Costumbre y Estreno TRAVESÍAS:
LA BICICLETA
¿IMPROVISAR O PLANIFICAR?
la importancia
DE UN EQUIPO
CICLISMO INDOOR
segunda clase
ARG.
EL SPA de
$80
de mujer A MUJER PERSEVERA Y TRIUNFARÁS
RANQUEHUE
En Damas Elite, Inés Gutiérrez obtuvo su primer título.
agostO 2017
PASOS EN PISTA
LAS XXI: CRISTIAN
AÑO 13 | N° 148
PRIMEROS
REVISTA MENSUAL
Año 13 - Revista Nº 148 – Agosto 2017
Por novena vez en su carrera, Catriel Soto se consagró Campeón Argentino Elite de XCO.
CICLISMO XXI #148
AGOSTO 2017
Editorial Aprender de los mejores
Sumario
P
asó el Tour de France, claramente la mejor carrera de la historia del ciclismo mundial y de ella se pueden aprender muchas cosas para aplicar dentro del ciclismo argentino. De los aciertos y los errores. De los aciertos podemos aprender a premiar a los ciclistas más jóvenes y motivarlos a crecer día a día, que haya muchas más carreras, también premios más abultados, para los pedalistas que se estén iniciando en el deporte más hermoso del mundo. Duele mucho ver que todas las competiciones que se anuncian día a día tienen como deportistas juveniles o sub 23 a tan sólo una ínfima parte de los competidores, mientras que en las categorías para veteranos (sin tener nada en contra de los pedalistas de edad avanzada) hay una multitud de personas comenzando la carrera. Esto se podría fomentar para que los más pequeños del pelotón tengan la motivación y la enseñanza necesaria para mantenerse en la dura vida del ciclista. Otra de los mensajes positivos que podemos copiar de ASO (Amaury Sport Organization, organizadora del Tour de France entre otras competiciones), es la espectacular competición de ciclismo femenino que organizan previo a la última etapa de la ronda gala masculina: esta carrera crece día a día y cada vez tiene más participación, lo que hace crecer al ciclismo de las mujeres a pasos agigantados. En Argentina estamos muy lejos de esto, en las competencias tradicionales tenemos que ver cómo las damas tienen que participar mezcladas entre los ciclistas Master. Nos entusiasma muchísimo la iniciativa que tienen en el equipo Shimano Weber Ladies Power de apoyar al ciclismo femenino en su crecimiento que les permite foguearse en el exterior a jóvenes proyectos del deporte pedal argentino e intentaremos fomentar a que haya muchos más equipos de mujeres y que se sumen personas del sexo femenino al deporte más brillante que se pudo haber inventado. De los errores del Tour de France también podemos aprender y mucho. En primer lugar, la “Grand Depart” en Düsseldorf estuvo plagada de accidentes. ¿Se podrían haber evitado? No lo creo, debido a las condiciones climáticas que eran caóticas en la ciudad alemana, pero sí se podrían haberse evitado lesiones graves como la de Alejandro Valverde. El gran ciclista español sufrió fractura en su rótula izquierda y en el astrágalo del mismo lado del cuerpo, esto se lo ocasionó en una caída que tuvo la mala fortuna de sufrir en una curva donde su rueda no encontró la parte seca y se fue al piso, pero el golpe contra el piso no le habría provocado más que raspones. El murciano chocó a la alta velocidad a la que venía contra una valla que protegía una de las curvas más cerradas del circuito, pero sin protecciones acolchonadas que hubieran suavizado mucho la gravedad de las lesiones. Esto se debe aplicar al ciclismo argentino: cuidar a los deportistas que están compitiendo. Otro de los grandes errores y del que más se habló sin lugar a dudas es sobre la labor de los comisarios deportivos implicados en la dirección de la competencia más grande del mundo. Expulsiones aceleradas incluso teniendo los videos al alcance de la mano para poder corroborar que se habían equivocado en su decisión. Penalizaciones que ocurrieron y que cuando se comprobó que había más ciclistas implicados (quizá el pedalista favorito de los franceses) se procedió a anular todas las penalizaciones de tiempo que habían aplicado y con justa razón, puesto que es sabido que no se puede avituallar dentro de los últimos 20 kilómetros de las etapas. Nuestra petición hacia el Tour de France y hacia los organizadores de carreras dentro de nuestro país es que no haya favoritismos, que haya juego limpio con equidad para todos. ¡Que viva el ciclismo argentino!
6 8 10 12 14 20 24 28 32 34 38 44 48 52 54 58 62 66 70 72 74 76 78 80 81 81 82 86 87 88 89 90
Emanuel Sabato director esabato@ciclismoxxi.com.ar
CARRERAS Y EVENTOS SECCIONES ESTILO xxi un minuto CON... Fernando ‘Tije’ Antogna. BICI DEL MES Orbea, Orca M10iTeam. mercado xxi 104º Tour de France El guerrero Sepúlveda completó el Tour. de mujer a mujeR Julieta Sainz. 3ª FECHA COPA NACIONAL INFANTO JUVENIl Luciana Toranzo ganó en Las Breñas. UN EQUIPO por Guido Palma Su importancia en el ciclismo. GP 96º ANIVERSARIO DE LAS BREÑAS Germán Trautner festejó de local. NUTRICIÓN por Dr. Carlos Carrizo La bicicleta: el medicamento contra la obesidad. (tercera y última parte) CAMPEONATO ARGENTINO DE XCO 2017 Catriel Soto e Inés Gutiérrez se coronaron en Catamarca. el spa de la bicicleta por Rodolfo Leonardo Báez Ciclocomputadoras. OPEN DEL ACUÍFERO GUARANÍ Carlos Chevallet, de Colón a Federación. TRAINING INDOOR por Sergio Torres Segunda clase. COSQUÍN MTB 2017 En pareja por Cosquín. PRIMEROS PASOS por Claudio Reybaud La Pista, una especialidad para todos. las xxi Cristian Ranquehue. 3ª FECHA ABIERTO ARGENTINO DE XCO Alvarito Macías, imparable. GARRA PAMPEANA por Sebastián Quiroga La historia de Yesica Cantelmi. CAMPEONATO PANAMERICANO DE BMX La Rioja copó Santiago. TRAVESÍAS por Andrés Ruggeri ¿Improvisar o planificar?. ciclismo arte SECCIÓN CUYO MIX INTERNACIONAL MIX PAMPEANO RANKING XXI 7º MTB EN PAREJAS Soto–Gallardo, dupla letal. MIX CENTRO MIX NOA y NEA ESTILO LECTORES distribución ciclismo xxi foto del mes
STAFF CICLISMOXXI DIRECCIÓN Emanuel Sabato. EDICIÓN PERIODÍSTICA Pablo Colnaghi. dirección de fotografía Maximiliano Blanco DISEÑO GRÁFICO David Lobos Costanzo. FOTOGRAFÍAS DE TAPA Darío Zaffaroni.
REDACCIÓN Fernando Zito y María Eugenia Hernández. COLABORADORES Andrés Ruggeri, Carlos Carrizo, Rodolfo Báez, Teo Camblong, Sebastián Quiroga, Claudio Reybaud, Guido Palma, Jorge Márquez y Sergio Torres.
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RNPI N E/T RNP E/T DIRECTOR:
Osvaldo Camblong
Los documentos o notas firmadas son responsabilidad de sus autores y no representan necesariamente la opinión de esta editorial. El enido de los avisos publicitarios, son responsabilidad de los respectivos auspiciantes.
estilo xxi
El chubutense Eduardo Sepúlveda, sorprendido con la cantidad de espectadores en la presentación del Tour de France en Düsseldorf.
Los más chiquitos también fueron protagonistas en la 3ª fecha del Abierto Argentino de XCO desarrollada en Termas de Río Hondo.
El debut del Cosquín MTB fue a lo grande, con muchos participantes, impecable organización y hermosos trofeos.
Alejandro Sánchez, organizador del Open del Acuífero Guaraní, feliz tras el éxito del evento disputado en Federación.
Catriel Soto y Martín Gallardo, ganadores del 7º MTB en Parejas de San Rafael, junto a Orlando Piccinini, de Pagodiario.
Con la realización de la 4ª fecha del Argentino, Santiago del Estero vivió otra fiesta de BMX.
6
UN MINUTO CON FERNANDO ‘TIJE’ ANTOGNA
“De chiquilín la miraba de afuera”
“E
sta foto marca mi carrera deportiva, mi orgullo y mi sueño. Cuando tenía apenas 5 o 6 años me cuidaba una
señora cuyo hijo corría la Doble Bragado, a dos cuadras pasaba esta competencia y ella me acercaba hasta ahí para poder verla. El sueño de toda mi vida era ganar la clásica del oeste, uno que es de la Provincia de Buenos Aires sabe que es la carrera más importante. Cada zona tiene la suya, pero para los bonaerenses, la Bragado es lo más grande que hay. En esta foto, esa sonrisa y esa alegría marca toda mi trayectoria, todo lo que luché y todo lo que significó en mi carrera deportiva esta competencia. Como mucha gente sabe, mi sueño siempre fue ganarla. Por suerte, en 2013 me la pude quedar y la verdad que eso me llena de orgullo. He ganado muchas carreras, pero creo que si no hubiese triunfado en la Bragado no hubiera conseguido nada de todo lo que vino después. Esta es mi carrera, la que vi crecer día tras día, con apenas 5 o 6 años ya la palpitaba y a medida que iba creciendo la sentía cada vez más, así que esta foto refleja mi
.
historia en el ciclismo”
TEXTO: Fernando ‘Tije’ Antogna
8
BICI DEL MES
ORBEA ORCA M10iTEAM
Orca M10iTEAM
O
Gracias a los patrones naturales de flexibilidad creados por el laminado y el volumen mínimo de carbono del tubo horizontal y los tirantes se ob-
rca utiliza la tecnología más avanzada de construcción en
tiene una conducción dinámica y suave que transmite la sensación de ir
carbono combinado fibras Toray. Las láminas de carbono
flotando sobre la Ruta
se cortan con láser para minimizar los solapamientos y el
exceso de materiales. Se utiliza un molde completo de EPS
para frenos de disco como para los
La Orca está disponible tanto
(polietileno expandido) para eliminar cualquier rugosidad o imperfec-
tradicionales de Patines. Orbea ofre-
ción. El cuadro posee una tecnología que Orbea denomina Estructura
ce dos versiones de su nuevo cuadro
Dinámica. Esto es, la mitad inferior del cuadro soporta la inmensa ma-
adaptadas cada una de ellas a la
yoría de las cargas de torsión y laterales. El tubo de dirección, el tubo
necesidad de estas dos tecnologías
horizontal y las vainas están diseñados para resistir la torsión y trans-
de frenado; el destinado a los frenos
mitir potencia a la rueda trasera. No hay duda: eso logra mas vatios en
de disco está algo más reforzado
la ruta y en una sensación de transferencia inmediata de la potencia.
para soportar el mayor stress al
que somete al cuadro este siste-
Las fuerzas externas en el cuadro —tensión en curvas cerradas
o vibración en terrenos irregulares— tienen un efecto sobre el control
ma, mientras que el ideado para los
y la tracción. Los tirantes de la Orca son muy delgados, al igual que
tradicionales frenos de patín marca
las secciones transversales y sus diámetros lo que otorga el control
en la báscula menos de 800 gramos.
y tracción máximos en superficies accidentadas sin comprometer la
El cuadro para frenos de patín de la
rigidez global.
Orca 2017 se sitúa por debajo de los
.
950 gramos
Especificaciones técnicas CUADRO Orbea Orca carbon OMR, monocoque construction,tape HORQUILLA Orca OMR carbon fork, full carbon steerer, tapered PLATO Shimano Dura-Ace 9100 34x50t DIRECCIÓN FSA 1-1/8” - 1-1/2” Integrated Carbon Cup Light Be MANILLAR FSA Energy Compact
POTENCIA FSA Energy MANETAS Shimano Dura-Ace 9150 Di2 FRENO Shimano Dura-Ace 9100 PIÑON Shimano Dura-Ace 9100 11-28t 11-Speed CAMBIO Shimano Dura-Ace 9150 Di2
DESVIADOR Shimano Dura-Ace 9150 Di2 CADENA Shimano HG901-11 RUEDA Vision Trimax 30 Clincher Black decal CUBIERTA Vittoria Open Corsa Competition G+ 700x23c PEDALES N/A
TIJA SILLIN FSA S-LK Di2 compatible 27,2x400mm SILLIN Hard Black Scratch-2 Tirox size 143 mm CINTA MANILLAR Black Anti-Slippery/Shock Proof Bar Tape Nos reservamos el derecho a modificar la información de los productos que aparecen en esta web sin previo aviso, incluido el equipamiento, las especificaciones, modelos, colores y materiales.
PRECALIBER 12 (BOYS 12 RD)
PRECALIBER 16 (GIRLS 16 PR)
–CONJUNTO DEL CUADRO Cuadro: Dialed de 12”, aluminio Alpha Silver Horquilla: 12” Dialed, acero altamente resistente –RUEDAS Ruedas: Buje delantero de acero; buje trasero con freno contrapedal; llantas de aleación de 12” con 20 radios Buje delantero: Acero Buje trasero: Freno contrapedal Llantas: Aleación, 12” y 20 radios Cubiertas: Bontrager Dialed 12x1,75” –TRANSMISIÓN Bielas: Aluminio, 26 dientes con cubrecadena Eje de pedalier: Cartucho sellado Cadena: Clarks C410 Pedales: Dialed 1/2” de plataforma –COMPONENTES Sillín: Dialed 12”, acolchado Manillar: Dialed 12” Grips: Dialed Kraton Potencia: Aleación, 4 tornillos Juego de dirección: Rodamiento de bolas ajustable, ahead
–ESPECIFICACIONES Cuadro: aluminio Horquilla: 12” Dialed, acero altamente resistente –RUEDAS Ruedas: Plástico moldeado Cubiertas: Bontrager Innova, 12x1,75” –COMPONENTES Sillín: Dialed 12”, acolchado integrado Manillar: Dialed monopieza Potencia: Aleación, 4 tornillos Juego de dirección: Dialed con limite de giro –PESO Total: 3,97 kg / 8,75 lbs.
–ESPECIFICACIONES Cuadro: Dialed de 16”, aluminio Alpha Silver Horquilla: 16” Dialed, acero altamente resistente –RUEDAS Ruedas: Buje delantero de acero; buje trasero con freno contrapedal; llantas de aleación de 16” con 28 radios Buje delantero: Acero Buje trasero: Freno contrapedal Llantas: Aleación, 16” y 28 radios Cubiertas: Bontrager Dialed 16x1,75” –TRANSMISIÓN Bielas: Aluminio, 26 dientes con cubrecadena Eje de pedalier: Cartucho sellado Cadena: Clarks C410 Pedales: Dialed 1/2” de plataforma –COMPONENTES Sillín: Dialed 16”, acolchado Manillar: Dialed 16” Potencia: Aleación, 4 tornillos Grips: Dialed Kraton Juego de dirección: Rodamiento de bolas ajustable, ahead
atención al cliente: trek@brandteam.com.ar
atención al cliente: trek@brandteam.com.ar
atención al cliente: trek@brandteam.com.ar
KICKSTER GIRLS
MX 40
La Orbea MX 40 es una mountainbike basada en un cuadro de aluminio rodado 27.5 o 29, con geometría MX Compact y cableado interno, equipada con una transmisión full Shimano de 24 velocidades y frenos a discos hidráulicos. Cuadro con garantía de por vida.
CJ-71 Bicicleta rodado 12 con diseño y estilo Francés. Equipamiento: Kit de calcos para personalizar la bicicleta, baúl, caramañola, timbre, cubrecadena, guardabarros y ruedas estabilizadoras.
atención al cliente: www.orbea.com/ar-es/ contacto@orbea.com.ar
atención al cliente: www.peugeotargentina.com.ar/cycles/
ALMA M50 La Orbea Alma M50 es la hermana menor de la gama de competición de la marca del País Vasco. Está basada en un cuadro monocasco de carbono rodado 29 o 27.5 y una horquilla Rock ShoxReba. Viene equipada con transmisión Shimano SLX y ruedas TubelessReady. atención al cliente: www.orbea.com/ar-es/ contacto@orbea.com.ar
CJ-51 Bicicleta rodado 16 con diseño y estilo Francés. Equipamiento: Kit de calcos para personalizar la bicicleta, baúl, caramañola, timbre, cubrecadena, guardabarros y ruedas estabilizadoras. atención al cliente: www.peugeotargentina.com.ar/cycles/
Mercado xxi / ESPECIAL DÍA DEL NIÑO
SHUFFLE CHILD
El casco Shuffle Child es la elección perfecta para los ciclistas pequeños. Con su diseño ágil y liviano, cuenta con un sistema de enfriamiento 4th Dimension que optimiza la ventilación. Además, su broche magnético les permite a los padres el cierre de correas de manera fácil y segura sin riesgo de pellizcos y las correas son reflectivas para mayor visibilidad en condiciones de poca luz. Diseños juveniles y estilizados complementan a las gráficas y colores de nuestras bicicletas. atención al cliente: www.specialized.com
RIPROCK BOYS
HOTROCK GIRLS
La Bici Specialized Hotrock Rodado 24, con colores para niños y niñas, cuenta con 21 velocidades, un amplio rango de cambios que pone a su alcance cualquier camino. Cuenta además con un ligero pero duradero cuadro de Aluminio A1 Premium que está diseñado para soportar golpes y una suspensión SR Suntour con 50mm de recorrido que maneja los pozos y obstáculos. Todos los componentes son de alta calidad, para que puedas estar seguro de que vas a pasar más tiempo con él y menos con el mecánico.
La Riprock de Specialized tiene como propósito la diversión, sin importar lo que tu pequeño decida hacer. Y con un par de nuestras nuevos neumáticos anchos, las sonrisas están garantizadas. Eso se debe a que se consigue una mayor tracción, control y confianza sobre cualquier terreno a la vez que su suspensión les facilita el trabajo sobre los caminos más duros. Está equipada con frenos de disco y un eje de pedalier bajo para que nada más subirse a la bici ya se sientan como si la conociesen de siempre.
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—Casco de niño Smart 6 ventilaciones. —Motivo de llamas. —Talles S/M. atención al cliente: www.montisrl.com.ar
ARMOR
—Cuadro de aluminio rodado 29. —27 velocidades. —Equipamiento total Shimano Alivio, con freno a disco hidráulico. —Horquilla aluminio Sountur XCT con suspensión con bloqueo manual. —Llantas doble pared Foxter 32A 29”. atención al cliente: www.montisrl.com.ar
NEPTUNE
—Cuadro de aluminio rodado 26. —21 velocidades. —Equipamiento Shimano Tourney, freno a disco —Horquilla corona aluminio R26” con suspensión 28,6. —Cubiertas Arisun 26x2.00 MTB Graham. atención al cliente: www.montisrl.com.ar
104º TOUR DE FRANCE
SEPU ESTUVO A LA ALTURA
A pesar de la dura caída sufrida en la 9ª etapa, el chubutense Eduardo Sepúlveda (Fortuneo-Oscaro) pudo completar el recorrido del 104º Tour de France.
E
l Tour de France 2017 coronó por cuarta vez al británico Christopher Froome, que tuvo un sólido Team Sky para protegerlo y allanarle el camino. Como en los últimos años, lo más atractivo fue la
lucha por el resto del podio, al cual accedieron el colombiano Rigoberto Urán (Cannondale-Drapac) y el francés Romain Bardet (AG2R La Mondiale), que estuvo a un segundo de quedarse con las manos vacías.
La ‘Grande Boucle’ puede hacer que un ciclista se con-
vierta en algo más que eso y dentro de ella estuvo, por tercera vez, el chubutense Eduardo Sepúlveda, quien completó los 3540 kilómetros que iniciaron en Düsseldorf (Alemania) y recorrieron Bélgica, Luxemburgo y Francia.
Tras competir en sus dos primeros Tours como jefe de
equipo, este año no le tocó esa responsabilidad, pero tuvo libertad para jugar fuerte en las etapas decisivas y buscar hacer una buena general. Sin los resultados esperados, logró destacarse, pero no de la forma que hubiera querido. El domingo 9 de julio, el chubutense del equipo Fortuneo-Oscaro partió en la fuga que salió a buscar los 181 kilómetros de la etapa reina del Tour entre Nantua y Chambéry, parcial marcado por siete
15
puertos de montaña, tres de ellos de categoría especial.
