차세대고속철도사업단 기획보고서 by 이화진

차세대 고속철도 기술개발사업 (최고시속 400km 고속열차(HEMU-400X) 개발)

기획 보고서

2006. 5.

제 출 문

건설교통부 장관 귀하 본 보고서를 고속철도기술개발사업의 “고속철도기술개발 통합 및 총 괄” 과제의 차세대 고속열차 시스템 개발을 위한 조사 및 기획연구 보 고서로 제출합니다.

2006. 5.

자 문 위 원

명 단

요 약 서 1. 서 론 1.1 필요성

1.2 연구개발 추진 방향

1.3 사업목표

1.4 SWOT 분석

수요

공급

정책

시장

강점(S)

약점(W)

기회(O)

위협(T)

강점(S)

약점(W)

기회(O)

위협(T)

2. 국내외 기술 현황 분석 2.1 국내 기술현황

<KTX>

2.2 해외 기술현황과 기술발전 추세

<ICE-1>

<ICE-3>

<ICE-2>

2.3 해외 고속철도 기술 발전추세 분석

2.4 해외 고속철도의 건설현황 및 특허권 현황

3. 소요기술 분석

4. 프로그램 및 추진체계 설정 4.1 사업 개요

4.2 연구내용 설정 및 추진 계획

4.3 추진체계 구성

5. 사업 투입 인력 및 예산

6. 기대 효과

목 차 1. 서론

2. 국내외 고속철도 기술현황

3. 개발기술 분석

4. 프로그램 및 추진 체계 설정

5. 소요 인력 및 예산 분석

6. 경제성 분석 및 기술파급 효과

참고문헌

차세대 고속철도 기술개발 사업 기획보고서 1. 서론

1.1 기술개발의 필요성 1.2 연구개발 추진 방향 1.3 사업목표 및 기간 1.4 국내 고속철도 기술의 SWOT 분석

1. 서론 1.1 기술개발의 필요성

1.2 연구개발 추진 방향

1.3 사업목표 및 기간

1.4 국내 고속철도 기술의 SWOT 분석

수요

공급

정책

시장

강점(S)

약점(W)

기회(O)

위협(T)

강점(S)

약점(W)

기회(O)

위협(T)

차세대 고속철도 기술개발 사업 기획보고서 2. 국내외 고속철도 기술현황 2.1 국내 기술개발 현황 2.2 해외 고속전철 기술개발 및 건설 계획 현황 2.3 기술개발 시제 차량의 시운전시험 사례(일본) 2.4 세계 고속철도의 발전 추세 2.5 국내외 고속철도 기술 특허분석

2. 국내외 고속철도 기술현황 2.1 국내 기술개발 현황 2.1.1 한국형 고속열차 기술

2.1.1.1 제원 및 성능

TM5

TP2 TR

TT4

MB MB

TT3

MB MB

TT2

TM1

TP1

2.1.1.2 추진시스템

2.1.1.3 주 전력 변환장치

2.1.1.4 견인전동기

2.1.1.5 열차진단 및 제어시스템

Display 장치

Passenger Inf. Process Unit

조명 장 치

Light Controller

Refrigerator

Refrigerator Controller

Traction Control Unit MVB

Brake Control Unit

Sequential Logic Circuit 화 장실

Toilet Controller

Monitor

Video Controller

Door

Door Control Unit

Air-Con Control Unit

: Serial Link : Logic Link

Battery/ Battery Charger Transformer

Bogie/Track Monitoring Unit

Bogie Accelerometer Air-Con 장치

Auxiliary Control Unit

Vehicle Control Unit

Gateway

WTB

Driver’s Desk

Cab Cubicle

Voice Antenna Voice Radio Unit (무선 장치)

Voice Control Unit (송수화기)

Master Controller

공기제동 Control Lever

Supervisory Control Unit

Mas-con 신호처리 Control Unit

각종제어스위치류 Push Button, CAM S/W 및 저압차단 S/W

가선 전압계

각종 제어 스위치 류 상태 / 고장 표시등 ATC 제한속도표시기 ATC/ATS Alarm 장치

Preset 속도계

Display Unit & Keyboard

Brake Blending Unit

Sequence Logic Circuit Vigilance Control Unit

Aux. Control Unit (Sequence Control)

열차저속도 Control Unit

ATC/ATS Unit

Air-Con Control Unit

열차속도 측정 및 열차상태 기록 Unit

열차 속도계

ATS Indicating Panel

MVB

Head/Tail Light Control Unit Preset 속도 제어 Unit

Traction Control Unit Brake Control Unit Pantograph, 차단기, 변압기, 전원장치, Battery 등

Bogie/Track Monitoring Unit Air-Con 장치

조명장치 Data Antenna

Data Radio Unit (Data 전송장치)

각종 열차제어상태신호 Speed Sensors (in Bogie) Anti-Skid Control Unit

ATC 지상신호

WTB Gateway

2.1.1.6 제동시스템

2.1.1.7 차체의 특징

Draw Gear

Gas-Hydro Absorber

Impact Shield

Coupler Head

AlHoneycomb

Shear Bracket

Centering Device Bracket

Draw Gear

Hook & Screw Coupling

G as-H ydro Buffer B uffer H ead

Anti-climbing Guide

2.1.1.8 HVAC 및 여압시스템

2.1.2 경부고속철도 KTX 기술

2.2 해외 고속전철 기술개발 및 건설계획 현황

기타 10% 미주 20%

유럽 40%

아시아/태평양 30% <시장 점유율(2000년 기준)>

아시아 21%

기타 2% 유럽 47%

남/북아메리카 30% <철도차량시장구매(2000년기준)>

2.2.1 일본 고속철도의 기술개발 2.2.1.1 고속철도 개발의 배경

2.2.1.2 차량의 기술적 특징과 신기술 개발 방향

2.2.1.3 최신 개발차량의 기술적 특징과 기술개발 방향

2.2.2 프랑스의 고속철도 기술 2.2.2.1 프랑스 철도의 특징

・

2.2.2.2 프랑스 고속철도의 개발 배경

2.2.2.3 고속철도 노선의 개발 현황

2.2.2.4 최신 개발차량의 기술적 특징과 기술개발 방향

2.2.3 독일의 고속철도 기술 2.2.3.1 독일 고속철도의 개발 배경

2.2.3.2 개발과정 및 현황

2.2.3.3 최신 개발차량의 기술적 특징과 개발 방향

2.2.4 기타 국가의 고속철도 기술 현황 2.2.4.1 스페인

2.2.4.2 영국

2.2.4.3 이태리

2.2.4.4 스웨덴

2.2.4.5 러시아

2.2.4.6 중국

철도부 노선의 영업구간 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000

40%

34%

30%

20,000

30%

35%

23%

10,000 0 1998년

2002년

영 업 구간

1998년

2002년

복선 구간

1998년

2002년

전철화 구간

1998년

2002년

자동 신호 구간

2.2.4.7 캐나다

2.2.4.8 미국

2.2.4.9 대만

2.2.4.10 호주

2.2.4.11 터키

2.2.4.12 브라질

2.2.4.13 이집트

2.2.4.14 태국

2.2.4.15 인도네시아

JA VA

West Sumatra

North Sum atra

South Sumatra

2.2.4.16 이란

2.2.4.17 남아프리카

2.3 기술개발 시제 차량의 시운전시험 사례(일본) 2.3.1 신간선 300-X 열차 개발사업 2.3.1.1 사업 개요

2.3.1.2 시운전 시험 추진 방법

2.3.1.3 본선 시운전 시험(Running test)

R o l li n g S t o c k Body

V ib r a ti o n , r id in g c o m f o r t , in s i d e n o is e ,

S t r e s s o f s t ru c tu r e

B o g ie

W h e e l lo a d , la t e ra l f o r c e

B ra k e

B r a k e p e r f o r m a n c e , T e m p e ra t u r e o f p a r ts

S y s te m

m a in c i rc u it p e r f o r m a n c e , a c c e le r a ti o n p e r f o r m a n c e , R u n n in g re s is t a n c e

P o w e r s u p p ly C o n t a c t w ir e

p u s h e d u p d e f le c ti o n a n d s t r a in

S u b s ta t io n

lo a d c h a r a c t e r is t ic , r a te o f h ig h e r h a r m o n ic s

S ig n a l a n d

C o m m u n ic a t io n s

t r a n s p o n d e r c h a r a c t e r i s t ic

F a c i li t i e s T ra c k S tr u c t u r e E n v iro n m e n t

w h e e l lo a d , la te r a l f o rc e , s tr e s s o f r a il w e ld in g p o i n t , S tr e s s o f e x p a n d jo in t d e f le c t io n a n d v ib r a tio n

n o is e , g ro u n d v ib ra tio n , T u n n e l m ic ro p re s s u r e w a v e

2.3.1.4 시제 열차 및 시설물

2.3.1.5 사업의 기대효과 및 활용

2.3.2 신간선 STAR-21 열차 개발사업 2.3.2.1 사업 개요

2.3.2.2 시운전 시험 준비 및 항목

2.3.3 신간선 WIN-350 열차 개발사업 2.3.3.1 사업 개요

2.3.3.2 주요 시험항목

2.4 세계 고속철도의 발전 추세 2.4.1 세계 고속선로의 건설․운영 현황

2.4.2 차량 기술의 발전 추세

2.5 국내외 고속철도 기술 특허분석

2.5.1 분석범위

2.5.2 특허검색 및 결과

※

2.5.3 국가별 동향 2.5.3.1 국가별 출원건수 동향

전 체 : 5788 건

2564

3 000 2 500

1 883

2 000 10 22

1 500 1 000

319

500 0

KR 6%

EP 1 8%

US 33%

JP 43 %

2.5.3.2. 국가별 연도별 동향

16 0 14 0

전 체 건 U S

12 0 10 0 8 0 6 0 4 0 2 0 0 7 4

7 7

7 9

8 1

8 3

8 5

8 7

8 9

9 1

9 3

9 5

9 7

9 9

'0 1

'0 3

'0 5

12 0

1 60 1 40

10 0

1 20

1 00

40 0

0 74 77

89 91

83 85

9 9 '0 1 '0 3 '0 5

9 9 ' 0 1 ' 0 3 '0 5

30 20

0 74

2.5.3.2. 국가별 출원인별 동향

99 '01 '03 '05

319

W E S T IN G H O U S E A IR B R AK E 72

KN O R R BRAKE A M E R IC A N S T A N D AR D

54 51

N e w Y o r k A ir B r ak e 36

H IT AC H I A M S TE D

A L S TO M

B u d d C o m pa n y

N IP P O N A IR B R AK E G E N E R A L S IGN A L

ACF

S IE M E N S

17 0

100

150

200

2 50

300

350

911

캐나 다 독일

605

호주

604 524

일본

캐 나다 1 8%

328

브라 질 226

오 스트리 아

한국

179

중국

171

프랑 스 4%

호주 13%

195

프랑 스

한국 4%

독일 13%

215

스페 인

스 페인 5% 일본 11%

657

기타 0

200

오 스트 리아 5%

브라 질 7%

142

영국

영국 3% 중국 4%

기타 13%

400

600

800

1000

Family

WESTINGHOUSE AIR BRAKE

GE 253

캐나 다 143

호주

111

브라 질

캐나다

브라질

일본

독일

일본

멕시 코 영국

중국

기타 0

멕시코

기타

100

150

200

250

300

독일

24 14

영국

브라 질

독일

영국

프랑스 41

기타 10

브라질

호주

오스트리 아

일본

캐나 다

캐나다

일본

A MERICA N ST ANDARD

KNORR BRA KE

호주

12 11 35

기타 50

Family

42 2

HITACHI 3 67

R A IL W A Y T E C H N IC A L R E S IN S T 166

T O S H IB A

13 4

M IT S U B IS H I E L E C T R IC

12 9

S U M IT O M O M E T A L

116

CE N TR A L JAPA N R AILW AY EAS T JAPA N R AILW AY

106

J A P A N E S E N A T IO N A L R A IL W A Y S

103

W E S T IN G H O U S E A IR B R A K E

KAW A S AKI H EAVY

N ABCO AKEB O N O B R AKE

T O Y O E L E C T R IC

46 42

M IT S U B IS H I H E A V Y

3 0

W ES T JAPA N R AILW AY 0

N IP P O N S H A R Y O S E IZO

10 0

200

300

4 00

50 0

107

KN O RR BR AKE 8 8

W E S T IN G H O U S E A IR B R A K E ALSTO M

60 4 8

H IT A C H I 35

SIEM E N S S AB W AB CO

A BB DAIMLER BEN Z

F IA T F E R R O V IA R IA

M ann esm ann

ABB P atent

16 14

M e s s e r s c h m itt TH Y SS EN

W A B C O W E S T IN G H O U S E

13 0

6 0

1 00

한 국 철 도 기 술 연 구 원 2 7

로 템 H ITA C H I

ALS T O M

KN O R R B R AK E

1 3

현 대 중 공 업

AM S TED

K R

6 5

우 진 산 전 B om ba rdie r

W ES TIN G H O U S E A IR B R A K E

포 스 코

삼 영 기 계

삼 성 중 공 업

3 0

120

2 0

10 0

2.5.3.3. 출원인별 연도별 동향

W E S T I N G H O U S E A IR B R A K E

K N O R R BR A K E

25 20 15 10 5 0 74

'0 1

'0 3

H ITA C HI

R A IL W A Y T EC H NIC A L

T O S H IBA

20 15 10 5 0 78

'0 0

'0 2

'0 4

'0 5

KN O RR BRAKE

W E S T IN G H O U S E A IR B R A K E

ALS TO M

10 8 6 4 2 0 79

8 3

8 7

9 1

'0 1

'0 3

'0 5

50 45

한 국 철 도 기 술 연 구 원

로 템

H IT A C H I

30 25 20 15 10 5 0 80

2.5.3.4. IPC별 동향

'0 1

'0 3

'0 5

B61F

974

B60L

800

B60T

698

B61D

465

B61H

4 06

F16D

34 5

B61C

206

B61L

204 1690

기 타 0

500

1000

B61L 5%

B61F 24%

1500

B61C 5% F16 D 8% B 61H 10%

B60L 20%

B61D 11% B60T 17%

2.5.4 기술별 특허동향 2.5.4.1 대분류별 동향

2000

2133

제동장치 804

차체

727

주 전력 변 환 장 치

주변 압 기 1% 고 속 철 도시 스템 1%

Total

573

대차 윤축

550

시험평가

520

제동장치 32%

245

열 차 제 어진 단 장 치

217

판토그래프 냉 난방 환 기 장 치

216

감 속구 동 장 치

196

주전동기

보 조전 원 장 치

주변압기

고 속철 도 시 스 템

35 0

보 조 전원주 전 동 기 장치 2% 감속 구 동 장 1% 치 냉 난 방환 기 3% 장치 3% 판토그래프 3% 열차제어진 단장치 4% 시험평가 8% 윤축 9%

