Revista Aucio Car Multimedia Junio 07 by Ediciones Cid Express S.L.

Junio 2007

CAR & SOUND 2007 Messe Sinsheim

Número 194

3,5 Euros

Kit Sherpa 1000 GPS

Entrevistamos ... “ JC Audio”

Primer compañe ro móvil para Palm

tu avisador GPS de radares nuevo sistema de navegación Guepard Explorer

COMPARATIVA DE CUATRO RADIOS DE CLASE SUPERIOR PARA TU COCHE

Feria ACM

14, 15 y 16 de marzo 2008

La revista ACM convoca la primera feria realizada en España sólo y exclusivamente de car audio y multimedia

Palacio de convenciones Casa de Campo de Madrid

La selección de espacios se hará por riguroso orden de entrada vía E-mail y fax a partir del 1 de septiembre: - Mail: audiocar@revistaaudiocar.com - Fax: 91 803 34 44

um de la EMMA l Kick Off 2007 en el Internationa

podi 12 Beyma vuelve al

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e Sinsheim

EDITA: EDICIONES CID EXPRESS S.L. •IMPRIME: Egraf, S.A •DISEÑO GRÁFICO Y MAQUETACIÓN: Aurelio Rodríguez •Coordinador: Ricardo Nava Hernández •Delegado: Javier Martín Gutierrez •DISTRIBUCION NACIONAL: COMERCIAL ATHENEUM •SUSCRIPCIONES: TEL.: 91 804 90 62 •REDACCIÓN, PUBLICIDAD: DEPARTEMENTO PROPIO •MADRID: SECTOR OFICIOS, 24;BAJO -28760 - TRES CANTOS MADRID Teléfono: 91 804 90 62 FAX: 91 803 56 50 E-mail: audiocarmagazine@yahoo.es / audiocar@revistaaudiocar.com Depósito Legal: B-40145 / 1989

DEMAC presenta su nuevo sistema de navegación Guepard Explorer

España

SUMARIO Audio Car Junio 2007

Número 194

Actualidad 4 6 8 10 12 16 20 22 24 26

Sistema Denoxtronic para el tratamiento de emisiones y gases de escape de los motores diesel Becker incorpora a sus navegadores portátiles los puntos de localización de radares El concurso +Car Audio Salón del Automóvil Nuevo navegador Pioneer AVIC-HD3BT Beyma vuelve al podium de la EMMA en el International Kick Off 2007 con su serie Competition El Salón del Vehículo de Ocasión celebra su XI edición del 15 al 24 de junio en IFEMA Target Mobile nombra a Ricardo Ferrandis Marketing & Product Manager Los españoles gastaron una media de 20.554 euros en la compra de su coche en abril, un 5% menos Eclipse introduce el surround 5.1 en tu coche DEMAC presenta su nuevo sistema de navegación Guepard Explorer en el Salón del Vehículo de Ocasión

Eventos 28 CAR & SOUND 2007 Messe Sinsheim

Oca forum 42 Boletin Nº 5 Zona práctica: Instalación Renault Clio 2 46 Boletin Nº 5 Zona teórica: FILTROS PASIVOS Volumen 1

Zona de navegación 50 54 55 58

Palm revoluciona el mercado de la movilidad con su primer compañero móvil Tele Atlas presenta su tecnología Mobile Mapping en España Kit Sherpa 1000 GPS, tu avisador GPS de radares Palm anuncia la disponibilidad del teléfono inteligente Treo 750 basado en Windows Mobile

Instalaciones 60 Entrevistamos... “ JC Audio” 64 Instalación Peugeot 306 72 Instalación Fiat Bravo

N oticias actualidad Sistema Denoxtronic para el tratamiento de emisiones y gases de escape de los motores diesel

El nuevo sistema, que ha sido desarrollado por la División Diesel Systems de Bosch, permite cumplir la norma Euro 5 para vehículos industriales - Menos emisiones contaminantes y menos consumo con Denoxtronic - Los sistemas de estructura modular reducen los costes de desarrollo

os sistemas de Bosch para el tratamiento de los gases de escape hacen posible que los modernos vehículos industriales contaminen y consuman menos. El sistema de dosificación “Denoxtronic” de Bosch –en combinación con el catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction)– hace que las emisiones de NOx se reduzcan en un 85 por ciento. Simultáneamente se puede diseñar el

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concepto del motor de tal manera, que éste –en comparación con otros sistemas de reducción de partículas contaminantes– consuma hasta un cinco por ciento menos de combustible. Además, las emisiones de partículas se pueden reducir hasta en un 40 por ciento mediante algunas optimizaciones realizadas en el motor. Con la ayuda de este sistema ya se pueden cumplir hoy en día, en los vehículos industriales, los valores límite de la norma para emisiones contaminantes Euro 5 que se aplicará a partir de 2008. El causante de este proceso de limpieza es el agente reductor AdBlue que se inyecta de forma precisa en el flujo de los gases de escape. Se produce amoniaco que con-

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vierte los óxidos de nitrógeno en el catalizador SCR en nitrógeno y agua. El sistema Denoxtronic lleva a cabo la dosificación exacta del AdBlue que se encuentra en un depósito por separado. El módulo de control, conectado en red con el sistema electrónico del motor, adapta la salida del AdBlue de forma exacta a los parámetros importantes del motor, tales como temperatura de servicio y el número de revoluciones, de tal manera que siempre se inyectará la cantidad óptima. El sistema de dosificación Denoxtronic de Bosch para el agente reductor es modular, por lo que se puede utilizar en los distintos tipos de vehículos y las diferentes variantes de los modelos. Ya se está fabricando en serie la 2ª generación del Denoxtronic de Bosch: Mientras que en la 1ª generación, el aire comprimido apoyaba la dosificación del AdBlue, en el Denoxtronic 2 no necesita ya del aire comprimido. Está compuesto por menos componentes y se puede integrar mejor en el vehículo.

Filtro de repuesto para elsistema de dosificación del ADBlue: El recambio periódico garantiza el funcionamiento seguro El sistema de dosificación Denoxtronic para el agente reductor de Bosch hace posible –en combinación con el catalizador SCR– que se cumplan con seguridad los valores límite para las emisiones (NOx) que se exigen para vehículos industriales. Pero el sistema sólo funciona correctamente, si se recambian periódicamente los filtros para el agente reductor según las indicaciones del fabricante del vehículo. Para el cambio de estos filtros, Bosch ha incluido en su programa de repuestos un juego de recambio que se compone, junto al elemento filtrante, de los elementos de amortiguación superiores e inferiores y del tornillo de purga, un anillo tórico como junta respectivamente para la tapa y el tornillo de purga, así como del filtro previo. Debido a la utilización de materiales como acero fino y juntas de caucho de etilenpropilénico (EPDM), el filtro es extremadamente resistente contra la corrosión química. El juego de recambio está disponible en las tiendas mayoristas desde comienzos de 2007. Para garantizar el funcionamiento correcto del sistema Denoxtronic, el agente reductor “AdBlue” se bombea por dos filtros antes de su inyección en el flujo de los gases de escape: Un filtro previo filtra primero las partículas más grandes que son mayores a 100 _m. El filtrado fino se realiza, a continuación, a través del elemento filtrante, que retiene el 95 por ciento de las partículas que son mayores a 10 _m. Sólo después de ese filtrado riguroso, el “AdBlue” llega al módulo de dosificación que se ocupa de medir la cantidad exacta que se va a inyectar en el flujo de gases de escape.

Departronic. Para la regeneración de los filtros de partículas Con el Departronic, Bosch ofrece, además, un sistema de dosificación para combustible diesel para la regeneración de los filtros de partículas en vehículos industriales. El proceso se desarrolla de la siguiente manera: El Departronic inyecta una cantidad exacta de diesel en el flujo de gases de escape. El combustible se oxida en el catalizador y se libera calor. El filtro de partículas que está ubicado a continuación utiliza ese golpe de calor para quemar las partículas acumuladas en el filtro. El sistema Departronic no necesita mantenimiento, tienen una construcción muy robusta y controla la alimentación de combustible de forma flexible e independiente del sistema de inyección del motor.

multimedia AUDIO CAR Junio 5

N oticias actualidad Becker incorpora a sus navegadores portátiles los puntos de localización de radares Los dispositivos alertarán al usuario de la ubicación de estos controles ecker ha incluido en toda su gama de navegadores portátiles los puntos de localización de radares fijos en el continente europeo. De esta forma, todos los conductores que, a partir del presente mes de Mayo, adquieran Traffic Assist Highspeed, Traffic Assist Highspeed II, Traffic Assist Pro o Traffic Assist Pro Ferrari, serán alertados por una señal acústica en el momento en que se aproximen al lugar donde esté registrada la presencia de un control de velocidad de este tipo. Asimismo, en la pantalla de los dispositivos de navegación aparecerá un icono que completará el aviso. Además, la firma alemana permitirá a los usuarios, durante un año, actualizar de forma gratuita los datos de ubicación de los radares fijos de Europa, descargándose los archivos

correspondientes a través de Internet.

ViaMichelin.es celebra su 5º Aniversario Para celebrar los éxitos alcanzados durante este tiempo en el site español, ViaMichelin renueva la página web y prepara muchas otras sorpresas… Después de cinco años caracterizados por continuas innovaciones, la web de ViaMichelin se confirma como uno de los sitios de ayuda al desplazamiento líderes en España. Para seguir en esta línea y celebrar su 5º aniversario por todo lo alto, www.ViaMichelin.es se renueva con unos servicios y funcionalidades sorprendentes. De este modo, prosigue su andadura con el lanzamiento de unos servicios que permitirán al usuario organizar cualquier desplazamiento personal o profesional desde su ordenador y mucho más…

Junio AUDIO CAR multimedia

Tras la última renovación realizada en noviembre del pasado año, la web de ViaMichelin vuelve a sorprender a sus usuarios con servicios y funcionalidades tales como, una mayor convergencia con el entorno offline, contenidos y direcciones adicionales o la posibilidad de compartir información con familiares y amigos. Con estos nuevos servicios online, ViaMichelin se convierte en un compañero de viaje imprescindible, ya que ofrece todo lo necesario para hacer los viajes más cómodos, seguros y eficaces. La semana del 7 al 13 de mayo, ViaMichelin.es ha preparado una gran fiesta virtual con premios, regalos y un montón de sorpresas. Para participar sólo hay que entrar en www.5yearsViaMichelin.com/es .

N oticias actualidad El concurso +Car Audio Salón del Automóvil de Vigorepartió más de 6.000 euros en premios

Cerca de medio centenar de participantes procedentes de España y Portugal participaron en el certamen l pabellón 3 del Instituto Ferial de Vigo-Ifevi acogió la celebración del 6º Concurso +Car Audio “Salón del Automóvil de Vigo” que se desarrolló en el marco del monográfico automovilístico los días 5 y 6 de mayo. Un total de 42 participantes procedentes de distintos puntos de España y Portugal se dieron cita en este certamen que se realizó en silencio total hasta las pruebas de SPL.

El concurso repartió un total de 19 premios entre los participantes por un valor total de 6.200 euros. Eugenio Sanchís Tomás, procedente de Valencia, obtuvo 1.300 euros en premios al lograr con su Suzuki Carri el primer premio SPL Extreme y el Máximo SPL, registrando 165,0 decibelios. El segundo y tercer puesto en la categoría SPL se fueron para Portugal de

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la mano de Jose Graça (Seat Marbella - 161,6 DB) y Catarina Oliveira (Fiat panda – 160,5 DB), respectivamente. De Barcelona procedía el ganador en la categoría de mejor Sonido del Evento. Este galardón recayó en el Audi A3 Sport propiedad de Manuel Corral Pérez, que también se llevo el segundo premio en calidad sonora categoría profesional. Participantes y jueces coincidieron en destacar su satisfacción por la calidad del concurso y agradecieron la apuesta de la organización por un concurso exclusivamente de sonido, desarrollado en riguroso silencio hasta las mediciones de SPL realizadas el domingo por la tarde, circunstancia que permitió a

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visitantes y participantes apreciar las diferencias existentes entre las distintas equipos e instalaciones de los vehículos participantes. Las condiciones de participación propuestas por la organización establecían que la participación estaba reservada única y exclusivamente a los vehículos cuyos equipos de sonido (subgraves, amplificadores, y/o baterías, etc.) no superasen ni rebasasen el asiento trasero del automóvil en posición normal. La tensión máxima de alimentación permitida estuvo li-

mitada a 14,4 V, excepto para SPL EXTREME , donde podría ser de 18 V. En las categorías de “+ de un sub” todos los subgraves tenían que funcionar y no se aceptaron subgraves pasivos. La elección de la pista y/o frecuencia fue libre, aunque ésta se tuvo que ajustar a la normativa internacional establecida para los concursos de car-audio. La organización por su parte quedó también muy satisfecha con el evento, agradeciendo a jueces, participantes, visitantes y patrocinadores su excelente comportamiento, y esperando contar con todos ellos para futuras ediciones.

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Nuevo navegador Pioneer AVIC-HD3BT

Tecnología GPS y centro de entretenimiento y comunicaciones integral de última generación ioneer presenta su último sistema de navegación integrado, AVIC-HD3BT, que se configura como el mejor compañero de viaje por Europa. Con el AVIC-HD3BT ofrece la posibilidad de navegar por 26 países; almacena en su memoria los itinerarios que toma el usuario con más frecuencia y los recupera con facilidad, gracias a la función inteligente de aprendizaje; marca la posición del vehículo con extrema precisión; facilita toda la información sobre las posibles eventualidades que puedan presentarse; activa la función de manos libres del móvil y es el primer sistema de navegación que permite visionar los principales lugares de interés europeos en 3 dimensiones, con TeleAtlas. Además, como sistema de última generación, el nuevo AVIC-HD3BT permite seleccionar la música de entre hasta 3.000 pistas, mediante instrucciones de voz y disfrutar así del audio con la calidad original Pioneer.

El nuevo sistema de navegación de Pioneer incorpora una pantalla táctil de 7 pulgadas que proporciona siete

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vistas de mapas y permite controlar intuitivamente el sistema de navegación más sofisticado que actualmente hay en circulación. Con el giróscopo 3D inteligente y los sistemas de detección de velocidad, que determinan la posición del vehículo con exactitud aunque la cobertura del GPS sea limitada, el usuario solo podrá perderse si gira sin darse cuenta en la dirección inadecuada. Incluso en ese caso, el AVIC-HD3BT recalcula la ruta y, automáticamente, facilita un nuevo itinerario al usuario que le permita llegar al destino deseado. Asimismo, el sistema utiliza los informes del tráfico en tiempo real con el fin de detectar problemas y recomienda itinerarios alternativos para evitar las posibles incidencias. De esta forma se eliminan tensiones al conducir. Paralelamente, si el usuario desea disponer de cámaras de control de velocidad, puede adquirir y descargar un mapa de situación en la dirección www.teleatlas.com. A través del disco duro de 30GB integrado en el sistema AVIC-HD3BT, donde están preinstalados los mapas, se permite el acceso rápido a los datos y de

N oticias actualidad esta forma se calculan los itinerarios y las rutas alternativas a toda velocidad. Los mapas cubren 7,6 millones de kilómetros de carretera, e incluyen 6,3 millones de puntos de interés, como hoteles, estaciones de servicio y restaurantes y, además, muestran con todo tipo de detalle 99 lugares de interés del continente europeo. Además, el AVIC-HD3BT es el primer sistema de Europa que proporciona vistas en 3 dimensiones de lugares de interés tan destacados como la torre Eiffel, el Big Ben y la puerta de Brandemburgo, e incluye más de 500 lugares destacados. De la capacidad total del disco duro que incorpora el sistema, 30GB, 1/3 se destina a la librería musical. Con solo insertar un CD y reproducirlo, las pistas quedan grabadas en el disco duro en menos de 20 minutos. La información más destacable del CD queda registrada a través de una base de datos preinstalada de 250.000 CD y la catalogación de la música resulta muy cómoda, ya que existen diversas listas de reproducción. De esta forma, mientras la música ayuda a los ocupantes del vehículo a soportar los kilómetros, es muy sencillo encontrar y reproducir una pista a través de la pantalla o a través del control por voz: el usuario solo tiene que solicitar una canción por álbum, artista, pista, género o lista de reproducción. Mientras la tecnología Bluetooth controla la función de manos libres del teléfono móvil a través de la pantalla, los altavoces del vehículo transmiten las conversaciones con una claridad cristalina. Además, el sistema almacena hasta 400 contactos y el usuario puede contactar con los teléfonos de los lugares de interés almacenados (restaurantes, hoteles, comercios y estaciones de servicio) a través de la pantalla táctil a través de un comando Bluetooth. E AVIC-HD3BT es un centro de entretenimiento y comunicaciones integral de última generación. El usuario podrá seleccionar el reproductor de DVD-Vídeo, el sintonizador de radio AM/FM, el control de iPod y la opción de reproducción de archivos MP3 desde el CD. Además, la función “doble zona” permite que mientras el conductor utiliza el sistema de navegación y escucha música, los pasajeros de los asientos traseros puedan ver un DVD-Vídeo a través de pantallas independientes. Por otro lado, el ya conocido amplificador MOSFET 50 de Pioneer garantiza una excelente calidad de sonido, mientras que la nueva función de control de ambiente optimiza la recepción de música para todos los asientos.

