Revista AudioCar Multimedia Julio Agosto 07 by Ediciones Cid Express S.L.

Julio / Agosto 2007

Número 195

3,5 Euros

Entrevistamos a ... xperience

6ª Concentración fell Grupo Vag en Cala

Apuntate un punto KD-NX5000 DE JVC E INSTALACIÓN DOBL X5 W BM EN NE DIN ALPI

Feria ACM

14, 15 y 16 de marzo 2008

La revista ACM convoca la primera feria realizada en España sólo y exclusivamente de car audio y multimedia

Palacio de Convenciones Casa de Campo de Madrid

La selección de espacios se hará por riguroso orden de entrada vía E-mail y fax a partir del 1 de septiembre: - Mail: audiocar@revistaaudiocar.com - Fax: 91 803 34 44

54 Entrevistamos a ... Experience

22 6ª Concentración de tuning Grupo Vag en Calafell

5 El sistema GPS ¿dispositivo n? de seguridad o de distracció

10 REFLEX de OXYGEN AUDIO

EDITA: EDICIONES CID EXPRESS S.L. •IMPRIME: Egraf, S.A •DISEÑO GRÁFICO Y MAQUETACIÓN: Aurelio Rodríguez •Coordinador: Ricardo Nava Hernández •Delegado: Javier Martín Gutierrez •DISTRIBUCION NACIONAL: COMERCIAL ATHENEUM •SUSCRIPCIONES: TEL.: 91 804 90 62 •REDACCIÓN, PUBLICIDAD: DEPARTEMENTO PROPIO •MADRID: SECTOR OFICIOS, 24;BAJO -28760 - TRES CANTOS MADRID Teléfono: 91 804 90 62 FAX: 91 803 56 50 E-mail: audiocarmagazine@yahoo.es / audiocar@revistaaudiocar.com Depósito Legal: B-40145 / 1989

Fé de erratas En el número anterior nos equivocamos en la sección comparativa de autorradios, informando que el producto Kenwood KDC-W8534 está siendo actualmente comercializado por la marca Kenwood Discculpen las molestias que esta información hubiese podido ocasionar

SUMARIO Audio Car Julio / Agosto 2007

Número 195

Actualidad 4 5 6 8

Avante gps cómo mantener los puntos El sistema GPS ¿dispositivo de seguridad o de distracción? Sapphire, una autentica joya en avisadores Frenado seguro

Zona car audio 10 REFLEX de OXYGEN AUDIO una solución al alcance de todos 12 Nuevo amplificador SS1 de Digital Design

Eventos 14 Exotic cars tuning show 18 Galiexpo motor show superó las expectativas 22 6ª Concentración de tuning Grupo Vag en Calafell

Oca forum 26 Boletin Nº 6 Zona práctica: Instalación Ford Focus 30 Boletin Nº 6 Zona Teorica: FILTROS PASIVOS Volumen 2 34 Boletin Nº 6 Zona Ocacustica: ¿Que es una octava, media octava y tercio de octava?

Zona multimedia 36 Reproductor portátil de Archos con descargas y transferencias de vídeo inalámbricas 40 KD-NX5000 de JVC

Instalaciones 48 Instalación doble din alpine en bmw x5 54 Instalacion del 307

N oticias actualidad

AVANTE GPS CÓMO MANTENER LOS PUNTOS

EL AVISADOR DE RADARES SE HA CONVERTIDO EN UN ELEMENTO IMPRESCINDIBLE PARA LA SEGURIDAD VÍAL ara afrontar con más garantías la conducción en carretera, Avante GPS pone al servicio de los conductores una serie de artículos de alta tecnología y calidad destinados a garantizar la máxima seguridad de los pasajeros y del propio automóvil. Entre su gama de productos puede distinguirse una primera línea dedicada a los avisadores GPS de radares, concretamente el modelo conocido como SherpaGPS. Se trata de equipos totalmente legales que avisan mediante un mensaje de voz o una indicación en la pantalla de la presencia de radares fijos, móviles y de semáforo, así como los tramos de velocidad controlada y los puntos negros con mayor porcentaje de accidentes. Además de su sencillo manejo, este aparato no necesita instalación, es compatible con todos los vehículos y se actualiza de forma gratuita y mensual a través de internet.

En función de las diferentes utilidades, Avante GPS trabaja otra gama de dispositivos que se valen de tec-

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nología GPS y comunicaciones GSM/GPRS. Uno de los que integran esta categoría es el localizador antirrobo de vehículos AST-450, un equipo instalado de forma oculta y que manda un mensaje SMS al teléfono móvil del usuario ante cualquier incidente que sufra el automóvil. La cobertura está garantizada incluso en garajes y sótanos, lo que posibilita la recepción en todo momento de la información necesaria para ubicar el vehículo. Otra posibilidad es el localizador antirrobo de motos AST-Bike I, un sistema muy similar al anterior pero adaptado perfectamente a las características especiales que requieren las motocicletas. Por último, el localizador para Gestión de Flotas AST, informa de la situación de varios vehículos en todo momento, muestra su ubicación exacta en cartografía y graba la ruta que realizan las 24 horas del día. Todos los productos de localización adquiridos en Avante GPS dan la oportunidad al usuario de contratar por una mínima cantidad extra el ‘Servicio después del robo’ de Altea, un medio muy eficaz de controlar el vehículo ante posibles robos o incidencias.

N oticias actualidad El sistema GPS ¿dispositivo de seguridad o de distracción?

n buen cálculo de ruta y la capacidad para indicar las variaciones del tráfico son las funciones más útiles de un GPS. Así lo estima el Racc, que junto con el ADAC, club automovilístico alemán, han colaborado en un estudio sobre la utilidad y la eficacia de los navegadores. Los resultados indican que una de las desventajas de este dispositivo es que puede distraer al conductor del vehículo. A pesar de ello se calcula que en Europa este año se venderán cerca de 20 millones de estos sistemas, ya que para muchos, elimina estrés al conducir. Para lograr esta la valoración el Racc y Adar han tenido en cuenta los doce equipos más vendidos en el mercado europeo, cuyo precio se sitúa entre los 400 y los 600 euros. La finalidad del estudio es tratar de orientar al posible comprador de estos sistemas, ya que el GPS, cada vez está más de moda. La evaluación de los equipos se ha basado en los siguientes criterios: su portabilidad, su manejabilidad, la actualización constante de la información cartográfica, su efectividad en el cálculo de la ruta y la legibilidad de la información. Esos parámetros se han con-

siderado los más válidos a la hora de calcular exactamente qué beneficios tiene para el automovilista el uso de un dispositivo como este. Tras realizar el estudio, se destacan como grandes ventajas de estos dispositivos: la facilidad de su uso, facilidad que permite introducir destinos y rutas de forma mucho más cómoda y precisa que con los sistemas tradicionales (mapas de carreteras, por ejemplo), su rápida adaptación a la tecnología del momento y su constante actualización de la información (tanto en material cartográfico como en sucesos/incidentes durante el trayecto). Por otro lado y según otros estudios, nueve de cada diez automovilistas consideran que utilizar un dispositivo de navegación mejora su conducción, ya que les permite llegar a su destino a tiempo y sin estrés. El perfil de usuario de estos dispositivos es el de una persona de entre 20 y 44 años (67%) de clase social mediaalta y alta (44%) y hombre (56%). Alrededor del 1% de las nuevas ventas son ya poseedores de GPS, lo que da la perspectiva de un mercado dinámico a las novedades.

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N oticias actualidad SAPPHIRE, UNA AUTENTICA JOYA EN AVISADORES

omo ya os adelantamos en el mes de febrero desde esta sección, Iron Car nos ha sorprendido con un nuevo modelo de avisador, el Sapphire. Un avisador GPS con pantalla LCD. Este modelo es el hermano mayor del Hawk Eye, y a pesar de ser el Sapphire de tamaño más reducido, sus prestaciones son muy superiores al anterior.

El Sapphire del fabricante Snooper, cuenta con un diseño atractivo y de lo más moderno, su línea muy estilizada nos advierte que es un producto de alta gama y así nos lo corroboran sus características técnicas: Dispone de hasta 10 combinaciones de diferentes colores en su pantalla lo que nos permite ajustar este para que se integre estéticamente con los colores del instrumental de nuestro vehículo. Dato a tener muy presente si nuestro coche ha sido tuneado o somos de los que cuidamos al máximo los detalles. Muestra en pantalla la hora y nos permite escoger entre 5 idiomas. (Inglés, Español, Alemán, Holandés y Francés).

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También contamos con la posibilidad de añadirle varios accesorios extras disponibles como: fundas de cuero, soporte específico para salidas de la ventilación del vehículo, cableados extras, etc. Para facilitarnos su uso incorpora una batería recargable de alta duración, incluye también un soporte de ventosa, conector a mechero y conector directo a 12V. Conexión para antena exterior GPS. Incluso

N oticias actualidad tar la distancia de aviso. También posee la opción de tres tipos de LOGICA diferentes; una función útil para identificar si el radar esta en un sentido de la vía o en el otro. Como de igual manera nos muestra los límites de velocidad para todos los radares fijos, lo que nos facilita la tarea a la hora de ajustar nuestra velocidad. Tipos de avisos: (usuales en toda Europa) - Fijos (Multanovas, Gatso, Autovelox, RAI2002 a 35.5Ghz, los nuevos Cinaro, etc.) - SPECs, controles de velocidad media. - Semáforos con detección de infracción. - Puntos negros y zonas de alto riesgo. (Carreteras con un alto porcentaje de accidentes, colegios, zonas residenciales, etc.) Medidas y peso: Todo ello integrado en una unidad de peso reducido, con solo 200 gramos y con unas dimensiones de altura.53mm / anchura.105mm / profundidad. 20mm puede ser utilizado en diferentes tipos de vehículos así como en motocicletas pues dispone de un conector de auricular. El Sapphire posee una capacidad de memoria interna de 99 puntos para memorizar y un receptor GPS de 16 canales en paralelo. Con un Display de alta resolución de 1.75” TFT Digital LCD. La base de datos nos es facilitada por Enigma, empresa especializada en recopilar todo tipo de datos a nivel Europeo, que nos permite una actualización diaria referente a cualquier coordenada nueva. Las actualizaciones son gratuitas para siempre. El Snooper Sapphire se puede actualizar con el PC, gracias al cable USB con el que viene acompañado, a través de internet las 24 horas al día. Todo esto con un software de uso fácil. En el Sapphire podemos ajus-

