Estrada 053 by Revista Estrada

EDIÇÃO 053| ANO XXII

DROGAS E ESTRADA:

UMA JUNÇÃO FATAL Págs 6 a 9

EXAME TOXICOLÓGICO É OBRIGATÓRIO PARA MOTORISTAS PROFISSIONAIS. MEDIDA TEM O INTUITO DE DIMINUIR MORTES E ACIDENTES DE TRÂNSITO.

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EDITORIAL

Estrada Serviços Ltda.

Já chegamos à metade do ano de 2016 e, até agora, os brasileiros só trabalharam para pagar os impostos. É lamentável um país como o Brasil, repleto de riquezas e com uma população trabalhadora, ser vítima de políticos que não conseguem organizar a casa e cumprir o papel para o qual foram eleitos e, ainda, estão desviando valores exorbitantes. Nesses primeiros seis meses do ano, o Brasil viveu acontecimentos que vão constar na história dos livros didáticos do futuro, com páginas amargas devido aos acontecimentos políticos e econômicos. Porém, se o país não tomar um rumo coerente, os dados serão ainda mais cruéis, porque a crise está ocorrendo, a falta de grãos afeta parte dos três estados do Sul e está matando animais de fome, por enquanto são animais, mas o desemprego e os demais fatores podem levar a falta de alimentos aos humanos, como ocorre atualmente na Venezuela. O setor de transportes de cargas esta sendo afetado drasticamente com a situação econômica e politica nacional, conforme os leitores da Revista Estrada podem conferir nessa edição. Além dessas informações, levamos um caminhão carregado de outras informações sobre o setor! Boa leitura!

Rua José Firmo Bernardi, 143 Ed. Holiday - Flor da Serra - Joaçaba SC CEP 89600-000 Fone: (49) 3522-0226 Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Olíria Weber Locatelli jornalismo@revistaestrada.com.br Diagramação Luana Martins producao@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Cristiano Heberle comercial@revistaestrada.com.br (49) 9927 5499

Edição: 053 Páginas: 24 Exemplares: 3.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 1ª quinzena de Junho de 2016 Impressão: Gráfica Blumen

“O desemprego e os demais fatores podem levar a falta de alimentos aos humanos, como ocorre atualmente na Venezuela”.

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maio/2016 - dados da fenabrave

capa

EXAME TOXICOLÓGICO FREIA USO DE DROGAS AO VOLANTE Lei obriga motoristas profissionais a realizarem o exame toxicológico que detecta uso de drogas ilícitas. Norma visa garantir a segurança no trânsito.

Brasil não possui guerras, porém o número de mortos no trânsito ultrapassa 43 mil ao ano e supera os saldos de algumas batalhas que ocorrem no mundo. A carnificina nas estradas geralmente é causada por falha humana como imprudência, excesso de velocidade, uso de álcool e de drogas. Para frear a situação, uma lei entrou em vigor em março e obriga os motoristas profissionais a fazerem o exame toxicológico que detecta o consumo de drogas ilícitas nos últimos três meses que antecedem a análise. Drogas detectadas pelo exame O exame toxicológico detecta a presença de drogas como maconha e derivados, incluindo crack e merla. Opiáceos, abrangendo codeína, morfina e heroína. Anfetaminas e metanfetaminas, ecstasy, anfepramona, femproporex e mazindol. A quantidade apresentada no exame deve ser dentro dos valores exigidos pela lei.

drogas podem realizar uma contraprova e entrar com recursos. “O motorista que tiver o exame acusando uso de droga tem a Carteira Nacional de Habilitação suspensa por três meses, período que poderá ser feito novo exame e também entrar com recursos. Em caso de o novo exame ser negativo a CNH é liberada”. Até a data da entrevista com o delegado, nenhum exame toxicológico apresentou resultado positivo no Detran da Regional de Concórdia. Responsabilidade no trânsito O delegado destaca que a segurança no trânsito é de reponsabilidade de todos os cidadãos e todos os motoristas devem ter compromisso com a vida. Já as autoridades de trânsito tem o dever de prevenir e coibir ações que promovem riscos no trânsito. “O exame toxicológico é uma medida preventiva para a segurança no trânsito. É uma ação que vai preservar vidas e dar resultados positivos para a sociedade”, completa o delegado.

Quem deve fazer o exame O delegado Regional da 14ª DRP de Concórdia/ Detran, Marcelo Sampaio Nogueira, explica que devem se submeter ao exame toxicológico motoristas que fizerem a primeira habilitação ou renovarem nas categorias C, D e E. Segundo o delegado, os profissionais da estrada que obtiverem o exame que aponta resposta positiva a detecção de

Obrigatoriedade da realização da realização do exame toxicológico divide opiniões dos motoristas. A nova norma está dividindo a opinião dos motoristas e, ao mesmo tempo, apavorando parte da classe que ainda não tem total conhecimento sobre a regra. Outra reclamação é pelo alto valor do exame que

varia de preço conforme as regiões e estados do Brasil, ficando com preço em torno de R$ 300,00. A Revista Estrada ouviu a opinião de motoristas de caminhões. Os entrevistados não serão identificados na reportagem para preservar a identidade e por opção própria. Valor elevado

“Coibir o uso de drogas é ter mais cuidado com vidas, porque o lugar de quem usa drogas não é na estrada”.