N oticias actualidad Beyma vuelve al podium de la EMMA en el International Kick Off 2007 con su serie Competition

• Julián Baunach conquistó la segunda posición con su Peugeot 206 en la categoría EMMA Racing. • La instalación de sonido de Julián esta compuesta de modo exclusivo por altavoces de la serie Competition y etapas Street Power. Beyma luce de nuevo con luz propia en los campeonatos internacionales de car audio. El último éxito que ha sumado a su extenso palmarés ha sido la segunda plaza conseguida por Julián Baunach en el International Kick Off 2007, certamen organizado por la EMMA en el marco de la feria de Sinsheim (Alemania). Julián, con su Peugeot 206 consiguió la segunda posición en la categoría EMMA Racing a las que sumó dos meritorias 4ª plaza en la categorías MM Expert ONE Class y en ESPL adv. Plus 8 Woofer en las que también inscribió su coche. El éxito conseguido por Julián tiene más mérito aún si cabe si tenemos en cuenta que

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competía los mejores instaladores venidos de toda Europa. La flor y nata del car audio europeo se dio cita en el Kick Off y asistieron a la ascensión de este joven valor español y a la vuelta de una marca mítica: Beyma. El coche contaba con una instalación 100% Competition. En la parte delantera monta dos parejas de HT45 y SD 35 reforzados por dos pareja de Power W6 y una pareja más de Power M6. En la parte trasera dos poderosos Power 12 llenan de subgraves todo el habitáculo. Para alimentar toda esta instalación se emplearon seis etapas de potencia: por un lado se emplearon de la línea Street Power tres SP-3002, una SP-1502, una SP15004 y

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por último una poderosa RL 3600 de la línea Race Line. Todo ello unido a una buena fuente de sonido y a unos buenos procesadores da como resultado un rendimiento inigualable y una respuesta sonora muy potente y controlada. Con este resultado Beyma ve recompensados los esfuerzos que está realizando en el segmento del audio de calidad. La firma española aumenta cada año su oferta de modelos y soluciones destinados a los amantes del sonido de calidad, donde la firma aún tiene un largo recorrido. Los instaladores que quieran competir encontrarán una amplia colaboración de la marca que les asesorará en el material a emplear, como montarlo, etc… sólo tienen que llamar y pedir ayuda.

La categoría Racing La de Racing es una nueva categoría creada por la EMMA en la que premia el conjunto del coche, que debe presentar un compendio de espectacularidad, buenos acabados, calidad y seguridad. Así los jueces juzgan ya no solo la instalación sino la estética del coche, su aspecto exterior y su presentación. La calidad de sonido sigue manteniendo un peso notable en la puntuación: el coche debe sonar bien, fino, con calidad… pero también debe ser capaz de dar potencia, por lo que pasa una prueba de SPL. Encontrar ese punto medio en que se obtiene calidad y una elevada marca de decibelios es un verdadero arte que pone a prueba la habilidad del instalador y el rendimiento del equipo.

N oticias actualidad NUEVOS KITS COMPETITION Beyma anuncia el lanzamiento de dos nuevos sistemas que se componen de altavoces de la conocida serie Competition. Todos los componentes de estos kits han sido fabricados y seleccionados bajo las premisas y pruebas de calidad de calidad más exigentes. Estos kits están pensados para utilizarlos en sistemas de sonido (tanto como parte delantera y trasera como para sistemas de bandeja) en los que se requieran altas potencias y en los que se busque un sonido impactante y de gran calidad sonora.

Por último el coche debe realizar una serie de pruebas de conducción, en las que demuestre que la instalación y la transformación realizada no afectan a la seguridad del vehículo. Lo cierto es que la espectacularidad del circuito de conducción atrae a un numeroso público que contempla fascinado el espectáculo del car audio.

Para aquellos que admiren la suavidad de la respuesta sonora de la cúpula de seda, el Competition Kit Silk será una de las mejores opciones disponibles en el Mercado, mientras que el Competition Kit Titanium, con su tweeter de cúpula de titanio, ofrecerá ese sonido claro y potente que algunos buscan. Ambos kits comparten un filtro pasivo construido con componentes de alta calidad y diseñado específicamente para estos nuevos conjuntos.

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La lista de características incluye conos de Kevlar, estructura sobredimensionada del conjunto magnético, baja fs junto con altos valores de sensibilidad y manejo de potencia para los medio-graves, tweeters con imán de neodimio, estructura de aluminio y refrigeración por ferrofluido. Los crossovers son de 3er orden (18dB/oct.) y presentan un preciso y versátil circuito de atenuación para los tweeters, bobinas con núcleo de aire que las hace inmunes a interferencias parásitas y componentes de baja tolerancia que aseguran una perfecta transición entre los medio-graves y las altas frecuencias de los tweeters.

N oticias actualidad El Salón del Vehículo de Ocasión celebra su XI edición del 15 al 24 de junio en IFEMA, confirmando su potencial como plataforma dinamizadora del mercado

l pasado lunes, 28 de mayo, se presentó ante un nutrido grupo de periodistas la XI edición del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid, que organiza IFEMA y promueve la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) y que se desarrollará del 15 al 24 de junio en la Feria de Madrid. El alto volumen de ventas que genera, unido al nivel de calidad y especialización de su oferta y a la respuesta creciente del público, han confirmado este certamen como uno de los mayores y más prestigiosos referentes del mercado de VO de Europa, así como una excelente plataforma dinamizadora del sector. La creciente profesionalización del sector del vehículo de ocasión y su apuesta por elevar los estándares de calidad y de seguridad han sido decisivos tanto en el cambio de tendencia de compra de los españoles, que cada vez inclinan más la balanza hacia la adquisición de vehículos seminuevos frente a nuevos, como en la revalorización de la imagen de este segmento, que ha visto consolidar su posicionamiento en los últimos años. Así lo confirman las cifras registradas en 2006, con más de 1,63 millones de coches de ocasión vendidos -un 4,9% más que en 2005 y un 9% por encima de las ventas de nuevos-, y la tendencia al alza que se mantiene en el presente ejercicio, cuyo crecimiento entre enero y abril se sitúa en un 5,4%.

Uno de cada 17 visitantes compra un coche en el Salón La importancia del Salón como impulsor del mercado de ocasión se hace patente en las cifras que maneja, con ventas cada vez más elevadas, así como en la calidad del visitante y en su mayor capacidad de compra. Prueba de ello es que se calcula que en la pasada edición 1 de cada 17 visitantes adquirió un vehículo durante el certamen, lo que pone de relieve el potencial comercial y la repercusión que encierra la muestra.

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Más de 45.000 visitantes, 48’3 millones de euros de negocio y un total de 2.511 automóviles vendidos fue el balance de Salón del Vehículo de Ocasión 2006, cuyo ratio de ventas ascendió al 70% de la oferta global, situándose el precio medio de los vehículos adquiridos en 19.220 euros. Todo ello pone de manifiesto que el Salón del Vehículo de Ocasión se ha convertido no sólo en una plataforma comercial y promocional de excepción para las marcas y vendedores libres, sino además en una cita imprescindible en la agenda de profesionales, empresarios y otros agentes vinculados al mercado de V.O., así como para el público, cuyas fechas previas al periodo vacacional lo han confirmado como una de las convocatorias más esperadas entre el público, especialmente de Madrid y toda su área de influencia.

Más de 4.000 vehículos disponibles para probar y comprar En esta edición, más de 125 empresas concurrirán al certamen con una atractiva selección de turismos, todo terrenos y vehículos comerciales. Entre ellas las divisiones de Vehículo de Ocasión de las grandes marcas generalistas, así como reconocidas empresas ven-

N oticias actualidad dedoras libres, además de una amplia representación empresarial que incluye la presencia de compañías aseguradoras, financieras y firmas de la industria auxiliar, además de asociaciones y organismos del sector, cuya participación contribuye a que el visitante pueda realizar la compra de un vehículo directamente en el Salón. Más de 4.000 vehículos seminuevos y de ocasión estarán presentes en el Salón, entre los que no faltará una amplia selección de coches de flota, kilómetro cero, leasing, etc. Todos ellos seleccionados de acuerdo con la apuesta por la calidad y seguridad que vienen haciendo las marcas. Serán alrededor de 30.000 metros cuadrados de superficie neta de exposición los que acogerán la oferta atendiendo a su ya tradicional sectorización, que permite la fácil localización e identificación de las distintas áreas de oferta. Así, los pabellones 7y 9 reunirán los vehículos expuestos por las divisiones de VO de las principales marcas automovilísticas, mientras que el Pabellón 5 estará dedicado a la oferta de agentes especializados en compraventa. Una amplia selección que hace del Salón de Vehículo de Ocasión la mejor opción para aquellos usuarios que desean adquirir un vehículo con todas las garantías y la mejor relación calidad/precio. De hecho, son

cada vez más los potenciales compradores de vehículos de ocasión que reservan su decisión de compra para el certamen, donde tienen la oportunidad de conocer de una sola vez y en un mismo espacio toda la oferta actual del mercado. A ello se suma uno de los grandes atractivos del Salón, que es la posibilidad de prueba que ofrece al público para facilitar la decisión de compra. Para ello, el espacio expositivo es concebido de tal forma que permite la circulación de los automóviles y su salida al exterior para recorridos de prueba en circuitos recomendados por el salón, lo que permite a los visitantes constatar la calidad y prestaciones de los automóviles y contribuir a la labor comercial de las marcas.

Un mercado cada vez más profesionalizado El creciente desarrollo del sector de usados en España, como mercado clave en el crecimiento de ventas de la industria del automóvil, ha promovido en los últimos años una atención especial por parte de las marcas fabricantes, así como de las empresas especializadas, que han puesto en marcha campañas de imagen y estrategias comerciales que incorporan entre otras acciones la certificación de producto en sus Programas de V.O. Unos programas que cada vez ofrecen mayores garantías y coberturas de asistencia, y que aseguran un alto nivel de calidad y de seguridad. En este sentido, las firmas participantes en el Salón del Vehículo de Ocasión, que nuevamente han realizado un importante esfuerzo en la selección de sus flotas de automóviles, ofrecerán al público y potenciales compradores las máximas garantías de calidad, con programas que recogen desde revisión de 100 puntos de inspección, hasta asistencia en carretera, pasando por certificados de estado y origen, planes de mantenimiento, cobertura europea, revisiones gratuitas, extensos periodos de garantías, precios "llave en mano" y financiaciones a la medida, entre otras ventajas según la marca.

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Programa de Calidad 10 Los altos índices de seguridad y calidad que ofrecen las marcas se verán reforzados con la garantía adicional que ofrece el Salón a través del ‘Programa Calidad 10’, en virtud del cual todos y cada uno de los vehículos que se exponen deben superar previamente un riguroso programa de inspección. Dicho control de admisión será realizado un año más por ATISAE Consultores, reconocida entidad independiente de inspección, y garantizará que todos los vehículos participantes cumplan los exigentes estándares de calidad establecidos por el programa, tanto en lo que se refiere a seguridad y fiabilidad mecánica como a estética y conservación de los modelos. Como novedades para esta edición, ATISAE Consultores ha procedido a la actualización técnica de los estándares que regulan los diez puntos de revisión que conforman el programa Calidad 10, con el objetivo de incrementar aún más las exigencias de calidad. Además, en caso de que el vehículo revisado cuente con reformas de importancia, el informe final dejará constancia de ello, al objeto de incrementar el valor añadido para el cliente final de cara a la compra del vehículo en el Salón. En la edición de 2006, ATISAE Consultores revisó un total de 4.111 vehículos, de los cuales fueron aceptados el 96% (3.937 vehículos), porcentaje que pone de relieve la calidad de producto que ofrecen las empresas participantes en el certamen. Respecto a los vehículos que no fueron aceptados y que apenas representaron el 4% del total, los motivos de rechazo fueron el estado de los

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neumáticos y la presencia de anomalías en algunos detalles de los reacondicionamientos estéticos que incidían en el aspecto exterior del vehículo. Ambos factores aglutinaron más del 75% de los rechazos.

Jornadas y encuentros El Salón del Vehículo de Ocasión acogerá también diversas jornadas y encuentros profesionales, entre ellos la celebración del ‘Día de GANVAM’, que organiza la Asociación dentro de los actos previstos con motivo de su 50 aniversario. Durante el evento se proyectará la película ‘GANVAM 50 años’ y se procederá a la entrega del Premio de Investigación convocado por la Asociación para conocer las repercusiones de los cambios socioeconómicos en la acción de ventas de la automoción. La jornada contará con la presencia de los miembros del Comité Ejecutivo de CECRA (Comité Europeo del Comercio y la Reparación de Vehículos), órgano consultivo de la Comisión Europea y asociación de la que forma parte GANVAM. Asimismo, el Comité Ejecutivo de CECRA se reunirá en el marco del Salón del Vehículo de Ocasión, presencia que culminará con la realización de una rueda de prensa junto con GANVAM el 22 de junio a las 13 horas. Previamente, los miembros del Comité de la asociación europea efectuarán una visita al certamen acompañados por el Presidente del Comité Organizador del Salón y Presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres.

N oticias actualidad Target Mobile nombra a Ricardo Ferrandis Marketing&Product Manager Ricardo Ferrandis asume la dirección de Producto y Marketing de la marca tras una fase inicial de colaboración y asesoramiento externo en el diseño, desarrollo, selección y lanzamiento de producto

on este nombramiento la firma Iron Car apuesta por una política comercial y de producto próxima a los distribuidores e instaladores profesionales del Car Audio frente a la tendencia del sector a entrar en las grandes cadenas de distribución. Ricardo Ferrandis, cuenta con una amplia experiencia en el sector del Car Audio. Inició su periplo profesional en la década de los 80 como instalador y posteriormente fundó Sport Auto & Sonido (FERSAVAL S.L.) y Sport Auto Morvedre introduciendo como importador y distribuidor diversas marcas de tuning y audio . En 1999 se incorporó a la firma valenciana Acústica Beyma donde ejerció como director Técnico para la línea de Car Audio, desarrollando el producto y asistiendo técnicamente a los clientes, siendo pieza clave en la introducción y posicionamiento de esta marca en el mercado nacional e Internacional. En 2004 es nombrado Product Manager de Car Audio de la firma, asumiendo al mismo tiempo las funciones propias de la dirección de marketing. Tras su marcha de Beyma en abril 2005 funda su consultora Excellence Devices desde la cual colabora con distintas marcas del sector del Sonido y Accesorios para el automóvil. Entre ellas Target Mobile, marca en la que participa activamente realizando la selección, desarrollo y diseño del catalogo y del producto así como en el lanzamiento de sus dos primeras líneas de etapas y altavoces.