Para más información: Carlos Beltrà Ironcar@ironcar.com

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FRENADO SEGURO

iemens VDO ha testado su nueva y revolucionaria tecnología de frenado en las hostiles condiciones del círculo polar ártico. Los resultados reflejaron que el Freno Electrónico de Cuña (EWB), reduce las distancias de frenado hasta en un 15% en carreteras afectadas por la existencia de hielo. Esta nueva tecnología estará disponible para su producción en serie en 2010. Para comprobar la capacidad de frenado y su efectividad, la compañía decidió organizar unas pruebas en Arjeplog (Suiza) a las que invitó a prensa de toda Europa y en las que se demostró que los vehículos equipados con esta nueva tecnología consiguen reducir la distancia de frenado en carreteras afectadas por hielo y nieve en un 15% y en comparación con los vehículos equipados con frenos hidráulicos. La ventaja es clara: en un recorrido de 75 metros de asfalto con hielo, vehículos de tamaño medio equipados con frenos hidráulicos convencionales, ABS y neumáticos de invierno pueden hacer una parada completa con una velocidad de 80 KM/h. Bajo condiciones similares, el último prototipo de sistema electrónico de

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frenado alcanzó una parada en 64.5 metros. Durante el frenado, un motor eléctrico presiona la cuña conectada a la zapata del freno situada entre el calibrador del freno y el disco de frenado. La rotación de la rueda y la fricción resultante refuerzan automáticamente el efecto de la cuña. Esto da lugar a potencias de frenado muy alta utilizando el mínimo esfuerzo. Este freno electrónico de cuña alcanza su mayor potencial si se combina con el resto de los productos de Siemens VDO que forman parte del proyecto denominado "Pro Pilot" que engloba sistemas de asistencia al conductor que pretenden lograr aumentar la seguridad en la conducción. El coche del futuro Siemens VDO viene equipado con este tipo de sistemas y los frenos electrónicos de rápida adaptación contribuirán a la reducción de accidentes de forma efectiva. Los buenos resultados obtenidos en esta prueba se están revisando y se pretende utilizarlas para futuros desarrollos adicionales de hardware y software de este producto. Siemens VDO tiene previsto tener este producto disponible para el año 2010.

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l HERMES PLUS III es, por el momento, el avisador GPS de radares más completo del mercado para evitar ser sancionado, ya que es el único capaz de avisar de todos los tipos de controles de velocidad existentes de forma clara y precisa, incluidos los nuevos sistemas de control. Adicionalmente ofrece una serie de avisos de seguridad en carretera opcionales que permiten una conducción más segura. Ofrece gran variedad de avisos para que el conductor conozca exactamente qué tipo de peligro se va a encontrar. Como novedad, incorpora un receptor GPS Sirf 3 que es en la actualidad el receptor GPS más sensible del mercado, permitiendo el uso del dispositivo incluso dentro de vehículos con cristales atérmicos sin necesidad de antena GPS externa. Además se ha incorporado conexión a antena GPS externa y se ha mejorado el sistema de actualización, con lo que podemos actualizar incluso las voces del dispositivo para poder incorporar cualquier tipo de aviso necesario para nuevos sistemas de control. Su diseño es reducido y compacto (97,5 x 59 x 21,7), lo que permite una instalación discreta en cualquier vehículo, ya sea un turismo o vehículo industrial, pues permite su uso a 12 y 24 voltios. Además, puede moverse de un vehículo a otro de una forma muy sencilla sin engorrosas ventosas o grandes pantallas. Opcionalmente, puede instalarse con el repetidor de señal GPS de HERMES, que permite una instalación en cualquier situación dentro del vehículo sin necesidad de colocarlo en el salpicadero con “visión libre” sobre el cielo. Con este accesorio, el dispositivo recibirá satélites en cualquier sitio incluso debajo de partes metálicas permitiendo su instalación dentro de pequeñas guanteras, etc. Además, adicionalmente este sistema permite a otros dispositivos como navegadores portátiles funcionar en cualquier lugar y posición. Existe una segunda opción más económica que es la instalación de una antena externa GPS conectada directamente al equipo. Todos los avisos que proporciona el equipo informan al conductor mediante voz, lo que permite una mayor

concentración y anticipar el peligro o control de velocidad con exactitud y tiempo suficiente para reaccionar de forma segura. Nada mas encender el equipo, nos da la bienvenida y nos indica que abrochemos el cinturón de seguridad, algo muy valorado por los organismos que estudian la seguridad en el automóvil. Podremos seleccionar dos modos de funcionamiento: MODO CONDUCCIÓN SEGURA Y MODO RADAR. En el primer modo, el sistema avisa de todo tipo de circunstancias tanto controles de velocidad fijos o posibles controles móviles como avisos de conducción segura, además de proporcionar indicaciones horarias, recomendación de descanso cada 2 horas, avisos de seguridad en carretera (curva peligrosa, punto negro de accidentes…) etc, etc. En el segundo modo (RADAR) recibiremos únicamente alertas de radares fijos, zonas de circulación restringida y cámaras de vigilancia, con lo que el usuario recibe únicamente alertas reales de controles de velocidad o mecanismos sancionadores. En el próximo número extenderemos esta información explicando el funcionamiento general de esta fabuloso avisador de radares que distribuye Vega Elettronica S.L

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REFLEX de OXYGEN AUDIO una solución al alcance de todos OXYGEN AUDIO, el fabricante francés líder en Car Audio ha lanzado al mercado la línea de Altavoces Reflex Yellow. Con esta nueva línea de Altavoces se rompe el famoso tópico. OXYGEN AUDIO presenta Reflex Yellow, con las mismas cualidades de sus predecesores pero con un nuevo diseño más elegante, moderno y vanguardista. El detalle de su llamativo color (amarillo fuerte) y su Tweeter patentado con rotación de 360º les hace destacar sin duda del resto de altavoces convencionales. Caracteriza a esta línea de OXYGEN AUDIO, la buena relación CALIDAD – PRECIO que se ha logrado en estos productos, fruto de la investigación y desarrollo de la marca. Con esto cualquier bolsillo está al alcance de estos magníficos altavoces Reflex. La línea se completa con un total de tres modelos coaxiales de talla Din, con Tweeter orientable y membrana de celulosa, para sustituir los aburridos altavoces de fábrica.

Los modelos de la línea Reflex son: REFLEX 100: Dimensión (mm)..........................................100 Potencia nominal....................40W RMS/60W MAX Banda pasante ±3dB (Hz).......................100/20K Rendimiento (dB/w/m/2,83v)..........................88

Reflex 165

Impedancia nominal (_)...................................4 Frecuencia de resonancia FS (Hz)....................100 Frecuencia de corte recomendable HP (Hz)……...100 PVP: 34,90 €

REFLEX 130: Dimensión (mm).............................................130 Potencia nominal......................50W RMS/70W MAX Banda pasante ±3dB (Hz)............................96/20K Rendimiento (dB/w/m/2,83v).............................89 Impedancia nominal (_)......................................4 Frecuencia de resonancia FS (Hz).......................96 Frecuencia de corte recomendable HP (Hz)………...100 PVP: 39,90 REFLEX 165: Dimensión (mm)............................................165 Potencia nominal......................60W RMS/80W MAX Banda pasante ±3dB (Hz)...........................78/20K Rendimiento (dB/w/m/2,83v).............................92 Impedancia nominal (_)......................................4 Frecuencia de resonancia FS (Hz)........................78 Frecuencia de corte recomendable HP (Hz)…………..80 PVP: 44,90 €

Reflex 165

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Nunca nada tan pequeño había hecho tanto ruido

Nuevo amplificador SS1 de Digital Design Ha llegado la nueva y revolucionaria etapa monocanal clase D de Digital Design. Para los amantes del buen sonido pero que a su vez no quieren renunciar al maletero de su coche, llega la revelación en las etapas monacales clase D. Os estamos hablando de la nueva etapa de monacal de Digital Desing ÅgSS1Åh. Esta clase de operación usa señales de pulso(digitales), que están encendidas por un intervalo corto y apagadas durante un intervalo largo. El uso de técnicas digitales hace posible obtener una señal que varía a lo largo del ciclo completo para producir la salida a partir de muchas partes de la señal de entrada. La principal ventaja de la operación en clase D es que el amplificador está encendido(usando potencia) s_lo por intervalos cortos y la eficiencia general puede ser muy alta. Finalmente se define la eficiencia de potencia de un amplificador, como la relación de la potencia de salida a la potencia de entrada; la cual se hace mayor yendo de la clase A hasta la clase D. Esta pequeña etapa en apariencia (240 x 160 x 45mm) es capaz de ofrecernos una potencia en continuo de 900W / 1 Ohm. Con ella podréis mover los subwoofers de Digital Design de la serie 2500. Tal vez, la característica mas destacable de estas etapas sea la gran potencia frente a su reducido tamaño, pero en realidad esta etapas tienen muchos mas atributos.

Su posibilidad de linkado, con otra SS1, permiten duplicar la potencia a 1800 W completamente estable a 1Ohm por etapa, siendo la solución completa para acoplar a un subwoofer de la serie 3500 e incluso de la serie 9500 de doble bobina de 2 ohmnios en paralelo o doble 1 en serie (probado por los técnicos de Stil-son). Junto a la posibilidad de linkado las SS1 poseen un filtrado de se_al de paso bajo regulable de 27-270 Hz de 18dB/Oct y un filtro subsónico de 10-50Hz de 18dB/Oct. Con el mismo acaba estético que las Z1, su tamaño reducido y potencia desorbitada estamos seguros que será una de las etapas monocanal mas valoradas del mercado.

