EDIÇÃO 086|ANO XXIII
20 ANOS DA FABET
INSTITUIÇÃO EDUCA PARA UM TRÂNSITO MELHOR E MAIS SEGURO Págs 6 a 9
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expediente
EDITORIAL
Estrada Serviços Ltda.
Faltando pouco mais de dois meses para encerrar 2017, a economia apresenta pequenos sinais de melhora. As montadoras de automóveis estão mais animadas com as vendas. O crescimento da produção de veículos aumentou e a estimativa é que 2018 seja ainda melhor. A venda de caminhões também dá sinais de reação e ascende a esperança dos transportadores, que apostam e investem nesse país e estão aumentando, renovando e ampliando a frota com a esperança de obter o retorno esperado. De contrapartida, as marcas estão cativando clientes com propostas atrativas, facilidade de negociação, oferecendo caminhões cada vez mais carregados de tecnologia, econômicos, com melhor custo benefício, além de outras inúmeras vantagens. Toda a cadeia está envolvida, de “mangas arregaçadas” para continuar levando o Brasil sobre rodas, usando o trabalho, a criatividade e o empenho para seguir em frente. Enquanto o Brasil não toma um rumo político coerente e confiável, com governantes que saibam conduzir nosso país, o brasileiro vai danado seu “jeitinho” para continuar em atividade. A esperança, mesma que reduzida, será as eleições de 2018, quando o povo brasileiro terá o poder de escolher quem colocar no “trono”, mas que seja uma escolha inteligente e não optem por eleger políticos que sucedem as ideias e ações dos atuais governantes. Em 2018, nesse mesmo período, estaremos com um leva de cargos já eleitos e possivelmente os “chefões maiores”, candidatos a governador e presidente da República, disputando o segundo turno das eleições. Boa leitura!
Rua José Firmo Bernardi, 143 Ed. Holiday - Flor da Serra - Joaçaba SC CEP 89600-000 Fone: (49) 3522-0226 Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Olíria Weber Locatelli jornalismo@revistaestrada.com.br (49) 9 8803 5161 Diagramação producao@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Cristiano Heberle comercial@revistaestrada.com.br (49) 9 9927 5499
Edição: 086 Páginas: 24 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 2ª quinzena de Outubro de 2017 Impressão: Gráfica Blumen
www.revistaestrada.com.br
desempenho das montadoras no Brasil com base na Carta da Anfavea de SETEMBRO de 2017. Caminhões semileves Agrale FCA (RAM) Ford Iveco MAN Mercedes-Benz
Caminhões leves Agrale CAOA Hyundai Ford Iveco MAN Mercedes-Benz
Caminhões médios Agrale Ford Iveco MAN Mercedes-Benz
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unidades 0 33 88 14 46 138
unidades 10 0 234 25 446 323
unidades 1 144 0 195 45
Caminhões semipesados unidades Agrale Ford International Iveco mAN Mercedes-Benz Scania Volvo
Caminhões pesados daf Ford International Iveco mAN Mercedes-Benz Scania Volvo
1 232 2 78 565 390 63 64
unidades 115 9 0 94 115 575 371 414
Caminhões TOTAIS AGRALE CAOA HYUNDAI daf FCA (RAM) Ford International Iveco mAN Mercedes-Benz Scania Volvo
ÔNIBUS Agrale International Iveco MAN Mercedes-Benz Scania Volvo
unidades 12 0 115 33 707 2 211 1367 1471 434 478
unidades 128 0 75 294 912 82 40
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FABET COMPLETA 20 ANOS DE ATUAÇÃO Instituição atua na capacitação dos profissionais do setor de transporte rodoviário
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Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte – Fabet - comemorou 20 anos de atuação. O evento aconteceu na matriz da instituição localizada em Concórdia – SC no dia 25 de setembro. O evento alusivo contou com palestras e homenagens e na oportunidade foi reinaugurada a mini cidade do trânsito que é utilizada no Projeto Escola Vem à Fabet, onde são atendidas acrianças das escolas municipais, estaduais e particulares, com o objetivo de ensinar e incentivar um trânsito mais seguro para as crianças. No mesmo dia, foi realizado uma homenagem para o Raul Anselmo Randon, onde a pista de treinamento para motoristas situada nas dependências da Fabet passa a levar o seu nome como reconhecimento por trabalhar em prol da instituição durante seus 20 anos de atuação.
