Revista 020 by Revista Estrada

eDIÇÃO 020 | ANO xX | 2ª QUINZENA DE JANEIRO DE 2015

Acesso fácil aos atendimentos e proximidade com os caminhoneiros são alguns dos segredos do sucesso do Programa Saúde na Estrada, que bateu recorde de atendimentos em 2014. Pág. 04 a 07

2015

O grande dia está chegando! Em breve você irá conhecer as empresas que são a Preferência do Transporte 2015 de Videira/SC.

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expediente

EDITORIAL

Estrada Serviços Ltda.

ntre um frete e outro, algumas vezes os cuidados com a saúde ficam em segundo plano. Pensando nisso, o Programa Saúde na Estrada integra serviços à rotina dos caminhoneiros. Vacinas, exames, exercícios físicos e orientações são disponibilizadas em locais acessíveis e, muitas vezes, ajudam a salvar vidas. E dentro da proposta de fortalecer a prevenção, os atendimentos também estimulam a prática de rotinas saudáveis, aliadas às necessidades profissionais. Mostram que é possível cuidar da saúde sem deixar a boleia e nem a família de lado. Tanto é verdade que, em 2014, o programa bateu recorde nacional nos atendimentos e atingiu quase 60 mil pessoas. Com planos de ampliação, o programa oferece gratuitamente exames como teste de glicemia, pressão arterial, acuidade visual,

Rua 7 de Setembro, 460 Centro - Joaçaba - SC CEP 89600-000. Fone: (49) 3522-0226 Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Daisy Trombetta MTB/SC - 0003930 jornalismo@revistaestrada.com.br Designer gráfico Andréia Triques producao@revistaestrada.com.br Atendimento atendimento@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Adriano Morandini - (49) 9927-5499 adriano@revistaestrada.com.br Edição: 020 Páginas: 28 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 2ª quinzena de janeiro de 2015 Impressão: Gráfica Blumen www.revistaestrada.com.br

cálculo do Índice de Massa Corpórea (IMC) e vacinas. Procedimentos que podem ser consideradas simples, mas que algumas vezes são de difícil acesso para quem vive fora de casa. A campanha dá continuidade nos serviços. E conta, desde 2013, com um sistema de informação exclusivo que permite o acompanhamento do histórico de atendimento dos participantes, comparando os resultados dos exames com os de campanhas anteriores. Além de conhecer um pouco mais sobre o Programa Saúde na Estrada, vamos conhecer os recordes batidos na movimentação dos portos brasileiros e também a situação crítica do país no cenário da competitividade internacional. Ainda, teremos dados sobre o aumento nos roubos de cargas, uma das principais preocupações dos motoristas e transportadores.

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ESTRADA

Foto: Divulgação

Restrições

movimentação de cargas nos centros urbanos é fundamental para a economia do país e o abastecimento da população. No entanto, os grandes centros brasileiros estão com dificuldades em conciliar o trânsito de pessoas e cargas no mesmo espaço, já que apresentam crescimento desordenado, falta de planejamento, baixo investimento em transporte coletivo de passageiros, falta de infraestrutura e crescente adensamento populacional. Para resolver o problema, essas grandes cidades estão adotando medidas restritivas ao trânsito de caminhões. De acordo com o levantamento realizado pela NTC&Logística, mais de 100 municípios brasileiros já possuem algum tipo de restrição, entre eles: São Paulo, São Luiz, Salvador, Rio de Janeiro, Recife, Porto Alegre, Natal, Manaus, Maceió, Macapá, Goiânia, Fortaleza, Florianópolis, Curitiba, Cuiabá, Campo Grande, Boa Vista, Belo Horizonte, Belém e Aracaju. ■

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Balizador ajuda na safra

mpresas de transporte de cargas e entidades ligadas ao setor desenvolveram um balizador de custos de fretes que servirá como referência nas negociações das tarifas para a próxima safra. A ideia é evitar ao máximo grandes prejuízos financeiros, como ocorreu em 2014 para grande parte dos transportadores envolvidos com o agronegócio, de acordo com o Portal Transporta Brasil. O balizador consiste em uma tabela onde constam as principais rotas rodoviárias de escoamento da safra agrícola, bem como,

os valores de tarifas mínimas de fretes para serem praticadas durante todo o ano de 2015. No ano passado, uma série de companhias projetou uma nova safra recorde e acabaram não poupando para aumentar patrimônio, aproveitando a baixa taxa de juros disponibilizada pelo BNDES para renovarem ou aumentarem as suas frotas. As previsões não se confirmaram e empresários e autônomos amargaram grande déficit, alguns obrigados até a saírem do setor, inchado por conta da alta atratividade. ■