En el descenso del Col de Bérentin sufrió una caída
a más de 70 km/h, situación que no sólo le cambió los pla-
Así quedó Sepúlveda tras la durísima caída en la 9ª etapa.
largar todos los días y hay que intentar llegar a París, no vamos a abandonar fácilmente” reconoció en el video que su equipo colgó en las redes sociales.
nes del día, sino que también del resto del Tour. Se levantó,
Cuando la prensa francesa, que ya lo adoptó como
cambió de bicicleta y mientras seguía pedaleando recibió
propio, lo vio en Perigueux alistarse para largar la 10ª etapa
las primeras curaciones. El resto de la etapa fue un calvario
con vendas por todos lados, rápidamente se hicieron eco de
de más de 5 horas y media de esfuerzo y una vez en meta
la noticia y el diario L’Equipe publicó una nota de Robin Wat-
tomó dimensión de los daños sufridos.
traint titulada “Le guerrier argentin” (El guerrero argentino),
haciendo referencia a su valentía para seguir en carrera
Golpes y moretones en ambas piernas, espalda y bra-
zos y 18 puntos de sutura en el antebrazo derecho que debió
pese a los dolores y al mal descanso que esto le generó.
estar vendado hasta el final del Tour fue lo que le dejó la caí-
da, quizás lo único bueno fue que al día siguiente había des-
ta volver a la bicicleta en su condición” reconoció Emmanuel
canso y con eso tuvo algunas horas más de recuperación.
Hubert, director general del Fortuneo-Oscaro.
“El Tour de France es el sueño de muchos, no se lo puede
Pese a la noticia, en su vida él ya demostró que es ca-
16
“En 25 años que estoy en esto, nunca he visto un ciclis-
Chris Froome.
TETRACAMPEÓN Por cuarta vez en su carrera, Chris Froome (Sky) se quedó con la general del Tour de France. “Estoy orgulloso. Hay algo mágico cuando pasas tres semanas pensando en este momento y es un gran honor ser mencionado entre los grandes de la historia”, afirmó el británico, que el próximo año irá por el récord de cinco títulos que ostentan los franceses Jacques Anquetil y Bernard Hinault, el belga Eddy Merckx y el español Miguel Indurain, máximos
ganadores de la prueba. “Todas mis victorias en el Tour son especiales a su manera. Esta será recordada como la más luchada”, aseveró Froome, quien más allá de la hegemonía en la general -cedió la punta sólo una vez, al italiano Fabio Aru tras quedarse sin piernas en la 12ª etapa, pero la recuperó la jornada siguiente-, finalizó con sólo 54 segundos de ventaja sobre el colombiano Rigoberto Urán, la revelación de la carrera.
paz de levantarse, sacudirse las heridas y seguir adelante.
donde logró su mejor resultado con un 35º puesto, pero no
Lo tuvo que hacer allá por 2007, con sólo 16 años y tras ga-
se sintió como esperaba y no pudo brillar, estaba claro que
nar una fecha de la Copa Nacional Infanto Juvenil, cuando su
las piernas no se habían recuperado lo que él deseaba.
nombre empezaba a sonar y se veía en él un gran proyecto.
Al regreso de ese triunfo, un accidente se llevó la vida de su
minutos y fue 65º en la clasificación general, pero él, a su
padre Eduardo ‘Balo’ Sepúlveda: esa fue la primera ocasión
manera, demostró de qué está hecho, ya que se puede ga-
en la que tuvo que levantarse y seguir sin su guía, su amigo
nar o perder, pero lo importante es estar a la altura y eso es
y compañero, pero con todos sus sueños decidió llegar alto
algo que ‘Sepu’ dejó claro
y se encargó, poco a poco, de construirse un nombre en el
TEXTO: Adolfo Carrizo
deporte que heredó de su padre.
.
CLASIFICACIÓN
Su vida se mudó al CeNARD de Buenos Aires, el des-
104º TOUR DE FRANCE (UWT) GENERAL
arraigo de su Rawson natal lo hizo crecer y tras destacar-
pos . ciclista
se en la Selección Argentina tuvo la oportunidad de viajar a
equipo
tiempo
1º Christopher Froome Team Sky 2º Rigoberto Urán Cannondale-Drapac 3º Romain Bardet AG2R La Mondiale 65º Eduardo Sepúlveda Fortuneo-Oscaro
Suiza al Centro Mundial UCI donde lo catapultaron al profesionalismo.
Eduardo completó el Tour de France con 88 horas y 52
86h20m55s a 54s a 4m21s a 2h31m05s
GANADORES
Este Tour de France lo desafió nuevamente, pero
categoría
siempre mantuvo intacta la ilusión y el objetivo, recuperar-
ciclista
Puntos Michael Matthews Montaña Warren Barguil Combatividad Warren Barguil Jóvenes Simon Yates Equipos
se y ser protagonista en la última semana para jugar sus chances en Los Alpes, metiéndose en fuga y buscando un triunfo, algo que pudo hacer a medias en el 18º parcial, en
18
equipo
Sunweb Sunweb Sunweb Orica-Scott Sky
DE MUJER a MUJER
PERSEVERA
y TRIUNFARÁS Julieta Sainz, de Villa Nueva a la conquista del mundo.
J
ulieta Sainz nació el 30 de mayo
pensé que iba a poder llegar”. Esta his-
de 1999 en Villa Nueva, una
toria comenzó primero como un hobby,
pequeña ciudad de Córdoba, y
después empezaron a llegar los objetivos
empezó a incursionar en el ci-
grandes, algunos sueños que por el mo-
clismo profesional a los 11 años, cuando
mento se han vuelto utopía pero que ella
corrió su primer Argentino en Tafí del
sigue luchando para que se conviertan
Valle, Tucumán. Esa competencia quedó
en realidad. No hay mejor fórmula que
grabada en su memoria porque “no tenía
paciencia, constancia y voluntad...
resistencia, prácticamente caminé toda
la carrera, pero desde ese momento
cambiarle la bicicleta porque creían que
supe que iba dedicarme al XC”.
era un deporte temporal, que pronto el
entusiasmo y el amor por el ciclismo iba
El primer contacto que tuvo Julieta
Los padres de Juli no querían
con este deporte fue gracias a su abuela.
a desaparecer, que pronto empezaría a
Fue en 2009 en una escuela de ciclis-
entrenar o practicar otra disciplina. Pero
mo de la zona, a la que iba todos los días
nada de eso sucedió... “Creo que lo que
después del colegio. Recuerda que estaba
más me llamó la atención del ciclismo
en la primaria y no veía la hora que llegue
fue la competitividad, saber que todo
el momento para ir a pedalear: “no voy a
depende de mí. Al ser un deporte indivi-
olvidarme jamás cómo me dolían las pier-
dual me satisface saber cuáles son mis
nas después de mis primeros 20 kilóme-
límites, aprender de los propios errores
tros transitados con una bicicleta playera
y tratar de mejorarlos y sobre todo dis-
rosada, sin cambios ni frenos (risas)”.
frutar de las victorias o derrotas... eso
Pero ella no iba a darse por ven-
fue lo que hizo que me enamore de este
cida: pese a las circunstancias siguió
deporte”, aseveró la pupila del “Chueco”
entrenándose, fue su primer y único
Ignacio Gili (“sin lugar a dudas no podría
deporte y por lo visto es el que más le
haber elegido uno mejor, ya que nos en-
apasiona: “mi bicicleta sabe despejar
tendemos muy bien”) que representa a
mi mente, me lleva a lugares que jamás
Venzo.
21
Presente
En 2016 llegó el despegue definiti-
vo de Julieta, al punto de ubicarse en el primer puesto entre las Damas Juniors del Ranking de la Unión Ciclística Internacional (UCI).
Muchos de los objetivos de Julieta
ya fueron realizados y su próxima meta es el Mundial UCI de XCO que se disputará en Cairns, Australia, del 5 al 10 de septiembre.
Hablamos de una ciclista recono-
cida en el mundo del Mountain Bike y a la hora de compararnos con otro países, a ella le gustaría que “Argentina cambie pequeños detalles que se ven en el Viejo Continente, como el tiempo de las carreras, porque en nuestro país siempre nos inclinamos a hacer el mínimo. Otro punto que me gustaría modificar es el tener más circuitos con las mismas dificultades, yo entiendo que necesitamos que más gente se sume al MTB, pero no por eso vamos a dejar de hacer saltos y bajadas técnicas”. A la hora de destacar un aspecto positivo de nuestro país, afirma que “nos entrega escenarios de todo tipo y también me gusta el ambiente en el cual nos formamos, creo que todos sabemos
.
extender una mano para ayudar al otro” TEXTO: María Eugenia Hernández FOTOS: Gonzalo Fraga, Juani Cocuelle y Fernando Caballero.
(Foto de entrada) En 2015, Julieta se consagró Campeona Argentina de Rural Bike en Cadetes.
22
Siempre protagonista, tanto con Venzo como en la Selección Argentina
3ª FECHA COPA NACIONAL INFANTO JUVENIL, LAS BREÑAS, CHACO
De Quimilí a Las Breñas Se corrió en Las Breñas la 3ª fecha de la Copa Nacional Infanto Juvenil, con victoria en Damas Menores para la santiagueña Luciana Toranzo.
S
e desarrolló en el Velódromo Sergio Gassmann de Las
Carrera
Breñas una nueva fecha de la Copa Nacional Infanto
Juvenil. Entre las Damas Menores, la victoria viajó ha-
mencé a prepararme después de la fecha que se realizó en
Yendo a la competencia en Las Breñas, contó que “coQuimilí guiada por mi entrenador
cia la santiagueña Quimilí,
de la mano de Brenda Luciana Toran-
Gabriel Ruiz. La carrera fue dura
zo, nacida el 20 de mayo del 2000.
por el frío y el viento, constaba de cuatro embalajes y pude ganar tres.
Historia
Hubo varios intentos de fuga, pero
ninguno se concretó”.
Luciana empezó a desentrañar
el amor por el ciclismo de la mano
Sobre el Infanto como torneo,
de su familia: “fue gracias a que mi
aseveró que “me parece una buena
papá Gustavo, mis tíos Walter y María
oportunidad para prepararme para
y mi abuelo Rodolfo practicaron este
los Campeonatos Argentinos y ver
deporte desde niños, pero fue mi
el nivel en el que estoy con respec-
abuelo quien consiguió una bici y me
to a las demás competidoras”. Sin
alentó a comenzar a entrenar”.
duda esta pequeña ciclista tiene
Dar los primeros pasos en
visión de grande...
cualquier ámbito no es fácil, te llena de incertidumbre, miedo y hasta
Futuro
desconfianza. Sin embargo, los pri-
meros triunfos no tardaron en llegar:
Campeonato Argentino de Ruta para Menores del año que viene, para
“fueron en carreras locales, luego salí campeona del NOA y obtuve victorias en el Infanto. Cuando cumplí la edad suficiente para comenzar a participar en los Campeonatos Argentinos me consagré campeona en Pista (fue
(Foto de entrada) Luciana Toranzo festejó en Damas Menores...
el cual pienso prepararme y poner lo mejor esperando ob-
...y Felipe Lucero en la 2009.
porte tan sacrificado”
en prueba por puntos en San Luis 2014) y subcampeona en Ruta (en pelotón en Juana Koslay 2014)”. A la hora de elegir una prueba no duda: “mi especialidad
“Mi próximo objetivo es el
preferida es la carrera puntuable, debido que me fascina la pis-
tener buenos resultados. Quiero agradecer en primer lugar mi papá quien me lleva a entrenar todos los días, a mi mamá Fabiana y a todos los que me apoyan para seguir en este de-
.
TEXTO: María Eugenia Hernández FOTOS: Horacio Alpuy
ta y suelo destacarme en los embalajes”.
25
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Ariel Eguiazábal (Presidente de la Federación Chaqueña de Ciclismo) “Para la realización de la carrera recibimos aportes económico del Instituto del Deporte de la provincia del Chaco, de la Lotería Chaqueña y de la Municipalidad de Las Breñas. El sábado tuvimos 94 ciclistas entre Elite y Promocionales con el acompañamiento de 6000 personas que coparon la pista y el domingo compitieron 256 chicos entre todas las categorías, por lo que el balance es muy positivo. Quiero destacar que la entrada fue gratuita para ambos días, que realizamos una charla a cargo de Walter Pérez para toda la comunidad, que el sábado estuvieron presentes el Intendente Omar Machuca y el Director de Deportes Juan Carlos Argüello y que inauguramos un albergue para 100 personas en la pista. Y felicitar a Ademar Acosta y Edgardo Bonillo por las gestiones realizadas junto al gobernador Domingo Pepo para que la pista fuera pavimentada en su totalidad y a toda la comisión directiva y al grupo de padres por un gran logro para el ciclismo del Chaco: en esta fecha largaron 30 nuevos ciclistas de nuestra provincia gracias al aporte de las escuelas de iniciación deportiva de ciclismo”.
Sebastián Sotomayor (1º en la 99/00) “La táctica con mi entrenador fue dejar de lado el primer embalaje para poder concretar una fuga que pudimos conseguir con mi compañero Franco Hernández) y lograr vuelta de ventaja en dos oportunidades”.
Eliana Tocha (1ª en la 2006) “La carrera fue muy dura por el fuerte viento que hubo. Sabíamos que el pelotón se iba a desgranar, por lo que la clave del triunfo fue salir a toda máquina desde la bajada de bandera. Hubo una fuga con tres ciclistas y pude prevalecer en el sprint final”.
(Arriba) Eliana Tocha prevaleció en la 2006...
(Abajo) ... y Sebastián Sotomayor en la 99/00.
CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS categoría ciclista
provincia
categoría ciclista
provincia
99/00 1° 2° 3° 2001 1° 2° 3° 2002 1° 2° 3° 2003 1º 2º 3º 2004 1° 2° 3° 2005 1° 2° 3° 2006 1° 2° 3°
Catamarca San Juan Catamarca Chaco Buenos Aires Santiago del Estero Buenos Aires Corrientes Córdoba Santa Fe Santa Fe Santa Fe Buenos Aires San Juan La Rioja Tucumán La Rioja Catamarca Buenos Aires Buenos Aires La Rioja
2007 1° 2° 3° 2008 1° 2° 3° 2009 1º 2º 3º 10/11 1º 2º 3º 4 y 5 1º 2º 3º DAMAS May. 1º 2º 3º Men. 1º 2º 3º
Valentino Giles Luis Tolosa Daniel Esquivel Nicolás Almada Federico Velázquez Sebastián Albornoz Felipe Lucero Ulises Da Silva Narela Cladera Benjamín Turdó Augusto Salazar Pía Manzano Luis Juárez Valentino Reyes Uriel Moreno
Santa Fe Buenos Aires San Juan Corrientes Buenos Aires Santa Fe San Juan Santa Fe Chaco Santa Fe Chaco San Juan Catamarca Catamarca San Juan
Danisa Giménez Sofía Cejas Silvia Milena Luciana Toranzo Lucía Domínguez Verónica Silva
Chaco Santiago del Estero Chaco Santiago del Estero Santiago del Estero Chaco
Sebastián Sotomayor Gustavo Albarracín Franco Hernández Federico Silva Valentín Ahumada Enzo Mizzi Juan José Paz Jonathan Almada Gonzalo Báez Tomás Ruiz Santiago Lambert Exequiel Reich Nahuel López Gerónimo Montaña Lionel Silva Thiago Olarte Javier Orquera Augusto Castro Eliana Tocha Lautaro Eizmendi Lautaro Flores
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un equipo
El ciclismo de Ruta es un deporte individual pero sin compaĂąeros serĂa imposible ganar. Por eso es tan importante formar...
Un Equipo
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toda una temporada, muchas veces tampoco se llega a lograr formar un equipo. Celos, individualismo, falta de confianza, de comunicación, de solidaridad, son algunos factores que no dejan que un grupo se transforme en un equipo. Tiene que haber un líder, ya sea el entrenador, director, manager o un mismo ciclista, capaz de organizar ese conjunto de atletas y transmitir lo que es el trabajo en equipo, lo que es el compromiso por la camiseta y por el compañero, lo que es el sacrificio, la entrega, la lealtad, la generosidad, actitudes, valores que con el tiempo van generando esa unión dentro de ese equipo. Un líder capaz de demostrar que cada uno tiene un rol específico y que si cada uno lo hace a la perfección, todos ganan, por más que sea uno solo el que levante los brazos.
Me acuerdo mi primer año de Sub 23, allá por el 2006,
me llamó Diego Simiane que quería armar un equipo con él y chicos de mi categoría, obviamente le dije que sí y empeza-
P
mos. El primer año nos costó bastante, teníamos un promeara muchos puede parecer fácil crear uno, pero
dio de edad de alrededor de 21 años e ir a correr todas las
realmente es un proceso largo y en la mayoría de
vueltas grandes de Argentina no era fácil, pero tuvimos algu-
los casos tan complicado, que son muy pocos los
nos resultados que nos dieron confianza para la temporada siguiente. Éramos 7, ni uno más ni uno menos, y con tan sólo
capaces de lograrlo. Lo que sí es fácil es juntar un
grupo de ciclistas capaces de representar una marca o un
2 Elite fuimos a correr a todas las carreras más importantes
país. ¿Pero cuál es la diferencia? La identidad, la unión, las
del país, incluido el Tour de San Luis. Corrimos de igual a igual
relaciones y por sobre todo, los resultados a largo plazo. Para
contra los más grandes, y llegamos a terminar segundos en
aclarar un poco más hay que decir que un equipo es un grupo de seres humanos que se reúnen y trabajan en conjunto para alcanzar una meta común. Y ahí está la clave: “meta común”.
Tal vez no tenga tanta edad, per o desde que nací he es-
tado dentro del ciclismo y me ha tocado estar en distintas formaciones, ya sea como ayudante o como ciclista, y puedo decir que vi bastante y esta diferencia es bastante clara, sobre todo en Argentina. En nuestro país estamos cada vez más acostumbrados a ver corredores que cambian de camiseta casi todos los domingos, a estructuras que ponen y sacan ciclistas según la carrera que sea, por lo que se ha ido perdiendo la esencia de la palabra equipo. Ya es normal que algunos conjuntos gasten la mayor cantidad de su presupuesto trayendo distintos corredores que ni siquiera se conocen entre sí para competir en una vuelta específica, en vez de destinarlo para poder lograr un equipo que sea competitivo todo el año. Sin embargo, a pesar de querer tener un grupo unido
29
el Ranking Ciclismo XXI.
ganar a cualquier precio, donde la competencia sea contra los
Éramos un equipo de amigos que dejábamos todo por el
otros y no contra sus propios compañeros y donde el éxito de
otro sin importar quién ni cuándo. Y ese año, cada uno de los 7
uno, sea el éxito de todos. Sé que no es fácil, sobre todo por
pudo ganar una carrera. Pero bueno, teníamos un líder como
la situación económica de los ciclistas, pero creo que debería
Diego, un entrenador como mi viejo (José Palma) que decía
haber algún tipo de organización por parte de la federación
lo justo y daba oportunidades a todos, y 6 chicos que nos di-
y/o las asociaciones que le dé una mejor estructura a los
vertíamos viajando y compitiendo
equipos, que estén limitadas las
juntos y disfrutábamos el éxito del
transferencias, que haya un límite
compañero como si fuese nues-
de corredores por escuadra y no
tro. Desde ese equipo, vi pocos así
que vayamos a la Vuelta del Va-
en Argentina, casi que ninguno.
lle, Mendoza, Doble Bragado, por
Nuestro objetivo siempre fue el
nombrar algunas, y haya 20 ciclis-
de andar bien y no el de ganar. Mi
tas con la misma camiseta, que se
viejo siempre nos decía: si uste-
les dé algún tipo de retribución a
des corren bien todos y rinden al
las empresas que mantengan un
100%, los resultados se le van a
equipo por toda una temporada.
dar y eso nos quitaba la presión,
Cosas para hacer hay muchas, so-
que a corta edad es un factor muy
mos el segundo país americano,
influyente. Me acuerdo que nadie
sólo por detrás de Estados Uni-
criticaba las decisiones que tanto
dos, con más equipos profesiona-
Diego como José tomaban, ni des-
les, y sin embargo Uruguay, que
de adentro, ni desde afuera del equipo, incluyendo el resto de
no tiene ninguno, está mucho más organizado que nosotros.
familiares o amigos.
Esperemos poder aprender algo del país vecino y volver a
darle significado a lo que es el trabajo en equipo
Es un poco triste ver como ya no hay equipos con una
identidad, donde lo más importante sea enseñar y crecer y no
TEXTO: Guido Palma
30
.
GP 96º ANIVERSARIO DE LAS BREÑAS
Bananazo En la previa del Infanto, el local Germán Trautner (Bicicletería Bohle) se quedó con el GP Aniversario de Las Breñas.