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A instituição tem a matriz em Concórdia, SC, e filial em São Paulo. Sua área de atuação é a qualificação profissional ao setor de transportes e o intuito é capacitar os motoristas para desenvolver um trânsito seguro, diminuir acidentes, salvar vidas, promover economia através da redução do consumo de combustível, de pneus, melhor utilização da tecnologia que os caminhões oferecem e outros objetivos relacionados. Os empresários do setor de transportes também são atendidos pela entidade, que oferece diversos cursos técnicos e superiores para capacitar os gestores. Uma das propostas de capacitação profissional oferecida pela Fabet são os cursos In Company. Nessa modalidade, os cursos são ministrados na própria empresa, atendendo as necessidades da mesma.
HISTÓRIA DE SUCESSO Fabet cresceu rapidamente e também implantou cursos superiores
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Fundação nasceu a partir de um sonho do seu idealizar, Pedro Rogério Garcia, que dedicou seu trabalho e sua vida profissional ao setor de transporte criando e gerindo diversas entidades ligadas ao setor. A proposta inicial era para ser uma escola de cursos técnicos. Porém, a entidade cresceu rapidamente e implantou cursos superiores, cuja faculdade leva o nome: Fattep – Faculdade de Tecnologia Pedro Rogério Garcia. Conforme Iraci H. Garcia, esposa do falecido Pedro Rogério Garcia, o esposo era empreendedor e visionário. “Ele percebia que os motoristas necessitavam de capacitação e qualificação”, explica. COMO TUDO COMEÇOU
Iraci Helbing Garcia, Presidente do Conselho Deliberativo da instituição
Iraci relembra que a ideia de implantar a Fabet surgiu numa viagem de família, quando escaparam de um acidente e dali colocou em prática a Fundação para atender essa necessidade. Ou seja, capacitar motoristas para promover segurança da estrada. A família Garcia foi à Bélgica para conhecer um modelo e implantou a única instituição desse segmento do Brasil e da América Latina. “O transportador ganha com motorista capacitado com economia, segurança e muitos outros benefícios”, garante. Um dos sonhos de Garcia ainda não foi executado, o museu histórico do transporte de cargas, que a família pretende construir em sua homenagem.
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CURSOS OFERECIDOS PELA FABET Várias opções são oferecidas para motoristas e empresários do setor de transpote
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m Santa Catarina e em São Paulo, a instituição oferece cursos como Caminhão Escola Básico gratuito para motoristas iniciantes, que ficam 10 dias na entidade cursando aulas teóricas e após iniciam as aulas práticas, na estrada, com duração de 15 dias e acompanhadas de um instrutor. O diretor geral da Fabet, Luiz Carlos Schaurich destaca que para os motoristas profissionais, a Fundação disponibiliza um curso de cinco dias, onde é trabalhado especificamente economia do caminhão, mecânica, conhecimento do caminhão, gerenciamento de risco, telemetria e direção defensiva. DEMAIS CURSOS Ainda em Concórdia, a Fabet tem curso técnico em logística, mecatrônica, manutenção automotiva, refrigeração e climatização e administração. Em nível superior, a matriz dispõe de curso de processos gerenciais e logística. Em São Paulo, realiza somente com formação continuada, caminhão e ônibus escola básico e avançado e In Company. Para desenvolver o curso, a Fundação tem parceria com a Scania, MAN e Mercedes-Benz.
Segundo Schaurich, a Fundação formou mais de 20 turmas do Curso de Gestores de Frota em várias cidades, através de cursos In Company, que leva a entidade até a empresa para capacitar os profissionais. PERSISTÊNCIA Schaurich comenta que últimos tempos a Fundação perdeu parcerias importantes em razão da turbulência econômica. “A instituição remodelou alguns pontos e continua com as atividades normais”, diz o diretor. Segundo ele, a instituição é equilibrada financeiramente, sem dívidas e o intuito é continuar construindo a história de sucesso da Fabet, que é reduzir acidentes, salvar vidas.