차체 13%

500

1000

1500

2000

2.5.4.2 국가별 대분류별 연도별 동향

2500

주 전력 변 환 장치 11%

대차 9%

16 14

고 속 철도 시 스 템

주변 압 기

시 험 평가

주전 력 변 환 장치 주전 동 기

판토 그 래 프

0 1974 1978 1981 1984 1987 1990 1993 1996 1999 2002 2005

197 4

1 978

19 81

198 4

1 987

199 0

1 99 3

1 996

19 99

2 002

20 05

5 보 조 전 원장 치

냉 난 방 환기 장 치

대차

윤축

감 속 구 동장 치

10 8

6 4

2 0

0 197 4

1 978

1 981

1 984

1 987

19 90

199 3

199 6

199 9

200 2

2 005

197 4 1 978

19 81

19 84

198 7 1 990

199 3 1 996

199 9 2 002

2005

열차제어진단장치

차체

제동장치

8 30 6 20

2 0

1974 1978 1981 1984 1987 1990 1993 1996 1999 2002 2005

고속철도시스템

시험평가

주변압기 주전력변환장치

주전동기

판토그래프

20 15

10 5

0 1978

1981

1984

1987

1990

1993

1996

1999

2002

2005

1978

1981

1984

1987

1990

1993

1996

1999

2002

2005

대차

보조전원장치

윤축

냉난방환기장치

감속구동장치

8 6

4 5

2 0

0 1978

1981

1984

1987

1990

1993

1996

1999

2002

2005

1978

1981

1984

1987

1990

1993

1996

1999

2002

2005

1 993

1 996

1 999

200 2

200 5

열 차제 어 진 단장 치

차체 50

제 동 장치

2 0

0 19 78

19 81

19 84

19 87

1 990

19 93

1 996

1 999

2 002

2 005

197 8

19 81

19 84

19 87

1 990

40 고 속철 도 시 스 템

주변압기

시 험평 가

주전력변환장치

주전동기

판토그래프

25 15

15 10

5 5 0 19 78

1 98 1

19 84

198 7

1 990

199 3

19 96

19 99

2 002

200 5

0 1 978

19 81

1 984

1 98 7

19 90

1 99 3

19 96

19 99

2 00 2

20 05

1 993

1 996

19 99

20 02

20 05

1 993

1 996

1 999

2 002

2 005

30 보 조전 원 장 치

대차

냉 난방 환 기 장치

윤축 감 속 구 동장 치

20 10

15 10

5 5 0

0 197 8

198 1

198 4

1 98 7

199 0

1 993

1 996

1 999

2 002

20 05

19 78

1 981

1 984

19 87

19 90

> 12

열 차 제 어진 단 장 치

차체 50

제동장치

2 0

0 197 8

19 81

19 84

198 7

199 0

199 3

19 96

199 9

200 2

200 5

1 978

1 981

1 984

1 987

1 990

고속철도시스템

시험평가

주변압기 주전력변환장치

주전동기

25 4

판토그래프

15 10

0 1980

1984

1987

1990

1993

1996

1999

2002

2005

0 1980

1984

1987

1990

1993

1996

1999

2002

2005

1996

1999

2002

2005

8 대차

보조전원장치

윤축

냉난방환기장치

감속구동장치

4 2

3 2

1 0

0 1980

1984

1987

1990

1993

1996

1999

2002

2005

1980

1984

1987

1990

1993

5 열차제어진단장치

차체 제동장치

3 6 2

2 0

0 1980

1984

1987

1990

1993

1996

1999

2002

2005

1980 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005

2.5.4.3 출원인별 기술별 동향

-1>

고 고속 속철 철도 도 시험 평가 주변압 기 주 주전 전력 력변 변 주전동기 판 판토 토그 그래 래 보 보조 조전 전원 원 냉 냉난 난방 방환 환 시험평 가 주변압기 환 주전동기 시 프 장 기 시스 스템 템 환장 장치 치 프 장치 치 기장 장치 치 HITA HITACHI CHILLTD TD

WES TINGHOUSEEAAIR W ESTINGHOUS IR BRA BRAKE KECO CO RA RAILW ILWAAYYTECHNICA TECHNIC ALL RES RESINST INS T

SUM SUMITOM ITOMOOMMETA ETALLIND IND LLTD TD

126 126

55 55

10 10

85 85

16 16

62 62

80 80 11

MMITS UBISHI ELEC ITSUBISHI EL ECTRIC TRIC AAlsto lstomm

14 14

KKNORR NORRBREMSE BREMSEAAGG TOSHIBA TOSHIBA

16 16

14 14

26 26

윤 윤축 축

감 감속 속구 구동 동 장 장치 치

차 차체 체

41 41

27 27

16 16

141 141

69 69

15 15

12 12

42 42

331 331

57 57

480 480

11 11

25 25

20 20

12 12

31 31

116 116

10 10

412 412

173 173

195 195

45 45

191 191

67 67

44 39 39

대 대차 차

열 열차 차제 제어 어 제 제동 동장 장치 치 진 진단 단장 장치 치

SSum.. um.. 558 558

13 13

14 14

12 12

10 10

51 51

176 176

13 13

40 40

23 23

26 26

145 145

15 15

30 30

52 52

21 21

142 142

10 10

20 20

133 133

12 12

36 36

129 129

45 45

118 118

29 29

113 113

한 한국 국철 철도 도기 기술 술연 연구 구원 원

57 57

15 15

CE C ENNTTRRAALL JA JAPPAANN RRAAILILWA WAYY JA A NESE JAPPA NESENA NATIONA TIONALL RA ILW RA ILWAAYY

19 19

15 15

25 25

18 18

21 21

14 14

EA EAST STJA JAPA P ANNRA RAILW ILWAAYY

24 24

11 11

12 12

11 22

76 76

100 100

11 11

94 94

New NewYork YorkAAirirBrake Brake GE GE

10 10

44 44

-2>

고속철도 력변 판 토그래 고속철도 시험평가 주변압기 주전 주전력변 판토그 래 보조전원 보조전원 냉난방환 냉난 방환 주전동기 시험평가 주변압기 환장치 주전동기 시스템 프 장치 기장치 시스템 환장치 프 장치 기장치 AMERICAN AMERICANSTANDARD STANDARD

KAWASAKI KAWASAKIHEAVY HEAVYIND IND

ABB ABB

22 22

11 11

Siemens Siemens Akt aft Aktiengesellsch ien gesellschaft

12 12

NIPPON NIPPONSHARYO SHARYOSEIZO SEIZO KAISHA KAIS HALTD LTD

TOYO TOYOELECTRIC ELECTRICMFG MFGCO CO

19 19

NABCO NABCOLTD LTD

AKEBONO AKEBONOBRAKE BRAKE

ABB ABBDAIMLER DAIMLERBENZ BENZ

현대중공업 현대중공업

10 10

77 22

열차제어 열차제어 제동장치 제동장치 진단장치 진단장치

SSum.. um..

66 66

77 77 76 76

20 20

21 21

10 10

68 68

66 66

13 13

11 11

36 36

22 11

49 49

55 55

49 49

53 53

13 13

10 10

12 12

11 11

14 14

10 10

11 11

차체 차체

22 11

22 00

감속구동 감속구동 장치 장치

33 66

44 11

AM D AMSSTTEED 로 템 로템

윤축 윤축

MITSUBIS HI HEAVY MITSUBISHI HEAVYIND IND

대차 대차

65 65 11

56 56

44 44 33

41 41 40 40

34 34 99

2.5.4.4 기술별 주요출원인별 연도별 동향

2.5.4.5 기술별 주요출원인별 기술력 및 활동성 동향(US특허 중심)

14 12

1 2.6

특허 건수

4 2

활동성

기술 력

7.3

6.2

5 .6

4.6

4 2.5

2 0.7

2 .6

3 .3

1.25

0 W EST INGH OU SE A IR BR A KE

Sie m e ns A k tie n g e s e lls c ha ft

A M ERIC A N S T A NDA RD

A ls t o m

W ilhe lm H e g e n s c he id t Ge s e lls c h a ft

50 45

특허건 수

기술 력

활 동성

40 35 30 25 20 15 10

13 9

8 .4

9 .8

4 .6

3 .2

1 .5

7 .2

3 .4

0 .6

3 .8

A lst o m

H ITA C H I L TD

A BB

S ie m e n s A k t ie n g e s e llsc h a f t

14 12 10

12 10

기 술 력

활 동 성

5.5

6 4

특 허 건 수

2.3

1 .4

2 0 A BB

9 .5

특 허 건 수

기 술 력

활 동 성

6 .5 5

2 0

0 H IT A C H I L T D

A ls t o m

F a iv e le y S . A .

12 10

특허 건수 9

9 7.1

8.1

기술 력

7 4

4 1.2

2.1

1.8

0.5

활동성

3.6

2 .8

4.5

3 .5

1.5 1.7

0. 8

0 The Bud d Co

A lstom

A M STED

HITA CHI

KNO RR BREM SE

특 허 건 수 8

3 .23 . 6

und

Z ahnradfabrik

Carl Hurth

0 .6

2 .5

4 1

0 .2

METAL

3 .8

SUMITOMO

5 2 .82 .4

Maschinen-

Urban

Devel opment

0 .8

5 2 .6 0 .6

Truck Co

2 .2

Pullman Inc.

3 .84 .5

Standard Car

6 .3

Transportation

2 .3

활 동 성

AIR BRAKE

8 6

4 .7

기 술 력

WESTINGHOUSE

Cre usot-L oire

14 12 10 8 6 4 2 0

AMSTED

Ra ilwa y Engine e ring A ssocia te s

ABB

WESTINGHOU SE A IR BRA KE

AMERICAN

< 14 6.9 1 .5 11 65 .2 11 4 .11 .7 9

3.7 0 .2

9 9.7 2 .1

5 6.6 1.8

9 4 .7 1 .4

KNORR

2 5

BREMSE

5 4 .4 Hansen Inc.

0 .2 HEAVY

KAWASAKI

Pullman Inc

Alstom

Manufacturing

Thrall Car

ACF Industries

9.8

SAB Nife AB

기술력

4 .8 0 .8

0 8 .1 3 .5

AMSTED

특허건수

ACF Industries

Company

5.5 3

4 .7 1.1

Sloan Valve

기술력

Leduc

7.8 3 .6

Hydro Rene

30 Trust

특허건수

Corporation

5 .43 .3

5.4 0 .8

General Signal

3.8

Brake Co

Nippon Air

50 TRN Business

1 4 .4 12

Brake

6 .5 3 .4

New York Air

HITACHI

STANDARD

5 .2 2.5 The Budd Co

AIR BRAKE

WESTINGHOUSE

3 .5 1.6

BREMSE AG

KNORR

AIR BRAKE CO

WESTINGHOUSE

40 35 30 25 20 15 10 5 0 35 활동성

1 4.6 2 .8 0 .2

40 활동성

6 .2 2 .7

40 35

특 허 건 수

기 술 력

활 동 성

30 25 20 15

8 .4

9 .5

4 .4

0 .7

2 .2

2 .7

0 W E S T IN G H O U S E A IR B R A K E

U n io n S w it c h & S ig n a l

Quantum E n g in e e r in g

4 0

2.5.4.6 연도별 핵심특허 발생동향(US특허중심)

12 10 CPP

특허건수

6 4 2 0

2 .7

C A NA C

4 .7

14 12

CPP

특허건수

10 8 6 4 2 0

18 16 14

특 허건 수

CPP

12 10 8 6 4 2 0

20 18 16 14 12

CPP

특 허건 수

10 8 6 4 2 0

5 CP P

특허 건수

4 3 2 1 0

16 14 12

특허 건수

CP P

10 8 6 4 2 0

8 7 6

특 허건 수

CPP

5 4 3 2 1 0

16 14

C PP

특허건수

12 10 8 6 4 2 0

20 18

CP P

특허건수

16 14 12 10 8 6 4 2 0

25 CP P

특허건수

20 15 10 5 0

60 50

C PP

특허건수

40 30 20 10 0

35 30

CPP

특허건 수

25 20 15 10 5 0

2.5.5 주요 기술별 분석

1986 US4798964 US4798964 [Wilhelm [Wilhelm Hegenscheidt] Hegenscheidt] 센서, 카메라를 센서, 카메라를 이용하여 이용하여 휠 휠 둘레의 둘레의 반짝임을 반짝임을 측정 측정 하여 열차 휠의 상태를 하여 열차 휠의 상태를 검 검 사함 사함

1990

2000

JP1993-060812 JP1993-060812 [NIPPON [NIPPON KAMOTSU KAMOTSU TETSUDO] TETSUDO] 리드단자 및 어스단자 리드단자 및 어스단자 등 등 을 을 접속하여 접속하여 선간 선간절연시 절연시 험을 할 수 있는 철도차량 험을 할 수 있는 철도차량 용 용 절연시험장치 절연시험장치

US5633628 US5633628 [General [General Signal Signal Co] Co] 휠셋에서 휠셋에서 발생되는 발생되는 열을 열을 감지하여 휠 조립의 이상 감지하여 휠 조립의 이상 유무를 유무를확인하는 확인하는 시스템 시스템 US5789914 US5789914 [Matthews; [Matthews; Jack Jack W.] W.] 디지털 디지털 DC DC 전압 전압 및 및 마력 마력 수를 수를 측정하는 측정하는시스템 시스템

JP1997-269263 JP1997-269263 [RAILWAY [RAILWAY TECHNICAL] TECHNICAL] 마이크로폰, 마이크로폰, 다공질 다공질 완충 완충 재 재및 및홀더가 홀더가 구비된 구비된 고속 고속 주행체 주행체 국부 국부 소음 소음 측정 측정장 장 치 치

2003 KR2004-0060214 KR2004-0060214 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 토크 토크 지령치, 지령치, 토크 토크 실측치, 실측치, 전동기 전동기속도, 속도, 직류 직류 링크 링크 전압 등을 입력받아 전압 등을 입력받아 분석 분석 하여 추진장치의 작동상 하여 추진장치의 작동상 태, 태, 견인력을 견인력을 측정 측정 KR2005-0036019 KR2005-0036019 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 가선전압 가선전압 및 및 가선전류를 가선전류를 측정하여 측정하여 전력분석을 전력분석을통 통 한 한전기철도차량의 전기철도차량의 전기 전기 제동력을 측정 제동력을 측정

KR2005-0117876 KR2005-0117876 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 고속으로 고속으로 터널에 터널에 진입시 진입시 차량외부에 차량외부에작용하는 작용하는압 압 력파의 횟수 및 양을 력파의 횟수 및 양을 압력 압력 센서로 계측하는 고속철 센서로 계측하는 고속철 도차량 도차량차체 차체 외부압력계 외부압력계 측시스템 측시스템 KR2006-0015805 KR2006-0015805 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 차륜시편과 차륜시편과레일시편을 레일시편을 추출하여 추출하여 수직하중을 수직하중을검 검 사하여 균열 사하여 균열 등의 등의 손상원 손상원 인을 분석 인을 분석

1992 US5446389 US5446389 [GE] [GE] 멀티 멀티 핀 핀커넥터, 커넥터, 스위치 스위치 수단, 수단,인디케이터 인디케이터 수단이 수단이 구비된 휴대용 검사세트 구비된 휴대용 검사세트

1995

2000

JP1996-322101 JP1996-322101 [MITSUBISHI [MITSUBISHI ELECTRIC] ELECTRIC] 차상 차상시험의 시험의 실행을 실행을행한 행한 열차 정보 열차 정보관리 관리장치와 장치와 ，， 차상 지상간으로 무선 차상 지상간으로 무선 통 통 신이 신이구비되어 구비되어데이터 데이터 수 수 집 집 US6216095 US6216095 [WESTINGHOUSE [WESTINGHOUSE AIR AIR BRAKE] BRAKE] 호스트 호스트원격 원격 계측장비로 계측장비로 연결되어 연결되어 무선으로 무선으로 계측 계측 장비를 장비를자동으로 자동으로테스트 테스트 하는 다기능 측정세트 하는 다기능 측정세트

JP2001-278051 JP2001-278051 [NIPPON [NIPPON SHARYO SHARYO SEIZO SEIZO ]] 속도 속도발전기에 발전기에펄스의 펄스의 수 수 와 와주열차를 주열차를 카운트한 카운트한 속 속 도 단말기와 접속하여 각 도 단말기와 접속하여 각 차량의 차량의 전류와 전류와전압을 전압을 검 검 출하는 출하는 센서를 센서를디지털로 디지털로 변환하여 변환하여데이터를 데이터를자동 자동 으로 으로기록 기록

2002 US6668239 US6668239 [Aea [Aea Technology] Technology] 레일 레일 트랙을 트랙을모니터링 모니터링하 하 기 기위한 위한 측정 측정 패키지는 패키지는 센 센 서가 대차에 부착되고 컴 서가 대차에 부착되고 컴 퓨터가 트랙의 상태를 데 퓨터가 트랙의 상태를 데 이터 이터 값으로 값으로산출하여 산출하여원 원 격 격측정 측정 시스템으로 시스템으로전송 전송 KR2004-0055138 KR2004-0055138 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 철도차량의 철도차량의성능을 성능을 측정 측정 하기 하기 위한 위한계측장비 계측장비및 및디 디 스플레이, 스플레이,데이터 데이터 처리, 처리, 분석부가 분석부가 구비 구비 KR2004-0060203 KR2004-0060203 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 가속도계,GPS수신 가속도계,GPS수신 기,Odometer, 기,Odometer, 제어부가 제어부가 구비된 구비된승차감 승차감 평가측정 평가측정 기 기