• CARACTERISTICAS: - TIPO: Amplificador Monofonico Clase D - POTENCIA: 600W @ 12V 1Ohm // 1000W@14.4V 1Ohm - SE_AL/RUIDO: 98dB - SENSIBILIDAD DE ENTRADA: 0.2V-8V - 100% LINCABLE CON OTRA SS1

NUEVOS INTERFACE PARA iPOD DE LA MARCA DIETZ INTERTEC nos presenta de la mano de DIETZ , una de sus marcas importadas, un Interface para los iPods El interface en concreto es el 72300 de Dietz cuya utilidad es bastante simple, conecta tu iPod con la entrada auxiliar del autorradio o amplificador. Posee una entrada conector iPod y salida pre amplificado con protección antirruidos y conector RCA. Cuando queremos amplificar y nos encontramos con el problema de que la señal de previo es débil, para este caso DIETZ tambien dispone en su catalogo del interface 72299 que consiste en un pequeño amplificador estereo de 500mV - 4 voltios. 12

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EXOTIC CARS TUNING SHOW

Organizada por el Club Exotic Cars, el pasado 17 de junio tuvo lugar en Abrera la Exotic Cars Tuning Show, en ella se dieron cita más de 263 coches

o es casualidad que celebre la 4ª edición, ya que como en ediciones anteriores, la organización cuidó hasta el más mínimo detalle. Para facilitar la llegada se señalizó el camino, puesto que se situó en el Polígono Industrial de Sant Armengol, en un parking totalmente asfaltado. También se habilitó una zona infantil, que estuvo muy concurrida durante todo el día, al igual que

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la zona de bar y bocadillos. Con la entrada se regalaba una bolsa y números para la tómbola, que entre otros premios se sorteaba una bicicleta. Contaron con el patrocinio del ayuntamiento; lo que permitió que no se cobrara entrada al público visitante, que fue muy numeroso, ya que además nos cuentan desde Exotic Cars que “estamos constituidos como

club sin ánimo de lucro, nosotros gracias a los patrocinadores y a los participantes podemos organizar nuestro evento cada año, con mucho esfuerzo y amor por el Tuning.” Durante toda la mañana tuvieron lugar las pruebas de SPL organizada por Maxi Tuning Show, prueba puntuable a nivel nacional. Igualmente se procedió a la presentación del proyecto para 2007 de Project Car Need for Speed Carbono. También fue muy numerosa la concentración de Motos tuning con un Top 10 Moto. Aquí pudimos ver alguna que otra instalación de audio, vale la pena ver las fotos...

Antes de la entrega de premios pudimos ver una demostración de danza del vientre y un número de Break Dance. y como no el mejor momento fue la entrega de premios. Desde aquí queremos felicitar a la organización, ya que a concentraciones como esta es un placer asistir, y no solo por la calidad de los participantes..., ya estamos esperando la próxima. Nos vemos.

Exotic Cars Carles Beltrà ClubExoticcars@terra.es acmbeltra@hotmail.com

GALIEXPO MOTOR SHOW SUPERÓ LAS EXPECTATIVAS

n el primer fin de semana del mes de Julio todos los amantes del motor pudimos disfrutar de 3 días de un intenso aroma a gasolina y rueda quemada, fueron unos días excitantes al máximo ya que en un solo evento pudimos disfrutar de multitud de modalidades del automovilismo y del motociclismo en su estado más puro. Disfrutamos de las mejores preparaciones de tuning del panorama nacional con un top 30 iniciados y un top 20 profesionales además de la concentración patrocinada por Burn en el exterior del recinto.

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Tuvimos entre los expositores a los mejores distribuidores nacionales de recambios y accesorios de automóvil y la motocicleta del país, como BC Corona con un gran stand con algunos vehículos preparados por Mlin Tuning, Vadisa que también contó algún vehiculo del preparador levantino en su stand. Mt performance que nos deleito con preparaciones de altos vuelos sobre bases Porsche y Mustang entre otras. En cuanto a espectáculos se refiere el fin de semana fue frenético, siempre había algún espectáculo que ver y a cual más interesante e impresionante, aunque des-

taco por encima de todos ellos el European Team Prodrift, espectáculo de drift donde la pericia de los pilotos esta por encima de todo, deben controlar maquinas de hasta 600 caballos y llevarlas siempre derrapando al limite, un espectáculo impresionante. En lo referente al sector del car audio pudimos ver una notoria representación de algunas de las marcas más punteras del mercado nacional. Pudimos ver entre otros la importadora Escohra Internacional con un stand donde exhibían un C4 con material del Coral y Steg. También estuvo presente Alpine con un stand donde vimos el impresionante Hyundai Santa Fe realizado por la gente de EMSSI y del cual veremos la instalación en nuestra revista en tres partes a partir del número de septiembre. Beyma también fue representada por su distribuidor de la zona norte JLD en cuyo stand pudimos ver un Alfa GT con componentes de la serie competición de la marca.

En el stand de Sergio Show Room pudimos observar un Seat Leon que a la postre se alzaría con el primer premio en la categoría Expert de IASCA. Uno de los stands más activos durante todo el fin de semana fue el de la importadora Intertec que dispuso dos vehículos demo, uno de ellos el conocido Pick Up de MTX que se hizo notar durante el todo el fin de semana. La competición de IASCA y dB Drag fue todo un éxito de organización y de asistencia a pesar de haber tenido que limitar el número de vehículos competidores por problemas de espacio en el recinto. El nivel de los coches asistentes fue muy alto como se podía contemplar en las diferencias de puntos entre los primeros puestos, ya que en algunas categorías solo hubo diferencias de hasta medio punto. Este aumento en el nivel de la competición se debe entre otras cosas a que esta era la última semifinal clasificatoria para la gran final del mes de octubre en Nassica,

multimedia AUDIO CAR Julio 19

y todos afinan para conseguir el campeonato nacional. Una vez más todos los competidores dispusieron de la zona VIP que EMSSI habilita para los patrocinadores y competidores, donde pudieron refrescarse o simplemente tomar un aperitivo, todo un detalle una vez más por parte de EMSSI. En conclusión el Galiexpo Motor Show 2007 ha superado no solo las expectativas creadas, sino que ha superado anteriores ediciones con creces, ofreciendo tanto a aficionados como a profesionales un lugar en común donde poder ver, exponer y sobre todo disfrutar de todo lo referente al motor. Podemos decir sin lugar a dudas que el Galiexpo Motor Show se está convirtiendo en uno de los eventos más destacados del país, que seguirá dando que hablar en posteriores ediciones.

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6ª Concentración de tuning Grupo Vag en Calafell, organizada por Mundo Fabián

Los días 16 y 17 de junio asistimos a la 6ª concentración de tuning del Grupo VAG en Calafell (Tarragona). Para los que aún no la conozcan es una concentración tuning exclusivamente para Seat, Audi, Volkswagen y Skoda

os días 16 y 17 de junio asistimos a la 6ª concentración de tuning del Grupo VAG en Calafell (Tarragona). Para los que aún no la conozcan es una concentración tuning exclusivamente para Seat, Audi, Volkswagen y Skoda.

El lugar de la concentración era ideal, a 300 metros de la playa, (se recomendaba el uso de bañador) en el parking del mercado de Calafell-Playa, totalmente llano, asfaltado, vallado y con árboles para protegerse del sol. El programa prometía, actuaciones de hip- hop, demostración de coches radio control, y más de 100

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Concentración Maketuning del Grupo VAG con premio Top 5.

premios ha entregar: Top 20, Top 10 Pro, Top 10 VAG Special, Top 10 SPL, Top 10 Calidad, Top 3 Iluminación, y aproximadamente 15 premios especiales (top german, mejor llanta, tunero más lejano, club más numeroso, mejor presentación,...entre otros). Paralelamente también se organizó la 4ª

Si bien era una concentración exclusivamente para coches pertenecientes al grupo Seat, Audi, Volkswagen y Skoda, ésta reunió a más de 159 participantes, 10 coches más que el año anterior, llegados de buena parte de nuestra geografía: Granada, Málaga, Madrid, Salamanca, Valencia Ibiza, Asturias, Pontevedra... Nos cuenta Fabián , que Rafa, un estudiante de Toledo, se desplazó el domingo a Calafell para ver a

sus amigos, para volver luego a casa tras otras seis horas de viaje. Durante los dos días que duró la concentración pudimos contemplar magníficas preparaciones, en diferentes estilos: alemán, belga, import, español, freestyle... Hasta espectaculares instalaciones de audio. Como se suele decir un buen nivelazo. Ahora ya sabemos porque es la única concentración de este tipo en España, sigue así Fabián, no dudes que nos volveremos a encontrar el año que viene.

Para más información Carles Beltrà www.mundofabian.com acmbeltra@hotmail.com

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Boletin Nº 6

Zona práctica

Instalación Ford Focus

El Ford Focus que os mostramos en esta ocasión pertenece a Francisco Javier Belmonte Ruiz, que participa en los foros con el nick “FROSKIS”, ha sido su primera instalación y esta totalmente realizada por el La unidad principal elegida es una Pioneer Premier PR880PRS, el sistema delantero son unas Rainbow SLC 365 amplificadas en semiactivo: medios (en kick panel) y tweeters con filtro Hertz que ya se sustituyó y woofers en activo con dos canales del amplificador Phase Evolution RS4. El subwoofer es el Helix w12 Competition en un cajón sellado de 25l, amplificado por un etapa Phase Evolution RS2 en puente. Cable de alimentación de 30 mm de sección, capacitador de Monacor de 1,2 Faradios, distribuidores de corriente Phonocar y RCA´s de triple apantallado de la marca Street Wires. Como suele ser habitual en estos montajes el primer paso a seguir fue el correcto acondicionamiento del ve-

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hículo, para ello se utilizaron placas bituminosas autoadhesivas de la marca Phonocar, que con la ayuda de un decapador y paciencia se fueron aplicando en todo el maletero, portón trasero y en las puertas delanteras, reduciendo enormemente vibraciones y ruidos molestos. El siguiente paso fue realizar el cajón para el subgrave, en este caso Francisco decidió realizar un recinto en fibra de vidrio en el lateral de su maletero y así poder aprovechar al máximo el espacio. Se forró todo el lateral con plástico para poder aplicar la resina sin ensuciar la zona y se fueron añadiendo capas hasta obtener el grosor necesario. El soporte del altavoz se realizó primero en madera para poder conseguir la forma desea-

da. En primera instancia se tapizó con polipiel negra, pero al final nuestro protagonista optó por pintar toda la pieza en negro, además se le introdujo espuma de poliuretano para mejorar su respuesta. El trabajo realizado para la colocación de los altavoces que conforman este sistema resulta impresionante, prescindiendo de los huecos de serie y modificando totalmente el habitáculo para su integración. Para la ubicación del woofer de 6,5” del kit de Rainbow se realizó un soporte a medida con fibra de vidrio que se integró en las puertas delanteras. Para la ubicación del medio Francisco opto por realizar de forma artesanal un kick panel, utilizando dm y fibra de vidrio, y colocado cerca de los pies de los ocupantes delanteros. El montante se modifico para poder subir los tweeters, la pieza final fue tapizada manteniendo el color original para alterar los menos posible el aspecto visual del vehículo.

Tratando de mejorar la escena se han realizado varias pruebas modificando la orientación de tweeters y medios aunque, a juicio de Francisco Javier, sigue estando un poco baja, posiblemente como consecuencia de la utilización del kick panel que alberga los medios.

