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rbr online.it

M agazine

no°

18

gennaio 2010

IL PERIODICO DI RBR ONLINE.IT SUI CAMPIONATI ONLINE

re Nagy!

t

L’ungherese: “ il mio campionato più bello! ” In Galles vince Lisovskis ma Nagy controlla in seconda posizione, guadagnado quei punti che lo portano per la terza volta sul gradino più alto del podio nel mondiale rally. Nessuno come lui, anche se il lituano di ImboGames gli ha tenuto testa per tutto il campionato.

1


di Luca Giraldi

Editoriale

L’unione fa la forza. E per il 2010…

A volte ritornano. Era il 2006 e RBR-Online conobbe la sua prima uscita “pubblica” grazie al Memorial Richard Burns, organizzato per raccogliere fondi da devolvere alla fondazione Richard Burns. In quell’occasione, al nostro simulatore si confrontarono piloti come Didier Auriol, Simon Jean-Joseph, Piero Longhi, Jean Ragnotti ed oltre 600 persone. A distanza di tre anni, RBR-Online è tornato a Monza, assieme agli amici di Motor Media, conservando la vocazione benefica con un’ulteriore raccolta fondi da devolvere alla RBF. Sebbene quest’ultimo aspetto non abbia riscosso lo stesso successo di tre anni prima, la trasferta monzese per la nostra community si può definire esaltante. Uso questo aggettivo forte perché RBR-Online è stato ancora una volta al centro dell’attenzione del pubblico che si aggirava per il paddock brianzolo. I motivi sono presto detti: i grandi ospiti che sono venuti a farci visita e la possibilità offerta a tutti di cimentarsi nella riproduzione della speciale Master Show monzese. I grandi ospiti, prima di tutto. Markus Gronholm, Luca Rossetti, Alessandro Bettega, Luca Cantamessa, tanto per citare alcuni nomi. Per chi, come me e Paolo, ha investito tempo e passione dietro al “progetto” RBR-Online, è stato fantastico inserire i nomi dei nostri beniamini nell’utility, vederli protagonisti di una speciale creata da un team di lavoro straordinario che non ringrazieremo mai abbastanza, vederli divertire e, in molti casi che ci hanno lasciato anche sorpresi, vederli chiedere di poter provare nuovamente la speciale per limare quei decimi che ritenevano di aver perso in qualche tratto cronometrato. Ma, soprattutto, è stato emozionante se non commovente vedere i volti e le espressioni di quei ragazzi che, con il loro impegno e la loro dedizione, ci hanno accompagnato durante questi anni. Vedere persone che hanno molte cose in comune, come la passione per i rally, la passione per i simulatori e per un’utility, RBR-Online, che nel 2005 rivoluzionò il mondo dell’online racing per quanto riguarda i rally. Appuntamenti come questi ci permettono di “toccare con mano” il fatto che RBR-Online è qualcosa di più di un’utility, una community. Eventi come questi ci forniscono spinta e carica per continuare a lavorare per voi. Un gruppo di lavoro sta già lavorando su più fronti per regalarvi una nuova esperienza indimenticabile per il 2010. Perché, come scrivevo all’inizio di questo editoriale, a volte ritornano… E se questa frase si può riferire, come in questo caso, a colui che ebbe l’idea di realizzare RBR-Online, ossia Andrea “Sydney” Baldi, non possiamo che aspettarci nuove, imperdibili, emozioni per un 2010 ancora nel segno di RBR-Online.

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Sommario

pagina 2 ... Editoriale di Luca Giraldi

pagina 4 ... Rally di Gran Bretagna WIRC 2009 di Federico Rigolone.

pagina 10... Rally di Sanremo (recupero) CIIR 2009 di Federico Rigolone.

pagina 13 ... Rally di Como CIIR 2009 di Federico Rigolone

pagina 18 ... Challenge di zona - Castelli Romani e Val Trompia di Federico Rigolone

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Yokohama WIRC 2009 round 14° - Rally di Gran Bretagna - di Federico Rigolone.

Lisovskis il campione del futuro, così Nagy ai microfoni del magazine definisce la stagione, fino all’ultima gara, Per pezzenTeam conferma del titolo conquistato n Sim.

