Alles fahrbar.
2015/16
"Mein Sohn, sey mit Lust bey den Geschäften am Tage, aber mache nur solche, dass wir bey Nacht ruhig schlafen können.“ Thomas Mann, Buddenbrocks, 1901
Fairtrade. Es gibt fairen Kaffee, faire Schokolade und faire Seidentücher. Und es gibt faire Fahrradteile. Von Trickstuff. Seit 2003. Fair bedeutet für mich, Produkte anzubieten, die zuverlässig funktionieren, die einen echten Nutzen stiften und die durch ihre seriöse Bauweise und ihre Langlebigkeit überzeugen.
Trickstuff-Produkte sind keine Massenware. Sie sind durchdacht und mit Sorgfalt hergestellt. So wird zum Beispiel jede unserer Bremsen von Hand kundenspezifisch gebaut. Jede durchläuft einen 24 Stunden dauernden Dichtigkeitstest, jede wird von mir persönlich auf perfekten Druckpunkt und richtigen Befüllungsgrad geprüft.
Es macht mir Freude, Produkte zu entwickeln und anzubieten, die es hinsichtlich Funktionalität oder Qualität woanders nicht gibt. NG- und INOX-Bremsbeläge, Cleg, Trixer, Exzentriker, Clapton, Dächle-Disc... Damit macht man nicht das schnelle Geld. Das ist mir auch nicht wichtig. Ich bin davon überzeugt, dass nur hochwertige Produkte und eine kompromisslose Kundenorientierung langfristigen – dann gerne auch wirtschaftlichen – Erfolg bringen.
In diesem Sinne: Viel Spaß bei der Lektüre unseres Kataloges! Ihr
Klaus Liedler Trickstuff
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Neue Trickstuff INOX-Bremsbeläge: Noch besser als »super«? Im Jahr 2011 kürte Europas auflagenstärkstes Mountainbike-Magazin bike unseren Bremsbelag TRICKSTUFF NG zum besten Bremsbelag: Höchste Bremskraft, niedrigste Betriebskosten. Testergebnis: »SUPER«. Als einziger! Aber wir haben weiter experimentiert, um den NG-Bremsbelag nochmals zu übertreffen. Ergebnis: • Trägerplatte aus Edelstahl: leitet deutlich weniger Bremswärme in den Bremssattel, klebt nicht am Kolben, rostet nicht. • Trägerplatte nur 1,5 mm dick: 25% mehr zur Verfügung stehende Belagsdicke • Noch mehr Bremskraft im Trockenen • Noch mehr Bremskraft im Nassen • Geringeres Gewicht • Noch höhere Fadingstabilität • Noch weniger Verschleiß als beim ohnehin schon extrem verschleißarmen NG-Belag Damit eignet sich der INOX ganz besonders auch für den Einsatz in schnellen E-Bikes.
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Verfügbar für: • SRAM/Avid Elixir • SRAM/Avid Trail / Guide • Alle aktuellen Formula-Bremsen • Alle aktuellen Magura-Zweikolbenbremsen • Alle aktuellen Shimano-Zweikolbenbremsen
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NG – Erfolg auf ganzer Linie!
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NG auch ar verfügb für die MT5/7 M a g u ra mer Ty p n u m G TS 175 N
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Einsamer Testsieger im Bremsbelagstest der bike: Testurteil für den organischen Trickstuff NG-Bremsbelag: »SUPER«. Dieses Testurteil schafft bis heute kein anderer Scheibenbremsbelag. Der Grund: • Erster Platz bei der Bremskraft • Erster Platz nur knapp verfehlt bei den Betriebskosten Der Trickstuff NG (New Generation) bietet alles in einem Belag: • Maximale Bremsleistung • Feinfühligste Dosierbarkeit • Enorme Fadingstabilität • Extreme Wirtschaftlichkeit Verfügbar für nahezu alle aktuellen Bremsen aller Hersteller Und nach einem weiteren Jahr, während dessen wir viele Bremsbeläge anderer Hersteller getestet haben, finden wir mehr denn je: Nichts geht über unseren heißgeliebten NG.
