CiclismoXXI - Revista No. 149 by Ciclismo XXI

las LAUREANO REPUESTOS xxi: ROSAS DE VIAJE

1 MINUTO

EL VIENTO

DEL CICLISMO

de mujer

¿AMIGO O MÁS ALLÁ ENEMIGO?

CON VALERIA MÜLLER

RALLY MARATHON

CÓMO PREPARARLO

TRAINING INDOOR:

POSICIONES

A MUJER

CICLISTA MODELO

NUTRICIÓN

LA TESTOSTERONA

de oro septiembre 2017

AÑO 13 | N° 149

ARG.

$80

Natalia Vera se coronó tricampeona panamericana juvenil de pista REVISTA MENSUAL

Año 13 - Revista Nº 149 – Septiembre 2017

santiagueña

CICLISMO XXI #149

SEPTIEMBRE 2017

Editorial

Ciclismo argentino, tenemos futuro

Sumario

6 8 10 12 14 20 24 28 32 34 38 44 48 50 52 58 62 68 70 72 76 78 80 82 83 83 84 86 87 88 89 90

l presente de las categorías juveniles en el ciclismo ilusiona día a día, ya desde hace algunos años. Siempre tuvimos buenos resultados en la categoría: campeonatos mundiales (Alexandre, Dazzan, León) múltiples campeonatos panamericanos, incluso éramos potencia en la región. Nos preocupa muchísimo que cada año se vean cada vez menos corredores juveniles y más corredores de categoría Master. Estos resultados en el último campeonato panamericano e incluso los resultados que están obteniendo en el mundial de este año y en los anteriores ilusionan mucho de cara al futuro, viene una generación del ciclismo argentino que podríamos augurar que si se mantiene el apoyo que tienen va a brillar en todos los escenarios mundiales. Apoyemos al ciclismo juvenil argentino. Organicemos competencias en las que se premie a los ciclistas juveniles. Que se viene un ciclismo argentino de elite MUY protagonista en el mundo.

Emanuel Sabato director ciclismo xxi emanuelsabato89@gmail.com

CARRERAS Y EVENTOS SECCIONES ESTILO XXI UN MINUTO CON... Valeria Müller. BICI DEL MES TREK Procaliber 9.6 MERCADO XXI 24º TRASMONTAÑA Armando – Lamastra, pareja letal. DE MUJER A MUJER Micaela Barroso. 14º CAMPEONATO ARGENTINO DE RURAL BIKE Marina Arce y Matías Maggiora festejaron en Venado. LA VIDA MÁS ALLÁ DEL CICLISMO por Guido Palma Si la vida gira sólo en torno al ciclismo, estamos tomando la ruta equivocada... Sepúlveda llegó al World Tour NUTRICIÓN por Dr. Carlos Carrizo Testosterona (primera parte). pANAMERICANO DE PISTA Y RUTA PARA JUNIORS Los pibes coparon Guadalajara. EL SPA DE LA BICICLETA por Rodolfo Leonardo Báez Airstreeem. Richeze extiende con el Quick–Step TRAINING INDOOR por Sergio Torres Tercera clase. 2º DESAFÍO AL CENTRO DE BUENOS AIRES DE RURAL BIKE Arce y Sívori, pareja ganadora. el viento por Claudio Reybaud ¿Amigo o enemigo?. LAS XXI Laureano Rosas. Escuelas iniciales RALLY MARATHON por Sebastián Quiroga Cómo prepararlo. MUNDIAL UCI DE BMX Fabio Sattler, campeón en Rock Hill. TRAVESÍAS por Andrés Ruggeri Repuestos de viaje. CICLISMO ARTE SECCIÓN CUYO MIX INTERNACIONAL MIX PAMPEANO RANKING XXI El ciclismo volvió al CeMEF MIX CENTRO MIX NOA Y NEA ESTILO LECTORES DISTRIBUCIÓN CICLISMO XXI FOTO DEL MEs

STAFF CICLISMOXXI DIRECCIÓN Emanuel Sabato. EDICIÓN PERIODÍSTICA Pablo Colnaghi. dirección de fotografía Maximiliano Blanco DISEÑO GRÁFICO David Lobos Costanzo. FOTOGRAFÍAS DE TAPA Mauricio Ponti.

REDACCIÓN Fernando Zito y María Eugenia Hernández. COLABORADORES Andrés Ruggeri, Carlos Carrizo, Rodolfo Báez, Teo Camblong, Sebastián Quiroga, Claudio Reybaud, Guido Palma, Sergio Torres y Adolfo Carrizo

COMERCIAL marketing@ciclismoxxi.com.ar, (011) 4796-2654 / (011) 155-109-3552 DISTRIBUCIÓN Capital Federal y GBA: Distrired SRL, Av. Belgrano 634 4º “I” Interior: ver Página 89

Es una publicación de

IMPRESIÓN Gráfica Offset: Santa Elena 328 - C1278, Buenos Aires REDACCIÓN Avenida Justo José Urquiza 4.775, torre 2, piso 8, oficina 75, (011) 2150 8241, Caseros, Buenos Aires, Argentina. info@ciclismoxxi.com.ar www.ciclismoxxi.com.ar

RNPI N E/T RNP E/T DIRECTOR:

Osvaldo Camblong

Los documentos o notas firmadas son responsabilidad de sus autores y no representan necesariamente la opinión de esta editorial. El enido de los avisos publicitarios, son responsabilidad de los respectivos auspiciantes.

estilo xxi

Tras consagrarse campeón argentino de Rural Bike entre los B2, el bragadense Roberto Prezioso recibió todo el amor de su mujer Marina Beccaglia.

De la mano de Natalia Machado, Guillermo Gambella, Marina Arce y Ariel Sívori, las Águilas de Imperial Cord volaron en Venado Tuerto.

La santiagueña Natalia Vera no para de festejar: tras su triple corona en el Panamericano de Pista Junior de Guadalajara y antes de viajar al Mundial de Montichiari, fue agasajada en su Beltrán natal.

Más de los pibes en México: en un descanso en medio de tantas competencias, los chicos se distendieron charlando y comunicándose con sus familiares en Argentina.

Parte de la Selección Argentina de BMX que copó Rock Hill, donde se disputó el Mundial UCI de BMX.

Con los Juegos Olímpicos de la Juventud a la vista, Juan Pablo Bruno (coach), David Ramírez, Constanza del Valle Ruarte, Agustina Cavalli y Facundo Ríos posaron en Rock Hill junto a la “Liebre” Walter Pérez.

UN MINUTO CON VALERIA MÜLLER

PROFETA EN SU TIERRA

pista de desventaja y faltando dos vueltas pude superarla. Cada vez que veo esta foto me emociono, por eso la elegí, porque es algo que no olvidaré nunca. He vivido muchísimas emociones arriba de la bici (por ejemplo, cuando gané los Juegos Odesur con la Selección Argentina), pero esta tiene

algo particular: pasó hace 18 años en el Velódromo de mi uando veo esta foto tengo hermosos recuerdos.

ciudad y me pongo nostálgica cada vez que me acuerdo. Fue

Fue en 1999, en el velódromo de Esperanza, mi ciu-

algo extraordinario y me emociona mucho verla. Para desta-

dad, y corriendo mi primer Campeonato Argentino

car es que cada vez que veo fotos a nivel internacional (alcan-

de Pista obtuve la medalla de oro en Persecución

cé seis podios representando a la Selección Argentina), me

Individual, dando comienzo a mi carrera deportiva. Fue una

causan una emoción parecida. Además me da un poco de risa

final muy emotiva contra Lorena Colman, que venía siendo

los materiales que tenía en la foto de Esperanza porque no

campeona argentina desde hacía muchos años. Con los gritos

eran los mejores, pero aún así logré el Campeonato

de la gente de mi ciudad apoyándome, remonté casi media

TEXTO: Valeria Müller

BICI DEL MES

TREK Procaliber 9.6

Especificaciones técnicas Conjunto del cuadro

Cuadro: OCLV Mountain Carbon, Iso Speed, frentecónico E2, anclaje de freno post-mount, cajapedalera PF92, geometría G2 en rodado 29”, Boost 148 Horquilla: Rock Shox Recon Gold RL, Solo Air, bloqueo remote, adaptada a geometría G2, 51mm de offset en rodado 29”, Boost 110 y 100mm de recorrido.

Biela: Race Face Aeffect, 36/26 Eje de pedalier: PF92 Cassette: Shimano SLX M7000, 11-42, 11 velocidades Cadena: KMC X11-1

Componentes

Ruedas

Sillín: Bontrager Evoke, rieles de cromoly Tija del sillín: Bontrageraluminio, 2 tornillos, 31,6mm, 8mm de retraso Manillar: Bontrageraluminio, 31,8mm, 5mm de elevación, 720mm de ancho Puños: Bontrager Race Lite lock-on Potencia: Bontrager Elite, 31,8mm 7 grados de ángulo Juego de dirección: FSA IS-2, 1-1/8 arriba1,5” debajocónico Juego de frenos: Shimano M425 hidráulicos a disco

Bujedelantero: Bontrager con rodamientossellados, anclajecenterlock y ejepasante y Boost 110 Bujetrasero: Bontrager con rodamientossellados, anclajecenterlock y ejepasante y Boost 110 Llantas: Bontrager Duster Elite Tubeless Ready, 28 agujeros Cubiertas: Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, 120tpi anillos de aramida 29x2,20” y 27,5”x2,20

Transmisión

Límite de peso:

Manetas de cambio: Shimano SLX M7000, 11 velocidades Desviador: Shimano SLX M7020 Cambiotrasero: Shimano Deore XT M8000 Shadow plus

Esta bicicleta tiene un límite de peso máximo (peso combinado de la bicicleta, el ciclista y la carga) de 136 kg (300 libras).

Luz Bontrager Flare R USB 65 lumens de potencia la hacen visible desde 2km de distancia sea de día o de noche, 270 grados de visibilidad, recarga vía USB permite hasta 23 horas de autonomía, 2 modos de parpadeo diurnos y 2 modos de parpadeo nocturnos, incluye anclajes para su montaje.

Bontrager ION 700 RT De las luces delanteras más potentes de Bontrager, Ideal para montar en manillar, 700 lumens de potencia gracias a sus led de alto rendimiento, 5 modos de parpadeo, hasta 22horas de autonomía mediante carga USB, incluye cable USB y montaje para manillar de ángulo ajustable. Compatible con aplicaciones Transmitir®, asimismo como señal ANT.

atención al cliente: trek@brandteam.com.ar

Bontrager Flare R City RR 35 lumens de potencia, visibilidad desde 400m, 270 grados de visibilidad, 4 modos de parpadeo, recarga vía USB permite hasta 20 horas de autonomía, incluye anclajes para su montaje.

ION 800RT La luz delantera más potente de Bontrager, ideal para montar en manillar, 800 lumens de potencia gracias a sus led de alto rendimiento, 5 modos de parpadeo, hasta 20horas de autonomía mediante carga USB, incluye cable USB y montaje para manillar de ángulo ajustable. No compatible con aplicación Transmitir® ni ANT.

atención al cliente: trek@brandteam.com.ar

Topmega Akkro R29 Cuadro de aluminio R29, 20 velocidades. Biplato. Equipamiento Shimano Deore. Freno a disco hidráulico. Horquilla SR, con bloqueo remoto. Cableado interno

atención al cliente: www.montisrl.com.ar

Topmega Envoy R26 Cuadro de aluminio rodado 26, con equipamiento Shimano Altus, 24 velocidades. Freno a disco, horquilla SR

atención al cliente: www.montisrl.com.ar

24º TRASMONTAÑA, TUCUMÁN

BATACAZO

La dupla formada por el santiagueño Matías Armando y el italiano Giuseppe Lamastra se quedó con la general del 24º Trasmontaña.

l Rally Trasmontaña sumó una nueva edición. Pero no

oportunidades, pero varias parejas amenazaban con quitarles

fue una más. Hubo récord de participantes (3460) y

el reinado. Fue el binomio formado por el santiagueño Matías

por primera vez en la historia, un europeo se subió a

Armando y el italiano Giuseppe Lamastra el que sorprendió y

lo más alto del podio...

se llevó la general en 2h20m42s, superando por 1m02s Álvaro Macías - Felipe Sundblad y por 2m52s a Rodrigo Altamirano -

Carrera

Franco Molina.

A las 8 de la mañana arrancó la competencia en el cerro San Javier, con el anhelo de cada uno de los participantes

Amigos

(llegados desde todos los rincones de Argentina y de Italia, Es-

paña, Paraguay, Chile, Brasil, Uruguay y Bolivia) de llegar a la meta en El Portezuelo.

En un recorrido de 44 kilómetros, partían como favo-

ritos Darío Gasco y Luciano Caraccioli, ganadores en cuatro

“Mi compañero forma parte del equipo para el cual

(Foto de entrada) compito en Italia, el Silmax X-Bionic, corremos juntos desde Matías Armando y hace un año y nos hicimos amigos”, aseguró Armando. Sobre Giuseppe Lamastra, rumbo al triunfo en Tucumán.

la competencia, reveló que “nos complementamos muy bien, ya que desde el inicio de la temporada compartimos entre-

CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS #

ciclistas

provincia /país

CABALLEROS

(Izquierda) Julieta Sainz y Andrés Contreras, los mejores en Mixta Juveniles. (Arriba) Agustina Apaza y César Lettoli, finalizaron 2º en Mixta Elite.

namientos y gran parte de nuestro tiempo”. Y agregó: “el circuito me pareció espectacular, Mountain Bike al 100%, técnico y con subidas duras. Al no tener referencias de otros posibles ganadores, decidimos probar el lunes a ritmo de carrera y basarnos en esos tiempos para la competencia, que fue bastante difícil por los sobrepasos y la cantidad de gente que colmó el recorrido”. Para el santiagueño, la clave del triunfo fue “correr a fondo y contra el tiempo que usamos en la prueba del lunes. Sinceramente me sorprendió la victoria porque no estábamos entre los favoritos, pero éramos conscientes del buen momento físico que estamos atravesando”.

El biker italiano también transmitió sus

sensaciones tras el gran triunfo obtenido en suelo tucumano: “el trayecto fue muy lindo, técnico, entretenido y duro a la vez. Tiene la particularidad que atraviesa senderos en su totalidad y en mi país es muy difícil encontrar circuitos de este tipo. Con Mati nos complementamos a la perfección: él es muy fuerte en las bajadas y yo en las subidas, así que cada uno se hacía cargo de la situación en base a las circunstancias de la carrera”.

Elite 1º Matías Armando - Giuseppe Lamastra Santiago del Estero / Italia 2º Álvaro Macías - Felipe Sundblad Catamarca / Tucumán 3º Franco Molina - Rodrigo Altamirano Tucumán / Tucumán Sub 23 1º Fernando Contreras - Martín Gallardo Mendoza / Mendoza 2º Federico Nardolillo - Facundo Coronel Tucumán / Tucumán 3º Nicolás Ibáñez - Gastón Romero Tucumán / Tucumán Mayores A 1º Miguel Hidalgo - Javier Macías Buenos Aires / Salta 2º Pablo Pugliese - Juan Pablo Moya La Rioja / La Rioja 3º Nicolás Rouge - Álvaro Viola Tucumán / Tucumán Mayores B 1º Gabriel Quiroga - Fernando Soriano Tucumán / Tucumán 2º Pedro Mazzamuto - Mariano Canas Tucumán / Tucumán 3º Carlos Voto - Alejandro Bulacio Tucumán / Tucumán B1 1º Rafael Bonomi - Ariel Rodríguez Buenos Aires / Tucumán 2º Roberto Lescoulie - Carlos Lescoulie Buenos Aires / Buenos Aires 3º Santiago Retondo - Federico Ruiz Campo Tucumán / Tucumán B2 1º Héctor Coro - Enrique Rojas Jujuy / Jujuy 2º Walter Fanjul - Ricardo Salguero Tucumán / Tucumán 3º Fernando Farfán - César Bogunovich Santa Cruz / Santa Fe C1 1º Sergio Ferrer - Walter Campos Córdoba / Córdoba 2º Javier Olguín - René Chaile Córdoba / Catamarca 3º Iván Torre - Aníbal Fernández Córdoba / Mendoza C2 1º Gustavo Carbone - Pedro Navarro Córdoba / Córdoba 2º Osvaldo López - Daniel Morcos Tucumán / Tucumán 3º Alex Bleckwedel - Ralph Bleckwedel Tucumán / Tucumán D1 1º Washington Bonansea - José Dilascio Uruguay / Tucumán 2º Raúl Durando - Agustín Jurado Santa Fe / Córdoba 3º Oscar Álvarez - Roberto López Buenos Aires / Buenos Aires D2 1º Rodolfo López - Hugo Marcantonio Tucumán / Tucumán 2º Lorenzo Rodríguez - Francisco Zaza Buenos Aires / Buenos Aires 3º Miguel Fernández - Alfredo Lobillo San Juan / San Juan Juveniles 1º Joaquín Plomer - Alejandro Oviedo Córdoba / Córdoba 2º Francisco Peñalver - Agustín Durán Mendoza / La Rioja 3º Matías Comba - Hernán Peralta Córdoba / Córdoba Prejuveniles 1º Erik Rodríguez - Joaquín Vera Tucumán / La Rioja 2º Francisco López - Ignacio Gómez Catamarca / Catamarca 3º Juan I. Fernández - Fausto Fernández Mendoza / Mendoza Menores A 1º Mauro Moreno - Mariano Pérez Tucumán / Tucumán 2º Nicole Arce - Ignacio Fernández Tucumán / Sgo. del Estero 3º Franco Delgado - Axel Villagra Tucumán / Tucumán Menores B 1º Luciano Gay - Francisco Fuente Tucumán / Tucumán 2º Ángelo Zancan - Manuel Fuentes Mendoza / Mendoza 3º Luciano Navarro - Carlos Toledo Mendoza / Mendoza Promo 1º Marino Alcaraz - Bruno Yamin Jujuy / Jujuy 2º Santiago Sáez - Lucas Mercado La Rioja / La Rioja 3º Kevin Vilchez - Tomás Becerra Mendoza / Mendoza DAMAS Elite 1º María Martin - Guadalupe Suárez Tucumán / Tucumán 2º Carolina Maldonado - Fátima Eynard Córdoba / Córdoba 3º Rocío Sánchez - Daniela Cáceres Tucumán / Catamarca Mayores 1º Yanina Custodio - Mariana Casadey Tucumán / Tucumán 2º María Paula Varela - María Soledad Varela Tucumán / Tucumán 3º Verónica Bulacio - María Cecilia Curia Tucumán / Tucumán Master 1º Noelia Núñez - Ana Gregori San Juan / San Juan 2º Mariela Weilenmann - Elisa Nistal Córdoba / Córdoba 3º María Pía Stutz - Paula Vincent Tucumán / Tucumán (Continúa en página 18)

CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS #

ciclistas

provincia

MIXTA Elite 1º Inés Gutiérrez - Leandro Maldonado San Juan / San Juan 2º Agustina Apaza - César Lettoli Jujuy / Jujuy 3º Luciana Roland - Kevin Ingratta Mendoza / Sgo. del Estero Mayores 1º Graciela Vargas - Máximo Delgado Tucumán / Tucumán 2º María Celina Biazzo - Juan Pablo Solís Tucumán / Tucumán 3º Tatiana Giúdice - Agustín Berazategui Tucumán / Uruguay Master 1º Florencia Padilla - Rodrigo Darnay Tucumán / Tucumán 2º Cecilia Vázquez - Eduardo Navarro Catamarca / Catamarca 3º Jacqueline Brugnoli - Cristian Ranquehue Buenos Aires / Río Negro Juv. 1º Julieta Sainz - Andrés Contreras Córdoba / Mendoza 2º Francisca Chiesa - Daniel Nanfara San Luis / San Luis 3º Virginia Fuentes - Juan Pablo Radys Mendoza / Mendoza PADRES E HIJOS A 1º 2º 3º B 1º 2º 3º C 1º 2º 3º

Alejandro Durán - Tomás Durán Isaac Reyes - Joaquín Reyes Facundo Riquelme - Daniel Riquelme

La Rioja / La Rioja Córdoba / Córdoba Mendoza / Mendoza

Joaquín Cavallaro - Pablo Cavallaro Maximiliano y Facundo Carrascosa Marcelo Aiello - Nicolás Aiello

Córdoba / Córdoba Tucumán / Tucumán Buenos Aires / Buenos Aires

Ignacio y Fernando Micheltorena Miguel Figueroa - Agustín Figueroa Miguel Alcocer - Alberto Alcocer

San Juan / San Juan Tucumán / Tucumán Salta / Salta

PADRES E HIJAS B 1º Fabián Campagna - María Campagna 2º Alejo Mayorga - Inés Mayorga 3º Daniel Larrauri - Marcia Larrauri

Mendoza / Mendoza Mendoza / Mendoza Chubut / Chubut

Miguel Hidalgo

Inés Gutiérrez y Leandro Maldonado se quedaron con la Mixta Elite.