JP2004-286502 JP2004-286502 [RAILWAY [RAILWAY TECHNICAL] TECHNICAL] 열차를 열차를 이용할 이용할시 시승객의 승객의 각종 각종증세를 증세를 파악하기 파악하기 위 위 한 계측방법으로 가속도 한 계측방법으로 가속도 센서, 센서,저주파 저주파 좌우진동필 좌우진동필 터 터등으로 등으로 값을 값을 도출 도출 KR2005-0061037 KR2005-0061037 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 전장품의 전장품의제어신호와 제어신호와 TCN TCN 통신망으로부터 통신망으로부터게 게 이트웨이를 이트웨이를 통한 통한 제어신 제어신 호가 호가상기 상기 측정장치에 측정장치에 입 입 력되도록 력되도록연결 연결구성을 구성을 이 이 용한 신호측정장치 용한 신호측정장치 'KR2006-0004434 'KR2006-0004434 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 서브시스템에서는 서브시스템에서는 각종 각종 센서가 센서가 구비되고 구비되고 데이터 데이터 전송을 통해 메인측정시 전송을 통해 메인측정시 스템으로 스템으로취압하는 취압하는휴대 휴대 가능한 가능한 철도차량의 철도차량의주행 주행 성능 성능측정장치 측정장치

1986

1995

JP1988-046713(‘86) JP1988-046713(‘86) [[RAILWAY RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL]] 2상 2상 // 3상 3상변환을 변환을 위한 위한 변압기 변압기

JP1996-083724(‘95) JP1996-083724(‘95) [SIEMENS [SIEMENS AG] AG] 초전도 초전도코일을 코일을 구비한 구비한 전 전 기 기관차용 변압기에서 기 기관차용 변압기에서 컴팩트 구조 실현 컴팩트 구조 실현

JP1996-191020 JP1996-191020 (‘95) (‘95) [[EAST EAST JAPAN JAPAN RAILWAY RAILWAY]] 변압기 변압기 내부의 내부의히트파이 히트파이 프를 프를이용하여 이용하여균일한 균일한 온 온 도분포 도분포 행함 행함

1998 JP1998-066203(‘96) JP1998-066203(‘96) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 변압기 변압기 1차 1차코일을 코일을 분할 분할 하여 고조파 흡수용 하여 고조파 흡수용코일 코일 을 배치함으로 PWM구성 을 배치함으로 PWM구성

2003 JP2005-080386(‘03) JP2005-080386(‘03) [TOSHIBA [TOSHIBACORP] CORP] 교류 교류 50kV을 50kV을교류 교류25kV 25kV 에 강압하는 변압기가 에 강압하는 변압기가 탑 탑 재되는 변환차량 구비 재되는 변환차량 구비

US6995646 US6995646 (‘98) (‘98) [ABB [ABBAB] AB] 코일을 코일을 흐른 흐른전류에 전류에 의한 의한 전계를 전계를 플렉시블 플렉시블 도체내 도체내 에 에 가두는 가두는 조정코일 조정코일 구비 구비

JP2002-111273 JP2002-111273 (‘00) (‘00) [[RAILWAY RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL]] 벌크 벌크고온 고온 초전도체로 초전도체로 자 자 로를 로를둘러싸는 둘러싸는것으로 것으로 ，， 누설 누설자속 자속 등 등감소 감소

1990 US4849870 US4849870 [Westinghouse [Westinghouse Electric] Electric] AC AC 드라이브는 드라이브는 다상 다상 DC DC 파워 파워컨버터와 컨버터와병렬로 병렬로 연 연 결되고 결되고 교번으로 교번으로 전류를 전류를 출력하는 출력하는회로 회로구성 구성

2000

US5629591 US5629591 [Alstom] [Alstom] 컨버터와 컨버터와 DC DC 전압 전압 공급 공급 기 기등이 등이구비된 구비된 다중 다중 전류 전류 전력 전력 공급 공급 시스템 시스템

JP1998-234186 JP1998-234186 [ABB [ABB DAIMLER DAIMLER BENZ] BENZ] 블로킹 블로킹전압의 전압의 반도체 반도체 스 스 위치에 위치에의하고 의하고 전력 전력 컨버 컨버 터가 터가 동작 동작가능한 가능한 철도 철도 차 차 량용 량용 구동 구동시스템 시스템

KR2003-0046831 KR2003-0046831 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 가변전원 가변전원 공급선과 공급선과연결 연결 되는 되는 가변전압변환장치와, 가변전압변환장치와, 다수개의 다수개의 기계적 기계적 스위치 스위치 에 에의해 의해직렬과 직렬과 병렬로 병렬로 선 선 택적 택적 구성되는 구성되는 2대의 2대의 인 인 버터를 연결하여 전동기 버터를 연결하여 전동기 에 에철도차량 철도차량운행에 운행에 필요 필요 한 한전류를 전류를 공급 공급

'JP2003-180080 'JP2003-180080 [RAILWAY [RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL RES] RES] 단상인버터와 단상인버터와 인버터의 인버터의 드라이버를 드라이버를 제어한 제어한 컨트 컨트 롤러로 롤러로 구성한 구성한전력변환 전력변환 장치 장치구성 구성

US6239999 US6239999 [Alstom] [Alstom] 캐패시터의 캐패시터의 공통 공통 세트가 세트가 한 한전원하에서 전원하에서 동작할때 동작할때 사용되는 사용되는 단상(single단상(singlephase) phase)AC AC 전원 전원 및 및 DC DC 전원하에서 전원하에서 동작할 동작할 수 수있 있 는 다중 전원 트랙션 는 다중 전원 트랙션 시스 시스 템 템

'KR2000-0055056 'KR2000-0055056 [현대중공업] [현대중공업] 직류가선전압은 직류가선전압은 맥동을 맥동을 피드백하여 피드백하여그 그 변동분만 변동분만 큼 큼 인버터의 인버터의 주파수에 주파수에 보 보 상한 상한 후 후 인버터 인버터주파수를 주파수를 펄스폭 변조(PWM)하여 펄스폭 변조(PWM)하여 가선전압의 가선전압의변동분 변동분 만큼 만큼 을 을 인버터주파수의 인버터주파수의 펄스 펄스 폭을 가변시킴 폭을 가변시킴

KR2003-0046832 KR2003-0046832 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 가변전원 가변전원 공급선과 공급선과연결 연결 되는 되는 직,병렬 직,병렬변환회로와, 변환회로와, 전원신호의 전원신호의 극성을 극성을반전 반전 시켜 시켜 전력을 전력을변환토록 변환토록하 하 는 4대의 인버터를 직렬 는 4대의 인버터를 직렬 구조로 전원연결 구조로 전원연결

KR2005-0062962 KR2005-0062962 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 철도차량의 철도차량의 전동기를 전동기를 구 구 동하는 동하는 인버터 인버터시스템을 시스템을 IGBT소자를 IGBT소자를이용하여 이용하여33 레벨 레벨추진 추진인버터 인버터 시스템 시스템 구성 구성

KR2005-0115950 KR2005-0115950 [로템] [로템] IGCT IGCT 소자로 소자로이루어지 이루어지 는 수개의 는 수개의 펄스폭 펄스폭 변조 변조컨 컨 버터 및 인버터로 버터 및 인버터로 이루어 이루어 지며,종래의 스너브회로 지며,종래의 스너브회로 부가 부가필요없는 필요없는전력변환 전력변환 장치 장치구성 구성

1995 JP1996-214500(‘95) JP1996-214500(‘95) [TOYO [TOYO ELECTRIC] ELECTRIC] 회전자 회전자철심 철심 양측에 양측에2개 2개 의 의축류팬을 축류팬을 통해 통해 냉각확 냉각확 보 및 소음절감 보 및 소음절감

US5629567(‘95) US5629567(‘95) [General [GeneralElectric] Electric] 각 각 모터에 모터에 설치되어 설치되어 있는 있는 스피드센서를 스피드센서를통하여 통하여 교 교 류모터의 류모터의스피드 스피드 제어 제어

1997 JP1997-233766(‘96) JP1997-233766(‘96) [[RAILWAY RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL]] 통풍공 통풍공 설치를 설치를통한 통한 효과 효과 적 냉각이 가능한 적 냉각이 가능한차바퀴 차바퀴 일체형 모터 일체형 모터

US5841254 US5841254 (‘97) (‘97) [General [General Electric] Electric] 차축의 차축의 진동을 진동을 억제하고 억제하고 creep레벨을 creep레벨을 조정함으로 조정함으로 성능향상 성능향상

2001 JP2001-178112(‘99) JP2001-178112(‘99) [[RAILWAY RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL]] 계자와 계자와전기자와의 전기자와의상대 상대 변위를 허용하는 변위를 허용하는 것으로 것으로 하중절감한 초전도전동기 하중절감한 초전도전동기

JP1997-205742(‘96) JP1997-205742(‘96) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 차축이 차축이 수납 수납 가능한 가능한 절결 절결 부분을 부분을 설치함으로 설치함으로컴팩 컴팩 트하고, 트하고, 착탈용이 착탈용이

JP2002-359949(‘01) JP2002-359949(‘01) [[TOSHIBA TOSHIBA TRANSPORT TRANSPORT]] 통풍팬, 통풍팬, 먼지가속팬, 먼지가속팬, 브라 브라 켓을 통하여 켓을 통하여통풍팬발생 통풍팬발생 음절감 및 먼지제거향상 음절감 및 먼지제거향상

소음감소 1993

1994

JP1994-335104 JP1995-336802 JP1994-335104 (‘93) (‘93) JP1995-336802 (‘94) (‘94) [[CENTRAL [[RAILWAY CENTRALJAPAN JAPANRAILWAY RAILWAY]] RAILWAYTECHNICAL TECHNICAL]] pan과 공기흐름에 pan과익형의 익형의 집전주, 집전주, 공기흐름에 조사된 조사된 부재 부재 익형의 를 익형의집전부재로 집전부재로 구성 구성 를 적게 적게한 한 것에 것에 의하고 의하고 된 주행중의 된 저소음 저소음구현 구현 주행중의공력음 공력음 감소 감소

아크방지

JP1996-126110 JP1996-126110 (‘94) (‘94) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 도전케이블을 도전케이블을 유지하기 유지하기 위한 위한 가이드기구로 가이드기구로 된 된집 집 전장치로 전장치로 소음절감 소음절감

2003

JP1996-317502 JP1996-317502 (‘95) (‘95) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 수신설비를 수신설비를 유선형 유선형 돔으 돔으 로 로덮는것에 덮는것에의해 의해 소음절 소음절 감 감및 및 주행저항 주행저항 절감 절감

JP2004-147494 JP2004-147494 (‘03) (‘03) [[EAST EAST JAPAN JAPANRAILWAY RAILWAY]] 집전부의 집전부의 하단부를 하단부를 요동 요동 가능케 가능케구성함으로 구성함으로 접압 접압 력 력유지 유지 및 및소음감소 소음감소

양력조정

JP1995-031003 JP1996-205308 JP1995-031003 (‘93) (‘93) JP1996-205308 (‘95) (‘95) [[CENTRAL [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] CENTRALJAPAN JAPANRAILWAY RAILWAY]] 내아크 주행속도가 내아크 보호판 보호판 설치로 설치로 내 내 주행속도가 일정부분 일정부분 이 이 아크성이 상일 아크성이 양호한 양호한 집전장 집전장 상일 경우 경우 아크전극을 아크전극을끌 끌 어올려 치 치 어올려 아크방지 아크방지

JP1996-098307 JP1996-098307 (‘94) (‘94) [SHOWA] [SHOWA] 집전주체가 집전주체가 상하 상하 이동해 이동해 도 도 집전주체에 집전주체에작용한 작용한 양 양 력을 력을일정하게 일정하게유지 유지

1991 JP1993-316602(‘91) JP1993-316602(‘91) [TOYO [TOYO ELECTRIC] ELECTRIC] 정전검지수단과 정전검지수단과 검지신호 검지신호 에 에 의하여 의하여 다른 다른 급전부로 급전부로 부터 부터 전력공급 전력공급

1995

JP1998-178702 JP1998-178702 (‘96) (‘96) [[WEST WESTJAPAN JAPANRAILWAY RAILWAY]] 진행 진행 방향에 방향에대하고 대하고 능선 능선 부에 부에 만곡면 만곡면또는 또는면취를 면취를 행함으로 행함으로 양력조정 양력조정

1998 JP1996-205301(‘95) JP1996-205301(‘95) [TOSHIBA [TOSHIBA CORP] CORP] 교류전력원, 교류전력원, 변압기 변압기 2차 2차 코일이소정전압과 코일이소정전압과 일치토 일치토 록하는 록하는 제어수단 제어수단 구비 구비

JP2000-175458(‘98) JP2000-175458(‘98) [[MITSUBISHI MITSUBISHIELECTRIC ELECTRIC]] 전력변환장치, 전력변환장치, 필터회로, 필터회로, 제어유닛을 제어유닛을 통하여 통하여 방전 방전 저항 저항 손상억제 손상억제 및 및 정지 정지

2003 JP2004-364412(‘03) JP2004-364412(‘03) [TOSHIBA] [TOSHIBA] 보조 보조 전원용 전원용 인버터중 인버터중 11 대가 대가 고장시 고장시 정상인버터 정상인버터 가 가 고장인버터 고장인버터 부하 부하 부담 부담

JP1996-331701(‘95) JP1996-331701(‘95) [TOSHIBA [TOSHIBA CORP] CORP] CVCF CVCF 인버터 인버터 고장시 고장시 VVVF VVVF인버터 인버터 의하지 의하지 않 않 고 고 CVCF에 CVCF에 전력공급 전력공급

KR2004-0067460(‘03) KR2004-0067460(‘03) [로템] [로템] 데드 데드 배터리 배터리 제어기를 제어기를 통 통 해 해 DC DC 전원공급장치없이 전원공급장치없이 보조전원 보조전원 장치 장치 기동 기동

압력조절 1991 JP1994-040331(‘91) JP1994-040331(‘91) [[RAILWAY RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL]] 차내외 차내외 압력검지기에 압력검지기에 의 의 해 해 측정된 측정된 압력 압력 변동량에 변동량에 의해 의해 송풍량 송풍량 단계적 단계적 변경 변경

1994 JP1994-066686 JP1994-066686 (‘92) (‘92) [[RAILWAY RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL]] 테스트 챔버 안의 압력의 테스트 챔버 안의 압력의 변화 변화 속도를 속도를 크게 크게 하여 하여피 피 드백 드백 제어함 제어함

EP0620392 EP0620392 (‘94) (‘94) [GEC [GEC ALSTHOM] ALSTHOM] 차량내외부 연결하는 차량내외부 연결하는도 도 관내에 관내에 셔터시트와 셔터시트와 격벽 격벽 을 을 설치로 설치로 압력급변제거 압력급변제거

2002 JP2003-341349 JP2003-341349 (‘02) (‘02) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 외기온도에 따라 풍량조 외기온도에 따라 풍량조 정판의 정판의유로면적을 유로면적을 조절 조절 하여 하여 일정한 일정한 압력유지 압력유지

JP1996-253140 JP1996-253140 (‘95) (‘95) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 차외의 압력 변동을 차외의 압력 변동을검지 검지 하고 하고 제어장치를 제어장치를 이용하 이용하 고 고 통풍로 통풍로 면적을 면적을 변화 변화

공기조화 1992 JP1993-310124(‘92) JP1993-310124(‘92) [[MITSUBISHI MITSUBISHI HEAVY HEAVY]] 고속 고속 주행시 주행시 럼압을 럼압을 이용 이용 하여 하여 도입한 도입한 외기와 외기와 재순 재순 환 환 공기를 공기를 원활히 원활히 혼합 혼합

1996 JP1995-223538(‘94) JP1995-223538(‘94) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 전열교환기 전열교환기 급배기를 급배기를 열 열 교환시키는 교환시키는 것에 것에 의해 의해 공 공 조 조 장치의 장치의 열부하 열부하 경감 경감

JP1998-175545(‘96) JP1998-175545(‘96) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 차외 차외 흡입된 흡입된 공기를 공기를 냉각 냉각 한 한후 후 차내에서의 차내에서의 순환 순환 공 공 기와 기와 혼합시킴 혼합시킴

2002 JP2003-312474(‘02) JP2003-312474(‘02) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 냉난방 냉난방 운전을 운전을 동시에 동시에 행 행 한 한 것에 것에따라 따라 차실내의 차실내의 제 제 습을 습을 행함 행함

