Quadwise magazine 4

ERL D E N OORD N N A LIST V A I C E ADSP U Q E D

official dealer

AND

4

e s i W d a e u n i z Q a g Ma

ij b h o r i a e s i w d a Qu

De nieuwe t a c c i t c r A

XR 1

Inleiding Beste lezer, Ook het vierde QuadWise magazine is een feit!

Iets later als dat we zelf hadden gewild, maar ja... alles is een kwestie van tijd!

Dit keer weer nieuws, tips en trick’s en... veel nieuwe modellen!

Heel veel leesplezier!

Colofon Het QuadWise Magazine is een uitgave van: QuadWise Leidijk 1h 8434 NC Waskemeer [t] 0516 760 001 [e] info@quadwise.nl [i] www.quadwise.nl

2

Redactie: John Raven Fotografie: Raven Produkies e.a.

Lay-out/opmaak: Raven Produkties, Waskemeer Druk: Netzodruk, Groningen Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze gebruikt worden zonder toestemming van de uitgever.

Inleiding Inhoud Arctic Cat XR Arctic Cat Wildcat Sport Bandentest NK Trial 2015 CFMoto CForce 550i EPS Nieuws en aanbiedingen

2 3 4 7 8 11 12 14

3

X T he new kid

Er waren al langer geruchten, maar 8 september j.l. werden deze bevestigd: Arctic Cat komt in 2015 met een volledig nieuw model, de XR. Arctic Cat is altijd al wat behouden geweest op ATV gebied. Ze tweaken liever bestaande dingen, dan dat ze met iets compleet nieuws op de proppen komen. Maar dat het nu wel tijd werd, vonden zij zelf ook. En... er staat nu dan ook een compleet nieuwe machine!

4

Wat is er anders?

Je kunt beter zeggen, wat is er niet anders?

Dan zijn we sneller klaar. Maar laten we een poging wagen: - Het frame is totaal opnieuw getekend. Hier door is de ergonomie veranderd en is de quad makkelijker te sturen.

- Hierdoor is natuurlijk ook het bodywork veranderd. In niets lijkt hij nog op het huidige model (welke overigens nog niet zal verdwij nen, maar hierover later meer).

- Nieuwe verlichting, voorzien van LED dag rijverlichting voor en LED achterlichten.

- Totaal nieuw Speedrack速 systeem: het rack is nu van staal met een plastic buitenzijde, waardoor er minder beschadigingen optreden.

- Een waterdichte bagageruimte achter.

- Totaal nieuw dashboard met een uitgebreid instrumentensysteem.

XR on the bloc k!

3 pakketten

Behalve de 500cc (die is er alleen als Core model in twee kleuren), zijn de 550 en 700cc in drie uitvoeringen verkrijgbaar: de Core, XT en Limited.

3 motoren

De Core modellen hebben stalen velgen en gewone plastic kappen. Technisch zijn ze verder gelijk aan de andere, wat rijker uitgevoerde, modellen.

De XR wordt leverbaar met 3 verschillende type motoren: een 500cc met injectie (waarvan we nog niet zeker weten of deze ook in Europe op de markt komt), een 550cc met injectie en een 700cc met injectie.

De 1000cc komt vooralsnog niet onder de XR, deze blijft voorbehouden voor het “oude” model.

Ook blijft het “oude” model gehandhaafd als TRV (de twee persoonsversie). De XR zal alleen als één persoons quad verkocht worden.

5

XR De XT

De XT is luxer uitgevoerd dan de Core. Zo heeft hij standaard stuurbekrachtiging, lichtmetalen wielen, een stabalisator stang achter en zijn de kappen gespoten. Als kleur kan er dan ook nog gekozen worden voor True Timber Camo (ofwel: camouflage look).