(1º en B1 junto a Javier Macías) “Con “Palito” programamos una carrera a tope desde la salida. Él iba a marcar el ritmo desde adelante y yo desde atrás acompañándolo con la misma intensidad y evitando errores con el sobrepaso, algo clave en esta competencia. Salió todo perfecto y pudimos lograr lo que buscamos. Correr junto a Javier te da confianza para encarar la carrera buscando el podio. Fue mi 10º Trasmontaña y pude meterme en el top 10 de la general en todas las ediciones, con el agregado que en esta edición gané la categoría por primera vez”.

Damas Una de las novedades de este año fue la general femenina, reservada para parejas de mujeres y mixtas, donde festejaron los sanjuaninos Inés Gutiérrez y Leandro Maldonado, seguidos por Agustina Apaza – César Lettoli y Luciana Roland – Kevin Ingratta.

“¡Me saco el casco con el circuito que armaron!”, afirmó entusiasmada Inés. “Estuvo muy

bueno, fue el que más me gustó de los que he corrido. Tuvo de todo: bajadas técnicas y rápidas,

Álvaro Macías (2º en la general junto a Felipe Sundblad) “El circuito estuvo espectacular, muy técnico, firme y bien marcado gracias a la excelente organización que se repite todos los años. Con mi compañero hicimos una carrera inteligente, de menos a más, cuidando la bici. Por suerte se fue dando todo de acuerdo a lo que habíamos planeado”.

subidas largas y duras, repechos empinados... Quedó evidenciado el gran trabajo que hicieron. Con Leandro no planeamos ninguna estrategia: habíamos hablado muchas cosas en la previa pero no hicimos nada de lo pautado. Fuimos corriendo el minuto a minuto, sin perder la calma y adaptándonos a cómo se iba presentando la carrera en cada momento, con la certeza de que no estábamos solos, sino que íbamos acompañados por la fuerza de Dios, de nuestras familias y el

aliento de todos los sanjuaninos” TEXTO: Pablo Colnaghi FOTOS: Martín Varela y Fernando Caballero

DE MUJER a MUJER

Ciclista modelo Atravesando una corta pero exitosa carrera, en la que tuvo que sacrificarse para llegar alto, Micaela Barroso se prepara con fuerza para todo lo que vendrá.

os primeros pasos de Micaela Barroso en el ciclismo fueron a los 3 años, poniéndole una rueditas a su bicicleta preferida y avizorando su futuro, ya que iba al jardín en bici.

El tiempo pasa y las aspiraciones empiezan a llegar. A los 7 años comenzó con las carreras: “fue de la mano de mi papá Claudio, ya que los domingos era tradición ir a Lomas con la familia a ver las carreras y juntarnos con mis tíos y primos que nos esperaban allí para competir. Y así fue que un día pregunté si las chicas también corrían y me dijeron que sí, pero que no había muchas...”.

Esa decisión de empezar a correr marcaría el fututo de

Micaela. Ella sabía que algo o todo le atraía del ciclismo, es por eso que sus padres le compraron la primera bici para empezar a competir .“Así fue creciendo cada vez más la pasión por este deporte, amaba entrenar hasta que llegó la hora de correr. Mi familia hizo mucho esfuerzo, mi papá no tenía muchos días en su trabajo y llegaba súper cansado y siempre tenía un rato para mí al final del día para salir a dar unas vueltas a entrenar”, recuerda Mica, quien además destaca la presencia de “Kelo” Romero su entrenador: “desde que tengo 12 años siem-

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

pre estuvo a mi lado ayudándome” y de novio

podio. Sin duda eso la llevó a un gran recono-

Santiago, con quien comparte la vida desde

cimiento que le trajo varios sponsors que la

hace 5 años.

ayudaron a amortizar la parte económica que necesitaba para cubrir los gastos.

Inicio

El día de la primera competencia llegó: “un

correr los Campeonatos Argentinos. Sumé

domingo me presenté en Lomas, había chicos

varios títulos y medallas, vino la convoca-

de una categoría más grande y me dijeron si

toria para la Selección Argentina, el viaje a

quería correr con ellos. Le dije a mi papá que

Suiza al Centro Mundial de Ciclismo de la UCI,

sí, me puse el casco y largué. Llegué anteúlti-

la llamada para ser parte del equipo Shima-

ma, pero estaba súper feliz”. Lo más gratifi-

no Ladies Power, correr el Mundial Junior,

cante fue sentir la adrenalina por correr con

volver y ser parte de la Selección de mayores

ciclistas mayores y saber que no importaba el

siendo aún Junior para correr un Panameri-

resultado...

cano Elite. Fue una seguidilla de sueños que

pensaba cumplir en varios años...”.

Esto recién estaba comenzando, queda-

“Fui creciendo y de los Infanto pasé a

ba un gran camino por recorrer. Con el apoyo de sus padres siguió creciendo y ella no lo olvi-

Presente

da: “más allá de lo que siento por este deporte

que es pura pasión, todo el esfuerzo que hicie-

dos meses, porque venía arrastrando una

ron mi mamá Estela y mi papá fue tan grande

lesión en la espalda desde el 2015 por una

que me marcó muchísimo. Los recursos eran

fuerte caída en el Tour Femenino de San

limitados y había que priorizar algunas cosas.

Luis. A principio de año participó en la Vuel-

Hoy recuerdo esos momentos y son los que

ta a La Pampa donde el dolor se empezó a

me siguen impulsando para seguir “.

agudizar, se le acalambró una pierna y tuvo

que parar un tiempo. Tras un período de in-

Tomarse las cosas con responsabilidad y

Este 2017 comenzó para Micaela hace

profesionalismo es el primer camino al triunfo:

certidumbre, llegó a las manos del doctor

“de chica siempre fui profesional, me perdí de

Javier Lovera, médico del CeNaRD, quien le

miles de cumpleaños, juntadas con amigas.

descubrió una gran lesión en la espalda que

Siempre me tomé esto como lo primero y lue-

se reflejaba en los calambres de la pierna.

go venía lo demás, así me lo enseñó e inculcó

Gracias a una intervención quirúrgica en la

mi papá, que me decía que si quería llegar a

que le realizaron un bloqueo en las vértebras

algo tenía que dejar todo. Tuve una infancia

de la espalda para que esa lesión no siguiera

muy diferente, pero no me arrepiento de nada.

avanzando y una gran tratamiento de rehabi-

No fue fácil, muchas veces decía que quería

litación, Micaela pudo volver a correr y viajar

dejar todo pero al otro ya necesitaba entrenar”. El gran salto

La reconocida ciclista de San Vicente

empezó a correr a los 10 años la Copa Nacional Infanto Juvenil. Competía con la categoría masculina y por su destreza terminaba haciendo

(Arriba) En el Mundial de Astana 2015, Micaela culminó 5ª en Prueba por Puntos. (Abajo) El presente: figura del Shimano Ladies Power.

en mayo a Santander, España, para ponerse mejor físicamente y estar en condiciones para su próximo objetivo, que es el Campeonato Argentino de Pista que se disputará en

octubre en Esperanza, Santa Fe TEXTO: María Eugenia Hernández FOTOS: Adolfo Carrizo (Shimano Ladies Power)

MatĂas Maggiora y Marina Arce, campeones Elite de Rural Bike.

14º CAMPEONATO ARGENTINO DE RURAL BIKE, VENADO TUERTO, SANTA FE

Giuliano Mini (LiraSports, Campeón Sub 23)

Venado los coronó Mariela Arce (Imperial Cord) y Matías Maggiora (Trek) se consagraron campeones argentinos Elite de Rural Bike.

n dos jornadas para el recuerdo, la ciudad santafesina de Venado Tuerto recibió a 400 bikers que le die-

Guillermo Gambella (Imperial Cord, Campeón C1) “La clave del triunfo fue la paciencia y la estrategia empleada. Siempre supe dónde iba a intentar definir la carrera y gracias a Dios salió todo bien. Este Campeonato lo pongo en un lugar muy importante de mi historial porque se me venía negando, ya que tenía dos subcampeonatos y eso le dio un sabor especial”.

ron vida al 14º Campeonato Argentino de Rural Bike. La competencia, disputada en el Circuito Luis Pierac-

cini sobre un recorrido de 8800 metros, fue organizada por el Club Atlético Jorge Newbery y el Club Ciclista Mario Mathieu. Entre los Elite, por tercera vez el título quedó en poder de Marina Arce (Imperial Cord), mientras que entre los varones, Matías Maggiora (Trek) festejó por primera vez en su carrera. Maggiora

“Siempre soñé con ponerme la camiseta de campeón, la peleé en la Ruta y en la Pista, estuve ahí pero nunca se me dio y ahora pude festejar en MTB. Quiero agradecerle a mi entrenador Juan Lucero, a Raúl Zarsur por abrirme las puertas del equipo, al “Flaco” Lucero que me metió en esto y principalmente a mi familia, que es el apoyo más grande que tengo”.

Jorge Bessone (Campeón Master E) “Fue un verdadero circuito de Rural, con caminos firmes, anchos y sin senderos. Para ganar fue fundamental el sacrificio, la conducta para entrenarme y dejar todo en el embalaje final, que es mi fuerte”.

Tras la coronación, el tresarroyense afirmó que “llegué

físicamente exhausto a Venado. En cuanto al circuito, fue muy rápido, con varias curvas que lo hicieron muy entretenido. La carrera fue muy dura, de entrada me pude cortar con otro chico, nos pusimos de acuerdo e hicimos una buena diferencia, pero lamentablemente al final de la sexta vuelta nos lograron conectar. Ahí se me vino el mundo abajo, ya que había hecho un gran desgaste. En el último giro se rodó muy tranquilo, hubo mucha

Eric Rodríguez (Campeón en Menores) “Pude consagrarme gracias a que arranqué con todo desde el comienzo de la carrera y luego mantuve el ritmo. Salió todo como lo había planeado”.

especulación y al llegar la hora de la definición pude entrar primero al predio, lo que me dio unos metros de ventaja. Es un logro muy grande, ya que siempre quise ser campeón argentino de Rural y alcanzarlo en Elite cobra más dimensión”. Con un tiempo de 1h57m36s para los 70 kilómetros, Maggiora superó a Ariel Martínez (Vairo) y Ariel Sívori

Yesica Cantelmi se coronó en Damas A.

(Cascos - ESCO).

Yesica Cantelmi (Raleigh, Campeona Damas A) “Fue el tercer Campeonato Argentino que gané este año. En 2016 había quedado tercera, con un sabor amargo, pero por suerte pude quedarme con el título en Venado”.

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS cat.

ciclista

CABALLEROS Elite 1º Matías Maggiora 2º Ariel Martínez 3º Ariel Sívori A1 1º Sergio Vázquez 2º Marcos Rojo 3º Franco Alveroni A2 1º René Zato 2º Pablo Maldonado 3º Carlos Solanas B1 1º Darío Oliva 2º Omar Coria 3º Maximiliano Barbetti B2 1º Roberto Prezioso 2º Gabriel Toledo 3º Jorge Alcides C1 1º Guillermo Gambella 2º Gustavo Estela 3º Roberto Daniele C2 1º José Luis Cajales 2º Omar Taddia 3º Carlos Gutiérrez D1 1º Miguel Macchi 2º Néstor Morena 3º Mario Demichelis D2 1º Vicente Sciorto 2º José Dospital 3º Juan Carlos Abdeljalec E 1º Jorge Rubén Bessone 2º Juan Adolfo Carrizo 3º Héctor Gilli Sub 23 1º Giuliano Mini 2º Junior Terrarosa 3º Fernando Contreras Juveniles 1º Bruno Contreras 2º Lisandro García 3º Juan Ignacio Periale Cadetes 1º Juan José Paz 2º Agustín Domínguez 3º Federico Guttlein Menores 1º Eric Rodríguez 2º Valentín Guzmán 3º Tomás Ruiz DAMAS Elite 1º 2º 3º A 1º 2º 3º B 1º 2º 3º C 1º 2º 3º D 1º 2º Cadetes 1º Juveniles 1º 2º 3º Menores 1º 2º

localidad

Tres Arroyos Marcos Paz General Belgrano 25 de Mayo Balcarce Oncativo Carlos Casares Brinkmann Colón (B. A.) Mercedes General Acha Bragado Bragado Jáuregui San Carlos Centro Zárate Venado Tuerto Laboulaye Alberti Venado Tuerto Goya Capitán Sarmiento General Alvear Roque Pérez Vedia San Luis La Plata Santo Tomé Bragado Rafaela San Luis Teodelina Maipú (Mza) Maipú (Mza) General Acha Sancti Spíritus San Pedro Choele Choel Venado Tuerto Deán Funes Villa Mercedes Rosario

Arce

Tras repetir sus consagraciones del 2014 y 2016, la chivilcoya-

(Arriba) El festejo de Guillermo Gambella, el mejor entre los C1.

Marina Arce Lourdes Tufró Gisela Cattaneo

Chivilcoy Mar Del Plata Rafaela

Yesica Cantelmi Selva Pagano Natalia Machado

General Pico Rauch Maipú (B. A.)

Mirna Rincón Luciana Hirtz Graciela Torres

Santa Rosa General Acha Pergamino

excelente organización, se notó que se trabajó mucho para que todo

Patricia Gorosito Liliana Belén María Elena Oviedo

25 de Mayo Leandro N. Alem San Gregorio

nos alcanzaron los juveniles pude conectarlos y hacer una diferencia

Norma Caffaso Graciela Arias

Bragado Capitán Sarmiento

Comparado con los anteriores títulos, reveló que “todos fueron especiales, pero este año tuvo

Abril Martin

Bolívar

Julieta Sainz Villa Nueva Francisca Chiesa Bachey Villa Mercedes Candela Fraga Guernica Fernanda Ruiz Milagros Torres

Bolívar Bolívar

na aseveró que “preparé a conciencia el Campeonato porque quería defender el título del año anterior. El trayecto me encantó, fue bien de Rural, con calles anchas y firmes con curvas. Quiero destacar la salga bien. La carrera se planteó muy especulada de entrada, cuando

(Abajo) El campeón Maggiora, comandando el pelotón.

para luego quedar en solitario las últimas dos vueltas”. un gusto particular porque cuando llegué estaba Ariel (Sívori) para abrazarme. Este logro está más que nada dedicado a él, por todo lo que hace por mí día a día. El último objetivo del año es el Desafío al

Camino Real de Totoral, así que descansaré un poco y comenzaré a trabajar para esa competencia” TEXTO: María Eugenia Hernández FOTOS: José Luis Carosella y Oscar Torres

MÁS ALLÁ DEL CICLISMO

El estadounidense Taylor Phinney es un apasionado de la pintura.

La vida más allá del Ciclismo Si la vida gira sólo en torno al ciclismo, estamos tomando la ruta equivocada...

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

ace un tiempo estaba leyendo un El italiano Daniel Oss, fanático del rock and roll.

texto, vi una frase que me hizo acordar mucho a lo que una vez me dijo el “Jota” Haedo y decidí subirla a una

red social para compartirla con otras personas. Si bien no pensé que a muchos les interesa-

ría, me sorprendió la cantidad de gente que me escribió al respecto y me pareció que sería una buena idea hablar un poco más del tema en esta edición de la revista.

“El deporte es una parte de la vida, no es toda la vida”, es una frase que pareciera no decir nada, pero que a la vez dice mucho, sobre todo según el momento que un atleta esté atravesando.

Muchas veces los deportistas, y en este caso

los ciclistas, nos obsesionamos con la idea de querer mejorar y pensamos que la clave está en vivir sólo para el ciclismo, y tal vez por un tiempo funcione, pero en algún momento de nuestras carreras, nos damos cuenta de que por ahí no viene la cosa. Por lo general sucede después de algún objetivo no cumplido y/o desilusión, de

El británico Chris Froome, en el podio de París junto a su hijo Kellan.

alguna caída grave o lesión, o por algún motivo ajeno al deporte pero que nos sacude la vida. Nos damos cuenta que la vida va más allá de una carrera deportiva, de una victoria o de una derrota y que tenemos que buscar un balance entre las obligaciones y lo que nos hace bien. ¿Cómo encontrar ese balance? No hay una fórmula que nos diga el cómo ni el cuándo, es un proceso personal y que a cada uno le llevará el tiempo necesario, lo importante está en buscarlo. Si bien el ciclismo como deporte de alto rendimiento es muy exigente y demanda una adherencia del 100% para poder ser un atleta elite, está comprobado que si no hay un disfrute, no se puede sostener esa performance por mucho tiempo. Muchos dirán: “pero yo disfruto de correr en bicicleta”. Creo que son muy pocos los

No todo es ciclismo en la vida del eslovaco Peter Sagan: también practica yoga.

ciclistas que no disfrutan de eso y los que no lo hacen, es por-

y nos van a dar un alivio a la mente y una recarga de energía

que son obligados tal vez por los padres o tienen algún otro

para no caer en ese agotamiento emocional. Obviamente que

problema. Pero cuando la vida gira sólo en torno al ciclismo,

no vas a ir a caminar a la montaña un día antes de una carrera

es cuando estamos tomando la ruta equivocada. Si estamos

importante, pero sí puede realizarse en las semanas de des-

enfocados las 24 horas del día, los 365 días del año, en algún

canso.

momento el estrés y el agotamiento van a tomar la posta y lo-

No estar para fechas importantes (cumpleaños, gradua-

grarán que ese disfrute empiece a disminuir y que al momento de tomar una decisión en una carrera a 180 de pulso, seguramente tomemos la errónea. Por eso es importante tener actividades extradeportivas que nos saquen de ese mundo deportivo en el que vivimos, y esto vale no sólo para los ciclistas, sino también para los entrenadores,

ciones, bautismos...) son parte del

“Ningún deportista puede sostenerse en el alto rendimiento y mucho menos disfrutarlo si su vida sólo se compone de deporte, que es una actividad maravillosa, rica en experiencias y plagada de herramientas que te dará muchas satisfacciones y enriquecerá tu vida personal. El deporte es una parte de la vida, no es toda la vida”.

que suelen convivir con la presión todo el tiempo. Si no son capaces de lograr

—Barça Innovation Hub

ese balance, seguramente transmitan

combo de ser un ciclista de alto rendimiento. Pero obligar a los chicos a correr en bicicleta, prohibirle juntarse con amigos porque tienen que entrenar o correr 20 minutos al otro día en una carrera zonal, negarle la posibilidad de ir a un cumpleaños de 15 y divertirse o hasta incluso, la posibilidad de patear una pelota, cuando son tan solo niños aprendiendo a vivir y buscando su camino en la

todas sus emociones a sus ciclistas y por ende, afectarán su

vida, es dar el mensaje erróneo.

rendimiento.

