broj 5 / 2012.
AKCIJA U MREŽI Q-SERVICE
Provjerite automobil za 1 kunu te uštedite 20 posto na više od 300 artikala u zimskoj akciji USPOREDBA CIJENA SERVISA
Provjereni dijelovi i usluga i do 52 posto povoljniji TEMA
Kako voziti u zimskih uvjetima
PRAVO NA POPRAVAK • TEST RABLJENOG VOZILA • STRUČNI SAVJETI • NOVITETI
Svjetski Br.1*
NGK je dobavljač proizvođačima vozila: Alfa Romeo · AMG · Aston Martin Audi · Bentley · BMW · Bugatti · Chrysler · Citroën · Daewoo Daihatsu · Ferrari · Fiat · Ford · General Motors · Honda Hyundai · Isuzu · Jaguar · Kia · Lancia · Lamborghini · Lexus Lotus · Maserati · Mazda · Mercedes · Mitsubishi · Nissan · Opel Porsche · Peugeot · Renault · Rolls-Royce · Landrover · Saab Seat · Skoda · Subaru · Suzuki · Toyota · Vauxhall · VW · Volvo *najprodavanija svjećica u svijetu
www.ngk-europe.com
Sadržaj
Q-Service − vaš najbolji majstor! Riječ urednika Drage vozačice i dragi vozači! Nadam se da novi broj Q-Service magazina čitate uz ugodno zubato sunce, što znači da još niste ni počeli razmišljati o zimskim „radostima” sa svojim limenim ljubimcem. Nećemo ni trepnuti, a pred nas će stići sezona zimskih guma, odleđivanja stakla i problema s pokretanjem motora zbog hladnoće. Sve su to stvari koje su neizbježne, no ono što nije neizbježno jest provjera vašega vozila, a ja vam baš zato toplo preporučujem provjeru za samo 1 kunu kod svih Q-Serviceovih partnera. Osim spomenutog pregleda 16 najvažnijih točaka, u ponudi je kompletan zimski asortiman s 20% popusta, a
koji uključuje više od 300 artikala. Neke od njih izdvojili smo za vas na stranicama koje slijede. Od izlaska prethodnog broja našeg magazina mreža Q-Service dobila je dva nova partnera, jednog u Zadru i jednog u Šibeniku, pa tako sada ima ukupno 18 servisa u Hrvatskoj. Ponovno smo vam priredili pregled svih naših partnera s lokacijom i osnovnim podacima, a sve nam ostale upite koje eventualno imate možete uputiti 0 − 24 sata na e-adresu: info@quality-service.hr. Ni ovog vam puta nismo ostali dužni usporedbe cijena održavanja vozila u ovlaštenima i QS-servisima. Ivan Čokrlić urednik Q-Service magazina
Sadržaj Servisi i akcije Karta partnera s certifikatom Q-Service 4 Akcija u servisima s certifikatom Q-Service (jesen/zima) 6 Usporedba cijena servisa 10
Savjeti i informacije Pravo na popravak Održavanje unutrašnjosti vozila Spojka nije igračka Test rabljenog vozila Tema: Kako voziti zimi Pitanja i komentari čitatelja Savjeti: Pušenje u automobilu Comma: Koje ulje odabrati
14 16 18 20 22 27 28 30
Impresum Izdavač: Inter Cars d.o.o. za trgovinu i usluge; hrvatska podružnica Inter Cars S.A. Poljska, info@quality-service.hr, www.q-service.hr Urednik: Ivan Čokrlić (ivan.cokrlic@quality-service.hr) Glavni i odgovorni urednik: Robert Antončić (robert.antoncic@intercars.hr) Stručni suradnici: Boris Smuđ, Igor Prodanović, Željko Marušić, Davor Hren Lektura: Dejana Šćuric Dizajn i prijelom: Mix ideja d.o.o., Zagreb, www.mixideja.hr Tisak: Tiskara Vjesnik d.d.
Q - SERVICE magazin • broj 5
3
AUTO TESKERA d.o.o. Zagrebačka 15a, 10408 Zagreb – Velika Mlaka 01/6235-030, 01/6225-950 auto-teskera@quality-service.hr NEVEN OBAD d.o.o. Žerjavinec Lug 12, 10360 Zagreb – Sesvete 01/2015-490, 01/2043-232 neven-obad@quality-service.hr AUTOSERVIS STUKA Breznik Plešivički bb, 10450 Jastrebarsko 01/6298-165, 01/6298-165 as-stuka@quality-service.hr AUTO SERVIS MARIO d.o.o. Zagrebačka 145e, 44272 Lekenik 044/772-387, 044/772-387 as-mario@quality-service.hr AUTOSERVIS BELAS Matije Gupca 146, Pojatno 10029 Donja Pušća 01/3394-049, 01/3355-770 belas@quality-service.hr AUTONIPPON d.o.o. Zdravka Kučića 38b, 51000 Rijeka 051/458-855, 051/458-839 autonippon@quality-service.hr PARANAK d.o.o. Tribanjska 8, 23000 Zadar 023/323-884 paranak@quality-service.hr AUTOKUĆA LONGIN d.o.o. Franka Lisice 89, 23000 Zadar 023/343-889, 023/343-880 ak-longin-zd@quality-service AUTOKUĆA LONGIN d.o.o. Novo naselje 33 (Bilice), 22000 Šibenik 022/340-672, 023/343-880 ak-longin-si@quality-service.hr
www.q-service.hr
AUTO CENTAR DAKRA d.o.o. Janka Leskovara 2, 42000 Varaždin 042/230-140, 042/230-711 ac-dakra@quality-service.hr
AUTOGASARIUS d.o.o. Kudeljarska bb, 32010 Vukovar 032/492-816 autogasarius@quality-service.hr
ŠAVORA d.o.o. Glavna 17, Hodošan, 40320 Donji Kraljevec 040/679-671, 040/679-674 savora@quality-service.hr
AUTOCENTAR DUO d.o.o. H. V. Hrvatinića 48, 32000 Vinkovci 032/306-432 ac-duo-vk@quality-service.hr
TK-AUTO Novigradska 52, 48326 Virje 048/280-260, 048/280-170 tk-auto@quality-service.hr
AUTO CENTAR ŠETKA Trnovačka 8, 35214 Donji Andrijevci 035/471-064, 098/341-300, 035/471-064 ac-setka@quality-service.hr
AUTO-PARTNER d.o.o. Obrtnička 5, 48000 Koprivnica 048/240-116, 048/240-115 auto-partner@quality-service.hr
AUTO MOTO CENTAR Nova Gradiška d.o.o. Kožarska 2, 35400 Nova Gradiška 035/346-613, 035/346-604 amc-nova.gradiska@quality-service.hr AUTOCENTAR DUO d.o.o. Svetog L. B. Mandića 111r, 31000 Osijek 031/297-611 ac-duo-os@quality-service.hr
Što je Q-Service? Q-Service podrazumijeva napredan servisni koncept zasnovan 2000. godine u Poljskoj. Poticaj za stvaranje koncepta dala su radna iskustva servisne mreže OSS (Original Sachs Servis) u vlasništvu tvrtke ZF Services GmbH, uglednoga njemačkog proizvođača amortizera i sustava prijenosa. Zašto napredan? Zato što je doista riječ o konceptu kojem je cilj ponuditi kompletnu uslugu na jednome mjestu uz podršku najkvalitetnijih i najsposobnijih servisnih partnera. Uredbom Europske komisije broj 1400/2002 uklonjene su sve zakonske prepreke za razvijanje servisnih koncepata na najvišoj razini te prema važećem zakonodavstvu u Europskoj uniji ne postoji bitna razlika u pravima između ovlaštenih i neovisnih servisnih koncepata. Navedeno se pravilo naziva i pravilo Blockova izuzeća. Trenutačno je diljem Srednje Europe aktivno više od tisuću centara s certifikatom Quality Service, a od sada vam ovaj koncept s ponosom predstavljamo i u Hrvatskoj! Zaštitni znak Q-Service i sadržaj koncepta predstavljaju intelektualno vlasništvo te su kao takvi zaštićeni u Europi i ne mogu se upotrebljavati bez vlasnikova pismenog odobrenja.
Vaš najbolji majstor!
