Estrada 058 by Revista Estrada

EDIÇÃO 058| ANO XXII

CRIME ORGANIZADO NAS ESTRADAS NOVA MODALIDADE DE ASSALTO ATERRORIZA EMPRESÁRIOS E MOTORISTAS. Págs 6 a 9

UNIÃO DA IPIRANGA E CHEVRON

Pág 14

BICUDOS DA SCANIA AINDA EM ATIVIDADE

Pág 10

NÃO FIQUE FORA DA ESTRADA. CONSÓRCIO

ANUNCIE AQUI 2

NOTÍCIAS

LIGUE 49 3522 0226

expediente

EDITORIAL Chegou o período de “tirar” a poeira das costas com os tapinhas, de apertos de mãos, de sorrisos forçados e de promessas, muitas promessas. É a campanha eleitoral para as Eleições Municipais 2016, que iniciou no último dia 16. Os candidatos a prefeito, vice-prefeito e vereadores, têm 45 dias, até o dia dois de outubro, para convencer os eleitores. O cenário parece traçar um novo perfil, o das “caras novas”, não de idade, mas de presença na política. Os eleitores estão demostrando essa preferência. Também, pudera, com a crise política que o país passa, eleger os que já estão no poder é um ato inconsciente, pois, mesmo que esses não tenham envolvimento direto com a corrupção, sempre há uma ligação política, mesmo que seja somente através do partido político. Assim, os candidatos a prefeito, vice e vereadores, que são dos partidos envolvidos nos escândalos de roubo e corrupção, precisam ter um bom discurso e muita coragem para interagir com o eleitor. Não queremos manter um país com uma realidade política como a atual. Para mudar, podemos começar pela nossa cidade, optando por candidatos que tenham compromisso somente com os cidadãos e não com siglas e correligionários. Queremos um país com investimentos em todos os setores, para que nas próximas Olimpíadas, sejamos destaque e não novamente um quadro tímido de medalhas como alcançamos nessa edição em que fomos anfitriões da competição. Queremos um país com segurança, emprego e renda, para que os transportadores e motoristas não sejam reféns dos crimes que ocorrem nas estradas, conforme nossa reportagem de capa, que aborda o tema e alerta para uma nova modalidade de assaltos. Enquanto vivemos com a carência de investimentos e não somos um país modelo, vamos acompanhando a realidade do setor de transporte de carga nas páginas da Revista Estrada. Boa leitura!

Estrada Serviços Ltda.

Rua José Firmo Bernardi, 143 Ed. Holiday - Flor da Serra - Joaçaba SC CEP 89600-000 Fone: (49) 3522-0226 Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Olíria Weber Locatelli jornalismo@revistaestrada.com.br (49) 8803 5161 Diagramação Luana Martins producao@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Cristiano Heberle comercial@revistaestrada.com.br (49) 9927 5499

Edição: 058 Páginas: 24 Exemplares: 3.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 2ª quinzena de Agosto de 2016 Impressão: Gráfica Blumen

www.revistaestrada.com.br

desempenho das montadoras no Brasil com base na Carta da Anfavea de JUlho de 2016. Caminhões semileves Agrale FCA (RAM) Ford Iveco MAN Mercedes-Benz

Caminhões leves Agrale CAOA Hyundai Ford Iveco MAN Mercedes-Benz

Caminhões médios Agrale Ford Iveco MAN Mercedes-Benz

unidades 2 37 101 50 25 104

unidades 10 10 297 60 435 292

unidades 5 118 1 162 129

Caminhões semipesados unidades

Caminhões TOTAIS

Agrale Ford International Iveco mAN Mercedes-Benz Scania Volvo

AGRALE CAOA HYUNDAI daf FCA (RAM) Ford International Iveco mAN Mercedes-Benz Scania shacman Volvo

Caminhões pesados daf Ford International Iveco mAN Mercedes-Benz Scania shacman Volvo

0 167 0 70 444 349 64 117

unidades 38 21 3 42 63 244 364 0 296

ÔNIBUS Agrale International Iveco MAN Mercedes-Benz Scania Volvo

unidades 17 10 38 37 704 3 223 1.189 1.118 428 0 413

unidades 101 1 28 99 632 33 87

capa

MEDO NAS ESTRADAS Roubo de peças de caminhões é o novo foco dos bandidos. Ação gera pânico e prejuízo aos empresários e motoristas

Violência sem medida

Quanto vale uma vida? A resposta é “A vida não tem preço”. No “mundo” do crime, pessoas partem de modo trágico por defender um patrimônio durante assaltos ou simplesmente porque os bandidos não têm dó nem piedade. Esse contexto reporta a realidade dos motoristas. Muitas vezes, por instinto ou por bravura, esses trabalhadores defendem o patrimônio em um assalto, ou mesmo sem reagir, sofrem violência.

