THE
TIME
TRAVELER Teacher-Yuanliang You Team-Yijun Chen Qien Chen Ziyou Zeng Xiangkai Xu
FREE
90+page guide
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Industry Design Third Grade
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Contents 兩輪瘋崛起 介紹現今單車成為主流 單車歷史演進圖 摺疊車歷史故事 公路越野車歷史故事 單速車歷史故事 ROADMAP 以目前趨勢來看，折疊車、登山車和都市單車等車種，將更多的與現代科技的結合，發展成 智慧型單車，本公司也將從此方面發展新產品，提升騎乘品質。 現今自行車趨勢之三階分析 Bicycle trend analysis table 針對現有登山車、都市單車、摺疊車、智慧型單車調查競爭業者在市面上的優劣勢與產品特 色，進行本公司的新提案指標。
量販店自行車通路分析 Bicycle marketplace analysis table 藉由通路分析得知現有市場車型分布範圍， 以及了解各類車種在市場的商品週期與比例。 賣場分析圖表
The time traveler 時光旅人公司 熱愛旅遊的產品設計師，將興趣與工作結合，投入熱愛的旅遊產業，以開發創新的旅遊產品 為職志。相信我們自身的設計能力，結合優異技術與生產經驗，開創出一片新的天空。
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近幾年國內開始興起一陣騎單車的風潮，儼然就像是個全民運動一般，從週五下午開始 到週末假日，便可在河濱公園看到不少民眾騎著單車悠閒運動！為了爭食這塊大餅，除了國 內極為發達的單車品牌之外，就連車廠也紛紛下海，雖然銷量無法與傳統的單車品牌相比， 不過車廠所採取的是精品路線、順便打打形象廣告，倒也可吸引一票消費者的認同。 臺灣自行車產業全球發光 過去三十多年來，臺灣一直是全世界最重要的自行車供應國，近年來更轉型成為全球高 級自行車創新產品的供應中心。全球最大的兩個自行車工業捷安特和美利達都是臺灣企業，
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兩大業者對於倡導自行車活動都不遺餘力。兩者都不斷 研發新型自行車，目前高價位自行車已經發展到以「碳 纖維」作為車架，輕量化到平均重量在十到十三公斤。
二零零三年 A-Team（臺灣自行車協進會）的成立，是臺灣自行車產業發展的一個重要 轉折點。這是由巨大和美利達兩大龍頭共同領軍號召上下游零組件業者所成立的，整合自行 車業界資源，一起學習豐田（TOYOTA）式的生產管理模式，導入品質及生產管理，全面提 升技術與管理，發展高附加價值產品和共同研發國際高級車種。
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DRIVING
20 R E L E A S E
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POUNDS OF CO2 POLLUTION
PER GALLON
OF GAS
根據統計資料顯示，全球的自行車銷售量在六年來一直維持成長的趨勢，目前全球的年需求 量約在一至一點二億輛之間，主要消費市場以美加、日本、歐盟各國以及中國大陸為主，占全球 市場的八成左右。 自行車與大眾運輸是目前公認最不造成環境負擔的兩大運輸方式，也是各國政府致力推廣 的交通工具。目前，就使用自行車的分流量來說，在荷蘭占整個交通輸送量的 42％；在日本約 34％；在韓國只有 3％。
環境問題促使自行車再起 二十世紀可說是機動車的天下，它們占據大街小巷，動輒呼嘯而過，留下廢氣和噪音， 以及過度消耗能源的危機給當代和未來的人類。人類在使用機動車的百年後，環境污染與能 源耗竭，成為二十一世紀的現代所必須面臨的兩大困境。 人們除了反思上個世紀的發展方向是否正確以外，也開始尋找與環境和諧共生的生存方
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RIDING
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R E D U C E D
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MILLION OF CO2 POLLUTION
PER YEAR
OF GAS
式。綠色環保、永續發展、節能減碳逐漸成為普世的共識，在這股浪潮下，自行車作為無污 染、無耗能的交通工具，再度獲得人類的重視與青睞，宛如浴火鳳凰般的重獲新生。 重新回到人類日常生活中的自行車，不再只具有作為交通工具的傳統作用而已，它更提 供了多樣化的功能，例如運動健身、休閒旅遊、環保節能等。騎乘自行車的人口直線增加， 其中使用單車作為健身與休閒的比例更是快速成長，反映在單車市場上，則是新車銷售量的 持續成長，以及高價位車種在市場占有率上的逐年提高。 環保兼休閒 蔚為風尚 此外，以休閒健身為目的而選用的自行車，也逐漸傾向高價位、從數千到數萬歐元不 等，結合高科技和精密技術所製造的非量產車種。近年來除了自行車的種類為了因應不同的 使用用途，而不斷的專業化以外，更出現了攜帶方便的摺疊車與輕便省力的電動車，都是促 成單車市場蓬勃發展的原因之一。
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History of Bicycle
B.C.3500
A.D.1493
A.D.1791
美索不達米亞
達文西 (Leonardo da Vinci)
克姆提．西夫拉克 (Comte de Sivrac)
用兩個輪子的車輛， 搬運物品、乘載人員。
是第一位設計二輪車的 人，設計稿裡就已經有 了鏈條，只是沒有製造 完成。
結構都是以木頭製造， 以動物造型的橫樑為 主體，沒有轉向系統。
約翰·鄧洛普 將自家花園用來澆水 的橡膠管粘成圓形並 打足氣裝在腳踏車 上，成為充氣輪胎。
A.D. 1888
約翰·斯塔利﹝ John Kemp Starley ﹞
皮耶．米蕭父子二人
發明第一輛前後輪大小相 同，且有鏈條的腳踏車， 速度約是人步行速度的五 倍，被公認為是現代腳踏 車的原型。
發明出前輪驅動的腳踏 車，在前輪上安裝能轉 動的腳蹬板，車子的鞍 座架在前輪上面，是當 時前輪驅動的腳踏車。
A.D. 1885
A.D. 1860
摺疊車
公路越野車
單速車
第一輛有文獻記錄的
1910 年環法冠軍 Octave
19th，工程師約翰·斯塔
摺 疊 車， 是 由 美 國 人
Lapize 將勝利歸於平時
利 (John Kemp Starley)
Emmit G. Latta 所發明。
公路越野的訓練，這項
設計菱形車架，使其大量
Latta 在 1887 年 9 月 16
單車活動從法國一路燒
生產，後人稱為「腳踏車
日向美國提出專利申請。
到歐洲各地。
之父」。是最接近現代單 車的古早原始車款。
