eDIÇÃO 005| ANO xIX | 1ª QUINZENA DE JUNHo DE 2014
Copa 2014 e a estrada Copa do Mundo começa no Brasil, mas os ânimos da população já não são mais os mesmos que nas edições anteriores do mundial agência estado
fernades arquitetos e associados
paixões controversas
Os destaques do setor foram revelados.
Dia 15 de Julho em Videira Realização:
7 de Setembro 460 - Centro | Joaçaba SC 49 3522 0226 | 89600-000 | www.revistaestrada.com.br
expediente
Sumário
Estrada Serviços Ltda.
CAPA
P.04
Internacional
P.20
Curtas
P.07
Entrega
P.22
fiscalização
P.08
curtas
P.23
Formação
P.10
Exemplo
P.24
Curtas
P.12
jurídico
P.25
Edição: 005 Páginas: 36 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 1ª quinzena de junho de 2014 Impressão: Gráfica Blumen
Reunião
P.14
Especialista
P.30
www.revistaestrada.com.br
empresa Consórcio Maggi
P.18
Humor
P.32
Rua 7 de setembro, 460 Centro - Joaçaba - SC CEP 89600-000. Fone: (49) 3522-0226
Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalista responsável Ana Maria Oneda Mello jornalismo@revistaestrada.com.br Designer gráfico Cristiano Heberle producao@revistaestrada.com.br Atendimento Luciane Wernecke de Andrade atendimento@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Adriano Morandini - (49) 9927-5499 adriano@revistaestrada.com.br
02
Inversão de Prioridades
Flagra Eletrônico
Formatura em Dionísio Cerqueira
Discutindo o Transporte Frigorífico
Scania Ecolution
Prefeitura de Florianópolis renova frota
160 voltas ao mundo
Flexibilização da lei do descanso
Diesel S10
Estrada
Irresponsabilidade
EDITORIAL
E
m onda de grandes mídias nacionais e internacionais, que prometem levar informações à maioria das pessoas, algumas coisas ficam de lado. Notícias mais específicas que seriam de interesse de um determinado grupo acabam sendo abafadas por aquilo que é repetido pelos maiores jornais e revistas.
No acesso à BR-101 em Itajaí, a Revista Estrada flagrou esta cena de um caminhão tentando desviar o engarrafamento da marginal atravessando o gramado. Ato de total irresponsabilidade do motorista, que por sinal acabou ficando atolado no meio do caminho.
Enquanto alguns dizem que não vai ter Copa, outros se organizam para o mundial com ações de incentivo. O Posto Rudnick, em Joinville, montou esta ação para receber seus clientes, que “fazem um gol de placa” ao entrarem no posto.
O mesmo vale para o jornalismo especializado. Revistas de transporte que divulgam serem nacionais não chegam a todas as regiões. A maioria delas circula apenas no polo central do país, como São Paulo e Mato Grosso, pensando que só lá existe transporte de cargas. Em Santa Catarina, por exemplo, o acesso é muito difícil. Por isso, a Revista Estrada reafirma que é um meio de comunicação com circulação estadual em Santa Catarina. Nós chegamos a todas as regiões, do Oeste ao Litoral. Mesmo que com distribuição direcionada apenas para leitores do setor do transporte de cargas, fazemos questão de fazer nosso trabalho ser visto. Voltamos pautas para assuntos estaduais e regionais para que estejamos mais focados no mercado catarinense, que é de interesse dos leitores que aqui atuam.
“
A Revista Estrada reafirma que é um meio de comunicação com circulação estadual em Santa Catarina. Nós chegamos a todas as regiões, do Oeste ao Litoral.
Em clima de Copa
Em passo de lesma Recentemente, a BR101 Sul foi incluída na lista nacional de obras atrasadas (como se já não soubéssemos). A previsão é que a duplicação e repavimentação do trecho de Palhoça até o RS termine apenas em 2017. Um exemplo da lentidão é a construção da ponte em Laguna, que está a passos de lesma. Não são só as obras da Copa que têm problemas, não...
COLETIVA DE IMPRENSA EM 2009...
O BRASIL ESTÁ PREPARADO PARA SEDIAR A COPA DE 2014. O GOVERNO INVESTIRÁ SOMENTE EM MELHORIAS NA MOBILIDADE URBANA E AEROPORTOS, INCLUINDO UM TREM BALA NO EIXO RIO SÃO PAULO. NADA SERÁ INVESTIDO EM ESTÁDIOS DE FUTEBOL.
SABE O QUE VAI ACONTECER? O DINHEIRO PÚBLICO SERÁ DIRECIONADO PARA OS ESTÁDIOS. GRANDE PARTE DA VERBA SERÁ DESVIADA E AS OBRAS NÃO FICARÃO PRONTAS NO PRAZO. O POVO VAI SE REVOLTAR E O GOVERNO VAI ACUSAR A IMPRENSA POR INSTIGAR AS MANIFESTAÇÕES.
“
Estrada
03
CAPA
Inversão de Prioridades Copa do Mundo começa no Brasil, mas os ânimos da população já não são mais os mesmos que nas edições anteriores do mundial
N
ão é preciso nem sair na rua para ouvir o bafafá do povo brasileiro sobre a realização da Copa do Mundo no país. De todos os comentários que estão rolando, grande maioria é sobre aspectos negativos de sediar a competição. Primeiro, as promessas não cumpridas de Dilma Rousseff e de Ricardo Teixeira, que estava à frente da CBF na época em que o Brasil foi o escolhido para receber a edição de 2014 do mundial. Entre elas, obras de infraestrutura que deveriam facilitar e muito a mobilidade urbana nos grandes centros, mas hoje sabemos que ou nem saíram do papel, ou foram inauguradas pela metade como o metrô de Salvador e um trecho de apenas 4,8 km da Via Mangue, no Recife.