Como arranqué con una frase, voy a cerrar compartiendo

otra que me dijeron cuando daba mis primeros pasos como

Leer un libro, pintar, estudiar, tocar un instrumento mu-

sical, hacer manualidades, una caminata por la montaña, un

ciclista: “¿sabés cuál es la diferencia entre un ciclista exitoso

día de pesca y sobre todo compartir momentos con los seres

y uno que no lo es? Que el primero disfruta del camino, el se-

queridos, son algunos ejemplos de actividades que no nos van

gundo lo sufre”

a traer ninguna consecuencia negativa a nuestra preparación

TEXTO: Guido Palma

Sepúlveda llegó al World Tour na de las primeras grandes noticias que se dio a co-

quien ya en 2015 había recibido una oferta de su parte.

nocer en el mercado de pases del ciclismo profesio-

nal, llegó de la mano del chubutense Eduardo Sepúl-

cambio y poder hacer la experiencia” aseguró quien estuvo como

veda y su incorporación al World Tour de la mano del

stagiare del FDJ-Big Mat en 2012 y luego firmó por el Bretagne Sé-

“Llegar al World Tour me pone súper contento, me gusta el

Movistar Team español para las próximas dos temporadas.

ché a partir de 2013.

Seguramente no fue su mejor año como profesional, no pudo

sumar victorias a su palmarés y un par de top 10 han sido lo más

continental, que cambió a Fortuneo–Vital Concept y Fortuneo–Os-

rutilante en esta campaña de la que quedarán imborrables las

caro durante el último curso.

imágenes de su caída en el Tour de France y el coraje que de-

mostró para poder completar la carrera.

modo por el idioma ya que es un equipo español, si bien ya hablaba

‘Sepu’ estuvo siempre dentro de la estructura profesional

“Movistar es un equipo totalmente distinto, me sentiré có-

Sin embargo la actualidad no opacan su talento y su potencial,

bien el francés. Además, con las figuras que tiene tendré otra fun-

algo que considera el director deportivo del Movistar Team, Eusebio

ción porque hay grandes líderes, pero espero compartir, aprender

Unzué, y por eso volvió a buscarlo: “poder estar con él es muy bueno,

de ellos y ayudarles a ganar competencias”, aseveró Sepúlveda’

tiene grandes equipos desde hace muchos años” destacó Sepúlveda,

TEXTO: Adolfo Carrizo

NUTRICIÓN

La Testosterona (primera parte)

que la debemos respetar y su decaimiento es llamativo.

Lo que te vamos a explicar es la forma de aumentar testosterona de manera rápida, efectiva y segura...

Es cierto que la alimentación y la ejer-

citación diaria ayudan a producir cierto nivel natural de testosterona, pero complementarlo con otros métodos es una ventaja cuando queremos marcar la diferencia o notamos que cada vez tenemos menos fuerza. Los múscu-

Hola estimados amigos amantes del deporte y del su-

los se recuperan más lentamente entre las rutinas, no tene-

frimiento muscular... Cuántas veces nos preguntamos y

mos una vida sexual como antes, perdemos energía, etc.

recordamos como entrenábamos antes, que distancia o

Para comprender mejor es importante saber qué es la

rutinas intensas hacíamos cuando no le temíamos al frío

testosterona y por qué está tan relacionada con la vitali-

o al mal tiempo. Yo salía a entrenar igual…jajjaa... Una de

dad masculina.

las respuestas es la edad, por eso vamos a dedicarnos a

saber qué pasa cuando cruzamos los 30 años y sobrepa-

racterísticas de los varones. Durante la adolescencia, el

samos los 40, donde a nivel biológico hay una hormona

cuerpo masculino comienza a producir gran cantidad de

Esto se debe a que es la hormona que define las ca-

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

COMPARACIÓN DE NIVELES DE TESTOSTERONA Incremento de riesgo de padecer Alzheimer. Menos confianza. Facilidad de almacenamiento de grasas. Bajo deseo sexual.

Memoria aguda. Mayor confianza.

Depresión.

Panorama positivo.

Enfermedades del corazón.

Corazón más sano. Facilidad para quemar grasas.

Mayor dificultad de ganancia muscular. Dolores en articulaciones.

Bajos niveles de energía.

Incremento del deseo sexual.

Verse y sentirse más jóven.

Mayor facilidad de ganancia muscular y circulación óptima.

Altos niveles de energía.

HOMBRE CON BAJA TESTOSTERONA

HOMBRE CON ALTA TESTOSTERONA

testosterona. Es lo que potencia su desarrollo, hace crecer

Efectos

su vellosidad y además le da el tono grueso a su voz. En

Cuando un hombre experimenta una disminución en la

esta época alcanzan la madurez sexual y tienen el máximo

producción de testosterona, se ve beneficiado profunda-

nivel de fuerza.

mente con el consumo de estos alimentos que le ayuden a

Pero cuando los varones llegan a los 30 años este ni-

producir más de esta hormona. Debidamente administra-

vel comienza a disminuir. Y luego de los 40, cada año, la

da, recupera muchas de las virtudes que lo hacen sentir

producción de testosterona decaerá el 1%. Entonces, em-

muy seguro. Otras ventajas que son las siguientes:

pezamos a experimentar algunos síntomas como falta de fuerza, cansancio y mucho menor deseo sexual.

•

Recupera su tonificación muscular

En algunos casos esto se produce de forma marcada

•

Tiene más fuerza y resistencia

incluso antes de los 30 y puede ser una fuente de proble-

•

Mejora en las relaciones sexuales

mas para el estado de ánimo del hombre que sufre esta

•

Mejora el rendimiento en toda actividad física

•

Los vasos sanguíneos tienden a destaparse

•

Siente más deseos de moverse y ejercitarse

•

Se fortalecen sus huesos

mediante una alimentación balanceada. No obstante, una

•

Puede enfocarse mejor mentalmente

complementación realizada en base a productos naturales

•

Mejora su ánimo

puede producir un cambio muy notable.

•

Ofrece más resistencia en rutinas de entrenamiento

etapa. Si se dedica a realizar actividades físicas como el levantamiento de pesas, esto se vuelve particularmente difícil. Ni que hablar de la vida sexual. Se puede estimular la producción de testosterona

NUTRICIÓN

| La testosterona ayuda a un hombre a sentirse mejor a nivel físico y mental. Es la principal responsable del rendimiento sexual en el hombre. Y si desea ganar músculo mediante una rutina de levantamiento de fuerza, esta hormona lo ayuda a trabajar más duro y le proporciona períodos de recuperación más cortos. Esto es muy importante cuando se trata de tonificar el cuerpo y desarrollar músculos.

•

Función tiroidea deficiente

•

Un exceso de grasa corporal (obesidad)

•

Otros trastornos, enfermedades, tratamientos médi-

cos o infecciones

PRODUCCIÓN DE TESTOSTERONA EN EL HOMBRE A TRAVÉS DE LA EDAD

Síntomas Algunos hombres

•

Mantener los

que tienen niveles

huesos y músculos

bajos de testostero-

fuertes •

na no presentan nin-

Determinar el

gún síntoma. Otros

crecimiento del ca-

pueden presentar:

bello y la ubicación

• Falta de deseo

de la grasa en el

sexual

cuerpo •

matozoides •

• Problemas para

Producir esper-

conseguir una NIVEL DE TESTOSTERONA

DEFICIENCIA DE TESTOSTERONA

Mantener el de-

• Conteo de esper-

seo sexual •

matozoides bajo

Producir glóbulos

• Problemas para dormir,

blancos y rojos •

erección

como el insomnio

Aumentar la energía y me-

• Disminución de la fuerza y el

jorar el estado de ánimo

tamaño de los músculos • Pérdida ósea

Causas de un nivel bajo de

• Aumento de la grasa corporal

testosterona

• Depresión

A partir de los 30 a 40

• Problemas para concentrarse

años de edad, el nivel de testosterona de un hombre

| Algunos síntomas pueden ser una parte normal del envejecimiento. Por ejemplo, es normal sentirse menos interesado en las relaciones sexuales, conforme envejece. Sin embargo, no es normal no tener ningún interés en el sexo. Los síntomas también pueden ser causados por otros padecimientos, como la hipertensión arterial. Si cualquiera de estos síntomas lo está molestando, hable con su médico amigo.

disminuye lentamente. Esto sucede de manera natural. Otras causas para un nivel bajo de testosterona incluyen: •

Efectos secundarios a cau-

sa de los medicamentos, como a raíz de la quimioterapia •

Lesiones en los testículos

o cáncer testicular •

Problemas con las glándu-

las en el cerebro que controlan

(Continúa en el próximo número)

la producción de hormonas

CAMPEONATO PANAMERICANO DE PISTA Y RUTA PARA JUNIORS, GUADALAJARA, MÉXICO

memorable La santiagueña Natalia Vera tuvo una inolvidable actuación en Guadalajara, consagrándose tricampeona panamericana junior.

“H

ace ocho meses que me preparé para este Panamericano: después del Campus UCI 2016 comenzamos a planificarlo de la mano de mi entrenador Daniel Capella. Lo encaré con todo

el sacrificio y las ganas que requiere participar en un evento de estas características representando a mi país. Me fui de mi casa a vivir a Rafaela para poder hacerlo de la mejor manera”. Y vaya si lo hizo Natalia Vera, la dueña de estas palabras tras su inolvidable performance en el Panamericano de Pista para Juniors de Guadalajara, donde se consagró en Velocidad, 500 Metros y Keirin. Apoyos

“Tanto el Gobierno de Santiago del Estero como el Club Ci-

clista de Rafaela pusieron todo a mi disposición para que no me faltara nada: médico, nutricionista, gimnasio y muchas horas de dedicación. Fue una dura y a la vez muy bella preparación…”, destacó la santiagueña.

“Llegué en óptimas condiciones físicas para el Paname-

ricano, pero como dice Dani aún no conocemos cuál es mi pico máximo de rendimiento, ya que en cada ciclo superamos nuestras marcas y objetivos. En cuanto a lo anímico fue muy duro: estar lejos de mi hogar, de mi familia y amigos hace que a veces esté un poco bajoneada, pero en Rafaela encontré a la familia del Club Ciclista que siempre está para apoyarme. Vivo allí junto a la familia

Juan Antonio Salazar obtuvo bronce en la Contrarreloj.

Podio Contrarreloj: Diego Jaramillo (2º), Fernando Islas (1º) y Juan Salazar (3º).

RESULTADOS ARGENTINOS pos . ciclista

1º 1º 1º 2º 3º 4º 4º 4º 4º 4º 4º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 9º 9º 10º 13º

Vázquez, quienes son muy buenos conmigo.

Scratch, 500 Metros y en Velocidad Olím-

El presidente del Club, Adrián Della Torre,

pica junto a Florencia Sosa.

también me ayuda mucho al igual que todos los padres de los ciclistas que siempre

Tricampeona

están presentes para que no decaiga. Igual

“La clave para ganar es entrenar,

el estar lejos de mi casa es muy duro para

comer y descansar. Corro pruebas a

mí…”, reflexionó Natalia, que llegó a Guada-

tiempo y es fundamental que la prepara-

lajara dispuesta a revalidar su gran actua-

ción sea perfecta para llegar al objetivo

ción en el Argentino de Pista para Juniors de

y hacer el tiempo que uno pretende. Gra-

Mar del Plata, donde se quedó con el oro en

cias a mi equipo de trabajo, con Dani a la

prueba

Natalia Vera Natalia Vera Natalia Vera L. Vilar, N. Beltzer y T. Suárez Iván Ruiz Maribel Aguirre y Natalia Vera A. Del Negro, T. Loscalzo, I. Ruiz y J. Salazar Gonzalo Gómez Maribel Aguirre Tomás Loscalzo Iván Ruiz y Agustín Del Negro Nicolás Beltzer Lucas Vilar Gonzalo Gómez Maribel Aguirre Tomás Suárez Lucas Vilar Nicolás Beltzer Juan Antonio Salazar Verónica Mendoza Maribel Aguirre Verónica Mendoza

RUTA 3º Juan Antonio Salazar 5º Maribel Aguirre 7º Santiago Sánchez 6º Maribel Aguirre 9º Iván Ruiz 11º Natalia Vera 13º Tomás Loscalzo 23º Verónica Mendoza

Velocidad 500 Metros Keirin Velocidad por Equipos Ómnium Velocidad por Equipos Persecución por Equipos Scratch Ómnium Prueba por Puntos Madison Keirin Kilómetro Persecución Individual Prueba por Puntos Velocidad Velocidad Velocidad Persecución Individual Persecución Individual Scratch Scratch Contrarreloj Contrarreloj Contrarreloj Pelotón Pelotón Pelotón Pelotón Pelotón

medallero país

Colombia México Chile Argentina

oro

9 6 3 3

plata bronce total

6 9 2 1

4 5 8 2

19 20 13 6

En Guadalajara, la Selección Argentina tuvo una destacada actuación en el Panamericano de Pista y Ruta para Juniors.

Nicolás Beltzer (Plata en Velocidad por Equipos junto a Lucas Vilar y Tomás Suárez) “La clave del éxito está en trabajar duro, con dedicación y constancia. Nada se gana de un día al otro, tenés que entrenar y entrenar, lo demás viene solo… Se armó un grupo de compañeros muy lindo, nos llevamos bien entre todos, la convivencia se hizo muy divertida, compartimos anécdotas y aprendimos muchas cosas de chicos de otras ciudades. Ahora a seguir entrenando y soñando, que nada es imposible…”.

Juan Antonio Salazar

cabeza y el apoyo en todo momento de Martín

Ferrari, hicimos una buena tarea. También

500 Metros, con un tiempo de 35s071, y repitió

Luego se subió a lo más alto del podio en

fue importante entrenar en Rafaela la Velo-

en el Keirin. Una de las claves para el festejo fue

cidad y el Keirin con Farid Suárez, quien me

el apoyo de sus compañeros en la Selección: “la

enseñó las mañas de estas competencias”,

convivencia fue muy buena, tanto con los chicos

aseguró la ciclista nacida en Beltrán el 12 de

argentinos como con las otras delegaciones. Me

junio de 1999. Y agregó: “la verdad que estoy

tocó compartir habitación con mis rivales de Bra-

muy sorprendida con las tres medallas. Viajé

sil, Cuba y Guatemala y la verdad que no tengo

con muchas ilusiones, habíamos estudiado a

problemas en relacionarme con los demás. Me

(Bronce en Contrarreloj)

las rivales y sabíamos que teníamos posibili-

llevé muchas amistades de este Panamericano”.

“La altura nos perjudicó y nos costó la adaptación, debido a que fuimos muy sobre la hora del evento. La clave para lograr la medalla fue dejar todo, no guardarse nada para intentar dejar nuestra bandera lo más alto posible”.

dades por los tiempos que venía haciendo en

Rafaela”.

vo es el Mundial de Montichiari que se corría al

cierre de esta edición: “tengo buenas expecta-

Iván Ruiz (Bronce en Ómnium) “La competencia la preparé en Suiza, en el Centro Mundial de la UCI. Llegué muy cansado debido a que viajé 30 horas y al día siguiente ya tuve que correr”.

El periplo ganador de Nati arrancó con la

Velocidad, donde superó a la mexicana Sofía

En cuanto a lo que viene, el próximo objeti-

tivas, pretendo hacer lo mejor posible y lograr

Ocejo. Ya en la clasificación había demostra-

entrar en las 10 mejores del mundo”. Pero el

do su gran momento, cuando con un regis-

máximo anhelo de Natalia es participar en los

tro de 11s438 bajó el récord continental que

Juegos Olímpicos del 2020: “luego del Mundial

estaba en poder de la colombiana Martha Ba-

comenzaré a prepararme para clasificar a Tokio.

yona desde 2013. Posteriormente, la cubana

Es mi gran sueño...”

Mirtha García superó el récord de la santiagueña, con un tiempo de 11s411.

TEXTO: Pablo Colnaghi FOTOS: Mauricio Ponti y Daniel Curuchet

EL SPA DE LA BICI

Conocé en profundidad las prestaciones de esta bici tan especial

AIRSTREEEM

ola amigos, es un placer poder hacer esta nota y compartir con ustedes su contenido, ya que voy a hablar de una bicicleta en especial, y es justamente la rutera que tengo desde hace algunos meses: la Airstreeem, que luce en los laterales EEE que habitualmente se confunden con CCC. Espero que el lector entienda que no se trata en absoluto de un lanzamiento publicitario de esta marca, sino que es una nota que puedo hacer gracias a la libertad de escribir sobre mecánica que me dan los directores de esta prestigiosa revista. De hecho puede que si alguno de los auspiciantes o lectores nos haga llegar alguna propuesta interesante, será muy grato poder hacer una valoración de la bicicleta en cuestión. La Airstreeem es de procedencia austríaca, elaborada por un equipo conformado por un austríaco y un australiano que no sólo hace cuadros de Ruta, sino que manufacturan ruedas de carbono de alta gama, cuadros y manubrios de triatlón, bicicletas off road, de MTB, etc. Por esas cosas de la vida, esta bici de marca rara y

desconocida llegó a mis manos. Desde hace muchos años veía resúmenes o pruebas de algunas revistas europeas de ciclismo y absorbía lo más posible lo que escribían aquellos mecánicos en su momento. Recuerdo haber leído valoraciones sobre la Giant TCR creada por Mike Burrows, de aluminio con carbono, como la que utilizaba Laurent Jalabert; la Trek Madone de fibra de carbono, que masificó en su momento Lance Armstrong; de las Marino Basso; en los 80 las Motobecane francesas, y tantas otras. Como es habitual en mis notas, les voy a contar algo sobre cómo adquirí esta bicicleta europea de primer nivel. Es modelo 2015 y mi amigo Paul Noellemeyer, que vive en La Pampa y posee doble nacionalidad argentina y alemana, compró en Austria, en Salzburgo, pequeña ciudad alpina próxima a la frontera germana, ubicada a unos 30 kilómetros de Münich. Allí los fabricantes, que son gente que viene del triatlón y la Ruta, comenzaron a incursionar en el mundo de las bicicletas de Ruta de lleno. Estos muchachos aplicaron los conceptos aprendidos a lo largo de los años sobre

