Estrada 78 by Revista Estrada

EDIÇÃO 078|ANO XXIII

PNEU CERTO: Economia De Combustível A economia de combustível está atrelada ao desenho do pneu Págs 6 a 9

expediente

EDITORIAL

Estrada Serviços Ltda.

Já chegamos à metade do ano de 2017, carregando na “viagem” experiência, aprendizado, decepções e conquistas alcançadas nesse período. Isso tudo, é fundamental para seguirmos na estrada que escolhemos para traçar. E falando em escolha, você transportador e motorista, qual é o seu procedimento de escolha do pneu para o transporte rodoviário de carga? Certamente você está respondendo a si próprio. Nossa matéria de capa dessa edição traz resultados importantes sobre um estudo feito pela Vipal Borrachas e parceiros, apresentado pela FM Pneus. Entre os resultados da pesquisa, está a altura do desenho do pneu e sua economia em combustível. A pesquisa revela que quanto maior a altura, maior é o consumo de combustível. O estudo mostra que de 22 mm até chegar aos 18 mm, o consumo de combustível é bem elevado. Já a economia é gritante dos 18 mm para baixo. Dessa forma, o velho conceito que quanto mais elevado o desenho, maior a economia, perde a validade, porque o que o transportador ganha em quilometragem, é menor que o consumo de combustível. Confira essa matéria e muitas outras que apresentamos nessa edição, sempre com o compromisso que informar nossos clientes, parceiros, transportadores, motoristas e todo o público leitor sobre o transporte rodoviário de cargas. Boa leitura!

Rua José Firmo Bernardi, 143 Ed. Holiday - Flor da Serra - Joaçaba SC CEP 89600-000 Fone: (49) 3522-0226 Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Olíria Weber Locatelli jornalismo@revistaestrada.com.br (49) 9 8803 5161 Diagramação producao@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Cristiano Heberle comercial@revistaestrada.com.br (49) 9 9927 5499

Edição: 077 Páginas: 24 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 2ª quinzena de Junho de 2017 Impressão: Gráfica Blumen

www.revistaestrada.com.br

desempenho das montadoras no Brasil com base na Carta da Anfavea de MAIO de 2017. Caminhões semileves Agrale FCA (RAM) Ford Iveco MAN Mercedes-Benz

Caminhões leves Agrale CAOA Hyundai Ford Iveco MAN Mercedes-Benz

Caminhões médios Agrale Ford Iveco MAN Mercedes-Benz

unidades 1 41 68 14 51 86

unidades 12 0 243 21 300 239

unidades 0 98 0 124 65

Caminhões semipesados unidades Agrale Ford International Iveco mAN Mercedes-Benz Scania Volvo

Caminhões pesados daf Ford International Iveco mAN Mercedes-Benz Scania Volvo

0 147 7 46 279 225 46 45

unidades 51 11 0 60 239 308 281 358

Caminhões TOTAIS AGRALE CAOA HYUNDAI daf FCA (RAM) Ford International Iveco mAN Mercedes-Benz Scania Volvo

ÔNIBUS Agrale International Iveco MAN Mercedes-Benz Scania Volvo

unidades 13 0 51 41 567 7 141 993 923 327 403

unidades 68 0 141 102 422 22 18

FM Pneus apresenta um estudo da Vipal Borrachas que gera economia e demais benefícios ao transporte de carga

nvestir em tecnologia, em pesquisa e em fatores que resultam em qualidade e economia ao cliente é a preocupação das empresas sólidas que atuam para oferecer produtos e soluções aos clientes. A FM Pneus ajuda os clientes a tornar o negócio mais rentável com os melhores produtos e serviços, sendo um dos diferenciais da FM Pneus, que preza em oferecer otimização de custos, eficiência e sustentabilidade. Recentemente a FM Pneus apresentou um estudo da Vipal Borrachas focado exclusivamente ao transporte rodoviário, realizado em parceria com reformadores, transportadores e apoio do Centro de Treinamento de Motoristas (Centronor). Os dados da pesquisa são surpreendentes e revelam informações fundamentais para a melhor gestão e resultados aos transportadores de todos os portes, pequenos médios, grandes e autônomos. O estudo é sobre a escolha correta dos desenhos dos pneus para o transporte rodoviário de cargas, que geralmente impacta nos custos do negócio, principalmente no consumo de combustível. O resultado pode apresentar exceções pelos diferentes tipos de transporte no Brasil. SUSTENTABILIDADE A simples escolha do desenho, conforme apontou o estudo da Vipal, pode influenciar no aumento da vida útil do pneu e no gasto com combustível. O resultado do estudo foi obtido pelo Programa de Sustentabilidade no Transporte, desenvolvido pela Vipal. O programa é pioneiro e tem como objetivo preservar o meio ambiente reduzindo a utilização de recursos naturais e contribuir com o setor de transporte com economia.

