano je sve uvjerljivo i dobro što smo upoznali u osnovnome modelu, a komfor i funkcionalnost podignuti su za oktavu. Fiat 500 L stilom podsjeća i na novu Pandu,

20

Q - SERVICE magazin • broj 2

talijanske marke.

Zbog privlačnog stila očekuje se da će konkurirati i Miniju, odnosno njegovu modelu Clubman.

Usprkos obliku karoserije karakterističnom za kombi postignut je povoljan koeficijent otpora zraka od 0,32, što doprinosi povoljnim performansama, a valja spomenuti i nisku potrošnju.

Općem dojmu svakako doprinose i već dokazano dobri motori nove generacije − dvocilindarski turbobenzinski motor 0,9 TwinAir s 86 KS i četverocilindarski turbodizelski 1.3 JTD s 95 KS. Velika je pozornost posvećena sigurnosti, i to se prepoznaje po masi od 1,1 tone te nitko ne dovodi u pitanje da će 500 L, kao što je to već uspio osnovni model, osvojiti maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost po EuroNCAP-ovu testu. Fiat nesumnjivo dobiva zanimljiv i perspektivan model, no od njega se na našem tržištu − zbog najavljene visoke cijene − ne može očekivati puno.

Na našem se tržištu očekuje krajem godine.

Ugrađivat će se tri provjerena motora, već

dokazana u modelu 500. Tehnološki biser među malim benzinskim motorima, 0.9 TwinAir s 86 KS, prosječno će trošiti svega 4,5 litara. Još je ekonomičniji, ali i skuplji, turbodizelski motor 1.3 JTD s 95 KS. Najsnažniji u ponudi bit će klasičan benzinski motor 1.4 16V sa 100 KS, koji će biti dostupan i s plinskim napajanjem. Pored ručnih mjenjača s pet i šest stupnjeva, nudit će se i automatski s pet stupnjeva prijenosa.

U Fiatu planiraju ponuditi i povišen poluterenski model kojim bi izravno konkurirali Minijevu modelu Countryman. Taj bi model imao ojačano podvozje povišeno za dva centimetra, 16-colne aluminijske naplatke s gumama dimenzija 205/60, plastične štitnike blatobrana i pragova te aluminijske štitnike prednjega i stražnjega dijela podnice. Oprema će biti bogatija, a radi povoljnije cijene i potrošnje imat će samo prednji pogon.

Premda zasad nema službene potvrde, očekuje se da će izaći 2014.

Talijani su veliku pozornost posvetili visokoj kvaliteti izrade, što je već postignuto u poljskom pogonu u Tichyju. Materijali će imati miris luksuza pa unatoč proizvodnji u Srbiji automobil neće biti jeftin. Osnovni model s dvocilindarskim turbobenzinskim motorom 0,9 TwinAir snage 86 KS stajat će 16 000 eura. No u Fiatu se ne boje za plasman oko 250 000 primjeraka godišnje, koliki je zasad kapacitet proizvodnog pogona na mjestu bivše tvornice Crvena Zastava, jer će se 500 L prodavati na svim svjetskim tržištima, uključujući i američko.

Noviteti

Opel Astra OPC − munja od 280 KS

N

akon što je na tržište stigla dugo očekivana verzija nove Astre s trojim vratima, model GTC, iz Opela stiže još jedno veliko iznenađenje. Ultrasportski model OPC s 280 KS zapaprit će Golfu R i postati najvatreniji kompakt na tržištu. Riječ je ne samo o najjačoj ikada napravljenoj Astri, nego i o najjačem kompaktnom modelu koji je ikada stigao iz Rüsselsheima. Njegov benzinski motor obujma 1998 ccm opremljen je direktnim ubrizgavanjem druge generacije te je snaga nabijena na čak 280 KS, a okretni moment na 400 Nm. Uz potporu sportskog mjenjača sa šest stupnjeva Astra OPC „stotku” dostiže u samo šest sekundi, a najveća joj

je brzina ograničena na 250 km/h.

Kako bi se tolik potencijal sigurno prenio na podlogu, ugrađen je ovjes HiPerStrut s elektronički podesivim amortizerima, a kako bi se u zavojima ultrasportska Astra „lijepila” za podlogu, brinu 18-colni naplaci s gumama dimen-

zija 235/45. Uz sve to naravno ide i atraktivna sportska oprema s kožnatim sportskim sjedalima koja se namještaju automatski. Dakle sve je prilagođeno adrenalinskom užitku u vožnji.