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

aerodinámica y diseño, utilizando lo que ellos denominan nanotecnología. Cuando comprás una Airstreeem, tenés una noche paga en un hotel 4 estrellas de esa ciudad y te dan una bicicleta con tus medidas para que vayas a usarla todo lo que quieras durante ese día por esas hermosas rutas de ensueño. Mientras tanto, ellos te ponen a punto la bici con los repuestos que sean de tu agrado o que tu bolsillo te permita abordar. Tengamos en consideración que son bicicletas que van desde los US$ 2600 en adelante. El caso es que Paul compró esta pura sangre con la finalidad de recorrer Europa, posteriormente la trajo a Argentina y la tuvo más de un año sin usar. Cuando hablé con él sobre la posibilidad de comprarla, cerramos el negocio. La Airstreeem SL Superlight es exactamente eso: súper liviana. El cuadro de carbono, obviamente, pesa menos de un kilogramo. En mi caso prácticamente esperaba que el cuadro estalle o se arrugue ni bien me subiera al asiento y comenzara a pedalear, ya que peso 120 kilos. Y al levantar la bici con sus 7.400 kg. me sentí impresionado: la transferencia de energía se siente instantáneamente. Cada pedaleada con esas palancas de carbono Sram Force, te da la sensación de potencia, el desplazamiento con esos semitubos Continental alemanes 700c x 25 hacen que se sienta el confort, las mazas de las ruedas Tune son tope de gama en aluminio. Al rodar en pelotón, noté que la bici va con muy poco esfuerzo en comparación con otras que he tenido. Claro que si se montan las ruedas de carbono con tubos, no sólo va a ir más liviana sino que va a sentirse esa sensación única que producen los tubulares, invento que lleva casi un siglo de permanencia en el pelotón profesional y no ha podido ser superado por ningún clincher. La marca Airstreeem es bastante nueva en todo esto. Establecida por el ex ciclista del equipo profesional de KTM Continental Stefan Probst en Salzburgo, Austria, en

ciclismoxxi

2008, se lanzó en el Reino Unido por primera vez en 2014. Las bicicletas se están convirtiendo rápidamente en un nombre que lleva algo de influencia con los corredores de carretera y triatletas, por lo tanto en Europa ha alcanzado ciertos niveles de popularidad, pero en el resto del mundo no tiene la repercusión de otras marcas ya establecidas en el mercado desde hace larga data. Como uno de los nuevos modelos en la gama 2014 de la compañía (su año de lanzamiento en las islas británicas), la mayor parte de la expectativa se basó en ese cuadro de menos de 1kg. Para alguien que ha sabido utilizar los modelos de acero de antaño, que eran bicicletas que andaban en promedio en los 10 kg como bicicleta liviana, esta es una máquina emocionante para salir a pedalear. La Race SL vuela en los repechos y bajadas y las ruedas Tune de 1.530g contribuyen a la ligereza. Cuando viene original con sus componentes electrónicos (los engranajes eléctricos de Shimano Dura-Ace 11 así como en la versión mecánica “económica”), se siente ese “clack” que satisfactoriamente te hace notar que todo está en su lugar, perfectamente sincronizado.

| Montaje Original Precio: (desde) US$ 2.600 Peso del cuadro: 981g Peso de horquilla: 320g Peso total armada: 7.000 gs aproximadamente Transmisión: D-Ace11s. Di2 / ROTOR AERO 3D® Ruedas: Carbon Aero 50 Lugar de Fabricación: Salzburgo The look Atención ciclistas de alta competición o cicloturistas: esta es una nave que va a suscitar admiración, preguntas y miradas de quienes entiendan. Definitivamente, una bicicleta

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

que tiene que ser utilizada para poder entenderla totalmente, porque sólo con la foto no te vas a dar cuenta de qué se está hablando, aunque ciertamente muchas veces es mejor callar las impresionantes estadísticas en comparación con bicicletas de menor tenor tecnológico. Es decir que si te ponés a hablar de esta bici, vas a conseguir aburrir a tus amigos con los paseos de fin de semana. Esta no es sólo una bicicleta, es para que quede en el anecdotario de los ciclistas que cuentan de aquella vieja Colnago C40, o la Trek Madone, o la Cannondale Saeco. Al parecer, los cuadros y los conjuntos de ruedas de Airstreeem son utilizados por cuatro de los 20 mejores triatletas del mundo. Rodando Esta bici te da su mejor momento al llegar al final del repecho y con la transferencia de la energía a través del plano. Su ligereza, sin embargo, también demuestra su defecto que es en las bajadas, ya que se siente un poco inestable en declives escarpados. También si llevás ruedas de perfil alto, de más de 60 mm., preocupate en los vientos fuertes de costado, ya que puede oscilar en las curvas, pero una vez que arrancás, sentís la energía... Vale la pena señalar para los aficionados que van a salir a rodar, que si se va en una ruta escarpada esta bicicleta de carbono absorbe muy bien las vibraciones No es barata, pero si querés usar algo bueno y de una estética agradable, es una buena opción, aunque es muy difícil conseguirla en Argentina. Solo por producto de la casualidad como en mi caso.... Pros — Es una bici preciosa. — El peso, ya que el cuadro pesa menos de 1 kilo

ciclismoxxi

— Tiene por sistema de transmisión Sram mezclado Force, Rival, y Apex para economía 10 velocidades y doble plato en carbono (gama media-alta). — Caja de centro con rosca 34.7 — Caño de asiento o vela de 31.8 que da una sensación de mayor estabilidad al tener que utilizar varios centímetros de altura. — Cambiando de Stem y regulando la altura del asiento permite que personas desde 1,70 a 1,80 mts puedan usar el talle M – Sus ruedas de Tune alemanas son de calidad y tienen un poco de perfil, lo cual ayuda a mantener el ritmo en el llano. – Tiene cableado interno y posibilidad de utilizar cambio electrónico que traía montado originalmente (antes del pedido de Paul) – El cuadro es muy polivalente, pues te permite entrenar con comodidad y también rendir en competición. La impronta que le dan los fabricantes al proveer de una noche en el hotel de 4 estrellas para sus clientes, lo que habla de la preocupación por lograr una total satisfacción del ciclista. Una medida poco conocida, sino única, para la venta de las bicicletas. En definitiva, una excelente estrategia de marketing para quienes aman el ciclismo y tienen la capacidad económica para adquirir sus productos de primera calidad. Es decir un lujo… LO QUE VIENE En el próximo número trataremos las ventajas y desventajas de los cambios electrónicos montados en las bicicletas de Ruta, pasando por el dóping tecnológico, algo que está dando tanto que hablar en este momento.

Contras — Desconocimiento de la marca, ya que no tienen distribución global, lo que hace que muy pocos la conozcan. — En bajadas se siente poco estable — Con viento lateral y ruedas de 60 mm y más, puede sentirse mucho la turbulencia. En resumen Una escultura de carbono súper liviana que armada con materiales de primer nivel puede andar en los 6 kg en total.

Richeze extiende con el Quick–Step

l ciclismo profesional abrió el libro de pases y se empiezan a mover las cosas. Obviamente la atención se centra en las 18 formaciones World Tour, tras las primeras novedades sobre extensiones de contratos y

cambios de camisetas, empezamos a buscar noticias sobre los argentinos.

El 4 de agosto, el propio Maximiliano Richeze, a través de

su cuenta de Twitter, se encargó de despejar las dudas al replicar la publicación del Quick-Step Floors belga en donde se confirmaba la extensión de su vínculo contractual.

“Estamos felices de anunciar que Fernando Gaviria y Maximiliano Richeze han extendido sus contratos hasta 2019” reza la publicación oficial, a la que el oriundo de Bella Vista agregó: “¡¡¡Ahora sí!!! Súper feliz de continuar dos años más en el mejor equipo del mundo.”

“Estoy contento por seguir en el equipo, me siento muy

bien, muy cómodo y reconocen mi trabajo” amplió ante nuestra consulta. De esta manera Richeze se mantiene en el World Tour, máxima categoría del ciclismo profesional, a donde llegó en 2013 de la mano del Lampre Merida y supo reinventarse como lanzador para ganarse un lugar importante.

Es que si bien Maxi logró un par de triunfos en estos años,

sus últimas campañas lo ubicaron como el mejor lanzador del pelotón. Con ese rótulo llegó a la estructura belga para allanarle el camino a Gaviria y vaya si lo hizo: le permitió deslumbrar a todos en el último Giro de Italia y en el Quick-Step Floors saben que todavía hay mucho potencial, por eso y como suelen decir

‘equipo que gana no se toca’ TEXTO: Adolfo Carrizo

TRAINING INDOOR

TERCERA CLASE

oy entramos a la sala con ganas de hacer una gran clase, porque pasamos los nervios y ansiedad de los primeros días. Ya podemos seguir las directivas del

instructor, conociendo la actividad indoor y veremos

que paso a paso aumentaremos la cadencia e intensidad al rodar. Esto último también aplica si lo hacés por tu cuenta en el gimnasio y/o tenés una bici en tu casa. Hoy te cuento algunos tips para continuar con la actividad Voy a contarte las posiciones de trabajo para poder ir incorpo-

rando a las clases:

Posición 1, 2 y 3: Corresponde con la forma en que toma-

mos el manillar con las manos.

Posición 1: Es la posición en que las manos toman el ma-

nillar lo más cerca en distancia al sillín. Se puede rodar sentado, parado con la espalda derecha 90º o con el torso y cola

ligeramente echado hacia atrás. Generalmente la utilizamos con intensidad de carga mínima a media (giro de rosca de intensidad), con cadencia de rodado de velocidad mínima, media a máxima.

Posición 2: Es la posición media en que las manos toman

el manillar en distancia al sillín. Se puede rodar sentado, parado con la espalda derecha o con el torso y cola ligeramente echado hacia atrás. Podemos utilizarla con una intensidad de carga media a pesada (giro de rosca de intensidad), con una cadencia de rodado de velocidad de media a lenta.

Posición 3: Es la posición más lejana en que las manos

toman el manillar en distancia al sillín. Se puede rodar sentado, parado con la espalda derecha o con el torso y cola ligeramente echado hacia atrás. Frecuentemente utilizada con una

intensidad de carga media a pesada, a muy pesada (giro de rosca de intensidad), con una cadencia de rodado de velocidad de media a lenta.

TRAINING INDOOR

POSTURAS CORRECTAS

incorporar algo de lo visto sobre las posiciones durante su recorrido. Busquen buena música, que es la mejor compañía para realizar la clase... 14 etapas Recordar hidratarse antes, durante y después de la clase . 1

Rodar suave, entrada en calor de las piernas a mínima

intensidad. Posición 1 sentado. 2

Aumentar levemente la velocidad. Posición 1 sentado y

elongar el tren superior. 3

Comenzar a darle cadencia al rodar, mínima intensidad.

Mantenemos el ritmo como en la etapa 2. Posición 1 parado y/o sentado.

POSTURAS INCORRECTAS

Agregar intensidad y aumentamos el ritmo de cadencia

al rodar. Posición 1 parado y/o sentado. 5

Se repite la etapa 4. Posición 1 parado y/o sentado.

En esta etapa podemos aumentar la intensidad, seguir

con el ritmo. Posición 2 sentado. 7

Se repite al etapa 6. Posición 2 parado y/o sentado,

Se puede alternar. Posición 3 sentados o parados, siem-

pre a mismo ritmo. 9

Seguimos Posición 1 sentados a mínima intensidad, rit-

mo medio-rápido. 10

Volvemos a darle intensidad, una cadencia media, que

cueste un poquito y seguimos alternando. Posición 2 parado

Recordemos que estamos a poquito tiempo de haber

y/o sentado.

comenzado con la actividad, regulemos la intensidad de carga y la cadencia de velocidad en función de nuestro estado físico

Comenzamos a descender el ritmo y podemos combinar

entre parado y sentado. Posición 2.

para no sufrir lesiones que nos dejen fuera de acción durante

Descendemos a ritmo medio, media intensidad. Posición

un tiempo.

A medida que nuestro estado físico mejore, podremos ir

2 sentado. Descendemos el ritmo, rodamos suave. Posición 1 Sen-

incorporando las distintas posiciones y armar diferentes eta-

pas para poder ir simulando una ruta con descensos, ascensos

tado y comenzamos a elongar el tren superior hasta terminar.

y mesetas.

Ojo con los cambios bruscos de posición al bajarnos de la bici

que nos puede ocasionar algún mareo.

Hablamos en ediciones anteriores de la hidratación, del

cómo y cuándo hacerlo, también aconsejamos la vestimenta,

Cierre con abdominales y elongación de todo el cuerpo.

calzado, etc. Como para tratar de estar lo más cómodos posible al momento de realizar la actividad, hablamos de la postu-

IMPORTANTE

ra, espalda, brazos y piernas, de los cuidados que tenemos que

No excederse en el entrenamiento, respetar lesiones o can-

tener al rodar para no lastimarnos, de cómo es la estructura

sancio extremo, seguir las instrucciones y disfrutar.

de la clase, el inicio, medio y final y cierre de la misma.

TEXTO: Sergio Torres CONTACTO: Torressergio972@gmail.com AGRADECIMIENTO: Grupo Spinning Fitness Cross Center – Rosetti 6237, El Palomar, Buenos Aires.

A continuación, como ya es habitual, voy a sumar una ruta e

2º DESAFÍO AL CENTRO DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES DE RURAL BIKE, GENERAL ALVEAR

AMOR SOBRE RUEDAS

En General Alvear, Ariel Sívori y Marina Arce (Imperial Cord) se quedaron con las generales del 2º Desafío al Centro de la Provincia de Buenos Aires.

“L

a relación empezó básicamente por Facebook. Si bien ambos nos conocíamos por la bici, nunca habíamos hablado personalmen-

(Foto de entrada) Marina y Ariel, tras el triunfo en General Alvear.

te. Chateamos un par de meses, hasta que

todos los fin de semanas con tu novia. Terminar la carrera y comentarla, tomar mate juntos y estar uno al lado del otro... La mente trabaja más tranquila y ayuda mucho en el rendimiento por estar con la mujer que amás”.

un día decidimos vernos cara a cara y confirmamos todo lo que teníamos en común y lo bien que nos llevábamos... Al año

Organización

de estar juntos la distancia se hacía cada vez menos tolera-

ble, por lo que decidimos irnos a vivir a Chivilcoy”. Marina Arce

al Centro de la Provincia de Buenos Aires, disputado por 100

Más allá del amor, hubo una carrera. Fue el 2º Desafío

es quien relata la peculiar historia de amor con Ariel Sívori.

bikers en General Alvear. Desde la organización, Mariano For-

“Compartir la misma pasión con quien amás es lo mejor que

tain, Director General de Deportes de la localidad bonaerense,

puede pasarle a un deportista, ya que hay muchas cuestiones

reveló que “comenzamos a trabajar en abril, con vistas a reali-

que quien no corre en bici no entiende, como la alimentación,

zarla en el marco del 148° Aniversario de General Alvear. Reci-

tiempos de entrenamientos, descansos o salidas. No hay nada

bimos el apoyo de la Municipalidad para este evento, que fue a

más satisfactorio que llegar y contar con su abrazo, sea cual

total beneficio de la Cooperadora del CEF N° 36. El balance es

sea el resultado”.

altamente positivo, porque si bien no hubo una gran cantidad

Ariel coincide: “no hay nada más lindo que compartir

de participantes, el nivel de ciclistas presentes jerarquizó la

(Continúa en página 56)

Matías Maggiora (arriba)

Gustavo “Lito” Ruiz (derecha)

(Trek, 2º en la Pro)

(Raleigh, 1º en B2)

“Largamos a un ritmo muy fuerte y ataqué para tratar de romper el pelotón. Al no perseguirme nadie seguí en solitario, pero el moto guía cometió un pequeño error que me hizo equivocar el camino. Al retomarlo me conectó Ariel Sívori, con quien rodamos parejo y me superó en el sprint final”.

“El recorrido fue pesado, con arena movida y pesada y largas rectas. Fui a fondo desde el principio para tratar de hacer el corte y luego rodé parejo para buscar la general. La clave para ganar la categoría fue encontrar un compañero de fuga como Gastón Iriarte, que no se guardó nada como yo para rodar fuerte y parejo sin especular para luego definir en el embalaje”.

Marina Arce, vencedora de la general femenina, en el centro de la escena.

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

CLASIFICACIÓN

2º DESAFÍO AL CENTRO DE LA PROVINCIA DE BS AS DE RURAL BIKE

Luis Barus, Juan Latessa y Cristian Villarreal, protagonistas en General Alvear.

GENERAL (74 KMS)

ciclista

cat.

tiempo

1º 2º 3º 4º 5º

Ariel Sívori Matías Maggiora Gustavo Ruiz Gastón Iriarte Gastón Vázquez

Pro Pro B2 B2 Pro

2h03m35s a 19s a 2m04s a 2m08s a 3m15s

CLASIFICACIÓN POR CATEGORÍAS cat.

ciclista

CABALLEROS Pro 1º Ariel Sívori 2º Matías Maggiora 3º Gastón Vázquez A1 1º Guillermo Suriano A2 1º Mario Morales 2º Ricardo García 3º Walter Pepe B1 1º Diego Spatelli 2º Diego Pereyra 3º Adrián Gaspar B2 1º Gustavo Ruiz 2º Gastón Iriarte 3º Pablo Mendía C1 1º Alberto Bonomi 2º Marcelo Andreoli 3º Roberto Benavídez C2 1º José Luis Cajales 2º Luis Caraccioli 3º Enrique Rota D1 1º Néstor Morena 2º Eugenio García 3º Martín Abalo D2 1º Omar Arce Promo 1º Sergio Rodríguez A 2º Germán Grino 3º Pablo Décima Promo 1º Martín Torrecilla B 2º Oscar Gallardo 3º Juan Barreneche DAMAS Elite 1º Marina Arce 2º Anabella Monardez A 1º Selva Pagano 2º Natalia Sabatte 3º Carolina Confeggi B 1º Miriam Suárez 2º Noemí Torres 3º Soraya Zamudio

localidad

General Belgrano Tres Arroyos 25 de Mayo Las Flores Chivilcoy Olavarría Ayacucho Coronel Suárez Olavarría Las Flores Rojas Daireaux Olavarría San Cayetano Marcos Paz Las Flores Alberti Beccar Tigre General Alvear Martínez Saladillo Chivilcoy Roque Pérez General Alvear Alberti General Alvear Benito Juárez Benito Juárez

Chivilcoy Tigre Rauch Benito Juárez Las Flores Marcos Paz Saladillo General Alvear

guró Marina. Sobre la carrera, contó que “se

juntos hasta la raya y pude quedarme con el

dio bastante especulada de entrada, ya que

embalaje decisivo”.

largaron las categorías más rápidas atrás, por

Luego del triunfo, Ariel recibió otra gran

lo que nos alcanzó un pelotón con los ganado-

noticia: su incorporación a Imperial Cord: “mi

res de la C1, C2 y D1 que venían rodando pare-

llegada se produjo gracias a Marina, porque

jo a muy buen ritmo. Aguantamos a su rueda

comencé a correr más seguido junto a ella en

con Selva Pagano y definimos en un sprint

las ruedas anchas y fui tomándole el gustito.

competencia. Para la próxima edición revisa-

final que pude definir a mi favor”.

Compartí muchas competencias con los chi-

remos la fecha propicia para convocar más

Para Sívori, la competencia fue “muy

cos del equipos y luego recibí un llamado de

ciclistas y mantener el nivel deportivo”.

inteligente, con grandes ciclistas preparándo-

Luciana Borrás, la coordinadora, ofreciéndo-

se para el Argentino de Rural Bike. Comenza-

me esta oportunidad y acepté”.

Carrera

mos muy controlados y esperando ver cómo

estaban Ariel Martínez y la “Cobra” Di Lorenzo.

ria de amor que va sobre ruedas...

“El circuito me encantó, muy ruralero,

con calles anchas, bien rodador y a su vez

De salida atacó Matías Maggiora y sacó mu-

duro por tener tramos de arena húmeda”, ase-

cha distancia, pero pude alcanzarlo, tiramos

Marina y Ariel. Ariel y Marina. Una histo-

TEXTO: Pablo Colnaghi FOTOS: Laura Fortain (General Alvear – Provincia de Buenos Aires)

El viento ¿amigo o enemigo?

l viento es el eterno compañero del ciclista. Ami-

es el viento. Contra el frío y la lluvia hay modernos tejidos

gable o no, forjador de anécdotas y de estados de

técnicos que te mantienen el calor corporal expulsando la

ánimo, hoy vamos a abordarlo cuasi como meteo-

transpiración; el calor es molesto pero no incide demasia-

rólogos del pedal, para sacarle el mayor beneficio

do siempre que uno vaya bien hidratado. Pero, ¿y el viento?

en cada pedaleada. Veamos cómo coexistir con este fenó-

Contra él no hay nada que hacer. Todavía no existe prenda o

meno de la naturaleza que nutre de sentido nuestro deporte

accesorio, al menos que sepamos, que combata un venta-

favorito.

rrón sobre la bici. Sin entrar en detalles, podemos decir que el viento es un

Actores principales

fenómeno meteorológico originado por los movimientos

de rotación y traslación de la tierra, en el que influye la

El ciclista es un deportista acostumbrado a estudiar

las predicciones meteorológicas, ya que su actividad se ve

radiación solar que nos llega del sol. El viento, por norma

muy afectada por el clima. Lluvia, temperatura, vientos,

general, comienza a soplar según avanza la mañana y el sol

serán índices cruciales para cada sesión de entrenamiento.

va calentando, mientras que disminuye su fuerza al caer la

Estos incidirán desde el pulso hasta en el cúmulo final de

tarde.

watts y sus efectos sobre el cuerpo.