Tris di Nagy - bis pez

Mercan vince la classe A6 davanti a Putkinen che si aggiudica la corsa. Cassa classe A5, mente Baldi deve inchinarsi al solo Makinen nella classe N4. Centodi a disposizione: più di così il pilota di Torino, non poteva fare. Nella foto,

Quinta posizione per Putkinen, seguito da Bas entrambi con una S1600. Settima posizione per Torbjorn che si rivede dopo un periodo di buio completo, nonostante un buon inizio si è perso via via nel corso della stagione; ottava ed ultima posizione utile per i punti per Baldi con la Skoda Fabia S2000. Per quanto riguarda il campionato,

4

oltre alle prime due posizioni, già note, il terza posizione troviamo Hirvela, che con il suo impegno part time è riuscito comunque ad essere protagonista, con quattro vittorie ed un secondo posto, negando ancora una volta il podio a Gregorietti, quarto e primo degli italiani seguito da Brisa. Per questi due le cose sono andate in modo altalenante, il pilota FGA-Corse a tratti sembrava


e il rivale che lo ha fatto “penare” per tutta nel 2008, davanti a RalliVideo.com ed Rs2-

zzenTeam

ano vince la sua prima gara mondiale nella ieci punti per Alabertella su centoquaranta Nagy sul palco d’arrivo, tra gli applausi. Photo Guidotti

potesse addirittura vincere il mondiale, discorso a parte per il pilota RallyZero, che potrebbe rimpiangere il periodo “nero” delle trasferte in Norvegia, in Argentina e Turchia, che lo hanno fatto retrocedere in classifica; da riconoscere però a Brisa, la grande costanza e regolarità nelle prestazioni, aiutato anche da Citroen e dalle regolazioni fatte sulla vettura di Lisovskis. La Settima posizione va a Savonen seguito da

Cardiff – “ Sono felice di questo terzo titolo, come sono felice di essere in pezzenTeam e di correre in questo campionato del mondo. Sono state delle settimane difficili, di preparazione ad una gara che mi favoriva come fondo ma che allo stesso tempo vi vedeva difendere la mia posizione ed il mio primato, invece di attaccare e conquistare una posizione; stare dall’altra parte della barricata non è stato semplice, correre, amministrare e gestire la seconda posizione mi ha messo in difficoltà. Denis (Lisovskis, ndr) sarà il campione del futuro, è giovane e può fare molto bene già dalla prossima stagione, quest’anno si è limitato al campionato europeo e alla seconda posizione nel campionato del mondo, credo che il prossimo anno, sarò io ad inseguire lui “. Queste le parole di Nagy dopo la premiazione finale, che lo ha incoronato campione del mondo per la terza volta nella sua carriera, vincendo più di tutti. Lo sforzo di Lisovskis nel vincere in Galles non è servito a molto, anche se ha confermato le doti del campione dell’ImboGames che ha mostrato in tutto il 2009. In terza posizione troviamo Makinen con una vettura di classe N4, a suo agio nel fango gallese ha saputo tenere fuori dal podio Tabarelli, il primo degli italiani a raggiungere il traguardo di Cardiff. Denna con un N4; Topaloglu in ottava posizione, con Ferrari e Braga che chiudono la top ten. Una vittoria annunciata per pezzenTeam, il vantaggio accumulato su RalliVideo. com era incolmabile già dopo l’undicesima tappa del mondiale e le prestazioni di Nagy e Ferrari, hanno portato in cantiere l’obiettivo che gli uomini di Centallo

5


avevano programmato ad inizio stagione. Seconda posizione per il team turco di Kemal, una grande azione corale di tutta la squadra, senza avere un leader nella classe A8, ma avendo tanti piloti bravi ad arrivare sempre a punti. Terza posizione per Rs2Sim, la grande sorpresa di quest’anno, Hirvela e compagni hanno fatto molto bene ed i risultati si sono visti; quarta posizione per ImboGames, fino all’ultimo in lotta per il podio, non ha confermato la seconda posizione dello scorso anno, ma è stata protagonista di una stagione ad alto livello. Qui nella foto, Cassano, primo nella classe A5, sotto, Barone secondo in A7 e più sotto, suggestivo salto di Ricci.

