Revista 023 by Revista Estrada

eDIÇÃO 023 | ANO xX | 1ª QUINZENA DE MARÇO DE 2015

Roberto Leoncini visita Concórdia e recebe homenagem Roberto Leoncini, ex-executivo da Scania e atual vice-presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz, esteve em Concórdia visitando clientes. Pág. 04 e 05

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Rua 7 de Setembro, 460 Centro - Joaçaba - SC CEP 89600-000. Fone: (49) 3522-0226 Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Taís R. Holetz jornalismo@revistaestrada.com.br Designer gráfico Andréia Triques producao@revistaestrada.com.br Atendimento atendimento@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Adriano Morandini - (49) 9927-5499 adriano@revistaestrada.com.br Edição: 023 Páginas: 24 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 1ª quinzena de março de 2015 Impressão: Gráfica Blumen www.revistaestrada.com.br

EDITORIAL

esta edição contaremos com uma matéria exclusiva sobre Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz, que esteve em Concórdia onde foi homenageado. Devido às ultimas notícias de greves pelo Brasil e uma possível escassez de combustível, fizemos um conteúdo especialmente ao consumidor: Dicas para economizar combustível, detalhes que podem vir fazer a diferença. Como assunto em alta encontramos a péssima qualidade do asfalto brasileiro, que apesar das diversas tecnologias no país, as estradas estão em estado precário. A crise no transporte rodoviário de cargas faz fretes despencarem e apavora representantes da categoria de transportes. Um método sustentável para redução de lixo nas rodovias e o próprio descarte indevido, artesão do plástico recicla embalagens de óleos lubrificantes e transforma o “lixo” em brincadeira. Copercampos realiza mais uma edição do Dia de Campo, um dos maiores eventos do agronegócio brasileiro que tem como objetivo disseminar tecnologia. Dicave e Carboni também prestigiam o evento expondo seus veículos e a Revista Estrada não pode deixar de conferir pessoalmente. Até a próxima e boa leitura.

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Defasagem de frete

esquisa realizada junto a mais de 250 empresas de transporte indica uma diferença de 14,11% entre os fretes praticados por estas empresas e os custos efetivos calculados pelo DECOPE-NTC. Esta diferença tem origem, principalmente, na inflação dos elementos que compõe os custos, bem como das defasagens de frete que vem se acumulando ao longo dos últimos anos. Embora parte do mercado tenha se mostrado sensível às necessidades da recomposição dos fretes, isso não tem efetividade na prática. Prova disso são as dificuldades que as empresas de transporte estão enfren-

tando para vislumbrar a recuperação de suas margens. As pressões sobre os custos do setor de transportes crescem de maneira exponencial. Entre os principais pode-se citar o aumento das restrições à circulação de veículos nos centros urbanos, barreiras fiscais, ineficiência de terminais de embarcadores, questões trabalhistas e o aumento significativo das exigências operacionais, comerciais e financeiras por parte dos clientes. Somam-se a isso as precárias condições da infraestrutura, enfrentadas pelas empresas e a própria escassez da mão de obra qualificada, notadamente de motoristas. ■ Fonte: DECOPE – NTC

Foto: Divulgação

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Tabela estabelece parâmetros para preços de combustíveis a partir de março

Confaz é constituído pelos secretários de Fazenda, Finanças ou Tributação de cada estado e do Distrito Federal. É presidido pelo ministro da Fazenda. O objetivo do Confaz é adotar medidas para aperfeiçoar a política fiscal dos estados e torná-la compatível com as leis da Federação. Pela tabela, no Distrito Federal, o preço médio da gasolina, a partir de março, será R$ 3,45. Alguns postos já cobram R$ 3,54 pelo litro do combustível, mas a nova tabela implicará reajuste no preço ao consumidor assim que o atual estoque terminar.

