Revista Nro 65 by Ciclismo XXI

LAS XXI CON FRANCISCO VERA: EL RETIRO INESPERADO DEL ORGANIZADOR

revistA mensUAl | Año 6 nº 65

septiembre de 2010 | ArG $13 | UrU $ 115

¡BESTIAL! Mauricio Quiroga no para de brillar. En otra actuación histórica, se consagró Subcampeón Mundial Juvenil de Keirin en Italia, donde también se destacó en las otras modalidades que disputó.

ESPECIAL PRIMAVERA

. La bicicleta ideal para arrancar . Cómo desempolvar la que está guardada . Los mejores lugares para pedalear

ACCIÓN AL POR MAYOR

. Rally Trasmontaña de Tucumán . Gran Premio Rutas de Misiones . Mundial de Bicicross en Sudáfrica

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Nº65

DE PROMESA A ESTRELLA, EL GRAN DESAFÍO Dos tapas consecutivas es algo muy poco común en la historia de Ciclismo XXI. Más precisamente, sólo Matías Medici (edición 11 y 12) y Darío Colla (30 y 31), dos verdaderos colosos de nuestro deporte, contaban con ese privilegio en los cinco años y monedas que lleva de vida la revista. Empero, señora, señor, a partir de este número, hay que añadirle otro nombre a este ahora selecto podio de honor: el del joven Mauricio Quiroga. Y vaya si lo tiene merecido. En el ejemplar de agosto, el puntano encabezó la tapa junto a Matías Gatto y Pablo Perruchoud porque con ellos batió el Record Mundial de Velocidad por Equipos en el Panamericano Juvenil de México, en el que además cosechó otros tres títulos de manera individual con dos plusmarcas continentales. Y en esta edición de septiembre, su figura engalana la portada pues se consagró, ni más ni menos, Subcampeón Mundial de Keirin en el certamen ecuménico de su categoría que se realizó en Italia y en el que logró también resonantes actuaciones en las otras disciplinas que disputó. Ahora bien, la pregunta que surge es la siguiente: ¿Qué futuro le espera a Mauricio Quiroga si tenemos en cuenta que acabamos de ver sus últimos destellos como “promesa” del Ciclismo internacional? Vale decir, a partir de 2011, dejará la clase Juvenil para iniciar el difícil proceso de conversión a la categoría Elite, donde se verá si puede confirmar lo mucho que insinuó durante su época de “gurrumín” para transformarse en lo que todos creemos que puede ser: una gran “estrella” mundial. Sin embargo, no es un camino para nada sencillo el que afrontará porque son muchos los obstáculos, y a su vez las tentaciones, que tendrá que sortear si es que quiere inmiscuirse en el lote de selectas figuras de la Velocidad, llámese así a todas las modalidades que incluye este área de la Pista, como ser la Pura, Por Equipos, Keirin, Kilómetro y otras. En primer lugar, cualquier proceso de crecimiento y maduración es complicado no sólo en el deporte sino en la vida misma. Y el puntano deberá mostrar mucha fortaleza para soportar el hecho de dejar de estar en la cúspide, al menos por un tiempo, en el ámbito internacional. Es que en Juveniles, él sabía que podía pelear siempre por una medalla fuese el certamen que fuese, pero a partir del año próximo, seguramente le resultará muy difícil llegar a alcanzar en mayores los puestos de vanguardia. De todas maneras, no sólo obstáculos tendrá que superar en su traspaso a la categoría Elite sino también diferentes tentaciones. Es sabido que la vida del pistero no es la mejor retribuida económicamente de nuestro deporte y por eso muchas figuras de los velódromos optan por pasarse a la Ruta, donde son muy codiciados sobre todo como sprinters, atraídos por la importante diferencia salarial. Los ejemplos sobran: el británico Mark Cavendish, el neocelandés Greg Henderson o el holandés Theo Bos, sólo por citar a algunos internacionales en el último tiempo. O bien, los nuestros Juan José y Sebastián Haedo, Alejandro Borrajo, Maximiliano Richeze o Rubén Bongiorno, entre muchos otros que brillaron primero en la Pista y que luego eligieron el asfalto para dar el salto al profesionalismo y vivir de lo que les gusta. En fin, será una etapa dura la que deberá atravesar ‘El Mauri’ a partir de que se apaguen los últimos flashes de estas recientes conquistas, pero lo cierto es que este chico tiene todas las condiciones innatas para sobresalir en el universo de los velocistas. Además, hay otros factores que le juegan a favor como, por ejemplo, la confirmación de que seguirá entrenando en el Centro Mundial de la Unión Ciclista Internacional en Suiza, con todos los beneficios que eso implica, o mismo que su alejamiento de los primeros planos en el marco ecuménico con su paso a Elite podrá amenizarlo con el hecho de que ya es figura en mayores a nivel nacional, donde es bicampeón argentino, y con que también seguramente se meterá rápido en la pelea por las medallas en los torneos continentales a la espera de que su progreso le permita estar a tope de nuevo en cualquier competencia del planeta. De todos modos, hay algo mucho más importante aún y eso es que el puntano tiene como gran sueño “ser figura” en su área favorita de la Pista. Y si hay algo por lo que este chico siempre se destacó es por su poder de convencimiento, pues todo lo que se propuso en su carrera lo consiguió. Por ende, no suena descabellado decir que, por el temperamento y la seguridad que lo identifican, no habrá “obstáculos” ni “tentaciones” que lo puedan desviar de su camino. En breve, entonces, ‘La Bestia’ comenzará a dar en la máxima categoría los que serán, sin dudas, sus primeros pasos rumbo a ser una estrella mundial de la Velocidad. mario sabato msabato@ciclismoxxi.com.ar DIRECTOR

SUMARIO ESTILO MIX RUTERO GALERÍA MIX MTB LA BICI DEL MES MIX INTERNACIONAL

10 12 14 16 18 20

22 24 MUNDIAL JUvENIL DE PISTA EN ITALIA 26 I GP RUTAS DE MISIONES 30 GP MUNICIPALIDAD TERMAS DE RÍO HONDO 34 NACIONAL INFANTO-JUvENIL 36 LAS XXI CON FRANCISCO vERA 40 TOUR DE FRANCIA 2010 44 RUTA INTERNACIONAL 48 TRASMONTAñA 50 DESAFÍO A LAS RESERvAS 54 v DOBLE MOM 56 II CAMPEONATO RODADOS PINOCHO 57 III GRAN PREMIO MENINI BIKE 58 III OPEN SHIMANO 60 MUNDIAL BMX 62 INFORME ESPECIAL 64 CICLISMO URBANO 70 MECáNICA 72 PSICOLOGÍA Y DEPORTE 74 MARKETING 76 ENTRENAMIENTO 78 CURUCHET SPRINT 80 MANUAL DEL CICLOvIAJERO 82 HISTORIA

NOvEDAD

CORREO PODIOS CALENDARIO

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Luego de vencer en Lobos, Ariel Martínez junto a un histórico del Ciclismo de Ruta, el ‘Pelado’ Eduardo Walter Trillini.

Antes de largar: tierno beso en Punta Lara, en la primera fecha del Desafío de las Reservas, y tensa calma en Alberti, en la quinta edición de la Doble Mom.

Luciano Caraccioli, vencedor del Francisco Osella, Intendente de Goya, recibió II GP Menini Bike de Rural, posó con su juego de piernas blancas un bello recuerdo en el paso del Nacional Hermosa casaca para Jeremías Maio, en plena gira del Zenith Team por Canadá. Infanto-Juvenil por la ciudad correntina. ideales para combatir el frío.

ESTILO

Listos para premiar en el Desafío de las Reservas bonaerense, Juan Mussi (Intendente de Berazategui), Nicolás Scioli (Director del Grupo Banco Provincia) y Ricardo Martínez (Presidente del Provincia Leasing).

Notero invitado en Misiones, el ex Presidente de la Asociación Provincial Magno Ibáñez, junto al Intendente de Posadas, Orlando Franco.

¡Cada vez más jóvenes! En la Capital del Surubí, hasta probaron con el “Pata Pata”.

El seleccionado argentino juvenil de Pista de visita por Venecia.

El V Tour Internacional de San Luis se presentó en sociedad, con el ganador del 2009 Alfredo Lucero, el Jefe del Programa Deporte, Alfredo Becerra, el Ministro de Turismo, Cultura y Deportes Leonardo Agnesi y el Presidente de la UCRA Gabriel Curuchet

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UN ‘CHAVO’ QUE AHULLA

FORMOSA, A PLENO

SAN LUIS LE SIENTA BIEN

Jorge ‘El Chavo’ Sosa viajó desde su Lobería natal hasta la localidad de Lobos para ganar la segunda fecha de la Copa La Hora que se desarrolló en el circuito local. Pablo González y Marcelo Marcos, segundo y tercero respectivamente, completaron el podio.

Formosa vibra todos los fines de semana con sus clásicas competencias de circuito. Aníbal Ruiz venció con dos vueltas de ventaja a José Ferreyra y Julio Amott, segundo y tercero sucesivamente, en una de las pruebas. En tanto que Marcelo Blanco triunfó en el mismo escenario, pero en una competencia válida por la segunda fecha del torneo Lubricentro El Galpón.

La temporada de Pista de San Luis es propiedad exclusiva de Cristian Martínez ya que se impuso en tres de las cuatro fechas que se desarrollaron hasta el momento: Es que ganó la primera, tercera y cuarta, mientras que la segunda la obtuvo Maximiliano Badde.

ACCIÓN EN ENTRE RÍOS Tomás Gil suele participar de las competencias entrerrianas junto a su equipo, Entre Ríos Basa Agroplán, pero se trasladó rumbo a Santiago del Estero y se quedó con la sexta fecha del Regional Noa, donde Javier Salas y José Sierra fueron segundo y tercero respectivamente. Por su parte, Ezequiel Sack ganó la medalla de Oro en los Juegos Entrerrianos de Ciclismo desarrollados en Concordia. Diego Baccilotte y Diego Simiane lo escoltaron.

TODO SAN JUAN A FUTURO

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MIX RUTERO

Muchos ruteros se preparan para afrontar el Campeonato Argentino de Pista en Mar del Plata que se realizará del 16 al 19 de septiembre. Sin embargo, varios de ellos dejaron de lado, al menos por unos días, su objetivo ‘nacional’ y se batieron a duelo en el circuito KDT de la Ciudad de Buenos Aires. Tal es el caso del redactor estrella de Ciclismo XXI, Sebastián Donadío, que venció a Fernando Antogna y al experimentado Gustavo Faris, una grata sorpresa por su condición de Master B.

El local Emanuel ‘El Chino’ Saldaño, que se prepara para el Argentino de Pista, está en un momento espléndido, ya que ganó con soltura en las dos fechas disputadas en el velódromo vicente Chancay de San Juan capital. Por su parte, también se abrió el mercado de pases del Ciclismo sanjuanino entre lo que sorprende el fichaje por parte del equipo Forjar Salud – UOM de Juan Pablo Dotti (último ganador de la vuelta a San Juan) y del eterno Ricardo ‘Turco’ Julio.

1º Ricardo Escuela 2º Sebastián Nieto 3º Sebastián Heredia 4º Ezequiel Sack 5º Mauro Agostini 6º Juan Telmo Fernández 7º Diego Simiane 8º Darío álvarez 9º Javier Salas 10º Franco López

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DEL NOA

el león rugió en córdoba Martín Garrido volvió a las “Ruedas Gordas” para adjudicarse la categoría Master y la clasificación General de la quinta fecha de la Copa de Invierno de La Granja, Córdoba, donde también consiguió el record para el recorrido. Asimismo, por el Suquía Xanaes, Tomás Musso ganó la séptima corrida en Piquillín, mientras que Claudio Cap obtuvo con la octava en Villa del Rosario.

MI BUENOS AIRES QUERIDO

CUYANOS El sanjuanino Sub 23 Martín Soler fue el mejor en la clasificación General de la tercera fecha del Regional Cuyano de Rally Marathon que se celebró en la puntana Nogolí. Además, el también Sub 23 Federico Mallo confirmó su gran momento al derrotar al pelotón Elite en la cuarta del Sanrafaelino de MTB que se realizó en Mendoza. En tanto, la dupla Juan Pablo Radys y Luciano Vicari se impuso en otra prueba que se llevó a cabo en el Sur mendocino. Por último, José Martín Reyes se adjudicó la tercera jornada de la Mendocup, denominada San Martín Terra.

La cuarta jornada del Tucumano de Mountain Bike, cita previa al Trasmonstaña, logró una gran convocatoria con casi 450 ciclistas. La victoria quedó en manos de Darío, el menor de los hermanos Gasco. Por, otro lado, en la tercera fecha del Regional NOA de MTB, José Hernández triunfó en el Autódromo de Salta. Luego, en la misma provincia y circuito, el local José Lara sumó un éxito más en el Salteño de MTB.

DEBUT PODEROSO

Guillermo Brunetta rompió relojes y se adjudicó la clasificación General de la cuarta fecha del Regional de Córdoba, Buenos Aires y La Pampa de Rural Bike. Por otro lado, el ‘Lolo’ logró la I Vuelta al Partido de Lezama de RB. Por último, Ignacio Gili sorprendió al vencer lejos de su Mendoza natal en la segunda jornada del Campeonato Chivilcoyano.

Los campeones del Regional del Sudeste Santafesino, que concluyó en Bombal, fueron los siguientes: Maxi Trevisan (Elite), Alejandro Tuffo (Master A), Sandro Reyna (B), Hugo Funes (C), José Losada (D), Cecilia Grinovero (Damas A) y Anabel Piccinato (Damas B). Por su parte, Pablo Maldonado ganó la séptima y octava fecha del Regional Santafesino de Rural Bike, en Los deportistas del Descenso del Zenith San Carlos Centro. De esta manera ratifiMTB Team concretaron una gira exitosa có su dominio entre los de 26 a 30 años. por Canadá. El ecuatoriano Mario Jarrín fue tercero entre los PRO del Giant Slalom al quedar eliminado en las semifinales de la serie final por el múltiple Campeón del Mundo de 4X Michael Prokop, a la postre ganador de la competencia. La sureña Camila Nogueira fue segunda entre las Damas Junior. En el marco de la misma prueba, el reconocido Crankworks, el cordobés Jeremías Maio finalizó tercero en Senior Elite en el Air DH, un resultado sin precedentes para los pedalistas argentinos.

MIX MTB

EXITOSos

El juninense Elite Matías Lara ganó la Copa Challenger Manpower, en Salto, Buenos Aires, donde participaron cerca de 150 ciclistas.

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Esta nueva bicicleta de la empresa estadounidense Cannondale presenta mejoras en sus soldaduras que evitan todo tipo de tensión y proporcionan un fino acabado estético. El cuadro está compuesto de aluminio, aleación que la marca utiliza desde hace muchos años. En este modelo los tubos son “Double-Butted”, sistema que facilita el manejo a partir de una mayor rigidez y fuerza, pero sin agregar peso. Las vainas usan el sistema OnePointFive. El diseño sobredimensionado es parte de nuestra creencia en el Sistema de la Integración, que a la vez aligera y vuelve rígida la estructura.

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UNA MISIONERA QUE BRILLA EN ESPAÑA La misionera Yanila Ayala obtuvo la medalla de Plata en la Contrarreloj y la de Bronce en Pelotón en el Campeonato Español de Ruta Juvenil. La posadeña, de sólo 18 años y que representó a la selección de Castilla-La Mancha, marcó un tiempo de 18 minutos y 29 segundos en los 12 kilómetros de recorrido que tenía la Crono, donde se impuso la valenciana Laura Vilanova, que empleó 15 segundos menos.

ARGENTINOS EN SINGAPUR

MIX INTERNACIONAL

Al cierre de nuestra edición, los pedalistas Facundo Lezica, Kevin Ingratta, Verena Brunner y Lucas Bustos participaban en los Juegos Olímpicos de la Juventud, que se llevaron a cabo en Singapur, con la esperanza de conseguir buenos resultados en las cuatro especialidades del Ciclismo: Ruta, Pista, Mountain Bike y Bicicross.

SE DESTACÓ EN LA MONTAÑA Jorge Martín Montenegro ganó el año pasado la Copa de España de Elite y Sub 23, lo que le permitió acceder al campo de los profesionales con el equipo Andalucía Cajasur. No obstante, en la Clásica de San Sebastián tuvo una estupenda actuación, pese a finalizar en el puesto 86, a más de 17 minutos del vencedor en la General, ya que ocupó el tercer lugar de la Clasificación de la Montaña, detrás de las súper estrellas del Ciclismo internacional Luis León Sánchez y Alexandre Vinokourov. Además, ‘Tucho’, una semana más tarde, consiguió el quinto puesto en la primera etapa de la Vuelta a Burgos de categoría 2.HC de la UCI, en la que también participó el salteño Daniel Díaz con el Footon Servetto.

UN SANTAFESINO GANADOR

El santafesino Emiliano Ibarra, que corre para el CJAM CKY NOVATEC, se adjudicó el Trofeo Baix Penedes de Sant Jaume dels Domenys, luego de cruzar la meta con 14 y 17 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Joan Font y Miguel Afonso, del Vitaldent-Viveros Alcanar. No obstante, Ibarra prosiguió con su cosecha de buenos resultados al finalizar en el quinto puesto en el 59º Gran Premio San Lorenzo que se desarrolló en la ciudad de Huesca.

NO SÓLO ES ‘FACHA’

TAMBIÉN ES BUENO SER SEGUNDO El PRO Lucas Sebastián Haedo ocupó la segunda posición en la tercera etapa del Tour de Polonia y escoltó en el podio al velocista australiano Robbie McEwen, del Katusha, en la primera etapa del ENECO Tour del Benelux.

Josué Moyano, que milita en las filas del Construcciones Paulino, demostró su buen estado físico en la 45ª Vuelta a Toledo al obtener la Clasificación Final de las Metas Volantes. Además, ‘El facha’ finalizó decimocuarto en la General, a 4 minutos y 20 segundos del ganador, el francés Thomas Vaubourzeix.

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UNA OBRA

INCONCLUSA

por emilio Guindón eguindon@ciclismoxxi.com.ar DISTINGUIDO PERIODISTA EDITOR DE LA HISTóRICA REVISTA A TODO TODO CICLISMO

Miguel Clavero fue una estrella fugaz que pasó por el firmamento del Ciclismo argentino y dejó una estela que aún hoy nos alumbra. Muchos depositamos en él las máximas expectativas. Su pasado y presente nos hicieron creer que el futuro era enorme y no avizoramos sus límites. Pero en esa fatídica madrugada del 29 de noviembre de 1997 se malogró la vida de quien fue, sin lugar a dudas, la aparición más importante en nuestro deporte a fines de los ´90.

galvense Carlos Bertoncini, también desaparecido trágicamente. Fue segundo de Sergio Rolando. Aún recuerdo la entrevista que le realicé para un programa especial de un canal de cable, TVA, en conjunto con ‘Titi’ Longo y ‘Kike’ Cieri. Muy serio, parco en su decir, fueron más extensas mis preguntas que sus respuestas al más puro estilo de otro grande: Miguel Induráin. De ojos sinceros, aún no tenía mucha noción de lo que haría años más tarde. En 1996 volvió a Mendoza y esta vez no sólo ganó la especialidad sino que además estableció un nuevo récord nacional: 1m06s07.

REPITIÓ AL AñO SIGUIENTE

HISTORIA

SUS INICIOS

La historia, como siempre, empezó algunos años antes. En Luján, más precisamente, en el barrio Antigua Estación Basílica. Muy cerca de su casa se encontraba el Paseo de los Peregrinos, un lugar con un circuito ideal para la práctica del Ciclismo y donde Miguel dio sus primeras pedaleadas. Pero su nombre comenzó a ser conocido allá por 1991 cuando ganó (en la décima categoría, esto es 12 años) el Argentino Juvenil de Ruta, en Jáuregui. Sin embargo su fuerte fue la Pista, más específicamente las carreras de Velocidad. Logró los Campeonatos Argenti-

nos en novena, octava (34s25 en los 500 metros), séptima y sexta. No corrió en quinta, porque pasó directamente a primera (aunque no en Pelotón). Allí se impuso tres veces consecutivas en la modalidad Velocidad por Equipos, con la hoy desaparecida Asociación del Gran Buenos Aires. No obstante, la especialidad que lo distinguió fue el Kilómetro.

EN LA TIERRA DEL BUEN vINO

En 1994, en Mendoza, debutó en la máxima categoría. Por aquel entonces, el Kilómetro se corría en confrontación. Le tocó hacerlo frente al

En 1997 repitió lo que hizo el año anterior en el mismo velódromo. Por eso me voy a detener un poco para recordar aquel momento. Como todos saben, las pistas de 333,33m -como el de Mendoza- son más adecuadas que las de 250m para hacer mejores tiempos, porque las rectas son más largas. Por eso esperábamos buenas marcas en los 1.000 metros. Un total de 13 corredores participaron aquel año. Se destacaban los nombres de Néstor Ponce (Buenos Aires), Gabriel Paredes (Córdoba) y Alejandro Cortez (Mendoza). Sin embargo, otro mendocino, Fabián Contreras, con un registro de 1m08s01, quedó tercero. Luego, el santafesino de Las Toscas, Germán Kunze, paró los relojes en 1m05s64 (24s50, 20s00, 21s14). Tremendo. Los comisarios demoraron la información de dicha marca. Mientras tanto, Miguel Clavero ya estaba en la raya preparado para largar aleccionado por su técnico, Marcelo Alexandre (siete veces campeón nacional de la distancia). Faltaban pocos segundos para su partida cuando por los parlantes confirmaron el tiempo de Kunze. Allí el santafesino recibió la merecida ovación del numeroso público reunido alrededor de la pista. Eso afectó la concentración de Clavero. Marcelo Alexandre me diría más tarde que Miguel le confesó en ese momento: “Si no me ganan hoy, no me ganan más”. Y su pensamiento más íntimo en ese instante, confesado en una entrevista posterior, lo define perfectamente: “A matar o morir”. Claro y contunden-

En 1996, en Eslovenia, fue cuarto en Velocidad y quinto en Kilómetro. Miguel fue a los Juegos Olímpicos de Atlanta 1996 como suplente y para prepararse de cara al Mundial de Novo Mesto. Iba a viajar directamente de allí. Pero hubo problemas de acreditaciones y lo sacaron de la Villa Olímpica. Lo alojaron en la casa de los dirigentes del Comité Olímpico Argentino, donde vio una gran cantidad de credenciales para gente que no tenía nada que hacer allí: parientes y amigos. Llamó por teléfono a su padre, Miki, y le dijo: “No aguanto más papá. Sacáme de acá o me mato”. Miguel no sabía de medias tintas. Regresó a Argentina y entrenó, cuando pudo, en Buenos Aires, con el frío de agosto. Fue a Eslovenia y no brilló. Pero de haber entrenado en Atlanta, como estaba originalmente previsto, hubiéramos tenido por lo menos un par de podios. En 1997 participó en una fecha de la Copa del Mundo y clasificó para el Mundial de Australia, donde Juan y Gabriel lograron la medalla de Bronce en la Americana, y al que Miguel no viajó por una lesión en el hombro.

EL DÍA DEL ADIÓS

Durante su ‘despedida’, el por aquel entonces director técnico de la Selección Argentina, Eduardo Trillini, me dijo: “con él éramos campeones del mundo. No íbamos a salir bien, íbamos a ganar”. Clarito. Se refería a la Velocidad por Equipos. Finalmente Miguel recibió los Olimpia de Plata en 1996 y 1997, éste último post-mortem. La última vez que lo vi y hablé con él fue el 23 de noviembre, en la 9 de Julio, cuando se corrió el Criterium de Apertura del Club Ciclista Nación, en el que terminó segundo detrás de Flavio Guidoni. Una semana más tarde cuando estaba en Rosario, donde cubrí la Doble Elortondo, una prueba que unía a la ‘Chicago Argentina’ con dicha ciudad cercana a Venado Tuerto, sonó el teléfono del hotel Viena. La noticia que recibí me dejó mudo: Miguel Clavero había muerto en un accidente automovilístico. Sus tres acompañantes, con diversas lesiones, sobrevivieron. Entonces fui a lo de Guidoni, donde se encontraba parte del equipo Keops para la mencionada competencia, y de allí fuimos a la Terminal de Ómnibus para esperar a Fabio Placánica, que venía de Bahía Blanca para unirse al grupo. Mientras tanto la decisión fue no participar de la prueba y así lo comunicaron en la largada. Regresé con ellos y fuimos directamente al velatorio. “Cuánto tenías aún para escribir Miguel,” me dijo su papá Miki cuando me vio entrar.

te. Y Miguel partió, se sentó al finalizar la recta opuesta, y clavó en el primer giro un tiempo de 23s75 (ganó por 75/100). No conforme con eso, la segunda vuelta fue de 19s78 (se impuso por 97/100). Pero no aflojó y en el tercer segmento, apeló a todo lo que le quedaba adentro, estableció una marca de 23s65 para totalizar 1m05s18, un nuevo récord nacional, que aún hoy se mantiene. Entonces sí, bajó una tremenda ovación del público, y los que estábamos en el centro del velódromo sentimos una emoción con algunas lágrimas (¿Te acordás Vera?): ¡Dos ciclistas bajaron el 1m06s y por mucho! En aquel Kilómetro, yo estaba sentado sobre la raya de la pista (del lado de arriba, por supuesto) y tomé todos los tiempos, al igual que los oficiales. En aquellas dos corridas, mi cronómetro marcó menos de 1m05s para Miguel, pero la diferencia de 46/100 se mantenía sobre Kunze. El Ciclismo argentino vivió uno de sus grandes momentos. Miguel Clavero seguía siendo el dueño de los 1.000 metros, como lo había sido antes su técnico, Marcelo Alexandre. Eso fue el 18 de octubre de 1997, cuando nadie sospechaba el final tan próximo. En ese torneo, también ganó la Velocidad por CLAvERO, SEGúN OTROS Equipos, junto a Sebastián Alexandre y el “Kelo” La pasión de Miguel fue la Velocidad. Por eso Romero, por supuesto, corriendo de último. Un ganaba como ganaba, pero también andaba fenómeno. fuerte en auto o en moto. Se dice que unía en 35 minutos el KDT de Palermo con Luján. Su LuEN EL EXTERIOR ján. Ese Luján al que siempre quería regresar. En el orden internacional, Miguel Clavero fue Darío Colla nos dijo: “Era muy amiguero. Salía campeón Panamericano del Kilómetro en Ju- con ellos en cuanto podía. Los frecuentaba y los veniles y Mayores (Cali 1997, donde también ga- defendía, aunque eso implicara pelearse con nó en Velocidad por Equipos). Además se quedó otros. Ídolo allí, jamás dejó que lo presentaran con los Juegos Odesur de 1994 y participó en dos como el gran campeón que era. Soy uno más”, Mundiales Juveniles. En 1995 fue en Forlí, Italia, señalaba con humildad. Paradójicamente Ándonde finalizó séptimo. Ése fue el Mundial don- gel Colla fue quien aportó el título de esta nota. de Cristian León se consagró en la Puntuable. En algún momento, Miguel sostuvo: “Si me doy

un palo, que sea para siempre, no quiero quedar tullido”. Dios le hizo caso. Jamás había sufrido un accidente. Sólo uno y fue el primero y el último. A todo esto, Marcelo Alexandre me comentó: “En los entrenamientos Miguel no daba todo lo que podía. En competencia sí. Necesitaba la motivación. Tenía mucho amor propio, pero respetaba a sus rivales. Llevaba el Kilómetro en la sangre y su carácter era el adecuado: serio y reservado. Era completo y no llegamos a conocer sus límites”, se lamentó. Él era conocedor de sus condiciones y de su estado de forma. Sabía cuándo podía entrenar a tope, o cuándo aflojar o cuándo no entrenar. De hecho su primero, Cristian, me contó que una tarde salieron a pedalear, pero Miguel no tenía ganas de hacerlo. “Vayamos por otra ruta porque si mi viejo me va a buscar y no me ve, me mata”. Así que fueron a comprar pan, fiambre, gaseosa, y se dirigieron a otro lado. “Nos sentamos debajo de un árbol y allí nos quedamos. Esa tarde, Miguel no entrenó”, confesó su compañero. Miguel disfrutó de su vida con mucha intensidad. Así lo recordó Darío Merlos: “Tenía 19 años pero había vivido como 50. Por su madurez era buscado para dar algún consejo. Salía en defensa de sus amigos, a quienes les llevaba calma cuando la juventud les brotaba por los poros”. Eso era lo que lo definía.

HOMENAJE

Durante los siguientes ocho años se realizó el Memorial, en su Paseo de los Peregrinos, con nueve programaciones. Allí fue inaugurado un busto en su homenaje y vimos a Nené, su mamá, tratando de entender lo que pasó. Buscó a su pequeño hijo y no lo encontró. Hoy puede visitarse su museo, en Mitre al 100, en Luján, donde se encuentra el comercio de Miki, llamado Alejandra, por la hermana mayor de Miguel. Vivió la vida que él mismo eligió: breve, pero intensa. Murió como vivió: a la máxima velocidad. Nosotros nos quedaremos sin saber hasta dónde pudo haber llegado, porque sin dudas Miguel Clavero fue: ‘Una Obra Inconclusa’.

1. la vuelta triunfal para miguel Clavero. el record de Campeonato Argentino estaba impuesto. 2. miguel se prepara para hacer su Kilómetro, mientras el público ovaciona a Germán Kunze por su Crono y dificulta su concentración. 3. Clavero en toledo: Fue el último equipo de miguel. 4. Clavero haciendo el Kilómetro 5. Un podio histórico el de mendoza 1997. Clavero con 1m05s18, Kunze con 1m05s62, y Fabián Contreras con 1m08s01.