Classe A6 Mercan diventa campione del mondo della classe junior dopo un travaglio durato due anni, all’ombra di Albertella ed in parte di Putkinen che per lunghi tratti della stagione l’ha messo sotto. Nonostante questo, il turco ha meritato il titolo, conquistato con tanto sudore e tanto lavoro, davanti ad un giovane finlandese nella stagione d’esordio. A Cardiff, oltre al primato del finlandese dell’Rs2Sim, abbiamo visto la seconda posizione di Bas, bravo ad aiutare Mercan nella lotta mondiale, poi il terzo posto per il nostro Scuderin seguito da Fabio Caron e dallo stesso Mercan. In campionato invece, Brzeski mantiene la terza posizione, seguito da Bas e da Guidotti, il primo degli italiani. Classe A7 Albertella fa centodieci e si meriterebbe la lode per quello che quest’anno ha fatto con l’indomabile 306 kit. In Galles, oltre alla vittoria del torinese, al traguardo, Barone, Demi e Gonnelli. In classifica mondiale, le prime due posizione rimangono inalterate, poi Alessandro Strazzi che ha portato sul podio la Renault Clio R3, seguito da Sirimoglu e Demi. Classe A5 Vince Cassano che festeggia la sua prima vittoria mondiale, seguito dal campione del mondo Marras e Vianello. L’Italia va in questa classe e vedendo

6


Classifica all’arrivo 1

Denis Lisovskis

LT

2

Sebi Nagy

H

3

Tommi Makinen

FIN

4

Daniele Tabarelli

I

5

Riku Putkinen

6

rally di Gran Bretagna 2009

Citroen C4 A8

in 47:37,73

Subaru Impreza ‘06 A8

+ 1:04,01

Skoda Fabia S2000 N4

+ 1:59,87

Ford Focus ‘06 A8

+ 2:19,80

FIN

Ford Fiesta S1600 A6

+ 4:40,56

Ozan Bas

T

Citroen C2 S1600 A6

+ 5:05,49

7

Lennatsson Torbjorn

S

Subaru Impreza ‘06 A8

+ 5:06,22

8

Igor Baldi

I

Skoda Fabia S2000 N4

+ 5:45,95

9

Andrea Scuderin

I

Fiat Punto S1600 A6

+ 7:10,39

I

Peugeot 306 kit A7

+ 7:24,52

10 Piero Albertella

In queste due foto, due bravi piloti: Bas con la Citroen C2 S1600 e Makinen con la Skoda Fabia S2000

all’arrivo anche il folto gruppo composto da De Lucia, Gasperini, Valentini, Maionchi e Solei, non può che far ben sperare per il prossimo anno . In classifica generale non accade nulla se non il sorpasso di De Lucia dalla terza alla Seconda posizione ai danni di Valentini, la conferma di Vianello in quarta posizione e di Gasperini in quinta. Classe N4 La tensione e la voglia di far bene, svanita con la vittoria mondiale della classe da parte di Denna al rally di Spagna, non può essere una scusante per non arrivare al traguardo di un rally mondiale come quello del Galles, che alle sue spalle ha una tradizione lunga da anni. Guardando la classifica, i prime cinque classificati finali della classe N4 non hanno raggiunto il traguardo di Cardiff, lasciato nelle mani di Makinen, ha fatto storcere il naso agli organizzatori che si aspettavano comunque la lotta tra i più bravi della classe. Oltre al finlandese, in seconda posizione, troviamo Baldi, poi Maini e Previtali bravi giovani che hanno saputo sfruttare le “indecisioni” degli altri.

7


Classifiche WIRC 2009 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Sebi Nagy Denis Lisovskis Tommi Hirvela Zelio Gregorietti Roberto Brisa Mika Savonen Emanuele Denna Sinan Topaloglu Simone Ferrari Marco Braga

10 8 10 out out 10 8 out 8 out out 10 6 6 6 5 3 2 out out out 4 out out out out 3 4 out 5 out out out out out 2 5 out out 8

10 6 8 10 out 10 out 8 10 out 8 out out out out out 10 out 8 10 6 out out out 6 out 5 6 5 out out 3 4 8 4 4 5 out 1 5 3 8 out out out out 6 3 3 1 out 4 2 5 out out out out out out