IMPORTÂNCIA DA CAPACITAÇÃO A Fabet oferece ao transportador, profissionais capacitados e busca conscientizar os empresários que um motorista qualificado resulta em economia, segurança no trânsito, vida útil do veículo, além de outros benefícios. “O transportador só tem a ganhar e o que a Fabet precisa é do apoio dos empresários do setor para incentivar o motorista a fazer os cursos para e qualificar. Os transportadores também podem se qualificar para gerir melhor a empresa”, diz o diretor.
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Diretor geral da Fabet, Luiz Carlos Schaurich
DEDICAÇÃO AO TRANSPORTE DE CARGA Entidade séria, responsável que acredita num trânsito melhor
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Se cada motorista que passar pela Fabet salvar uma vida, tudo o que fiz já terá valido a pena. Porque uma vida não tem preço. Essa é a frase do seu idealizador, Pedro Rogério Garcia. Segundo o diretor superintendente da instituição, Vicente Luiz Rodolfi a Fabet tem uma equipe que acredita no processo da entidade e que prepara os motoristas e também é fiscalizada pelo Ministério Público. “A Fabet foca no material humano, valoriza a classe treina os motoristas para um trânsito melhor”, afirma. Rodolfi comenta que uma das parceiras é com a Scania, que abraçou a causa e até 2015 tinha 30 caminhões em comodato com a Fabet. Agora também fazem parte a
Diretor superintendente da Fabet, Vicente Luiz Rodolfi
Mercedes-Benz, a Librelato, a Facchini e a Randon. “A entidade recebe três mil crianças anualmente e vai até as escolas trabalhar a educação no trânsito” completa. FEDERAÇÃO PRESENTE NOS 20 ANOS DE FABET Presidente da Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina, (Fetrancesc), Ari Rabaioli esteve presente na comemoração de aniversário da Fundação. Ele destacou que a Fabet é fundamental para o setor de transportes, porque qualifica
Presidente da Fetrancesc, Ari Rabaioli
mão de obra e resulta em segurança nas estradas, redução de acidentes, economia e outros benefícios. “Tenho orgulho em participar do evento pela importância e o compromisso que a Fabet tem com o transporte de cargas”, garante. PARCEIROS O consultor comercial da MAN Latin América, Sérgio Manzoni Nunes destacou que a marca apoia a Fabet, a qual tem grande importância ao transporte por treinar os profissionais da área. “As montadoras oferecem equipamentos atualizados e precisa de motorista capacitado para operar os veículos”, considera.
Consultor comercial da MAN Latin América, Sérgio Manzoni Nunes
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FETRANCESC CELEBRA 30 ANOS
Homenagem e comemorações ocorreram em Florianópolis
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Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado de SC (Fetrancesc) completa 30 anos em outubro. Para celebrar a data, uma cerimônia foi realizada no dia 20 de outubro em Florianópolis e homenageou lideranças do setor e pessoas que de alguma forma, contribuíram para o desenvolvimento da entidade. “Se completamos 30 anos de fundação com tanto respaldo diante das demais entidades representativas, além dos poderes Executivo, Legislativo e do próprio Judiciário, é porque desempenhamos o nosso papel com muita responsabilidade. E é para, principalmente, homenagear estas pessoas que organizamos esta festa”, destacou o presidente da entidade, Ari Rabaiolli. Ainda durante o evento, foi exibido um vídeo institucional “Especial 30 anos da Fetrancesc”. O material conta a história da entidade, desde a fundação até a projeção de futuro, na voz dos seus líderes. O conteúdo audiovisual também foi complementado com a edição especial da Revista Fetrancesc. “Um momento que,
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certamente, emocionou a todos. Não basta celebrar aniversários. É preciso conhecer e se engrandecer com a história, para que, no futuro, sejamos ainda mais fortes no nosso campo de atuação”, reforçou o 1º vice-presidente da Fetrancesc, Dagnor Schneider. Outro momento marcante da festa foi a comemoração pela aprovação que dispõe sobre a cassação da inscrição estadual de empresas receptadoras de carga roubada e é vista como um alento para o setor. Parlamentares que atuaram para a aprovação do PL por entenderem a importância de combater este crime também participarão da solenidade.