Pero no sólo es el viento el que castiga al ciclista La

De todas las posibles situaciones, la más considerada

resistencia aerodinámica al avance que tenemos que ven-

el viento

cer, viene a ser de entre el 65%-80% culpa del ciclista y de

madamente la mitad de la velocidad del viento. Es decir, si

un 20% de la bicicleta, aunque no siempre es así, pues si el

ruedas frente a un viento de 20 km/h, se puede llegar a te-

ciclista es alto y corpulento ofrecerá mayor resistencia que

ner una reducción de velocidad de hasta 10 km/h. También

si es delgado y pequeño. En cambio, si de la bici hablamos,

se dice que cada 5 km/h de viento frontal supone el mismo

la resistencia viene a ser culpa en un 50% el cuadro, un 20%

esfuerzo que subir el desnivel un 1%. Aquí reside una herra-

de las ruedas, un 15% de la horquilla y un 15% del manillar.

mienta fundamental para el entrenamiento, principalmen-

Ahora se entiende la importancia de estudiar bien la

te para las regiones llanas donde carecen las subidas pero

aerodinámica de la bici en un túnel de viento, pues si redu-

abundan los vientos que pueden tornarse aliados a la hora

cimos la resistencia de la bici y mejoramos la posición del

de simular cargas que sólo podríamos obtener en subidas.

ciclista, todo el conjunto bici–ciclista se beneficia de una disminución sustancial de la resistencia al avance. En defi-

Tipos de viento

nitiva, avanzaremos más y más rápido con menos esfuerzo,

ahorrando watts.

ce y nos obliga a realizar un esfuerzo considerable para

Es por esto que contra el cronómetro la aerodinámica es

pedalear, sobre todo si vamos solos. Sin embargo es “fácil”

Viento frontal: es implacable, porque impide el avan-

tan importante. Una buena posición aerodinámica hará que

luchar contra él. Buscás un ritmo “cómodo”, sin derrochar

optimicemos mucho mejor los esfuerzos, paliando el efecto

fuerzas, agarrás bien el manubrio, agachás la cabeza y el

del viento sobre el ciclista y la bicicleta. Hace ya unos cuan-

cuerpo para buscar una mejor posición aerodinámica y se-

tos años que los fabricantes no sacan nuevos modelos al

renar el pedaleo. Si vas en grupo lo mejor es resguardarte

mercado sin haber realizado un estudio aerodinámico que

detrás del compañero que va en cabeza e ir realizando re-

mejore las características de sus bicicletas

levos. Según tu estado físico y tus condiciones sobre la bici, estos relevos serán más largos o más cortos. ¡No olvides

“Los ciclistas siempre vamos contra el viento”

guardar energía para volver a entrar a rueda!

Según el estudioso del tema Ed Burke, un viento de

frente puede disminuir la velocidad de un ciclista en aproxi-

mucha fuerza puede provocar que el ciclista se desestabili-

Viento lateral: es el más peligroso, porque si sopla con

EL VIENTO

do en pelotón. En estos casos tenemos que tener en cuenta que poner ruedas con un perfil demasiado alto son más un inconveniente que una ayuda, porque ejercen un efecto vela con viento lateral que puede desestabilizarnos y llevarnos al suelo o sacarnos de nuestra línea de recorrido. Lógicamente a mayor perfil es necesario tener más fuerza y dominio sobre la bici para mantenerla bajo control. Viento a favor: Este viento parece ser el más amisto-

so, pero cuidado, que nada garantiza que esté presente en los grandes desafíos del calendario, entonces a considerarlo como una herramienta más. Este viento suele ser ideal para realizar pasadas de cadencia y trabajos de sprints. Las condiciones propicias que genera este viento, nos permiten lograr altas cadencias y velocidades finales Datos matemáticos y físicos 1

La resistencia aerodinámica es función de la superficie

frontal y del cuadrado de la velocidad. Por tanto, a menor superficie frontal menor resistencia ofrecemos al avance. 2

Como la resistencia es función de la velocidad al cuadra-

do, la fuerza necesaria para pasar de 30 a 35km/h es mucho mayor que para pasar de 20 a 25km/h, aunque el incremento de velocidad sea el mismo, 5km/h. (FA=0,5 • p • S • Cx • V²) 3

Se puede hacer la aproximación de que cada 5km/h de

viento en contra equivale a una pendiente positiva del 1% (aunque influyen otros factores que habría que tener en cuenta). Así que si vas subiendo un puerto al 6% y sopla viento de cara, ya sabés por qué te cuesta tanto llegar a la cima: estás haciendo un esfuerzo de un puerto con mayor pendiente. 4

Si subimos una pendiente constante, para doblar la velo-

ce y cambie su trayectoria. Si se trata de ráfagas de viento,

cidad de 10km/h a 20km/h la potencia a emplear es el doble. Si

puede generar una situación de riesgo extra cuando circu-

incluimos el viento, esa relación ya no será lineal sino exponen-

lamos por rutas con tráfico. Con este tipo de viento lateral o

cial y por tanto la potencia a emplear será más que el doble.

fronto-lateral, lo mejor es mantenerse alerta sobre el tráfico que nos rodea y dejar margen a nuestro lateral por si una

¿Qué podemos hacer para disminuir la carga del viento?

ráfaga nos obliga a desplazarnos lateralmente, llevándonos

El viento se afronta con calma y firmeza. Paciencia y a

a la banquina o provocando morder el desnivel de la ruta.

buscar la multiplicación más eficiente para sortear el obs-

Conviene reducir la velocidad lo suficiente como para man-

táculo invisible. Subir de piñón y bajar el ritmo hasta encon-

tener nuestra bici bajo control en todo momento.

trar la cadencia en la que vamos cómodos.

Informáte del viento del día, su velocidad, ráfagas y di-

Yendo en grupo conviene resguardarse al lado con-

rección, para poder diagramar tu entrenamiento o adaptarlo

trario de donde sopla el viento, como cuando vas relevan-

EL VIENTO

Cuanta energía podés ahorrar depende de la velocidad rela-

a las condiciones y recorridos que elijas.

tiva con el aire y de la distancia que mantenés con tu prede-

Evitá las horas centrales del día. A la mañana tempra-

no y a última hora de la tarde, los vientos suelen disminuir.

cesor.

Este truco no siempre funciona ...

Varios estudios revelan que el porcentaje de energía que

podés ahorrar yendo a rueda se mantiene casi constante

Reduce tu superficie expuesta al viento. Antes hemos

entre los 25 y 50 km/h de velocidad relativa:

simplificado todos nuestros cálculos asumiendo una superficie de ciclista + bicicleta de 0,4 metros cuadrados. Si

a 30 cm se ahorra un 38%

llevás ropas anchas esta superficie es mayor y aumentarás

a 1 m se ahorra un 32%

tu resistencia frente al viento. Intentá llevar ropa ciclista

a 2 m se ahorra un 24%

ajustada, acoplate en el manillar cerca del centro, pegá los brazos al cuerpo, bajá el tronco, etc. Todo lo que hagas va a

“cortar” el viento.

aprender a rodar muy cerca de la rueda trasera de tus compañeros.

Entonces, si querés minimizar el efecto del viento tenés que

Hidratate. El viento seca la transpiración y te deshi Cuando lo hagas, avisá para

drata. Tomá agua con frecuencia

que todos sepan que vas ahí atrás

para disminuir este efecto.

y eviten maniobras bruscas.

Buscá una buena rueda y si

Nunca “calces” las ruedas. Si el

podés colaborá para que ambos

ciclista que va delante cambia de di-

puedan avanzar en equipo.

rección y tocás con tu rueda delanIr a rueda

tera en su rueda trasera, él manten-

drá el equilibrio sin problemas, pero

El fundamento físico es

sencillo: un ciclista avanzando

vos tenés muchas posibilidades de

contra el viento los desvía hacia

caerte, lo que se denomina “el afi-

los laterales y crea un área de

lador”. Esta situación es entrenable

sobrepresión delante de él y un

y el hacerlo disminuye en un gran

“vacío” justo detrás. Esta dife-

porcentaje las posibilidades que resuelvas el afilador y no caigas

rencia de presiones es la que origi-

Para tener en cuenta, si sos el que va delante, señalá

na la fuerza aerodinámica que le frena. Pero si circulás lo suficientemente cerca del ciclista

sacando el brazo los obstáculos en la ruta (baches, basura,

que va delante de tuyo, conseguís meterte en esa zona de

etc.). Pensá que el que va justo detrás de ti tiene una visión

“vacío” o baja presión, por lo que no tenés una zona de so-

muy limitada. Si todavía no dominas la técnica, de vez en cuando se-

brepresión frente tuyo y tu resistencia aerodinámica disminuye significativamente.

parate a metro o metro y medio para descansar. Al principio

ir tan pegado al de adelante te mantiene en tensión y tam-

Hay que señalar que esta reducción de la resistencia

bién desgasta.

aerodinámica se produce tanto con viento en contra como

Como ya dijimos: si el viento es de cara (o no hay viento),

si no hay viento. Tené en cuenta que al final lo que importa es la velocidad relativa y siempre que estás en movimiento

colocate justo detrás del compañero que te precede, pero si

tenés una velocidad relativa respecto al aire.

el viento sopla lateralmente, colocate del lado contrario del que sopla el viento. Por ejemplo, si sopla desde la izquierda

Calcular el efecto de ir a rueda no es fácil, por eso se

tenés que ir un poco a la derecha de quien te precede

suele recurrir a ensayos empíricos en el túnel de viento.

TEXTO: Claudio Reybaud

2016: Laureano se consagró Campeón Argentino de Contrarreloj en Catamarca.

“VOLVERÉ A ESTAR EN LOS PRIMEROS PUESTOS” Estás considerado por la mayoría de los ciclistas, periodistas y técnicos como uno de los mejores pedalistas del país en la actualidad. ¿Te sentís así?

La verdad es que después de hacer una muy buena temporada

ganando Vuelta a San Juan y salir segundo en la Vuelta al Uruguay, coronar con esa medalla plateada y el triunfo en el

Sí, creo que sí. Nunca lo digo pero me lo

Argentino de Contrarreloj fue muy importante en lo que va de

hacen saber, he tenido grandes actuaciones que

mi carrera.

durante estos años han ido en ascenso y por eso me catalogan importante, me pongo a pensar que tuve buenas actuaciones

Justo cuando estabas por viajar a Europa para correr en un equipo continental te lesionaste muy grave.

en la Vuelta al Uruguay, en la Vuelta a San Juan, obtuve un

¿Cuánto afectó esta lesión a tu carrera?

subcampeonato Panamericano...

como el mejor corredor que tiene el país. Para mí es muy

Me afectó en el tiempo que llevo sin

III

estar en las competiciones, en las diferentes ¿Cuál crees que es el triunfo que más disfrutaste en tu carrera?

carreras, más que nada en eso. La lesión, por lo que me han

dicho los médicos, no va a tener secuelas, la bicicleta la voy

El subcampeonato Panamericano en Venezuela:

fue algo muy importante ya que venía atrás de esa medalla en la Contrarreloj, una especialidad que sabía me salía muy bien y que en otros campeonatos no había tenido la misma suerte.

a retomar, si Dios quiere voy a hacer todo para recuperarme

físicamente lo antes que pueda, pero manteniendo la calma. La lesión se produjo en un momento complicado pero lo importante es que el equipo ya me ha avisado que me espera

las xxi con laureano rosas

para la temporada siguiente, así que seguiré trabajando

andar bien y voy a volver a estar en los primeros puestos. Ser

enfocado en ese objetivo que me queda por cumplir: correr en

positivo y tener la mejor actitud es lo que más rinde.

Europa con un equipo de primer nivel. ¿Nos podes contar como fue el accidente que tuviste?

Me fui un fin de semana a mirar el Enduro

de Verano en Villa Gesell, salí a pasear un rato

VII

Repasando un poco tu presente: ¿Cuánto te afectó la pérdida de tu amigo Elías Pereyra?

Muchísimo, después del accidente hubo

un cambio tanto en mi vida personal como en la deportiva, porque no volví a encontrar un

en moto y sin querer un chico en un cuatriciclo me chocó de frente. Lamentablemente la peor

equipo donde me pudiera sentir acompañado. Es un tema mío

parte me la llevé yo: tuve fractura de pelvis y de rodilla.

más que nada, por no encontrar el rumbo ni darme cuenta

Gracias a Dios ya estoy saliendo adelante, tratando de poner la

de lo que estaba pasando, de que Elías ya no iba a estar más.

mente en nuevos objetivos.

Fue todo muy difícil, me afectó muchísimo, porque no sólo practicábamos el deporte juntos sino que llevábamos una vida

¿Cómo viene la recuperación de la lesión?

compartida en diferentes aspectos. Lo extraño mucho y sé

que no es fácil encontrar un compañero y amigo como él. Uno

Bien, ya estoy dejando las muletas, sigo utilizando

sólo una pero por precaución y por momentos.

trata de poner lo mejor pero es muy

Estoy empezando a caminar solo, falta un

duro, todavía no puedo

poco todavía porque me queda recuperar

asimilarlo.

bastante masa muscular, pero sigo avanzando. 2016: Subcampeón Panamericano de Contrarreloj en Táchira.

La verdad que la gente del CeNARD me está ayudando a hacer una rehabilitación muy buena, las cirugías que me hicieron de reconstrucción tanto en el platillo tibial como en la pelvis me han dicho que fueron espectaculares. Lo más importante es que ya estoy encaminado y con muchas ganas de seguir en este camino para ir solucionando ciertas cosas, no me estoy apresurando pero muero de ganas de volver a competir. ¿Cuánto cuesta volver a arrancar después de estar tanto tiempo parado?

Me voy a dar cuenta cuando me pueda

volver a subir a la bicicleta. Creo que los músculos tienen memoria y a pesar de todo lo que he pasado con las operaciones, creo que puede llegar a costar lo mismo que a cualquier persona que lleva un tiempo sin competir, con la diferencia que en mi caso no estaba haciendo ningún otro tipo de actividad, simplemente la necesaria para recuperar la masa muscular. Primero voy a recuperar bien el físico, luego me subiré a la bicicleta y empezaré a evaluar todo. La verdad que soy muy optimista y creo que por las ganas que tengo (que son mayores a las que tenía antes de sufrir el accidente), todo va a

VIII

Ganaste carreras por todo el país. ¿Te falta alguna que sueñes con ganar? No, la verdad que no me falta ninguna. Me queda pendiente la Vuelta a Mendoza,

un año entré segundo en 3 etapas y me gustaría disputar la general, pero tampoco es algo que me quite el sueño. Apunto un poco más alto: ganar una etapa cuando se realice en nuestro país el Tour de San Luis o la Vuelta a San Juan, donde me fue bien pero me faltó un poquito. Los sueños que tengo son en carreras internacionales y si todo marcha de la mejor manera, voy a tratar de seguir progresando tanto en la Selección en algún juego Panamericano o en Rumania. Sí me quedé con muchas ganas de obtener la Vuelta al Uruguay, porque es una carrera con mucha historia y que me gusta muchísimo. Me conformé con un segundo puesto en la general, me faltó un poquitito y me hubiese gustado concretarlo. Fuiste el gran ausente del Campeonato Argentino de Ruta, ¿Te dolió no poder estar presente? Sí, me hubiese encantado estar,

2015: segundo triunfo en la general de la Vuelta a San Juan.

siempre es lindo correr los Argentinos, venía

corredores que tienen un calendario completamente diferente y apuestan a competir en carreras internacionales, van a una Vuelta al Uruguay como lo han hecho este año, también se dice que muchos irán a la Vuelta a Chile... En ese aspecto hay una diferencia grande con lo que pasas en Buenos Aires.

haciendo una planificación para lo que era el

Es difícil encontrar un equipo que te de un sueldo digno para

Panamericano y de ahí partir para Rumania. Hice un impasse

poder dedicarte solamente a correr, hoy en día con lo caro

luego de la Doble Bragado e incluía el Campeonatos Argentino

que están todos los materiales es difícil afrontar ciertas

en esas carreras previas a irme a Europa, era el último

mejoras y dedicarle todo el tiempo que necesita la actividad.

ganador de la Contrarreloj y quería defender el título, pero no

Por otro lado, lo positivo es que hay un gran futuro en

se pudo. Ahora tengo que tener calma, paciencia y tratar de

pibes que surgen como por ejemplo Tomás Contte o Iván Ruiz.

estar si Dios quiere el año que viene para hacer una buena

Hay chicos que se destacan y buscan ir afuera porque saben

performance.

que quedándose en Argentina pueden llegar a estancarse. Me gusta mucho el trabajo que están haciendo con miras a

¿Cómo ves el presente y el futuro del ciclismo argentino?

Sí se ven en otras provincias, como en San Juan,

los Juegos Olímpicos de la Juventud Buenos Aires 2018 y los

Es una pregunta para analizarla con

últimos resultados del Panamericano Junior de México nos

mucho cuidado. No soy una persona que

dan

pueda dar la respuesta exacta, pero lo que veo por el momento es que en la Provincia de

ilusiones porque demuestran que hay una cantera con

Buenos Aires no hay recambio de corredores, no se ve un ciclista que tenga 23 o 24 años y dispute una carrera importante. Siguen habiendo corredores de una edad un poco

mucho futuro y eso es importantísimo. ¿Crees que hoy en día es necesario triunfar en Europa para quedar en la historia? Creo que no. Yo gané dos veces 8 etapas

alta compitiendo y ganando carreras, así que alguna falencia

en la Doble Bragado, donde habían pasado muchas ediciones

debe haber.

las xxi con laureano rosas

veces seguidas la Vuelta a San Juan. Eso te hace quedar en

¿Qué se siente poder codearse con los mejores ciclistas del mundo acá en nuestro país?

la historia, pero triunfar en Europa tiene un plus extra porque

Soy de las personas que disfruto

estás en otro nivel, es algo que cualquier ciclista anhela: correr

mucho de competir, de estar con corredores

en Europa y hacer una buena temporada, ser reconocido

extranjeros de muy buen nivel, pero si es un

por los corredores referentes del exterior es muy bueno. Sin

objetivo que hace mucho estoy buscando, me enfoco en lo

embargo, creo que hay muy buenos ciclistas a los que no se

que voy a hacer sea cual sea el rival. Lo disfruto mucho

les dio triunfar en otros países o en Europa, pero han logrado

porque estamos en nuestro país y tenemos el apoyo tanto

cosas importantes en nuestro país.

de la gente que está al costado de la ruta, como de loa

que nadie lo había podido concretar, y también obtuve tres

XIV

auxiliares que te van alentando todo el tiempo. Está muy

XII

bueno porque es un doble sacrificio: por uno mismo y por

¿Qué pasó en ese polémico final del Giro del Sol? ¿Fue justo el resultado?

toda la gente que te rodea que espera que des todo. Es un

Con el sprint bonificable en esa

plus diferente el estar corriendo en una provincia de tu

última etapa del Giro del Sol

país con corredores que lo podés ver en cualquier

pasaba a liderar la carrera,

Vuelta por televisión.

porque tenía un segundo de diferencia ¿Cómo ingresaste a este mundo del

nada más respecto a Ricardo Escuela.

deporte pedal?