divulgação
Corredor de BRT em Cuiabá/MT. Uma de várias obras que serão inauguradas somente depois da Copa do Mundo 2014
04
Estrada
A palavra de Ricardo Teixeira foi que “esta seria a Copa da iniciativa privada”, apontando que o governo pouparia seus recursos para a construção de estádios e outras estruturas. Hoje, o levantamento divulgado é de que tenham sido gastos R$ 26 bilhões para os preparativos para o evento, e mais de 80% destes recursos vieram do dinheiro público. Segundo, o momento não teria sido o mais apropriado. O Brasil estava em crescimento econômico, com boas perspectivas para o futuro, e pôs tudo por água abaixo ao utilizar na Copa do Mundo os recursos que poderiam ser direcionados a outras prioridades no país. Enquanto isso, nós seguimos trabalhando, pagando impostos com a esperança de receber de volta serviços que nunca chegam. Na opinião do caminhoneiro Ricardo José Dil, de Luzerna, a Copa do Mundo está sendo mais uma vergonha do
que um orgulho nacional. “O povo necessita de muitas outras coisas além da Copa. Precisaríamos principalmente de saúde e educação. As estradas eu deixo em terceiro plano, mas claro que isso também é necessário”, opina. No dia da estreia da Seleção em campo, ele estava na fila para descarregar o caminhão e precisou assistir o jogo na Cotramol, em Joaçaba. Questionado sobre quem venceria a Copa, ele se mostra desanimado. “Se depender da minha torcida o Brasil não ganha. Não torço pra ninguém”, desabafa. A opinião do motorista Jucemar Bonamigo, de Xanxerê, é parecida com a do colega. “Acho que o Brasil não estaria preparado para sediar essa Copa hoje. O país estava começando a se organizar, e agora virou essa bagunça. Infelizmente, vamos pagar caro por isso”, comenta. Segundo ele, as prioridades também deveriam ser
Robson fernandes
Manifestações anti-copa e anti-governo se espalham nas cidades sede da Copa do Mundo. Será que se a Seleção Brasileira for campeã estes gritos serão silenciados?
Estrada
Ricardo Moraes
saúde e educação. “A presidente falou que investiu bastante nisso, mas não se veem os resultados. Não precisaria trazer médicos de fora se fossem fornecidas as estruturas necessárias para que os médicos brasileiros trabalhem direito. A meu ver, foi tudo desvio de dinheiro”, diz. Ele assistiu o primeiro jogo do Brasil em um restaurante próximo à empresa onde estava aguardando na fila para descarregar, e não se mostrou esperançoso sobre o futebol da Seleção. “O jogo não me convenceu. Temos que esperar para ver as outras seleções jogarem pois tem muitas seleções fortes”, comenta.
Ricardo Moraes
Luiz Maximiano
05
Já Valdoir Laucker, caminhoneiro residente em São Domingos, mostra-se revoltado. “Se você quer que eu seja sincero, o Brasil não estava preparado porque tem muita coisa faltando antes de estádio de futebol. Falta saúde, estrada, e falta atenção para nós caminhoneiros. Eles sabem fazer leis para o caminhão e leis para o trabalhador, mas não sabem se preocupar com nosso bem estar e segurança”, diz. Por causa da necessidade de estar na estrada para conseguir manter a família, Valdoir não pôde assistir o jogo de estreia do Brasil. “E se depender de mim acho que não assistirei nenhum. Me sinto magoado pois ao invés de termos assistência, nossa presidência inves-
tiu todo esse dinheiro em estádio, que a grande maioria foi roubalheira”, afirma. Ele concorda ainda com os comentários de que a Copa do Mundo estaria sendo comprada para o Brasil. “Tudo pode acontecer. É ano político, de eleições, e acho que a presidente não entregaria de bandeja para os adversários. O povo está muito revoltado e uma tentativa de acalmar seria ganhando essa Copa”, finaliza. Estes caminhoneiros continuam na estrada e são alertas claros de que o Brasil não para totalmente por causa de um jogo de futebol. Há muitas questões que ainda precisam ser resolvidas antes de esbanjar recursos em entretenimento. Será que uma vitória na Copa acalmaria mesmo os ânimos ■ da população?
”O país estava começando a se organizar e agora virou essa bagunça.” Jucemar Bonamigo - Caminhoneiro
divulgação
divulgação
Imagem ilustrativa Dilma Roussseff, presidenta do Brasil e candidata à eleição de 2014
06
Estrada
CURTAS
Alimentação saudável
No Posto Capoani 2, em Irani/SC, são comercializadas frutas para os motoristas
C
omeçam a surgir nos postos algumas opções de alimentação de qualidade. Na foto, a comercialização de bananas e maçãs no Posto Capoani 2, em Irani/SC. Parabéns pela iniciativa. Agora estão acabando as desculpas dos motoristas de que não tem como se cuidar na alimentação ao longo da estrada. ■
Estrada
Consórcio para série F da Ford
A
Ford Caminhões lançou um grupo especial de consórcio para os modelos F-4000 e F-350 com o prazo de até 100 meses. Criado pelo Consórcio Nacional Ford, este plano oferece taxas de administração competitivas e uma contemplação mensal por sorteio de até três por lance, de acordo com o saldo do grupo. Com capacidade máxima para 400 participantes, ele oferece parcelas mais acessíveis que o crédito direto ao consumidor - CDC ou o leasing. O plano dispõe de opções de pagamento em 100, 75 ou 60 meses, sem taxa de inscrição. Para o F-350, as parcelas são a partir de R$ 1.195,86. O F-4000 4x2 tem parcelas a partir de R$ 1.384,76. ■
07
Fiscalização
Flagra eletrônico Sistema testado pela ANTT impede que caminhões escapem de fiscalização
A
cada na hora. “Praticamente instantâpartir de agosto um sistema RicMais neo. Nós estamos usando tecnologia eletrônico vai flagrar os camimais avançada pra fazer esse tipo de nhões que circulam nas rodotrabalho. A partir daí fazer autuação vias federais com excesso de peso. e seguir todo o processo até multar, Principalmente os caminhoneiros que recursos, recursos administrativos, fogem da balança obrigatória. O novo recursos jurídicos, até o termino da equipamento já está sendo testado operação”, explica o responsável pela Polícia Rodoviária e pela Agência pelo sistema Rômulo Cioffi. Nacional de Transportes Terrestres. O sistema também flagra a falta do As balanças funcionam do mesmo registro nacional de transportes rojeito há 60 anos nas rodovias federais. doviários de carga: a licença tirada a Caminhoneiros e empresas de transcada cinco anos que permite o tráfego porte tiveram tempo de sobra para Caminhões ainda circulam com excesso de peso e muitas vezes por todo o país. Ele está em teste nas aprender a enganar o sistema. Só em escapam da fiscalização pela balança nas rodovias do país balanças da Via Dutra e já reduziu em uma balança da Via Dutra, 120 caminhões escapam diariamente da fiscalização. carretas. Segundo a ANTT, são 70 mil aci- 30% as fugas das balanças. O equipamento Quanto mais peso no caminhão, mais di- dentes com caminhões por ano nas rodovias deve estar nas treze rodovias federais do país em agosto. ■ ficuldade para dirigir e frear. Imagens cedi- brasileiras. O novo sistema lê a placa, manda a infordas pela Polícia Rodoviária Federal mostram quando motoristas perdendo o controle das mação para o computador e a multa é apliFonte: NTC&Logística
2º 11 a 15
de agosto
JUNTOS EM TODAS AS HORAS SEGURO DE CARGAS | FROTAS | AUTOMÓVEIS CAMINHÃO | VIDA | EMPRESAS
49 3441 1111 | www.patzlaffseguros.com.br
08
Estrada
Faça revisões em seu veículo regularmente.
