Revista 017 by Revista Estrada

eDIÇÃO 017| ANO xIX | 1ª QUINZENA DE dezembro DE 2014

Divesul

Xanxerê

Com espaço amplo para realizar negócios, prestar serviços e oferecer conforto aos clientes, a Divesul, concessionária da Mercedes-Benz, está de casa nova em Xanxerê e deve atender quase 20 municípios do Oeste catarinense Pág. 04 a 06

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expediente

EDITORIAL

Estrada Serviços Ltda.

renovação constante de produtos e de espaços é um fator crucial para se manter entre os líderes de mercado. Por conta disso, as marcas costumam investir em inovação e apostam no bom relacionamento com os clientes, fortalecendo vínculos e indo além de relacionamentos comerciais. Nesta edição, teremos dois exemplos de como esses investimentos extras trazem resultados satisfatórios. A Divesul inaugurou a nova casa em Xanxerê. Com o objetivo de melhorar a representação dos veículos Mercedes-Benz, a unidade segue os novos padrões exigidos pela marca e tem espaço amplo para atender os clientes, desde as negociações até a pós-venda e manutenção dos veículos. Empresários, autoridades e diversos nomes ligados ao setor prestigiaram a inauguração da unidade, estrategicamente localizada às margens da BR-282 para atender com mais agilidade os clientes que trafegam pela rodovia.

Rua 7 de setembro, 460 Centro - Joaçaba - SC CEP 89600-000. Fone: (49) 3522-0226 Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalista Daisy Trombetta MTB/SC - 0003930 jornalismo@revistaestrada.com.br Designer gráfico Andréia Triques producao@revistaestrada.com.br Atendimento atendimento@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Adriano Morandini - (49) 9927-5499 adriano@revistaestrada.com.br Edição: 017 Páginas: 36 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 1ª quinzena de dezembro de 2014 Impressão: Gráfica Blumen www.revistaestrada.com.br

Também ciente desta importância, a Volvo reuniu cerca de 400 clientes na cidade de Videira para lançar o novo caminhão FH na região, além de mostrar outras inovações da linha F, que foi totalmente reformulada. Itens como tecnologia, beleza e conforto do veículo pesado chamaram bastante atenção do público. A tecnologia eletrônica, a caixa automática e os pilares da nova linha – que incluem economia de combustível, dirigibilidade, segurança e produtividade – estão entre os destaques da Volvo, que se mostra sempre preocupada em atender bem, seja na hora das vendas ou no relacionamento pessoal com os clientes. As novidades do setor, os produtos em destaque no mercado e as melhorias em infraestrutura no transporte também terão espaço nesta edição, que destaca também os novos investimentos e ampliação do Porto de Paranaguá, um dos mais importantes do país.

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Fluxo no pedágio Reembolso

fluxo total de veículos nas estradas pedagiadas cresceu 1,1% em outubro na comparação com setembro, com ajustes sazonais, segundo o Índice ABCR, calculado pela Associação o Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) e Tendências Consultoria Integrada. Na mesma base de comparação, o fluxo de leves cresceu 0,9% e o dos pesados teve alta de 1,1%. Na comparação com outubro do ano passado, o fluxo total veículos

pelas praças de pedágios do Brasil cresceu 1,6%. O dos leves subiu 3,4% e o dos pesados caiu 3%. De janeiro a outubro, a passagem total de veículos pelas praças de pedágios cresceu 2 6%. O fluxo dos leves cresceu 4,6% e o dos pesados caiu 2,7%. No acumulado de 12 meses até outubro, o fluxo total de veículos pelas estradas pedagiadas aumentou 2,9%. O fluxo dos leves cresceu 4,8% e o dos pesados caiu 2,2%. ■ Foto: Divulgação

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s motoristas que passaram pelas praças de pedágio do Sistema AnhangueraBandeirantes, entre 0h de 23 de julho de 2014 e meia-noite de 4 de novembro de 2014, podem pedir ressarcimento da diferença do valor da tarifa cobrada neste período. De acordo com a concessionária AutoBan, o valor é de R$ 0,10 por passagem de veículo de passeio e por eixo para os comerciais. Na região de Campinas, as praças de Valinhos (SP) e Limeira (SP) são contempladas pelo reembolso. A queda do valor ocorre após o Tribunal de Justiça de São Paulo suspender os efeitos de uma liminar obtida pela AutoBan que permitia que fossem cobrados valores superiores aos autorizados pela Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) há quatro meses, ■ estabelecido em 5,38%.

Fotos: Daisy Trombetta

Casa ampla

e bom atendimento Divesul inaugura nova concessionária em Xanxerê e aprimora serviços

spaço amplo para atender os clientes, prestar serviços, manutenções e fortalecer o pós venda. Todos esses atributos estão inclusos na nova casa da Divesul em Xanxerê, inaugurada no dia 28 de novembro com cerimônia e jantar que reuniu clientes e amigos da marca. Além disso, os veículos Mercedes-Benz têm um local especial para exposição, às margens da BR-282, uma das principais rodovias do Estado. A concessionária deve atender quase 20 municípios do Oeste catarinense

e está posicionada estrategicamente no centro da região. Conforme Ricardo Adamante, gerente da Divesul, o espaço também segue a nova identificação visual da Mercedes Benz. Ele garante que os investimentos devem melhorar o atendimento. “Temos um espaço mais amplo, moderno e que ajuda a manter a competitividade de mercado. Seguimos indicadores que garantem certificação da MercedesBenz, com cumprimento de todas as exigências”, frisa.

Com participação acima da média nacional na região de Xanxerê, os caminhões da marca Mercedes Benz ocupam 28% da fatia de vendas. Entre os destaques, segundo Adamante, está o Axor 2544, que é destinado ao transporte rodoviário de cargas em médias e longas distâncias com baixo custo operacional, conforto e resistência. Conforme o gerente da Divesul, o caminhão passou por inovações e oferece economia para uma operação mais rentável e alto nível de conforto durante a

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jornada de trabalho e nas horas de descanso. “Toda nossa linha de produtos teve inovações e temos liderança em alguns segmentos no país”, afirma. Outro destaque disponível na concessionária de Xanxerê é o Atego 2430. Projetado para quem pega a estrada com frequência e eventualmente faz entregas dentro das cidades e precisa de um caminhão forte, com um motor capaz de oferecer ótimo desempenho e que seja versátil para atender plenamente as particularidades de cada motorista.