A maior incidência de assaltos nas estradas sempre foi o roubo de cargas. Agora, além desse crime, o furto de implementos lidera os índices em algumas regiões do país. Entre as justificativas lógicas pelo aumento dessas ações é a facilidade em cometê-lo e a certeza que os produtos roubados serão comercializados, pois rodas, pneus, baterias e faróis, por exemplo, são produtos de fácil revenda.

Nessas ações, quando as vidas das vítimas são preservadas, geralmente o ato deixa danos psicológicos irreparáveis capazes de “matar” internamente as pessoas que sofreram a violência.

ma nova modalidade de crime nas estradas está desenhando um cenário de medo e de prejuízo ao transporte de cargas. A subtração de implementos como pneus e rodas de caminhões está sendo comum nas estradas. Geralmente, a ação é realizada por quadrilhas especializadas e os produtos obtidos abastecem o mercado negro, formando o crime organizado.

Além disso, com a crise no setor de transporte de cargas, as peças usadas são uma opção para as empresas continuar atuando e, nem sempre, é possível se certificar que os implementos usados têm procedência legal ou são originários do mercado negro.

Prejuízo financeiro Os prejuízos dos transportadores com o furto de peças já entra no passivo contábil da empresa. O roubo de 30 rodas mais os pneus, por exemplo, gera uma perda de em torno de R$ 50 a R$ 60 mil, levando em consideração pneus já usados. Entretanto, a perda não é só dos equipamentos, para repor as peças roubadas, geralmente o caminhão fica parado por alguns dias, aumentando o déficit.

Readequação resulta em perda de produção O aumento no índice de roubos e furtos freia as empresas. Ao entrar a noite o motorista é orientado a parar evitando ser vítima de crimes, o mesmo poderia rodar até às 22 horas, conforme permite a lei. Assim quanto mais perigosa a região, menor a atuação do motorista e o desempenho da transportadora.

EMPRESAS PRECISAM SEGUIR a LEI DO CRIME Para tentar evitar assaltos, transportadores reorganizam a forma de trabalho Para continuar em atuação, as empresas de transporte de cargas precisam seguir viagem. Com os novos tipos de assaltos, o perigo também rompeu fronteiras e regiões onde eram seguras agora entram no mapa do crime nas estradas. Com isso, os transportadores precisam reorganizar a forma de trabalho para evitarem ser vítima dessas ações.

Orientação aos motoristas Já é comum as empresas investirem em capacitação e treinamento aos motoristas e em atendimento especializado aos que sofrem violência na estrada. “Já na contratação o motorista é orientado sobre essas incidências e os riscos da profissão. É um cenário desafiador, pois temos que preparar os motoristas para ter cautela e, preservar a vida acima de tudo, porque o patrimônio é reconquistado e a vida não”, justifica.

Analista de gestão e recursos humanos, Daniel Emmerich, da Transportes Magnabosco

Segundo o analista de gestão e recursos humanos, Daniel Emmerich, da Transportes Magnabosco, uma das empresas referência no segmento no Estado, os crimes são regionalizados no país. Emmerich explica que na região Sudeste a maior incidência é o roubo de cargas e veículos, no Rio de Janeiro predomina a subtração de cargas, nos estados do Nordeste o maior número de registros são assaltos à mão armada para obter equipamentos como pneus e rodas ou pequenas partes de cargas. Já nas regiões Norte e Centro Oeste são comuns roubos de defensivos e insumos agrícolas, produtos facilmente negociáveis no mercado negro.