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Con su nombramiento como Marketing & Product Manager, Target Mobile e Iron Car (firma propietaria de la marca) apuestan por un estilo comercial muy definido caracterizado por la proximidad y el apoyo a los instaladores profesionales de Car Audio, algo que contrasta con la tendencia generalizada del sector que busca la entrada prioritaria en grandes cadenas de distribución del automóvil y electrodomésticos. “Nuestro futuro está ligado al de los instaladores, queremos crecer con ellos, recoger sus ideas y necesidades del mercado para aportar soluciones y productos, apoyarles de un modo directo y palpable: con formación continua, con ideas y soluciones, con asistencia a eventos que potencien el Car Audio, con publicidad y con asesoramiento tanto técnico como comercial” en definitiva, aportar a los profesionales del sector las armas necesarias proporcionándoles todos los productos y soluciones necesarias para facilitarles su labor diaria. Afirma Ricardo Ferrandis.

N oticias actualidad Los españoles gastaron una media de 20.554 euros en la compra de su coche en abril, un 5% menos

La tendencia hacia la compra de coches más pequeños, por la entrada del carné por puntos, revela una crisis de mercado peor que la reflejada por la caída de matriculaciones

os españoles gastaron una media de 20.554 euros en la compra de su vehículo el pasado mes de abril, lo que supone un desembolso un 4,9% inferior al realizado en el mismo mes del año anterior, según datos de MSI elaborados para Faconauto, la federación que agrupa a los 3.000 concesionarios oficiales presentes en España. Este descenso supone la octava caída mensual consecutiva, confirmando así la desaceleración de los precios de los automóviles, después de dos años de subidas continuadas. FACONAUTO es una federación creada en 1991, que

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agrupa a las asociaciones de concesionarios oficiales presentes en España. En la actualidad, forman parte de ella 2.500 concesionarios de turismos y 500 de vehículos industriales, de los que dependen aproximadamente las 6.500 empresas del segundo nivel de distribución, lo que suma más de 10.000 pymes de automoción en España. Estas empresas generan 160.000 empleos directos y generan una cifra de negocio de 80.000 millones de euros anuales. Según Faconauto, este descenso continuado del precio medio de los automóviles unido a la fuerte caída de

N oticias actualidad las ventas de coches en abril (-6,3%) pone de manifiesto un mercado automovilístico debilitado por las continuas subidas de tipos de interés, que han acentuado su impacto negativo al coincidir con la cancelación parcial del Plan Prever (las bajas acogidas acumuladas hasta abril cayeron un 29%) y con la implantación del carné por puntos. Los automovilistas españoles que decidieron comprar un coche en abril se inclinaron nuevamente por la compra de modelos de menor tamaño y potencia. De esta forma, los coches comercializados durante el pasado mes contaron con una dimensión un 6,7% inferior, con una batalla media de 2.608 centímetros, un 0,1% menos. Indicadores

Abril 07

% Abr 06-07

20.554,48

-4,91%

Precio medio carburante ( /litro)

1,007

-4,52%

Eficiencia energética (Km./litro)

15,32

+17,28%

Coste carburante ( /Km.)

0,066

-18,59%

114,61

-1,93%

Batalla media (cm.)

2.608,27

-0,06%

Índice coche medio

201,96

-6,76%

Precio medio efectivo ( )

Potencia media (CV)

Fuente: Faconauto a partir de datos de MSI Según Faconauto, la tendencia hacia la compra de coches más pequeños, inducida por la entrada en vigor del carné por puntos, pone de manifiesto la realidad de una crisis de mercado peor que la reflejada en el número de vehículos matriculados. El pasado mes representó el "peor mes de abril" desde el año 2002, a pesar de disponer en el calendario de un día laborable más que el año pasado. Por su parte, la eficiencia energética de los motores mejoró un 17,3%, hasta alcanzar los 15,3 kilómetros recorridos con un litro de combustible, como consecuencia de las mejoras tecnológicas introducidas en las nuevas gamas, así como de la menor potencia media (-1,9%) del coche matriculado en abril (114,6

CV). En conjunto también, ambos factores, empujaron a la baja las emisiones de CO2, que cayeron un 14,7% durante el pasado mes. Evolución de los principales indicadores del mercado automovilístico español Por otro lado, el precio de los combustibles se mantuvo en abril aún por debajo de los registrados hace un año. Faconauto considera que a esta situación contribuye el precio del barril del petróleo en dólares así como la debilidad del dólar que favorece una baja repercusión en los precios pagados por los automovilistas en euros por litro. Durante el pasado mes de abril el precio medio del carburante por litro se situó en 1,007 euros, un 4,52% menos que en abril de 2006. El precio medio por kilómetro recorrido fue de 0,066 euros, lo que supone una caída del 18,59%. En España, las matriculaciones de turismos y todoterrenos se situaron en 121.179 unidades en abril, lo que supone una caída del 6,4%. Las ventas de turismos retrocedieron un 8,1%, hasta las 109.732 unidades, mientras que las de todoterrenos crecieron un 14,3%, hasta situarse en 11.447 unidades en abril. La caída del mercado de particulares (-3%) en abril consolida una tendencia interanual actual del -5% en la que todavía queda por descontar nuevas subidas de tipos de interés. La matriculación de coches de alquiler, básicamente estacional, confirma una evolución plana para el año en curso. Por otro lado las ventas de vehículos de lujo crecieron un 29,6% en España durante el último año, hasta alcanzar los 9.731 automóviles. Este incremento contrasta con la tendencia descendente del mercado automovilístico español.

multimedia AUDIO CAR Junio 23

N oticias actualidad ECLIPSE INTRODUCE EL SURROUND 5.1 EN TU COCHE

La marca ECLIPSE comercializada por INTERTEC, nos introduce el cine directamente dentro de nuestro vehículo con el decodificador DCU 105

ste procesador de ECLIPSE, es más que un simple decodificador ya que además del surround 5.1, posee un sin fin de ajustes con los que tendrás siempre el máximo control sobre tu equipo de car audio y multimedia.

El DCU 105 posee un ecualizador parametrico de 5 bandas en cada uno de los canales, es decir, en delantero, el trasero y el central. Además posee la capacidad de ajuste de una banda en el altavoz de graves, haciendo de esta manera un total de 16 bandas. Permite el ajuste de la posición de escucha, dependiendo del número y la posición de los pasajeros, de esta manera se optimiza al máximo el sonido obteniendo unos resultados excelentes para cada ocasión. En el apartado del ajuste de altavoces este procesador es completísimo, ya que permite realizar los ajustes del equipo de acuerdo con el sistema de altavoces instalado como por ejemplo un sistema de 4 altavoces de 1 vía o un altavoz delantero de 3 vías. Gracias a la alineación de tiempo es posible ajustar los tiempos de retardo y el nivel sonoro de cada altavoz, y de esta forma corregir las descompensaciones entre

las fases del sonido derivados normalmente por la posición de escucha dentro del habitáculo. Además cuenta con un filtro divisor que asigna bandas de frecuencia específicas para cada altavoz y de esa manera mejorar la integración del sonido. El altavoz de subgraves dispone también de un canal de salida para poder controlarlo desde la unidad principal. Normalmente cada vez que queríamos cambiar la fase del altavoz había que desmontarlo, con el DCU 105 esto no ocurre ya que posee la capacidad de cambiar la fase de cada uno de los altavoces incluido el de subgraves, y conseguir de esa forma una combinación armónica del sonido. El ajuste del nivel del altavoz nos permite controlar la banda de frecuencia para adaptarla al tamaño del altavoz conectado a la unidad. El sistema de Surround no se queda atrás en cuanto ajustes se refiere, ya que posee Dolby Pro Logic II que consigue un sonido envolvente pasando del sonido estereo de 2 canales al de 5.1 canales. También nos permite el ajuste del rango dinámico, es decir, diferenciar entre la señal de audio más débil y la más fuerte.

N oticias actualidad Cuando la opción del Dolby Pro Logic II se ajusta en Music y el altavoz central en Large o Small el sonido de este altavoz se distribuye entre los altavoces delanteros derechos e izquierdos consiguiendo una mejora en la anchura del escenario. Al margen de todos estos ajustes mas sofisticados también permite el control del nivel de salida del canal central y de la parte trasera de forma independiente. Como hemos podido comprobar con las características principales del DCU 105 se trata de un completo procesador que permite escuchar en tu coche las mejores películas y ajustar el sonido a unos niveles de calidad muy altos.

VIDEO INTERFACES La empresa Ecsamovil ha lanzado al mercado una nueva línea de Video Interfaces para pantallas de vehículos originales , donde poder añadir diversas entradas AV para visualizar en la misma pantalla de origen unidades externas como un Disco duro, Video juegos, cámara de visión trasera, sintonizador de televisión digital, DVD, etc… Las unidades disponen de entrada RGB para poder conectar incluso un navegador externo y visualizarlo desde la pantalla de origen, así vehículos como AUDI, BMW, Mercedes Benz , Porsche, Land Rover, Range Rover, Infiniti, Bentley, Volkswagen , etc… pueden ya incorporar cualquier unidad externa y expandir su sistema de audio y

CAR&SOUND 2007 Messe Sinsheim

na vez más, tuvo lugar la feria de car audio más importante de toda Europa, como siempre el evento se celebró en tierras alemanas, concretamente en la población de Sinsheim, una pequeña ciudad de aproximadamente 40.000 habitantes, rodeada de inmensos bosques y prados, aunque podemos decir que es un paisaje algo habitual en tierras alemanas. Sinsheim cuenta con un espacio ferial de unos 40.000 m2 repartidos en varios pabellones, donde se se celebra CAR & SOUND, el recinto se encuentra a 100km de la ciudad de Stuttgart, sede de las míticas firmas germanas Porsche y Mercedes Benz. Las infraestructuras con las que cuenta el CAR & SOUND fueron más que notables, sin embargo sigue

Junio AUDIO CAR multimedia

Fundamentalmente la feria atrajo a publico Alemán, aunque vino gente de numerosos países como Italia, Francia, Inglaterra, Portugal, y España entre otros. Entre los españoles pudimos encontrar a la organización de EMSSI, algún instalador español de Car audio como JC Audio, la asociación EMMA y varias marcas españolas como el stand de Beyma, atendido por Espartaco Sáez, Jorge Serrano y el distribuidor para Alemania Gunter Grima, exponiendo un volkswagen Golf con los productos de Beyma experiencie de HIEND. También se vieron marcas españolas como Radiovox y Ciscar Electronics.

Show Cars Muchas marcas fueron las que llamaron la atención por el gran espacio que destinaban a mostrar sus líneas de productos así como sus montajes más espectaculares. Rockford Fosgate incluso montó su propio café, lugar en el que se reunían multitud de curiosos. El stand de Becker fue una perfecta representación de sus productos, aunando la sobriedad y elegancia características de sus fuentes, con un personal muy atento.

estando siempre el mismo problema; El transporte. Para la gente que viene del extranjero, Sinsheim no dispone de aeropuerto por lo que obliga a coger un segundo transporte para ir a la feria. Esto reduce considerablemente las visitas del público internacional, en consecuencia ya se está empezando a oír un posible traslado a otra población que facilite el acceso a los visitantes extranjeros.

Blaupunkt reservo parte de su espacio a una pequeña zona de descanso en la que el público podía sentarse y probar su nueva gama de navegadores. MTX agolpo a muchos visitantes deseosos de ver en acción el “Jack Hammer”, el monstruoso subgrave de 22” y 6000 watios rms. La mayor parte de las personas que se acercaban al expositor de Soundstream no podían evitar tocar sus amplificadores Human reign, que por su diseño único siempre causan sensación.

Como va siendo habitual la feria se celebró en el pasado mes de Abril, concretamente desde el jueves 19 hasta el Domingo 22. Los dos primeros días CAR & SOUND está destinada al sector profesional, en el cual se reunieron personas de toda Europa y Asia (Continente que en los últimos años está entrando cada vez con mas fuerza). Los dos siguientes días (21 y 22) se abrieron las puertas al público. El atasco de coches, y aglomeración de gente fue enorme, aunque comprensible debido a la envergadura de la feria. Aún así se vio un despliegue óptimo de organización y fuerzas de seguridad que evitó el descontrol.

multimedia AUDIO CAR Junio 27

JBL mostraba en un gran expositor todas sus gamas de amplificadores, incluyendo la A6000GTi que con la tecnología de la prestigiosa marca Crown puede entregar 6000w rms a 12,5V. El nivel de instalaciones a nivel Europeo sigue siendo alto, la feria contó con 6 pabellones repletos de car audio, en ellos se podían encontrar los stands de más de 100 marcas venidas de todas partes para exponer sus democars, así como las sus componentes más novedosos. En el primer pabellón pudimos encontrar uno de los stands de Alpine Con dos coches expuestos uno de ellos un Renault Megane totalmente modificado, dotado de un solo asiento motorizado y situado en el centro del automóvil, que despertó gran interés entre los asistentes.

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Contaba con algunos de los mejores productos de Alpine y dando una mayor importancia a la compatibilidad de la tecnología del IPOD. En otra zona la marca japonesa mostraba su conjunto F1 status en un impresionante Mercedes CLS.

El stand de Electromedia también fue destacable por su gran envergadura e instalaciones de alto nivel. Hertz expuso sus nuevos amplificadores para el 2007, así como sus subwoofers más significativos. Audison hizo hincapié a sus nuevas Lrx como amplificador predominante. También dedico un expositor para mostrar su buque insignia, la Thesis HV Venti, producto en el cual la marca italiana ha volcado todos sus esfuerzos.

Competición EMMA Como todos los años la asociación EMMA celebró su semifinal ocupando dos pabellones del CAR & SOUND para el concurso. Se calcula que fueron algo más de 200 vehículos los que participaron, destacando como español el participante Juanjo de JC Audio Getafe con un Audi que ya forma parte de los mejores coches de Pioneer de toda Europa quedando tercero en la categoría Sound Master Quality. La competición EMMA comenzó las pruebas de juzgamiento el viernes con las categorías Master y Expert. Como novedad, por la noche en el Music Park de Heilbron se exhibieron 18 candidatas para la elección de Miss EMMA Racing y la noche del día siguiente se

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celebró una fiesta EMMA en la que asistieron alrededor de nada más y nada menos que 800 invitados.

Competición dbDRAG Los amantes de la presión no se quedaron sin entretenimiento, pudieron disfrutar de un evento del dB drag, donde un gran número de participantes nos obsequiaron grandes marcas, como los 173,8 decibelios que otorgaron la victoria al “Team Golden Sound” en la categoría Extrem 2.

Sin duda, la feria de CAR & SOUND fue todo un éxito, y nos demostró que sigue existiendo un gran nivel de Car audio en toda Europa. Solo queda decir que ya tenemos la fecha fijada para la próxima feria que seguirá siendo en Sinsheim del 10 al 13 de Abril del 2008. ¡Hasta pronto CAR & SOUND!