Der Trixer, ein Hydraulik-Rotor zur Ansteuerung der Hinterradbremse bei Slopestyle- und Dirt-Bikes, ist eine patentierte Erfindung von Trickstuff. Zahlreiche Nachahmungsversuche scheiterten und sind im Nirvana verschwunden. Der Trixer lebt – jetzt fideler als je zuvor! Dank reibungsarmer Kontaktflächen zuverlässig dicht und leicht drehend. • 80 Prozent der weltbesten Top-Slopestyler und Dirter sind mit dem Trickstuff Trixer unterwegs. • Lieferbar für Öl- und für DOT-Bremsen • Montagebleche für alle Steuersatz-Standards • Optional Goodridge-Leitungen und Goodridge-Fittinge • Auf Wunsch Komplettmontage deines Bremssystems im Werk
MADE IN FREIBURG
CLEG 2 • Power satt. • Perfekte Dosierbarkeit. • Elegantes Design. • Höchste Zuverlässigkeit. Auf unnötige Features wurde bewusst verzichtet. Hochwertigste Verarbeitung und extrem zuverlässige Maschinenbau-Dichtungen machen die Zweikolbenbremse CLEG 2 zur Sorglosbremse schlechthin. Die liebevolle und hochpräzise Schwarzwälder CNC-Fräsarbeit macht sie zu einem echten Juwel.
Konstante Performance über 14 Jahre. Im Laufe der Zeit immer weiter verbessert, dank teurer Industriedichtungen und hitzeisolierender Edelstahlkoben immer zuverlässiger, immer leichter. Aber immer noch so schön und edel wie damals.
MADE IN FREIBURG
CLEG 4 – Das Original. Vor 14 Jahren der Überhammer. Kürzlich wieder Testsieger.
Die neue Sattelklemmschelle von Trickstuff. Ultraleicht, intelligent, carbonschonend.
die sanfte Kraft Mahatma Gandhi hat die Welt verändert. Das auch von unserer Sattelstützklemme zu behaupten, wäre vermessen, aber sie arbeitet nach dem gleichen Prinzip: Wunderbar sanft, aber äußerst kräftig umarmt GANDHI deine empfindliche Carbonsattelstütze, statt sie zu erwürgen. Dabei ist sie superleicht: 9,3 Gramm (31,8 mm) 9,7 Gramm (34,9 mm) 10,1 Gramm (38,0 mm)
Was kann GANDHI besser als andere Leichtbauklemmen? Die durchdachte Position der Klemmschraube sorgt für eine wesentlich gleichmäßigere Flächenpressung auf die Sattelstütze. Dadurch leben empfindliche Carbonsattelstützen länger. Und Teleskopstützen laufen sanft und ruckelfrei. Gefertigt ist GANDHI aus CNC-gefrästem 7075er Aluminium, das winzige Schräubchen besteht aus hochfestem Edelstahl. Verfügbar in neun wunderschönen Eloxalfarben: Silber, Schwarz, Rot, Blau, Cannondale-Grün, Violett, Gunmetal-Grey, Orange, Gold Keine andere Sattelklemme ist so schlank, so elegant, so intelligent, so stabil.
Damit zusammenwächst, was eigentlich gar nicht zusammengehört. Schalthebel von SRAM mit Bremsen von Shimano. Oder andersrum. Oder einfach ein bisschen Farbe gefällig? Oder ein bisschen Vernunft?
Clapton Schalthebelwechsel oder Lenkerwechsel auf die schnelle Tour? Ganz einfach mit der ersten und weltweit einzigen klappbaren Schalthebelschelle der Welt. CNC-gefräst aus hochfestem FlugzeugAluminium. In neun Farben lieferbar. Passt für alle hochwertigen SRAM- und für Shimano-Schalthebel.
XTR-Ausleger Zur Montage anderer SLX, XT-, XTR- und SaintSchalthebel an Clapton- oder SRAM-Schalthebelschellen.
Saint-Ausleger Zur Montage anderer SLX, XT-, XTR- und Saint-Schalthebel an Clapton- oder SRAM-Schalthebelschellen.