8 8 8 8 6 10 6 10 10 out 10 out out

1 5

out out out

5 out

out out

5 3

out

out

4 8

out

out

out

out out out

out

out

out out

4

out

tot 92 86 48 47 33 33 32 27 19 18

Classe N4

1 2 3 4 5

Emanuele Denna Daniele Alessandro Simone Ferrari Alex Forsstrom Darek Balazy

out out

10 6 6 0 out 8 out 10

10 5 0 1 8

10 3 6 2 8

10 10 out 8 5 3 8 out 8 6 10 out 3 10 out 2 2 8 out out

10 10 out 10 8 6 5 6 8 6 8 8 out out 10 4 out 10 out out out out out

out out out out

out out out

86 71 62 40 36

Classe A6

1 2 3 4 5

Ibrahim Mercan Riku Putkinen Tadeusz Brzeski Ozan Bas Andrea Guidotti

5 2

5 out 8 8 out 10 out 4 10 out 1 6 out 6 4 out 5 1

8 10 6 5 4

10 out 10 10 8 6 8 4 10 8 out 10 out 10 8 out out 8 out 8 6 6 out out out out out out 3 out 4 out 6 5 out

10 4 6 10 8 out 3 8 out out

88 78 58 32 27

10 10 10 10 10 10 10 10 out 10 out 10 10 10 6 out 8 8 8 out out out out out 6 out 8 out out out out out out out out 8 10 out 10 out out out 8 8 out out out 8 out 10 out out out out out out out out out out out out out out out 8 8 out 6

110 54 28 24 22

6

99 78 77 56 29 315 226 188 184 154

Classe A7

1 2 3 4 5

Piero Albertella Frank Barone Alessandro Strazzi Onur Sirimoglu Simone Demi

out

Classe A5

1 2 3 4 5

Emanuele Marras Valerio De Lucia Andrea Valentini Paolo Vianello Claudio Gasperini

4 5 out 10 8 8 6 6 10 out 10 10 10 4 out 6 8 8 5 10 5 out 8 8 10 10 10 5 out out 2 8 out 6 out 5 1 10 out out out out out 2 5 out out 1 8

10 10 6 out out 5 8 out 5 4

8 4 6 10 out

8 5 2 6 4

29 7 14 13 7

8 16 9 15 10

18 16 6 21 12

8 12 24 10 5

SCUDERIE

1 2 3 4 5

pezzenTeam Castrol RalliVideo RT Rs2Sim ImboGames RT FGA-Corse

19 30 21 14 17

26 14 10 0 16

40 20 12 24 17

32 21 18 11 4

34 16 19 4 8

32 10 12 18 25

8 16 20 12 14

29 14 7 8 8

18 18 8 24 11

24 16 16 10 0

Montecarlo - Svezia - Norvegia - Argentina - Turchia - Grecia - Germania - Finlandia Giappone - Australia - Italia - Francia - Spagna - Regno Unito

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M a g az i n e

rbr online.it

nel prossimo numero...

Novità sulla stagione 2010 Allegato sull’expo rally di brescia interviste e approfondimenti ai personaggi per la stagione 2010 9


ADV CIIR 2009 round 9° - Rally si Sanremo (recupero) - di Federico Rigolone.

Successo FGA-Corse!

Gregorietti vince anche a Sanremo, Cornachin sfrutta l’uscita di Guidotti per vincere la gara ed il titolo italiano della classe A6, FGA-Corse conquista punti importanti in tutte le classi aggiudicandosi anche il titolo a squadre. La determinazione di Cornachin.

Sanremo – Nella città dei fiori non c’è nulla da dire, il podio del Como viene riconfermato anche qui in Liguria, con Gregorietti che vince davanti a Ferrari e a Tabarelli, trio che si ripropone anche nelle classifiche finali del campionato italiano. In quarta posizione a Sanremo, troviamo Mirco Bordin, bravo a portare dei punti importanti alla squadra, così come Brisa che ritorna al traguardo dopo il passo falso di Como. Sesta posizione per Cornachin, poi Mariano Caron e Selva a chiudere la zona destinata ai punti dell’assoluta. In campionato oltre ai tre di testa, scorgiamo Brisa in quarta posizione, un risultato inaspettato, ma anche una sorpresa gradevole per Andrea Valentini, il suo team manager, quinta posizione per Alessandro Strazzi, in quale ha già dichiarato di non voler più correre con la C4 WRC. Un’altra sorpresa in sesta posizione: si tratta di Marco Viaggi, seguito poi da Denna, Alessandro e Albertella.

