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EDIÇÃO 034 | ANO XX | 2ª QUINZENA DE AGOSTO DE 2015
Pneus receberão selo de eficiência do Inmetro Pneus novos deverão sair de fábrica com o selo do Inmetro a partir de 2016. Págs. 06 a 08
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Edição: 034 Páginas: 24 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 2ª quinzena de agosto de 2015 Impressão: Gráfica Blumen
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EDITORIAL Os pneus deixarão de ser um produto difícil de diferenciar, isso porque o Programa Brasileiro de etiquetagem do Inmetro passará a diferenciar os pneus de acordo com a sua qualidade e características. O consumidor terá informações de desempenho e eficiência também na hora de escolher pneus para seu veículo. Vender pneus não é uma tarefa fácil, mas deveria. Por mais que o carro seja primoroso, sem um bom conjunto de pneus ele não é nada. Ainda assim, o pneu é um sujeito marginalizado e pouco lembrado. É verdade que algumas marcas conseguiram imprimir um diferencial mas em geral mal sabemos qual a marca e o tipo de pneu que usamos. O processo é longo e apenas em outubro de 2016 todos os pneus vendidos no Brasil, fabricados em solo nacional ou importados, sairão com a famosa etiqueta vista em fogões, geladeiras e carros, mais recentemente. Segundo a lei votada em 2012, da Portaria 544/12 do Inmetro, as marcas terão que atender a vários critérios para alcançar graduações de A à G de acordo com testes. Além disso, a atividade de reforma (recauchutados, remoldados e recapados) desde o dia 19 de novembro, é obrigada a adotar critérios de padronização. O pneu que será reformado deve O consumidor terá informações de desempenho conter, no mínimo: identificação e eficiência também na hora de escolher pneus para seu veículo. do fabricante, dimensão, tipo de construção, índice de carga, índice de velocidade, identificação ou do uso ou da ausência de câmera e data original de fabricação. A exigência do Inmetro significa um marco para o setor, sobretudo em termos de melhoria da qualidade e confiabilidade das marcas. Mas não adianta o melhor pneu, com a pior malha viária do mundo. O Brasil tem 98.475 km de rodovias pavimentadas, somando estaduais e federais. As más condições das estradas elevam cerca de 30,5% o custo operacional das empresas. Segundo pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), 49,9% delas têm trechos que foram classificados como regulares, ruins e péssimos. De modo geral, 62,1% estão com algum tipo de problema de sinalização, pavimentação e geometria da via.
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Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Paula Patussi jornalismo@revistaestrada.com.br Diagramação Luana Martins producao@revistaestrada.com.br Atendimento atendimento@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Adriano Morandini - (49) 9927-5499 adriano@revistaestrada.com.br
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Pneus são obrigados a ter selo de eficiência do Inmetro Medida prevê a certificação da eficiência do desempenho dos pneus nacionais e importados.
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o adquirir algum produto ou bem, o cidadão busca segurança e qualidade. Uma ferramenta criada na década de 80 auxilia na escolha, o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) que tem como objetivo promover a fabricação de produtos mais econômicos e de menor impacto ambiental, dando aos consumidores informações que permitam selecionar produtos de maior eficiência em relação ao consumo, e melhor utilizar eletrodomésticos, possibilitando economia de energia. O órgão começará a etiquetar todos os pneus vendidos no Brasil, fabricados em solo nacional ou importados. A etiqueta deverá estar em todos os pneus de construção radial para caminhões, ônibus, utilitários, vans, picapes e caminhonetas para aplicações: regional, regional severa, rodoviária, urbana e mista. Exceto aqueles destinados ao uso exclusivamente fora de estrada, pneus de automóveis também terão que atender o programa.