Europa

In welke uitvoeringen de XR naar Europa komt en of er ten opzichte van de Amerikaanse modellen nog iets gaat veranderen is op dit moment nog niet bekend. Ook de prijzen zijn nog niet bekend. Maar vast staat wel dat Arctic Cat erin geslaagd is een zeer mooie quad op de markt te zetten die in vele uitvoeringen beschikbaar zal zijn. Wij hopen zelf zeer snel kennis te maken met deze “New kid on the block”.

Deze ervaringen zullen we natuurlijk op onze Facebook pagina delen.

De Limited

De Limited is het topmodel. Behalve alle extra’s van de XT, heeft hij stoere bumpers voor en achter, LED projectie koplampen (zie foto boven), mat zwarte lichtmetalen velgen en is hij helemaal in zwart metalic gespoten.

1000 XT De 1000 XT

Hij kwam net al even ter sprake: de 1000 XT. Deze krijg in 2015 een mooi metalic rode kleur.

Verder valt de nieuwe bestickering op.

Technisch is er niets aan veranderd, maar waarom zouden ze ook?

6

r e e m nog t a c c i arct ! s w u nie

Wildcat Sport De Wildcat familie heeft er weer een nieuwe telg bij! De Wildcat Sport.

Wat is er anders bij deze versie?

In de basis is de Wildcat Sport gebaseerd op de Wildcat Trail. Het grootste verschil zit hem in de spoorbreedte. De Trail is vooral bedoeld voor mensen die de smalle paden opzoeken (trailbreedte is 50” (1.270 mm)). De Sport heeft een spoorbreedte van 60” (1.524 mm), terwijl de grotere broer - de “gewone” Wildcat - een spoorbreedte heeft van 64” (1.626 mm).

Daarbij wordt de standaard Wildcat Sport geleverd met JRi-EXC-1 instelbare schokbrekers en op de Limited versie worden Elka-Stage 5 schokbrekers geleverd. Deze Limited heeft bovendien ook nog snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging.

Standaard wordt de Wildcat Sport geleverd op 26” Carlisle banden op 12” velgen. En net als de Trail is de krachtbron de 62 PK sterke 700 cc tweecilinder die vorig jaar zijn debuut maakte bij Arctic Cat.

Maar ook bij het 2015 model van de Wildcat Trail zijn een paar veranderingen doorgevoerd. Zo is er nu ook een Limited versie met snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging. Ook heeft deze versie standaar lichtmetalen velgen en is het plastic metalic gespoten. Een blikvanger!

De “grote” Wildcat heeft onderhuids ook wat kleine veranderingen ondergaan: de veerweg is nog wat vergroot naar 17” (432 mm) voor en 18” (457 mm) achter. De vering kent 70 verschillende instellingsposities, dus is voor en door elke rijder helemaal persoonlijk in te stellen.

Met een nieuwe drieweg-katalysator met geïntegreerde lambda sonde zijn overigens alle Arctic Cats met injectie ca. 25% zuiniger geworden. En kleine verbeteringen aan de stuurbekrachtiging zorgen ervoor dat de (be)rijder nog meer gevoel in het sturen heeft.

Laat de 2015 modellen maar komen!

7

bandentest ATV banden. Een onderwerp waar je uren over kunt praten. En waar heel veel verschillende meningen over zijn. Het blad ATV&Quad wilde er niet verder over praten, zij gingen een 7-tal banden gewoon testen. En niet zomaar: nee, 3.000 km achter elkaar!

Dat vooraf eigenlijk wel bekend was dat de Maxxis banden het beste zouden scoren mag geen verrassing zijn. Maar toch doen de budget banden het ook zo slecht nog niet.

Getest werden banden met een E-keur (straat toelating) op 12�. De maat die het meeste onder nieuwe quads geleverd wordt. Dat ATV banden niet zo goed presteren als autobanden was ook vooraf wel bekend. ATV banden moeten het ook in het terrein nog goed doen en dat betekent dat er door de fabrikanten een compromis gevonden moet worden.