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Alla fine FGA-Corse è riuscita a strappare lo scudetto a pezzenTeam, una cosa non facile soprattutto perché, per poter vincere il titolo a squadre, il team di Federico Rigolone, ha dovuto impiegare tutti i suoi campioni. Il team di Centallo esce a testa alta, “amputato” di un suo pezzo forte, ovvero Albertella, che ha lasciato il team a metà stagione per continuare con la sua struttura privata. Terza posizione per Biella Motor Team all’esordio, che ha lasciato dietro RallyZero e Versilia Racing Game team, altre due scuderie che hanno stupito con i loro giovani piloti.


Classe N4 Mariano Caron vince la sua prima gara a bordo di una Skoda Fabia S2000, seguito da Luciano Bordin e da Minniti in una delle sue ennesime gare finite con regolarità e costanza; per il pilota Fantamotori un finale di stagione in crescendo che fa ben sperare per il 2010. In classifica, la gara ligure ha visto le assenze di Malattia, campione italiano 2009, e di Baldi, mentre Alessandro e Pesce sono usciti di scena nel corso della prova. Per Luciano Bordin, terzo posto in classifica finale CIIR 2009, il rimpianto di essere uscito a S.Marino, S.Martino di Castrozza e Fruili, gare che sono state determinanti per il secondo posto. Classe A5 Valentini unico superstite di una gara al “massacro” per i piloti della classe A5, usciti pian piano dalla gara; per il pilota RallyZero la vittoria al Sanremo è la ciliegina sulla torta su un campionato praticamente dominato dall’inizio alla fine. In seconda posizione finale, troviamo Scala, che solo dal Targa Florio è riuscito ad impensierire Valentini; terza posizione per Maionchi, poi Spada e Zoroddu.

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Classifica all’arrivo

rally Sanremo 2009 (recupero)

1 Zelio Gregorietti

I

Subaru Impreza ‘06 A8

in 45:54,49

2 Simone Ferrari

I

Subaru Impreza ‘06 A8

+ 44,28

3 Daniele Tabarelli

I

Ford Focus ‘06 A8

+ 53,46

4 Mirco Bordin

I

Subaru Impreza ‘06 A8

+ 2:01,48

5 Roberto Brisa

I

Citroen C4 A8

+ 4:03,39

6 Stefano Cornachin

I

Fiat Punto S1600 A6

+ 4:15,07

7 Mariano Caron

I

Skoda Fabia S2000 N4

+ 4:59,63

8 Fabrizio Selva

I

Renault Clio S1600 A6

+ 5:23,85

9 Luciano Bordin

I

Skoda Fabia S2000 N4

+ 5:27,88

10 Andrea Scuderin

I

Fiat Punto S1600 A6

+ 6:01,84 Classe A6

“ Ho gettato via il campionato per un mio errore, complimenti a Stefano (Cornachin, ndr) per il gran campionato “ queste le parole amare di Guidotti, che al parco assistenza si è concesso ad un breve intervista per il magazine. A Sanremo vince Cornachin, seguito da Selva, Scuderin e dal fido De Lucia; al traguardo, nell’ordine, anche Dasperini, Di Grazia, Demi e Fabio Caron. In Campionato, oltre a Cornachin e Guidotti, c’è Scuderin in terza posizione, autore di un annata da incorniciare, così come quella di De Lucia, anche se non ha espresso tutto il suo potenziale come era successo l’anno precedente. Quinta posizione per Simone Piastri, confermando il buon lavoro del team Versilia. Classe A7 Albertella esce, Simone Scancarello vince seguito da Gonnelli Giani e Policardi che ne approfittano per potersi dividere il “bottino” e portare a casa dei punti importanti per se stessi e per il team. In campionato, non c’è nulla da dire, Albertella vince, seguito da Cotto e da Mazzeo. Gonnelli supera Eretta in extremis, aggiudicandosi la quarta posizione. A pagina 11, Brisa in azione, solo un quinto posto per lui, sotto Selva con la Clio S1600. A pagina 12, Minniti prova a spingere al massimo la sua Skoda.

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ADV CIIR 2009 round 9° - Rally Como- di Federico Rigolone.

La lotta infinita Vince Gregorietti, ma Ferrari segue subito dopo, poi Tabarelli che cerca la terza piazza finale nel CIIR.