Pasó lo que pasó y según él no tuvo una actitud antideportiva,

Por unos

aunque se vio que no fue normal

amigos que corrían en el

lo que sucedió. Eso hizo que me

autódromo de Las Flores,

golpeara feo en la rodilla, que se

mi ciudad. Me armaron una

me inflamara y no poder seguir en

bicicleta y ahí comencé corriendo

carrera, lo que me quitó cualquier

en la categoría Debutantes. Desde ese momento fui creciendo, corriendo

tipo de chance de disputar la general.

primero en mi ciudad y luego en los

Quedará como otro mal recuerdo que

alrededores. Siempre quería participar en

me ha tocado vivir en el ciclismo pero no

las competencias: en los grandes premios en

guardo ningún tipo de rencor, lo bueno de este

la 9 de Julio en categoría Junior o cualquier otra

deporte es que siempre da revancha porque no es

de esas donde estaban los principales corredores. Por

nada bueno generar un mal ambiente.

ahí era luchar un poco con mi papá, porque él sabía que

XIII

¿Qué te pareció la experiencia de una Vuelta a San Juan Internacional?

Hermosa. Yo viví casi cuatro años en San

Juan y experimenté lo que es el fanatismo

2014: arrasadora victoria en la Doble Bragado.

de la gente en esa provincia. Si encima le

me iba a costar mucho y en su momento no era nada fácil viajar, pero seguí insistiendo y las cosas se empezaron a dar de a poco. Hasta que llegó un viaje a San Juan en 2010 para correr en la Agrupación Virgen de Fátima y desde ese momento empezó un camino en el ciclismo al que le

sumamos una Vuelta internacional con corredores

dediqué mucho tiempo y sacrificio”.

del World Tour es algo espectacular, una carrera muy atractiva. Año a año va a ser mejor, van a seguir viniendo corredores

¿Hubo alguien encargado de decirte: “Laureano,

extranjeros porque creo que les ha gustado, sino no repetiría

tenés que ser ciclista?

la convocatoria que tuvo este año. Sería muy lindo que se

No, la verdad que no, nadie me lo dijo.

acomoden las fechas con San Luis para hacer ambas carreras.

Simplemente me fue gustando cada vez más,

XVI

las xxi con laureano rosas

incluso en mi casa al comienzo no querían que lo hiciera.

¿Cuál es tu máximo sueño?

Pensaron que iba a correr uno o dos fines de semana y me

Poder correr en un equipo de Europa,

iba a aburrir, pero ya en la segunda carrera me metí en un

sería empezar a cerrar algo muy lindo en

cuarto o quinto puesto y me fui motivando y formando solo

mi carrera. También me encantaría estar en

hasta que fui conociendo a otros corredores del ambiente

alguna competencia mundial, que por diferentes

que hoy en día siguen corriendo y son amigos. Comencé

motivos, como por ejemplo salir del equipo en el que estaba,

con la especialidad que más me gustaba, que era correr en

no pude concretar. Hablando de un sueño total sería ser

Ruta, en ese momento hice mi primera Vuelta al Valle con los

campeón del mundo, pero no lo veo tan posible, aunque es un

hermanos Lopardo. Nadie me inculcó el ciclismo ni nadie me

sueño y nadie dice que no se puede lograr. Comenzaría por

dijo “tenés que ser ciclista”. Hice muchos deportes: atletismo,

poder estar en un equipo europeo y quizá pueda allanar el

maratón, natación, fútbol. Me parece que con el único que la

camino para mi sueño máximo.

XIX

pifié es con la moto que tuve el accidente (risas).

XVII

¿Cómo era tu primera bicicleta?

Era una bicicleta de caño, de acero

¿Quién es tu ídolo? No tengo ningún ídolo. En nuestro país tengo grandes referentes: Matías Médici, a quién se lo he dicho personalmente y es una

común. En ese momento tenía una fisurita

persona a la que siempre he tratado de mirar y

en la parte de la caja pedalera a la que le

observar para copiar cosas muy buenas y lindas que tiene;

hicimos una soldadura media casera y con esa anduve un tiempito hasta que pude dar el salto a otra bici

Dani Díaz, que es un gran corredor con mucho talento, siempre

mejor, algo que no fue nada fácil.

dedicándose con mucho sacrificio; Eduardo Sepúlveda, que ha hecho las cosas bien durante toda su carrera, lo he visto

¿Qué es el ciclismo para Laureano Rosas?

Es un deporte del que he aprendido

muchísimo, tanto en mi vida personal como

ponerle mucho empeño y sacrificio a todo; Maxi Richeze... Pero

XVIII

no he llegado a tener ningún ídolo dentro de nuestro país. En lo internacional me gustan diferentes tipos de corredores, pero

en la parte deportiva me ha hecho crecer

no tengo ningún ídolo.

en diferentes aspectos, ocupa una gran parte de mí. Pasó a ser un hobby que es muy difícil dejar, es raro estar lejos del ambiente. El día que no corra más en bicicleta, tengo el sueño de estar al mando de un equipo propio, no

2014: también festejó en la Vuelta al Valle de Río Negro.

¿Quien es Laureano Rosas? Una persona perseverante, siempre en busca de nuevos objetivos, de trabajar

XXI

como corredor sino como técnico. Es algo muy importante

siempre con mucho compromiso. Nunca

en mi vida, nunca pensé que me podía suceder porque no

hace las cosas a media, siempre va a

imaginé tampoco que podía llegar a

hacerlas bien o no hacerlas. En la parte personal

ser ciclista ni obtener tantos

es un tipo medio raro, tranquilo, pero se considera una buena

logros. El ciclismo es algo

persona que si tiene que dar un consejo no se lo va a guardar

que ha entrado mucho tanto en mí como en mi familia, porque hemos vivido

nunca si a alguien le va a servir para crecer. Yo crecí también con gente desinteresada que me brindó consejos para poder ir avanzando. Siempre hay que dar algo de lo poco o mucho de lo que uno aprende. También en algunos

momentos

momentos un poco renegado, pero me enojo para

muy lindos

bien, nunca para mal. Buen tipo, la verdad soy un

gracias a él.

buen tipo. Cien por ciento

Escuelas iniciales

Como prometimos en el número de julio, brindamos la información sobre las escuelas de desarrollo deportivo. La entrevista realizada a Gabriel Curuchet, presidente de la FACPyR, en la edición 147 de la revista, sigue dando que hablar. En esta ocasión, tal como habíamos adelantado en julio, les acercamos todos los datos de las escuelas iniciales de desarrollo deportivo que comenzaron hace dos años en las distintas disciplinas del ciclismo. APELLIDO

NOMBRE

Morer FacundO Polo Federico Carlos David Bugallo Nicolás Sarmiento Juan Echeverría Natalia Jugo Ramiro Rodríguez Martin Navarrete Joel Zito Fernando Del Santo Franco Costa Domingo Burini Leonardo Coria Juan Eguiazábal Ariel Medina Ramón Báez Gustavo Pirrello Silvio Cantero María González José Mazo José Galeno Juan Verdun Ramón Rivero Edgardo Alaria Gustavo León Pablo Cádiz Marcelo García Víctor Pizarro Ricardo Camargo Miguel Cerda Eric Del Castillo Julián Díaz Ramón Gallardo Juan Marican Cristian Raffler Juan Pablo Lamas Roberto Lucero Juan Ariel Nanfara Daniel Quintana Roberto Godoy Daniel Capella Daniel Pieraccini Luis Vazquez Hugo Joly Alberto Salame Eduardo Gallo Miguel Ocon Claudio Agusti Alejandro Caliva Jaime Fernández Ernesto Fernández Emiliano Mengual Ariel Pi Jorge Ramos Rubén Barria Alejandro Benavidez Nicolás Rusconi Aníbal Miranda Sandro Márquez Ariel Sjodin Felipe Lima Claudia Sosa Diego Grifasi Pablo Yelpo Juan Páez José Quiroga Sebastián

DEPORTE

INSTITUCIÓN

DIRECCIÓN

LOCALIDAD/PROVINCIA

BMX BMX BMX BMX BMX BMX BMX BMX BMX BMX BMX Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito Circuito MTB MTB MTB MTB MTB MTB MTB MTB MTB

BMX Alta Gracia Club BMX Villa Dolores Polideportivo Carlos Menem Pista BMX Provincial Pista BMX Provincial Ciclismo Acrobático BMX A.FE.BI. A.S.A.B.I. A.S.A.B.I. Asoc. Ciclismo Buenos Aires Asoc.de Bicicross Bahiense Cuna De Campeones Cosme Saavedra Asociación Ciclista Las Breñas Asociación Ciclista Las Breñas Club Ciclista Centro Chaqueño Escuela Gustavo Báez Escuela De Ciclismo Velódromo “Lucho López” Virasoro MTB Plaza Pista Paraíso de Los Niños Barrio Namqon Ciudad Cultural Parque Metropolitano Maipú Parque Metropolitano Maipú Polid. de Lavalle y Alto Verde Polid. Nº 2 Club Deportivo Uspallata Velodromo Cepard Escuelita De Ciclismo Escuela De Ciclismo Ciclismo Sierra Grande Esc. MTB Cinco Saltos Pista Pedro Segundo Osses Camu Polideportivo Municipal Playón Municipal Escuela De Ciclismo Polideportivo Municipal Predio Municipal De Nogolí Club Ciclista De Rafaela Velódromo Venadense Velódromo Esperanza Velódromo Cañada de Gómez Velódromo Municipal Asoc. Ciclista Santiagueña Escuela Gauchito Gil Ciclismo ACER Club De Aviación Camping El Pinar Barrio Farmacéutico Muni de Angaco Club Marquesado Velódromo Cartódromo Ruta Camping Municipal Club Esquel Federación de MTB Polideportivo Sinsacate Club Banco Nación General Alvear Autódromo San Pablo MTB Sgo. Del Estero Proresistencia Proresistencia

Parque García Lorca España 220 Ortiz De Ocampo y De La Colina Avenida San Martin Avenida San Martin Mandalari 200 Prolongación Polideportivo provincial Av. Alsina Polideportivo provincial Av. Alsina Avenida Ricardo Balbín 4750 Interior del Parque De Mayo Lebenshon 1699 Av. Liniers 700 Calle Mitre Prolongación Calle Mitre Prolongación Ruta 16 Km 175 Av. Carcano S/N (Estadio Kempes) Concejal Cabiche Esq Cartagena Avenida Del Trabajo y Eva Perón Circunvalación Sur Roque Sáenz Peña y Bertodano Av. de Las Américas 3300 Playón Deportivo Calle Curupaiti Parque Metropolitano Maipú Parque Metropolitano Maipú Alto Verde y Lavalle San Rafael Barrio Doctor Panella Manzana B Casa 6 José Sorsana 5400 Bulevar Avenida Costanera Conrado Villegas 385 Martín Fierro 637 Dique Ballester entre Roca y Rosas Maizare San Fco. del Monte de Oro Parque De Las Naciones Ruta Interfabricas 2b San Martin S/N S/D Marchini 60 Brown 1295 1° De Mayo y Pueyrredón Bv Centenario E Independencia Fray A. Rossi y Calle 57 Arenales y Ejercito Argentino Rioja Nº 1351 (Bº Primera Junta) Ayacucho 900 Jáchal RP 113 (14 Km. de San Juan) Chimbas Teresa De Mallea5415 La Bebida Rivadavia Bulevar Sarmiento y Lemos Av. San Martin 2562 Francisco Torres 1695 Lucas Bridges 385 Concejal Gaffet 266 Vélez Sarsfield 979 Calle 25 de Mayo N° 50 Prolongacion Roque Sáenz Peña S/N General Alvear Gran Bour Hernandarias 302 Lavalle 1070 4b General Lavalle 1070 4b

Alta Gracia, Córdoba Villa Dolores, Córdoba La Rioja Mendoza Mendoza Neuquén Fernández, Sgo. del Estero Santiago del Estero Santiago del Estero CABA Bahía Blanca, Buenos Aires San Miguel, Buenos Aires Charata, Chaco Las Breñas, Chaco Las Breñas, Chaco Roque S. Peña, Chaco Córdoba Córdoba Goya. Corrientes Santo Tomé, Corrientes Santo Tomé, Corrientes Formosa Formosa Jujuy Maipú, Mendoza Maipú, Mendoza San Martín, Mendoza San Rafael, Mendoza Las Heras, Mendoza Posadas, Misiones Ing. Jacobacci, Río Negro Choele Choel, Río Negro Sierra Grande, Río Negro Cinco Saltos, Río Negro Allen, Rio Negro Viedma, Río Negro San Luis San Luis Villa Mercedes, San Luis Tilisarao, San Luis Nogolí, San Luis Rafaela, Santa Fe Venado Tuerto, Santa Fe Rafaela, Santa Fe Cañada de Gómez, Santa Fe Reconquista, Santa Fe Santiago Del Estero Santiago Del Estero Paraná, Entre Ríos San Juan Rivadavia, San Juan Chimbas, San Juan Angaco, San Juan Rivadavia, San Juan Rawson, San Juan Río Grande, Tierra del Fuego Ushuaia, Tierra del Fuego Tolhuin, Tierra del Fuego Esquel, Chubut Despeñaderos, Córdoba Sinsacate, Córdoba General Alvear, Mendoza General Alvear, Mendoza Salta Santiago Del Estero Tucumán Tucumán

Asegurar una buena hidratación previa a la competencia Realizar una adecuada hidratación pre competencia evitará que llegue a competir deshidratado. Para lograrlo es fundamental que ingiera abundante agua el viernes y el sábado. Las bebidas deportivas debe consumirlas en competencia (no antes). Simplemente preste atención, puede llevar consigo una botella pequeña de agua todo el tiempo para evitar distracciones y olvidos teniéndola a mano.

Rally Marathon CÓMO PREPARARLO Paso a paso, conocé todos los secretos para poder ser protagonista en esta extenuante competencia.

ara lograr una participación exitosa en este tipo de competencias de prolongada duración usted debe organizar de forma efectiva todas las áreas de influencia específicas que puedan afectar su rendimiento deportivo en la prueba. Entre las áreas de desarrollo más importantes se encuentran el área mental, el área nutricional, el área la física, el área teórica y un área frecuentemente no considerada, la organización de las operaciones: el área operacional.

Crear un plan de nutrición para la competencia Es muy importante asegurarse una buena provisión de bebida deportiva, agua, geles, gomitas (chomps) y barras energéticas durante la competencia. Todos ellos pertenecen al grupo de los suplementos energéticos, su función principal es aportar hidratos de carbono y electrolitos para prevenir y/o recuperar las pérdidas durante el entrenamiento y/o competición. Los geles constituyen una fuente altamente concentrada de carbohidratos (65-70%) en una forma fácil de consumir y de rápida digestión. Siempre es necesario consumirlos con líquido, deberá hidratarse bebiendo unos tragos de bebida deportiva o agua cada 15-20 min durante toda la competencia. No espere a tener sed para hidratarse, si la siente ya estará padeciendo los síntomas y perdida de rendimiento. Usted debe tener en cuenta la recomendación básica y fundamental de consumir de 30 a 60 gr de carbohidratos por hora de competencia. Puede ingerir un gel energético a los 30 - 45 minutos aproximados de iniciada la competencia, acompañado siempre de pequeños sorbos de agua (con cafeína si ya los probó y viene con una preparación física seria de varios meses previos). Si no pudo prepararse bien o no los probó con anticipación, ingiera geles sin cafeína. Transcurridos los 90 minutos de competencia sería muy conveniente que ingiera otro gel, esta vez podrá ser con o sin cafeína. Superadas las 2h de competencia comience a ingerir carbohidratos sólidos (banana, barras de cereal, turrones, membrillo), combinados siempre con bebida deportiva o agua. Para evitar que sus reservas de energía se vacíen sobre el final de la prueba, consuma un gel antes de entrar en los últimos 30 minutos de competencia. Área mental Su primera victoria es creer que realmente puede lograrlo, visualizar la competencia, el recorrido, los tramos difíciles, imagínese a usted mismo venciendo el desafío y logrando el objetivo es sumamente necesario. Así como los “grupos comandos de las Fuerzas Armadas” realizan simulacros para entrenar sus futuras batallas y saber cómo responder a los problemas eventuales que pudieran surgir, usted y su coach deberán trabajar y decidir de qué forma operar en hipotéticas situaciones difíciles para mejorar su respuesta en caso de necesitarla. Conozco deportistas que manejan muy bien este tipo de situaciones, mantienen la calma, actúan con confianza y seguridad. Así superan caídas, pinchazos y salen salir del fondo del abismo, cuando en muchas ocasiones pareciera que todo está perdido. Ellos saben cómo bloquear los pensamientos negativos, motivarse con su (bolso imaginario) de experiencias positivas y actúan muy eficazmente bajo presión. Usted tiene que prepararse para ello. Las situaciones cambiantes de la competencia lo pondrán a prueba en cada momento, decisiones rápidas y acertadas son las que harán la diferencia utilizando las situaciones inesperadas a su favor. Forje su carácter guerrero, motívese, controle su ansiedad, esto le ayudará a mejorar su concentración durante en competencia. Esta área también incluye la planificación de la táctica y

Factores y áreas a tener en cuenta desde una visión integral Área nutricional Suponiendo que realizó bien su tarea en los meses y semanas previas, su peso debería ser el adecuado y su fisiología estar en niveles óptimos. A pocos días de largar, deberá asegurarse de alimentarse e hidratarse correctamente para evitar retrasar la aparición de la fatiga física y mental en competencia o evitarla de ser posible. Para ello será necesario: Asegurar su provisión de energía antes de la carrera Su carga de carbohidratos para competir en la ingesta diaria debe realizarse desde el viernes. Debe ingerir porciones de arroz, fideos o papa en el almuerzo y en la cena, más unas adecuadas porciones de cereales, pan y frutas en el desayuno, la merienda y las colaciones.

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

estrategia de carrera. Plan que deberá desarrollar con anticipación y conocimiento estratégico.

gafas, medias, guantes, calza, camiseta, chaleco, rompe viento, campera, mangas y piernas de ciclismo).

Área teórica Es muy importante que usted se interiorice de lo que son estas competencias de Rally marathon, lea, escuche, pregunte, yo escribí un libro específico para estetipo de pruebas en donde detallo que hacer y cómo enfrentar cada posible situación, se llama “Tu desafío Rio Pinto” de principiante a mentalidad PRO. También tenemos muchos bikers experimentados con gran conocimiento sobre esta disciplina en argentina, a los que usted puede recurrir, seguro en su zona hay alguno.Cuanto más estudie y conozca la teoría, mejor será su rendimiento y resultado en la práctica. Los consejos simples y prácticos de fácil aplicación son los que más debe valorar, pues serán los que usted podrá poner en práctica casi de inmediato en los entrenamientos.

Mecánica de la bicicleta Controle el buen funcionamiento de su bicicleta (frenos, cambios, cubiertas, suspensión, ajustes varios, control de fusible y lubricación de cadena y accesorios). Preparar alimentos para la competencia Debe organizar los horarios de las comidas los días previos y preparar cómo y dónde se alimentará en el viaje, hotel, restaurante, departamento, etc. Preparar alimentación e hidratación competitiva Prepare sus caramañolas, geles y bebida deportiva. Confirme su equipo de apoyo, establezca puntos de abastecimiento, considere las demoras, traslados y posibles eventualidades.