Fotos: Daisy Trombetta

Ricardo Adamente é o gerente da Divesul

Dagnor Schneider, diretor-presidente da Divesul, reforçou importância do bom atendimento

Meio século de atuação Agora sob nova direção, a Mercedes-Benz comemora meio século de atuação em Xanxerê. Para comemorar, o atendimento será fortalecido com a concessionária de ponta, qualidade, eficiência e amplo espaço. Conforme Dagnor Schneider, diretor-presidente da Divesul, o importante momento

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é compartilhado com os clientes através das melhoras na estrutura e da confiança no atendimento à região. “É um privilégio representar a marca mais querida do Brasil, com a estrela que guia a direciona para as oportunidades da economia. Faço questão de lembrar da importância da família Tonial, que começou a história da Mercedes Benz em Xanxerê”, diz.

“É uma região economicamente forte, com posição geográfica favorável e fizemos questão de melhorar”. Schneider também salienta que as mudanças vão garantir melhor atendimento tanto em venda quanto no pós-venda para que os clientes sejam recebidos da maneira que merecem. “É um espaço amplo e confortável para quem precisa dos serviços Mercedes-Benz”, pontua.

Fotos: Daisy Trombetta

Luiz Alberto Cordenonsi, o Chico, da Transportes Cordenonsi “Os transportadores estão sendo agraciados com um melhor atendimento, estrutura ampla, com ganho em qualidade e localização dos serviços. A concessionária está em local de fácil acesso, às margens da BR-282, com estacionamento amplo. Além das vendas, todos os serviços serão oferecidos pensando no bem estar dos clientes”.

Vanderlei e SIMONE Zimerman, da Zimerman Transportes e Prestação de Serviços “Fui responsável pela execução da obra e acreditei no projeto porque já tinha caminhões da marca e estava satisfeito. Além de atender bem o cliente, a parte de manutenção será fortalecida em um ambiente muito bom para os motoristas, com espaço amplo e tudo o que o transportador merece”.

Rogério Romanini e Michel Camargo, consultores da Mercedes-Benz “O espaço vai fortalecer não só a Divesul, mas também a Mercedes Benz na região. E vem em conjunto com novidades da marca, com melhorias nos produtos. Sempre procuramos alinhar novidades da linha com bom atendimento e a nova concessionária tem disponibilidade para atender toda a região e até aumentar a participação no mercado. Os investimentos são um impulso a mais para o crescimento”.

Osni Roman, presidente da Coopercarga “Com certeza o que a Divesul transmite para o mercado é investimento, segurança, confiança, com casa nova e moderna que atende a expectativa do transportador, trazendo uma visão de credibilidade. Isso fortalece a marca e também o cliente. A concessionária está em um ponto que cruza o estado e oferece atividades diversas de uma marca forte. Com essa renovação e projeção da Divesul dá mais vontade de investir”.

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artigo

Qualidade de vida dos caminhoneiros

Por Chayenne Teixeira Dalçoquio, acadêmica de Fisioterapia da Univali Itajaí

abemos que o transporte rodoviário de cargas depende amplamente dos caminhoneiros para transportar cargas e providenciar as entregas com qualidade e no tempo previsto. Para que isso aconteça é preciso levar em consideração alguns aspectos que fazem parte da realidade destes profissionais como seu ambiente de trabalho, estresse, movimentos repetitivos, falta de sono, má alimentação, adversidades nas estradas, entre outros fatores. Considerando esta realidade, foi feito uma análise da qualidade de vida dos motoristas de caminhão da empresa Transportes Dalçoquio Ltda, de Itajaí. Para esta análise foi aplicado para 152 motoristas o questionário (WHOQOL – BREF) que contém IV domínios, sendo estes: Domínio I

que focaliza a questão física, o domínio II o psicológico e domínio III as relações sociais, onde apresentaram resultados favoráveis a estes profissionais, sendo justificado devido a realização de treinamentos de qualificação, sendo um diferencial para os demais motoristas no Brasil, como visto na literatura. Já o domínio IV que diz respeito ao lazer e acesso ao serviço de saúde foi o mais comprometido, onde apresentou alto índice de insatisfação. Com isso chegamos a conclusão de que é necessário valorizar o tempo de lazer, pois sem o lazer não há alivio e relaxamento, sendo um fator preocupante para a saúde do caminhoneiro, visto que a empresa estudada trabalha com pessoas e não máquinas, favorecendo assim sua qualidade de vida. ■

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Paranaguá I

ganha novo terminal

nvestidores da iniciativa privada encontraram uma nova oportunidade de negócio em Paranaguá. Juntos, os grupos paranaenses RF e Paraíso Participações e a Enne Engenharia, de São Paulo, apostam em um novo terminal retro portuário para caminhões, com investimento avaliado em R$ 30 milhões. Com previsão de inauguração no início de 2015, o Greenlog, como é chamado o empreendimento, ficará a 12 km do porto e deve ter uma área total de 210 mil m². Com 700 vagas, o local deve funcionar 24 horas por dia, com previsão de um fluxo diário de até 3 mil caminhões. Com trabalho integrado ao sistema de agendamento on-line de cargas do por-

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to, o empreendimento se encarregará da gestão e transporte das cargas.