MATSHI Wer die knackigen Schaltvorgänge der SRAM-Schalthebel mit der zuverlässigen und gut dosierbaren Bremskraft moderner Shimano-Bremsen kombinieren möchte, braucht MATSHI. MATSHI bringt MATchmaker und SHImano zusammen. MATSHI gibt es in zwei Ausführungen: Für I-Spec der ersten und der zweiten Generation (»I-Spec-B«). Wahlweise auch nur für rechts. Jetzt noch stabiler und zuverlässiger. Identifizieren Sie Ihre I-Spec-Version
Avid-, Magura-, Formula-Bremse und Shimanooder SRAM-Schaltung
Shimano-Bremse und Shimano- oder SRAM-Schaltung
Brained in Freiburg, manufactured ganz in der Nähe. Wer kennt das nicht: Erst ein ärgerlicher Defekt und dann will sich auch noch das Laufrad (vor allem das Hinterrad) partout nicht montieren lassen. Grund: Die rechteckige Außenkante der Bremsscheibe kollidiert mit der rechteckigen Unterkante der Bremsbeläge (siehe Abbildung). Man fummelt, verliert Zeit und Nerven. Die Lösung: Eine Bremsscheibe mit Fase, einer dachförmigen Anschrägung des äußeren Umfangs der Scheibe. Ziel: Das Laufrad nach Behebung eines Defektes schnell und unkompliziert wieder montieren zu können. Durch ihre Fase am äußeren Umfang gleitet die
neue Trickstuff Dächle-Disc wie von selbst in den zwei Millimeter schmalen Spalt zwischen den beiden Belägen. Nicht nur für Rennfahrer Rennfahrer ärgern sich zwar über verlorene Sekunden – aber viel häufiger ärgern sich Hobbyfahrer über einen hakeligen und unbequemen Einbau des Laufrades. Deshalb haben wir die Trickstuff Dächle-Disc entwickelt: Für alle, die es schnell, einfach und sicher haben wollen.
pleased to meet you... 4111
Das bin ich es mir wert: Entspannt und mit rundem Tritt fahre ich über die steilsten Berge Scotland‘s. Dank der ausgewogenen, harmonischen Abstufung ihrer 10 Gänge lässt sich die Trickstuff 4111-Kassette problemlos von SRAM- und ShimanoZehnfach-Schaltwerken ansteuern. Eine Wohltat für meine geschundenen Beine. Mit ihren 41 als leichtestem und 11 Zähnen als schwerstem Gang wird die Kassette zum idealen Partner für meine Einfach- und Zweifachantriebe.
– n e t t a t Ges
mein Name ist Blatt. Versägeblatt.
I’m a man of wealth and taste und fahre 4111. Wer aber ein bisschen Kleingeld für einen schönen Abend zurückbehalten muss (da habe ich größtes Verständnis dafür), dem empfehle ich das Versägeblatt. Das hat ebenfalls 41 Zähne und ist dank harteloxiertem 7075er Alu sehr verschleißfest. Es kommt serienmäßig mit 16er Ritzel (original Shimano), um den unangenehmen Gangsprung von 15 auf 19 zu vermeiden, der flüssiges Pedalieren in den schnellen Gängen unmöglich machen würde.
Sehr tough.
Die sieben kleinen Ritzel bestehen aus hochfestem, gehärtetem Stahl (auf Carbon-Spider), die drei großen Ritzel aus chemisch-Nickel-beschichtetem und somit extrem abriebfestem 7075er Aluminium. Gesamtgewicht der neuen, verstärkten Version nur 268 Gramm.
...hope you guess my name…
[Deckele]
Wenn jedes Gramm zählt, greift der geneigte Radsportler schon mal zu Teilen, die einfach nur leicht sind. Dabei wird dann großzügig darüber hinweg gesehen, dass sie ihren Job nicht so geschickt erledigen, wie sie sollten. Wenn Trickstuff Leichtbauteile entwickelt, ist oberste Maxime: Es muss halten. Unter dieser Maßgabe entstand das unseres Wissens leichteste Steuersatz-Spannsystem, das es gibt. Ganz ohne umweltschädliche Carbon-und Titan-Komponenten, dafür serienmäßig mit viel Hirnschmalz.
Für alle, die nicht des Schwarzwälder Dialektes mächtig sind: Das heißt »kleiner Deckel«, was aber eine starke Untertreibung ist, denn • erstens handelt es sich um das komplette Steuersatz-Spannsystem • und zweitens ist hier nur das Gewicht klein: sagenhafte 12,00 Gramm. Zum Vergleich: Ein herkömmliches KralleDeckel-System wiegt 58 Gramm. Unser Deckele-System ist unendlich oft demontierbar und verträgt sich mit Stahl-, Aluund Carbon-Gabelschäften mit Innendurchmesser von 23,6 bis 24,6 Millimetern.