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A medida já está em vigor desde abril deste ano para os novos modelos fabricados. O processo é longo e apenas em outubro de 2016 todos os pneus terão a famosa etiqueta vista em fogões, geladeiras e carros, mais recentemente. Desta forma, de abril de 2018 para frente, os pontos de venda para o consumidor final só poderão oferecer pneus com o selo do Inmetro. A etiquetagem promete tornar a escolha dos pneus mais fácil e segura. Os critérios estabelecidos pelo Inmetro buscam promover maior eficiência energética, maior segurança e menor impacto ambiental, seguindo uma tendência mundial. A Europa e alguns países da Ásia, como Japão e Coreia do Sul, possuem um programa similar. Segundo a lei votada em 2012, da Portaria 544/12 do Inmetro, as marcas terão que atender a esses critérios, para alcançar graduações de A à G de acordo com testes. Sendo que “A” indica uma menor distância de frenagem e menos consumo de combustível. O preço dos pneus pode mudar, já que a adoção das etiquetas pelas marcas gera custos que serão incorporados ao preço dos produtos, mas não se prevê aumentos significativos.
A etiquetagem promete tornar a escolha dos pneus mais fácil e segura. Vendas Foram vendidos 3,97 milhões de pneus a menos entre 2013 e 2014, de acordo com a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip). Incluindo a venda de pneus importados pelas associadas à Anip, 2014 fechou com a entrega de 74,9 milhões de unidades, uma expansão de 0,8% em relação ao ano anterior, que registrou 74,28 milhões.
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Como ler a etiqueta de pneus? Os pneus são tão importantes para sua segurança quanto a mecânica, manutenção e o seguro do automóvel, por isso, merecem toda atenção. Observe que todo manual do automóvel traz as especificações dos pneus originais e também informa qual modelo e tamanho você poderá usar em caso de troca, já que existem diferenças na qualidade entre as marcas existentes no mercado. Os pneus duram em média até 70 mil quilômetros, por isso, é importante mantê-los sempre balanceados e alinhados, assim você evita ter que acionar o seguro de carro para fazer uma simples troca. O programa verificará três critérios, que serão expostos na etiqueta:
1 - Resistência ao Rolamento Resistência ao Rolamento tem relação direta com o consumo de combustível. Quanto menor a resistência do pneu ao rolamento, mais eficiente é a performance do veículo. Estudos da fabricante de Borrachas Vipal indicam que até um terço do combustível de caminhões é perdido apenas para vencer essa resistência. Esse item será graduado com notas de A a G. 2 - Aderência ao piso molhado Importante critério de segurança, a aderência ao piso molhado mede o desempenho do pneu em condições adversas. Esse item também receberá notas de A à G. 3 - Nível de Ruído Externo Medido em decibéis, aponta a quantidade de ruído provocado pelo rolamento dos pneus a uma velocidade entre 70 e 90km/h. É uma importante medida de impacto no ambiente, e visa incentivar medidas de diminuição da poluição sonora. A portaria estabelece critérios mínimos de performance, que se não atingidos, impedem a comercialização do pneu no Brasil. Isso visa barrar a importação de pneus de baixa qualidade que comprometem a segurança na estrada.
Outubro de 2016 é o prazo limite para que os pneus vendidos no país tenham o selo.
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Somente em 2015, sete cidades já realizaram o evento. Nos dias 21 e 22 de agosto, a unidade de Araquari estará com a programação especial.
Mega Feirão de Seminovos Dicave chega a Videira Com o objetivo de fomentar o mercado, a empresa promove por todo o estado o Feirão. Os veículos comprados saem com revisão e garantia.
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Dicave Videira promoveu nos dias 24 e 25 de julho o Mega Feirão de Seminovos. O evento foi uma oportunidade para fazer negócios. Estiveram disponíveis mais de 50 ofertas de todas as marcas com garantia em todo o território nacional e Mercosul. Os transportadores além de conseguirem subsídios do governo, usufruem de valores mais acessíveis nos feirões. Conforme o presidente do Grupo Dicave Volvo, Lourival Fiedler, que esteve no feirão, este foi um ótimo momento para os clientes investirem em suas empresas. “Apesar do momento de crise que o país vem atravessando, os investimentos não param. Até porque, momentos bons ou não tão bons, já passamos e devemos passar por vários”. Os caminhões seminovos passam por uma avaliação da Volvo para ganhar selos ouro, prata ou bronze, de acordo com as condições do veículo. Cada uma delas dá um prazo diferenciado de garantia.