“L
legué muy bien preparado para la carrera,
En casa
porque junto a mi hermano Marcelo estamos
preparando el Argentino de Pista y desde
en Las Breñas y es muy agradable en lo afectivo. Por otro lado,
principio de año entrenamos especialmente
estuvieron presentes la familia y amigos alentando, lo que le dio
la Velocidad Olímpica. Este último mes tratamos de armarnos
un valor sentimental muy grande”, aseguró Trautner, quien tiene
bien para la prueba por puntos de esta competencia con algu-
un objetivo entre ceja y ceja para lo que queda del año: “ahora
nos días de fondo”. Palabra del local Germán Darío Trautner
nos dedicaremos de lleno al Argentino de Pista junto a mi her-
(Bicicletería Bohle), ganador del GP Aniversario de Las Breñas
mano. Tenemos una meta que es ganar una medalla en la Olím-
que como cada año antecede a la fecha de la Copa Nacional
pica, que se nos viene escapando por muy poco. Pero esta vez
Infanto Juvenil.
vamos más motivados y preparados que en otras ocasiones...”
“Ganar de local es muy especial, el público se hace sentir
.
TEXTO: Pablo Colnaghi
Héctor Lucero (Municipalidad de Pocito, 2º en Elite) “El circuito es muy bueno, ya había corrido en Las Breñas hace unos años. Estoy yendo de a poco, ya que recién arranca la temporada y falta para los grandes objetivos. Lo que más feliz me puso fue el triunfo de mi hijo Felipe en la categoría 2009 del Infanto”.
FOTOS: Horacio Alpuy
Análisis
“Con el equipo tra-
tamos de ser protagonistas en todos los cortes, busqué entrar en alguno de los sprints desde el comienzo para ver qué sensaciones tenía y por suerte me di cuenta que estaba rápido para defi-
Yonatan Tocha
nir. A partir del segundo embalaje nos armamos para evitar quedar a mi-
(4º en Elite)
tad de pelotón y dejarme
“Fue una carrera muy dura por el excelente nivel de corredores y los equipos atacando todo el tiempo. Mi estrategia fue estar adelante tratando de sumar la mayor cantidad de puntos posibles, ya que estaba solo, sin ningún compañero de equipo. Me siento muy bien corriendo en circuitos y me destaco en los sprints, algo que me favoreció para poder culminar 4º”.
adelante con el objetivo sumar puntos. Luego eleCLASIFICACIÓN
gí no sprintar y asegurar
GP 96º ANIVERSARIO DE LAS BREÑAS
fuerzas para el último
RankingXXI
ELITE, SUB 23 Y MASTER A
embalaje que era con puntaje doble y donde se definió la carrera”, reveló “Banana”.
33
pos . ciclista
equipo /localidad
puntos
1º 2º 3º 4º 5º
Bicicletería Bohle Municipalidad de Pocito Esco Agroplan Pehuajó Catamarca
500 300 200 100 70
Germán Trautner Héctor Lucero Julián Gaday Yonatan Tocha Maximiliano Saquilán
NUTRICIÓN
2. La resistencia al viento hace que su cuerpo trabaje más duro en quemar más calorías. 3. Elija una ruta que tenga una cantidad generosa de cerros, así pedaleando por las colinas y subidas los músculos van a trabajar más duro, y por supuesto quemará más calorías de su cuerpo. Si no está acostumbrado a andar en las cerros, comenzar con los pequeños repechos y pequeñas colinas más empinadas. 4. Haga un sendero para bicicletas de montaña. La resistencia natural de un sendero dará a su cuerpo una manera perfecta para quemar calorías. Un buen sendero está lleno de huecos y curvas que le dan una variedad de desafíos, mientras que lo hará sudar y trabajar fuerte para perder kilos. 5. Mantenga una velocidad constante en su bicicleta. Es tentador tomar una ruta fácil, sin embargo no está haciendo ningún favor a su quema de calorías. Mantener una velocidad constante mantiene su ritmo cardíaco a su nivel más alto, que es la clave para quemar calorías.
La Bicicleta
6. Resista la tentación de reducir la marcha a un engranaje más fácil. Puede ser más difícil que pedalear en una marcha superior, sin embargo, sus músculos y el corazón debe trabajar más para hacerlo, lo que significa que se queman más calorías. Si necesitas adelgazar, la bicicleta es tu aliada. No sólo
el medicamento contra la obesidad (tercera y última parte)
conseguirás perder esos kilos que te sobran, además ganarás en salud, amigos y experiencias recorriendo kilómetros y descubriendo el apasionante mundo del ciclismo.
La dieta es muy importante, pero no pierdas de vista
que sin ejercicio puedes adelgazar, pero no mantener los kilos perdidos que pueden volver cuando dejas de estar a dieta. La clave para adelgazar es cambiar de hábitos de vida: empezar a ser una persona activa y sana, aprender a comer y disfrutar haciendo deporte y ser realista con el problema
Instrucciones para comenzar a pedalear
del peso. Si te sobran 10 kilos, en 3 meses puedes perder-
1. Salga a andar en bicicleta por su propia cuenta, a pe-
los, pero si te sobran más de 25 kilos, piensa a largo plazo,
sar de que en el ciclismo profesional los ciclistas se agru-
en un año puedes cambiar tu cuerpo y tus hábitos.
pan en fila para romper la resistencia del aire y además gastar menos energía, eso es lo que usted no quiere, o sea,
Ventajas del ciclismo para perder peso
necesita quemar mucha energía y calorías de más.
Pedalear es un ejercicio aeróbico, como correr, nadar,
34
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patinar, remar, etc., que ayuda a perder peso. Ahora está
esos once kilómetros corriendo en una hora.
de moda correr y, si te fijas a tu alrededor, seguro que te
A mayor velocidad de pedaleo, las calorías se van incre-
has encontrado a amigos,
mentando y vas gastando
vecinos o compañeros de
mucho más, sin el riesgo
trabajo a los que hacía
de lesionarte que tienes
tiempo no veías que han
corriendo con sobrepeso.
adelgazado corriendo y
También debes tener en
elogian las maravillas de
cuenta que a más velocidad
hacer kilómetros en za-
en bici, más trabajo muscu-
patillas para adelgazar y
lar y más resistencia opone
estar finos, sin necesidad
el viento, con lo que el gasto
de seguir dietas estrictas,
calórico aumenta. Si ade-
tan sólo controlando lo
más vas subiendo, el esfuer-
que comen y consiguien-
zo es mayor y vas quemando
do cada mes perder kilos
mucho más, lo que puedes
y volumen. Pues sí, correr
ver mejor cuando entrenas
es una de las mejores
con pulsómetro.
formas de perder peso,
Piensa y razona. Si
especialmente grasa, co-
te sobran más de 20 kg, co-
miendo sano y sin pasar
rrer puede ser un proble-
hambre. Pero nosotros
ma en vez de una solución
somos un medio espe-
para conseguir adelgazar
cializado en ciclismo y
sin lesiones, mientras que
tenemos mucho que decir
montar en bici puede ser
sobre adelgazar con la bi-
el atajo seguro para perder
cicleta.
peso. En bicicleta no sólo harás más kilómetros, también estarás más tiempo haciendo ejercicio, y al final quemarás
Adelgazar con la bicicleta es diferente a adelgazar corriendo
las mismas o más calorías que corriendo, pero sin el ries-
Si nos ponemos a comparar las calorías que se gastan
go de lesiones articulares y musculares que conlleva el
corriendo y en bici, descubrimos que se gastan más calo-
impacto de la carrera. Y la bici engancha igual que correr;
rías corriendo que pedaleando porque correr implica más
sin darte cuenta te convertirás en ciclista, te unirás a otros
grupos musculares.
aficionados o algún club para quedar a pedalear, empeza-
Como ves, corriendo se pierde mucho más peso, pero
rás a invertir en la bicicleta y complementos y te animarás
hay algo muy importante que debemos tener en cuenta a la
a hacer más rutas, marchas cicloturistas…
hora de comparar correr con dar pedales: correr a 5 min/
Con el tiempo, serás de ese grupo cada vez más nume-
km es correr rápido, mientras que pedalear a 5 min/km
roso de ex gordos que han pasado de ser los últimos a los
es ir en bici a ritmo de paseo. Por lo que, si te sobran al-
más veloces y que terminan corriendo carreras y ganando
gunos kilos, lo más probable es que puedas hacer más de
trofeos. Y, además, una vez que estés fino podrás correr
11 km/h en bici, y que en cambio te cueste bastante hacer
sin dañar tus articulaciones, si eso es lo que te apetece.
35
NUTRICIÓN
¿Por qué no se pierde
Cuando encuentras tu ritmo podrías estar pedaleando
la barriga en bici?
horas sin cansarte. Es difícil que consigas perder esa gra-
Cuando empiezas a perder peso con la bicicleta, los
sa de la barriga saliendo horas y horas con la bici sin que
primeros meses son todo alegrías si te lo tomas en serio.
te cuides en las comidas. También hay que tener en cuenta
Comienzan a caerse los
que la bici da mucho ape-
pantalones, el cinturón te
tito y que, si no comes, lo
pide más agujeros para
más normal es que aca-
ajustarse a la pérdida de
bes sufriendo demasia-
volumen y vas cambian-
do hambre y termines
do de talla casi cada mes.
enroscado dentro de una
Las piernas se fortalecen,
panadería o fiambrería.
los muslos y los gemelos
Por lo que con la excusa
van adquiriendo forma
de que vamos a salir con
ciclista y el tronco y los
la bici puedes estar co-
brazos van perdiendo
miendo demasiadas calo-
grasa, generalmente bas-
rías al día, especialmente
tante deprisa, pero llega
en forma de carbohidra-
un punto en que el peso se
tos para que no te falte
estanca. En ese momento,
energía. Si quieres perder
y aunque notes que cada
grasa localizada como la
vez estás mejor, dejas
barriga, hay que cuidar la
de perder peso, aunque
comida y plantearte entre-
todavía quede grasa en la
namientos más intensos
barriga, por muchos kiló-
y más cortos. Sí, el truco
metros y puertos que le metas a la flaca cada mes.
para perder barriga es empezar a sufrir de nuevo en bici
La grasa de la barriga es la más difícil de perder, es-
como el primer día que la escogiste con los kilos de más,
pecialmente en los hombres que han sido obesos. Es una
pero ahora tu objetivo es aumentar la velocidad y acortar
grasa muy localizada que se asocia a los problemas car-
el tiempo... Tus primeros kilos los perdiste gracias a la bici;
diovasculares porque rodea los órganos internos como
ahora es tiempo de que ambos, bicicleta y dueño, visiten a
el hígado, riñón y otras vísceras. No es grasa de reserva
un entrenador y nutricionista.
como la que tienen las mujeres en caderas y muslos, que garantiza el aporte de energía al bebé durante el embarazo
Bueno Amigos, espero que les sirva de algo y que pue-
y la lactancia.
dan salir a pedalear junto a un familiar o amigo que pade-
A la hora de perder peso o volumen de barriga la dieta
cen esta enfermedad de la obesidad para ayudarlo a vivir
es fundamental, y hay que aprender a cerrar la boca por
mejor. Me despido y nos vemos el próximo mes con más
muchos kilómetros que te plantees en la bici, pues peda-
consejos saludables. No se olviden de usar casco y nunca
lear es un ejercicio mayoritariamente de tipo cardiovas-
dejen de sonreír
.
cular que te permite quemar grasa a bajas intensidades y durante bastante tiempo.
TEXTO: Dr. Carlos Carrizo Nutricionista y Especialista en Medicina del Deporte
36
CAMPEONATO ARGENTINO DE XCO 2017, CATAMARCA
LA NOVENA
SINFONÍA En Catamarca, el colonense Catriel Soto (Primaflor Mondraker Rotor) se coronó por novena vez Campeón Argentino Elite de XCO.
“E
stoy muy orgulloso por poder vestir nuevamente estos colores de Campeón Argentino alrededor del mundo”. Palabra de Catriel Soto. El “Cacique”. El biker oriundo de la
entrerriana Colón que no se cansa de ganar: por séptima vez
consecutiva y ¡novena! en su carrera, se adjudicó el título de monarca entre los Elite de nuestra tierra. Esta vez fue en Catamarca, en el circuito que bordea al dique de El Jumeal, en las lomadas de Choya y donde 570 bikers disputaron un nuevo Campeonato Argentino de MTB.
(Foto de entrada) Invencible: Catriel Soto, Campeón Elite por séptima vez consecutiva y novena en su carrera. Álvaro Macías, subcampeón Elite de XCO. (Página 42) Debutante: Inés Gutiérrez se coronó en Damas Elite.
Carrera
En un recorrido de 27 kilómetros, Soto superó por 19s al
local Álvaro Macías, en la definición más pareja de los últimos años. El podio lo completó el tucumano Rodrigo Altamirano, a 4m15s del colonense.
(Continúa en página 42)
Inés Gutiérrez, Campeona en Damas Elite.
Gonzalo Artal (FRM, Campeón Sub 23) “El circuito fue muy exigente físicamente. La clave del triunfo estuvo en confiar en mis posibilidades y en mantener la calma en las primeras vueltas esperando el momento oportuno para adueñarme de la punta de la carrera”.
Agustín Domínguez (Campeón en Cadetes) “El trayecto fue hermoso, muy divertido y con partes técnicas. Pude largar en la punta, marcar mi ritmo y después aguantar. Fue un objetivo cumplido y está en el primer lugar de mi historial”.
Cecilia Vázquez (Campeona en Damas B) “A pesar de la dureza del circuito pude disfrutar la carrera. Este triunfo es muy importante porque me permite llegar motivada al Trasmontaña y a la última fecha del Abierto Argentino, donde estoy ubicada en la primera posición”.
Gabriel Facchin (Venzo, Campeón A2) “Todavía no lo puedo creer, no esperaba este título. Había tenido un bajón anímico las últimas semanas, pero cuando corro tranquilo se ven los resultados. Es un fuerte envión para todo lo que se viene...”.
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“No fue una tarea fácil revalidar el título, la carrera se
hizo bastante complicada”, reconoció Catriel. “La idea fue imponer mi ritmo de entrada, que es en lo me destaco especialmente. En la primera vuelta pude hacer una mínima ventaja pero no me relajé en ningún momento ni controlé la carrera como hubiese querido, pero el objetivo era coronarme y pude conseguirlo”.
“Alvarito” también dejó sus sensaciones tras el subcam-
peonato: “el circuito estuvo genial, tuvo todos los condimentos. Fue muy duro, con subidas largas y bajadas sueltas y peligrosas. Me sentí muy bien durante la competencia, traté de ir de menos a más y hacer una carrera tranquila porque había entrenado duro. Me fue mucho mejor de lo que pensaba, ya que hubo un alto el nivel de corredores y era difícil llegar al podio, pero jugó a mi favor el incondicional apoyo de la gente durante todo el recorrido”. Debut Por primera vez en su carrera, Inés Gutiérrez (Team Femme) se consagró entre las damas Elite. Recorriendo los 22,5 kilómetros en 1h37m45s, la sanjuanina prevaleció por 1m59s sobre la misionera Paula Quiros y por 4m53 sobre la chubutense Sofía Gómez Villafañe.
“El trayecto estuvo suelto, con mucha piedra, por lo
que fue duro y técnico a la vez, así que había que recuperar energía aprovechando las partes de calle. La carrera fue muy peleada desde la bajada de bandera. Estuvo presente Sofía Gómez, que vino desde Estados Unidos más fuerte que nunca y nos hizo sufrir las primeras vueltas, pero en el cuarto giro, cuando pude pasarla, decidí jugármela y apretar con lo que me quedaba hasta la línea de llegada. Considero que la clave para ganar estuvo en tratar de nunca perder la calma, evitar cometer errores y correr con la convicción que Dios me acompañaba y pedaleaba conmigo en todo momento…”. Pasó un nuevo Argentino de MTB con una gran participación de bikers, el estreno de Inés Gutiérrez entre las damas y la vieja costumbre del “Cacique” Catriel de mirar a todos desde arriba. Fue la
.
novena sinfonía del biker colonense TEXTO: Pablo Colnaghi. FOTOS: Darío Zaffaroni.
42
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CLASIFICACIÓN
CAMPEONATO ARGENTINO DE XCO 2017 VARONES ELITE (27 KMS)
DAMAS ELITE (22,5 KMS)
pos .
ciclista
provincia
tiempo
pos .
ciclista
provincia
tiempo
1º 2º 3º 4º 5º
Catriel Soto Álvaro Macías Rodrigo Altamirano Darío Gasco Franco Molina
Entre Ríos Catamarca Tucumán Tucumán Tucumán
1h32m33s a 18s a 4m15s a 5m10s a 6m08s
1º 2º 3º 4º 5º
Inés Gutiérrez Paula Quiros Sofía Gómez Villafañe Agustina Quiros Graciela Vargas
San Juan Misiones Chubut Misiones Tucumán -
1h37m45s a 1m59s a 4m53s -1v 1v
CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS cat.
pos .
ciclista
provincia
CABALLEROS
cat.
pos .
ciclista
provincia
Inf. B
1º
Mariano Pérez
Tucumán
Sub
1º
Gonzalo Artal
Córdoba
2º
Ignacio Fernández
Santiago del Estero
23
2º
Fernando Contreras
Mendoza
3º
Santiago De Martos
Mendoza
3º
Martín Gallardo
Mendoza
Pre
1º
Bautista Erazo
Catamarca
A1
1º
Felipe Sundblad
Tucumán
Inf.
2º
Francisco Rodríguez
San Luis
2º
Jorge Biazzo
Tucumán
3º
Bernardo Cayata
Tucumán
3º
Juan Pablo Moya
La Rioja
Moscas
1º
Agustín Suárez
Santiago del Estero
A2
1º
Gabriel Facchin
Córdoba
2º
Johel Ponce
Santiago del Estero
2º
Javier Macías
Salta
3º
Santiago Ramos
Catamarca
3º
Marcos Campos
Córdoba
Mosq.
1º
Juan Cruz Mendizábal
Catamarca
B1
1º
Ariel Rodríguez
Tucumán
2º
Ramiro Gómez
Catamarca Catamarca
2º
Gabriel Quiroga
Tucumán
3º
Marcos Millán
3º
Pablo Guillarmenc
Buenos Aires
Promesas
1º
Felipe Carretero
Mendoza
B2
1º
Alejandro Durán
La Rioja
2º
Santino Herrera
Tucumán
3º
Constantino Mazzucco
Catamarca Mendoza
2º
Fernando Castro
Salta
3º
Rafael Bonomi
Buenos Aires
C1
1º
Marcelo Mossano
Jujuy
2º
Miguel Rodríguez
Buenos Aires
3º
Pablo Micheltorena
San Juan
C2
1º
Gustavo Carbone
Córdoba
2º
Hugo Breser
La Pampa
3º
Miguel Andreatta
Catamarca
D1
1º
Jesús Durán
Tucumán
2º
Raúl Radys
Mendoza
3º
Víctor Deffis
Santiago del Estero
D2
1º
Hugo Marcantonio
Tucumán
2º
Raúl Durando
Santa Fe
3º
Carlos Yacovino
Buenos Aires
Juv.
1º
Agustín Durán
La Rioja
2º
Joaquín Plomer
Córdoba
3º
Juan Pablo Bonfanti
Mendoza
Men.
1º
Erik Rodríguez
Córdoba
DAMAS Sub
1º
Luciana Roland
23
2º
Iohanna Gramajo
Tucumán
3º
Yesica Guzmán
San Luis
A
1º
Yésica Cantelmi
La Pampa
2º
Noelia Castro
Buenos Aires
3º
Noelia Carrizo
Catamarca
B
1º
Cecilia Vázquez
Catamarca
2º
Gladys Díaz
Neuquén
3º
Liliana Herrera
La Rioja
D
1º
Amalia Sotelo
Mendoza
Juv.
1º
Julieta Sainz
Córdoba
2º
Francisca Chiesa
San Luis
3º
Valentina Santomartino
Mendoza
Men.
1º
Sofía González
San Luis Catamarca
2º
Valentina Erazo
3º
Leonela Lazarte
Tucumán
Cad.
1º
Virginia Fuentes
Mendoza
2º
Facundo Cayata
Tucumán
2º
Camila Samso
Mendoza
3º
Juan Ignacio Fernández
Mendoza
3º
Lucía Cabrera
Tucumán
Cad.
1º
Agustín Domínguez
Río Negro
Inf.
1º
Amaral Díaz
Catamarca
2º
Ignacio Gómez
Catamarca
A
2º
Sofía Juárez
Tucumán
3º
Joaquín Vera
La Rioja
3º
Guadalupe Salas
Catamarca
Inf. A
1º
Luciano Olmedo
Mendoza
Inf.