FURTO DE IMPLEMENTOS CORRESPONDE HÁ 50% DAS OCORRÊNCIAS GRAVES Monitoramento e sistemas de segurança tentam coibir as ações dos bandidos. O Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística de Videira e Região (Sintravir) possui uma central de monitoramento de frotas dos associado e de outros clientes, que opera desde 2003. As ocorrências de roubo e furto de rodas, pneus e peças registradas pelo Sindicato nesse ano, correspondem há 50% dos acontecimentos graves de assaltos nas estradas. “Na central do Sintravir, das 16 ocorrências graves de tentativa de roubo, furto ou assalto que ocorreram esse ano, oito foram de roubo de peças com abordagem violenta do motorista. Ou seja, envolvendo diretamente os caminhoneiros, que sofrem principalmente tortura psicológica”, acrescenta o consultor técnico do Sintravir, Heliton Guedes da Silva. “O motorista é orientado a manter a calma e dar preferência à proteção da vida”, completa. Silva destaca ainda que o furto desses produtos dificulta a reposição imediata, porque geralmente ocorrem em locais isolados, onde não tem o material disponível. Assim, o caminhão fica parado e gera ainda mais prejuízo. Ações e dificuldades O Sintravir está equipado para oferecer monitoramento e se empenha para combater essas ações. Conforme Silva, entre as medias adotadas e que estão dando certo são manter o veículo bloqueado, definir horários que o caminhão roda para a central estar informada e monitorar com mais facilidade.

Consultor técnico do Sintravir, Heliton Guedes da Silva

Proprietário do Posto 10, Rafael Siviero

Postos investem em segurança Para prevenir a ação dos bandidos nos postos de combustíveis, os empresários do segmento investem em segurança para oferecer também tranquilidade aos motoristas e transportadores. No Posto 10, em Xanxerê, SC, a medida deu certo e nenhuma ocorrência significativa foi registrada após a empresa disponibilizar segurança privada. “Assim os motoristas pernoitam tranquilos, sem medo de ser assaltados”, afirma o proprietário do Posto 10, Rafael Siviero.

Motorista, Norival Vargas

O relato de quem ficou na mira dos bandidos na estrada, dispensa acrescentar texto. O medo, insegurança, revolta e impotência perante a ação podem ser sentidos por meio da descrição das vítimas. “O motorista estava no interior da Bahia com o caminhão parado e abordaram ele enquanto dormia. Levaram todos os pneus e rodas do caminhão, sendo 30 rodas e 30 pneus, deixando um prejuízo de R$ 50 mil. Não é só prejuízo dos produtos levados, mas também o tempo parado e a situação do motorista que fica traumatizado. Acredito que essas ocorrências então mais frequentes pela crise que o país enfrenta”, relata o transportador, Matheus Tanello, da Tanello Transportes, de Joaçaba, SC.

OS RELATOS DAS VÍTIMAS DE ASSALTOS NAS ESTRADAS Matheus Tanello, da Tanello Transportes

“Com quase 40 anos de estrada transportando produtos diferentes, fui assaltado em Blumenau, a 500 metros da descarga. Minha esposa iria me buscar e seguiu o caminhão sem saber que se tratava de um assalto. Assim, os bandidos abandonaram o caminhão e eu, que estava amarrado, consegui me soltar. Nem registrei Boletim de Ocorrência porque a ação foi frustrada. Hoje só transporto contêineres e observo as movimentações estranhas para precaver”, comenta o motorista, Norival Vargas, de Indaial, SC.

Assalto “Ocorreu na região Nordeste, o motorista pernoitava em um posto de combustíveis autorizado, há poucos quilômetros de um posto da polícia rodoviária, quando foi sequestrado à mão armada e levado a um local isolado. O motorista acionou o botão de pânico, conseguiu se soltar e entrar em contato com a empresa. Ele foi ousado e arriscou a própria vida”, comenta o analista de gestão e recursos humanos da Transportes Magnabosco, Daniel Emmerich, sobre um dos assaltos ocorridos com motoristas da empresa.

Casal Laureno e Liris Luiza Henn

“Eu e minha esposa fomos assaltado há dois anos, em Cuiabá, MT, em um posto de combustíveis. Às 3 horas da manhã a porta do caminhão foi aberta, um homem anunciou o assaltou e apontou a arma para minha esposa e depois no meu peito. Repassamos o dinheiro, convencemos o assaltante a nos deixar vivos . Aconselhamos os motoristas a ter cuidado com os contatos na estrada, não se expor e nem comentar sobre valores de cargas”, diz o casal Laureno e Liris Luiza Henn, ambos com 62 anos de idade, de Joaçaba, SC.