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Conforme o gerente de seminovos da Dicave, Isaul Almir Torresani os clientes puderam escolher entre os seminovos Viking, com garantia de fábrica ou entre os seminovos Dicave, que passam por reparos em funilaria, caixa, diferencial, óleo, pneus ou são totalmente reformados - ganhando selos de bronze, prata e ouro, dependendo das melhorias realizadas. Os veículos recebem garantia estendida da Dicave de três a seis meses, para Volvo e outras marcas. “Os clientes tiveram a oportunidade de adquirir seminovos, com juro de novos”, disse. “Uma das principais dificuldades para muitos caminhoneiros é conseguir o financiamento e com o Pró-caminhoneiro, nós da Dicave conseguimos orientá-los para que aproveitem os melhores preços e possam usufruir das condições de financiamento proporcionadas pelo programa. Este financiamento é feito para caminhões de até dez anos, ou seja do ano 2005 para cima e em até 60 parcelas”, explica Torresani. Entre as condições de pagamento com maior procura está o CDC - é uma modalidade de em-
préstimo na qual o bem é colocado como garantia da dívida. Durante o evento os clientes buscaram informações sobre o Consórcio Seminovos. Para o gerente de vendas da Dicave Meio Oeste, Roberto Canesso, o Mega Feirão de Seminovos serviu para demonstrar ao cliente que a Dicave está acreditando que o momento é de oportunidades. “Fizemos muitos negócios e nos dois dias de evento comercializamos veículos de diversas marcas, além de aproximadamente 200 pneus Michelin, Seguro Volvo, cotas de Consórcio Volvo, Plano de Óleos e Filtro”. Canesso espera o segundo semestre deste ano com grande expectativa. “Como o presidente do nosso grupo, Lorival Fiedler mesmo diz, o cenário já está mudando, temos certeza que mercado está vindo com outro ritmo, os transportadores estão comprando estão renovando a frota e isso demonstra que este semestre será ótimo”. Carlos Werner, gerente geral de soluções para transporte, explica que o Mega Feirão de SemiNovos foi o momento de mostrar a vitalidade
Canesso, Valdenir Balestrin e seu filho Gustavo da Transportes Valtrin e Rogerio Kropp, consultor de negócios
Lourival Fiedler
da Dicave neste momento de crise. “Estamos apoiando o transportador com ofertas tanto em caminhões novos e seminovos e ainda com soluções para transporte”. “O momento já se mostra diferente, a Dicave já vem sentindo a reação dos empresários do estado e que estão buscando negócios para manter suas empresas ainda mais produtivas”. Para o diretor de pós-venda da Dicave, Marcelo Mugnaini os clientes tiveram no Mega Feirão diversas possibilidades de melhorar sua frota. “O mercado de seminovo tem grande potencial e a Dicave tem ofertas e possibilidades bem competitivas. Além dos seminovos, peças e serviços, foram ofertados aos transportadores. Demonstrando ainda mais alternativas para auxiliar nosso cliente. Como suporte além fábrica, da Dicave, na garantia de veículos revisados, peças genuínas, quando cliente compra veículo nosso, ele sabe o que está comprando”. Cleomar Adam, coordenador da área de pneus da Dicave, destacou que o Mega Feirão, alavancou a venda de peças e pneus. “Comercializamos cerca de 200 pneus e ainda toda a gama de produtos da Dicave, como o pósvenda, planos de manutenção e seguros. Esta foi uma oportunidade para o cliente receber orientações e nós demonstrarmos que buscamos a excelência nos serviços para garantir rentabilidade ao transportador”.