Novi BMW serije 3 predstavljen u Zagrebu Osnovni model 316d sa 116 KS stoji 33 900 eura

U

prodajnom centru tvrtke Tomić & Co., zastupnika BMW-a, održana je prezentacija šeste generacije BMW-ove serije 3 (F30). Pred više od tristo uzvanika predstavljen je najvažniji ovogodišnji novitet ugledne bavarske tvrtke. − Drago nam je da smo ovaj automobil vrhunske izvedbe i sigurnosti, koji pruža izvrsne performanse uz nisku potrošnju goriva, ponudili po razmjerno povoljnim cijenama − naglasio je Franjo Tomić, vlasnik tvrtke Tomić & Co.

Dizelski modeli 316d, 1995 ccm, 116 KS, 202 km/h, 4,3 l 33 900 EUR 318d, 1995 ccm, 143 KS, 212 km/h, 4,4 l 35 900 EUR 320d, 1995 ccm, 184 KS, 235 km/h, 4,5 l 39 900 EUR Benzinski modeli 320i, 1997 ccm, 184 KS, 235 km/h, 6,1 l 38 500 EUR 328i, 1997 ccm, 245 KS, 250 km/h*, 6,3 l 44 900 EUR 335i, 2979 ccm, 306 KS, 250 km/h*, 6,1 l 53 900 EUR *elektronički ograničena brzina

Na tiskovnoj je konferenciji naglašeno da je velika pozornost posvećena smanjenju troškova upotrebe i servisiranja te da se od nove serije 3 očekuje da bude najprodavaniji BMW-ov, ali i najprodavaniji premium model srednje klase na našem tržištu. Pored luksuza bit će to i riznica visoke tehnologije, koja uključuje i prikaz najvažnijih podataka na vjetrobranu (Head-Up Display). I sigurnost će biti prvoklasna pa najavljena cijena dizelskog primjerka sa 184 KS (40 000 eura) ne izgleda strašno. A stići će i jeftiniji modeli.

Q - SERVICE magazin • broj 2

21

Test rabljenog vozila

Potvrđena vrhunska pouzdanost Test rabljenog automobila Toyota Auris 1.4 D-4D (2008. − 200 000 km) Piše: Željko Marušić; snimio: Ivan Čokrlić

A

uris je zapravo redizajnirana Corolla devete generacije i za vanjski izgled japanski dizajneri nisu zaslužili ni nagrade ni ovacije. Bezličan konfekcijski dizajn i jeftina plastika bili su kamen oko vrata inače vrlo uvjerljiva modela.

Postoje i detalji, posebice na okviru vrata, koji nisu izvedeni sukladno Toyotinu ugledu, ali to i nije presudno. Toyotini su automobili, pa tako i Auris, zadržali visoke standarde kvalitete i pouzdanosti, no afere su učinile svoje i mnogi su kupci povukli ručnu.

Pokazalo se da je većina tih afera, poput one s Lexusima kojima „otkazuju kočnice” inscenirana, a Toyota je i 2011. (kao i 2010.) osvojila prestižno priznanje njemačkog TÜV-a za kvalitetu i pouzdanost.

Unutrašnjost Aurisa osvježena je boljim materijalima i kvalitetnijom

plastikom te je sve čvrsto i kompaktno. Nema vibracija ni na armaturi ni na ostalima plastičnim dijelovima, a i sjedala su u potpunosti zadržala početni oblik i stanje.

Po mnogo bi se čemu reklo da je auto jučer izišao iz prodajnog salona. Testirali Vrlo domišljata instrumentna ploča i danas je atraktivna smo model 1.4 D-4D Luna, s Pitomi „japanac” rijedak je gost na izvanrednom servisu osnovnim dizelskim motorom obujma 1364 ccm i snage 90 KS, proizveden 2008., koji je dosad prešao čak 200 000 km. U tom razdoblju nije imao ni najmanji kvar ni

22

Q - SERVICE magazin • broj 2

problem, a već ta činjenica pokazuje da je riječ o autu vrhunske kvalitete.