AKCIJE kod partnera s certifikatom Q-Service
Sigurna jesen i zima uz Q-Service: uštedite 20% na više od 300 artikala na sniženju uštedite 20% na gumama Sava Eskimo obavite pregled vozila kroz 16 točaka za samo 1 kn. Posjetite jednog od licenciranih Q-Serviceovih partnera i prepustite svoje brige školovanim mehaničarima koji će vašeg limenog ljubimca prekontrolirati do najsitnijih detalja i ponuditi vam optimalnu ponudu za vaš novac. Provjera svih niže navedenih točaka naplaćuje se samo 1 kn s PDV-om, dok će vas sve ostale usluge (radovi i materijal) stajati točno onoliko koliko određuje Q-Serviceov cjenik i normativ proizvođača vozila.
Akcija provjere stanja automobila za 1 kn, baš kao i sniženje cijena više od 300 artikala na akciji Sigurna jesen i zima uz Q-Service, traje sve do 31. prosinca 2012. Osim pregleda vozila za samo jednu kunu nudimo i besplatnu provjeru stanja akumulatora. Dotrajale akumulatore zamijenite novima odabirući ih iz naše bogate ponude s pristupačnim cijenama. Za gume marke Sava kupljene kod licenciranih Q-Serviceovih partnera tijekom akcije odobravamo 20% popusta.
Akcijska se provjera odnosi na sljedećih 16 postupaka: provjeru signalizacije provjeru uređaja za pranje stakla i namještenost mlaznica provjeru metlica brisača provjeru stanja, profila i tlaka u gumama provjeru sistemskih tekućina (rashladne tekućine, tekućine za stakla, tekućine za kočnice − uz datum posljednje zamjene) provjeru razvoda motora pregled ovjesa vozila
provjeru upravljačkog mehanizma provjeru klimatizacijskog filtra podmazivanje bravica i graničnika vrata provjeru akumulatora provjeru razine ulja u motoru provjeru vjetrobranskog stakla provjeru klinastog remena provjeru ispušnog sustava provjeru obavezne opreme (prve pomoći, kompleta žarulja, reflektirajućeg prsluka).
Akcija traje od 15. listopada do 31. prosinca 2012. 6
Q - SERVICE magazin • broj 5
AKCIJE kod partnera s certifikatom Q-Service
Izdvojeno iz ponude *Sve su cijene maloprodajne s uračunatim akcijskim popustom.
Zimske gume Sava Eskimo S3 izvrsna vozna svojstva u zimskim uvjetima, dimenzije od 13 do 16 cola cijene od: 332,18 kn
Kabeli za paljenje kabeli za paljenje dužine 6 m, od 200 Ah do 500 Ah cijene od: 30,40 kn
Odleđivač stakla u raspršivaču raspršivač od 400 ml za odleđivanje stakla cijena: 21,60 kn
Odleđivač bravica pakiranje od 50 ml cijena: 6,40 kn
Raspršivač WD-40 u raspršivaču od 200 ml i 400 ml cijene od: 20,00 kn
Set obavezne opreme prva pomoć, trokut i set žaruljica cijena: 137,60 kn
Žarulje standardne i žarulje +60% standardne žarulje prednjeg svjetla H1, H3, H4 i H7 cijene od: 11,20 kn
Žarulje Plus +90% halogene žarulje Bosch s do 90% više svjetla u odnosu na klasične cijene od: 88,80 kn
Lanci za osobna vozila za dimenzije kotača od 12 do 18 cola cijene od: 232,00 kn
Lanci za SUV-vozila za dimenzije kotača od 14 do 20 cola cijene od: 508,00 kn
Pločasti osigurači maxi set, 10 komada različite amperaže cijena: 6,40 kn
Mini osigurači maxi set, 10 komada različite amperaže cijena: 8,00 kn
Q - SERVICE magazin • broj 5
7
AKCIJE kod partnera s certifikatom Q-Service
8
Strugalice za led raznih oblika i boja cijene od: 5,60 kn
Metlice brisača Valeo Compact Compact Revolution u pojedinačnom pakiranju, od 350 do 650 mm cijene od: 68,00 kn
Metlice brisača Valeo Silencio pojedinačno pakiranje Silencio, od 350 do 575 mm cijene od: 56,00 kn
Metlice brisača Bosch model Aerotwin, pojedinačno pakiranje, od 400 do 650 mm cijene od: 92,00 kn
Tekućina za stakla zimska tekućina za pranje stakla Nano premium 5 L (−25 °C) cijene od: 39,20 kn
Koncentrirani antifriz rashladna tekućina, koncentrat, omjer miješanja 1 : 1 (= −36 °C), pakiranje 1,5 L, tip G11 cijene od: 47,20 kn
Akumulatori 4max akumulatori za sve vrste osobnih vozila, od 40 Ah do 225 Ah cijene od: 319,20 kn
Akumulatori EXIDE proizvedeni u suradnji s vodećim svjetskim proizvođačima automobila, od 44 Ah do 100 Ah cijene od: 399,20 kn
Akumulatori Magneti Marelli akumulatori za europska motorna vozila, od 40 Ah do 70 Ah cijene od: 334,40 kn
Akumulatori Bosch akumulatori za sve vrste osobnih i teretnih vozila, od 45 Ah do 225 Ah cijene od: 436,00 kn
Q - SERVICE magazin • broj 5
Istraživanje
Usporedbe cijena mreže Q-Service i ovlaštenih servisnih mreža Pripremili: Ivan Čokrlić, Boris Smuđ i Igor Prodanović
P
rodaja novih automobila nažalost i dalje bilježi loše rezultate, a i sve je manje onih koji si takav mogu i priuštiti. Što nam dakle preostaje nego da svojega postojećeg limenog ljubimca redovito servisiramo i omogućimo mu siguran i dug život? Kako se redoviti, ali ni manje poželjni izvanredni servisi, ne bi izbjegavali, Q-Service je ponudio povoljne uvjete i pomno odabrao dijelove za sve automobile na hrvatskom tržištu. Iako se vlasnici vozila najčešće odlučuju za servisiranje vozila izvan ovlaštenih servisnih radionica tek nakon što im istekne jamstvo, to ne mora biti pravilo. Prema pravima potrošača prezentiranima kroz kampanju „Pravo na popravak” (eng. Right to repair), a u skladu s pravilima Europske komisije, proizvođač vozila ne smije izdati jamstvo koje uvjetuje popravkom
i servisiranjem vozila isključivo unutar njihove ovlaštene mreže, odnosno upotrebom isključivo njihovih rezervnih dijelova. Više o tome pročitajte u našem časopisu ili još opširnije na internetskoj stranici www.r2rc.eu. Ono iza čega stojimo jest da će vaš posjet jednom od certificiranih Q-Serviceovih partnera osigurati pravilan i siguran rad vašeg automobila, i to bez skrivenih zamki i neplaniranih troškova. Ovog smo puta svoju pozornost usmjerili na redizajnirani Fiat Punto EVO MultiJet, bezvremenski Citroën C3, potom na drugu generaciju Škode Octavije 1.6 Ambiente, elegantni Peugeot 308 1.4 Vti, sportsku limuzinu Alfa Romeo 159 i popularni teretni kombi Renault Master. Ovisno o modelu i prijeđenoj kilometraži, koja u većini slučajeva premašuje 100 000 ki-
42%
Škoda Octavia 1.6 Ambiente
Naziv artikla/usluge
10
lometara, usporedili smo cijene servisa i rada u ovlaštenim radionicama (OE-cijene) s cijenama kod servisnih partnera s certifikatom Q-Service (originalni i zamjenski dijelovi). Visoki standardi koje zadovoljavaju svi Q-Serviceovi partneri te ugradnja dijelova istovjetnih originalnima (što potvrđuje BER-certifikat) jamstvo su kvalitetno obavljenog posla uz vrlo prihvatljive cijene. Ove jeseni i zime čeka vas nešto posebno kod svih certificiranih Q-Serviceovih partnera. Kompletna usluga pregleda vozila po točkama za samo 1 kn (s PDV-om) i 20% popusta na više od 300 artikala u sezonskoj ponudi, a koja uključuje: žaruljice, osigurače, akumulatore, rashladne tekućine, tekućine za pranje stakla, metlice brisača, lance za snijeg, zimske gume Sava Eskimo S3 i još mnogo toga.
