EDIÇÃO 026 | ANO XX | 2ª QUINZENA DE ABRIL DE 2015
TRANSPOCRED cresce 40% em 2014
Para 2015, novos investimentos estão previstos em novos Postos de Atendimento ampliando a rede da cooperativa para nove unidades em Santa Catarina. pag.06
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Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Paula Patussi jornalismo@revistaestrada.com.br Diagramação Luana Martins producao@revistaestrada.com.br Atendimento atendimento@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Adriano Morandini - (49) 9927-5499 adriano@revistaestrada.com.br
Edição: 026 Páginas: 24 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 2ª quinzena de abril de 2015 Impressão: Gráfica Blumen www.revistaestrada.com.br
EDITORIAL
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escobrir caminhos. Multiplicar possibilidades. Essas duas frases, marcam uma nova fase para a Revista Estrada, que possui 20 anos de estrada, a partir desta edição. A publicação bimensal, oferece o mote para uma produção com ainda mais qualidade. Afinal, ela pretende oferecer ao seu leitor – as principais notícias do setor dentro do segmento do transporte de cargas, aproximando-os dentro do cenário regional, mas também nacional. Com tantos anos de caminhada, e dentro do planejamento da revista, estamos alterando a apresentação do nosso produto, evoluindo e realizando mudanças no conteúdo informativo. Com o auxílio de duas novas colaboradoras: a diretora de arte, Luana Martins e a jornalista, Paula Patussi, queremos que cada percurso seja enriquecedor, nessa busca, procuramos mostrar, também, em especial por meio de entrevista diversos pontos de
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vista e empreendimentos de destaque de todo estado, multiplicando as possibilidades dentro do setor. Esperamos que a leitura da Revista Estrada possa oferecer um mapa desses caminhos, deixando a cada um o prazer da descoberta de novas possibilidades. Nesse percurso, com certeza, o leitor encontrará um conteúdo diversificado, entre entrevistas, dicas, destinos turísticos e temas ligados ao setor de transporte. Contamos também com a sua opinião e sugestão, você pode sugerir ideias de pautas por telefone ou e-mail. A todos que contribuíram para essa empreitada, nossos agradecimentos. Reforçamos nosso papel com a democratização da informação, com imparcialidade e credibilidade. Esses preceitos fornecem a base do entendimento necessário para que possamos enfrentar desafios, descobrir caminhos, multiplicar possibilidades.
Renault atinge 7,8% de participação de mercado em março Fonte: Agência IN Foto:Divulgação/Renault
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Renault do Brasil atingiu a maior participação de mercado para o mês de março em sua história: com 7,8% de market share, um avanço de 1,5 ponto percentual em relação a março de 2014, a marca encerrou o mês com 17.538 unidades emplacadas, um volume 21,5% superior ao mesmo período do ano passado - na mesma comparação, o mercado encolheu 1%. Os modelos Sandero, Logan e Master foram os veículos que mais contribuíram com o resultado mensal da montadora. Em março, destaque para o desempenho comercial do Novo Renault Sandero que emplacou 7.957 unidades, um avanço de 31% em relação ao mesmo mês de 2014. Destaque para o Novo Sandero Stepway que segue com excelente performance comercial desde seu lançamento, em outubro de 2014, confirmando sua liderança no seu segmento com 51% de market share e mais de 2.100 unidades emplacadas.