Saúde na Estrada comemora sete anos com recorde de atendimentos

evar serviços ao encontro dos caminhoneiros é a proposta do Programa Saúde na Estrada, realizado, há sete anos, pela Ipiranga nos Postos Rodo Rede instalados em todo Brasil. Em 2014, o programa bateu recorde nacional nos atendimentos e atingiu 59.339 pessoas. Ao todo, a equipe percorreu 93 municípios e mais de 30 mil quilômetros para levar bemestar àqueles que trabalham nas rodovias. Em pelo menos oito postos onde foram realizados

os atendimentos, há registro de mais de mil pessoas em cada um deles. O público atendido, em sua maioria caminhoneiros, tem à disposição exames como teste de glicemia, pressão arterial, acuidade visual, cálculo do Índice de Massa Corpórea (IMC) e vacinas. Os serviços providos pelo Programa Saúde na Estrada contam com parcerias importantes com o Ministério da Saúde, Polícia Rodoviária Federal, secretarias municipais de saúde e ins-

tituições de ensino diversas. No ano passado, mais de 4 mil profissionais foram envolvidos, atuando nos atendimentos. A aferição da pressão arterial é o procedimento mais demandado na campanha, justamente porque é o que mais contribui na oscilação dos resultados, devido a rotina desgastante das estradas e a má alimentação dos caminhoneiros. Pela falta de tempo, este procedimento, considerado simples e importante, não é prioridade na lista destas pessoas. Isso

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Foto: Divulgação/Ipiranga

porque a maioria passa grande parte dos dias longe de casa, geralmente em locais de difícil acesso às unidades de saúde, por exemplo. Portanto, o Saúde na Estrada permite que elas consigam ter um acompanhamento mais de perto e um controle maior. A campanha itinerante nos postos Rodo Rede Ipiranga oferece também vacinas, que muitas vezes não são aplicadas pela falta de tempo e pela falta ou dificuldade de acesso. Os testes de glicemia também figuram no

ESTRADA

topo da lista entre os exames mais procurados. Há diversos casos em que os caminhoneiros têm problemas de hipoglicemia ou diabetes, porém tomam conhecimento após utilizar os serviços, que também prosseguem com a orientação dos tratamentos e até encaminhamentos emergenciais aos hospitais onde o programa está sendo realizado. A balança de bioimpedância é outro destaque. Com o moderno equipamento, é possível oferecer um diagnóstico completo sobre a

composição corporal das pessoas atendidas, além de sugerir exercícios, controle da alimentação e planos de queimas de calorias, quando necessário. “O principal público desta campanha é o caminhoneiro. Em geral, eles têm pouco tempo, às vezes quase nenhum, para cuidar da saúde. No entanto, é uma profissão que demanda atenção e cuidados tanto pelo estresse e pela rotina pesada que enfrentam diariamente como também pelo sedentarismo, já que

Fotos: Divulgação/Ipiranga

poucos se exercitam ao longo do dia”, afirma Flávio Dantas, diretor comercial da Ipiranga. Ele ainda acrescenta: “queremos motivar os caminhoneiros a estarem em dia com a saúde e a cuidarem melhor do corpo. Isso se reflete no bem-estar deles e também da família, que fica mais tranquila ao saber que, mesmo com as viagens constantes, eles estão se cuidando.”

formativos promovendo a saúde e prevenção de doenças, destacando-se entre eles a Cartilha do Caminhoneiro, com dicas para o profissional da estrada viver melhor, dentro e fora dela. O programa é realizado exclusivamente nos Postos Ipiranga Rodo Rede.

Rodo Rede, contribuindo assim com a formação dos jovens cidadãos da sua região. Como fruto desta parceria até o final de 2014, mais de 20 mil livros foram doados em todo o Brasil.

Contribuindo com a Educação

Acompanhamento

Além de contribuir com a prevenção e manutenção da saúde, o programa também se preocupa com a educação. A iniciativa voltada à promoção da qualidade de vida do público da estrada é o projeto Semeando Cidadania, que desde 2011 está integrado ao Saúde na Estrada. Em parceria com a Fundação Educar Dpaschoal, a Ipiranga apoia um programa de estímulo à leitura, promovendo a educação para a cidadania como estratégia de transformação social. A iniciativa produz e distribui gratuitamente livros educativos para crianças e adolescentes por meio de uma instituição de ensino local indicada pelos revendedores dos postos Ipiranga

Além dos tradicionais atendimentos, a Ipiranga ampliou a iniciativa, lançando a Academia Saúde na Estrada, com o objetivo de incentivar a prática de atividades físicas entre os caminhoneiros. Os equipamentos foram desenvolvidos para ambientes abertos e trazem uma série de benefícios como fortalecimento da musculatura, aumento da capacidade cardiorrespiratória e melhoria na coordenação motora. Hoje, já são 100 academias nos Postos Ipiranga Rodo Rede, todas gratuitas, e com metas de expansão na rede. Pensando nos caminhoneiros, a Ipiranga criou um projeto diferenciado de banheiro que propicia maior bem-estar e conforto. O banheiro Rodo Rede tem suítes para banho exclusivas garantindo a privacidade, música