Ujutro pali iz prve i po najvećoj hladnoći, s čim mnogi dizelski automobili imaju problema nakon što prijeđu dosta kilometara.

Izbalansirani dizelaš Tko hoće ozbiljniju vožnju automobilom s dizelskim motorom odabrat će 2.0 D-4D sa 129 KS i 2.2 D-4D sa 177 KS. U tom kontekstu 90 „konja” izgleda skromno, ali u praksi na to ne treba ni pomisliti. Dobro izbalansiran dizelaš radi „zdravo” i spontano reagira na gas. Vuče sasvim pristojno, posebice kad se u obzir uzme razmjerno solidna izvedba i masa od 1,4 t, koja jamči veliku sigurnost. Auris 100 km/h dostiže za manje od 12 s, dok mu maksimalna brzina iznosi 175 km/h. Dobro reagira na gas u svim područjima brzina. I sada, nakon prijeđenih 200 000 km, zadržao je izvorne performanse te po brzinomjeru bez problema dostiže

Test rabljenog vozila 180 km/h. Sve je kompaktno i čvrsto, limarija je bez najmanjeg oštećenja, a po primjeru Corolle može se zaključiti da će taj model još dugo

služiti bez opasnosti da će početi hrđati. Podvozje je kompaktno, bez ikakvih znakova umora i zazora, što je s obzirom na prijeđenu kilometra-

Tehničke karakteristike Motor: dizelski, redni, četverocilindarski, hlađen tekućinom, ugrađen sprijeda poprečno, blok od sivog lijeva, jedno bregasto vratilo (lanac), direktno ubrizgavanje sustavom common-rail, turbopunjač VNT, hladnjak stlačenog zraka (intercooler) Obujam: 1364 ccm Provrt x hod: 73,0 x 81,5 mm Snaga: 66 kW/90 KS pri 3800 o/min Moment: 205 Nm pri 1800 − 2800 o/min Pogon: prednji Mjenjač: ručni s pet stupnjeva Ovjes: sprijeda neovisan s poprečnim ramenima i opružnim nogama, straga polukrut Kočnice: samoventilirani diskovi,

sprijeda (274 mm) i straga (270 mm), ABS, ESP Gume: 205/55 R16 Karoserija: kombi-limuzina kompaktne klase, pet vrata, pet sjedala Dimenzije: 422 x 176 x 151,5 cm Osovinski razmak: 260 cm Prtljažnik: 355 − 1335 l Masa/nosivost: 1385/410 kg Spremnik goriva: 55 l Krug okretanja: 11 m Najveća brzina: 175 km/h Ubrzanje 0 − 100 km/h: 11,9 s Potrošnja: grad 5,7 l/100 km, otvorena cesta 4,3 l/100 km, kombinirani uvjeti 4,8 l/100 km Potrošnja na testu: 5,7 l/100 km Cijena: 9000 EUR

žu i stanje na našim prometnicama vrijedan podatak. Motor ne dimi i ne vibrira u leru, a radi kao da se tek dobro razradio.

Ako se automobil normalno vozi, spojku ne treba mijenjati cijeloga njegova vijeka trajanja. Zbog toga nemojte kupiti primjerak s istrošenom spojkom jer je to pokazatelj ekstremne eksploatacije. Spojka testnog modela „hvata” kao prvoga dana te ne pokazuje znakove posustajanja ni dotrajavanja.

Podvozje je na našim cestama izloženo povećanom opterećenju te je preporučljivo provjeriti stanje amortizera, kuglastih zglobova i prednjih diskova, ponajprije radi provjere kako je automobil vožen i održavan. To se podjednako odnosi i na unutrašnjost automobila, koja je obložena materijalima koji nisu skupocjeni, ali su trajni i kvalitetni.

Dakle, dobro održavan Auris isplati se kupiti bez obzira na prijeđenu kilometražu.

Savjeti vozačima

Preširoka guma šteti ovjesu Piše: Željko Marušić

S

a širinom gume nije dobro pretjerivati jer preširoka guma lošije „drži” na kiši i znatno je podložnija stvaranju opasnoga vodenog jastuka, znatno više opterećuje ovjes, ležajeve i upravljački mehanizam, a stvara i veći otpor kotrljanju.