Valentini vince la classe in A5, mentre in A6 Scuderin e De Lucia escono, lasciando a Guidotti e Cornachin la contesa del titolo. In N4 vince Alessandro, così come in A7 è di nuovo Albertella. Ferrari in azione a Como. Photo Manni. Como – Saltato il Sanremo, rimandato di qualche settimana, la gara Lariana non è più il rally che conclude l’anno del campionato italiano. Poche partecipazioni e pochi arrivi, tolgono “colore” ad una gara bella ed avvincente: solo venti gli arrivati di sessantasette partenti. Il cannibale italiano Gregorietti vince davanti a Ferrari, rilanciando la sfida per il titolo costruttori ancora in ballo, poi un ritrovato Tabarelli che chiude il podio. In quarta posizione Albertella che porta la sua 306 al traguardo, vincendo anche una speciale; Cornachin e Alessandro in quinta e sesta posizione, poi Baldi e Luciano Bordin che chiudono la zona a punti dell’assoluta. Salta all’occhio la prestazione di FGA-Corse, nelle prime otto posizioni, con ben quattro piloti. Fuori nel corso delle prime battute, sia Braga, che Denna, che Viaggi, autori di tempi in prova di tutto rispetto, ma incapaci di raggiungere il traguardo per via di uscite di strada.

Stessa sorte tocca ad Alessandro Strazzi in caduta libera, quarto ritiro consecutivo, mentre per Brisa, dopo la quinta posizione in Sardegna, deve fermarsi in anticipo, colpa della turbina. La lotta prosegue, con FGA-Corse che porta a dieci punti il vantaggio su pezzenTeam attuale detentore del titolo italiano riservato alle scuderie. Segue Biella Motor Team, che pare abbia preso un po’ di margine da Versilia RGT, Maury RT, RallyZero WRT e ImboGames RT, quattro squadre in otto punti.

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Classifica all’arrivo

rally Como 2009

1 Zelio Gregorietti

I

Subaru Impreza ‘06 A8

in 42:22,77

2 Simone Ferrari

I

Subaru Impreza ‘06 A8

+32,76

3 Daniele Tabarelli

I

Ford Focus ‘06 A8

+ 1:25,67

4 Piero Albertella

I

Peugeot 306 kit A7

+ 1:44,16

5 Stefano Cornachin

I

Fiat Punto S1600 A6

+ 2:18,49

6 Daniele Alessandro

I

Skoda Fabia S2000 N4

+ 3:56,22

7 Igor Baldi

I

Skoda Fabia S2000 N4

+ 4:16,52

8 Luciano Bordin

I

Skoda Fabia S2000 N4

+ 4:22,06

9 Mariano Caron

I

Skoda Fabia S2000 N4

+ 5:07,34

10 Nadir Chiaramonte

I

Renault Clio S1600 A6

+ 5:36,57

Classe N4 Vince Alessandro, che porta il suo bottino stagionale a quattro vittorie: non male per essere al primo anno di gare. Dietro di lui si classificano Baldi e Luciano Bordin, che portano punti preziosi per FGA-Corse; segue Mariano Caron e chiude Paolo Minniti. Malattia non si presenta al via della gara, Pesce esce di scena subito dopo il via della prima speciale. Classe A5 Scala vince il rally, Valentini la classe ed il titolo italiano 2009 riservato alle vetture di classe A5. Il pilota RallyZero, ai microfoni del magazine ha commentato la sua vittoria: “ è un sollievo, dopo aver perso il mondiale e l’europeo, dovevo almeno portare a casa il titolo italiano. Finalmente posso festeggiare anch’io “. Terza posizione per Zoroddu, che chiude il podio e la classe.

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Nella pagina a fianco, Giani con la clio R3, qui sotto Guidotti cerca il suo primo titolo della carriera. Sotto a fondo pagina, Luciano Bordin arrivato terzo di classe dietro ad Alessandro e Baldi.

Classe A6 Unica classe con ancora tutto in gioco, ad una gara dal termine, solo Guidotti e Cornachin possono giocarsi ancora il titolo italiano, aiutati dalle uscite di Scuderin e De Lucia, che hanno animato la classe fino a questo momento. Il pilota di Trieste vince, mentre il pilota toscano raggiunge solo la quarta posizione, dietro a Chiaramonte e Fabio Caron, che a Como fanno una delle loro più belle gare della propria carriera. Saranno le strade liguri intorno a Sanremo a decidere il vincitore di questa classe. Classe A7 Quarta posizione assoluta, dieci prove vinte e novanta punti in classifica. Questo è il bottino di Albertella nella penultima gara del CIIR 2009; in seconda posizione Giani che approfitta dell’uscita di Cotto, unico pilota che ha cercato di mettere in difficoltà il pilota di Torino.