1 ANO DE REVISÕES GRÁTIS
CENTRO DE ATENÇÃO AO CLIENTE 0800 702 3443
APROVADO NA ECONOMIA, NO CONFORTO E NA PROMOÇÃO:
www.carboniiveco.com.br www.carboniseminovos.com.br
PROMOÇÃO TECTOR CAMPEÃO Na compra de um Iveco Tector, leve 1 ano de revisão grátis*.
WWW.IVECO.COM.BR
*Promoção válida para veículos faturados do estoque das concessionárias até 14/7/2014, exclusiva para os modelos Iveco Tector 4x2 e 6x2 - MY 13/13 ou MY 13/14. Cobertura das revisões no período de 1 ano ou 90.000 km, o que ocorrer primeiro, para uso rodoviário. Veículo vendido sem implementos. Para mais informações, consulte a rede de concessionárias Iveco ou o Centro de Atenção ao Cliente: 0800 702 3443.
Videira-SC
Chapecó-SC
Concórdia-SC
Rio do Sul-SC
Joinville-SC
Palhoça-SC
Itajaí-SC
Pontos Assistenciais:
Rodovia SC-453, Km 55. Fone: 49 3533-8800 Rodovia BR-101, Km 47. Fone: 47 3454-5686
Avenida Leopoldo Sander. Fone: 49 2049-4400
Rodovia BR 101, KM 217 48 3344-1539
Rodovia BR-153, Km 100. Fone: 49 3444-7302
Rodovia BR 101 KM 117. 47 2104-2222
Rodovia BR-470, Km 146. Fone: 47 3521-0819
Indaial-SC
Rodovia BR-470, Km 68. Fone: 47 3382-8544
São Miguel do Oeste: 49 3622-0092 Mafra: 47 3643-0335 | Lages: 49 3226-0499
formação
Gestores de Frota de Dionísio Cerqueira concluem curso Programa teve duração de um ano e contou com a participação de 20 alunos
A
conteceu no dia 07 de junho, em Dionísio Cerqueira, a formatura do programa de Desenvolvimento de Gestores de Frota. O curso, que teve duração de 12 meses, iniciou em 28 de junho de 2013 e contou com a participação de 20 alunos. Os participantes da turma atuam em empresas de transporte de Dionísio Cerqueira/ SC, Barracão/PR, São Miguel do Oeste/SC e Pato Branco/PR.
10
Comunicação FABET
Os participantes da turma atuam em empresas de Dionísio Cerqueira, São Miguel do Oeste, Barracão e Pato Branco
Estrada
O evento de encerramento das atividades aconteceu após o último módulo, no qual os gestores tiveram aula de direção econômica e segura, bem como prática supervisionada. Estiveram presentes na formatura, além de familiares dos formandos e proprietários das empresas onde os gestores atuam, o superintendente da FABET, Vicente Luiz Rodolfi, o diretor geral da instituição, Luis Carlos Schaurich e Eloir Pramio, professor e coordenador dos cursos básicos da Fundação. Uma homenagem foi entregue por Vicente Luiz Rodolfi, superintendente da FABET, ao padrinho da turma, Cléo Luis Petroli, da LPD Importação e Exportação
Comunicação FABET
O empresário do setor de transportes Cléo Luis Petroli, proprietário da empresa LPD Importação e Exportação, de Dionísio Cerqueira, também compareceu ao evento. Ele foi homenageado pela FABET como padrinho do curso, por ter incentivado e contribuído para que o programa de desenvolvimento de gestores de frota acontecesse em Dionísio Cerqueira. “Quando conheci o curso para gestores de frota, conversei com o pessoal da FABET para abrirmos uma turma aqui em Dionísio. Devido à qualidade do curso e aos conteúdos que seriam ensinados, bem como ao grande número de transportadores que temos na região, pensei que seria fácil formar uma turma. Mas não foi. Encontramos resistência e falta de interesse em se desenvolver”, destacou Cléo. Petroli completou dizendo que valeu a pena o esforço para formar o grupo, pois o transportador que quer ser competitivo e aumentar um pouco sua lucratividade precisa conhecer muito bem os processos e saber gerir com eficácia as ferramentas disponíveis para o setor. A FABET possui turmas do curso de desenvolvimento de gestores de frota em andamento em Pinhalzinho, Xaxim e Concórdia. Além disso, está trabalhando para iniciar mais duas turmas: uma em Videira e outra em Cascavel, no Paraná. Mais informações sobre os cursos desenvolvidos pela FABET podem ser obtidas pelo telefone (49) 3442■ 9656 ou através do site www.fabet.com.br. Fonte: Comunicação FABET
Estrada
11
Curtas
Restrições durante a Copa
A
Polícia Rodoviária Federal - PRF divulgou comunicado informando sobre a proibição de circulação de veículos de carga em alguns trechos das rodovias federais BRs 163 e 364, durante o período da Copa do Mundo, neste mês de junho. A medida vale, segundo a portaria publicada no Diário Oficial da União, para todos os veículos que portam a Autorização Especial de Trânsito - AET, bem como as combinações de veículos de carga (bitrens, rodotrens, treminhões), as combinações de transporte de veículos (cegonhas) e as combinações de transporte de veículos e cargas paletizadas. Segundo a PRF, a medida visa a uma maior fluidez no trânsito nas rodovias de pistas simples e nos horários de maior movimento, garantindo segurança aos veículos de passeio que precisarem trafegar pelos trechos pré-estabelecidos.