DESENHO MAIOR CONSOME MAIS COMBUSTÍVEL Estudo demonstra a economia conforme a altura do desenho do pneu

Quanto menor o consumo de combustíveis no transporte de cargas, maior é o retorno financeiro do transportador. Além disso, o impacto ambiental também diminui. Conforme reportagem da Revista FM, edição número 16, de maio de 2017, os testes em laboratório demostram resultados em energia consumida pela rodagem dos pneus. Nas avaliações, além da altura dos desenhos, eles apresentaram diferentes consumos, ou seja, além da altura, a característica do desenho também influenciou no consumo de energia. Depois das análises em laboratório, a Vipal Borrachas levou os testes para campo, em alguns clientes e principalmente no Centronor, onde na prática foi constatado. RESULTADOS Conforme os testes, inicialmente ocorreram um grande consumo de combustível até dos 22 mm até chegar aos 18 mm do pneu, onde apresentou uma média de consumo

de 9% inferior a 22 mm. A média continuou a melhorar conforme o desgaste, gerando economia adicional de 4,3% no final da vida, entre 8 a 6 mm, em comparação à média que teve aos 18 mm. Entre a posição de 22 mm para 18 mm de desgaste do pneu, o consumo combustível resultou em 8,7% a economia após 18 mm, fazendo com que a grande diferença de custo, está baseada nos milímetros acima de 18, a qual consome mais combustível. Segundo esses dados é grande o impacto que os 4 mm a mais no pneu podem causar no consumo de combustível quando o pneu for novo ou recém-reformado. Com esses resultados, a decisão da escolha do desenho e sua altura do pneu pode enganar o cliente. O que se acredita estar ganhando em quilometragem com um desenho mais alto, na verdade acaba se tornando um prejuízo na conta geral do pneu, pelo alto consumo de combustível.

TRADIÇÃO ERRÔNEA DRIBLA O TRANSPORTADOR Altura maior do pneu roda mais quilometragem, mas consome mais combustível

Geralmente os fabricantes de produtos para reforma e reformadores de pneus não apresentam ao cliente todas as reais situações que englobam o pneu. Assim, para efetuar a venda de pneus que não resultam em melhores resultados, somente é repassado ao transportador os ganhos em quilometragem, pois obviamente um desenho de 22 mm rodoviário fará mais quilometragem que um de 18 mm, portanto o cliente que quer desempenho quilométrico é convencido de que a política de altura maior de desenho é mais vantajosa, mesmo pagando mais caro por isso. Porém, o verdadeiro custo benefício para o transportador o vendedor/empresa não está preparado para apresentar ou não quer que o cliente saiba, pois é sua política de vendas. Assim, o cliente acaba pagando mais caro por quilometragem, e muitas vezes não visualiza os impactos e o custo final desta decisão, que é o ponto apresentado nesta matéria. MAIOR CONSUMO E DESGASTE Conforme a reportagem da Revista FM Pneus, os desenhos de 22 mm e acima, mais pesados pela altura e geralmente com uma base da banda de rodagem mais grossa que agrega mais peso à carcaça, fazem com que este peso superior, principalmente rodando, causa uma pressão maior à carcaça. Dessa forma, provoca esforço adicional e uma

Quanto maior a altura, maior consumo QUANTO MENOR a altura Aumento da vida útil, preservação do pneu