Aparte del audio los espectadores pudieron deleitarse con los diversos espectáculos que se sucedían en cada pabellón, lavacoches dentro del recinto de db drag, disk jockeys animando el ambiente a ritmo de house, gogos, pintura corporal, sorteo de componentes e incluso azafatas de Penthouse que repartían de forma gratuita ejemplares de su revista.

multimedia AUDIO CAR Junio 31

TEST ALEMAN

Boletin Nº 5

Zona práctica

Instalación Renault Clio 2 En esta sección de nuevo queremos mostraros el trabajo de uno de nuestros usuarios y de esta forma dar también la importancia que merece a las instalaciones amateur, que con recursos más limitados realizan trabajos realmente magníficos. Desde la isla de la Palma nos llega el proyecto de Ángel Nazco, de 26 años, habitual de foros como Oca o el clubclio con el nick “^Marciano”, tomando como base su Renault clio 2. El montaje sufrió bastantes evoluciones, con una mejora continua de componentes, hasta llegar a la satisfacción que produce un trabajo bien hecho Ángel sabe perfectamente lo importante que es el acondicionamiento del vehículo para obtener un resultado óptimo, por eso decidió dedicarle tiempo a la insonorización, reforzando las zonas más problemáticas de su Clio: paneles y chapas de las puertas, así como todo el maletero, incluido el portón trasero. Para esta tarea no se recurrió a productos específicos de car audio, que aunque tanto su eficacia como su comodidad están garantizadas, suponen un mayor desembolso. En este caso los materiales utilizados fueron tela asfáltica, adherida con un pegamento, para dar mayor densidad y una pasta antisonora que, al aplicarse con brocha como una pintura convencional, permite un fácil acceso a cualquier recoveco.

ALIMENTACIÓN Analizando esta fase del proceso resulta sencillo percibir quien cuida los detalles y quien no. En este caso resulta evidente que se han cuidado al máximo, añadiendo a todas las conexiones terminales bañados en oro, el portafusibles perfectamente ubicado, cableado

libre de oxigeno de la sección adecuada y debidamente protegido, RCA de triple apantallado… La mayor parte de estos accesorios de montaje provienen del catalogo de Beyma y Evus. Para evitar la posible aparición de parásitos Ángel pasó de forma ordenada los diferentes grupos de cables, alimentación por el lado izquierdo y señal por el derecho evitando cruces innecesarios. En una de las múltiples evoluciones la batería de origen fue sustituida por una de gel con mejores prestaciones, una Optima Yellow top 4.2, que permitió mejorar la respuesta de todo el conjunto con una entrega de corriente mucho mas lineal.

FUENTE Mientras se decidía cual sería unidad principal encargada de capitanear todo el sistema, se mantuvo una antigua JVC, aunque al poco tiempo fue sustituida por una Alpine 9855 (3 previos, ecualizador parametrito, filtro activo de 3 vias, retardos para 6 canales….) que con su sonido, y las múltiples posibilidades de ajuste que ofrece el dsp que incorpora, dejo satisfecho a nuestro protagonista. KIT DELANTERO. El conjunto de dos vías elegido para este proyecto fueron las Phase Evolution CFS 165.25 (100w y 92dB). Como el hueco de origen del Clio 2 esta concebido para altavoces de 13cm, a Ángel no le

Junio AUDIO CAR multimedia

quedo más remedio que modificarlo utilizando unos aros de dm de 19mm para poder instalar el woofer de 17cm. Para la colocación del tweeter se opto por su integración en el salpicadero, modificando ligeramente la ubicación original del vehículo, y a base de muchas pruebas se decidió orientarlos hacia el cristal. Los filtros pasivos de este sistema se colocaron bajo los asientos, de forma que estuvieran bien protegidos y a la vez ocultos de miradas indiscretas.

MALETERO Tras un largo periodo de reflexión se decidió que la encargada de amplificar todo el sistema sería la Phase Evolution Rs4 (4x100w rms, s/n de 100dB y thd de 0,05%). Uno de los principales objetivos era conseguir una instalación discreta y funcional, teniendo en cuenta que es un coche de calle, así que la mejor opción para colocar una etapa de esas dimensiones fue realizar un doble fondo en el maletero, el cual también albergaría un capacitador Impact de 1 faradio, encargado de asegurar la estabilidad de la corriente en los momentos de mayor demanda.

El primer subgrave que formó parte de esta instalación fue un Phase Evolution Highgrade en 12” de 300w, después de un estudio minucioso de los parámetros del altavoz mediante la simulación, se realizó un recinto sellado de 30 litros con el que obtuvo muy buen rendimiento.

Para evitar los problemas de temperatura que pueden surgir al encerrar el amplificador, se colocaron ventiladores de 12 voltios con la intención de crear una corriente de aire continua que refrigerase todos los componentes.

multimedia AUDIO CAR Junio 41

Con el paso del tiempo Ángel decidió sustituirlo por un Helix W10 Competition (bobina simple de 4ohm, 300w rms y 89dB de sensibilidad), que en un cajón hermético de tan solo 17 litros brutos le permitía disfrutar de una respuesta más precisa y más coherente con sus pretensiones. Por supuesto tanto el recinto como el doble fondo fueron tapizados abogando por una integración total con el resto de los materiales del vehículo.

CONCLUSIONES Gracias al magnifico trabajo realizado con la insonorización de las puertas delanteras y a la construcción del woofer, las vías se pudieron filtrar a 63hz, obteniendo así una gran pegada en el frente y mayor control del altavoz. La orientación del tweeter tuvo como resultado un agudo muy dulce que en ningún momento resultaba excesivamente brillante, además proporciono bastante altura al conjunto. El subgrave Phase Evolution se comportaba de manera muy digna y daba muchísima presión, pero en

largas escuchas resultaba fatigoso, este problema quedó solventado con el Helix, que con una respuesta mucho mas hifi, otorgaba al sistema mayor calidad y definición. La instalación se dio por terminada al sustituir la fuente. La JVC, aunque gama alta con conversor de 24 bits y mp3, ofrecía un sonido mas coloreado, llegando incluso a sonar metálico en algunas frecuencias. La 9855 no solo eliminó este inconveniente, si no que le permitió conseguir un mayor control mediante sus ajustes e incluso conectar su Ipod. El resultado final de todo el conjunto fue muy satisfactorio, de hecho se superaron las expectativas iniciales. Partiendo de componentes de gama media se obtuvo un sonido equilibrado, agradable y lleno de matices. Por supuesto también debemos ser conscientes de las flaquezas de nuestra instalación, en este caso el kit delantero no tenía tanta definición en las frecuencias medias como en el resto del rango y quizás el subgrave habría agradecido algo más de potencia que 325w rms que entrega en modo puente la Rs4. Como buen aficionado al car audio, Ángel se deshace en agradecimientos para todos los foreros y amigos, que con sus consejos le ayudaron a llevar a cabo este proyecto, y por su puesto para su familia y en especial su novia Dóraly, que le apoyo durante todo el proceso. Esta instalación que os mostramos ya tiene un tiempo, de hecho “^Marciano” a cambiado de vehículo recientemente, pero como era de esperar su cabeza ya esta maquinando un nuevo proyecto mucho mas ambicioso, con el que no descarta probar suerte en la competición.

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Boletin Nº 5

Zona práctica

FILTROS PASIVOS Volumen 1 Bienvenidos de nuevo amigos al boletín de OCAforum. Este mes vamos a ponernos un poco más serios y empaparnos a un nivel básico del mundillo de la electrónica. Como bien hemos visto en números anteriores, cada altavoz tiene que reproducir un rango de frecuencias específico. Este rango de frecuencia va relacionado con la estructura del altavoz, su peso, su tamaño, etc. De ahí a que un tweeter pese menos que un subwoofer o simplemente sea mas pequeño su cono ¿Qué es un filtro pasivo? Desde hace muchos años se sabe de la existencia de componentes electrónicos llamados globalmente pasivos, como el condensador y la bobina que alteran la señal dependiendo de la frecuencia a la que circule por ellos, o las resistencias que provocan una caída de tensión. Estos componentes reciben el nombre de pasivos porque no les hace falta una alimentación externa para su funcionamiento. Los filtros pasivos se componen de estos componentes y en el car audio se utilizan para asignar a cada altavoz su rango de frecuencia, y así obtener una mejor calidad sonora y darle una vida mas larga a los altavoces. Si en vuestro sistema de sonido tenéis altavoces que no están conectados a un filtro ya sea pasivo o activo hacerlo cuanto antes porque la vida de vuestro altavoz peligra.

¿Como funciona un filtro pasivo? Llegados a este punto, ya sabemos que cada altavoz a de ir filtrado correctamente. El tema funciona de la siguiente forma. Cada altavoz tiene un parámetro que se llama frecuencia de resonancia (Fs), que en las características de este viene reflejado. Esta frecuencia nunca debemos hacer que la reproduzca nuestro altavoz y si lo hace que sea con mucha atenuación. Tenemos que elegir una frecuencia de corte distanciada a la Fs del altavoz. La frecuencia

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de corte dependerá del valor del componente pasivo, así como los filtros no cortan bruscamente las frecuencias que no queramos que se escuchen, es decir, si por ejemplo tenemos un subwoofer naturalmente queremos escuchar únicamente frecuencias subgraves por el, por lo que tendremos que cortarlo a 80Hz como máximo, pero eso no significa que de 80Hz para arriba no se vaya a escuchar nada por el subwoofer. Tenemos que elegir una frecuencia de corte, en este caso hemos dicho de 80Hz, nuestro filtro lo que hará es disminuir la potencia de la señal a medida que nos vamos alejando de la frecuencia de corte (80Hz). Dependiendo del orden del filtro lo hará más o menos brusco. En la grafica naranja podemos observar la respuesta en frecuencia del altavoz. Si os fijáis bien en las frecuencias entre 1000 y 1400Hz tenemos un pico, es un pico de impedancia el cual el altavoz se está “protegiendo”, eso significa que en la cima de ese pico es la Fs del altavoz. En este caso 1200Hz, significará que tendremos que filtrar en paso-alto para que no reproduzca las frecuencias inferiores a la de corte. Entonces tenemos un altavoz que tiene que tenemos que filtrarlo a 2500 o 3000Hz en pasoalto, naturalmente está claro que estamos hablando de un tweeter.

Tipos de filtros pasivos Como hemos dicho antes, existen tres componentes que componen un filtro pasivo (condensador, bobina y resistencia), jugando con estos tres componentes podemos obtener distintos tipos de filtros. Utilizando un condensador conseguiremos que el filtro deje pasar las frecuencias mayores que la frecuencia de corte (ascendente), ya que este dejará pasar las frecuencias altas y ofreciendo una gran resistencia a las frecuencias bajas, a este tipo de filtro se le llama paso-alto (high pass). Y es donde se utiliza para filtrar un medio o un tweeter en el cual no queremos que reproduzcan frecuencias bajas. Utilizando una bobina conseguimos otro efecto que justamente es lo contrario. La bobina es un hilo de cobre en forma de espiral, este espiral opone una resistencia a las frecuencias altas, ya que viajan a mayor velocidad por este conductor y debido a la forma de espiral tienden a salirse del hilo conductor, perdiéndose y atenuándose estas. A este filtro se la llama filtro paso-bajo (low pass). Por lo que ya tenemos un componente que está atenuando las frecuencias altas dejando pasar las bajas. Este tipo de filtro se utiliza para filtrar un woofer o subwoofer. Sin embargo combinando estos dos componentes obtendremos un filtro paso-banda ya que filtraremos por arriba y por abajo dejando solo el intervalo de frecuencias que deseamos. Estos filtros se utilizan para filtrar un medio, un altavoz destinado a reproducir las frecuencias medias de nuestro ancho de banda audible. A si que no queda más remedio que atenuar ciertas frecuencias bajas y ciertas frecuencias altas. Resumiendo Filtros paso bajo: Dejan pasar las frecuencias inferiores a la frecuencia de corte. Filtros paso alto: Dejan pasar las frecuencias superio-

res a la frecuencia de corte. Filtros paso banda: Dejan pasar las frecuencias entre dos frecuencias de corte.

Corte de frecuencia según el orden Como hemos dicho antes el filtro no elimina, si no que va atenuando de manera progresiva desde la frecuencia de corte. Esta atenuación se le llama pendiente y se mide en decibelios por octava. Una octava es el doble de algo. Por ejemplo de 1000Hz a 2000Hz hay una octava, y a 4000Hz habría dos octavas, 8000Hz 3 octavas, etc. Cuando oímos un filtro a 6db/oct significa que está filtrando con una pendiente de 6db por octava. Esto quiere decir lo siguiente. Supongamos que queremos filtrar un 2 vías con una pendiente de 6db por octava, y supongamos que la frecuencia de corte del tweeter que elegimos es de 3000Hz, teniendo esa pendiente de 6db por octava significará que a 1500Hz tendremos 6db menos que a 3000 y a 750Hz tendremos 12db menos que a 3000 y así sucesivamente hasta llegar a 0db. Lo mismo seria con una pendiente de 12db/oct, 18 o 24db/oct. Cuanto mayor sea la pendiente mas rápido atenúa las frecuencias indeseadas por lo que mas cerca podemos estar de la Fs del altavoz.

Y esta sería la manera y funcionamiento de un filtro pasivo. Si tenéis alguna duda podéis preguntar en www.ocaforum.com. Sigamos profundizando un poco sobre los filtros pasivos. Como todo, en la práctica existen varios problemas, lamentablemente los filtros son perfectos para obtener un buen sonido pero tienen varios inconvenientes unos de ellos es que causan errores de fase. Cuantos más componentes tiene un filtro, más desplazamiento de fase causará. El que menos error de fase produce es el de primer orden, que tiene un desfase de 45º en la frecuencia de corte (1kHz) y 90º en la banda eliminada y el que más es el de 4º orden, que a la frecuencia de corte desplaza 180º y en la banda eliminada 360º. Veamos los diferentes tipos de filtro según el orden:

Filtro de 1º orden Son los más sencillos y la pendiente es la más suave concretamente de 6db/oct. Este filtro se compone por un solo componente (bobina o condensador), si queremos paso alto pondremos un condensador y si queremos paso-bajo una bobina, dependiendo del valor de estos podremos elegir la frecuencia de corte. Como hemos dicho antes, cuantos menos componentes tenga el filtro, menos errores de fase tendremos, aunque tenemos el problema de no acercarnos mucho a la Fs del altavoz. Filtro de 2º orden Este es el filtro mas usado, contamos con una pendiente de corte de 12 db/oct. Y cuenta con dos componentes por filtro, uno de ellos en serie (bobina o condensador) y el otro componente

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en paralelo con el altavoz. Al tener más componentes produce un error de fase mayor pero a cambio podemos hacer que trabaje mejor el altavoz más cerca de su Fs. Podemos encontrarnos el filtro Butterworth con un desfase de 180º entre altavoces o de Linkwitz-Riley que no causa errores de fase pero tenemos que invertir la polaridad de uno de ellos.

Filtro de 3º orden Butterworth Este filtro cuenta con una pendiente de 18db/oct, como podéis apreciar 18db ya es una pendiente bastante brusca y pronunciada pero la acumulación de componentes nos va a deteriorar bastante la señal por lo que para este tipo de pendientes ya se suele utilizar los filtros activos. Esta pendiente es bastante buena para hacer bajar nuestros tweeter mas próximos a la Fs y así tener un mayor rango de trabajo para estos. Cuenta con 3 componentes, 2 condensadores en serie e intercalado y en paralelo una bobina o viceversa, dos bobinas y un condensador en paralelo, depende de si queremos un paso-bajo o paso-alto.