Druga generacija ovog modela počela se proizvoditi 2004. godine na Volkswagenovoj platformi na kojoj su bazirani i Audi A3 II, Volkswagen Golf Mk5, Volkswagen Jetta Mk5, Seat Leon II, Volkswagen Touran i drugi. Za motore se također pobrinuo Volkswagenov koncern, a glavne su razlike u odnosu na prijašnji model, osim estetskih zahvata, više mjesta za putnike na stražnjem sjedalu te veća udaljenost vozila od tla. OE - cijena (kn)
QS - originalni (kn)
Razlika (%)
QS - zamjenski (kn)
Razlika (%)
uljni filtar
73,84
61,00
17,39%
41,00
44,47%
kabinski filtar
156,64
123,00
21,48%
86,00
45,10%
zračni filtar
183,15
159,00
13,19%
123,75
32,43%
brtva čepa
2,58
1,25
51,55%
1,25
51,55%
svjećice
288,60
216,00
25,16%
132,00
54,26%
prednji diskovi
748,80
575,20
23,18%
331,30
55,76%
prednje disk-pločice
335,40
264,00
21,29%
225,00
32,92%
stražnje disk-pločice
280,80
209,00
25,57%
187,00
33,40%
stražnji diskovi
920,23
646,00
29,80%
251,22
72,70%
prednji amortizer
1185,60
676,00
42,98%
646,00
45,51%
set zupčastog remenja
469,55
453,00
3,52%
424,00
9,70%
vodena pumpa
347,41
337,00
3,00%
229,00
34,08% 48,08%
motorno ulje (5W30)
647,95
431,95
33,34%
336,39
rad
1670,00
1215,00
27,25%
1215,00
27,25%
UKUPNO
7310,55
5367,40
26,58%
4228,91
42,15%
Q - SERVICE magazin • broj 5
Istraživanje
52%
Naziv artikla/usluge uljni filtar kabinski filtar zračni filtar ulje kočno ulje prednji kočni diskovi prednje disk-pločice rad UKUPNO
Fiat Punto EVO 1,3 MultiJet Suzdržan, ali efektan redizajn posljednje generacije Punta opravdao je dodatak EVO u njegovu imenu. Ono što čini glavni napredak u odnosu na prethodnika njegovi su benzinski i dizelski motori koje odlikuje osjetno poboljšanje snage i okretnog momenta, uz istodobno manju potrošnju goriva. Serija EVO dolazi s osvježenim interijerom, pa sada instrumentna ploča djeluje privlačnije i kvalitetnije. OE - cijena (kn) 121,46 221,10 80,53 429,00 46,06 1943,70 552,78 450,00 3844,63
45%
Naziv artikla/usluge uljni filtar zračni filtar klimatizacijski filtar prednje disk-pločice prednji diskovi stražnje obloge vodena pumpa svjećica set zupčastog remenja motorno ulje (10W40) rad UKUPNO
OE - cijena (kn) 122,00 115,49 168,24 572,61 722,71 1031,08 681,65 353,16 574,51 250,00 1140,00 5731,45
39%
Naziv artikla/usluge uljni filtar kabinski filtar zračni filtar prednji diskovi prednje disk-pločice stražnje disk-pločice stražnji amortizeri podložak čepa kartera motorno ulje (5W40) rad UKUPNO
QS - originalni (kn) 109,00 112,00 69,00 315,50 42,00 1278,00 466,00 405,00 2796,50
Razlika (%) 10,26% 49,34% 14,32% 26,46% 8,81% 34,25% 15,70% 10,00% 27,26%
QS - zamjenski (kn) 79,00 86,00 69,00 284,56 37,00 610,00 287,00 405,00 1857,56
Razlika (%) 34,96% 61,10% 14,32% 33,67% 19,67% 68,62% 48,08% 10,00% 51,68%
Citroën C3 1,4i Moglo bi se reći da je bezvremenski jer i nakon toliko godina provedenih na tržištu on i dalje izgleda moderno. Osim njegova jednostavnoga i privlačnoga dizajna, glavne su mu prednosti mala potrošnja goriva i mala emisija štetnih plinova. Prve serije nisu se iskazale s elektronikom te je bilo mnogo reklamacija. Kasnije su stvari sjele na svoje mjesto i C3 je postao jedan od najpopularnijih gradskih automobila. QS - originalni (kn) 80,00 85,00 122,96 364,00 292,00 806,00 364,00 148,00 536,00 230,00 940,50 3968,46
Razlika (%) 34,43% 26,40% 26,91% 36,43% 59,60% 21,83% 46,60% 58,09% 6,70% 8,00% 17,50% 30,76%
QS - zamjenski (kn) 52,00 83,34 76,00 249,00 200,20 449,00 249,00 144,00 529,00 187,00 940,50 3159,04
Razlika (%) 57,38% 27,84% 54,83% 56,51% 72,30% 56,45% 63,47% 59,23% 7,92% 25,20% 17,50% 44,88%
Peugeot 308 1.4 VTi Model 308 toliko je evoluirao da će se gotovo uvijek naći na vašem popisu za kupnju kada budete u potrazi za prostranim i učinkovitim te stilski oblikovanim obiteljskim automobilom. Dokaz je tomu i to da se model 308 ni do danas nije mnogo promijenio, osim manjih, jedva primjetnih estetskih zahvata. Iako 1.4-litarski motor nije baš impresivan, ako nemate novca za dizelski 1.6 HDi, a Hyundai i Chevrolet nisu automobili za vas, onda će i ovo što nudi 308 biti razuman izbor. OE - cijena (kn) 122,19 232,33 141,86 1290,08 747,55 503,71 1558,02 4,18 288,75 1803,75 6692,42
QS - originalni (kn) 82,00 122,96 96,55 952,00 535,00 297,00 1238,00 3,05 256,00 1389,00 4971,56
Razlika (%) 32,89% 47,08% 31,94% 26,21% 28,43% 41,04% 20,54% 27,03% 11,34% 22,99% 25,71%
QS - zamjenski (kn) 52,00 76,00 78,00 607,60 373,99 249,00 998,00 3,05 256,00 1389,00 4082,64
Razlika (%) 57,44% 67,29% 45,02% 52,90% 49,97% 50,57% 35,94% 27,03% 11,34% 22,99% 39,00%
Q - SERVICE magazin • broj 5
11
Istraživanje
43%
Naziv artikla/usluge
Alfa Romeo 159 2.4 20V JTDM Alfa Romeo 159 bila je jedna od najvećih zvijezda ženevskog autosajma 2005. godine. Riječ je o iznimnom i estetski dotjeranom nasljedniku modela Alfa Romeo 156, koji je od 1997. u svijetu prodan u više od 670 000 primjeraka. Nova Alfa Romeo 159 postavila je nove standarde sigurnosti, komfora i voznih osobina u klasi sportskih obiteljskih limuzina. Osim benzinskih motora, ovaj model pokreće i nekoliko dizelskih motora, od kojih izdvajamo 2.4-litreni JTDM, koji iz pet cilindara i uz pomoć 20 ventila razvija 200 KS i 400 Nm. OE - cijena (kn)
QS - originalni (kn)
Razlika (%)
QS - zamjenski (kn)
Razlika (%)
uljni filtar
159,58
85,00
46,74%
72,00
54,88%
kabinski filtar
334,63
232,00
30,67%
159,00
52,48%
zračni filtar
245,87
186,00
24,35%
163,00
33,70%
gorivni filtar
561,50
452,00
19,50%
158,00
71,86%
prednji diskovi
2059,03
1242,00
39,68%
1238,00
39,87%
prednje disk-pločice
823,61
577,00
29,94%
393,00
52,28%
stražnji diskovi
1552,18
1108,00
28,62%
459,00
70,43%
stražnje disk-pločice
561,39
436,00
22,34%
396,00
29,46%
stazni remen (1.)
129,28
120,00
7,18%
120,00
7,18%
stazni remen (2.)
131,40
107,00
18,57%
107,00
18,57%
klizač staznog remena
318,56
232,00
27,17%
128,00
59,82%
natezač staznog remena
725,00
560,00
22,76%
526,00
27,45%
motorno ulje (5W40)
643,50
517,50
19,58%
378,00
41,26%
rad
1200,00
1080,00
10,00%
1080,00
10,00%
UKUPNO
9445,53
6934,50
26,58%
5377,00
43,07%
46%
Naziv artikla/usluge
Renault Master jedno je od najnagrađivanijih višenamjenskih teretnih vozila na europskom tržištu. Master pruža izniman komfor i prostranost u kabini, pa vozač ima veliku mogućnost prilagodbe svojega radnog okruženja. Ovaj teretni kombi u ponudi je sa širokom paletom motora, međuosovinskog razmaka, visina i nosivosti, a sve kako bi se prilagodio potrebama što većeg broja tvrtki. U kombinaciji s pouzdanim i ekonomičnim 2.5-litarskim dCi dizelskim motorom, bilo sa standardnim šestostupanjskim ručnim mjenjačem ili mjenjačem quick-shift s istim brojem stupnjeva prijenosa, Master pruža respektabilnu snagu uz prosječnu potrošnju od 8 l na 100 km.