Área física Usted debe conocer su cuerpo y sus capacidades físicas. El Rally Marathon es una prueba muy larga en la cual su rendimiento en competencia tenderá a disminuir a medida que pasen las horas. Hacer bien su tarea en esta área implica regular su esfuerzo físico para optimizar su rendimiento y energías hasta el final, logrando así un 100% de entrega y un gran resultado personal. Para lograrlo debe saber que su esfuerzo físico puede medirse con sensaciones, con medidor de frecuencia cardíaca o potencia. En cualquiera de los casos debe mantener la intensidad de su esfuerzo en su zona de umbral anaeróbico, esta zona de intensidad es la adecuada para poder mantener un ritmo de competencia bueno y parejo durante toda la prueba. Claro, siempre habrá picos de intensidad, por ejemplo en trepadas duras y cortas del recorrido, en los sobrepasos a otros competidores, en las persecuciones para alcanzar una fuga, pero la mayor parte del tiempo deberá situar el nivel de su esfuerzo en zona de umbral. Si no lo conoce aún, esta zona de intensidad se aproxima a su ritmo cardíaco promedio logrado en otras competencias, generalmente 10 o 15 pulsos por debajo de su máxima. En potencia es igual a su FTP y medido con sensaciones es ese ritmo sostenible que le permite realizar esfuerzos prolongados de forma efectiva y medianamente confortable.

Organice su equipo de apoyo Las tareas de su equipo de apoyo son el aprovisionamiento en carrera. Esto incluye hidratación, geles, mecánica, aceite, control de parciales de tiempo, etc. Organice su viaje Corrobore horario de partida y prepare todo para salir de su alojamiento con el tiempo necesario que le permita llegar 1h30 antes del horario previsto para la largada. Puede haber demoras por tráfico en horas pico. Considérelo. Día previo a la competencia Debe comer bien y abundante en el desayuno, almuerzo, merienda y colaciones, siempre con un 50-60% de carbohidratos simples y complejos para asegurar una buena carga de glucógeno. En la cena comer de forma proporcionada, más liviana y menos abundante que las ingestas anteriores para no generar trastornos en el sueño y poder dormir bien con los nervios y la ansiedad previa. Es importante que se hidratarse mucho. Debe beber abundante agua en el transcurso del día y evitar pasar períodos largos de tiempo parado o realizando cualquier actividad que lo fatigue física o mentalmente.

Área operativa Es fundamental que usted integre todas las áreas de influencia en un plan operacional que se ejecute precompetencia y durante la competencia misma. Para ello le sugiero estos consejos.

Día de la competencia Levántese temprano, desayune abundante y nutritivo 2h30 a 3h antes de su horario previsto para la largada. Lo ideal es que desayune lo mismo de siempre, si su carrera es de más de 3hs, desayune más abundante de lo normal. Después del desayuno hidratarse mucho y realizar una colación pequeña 1h30 antes de la largada.

Logística previa Indumentaria Organice toda su indumentaria, extiéndala en la cama, supervise que no olvida nada y guárdela en un bolso de mano (zapatillas, casco,

TEXTO: Sebastián Quiroga

Inolvidable triunfo de Fabio Sattler en el Mundial de BMX.

MUNDIAL UCI DE BMX, ROCK HILL, ESTADOS UNIDOS

a pista de la ciudad estadounidense de Rock Hill, en Carolina del Sur, fue la anfitriona de un Campeonato Mundial histórico, ya que más de 3000 corredores dijeron presente en el país madre de este deporte. Fue

en uno de los circuitos más rápidos del planeta, con saltos no muy difíciles y sin misterios, ya que es una pista permanen-

te en los Estados Unidos, bajo temperaturas agobiantes y con 66 argentinos que viajaron con el sueño de llegar a una final y conseguir un título.

El gran protagonista del Mundial 2017 para los argenti-

nos fue Fabio “Muchi” Sattler, un piloto entrerriano, más precisamente de la ciudad de Paraná, que empezó a correr a los 6 años y practicó el deporte hasta los 16, luego se bajó de la bicicleta y retomó hace dos años. Ya con 29, primero en la categoría Cruceros y luego en la rodado 20, el año pasado hizo su primera experiencia en un Mundial cuando viajó a Medellín. El sueño se vio incompleto, ya que sólo llego a semifinales, pero desde su regreso en mayo del año pasado se propuso estar en este Mundial. Empezó con el entrenamiento más intensivo en el mes de febrero y ayudado por su familia, su esposa Andrea y su hijo Juan Ignacio de 5 años, terminó la puesta a punto y viajó a Rock Hill. Ya en arranque tuvo su primer gran resultado en la categoría Crucero de 30 a 34 años: se metió en la final y largó en el cuarto puesto, pero en la primera curva dos caídas delante suyo lo dejaron retrasado en el sexto lugar. Finalmente repuntó en la última curva y se quedó con en el cuarto lugar del mundo en esa categoría. Era el inicio de un Mundial histórico para todo el BMX de Paraná...

REGRESO CON GLORIA A dos años de su vuelta a las pistas, el paranaense Fabio Sattler se consagró campeón del mundo de BMX en la categoría Challenger 30-34 años.

TODA LA INFORMACIÓN en

Este licenciado en biotecnología, docente de química y

corredor inmobiliario, iba a tener su premio tras haber entrenado por las mañanas antes de ir al trabajo, en el receso labo-

ciclismoxxi.com.ar

Federico Capello fue tercero en Boys 11.

ciclismoxxi

en conseguir el título en el mundial 2017. Una carrera brillante para este entrerriano de 31 años, que volvió al deporte de sus amores para ser el mejor del mundo.

ral del mediodía o hasta a veces a última hora del día, siempre en la pista que la Asociación Paranaense tiene en el Parque

Seis finalistas

Gazzano, un circuito histórico pero en mal estado para un en-

Si bien el título de Sattler fue lo más sobresaliente del

trenamiento tan importante. De todas formas, Sattler puso lo

Mundial, nuestro país cosechó otros buenos resultados. Uno

suyo cuando le volvió a tocar correr en Estados Unidos: fue en

de los más destacados fue el riojano Franco Maturano, que

el penúltimo día de competencias cuando le tocó el turno de

había dejado de correr unos meses, retomó hace poco y repitió

buscar el sueño en la categoría de 20 pulgadas. Con su gran

el puesto del Mundial pasado. “Mini Mac Mac” largó cuarto en

compañera, la bicicleta GT de carbono, ganó las mangas clasi-

la final de 15 años, dobló excelentemente en la primera curva

ficatorias, los cuartos de final, la semi y al estar entre los 8 me-

donde pasó a dos corredores y de ahí en más se fue a la caza

jores del mundo de 56 inscriptos en su categoría, largó la final

del primero, pero no logró sacarle el lugar de privilegio. De

en el segundo puesto. Cuando llegó a la primera curva tuvo que

esta manera consiguió su segundo subcampeonato mundial,

sacarse de encima a un corredor que lo quiso pasar mientras

un puesto importante para seguir estando entre los mejores

el puntero se le iba, pero “Tarzán” levantó la cabeza y al salir en

de la tierra.

la segunda recta fue directo a buscarlo. En la tercera recta lo

pasó como parado y le sacó una amplia diferencia para pensar

tense largó en el cuarto lugar, al caer un rival en la primera

en la recta final en su familia, en su mujer, su hijo Juan Ignacio

curva quedó tercero y de ahí hasta la llegada peleó con el se-

y el que viene en camino, sus compañeros de trabajo que lo

gundo pero no lo pudo pasar, finalizando en el tercer puesto.

ayudaron y lo cubrieron cuando tuvo que entrenar y al pasar la

línea de llegada se convirtió en el único paranaense en consa-

do el sexto puesto del 2016. Largó en el pelotón pero una mala

grarse campeón mundial de bicicross y en el único argentino

primera curva lo dejo séptimo, luego remontó sobre el final y si

Otro finalista fue Federico Capello en 11 años. El riocuar-

En 16 años, el riojano David Ramírez fue quinto, mejoran-

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

Francisco Maturano, nuevamente subcampeón del mundo.

ciclismoxxi

misma, no le salió una y fue octava en 13 años. Sin embargo, sabemos que “Vicky” puede estar mucho más arriba y que el bicicross da revancha... El Negro no pudo

En las categorías más importantes Argentina no tuvo

grandes resultados: sólo Exequiel Torres acarició la final. El riojano estuvo al nivel de la circunstancia, pero como mencionamos siempre no tiene una gran largada y esto le costó la clasificación en la semifinal, donde largó último, remontó, consiguió llegar al quinto puesto y cuando todos esperábamos que en la última curva iba a hacer de las suyas como nos tiene acostumbrados, un canadiense le pegó desde atrás y lo dejó con las ganas de estar entre los mejores del mundo este año.

Rock Hill no fue bueno ni para los Juniors ni para los Eli-

te, en una pista rápida, con calor y donde los títulos en la máxiExequiel Torres llegó hasta las semifinales.

bien podría haber terminado más adelante, los errores a este nivel se pagan caro y es muy difícil revertir la situación. De todas formas es meritorio estar dos años seguidos entre los ocho mejores. Por segundo año consecutivo, Agustina Cavalli también entró a la final en damas de 15 años. La bahiense tuvo una buena largada en el tercer lugar pero en la primera curva la encerraron, la taparon y quedó séptima hasta que en la última curva pudo pasar a una competidora para terminar en el sexto lugar, un puesto más atrás del conquistado en el Mundial anterior.

En la categoría Master todo parecía ser por segundo año

para el Campeón del Mundo 2016, Cristian Becerine. El chubutense había ganado todo, pero en la final, si bien largó en punta, en la primera curva se le sacudió la bici, un piloto francés le pegó desde atrás y se le salió el pie del pedal. Recién lo pudo colocar en la segunda curva y para eso el piloto que reside en California ya venía en el séptimo lugar y se tuvo que conformar con ese resultado. Por ultimo hay que mencionar entre los finalistas a otra bahiense, Victoria Cardoso, quien si bien tuvo una buena instancia clasificatoria, en la final se la vio peleada con ella

ma categoría se los llevaron el país organizador, ya que Alise

Post ganó en damas y Corben Sharrah en varones TEXTO: Fernando Zito.

travesías

Algunos consejos básicos sobre un tema que atormenta a los principiantes: ¿qué herramientas y repuestos cargar en un viaje? De acuerdo a la experiencia de los más viajados, los minimalistas y los que llevan un taller a cuestas son los extremos que hay que evitar.

REPUESTOS DE VIAJE Herramientas básicas Es obvio que la mecánica que se puede hacer en viaje es mecánica de emergencia, que las herramientas pesan y que, por lo tanto, hay que llevar lo indispensable. A pesar de eso, hay quienes transportan una verdadera ferretería. Esas tendencias se ven en muchos cicloturistas que se deambulan los fines de semana, que llevan un bolso repleto de cámaras, cadenas, herramientas de todo tipo. Son aquellos que, en un grupo grande y lleno de novatos, se prestan serviciales a reparar todo inconveniente de cualquier integrante del grupo. Son los que tienen “de todo”, y generalmente hicieron todos los tutoriales de youtube habidos y por haber. El problema es que viajando solo y por tiempo largo, llevar todo esto no suele ser de utilidad. El uso de un extractor de cartucho de caja pedalera, por ejemplo, es bastante raro en ruta (juro que he visto a gente llevando este tipo de cosas, o un medidor de desgaste de la cadena). Llevar una cámara y un destornillador tampoco es su-

na de las cuestiones que suele preocupar a quienes están por iniciarse en la aventura de viajar en bicicleta es la cuestión de los repuestos y herramientas. Hay, como de costumbre, distintas formas de encarar el tema. Algunos son partidarios de llevar una suerte de taller mecánico encima de la bicicleta; otros son, podríamos decir, minimalistas. Ambas posturas extremas, por supuesto, suelen ser contrarias a lo conveniente y al sentido común. Llevar una multitud de herramientas y repuestos para todo es acarrear peso extra con cosas que suelen ser pesadas y que, en general, no se van a usar. En cambio, ir con una cajita de parches no suele ser suficiente. La experiencia de los viajeros indica una provisión estándar de estos elementos, que puede variar un poco de acuerdo al gusto y a la experiencia de cada uno. De todos modos, es importante señalar que sin saber cómo usar los implementos transportados, es decir, tener cierta noción de la mecánica de la bicicleta, de nada sirve llevar ni siquiera la caja de parches.

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ficiente. Las necesidades de un ciclista que entrena en la ruta son menores que las de un viajero. Sin embargo, estamos más cerca de este ciclista habituado a las largas pedaleadas que del cicloturista de fin de semana en ese minimalismo. Lo indispensable es lo que generalmente sirve para reparar las averías más habituales. Las multiherramientas, que tienen un variado espectro de utilidades en poco espacio y peso, son las más indicadas. Tienen llaves de las medidas usuales y las más completas incluyen corta cadenas. En algunas ocasiones es mejor llevar esta herramienta y el ajusta rayos por separado, no ocupan lugar y son más cómodos para trabajar que en la multiherramienta, pero hay algunas que pueden ser eficientes también en esas modalidades. Además, es indispensable estar lo más a cubierto posible de los pinchazos. Acá es lo obvio, llevar solución y parches en abundancia, y por lo menos dos cámaras de repuesto. Un buen inflador es indispensable. No hay nada más molesto que estar lidiando con el inflado de una goma cambiada en medio de la ruta. También sirve tener un alicate que corte los cables de freno y cambio si hay que sustituirlos, aunque se puede prescindir haciendo un nudo con el cable sobrante hasta encontrar un taller mecánico (puede ser de autos) donde nos lo puedan cortar. La clave para las herramientas es dónde vamos a ir y por cuanto tiempo. Las averías pueden pasar en una salida de 5 km o en una travesía por el desierto, pero las circunstancias cambian. Si estamos en zona donde hay pueblos en los cuales vamos a encontrar talleres y bicicleterías, no es necesario ir con una ferretería ambulante. En viajes más largos, hay que incrementar las previsiones. Si tenemos roturas importantes cerca de zonas urbanas donde podemos apelar a algún tipo de ayuda especializada, no hay que llevar de todo sino lo indispensable, que es lo que dijimos más arriba. En travesías más largas y en las que vamos a estar lejos de toda posibilidad de auxilio, hay que cargar más. En los viajes más largos, siempre me moví con extractor de palancas y piñones, una llave francesa como para mover el extractor y algunas herramientas más. En viajes más

ciclismoxxi

cortos, la probabilidad de tener que recurrir a esto es mínima. Repuestos La tendencia a llevar un taller a cuestas se complementa con la de llevar un depósito de repuestos adosado. Cubiertas, cámaras, cadenas, cables, patas de cambio, zapatas de freno, todo está librado a la obsesión y al detallismo de cada uno. Sin embargo, hay que limitar esto a lo que se puede cargar en forma razonable y, de ser necesario, ir proveyéndose de los elementos necesarios en el camino. Aquí caben las mismas consideraciones que antes: si es posible encontrar donde comprar estas cosas, no las llevemos. Si vamos a atravesar el Sahara, hay que llevar de todo. Lo indispensable es, en primer lugar, parches en cantidad (no pesan, no ocupan lugar), dos cámaras nuevas (quizá tres), un juego de cables de freno y cambio, un trozo de cadena del tipo que usa la bicicleta, aceite, un par de rayos de la medida correspondiente. Todo el resto depende de dónde vayamos y el tiempo que vamos a viajar. A veces es conveniente tener cubiertas de repuesto, una cadena completa, zapatas de freno, un fusible para la pata de cambio. Más cosas es ya difícil que vayamos a necesitar. Insisto, no hay que llevar lo que se puede conseguir en el camino. Si en el recorrido no vamos a pasar por lugares donde esto sea posible, entonces hay que prever llevar estos repuestos, pero no mucho más. Está claro que no podemos solucionar todas las averías posibles en una bicicleta ni llevar repuestos para todo. Una rotura de cuadro es algo que no podemos reparar en ruta. Es muy difícil que suceda, pero es una posibilidad. Cambiar bolillas de las pistas de las mazas puede ser necesario, pero después de miles de kilómetros. Si nos sucede a los cien, es porque no fuimos lo suficientemente previsores antes de salir. Es ahí cuando hay que hacer una revisión completa y salir con la bicicleta en prefectas condiciones. De esa manera, reducimos la probabilidad de tener problemas, menos herramientas y menos repuestos vamos a necesitar y, por lo tanto, menos peso en nuestras alforjas

el ciclismo es arte

foto: maximiliano blanco

sección nuevo cuyo

TEMPORADA MENDOCINA DE PISTA 2017

Para todos los gustos Martínez

En la 2ª jornada el triunfo volvió a viajar a tierra puntana. En

esta oportunidad, quien festejó en la Doble Fórmula fue “Chicharrita” Martínez. 50 ciclistas se hicieron presentes en el Parque General San Martín, donde en la Tempo Race (Uruguaya) se impuso el local Alejandro Durán, pero el ex ciclista de San Luis Somos Todos sacó un giro de ventaja en las Vueltas Puntuables y se adjudicó la general, escoltado por Emiliano López y el propio Durán.

Fernández

En la 1ª fecha, la victoria la obtuvo Emiliano Fernández. A lo lar-

go de 96 giros, el puntano fue el más regular en las Vueltas Puntuables y junto a su comprovinciano Facundo Sosa concretó varias fugas para llevarse el 1-2 para San Luis. El podio lo completó el uspallatino Gabriel Albornoz.

sección nuevo cuyo

Durán

La tercera fue la vencida: finalmente ganó un ciclista mendoci-

no. Fue de la mano de Alejandro Durán (Shania), superando a Cristian Martínez y José Troyano. “En la Bola de Nieve esperé el momento para atacar después de la vuelta 10, donde me fui solo, gané varios sprints y saqué vuelta de ventaja. Por suerte me salió bien y pude quedarme con la primera prueba. En las Vueltas Puntuables decidí correr tranquilo, a la expectativa de los demás, y atento a los tres corredores que habían quedado detrás de mí y podían perjudicarme. Con el segundo puesto obtuve la general”, afirmó el ganador.

Cobarrubia

En la 4ª fecha, el triunfo quedó en poder del sanjuanino Leonardo

Cobarrubia (Mardan), seguido por Emiliano Contreras y Cristian Martínez. El vencedor prevaleció tanto en la Eliminación como en las Vueltas

Puntuables

TEXTO: Pablo Colnaghi FOTOS: Franco Xavier Videla

PISTA Mix Cuyo

Dominio de Mardan Con tres jornadas, continuó disputándose la Temporada Sanjuanina de Pista. En la 3ª fecha, el triunfo para Emiliano Contreras (Mardan), escoltado por Héctor “Willy” Lucero y Víctor Arroyo. En la 4ª prevaleció volvió a prevalecer Contreras, secundado por Kevin Castro y Arroyo. Y en la 5ª ganó Emiliano “Bam Bam” Fernández (Mardan), seguido por Emiliano Contreras y Gerardo Tivani.

mix Internacional

Mix | del 17 de julio al 13 de agosto

Internacional

Maximiliano Richeze Tras confirmarse la renovación por dos temporadas en el Quick-Step Floors, el “Atómico” de Bella Vista disputó en Bélgica y Holanda el 13º BinckBank Tour (antes llamado Eneco Tour). La mejor performance de Maxi fue en la 3ª etapa (186 kilómetros entre Blankenberge y Ardooie), cuando culminó 12º en el sprint ganado por el eslovaco Peter Sagan (Bora). “Terminó un durísimo BinckBank Tour, con buenas sensaciones. A seguir trabajando para las próximas carreras”, aseguró Richeze luego de la competencia.

Daniel Díaz El salteño se destacó en cuatro carreras en el presente período, siendo protagonista en varias fugas. En el Circuito de Getxo finalizó 35º, tras atacar en la antepenúltima subida a Txomintxu, un muro de más de 732 metros con tramos de entre un 5% y un 14% de desnivel. En la Vuelta a Burgos llegó a encabezar la general de la meta montaña, gracias a sus permanentes intentos de fuga, culminando en la 13ª ubicación en dicha clasificación. Y en Noruega, en la Artic Race, volvió a destacarse con varias escapadas, alcanzando un gran 3º puesto en la general de la montaña.