O programa conta, desde 2013, com um sistema de informação exclusivo que permite o acompanhamento do histórico de atendimento dos participantes, comparando os resultados dos exames com os de anos anteriores. Este sistema possibilita traçar um panorama das condições de saúde do público da estrada, formado, em sua maioria por caminhoneiros. Isso também possibilita avaliar as demandas de acordo com as necessidades identificadas na estrada. Através da parceria com o Ministério da Saúde, também são distribuídos materiais in-

Academias ao ar livre

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ambiente e uma equipe dedicada, chamada de Time Brilhante, que garante a máxima limpeza e higiene do espaço. Além disso, a Ipiranga disponibiliza também o Parada Segura, que são estacionamentos fechados e exclusivos para caminhões. Isso permite que eles descansem com mais segurança e possam deixar seus veículos em local seguro durante as paradas feitas nas viagens.

A preocupação da Ipiranga com a qualidade de vida do caminhoneiro levou a companhia a lançar, em 2011, o primeiro Seguro Caminhoneiro desenhado para o profissional da estrada. O objetivo desta iniciativa é levar tranquilidade para este público que circula diariamente nas estradas do país, dando a certeza de que ele e a sua família estarão amparados em caso de alguma eventualidade.

O seguro pode ser acessado por meio do programa de fidelidade Km de Vantagens, da Ipiranga, no qual a cada resgate de 150 km de vantagens, mais o pagamento de R$ 0,99, o caminhoneiro fica assegurado pelo prazo de 30 dias contra morte acidental e invalidez permanente total por acidente. A cada mês, ele pode renovar o seguro nos postos Ipiranga com um novo resgate deste benefício. ■

Número de pessoas que passaram pelo procedimento:

42.669

39.854

18.559

20.048

Número de pessoas com PA acima de 140mmHg:

Número de pessoas com Glicemia acima de 126 mg/dL:

Números de pessoas com problemas em pelo menos um dos olhos:

Sobre peso: 8.250 pessoas

9.501

7.112

6.123

Número total de vacinas aplicadas:

156.305

Obesidade Grau I: 4.527 pessoas

Tétano: 32.910

Febre Amarela: 37.092

Gripe: 18.919

(Difteria + Tétano): 12.648

Obesidade Grau II: 1.279 pessoas

Rubéola: 385

Obesidade Grau III: 386 pessoas

Hepatite B: 41.949

Dupla Bacteriana Dupla Viral

(Sarampo + Rubéola): 2.760 Tríplice Viral (Sarampo + Rubéola + Caxumba): 9.642

Qualidade para manter você sempre na frente Peças para caminhões, ônibus, reboques e semirreboques.

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Fotos: Divulgação/Recuperauto

Menos resíduos e mais cultura Recuperauto Caminhões recicla e ajuda entidades na valorização da cultura

esíduos de sinistros podem virar material de luxo quando reciclados. A Recuperauto Caminhões, com sede em

Tubarão, recolhe sucatas e destina parte da venda à compra de instrumentos musicais. O material é doado a entidades que auxiliam

nas situações de vulnerabilidade social e resgatam a cultura do povo. Além de ajudar o meio ambiente, o “Reciclando

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Entidade filantrópica Comissão Municipal do Bem Estar do Menor de Tubarão (Combentu).

com Arte” conta com o apoio de empresas parceiras para levar ajuda às entidades. No total, foram doados R$ 7.820,00 em 2014. “O mais importante é que esse dinheiro é fruto de materiais que seriam descartados em aterros industriais. Reduzimos o lixo e os custos da empresa, graças às parcerias formadas”, reitera Carlos Alberto Junior, proprietário da Recuperauto Caminhões. Ele salienta que, para 2015, a empresa está em negociação com uma das maiores seguradoras do Brasil. “Após o acordo fe-

chado, nossa meta é expandir o projeto para cinco regiões do Estado. Começando por cidades que possuem sucursal da mesma”, diz, completando: “Formaremos parceria com entidades organizadas do Município, a qual, indicará as entidades a serem atendidas (que sigam os nossos critérios)”. No ano passado, a primeira beneficiada do projeto foi a Comissão Municipal do Bem Estar do Menor de Tubarão (Combentu), fundada em 1975. A entidade filantrópica recebeu violões e instrumentos de percussão

Qualidade dentro e fora da estrada

Itajaí/SC (47) 3241 2211 Erechim/RS (49) 3442 0412 Itupeva/SP (11) 4496 2601 Paranaguá/PR (41) 3424-1431 Recife/PE (81) 3472 3577 Rolândia/PR (43) 3225-6020 Simões Filho/BA (71) 3394 1146 Marabá/PA (49) 9977-1716