OE - cijena (kn)
QS - originalni (kn)
Razlika (%)
QS - zamjenski (kn)
Razlika (%)
uljni filtar
176,25
151,00
14,33%
44,00
75,04%
zračni filtar
317,19
193,00
39,15%
91,00
71,31%
gorivni filtar
190,88
147,00
22,99%
74,19
61,13%
prednji disk
2354,96
1266,00
46,24%
912,60
61,25%
prednje disk-pločice
615,98
394,00
36,04%
245,00
60,23%
stražnji disk
2192,00
896,00
59,12%
837,40
61,80%
stražnje disk-pločice
615,80
441,00
28,39%
219,00
64,44%
stražnji amortizeri
1497,08
1366,00
8,76%
1230,00
17,84%
prednji amortizeri
2113,90
1402,00
33,68%
1342,00
36,52%
motorno ulje (5W40)
973,12
772,40
20,63%
546,00
43,89%
remen alternatora
1740,99
1117,00
35,84%
863,55
50,40%
vodena pumpa
1084,44
679,00
37,39%
307,00
71,69%
set razvoda motora
1542,80
1346,00
12,76%
1102,00
28,57%
97,86
74,00
24,38%
69,00
29,49%
antifriz rad UKUPNO
12
Renault Master 2.5
3500,00
2310,00
34,00%
2310,00
34,00%
19013,25
12554,40
33,97%
10192,74
46,39%
Q - SERVICE magazin • broj 5
Commin internetski aplikacijski vodič sada je dostupan i na hrvatskom jeziku Potrebna su četiri jednostavna koraka da biste pronašli odgovarajući proizvod.
1
Commin aplikacijski vodič pokriva više od 7000 modela osobnih, lakih i teških komercijalnih vozila proizvedenih u posljednjih 30 godina. U vodiču možete pronaći podatke o motornim uljima, uljima za mjenjače, o kočnim tekućinama i antifrizima.
Posjetite www.CommaOil.com/international, odaberite hrvatski jezik i kliknite na gumb „Nađite proizvod”.
2
Pretražujte po proizvođaču i modelu vozila.
3
Odaberite željeni proizvod za svoje vozilo.
4
Možete isprintati dobivenu preporuku.
Posjetite www.CommaOil.com/international kako biste pristupili najnovijem vodiču.
Savjeti vozačima
Održavanje unutrašnjosti vozila Piše: Boris Smuđ Pravilno održavanje vozila iznutra i izvana zadržat će vrijednost vašeg vozila pri prodaji, a bit će i vaš ponos. Vrlo je važno održavati sjedišta i tepihe vozila bez mrlja, a obloge i interijer bez ogrebotina. Jednako je važno znati kako očistiti plastični interijer vozila kako bi zadržao prirodni sjaj, bez masnih mrlja i sloja nanesenog voska.
Uređivanje unutrašnjosti
1. Usisavačem usisajte veće nečistoće kao što su kukci, mrvice, lišće i trava. Pritom pazite da ne ogrebete plastične dijelove unutrašnjosti vozila. Kako biste spriječili nastajanje ogrebotina, upotrebljavajte nastavak za usisavač s mekanom četkicom. Prije usisavanja oslobodite pokretne dijelove instrumentne ploče (difuzore zraka) od eventualnih većih komada nečistoće koji ih možda blokiraju.
2. Upotrebljavajte isključivo čistom vodom navlaženu jelenju kožu ili mekanu krpu za prašinu
16
Q - SERVICE magazin • broj 5
(koju možete kupiti u svakoj trgovini na odjelu potrepština za održavanje vozila ili čišćenje stana). Mali mekani kist pomoći će vam pri čišćenju i brisanju prašine iz malih utora kao što su ručice mjenjača ili ručne kočnice, gumbići radiouređaja i druga skučena mjesta gdje se prašina zadržava. Na dijelovima vozila koji sadržavaju deblju plastiku, grublju plastiku ili plastiku s teksturom možete upotrijebiti i čvršći kist (kako biste bili sigurni da ste odstranili prašinu koja se ondje nakupila). Ne upotrebljavajte jako tvrde četke za mekani ili podstavljeni interijer, primjerice one koje se rabe za sjedišta ili za naslone za ruke, jer bi mogle izgrepsti meku površinu interijera.
4. Nakon uklanjanja masnoća i nečistoća na plastiku nanesite zaštitno sredstvo upotrebom iste metode okretanja krpe, pazeći da ga nanosite čistim dijelom krpe. Zaštitno sredstvo treba malo čvršće utrljati da površinski uđe u plastiku. Pritom treba paziti da pritisak nije prejak kako ne bi došlo do loma plastičnih dijelova. Ovakav je način nanošenja dugotrajniji i kvalitetniji za zaštitu interijera vozila. Ne pritišćite prejako, posebice ne na podstavljenim područjima, kako ne bi došlo do istezanja ili pucanja mekane površine. Ako upotrebljavate vosak, možda ćete na grubljim dijelovima plastike ili na plastici s teksturom morati upotrijebiti mekani kist kako bi nanošenje bilo ravnomjerno.
3. Čistač unutrašnjosti vozila u raspršivaču nanesite na plastične dijelove u manjim količinama. Poprskane dijelove prebrišite mekom krpom ili jelenjom kožom. Nakon brisanja sredstva krpom nastavite s čišćenjem čistim dijelom krpe kako obrisanu nečistoću ne biste ponovno razmazivali po unutrašnjosti vozila. Ovaj se korak pri čišćenju rabi samo pri uklanjanju tvrdokorne prljavštine i masnog filma kako bi se uklonio sloj voska ili zaštitnog proizvoda prskanog pri posljednjem čišćenju.
5. Nanesena zaštitna sredstva prebrišite mekom suhom krpom. Između ovakvih detaljnijih čišćenja unutrašnjost vozila samo prebrišite suhom mekom krpom kako biste uklonili prašinu.
KYB Europe, proizvođač originalne opreme i dobavljač rezervnih autodijelova za osobna i teretna vozila, nudi cjelovit program koji sadržava: • amortizer KYB • opruge ovjesa KYB K-Flex
• zaštitne setove KYB PK • montažni pribor KYB SMK.
Savjeti vozačima
Stil vožnje određuje trajnost spojke Piše: Željko Marušić
U
mjerenom vožnjom bez naglih polazaka i sportskih prebacivanja stupnja prijenosa znatno će se produžiti vijek spojke. Dobrom vozaču spojka može trajati koliko i automobil, a nerazumnom vožnjom može je se uništiti u samo jednoj vožnji.
Spojka nije igračka Ako nekom vozaču spojka izdrži osamdeset ili sto tisuća kilometara, riječ je u pravilu o dobru vozaču. Vrijedi i obrnuto jer je trajnost spojke velik indikator vozačeve kvalitete. Ako spojka u vašem automobilu traje manje od pedeset tisuća kilometara, bilo bi dobro da analizirate vlastitu vožnju. Polazite li često uz škripu guma? Poigravate li se spojkom prilikom čekanja pred semaforom? Je li vam normalno da iz „rikverca” bez kočenja ubacite u prvi stupanj i krenete? Ako je navedeno stil vaše vožnje, pronašli ste uzrok kratke trajnosti spojke svojeg automobila. Prerano potrošena spojka upozorava i na to da je i motor i cijeli prijenosni mehanizam bio izložen povećanom opterećenju i trošenju. Važno je naglasiti da se u samo jednoj nerazumnoj vožnji automobil može više potrošiti nego u godinu dana normalne vožnje. Spojka
18
Q - SERVICE magazin • broj 5
omogućuje uspostavljanje i prekid prijenosa snage s motora na pogonske kotače. Takav je prekid prijenosa (i njegovo ponovno uspostavljanje) potreban prilikom kretanja s mjesta i kod mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Tehnologija iza kulise Malo tko zna što se točno odvija nakon što se stisne ili otpusti papučica spojke. Možda upravo zato mnogi vozači i vozačice doživljavaju spojku kao igračku te joj često smanjuju vijek trajanja. Pritiskom na papučicu spojke vozač razdvaja zamašnjak i lamelu spojke. Zamašnjak je kruto povezan s koljenastim vratilom, a lamela spojke
nataknuta je na vratilo spojke i okreće se zajedno s njim. Uzdužni žljebovi na kraju vratila omogućuju pomicanje tanjura spojke prema zamašnjaku kad ga pritisne potisna ploča. Pritiskom na papučicu spojke smanjuje se pritisak potisne ploče na tanjur spojke te se razdvajaju koljenasto vratilo i vratilo spojke. U trenutku dodira počinje doslovno struganje lamele o metal i prijenos okretnog momenta s motora na mjenjač. Dok traje struganje, prijenos se odvija kinematičkim koeficijentom trenja, a kad se spojka potpuno uključi, statičkim koeficijentom trenja. Svaki ciklus odvajanja i razdvajanja spojke dovodi do određenog trošenja lamele. Kako bi taj proces bio što sporiji i „bezbolniji”, potrebno je pažljivo rukovati spojkom.