Furgão Master é líder do segmento desde 2014 Já o Novo Logan emplacou 3.725 veículos, volume 14% superior a março de 2014. Na mesma comparação, destaque também para
o furgão Master que segue líder do segmento desde 2014, avançando em 23% seus volumes com os emplacamentos de 823 unidades. ■
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TRANSPOCRED apresenta resultados da cooperativa em 2014 Resultados foram apresentados aos cooperados durante os eventos assembleares da Cooperativa
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erca de 850 cooperados participaram das Pré-Assembleias e Assembleia Geral Ordinária da Transpocred (cooperativa de crédito do setor de transportes filiada ao Sistema CECRED), realizadas no mês de março. O objetivo dos eventos foi apresentar os resultados da cooperativa em 2014 - entre eles o crescimento de 40% no volume de ativos e os principais projetos e ações para 2015. As Pré-Assembleias são realizadas nas regiões onde a cooperativa possui Postos de Atendimento, para facilitar a participação dos cooperados. Além de ser um momento de integração, permitem que os participantes conheçam detalhadamente a evolução da cooperativa e contribuam com sugestões sobre a melhoria em produtos, serviços, processos e gestão. Neste ano, foram realizadas Pré-Assembleias em Blumenau, Chapecó, Criciúma, Itajaí, Joinville e Videira e contaram com a adesão de 713 pessoas. Na Assembleia Geral Ordinária, que aconteceu no dia 28 de março, em Florianópolis, cerca de 130 cooperados participaram. Segundo o presidente da TRANSPOCRED, Ari Rabaiolli, a cooperativa valoriza muito a transparência e a prestação de contas, princípios da democracia cooperativista. “Por este motivo, estimulamos os cooperados, que são os donos do negócio, a participarem dos eventos assembleares”, enfatiza. Neste ano, a cooperativa intensificou as ações para alcançar uma maior participação das famílias dos cooperados nos eventos, incluindo a disponibilização de brinquedos para as crianças presentes.
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“A TRANSPOCRED vem, desde o ano passado, desenvolvendo ações específicas para atrair o público jovem e temos obtido ótimos resultados, com o incremento expressivo de cooperados com este perfil”, destaca o presidente. A cooperativa incentivou ainda a participação das mulheres nas assembleias e também no dia a dia da cooperativa, inclusive nos Conselhos de Administração e Fiscal.
Principais números de 2014 Durante os eventos assembleares da TRANSPOCRED, os cooperados puderam conhecer os principais números e conquistas da cooperativa em 2014, entre eles o crescimento de 40% no volume de ativos em comparação ao ano anterior, com saldo superior a R$ 97 milhões. “Mesmo diante de um cenário econômi-
PA de Joinville II – Avenida Mississipi 371 – Zona Industrial
PA de Itajaí – Avenida Reinaldo Schmithausen, 2070 - Cordeiros
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PA de Criciúma – Av. Centenário, 6245 – Bairro Próspera
co brasileiro desfavorável, inclusive por conta da Copa do Mundo e eleições, obtivemos excelentes índices de crescimento e, um dos fatores, certamente foi o relacionamento com o cooperado”, ressalta Rabaiolli. Outro destaque foi o lançamento do CECRED Mobile (aplicativo para smartphones) e do CECRED Cartões (com bandeira Mastercard). Nas viagens com duração de mais de 7 dias, o descanso semanal será de 24 horas por semana. Será permitido a divisão do repouso semanal em 2 períodos. Quando a empresa ou empregador preferir adotar dois motoristas em um mesmo veículo, o repouso poderá ser feito com o veículo em movimento. Porém serão asseguradas 6 horas no mínimo fora do veículo ou com o veículo estacionado, a cada 72 horas. Em questão dos locais de espera e repouso, o governo adotará medidas, no prazo de até 5 anos a contar da vigência da lei, para ampliar a disponibilidade dos espaços previstos, e apoiará ou incentiva-
rá a implantação pela iniciativa privada de locais de espera, pontos de parada e de descanso. O prazo para carga e descarga será de no máximo 5 horas, caso ultrapassar esse período de tempo o caminhoneiro deverá pagar R$ 1,38 por tonelada/hora ou fração, esse valor será atualizada eventualmente conforme variação do INPC. O pagamento do frete do transporte rodoviário de cargas ao transportador autônomo deverá ser feito por meio de crédito em conta corrente ou poupança ou por outro meio de pagamento regulamentado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). As tarifas bancárias ou pelo uso de meio de pagamento eletrônico caberão ao responsável pelo pagamento. Os motoristas têm direito a atendimento médico pelo SUS; proteção do Estado contra ações criminosas; jornada de trabalho controlada. Os motoristas também poderão participar de programas de formação e aperfeiçoamento profissional gratuito, cursos técnicos e especializados reconhecidos pelo Contran.