Economia de combustivel

temperatura maior, resultado na redução da sua vida útil, diminuindo a durabilidade da mesma, que como consequência, aumentará as probabilidades de condenação de carcaça, estouros prematuros e gerando menor número de reformas no pneu. INVESTIMENTO NA RECAPAGEM Com base nos dados do estudo da Vipal Borrachas e apresentado na Revista FM Pneus, os desenhos de 22 mm resultam apenas em mais quilometragem, porém geram mais custos e essa despesa para se utilizar esta quilometragem maior gera um prejuízo, tornando economicamente inviável. O fato de alguns fabricantes venderem como “Desenho Original” do pneu novo os desenhos altos tem uma estratégia marqueteira, que busca sim um desempenho igual à primeira vida do pneu novo, mas existe um custo muito alto para o cliente. Isso é uma das táticas de vendas, principalmente de fabricantes de bandas que possuem o pneu novo de mesma marca. Cabe ao cliente fazer as contas e avaliar o benefício. Entre as vantagens já apresentadas, desenhos de 18 mm praticamente não apresentam soltura ou quebra de gomos. Já nos desenhos altos de 22 e 23 mm esse problema é frequente, isso faz com que muitas vezes o cliente não consiga otimizar o uso do pneu, necessitando retirar o mesmo de trabalho antes da hora.

VIPAL POSSUI DESENHOS EXCLUSIVOS DE PNEUS FM Pneus trabalha com linha da Vipal de alta eficiência e que apresentam melhores resultados

A Vipal Borrachas tem uma gama de desenhos exclusivos, que foram construídos através de estudos sobre os desenhos de pneus novos, buscando tirar os pontos fortes de cada desenho e assim criar sua linha exclusiva que tende a ser superior em eficiência sobre os desenhos tradicionais do mercado. A FM Pneus trabalha com os desenhos de melhores resultados em custo benefício da Vipal, sendo na tração, foco da matéria, desenhos como VT-100, DVRT2 e VRT2. Cada desenho apresenta uma característica diferente que se adapta melhor a cada tipo de cliente. Segundo a Vipal, um dos desenhos que melhor traz o conjunto de benefícios ao transportador em termos de eficiência na relação combustível e desempenho quilométrico por milímetro, é o desenho VRT2, disponível nas Unidades da FM Pneus. A FM Pneus possui outros desenhos, mesmo a linha extrapesada de 22 mm, mas sua política sempre foi de trabalhar desenhos de 18 mm a 20 mm que geram melhor resultados ao transportador, buscando a sustentabilidade nos negócios de seus clientes. VIPAL BORRACHAS E FM PNEUS FOCADAS NO CLIENTE Com mais de 40 anos de mercado e focada na evolução de seus produtos e serviços, sempre voltados à sustentabilidade e melhor desempenho para seus clientes, a Vipal Borrachas é a primeira empresa fabricante de

produtos para reforma de pneus que criou um laboratório exclusivo para testes no Brasil. Entre os projetos desenvolvidos para melhorar a vida do transportador, o Sustentabilidade no Transporte foca em dois pontos para gerar economia ao transportador, principalmente sobre a economia de combustível: altura da banda de rodagem e os compostos de borracha que trazem menor atrito ao rolamento. TECNOLOGIA É no Centro de Pesquisa e Tecnologia da Vipal (CPT) que as pesquisas e o desenvolvimento de produtos de alta performance são possíveis devido a uma estrutura com os mais modernos laboratórios e equipamentos que a empresa mantém em Nova Prata, no Sul do Brasil. Contando com uma equipe de químicos e engenheiros, o centro é dividido em oito núcleos que comportam 12 laboratórios. VIPALTEC A Vipaltec é a empresa ligada à Vipal Borrachas responsável pela realização de ensaios em pneus novos e reformados, além de pesquisas e testes para desenvolvimento de novos produtos e serviços em seu laboratório de última geração. Acreditado pelo INMETRO, o Vipaltec é preparado para atender qualquer empresa do Brasil e do exterior. (Fonte: Revista FM Pneus)

Vans alcança 51% de participação de mercado

VANS MERCEDES-BENZ SÃO AS MAIS VENDIDAS

om o emplacamento de 2.326 unidades entre janeiro e maio, a linha de veículos comerciais leves Sprinter Mercedes-Benz alcançou 33,9% de participação de mercado. O número corresponde a 8,2 pontos percentuais a mais em relação aos 25,7% do mesmo período de 2016. Além de vans a linha conta com furgões e chassis com cabina para transporte de cargas. O resultado do mercado de vans de passageiros da família Sprinter vem se destacando. Na categoria de “Large Vans”, de 3,5 a 5 toneladas de Peso Bruto Total (PBT), a marca saltou de 29,4% de participação no acumulado de