O AUGE DOS FINANCIAMENTOS DE VEÍCULOS
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s dados apontam a opção dos brasileiros por financiamento de veículos. A modalidade responde por 52% das vendas até setembro. Dos 1,5 milhão de leves emplacados, nos primeiros nove meses do ano, 816,5 mil foram financiados. Os financiamentos de veículos leves novos responderam por 51,8% das vendas totais no acumulado do ano até setembro, ao atingir 816,5 mil dos 1,57 milhão de automóveis e comerciais leves emplacados no período. O total de veículos financiados aumento 3,6% sobre volume verificado em mesmo intervalo do ano passado, quando foram financiados 788,4 mil unidades. Em comerciais pesados, o total de financiamentos caiu 1,2% na mesma base de comparação anual, para 43,4 mil caminhões e ônibus, sempre considerando os veículos novos. Neste caso, os financiamentos sustentam quase que a totalidade de caminhões e ônibus novos, cuja soma é de 46,2 mil unidades para o período.
PAGAMENTO DE MULTAS DE TRÂNSITO NO CARTÃO Entidades estão autorizadas a arrecadar as multas e demais débitos relativos por meio de cartões de débito ou crédito
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ma das mais temidas inseguranças dos motoristas são as multas de trânsito, que “doem no bolso”, causando rombo no orçamento. A partir de agora é possível parcelar a dívida de multa no cartão de débito ou crédito. Os órgãos e entidades integrantes do Sistema Nacional de Trânsito (SNT) estão autorizados a arrecadar as multas de trânsito e demais débitos relativos ao veículo por meio de cartões de débito ou crédito. Existe ainda a alternativa para quitar os débitos a vista ou em parcelas mensais. Até então, somente as multas aplicadas em veículos registrados no exterior poderiam ser arrecadadas com cartões de débito ou crédito.
A iniciativa foi regulamentada pela Resolução nº 697, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicada no dia 18 desse mês no Diário Oficial da União, que altera a Resolução CONTRAN nº 619, de 2016, que proibia o parcelamento das multas de trânsito. O parcelamento será realizado por meio de cartão de crédito, gerando o compromisso financeiro entre o titular do cartão e a administradora do cartão de crédito. A ideia é reduzir a inadimplência relativa ao pagamento das multas de trânsito e demais débitos relativos ao veículo junto aos diversos órgãos e entidades integrantes do Sistema Nacional de Trânsito.
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NOVOS VOLVO NA FROTA DA TRANSBEN
Empresa possui aproximadamente 200 caminhões da marca
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Transben, de Barra velha, SC, há 48 anos atuando no setor de transportes, possui 400 caminhões na frota e 48% deles são da marca Volvo. Recentemente a empresa adquiriu mais 19 veículos, sendo 14 FH e 5 VM, para rodar no Sul e Sudeste do país, atendendo a demanda de clientes que vem aumentando significativamente. O proprietário da empresa, Adriano José Benvenutti comenta que optou pela marca pela qualidade dos produtos Volvo, pós-venda e pelo
atendimento da Dicave. “O vendedor que nos atende é muito bem informado, sempre temos um excelente aporte da diretoria e a fábrica sempre atende as nossas necessidades”. A Transben também realiza os serviços de manutenção na concessionária pelo conhecimento dos colaboradores Dicave e ótimo atendimento.
Adriano José Benvenutti, proprietário da Transben.
Empresa adquiriu novos caminhões Volvo.