ARGENTINA, Con otrA CArrerA internACionAl El Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, adelantó que existe la posibilidad de que nuestro país cuente en el 2011 con una nueva carrera internacional, de cuatro días, a cargo de los mismos organizadores del Tour de Francia.

la chance de que Argentina pueda tener otra fecha en el calendario internacional es una noticia que no pasa desapercibida. A los fanáticos del Ciclismo, de sólo imaginarlo, les genera una gran expectativa. el deporte pedal nacional, con el tour de san luis, logró posicionarse entre los más destacados del continente, pero a partir del próximo año se le sumaría una nueva prueba, de cuatro días de duración, organizada por la empresa Amaury sport organisation (Aso), que está encargada del tour de Francia y el rally dakar entre Chile y nuestro país. sin dudas, un paso más en la consolidación como potencia de latinoamérica.

NOVEDAD

DE PRIMER NIvEL

La noticia no surgió de un rumor, sino que fue el propio Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, el que hizo el anuncio. “El Dakar continuará en el 2011. Pero además estamos gestionando una serie del Tour de Francia, que sería una competencia de cuatro días a desarrollarse a fines de marzo o principios de abril del año próximo”, le confesó al diario El Cronista. Hay que hacer una aclaración. No sería una etapa o parte de la tradicional prueba francesa, sino una carrera previa que sería organizada por ASO, la misma compañía que además se encarga de la Vuelta a España o la clásica Paris-Roubaix, entre otras. En Argentina, no obstante, sería similar a los Tours de Qatar u Omán, también a cargo de ASO. Tendría cuatro o cinco etapas que recorrerían la provincia de Buenos Aires, y contaría con la participación de 300 ciclistas. “Está en evaluación, en función del circuito que ellos consideren mejor. Pero sería de Tandil o Pinamar a Mar del Plata”, precisó Meyer. El éxito de las dos ediciones anteriores (y ya se confirmó la tercera) del Rally Dakar ArgentinaChile es uno de los motivos por los que el gobierno nacional y ASO traerían la prueba. La inversión para el Rally demanda unos 7 millones de dólares, pero genera ingresos por 120. En el caso de la prueba ciclista, al ser más chica, el costo es menor. “La realización de estos eventos demuestra que nuestro país puede hacer actividades deportivas similares a un Tour de Francia. No sería importante sólo por la gran difusión que tiene en Europa, sino también por lo que significa para los argentinos y sudamericanos”, sentenció Meyer. TEXTO: José viaggio jviaggio@ciclismoxxi.com.ar

MUNDIAL JUVENIL DE PISTA EN ITALIA 11 AL 15 DE AGOSTO

EL Aร O DE LA BESTIA

El puntano Mauricio Quiroga tuvo otra actuaciรณn que quedarรก en la historia grande del Ciclismo argentino: logrรณ el subcampeonato del mundo en el mรกximo certamen de Pista para Juveniles.

RUTA INTERNACIONAL

es mundial. no es una exageración. es una realidad. el joven de san luis, que siempre soñó con ser una figura del Ciclismo, lo consiguió con apenas 18 años. es que, mauricio Quiroga, ‘la bestia’, cosecha logro tras logro, record tras record, medalla tras medalla, reconocimiento tras reconocimiento, hazaña tras hazaña. también se encarga, cada vez que puede -y quiere-, de dejar en lo más alto al deporte pedal argentino. lo hizo en el panamericano Juvenil de pista y ruta de méxico, en junio pasado, cuando ganó cuatro medallas de oro y estableció tres plusmarcas (una del mundo en la velocidad por equipos y dos continentales). lo hizo, ahora, en el Campeonato mundial Juvenil de pista de montichiari, en italia, con la obtención de una presea de plata y el consecuente subcampeonato del mundo en la especialidad Keirin. lo hará nuevamente cuando se lo proponga porque es un corredor de primera clase que ratifica día a día que el Ciclismo nacional es una cuna de ganadores.

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YO, LA BESTIA

Tiene un apodo que por lo general se lo asocia con alguien que es bruto, torpe, que no sabe lo que dice o hace. Pero él es todo lo contrario. Es ágil, tiene habilidad y sí sabe lo que dice y hace. Su capacidad es superlativa, su potencia no parece conocer límites y sus conquistas caen por sí solas. Y si alguien decidiera rebautizarlo como ‘Superman’ también estaría bien porque Mauricio Quiroga es una fuera de serie. El puntano no tuvo un camino fácil en Keirin, ya que en la primera serie de clasificación terminó 3. tercero y fue al repechaje. Es que en el Mundial, el ganador de cada una de las seis tandas de siete ciclistas avanza a las semifinales. “En la primera serie no me sentí bien, iba en el aire, con un 50x14 y no estaba cómodo. Pero después cambié a un 51x14 y lo dejé hasta la final”, le relató a Ciclismo XXI. Luego en la ‘repesca’, con dos tandas de seis corredores cada una (los tres primeros se ganaban el derecho de participar en la definición), Mauricio accedió a la próxima instancia tras finalizar tercero. El objetivo primario estaba cumplido y los motores -sus piernas- estaban a punto para buscar la hazaña. Pero quedaba un paso más: la final. Ahí sólo uno fue más rápido que Quiroga, el australiano Matthew Glaetzer, que en el último suspiro le arrebató a ‘La Bestia’ la medalla de Oro. Hubo una caída en esa instancia que lo afectó. “Un alemán (Stefan Bötticher) venía a rueda del australiano y en un momento lo tocó y se cayó. Tuve que levantar, le pasé muy cerca y ya después no pude alcanzar a Glaetzer. Igual fue una alegría enorme. Uno de mis objetivos era conseguir una medalla en Keirin”, agregó con total felicidad. La actuación del puntano quedará en la historia, ya que Argentina volvió a tener un representante en el podio en un Mundial después que el mendocino Alexander Caselles consiguiera el Bronce en Sudáfrica 2008 en la prueba de Scratch. Las felicitaciones le llegaron de todos los lugares y en su muro de Facebook -en la era de las redes sociales es imposible pasar por alto este detalle- se multiplicaron los mensajes de aliento. 1. ‘LA BESTIA’ EN ACCIÓN | 2. MAURICIO QUIROGA | 3. PODIO FINAL KEIRIN

Pero esa no fue la única participación de Mauricio en Montichiari. En el día posterior a su hazaña, el 15 de agosto, estuvo a punto de volver a estar entre los tres primeros, ya que quedó cuarto en Kilómetro -donde es campeón panamericano con record incluido- a sólo 241 milésimas del australiano Maddison Hammond, que finalizó en la tercera ubicación. “Por muy poquito no pude entrar al podio. Venía muy bien y creo que me ganó más por viveza que por velocidad. Pero en las dos pruebas que tenía más expectativa, Keirin y Kilómetro, me fue bien. Realmente estoy contento”, subrayó. En cambio no tuvo una buena performance en Velocidad, ya que fue eliminado en los 16vos. de final, tras su séptimo puesto en la primera serie. No obstante, Quiroga vivió el único momento triste del Mundial junto a sus compañeros de Velocidad por Equipos, Matías Gatto y Pablo Perruchoud, al finalizar sextos. Pero lo que más

le dolió al trío argentino fue que los franceses Benjamin Edelin, Kevin Guillot y Julien Palma, ganadores del Oro, les batieron el record mundial que habían conseguido en los Panamericanos de México (45s608 contra los 46s017l): “En el Mundial el nivel es mucho mayor que en el Panamericano, todos vuelan”, se resignó. Igualmente nadie puede reprocharles nada, ya que son motivo de orgullo. Ahora su cabeza está puesta en el Campeonato Argentino, donde el objetivo es “hacer podio en todo lo que corra” y en la primera fecha de la Copa del Mundo Elite de Pista, que se desarrollará en diciembre en Cali, Colombia. “Ya tengo que ir preparándome para esa categoría. Los resultados no son el objetivo inmediato. Me voy a cruzar con muchos monstruos, por ahora necesito agarrar experiencia. Hay que ir día a día”, razonó. Ese día a día que seguro lo llevará de ser una promesa a una realidad.

ruta internacional

4. largada velocidad por equipos | 5. la bandera argentina bien en alto | 6. pablo perruchoud, matías gatto y mauricio quiroga | 7. quiroga siguiendo la moto en el keirin

El resto de la delegación

Argentina estuvo representada por ocho corredores, quienes tuvieron suerte dispar. En Persecución Individual Braian Fenocchio y Hugo Velázquez finalizaron trigésimo primero y trigésimo segundo, respectivamente. En tanto que en Persecución por Equipos Agustín Gianzanti, Fenocchio, Velázquez y Ezequiel Linaza quedaron en la vigésima ubicación. Además en Scratch Franco Martins terminó vigésimo primero. Asimismo en Velocidad Perruchoud se ubicó trigésimo séptimo, mientras que Matías Gatto ocupó el cuadragésimo segundo lugar. Por último, Gianzanti, en Omnium, y la dupla Fenocchio-Velázquez, en Madison, no completaron su actuación. TEXTO: José Viaggio jviaggio@ciclismoxxi.com.ar FOTOS: Marcelo Lanzi

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I GP RUTAS DE MISIONES 14 y 15 DE AGOSTO

PIDE UNA VUELTA

Más allá del triunfo de Gerardo Fernández en la primera edición del Gran Premio Rutas de Misiones, lo más importante es que los caminos y la organización de la provincia sueñan con una vuelta ciclística.

RUTA

En Misiones hubo un fin de semana a puro Ciclismo. El loberense Gerardo Fernández, campeón argentino de Ruta Elite de Pelotón en el 2008, el domingo se adjudicó el I Gran Premio Rutas de la provincia al cruzar la meta en Aristóbulo del Valle antes que todos luego de una extensa fuga que superó un sinfín de repechos y veloces bajadas. Previamente, el sábado, el rafaelino Mauro Agostini se quedó con la Prueba por Puntos corrida en la Costanera de Posadas, una de las más bellas de Argentina. Pero más allá de los éxitos de uno y otro, hay mucho más para contar de nuestro paso por la provincia que se destaca por su selva, fauna, las Cataratas del Iguazú y la yerba mate. Es que Misiones, la región con mayor cantidad de mujeres dirigentes y comisarios deportivos del país, está muy cerca de lograr su propia Vuelta, pese a estar dividida en el seno de la Asociación que preside Carlos Ibáñez.

TieNe Todo para SUMarSe aL grUpo de LoS 5

San Juan y Mendoza tienen su Vuelta, San Luis el Tour Internacional, Río Negro la Vuelta al Valle y Buenos Aires la Doble Bragado. Misiones quiere unirse a este grupo selecto. Y tiene todo para hacerlo. Cuenta con excelentes caminos, gente trabajadora y una belleza natural única, trampolín fundamental para una competencia que combina deporte y turismo, un coctel posible sólo con el Ciclismo. En esta ocasión fuimos desde Posadas hasta Aristóbulo del Valle, pero hay más rutas en buen estado como para realizar esa anhelada carrera. El 2011 parece prematuro, pero el 2012 suena como una posibilidad concreta para cumplir dicho sueño. Ahora habrá que ver qué pasa. Sólo el tiempo y un buen proyecto pueden darle a Misiones lo que se merece.

HiZo Magia

Por un momento dejemos atrás al futuro. El sábado se dio el puntapié inicial a un fin de semana a puro pedal. Entonces, Mauro ‘El Maguito’ Agostini, del equipo Entre Ríos ESCO Telefónicos, logró ventajas decisivas en la Prueba por Puntos corrida en la Costanera de Posadas. El rafaelino, que brilló en la competencia, nos contó que estuvo a punto de abandonar el Ciclismo. Por suerte, gracias a su novia y su familia, se convenció de seguir y ahora junto al serio conjunto entrerriano, que conduce Sergio Galonetti, buscará retornar a los primeros planos de nuestro deporte.

pegó MÁS FUerTe qUe Nadie

El domingo fue totalmente diferente al sábado, ya que de poco sirvieron la velocidad y la astucia para enfrentar las numerosas cuestas que pasó el Pelotón desde Posadas hasta Campo Grande, la primera Meta, desde la que se neutralizó para partir nuevamente desde Oberá. Ese tramo rutero, de 55 kilómetros, dejó al grupo despedazado por mil partes, aunque siempre dominado por las casacas negras del equipo de Gerardo ‘Rocky’ Fernández. Pese a estar en el comienzo de la temporada, el vencedor de la Vuelta a San 3. Juan (2006 y 2009), 100 Kilómetros Capillenses y Giro del Sol (2007), Doble Bragado (2008) y el Trofeo Joaquim Agostinho de Portugal (2005), entre 1. gerardo FerNÁNdeZ, diego BÁeZ Y diego SiMiaNe | 2. Largada | 3. FUga NaZareNo Yeri

otras pruebas de renombre, demostró su jerarquía profesional para salir del fondo del lote en el momento justo del ataque clave y provocar la fuga ‘buena’, la misma que llegó con diferencia holgada y suficiente como para sentenciar la carrera en la mitad del recorrido. Un párrafo aparte merece la garra del paraguayo Gustavo Carlson, hombre que en la mitad del trazado se ubicó a tan sólo 23 segundos de los punteros. Lo colgaron en un sinfín de ocasiones, pero no se rindió y mantuvo su ritmo para estar ahí nomás. Sin embargo, cuando se puso en marcha el segundo tramo, notó el esfuerzo de viajar en soledad y lo atrapó el Pelotón perseguidor. No obstante, los punteros la llevaron ‘redonda y parejita’, sin forzar demasiado la máquina por la gran ventaja ya obtenida. En la definición volvió a surgir el talento de Fernández, un hombre que, luego de su retorno a Argentina, tras recorrer las rutas europeas, consiguió to4. Sergio ceLiZ, gUSTavo carLSoN Y gerardo FerNÁNdeZ

4. dos los objetivos que se propuso. Pese a semejante currículum, ‘Rocky’ todavía no definió dónde continuará su carrera. San Juan o la complicada temporada de Buenos Aires son las dos alternativas más fuertes. CLASIFICACIONES DEL I GP RUTAS DE MISIONES CostAnERA dE PosAdAs (PRuEbA PoR Puntos) 1. Mauro Agostini (Entre Ríos ESCO Telefónicos) 2. Gerardo Fernández (Virgen de Itatí) 3. Nazareno Yeri (Virgen de Itatí) 4. Diego Baccilote (Entre Ríos ESCO Telefónicos) 5. Diego Simiane (Entre Ríos ESCO Telefónicos) dE PosAdAs A ARIstóbulo dEl VAllE 1. Gerardo Fernández (Virgen de Itatí) 2. Sergio Celiz (Entre Ríos ESCO Telefónicos) 3. Daniel Juárez (Fibro Plástica) 4. Diego Simiane (Entre Ríos ESCO Telefónicos) 5. Diego Báez (Virgen de Itatí)

PRESENCIAS POLÍTICAS Intendentes, Jefes de Gobierno y hasta la Vicegobernadora de la provincia, sandra daniela Giménez, estuvieron presentes en diferentes tramos de la prueba para dejar en claro el apoyo político con el que contó el I GP Rutas de Misiones.

MUJERES AL PODER

RUTA

Adela González, Ramona Márquez, Aurora Alonso, Cristina blanco y María Eugenia silva formaron parte y llevaron adelante la organización y el comisariato (junto a Mario salas y Hugo segovia) de las carreras celebradas en Misiones. no se conoce en el país a un grupo con mayoría de mujeres que trabaje para el Ciclismo como el de esta provincia.

TeXTo: Federico Varni info@ciclismoxxi.com.ar

GP MUNICIPALIDAD TERMAS DE RÍO HONDO 15 de agosto

ReNaCe eL CICLIsMo El Elite Javier Salas se adueñó del Gran Premio Municipalidad Termas de Río Hondo, que reunió a más de un centenar de pedalistas.

El Ciclismo de santiago del Estero vive un presente alentador. En esas hermosas tierras, donde el sol parece brillar con más fuerza, en los últimos tiempos se multiplicaron las competencias y el interés de sus habitantes por ser parte del mundo pedal. Allí, el salteño Javier salas se adueñó del Gran Premio Municipalidad de termas de Río Hondo, la prueba que se realizó en el Autódromo Provincial y que contó con la presencia de más de un centenar de ciclistas oriundos de los distintos rincones del país. tal vez uno de los principales secretos para explicar el éxito sea que la municipalidad, a modo de estímulo y para que la gente se vuelque a este deporte, no sólo ofreció trofeos sino además interesantes premios en efectivo, un subsidio para la nafta y promociones en los alojamientos de la ciudad.

1. Y 2. javier SaLaS

RUTA

UN griTo SaLTeño

La carrera de 48 kilómetros, dividida en 5 vueltas al circuito grande y 30 al trazado chico, contó con un obstáculo: el viento. Entre los Elite el desarrolló fue parejo hasta el quinto giro. El Pelotón, que se mostró compacto en el primer tramo de la competencia, empezó a marcar diferencias en el segundo segmento. De hecho a falta de 10 giros un grupo de ciclistas logró fugarse y la lucha se centró entre Maximiliano Zakuilan, Salas, Pedro González, José Irusta, Alfredo Lucero y Sergio Carrizo. El ritmo de carrera, poco a poco, se incrementó y la punta se debatió entre menos corredores. Para ese momento sólo cinco pelearon por el triunfo. No obstante, la definición llegó en los

metros finales de la última vuelta. A poco del epílogo, Salas encontró el lugar para atacar y, sin dudarlo, utilizó su máximo esfuerzo para quedarse con el Gran Premio Municipalidad Termas de Río Hondo, tras poco más de 2 horas. Atrás, llegaron González y Zakuilan, segundo y tercero, respectivamente. El cuarto puesto fue para Irusta, mientras que el quinto lugar fue para el sanjuanino Lucero.

oTra caTegoría

La Master B formó parte de la prueba. Allí el triunfo quedó en poder de Walter Lescano, seguido por Walter Mansilla y Gustavo Juárez, segundo y tercero, en ese orden. La municipalidad prevee para antes de fin de año otra competen-

cia de características similares, aunque espera para esa ocasión no sólo sostener el número de participantes sino lograr batir la marca del Gran Premio Municipalidad Termas de Río Hondo. LOS GANADORES DEL GP MUNICIPALIDAD TERMAS DE RÍO HONDO ElItE MAstER b

Javier Salas Walter Lescano

TeXTo: leandro Murciego lmurciego@ciclismoxxi.com.ar FoToS: Yesica di Carlo

NACIONAL INFANTO- JUVENIL 15 y 16 de agosto

FIesta totaL eN goya

La ciudad correntina de Goya recibió por primera vez en su historia una fecha del InfantoJuvenil, la cuarta del año, que contó con la presencia de más de 350 chicos de 17 provincias, y que tuvo como figura destacada al nicoleño Lautaro Iníguez y en la que San Juan otra vez dominó los podios. 1.

Cada competencia de la Copa nacional Infanto-Juvenil tiene algo especial. la ciudad chaqueña de las breñas, por ejemplo, recuperó el mes pasado la fecha que le ‘robaron’ la epidemia de Gripe A y el dengue el año anterior. Goya, por su parte, debutó en uno de los certámenes convocantes del Ciclismo argentino. Y el inicio no pudo ser mejor: 350 chicos de casi todo el país le dieron color y calor a una jornada, en la que el más destacado fue el nicoleño lautaro Iñíguez, de la categoría 95, que ganó en cinco de los siete embalajes que tuvieron las 35 vueltas al Velódromo Municipal ‘lucho’ lópez.

PISTA

coN aUToridad

La categoría reina es la 92-93, ya que tiene la mayor cantidad de inscriptos, son los más grandes y los que ruedan más fuerte. Sin embargo, esta vez el protagonismo se lo llevó Lautaro Iníguez, que se impuso en la 95 al vencer en cinco de los siete embalajes que tuvieron las 35 vueltas al Velódromo Municipal ‘Lucho López’. El nicoleño obtuvo, además, un premio en efectivo de 300 pesos. Cabe destacar que sólo la 92-93, 94 y 95 otorgan dinero hasta el octavo puesto. No obstante, entre los más grandes venció el rosarino Franco Sarrachime, que fue escoltado por los breñenses David Giménez y José Silva, en segundo y tercer lugar, respectivamente, tras 50 vueltas con 10 sprints. Asimismo, entre las Damas Menores, Solange Gil Maidana confirmó su superioridad al ganar por tercera vez en el certamen (en Las Breñas terminó tercera). En tanto, la local Vanesa Ríos, ex campeona argentina, finalizó quinta. Además, San Juan volvió a dominar los podios, algo que ya es una costumbre. En esta oportunidad se impuso en seis categorías (Emiliano Contreras en la 94, Miguel Nome en la 97, Matías Malla en la 98, Roberto Washington en la 99, Maribel Aguirre en la 2000 y Rodrigo Díaz en la 2002). Buenos Aires, por su parte, lo hizo en cuatro (Lautaro Iníguez en la 95, Federico Vivas en la 96, Luciano Correa en la 2003-2004 y Solange Gil Maidana en Damas Menores). Por último hay que destacar que cinco ciclistas lograron su segundo triunfo consecutivo: Malla, Washington, Aguirre, Díaz y Correa. Todo bajo la organización del Club Ciclista Goya, con el apoyo de Asociación Sur Correntino, y la fiscalización de la Comisión Argentina de Ciclismo Infanto Juvenil y F.A.C.P.y.R. 1. LaUTaro iNígUeZ | 2. FraNco SarracHiMe | 3. FUga daMa MeNoreS

eSFUerZo

Goya, finalmente, tuvo su fecha de la Copa Nacional Infanto-Juvenil. Esto significó un gran esfuerzo para el Club Ciclista de la ciudad correntina. Es que en agosto de 2009 inauguró su velódromo, de 500 metros, y un año después tuvo su bautismo de fuego con una competencia de nivel nacional. “Fue realmente increíble lo que se vivió. Estuvo todo muy bien. La gente quedó muy contenta y nosotros también. Por suerte pudimos contar con el apoyo de la Municipalidad. Sin ellos esto no se hacía”, le contó a Ciclismo

4. GANADORES DE LA CUARTA FECHA DEL NACIONAL INFANTO-JUVENIL 92-93 94 95 96 97 98 99 2000 2001 2002 2003/04 4 Y 5 AÑos dAMAs MAYoREs MEnoREs

Franco Sarrachime (Santa Fe) Emiliano Contreras (San Juan) Lautaro Iníguez (Buenos Aires) Federico Vivas (Buenos Aires) Miguel Nome (San Juan) Matías Malla (San Juan) Roberto Washington (San Juan) Maribel Aguirre (San Juan) Adrián Yañez (La Rioja) Rodrigo Díaz (San Juan) Luciano Correa (Buenos Aires) Agustín Sanzogni (Sgo del Estero) Mariela Delgado (Misiones) Solange Gil Maidana (Buenos Aires)

XXI Armando Gómez, presidente de CLU.CI.GO. Lejos de conformarse con lo hecho, el dirigente fue por más. “El intendente (Francisco Osella) ya prometió la construcción de vestuarios, baños y el alambrado alrededor del predio. La idea es traer alguna categoría mayor y seguir dándole estímulos al Ciclismo infantil”, sentenció.

TaMBiéN rodaroN LoS MÁS graNdeS

Al día siguiente de los Infanto-Juveniles fue el turno de los mayores. En Elite Sub 23 el ganador fue el cordobés Diego Asís. El resto: Promocional (Fernando Gil Maidana), Master A (Roberto Ayala), Master B (Carlos Cardozo) y Master C (Raúl Azarloza).

PISTA

La próXiMa FecHa

La próxima fecha de la Copa Nacional InfantoJuvenil será el 10 de octubre en Chilecito, La Rioja. En un principio iba a disputarse el 26 de septiembre, pero se cambió de fecha, ya que entre el 18 y 19 de ese mes se completará Campeonato Argentino de Pista Junior en Junín, que en junio fue suspendido por lluvia. TeXTo: José Viaggio

jviaggio@ciclismoxxi.com.ar FoToS: Horacio Alpuy

5. 4. eL peLoTóN de La caTegoría 97 eN accióN | 5. LoS cHicoS de La 92-93 ToMaN La cUrva

FRANCISCO VERA

CRÓNICa DE UN ADIÓS IMPEnsAdo

Toda persona que se jacTe de saber sobre ciclismo de ruTa y pisTa debe conocerlo. es ese Tipo de personajes que no pasa inadverTido en ningún lugar. no brilló en su carrera como ciclisTa, pero Trascendió a parTir de su fanaTismo y más aún desde que decidió lanzarse como organizador. de hecho fue el máximo responsable de devolverle el deporTe pedal a las calles de la capiTal federal, allá por el 2004, con el gran premio campagnolo en el parque sarmienTo. simple, direcTo, sin filTros, gracioso, bromisTa, esTe hombre que siempre hizo carreras por el “bronce” y no por el “oro”, porque se gana la vida como vendedor de margarina y grasa, fue elegido para ser el proTagonisTa de las xxi de sepTiembre porque realmenTe es un personaje digno de conocer. a conTinuación, enTonces, les presenTamos a francisco vera, más conocido como francis, un ‘loco’ que un día se cansó y le dijo adiós a la organización. pasen, lean y conozcan los moTivos de su alejamienTo de la acTividad y de paso un poco más sobre su persona en esTa enTrevisTa que si Tuviese que recibir un solo adjeTivo, sin dudas, sería el de “imperdible”.

LAS XXI

I.- ¿Qué es el Ciclismo en tu vida? La vida. en realidad lo era. Ya no. es que perdí la ilusión de organizar carreras. de la misma manera que corrí porque quería, las hice porque quería. primero políticamente soy peronista, pero me considero anarquista. No me subordino a leyes escritas por personas que no merecen mi respeto. por eso ya no hago más algo que me gustaba tanto. es muy trabajoso hacer carreras en este país. Sin ofender a nadie, organizarlas en circuitos como el del Bosque de La plata, el KdT, Lomas de Zamora o Lanús es como andar en bicicleta con rueditas.

II.- ¿Cómo perdiste esa ilusión siendo uno de los organizadores más destacados del país? No fue de golpe. Fue un proceso de dos años. acá, donde los corredores argentinos se prepa-

III.- ¿Te cansaste? La renegada del primer Gran Premio Campagnolo que organicé en el 2004 me lijó la cabeza. El mal trago pasó por traer el Ciclismo a Capital Federal. Hablar con un comisario y que me lo cambien. No sabía que podían hacer eso. Después disfruté con Ramón Aldana, uno de la “49” que tomó la prueba como propia. Pero hacer carreras acá es complejísimo. No se sabe ni dónde queda el timbre de la Dirección de Deportes. Entonces pensé ‘qué hago’. El ‘Gallego’ Ángel Díaz me dijo “si no se hace en el Parque Sarmiento, no lo hacemos más”. Luché para que quedase una buena competencia para los ciclistas. Fue mi único objetivo. Le pedí un favor a un amigo de la vida, Martín Cáneva, quien había sido interventor de la Federación Ciclista Argentina y que por aquel entonces era Director de Cultura de la legislatura porteña. Él me puso en contacto con Camilo Scorpaniti, que era de la gente de Daniel Bravo, Secretario de Deportes de la Ciudad. Le dimos para adelante, ‘verdes’ totalmente de cómo eran los movimientos en la Ciudad de Buenos Aires, y finalmente pudimos hacerla sin el permiso de las autoridades. Tuvimos que firmar el ‘Flaco’ Rubén Favero y yo, ante la mirada de la policía que fotografió todo y con los políticos cubriéndose, por las dudas, porque consideraron que era una ‘carrerita’. Nunca imaginaron que iban a encontrarse con un evento de la jerarquía de ese Campagnolo y de todos los demás que le sucedieron. Entonces, hicimos una prueba bastante complicada en la construcción, pero finalmente salió. Ninguna organización es sencilla, pero la más ‘jodida’, sin dudas, fue la de ese Campagnolo. Pero ojo que cuando terminó la carrera, yo estaba más feliz que cuando el indio Arbolito mató al General Rauch.

habano cómo el que me fumé en el Campeonato Argentino 1998 que hicimos en La Plata marcó la diferencia. En aquella oportunidad lo hice simbólicamente porque ese evento merecía que lo haga. También sé que no puedo escuchar a los ‘giles’, quienes son mayoría en este ambiente. Entonces, cuando me quitó la sonrisa hacer carreras, me dí cuenta que no valía la pena el esfuerzo. Soy un tipo de utopías. Si no me alimenta el alma no me sirve. Yo la ‘guita’ la gano vendiendo margarinas.

contexto, para sorpresa, el Ciclismo argentino vive una etapa pletórica a nivel internacional. Nunca pasó. Pero la base está en un pantano, no está sobre tierra firme.

VIII.- ¿Cómo es eso? La base está ‘cagad…’. Nosotros, entre los que incluyo al ‘Loco’ Mingo Costa, Francisco Suriano, el finado Dante Masiero y Daniel Masiero, hicimos durante seis años un torneo de Pista en el circuito KDT para menores y juveniles. Pero los ‘vendehúmos’ de las escuelitas, en aquel momento, se VI.- ¿Cómo te definís? ¿Cómo ex ciclista, reían junto a sus corredores, porque se considedirigente, organizador o fanático? raban superiores para competir en ese ‘torneíto’. Que sé yo. Soy un fanático. Ex ciclista. ¿Pregun- Una pena. La idea era que todos los participantes tale a mis amigos? Yo iba despacito de las pier- se llevaran algo. Un Ciclismo para todos. nas, pero rápido de la cabeza. No me considero un dirigente. Para serlo hay que tener una altu- IX.- ¿De ahí salieron grandes corredores ra moral y un rasero para medir las acciones de argentinos de hoy? uno. Podría ser organizador o, mejor dicho, un No. Las figuras locales que deslumbran al muntipo que juntó a un montón de voluntades para do salieron de sus casas, del esfuerzo familiar, hacer algo. Después, nada más. Soy un fanático del sacrificio del padre y la madre, de los vecidel Ciclismo. Mi ‘viejo’ corrió. De hecho conoció a nos y amigos. Pero sí puedo decir con orgullo mi ‘vieja’ en una llegada de la Vuelta al Uruguay. que corrieron en ese torneo. Pero todo se perdió Nací en la casa del ‘corredorazo’ entrerriano lentamente. Me dí cuenta y dije adiós. Lo que paJorge Olivera. No es joda. Estoy en este deporte sa acá es que a nivel de dirigencia u organización desde toda la vida. se trabaja por el ‘bronce’ y no por el ‘oro’. El que piense que va a sacar un ‘mango’ de esta pobre VII.- ¿Cómo ves el Ciclismo argentino en la actividad está equivocado. actualidad? Lo que me apena hoy es que en todos los de- X.- ¿No es negocio organizar una carrera? portes estamos acéfalos. El hecho de que en No es negocio económico, pero si moral. A mí Argentina desaparecieran 30 mil almas físicas qué ‘mier…’ me importa la plata. Para qué prey después otros 5 millones de muchachos que ciso la ‘guita’ que gano un sábado haciendo una no se quisieron meter en nada por si venían los carrera de bicicleta de pibes, si trabajo de lu‘boys scout’ y los levantaban por andar juntando nes a sábado al mediodía vendiendo margariharina, dulce de leche y juguetes para el día del na y grasa. Y si no me dedicase a esa actividad, niño para un merendero o comedor hizo mella. sería inmoral pensar en esa sucia moneda que Todo un plan orquestado por el Premio Nobel de le saco a un joven. No sé si todos piensan como la Paz de 1973, el estadounidense Henry Kissin- yo. Acá hay pibes y no tan pibes, tipos de treinta ger, y la dictadura militar. Pero dentro de este y pico de años, que no son estudiantes, novios,

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ran e invierten plata en material como los europeos, los organizadores tienen objetivos distintos a los de ellos. Pensé, inocentemente, que otros iban a copiarme. Pero no fue así. Soy alumno de la escuela amateur del ‘Viejo’ Oscar López, del Club Nación, y de la profesional del ‘Loco’ Ángel Dilucca, quien hizo eventos de jerarquía en Argentina, aunque tuvo la desgracia de que se le muriera un competidor en una carrera y que además lo agarrase la crisis del 2001. Pero la visión de esa persona fue mucho más allá de los personajes que están hoy por hoy en el Ciclismo local.