JP2004-106709(‘02) JP2004-106709(‘02) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 급기장치의 급기장치의 토출구의 토출구의 하 하 류로부터 류로부터 배기장치의 배기장치의 급 급 기구 기구 상류측 상류측 사이에 사이에 열교 열교 환기 설치 환기 설치

JP2005-081889 JP2005-081889 (‘02) (‘02) [KAWASAKI [KAWASAKI HEAVY] HEAVY] 고속철도 차량에 있어서, 고속철도 차량에 있어서, 공기 공기 사이클 사이클 방식의 방식의 냉각 냉각 장치를 장치를 이용한 이용한 공기 공기 조절 조절 환기 환기 시스템 시스템

1980

1986

KR1983-0004104(’80) KR1983-0004104(’80) [AMSTED] [AMSTED] 향상된 향상된 역학적 역학적 안정성을 안정성을 가 가 지며, 지며, 휠셋은 휠셋은 근본적으로 근본적으로 활주하는 활주하는 궤도와 궤도와 일렬정렬 일렬정렬 된 된 위치를 위치를가질 가질 수 수 있는 있는 구 구 조 조

KR1984-0004895(’83) KR1984-0004895(’83) [AMSTED] [AMSTED] 제동표면을 제동표면을 갖는 갖는 볼스터랜 볼스터랜 드는 드는 사이드 사이드 프레임의 프레임의 평면 평면 에 에 여각으로 여각으로 경사지도록 경사지도록 설 설 하여진 완충대차 하여진 완충대차

1990 US5 222440(’90) U S5222 440(’90 ) [SI G SCHWEIZERI SCH [SIG S CHWEIZERISC H INDU STRIE] IND US TR IE] Four Bar 메 카니 즘 을 F our Bar 메카 니 즘을 가 구를 가진 진 틸트 틸 트 보상 보 상기 기구 를 포 는고 속철 차 포함하 함 하는 고속 철도 도대 대차

EP04 34642(‘90) EP 04346 42(‘90) [BREDA [BRED A COSTRU ZIONI C OS TR UZIONI FER ROVIIARIE] AR IE] FERROV 고 이지 용레 고속용 속 용이 지만 만,, 고 고속 속용 레 일 도적 일이 이 아닌 아 닌 곳에 곳 에서 서도 적용 용 이 능한 징인 이가 가능 한 액슬 액 슬이 이특 특징 인 대 대차 차 구조 구조

1989

US4742779(’86) US4742779(’86) [CREUSOT-LOIRRE] [CREUSOT-LOIRRE] 회전 회전 이음새를 이음새를 가진 가진 대차 대차 로 로 각각의 각각의 액슬 액슬 박스에 박스에 22 개의 개의 탄력적인 탄력적인 지지 지지 요소 요소 를 를 가짐 가짐

EP0289482(’88) EP0289482(’88) [SIMMERING-GRAZ[SIMMERING-GRAZPAUKER] PAUKER] 프레임 프레임 위에 위에 플렉시코일 플렉시코일 에 에 의해 의해 지지되어 지지되어 보기 보기밸 밸 런스를 유지하여 런스를 유지하여 차량 차량 안 안 정화를 이룬 구조 정화를 이룬 구조

1980~1989>

1992

UUS5 S5211 116(’90 ) 211116 (’90) [D RESSER [DR ES SER IND USTR IES] INDU STRIES] 대 차휠 하기 대차 휠셋을 셋을조 조절 절하 기위 위 한 트롤 스를 한컨 컨트 롤 디바 디 바이 이스 를포 포 함 하는 함하 는 대차 대차

EP0389582(’89) EP0389582(’89) [SIG [SIG SCHWEIZERISCHE SCHWEIZERISCHE INDUSTRIE] INDUSTRIE] 피봇 피봇 베어링에 베어링에 연결되어 연결되어 있는 자동제어 있는 자동제어 장치에 장치에 의 의 해 곡선 레일에서의 해 곡선 레일에서의 휠셋 휠셋 적응성을 적응성을 높인 높인 장치 장치

1994

EP05 47188(‘92) EP 05471 88(‘92) [ABB HEL [ABB HENSC HENSCHEL WAG GON WAGG ON UNION] U NION] H 모 양 의 보 기 프레 으 H 모 양의 보 기 프 레임 임으 로 체와 택포 로차 차체 와 제한 제 한된 된컨 컨택 포 인 며,, 회 전멈 인트를 트를가 가지 지며 회전 멈춤 춤 을 용 이하 게 한 구조 을 용이 하 게 한 구 조

US53 51624(’93) U S53516 24(’93) [ABB] [ABB] H 레임 링등 H프 프레 임,, 에어 에 어 스프 스 프링 등 의 기와 임과 의보 보기 와 차체 차 체 프레 프 레임 과 적은 트를 적 은 수의 수 의 컨택 컨 택 포인 포 인트 를 가지 조 가 지고 고있 있는 는구 구조

JJP P199 6-142 862(’94 ) 1996-142862 (’94) [HITACHI] [HITAC HI] ZZ 링 크식 에의 링크 식 조타 조 타 기구 기 구에 의 해 타를 하게 해 강제 강 제조 조타 를 가능 가 능하 게 한 한 구조 구조

US50 90333(’90) U S50903 33(’90) [WAG [WAGON ON UNON] U NON] 더 블리 프스 프링 비 더블 리프 스프 링을 을구 구비 하 여 ,, 고 속주 행시 도저 하여 고속 주행 시에 에도 저 소 음의 인대 차를 소음 의 안정 안 정적 적인 대차 를 제 공 제공

EP0 401618(‘90) EP 0401 618(‘90 ) [WAG ON UUNION] NI ON] [WAGGGON 더 블스 프링 드 더블 스프 링 리프 리 프 가이 가 이드 에 의해 보기 프 레 임에 에 의 해 보 기 프 레임 에연 연 결 된휠 셋으 어 결된 휠셋 으로 로액 액슬 슬베 베어 링 과보 기프 레임 에 링과 보기 프레 임 사이 사 이에 헌 팅댐 퍼가 헌팅 댐퍼 가 작창 작 창됨 됨

KR1993-70013 11(’93) KR1 993-7 001311(’93) [ABB [ABB HENSCHEL HENS CHEL WAG GON WAGG ON UNION] U NION] 횡 볼스 터아 래에 횡볼 스터 아래 에서 서 공 기스 프 링의 공기 스프 링 의 추 가공 기 탱크 를 추가 공기 탱 크를 설 치하 도록 설치 하도 록 하여 하 여 베어 베 어링 링 구 성요 소의 구성 요소 의 굽힘 굽 힘 또는 또는 비 틀림 이없 는위 치에 비틀 림 응력 응 력이 없는 위치 에 설 치 설치

KR19 93-00 23225(’93) KR1993-00232 25(’93 ) [W ESTI NG HOUSE [WESTING HOU SE ELECTRI C]] EL EC TRIC 차 량몸 체와 의 차량 몸체 와 대차 대차사 사이 이의 상 대방 위에 된힘 을 상대 방위 에 관련 관 련된 힘을 휠 장치 에배 향시 휠현 현가 가장 치에 배향 시켜 켜 휠 셋결 합체 를직 선 /곡선 휠셋 결합 체를 직선 /곡 선 트 랙운 행에 서최 적 트랙 운행 에 대해 대 해서 최적 합 으로 합방 방법 법으 로 변경 변경

1990~1994>

1995 EP0714358(’95) EP0714358(’95) [FIA T-SIG] [FIAT-SIG] 대차 의 서스 팬션 분이 대차의 서스팬 션부 부분 이 차량 여있 차량 사이에 사 이에 위치하 위 치하여 있 으며 지션 트롤 으며,, 윤축 윤축포 포지 션컨 컨트 롤 을 한 콘트 롤 디바 이스 을위 위한 콘 트롤 디 바이 스 가 장 착 가 장착

2000 EP0773151(’96) EP0773151(’96) [KRA USS-MAFFEI] [KRAUSS-MA FFEI] 휠 지대는 휠 빔과 빔과지 지지 대는 크 크로스 로스 멤 버에 치된 1 스프 멤버 에설 설치 된제 제1 스프 링 과 크로 스 멤버 와 차체 링과 크로스 멤버와 차체 에 프링으 에 연결된 연 결된 제2 제 2스 스프 링으 로 수직 진 동 완화 로 수 직 진동 완 화

KR2002-0041707(’00) KR2002-0041707(’00) [한국철 도기술 원]] [한 국철도 기술연구 연구원 복 수의 차프레 복수 의대 대차 프레임의 임의 중 중앙 앙 연 결부위 연결 부위에는 에는 상 상호 호 삽입 삽입 체 체 결 되는 인트부 결되 는조 조인 트부가 가 구비 구비된 된 한 절을 진 유연 한 개의 개의관 관절 을가 가진 유연 대 차 대차

KR2001-0076177(’00) KR2001-0076177(’00) [HITACH I] [H ITACHI] 차 체와 결된 결부재 에 차체 와연 연결 된연 연결 부재에 서 는 진동 에너지 서 발생되 발 생되는 진동에 너지를 를 이 용하여 이용 하여 연결부 연 결부재의 재의 진 진동 동 을 킨 구조 을 감소시 감 소시킨 구조

KR2003-0054573(’01) KR2003-0054573(’01) [한국철 도기술 연구원 [한 국철도 기술연 구원]] 곡 도에 차 진입 시 곡선궤 선궤도 에열 열차 진 입시 경 으로 경사 사 구동 구동장치의 장치의 작동 작 동으 로 차 합된 스타가 차체가 체가 결 결합 된볼 볼스 타가 곡 사지도 곡선 선 내측 내측으로 으로 경 경사 지도록 록 한 행용 차 한 고속주 고 속주행 용대 대차

JP2002-220051(’01) JP2002-220051(’01) [개 인]] [개인 차 접대차 차체 체 연결 연결부에 부에 연 연접 대차를 를 설 조에서 앙 설치한 치한 구 구조 에서 차체 차체중 중앙 부 에 차폭 방향으 로 이동 가 부 에 차폭 방 향으로 이동가 능 치 능한 한 중간 중간대차 대차 설 설치

JP1996-253144(’95) JP1996-253144(’95) [H ITA CHI] [HITACH I] 차체 에서 `목에 가까운 차체에 서침 침`목에 가 까운 곳에 에 의해 곳에 주파수 주 파수에 의해 감 감쇠 쇠 력을 체 력을 제어할 제 어할 수 수 있는 있는유 유체 완충 완충 장치와 장 치와 가속도 가 속도 센 센서 서 에 해 감쇠 수를 정 에의 의해 감쇠계 계수 를결 결정 하여 하여 불필요 불 필요 주파수 주 파수 차 차단 단

KR2002-0041708(’00) KR2002-0041708(’00) [한국철 도기술 연구원 [한 국철도 기술연 구원]] 전 위축과 이 연계 전위 축과 후위축 후 위축이 연계 되 어 분리 되는 수 대차 되어 분리되 는복 복수 대차 프 레임으 프레 임으로 로 이루 이루어진 어진 2개 2개 의 관절을 가진 유 연대차 의 관 절을 가 진 유연 대차

1995~2003>

JP2002-211394(’01) JP2002-211394(’01) [FUJI EAVY IND] [FUJI H HEAVY IND ] 대 링중 앙측 대차 차 스프 스프링 중중 중앙 측 스 프링을 다른 스 프링보 스 프링을 다 른 스프 링보다 다 높 게 설치 한 구조 높 게 설치한 구조

1980

1987

US4307910(’80) US4307910(’80) [PULLMAN] [PULLMAN] 33 피스 피스 트럭에 트럭에 적합한 적합한 윤 윤 축으로 축으로 헌팅 헌팅 제거와 제거와 불안 불안 정한 정한 운동조건을 운동조건을 제가한 제가한 어셈블리 어셈블리

US4651650(’85) US4651650(’85) [PULLMAN] [PULLMAN] 탄성 탄성 패드와 패드와 링크 링크 어셈블 어셈블 리 리 위에 위에 발생하는 발생하는 인장응 인장응 력을 력을 최소화하기 최소화하기 위해 위해 링 링 크가 크가 경사지가 경사지가 접속되어 접속되어 있는 있는 구조 구조

US4637646(’84) US4637646(’84) [CLOUTH [CLOUTH GUMMIWERKE] GUMMIWERKE] 중공 중공 형태의 형태의 샤프트가 샤프트가 휠 휠 의 의 제한된 제한된 상대각 상대각 변위를 변위를 위한 위한 탄성 탄성 커플링에 커플링에 의해 의해 연결된 연결된 윤축 윤축

1993

US4802418(’87) US4802418(’87) [HITACHI] [HITACHI] 휠셋 휠셋 스티어링 스티어링 장치로 장치로 수 수 평 평 방향 방향 뿐만 뿐만 아니라, 아니라, 수 수 직 직 방향으로도 방향으로도 탄성적으 탄성적으 로 로 지지되는 지지되는 휠셋 휠셋단부 단부 구 구 조를 조를 가짐 가짐

JP1993-131801(’91) JP1993-131801(’91) [HITACHI] [HITACHI] 차륜 차륜 보스의 보스의 차축 차축단부에 단부에 결정 돌기를 결정 돌기를 설치하여 설치하여 특수 특수 치구를 사용하지 않아도 치구를 사용하지 않아도 정밀도 높은 윤축이 가능 정밀도 높은 윤축이 가능

US5582111(’93) US5582111(’93) [BOMBARDIERE] [BOMBARDIERE] 커브를 커브를 돌 돌 때, 때, 너비 너비 손실을 손실을 보상하기 보상하기 위해 위해 빔의 빔의 반대편에 반대편에 각도 각도 편차를 편차를 위한 위한 브레이킹 브레이킹 포인트를 포인트를 둔 둔 액슬 액슬 구조 구조

JP1994-278401(’93) JP1994-278401(’93) [SUMITOMO [SUMITOMO METAL] METAL] 판에 판에발생하는 발생하는 열응력 열응력 절감 절감 을 위한 물결 모양의 을 위한 물결 모양의 차륜 차륜

US4802419(’86) US4802419(’86) [URBAN [URBAN TRANSPORTATION TRANSPORTATION DEVELOPMENT] DEVELOPMENT] 두개의 두개의 동일한 동일한 길이의 길이의 스 스 윙 윙암에 암에 피봇 피봇 연결된 연결된 액슬 액슬

JP1993-058104(’91) JP1993-058104(’91) [개인] [개인] 플랜지 플랜지 측의 측의 휠의 휠의 크기를 크기를 일정부분 일정부분 가지며, 가지며, 이후 이후 차 차 륜의 륜의 직경을 직경을 원추 원추 모양으 모양으 로 로 감소시킨 감소시킨 구조 구조 JP1995-149236(’93) JP1995-149236(’93) [SUMITOMO [SUMITOMO METAL] METAL] 완충재를 완충재를 갖는 갖는 수평 수평 핀 핀조 조 인트로 인트로 연결되며, 연결되며, 스프링 스프링 으로 으로 지지한 지지한 축 축 지지대로 지지대로 써 써 조립시에 조립시에 미세 미세 조정이 조정이 가능 가능

1980~1993>

1997

2000

US5951081(’97) EP0892258(‘97) US5951081(’97) EP0892258(‘97) [GE] [SLM [GE] [SLM 휠 SCHWEIZERISCHE 휠 결합시 결합시 포지셔닝이 포지셔닝이 편리 편리 SCHWEIZERISCHE 한 LOCOMOTIV] 한 셀프 셀프 센터링 센터링 기능을 기능을 가 가 LOCOMOTIV] 진 휠셋의 진휠 휠 휠셋의 안정성을 안정성을 해치지 해치지 않는 않는 범위에서 범위에서 크로스 크로스 섹 섹 션별로 션별로 스트레인 스트레인 게이지 게이지 를 를 구비 구비

EP0794101(‘97) EP0794101(‘97) [ABB [ABB DAIMLER-BENZ DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION] TRANSPORTATION] 커브 커브 트랙을 트랙을 도는 도는 동안 동안 회 회 전 전 지점에서 지점에서 모든 모든 휠셋이 휠셋이 컨트롤이 컨트롤이 가능한 가능한 구조 구조