No início do ano, o governo aumentou os tributos sobre o preço da gasolina. O reajuste médio sofreu o impacto do aumento do PIS/ Cofins (Programa de Integração Social/Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social). A elevação do PIS/Cofins foi publicada no Diário Oficial da União no fim de janeiro como uma das medidas para aumento da arrecadação pelo governo federal. Ao anunciar a medida, o ministro da Fazenda, Joaquim Levy, indicou que o aumento dos dois tributos seria correspondente, a R$ 0,22 por litro da gasolina e R$ 0,15 por litro do diesel.■ Fonte: Agência Brasil

Roberto Leoncini visita Concórdia e recebe homenagem “O objetivo da Mercedes é mostrar que a empresa está perto do cliente e queremos escutá-los e trazer soluções para as necessidades que eles tiverem.” Afirma Leoncini

inda na cidade recebeu duas homenagens da Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação e Transporte), por ter ajudado integralmente na construção do Teatro Fabet em São Paulo ainda quando estava na Scania e outra por ter estado sempre à frente da Fabet, auxiliado e apoiado desde a compra do primeiro caminhão em 1995. Em entrevista com a Revista Estrada, Roberto Leoncini mencionou a parceria entre a Divesul e a Mercedes-Benz: “É uma parceria de sucesso. A Divesul tem uma boa participação

de mercado aqui na região onde ela atua e nos representa muito bem em Santa Catarina”. A Mercedes-Benz está trabalhando na expectativa do ano passado, e esperam que os mesmos números se repitam neste ano de 2015. “Mas isso depende de muita coisa, depende do BNDES, do Finame, e da economia como um todo. Teremos que esperar o primeiro trimestre parar começar pensar em rever nossas projeções se for o caso”. Enfatiza Leoncini. A empresa vai continuar trabalhando no

mesmo ritmo. Alterando e aperfeiçoando produtos, tornando-os mais econômicos, mais confortáveis. Com a linha Axor Econfort, um produto completo que está sendo demonstrado para os transportadores. Leoncini fala sobre a liderança da MercedesBenz no mercado de caminhões: “Liderança é uma coisa que vem da confiança dos clientes se nós formos bem sucedidos nesse trabalho de conquistar nossos clientes, a liderança virá naturalmente. A Mercedes trabalha para ficar perto dos clientes e trazer soluções para eles”.

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Questionamos Roberto Leoncini sobre as greves dos caminhoneiros que nos últimos dias ganhou força: “Eu acho que é um movimento significativo, ele está ganhando corpo, é um movimento que não tem uma liderança específica, você percebe que é uma atitude tomada pelos autônomos. Eles estão descontentes com o preço do combustível, com o preço do frete. Eu me preocupo porque isso pode gerar transtornos para a população e novamente voltar a ter o caminhão como um mal perante a sociedade e sabemos que não é isso, é totalmente o contrário. A sociedade precisa enxergar o caminhoneiro e os caminhões como algo que trabalha em prol da população, que coloca os produtos nas prateleiras, que traz o sustento, que transporta combustível. Eu me preocupo nesse lado, porque de repente os caminhoneiros possam sair como os vilões da história quando sabemos muito bem quem é o verdadeiro vilão”. ■

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Dagnor Schneider (diretor presidente Conlog), Roberto Leoncini (vice-presidente Mercedes-Benz), Osni Roman (presidente Coopercarga), Ricardo Adamante (gerente Divesul Mercedes-Benz)

Luis Carlos Schaurich, Vicente Rodolfi, Iraci Garcia, Roberto Leoncini, Osni Roman

Oito dicas simples para economizar combustível do veículo

Fonte e Fotos: Vrum.com.br

1. Alinhamento

A suspensão e a direção desalinhadas aumentam a resistência à rodagem dos pneus, fazendo o carro beber mais. O alinhamento do conjunto suspensão/direção deve ser feito a cada 10 mil quilômetros ou quando você “atropela” aquela cratera na pista. 2. Ar-condicionado O ar-condicionado pode aumentar o consumo de combustível em até 2%. Se o dia na cidade não estiver tão quente e o trajeto não vai afetar sua segurança, desligue o ar, abra a janela e economize. Na estrada a situação é diferente, pois os vidros fechados contribuem para diminuir a resistência do ar. 3. Peso morto

Há quem guarde cada coisa no porta-malas… peças velhas, roupas, calçados e até cadeira de praia. Só que, quanto mais peso, mais o carro vai gastar. Arrume o compartimento de carga e livre-se do peso morto para não jogar combustível e dinheiro fora. 4. Acelere uniformemente

Evite acelerações bruscas. A aceleração uniforme reduz consideravelmente o consumo de combustível e o desgaste do motor.