Um dos motoristas entrevistados é aposentado, sempre atuou como motorista e continua na atividade. Ele disse que nos longos anos de carreira nunca usou drogas, mas é comum ver colegas de profissão consumir alguma substância ilícita. O profissional da estrada diz que, no caso dele, pelos anos de estrada, é um absurdo fazer o exame e pagar o valor do mesmo. “Acredito que a maioria dos acidentes ocorre por imprudência dos motoristas, mas o uso de drogas também não está correto, porque os usuários podem estar num caminho sem volta”, reconhece o caminhoneiro. Exame é válido para a segurança O outro motorista entrevistado também garante que não usa drogas. Ele destaca que a maioria dos colegas de estrada que usam drogas justificam que consomem essas substâncias para inibir o sono para cumprir as exigências dos horários estipulados de chegada ao destino. “Concordo com a exigência do exame toxicológico, pois na estrada existem famílias trafegando e também temos família esperando nosso retorno. Coibir o uso de drogas é ter mais cuidado com vidas, porque o lugar de quem usa drogas não é na estrada”, garante o motorista. Porém, ele discorda do valor do exame, que segundo ele tem um custo muito elevado para a classe.

Delegado Regional da 14ª DRP de Concórdia/ Detran, Marcelo Sampaio Nogueira.

“Acredito que a maioria dos acidentes ocorre por imprudência dos motoristas, mas o uso de drogas também não está correto...”

Entidade de transporte concorda com a exigência do exame Dirigir sóbrio e atento ao trânsito é uma jornada de risco e sem garantias de chegar vivo ao destino em razão do trânsito brasileiro ser de risco e matar dezenas de milhares de pessoas todos os anos. O uso de drogas atrapalha a lucidez do motorista e torna a estrada ainda mais perigosa. Nesse sentido, a obrigatoriedade do exame toxicológico visa prevenir acidentes e salvar vidas. O empresário de transportes e vice-presidente do Sindicato das Empresas de Trans-

Paulo Simioni defende a exigência do exame toxicológico

porte de Cargas do Oeste e Meio-Oeste Catarinense (Setcom), Paulo Simioni, que também foi presidente da entidade por vários anos e deixou o cargo no inicio desse mês, acredita que o exame toxicológico deveria ter sido implantado já no passado para contribuir com a prevenção de acidentes de trânsito e poderia ser exigido nos exames periódicos que os profissionais da estrada realizam. “A exigência deveria ser também para todos os motoristas, independente da categoria da Carteira Nacional de Habilitação. Desse modo, tornaria o trânsito ainda mais seguro”, acrescenta. Exigência do exame toxicológico vai profissionalizar os motoristas de caminhões. Simioni destaca que a obrigatoriedade do exame vai contribuir para a profissionalização da classe. Segundo ele, de início pode haver opiniões contrárias por parte dos motoristas, mas com o passar do tempo se comprovará que os motoristas profissionais estão rodando dentro das normas e com segurança. Simioni destaca ainda que a exigência do exame toxicológico e da lei da jornada dos motoristas contribui para a segurança no trânsito e melhorias para o setor de transportes, principalmente ao trabalhadores da área. “Os motoristas de caminhões não podem ser vistos como vilões da estrada, pois são eles quem transportam riquezas, movimentando a economia do Brasil e essas novas normas contribuem para comprovar a seriedade e responsabilidade desses profissionais”. Agilidade e menor preço

Controle do sono e o famoso “rebite” Certamente você já ouviu falar em “rebite”, medicamentos que controlam o sono. Por isso, essas drogas foram muito usadas pelos motoristas profissionais para ter capacidade de dirigir por longas jornadas sem dormir. Conforme a farmacêutica da Farmácia do Sesi de Joaçaba, Daniele Dall’ Orsoleta, alguns anos atrás usava-se as anfetaminas, que inibiam o apetite e o sono, mas devido aos efeitos graves foi retirado de circulação no Brasil, mas ainda se encontra em países vizinhos. Agora, está disponível somente a sibutramina e é vendida com receita controlada. “A sibutramina não faz efeito como a anfetamina, portanto não atrai usuários para controlar o sono”.

Até o momento, apenas seis laboratórios no Brasil estão autorizados a fazer o exame e tem credenciamento por um período de dois anos junto ao Denatran. Mas os motoristas fazem a coleta do material em laboratórios credenciados em quase todas as cidades. Sono pode ser controlado com produtos naturais como guaraná e cafeína

Diretor técnico administrativo do Laboratório Pasteur, Gláucio Grando Galli

“O motorista precisa apresentar a CNH, realizar biometria e o processo é gravado em vídeo para garantir a seriedade e assegurar a identidade do motorista”.