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Fotos: Divulgação/Recuperauto

para a oficina de arte. A Combentu tem como missão valorizar o potencial coletivo e individual, além de resgatar a autoestima através de atividades sócio-culturais. Atualmente, são atendidas 310 crianças e adolescentes, entre cinco e 17 anos, que frequentam escolas de rede pública e municipal. Recursos do projeto “Reciclando com Arte” também foram destinados à inscrição de 50 crianças da Combentu, que participam de aulas de capoeira na entidade, no evento anual do Grupo de Capoeira Cordão de Ouro. Na oportunidade, os jovens foram batizados no esporte e receberam seu primeiro cordão. “A nossa atuação propõe parcerias com empresas devidamente licenciadas junto aos órgãos ambientais, afim de direcionar as sucatas para melhor aproveitamento”, afirma o proprietário da Recuperauto Caminhões. “Essa prática resulta em uma reversão importante para a natureza e retorno econômico para os envolvidos”. Inaugurada em 1999, a Recuperauto Caminhões presta serviços no

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recolhimento de sinistros, dando apoio a seguradoras e a concessionárias. A missão da empresa é prover soluções para o reaproveitamento destas sucatas, para diminuir o descarte de lixo em locais impróprios e colaborar com o meio ambiente e a sociedade em geral, tendo em vista que a indústria automotiva é uma das que menos recicla materiais.

PARCEIROS: Lua Plast – Responsável pela triagem dos plásticos para reciclagem. Semear Consultoria Ambiental – Responsável pelo plano de gerenciamento de resíduo e consultoria para projetos ambientais. Tira Entulho – Transporte de resíduos para descarte em aterro. Louber – Coleta de resíduos sólidos contaminados. Santec – Destinação final dos rejeitos sólidos.

Reciclagem automotiva Para ter ideia, nos Estados Unidos e na Europa 95% dos veículos que saem de circulação são reciclados, já no Brasil esse índice é de 1,5%, de acordo com o Sindicato do Comércio Atacadista de Sucata Ferrosa e Não Ferrosa. Praticamente todas as peças podem ser reaproveitadas. A carcaça, que representa 68% do automóvel, pode virar material para um veículo novo. O parabrisa pode se transformar em garrafas e os pneus servem de matéria-prima para pavimentar ruas. Estima-se que no Brasil existam cerca de 10 milhões de veículos aptos para a reciclagem. Isso significa cerca de 5 milhões de toneladas de sucata ferrosa, o material mais abundante num carro. Ela se transforma em aço, que é infinitamente reciclável. Por lei, na Europa, as montadoras têm até 2015 para reutilizar 95% do carro. Os japoneses contam com o mesmo prazo para reaproveitar 70%. Várias fábricas se movimentam para se adequar às exigências. Além de ecologicamente correto, o reaproveitamento pode ser economicamente vantajoso. O preço do plástico reciclado, por exemplo, é 40% mais baixo que o da resina virgem. E a indústria de reciclagem ■ automotiva americana fatura 25 bilhões de dólares por ano.

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Dicave Itajaí Rodovia BR-101, Km 125, nº 12.800 Bairro Canhanduba Fone (47) 3249.5000 Dicave Araquari (Joinville) Rodovia BR-101, Km 56,9 Bairro Corveta Fone (47) 3447.7600 Dicave Blumenau Em Breve Dicave Caçador Av. Engenheiro Lourenço Faoro s/n Bairro Industrial Fone (49) 3561.7000 Dicave Chapecó Rodovia BR-282, Km 539 Bairro Trevo Fone (49) 3321.7800 Dicave Concórdia Rodovia BR-153, Km 98 Bairro Vila Jacob Biesus Fone (49) 3442.5078 Dicave Içara (Criciúma) Rodovia BR-101, Km 381,7 Bairro Vila Nova Fone (48) 3468.7400 Dicave Lages Rodovia BR-116, Km 248 Bairro Santa Mônica Fone (49) 3221-7300 Dicave Mafra Rua Benemérito Anselmo Reynald, Nº 1005 Bairro Faxinal Fone (47) 3641.8200 Dicave Palhoça Rodovia BR-101, Km 228 Bairro Praia de Fora Fone (48) 3341-9200 Dicave Rio do Sul Rodovia BR-470, Km 137 Bairro Navegantes Fone (47) 3531.7900 Dicave São Miguel do Oeste Em Breve Dicave Tubarão Rua Januário Correa Bittencourt, 887 Bairro Vila Esperança Fone (48) 3629.5400 Dicave Videira Rodovia SC-453, Km 54 Bairro Morada do Sol Fone/Fax (49) 3551.7700

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Cinto de seguranĂ§a salva vidas.

Volvo CaminhĂľes. Acelerando o futuro.