IV.- ¿Eso abrió las puertas para que haya Ciclismo en Capital Federal? Puede ser. Igual yo me retiré de la organización. Ahora la Federación Metropolitana seguirá con la posta. Creo que hará las carreras del Bicentenario, el Gran Premio Campagnolo en el Parque Sarmiento y el Gran Premio Cámaras Colla. Puede seguir con el legado, pero depende de que haya vocación de servicio, como dicen los ‘milicos’, pero que no es una palabra de ellos, sino una de la vida real. Tiene el camino abierto de un señor que se cansó. Hago las cosas porque quiero y las dejo de hacer por el mismo motivo. V.- ¿Cuál es la causa de tu retiro? No sé si me cansé o se me fueron las ganas. El terminar una carrera y no poder fumarme un

FRANCISCO VERA XII.- ¿Qué proyección internacional tiene el Ciclismo argentino? La mejor. Hoy con los medios de comunicación nos enteramos de todo al instante. Antes era imposible. Nos perdimos un montón de cosas. Hoy la historia es diferente. Nos alimentamos de todo lo de afuera. De todas maneras, cuando llegue el verano, esta temporada a nivel local será más fría que ‘cola de pingüino’. No hay objetivos firmes para los pibes en Buenos Aires. No es que no haya algo armado porque yo me retiré. Simplemente no hay o no está publicado o difundido. Tendrían que hacerlo ahora que todos están preparándose, ya que lo hacen como los europeos. Por eso necesitan las fechas exactas de las carreras. Lo único que me interesa es el Ciclismo local, porque el internacional está muy bien.

LAS XXI

trabajadores o maridos. Son sólo corredores de bicicleta qué cuando dejen la actividad tendrán que vender la pistera, la rutera, las ruedas, los apliques y las zapatillas para ponerse una bicicletería de cables, freno y parches o un taller de pintura. Nada más. No hay futuro. Con qué vas a trabajar en el Ciclismo. ¿Hay continuidad laboral? ¿Vas a poner un escuelita? Tendría que ser de base y luego debería haber competencias para evaluar a tus corredores. Hay pocos formadores de ciclistas: Oscar ‘Calulo’ Anacoreto con Matías Medici o Armando Borrajo con Adolfo Trabocchi, por ejemplo. Material humano hay para trabajar, pero los pibes no tienen un canal para hacerlo. Todos los que pueden enseñar no tienen apoyo del Estado. No sirven los 80 ó 100 pesos que le cobren a cada papá. No conozco a muchos que hayan seguido en este deporte luego de retirados, salvo el ‘Indio’ Carlos Vázquez, el ‘Viejo’ Dante Benvenutti o Ángel Colla, entre otros, con sus empresas... Son muy pocos. Es un tema. Dejaste la vida y no te quedó nada.

XI.- ¿Qué debería pasar para que eso cambie? Este gobierno, al que considero más cercano al de Perón y Evita, ya que legisla en beneficio de la gente, tiene que actuar. Pero tal vez por estar mal asesorado comete errores. Es lo que creo. Acá no hay trabajo en las bases en ningún deporte. Y los formadores de ciclistas están ‘muertos’ de hambre. No sé cómo cambiarlo. O sí sé. Vale citar a Fidel Castro que hace muchos años dijo: “no me interesa trabajar con gente de izquierda o de derecha, sólo con gente honesta”. Se puede cambiar todo con honestidad. Diciéndole que “no” a los políticos cuando hacen las cosas mal o que “sí” cuando las hacen bien. Nada más. Es simple.

XVI.- Cambiando de tema ¿te acordás de la primera vez que te subiste a una bicicleta? No. Lo único que me acuerdo es de una bicicleta Gasparetto que me trajeron en 1960 los ‘locos’ que fueron a los Juegos Olímpicos de Roma. Me crié en una bicicletería, entonces cómo me voy a acordar de la primera vez que me subí a una bici. Es lo mismo que si le preguntaras a un panadero cuando fue la primera vez que comió pan.

XVII.- ¿Siempre supiste que serías ciclista? Sí, eso seguro. Empecé a correr a los 10 años, con un muchacho que ahora se quedó ciego, Salvador Chempare. A la primera carrera en la que competí me llevó el ‘Viejo’ Santella, un bicicletero de Lanús, en un coche cuadrado. Y tengo una anécdota, vi a mí papá fumar por primera vez. De hecho, sólo lo hacía después del almuerXIII.- ¿Qué te genera la actualidad del Ciclismo zo y luego de la cena. Ese día, bajaron la bandera local? en Berazategui, y como era una prueba de pibiNo puedo opinar porque no quiero faltarle el restos, sin estrategia, se cayeron todos en la primepeto a los otros organizadores. Pero desde hace ra curva, los esquivé y gané escapado. muchos años se convenció a los corredores que compitieran por nada, que lo hagan por el 80 por XVIII.- ¿Qué anécdotas tenés de tu época de ciento de la recaudación. Algo tristísimo para un corredor? ¿Y desde abajo de la bici? pibe que pone mínimo 18 ‘lucas’ en una bicicleta. La verdad tengo más historias que triunfos. Una vergüenza. Es casi jugar al ‘escolazo’. Pero Debo haber ganado 3 ó 4 veces, pero una de después te dicen que no hay otra forma de ha- las que recuerdo mucho fue la Doble Capacer carreras. En los circuitos permanentes sé yán en Catamarca. Fuimos a correr con Benique es así. Pero con todos los que estamos en to Dazzán en busca de calor, pero resulta que el Ciclismo, si cada uno nos ponemos una o dos estaba nevando. De bajada de bandera, salí a carreras al hombro, este deporte en la provincia perseguir a un local que se había escapado y de Buenos Aires estalla. Si las pudimos hacer quedamos solos. Entonces, pasó en la moto el en Capital Federal, las podemos hacer en cual- gran Roberto Breppe, que era nuestro auxilio, quier sitio de la República Argentina. Los políti- y le dije: “Preguntale a Benito qué hago”. “Dicos tendrían que entender que hay que mostrar ce que le des”, me respondió. “Pero faltan 180 a los atletas para que se produzca un cambio. kilómetros”… Y él se rió. Le di, pero tranquilo No ocultarlos. porque sabía que el catamarqueño iba a querer mantener la escapada. Después, ya entrando a XIV.- ¿Si no hay carreras, no hay equipos? la ciudad, lo ataqué en un repecho y llegué soNo sé que equipo puede aparecer ahora. Hay lo. Es un recuerdo muy especial por el frío que gente con la moral muy baja. No sabe si va a hacía. No se podía pedalear. Es más, durante arrancar. Acá todos pensábamos que después la carrera me tomé una caramañola de agua de la medalla de Oro olímpica de Juan Curuchet ardiente y cuando terminó, estuve media hora y Walter Pérez, el Ciclismo iba a pegar un salto. abajo de la ducha caliente porque no paraba de Pero no pasó. Se habla mucho del ENARD para temblar y no entraba en calor. Repito, no gané los de mediano y alto rendimiento. Pero un cajón mucho, pero me morí de risa toda la vida. No de tomates se llena también con los tomates de podía creer que otros ‘bichos’ como yo estuvieabajo. ¿Qué pasa con estos? Tiene que ayudar- ran muy preocupados porque no les iba bien. los el Estado, pero bien controlado porque hay Yo les decía: “Miren dónde estamos, disfruten muchos atrevidos en el ambiente que tienden a el momento, imagínense en el andamio o en quedarse con la moneda ajena. No pretendo que la fábrica trabajando, están arriba de una bici’. les den plata, pero que Canal 7 en lugar de pasar Después decidí retirarme en 1986 cuando no Fútbol del pasado ponga algo de Ciclismo. podía mantener el ritmo. Al toque me arrepentí. Sin embargo, enseguida me sumé al equipo XV.- ¿Tiene que crecer primero el Ciclismo Sevillano. Me ofrecieron manejar la camioneta interno o debe ir el organizador a buscar a la y ahí con una musculosa, bermuda y ojotas me televisión? fui a la Vuelta de la Provincia de Buenos Aires. Soy rockero. Había un loco que se llamaba ‘Pa- Mandé a mi hijo con mi camioneta para casa y jarito’ Zaguri de la Barra de Chocolate. Hizo un empecé a trabajar con Miguel Sevillano, createma que decía: “si tu fueras un gigante no usa- dor de la mejor cantera del Ciclismo argentino. rías la maldad, no estarías adelante, estarías Un genio que se murió sin un ‘mango’. Fuimos más atrás”. La televisión debería tener, como el poquitos los que acompañamos sus restos. Fútbol, ‘dateros’. Estos tendrían que salir a ca- Una pena. También tengo muchas anécdotas minar la calle y fijarse qué es lo que podría servir ya cuando dejé la actividad. En Bragado, por para mostrar. Pero como en este país todos ha- ejemplo, le hicimos una joda a Eduardo Trillini. cen la plancha, no pasa nada. Un grupo de muchachos sanos, que vivíamos

XIX.- ¿La mayor alegría y tristeza en el Ciclismo? La alegría más grande fue cuando David Kenig ganó la Vuelta a la Argentina. Fue muy lindo porque no somos nada. El vive en Bella Vista y yo en Wilde. Es un ‘croto’, pero un fenómeno de verdad. Nos dio alegrías en todos lados al igual que otros muchos ciclistas de ese tipo. Pero esa carrera fue a la vez tremendamente dura por la muerte del español Saúl Morales. Lo más triste fue que algunos ‘turros’ disfrutaron de lo que pasó. Gozar de una muerte es algo vergonzoso. Hay que tener un caudal de

inhumanidad tan grande. Lo que le pasó a ese ‘loco’ fue un accidente. El camionero fue un reverendo ‘hijo de p…’ porque no paró. Sin dudas, la muerte del ‘pendejo’ fue lo más triste. Me marcó. Se te va un pibe a correr una carrera de bicicleta y vuelve en un cajón. Lo que viví, con el director técnico Massimino Pérez conteniendo al padre del chico, fue tremendo. No tenía que pasar y pasó. Y acá algunos ‘hijos de p…’ disfrutaron porque le había salido mal al ‘Loco’ Dilucca. Pero si ese día no hubiese pasado lo que pasó, San Juan al otro día iba a explotar. El público sanjuanino sabe de Ciclismo. Iba a ver una carrera de bicicletas con todas las letras. Era todos contra todos, ‘arco chico’. A los 18 kilómetros de esa etapa ya había como cinco escaleras. Cuando llegáramos a San Juan iba a ser fantástico. La desgracia pasó en la segunda escalera. Ese ‘hijo de p…’ vendría a 30 ó 40 kilómetros por hora por la banquina, que es mucho, no frenó y lo mató. Se golpeó contra el guardabarros de la rueda de tracción y cuando cayó ya estaba muerto. Los que gozaron me dan pena. Es gente de ‘mier…’. No se puede caer tan bajo. Es un ser humano. XX.- ¿Tenés amigos dentro del Ciclismo? Todos son amigos míos, menos los ‘garcas’. Si ellos dicen que son amigos míos, mienten. No me junto con esa gente ni con pseudos dirigentes amateur que se escudan detrás de una ‘chapita’ para ser promotores encubiertos. Acá no se puede ser medio ‘hombre’. Lo sos o no. Si van a hacer eso, que lo hagan como se debe. .

XXI.- Por último, la clásica pregunta final: ¿quién es Francisco Vera? Argentino y peronista… un negrito latinoamericano.

FICHA PERSONAL NOMBRE

francisco vera FECHA DE NACIMIENTO

31 de enero de 1952 LUGAR

paraná, entre ríos RESIDENCIA

Wilde, buenos aires TRIUNFOS DESTACADOS COMO CICLISTA

doble capayán en catamarca, río cuartovilla maría, ciclismo en la falda y las 100 vueltas en lomas de zamora. MEJORES CARRERAS COMO ORGANIzADOR

campeonato argentino de 1998 en la plata, gran premio campagnolo en el parque sarmiento y el bosque de la plata, gran premio cámaras colla en la avenida 9 de julio y en el bosque, gran premio ciudad de buenos aires, gran premio shimano-vouga, Torneos ases del pedal en la plata y criterium de los ases, entre otras. eNTreviSTa reaLiZada por: Mario sabato, Federico Varni y sebastián Agostoni

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en el cuartel de los bomberos y no en el hotel Call como él, le hicimos creer que le iban a hacer una nota en la televisión. Hice una llamada haciéndome pasar por un periodista y salió él y su equipo, todos apurados para la plaza. Nosotros, que éramos del segundo pelotón, estábamos escondidos en la iglesia y vimos toda la escena. En un momento nos acercamos y le preguntamos si se largaba la etapa. El ‘Pelado’ nos dijo: “Váyanse que viene la tele”. Le contesté: “Está bien, esperala”. 20 minutos, media hora, una hora y nada. Estaban todos ahí. Un ‘alcahuete’ les reveló que era una ‘joda’ y justo cuando se iban apareció a lo lejos una camioneta de la televisión local. Frenaron, porque creyeron que todo era cierto, pero no. Pasó por ahí de casualidad y siguió sin siquiera aminorar la marcha. Nos ‘matamos’ de la risa. Tengo miles de anécdotas más. Fueron los mejores momentos de mi vida.

ContAdoR, eN UN deseNLaCe PÓLeMICo

Por sebastián donadío BICAMPEÓN ARGENTINO DE PISTA 2009 ELEGIDO MEJOR ENTRENADOR NACIONAL 2009-2007-2006 INTEGRANTE DEL SELECCIONADO ARGENTINO QUE COMPITIÓ EN EL MUNDIAL DE DINAMARCA 2010

a paSo: LoS díaS cLave EN UNA EDICIÓN ACCIDENTADA, ALBERTO CONTADOR paSo - Un prólogo sorprendente: con una excelente SE APROvEChÓ DE UN PROBLEMA MECáNICO DE ANDy demostración de Fabián Cancellara comienza el 97° Tour de Francia, con Lance en cuarta SChLECk y QUEDÓ LíDER DEL 97° TOUR DE FRANCIA, posición, Contador en sexta y la sorpresa: Andy Schleck, la gran promesa, realiza un decepcioLLEGANDO TRIUNFAL A PARíS CON UNA vENTAJA DE nante registro y ocupa el puesto 122, a un minu39 SEGUNDOS: LA CANTIDAD ExACTA DE TIEMPO QUE to y 9 segundos de la punta y a 42 segundos del OBTUvO EN EL POLéMICO DíA. UN PROFUNDO DEBATE español. - Catástrofe colectiva: a 30 kilómetros de la llegada de la segunda etapa en Spa, Bélgica, deséTICO SE DISPARÓ y DIO vUELTA AL MUNDO.

TOUR DE FRANCIA 2010

1. aNdY ScHLecK SegUido por aLBerTo coNTador | 2. ScHLecK TriUNFa eN eL ToUrMaLeT

cendiendo en un día lluvioso, hubo caídas masivas, producto del agua, los pequeños adoquines y alguna mancha de gasoil. “Fue un caos. Parecía que estábamos haciendo patinaje sobre hielo”, recordaba Contador. “Era un campo de batalla”, agregó Lance. El Pelotón se partió: el español perseguía junto a Armstrong en el segundo grupo, y los hermanos Schleck habían perdido hasta 4 minutos. Allí Contador ordenó parar. “Es lo que me hubiera gustado que hiciesen por mí”. El grupo llegó a la meta sin sprintar al mando de Cancellara. Mientras, el público presente que lleva horas esperando bajo la lluvia, no entiende y silba a los corredores. Pero los ciclistas se sienten unidos: “Estoy contento por el juego limpio en el Pelotón”, dijo Schleck, quien cayó dos veces en 200 metros y, si no lo hubiesen esperado, se habría despedido del Tour. - El empedrado hace estragos: al día siguiente, las caídas en el pavé de la etapa con llegada en Porte du Hainaut (una mini versión de la Paris Roubaix), destrozó al pelotón otra vez. El principal perjudicado fue el hermano de Andy, Frank Schleck, que cayó con fractura de clavícula. Entre accidentes, Contador quedó persiguiendo detrás del grupo que encabezaba Cancellara, Evans y Andy Schleck, que no esperaron a nadie, acelerando dispuestos a marcar diferencias. Allí el español perdió 1.13 minutos con la punta, y el luxemburgués, ahora sexto en la General, aventajaba por 31 segundos a Contador. - Aparece Schleck, se despide Lance: en la etapa con llegada en Avoriaz, Andy demuestra superioridad frente a Alberto, quien no puede seguirlo en la arremetida final a un kilómetro de la llegada, llevándose la etapa y 10 segundos sobre el español. Cadel Evans queda como líder. Andy, segundo en la General, acrecienta a 41 segundos su ventaja sobre Contador. Lance, en su tercera caída en esta edición, cede casi 12 minutos y se despide de sus chances de disputar la General en el último Tour de Francia de su vida.

tador, Schleck, Vinokourov, Menchov y Sánchez. A falta de 2 kilómetros para coronar el puerto, Schleck ataca decididamente, y en un salto de su rueda trasera, se le sale la cadena y queda sin tracción, nervioso, tratando de remediar el problema a toda costa. Sus rivales continúan y Contador aprovecha a atacar, mirando sobre su hombro para saber que sucedía con el malla líder, que tuvo que ser auxiliado por su mecánico y salió furioso en la búsqueda de los potenciales dueños del podio. En teoría Andy hizo mal un cambio, venía con la cadena demasiado exigida por una multiplicación cruzada, y la cadena se salió. Bernard Hinault, ganador de cinco Tours, tres Giros y dos Vueltas, fue contundente: “ Lo primero que tiene que hacer Andy es aprender a manejar los cambios”. Según mi propia observación a través de un video de Youtube, pareciera ser que el responsable de la salida de cadena es un salto en el camino, mientras el luxemburgués venía acelerando, parado sobre los pedales. De una forma u otra, los hechos se “desencadenaron”: Andy cedió 39 segundos, y por tan sólo 8 segundos, Contador se vistió de amarillo. Apenas cruzaron la meta, la bomba explotó. Schleck, envuelto en rabia, declaraba: “Alguno no ganará el premio al juego limpio. Yo no habría sacado provecho de esta forma. No voy a llorar porque esto no ha terminado. Me vengaré”. A todo esto, Contador recibía la malla amarilla mientras era silbado por la afición francesa. Al bajar del podio, la prensa lo acosa. “Tenía pensado atacar y lo he hecho, luego he sabido que se le ha salido la cadena, pero yo he arrancado mucho antes y he salido a por todo, no tenía conocimiento del problema”, declara, aunque la TV mostrara lo contrario… De ahí en más, el terreno no dejó de empantanarse. Por la noche, el español, envuelto en culpas, sube un video a youtube que lo muestra en su habitación en donde se excusa por su actitud, algo que la afición española no esperaba: “Tal vez me he equivocado, lo siento. En esos momentos en lo único que piensas es en ir lo más rápido posible. Estoy descontento porque para mí el juego limpio es importantísimo. En la etapa de Spa, cuando Andy y Frank iban descolgados del grupo, paré el Pelotón para que se incorporaran”, recordó. Y agregó que “cosas como las que han pasado este lunes no van conmigo. Espero que la relación con Andy sea igual de buena que hasta ahora”.

- Evans quebrado, Andy al poder: el australiano, con quebradura de codo, sufre terriblemente en su ascenso a la Col de Madeleine, pierde 8 minutos y el “Maillot Jaune”, que queda en manos de Schleck, cada vez más firme. - Alberto muestra los dientes: el madrileño recupera su característica potencia y ataca a Schleck en la cuesta empinada de Mende. Junto a Joaquín Rodríguez, se despega del corredor de Saxo Bank, y a falta de 200 metros para la línea alcanza a Vinokourov, su compañero en el Astana, y lo sobrepasa sin esperarlo, ya que Andy venía en su búsqueda a pocos metros. Finalmente, llega con 10 segundos sobre Schleck pero pierde la etapa ante Rodríguez, lo que provoca el enfado del kazako que ve diluirse su triunfo de etapa frente a la ambición de Contador. La diferencia entre Contador-Schleck se reduce a 31 segundos. - Los Pirineos, decepcionados: en una marcación celosa de Andy sobre Alberto, la etapa de Ax-3 Domaines pierde su atractivo con la dupla puntera marcándose cual dos sprinters en un match de velocidad, mientras Sánchez y Men- de LaS “paTrañaS de chov, tercero y cuarto en la General, descuen- NiñaToS” aL deSeNLace tan terreno sin que los líderes parezcan siquiera A 2.115 metros de altitud, la cima del Tourmalet notarlo. “Ellos no son rivales peligrosos para la espera a los ciclistas. Una etapa tradicional con casi 100 años de historia que ya es leyenda. Era final”, sentenció Schleck. el día para definir el Tour, y la afición esperaba una batalla colosal entre los líderes. eL día d Hasta allí, todo marchaba dentro de lo normal, Carlos Sastre ataca al principio de la etapa, y con Cavendish haciendo desastres en las llega- desoye al propio Contador que le pide que pare das masivas sobre un vigente Alessandro Pe- porque se ha caído Samuel Sánchez, quien viajatacchi, y algunas individualidades en las con- ba tercero en la General. Pero Sastre, vencedor quistas de etapas, mientras la General estaba en el Tour 2008, desoye la propuesta e imprime clara con la lucha entre dos hombres que des- pedales. Esa misma tarde, declara contundente: “Estamos haciendo del Ciclismo una patraña de tacaban del resto. Pero en la etapa de Bagneres de Luchon suce- niñatos” y afirma que a él nadie le esperó cuandió lo imprevisto, un hecho que cambió el rumbo do en la etapa de pavés se cayó y rompió las dos de la carrera y desató la indefinida polémica. Con ruedas de la bicicleta. “Yo me he caído en este una fuga delante, escalaba el Port de Balés un Tour, me he caído en el Giro de Italia, he tenido grupo seleccionado con lo mejor del Tour: Con- averías y a mí nunca nadie me ha esperado”.

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3. eNeMigoS eN La rUTa, aMigoS eN La vida

La etapa continúa con el Saxo Bank trabajando de cabeza haciendo un trabajo impecable. En un día lluvioso, con mucha neblina, Schleck ataca a 10 kilómetros de la meta para definir el Tour, y se corta junto con Contador, marcando el ritmo siempre de frente. Faltando 4 kilómetros, el español contraataca pero es controlado inmediatamente por su rival. Y nada más sucede, llegando juntos a la meta. Contador, que hizo toda la etapa a rueda, tal vez temeroso de los silbidos y la reprobación de la gente, no le disputa la etapa a Schleck. Luego se abrazan y sonríen amigablemente. La batalla épica había quedado pendiente. Los ciclistas históricos se agarran la cabeza, creen que es un desprecio al Tourmalet, a lo que representa el Tour. Y llegan al día de la Contrarreloj, con Contador con 8 segundos de diferencia sobre Schleck. El año anterior no sólo le había sacado un minuto y medio al luxemburgués, sino que había ganado el tramo a tiempo sobre Cancellara. En teoría, no habría de qué preocuparse. Pero las sorpresas no iban a terminar ahí... Andy puso a Alberto contra las cuerdas en el primer tramo, saliendo a todo o nada, dejando el alma sobre su bicicleta de crono. Al kilómetro 18, el de Saxo Bank había recortado 2 segundos y estaba a 6 en la General. A los pocos kilómetros Schleck estaba a sólo 2 segundos de arrebatarle el “Maillot Jaune” y toda España permanecía en silencio. Alberto no rodaba como se esperaba, denotando el cansancio y la presión. Pero finalmente, las aguas comenzaron a aquietarse: Schleck no soportó el ritmo con el que salió, y el madrileño siguió constante, finalizando en la posición 35, a 5 minutos y 43 segundos de Cancellara, el vencedor de la Crono. Schleck finalizó 44, a 6 minutos y 14 segundos de la punta, perdiendo 31 segundos con el español. A todo esto, hubo otra lucha brillante en la Contrarreloj: la del ruso Denis Menchov, que realizó el undécimo tiempo arrebatándole el tercer escalón del podio final al español Samuel Sánchez, quien terminó en el puesto 40 de la Crono. Ironías del destino, se llegó a París luego de 20 etapas con Schleck a 39 segundos de Contador en la General, “exactamente el mismo tiempo que perdió en el fatídico día de la cadena”, lo que reencendió la polémica. Según los cálculos, si Schleck no hubiera tenido el inconveniente, o Alberto lo hubiera esperado, el ganador hubiera sido Andy por las marcas obtenidas en las dos Contrarreloj, con una diferencia ínfima de ¡16 centésimas!

deBaTe éTico-MediÁTico

Mientras el Tour siguió su curso, la polémica no descansó y surgieron tantas opiniones como personas. La noción de “Fair Play” o “Juego Limpio” es tan amplia que da para escribir un libro. ¿Cuándo esperar y por qué? ¿Hay una regla a seguir? La prensa se hizo eco de la cuestión y apuntó a las celebridades. “En mi época, cuando otros tenían problemas mecánicos, atacábamos”, dijo Laurent Fignon, ganador del Tour en 1983 y 1984. El Ciclismo está ante la aparición espontánea de un nuevo reglamento de juego limpio, según quien se caiga o a quien se le rompa la bicicleta. Miguel Madariaga, mánager del equipo Euskaltel aseguró: “Es una cosa nueva que no se había visto nunca, tal vez sean cosas de un Ciclismo moderno. Creo que por una caída se puede parar y esperar, pero por una avería no. Pero son los ciclistas los que deciden esas cosas”. Para el ex corredor del Once, Marino Lejarreta “la solidaridad tiene que surgir de manera natural, si no, no sirven estos gestos. Cuando esperaron en Spa porque se produjo una caída masiva me pareció bien, pero luego, cuando se cae uno, hay que ver las circunstancias. No se puede poner un reglamento en nombre del “Fair Play”. El siete veces ganador del Tour, Lance Armstrong, recordó que en 2003 se cayó y el resto de favoritos esperó a que se reincorporara y que él mismo había tenido el detalle de no aprovecharse del accidente de Jan Ulrich en el 2001. Más extrema fue la versión de Johan Bruyneel, director de Radioshack y que dirigió a Contador en el Astana: “Alberto no debía esperar porque era el final de la etapa y además iba por delante Samuel Sánchez y Menchov, tercero y cuarto de la General”. Y recordó las reglas del juego: “El material se puede romper, y eso es parte de la carrera”. En la misma línea opinó Sánchez: “A veces las averías o las caídas te perjudican y otras te benefician, el Ciclismo es así”. El ex ciclista Laurent Jalabert se centró en la reacción de parte del público luego del altercado, cuando Contador subió al podio a recibir el maillot amarillo: “Es una vergüenza silbarle. Así son las carreras. No hay razón para discutir y mucho menos de poner a la afición en contra de los ciclistas”. Y es que el “nuevo Ciclismo de caballeros” ha condicionado este Tour de Francia porque apenas ha habido ataques de verdad. En esta relación de pugnas aparece el “hachazo” de Contador en las durísimas rampas de Mende y el de

Schleck en Morzine. No hubo más, ni siquiera en Tourmalet, la escalada que reclama guerra. “Lo que se ha visto es inconcebible. El Ciclismo no debe ser un asunto entre amigos. La competición debe hacerse sin piedad. Yo nunca caí en los brazos de Hinault o de Lemond. Al rival no le puedes querer”, asegura Laurent Fignon, doble ganador del Tour. Si siguiéramos la teoría del “Fair Play” al extremo, llegaríamos al ridículo, ya que sería de mal gusto atacar cuando el contrario está resfriado, ha pasado mala noche, le ha dejado la novia o, simplemente, ha sido tremendamente torpe y se ha caído de una forma insólita. “Las averías, los accidentes, las enfermedades, son parte del deporte y le dan una aleatoriedad desconcertante, sí, pero hermosa. Si Contador no hubiera atacado a Schleck, no habría jugado limpio con el deporte mismo”, opina el columnista Fernando Hidalgo, de La Voz de Galicia. “Le habría echado la bronca a Contador si hubiera esperado a Schleck. La carrera es así”, remarcó Jean Francois Bernard, comentarista del diario deportivo francés L’Equipe, tercero en el Tour de Francia en 1987. Miguel Indurain, cinco veces ganador del Tour y dos del Giro, agregó: “Contador hizo lo que debía. Andy cometió un error de juvenil que fue el que realmente le ha obligado a entregar el amarillo”. Toni Tauler, en su día campeón de España Contrarreloj, aclara el panorama. “Si a Schleck se le hubiese roto la cadena al principio de la etapa, no habría ningún problema en esperar, pero con la carrera lanzada eso no tiene sentido. Si en lugar de hablar los periodistas lo hiciesen los ciclistas, no habría ninguna polémica”, asegura. El ex ciclista y ex presidente de la Federación Balear, Andreu Canals, fue más lejos aún: “Se ha creado una polémica innecesaria. Donde creo que falló Contador fue en sus declaraciones al pedir disculpas sobre algo que no debía”.

eL ToUr deL 2011

La polémica encendió ya al Tour del 2011. Con un Contador que no era el mismo de la edición anterior, con Schleck mejorando año a año y con sed de revancha, el adiós de Lance y las buenas performances de Menchov y Sánchez, el próximo Tour promete grandes emociones y expectativas. Y a ellas se suma la inclusión de este nuevo factor sorpresa: el Ciclismo de guantes blancos en donde la aplicación de ciertas normas de “Juego Limpio” pueden potencialmente cambiar el resultado final de la carrera.

ya estÁ EntRE los GRAndEs Daniel Díaz, en sólo unos meses en el equipo Cafés Baqué, sorprendió al circuito amateur en base a formidables actuaciones y numerosas victorias. Por tal motivo, el team Footon-Servetto Fuji lo incorporó y en su debut como profesional ganó el Gran Premio de la Montaña en el LXV Circuito de Getxo-Memorial Ricardo Otxoa, que se realizó en España.

formó nuevamente en noticia al finalizar 73ro. en la clasificación general del lXV Circuito de Getxo-Memorial Ricardo otxoa (uCI 1.1), donde además se quedó con el Gran Premio de la Montaña luego de cruzar en la primera posición tres de los pasos puntuables por el repecho de txomintxu, en el trazado de 185 kilómetros de la zona portuaria de la localidad vizcaína.

