Estrada 057 by Revista Estrada

EDIÇÃO 057| ANO XXII

Saudade e

sOLIDÃO NA BOLEIA Caminhoneiros enfrentam sentimentos adversos para seguir a profissão Págs 6 a 9

SITRAN ATUALIZA SALÁRIOS

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SEM CELULAR AO VOLANTE

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expediente Estrada Serviços Ltda.

Rua José Firmo Bernardi, 143 Ed. Holiday - Flor da Serra - Joaçaba SC CEP 89600-000 Fone: (49) 3522-0226 Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Olíria Weber Locatelli jornalismo@revistaestrada.com.br (49) 8803 5161 Diagramação Luana Martins producao@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Cristiano Heberle comercial@revistaestrada.com.br (49) 9927 5499

Edição: 057 Páginas: 24 Exemplares: 3.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 1ª quinzena de Agosto de 2016 Impressão: Gráfica Blumen

www.revistaestrada.com.br

EDITORIAL Em meio à turbulência econômica e política do país, os meses foram passando e já estamos em agosto, mês que é celebrado o Dia dos Pais! Mas não é somente essa data festiva que os brasileiros terão. O agosto de 2016 já vem sendo destacado na história do Brasil pelas Olímpiadas, tão comentada “Rio 2016”. Um fato relevante, imponente e importante, porque o Brasil recebe não só times, mas uma imensidão de estrangeiros que estão prestigiando os jogos ou aproveitando a oportunidade do evento para fazer turismo no país tropical. Antes mesmo de os jogos começarem, os brasileiros já se envergonharam pela hospedagem inacabada oferecida às equipes. A continuidade do espetáculo depende de cada cidadão que faz parte do acontecimento, seja brasileiro ou estrangeiro. Após o evento, ficarão os problemas, semelhantes ao pós Copa do Mundo, como dívidas, estruturas físicas inacabadas e demais situações. Mas ao encerrar os jogos, em 21 de agosto, o foco será o julgamento final do Impeachment da presidente da República afastada, Dilma Rousseff. Será que ela vai ou fica? Os brasileiros, em sua maioria, demonstram a vontade de “puxar a cadeira” de Dilma. A previsão é que o julgamento final ocorra em 29 de agosto, praticamente uma semana antes de o país comemorar o Dia da Independência do Brasil. E que os brasileiros façam jus a data, comemorando a Independência do Brasil oficial e a independência do Brasil por estarem livres da Dilma. Prezados leitores, apresentamos mais uma edição da Revista Estrada com reportagens de interesse do setor. Aos estradeiros que são pais, desejamos Feliz Dia dos Pais!

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“O agosto de 2016 já vem sendo destacado na história do Brasil pelas Olímpiadas”.

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juLho/2016 - dados da fenabrave

capa

Solidão e Saudades

ANDAM DE CARONA COM OS CAMINHONEIROS “Todo dia quando eu pego a estrada, quase sempre é madrugada e o meu amor aumenta mais”. Essa frase da música Caminhoneiro, do Rei Roberto Carlos, bem como toda a canção, expressa os sentimentos que os motoristas levam no peito em suas longas viagens. Eles vão, as famílias ficam e os laços de amor e saudades andam juntos em faixa contínua, sem espaços para as curvas que a opção por esse modo de vida promove. A profissão de motorista sacrifica momentos únicos e datas festivas, como o Dia dos Pais, comemorado no segundo domingo desse mês. Os caminhoneiros geralmente não recebem o abraço dos filhos nessa data, porque estão na estrada, muitas vezes, distantes e compartilham o momento com estranhos, mas companheiros de profissão que entendem o sentimento dos colegas. Conforme uma pesquisa recente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), 32% dos caminhoneiros julgam o comprometimento do convívio familiar como um fator ruim da profissão. Tecnologia ameniza a saudade A tecnologia e as redes sociais são aliadas dos motoristas nos dias atuais para amenizar a saudade e a solidão na estrada. O aparelho de celular conectado à internet se tornou rotina na vida dos caminhoneiros, principalmente nas horas de folga para entretenimento e comunicação.

Quase sempre sem custos, as redes sociais são o elo entre os caminhoneiros e seus entes queridos. Por meio de imagens, áudio e vídeo em tempo real, os profissionais da estrada conseguem manter contato e se sentirem mais próximos dos familiares.