JACARÉS:

Os Clássicos DA SCANIA

Caminhões bicudos cor laranja ainda continuam em atividade fortalecendo a qualidade da marca Divulgação

INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA AINDA EM QUEDA A indústria automobilística ainda apresenta queda no acumulado do ano e na comparação ao ano passado. Uma pequena respirada foi registrada em julho em relação ao mês anterior. Dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) apontam o licenciamento no sétimo mês de 2016 de 181,4 mil unidades, aumento de 5,6% em relação as 171,8 mil de unidades de junho e queda de 20,3% sobre o mesmo período de 2015. Na soma dos primeiros sete meses do ano, foram comercializadas 1,16 milhão de unidades, baixa de 24,7% contra as 1,54 milhão do ano passado. Caminhões

Modelos foram lançados em 1976 e ainda estão em atividade

s caminhões bicudos na cor laranja da marca Scania, conhecidos como “jacarés”, marcaram o transporte de carga. Antecedidos pelo L 75, seguido pelo L76 e depois pelo L 110, os modelos L, LS e LT 111, da Série 1, chegaram há 40 anos, perduraram por duas décadas e ainda é possível encontrar esses veículos circulando nas rodovias. Ao todo, 115 mil unidades foram comercializadas no mundo quando foram substituídos pela Série 2, nos modelos T e R, totalmente diferentes. O Scania de número 20 mil produzido no Brasil, em 1976, foi justamente um L 111. Em março de 1978 chegou

o modelo L 101, que ganhou o apelido entre os clientes de “o mais leve entre os pesados”. Participações importantes Os “jacarés” estiveram presentes em acontecimentos importantes como na construção da Hidrelétrica de Itaipu, onde foram utilizados 64 caminhões modelos L 111. O mesmo exemplar ainda foi escolhido para o seriado “Carga Pesada”, sendo o mais potente do mercado. Em 1981, no dia 1º de abril saiu de linha o último L. No mesmo mês, foi apresentada a Série 2. No dia 16 de julho sai de linha o último modelo LK.

Em julho, as vendas de caminhões subiram 11,5% com 4,7 mil unidades, frente as 4,2 mil unidades comercializadas em junho, mas diminuíram 27,9% se defrontado com as 6,5 mil de julho do ano passado. O licenciamento no acumulado ficou menor em 30,9% quando comparadas as 30,3 mil unidades deste ano com as 43,8 mil do ano passado. A produção recuou 8,6%, foram 5,1 mil unidades deste último mês contra 5,6 mil em junho. Na análise com mesmo período do ano passado, quando 6,6 mil unidades deixaram as linhas de montagem, a retração é de 22,9%. Até julho 36,4 mil unidades foram fabricadas, o que representa queda de 24,5% ante as 48,2 mil do ano anterior.

Divulgação

NOVA SPRINTER CHEGA AO MERCADO Entre as novidades do novo modelo da Mercedes-Benz, está o farol automático de luz diurna

esde que a Sprinter foi lançada no país, há quase 20 anos, sempre garantiu aos clientes padrões elevados de versatilidade. A cada renovação, a Mercedes-Benz agrega mais valor ao veículo, atendendo às novas demandas dos clientes e se diferenciando em todos os componentes. A nova linha Sprinter da Mercedes-Benz chega ao mercado brasileiro com design inovador. Um novo recurso especial disponível para a nova Sprinter são os faróis

de neblina com assistente direcional. Parte fundamental do conceito de design exterior, o farol, além de contribuir para a modernidade do veículo, tem um interessante recurso de segurança, luzes de circulação diurna, que são acionadas automaticamente assim que o motor entra em funcionamento. Com estas luzes ligadas, o veículo será mais facilmente visto por outros usuários da via e da estrada e atende a lei de obrigatoriedade de uso dos faróis durante o dia. Com o aciona-

mento automático, o motorista não corre risco de esquecer de acionar os faróis e sofrer multa, conforme rege a Legislação de Trânsito. Os faróis também são acionados de forma automática unilateralmente, direcionando a luminosidade em curvas, proporcionando assim ampla iluminação no campo próximo ao veículo e mais segurança para o condutor e os pedestres. Dessa forma, as luzes de neblina atuam também como assistente direcional para o motorista.