Wat de testers al wel snel merkten was dat alle banden het in de regen niet echt goed deden. Er moet dan met een ATV zeer voorzichtig gereden worden, zowel de remweg als het bochtengedrag kan niet super genoemd worden.

Al snel bleek uit de test dat de (duurdere) premium banden van Maxxis niet waren te betrappen op een hoogteslag en ook vrijwel trillingsvrij te rijden waren. De budgetbanden laten hier wel wat steken vallen. Ook zag men bij de budgetbanden verschillen in de grootte van de onderlinge banden. Maatvastheid is niet het sterkste punt.

Een ander opvallend punt was de slijtage. Met name de Maxxis Ceros is een zeer slijtvaste band, waar - bij normaal gebruik - zeker meer dan 10.000 km mee gereden kan worden. Daarbij behoudt hij tijdens de levensduur zijn goede eigenschappen. De CST en Wanda blijven het ook bij hogere kilometerstanden goed doen, maar bij de SunF viel op dat hij naarmate hij meer gelopen heeft, ook snel afbouwd.

Conclusie: wanneer je met jouw ATV meestal op de straat rijdt en ook redelijk veel kilometers aflegt, is het verstandig om voor een merkband te gaan (Maxxis). Rij je vaak offroad en weinig kilometers, dan is een budgetband zeker te overwegen. Dit geldt ook voor bedrijfsmatige inzet, waarbij weinig kilometers afgelegd worden.

Genoeg gezegd, nu de facts!

Maxxis Ceros Voor: 25x8-12 43N Achter: 25x10-12 50N ZEER GOED â–şTestwinnaar Rondloop (max. 10): 8 Straat, droog (max. 10): 8 Straat, nat (max. 10): 4 Geluid/comfort (max. 10): 8 Tractie offroad (max. 10): 10 Remweg, droog (max. 10): 8 Remweg, nat (max. 10): 4 Slijtage (max. 10): 8 Winterband: Ja, M+S Totaal punten: 68 Oordeel: Top band, die het offroad goed doet, maar beter is op de straat. Zeer slijtvast en daarom de ideale keuze voor ATV rijders die veel op de straat rijden, maar zeker onverhard niet links laten liggen.

8

Maxxis Bighorn

Wanda P-392

Voor: 25x8-12 43N Achter: 25x10-12 50N

Voor: 25x8-12 43J Achter: 25x10-12 50J

ZEER GOED

GOED Winnaar prijs/kwaliteit

Rondloop (max. 10): 8 Straat, droog (max. 10): 6 Straat, nat (max. 10): 4 Geluid/comfort (max. 10): 6 Tractie offroad (max. 10): 10 Remweg, droog (max. 10): 6 Remweg, nat (max. 10): 4 Slijtage (max. 10): 8 Winterband: Ja, M+S

Rondloop (max. 10): 4 Straat, droog (max. 10): 6 Straat, nat (max. 10): 4 Geluid/comfort (max. 10): 6 Tractie offroad (max. 10): 8 Remweg, droog (max. 10): 6 Remweg, nat (max. 10): 4 Slijtage (max. 10): 6 Winterband: -

Totaal punten: 60

Totaal punten: 51

Oordeel: Top band, die onroad functioneert, maar offroad beter is.

Erg slijtvast.

Oordeel: Ondanks de lichte onbalans toch een prima band.

Zou wel iets meer grip mogen hebben, maar bouwt gedurende zijn levensduur gelijkmatig af. Off-road vergelijkbaar met de CST Abuzz.