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NOVA FAMÍLIA VW DELIVERY Veículos apresentam novidades como menor consumo de combustível e maior capacidade de carga
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enor peso, menos consumo de combustível e altamente sustentável são algumas das características da nova família Volkswagen Delivery, que utiliza o que há de mais inovador em termos de materiais. As novidades refletem também em mais capacidade de carga, podendo transportar, no mínimo, 400 kg a mais do que seus antecessores e chegam para ser referências em suas categorias. Com avanços em diversos componentes, os modelos da linha oferecem uma evolução no segmento de matérias-primas que trazem mais leveza e sustentabilidade à indústria automotiva. Os novos veículos Delivery reúnem aços de alta resistência e menor espessura, além de plásticos de engenharia de última geração. A adoção de outros materiais mais inteligentes também agrega vantagens ao custo operacional do veículo. RESULTADO Foram cinco anos de desenvolvimento, os engenheiros da VW pesquisaram as melhores soluções para cada componente de forma a chegar nesse resultado apresentado agora ao mercado com a nova família Delivery. “Isso nos coloca com o melhor custo operacional do segmento”, afirma o diretor de engenharia, de desenvolvimento da MAN Latin America, Leandro Siqueira.
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VW Delivery
Desenvolvido para as necessidades do cliente
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MAN Latin América, fabricante das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta inovações na nova família Delivery. O trem de força é um destaque à parte. A substituição do ferro fundido por alumínio na carcaça do volante e da transmissão garante um conjunto mais leve, beneficiando a produtividade. Já o peso do conjunto da transmissão, por exemplo, pode chegar a ser quase 50% menor nas versões de 3,5 e 6 toneladas, em comparação com o atual Delivery 5.150. A redução também acontece nos modelos 9 e 11 toneladas, que ficaram 10% mais leves em comparação a seus respectivos modelos atuais. MEIO AMBIENTE Com 90% de sua composição reciclável em razão do emprego de peças e partes em aço e plástico polipropileno, o veículo utiliza ainda materiais amigáveis ao meio ambiente, como os revestimentos internos em fibras orgânicas, que trazem a juta em sua composição.
A tecnologia está em todos os componentes. O “boné” do novo Delivery inaugura no Brasil o uso dos plásticos Cycoloy, de última geração. O material é leve e altamente resistente a variações climáticas, que pesa 3,1 quilos, menos da metade dos 7,2 quilos que a mesma peça no Delivery anterior. No Delivery Express, a inovação chega na forma da primeira aplicação no Brasil de travessas estruturais em alumínio. CONFORTO A estrutura da cabine é mais um destaque, pois o habitáculo conta com o reforço dos aços de alta resistência, que a tornam mais segura e resistente, atendendo aos mais severos requisitos de segurança europeus. Itens de conforto também foram privilegiados. Os assentos são feitos com tecidos de alta resistência e hidro-repelentes, que não mancham. Em cores escuras, também são ideais para o dia a dia.
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Produção de veículos registra crescimento Foram 1,99 milhão de unidades produzidas e o acumulado do ano é de 27%
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ritmo ascendente da produção brasileira de autoveículos soma no ano 27% de crescimento. Conforme a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram 1,99 milhão de unidades em 2017 contra 1,57 milhão em 2016. Em setembro saíram das linhas de montagem 236,9 mil veículos, alta de 39,1% sobre as 170,3 mil unidades do mesmo mês de 2016 e baixa de 9,2% contra as 260,9 do último agosto, que teve três dias úteis a mais. CAMINHÕES
Produção de caminhões registrou em setembro 7,6 mil unidades
A produção de caminhões registrou em setembro 7,6 mil unidades, número 56,8% superior as 4,9 mil de setembro do ano passado e 10,5% inferior as 8,5 mil de agosto deste ano. No período
NOVO E MANIFESTO DE CARGA ELETRÔNICO
acumulado a alta é de 27,3% ao se confrontar as 59 mil de 2017 com as 46,4 mil de 2016. No segmento de caminhões, o licenciamento apontou alta de 8,2% ao defrontar as 4,5 mil unidades de setembro deste ano com as 4,2 mil do mesmo mês de 2016, mas uma pequena baixa de 6,1% ante as 4,8 mil de agosto. No acumulado, há queda de 9%: 35,4 mil unidades em 2017 e 38,9 mil no ano passado. As exportações seguem em alta na soma dos nove meses do ano mostra acréscimo de 40,9% na comparação das 21,5 mil unidades de 2017 e as 15,3 mil do ano passado. Em setembro cruzaram as fronteiras 2,4 mil unidades, diminuição de 3,9% diante das 2,5 mil de igual período de 2016 e de 8,7% sobre as 2,6 mil de agosto.