A.D. 1817
德萊西恩 (Draisenne) 發明了第一輛有轉向 系 統 的 二 輪 車， 於 1818 年在法國巴黎公 開展示此車，為木製 車體。
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發明了後輪驅動的腳 踏車，此時的腳踏車 才是真正的雙腳離地
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柯催克．麥里恩 (Kirkptric Macmlian)
19th
A.D. 1839
世界上第一批真正實用型的自行車出 現。1817 年 , 德國人德萊斯在法國 巴黎發明了帶車把的木制兩輪自行 車。自行車問世後迅速成為當時歐洲 人青睞的交通工具。
Historical story 1
摺疊車 Folding Bike
摺疊車是可摺疊的自行 車， 俗 稱 小 折， 大 小 從 12 寸到 26 寸不等，最常見的 是 16 寸、20 寸的。摺疊車 一 般 重 量 從 8.5kg 到 15kg 不等，可以攜帶至公交車、 地鐵、火車上，常被用作公 園 休 閒， 或 者 短 途 郊 遊 等 等，也有將摺疊車進行長途 旅行的。到達目的地後繼續 展開摺疊車使用。
Come From 載述摺疊車起源的文獻中發 現，這些車以某種型式摺疊車身，各部份結構連結在一起。文獻裡的摺疊車事實上只是「可 拆式單車」。世界各國都有人信誓旦旦號稱是摺疊車的始祖發明人，雖然無法斷真其偽，但 絕大多數都拿不出足以取信於人的相關記載文件。雖然有幾個可能的人選，但摺疊車真正發 明人恐怕永遠無法蓋棺論定。有趣的是，英國的 Bayliss 公司、以及美國的 Pope 工廠一些 1880 年代的文獻中都發現，在一般摺疊車出現之前，率先面世的反而是三輪摺疊車。 12
雖 然 英 國 人 William Grout 常 被 視 為 摺 疊 車 發 明 之 父， 但 從 下 圖 之 銅 錢 車 型 (penny-farthing) 看來，他的車只有前輪輪 框可摺。嚴謹來說還不能稱為摺疊車，反 而比較像是「可攜式單車」。 第 一 輛 有 文 獻 記 錄 的 摺 疊 車， 是 由 美 國 人 Emmit G. Latta 所 發 明。Latta 在 1887 年 9 月 16 日向美國提出專利申請， 專利申請書其中一段寫道：“這個發明的 目標，是為了提供一個比現有車種更安全、 堅固、有效、更操控的單車；以折迭機置 這個概念施作，不使用時可以摺疊以節省 存放空間、利於攜行”。
Latta 摺疊車專利申請文的摺疊示意圖。 13
Michael B. Ryan 摺疊車摺疊示意圖。
Michael B. Ryan 摺疊車摺疊機制示意圖。
美國人 Michael B. Ryan 的摺疊車，則是另一個早期登記有案的案例，他在 1893 年 12 月 26 日提出專利申請、並在 1894 年 4 月 17 日取得專利。其專利申請書中寫道：「這個發 明的主要目的是要生產一種新的自行車，可以在不使用時存放、或需攜行時簡單摺疊起來， 以減少其長度」。專利申請書內附圖如下 ( 展開圖 )，至於這輛車的重要性稍後再做進一步 探討。
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法國巴黎來的 Julien Simon 和 Victor Dussault 則可能是第一輛摺疊協力車的發明人， 在 1895 年 5 月 10 日的專利申請書中， 他們提出一般單車用扣具加掛另一段車架，就可以 變成協力車的概念。專利申請書附圖如下。
不少歷史文獻都指出法國軍隊發明出 第一台摺疊車，其中名叫 Gérard 的法國司 令官更常常被點名為摺疊車發明人。雖然和 事實有所出入，背後卻有個精采的故事：工 業生產發跡的法國富豪 Charles Morel 玩當 時相當新奇的自行車玩得很深，遂於 1892 年時自行發明自己的摺疊車，製作出原型 機之後聲名大噪；然後 1893 年的時候，法 國陸軍上尉 Henry Gérard 一方面思考摺疊 車用於陸軍戰場上的可行性；另一方面則 以其岳父 Henri Noêl 的名義，在 1893 年 6 月 27 日提出自行構思的摺疊車專利申請， 問題是這輛車毛病一堆不堪使用。急於改善 設計瑕疵之際，有人引薦 Charles Morel 給 他 認 識。 接 著 Morel 向 Gérard 展 示 Morel
英國專利書中的設計稿
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原型車，並推薦 Gérard 去找他的技師之一 Dulac 來幫忙修正改善 Gérard 的原型車，Dulac 也不負所託完成改良任務。接著在 1894 年 10 月 5 日，Charles Morel 和 Gérard 上尉簽立 了一份共同生產銷售摺疊車的合約。由 Morel 出資、管理生產線，Gérard 負責行銷部份。 1895 年 4 月間該車款終於上市並立即造成轟動供不應求，1895 年 10 月巴黎街頭開始出現 這款車的專賣店，同時 Gérard 也生產了 25 台軍用車測試版以供軍方所需，羅馬尼亞及蘇聯 軍方隨後也跟進下單。Gérard 排長不只成功地行銷軍方使用摺疊車，更成為配備摺疊車的 陸軍軍團團長，最後甚至躍升為陸軍司令，幾乎全歸功於這摺疊車。雖然 Charles More 是 真正先想出摺疊車概念的人，並且是整個事業的金主，他卻讓 Gérard 擔任代言人的角色， 進而讓大眾認為 Gérard 司令是摺疊車之父。然而不久之後，Gérard 司令開始認為 Morel 是 在炒作、消費他，隨而提出告訴，主張提高他覺得合理的盈餘比例，這件事徹底破壞兩人之 間的關係，最後終於以拆夥收場。這輛摺疊車的專利後來賣給旗下擁有標緻 (Peugeot)、米 其林的財團和法國軍方，並且在 1899 年開始接手生產。1899 年標緻銷售型錄中首度出現 Gérard 司令車，也因此讓許多專家誤以為摺疊車是標緻發明的。 鑑於 Emmit Latta 摺疊車提前 Gérard 司令車問世數年之久，真正讓 Gérard 司令摺疊 車奠定歷史地位的其實不是車子本身，也不會是這台車到底是不是 Gérard 發明的，反而是 第一輛相對大量生產的摺疊車八成才是主因。另外，英國一份 1896 年 1 月 18 日的「Gerard 司令摺疊車」專利申請書 ( 在上述的法國專利兩年之後 ) ，專利書中 Henry Gérard 和 Charles Morel 並列共合發明人。
Gerard 司令摺疊車實車照
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1897 年 Militaire Suisse 插畫，描繪當時 Gérard 手下大兵帶著摺疊車行軍的樣子
另一輛常常被文獻誤 植為摺疊車第一的是下圖 這 輛， 事 實 上 它 是 1896 年 Faun 摺 疊 車 公 司 在 英 國生產的。雖然這不是第 一台摺疊車，但它的可摺 式 車 把 卻 整 合 了 William Crowe 在 1899 年 3 月 18 日註冊專利的煞把，新意 十足。