Otro de los puntos fuerte de esta instalación está en el maletero, concretamente en el doble fondo donde se esconden los amplificadores Phase Evolution y en el mueble lateral en el que encontramos el capacitador Monacor, que nos ayudara a estabilizar la corriente en lo momentos de mayor demanda, así como el distribuidor de corriente y el bloque de masas. Para garantizar una temperatura adecuada para todos los componentes, se ideó un sistema de ventilación asistida mediante 4 ventiladores de 12V, dos como extractores y dos como intractores, controlados mediante un relé que se activa al conectar la fuente.

multimedia AUDIO CAR Julio 27

Todo el cableado se paso de forma organizada, separando cada grupo y protegiéndolo con piel de serpiente. La imagen en la que vemos el Ford Focus de Francisco totalmente desmontado nos puede servir para hacernos una idea del trabajo realizado. A pesar de utilizar un doble fondo no se quería renunciar un resultado estético agradable, así que Francisco añadió ventanas de metraquilato que permiten ver todos los elementos de este montaje y tapizo todas las piezas con polipiel negra. Una pequeña asa en la parte superior nos permite acceder a las etapas de potencia sin necesidad de desmontar nada. Como es frecuente a pesar de que este trabajo se pueda considerar terminado, Francisco tiene en mente unas cuantas evoluciones, por ejemplo sustituir las etapas Phase Evolution por algunas de mejores prestaciones, se barajan marcas como Steg o Helix. También se proyecta sustituir las vías separadas o, al menos, el medio inferior ya que su graduación en un sistema pasivo para conse-

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guir una escena adecuada se hace muy complicada. En principio alternativas barajadas serían las Helix RS6 Competition o Audiotop, con la idea de modificar de nuevo el montante para que albergue tambien el medio y conseguir corregir esas pequeñas carencias que ya hemos comentado. En el apartado de la alimentación eléctrica, se pretende añadir una batería especifica de car audio, posiblemente la elegida sea la conocida Optima YellowTop.

Boletin Nº 6

Zona Teorica

FILTROS PASIVOS Volumen 2

l mes pasado estuvimos escribiendo sobre los filtros pasivos y sus diferentes tipos, pero existen una serie de problemas o desventajas a nivel general. Cuando usamos un filtro pasivo esté está diseñado para una determinada frecuencia, un corte y una pendiente. Estos parámetros varían según la frecuencia que pasa por ellos ya que la bobina del altavoz presenta una impedancia distinta al paso de la corriente según la frecuencia con la que la señal eléctrica circula a través de ella. Otro problema son los picos de impedancia que se generan cerca de la Fs del altavoz. A si que veamos que soluciones existen hoy por hoy en el mercado.

FILTRO NOTCH Como hemos visto en número anteriores en la Fs (frecuencia de resonancia) el altavoz tiende a moverse con mucha facilidad llegando al máximo de su excursión en algunos casos, debido a esto genera un gran pico de impedancia en esas frecuencias. Un filtro notch “tapa” ese pico dejando la curva plana, ya que podemos hacer que actúe sobre frecuencias muy selectivas. Esto significa que tendremos un corte y una pendiente aproximadamente estable. El filtro Notch se fabrica instalando una resistencia en serie con la red RLC y driver. En pocas palabras podemos decir que un filtro Notch es un corrector de impedancia. REDES DE ATENUACIÓN L-PAD Generalmente en un filtro nos vamos a encontrar como mínimo 2 vías. Que mayormente será un tweeter y un woofer, y en algunos casos un medio. Bien, cada altavoz tiene una respuesta distinta, debido a su composición, tamaño, sensibilidad, etc.… Un tweeter suele tener una sensibilidad mayor que un medio o woofer, generalmente rondan casi los 100dB de sensibilidad. Cosa que en los woofers es un poco mas baja, debido a su peso, mayor tamaño, etc. A si que, nos encontramos un filtro con una única entrada y a su salida dos altavoces con sensibilidades distin-

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tas, lo cual quiere decir que el que tenga mayor sensibilidad sonará mas que el otro con la misma potencia. Normalmente la eficiencia de un tweeter es mayor que la de un woofer. Esto quiere decir que recibiendo la misma potencia RMS, el tweeter producirá más sonido que el woofer, y la respuesta en frecuencia no será plana o equilibrada. Existe una forma sencilla. Se trata de eliminar la potencia de sobra. Y lo haremos convirtiéndola en calor mediante un circuito pasivo, formado por resistencias. Bajaremos la caída de tensión y por tanto la potencia y estas resistencias se encargarán de transformar esa energía en calor. Hay que tener cuidado con la potencia que vayamos a manejar y con la impedancia total, ya que al poner una resistencia variaremos la impedancia de salida y por tanto, el corte y pendiente. A si que toca jugar con los circuitos mixtos hasta lograr una mínima alteración de la impedancia global.

FILTROS ACTIVOS Un filtro activo tiene la misma función que un pasivo pero sus componentes son activos ya que requieren una alimentación externa. En un filtro activo nos podemos encontrar desde válvulas de vacío hasta los famosos y conocidos amplificadores operacionales pasando naturalmente por los transistores. Aunque es muy

frecuente el empleo de amplificadores operacionales ya que permiten una resonancia y factor Q muy bueno.

Veamos algunos tipos como el sencillo filtro activo de Sallen Key. Como todo operacional si no aplicamos un circuito a sus entradas y salidas no nos sirve de nada. Dependiendo de los componentes podremos hacer trabajar el operacional en paso-bajo o paso-alto o el corte, incluso si queremos un orden mayor, basta con poner otro en cascada. Un ejemplo de un filtro activo o electr贸nico seria en que podemos ver mas arriba con amplificadores operacionales, si os fijais comprende dos amplificadores operacionales (el triangulo), estando el segundo en cascada para aumentar la pendiente del corte. Existen multitud de filtros activos en el mercado al igual que los pasivos. Incluso desde hace ya tiempo los propios amplificadores de car audio incorporan estos filtros activos ya que su coste no es muy elevado.

En amplificadores de gama baja podemos encontrarnos filtros activos mediocres, con cortes muy bajitos y con una sola pendiente. Pensados principalmente para filtrar un subwoofer, ya que un filtro pasivo para un subwoofer comprende unas dimensiones muy grandes. En amplificadores de gama media, empiezan a incorporar filtros con tolerancias muy pequeñas y con cortes altos, pudiendo de esta manera filtrar en activo un tweeter por ejemplo o un woofer en pasobajo o alto. Finalmente en amplificadores de gama alta nos po-

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demos encontrar de todo, como elegir la pendiente, el corte en casi todo el ancho de banda audible, filtrar en paso-banda, o incluso sacar una salida de previo ya filtrada. En estos últimos años son cada vez mas las fuentes que incorporan estos filtros activos facilitando así el corte y pendiente desde la zona de conducción. Filtrar en activo implica muchos ajustes y configuraciones para poder obtener resultados óptimos. Debido a su complejidad de ajuste y a su alto coste, suele utilizarse para sistemas de alta fidelidad generalmente profesionales.

¿Que es una octava, media octava y tercio de octava?

l término de octava se toma de una escala musical, se considera el intervalo entre dos sonidos que tienen una relación de frecuencias igual a dos pero a su vez corresponden a ocho notas de la escala musical. Por ejemplo: si comenzamos con una nota como DO, la octava completa será: DO-RE-MI-FASOL-LA-SI-DO. Si el primer DO estaba afinado en 440 Hz el segundo estará en 880 Hz, ya que hemos indicado que una octava es el doble de algo. En el caso de un ecualizador gráfico de una octava, las frecuencias centrales de los filtros podían ser las siguientes: 16 Hz - 31,5 Hz - 63 Hz - 125 Hz - 250 Hz 500 Hz - 1kHz - 2 kHz - 4 kHz - 8 kHz - 16 kHz. En algunos casos la relación de 2:1 de la octava no se cumple exactamente. Cuando se necesitan filtros de mayor precisión, de un

ancho de banda mas estrecho, se puede dividir la octava en valores mas pequeños, por ejemplo: la media octava divide cada octava en dos, y por tanto tendremos el doble de puntos que en una octava, siguiendo con el ejemplo empleado en una octava tendríamos: 16 Hz - 22,4 Hz - 31,5 Hz - 45 Hz - 63 Hz - 90 Hz - 125 Hz - 180 Hz - 250 Hz - 355 Hz - 500 Hz - 710 Hz - 1kHz - 1,4 kHz - 2 kHz - 2,8 kHz - 4 kHz - 5,6 kHz - 8 kHz 11,2 kHz - 16 kHz. En el caso de un tercio de octava, cada intervalo de la octava se divide en tres partes con lo que tendremos tres veces mas de filtros para poder ajustar, quedando los cortes como siguen : 16 Hz - 20 Hz - 25 Hz - 31,5 Hz - 40 Hz - 50 Hz - 63 Hz - 80 Hz - 100 Hz - 125 Hz 160 Hz - 200 Hz - 250 Hz - 315 Hz - 400 Hz - 500 Hz - 630 Hz - 800 Hz - 1 kHz - 1,25 kHz - 1,6 kHz - 2 kHz - 2,5 kHz - 3,15 kHz - 4 kHz - 5 kHz - 6,3 kHz - 8 kHz - 10 kHz - 12,5 kHz - 16 kHz

ARCHOS PRESENTA EL PRIMER REPRODUCTOR PORTÁTIL MULTIMEDIA CON DESCARGAS Y TRANSFERENCIAS DE VÍDEO INALÁMBRICAS

La línea Generation 5 de ARCHOS incluye el nuevo Portal de Contenidos ARCHOS, la posibilidad de personalizar los dispositivos y un completo reproductor WiFi basado en Flash por menos de 200 €

RCHOS Inc., fabricante mundial de productos de electrónica de consumo y líder en entretenimiento digital portátil, presentó ayer en rueda de prensa, su nueva línea Generation 5 de reproductores multimedia portátiles (Portable Media Players – PMPs) que incluye el novedoso Portal de Contenidos ARCHOS y el más sencillo acceso a películas, programas de TV, música y vídeo clips. La nueva línea también ofrece varios modos de personalización de los dispositivos para

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encajar con los gustos del usuario y se presenta, por primera vez, como un completo PMP por debajo de los 200 . La gama Generation 5 de ARCHOS estará disponible a principios de septiembre. La Generation 5 de ARCHOS está compuesta por delgados dispositivos de tamaño bolsillo con pantallas de alta calidad y una gran cantidad de funciones inigualables. Los productos tendrán un precio que oscilará entre los 170 y 500 y una capacidad de almacenamiento

entre 2GB y 160GB– podrán albergar de 2 a 200 películas, miles de canciones ó millones de fotos. Las nuevas características de la Generation 5 incluyen, almacenamiento Flash y slots para tarjetas SD, que permitirán a los usuarios ampliar las capacidades de sus reproductores utilizando tarjetas SD para transferir de manera muy fácil el contenido a y desde móviles ó cámaras digitales. Dos nuevos productos Wi-Fi incluyen la pantalla con más alta calidad jamás conseguida en un PMP, con una resolución de 800 x 400 en pantalla táctil. “La Generation 5 es una línea de producto muy innovadora para ARCHOS, combinando a la perfección contenido, prestaciones y precio, haciéndola especial para principiantes de la tecnología y satisfactoria para los fans de los dispositivos” afirma Henri Crohas, fundador y CEO de ARCHOS. “Nuestro objetivo es el cliente – sus intereses, su presupuesto y su tiempo- y los nuevos productos representan el primer PMP conectado que ofrece al usuario exactamente el abanico de opciones que está buscando.”