Marca alcançou 51% de participação de mercado nos cinco primeiros meses do ano

janeiro a maio de 2016 para 51,2% este ano, com 1.111 unidades emplacadas. Ou seja, 21 pontos percentuais a mais em relação ao ano passado. NOVAS OPORTUNIDADES A Mercedes-Benz aproveitou novas oportunidades de negócios e ampliou sua presença no mercado. Com o resultado, é líder de vendas em vans de passageiros, com mais de 22 pontos percentuais à frente do segundo colocado. Os principais compradores de vans Sprinter são os estados de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Bahia, Rio

Grande do Sul e Paraná. 20 ANOS DE REFERÊNCIA A linha de veículos comerciais leves Sprinter é formada por quatro modelos e são indicados para empresas de transporte, profissionais autônomos e empreendedores. Com 60 versões à escolha dos clientes, a Sprinter se consolidou no Brasil como referência de mercado em qualidade, tecnologia, segurança, conforto, agilidade e excelente custo operacional. Além disso, também é reconhecida amplamente por sua ótima relação custo/benefício e valor de revenda.

PIB APONTA CRESCIMENTO No setor de transporte o índice elevou em 2,8% e no geral o aumento foi de 1%

Produto Interno Bruto (PIB) do setor de transporte e logística apresentou por mais de dois anos índices negativos. Mas no primeiro trimestre de 2017 registrou crescimento de 2,8% em relação aos últimos três meses do ano passado. Os dados foram divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), que no mesmo período apurou crescimento de 1% no PIB geral do Brasil. O resultado foi beneficiado pelo escoamento da safra recorde de soja. A agropecuária registrou incremento de 13,4% também em relação ao último trimestre do ano passado. Na comparação com o primeiro trimestre de 2016, o setor de transporte ainda registra queda de 2,2%. No acumulado dos quatro últimos trimestres, transporte e logística registram queda de 5,9%. Entidades da área acreditam que o leve crescimento do PIB é mais um sinal de recuperação da economia indicando que as políticas adotadas nos últimos meses estão dando resultado e devem ser mantidas.

LÂMPADAS DE veículos DEVEM SER ORIGINAIS

a segunda quinzena de maio foi publicada a Resolução número 667 de 18/05/2017do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que proíbe em definitivo a troca de lâmpadas que não sejam originais do fabricante em veículos de todo o tipo. A medida reflete também nas trocas das lâmpadas por LED, atualmente muito utilizada como forma de melhorar a potência da luz e ou a estética dos veículos. A Resolução, no inciso quinto, deixa claro que “é proibida a substituição de lâmpadas dos sistemas de iluminação ou sinalização de veículos por outras de potência ou tecnologia que não seja original do fabricante”. A nova medida estabelece as características e especificações técnicas dos sistemas de sinalização, iluminação e seus dispositivos aplicáveis a automóveis, camionetas, utilitários, caminhonetes, caminhões, caminhões tratores, ônibus, micro-ônibus, reboques e semirreboques, novos saídos de fábrica, nacionais ou importados e dá outras providências.

BICAMPEÃO DE KART

Cliente da Dicave Volvo, Henrique Basso, da Transpower, conquistou o título de bicampeão do campeonato Sul Brasileiro de Kart, edição 2017.

Piloto Henrique Basso

A Volvo é um sucesso em Santa Catarina porque nossa equipe nunca para. A não ser para agradecer TRANSPORTES JAIR FAVASSA A Transportes Jair Favassa exerce suas atividades desde 1979. Inicia o ano de 2017 com a aquisição do NEW Volvo FH 500 6x2 0 km para atender a demanda de seus clientes de todo o Brasil. Jair Favassa é um dos poucos transportadores da nossa região, que ainda exerce e auxilia na atividades da empresa, cuidando de toda a parte administrativa e financeira. Jair Favassa e seu filho Fabiano, recebendo as chaves do gerente de vendas, Angelo Cecchet

TRANSPORTES PRIOR Transportes Prior atua há mais de duas décadas no setor de transportes. Começou 2017 com a aquisição de um NEW Volvo FH 460 6x2 0KM para atender a demanda de seus clientes no Brasil todo. Leonir Prior juntamente com seu filho Andrei Prior, recebendo as chaves

LATICÍNIOS MÜLLER A empresa Laticínios Müller, adquire seu Volvo NEW FH 540 6x4 para atender a demanda de seus clientes de todo o Brasil.