5.Não esquente

A época em que era necessário esperar o motor esquentar para então seguir viagem já passou. Para economizar, ligue o carro, coloque o cinto, ajuste os retrovisores e siga em frente, mas não acelere forte. 6. Não abandone o mecânico

Se um simples filtro de ar entupido pode aumentar o consumo em 10%, imagine o quanto é possível poupar num veículo com a manutenção em dia? 7. Calibragem

Rodar com pneus murchos aumenta a resistência à rolagem. Se a pressão do pneumático estiver 30% abaixo da recomendada pelo fabricante do veículo, o consumo pode aumentar em até 2,5%. Além do desgaste irregular dos pneus. Aí, o prejuízo é enorme. 8.Trocas de marcha

Se quer economizar, troque as marchas com sabedoria. Não estique demais e tente manter as rotações numa faixa econômica. Deixe as marchas “fortes” para subidas íngremes ou as use para fazer o freio-motor, evitando assim a famosa “banguela” (uso do ponto morto numa descida). Essa prática diminui o consumo em motores com injeção e reduz o desgaste dos freios. A banguela aumenta o consumo e acelera o desgaste do sistema de freio. ■

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MAN Latin America:

pioneira em testes elétricos Montadora é a primeira da América Latina a realizar o dimensionamento elétrico completo de um caminhão em fase de testes.

rimeira etapa pode trazer até 10% de redução de custo a futuros projetos. A MAN Latin America sai na frente mais uma vez. A fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen e caminhões MAN, é a primeira montadora da América Latina a realizar o dimensio-

Foto: Divulgação

Scania avança com ônibus movido a biometano no Brasil

namento elétrico completo de um caminhão em fase de testes. O VW Delivery 8.160, um dos veículos mais vendido do Brasil, foi o escolhido para dar o pontapé inicial neste projeto, cujos resultados já serão observados na linha de comercialização da família em 2015. ■

A Scania comemora a possibilidade de tornar realidade o uso de biometano como alternativa para o abastecimento de ônibus no Brasil.

as primeiras avaliações, as bem abaixo dos determinados empresas comprovaram pelo Conama (Conselho Nacional que na relação custo por do Meio Ambiente) e as emissões quilômetro, de ruído Biometano (CH4) é um gás o do ônitambém foprocedente do biogás. É obtido ram mebus com pela retirada de vapor de água, gás nores que biometano carbônico, sulfeto de hidrogênio é 56% meos padrões e tem alto poder de combustão. determinanor quando Como combustível automotivo dos pelas comparado tem comportamento semelhante autoridaa um moao GNV (Gás Natural Veicular) des”, afirma delo similar a diesel. Já em janeiro deste ano, Odorico Konrad, professor respono ônibus rodou no Rio Grande do sável pelo estudo e coordenador do Laboratório de Biorreatores da Sul. “Os níveis de poluição ficaram Univates. ■

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Em perigo:

Foto: Divulgação

A qualidade do asfalto brasileiro As estradas brasileiras pedem socorro. A malha rodoviária do país é tida como uma das piores do mundo.

possível observar em quase todas as rodovias do Brasil que a qualidade do asfalto brasileiro deixa a desejar, o que pode vir a causar problemas sérios, resultando em acidentes, danos em veículos e um aumento de custos para o transporte de cargas. É comum, motoristas se depararem com buracos e irregularidades extremas nas rodovias, que por ora são consertados, mas que em pouquíssimo tempo voltam a ocasionar riscos para quem trafega. O Brasil já tem tecnologias o suficiente para oferecer um asfalto de qualidade para sua população Existem máquinas que são capazes de melhorar a situação dos asfaltos brasileiros e inclusive acabar com os buracos. Tem também

o asfalto em spray e asfalto ecológico, feito de borracha de pneu reciclado. Especialistas acreditam que danos nos asfaltos brasileiros nada mais é que um trabalho mal feito seja no projeto ou na construção. As estradas são o principal meio de transporte no Brasil. Mas, no ranking de qualidade

de estradas em 144 países, estamos na posição 123. E o problema não é falta de dinheiro. O Governo precisa dar atenção para essas situações. O frete está cada vez mais alto, as estradas precárias trazendo mais danos e gastos com manutenção e combustíveis. Se não é falta de dinheiro, bem, o que é? ■