1º
Nicole Arce
Tucumán
2º
Maciel Ocampo
La Rioja
B
2º
Misaela Gutiérrez
Catamarca
3º
David Scasso
Santiago del Estero
3º
Valentina Coronel
Tucumán
43
CICLOCOMPUTADORAS
EL SPA DE LA BICI
En este artículo hablaremos de este artefacto que forma parte inevitable de los accesorios imprescindibles de nuestra bici.
D
esde principios de los años 80 del siglo pasado, comenzaron a popularizarse algunas computadoras para bicicletas. Recuerdo que en 1984, Primo Zucotti hijo, Primito como lo
llamábamos afectuosamente, me obsequió un marcador de kilómetros. Tenía una estrellita metálica que se iba moviendo al pasar una guía que iba atornillada a los rayos de la rueda delantera y unos números plásticos que giraban dentro de una carcasa iba dando el kilometraje de a 100 metros. Para mí significaba un excelente avance tecnológico, sentía que nada podía superar este pequeño dispositivo. Grande fue mi asombro cuando vi la primera computadora para bicicleta. Recuerdo que era marca Avocet, estaba programada en millas y contaba con las funciones más básicas: velocidad promedio, kilometraje y tiempo empleado. Aquella pequeña maravilla tecnológica fue traída por un ciclista norteamericano llamado Marcos Saracho para correr en la Vuelta de La Juventud. Tenía una bicicleta Vitus roja de aluminio montada en Campagnolo con los cables de freno internos y pedales automáticos... era como una especie de sueño inalcanzable, ya que mi bicicleta de ese entonces estaba muy por debajo tecnológicamente. Años después estando en Chile accedí a tener un ciclocomputador Sigma Sport de procedencia alemana: contaba con cadencia de pedaleo, velocidad máxima, velocidad promedio, tiempo empleado y otras funciones que actualmente serían consideradas corrientes. El hecho de poder pedalear controlando la cadencia era algo espectacular. Como digo siempre en mis artículos, el relato que les doy proviene de mi experiencia, con la que pretendo dar una idea de lo que representa para mí cada parte de la bicicleta, ya que como se pueden dar cuenta soy un apasionado de este deporte.
Luego de cambiar dos veces el mismo ciclocomputador
alemán con cadencia, escuché que existía el pulsómetro, con el que se podía regular la fuerza mediante el conocimiento del porcentaje de los latidos del corazón, algo que cambió muchísimo mi forma de andar. Fue así que por el año
TODA LA INFORMACIÓN en
ciclismoxxi.com.ar
ciclismoxxi
95 compré un ciclocomputador de
consideramos más importantes y
procedencia japonesa marca Cateye,
adecuadas a los objetivos que estamos
modelo Mity 2. Dicho aparato permitía
buscando. Estos computadores cuentan
aunar la función de la computadora para
con la función de power meter, con la que
medir tiempo y kilómetros así como
se pueden medir los watts de potencia
velocidad, integrando la función de
con los que pedaleamos y regular de
pulsómetro.
forma más directa nuestra transferencia
Continuando con estas
de energía.
computadoras que venían con cableado,
En la actualidad cuento con uno de los
pasé a contar con un pulsómetro Sigma
dispositivos más modernos del marcado
Sport PC 15 con 17 funciones, incluyendo
como el Garmin 520, que a mi entender es
una ciclocomputadora Trek con cadencia
el más recomendable de los que conozco.
y cableado. Con este dúo continué por
Incluso cuentan con la posibilidad de
varios años, ya que del lado izquierdo
conectarlo a nuestro dispositivo telefónico
del manubrio contaba con la función de
móvil vía bluetooth y saber quién nos
pulsómetro y del lado derecho la función
está llamando para saber si queremos
de velocidad, promedio y cadencia.
o no detenernos para atender el celular.
Recuerdo que en un campeonato
La cantidad de funciones que tienen,
de resistencia en el año 2006 en la
tanto los Garmin como otras marcas,
categoría Master A en Uruguay, logré
llegan a ser realmente abrumadoras.
ubicarme a tan solo 1 minuto de Raúl
El Garmin 800 y el 1000 cuentan con
Sasso, absoluto dominador de la
una pantalla táctil más amplia, que nos
categoría y Campeón Panamericano de
recuerda a un celular de tamaño medio,
Contrarreloj Master A. Para mí, un tipo
con más memoria interna, una memoria
de 100 kilos, fue un verdadero logro,
expansible y muchos más mapas que
ya que además del entrenamiento
el 520. Todo mediante un dispositivo
utilicé todos mis conocimientos sobre
que se fija en los pedales y que mide
los porcentajes de latidos, tratando de
nuestra forma de pedaleo y con cuál de
mantener una constante de 90 vueltas
nuestros pies estamos haciendo más o
de pedal.
menos fuerza, apuntando a perfeccionar
De ningún modo pretendo
nuestra forma de andar en bicicleta.
ponerme a la altura de los grandes
También incluye mapas de la cantidad
campeones del ciclismo, con los que
de metros de ascenso y descensos,
he tenido el honor de compartir alguna
es decir altimetrías. Se pueden medir
que otra carrera. El propósito de este
nuestras salidas anteriores y ver cuál es
relato es dar a entender que todos
nuestro desempeño o progreso. Además,
pueden aprovechar al máximo sus
nos brinda la posibilidad de compartir
capacidades físicas con la ayuda de
con nuestros amigos actividades de
estos dispositivos.
entrenamiento con aplicaciones que
fácilmente se instalan en nuestros
Ya en los años recientes conseguí
un ciclocomputador con GPS marca
celulares.
Timex o GSport, que cuentan con
Obviamente que esto se encuentra
una pantalla análoga y la posibilidad
dirigido a quienes puedan adquirir
de personalizar las funciones que
tales artefactos. Debemos tener en
45
LO QUE VIENE consideración que su costo puede resultar excesivo para alguien que recién se inicia en el ciclismo: para ellos existe una amplia gama de ciclocomputadoras económicas con funciones básicas como lo son velocidad promedio, velocidad máxima, tiempo empleado e incluso temperatura ambiente. En el mercado actual prácticamente todas las bicicleterías las ofrecen a sus clientes.
Volviendo a una anécdota recuerdo que hace algunos
años allá en Uruguay un vecino y cliente de la bicicletería
funcionamiento, ya que con ello vamos a sacar el máximo
En el próximo artículo provecho de nuestra inversión. Reconozco que el Garmin 520 es bastante complejo hablaremos de los cuadros genéricos de
para un recién iniciado. Incluso en mi caso, que hace varias
carbono y las marcas
décadas cuento con estos aparatitos, siento que tengo que
de bicicletas no tan
aprender muchas cosas todavía. En cuanto esté a mi alcance
conocidas pero que
es mi intención adquirir el dispositivo de power meter, pero
tienen y han tenido
según he averiguado que sobrepasa los U$S 1000, así que
relevancia en la
está por verse...
historia del ciclismo.
Consejo importante para todos: utilicen sus computadoras, averigüen con su médico cuál es el máximo
compró exactamente los dos aparatos de monitoreo con los
de latidos que tienen, que no es para todos iguales, y va a
que yo contaba. Al verlo me alegró saber que él también podría
depender de sexo y edad.
contar con estos elementos y al consultar si ya comprendía
Cuando me refiero a lo personalizable de las
las funciones con las que contaba me respondió que no, que
ciclocomputadoras actuales y la cantidad de pantallas
lo usaba porque sabía que era bueno pero realmente no
disponibles con que cuentan, el abanico se amplía
tenía idea de cómo
notablemente. También es muy bueno que mediante una
funcionaban. Por
aplicación se puede descargar al dispositivo móvil llamada
eso siempre es
Garmin Connect, donde podemos hacer el programa
aconsejable leer los
de entrenamiento adecuado a nuestras necesidades
manuales que vienen
programando pasadas y cambios de ritmo, horas de
con estos aparatos
recuperación y cálculo estimado de calorías. Además, si
e interiorizarse
vamos a hacer lomas podemos saber el porcentaje de
lo más posible de
cada una de ellas, lo que nos da más noción de cuál es el
las funciones y
esfuerzo empleado. Si no contamos con estos aparatitos, nos
posibilidades del
perdemos de un montón de beneficios que la tecnología nos
dispositivo que
brinda actualmente y que irán aumentando con el tiempo.
deseamos utilizar.
Porque hay mucho más que se está gestando en este mismo
Es muy interesante
momento...
comprender el
TEXTO: Rodolfo Báez
46
.
OPEN DEL ACUÍFERO GUARANÍ, FEDERACIÓN, ENTRE RÍOS
A todo pulmón El colonense Carlos Chevallet se quedó con la Elite de la prueba disputada en Federación. Pese a los obstáculos que debió sortear la organización, la competencia fue un éxito
“L
a organización arrancó un mes antes, con el diseño del circuito y todos los trabajos en la zona del Club Pesca, donde se realizó la competencia. Nos contactamos con FACiMo me-
Carlos Chevallet, obtuvo la general masculina.
detalle para que la competencia sea un éxito. Sin embargo el balance no fue tan positivo, ya que por primera vez recibimos un evento de estas características y tuvimos que luchar con otras organizaciones que realizaron competencias similares en la
diante la gestión del reconocido comisario deportivo nacional e
región. Otro tema fundamental que tenemos en contra es que
internacional que tiene la provincia, el señor Carlos Bachmaier,
cada vez que se difunde en medios nacionales que el Litoral está
quien nos viene apoyando en nuestras carreras de Rural Bike y
inundado se pone en riesgo al turismo y organizaciones como
que es miembro fundador de dicha entidad”. Desde la organiza-
las nuestras lo sufren especialmente. Más allá de estos inconve-
ción del Open del Acuífero Guaraní, Alejandro Sánchez, referen-
nientes, pudimos terminar la carrera de buena manera”, finalizó.
te del MTB en Entre Ríos, detalló los pormenores de la carrera que reunió 100 bikers en Federación.
Chevallet
“Tuvimos un amplio apoyo tanto del Estado como de los
privados, ya sea en la recepción de los ciclistas como en cada
Entre los varones, la Elite fue para el entrerriano Carlos
Chevallet, con un tiempo de 1h22m15s para los 32 kilómetros, a
1m46s del bonaerense Gastón Larralde y a 6 minutos del misionero Nicolás Valdez. “Llegué en gran forma a Federación, con buen ritmo de carrera, con mucho entrenamiento desde enero y
Paula Quiros se quedó con la general entre las Damas.
tenta a Misiones sabiendo que todavía hay organizadores que apuestan a las competencias de XCO y trabajan para lograr un evento de jerarquía como el que vivimos en Federación”, reveló
.
corriendo todos los fines de semana. La estrategia fue largar en
la apostoleña
punta, observar a mis rivales en las primeras vueltas y atacar
TEXTO: Pablo Colnaghi FOTOS: Valentín Zulpo – COF Fotografía
en el tercer giro para ampliar la diferencia hasta el final. Fue una
CLASIFICACIÓN
carrera muy divertida, que vuelta tras vuelta te iba desgastando
OPEN DEL ACUÍFERO GUARANÍ
por la exigencia del circuito. Quiero felicitar a los organizadores
ELITE (32 KMS)
por el esfuerzo que hicieron para presentar ese excelente trazado, que tuvo partes técnicas y rápidas, y agradecer a mi entrenador Martín Ferrari, a mi nutricionista Angelina Orcellet y a mi equipo Trek Punta Carretas”, afirmó el colonense.
pos .
ciclista
provincia
tiempo
1º 2º 3º 4º 5º
Carlos Chevallet Gastón Larralde Nicolás Valdez Julián Tozonotti Sebastián Frossard
Entre Ríos Buenos Aires Misiones Entre Ríos Entre Ríos
1h22m15s a 1m46s a 6m00s a 6m21s -9m58s
CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS Quiros
Matías Marsilli (1º en A1) “El circuito fue muy divertido, representativo de la zona litoraleña, con senderos en montes de eucaliptos, árboles autóctonos y zonas de ripio. Salí rápido intentando hacer una diferencia y cuando la logré pude mantener la distancia tratando de girar siempre al mismo ritmo, sin bajar los tiempos de vuelta. Ahora apunto al Trasmontaña y a ganar mi categoría del Entrerriano de MTB y el Paso Timboy en Monte Caseros a fin de año”.
cat.
pos .
ciclista
CABALLEROS Sub 1º Matías Giménez 23 2º Luis Cabañas 3º Fabián Salazar A1 1º Matías Marsilli 2º Germán Arlettaz A2 1º Gonzalo Del Moral 2º Javier Martínez 3º Juan Pablo Martínez B1 1º Javier Lescoulie 2º Wilton Pérez 3º Washington Lorenzo B2 1º Carlos Lescoulie 2º Alejandro Cardozo 3º Gustavo Montenegro C1 1º Carlos Gutiérrez C2 1º Carlos Roth 2º Juan Carlos Oliva Juv. 1º Bruno Decostanzio DAMAS Elite 1º Agustina Quiros 2º Gisela Martínez 3º María Labriola
La misionera Agus-
tina Quiros festejó entre las damas, superando a la chaqueña Gisela Martínez (Topmega) y a la entrerriana María Labriola. “Mantuve un ritmo parejo durante las cinco vueltas, tratando de hacer la diferencia de movida y tomándome con calma las partes técnicas del circuito para no cometer errores. Volví muy con-
50
provincia /país
Entre Ríos Corrientes Entre Ríos Entre Ríos Entre Ríos Chaco Chaco Corrientes Buenos Aires Uruguay Uruguay Buenos Aires Uruguay Corrientes Corrientes Corrientes Misiones Entre Ríos Misiones Chaco Entre Ríos
TRAINING INDOOR
SEGUNDA CLASE
Q
uizás tu primera clase no fue realmente lo que esperabas, por tu estado físico, porque no pudiste seguir las instrucciones, por molestias de posición en la bici, musculares, etc. Pero lo más importante es que empezaste y no perder la motivación para continuar con la actividad. Tu instructor seguirá insistiendo en las diferentes posiciones y clase a clase tu cuerpo te va a decir que algo más puede hacer.
13 etapas Recordar antes, durante y después de la clase hidratarse: 1 Rodar suave, entrada en calor de las piernas a mínima intensidad. 2 Aumentar levemente la velocidad y elongar el tren superior. 3 Comenzar a darle cadencia al rodar, mínima intensidad. Mantenemos el ritmo como en la etapa 2. 4 A esta altura ya entramos en calor, podemos agregar intensidad y aumentamos el ritmo de cadencia al rodar. 5 Se repite la etapa 4. 6 En esta etapa podemos aumentar la intensidad, seguir con el ritmo y pararnos en los pedales para tomar confianza, sino seguimos sentados. 7 Se repite al etapa 6. 8 Se puede alternar, sentados o parados, siempre a mismo ritmo. 9 Seguimos sentados a mínima intensidad, ritmo mediorápido. 10 Volvemos a darle intensidad, una cadencia media, que cueste un poquito y seguimos alternando. 11 Comenzamos a descender el ritmo y podemos combinar entre parado y sentado. 12 Descendemos el ritmo, rodamos suave y comenzamos a elongar el tren superior hasta terminar. Ojo con los cambios bruscos de posición al bajarnos de la bici que nos puede ocasionar algún mareo 13 Cierre con abdominales y elongación de todo el cuerpo.
ga ó calzas específicas para ciclismo las cuales pueden ser con o sin tiradores y “badana” (protección en la zona genital). En ese caso deberemos tener en cuenta que las badanas presentan diferencias en tanto sean para hombres o mujeres. Por último pero no menos importante, se recomienda no usar ropa interior debajo de este tipo de calzas: las costuras pueden causar que tu piel si irrite fácilmente con el roce. Remera: En este caso, lo aconsejable es que la remera sea del tipo “transpirable” que no sea muy ajustada o muy suelta. Actualmente hay en el mercado una amplia variedad de modelos y marcas. Podrán verificar que durante las clases se transpira bastante a partir de la actividad y por llevarla a cabo en espacios cerrados. Zapatillas: Dependerá del tipo de pedal de la bicicleta. Como primera opción están las zapatillas de ciclismo, que son automáticas y traen una traba en la suela que permite sujetarlas en las calas de los pedales. Son ideales para una bici indoor en tu casa. En las salas de ejercitación, los pedales de las bicicletas generalmente traen punteras, lo cual permite optar por otro tipo de zapatillas. Las recomendaciones a tener en cuenta son las siguientes:
Indumentaria Indoor: Como todo deporte, no importa si sos profesional o amateur, pero sí es conveniente tener la indumentaria correspondiente o por lo menos parte de ella. Eso siempre ayudará a entrenar cómodamente y no tener inconvenientes a partir de –por ejemplo- el roce de la piel transpirada con las costuras de las distintas prendas.
• Elegir un modelo que no sea voluminoso en su estructura externa a fin que la puntera ajuste correctamente el calzado. • La suela dura colabora a evitar molestias o dolores en los pies en tanto ejerceremos bastante presión contra el pedal, ya sea ejercitando parados o sentados. • Cordones debidamente ajustados y atados. Los cordones sueltos pueden engancharse provocar accidentes.
Calzas: Para ambos sexos, necesitaremos una calza corta o lar-
En cuanto a las medias, deberán ser de tela absorbente y ajuste suficiente.
52
TRAINING INDOOR
Sistema de Frenado:
Consejos para comprar una bicicleta de Indoor: Hoy el mercado ofrece muchas marcas. Te sugerirán de todo tipo y probablemente intenten direccionar tu compra hacia las más costosas. En tanto no será una inversión menor, sugiero tener cuidado con lo que compramos, porque muchas veces, luego de un tiempo de fascinación y uso, puede convertirse en un “perchero” muy muy caro…
a) Algunas tienen el tipo de frenado a patín, accionadas por una palanca. b) Otras en la misma en la misma rosca de intensidad se las presiona hacia abajo y frena el volante de inercia. Estos dos son de los más conocidos. Manillar: En cuanto al manillar, también hay varias opciones, algunos son tipo “cuernito”-ej. bici de triatlón-, otros traen un soporte como para poder poner una botella, celular o un apoya-antebrazo. Lo más importante es que se pueda regular en altura y más aún; algunas permiten asimismo regularla distancia al sillín.
Entonces, a tener en cuenta: Bicicleta: Los diseños son cada vez más aerodinámicos a fin de simular una bicicleta de verdad en la calle, pero hay que probarlas ya sea por la altura, la distancia del asiento o sillín y la del manillar, porque por ahí te gusta mucho un modelo por la estética, pero cuando la probas no la podes ajustar a tus medidas.
Sillín o asiento: El sillín generalmente es del tipo anti-prostático, al cual si te es muy incómodo al inicio, le podes agregar un cubre asiento que ayudará para que sea más confortable, el mismo también se puede regular en altura y distancia al manillar.
Materiales: Podemos encontrar bicicletas de acero inoxidable o de caño pintado. De acuerdo al tipo de material será su estabilidad, durabilidad y costo.
Pedales: Los pedales vienen con punteras plásticas y cintas que ajustan el pie, otras; de un lado traen punteras y cintas y de la otra cara, la posibilidad de enganchar la zapatilla de ciclismo. Por último, los más exigentes directamente le cambian el pedal por uno automático para traba.
Volante de Inercia: Es una rueda o disco generalmente de acero, la misma la encontramos en la parte delantera de la bici, viene de diferentes pesos 14; 16; 18; 20 y 22 kilos. Sugiero elegir a partir de los 18 kilos como para poder darle un uso en el tiempo. Ante un entrenamiento constante y progresivo, el volante podría ya no ejercer resistencia suficiente a pesar que utilices la rosca o palanca de intensidad.
Accesorios: Algunas traen rueditas para el traslado, porta bidones en la estructura de la bici, en el manillar o en la parte posterior del asiento, computadora cuanta kilómetros con desgaste de calorías, porta celular etc.
Tipo de transmisión: La transmisión la encontramos detrás de la tapa de cadena y es la encargada de generar el movimiento del volante de inercia por medio de las palancas y pedales.
Conclusión: Con la compra de nuestra bici indoor teniendo en cuenta nuestro presupuesto y comodidad hay que tener en cuenta en primer lugar un buen volante de inercia de 18kg en adelante, materiales durables, repuestos, servicio post-venta y fundamentalmente… que nos guste!
Puede ser: a) Correa: Si bien se desgasta con el uso y por ende hay que cambiarla, pero su ventaja es que es muy silenciosa. b) Cadena: Por el contrario es algo ruidosa, hay que hacerle algún tipo de mantenimiento como limpieza y engrase, pero no sufre casi desgaste.
.
TEXTO: Sergio Torres CONTACTO: Torressergio972@gmail.com AGRADECIMIENTO: Grupo Spinning Fitness Cross Center – Rosetti 6237, El Palomar, Buenos Aires.