[Ringli] Wie’s der Schweizer ausspricht. Oder Ringle (schwarzwälderisch). Oder Ringchen. Egal. Die leichtesten Spacer. Präzise aus Alu gedreht, im Außendurchmesser perfekt auf den schlanken Durchmesser (33 mm) hochwertiger Vorbauten angepasst. In unseren neun bekannten Farben erhältlich. 3 mm: 1,23 g 6 mm: 1,87 g 9 mm: 2,51 g 13 mm: 3,36 g
Triple B Was haben der Schwarzwald und ein scheinbar schnödes Metallwerkzeug gemeinsam? Richtig – die Liebe zum Bier. Zu einem wirklich guten Bier. Wir von Trickstuff bevorzugen einheimische Produktionen. Bier von der Freiburger Brauerei Ganter, von der Geheimtipp-Brauerei Waldhaus am südlichsten Ende der Republik nah der Schweizer Grenze oder das inzwischen gar nicht mehr so geheime Rothaus Tannenzäpfle. Um so eine Bierflasche zu öffnen, verwendet man vorzugsweise das Trickstuff BBB-Tool. Das dient, so ganz nebenbei, auch noch zum • Bremsscheiben gerade biegen, • Bremskolben zurückdrücken. In der neuesten Version sind jetzt alle drei Funktionen in einem Werkzeug vereint. Das freut unseren Geldbeutel wie auch den des Kunden.
Spinnen die jetzt? Zwei ganze Seiten für so kleine Schräubchen, die eh kein Mensch wirklich braucht? Aber unsere Designerin findet die UBS so süß. Nein, nicht die schweizerische Skandal-Bank (die vielleicht auch?), sondern unsere Ultraleichten Bremsscheiben-Schrauben. Und der Techniker sagt dazu: Immerhin lassen sich damit sagenhafte 17 Gramm an einem Bike einsparen. Rennradfahrer kriegen davon einen
Gar nicht schnuppe! Um eine Sternschnuppe am Himmel zu entdecken, muss man sehr genau hinschauen. Um eine Trickstuff Sternschnuppe am Bike zu entdecken, muss man ebenfalls genau hinschauen. So klein, so unscheinbar ist sie. Dabei erfüllt sie ihre Aufgabe mindestens genauso gut wie doppelt so schwere Centerlock-Adapter. Absolut spielfrei, superleicht und – serienmäßig! – mit zwei Lockringen: Einmal innenverzahnt (für Schnellspannnaben), einmal außenverzahnt (für Steckachsen).
Technische Daten: • Centerlock-Adapter zur Montage von Sechsloch-Bremsscheiben auf Naben mit Shimano-Centerlock-Vielzahnaufnahme • Sternschnuppe ohne Lockring: 16,64 Gramm • Innenverzahnter Lockring: 6,42 Gramm • Außenverzahnter Lockring: 9,98 Gramm • Kompatibel zu Schnellspannnaben und zu Steckachsnaben
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Beim Thema Adapter stehen die meisten Biker im Wald. Welcher Adapter gehört zu welcher Bremse, welcher Gabel, welchem Hinterbau, welcher Scheibengröße? Jede dritte Email an unseren Kundenservice befasst sich mit dieser Frage.
Bevor wir also einen unseren vielen verschiedenen Adapter unter die Leute bringen, geben wir erst mal Nachhilfe. Das machen wir gern und erfolgreich. Adapter bringen zusammen, was eigentlich nicht zusammen gehört. Zum Beispiel PM-Bremssättel auf IS-Sockel. Oder andersrum. Adapter sorgen dafür, dass überhaupt mal eine vernünftig große Scheibe gefahren werden kann. Wer hat denn gesagt, dass eine Freeride-Gabel so kleine 160er Sockel haben muss? Freireitet, bitteschön, irgendjemand auf der Welt mit 160er Scheibe am Vorderrad? So lange es also so fehlkonstruierte Gabeln gibt, braucht es auch Adapter.
Standard: • IS-PM+0 • IS-PM+20 • IS-PM+40 • IS-PM+43 • PM-PM+20 • PM-PM+43
CNC-gefräst: • IS-PM+0, 11,3 g • IS-PM+20, 13,2 g • PM-PM+20, 10,32 g* • PM-PM+20 Hülsenausführung, 8,74 g* • PM-PM+43, 11,65 g • IS-IS+20, 24,88 g • PM-IS+20, 15,81 g
* inkl. Kugelscheiben, ohne Schrauben
Von Trickstuff in zwei Ausführungen: • Standard – gut und preiswert. • CNC-gefräst – superleicht, superschön, superstabil – und erst noch bezahlbar.
Trickstuff Kevlar-Leitung
Goodridge
Ganz neu bei Trickstuff: Höchstfeste Industrie-Bremsleitung als Meterware. Dank Kevlargeflecht und kleinem Innendurchmesser eine der druckpunkthärtesten Kunststoffleitungen des Marktes. Berstdruck sagenhafte 630 bar. Extrem leicht: nur 17,5 Gramm pro Meter. Schwarz. Mit entsprechendem Goodridge-Fitting passend für alle Bremsen (Mineralöl und DOT) dieser schönen Welt. Originalgröße
Nur eine steife Bremse bringt einen klaren Druckpunkt und feinfühlige Dosierbarkeit. Ganz wichtig also: eine stabile Bremsleitung, die sich unter dem Hydraulikdruck (bis zu 200 bar!) möglichst wenig dehnt.