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Trocas de Óleo FRP ͤOWURV GR PRWRU * em PLQXWRV

E na Dicave, a mão de obra é GRATUITA

ENTIDADES CELEBRAM O DIA DO MOTORISTA Café da manhã reuniu mais de 600 pessoas no Sintravir, em Videira

Dia do Motorista foi celebrado em Videira, SC, pelo Sindicato dos Transportadores de Videira (Sintravir) em parceria com o Sest /Senat, Brasil Foods e Clube dos Transportadores. O evento contou com um café da manhã à classe homenageada e teve a participação de mais de 600 pessoas. A concentração do público iniciou antes mesmo de o dia amanhecer e o show de fogos e buzinadas anunciaram a carreata que seguiu pelas principais ruas da cidade em direção à Capela São Cristóvão. O evento mobilizou aproximadamente três mil veículos sendo caminhões, ônibus, tratores, carros e motos, os quais passaram

pela imagem de São Cristovão e receberam a benção. Tradição O acontecimento já é tradição e nessa edição foi realizado o último dia de julho e teve distribuição de brindes aos participantes, patrocinado pelas empresas Brasil Foods, Sest/Senat, Transpocred, Tirol, Recuperadora de Caminhões Videira, Videira Implementos, Sascar, Carboni – Iveco, Bigger Caminhões, Transvan, Solução Transportes, Cootravale, Supermercados Zarpelon, Correios unidade de Videira, Laboratório Vida, Capela do Bairro São Cristóvão, Açougue Carne Fresca e Ervateira Anzolin. Divulgação

IPIRANGA E CHEVRON JUNTAM OPERAÇÕES Intenção é formar uma nova companhia, que já nascerá vice-líder de mercado de lubrificantes Duas conceituadas companhias, a brasileira Ipiranga, que faz parte do Grupo Ultra, e a americana Chevron vão juntar as operações e formar uma nova empresa no ramo de lubrificantes com atuação no mercado brasileiro, que já nasceria como vice-líder do setor. A Ipiranga ficará com 56% do capital e a americana com 44%. A divisão reflete a posição atual de mercado das duas companhias. Com a junção, a Ipiranga e Chevron se aproximariam da participação atual da BR, atingindo 22,82% do mercado. A BR Distribuidora, da Petrobrás, tem 24,6% das vendas de lubrificantes do Brasil, enquanto o grupo Cosan tem 14,3% e a Ipiranga, 13,7%. A Chevron está em quinto lugar, com 8,55%. A Ipiranga teve receita de R$ 1,1 bilhão no mercado de lubrificantes no Brasil em 2015, enquanto a Chevron teve receita estimada de R$ 900 milhões. Em 2015, as vendas de lubrificantes no país somaram 1,39 bilhão de metros cúbicos, uma queda acentuada, de 8,6% em relação a 2014.

LIBRELATO OFERECE SERVIÇO PIONEIRO EM SC

VW DESENVOLVE CAMINHÃO EXClUSIVO PARA CLIENTE

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Empresa disponibiliza o primeiro posto de aferição de implementos tanques do Estado Divulgação

U Com o intuito de inovar e disponibilizar mais opções aos seus clientes, a Librelato instalou um posto de aferição de implementos tanques que transportam cargas perigosas. A unidade, a primeira de Santa Catarina, foi instalada na cidade de Içara, onde a empresa possui uma das suas quatro fábricas. O posto foi projetado em parceria com a unidade catarinense do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) e tem capacidade para avaliar até cinco veículos por dia. A Librelato, fabricante de implementos rodoviários, disponibiliza o posto de aferição que conta com três reservatórios de 20 mil litros de água, sistema de sucção por bomba hidráulica, válvulas direcionais, recipientes-padrão aferidos pelo Inmetro-SC e bloco de medidas com vazão de 60 mil litros por hora. “O complexo oferece ao cliente a garantia do produto direto da fábrica, não havendo necessidade de deslocamento do implemento rodoviário para outros estados”, afirma o gerente de engenharia e qualidade da Librelato, Ramiris Beltrame.