Com 700 vagas, o local deve funcionar 24 horas por dia, com previsão de um fluxo diário de até 3 mil caminhões

“Estamos expandindo a capacidade do porto, que evoluiu muito na gestão das cargas, mas carece de investimento em retro área de apoio, é aí que en-

tra a iniciativa privada”, diz o diretor da Greenlog, André Perez. Segundo ele, os principais clientes serão embarcadores de granéis, como soja, milho e farelos, uma demanda crescente no porto, além de contêineres. A estrutura deve oferecer conforto e segurança também para os caminhoneiros e suas famílias. Os serviços incluem restaurante, lanchonete, banheiros, conveniência, internet, parquinho infantil e apoio da assistência social do município. No início das operações, o terminal deve contar com cerca de 40 funcionários próprios, além dos contratados por empresas de transporte e exportação que devem ter escritórios no local. ■

Fotos: Daisy Trombetta

Clientes ficaram encantados com as inovações, tecnologia e conforto

erca de 400 clientes e amigos do Grupo Dicave conheceram de perto o novo FH da Volvo, em evento no último dia 20 na cidade de Videira, onde também foi transmitida a assembleia do Consórcio Volvo. Unanimidade entre os olhares atentos, a tecnologia, a beleza e o conforto do veículo pesado chamaram bastante atenção do público. De acordo com Roberto Canesso, gerente regional de Vendas de Videira e região, a inovação deve manter o mercado aquecido para a marca. “Estamos realmente muito felizes porque temos a certeza de que com esse lançamento a Volvo se consagra mais uma vez como pioneira no mercado”, frisa. A tecnologia eletrônica, a caixa automática

e os pilares da nova linha – que incluem economia de combustível, dirigibilidade, segurança e produtividade – estão entre os destaques citados por Canesso. “A Volvo conseguiu se superar com esse novo produto, que com certeza atende as necessidades do transportador catarinense. Hoje o motorista pode trabalhar com um caminhão que tem conforto, economia e onde ele se sente em casa”, diz. Canesso salienta ainda que, mesmo com entrega prevista para fevereiro, já há mais de 10 unidades vendidas no Meio-Oeste. “De cada dez caminhões que estão no mercado nessa região, seis são da Volvo. Isso reflete a confiança dos nossos clientes”. A opinião é compartilhada pelo diretor co-

mercial do Grupo Dicave em Santa Catarina, Ricardo Fiedler. Ele salienta que os clientes estão impressionados com as inovações da nova linha. “A Volvo tem a inovação em seu DNA e está dando mais um passo importante. Mesmo sendo líder de mercado, lançou um produto diferente e com características bem mais modernas”, enfatiza.

Consórcio em alta Além das inovações da nova linha de caminhões, os clientes que prestigiaram o evento da Dicave também acompanharam a transmissão da assembleia do Consórcio Volvo. Conforme Canesso, as campanhas oferecidas

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pelo serviço estão consagrando cada vez mais o sucesso da marca. “A campanha que leva os clientes para o Costão do Santinho tem mais de 40 cotas vendidas no Estado e a que dá direito a uma viagem para Punta del Este tem mais de 25 vendas concretizadas”, afirma. “Estamos preparando novas campanhas para 2015 e a Dicave Videira e Caçador devem fechar o ano em primeiro lugar nas vendas em Santa Catarina. Posso dizer que a maioria dos transportadores do Meio-Oeste tem uma cota do nosso consórcio”.

Fotos: Daisy Trombetta

VM em crescimento O modelo da Volvo que mais cresce em participação no mercado atualmente é o VM, que também sofreu inovações com a atualização da linha. Conforme Ebelmar Bonatto, gerente comercial da Linha VM, um dos diferenciais é que o veículo agora sai de fábrica com o quarto eixo, desenvolvido totalmente pela Volvo. “Essa é uma demanda antiga do mercado e hoje o caminhão tem melhor dirigibilidade, mais segurança e conforto. Ele vem com caixa I-Shift, que é totalmente a mesma caixa da linha FH. E reforço que o principal atributo do VM continua sendo a economia”, ressalta Bonatto. O caminhão ainda tem condição especial para quem quiser adquirir um Seguro Volvo. De acordo com Élcio John Faht, coordenador de Seguros e Programa de Manutenção da Dicave, até o mês de dezembro o seguro total para o VM custa R$ 8,5 mil. “Oferecemos o menor custo da categoria, maximizando os lucros dos nossos clientes”, garante.

Ricardo Fiedler e Roberto Canesso garantem que FH vai inovar mercado

Élcio John Faht destaca as condições especiais do Seguro Volvo

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Junto do VM, Ebelmar Bonatto salienta atributos do caminhão

Fotos: Daisy Trombetta

Anibal e Rosilene Padilha, Dupla Química “Comprei o primeiro FH que vai chegar aqui na região de Caçador em fevereiro. O caminhão é fantástico e muito bonito, sem contar a tecnologia que está embarcada. A gente precisa de todos esses recursos e costumo dizer que o motorista vai administrar o caminhão, que faz 50% de todo o trabalho. A empresas precisam valorizar mais os motoristas e se conscientizar que eles são administradores de

um equipamento fantástico. A Volvo oferece cursos de capacitação, onde minha empresa sempre participa, como forma de reciclagem aos nossos funcionários. Os transportadores devem investir na renovação, no aperfeiçoamento e enxergar os motoristas como um investimento. Também acho que o consórcio é um investimento interessante, porque serve sempre como uma poupança”.

Alexandre Seriguelli, Transportes Seriba “O caminhão é ótimo, muito bom. É uma surpresa ver um veículo tão bonito assim. A modernidade chamou muito atenção e isso vai pegar no merca-

do. Já o consórcio é uma poupança que você faz principalmente para renovação de frota. Vai pagando aos poucos e quando vê já tem um caminhão”.

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Fotos: Daisy Trombetta

Albino Antonio Knollseisen, Transportes Albino “O caminhão é muito diferente dos outros e ótimo em todos os sentidos. A tecnologia chama muito atenção e se destaca entre tudo o que já existe no

mercado. Acredito que o consórcio uma boa maneira de adquirir um veículo, porque funciona como uma poupança acessível a todos os transportadores”.

Walter Brandão, Copercampos “O novo caminhão é uma coisa muito diferente e inovadora. A tecnologia chama muito a atenção, sendo superior a tudo o

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que tem no mercado hoje. Acredito que vai suprir as necessidades de muitos transportadores do ramo pesado”.