53
COSQUÍN MTB 2017, CÓRDOBA
Juntos a la par Alberto Altamirano y su hijo Leandro, ambos oriundos de la capital del folclore, se impusieron en el desafío por parejas Cosquín MTB.
2
00 bikers le dieron vida al Cosquín MTB, competencia disputada con partida y llegada en la Plaza Próspero
Molina, en un recorrido de 54 kilómetros que combinó tramos de senderos, calles de ripio y descensos
técnicos.
(Foto de entrada) Alberto y Leandro Altamirano se quedaron con la general en Cosquín. Pablo y Alejo Peña,
municaron que estaba autorizada: les había gustado la idea y sabían de nuestra manera de trabajar. Pedimos las autorizaciones a los dueños de los campos para utilizar el terreno, quienes accedieron rápidamente y además ayudaron en el abastecimiento. Se trabajó con mucha responsabilidad:
Desde la organización, Mónica Franzoi afirmó que “fue ganadores en Padre e Hijo A. un trabajo distinto, nosotros organizamos el Rally Tanti -
contamos con el apoyo de la policía, con ambulancias y cua-
Cosquín y en esta competencia nos arriesgarnos a ver qué
se golpeaba”.
pasaba. La íbamos a hacer en Tanti, pero José María Vilchez,
ciclista y amigo de la familia, propuso la idea de realizarla
alegría para los organizadores: “tuvimos mucha concurrencia,
en Cosquín, nos presentaron al Director de Deportes Ricar-
eso nos puso muy contentos. Tenía miedo de que esta carrera
do Santa María y le mostramos la propuesta. Luego nos co-
nos generara pérdidas, ya que era la primera edición, pero por
driciclos que estuvieron presentes en el lugar por si alguien La gran cantidad de bikers presentes fue otro motivo de
TODA LA INFORMACIÓN en
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ciclismoxxi
suerte tuvimos varias críticas positivas, por lo que ya estamos
CLASIFICACIÓN
pensando en repetirla el año que viene”, reveló Franzoi.
COSQUIN MTB 2017 GENERAL (54 KMS) pos . ciclistas
1º 2º 3º 4º 5º
Gusi La carrera fue dominada de punta a punta por los Altamirano, que se impusieron en la A1 y la general. Alberto, más conocido como “Gusi”, venía participando desde hace tiempo en compe-
cat.
Alberto Altamirano - Leandro Altamirano A1 Serafín Esteban - Matías Beraudo Elite Mauricio Molina - Julián Molina Sub 23 Maximiliano Altamirano - Sergio Arrascaeta A2 Claudio Kap - Damián Casenave A1
tiempo
2h07m03s a 1m32s a 2m37s a 8m03s a 8m52s
tencias en pareja, por lo que estaba más acostumbrado y sabía CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS
las modalidades de la misma, aunque esta vez fue distinto:
cat. pos . ciclistas
corrió de la mano de su hijo, quien lo sorprendió en todo mo-
localidad
CABALLEROS
mento. “Hicimos el circuito una o dos veces -reveló Alberto-, lo conocíamos pero no nos sentíamos confiados, sabíamos que había un alto nivel de bikers. Después de la primera vuelta lo
Elite
1º
Matías Beraudo / Serafín Esteban
Unquillo / La Higuera
2°
José Benavídez / Michael Iturria
Cruz del Eje / Cap. del Monte
3°
Federico Pereyra / Gastón Braida
Cura Brochero
Sub 23 1°
Mauricio Molina /Julián Molina
Cosquín
2°
Lucas Livetti / Roberto Ferreyra
Carlos Paz
miré a Leo y fue ahí donde mi di cuenta que si empezábamos a ajustar los tiempos podíamos llegar primeros en la general.
3°
J. Pablo Lescano / Facundo Medina
Villa de Soto / Córdoba
Juv.
1°
Franco Vijarra / Alejandro Del Llano
Totoral / La Granja Villa Allende / Villa de Soto
Nunca fue mi propósito ganar la competencia: antes de empe-
2°
Uriel Nitschi / Lucas Sánchez
zar a correr hablé con mi hijo y le dije que lo más importante
A1
1°
Alberto Altamirano / Leandro Altamirano
Cosquín
2°
Claudio Kap / Damián Casenave
Villa María
era disfrutar esta primera carrera juntos”. Y vaya que la disfrutaron: dieron lo máximo y la recompensa fue grande... Leandro
Leandro Altamirano también dejó sus sensaciones tras
la victoria junto a su padres: “fue sorprendente ganar mi primera general, estoy muy contento. El circuito me pareció muy
(1º en Elite junto a Serafín Esteban) “Fue un circuito duro, hubo partes de senderos bastante técnicos y trabajados y sectores de ripio. Supimos mantener la calma y ser prolijos. Con mi compañero nos conocemos bastante, sabíamos en qué momento de la carrera tenemos que tomar la delantera y cuándo sostener un buen ritmo. Las sensaciones fueron buenas desde el principio, los dos debíamos ayudarnos: lo mío era tirar más en la calle abierta y Serafín tomar la iniciativa en los senderos, donde me iba cantando los obstáculos para poder pasarlos lo mejor posible y de esa forma quedarnos con el triunfo en nuestra categoría”.
3º
Leonel Bellatore / Ricardo Cornagua
Villa María
1°
Maximiliano Altamirano / Sergio Arrascaeta
Cosquín Icho Cruz / Cabalango
2°
Armando Núñez / Leandro Baigorria
3°
Cristian Aimale / Diego Re
Villa María
B1
1°
Cristian Palacio / Hernán Sobrado
Carlos Paz / Tanti
2°
Carlos Leocata / Pablo Mattea
Villa María / Villa Nueva
3°
Cristian Scurtti / Martín Miranda
Icho Cruz / Carlos Paz
B2
1°
Martín Sarmiento / Roberto Bas
Mendiolaza
2°
Sergio Vesco / Gustavo López
Villa María / Alta Gracia La Falda
C1
1°
Walter Campos / Cristian Moyano
de ripio y mi viejo tomó
2°
Raúl Mainardi / Elver Vianello
Córdoba / Río Tercero
3°
Fabián Mori / Ángel Ramos
Carlos Paz
la delantera, luego en la
C2
1° Gustavo Carbone / Ángel Parrello
Córdoba
2°
Rodolfo Noya / Fernando Arriaga
Cosquín
lindo, llegamos a la calle
Matías Beraudo
A2
cueva me dijo que entra-
3°
Jorge Tapia / Carlos Chávez
Cosquín
ra yo porque tengo más
D
1°
Luis Aguirre / José Ramón Pérez
Capilla del Monte
técnica. Posteriormente,
MIXTOS
con el viento en contra mi papá volvió a la de-
Elite 1°
Raúl Tapia /María Rita Altamirano
Salsacate
Masters 1°
Andrea Aguirre / Jorge Guajardo
Villa María / Bell Ville
lantera y empezamos a
Mariela Weilenmann / Leonardo Luzzini
Córdoba
Mayores 1°
2°
Ana Carolina Repetto / Oscar Miller
Córdoba
2°
Javier Arroyo /Nancy Martínez
Bell Ville
bajar a fondo. Él se alejó
3°
Pablo Silva / Cecilia Hess
La Falda
bastante porque había
Padre 1° Pablo Peña / Alejo Peña
Tanti
pinchado, pero nos en-
Hijo A 2° Enrique Reyes / Joaquín Reyes
Cosquín
Cosquín
contramos en la subida,
Padre 1° Lucas Dip / Mariano Dip Hijo B
tiramos juntos y pudimos
.
3° Marco Guzmán / Jorge Guzmán
Cosquín
festejar”
DAMAS
TEXTO: María Eugenia Hernández. FOTOS: Gabriela Franzoi.
B
1° Débora Beautte / Natalia Dictado
Cosquín
2°
Villa María
56
Marisel Quaranta / Natalia Parola
PRIMEROS PASOS
E
n estos últimos años, la pista ha acrecentado notablemente su concurrencia de ciclistas en busca de nuevas experiencias, objetivos o mejoras. Si bien es considerada el área técnica por excelencia, reservada para los más experimentados, puede ser una gran aliada para pedalistas de todas las especialidades.
nos nacionales de exportación ya hacían de las suyas en las pistas, realizando preparaciones con la peculiar bicicleta de piñón fijo y sin freno. Podemos afirmar también que el pedaleo de pistero puede ser detectado por el ojo del observador atento en un pelotón de ruta. Recuerdo con poco detalle en mi adolescencia, que al bajarme de una carrera de circuito en la que había sido observado por Don Antonio Alexandre, padre del Campeón Mundial Marcelo Alexandre, al momento de preguntarle a mi padre qué había dicho de mí Don Antonio, me respondió: “dijo que tenés pedaleo de pista”. Claro que a mis 14 años, no pude más que suponer que eso era bueno, pero hoy puedo afirmar que eso se ve...
Pisteros Haciendo un repaso de la lista de corredores argentinos que se encuentran compitiendo por el mundo, podemos afirmar que casi en su totalidad han pasado por la pista en sus comienzos, lo que denominamos “la universidad” que enseña y pule a lija fina las asperezas, lustra y da brillo. A este fenómeno le podemos atribuir cuestiones fisiológicas y coordinativas y para esto voy a recurrir a principios generales. En la preparación física, sabemos que hay una edad o etapa sensible para desarrollar cada una de las cualidades físicas o capacidades condicionales y coordinativas, que son la resistencia, la fuerza, velocidad, flexibilidad, sincronización, equilibrio... Cada una de esas cualidades tiene un momento sensible en el desarrollo del individuo para ser abordada con mayor efectividad. Partiendo de esa base, en el caso de la fuerza, por ejemplo, encontraremos su momento de oro aproximadamente entre los 18 y 25 años de edad; en cuestiones coordinativas del gesto deportivo técnico, el momento por excelencia es entre los 8 y los 12 años aproximadamente. Es así que podemos decir que, en los momentos en que los sistemas fisiológicos y anatómicos se encontraban ávidos de desarrollarse en sus máximas capacidades, estos fenóme-
Bicis En el velódromo es reglamentaria la bicicleta de pista, es en el único lugar donde puede ser usada para lo que fue creada, con la particularidad de no contar con freno y tener su única transmisión de plato-piñón fija. Por esto el ciclista no puede dejar de pedalear, no cuenta con cambios, tampoco lleva caramañolas, o sea que la bici se convierte en la máquina de la verdad. Las distintas medidas y características de manubrios y cuadros dependerán de la especialidad que el ciclista vaya a disputar, ya sean pruebas de velocidad (variando ángulos de cuadro y hasta altura de la caja pedalera con respecto al piso), de medio fondo en pelotón o por tiempo contra reloj con el acento puesto en la aerodinámica. En pruebas de velocidad y por tiempo es recomendable el uso de correas adicionales a los pedales automáticos, ya que las presiones que se ejerce en
58
PRIMEROS PASOS
neralmente eran construidos alrededor de canchas de futbol, o los de 333,33 metros, siendo estos últimos los apropiados para certámenes oficiales, ya que la medida debe ser múltiplo de 1000 metros. Los velódromos actuales deben contar por reglamento con 250 metros la vuelta. Estos pueden ser de cemento o madera, de exterior o techados. La pista se compone lógicamente por dos rectas y dos curvas, ambas cuentan con una inclinación que ronda los 10° aproximados en las rectas y entre 30° y 43° aproximados en las curvas. A su vez, la pista está señalizada con líneas de distintos colores: la banda azul es típicamente 10% de la superficie en el sector más cerrado donde la pista aun no llega a elevar su peralte; no es técnicamente una parte de la pista, aunque no es antirreglamentario utilizarla en competición, pasar a otro corredor es motivo de descalificación. Durante las pruebas de tiempo, los organizadores por reglamento colocan los llamados “bolsines” para restringir la ubicación de esta banda también denominada pre pista. 20 centímetros por encima de la banda azul se encuentra una línea de color negro. El borde interior de esta línea de 5 centímetros define la longitud de la pista. 90 centímetros por encima del interior de la pista se encuentra otra línea que define el denominado “carril del velocista”. La zona entre las líneas de color negro es la ruta donde se obtienen las mejores marcas a la hora de correr contra el reloj. Otra línea de importancia es la usada para realizar los calentamientos y recuperaciones de cada trabajo, se encuentra aproximadamente a 250 centímetros (o la mitad del ancho de pista) y se la denomina “línea de Stayer”, en honor a la legendaria especialidad donde motos y ciclistas forman parejas para rodar en la pista a altas velocidades (recomiendo mirar en youtube “Stayer Ciclismo Reybaud”). Esta es una de las líneas más importantes a tener en cuenta para los que quieran comenzar un entrenamiento de pista, porque es nuestro oasis para el descanso entre serie y serie. Es un sector de la pista quenos permitirán recuperar de esfuerzos sin alterar el orden ni entorpecer el trabajo de otros ciclistas que allí se encuentren. Otras líneas a tener en cuenta son las de llegada, distinguidas con una franja blanca con una cinta negra de 5 centímetros negra y la línea de los 200 metros que está situada 200 metros antes de la llegada. En la recta opuesta para pistas de 333,33 metros y en mitad de primer curva en pistas de 250 metros. En 1999 tuve la oportunidad de correr los 6 días en el Luna Park. Fue un sueño hecho realidad en una pista denominada “El anillo embrujado”, que hacía honor a su apodo con sus
los pedales en pruebas como los 200 metros y kilometro con partida detenida, exceden muchas veces el sostén que proporcionan los pedales convencionales. En cuanto a la multiplicación, varía también según la especialidad y características del corredor. En un comienzo recomiendo ingresar a la pista con plato 50 a 52 y piñón 16 para el calentamiento inicial para junior, elite y masters en su período de adaptación, para luego colocar un piñón 15 para realizar el trabajo del día. En cuanto a infantiles y damas junior, recomiendo comenzar los primeros entrenamientos de pista con un plato de 47 a 49 dientes con piñón 16 para el calentamiento y luego cambiar al piñón 15 para el trabajo principal. Quiero aclarar que estas son multiplicaciones propuestas a nivel general, ya que cada categoría de juveniles o junior debe usar una multiplicación reglamentaria en competencias, y en consecuencia en entrenamientos. Mi propuesta no es más que una guía general para aquel que desea ingresar a la pista por primera vez. A diferencia de las bicicletas de ruta, que se sujetan con cierres automáticos, la bicicleta de pista cuenta con tubulares y sus ejes aseguran la rueda por tuercas En este punto, debemos tener en cuenta que los tubulares deben contar con la adecuada cantidad de cemento y ser controlados periódicamente, ya que el peralte con sus grados de inclinación proporciona una torsión mayor que otros suelos. Velódromos El velódromo es el coliseo donde se llevan a cabo los entrenamientos y competencias y cuentan en Argentina con más de 100 años de historia. Haciendo un breve repaso histórico, podemos mencionar que en la década de 1890 nuestro país contaba con dos clubes provenientes de colectividades: el Veloz Club Español y el Club Ciclista Italiano, que se constituyeron en dos de las instituciones más representativas en los albores de ese siglo. En 1895 se creó la “Sociedad” o “Unión Velocipédica Argentina”, que gestionó luego la construcción del Velódromo Municipal. Fue así que el 29 de julio de 1897 la Comisión de Seguridad del Concejo Deliberante concede a la “Sociedad” un terreno en Palermo, limitado por las Avenidas Alvear y Sarmiento, la calle Casares y las vías del ferrocarril Central Argentino. Aunque este no fue el primer velódromo (ya había uno construido en el patio central de la Plaza Eúsbara o Euskara, una pista redonda, plana y con un perímetro de 150 metros, ubicada en la manzana comprendida por las calles Independencia, Estados Unidos, Jujuy y Urquiza), sí fue el más importante. Podemos distinguir varios tipos de velódromo: los más antiguos, de estilo italiano, van desde los 400 o 500 metros, ge-
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PRIMEROS PASOS
65 km/h a centímetros de su rueda. Concluyendo sabemos que la pista nos aportara mejoras en el ámbito físico y coordinativo; La velocidad, la potencia, la prolijidad, el pedaleo redondo y la dinámica para manejar situaciones perceptivas internas y dinámicas de carreras, son factores a tener en cuenta a la hora de considerar el entrenamiento en la pista como modo de preparación general.
143 metros de recorrido por vuelta, permitiéndonos concretar cada giro en un tiempo de entre 10 y 12 segundos. Si dividimos la pista en dos rectas y dos curvas, y aplicamos las matemáticas, puedo comprobar que cada 4 segundos la presión centrifuga de un peralte hacía de las suyas, y pensando en competencias disputadas dos, tres y hasta cuatro veces por día con duraciones de 20 o 30 minutos cada una, calculadora en mano: ¿Cuántas curvas sorteábamos al finalizar los 6 días consecutivos de competencia? ¿Y los profesionales que duplicaban nuestro número de competencias?
Actualidad Actualmente nuestro país cuenta con velódromos en casi todas las provincias, de distintas medias y angulaciones, que se extienden de norte a sur, de este a oeste. Un referente es el velódromo de Mar del Plata, construido para los Juegos Deportivo Panamericanos de 1995, cuya perfecta arquitectura lo posiciona como el número uno del país. La problemática que presenta Argentina para el ámbito pistero no pasa por la falta de velódromos. Tengamos en cuenta que un país como España, con su cultura ciclística de bandera, no cuenta con la cantidad de velódromos que dispone nuestro país, o sin ir más lejos, Brasil con la estructura ciclística que sobrepasa ampliamente el desarrollo de competencias de gran magnitud, tampoco cuenta con más de 6 velódromos en todo su territorio frente a los más de 20 que se distribuyen por aquí. Quizás en este caso, la cantidad no haga la calidad, ya que nuestro ciclismo, a diferencia de los ejemplos citados, no dispone de un velódromo techado ni de madera con las condiciones reglamentarias UCI. Otro de los puntos a superar para los pisteros es la recuperación de los calendarios de pista. Si bien algunas provincias del centro y litoral del país realizan competencias durante el invierno, el calendario en general todavía sabe a poco para poder tentar a los ciclistas que se aglomeran cada fin de semana en las carreras de circuitos zonales. El ciclismo argentino tiene un nutrido lazo con el ciclismo de pista y esto ha generado durante décadas tandas de corredores de calidad. Actualmente el movimiento Fixie, con sus pisteras de piñón fijo y sin freno, promete nutrir con su empuje y amor por la bici de pista al escaso ciclismo pistero federado. No dudo que Argentina contará algún día con un velódromo techado y de madera, que todos los ciclistas que aman este deporte tendrán la posibilidad de vivir la experiencia de rodar sobre esa mágica combinación de sensaciones que dan la acústica de un velódromo techado con sus tablas cantando al paso de las ruedas y, porque no, soñar con una copa nacional de pista para que nuestros pisteros sean cada vez más y sigamos siendo referentes en la materia para nuestros hermanos de América
Primeros pasos Al comenzar los primeros entrenamientos de pista el objetivo recaerá en adquirir los lenguajes o como dijimos anteriormente, los códigos que allí se manejan. En la pista el foco y la atención debe estar puesta en cada movimiento que se realice en la pista. Cada ciclista debe ser consciente de la totalidad de la situación de la pista a todo momento. Debemos construir en el accionar seguridad para nosotros y para los otros ciclistas presentes, teniendo en cuenta que el margen de error se reduce considerablemente, ya que la bici de pista no cuenta con frenos y generalmente ante una mala maniobra la única opción se reduce a esquivar. Beneficios Como dijimos anteriormente la pista es considerada la universidad del ciclismo, aquí se pulen detalles en la construcción de todo corredor. Uno de los beneficios que comenzaremos a notar una vez pasado el período de adaptación en la pista, es una mejora considerable en el manejo de la bicicleta en pelotón, debido a un aumento de la concentración y foco del ciclista. La pista nos permite comenzar a anticipar las situaciones que pueden presentarse, ya que la toma de decisiones deben ser de una mayor rapidez y en consecuencia el ciclista debe permanecer más alerta siempre a lo que está por venir: recordemos que no contamos con frenos. Otra cualidad que aporta el entrenamiento de pista es, por medio del piñón fijo, adquirir o mejorar el “pedaleo redondo”, como también la explosividad con los trabajos de partidas detenidas, la velocidad con trabajos de sprint a cadencias elevadas y trabajos tras moto y poder incorporar un esfuerzo efectivo de mediana duración con trabajos de persecución. Estos tipos de trabajos dependerán en un futuro de la especialidad que cada corredor vaya a desarrollar. Un factor común en la preparación de todas las especialidades es el entrenamiento tras moto; este eslabón fundamental nos proporciona un esparrin insustituible y su ejecutor, su motorista, debe contar con el dominio de pista y tacto impecable para generar confianza en los corredores que llegan a desplazarse a más de
.