Vjerojatno nema vozača koji (bar jednom) nije poželio šire gume na automobilu. Na cestama često srećemo „jurilice” s gumama za broj ili dva većima od serijskih i to je mnogima postao znak raspoznavanja, a nekima i statusni simbol. Rašireno je mišljenje da šira guma donosi bolja vozna svojstva i veću stabilnost. Naime šira guma znači i veću dodirnu površinu i nešto širi trag kotača, čime

Automobil sa širokim gumama troši više goriva, sporije ide i neudobniji je se povećava stabilnost automobila, a niskoprofilne gume (serije 60, 50, utomo40...) uz to i snizuju težište automobila. Time se poboljšava „ležanje” ležanje” rećenje automobila i smanjuje opterećenje guma pri sportskoj vožnji. je, Postoji i druga strana medalje, jer da je nema, automobili bi poput valjka imali samo po jednu veliku gumu sprijeda i ih straga. Koje su mane širokih guma? Povećanje dodirne poe vršine smanjuje pritisak gume no na podlogu, što je korisno kod visokih opterećenja, alili je štetno na skliskoj podlozi.i. Šira guma lošije „drži” na kiši i ju znatno je podložnija stvaranju ka opasnoga vodenog jastuka (aquaplaning). uje Široka guma više opterećuje avovjes, ležajeve kotača i uprav-

24

Q - SERVICE magazin • broj roj 2

ljački mehanizam, a stvara i veći otpor kotrljanju. Zbog toga automobil na „debelim nogama” troši više goriva i nešto sporije vozi, a uz to je i neudobniji. I još je jedan važan detalj: unutrašnji i vanjski rub gume u zavoju se kotrljaju po putanjama različite duljine i zbog toga unutrašnji rub uvijek malo proklizava. Što je guma šira, to je proklizavanje veće jer se povećavaju razlike u obodnim brzinama. To opet znači da preširoka

guma ne mora bolje „držati” u zavoju.

Na kraju ne treba zaboraviti cijenu. Šira guma, posebice niskoprofilna, skuplja je od obične, a za montažu često traži veći i širi naplatak, što je još jedan dodatni izdatak, posebno ako se radi o aluminijskim naplacima.

Zbog svega navedenog dobro razmislite i odvagnite sve razloge za i protiv prije ulaganja znatnih sredstava u široke sportske gume.

& ! # ! & % # ! ! ! ! ! #! ! $ ! $

#

""" #

Pitanja i komentari čitatelja

Q-Service hotline aneu Pumpa goriva na Meg ljeden 1998. U pos

odel proizved anje iz benzin6, benzinski m 1. e an eg M i lagano greb m ad Vozi tk ka a e, a”? Na Roveru jem zujanj pumpa „gotov je nje vrijeme ču a d ak zn nema probleka. Je li to ajstor kaže da m i skog spremni al e, nj ja li moguće da ) čujem zu padne tlak. Je ne (istoga godišta ili uk zv ez benzina (u promijeni ko ostajanje b at kr ma dok se ne lo vr e p nešto, čime se ćenja pum mniku)? I još re sp je razlog ošte u na zi ošteti? Čitam s malo ben a da se ona ne e, jakom zavoju oj b ik al et smola s m govore. skida borova Marko e vrlo dobre od et aj d i no al st vas proble te imali većih is b ne ko ka riva ila i kvaah pumpu go šega automob va t os ar st Izmijenite odm na m umpe ilom. S obziro st električne p no aj Tr o. an ma s automob iv ek problem goriva, to je oč a to znači da , ea an eg litetu našega M t . strana Renaul va u spremniku goriva nije jača ju s malo gori vo dom s za vo u m je ko žn og vo om i mla p kr om an nije nastao zb ek m li lak. Ako s laka skidajte ne biste ošteti ko ka ni Borovu smolu ež nj e žentom. Budit onici. blagim deterd etnoj autopra it al kv se te ti ra ob , te ne uspije