Filtro de 4º orden Linkwitz-Riley Por último tenemos este filtro con una pendiente de nada más y nada menos que 24 dB/oct. Cada filtro está formado por dos condensadores y dos bobinas por lo que suma un total de 4 componentes que degradarán nuestro sonido. Existe un butterworth de 4º orden pero con un desfase de 180º en la frecuencia de corte. Y por este mes hemos terminado, el mes que viene volveremos con filtros pasivos que es un tema muy importante y al igual que la caja que vimos estos dos meses anteriores son decisivos para obtener ese sonido que buscamos. ¡Hasta el mes que viene!

Palm revoluciona el mercado de la movilidad con su primer compañero móvil

‘Foleo’ lleva a los teléfonos inteligentes una gran pantalla y un teclado completo

alm Inc. (Nasdaq: PALM) anuncia el nuevo Palm Foleo, su primer compañero móvil para teléfonos inteligentes, que reafirma la visión de la compañía de que el futuro de la informática personal está en la movilidad. Foleo cuenta con una gran pantalla y teclado completo, en el cual se pueden ver y editar correos electrónicos y documentos que se encuentren en el teléfono inteligente. Al realizar modificaciones en datos adjuntos o documentos a través de Foleo, los cambios se reflejan automáticamente en el teléfono inteligente y viceversa. Foleo y el teléfono inteligente se pueden sincronizar varias veces a lo largo del día o puntualmente con sólo pulsar un botón. Esta combinación da como resultado un aliado imprescindible para ejecutivos que quieren sacar el mejor partido a su productividad y quieren la solución móvil más completa para manejar su correo electrónico, datos adjuntos y acceso a Internet.

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El compañero móvil Foleo permite una navegación sencilla y rápida, con un diseño compacto y elegante. Su batería tiene una duración de hasta 5 horas de uso y el dispositivo se enciende y apaga de forma instantánea. Permite consultar el correo electrónico, navegar por Internet y editar y ver documentos de Word, Excel, PowerPoint y archivos PDF. Foleo se sincroniza a través de Bluetooth y puede utilizar la red del teléfono inteligente o su propia Wi-Fi para conectarse a Internet.

“Foleo es el proyecto más emocionante en el que he trabajado hasta ahora” afirma Jeff Hawkins, fundador de Palm Inc. y visionario del concepto y definición de Foleo. “Los teléfonos inteligentes van a ser los dispositivos que dominen la movilidad en el futuro y llegarán a sustituir al ordenador personal. Pero hay momentos en los que la gente necesita una pantalla completa y un teclado amplio y como la tendencia de los teléfonos inteligentes es a hacerse más pequeños, esta necesidad cada vez es mayor. El Foleo es la respuesta, ya

que proporciona un completo sistema de tecnología móvil que alcanza nuevos estándares en facilidad de uso”. El compañero móvil Foleo es compatible con los teléfonos inteligentes Treo de Palm, tanto para sistema operativo Windows Mobile como Palm OS. Palm estima que la mayoría de teléfonos Inteligentes basados en Windows Mobile deberían ser compatibles con muy poca o ninguna modificación. Los teléfonos inteligentes basados en sistemas operativos de Research in Motion, Apple y Symbian podrían ser compatibles con pequeñas modificaciones en el software. La arquitectura de sincronización de Foleo es abierta y Palm tiene previsto trabajar con colaboradores que desarrollen funcionalidades compatibles con la mayoría de teléfonos inteligentes.

“Tal y como hicimos hace más de diez años con PalmPilot y más recientemente con el teléfono inteligente Treo, nuestra compañía siempre se ha caracterizado por su innovación y por capitalizar cualquier oportunidad en el mundo de la movilidad, un mercado lleno de potencial”, comenta Ed Colligan, presidente y consejero delegado de Palm. “El Palm Foleo es el primer ejemplo de una nueva línea de soluciones que redefinirá la forma de trabajar de aquellos que están siempre en movimiento. Hoy, Foleo empieza enfocado en el correo electrónico inalámbrico. Esperamos que en el futuro este dispositivo aumente sus prestaciones y extienda su alcance según crezca la plataforma” El gran incremento en el uso de correo electrónico móvil ha generado demanda de nuevas formas de emplear la tecnología móvil. Se estima que para finales del 2007 se utilizarán 24,2 millones de cuentas de correo electrónico inalámbrico en el mundo y que para 2010 esta cifra se disparará hasta alcanzar los 199 millones. El rápido crecimiento en las ventas de teléfonos inteligentes, el aumento en la velocidad de redes inalámbricas y la mayor digitalización de contenidos hacen que este momento sea el más adecuado para el lanzamiento de este primer compañero móvil de Palm. Aunque ha sido diseñado en un principio como compañero para un teléfono móvil, Foleo es un ordenador muy potente por sí mismo. Está basado en el sistema operativo Linux y cuenta con tecnología Wi-Fi, lo que facilita a los desarrolladores la creación de nuevas aplicaciones que pueden ser instaladas con un solo clic en el navegador. Foleo cuenta con un puerto USB, salida de video, clavija para auriculares y ranuras para tarjetas SD y compact flash para aumentar la memo-

ria. Esta combinación de prestaciones con un diseño de bajo coste es una novedad en la industria. Palm ha abierto su diseño y esta apoyando activamente a colaboradores en el desarrollo de aplicaciones de software para este dispositivo.

Prestaciones - Acceso a correo electrónico con pantalla completa con tan sólo un botón. - Encendido y apagado instantáneo - Acceso rápido a varias aplicaciones. - Pantalla de 10 pulgadas y teclado completo. - Acceso a Internet por Bluetooth o Wi-Fi - Editores de Word, Excel y PowerPoint, además de visor PDF - Diseño compacto que permite situarlo en la bandeja del avión. - Ligero: 1,13 kilogramos. - Navegación rápida, fácil e intuitiva. - 5 horas de batería en uso. - Diseño sencillo de aplicaciones gracias a Linux OS. Correo electrónico inalámbrico en una gran pantalla Los usuarios de correo electrónico se han vuelto muy dependientes de sus teléfonos inteligentes, que les permiten mantenerse conectados y aumentar su productividad. Basándose en la conocida facilidad de uso y capacidad de respuesta de Palm, Foleo proporciona a los usuarios de teléfonos inteligentes basados en Palm OS y Windows Mobile mayor poder y flexibilidad a la vez que permite disfrutar de las grandes prestaciones de los teléfonos inteligentes Treo. Por ejemplo, los usuarios solamente tienen que abrir Foleo, pulsar un botón y el encendido es instantáneo, nunca hay retrasos o esperas hasta que se arranca. Un solo botón provee el acceso al correo electrónico. Los trabajos se guardan automáticamente, por lo que no es necesario cerrar las aplicaciones o guardar archivos manualmente. Cuando el Foleo enciende de nuevo, la pantalla muestra el lugar donde el usuario se encontraba antes de cerrarlo o de que la batería se agotara. La primera conexión de Foleo con el teléfono inteligente es muy sencilla. A partir de entonces el correo electrónico permanece sincronizado en ambos dispositivos. Navegador web. Consultar páginas web es muy sencillo gracias al navegador Opera, a través de la tecnología Bluetooth o la red Wi-Fi. Un teléfono Inteligente Treo, utilizando

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Bluetooth, funciona como módem inalámbrico para Foleo. Como alternativa, los usuarios pueden utilizar la red Wi-Fi del propio Foleo para acceder rápidamente a Internet en cualquier lugar con cobertura inalámbrica.

Archivos adjuntos Foleo permite abrir los tipos de archivos adjuntos más comunes. Al igual que en los teléfonos inteligentes Treo, Foleo utiliza una versión de la solución Documents To Go personalizada por DataViz. Los usuarios pueden crear y editar documentos compatibles de Word y Excel y PowerPoint. Foleo incluye también un lector de PDF desarrollado por Palm. Los usuarios descubrirán que, al igual que los teléfonos inteligentes son perfectos para su uso en movimiento, Foleo es idóneo para utilizarlo de camino al trabajo en transporte público cuando hay atasco, en reuniones o en viajes de negocio. El tamaño es perfecto para trabajar desde un asiento estrecho de avión y su capacidad de apagado y encendido instantáneo permite cumplir con las restricciones de aparatos electrónico en los vuelos.

Diseño elegante El diseño de Foleo sigue una línea limpia, sin excesivos conectores o cierres. La navegación es muy fácil gracias a una rueda para desplazarse por los textos, botones para ir atrás o adelante y un ratón integrado que no requiere dispositivos adicionales al teclado. Puesto que Foleo está basado en un sistema operativo libre, como es Linux, Palm espera continuar con el éxito de este dispositivo gracias a los desarrolladores, con una comunidad que desarrolle aplicaciones que aumenten las capacidades de Foleo. Palm colabora ya con DataViz y Opera Software, lo que demuestra que las tecnologías y aplicaciones más innovadoras se pueden integrar fácilmente en Foleo. Más adelante, Palm desarrollará herramientas que permitan que los teléfonos inteligentes de otros fabricantes sean compatibles con Foleo. Precio y Disponibilidad El precio estimado para el dispositivo en Estados Unidos será de 499 dólares, con una primera rebaja de de 100 dólares. En Europa estará disponible después del verano. Para más información sobre el Foleo, por favor visite el Link: www.palm.com/es. Para recibir aviso de la disponibilidad de Foleo, por favor visite la página: www.palm.com/foleonotify.

Tele Atlas presenta su tecnología Mobile Mapping en España

El 'cartógrafo' del siglo XXI es un vehículo exclusivo que aporta precisión y rapidez a los sistemas de diseño y actualización de mapas digitales

ele Atlas, proveedor mundial de datos cartográficos digitales y contenido dinámico para soluciones de navegación y localización, ha elegido las ciudades de Madrid y Barcelona para dar a conocer en España Mobile Mapping, tecnología integrada en un vehículo exclusivo, que permite la actualización, así como el diseño rápido y preciso de todo tipo de mapas digitales. La compañía cartografía alrededor de 100.000 kilómetros de carreteras europeas cada mes. La tecnología Mobile Mapping se compone de seis cámaras digitales de alta resolución (una estereoscópica), varios sensores de posicionamiento calibrados y una unidad de procesamiento a bordo integrada por cuatro ordenadores con una programación específica.

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Las cámaras, situadas en la parte delantera, trasera y superior del vehículo, son capaces de grabar con una velocidad de hasta 130 kilómetros por segundo y capturan las imágenes en 360º, en vivo y en directo, a un ritmo de tres fotogramas por segundo. El vehículo presentado por Tele Atlas es una de las veintiséis furgonetas que recorren a diario las carreteras europeas para grabar su red viaria y recopilar los datos cartográficos digitales. Esta flota, cuya inversión supera los dos millones y medio de euros, funciona según un calendario meticulosamente organizado con el fin de conseguir que todas las carreteras principales se revisen con frecuencia y las demás, con la regularidad necesaria para garantizar la actualización y precisión de los mapas.

Este sistema de cartografiado -que comenzó a utilizarse en la década de los ochenta- permite aportar una gran precisión en la geometría de las carreteras, ya que una vez "capturados" y procesados informáticamente los datos cartográficos así como los diversos atributos (señales de tráfico, límites de velocidad, intersecciones, etc.), los equipos de rastreo comprueban in-situ las intersecciones o puntos más complicados con el fin de verificar la autenticidad de la información. Por último, se comprueban de forma aleatoria muestras para el control de calidad y sólo si el porcentaje de error es menor al 2%, el mapa es aceptable. El sistema Mobile Mapping ha filmado hasta la fecha un total de 7,8 millones de kilómetros de la red de calles y carreteras europeas, lo que equivale a diez viajes de ida y vuelta a la Luna. Esta cobertura abarca más de 386 millones de habitantes, un total de 1,7 millones de puntos de interés y casi el 90% de todos los números de portal de la región. La cartografía digital, además de aplicarse en la navegación personal y portátil, está disponible en servicios wireless tales como PDAs, smartphones, etc. Asimismo, los portales de mapas, las empresas energéticas, las compañías logísticas y de flotas o los servicios de emergencia emplean esta tecnología.

Mapas en 3D La precisión y rapidez de actualización del sistema Mobile Mapping permitirá el lanzamiento al mercado, el próximo mes de julio, de los primeros mapas urbanos tridimensionales navegables que incluirán las

versiones en 3D de un total de cincuenta ciudades de toda Europa, como Barcelona, Berlín, Londres o Roma. La compañía prevé publicar mapas adicionales de ciudades europeas, estadounidenses y asiáticas a lo largo de 2008. Esta cartografía tridimensional, que podrá emplearse indistintamente en dispositivos de navegación y aplicaciones de localización, permitirá a los automovilistas y peatones orientarse con mayor facilidad, ya que mostrará imágenes más realistas de los edificios y puntos de interés, así como una vista del "rostro de la ciudad" más reconocible que la que ofrecen actualmente los mapas bidimensionales. Los primeros mapas urbanos 3D de Tele Atlas (dispo-

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nibles en julio) cubrirán casi 2.000 km_, lo que supone una media de unos 40 km_ por ciudad. Además, contendrán centros urbanos completos, texturizados y modelados en 3D, incluyendo monumentos célebres, como la Sagrada Familia o La Casa Milà -más conocida como La Pedrera- en Barcelona, la Puerta de Brandenburgo de Berlín, la Torre de Londres o el Coliseo romano Entre las ventajas de esta nueva edición de mapas, destaca la presencia de contenidos cartográficos más ricos e imágenes más fieles de edificios emblemáticos. Asimismo, la cartografía en 3D brindará al usuario la posibilidad de disfrutar de una navegación más tangible y realista, con funciones de ampliación y rotación que facilitan el uso de los mapas y ofrecen una panorámica más completa. Tele Atlas es una compañía creada en 1984, especializada en proveer de cartografía digital y contenidos dinámicos a dispositivos de navegación y servi-

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cios de localización. Esta información es la base para una gran variedad de sistemas de navegación offboard (personal) y on-board (vehículos) así como aplicaciones para mapas de Internet que permiten localizar personas, lugares, productos y servicios. La compañía además de proporcionar mapas de 64 países en todo el mundo, suministra estas aplicaciones a diferentes servicios de emergencia, negocios e infraestructuras. TeleAtlas cuenta aproximadamente con 2.400 empleados, además de expertos cartógrafos en 24 países. La compañía utiliza una sofisticada flota de conductores profesionales y camiones móviles para captura cartográfica lo que permite una actualización continua de más de 50.000 datos. Tele Atlas facturó 264,3 millones de euros al cierre del ejercicio 2006, lo que representa un incremento del 32% con respecto a 2005. Los segmentos de navegación personal y automovilística representaron el 67% de las ventas mundiales del grupo y el 78,8% de las europeas. La compañía cotiza en la bolsa de Frankfurt (TA6) y en Euronext Amsterdam (TA).

Kit Sherpa 1000 GPS Tu avisador GPS de radares

a unidad Sherpa 1000 GPS no es un detector sino un avisador de radares. Por esto es 100% legal. Incorpora la última tecnología GPS SiRF Star III. Valido para todos los vehículos incluso aquellos que llevan parabrisas metalizado. Como novedad incorpora Aviso de radares en los semáforos y Aviso de tramos de velocidad controlada. El kit incluye: unidad Sherpa 1000 GPS, base magnetica para montaje, cable de alimentación a mechero, cable de conexión a PC para actualizar la base de datos y manual. La unidad Sherpa 1000 GPS tiene un display luminoso, que proporciona información adicional a los avisos de voz. Mientras conduce normalmente exhibirá la velocidad actual. Cuando se acciona una advertencia, se oye una alarma seguida por un aviso tal como "Atención radar fijo (o móvil), 500 metros adelante, límite 90 Km/h". A 200 metros del punto de radar se oye una segunda alarma, y si el vehículo todavía sobrepasa el límite de velocidad, se oye una advertencia continua "Recuerde límite …Km./h", hasta que el vehículo reduzca su velocidad al límite permitido o pase la posición del radar.