TEXTO: Claudio Reybaud
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“VIVO PARA EL CICLISMO” Sos el máximo ganador de la historia del Desafío al Valle del Río Pinto. ¿Qué te transmite esa carrera? “Río Pinto es la mejor carrera de la Argentina. Año a año y pase lo que pase, sigue congregando 5.000 corredores más sus acompañantes, por lo que más de 20.000 personas respiran MTB en La Cumbre durante todo el fin de semana. El entorno, el recorrido, el marco que le dan los organizadores, todo hace que sea especial, que te transmita pasión, alegría. Además, podés pasar un gran fin de semana a puro MTB y en muchos casos, como el mío, compartirlo con la familia”.
I
alumnos, almuerzo y salgo a pedalear, solo o con amigos. A las 17:30 voy a buscar a mi hijo al jardín, luego si quedó algo de trabajo lo termino y más tarde trato de compartir un rato con los chicos. Cenamos y a dormir”.
III
¿En qué competencia fue la que tuviste mayores nervios en tu vida? “Uf. Creo que la primera Vuelta al Valle que gané: fue después de agarrar la malla líder, por todo lo que generaba. Era la posibilidad de ganarla y que lo haga un rionegrino después de 50 años, sabiendo que la Vuelta al Valle es la primera vuelta de la temporada y muchos corredores la preparan a full”.
IV
¿Cuál crees que fue tu mayor desilusión? “No viajar a Francia. Hubo políticos de la provincia que se llenaron la boca y se sacaron fotos anunciando que aunque había perdido la “Etapa del Tour” ellos me iban a costear el viaje para que vaya y represente a la ciudad y provincia, pero nunca pasó. Fueron días pésimos, llegando la fecha algunos políticos decían que sí, otros trabaron los papeles... En fin, siempre se aprende de todo”.
V
Tenés triunfos en casi todas las disciplinas del ciclismo, ¿cuál te gusta más? “El hecho de subirme a la bici ya es un terrible gusto. Ambas disciplinas tienen su encanto pero creo que gana, por muy poquito, el Mountain Bike, por el hecho de que estás acompañado los fines de semanas con familia y amigos. Además, la mayoría de mis alumnos están en el MTB”.
II
VI
¿Cómo es una rutina diaria en un día normal? “Me levanto a las 8 de la mañana, desayuno, laburo con los
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¿Cuál consideras que fue tu mejor triunfo en el Río Pinto? ¿Nos podés describir la carrera? “El mejor fue el último, sin lugar a dudas. No venía de un muy buen año en lo deportivo, pero como dije antes, aprendí a no bajar los brazos, así que fui más mentalizado que nunca.
las xxi con CRISTIAN RANQUEHUE
Además, las dos semanas previas a la carrera aparecieron muy buenas sensaciones en las piernas. Fue un fin de semana redondo: el sábado mi hijo corrió su primera carrera y sin que yo le insista o lo incentive a correr, sino por su propia decisión. Estuve embobado con él... Después en la carrera tocó un día espectacular: ni mucho calor, ni mucho frío. Desde el kilómetro 1 las sensaciones fueron las mejores, sólo había que plasmarlas. Hubo mucha gente con experiencia en mi categoría y con ganas de buscar el tiempo para la general. Después de la bajada nos cortamos unos 6 o 7 y le bajamos la pata con Juan Pablo Pereyra, Marcos Aga y Rafa Hostein, luego de unos kilómetros se nos sumó el “Flaco” Lucero. Hasta la subida le dimos parejo los 4, allí nos cortamos con Lucero y le dimos todo el Perilago hasta que al llegar a Capilla del Monte (18 kilómetros para la llegada), él tuvo un incidente con un rezagado de otra categoría y tuve que continuar solo a tope hasta la línea de llegada. El festejo fue un poco anticipado, pero sabía que habíamos ido muy parejo y rápido durante el recorrido e iba a ser difícil que nos bajen el tiempo, más que nada porque conozco bastante la carrera”.
¿Cuál es tu máximo sueño? “Primero poder estar en la alta competición el máximo tiempo posible y cuando ya no se pueda por cuestiones físicas, seguir ligado al ciclismo”.
IX
¿Quién fue tu mentor más importante? “En primer lugar mi viejo, quien sin saber mucho de ciclismo en ese entonces me decía cómo afrontar una carrera “sin temores, sabiendo que estaba entrenado”. Luego ya en el paso de juveniles a elite fueron dos amigos que aún conservo: el “Mono” Gustavo Martín Díaz y el “Ruso” Juan Pablo Raffler”.
X
¿Qué te parece el presente del ciclismo argentino? “Lo que puedo decir es que el MTB está en pleno auge, con gran congregación de corredores con ganas de pasarla bien y divertirse. La Ruta sigue su paso y año a año siguen las vueltas, las carreras. Por más que ya no tengamos el Tour de San Luis, se organizó la Vuelta a San Juan. Se están haciendo siempre cosas aunque faltan muchas también. Creo que las categorías de infantiles casi se han perdido, al menos por nuestra zona”.
XI
¿Quién es tu ídolo dentro del ciclismo? “A nivel nacional siempre fue el “Chueco” Ignacio Gili, quién es competitivo en Ruta y Mountain Bike. En lo internacional, en el último tiempo me ha empezado a simpatizar mucho el español Alejandro Valverde. A pesar de la edad sigue vigente, gana clásicas y vueltas, el año pasado hizo top 15 en las 3 grandes. Creo que es un fuera de clase”.
VII
¿Cómo empezaste tu carrera en el ciclismo? “En el ciclismo comencé desde muy chico: a los 4 años fue mi primera carrera, en un Campeonato Provincial de Infanto. Me caí como 10 veces y mis dos hermanos más grandes, que estaban atrás, me levantaban y me volvían a subir a la bici, caía y de vuelta arriba de la bici. Terminé todo pelado...”.
XII
VIII
¿Se puede combinar Mountain Bike con Ruta y Pista en alto nivel? “Con la Pista no lo sé, nunca hice, de hecho siempre digo que si llego a entrar a un velódromo, en el primer peralte sigo derecho, jaja. Pero la Ruta y el MTB lo puedo llevar adelante e intento ser competitivo dando pelea donde me presente, tanto por una satisfacción personal como para que los que me contratan queden satisfechos”.
¿Cuál fue tu primer triunfo? “En una carrera de los Infanto que se hacía antes en Río Negro y Neuquén, cuando tenía 10 u 11 años”.
63
XIII
las xxi con CRISTIAN RANQUEHUE
¿Cómo es tu vida más allá del ciclismo? ¿Qué te gusta hacer? “Es tranquila, sin muchos sobresaltos. Me gusta compartir cosas en familia, con mis hijos, que la verdad me han cambiado la vida, nunca imaginé que podrían generar tantas cosas en uno. Con mis hermanos y amigos nos juntamos seguido a comer algún que otro asadito. No mucho más que eso, después todo gira en torno a la bici, entrenamiento, trabajo, todo con la bici”.
XIV
XV
¿Cómo era tu primera bicicleta? ¿La recordás? “Si. Una Aurorita plegable para jugar en el barrio y una pisterita sin marca para correr”.
¿Se puede vivir del ciclismo en nuestro país? “Aunque hay algunos corredores muy puntuales que estarán viviendo del ciclismo, en la mayoría de los casos creo que no y que dentro del amateurismo tratan de hacerlo lo más profesional posible compatibilizándolo con sus trabajos”.
XVI
¿Qué crees que tiene que mejorar el ciclismo argentino para llegar al nivel de Europa o Estados Unidos? “En primer lugar la mentalidad de la gente en general, para que después de eso aparezcan sponsors, carreras con mejores marcos, televisaciones. Pero hoy por hoy si te preguntan: “¿qué haces? ¿De qué laburas?” y contestás: “soy ciclista”, te dicen: “ah bien, pero ¿de qué laburas?”, ¿me explico? No hay una cultura de que se pueda vivir del ciclismo y que sea algo rentable tanto para sponsors, corredores, organizadores... Es un país que en su mayoría es futbolero y todo el apoyo económico se centra allí”.
limitaciones sólo están en su cabeza, podés llegar hasta donde te propongas”.
XVII
¿Te gustaría que tu hijo sea ciclista? “No te voy a mentir: me encantaría, pero la decisión es netamente de él. No lo voy a hostigar ni a incitar a que lo haga”.
¿Qué es el ciclismo en tu vida? “Todo. Vivo para el ciclismo, toda mi vida, mi gente, mi familia están alrededor de él. En cierto modo me ayuda a encarar la vida. Siempre digo que como sos arriba de la bici, sos en la vida: constante, perseverante, a no bajar los brazos ante la adversidad. “Hay que aguantar el borde” o “hay que partir que es el momento” son frases que uso. Todo gira en torno al ciclismo. No podría imaginar una vida sin subirme a la bici”.
XX
XVIII
¿Quién es Cristian Ranquehue? “Una persona de barrio, sencilla, humilde y muchas veces introvertido. Soñador, siempre buscando nuevos objetivos para encontrar la motivación de seguir adelante. Luchador por mi familia y los más cercanos, creo que puedo matar y morir por ellos, que además son un gran motor para que pueda sentirme un gladiador día a día. Perseverante, constante y disciplinado, tanto en la bici como en la vida”.
XXI
¿Qué mensaje le darías a un niño que recién comienza en el ciclismo? “Que sepa que va a incursionar en un deporte muy sacrificado, que va a tener que ser muy disciplinado y que tendrá que resignar muchas cosas, pero que es atrapante. No conozco a ningún ciclista que haya dejado de correr un tiempo por trabajo o lo que sea y que a la larga no vuelva a la bici. Las
XIX
TEXTO: Emanuel Sabato
64
3ª FECHA ABIERTO ARGENTINO DE XCO, UCI CLASE 2, TERMAS DE RÍO HONDO, SANTIAGO DEL ESTERO
Arrasador El catamarqueño Álvaro Macías obtuvo su tercer triunfo consecutivo entre los Elite del Abierto Argentino de XCO, consagrándose campeón del certamen.
U
n fin de semana inolvidable vivió la ciudad santia-
Campeón
gueña de Termas de Río Hondo, donde se vivió el 1º
Al igual que en las anteriores jornadas disputadas en La
Festival Nacional Infantil de MTB (protagonizado por
Calera y Comodoro Rivadavia, el triunfo Elite quedó en poder
niños de 2 a 12 años) y la 3ª fecha del Abierto Argen-
del “Cóndor” catamarqueño Álvaro Macías, recorriendo los
tino de XCO, que entregó puntos UCI.
33 kilómetros en 1h35m32s y superando por 6 minutos al
entrerriano Carlos Chevallet y por 8m48s al neuquino Walter
El circuito El Martirizado fue el escenario que marcó
un antes y un después en el MTB santiagueña por la exitosa
Silenzi. Con este resultado, Alvarito ya se coronó campeón,
prueba que reunió a 242 bikers.
cuando falta una fecha para la finalización del certamen, que
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ciclismoxxi.com.ar
CLASIFICACIÓN
CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS
3ª FECHA ABIERTO ARGENTINO DE XCO
cat.
ELITE (33 KMS) pos .
ciclista
provincia
tiempo
1º 2º 3º 4º 5º
Álvaro Macías Carlos Chevallet Walter Silenzi Diego Fontán Álvaro Flores
Catamarca Entre Ríos Neuquén Catamarca Córdoba
1h35m32s a 6m00s a 8m48s a 11m37s -3v
CABALLEROS Sub 23 A1 A2 B1 B2 C1 C2 D Juv. Men. Cad. Inf. A Inf. B Pre Inf. Moscas Mosq. Promesas DAMAS Elite Sub 23 A B Juv. Men. Cad. Inf.
será el 24 de septiembre en Mendoza.
“El circuito fue muy rápido y explosivo. No hubo tantas
subidas, que son mi especialidad, pero me sentí bien igual”, aseveró el biker oriundo de Santa María.
En cuanto a su estrategia en la competencia, reveló
que fue “arrancar bien posicionado y hacer una carrera de menos a más, manteniendo un ritmo parejo. La verdad estoy sorprendido con estas victorias, especialmente porque esta categoría es la más competitiva, pero vengo trabajando muy duro para que todo salga de la mejor manera posible”. Cadetes Una de las pruebas más convocantes fue la de los Cadetes, donde festejó Agustín Domínguez, oriundo de Choele Choel, quien también se coronó campeón invicto. “Al haberme quedado con el triunfo en las fechas anteriores, fui muy tranquilo en Santiago. Corrí con mentalidad ganadora y dispuesto a dejar todo en la pista. Largué fuerte, pude cortarme del pelotón, sacar una buena diferencia en la primera vuelta y luego controlar la carrera a mi ritmo”. Con un tiempo de 49m06s para los 16 kilómetros, fue escoltado a 1m17s por el riojano Joaquín Vera y a 3m53s por el catamarqueño Francisco López.
.
TEXTO: Pablo Colnaghi. FOTO: Priscila De Pasquale.
Javier Macías (Trek, 1º en A2) “Fue una carrera increíble, con 30 grados en pleno invierno. Este triunfo me afianza en la punta del Abierto Argentino de XCO y es un claro indicador de que estoy haciendo bien las cosas”.
ciclismoxxi
Agustina Apaza (Sram Merida, 1ª en Damas Elite) “Marqué mi ritmo desde el comienzo, tratando de hacer la diferencia pero haciendo vueltas prolijas y parejas. Sólo tuve un pequeño percance mecánico pero nada importante, pude solucionarlo y seguir a mi ritmo. La clave estuvo en cuidar la bici: el terreno se prestaba para romper fácil una cubierta y quedar fuera de carrera”.
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pos .
ciclista
1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º
Fernando Contreras Facundo Coronel Enzo Fredes Federico Nardolillo Juan Moya César Oviedo Javier Macías Gabriel Facchin Gastón Larralde Ariel Rodríguez Santiago Retondo Flavio Clark Alejandro Durán Fernando Castro José Villanueva René Chaile Javier Olguín Daniel Chambret Gustavo Carbone Ángel Bulacio Héctor Bochatey Víctor Deffis Fausto Quirós Joaquín Plomer Agustín Durán Matías Comba Erik Rodríguez Lautaro Fuentes Luciano Gay Agustín Domínguez Joaquín Vera Francisco López Maciel Ocampo David Scasso Santino Deffis Mariano Pérez Matías González Ignacio Fernández Tomás Mendizábal Inti Paz Francisco Rodríguez Agustín Suárez Johel Ponce Joaquín Badr Juan Cruz Mendizábal Máximo Leguizamón Santino Aranda Facundo Kap Mateo Torres Tiziano Gallo
1º 2º 1º 2º 1º 2º 3º 1º 2º 1º 2º 1º 2º 1º 2º 3º 1º 2º 3º
Agustina Apaza Gabriela Manrique Iohanna Gramajo Yesica Guzmán Noelia Castro Agustina Roldán María Salcedo Cecilia Vázquez Silvia Gorocito Julieta Sainz Francisca Chiesa Sofía González Martina Tapia Camila Samso Lucía Cabrera Guadalupe Scarano Nicole Arce Valentina Coronel Sofía Orellano
Garra Pampeana Yesica “Chiquita” Cantelmi, luchadora sobre ruedas, madre como ninguna.
A
esta biker argentina de General Pico, La Pampa, la vida nunca le resultó fácil. Hoy tiene 30 años, es aguerrida como pocas, ingeniera agrónoma de profesión recibida con sólo 24 años en la UNLPam
de Santa Rosa, carrera que cursó con mucho esfuerzo solventando parte de los gastos con su propio trabajo en los momentos libres de estudio. Hoy mamá de Paulina, una hermosa pequeña de 6 años, quien junto a su madre conforman su entorno familiar y apoyo emocional clave y actual empleada del SENASA, Yesica divide su tiempo entre la familia, el deporte y el trabajo de oficina y campo, donde se desempeña como inspectora fitosanitaria.
70
La bicicleta apareció en su vida como un hobby, mientras
buscaba una alternativa deportiva para ponerse en forma después de ser madre de su única hija. Una pedaleada llevó a la otra, de a poco aparecieron las ganas de entrenar más sistematizadamente, de competir y la bicicleta de ruta le dio una
Yesica Cantelmi junto a Gonzalo Artal, Agustín y Alejandro Durán y su entrenador Sebastián Quiroga.
ráfagas intensas de la zona suroeste argentina). Cantelmi se caracteriza por su intensidad y temperamento al momento de competir: fría, calculadora e inteligente, mejora día a día con cada experiencia nueva. Fanática de los ¿por qué?, no deja de aprender y crecer junto a su equipo deportivo y
oportunidad increíble que ella supo aprovechar después de un
coaches en ProResistencia. Tanto trabajo no podía no ser
proceso largo de preparación y selección que duro más de un
correspondido con un mal resultado, así que con una per-
año. Así llegó al Tour de San Luis 2016, donde se destacó por
formance increíble ganó el Campeonato Argentino de Rally
su combatibilidad y forma física, logrando un excelente resul-
de Carlos Paz, entrando al selecto club de los campeones
tado, siendo la segunda mejor argentina en el Gran Prix UCI
argentinos por primera vez. Digo por primera vez porque el
Tour Femenino y octava argentina en la clasificación general
23 de julio pasado volvió a sorprender a todos con su capa-
del Tour. Desde ese momento la gente de Raleigh - Dal Santo la
cidad de adaptación deportiva, ganando con autoridad su
convocó para representarla y comenzó a competir con bicicle-
primera carrera de MTB XCO y logrando su segundo título
ta de MTB en la disciplina Rally. Ya sobre ruedas anchas y con
argentino y el primero en esta especialidad en Damas Mas-
objetivos claros en mente, el mismo año logró el bronce en el
ter A1. Bicampeonato 2017 para ella en Cross y Rally, algo
Argentino XCM Master y en Rural Bike Elite.
admirable viniendo de la ruta y para alguien que pedalea
sólo desde hace 4 años.
Este 2017 comenzó de la mejor manera con un bronce en
el XCM UCI VAC 120km y un sexto lugar en la general del Río
Con los pies sobre la tierra y pensando en el futuro, su
Pinto, que dejaba abierta la ilusión de una medalla en el futuro
mayor ilusión es poder encontrar el apoyo necesario para
Campeonato Argentino de Rally de Carlos Paz, Córdoba.
competir en el Mundial Master 2018 que se realizará en An-
Dispuesta a mejorar hizo todo lo posible por preparar
dorra. Si de algo estamos seguros es que a Yesica los de-
esta competencia con un objetivo claro: siempre profesio-
safíos la motivan y las dificultades nunca la frenaron. No se
nal, al momento de actuar venció al frío invierno pampeano
sorprendan si “Chiquita” Cantelmi se hace grande y lleva la
con sesiones de rodillo, gym y trabajos fracciones de alta
celeste y blanca a los más alto del podio, pues ya demostró
intensidad. Lista para luchar por sus sueños, es muy deter-
que pasta de campeona le sobra, que es pura cepa de garra
minada y tenaz, características por las que en el ambiente
nacional lista para exportar..
ciclístico también la llaman “Pamperito” (viento fuerte de
TEXTO: Sebastián Quiroga
.
71
4ª fecha campeonato argentino open de BMX, SANTIAGO DEL ESTERO
VOLARON LOS RIOJANOS Los riojanos Constanza Ruarte, Facundo Ríos y Exequiel Torres ganaron en las categorías más importantes del Argentino de BMX, obteniendo el título de campeones nacionales.
L
a “Catedral” del BMX estuvo por segunda vez conse-
del Estero es la única pista del país que se la mantiene con
cutiva a la altura de las circunstancias. En un fin de
un líquido que impermeabiliza la superficie y la deja como si
semana gris, frío y por momentos con lloviznas, la
estuviera la tierra plastificada, lo que fue causal de los ac-
pista de la Asociación Santiagueña albergó a 350 ins-
cidente, ya que con lluvia el piso es muy resbaladizo). En el
criptos que disputaron la 4ª fecha del Argentino Open de BMX.
segundo día, en el comienzo de la 4° fecha, si bien no llovió, el cielo estuvo gris y muy pero muy frío. Al pasar las mangas
Argentino
clasificatorias se podían apreciar los candidatos a ganar en
Junior y Elite, donde los corredores de la Selección Nacional
En la primera jornada los entrenamientos oficiales se
vieron retrasados por la lluvia que cayó en la capital santia-
dijeron presente. Sin embargo hubo una ausencia notoria:
gueña. Varios de los corredores tuvieron golpes a raíz de lo
la del mendocino Federico Villegas, operado de su hombro
patinoso que estaba el circuito (recordemos que Santiago
izquierdo por una lesión sufrida en la final del Campeonato
72
Panamericano en esta misma pista de Santiago.