ntrou em operação no início de outubro um controle ainda mais rígido sobre a documentação envolvendo a movimentação de mercadorias. O novo Manifesto de Carga Eletrônico 3.0 (MDF-e). Com isso, um único documento vai reunir informações sobre o transporte contidas nos registros de Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e). Especialistas do setor dizem que o documento requer uma atenção especial, pois condiciona uma série de informações aos transportadores e embarcadores. Para o transportador, o documento será obrigatório nos transportes de cargas de terceiros e em viagens interestaduais, onde a emissão deve ser realizada antes do início da viagem. A certificação do documento continuará sendo realizada da mesma maneira.
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BRIDGESTONE ORIENTA OS CLIENTES
Marca ajuda consumidor a conhecer os dados técnicos dos pneus
APRENDA A LER UM
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s clientes Bridgestone, maior fabricante de pneus do mundo, não precisam ser especialistas para conhecerem e entenderem todos os números, letras e riscos estampados na lateral do pneu do seu carro. A marca auxilia o cliente a conhecer os “códigos” que apresentam informações valiosas sobre as características do produto. Através da leitura, o cliente descobre informações como a capacidade de carga e velocidade na qual o produto pode ser submetido, o que ajuda na hora de substitui-los. O gerente geral de engenharia de vendas da Bridgestone, José Carlos Quadrelli, diz que quando a vida útil do pneu chega ao fim, muitos motoristas ficam na dúvida sobre qual modelo comprar. “Por isso, aconselhamos o consumidor a ficar atento às recomendações que constam no manual do veículo, pois cada automóvel tem um pneu específico”, comenta. Manter as características do carro, principalmente do pneu, é um dos principais cuidados que se deve ter ao adquirir um pneu novo para não correr o risco de perda de desempenho do veículo.
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PNEU
Marca: Num pneu Bridgestone, você deve localizar primeiramente este nome para, então, continuar a sequência correta da leitura. A marca de um pneu diz muito no quesito qualidade. Bridgestone e Firestone, por exemplo, são reconhecidas por sua durabilidade e performance. Modelo: Logo após o nome da marca, há a identificação do modelo. Indicador de desgaste (TWI): São os ressaltos de borracha. Sentido de Rotação: No caso de pneus unidirecionais são setas que indicam qual a direção correta para o pneu rodar. Data de fabricação (DOT): É um conjunto de onze dígitos cujos quatro últimos números informam a semana e o ano em que o pneu foi fabricado. Indicador de posição: Em caso de pneus assimétricos, esta sinalização
mostra a posição em que ele deve ser colocado na roda, diferenciando as partes externa e interna. Medida: É a medida nominal em milímetros. Entre os veículos de passeio, pode variar normalmente entre 165, 175, 185, 195 até 315. Este é um fator que influencia na estabilidade gerada pelo pneu. Na sequência, aparece o percentual entre a altura e a largura da seção do pneu. Quanto maior o número, mais alto é o perfil do pneu. A letra a seguir indica o tipo de construção. Pode ser designada por um Radial (R) ou Diagonal (D) ou sem indicação. Índice de Carga e Símbolo de Velocidade: O índice de carga é um número de 2 ou 3 dígitos que corresponde à carga máxima que o pneu pode suportar. Ele é seguido por uma letra que é o símbolo de velocidade e que informa a velocidade máxima que o pneu pode suportar quando sujeito à carga máxima.