Customizado Roubos em alta

eguindo o conceito sob medida, a MAN Latin America entregou um caminhão Volkswagen Constellation 26.280, em versão 8x4, totalmente customizado para manutenção da infraestrutura elétrica em cidades do Rio Grande do Sul. Fruto de uma venda para a implementadora Embark, que venceu a licitação para o fornecimento

do veículo ao Grupo CEEE, empresa pública de energia do estado, o caminhão passou por alongamento de entre-eixos e recebeu um segundo eixo direcional. Tudo para transportar um cesto aéreo articulado e telescópico, da marca Versalift, modelo VST9000 MHI, importado dos Estados Unidos, que pode alcançar até 29 metros de altura de trabalho. ■ Foto: Divulgação/MAN

O índice chega a taxas suados do 8º Anuário Brasileiro de Segurança Públi- perior a 400 casos por 100 mil ca apontam para um cres- carros em cinco Estados, sencimento no número de veículos do três deles com as três ciroubados no país. Em 2013, dades mais populosas do país: foram 228.800 carros levados Rio de Janeiro (502,9), Bahia por ladrões, 26.302 a mais que (412,8) e São Paulo (402,0). deles, Amazonas no ano anterior —uma alta de Além (555,5), Ala11,4%. Isso goas (522,3) que dizer que, No país, de cada 100 mil estão à frenem média, 26 veículos, 280,4 foram te na lista de carros são roubados no ano Estados com roubados por passado. Um ano antes, maior quanhora no país. essa taxa foi de 266 tidade de caCom base sos. no levantaSomente mento, o documento faz uma taxa de carros no Estado de São Paulo foram roubados, levando em a frota roubados 98.725 carros, o que de veículos informada pelo De- corresponde a 43% assaltos partamento Nacional de Trân- ou furtos do país. Em termos sito (Denatran). No país, de proporcionais, a Paraíba é o cada 100 mil veículos, 280,4 Estado com menor número foram roubados no ano passa- de carros roubados: 387 em do. Um ano antes, essa taxa 2013, o que dá taxa de 40,4 por cada 100 mil veículos. ■ foi de 266.

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MACPONTA é inaugurada C

om investimentos de R$ 17,5 milhões, foi inaugurada a loja matriz da MacPonta Caminhões, concessionária modelo da DAF em Ponta Grossa. A cidade paranaense também é sede da montadora de origem holandesa que comemorou um ano de presença no Brasil. Situada às margens da BR 376, na saída para Curitiba, a MacPonta é um empreendimento dos sócios José Divalsir

Gondaski (o Ferruge), diretor da MacPonta Agro (concessionária John Deere há 20 anos) e José Álvaro Góes Filho, diretor da Madcompen, empresa especializada em suprimentos para marcenaria. Primeiro grupo a conquistar a bandeira DAF no Brasil, a MacPonta representará a DAF em 225 municípios do Paraná. A segunda loja, em Marialva (próximo a Maringá) já está em obras e tem previsão de conclusão para maio de 2015. As duas concessionárias somarão cerca de R$ 30 milhões em investimentos.

Na sequência, serão abertas mais duas unidades em Campo Mourão, na região oeste do estado, e Londrina, no extremo norte. Estiveram presentes na inauguração, além de clientes e lideranças locais, dirigentes do grupo americano Paccar, dono das marcas DAF, Peterbilt e Kenworth. A MacPonta superou os padrões definidos pela DAF: são 5 mil metros quadrados de área construída em uma área de 22 mil metros quadrados que, dependendo da demanda, poderá se expandir para mais de 40 mil metros, área total do terreno. ■

Foto: Divulgação/DAF

EDG TRANSPORTES LTDA - ME Empresa sediada em Forquilhinha/SC atua no ramo de transportes de alimentos, adquiriu recentemente (2) dois IVECO STRALIS 530S36T para ampliar sua frota. Na foto recebendo as chaves das mãos do consultor de vendas Celso o proprietário Sr. Deocri Luis Dalazen juntamente com o gerente de vendas da Concessionária Flávio.

RONPLAST LTDA – EPP Empresa sediada em Araranguá atua no ramo de fabricação de embalagens de material plástico, adquiriu recentemente um IVECO VERTIS para ampliar sua frota. Na foto recebendo as chaves do consultor de vendas Tiago o Sr. Ronaldo Fernandes.

GAVA SERVIÇOS DE GUINDASTE LTDA - ME Empresa sediada em Nova Veneza/SC atua no ramo de caminhões guindastes. Presta serviços em todas as regiões principalmente no sul, com construções de rede de energia. Adquiriu recentemente o seu segundo IVECO para ampliar sua frota, o modelo IVECO TECTOR 240e22. Na foto o consultor de vendas Celso entregando as chaves para o proprietário Mateus Gava.

CANTINHO DOCES E SALGADOS Consolidando a parceria com a Possoli IVECO, empresa Cantinho Doces e Salgados de Capivari de Baixo adquiri mais um Iveco Daily 55c17 para melhor atender seus clientes. Na foto entre as duas Daily de sua frota, estão os sócios Sr. Douglas Rodrigues e Sr. Fernando.

AIRTON HOFFMANN Confirmando cada vez mais a parceria e o gosto pela marca IVECO, Sr. Aírton Hoffmann adquiriu junto a Possoli mais um caminhão IVECO, desta vez renova sua frota com um belíssimo Hi-WAY 480cv. Na foto, Sr. Aírton Hoffmann recebendo as chaves do consultor Alessandro Damasio.

TRANSPORTES TOME Transportes Tome com sede em Braço do Norte, Santa Catarina, adquiriu junto a Possoli sua concessionaria IVECO da região um belíssimo Stralis Hi-Way 600s44, ampliando assim sua frota. Cliente 100% IVECO, Sr. Gervásio Meurer recebe as chaves do consultor Alessandro Damasio.

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Volvo Caminh천es. Acelerando o futuro.