Važni savjeti Spojka treba biti ispravno namještena i mora se početi uključivati čim se papučica popusti za jedan centimetar. Prilikom svakog mijenjanja stupnjeva prijenosa papučicu spojke pritisnite do kraja. Tijekom vožnje nemojte nogu držati na papučici spojke jer povećavate proklizavanje i trošenje lamele. Ne polazite s velikim gasom jer nepotrebno povećavate trošenje lamele. Papučicu spojke puštajte s osjećajem. I prebrzo i presporo puštanje papučice povećava trošenje lamele. Spojka nije kočnica! Nakon vožnje unazad najprije zakočite, a tek potom krenite naprijed. Ako se zaustavite na iznimno velikoj uzbrdici, vratite se do ravnoga dijela i onda krenite. Izbjegavajte sportsku vožnju i polazak uz škripu guma jer u samo nekoliko takvih vožnji možete uništiti lamelu.
Osigurati besprijekornu vidljivost neovisno o uvjetima na cesti, naša je vizija! NOVOST U PONUDI NWB-a Stražnje metlice za japanska vozila Šifra
Dimenzija
Aplikacija
GRA-30
300 mm
Honda Accord Wagon; Honda Civic; Mitsubishi Outlander; Nissan Micra; Nissan Note
GRA-35
350 mm
Honda CR-V; Honda Jazz; Mitsubishi Pajero; Nissan X-Trail; Subaru Legacy Wagon
GRA-40
400 mm
Subaru Impreza
GRB-30
300 mm
Toyota Auris; Mazda 6 Wagon
GRB-35
350 mm
Mazda 6 Sedan
GRB-40
400 mm
Toyota Prius; Toyota Verso
Test rabljenog vozila
Citroën C3 1.4i SX iz 2006. s 65 000 prijeđenih kilometara Gradski mališan u uniseks odijelu Piše: Igor Prodanović
D
izajnerski i tehnološki inovativni gradski automobili velikim su dijelom obilježili francusku automobilsku povijest. U tom su segmentu Citroën, Renault i Peugeot već dugi niz godina najuspješniji na tržištima diljem svijeta. U trenutku pojavljivanja ovaj je automobil svojim dizajnom odmah osvojio srca ženskoga dijela vozačke populacije jer je „onak’ baš hercig” − otud i pridjev ženski, a o njegovoj inačici Pluriel da i ne govorimo.
Paleta štedljivih motora Od benzinskih su se motora u model C3 ugrađivale tri inačice: prva obujma 1,1 l sa 60 KS, druga obujma 1,4 l i 73 KS te treća koja je iz obujma 1.6 l uz pomoć 16 ventila izvlačila 109 KS. Turbodizelski motor tipa common-rail obujma 1,4 l sa 68 KS razvijala je grupacija PSA u suradnji s Fordom, tako
C3 je ponajprije gradski model koji je svoju premijeru na hrvatskom tržištu doživio sredinom 2002. godine zamijenivši pomalo dosadnjikav i zastarjeli Sax da se taj motor osim u Citroënove i Peugeoteove modele ugrađivao i u Ford i u Mazdu. Testni C3 proizveden je 2006. godine, opremljen je benzinskim motorom čiji obujam iznosi 1,4 l te ručnim petobr-
Plastika je u redu, povremeno se javljaju tihi cvrčci, dok su tipke za upravljanje klimatizacijom nespretno smještene
20
Q - SERVICE magazin • broj 5
zinskim mjenjačem, a prešao je 65 000 km. Motor ovog vozila iz 1361 ccm izvlači 73 KS pri 5500 o/min uz okretni moment od 120 Nm pri 3400 o/min. Čini se kako je spoj motora i mjenjača dobro pogođen, uz lagani prigovor nepreciznoj ručici mjenjača, koja povrh toga ima i predug hod. Maksimalna brzina testiranog modela tvornički je deklarirana na 166 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 13,4 s, tako da je jasno da ovdje nije riječ o „mlaznom avionu”. S obzirom na to da je osnovna namjena ovog automobila upotreba u uvjetima gradske vožnje, međuubrzanja uz dosta zakašnjelu reakciju na pritisak papučice gasa mogu se tolerirati. Takva vožnja ne uzrokuje ni veliku potrošnju (7 − 7,5 l), pa, iako je riječ o benzincu, spremnik goriva zapremine 45 l sasvim je dostatan. Ovjes je već poslovično francuski mekan i, u odnosu na konkurenciju, riječ je o vrlo udobnom automobilu. Upra-
Test rabljenog vozila vo zbog navedene mekoće ovjesa automobil baš i nije za sportsko prolaženje zavoja, a pri takvoj će sportskoj vožnji iritirati i prednja sjedala bez bočnih oslonaca koja jednostavno ne drže tijelo, pa vozač i suvozač imaju osjećaj da će svaki čas iskliznuti iz automobila. No „gutanje” kilometara u ovome mališanu pri normalnoj vožnji ili na relativno ravnoj cesti ne umara ni nakon šest godina njegove upotrebe na hrvatskim cestama, što je za svaku pohvalu. Dječja bolest na početku proizvodnje modela bili su stražnji amortizeri i opruge, koji su lupali prilikom prelaska preko neravnina pri malo jačem opterećenju (kad bi se primjerice dvije odrasle osobe vozile na stražnjem sjedalu), no to je u kasnijoj proizvodnji otklonjeno. Testni automobil takvih problema uopće nije imao. Na kočnice zamjerki nema, zaustavljanje je vozila odlično. Citroën C3 automobil je koji svojim dizajnom nikoga ne ostavlja ravnodušnim − ili ga volite ili ne. Kako je već spomenuto, najviše se sviđa vozačicama. Automobil je dosta pregledan i kompaktan, a na njegove se dimenzije dosta lako priviknuti. Držanje tijela vozača zbog već spomenutih prednjih sjedala bez oslonca i nije baš za pohvalu, ali je zato ulaženje i izlaženje iz vozila lagano jer je visok više od 1,5 m, što je respektabilna visina i za automobile iz skupljih segmenata, i za svaku je pohvalu. Zamjerku upućujemo na malen prtljažnik koji je nepraktičan za utovar većih predmeta, ali ne treba zaboraviti da je riječ o gradskom automobilu. Plastika u unutrašnjosti zadovoljavajuće je kvalitete, a i svi su ukrasi i letvice na svome mjestu te na njima nema tragova starenja. Nakon šest godina i 65 000 prijeđenih kilometara pomalo se javljaju cvrčci, no dovoljno su tihi da ih nezahtjevni vozači mogu zanemariti. Ručice svjetala
Tragovi korozije vidljivi na stražnjem mostu i potpuno korodirani nosač lonca stražnjeg ispuha i brisača logično su raspoređene, iako tipke za upravljanje klimatizacijom i ventilacijom zahtijevaju više saginjanja, pri čemu trebati imati na umu da u trenutku namještanja klimatizacije ili ventilacije pogled vozača nije na cesti. Završna je obrada korektna.
Trajnost i oprema Na opremu nemamo nikakvih zamjerki, sva elektronika zasad funkcionira besprijekorno, a ni boja zasad ne blijedi. Kada već spominjemo boju, na karoseriji nema tragova hrđe, čak ni na mjestima sitnih oštećenja, a zaštita podvozja još uvijek je homogena. Male zamjerke na nosač stražnjeg lonca ispuha, koji je korozija dosta načela, dok su na prednjem i stražnjem mostu vidljivi tragovi hrđe. No kako
je riječ o „hrgama” željeza, pojava korozije na tim dijelovima vozila nije zabrinjavajuća, iako bi proizvođač mogao pokloniti malo više pažnje njihovoj antikorozivnoj zaštiti. Testirani je mališan održavan u ovlaštenoj mreži tijekom prvih dviju godina, a poslije u neovlaštenom servisu, no vlasnik se i dalje pridržavao servisnih intervala koje je propisao proizvođač, što i jest najvažnije za očuvanje vozila, ali i za očuvanje njegove vrijednosti i pouzdanosti tijekom vremena. Zabilježen je samo jedan kvar, i to neznatan kvar startera, dok je pouzdanost vozila svih ovih godina bila neupitna. Riječ je o dobrom izboru ako tražite malen, a prostran gradski automobil koji uz normalnu vožnju možete svesti u sasvim prihvatljive granice potrošnje.