Empresário Mauricio Muller e a secretária de vendas Daiana Agnes

TRANSPORTES EVERSON Transportes Everson atua há mais de quatro décadas no setor de transportes. Também iniciou o ano com a aquisição de 02 unidades NEW Volvo FH 500 6x2 0 km para atender a demanda de seus clientes.

Gilmar Cardoso, gerente de frota; recebendo as chaves do consultor de negócios Lindiomar Martinazzo

TRANSPORTES WALMOR BRESSAN A Transportes Walmor Bressan, inicia o ano de 2017 com a aquisição de um Volvo NEW FH 540 6x4 para atender seus clientes em todo território brasileiro.

Marcos, consultor de vendas; o empresário Walmor Bressan e o gerente de vendas Angelo Cecchet

TRANSMANNES Transmannes atua há mais de três décadas no setor de transportes. Inicia o ano de 2017 com a aquisição de um NEW Volvo FH 540 6x4 0 km para atender a seus clientes.

Valdecir Mannes recebendo as chaves das mãos do consultor de negócios, Lindiomar Martinazzo

TRANSPORTES MAGNABOSCO Transportes Magnabosco atua há mais de três décadas no setor de transportes. Iniciou 2017 com a aquisição do NEW Volvo FH 460 6x2 0 km para atender a demanda de seus clientes no Brasil todo. Gustavo Magnabosco recebendo as chaves do consultor de negócios Lindiomar Martinazzo

TRANSPORTES SILVIO Transportes Silvio atua há mais de quatro décadas no setor de transportes. Inicia o ano de 2017 com a aquisição do NEW Volvo FH 460 6x2 0 km para atender a demanda de seus clientes do Brasil e Mercosul. Recebendo as chaves Jucelino Roman, sua filha Francine Roman do consultor de negócios, Marcos Balbinott e o gerente de vendas Angelo Cecchet

TRANSPORTES ASA SUL A Transportes Asa Sul, atua no mercado há mais de quatro décadas. Começou o ano de 2017 adquirindo um FH 500 6x4. > Lindiomar, consultor de negócios; o empresário Ivanir Alviero e gerente de vendas, Angelo Cecchet; >> Lindiomar Martinazzo, Ivanir Alviero, Angelo Cecchet e Leocir Alviero

SERVIÇOS CONECTADOS SCANIA Motoristas e transportadores aderem ao serviço. Em cinco meses já são mais de dois mil veículos conectados no Brasil

om a experiência de mais de 250 mil veículos conectados em todo o mundo, a Scania atingiu no Brasil uma marca histórica, dois mil veículos ativados no país com os Serviços Conectados, apresentados aos clientes em janeiro. O resultado comprova que o transportador brasileiro ansiava por uma solução que supera a barreira da telemetria para tornar a gestão mais eficiente e rentável.

negócios e logísticas do cliente. Os dados são enviados por um módulo, chamado Scania Communicator, instalado no veículo. O transportador tem acesso a muito mais dados do veículo para identificar diversos fatores, como estilo de condução do motorista, velocidade média, consumo de combustível e intervalos de manutenção.

VANTAGENS DOS SERVIÇOS CONECTADOS

O lançamento da Scania oferece ao mercado quatro ferramentas, sendo elas planejamento de serviços, diagnóstico remoto, relatório de tendências e portal de gestão de frotas. Além do serviço do gestor de frota. Para investir no novo serviço, estão disponíveis dois pacotes, um denominado Análise e o outro Desempenho. O Análise não tem custo para o cliente e é válido por dez anos para os veículos que já tenham o módulo Communicator instalado e ativado. O transportador terá acesso ao Portal de

Em um mundo conectado, o transporte rodoviário de cargas não poderia ficar de fora dessa tecnologia. Os Serviços Conectados aumentam a rentabilidade da frota de modo progressivo, pois oferece uma alternativa completa ao transportador com a disponibilização dos dados do veículo, uso inteligente dessas informações e apoio customizado prestado pela rede de concessionárias, conforme as demandas de