Seguro RTCR-C

obrigatório e confiável Exigência gera dúvidas e deve ter apoio de profissionais capacitados

esde que se tornou obrigatório, o seguro Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Cargas (RCTR-C) gera dúvidas entre os envolvidos no setor. A exigência garante ao transportador, por exemplo, o reembolso de indenizações em caso de danos à carga. Conforme Cidney Patzlaff, corretor da Patzlaff Seguros com mais de 27 anos de experiência e pós-graduação em Gestão de Seguros, o RTCR-C é obrigatório tanto em transportes nacionais como em internacionais. “O seguro cobre prejuízos causados a bens e mercadorias em viagens sobre a água, vias terrestres e aéreas, ou em percursos que utilizam mais de um meio de

transporte, chamado multimodal”, explica. Ele salienta que, na prática as mercadorias transportadas por quaisquer meios de transporte devem ter a proteção de dois seguros: o de transporte, com contratação facultativa por parte do dono da carga para garantir os bens e o de responsabilidade civil, de contratação obrigatória por parte do transportador, para garantir o compromisso de recebimento e entrega da carga. Patzlaff salienta que os seguros de transportes e o de responsabilidade civil são distintos, com contratos diferentes. “A responsabilidade de cada um dos envolvidos [dono das mercadorias e transportador] é

diferente, não se confundindo a propriedade dos bens com a responsabilidade da operação de transporte dos mesmos”. Para ficar com tudo em ordem e não ter dores de cabeça durante o trabalho, Patzlaff sugere a contratação de uma assessoria contábil e jurídica de qualidade, para ter orientação quanto à legislação e à tributação. Outra dica é associar-se ao Sindicato dos Transportadores, que busca melhorias para a classe e também presta uma série de serviços e orientações. Ele reafirma também a importância de ter um corretor de seguros especialista, para receber consultoria em todas as demandas que o setor transporte tem por obrigação, como seguros de cargas, de vida, entre outros.

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Seguro é importante Muito além da obrigatoriedade, as empresas de transporte de carga e os embarcadores de bens e mercadorias não dispensam a contratação desse seguro para evitar prejuízos durante a cadeia de distribuição de produtos. “O risco de roubo é uma ameaça clara para o setor, podendo haver o desaparecimento ou não do veículo junto com a mercadoria roubada. A denominação dada, nesse caso, é desvio de carga”, diz Patzlaff, salientando: “Além disso, existe também o risco de acidentes envolvendo o meio de transporte que, na maioria dos casos, danifica ou até mesmo destrói a carga”.

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pela contratação do seguro e a partir de que momento. De acordo com o Decreto 61.867, de 07/12/67, que regulamenta os seguros obrigatórios no país, tanto o proprietário da carga como o transportador devem contratar seguro para a operação de transporte. Parceria de confiança

Patzlaff Seguros é considerada uma das melhores do Sul do Brasil

Fique atento A responsabilidade pela contratação do seguro de transportes está diretamente ligada ao tipo de contrato de compra e venda que foi firmado, ou seja, neste contrato deve estar previsto de quem é a responsabilidade

Criada no final do ano 2000, com o objetivo de oferecer a melhor alternativa para a contratação de seguros e principalmente a excelência no atendimento de sinistros, a Patzlaff seguros figura entre as melhores do setor no Sul do país. Com atuação nos mais diversos ramos de seguro, em parcerias com as melhores seguradoras, destaque para as coberturas residenciais, empresariais, transportes, vida, saúde, previdência, automóveis, marítimo, aeronáuticos, ambiental, rural, entre outros. A missão da Patzlaff é “proporcionar a melhor solução em seguros, com ética e responsabilidade, gerando qualidade de vida, segurança e tranquilidade para clientes e colaboradores”. Entre os diferenciais, está a equipe com mais 35 Fotos: Divulgação/Patzlaff profissionais treinados e qualificados, certificações e atendimento 24 horas com equipe própria em caso de sinistros. A Patzlaff também tem convênios com diversos sindicados (SETCOM, SINTRAVIR, SETCCAR), e busca uma negociação diferenciada e exclusiva para seus associados Cidney Patzlaff através da Allianz Seguros. ■ Sócio Diretor da Patzlaff Seguros

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Mais clientes satisfeitos com a DIVESUL SS Transportes, de Arabutã

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Gráfica Visograf, de Concórdia Fotos: Divulgação/Divesul

Recebendo a chave de um Atego 2430 completo, o proprietário Alessandro Schuch e o pai Irton Schuch

O consultor Marcos entregou as chaves de um caminhão Atego 1719 para o proprietário Neivor Bressan

Recendo a Caminhão Accelo 1016 completa do consultor Marcos, Maico Petry e Tiago Vezaro

“A tecnologia e o preço bom chamaram a atenção na hora da escolha. O conforto da cabine também contou muito para nós, que vamos trabalhar no transporte com câmara frigorífica. Além disso, todo mundo fala bem desse caminhão”.

“Uso essa marca há tempo e acho um dos melhores do ramo. É um caminhão bom de média e de negócio, caso precise vender. Conforto é bom, manutenção é mais baixa e tudo contou na hora da escolha”.

“Estamos satisfeitos com o caminhão, a condição de compra foi em função do consumo do combustível e também pela confiança na marca. O freio motor também é um diferencial do veículo”. ■

ESTRADA

Discreta melhora N

o ano passado, os gastos do país com acidentes rodoviários ficaram em R$ 17,7 bilhões. Em termos ambientais, se todas as rodovias fossem boas ou ótimas, o país teria economizado 737 milhões de litros de óleo diesel, o que equivale a R$1,79 bilhão. Teria também reduzido em 1,96 milhão de toneladas a emissão de gás carbônico para a atmosfera. Todo esse prejuízo financeiro e ambiental é fortemente influenciado pela qualidade das rodovias brasileiras, diz a Confederação Nacional do Transporte (CNT). De acordo com o levantamento da CNT, dos quase 1,7 bilhão de quilômetros da malha rodoviária, apenas 12% são pavi-

nas rodovias

mentados, o equivalente a 203,5 mil quilômetros, sendo 65,9 mil nas estaduais federais; 110,8 mil nas estaduais; e 26,8 mil nas municipais.