El más sencillo acceso al Contenido Los productos de la Generation 5 de ARCHOS están diseñados para dar a los usuarios acceso a sus películas, música y fotos no sólo desde el dispositivo sino también desde su TV en casa. ARCHOS ofrecerá a los usuarios tres sencillísimas formas de acceder a dicho contenido en casa, a través de su TV ó en sus desplazamientos. Portal de Contenidos ARCHOS (Archos Content Portal -ACP) – Ofrece el modo más fácil de adquirir películas a través de los dispositivos inalámbricos ARCHOS - sin usar

integrada. Conjuntamente con la nueva DVR Station Gen5, la Guía de Programación sincroniza la programación y grabación de programas Favoritos con la señal local por cable o satélite del espectador con sólo presionar un botón.

un PC. El ACP está integrado en el 605 WiFi y 705 WiFi, proporcionando acceso al contenido de entretenimiento favorito desde CinemaNow. Guía de Programación de TV ARCHOS – Los productos ARCHOS continúan con su tradición de grabar TV en los PMPs, y el proceso es más fácil que nunca con la Guía de Programación de TV ARCHOS

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Transmisión Wi-Fi de ARCHOS– Los productos ARCHOS permiten que el usuario transfiera contenido desde Internet, PC o Mac a la TV a través de una conexión inalámbrica doméstica. Con la DVR Station Gen5, los dispositivos ARCHOS se conectan al Windows Media Player 11 del PC, y mueven todo el contenido digital del usuario a la TV. Con el nuevo soporte Flash, los productos ARCHOS también transfieren vídeos de la red, como los de YouTube y Dailymotion, al dispositivo ó a la TV.

Personalizados con Plug-Ins Los productos de la Generation 5 de ARCHOS contienen los últimos niveles de personalización a través de una amplia serie de plug-ins. El plug-in de Navegador Web convierte al 605 WiFi y 705 WiFi en unas completas máquinas de navegación por Internet. El nuevo

plug-in Widgets ofrece al usuario acceso a cientos de aplicaciones como el tiempo, calendario, resultados deportivos, noticias y juegos- directamente desde la página principal de su dispositivo. El plug-in de Radio por Internet permite a los usuarios transferir sus emisoras de radio de la red favoritas directamente a los modelos WiFi. Los plug-ins adicionales darán soporte para disfrutar de los últimos formatos de audio y vídeo como Vídeo en Alta Definición (HD) (720p a 24fps) desde la salida de la PMP ARCHOS a la TV y para transferir contenido en alta definición (HD) del PC a la TV. ARCHOS continúa proporcionando plug-ins de Cine y Vídeo Podcasts, para los últimos soportes en audio y vídeo. Todos los plug-ins están disponibles a través del ACP por menos de 30 y pueden descargarse presionando un solo botón para sincronizar el ACP con el dispositivo ARCHOS.

Gama Completa de PMPs Conectados La gama Generation 5 incluye el ultra portátil ARCHOS 405, el portátil y potente 605 WiFi, el 705 WiFi con su gran pantalla y el ultra mini y asequible reproductor de música 105. Los ARCHOS 605 WiFi y 705 WiFi son los más avanzados de la gama Generation 5, equipados con Wi-Fi, pantalla táctil, ACP integrado para la descarga inalámbrica de contenido, Guía de TV ARCHOS y una pantalla de alta calidad con resolución a 800 x 480. ARCHOS continúa con su tradición de ofrecer una sencillísima grabación de vídeo desde la TV, reproductor DVD o por cable al dispositivo a través de la DVR Station, mejorada para la Generation 5 con un nuevo mando a distancia. La compañía introducirá un revolucionario producto el próximo otoño con la llegada del ARCHOS TV Plus, una DVR independiente con una alta capacidad de disco duro, salidas HDMI para visualizar vídeo en alta definición desde el PMP a la TV y con conexiones WiFi y Ethernet para navegar por la red desde el televisor. Con los usuarios pudiendo grabar, almacenar, transferir y sincronizar el contenido con un ARCHOS PMP, el ARCHOS TV Plus será la única DVR que integre perfectamente todas estas características en un único dispositivo portátil.

KD-NX5000 DE JVC

Receptor DVD/CD Navegador multimedia con unidad de disco duro y monitor panorámico de 3,5 pulgadas l KD-NX5000 es el Navegador con Disco Duro exclusivo de JVC, además es un receptor DVD/CD con monitor panorámico de 3,5 pulgadas integrado. Tiene un disco duro de 40GB –16Gb para Navegación y 24Gb para Música. Este exclusivo navegador con unidad de disco duro ofrece facilidad en las búsquedas de destinos, sin necesidad de cambiar discos, y contiene datos de más de 1,3 millones de puntos de interés (PDI). Dispone de un servidor de música (24 Gb) donde se pueden almacenar hasta 6000 canciones en formato MP3 o WMA. Permite la Navegación y la Reproducción de DVD/CD simultáneamente. Con dispositivos adicionales, el KDNX5000 es compatible con la tecnología inalámbri-

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ca Bluetooth (adaptador opcional KS-BTA200), cámaras de vista trasera (opcional: KV-CM1K) y, con el adaptador opcional KS-PD100, está preparado para control y carga de iPod. Navegación Multimedia Navegación Multimedia 16Gb de Disco duro para Navegación e información en Ruta Ofrece navegación as través de mapas de 21 países europeos y una guía de voz en nueve idiomas. El sistema de alta sensibilidad EGNOS le ofrece una navegación mucho más precisa y el sintonizador RDS-TMC le ayudará a evitar los atascos u otros problemas de tráfico mediante información del tránsito en tiempo real. Podrá buscar su destino de varias formas: por PDI (categoría/ nombre/ cercanía/ número teléfono/ código postal), por

dirección, por los últimos 50 destinos, favoritos y por coordenadas (latitud y longitud). También tendrá acceso a más de 1,3 millones de PDI, como: restaurantes, gasolineras, hoteles, etc. Andorra, Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania,, Irlanda, Italia, Liechtenstein, Luxemburgo, Mónaco, Holanda, Noruega, Portugal, San Marino, España, Suecia, Suiza, El Vaticano y el Reino Unido. (en marzo de 2007) Inglés (GB) / inglés (US) / alemán / francés / español / italiano / holandés / sueco / danés Receptor Multimedia 24Gb de Disco duro para Servidor de Música Posee servidor personal de música con 24Gb de disco duro, compatible con archivos MP3, WMA y WAV, con la capacidad para guardar el equivalente de 6000 canciones en formato MP3 o WMA. La función de copiado de alta velocidad transfiere 1~4 canciones MP3 en 10 segundos. La información de cada canción (título de álbum, nombre de artista y título de canción) se podrá agregar fácilmente al grabar con el PC en un CD o DVD para posteriormente cargarlo a la unidad central. La tecnología “Lossless Encoger”, exclusiva de JVC, mantendrá la calidad original de los temas que se graban y reproducen desde la unidad central. Navegación, películas y música, todo en uno El sistema reproduce música en CD, películas en DVD, CD y DVD de fotografías en JPEG, archivos de video MPEG 1/2, o películas DivX (DivX Ultra Certified). La información de canciones o imágenes se mostrará en el monitor color de 3,5”. El GIGA MP3 MULTI es muy útil para administrar grandes bibliotecas de música en pocos discos DVD. Ventajas de la navegación en Disco Duro El disco Duro de gran capacidad contiene una gran cantidad de información de la ruta, y se podrá acceder a ella sin la necesidad de cambiar discos para cargar nueva información, como ocurre en el caso de la navegación a través de DVD. Existen más de 1,3 millones de PDI que asisten al conductor durante la guía para buscar restaurantes, gasolineras, hoteles, etc. Con el adaptador para Bluetooth opcional (KS-BTA200) también podrá acceder a los destinos PDI (usando la función de llamada a manos libres). Sintonizador RDS-TMC El KD-NX5000 posee un sintonizador RDS-TMC integrado. Al presionar la tecla “Traffic” en el mando a distancia, obtendrá información del tránsito sobre atascos de vehículos, accidentes, etc. en tiempo real.

Prestaciones de navegación avanzadas El dispositivo ofrece un sistema de cálculo rápido de ruta y visualización de mapa desde dos ángulos (2D/3D). La actualización de los mapas es muy sencilla, simplemente se debe adquirir el disco de actualización vía Internet y cargarlo al sistema. La actualización se podrá llevar a cabo, incluso mientras se escucha música. Diseñado para obtener un sonido de gran calidad Para ofrecer un sonido de calidad excepcional, se han incorporado una serie de circuitos para mejorar el audio y unos diseños exclusivos al KD-NX5000. La baja distorsión y un nivel de bajo ruido se obtienen adoptando partes exclusivamente para circuitos de sonido como un condensador de película, un amplificador de funcionamiento y un circuito integrado electrónico de volumen. También se ha incorporado un condensador de baja impedancia que elimina completamente el ruido generado en el circuito de alimentación. Los otros medios para la reducción de ruido son la optimización del diseño de la placa del circuito; el circuito de audio, el circuito de alimentación, los circuitos digitales como el de la navegación y el sintonizador digital DiAS, que están colocados por separado en la placa. Además, la ubicación simétrica de los circuitos de los canales izquierdo y derecho de audio y un circuito de toma de tierra exclusivo para audio también contribuyen a un sonido de gran calidad.