Tehnički podaci Motor: benzinski, R4, 8V Obujam: 1361 ccm Snaga: 75 KS pri 5500 o/min Brzina: 166 km/h Moment: 120 Nm pri 3400 o/min
Prtljažnik: 305/1330 litara Ubrzanje 0 − 100 km/h: 13,4 s Potrošnja (l na 100 km − gradska/ vanjska/kombinirana): 8,2/5,0/6,2 Dimenzije: D/Š/V (m): 3,85/1,67/1,53
Tema broja
Vožnja u zimskim uvjetima Izvor: wikihow.com; preveo: Igor Prodanović
V
ožnja po zasniježenim i zaleđenim cestama može biti vrlo stresno i zahtjevno iskušenje. I dok su neka vozila vrlo dobro opremljena za snijeg ili led, neka zahtijevaju temeljitu pripremu i potrebno znanje kako bi ih se u danim uvjetima držalo pod kontrolom.
Koraci 1. Redovito servisirajte svoje vozilo. Preventivno je održavanje ključno. Budite sigurni da je stanje akumulatora, rashladnog sustava i brisača vjetrobranskog stakla u tip-top formi. Manje novca potrošit ćete na preventivni zimski pregled i održavanje navedenih dijelova svoga limenog ljubimca nego na vuču i naknadni popravak ako vas ostavi na nekome mračnom putu u ogromnome snježnom nanosu. Koristite se pogodnostima pregleda vozila za 1 kunu kod svih licenciranih Q-Serviceovih partnera i dočekajte zimu spremni. 2. Opremite svoje vozilo zimskim gumama ili lancima ako živite u području sa snijegom. Gazište zimske gume izvedeno je tako da se ukopava kroz gornji sloj snijega omogućujući vozilu zadržavanje upravljivosti. Smjesa za izradu zimskih guma puno je mekša od one za izradu ljetnih, što sprečava zamrzavanje i otvrdnuće zimske gume pri niskim temperaturama. Gume koje na sebi nose oznaku all season nemaju dobro riješeno „čišćenje” od snijega, pa njihovo gazište vrlo brzo postaje začepljeno u dubokom
22
Q - SERVICE magazin • broj 5
snijegu, što dovodi do proklizavanja. Većina će vulkanizera na vozila s prednjim pogonom montirati zimske gume na sva četiri kotača. 3. Vježbajte vožnju u zimskim uvjetima. Ako ste vozač početnik ili su vam zimski uvjeti na cestama nepoznati, preporučljivo bi bilo da u prisustvu iskusnog vozača pronađete veliko, prazno parkiralište zameteno snijegom te da na njemu vježbate vožnju. Vježbanje pojedinih elemenata vožnje, kao sigurno kočenje, izbjegavanje zanošenja ili ponašanje vozila u zimskim uvjetima, može biti vrlo zabavno! 4. Postavite opterećenje na stražnje pogonsko vratilo ako − i samo ako − vaše vozilo ima stražnji pogon. Ovo i nije najbolja i najsigurnija ideja. Dodatna masa osigurava više pritiska na pogonske kotače, što rezultira boljom prionjivošću, ali isto tako i smanjuje upravljivost automobila i učinak kočenja zbog povećanog momenta inercije, a ako je previše „dodane” težine, stražnji bi kraj mogao iskliznuti iz zavoja. Ako je dodatna masa postignuta vrećama pijeska, pijesak može poslužiti i kao sredstvo protiv proklizavanja ako se sipa pod kotače koji proklizuju prilikom pokretanja vozila. 5. Vodite računa o prometu ispred sebe i držite vrlo siguran razmak u odnosu na vozilo koje se nalazi ispred vas (razmak neka bude dvostruko veći od onoga koji je uobičajen u normalnim uvjetima vožnje, to jest po suhom kolniku). Promatrajte pozorno vozilo ispred sebe i vodite računa o trenutku paljenja upozoravajućih kočnih svjetala na njemu. Ako je razmak između vašeg vozila i vozila ispred vas dovoljno velik,
Tema broja možete se bez problema zaustaviti i imate dovoljno prostora za sigurno zaustavljanje umjesto da panično stisnete papučicu kočnice i odskližete se u vozilo ispred sebe. 6. Smanjite gas ako vaše vozilo počinje proklizavati u mjestu prilikom kretanja. Važno je upamtiti da je prionjivost kotača za cestu bolja ako se kotači neprestano vrte i ne proklizavaju. Ako je vaše vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, postavite ručicu u položaj druge brzine (2). Većina vozila opremljenih automatskim mjenjačem „zaključava” mjenjač u drugoj brzini kako bi se postiglo lakše kretanje na klizavoj površini. 7. Vozite polako i oprezno. Bez obzira na to koliko iskustva imate i kako ste se detaljno pripremili, način na koji će se vaše vozilo ponašati na snijegu ili ledu uvijek u sebi nosi određeni element nepredvidljivosti. Bitno je predvidjeti skretanja i kočenja kako ne bi došlo do iznenađenja i kako bi se ove radnje mogle izvesti lagano i bez problema. Treba izbjegavati dodavanje gasa u zavoju. Stalna rotacija kotača bez blokiranja u zavoju najbolja je za vožnju po duboku snijegu ili po ledu. 8. Zaustavljanje planirajte unaprijed, kočite lagano, polako pritišćući papučicu kočnice, nikako brzim, iznenadnim pritiskom. Raskrižja su često prekrivena ledom pa se nemojte pouzdati u to da ćete na pješačkom prijelazu stati kao što je to slučaj na suhom kolniku. Ako je vaše vozilo opremljeno ABS-sustavom, najbolje je
za brzo zaustavljanje vozila da papučicu kočnice držite stisnutu konstantnim pritiskom. ABS-sustav osigurat će upravljivost vozila tako da ćete njime moći upravljati tijekom kočenja. Ako vozilo nije opremljeno ABS-sustavom i kotači se blokiraju prilikom kočenja, najbolje je papučicu kočnice otpustiti i ponovno je lagano pritisnuti. Ne pokušavajte upravljati vozilom čiji su se kotači blokirali ili su blizu toga da se blokiraju, a koje nije opremljeno ABS-sustavom. Ako se na vašem putu kretanja nalazi prepreka u koju je udar neizbježan, najbolje je otpustiti kočnicu kako se prednji kotači ne bi blokirali, a prepreku zaobići bez dodavanja gasa. 9. Zbunjenost dvosmislenošću primljenih informacija u slučaju proklizavanja i samog pravca klizanja. Velik broj vozača ne uspijeva razlučiti da proklizavanje na snijegu uzrokuje gubitak prionjivosti stražnjih kotača (kod vozila sa stražnjim pogonom), a javlja se kada stražnji kraj vozila pokušava „preteći” prednji kraj. Za vraćanje vozila natrag na zadanu putanju dovoljno je otpustiti gas i lagano okrenuti kotače u željenom smjeru vožnje. Prirodna je pojava želja za vraćanjem u zadanu putanju vozila, tako da nije komplicirano prisjetiti se željenog pravca kretanja i u skladu s time okrenuti volan. Pritom treba voditi računa da se volan ne okrene previše i da se gas ne pritišće sve dok se vozilo ne ispravi. 10. Ako vozilo ne skreće ili je luk skretanja prevelik, potrebno je lagano smanjiti pritisak na papučicu gasa. Ako ta radnja nije učinkovita, lagano pritisnite papučicu
Q - SERVICE magazin • broj 5
23
Tema broja
kočnice i malo jače okrenite upravljač u željenom pravcu. Panično i oštro okretanje upravljača samo će smanjiti kontrolu nad vozilom.
13. Mnogi se vozači boje brdskih cesta kada nastupe zimski uvjeti vožnje. Prva stvar koju je potrebno imati na umu jest da, ako to možete izbjeći, nikada ne upotrebljavate kočnicu, bilo da se vozite uzbrdo ili nizbrdo. Što se kotači sporije okreću (a motor se i dalje vrti istim brojem okretaja) dobivaju više momenta. Prilikom približavanja usponu lagano ubrzajte kako biste dobili dovoljan zamah koji vam je potreban za lakše penjanje. Nikada ne usporavajte na usponu ili prije njega. Spuštanje je možda još i teže za svladavanje u zimskim uvjetima. Prilikom približavanja spustu usporite (prije samog spusta), a zatim se krećite po inerciji najsigurnije što možete. Kod dugog i blagog spusta krećite se po inerciji koliko god možete, ali NE DOPUSTITE da vam vozilo izmakne kontroli. Oprezno pritišćite papučicu kočnice kako biste brzinu vozila održali na prihvatljivoj razini. Kod vozila s ručnim mjenjačem, i ondje gdje je to dopušteno, kočenje motorom vozila od neprocjenjive je vrijednosti u svladavanju zimskih uvjeta prilikom spuštanja brdskim cestama.