Na comparação com o ano passado, houve uma discreta melhora de 1,7% na extensão de rodovias consideradas boas ou ótimas

“Em termos gerais, na comparação com o ano passado, houve uma discreta melhora de 1,7% na extensão de rodovias consideradas boas ou ótimas”, disse Batista. “Mesmo assim, ainda se verifica

número grande de pontos críticos e de desgastes, que resultaram na morte de mais de 8 mil pessoas no ano passado”, acrescentou. Segundo ele, os níveis de investimentos têm se mostrado baixos. “Preocupa o fato de o governo não conseguir investir todos os valores autorizados para as rodovias. Isso se deve a dificuldades administrativas e de gerenciamento.” Em parte, isso é explicado pelo aumento da frota de veículos, que gerou aumento de demanda e pressão por uma maior expansão da malha, acrescentou, explicando que a pesquisa da CNT avaliou principalmente o estado geral, a pavimentação, a sinalização e a geometria das vias. ■

ESTRADA

Menos poluentes no Brasil

s estimativas de emissões de gases de efeito estufa no Brasil entre 2005 e 2012 caíram 41,1%, de acordo com a segunda edição do relatório Estimativas Anuais de Emissões de Gases de Efeito Estufa, do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI). O total de emissões em 2012 foi 1,2 bilhão de toneladas de gás carbônico equivalente, contra 2,03 bilhões em 2005. Os setores de energia e agropecuária dividem a liderança como maiores emissores, em 2012, com 37% das emissões cada. O setor de uso da terra e floresta, que em

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estufa foi estimada em 3,2 milhões de toneladas de gás carbônico equivalente para 2020, compromisso assumido voluntariamente pelo Brasil na Convenção do Clima em Copenhague, em 2009. As emissões em 2012 estão 44% menores do que o projetado para o ano. Apesar do sucesso em algumas áreas, o setor de energia cresceu Foto: Divulgação 35,9% em quantidade de emissões entre 2005 e 2012. “Energia reno2005 representava 58% das emissões de gás vável não é mais uma alternativa, fontes recarbônico equivalente, em 2012 passou a re- nováveis, como eólica e solar, são a energia gistrar 15% das emissões no país em 2012, do futuro próximo, não é mais daqui muitas como resultado da queda nas taxas de des- décadas. E o Brasil é privilegiado, porque é matamento a partir de 2004. Os processos o país que tem a maior quantidade de poindustriais e tratamento de resíduos somam tencial de energia renovável continental por quilômetro quadrado, somando o vento, o 7% e 4% das emissões, respectivamente. Para o secretário de Políticas e Programas sol, a água e a biomassa, então temos que de Pesquisa e Desenvolvimento do MCTI, dar vazão a esse potencial, fazer um esforço Carlos Nobre, pela trajetória apresentada, o para a substituição nas próximas décadas de Brasil poderá atingir as metas máximas de energia fóssil por renovável. Isso é mandatóemissão antes do prazo previsto, em 2020. rio para não deixar o planeta superaquecer”, ■ A projeção de emissões de gases de efeito explicou Nobre.

Cargas O

volume de cargas movimentadas no Porto de Itajaí (SC) e nos terminais que formam o Complexo Portuário do Itajaí-Açu atingiu 10,448 milhões de toneladas registradas entre janeiro e outubro de 2014. A quantidade é praticamente estável em relação ao operado no mesmo período de 2013, quando foram somadas 10,466 milhões de toneladas. Nos últimos 12 meses, as operações apresentaram crescimento de 2%, em comparação ao período anterior. A administração do complexo portuário afirmou que as chuvas que caíram no início de outubro, que contribuíram para a elevação do nível dos rios Itajaí e Itajaí-Mirim, provocaram moderada retração nas operações com cargas conteinerizadas. ■

Transporte solidário

Comissão de Legislação Partici- Brasileiro (Lei 9.503/97). O controle do sistema será feito por um pativa da Câmara dos Deputados aprovou uma sugestão enviada pela órgão gestor, a ser definido em regulaAssociação Socioambiental Carona Legal, mento posterior. Esse órgão ficará responque propôs a criação de um sistema nacio- sável por um site na internet para cadasnal de transporte solidário. A sugestão foi trar os veículos, condutores e passageiros transformada no Projeto de Lei 8074/14, do transporte solidário. O site também prestará inque será enformações caminhado sobre os para análise Entre os objetivos do sistema destinos de outras nacional de transporte solidário abrangidos. comissões está sensibilizar a sociedade Além disda Câmara. quanto à necessidade de diminuir so, segundo Segundo o número de veículos nas ruas o projeto, o projeto, a e, consequentemente, reduzir a Semana implantação as emissões de poluentes Nacional de do sistema Trânsito (coserá competência dos órgãos e entidades execu- memoração anual que ocorre em setemtivos de trânsito dos municípios, com o bro) passará a contar com eventos eduapoio dos demais órgãos públicos de trân- cativos e campanhas publicitárias para sito e mobilidade urbana, de saúde, de divulgação da carona legal e do transporte educação e de meio ambiente e em par- solidário. A proposta também cria o Dia ceria com entidades sem fins lucrativos do Transporte Solidário, em 22 de setemda sociedade civil organizada. O projeto bro, mesma data em que se celebra o Dia inclui essa previsão no Código de Trânsito Mundial Sem Carro. ■

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Nova fiscalização O Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) começou o processo de contratação do novo Plano Nacional de Pesagem. Serão 35 Postos Integrados Automatizados de Fiscalização – PIAFs – nas cinco regiões do país. Haverá controle de peso de veículos durante cinco anos nas rodovias administradas pelo Governo Federal nos seguintes estados: Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Rondônia, Pará, Piauí, Maranhão, Rio Grande do Norte, Bahia, Minas Gerais, Espírito Santo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. O novo modelo de fiscalização, automatizado, permite reduzir o tempo de parada dos veículos no processo de coleta de dados para fiscalização. Uma das principais mudanças no novo modelo é a possibilidade do posto operar sem a presença física do agente de trânsito, que passa a exercer suas atividades em Centros de Controle Operacionais. Um PIAF tem três unidades: a Es-

tação de Controle em Pista, o Posto de Fiscalização e o Controle de Fuga em Pista. Por meio de um sistema de pesagem em movimento, a Estação de Controle seleciona previamente os veículos com indicativo de excesso de peso, de dimensões ou outra irregularidade. Somente nesses casos, o motorista será orientado a entrar no Posto de Fiscalização. Para definir a localização dos postos de fiscalização, foi necessário mapear as rotas das mercadorias. Os PIAFs devem ser instalados o mais próximo possível da região geradora de carga para impedir que veículos trafeguem com excesso de peso e danifiquem o pavimento das rodovias. Assim, é possível manter as condições de conforto, segurança e economia para os usuários. O desenvolvimento da tecnologia dos PIAFs é uma parceria entre o DNIT e o Laboratório de Transportes e Logística – Labtrans – da Universidade Federal de Santa Catarina. ■