RUTA INTERNACIONAL

FUera de LiBreTo

La lógica no forma parte en la carrera de Daniel Díaz y hasta el propio ciclista se sorprende por su presente promisorio. “Las cosas se dieron muy rápidamente. Ni en el mejor de los sueños me veía en el lugar en el que hoy me encuentro. Siempre quise ser parte del Pro Tour, pero jamás me animé a imaginarme que sería todo tan explosivo. Es como vivir la mayor de las fantasías”, le dijo ‘El Terrible’ a Ciclismo XXI. “Sabía que Joxean Fernández Matxin (el director del equipo Footon-Servetto Fuji) había pensado en mí, a principios de la temporada, para formar parte de su equipo amateur. Pero como ya había arreglado con el team Café Baqué tuvo que esperar. Luego por los buenos resultados

En mi vida comprobé que existen dos clases de personas: las que luchan por cumplir sus sueños, pero fracasan en el intento; y las que los logran. daniel díaz, sin dudas, pertenece al segundo grupo. El salteño, que llegó a Europa hace poco más de cuatro meses, no sólo se convirtió en una de las revelaciones del circuito amateur al sumar casi una decena de triunfos, sino que además ya saltó a las grandes ligas, el Pro tour, luego de que el equipo Footon-servetto Fuji lo sumara a sus filas. Pero este joven de 21 años no se conformó con eso, ya que en su debut como profesional se trans-

ca, aprovecha cada momento como si fuese el último, y se anima a ir aún más lejos, a hacer historia en el Pro Tour. Un desafío no menor pero que sólo depende de él. ‘El Terrible’ promete volver a hacer de las suyas. Es decir un éxito garantizado. en el amateurismo y gracias a un contacto entre el Baqué y el Footon-Servetto se reavivó el interés de Matxin y fue así que decidieron probarme. Ahora está en mí poder dejar ver no sólo mi potencial, sino también cuanto me interesa esta chance”, agregó ‘El Argentino’, como lo rebautizaron en España. Un factor fundamental para lograr una buena y rápida adaptación a un nuevo equipo es un buen grupo. Y Díaz dijo que se encontró con eso en el Footon-Servetto. “Los compañeros son muy jóvenes y solidarios y eso ayuda a mi integración a la plantilla. Ellos están muy atentos a todas mis necesidades y se convierten en un respaldo muy importante, mucho más en esta primera etapa”, contó el salteño. El futuro del ciclista argentino le depara un fixture complejo y, a la vez, alentador. “El calendario ofrece estimulantes desafíos entre los que se destacan, a mediados de Agosto, tres carreras de un día en Italia, y el Mundial de Australia en la primera semana de octubre. Seguramente habrá un par de competencias más”, enumeró. Díaz vive su mayor sueño en su carrera ciclísti-

SU NUEVA CASA El equipo Footon-sERVEtto-FuJI, que realizó una destacada labor en el último tour de Francia, posee una de las 17 licencias que dan derecho a pertenecer al uCI Pro tour, la máxima categoría del Ciclismo mundial. Este team, que es la continuación del proyecto gestionado por la sociedad GM bikes sA y que lo dirige Joxean Fernández Matxin, nació en el 2008 y dejó muy en claro que apuesta al futuro, ya que la mayoría de los integrantes del plantel son jóvenes ciclistas, con una edad promedio de 24 años. según sus voceros, la escuadra dorada competirá por todo el mundo: desde las grandes carreras de un día en Italia, Francia o bélgica hasta otras pruebas en países aún inhóspitos para el Ciclismo de Elite, como Australia, Malasia, Argentina, Canadá, México o turquía.

TeXTo: leandro Murciego lmurciego@ciclismoxxi.com.ar

TRASMONTAÑA 15 de agosto

HISTÓRICOS

imaginaron que el Rally de Mountain La dupla Luciano Caraccioli y Juan Pablo Pe- Pocos bike trasmontaña se convertiría en una de las clásicas de descenso nacional. reyra, del Team Maxxis Zenith, ganó el Tras- competencias Esta tradicional prueba tucumana nació hace montaña 2010, una de las carreras de Descen- 17 años y, desde esa fecha a la actualidad, ganó en reputación y sumó adeptos. la carrera, desso más prestigiosas del país, que se realizó de aquel lejano 1993, creció a un ritmo incesanEs que esas 80 parejas que conformaron el en los cerros tucumanos y que reunió a 2.400 te. primer reto, a esta altura, resultan risueñas, ciclistas, un récord histórico. porque en la última edición participaron 1.200

1. jUaN paBLo pereYra Y LUciaNo caraccioLi, La dUpLa gaNadora

binomios, un record histórico. Y entre tantos ciclistas hubo dos que brillaron con luz propia. El bonaerense luciano Caraccioli y el cordobés Juan Pablo Pereyra, del team Maxxis Zenith, lograron inscribir, con letras de oro, sus nombres en las sierras de san Javier.

MTb

dUra Y pareja

El circuito de 48 kilómetros de extensión, y que en su punto de inicio llega a 1.490 metros de altura sobre el nivel del mar, propuso en su primera etapa un descenso marcado hasta alcanzar los 700 metros. Pero allí no terminó el esfuerzo, ya que quedó una importante trepada que llevó a los bikers hasta los 1.210 metros, donde los esperó la tan ansiada meta.

Por momentos sólo el paisaje se convirtió en un bálsamo reparador ante semejante desgaste físico. Pero el trayecto no dio lugar a los descuidos, ya que las caídas y los golpes se presentaron como los más duros rivales. Tampoco faltaron las roturas de cuadros de bicicletas, ni las pinchaduras ni los cortes de cadenas. La prueba fue sumamente pareja de principio a fin. De hecho, los equipos de punta nunca establecieron diferencias claras sobre el resto. No obstante, Luciano Caraccioli y Juan Pablo Pereyra se complementaron a la perfección y le sacaron una luz de ventaja a sus perseguidores, los hermanos Darío y Daniel Gasco, a poco del final. Es que la dupla local quedó relegada por una caída de Daniel. Esto fue capitalizado por el bonaerense y el cordobés, quienes cruzaron la

meta con los brazos en alto tras 2 horas, 18 minutos y 15 segundos. A casi dos minutos llegaron los tucumanos y un poco más lejos los jujeños Luis Rojas y Javier Macías (primeros en Juveniles), con un registro de 2 horas, 26 minutos y 39 segundos. Caraccioli y Pereyra, a partir de un serio trabajo en equipo, solidaridad, amistad y compañerismo, construyeron un inobjetable triunfo en Tucumán, tierra de los hermanos Gasco, y festejaron a lo grande.

gaNadoreS iNNovadoreS

En estas casi dos décadas muchos fueron los que inscribieron sus nombres entre los triunfadores. Pero sin duda Caraccioli y Pereyra merecían un párrafo aparte, ya que no sólo fueron

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los vencedores de la carrera que estableció un nuevo récord de convocatoria sino que además fue el año en el que la tecnología aportó mayores innovaciones, más que nada estéticas. Entre las novedades los organizadores colocaron una pantalla gigante electrónica para que los espectadores disfrutasen aún más del desarrollo de la prueba. En ella se ofrecieron imágenes de los participantes que arribaron uno a uno a la meta. Los ciclistas, en tanto, buscaron -tras completar el trayecto- su ubicación final en los distintos plasmas. Pero este parece no ser el techo del Trasmontaña, ya que los encargados de la competencia prometieron que el año próximo 5 mil corredores batallarán en tierras tucumanas. Una cifra que no deja de sorprender y asusta, pero en el buen sentido. Igualmente aún falta mucho tiempo para eso. Habrá que esperar hasta el 2011.

GANADORES DEL TRASMONTAÑA CAbAllERos ElItE sub 23 JuVEnIlEs PRE JuVEnIlEs MAstER A MAstER b MAstER b1 MAstER b2 MAstER C1 MAstER C2 MAstER d MIXto ElItE JuVEnIlEs MAYoREs MAstER

MTb

dAMAs

Luciano Caraccioli - Juan Pablo Pereyra Martín Soler - Rodrigo Sigre Javier Macías - Luis Rojas Darío Fernández - Marcos Katafuchi José Di Lorenzo - Martín Santos Rafael Bonomi - Ariel Rodríguez Enrique Rojas – Miguel Rodríguez Daniel zemborain - Walter Campos Juan Giusti - Pedro Navarro Julio Moya - José Dilascio Rodolfo López - Hugo Marcantonio Rodrigo Darnay - Leila Luque Juan Busso - María Martín Cesar Lettoli - Agustina Apaza Javier Torres -Ana Barahona Paula Quiros - Agustina Quiros

TeXTo: leandro Murciego lmurciego@ciclismoxxi.com.ar FoToS: Alejandro Morassutti

DESAFÍO A LAS RESERVAS 8 de agosto

SUPERADO El Parque de Punta Lara fue el lugar elegido para la primera fecha del Desafío a las Reservas, una carrera que tiene como objetivo concientizar sobre el cuidado del medio ambiente y que consagró al quilmeño Silvio Salusso, Master B, en la clasificación General. 1.

Para promover el cuidado del medio ambiente, nada mejor que involucrarse con la naturaleza y ser parte de ella. Eso es lo que pretende lograr el desafío a las Reservas, un campeonato de tres fechas que ya sorteó una con gran éxito, en Punta lara, donde alrededor de 280 ciclistas se camuflaron entre vegetación, niebla, caminos embarrados, selva y llanura. la competencia, que contó con el auspicio de la Provincia de buenos Aires, el Grupo banco Provincia y Provincia leasing, la ganó el quilmeño Master b silvio salusso nada más y nada menos que en el día del niño.

rodaNdo eN La SeLva

RURAL

La Reserva Natural de Punta Lara es la selva subtropical más austral del mundo. Su riqueza natural es incalculable. Y poder desarrollar una carrera en semejante escenario es todo un lujo. La prueba, organizada por Liliana Caserta y con el asesoramiento del Club de Corredores, se dividió en tres categorías para que ninguno de los 280 participantes quedase afuera. Tuvo todo los condimentos que los amantes del Ciclismo quieren: niebla, caminos complicados por el barro, subidas, bajadas y llanura. Se largó desde el predio de la Escuela de Policía Juan Vucetich, dentro del Parque Pereyra Iraola y el primero que cruzó la meta fue el quilmeño Master B Silvio Salusso, que completó el recorrido de 55 kilómetros en 2 horas, 46 minutos y 4 segundos, mientras que en las mujeres la más rápida fue la Elite Soledad Canistra, que empleó un tiempo de 3 horas, 11 minutos y 57 segundos. Por último, en la categoría de 20 kilómetros recreativos hombres, el Master A Luis Sfoggia se impuso

2. 1. SiLvio SaLUSSo | 2. Largada 55 KiLóMeTroS | 3. peLoTóN iNFaNTiLeS | 4. podio daMaS geNeraL

+ INFO WWW.ciclismoxxi.com.ar

con una marca de 59 minutos y 47 segundos; en tanto que en mujeres lo hizo la Elite María Vago tras 1 hora, 19 minutos y 40 segundos. También se desarrolló una prueba de 5 kilómetros destinada a los menores de 14 años. Una fiesta para todas las edades.

apoYo

Tal es la importancia que le dieron al Desafío a las Reservas, que en su primera fecha contó con la presencia de destacadas personalidades de la política y de los sectores que apoyan el certamen. Así, el Ministro de Salud de la Provincia, Alejandro Collia, aseguró: “Vivimos esta carrera con mucha satisfacción porque el deporte está directamente relacionado a la salud. De hecho la actividad deportiva es trascendental en el desarrollo de la salud tanto física como psíquica”. También hubo autoridades locales, como los intendentes de Ensenada, Mario Secco, y de Berazategui, Juan José Mussi. Al Grupo Banco Provincia lo representó uno de sus directores, Nicolás Scioli, que participó de la carrera de 20 kilómetros; mientras que por el lado de Provincia Leasing estuvo su presidente, el licenciado Ricardo Martínez. La próxima fecha del torneo será el 10 de octubre en Tandil, sobre las sierras, en el llamado Paisaje Protegido, una estación biológica que resguarda la flora y la fauna autóctona. TeXTo: José Vaiggio jviaggio@ciclismoxxi.com.ar FoToS: organización

V DObLE MOM 27 de jULIo

ALBERTI Es su CAsA El casarense Gustavo Carreño se impuso por tercer año consecutivo en la clasificación General de la tradicional Doble Mom, que se corrió en la localidad bonaerense de Alberti y que contó, en su quinta edición, con la presencia de más de 100 ciclistas.

Hay escenarios en los que los protagonistas se sienten realmente a gusto. lugares donde no tienen presiones, se sienten libres y son capaces de desarrollar todo su potencial. uno de esos casos es el de Gustavo Carreño en la tradicional doble Mom. El casarense la ganó por tercer año consecutivo y dejó en claro que los caminos rurales de la localidad bonaerense de Alberti, donde se llevó a cabo la quinta edición de la prueba que contó con más de 100 corredores, son como su casa.

1. gUSTavo carreño

LocaL oTra veZ

¿Cómo que un casarense es local en tierras albertinas? Simple. Gustavo Carreño, de la categoría Libre, ganó la clasificación General en tres de las cinco Doble Mom. Está claro que conoce los trazados de Alberti. Su debut triunfal por esos pagos fue en el 2007 cuando se impuso en la primera edición de la Doble Bragado Terra. En esa victoria radica su afinidad por los caminos de esa localidad. Pero no conforme con eso, ratificó su condición de ‘local’ al quedarse con la Doble Mom en el 2008, 2009 y ahora en el 2010. En esta última oportunidad empleó 1 hora, 47 minutos y 53 segundos para completar los 56 kilómetros de recorrido, que tuvieron su punto de partida y llegada en el Parque Municipal San Martín, con ida y vuelta a la pequeña Mom.

eL vieNTo dijo preSeNTe

RURAL

GANADORES DE LA V DObLE MOM

GEnERAl lIbRE ElItE - sub 23 JuVEnIlEs MAstER A1 MAstER A2 MAstER b1 MAstER b2 MAstER C1 MAstER C2 MAstER d dAMAs MAstER A MAstER b PRInCIPIAntEs

Gustavo Carreño Gustavo Carreño Juan Almirón Manuel Colombini Adrián Almirón Juan Dubiau Sergio Romero Walter Maitía José Cajales Pedro Saharrea Jorge Fulgenci Carolina Tagliaferro Patricia Gorosito Guillermo Rojo

El viento, sin dudas, fue el principal protagonista de la carrera. Para graficarlo basta con un solo dato: Carreño tardó 13 minutos más para cubrir la misma distancia que en el 2009. No obstante, el casarense se distanció del Pelotón en los primeros kilómetros y luego mantuvo el ritmo para ganar con comodidad en un camino que, si bien contó algo de barro, no impidió el normal desarrollo de la competencia. En segundo lugar, a casi 180 segundos, se ubicó el local Leandro Mignaco, mientras que el chivilcoyano Fernando Sinelli finalizó tercero.

por FiN Se corrió, pero coN aUSeNciaS

El certamen, que fue suspendido por lluvia (la fecha original era el 13 de junio), lo organizó la agrupación Alberti MTB y contó con el apoyo de la Dirección de Deportes de la Municipalidad de Alberti. Por último, cabe destacar, que a Ariel ‘Locomotora’ Martínez, uno de los principales corredores de Rural Bike del momento, no lo dejaron competir por llegar 10 minutos tarde. La misma suerte corrió Néstor Morena, pero por no contar con el manubrio reglamentario. TeXTo: José Vaiggio jviaggio@ciclismoxxi.com.ar FoToS: Horacio Alpuy

A TODO VAPoR Ariel ‘Locomotora’ Martínez, el hombre oriundo de Marcos Paz, se quedó con la tercera fecha de la segunda edición del Campeonato Rodados Pinocho que se realizó en la ciudad bonaerense de Lobos. 1.

lobos tiene dueño. su nombre es Ariel ‘locomotora’ Martínez. El marcospaense sumó su segunda victoria sobre tres fechas en el II Campeonato de Rural bike Rodados Pinocho. Así continúa con su liderazgo en la categoría Master A1, pero ahora con 99 puntos. Esto dejó en claro que la ciudad de la famosa laguna es su lugar en el mundo, ya que no sólo se siente cómodo sino que además es implacable. la máquina funciona a todo vapor y parece que se encamina hacia el título.

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8 de agosto II CAMPEONATO RODADOS PINOCHO

1. arieL MarTíNeZ Y david SiNeLLi | 2. podio de La geNeraL

GANADORES DE LA SEGUNDA FECHA DEL CAMPEONATO RODADOS PINOCHO GEnERAl ElItE JuVEnIlEs PRInCIPIAntEs MAstER A1 MAstER A2 MAstER b1 MAstER b2 MAstER C1 MAstER C2 MAstER d PRoMoCIonAlEs dAMAs PRoMoCIonAlEs +35

Ariel Martínez David Sinelli Roque Pérez Marcelo Peralta Ariel Martínez Leonardo Mateos Fernando Sinelli Luis Rodríguez Julio Papes Raúl Murarotto Jorge Fórmico Pablo Costello Claudia Jasquet Marcela Juárez

gaNa HaSTa coN NieBLa

La carrera, que comenzó poco después del mediodía porque la niebla se adueñó de la ciudad de Lobos y que contó con la presencia de casi un centenar de pedalistas no sólo del ambiente del Rural Bike sino también del Ciclismo de Ruta, tuvo dos protagonistas excluyentes: El Master A1 Ariel Martínez y el Elite David Sinelli, quienes se fugaron del Pelotón desde el inicio y pelearon palmo a palmo por la victoria en la tercera fecha del II Campeonato Rodados Pinocho. Finalmente el premio no sólo fue para quien intentó con más convencimiento quedarse con el primer lugar sino también para aquel que se mostró más sólido tanto en lo físico como en lo mental. Así la ‘Locomotora’ Martínez sumó un nuevo triunfo en tierras lobenses tras completar los 46 kilómetros de recorrido en 1

hora, 30 minutos y 4 segundos. En tanto los hermanos David y Fernando Sinelli completaron el podio tras cruzar la meta en el Club de Pesca, a 1 segundo y casi 3 minutos, respectivamente. Por su parte, entre las Damas, Marcela Juárez (categoría +35 años) se impuso con una marca de 2 horas y 23 segundos. De esta manera, Martínez, que recibió el premio de manos de Walter Trillini, uno de los referentes del Ciclismo nacional, lidera la Master A1 con 99 puntos, mientras que en el resto de las categorías aún no se vislumbra a un claro vencedor. No obstante todo empezará a definirse en la próxima fecha prevista para el 8 de diciembre, aunque los ciclistas deberán estar atentos ante posibles cambios de programación. TeXTo: leandro Murciego lmurciego@ciclismoxxi.com.ar FoToS: Carlos de sotto www.vishuka.com.ar

III GRAN PREMIO MENINI bIKE 1 de agosto

EL PADRE dEl VIEnto Luciano Caraccioli se quedó con la tercera edición del Gran Premio Menini Bike que se llevó a cabo en el club Las Banderitas de City Bell. 1.

Mucho viento. un clima horrible para pedalear. no obstante, 150 valientes afrontaron el desafío. Y entre ellos hubo uno que se destacó. El Pro libre luciano Caraccioli empleó un tiempo de una hora, 43 minutos y 44 segundos para cubrir los 48 kilómetros de recorrido en el club las banderitas de City bell y quedarse así con el III Gran Premio Menini bike.

2. 1. LUciaNo caraccioLi | 2. podio LUciaNo caraccioLi, raFaeL BoNoMi Y arieL MarTíNeZ

RURAL

GANADORES DEL III GRAN PREMIO MENINI bIKE

CAbAllERos PRo libre ElItE sub 23 JuVEnIlEs MAstER A MAstER b MAstER C MAstER d PRoMoCIonAlEs dAMAs ElItE MAstER A MAstER b MAstER C PRoMoCIonAlEs

Luciano Caraccioli Gonzalo Trotta Guido Morales Rodrigo García Raúl Molino Nicolás Chalita José Sassone Eduardo Gutiérrez Francisco Peralta Soledad Cannistra Adriana Ratti Laura Giuliani Gloria Baneta Karina Echarren

Nada Lo deTUvo

El clima fue el peor de los rivales para los competidores. El sol no alcanzó para mitigar tanto frío. Durante las primeras horas de la mañana el agua-nieve les dio una horrenda bienvenida a los madrugadores. Y para el inicio de la carrera el viento se sumó para dominar la escena. De hecho, el mercurio de un termómetro que se encontraba en el lugar marcó 10 grados centígrados. Estaba claro que no era un día ideal para pedalear. Pero los 150 competidores salieron decididos a batallar en el circuito de 48 kilómetros de extensión. Un trazado que propuso obstáculos naturales que impidieron un desarrollo normal de la prueba. El barro y el piso irregular y poco firme obligaron a los pedalistas a desplegar un andar técnico y, por momentos, cauto. La característica de la competencia, sin duda, fue el bajo promedio de ve-

locidad. Y dentro de ese contexto el Pro Libre Luciano Caraccioli fue el que mejor se adaptó, ya que mostró solidez física y mental, y así se quedó con el primer puesto al cruzar la meta en soledad con un tiempo de una hora, 43 minutos y 44 segundos. Rafael Bonomi y Ariel Martínez, segundo y tercero, respectivamente, completaron el podio.

TaMBiéN HUBo peLea eN oTraS caTegoríaS

Entre los Elite, Gonzalo Trotta (Berisso) fue el más destacado quedándose con el triunfo, seguido por Gustavo Borges (Madariaga) y Hugo Silvestri (La Plata), segundo y tercero, en ese orden. En tanto, la platense Soledad Cannistra fue la más eficaz y veloz entre las Damas, escoltada por Lidia Benítez y Verónica Toro, sucesivamente. Luego llegó el momento de las premiaciones y la fiesta finalizó con sorteos entre todos los competidores. El premio mayor: inscripciones para la codiciada Revancha del Río Pinto. La carrera fue un éxito. TeXTo: leandro Murciego lmurciego@ciclismoxxi.com.ar FoToS: Horacio Alpuy

III OPEN SHIMANO 24 de jULIo

ÉXITO CHILENO EN TIERRAS TUCUMANAS El chileno Mauricio Acuña se impuso en la segunda fecha de la tercera edición del circuito Open Shimano, en la modalidad Descenso, que se desarrolló en el cerro tucumano San Javier. 1.

tucumán vibró al ritmo del Mountain bike. la ciudad de san Miguel, que aún se encuentra vestida de celeste y blanco, fue testigo de la segunda fecha del III open shimano, el certamen más importante de la especialidad. la prueba, que reunió a más de 140 ciclistas no sólo de diferentes partes de Argentina sino también de Chile, la ganó el PRo Mauricio Acuña, el campeón trasandino, que doblegó a figuras de la talla de su compatriota Jorge Acuña, y los argentinos lucas Molina, ganador de la jornada inaugural en Cosquín; santiago de santiago, campeón nacional y open shimano 2009; Jeremías Maio, campeón nacional 2010, y Martín Raffo, campeón nacional en la categoría Master.

dUra Y pareja

La primera fecha, que se realizó en la ciudad cordobesa de Cosquín, fue un excelente preámbulo para el segundo capítulo de la tercera temporada del vibrante Open Shimano. El circuito tucumano denominado La Virgen, montado sobre una de las laderas del cerro San Javier, se inició en la conocida Virgencita, descendió por medio de un trayecto más que exigente, y llevó a los ciclistas a usar de toda su técnica para cruzar la meta. Como siempre lo más atractivo fue la categoría PRO. El panorama, tras las pruebas de clasificación, no permitió arriesgar algún pronóstico certero. Pero el triunfo, a diferencia de la jornada inicial, se lo llevó un chileno. Mauricio ‘Taka’ Acuña asombró con su velocidad, técnica y precisión. Su excelente performance relegó a Jeremías Maio y a Sebastián De Santiago, al segundo y tercer lugar, respectivamente. Cabe destacar que los dos ciclistas del equipo Zenith Maxxis repitieron los puestos de la primera fecha. Detrás de ellos se ubicaron el trasandino Enrique Genova, uno de los mejores de su país, y Santiago De Santiago que, con una fractura en su mano, terminó quinto.

DESCENSO

póKer de TUcUMaNoS eN eLiTe

Como ya es habitual la categoría Elite fue la que más corredores reunió. En esta ocasión el podio mostró un claro dominio de los pedalistas locales, ya que ocuparon los cuatro primeros puestos. El más rápido fue Sebastián Gómez Lassalle, que además finalizó segundo en la clasificación General. Lo siguieron Eduardo Maccio, Matías Lerda y Javier Romero. En tan-

to el cordobés Pablo Noriega finalizó quinto. Así Tucumán vivió su fiesta del Mountain Bike. Un éxito total.

Próxima Parada: Tandil

El tercer encuentro del Open Shimano se llevará a cabo en Tandil el 21 y 22 de agosto. Será el debut de la ciudad bonaerense en el certamen, que empezará a definir a los aspirantes al título en las diferentes categorías. TExTO: Leandro Murciego lmurciego@ciclismoxxi.com.ar FOTOS: Martín ‘Maroto’ Pereyra

1. mauriciO ‘Taka’ acuña | 2. jErEmíaS maiO | 3. SEbaSTián gómEz laSSallE | 4. POdiO PrOFESiOnal | 5. POdiO EliTE

MUNDIAL BMX

SÓLO FALTÓ UN TÍTULO

BIcIcrOss

La delegación argentina cumplió una gran actuación en el Mundial de Bicicross de Sudáfrica, pese a no conseguir ningún título por primera vez en la historia. Los ocho finalistas, sobre un total de 21 representantes nacionales, son el reflejo del excelente trabajo que se hizo en tierras africanas.

Las brillantes performances de los más pequeños en el Bicicross siempre hicieron flamear la bandera argentina en lo más alto del podio en los últimos años. Desde el 2002 al menos un ciclista se consagró campeón mundial. De hecho, Matías Brizuela fue el último que obtuvo una medalla de Oro en Australia 2009. Lamentablemente el riojano esta vez no pudo viajar para defender la corona. No obstante, esto no deja de ser una simple curiosidad para el BMX nacional, ya que en los últimos años las pistas evolucionaron en los diferentes lugares del planeta menos en nuestro país.

lEjOS, muy lEjOS

“Todavía estamos muy lejos del primer mundo”, fue el comentario de los chicos al regresar a Argentina. Si bien las localidades cordobesas de Alta Gracia o Villa Dolores ya cambiaron sus trazados y levantaron sus partidores a seis metros de alto, esto no pasó aún en el resto del país. Pese a esta gran dificultad, los ciclistas nacionales demuestran año a año su alto nivel de competición y, en Pietermaritzburg, consiguieron dos medallas de Plata: Nicolás Santolini lo logró en Expertos de 15 años y Federico Villegas en Cruceros de 15 a 16.

‘Nico’ tuvo la punta de la carrera en la primera recta, pero al doblar en la curva inicial se abrió demasiado y perdió el liderazgo para finalizar segundo. ‘Fede’, en tanto, lideró al principio, luego se acomodó tercero y sobre la última curva se aseguró el segundo lugar. El ex campeón del mundo, Hernán Santillán, por su parte, finalizó detrás de Santolini en Expertos y además fue séptimo en Cruceros. También hay que destacar a dos pedalistas que siempre están en las finales: el cordobés Franco Soriano, en 11, y el santiagueño Giovanni Fini, en 12, quienes terminaron terceros. Asimismo, Francesca Cingolani, en 7, y Stefano Fini, en 8, finalizaron quintos. Ambos son tremendos competidores y serán imbatibles a futuro ya que con su corta edad son campeones panamericanos y de lo mejor en Latinoamérica. Por último, Gino Bearzi, Gaspar Manzini, Facundo Rosas, Julián Brezzo, Nicolás Soler, Ignacio Bisio y Matías Brezzo, pese a cumplir buenas actuaciones, no pasaron las semifinales.

siempre están entre los diez mejores del mundo, alcanzaron sólo las semifinales. ‘Gabi’, en esa instancia, no pudo con una segunda recta muy complicada, arrancó cuarta pero no pudo saltar un doble clave que la dejó en las últimas posiciones. Por su parte, ‘Rama’, que largó en el carril 7 (al lado de Maris Strombers, uno de los mejores del mundo), no logró cerrarse nunca, dobló quinto en la primera curva muy tapado, perdió terreno y de ahí en más su carrera fue achicar la diferencia que le sacaron los cuatro punteros. Al final fue más rápido que ellos pero no pudo pasar en los últimos metros al local Sifiso Nhlapo. Marino y Díaz fueron otra realidad de la pesadilla que viven nuestros corredores en las competencias internacionales, ya que de las potencias mundiales en este deporte, Argentina es la única que por ahora no posee pistas de Supercross y eso se nota en cada carrera. La historia sería distinta si las tuviéramos Por suerte el proyecto de Ezeiza está en marcha y, con este juniOr y EliTE, sueño cumplido, se vienen vientos de cambio. OTra hiSTOria ParEcida Igualmente esto debería extenderse a todo el Fue la primera vez que un Mundial se corrió país, porque no es un dato menor que por pricon la modalidad de Supercross. Esto quie- mera vez en 22 años (desde Chile 1968) no conre decir que hubo partidor de ocho metros de seguimos una sola medalla de Oro. alto, clasificación por tiempo y saltos, algo que todavía no es habitual en Sudamérica. Por tal TExTO: Fernando Zito motivo, los ciclistas argentinos no brillaron. De fzito@ciclismoxxi.com.ar hecho, Ramiro Marino y Gabriela Díaz, quienes FOTOS: Familia Fini

LA PRIMERA BIcIcLETA

Existen rodados de baja y mediana gama a costos accesibles para quienes desean comenzar a practicar Ciclismo.