Rotas proibidas : Conforme a publicação, a circulação de veículos de carga já foi proibida no dia 11, das 17h às 0h no trecho da BR-163, no trecho que liga Rondonópolis a Cuiabá. No dia 12, a restrição foi no mesmo trecho, das 6h às 12h. No dia do primeiro jogo em Cuiabá, no dia 13, o tráfego de veículos de carga foi proibido das 6h às 12h, no trecho da BR-163 que liga Sinop a Rondonópolis. No dia 14, a rodovia com circulação restrita é a BR-364, no trecho que liga Cuiabá a Alto Garças. No dia do segundo jogo na Arena Pantanal, 17 de junho, o trecho da BR-163 que liga Sinop a Rondonópolis terá o tráfego proibido para veículos de carga das 6h às 12h. No dia em que a cidade recebe seu terceiro jogo da Copa, 21 de junho, esse mesmo trecho da BR163 volta a ser proibido o tráfego de veículos de carga, também das 6h às 12h. No dia 24 de junho, quando ocorre a última partida do Mundial na Arena Pantanal, o mesmo trecho volta a ser restrito das 6h às 12h. O motorista que descumprir a determinação será multado em R$ 85,13 pela PRF (infração média) e terá quatro pontos negativados na Carteira Nacional de Habilitação - CNH. Além disso, o condutor será obrigado pelos policiais a permanecer com o veículo estacionado até o final do período de restrição. ■
Tolerância de peso
O
Conselho Nacional de Trânsito - Contran publicou no dia 6 de junho no Diário Oficial da União a resolução 489, que aumenta para 10% o limite de peso por eixo para os veículos de carga. Porém, a regra só vale para os caminhões que não ultrapassarem o limite de 5% do peso bruto total - PBT ou peso bruto total combinado - PBTC. Ultrapassando esta tolerância do peso total, a margem por eixo fica em 7,5%. A resolução também estabelece novas regras para o transbordo ou remanejamento de carga. Para quem mantiver até 5% de excesso em peso bruto, só haverá transbordo ou remanejamento a partir de 12,5% de excesso nos eixos. Até este limite, o veículo será apenas multado. ■
Qualidade dentro e fora da estrada
Itajaí/SC (47) 3241 2211 Erechim/RS (49) 3442 0412 Itupeva/SP (11) 4496 2601 Paranaguá/PR (41) 3424-1431 Recife/PE (81) 3472 3577 Rolândia/PR (43) 3225-6020 Simões Filho/BA (71) 3394 1146 Marabá/PA (49) 9977-1716
POSTO
ORDIA COOPRoEd.RBRC153 KM 66
IRANI | SC
Matriz: Rua do Comércio, 500 | Centro | Concórdia - SC
(49) 3904 5500 | www.coopercordia.com.br
12
Estrada
Reunião Lideranças e entidades do transporte a níveis nacional e estadual estiveram presentes no encontro
Discutindo o Transporte Frigorificado
Reunião aconteceu em Concórdia para debater reivindicações
N
o dia 5 de junho, reuniram-se no auditório da FABET em Concórdia as principais entidades, lideranças e empresários do setor do transporte frigorificado para debater algumas reivindicações urgentes do setor. Estiveram presentes entidades como a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística - NTC&Logística; Pedro Lopes, presidente da Federação das Empresas de Transporte e Logística do Estado de Santa Catarina
– Fetrancesc; e sindicatos da região Oeste e Meio Oeste do estado que juntos representam cerca de 80% do transporte frigorificado brasileiro, segundo Paulo Simioni, presidente do SETCOM. Na pauta de debates, estiveram inclusivas a apresentação de apuração de custos operacionais no transporte frigorífico, além da possibilidade de criação de um Núcleo Regional ligado à Câmara Técnica da Cadeia do Frio, a qual teria a
assessoria do DECOPE/NTC&Logística. José Hélio Fernandes, presidente da NTC&Logística, conta que esta foi a primeira reunião regionalizada que se realiza com foco no Transporte Frigorífico fora de São Paulo. “Na última reunião da Câmara Técnica realizada em São Paulo decidimos e aceitamos o convite de que a segunda reunião seria aqui, até porque este é o berço do transporte frigorificado no Brasil”, comenta.
Bombas e unidades injetoras Diesel Conserto de Módulo
Regulagem Eletrônica Common Rail Turbinas
BR 101, Km 115 - Salseiros - Itajaí SC - (47) 3346
14
C.A.V
6795 - (47) 3346-1605 | Itabil@hotmail.com
Renato Favassa, da Coopercórdia Logística, comenta que o principal foco dos encontros é discutir o alto custo do transporte, que teve um acréscimo depois das leis como a jornada de trabalho. “Estamos pendentes com negociações separadas com os embarcadores, mas precisamos ter consciência do que realmente é o custo atualmente e como superar este entrave”, diz. Dentre os dados apresentados na reunião, está a gravidade da atual defasagem do frete no segmento, que chega a 60% contando os custos fixos e os custos variáveis do transportador. Porém, conforme comentou Pedro Lopes em discurso, “antigamente tudo começava pelo caminhão, e hoje segue sendo assim. Dados da FIESC apontam que 95% do transporte brasileiro depende do caminhão”. Ou seja, o problema não está na demanda de transporte. O que foi apontado no encontro foi a necessidade dos transportadores segurarem os abonos que frequentemente cedem aos embarcadores da carga. José Hélio Fernandes afirma que “não depende do governo, mas sim do que está em cima de nossas mesas. O transportador recebeu recentemente a desoneração da folha de pagamento e já pensa em abater o frete para o cliente”.
Estrada
Transportadores do transporte frigorificado do Oeste e Meio Oeste catarinense participaram do debate
Isso não tem lógica, pois o benefício veio justamente para diminuir custos e alguns transportadores fazem o sentido contrário. Foi dado o alerta também para que o transportador se prepare para algumas questões que estão por vir como o Manifesto do Transporte Eletrônico – MDF-e; o cumprimento da Lei 12.619/12, a Lei do Descanso; o Conhecimento do Transporte Eletrônico, entre outros.
Atitude e Gestão
José Hélio Fernandes, presidente da NTC&Logística
Renato Favassa, da Coopercórdia Logística
Atitude e Gestão é o novo slogan da gestão atual da NTC&Logística. José Hélio Fernandes explica que as palavras convergem com os objetivos do transporte atualmente. “Nós queremos conversar com o transportador num aspecto de atitude, tomar uma decisão, rever procedimentos e conhecer bem as estruturas e seus preços, para que ele possa dialogar de uma forma sustentável com seu embarcador e se siga uma tarifa justa para ambos. De outro lado, a gestão, que é oferecer apoio através da Fundação Dom Cabral para que o transportador tenha as ferramentas necessárias para a ■ eficiência de seu serviço”.
15
empresa
Consórcio Maggi
Consórcio Maggi
Variedade de ofertas faz deste um dos principais consórcios atuantes no Brasil
O
Consórcio Maggi faz parte das Empresas Maggi e abriu seu primeiro grupo em 1986. Atua em todo território nacional à frente de diversas unidades de negócio em expansão, tais como: concessionárias de caminhões, máquinas agrícolas, veículos e motocicletas, corretoras de seguros, locadoras de veículos e máquinas agrícolas e consórcio de imóveis. Há mais de quatro anos atua também com Consócio Maggi de Imóveis, no qual as facilidades para aquisição de sua carta de crédito varia conforme a sua necessidade e a flexibilidade do seu bolso. São várias opções que certamente se encaixarão em seu orçamento. As concessionárias de veículos estão localizadas principalmente no estado de São Paulo. São elas: Fiat, Volkswagen, MAN, Toyota, Renault, Harley-Davidson e Land Rover.