Acesso O

Governo de São Paulo autorizou a implantação de 300 metros de uma faixa de desaceleração na Rodovia Cônego Domenico Rangoni (SP-55), visando fornecer uma nova alternativa de ligação com a Av. Santos Dumont e acesso a margem esquerda do Porto de Santos (SP). Com isso, estima-se que aproximadamente mil caminhões passem a usar o novo acesso como alternativa à Rua do Adubo, no Guarujá. Os trabalhos já começaram e deverão ser concluídos no início de 2015, antes da próxima fase de escoamento da safra de grãos, período em que aumenta o volume de caminhões com destino ao Porto de Santos. Os investimentos na obra do novo acesso ao Porto somam R$ 1,1 milhão e contemplam, ainda, a reconstrução e remanejamento da ciclovia existente no trecho. ■

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Plataforma de negócios

Coopercarga, operadora logística para Brasil e Mercosul, passou a disponibilizar no site uma plataforma para divulgar a venda de seminovos. Na novidade, o associado pode anunciar carretas e cavalos a serem vendidos para quem também não faz parte da cooperativa. A intenção da Coopercarga ao lançar o serviço é facilitar a negociação para ambas

as partes. Assim, a venda não é restrita aos associados e pode ser feita para profissionais de qualquer empresa e demais interessados. No anúncio é possível encontrar detalhes como o ano do produto, marca, contato do anunciante e valor. “A plataforma é uma opção prática para localizar veículos com procedência conhecida e com a facilidade de negociar diretamente com o cooperado”, diz Osni Roman, presidente da cooperativa. Além da plataforma on line, os associados

têm à sua disposição um espaço físico no pátio do posto Coopercarga de Concórdia (SC), na BR-153, para expor os equipamentos que possuem a venda. A Coopercarga tem mais de 60 unidades localizadas estrategicamente em todo Brasil e Mercosul, uma frota composta de 1,9 mil caminhões com idade média de quatro anos e monitorada 24h por equipamentos de última geração. A marca também está entre as maiores e melhores empresas de transporte do Brasil de acordo com o ranking Exame. ■

Foto: Divulgação/Coopercarga

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Poucos veículos elétricos O

veículo elétrico é uma opção de transporte que não polui, é mais silencioso, econômico e possui baixa manutenção, além de ter impostos reduzidos. De acordo com dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), até agosto de 2014 foram licenciados 558 veículos elétricos no Brasil. O número vem crescendo – eram menos de 100 em 2012 – mas ainda é inexpressivo se comparado com o total da frota tradicional, que representou inserção de 3,7 milhões de veículos novos em 2013. Segundo levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), 7 milhões de veículos elétricos - leves e pesados - circulavam no mundo no ano passado. No Japão, se encontra o maior mercado: 11% da frota do país é movida à eletricidade. Nos Estados Unidos, esta parcela é de 4%. No Brasil, atualmente, 3 mil estão em

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circulação, cerca de 0,04%. Isso se deve ao fato de o custo de um veículo elétrico ainda ser muito alto para o brasileiro. Douglas Wittmann, doutorando do Instituto de Energia e Ambiente da USP, explica que em diversos países há a aplicação de incentivos fiscais para quem se propõe a utilizar o carro elétrico. Os principais benefícios consistem em redução tributária, bônus para aquisição, menor tarifa de licenciamento, estacionamento gratuito e taxa de energia reduzida para a recarga. No Brasil, os veículos elétricos têm isenção de IPVA em sete estados – Maranhão, Piauí, Ceará, Rio Grande do Norte, Pernambuco,

Foto: Divulgação

Sergipe e Rio Grande do Sul – e alíquota diferenciada em São Paulo, Rio de Janeiro e Mato Grosso do Sul. Além disso, o valor do quilômetro rodado de um carro a combustão, considerando o uso do etanol, é de aproximadamente R$ 0,19. No veículo movido à eletricidade, este valor é R$ 0,05. No Brasil, o principal obstáculo para a comercialização de carros elétricos é o preço aquisitivo. ■

Frota renovada

Dicave Caminhões entregou 15 caminhões novos para a Transportadora ElKouba, de Três Barras. O investimento foi realizado de uma só vez e tem como finalidade renovar a frota de caminhões da empresa que conta com 77 veículos, sendo que 59 são Volvo. “A renovação constante é uma premissa da empresa que se preocupa em manter a frota sempre nova a fim de garantir que o serviço seja realizado com o melhor desempenho possível”, comenta o

diretor da transportadora, Samir El Kouba. Os caminhões serão utilizados para o transporte de Bobina de Papel para a Multinacional RIGESA de Três Barras. Os caminhões possuem uma vida útil e quando recebem manutenção adequada ampliam ainda mais essa duração. Mesmo assim é importante que os proprietários estejam atentos e preocupados em renovar a frota para garantir mais qualidade e segurança nos serviços prestados. “Em 2012, a Transportadora El-Kouba já

realizou uma compra deste porte, que para nós, da Volvo Dicave, é motivo de orgulho. Uma forma de reconhecimento da qualidade dos produtos e serviços da empresa”, comenta o gerente de vendas da Dicave Mafra, Emerson Gabrielli. A Transportadora El-Kouba chegou ao mercado do transporte de cargas secas em 1986. Desde então, dirige suas operações seguindo os princípios da agilidade, inovação e qualidade no atendimento. ■

Foto: Divulgação/Dicave

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Pneus mais caros

tag

operadora Sem Parar tem até o dia 30 de outubro de 2015 para trocar gratuitamente seus tags por um de tecnologia mais moderna. Serão beneficiados mais de dois milhões de usuários das rodovias paulistas, que fazem o pagamento de pedágio. A empresa deve comunicar aos usuários o cronograma e procedimento para substituição gradativa do equipamento. A troca do tag modelo 5,8 Ghz para um de 915 Mhz é importante para modernizar e ampliar o serviço de pagamento eletrônico de pedágio. O modelo anterior entrou no mercado paulista há mais de 15 anos. A adoção do sistema de 915 MHz utilizou como base o tag estipulado em ■ resolução federal para o Siniav.

