3.80
3.90
汇通六路
2 1
3 3
B-4 号路（ E 区段）设计
范围
2
7.2
汇 通 五 路
X-9 Y-399814148.228 53.241
B-1 号路 B1K0+7 （E 区段）设计终 88.182 点
4.0
3.80 X 991140 .548 Y 398097 .937
门大道
海琴桥
本项目实 施范围
桥梁引道 设计范围
1
4.00
trance
主入口
Main En
X-9 Y-399813094.390 78.377
Subway入口 [B1] Entranc e
trance
《建设用地规划许可证》附图：
地铁出
Office En
公寓入口
5.0
+299.9 +19.5
塔楼屋面
15.0
4.0
道
Tower Roof
用地红线图（1:2000）1/2
珠
3.0
10.0
口
地库出
Parking
20.0
地库出入
车行出
Vehic le 入口 Entrance
用地单位：珠海铁建大厦置业有限公司 项目名称： 用地位置：横琴新区荣粤道东侧、汇通五路南侧、荣珠道西侧、汇通三路北侧 用地性质：办公与酒店、商业、商务公寓用地 用地面积：17274.64M² 建设规模：计容积率总建筑面积≤117650.0平方米（其中办公与酒店比例≥65%、 商业比例≤10%、商务公寓比例25%） 许可证号：珠横新规土（地规）〔2014〕18 号 说 明： 3.9
Parking入口
荣
+19.9
15.0
+19.9
地段红线 Site Boundary
裙房屋顶公共平台
硬质景观带范围线
Podium Roof Terrace
Setback [Hardscape] +13.9
裙房退线 15.0
Setback [Podium]
Setback [Tower]
本项目实 施范围
20.0
塔楼退线
汇 通 三 路
0
25
50
100m
X-9 Y-399803919.053 35.330
4.0
B-7 号路（ E 区段 B7K0+2 ）设计终点 70.209
范围
4.0
B-4号路（ E区段）设计
N
汇通三路
桥梁引道 设计范围
1、本案根据珠海市国土资源局与珠海铁建大厦置业有限公司于二0一四年三月二十四日签订的《 横琴新区国有建设用地使用权出让变更合同》（产业项目用地类）（合同编号 ：440401-2013-000046）办理建设用地规划许可手续。 2、图示的用地边界与硬质景观带范围线之间的范围由土地一级开发单位统一建设，建设内容限 于绿化、硬质景观带与人行道。 3、建筑物退让距离除满足建筑红线要求外，与周边建筑间距应同时满足有关日照标准等规定。 4、图示的"地下公共车行通道"位于地下二层（标高为-6.0米）、单向双车道、规划控制宽度 ≥10.0米、规划控制净宽≥7.5米、层高≥3.7米、净高≥2.2米，通道接口须延伸至北侧和南侧相邻 用地单位的红线位置；"公共绿地、地下换乘枢纽人行连接通道"位于地下一层、宽8米,通道接口 须延伸至东侧相邻用地单位的红线位置。以上通道均须保证24小时对公众无偿开放，建设费用由 本地块业主承担。地下公共通道及本地块其余地下空间的建设须遵守《横琴新区地下空间建设专 项规划》和《横琴新区地下空间开发利用管理办法》的要求。 5、本图所用坐标为珠海市83独立坐标系统，高程为黄海高程，数据单位为米。
本项目实 施范围
荣 粤 道
B1K0+46 0.095
X 991116 .187 Y 398245 .946
3.9
珠海市横琴新区管理委员会规划国土局 二0一四年四月十四日
横琴新区位于广东省珠海市横琴岛, 珠海目前146 个海岛中最大的岛屿, 位于市区南部，珠江口西侧，毗邻港澳。项目地 段隶属中国铁建投资有限公司，位于十字门中央商务区西区，南湾大道南侧，地标性建筑的西南方位，毗邻中央公园， 遥望小横琴山。回应场地的山与海的独特景观，以及日照，规范，道路等地段条件。方案将塔楼布置于地段西北，北、 东、南方向则被四层高的裙楼环绕，构成场地的空间围合感，并最大的利用了地段东侧人流带来的商业价值。车行主入 口位于西南，人行主入口置于东北，地下亦与地铁出口相连通。首层空间打破庞大的建筑体量，形成街巷般亲和的空间 尺度，并利于汇聚和梳理来自各个方向的穿过场地及进入建筑不同部分的人流。
位置与场地规划 SITE
0
如何在未来高楼林立的十字门中央商务区中脱颖而出？如何成为横琴岛未来天际线中新的地标性节点？在这样的语境 下，我们需要什么样的空间创新? 带着这个问题， 我们对已有的超高层建筑展开研究。向历史上具有相似规模、功能条 件的经典案例寻求启发，分别从立面、体形、交通连接和公共空间四个方面入手，挖掘创新的切入点。探索平衡经济、 效率、标志性、绿色等多方面的合理有效的设计策略。