Simioni critica a limitação de laboratórios credenciados para fazer o exame e o alto valor praticado. Ele afirma que o Setcom está cobrando junto aos órgãos competentes o credenciamento de demais laboratórios para que, assim, baixe o valor e o resultado do exame seja entregue com mais rapidez. Em Joaçaba, SC, um dos laboratórios autorizados para fazer a coleta de material é o Pasteur. De acordo com o diretor técnico administrativo do laboratório Pasteur, Gláucio Grando Galli, a identificação do motorista durante a coleta do material para o exame passa por um processo rigoroso que não permite burlar a identificação. Galli explica que o motorista precisa apresentar a Carteira Nacional de Habilitação, realizar biometria e todo o processo é gravado em vídeo para garantir a seriedade do exame e assegurar a identidade do motorista.

Sibutramina e é vendida comreceita controlada

Material coletado

Opções naturais Conforme Daniele, existem opções naturais para inibir o sono e ela cita como exemplo o guaraná e a cafeína e são opções liberadas para o consumo. “A cafeína começa a fazer efeito 30 minutos após a ingestão e tem duração de umas 3 a 4 horas”, finaliza Daniele.

O diretor explica que o material coletado é o cabelo e em caso de motorista calvo são extraídos pelos para a realização do exame. O material é enviado ao laboratório credenciado e autorizado e o resultado retorna num período de aproximadamente duas semanas. Custo Galli destaca que o Laboratório Pasteur pratica um valor inferior a R$ 300,00. Ele reconhece que o preço é considerado elevado porque a situação econômica brasileira está abalada e é mais um custo aos motoristas. “O Laboratório Pasteur sempre busca inovar e pretende investir em equipamentos para realizar o exame toxicológico, agilizar o resultado e oferecer um preço mais atrativo”, garante.

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“A cafeína começa a fazer efeito 30 minutos após a ingestão e tem duração de umas 3 a 4 horas”. Farmacêutica da farmácia do Sesi de Joaçaba, Daniele Dall’Orsoleta

números

CNT divulga anuário do transporte. Dados são referentes a todos as categorias do setor de carga e de passageiros

O TRANSPORTE NACIO O

primeiro anuário do transporte, lançado no fim de maio pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), disponibiliza os principais dados sobre o transporte no Brasil em todas as categorias rodoviário, ferroviário, aquaviário e aeroviário de cargas e de passageiros. O documento reúne estatísticas brasileiras sobre movimentação, infraestrutura, produção, frota de veículos e composição do setor. O relatório apresenta os dados do setor para o planejamento sistêmico do transporte nacional orientando transportadores, planejadores, formuladores de políticas públicas e ações voltadas para a melhoria do setor. A real situação do transporte Os dados apresentados demonstram a imponência e a importância do transporte para o país. Os números mostram a diversidade da atuação dos transportadores, a evolução do setor e os desafios a serem superados. O grande volume de dados permite maior agi-

lidade na execução de pesquisas, estudos e análises necessários para a promoção do desenvolvimento do transporte brasileiro, subsidiando e apoiando a gestão do transporte e, principalmente, estimulando o planejamento integrado.

Pavimentação em rodovias tem crescimento tímido nos últimos 15 anos.

Nos últimos 15 anos, as rodovias pavimentadas cresceram 23,2% no Brasil, uma média de apenas 1,5% ao ano. Em 2001, o país possuía 170,9 mil quilômeBrasil tem quase 100 mitros com pavimento, 9,8% do lhões de veículos total, em 2015, esse número chegou a 210,6 mil quilômeSegundo o anuário, o nútros, 12,2% do total. O cresmero total de veículos no Bracimento foi somente de 39,7 mil quilômetros , para um tipo sil chegou a 90,7 milhões em de transporte que correspon2015, acréscimo de 184,2% na comparação com os dade a mais de 60% das movide veículos em 2015 mentações de carga e a mais dos do ano de 2001, quando de 90% dos deslocamentos haviam 31,9 milhões. Os dade passageiros. dos incluem todos os tipos de veículos. O investimento em infraestrutura foi baixo, A região com maior número de veículos é a Sudeste, com 44,4 milhões de unida- e a frota de veículos aumentou 184,2% no des. Em seguida, aparece o Sul, com 18,0 período. De acordo com o Anuário CNT do milhões, seguido do Nordeste, com 15,2 Transporte, os Estados com maior malha pamilhões, do Centro-Oeste, com 8,4 milhões vimentada em 2015 são Minas Gerais com aproximadamente 26 mil quilômetros, São e, por último, o Norte, com 4,6 milhões.

90,7 milhoes

“Os números

mostram a diversidade da atuação dos transportadores, a evolução do setor e os desafios a serem superados.