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Preparado para Tecnología Inalámbrica Bluetooth El adaptador opcional KS-BTA200 permite realizar una conexión inalámbrica con teléfonos móviles y reproductores de audio digital compatibles para poder realizar llamadas con el sistema manos libres y disfrutar de su música a tiempo real. Con la función de marcación de puntos de interés (PDI), podrá encontrar un restaurante en los puntos de interés y llamar para hacer una reserva al instante. En el caso de los teléfonos con reconocimiento de voz se podrá llamar con sólo decir el nombre tal cual aparece en la agenda. La función inalámbrica funcionará incluso si el teléfono se encuentra en su bolsillo o bolso. Y Con la función de SMS (Servicio de mensajes cortos) un tono le notificará de los mensajes entrantes que podrá ver en la pantalla. Las funciones disponibles dependerán del teléfono móvil. Preparado para adaptador iPod. Conduzca acompañado de la música de su iPod: con el adaptador opcional KS-PD100, podrá conectar su iPod y controlarlo a través de la unidad principal y también cargarlo. KS-PD100 Cámara de vista trasera (opcional) Para mayor seguridad, es posible conectar una cámara de vista trasera opcional. KV-CM1K Compacta – Gracias al Sensor CMOS e Imagen a Color De fácil instalación Universal, para cualquier coche y marca de receptor ...y Supersensible – Visión clara tanto de noche como

de día La marca y el logo Bluetooth pertenecen a Bluetooth SIG, Inc. JVC posee licencia para el uso de dichas marcas. iPod, iTunes y iTunes Store son marcas comerciales registradas de Apple Inc. en EEUU y otros países. DivX, DivX Ultra Certified, y otros logos asociados son marca registrada de DivX, Inc. y su uso se realiza conforme a licencia.

ESPECIFICACIONES KD-NX5000 Receptor DVD/CD multimedia de navegación con unidad de disco duro y monitor panorámico integrado 3,5”. REPRODUCTOR DVD Respuesta de Frecuencia 16 - 20,000Hz (DVD fs=48/96/192kHz), 16 - 20,000Hz (CD Margen Dinámico 96dB (fs=48kHz). Rel. Señal-Ruido 98dB (fs=48kHz). Separación entre canales 90dB (at 1 kHz, fs=48kHz). Lloro y fluctuación Inferior al límite de medición. SINTONIZADOR Nº de presintonías 18 FM + 6 MW/LW. Margen de frecuencias FM 87.5 - 108.0MHz. Sensibilidad útil FM 11.3dBf (1.0_V/75 ohms). Umbral de silenciamiento FM a 50dB 16.3dBf (1.8_V/75 ohms). Separación de FM estéreo 40dB. Margen de frecuencias MW 522 1,620kHz. Sensibilidad MW 20_V. Selectividad MW 65dB. Margen de frecuencias LW 144 - 279kHz. Sensibilidad LW 50_V. AMPLIFICADOR Potencia máx. de salida 50 watts x 4. Potencia de salida mantenida (RMS) 20 W RMS x 4 canales a 4 ohms, a no más del 1.0% de DAT. Respuesta de frecuencia 40 - 20,000Hz. Impedancia de carga 4 ohms (4-8 ohms permitido). Nivel de salida de línea 2.5V. Impedancia de salida de línea 1k ohms. Salida de vídeo 1.0Vp-p/75 ohms. MONITOR Tamaño de Pantalla 3.5". Pantalla panorámica. Cantidad de píxeles 320 x 3 x 234. Sistema de color NTSC. DIMENSIONES (A x Al x P) Tamaño de instalación 182 x 52 x 158 mm. Tamaño de panel 188 x 58 x 12 mm. Carátula extraíble 169 x 58 x 20 mm. Los diseños y especificaciones están sujetos a cambios sin notificación previa.

Experience

Calle Linnei nº6 Teléfono 913654323 Madrid

“déjame ver tu banco de herramientas y sabré como trabajas” oy visitamos uno de los talleres de reciente creación en la capital: Experience. Estamos hablando de un proyecto novedoso pero respaldado por profesionales con una larga trayectoria profesional con lo cuál el éxito está asegurado. A continuación podréis conocer un poco más dicho proyecto.

- ¿Cuánto tiempo lleva el taller funcionando? - Aproximadamente un año como Experience, aunque cada uno de los que componemos el equipo acumulamos una larga trayectoria profesional. - ¿Cómo fue el proceso desde que surgió la idea hasta queel proyecto se pudo llevar a cabo definitivamente? - En mi caso, se podría resumir como afición-devoción-profesionalización, aunque quien nos conoce verdaderamente dice que somos monotema, “unos enfermos de la música”.

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- Observando el establecimiento no tenemos la sensación de estar en un taller ¿qué os diferencia de otros establecimientos? Desde un punto de vista doméstico, digamos que se puede entrar hasta la cocina. Original, limpio, iluminado... Como dice Enrique (jefe de taller estático) “déjame ver tu banco de herramientas y sabré como trabajas”, eso os puede dar una idea. - ¿Con que marcas trabajáis? - Con todas, especialmente con las que tenemos una mejor negociación, que a su vez, son los productos que más demanda el público y por ende, más se venden, por eso tenemos una mejor negociación, es un círculo. - ¿Qué tipo de cliente suele acudir a vuestra tienda? - Dado nuestro corto recorrido profesional como Experience, amigos y vecinos. Ahora empezamos a acceder al amateur y al profesional, gracias a nuestra rápida reputación. - ¿Cuando un cliente acude a vuestro taller realmente sabe lo que quiere y necesita, o no suelen ir con una idea preconcebida? Depende sobre todo del perfil de cliente; tipo de

coche, gustos musicales, casado-soltero, tunero o director de orquesta... Hoy en día, y sobre todo en este gremio, la gente se informa y se empapa sobre lo que quiere. Si un cliente lo tiene muy claro, bien. Si un cliente busca información, también. Para eso esta Experience.

- ¿Cómo ves el sector actualmente? Muy jodido, y no me refiero a lo típico, que si el sector esta muy mal, que si tiempos pasados fueron mejores... etc. Esto es un proyecto relativamente nuevo, fruto de la experiencia personal de cada uno de nosotros, nuestro abanico de posibilidades es muy amplio ya que lo mismo hacemos sonido y seguridad para coches, flotas, discotecas, casas o tuneamos un mural de un salón. - ¿Crees que se ha desprestigiado el mundo el mundo del car audio? No, ¿por qué?, Desde mi punto de vista se ha profesionalizado, hay más y mejor oferta. - ¿Cómo ves el futuro del sector? Antes los coches ni siquiera llevaban autorradio extraíbles, alarma, CD, cargadores, manos libres, navega-

dor... Ahora, en el momento de comprar un coche nos ofrecen de todo, incluso integrado en el vehículo, pero, ¿a que precio?. Nadie discute la cuenta de la compra en un centro comercial, pero sin embargo si se discute en el taller de confianza. Ahora el futuro esta en la integración de los accesorios.

- ¿Qué opinas de los concursos de car audio? ¿Participáis en algún evento concreto? - Si, siempre, incluso apoyamos y animamos a nuestro clientes a hacerlo - ¿Crees que falta profesionalización en este sector? - Si, sobre todo por parte de algunos importadores de producto. Falta información al instalador, de la misma manera, falta servicio postventa en muchos de los casos.

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- Tengo entendido que en la planta inferior del establecimiento tenéis algo que os diferencia, ¿qué me puedes decir? Solamente te digo que aprovecho esta ocasión para invitaros a todos a verlo y escucharlo.

INSTALACIÓN DOBLE DIN ALPINE EN BMW X5

La instalación se basa principalmente en instalar una unidad de DOBLE DIN de ALPINE, en concreto la IVA-W200Ri, en un BMW X5 de 1ª generación

a gran mayoría de vehículos del mercado no disponen de vanos preparados para albergar una unidad tipo DOBLE DIN, con lo que los instaladores se ven obligados a realizarlas de forma artesanal, al mismo tiempo que intentan conseguir una integración digna de un sistema de serie.

Los sistemas de serie más básicos de los vehículos actuales son por lo general bastante mediocres en cuanto prestaciones tanto sonoras como de multimedia y conectividad, por lo que se recurre en la mayoría de los casos a sistemas mucho más avanzados tecnológicamente y lo más importante con mayores prestaciones, el problema como co-

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mentábamos viene a la hora de instalarlo en algunos vehículos donde requiere la experiencia y la pericia de un buen instalador profesional, como es el caso de este BMW X5. El primer paso y esencial es observar la zona sobre la que vamos a trabajar y ver de que forma debemos desmontar el autorradio de serie, tarea que en cuantiosas ocasiones no es un camino de rosas, debido a la complejidad de desmontaje de estos sistemas. El siguiente paso al desmontaje del autorradio y las molduras decorativas laterales, es observar el vano del que disponemos y de que forma vamos a realizar el marco exclusivo para el DOBLE DIN de ALPINE. Una vez tenemos ya la idea clara de cómo vamos a realizar la integración, nos dispondremos a cortar parte del esqueleto interno de plástico del vano del vehiculo, para ellos utilizaremos la dremel para hacerlo de forma limpia y rápida. Realizados los pertinentes cortes y dejado el espacio suficiente para la unidad, probaremos primero que el cerquillo de la misma entra sin dificultades y además se puede anclar bien a la base del salpicadero. Acto seguido introducimos también la unidad para comprobar que entra perfectamente sin rozar ni sobresalir de ningún lado. A continuación mediremos unas piezas de material plástico con la forma de la curva del salpicadero, y cortaremos 4 piezas que sean prácticamente iguales para conseguir una simetría total entre ambas partes del marco, estas piezas serán la base principal. Una vez tenemos las piezas listas, las colocaremos para comprobar que su medida es correcta y que guardan la simetría esperada. Posteriormente realizaremos varias piezas más rectangulares tapando los huecos dejados por las anteriores piezas, después de haber precintado toda la zona en la que vamos a trabajar, pegaremos todas las piezas entre ellas para que formen un esqueleto de plástico que será la base de todo el marco. Acto seguido empezaremos a aplicar la masilla de fibra para que el esqueleto de platico comience a tomar forma y poder así moldearlo a semejanza del salpicadero. Una vez haya secado la masilla de fibra pasaremos a lijar para ir dándole la forma más concreta a la pieza. Después de haber aplicado la masilla de fibra con su pertinente lijado, hay que volver hacer comprobaciones de marco, nos tendremos que asegurar de que