18
O Consórcio Maggi tem sua administradora sediada em Itu/SP
Estrada
África e Oriente Médio. Visando proporcionar sempre as melhores qualidades aos seus clientes, o Consórcio Maggi oferece ótimas condições de mercado, com flexíveis e diferenciadas formas de pagamento que certamente atenderão suas necessidades. Tudo isso com garantia de entrega das marcas. Proporciona assim uma forma segura, inteligente e transparente na aquisição de bens. A sólida parceria entre o Consórcio Maggi e as concessionárias MAN vem sendo sinônimo de sucesso e economia aos clientes, principalmente por facilitar a aquisição do seu caminhão Assembleias festivas do Consórcio Maggi são realizadas em até 120 parcelas sem juros e com asem parceria com concessionárias MAN, como a L.F. Caminhões em Chapecó sembleias festivas que contemplam até 30 consorciados em uma única noite. América do Sul. A administradora Consórcio Maggi, localizaAlém disso, as soluções de transporte sob Na parte de transportes rodoviários, o Consór- medida e a melhor relação custo-benefício para da na cidade de Itu/SP, possui instalações mocio Maggi é administrador dos produtos Librelato seus clientes no Brasil asseguram à MAN Latin dernas, tecnologia de última geração e proe parceiro MAN Latin America no consórcio para America a liderança nas vendas de caminhões fissionais altamente treinados e qualificados toda a linha disponível. A MAN Latin America foi no país há 10 anos consecutivos, com uma par- para um excelente atendimento aos parceicriada oficialmente em 2009, com a aquisição ticipação de mercado acima de 30%. A MAN ros e clientes. Aproveite os benefícios que o da Volkswagen Caminhões e Ônibus pela MAN Latin America oferece uma linha completa de Consórcio Maggi proporciona e adquira já sua SE. Com uma capacidade total de produção de caminhões e ônibus Volkswagen e caminhões cota! Visite www.consorciomaggi.com.br/ca80 mil veículos por ano, é a maior fabricante MAN, com mais de 40 modelos disponíveis co- minhões para saber mais. ■ de caminhões e a segunda maior de ônibus da mercializados em 30 países da América Latina, Fonte: Marketing Consórcio Maggi Massey Ferguson e Valtra fazem parte das marcas representadas no mercado de consórcio de máquinas agrícolas. A Massey Ferguson é a líder no mercado brasileiro de tratores há 50 anos ininterruptos. A Valtra está consolidada no Brasil como uma grande fabricante de tratores e também como exportadora. No ramo de máquinas industriais, o Consórcio Maggi representa os equipamentos Caterpillar, através da Sotreq e Pesa. Há mais de 85 anos, a Caterpillar vem possibilitando o progresso e impulsionando mudanças positivas e sustentáveis em todos os continentes.
consóRcio maggi
MAN Latin America
Acesse :
www.autospeed.com.br Acesse:
Uma loja on-line de Peças e Acessórios Automotivos
Venha conhecer nossa loja virtual. Esperamos a sua visita !
Estrada
19
Internacional
Scania Ecolution
Sistema implantado pela montadora na Europa promete diminuir o consumo de combustível em mais de 10%
O
Ecolution da Scania promete tornar-se parte fundamental das vendas da montadora a médio prazo. A marca afirma que o sistema tem o potencial para diminuir o consumo de combustível em mais de 10%, apoiando os negócios da Scania e aprofundando o relacionamento com os clientes. No final de 2013, foi lançada na Europa uma versão atualizada do sistema. Desde então, todos os mercados operando o Ecolution passaram a trabalhar com as novas ferramentas. A Scania planeja gradualmente oferecer o novo pacote do Ecolution a clientes em todo o mundo. Uma das ferramentas novas é o analisador Ecolution, que calcula a quantidade de combustível e emissões de CO2 que o cliente pode economizar.
Informações sobre os veículos existentes, como eles são operados e a eficiência do motorista são coletadas automaticamente a partir de bancos de dados operacionais da Scania. A ferramenta então calcula uma nova especificação ideal para o veículo e a economia em potencial para o cliente, utilizando a mesma lógica motorista + caminhão + serviços que foi lançada na linha Streamline da Scania no Brasil. O Ecolution by Scania pode ser personalizado para diferentes tipos de operações e segmentos de veículos, incluindo caminhões e ônibus, a fim de tornar os
serviços de transporte e o transporte público mais sustentáveis. Outra parte importante do conceito são as reuniões trimestrais, quando a Scania e o cliente revisam juntos os resultados e preparam listas de melhorias, descrevendo o que pode ser feito para reduzir ainda mais o consumo e os custos. Dezoito países já estão certificados para operar o Ecolution by Scania, e outros já estão no caminho. A expectativa é que dentro de cinco anos, metade de todos os veículos vendidos pela Scania no mundo contará com o sistema. Será que o Brasil será um dos próximos? ■
5 LOJAS PERTO DE VOCÊ.
PARABRISAS
CONFORTO AO DIRIGIR S.O.S 24 horas: 47 8437 7000 - 47 3241 7000 Rod Br 101 - km 116 junto ao posto Santa Rosa Itajaí SC
20
0800 645 9488 Estrada
entrega
Frota renovada Furgões Joinville e Carboni Iveco realizam entrega de veículo para Prefeitura Municipal de Florianópolis
A
Furgões Joinville, em parceria com a Carboni Iveco, realizou nesse mês de maio, a entrega de um caminhão baú carga seca e mais 15 caçambas basculantes sobre chassi para a Prefeitura Municipal de Florianópolis. A entrega dos equipamentos foi realizada no dia 12 de maio ao prefeito da cidade de Florianópolis, César Souza Júnior e contou com a presença do vice-prefeito João Amin, do secretário de obras Domingos Dancanaro, e Júlio Skowasch, gerente e proprietário da Furgões Joinville. Também estiverem presentes Rovane Balbino, gerente de vendas da concessionária Carboni em Palhoça, Luiz Felipe Marinho Nunes,
TWC Comunicação
Furgões Joinville e Carboni Iveco entregam 15 veículos equipados com caçambas basculantes sobre chassi para a Prefeitura Municipal de Florianópolis
vendedor da concessionária Carboni e Alfonso Correa, representante regional da Furgões Joinville. Dos itens adquiridos, 14 caçambas serão utilizadas pela Secretaria de Obras e uma será encaminhada para a Secretaria do Desenvolvimento Urbano. Já o caminhão baú irá para a Secretaria da Educação. A aquisição dos produtos pela prefeitura foi efetuada por meio de licitação e terá o intuito de facilitar o transporte de materiais até as obras que estão sendo previstas pelo governo municipal. Para a Furgões Joinville essa é uma conquista que comprova a parceria existente entre a empresa e as concessionárias do Grupo Carboni. ■
Qualidade para manter você sempre na frente Peças para caminhões, ônibus, reboques e semirreboques.