”

ONAL EM NÚMEROS Paulo com quase 25 mil quilômetros, Paraná 19,5 mil quilômetros, seguido de Bahia e Goiás. Já a menor malha pavimentada foi em Amazonas com apenas 2 mil quilômetros, Acre com 1,5 mil quilômetros, em sequência Roraima, Distrito Federal e Amapá. A pesquisa revela ainda que quase 50% do pavimento da extensão avaliada apresenta algum tipo de problema. A situação das rodovias em estado geral revela que 12,5% está em situação ótima. O pavimento apresenta 41,6% no mesmo estado. A sinalização tem 16,4% em situação ótima e 9,7% está péssima. A geometria tem apenas 4,8%ótima e 28,5% péssima. Transporte de carga O total de empresas transportadoras de carga regularmente até o mês de abril desse ano é de 156.765. O número de cooperativas transportadoras de carga é de 329 e de transportadores autônomos de carga é de 723.807.

Pouco mais de 74 mil caminhões foram produzidos no Brasil em 2015

O número de caminhões emplacados até 2015 é de 2.645.992, já a produção no ano foi de 74.062, caminhões. Exportações As exportações em 2015 foram de 316.537 automóveis, 72.486 comerciais leve, 20.984 caminhões e 7.325 ônibus, totalizando 417. 332 unidades O Brasil fabricou 83,6% dos veículos dos países do Mercosul, em 2014, o equivalente a 3,1 milhões de unidades. A maior parte da produção nacional foi de automóveis, com 2,5 milhões. Comerciais leves, caminhões e ônibus também foram produzidos, porém, em menor quantidade 644,1 mil unidades. Em relação à América Latina, em 2014, o Brasil ficou em segundo lugar na produção de veículos, alcançando 3,1 milhões produzidos, só perdendo para o México. Mundialmente, o Brasil estava, em 2014, em oitavo lugar na produção veicular.

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INSCRIÇÕES PARA CONCURSO CULTuRAL SEGUEM ATÉ O FINAL DO MÊS Motoristas autônomos e frotistas têm até o dia 31 de junho para se inscrever na primeira edição do concurso cultural “Vai Longe”, promovido pela Continental, uma das maiores fabricantes de pneus do mundo. Os três melhores testemunhais envolvendo a durabilidade e a eficiência de uso dos pneus da marca serão premiados com um conjunto completo de pneus, sendo dois direcionais, oito trativos e doze para a carreta. Para participar do concurso, os interessados devem acessar o site da promoção, preencher os campos solicitados e deixar um texto sobre as qualidades dos pneus da marca.

PACOTES DE BENEFÍCIOS AOS CLIENTES MERCEDES-BENZ

m tempos de recessão economica, manter os caminhões rodando é um desafio aos transportadores. A Mercedes-Benz dá uma força aos clientes que possuem caminhões com mais de tres anos de uso. Em questão, uma campanha nacional que está oferecendo condições atrativas para a manutenção dos veículos pesados. Nesta ação, os clientes dispõem de dez pacotes com peças genuínas e mão de obra inclusa, com preços promocionais, qualidade dos produtos e serviços da marca, garantia de 12 meses sem limite de quilometragem e possibilidade de parcelamento em até três vezes. Os pacotes envolvem modelos como o leve 710, o semipesado L 1620 e o extrapesado Axor 2540. Além disso, são oferecidos outros 68 itens para estes e

outros veículos também com descontos especiais. A campanha de varejo engloba itens como revisão de motor, troca de óleo, embreagem, filtros e amortecedores para o 710, o L 1620, o Axor 2540, além de outros modelos. Disseminando a confiabilidade

FORDTRAC OFERECE MAIS PROTEÇÃO AOS VEÍCULOS DA MARCA

A proposta da Mercedes-Benz é atrair os clientes para as oficinas das concessionárias da marca, oportunizando demostrar o trabalho dos técnicos especializados que melhor conhecem seus veículos, além dos preços competitivos e da utilização de peças genuínas. Dessa forma, apresentando soluções para o bom desempenho dos negócios dos clientes e contribuindo para que o caminhão tenha melhor performance nas atividades do transporte.

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GRANDES EVENTOS DEMANDAM DE ESTRUTURA LOGÍSTICA E ORGANIZAÇÃO

s grandes eventos como as Olímpiadas e demais acontecimentos precisam de estrutura de logística eficientes e preparada para abastecer as cidades. Nesses períodos é comum a visita de milhares de turistas e para atender a demanda de consumo deve-se ter preparação com antecedência.

Para ocorrer dentro do esperado, o correto é disponibilizar reforço e treinamentos das equipes envolvidas, buscar soluções alternativas e desenvolvimento de novos canais de distribuição, além de mapeamento, amplo conhecimento e estratégias para trabalhar com imprevistos e demais além do planejado.

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A Ford lançou uma nova modalidade de serviço do sistema de monitoramento dos caminhões da marca. Trata-se do FordTrac Segurança, instalado de fábrica, que deve ser ativado para entrar em operação, oferecendo ao usuário as opções de monitoramento, bloqueio e serviço de prontaresposta por um custo-benefício vantajoso pela proteção que oferece. O serviço é de grande eficiência e, na prática, nos dias atuais, representa uma garantia ao proprietário do veículo e foi desenvolvido para atender a demanda do transportador que está cada vez mais exigente e necessita de mobilidade e facilidade para monitorar, bloquear o caminhão e acionar o serviço de pronta-resposta em caso de roubo.