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事實上法國並非唯一想到摺 疊車軍事用途的國家，1897 年 2 月 7 日紐約時報的文章報導指出， 位於康乃迪克州丹伯里 (Danbury) 的 Dwyer 摺 疊 車 公 司， 正 在 紐 約 市 工 業 展 出 中 心 大 樓 (Grand 標題：軍用摺疊車
Central Palace of Industry) 的 第
內文：展場中最耀眼的新星是 Danbury 自行車公司所生產展示
三屆國家自行車博覽會，展示軍
的軍用摺疊車，其中一輛和法軍採用款相似，另一輛則接近墨 西哥陸軍現役款。另外、勢必引起女性青睞的淑女車款也在展
用摺疊車。下圖為該報導之剪報 內容。
示之列。
Dwyer 摺疊車公司的銷售 DM 軍用型摺疊車
與 Faun 摺疊車型根本是一模一樣的 淑女車版本
出現在 1897 年 3 月份美國科學雜誌中 軍人展示該車摺疊操作
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稍早在摺疊車發展中提到的 Michael B. Ryan 極有可能 就是 Dwyer 摺疊車的設計者。直接證據在 1896 年 10 月 13 日 Ryan 提出的專利申請書中，其車雖然是 Ryan 改良自身 先前設計的版本，但從下面專利書中的圖片卻可看出整體造 型和 Dwyer 摺疊車幾無二致。另外、在 Dwyer 摺疊車的銷 售 DM 也提到，該車配備專利權為 Ryan 所有的「Ryan 可 調式車把」。和 Dwyer 公司同樣位於康乃迪克州的 Ryan 後 來持續改良其車款，其中一款專利車型從其外型判斷，更疑 似成為歐洲軍用摺疊車競相模仿的對象。
接著很多公司起而效尤紛紛生產軍用摺疊車，光是在 1890 年代創業的就有 Styria ( 奧地利 ), Dursley-Pedersen ( 英 國 ), Faun ( 英 國 ), Seidel & Naumann ( 德 國 ), Fongers, Burgers ( 荷蘭 ), Peugeot ( 法國 ), Bianchi ( 義 大利 ),Leitner ( 蘇聯 ), Katakura ( 日本 ) 等等等。其中最 知名的顯然是 BSA(Birmingham Small Arms 伯明罕輕型武 器公司 )，這家公司生產成千上萬的摺疊車投入一、二次世 界大戰，下圖即為為傘兵使用的 BSA 早期車款之一。
到了 1942 年，美國的哥倫比亞公司 (Columbia) 生產 了名為 Compax 的自行車供傘兵使用。這款車 ( 見下圖 ) 第 一眼看去偶爾會被認為是摺疊車，但其實它不能摺，而是將 車架拆解為兩個部份。
軍用款相同拆解結構的市售版 Compax
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時至二戰尾聲，英國 Raleigh 也設計了一款軍用摺疊車，但從未真正上市，僅僅停留在 原型機階段。 直至今日，摺疊車仍一直為美軍使用，包含伊拉克和阿富汗的戰場上都有 ( 我們所熟悉 的 ) 傘兵車現縱 (Montague Paratrooper)。 二戰期間，消費型摺疊車幾乎完全停止生產，不過下面這台雜誌廣告的法國車 Le Petit Bi 倒是值得一提。以法文為主的部份文獻誤值這車為世界第一台小輪徑摺疊車，但這台車 和日本車 Katakura Porta-Cycle 一樣只能摺車把，車架是可拆式結構，根本不能摺。這部份 事實上符合這個廣告的說明， 只是 Démontable 這個法文字，在英文除了可以解釋為「拆 開」、「拆解」、「可彎」，也可以譯為「摺疊」。話說這台車上市日期及生產期沒人可確定， 只知道它是以 1939 年註冊專利的車型開發出來的系列車款之頭款車。Le Petit Bi 的真正重 要性在於它的小輪徑，曾少量進口本車的英國後來的一些車型即可能參考了這個概念。
到了 1950 年代，摺疊車的發展相對趨緩，主因是這十年間汽車大流行、機車也逐漸受 到歡迎，因此全球自行車人口自然下滑。50 年代的摺疊車實品幾乎付之闕如，如果您知道 任何 50 年代的摺疊車相關資訊，煩請跟我們連繫。 摺 疊 車 的 熱 情 在 1960 年 代 死 灰 復 燃， 引 爆 流 行 的 關 鍵 是 1962 年 面 市 英 國 AM 車 (Moulton bicycle)，雖然 AM 並不是摺疊車 ( 下圖 )，但搭載小輪徑的 AM 車卻激發出隨後 多款摺疊車的設計。
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70 年代摺疊車真正開始大流 行， 來 自 各 國 的 數 十 家 工 廠 競 相 大量生產，這十年間最有名的摺疊 車應該是在英國及紐西蘭製造、受 到 熱 烈 歡 迎 的 Raleigh Twenty(20 吋 )。 萊 禮 20 早 在 1971 年 便 以 Stowaway 為名出現，正式生產卻 延到 1984 年。這款車的歷史地位 極高，除了生產量相當大，花鼓內 變、尤其是 Sturmey-Archer 三速內 變的推廣更是功不可沒。 發明家 Harry Bickerton 設計、 英 國 製 造 的 Bickerton Portable， 除了可摺得緊湊便於攜行，使用罕 見的輕量化鋁合金車架。Bickerton Portable 的重要性除了設計新穎，更 讓先前看過這台車、並自認可以做 得更好的 Andrew Ritchie 在幾年後 創造出 Brompton 摺疊車。Bickerton Portable 的生產期從 1971 年到 1991 年，總銷量約略 150,000 輛之譜。 70 年代生產的摺疊車的車廠 包 含 法 國 的 Peugeot, Motobécane, Astra、 義 大 利 的 Bianchi, Graziella, Formicone、奧地利的 Puch, Dusika、 德國的Falter, Hercules, Maxim, Staiger、 荷蘭的 Gazelle、日本的 Bridgestone、 巴西的 Caloi、蘇聯的 Салют 等等。 事實上這十年間大多數車廠都有推出 摺疊車，也因此 70 年代也被稱為「摺疊車的黃年歲月」。另外，來自東歐、因其造型和 U 相似而通 稱為「U 型架」的摺疊車也大舉上市，大多透過郵購、百貨公司、以及全包型服務的加油站販售。不 過這些車款命名方式大都有別於傳統，因此難以判斷個別出處。話說，非摺疊單管 U 型車架其實是 18 世紀末期，在奧地利 Syria 自行車廠工作的 Johan Puch 所創作。而這台 Puch Pic-Nic 的重要性，則在於 它後來啟發了 Harry Bickerton 設計出他理想中的摺疊車。 21
摺疊車史上的兩個重要事件開啟了 1980 年代的序幕：首先、1981 年 Andrew Ritchie 開始生產 Brompton 摺疊車，隨後 1982 年物理學家 David Hon 韓博士投入生產 Dahon 摺疊 車。時至今日，Brompton 和 Dahon 仍是世上最受歡迎的摺疊車，其中 Dahon 更成為世界 第一摺疊車製造公司，市佔率估計高達六成。