JP1999-091559(’97) JP1999-091559(’97) [RAILWAY [RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL RES RES INST] INST] 탄성 탄성 완충판을 완충판을 구비, 구비, 두께 두께 방향으로 방향으로 압축되도록 압축되도록 축상 축상 과 과 축단 축단 블록에 블록에 의해 의해 설치 설치 된 된 차축 차축 지지 지지 구조 구조

EP0870665(‘98) EP0870665(‘98) [SKF] [SKF] 휠 휠 베어링이 베어링이 편심 편심 궤도를 궤도를 도는 도는 구조를 구조를 가짐 가짐

JP2000-168304(’98) JP2000-168304(’98) [RAILWAY [RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL RES RES INST] INST] 철제 타이어 사이에 철제 타이어 사이에 탄성 탄성 재를 재를 압인한 압인한 구조에서 구조에서 탄 탄 성재에 성재에 의한 의한 방열재를 방열재를 배 배 치 치

JP2001-341502(’00) JP2001-341502(’00) [TOWA [TOWA KOKI] KOKI] 휠 휠 플랜지가 플랜지가 레일 레일 바깥쪽에 바깥쪽에 위치되는 위치되는 차륜 차륜 장치 장치

KR2001-0042823(’00) KR2001-0042823(’00) [SKF] [SKF] 플랜지가 플랜지가 있는 있는 타이어와 타이어와 허 허 브를 브를 포함하고, 포함하고, 이들 이들허브 허브 와 와 타이어는 타이어는 디스크나 디스크나 복수 복수 개의 개의 스포크에 스포크에 의해 의해 서로 서로 연결 연결

1997~2000>

KR2003-0054575(’01) KR2003-0054575(’01) [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 차축과 차축과 차축 차축 사이에 사이에 탄성물질의 탄성물질의 지지차축을 지지차축을 두어, 두어, 곡선부 곡선부 진입시 진입시 차륜에 차륜에 발생하는 발생하는 횡압을 횡압을 감쇠토록 감쇠토록 함 함

KR2002-0073645(’01) KR2002-0073645(’01) [개인] [개인] 차륜 차륜 답면부에 답면부에 연속한 연속한 홈 홈 를 를 형성하여 형성하여 철도차량의 철도차량의 곡선 곡선 주행시 주행시 사행동 사행동 방지, 방지, 진동감소 진동감소효과가 효과가 있음 있음

2002 EP1354724(‘02) EP1354724(‘02) [개인] [개인] 넓은 넓은 트레드에 트레드에 의해 의해 좁거 좁거 나 표준 게이지에도 나 표준 게이지에도 표준 표준 이거나 이거나 넓은 넓은 게이지에서 게이지에서 도 도 적용 적용 가능 가능

EP1318058(‘02) EP1318058(‘02) [PATENTES [PATENTES TALGO] TALGO] 윤축 윤축 가운데에 가운데에 위치한 위치한 트 트 랙션 랙션 모터에 모터에 의해 의해 윤축의 윤축의 게이지를 게이지를 가변할 가변할 수 수 있는 있는 구조 구조

JP2003-327121(’02) JP2003-327121(’02) [RAILWAY [RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL RES RES INST] INST] 스플라인에 의해 스플라인에 의해 주전동기 주전동기 의 의 회전 회전 토크를 토크를 전달하고 전달하고 차축과 차축과 차륜을 차륜을 일체로 일체로 회전 회전 시킨 시킨 구조를 구조를 가진 가진 궤간 궤간 가 가 변 변 기구가 기구가 부착된 부착된 윤축 윤축

2002~2003>

KR2003-0068884(’02) KR2003-0068884(’02) [개인] [개인] 내측과 내측과 외측 외측 플랜지 플랜지 사이를 사이를 광폭 답면을 광폭 답면을 가진 가진 가변차륜 가변차륜

1996

2000

JP1996-268272 JP1996-268272 [SUMITOMO [SUMITOMO METAL] METAL] 감속기어의 감속기어의 변위를 변위를 흡수 흡수 하는 하는 고무를 고무를설치하여 설치하여대 대 차 차 틀의 틀의지지암에 지지암에지지 지지

JP1998-006983 JP1998-006983 [SUMITOMO [SUMITOMO METAL] METAL] 각 각 방향의 방향의변위를 변위를 흡수하 흡수하 고 고 얻는 얻는 완충 완충 고무 고무 부시를 부시를 대차틀 대차틀 지지암에 지지암에 설치 설치

2004

JP2000-309269 JP2000-309269 [MITSUBISHI [MITSUBISHI HEAVY] HEAVY] 차륜으로부터 차륜으로부터 발생한 발생한 진 진 동이 동이 감속기나 감속기나 모터에 모터에 전 전 달하지 달하지 않기 않기 위한 위한 핀부재 핀부재 및 및 관입공 관입공 사이에 사이에 방진부 방진부 재를 재를 탄설 탄설

JP2001-206221 JP2001-206221 [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 전동기로부터 전동기로부터 차륜에 차륜에회 회 전 전언밸런스 언밸런스진동이나 진동이나축 축 조인트의 조인트의 기어의 기어의백래시 백래시 에 에의한 의한진동을 진동을 억제하기 억제하기 위한 위한 구조 구조

KR1999-0065691 KR1999-0065691 [동해양행] [동해양행] 1, 2단 1, 2단 실린더, 실린더, 컨트롤스 컨트롤스 위치에 작동되는 위치에 작동되는솔레노 솔레노 이드밸브, 클러치 이드밸브, 클러치 솔레노 솔레노 이드밸브로 이드밸브로구성된 구성된 미션 미션 제어장치 제어장치 EP0428091 EP0428091 [Alstom] [Alstom] 한쪽면에 한쪽면에 설치된 설치된기어박 기어박 스에서 스에서회전휠에 회전휠에연독립 연독립 적으로 적으로연결되도록 연결되도록 윤축 윤축 으로 으로 전달되는 전달되는 샤프트 샤프트구 구 조 조

KR2004-0099236 KR2004-0099236 [Hitachi] [Hitachi] 구동시스템의 구동시스템의 불균형에 불균형에 의해 야기되는 의해 야기되는 진동이 진동이 억 억 제하기 위한 입자형상체 제하기 위한 입자형상체 가 가 삽입된 삽입된 구조 구조

EP0571961 EP0571961 [Chiodi, [Chiodi, Giuseppe] Giuseppe] 구동모터와 구동모터와 연결되어 연결되어 감 감 속구동기에 속구동기에 연결과 연결과 함께 함께 휠로 휠로 전달되는 전달되는 샤시 샤시 구조 구조

<KR

JP2004-011892 JP2004-011892 [MITSUBISHI [MITSUBISHI ELECTRIC] ELECTRIC] 기어케이스 기어케이스 위치의 위치의 상대 상대 적 적 이동량으로 이동량으로 테이퍼 테이퍼 롤 롤 러 러축 축 받침의 받침의 엔드 엔드플레이 플레이 를 를 검출 검출

1999-0065691>

<KR

2004-0099236>

<JPJP1996-244605>

<JP2000-309269>

<JP1996-268272>

<JP2001-206221>

<JP1998-006983>

<JP2004-011892>

진동감소/자세제어 1995 JP1993-213194(‘92) JP1993-213194(‘92) [SUMITOMO [SUMITOMO METAL] METAL] 진동 진동 제어를 제어를 기본 기본 진동 진동 레 레 벨에 분할한 것에 벨에 분할한 것에 의해 의해 차 차 체진동 체진동 제어 제어

US6336409 US6336409 (‘00) (‘00) [Alstom] [Alstom] 2개 2개 레벨을 레벨을 갖는 갖는 적어도 적어도 2량의 2량의 차량에 차량에 의하고 의하고 구 구 성되는 레이크 성되는 레이크

1997 JP1996-253146(‘92) JP1996-253146(‘92) [KAWASAKI [K AWASAKI HEAVY] HEAVY] 유압실린더를 유압실린더를 피스톤 피스톤 로 로 드 측방을 향해 대칭에 드 측방을 향해 대칭에 배 배 치함으로 치함으로 흔들림방지 흔들림방지

JP2004-175135(‘02) JP2004-175135(‘02) [[CENTRAL CENTRAL JAPAN JAPANRAILWAY RAILWAY]] 선두부분에 선두부분에 단면적 단면적 증가 증가 영역설치로 영역설치로 기압파 기압파 감소 감소 시키며 객실공간확보 시키며 객실공간확보

JP1999-268647(‘98) JP1999-268647(‘98) [TOK ICO LTD] [TOKICO LTD] 댐퍼의 댐퍼의 감쇄력을 감쇄력을 크게함 크게함 으로 인해 초과가속도에 으로 인해 초과가속도에 의한 의한 큰 큰 변위억제 변위억제

2001 JP2002-053037(‘00) JP2002-053037(‘00) [[RAILWAY RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL]] 전후방부로 전후방부로 늘어나도록 늘어나도록 장착된 차체측면하단부 장착된 차체측면하단부 핀에 핀에 의해 의해 와류영향절감 와류영향절감

JP2002-145061(‘00) JP2002-145061(‘00) [[RAILWAY RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL]] 공기용수철, 공기용수철, 토션바, 토션바, 링크 링크 를 통하여 대차에서 를 통하여 대차에서 차체 차체 측으로 측으로 전달된 전달된 진동억제 진동억제

JP2004-090825(‘02) JP2004-090825(‘02) [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] 차체의 차체의 전단에게 전단에게 선두부 선두부 를 를 설치하고 설치하고 그 그 바닥에 바닥에 완 완 충장치 설치로 충격흡수 충장치 설치로 충격흡수

JP2005-059621(‘03) JP2005-059621(‘03) [[RAILWAY RAI LWAY TECHNICAL TECHNICAL]] 바닥밑 바닥밑 기기를 기기를 집중배치 집중배치 시키고, 시키고, 투영 투영 단면적이 단면적이 작 작 아지게하여 공기저항감소 아지게하여 공기저항감소

1978 USRE30208(’78) U SRE30208(’78) [KNOR R-BREMSE] [KNORR-BREMSE] 대차에 대차에 연결된 연결된 피봇 피봇 구조체 구조체 를 당겨서 4개의 를 당겨서 4개의 디스크 디스크 브 브 레이크가 움직이는 구조 레이크가 움직이는 구조

1980 US4357999(’80) U S4357999(’80) [DR ESSER [DRESSER INDU INDUSTRIES] STRIES] 커브와 고속에 커브와 고속에 안정성 안정성 있 있 는 래디얼 트래킹 는 래디얼 트래킹 대차에 대차에 서 측면 방향에 있는 브레 서 측면 방향에 있는 브레 이크 이크

U S4281745(’79) US4281745(’79) [KNORR-BR EM SE] [KNOR R-BREMSE] 중심면에 중심면에 경사지게 경사지게 대칭되 대칭되 어 어 있는 있는 고리 고리 모양의 모양의 브레 브레 이크 이크 디스크의 디스크의 플랜지 플랜지 링 링

1984 U S4573553(’84) US4573553(’84) [KNORR-BREM SE] [KNORR-BREMSE] 브레이크 브레이크 클램프를 클램프를 구비 구비 한 디스크 브레이크에서 한 디스크 브레이크에서 중앙의 풀 로드에 의해 중앙의 풀 로드에 의해 작 작 동 동

U S4466513(’81) US4466513(’81) [AM [AMSTED] STED] 아치형 아치형 브레이크 브레이크 슈 슈 구조 구조

KR1985-0004217(’84) KR1985-0004217(’84) [SAB [SAB Nife Nife AB] AB] 브레이크 브레이크 블록 블록 홀더와 홀더와 맞 맞 물리는 바퀴 트레드의 물리는 바퀴 트레드의 경 경 사에 의한 바이어스를 보 사에 의한 바이어스를 보 상할 수 있는 방향으로 상할 수 있는 방향으로 미 미 리 리 응력이 응력이 가해짐 가해짐

KR1985-0004216(’84) KR1985-0004216(’84) [KNORR-BREM SE] [KNORR-BR EMSE] 블록슈가 블록슈가 중력에 중력에 의하여 의하여 회 회 전축 전축 둘레를 둘레를 회전할때 회전할때 마찰 마찰 블록을 블록을 그 그 스프링 스프링 부하에 부하에 대하여 대하여 되밀어내는 되밀어내는 쐐기 쐐기 표 표 면으로 면으로 형성 형성 답면제동 답면제동 디스크제동 디스크제동

1978~1984>

1988 EP0 304 726(’88) EP 03 0472 6(’8 8) [BER ISCHE TAHL -[BERGGI SCHE SSTAHL IINDU NDU STR IE] STRI E] 브 레 이크 에대 브레 이크 면 면에 대하 하여 여 브레 브레 이 크라 을사 지않 이크 라이 이닝 닝을 사용 용하 하지 않 을 경우 스 프 링 에 너 지 를 을 경 우 스프 링 에 너지 를 저 장 하는 단이 됨 저장 하는 수 수단 이구 구비 비됨

1991

EP03 096 51(’88) EP 030 9651 (’88 ) [KNOR R-BR EMSSE] E] [KNORR -BREM 자 가하 에설 자기 기체 체가 하단 단부 부에 설치 치 되 각의 되어 어있 있으며 으 며,, 각 각각 의케 케이 이 스 스에 에차 차단장 단 장치 치가 가 설치 설 치되 되 어 있 는 와 전 류 제 동 장 치 어 있 는 와 전류 제 동 장치

EP 034 2580 (’89 ) EP0 3425 80(’89) [AL STOM]] [ALSTOM 섀 착된 의커 섀시에 시에 부 부착 된두 두개 개의 커 넥 를이 여바 넥팅 팅로 로드 드를 이용 용하 하여 바 를 를움 움직 직여 여 제동 제 동하 하는 는 디스 디스 크 제 동 방 식 크 제 동 방식

EP 032 7878 (’89 ) EP0 3278 78(’89) [AL STOM]] [ALSTOM 적 나의 크를 적어도 어도 하 하나 의디 디스 스크 를 가 이크 가카 가진 진브 브레 레이 크박 박스 스가 카 본 위 에 카 본이 있 는 구 본 위 에 카 본 이 있는 구성 성

EP 029 931 8(’88 ) EP0 299 318(’88) [DUEWAG [DU EWAG]] 와 전 류 제 동 시 에 는 와전 류 제 동시 에 생 생기 기는 모 멘 트를 애기 모멘 트를 없 없애 기위 위해 해제 제 동 부의 편에 이 동부 의반 반대 대편 에브 브레 레이 크 크 바디 바 디의 의지 지지체 지 체를 를구 구비 비

US 5234 082(‘91) U S52 3408 2(‘9 1) [AM STED] [AMS TED] 휠 휠트 트레드 레 드에 에연 연결된 결된 고 고마 마 찰 찰력 력 재료 재 료와 와그 그재 재료 료 위에 위에 저 료가 도 저마 마찰력 찰력 재 재료 가적 적어 어도 하 하나 나 설치 설 치된 된구 구조 조

EP0 4837 19(‘91) EP 04 8371 9(‘9 1) [ALSTOM [AL STOM]] 브레 브 레이 이크 크 작동 작 동력 력을 을 전달 전달 하는 링역 하는 유 유체 체가 가쿨 쿨링 역할 할을 을 동시 동 시에 에담 담당하 당 하는 는디 디스크 스크 브레 이 크 브레이크

EP0 4613 98(’91) EP 046 139 8(’91 ) [KNOR R-BREMS E] [KNORR -BR EMSE] 브 지하 브레 레이크 이크 산 산화 화를 를방 방지 하기 기 우 우한 한밀 밀폐 폐 구조 구 조와 와쿨 쿨링을 링을 위 를포 위한 한쿨 쿨링 링 디바 디 바이 이스 스를 포함 함 한 한멀 멀티 티플 플 디스 디 스크 크브 브레이 레 이크 크

답면 답 면제 제동 동 디 제동 디스 스크 크제 동 와 제동 와전 전류 류제 동

1988~1991>

1992 EP0529236(‘92) EP0529236(‘92) [K NORR-BREMSE] [KNO RR-BREMSE] 두개의 두개의 마찰 마찰 링을 링을 가진 가진 한 한 개의 브레이크 개의 브레이크 링으로 링으로 이 이 루어진 루어진 고속 고속 트레인용 트레인용 액 액 슬 슬 브레이크 브레이크 디스크 디스크