O sucesso dos Feirões de Seminovos A compra de veículos seminovos vem se tornando cada vez mais comum entre os brasileiros. As vantagens agradam quem compra, devido ao custo benefício, e muitas vezes quem vende, devido a crescente valorização ao seminovo. No quesito “cargas pesadas” quem se destaca neste mercado é a montadora sueca Volvo, que teve três modelos apontados como o caminhão com o maior valor de revenda do mercado. A primeira edição do Prêmio Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais 2015 – teve como vencedor na categoria Caminhões Pesados, o Volvo FH 460 6×4. Em segundo e terceiro lugares estão o FH 540 6×2 e o FH 540 6×4, respectivamente. Os modelos estão entre os veículos que apresentaram menor depreciação no período de três anos nesta categoria. Os caminhões Volvo são reconhecidos por sua robustez, baixo custo operacional, baixo consumo de combustível, alta disponibilidade e grande confiabilidade. Além das melhores taxas do mercado para financiamento, os veículos comprados já saem com revisão e garantia. Em Santa Catarina, a Dicave, representante da montadora sueca possui 13 concessionárias. Com a finalidade de fomentar o mercado, a empresa promove todos os anos os Feirões de Seminovos.
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Marcelo Mugnaini, diretor comercial de pós vendas, João Mario Uriarte, Lourival Fiedler, diretor do grupo Dicave, Roberto Canesso, Albino Knollseisen e Cecilia Knollseisen da Transportes Albino
Cleomar Adam, coordenador de pneus e Rodrigo Albiero, vendedor de pneus
Katia Trinidad, analista de marketing, Lucelio Mazurek, consultor interno de vendas e Kassiane Moura, coordenadora de marketing
Valcimar Casagrande, Sadi Danieli da Transportadora SD, Volnei Fischer, Leonir Bremm, Celso Torcatto e Roberto Canesso
Aline Kenoblau, auxiliar administrativo, Thays Cavalca, do Banco Itaú e Juliana Clehn, analista de garantias
Itacir Serighelli, Severino Seriguelli, Alexandre Serigueli da Transportes Seriba e Gilberto Seriguelli do Auto Posto Rodagem
Carlos Eduardo Werner, gerente geral de Softproducts
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CONFORTO AO DIRIGIR
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Bancos privados irão aderir ao refinanciamento de caminhões
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Comissão Externa dos Caminhoneiros da Câmara dos Deputados – coordenada pelo deputado federal Celso Maldaner (PMDB-SC) – realizou neste dia 13 de agosto, em Brasília, uma audiência pública para debater o não cumprimento, por diversas instituições bancárias, da Lei que garante o refinanciamento de até 12 parcelas da compra e arrendamento de caminhões. De acordo com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), a demora de algumas instituições em iniciar a abertura dos processos se deve à uma necessidade de atualização e reformulação de sistemas, que já está ocorrendo e deve ser finalizada em breve, disponibilizando o refinanciamento em todas as agências bancárias vinculadas ao BNDES, que já recebeu até o momento 291 operações, sendo 153 do Banco do Brasil, 127 do BRDE e 71 do Bancoob. Maldaner também cobrou da Federação Brasileira de Bancos (Febraban), o compromisso de que todos os bancos privados irão aderir às operações de refinanciamento de caminhões, conforme Lei aprovada no Congresso Nacional, sancionada e já devidamente regulamentada pelos órgãos competentes. O diretor da Febraban, Ademiro Vian se comprometeu a se reunir com os bancos a fim de que possam fazer as adequações necessárias em tempo hábil para aderir ao refinanciamento. Até agora, todas as agências do Banco do Brasil estão aptas a receber os financiamentos.
Montadoras de caminhões abandonam ou adiam projetos de investimento no Brasil Os projetos cancelados ou adiados no país por montadoras chinesas no mercado de caminhões, somam ao menos R$ 1,74 bilhão. O motivo são a queda nas vendas e o cenário de
Regras
retração da economia este ano. O
A regra vale para os veículos adquiridos até dezembro de 2014 por meio dos programas Procaminhoneiro, Finame e PSI, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), e abrange as empresas de transporte e caminhoneiros autônomos com faturamento de até 2,4 milhões anuais. A circular 26/2015, do BNDES, autoriza o refinanciamento destas operações de crédito, com instruções detalhadas sobre a regras de operacionalização e a carência de 12 meses nos contratos. Os juros das parcelas refinanciadas serão os mesmos do contrato original ou de 6% ao ano. A opção será pela maior taxa, segundo a circular.