韓博士
此 後， 摺 疊 車 的 市 場 及其發展相對趨緩，但近年 來由於歐亞和美國各大城市 大眾運輸系統轉乘的接駁需 求，摺疊車所扮演的重要角 色又讓它開始活絡了起來。 目前世上摺疊車公司的總數 超 過 100 家， 而 且 數 量 還 在增加之中。另外電動摺疊 車逐漸受到歡迎，歐亞為主 的傳統摺疊車公司也陸續投 和他的第一台摺疊車，名字就叫「Da Bike」
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入生產。
Historical story 2
公路越野車 Road Bike
公路越野車是結合了登山越野車 與公路車的車種，而且在設備上更增 加了越野功能，所以只要仔細觀察的 話你會發現，公路越野車的車架上設 有前置式避震系統，它的功能主要是 在比較凹凸的平地上行駛得更順暢。 另外，公路越野車的輪徑比一般的登 山越野車都較大，而輪胎的寬度則沒 有登山越野車的寬且厚，所以在騎乘 時不用花太大的力氣就可以輕鬆的前 進。在車架方面，依然保持一貫線條 優美的公路車設計。煞車系統，由於 舊式的懸吊煞車效果不太理想而漸被 淘汰，因此則採用新型的 V 型煞車。
Come From 公路越野車的設計起源，和其他競速 車種一樣來自特定比賽的需求 – 公路越野賽（Cyclocross）。相傳公路越野賽始於百餘年 前選手們私底下的競賽，參賽者們會比賽看誰可以先騎到下一個村莊，而且不拘路線，因此 選手們通常是以最短的直線距離衝往目的地，通過農地、河川與草原，並跨過圍欄、石階等 障礙。公路越野賽的歷史和環法賽接近，賽期剛好互補 – 一個是夏天，一個是秋冬。自從 1910 年的環法冠軍 Octave Lapize 將其勝利歸諸於平時公路越野的訓練，這項單車活動從 法國一路野火般燒到歐洲各地，尤其今日公路越野賽最夯的荷蘭與比利時。
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Compare
公路越野車和一般的公路車相當接近，主要有下列六項差異：車架前 後叉空間，輪胎，煞車夾，走線，前叉強度，與齒輪比：
前後叉的空間 (clearance) 較寬
1. 前後叉空間 相較於公路車，公路越野車的前後叉空間較大，這個設計的 用意分別是讓隨著輪子黏上來的泥巴可以通過，不必擔心泥巴塞住車架而 影響到輪子的轉動。
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2. 輪胎通常公路越野車 的輪胎，會選用那種表 面和登山車一樣有顆粒 狀的設計，選這種輪胎 的目的和登山車一樣， 用來增強輪胎排水排泥 的功能。在競賽的環境 下，選手也會依天氣和 路況，選擇不同胎紋的 輪胎。一般來說，公路 越野車的車胎寬度介於 30mm 至 34mm。 顆粒狀的輪胎是公路越野車的最大特徵
3. 煞車夾公路越野車通常 採用吊煞（cantilever）， 用意其實也和車架前後叉 空間加大一樣，方便泥巴 通過輪子，不會卡在煞車 上面。 公路越野車上最常見的吊煞
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4. 走線公路越野車最常 見的設計是變速線與後 煞車線三條，全部走在 上管的上面。變速線從 下管下面改到上管，主 要為了避免泥巴沾上變 速線影響到變速，而三 條線之所以全部改到上 管的上面，主要是為了 方便騎士把車扛上肩， 所以把上管下面的位置 空下來方便選手扛車。 公路越野車的走線通常在上管的上方
5. 前叉強度為了因應顛簸的路況，公路越野車的前叉也通常比公路車結實，也因此公路越 野車通常會比同等級的公路車多一點點重量（大約 300~500 克）
6. 齒輪比在公路越野賽 裡面，因為路況與障礙 的關係，車速通常不會 拉太高，而且得常常起 步加速與爬過陡坡，所 以車子的齒輪比通常會 比公路車輕。大盤的兩 齒相較於公路車常見的 53/39， 公 路 越 野 車 會 降 為 46/38; 飛 輪 則 由 23-11 降為 28-11 不等。
正因為速度通常穩定，許多選手會把大盤改為單盤，或者甚至整台車改為單速，一方面降低車 重，二方面避免變速的機械較容易出狀況。
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Competitions And Extend Skills 在比利時等歐洲國家，公路越野車幾乎是國民運動般的競賽。這種不受天候與地形限制的比 賽（或者說，天候和地形越爛越好的比賽），競賽時間短又刺激，相當於公路繞圈賽的不羈 狂野版。在美國，公路越野賽也通常和酒類飲料脫離不了關係，整場比賽根本就像開派對一 樣開心，可以是健康洋溢的全家福活動，或者是三五好友挑戰極限的君子之爭。
公路越野賽從早期 A 點到 B 點的設定，演變至近來類似城市繞圈賽的形式。競賽大致上一小 時內結束，不過短短三四公里的場地，通常包括柏油路、泥濘地、沙地、水坑、草地、樓梯、 土丘，以及柵欄等人造障礙物， 再加上寒冷的天氣，讓這短短一小時的競賽如同 SM 一般又 痛又爽快。
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相較於一般的公路繞圈賽，公路越野賽地形的變化延伸出不同的技巧與跑法，甚至出現類似 BMX 與 土坡車等極限運動等級的招式。著名的比利時公路越野賽好手 Sven Nys ( 史文尼斯 ) 在進入這個 領域之前，即是 BMX 的背景。舉凡兔跳 (Bunnyhop)、急轉彎、快速上下車等等，都是克服險惡環 境的致勝關鍵。
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Historical story 3
單速車 Fixed Gear
速車，又稱固定齒輪自行車、「死飛車」，是一種沒有單向自 由輪的自行車，車輪與腳踏板永遠處於聯動狀態，鏈輪齒與輪轂是 緊緊咬合的，只要後輪旋轉，腳踏板也要旋轉，因此不能保持腳踏 板不動滑行。這種結構的優點是結構簡單，不易損壞。剎車時可以 通過腳踏板反向發力，輔助制動。反向蹬腳踏板可以倒行。缺點是 腳踏板不能保持不動，造成滑行時勞累。固定齒輪車通常是不安裝 後變速盤和變速器的單速自行車，有些只配備前輪剎車器，有些不 配備剎車器，只通過腳踏板制動。
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Come From 公 路 越 野 車 的 設 計 起 源， 和 其 他 競 速 車 種一樣來自特定比賽的需求 – 公路越野賽 （Cyclocross）。相傳公路越野賽始於百餘年 前選手們私底下的競賽，參賽者們會比賽看誰 可以先騎到下一個村莊，而且不拘路線，因此 選手們通常是以最短的直線距離衝往目的地， 通過農地、河川與草原，並跨過圍欄、石階等 障礙。公路越野賽的歷史和環法賽接近，賽期 剛好互補 – 一個是夏天，一個是秋冬。自從 1910 年的環法冠軍 Octave Lapize 將其勝利歸 諸於平時公路越野的訓練，這項單車活動從法 國一路野火般燒到歐洲各地，尤其今日公路越 野賽最夯的荷蘭與比利時。
Fixed Gear Why so popular?