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Foto: Divulgação

A crise no transporte rodoviário de carga

transporte rodoviário de carga está vivendo uma situação especialmente difícil no país. Nos últimos anos por meio do BNDES, ofereceu juros baixíssimos para a compra de caminhões. No ano passado, por exemplo, a taxa ficou abaixo da inflação, a 6% ao ano. O preço do óleo diesel está mais caro, o governo liberou um ajuste de R$ 0,15 por litro na refinaria, devido ao aumento da alíquota de PIS/Cofins. Isso está dificultando a vida do trans-

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“Tudo subiu, o diesel, o pedágio, os pneus. E o frete caiu. Não tem como ficar em pé”. Diz um caminhoneiro londrinense.

portador rodoviário de carga. Acredita-se que 2015 será um ano ainda mais difícil para o setor, o primeiro semestre será perdido. “Tem também o Euro 5 e o Arla 32”, que aumentou o custo dos caminhões. O Arla 32 é um aditivo que se tornou obrigatório com a nova motorização ecológica”. Diz Neuto Gonçalves dos Reis, diretor técnico da associação que representa as grandes transportadoras do país, a NTC&Logística. ■

Finalmente Secretaria da Infraestrutura dá início à recuperação de estradas em todo o Estado

epois das reuniões realizadas com as oito Superintendências Regionais do Deinfra, o secretário da Infraestrutura, João Carlos Ecker, e o presidente do Deinfra em exercício, Wanderley Agostini, reuniram as informações e deram início à recuperação de estradas em todo o Estado. Serão investidos em três meses, R$ 5,1 milhões em roçadas, tapa-buracos e sinalizações. No primeiro mês serão liberados R$ 2,1 milhões, no segundo mês serão R$1,6 milhão e no terceiro mês R$ 1,4 milhão, divididos conforme as necessidades de cada região. O início das obras em cada região depende do tramite para reativação dos contratos de manutenção com cada empresa. ■

Dicave Itajaí Rodovia BR-101, Km 125, nº 12.800 Bairro Canhanduba Fone (47) 3249.5000 Dicave Araquari (Joinville) Rodovia BR-101, Km 56,9 Bairro Corveta Fone (47) 3447.7600 Dicave Blumenau Em Breve Dicave Caçador Av. Engenheiro Lourenço Faoro s/n Bairro Industrial Fone (49) 3561.7000 Dicave Chapecó Rodovia BR-282, Km 539 Bairro Trevo Fone (49) 3321.7800 Dicave Concórdia Rodovia BR-153, Km 98 Bairro Vila Jacob Biesus Fone (49) 3442.5078 Dicave Içara (Criciúma) Rodovia BR-101, Km 381,7 Bairro Vila Nova Fone (48) 3468.7400 Dicave Lages Rodovia BR-116, Km 248 Bairro Santa Mônica Fone (49) 3221-7300 Dicave Mafra Rua Benemérito Anselmo Reynald, Nº 1005 Bairro Faxinal Fone (47) 3641.8200 Dicave Palhoça Rodovia BR-101, Km 228 Bairro Praia de Fora Fone (48) 3341-9200 Dicave Rio do Sul Rodovia BR-470, Km 137 Bairro Navegantes Fone (47) 3531.7900 Dicave São Miguel do Oeste Em Breve Dicave Tubarão Rua Januário Correa Bittencourt, 887 Bairro Vila Esperança Fone (48) 3629.5400 Dicave Videira Rodovia SC-453, Km 54 Bairro Morada do Sol Fone/Fax (49) 3551.7700