• CARACTERÍSTICAS - 100 % legal - Incorpora la última tecnología GPS SiRF Star III. Valido para todos los vehículos incluso aquellos que llevan parabrisas metalizado. NOVEDAD - Aviso de todos los radares fijos. - Aviso de posibles radares móviles. - Aviso de radares en los semáforos. NOVEDAD - viso de tramos de velocidad controlada. NOVEDAD - Advertencia de los puntos negros en la red viaria. - Aviso de puntos de interés (grabados por el propio usuario). - Diseño reducido y compacto. - Display luminoso adicional a los avisos de voz. - Almacena hasta 150.000 posiciones en su base de datos.

- Actualizaciones gratuitas mensuales. - Diseño reducido y compacto, solamente 104mm x 61mm x 20 mm. Peso: 85 gr. - Dispone también de un display luminoso en la parte frontal, que proporciona información adicional a los avisos de voz, permitiendo una fácil lectura tanto de día como de noche. - No necesita instalación, se fija encima del salpicadero por medio de un pequeño imán recubierto de goma con una base adhesiva. Se alimenta a través del mechero del coche y está listo para funcionar. - Funciones de menú: Muestra la distancia de viaje recorrida, kms. recorridos, velocidad media, altitud, coordenadas, fecha, hora, etc. - Se actualiza gratuitamente vía Internet en www.woxtermobile.com por medio de un cable que se suministra con el equipo. - Garantía de 2 años.

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Palm anuncia la disponibilidad del teléfono inteligente Treo 750 basado en Windows Mobile como dispositivo libre Palm, Inc. uno de los líderes en soluciones de comunicación, anuncia que el teléfono inteligente Palm Treo 750, hasta ahora disponible solamente para la red 3G/UMTS de Vodafone, se comercializará libre a partir del 1 de marzo en España, a través de su red de puntos de venta y su tienda en Internet (http://eurostore.palm.com). Esta novedad amplía así la base de clientes que se podrán beneficiar de la experiencia de Palm con sistema operativo Windows Mobile 5.0 de Microsoft, y añade además capacidad HSDPA, confirmando el compromiso de Palm con sus clientes europeos.

Ahora, los teléfonos inteligentes Treo están disponibles para un mayor número de usuarios en Europa l teléfono inteligente Treo con Windows Mobile 5.0 es el único dispositivo que ofrece una serie de mejoras de software desarrolladas por Palm que cumplen con su compromiso de proporcionar un acceso rápido, facilidad de uso y simplicidad. Incluye unas mejoras en la pantalla ‘Hoy’, como la capacidad de "marcación por nombre" permitiendo con sólo pulsar unas teclas en el teclado, hacer una búsqueda en Internet directamente desde dicha pantalla y hacer llamadas con una sola tecla a través de marcación rápida con fotos personalizadas. Otro ejemplo de avance en el software es su capacidad de ignorar una llamada y componer rápidamente un mensaje de texto como "Estoy reunido" o "No puedo hablar".

Uno de las mejoras más notables que ha incluido Palm en este dispositivo es su fácil acceso a la cartografía

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permitiendo el uso del dispositivo como un navegador convencional. El teléfono inteligente Treo 750 combina la experiencia Palm en teléfonos móviles con funciones de correo electrónico, mensajería, navegación por Internet y software de organización, todo ello con un diseño compacto. En el software del Treo 750 se incluirá Pocket MSN de Microsoft, que ofrecerá a los usuarios acceso a los servicios MSN, tales como mensajería instantánea, y soporte para cuentas de correo electrónico Hotmail en Outlook Mobile. El dispositivo es compatible con las redes 3G UMTS/HSDPA. Las redes 3G han evolucionado de forma natural a UMTS/HSDPA, el estándar que están adoptando los proveedores GSM. El Treo 750 estará disponible a un precio de venta al público estimado de 649 euros (IVA incluido) en España.

ENTREVISTAMOS... “ JC AUDIO”

Aprovechando nuestro paso por Getafe, nos dirigimos a visitar a uno de los instaladores más importantes que tenemos en nuestro país. Ganador en multitud de concursos de CarAudio e instalador de prestigio, ha conseguido situarse entre los más importantes gracias al esfuerzo de muchos años. Para nosotros no es una persona desconocida dado que ha participado en gran parte de concursos organizados por la revista. Actualmente ha centralizado su fuerza en conseguir que su taller sea referencia para clientes amantes del audio y del buen sonido sobre ruedas.

-¿Hace cuanto montaste el taller? Hace 10 años. -¿Siempre ha estado en Getafe? Si -¿Cómo te familiarizaste con el Car Audio? Empecé por hobby. -¿Qué te hizo montar el negocio? Fue el sueño de trabajar en lo que realmente me gustaba. -¿Cuál crees que ha sido para ti el mejor momento? Creo que actualmente. -¿Cómo ves el momento del Car Audio? Creo que estamos atravesando un momento difícil en el que si los talleres y tiendas especializadas no tratamos de asesorar y de enseñar a los clientes lo que es un buen sonido y una buena instalación de lo

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que no lo es el mercado del car audio empeorará aun mas.

-¿Cómo ves el momento tecnológico que estamos viviendo? La tecnología evoluciona muy rápido y creo que hay que estar preparados para todas las tecnologías nuevas. -¿Crees que es un sector con identidad propia? Si. -¿Crees que es un sector profesionalizado? Debería estar aun más.Y todos venderíamos mas. -Sabemos que eres una persona que asiste a muchos concursos. Coméntanos tus impresiones de los sitios en los que has participado. Para mi los concursos son una forma de evolucionar como instalador ya que te permiten adquirir conocimientos nuevos tanto en materia de sonido como de

instalación, además son una forma de publicitarnos y dar nuestros trabajos a conocer.

disponemos de una zona de exposición ,oficina y el resto es taller con diferentes zonas de trabajo.

-¿Cuál es el trabajo más común o más demandando? Actualmente los sistemas de navegación, multimedia, manos libres y los detectores de radar. -¿Has tenido que modificar el concepto originario de taller? Si, varias veces, hay que evolucionar en todos los sentidos y creo que es muy importante la imagen del taller.

-¿Cual es el montaje que más premios te ha dado? Hemos tenido varios coches con los cuales hemos conseguido muchos buenos resultados. -¿Crees que siempre el tener componentes muy caros hace ganar concursos? No. El coche no es como el hifi, no siempre por gastar mucho se obtiene los mejores resultados. -¿Con que montaje te has sentido más satisfecho? Con el ultimo que acabamos de terminar,un Audi A6. -¿Crees que existe la perfección dentro del audio para un coche? No .La perfección no existe. -¿Cuál ha sido tu anécdota mas agradable dentro de los concursos? No tengo ninguna anécdota concreta pero te diré que para mi lo mas gratificante es cuando alguien escucha alguno de mis coches y se sorprende de la calidad de sonido que se puede alcanzar. -¿Y la más desagradable? Quizá te diría que los jueces o competidores que te mirar por encima del hombro por creer tener mas conocimientos o mejor coche ,cuando a veces no lo es. Hablemos del taller............ -¿De que consta? Nuestras instalaciones constan de 260 mtrs. En los que

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-¿Con que marcas sueles trabajar? Pioneer, Helix ,Brax ,Focal ,Cerwin Vega,Alpine,Clarion,DLS ETC…. -¿Trabajas con algún concesionario o siempre son particulares? Trabajamos tanto a particulares, empresas no vinculadas directamente con este sector y con concesionarios. -¿Crees que harás cosas nuevas dentro del taller? Si, intentamos renovarnos e introducir cosas nuevas todos los años. -Un consejo desde la experiencia para alguien que quiera montar un taller. Mi consejo es que tenga claro que mantener un negocio propio es duro pero si realmente es lo que te gusta

hacer hay que ser constante, estar preparado para lo que demanda el mercado y esto supone estar en constante evolución como profesional.

-Cuando entra un cliente por la puerta sin las ideas muy claras ¿Cómo le asesoras? Creo que es muy importante saber escuchar al cliente que lo que nos esta pidiendo y de esta manera poder llegar mejor al cliente para que confíe en ti como profesional. -¿Que es lo más enrevesado que le has preparado a un coche? Quizá las modificaciones de salpicaderos. -¿Cómo ves el futuro de este sector? Muy selectivo. -¿Crees que debemos mejorar en algo?

Ceo que siempre hay que mejorar en todos los aspectos.

-¿Crees que hay que motivar a la gente de una forma en particular? Siempre hay que motivar tanto a los profesionales como al cliente final.

PEUGEOT 306

Hoy vamos a presentar un coche ganador, con muchos concursos en el maletero y de entre ellos destacamos el último, obtenido en la final del concurso de EMMA Europa que se celebró en Murcia donde alcanzaron el tercer puesto El coche que nos ocupa es un Peugeot 306 que ha sido realizado por nuestros amigos Vicente Abellán Escribano, de Viabe Car, S.L.U. (Mx Audio) de Paterna (Valencia) y de Miguel Jiménez Moreno (propietario del Peugeot 306). Y como no con colaboración con las marcas Audison y Hertz. Para que nos hagamos una idea del tipo de instalación realizada vamos a describir con detalle todos los componentes de audio que han sido empleados.

Equipo de audio compuesto por: • 2 amplificadores de la serie VRx de Audison: -VRx.1.500 mono para un Subwoofer de 15” doble bobina de la marca Hertz HXS.380D.

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-VRx.4.300 de cuatro canales de la marca Audison que mueve los altavoces instalados en las puertas y en los cabezales de los asientos traseros,

En los cabezales traseros se ha instalado dos Kits HSK.165 enfocados hacia atrás, con el fin de escuchar el equipo cuando abrimos el maletero y podamos ver la gran pantalla de plasma de 27”

En cada puerta se ha instalado 2 woofer SPACE 6, 1 medio HL.70 y un tweeter HT.25 con un filtro pasivo de tres vías de la marca Hertz que nos ofrece una gran calidad de sonido.

Equipo de multimedia compuesto de: -Un ordenador con disco duro de 80 GB y memoria RAM de 1 GHZ instalado bajo la alfombra del acompañante, un teclado virtual y un ratón inalámbrico, -Una pantalla táctil de 10,4” integrada en el salpicadero, -Una pantalla de 7” en el espejo retrovisor equipado con cámara de marcha atrás

TDT, sist. de navegación multimedia, teclado de ordenador por infrarrojos, sensor de aparcamiento con cámara vista desde el retrovisor etc.); se propusieron además conseguir, si aun cabe dos “imposibles más”: realizar el proyecto base del Sistema Eléctrico en función a las normas del Campeonato Mundial de Car Audio y con normativas para incluir 220 Vol. Y el segundo reto “imposible” era lograr que este vehículo

este dotado con su automático y diferencial igual que en nuestras propias casas.

-La pantalla de 27” citada con anterioridad que se queda visible al abrir el portón trasero. Si el reto principal en este coche era instalar correctamente todo el equipo multimedia (ordenador, Internet,

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No vamos a decir que realizar un coche de esta envergadura ha sido una tarea fácil. Hemos de tener en cuenta los múltiples problemas que han ido surgiendo durante su elaboración, debido a que no contaban con la experiencia de un proyecto anterior similar, dado que este, es toda una innovación en el campo de car audio. De todos modos se apostó fuerte y decidieron presentarse a la Semifinal Europea de Alemania; con muy buenos resultados. Consiguieron alcanzar un 6º puesto y el tercero en la final de España.

Ahora solo nos queda describir el proceso de realización, pero para ello iremos por partes. Primero se desmontó todo el interior del vehículo, por un lado el maletero y por otro los asientos tanto traseros como delanteros. Con esto no solo conseguimos trabajar con más desenvoltura, sino que también nos permite distribuir todo el cableado, evitando que tengamos que

hacer recorridos y ensambladuras innecesarias. Para poder instalar correctamente todo el equipo que va situado en el salpicadero han sido necesarias diversas transformaciones. Desplazar el aire acondicionado, para a continuación crear un espacio, que se ha conseguido ensanchando su volumen final para ubicar la pantalla del ordenador de 10´4”, radio CD Sony, los puertos USB y sensores del ordenador. Con el objetivo de obtener el máximo rendimiento de nuestros tweeters estos han sido situados estratégicamente en las pilastras delanteras. Después de medir la distancia precisa a través de la Audiocontrol, para su óptima ubicación, ha sido necesario modificarlas en plástico. Posteriormente las piezas han sido lijadas, pintadas y retapizadas hasta conseguir el mismo acabado inicial. La ubicación del ratón, debía ser por un lado cómoda, muy importante para su uso y por que no, también algo vistosa. Objetivo conseguido gracias a la creación de un molde hecho en plástico líquido situado en el cambio.

Para mantener la integridad física del vehículo, las puertas delanteras han sido modificadas en fibra y plástico fundido. A continuación se han retapizado con la misma piel inicial, de modo que en ningún momento se perciben los cambios ya que parece de serie la instalación.

Pasemos al maletero. Dadas las dimensiones de los amplificadores de Audison y el 15”SPL de Hertz ha sido necesario primero, crear un cajón en DM recubierto de fibra, con soldaduras de plástico que nos permitirá colocar los soportes de madera, donde descansará el equipo. Por último recubrirlos en plástico y dar un acabado atrayente con una pintura llamativa y una muy buena iluminación. Situados en la parte posterior de los cabezales traseros, nos encontramos con un woofer y un tweeter en cada uno, con lo que conseguimos dotar a todo el maletero de un sonido mucho más envolvente.

Por último destacamos la principal atracción de este Peugeot 306: un monitor LCD 27” impresionante. Gracias a una estructura de madera este ha sido incrustado en el portón trasero del coche. En el soporte de madrea se han realizado todas las transformaciones necesarias hasta dejarlo completamente integrado. Al abrir el maletero la pantalla se desplaza, permitiéndonos ver con facilidad TDT y DVD e incluso hace las veces de pantalla del ordenador. Si todo el proceso ha sido realizado de una forma totalmente artesanal, también se han realizado las reji-

llas, con material de aluminio galvanizado; a juego con los acabados de Conrero del interior. Cuando observamos el coche completamente terminado, podemos afirmar que si bien ha sufrido algunos retoques en su exterior, estos han sido guiados siempre bajo criterios de sencillez. Nos explican desde Mx Audio que han buscado además de trabajar según los criterios de homologación, conseguir conjugar con armonía aspectos de tuning , con el Car Audio puesto que principalmente este es un coche con fines de Car Audio. Ahora solo nos queda desearles lo mejor y confiamos recibir noticias de nuevos proyectos tan bien realizados como este.