JP1994-123319(’92) JP1994-123319(’92) [EAST [EAST JAPAN JAPAN RAILWAY ] RAILWAY CO CO] 회전하고 회전하고 있는 있는 로터와 로터와 정 정 지하고 지하고 있는 있는 스테이터 스테이터 사 사 이에 이에 동압을 동압을 발생시키는 발생시키는 요철부를 요철부를 로터와 로터와 스테이 스테이 터와의 터와의 적어도 적어도 한편의 한편의 마 마 찰면에 형성 찰면에 형성

1994

EP0501856(‘92) EP0501856(‘92) [ARBEL UVET RAIL] [ARBEL FA FAUVET RAIL] 축의 인 회전에 축의 상대적 상대적인 회전에 의 의 해 움직이 지 않는 답면 해 움직이지 않는 답면 제 제 동장치의 동장치의 완충 완충 구조 구조

JP1994-122360(‘92) JP1994-122360(‘92) [CENTRAL N [CEN TRAL JAPA JAPAN RAILWAY RAILWAY CO] CO ] 최고 최고 속도에서 속도에서 제동시 제동시 타 타 이어를 도 이하로 이어를 보호 보호 온 온도 이하로 유지할 는 냉각수 유지할 수 수있 있는 냉각수 분 분 사 사 방식 방식

US5566793(’93) US5566793(’93) [WESTIN GHOUSE [WESTINGHO USE AIR AIR BBRAKE] RAKE ] 세로 방향으로 테이퍼진 세로 방향으로 테이퍼진 옆면을 옆면을 가진 가진 브레이크 브레이크 슈 슈

JP1994-109046(‘92) JP1994-109046(‘92) [CENTRAL [CENTRAL JAPAN JAPAN RAILWAY RAILWAY CO] CO] 공기통로 공기통로 형성면과 형성면과 디스 디스 크 크 외면에 외면에 산화보호 산화보호 피막 피막 을 을 형성 형성 또는 또 는 탄화규소 탄화규소 함 함 침 침

EP0624506(’94) EP0646512(’94) EP0624506(’94) EP0646512(’94) [KNORR-BREMSE] [ALSTOM] [KN ORR-BREMSE] [ALSTOM] 4-조인트 레 버 메커니즘 적어도 4-조인트 레버 메커니즘 적어도 하나의 하나의 리니어 리 니어 브 브 을 가진 브레이크 슈 어셈 레이크 패드를 을 가진 브레이크 슈 어셈 레이크 패드를 가진 가 진 와전 와전 류 브레이크의 지지체 구 블리 류 브 레이크의 지 지체 구 블리 조 조

JP1996-025903(’94) JP1996-025903(’94) [개인] [개인] 차륜 차륜 외주에 외주에 전자석을 전자석을 설 설 치하여 치하여 차륜을 차륜을 자화하여 자화하여 제동하 는 방식 제동하는 방식 답면제동 답면제 동 디스크제동 디스크제동 와전류제동 와전류제동 유압제동 유압제 동

1992~1994>

1995 EP0742769(’95) EP0742769(’95) [ARBEL [ARBEL FAUVET FAUVET RAIL] RAIL] 두개의 두개의슈가 슈가각각 각각홀더에 홀더에 의해 의해지지되어 지지되어있어 있어샤프 샤프 트 트한쪽에서 한쪽에서힘을 힘을가하면 가하면 양쪽 양쪽슈가 슈가작동하는 작동하는답면 답면 제동 제동방식 방식

1997

EP0695677(’95) EP0695677(’95) [DUEWAG] [DUEWAG] 공압 공압램에 램에의해 의해브레이크 브레이크 작동시 작동시마그네틱이 마그네틱이유닛 유닛 에 에걸려 걸려동작하는 동작하는마그네 마그네 틱 틱브레이크 브레이크

EP0676321(’95) EP0676321(’95) [KNORR-BREMSE] [KNORR-BREMSE] 더블 더블브레이크 브레이크캘리퍼를 캘리퍼를 가지고 가지고있는 있는슈 슈브레이크 브레이크 구조 구조

EP0844958(’97) EP0844958(’97) [KNORR-BREMSE] [KNORR-BREMSE] 리프팅 리프팅디바이스에 디바이스에의해 의해자 자 력을 력을이용하는 이용하는부분을 부분을조절 조절 할 할수 수있는 있는와전류 와전류제동장 제동장 치 치

KR1999-0028580(’97) KR1999-0028580(’97) [KNORR-BREMSE] [KNORR-BREMSE] 선형 선형와전류 와전류브레이크의 브레이크의 장착 장착상태에서의 상태에서의외형이 외형이 레일쪽으로 레일쪽으로오목하게 오목하게함 함

1999 JP2001-136603(’99) JP2001-136603(’99) [CENTRAL [CENTRALJAPAN JAPAN RAILWAY] RAILWAY] 차축에 차축에연결된축전지에 연결된 축전지에 제동시 제동시발생하는에너지 발생하는 에너지 를저장하여주행시 를 저장하여 주행시사용 사용 하는 하는방식 방식

EP0809037(’97) EP0809037(’97) [KNORR-BREMSE] [KNORR-BREMSE] 마찰 마찰링과 링과휠 휠사이에 사이에 구비된 구비된클램프 클램프타입의 타입의홀딩 홀딩 디바이스가 디바이스가링과 링과휠 휠간의 간의 장력을 장력을맞춤 맞춤

답면제동 답면제동

디스크제동 디스크제동

와전류제동 와전류제동

1995~1997>

2001 JP2001-359201(’00) JP2001-359201(’00) [CENTRAL [CENTRALJAPAN JAPAN RAILWAY] RAILWAY] 철도 철도차량의운동에너지 차량의 운동에너지 일부가 일부가발전에의해 발전에 의해소생 소생 되어, 되어,열에너지로변환된 열에너지로 변환된 양이 양이감소하기때문에브 감소하기 때문에 브 레이크 레이크디스크에발생하 디스크에 발생하 는열량이작아짐 는 열량이 작아짐

JP2000-097269(’98) JP2000-097269(’98) [CENTRAL [CENTRAL JAPAN JAPAN RAILWAY] RAILWAY] 케이싱과 케이싱과디스크 디스크부재 부재사 사 이에 이에공기 공기유통 유통공간을 공간을형 형 성하고, 성하고, 공냉 공냉구멍과 구멍과내부 내부 공간을 연결 또는 차단을 공간을 연결 또는 차단을 위한 위한밸브를 밸브를구비한 구비한다판 다판 식 식브레이크 브레이크

2005

JP2003-088090(’01) JP2003-088090(’01) [CENTRAL [CENTRALJAPAN JAPAN RAILWAY] RAILWAY] 양도체 디스크까지 자성체 양도체디스크까지자성체 디스크가 노출되어 있기 디스크가노출되어있기 때문에, 때문에, 두께에의한 두께에 의한 자기적 갭을대폭작게 할 자기적갭을 대폭 작게할 수 있는발전 제동장치 수있는 발전제동장치

JP2003-165437(’02) JP2003-165437(’02) [KNORR-BREMSE] [KNORR-BREMSE] 와전류브레이크에서여자 와전류 브레이크에서 여자 코일과레일 사이의 거리를 코일과 레일사이의거리를 감지하기위한 장치 감지하기 위한장치

KR2001-0036897(’99) KR2001-0036897(’99) [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 스프링의 구성없이 벨로우 스프링의구성없이 벨로우 즈로 즈로구성된한쌍의 구성된 한쌍의실린더 실린더 에압력차이를유발시켜제 에 압력차이를 유발시켜 제 동 동

US20050212354(‘05) US20050212354(‘05) [FAIVELEY] [FAIVELEY] 공압 앤티 공압시스템을통해 시스템을 통해앤티 락, 슬립 기능을할 락,앤티 앤티슬립 기능을 할 수있는브레이킹 시스템 수 있는 브레이킹시스템

답면제동 답면제동 와전류제동 와전류제동 회생제동 회생제동

1999~2005>

1983

1990

US4582280 US4582280 [Harris [Harris Corp.] Corp.] 통신시스템은 통신시스템은 복수개의 복수개의 전송기, 전송기, 리드 리드 스테이션, 스테이션, 원격 원격 스테이션이 스테이션이 구비된 구비된 시스템 시스템

EP0424664 EP0424664 [Standard [Standard Elektrik Elektrik Lorenz Lorenz ]] 자동열차 자동열차 제어장치는 제어장치는 선 선 로 로 도전 도전 루프가 루프가 구비되어 구비되어 선로 선로 신호 신호 위치를 위치를 감지하 감지하 고 고 메모리 메모리 코드를 코드를 인식하 인식하 여 여 제어 제어

US4742460 US4742460 [WESTINGHOUSE [WESTINGHOUSE AIR AIR BRAKE] BRAKE] 진로가 진로가 여러 여러 구간으로 구간으로 나 나 누어지며 누어지며 차량과의 차량과의 통신 통신 이 이그 그 주파수가 주파수가 각 각 진로에 진로에 서의 서의 사전에 사전에 결정된 결정된 주파 주파 수의 시퀀스에 따라 수의 시퀀스에 따라 인접 인접 구간 사이에서 변화하는 구간 사이에서 변화하는 신호의 전송으로 신호주 신호의 전송으로 신호주 파수 파수 에 에 응답 응답

2000

US5734989 US5734989 [New [New York York Air Air Brake] Brake] 열차 열차 전기제어시스템은 전기제어시스템은 광학 광학 전송기, 전송기, 수신기, 수신기, 컴 컴 퓨터 퓨터 수단이 수단이 구비된 구비된 것이 것이 특징 특징 US5437422 US5437422 [WESTINGHOUSE [WESTINGHOUSE AIR AIR BRAKE] BRAKE] 블록구간으로 블록구간으로 나누어진 나누어진 철로의 철로의 물리적 물리적 특성과 특성과 철 철 도차량의 도차량의 위치를 위치를 규정한 규정한 데이터저장수단, 데이터저장수단, 보호수 보호수 단이 단이 구비된 구비된 철도신호 철도신호 시 시 스템 스템

JP1995-163012 JP1995-163012 [HITACHI [HITACHI LTD] LTD] ATC ATC 제한 제한 속도 속도 부근에서 부근에서 의 의 주행시에 주행시에 ，공전을 ，공전을 확 확 실하게 실하게 검지하고 검지하고 점착을 점착을 도모하며 도모하며 공전을 공전을 방지 방지 EP0976633 EP0976633 [Sab [Sab Wabco] Wabco] 열차 열차 통신시스템에서 통신시스템에서 양 양 방향 방향 전송라인과 전송라인과 제어유 제어유 닛이 닛이 연결되어 연결되어 정보를 정보를 송 송 수신 수신 KR2000-0035965 KR2000-0035965 [Hitachi] [Hitachi] 철도정보 철도정보 전송방식 전송방식 및 및시 시 스템에 스템에 있어서, 있어서, 전송 전송 처리 처리 시마다 시마다 미리 미리 정해진 정해진 순서 순서 로 로 갱신되는 갱신되는 용장부호를 용장부호를 송신하는 송신하는 정보에 정보에 첨부하 첨부하 여 여 전송 전송

US6484074 US6484074 [Alstom] [Alstom] 레일 레일 트랙의 트랙의 위치를 위치를 데이 데이 터베이스의 터베이스의 정보를 정보를 비교 비교 하여 하여 결정하여 결정하여 지형적 지형적 특 특 징을 징을 추출하고, 추출하고, 열차의 열차의 위 위 치를 제어 치를 제어 US6459965 US6459965 [GE-Harris [GE-Harris Railway] Railway] 온보드 온보드 컴퓨터가 컴퓨터가 각 각 열차 열차 에 에 탑재되며 탑재되며 서버로 서버로 통신 통신 을 을 주고 주고 받으면서 받으면서 블록간 블록간 의 의 위치 위치 및 및 제동을 제동을 제어하 제어하 는 는 것이 것이 특징 특징 JP2003-047112 JP2003-047112 [HITACHI] [HITACHI] 지상장치는 지상장치는 열차의 열차의 정지 정지 할 할 블록, 블록, ATC를 ATC를 이용하여 이용하여 정지신호를 정지신호를 송신한 송신한 후 후속 속 도 도 패턴을 패턴을 읽고 읽고 정지 정지 명령 명령 을 을 출력 출력

JP2000-302041 JP2000-302041 [EAST [EAST JAPAN JAPAN RAILWAY] RAILWAY] 지상 지상 및 및 차량에서의 차량에서의 측정 측정 속도와 속도와 대조하며, 대조하며, 한쌍의 한쌍의 속도 속도 발전기 발전기 중의 중의 한족을 한족을 열차 열차 운전석의 운전석의 속도발전 속도발전 기와 기와 연동 연동

JP2003-146212 JP2003-146212 [EAST [EAST JAPAN JAPAN RAILWAY] RAILWAY] 소정의 소정의 간격으로 간격으로 궤도에 궤도에 설치된 설치된 기지국과 기지국과 열차의 열차의 거리를 측정하는 레이더 거리를 측정하는 레이더 의 신호로 명령을 의 신호로 명령을 내릴 내릴 열 열 차의 차의 브레이크 브레이크 곡선을 곡선을 연 연 산하는 산하는 수단이 수단이 구비 구비 JP2004-336958 JP2004-336958 [HITACHI] [HITACHI] 각 각 차량에 차량에 인버터 인버터 제어장 제어장 치, 치, 브레이크 브레이크 제어장치가 제어장치가 탑재되고 명령전송장치, 탑재되고 명령전송장치, 수신부 수신부 등으로 등으로 각 각 차량에 차량에 명령을 명령을 전송함 전송함 US6978195 US6978195 [Quantum [Quantum Engineering] Engineering] 열차의 열차의 앞과 앞과 끝의 끝의 위치를 위치를 파악하여 파악하여 열차의 열차의 현재 현재 위 위 치를 포함한 권한을 치를 포함한 권한을 부여 부여 하도록 제어 하도록 제어

1990

2000

EP0473512 EP0473512 [Alstom] [Alstom] 고속전철의 고속전철의 조종석 조종석 및 및헤 헤 드업 드업 디스플레이가 디스플레이가 구비 구비 된 된장치 장치

US6360998 US6360998 [WESTINGHOUSE [WESTINGHOUSE AIR AIR BRAKE] BRAKE] 양 양선로간의 선로간의감지수단 감지수단및 및 컴퓨팅 컴퓨팅 수단으로 수단으로열차의 열차의 위치를 위치를 제어 제어

JP2001-258107 JP2001-258107 [RAILWAY [RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL RES RES ]] T형 T형핸들을 핸들을이용하여 이용하여조 조 작시 작시각종 각종정보를 정보를산출하 산출하 여 여 정보를 정보를전달하는 전달하는장치 장치 가 가 구비된 구비된운전조작장치 운전조작장치

JP2002-211402 JP2002-211402 [CENTRAL [CENTRAL JAPAN JAPAN RAILWAY] RAILWAY] 긴급 긴급 열차 열차정지시 정지시통상의 통상의 열차 열차 제어 제어신호보다도 신호보다도 짧 짧 은 은 비트 비트 길이에 길이에 긴급 긴급정지 정지 신호를 신호를생성하여 생성하여송신하 송신하 면 면 긴급 긴급 정지신호 정지신호판정을 판정을 해독한 해독한후 후감속 감속 제어를 제어를진 진 행 행

JP2004-175156 JP2004-175156 [TOKYU [TOKYU CAR] CAR] 연직 연직방향 방향 가속도를 가속도를 검출 검출 하기 하기위하여 위하여주파수 주파수 범위 범위 가 가넘을 넘을경우 경우 이상 이상진동 진동 검출 검출

EP0820893 EP0820893 [ABB [ABBDAIMLER DAIMLER BENZ] BENZ] 컨버터 컨버터 시스템은 시스템은인덕터, 인덕터, 접촉 와이어, 전류컬렉터, 접촉 와이어, 전류컬렉터, 휠/궤도시스템간이 휠/궤도시스템간이직렬 직렬 로 로접속되는 접속되는차량용 차량용구동 구동 시스템 시스템

JP2001-063582 JP2001-063582 [CENTRAL [CENTRAL JAPAN JAPAN RAILWAY] RAILWAY] 노선상의 노선상의차량제어수단 차량제어수단 및 및전환수단이 전환수단이 구비되어 구비되어 운행 운행 관리를 관리를하는 하는 다중화 다중화 차량 차량 제어장치 제어장치