INFOrME EsPEcIAL

SPECIALIZED

1. 2.

mOdElO: Rockhopper cuadrO: Aluminio M4 TranSmiSión: Sram X5

-24 velocidades hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake mOdElO: Hard Rock Sport cuadrO: Aluminio A1 TranSmiSión: Sram X4

-24 velocidades

hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake

ZENITH

mOdElO: Cima cuadrO: Aluminio 6061 TranSmiSión: Shimano Altus

-21 velocidades

hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake

mOdElO: Riva cuadrO: Aluminio 7005 TranSmiSión: Shimano Alivio

-24 velocidades

hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake o Discos mecánicos

máS biciclETa, mEjOr calidad dE vida

En los últimos tiempos la práctica de Ciclismo comenzó a ser una actividad recomendada por médicos a la hora de luchar contra varias afecciones, entre las que se destacan el dolor de es-

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No sólo en Buenos Aires sino también en el resto del mundo comenzó a manifestarse una tendencia singular: cada vez son más las personas que utilizan bicicletas. Algunos lo hacen en forma deportiva, los menos, y otros por cuestiones de salud, turísticas y hasta como medio de transporte, algo que parece potenciarse en la Ciudad con la implementación de la bicisenda. Esta moda, en muchos casos impulsada por la vida sana y por el cuidado ambiental, se refleja en un gran número de ventas de bicis MTB. Es por eso que en esta nota intentaremos no sólo reflejar la nueva preferencia sino también dar respuesta a los interrogantes más variados para aquellos que no tienen idea de qué rodado les conviene adquirir. “La gente que se acerca a las bicicleterías buscando alguna máquina para competir son los menos. La realidad es que la mayoría lo hace tratando de darle una utilidad o bien social o recreativa. Además, en casi todos los casos, suelen no saber mucho del tema”, le dijo el ex pedalista José Palma a Ciclismo XXI. Por su parte, Francisco Cajén, product manager de 10X Sport Business Group, una firma dedicada a este deporte, explicó que varios clientes buscan dar los primeros pasos con el fin de iniciarse en una actividad física. “Hoy en día resulta común que la gente salga a correr o pedalear luego del horario laboral para combatir el estrés que produce la vorágine cotidiana. También es cierto que otro segmento lo hace para empezar a competir en carreras de pruebas combinadas o de Rural Bike, las cuales son cada vez más frecuentes. En tanto una tercera fracción utiliza las dos ruedas para desplazarse a su lugar de trabajo por lo ágil, económico y ecológico que resulta este medio de transporte”, agregó. Por último, Maximiliano Monti, de Monti SRL, coincidió en que las personas compran una bici “para hacer una actividad física divertida ya sea desde pasear con su pareja o amigos hasta realizar miniturismo”.

SCoTT

5. 6.

mOdElO: Aspect 55 2010 cuadrO: Aluminio 6061 TranSmiSión: 24 velocidades hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: A disco mOdElO: Aspect 50 2010 cuadrO: Aluminio 6061 TranSmiSión: 24 velocidades hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake

jAMIS

mOdElO: jamis Trail X3 cuadrO: Aluminio 7005 TranSmiSión: Shimano Deore

-24 velocidades

hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: A disco hidráulico

LO QUE NO PUEDE FALTARLE AL CICLISTA DE CIUDAD Los que utilizan la bicicleta como medio de transporte deben acostumbrarse a llevar consigo: un inflador, un par de patines de frenos, una cadena con candado, un jabón, una toalla, un desodorante y la camisa que luego usará en el trabajo. En cuanto a los elementos de seguridad, los expertos recomiendan: casco y una luz destellante posterior para ser vistos por los automovilistas.

TRIPLEX

mOdElO: Triplex TR680 cuadrO: Aluminio hidroformado TranSmiSión: Shimano Alivio -

24 velocidades

hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake

AuRoRA

mOdElO: 600 ASX cuadrO: Aluminio 6061 T6 TranSmiSión: Shimano TX-30 -

18 velocidades

hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake

palda, sobrepeso, enfermedades cardiovasculares, y valores elevados de colesterol (malo) en sangre y ácido úrico elevado. Según estudios recientes, utilizar la bicicleta en forma regular disminuye, a la mitad, el riesgo de infartos. “El 60 o 70% de los que vienen al negocio buscando una bici lo hacen por prescripción médica, una tendencia que se incrementó últimamente. Y la mayoría de estas personas tienen dos objetivos comunes: bajar la presión arterial o perder peso. Pero también están los que quieren pedalear para escaparse de los problemas cotidianos: para olvidarse de todo”, reveló Palma.

INFOrME EsPEcIAL

¿cOn qué bici cOmEnzar?

“A la hora de comprar la primera bicicleta hay que tener en cuenta que se convertirá en nuestra compañera de aventuras por muchos años (hasta que decidamos cambiarla por gusto o porque necesitemos una que nos brinde más prestaciones). Por lo tanto debemos invertir lo máximo que nos permita nuestro presupuesto”, opinó Marcelo Guido Petrucci, vicepresidente de Rodados Aurora S.A. Asimismo, tanto Monti como Cajén coincidieron en que la primera MTB debe ser una confiable. “Tiene que reunir la mayor cantidad de productos de buena calidad al menor costo posible. No sólo un buen cuadro sino también un óptimo equipamiento, incluyendo un par de ruedas acordes. Aunque todo esto dependerá del uso al cual le daremos al rodado. Varios a la hora de comprar la primera bicicleta no quieren gastar mucho, pero eso que creen que es un ahorro luego termina en un doble gasto al momento de adaptarla a las nuevas necesidades o utilidades, como por ejemplo encarar una travesía de varios kilómetros en geografías agrestes”, puntualizó Cajén. Entre las principales recomendaciones que los bicicleteros le brindan a sus potenciales clientes se destacan: los cuadros de aluminio livianos con garantía de por vida, las ruedas con aros de doble pared, las transmisiones livianas y duraderas y la suspensión de buena calidad. “Los asientos son un tema no menor y dependen de la contextura física de cada usuario. Los hombres, por lo general, utilizan los más fini-

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mOdElO: 700 ASX cuadrO: Aluminio 6061 T6 TranSmiSión: 21 velocidades hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake

tos, mientras que las mujeres usan los más anchos y mullidos. Esta elección es una cuestión de gustos. Pero más allá de ello es algo que hay que pensar muy bien y más si se tiene en mente pasar mucho tiempo sobre la bici”, ner la transmisión limpia y lubricada para evitar un desgaste prematuro. “La cadena y los afirmó Cristian Ferraris de Ferraris SRL. piñones, junto con los platos y palancas, están muy expuestos a la suciedad y estas partículas manTEnimiEnTO Cuando la bicicleta es de buena calidad el man- minúsculas que se filtran en su interior produtenimiento es básico y solamente es necesario cen un deterioro más rápido de lo normal. Un hacerlo dos o tres veces al año. “No hay que adecuado mantenimiento previene roturas y olvidar que es un medio mecánico por lo que evita perder dinero”, argumentó. requiere el mismo cuidado y manutención que, En tanto, Claudio Fabre, de Rodados Aurora, por ejemplo, un automóvil. Hay que lavarla con aseguró que es muy importante controlar periófrecuencia, verificar el inflado de las cubiertas dicamente el sistema de frenos. “Esto está rede acuerdo con el terreno en el que vamos a lacionado básicamente con la seguridad. No hay circular, y aceitarla periódicamente (ver ma- que olvidar que la bicicleta es un vehículo más que circula por las calles. Para una bici que se nual de uso)”, comentó Petrucchi. No obstante, para Cajén es imprescindible te- utiliza con regularidad es aconsejable cambiar

10.

11.

+ INFO WWW.CICLISMoXXI.CoM.AR

CoLNER mOdElO: K4 cuadrO: Aluminio 6066 TranSmiSión: Shimano Altus

- 24 velocidades

hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake

¿PARA QUÉ SIRVEN LOS CAMBIOS? Los cambios, según los especialistas, no son un tema menor. “El hecho de tener muchos cambios (18-21-24-27) hace más versátil el uso de la bici, ya que nos permite escoger la relación que mejor se adapte a las condiciones de la excursión y del ciclista. Además no conlleva a una diferencia de precios elevada y, a mi juicio, la relación valor/prestaciones se ve ampliamente compensada. En mi caso, el hecho de contar con muchas velocidades me ayudó a animarme a enfrentar nuevos desafíos, como por ejemplo llevar mi bicicleta a Villa La Angostura y poder realizar los paseos más bellos e inolvidables de mi vida”, confesó Petrucci. Por su parte, Fabre señaló que la cantidad de velocidades depende de la región donde se va a usar la bicicleta. “Si se está en una ciudad con muchos desniveles, como ocurre en algunas provincias de nuestro país, es muy importante tener la mayor cantidad de posibilidades, ya que con las distintas combinaciones el ciclista podrá enfrentar cualquier accidente geográfico que se le presente. Ahora si es en una zona llana, con hasta 6 cambios es más que suficiente”, finalizó.

cada cuatro meses los cables de freno y además probar el estado de las zapatillas y lubricar el equipo de cambios. Si es necesario deberán reemplazarlos. Un buen régimen de mantenimiento no sólo garantiza una larga vida para nuestro rodado, sino también nuestra seguridad y la de quienes nos rodean”. Por último, Monti fue más allá. “Las bicicletas de baja calidad van más seguido al taller. Así el costo de las reparaciones termina superando el valor de compra en muy poco tiempo”, remarcó.

un mOdElO Para cada bOlSillO

Para los que quieren comenzar a rodar existen propuestas económicas: las bicicletas de Montain Bike de baja y media gama, las cuales ofrecen un amplio espectro que va de los 600 a los 2.300 pesos. Los expertos coinciden en que lo más barato es adquirir uno de estos productos en bicicleterías, ya que allí no sólo se le brindará al usuario un asesoramiento preciso -que le dará respuestas a sus necesidades-, sino que además se le armará una máquina a su medida.

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oLMo

12.

mOdElO: All Terra 4K cuadrO: Aluminio Hidroformado TranSmiSión: Shimano Altus - 21 velocidades hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: A disco delantero

13.

y V-Brake trasero

mOdElO: Safari 5 cuadrO: Acero TranSmiSión: Shimano TX-31

- 21 velocidades

hOrquilla: Rígida FrEnOS: V-Brake

CICLISMO PREVIENE PROBLEMAS

Según el tiempo de práctica de Ciclismo el organismo experimenta ciertas mejoras: REALIzAR ACTIVIDAD

BENEFICIO

10 minutos 20 minutos 30 minutos 40 minutos 50 minutos 60 minutos

Mejora las articulaciones Mejora el sistema inmunológico Mejora el nivel cardiovascular Aumenta la capacidad respiratoria Acelera el metabolismo Controla el peso, es anti estrés y favorece el bienestar general

(Fuente: Centro de Salud de la universidad Alemana del Deporte)

VAIRo

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mOdElO: XR 3.5 cuadrO: Aluminio Allux TranSmiSión: 21 velocidades hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake

mOdElO: XR 3.8 cuadrO: Aluminio Allux TranSmiSión: 21 velocidades hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: V-Brake

CINCO TIPS ANTES DE COMPRAR

1. El rodado elegido debe cumplir con cier-

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tos requisitos de seguridad. Si correspondiera por sus características por el ente regulador (INTI), que le garantiza al usuario una bici testeada y aprobada bajo las normas de seguridad internacionales. 2. El rodado y la talla del cuadro deben tener una medida correcta para que el ciclista aproveche al máximo su bicicleta. Esto está relacionado con una correcta posición de manejo. 3. Sistema de cambios: estos deben ser del tipo sincronizados (más conocidos como punto por punto), Esto favorece una rápida comprensión de su funcionalidad para poder emplearlo correctamente. 4. Sistema de Frenos: estos deben ser como mínimo del tipo V-Brake, confeccionados en acero o aluminio. 5. Amortiguación: como mínimo debería tener suspensión delantera. Esto reduce el impacto y minimiza posibles lesiones en miembros superiores y cervicales. Además genera mayor confort en el andar.

FujI

16.

mOdElO: Nevada 3.0 Mujeres cuadrO: Aluminio Altair 1 TranSmiSión: Sram X4 -

24 velocidades

INFOrME EsPEcIAL

hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: A disco

17.

mOdElO: Nevada 3.0 Hombres cuadrO: Aluminio Altair 1 TranSmiSión: 21 velocidades hOrquilla: Suspensión con bloqueo FrEnOS: A disco

Por último, Palma dijo que las bicis más accesibles “cuestan entre 600 y 1.000 pesos, ya en esos valores cumplen con todos los requisitos de una de calidad”. Palabra de un entendido en el tema. Entonces a comprar una y a rodar. TExTO: Leandro Murciego lmurciego@ciclismoxxi.com.ar

CóMo desempoLvar La bici La LLegada de La primavera, después deL crudo invierno, provoca que muchos cicListas ocasionaLes decidan recuperar La bicicLeta que dejaron juntando poLvo en eL baLcón o en eL garaje y saLir a disfrutar deL aire Libre y eL buen tiempo.

Por Andrés Ruggeri

aruggeri@ciclismoxxi.com.ar

Esto no es problema para el pedalista habitual, pero puede ser un obstáculo grave, un enigma chino, para el estacional. La vieja bici está llena de polvo, las ruedas desinfladas, y la cadena seca. Para muchos estos problemas son insalvables. La perspectiva de tener que ir a la bicicletería es desalentadora: no hay inflador o no se sabe utilizarlo. ¿Qué hacer? Esta situación, extrema, no es necesariamente así, aunque luego de varios meses sin uso todo rodado, como cualquier máquina, debe ser revisado y puesto en condiciones para poder ser manejado. Daremos aquí algunos consejos para poner a rodar a la bicicleta en cuestión, mediante un breve chequeo.

lOS nEumáTicOS

MEcÁNIcA

Lo más frecuente es que hayan perdido presión de aire en todo el tiempo sin usar. Por lo tanto hay que inflarlos a la presión adecuada. En las ruedas de bicicleta de montaña, la recomendada y máxima (indicada en los costados de la cubierta) es de entre 40 y 60 libras (PSI). La manera más cómoda de llegar a la carga es mediante un inflador de pie con manómetro, de modo tal que sin mucho esfuerzo se consigue la deseada. Ya con uno de mano la cosa es más difícil, y generalmente no se tiene cómo medir el nivel de inflado. En ese caso, hay que darle hasta que la cubierta esté bien firme cuando se la aprieta con el pulgar. Es una medida casera pero suficiente para una salida recreativa. Si no, a la bicicletería a que le den aire. ¿Cuál es la importancia de rodar con las gomas correctamente infladas? Por un lado, especialmente en asfalto, se reduce el rozamiento contra la superficie y, por lo tanto, cuesta menos esfuerzo pedalear. Por otro, se provoca menos desgaste en las cubiertas, con lo que se prolonga su vida útil, y se previenen pinchaduras, ya que un neumático desinflado es más fácil de ser atravesado por vidrios, clavos, espinas y toda suerte de materiales cortantes que se encuentren en la calle.

lubricación

ajuSTE gEnEral

La bicicleta acumuló polvo durante todo el tiempo sin uso y una lavada o ‘plumerazo’ no le viene nada mal. No es sólo por una cuestión de higiene, sino que también una bici limpia funciona mejor al extraer, por ejemplo, costras de barro que quedaron de las salidas de un tiempo atrás y que pueden obstruir el funcionamiento de alguna parte de la máquina. Y, aunque no sea así, si se lleva el rodado a la bicicletería para un chequeo, se le facilita el trabajo al mecánico que no tiene por qué andar limpiándola además de revisarla.

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limPiEza

Con toda seguridad las partes que requieren un engrase están secas y con polvo adherido al aceite viejo. Los elementos en cuestión son la cadena y la transmisión en general: platos, descarrilador, cambio y piñones. Lo mejor es lavar muy bien esas piezas (a veces es conveniente usar un desengrasante para quitar los restos de sebo o pasarle gasoil) y volver a lubricarlas. Para esto se usa aceite (no grasa). El mejor es el que viene especialmente hecho para las bicicletas o el de teflón, pero también se puede usar el viejo de máquina. No hay que utilizar otros productos, como el muy difundido WD-40, ya que no sirven para esto.

Por las dudas hay que revisar el movimiento de todas las piezas importantes de la bicicleta, en especial los frenos y los cambios. Si se nota que la bici frena mal o los cambios no funcionan correctamente, lo mejor es llevarla a la bicicletería cercana y hacerla regular, antes que arriesgarse a un golpe, salvo que sepa cómo hacer ese trabajo. En ese caso, sabrán todo lo anterior y no estarán leyendo este artículo. También es importante revisar los cierres rápidos o las tuercas de las ruedas y asiento. Por último, una vez hechas todas estas verificaciones y con nuestra bicicleta en condiciones, sólo falta disponer de algunos elementos de seguridad básicos (luces o destellador trasero y casco, como los más importantes), subirse a la bici y salir a disfrutar de la primavera.

A PEDALEAR QUE LLEGÓ LA PRIMAVERA

La LLegada de La primavera es eL momento ideaL para voLver a subirse a La bicicLeta. estas son aLgunas de Las opciones para recorrer La ciudad de buenos aires en dos ruedas. Se acaba el invierno y el frío empieza a despedirse. Llega la primavera, el sol calienta más las mañanas y las tardes y el estado de ánimo de la mayoría de las personas mejora. Es el clima ideal para realizar actividades físicas. Y también, por qué no, para volver a subirse a la bicicleta. Solo o en familia. Queda en el gusto de cada uno. No hace falta más que las ganas de pedalear, ya que es barato, saludable y ecológico. Muchos dicen que la ciudad de Buenos Aires es un monstruo de cemento. Pero aún quedan muchos lugares donde disfrutar de hacer deporte al aire libre y poder rodar sin ningún tipo de riesgo.

avenida sarmiento

cIcLIsMO UrBANO

avenida deL Libertador

retiro puerto madero

costanera sur

+ INFO WWW.CICLISMoXXI.CoM.AR MAPA.bUEnosAIREs.GoV.AR

En el número anterior de Ciclismo XXI nombramos a las bicisendas porteñas, muchas de ellas ya habilitadas para los amantes del deporte pedal. Así, entre las que se pueden aprovechar en un fin de semana de descanso, figura la que nace en Plaza Italia y termina en la Costanera Sur. Comienza en la Avenida Sarmiento, sigue por Avenida del Libertador hasta Retiro, y desde ahí hasta la Costanera, previo paso por el pintoresco Puerto Madero. Cerca de ese punto de llegada puede visitarse la Reserva Ecológica para realizar un paseo interno por el parque. Existen varios circuitos, algunos más cortos y otros de mayor longitud. Hay para todos los gustos. Eso sí, deben respetarse las velocidades máximas y a los peatones o corredores, quienes son mayoría en uno de los lugares más característicos de la Ciudad de Buenos Aires. Por el otro, para los nostálgicos también hay otras alternativas: el Parque Manuel Belgrano, antes conocido como el circuito KDT, que cuenta con un trazado de 1,2 kilómetros y donde la entrada cuesta tres pesos. O si uno está en la zona norte de la Capital Federal, una buena opción es el Parque Tres de Febrero, o para decirlo en un término más familiar, los Bosques de Palermo, con sus inmensas arboledas, sus lagos y el clásico planetario como parte del paisaje. También puede visitarse con la bici el Parque Sarmiento, en el barrio de Saavedra, donde la entrada es de tan sólo un peso. Además existen varias empresas que alquilan rodados y llevan al ciclista a un recorrido por los lugares más tradicionales de Buenos Aires. Estas son algunas de las variantes para poder disfrutar de la primavera en bicicleta, aunque el circuito más importante es el que cada pedalista elija. La cuestión, al fin y al cabo, es rodar. POr: José Viaggio jviaggio@ciclismoxxi.com.ar

MoTIVACIóN, UnA CLAVE PARA AUMEnTRAR EL REnDIMIEnTo La motivación es un tema centraL en cuaLquier esfera de La actividad humana y, Lógicamente, eL deporte no es La excepción. justamente en ese ámbito, eL rendimiento y Los buenos resuLtados van asociados aL niveL de estimuLación que manifiestan Los deportistas.

Por Mariano Parisi

marianodamianparisi@ciclismoxxi.com.ar especiaLista en psicoLogÍa apLicada aL deporte y a La actividad fÍsica. uned, madrid, espaÑa. consuLtor y docente en psicoLogÍa deL deporte unmdp y uaa.

Con la llegada de la primavera aumentan tanto la temperatura como la actividad competitiva. Pero para llegar preparados física y mentalmente a esta parte de la temporada, es necesario afrontar un período de entrenamiento caracterizado por circunstancias deportivas determinadas (condiciones climáticas desfavorables) que demandan necesidades psicológicas también específicas (una motivación elevada). Qué ciclista no oyó comentarios del tipo: ¡Vas a pedalear con este frío!, ¡A esta hora!, ¡Hay un viento! La motivación es una variable psicológica clave que impulsa al atleta a dar el primer golpe de pedal.

portancia como, el nivel de compromiso que adquiere el atleta, su dedicación, el interés con el que afronta los objetivos, y su espíritu de lucha.

PsIcOLOGÍA Y DEPOrTE

Es importante distinguir los dos tipos de motivación: Motivación Básica: Se refiere a la base estable de motivación que determina el compromiso permanente del ciclista con su actividad. Se relaciona con el interés y ambición del atleta por los resultados deportivos, su rendimiento personal y las consecuencias beneficiosas de ambos. Motivación Cotidiana: Se trata del interés del pedalista por los entrenamientos y el disfrute que le producen, con bastante independencia de los logros deportivos.

¿qué ES la mOTivación?

En la psicología del deporte el término se utilizó para designar la cantidad de energía y la dirección del comportamiento humano. Este concepto incluye una “dimensión direccional”, que indica la finalidad de la conducta. Es decir, porque nos orientamos a uno u otro objetivo. Un ejemplo: un ciclista puede estar motivado para ir a entrenar a diario junto a sus compañeros de equipo. Y una “dimensión intensiva”, que se refiere al porqué las personas persistimos en determinados procederes, invirtiendo en ellos tiempo y energía. Un paradigma: el pedalista anterior puede practicar cinco días a la sema-

Factores que determinan una elevada motivación básica: Objetivos deportivos atractivos, desafiantes y alcanzables. Disposición a pagar un elevado costo para alcanzar estos objetivos. Alta implicación personal en la planificación na al igual que sus colegas, pero diferenciarse de la carrera deportiva. de ellos en el enorme esfuerzo que realiza en cada entrenamiento. Factores que determinan una elevada motivación cotidiana caracTEríSTicaS dE la Motivación básica elevada. mOTivación En El dEPOrTE Interés por el contenido de la actividad dE cOmPETición deportiva diaria. La motivación es una variable que resulta crucial Planteamiento de desafíos inmediatos. en la alta competencia, ya que tiene una influenDivertimiento. cia decisiva tanto en el entrenamiento como en Novedad y variedad en los entrenamientos. la carrera, debido a que facilita que un ciclista Percepción de progreso. esté alerta física y mentalmente para afrontar La actividad de los deportistas de alta comcon éxito las demandas que plantea el deporte petencia se divide en dos campos: el entrenade rendimiento. En general cuestiones de im- miento y la competición. En las dos áreas por

cosas no le sale como esperaba; sino que además deberá rendir al máximo de sus posibiliLa práctica de un ciclista plantea exigencias que dades, lo que le exigirá enormes sobreesfuerresultaría difícil afrontar sin una dosis elevada zos que son más probables en presencia de de motivación. Tiene que enfrentar largas e in- una elevada motivación. tensas sesiones de entrenamiento combatiendo Efectos de la motivación antes y durante la y superando múltiples dificultades, entre ellas competición: condiciones climáticas desfavorables tales coEficaz preparación de la competición. mo el frío, el viento, y las pocas horas de luz. Nivel de activación óptimo. Además, en su vida cotidiana, el pedalista se Control y superación de dificultades. sacrifica permanentemente: sigue una dieta Búsqueda permanente del mejor resultado. alimentaria, renuncia a actividades ajenas a la Exceso de motivación: precipitación-exceso de práctica del deporte, limita las relaciones soagresividad- pérdida de perspectiva-estrés. ciales, e incluso posterga posibles logros académicos o laborales. mOTivación dE lOS Efectos de la motivación en el entrenamiento: Adherencia al entrenamiento. Máximo aprovechamiento del tiempo de entrenamiento. Evitación del conformismo. Trabajo para mejorar habilidades propias. Control y superación de dificultades. Exceso de motivación: sobreentrenamiento.

separado y en la interacción entre ellas, la motivación juega un rol fundamental, influyendo en el rendimiento de los atletas. La estimulación en dosis elevadas puede favorecer el funcionamiento de un ciclista en los dos ámbitos, pero un exceso perjudicarlo.

la mOTivación En la cOmPETición

Ya en la carrera un ciclista no sólo enfrentará numerosas dificultades, como quedar descolgado del Pelotón, una pinchadura, un rival en alto nivel, el cansancio, el dolor físico por una caída, y el deseo de bajarse de la bicicleta si las

dEPOrTiSTaS: ErrOrES FrEcuEnTES

No considerar la situación global en la que se encuentra el atleta al que se pretende motivar, ignorando cuestiones de su situación extradeportiva que pueden ser de gran importancia. Pretender que se motive por objetivos inalcanzables o que no supongan para él ningún reto. Pretender que se motive por beneficios a muy largo plazo sin etapas intermedias que “hagan el recorrido más llevadero”. No tener en cuenta otras variables psicológicas que pueden afectar la motivación como el estrés o la autoconfianza.

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la mOTivación En El EnTrEnamiEnTO

A UN PASo

DEL FUTURo nos acercamos a La primavera y Las grandes marcas deL cicLismo mundiaL saLen aL ruedo para presentar Lo que vendrá: Las nuevas tendencias y Lo úLtimo en tecnoLogÍa apLicada a La bicicLeta de tus sueÑos.

ExiSTE El límiTE dE la invESTigación y dEl markETing

¿Realmente puede una bicicleta mejorar de un año al otro y que las diferencias sean perceptibles para el común de las personas? Eso es lo que nos preguntamos cuando nos juntamos con nuestros compañeros de salidas. La respuesta es sí. Pero seguramente nos pasa que no reconozcamos la versión nueva de un producto con respecto a su antecesor. Esto se da exclusivamente porque la competencia entre marcas a nivel mundial es feroz y es necesario atraer y mantener la atención de sus clientes para así evitar perderlo por un producto innovador que ofrece la competencia. Por lo tanto si la evolución de un rodado no tiene límites visibles, las armas de comercialización de las empresas tampoco y los usuarios buscarán constantemente satisfacer sus necesidades de consumo.

MArKETING

TEndEnciaS

En Ruta las marcas trasladarán las innovaciones que se utilizaron en los grupos de alta gama a los de transmisiones más populares y económicas: ruedas de carbono superligeras, cuadros con mucho slooping, colores llamativos y estridentes. El MTB ya no recibirá tanta influencia europea y, en este segmento, Estados Unidos retomará el mando de las acciones en cuanto a innovaciones. Seguramente asistiremos al desembarco de más bicicletas y versiones de 29er., más livianas y con mayor recorrido en las suspensiones, rodados doble suspensión

súper livianos, y una oferta muy amplia en lo que se refiere a bikes para freeride apoyadas por el auge y popularidad que los deportes extremos tienen en gran parte del mundo. Basta con echar una mirada a los eventos radicales que se organizan en distintos puntos del planeta, ya sea en terrenos naturales o en ciudades, para imaginar que estamos ante una disciplina que no tiene límites ni fronteras tecnológicas. La mujer, en tanto, sigue presente, y se potencia en un deporte que ya no es territorio exclusivo de los hombres. Las principales marcas ofertarán bicicletas específicas para ese género: más anatómicas, livianas y confortables, decoradas con elementos distintivos, piedras brillantes, colores femeninos y ese toque llamativo que hace que esas bicis sean tan atractivas. Las vedettes del año entrante serán las horquillas de 180 mm., los ejes traseros de 12 x 142, transmisiones de 2 x 10, frenos de disco de carbono, componentes más ligeros y suspensiones con mayores recorridos. Tampoco hay que olvidarse que el BMX vivirá una segunda juventud para emular lo que fue en otros años, a partir del apoyo de la televisión y la cobertura de los eventos por los diversos medios de comunicación.

¿qué nOS quEda Para El FuTurO?