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一場熱鬧的文化復興 最早的自行車採用這種設計，後來基本被單向自由輪的設計取代，但 70 年代起在紐約等地 又流行起來，開始是信差使用，透過單速車來送信件，後來在日本、台灣等地漫延流行，成 為街頭文化的符號。
Fixed Gear 廣受美國城市裡信差的歡迎 當初 Fixed Gear 只用來被當作是簡單的通勤工具。由於維修方便、騎乘速度快，加上 沒有安裝煞車，技巧不熟練的人也無法盡情的騎乘，間接避免了失竊的風險，在美國當地受 到郵差與快遞信使的廣大歡迎。 日本成功的將 Fixed Gear 包裝成一種潮流 到了約六、七年前，日本人透過與流行服飾、獨立音樂、設計、影像等商業元素的結合， 許多藝人與設計師也成為了 Fixed Gear 的愛好者，廣受年輕人的歡迎。瞬間日本街頭上出 現許許多多不同的改裝車款，可說是把 Fixed Gear 推向了流行的高峰，成為一股獨有的街 頭潮流。這股風潮也隨之流傳至美歐及亞洲國家，在泰國、台灣與中國大陸，隨處可見年輕 人騎著 Fixed Gear 穿梭在街道上。 騎乘 Fixed Gear 感受與車輛的互動 帶著強烈個人風格與些許反叛精神的 Fixed Gear，由於構造簡單，操作直覺，全憑腳 力與個人技巧來煞車，有些騎乘者的穿著打扮也配合車輛改為復古風格，人車之間的互動節 奏就像是一篇美妙的樂章。它不再只是一種交通工具，反而成為一股文化影響力，正深深的 席捲世界各地的年輕族群們。
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ROADMA
P OF BIKE
The Time Traveler 公司透過 ROADMAP 了解單車世 代的推移，以及單車的發展與趨勢。
現今自行車趨勢之三階分析 Bicycle trend analysis table
The Time Traveler 公司透過市場現況調查進行三階分析法，針對現有登山車、 都市單車、摺疊車、智慧型單車調查競爭業者在市面上的優劣勢與產品特色，進 行本公司的新提案指標。 器研所GEARLAB Urbanbike高/低跨版
Teague x Sizemore Bicycle「Denny」自行車
前置物架空間
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LED 車燈
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型號
Vanmoof 10 Electrified 電動都市單車
參考圖
實 用 性 價 值
龍頭 形狀
促 進 銷 售 效 應
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環形龍頭手把 腳踏式
驅動 方式
額 外 好 處
ㄇ字型龍頭手把
●
腳踏電動車
特殊車鎖整合設計
●
GEARLAB防捲安全設計鍊蓋
●
高跨版
●
低跨版
●
座跨 高度
●
●
特殊造型風格
●
●
附加品牌組件
●
●
便利20吋小輪徑車胎
● ●
科技技術整合高
都市單車
34
●
●
●
✳嘇
☐䞼HFBSMBC 大行URT060 !Vscbocjlf檀0Ỷ嶐䇰
Ufbhvf!y!Tj{fnpsf! 大行SRA894 CjdzdmfˬEfooz˭冒埴干
Wbonppg!21!Fmfdusjgjfe! 大行PAA672 暣≽悥ⶪ╖干
˗
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⍫侫⚾
U型車架鎖 ⇵伖䈑㝞䨢攻 MFE!干䅰 打氣筒坐墊 ⮎ 䓐 ⿏ ₡ ῤ
漵柕 ⼊䉨! 䑘⼊漵柕ㇳ㈲ 18—26寸
尺寸
儛嶷⺷ 驅動 方式
柵 ⢾ ⤥ 嗽 Ὣ 忚 扟 ⓖ 㓰 ㅱ
ε⫿✳漵柕ㇳ㈲ 12—17寸
˗
˗
儛嶷暣≽干
䈡㬲干挾㔜⎰姕妰
˗
HFBSMBC旚㌚⬱ℐ姕妰拲味 SRAM變速系統
˗
⹏嶐 凈車 檀⹎ 重量
檀嶐䇰 0—11.5kg
˗
Ỷ嶐䇰 大於11.5kg
˗
˗
˗
特殊造型風格
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˗
附加品牌組件
˗
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便利20吋小輪徑車胎
˗ ˗
科技技術整合高
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˗
˗
摺疊單車 Donky Bike載貨單車 Ben Wilson
型號
Transport bicycle載貨單車 David Hotard
Mopion城市載物車
參考圖
●
整體車體長度長板
●
LED 車燈 實 用 性 價 值
置物 空間
驅動 方式
額 外 好 處 促 進 銷 售 效 應
前置物架空間
●
後置物架空間
●
腳踏式
●
腳踏電動車
特殊置物整合設計
●
重量平均分擔前後載物量
●
座跨 高度
高跨版
●
低跨版
●
特殊造型風格
●
●
●
●
●
●
●
●
附加品牌組件
●
●
●
便利20吋小輪徑車胎
●
●
整體造型技術整合高
●
●
載物單車
35
SOLU登山車-CREATE
SOLU登山車MAX
SOLU登山車MAA
SHIMANO ACERA24速變速系統
●
●
●
避震前叉鎖定開關
●
●
●
避震前叉鎖定開關頭手把
●
油壓避震前叉
●
●
●
Aluminum車架
●
●
●
獨特塗裝設計美學
●
●
●
塑膠包鋁擋泥板
●
不銹鋼支撐腳
●
●
●
止滑又不傷鞋底腳踏
●
支撐性高舒適坐墊
●
●
●
不銹鋼幅條
●
●
●
雙層鋁合金車圈
●
型號
參考圖
促 進 銷 售 效 應
額 外 好 處
實 用 性 價 值
●
登山單車
智能單車
The Time Traveler 公司從折疊車、登山車、都市單車與智能車等車種三階分析中找到機會點，延伸出更符合各種騎 乘者需求的車種。
36
量販店自行車通路分析 Bicycle marketplace analysis table 本公司將立足於大型賣場，以專賣門店為主要營銷單位，從我們的旅行概念出 發，打造一個針對旅遊休閒為主的騎行生活形態館。其中除了在熱賣、新品、 促銷進行有限佈局外，更要以整體的觀念在賣場佈局中加入旅行的元素，讓騎 行不再只是一種交通方式，更是一種觸手可及的生活形態