A Dongfeng, que pretendia se instalar em Pouso Alegre, Mi-
BNDES financia até 90% do valor do caminhão e implementos rodoviários
jetos abandonados ou atrasados, o país deixou de criar cerca
Para quem quiser financiar caminhões e implementos rodoviários, o BNDES financia, por meio do Procaminhoneiro e do PSI (Programa de Sustentação de Investimentos), até 90% do valor. Nos contratos que forem assinados ao longo do mês de agosto, o valor deve ficar em 18,33% para empresas com renda anual de até R$ 90 milhões. Para aquelas com rendimentos superior, a taxa de juros anual será de 16,83% ao ano. Se o financiamento for de até 70%, a taxa de juros é fixa, de 9% ao ano. Podem aderir ao programa empresas ou autônomos com renda anual de até R$ 2,4 milhões. Podem ser financiados equipamentos novos e usados, com até 15 anos desde sua fabricação.
nas Gerais, com recursos de cerca de R$ 1 bilhão, anunciou que não virá mais. A Yunlihong, que previa uma fábrica no município de Camaquão, no Rio Grande do Sul, com aporte de US$ 100 milhões, também desistiu. Outras montadoras que já estão presentes no Brasil por meio da importação de veículos ou de caminhões adiaram projetos no país. É o caso da chinesa JAC, que planejava fabricar caminhões urbanos em complemento à produção de automóveis, e adiou planos de investir R$ 100 milhões na Bahia. Não há previsão de retorno. Outra chinesa com projeto engavetado é a Sinotruk. A fabricante anunciou investimentos de R$ 300 milhões na cidade de Lages, em Santa Catarina. Sem início, o cronograma das obras acumula um ano de atraso. O projeto previa a montagem de caminhões para o fim de 2014. Somente com os prode 4 mil postos de trabalho. O principal impacto negativo no resultado da indústria de janeiro a junho foi a queda de 20,7% na produção de veículos automotores, reboques e carrocerias. Vendas | Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), as vendas de caminhões despencaram 43,1% no primeiro semestre em relação ao mesmo período do ano passado e passaram de 77,02 mil para 43,79 mil neste ano. A produção recuou 45,4% e ficou em 48,22 mil unidades. A montagem de veículos pesados desacelera mês a mês. Em janeiro, eram 8.291 caminhões. Em julho, o total era de 6.599 unidades. Diante da marcha a ré no mercado, a Anfavea estima que as vendas devem ficar abaixo de 80 mil unidades este ano. Para se ter uma ideia da desaceleração, em 2014 foram comercializados 137 mil caminhões. Em 2011, ano da maioria dos anúncios de investimento, o mercado chegou a mais de 170 mil unidades vendidas. Com informações de Jornal O Globo
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Soluções
Iveco apresenta soluções para o transporte urbano de cargas
Linha Daily é destaque da Iveco para empresas que buscam versatilidade, robustez e baixo custo operacional.
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lém de já ser uma estrela nas ruas e estradas do país, reconhecida com destaque por motoristas, transportadores e donos de Food Trucks pela versatilidade e conforto, agora a linha Daily também coleciona prêmios. Depois de ser apontada como o veículo de maior valor de revenda em 2015, na categoria Furgões de Carga, agora, a Iveco Daily Furgão conquista o prêmio de Melhor Compra da Categoria, promovido pela Revista Quatro Rodas. A Iveco participou da 35ª edição da convenção anual da Associação Brasileira de Atacadistas e Distribuidores (ABAD), um dos maiores encontros de negócios do setor da América Latina que aconteceu entre os dias 3 e 6 de agosto em Fortaleza (CE). Um dos veículos em destaque da marca é o Daily 55C17, caminhão com rodado simples para até 2,1 toneladas de carga, perfeito para distribuição urbana e que pode ser adquirido por meio do car-
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tão Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico Social (BNDES). Disponível em duas versões (chassi-cabine e cabine dupla), o Daily 55C17 também chama atenção pelo seu interior confortável, elegante e ergonômico, pois o câmbio de seis marchas é acoplado ao painel, próximo ao volante. “Contamos com veículos de alta tecnologia, robustez e o menor custo operacional do mercado”, disse Ricardo Barion, diretor de Marketing da Iveco para América Latina. A linha Iveco Daily é composta por mais de 30 versões de chassi-cabine, cabine dupla e furgão. No segmento de chassi-cabine é líder de mercado, com 45% de participação. Além da versatilidade, outro motivo que colabora para o sucesso de venda e crítica na imprensa especializada é a robustez do Daily, capaz de carregar mais carga que qualquer um de seus competidores diretos no segmento sem comprometer o desempenho.