案例研究 CASE STUDY
1
中国铁建是一家代表速度和现代性的企业。设计在体量上突出整体造型在竖直方向的动感，流线型的设计强调速度感。 选用玻璃幕墙表皮在材料上塑造通透轻盈的视觉效果。此外，充分考虑当地气候炎热和日照充足的风、热环境。体形的 推敲和朝向尊重可持续性的设计理念，并在多个维度上整合最先进的绿色建筑技术，着力打造适应于亚热带季风区的， 未来珠海的绿色新地标。反思传统商务区建筑单一、封闭的空间特质，我们致力于打造一座亲和城市的地标建筑。通过 巧妙的流线设计及公共空间的精心营造，为建筑带来人气与商机。
设计概念 DESIGN CONCEPT
2
设计的生成第一步从可以容纳所有功能面积的原始体量入手。升起塔楼，引入公共空间，创造裙房屋面商业休闲广场。 通过切分、错动的手法，不仅提供了过渡季自然通风的可能，同时塑造了动感的体形. 创造出一系列具有不同高度、视 野、尺度的空间类型以适应不同功能的需求。作为表皮的玻璃幕墙，现代、轻盈。轻微的折面将创造天空下丰富的反射 效果。多棱面的体形使其在不同角度、时间和高度呈现出微妙而丰富的变化。无论在空间、体形还是材料的维度，都呈 现一座让人过目不忘的独特地标。
设计策略 /// 功能分布 DESIGN STRATEGY
3
综合场地规划的策略，并适应业主对不同功能空间的面积需求，方案生成了现在的建筑体量，并形成沿纵向进行功能布 局的策略。根据对不同高度、不同朝向所拥有的不同景观价值、日照条件的综合评价，自下而上分别布置：地下停车、 商业裙房、办公、酒店及公寓，裙房和塔楼顶部两个主要公共平台。考虑疏散需求，每隔10层设置一个避难层。形成 以商业为主体，高度功能混合的裙房，和以办公与公寓为主体的塔楼空间。
设计策略 /// 交通与结构 DESIGN STRATEGY
4
7 层 | 7F
14 层 | 14F
21 层 | 21F
28 层 | 28F
35 层 | 35F
42 层 | 42F
49 层 | 49F
61 层 | 61F
不同楼层视线分析 | View Analysis
低 | Low
高 | High
同时，充分考虑不同功能空间的楼层位置，合理组织垂直流线。作为效率核心的楼电梯交通核位于塔楼标准层平面正 中，并采用正方形平面。标准层的结构布置考虑结构经济、灵活分隔等方面的同时，允许立面微妙的形体转折。部分角 部空间的断开实现不同季节的通风需求，成为可开合“可呼吸的建筑”。在建筑形态和立面设计中，整合雨水收集，遮 阳设计，自然通风等被动式节能设计策略得到有效整合。结构上，兼顾美观与经济原则，建筑体形经历多轮优化演变， 最终以8-10米标准柱网作为主要体系。立面幕墙则采用不同反射度、透光性的玻璃，适应内部功能要求的同时产生丰富 的视觉效果。
设计策略 /// 绿色技术 DESIGN STRATEGY
5
TOWER
TOWER
Apart | 塔楼公寓及酒店
Rongyue Rd | 荣粤道
Huitong Rd | 汇通五路
Offices | 塔楼办公
Rongyue Rd | 荣粤道
Car Access | 地下车库出入口
Huitong Rd | 汇通五路
core
Car Access | 地下车库出入口
ROOF
Public Terrace | 屋顶公共平台
F2
ROOF
up
Public Terrace | 屋顶公共平台
Parking | 停车
F4
F2
Retail | 商业
Retail | 商业
SUBWAY
SUBWAY | 地铁
| 地铁
up
Huitong Rd | 汇通三路
Huitong Rd | 汇通三路 Rongzhu Rd | 荣珠道
地面车行流线 | Vehicle Access
Rongzhu Rd | 荣珠道
地面人行流线 | Groundfloor Pedestrian
内部连续商业流线 | Interior Circulation
荣 粤 道
车行出入口
荣 粤 道
Site Boundary
公寓入口
硬质景观带范围线
Office Entrance
Pedestrian
公寓入口
Setback [Hardscape]
Office Entrance
地库出入口 Parking
步行流线
5.0
Vehicle Entrance
地段红线
20.0
车行出入口
1 5 .0
1 5 .0
20.0
5.0
Vehicle Entrance
8.4
裙房退线
8.4
Setback [Podium]
8.4 8.4 地库出入口
12.3
8.8
Parking
10.1
10.2
8.8
塔楼退线