A opção pela vida solitária nas estradas compromete o convívio com a família e as alternativas de comunicação amenizam a dor da distância

OS SONHOS SUPERAM A AUSÊNCIA

As conquistas que provém do trabalho e o gosto pela profissão motivam os caminhoneiros a continuarem na estrada Assim como todos os trabalhadores, os caminhoneiros laboram para oferecer uma vida melhor à família, a si próprio e obter conquistas materiais. Os sonhos são o combustível dos profissionais da estrada quando a saudade aperta e a vontade em realizá-los supera a solidão. De acordo com uma recente pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), a média de idade dos motoristas é de 44 anos, faixa etária em que normalmente os profissionais têm filhos pequenos ou na adolescência. Nesse momento, a presença paterna é fundamental na vida dos filhos para compartilhar conquistas e orientar para a vida. Entretanto, as esposas dos estradeiros exercem também a função de pai e eles, na estrada, se culpam e reconhecem os efeitos da ausência. Média salarial justifica a profissão

Companhia nos moldes tradicionais Mesmo com a instantaneidade e agilidade das redes sociais e demais ferramentas de comunicação disponíveis nos aparelhos de celulares, ainda há caminhoneiros que preferem rebater a solidão nos moldes tradicionais. Assim, as companhias durante as horas de volante são o rádio, a música e nos intervalos as rodas de conversas com colegas de profissão, onde conhecem outras histórias e vivenciam momentos de entretenimento.

O estudo da CNT, que ouviu aproximadamente 1.100 motoristas, revela que a renda mensal líquida dos profissionais é em média de R$ 3,9 mil, sendo que caminhoneiros autônomos ganham R$ 4,1 mil e caminhoneiros empregados de frota, R$ 3,4 mil. Esses valores confirmam que os motoristas obtém salário razoável se comparado ao cenário do mercado de trabalho. Dessa forma, a solidão e a saudade fazem parte da luta diária e o resultado da opção profissional compensa os esforços recíprocos dos motoristas e de suas famílias.

A longa estrada da vida De certo modo, os caminhoneiros fazem turismo enquanto trabalham, pois a função propicia conhecer locais, onde poucas pessoas tem o privilégio de apreciar e, mesmo assim, pagando para chegar nesses destinos. Além disso, a rede de contatos se propaga ao conhecerem inúmeras outras pessoas nos locais de parada e demais ambientes frequentados pelos estradeiros, como nas empresas de embarque e desembarque de produtos. As oportunidades que a função oferece estaciona os motoristas na profissão e os dados da CNT revelam que, em média, os entrevistados na pesquisa estão na profissão há 18 anos. Segundo o estudo, o turismo e o contato com outras pessoas são indicadores positivos, sendo que 47% dos motoristas destacam a possibilidade de conhecer novas cidades e países como um ponto favorável da função. Já 33% dos motoristas apontam a possibilidade de conhecer pessoas como uma das vantagens da profissão, não dando espaço à solidão.

Caminhoneiro , Elo

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Histórias Reais REPORTAM OS SENTIMENTOS DOS ESTRADEIROS Deixar de presenciar e acompanhar os filhos é o sentimento mais cruel dos motoristas Deitado numa rede, esticados na cabine de um caminhão, solitários em espaços de descanso, sozinho preparando a refeição, olhar parado e pensamento distante. Essas são algumas características comuns dos caminhoneiros que deixam os filhos e a esposa em casa para ganhar a vida abastecendo o país. Cada um percorre sua história, acelera para o futuro e viaja nos pensamentos quando o assunto é a família, principalmente os filhos que não contam com a presença dos pais no dia a dia. O caminhoneiro, Leocir Stolfo, 41 anos, casado e pai

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de um filho, conta que fica de sete a 15 dias fora de casa e se sente muito sozinho. “O celular facilita o contato com a família. Eu prefiro fazer ligações porque a relação é melhor que mensagens de textos”, relata. Para ele, a melhor companhia da viagem é ouvir música ou falar pelo rádio com os companheiros. Nos dias de folga na estrada, ele organiza o caminhão, pois assim se sente a vontade.