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sigue entrando perfectamente y lo más importante, que la pantalla cuando abra no de en ningún lado del marco. Cuando nos cercioremos de que la pieza sigue por buen camino y no nos ha dado ningún problema, pasaremos a la recta final de la instalación. Aplicaremos la masilla fina de acabado y lijaremos posteriormente para dejar la pieza muy fina y con el menor numero de imperfecciones posibles para que la pintura quede perfecta. El siguiente paso una vez tenemos la pieza lijada y limpia, es darle una primera capa de imprimación densa que nos ayudará a tapar cualquier imperfección que hubiera podido quedar. Una vez seca la capa de imprimación que le hemos dado a la pieza nos dispondremos a darle una segunda capa de imprimación en esta ocasión preparando la pieza ya para la pintura. Una vez esta capa esta seca hay que observar la pieza con atención y si existe alguna imperfección se lija muy muy fino, es especialmente importante que se haga con lija muy fina porque posteriormente llega ya la pintura y quedarían marcas de lija. La pintura es una de las partes más importantes de la instalación si queremos tener un resultado realmente óptimo, con lo que procederemos a darle varias capas de pintura hasta que quede una capa consistente de pintura y un acabado idóneo. Antes de realizar la siguiente modificación, y una vez la pieza ya este seca, hay que volver a instalarla para comprobar que todo el proceso desde la última prueba ha seguido el curso esperado. 50

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En aras de un acabado más exclusivo y de una mayor integración, se procedió a pintar la parte superior del marco en plateado de la misma manera que las molduras decorativas del salpicadero, para que no hubiera ninguna variación en el color de ambas piezas.

excelente, otorgándole al cliente no solo una pieza exclusiva para su vehiculo, sino que además se ha conseguido personalizarla mucho más con la combinación de colores muy acertada. Esta instalación ha sido realizada en el taller especializado AUDIO SPORT donde con su profesionalidad y destreza se consiguen piezas tan exclusivas.

Ya tenemos las piezas pintadas e instaladas en el vehiculo, podemos ver que guardan una integración perfecta con la forma del salpicadero y estéticamente mantienen la línea de las molduras. Ha resultado una instalación profesional de una calidad

Todos los materiales utilizados durante la instalación se pueden encontrar entre los cientos de productos especializados de que dispone EMSSI PRODUCTS y que podéis encontrar en www.emssiweb.com, así como el video de esta instalación.

INSTALACION DEL 307

“HILANDO FINO” n muchas ocasiones a la gente le da respeto realizar una instalación completa en su automóvil, ya sea por miedo a que queden a la vista demasiados componentes o bien el maletero quede inutilizado. Hay melómanos que les encantaría trasladar a sus automóviles el sonido que tienen en los equipo hifi de su casa pero no se terminan de convencer. Debemos saber diferenciar los equipos llamativos que pueda haber en los concursos con los que luego se instalan día a día en los talleres. Si vamos a la pasarela Cibeles, veremos un gran número de vestidos que jamás encontraremos por las calles, simplemente es una seña de identidad de cada diseñador para luego entrar en un abanico de posibilidades mucho menos llamativo y más convencional. En el caso del caraudio pasa lo mismo. Podemos tener sonido de calidad en nuestro coche sin necesidad de trastocarlo demasiado. Nuestros amigos de Inforaudio (Ciudad Real) nos muestran con una instalación más que interesante,

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como podemos tener un sonido bueno en un 307. Un coche sin pretensiones con una instalación de envergadura. Aunque el trabajo fue intenso para ejecutar la obra, podemos comprobar como al final parece que el coche viene de serie.

Objetivo y Material Cuando llego el cliente nos propuso una instalación verdaderamente fuera de lo común, o al menos no era lo que todo el mundo busca, quería un equipo de gama media, pero el cual pasase totalmente desapercibido, que la apariencia del coche fuera totalmente de serie, pero que también quedara elegante. El equipo que quería el cliente estaba orientado hacia la calidad, un nivel de volumen medio, una parte delantera predominante acompañado de un subgrave. Los estilos musicales serian de todo tipo, pero acercándonos mas bien a las lista TOP 40 y música dance. Por lo que el equipo quedo confeccionado por los si guientes componentes:

- Vías delanteras TARGET TDK 165 6” 120 WRMS - Subrave 10” Monacor BlackBass Doble Bobina 2 x 175WRMS - Etapa Parte delantera TARGET TDA 490 4x75 WRMS – 2x190 WRMS - Etapa Subgrave TDA 470 4x50 WRMS – 2 x 140 WRMS - Cableado y accesorios Monacor

Manos a la obra Pues bien una vez elegido todos los componentes manos a la obra. El mayor problema que encontramos eran donde ubicar el subgrave, ya que no queríamos que se viene nada de nada, ni con el coche abierto ni cerrado, pues bien, al final, optamos por usar el hueco superior que permite la rueda de respuesto, dentro del haríamos un molde de fibra de vidrio, preparando un cajón para el sub. Con esto conseguiríamos aprovechar el máximo hueco posible, ya que necesitábamos bastante litros para ubicar el subgrave. Otro problema fue el ubicar las etapas, igualmente no nos permitían que se viese nada, después de pensar y pensar la opción que se nos paso por la cabeza fue hacer un doble fondo para ubicar todo el material y dejar este cubierto y tapado. El montaje del equipo fue más laborioso que problemático ya que el mayor problema radicaba en el montaje del sub y la confección del habitáculo del mismo, que en la ubicación y colocación del cableado y de las etapas.

El cableado de corriente, está formado por un cable de 20 mm desde la batería hasta un distribuidor colocado en el doble fondo junto a las etapas y cable de 10 mm desde el mismo hasta las etapas. Todo enfundado y protegido por piel de serpiente. Como cable para los altavoces se ha usado un cable con una sección de 2.5 mm^2 tanto para el sub como para los altavoces delanteros. El cableado RCA se ha pasado por el lado contrario para asi evitar todo tipo de parasitos y ruidos extraños. Por último el doble fondo se dejo con un formato un tanto elegante y bonito, listo para la presentación en algún tipo de concurso o simplemente para degustación del personal. Y diréis, donde está la apariencia de serie??? Pues bien todo este doble fondo se puede tapar o destapar a nuestro antojo sin esta influenciada la calidad de sonido ni el rendimiento del equipo. Con una apariencia final como esta.

¿¿¿¿ Donde esta el equipo???? Ahora nos toca la parte más sensible según nuestra opinión, la parte delantera, en si es el alma del equipo, es que más detalle nos ofrece y la que se encarga de prácticamente todo el espectro audible. Como hemos comentado anteriormente, estaba formada por un sistema de 2 vias, Agudo de 2” colocado en el montante y woofer de 6” ubicado en la puerta. Señalar que este coche es un poco jodido para trabajar las puertas, ya que el grave va ubicado en el tapizado de la misma y la profundidad de montaje no es mas de unos 55 mm, lo cual dificulta enormemente el trabajo de montar un woofer un tanto poderoso. Esto no hizo trabajar aun mas teniendo que quitar parte de la chapa trasera al motor del woofer para asi por colocar el mismo. Como podeís ver también insonorizamos gran parte de la puerta y el tapizado. Completando esta parte de la instalación y como parte aun mas delicada si cabe, nos falta ubicar y orientar los agudos ya que en la ubicación de casa, al menos nosotros consideramos que es uno de los peores lugares para montar este tipo de altavoces. La ubicación de los mismos fue en el pilar, se realizaron numerosas escuchas para conseguir una buena escena, el mayor problema que ni estos altavoces están enfocados para este fin, ni el coche ofrece una buenas posibilidades, aun asi no quedo nada mal el resultado acústico final. Por último para completar la instalación daremos lugar a los pequeños detalles, tales como un pistón para poder acceder a la rueda de repuesto sin problemas ni molestias. Dejando totalmente operativo su uso. O la adaptación de la radio para evitar que sea vea dando una apariencia final totalmente de serie.

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X - OVER SOUND C/ Joaqu_n Nogueras 11-bajo Tlf: 953 226 266 23007 Jaen MARCAS: ALPINE, BLAUPUNKT, JBL, KICKER, ALPHASONICK, XSITE, JL AUDIO, MAGNAT, VIBE, FLI, IMPACT, PARROT, MAXAUDIO, STEG, AUDIO SYSTEM, MTX, EVUS, DYNAMAT... LEON EL TECHA S.A Avd. Europa 6 Tlf: 987211404 Fax: 987259306 24005 Leon MARCAS: PARROT, PIONEER, JBL, PANASONIC, CLARION, ALPINE... MADRID J.C. Audio Getafe C/ Andalucía, 11 tlf: 91 601 70 70 fax: 91 683 64 21 28903 Getafe RCF, ROCKFORT, ALPINE, SONY, NAKAMICHI, VIETA, SIGNAT, MB QUAR, JL AUDIO, BOSTON. AUDIO CENTRO TELECOMUNICACIONES C/ matin de los heros, 63 tlf: 91 540 13 70 fax: 91 540 13 71 28008 madrid ALPINE, CLARION, BECKER, X-TANT, MTX, AUDIO CONTROL... TL MOVIL Escorial, nave 205 tlf: 91 882 04 07 fax: 91 882 99 17 28805 Alcalá Henares PIONEER, PANASONIC, SONY, ALPINE, JL AUDIO, KENWOOD, VDO, VISTEON. ELECTR. DEL AUTO JOSÉ LUIS c/ Islas Bermudas, 3

Tlf: 91 734 20 00 Fax: 91 734 20 00 28034 Madrid PIONEER, CLARION, KENWOOD, JVC, AUDIOTOP... VAKAUTO HIFI-CAR C/ villamanín 48 tlf: 91 479 65 55 606 57 50 79 28011 madrid PIONEER, ALPINE, PANASONIC,SONY, JBL BLAUPUNKT, IMPACT, MTX...