地库出入口
Setback [Tower]
Parking
地库出入口 Parking
+299.9
避难层
公寓大堂
Evacuation
PY
15.0
商业
CT7
S
Commercial
FT3
FT5
CT6
PY S
CT5
CT4
FT10
10.1
8.4
15.0
8.8
Apartment Lobby
FT11
汇
8.4
FT2
FT1
FT6
FT7
FT8
FT9
WC WC
Office Lobby
CT3
办公入口 Office Entrance
车
8.4
Ca 辆 r L 升降 i ft 机
84.0
Office Entrance
CT2
办公大堂
8.8
汇 通 三 路
办公入口
CT1
XT2
8.4
+19.9
7.2
+0.00
20.0 8.4
8.4
+0.00
商业入口 Retail Entrance
商业入口
+13.9
上
Retail Entrance
8.4
+19.5
商业入口
Up
上
下
+0.00
Up
Down
8.4
汇 通 三 路
8.4
XT1
+19.9
20.0
FT5
10.1
Tower Roof [61F]
Podium Roof Terrace [4F]
汇 通 五 路
通 五 路
塔楼屋面
裙房屋顶公共平台
商业 Commercial
Retail Entrance
商业入口
硬质铺地
Retail Entrance
8.4
8.4 8.4
绿化
8.4
Paving
Green Spaces
主入口
15.0
Main Entrance
主入口
3.0 N
0
5
10
20m
道
0
5
10
8.4
8.4
9.0
8.1
8.1
8.4
8.4
地铁出入口 [B1]
3.0
Subway Entrance
20m
荣
珠
道
4.00
4.00
屋顶平面 | Roof Plan
珠
8.4
84.0 N
荣
8.4
10.0
10.0
8.4
Subway Entrance
15.0
Main Entrance
地铁出入口 [B1]
首层平面 | Groundfloor Plan
从各个功能区看，地下三层停车场共容纳1145个车位，裙楼首层十分通透，设有两个商业主要入口，和一系列内街商 铺，二层为商业、办公和停车，三层为停车夹层，地上停车共容纳105个车位，四层为商业和办公。
各功能区 /// 裙楼 ZOOM-INS
6
M
车行出入口
126.0 8.4
8.4
8.4
8.4
8.4
9.0
8.1
8.1
8.4
8.4
8.4
8.4
8.4 步行流线
5.0
8.4
Pedestrian
15.0
20.0
8.4
荣 粤 道
Vehicle Entrance
8.4 地库出入口
8.4
12.3
8.8
Parking
FT2
CT4
FT5
FT6
FT7
FT10
FT8
8.4
8.4
S CT5
FT5
公寓大堂
Evacuation
Apartment Lobby
PY
15.0
商业
CT7
S
Commercial
FT3
CT6
FT9
FT2
FT1
PY S
CT5
FT5
CT4
FT11
8.4
FT5
FT6
FT7
FT10
FT11
FT8
FT9
WC
WC
WC
WC XT2
办公大堂
XT2
CT2
Office Lobby
8.8
CT3
办公入口 Office Entrance
Ca 辆 r L 升降 ift 机
车
8.4
车
8.4
Ca 辆 r L 升降 ift 机
8.4
CT1
84.0
8.4
8.4
100.8
汇 通 三 路
100.8
CT3
8.4
CT2
8.4
CT1
XT1
8.4
8.4
XT1
10.1
FT1
PY
避难层
汇 通 五 路
8.4
FT3
CT6
8.8
Parking
8.4
18000M
CT7
S
10.2
地库出入口
8.4
8.4 8.4
上
PY
10.1
8.8
8.4 8.4
Office Entrance
8.4
10.1
8.4
下
8.4
公寓入口
8.4
+0.00 +0.00
8.4
8.4
8.4
商业入口
地下商业
上
8.4
8.4
8.4
Retail Entrance
Up
上
下
+0.00
Up
8.4
8.4
20.0 卸货区
商业
Down
Commercial
商业入口
8.4
8.4
8.4
8.4
8.4
9.0
8.1
8.1
8.4
8.4
8.4
8.4
8.4 8.4
8.4 8.4
主入口 Main Entrance
8.4
地铁通道
8.4
8.4
8.4
8.4
8.4
9.0
10.0
8.4
地铁商铺
15.0