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Lixo na rodovia traz perigos para os motoristas

s variados lixos encontrados nas rodovias (latas, garrafas, sacos plásticos e restos de pneus) é um grande problema para sua conservação e principalmente para a segurança dos usuários. Ao arremessar um lixo em uma rodovia pode ser considerada infração média pelo CTB (Código de Trânsito Brasileiro), que entrevê multa e perda de quatro pontos na Carteira de Habilitação. Uma simples sacolinha plástica solta na rodovia pode vir a atrapalhar a “Peguei algumas embalagens de óleo lubrificante, fui pra casa, e construi outro caminhãozinho“ a paixão por caminhões, que construísse um tônio Carlos Soares, pai de Emanoel passou a visão do motorista e uma garrafa pet além de danificar o veículo pode ocasionar só para ele. O pai não hesitou em atender à construir caminhãozinhos para o filho, quase solicitação do garoto. Juntou alguns pedaços sempre inspirados à marca Scania. “Scania um acidente. de madeira e, em pouco tempo, lá estava tem um desenho exclusivo, fácil de reconhecer e também de reproduzir.” construída a primeira carretinha.” Reciclagem: Lixo transformado Tudo poderia se tornar lixo e poluir, mas Hoje em dia acumulam-se lixos quem quer, em brincadeira as pessoas estão cada vez com mais criati- tem quem dá um destino diferente para es■ “O pequeno Emanoel tinha apenas cinco vidade. Foi observando embalagens vazias e ses materiais. anos quando pediu ao pai, de quem herdou abandonadas de óleos lubrificantes que AnFonte: Internet

Qualidade dentro e fora da estrada

Itajaí/SC (47) 3241 2211 Erechim/RS (49) 3442 0412 Itupeva/SP (11) 4496 2601 Paranaguá/PR (41) 3424-1431 Recife/PE (81) 3472 3577 Rolândia/PR (43) 3225-6020 Simões Filho/BA (71) 3394 1146 Marabá/PA (49) 9977-1716

POSTO

ORDIA COOPRoEd.RBRC153 KM 66

IRANI | SC

Matriz: Rua do Comércio, 500 | Centro | Concórdia - SC

(49) 3904 5500 | www.coopercordia.com.br

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uso de droga

m levantamento realizado, mostra que um em cada cinco caminhoneiros admite que já usou ou ainda faz uso de substâncias ilícitas e estimulantes – conhecidas como rebites – para poderem cumprir as longas jornadas de trabalho. A pesquisa foi feita com 1.209 profissionais entre os meses de setembro e dezembro do ano passado. Conforme estudado, também é alto o índice de consumo de álcool e tabaco, sendo 26% admitem que bebem e 22% são fumantes. O uso dessas drogas ilícitas pode oferecer perigos a quem trafega pelas rodovias. “Assim que passa o efeito, a pessoa pode dormir, tombar o carro, bater o carro, que são acidentes que a gente vê direto na TV”, afirma o psiquiatra Carlos Renato Periotto. A partir de dados da PRF, muitas pessoas morrem em acidentes nas rodovias federais e estaduais, é um número muito grande e vale a pena o cuidado em pequenas situações. O uso dessas substâncias coloca em risco toda a segurança da rodovia, inclusive a vida de motoristas. Acredita-se que um método importante para evitar esses problemas é a revisão da jornada de trabalho do motorista. ■

ESTRADA

Amigo caminhoneiro cuide da sua saúde

aminhoneiros profissionais, que permanecem mais tempo na estrada do que em suas casas, dirigir é uma ação executada naturalmente, mas não percebem

1º

Dirigir com os braços e pernas ligeiramente dobrados, para diminuir as chances de lesões;

2º

Apoiar bem o corpo no assento e no encosto do banco o mais próximo possível de um ângulo de 90º;

o quanto esta atitude pode comprometer a saúde e a sua segurança e às vezes podendo a vir causar sérios problemas. Confira algumas dicas para uma boa condução:

5º

Segurar o volante com as duas mãos, na posição dos ponteiros do relógio marcando 9 horas e 15 minutos, para que seja possível enxergar o painel e acessar os comandos do veículo; Ilustração: Divulgação

6º

3º

Ajustar o encosto de cabeça de acordo com a altura do ocupante, de preferência na altura dos olhos;

4º

Manter os calcanhares apoiados no assoalho do veículo e evitar apoiar os pés nos pedais quando não os estiver usando também são medidas que ajudam os motoristas a manterem uma boa postura e a não colocar em risco sua saúde física enquanto dirigem;

O cinto de segurança deve se ajustar firmemente e passar sobre o peito. Nunca sobre o pescoço;

7º

O motorista deve se posicionar de modo que veja bem as informações do painel, através do qual pode verificar sempre o funcionamento de itens importantes.