SOUND CENTER JHM Escofina, 49 Pol.Ind. 91 849 19 82 91 851 92 90 28400 Collado Villalba PIONEER, ALPINE, PANASONIC,SONY, JVC, SANYO, GRUNDIG, IMPACT, PHOENIX GOLD, AUDIOTOP, GT, GEMEL... Studeo Automoción c/ temple, 13 tlf: 91 804 99 08 Fax: 91 804 99 07 28760 tres cantos VDO DAYTON, SONY, PARROT, JVC, NAVMAN, AUDISON, ALPINE.. .SPORTMOVIL FLR, S.L. FRANCISCO Javier Sauquillo, 2 tlf: 91 617 18 03 fax: 91 617 18 03 28932 Móstoles CLARION, KENWOOD, JBL, MACROM, PIONEER, GT, BOSTON, PANASONIC, AUDIOTOP... SOUND CENTER JHM Av. Real de Pinto, 126 tlf: 91 797 67 24 fax: 91 798 76 44 28021 Madrid PIONEER, ALPINE, PANASONIC, SONY, JVC, SANYO, GRUNDIG, IMPACT, PHOENIX GOLD, AUDIOTOP, GT, GEMEL... INCOMART, S.L. Hermanos Machado, 58 tlf: 91 407 14 89 fax: 91 367 70 58 28017 Madrid SONY, VDO, ALPINE, PIONEER, KENWOOD, ROADSTAR, COUSTIC, MB QUART, JL AUDIO, SIGNAT, AUDIOTOP, JBL, DRAGSTER, AUDIOTOP, COBRA... AUTO RADIOS CASTILLO C/ potosi, 2 tlf: 91 458 09 30 fax: 91 457 06 49 28016 madrid SONY, PARROT, PHASE, META SYSTEM, JVL, CLARION, TOM TOM, GARMIN, ALPINE, PIONEER, KENWOOD, BLAUPUNKT, GT, DLS, FARENHEIT, AUDIOTOP, MED... MUSIC FACTORY av. electrodo, 72 nave 95 tlf: 91 499 43 90 fax: 91 499 43 91 28529 rivas vaciamadrid MMATS, AMPLE AUDIO, MTX, JBL, PIONEER, KENWOOD, ALPINE, HERTZ, AUDISON, PANASONIC...

SOUND FACTORY

c/ joaquin sorolla, 6 pol.ind. sta. ana tlf: 91 666 12 89 fax: 91 666 57 52 28529 rivas vaciamadrid ECLIPSE, ALPHASONIK, PARROT, MTX, FOCAL, HERTZ... RADEMA C/ AlejandroFerrant Nº9 tlf: 91 539 99 34 fax. 91 539 99 34 28045 madrid AUDISON, PIONEER, HERTZ, MTX, ALPINE, JBL, PANASONIC, VIETA... INSTAL AUTO General Perón, 8 tlf: 91 571 55 88 fax: 91 571 48 88 28020 Madrid CLARION, ROCKFORD, PIONEER, KENWOOD, BOSTON, ALPINE, KICKER, FOCAL, DLS, AUDIOTOP.. AUDIOMOVIL MADRID C/ Ezequiel Solana 75 28017 Madrid Tlf/Fax: 914079248 Marcas: PIONEER, KENWOOD, PANASONIC, JVC, DRAGSTER, GT AUTO ALARM. EBZ MOSTOLES C/ Cartaya n-4 28938 Mostoles Madrid Tel 916181682 / 916175813 Marcas: ALPINE, PIONEER, PANASONIC, KENWOOD, CLARION, BLAUPUNKT, DLS, ALPHASONIC, MOREL, FOCAL, RE AUDI EXPERIENCE CAR & HOME C/ Linneo nº6 Tlf: 913654323 Fax: 913654323 28005 Madrid MARCAS: FOCAL, JUNGSON, DIGITAL DESINGS, MTX AUDIO, XTANT, ECLIPSE, DIETZ... MALAGA Arat España av. manuel fraga iribarne, 15 tlf: 952 951 870 fax: 952 05 17 75 29620 torremolinos ARAT, FUNKWEK, DABENDORF... EXOTIC AUDIO PARTS CR. MÁLAGA ALMERÍA 1 Tlf 647816330 29780 NERJA MÁLAGA MARCAS: KICKER, PIONEER, ALPINE, PANASONIC...

INFORAUDIO PELAYO I, 32 Tlf: 627247467 Tlf: 685895284 13260 BOLAÑOS CIUDAD REAL MARCAS: KICKER, DLS, PIONEER, ALPINE, BLAUPUNKT, PANASONIC, JVC....

GUIA DE ESTABLECIMIENTOS T.C.R C/ Fidias 25 Parque Empresarial Santa Barbara Tlf: 952105682 Fax: 952232884 29004 – Málaga MARCAS: PLANET AUDIO, AUDIOVOX, JL AUDIO, MTX, KICKER, DYNAMAT, HELIX, XSTATIC, DLS, EVUS, CORAL, MAGNAT, RAINBOW, ALPINE... OURENSE INFOSON C/La Marquesa N_37 Telf. 988 233 478 Fax.: 988 233 478 32005 _ Ourense MARCAS: MTX, COUSTIC,XTANT, SPL, HELIX, CORAL, STEG, AUDIO SYSTEM, IMPACT... SEVILLA IMAGTRON av. jose antonio gallego tlf: 955 97 84 87 fax: 955 97 84 87 41749 el cuervo GROUND ZERO, MAC AUDIO, JL FOCAL, ALPINE, PHONOCAR, SIGNAT, BOMBER, TREO... PALMA DE MALLORCA ECO PALMA, S.A. C/.Capitan Salom, 15 Telef. 971 754 522 Fax 971 758 006 07004 Palma de Mallorca Marcas: PIONEER , BEYMA , IRVING , PANASONIC... PONTEVEDRA Telga Comunicaciones C/ Julia Minguillón 2 Tlf: 986436263 Fax: 986226469 36201 Vigo MARCAS: PARROT, MOTOROLA, KENWOOD, ICOM... MC AUDIO C/ DANIEL OJEA Nº 4 TLF: 986644162 FAX: 986644163 36864 PONTEAREAS PONTEVEDRA MARCAS: DLS, CROSSFIRE, JL AUDIO, BOSTON, MOREL, XSITE, DISTINCT AUDIO, BRAVOX... NERAUDIO CAR & TUNING AV. DE CANGAS 142 TLF: 986314912 FAX: 986314912 36950 MOAÑA – PONTEVEDRA TA R R A G O N A AUTO-RADIO CAMBRILS Balears, 42 tlf. 977 36 16 34 fax:977 36 16 34 43850 Cambrils PIONEER, BLAUPUNKT, SONY, KENWOOD, ALPINE, CLARION, PARROT, TOM TOM, PIRANHA, GT..

TENERIFE GARGAUTO Subida del Tablero, 24 tel: 922 62 26 02 fax: 922 62 32 89 38107 Sta

Cruz Tenerife MASSIVE AUDIO, POWERBASS, AUTOSOUND, PBX... T.V. NALBER, S.L. C/ San Antonio 40 - 44 38001- Santa Cruz de Tenerife Tlf: 922 271 616 Fax.+34 922 531 861 LAS MARCAS: BEYMA.

TOLEDO ELECTROMAX Plazuela de las Angustias, 114 tel: 925 53 04 53 fax: 925 53 04 53 45520 Villaluenga PIONEER, ALPINE, PANASONIC, KENWOOD, BEYMA... COMERCIAL V.M CARS Polígono Industrial "La Picota" Calle 3 Nave 2, 45300 Ocaña (Toledo) Tlf: 925 120 977 Marcas: BEYMA, PIONEER, VDO DAYTON, ALPINE, KENWOOD

VALENCIA SOUND DEPOT C/ Islas Canarias 199 46023 Valencia Tlf: 963 308 574 Marcas: MMATS, AMPLE AUDIO, SOUNDSTREAM, BLAUPUNKT, ECLIPSE. SONIVAC SL. AVDA.PRIMADO REIG 22 TEL.963654225 46009 VALENCIA MARCAS: CLARION-PIONEER-ALPINE-SONYMCINTOSCH-CORAL ELECTRONIC-BECKERAUDIOSISTEM-STEG-DLS-FOCAL-GEMELMTX-PARROT-RAINBOW... AUDIO COMPONENT Avd. Reyes catolicos 9 bajo. Tlf: 96 143 31 78 Fax: 96 143 31 78 46910 Alfafar DLS , FOCAL , EVUS , JL AUDIO , ECLIPSE , MTX , AUDIOBANK , COUSTIC , AUDISON , NAKAMICHI , POLK AUDIO , BOWER & WILKINS , DYNAMAT, AUDIOCONTROL , PIONEER , ALPINE , BLAUPUNKT , PANASONIC , JVC , PARROT , GEMEL + AUDIO Ctra Real de Madrid n49 46292 Massalavés (Valencia) Tlf: 962441034 Marcas: HELIX, BRAX, MOREL, BLAUPUNKT, MAX AUDIO, MMATS, ATOMIC, CROSSFIRE, JL AUDIO +QSONI2 C/ Santocildes nº24 B Tlf: 962455144 46600 Alzira - Valencia MARCAS:ALPINE, PIONEER, PANASONIC,BEC-

KER, MACROM, CROSSFIRE, BOSTON, MORELL, JL AUDIO, FOCAL, GENESIS, DLS, JBL... Viabe, S.L. C/ San Francisco de Borja 49 bajos Paterna (Valencia) 46980 Tlf: 96 138.48.55 Fax: 96 138.48.55 E-mail: mxaudio@ono.com DNI / CIF: B-97227219 MARCAS: Ample, M Mats, Hollywood Excursión, Crossfire, Power base, Macrom, Alpine, Sony, Panasonic, Clariom, Audison, Hertz, Parrot, Meta, Jl Audio, Coustic, Beltronic, Sistemas de navegación por GSM, Multimedia, etc. SOUND SPORT AVDA. CAMI REAL 36 TORRENT 46900 ( VALENCIA ) 661715738-96 1294800 SOMOS INSTALADORES OFICIALES DE BEYMA. Y TRABAJAMOS CON LAS MARCAS: TARGET,KENWOOD,PANASONIC,BLAUPUNT,EL ITE XTREM,ALPINE,VDO...

VALLADOLID TSV SONIDO C/ Acero 5 Tlf: 983219050 Fax: 983219054 47012 Valladolid MARCAS: PHONOCAR, ALPINE, ECLIPSE, MAGNAT, META SYSTEM DHITELFON, S.L. C/García Morato nº 3 y 5 C.P. 47007, Valladolid 983 22 12 12 - Fax: 983 23 10 10 http://www.dhitelfon.com http://www.dhitelfon.es dhitelfon@dhitelfon.com

ZARAGOZA RECAMBIOS PASTOR Carmelo Pastor Pina, S.L. Miguel Servet, 112, local 50013 Zaragoza Tlfno.976 413989 Fax 976 413924 MARCAS: ALPINE-VIETA-BEYMA-ROCKFORD FOSGATE-INFINITY-PIONEER-KENWOODTOMTOM-PARROT

SONAUTO C/ DAROCA 21 ZARAGOZA 50017 976530256 E-MAIL: SONAUTO@SONAUTO.ES DNI / CIF: 25439995V MARCAS: ALPINE, KENWOOD, JVC, PANASONIC, SONAR, PARROT, JBL, ELITE XTREM, PIRANHA