CST Behemouth

CST Abuzz

Voor: 25x8-12 46M Achter: 25x10-12 53M

Voor: 25x8-12 44M Achter: 25x10-12 51M

GOED

REDELIJK

Rondloop (max. 10): 4 Straat, droog (max. 10): 6 Straat, nat (max. 10): 4 Geluid/comfort (max. 10): 6 Tractie offroad (max. 10): 8 Remweg, droog (max. 10): 6 Remweg, nat (max. 10): 4 Slijtage (max. 10): 6 Winterband: Ja, M+S

Rondloop (max. 10): 6 Straat, droog (max. 10): 6 Straat, nat (max. 10): 4 Geluid/comfort (max. 10): 4 Tractie offroad (max. 10): 8 Remweg, droog (max. 10): 4 Remweg, nat (max. 10): 2 Slijtage (max. 10): 4 Winterband: Ja, M+S

Totaal punten: 50

Totaal punten: 42

Oordeel: Qua prijs/kwaliteit uitgewogen band. Qua slijtage een middenmoter. Traction is OK. Onbalans in de voorbanden.

Oordeel: Qua prijs/kwaliteit uitgewogen band. Qua slijtage een middenmoter. Traction is OK. Remweg vrij lang.

9

SunF A043

SunF A033

Voor: 25x8-12 57N Achter: 25x10-12 63N

Voor: 25x8-12 65J Achter: 25x10-12 70J

REDELIJK

VOLDOENDE

Rondloop (max. 10): 6 Straat, droog (max. 10): 4 Straat, nat (max. 10): 4 Geluid/comfort (max. 10): 4 Tractie offroad (max. 10): 8 Remweg, droog (max. 10): 6 Remweg, nat (max. 10): 2 Slijtage (max. 10): 4 Winterband: -

Rondloop (max. 10): 6 Straat, droog (max. 10): 4 Straat, nat (max. 10): 4 Geluid/comfort (max. 10): 2 Tractie offroad (max. 10): 8 Remweg, droog (max. 10): 4 Remweg, nat (max. 10): 2 Slijtage (max. 10): 4 Winterband: -

Totaal punten: 40

Totaal punten: 38

Oordeel: Lijkt optisch op de Maxxis Ceros, maar is duidelijk een mindere band. Bouwt snel af bij slijtage. Maatverschillen tussen dezelfde banden. Meer geschikt als offroadband dan onroad band.

Oordeel: Lijkt optisch op de Maxxis Bighorn, maar is duidelijk een mindere band. Bouwt snel af bij slijtage. Maatverschillen tussen dezelfde banden. Meer geschikt als offroadband dan onroad band.

aanbieding

TES

TW

INN

Op alle Maxxis Ceros banden 10% korting!

En... gratis montage! *

*) Montage op los aangeleverde velgen. De+montage op quad tegen meerprijs. Montage is zonder balanceren, balanceren tegen meerprijs.

10

A AR

NK Trial 2015 In 2014 hebben we voor het eerst meegedaan met het NK Trial voor ATV’s. Als je nu ECHT eens wat over jouw ATV wil leren, zul je eens een keer mee moeten doen!

Quad (of ATV) rijden lijkt zo makkelijk. Gas geven en op tijd remmen. Dat kan iedereen. Het wordt pas moeilijker als het steil wordt (omhoog en omlaag) en als jouw quad daarbij ook nog eens links en rechts erg schuin gaat.

En om dan de moeilijkheidsgraad nog te verhogen moet je ook nog eens tussen twee paaltjes door die op 140 cm breed staan. Dat is in een notedop trial rijden met een ATV. Is daar alles mee gezegd? Nee, totaal niet, de obstakels die voor je worden opgeworpen lijken op voorhand niet te overwinnen, maar dan sta je toch verbaasd wat een ATV kan. Meer dan jij denkt!

Het is allemaal techniek: sturen, gas geven, hangen, of juist niet hangen. En op die manier leer je jouw ATV nog veel beter kennen. Een must voor de doorgewinterde ATV rijder.

Kun je zomaar meedoen?

Nou, ja en nee. Allereerst moet jouw ATV een 4x4 zijn. 2WD’s mogen niet meedoen, simpelweg omdat dat te gevaarlijk is. Verder is een dodemansknop verplicht. Vaak wordt dat voor één deelname nog door de vingers gezien (deze deelname wordt dan beschouwd als een deelname om het een keer te proberen), maar als je vaker mee gaat doen moet deze op jouw ATV zitten. Wel is een goede bodyprotector verplicht, alsmede een helm en goede stevige schoenen.