Ahorrar y esperar que lleguen los nuevos productos a las tiendas. El único problema es decidir qué es lo que adquiriremos entre tanta oferta disponible. Los paseos, entrenamien-

Por Leandro Carpinelli

lcarpinelli@ciclismoxxi.com.ar comisario internacionaL uci director comerciaL veLosports argentina

La primavera trae siempre vientos de cambio y las principales marcas de bicicletas no están ajenas a esto y aprovechan esta época para presentar las novedades del próximo año en entornos idílicos, bellos paisajes, circuitos demoledores a prueba de humanos, en bikes fests o en las principales ferias mundiales de la industria que hace que soñemos con el paraíso del ciclista. Estos productos son el fruto de la investigación de muchos años, numerosas pruebas para probar la fiabilidad y durabilidad de componentes, cuadros, ruedas y prendas de vestir. Además son el resultado final del uso exhaustivo al que son sometidos por parte de los equipos oficiales en Copas del Mundo, Campeonatos Mundiales y en las más diversas pruebas a lo largo y ancho del planeta para una vez aprobados los prototipos definitivos, trasladarlos a la producción en serie, y posteriormente comercializarlos en los puntos de venta de cada marca.

tos, carreras y charlas con amigos determinarán si compramos el producto correcto. Caso contrario deberemos esperar hasta la primavera del 2012, el año de los Juegos Olímpicos de Londres, donde las marcas presentarán sus productos estrellas adaptados, preparados y decorados para tan magnífico evento. Mientras tanto, a disfrutar de lo que tenemos y no dejar de soñar con el futuro.

LA VIDA DE Un CICLIsTA DE ELITE mucho se habLa deL cicLista de eLite, pero poco reaLmente se sabe. abundan Los comentarios con suposiciones y fábuLas en reLación a sus entrenamientos, aLimentación, supLementación, eLección deL materiaL o bicicLeta para competir. este artÍcuLo, eL úLtimo de una serie de cinco, está destinado a deveLar cómo es La vida de estos pedaListas.

Por Alejandro Filardi

alejandro@ciclismoxxi.com.ar www.cts-filardi.com.ar director cts

Muchos ciclistas amateurs hablan en los pelotones o en las carreras de la suerte del pedalista de Elite, el cual tiene libertad horaria para practicar y además disfruta de la bicicleta tope de gama, la ropa y el calzado que le brinda la empresa que lo patrocina. Son innumerables los comentarios, pero los que molestan son los malintencionados como “lo cruce a tal y es un agrandado. Lo saludé y no me dio bola. Le pregunté algo sobre entrenamiento y no me presto atención”. La idea de este artículo es transmitir la bronca o angustia que sienten mis atletas ante estas situaciones, porque no todo lo que brilla es oro. Considero ciclista de Elite al que se destaca y consigue buenos resultados. Este tipo de pedalista es un trabajador como cualquiera de nosotros, pero con una desventaja: debe superarse permanentemente para no ser despedido. Es por eso que no todos alcanzan ese nivel. De hecho mis años de experiencia, en base a la observación del lenguaje corporal y la mirada, me permiten saber cuando un corredor, que desea entrenar con mi sistema, está destinado para el éxito.

ENTrENAMIENTO

la mirada

Un gran deportista se diferencia del resto justamente por su mirada. Los grandes psicólogos deportivos lo llaman ‘El ojo del tigre’. En una época esta frase fue popular por la película Rocky I. Un entrenador o buen conocedor del deporte sabe cuando un atleta está para ganar. Los ojos reflejan el alma y en su mirada se descubre si hay temor o ambición. Omitir este detalle en la preparación psicológica de un ciclista de Elite es dar ventaja. Si recordamos viejos Tour de Francia veremos a un Lance Armstrong seguro al largar la Contrarreloj Individual y a un Jan Ullrich dudoso o impaciente. Esta diferencia psicológica hace que uno gane y otro pierda, ya que un cerebro sólo piensa en humillar y el otro en intentar. Este es el primer paso para convertirse en un campeón, el segundo es lo que llamo ‘cruzarse a la vereda de enfrente’. El Ciclismo es una actividad que se practica habitualmente en pelotones y en grupos reducidos. Pero cuando la idea es llegar a lo más alto y se alcanza el éxito deportivo, el pedalista se encuentra solo. Efectivamente, en el afán de lograr superarse, se acabó la labor en masa. Es aquí donde el ciclista empieza una nueva forma de vida: trabajar corriendo en bicicleta. De hecho muchos no lo consiguen y vuelven a ser del montón.

‘Cruzarse a la vereda de enfrente’ es no tener compañeros de ruta (los entrenamientos específicos se realizan en soledad); correr a otro promedio; utilizar una rutina distinta y más exigente; empezar a viajar constantemente; alejarse cada vez más de los afectos. Todo esto trae aparejado comentarios negativos, ya que no todos entienden lo que le pasa al ciclista de Elite o sea a su amigo. Es común escuchar frases como “te cortás solo”; “no querés salir con nosotros para que no mejoremos”; “te agrandaste ahora que ganas”. Ahora sabemos que el ciclista de Elite es un ser solitario. Por ende debe resolver sus problemas solo. Entonces cuando alguien me pregunta por qué no voy a ver a los pedalistas que entreno, le respondo que no sirve de nada. Por más que les grite, si no les queda energía, no van a pedalear más y mejor. Es más, mi presencia puede entorpecer la tarea de mi pupilo. Ahora en los equipos es fundamental el técnico, ya que sabe leer la carrera y conoce la característica de los adversarios de sus corredores.

PSicOlOgía Pura

También empezamos a entender que el ciclista de Elite está expuesto permanentemente a accidentes, enfermedades, presiones y, ante malos resultados y comentarios innecesarios y malintencionados de terceros, a un daño psicológico. Sin dudas algo de esto será suficiente para que cuando le consultemos por algún tema o lo sa-

ludemos no nos tome en cuenta. Es que al momento de pedalear, él trabaja. Sólo basta con pensar cómo se siente uno cuando está presionado o tiene problemas en el trabajo y escucha críticas no constructivas. Seguramente no tendremos ganas de hablar con nadie. Para el pedalista es exactamente igual. Es que el Ciclismo para él no es un entretenimiento, es el medio de vida con el que le da de comer a su familia.

FraSES cOmunES

Voy a citar varios comentarios que escuché. El primero: “le pregunté algo relacionado al entrenamiento y no me dijo nada”. ¿Le diríamos a alguien que quiere ocupar nuestro puesto cómo hacer el trabajo? La respuesta es no. Otro: “qué suerte la bici que le dan”. Realmente es fortuna o esfuerzo. A medida que cualquier persona asciende en su trabajo, recibe mayores y mejores elementos. Una mejor oficina, una computadora más nueva, un camión o auto más moderno. Cabe aclarar que las bicis no son gratis. De hecho son prestadas por las marcas que los auspician. Por ende al año deben devolverlas. Y si los resultados no fueron los esperados, no volverán a tenerlas.

En SínTESiS

Todos los ciclistas de Elite viven presionados como cualquiera de nosotros en su trabajo. Pero la diferencia radica en que el pedalista tiene varias obligaciones más: no enfermarse, no caerse, no faltar a los entrenamientos, no engordar,

buscar permanentemente buenos resultados, escuchar felicitaciones cuando gana y repudio cuando fracasa como si nosotros fuéramos sus jefes, viajar y estar alejado de su familia, entrenar en condiciones climáticas adversas: lluvia, frío, viento y calor extenuante. Realmente la vida para él no es tan perfecta y feliz como parece. Es esclavo de su éxito, igual que un millonario que tiene que seguir al frente de su empresa para que ésta no se derrumbe. Su cuerpo es su empresa y su cabeza el motor. Es decir, dos componentes muy frágiles que no muchos pueden darse el lujo de mantenerlos por muchos años.

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EmPiEza OTra vida

SE VIENE LA PRIMAVERA

Por Sergio Magnani

smagnani@ciclismoxxi.com.ar

El programa CuruChEt Sprint prESEnta una ClaSE idEal para EntrEnar fuErtE dE Cara al vErano.

1. Entrada En calor

6 minutos de pedaleo, los primeros 3 sin carga y los 3 restantes con carga leve.

6’

5 minutos de potenciamiento parado sobre los pedales con carga elevada y frecuencia de 60 rpm, 30 segundos potenciando y otros 30 sin peso, ‘a pata loca’. Total de potenciamientos: cinco. Tomar 2 minutos de recuperación con carga leve y pedaleo a 100 rpm. Luego 4 minutos de sprints progresivos a 130 y 140 rpm, desarrollándolos de la siguiente manera: poner una carga elevada (un poco menor que la utilizada en los potenciamientos), acelerar en forma progresiva durante 10 segundos, desacelerar con el peso y después pedalear sin carga durante medio minuto. Tomar otros 120 segundos de recuperación con carga leve y pedaleo a 100 y 110 rpm.

5’ x5

4 minutos con aumento progresivo de carga, comenzando con un peso moderado, pero siempre manteniendo el ritmo de 85 a 95 rpm. Aumento la carga a los 30 segundos y me paro. Cuando me siento el peso no lo toco y pedaleo el próximo medio minuto con la misma carga. Lo repito al segundo y al tercer minuto, y tomo el cuarto para recuperar sin peso.

4. VuElta a la calma

6 minutos de pedaleo sin carga hasta detenerse para elongar.

30” 30” 100 rpm

2’ 130-140 rpm

4’

3. dEsarrollo (3 a 5 pasadas) CURUCHET SPRINT

3’ 60 rpm

EjErcicios prEparatorios

3’

100 rpm

2’ 85-95 rpm

4’ x

3a5

6’

profESor dE EduCaCiÓn fÍSiCa ESpECialiZado En fitnESS Y prEparaCiÓn fÍSiCa CrEador dEl programa CuruChEt Sprint Junto a loS hErmanoS Juan Y gaBriEl 14 aÑoS dE EXpEriEnCia En CiCliSmo EStaCionario

Llega el final del invierno y los gimnasios comienzan a nutrirse de alumnos. Es que se viene la primavera y, con ello, el apuro por comenzar un plan de actividad física que los acondicione para el verano. Por esa razón, vamos a preparar una clase para aquellos que retoman la actividad o nunca la hicieron. En este caso, realizaremos un paneo por varias acciones características del Curuchet Sprint: potenciamientos, sprints, y pedaleos continuos a ritmos fáciles de seguir.

VIVÍ

LA BICI POR

EN CAPITAL,

EN BUENOS AIRES Y EN TODO EL PAIS

SÁBADOS

11HS

SÁBADOS

12HS +INFO

EN WWW.CICLISMOXXI.COM.AR Y EN WWW.CANALGAMBLING.COM

EL REsUMEn eL manuaL deL cicLoviajero finaLiZa tras un aÑo y tres meses en Los que se abordaron todos Los temas vincuLados a Las diversas situaciones que debe afrontar una persona a La hora de emprender una travesÍa en bicicLeta.

Por Andrés Ruggeri

aruggeri@ciclismoxxi.com.ar experto en cicLoviajes dio La vueLta aL mundo en tándem y recorrió américa Latina.

Ciclismo XXI desarrolló, a lo largo de 15 números, este Manual del Cicloviajero. En estas ediciones nos referimos a los distintos temas que, a partir de nuestra experiencia, creímos más importantes a la hora de emprender una travesía en bicicleta. La intención de esta publicación consistió en brindar los elementos necesarios para que cualquier ciclista, principiante o experimentado, prepare con cuidado su viaje y pueda anticipar las situaciones con las que se enfrentará dentro de la infinita variedad de contingencias que una aventura, como largarse a las rutas del país y del mundo, depara. El lector juzgará si lo logramos.

MANUAL DEL cIcLOVIAJErO

En SínTESiS

Para cerrar este Manual vamos a hacer un resumen de su contenido. Durante un año y tres meses desarrollamos una serie de temáticas muy amplia. De hecho podemos dividirla en varias secciones principales, que pueden servir de guía general para tener en cuenta al pensar un cicloviaje. El viajero, en primer término, debe preguntarse qué quiere hacer, adónde planea ir, con qué cuenta (tanto en cuestión de equipamiento como de recursos económicos), por cuanto tiempo y cómo está preparado. En función de esas preguntas, debe organizar su travesía. El ciclista, en segundo lugar, tiene que decidir con qué bicicleta realizará el viaje. Y llegamos a la conclusión que la mejor es una mountain bike, debido a su versatilidad y fortaleza para afrontar todo tipo de caminos. También que ese rodado no necesita ser de alta gama de competición, porque éstos suelen ser más delicados para aguantar las vicisitudes de un viaje exigente y sus repuestos son muy caros y no se consiguen en todos lados. En fin, una bici de MTB de gama media, de entre 21 y 27 velocidades, cuadro de aluminio o cromoly, sin amortiguación o sólo en la horquilla delantera, es suficiente. La tercera cuestión a tratar es el equipo. Esta comprobado que el cicloviaje se caracteriza por su modalidad autosuficiente, en el que el pedalista lleva la casa a cuestas. La bicicleta va cargada y él debe ser capaz de llevarla. Es más, hay dos formas: las tradicionales alforjas o el trailer. Cada una tiene sus ventajas y desventajas. Las alforjas precisan de un buen portaequipajes (trasero, básicamente, y para viajes largos se incorpora un delantero si hace falta) y deben ser fuertes y de buena confección. El ciclista debe adaptarse a las alforjas, ya que éstas cambian el centro de gravedad y convierten a la bici en vehículo pesado. El trailer o remolque, en tanto, permite llevar más peso y no modifica las sensaciones de manejo, pero es inestable en bajadas veloces, su-

lO FíSicO

Por último, está la preparación física. Dijimos, en muchas ocasiones, que no hay que ser un ciclista profesional para convertirse en un cicloviajero. Sin embargo, es necesario practicar antes para no fundirse en el primer día de la travesía. Pero lo importante es saber manejarse con la bicicleta, estar acostumbrado a las largas jornadas de muchos kilómetros y horas (aunque no necesariamente el viaje tiene que ser así) y graduar poco a poco el crecimiento de esa capacidad, tanto en la preparación previa como en el mismo periplo, por lo menos si no se tiene demasiada experiencia o se está fuera de forma.

PErO hay máS

Además de estas grandes cuestiones generales, también desarrollamos otras específicas, que remiten a las situaciones especiales y a las que llamamos contextos adversos. Es decir las

precauciones a tener en cuenta al atravesar desiertos, zonas tropicales, cordones montañosos y grandes alturas. No es un tema menor porque suelen ser el objetivo de muchas grandes travesías, por el atractivo de las aventuras y porque los mejores paisajes suelen estar en estos lugares. También nos referimos a las ocasiones riesgosas y cómo tratar de prevenirlas, desde las cuestiones de seguridad, el peligro del tránsito y la salud. Y finalmente, al pasaje de fronteras y la obtención de visados para visitar otros países. Nada de esto sirve si no se combina con la experiencia de cada uno.

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eso ocurra. Para ejecutar esto hay nuevas herramientas disponibles en Internet y otros implementos tecnológicos, pero básicamente hay que saber manejarse con los mapas.

FinalmEnTE

Este Manual tiene como fin ayudar a los ciclistas a imaginarse su próxima aventura y que además le sirva para estar lo más preparados posible para hacerla. Hay muchísimas situaciones que no pueden ser cubiertas por una guía. Así es este deporte y la vida. Ojalá que este recorrido que hicimos a lo largo de más de un año de entregas haya sido de utilidad para todos aquellos lectores de Ciclismo XXI que sueñan con hacer un viaje en bicicleta.

ma longitud y carga, hace de la bicicleta un camión con acoplado y puede ser fuente de problemas mecánicos. El autor de este manual se inclina por las alforjas, salvo en casos excepcionales, pero es una preferencia personal. Los trailers, por otra parte, no se comercializan en nuestro país, salvo en forma artesanal, y en este caso hay que estar seguros de si se encuentran bien resueltos los problemas de diseño y fabricación.

El EquiPamiEnTO

Asimismo, está el problema de qué llevar para no ir cargado de más, pero tampoco carecer de lo básico por miedo al peso. Además de las cosas personales que cada uno transporta, también hay que elegir la ropa adecuada para cada tipo de clima según el lugar elegido; los elementos para acampar (se utilizan mucho en estos viajes); medicamentos; capacidad de carga de líquidos para hidratarse y alimentos; más las herramientas y los repuestos indispensables. Cada travesía es distinta, y todo debe planearse de acuerdo a los cambios del tiempo; la zona geográfica y la duración del periplo.

la PlaniFicación

No obstante, otra cuestión fundamental a tener en cuenta es la planificación. Esto significa que cada viaje requiere de un conocimiento previo para no salir ‘a la bartola’: sin saber cuántos kilómetros se recorrerán; cuál será el promedio diario de distancia; si habrá montaña, selva, desiertos u otro tipo de topografía; y dónde encontraremos agua, provisiones y un lugar para dormir. Existe una organización general, que se realiza antes de la travesía, y otra que denominamos ‘fina’, que puede hacerse previamente armando las etapas diarias y los descansos, pero que necesariamente se redefinirá en el transcurso del periplo. Entonces deberemos tener flexibilidad y dejarnos llevar por las circunstancias cuando

CoRREo DE LECToREs UN NUEVO FAN

Hace tres días compré por primera vez la revista por la portada de octavio Dazzán. Lo vi correr en bahía blanca en 1974. Por esa época competía. Fui ciclista desde 1976 hasta 1980. salí campeón regional en 1979 y estuve en los campeonatos argentinos infantiles en José León suárez en 1976 y 1977, en la categoría de Claudio Iannone. Mi padre llevó a ‘Corcho’ blázquez. no puedo creer que estemos tan viejos. De todos mis ídolos hoy están compitiendo sus hijos. Quisiera saber qué es de la vida de Patrcia Prada y de Carlos Reybaud, un amigo que integraba el equipo de Luz y Fuerza. nosotros en bahía teníamos mejores corredores pero cuando venían ellos corrían en contra (senger, Femenia, Rodicio y ‘Tín’ Placánica (el papá de Fabio). Los felicito por lo de bátiz y Merckx, ¡Qué grandes! Muchas gracias, un abrazo y suerte Nicolás Luis Benito nicol2002ar84@hotmail.com sumalao, Catamarca

UN TELEVIDENTE

Felicitaciones por el programa. Los veo siempre. ¡Cada vez mejor! saludos Alan Plomer alan_dp04@hotmail.com Chivilcoy, buenos Aires

UN sEGUIDOr

Muy buen programa. no me lo pierdo nunca. Todos los sábados lo espero. Pero en la página no encuentro el link para participar de los sorteos. Muchas gracias.

cArTA DE DEsPEDIDA

Formo parte de los ‘pibes’ del City bell de las calles de tierra; de los del brotto de la Plaza belgrano; de los que no llegábamos siquiera al asiento de la bicicleta pero pedaleábamos parados y asomábamos la nariz sobre el manubrio. En ese entonces nuestro mayor sueño era tener la bici propia, nueva o usada, no importaba. Y “Yani” lo iba a solucionar. A los que ahora tenemos más de 40 años, con tu pasión y dedicación a las bicis, nos ayudaste a tener una infancia más feliz y más sana. Parte de tu vida se quedará acá con cada uno de nosotros, adentro. Y en nombre de todos ellos y mío, te digo: ¡Gracias! Fotocopia anónima que apareció en el velatorio de Gianni brotto, destacado ciclista de La Plata que falleció el 29 de enero pasado. El texto nos lo facilitó su amigo Francis Vera.

POEMA Está fundida a su cuerpo enredada en sus anhelos. Lo lleva a inquietar siestas y borrar veredas... Rodando angustias, respirando alegrías; girando al compás de sus intensos latidos hasta que siente alas en sus piernas y un eterno amor a su bicicleta. Alicia Reybaud alicia.rc@hotmail.com

Jorge Gorgo pires-luis@hotmail.com

cOrrEO DE LEcTOrEs

re: jorge, pasamos todos tus datos y aLguien deL staff de cicLismo xxi se contactará con vos en breve para darte una respuesta

PEDIDO

Hola. Quería saber por qué no se pueden ver los videos como se veían antes. Muchas gracias Luis Pires pires-luis@hotmail.com re: Luis, aLguien deL staff de La revista se contactará con vos para darte una respuesta.

AGrADEcIMIENTO

Hola. somos Ana y Marcelo Abburra y les escribimos para agradecerles inmensamente por la publicación en la edición de junio referida a “EL MÁs VETERAno” que participó del Desafío al Valle del Río Pinto. Estamos profundamente agradecidos por haberle dedicado una nota a quien es nuestro mayor orgullo, nuestro padre, Eddie Aburra, que se esfuerza y sacrifica en todas las carreras en las que compite. Él encontró en la familia del Ciclismo su mayor satisfacción. Mil gracias a la revista y especialmente a José Viaggio (lo entrevistó) y a Leandro Murciego (redactó el artículo). saludos. Marcelo Abburra chelo2003_williams@hotmail.com san Francisco, Córdoba

RURAL bIKE/ RALLY/ RUTA Y PIsTA/ MoUnTAIn bIKE/ bICICRoss PoDIoS juLIo - AGoSTo Sábado 19 de junio RUTA Y PISTA 1ª FECHA CoPA LA HoRA DEL CICLISMo TV – Lobos, Buenos Aires. ELITE: JUAN TELMO FERNÁNDEZ, J. Junco y R. Gregori. MASTER A: JAVIER LÓPEZ, M. Boldú y F. Valerga. MASTER B: NÉSTOR PELLEGRINO, J. Romero y G. Cassani. MASTER C: JOSÉ ROMERO, J. Marón y E. Dapello. CATEGORÍA 96/97: BRIAN ZANICHELLI, L. Eizmendi y A. Ullúa. CATEGORÍA 98/99: SEBASTIÁN EIZMENDI, L. Tomasini y L. Saboi. CATEGORÍA 00/01: MATÍAS SANZ, P. Giuliano y P. Menchaca. CATEGORÍA 02/03: PABLO MENCHACA, A. Ricci y N. Reynoso. CATEGORÍA 04/05: LUCAS SANZ, P. Masuccio y J. Logarzo. PROMOCIONALES: FRANCO BARRIONUEVO, M. Marón y S. Maldonado. 6º GRAN PREMIo MARIo CHICHÍN GoBATTo – Paraná, Entre Ríos. ELITE: MAURO AGOSTINI, F. Lezica y E. Anías. JUVENILES: FACUNDO LEZICA, H. Velázquez y B. Fenocchio. MASTER B Y C: RICARDO PEREYRA, V. Fazzolari y M. Huerga. CATEGORÍA 93/94/95: JUAN SERRANO, B. Berlincourt y M. Sosa. CICLISMo EN LANÚS – Lanús, Buenos Aires. ELITE: MAURO FENOCCHIO, M. Montes y J. Fernández. MASTER B: ANTONIO NESCI, M. Oviedo y V. Vancini. MASTER C1: RICARDO RODRÍGUEZ, J. Chaar y D. Zicavo. MASTER C2: JOSÉ CHAAR, J. Vellutato y E. Gualtieri. MASTER D1: JORGE GONZÁLEZ, A. Bertini y C. Flores. MASTER D2: ALAMANO BERTINI, C. Flores y A. Salinas. MASTER E: JOSÉ LÓPEZ, C. Lima y H. Gianni. CATEGORÍA 96/97: MARCELO MONTES DE OCA, E. Ramírez y E. Trinasjtic. CATEGORÍA 98/99: BRIAN TORRES, G. Britos. CATEGORÍA 00/01: GASTÓN FOTI, J. Foti. CATEGORÍA 02/03: ARIEL ROMERO. CATEGORÍA 04/05: AXEL ROMERO, M. Bolañes y S. Torres. PROMOCIONALES: MARIANO FAVEIRO, M. Cabrera y N. Pallares. DAMAS: CAROLINA GALÁN. CICLISMo EN LA PLATA – La Plata, Buenos Aires. ELITE: URIEL GENER, J. Parola y H. Chamorro. MASTER A Y B: GERARDO GÓMEZ, C. Barbosa y D. Langoni. MASTER C: EDUARDO TIJERO, R. Pio y O. Toney. MASTER D: PEDRO MACOWIEKI, R. Ortiz y O. Birocho. GRAN PREMIo CIuDAD DE LAS BREÑAS – Las Breñas, Chaco. ELITE: GERMÁN TRAUTNER, G. Enrique y M. Almada. 1ª FECHA TEMPoRADA DE PISTA EN SAN LuIS – Capital, San Luis. ELITE: CRISTIAN MARTÍNEZ, G. Alcaraz y J. Lucero. MENORES: LEONEL AVACA, M. Bea. CATEGORÍA 97: MAURICIO CALDERÓN, B. Ojeda. CATEGORÍA 00: RODRIGO

GARRO, E. Tulián. CATEGORÍA 02: LUIS TULIÁN. Domingo 18 de julio RUTA Y PISTA CICLISMo EN CÓRDoBA – Capital, Córdoba. ELITE: MARTÍN PEDERNERA, M. Bustamante y D. Fonseca. MASTER B: LEONARDO NIEVAS, M. Salgado y M. Carnero. MASTER C: JOSÉ COLOMBO, R. Lescano y R. Gusella. MASTER D: JUAN ANDREATTA, L. Lazarte y G. Peretti. MASTER E: GUILLERMO PERETTI. PROMOCIONALES: LUIS MOYANO, F. Farías y J. Demarchi. 6ª FECHA BALDERRAMA AuToMoToRES – Capital, Formosa. ELITE: ALBERTO NOCETTI, M. Blanco y I. Jurczuk.

Trinastic. CATEGORÍA 98/99: ELÍAS LÓPEZ, F. Moreira. CATEGORÍA 00/01: GASTÓN FOTI, J. Foti y R. Azaro. CATEGORÍA 02/03: ARIEL ROMERO, L. Contreras y L. Giménez. CATEGORÍA 04/05: SANTIAGO FILARDI. PROMOCIONALES: JUAN MANZUR, E. Olguín y F. Galán. Domingo 25 de julio RUTA Y PISTA CICLISMo EN ARRECIFES – Arrecifes, Buenos Aires. ELITE: DARÍO PIÑEYRO, N. Quiroga y H. Velázquez. MASTER B: SERGIO AYASTUY, O. Fredes y G. Paday. MASTER C: MIGUEL MACCHI, J. Constantino y R. Rodríguez. CATEGORÍA 96/97: PATRICIO MACLOUGHLIN, S. Carpio y J. Carpio. CATEGORÍA 98/99: JUAN RODRÍGUEZ, R. Gorbarán y A. Piñeyro. CATEGORÍA 00/01: LUCIANO CORREA, M. Chávez y J. Paz. INACTIVOS: ALBERTO DI NATALE, S. Ponce y J. Pérez.

4ª CAMPEoNATo SANRAFAELINo DE MTB – San Rafael, Mendoza. ELITE: FEDERICO MALLO, D. Caparroz y I. Gili. MASTER A: CLAUDIO SÁNCHEZ, G. Martínez y N. Yobe. MASTER B1: DANIEL VELAZCO, J. Ortiz y A. Pérez. MASTER B2: ANÍBAL FERNÁNDEZ, C. Montenegro y J. Santibáñez. MASTER C: MIGUEL RADA, R. Radys y H. Giménez. JUVENILES: DARÍO FERNÁNDEZ, L. Vicari y M. Katafucchi. PRE JUVENILES: FEDERICO PÁEZ, V. Ruiz y L. Chávez. MENORES: GASTÓN ARREDONDO, M. Brunner. PROMOCIONALES: LUCAS PESCARA, H. Salinas y D. Toledo. DAMAS ELITE: CRIS ANELLO. DAMAS MASTER A: SONIA ABURTO. DAMAS MASTER B: LAURA BENÍTEZ. DAMAS PRE JUVENILES: YEMINA MÉNDEZ, C. Maya.