Isplati l

Isplati li se 4x4

o 1.2 l i t S t a i F Zbog rijetke, al abljeni r i t i neizbježne p i p u k otrebe za vo mljanoj i se

cesti smatram žnjom na strm da bi Renault oj ze dovoljio moje Kangoo 1.9 d potrebe. Prije C I 4x 4 zano s na sva četiri mi je samo pri kotača potreb malim brzinam an a, a navedeni uključuje 4x4 tip auta navod ispod brzine no od 60 km/h. Mol mišljenje, mož im Vas za Vaše e li Citroën Ber lingo 2.0 HDI diferencijalom XTR (s posebni ) zadovoljiti m m oje zahtjeve i namjenu lošiji koliko je za ov od Kangooa? u M ože li se kod K na 4x4 pri brz angooa prebac ini manjoj od it 60 i km/h? Postoji sličnih osobin li neki drugi au a i cijene? Pozd to rav,

Vedran S. Većina kupaca bira pogon 4x 4 bez stvarne automobili s pr 1.2. potrebe. Naim ednjim pogono e, ni Fiat Stilo e m lj , kvalitetnim gu b do ra m i di it fe p re li u o nc k k ija i m mama i blokala u a (k ir m ao je ko n Plan d o Be je rli n nga 2.0 HDI XTR za sprečavanje še mišlje pri) ili sa sustavom pogonskog pr Kakvo je va ost rabljenih ok n d lizavanja mog po je ri ne v u a no čn rm e sj u al svladati sve us no ro p j ek sploataciji. To vr ka je pogon 4x4 najč ijedi i za zimsk .

K p si ? a eš Jo k e uvjete te je će ra „š m mje in ka ” be z realne potreb Takav pogon, e. zbog dodatne m eh pa anike, dva dife da ju ći h n po zi n lu e vr b rencijala, priat te ila i središnjeg ra aberi kretnom slučaj zdjelnika mom Fiat Stilo, iz i i te ij je n a u u p zd u vi enta (u konu k sk o o ozne spojke), Ak op kilograma i ot povećava mas jer je znatn i.6 st 1 ti l a e po d st u o r a za 80 − 100 za m m 8 − 13 posto ski Pre Zbog toga se po (ovisno o uvje modela 1.2. d se o i te ij il tn b tr tim o oš te li m nj a vožnje). a a goriva poveća kv r auto formanse se sm va za 10 − 15 po a to je doba m v ro ro b a o v an d k ju a u ju st m . Ne znamo ko o, a perka ako je kojom morate liko je strma ze pnja isplati voziti, ali ako mljana cesta jerke uve m ri njegova ku p o m se je ne ne trebate kupo radi o ekstrem reporuču jer talivati 4x4. Oba na nom nagibu, stanju. Ne p nju iz Italije a ve u st de to m j na vozila doba kl o as n o e i lj tn ne b n m e ra a m u bo ra e r su izbor i lji e n h p automobila (m ze tem i posebnog po inivan povišene na či u pravilu e ij za o C v go . e i na il sk b ). n o podnice Kangoo 1.9 dC ja tom sva četiri kotača I 4x4 ima stalni državaju au o . ži še a tr lo , e i a sn m po ze o ag gon na vo a se na stražnje oj kil viskozne spojke kotače usmjera sti i prijeđen s elektroničkim va preko ovisi o staro upravljanjem. ty-ser vice.hr re šaljite na info@quali nta me ko ili ja an pit oja Sv Susedgrad 3a/1, 10 090 Zagreb − ika orp Šk V. na m što po ili

Q - SERVICE magazin • broj 2

27

Savjeti vozačima

Dječje autosjedalice Zaštitite ono najvrednije − život djeteta!

Piše: Anamaria Perković

S

igurnost djece u prometu ponajprije je briga i odgovornost nas odraslih! Djeca se smatraju najugroženijom skupinom među sudionicima prometa, bilo da se nalaze u vozilu bilo da su na cesti. Svi smo mi vrlo osjetljivi pri spominjanju djece u bilo kojem kontekstu stradavanja, no ne smije sve to ostati na našoj osjetljivosti i strahu, već trebamo poduzeti sve sigurnosne mjere kako do prometne nesreće ne bi ni došlo, odnosno kako bismo ublažili njezine posljedice.

Zaštita i sigurnost Upotreba dječjih autosjedalica iznimno je važna mjera sigurnosti. Djeca koja prilikom vožnje nisu vezana u sjedalici imaju sedam puta veće izglede da u slučaju prometne nesreće zadobiju ozbiljne i po život opasne ozljede. Jako je opasno držati dijete u krilu jer u slučaju frontalnog sudara vaša masa dodatno pritiskuje dijete! Mnoga istraživanja pokazuju da sudar koji se dogodi pri minimalnoj brzini od 15 km/h za nezaštićeno dijete može biti smrtono-

Učinite putovanje sigurnim i zabavnim svom malome anđelu san. Recimo i da sudar pri vožnji od 50 km/h ima jednaku silinu udarca za dijete kao i pad s visine od deset metara!