KR2001-0111905 KR2001-0111905 [케이티전기] [케이티전기] 차축온도, 차축온도, 대차의 대차의균열상 균열상 태, 바퀴마모, 태, 바퀴마모, 바퀴 바퀴 편마 편마 모의 대차상태를 감시하 모의 대차상태를 감시하 기 위해 부착한 대차상태 기 위해 부착한 대차상태 감시 감시센서부, 센서부, 상기 상기대차상 대차상 태감시 태감시센서부로부터 센서부로부터출 출 력된 력된신호들을 신호들을수집 수집및 및분 분 석 석

KR2002-0062845 KR2002-0062845 [봄바디어 [봄바디어 트랜스포테이 트랜스포테이 션] 션] 차량 차량 설비는 설비는 키 키 설비상에 설비상에 진동 진동 변환기를 변환기를갖는다. 갖는다. 상 상 기 기 변환기로부터의 변환기로부터의 데이 데이 타는 타는 주기적으로 주기적으로샘플링 샘플링 하여 하여 이상유무를 이상유무를판단 판단

JP2005-014785 JP2005-014785 [HITACHI] [HITACHI] 차량의 차량의 가감속에 가감속에 따라서 따라서 대차 앞,뒤 대차 앞,뒤 하중을 하중을제어하 제어하 여 차량의 위치를 여 차량의 위치를 안정적 안정적 으로 유지 으로 유지

JP2003-224905 JP2003-224905 [RAILWAY [RAILWAY TECHNICAL TECHNICAL RES] RES] 차축과 차축과대차사이에 대차사이에 전기 전기 적 접속수단과 접지전선 적 접속수단과 접지전선 을 서로 접속하는 접지전 을 서로 접속하는 접지전 선 선및 및 접지저항기를 접지저항기를구비 구비

'KR2005-0062956 'KR2005-0062956 [한국철도기술연구원] [한국철도기술연구원] 시험대차와 시험대차와 인접대차의 인접대차의 전위 전위및 및후위 후위 윤축에 윤축에 설치 설치 되는 되는제1 제1 내지 내지 제4 제4 속도 속도 감지부,공기압측정 감지부,공기압측정 부,F/V변환부,A/D변환 부,F/V변환부,A/D변환 부, 부, 데이터 데이터 수집부가 수집부가 구비 구비 되어 되어제동실린더 제동실린더 공기압 공기압 으로 으로활주현상을 활주현상을 감지 감지

차세대 고속철도 기술개발 사업 기획보고서 3. 개발기술 분석 3.1 소요기술 분석 3.2 기술 적용 가능성 분석 3.3 위험요소 분석 및 대응 방안

3. 개발기술 분석 3.1 소요기술 분석 3.1.1 소요 기술군 분석

철도기술

정책물류운 영기 술

시스템 엔지니어 링기술

철 도시스 템 요건 /분석 기술

철도 시스템 설계 기술

철도시 스템 분 석 및 관리

철 도시스 템 평가 및 검증

철도 시스템 I/ F 기 술

LC A 기술

철도 경영/ 정책 기술

여객수 송체계 구축 기술

물 류체계 구 축기술

운영효 율화

철도정 보화

철도 시스 템 요건분 석 기 술

철도시 스템 통 합 개 념설 계 기술

차 량시스 템 성능 시뮬 레 이 션 기술

철도 시스 템 시운전 시 험 기술

철 도시설 물 I /F 기술

철도 환경시 스 템 전과정 평 가기술

철 도산업 관 리기 술

철도 여객수 요 예 측기술

철도물 류시스 템 구 축기술

열 차서비 스 계획기 술

열차네 트워크 계획 기술

철 도운영 정 보기 술

철도 차량 유 지보 수 정 보 화 기술

임무분석

통합시스템 사양 결정

차량시스템 성능시뮬레이 션

완성차 시험

궤도/차량 상 호작용 해석기 술

전과정 평기기 법 및 S/W설계 기술

철도 경영개선 평가기술

철도여객수요 예측

신운송 및 복 합운송체계 구 축기술

열차계획기술

선로용량분석 기술

열차운행 Simulation 기 술

유지보수 기술 자료 관리 기 술

환경요소분석

개념의 가시화

차량시스템 성능 해석

본선시운전 시험

철도차량 주행 안전성 향상기 술

철도차량 전과 정 평가기술

철도효율성 평 가기술

단기수요 미시 예측기술

물류터미널 구축운영기술

차량운용기술

TPS평가 기술

신뢰성기반 검 수(RCM) 기술

유지보수 작업 정보화 기술

설계 목표 및 제한사항 정의

인터페이스 정의

성능시뮬레이 션 결과의 반 영

시험분석기술

궤도/구조물 상호작용 해석 기술

철도 Ecoindicator 개 발기술

철도비용산정 기술

철도 거점체 계 구 축기술

철도화물운송 연계기술

차량검수 계획기술

Large Scale Optimization 기술

차량기지 검수 공정 계획기술

고장예방정비 기술

요구성능과 기준정의

설계변수 검토

철 도시설 물 성능 시뮬레 이 션 기술

철도 시스 템 시험평 가 및 검증

역사 내 궤도 안정성 향상기 술

환경지수 평가 기술

서비스품질 평 가기술

철도역 개발/ 관리기술

철도표준화 구축기술

승무원계획기 술

선로용량 최적할당 기술

예방유지보수 최적화기술

유지보수 전문 가 시스템 기 술

비용분석

차량시 스템 개 념설계 기 술

시설물 시스템 성능시뮬레이 션

평가기준설정

차량 I /F 기술

철도구조물/시 설물 전과정 평가기술

고객서비스 및 마케팅 전략기 술

연계 교통체계 구축기술

철도화 물수요 예측 기술

열차계획 평가기술

철도네트워크 평가기술

선로구축물 유 지보수 계획기 술

유지보수 물품 정보화 기술

철도시 스템의 기능분 석 및 할당 기술

차량시스템 사양 결정

시설물 시스템 성능 해석

시스템 요건 및 목표 분석

차체/ 대차간 I/F 기술

철도 시설물 LC A기술

운임 /수익 관 리기술

여객센터 구축 기술

철도화물 수요 예측기술

열 차트래 픽관 리기 술

철도네트워크 SE기술

사례기반 고장 예측기술

유지보수 정보 수집 기술

시스템 분류

개념의 가시화

성능시뮬레이 션 결과의 반 영

개선관리

제동/ 추진 시스템 I/F 기 술

궤도 LCC분석 및 최소화기술

운임구조결정 기술

철 도노선 계 획/ 평가기 술

철도물 류거점 체계 구축기 술

열차운행 관리기술

정 보시스 템 구축기 술

철 도시설 물 유지 보수 정 보화 기술

기능분석

설계변수 검토

철 도시스 템 성능 관리기 술

차체/ HAVC 시스템 I/F 기 술

생력화 궤도 LCC평가기술

수익관리 (YMS) 기술

노선평가 및 선정기술

국가물류체계 구축기술

열차경합검지 및 해소기술

지능형 철도운 영정보 체계기 술

시설물 관리 정보화 기술

기능 할당

하위구성품 정의

성능관리 체계

통 합시스 템 I /F 기술

역사 LCC분석 및 최소화기술

고객이동예측 기술

경제성 분석기 술

철도물류거점 선정기술

자율분산열차 운행제어기술

역무자동화기 술

시설물 유지보 수 정보화 기 술

철도시 설물 개 념설계 기 술

성능관리 기술

팬터그라프전차선 I/F기 술

차량 LCA 기 술

재무성 분석기 술

수단간 연계기술

열차행로 최적화기술

승차권 예약판매기술

유지보수 스마 트 기술

시설물 시스템 사양 결정

철도 시스템 통 합정보 관 리기술

차상-지상 신호 I/F 기술

개념의 가시화

PDM 기술

설계변수 검토

RCM 기술

PDA 기술

하위구성품 정 의

CALS 기술

도면관리기술

운영계획기술

대륙철도 연계 기술

도시철도 열차/승객 트 래픽 제어기술

3D GIS 기술

2D GIS 기술

궤도토목기술

차량기술

차체구조물 차체기술 기술

대차 및 현가 대차기술 장치 기술

추진/제동기술

제동장치 차량제어기술 기술

지반궤도기술 관련 기술

레일 철도교량기술 관련 기술

교량,터널 구조 철도터널기술 안전성 기술

건설 관리 철도노반기술 기술

환경역사기술 소음 기술

차량 전두부 기술

환기 및 여압 시스템엔지니 어링기술

대차 설계기 술

감속기 및 커플 링 장치기술

제동 설계기 술

전기 제동 장치 기술

디젤기관용 동력전달장치 기술

전기차량 동력제어기술

궤도 해석 및 설계기술

철도교량 해 석 및 설계기 술

철도터널 해 석 및 설계기술

노반/구조물 기초 해석 및 설계기술

노반/구조물 기초 유지관 리기술

역사계획기술

전두부 공력설 계기술

냉난방장치 설계기술

대차 시스템 설계기술

감속기 및 커 플링 설계기술

제동시스템 설계기술

발전제동 장치기술

기어식

견인전동기 추력제어기술

궤도구성품 해 석 및 설계기 술

철도 동하중 규명기술

대단면 및 장 대터널 설계기 술

노반/구조물 기초 탐사기술

노반/구조물기 초 계측관리기 술

역사 건축계획 정립 및 개발

전두부 충돌에 너지 흡수구조 기술

여압시스템 및 연속 환기 장 치기술

대차시스템 동 특성 해석기술

감속기/커플링 해석기술

유공압 제동회 로 설계기술

회생제동 장치기술

액체식

저항제어 기술

궤도시스템 해 석 및 설계기 술

교량 동적/비 선형 해석기술

철도터널 굴착 기술

노반/구조물기 초 물성치 및 강성평가기술

노반/구조물기 초 성능평가기 술

역사 의장 향 상

차체 구조물 기술

운전실 및 의장 기술

대차후레임 기술

감속기/커플링 제작기술

혼합제동 제어 부 설계기술

와전류 제동기술

전기식

CHOPPER 제어 기술

궤도선형 및 배선설계기술

교량 동적안전 성 평가기술

해저터널기술

노반/구조물 기초 해석기술

노반/구조물기 초 모니터링 기술

역사 건축설비 개선 및 개발

구조 경량화 설계기술

인간공학 운전 실 기기배치 기술

대차후레임 설계기술

현가장치 기 술

비상제동 알고 리즘 설계기술

특수 제동 장치 기술

VVVF 제어기술

장대레일 좌굴 해석 및 설계 기술

열차 주행안전 성 평가기술

터널공력설계 기술

노반/구조물 기초 침하량 평가기술

유도상궤도 생력화기술

역사구조시스 템 해석기술

신소재적용기 술

승객용 의자 설계 기술

대차후레임 해석기술

현가장치 설계 기술

Anti-Skid 장 치 설계기술

엔진제동

슬립방지 알고리즘기술

신형식궤도 및 공법 개발 기술

교량 내진/내 풍 평가 및 설 계기술

터널 신공법 적용기술

노반/구조물 기초 재하특성 분석기술

생력화 궤도구 조 설계기술

역사 해석 및 설계기술

충돌 및 타고 오름 해석기술

출입문 장치 설계기술

대차후레임 제작기술

현가장치 해석 기술

제동역학 해석기술

공력제동

회생제동시스 템 조합기술

신형식 궤도구 성품개발기술

면진/제진기술

터널 신공법 시공 및 굴착 기술

노반/구조물 기초 설계기술

생력화 재료개 발 기술

역사 동적해석 및 설계기준기 술

충돌에너지 흡 수 구조 설계 기술

난연성, 내공 해성 의장재료 기술

윤축기술

현가장치 제작 기술

기초 제동 장치 기술

차량용 견인 전동기 기술

디젤 동력차 량 동력제어기술

신형식궤도 시 스템 개발기술

특수교량 해석 기술

터널 근접시공 대책기술

노반/구조물 기초 보강기 술

포장궤도 시공 개선기술

내진성능향상 기술

내구성/수명예 측 해석기술

의장구조물구조 해 석 및 설계기술개 발

윤축 설계기술

디스크 제동 장치 기술

직류전동기

속도 제어기술

교량 신기술 개발기술

터널 첨단시공 관리기술

보강재료 개발 및 응용기술

토구조물 안 정성 향상기 술

역사 내진해석 및 설계기술

용접변형 및 잔류응력 제어 기술

인체공학적형 상 디자인기 술개발

윤축 해석기술

디스크 제동장 치 설계기술

유동전동기

연료 제어기술

신형식 교량개 발 및 적용기 술

보강공법 개발 및 응용기술

토구조물 재하 특성 분석기술

역사 내진성능 향상기술

윤축 제작기술

디스크 열응력 /마모해석기술

전력변환장치

복합소재/신소 재 개발기술

보강 신재료 개발

토구조물 동적 성능향상기술

건축 내진공법 기술

연결기 및 완충장치

디스크/ 마찰 재 제조/ 재료기 술

철도차량용 디젤기관 기 술

연결/ 완충장 치 설계기술

답면 제동 장치 기술

디젤엔진설계 기술

연결기 강도 및 완충기 용량 해석기술

답면 제동장치 설계기술

배기가스처리 기술

에너지 흡수장 치 설계기술

제륜자 제조/ 재료기 술

연소기술

실차시험 및 차체설계 평가 기술

토구조물 상시 감시시스템기 술

전기신호기술

전력공급 급전계통기술 시스템기술

열차집중제어 전차선로기술 (CTC)시스템

환경기술

전차 선로 열차제어기술 기술

전차 철도통신기술 선로 기술

에너지변환 전차 선로 기술 제어기술

환경평가

친환경 소재기술

환경복원

신 에너지기술

소음진동 저감기술

급전시스템기 술

전력환경제어 기술

전차선로기술

열차운행제어 기술

신호시스템 설계기술

통신시스템구 축기술

추진에너지 제어기술

환경영향평 가/저감기술

폐기물 처리 공정기술

오염토양 복 원기술

부식 방지 기 술

에너지 환경 기술

지반진동 저 감기술

역사 진동 및 소음저감기술

철도변전소 최적화

전력품질해석

전차선로설계

속도검지/제어

이중화 설계

열차무선

전력변환 회로 설계 기술

환경위해성 평 가기술

재활용처리시 스템 공정기술

화학적 처리기술

대기부식 제어기술

온실가스 저감기술

지반진동 계측 및 분석기술

역사시설 방진 해석/평가 및 설계기술

기기용량선정

과도현상해석

전차선로 구조 및 피로평가

열차검지

Fail-safe 설 계

화상전송

전력변환 제어 기술

환경관리시스 템기술

폐기물 자원화 기반 및 응용 기술

물리/화학적 처리기술

전기부식 제어기술

대체에너지 개발기술

지반진동 평가 기술

건축 방진재료 개선 및 개발

신 전력기기 적용

전력환경 개선기술

전차선 마모평가

폐색제어

Vital 처리

이동차량 영상전송

전력변환 시험 평가 기술

철도 환경부하 량 산정기술

폐기물 재활용 및 종합관리시 스템기술

생물학적 처리기술

시설물 방식기술

에너지 환경부 하 저감기술

지반진동 저감 재료기술

건축 소음평가 및 해석기술

시스템 운영

EMI/EMC 해석/ 평가

금구 경량화 설계

집중화제어

정보 프로토콜

철도영상회의

자기부상 열차기술

철도 환경부하 량 저감기술

철도 생태환 경기술

복원 후 평가기술

환경촉매 개 발기술

대체전기에너 지기술

지반진동 저감 공법기술

건축 방음재료 개선 및 개발 기술

전력계통운영 기술

전력진단 기 술

전기성능확보 및 해석

운행처리

신호처리기술

통신설계기술

상전도 흡인식 부상제어기술

철도환경 정 책/평가기술

선로주변 생태 조사기술

오폐수 처리 기술

광촉매 제조/ 적용기술

역사,시설물 대체에너지 기 술

지반진동 정보 화기술

차량 실내 소 음/진동저감 기술

보호설비

수명예측

집전 측정 및 전차선 진단

운행정보전송

신호시스템 구축기술

열차 이동네트 워크설계

초전도 반발식 부상제어기술

환경성 평가기 술

선로주변 생태 환경 복원기술

시설물 오폐수 처리기술

광촉매 시스템 성능평가/ 개선기술

차량 대체 에 너지 기술

궤도 소음진 동저감기술

차량 실내소 음/진동 예측 및 저감기술

전력기기 운영

고장감시 및 해석

전차선로 설계기술

신호설비 제어기술

사령설비

무인 철도설비 감시스템 설계

자기부상추진 기술

생태/자연환경 평가기술

신선 가설시 생태환경보존 기술

차량 오폐수 처리기술

항균촉매 제 조/적용기술

연료전지 차 량기술

방진궤도시스 템 구조기술

차체 흡차음 재 및 방진재 적용기술

전력계통 해석

전력공급시스 템 설계기술

건널목제어

차상제어설비

무선응용위치 기반 서비스

선형유도전동 기

사회/경제환경 평가기술

폐선의 생태환 경복원기술

친환경 불연/ 난연 소재개 발기술

대용량스택체 결기술

궤도시스템 진 동해석 및 방 진효율성 평가

저소음/저진동 차량 설계기술

고장 해석

최적화 설계

연동(진로)제 어

신호실 제어설비

정보처리기술

선형동기전동 기

난연 첨가제 개발/평가기술

BOP설계기술

방진재 설계 및 해석기술

소음/진동 능 동제어기술

스카다 제어

원격감시제어

감시제어

선로변 설비

비상통신정보

차량용 불연내 장재 개발기술

개질기설계기 술

궤도소음진동 예측 및 평가 기술

환경소음/진 동저감기술

최적 안전성 설계

통신기반제어

MMI 설비

유지보수정보 화

친환경 복합소 재 응용기술

연료전지시스 템 제어기술

궤도 소음진동 저감기술

환경 소음원 규명 기술

온라인 모니터링

제어정보전송

유지보수 설비

전산네트워크 운영기술

나노소재 응용 및 평가기술

하이브리드 차량기술

환경소음/진동 전파기구 규명 기술

Li 배터리 팩 제조/시험기술

철도소음 예측 기술

배터리 관리/ 제어기술

방음시설 설계 기술

안전설비

하이브리드 시스템 기술

시험인증기술

안전방재기술

위험평가기술

시스템안전프로 그램구축기술

안전정보체계 구축기술

Hazard 분석기술

시스템 안전 계획 구축기 술

사고/장애 분류체계기술

예비위험분석 (PHA)