família e Profissão

DOIS EXTREMOS CONECTADOS

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Deixar a estrada não é viável para a vida profissional e ficar sem a família é impossível. Assim, os dois extremos precisam ficar interligados para uma sequência harmoniosa. Sacrificar o convívio com a família é necessários para quem é caminhoneiro. , Car

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Everton Minat, 39 anos de idade é morador de Catanduvas, SC. Ele é casado há 11 anos, tem quatro filhos, é caminhoneiro há duas décadas e fica até 20 dias fora de casa. O contato com a família é por telefone, sistema de comunicação que usa para acompanhar o crescimento dos filhos, pois a responsabilidade para com os mesmos fica com a esposa enquanto ele viaja. “A maior dificuldade da profissão é ficar longe dos filhos, de casa e da família, porque não acompanho o desenvolvimento deles”, explica. O conterrâneo de Everton, Carlos Alberto dos Santos, 31 anos de idade, é casado há 13 anos, pai de dois filhos e há seis anos é motorista de caminhão. Ele fica em torno de uma semana fora de casa e prefere conversar por telefone com a família para matar a saudade.

Caminhoneiro, Elvio Narciso Albiero

Carlos Alberto reclama da falta de opção de descanso e lazer para os caminhoneiros se sentirem menos solitários na estrada. Ausência que nem o tempo apaga

Atividade física para contornar a solidão Fazer caminhadas é o lazer preferido do motorista, Elvio Narciso Albiero, 44 anos de idade, quando está de folga na estrada. Ele é morador de Concórdia, SC, é casado e pai de dois filhos. Albiero fica até duas semanas fora de casa e destaca que gosta da profissão, mas sente falta da família. “O trabalho compensa e é uma escolha, sendo que a profissão supre as necessidades de sustento da família”, explica. Os companheiros de estrada também são fundamentais para Albiero, que sempre conversa com os colegas para se sentir menos sozinho. “Não uso redes sociais para conversar com a família, prefiro fazer ligações telefônicas para me comunicar com a esposa e os filhos”, diz o motorista.

Mesmo com muitos anos de profissão, o motorista, Eloi Antônio Carpeggiani, 54 anos de idade, não acostuma longe da família. Ele é de Joaçaba, SC, tem 35 anos de boleia, casado há 28 anos, três filhos e fica até mais de um mês fora de casa. Na rotina está inclusa a conversa por telefone com a família para desviar a saudade que ele sente. Para Carpeggiani, o amor pela família e pela profissão é sem medidas, porém, a saudades da espoa e dos filhos machuca, principalmente porque ele não pode acompanhar o desenvolvimento e crescimento dos filhos, estar mais presente, educa-los e ensinar valores essenciais para a vida.

eventos

DICAVE PRESTIGIA A FENACA

Festa Nacional da Cachaça ocorreu em Luís Alves Divulgação

Dicave apresentou caminhões Volvo na Fenaca

confraternização e proximidade com o público que compra produtos da marca.

A Dicave expôs no evento os caminhões FH 750 e FH 540, os quais foram a atração aos visitantes e clientes, que, em grande número, conferiram cada detalhe dos veículos. A empresa realizou jantar do Consórcio Volvo e também promoveu almoços e jantares aos clientes em todos os dias do evento, como forma de

Segundo o gerente de vendas da Dicave das unidades de Itajaí, Blumenau, Araquari e Mafra, Vili Maschio Junior, bons negócios foram concretizados no evento, algumas unidades de caminhões foram entregues. Ele destaca que o município de Luís Alves e região são importantes e representativos para a Dicave. “É uma satisfação participar de eventos que englobam vários municípios. A Dicave Volvo vai onde o cliente está levando e apresentando os produtos e serviços da Volgo”, acrescenta o gerente.

restigiar os eventos regionais e valorizar a importância das cidades é um dos objetivos da Dicave, concessionária Volvo em Santa Catarina. Em julho, a empresa esteve presente na 24ª Festa Nacional da Cachaça (Fenaca), na cidade de Luís Alves, SC.