Estas medidas simples também contribuem para um trânsito com menos acidentes. ■ Fonte: O Carreteiro

Dia de Campo Copercampos Copercampos realiza mais uma edição de um dos maiores eventos de Agronegócio brasileiro

sse é um evento que a empresa vem realizando a 20 anos, e tem como principal objetivo desde que foi fundado disseminar tecnologia aos produtores rurais, através de sementes, fertili-

zantes e equipamentos a serem expostos. “Atingimos a expectativa de participantes e o evento está um sucesso total”, diz Clebi Renato Dias, diretor executivo da cooperativa.

Muitas empresas colaboraram com a exposição entre elas a Dicave. ”A Dicave é nossa parceira desde o ano de 1996, quando adquirimos o primeiro veículo da marca Volvo. Hoje a empresa conta com

CONFORTO AO DIRIGIR

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95% da frota de caminhões sendo desta marca”, ressalta Clebi. Roberto Canesso, gerente de vendas da Dicave Caçador e Videira, fala sobre a exposição no evento e a parceria com a Copercampos. “Para nós da Dicave que representamos a marca Volvo em Santa Catarina é muito gratificante estar aqui prestigiando esse evento, sendo um dos maiores do Brasil na área de agronegócios. É uma grande satisfação ter a Copercampos como nosso cliente há 22 anos”. A Dicave/Volvo colaborou com o evento expondo o lançamento da linha FH, caminhão lançado em novembro do ano passado no Brasil. A Michelin aproveitou a exposição para

mostrar alguns lançamentos: os pneus 295 multi Z, 295 multi T e 295 multi D.

“Atingimos a expectativa de participantes e o evento está um sucesso total”.

Carboni também prestigia o evento A Carboni Case também cooperou com o desenvolvimento tecnológico da feira expondo a maior colheitadeira fabricada no Brasi. “Uma máquina com tecnologia de ponta especialmente para grandes produtores”. Comenta Jean Mattos, gerente da Carboni Máquinas Agrícolas. A Carboni/Iveco, aproveitou a oportunidade para expor seus caminhões.

Clebi Renato Dias, diretor executivo da cooperativa

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Volvo ganha mais mercado no Brasil O cenário encontrado pelo sueco Claes Nilsson ao chegar ao Brasil no início desse ano, quando assumiu a presidência do Grupo Volvo na América Latina, não foi dos melhores. Economia baixa, corrupção e vendas paradas.

ara este ano a ideia da Volvo ainda é de retração. A expectativa é que o mercado de caminhões pesados e semipesados caia 21%, para 75 mil unidades, contra 95 mil em 2014. Para Bernardo Fedalto, diretor de caminhões da Volvo no Brasil, o ano para o mercado de caminhões no País só começou recentemente. “Em janeiro o que se viu foram alguns emplacamentos dos poucos veículos vendidos ainda em dezembro com o que restava de recursos do BNDES/PSI. Em fevereiro tudo ficou parado à espera dos ajustes necessários para as linhas de financiamento, o que só foi definido há duas semanas. Só

agora, portanto, o interesse de compra está voltando”, conta. As perspectivas para o decorrer do ano não são tão ruins, diz o executivo. Sobre a nova regulamentação da linha de financiamento do BNDES para o setor, Fedalto diz que é possível viver com essa nova realidade. Outro ponto-chave para garantir terreno em 2015 é a expansão da rede e boa oferta de serviços e financiamentos. O número de concessionárias no Brasil já cresceu de 90 lojas em 2013 para 92 em 2014 (12 pertencem à própria Volvo) e chegará a 101 este ano, com aumento de boxes de manutenção

dos atuais 1.988 para 2.266. “Investimos não só no crescimento da rede, mas também na modernização de todas as casas já existentes. Hoje todas as concessionárias Volvo são novas ou modernizadas”, afirma Fedalto. Na oferta de serviços, Fedalto aposta no aumento ainda maior da adesão aos contratos de manutenção. Hoje 24% dos caminhões vendidos já saem da concessionária com essa cobertura, contra apenas 7% há alguns anos. “Precisamos vender o produto de transporte de forma integrada, esse é o segredo para aumentar a satisfação dos nossos clientes”, diz o diretor. ■ Fonte: Automotive Business