ma parceria de mais de duas décadas, rende fidelidade e confiabilidade. Assim é o elo entre a Volkswagen e a Loga, integrante do Grupo Solví holding controladora de empresas que atuam nos segmentos de resíduos, saneamento e valorização energética e de engenharia. Para atender as necessidades da companhia, o caminhão VW Constellation 17.280 6x2 acaba de ganhar suspensão pneumática integral . Desenvolvido pela KLL com o apoio da MAN Latin America, o sistema de

suspensão Full Air permite controlar a distribuição de carga nos eixos e fazer a aferição da coleta, além de melhorar a dirigibilidade do veículo e seu conforto. “Nossa parceria com o Grupo Solví perdura por mais de 20 anos e nesse tempo desenvolvemos diversas soluções inovadoras e sob medida, sempre de olho na redução de custos, consumo de combustível e melhorias constantes na rentabilidade dos negócios”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas da MAN Latin America.

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SIMULADOR DE DIREÇÃO É ALIADO DOS FUTUROS MOTORISTAS

inda em fase de implantação em Santa Catarina, o simulador de direção possibilita ao condutor desenvolver com segurança as habilidades necessárias para dirigir em situações extremas. Os testes praticados treinam os futuros condutores com o equipamento que reproduz de maneira segura, situações ex-

tremas, como dirigir em dias de chuva, com presença de neblina e demais situações diversas. Somente a ProSimulador, uma das empresas homologadas pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) para fornecimento do aparelho, já aplicou cerca de 1,3 mil aulas no Estado. No país, já são mais de 4 milhões de aulas realizadas.

IVECO ATENTA À ACESSIBILIDADE Inclusão social e pioneirismo marcam Iveco Daily Elevittá

om o objetivo de atender os passageiros com mobilidade reduzida, a Iveco Bus, marca da CNH Industrial, apresenta no Brasil o Daily Elevittá. O veículo inaugura uma nova fase no transporte de passageiros com mobilidade reduzida. Pioneiro no mercado mundial nesse segmento, o veículo é a solução definitiva para o transportador e órgãos que regulam o sistema de transporte de passageiros. Desenvolvido e fabricado no complexo industrial da Iveco, em Sete Lagoas, MG, o modelo foi

projetado para oferecer ao passageiro com mobilidade reduzida as mesmas condições que os outros ocupantes desfrutam a bordo do veículo. Diferenciais O Daily Elevittá é a primeira van do Brasil a contemplar 18 lugares com até três cadeirantes, mais o motorista. “Preservamos a inclusão para os passageiros e a rentabilidade para o operador em um conceito de experiência em acessibilidade ampliada”,

ressalta o gerente de marketing de produto da Iveco Bus para a América Latina, Gustavo Serizawa. Se o bem-estar dos ocupantes está garantido no modelo, o transportador também acumula benefícios ao adquirir o Daily Elevittá. O veículo atende a Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência. Normas de acessibilidade sinalizam que nos próximos anos todos os veículos que realizam o transporte público de passageiros deverão proporcionar acesso a pessoas com mobilidade reduzida.

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Daily Elevittá é a primeira van do Brasil a contemplar 18 lugares com até três cadeirantes, mais o motorista 17

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SCANIA CELEBRA CINCO ANOS DE

SEMIPESADOS Modelo com cabine estendida

á se passaram cinco anos do lançamento da linha de caminhões semipesados da marca Scania. Desde 2011 até julho de 2016, foram emplacadas 6.750 unidades. Para este ano o objetivo é atingir inéditos 7% de participação na categoria. A Scania começou sua atuação na faixa de semipesados como pioneira em vários quesitos. “Trouxe como opcional a caixa automatizada (Opticruise), a cabine-leito e a suspensão pneumática de série”, afirma o diretor de Vendas de Caminhões da Scania no Brasil, Victor Carvalho.