MENORES APRENDIZES NÃO SOMAM COTAS EM TRANSPORTADORAS A Justiça do Trabalho exclui motoristas da base de cálculo da cota de contratação de aprendizes. A medida vinha sendo cobrada pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE). Em duas decisões dos juízes do trabalho de Balneário Camboriú e de Caçador, em Santa Catarina, obtidas pelo escritório de Advocacia Vieceli, foi determinado que o Ministério do Trabalho não leve em conta o número de motoristas para cálculo da cota de menores aprendizes em transportadoras de cargas. Quando o assunto é a função do aprendiz exercer o cargo de motorista, sendo que o cálculo está sendo feito em cima do número desses trabalhadores, a juíza de Balneário Camboriú explica que a atividade do motorista é eminentemente operacional, exigindo-se no mais a habilitação de condução de veículo na categoria correspondente, tendo de passar obrigatoriamente por todo o processo de habilitação, junto ao Detran. Não há como dar um veículo nas mãos de um aprendiz, que pode, inclusive, ter menos de 18 anos, para o qual é vedada a Carteira de Habilitação. Por isso, nas decisões, os juízes excluíram os motoristas da base de cálculo utilizada pelo MTE.

CNT É FAVORÁVEL ÀS MUDANÇAS pREVIDÊNCIARIAS A Confederação Nacional do Transporte (CNT) defende alterações na Previdência Social brasileira. Um conjunto de propostas será submetido ao governo federal, em parceria com outras confederações. Entre as medidas propostas pela CNT está a separação da Previdência Social de Assistência Social, retirar as regras diferenciadas para obtenção de aposentadoria, estabelecer critérios para a idade mínima para aposentadoria por meio de formulação que acompanhe a expectativa de vida a cada 15 anos aumentando um ano, por exemplo, e elevar a idade para aposentadoria de homens para 70 anos e de mulheres para 65 anos de idade. A proposta da CNT também é retirar a aposentadoria rural, como é atualmente, e passar para assistência social, rever a forma de pagamento à Previdência do setor rural e estabelecer formas de elegibilidade. Rever os planos de pensão, mantendo pensões para cônjuges e companheiros, não permitir acúmulo de pensões, estabelecer teto para pagamento desse benefício, acabar com pensões especiais e vitalícias, desvincular pensões do reajuste do salário mínimo, além de outras proposições sobre o tema.

“#DESCONECTA TRÂNSITO ON, CELULAR OFF” Campanha chama atenção sobre risco de celular no trânsito, que pode ampliar em até 400% as chances de acidentes.

esquisas realizadas pela Universidade de Utah, nos Estados Unidos, apontou que o uso de celular aumenta em até 400% o risco de acidentes de trânsito. A prática é considerada infração de natureza média e passível de multa no valor de R$ 85,13 e quatro pontos no prontuário do motorista. Ações se intensificam para mudar esse hábito do motorista. A campanha #DesConecta Trânsito ON, Celular OFF, orienta motoristas sobre os riscos do uso do celular no trânsito, e até mesmo os pedestres enquanto caminham.

Criada pelo Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV) em parceria com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), órgão vinculado ao Ministério da Justiça e Cidadania (MJC), a campanha está sendo divulgada em todas as bases nos 71 mil quilômetros de rodovias federais e em vários meios de comunicação. O motorista perde cerca de cinco segundos de atenção ao desviar seu olhar para ler a mensagem. Se estiver a 80 km/h terá percorrido um campo de futebol, sem ver o que está acontecendo do lado de fora, podendo ser um risco fatal.

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REFINANCIAMENTO DE DÍVIDA TRIBUTÁRIA CNT pede reabertura do programa Refis em razão da crise econômica O presidente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), Clésio Andrade, defende a reabertura do Programa de Recuperação Fiscal (Refis), previsto em lei federal, ou a criação de algum programa equivalente. Um documento com o pedido foi enviado ao ministro da Fazenda, Henrique Meirelles, e também será encaminhado ao presidente interino, Michel Temer. De acordo com Andrade, em função da crise na economia, a situação das empresas brasileiras, especialmente das transportadoras, também se agravou , dificultando o cumprimento de todos os compromissos fiscais e tributários.