Foto: Divulgação/Dicave

Novo FH já circula por SC O

lançamento mais cobiçado da Volvo Caminhões já circula por Santa Catarina. O primeiro veículo da linha FH, recémlançada no Brasil, pode ser visto nas estradas. O empresário Luciano Cordeiro, da TAZLU Transportes, mais conhecido como Taz, foi o responsável pela aquisição. Baseado em Blumenau, no Vale do Itajaí, ele atende clientes como Bunge e JBS no transporte de produtos perecíveis. Ao todo, possui uma frota de 18 caminhões, 12 deles da marca Volvo. Segundo a gerência comercial do Grupo Dicave, representante exclusivo da Volvo no Estado, o primeiro veículo adquirido pela TAZLU Transportes foi em 2008. “A marca é sem dúvida a número 1 do mercado e número 1 na minha empresa. Optei por ela porque a produtividade do caminhão é muito maior. O Volvo para muito menos para manutenção e a diferença é

grande nas contas. Meu custo caiu pela metade”, destaca. “Apesar de lendário e integrante do rol de veículos Volvo, este é um caminhão totalmente novo”, resume Claes Nilsson, presidente do Grupo Volvo América Latina. O novo FH exigiu investimentos de R$ 3 bilhões. Só a nacionalização do projeto custou R$ 700 milhões à Volvo do Brasil, incluindo reforma da fábrica e criação de um centro de preparação. Com um novo design, muito mais aerodinâmico, o FH tem uma nova cabine, um metro cúbico maior internamente, garantindo muito mais conforto e segurança tanto durante a jornada de trabalho como durante as horas de descanso do motorista. A dirigibilidade é um ponto alto, assim como a visibilidade. Mas as novidades não param por aí. Recursos tecnológicos asseguram melhores condições de trabalho, rentabilidade e menor impacto ambiental. ■

Luciano Cordeiro, da TAZLU Transportes de Blumenau, recebeu as chaves do FH

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Altos impostos Fluxo organizado em portos U A m levantamento envolvendo 189 países aponta que o Brasil tem uma das maiores taxas de impostos sobre empresas no mundo, ficando em décimo primeiro lugar. Por cada empresa pagar um diferente tipo de taxa, o estudo usa um modelo fixo de empresa industrial e totalmente nacional com 60 funcionários e 20% de margem de lucro, além de outros aspectos menores. Na Argentina e nas ilhas africanas Comoros, a taxa sobre o lucro de uma empresa com essas características passa dos 100%. A alíquota do Brasil é 69%. A metodologia aplicada insere na taxa final vários impostos pulverizados ao longo do balanço. As taxas sobre trabalho é um exemplo, pois já foram pagos quando a em-

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presa chega ao lucro final. Para adaptar as informações, a taxa total aparece como se incidisse diretamente sobre o lucro. Por este motivo a alíquota de 34% do Brasil se torna 69%. Os impostos indiretos como o ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) são pagos pelo consumidor final e não entram na conta. E não é só o tamanho da carga que conta, mas também a complexidade do sistema, que obriga as empresas a terem equipes enormes para garantir o cumprimento da lei. Em tempo de complexidade do sistema, o Brasil é líder com 2,6 mil horas necessárias, mais que o dobro da Bolívia, segunda colocada, com aproximadamente mil. ■ Fonte: Portal Transporta Brasil

Secretaria dos Portos racionalização dos acessos está desenvolvendo, portuários, diminuindo o imcom recursos dei gover- pacto que o escoamento cauno federal, as AALPs (Áreas sa na mobilidade da cidade e de Apoio logístico Portuário). no próprio porto. A AALP consiste em soluO projeto consiste em uma série de ações que visam ções como pátios de estacionamento de garantir ágil caminhões, fluxo de caarmazenaminhões nos Dezesseis portos do País gem, e ainarredores deverão ser contemplados, da serviços de unidades ainda sem previsão como banportuárias. de implantação cos, hotéis, Dezesseis lanchonetes portos do País deverão ser contemplados, etc. O novo procedimento a ainda sem previsão de implan- ser aplicado será anexado ao tação, entre eles está o Porto projeto Cadeia Logística Portuária Inteligente, que prevê de Paranaguá. A ideia principal da AALP o acompanhamento do acesé organizar o fluxo de cargas so de veículos aos portos por destinadas ou provenien- meio de um sistema integrado tes do porto promovendo a de informações, o Portolog. ■

Fotos: Divulgação

De olho no calendário do IPVA C omeço de ano também é época de se preocupar com o calendário de licenciamento dos veículos. Embora as datas não costumem variar, e sejam divididas de acordo com o número final da placa, é importante se manter atualizado. O tradicional calendário do Departamento Estadual de Trânsito (Detran) mostra como é feita a divisão, de acordo com o mês e também com o final da placa do carro. Nunca é demais saber que o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) é um tributo estadual, cujo varia de acordo com cada localidade e também com o preço do carro. O IPVA é um gasto extra de início ano, mas o pagamento dessa conta pode ser planejado. Esse tributo poderá ser pago em três parcelas

iguais ou ser quitado de uma única vez. Se o pagamento for realizado até a data do vencimento (estipulada de acordo com o final da placa), haverá um desconto cujo valor varia também de acordo com o estado. Na Bahia, por exemplo, o abatimento para pagamentos à vista é de 10%, enquanto no estado de São Paulo o desconto é de 3%. Se você não efetuar o pagamento do IPVA, será cobrada mora de 0,33% por

cada dia de atraso, chegando até o limite máximo de 20% sobre o valor total do tributo. Quem não paga o IPVA circula com um carro de forma ilegal, perde o direito de fazer o licenciamento anual e corre o risco de ter o seu veículo aprendido pela polícia. ■