Rio Grande doSul Karpeças - Porto Alegre (51) 3347-2222
Ravas - Porto Alegre (51) 3371-3434
Santa Catarina
Orbid - Porto Alegra (51) 2131-5100
CUBOS DE RODA
·
Paraná
RD - Chapecó Rodan - Itajaí Scherer - Joaçaba (49) 3330-7300 (47) 3249-8900 (49) 3202-3202
CUBOS RAIADOS
G3 - Maringá (41) 3033-3900
·
Carretão - Maringá (44) 3218-8000
Rodofreios - Maringá (44) 3027-7373
DISCOS DE FREIO
Rua Salomão Ioschpe, 361 | Distrito Industrial | Erechim | RS | (54) 2107-1300 | (54) 2107-1301| www.cercena.com.br | safetyparts@cercena.com.br
22
Estrada
curtas
A
Situação do mercado
Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores – Anfavea anunciou os resultados licenciamentos de automóveis em maio. Ao se analisar separadamente o licenciamento de caminhões, maio terminou com alta de 16,8%: foram 12,7 mil produtos contra as 10,9 mil de abril. Houve crescimento também, de 0,6%, ao defrontar as unidades comercializadas em maio deste ano com os 12,6 mil modelos de igual período em 2013. Apesar do crescimento no comparativo mensal, as vendas no acumulado ainda registram queda de 11,3% quando comparadas as 54 mil unidades deste ano com as 61 mil de 2013. A produção nos cinco primeiros meses deste ano esteve 12,5% menor do que no ano passado, quando 77,4 mil caminhões deixaram as fábricas – este ano o volume chegou a 67,8 mil. Apenas em maio de 2014 foram fabricadas 12,7 mil unidades, 3,1% acima das 12,3 mil de abril passado e 22,4% abaixo das 16,4 mil de maio de 2013. As exportações encerraram o mês com recuo de 11%, ao se comparar os 1,6 mil caminhões de maio com os 1,8 mil de abril, e contração de 38,2% ante as 2,6 mil unidades enviadas para fora do Brasil em maio de 2013. O resultado do acumulado de 2014, com 8,2 mil unidades, ficou 7% abaixo das 8,8 mil unidades de 2013. ■
Estrada
Revolta
O
feitiço virou contra feiticeiro... O PT, que no passado era acostumado a escrever palavras de ordens nas beiras de estradas, agora sofre do seu próprio veneno. A foto é na BR-153, no trecho entre Concórdia e Erechim. ■ ■
23
EXEMPLO
160 voltas ao mundo Caminhão Volvo já contabiliza 2 milhões de km rodados sem precisar de manutenção
C
om quase 2 milhões de quilômetros rodados, o equivalente a 160 voltas no Planeta Terra, o caminhão Volvo NH12 de propriedade da empresa Dalçóquio realizou mais uma revisão rotineira no Grupo Dicave, concessionária Volvo em Santa Catarina. O que impressiona é que o veículo, adquirido pela Dalçóquio em outubro de 2000, nunca precisou de nenhum reparo corretivo no motor. Inclusive, nunca foi trocado o bronzinamento e nem foi necessário mexer no diferencial. Paulo Tavares, gerente de pós-venda da Dicave de Itajaí, afirma que a durabilidade é característica comum dos caminhões Volvo. “Neste caso específico, o veículo é acompanhado pelos profissionais da Dalçóquio, que seguem à risca as orientações do fabricante e da concessionária. Trata-se de mais um caso especial na nossa história”, comenta. Para Emílio Dalçóquio, vice-presidente da
Matriz Videira (49)
empresa, e Flavio Soares, gerente de manutenção, a durabilidade do motor também está diretamente relacionada aos constantes treinamentos realizados pelos motoristas. Quem está na boleia deste caminhão desde que ele tinha 200 mil quilômetros rodados é o motorista Luciano Antônio de Almeida. Para ele, as condições atuais do veículo são consequência de duas premissas: a preocupação da Dalçóquio em realizar todas as manutenções preventivas desde a compra do caminhão; e os valores aprendidos com o seu maior professor de direção, seu pai. “De todos os conselhos, creio que os mais valiosos foram aprender a trabalhar na velocidade certa, a gentileza com as pessoas na estrada e o respeito pelos menores”, lembra. Na estrada há 14 anos, o Volvo NH12 conduzido por Luciano já atuou nas diversas topografias do Mercosul, e hoje transporta cargas do Sul para o Nordeste do Brasil e também para a Argentina. ■
Quem conduz a máquina atualmente é Luciano Antônio de Almeida, que acredita que a forma de condução é um fator importante para a conservação do veículo
Oficina das Palavras
3531-1193
Filial Concórdia (49) 3444-4060 Filial Ponta Grossa (42)
24
3243-3344
Estrada
jurídico
Senado aprova flexibilização do descanso para motoristas profissionais
O
Plenário do Senado aprovou no dia 03 de junho o projeto que flexibiliza o descanso obrigatório dos motoristas profissionais. O PLC 41/2014 altera a Lei 12.619/2012 para aumentar o tempo permitido de direção contínua, ou seja, sem intervalos de descanso. Já a jornada máxima de trabalho, que pelo projeto original poderia chegar a 12 horas, foi mantida em 10 horas, após acordo entre os senadores. De acordo com o texto, a jornada diária do motorista profissional continua a ser de oito horas, com possibilidade de duas horas extras, totalizando o máximo de dez horas. Já o tempo de direção contínua, sem intervalos, ficou como no texto enviado pela Câmara. A cada seis horas no volante, o motorista deverá descansar 30 minutos, mas esse tempo poderá ser fracionado, assim como o de direção, desde que o tempo dirigindo seja limitado ao máximo de 5,5 horas contínuas. Atualmente, o tempo máximo de direção é de
4 horas contínuas. A ampliação do tempo tolerado de direção contínua foi duramente criticada pelo senador Roberto Requião (PMDB-PR). Segundo ele, estudo de pesquisador da Universidade Estadual Paulista (Unesp) concluiu que o risco de acidentes triplica com o aumento do tempo ininterrupto de direção de 4 horas para 5,5 horas. O senador também afirmou que a sonolência ao volante causa 22 mortes por dia no país. O atual descanso obrigatório diário, de 11 horas a cada 24 horas, poderá ser fracionado, usufruído no veículo e coincidir com os intervalos de 30 minutos. O primeiro período, entretanto, deverá ser de 8 horas contínuas. A lei atual prevê pelo menos 9 horas contínuas de descanso. Para Dr. Cassio Vieceli, advogado de Videira/SC especializado em Transporte Rodoviário de cargas, a Lei, como se apresenta hoje, é falha e precisa de ajustes urgentes. “Precisa-
mos que ela seja melhorada e que atenda o anseio de todos os envolvidos nesta cadeia produtiva: produtor (embarcador), transportador, motorista e consumidor. O projeto como se mostrou na Câmara Federal seria o ideal, porém o Senado modificou alguns itens, dentre os quais, a redução das 4 horas extras diárias para duas. O que precisa haver é o entendimento de que se trata de uma categoria diferenciada e assim, precisa de uma atenção maior.” Ele também ressalta a falta de condições mínimas para o cumprimento da legislação. “O Governo fiscaliza e exige o cumprimento da Lei, porém, não oferece suporte. Assim, entendemos que o transportador somente poderia ser autuado desde que o Governo cumprisse sua parte, ou seja, construísse os pontos de parada e desse maior segurança nas estradas. Infelizmente, não é o que ocorre e quem está pagando a conta, mais uma vez, é o empresário do transporte”, finalizou. Cassio Vieceli - Advogado OAB/SC 13.561
CLEDER WENSING BECKER E CIA LTDA Estabelecida na cidade de São Martinho/SC, renova sua frota com uma Iveco Daily 55C17 CS, melhorando ainda mais o atendimento e a logística para seus clientes. Na foto o proprietário da empresa, Cleder, recebe as chaves do seu novo veículo das mãos do consultor Toninho.