RouND 2 oPEN SHIMANo DH Y 4X – San Miguel de Tucumán, Sábado 24 de julio Tucumán. PRO: MAURICIO ACUÑA, J. Maio RUTA Y PISTA y S. De Santiago. ELITE: SEBASTIÁN GÓMEZ LaSalle, E. Maccio CICLISMo EN LoBoS – Lobos, y M. Lerda. JUVENILES: ÁNGEL CICLISMo EN 9 DE juLIo – 9 de Buenos Aires. CARRAZANA, L. Albornoz y P. julio, Buenos Aires. ELITE: JORGE SOSA, P. González y ELITE: SEBASTIÁN CANCIO, F. Seewald. CADETES: YVES DEM. Marcos. MASTER B Y C: JUAN CHAMPS, C. Lazarte y D. Lauret. Martins y J. Fernández. MASTER SANTINI, M. Cauda y A. Luna. MENORES: JUAN PÁEZ, A. GonB: JUAN SANTINI, J. Bustamante CATEGORÍA 96/97: BRIAN ZANIzález y F. Sibilla. MASTER A: FERy A. Nesci. MASTER C: ANTONIO CHELLI, R. Garino y L. Eizmendi. NANDO ORIOZABALA, H. Tortti y NESCI, P. Ledesma y F. Posse. CATEGORÍA 98/99: SEBASTIÁN M. Fumagali. MASTER B: EDGAR MASTER D: CARLOS BRAVO, P. EIZMENDI, F. Loza y J. Rodríguez. ACOSTA, G. García y R. Martínez. Cantarini y A. Duarte. CATEGORÍA CATEGORÍA 00/01: SEBASTIÁN 92/93/94/95: LUCAS SOLDA, M. Ro- SEMIRRÍGIDA MAYOR: CARLOS GOÑI, M. Sáenz y F. Ibáñez. CATELUNA, A. Monserrat y E. Ocaña. dríguez y E. Balmaceda. CATEGOGORÍA 02/03: PABLO MENCHACA, SEMIRRÍGIDA MENOR: AGUSTÍN RÍA 96/97: FABIÁN TELLO, A. San E. Zanichelli y A. Ricci. CATEGORÍA SANTANA, E. Olmos y N. JusnutdMiguel y E. Dastugue. CATEGORÍA 04/05: LUCAS SANZ, P. Masucio y inov. DAMAS: LOURDES DE LA 98/99: FRANCISCO JUNCO, I. Ruiz J. Logarzo. PROMOCIONALES: COORDEN. y G. Seoane. CATEGORÍA 00/01: CO BLANCO, F. Vivas y M. Marón. VALENTÍN AHUMADA, S. Cattureti. 3ª FECHA REGIoNAL NoA DE PROMOCIONALES: CLAUDIO LACICLISMo EN SALTA – Capital, CRoSS CouNTRY – Capital, Salta. RA, R. Sucari y O. Suspisiche. DESalta. ELITE: HÉCTOR LÓPEZ. SUB 23: BUTANTES: RICARDO CARBALLO, ESPECIAL: JUAN SALAS, J. Salas JOSÉ HERNÁNDEZ, A. Guevara F. Busato y J. Pérez. y C. Escobar. CATEGORÍA 10/12 y S. Seewald. JUVENILES: KEVIN AÑOS: JOVÁN RUIZ, D. Laguna y L. INGRATTA, A. Capo y E. Isa. CADESarmiento. CATEGORÍA 8/9 AÑOS: 2ª FECHA TEMPoRADA DE PISTA TES: SANTIAGO ACUÑA, B. Núñez EN SAN LuIS – Capital, San Luis. MAURO LAGUNA, M. Carrizo. CAy F. Osenda. MENORES: SANTIAGO ELITE: MAXIMILIANO BADDE, G. TEGORÍA 6/7 AÑOS: DIEGO LARA, GONZÁLEZ, L. Martínez y J. Varela. Alcaraz y F. Badde. CATEGORÍA M. Carrizo. CATEGORÍA 3 AÑOS: INFANTILES A: MATÍAS CARRIZO, 94: LEONEL AVACA. CATEGORÍA AGUSTÍN LARA, S. Fernández. L. Lazarte y L. Berardi. INFANTI96/97: EMILIANO FERNÁNDEZ, LES B: MARCO LETTARI, M. Poma CICLISMo EN SAN NICoLÁS – San J. Carnelli y K. Vega. CATEGORÍA y M. Pastrana. PRE INFANTILES: 00/01: JUAN QUIROGA, A. Ochoa y Nicolás, Buenos Aires. LISANDRO RODRÍGUEZ, L. Ríos E. Tulián. CATEGORÍA 02/03: PAELITE: DANIEL RÍOS, L. Svilicich y y T. Martínez. MOSCAS: LUCIANO BLO SUÁREZ, L. Tulián y L. CaldeN. Quiroga. MASTER B Y C: DAVID GAY, T. Montenegro y C. Maldonarón. DAMAS MENORES: BRENDA do. MOSQUITOS: LAUTARO BOILS, VACCARI, D. Rozie y P. MarceliOJEDA. ni. CATEGORÍA 96/97: RICHARD I. Molina y L. Martínez. MASTER PINTOS. CATEGORÍA 98/99: IVÁN A: JAVIER HAHAN, J. Poma y R. MoUNTAIN BIKE RUIZ, A. Aquino y L. Saucedo. CAMartínez. MASTER B1: PINANO TEGORÍA 02/03: TOMÁS RUIZ, R. CASTRO, R. Chaile y M. Moreno. Magnoni y A. Boláñez. DEBUTAN- 8º RETo AL REINo – Castelar, MASTER B2: ALBERTO ALCOCER, Buenos Aires. TES: SEBASTIÁN HERBOT, S. D. Castro y S. Pappalardo. MASTER GENERAL: GUILLERMO BAQuiroga y L. Villarroel. PEÑA DE C1: JESÚS DURÁN, A. Isgut y M. RREIRA/SEBASTIÁN BENÍTEZ, VETERANOS: JOSÉ AGÜERO, L. Ocampo. MASTER C2: AUGUSTO D. Nannavecchia/M. Caserta y J. Paz y J. Cristofanelli. ESPARZA. MASTER D: ANTONIO Pasquini/E. Vera. HASTA 59 AÑOS: VIRUEL. DAMAS MAYORES: MARÍA JULIO PASQUINI/EDUARDO VERA, ZELADA. DAMAS JUVENILES: IVACICLISMo EN LANÚS – Lanús, M. Vera/L. Mateos y M. Pres/J. Buenos Aires. NA YAPURA. DAMAS MENORES: Hernández. DE 60 A 89 AÑOS: GUI- FIORELLA BOSCH, R. Sánchez y A. ELITE: BRIAN FENOCCHIO, M. LLERMO BARREIRA/SEBASTIÁN Montes y G. Richard. MASTER B: Ramírez. BENÍTEZ, D. Nannavecchia/M. FABIÁN ANDRADE, J. Sabelio y A. Caserta y G. Pirchio/G. Haag. DE 90 RURAL BIKE Nesci. MASTER C: RICARDO ROHASTA 109 AÑOS: RAÚL BERDÚN/ DRÍGUEZ, J. Chaar y J. Vellutato. JORGE BOGADO, A. Gittia/G. MárMASTER D: JUAN CARLOS HAE5ª DoBLE MoM – Alberti, Buenos DO, J. González y A. Triguero. MAS- quez y R. Pavicich/J. Servetto. MIX- Aires. TER E: JOSÉ SCHIVTO, M. Del Valle TOS: JULIA IRIBARREN/GUSTAVO LIBRE: GUSTAVO CARREÑO, L. SEPPAQUERCIA, V. Ledesma/P. y A. Palacios. CATEGORÍA 96/97: Mignaco y F. Sinelli. ELITE: JUAN Albertarrio y A. Maidana/S. Scofieza ALMIRÓN, M. Chiosso y J. CoMARCELO MONTES DE OCA, E.

PoDIoS lombini. JUVENILES: MANUEL COLOMBINI. MASTER A1: ADRIÁN ALMIRÓN, V. González y M. Barbetti. MASTER A2: JUAN DUBIAU, F. Duhalde y M. Koenig. MASTER B1: SERGIO ROMERO, M. Russo y G. Eguía. MASTER B2: WALTER MAITÍA, M. Menconi y E. Barone. MASTER C1: JOSÉ CAJALES, R. Volpini y J. Papes. MASTER C2: PEDRO SAHARREA, J. Tolosa y E. Muñoz. MASTER D: JORGE FULGENCI, O. Lozano y C. Dutto. PRINCIPIANTES: GUILLERMO ROJO, F. Barrios y B. Fernández. DAMAS A: CAROLINA TAGLIAFERRO, A. Etcheverry y P. Viera. DAMAS B: PATRICIA GOROSITO, G. Arias y M. Garaventa. DESAFÍo AL ANDINo – Villa María, Córdoba. ELITE: CLAUDIO KAP, P. López y J. Marchetti. SUB 23: MICHAEL ITURRIA, D. Alba y A. Serra. CADETES: CLAUDIO SARMIENTO, F. Ontivero y G. Zayas. MENORES: JONATAN GROSSO, A. Cabral y K. Kitayka. MASTER A: FERNANDO ESQUIVEL, E. Medina y S. Rosa. MASTER B: GUSTAVO CARBONE, A. Beccaria y J. Gotta. MASTER C: RUBEN BORGOGNO, V. Romero y M. Sarmiento. MASTER D: SAMUEL ROSA, H. Meyer. PROMOCIONALES A: NICOLÁS RODRÍGUEZ, G. García y D. Carnero. PROMOCIONALES B: CRISTIAN PRUDENCIO, M. Mesa y S. Saire. DAMAS A: MELISA GARCÍA, A. Peretti. DAMAS B: ELISA NISTAL, A. Aguirre y P. Karabitián. 7ª FECHA CAMPEoNATo RuRAL BIKE SuQuÍA XANAES – Piquillín, Córdoba. ELITE: TOMAS MUSSO, R. Carrara y J. Bruera. JUVENILES: CARLOS FICETTI, E. Rumachella y C. Callejas. MENORES: PEDRO OSTERTAG, D. Barbosa y P. Martínez. MASTER A: LEONARDO MELLANO, J. Ferreyra y L. Almada. MASTER B: CLAUDIO LEÓN, M. Carnero y J. Martínez. MASTER C: ROBERTO BARBOSA, J. Peñaloza y R. Villarreal. MASTER D: OSVALDO SOTO, L. Centini y F. García. PROMOCIONALES: GUSTAVO RÍOS, F. Pereyra y J. Favot. DAMAS A: MARÍA MARE, M. Baigorria y N. Tolmer. DAMAS B: PATRICIA VAN CAUTEREN, N. Ciccioli y C. Estévez. 4ª FECHA REGIoNAL CÓRDoBA, BuENoS AIRES Y LA PAMPA – General Villegas, Buenos Aires. GENERAL: GUILLERMO BRUNETTA, H. Satarain y R. Castro. ELITE: JUAN ZIGLER, D. Julián y R. Bastonero. MASTER A: GUILLERMO BRUNETTA, H. Satarain y R. Castro. MASTER B: DIEGO PENEDO, R. Giménez y R. Danielle. MASTER C: JUVAL RÍOS, O. González y J. Politti. MASTER D: MIGUEL SÁNCHEZ, O. Corigniati y A. Masse. MASTER E: ANTONIO LEDESMA. JUVENILES: KEVIN AGUIRRE. MENORES: BRIAN NAGUEL, L. Armitano. PROMOCIONALES: LEANDRO IBÁÑEZ, E. Farías y M. Guevara. ADAPTADOS: CÉSAR PAÑALE. DAMAS ELITE: ANDREA MANAGO, C. Verdugo y D. Zuliani.

PoDIoS DAMAS PROMOCIONALES: VERÓNICA ARANDA. 3ª FECHA MENDoCuP SAN MARTÍN TERRA – Mendoza. ELITE: JORGE RODRÍGUEZ, S. Blanco y S. Gandía. SUB 23: MARCELO RODRÍGUEZ, J. Sáez y J. Ibars. JUVENILES: JOSÉ REYES, J. Ginart y M. Martínez. MASTER A1: FEDERICO SANTONI, M. Herrainz y L. Morón. MASTER A2: RICARDO CHÁVEZ, C. Monroiz y J. Marenco. MASTER B1: GUILLERMO CHÁVEZ, G. Gómez y J. Laggini. MASTER B2: JULIO LORCA, H. Garbuio y R. Martín. MASTER C1: ALEJO MAYORGA, C. Sigre y J. Terrera. MASTER C2: DANILO GIOL, A. Lazzarotti y E. Caputo. PROMOCIONALES: ALBERTO MIRANDA, J. Arnedo y L. Figueroa. DAMAS ELITE: MIRIAM ZINGARETTI, A. Navarro y L. Roland. DAMAS PROMOCIONALES: MABEL AMAYA, M. Páez y N. Míguez. Sábado 31 de julio RUTA Y PISTA CICLISMo EN LoBoS – Lobos, Buenos Aires. ELITE: PABLO ROSALES, E. Pereyra y F. Fernández. MASTER A: JAVIER LÓPEZ, A. Guisande y M. Marco. MASTER B: JAVIER LUCIO, P. Leonís y J. Romero. MASTER C: PEDRO LEONIS, J. Romero y G. Torchia. CATEGORÍA 96/97: RICARDO GARINO, F. Barrios y A. Ullúa. CATEGORÍA 98/99: IVÁN RUIZ, G. Seoane y S. Eizmendi. CATEGORÍA 00/01: SEBASTIÁN GOÑI, S. Guisande y F. Ibáñez. CATEGORÍA 02/03: PABLO MENCHACA, F. Loza y T. Ruiz. CATEGORÍA 04/05: LUCAS SANZ, J. Logarzo y P. Massucio. PROMOCIONALES: SANTIAGO QUIROGA, C. Blanco y J. Fusse. CICLISMo EN BoLÍVAR – Bolívar, Buenos Aires. ELITE: DIEGO LIROZ, M. Galván y R. Amoroso. CATEGORÍA 96/97: ARIEL SAN MIGUEL, J. González y T. Tabares. CATEGORÍA 98/99: FRANCISCO JUNCO, L. Cartolano y M. Lobosco. CATEGORÍA 00/01: ALAN RICCI, E. Millán y M. Santana. CATEGORÍA 02/03: ALAN RICCI, J. Marucci y T. Montenegro. CATEGORÍA 04/05: SAMUEL GÓMEZ, S. Aguirre. MENORES DE 38: DAMIÁN ASTOVIZA, A. Piccirillo y J. Pérez. MAYORES DE 38: JAVIER LOBOSCO, W. Pisano y F. Samprogna. MAYORES DE 50: JULIO CÁRDENAS, J. Ríos y R. Candia. PISTA EN SAN LuIS – Capital, San Luis. ELITE: CRISTIAN MARTÍNEZ, G. Alcaraz y F. Velázquez. MENORES: LEONEL AVACA, E. Fernández y J. Carnelli. DAMAS: BRENDA OJEDA. CICLISMo EN LANÚS – Lanús, Buenos Aires. ELITE: GABRIEL RICHARD, G. López y E. Linaza. MASTER B: VÍCTOR VANCINI, W. Vigliero y F. Andrade. MASTER C1: ANTONIO NESCI, J. Fernández y D. Torres.

RURAL bIKE/ RALLY/ RUTA Y PIsTA/ MoUnTAIn bIKE/ bICICRoss MASTER C2: JOSÉ CHAAR, J. Vellutato y J. Lafauci. MASTER D1: JUAN CARLOS HAEDO, J. González y M. Moreno. MASTER D2: MIGUEL MORENO, N. Martínez y C. Valerga. MASTER E: MENENE DEL VALLE, J. López y H. Giannini. PROMOCIONALES: BARRIENTOS, C. Canales y F. Fernández.

IVÁN RUIZ, C. Ojeda y S. Eizmendi. CATEGORÍA 00/01: VALENTÍN AHUMADA, S. Guisande y V. Correa. CATEGORÍA 02/03: ALEGRE CORREA, M. Chávez y P. Pérez. CATEGORÍA 04/05: FERNANDO KUSSMAN, L. Sanz y P. Masucio. POROTITOS: MALENA ALIENDRO, E. Eizmendi y M. Acosta. MASTER A: ADRIÁN GUISANDE, A. AgotegaCICLISMo EN SAN NICoLÁS – San pay y M. Marco. MASTER B: OMAR Nicolás, Buenos Aires. FREDES, J. Constantino y J. Santini. ELITE: SEBASTIÁN CANCIO, L. MASTER C: JOSÉ CONSTANTINO, Svilicich y N. Quiroga. MASTER R. Rodríguez y A. Nesci. MASTER B Y C: ROBERTO ARROSPIDE, S. D Y E: FÉLIX CHAAR, O. Bassi y J. Ayastuy y N. Varela. CATEGORÍA Sava. PROMOCIONALES: FER97/96: RICHARD PINTO, T. Espinelo. NANDO GIL MAIDANA, L. Chávez CATEGORÍA 98/99: ALAN PIÑERO, y P. Pérez. L. Saucedo. CATEGORÍA 00/01: VALENTÍN CORREA, J. Paz y P. Silva. CICLISMo EN CÓRDoBA – Capital, CATEGORÍA 02/03: LUCIANO COCórdoba. RREA, M. Chávez y A. Bolañez. DE- ELITE: MAXIMILIANO ALMADA, BUTANTES: ADRIÁN MENDOZA, L. D. Valenzuela y M. Pedernera. Chávez y L. Iñíguez. VETERANOS: MASTER B: FERNANDO DELLA JORGE CRISTOFANELLI, M. Olmo SCHIAVA, R. Pereyra y F. Juno. y J. Agüero. MASTER C: RUBÉN GUSELLA, D. Almada y J. Vallejo. CATEGORÍA Domingo 1 de agosto 96/97: ALEXIS VELIS, M. Baur y A. Vergara. CATEGORÍA 98/99: FRANRUTA Y PISTA CO VICTORIO, M. González y F. Selemín. CATEGORÍA 02/03: MAXIMO CICLISMo EN EL KDT – Capital CORNEJO, P. Suárez y D. Suárez. Federal. PROMOCIONALES: FACUNDO ELITE: SEBASTIÁN DONADÍO, F. PÁEZ, A. Páez y A. Ceballos. Antogna y G. Faris. JUVENILES: LUCIANO ZITO, J. Barrientos y E. CICLISMo EN RoSARIo – Rosario, Corrado. MASTER B: ALEJANDRO Santa Fe. RAMUNDO, J. Young y F. Donati. ELITE: MAURO AGOSTINI, D. Simiane y D. Ríos. CICLISMo EN SAN CARLoS – San Carlos, Santa Fe. MoUNTAIN BIKE ELITE: GERMÁN CHIAVARINI, E. Devoracek y D. Asís. MASTER A: 5ª FECHA CAMPEoNATo SALTEDANIEL DEL BARCO, F. Realini y Ño DE MTB – Capital, Salta. M. Batagliero. JUVENILES: BRIAN ELITE: JOSÉ LARA, H. López y M. BERLINCOUR, M. Sosa y F. MartíAlcocer. SUB 19: FRANCO MEnez. MASTER B Y C: LEANDRO AR- DINA, A. Peñaloza y F. Romano. DANA, C. Sartore y R. Azarloza. CADETES: GASTÓN ARANDA, E. López y M. Yurquina. MENORES: 1ª FECHA TEMPoRADA DE PISTA RICARDO COLQUE, G. Rodríguez y SANjuANINA – Capital, San juan. M. Yurquina. MASTER A: EZEQUIEL ELITE: EMANUEL SALDAÑO, J. Pi y CARDOZO, N. Delgado y D. Voight. O. Villalobo. JUVENILES: DIEGO TI- MASTER B: ALBERTO ALCOCER, VANI. DAMAS: GRACIELA ZÁRATE, D. Castro y C. Zapana. PROMOCIOV. Solera y M. Millán. NALES: IGNACIO MENA, D. Ydiarte. DAMAS: MARÍA YAPURA. 6ª FECHA REGIoNAL NoA DE CICLISMo – Capital, Santiago del 4ª FECHA CAMPEoNATo TuCuEstero. MANo DE CRoSS CouNTRY – ELITE: TOMÁS GIL, J. Salas y J. Tucumán. Sierra. MASTER B: WÁLTER MAN- PRO: DARÍO GASCO, J. Macías SILLA, W. Lescano y G. Juárez. y D. Gasco. ELITE: ALEXANDER CATEGORÍA 92/93/94: ISMAEL ADIL, M. Chaile y O. Díaz. SUB 23: LAGUNA, V. Pacheco y B. Colman. IGNACIO BUSSO, D. Campos y J. CATEGORÍA 95/96: ENRIQUE BECK, Álvarez. JUVENILES: FÉLIX CON. Sosa y M. Muruchi. CATEGORÍA RONEL, M. Isa y A. Macías. PRE 99/00: DANIEL SOSA, S. Martínez y JUVENILES A: BRUNO NÚÑEZ, A. L. Konecny. CATEGORÍA 01/02: JUJuárez y A. Hassis. PRE JUVENILIÁN GÓMEZ, G. Ulises y D. Miran- LES B: CRISTIAN CASANOVA, S. da. CATEGORÍA 03/04: NAZARENO Acuña y R. Montenegro. MENORES CRUZ, F. Vázquez y P. Martínez. A: RODRIGO NAVARRO, L. MartíCATEGORÍA 05/06: THIAGO OLEAR- nez y J. Marrades. MENORES B: TE, A. Mansilla y B. Ávila. DAMAS SANTIAGO GONZÁLEZ, N. Cortes MAYORES: NAHIR BELLONE, C. y J. Varela. INFANTILES: MATÍAS Bellone y S. Tejerina. DAMAS MECARRIZO, L. Lazarte y L. Coronel. NORES: LUCRECIA SOSA, L. Toran- PRE INFANTILES: JOSÉ ROCHA, G. zo y L. Moreno. Bosch y K. Pizarro. MOSCAS: VALENTÍN SALVIOLI, L. Rodríguez y CICLISMo EN NAVARRo – NavaM. Cabalín. MINI MOSCAS: LUCIArro, Buenos Aires. NO GAY, S. Salvioli y C. MaldonaELITE: JOAQUÍN GALVÁN, L. Solda do. MOSQUITOS: ISAÍAS MOLINA, y E. Pereyra. CATEGORÍA 96/97: L. Balvoa y L. Martínez. MAYOPATRICIO MACLOUGHLING, I. Ruiz RES A: DIEGO BARRIONUEVO, R. y A. Martínez. CATEGORÍA 98/99: Martínez y J. Tauber. MAYORES B:

JUAN VALENZUELA, P. Migoya y C. Brahin. MASTER B1: MIGUEL RODRÍGUEZ, L. Rojas y J. Zelarayán. MASTER B2: LORENZO ESCOBAR, R. Leccese y J. Corzo. MASTER C1: JESÚS DURÁN, A. Isgut y R. Bleckwedel. MASTER C2: JOSÉ DILASCIO, L. Alicata y S. Miguez. MASTER D: HUGO MARCANTONIO, R. López y F. Quiroz. PRINCIPIANTES A: IGNACIO DÍAZ, F. Giudice y D. Núñez. PRINCIPIANTES B: MARCO LETTARI, M. Poma y G. Rodríguez. DAMAS ELITE: NOELIA RODRÍGUEZ, M. Martin y C. Biazzo. DAMAS JUVENILES: FIORELLA BOSCH, R. Sánchez y A. Ramírez. DAMAS MAYORES A: LORENA NARANJO, G. Kutter y M. Auad. DAMAS MAYORES B: GUILLERMINA HORGAN, L. Lacquaniti y M. Stutz. DAMAS MASTER: CARMINA SEPÚLVEDA, F. Padilla y J. Buzzo. 5ª FECHA CAMPEoNATo SANTAFESINo DE MTB – Sastre, Santa Fe. ELITE: SERGIO BALBI, J. Fornes y R. Peralta. MASTER A1: AUGUSTO TOLOZANO, A. Sandrone y A. Giovanini. MASTER A2: VÍCTOR PÉREZ, F. Álvarez y O. Ochoa. MASTER B1: EDUARDO GIMÉNEZ, G. Bordese y D. Amaya. MASTER B2: NÉSTOR TOLOZA, R. Cravero y R. Paz. MASTER C: OMAR CEJAS, R. Paz y R. Funes. MASTER D: HÉCTOR GILLI, H. Tolozano y A. Funes. MASTER E: ATILIO CERINO, A. Fornero y E. Aburra. MENORES: LUCAS AGÜERO, L. Mierke y M. Pérez. INFANTILES A: NICOLÁS PÉREZ, M. Agüero y F. Magnone. INFANTILES B: MIQUEAS ÁLVAREZ, M. Agüero. DAMAS A: PATRICIA FABRE, C. Olalla y S. Cumino. DAMAS B: MARÍA TORRES, C. Bourquín y A. Combina. DAMAS INFANTILES: MORENA TESSIO, P. Vilosio y B. Reynoso. DAMAS MASTER: MATILDE GIMÉNEZ, E. Fornero. RURAL BIKE 2º GRAN PREMIo MENINI BIKES – City Bell, Buenos Aires. PRO: LUCIANO CARACCIOLI, R. Bonomi y A. Martínez. ELITE: GONZALO TROTTA, G. Borges y H. Silvestri. SUB 23: GUIDO MORALES, N. Lencina y C. Brítez. JUVENILES: RODRIGO GARCÍA, N. Karusa y R. Mautisi. MASTER A: RAÚL MOLINO, L. Mateos y P. Pozzi. MASTER B: NICOLÁS CHALITA, C. Carluccio y J. Marruedo. MASTER C: JOSÉ SASSONE, O. Álvarez y E. Márquez. MASTER D: EDUARDO GUTIÉRREZ, J. Formigo y A. Pueblas. PROMOCIONALES: FRANCISCO PERALTA, C. Marruedo y F. Rodríguez. DAMAS ELITE: SOLEDAD CANISTRA, L. Benítez y V. Toro. DAMAS A: ADRIANA RATTI, J. San Martín y R. Giussi. DAMAS B: LAURA GIULIANI, M. Clusellas y M. Larraule. DAMAS C: GLORIA BANETA. DAMAS PROMOCIONALES: KARINA ECHARREN, A. Maraviglia y V. Salinas. 1º DESAFÍo A LAS CANTERAS – Comuna de San Roque, Córdoba. GENERAL: MATÍAS GONZÁLEZ/

MATEO MAGNAMO, P. Cavallaro/ R. Cavallaro y H. Cacerio/D. Ruani. 3ª FECHA DISTRITAL GENERAL PINTo – Germania, Buenos Aires. HASTA 29 AÑOS: JORGE PECOCHEA, M. Godoy y M. Ayala. DE 30 A 39 AÑOS: JOSÉ BORRACHINA, R. Balbarani y N. Villarino. DE 40 A 49 AÑOS: DARÍO SOSA, D. Penedo y M. Russo. DE 50 A 59 AÑOS: EDUARDO PALENZOLA, J. Brisoliz y M. Chau. MÁS DE 60 AÑOS: ANTONIO BUSTOS, A. Massé y C. De Sloover. MENORES: ALAN MAIBACH, J. Seput y S. Serrano. INFANTILES: BLAS JULIÁN. PROMOCIONALES HASTA 29 AÑOS: KEVIN AGUIRRE, F. Viera y M. Colombini. PROMOCIONALES MÁS DE 30 AÑOS: DAMIÁN DUPERO, H. Reinoso y M. Covachevich. DAMAS: ANDREA ECHEVERRY, A. Echeverri y C. Estévez. 5ª FECHA CoPA DE INVIERNo LA GRANjA – La Granja, Córdoba. ELITE: MATÍAS BAUDINO, A. Castaño y A. Oviedo. SUB 23: MAURO GARCÍA, D. Pettina y P. Salgado. JUVENILES: MIGUEL ASPITIA, S. Esteban y F. Albiñaña. MENORES: MAXIMILIANO MOYANO, M. Avanza y M. Molina. MICROBIOS: JUAN OYOLA, J. Molina y J. Pittaro. MOSQUITOS: FRANCO OLIVA. MASTER A: MARTÍN GARRIDO, E. Medina y J. Sufán. MASTER B: GUSTAVO LÓPEZ, N. Willener y J. Pérez. MASTER C: ALFREDO MALDONADO, L. Torres y L. Brizuela. MASTER D: LUIS LAZARTE, J. Peralta. PROMOCIONALES MENORES: FRANCO HERRERA, J. Peralta y M. Ludueña. PROMOCIONALES MAYORES: ELVIO LUJÁN, W. Balich y F. Romero. DAMAS: CAROLINA MALDONADO. 7ª FECHA CAMPEoNATo DEL SuDESTE SANTAFESINo – Bombal, Santa Fe. ELITE: JESÚS CIAFFARONI, E. Rivarola y J. Rivarola. MASTER A: ALEJANDRO TUFFO, O. Miranda y R. Canavessio. MASTER B: SANDRO REYNA, J. De Marchi y J. Aguirre. MASTER C: ADRIÁN GARCÍA, H. Funes y E. Mecozzi. MASTER D: JOSÉ LOSADA, C. Dutto y J. Cozzi. DAMAS A: CECILIA GRINOVERO, N. López y P. Acuña. DAMAS B: MARÍA OVIEDO, A. Piccinato y V. Scaglione. Sábado 7 de agosto RUTA Y PISTA CICLISMo EN MAR DEL PLATA – Mar del Plata, Buenos Aires. PUNTUABLE: AGUSTÍN FRAYSSE, M. Silva y E. San Martín. SCRATCH: AGUSTÍN FRAYSSE, M. Martelli y E. de Arce. INFANTILES: MAXIMILIANO BARBOZA, M. Rosales y A. Oronó. PISTA EN SAN LuIS – Capital, San Luis. ELITE: CRISTIAN MARTÍNEZ, F. Murgo y G. Alcaraz. CATEGORÍA 94: LEONEL AVACA, M. Bea.

CATEGORÍA 96/97: EMILIANO FERNÁNDEZ, K. Vega y J. Carnelli. CATEGORÍA 00/01: EZEQUIEL TULIÁN, A. Ochoa y T. Pérez. CATEGORÍA 02/03/04: GABRIEL TULIÁN, S. Molina.