Gestão de Frotas para a funcionalidade de planejamento de serviços, que possibilita utilizar as informações de uso do veículo para planejar antecipadamente as paradas para manutenção. O pacote Desempenho tem uma assinatura mensal com um valor muito competitivo. O serviço é tão avançado que pode até mesmo indicar se um condutor precisa ser treinado ou reorientado em pontos específicos. ENTENDA O FUNCIONAMENTO

ABRANGÊNCIA Os caminhões e ônibus produzidos desde maio de 2016 já foram equipados de série com o dispositivo. No entanto, os proprietários desses veículos devem procurar uma concessionária Scania para ativá-lo. Para caminhões e ônibus fabricados a partir de 2012 e 2013, respectivamente, o módulo poderá ser facilmente instalado, por um valor competitivo, também em qualquer concessionária da marca. Para os produtos anteriores, o uso também é possível, mas dependerá de uma avaliação técnica e de viabilidade dos custos de adaptação.

Cleber Feldhaus de Braço do Norte, adquiriu uma Iveco Daily 55C17.O consultor de vendas, Alessandro Damasio entrega as chaves para Cleber Feldhaus

A Deion Com. de Detergentes de Matelândia/PR, adquiriu mais um Iveco Tector, é o terceiro em sua frota. O diretor da Deion, Pedro Paulo Farias recebe as chaves do gerente comercial, Dario Driessen

Valdici G. C. da Silva de Toledo/PR, adquiriu um Iveco Vertis. O consultor de vendas, Jorge Holtz; Claudeci Alves e o representante da Iveco, Marcelo Castro

A Prefeitura Municipal de Içara/SC, adquiriu um Iveco Tector 240E28 Recebendo a chave do consultor de vendas, Valmor Júnior; o Deputado Federal, Ronaldo Benedet; vice-prefeito de Içara, Sandro Giassi; Valdelir da Rolt e a vice-presidente da FAI, Georgia Bolsoni Serafin

A G. Koch de Palotina/PR, adquiriu 2 Iveco Tector . O gerente de vendas, Dario Driessen; realiza a entrega para Gilberto Koch, gerente de frota; Junior e Roberto

Tome Transportes e Com. de Cereais Ltda, de Braço do Norte/SC, adquiriu um Iveco Stralis Hi-Way 560 2017. É parceira da Possoli, há 12 anos. O consultor de vendas, Alessandro Damasio e diretor, Fábio Possoli entregam as chaves para Gervasio Meurer e seu filho Willian Meurer

Lucas Lazarini de Medianeira/PR, adquiriu mais um Iveco. O cliente Lucas Lazarini recebe as chaves do gerente de vendas, Dário Driessen

A Metalúrgica Spillere de Nova Veneza/SC, adquiriu 2 Iveco Stralis Hi-Way 600S44T. Walmor Junior; o diretor da Possoli, Fabio Possoli; Ramon Spillere, o diretor da Possoli, Azanor Possoli; Eduardo Bongiolo e Ademir de Bonna

Com um histórico forte e de tradição no transporte rodoviário de cargas, a empresa Transrima, de Concórdia, agora é cliente Carboni Iveco

om uma tradição de mais de meio século de atuação no segmento de transporte rodoviário de carga, a Transrima, de Concórdia, SC, está na gestão da terceira geração da Família Favassa. O proprietário e empresário, Ricardo Favassa, não teme a inovação, as novidades e mudanças. O jovem empresário sempre busca o que há melhor no mercado. Após décadas de a empresa optar por uma marca de veículos, a frota de 60 caminhões ganhou novidades. Em questão, quatro unidades de caminhões Iveco, os quais já estão rodando pelo Brasil e atendendo as necessidades da empresa e demonstrando desempenho e resistência. ESCOLHA Entre os fatores decisivos da escolha, está a qualidade da marca, a instalação da Carboni Iveco em Concórdia, a negociação facilitada e o relacionamento antigo e de confiança com gerente da unidade da Carboni de Concórdia, Roberto Canesso. Ricardo explica que o gerente é muito prestativo, bem como

toda a equipe da concessionária, e visitou a empresa com propostas de negociações que atenderam as necessidades da Transrima. Agora, com as unidades Iveco já rodando pelo país, Ricardo usufrui do pós-venda e afirma que é atuante e ágil. Para o futuro, o empresário espera as novidades de negociação que a Carboni Iveco vai oferecer para inserir mais caminhões da marca na frota. CONSTANTE ATUALIZAÇÃO Ricardo é visionário e experiente no setor de transportes de cargas. Ele compreende que o resultado dos caminhões nas estradas, depende de um bom manuseio e conhecimento dos mesmos. Ou seja, o motorista precisa ser qualificado para que o veículo possa ser explorado de maneira correta, resultando em melhor desempenho e economia. Para isso, a Transrima investe nesses profissionais e seleciona os motoristas para que todo o conjunto de trabalho esteja sincronizado para atender os anseios de todas as partes, transportadora, embarcador e colaborador.