8.4
地铁商铺
接地下商业街
下
8.4
地铁商铺
8.4
地铁商铺
接地铁站
8.4
8.4
-5.5
8.4
Retail Entrance
N
134.4 0
5
10
N
20m
0
5
10
8.4
8.4
8.4
12.3
8.8
10.1
10.2
8.4
8.4
8.4
地下一层平面 | B1 Plan
8.4
12.3
8.8
8.8
10.1
10.2
8.4
8.4
8.4
8.4
地铁出入口 [B1] Subway Entrance
珠
道
4.00
8.4
地下二层平面 | B2 Plan
8.4
20m
荣
地下三层平面 | B3 Plan
8.1 3.0
84.0
8.1
首层平面 | F1 Plan
8.4
12.3
8.8
8.8
10.1
10.2
8.4
8.4
8.4
8.4
12.3
8.8
8.8
10.1
10.2
8.8
办公 Office
FT5
FT6
FT7
FT8
FT11
FT9
CT1
84.0
+10.4
裙房屋顶公共平台
FT1
FT5
FT2
CT7
CT6
PY S
CT5
CT4
FT5
FT6
FT7
FT10
FT8
FT11
FT9
Podium Roof Terrace WC
XT2
CT2
CT3
WC XT1
8.8
CT3
S FT3
10.1
8.4
S
WC
8.4
CT2
PY
FT10
WC
上 Up
8.4
+6.9
Down
CT1
Parking [65x]
FT2
CT6
CT4
CT1
10.1
Commercial
CT7
CT5
XT1
8.8
8.4 84.0 8.4
Up
下
停车
FT1
商业
FT5
10.1
S FT3
8.8
8.8
8.8
FT9
车
Office
上
车
FT8
XT2
Ca 辆 r L 升降 ift 机
办公
CT3
Down Ca 辆 r L 升降 ift 机
FT7
WC
8.8
CT2
下
+6.9
FT6
XT1
8.4
XT2
10.1
8.4 8.4 8.4
CT1
Parking [40x]
FT5
FT11
WC WC XT1
停车
FT2
S
XT2
CT2
CT3
+19.9
8.8
FT1
PY
FT10
8.4
FT9
CT6
CT4
8.4
FT8
CT7
CT5
8.4
FT7
FT5
84.0
FT6
S FT3
裙房屋顶公共平台 Podium Roof Terrace
PY
8.4
FT5
FT11
+21.6
10.1
S
8.4
PY
FT10
8.4
CT6
CT4
PY
8.4
FT2
CT7
CT5
10.1
8.4
FT1
FT5
8.4
S FT3
PY
8.4
8.4
PY
WC
84.0
+13.9
Double Heighted Space
10.1
+6.9
8.8
Balcony
10.1
公共平台
办公上空
下 Down
+19.9
贮藏
+19.5
8.4
8.4
Double Heighted Space
8.4
Podium Roof Terrace
Public Terrace +13.9
8.4
商业上空
8.4
Down
8.4
下
Commercial
裙房屋顶公共平台
公共平台
8.4
8.4
Commercial
+13.9
8.4
8.4
Up
商业
公共平台
商业
Public Terrace
上
+6.9
+13.9
8.4
8.4
8.4
8.4
8.4
8.4
Storage
上
8.4
8.4
8.4
8.4
8.4
9.0
8.1
8.1
8.4
8.4
84.0 N
0
5
10
20m
二层平面 | F2 Plan
8.4
8.4
8.4
8.4
9.0
8.1
8.1
8.4
0
5
10
20m
三层平面 | F3 Plan
8.4
8.4
8.4
9.0
8.1
8.1
8.4
N
0
5
10
20m
四层平面 | F4 Plan
裙房屋面是公共平台层，结合商业店铺可以分成多个区域供人们休闲、消费、停留。一系列连续半室外公共空间将人们 引入裙房中位不同高度的公共平台。连续动线的设计使其成为城市街道空间的延伸并以此营造更多活跃的商业界面，这 里将成为未来热闹非凡的商务中心。
8.4 8.4
8.4 8.4
8.4
8.4
84.0
84.0 N
8.4
8.4
8.4 8.4
8.4
8.4
8.4
8.4
8.4 8.4
8.4
8.4
8.4 8.4
8.4
8.4
Up
8.4
8.4
8.4
8.4
9.0
8.1
8.1
8.4
8.4
84.0 N
0
5
10
20m
裙房屋顶平面 | Podium Roof Plan