s preços dos pneus para ônibus e caminhões deverão aumentar porque a indústria nacional não consegue produzir o suficiente para atender a demanda interna. A previsão é do diretor executivo da Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP), Milton Favaro Junior, que acrescenta ainda que os fabricantes instalados no País são responsáveis por 34% das importações de pneus para veículos de passeio, 47% das compras externas de pneus de carga (caminhões e ônibus), mais de 70% das importações de pneus agrícolas e por mais de 60% dos pneus industriais que entram no mercado brasileiro. Ainda segundo Favaro Junior, nessa equação de juros mais altos, de câmbio volátil (e subindo), de inflação sendo revisada para cima e de expectativa de baixíssimo crescimento da economia, a ABIDIP alerta sobre um possível anúncio por parte do governo federal de aplicação de novas taxas por antidumping sobre

pneus de caminhões e ônibus que hoje são importados de seis países considerados parceiros comerciais do Brasil. “Cabe ressaltar um aspecto muito importante: a indústria brasileira não importa pneus de nenhum desses países - eleitos pela defesa comercial desejada pela Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP) e, mais que isso, estão fora de qualquer possibilidade de antidumping os países que fornecem pneus a esse pequeno grupo de multinacionais transvestidas de empresas brasileiras”, afirma Favaro Junior. Ele acrescenta que o alerta aos consumidores, empresas de transportes e frotistas se justifica porque ao praticar a sobretaxa por dumping sobre seis parceiros comerciais do Brasil, o Governo Federal estará desestruturando a cadeia de abastecimento de pneus e gerando desemprego no setor, assim como a redução da geração de impostos e formalizando o oligopólio do setor de pneus. As informações são do Portal O Carreteiro. ■

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CNH de graça

s projetos CNH Social e Habilitação Profissional para o Transporte – Inserção de Novos Motoristas, desenvolvidos pelo Sest Senat, vão contribuir para a atração de 60 mil novos motoristas profissionais ao mercado, a partir de 2015. A iniciativa, proposta pelo presidente da CNT e do Sest Senat, Clésio Andrade, tem como objetivo suprir a demanda do setor, que hoje é de cerca de 100 mil profissionais, para atuar tanto na área de cargas como na de passageiros. O Sest/Senat vai custear todas as etapas para os motoristas trocarem a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) para as categorias C, D e E. Também não terão custo nenhum os jovens que não

Infrações

possuem CNH e querem tirar a 1ª habilitação, como uma primeira medida para atuar nesse setor. Em 2015, a mudança gratuita de categoria deve ocorrer para 30 mil motoristas e outros 30 mil terão sua primeira habilitação também gratuitamente. “Os projetos contribuem para aumentar as possibilidades de emprego e renda para essas pessoas e para disponibilizar mais motoristas profissionais no país. Queremos atrair o jovem para essa profissão tão importante e despertar o interesse naquelas pessoas que já dirigem”, diz Clésio Andrade. O Sest/Senat vai investir R$ 140 milhões nos dois projetos, nos próximos seis meses. ■ Foto: Divulgação

Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou uma proposta que determina o efeito suspensivo dos recursos às infrações de trânsito. Conforme o texto, enquanto o recurso não for julgado pela autoridade de trânsito, a multa não vai gerar efeitos práticos, como a pontuação da infração na habilitação. A proposta, que tramita em caráter conclusivo, será analisada ainda pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ). O Projeto de Lei altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97), que hoje estabelece que o recurso não terá efeito suspensivo. Conforme o texto, a interferência de recurso também não impede o licenciamento do veículo até o trânsito em julgado da decisão administrativa. ■

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humor

LOIRA pizza.

- A loira liga para a pizzaria e pede uma

— A senhora quer que eu corte a pizza em quatro ou em oito pedaços?

A loira pensa um pouco e responde:

— Por favor, corte em quatro. Eu jamais

aguentaria comer oito pedaços de pizza.

sogra

- A garotinha encontra o tio com um

lenço amarrado no rosto, passado por baixo do queixo:

— Oi, tio! Tá com dor de dente?

— Não. Eu estou de luto por minha sogra, que

morreu faz dois dias. Só que, de vez em quando, não sei por quê, me dá uma vontade de rir!

ASILO

Num asilo de velhos, um ancião se dirigiu a

MULHERES

Minha namorada estava nua na frente de um espelho e ela não estava feliz com o que via.

- Eu estou gorda e feia. Eu realmente preciso de um elogio agora.

eNTÃO eu respondi:

- Bem QUERIDA, a sua visão está perfeita!

Cuidado

- O filho curioso pergunta para o pai:

- Papai, o que a mamãe tem debaixo da saia? o pai responde: - O paraíso, meu filho.

O filho, pergunta: - E você, o que tem debaixo da calça? - A chave, meu filho.

- Ah tá, mas então eu acho melhor o senhor trocar, porque o vizinho tem a cópia.

crianças

- Um casal gay

adotou uma criança logo após o reconhecimento

uma colega: — Não podemos ter sexo, eu sei. Mas gostaria de ter

da união gay pelo STF.

A coleguinha concordou e durante dois meses se encontravam

— Puxa papi! Que pipi grande que o senhor tem!

Um belo dia ele desapareceu. Ela procurou por toda parte no

— É que você não viu o da mamãe!

alguém para segurar o meu BILAU.

Durante o banho o ingênuo garoto fala pro pai:

para tomar sol no terraço, ele tirava o BILAU e ela pegava.

O pai com um brilho nos olhos, comenta:

asilo e foi finalmente encontrá-lo no quintal, sentado ao lado

de outra velhinha, que segurava o seu membro viril. A antiga

companheira ficou indignada:

— Durante dois meses eu segurei seu BILAU sem problema, e agora

você me deixa por uma outra. O que ela tem que eu não tenho?

O velhinho retrucou: — Parkinson!

Diga sempre a verdade a sua mulher, mesmo que tenha que mentir um pouco.

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