Trocas de Óleo FRP ͤOWURV GR PRWRU * em PLQXWRV

E na Dicave, a mão de obra é GRATUITA

SALÁRIOS ATUAlIZADOS Motoristas de Chapecó e Xaxim recebem reajuste negociado pelo Sitran Sitran

VOLUME DE CONSÓRCIOS DE VEÍCULOS Nos primeiros cinco meses de 2016, o sistema de consórcios voltou a mostrar estabilidade no número de participantes, 7,1 milhões, em todas as linhas da modalidade, apoiado principalmente nos resultados obtidos em veículos leves, pesados, imóveis e serviços.

Sitran fecha acordo e reajusta salários do trabalhadores do transporte

or meio de Convenção Coletiva de Trabalho, em torno de quatro mil motoristas e trabalhadores do setor de transportes de Chapecó e Xaxim estão com os salários atualizados e recuperaram o acúmulo inflacionário que causou perdas à classe. O Índice Nacional de Preço ao Consumidor (INPC) dos últimos 12 meses, equivalente a 9,83%, foi integralmente incorporado aos salários dos profissionais pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Chapecó (Sitran).

Faixas salariais Seis faixas salariais formam o organograma de renda dos trabalhadores do transporte. O piso para motoristas de carreta e operacional, de caminhão tanque, térmico e carga geral, agora é de R$ 1.922. Já os motoristas de carga viva e ração passam a receber R$ 1.642 e de caminhão truck e toco R$ 1.500. O normativo para os demais motoristas de veículos de até seis toneladas é de R$ 1.318 e na faixa de R$ 1.100 estão os auxiliares de escritórios e de áreas administrativas, serviços gerais e ajudantes de motoristas. A diária de viagem, passam a ser de R$ 48,00.

Em maio deste ano, o setor de veículos automotores, que inclui veículos leves, veículos pesados e motocicletas, manteve a estabilidade no total de participantes ativos, consideradas as reduções observadas nas vendas e nos créditos comercializados. As vendas de novas cotas entre o primeiro e o quinto mês desse ano somaram, 751,6 mil, sendo que no mesmo período do ano passado foi de 869,6 mil, retração de 13,6%. No último mês de maio, o setor de veículos pesados, que reúne também o transporte rodoviário de carga, apresentou tendência recessiva nos negócios que, de forma lenta e gradual, vem ocasionando retrações nos indicadores setoriais. As vendas de novas cotas caíram de 18,6 mil de janeiro a maio do ano passado para 16,7 mil no mesmo período desse ano, apontando uma retração de 10,2%. Os consórcios de veículos leves apresentou volume crescente de 2,99 milhões, em janeiro de 2015, para 3,25 milhões, em maio deste ano, o setor retrata o interesse do consumidor pelo mecanismo para adquirir automóveis, utilitários e camionetas. Nesse período aumentou 8,7%. A vendas de novas cotas foi de 361,8 mil entre janeiro a maio de 2016, retração de 7,2% se comparado ao mesmo período do ano anterior, que alcançou 390,0 mil.

NOVO SISTEMA DA ANTT Catarinenses participam de encontro para entender novo modelo de monitoramento A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) quer alcançar a meta de monitorar em tempo real todas as viagens realizadas em transporte terrestre, seja de passageiros ou de carga, com um equipamento que enviará dados para a Agência. Em Santa Catarina, a Associação das Empresas de Transporte Turístico e Fretamento (Aettusc), já participou de um workshop explicativo sobre o funcionamento do Sistema de Monitoramento do Transporte Rodoviário Interestadual e Internacional Coletivo de Passageiros (Monitriip). O intuito do encontro foi apresentar uma atualização para os integrantes do setor no Estado sobre o funcionamento da novidade, bem como os detalhes para a integração. O sistema coibirá a atuação de irregulares e freelancers, além de controlar a jornada dos motoristas. O prazo da implantação do sistema será de acordo com o tamanho da frota das empresas, entre 31 de julho de 2016 e 31 de janeiro de 2017. A estimativa de custo da ferramenta está entre R$ 90 e R$ 150.