各功能区 /// 裙楼 ZOOM-INS
7
46.3 8.8
10.1
10.1
11.0
8.8
8.8 6.2 10.2
WC
46.3
CT3 CT2
8.6
8.8
FT1
8.8
WC
FT2
17.9
CT1
XT2 XT1
FT5
CT5 FT5
S
FT3
12.0
PY
CT7
FT6
46.3 10.1
10.1
FT9 FT8
FT10
FT7
CT6
CT4
S
PY
12.1
10.2
FT11
8.8
10.5
12.8
N
20.0
Structural Axis
13.5
Structural Axis
8.8
10.2
10.1
8.8 Construction Line
0
5
10
20m
46.3
46.3
46.3 46.3 8.8
10.1
10.1
8.8
灵活可变的分隔方式 | Flexible Layout 11.0
10.1
10.1
10.1
8.8
Double-heighted spaces | 共享公共空间
8.8
11.0
10.0
12.8
24.0
CT3 CT2
XT1
CT1
XT2
FT7 FT5 FT1
10.6
8.6
8.8 8.8
WC
FT2
FT5 FT3
S
CT7 PY
CT5
FT6
46.3 12.0
10.1 10.1
WC
FT8
FT10
FT9
FT11 CT6
CT4
S
PY
12.1
10.2 10.2 46.3
CT3 CT2
XT1 WC
FT5 FT2 FT1
FT6 CT5 FT5 FT3
8.8 8.8
S
CT7 PY
CT1
XT2
FT9 FT8 FT7
WC
FT11 FT10
S
CT6
46.3 10.1 10.1
17.9
WC
FT2 FT1
PY
10.2 10.2 46.3
CT3 CT2
XT1
CT1
XT2
FT7 FT6 FT5
CT5 FT5 FT3
S
CT7 PY
12.0
CT4
6.2
WC
FT9 FT8
FT10 CT4
CT6
S
PY
12.1
FT11
8.8 8.8
8.8 8.8
10.5
10.5
12.8
8.8 开放式办公空间 | Open10.1 Office Plan
8.8
N
20.0
N
10.6
13.5 8.8
8.8
10.1
10.2
10.2
10.1
20.0 8.8
8.8
8.8 46.3
传统办公空间相对封闭无趣、配置单一。未来，交互式办公成为趋势，更开放的空间设计鼓励交流，激发灵感新类型公 共空间的创造和公共、半公共区域的引入为这些提供可能。位于1-44层的办公标准层，平面设计允许360度全景开放式 的大空间办公，其标准的柱网也允许多种灵活可变的室内分隔方式，为会客、会议等不同办公需求提供不同尺度、形状 的单元空间。一些楼层还设有两层通高的交流共享空间和角部分离的VIP会客室，为使用者提供在高空中背山面海的全 景房间中办公的独特空间体验。 46.3
0
5
10
20m
13.5
0
5
10
20m
10.1
10.2
8.8
46.3
各功能区 /// 塔楼办公区 ZOOM-INS /// OFFICES
8
36.8 8.8
10.2
10.2
7.7
B A
9.4
B B
8.9
A
A
B 9.5
9.5
设备用房
JY
B
JY
FT8 PY
PF
B
合用前室
CT7
37.4
XT1
FT5
前室
XT2
FT7
FT6
B
XF
38.4
CT6
设备用房
B
9.9
C
C
C
JY
B
C
B
C
9.4
B
合用前室
JY
PF
B
PY
设备用房
9.6
FT4
9.6
设备用房
B
3.4
7.6
9.4
11.2
5.7
3.1
40.5 N
0
2.5
5
10m
B A
A
A
B B
设备用房
JY
B
JY
FT8 PY
PF
B
B 合用前室
CT7
XT2
FT5
前室
XT1
FT6
XF
B
FT7
CT6
设备用房
B
FT4
设备用房
B
C
C
C
C
合用前室
B
JY
JY
PF
B
PY
设备用房
B
C B
A Type: 70 ~ 90 SQM / 15% B Type: 50 ~ 70 SQM / 60% C Type: <50 SQM / 25%
N
0
2.5
5
10m
位于塔楼上部的酒店与公寓考虑到不同住户的需求提供三种大小不一的户型每层布置二十间左右面积在50-90平米之间 的公寓或客房，44至61层的高空提供了海景起居室和山景卧室的独特可能。
各功能区 /// 酒店及公寓 ZOOM-INS /// APART
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