HAK-ovo izvješće Hrvatski je autoklub i 2011. objavio rezultate testiranja dječjih autosjedalica na hrvatskom tržištu. Iako se napredak u postizanju veće sigurnosti primjećuje iz godine u godinu, ni jedna od dostupnih sjedalica nije dobila maksimalnu ocjenu.

Ovogodišnje testiranje rađeno je na deset autosjedalica različitih težinskih kategorija, pri čemu su ključni kriteriji bili sigurnost, lakoća uporabe i ergonomija, prisutnost štetnih sastojaka te čišćenje i završna obrada. Pritom je šest proizvoda dobilo ocjenu dobar i kvalitetom se izdignulo iznad konkurencije. Naime testiranje koje na sjedalicama provode HAK i njegovi partneri poznaje pet različitih ocjena. Najviša je ocjena vrlo dobar, a ovom je prilikom nije osvojila ni jedna sjedalica. Redom prema lošijima slijede dobar, zadovoljavajući, jedva minimalan i loš. Ove su godine najbolje ukupne rezultate imale sjedalice: Jane Transporter, BeSafe iZi Go, Chicco Autofix Fast + Isofixbasis, Chicco Autofix Fast incl. Base, Cybex Pallas Fix i Cybex Solution X-Fix.

28

Q - SERVICE magazin • broj 2

Zapamtite! Nakon svake prometne nesreće autosjedalicu treba baciti u smeće i zamijeniti je novom, čak i ako na njoj nema vidljivih oštećenja.

Razlog su tomu mikrooštećenja koja sjedalicu čine nesigurnom.

Kao što nikad nećete djetetu obuti premale ili prevelike cipele, ne biste ga smjeli ni prevoziti u autosjedalici koja ne odgovara stupnju njegova tjelesnoga razvoja. Bitno je izabrati sjedalicu koja mu je primjerena.

Najčešći je kriterij za odabir sjedalice djetetova težina.

Dijete je spremno za vezanje pojasovima kada dosegne težinu od najmanje 27 kg i visinu od 150 cm. Zlatno pravilo prelaska djeteta iz grupe u grupu glasi: dijete treba biti u autosjedalici niže grupe sve dok tu nižu

Savjeti vozačima grupu ne preraste. Nakon što odredite kojoj težinskoj grupi pripada vaše dijete, razmislite hoćete li autosjedalicu postavljati sustavom ISOFIX ili pomoću automobilskih pojasova s trima točkama vezanja. Sustav ISOFIX smanjuje vjerojatnost pogreške pri postavljanju sjedalice te samim time povećava sigurnost djeteta u vožnji.

No na tržištu postoje mnoge autosjedalice koje se vrlo dobro mogu učvrstiti i automobilskim pojasom pomoću triju točaka vezanja. Bitno je i da razmotrite činjenicu hoćete li autosjedalicu upotrebljavati samo u jednom vozilu ili ćete je prenositi? Ako ćete je prenositi iz automobila u automobil, tada obavezno provjerite možete li je dovoljno dobro učvrstiti u svim vozilima u kojima je namjeravate postavljati.

isprobati sjedalicu u automobilu prije kupnje, obavezno se osigurajte da je možete vratiti naknadno, za slučaj da nakon kupnje ustanovite da vam ne odgovara.

Pripazite prilikom kupnje Kad se odlučite za kupnju autosjedalice, informirajte se o njihovim tehničkim karakteristikama kod različitih proizvođača. Odaberite model koji zadovoljava kriterije sigurnosti i pristupačnosti cijene. I zapamtite, na pitanje koja je sjedalica najbolja odgovora nema. Za vaše je dijete najbolja sjedalica koja odgovara njegovoj težini i udobnosti, ona koja se može optimalno postaviti u vaš automobil i, naravno, sjedalica koja se ispravno i dosljedno upotrebljava pri svakoj, pa i najkraćoj vožnji.