11. Ako se stvori vodeni klin (akvaplaning), lagano dignite nogu s papučice gasa, ali je nemojte potpuno otpustiti. To radite samo ako je neizbježno. Ako ovo ne pomogne, stisnite i otpustite pedalu kvačila (za ručni mjenjač) ili otpustite i ponovno lagano pritisnite papučicu gasa (za automatski mjenjač).
14. Ako je vjetrobransko staklo zamagljeno, uključite klimatizacijski uređaj da promiješa zrak u unutrašnjosti vozila te lagano spustite stakla prednjih vrata. Ovo će vrlo brzo ukloniti svu vlagu s vjetrobrana. Ako je zrak u unutrašnjosti vozila jako topao i vlažan, pomoći će klimatizacijski uređaj uključen da ulazi vanjski, svježi zrak.
12. Ne ubrzavajte prilikom skretanja! Kada se kaže „akceleracija”, obično se misli na ubrzavanje. No iz srednjoškolske nam je fizike poznato da u stvarnosti postoje tri oblika akceleracije (promjene brzine gibanja). Sva tri oblika mogu prouzročiti klizanje vozila. To su: ubrzavanje, usporavanje i promjena smjera gibanja. Ako primjenjujete jedan od ovih triju oblika, drugi nemojte nipošto primjenjivati zajedno s njim. Primjerice ako skrećete (to je promjena smjera kretanja), nemojte istodobno i ubrzavati, radije lagano pritisnite kočnicu.
24
Q - SERVICE magazin • broj 5
Tema broja
Kako postaviti lance za snijeg na gume Jeste li kad pri vožnji u zimskim uvjetima na vozilo morali postaviti lance za snijeg? Ovaj će vam članak objasniti sve potrebne korake.
Savjeti Pri vožnji s lancima možda ćete morati izlaziti iz vozila kako biste provjerili njihov položaj na gumama, odnosno kako biste provjerili napetost lanaca. Provjerite koja je maksimalna brzina kojom smijete voziti s lancima na gumama. Obično maksimalna brzina vožnje s lancima iznosi 50 km/h. Lanci se uvijek upotrebljavaju na pogonskim kotačima kako bi pojačali prianjanje na cestu i povećali upravljivost vozila. Dakle, ako imate stražnji pogon, lance postavljate na stražnje kotače. Ako imate pogon na sva četiri kotača, lance postavljate na prednje kotače. Lance ne upotrebljavajte na očišćenoj cesti.
1. Lanac za gume Raširite lance i pokušajte ih postaviti na vozilo. Uvježbajte postupak na suhom i toplom prije nego što ćete ga morati izvesti na vozilu u snijegu, na hladnoći, a možda i u mraku.
2. Spajanje lanaca na gumi vozila Omotajte lanac oko gume pogonskoga kotača vozila. Kopče za pritezanje lanca okrenite na vanjsku stranu gume, na slobodni dio.
3. Navezite automobil na lance polako i pažljivo tako da gazni dio gume bude na sredini lanca. Zaustavite vozilo tako da spojni dio lanca bude slobodan kako biste ga mogli zakopčati i pritegnuti.
4. Pravilno spojen lanac za snijeg Spojite lanac. Počnite sa spajanjem na unutarnjem dijelu gume. Spojite dvije kopče na krajevima lanca, a potom isto napravite i na vanjskom dijelu gume.
5. Pazite da su unutarnje i vanjske kopče paralelne. Drugim riječima ako je unutarnja kopča čvrsto pritegnuta, a vanjska kopča labava, morat ćete ih izravnati i podjednako pritegnuti.
6. Pritezanje Vozite približno 500 metara i ponovno pritegnite lance. Ako imate lance poput ovih kao na slici, ne upotrebljavajte alat za njihovo pritezanje. Neki lanci za snijeg imaju vanjski dodatak za dodatno učvršćivanje.
Q - SERVICE magazin • broj 5
25
Na svim kioscima! www.motorevija.com.hr
Sloboda je strast!
Pitanja i komentari čitatelja
Q-Service hotline Svoja pitanja ili komentare šaljite na info@quality-service.hr ili poštom na V. Škorpika 3a/1, 10 090 Zagreb − Susedgrad
Opel Corsa 1.0 12V iz 2002. dimi na čepu motora
Imam Opel Corsu 1.0 12V iz 2002. koja je dosad prešla 189 000 km. Ide dobro, ne dimi na auspuh, a ulja troši oko 0,5 l na tisuću kilometara. No kad je motor zagrijan, dimi se (izlazi para) na šipku i na čep od ulja. Je li to zabrinjavajuće? Zdravko S obzirom na godine i prijeđene kilometre, „probijanje kompresije” (propuštanje komprimiranih plinova prema karteru) može se očekivati i nije zabrinjavajuće, naravno ako nije pretjerano. Dodajte u ulje aditiv Liqui Moly, pa će klipni prsteni u cilindrima bolje brtviti, a istodobno će se smanjiti trenje i trošenje. Savjetujemo vam da redovito dolijevate ulje i vozite bez forsiranja, sve dok motor dobro radi i vuče. S obzirom na godine i prijeđene kilometre, potrošnja ulja još nije zabrinjavajuća. Opelov trocilindraš nije poznat po dugovječnosti, pa stanje motora vašeg automobila nije neočekivano.
Peugeot 206 1.1 iz 2000. gubi rashladnu tekućinu Imam Peugeot 206 1.1 iz 2000. koji je počeo gubiti vodu u hladnjaku (i do litre u tjedan dana), a odnedavno se pojavljuje i curenje iz ispušne cijevi. Na šipki ulja nema emulzije, ali nisam zadovoljan kako motor vuče. Branimir N.
Fiat Bravo 1.6 iz 1999. na plin teško pali
Početkom godine kupio sam Fiat Bravo 1.6 iz 1999. s plinskom instalacijom Landi Renzo. Kad je zagrijan, motor dugo vergla pri paljenju na plin i benzin, a kad je hladan, pali dobro na benzin. Potrošnja ulja iznosi od 0,7 do 0,8 litara na 1000 kilometara. Ivan G. Budući da imate automobil star 13 godina (niste naveli prijeđenu kilometražu), motor je vjerojatno dotrajao te loše pali na benzin, a posebice na plin. Najprije izmjerite tlakove kompresije: ako su neravnomjerni i niži od 9 bara, ne možete ni očekivati da motor radi dobro. Ako je to slučaj, što je izgledno, imate dvije opcije − napraviti generalni popravak ili početi upotrebljavati polusintetično ulje za dizelske motore 10W40 i aditiv na bazi molibdenova disulfida (LM). Izbjegavajte oštru vožnju, čime ćete produljiti vijek motora i smanjiti potrošnju ulja. Problem može biti i u lambda-sondi, premda ona kod plinskog pogona daje samo fiktivni signal, po kojem se određuje količina ubrizganog plina. Trebate raditi u dva koraka: najprije popravite ili barem sanirajte motor u radu na benzin, a potom servisirajte plinsku instalaciju, ponajprije brizgalice i dozator plina.
Vjerojatno je problem u propuštanju brtvila glave, a možda i hladnjaka, odnosno cijevi rashladnog sustava. Taj problem trebate odmah riješiti jer možete uništiti motor (pogotovo na velikim vrućinama). Savjetujem vam da dobro pregledate motor kako ne biste napravili parcijalne zahvate, od kojih možete imati više štete nego koristi. Ako je motoru potreban generalni popravak, sve trebate napraviti u cjelini. Istodobno je važno provjeriti ispravnost termostata, ventilatora i pumpe rashladne tekućine, a ako je treba izmijeniti, tada se mijenja i zupčasti remen s napinjačem i vodilicom.
Q - SERVICE magazin • broj 5
27
Savjeti vozačima
Pušači češće ginu za upravljačem! Piše: Željko Marušić
P
ušenje šteti zdravlju, to valjda svi već znaju, a zna se i da duhanski dim nepovoljno utječe na sigurnost vožnje. Ipak, malo se pušača suzdržava od pušenja u automobilu, bez obzira na to što su mnogi tijekom vožnje imali neugodnosti s cigaretom. Možda će se neki zabrinuti i promijeniti svoje loše navike nakon analiza koje je proveo američki savezni institut za sigurnost prometa.