SEIS MESES DE CAVESE EM SC Scania celebra resultados positivos nas sete concessionárias Cavese no Estado

á seis meses, parte das casas Scania de Santa Catarina são administradas pela Cavese, nome escolhido pela marca para rebatizar as instalações nas cidades de Biguaçu, Concórdia, Cordilheira Alta, Criciúma, Lages, Tubarão e Videira. Já as unidades em Balneário Piçarras, Itajaí, Joinville e Rio do Sul continuam com o Grupo Mevepi. Nesse meio ano de atuação, a Scania comemora os resultados alcançados. “Nossa prioridade foi elevar a qualidade no atendimento ao cliente, por isto adequamos todas as sete instalações dentro do padrão Scania, a nova ma-

triz agora fica em Biguaçu, iniciamos a venda de seminovos, inauguramos um posto de atendimento avançado de serviços em Palmitos e contratamos colaboradores”, afirma o diretorgeral da Cavese, Oscar Jaern. “Santa Catarina é um Estado muito importante e estratégico para nós. Estamos reconquistando alguns clientes que não compraram Scania nos últimos anos e, principalmente, ganhando a confiança de novas transportadoras, do varejo e autônomos, que estão se surpreendendo com os produtos, serviços e soluções financeiras Scania”, considera. Divulgação

SCANIA ENTREGA CAMINHÕES-ESCOLA À CENTRONOR

Scania entregou, em comodato, para o Centro de Treinamento de Motoristas da Região Nordeste do Rio Grande do Sul (Centronor) dois caminhões-escola Streamline R 440 6x2, modelo campeão de vendas da marca e topo de linha no segmento dos pesados. A parceria visa treinar motorista em uma escola confiável e com caminhões de alto nível. Segundo o diretor de vendas de caminhões da Scania no Brasil, Victor Carvalho, a marca tem o compromisso com o motorista de caminhão de desenvolver ações que valorizem

e qualifiquem o condutor. O diretor do Centronor, Paulo Ossani, ressalta que é fundamental para o mercado ter uma marca comprometida com a valorização e a capacitação do motorista de caminhão. De acordo com o Centronor, um motorista treinado pode reduzir em até 13% o consumo de combustível, em 75% o número de frenagens, não considerando o uso do freio motor, e aumentar em 25% a economia dos pneus. Também é possível reduzir o índice de acidentes nas rodovias. O Centronor, fundado há 14 anos, já treinou mais de oito mil motoristas.

ACCELO É A OPÇÃO CORRETA PARA A CIDADE

Mercedes-Benz amplia sua gama de caminhões Accelo que podem circular mesmo em áreas de restrição Divulgação

Atenta com a nova legislação de Veículo Urbano de Carga (VUC) recentemente implantada na cidade de São Paulo, que permite um maior comprimento total do veículo, até 7,20 metros, a Mercedes-Benz, oferece mais opções de transporte para empresas e autônomos. Os caminhões Accelo da marca se posicionam como os mais produtivos do segmento VUC, destacando-se pela alta capacidade volumétrica e de carga útil e pela permissão de circulação, mesmo em zonas de restrição, respeitando apenas o rodízio de placas. “Oferecemos aos clientes um completo leque de produtos, nos leves Accelo 815 e 1016, e agora no médio com o novo Accelo 1316 6x2”, garante o vice-presidente de vendas, marketing, peças e serviços caminhões e ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, Roberto Leoncini.

PEÇAS MERCEDES-BENZ EM 3D A Mercedes-Benz Trucks inova mais uma vez e dá um salto a frente dos concorrentes, realizando processos de impressão 3D mais recentes do mercado para fabricação de peças de reposição de plástico como método de produção padrão no setor de serviços e peças para os clientes. Esta tecnologia permite produção rápida e econômica de peças, mesmo para pequenas quantidades. A partir de setembro, 30 itens sobressalentes genuínos poderão ser

encomendados e fornecidos ao toque de um botão, a partir da impressora 3D. Rápida, econômica e em qualquer quantidade, a impressora produzirá sempre em um nível de qualidade consistente como o das peças genuínas da marca A impressão ocorre dentro de um prazo muito curto após o recebimento da definição do design e encomenda, agilizando consideravelmente a produção e o fornecimento das peças 3D.