UMA HISTÓRIA BEM SUCEDIDA Ricardo Favassa, herdou o gosto pelo negócio e conhecimento do avó e também do pai, que dedicaram toda a vida profissional ao transporte rodoviário de cargas. A empresa foi fundada na década de 1950 para transportar produtos da então Sadia, que havia sido fundada na década anterior, também em Concórdia. Sempre seguindo pelas estradas do Brasil sem medo das curvas, a empresa se manteve no mercado, sempre se atualizando para atender as necessidades do embarcados. NOVA FASE Na década de 1980 um novo passo foi dado, quando a segunda geração assumiu os negócios e continuou com as premissas da empresa, aliado ao trabalho sério e

responsável. E, assim, praticamente mais 30 anos se passaram e a empresa, Transportes Favassa continuou estabilizada, atendendo os embarcadores com a qualidade que o produto necessita para chegar ao seu destino. Em 2009, uma nova empresa foi fundada pela família e marcou o início da gestão da terceira geração. A Transrima, do empresário Ricardo Favassa, atua no ramo frigorificado, com filial em Mato Grosso, continua transportando para o primeiro cliente da empresa, agora denominado BRF e também para a JBS. A empresa também possui caminhões agregados que prestam outros serviços. A intenção da empresa é se manter no mercado, inovando e atualizando para atender sempre melhor os embarcadores, continuar sendo uma empresa que orgulha os funcionários e levando os produtos com qualidade até o destino.

Transrima adquire caminhões Iveco na concessionária Carboni de Concórdia

Ricardo Favassa, não teme inovações

HUM

CACHORRO

POLÍTICO

SEXO

O marido estava na sala assistindo tv, quando ouve a voz da mulher, vinda lá da cozinha dizendo: - O que você vai querer para o jantar meu amor? Frango ou carne assada? E lá da sala ele respondeu: - Eu vou querer frango, querida. Obrigado. E a sua mulher lhe respondeu, sem sair da cozinha: - Você vai comer é sopa. Eu estava aqui falando com o cachorro

Um político está tranquilamente tomando sol na praia, quando uma bela senhora se aproxima: - Olá, o que o senhor faz por aqui? O homem, querendo mostrar que políticos também podem ter veia poética, responde com ar conquistador: - Roubando raios de sol... A mulher, sorrindo e balançando a cabeça, diz: - Ah... vocês, políticos, sempre trabalhando...

No balcão da Alfandega: - Seu nome? Abu Abdalah Sarafi. - Sexo? - Quatro vezes por semana. - Não, não, não! Homem ou mulher? - Homem, mulher. Algumas vezes camelo.

BAIANO

CAIPIRA

O baiano chegou no inferno e gritou: - Cadê as mulheres dessa misera? O diabo morrendo de rir, responde: - Aqui não tem mulher não, baiano! O baiano morrendo de rir, pergunta: - Oxe e tu arrumou esse par de chifres?

Um caipira foi visitar o compadre e tendo intimidade, entrou na casa sem bater. O compadre estava sentado num sofá assistindo televisão. O caipira então cumprimenta - Oi cumpadre, firme? O compadre responde: - Nada sô, futebor...

REAÇÕES DO ÁLCOOL Na aula de química o professor pergunta: - Quais as principais reações do álcool? O aluno responde: - Chorar pela ex, achar que esta rico, ficar valente e pegar mulher feia ... Professor: - Tirou 10!

ANJO

DELEGACIA

Dois anjos conversando: - Como será o tempo amanhã? - Acabo de ouvir na rádio que vai ficar o dia todo nublado. - Que bom! Assim a gente vai ter lugar pra sentar!

Na delegacia - Seu delegado meu marido saiu de casa ontem a noite, disse que ia comprar arroz e até agora não voltou. O que eu faço doutor? - Sei lá, faz macarrão!

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