Podaci ne lažu Nakon analize 14 538 nesreća koje su se dogodile tijekom proteklih pet godina zaključeno je da pušači 46 posto više krše prometne propise te da 50 posto češće sudjeluju u prometnim nesrećama s teškim posljedicama od nepušača. Zaključak je jasan: cigareta smanjuje izdržljivost i mogućnost koncentracije te povećava razdražljivost vozača, a duhanski dim u kabini nadražuje oči i osjetno smanjuje vidljivost. Vozač kojemu je ispala zapaljena cigareta često reagira naglo i nekontrolirano. Upire se nogama o podnicu da bi se podigao sa sjedala, a tada noga
može skliznuti s papučice. To je posebice neugodno u proljeće i ljeto, kada opušak može pasti izravno na kožu. Nekima je i to lakše nego da padne na sjedalo i progori oblogu, što se teško može popraviti. Traženje opuška i skretanje pogleda s upravljača vrlo je opasno i može izazvati nesreću. Zbog toga je najbolje zaustaviti automobil i na miru ukloniti opušak.
Višestruki rizici Pušenje za volanom uključuje i niz pokreta koji su riskantni. Ništa u automobilu ne pomaže pušaču. Mnogi automobili nemaju upaljač, a i kad je ugrađen, nalazi se na nepristupačnu mjestu. Vlastiti je upaljač svakako bolje rješenje, a najgore je paliti cigaretu šibicama. Tada je potrebno upotrijebiti obje ruke i ispustiti volan, što može biti samo korak do nesreće. Pepeljara je u pravilu premalena i na nepristupačnu mjestu, a ako je puna opušaka, teško je na nju odložiti cigaretu. Najgore je ako imate naviku tresti cigaretu i bacati opuške kroz prozor jer tako možete baciti pepeo u oči pješaci-
ma ili motociklistima, a možete izazvati i požar.
Smanjena vidljivost i koncentracija Mnogi vozači tijekom dugih noćnih vožnji pale cigaretu za cigaretom u nadi da će ih duhanski dim održati svježima. To ima samo kratkotrajan učinak. Cigareta oslobađa velike količine ugljikova dioksida, koji nepovoljno djeluje na koncentraciju i dodatno pojačava umor. Duhanski dim nadražuje oči te se zajedno s katranom kondenzira na unutrašnjoj strani stakla pri čemu osjetno smanjuje vidljivost. Vozači koji puše trebali bi misliti i o suvozačima nepušačima jer je „pasivno pušenje” jednako opasno kao i aktivno (a može biti i opasnije). Sve su ovo dodatni razlozi da još jednom razmislite o prestanku pušenja. U međuvremenu izmijenite navike i izbjegavajte pušenje tijekom vožnje. Ako baš morate, bolje je napraviti stanku i „zapaliti” na svježem zraku. Tako se istodobno možete i razgibati, što je najbolje za odmor i povećanje koncentracije.
Važni savjeti Izbjegavajte pušiti u vozilu jer pušenjem ometate vožnju i izlažete se povećanom umoru i riziku. Ako se ne možete suzdržati od pušenja, napravite stanku i zapalite cigaretu na svježem zraku. Razgibavanje će vas najbolje odmoriti. Nikada ne palite cigaretu šibicama jer možete izazvati nesreću. Prilikom pušenja obvezno uključite ventilaciju ili malo otvorite prozore. Ako vam je opušak pao u unutrašnjost, ne reagirajte nekontrolirano, nego zaustavite automobil i uklonite ga na miru. Ne tresite pepeo i ne bacajte opuške izvan automobila jer pepeo možete baciti u oči pješacima i motociklistima, a opušak može izazvati požar. Prije polaska na put ispraznite pepeljare i očistite unutrašnju stranu stakala alkoholom kako biste očistili smeđi film. Ako ste nepušač, ne ustručavajte se zamoliti suvozače da se suzdrže od pušenja tijekom vožnje.
28
Q - SERVICE magazin • broj 5
ACEA C3 LOW SAPS OIL
Audi A2 od 2000 –> Audi A3 od 2003 –> Audi A4 od 2001 –> Audi A5 od 2007 –> Audi A6 od 2001 –> Audi A8 od 2002 –> Audi TT od 1999 –> Audi Q5 od 2008 –> Audi Q7 od 2007 –> Seat Ibiza od 2002 –> Seat Leon od 2002 –> Skoda Fabia od 2007 –> Skoda Octavia od 2001 –> Volkswagen Beetle od 2000 –> Volkswagen Bora od 1999 –> Volkswagen EOS od 2006 –> Volkswagen Golf od 1999 –> Volkswagen Golf Plus od 2005 –> Volkswagen Jetta od 2005 –> Volkswagen Passat od 1999 –> Volkswagen Polo od 2001 –> Volkswagen Scirocco od 2008 –> Volkswagen Sharan od 2000 –> Volkswagen Tiguan od 2007 –> Volkswagen Touran od 2003 –> Volkswagen Touareg od 2003 –>
Ford Fiesta Ford Focus Ford Fusion Ford Galaxy Ford Ka Ford Mondeo Ford S-Max Toyota Auris od 2007 –> Toyota Aygo od 2005 –> Toyota Prius od 2000 –> Toyota RAV4 od 2000 –> Toyota Yaris od 1999 –> Volvo S60 od 2004 –> Volvo S80 od 2004 –> Volvo V70 od 2004 –> Volvo XC70 od 2004 –> Volvo XC90 od 2004 –> Volvo C30 od 2006 –> Volvo C70 od 2006 –> Volvo S40/V50 od 2006 –> Volvo S60 od 2006 –> Volvo S80 od 2004 –> Volvo V70 od 2006 –> Volvo XC70 od 2006 –> Volvo XC90 od 2004 –>
ACEA A5/B5
ACEA C3
API SL CF
LOW SAPS OIL
API SM CF
BMW 1 Series od 2006 –> BMW 3 Series od 2004 –> BMW 5 Series od 2004 –> BMW 6 Series od 2006 –> BMW 7 Series od 2004 –> BMW Mini od 2006 –> BMW X1 Series od 2008 –> BMW X3 Series od 2003 –> BMW X5 Series od 2003 –> BMW X6 Series od 2008 –> Mercedes-Benz A Class CDi od 2004 –> Mercedes-Benz C Class CDi od 2000 –> Mercedes-Benz CLS Class od 2005 –> Mercedes-Benz CLK Class od 2004 –> Mercedes-Benz E Class od 2006 –> Mercedes-Benz M Class od 2005 –>
ACEA C2 API SM CF LOW SAPS OIL
ACEA C4
ACEA C1
LOW SAPS OIL
LOW SAPS OIL
Renault Clio od 2007 –> Renault Grand Modus od 2007 –> Renault Grand Scenic od 2007 –> Renault Koleos od 2008 –> Renault Laguna od 2007 –> Renault Megane od 2007 –> Renault Modus od 2007 –> Renault Scenic od 2007 –> Renault Vel Satis od 2007 –> Renault Master od 2007 –>
Jaguar XF od 2009 –> Jaguar XJ od 2010 –> Land Rover Discovery od 2009 –> Land Rover Range Rover Sport od 2009 –> Mazda CX-7 od 2009 –> Mazda 3 od 2007 –> Mazda 5 od 2005 –> Mazda 6 od 2005 –> Mitsubishi Shogun/Pajero/Montero od 2007 –>
ACEA A3/B4 API SL CF
Vauxhall Agila od 2008 –> Vauxhall Astra od 2000 –> Vauxhall Corsa od 2003 –> Vauxhall Insignia od 2008 –> Vauxhall Meriva od 2003 –> Vauxhall Tigra od 2004 –> Vauxhall Vectra od 2002 –>
a m i z i n e s Sigurna je e c i v r e S Q z u tekućine za pranje
zimske gume
stakla
a
koncentrat antifriz
uštedite 20% na više od 300 artikala na sniženju uštedite 20% na gumama Sava Eskimo obavite pregled vozila kroz 16 točaka za samo 1 kn.
Prepustite svoje brige našim stručnjacima!
najveći iz
bor metl
ica brisa
ča
arska vozila
akumulatori za sva osobna i gospod
Akcija Ak ij traje t j od d 15 15. 5 li listopada t d d do 31 31. prosinca i 2012 2012.