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Projeto Freio Garantia A

Câmara dos Deputados está debatendo a possibilidade do Projeto de Lei 8022/14, das deputadas Sandra Rosado (PSB-RN) e Keiko Ota (PSB-SP), que impede a aplicação de multa e a retenção do veículo se o motorista não estiver com os documentos exigidos, caso eles possam ser verificados por meio de equipamentos capazes de consultar, em tempo real, a situação dos papéis obrigatórios, como licenciamento e habilitação. Caso seja aprovado, o projeto altera a Lei 9.503/97, que institui o Código de Trânsito Brasileiro. Hoje, quem dirigir sem portar o licenciamento e a carteira de motorista poderá ser multado e ter seu veículo retido até a apresentação do documento. A infração é considerada leve. Hoje, quem dirigir sem portar o licenciamento e a carteira de motorista poderá ser multado e ter seu veículo retido até a apresentação do documento. A infração é considerada leve. ■

montadora MercedesBenz, neste mês de janeiro, incluiu como item de série o freio a tambor para os caminhões extrapesados Axor e Actros 6X2 e 6X4 versão “Estradeiro”, com eixos sem redução nos cubos. Segundo a empresa, a medida faz parte do conceito Econfort, filosofia de desenvolvimento adotada pela marca e que consiste em “economia somada ao conforto e força/desempenho”. Além do freio a tambor para as versões estradeiras do Axor e do Actros, a Mercedes-Benz continua oferecendo a versão de freio a disco. O item já estava disponível na versão multiuso (eixos com redução nos cubos) desses caminhões. ■

lientes da Scania passam a ser contemplados com garantia de dois anos para veículos da linha 2015. O tradicional período de um ano de cobertura ganha um aumento de 12 meses de proteção ao trem de força. A nova modalidade de garantia abrange as linhas de caminhões rodoviários pesados e semipesados e de ônibus rodoviários adquiridos a partir de 1º de janeiro deste ano. Já a extensão para o segundo ano do trem de força engloba peças banhadas a óleo, componentes internos do motor, caixa de mudança e diferencial. A Scania oferece cinco programas de manutenção: Premium, Mais, Trem de Força, Standard e Compacto, que proporcionam o mais moderno e eficiente controle de custos da manutenção das frotas de caminhões ou de ônibus. ■

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Porto bate recorde O

Porto de São Francisco do Sul, no Norte catarinense, registrou em 2014 13.301.540 toneladas movimentadas, volume 2% superior ao recorde anterior, registrado em 2013. A alta consolidada foi um recorde, e, segundo a administração da unidade portuária, foi impulsionada pela exportação de soja, que ultrapassou a marca de 4,7

milhões de toneladas, e pela importação de fertilizantes, que movimentou 1,8 milhão de toneladas no ano. “Batemos recorde histórico em 2013 e em 2014. Continuamos investindo no Porto e, em 2014, inauguramos um novo berço. Hoje, 10% da soja exportada pelo Brasil passa por aqui”, destaca. Em 2014, as cargas des-

tinadas a outros países somaram 7.852.277 toneladas e, no fluxo contrário, desembarcaram 5.449.263 toneladas. Além de fertilizante, também figuram entre as principais importações soda e chapas de aço. Nas cargas destinadas a outros países o destaque são os embarques de soja, milho, madeira, motores, ferro e aço. ■

Roubos

roubo de carga continua sendo um dos principais problemas no dia a dia dos motoristas de caminhão, além de aumentar as despesas de todos os envolvidos com o transporte rodoviário de carga. Segundo o Instituto de Segurança Pública (ISP), em matéria publicada no Portal O Carreteiro, o número de ocorrências no Rio de Janeiro aumentou 94,8%, no comparativo entre novembro de 2013 e o mesmo mês de 2014. No total, foram 602 casos registrados, 293 a mais do que os 309 do período anterior. No caso de São Paulo, conforme dados do SSP/SP, a média mensal aumentou 8,05%. Em 2013 foram 7.959 ocorrências resultando em uma média de 663,25. No primeiro semestre de 2014 (jan/jun) foram 4.300 ocorrências totalizando uma média de 716,67. ■