PENALIDADES MAIS SEVERAS PARA QUEM USAR CELULAR AO DIRIGIR

O PROCAMINHONEIRO PERMITE

REFINANCIAMENTO DE DÍVIDAS

Os transportadores podem respirar mais tranquilos com a nova proposta do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que anunciou as novas condições para clientes que desejem refinanciar créditos de diferentes linhas de financiamento. Entre as propostas estão o Procaminhoneiro e o programa de Sustentação do Investimento (PSI), que não estavam no pacote de fevereiro. No BNDES Procaminhoneiro, antes só era possível refinanciar compra de ônibus e caminhões com no máximo três parcelas em atraso. Com as novas condições o número de prestações subiu para até seis já vencidas, podendo ser refinanciadas em até 18 parcelas. Agora, também podem ser refinanciados máquinas e equipamentos. O principal objetivo das medidas é dar fôlego financeiro para que as empresas, especialmente as de menor porte, possam atravessar o período atual de dificuldades no cenário econômico.

celular é o grande vilão do trânsito e quem persistir em usá-lo ao dirigir vai sentir no bolso a penalidade. A punição para o motorista que for flagrado falando ou manuseando o aparelho passará de média para gravíssima e o valor que era de R$ 85,13 passará para R$ 293,47. A nova regra deverá vigorar em novembro, quando outras medidas também passarão a valer. As multas mais pesadas, dadas a infrações gravíssimas com multiplicador de 10 vezes, passam a ser de R$ 2.934,70. Este é o valor previsto para quem é pego disputando racha ou forçando a ultrapassagem, por exemplo.

Também poderá pagar o valor máximo quem se recusar a fazer teste de bafômetro, exame clínico ou perícia para verificar presença de álcool ou drogas no corpo. Neste caso, se ele for reincidente em menos de 12 meses, a multa será dobrada, chegando a R$ 5.869,40. Confira as novas cifras das multas As infrações leves passarão de R$ 53,20 para R$ 88,38. Infração média que agora é de R$ 85,13 será de R$ 130,16. A infração grave, que é de R$ 127,69 passará a R$ 195,23, e a infração gravíssima que tem valor atual de R$ 191,54 vai para R$ 293,47.

NÃO SE ESQUEÇA DE ACIONAR OS FARÓIS

partir do início do mês de julho será obrigatório o uso de farol baixo durante o dia em rodovias brasileiras. Quem descumprir a nova norma cometerá uma infração média, atualmente punida com quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação e

multa de R$ 85,13. Este valor, no entanto, deve saltar para R$ 130,16 de acordo com a nova tabela de multas que entrará em vigor nos próximos meses. A medida irá aumentar a segurança nas estradas, contribuindo para a redução de acidentes frontais e salvando vidas.

PLACAS DE VEÍCULOS PADRÃO MERCOSUL Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) poderá padronizar até 2020 todos os veículos em território nacional com placas de identificação no padrão Mercosul. O novo padrão será obrigatório a partir de 1º de janeiro de 2017 para os veículos zero quilômetro, assim como modelos em processo de transferência de município ou de propriedade ou quando houver a necessidade de substituição

Anfavea completa 60 anos de atuação no Brasil

RIO MAROMBAS GANHARÁ NOVA PONTE NA BR 470 A obra da ponte vai alterar o traçado da rodovia.

ponte sobre o Rio Marombas, entre o municípios de Curitibanos, SC, e Brunópolis, SC, na BR 470, será relocada. As obras estão em andamento e são executadas pela Usina Hidrelétrica (UHE) São Roque, que está sendo construída no Rio Canoas, que abrange a região. A nova ponte será necessária após o enchimento do reservatório se ocorrer volumes expressivos de água que poderião atingir a ponte existente, comprometendo o trafego de veículos. A obra da ponte vai alterar o traçado da rodovia. A modificação vai suavizar uma curva considerada perigosa no local. Durante a construção, não haverá interferências

no trânsito, em razão de que a nova ponte estar sendo construída ao lado da atual. SOBRE A USINA O investimento total na construção da usina está orçado em R$ 820 milhões, 60% dos quais serão gastos na própria região. Já foram aplicados R$ 530 milhões, sendo R$ 222 milhões de recursos próprios e o restante financiado. A usina foi projetada para ter capacidade de 142 MW, gerando 820 milhões de kWh por ano, equivalente ao consumo residencial das quatro cidades mais populosas do Estado, que são Joinville, Florianópolis, Blumenau e Chapecó. O início das atividades está previsto para o mês de julho. ■

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que representa a indústria automobilística brasileira e reúne fabricantes de automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas e rodoviárias, completou em maio 60 anos de atividades no Brasil. O crescimento da entidade é visível, pois quando foi fundada, em 1956, contava com oito associados e atualmente esse número é quatro vezes maior. Entre os associados estão as marcas mais renomadas de veículos, máquinas agrícolas e rodoviárias. Na época da fundação, a indústria do setor empregava menos de 10 mil pessoas e atualmente são quase 130 mil colaboradores. Na soma destes 60 anos de atividades da indústria no Brasil, mais de 78 milhões de veículos saíram das fábricas brasileiras e 70 milhões foram comercializados. “Esses números demonstram não somente a grandiosidade da indústria e sua capacidade produtiva, mas também a evolução que ela trouxe para o Brasil, com geração de renda e emprego. Além de oferecer produtos que viabilizam o transporte de pessoas e de cargas”, diz o presidente da Anfavea, Antonio Megale.