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SPRINTER: 20 ANOS DE BRASIL
Campanha comemorativa envolve clientes como forma de agradecimento por optar pelo modelo
S
ão 20 anos de história e de sucesso nas estradas do Brasil. A Mercedes-Benz comemora essa fase especial. O objetivo é agradecer e representar os clientes que acreditaram no produto desde o lançamento, em 1997 no Brasil, e que construíram uma história de sucesso com os veículos. A Mercedes-Benz lança uma campanha especialmente criada para registrar os 20 anos. Trata-se de vídeo que faz uma viagem pelo tempo da Sprinter no país, destacando a trajetória de um empreendedor do ramo de hortifrúti, que evoluiu em seu negócio junto com os comerciais leves nos últimos 20 anos. “Com
esse comercial, queremos dividir o êxito com os nossos clientes”, ressalta o diretor de vendas e marketing vans da Mercedes-Benz do Brasil, Jefferson Ferrarez. Segundo ele, desde a década de 1990, a Sprinter é o veículo comercial leve mais desejado da categoria. SPRINTER Com amplo portfólio de vans de passageiros, furgões e chassis com cabina para transporte de cargas e prestação da Sprinter, lançada em fevereiro de 1997, criou no Brasil o segmento de “Large Vans”, de 3,5 a 5 toneladas de peso bruto total. Desde então, já foram emplacadas mais de 127.000 unidades da Sprinter no mercado brasileiro. Esse volume de vendas atesta o sucesso dos veículos comerciais leves da Mercedes-Benz no país.
Assista o comercial da campanha Sprinter 20 anos no Brasil nos links a seguir: www.novasprinter.com.br www.facebook.com/MercedesBenzVansBr
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OR
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PASTEL
DECORAÇÃO
O Nono foi hospitalizado e os filhos, netos e bisnetos vieram de todos os cantos do mundo! Como ele estava muito mal, os médicos deixaram que os parentes o tirassem do hospital, para cumprir seu último desejo: o de morrer em casa, ao lado de seus entes queridos. Chegando em casa o Nono foi pro quarto e as visitas foram se revezando para tentar consolar e dar conforto em seu derradeiro momento. De repente, o Nono sentiu um aroma maravilhoso que vinha da cozinha. Era a Nona tirando uma fornada de pastiére de grani italiani. Os olhos do Nono brilharam e ele se reanimou, então pediu ao bisneto que estava ao lado da cama dele: – Piccolo mio, vá à cojina e pede um pedaxo de pastiére pra Nona. O guri foi e voltou muito rápido. – E o pastiére? – perguntou o Nono. – A Nona disse que no! – Ma per que no, porca miséria, ma que vecchia desgraciata! Que qüesta putana falô? – A Nona disse... Que o pastel... É pro velório.
Uma perua era a mais nova rica de uma cidade pequena. Para chamar atenção resolveu decorar toda sua casa com motivos medievais. Estava terminando de decorar a sala de estar, quando notou que faltavam aquelas bolas de ferro que ficam penduradas nas armaduras de guerra. Desesperada, foi até o antiquário mais próximo, onde foi atendida por um vendedor corcunda. A mulher, querendo parecer fina e elegante, pergunta gentilmente: – O senhor tem bolas de ferro? Ao que o vendedor respondeu, sem pensar duas vezes: – Não, é desvio na coluna!
ANJO
PESCADOR
MÉDICO
SURPRESA
Dois anjos conversando: – Como será o tempo amanhã? – Acabo de ouvir na rádio que vai ficar o dia todo nublado. – Que bom! Assim a gente vai ter lugar pra sentar!
– Eu sou um pescador que pesco um peixe atrás do outro. – Você? Mas eu nunca vi trazer um peixe sequer para casa! – É que eu nunca consigo pescar o primeiro para iniciar a série.
O sujeito vai ao médico: – Doutor, tenho tendências suicidas. O que faço? – Em primeiro lugar, pague a consulta.
– Por que você tomou a medicação às seis da manhã se eu disse pra você tomar às nove? Eu respondi: – Doutor, era pra ver se eu conseguia pegar as bactérias de surpresa!
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