Ook dien je een KNAF licentie te hebben, maar die kan ter plaatse aangeschaft worden (een zogenaamde daglicentie). En dan ben je er klaar voor!

Een keer meedoen? Dat kan, neem eens contact met ons op, we kunnen er alles over vertellen!

Resterende kalender 2015: 12 april Bleiswijk / Zoetermeer 31 mei Landgraaf 28 juni Wamel 30 augustus Hengelo 27 september locatie nog niet bekend 25 oktober Spaarnwoude

11

CF Moto Cforc De laatste jaren heeft CF Moto haar modellen behoorlijk op de schop genomen. Eerst was er de Terralander 825i (ofwel de X8) en nu komen ze met een totaal nieuwe ATV voor de middenklasse: de CForce 550i EPS. Dat CF Moto al een paar jaar niet meer “dat Chinese merk” is, is inmiddels al wel algemeen bekend. Met een R&D afdeling welke 20% van het totale personeelsbestand is, neemt CF Moto de ATV wereld zeer serieus en dat blijkt ook uit de modellen die ze nu op de markt brengen.

Hadden hun ATV’s voorheen een niet al te goede naam, momenteel timmeren ze stevig aan de weg met kwaliteitsproducten, die er ook nog eens “lekker” uitzien.

Nadat de 825i op de markt kwam, de eerste Chinese tweecilinder in V-vorm, ging het hard.

De verkopen trokken enorm aan en er werd als nel besloten ook de middenklasse op te waarderen. Het resultaat: de CForce 550i. Een zeer complete ATV, tegen een zeer scherpe prijs!

12

Compleet Want compleet mag je hem gerust noemen.

Wat facts: - standaard injectie - standaard electronische stuurbekrachtiging - standaard dagrijverlichting - standaard een lier - standaard handkappen - standaard lichtmetalen velgen - standaard ruggesteun voorduopassagier - standaard een trekhaak met aanhangerverlichting Een knappe lijst en dat voor net iets meer dan Euro 8.000,- (excl. aflever- en kentekenkosten).

Als dat geen prijspakker is?

Nieuwe motor Het motorblok onder deze ATV is totaal vernieuwd. Als basis heeft het 500cc blok, bekend van onder de Terralander 500, gediend. Maar deze is op zeer vele punten aangepast, waardoor hij niet alleen betrouwbaarder is, maar ook meer vermogen heeft gekregen. De injectie komt bij Bosch vandaan en zorgt ook nog eens voor een beter verbruik.

Ook EPS op de Terrlander 825i!

Er was al enige tijd sprake van, maar net zo snel als de stuurbekrachtiging op de Terralander 825i kwam, verdween deze vorig jaar ook weer. CF Moto was niet tevreden met het eindresultaat, zodat het nog niet geleverd werd. Maar, met ingang van de 2015 modellen is ook de 825i leverbaar met dit fijne systeem.

Overigens is deze ATV ook nog zonder stuurbekrachtiging beperkt verkrijgbaar!

e 550i EPS Kleuren Vooralsnog is de CForce 550i EPS verkrijgbaar in drie kleuren: zwart, blauw en oranje. Allemaal metalic kleuren, waarbij oranje een kleine meerprijs oplevert. We hebben al foto’s gezien van overzese gebieden waar zelfs een camo-versie verkrijgbaar is, maar of die ook naar Europa komt is nog niet bekend.

Conclusie Een knappe ATV, die CForce 550i. Hij heeft de looks, is compleet en mag echt “value for money” genoemd worden. Het is ook niet zo gek dat de eerste geleverde modellen bij de importeur in no-time uitverkocht waren.

Maar niet getreurd: de nieuwe CForce’s zijn al onderweg naar Europa, dus hopen we ze weer snel te kunnen leveren.