CATEGORÍA 95: ADRIEL BARRETO, M. Gaitz y P. Santillán. CATEGORÍA 96: BRUNO JARA, P. Crossa y K. Nuzz. CATEGORÍA 97: NAZARENO ROSALES, L. Dellorto y I. Saporitto. CATEGORÍA 98: MARIANO VIVAS, J. Giorgi y T. Azaro. CATEGORÍA CICLISMo EN LoBoS – Lobos, 99: FRANCISCO FERNÁNDESZ, Buenos Aires. A. Giorgi y E. Maidana. CATEGOELITE: COCO BLANCO, P. González RÍA 00: NICOLÁS BELTZER, E. y M. Marco. MASTER A: MARCEÁlvarez y E. Aguirre. CATEGORÍA LO MARCO, F. Valerga y J. López. 01: TOMÁS FERNÁNDEZ. CATEMASTER B Y C: GERMÁN CASANI, GORÍA 02/03: MANUEL VALIERO, M. Avaca y M. Cauda. CATEGORÍA G. Núñez y B. Giorgi. MASTER B: 96/97: MANUEL PACHECO, R. Gari- FEDERICO CHIECHER, C. Areguatti no y F. Barrios. CATEGORÍA 98/99: y L. Malarín. MASTER C: JOSÉ SEBASTIÁN EIZMENDI, F. Losa y F. AMENGUAL, M. Vázquez y R. ZapeJunco. CATEGORÍA 00/01: SEBAStini. MASTER D: JOSÉ MARTÍNEZ, TIÁN GOÑI, L. Caturetti y F. Ibáñez. R. Areguati y O. Benítez.. PROMOCATEGORÍA 02/03: MATEO CHÁVEZ, CIONALES: MIGUEL GASSMAN, P. Menchaca y F. Losa. CATEGOB. Valiero y G. Romero. DAMAS RÍA 04/05: LUCAS SANZ, J. Logarzo MAYORES: NATALIA MÉNDEZ, y P. Masucio. PROMOCIONALES: C. Paredes. DAMAS MENORES: MARTÍN GARROCHO, M. Corleta y SELENE BARRETO, O. Sánchez y J. Fusse. A. Álvarez. DAMAS 99/00: ERIKA SAPORITTO, D. Lui y R. Gálvez. CICLISMo EN LANÚS – Lanús, Buenos Aires. CICLISMo EN oLAVARRÍA – olaELITE: WALTER PÉREZ, G. Richard varría, Buenos Aires. y M. Crespo. MASTER B: VÍCTOR ELITE: JUAN LOISAGA, J. Ponce VANCINI, M. Oviedo y J. Fredes. de León y A. Fraysse. MASTER B: MASTER C1: DAVID YOUNG, A. FRANCISCO POSSE, C. Ocanto y D. Nesci y R. Rodríguez. CATEGORÍA Galván. MASTER C: FRANCISCO C2: JOSÉ CHAAR, H. Quintana y J. POSSE, D. Moriones. MASTER D Y Lafauci. MASTER D1: JUAN CARE: JUAN FERNÁNDEZ, C. Marciglia LOS HAEDO, R. Rivadeo y E. Tijero. y M. Lende. CATEGORÍA 93/94/95: MASTER D2: MIGUEL MORENO, C. RENZO AMOROSO, D. Astobiza y Flores y C. Valerga. MASTER E: ME- M. Ávila. CATEGORÍA 96/97: MARNENE DEL VALLE, A. Palacios y J. TÍN AZIMONTI, F. Tello y E. DastuLópez. CATEGORÍA 96/97: MICAELA gue. CATEGORÍA 98/99: LUCIANO BARROSO, E. Trinastic y E. Ramírez. BUSTAMANTE, F. Junco y L. CartoCATEGORÍA 98/99: ELÍAS LÓPEZ. lano. CATEGORÍA 00/01: LAUTARO CATEGORÍA 00/01: GASTÓN FOTI, J. ARIAS, A. Ricci. PAÑALES: TOMÁS Foti. CATEGORÍA 02/03: AXEL ROZUBIRI, A. Heredia y M. Alladio. MERO, A. Romero y M. Giménez. PROMOCIONALES: MATÍAS SACUCCI, R. Rottoli y S. Carricarte. Domingo 8 de agosto RURAL BIKE RUTA Y PISTA 3ª FECHA CoPA RoDADoS PINoCICLISMO EN CÓRDOBA – Capital, CHo – Lobos, Buenos Aires. Córdoba. GENERAL: ARIEL MARTÍNEZ, D. ELITE: SERGIO CÉLIZ, F. Besso y Sinelli y F. Sinelli. ELITE: DAVID D. Álvarez. MASTER B: FERNANSINELLI, M. Tejedor y M. Zaniratto. DO DELLASCHIAVA, M. Salgado y JUVENILES: RICARDO GARINO, F. Cerván. MASTER C: ENRIQUE C. Nievas y F. Mancino. MASTER COSSUTTA, R. Gusella y R. Lescano. A1: ARIEL MARTÍNEZ, H. Gerez y MASTER D Y E: JUAN ANDREATTA, D. Lias. MASTER A2: LEONARDO L. Lazarte y G. Peretti. CATEGORÍA MATEOS, G. Costilla y E. Jalikis. 94/95/96/97: LEONARDO SELEMÍN, MASTER B1: FERNANDO SINELLI, J. Favre y A. Vergara. CATEGORÍA D. Cruz y J. Sánchez. MASTER 98/99: FABRICIO SELEMÍN, M. ZaB2: LUIS RODRÍGUEZ, O. Martín netta y E. Amaya. CATEGORÍA 02/03: y G. Giuliodori. MASTER C1: JULIO MAXIMO CORNEJO, S. Cortez. PRO- PAPES, O. Fernández y E. Aguirre. MOCIONALES: ALEJANDRO PÁEZ, MASTER C2: RAÚL MURAROTTO, A. Ceballos y E. Luján. J. Carol y J. Dupraz. MASTER D: JORGE FORMICO, E. Fernández PISTA EN SAN juAN – Capital, San y J. Posteu. PROMOCIONALES: juan. PABLO COSTELLO, E. PiersantoELITE: EMANUEL SALDAÑO, J. lini y M. Corletta. PRINCIPIANTES: Gáspari y N. Naranjo. JUNIOR: DIE- MARCELO PERALTA, S. Orsi y R. GO TIVANI, R. Ramos y G. Gordillo. Elizalde. DAMAS ELITE: MARCELA CATEGORÍA 96/97: ENZO NOME, B. JUÁREZ, M. Larraule y D. García. Castro y F. Maya. DAMAS: CARLA DAMAS PROMO: CLAUDIA JASÁLVAREZ, M. Millán y V. Solera. DA- QUET. MAS MENORES: GISELA CARRIÓN, C. Atampiz y C. Atampiz. 3ª FECHA CAMPEoNATo CuYANo DE RALLY MARATHoN – Nogolí, juEGoS DEPoRTIVoS ENTRESan Luis. RRIANoS – Concordia, Entre Ríos. ELITE: DANIEL RUIZ, S. Fernández ELITE: EZEQUIEL SACK, D. Bacciy A. Escudero. SUB 23: MARTÍN lote y D. Simiane. CATEGORÍA 94: SOLER, L. Masman y M. Orozco. PABLO GRANDI, F. Szajnowicz. JUVENILES: MARCELO SAPI-

NO, E. Castro y J. Reyes. MASTER A1: MAURICIO CALDERÓN, H. Noguera y M. Arias. MASTER A2: ADRIÁN SÁNCHEZ, J. Marenco y O. Cabrera. MASTER B1: LAUTARO CHÁVEZ, F. Zavarro y S. Fernández. MASTER B2: ANÍBAL FERNÁNDEZ, G. Funes y O. Quinteros. MASTER C: JUAN TAPIA, C. Sigre y J. Rada. MASTER D: ERNESTO SUÁREZ, D. Giol y M. Ferreyra. PROMOCIONALES: JUAN PEÑA, V. Abaca y J. Pereyra. DAMAS ELITE: INÉS GUTIÉRREZ, Y. Aguilar y N. Isaguirre. DAMAS MASTER A: ROXANA FUNES, M. Carabajal. DAMAS MASTER B: ADRIANA ALOS, M. Chávez. 1ª VuELTA AL PARTIDo DE LEZAMA – Lezama, Buenos Aires. GENERAL: MIGUEL MENCONI, C. Rodríguez y D. Lazarte. PROMOCIONALES: LEANDRO LEZCANO, E. Marruedo y J. Zinetti. RECREATIVA: JUAN JOSÉ IRIGOYEN, S. Pereyra y P. Roquepa. 1ª FECHA CoPA CHALLENGER MANPoWER – Rojas, Buenos Aires. ELITE: MATÍAS LARA, E. Rivarola y M. Rivarola. JUVENILES: GONZALO RUIZ, H. Sastre y F. Hermini. MASTER A1: ANDRÉS GABAZA, L. Ramos y V. González. MASTER A2: MARIANO SERAFINI, D. Peralta y J. Pizzano. MASTER B1: CARLOS DUNDIC, F. Zamprogla y F. Passera. MASTER B2: JAVIER HERRERA, J. Cichelo y L. Ermini. MASTER C1: NÉSTOR MORENA, L. Carocielli y R. Volpini. MASTER C2: RICARDO FREDES, N. Giménez y A. Pulero. MASTER D: ANTONIO BUSTOS, O. Pérez y C. Dutto. MENORES: ALEJANDRO GUZMÁN, G. Plencovich y N. Torres. DAMAS: GRACIELA TORRES, N. López y M. Oviedo. 8ª FECHA CAMPEoNATo SuQuÍA XANAES – Villa del Rosario, Córdoba. ELITE: CLAUDIO CAP, M. Fernández y J. Gordillo. JUVENILES: ERIC RUMACHELLA, L. Gotta y C. Callejas. MENORES: PEDRO OSTERTAG, D. Barbosa y P. Martínez. MASTER A: FERNANDO ESQUIVEL, J. Giacinti y L. Mellano. MASTER B: DARÍO CARNERO, D. Gauna y C. León. MASTER C: RUBÉN CUASSOLO, R. Barbosa y J. Peñaloza. MASTER D: FERNANDO GARCÍA, L. Centini y J. Machado. PROMOCIONALES: GUSTAVO RÍOS, C. León y D. Zapata. DAMAS A: LUCIANA PENA, M. Maré y N. Tolmer. DAMAS B: CLARA SUÁREZ, P. Van Cauteren y C. Estévez. 2ª FECHA CAMPEoNATo DE INVIERNo – Viedma, Río Negro. ELITE: JUAN PABLO RAFFLER, J. Sosa y D. López. MASTER B: ARIEL LINARES, D. Galván y R. Dina. MASTER C: LUIS TUCCI, H. Calvo y E. García. MENORES: MIGUEL GALVÁN, N. Cravotta y A. Gutiérrez. PROMOCIONALES: MAXIMILIANO DELL, N. Rapimán y H. Sosa.

septiembre - octubre

REGIÓn PAMPEANA LA PAMPA Y BUENoS AIRES rUTA Y PIsTA 5 DE SEPTIEMBRE 70º ANIVERSARIo AYACUCHo CICLES CLUB Ayacucho, buenos Aires (02293) 15580007 / 15665673 hectorloscalzo@yahoo.com.ar 1º GP CIUDAD DE GENREAL ARENALES General Arenales, buenos Aires (02362) 15690706 / 15642517 marceloaayala@hotmail.com 12 DE SEPTIEMBRE 2º GP PEDALEANDo Autódromo de Mar del Plata, buenos Aires (0223) 4782268 / 155714970 pedalenadomdp@yahoo.com.ar

2ª FECHA CoPA CHALLENGER MANPoWER Rafael obligado, Rojas, buenos Aires (02474) 15676637 asociacionciclisticaderojas@gmail.com CLÁSICA RURAL BIKE DE LA GARMA De la Garma, buenos Aires (02983) 15561753 ignaciom8@hotmail.com

17 AL 19 DE SEPTIEMBRE CAMPEoNATo ARGENTINo DE PISTA ELITE Velódromo de Mar del Plata, buenos Aires

RURAL BIKE EN BARADERo baradero, buenos Aires (03329) 15522252 / 15410517 teamsportbike@hotmail.com

19 DE SEPTIEMBRE CICLISMo EN SAN NICoLÁS Circuito san nicolás, buenos Aires (03461) 451346 / 15307720 / 15207900 / 453969 clubciclistasn@hotmail.com

19 DE SEPTIEMBRE 1ª VUELTA RURAL DE SAN ANDRÉS DE GILES san Andrés de Giles, buenos Aires elfrontonbike@gmail.com

26 DE SEPTIEMBRE 2º GP JoSÉ ‘CACHo’ BERToGLIo Arrecifes, buenos Aires (02474) 15597011 / (02477) 15469318

CoPA SERVINSTAN Arrecifes, buenos Aires informes@tajamareventos.com.ar

10 DE oCTUBRE CICLISMo EN TANDIL INFANTo JUVENIL Tandil, buenos Aires (02293) 15585682 / 15551581 / 432524 tandilcyclesclub@yahoo.com.ar 8 AL 11 DE oCTUBRE VUELTA JUVENIL A LA PAMPA La Pampa (02954) 411440 / 15318428 / 15372318 barrientosfabian@yahoo.com.ar 16 Y 17 DE oCTUBRE 5ª EDICIóN 100 KM. DEL LAGo Circuito Plaza Montero de Las Flores, buenos Aires Alejandro: (02244) 15421119 / Damián: (02244) 15425526 subcomisiondeciclismo@yahoo.com.ar 17 DE oCTUBRE 1º GP GABRIEL GARCÍA san nicolás, buenos Aires (03461) 451346 / 15307720 / 15207900 / 453969 clubciclistasn@hotmail.com 24 DE oCTUBRE 6º GP DÍA DEL CERAMISTA Azul, buenos Aires (02281) 424085 / 433465 / 15538097 / 15527196 clubciclistaazul@hotmail.com

7ª FECHA CAMPEoNATo REGIoNAL CóRDoBA, BUENoS AIRES Y LA PAMPA Toay, La Pampa Gerardo Franck (02954) 498236 / 15613299 ruso@deportesydesafios.com.ar RURAL BIKE PINZóN TERRA Pinzón, Pergamino, buenos Aires (02477) 15585385 lilisosa_sauro@hotmail.com RALLY DE CAMPo 60 KM Azul, buenos Aires (02281) 15499963 / 15530472 / 422721 teamcecilio@hotmail.com 26 DE SEPTIEMBRE GRAN PREMIo RURAL CARMEN DE ARECo Carmen de Areco, buenos Aires Daniel Romano (02478) 15402565 / (02325) 15688398 / 15686416 romanengo_4@hotmail.com 4ª VUELTA A LINCoLN Lincoln, buenos Aires Raúl scarsella (02355) 15509606 raulscarsella@hotmail.com RALLY MARATHoN MAR Y SIERRAS Laguna de los Padres, buenos Aires (0223) 15046399 / (0223) 15409616 libraactionbike@hotmail.com DESAFÍo A LoS MARES Villa Gesell, Mar de las Pampas, Las Gaviotas, Mar Azul info@desafioalosmares.com.ar

rUrAL Y rALLY

3 DE oCTUBRE RURAL BIKE EN BARADERo baradero, buenos Aires (03329) 15522252 / 15410517 teamsportbike@hotmail.com

5 DE SEPTIEMBRE RURAL BIKE PILA 2010 Pila, buenos Aires (02241) 15499504 piladeportes@yahoo.com.ar

10 DE oCTUBRE 4ª FECHA CoPA RoDADoS PINoCHo Lobos, buenos Aires Gustavo Morena (02227) 15462996 gmorena38@live.com.ar

DESAFÍo RoQUE PÉREZ Roque Pérez, buenos Aires (02227) 15628569 / 491051 InT: 19 acrp09@hotmail.com

1º MTB EN GENERAL LAMADRID General. Lamadrid, buenos Aires (02284) 653440 / 455727 fedevet_30@hotmail.com

CAMPEoNATo RURAL BIKE RAMALLo Ramallo, buenos Aires (03407) 422907 / 423232 / 15464728 ramalloculturaydeporte@arnetbiz.com.ar

CoRRECAMINoS FRENCH French, buenos Aires (02346) 15526525 fmsol895@hotmail.com

CICLISMo EN SAN ANDRÉS DE GILES san Andrés de Giles, buenos Aires myguel_pedalea@hotmail.com

cALENDArIO

12 DE SEPTIEMBRE 3ª FECHA RALLY BANCo HIPoTECARIo saladillo, buenos Aires Gastón busso (011) 1553291029 / Alejandro Luchini (011) 1557499024 info@rallyserie.com.ar

GP 9º ANIVERSARIo CRISTIAN GILIo Pergamino, buenos Aires Gilio (02477) 15631048

GP ERNESTo ‘GALLEGo’ GóMEZ Circuito base Aérea de Tandil, buenos Aires (02293) 15585682 / 15551581 / 432524 tandilcyclesclub@yahoo.com.ar

CAMPEoNATo ARGENTINo DE RELEVoS Carlos Casares, buenos Aires (02396) 15514533 astudillohc@hotmail.com

REGIÓn CENTRo SANTA FE Y CóRDoBA rUTA Y PIsTA 4 DE SEPTIEMBRE CICLISMo EN RoSARIo Parque Alem de Rosario, santa Fe (0341) 4310552 / 4381584 / 156272640 / 156451067 sbalaguero@semtur.com.ar 1 AL 3 DE oCTUBRE CAMPEoNATo ARGENTINo MASTER DE PISTA Reconquista, santa Fe 10 DE oCTUBRE 10° ANIVERSARIo “GP GASTóN CEPA” Villa Dolores, Córdoba (03544) 424103 / 15442636 gcepa@cemdo.com.ar 24 DE oCTUBRE 6º GP CIUDAD DE VENADo TUERTo Circuito callejero Venado Tuerto, santa Fe (03462) 420088 / 434373 / 15514425 / 15514428 rodapiera@hotmail.com rUrAL Y rALLY 5 DE SEPTIEMBRE RURAL BIKE EN CoRRAL DE BUSToS Corral de bustos, Córdoba (03468) 15410680 / 15645148 / 15648220 / 15560115 ciclismocorralense@hotmail.com 10ª FECHA CAMPEoNATo SANTAFESINo DE RURAL BIKE Esperanza, santa Fe (03498) 426808 RALLY BIKE EN CHAPUY Chapuy, santa Fe Jesús Patalagoytía (03462) 461675 / 15570858 / 15686783 patalagoytia_2@hotmail.com 12 DE SEPTIEMBRE DESAFÍo VILLA DEL CAMINo REAL Villa del Totoral, Córdoba (03524) 471856 turismototoral@yahoo.com.ar 18 DE SEPTIEMBRE 4ª ESCALADA AL GIULIo Mina Clavero, Córdoba (03544) 15619447 / 15610923 / 470382 informes@megadescensogiuliocesare.com 19 DE SEPTIEMBRE 11ª FECHA CAMPEoNATo REGIoNAL SANTAFESINo DE RURAL BIKE san Justo, santa Fe 03404422418

RURAL BIKE JAMES CRAIK James Craik, Córdoba oscar Calderón (0353) 154116607 lucascalderon_8@hotmail.com DESAFÍo AL PIEDRAS MoRAS Almafuerte, Córdoba diegogutierrez84@hotmail.com 26 DE SEPTIEMBRE CoPA INVIERNo RALLY LA GRANJA La Granja, Córdoba (03525) 15539541 / 15643571 / 15501634 patomtb@hotmail.com 6º DESAFÍo SALADo-PASo LAS PIEDRAS Esperanza, santa Fe Hugo Cavallo: (03496) 421753 / 421564 / 427572 saladopasolaspiedras@hotmail.com 10 DE oCTUBRE 8ª REVANCHA RÍo PINTo san Marcos sierra a La Cumbre, Córdoba (03548) 452003 / 452648 / 15573779 clubamigosdeldeporte@gmail.com 24 DE oCTUBRE 12ª FECHA CAMPEoNATo REGIoNAL SANTAFESINo DE RURAL BIKE Cañada Rosquín, santa Fe (0342) 4912337 TRAS LA HUELLA DEL RANQUEL Coronel Moldes, Córdoba Guido Mobilia (03582) 15648519 / 15593539 / 15593539 mobiliaguido@hotmail.com 31 DE oCTUBRE 5º RALLY BIKE DE LAS ESTANCIAS Ascochinga, Córdoba (03525) 427517 / 15475034 / 15642026 felipesj4@hotmail.com cIcLOTUrIsMO 12 DE SEPTIEMBRE 4º EnCUEnTRo DE CICLoTURIsMo Chañar Ladeado, santa Fe (03468) 15567165 / 15563958 / 15435333 ciclismocorralense@hotmail.com 9 Y 10 DE oCTUBRE 2ª MArcHA DOBLE rUMBO AL cENTENArIO DE VILLA cArLOs PAZ Carlos Paz, Córdoba (03541) 15578810 / 15652315 info@adventuremtbike.com

12 DE oCTUBRE CAMPEoNATo RURAL BIKE CAÑUELAS Cañuelas, buenos Aires (02226) 423937 / 15443979 / 422262 rubenchupetecontreras@hotmail.com

3ª FECHA CAMPEoNATo LUJANENSE DE RURAL BIKE Jáuregui, Luján, buenos Aires (02323) 423970 distribuidora.nahuel@gmail.com

17 DE oCTUBRE 8ª FECHA CAMPEoNATo REGIoNAL CóRDoBA, BUENoS AIRES Y LA PAMPA Ameghino, buenos Aires Hugo bas (02355) 15411032 robertocbas@yahoo.com.ar

31 DE oCTUBRE CoNTRARRELoJ EN PAREJAS CHIVILCoY Chivilcoy, buenos Aires (02346) 15594844 / 429100 pablolaitano@hotmail.com

3ª FECHA CoPA CHALLENGER MANPoWER - CoRoNACIóN Rojas, buenos Aires (02474) 15676637 asociacionciclisticaderojas@gmail.com 24 DE oCTUBRE 4º DESAFÍo ToAY RURAL BIKE 80 KM Toay, La Pampa (02954) 15478204 / 15643822 rallytoay@hotmail.com 3ª FECHA CAMPEoNATo BANDERA BoNAERENSE Capitán sarmiento, buenos Aires Marcos Mansilla (02478) 15408330 / Carlos Aguirre (02478) 15446130 agrupacionciclistas@hotmail.com

MOUNTAIN BIKE 5 DE SEPTIEMBRE MTB EN MIRAMAR El Vivero de Miramar, buenos Aires (02291) 15410690 / 15450129 deportesalvarado@yahoo.com.ar cIcLOTUrIsMO 12 DE SEPTIEMBRE CICLoTURISMo EN ARRECIFES Estancia El sosiego, Arrecifes, buenos Aires informes@tajamareventos.com.ar 2 Y 3 DE oCTUBRE 9º CICLoTURISMo CIUDAD DE PERGAMINo Pergamino, buenos Aires (02477) 420273 / 15352167 ciclopergamino@yahoo.com.ar

septiembre - octubre

REGIÓn NEA

REGIÓn NUEVo CUYo

rUTA Y PIsTA

26 DE SEPTIEMBRE CICLISMo EN PARANÁ PARANÁ, ENTRE RÍoS (0343) 4364080 / 4312956 / 154753680/ 4364080 info@salasbicycles.com.ar

4 Y 5 DE SEPTIEMBRE CAMPEoNAToS CUYANoS DE PISTA san Juan (0264) 4226555 r_virhuez@hotmail.com

10 DE oCTUBRE CICLISMo EN LA PAZ La Paz, Entre Ríos (03437) 422117 / 15456752 rodadoscaino@lapazcoop.com.ar rUrAL BIKE

26 DE SEPTIEMBRE 5ª FECHA CoPA NACIoNAL INFANTo JUVENIL Chilecito, La Rioja (03825) 15671431 / 15403139 / 423283 yiyirey05@hotmail.com

ENTRE RIoS, CoRRIENTES, MISIoNES, CHACo Y FoRMoSA

11 DE SEPTIEMBRE RURAL BIKE CHACo EVENToS Yapú Guazú Isla del Cerrito, Chaco Juan Carlos Romero (03722) 15501691 jcr_alien@yahoo.com 10 DE oCTUBRE 4ª GRAN VoLTA AL DEPARTAMENTo NoGoYÁ nogoyá, Entre Ríos (03435) 421777 / 423002 granvoltanogoya@gmail.com MOUNTAIN BIKE 5 DE SEPTIEMBRE CAMPEoNATo CoRRENTINo DE MTB Mercedes, Corrientes (03772) 422162 / 15530092 juan@cahuil.com.ar 26 DE SEPTIEMBRE CAMPEoNATo CoRRENTINo DE MTB santa Ana, Corrientes (03772) 422162 / 15530092 juan@cahuil.com.ar

REGIÓn

CAPITAL

Y GRAN BUENoS AIRES rUTA Y PIsTA 12 DE SEPTIEMBRE CICLISMo EN GENERAL RoDRÍGUEZ Circuito Municipal de General Rodríguez, buenos Aires (0237) 4840942 / 4842682 / 4852395 / (011) 1552404964 / 1561427723 dcseguridad@ciudad.com.ar 12 DE oCTUBRE 21ª EDICIóN 100 KMS. CAPILLENSES Capilla del señor, buenos Aires (011) 15352925231 / 1557009055

LA RIoJA, SAN LUIS, SAN JUAN Y MENDoZA

26 DE SEPTIEMBRE RALLY ESTACIóN TUNUYÁN Tunuyán, Mendoza mountaintunuyan@yahoo. com.ar 3 DE oCTUBRE 3º RALLY DE LAS MoNTAÑAS La Guanaca Chacras, Mendoza Alejandro Carobene (0261) 156624715. nextel: 483*2470 chacimo@hotmail.com 10 DE oCTUBRE 5ª FECHA MEnDoCUP Potrerillos, Mendoza (0261) 15578504

rUrAL Y rALLY

MOUNTAIN BIKE

3 AL 5 DE SEPTIEMBRE VUELTA A GENERAL ALVEAR Gral. Alvear, Mendoza ignaciogili@hotmail.com

17 AL 19 DE SEPTIEMBRE 3ª FECHA CoPA NACIoNAL XC La Rioja (03822) 15392422 federacionriojanadeciclismo@ hotmail.com

12 DE SEPTIEMBRE DESAFÍo A LoS SENDERoS Parque General san Martín, Mendoza (0261) 156203756 / 155197190 pastorbike@yahoo.com.ar

9 DE oCTUBRE RoUND 4 oPEN SHIMANo DH/4X Mendoza cepi@opendh4x.com.ar

REGIÓn NoA

TUCUMAN,SANTIAGo DEL ESTERo, SALTA, JUJUY Y CATAMARCA rUTA Y PIsTA 10 DE oCTUBRE 5ª FECHA CoPA NACIoNAL INFANTo JUVENIL Chilecito, La Rioja (03825) 15671431 / 15403139 / 423283 yiyirey05@hotmail.com rUrAL Y rALLY 19 DE SEPTIEMBRE 2º RALLY ANIVERSARIo DE FRÍAS Frías, santiago del Estero (03854) 15416927 rafamaldo08@hotmail.com

DESAFÍo DEL VALLE DE LERMA Rosario de Lerma, salta cronista@uolsinectis. com.ar 10 DE oCTUBRE 2500 TAFÍ Tafí del Valle, Tucumán (0381) 154016267 / 154647333 2500tafi@2500tafi. com.ar

30 DE oCTUBRE 17º GP CAMPAGNoLo DERBY DEL PARQUE SARMIENTo Parque sarmiento, Capital Federal (011) 1554518563 franciscovera606@hotmail.com

REGIÓn

31 DE oCTUBRE 3ª VUELTA DE SAN MIGUEL bella Vista, buenos Aires (011) 44513720 / 44058313 mingocosta_1@hotmail.com

TIERRA DEL FUEGo, SANTA CRUZ, CHUBUT, RÍo NEGRo Y NEUQUÉN

PATAGóNICA

rUrAL Y rALLY 19 DE SEPTIEMBRE 3ª FECHA CIRCUITo RURAL SUR RALEIGH bavio, buenos Aires Guillermo Del Porto (0221) 156049444 info@bikebavio.com.ar

MOUNTAIN BIKE 12 DE SEPTIEMBRE 4ª FECHA CAMPEoNATo INTA GBA - PREMIo ASENSoS BICYCLES InTA Castelar, buenos Aires Marcelo sánchez (011) 1568465392 / 46696636 marsanchez2003@yahoo.com

rUTA Y PIsTA 2 Y 3 DE oCTUBRE CARRERA RoJA 2 Río Gallegos, santa Cruz (02966) 15518038 lacarreraroja@yahoo.com.ar rUrAL Y rALLY

24 Y 25 DE SEPTIEMBRE 7º RALLY DE LoS VoLCANES Argentina-Chile (02944) 15700912 carmur88@gmail.com MOUNTAIN BIKE

5 DE SEPTIEMBRE 4ª FECHA CAMPEoNATo RIo19 DE SEPTIEMBRE NEGRINo DE MoUNTAIN BIKE 5ª FECHA CAMPEoNATo ABIER- Allen, Río negro To DE RALLY Enrique D. bonfanti (0299) Cinco saltos, Río negro 155815487 / Walter 154050893 http://5saltoscorre.blogspot.com mtbrionegro@yahoo.com.ar

PUNTOS DE VENTA CAPITAL FEDERAL DAYE: Crisologo Larralde 5690 - Tel.: (011) 4541-4374 SPRINT HAUPT - KDT: Jerónimo Salguero 3450-(011) 4804-2870 NODARI: Díaz Vélez 4686 - Tel.: (011) 4981-2811 RODADOS DIAZ: Av. Mosconi 2255 - Tel.: (011) 4574-1613 LAURO: San Pedrito 577 - Tel.: 4613-8859 ONCE A FONDO: Congreso 2757 - 4542-1835 BIANCHI CENTER VILLA URQUIZA: Bucarelli 2530 - Tel: (011) 4523-6031

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GRAN BUENOS AIRES

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San Martín: PALMA: Av. America 357 - Tel.: (011) 4712-3732 Morón: NITRO BIKE: Av. Rivadavia 17.834 Tel: 4489-1806 Merlo: ESTACION BIKE: Pte. Peron 25480 Tel: 0220-483-1160

V. López: TREK: Av. Del Libertador 962 - Tel. :(011) 4797-9433 / 4797-6562 San Isidro: EL PARCHE: Alem 299 - 4743-5341 ZONA SUR Lomas de Zamora: TONINO BIKES: Av. H. Irigoyen 8300 - Tel.: (011) 4392-1605 Banfield: EL NENE: Santa Fe 1369 - Tel. (011) 4202-8454 Quilmes: LOCAL’S: Hipolito Yrigoyen 314 - Tel: 4224-1253

PROVINCIA DE BUENOS AIRES Las Flores: ANDRES ESPINDOLA TEL: (02244) 15428378 / juanignacio87@hotmail.com Chivilcoy: HUGO AZCOLA: Tel.: 02346-425-309 Junín: CLAUDIO IMPALA: Tel.: 02362-15646404 / 02362-440703 Pergamino: CACCHI CASTRO COMPETICION (02477) 420273 San Nicolás: LEGACLAS GABRIEL RICO 03461-453880

NUESTROS VENDEDORES EN EL INTERIOR PROVINCIA DE MISIONES Posadas: NAZARENO YERI: Tel.: 03752-15645047 PROVINCIA DE LA RIOJA Chilecito: ALEJANDRO ALLIENDRO: Tel.: 03825-423283 PROVINCIA DE SAN LUIS Villa de Merlo: BICICLETERIA NATIVO MTB: Arguello - Tel.: 02656-473781 nativomtb@hotmail.com BIC. CICLISMO TOTAL 02652 4376631 PROVINCIA DE SANTA FE Rafaela: BICI PERETTI: Tel.: 03492-501100/0 administracion@biciperetti.com

Villa Cañas: CICLES CASTELLINI: Miguel Castellini Tel.: 03462-15547146 Venado Tuerto: EDGARDO PIERACCINI: Junín 1245 - Tel.: 03462-463612 PROVINCIA SANTIAGO DEL ESTERO PEREYRA: Av. Belgrano (s/n) 4334200 Tel: 0385-4241644 - bicpersgo@arnet.com.ar PROVINCIA DE NEUQUEN JM BIKES: Tel.: 0299-442-1753 PROVINCIA DE LA PAMPA General Pico: VIGNA GUILLERMO: 02302-15443584 / 422900

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