안전성능목표 정량화

위험요건관리

안전성 평가기술

신뢰성기술

재해예방기술

방재체계 구축기술

유지보수기술

품질관리기술

시험평가기술 시험평가기술

차량 화재안 전기술

철도시스템 신뢰성 관리 기술

기상재해 예 방기술

지진재해 예 방기술

방재체계관리 기술

방재정보네트 워크기술

교량유지관리

궤도유지관리 기술

품질시스템 평가기술

소재물성 평 가기술

부품/장치 시험기술

사고/장애 분류체계

화재안전도 예 측/평가기술

RAMS 관리 체 계

기상물리량 측 정기술

지진발생노선 분석기술

방재기준연구

방재정보 DB화 기술

교량 Health Monitoring 기술

궤도상태검측 및 모니터링 기술

품질체계 분석기술

화학조성 평가기술

재료시험기술

안전조직 체계화

사고장애분류 코드표준화

실대형 화재성 능평가기술

RAMS 요구 정 의

기상물리량 예 측기술

지진피해예측 기술

방재체계개선 기술

방재지도작성 기술

교량 LCC평가 기법 및 전산 화 기술

궤도상태평가 및 향상기술

경영체계적합 성 평가기술

기초물성 평가기술

용품특성 시험기술

위험추적 및 정의

안전관리 문서화

안전정보 D/B구축기술

재료 화재안전 성 평가기술

RAMS 해석 기 술

기상재해 위험 도평가기술

구조물 풍하 중 안전설계 및 해석기술

방채계측관리 기술

열차운전규제 지도 작성기술

교량 잔존수명 예측기술

궤도열화진전 도 예측기술

품질관리적합 성 평가기술

사고 및 파괴 원인 평가기술

신뢰성 시험기술

Risk 평가기술

안전규정 체계화

안전규정/기준 /사고장애 이 력관리

재료 중형화재 성능 평가기술

RAMS 평가 기 술

기상재해 요인 제거 및 취약 시설보강기술

철도시설물 풍 하중 공력설계 기술

방재계측센서 기술

유비쿼터스 방 재응용기술

교량 내구성평 가 및 향상기 술

궤도 유지관리 시스템기술

측정불확도 평가기술

시스템 시험기술

환경시험기술

사고발생 빈도평가

안전심사 및 승인체계 구축

사고통계 추세분석

차량용 화재감 지/소화기술

신호 RAMS 개 선기술

선로유실/하천홍 수재해/ 사면재해 예방기술

선로변 및 노 반풍하중 안전 설계기술

방재계측장비 기술

재해감시기술

교량 보수/보 강기술

역사 유지보 수기술

측정의 소급성 연계기술

차량시스템 시험기술

계측/분석기 술

사고결과 심각도 평가

인위오류 예방기술

안전평가 정보연계기술

터널/역사 화 재안전 및 환 기기술

RAMS 향상기술

재해메카니즘 분석기술

낙뢰재해예방 기술

재해예검지 및 모니터링기술

재해발생통보 기술

터널유지관리

역사 건전성 조사/평가 및 향상기술

설계관리적합 성 평가기술

전력시스템 시험기술

센서응용기술

Risk 평가

인적행위 분석기술

위험평가 프로그램 연계

화재안전성 향 상기술

Fault Coverage 향상

재해(우려)개 소 조사기술

접지기술

계측자료 정보화기술

재해복구대처 기술

터널 내공단면 계측 및 평가 기술

역사 보수 및 보강기술

장비관리적합 성 평가기술

신호/통신 시스템시험기 술

데이터수집 / 분석 기술

비용-효과 분석기술

Man-Machine I/F 분석기술

내화주조 기술

재해(우려)개 소 위험도평가 기술

절연기술

재해대응 열차 운전규제기술

터널 보수/보 강기술

역사시설 진단 및 평가기술

시험방법유효 성 평가기술

궤도/토목 시스템시험기 술

계측시스템 구축기술

신호 RAMS 평 가기술

시뮬레이터활 용 직무적성 평가기술

화재설비 개선 및 개발

재해(우려)개 소 최적대책기 술

재해대응 긴급 복구기술

신호설비 유 지보수기술

시험결과유효 성 평가기술

철도환경시스 템 평가기술

CASE 응용기술

위험요소 분석

연기유동 해석 기술

낙석재해 예 방기술

재해대응 복구 지원시스템기 술

현장 신호기기 유지보수 기술

시험/평가체 계 개발기술

시스템 I/F 시험기술

시뮬레이션 기 술

충돌사고 안 전성 평가기 술

낙석시뮬레이 션기술

신호기기실/사 령실 유지보수 기술

성능시험 기준개발

탈선사고 안 전성 평가기 술

낙석(우려)개 소 조사기술

차상신호설비 유지보수 기술

정밀진단 기준개발

건널목사고 안전성 평가 기술

낙석발생 위험도평가기 술

품질인증 규격개발

낙석우려개소 안정성 확보기 술

RAMS인증 규격개발

S/W인증 기준개발

3.1.2 세부 소요기술 Tree 및 기술 달성 전망

3.1.3 소요 기술획득에 대한 WBS 및 PBS 정의

차세대 차상 컴퓨터 제어기술

하이브리드 열차제어시스템

3.1.4 소요 기술의 우위성(독창성) 분석

3.2 기술 적용 가능성 분석

3.2.1 요구조건 분석

3.2.2 소요 기술의 기술적 적용 가능성 분석

기 확보 기술

JR U (J u rid ica l R e co rd e r U n it) M MI (Ma n M a ch in e In t erf a ce ) 1

MM I(M an Ma c hin e I nt e rfa c e ) 2

A TC S y st em (A u t o ma tic T rain Co n tro l )

B TM (B alis e T ra ns mis sio n M o d u le )

AT C Dis co n tin u o u s D em o d u lat io n B o a rd

B alis e A n te n n a (V a ria ble Da ta A cq u isit io n )

E TC S V e h icle C o mp u te r LT M (L oo p Tra n sm iss io n Mo d u le )

A T C C o n tin u o u s D e mo d u la tio n B o a rd

S en s o r R ad a r

A TC Co n t inu o u s S ig n a l A n te n n a

A TC Dis co n tin u o u s Sig n a l An t e n na

L o o p A n te n n a (In v a riab le Da ta A cq u isit io n )

Do p p le r S n e n so r

3.2.3 소요기술 획득 시기 및 소요기간의 적절성

3.3 위험요소 분석 및 대응 방안

3.3.1 국내 기술의 기술적 접근 불가 사항 및 대응(제안) 방안

3.3.2 예상되는 위험요소 분석

3.3.2.1 고속 틸팅열차

3.3.2.2 이층객차

3.3.2.3 자기부상 시스템

3.3.2.4 개발열차 성능 검증을 위한 시험선로 확보 방안

3.3.2.5 개발열차 시험운전시의 열차제어시스템 인터페이스

320 320

1 .5 km

ATC제한 속 도 곡 선

310

300

285

주 행 속 도 곡선

270 245 230

180 170 실 행 지 점

방 호 지점

열 차

300

3 00

300

증 속시 험구 간

300

300 경 고 구 간

270

230

170

감 속 구 간 ,제 동 거 리

000 완충 구간

신규차량 A T C제 한 속 도 곡 선

370 350 주행속도곡선

1.5 k m

320

310

300

A TC 제 한 속 도 곡 선

285 270 2 45 230

18 0 170 실행지점

방호지점

열차

300

증 속 시 험구 간

300

신규 경고 구간

경고 구간

270

230

170

감 속 구 간 ,제 동 거 리

000 완충 구간

3.3.2.6 기타 위험요소

3.3.3 해외 선진 기술 도입 필요성 및 방안

차세대 고속철도 기술개발 사업 기획보고서 4. 프로그램 및 추진 체계 설정 4.1 연구내용 설정 4.2 추진체계 구성 및 관련기관 연계성 4.3 연구수행 일정 계획표 4.4 기간에 따른 수행내용 달성 종합표 4.5 연차별 과제내용 및 평가 착안점

4. 프로그램 및 추진 체계 설정 4.1 연구내용 설정

4.1.1 차세대 고속철도 시스템엔지니어링 기술개발

4.1.1.1 차세대 고속철도 기술 인터페이스

4.1.1.2 차세대 고속철도 시스템 사양 결정 및 시스템 개념/기본 설계 기술 개발

4.1.1.3 위험요소 예측 및 관리기법 기술개발

4.1.1.4 열차성능 평가검증 기술개발

4.1.1.5 전차선/신호/선로구축물 인터페이스 적합성 검토

1 .5 k m

3 2 0

A T C 제 한

속 도

곡 선

3 2 0 3 1 0

3 0 0 주 행

속 도 곡

2 8 5

선

2 7 0 2 4 5 2 3 0

1 8 0 1 7 0 실

행 지

점

방

호 지

열 차

3 0 0

증 속 시 험 구 간

속 도 곡 선

2 3 0

1 7 0

0 0 0 완 충 구 간

감 속 구 간 ,제 동 거 리

신 A T C 제

3 7 0 3 5 0 주 행

2 7 0

경 고 구 간

규 차 량 한 속 도 곡 선 1. 5k m

3 2 0

3 2 0 3 1 0

3 0 0

A T C 제 한 속 도

곡 선

2 8 5 2 7 0 2 4 5 2 3 0

1 8 0 1 7 0 실 행 지

점

방 호 지

열 차

3 0 0

증 속 시 험 구 간

3 0 0

3 0 0 신 규 경 고 구 간

3 0 0 경 고 구 간

2 7 0

2 3 0

1 7 0

감 속 구 간 ,제 동 거 리

0 0 0 완 충 구 간

점

4.1.1.6 통합 최적설계 기법 개발

4.1.1.7 시스템 평가체계 및 종합 계측시스템 구축

4.1.1.8 신뢰성 기반 설계검증 기술개발

4.1.1.9 차량 건전성 자동 모니터링 시스템 개발

4.1.2 차세대 고속철도 기반기술개발

4.1.2.1 실내․외 소음 저감기술 개발 및 차체 설계 지원

4.1.2.2 진동저감 기술개발 및 현가장치 설계지원

・

4.1.2.3 공력성능향상 기술개발 및 전두부 고유형상 설계지원

4.1.2.4 인간공학적 차량 공간 디자인 및 설계기술 개발

4.1.2.5 유비쿼터스 기반하의 철도 차량 내 안전 모니터링 시스템 개발

4.1.2.6 고속철도 교량 형식의 다양화를 통한 교량 건설비용 저감방안 연구

4.1.3 분산형 차량 모듈 및 시제차량 기술개발

4.1.3.1 차세대 고속철도 차량시스템 엔지니어링 기술개발

4.1.3.2 분산형 차량 모듈 개발 및 시제차량 개발

4.1.3.3 차세대 고속열차용 차상 열차제어장치 기술개발

ATC

: BSP

ATS*

ATS

ATP (2008

: )

KTX

ATC-ATS ATC-ATP

2008

4.1.4 선로구축물 유지보수 기법 개발

4.1.4.1 장파장 궤도틀림 관리기법에 대한 연구

4.1.4.2 열차속도, 선로선형 경합조건과 지형을 고려한 초고속선로 노선설 계 기술개발

4.1.4.3 초고속 궤도의 궤도재료 열화저감 연구

4.1.4.4 최신 기초설계 기법을 적용한 무도상궤도 침하 억제 기술 개발

4.1.4.5 무도상궤도 급속 노반보강기술 개발

4.1.4.6 고속철도 저진동 궤도시스템 개발

4.1.4.7 차세대 특수교량 통합 설계시스템 개발

4.1.5 연구내용 종합

4.2 추진체계 구성 및 관련기관 연계성 4.2.1 기본 추진 체계

4.2.2 분야별 추진체계 구성

4.2.3 관련기관과의 연계성

4.3 연구수행 일정 계획표

4.4 기간에 따른 수행내용 달성 종합표

4.5 연차별 과제내용 및 평가 착안점 4.5.1 차세대 고속 철도 시스템 엔지니어링 기술개발(Ⅰ-1)

4.5.2 차세대 고속철도 기반기술 개발(Ⅰ-2)

4.5.3 분산형 차량 모듈 및 시제차량 기술개발(Ⅱ-1)

4.5.4 선로구축물 유지보수 기법 개발(Ⅱ-2)

차세대 고속철도 기술개발 사업 기획보고서 5. 소요 인력 및 예산 분석

5.1 소요예상 인력 추정 5.2 소요예상 예산 산출

5. 소요 인력 및 예산 분석 5.1 소요예상 인력 추정

5.1.1 연구내용별 투입 연구인력

5.1.2 연차별 투입 연구인력

5.1.3 소요 연구인력 현황

5.1.4 소요 연구인력 확보방안

5.2 소요예상 예산 산출

5.2.1 총 연구 예산

5.2.2 과제별 상세 소요예산

5.2.3 소요예산 확보방안 및 기술료 징수

차세대 고속철도 기술개발 사업 기획보고서 6. 경제성 분석 및 기술파급 효과

6.1 개발사업의 경제성 검토 6.2 기술파급 효과

6. 경제성 분석 및 기술파급 효과 6.1 개발사업의 경제성 검토 6.1.1 열차의 국내외 시장규모 전망 6.1.1.1 국내시장 규모

6.1.1.2 해외시장 규모

6.1.2 국내외 고속열차 수요 대응 경제효과 6.1.2.1 분석방법

6.1.2.2 경제효과 결과

6.1.3 선로구축물 유지보수 기법 개발에 따른 경제 효과 6.1.3.1 고속철도 유지보수를 위한 선로구축물 기술개발에 따른 경제 효과

6.1.3.1 저진동 궤도 및 교량 통합설계 시스템 개발에 따른 경제 효과

6.2 기술파급 효과

6.2.1 기술 분야별 기대효과

6.2.2 상세 기술별 기술발전 파급효과

차세대 고속철도 기술개발 사업 기획보고서

참고문헌

참고 문헌