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Primeira mulher do Brasil a ser caminhoneira de profissão

eiva Chaves Zelaya, conhecida religiosamente como tia Neiva, entra para o RankBrasil pelo recorde de primeira mulherdo país a ser caminhoneira de profissão. A recordista nasceu em 30 de outubro de 1925 , na cidade de Propiá – SE . No ínico dos anos 50, Neiva comprou um caminhão, tirou habilitação proffisional - a primeira concedida a uma mulher no Brasil – e começou a transportar cargas por todo o país. ■

Dicave realiza mais entregas

icave realiza entrega de FH 460 6x2 para empresa Duplaquímica localizada em Caçador/SC e outros cinco caminhões Volvo para a empresa ■ Copercampos.

Volnei Paganini, Antonio Alvori, Acácio do Amaral, Roberto Canesso (gerente de vendas Dicave), Edson Boff, Walter Siqueira Brandão, Elson Tavarioli

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DISPUTA POR UM AMOR Scania 143H 6x2 V8 A aventura aconteceu desta vez a bordo de caminhão clássico. Scania cento e quarenta e três. Motor V8 potente e fantástico Dois caminhões de dois irmãos. Scania cara chata e bicuda. Nas carretas, transporte de grãos. Um ao outro prestavam ajuda. Quebra sol na cabine avançada. Confortável e gostoso de dirigir. Scania reinando na estrada. Para alcançá-los, difícil conseguir. Os irmãos Luis e Lineu tinham cada um sua preferência. Cada qual com o caminhão seu no asfalto esbanjando potência.

Aconteceu esta passagem em fazenda de Minas Gerais. Levando sementes nessa viagem. De ambos acabou toda a paz. Propriedade no Triângulo Mineiro. Certamente era a mais bela. Viram lá a filha do fazendeiro. Ambos se apaixonaram por ela. A jovem toda educada cumprimentou os dois rapazes. Beleza e simpatia exalava. Balançou os dois em suas bases. Ela se chamava Margarida Diria ser mais bela que a flor. Jamais saira dali em sua vida. Nunca experimentara o amor.

Os irmãos Lineu e Luis ficaram totalmente sem ações. A jovem conversava feliz. Sem saber, conquistara seus corações. Quando ficaram sozinhos confessaram a súbita paixão. Haviam trilhado perigosos caminhos, Nenhum maior que o caminho do coração. Roberto Dias Alvares Internet

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HUMOR

dica de trânsito... mulher burra

- O inglês conta

para o alemão: - Minha mulher é muito burra. Comprou uma bicicleta

e nem sabe andar nela.

O alemão respondeu: - Burra é a minha, que

construiu uma piscina e não sabe nadar.

Então, rolando de rir, o português conta:

- A minha ganhou de todas! Vai passar o Carnaval

em Salvador, comprou uma caixa de camisinhas e

nem pinto tem!

Pediatra

- Uma mulher leva um bebê

recém-nascido ao pediatra. O médico examina a criança, mede seu

tamanho, a pesa e descobre que ela está abaixo do peso normal. Ele

pergunta à mulher se o bebê é alimentado com mamadeira ou com

o seio materno. - Seio materno - responde a mulher. - Por favor,

senhora - diz o doutor -, tire a blusa! A mulher obedece e o médico

toca, aperta e apalpa, ambos os seios da mulher, fazendo um exame

minucioso. Depois, pede para que ela vista a

aprendendo

blusa. Em seguida, diz: - Com razão o bebê

pesa pouco. A senhora não tem leite nenhum!

- A professora

pergunta a Joãozinho: - Joãozinho, quanto é um menos um. - Não sei, fessora.

-Bom, vamos fazer um exemplo: eu tenho uma manga,

se eu como essa manga, o

que sobra?

- O caroço, fessora.

- Eu sei disso, doutor - responde ela. - Eu sou a avó, mas quero lhe dizer que estou muito

feliz de ter vindo no lugar de minha filha.

bêbado

- Um bêbado perguntou ao outro:

- Você sabe contar? - Sei. - O que vem depois de 51? - Uma rodelinha de limão.

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