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Mercado negro de gasolinas
La venta ilegal e irregular de gasolina y diésel ha seguido al alza y en varias regiones del país, afecta ya la economía de un importante número de estaciones de servicio que compran productos de origen lícito y cumplen con los requisitos y las normas aplicables al comercio MERCADO NEGRO
de gasOLInas
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Por iSRaeL meNDoza PÉRez
FoTos: QueHaceR PoLÍtico /ArCHIVo
OLviDaDo PoR La ageNDa prioritaria de salud y economía, el país tiene un grave problema en cuanto al tema de las gasolinas. No sólo se debe a los altos precios, razón que desde el sexenio pasado ha desencadenado un descontento colectivo por los “gasolinazos” recurrentes, y que el gobierno actual prometió disminuir, a pesar de que luce imposible debido a factores como los precios del petróleo que han ido en aumento a nivel internacional y de que el peso mexicano se ha depreciado en los últimos años.
Otros de los males en este “explosivo tema” es la práctica del huachicoleo, misma que no se ha erradicado a pesar de las medidas de la 4-T al inicio de su sexenio. Incluso, el diputado morenista Ricardo Francisco Exsome Zapata, ventiló ante integrantes de la Comisión de Energía de la Cámara de Diputados a una red de empresas importadoras, personas físicas, transportistas y gasolineras que introducen combustibles de contrabando procedente de Estados Unidos, donde la evasión fiscal asciende a los 500 millones de pesos diarios. Esto lo denunció a principios de febrero e invitó al Servicio de Administración Tributaria (SAT), de Raquel BuenRaquel Buenrostro rostro; a la CRE, de Leopoldo Sánchez, titular del SAT. Vicente Melchi; a la FGR de Alejandro Gertz Manero; a la PROFECO ahora a cargo de Surit Berenice Romero y a Pemex de Octavio Romero, a tomar cartas en el asunto ante esta práctica desleal que afecta los intereses de la nación y la libre competencia en los servicios petrolíferos del país. E incluso la Onexpo Nacional Alejandro Gertz Manero, Titular de la FGR. encabezada por Roberto Díaz de León, recién alzó la voz para manifestar que el mercado ilegal e irregular de gasolina y diésel ha seguido al alza y en varias regiones del país, afecta ya la economía de un importante número de estaciones de servicio que compran productos de origen lícito y cumplen con los requisitos y las normas aplicables al comercio.
Y es que, el gobierno de la 4T aún no le pone fin al número descomunal de litros de gasolina y diésel que ingresa diario al país a través de las aduanas terrestres, marítimas y fronterizas donde los principales accesos se dan por Tamaulipas y el puerto de Manzanillo que, en contubernio entre empresas, particulares y el crimen organizado se salen con la suya.
Combustibles con agentes nocivos para el medio ambiente y la población.
SoN ceRca de 310 mil 662 millones de pesos diarios por concepto de IEPS que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público de Arturo Herrera Gutiérrez y el SAT dejan de cobrar, sin mencionar la evasión del IVA que ronda los 192,390 millones de pesos, lo que se traduce en una pérdida anual para el fisco de 189 mil 599 millones de pesos.
Además de no reportar al fisco, estas gasolinas son revendidas en el mercado negro y que a su vez golpea a las finanzas de Pemex, con una pérdida de aproximadamente 40%, es decir, unos 500 mil millones de pesos al año.
Pero ahí no acaba el asunto, pues también está pendiente también la evaluación de la calidad de la gasolina, es decir, que el usuario tenga la certeza que el combustible que adquiere en las estaciones de servicio haya sido certificado por entes que estén capacitados y especializados para la tarea. Hablamos de los laboratorios privados, acreditados por la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA), que preside Jesús Cabrera y aprobados por la CRE, para evaluar la calidad de los combustibles y que, en teoría, son los encargados de verificar el cumplimiento de la Norma Oficial Mexicana correspondiente.
Importación de díesel, foco de alerta para la evasión de impuestos.
Estas gasolinas son revendidas en el mercado negro y que a su vez golpea a las finanzas de Pemex.
Por ejemplo, de la NOM-016CRE-2016, la cual establece las especificaciones de calidad que deben cumplir los petrolíferos en cada etapa de la cadena de producción y suministro, en territorio nacional, incluyendo su importación y que permite que el contenido máximo de etanol en las gasolinas sea en 5.8% en volumen.
La realidad en este tema es que la falta de capacidad técnica por parte de la propia CRE y la Profeco para evitar que las gasolinas que se surten en al país, sean verificadas en cuanto a las especificaciones necesarias, lo cual provoca que se sigan comercializando combustibles con agentes nocivos para el medio ambiente y la población.
Sustancias como la del etanol que, dicho sea de paso, se desconocen los alcances de las consecuencias para la población, especialmente, de grandes orbes como en la Ciudad de México y de Guadalajara que, por su alta densidad vehicular, requieren de gasolinas que propicien una menor contaminación, el asunto es muy relevante si tomamos en cuenta que hay cerca de 12 mil 700 gasolineras a nivel nacional en las cuales cerca de 48 millones de vehículos cargan combustible.
PueS DeL universo de 142 laboratorios acreditados y aprobados para hacer valer la Norma Oficial en materia de calidad de las gasolinas, más del 70% de estos pertenecen a Pemex Transformación Industrial (TRI) y Pemex Logística, quienes además realizan los estudios sin cobrar y sólo los 40 restantes son de particulares externos que, de hecho, son los mismos que hasta han interpuesto demandas a Presidencia para que erradique esta práctica.
La SecRetaRÍa de Función Pública, de Irma Eréndira Sandoval, le solicitó en su momento a Pemex esclarecer la situación que, a todas luces pinta como un conflicto de interés, y la respuesta de la paraestatal, en el oficio No. UR-DPTIAQDI-2850-2019, de fecha 13 de diciembre de 2019 y firmado por Ulises Ruiz Ledo, titular del área de quejas, denuncias e investigación, fue que por el momento no contaban ni con la capacidad ni con los recursos suficientes para solucionar el problema. P