CONFORTO AO DIRIGIR

ESTRADA

Profissão em análise E

stá pronto para ser examinado pelo Plenário da Câmara dos Deputados (PL 4246/12), em 2015, o projeto (PL 4246/12) que altera a regulamentação da profissão de caminhoneiro. Os deputados já aprovaram, em julho do ano passado, o texto-base que aumenta o tempo máximo ao volante do motorista de quatro para cinco horas e meia contínuas e muda a forma de aproveitamento do descanso obrigatório. Agora, os parlamentares precisam votar os destaques apresentados, que podem reincluir ou retirar emendas. O substitutivo aprovado, de autoria do deputado Jovair Arantes (PTB-GO), modifica a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT - DecretoLei 5.452/43) para permitir que o caminheiro dirija por até cinco horas e meia seguidas. Pela proposta, a cada seis horas de trabalho, o motorista deverá descansar 30 minutos, mas esse tempo poderá ser fracionado, assim como o de direção, desde que esse último seja limitado às cinco horas e meia consecutivas. Atualmente, a CLT prevê descanso de uma hora a cada seis trabalhadas e permite, no

máximo, a realização de duas horas extras. Já o projeto flexibiliza esses horários para que o motorista chegue a algum local onde terá segurança e poderá repousar – pelo substitutivo,

a jornada do caminheiro continua a ser de oito horas, com duas extras, mas convenção ou acordo coletivo poderá prever até quatro horas extras. ■ Foto: Divulgação

IRINEU GRADE Veículo foi adquirido pelo Plano Mais Alimentos, foi entregue pelo vendedor Gerson Luis Gomes ao proprietário Irineu Grade.

PEDECRIL MARMORES E GRANITOS LTDA O gerente de vendas Flavio entregando as chaves da IVECO DAILY 70C17 HD CD para o proprietário Jucelio Brogni

CARAVAGGIO CONSTRUTORA LTDA Empresa sediada em Cascavel, recebe 02 Iveco Stralis. Entrega foi realizada pelo vendedor Genaro e gerente de vendas Odilon Dorneles.

G A GOLDEN AGRO COMERCIO DE INSUMOS AGROPECUARIOS LTDA EPP Veículo Daily foi entregue por nosso Top Drive Valmir de Lima a Renato e sua filha.

TRANSPORTES TOME Transportes Tome com sede em Braço do Norte, Santa Catarina, adquiriu junto a Possoli sua concessionária IVECO da região um belíssimo Stralis Hi-Way 600s44, ampliando assim sua frota. Cliente 100% IVECO, Gervásio Meurer recebe as chaves do consultor Alessandro Damasio.

TRANSPORTES KESTERING LTDA O consultor de vendas Celso entregando as chaves do Iveco Tector 240E22 Attack para o proprietário e seu filho.

ESTRADA

Pedágio

Câmara dos Deputados analisa o Projeto de Lei 7796/14 que limita a cinco centavos por quilômetro o valor da tarifa básica de pedágio cobrada pelas concessionárias de rodovias federais. A proposição estabelece que esse valor seja reajustado anualmente, segundo critério da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O texto determina também que o edital de licitação indique o valor máximo da tarifa básica que se poderá cobrar por quilômetro no trecho a ser concedido. O projeto determina que os contratos de concessão de rodovias federais em vigor sejam adaptados aos novos valores da tarifa-teto quilométrica em até um ano. O texto permite a adaptação do contrato por intermédio da extensão do prazo contratual, da redução de encargos contratuais ou da criação de fontes de receita acessória e de projetos associados. ■

Matriz Videira (49)

ranking de

Competitividade

Brasil permanece no fim do ranking de competitividade para empresas elaborado pela CNI (Confederação Nacional da Indústria). Na comparação com 14 países em 2014, só a Argentina fica atrás. O levantamento analisa o desempenho de economias consideradas similares em oito quesitos: infraestrutura e logística, educação, mão de obra, impostos, disponibilidade e custo do capital, ambiente macro e microeconômico e tecnologia e inovação. A pior colocação do país está em disponibilidade e custo de capital. Com a taxa de juros real de curto prazo mais alta entre as nações pesquisadas, o Brasil caiu uma posição, para o último lugar. A economia brasileira ainda recuou em infraestrutura e ambiente macroeconômico. ■

Portos

s portos de Paranaguá e Antonina, ambos do Paraná, encerraram 2014 com 45,5 milhões de toneladas de cargas movimentadas, 1,3% abaixo do que o registrado em 2013, quando foram movimentadas 46,1 milhões de toneladas em cargas. Ao longo do ano, os portos paranaenses exportaram 27,9 milhões de toneladas e importaram outras 17,1 milhões de toneladas. A movimentação de carga geral é o principal destaque, com aumento de 3,9%, passando das 9,043 milhões de toneladas exportadas ou importadas em 2013 para 9,396 milhões de toneladas movimentadas em 2014. No segmento de graneis sólidos, foram movimentados 31,230 milhões de toneladas ao longo dos 12 meses do ano, 2% a maior do que foi registrado em 2013, quando foram consolidadas 31,909 milhões de toneladas. ■