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Classifiche CIIR 2009 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Zelio Gregorietti Simone Ferrari Daniele Tabarelli Roberto Brisa Alessandro Strazzi Marco Viaggi Marco Braga Emanuele Denna Daniele Alessandro Piero Albertella

CI AD MM 8 10 10 4 5 0 6 out 8 3 6 2 5 out 5 1 6 out 8 out out 10 out out 0 out 4 2 0 0

TF SM SC MC FR CS SR CO 10 10 out 10 8 10 10 10 4 8 10 6 8 8 8 4 6 6 out out out out 6 6 6 6 out 5 4 out out out 3 5 5 out out out out out 5 out 4 out out 4 out out 10 out out out out out out out out out out out out 8 out out out 2 out 4 out 3 3 out 0 3 out 1 out 5 2 1

8 5 4 10 1

8

out

10

out

8

6 out

tot 96 69 38 32 23 20 18 18 16 14

Classe N4

1 2 3 4 5

Nazareno Malattia Daniele Alessandro Luciano Bordin Francesco Pesce Igor Baldi

10

out

8 10

out

out

6

out

out

out

out

5

out

8 10 3 5

3

out

out

10 4

out

10

10

out

out

out

3

out

out

6

out

out

out

0

6 8

10 3

8

out

out

out

10 5 8 4

10 8

10 6

10 6 5

10

10

out

out

4

8

out

out

out

8

10 6

out

6 10 5 8

out

out

5

6

out

out

8

out

10 6 8

10

10 5

66 53 42 33 32

Classe A6

1 2 3 4 5

Stefano Cornachin Andrea Guidotti Andrea Scuderin Valerio De Lucia Simone Piastri

out

out out

3 6

6 10 8

out

out

out

6 5

out

out

out

4

10

out

out

10

out

out

10 8

out

out

out

60 56 44 42 28

Classe A7

1 2 3 4 5

Piero Albertella Matteo Cotto Francesco Mazzeo Alessio Gonnelli Gabriele Eretta

out

10 8

10 out

10 8

out

out

8

out

out

out

out

out

out

out

8 5

out

out

out

out

out

out

out

out

out

out

out

out

out

out

out

10

6 6

out

out

10

10 5

10 4 8 6 5

out

out

10

8 4

out

out

out

out

out

out

out

4

out

8 10 5 4

8 10

8

6 5 4

10

10 6 4 8

10 8

out

out

out

out

out

out

out

out

6

90 30 21 19 16

Classe A5

1 2 3 4 5

Andrea Valentini Giavanni Scala Fabio Maionchi Alessandro Spada Andrea Zoroddu

out

8 6 out

out

4 6

82 60 43 28 25

SCUDERIE

14 35 23 24 24 21 36 22 28 38 26 291 FGA-Corse 19 33 19 31 33 33 16 25 16 8 18 251 pezzenTeam 1 21 9 18 10 10 20 29 158 21 3 16 Biella Motor Team 13 16 13 0 0 16 20 6 17 19 8 128 RallyZero WRT 11 6 4 18 10 19 14 6 16 8 9 121 Versilia RGT CI = Ciocco AD = Adriatico MM = Mille Miglia TF = Targa Florio SM = San Marino SC = San Crispino MC = San Martino di Castrozza FR = Friuli CS = Costa Smeralda SR = San Remo CO = Como 1 2 3 4 5

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Costruttori di certezze...

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M a g az i n e

CHALLENGE DI ZONA 2009 Campionati minori del Challenge di zona, dove i giovani posso emergere e farsi vedere dalle grandi case e scuderie. Un giro per il bel paese a bordo di una vettura da rally.

Rally Valtrompia e Castelli Romani, Finali.

Denna, il challenge è tuo! 18


Challenge Finale - Valtrompia di Federico Rigolone

Denna vince, Luciano Bordin esce.

Prova di forza del pilota di Varese che vince davanti a Ferrari e Guglielmetti.

Sopra Thomas Guglielmetti, sotto, primo piano di Binelli.