Caminhoneiro que atingir 14 pontos na carteira terá de fazer reciclagem O governo federal sancionou a lei 13.154/2015, que propôs alterações no CTB (Código de Trânsito Brasileiro) e exige dos motoristas profissionais nas categorias C, D ou E o curso de reciclagem quando a pontuação na CNH (Carteira Nacional de Habilitação) chegar a 14 pontos. De acordo com o governo, a nova medida visa educar e disciplinar os motoristas profissionais. A lei publicada no dia 31 de julho não inclui os motoristas habilitados nas categorias A e B, e tem como meta ser bastante rigorosa com os caminhoneiros devido ao tempo que passam nas estradas. Depois de passar pelo curso de reciclagem, o motorista terá sua CNH zerada, porém, não poderá fazer um novo curso no intervalo de um ano. A presidente Dilma Rousseff vetou o artigo que reduzia o tempo para obtenção das carteiras B e C. Saiba o que diz artigo 261 da Lei 13.154: § 5º O condutor que exerce atividade remunerada em veículo, habilitado na categoria C, D ou E, será convocado pelo órgão executivo de trânsito estadual a participar de curso preventivo de reciclagem sempre que, no período de um ano, atingir quatorze pontos, conforme regulamentação do Contran. § 6º Concluído o curso de reciclagem previsto no § 5º, o condutor terá eliminados os pontos que lhe tiverem sido atribuídos, para fins de contagem subsequente. § 7º Após o término do curso de reciclagem, na forma do § 5º, o condutor não poderá ser novamente convocado antes de transcorrido o período de um ano. § 8º A pessoa jurídica concessionária ou permissionária de serviço público tem o direito de ser informada dos pontos atribuídos, na forma do art. 259, aos motoristas que integrem seu quadro funcional, exercendo atividade remunerada ao volante, na forma que dispuser o Contran”. (NR)
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IMPLEMENTANDO QUALIDADE, CRIANDO SATISFAÇÃO
PLATAFORMA DE AUTO SOCORRO
· Giroled de sinalização com central de comando adaptado ao interior da cabine · Sistema de movimentação hidráulico composto por 02 cilindros de basculamento e 01 cilindro para arraste da prancha. · O circuito hidráulico possui componentes dimensionados e de longa durabilidade, com valvula de acionamento do guincho por controle remoto. · Parachoque em três opções: simples 'fixo', tipo asa delta(para transporte de veículos), ou parachoque hidráulico (com a função de sapata). · Kit amarração, conta com 04 conjuntos de cintas e barrigueiras para amarração das rodas, roldana para derivação de carga e cinta para destombamento
EXCELENTES
(49) 3566-3290 / (49) 3566-3690 ROD. SC 135 - KM 127 S/N - VIDEIRA - SC contato@videiraimplementos.com.br
Maré Alta Transportes, adquire seu 5º caminhão, Na foto, o proprietário e sua filha recebem as chaves do consultor de vendas.
Joelson Nazario Bussolo, autônomo a mais de 10 anos, renova sua frota acreditando mais uma vez na marca Iveco. Joelson recebe as chaves juntamente com seu pai e seus filhos.
Walmor Milanez & Cia de Nova Veneza/SC adquire seu primeiro veículo da marca Iveco, modelo Daily 70C17 CD para melhor atender as necessidades de seus clientes.