Rubén Ramos – Hugo Velázquez Grandes resultados obtuvieron los ciclistas argentinos en la Copa Max Ausnit, que tuvo lugar en la ciudad rumana de Lugoj. En la prueba de circuito, el 1-2 albiceleste llegó de la mano del nicoleño Hugo Velázquez y del juninense Facundo Crisafulli, apoyados en el trabajo de Facundo Lezica, Diego Valenzuela, Rubén Ramos y Sebastián Donadío. En la competencia de fondo, la victoria elite quedó en poder del sanjuanino Ramos y la Sub 23 fue para Crisafulli.

Julián Barrientos En su última carrera de la temporada en España, el santarroseño del AiaraBike Cycling Team culminó 2º en el Xanisteban Saria de Oiartzun, 11ª prueba puntuable para el Torneo Euskaldun de la Federación Vasca de Ciclismo. Antes del regreso, Juli expresó que “se terminó mi temporada en Europa y me voy con un segundo puesto luchado hasta el final, con un trabajo genial de nuestro humilde conjunto. Muchísimas gracias al equipo que me cuidó estos meses, he aprendido y conocido a gente que vale la pena. Ahora solo queda seguir enfocado en lo que será el principio de temporada en mi Argentina querida. ¡Gracias totales!”.

Cristina Greve - Antonella Leonardi En el cierre del 1º Meeting Internacional de Ciclismo en pista disputado en Caieiras, Brasil, Cristina Greve y Antonella Leonardi se impusieron en la Madison. La correntina y la bonaerense estuvieron atentas a cada acción de la prueba y pese a definirla en el último sprint, fueron claras vencedoras.

mix región Pampeana

Ranking

CICLISMO XXI MTB

Buenos Aires

RURAL Buenos Aires

Binomio ganador

Cianci por Salto

En Castelar, la dupla platense formada por Gonzalo Trotta (Topmega) y Leandro Di Gregorio (Toto Training) obtuvo la general del Reto al Reino. Con un tiempo de 2h38m23s para los 54 kilómetros, superaron por 16s a Lucas Alvez Juan Murphy y por 3m50s a Alejandro Cañete Martín Castellano.

Se desarrolló el 1º Rural Bike Salto, con triunfo Pro para el pergaminense Sebastián Cianci, escoltado por los sampedrinos Pablo y Matías Mallo.

MTB

La Pampa

Buenos Aires

Ganó Dorhmann

Multitud en La Sierra

Tuvo lugar en Toay el MTB La Olla. Entre los varones, la general quedó en poder del sanrafaelino Germán Dorhmann (Topmega), con un registro de 1h25m09s para los 38,5 kilómetros, seguido a 16s por Pablo Guillarmenc (Venzo) y a 24s por Daniel Lochbaum. Entre las damas prevaleció la piquense Yesica Cantelmi (Raleigh), secundada por Carolina Solera y Luciana Hirtz.

500 bikers disputaron en Sierra de la Ventana el 2º Sierra Rally Bike. En un recorrido de 50 kilómetros, con un tiempo de 1h41m51s la general quedó en poder del B1 Pablo Guillarmenc (Venzo), superando por 1m26s al Elite Claudio “Loco” Flores (Mirasal) y al A1 Gerardo Valentini. Entre las damas, prevaleció la santarroseña Carolina Solera.

2017/18* *hasta 13/08

Trautner, Boldú y Vivas De a poco va arrancando el Ranking Ciclismo XXI 2017/18. En este período, tres carreras entregaron unidades para el peculiar torneo que todos quieren ganar. En Chaco, el GP 96º Aniversario Ciudad de Las Breñas fue para el local Germán Trautner (Bicicletería Bohle), escoltado por el “Willy” Héctor Lucero (Municipalidad de Pocito) y Julián Gaday (Cascos – ESCO). En Catamarca, el 47º GP Poncho lo obtuvo el bonaerense Juan Martín Boldú (Cascos – ESCO), seguido por su compañero Lucas Gaday y Raúl Alanis. Y el saladillense Federico Vivas (SAT – BCC) festejó en el GP 152º Aniversario de Chacabuco, escoltado por Juli Gaday y el “Colo” Sebastián Medina (Ciudad de Junín). El “Ciego” Adrián Gariboldi (SAT – BCC) continúa líder con 1.700 unidades, seguido por Lucas Gaday (Cascos – ESCO), con 1.500 puntos y Juan Pablo Dotti (SEP San Juan), con 1.200. pos .

ciclista

equipo

puntos

1º 2º 3º 4º 5º

Adrián Gariboldi Lucas Gaday Juan Pablo Dotti Juan Molina Miguel Bohle

SAT - BCC Cascos - ESCO SEP San Juan Shania Bic. Bohle

1.700 1.500 1.200 1.100 1.000

VOLVIÓ EL CICLISMO AL ANILLO

fomentar carreras en estas pistas, que fueron y son cantera de corredores, semilleros donde los pequeños ciclistas asisten junto a sus familias para crecer día a día en este apasionante deporte. Sabemos que no es fácil la organización de carreras, pero ésta fue el puntapié para poder seguir con esta pasión. Sin carreras no podemos “medirnos”, y si no nos medimos, no sabremos qué tenemos que mejorar...

Fomentar las competencias de Pista es un avance en

cuanto al ciclismo infantil, porque ellos, los más pequeños, son

EMBRUJADO

los ciclistas del futuro, si no cuentan con este tipo de carreras no podemos ayudarlos a crecer en este deporte. Tampoco hay

que dejar a un lado a las demás categorías, tanto a los juveni-

na mañana de domingo de agosto a las 8 de la maña-

les para se asientan firmemente o a las categorías novedosas

na se comenzaba a sentir un viejo recuerdo. La pista

denominadas “fixies”, que son aquellos ciclistas que aman la

aún vacía y el resplandor del sol ya daba cuenta de

bicicleta no sólo en un circuito callejero, sino que se prueban

que algo iba a suceder, algo volvía a renacer... El día

en una pista.

llegó, ese tan esperado por los ciclistas de la zona: la pista del

CeMEF (Centro Municipal de Educación Física de José León

durante la semana, que darles una oportunidad como esta de

Hay tantas categorías, tantas personas que entrenan

Suárez) volvió a resurgir.

disfrutar una carrera cerca de su

Arrancamos con los pre-

hogar y disfrutando en familia,

parativos, fueron llegando cada

no tiene precio. El ciclismo lo

uno de los competidores junto a

hacemos entre todos, aportan-

sus familias y la pista comenzó a

do un poco cada uno, por eso

marchar. A las 11 de la mañana

agradecemos a cada uno de los

ya se largó una de las catego-

ciclistas, familias y personas que

rías: fue emocionante ver cómo

colaboraron ese inolvidable 6

las competencias volvían a esta

de Agosto. Sin ustedes, la pista

legendaria pista, la cual vio na-

del CeMEF, el velódromo Diego

cer grandes ciclistas que forja-

Segundo Reybaud, o el llamado

ron el ciclismo nacional desde

“Anillo Embrujado”, no hubiera

las categorías infantiles. Gracias

podido revivir sus mejores tiem-

a un arduo trabajo de organiza-

pos. Vamos por más...

ción se logró este objetivo: poder

TEXTO: Yamila Battcock

mix región Centro RURAL Santa Fe

MTB

Antorena y Suárez

Maldonado X 2

Córdoba

160 bikers disputaron el 157° Aniversario Villa del Totoral. En un recorrido de 70 kilómetros, la general la obtuvo el A2 Pablo Maldonado (Venzo), de Brinkmann, con un tiempo de 2h06m03s, seguido a 15s por el Elite Matías Beraudo (Corcho Bike) y a 49s por el A1 Matías Baudino. Entre las damas, festejó la caroyense Carolina Maldonado (Trek).

Con 234 participantes, se corrió en Progreso la 5ª fecha del Campeonato Santafesino de Rural Bike. El 1-2 en la general fue para los Elite: con un tiempo de 1h28m49s para los 48 kilómetros, ganó el chubutense Nicolás Antorena (Cascos ESCO), superando por 5s a Farid Suárez. El podio lo completó el A2 Germán Fernández, a 26s del vencedor. La rafaelina Luisina Simondi festejó entre las damas. En un trayecto de 44 kilómetros, San Carlos Sud fue sede de la 7ª jornada, con 206 bikers presentes. Entre los varones, los A2 coparon la general: ganó el santafesino José Luis Suárez en 1h21m24s, escoltado a 4s por Jorge Bordese y a 8s por Germán Fernández. Gisella Cattáneo, de Rafaela, se quedó con la general femenina.

RURAL Córdoba

Triunfo de Lerda

Tuvo lugar en Laguna Larga la 6ª fecha del Campeonato Suquía Xanaes. En un trayecto de 48 kilómetros, el 1-2 en la general fue para dos Elite riocuartenses: triunfó Leandro Lerda en 1h33m26s, superando por 5s a Roberto Berte. El A1 Gastón Caparrós completó el podio, a 11s del vencedor.

MTB

Santa Fe

Kevin en Nelson Se desarrolló en Nelson la 3ª fecha del Campeonato XC FACiMo del Litoral. Con 85 bikers en la línea de partida, los Elite monopolizaron la general: ganó Kevin Moscarol, cordobés de Morteros, con un registro de 1h17m00s para los 28 kilómetros, seguido a 3s por Iván Mierke y a 2m11s por Emanuel Baer. Carina Parada, de Franck, prevaleció entre las damas.

mix región NOA

Mix Nacional | del 9 de julio al 6 de agosto

Tucumán, Santiago del Estero, Salta, Jujuy y Catamarca

MTB

Tucumán

Triunfo de Lettoli

MTB

Tucumán

Alvarito en La Sala

Se disputó en Los Perales la 5ª fecha del Campeonato Jujeño de MTB, con triunfo Pro para César Lettoli (Sram Merida), de El Carmen, con un registro de 1h14m57s para los 32 kilómetros, escoltado a 1m18s por Tomás Quero y a 2m30s por Enrique Rojas.

Santiago del Estero

Voló Ingratta Tuvo lugar en el circuito El Martirizado de Termas de Río Hondo la 3ª fecha de la Copa Santiago FACiMo de XCO. Entre los Elite, la victoria quedó en poder de Kevin Ingratta, en 1h35m18s para los 42 kilómetros, seguido a 7m21s por Ignacio Deffis y a 11m14s por Nicolás Pallares.

587 bikers corrieron en Tucumán la Gran Vuelta a La Sala, válida por la 4ª fecha del Campeonato Tucumano de XCO. En un recorrido de 42 kilómetros, los Pro coparon la general. Con un tiempo de 1h33m22s, el catamarqueño Álvaro Macías se quedó con el triunfo, superando a los tucumanos Rodrigo Altamirano, por 1m47s, y Franco Molina, por 2m27s.

mix región NEA

Mix Nacional | del 9 de julio al 6 de agosto

Entre Ríos, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones

MTB

Entre Ríos

Repitió Santana

RUTA

MTB

Entre Ríos

Ganó Catino

Corrientes

Bohle y Rosbaco

Se disputó en La Paz la 5ª Fecha del Campeonato Entrerriano de MTB. Al igual que en la jornada anterior, el triunfo Elite fue para el uruguayo Kian Santana (Scott), con un tiempo de 1h34m08s para los 36 kilómetros, escoltado por los colonenses Carlos Chevallet, a 15s y Jorge Trebichet, a 3m58s.

Se desarrolló en Santa Lucía la 4ª fecha del Campeonato Correntino de MTB. En un trayecto de 32 kilómetros, el 1-2 en la general fue para los Elite: ganó Miguel Bohle (Bicicletería Bohle) con un registro de 1h09m16s, superando por 2m42 a Martín Romero. El A1 Germán Alegre (Topmega) completó el podio, a 3m09s del vencedor. Entre las damas, el triunfo fue para María Laura Rosbaco, de Monte Caseros.

Se corrió en Entre Ríos el GP Ciudad de Victoria - Homenaje a Jorge “Pollo” Vieyra, donde el experimentado Juan Manuel Aguirre (Cascos - ESCO) se alzó con el triunfo en la prueba de fondo disputada por Elite, Sub 23 y Juniors. El ganador fue escoltado por Mariano Vivas (Team Argentinos Juniors) y Mario Sosa (Cascos - ESCO).

estilo

¡nuestros fieles lectores!

Patricia Gorosito, 13 años junto a Ciclismo XXI.

Jorge Rodríguez - Caleufú, La Pampa.

Tiri Castro (Cruz del Eje) y Maik Iturria (Capilla del Monte).

Fabricio Álvarez - Santa Rosa.

AGENTES OFICIALES CICLISMO XXI Distribuidores en Argentina

REGIÓN NOA

TUCUMÁN SANTIAGO DEL ESTERO JUJUY SALTA CATAMARCA SANTIAGO DEL ESTERO – SANTIAGO DEL ESTERO

► Bicicletería Pereyra

Peatonal Absalon Rojas 124 03825 423289 bicperabsalon@bicicleteriapereyra.com.ar Belgrano (Sur) 433, Belgrano 0385 4241644 bicperbelgrano@bicicleteriapereyra.com.ar Alem 252, La Banda 0385 4274195 bicperbanda@bicicleteriapereyra.com.ar

REGIÓN CENTRO

► LitOviedo Bikes

► Bicicletería Bohle

Avenida Armenia 4046 0379 4472006 miguel@bohlesrl.arnetbiz.com.ar www.bicicleteriabohle.com.ar

REGIÓN NUEVO CUYO

LA RIOJA SAN LUIS SAN JUAN MENDOZA SAN JUAN – SAN JUAN

► Cicles Marzano

Av. José Ignacio de la Rosa 1799 0264 4264790 ciclesmarzano@hotmail.com SAN LUIS – VILLA DE MERLO

► Bicicletería Nativo MTB Pringles 582 02656 473781 nativobike@gmail.com LA RIOJA – AIMOGASTA

► Bicicletería Díaz

9 de Julio 130 03827 431168 pablo_bicidiaz@hotmail.com.ar

Raúl B. Diaz 1144 2954272716 rodolfobaez01@gmail.com

Corrientes 455 0291-4527605 fax 0291-4558342

► Miconi Bike Store

LA PAMPA – GENERAL PICO

CABA – VILLA SANTA RITA

Av. Universidad 168 0353 4537988 claudio_kap@hotmail.com claudiokap2013@gmail.com

Calle 9 N° 323 (Oeste) 02302 15443584 vignabikes@hotmail.com

Av. Juan B. Justo 5502 011 4584 9533 worksbikes@gmail.com www.bicicleteriaworks.com.ar

► Mundo Bike de Claudio Kap

Boulevard Ascasubi 545 03537 419707 Todobici.todobici

CORRIENTES – CORRIENTES

BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA

CÓRDOBA – VILLA MARÍA

Los Paraisos 6 0387 4394828 – 155468590 palitomacias@gmail.com

ENTRE RÍOS CORRIENTES CHACO FORMOSA MISIONES

LA PAMPA – SANTA ROSA

► Rodo’s Bikeshop Carbono

Av. del Livertador 1820 03547 420457 (03571) 15618746 litoviedobicicletas@gmail.com

CÓRDOBA – BELL VILLE

REGIÓN NEA

LA PAMPA, BUENOS AIRES, CABA Y GBA.

CÓRDOBA SANTA FE CÓRDOBA – ALTA GRACIA

SALTA – SALTA

► Palito Macías Bike & Fitness

REGIÓN PAMPEANA

► Vigna Bikes

BUENOS AIRES – JUNÍN

► Impala Bike

► Todo Bici

Javier Muñiz 417 0236 15646404 impalabike@hotmail.com BUENOS AIRES – NECOCHEA

► The Bikers

Calle 54 Nº 2945 02262 431389 cerezuelaja@hotmail.com

SANTA FE – VENADO TUERTO

► Pieraccini Competición

Junín 1245 03462 463612 pieraccinicompeticion@powervt.com.ar bicipieraccini@powervt.com.ar www.pieraccinicomp.com.ar

BUENOS AIRES – 25 DE MAYO

► Bicicleteria Fulgenci

Calle 7 N° 619 02345 465791 ventasfulgencibicicletas@yahoo.com.ar

SANTA FE – CAÑADA DE GÓMEZ

► Velazquez Rodados

BUENOS AIRES – 9 DE JULIO

► Bicicletería Tracción

San Martin 251 03471 421495 velazquezrodados@hotmail.com

Av. Río Paraná 1479 02317 15473161 pablodalto@internueve.com.ar traccion@internueve.com.ar

SANTA FE – RAFAELA

► Bici Peretti

Falucho 134 03492 501100 contacto@biciperetti.com.ar www.biciperetti.com.ar

BUENOS AIRES – CASTELLI

► Arispebike

Mitre 621 flavioaristu@hotmail.com

REGIÓN PATAGÓNICA

TAMBIÉN DISTRIBUYEN: ► Andres Espindola

NEUQUÉN RÍO NEGRO CHUBUT SANTA CRUZ TIERRA DEL FUEGO NEUQUÉN – CUTRAL CO

Las Flores – Pcia. de Bs. As. 02244 15 426514 subcomisiondeciclismo@yahoo.com

Elordi Nº 410 0299 4969941 gonzalezeli32@yahoo.com.ar

► Claudio Germán Muñoz

► Eli-Gon

SANTA CRUZ – RÍO GALLEGOS

► Ago-Bikes

Pionero Hugo Muñiz 765 02966 457088/457087/430121 agobikes2@hotmail.com

CABA – VILLA PUEYRREDÓN

► Rodados Díaz

Av. Mosconi 2255 011 4571-6481 4574-1613 info@rodadosdiaz.com.ar www.rodadosdiaz.com.ar ZONA NORESTE – LUJÁN

► Bicicletería Bisavuela

Ituzaingó 908 Esquina Leandro Alem 02323 432727 info@bicicleteriabisavuela.com www.bicicleteriabisavuela.com.ar ZONA NORESTE – BERISSO

► Miklavec Rodados

Av. Montevideo 1634 entre 18 y 19 0221 4611700 miklavecrodados@hotmail.com ZONA NORTE – VICENTE LÓPEZ

► Viví La Bici

Av. Maipú 1305 011 5109-3552 011 4796-5636 vivilabici@hotmail.com

► Hugo Azcola

Chivilcoy – Pcia. de Bs. As. 02346 425309 / CEL: 02346-15406924

► Ariel Luna

9 de Julio 822 – Maquinchao – Río Negro. 0294 4572 766 chongogerman@gmail.com

Radio Metro – Cap.del Monte – Córdoba. CEL: 03548 15561845 arielmetroradio@gmail.com Zona Biker

► Néstor Fabian Carrila

► Javier Conocchari

Allen – Río Negro. 2984 574 016 fabian.nestor.carrilaf@gmail.com

► Work’s

Belgrano 219 – Vedia – Buenos Aires. 2364 568 866 conachabike@gmail.com

Foto del mes

matías armando y giuseppe lAmastra carrera 24º trasmontaña foto martín varela

las LAUREANO REPUESTOS xxi: ROSAS DE VIAJE

1 MINUTO

EL VIENTO

DEL CICLISMO

de mujer

¿AMIGO O MÁS ALLÁ ENEMIGO?

CON VALERIA MÜLLER

RALLY MARATHON

CÓMO PREPARARLO

TRAINING INDOOR:

POSICIONES

A MUJER

CICLISTA MODELO

NUTRICIÓN

LA TESTOSTERONA

de oro septiembre 2017

AÑO 13 | N° 149

ARG.

$80

Natalia Vera se coronó tricampeona panamericana juvenil de pista REVISTA MENSUAL

Año 13 - Revista Nº 149 – Septiembre 2017

santiagueña