DICAVE REALIZA EVENTO EM BENEFÍCIO DA APAE DE CONCÓRDIA A Dicave de Concórdia, concessionária Volvo, promoveu um evento beneficente, macarronada com galeto, em favor da Apae da cidade para arrecadar fundos à entidade. Todo o valor juntado foi repassado para a Apae. Esse é o segundo acontecimento do gênero que a empresa realiza, sempre com a atuação direta dos colaboradores da Dicave e os dois eventos obtiveram resultados positivos.

Conforme o gerente regional de vendas da Dicave, Angelo Cecchet, o objetivo da empresa é atuar também na área social e não só comercial, envolvendo a equipe de colaboradores e se solidarizando com as entidades. “Também nos reunimos com outras instituições para realizar ações sociais. Eventos semelhantes são realizados pelas demais concessionárias Dicave em outras cidades”, completa Cecchet.

Equipe da Dicave com membros da Apae de Concórdia

DICAVE ENTREGA CAMINHÕES VOLVO À ITÁLIA TRANSPORTES

Divulgação

Dicave, unidade de Içara, SC, entregou duas novas unidades de caminhões Volvo, modelo VM, à Itália Transportes, empresa com sede na cidade de Criciúma, SC. As novas unidades vão compor a frota, que é composta por 55 caminhões, sendo 30 da marca Volvo, 11 modelos VM e 19 FH. Estas novas aquisições serão exclusivos para atender a Anjo Química do Brasil, com transportes de produtos líquidos inflamáveis como solventes e derivados. A Itália Transportes atua desde 1985 e tem como fundador e proprietário, Enedir Alamini. A empresa é especializada em transporte de cargas completas, carretas graneleira, baú e tanques.

Mais dois caminhões Volvo vão compor a frota da Itália Transportes

Treinamento para Clientes com o Ônibus Escola

A primeira turma de alunos contemplada foi treinada em maio pelo Grupo Dicave

om o propósito de aproximar os clientes, concessionária e a fábrica, a equipe de pós-venda de ônibus da Volvo, está realizando treinamentos de capacitação para grupos de mecânicos que atuam nas oficinas dos clientes que possuem mecânica de ônibus. O objetivo é garantir maior disponibilidade

dos veículos e assegurar o sucesso da operação do cliente, seja urbano, rodoviário ou fretamento. O treinamento é realizado no Ônibus Escola, que disponibiliza estrutura completa para desenvolver o treinamento, que vão continuar ocorrendo durante o ano. A primeira turma de alunos contemplada foi treinada em

maio pelo Grupo Dicave com o Ônibus B380R. Participaram do treinamento mecânicos das empresas Gadotti, Reunidas, Transporte Chapecó, Transol, Extremo Oeste e Canarinho. O treinamento contou com a presença de Martin Björkman, o qual esteve visitando a rede de concessionárias Volvo com o

objetivo de conhecer o trabalho desenvolvido pelo pós-venda Ônibus, junto aos clientes através do papel do Mr Bus e participou também de reuniões periódicas com clientes estratégicos. O conceito Mr. Bus será lançado em breve no mercado Europeu baseado no sucesso da função na América Latina.

RODOVIA SC 150

CONTINUA EM MEIA PISTA Trajeto entre os municípios de Joaçaba e Lacerdópolis sofreu deslizamento no final de 2015. Obra de recuperação da via deverá ocorrer nos próximos meses.

stá prevista ainda para esse mês a abertura da licitação para contratar empresa para executar a obra de recuperação do trecho da rodovia SC 150, entre os municípios de Joaçaba, SC, e Lacerdópolis, SC. O valor da obra está estimado

em mais de R$ 650 mil. O responsável pelo Deinfra no Meio-Oeste, Alceu Peruzzo tratou o assunto recentemente na capital do Estado, quando apresentou e debateu o projeto da obra. O deslizamento na pista ocorreu no final do ano pas-

sado e a pista ficou interditada para o trânsito por alguns dias. O local fica há cerca de 300 metros do trevo da BR-282 em Joaçaba e está em meia pista. Os veículos trafegam com dificuldade e cautela, porque o risco é iminente.