Mídiafix - Comunicação Visual, a empresa possui dois veículos Iveco, na foto a Daily 55C17 equipada com cesto aéreo.
PREÇOS E PRAZOS DE ENTREGA
www.videiraimplementos.com.br
Cooperativa Pioneira de Eletrificação, adquire junto a Possoli mais um Iveco. Desta vez adquiri uma Daily 70C17, para melhor atender seus cooperados.
Aluglass Esquadrias de Aluminio e Vidros, de Foz do Iguaçu, adquire uma Daily 70C17 cabine dupla.
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HUMOR O índio foi no cabaré, mas não sabia fazer sexo. A mulher pediu para ele voltar a aldeia arrumar uma árvore com um buraquinho e treinar. Depois de um tempo, ele voltou e disse: “Índio tem dinheiro, já treinou e quer mulher.” Então a mulher ficou de 4 toda nua; o índo pega uma ripa e começa a bater na bunda da mulher de um lado e de outro, indignada “O que é isso moço, você está doido? Ele diz: “ìndio só tá conferindo se não tem formiga no buraquinho.”
Um velho senta-se numbanco no ônibus, bem em frente a um punk de cabelos compridos, com mechas verdes, azuis, rosa e vermelhas, O velho fica olhand para o punk e o punk para o velho. O punk fica invocado, até que então pergunta ao velho. - O que foi vovô, nunca fez nada diferente quando era jovem? O velho responde: - Sim, eu fiz!! Quando era jovem, fiz sexo com uma arara, e estou aqui pensando; “Será que este fdp é meu filho?”
Um jovem bonitão desempregado e com dificuldades, resolveu virar garoto de programa. Colocou uma placa na frente de sua casa que dizia: SEXO Na cama: R$ 100,00 No sofá: R$ 50,00 No chão: R$ 25,00 Uma velhinha que passava por lá viu e correu para sua casa, quebrou seu cofre, contou seu dinheiro e foi ver o jovem. Chegando lá, ele contou mais uma vez o dinheiro e confirmou R$ 100,00. O jovem olha pra ela e diz: - Safadinha quer na cama, né? - Hum... não seja bobo meu filho...Eu quero 4 vezes no chão.
No busão No Cabaré A loira diz ao pai: - Papaizinho, o meu namorado é mecânico e me disse algumas coisas que eu não entendi direito. Ele falou que eu tinha um belo chassi, 2 lindos airbags e um para-choque sensacional... E o pai diz a filha: - Então, diz ao seu namorado que se ele tentar abrir o capô e tentar trocar o óleo do motor, eu arrebento o escapamento dele!
O caipira estava indo para São Paulo com a família. Porém ele tinha comprado um gambá no meio do caminho, o ibama parou o carro e o caipira disse para a mulher: esconde o bicho na calcinha. A mulher preocupada pergunta: E a catinga? O caipira responde: - O gabá aguenta!!!
Gambá Namorado
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Bonitão
13180 2009 TOCO BAÚ ÚNICO DONO
VW 19320 2010 COM AR 468 MIL KM
IVECO DAILY 55C17 CHASSI 2013
VW 8120 2008 CAR/MADEIRA ÚNICO DONO
MB 1214 1997 6 CILINDROS BAÚ 9MTS
8150 2010 PLATAFORMA 6,2 AR-CONDICIONADO
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Paris
Barcelona
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Rod. SC-453, km 54 – Videira (49) 3551-7700 www.dicave.com.br Imagens meramente ilustrativas. Consulte o regulamento e a vigência da promoção na concessionária. Promoção Pegando a Estrada Consórcio Volvo: pague em dia as parcelas da sua cota de consórcio, ganhe números da sorte e concorra a um Volvo VM 270 6x2. Campanha válida de 13/02/2015 a 21/01/2016. Sorteio do Volvo VM 270 6x2 no dia 10/02/2016. Campanha autorizada mediante o Certificado de Autorização SEAE/MF N.° 01/0035/2015. Consulte o regulamento em www.consorciovolvo.com.br.