RELACIONAMENTO COM OS cAMINHONEIROS

Mercedes-Benz do Brasil firmou parceria com o TruckPad, inovador aplicativo para smartphones, que liga diretamente o caminhoneiro à carga disponível para entrega ou retirada. Dessa forma, eles economizam tempo, aumentando a sua rentabilidade operacional. O aplicativo permite o acesso ao expressivo universo de

Com isso, aumenta ainda mais os diferenciais da linha Accelo, que oferece a maior plataforma de carga entre os VUCs, de 5.480 mm de comprimento e até 30 cm a mais em relação aos principais concorrentes, assegurando grande volume e elevada capacidade de carga útil. Com o uso da impressora 3D como um processo de produção e inovador de pós-venda, a Mercedes-Benz está assumindo um papel de pioneira e líder em tecnologia entre os produtores de caminhões no mundo.

caminhoneiros, aprofundando conhecimento de seu perfil e hábitos, o que permite a marca falar diretamente com eles, entender suas demandas e sempre oferecer novas soluções. O ponto de partida da parceria com o TruckPad é o relacionamento mais intenso com os caminhoneiros. “Porém, pode-

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mos ir além, aproveitando o contato online com os motoristas para divulgar produtos, serviços, eventos e outras iniciativas que tragam benefícios e vantagens para o seu dia a dia de trabalho e o seu caminhão”, afirma o diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, Ari de Carvalho.

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volvo minha história

CAMINHÃO VOLVO ULTRAPASSA 1,5 MILHÕES DE QUILÔMETROS Estimativa é que o veículo chegue aos dois milhões de quilômetros com o mesmo motor

sonho de adquirir o próprio caminhão pode ter demorado, mas quando foi alcançado o motorista, Sergio Santana, depositou todo o cuidado e zelo ao seu caminhão Volvo FH. Esse tratamento, aliado as revisões, permitiu que o caminhão ultrapassasse um milhão e meio de quilômetros e a expectativa é chegar os dois milhões com o mesmo motor. O morador de Tubarão, SC, 39 anos de idade, adquiriu o caminhão com 800 mil quilômetros, em 2011, nos seminovos da Dicave, e ele mesmo o conduz. Na frota tem mais um Volvo e está negociando um caminhão Volvo zero quilômetro. As particularidades do veículo Sergio exibe orgulhosamente seu caminhão Volvo FH , que possui o motor original, a unidade injetora, turbo, caixa e pinhão também originais. Algumas peças foram substituídas como rolamentos e buzina. Sergio tem o plano de Manutenção Azul. As revisões sempre foram feitas na concessionária Dicave com profissionais treinados na fábrica e as peças repostas são genuínas da Volvo.

COMPANHIA pERFEITA

Casal viaja junto há 20 anos embarcado em um Volvo.

companhar o marido caminhoneiro nas viagens nem sempre é uma opção concordada pelas partes. Para o casal Julio Cesar e a esposa Clebiane Nunes, da cidade de Mafra, SC, é um modo de ficar juntos todos os dias. Julio Cesar é caminhoneiro há 20 anos e nesse período Clebiane viaja com ele. Casados há 16 anos, eles sonhavam em ter o próprio

caminhão. Em 2007, a aquisição foi concretizada. O modelo era o Volvo NH 420. Em outubro do ano passado, um sonho maior foi alcançado, a compra de um caminhão novo, um Volvo FH 400 zero quilômetro. Agora o casal viaja com mais conforto, em um caminhão melhor, consolidando ai mais a união do casal. 19

ESTABILIDADE NA VENDA DE CAMINHÕES As frequentes quedas nas vendas de caminhões, que ocorrem desde 2015, parece que estacionaram. Os licenciamentos realizados em junho totalizaram 4,2 mil unidades, 3% acima do volume de maio, que também ficou na casa dos 4 mil unidades.

ANTT irá instalar um chip nos caminhões brasileiros

MEDIDA DE COMBATE AO ROUBO DE CARGAS Chip nos caminhões brasileiros será obrigatório e começará ser cadastrado a partir de setembro

Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) irá instalar um chip nos caminhões brasileiros para ajudar a combater o roubo de cargas. A medida é obrigatória e terá início no mês de setembro com prazo de um ano e meio para ser cumprida. Só no ano passado, foram 17,5 mil roubos de cargas, prejuízo de R$1 bilhão. Para frear esses números, a solução pode estar num sistema de rastreamento, semelhante aos que já existem nos Estados Unidos e na Europa, que vai verificar a situação do caminhão e da carga, impostos federais e estaduais.