Classifica finale del rally 1- Denna Emanuele Skoda Fabia S2000 in 36:46,32 2- Ferrari Simone Skoda Fabia S2000 + 1,81 3- Thomas Guglielmetti Renault Clio S1600 + 28,13 4- Alessandro Daniele Skoda Fabia S2000 + 39,06 5- Mercan Ibrahim Fiat Punto S1600 + 1:04,48 6- Alessandro Strazzi Renault Clio S1600 + 1:27,80 7- Aksoy Tolga Fiat Punto S1600 + 1:28,04 8- Guidotti Andrea Fiat Punto S1600 + 1:32,63 9- Baldi Igor Skoda Fabia S2000 + 1:50,63 10- Lanfranco Matteo Skoda Fabia S2000 + 2:03,02

Nave – Difficile da interpretare la gara Bresciana, con qualche cambiamento climatico che ha reso la corsa ancora più difficile. Denna vince su Ferrari con meno di due secondi, riaprendo un campionato che sembrava nelle mani di Luciano Bordin, vista la sua facilità di vittoria al Torino. Il pilota FGA-Corse esce di strada, mandando in fumo quanto fatto di buono fino adesso. Terza posizione per Thomas Guglielmetti che da tutto per poter ben figurare tra vetture ben più performanti della sua S1600. Quarta posizione per Daniele Alessandro, seguito da Mercan e da Alessandro Strazzi che migliora la sua posizione al Torino. Settima posizione per Aksoy, poi Guidotti, Baldi e Lanfranco che chiude la top ten. Selva si aggiudica matematicamente la classe riservata alle vetture di N4 tradizionali, infatti, sia Maini, che Sjogren che Topaloglu escono di strada, senza prendere punti, cosa già successa nella gara precedente. Classe A7 molto combattuta con Simone Scancarello e Paolo Minniti alla pari, in Lazio si deciderà il titolo.

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Frascati – Con un vantaggio abbastanza ampio, Denna vince i Castelli Romani, aggiudicandosi di fatto il Challenge, davanti a Thomas Guglielmetti e a Ferrari per soli tre punti; per il primo inseguitore, pilota del Biella Motor Team, non sono bastati due terzi ed un quarto posto, mentre per il pilota pezzenTeam è stato decisivo l’errore commesso a Torino, arrivando ottavo. Quarta posizione per Luciano Bordin, che in Lazio arriva solo sesto, sopportato in maniera privata da FGA-Corse, il pilota aveva iniziato bene a Torino, ma le due gare successive non sono stato altrettanto “generose”. Quinta posizione per Alessandro Strazzi che parte male nelle finali e finisce in crescendo. Classe riservata alle guppo A vinta da Thomas Guglielmetti, che vince anche la classe A6, seguito da Alessandro Strazzi e da Piero Albertella. Classe A7 vinta da Simone Scancarello su Minniti e Policardi. Classe A5 vinta da Vianello su Gasperini e Binelli. Classe N4 tradizionale a Selva poi Maini e Sjogren

Challenge Finale - Castelli Romani di Federico Rigolone

Denna campione del Challenge! Ferrari e Alessandro Strazzi seguono, ma non possono niente contro il pilota di Varese.

Sopra, Ferrari, due secondi posti nelle ultime due gare. Sotto Vianello cerca il massimo.

Classifica finale del rally 1- Denna Emanuele Skoda Fabia S2000 in 34:50,67 2- Ferrari Simone Skoda Fabia S2000 + 1:00,77 3- Alessandro Strazzi Renault Clio S1600 + 1:24,33 4- Thomas Guglielmetti Renault Clio S1600 + 1:34,64 5- Guidotti Andrea Fiat Punto S1600 + 1:37,48 6- Bordin Luciano Skoda Fabia S2000 + 1:45,53 7- Valentini Andrea Peugeot 306 kit + 2:04,34 8- Scuderin Andrea Fiat Punto S1600 + 2:11,88 9- Albertella Piero Fiat Punto S1600 + 2:12,71 10- Baldi Igor Skoda Fabia S2000 + 2:24,75


Il miglior modo di fare e vedere televisione: il rally.

http://www.youtube.com/user/WIRCtelevision http://www.youtube.com/user/CIIRtelevision


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RBR-ONLINE MAGAZINE Numero 18 Testi: Fabio Dal Santo, Andrea Guidotti, Luca Giraldi, Federico Rigolone Traduzioni: Piero Albertella, Daniele Alessandro Impaginazione: Federico Rigolone Immagini: Simone Ferrari, Andrea Guidotti, Matteo Manni

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