主題性主打新款公路車(展示) 公路車
配件 (水壺)
結帳櫃檯
配件區(車衣褲、手套、頭巾)
公路車 Live公路車
公路車(展示)
旅行車/越野車
公路車(展示)
修繕區 更衣室
公路車
童車(展示)
消耗品 (潤滑劑)
童車
摺疊車
電動車
配件區(安全帽)
淑女車 折扣品 (衣服、手套)
二手車
自行車呈設分布圖
37
是捷安特於 2008 年 4 月成 立 的 女 性 旗 艦 通 路 品 牌， 承襲 Giant 在台灣的長久耕 耘，貼心地以女性的角度出 發，提供自行車騎乘相關的 產品、服務與教學，是所有 女性最信賴的夥伴，帶領女 性單車同好逐步認識自行車 生活。 展示性商品 : 將特別子品牌 Liv 架高高度
相關周邊產品會展示再排邊，增加順帶消費意願
展示性商品 : 同種類數量多、會特別保護展示產品、展示於較前排、價格較貴
38
滯銷商品 : 一般陽春童車，放在後排，數量極少，非主打，非展示
展示性商品 : 排出一列產品線
季節性商品 : 冬天將至、相關生活應景 產品會特別擺列出靠近走道動向
39
賣場通 商場名稱
通路類型
賣場周
區域地點
1.綜合性百貨（department store）
2.專賣店（sp
→ 訴求主力消費群 品牌分佈
1.各類商品領導品牌
→ 產業標準領導
2.各國籍品牌分佈情況
→ 消費者的品牌
3.各品牌定位與訴求族群
→ 品牌差異化定
4.價值破壞型品牌
→ 新型標準與新
商品 常態 分佈 狀況
破壞 常態 商品 地域 季節 限制 消費群
1.暢銷產品
電磁爐（新）、
2.高利潤商品
電視、電腦、科
3.展示性商品
筆電、印表機、
4.滯銷商品
電扇、烤箱、電
5.價值破壞型商品
電鍋、電須刀
6.新型流行商品
特價新商品家庭
7.升級型商品
SONY KDL-55W
8.地域性商品
家電
9.季節性商品
油、聖誕節
1.主流消費群
家庭主婦
2.出現、停留時間與採買目的
購買民生用品
3.攜伴家庭成員
→ 購物決定者
4.採購探尋商品焦點
生活必需品
路分析
周圍交通
調查日期與季節
peciality store）
3.量販店（whole sale chain store）
導者
牌認同排名
定位
新加入競爭者 折疊車
、電鍋
科技周邊商品、遊戲機
登山車3980 DUNLORSHIMANO YBIKE清板
、手機、酒
電鍋、電暖氣、除濕機、電磁爐、電熱水器 YBIKE
庭劇院（電視、音響）
YBIKE
W950B、LED液晶電視、飛利浦HTB3550、3D藍光家庭劇院
雙避震STEPDRAGON
折疊車 折疊車 小孩、學生 通勤用 （家人） 有特價 藉由通路分析得知現有市場車型分布範圍， 以及了解各類車種在市場的商品週期與比例。
WE SEEING
2014 年 將 會 是 一 個 Smart Everywhere、Smart Everything 的 時 代，The Time
Traveler 團隊說到 : 隨著智慧手機、平板電腦普及之後，帶來的智慧科技發展延伸到 生活的各個角落，不管是電視、冰箱或是汽車都走向智慧化，而這股智慧風潮也吹向 自行車裡，智慧自行車熱潮正在延燒中。
42
The time traveler
時光旅人
TTT 設計專業 TTT (The time traveler) 的專業產品設計師，具有設計公司的多元性及變化性， 也具備大型電子公司產品設計的專業鑽研及細膩思考。持續獲得國際四大設計 獎肯定，以豐富的經驗，產出兼具創新突破與量產成本現實考量的優異設計， 為客戶帶來最具前瞻性與產品效益的創新突破。
TTT 起源 熱愛旅遊的產品設計師，將興趣與工作結合，投入熱愛的旅遊產業，以開發創 新的旅遊產品為職志。相信我們自身的設計能力，結合優異技術與生產經驗， 開創出一片新的天空。
TTT 態度
此 LOGO 取自公司名字 - The time traveler，用三個字首 " T " 組成車輪的樣子， 而內圈的細緻縫紉線，代表 The time traveler 在服務與產品上的用心、專業與 精緻。
TTT 理念 TTT 致力於創造理想的使用器具，將產品設計融合使用者行為與生活風格，創 造出精緻、科技與生活化的自行車，陪伴人們生命中的每個時刻。 /TTT (The time traveler) 願成為您旅遊時光的好夥伴 /
43
The Time Traveler 智慧腳踏車亮相
風靡全球居冠
T h e T i m e T r a v e l e r 推出首四款智慧型腳踏車「CLOUD Bike」、「Explore」、 「JoyRide」、「TWOgether」，可藉由車上感應元件蒐集各類數據，本身亦可透過轉動動 能發電，並且配置 GPS 定位與社群互動機能。 車上感應元件蒐集各類如心跳、腳踏速率、行車速度等數據，並且配合 Bluetooth 與社 群互動智慧型手機連接、傳遞記錄數據，進而分析健康與行車狀態，同時也能給予騎乘等建
44
議。同時，車輛本身也搭載 GPS 定位，以及相關行車導航機能，使用者亦可透過 GPS 確認 車輛所在位置，並且結合行動網路使用社群互動，以及在地應用服務內容。 預計今年 1 月將推智慧型腳踏車的消息，同時也針對此款產品打造專屬軟體平台，並 且計畫與自行車廠商合作。
45
The time 46 traveler Co.
47
CLOUB BIKE 第一代主打未來感極簡 流線風格，強調與自身手機整合客製化配 件為主打特點。
客製化皮革坐墊
智慧手機解鎖設計
手機平台台架，可自行 設定自己喜愛之模式
節能輪軸設計 上坡輕鬆 48
49
人因舒適坐墊
個性深度造型配色
節能省力電動齒輪
智慧龍頭與手機整合包覆性提高
貼心置物空檢
CLOUD BIKE Ver.02突破第一代的單車主體造型，本產 品針對單車輕型旅遊的種種使用情境做研究分析，開發此款 車型。將物聯網科技更加滲 透進單車旅遊之情境，開發出專屬旅遊規劃APP；此外， 在騎乘置物的考量上增設隨身物置物架，使騎乘途中取物 更加便利。
No.CB03
物聯網與單車遊的完美組合 Smart IOT Bike for leisure tour-CB03
直覺人性化之操作介面
CLOUD bIKE
Smart IOT Bike for leisure tour-003.