CARROS NOVOS SOMENTE ACIMA DE R$ 30 MIL 18

Cronologia O primeiro semipesado lançado pela Scania foi o P 270, que chegou nas versões 4x2 e 6x2 e com opções de cabines simples e leito. A partir de janeiro de 2012 entrou em vigor a nova lei Euro 5, com rigorosas exigências no controle de emissões de poluentes dos caminhões. Assim, a Scania a fez uma mudança na linha. O P 270 se tornou opção exclusiva de propulsor movido a etanol, sendo o único na América Latina, e chegam para o mix de semipesados os modelos P 250 e P 310, equipados com mais novidades.

om a crise econômica, a alta taxa de desemprego e demais fatores que comprometem a renda dos trabalhadores, os brasileiros batalham para sobreviver. A crise também distancia sonhos, as classes sociais que desejam comprar um carro novo, mesmo que popular, veem o anseio ficar cada vez mais longe, pois o Brasil não tem mais carros novos com preço menor de R$ 30 mil. O Fiat Palio Fire 2 portas custa R$ 30.040, tem motor 4 cilindros, 1.0 e 75/73 cavalos. Já o Chery QQ sai ao preço de R$ 31.290. O modelo conta com motor 3 cilindros, 1.0 e 69 cavalos. Outro veículo que está entre os carros mais baratos é o Fiat MobiEasy, R$ 31.900, motor 4 cilindros, 1.0, 75/73 cavalos.

Em janeiro de 2014, ao tornar o câmbio automatizado Opticruise de série, a Scania inovou outra vez e no mesmo ano a fabricante bateu seu recorde histórico de vendas, 2.171 unidades. Em 2015, a Scania apresentou uma terceira opção de cabine, a estendida, para as versões 4x2 e 6x2. A gama Scania 2016 de semipesados continua oferecendo soluções completas de produtos e serviços para atender a uma grande diversidade de necessidades dos clientes, no transporte de pequenas e médias distâncias.

O Chevrolet Classic tem valor de R$ 32.670, o motor é 4 cilindros, 1.0 e 78/77 cavalos. O Volkswagen Take Up 2 portas custa R$ 34.430, tem motor 3 cilindros, 1.0 e 82/75 cavalos O veiculo Renault Clio tem valor de R$ 34.985, o motor é 4 cilindros, 1.0, 80/77 cavalos.Já o Volkswagen Gol Trendline custa R$ 35.150, tem motor 3 cilindros, 1.0 e 82/75 cavalos. O Chery Celer Hatch é vendido a R$ 36.990, possui motor 4 cilindros, 1.5 e 113 cavalos. Outro modelo mais acessível é o Jac J2, com preço em R$ 36.990, motor 4 cilindros, 1.4 e 113 cavalos. O último da lista entre os 10 carros mais baratos do Brasil é o Chery Celer Sedan, à R$ 37.990, motor 4 cilindros, 1.5, 113 cavalos. Fonte: AUTOESPORTE

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Motoristas realizaram o treinamento na Dicave

DICAVE VOLVO OFERECE FERRAMENTA DE GESTÃO PARA ÔNIBUS

Dicave concessionária Volvo em Santa Catarina, disponibiliza uma nova ferramenta inovadora de gestão para ônibus, que resulta em condução econômica e segura. O Fleet Manager permite o operador ter acesso ao consumo de combustível, emissão de poluentes e demais modos de operação. O sistema acompanha o desempenho de toda a frota, emitindo relatórios detalhados, da condução do ônibus.

Estas informações servem como base para o planejamento e as ações para reduzir o consumo de combustível, o desgaste e as emissões, e aumentar o conforto e segurança dos passageiros. Empresas optam pelo treinamento A empresa Santo Anjo, que atua há 69 anos conduzindo passageiros pelo Sul do

país, buscou treinamento Dicave. Todos os motoristas da empresa passaram dois dias junto aos instrutores da Volvo conhecendo e praticando todas as etapas da capacitação que é fundamental para a segurança, desempenho dos veículos e comodidade dos passageiros, entre outros pontos essenciais.

Os treinamentos são realizados como os ônibus Volvo, que tem se saído muito bem nos testes realizados pela empresa Santo Anjo, no que diz respeito a economia e dirigibilidade, assumindo inclusive a posição de preferido pelos motoristas dessa empresa. Também fazem parte do treinamento as dicas de segurança como a utilização do botão corta combustível no caso de incêndio e ainda dicas de economia, forma correta da utilização do impulso do ônibus em trechos específicos do trajeto.