Prijsverhoging bij CFMoto!

De lage koers van de Euro t.o.v. de dollar heeft ervoor gezorgd dat de prijzen van alle CFMoto’s stijgen per 15 april. Dit is iets wat bij andere merken vast ook gaat gebeuren!

Het is te hopen dat de Euro zich snel weer gaat herstellen!

13

Nie uws !

1000 cc voor tgb

Airoh bij quadwise!

De geruchten gingen al langer rond dat TGB (eindelijk) met een nieuw motorblok zou komen voor zijn ATV’s. En nu worden de details bekend!

Het wordt een 1.000 cc motorblok met een vermogen van maar liefst 82 pk!

Dit motorblok komt onder de vernieuwde Blade en deze quad zal in het derde kwartaal in Nederland beschikbaar worden.

De prijzen zijn nog niet bekend, maar wij hebben geruchten gehoord dat de machine ca. Euro 10.000,- gaat kosten exclusief de BPM. We wachten het rustig af!

Volg ons op Facebook voor al het laatste nieuws, foto’s en weetjes!

Of download onze app voor iOS en Android!

QuadWise is nu ook dealer van Airoh- en Shiro helmen en Jopa kleding.

De hierboven afgebeelde Airoh S5 helm is voor ATV rijders het topmodel. Met ingebouwde zonnevizier en de mogelijkheid om een Pinlock scherm te plaatsen. Pinlock zorgt ervoor dat het vizier aan de binnenzijde niet meer kan beslaan, wat natuurlijk makkelijk én veilig is!

Verkrijgbaar in de kleuren mat zwart, wit, lime orange, lime white en graphite.

Voor meer info: check www.quadwise.nl

Aanbiedingen bandensets voor arctic cat

Grote opruiming van diverse band/velgcombinaties voor Arctic Cat: ITP SS312 matt black, 12” met CST Stryder 25x8-12 voor, 25x10-12 achter: € 710,ITP SS212 machined, 12” met CST Stryder 25x8-12 voor, 25x10-12 achter: € 710,ITP SS312 matt black, 14” met CST Stryder 26x8-14 voor, 26x10-14 achter: € 865,ITP SS212 machined, 14” met CST Stryder 26x8-14 voor, 26x10-14 achter: € 865,ITP SS312 matt black, 12” met Maxxis Big Horn 25x8-12 voor, 25x10-12 achter: € 885,ITP SS212 machined, 12” met Maxxis Big Horn 25x8-12 voor, 25x10-12 achter: € 885,ITP SS312 matt black, 14” met Maxxis Big Horn 26x8-14 voor, 26x10-14 achter: € 1.119,ITP SS212 machined, 14” met Maxxis Big Horn 26x8-14 voor, 26x10-14 achter: € 1.119,Compleet gemonteerd met ITP wielmoeren.

Ook mogelijk met montage van Maxxis Ceros banden, vraag naar de actieprijzen!

15

Dé quadspeciaalzaak van Noord-Nederland!

official dealer

• • • • •

Onderhoud en reparatie van alle bekende merken quads Quadonderdelen en -accessoires Quadtuning Officieel dealer Arctic Cat, TGB, LandFighter en CFMoto Officieel dealer van Kenny- en Scott cross en ATV kleding

Wij hebben een eigen werkplaats en een uitstekende kennis van alle bekende merken quads. Vooraf altijd prijsopgave, dus géén verrassingen achteraf!

In de provincies Friesland, Groningen en Drenthe hebben wij een haal- en brengservice. Vraag naar de voorwaarden!

Openingstijden: maandag t/m vrijdag: 09.30 - 16.30 uur

zaterdag: 09.30 - 12.30 uur

Bezoek ook onze website voor online bestellingen: www.quadwise.nl

QuadWise - Leidijk 1h - 8434 NC Waskemeer [t] 0516 760 001 [e] info@quadwise.nl