En damas sigue habiendo poca presencia: sólo estuvo
Constanza del Valle Ruarte en Junior y para poder competir
Exequiel Torres festejó en el Argentino y en el Open.
Open
En la carrera disputada al otro día por la 4ª fecha del Torneo
Open, donde los Elite corren junto con los Junior, la final fue calca-
tuvo que hacerlo con las damas de 15 años. La riojana ganó la
da a la anterior. Molina largó adelante en la segunda recta rueda a
categoría, aunque en la pista se vio superada por la brillante
rueda con Exequiel Torres y al llegar a la última curva, una vez más el piloto riojano pasó al sanjuanino, esta vez entrando al último pe-
bahiense Agustina Cavalli, dos años menor que Constanza y
ralte de la capital santiagueña y con una distancia notoria sobre el
con un futuro increíble.
segundo. El podio lo completó el sanjuanino Mauricio Gelusini.
Ojalá la problemática de las categorías damas mejore
Sabemos que es redundante hablar en cada nota de Exe-
en un futuro cercano, porque hay potencial con buena pro-
quiel Torres y que lo venimos marcando desde que tiene 13 o 14
yección internacional, pero si no tienen roce su capacidad se
años, pero en cuanto a manejo, mentalidad, velocidad y límites,
va perdiendo en el camino...
está muy por encima del resto.
Para cerrar lo que fue esta fecha hay que recordar que
Entre los Junior hubo poca concurrencia: sólo nueve co-
rredores pero de muy buen nivel. Los ganadores de las mangas
tanto Constanza del Valle Ruarte y Facundo Ríos en Junior como
clasificatorias fueron el riojano Facundo Ríos y el cordobés
Exequiel Torres en Elite, se han consagrado como los campeones
Mateo Espejo y estos resultados se vieron reflejados en la final.
nacionales, ya que es la única carrera al año que pone en juego
Ríos tomó la punta y demostró estar mejor que el resto, hizo una
este título para la Unión Ciclista Internacional
vuelta prolija, pareja y marcando diferencia sobre Espejo.
TEXTO: Fernando Zito. FOTOS: Manu Gómez.
.
En Elite, una vez más se destacó el riojano Exequiel
CLASIFICACIÓN
Torres. En la final, el sanjuanino Gonzalo Molina se adueñó
4ª FECHA ARGENTINO DE BMX
del liderato, demostrando ser el más rápido en la primera
posición
recta, pero cuando llegaron a la segunda Torres empezó a
ciclista
Varones Elite 1º Exequiel Torres 2º Gonzalo Molina 3º Ernesto Pizarro Varones Junior 1º Facundo Ríos 2º Mateo Espejo 3º Emiliano de la Fuente
atacarlo. Sin embargo, el riojano le pegó al segundo salto pro y en ese momento el “Chalo” sacó una pequeña ventaja, pero al llegar a la última curva nuevamente el “Negro Lima” atacó al puntero y haciendo valer una de sus mejores cualidades,
provincia
La Rioja San Juan La Rioja La Rioja Córdoba La Rioja
que son las curvas, dobló por dentro del puntero y al salir a la CLASIFICACIÓN
última recta con una pequeña ventaja se quedó con el primer
4ª FECHA ARGENTINO OPEN DE BMX
puesto. Fue un mano a mano limpio y sin problemas, donde
posición
el ex Campeón Mundial Junior volvió a demostrar que hoy es
ciclista
VARONES ELITE Y JUNIOR 1º Exequiel Torres 2º Gonzalo Molina 3º Mauricio Gelusini
el mejor de nuestro país. Molina fue segundo y el bonaerense Ramiro Marino, tercero.
73
provincia
La Rioja San Juan San Juan
travesías
¿IMPROVISAR
O PLANIFICAR?
Entre los viajeros hay quienes opinan que hay que salir a la aventura y dejarse llevar por el camino y los que planifican hasta el último detalle. Y, entre ambos, todas las posiciones intermedias imaginables. Aquí presentamos algunos consejos en relación a esta disyuntiva que parece insalvable.
L
a decisión de emprender un viaje tiene múltiples motivos, desde conocer el mundo hasta romper la rutina diaria, y las razones son tantas como personas deciden salir a las rutas. Pero, en general, cuando llega el momento de pensar el viaje que vamos a iniciar, aparecen dos posiciones extremas: la del planificador y la del improvisador. El planificador piensa el viaje desde el principio hasta el final, busca rutas, suma kilómetros, arma etapas, incluso averigua dónde dormir en cada etapa. Intenta armar la travesía con todos los detalles, sin demasiado lugar para los imponderables. El improvisador, en cambio, decide vagamente por dónde va a viajar y deja librado al azar o a “lo que pinte” su ruta. Es más común que este tipo de viajero se proponga viajes largos, sin plazos definidos, mientras que el que decide planificar hasta el más mínimo detalle generalmente viaja con tiempos acotados por trabajo, estudio u otras circunstancias. En síntesis, es más habitual que el planificador viaje en sus vacaciones con poco tiempo o fechas bien definidas y que el más librado a la improvisación sea el típico viajero sin tiempo que sale a la
aventura de su vida recorriendo zonas inmensas. En la práctica, ni una cosa ni otra funcionan completamente. Hasta el más “libre” debe pensar de alguna manera hacia dónde se va a dirigir y cómo y la planificación más detallada se ve desbordada por el clima, el estado de las rutas, los imponderables o la propia voluntad del viajero. En suma, ni una cosa ni la otra. Viajar adónde lleve el camino A veces se escucha, no tanto de viajeros experimentados pero sí de quienes tienen intenciones de hacer un gran viaje, que se trata simplemente de dejarse llevar y vivir una experiencia de libertad. “Voy adónde me lleve el camino”, es la frase de cabecera. Ese espíritu parece más el de un mochilero que planea vivir vendiendo artesanías por el camino que la realidad de un cicloviaje. Sin embargo, es posible plantearse un viaje sin tiempo, en el qué, por lógica, no se puede hacer una planificación demasiado estricta. Se trata, en general, de grandes recorridos que pueden durar meses o años, en el que
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TODA LA INFORMACIÓN en
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la propia persona no tiene muy en claro su destino. Sin embargo, aún en estos casos, incluso el más soñador tiene una idea de qué quiere recorrer y qué no. Y, en la rutina diaria, saber aproximadamente qué lo espera en el camino es algo elemental. Aunque sea preguntando, el viajero necesita tener una orientación. Más que la ausencia de planificación del viaje en sí, lo que hay son objetivos laxos y con tiempos largos, y un margen grande para innovar en el camino. Los que se plantean este tipo de viaje suelen salir sin fecha de vuelta, pero en algún momento, salvo algunos casos muy puntuales, emprenden la vuelta. Los viajeros más experimentados rara vez salen con tanto margen de improvisación, y aunque no tengan muy claro donde termina el viaje, siempre saben muy bien cómo comienza y el destino de las primeras pedaleadas. En cambio, los que sin experiencia alguna salen “adónde lleve el camino”, terminan pegando la vuelta, vendiendo la bici y agarrando la mochila (más adecuada a ese tipo de viaje) o definiendo más los objetivos y convirtiéndose en verdaderos cicloviajeros. De más está decir que, si esta idea puede tener sentido para viajes muy largos, es un total desatino para viajes cortos. A menos que uno tenga los medios para salir de adónde lo haya llevado el camino cuando toque volver a la realidad de todos los días. En ese caso, la improvisación es casi una extravagancia que buenas condiciones económicas pueden permitir. De otra forma, sin saber muy bien qué va a hacer salvo pedalear, el viaje se termina convirtiendo en una especie de pesadilla.
ciclismoxxi
porta más saber cómo es el camino, si hay subidas o bajadas, para qué lado corre el viento, si la zona es peligrosa, etc. Pero en la selva amazónica, saber mínimamente si la ruta tiene lugares poblados donde poder pasar la noche y aprovisionarse de comida o agua potable es fundamental. Andar a ciegas, “adónde me llevase el camino”, hubiera dado lugar a situaciones no del todo agradables en esas circunstancias. Por más que buscaba mapas con ese nivel de detalle, no los encontraba o no estaban accesibles porque para el gobierno brasilero se trata de una zona de frontera (aunque la frontera propiamente dicha estaba a unos mil kilómetros). Preguntaba a la gente de la ciudad, pero si viajan para esa zona lo hacen en auto o en ómnibus, por lo cual no tenían idea, nunca habían reparado en estos detalles que son esenciales para un ciclista pero que no tienen importancia en un auto o micro. Estaba en la situación de un improvisado sin buscarlo. Finalmente, cuando encaré la ruta, apenas saliendo de Manaos encontré un puesto de control de la Policía Rodoviária (una suerte de caminera), que me sacó todas las dudas: por suerte, aproximadamente cada 50 o 100 km había algún pequeño lugar poblado al que podía apelar. Me dieron todos los detalles que después fui corroborando en la ruta. Entonces, en estas cuestiones está la diferencia entre improvisar o planificar, y la combinación entre ambas. El planificador obsesivo necesita tener todos los detalles que le dan seguridad, trata de no dejar lugar a lo mejor que tiene una travesía en bici, lo inesperado, la aventura y la posibilidad de cambiar sobre la marcha. La abundancia de información en las redes hace que esto sea bastante fácil. Cualquiera que se ponga a googlear va a encontrar montones de detalles de todas las rutas habidas y por haber. Pero también, en cierto sentido, va a hallar una sobreoferta de información. Un sitio puede decir que viajar por la Argentina es una locura y otro que es el mejor lugar del mundo. Apelar a las experiencias reales de otros viajeros siempre es más útil que los sitios turísticos, sin embargo, a uno le puede haber ido muy bien y quedar enamorado de una zona que a otro le pareció detestable. Siempre queda, entonces, un margen que hay que reservar para lo inesperado, para poder cambiar la elección en base a lo que uno va viviendo en el camino. Otro cantar, en cambio, es salir a la que te criaste. Cargar abrigo y terminar pedaleando con 40 grados, para poner un ejemplo extremo. Si uno improvisa, hay que estar dispuesto a bancarse las consecuencias. Sumar dificultades por falta de previsión a un viaje que puede ser exigente es, en general, la consecuencia de ir “adónde me lleve el viento” que, en general, sopla siempre para el mismo lado
Planificar o andar a ciegas Voy a ejemplificar con una situación vivida por quien escribe hace ya casi 20 años, cuando Internet era una realidad que empezaba a asomar y no tenía la penetración ni la utilidad que tiene en estos tiempos. Estaba recorriendo América Latina y debía atravesar la selva amazónica en Brasil para llegar a Venezuela. Desde la ciudad de Manaos (la original), me esperaban 1000 kilómetros de selva hasta llegar a Boa Vista, la siguiente ciudad, capital del estado (provincia) de Roraima. Los mapas señalaban una ciudad a los primeros 100 km y una gran mancha verde hasta el punto de llegada, pasando por la línea del Ecuador, y con una reserva indígena en el medio, donde decían que no estaba permitido parar. Yo acostumbraba planificar día a día la ruta, con objetivos de máxima y mínima distancia. Saber dónde había ciudades o lugares poblados para pasar la noche, proveerse de agua y comida, era fundamental y estaba incorporado a esta planificación diaria de etapas y jornadas. En zonas abundantemente pobladas, con pueblos cada pocos kilómetros, esta no es una información relevante. Im-
.
TEXTO: Andrés Ruggeri
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ciclismo arte
foto: maximiliano blanco
sección nuevo cuyo
Leyenda Viva M
Cóndor de América.
El 19 de julio de 1937 rompió el cascaron. Fue en Medrano,
en el este de la provincia de Mendoza. “Pasaron dos acontecimientos decisivos para mi futuro como corredor: cerraron la canchita de fútbol donde jugábamos desde niños y Rodolfo, mi hermano mayor, se fue por unos meses a hacer el servicio militar, dejando su bicicleta vacante. Estos eventos me dieron una gran oportunidad porque me permitieron desarrollar un sentimiento muy profundo por el ciclismo. En ese entonces, luego de trabajar, con un grupo de seis salíamos de noche a recorrer
otivo permanente de inspiración. Orgullo y em-
Ernesto Contreras, las calles. Hacíamos una distancia de más o menos 30 kilómeblema de Mendoza. Con sus alas surcó gran parte el Cóndor de América.
tros, desde La Legua hasta el puente del dique Benegas. Así era
de la geografía nacional. Posó su estampa en
nuestro entrenamiento”, recuerda Contreras ante la atenta mi-
Juegos Olímpicos y Copas del Mundo, donde fue
rada de un grupo de periodistas (Ángel Rosales, Gustavo Di Ma-
un verdadero embajador.
rinis, Oscar Zavala, Diego Bautista, Walter Pelusso y el veterano
Sus odiseas más brillantes, tal vez, las encontró en la
fotógrafo Santiago Pizarro, amigo personal de Don Ernesto).
inmensidad de la cordillera de los Andes. Cóndor le llamaron
y por Cóndor lo recuerdan. Estas pocas palabras describen la
Cerro Negro y Paramillos, Portillo y la Cuesta de Chacabuco
enorme figura de Don Ernesto Contreras, el mítico y legendario
fueron los escenarios por donde Contreras pasó como una
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Los Caracoles de Villavicencio, la Cruz de Paramillos, el
sección nuevo cuyo
estela para erguirse como el hombre a batir en el Cruce de los Andes.
Existieron muchos lauros relevantes en la carrera de
Don Ernesto. Después de aquel primer título de 1956 logró 12 más en su brillante trayectoria deportiva. A las ocho coronas seguidas de persecución individual, de 1956 a 1963, se suman tres títulos de resistencia en una distancia de 120 kilómetros contra reloj, en 1959, 1970 y 1971. También obtuvo un título en kilómetro con partida detenida, en 1961. En el primer Cruce, en 1967, fue 2º; ganó en 1968 la 2ª edición, fue 3º en 1971 y 2º en el 4º Cruce, ganó la 5ª edición, en 1973, y fue 7º en el 6º Cruce.
También fue campeón americano de pista en la moda-
lidad de persecución individual en Brasil 1958, subcampeón americano de pista en la modalidad de persecución individual en Montevideo en 1957, y campeón rioplatense en la modalidad de persecución individual en 1957, 1959 y 1961. Participó en cuatro mundiales. En 1959, en Ámsterdam, Holanda, terminó octavo. En 1961, en Zurich, Suiza, resultó cuarto. En 1963, en Milán obtuvo el séptimo lugar. En Montevideo, en 1969, logró el segundo puesto. También participó en los Juegos Olímpicos en
y consideró un honor la presencia del Cóndor en su residencia, en
Roma, Tokio y México. Por su labor en el ciclismo, fue recono-
la cual también estuvo el legendario futbolista Víctor Antonio Le-
cido con la Cruz al Mérito en Mendoza y con el Olimpia de Plata
grotaglie. Una velada de luxe. Histórica. Acorde a la presencia del
en Buenos Aires, recibió una distinción en el Senado de la Na-
mítico y legendario Don Ernesto, el Cóndor de América
ción a la “Trayectoria deportiva y ejemplo de vida” en 2008 y el
TEXTO: Jorge Márquez.
.
velódromo de Mendoza lleva su nombre: Ernesto Contreras, el Cóndor de América.
PISTA Mix Cuyo
“Una vez escuche decir que cuando mi padre deje de
Arranque en San Juan
correr el Cruce la carrera no se haría más. Mi papá colgó la
En el circuito El Pinar en Rivadavia, comenzó la Temporada Sanjuanina de Pista, con triunfo para Gerardo Tivani (Municipalidad de Pocito), escoltado por sus compañeros Héctor “Willy” Lucero y Diego Tivani. En la 2ª prevaleció Emiliano Contreras (Mardan), secundado por Kevin Castro y Diego Tivani.
bicicleta y como por arte de magia el Cruce se extinguió” contó Omar, uno de los hijos del Cóndor (Ernesto, Walter y María Laura son los otros pichones).
Omar Alejandro heredó de su padre la pasión por el
ciclismo y al igual que su “viejo” también sabe de logros y conquistas como haber inscrito su nombre en la Vuelta de Mendoza, la Vuelta a la Argentina y en otras tantas competencias nacionales e internacionales. Contreras Juniors agradeció el homenaje realizado por el empresario Oscar Casares para festejar los 80 años del natalicio del más grande ciclista argentino de todos los tiempos. Al agasajo también concurrieron los ex ciclistas Juan Santos Fracchia, Rubén Antonio Pegorín, el juez Carlos Parma, el Presidente de la ACM Fernando Lanzone y los comisarios de carrera Jorge Pérez, Jorge Morgante y Aldo Minelli. Casares resaltó la impecable carrera de Ernesto Contreras
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mix Internacional
Mix | del 18 de junio al 16 de julio
Internacional
Maximiliano Richeze El “Atómico” de Bella Vista confirmó que no disputará la próxima edición de la Vuelta a España, que se desarrollará del 19 de agosto al 10 de septiembre. Mientras vislumbra las futuras competencias, apunta con todo al Mundial de Ruta, que tendrá lugar del 16 al 24 de septiembre en Bergen, Noruega. “Corro el Eneco Tour (ahora llamado BinckBank Tour, del 7 al 13/8), Cyclassics Hamburg (20/8) y el GP de Plouay (26/8)”, reveló Maxi.
Daniel Díaz
Sebastián Trillini
El salteño finalizó 89º en la general del Tour de Austria (2.1), a 1h00m25s del local Stefan Denifl (Aqua Blue Sport). “Fue una muy bonita carrera y estoy muy contento por el resultado del equipo” aseveró Dani, destacando el segundo puesto en la general de su compañero, el español Delio Fernández.
El equipo Italomat Dogo, representado por Sebastián Trillini, se quedó con el triunfo en la categoría Open de la 2ª etapa súper Copa Master y Junior de ciclismo que se celebró en la ciudad de Caraguatatuba, San Pablo, Brasil. Con un tremendo trabajo, Seba logró la diferencia suficiente para llegar en solitario a la meta.
Nicolás Tivani Se disputó en Rumania el 7º Tour de Sibiu, donde el sanjuanino del Unieuro Trevigiani fue protagonista, culminando 2º en la general de las metas sprint y 10º en la de jóvenes. Por otro lado, Rubén Ramos (Tusnad Cycling Team) finalizó 32º en la general, Lucas Sebastián Haedo (UnitedHealthcare) fue 40º y Facundo Lezica (Tusnad Cycling Team) y Hugo Velázquez (Unieuro Trevigiani) abandonaron la competencia.
Shimano Ladies Power El Weber Shimano Ladies Power Team continuó cosechando éxitos en la gira por Estados Unidos. En Milwaukee, luego de dos segundos puestos en el Tour America’s Dairyland llegó la victoria para la cubana Marlies Mejías, quien se impuso
80
en el Café Centraal Bay View Classic. El Ladies Power inició y terminó la prueba con sus cuatros ciclistas, ya que las colombianas Rocío Parrado y Jessenia Meneses y la argentina Mercedes Fadiga estuvieron dentro del pelotón principal.
mix región Pampeana
Ranking
CICLISMO XXI MTB
Buenos Aires
RURAL Buenos Aires
Binomio ganador
Locomotora por Arrecifes
En la localidad tandilense de Cerro Leones, la dupla Colner conformada por Rafael Bonomi y Marcos Rojo obtuvo la general de la 10ª Vuelta a los Bosques Specialized, que tuvo 299 parejas participantes. Con un registro de 1h39m31s para los 55 kilómetros, los escoltaron los binomios Raleigh formados por Fernando Sauco - Maximiliano Barbetti, a 38s, y Eduardo Fritz Javier Imaz, a 53s.
350 bikers disputaron en Arrecifes la 2ª fecha del Rally Serie Copa Vairo. En un recorrido de 44 kilómetros, con un tiempo de 1h26m29s la general quedó en poder del B1 Ariel Martínez (Vairo), superando por 1m02s al Elite Ariel Sívori y por 3m18s al A2 Claudio Arone. Entre las damas, prevaleció la chivilcoyana Marina Arce (Imperial Cord).
RURAL Buenos Aires
MTB
Embaló Giuliano
Merli y Lazcoz
Tuvo lugar en Laprida el 13º Rural Bike del Paraíso. En un trayecto de 55 kilómetros, el 1-2 fue para los Elite: ganó el balcarceño Cristian Giuliano en 1h24m343s, prevaleciendo en el embalaje decisivo sobre Ariel Sívori. El A1 Juan Gundel completó el podio, a 6s del vencedor. Marina Arce (Imperial Cord) obtuvo la general femenina.