Aula prática faz parte do treinamento

TOME UMA DOSE DE RESPONSABILIDADE. Se for dirigir, não beba!

Realização:

RESPONSABILIDADE NA

ESTRADA

Empresa Progresso adquiriu um novo Iveco Stralis

Alceu Minati adquire mais um Iveco, somando 6 em sua frota

www.revistaestrada.com.br Não fique fora da estrada. Ligue e anuncie aqui! 49 3522 0226

A Possoli Iveco de Cascavel entregou um Daily para Gilson Tedesco

Possoli entrega um HI-WAY 600S48T para os sócios Iver e Marcos da ARALOG

“Meu quintal é o mundo”, frase do cliente Rozimbro Bianchi, com seu motorhome com cabine Iveco Daily

A Possoli entrega um Vertis 130V19, equipado com baú de 7mts, para a empresa Winner Ipirá

O UM

PELADÃO NA PRAIA

VIAGRA

O boi estava pastando, até ver uma bela vaca, ele corre feito um louco rumo a vaca, pula a cerca, mas seus testículos ficam na cerca, o boi envergonhado começa a conversar com a vaca dali mesmo: – muuuuooooooi, qual é seu nome? – muuuoooooi, meu nome é florisbela, mas pode me chamar de bela, porque as flores ficaram no campo né…e o seu? – meu nome é bagulino, mas pode me chamar de lino, já que os bago ficaram na cerca né!

O cara tava tomando sol, pelado, numa praia deserta de repente, surpreso, vê uma menina vindo em sua direção, ele cobriu rapidamente suas partes intimas com o jornal que estava lendo a menininha chegou até ele e perguntou: – o que é que voce tem ai debaixo do jornal? – é um passarrinho… a garotinha foi embora e o rapaz adormeceu. quando ele acordou estava num hospital com uma dor tremenda, a policia perguntou o que aconteceu e o cara respondeu: – eu não sei eu vi uma menininha e não me lembro o policial foi ate a praia e encontrou a menina e perguntou: – ei menina o que voce fez com o rapaz que estava pelado? – nada. eu estava brincando com o passarinho só que ele me cuspiu ai eu fiquei brava torci seu pescocinho quebrei seus dois ovinhos toquei fogo no ninho!

Certo dia, a mãe vai na cozinha e pega joãozinho com um vidro de viagra na mão: – Meu filho, o que você está fazendo com esse remédio na mão? – É que estou co diarréia! – E você vai tomar viagra? – É porque ontem quando eu passava pelo seu quarto, você disse para o papai:”Vai tomar viagra pra ver se endurece essa merda homem!”

LULA NO TEATRO

EU SEI O QUE ELES ESTÃO FAZENDO

O ALEIJADO

Marisa e Lula vão ao Teatro Municipal assistir “O Lago Dos Cisnes”. Marisa, muito cansada após um longo dia de compromissos sociais, dorme profundamente durante a maior parte do espetáculo. Em certo momento, acorda e, sem graça, pergunta ao Presidente: – Lula, dormi… Será que alguém da platéia notou? Responde o Presidente: – Da platéia não sei, mas todos os artistas sim, pois há horas que caminham na pontinha dos pés para não te acordar…

Rita e o namorado estão no quarto. A mãe começa a chamar: – Rita, o almoço está pronto. – Já vou mãe, não demoro. – Eu sei o que eles estão fazendo! – diz o Joãozinho, o irmão. – Deixa de ser intrometido e cala a boca! Rita, anda! Vem prá mesa! – Já vou, mãe! – Ha Ha Ha, eu sei o que eles estão fazendo! O pentelho leva um tabefe e cala a boca. Passada quase meia hora, a mãe, novamente: – Rita, se apressa que a comida vai esfriar! – Oh mãe, já vou.., diz a filha, quase a chorar… O Joãozinho então começa a rir e diz: – Eu sei o que eles estão fazendo… hahaha. A Rita me pediu o tubo da vaselina…e eu dei o de Super Bonder!

o boi e vaca

O aleijado foi no puteiro, de muleta e tudo, chegando lá entrou num quarto e tirou a calça. A prostituta, surpresa, disse: – Ué, mas você não tem o amigo aí, o bráulio? – É claro que eu tenho. O que eu não tenho é a perna esquerda.