Para más información: 96 / 138.48.55 Carlos Beltrà mxaudio@ono.com acmbeltra@hotmail.com CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PEUGEOT 306 MXAUDIO • INTERIOR: - Asientos fk sport negros con soportes sparco - Asientos trasros tapizados en negro - Puertas modificadas para tres altavoces tapizadas en piel y tela negra

- Kit de pedales conrero - Kit pomo conrero - Kit fuelle freno de mano conrero - Rejillas de altavoces artesanales en acabado conrero - Consola central reformada en plastico - Maletero reformado en fibra - Porton trsaro reformado en fibra - Espejo lilliput con tft 7” con camara de marcha atras - Decodificador tdt con antena preamplificada - Reposa cabezas traseros modificados para sitema de 2 vias y tapizados en tela negra ordenador: - Placa asrock 775vm800 27x27cm - Procesador intel celeron 2,6ghz s775 box - Grafica ati radeon 9250 128mb - Memoria ram 1ghz ddr400 - Disco duro mastor 80gb - Targeta de red inalambrica u.s.robotics 125mb - Panel de control arecool ii - Raton inalambrico trackball - Mando a distancia ati - Teclado i-tech virtual laser keyboard via bluetooth - Pantalla lilliput 10'4"tactil - Gabador de dvd • Equipo audio: - Fuente sony mex-rx1 radio dvd

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-Parte delantera: sistema delantero 3 vias herz compuetos por: - Doble woofer hertz serie space 6" - Medio hetz hl70 - Tweeter hertz space 1 - Crossover 3w.20 - Parte posterior: • Sistema trasero 2 vias hertz compuestos por: - Woofer hertz vh 165 - Tweeter hertz ht 25 - Crossover 2w.20 - Amplificador audison vrx 4.300 - Subwoofer hertz hxs 300d spl - Amplificador audison vrx 1.500 • Capacitador: - Conection audison bsf 13-1'3 farad - Conection audison bca 32 - Conection audison bca dgt - Doble bateria: - Optima amarilla - Bornes negativo conection audison sbc 41 n - Bornes positivo conection audison bbc 41 p - Distribuidor conection audison bfd 21 - Fusibles conection audison sfa 80/150/300 - Tv: Thomson tft 27"

INSTALACIÓN FIAT BRAVO En esta ocasión os presentamos la instalación realizada por Peter, de Madrid, en su Fiat Bravo; destacando especialmente en ella la apuesta por el carputer (PC adaptado al coche) como elemento central de la instalación haciendo las funciones de fuente principal así como explotando otras posibilidades multimedia Componentes Audio y Multimedia En cuanto al audio los componentes escogidos han sido unas vías delanteras DLS R6A, subwoofer JL Audio 10w1v2 y amplificador Helix A4 Competition. Respecto a los componentes multimedia, la gran particularidad de esta instalación, vamos a extendernos un poco más en detalles. La pantalla escogida es una táctil de 7” de Lilliput de 2005. El tamaño es suficiente para la buena visualización de menús y diferentes aplicaciones aunque en este modelo en concreto quizás una deficiencia significativa son los reflejos que le afectan durante el día, defecto subsanado en modelos más recientes de esta marca. La fuente de alimentación es una M1ATX de 90 W, potencia más que suficiente para las exigencias del carputer que cuenta con una placa diseñada para un bajo consumo y que alimentará también a un disco duro convencional y a un lector de DVD de bajo consumo. Esta placa que comentamos es la EPIA M1000, 1 GHz con medidas sorprendentemente reducidas, tan sólo de 17 x 17 cm. Aun así incorpora 1 PCI, 2 conectores USB 2.0, una tarjeta de memoria RAM a 266. También integrada en la misma: tarjeta de video, conexión de red, USB 2.0, tarjeta de sonido (bastante corriente y de poca calidad), S-Video y RCA TV-Out, Puerto paralelo y puerto serie...

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Se le ha instalado un módulo de memoria RAM de 512 MB DDR266 y un disco duro de 80 GB de Seagate (capacidad más que suficiente para música y películas). Además como ya se ha mencionado cuenta con un lector de DVD portátil, receptor GPS USB sirfIII y bluetooth Conceptronic.

Para completar la relación de componentes del sistema hay que especificar que el cable de alimentación utilizado para la etapa y el ordenador, por la parte izquierda del coche, es de 35mm para el positivo y de 20mm para el negativo hasta chapa y todo convenientemente protegido y con sus fusibles adecuados.

Pero como se señalaba anteriormente la tarjeta de sonido integrada en la placa no es de gran calidad y siendo esta función indispensable en el carputer se ha optado por añadir una de mayor calidad, en concreto la tarjeta Audigy 2ZS que ofrece una calidad de sonido muy elevada que a juicio de Peter sorprendería a muchos y superaría a bastantes fuentes convencionales. Es una de las mejores tarjetas de sonido del mercado y entre sus características principales destaca EAX Advanced HD de 24 bits con una SNR de 108dB que permite grabación y reproducción en alta fidelidad, sonido surround multicanal de hasta 7.1 (no aprovechado del todo en el vehículo), soporte para Dolby Digital EX, DTS-ES y certificación THX.

Además cables de altavoz libres de oxígeno pasados para la parte derecha del coche y RCA casero con terminales bañados en oro. La instalación multimedia también requiere cableado para USB de pantalla y GPS, cable VGA, cable para el micrófono de manos libres que van por la parte central del coche.

Presupuesto En cuanto al montante económico, para curiosos e interesados en proyectos similares, el precio del carputer incluyendo todos los elementos indicados alcanza unos 700 EUROS mientras que la inversión en el material de audio así como cableado, moquetas, maderas y demás accesorios ronda los 900.

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Instalación Las puertas han sido insonorizadas con Dynamat y en ellas, con aros de DM de 38 mm para adaptar los huecos originales de 5”x7” se han ubicado los woofers de 16,5 cm. En el maletero se ha trabajado un doble fondo a medida en DM de 19 mm donde quedan colocados el amplificador y distribuidor de positivos así como el cajón del subwoofer con la zona superior en DM de 19 mm y adaptado por debajo al hueco de la rueda de repuesto utilizando 6 capas de fibra de 10 mm (para un cubicaje total de 19 litros). Los tweeters están colocados en los huecos de serie del salpicadero logrando la orientación deseada con masilla. La pantalla táctil del carputer está incrustada en la consola central del Fiat Bravo realizando un trabajo excelente en fibra de vidrio y madera para lograr la forma y espacio necesarios, se puede apreciar bien en las imágenes. Por último el propio ordenador está colocado en una caja realizad a a medida en DM y contrachapado con disco duro y caja forrados de gomaespuma de 30mm para amortiguar los golpes ocasionados por los baches.

Valoración personal del Carputer Peter nos explica sus impresiones sobre las ventajas e inconvenientes del carputer integrado en su instalación resultando en general una propuesta ventajosa y favorable. Para empezar, en el lado positivo de la balanza hay que destacar el amplio abanico de posibilidades que un ordenador brinda, muy superiores a una fuente convencional, ofreciendo GPS, música mp3 con increíble capacidad para almacenarla, igualmente vídeo con posibilidad de almacenar y explotar la opción del DIVX, lector DVD que facilita más uso multimedia con vídeo o música también, manos libres con el bluetooth, juegos de todo tipo siendo posible también añadir un gamepad para jugarlos o aprovechar las posibilidades de la pantalla táctil en juegos photoplay y

entretenerse cuanto se quiera en esperas y atascos, conexión USB aprovechable para pendrives, cámara de fotos, internet vía wifi, etc.…, búsqueda sencilla y rápida de música y vídeo y una gran definición de imagen en pantalla. En cuanto a las ventajas para el sonido utilización de ecualizador Winamp de 10 bandas + ecualizador de tarjeta de sonido de 32 bandas. No obstante hay algunas desventajas significativas que no se deben pasar por alto como el hecho de que la señal para escuchar radio FM/AM no es tan buena como en una fuente convencional; el precio es quizás elevado en comparación al de fuentes convencionales de gama media y equiparable quizás al de algunas de las mejores fuentes del mercado pero, claro, las alternativas multimedia y funcionales son muy superiores a estas fuentes como ya hemos señalado. Su instalación y adaptación al vehículo supone más dificultades y trabajo que la cómoda integración de una fuente convencional y el tiempo de arranque es superior (unos 30 segundos desde el contacto); los reflejos del día afectan a la visibilidad de la pantalla y puede suponer una distracción para la conducción de no estar bien ubicado.

Próximas mejoras El trabajo que Peter ha realizado en su Fiat Bravo hasta ahora y que hemos repasado en esta presentación no puede considerarse definitivo y es que tiene en mente diversas mejoras En cuanto al equipamiento sonoro pretende cambiar las vías delanteras por unas Focal 165v2 así como el subwoofer por un Helix w10. Los tweeters los instalará y orientará en los montantes trabajándolos en fibra y para los woofers espera mejorar la ubicación en las puertas también valiéndose de la fibra.

También proyecta insonorizar completamente el maletero. Para el carputer mejorará detalles y presentación de la zona donde está instalado y añadirá USB e interruptores de encendido y reset manual en la consola del coche. El DVD lo colocará bajo el asiento trasero y finalmente quiere tapizar todos los prácticos del coche en sky; una batería de mejoras y soluciones que sin duda realzarían aún más la calidad y acabados de esta instalación.

multimedia AUDIO CAR Junio 73

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ADM COMUNICACIONES Avda. Cruceiro de Coruña 18-20 Tlf: 981552450 Fax: 981552454 15705 Santiago de Compostela - A Coruña MARCAS: PIONEER, ALPINE, PANASONIC...

DJ TUNING Avda de la Coruña 27 Telf: 981835126 Fax: 981835126 Sta Eugenia de Ribeira A Coruña MARCAS: FUSION, ALPHASONIK, DIGITAL DESINGS, BOSCHMANN, SOUNDSTREAM, MASSIVE, IMPACT, PANASONIC,ALPINE, DLS, EVUS, JVC, DON SILENCIOSO, IRESA, LLANTAS, KITS CARROCERÍA...

ALBACETE AMS AUTO-SPORT C/Ntra Sra de Lourdes N_22 Tfno 967305077 - 615998556 CP-02400 Hell_n ALBACETE Marcas: MTX, COUSTIC, XTANT, FOCAL, DLS, EVUS, AUDIOBANN, CROSSFIRE, ALPHASONIC, X-SITE, DIEZT, ALARMAS BEEPER, METASYSTEM... FWD, BLAUPUNKT, GEMEL, KENWOOD, GENESIS, RAINBOW, BECKER, BELTRONICS...

ALICANTE Auto-Hifi Booster Antonio Machado, 50 Tlf: 96 543 17 77 Fax: 96 543 17 77 03201 Elche MTX, SIGNAT, MAC AUDIO, DSL, ROCKFORD FOSGATE, INFINITY, JVC, ECLIPSE, COBRA, CLARION, GARMIN, PIONEER, FOCAL, J.L AUDIO, KENWOOD... AUTOMUSIC Doctor Just, 53 Tlf: 96 512 50 50 fax:96 512 41 75 03007 Alicante DLS, EVUS, HELIX, ALPHASONIK, CROSSFIRE, META, JVC, MMATS, SOUNDSTREAM, AMPLE AUDIO... COMERCIAL SOLVE Componentes electronicos,s.l. c/ baltasar tritany,101 03201 Elche MARCAS: PIONEER Y BEYMA AUTOSONIDO ALICANTE C.B. C/ Foglietti 2 bajo Tlf.:902 885 814 Tlf: 965126382 C.P: 03007 Alicante MARCAS: PARROT, PIONEER, ALPINE, EVUS, AUDIOBANK, FWD, BLAUPUNKT, GEMEL, KENWOOD, GENESIS, RAINBOW, BECKER, BELTRONICS... AUTO SONIDO BLAT AV. NOVELDA, 25 BAJO TLF: 965 240 412 FAX: 965240412 03009 ALICANTE MARCAS: KENWOOD, ALPINE, PANASONIC, PIONEER...

AUTOSONIDO JUAN CARLOS C/ CANALEJAS 40 TLF: 965701436 FAX: 965701436 03160 ALMORADÍ - ALICANTE MARCAS: KENWOOD, SONY, CORAL, ALPINE... AUTOSONIDO VICO C/ RICARDO BAYONA 8 TLF: 965867204 FAX: 965867204 03502 BENIDORM - ALICANTE MARCAS: ALPINE, KENWOOD, JVC, PIONEER, PANASONIC, VIETA... ELECTROMECÁNICA RSL AUT. J. CANDLE PARTIDA ATROIX POL. 1 417 TLF: 965421445 FAX: 965421445 03291 ELCHE - ALICANTE MARCAS: PIONEER, COBRA, ALPINE, KENWOOD, CLARION... TOKUSEKI CAR AUDIO C/ ASPE 26 TLF: 965437077 FAX: 965437077 03201 ELCHE – ALICANTE MARCAS: ALPINE, CLARION, PIONEER, KENWOOD, TOM TOM, MIO... AUTO EXTREM ALACANT C/ VÁZQUEZ DE MELLA 15 TLF: 965207721 FAX: 965201404 03013 ALICANTE MARCAS: PIONEER, ALPINE, KENWOOD... CAR ACUSTICA C/ PABLO IGLESIAS 168 TLF: 965339948 FAX: 965389164 03600 ELDA – ALICANTE MARCAS: PIONEER, ALPINE, BLAUPUNKT, JVC, CLARION...

ALMERIA JUVIDITEL S.L C/ rio segura, 2 Tlf: 950 34 55 52 fax: 950 34 93 57 La Gangosa (Vicar) ALPINE, CLARION, SONY, PIONEER, JVC, MTX, FOCAL, DLS, KICKER, JBL, PHONOCAR, INFINITY, VIETA, ROCKFORD, KENWOOD... MODAUTO P. Ind. Cia Vieja c/ Betica, 24 Tlf: 950481840 Fax: 950481840 04700 El Ejido – Almería MARCAS: KENWOOD, SONY, PANASONIC, JKC, GEMINI, JBL...

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GUIA DE ESTABLECIMIENTOS ELECTRICIDAD DEL ATOMOVIL MILÁN C/ Azahar 3-5 Tlf: 950231651 Fax: 950231651 04006 Almería MARCAS: PHONOCAR, ALPINE, PIONEER, SONY, VIETA, JVC, INFINITY, JBL, DLS, ALPHASONIK, ROCKFORD... SONORCAR Carretera de Almería nº 42 Tlf: 950600806 04230 HUÉRCAL DE ALMERIA ALMERIA MARCAS: ALPINE, PIONEER, FOCAL, DLS, RAINBOW, MTX, ECLIPSE, HERTZ...

ASTURIAS DECIBELIOS SISTEMAS DE SONIDO C/ Santa Doradía 15 Tlf: 985364150 Fax: 985364150 33202 Gijón – Asturias MARCAS: VDO, BLAUPUNKT, CAR POWER, IMPACT, PANASONIC, PIONEER, BECKER...

ELECTRÓNICA EDIMAR Cangas de Onís 4-6 Tlf: 985.353.451 Fax: 985 342 499 33207 Gijón – Asturias MARCAS: PIONEER, JVC, MX ONDA, PARROT, MOTOROLA... ELECTRICIDAD DEL AUTOMÓVIL JUAN RAMÓN C/ Los Tilos 2 Tlf: 985.771.118 Fax: 985771118 33424 Posada de Llanera – Asturias MARCAS: PIONEER, KENWOOD, ALPINE...

BADAJOZ CLIMAUDIO Av. cordoba, 5 tlf: 924 80 26 73 fax: 924 81 19 03 06400 Don Benito PIONEER, CLARION, SONY, ALPINE, KENWOOD, MAGNAT, JBL, BOSS, PHASE... ELECTROCAR SOUND C/ Zaragoza P.I El Prado nave 606 06800 Merida BADAJOZ ALPINE, PIONEER, PANASONIC, MAGNAT, BEYMA, SPOOK, KENWOOD LINEA CAR SPORT Crta. Aceuchal, 132 Tlf: 924.667.111 Fax: 924 661 984 06200 Almendralejo – Badajoz MARCAS: PANASONIC, CLARION, PARROT, BEYMA, POLECAR, SPEED SOUND, CISCAR...

ELECTROAUTO PIZARRO CB Nancabrado, 1 Tlf: 924240004 Fax: 924240004 06008 Bajadoz MARCAS: PIONEER, BLAUPUNKT, ALPINE

BALEARES ORION AUDIO TUNING C/ Roncal, 46 Tlf: 971743128 Fax: 971745624 07608 Es Pilari Palma de Mallorca MARCAS: IMPACT, SELENIUM, CARPOWER, MTX, TEC, FOCAL, CLARION, ALPINE, DAYTON, PIONEER, KENWOOD, PANASONIC, ALFASONIC, GROSSFIRE, MOREL... ENEX SPORT Ctra. Muro, 9 Tlf: 971540026 Fax: 971998490 07420 Sa Posia Baleares MARCAS: KENWOOD, ALPINE, BLAUPUNKT, AMPLE AUDIO, CLARION, BEYMA, VELOCITY..