Nikad nemojte kupiti ili upotrebljavati autosjedalicu koja nema atest!

Za autosjedalice koje nemaju atest jednostavno ne možete biti sigurni da će djetetu pružiti zaštitu u slučaju sudara. Svaka autosjedalica koja ima narančastu naljepnicu s oznakom ECE R44 ima potreban atest.

Prilikom same kupnje pitajte prodavače možete li autosjedalicu isprobati u svom automobilu. Ako prvi put postavljate sjedalicu, obratite pozornost na to da je možete dobro učvrstiti jer ako to ne možete učiniti, nemojte je ni kupiti! Ako ne smijete

Tablica odnosa grupe sjedalica i djetetove težine Grupa

Težina djeteta

Grupa 0

do 10 kg

Grupa 0+

do 13 kg

Grupa I.

9 - 18 kg

Grupa II.

15 - 25 kg

Grupa III.

22 - 36 kg

Sigurnost maloga djeteta u prometu ovisi isključivo o prikladnoj autosjedalici

Q - SERVICE magazin • broj 2

29

Tehnički savjetnik

Održavanje akumulatora Piše: Krešimir Ćorluka; slike: Davor Hren

A

kumulator u automobilu služi kao spremnik električne energije iz kojeg se kemijska energija pretvara u električnu. Najčešće su u upotrebi olovni akumulatori koji za svoju iskoristivost u automobilu trebaju redovitu provjeru razine tekućine.

Akumulatorska tekućina ili elektrolit mješavina je sumporne kiseline i destilirane vode, a njezina razina treba dosezati tek nešto iznad akumulatorskih ploča, koje su vidljive kroz otvore za punjenje na vrhu. Akumulator se nadopunjuje destiliranom vodom. Pazite da elektrolitskom tekućinom ne poprskate sebe ili boju automobila jer je tekućina korozivna. Ako se to dogodi, isperite je jakim mlazom tekuće vode. Prije ponovnog stavljanja čepova ili poklopca na akumulator provjerite jesu li rupice za ozračivanje čiste. Ako nisu, očistite ih komadom tanke žice.

Ako je razina tekućine preniska duži period ili ako se spojevi otpuste ili korodiraju, akumulator se neće puniti do kraja te će s vremenom ponestati snage za pokretanje vozila. Kod

akumulatora bez naknadnog punjenja sa zatvorenim sustavom nikad ne skidajte originalni poklopac. U takve akumulatore nije moguće, a ni potrebno, dolijevati tekućinu. Polovi akumulatora moraju biti čisti, bez patine, s učvršćenim klemama. Po-

Prije nego što se odlučite za kupnju novog akumulatora provjerite stari kod najbližeg Q-Serviceova partnera. Optimalan napon iznosi između 12 V i 12,8 V

trošena energija iz akumulatora nadopunjava se iz alternatora prilikom pokretanja vozila.

Za vrućeg vremena češće provjeravajte akumulator jer je isparavanje jače. Ako razina elektrolita u jednoj ćeliji padne više nego u drugima, vjerojatno je ćelija oštećena i možda ćete morati promijeniti čitav akumulator. Naime ćelije su međusobno povezane pa ako je jedna oštećena, akumulator se neće moći napuniti. U tom slučaju neka vam akumulator provjeri najbliži servis s certifikatom Quality Service (QService).

Provjera spojeva Postoji nekoliko vrsta akumulatorskih konektora i za sve vrijede ista pravila − spojne površine, kako konektora tako i klema, moraju biti čiste od prljavštine i korozije te čvrsto zategnute. Upotrijebite ocat

30

Q - SERVICE magazin • broj 2

Tehnički savjetnik kako biste uklonili prljave naslage koje nastaju na klemama, potom čistite kleme brusnim papirom ili četkom dok metal ne postane sjajan.

Kleme se mogu tretirati zaštitnim sredstvom u raspršivaču (mazivom na bazi superrafiniranih mineralnih ulja otpornih na visoke temperature, bez bakra i kiseline). Nakon toga ponovo pričvrstite konektore.