En Tristán Suárez, el Juvenil Mathias Merli (Raleigh) ganó la general del Enduro MTB. Con un tiempo de 1h25m36 para los 40 kilómetros, superó por 39s al Elite Diego Ayala (Giant) y por 3m02s al B1 Santiago Denicio (Sram Merida). Jaqueline Lazcoz (Europa Platense) festejó entre las damas.
Buenos Aires
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2017/18* *hasta 16/07
Bohle y Juárez Pocas novedades en el Ranking Ciclismo XXI 2017/18. A la espera de la nueva temporada, sólo dos competencias entregaron unidades. En Formosa, el GP Laguna Blanca fue para el correntino César Bohle (Bicicletería Bohle), escoltado por su compañero Leandro Aranda y Carlos Corti. Y en Santiago del Estero, el chaqueño Daniel Juárez (Mardan) se quedó con la Vuelta a Tapso, secundado por Carlos Soto y Emiliano Ibarra (SEP San Juan). El “Ciego” Adrián Gariboldi (SAT - BCC) sigue líder con 1.500 unidades, seguido por Lucas Gaday (Cascos - ESCO) y Juan Pablo Dotti (SEP San Juan), ambos con 1.200 puntos. pos .
ciclista
equipo
puntos
1º 2º 3º 4º 5º
Adrián Gariboldi Lucas Gaday Juan Pablo Dotti Juan Molina Miguel Bohle
SAT - BCC Cascos - ESCO SEP San Juan Shania Bic. Bohle
1.500 1.200 1.200 1.100 1.000
7º MTB EN PAREJAS, SAN RAFAEL, MENDOZA
Experiencia
y Juventud
Gallardo
Volver a ser protagonista en su
tierra fue como un mimo para Martín Gallardo: “la idea de correr con Catriel surgió cuando le comenté que había una competencia en parejas en mi ciudad de origen y que justo coin-
En San Rafael, la general del 7º MTB en parejas fue para la dupla conformada por Catriel Soto y Martín Gallardo.
E
cidía con nuestro regreso de Europa, donde disputamos la Copa del Mundo en Suiza, y con la previa del Argentino en Catamarca. Por este motivo llegamos muy motivados y además del
l cerro Victoria de San Rafael se vistió
triunfo pudimos disfrutar una linda
de fiesta para recibir el 7º MTB en pa-
experiencia”.
rejas, disputado por 220 bikers en la
bellísima ciudad mendocina. En esta
afirmó que “me encantó, tuvo partes
Respecto al circuito, Martín
oportunidad, el evento tuvo la presencia del
técnicas y senderos duros. Es la zona
colonense Catriel Soto, vigente Campeón Pa-
en la que entreno durante mi pretem-
namericano, a quien la competencia le sirvió
porada y si bien no tiene la dificultad
como trampolín para una nuevo título argenti-
de un circuito de Copa del Mundo,
no, que obtuvo una semana más tarde.
posee lo necesario como para ob-
servar los hermosos paisajes de San
Junto al “Cacique” corrió el Sub 23 local
Martín Gallardo, en una perfecta combina-
Rafael”.
ción de experiencia y juventud que les per-
Sobre la carrera, reveló que
mitió arrasar en la general, con un tiempo de
“nos planteamos salir a correr como
1h55m28s para los 45 kilómetros, superando
veníamos haciéndolo en las com-
por 13m39s a Gabriel Daprato - Santiago Me-
petencias de Europa: la idea era
dina y por 23m49s a Leonardo Alba - Mauricio
arrancar a tope y luego intentar man-
Bugarín.
tener nuestro ritmo. Los primeros
TODA LA INFORMACIÓN en
30 minutos nos encontramos muy apretados por Germán Dorhmann y Enzo Fredes, pero entrando en la parte técnica logramos ponernos al frente y abrir una brecha. Luego un pinchazo de Enzo los retrasó y quedamos muy cómodos en la punta. En un principio me encontré un poco cansado y me costó estar al ritmo de mi compañero, pero en la segunda vuelta nos acomodamos y pudimos quedarnos con la victoria. Me encantó poder compartir esta carrera
ciclismoxxi.com.ar
(Foto de entrada) Catriel Soto y Martín Gallardo arrasaron en la general. (Página 83) Padre e Hijo unidos por la pasión: Ignacio y Juan Ignacio Gili (arriba) y Pedro y Matías Gallardo (abajo).
ciclismoxxi
que me ha dado este deporte”, aseveró Soto luego de la competencia. Y agregó: “el circuito combinó dureza y técnica, estuvo muy bien para el nivel que tiene Argentina, comparándolo con otros del país superó mis expectativas”. A la hora de destacar algún recuerdo que tuvo en la provincia, se acordó de “la etapa que gané en Vuelta a Mendoza 2012, entre San Rafael y General Alvear, donde la gente siempre me acompañó”.
con él, fue una motivación para los pequeños bikers de la
Acerca de la admiración que despierta entre los pe-
Escuela Municipal de MTB de San Rafael, que es donde yo
queños, señaló que “es algo inexplicable que los ciclistas
comencé a transitar esta pasión”.
más chicos te valoren y traten de seguir tus pasos. Y también es un orgullo poder colaborar en el desarrollo de cada
.
Catriel
uno de ellos”
TEXTO: María Eugenia Hernández FOTOS: Alejandro Schenone (Recuerdo Deportivo)
“Me puso muy contento poder estar presente en esta
carrera tan importante y disfrutarla junto a los amigos
Juan Pablo Radys (Organizador) “La organización estuvo a cargo del grupo Rayoradys Team, el equipo Nuevo Sol y la Escuela Municipal de MTB de San Rafael. Quiero agradecer el apoyo de la Municipalidad de San Rafael, Pago Diario, Nuevo Sol Centro de Día y de las empresas locales Tornería Demartos, Roma Automotores, Cerealera El Diamante, Manisur y Agroveterinaria Josep. El balance de la competencia es positivo. No nos llenamos de plata porque gastamos mucho en los kits de inscripción, en publicidades y premios, pero lo importante es fomentar un camino a largo plazo para que la carrera se vaya haciendo cada vez más conocida. En esta edición esperábamos 300 corredores como mínimo, pero varios inscriptos quedaron varados por la nieve, por lo que tuvimos la participación de 220 bikers. El próximo año nuestra idea es mejorar el tema de la publicidad y ver si podemos conseguir sponsors más grandes para seguir creciendo y que la carrera tenga un nombre propio dentro del calendario nacional”.
CLASIFICACIÓN
7º MTB EN PAREJAS GENERAL (45 KMS) posición
ciclistas
categoría
tiempo
1° 2° 3° 4º 5º
Catriel Soto - Martín Gallardo Santiago Medina - Gabriel Daprato Leonardo Alba - Mauricio Bugarín Fernando Mallo - Federico Mallo Miguel Sánchez - Matías Pérez
Elite Master A Master A Elite Elite
1h55m28s a 13m39s a 23m49s a 25m05s a 27m24s
CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS categoría ciclistas
categoría ciclistas
CABALLEROS Elite 1º Catriel Soto - Martín Gallardo 2° Fernando Mallo - Federico Mallo 3° Miguel Sánchez - Matías Pérez Juv. 1° Juan Ignacio Fernández - Fausto Fernández 2° Ángelo Sancan - Cristian Siambella Master 1° Santiago Medina - Gabriel Daprato A 2° Leonardo Alba - Mauricio Bugarín 3° Fabricio Vergara - José Troyano Master 1° Carlos Velázquez - Víctor García B 2° Mario Lozano - Marcelo Velázquez 3° Sabio Fuentes - Roly Martínez Promo 1° Luciano Olmedo - Santiago De Martos A 2° Agustín Odriozola - Ramiro Gil 3° Javier Iomi - Javier Quiñones Promo 1° Alejo Carrión - Pablo Hernández B 2° Víctor González - Daniel Fernández 3° Pablo De Martos - Diego Barcudi
MIXTOS Elite 1° 2° 3° Promo 1° Masters 1° 2° 3°
DAMAS Elite 1° 2° 3° Promo 1°
Bárbara Medina - Mercedes Nugentringon Pilar Adove - María Laura Bugarín Claudia Romero - Beatriz Encima Laura Gutiérrez - Cecilia Pastor
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Paula Quiros - Juan Pablo Bonfanti Agustina Balducci - Leandro Mellado Antonela Núñez - Leandro Senelatti Vanesa Acuña - Francisco Díaz Viviana Lima - Alberto Gómez Roxana Romero - Ulises Lobo Martín Elena - Julio Expósito
PADRE E HIJO A 1° Marcelo Bujarin - Franco Bujarin 2° Ariel Mansilla - Jeremías Mansilla 3° Dino Moschella - Paula Moschella B 1° Santiago Olmedo wuillermo Olmedo 2° Tomas Lifoma - Diego Lifoma C 1° Diego Barcudi - Karim Barcudi 2° Claudio Vázquez - Máximo Vázquez 3° Mariano Casado - Mauricio Casado D 1° Ignacio Gili - Juan Ignacio Gili 2° Valentino Martin - Pablo Martin E 1° Pablo De Martos - Martín De Martos 2° Marcelo Fernández - Juan Cruz Fernández 3° Pedro Hernández - Pablo Hernández F 1° Felipe Carretero - Raúl Radys 2° Martín Giuliano - Cecilia Bisceglia 3º Lautaro Rojas - María Belén Montoro G 1° Pedro Gallardo - Matías Gallardo 2° Juan Manuel Preli - Mariano Preli
mix región Centro RURAL Santa Fe
MTB
Bordese y Caino
Carlos Paz para Dorhmann
Córdoba
Más de 1000 bikers disputaron en Carlos Paz el 9º Adventure MTBike. En un recorrido de 60 kilómetros, los Elite arrasaron en el podio de la general: ganó el sanrafaelino Germán Dorhmann (Topmega), con un tiempo de 1h53m15s, escoltado a 26s por Luciano Caraccioli (Zenith) y a 2m14s por Miguel Hidalgo (Trek). Entre las damas, prevaleció la piquense Yésica Cantelmi.
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Con 253 participantes, se corrió en Rafaela la 4ª fecha del Campeonato Santafesino de Rural Bike. Al igual que en la jornada anterior, el A2 esperancino Guido Bordese obtuvo la general con un tiempo de 1h33m58s para los 46 kilómetros, superando al sprint al A1 Ricardo Mossano. El podio lo completó el también A2 Germán Fernández, a 6s del vencedor. La rafaelina Daiana Moretini festejó entre las damas. En un trayecto de 48 kilómetros, Santo Tomé fue sede de la 5ª jornada, con 235 bikers presentes. Entre los varones, los Elite coparon la general: ganó Julián Caino, entrerriano de La Paz, en 1h30m34s, escoltado a 12s por su hermano Maximiliano “Pitu” Caino y a 18s por Fernando Barberis. Luisina Simondi, de Rafaela, se quedó con la general femenina.
MTB
Santa Fe
XC en Ceres
RURAL Córdoba
García en el Suquía
Se desarrolló en Ceres la 2ª fecha del Campeonato XC FACiMO del Litoral. Con 101 bikers en la línea de partida, el 1-2 en la general fue para los A1: ganó Juan Cruz Ronchi, de San Cristóbal, seguido por Lucas Dal Bon. El podio lo completó el B2 Germán Ávila. Carina Parada, oriunda de Franck, obtuvo la general femenina.
Tuvo lugar en Río Tercero la 5ª fecha del Campeonato Suquía Xanaes. En un trayecto de 48 kilómetros, el triunfo Pro quedó en poder de Ariel García, de Chañar Ladeado, con un tiempo de 1h26m12, a 2m19s de Sebastián Farías y a 2m25 de Fernando Sterpone.
Mix Nacional | del 11 de junio al 8 de julio
Tucumán, Santiago del Estero, Salta, Jujuy y Catamarca
MTB
Jujuy
Rojas por San Antonio
MTB
Santiago del Estero
Arrasó Coronel
Se disputó en San Antonio la 4ª fecha del Campeonato Jujeño de MTB, con triunfo Pro para Enrique Rojas (Olmo), de Perico, con un registro de 1h40m25s para los 43 kilómetros, escoltado a 4s por Facundo Jijena y a 9m46s por Alejandro Vilte.
mix región NOA MTB
Salta
Palito por las Nubes 600 bikers corrieron en Loma Balcón el 4º Desafío las Nubes. En un recorrido de 40 kilómetros, por tercera vez la general la obtuvo el A2 salteño Javier “Palito” Macías (Trek), con un tiempo de 1h50m24s, escoltado a 1m31s por el Elite Santiago Acuña y a 2m03 por el B1 Ariel Rodríguez. La tucumana María Cecilia Curia se llevó la general femenina.
Tuvo lugar en el circuito El Martirizado de Termas de Río Hondo la 2ª fecha de la Copa Santiago FACiMo de XCO. Entre los Elite, la victoria quedó en poder de Facundo Coronel, en 1h13m48s para los 32 kilómetros, seguido a 8m39s por Nicolás Pallares y a 15m20s por Luis Alzogaray.
mix región NEA
Mix Nacional | del 11 de junio al 8 de julio
Entre Ríos, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones
MTB
Entre Ríos
Festejo uruguayo
RUTA
Formosa
Bohle en Laguna Blanca
Se disputó en Federal la 4ª Fecha del Campeonato Entrerriano de MTB. El triunfo Elite fue para el uruguayo Kian Santana (Scott), con un tiempo de 1h43m34s para los 42 kilómetros, escoltado por los colonenses Carlos Chevallet, 2m29s, y Jorge Trebichet, a 9m21.
MTB
Chaco
De Chaco a Formosa Con 180 bikers provenientes de Chaco, Corrientes, Misiones, Paraguay y distintas localidades de Formosa, se corrió en El Colorado la 4ª fecha del Campeonato Chaqueño de MTB. El 1-2 en la general fue para los Elite: ganó Diego Santángelo (Live Biking), con un registro de 1h27m35s para los 32 kilómetros, seguido a 49s por Miguel Bohle (Bicicletería Bohle). El B1 Rolando Ahumada ((Bicicletería Ahumada) completó el podio, a 5m40s del vencedor. Gisela Martínez (Topmega) prevaleció entre las damas.
Se desarrolló en Formosa el GP Laguna Blanca, con triunfo en la prueba de fondo, disputada por Elite y Sub 23, para el correntino César Bohle (Bicicletería Bohle), superando a su compañero Leandro Aranda y a Carlos Corti.
estilo
¡nuestros fieles lectores!
Equipo Speed Bike.
El Cacique Catriel Soto, antes de correr el 7º MTB en Parejas en San Rafael.
Iván Mario - Monte Grande, Buenos Aires.
Gilda Benítez Pirocca - Realicó, La Pampa.
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Corrientes 455 0291-4527605 fax 0291-4558342
CÓRDOBA – VILLA MARÍA
► Mundo Bike de Claudio Kap Av. Universidad 168 0353 4537988 claudio_kap@hotmail.com claudiokap2013@gmail.com
CABA – VILLA SANTA RITA
Calle 9 N° 323 (Oeste) 02302 15443584 vignabikes@hotmail.com
Av. Juan B. Justo 5502 011 4584 9533 worksbikes@gmail.com www.bicicleteriaworks.com.ar
BUENOS AIRES – JUNÍN
► Impala Bike
Javier Muñiz 417 0236 15646404 impalabike@hotmail.com
► Todo Bici
BUENOS AIRES – NECOCHEA
► The Bikers
Boulevard Ascasubi 545 03537 419707 Todobici.todobici
Calle 54 Nº 2945 02262 431389 cerezuelaja@hotmail.com
► Pieraccini Competición
BUENOS AIRES – 25 DE MAYO
► Bicicleteria Fulgenci
Junín 1245 03462 463612 pieraccinicompeticion@powervt.com.ar bicipieraccini@powervt.com.ar www.pieraccinicomp.com.ar
Calle 7 N° 619 02345 465791 ventasfulgencibicicletas@yahoo.com.ar
CORRIENTES – CORRIENTES
► Bicicletería Bohle
Avenida Armenia 4046 0379 4472006 miguel@bohlesrl.arnetbiz.com.ar www.bicicleteriabohle.com.ar
SANTA FE – CAÑADA DE GÓMEZ
BUENOS AIRES – 9 DE JULIO
San Martin 251 03471 421495 velazquezrodados@hotmail.com
Av. Río Paraná 1479 02317 15473161 pablodalto@internueve.com.ar traccion@internueve.com.ar
► Velazquez Rodados
► Bicicletería Tracción
SANTA FE – RAFAELA
REGIÓN NUEVO CUYO
LA RIOJA SAN LUIS SAN JUAN MENDOZA
► Bici Peretti
BUENOS AIRES – CASTELLI
Falucho 134 03492 501100 contacto@biciperetti.com.ar www.biciperetti.com.ar
► Miconi Bike Store
LA PAMPA – GENERAL PICO
► Vigna Bikes
SANTA FE – VENADO TUERTO
REGIÓN NEA
BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA
► Rodo’s Bikeshop Carbono
Nicanor López y Güemes al 1000 03584 15601220
CÓRDOBA – BELL VILLE SALTA – SALTA
LA PAMPA – SANTA ROSA
► Arispebike
Mitre 621 flavioaristu@hotmail.com
► Work’s
CABA – VILLA PUEYRREDÓN
► Rodados Díaz
Av. Mosconi 2255 011 4571-6481 4574-1613 info@rodadosdiaz.com.ar www.rodadosdiaz.com.ar ZONA NORESTE – LUJÁN
► Bicicletería Bisavuela
Ituzaingó 908 Esquina Leandro Alem 02323 432727 info@bicicleteriabisavuela.com www.bicicleteriabisavuela.com.ar ZONA NORESTE – BERISSO
► Miklavec Rodados
Av. Montevideo 1634 entre 18 y 19 0221 4611700 miklavecrodados@hotmail.com ZONA NORTE – VICENTE LÓPEZ
► Viví La Bici
Av. Maipú 1305 011 5109-3552 011 4796-5636 vivilabici@hotmail.com
SAN JUAN – SAN JUAN
► Cicles Marzano
Av. José Ignacio de la Rosa 1799 0264 4264790 ciclesmarzano@hotmail.com
REGIÓN PATAGÓNICA
TAMBIÉN DISTRIBUYEN: ► Andres Espindola
NEUQUÉN RÍO NEGRO CHUBUT SANTA CRUZ TIERRA DEL FUEGO
SAN LUIS – VILLA DE MERLO
NEUQUÉN – CUTRAL CO
Las Flores – Pcia. de Bs. As. 02244 15 426514 subcomisiondeciclismo@yahoo.com
Pringles 582 02656 47 - 3781 nativobike@gmail.com
Elordi Nº 410 0299 4969941 gonzalezeli32@yahoo.com.ar
► Claudio Germán Muñoz
► Bicicletería Nativo MTB
► Eli-Gon
LA RIOJA – AIMOGASTA
SANTA CRUZ – RÍO GALLEGOS
9 de Julio 130 03827 431168 pablo_bicidiaz@hotmail.com.ar
Pionero Hugo Muñiz 765 02966 457088 457087 430121 agobikes2@hotmail.com
► Bicicletería Díaz
► Ago-Bikes
Chivilcoy – Pcia. de Bs. As. 02346 425309 / CEL: 02346-15406924
► Ariel Luna
9 de Julio 822 – Maquinchao – Río Negro. 0294 4572 766 chongogerman@gmail.com
Radio Metro – Cap.del Monte – Córdoba. CEL: 03548 15561845 arielmetroradio@gmail.com Zona Biker
► Néstor Fabian Carrila
► Javier Conocchari
Allen – Río Negro. 2984 574 016 fabian.nestor.carrilaf@gmail.com
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► Hugo Azcola
Belgrano 219 – Vedia – Buenos Aires. 2364 568 866 conachabike@gmail.com
Foto del mes EDUARDO SEPÚLVEDA categoría ruta y pista internacional Tras finalizar el 104º Tour de France, el chubutense Eduardo Sepúlveda festejó junto a su equipo Fortuneo–Oscaro, en Les Champs–Élysées.
Costumbre y Estreno TRAVESÍAS:
LA BICICLETA
¿IMPROVISAR O PLANIFICAR?
la importancia
DE UN EQUIPO
CICLISMO INDOOR
segunda clase
ARG.
EL SPA de
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de mujer A MUJER PERSEVERA Y TRIUNFARÁS
RANQUEHUE
En Damas Elite, Inés Gutiérrez obtuvo su primer título.
agostO 2017
PASOS EN PISTA
LAS XXI: CRISTIAN
AÑO 13 | N° 148
PRIMEROS
REVISTA MENSUAL
Año 13 - Revista Nº 148 – Agosto 2017
Por novena vez en su carrera, Catriel Soto se consagró Campeón Argentino Elite de XCO.