O chip instalado no para-brisa será lido e as informações comparadas com um banco de dados toda vez que um caminhão passar por um ponto da ANTT. Assim realizando a fiscalização, sem que seja preciso parar o caminhão. Os dados também serão repassados para a polícia. Assim, vai ser possível saber se o caminhão procurado está cruzando aquele trecho da rodovia. Em caso de roubo ou um furto de um veículo de carga, o órgão de segurança competente poderá solicitar à ANTT a qualquer momento as informações do banco de dado. 

A produção do segmento cresceu 4,5% na passagem de maio para junho, com um total de 5,5 mil unidades, enquanto no acumulado do primeiro semestre houve retração de 24,8%, para 31,2 mil caminhões, há um ano este volume foi de 41,6 mil. Embora as vendas mensais do segmento pareçam ter estancado a queda, a expectativa de melhora para o mercado de caminhões depende fundamentalmente da evolução do mercado brasileiro. No acumulado de janeiro a junho o segmento segue com retração acentuada, de 31,4% com relação aos mesmos meses do ano passado. Foram 25,5 mil unidades licenciadas neste ano contra as 37,2 mil do primeiro semestre de 2015.

PARANAGUÁ: VENDA DO TERMINAL DE CONTÊINERES O terminal de contêineres de Paranaguá, PR, administrado pela TCP, está avaliado em R$ 5 bilhões e tem o fundo americano Advent com 50% do negócio. Para a suposta abertura de capital da companhia, o terminal está à venda, com possibilidade de negócio de 100% do ativo. Dois bancos estrangeiros foram contratados para coordenar a transação. Sendo que há interesse de diversos investidores estrangeiros e nacionais, sobretudo asiáticos na aquisição do terminal. A TCP é o segundo maior terminal de contêineres da América do Sul. (Fonte: Gazeta do Povo)

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O UM

A FREIRA E O BEBUM Um bêbado está cambaleando pela rua e dá de cara com uma freira. Tentando conscientizá-lo, ela diz: - O senhor sabia que o Brasil é o segundo país do mundo em consumo de álcool? - Isso é culpa desses crente! - Como dos crentes? – pergunta a freira, indignada – Se crentes não bebem álcool! - Pois é… (hic) Se eles bebesse um pouco nóis tava era em primeiro!

No Forum

O juiz pergunta ao réu: - Idade? - 35 anos - É casado? - Sim - Com quem? - Com uma mulher O Juiz irritado: conheces alguém casado com um homem? - Sim - Quem? - A minha mulher.

NEGÓCIO DE BÊBADO Um bêbado fala pro outro: O Zé, desgraça… achei 100 reais. Vou comprar 95 reais de cachaça e 5 reais de pão pra gente. Você é doido Manuel? pra quê isso? Seu irresponsavel pra quê tanto pão, Vai abrir uma padaria é?

MESMO DE SEMPRE Papai, a mamãe esta traindo você com outro homem! - Sua mãe aquela safada…ahh não ela vai me escutar! Depois, o pai diz ao filho: - Você me assustou! Não era com outro homem, filhinho, era o mesmo de sempre…

CHURRASCO Desconfiado de que a sua mulher o estava traindo, o marido voltou mais cedo para casa e percebeu que ela estava no quarto com um homem. Foi à cozinha, pegou a faca grande e começou a afiá-la, imaginando picar em pedacinhos os dois. Ainda passando o amolador na faca, abriu a porta do quarto e se deparou com um 38 do amante da mulher apontado para a sua cabeça. Sem perder a pose, disse, solícito: - Não tenham pressa, o churrasco ainda vai demorar um pouquinho!

MENDIGO Um mendigo se aproxima de uma senhora cheia de sacolas de compras que ia andando na rua e fala: - Madame, eu estou sem comer há 4 dias. E a madame: - Meu Deus! Eu gostaria de ter sua força de vontade

vOVOZINHO Em uma cidade do interior, o rapaz da cidade encontra um senhor de uns 50 anos e lhe pergunta: - Qual é o caminho mais curto pra chegar no hospital da cidade, vovozinho? - Uai! O caminho mais curto é me chamá de vovozinho ôtra vêiz!