目 的 地 已 抵 達
週邊景點 Tourist Attraction
1.國立自然科學博物館
2.國立臺灣美術館
3.台中市民廣場
MATCH/SEARCH FRIENDS
SHARE WITH FRIENDS
LOCK / UNLOCK
PHONE MESSAGE
智能設計產品細節特色 Smart IOT Bike - Function Detail
CB02/03車型之智慧車頭特別開發單車旅 遊專屬應用程式，直覺易懂之GPS街景路 線導航，隨機搜尋點選介面下方顯示之附 近景點， 將智慧型手機插入單車龍頭接頭，螢幕即 自動安裝顯示內建APP之內容。 單車操作與個人智慧型手機做整合，透過手 機認證解鎖後方電動齒輪開關，達到防盜安 全效果。
隨身置物空間再進化，空間容積擴大， 貼心框架放掉落
每台單車可以與其他車隊好友連線，隨時打卡 分享互相通報各地美食旅遊情報。
本公司致力於與民生現況整合，針對使用者經驗做研發考量，因此經常 透過舉辦一些單車研討旅遊展，推銷介紹產品，同時可以深入了解客戶 需求端之聲音，掌握趨勢。
智能移動新美學
主辦單位:
主辦單位:
The time traveler Co.
智能單車CB01~03 產品線推移發展表 智能單車CB01~03 產品線推移發展表 型
CLOUD BIKE-001
號 型
參
考
價 推
品
額 外 好 處
實 用 性 價 值
世
位 移
CL
考
圖
代 2015.01產
品 28800
2017.04
28800 位 x
330002015.01
28800 35000
價
28800 2017.04 33000
28800 34800 33000 37000
2020.11 推
移
x 2019.02x
x x
● 2020.11 ●
●
2019.02
車體本身與雲端網路化 促 特殊隨身物置物設計 進 腳踏電動省力設計 銷 售 車體摺疊收納設計 效 應 智慧手機解鎖設計
世
代
智慧型手機整合設計
固定式
可拆卸轉向式實 用 便利20吋小輪徑車胎 性 LED側身車燈 價 值
39800 35000 34800
39800
39800
3300037000 28800 37000 34800 36500 33000 34800
39800 34800
x●
x ●
x
●●
● ●
●
33000
● 36500●
37000●
●
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● ●
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●
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● ●
●
車體本身與雲端網路化
●
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●
● ● ● 特殊隨身物置物設計
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●
腳踏電動省力設計 車體摺疊收納設計
●
●
智慧手機解鎖設計 特殊造型風格客製化配色 額 特殊造型風格客製化配色 直覺簡易操作介面設計 外 好 直覺簡易操作介面設計 ● ● 車體材質輕盈易攜性 處 隨身 置物 空間
CLOUD BIKE-002
圖
智慧型手機整合設計 促 進 銷 售 效 應
CLOUD BIKE-003
CLOUD BIKE-001
號
參 產
CLOUD BIKE-002
●
●
●
●
●
●
●
●
●
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●
車體材質輕盈易攜性 隨身 置物 ● 空間
●
固定式 ● ● 可拆卸轉向式
便利20吋小輪徑車胎 LED側身車燈
● ●
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●
藉由產品線三階分析，了解本產品線在 藉由產品線三階分析，了解本產品線在 市場上之行銷裝況，在每一代的車型作價格 市場上之行銷裝況，在每一代的車型作價格 以及功能上的轉換調度，以利搭配時事趨勢 以及功能上的轉換調度，以利搭配時事趨勢 因應市場現況不同的需求。 因應市場現況不同的需求。
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61
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針對都市年輕女性 用於長途旅行的 智能單車 它是女性在旅行過程中 與火車等長途旅行交通工具 互為補充的 好友 Twogether
TWO 女性長途智能折疊單車 徐相凱
X10397018
TWO TWO
people&bicycle 女士與自行車 Together
family&friend 養成計劃
TWO
001
車體摺疊收納設計 隱藏型車體 特殊隨身物置物設計 腳踏電動省力設計 都市女性風格配色 女性安全報警裝置 便利20吋小輪徑車胎 省力踩踏系統
TWO
001
車體摺疊收納設計 隱藏型車體 車體輕質易攜帶 腳踏電動省力設計 都市女性風格配色 前衛造型 便利20吋小輪徑車胎 省力踩踏系統
TWO
001
車體摺疊收納設計 隱藏型車體 車體輕質易攜帶 腳踏電動省力設計 都市女性風格配色 前衛造型 便利20吋小輪徑車胎 省力踩踏系統 彈簧氣壓減震
折疊&
遮
68
电 发 自 脚踩
遮擋車
身
格 風 行 性輕旅
女
69
TWO 可折疊車身 16吋輪徑車胎 女性輕旅行風格 Foldable Body 16-inch wheel diametertires Women light travel style
可拆卸置物袋 仿皮質的置物袋可輕鬆掛至車體支撐管 可放置隨身行李
女性安全报警器 如若遇到危急情況， 女性可第一時間按下這個報警器 報警系統直達公安機關
遮挡面板 女性的衣服經常會被輪軸勾拉 為避免這個危險 用面板將踩踏所經處遮擋
TWO 收縮車身 12吋輪徑車胎 低底盤車身更加穩定 Foldable Body 12-inch wheel diametertires Low body more stable chassis
前置旋转摄像头 前置攝像頭可以旋轉拍照 與藍牙連接隨時記錄精彩旅程
后行李挡板 本車設置后擋板 放置小件行李
遮挡车身 女性的衣服經常會被輪軸勾拉 将车身用面板遮挡更加美观安全
TWO 未來風格造型 12吋輪徑車胎 腳踏自電力 Future-style 12-inch wheel diametertires Power by riding
强力弹簧减震 连接轮子与车身的强力弹簧 可以很好地减震
蜂窝状轮轴 更加稳定，更能承重 蜂窝状轮轴
脚踏自发电 车身本身就是一个巨大的蓄电装置 由脚踏产生的电力 支撑用户在不同地形的稳速前进
76
77
78
TWO 產 品 線 分 析
型
TWOgether-001
號
參
考
產
品
價
位
推
移
世
代 2015.01
29500
2017.04
29500
33000
2019.02
x
28800
34000
35000
40000
x
x
x
40000
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●
●
●
●
●
●
車體摺疊收納設計
●
隱藏型車體 特殊隨身物置物設計
●
腳踏電動省力設計
●
● ●
36000
●
37500
40000
41500
40000
41500
44000
●
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●