3531-1193

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ESTRADA

Retração no mercado

Foto: Divulgação

ntre janeiro e dezembro do ano passado, foram licenciados 137.073 caminhões contra 154.549 do ano anterior, segundo dados do Registro Nacional de Veículos Automotores – Renavam, volume que representou queda de 11,3% em relação a 2013. Apesar da redução, o total de emplacamentos ficou ainda acima das previsões que se tinha no fechamento do primeiro semestre, quando a expectativa era de encerrar o período com cerca de 132.500 unidades. Os modelos médios foram os únicos a apresentarem crescimento, de 5,0%, com 11.698 unidades licenciadas, contra 11.134 no ano anterior, conforme o Portal O Carreteiro. A retração do segmento de caminhões era aguardada pelos fabricantes em razão do baixo desempenho e sinais que o mercado vinha

ESTRADA

apresentando desde o início do ano passado, a começar pela demora na oficialização do PSI (Programa de Sustentação do Investimento) pelo BNDES. Outro ponto levado em conta, no decorrer dos meses seguintes, foi a desaceleração da economia brasileira, de modo que as 65.296 unidades registradas no fechamen-

to do primeiro semestre - contra 74.369 do período anterior - apontavam queda de 12,20%. Na ocasião, a Federação Nacional da Distribuição dos Veículos Automotores (Fenabrave) estimava que o ano de 2014 enceraria com 132.500 caminhões licenciados, uma retração maior do que a que aconteceu de fato. ■

Restrição Produção estável O Foto: Divulgação

tráfego sobre a Ponte da Amizade, que liga o Brasil ao Paraguai, na BR-277, no Paraná, está funcionando em meia pista em razão de obras realizadas pelo Dnit sobre a pista de rolamento. O fluxo é organizado no sistema Pare e Siga, controlado por um semáforo que liberará um sentido por vez. A previsão é que o tráfego em meia pista funcione por até cinco meses, 24 horas. Caminhões com cargas de importação e exportação deverão seguir também novos horários para o tráfego, conforme acordo entre a Receita Federal do Brasil e a Aduana de Ciudad del Este (Paraguai): saída do Brasil a partir das 20 horas e entrada no Brasil a partir da 1 hora, de segunda à sexta-feira. Os órgãos de controle ainda poderão realizar ajustes nos horários, em função da quantidade de veículos. ■

produção total de pneus das empresas ligadas à Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP) ficou praticamente estável em 2014, encerrando o ano com 68,78 milhões de unidades, o que significa ligeira queda de 0,2% ante 2013 (68,89 milhões). Apesar de praticamente estável, o resultado não é satisfatório, pois desde o fim de 2013 o País passou a contar com mais uma empresa fabricante, a Sumitomo/Dunlop. Alberto Mayer, presidente-executivo da associação, enxerga o exercício de 2014 como um retrocesso e um período de es-

tagnação, “ao contrário de 2010 quando a entrada de mais um fabricante (Continental) elevou a produção em 24,4% em relação ao ano anterior”. O executivo aponta alguns motivos pelo mal resultado, sendo que um dos principais é a queda de 17,6% nas vendas de pneus às montadoras de veículos feitas pelos associados à ANIP, caindo de 22,50 milhões para 18,53 milhões de unidades entre 2013 e 2014. O alto patamar de importações é tido como outro fator decisivo. O dirigente ainda não traça nenhuma estimativa para 2015, uma vez que a entidade considera o panorama incerto. ■

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ESTRADA

sogra

- O cara chega pro amigo e fala:

Bebedouro aqui

em casa é assim...

— Minha sogra morreu e agora fiquei em dúvida, não sei se vou trabalhar ou se vou pro enterro dela... O que é que você acha?

E o amigo: — Primeiro o trabalho, depois a diversão!

ladrão

- O garoto chega da escola e o

pai pergunta: — E aí, filho! O que aprendeu hoje?

— Aprendi o que é um ladrão... — É mesmo? Então me explica o que é um ladrão? — Por exemplo — diz o

garoto, copiando a fala da professora — Se eu pego uma

nota de 100 reais do seu bolso, pai... O que eu sou?

E o pai responde: — Sua mãe...

boletim

- Joãozinho pergunta para sua mãe:

— Mãe, você sabia que vermelho é cor do amor? — Sei sim. Por quê?

— Te amo! Toma aqui meu boletim...

LOIRA

- O carro da loira quebrou no

meio da estrada. Ela pede ajuda e logo aparece o

socorrista. O mecânico analisa, pede para ela dar a

- O sujeito, decepcionado, se lamenta

com os amigos:

— Vocês não vão acreditar! Minha mulher agora está

partida, mas o carro não funciona. Ele então conclui:

cobrando para fazer sexo comigo! Outro dia ela cobrou 100

responde: — Dentro do seu carro ou do meu?

— E você ainda reclama? Para nós ela está cobrando 200!

— Precisa fazer uma chupeta pra ele funcionar. Ela

corno

reais!

ESTRADA

* Imagens meramente ilustrativas. Consulte o regulamento e a vigência da promoção na concessionária.

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