Ungeschlagen in dieser Disziplin: Die englischen Stahlflexleitungen von Goodridge. Mit Teflonseele, damit sowohl Mineralöl als auch DOT durchfließen kann, mit hochflexiblem, aber null dehnbarem Stahlgeflecht, damit die Leitung um engste Radien geführt werden kann, aber sich nicht dehnt. Gewicht 58 Gramm pro Meter.
Und außen rum ein PVC-Überzug in 10 wunderbaren Farben zur Wahl…
Exzentriker Kette spannen ohne Kette nspanner. Stattdessen mi t dem von außen fast unsic htbaren Exzentriker. Für Single-Speeder, Fixie-Fre aks und Rohloff-Aficiona dos seit Jahren ein Kult-Teil. Mehr dazu auf
Exzentriker-Tool Unentbehrlich für die ser iöse Montage eines Exze ntrikers. So isses halt.
Auch das Rennrad muss schneller langsamer werden! Gute Rennradbremsen gibt es viele, und im Neuzustand sind hochwertige Bremszüge auch ganz ok. Aber erstens bleibt nichts neu und zweitens sind auch neue herkömmliche Stahlseile nicht so reibungsarm wie der Trickstuff Hiflex-Zug aus 49 feinen, in Längsrichtung geflochtenen Litzen. Ausprobieren überzeugt mehr als schöne Worte…
isten uteil, das man an den me Ba s da ist s Da r. pte da sind schwerer schnöder PM-PM+20-A ntieren. Normale Adapter n könnte. Auch nicht ein mo zu rde r we 0e rt 18 se ne es rb sse ve me ht ge es nic r Bremsscheibe eine an Nichts ist so gut, dass tt einer zu kleinen 160e sta um t, tig nö be n ute Gabeln oder Hinterba tel-Einstellung. erschweren die Bremssat sie er od h lic äss g-h nti als nötig, ka
Deshalb haben wir ein bisschen am Detail gearbeitet: • Hochfeste Schrauben mit integrierter sphärischer Kopfunterseite • CNC-gedrehte Hülsen aus hochfestem 7075er Alu statt bröseligem Aluguss • Dazu CNC-gedrehte Gegenringe mit sphärischem Innenprofil aus Edelstahl, die selbst unter höchster Last nicht platzen können, die nicht korrodieren und die sich reibungsarm auf der Gegenfläche der Aluhülse bzw. der Kopfunterseite verschieben lassen Ergebnis: Super-einfache und präzise Einstellung des Bremssattels Gesamtgewicht ohne Schrauben federleichte 8,74 Gramm Ein kleines, feines Teil. Ein Muss am High-End-Bike.
Der Hülsenadapter
Vielfalt, Farbe, Lebensfreude. Pr채zision, Funktion, Lebensfreude. Sonne, Berge, Lebensfreude.
Helferlein
Es ging ein allgemeines Wehklagen durchs Land: Lieber Gott, hilf, meine blöde Scheibenbremse schleiffrei zu bekommen. Hilf, meinen Druckpunkt wieder zu finden. Hilf, meine Keramikkölbchen zurückzudrücken, ohne sie zu zerstören. Und der liebe Gott hatte ein Einsehen und sandte kleine, unscheinbare, aber praktische Helferlein. Das Kolbenrückdrückholzwerkzeug, die Bleedblocks, das BBB-Tool, den Heinzelmann. Und wer ein besonders gottgefälliges Leben führte, der durfte das alles sogar im Set kaufen und sparte noch Geld. Halleluja!
Das neue Mädels-Shirt gibt’s momentan noch ohne Dreck... ;-)
Hugo Boss? Ralph Lauren? Giorgio Armani? Coco Chanel? Ermenegildo Zegna? Trick Stuff!
Impressum Trickstuff GmbH Zum Baumgarten 6 D-79249 Merzhausen bei Freiburg Telefon +49 (0) 761/707 41 92 info@trickstuff.de www.trickstuff.de
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Konzept | Sabine Bieg und Klaus Liedler Text | Klaus Liedler Grafik/Layout/Bildmontagen/Produktion | D ipl. Des. (FH) Sabine Bieg/Brainstorm Werbeagentur www.brainstorm-werbeagentur.de Fotos | Sabine Bieg, Janina Hoya, David SchultheiĂ&#x;, Hoshi Yoshida, fotolia, Lilli
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