TRANSPIERINI Da cidade de Criciúma/SC, sempre participando dos lançamentos da Iveco, Severino Pierini consolida sua parceria adquirindo um Iveco Hi‐Way 800S48TZ e junto com seu filho Wagner Pierini, recebe as chaves do consultor Valmor Junior.
Estrada
TRANSPORTES PAGANI LTDA Da cidade de Siderópolis /SC, transporta a nossa maior riqueza carvão mineral para todo o Brasil, acaba de adquirir seu terceiro Iveco Stralis Ecoline, na foto Agenor Pagani junto com seu filho Diego Pagani recebem as chaves das mãos do consultor Valmor Junior. .
TRANSPORTES TRANDAG LTDA Charles Dagostim, diretor da empresa, recebe as chaves de um Iveco Tector das mãos do consultor Valmor Junior, consolidando pela quarta vez a parceria com a marca Iveco.
SCHUEROFF COMERCIO E TRANSPORTES Empresa do vale de Braço do Norte/SC, atuante no ramo de grãos, cerâmica e laranja, na região de São Paulo, Paraná e Santa Catarina adquire mais 04 unidades Iveco Tector. Agora, são 9 caminhões da marca Iveco em uma frota de 20 veículos. Na foto, o proprietário da empresa Fabiano Schueroff recebe as chaves do consultor Alessandro Damasio.
25
curtas
Hi-Way teto médio Estão circulando por aí os caminhões Iveco Hi-Way de teto médio. Um pouco menos popular que o imponente teto alto do modelo, o extrapesado da Iveco ficou simpático também nessa versão, ideal para trabalhos como o transporte cegonheiro. ■
Desoneração permanente Empresas de transporte receberam com satisfação a notícia de que a desoneração da folha de pagamento será permanente. O anúncio foi feito no dia 27 de maio. Entre os 56 setores da economia beneficiados com a medida, estão empresas de transporte: rodoviário de cargas; metroferroviário de passageiros; ferroviário de cargas; aéreo; marítimo e fluvial; carga, descarga e armazenagem de contêineres; e rodoviário coletivo. Antes da desoneração, as empresas precisavam pagar uma taxa de 20% sobre o valor total das remunerações ao INSS. Com a medida, o tributo deve ser equivalente a 1% ou 2% do faturamento total da empresa. Segundo o governo, a renúncia fiscal chega a R$ 24 bilhões. ■
Reconhecimento A JK Pneus foi premiada como o Melhor Concessionário Bridgestone Bandag do ano em 2013. O troféu foi entregue durante a Convenção Nacional de Vendas da Bridgestone Bandag, que premia as melhores concessionárias através do seu programa Rede Mais Forte. ■
Matriz Videira (49)
3531-1193
Filial Concórdia (49) 3444-4060 Filial Ponta Grossa (42)
26
3243-3344
Estrada
curtas
Mercedes-Benz no recolhimento de leite
A
concessionária Divesul de Concórdia entregou recentemente um caminhão Mercedes-Benz Atego 2429 completo para a Transportes Pottratz, de Arabutã/SC. O transportador
Descaso em Tubarão
Remi e seu filho Fausto receberam as chaves do novo veículo das mãos do consultor de vendas Marcos Masiero. O caminhão será usado no recolhimento de leite no interior do município. ■
Remi (dir.) e seu filho Fausto (esq.) recebem as chaves do novo Atego 2429 das mãos do consultor de vendas da Divesul, Marcos Masiero
Ruas de acesso em Tubarão estão em situação de completo abandono
E
m Tubarão, no litoral Sul de Santa Catarina, as ruas de acesso laterais da BR-101 estão em completo abandono. Na esquina da empresa Eraldo Caminhões, o descaso é tamanho que fica impossível utilizar a
DIVESUL
VIDEIRA DIESEL LTDA-ME Seu especialista em sistemas eletrônicos diesel
passagem, que chega a estar provisoriamente bloqueada. Em dia de chuva, o local vira uma lagoa. Se nem estes trabalhos simples são realizados adequadamente, imagine esperar pelo término da ponte em Tubarão. Demora, viu... ■
Dirigindo por um ambiente mais puro Para um programa de exaustão de Diesel completo, há somente uma opção: Arla 32 BlueDEF. Esse produto você encontra aqui, na RCK Autopeças.
Garantia de sistemas diesel eletrônicos Diagnóstico e teste do sistema Reparo de componentes modernos sistema Diesel Manutenção dos equipamentos diesel dentro das especificações do fabricante
DISTRIBUIDOR
Rod. SC 303, nº 190 Trevo para Tangará Videira - SC
vda@formatto.com.br
28
7243 (49) 3566 1909
Auto Peças
(49) 3566
(49) 9992-0800
CABRAL REPRESENTAÇÕES
Rua Dr. Carmosino Camargo, 85 Lages | SC | (49) 3223-0505
Estrada
curtas
Transpondo Obstáculos
100% de financiamento para o MAN TGX
A
A Defesa Civil fez a entrega de mais alguns kits de transposição de obstáculos no Oeste de Santa Catarina em maio. Os municípios de Saltinho, Tunápolis, Cunha Porã, Palmitos e Concórdia foram beneficiados. Somados, os gastos com as pontes nos cinco municípios chegam a R$ 200 mil. Todas as pontes instaladas suportam cerca de 50 toneladas de peso. O projeto dos kits de transposição de obstáculos nasceu com o objetivo de suprir a necessidade imediata de municípios em situação de crise ou que tiveram pontes e pontilhões antigos danificados ou destruídos por enchentes ou enxurradas. Mais de 50 kits como esses já foram instalados em Santa Catarina.