PEÇAS PARA VEÍCULOS ANTIGOS DA

MERCEDES-BENZ ESTÃO DISPONÍVEIS PARA VENDA A Mercedes -Benz criou um site para venda de peças genuínas de veículos comerciais antigos da marca. A novidade se destaca pelos preços atrativos para os clientes, com até 75% de desconto no custo da peça, frete grátis e possibilidade de parcelamento em até 10 vezes. Disponibilizando a opção e-commerce, a Mercedes-Benz reafirma o compromisso de sempre gerar

soluções eficientes e rentáveis para todas as demandas dos clientes. Ao realizar a compra pelo site “Peças Clássicas Mercedes-Benz” o cliente escolhe a concessionária onde prefere retirar seus pedidos. Os itens comercializados no site também trazem a garantia de fábrica. Entre as peças disponibilizadas, estão as que compõem os veículos comerciais como os caminhões e as linhas MB 180 D e Sprinter.

A obra

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O conserto da rodovia vai demandar de um mês de trabalho e durante o período está prevista a interdição total do local para o trânsito de veículos. No local será construída uma grande galeria para escoamento da água e a obra precisará de aterro e pavimentação da pista.

MENOS GÁS CARBÔNICO NA ATMOSFERA No último dia cinco de junho, comemoramos o Dia do Meio Ambiente. Um dado animador vem de encontro à data. Em questão, a diminuição da quantidade de gás carbônico (CO2) lançado na natureza. O uso de etanol nos últimos 13 anos, no Brasil, evitou que 352 mil toneladas de gás carbônico fosse despejadas na atmosfera. A mitigação de CO2 proporcionada pelos carros flex é equivalente ao resultado que seria obtido com o plantio e manutenção de mais de 2,5 bilhões de árvores nativas ao longo de 20 anos.

BALANÇAS PORTÁTEIS EM

OPERAÇÕES NAS ESTRADAS

O uso de balanças portáteis pelo DNIT nos oito meses gerou um total de R$ 2,1 milhões de em avisos de infração e pesou mais de 7.500 veículos no período. O instrumento é considerado um investimento de alta qualidade e aplica as melhores práticas fiscalizadoras técnico operacionais exigidos por uma sólida e segura infraestrutura rodoviária. Atualmente, o DNIT conta com três equipes em operação com balanças portáteis. Duas delas atuando na fiscalização do tráfego nas rodovias de veículos pesados de carga e uma estrategicamente alocada para a verificação do peso dos veículos superdimensionados.

RECESSÃO DEIXA ESTRADAS VAZIAS A recessão econômica afeta profundamente o setor de transporte rodoviário de cargas e está deixando as estradas praticamente vazias. Conforme o índice da Associação Brasileira de Concessão de Rodovias (ABCR), houve recuo de 8,5% em 2015 em relação a 2013. No primeiro trimestre de 2016, o movimento caiu 5,6% em relação ao mesmo período do ano passado. O licenciamento de caminhões, que apresentou pico de quase 156 mil unidades em 2013, regrediu para 137 mil unidades em 2014 e menos de 72 mil unidades em 2016, o volume mais baixo desde 2003. No primeiro trimestre de 2016, foram licenciados apenas 13.111 caminhões, o que representa uma queda de 32% em relação aos 19.306 que entrarem em circulação no mesmo trimestre do ano anterior.

OBESIDADE AFETA CAMINHONEIROS

Uma pesquisa realizada aos profissionais da estrada revela que 80% dos caminhoneiros estão acima do peso. Os dados foram obtidos pelo programa Saúde na Boleia e na 38ª edição, realizada pela concessionária Centrovias na rodovia Washington Luís, demonstrou que 41% dos avaliados estavam com sobrepeso e 40% obesos. A ação, que atendeu 274 pessoas e constatou ainda que 40% dos motoristas examinados estavam com os níveis de colesterol e triglicerídeos alterados, 29% hipertensos, 22% com índice glicêmico alto e 17% com perfil de sonolência.

SONO: O VILÃO DAS ESTRADAS Um dado assustador foi revelado pela Associação Brasileira do Sono (ABS), o qual mostra que até 30% das mortes ocasionadas em rodovias brasileiras são causadas por motoristas que dormem ao volante. Com esse resultado, o Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) faz um alerta sobre os perigos de dirigir cansado e sonolento. Segundo órgão, com o ritmo estressante e agitado do trânsito nas cidades e até mesmo a rotina pesada de caminhoneiro nas rodovias, os motoristas estão dirigindo

cada vez mais cansados. Com sono, o condutor não consegue agir a tempo para desviar de uma batida ou corrigir a direção do seu veículo, sendo que o estresse é um dos fatores que mais refletem na qualidade do sono e que podem trazer prejuízos no trânsito. Para Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) dormir mal pode reduzir 50% a concentração do condutor no trânsito. Os motoristas e motofretistas que excedem horas de trabalho são considerados os mais vulneráveis ao sono na direção.