BARCELONA Auto Kit Son S.L. C/ pare manyanet, 11 Tlf: 93 817 23 87 Fax: 93 817 23 87 08720 Vilafranca del Penedès CLARION, ALPINE, JVC, AUDISON, GEMINI, CORAL, TARGET, STEG... TOT MOBIL Av. francesc marimon, 95 tlf: 937775703 fax: 937775718 08292 esparraguera ALPINE, PIONEER, PANASONIC, SONY, KENWOOD, HERTZ, JBL, AUDISON, INFINITY, GEMINI, ROCKFORD FOSGATE... COMERCIAL J.COLL,S.L. C/Pedraforca, 79-81 Bjs 08905 L´Hospitalet de LLobregat 93-440.72.01/Tél. fax: 93-334.67.04 MARCAS: BEYMA, JVC, CLARION, SONY Y PANASONIC GRUP COSTA C/ de la Sardana 10 Tel.: 938784830– Fax: 938784835 08241 MANRESA Barcelona MARCAS. PARROT, ALPINE, VDO SIEMENS, KENWOOD, PIONEER... NIVEL 10 C/ PELAI, 10 TLF: 933015255 FAX: 933182963 08001 BARCELONA MARCAS: ALPINE, JBL, PIONEER, KENWOOD, CORAL ELECTRONIC...

AUTO RADIO EUROPA CARTAGENA, 207 TLF: 932321604 FAX: 932821604 08013 BARCELONA MARCAS: VDO DAYTON, PIONEER, BECKER, BLAUPUNKT, METASYSTEM, GEMINI, ALPINE, PARROT, TOMTOM... JS CARPHONE COMTE URGELL, 95 BIS TLF: 933233129 FAX: 933233767 08011 BARCELONA MARCAS: PIONEER, KENWOOD, BLAUPUNKT, BEYMA, NOKIA... GENERAL DE PILAS BALMES, 89 6º 2ª TLF: 934512011 FAX: 93 4515314 08083 BARCELONA MARCAS: GP BATTERIES, ULTRALIFE, A-POWER... UNITED ELECTRONICS REINA CRISTINA, 11 TLF: 933105096 FAX: 933100287 08033 BARCELONA MARCAS: PIONEER, KENWOOD, JVC, SONY, MAC AUDIO, JBL... AUTO RADIOS MEGA WATIOS C/ CASTILLEJOS, 224 TLF: 932319522 FAX: 935111225 08013 BARCELONA MARCAS: VDO DAYTON, ALPINE, BLAUPUNKT, KENWOOD... GALAXY & DIGITAL SHOP C/ LLAUDOR, 3 TDA. 1 Y 2 TLF: 93190904 FAX: 93190904 08003 BARCELONA MARCAS: PIONEER, KENWOOD, ALPINE, JVC, PANASONIC, SONY, KDX, AUTOSONIC, COBRA, PHILIPS, CORAL, AUDIO SYSTEM, BRIMGHTON, RADIOVOX, URBAN CAR... CLUB R5 GT TURBO CATALUNYA C/ LINNÉ, 9, 2º 3ª TLF: 615175997 FAX: 937882900 08024 TERRASSA BARCELONA MARCAS: VIGUESA, TARGA... ELECTRÓNICA HIFI C/ PI Y MARAGALL, 59 TLF: 938650784 FAX: 938650784 08140 CALDAS DE MONTUI BARCELONA MARCAS: BLAUPUNKT, SONY, KENWOOD, ALPINE, PIONEER..

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GUIA DE ESTABLECIMIENTOS RECANVIS CANOVELLES C/ FATIMA, 19 TLF: 938496920 FAX: 93496920 08420 CANOVELLES BARCELONA MARCAS: KENWOOD, ALPINE, PIONEER, JVC...

KP SPORT FEDERICO GARCIA LORCA 4 TLF: 935723021 FAX: 935722011 08160 MONTMELÓ MARCAS: KP SPORT

TALLER AMELA, SL C/ LLINARS, 222 TLF: 938460619 FAX: 938460619 08440 CARDEDEU BARCELONA MARCAS: BLAUPUNKT, KENWOOD, SPEED SOUND, HELLA, XB, BECKER, PIONEER, PARROT...

FARELL CARTECHNOLOGY PASSEIG RUBIO I ORS 81 TLF: 937104405 08206 SABADELL MARCAS: GARMIN, TOMTOM, SOUNDSTREAM, MTX...

STILCARS TUNING CLUB C/ SANTA ANA, 119 B TLF: 687839949 FAX: 93564 455 08290 CERDANYOLA BARCELONA MARCAS: AUDISON, HERTZ, CLARION, PIONEER, ALPINE...

TOT MOBIL AV FRANCESC MARIMON 95 TLF: 937775703 FAX: 937775718 08292 ESPARRAGUERA BARCELONA MARCAS: ALPINE, PIONEER, PANASONIC, HERTZ, JBL...

NEW SOUND JK SL C/ FRANCESC LAYRET, 28 TLF: 933779797 FAX: 933779797 08940 CORNELLÀ DEL LLOB BARCELONA MARCAS: ALPINE, KENWOOD, PIONEER, SONY, PANASONIC...

ATLANTIS INTERNACIONAL C/ CROM 53 TLF. 933369797 FAX: 932640404 08907 HOSPITALET DEL LLOBREGAT BARCELONA MARCAS: CONTACT, K6, NOKIA, SIEMENS, SONY ERICSSON, MOTOROLA

AUTO RADIO NUMANCIA C/ NUMANCIA, 37 TLF: 934107343 FAX: 934106792 08029 BARCELONA MARCAS: ALPINE, BECKER, PIONEER, BLANKPUNT...

AUTO VIAN C/ SANT LLUIS 11 TLF: 935681178 FAX: 935681147 08170 MONTORNÉS DEL VALLES BARCELONA MARCAS: KENWOOD, PIONEER, ALPINE, IRVING, BELSON, BOOSTER SOUND...

AUTO RADIO OSCAR C/ INDUSTRIA, 57-59 TLF: 932070402 FAX:932070402 08025 BARCELONA MARCAS: ALPINE, KENWOOD, HERTZ, BLANKPUNT...

REVOLUCIONS 492 CRTA. LAUREA MIRÓ 245 – 247 TLF: 936852718 FAX: 936852718 08980 S. FELIU DE LLOBREGAT BARCELONA MARCAS: JVC, ALPINE, KENWOOD, PIONEER, AUDIOTOP, TOMTOM...

AM TUNING AV POMPEU FABRA, 42 TLF: 933704119 FAX: 933790127 08820 EL PRAT DE LLOBREGAT BARCELONA MARCAS: PIONEER, ALPINE, KENWOOD, JVC, MAXAUDIO, ALPHASONIK, CALIBER, PARROT...

NEUMÁTICOS SABADELL CRTRA. MOLINS DE REI 221 TLF: 937.120.212 FAX: 93 712 44 71 08205 SABADELL BARCELONA MARCAS: SONY, PIONEER, ALPINE, JVC, SPEED SOUND...

CONCEPT TUNING C/ CASTELAO 101 TLF: 934324910 FAX: 934324911 08902 HOSPITALET DE LLOBREGAT BARCELONA MARCAS: PIONEER ALPINE, KENWOOD, TEK, SOUNDSTREAM, SPEEDSOUND, ALPHASONIK...

TECNORED DUAL TURULL 54-56 TLF: 937253183 FAX: 937278041 08202 SABADELL BARCELONA MARCAS: PIONEER, ALPINE, SONY, BLAUPUNKT...

MB AUTOLAN C/ CANIGÓ 14-18 TLF: 933223930 FAX: 933223930 08902 HOSPITALET DE LLOBREGAT BARCELONA MARCAS: PIONEER, PARROT, FYCO, SOUNDSTREAM, SPEEDSOUND, ALPHASONIK, KENWOOD...

SOL CAR C/ URGELL 64 TLF: 937238691 FAX: 937238691 08207 SABADELL MARCAS: COBRA, KENWOOD, BLAUPUNKT, SIGNAT...

CALIFORNIA SOUND JUVENTUD 22 TLF: 936.521.998 FAX: 936544531 08830 ST. BOI DE LLOBREGAT BARCELONA MARCAS: AUDISON, CORAL, STEG, MACAUDIO, HERTZ, MAX AUDIO, PIONEER, ALPINE, KENWOOD... LAURIA DISTRIBUIDORA AUTOMÓVIL C/ BERGUEDA NAVE 10 B 15 TLF: 935606161 FAX: 935602609 08130 STA. PERPÉTUA BARCELONA MARCAS: ALPINE, SONY, PIONEER, PANASONIC... DECIBELIA CAR PLAZA REYES CATOLICOS, 8 TLF: 937697697 08397 PINEDA DE MAR - BARCELONA MARCAS: PHONOCAR, GROUND ZERO, GENESIS, CALIBER, RAINBOW, DLS, EVUS, JLAUDIO, MOREL, CROSSFIRE, PARROT, BOSTON... EXCLUSIVES DEL CARBURADOR C/ MONTSERRAT 25 TLF: 938866520 FAX: 938866521 08500 VIC BARCELONA MARCAS: ALPINE, PIONEER, ROCKFORD FOSGATE, VIETA, JVC... AUTO KIT SON C/ PARE MANYANET 11 TLF: 938172387 FAX: 938172387 08710 VILAFRANCA DEL PENEDÉS MARCAS: CLARION, ALPINE, PIONEER, KENWOOD, CORAL ELECTRONIC, GEMINI, SPEED SOUND... BURGOS XTREMCAR Av. Andalucia nº31 23700 Linares Tlf: 953650965 MARCAS: SONY, CLARION, VIBE, JBL, MAC AUDIO, AUDIO SYSTEM, MAGNAT, CORAL, PIONEER, BOSS, KIPUS, PHONOCAR.... EURONDAS C/ LUIS ALBERDI 1 TLF: 947487462 FAX: 947487462 09007 BURGOS MARCAS: ALPINE, BLAUPUNKT, PIONEER, JVC, CLARION...

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CADIZ ALFO HIFY TUNING C/ SOL 10 TLF: 956374468 FAX: 956 374 468 11550 CHIPIONA CÁDIZ MARCAS: INFINITY, ROCKFORD FOSGATE, MAC AUDIO, SIGNAT, VIETA...

HI-FI CAR C/ ISAAC PERAL 31 TLF: 942370055 FAX: 942370055 39008 SANTANDER CANTABRIA MARCAS: ALPINE, SONY, ROCKFORD FOSGATE, CORAL ELECTRONIC, MAX AUDIO, STEG, DD...

CIUDAD REAL PALACIO ACEBEDO Tlf: 926920156 Fax: 926920157 FELIPE II 26 13003 CIUDAD REAL MARCAS: KICKER, KENWOOD, PIONEER, ALPINE, PANASONIC, JVC, DLS, ...

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BAEZA CAR AUDIO & TUNING C/ Diego de almagro 4 Tlf: 926 213657 13002 Ciudad Real MARCAS: INFINITY, ROCKFORD, JBL, ALPINE, PIONEER, JVC, PANASONIC, KENWOOD, CLARION...

RECAMBIOS CHACHÓN C/ PRIM 48 TLF: 956175688 FAX: 956175970 11300 LA LINEA CÁDIZ MARCAS: KENWOOD, PIONEER, PANASONIC, VIETA, JVC, SONY...

DISNUTEC C/ García Morato, 55 – A Telf./Fax: 926 87 14 06 / 616 55 03 85 13260 - Bolaños de Cva. TOMTOM, PARROT, AVMAP, GARMIN, ALPINE, PIONEER, PANASONIC ......

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X - OVER SOUND C/ Joaqu_n Nogueras 11-bajo Tlf: 953 226 266 23007 Jaen MARCAS: ALPINE, BLAUPUNKT, JBL, KICKER, ALPHASONICK, XSITE, JL AUDIO, MAGNAT, VIBE, FLI, IMPACT, PARROT, MAXAUDIO, STEG, AUDIO SYSTEM, MTX, EVUS, DYNAMAT...

LEON EL TECHA S.A Avd. Europa 6 Tlf: 987211404 Fax: 987259306 24005 Leon MARCAS: PARROT, PIONEER, JBL, PANASONIC, CLARION, ALPINE...

MADRID J.C. Audio Getafe C/ Andalucía, 11 tlf: 91 601 70 70 fax: 91 683 64 21 28903 Getafe RCF, ROCKFORT, ALPINE, SONY, NAKAMICHI, VIETA, SIGNAT, MB QUAR, JL AUDIO, BOSTON. AUDIO CENTRO TELECOMUNICACIONES C/ matin de los heros, 63 tlf: 91 540 13 70 fax: 91 540 13 71 28008 madrid ALPINE, CLARION, BECKER, X-TANT, MTX, AUDIO CONTROL... TL MOVIL Escorial, nave 205 tlf: 91 882 04 07 fax: 91 882 99 17 28805 Alcalá Henares PIONEER, PANASONIC, SONY, ALPINE, JL AUDIO, KENWOOD, VDO, VISTEON. ELECTR. DEL AUTO JOSÉ LUIS c/ Islas Bermudas, 3 Tlf: 91 734 20 00 Fax: 91 734 20 00 28034 Madrid PIONEER, CLARION, KENWOOD, JVC, AUDIOTOP... VAKAUTO HIFI-CAR C/ villamanín 48 tlf: 91 479 65 55 606 57 50 79 28011 madrid PIONEER, ALPINE, PANASONIC,SONY, JBL BLAUPUNKT, IMPACT, MTX...

SOUND CENTER JHM Escofina, 49 Pol.Ind. 91 849 19 82 91 851 92 90 28400 Collado Villalba PIONEER, ALPINE, PANASONIC,SONY, JVC, SANYO, GRUNDIG, IMPACT, PHOENIX GOLD, AUDIOTOP, GT, GEMEL...

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GUIA DE ESTABLECIMIENTOS Studeo Automoción c/ temple, 13 tlf: 91 804 99 08 Fax: 91 804 99 07 28760 tres cantos VDO DAYTON, SONY, PARROT, JVC, NAVMAN, AUDISON, ALPINE..

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.SPORTMOVIL FLR, S.L. FRANCISCO Javier Sauquillo, 2 tlf: 91 617 18 03 fax: 91 617 18 03 28932 Móstoles CLARION, KENWOOD, JBL, MACROM, PIONEER, GT, BOSTON, PANASONIC, AUDIOTOP...

AUDIOMOVIL MADRID C/ Ezequiel Solana 75 28017 Madrid Tlf/Fax: 914079248 Marcas: PIONEER, KENWOOD, PANASONIC, JVC, DRAGSTER, GT AUTO ALARM.

SOUND CENTER JHM Av. Real de Pinto, 126 tlf: 91 797 67 24 fax: 91 798 76 44 28021 Madrid PIONEER, ALPINE, PANASONIC, SONY, JVC, SANYO, GRUNDIG, IMPACT, PHOENIX GOLD, AUDIOTOP, GT, GEMEL...

EBZ MOSTOLES C/ Cartaya n-4 28938 Mostoles Madrid Tel 916181682 / 916175813 Marcas: ALPINE, PIONEER, PANASONIC, KENWOOD, CLARION, BLAUPUNKT, DLS, ALPHASONIC, MOREL, FOCAL, RE AUDI

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