Estrada
MAN Latin America, em parceria com o Banco Volkswagen, está oferecendo aos clientes da marca MAN a possibilidade de financiar 100% dos produtos MAN TGX. Em parceria com o Banco Volkswagen, os clientes poderão financiar 100% dos caminhões MAN TGX com taxa promocional de 0,59% ao mês, valor que contempla uma porcentagem subsidiada pela montadora. Em princípio, este plano diferenciado está válido somente para pedidos realizados até 31 de agosto de 2014. A segunda opção é o financiamento do produto por meio do BNDES Finame, subsidiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social – BNDES e também pela montadora,
com taxa de 0,49% ao mês. Desenvolvido em parceria com o Banco Volkswagen, envolve BNDES Finame 80%, CDC para financiamento da parte não contemplada pelo BNDES Finame garantindo a entrada de 10% em cima do valor do produto. As condições são válidas para os caminhões MAN TGX 28.440 e MAN TGX 29.440. ■
29
especialista
Diesel s-10 N
os últimos tempos, os motores de ciclo diesel têm apresentado tecnologias que visam a uma maior economia de combustível e a provocar menos poluição no meio ambiente. Sua fórmula tem sido alterada para produzir um combustível cada vez mais limpo. Exemplo disso é a evolução do diesel (S-1800, S-500, S-50 e S-10), que atualmente é o tipo mais avançado e trabalha junto com as tecnologias SCR (Selective Catalytic Reduction, ou “redução catalítica seletiva” – Arla 32) e EGR (Exhaust Gas Recirculation, ou “recirculação de gases do escapamento”).
Por que esse nome?
quantidade de NOx (óxido de nitrogênio), SOx (óxido de enxofre) e outros materiais particulados, que são formados quando ocorre a queima do produto na câmara de combustão. Essas substâncias poluem a atmosfera, contribuem para a chuva ácida e podem causar problemas para a saúde, como doenças respiratórias. Uma das vantagens dos veículos novos que já utilizam o diesel S-10 é que há menor formação de sedimentos no reservatório de combustível e em seus componentes. Esse diesel apresenta mais hidrogênio e por isso é mais solvente que os outros. Dessa forma, tem uma capacidade maior de limpar uma superfície.
Mas fica um alerta
A descrição do combustível diesel varia de acordo com o teor de enxofre:
O S-10 foi desenvolvido para substituir o S-50. Suas novas características reduzem a
Nos veículos que usavam outros tipos de diesel e passaram a trabalhar com o S-10, pode ocorrer entupimento de mangueiras e bicos. Isso porque, como o solvente tem a capacidade de limpar a sujeira, o S-10 pode empurrar essa sujeira para o sistema de combustível.
O que fazer Realize uma limpeza do tanque de combustível e da injeção, além de trocar os filtros, antes de mudar de diesel. Os veículos que tem motorização com a tecnologia Euro 5 devem usar apenas os combustíveis S-10 ou S-50 para evitar danos ao motor.
Dentro da Lei As legislações ambientais estabelecem normas para o controle de emissão de poluentes, o que tem sido um dos estímulos para essa evolução das tecnologias nos combustíveis. O Proconve foi criado em 1986 pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) para reduzir o nível de poluentes emitidos por veículos novos. Essa redução é progressiva, e atualmente estamos no P-7 (similar à legislação europeia “Euro-5”). A cada fase, a indústria automobilística deve desenvolver tecnologias que cumpram com ■ os novos padrões estabelecidos.
(47) 3521-2756 (47) 8821 8226 | 8821 8227 | 8808 8611
BR 470 KM 136 nº 1941 | Bairro Navegantes Ao lado da Volvo Rio do Sul ‐ SC
www.portalcaminhoes.com.br
30
Volvo FH 460, 6x2, I-Shift, ano 2004 R$ 360.000,00
Volvo FH 400, 6x2, ano 2007 R$ 200.000,00
Volvo FH 440, 6x2, I-Shift, ano 2010 R$ 260.000,00
Volvo FH 380, 6x2, ano 2004 R$ 155.000,00
Volvo VM 260, 6x2, I-shift, ano 2014, com baú R$ 150.000,00
Scania R124 360, 4x2, ano 2002 R$ 130.000,00
Scania G420, 6x2, ano 2010 R$ 250.000,00
Carreta Randon Graneleira LS 2012 R$ 65.000,00
Estrada
curtas
BR-282 no PAC
E
m visita a Santa Catarina em junho, Dilma Rousseff anunciou a inclusão da BR-282 no trecho de travessia urbana de Xanxerê no Programa de Aceleração de Crescimento – PAC do Governo Federal. O valor total da obra é de R$ 39 milhões e prevê 14 quilômetros de estrada, sendo oito quilômetros de via duplicada. A obra começou em abril e tem previsão de ser concluída até o final de 2014. Até agora ■ foram realizados 10% das obras.
Estrada
Delegacias móveis
divulgação
Cela para duas pessoas e estrutura adequada para trabalhos da Polícia Civil foram montadas dentro dos ônibus
A
s cidades-sedes dos jogos da Copa do Mundo Fifa 2014, no Brasil, tem um esquema de segurança reforçado. Doze ônibus Volvo com carroceira especial desenvolvida pela Comil operam como Delegacias Móveis ao redor dos estádios. Os ônibus contam com equipamentos e detalhes internos para atender às necessidades
da Secretaria Extraordinária de Segurança de Grandes Eventos. A área interna possui um escritório completo, cela com capacidade para dois detentos e equipamentos para conexão via satélite e internet para a comunicação entre as polícias locais, estaduais e federal. O modelo rodoviário escolhido para a aplicação foi o Volvo B290R. ■
31
humor
Felicidade
Estavam no aeroporto para voltar ao brasil, sarney achou uma nota de R$100,00 e falou a Lula: - Lula quando estivermos voando em solo brasileiro vou jogar esta nota de R$100,00 pela janela e farei um brasileiro feliz. Então lula respondeu: - Troque por 10 notas de R$10,00, assim faremos 10 brasileiros felizes. dilma ouviu a conversa, e também opinou: -Companheiros Lula e sarney poderíamos trocar esta por 100 moedas de um real faremos 100 brasileiros felizes, que tal? Ouvindo isso o piloto interferiu, dizendo: -senhores, por que vocês não guardam esses 100 reais e pulam os três. Assim farão 200 milhões de brasileiros felizes!
32
Joãozinho A professora ao entregar a prova para o joãozinho, faz o seguinte comentário: -joãozinho. Você colocou “eu não sabia” em todas as questões! Onde você pensa que vai chegar com estas respostas? Joãozinho reposnde: - na presidência da república professora!
como foi criada a
logo da copa 1- o turista chega ao brasil 2- demora no aeroporto e no trânsito. 3 -Preços altos, exploração, malandragem. 4- prostituição, tráfico, assaltos, 5 - poluíção, miséria, corrupção...
Na sala de aula... A professora passa o dever de casa: - Atenção crianças, para a próxima aula quero que façam um trabalho sobre as obras da copa. Lá do fundão o Joãozinho grita: _ podemos entregar o trabalho inacabado professora?
“não se faz copa do mundo com hospitais. tem que fazer estádios.” Ronaldo fenômeno
essa copa será uma ilha de alegria num oceano de caos
Estrada