RELIGIOSIDADE E TRaGÉDIAS MARCAM A SERRA DA SANTA

A imagem de Nossa Senhora de Salete às margens da BR 470, na Serra do Ilhéus, em Pouso Redondo, SC, é local de parada da maiorias das pessoas que trafega pela rodovia. O local é palco de fé, religiosidade e graças alcançadas. Porém, a rodovia já foi palco de muitos acidentes fatais. O local ficou conhecido como Serra da Santa, após a imagem ser colocada em 1973, trazida pelo padre Eduardo Summermatter. Ele era devoto de Nossa Senhora de Salete e espalhou imagens por todo o Brasil. Desde então, o local é um santuário de graças e de pedidos. Inúmeros objetos como placas, fotografias, muletas e demais elementos são colocados junto à Santa pelos fiéis que fazem pedidos ou em forma de agradecimento pelos milagres realizados. A imagem da Santa chorando é conforme Nossa Senhora da Salete apareceu aos pastorinhos em 1846, na França.

Imagem de Nossa Senhora de Salete é local de graças no km 194 da BR-470, mas estrada é marcada por acidentes fatais Tragédias De um lado da rodovia existe a imagem da Santa do outro uma ribanceira e uma extensão de 11 quilômetros com curvas acentuadas que já tiraram a vida de muitas pessoas por meio de acidentes de trânsito. Entre os acidentes registrados estão os ocorridos em janeiro de 2.000. Um deles matou 38 turistas argentinos e um motorista catarinense. Outras 44 pessoas ficaram feridas. O ônibus seguia de San Miguel de Tucumán, na região Oeste da Argentina, em direção a Balneário Camboriú, SC, quando se perdeu na descida da serra. No sentido oposto um ônibus da empresa Reunidas bateu com o veículo tombado. Em seguida, um micro-ônibus da mesma empresa argentina chocou-se contra os destroços. Menos de 30 horas depois, cinco turistas argentinos morreram e outros 42 se feriram no capotamento de um ônibus da província de Formosa, exatamente no mesmo local. Acontecimentos vivenciados Dona Jacinta de Souza, 76 anos de idade, é comerciante no local há 34 anos. Ela vende lembranças da Santa como imagens, rosários e velas em quantidade demasiada. Além disso, comercializa produtos de bar. Dona Jacinta e o filho Francisco de Assis Souza, de 35 anos de idade, são conhecedores dos milagres e das desgraças do local. “São muitas graças, muitos milagres, muitas pessoas vem agradecer e deixar objetos no local”, explica dona Jacinta. Ela destaca que o maior movimento de fieis é na Sexta – Feira Santa. “Mas na temporada de Verão e nos fins de semana o movimento também é grande”.

Cenas marcantes Francisco, que é professor na Apae em Pouso Redondo, relembra as tragédias ocorridas no local. “Auxiliei nos acidentes com os ônibus, ajudei as vítimas e me comovi muito, assim como em todos os acidentes que presencio”, lamenta. Francisco e sua mãe reconhecem que a rodovia no trajeto da Serra da Santa é perigoso, mas a imprudência do motoristas é maior. Eles aconselham os motoristas em trafegarem no local com cautela e sempre buscar proteção à Santa.

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O UM

FILHO

O filho pergunta: - Pai o que a mamãe tem embaixo da saia? O pai responde: - O paraíso. O filho então pergunta: - O que o Sr. tem dentro das calças? O pai responde todo alegre: - Eu tenho a chave do Paraíso! O filho então avisa: - Troca a chave papai porque o vizinho tem a cópia.

BEBADO Um bêbado saiu da igreja e o padre falou: vai com Deus meu filho e que São Pedro, Santa Luzia, Santo Antônio e Nossa Senhora te acompanhe... O bêbado saiu e pegou sua bicicleta, logo mais adiante caiu e disse: Eu sabia que tanta gente na bicicleta não ia dar certo.

MINHAS NAMORADAS

POLÍTICOS

- Minha mãe nunca gostou de nenhuma das minhas namoradas. Nenhuma era suficientemente boa para mim. Uma era alta demais, outra era baixa demais, outra era muito gorda, outra era muito magra, outra era burra demais, enfim sempre achava um defeito em todas elas. Finalmente achei a mulher ideal! A minha atual namorada se parece com a minha mãe, fala como a minha mãe, anda como a minha mãe, enfim é a cópia exata de minha mãe! - Mas você não parece estar muito feliz. Qual é o problema? - Agora quem não gosta dela é meu pai!

Uma senhora pergunta ao médico: - Doutor, sexo anal engravida? Responde o médico: - Mas é claro! De onde a senhora pensa que veem os nossos políticos?

DUBLÊ PORTUGUÊS Um dublê português estava fazendo o papel de Jason Voorhees. Os criadores do filme Sexta-Feira 13 mandaram o dublê colocar lentamente a faca no pescoço de uma atriz para depois gravar a cena e fazer efeito de câmera rápida e finalizar com animação 3D. O gravador gritou: - Luz, câmera, ação! O português colocou lentamente a faca no pescoço da atriz. Quando a ponta da faca encostou no pescoço, o cara da gravação gritou: - Corta! E o português cortou

LIVRO - Querido, onde está aquele livro: “Como viver 100 anos?” - Joguei fora! - Jogou fora? Por quê? - É que a sua mãe vem nos visitar amanhã e eu não quero que ela leia essas coisas!