Punjenje akumulatora Česta kratka putovanja noću ili po lošem vremenu sa stalno upaljenim svjetlima, brisačima i grijanjem uzrokuju veću potrošnju energije iz akumulatora nego što je alternator motora može proizvesti. Može se desiti da akumulator postane preslab da pokrene starter, što je znak slabljenja akumulatora, a rezultat je jasan kad se pri paljenju motor jedva okreće. Ako provjera pokaže da su spojevi ispravni, izvadite akumulator i dajte ga na punjenje i provjeru u najbližem servisu s certifikatom Q-Service.

Ako imate više vozila i morate češće provjeravati svoje akumulatore, u Inter Carsovim prodavaonicama Spojeve očistite octom, a zatim s unutrašnje strane brusnim papirom

možete nabaviti raznovrsne tipove punjača. U dogovoru s prodavačima izaberite onaj koji najbolje odgovara vašim potrebama. Prije početka samog punjenja skinite čepove akumulatorskih ćelija ili poklopac tako da plin koji stvara elektrolitska tekućina tijekom punjenja može izići van. Nemojte puniti akumulator u zatvorenom prostoru.

Kutija s osiguračima

Alternator (generator) nadopunjuje utrošenu struju, a njegova ispravnost ključna je za dugi vijek akumulatora

Važno je napomenuti da se svi električni uređaji u automobilu napajaju preko osigurača pa je dobro povremeno baciti pogled i na stupanj oksidacije unutar same kutije s osiguračima. Kontakte je dovoljno poprskati antikorozivnom

tekućinom (WD-40), dok osigurače valja nekoliko puta okrenuti u ležištu kako bi se skinuo vrlo tanak sloj koji je stvorila oksidacija. Tako se mogu izbjeći eventualni problemi, a i osigurava se nesmetana upotreba vozila.

Prije vraćanja klema kontakte namažite mazivom (tovatnom mašću) ili, kao u našem slučaju, upotrijebite Plastilube u spreju

BCDEFGHDIJKIH*GLGMJ0*NJ*BCJOFIPF*H*JQ HIHGMCJRHPL*0DNIDS*BJCTJ !"#$%&'()*+,-*.+///*0)&)12#3-*4&5)6'()-*$7*/89*9+:*//// ;7*;;;7$<=#>#'#'7?&-*!7*#3@<A$<=#>#'#'7?&

QUALITY SERVICE AUTO TESKERA d.o.o.

Zagrebačka 15a, 10408 Zagreb - Velika Mlaka telefon: 01/623-5030, telefaks: 01/622-5950 e-pošta: auto-teskera@quality-service.hr NEVEN OBAD d.o.o. Žerjavinec Lug 12, 10360 Zagreb - Sesvete telefon: 01/2015-490, telefaks: 01/2043-232 e-pošta: neven-obad@quality-service.hr AUTO SERVIS MARIO d.o.o.

Zagrebačka 145e, 44272 Lekenik telefon: 044/772-387, telefaks: 044/772-387 e-pošta: as-mario@quality-service.hr TK-AUTO Novigradska 52, 48326 Virje telefon: 048/280-260, telefaks: 048/280-170 e-pošta: tk-auto@quality-service.hr PARANAK d.o.o.

Tribanjska 8, 23000 Zadar telefon: 023/323-884 e-pošta: paranak@quality-service.hr AUTO CENTAR ŠETKA Trnovačka 8, 35214 Donji Andrijevci telefon: 035/471-064, telefaks: 035/471-064 mobitel: 098/341-300 e-pošta: ac-setka@quality-service.hr ŠAVORA d.o.o.

Glavna 17, Hodošan, 40320 Donji Kraljevec telefon: 040/679-671, telefaks: 040/679-674 e-pošta: miljenko.savora@savora.hr AUTO CENTAR DAKRA d.o.o.

Janka Leskovara 2, 42000 Varaždin telefon: 042/230-140, telefaks: 042/230-711 e-pošta: ac-dakra@quality-service.hr AUTOCENTAR DUO d.o.o.

Svetog L. B. Mandića 111r, 31000 Osijek telefon: 031/297-611 e-pošta: ac-duo-os@quality-service.hr AUTOGASARIUS d.o.o.

Kudeljarska bb, 32010 Vukovar telefon: 032/ 492-816 e-pošta: autogasarius@quality-service.hr AUTOCENTAR DUO d.o.o.

H. V. Hrvatinića 48, 32000 Vinkovci telefon: 032/306-432 e-pošta: ac-duo-vk@quality-service.hr

www.q-service.hr