彈簧氣壓減震
都市女性風格配色
●
●
●
女性安全報警裝置
●
●
●
●
車體輕質易攜帶 實 用 性 價 值
37000
●
前衛造型 額 外 好 處
TWOgether-003
圖
2020.11 促 進 銷 售 效 應
TWOgether-002
隨身 置物 空間
●
●
●
固定式 ●
可拆卸轉向式
便利20吋小輪徑車胎 省力踩踏系統
●
●
●
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● ●
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●
EXPLORE WISDOM TOURISM
對於長途旅行的單車愛好者來說，EXPLORE 在外觀上運用流線的設計原理，提高騎乘的順暢感與速 度，蜂巢結構的輪胎，不僅不需要打氣，使其在騎乘中不用擔心爆胎的問題，更是將震動性和損害率 降到最低。 另一方面，在功能上，EXPLORE 智慧型腳踏車搭載雷射光線、後置鏡頭以及整合 GPS 與智慧型手機 作連結，車型且具備 USB 端口，進一步利用能量轉換原理，將使用手煞車時產生的能量轉換儲存在鋰 電池當中，並可做為隨身智慧型手機充電使用。 在花鼓部分則包含了一個電動馬達、電池和其他電子元件，使用者能夠很輕易地自己組裝到自行車上。 最大速度可以達到 20 英里每小時，電池可以持續行駛 48 公里，可以直接接線充電，但在下坡時電池 也會自動充電。
80
雷射光線
與手機連結
電動馬達
行李箱背包
SMART YOUR BIKE 該如何讓生活週遭的產品與科技結合，使得我們的生活更加便利，是許多科技 大廠不斷研發的動力。長久以來被視為科技業先驅之一的三星，最近正在打造 一台結合智慧型手機及注入科技靈魂的智慧型腳踏車，且期望帶給使用者綠能 與健康的生活型態與概念。 The Time Traveler
EXPLORE
EXPLORE 是靠智慧型設備透過 藍 牙 控 制 的， 包 括 了 iPhone、Andorid 設備和 Pebble 智慧型手錶，你可以在騎 車 之 前 在 智 慧 設 備 的 app 上 先 設 好 你想 要的速度，app 會自動記錄你騎車的路程、電池、時間等指數。另外，EXPLORE 還具有鎖定的功能，在 app 上即可將後輪鎖住，不能再滾動，這其實就相當於一 個智慧鎖，並且如果小偷扛著你的自行車走後，你的 app 會立即發送警告通知， 告訴你你的自行車被移動了，EXPLORE 內建的 GPS 則會持續跟蹤。
電 動 自 行 車 後 輪， 內 部 是 一 個 電 動 馬 達、 電 池 和 其 他 電 子 元 件， 使 用 者 能 夠 很 輕 易 地自己組裝到自行車上。
- 採用網架透氣系統 - 可調整式主袋設計 - 內有安全拉鏈袋收納 - 附有腰帶與胸前扣 - 可避免髒汙 原價：3,880
- 側邊網袋
特價：3,100 致力發展車架收納單車包， 多次獲得歐洲單車雜誌票選為最喜愛的品牌第一。 載物量大的 EXPLORE，運用三點式架構的車架設計，將單車 包有效地收納其中，布料防水防曬，伸展空間大，正是鐵馬旅行 愛好者的最愛。
APP FRAME
軟 體 應 用 架 構
在 Map 上尋找金幣所在地，可至店家或 單車休憩站兌換當地特產或商家優惠券
連結 TTT 公司所建立的網路平台， 以聲控的方式選擇選項。
EXPLORE
84
The Time Traveler
LONG DIS TANCE 生活是一種態度，一種文化，也是一種價值。 在多元社會發展下，人們的生活往往變得雜 亂沒有方向且失衡，也因此種種失序現象接 踵而生；如何使我們的生活更充實、更健康 且活得愉快有意義，是現代人急欲找尋的新 生活價值。
The Time Traveler
86
87
EXPLORE .DC 在 EXPLORE 系列的 DC 中，龍頭造型改為圓盤狀，並 增加頭燈和尾燈，隨著圓盤龍頭的轉向，車體後的方向 燈隨之發亮，通知後方的來車，避免衝撞的危險。
DC 增 加 了 能 夠 負 載 的 重量，手把往上一拉便 成為行李箱，是 DC 的 最大特色。 售價：5,520
EXPLORE BIKES, MIND 終點前的拼博，勝負往往就毫秒 之間，想要致勝，需要天時、地 利、人和，以及自己有力的抽車； 想要起身在最後一刻速「站」速 決，你得先練好抽車基本功。
EXPLORE .Ck 在 EXPLORE 系列的 CK 中，龍頭造型改為月亮型，單車包的兩側也 加入反光邊條，在騎乘時能夠更加醒目。
CK 的載貨方式 是以披掛的方式於車架上
前端可拆下， 用於旅行途中拍照或 攝影，插回立即連結 手機預覽儲存或峰想
EXPLORE 型
EXPLORE
號
參
考
產
品
價
位
推
移
世
實 用 性 價 值
EXPLORE-CK
代 2015.01
85800
2017.04
85800
88000
2019.02
x
85800
88000
89500
x
x
x
●
●
智慧型手機整合設計
●
●
車體本身與雲端網路化
●
●
特殊隨身物置物設計 腳踏電動省力設計
●
●
90000
15000 12500
15000
96500
98000
88000
89500
15000
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98000
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●
車體拍照錄影設計 ●
智慧手機解鎖設計 額 外 好 處
EXPLORE-DC
圖
2020.11 促 進 銷 售 效 應
系列之產品線
●
特殊造型風格客製化配色 直覺簡易操作介面設計
●
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隨身 置物 空間
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可變形式 ●
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蜂窩輪胎
●
●
與公司連線玩尋寶遊戲 背提式
●
●
頭燈及尾燈轉向
由 上 表 中 可 清 楚 看 到 EXPLORE 系 列 的 產 品 線 及 世 代 轉 移， 讓 消 費 者 在 選 購 上 能 更 加 清 楚 選 擇 自 己 的 所 需 與 喜 好。 也 讓 消 費 者 感 受 The Time Traveler 公司的細心與體貼之處。
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Th e T im e T r a v e l er x 物流服務 現 在 交 通 運 輸 工 具 雖 帶 給 了 人 方 便， 卻 也 帶 來 了 淺 在 的 威 脅， 得 到 了 短 暫 的 利 益， 也 造 成 了 對 地 球 和 地 球 上 的 生 命 永 久 的 傷 害。 TTT 希 望 邀 請 您 一 同 珍 惜 生 命， 並 且 透 過 物 流， 增 加人與人面對面交談的機會，用行動改變世界， 用分享帶給周圍的人感動。
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展場平面圖設計 W
N
S
E 一樓平面圖
二樓平面圖
東向立面圖
西向立面圖
南向立面圖
北向立面圖
長向剖面圖
長向剖面圖
短向剖面圖
短向剖面圖
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專賣店外部
內部設計
觀景台設計
1F-2F 動線
休憩區
97
The Time Traveller
TEAM