Resultado retorna aos cooperados Uma das decisões mais relevantes da Assembleia Geral Ordinária foi a aprovação da distribuição dos resultados do exercício. A TRANSPOCRED integralizou às cotas de seus cooperados um total de R$ 1,6 milhão. Parte deste valor refere-se ao retorno das sobras (R$ 519 mil), proporcional à movimentação financeira de cada um em 2014. Outra parte representa a remuneração dos juros ao capital (R$ 1,1 milhão). “A rentabilidade das nossas aplicações financeiras já é superior à média do mercado. Com esta destinação de sobras foi incrementada em mais 7,24% sobre o rendimento anual, posicionando nossos produtos de renda fixa com entre os mais rentáveis do mercado”, destaca Rabaiolli. Resultado Econômico-Social Além da distribuição das sobras, os cooperados da TRANSPOCRED ainda contam com uma significativa economia ao movimentar seus recursos na cooperativa. Em
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2014 este resultado econômico-social ficou em R$ 8,4 milhões. Analisando o acumulado dos últimos cinco anos, esta economia é superior a R$ 30 milhões. Recursos que são investidos na própria comunidade, através da geração de empregos, do aumento das rendas familiares e do incremento ao empreendedorismo.
Para 2015, novos investimentos estão previstos nos Postos de Atendimento de Blumenau, Chapecó, Florianópolis, além da inauguração em Tubarão, ampliando a rede da cooperativa para nove unidades em Santa Catarina. Além disso, a cooperativa estima um aumento de 68% no resultado do ano, de 54% no Patrimônio Líquido e de 40% no volume de ativos.
Investimentos em estrutura Sistema CECRED O expressivo crescimento da Transpocred nos últimos anos se reflete em melhorias na estrutura da Cooperativa. Em 2014 foram realizados investimentos nos Postos de Atendimento de Criciúma, Itajaí e Joinville, com mudança de endereço ou ampliações visando maior conforto e melhor atendimento aos cooperados.
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O Sistema CECRED, ao qual a TRANPOCRED é filiada, é formado pela Cooperativa Central de Crédito Urbano (CECRED) e 14 cooperativas de crédito singulares. Atua em 50 municípios de Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul, através de 150 Postos de Atendimento. ■
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Números da TRANSPOCRED em 2014
• Crescimento de 55% no capital social dos cooperados – saldo de R$ 15 milhões* • Crescimento de 54% no Patrimônio Líquido da Cooperativa – saldo de R$ 16 milhões* • Crescimento de 51% no quadro social 7.550 cooperados • Crescimento de 46% nas operações de crédito – saldo de R$ 62 milhões* • Crescimento de 44% no resultado (sobras antes das destinações e juros ao capital) da cooperativa – R$ 1,89 milhões*. * Base: 31/12/2014
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Refinanciamento de dívidas de caminhoneiros tramita no Congresso Nacional Fonte: Gabinete Deputado Federal Valdir Colatto
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tendendo ao apelo do deputado federal Valdir Colatto (PMDB-SC), o relator da Medida Provisória (MP) 661/2014, que beneficia caminhoneiros, deputado federal Leonardo Quintão (PMDB-MG), acrescentou ao texto da matéria a possibilidade de o BNDES refinanciar as dívidas dos caminhoneiros que estão inscritos no programa “BNDES Pró-caminhoneiro”, bem como das microempresas e empresas de pequeno porte do ramo de transportes. Com a aprovação da MP, o BNDES vai poder refinanciar os contratos para aquisição e arrendamento mercantil de caminhões, chassis, caminhões-tratores, carretas, cavalos-mecânicos, reboques, semirreboques, incluídos os tipos dolly, tanques e afins, carrocerias para caminhões, novos e usados, sistemas de rastreamento novos, seguro do bem e seguro prestamista, firmados
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até 31 de dezembro de 2014. Poderão solicitar o refinanciamento pessoas físicas do segmento de transporte rodoviário de carga, empresários individuais e empresas, associações e fundações com renda anual de até R$ 2.400.000,00 (dois milhões e quatrocentos mil reais). Colatto atenta, porém, que a autorização limita-se ao refinanciamento das doze primeiras parcelas com vencimento a partir da formalização da operação e somente das parcelas restantes se em número menor que doze. “Com essa proposta, a União vai poder conceder subvenção econômica, sob a modalidade de equalização de taxa de juros, nas operações de refinanciamento do Pró-caminhoneiro”, acrescentou o deputado. Para atender também aos contratos de pessoas físicas e empresas cuja renda anual seja
acima de R$ 2.400.000,00 (dois milhões de quatrocentos mil reais), desde que sejam do segmento de transporte rodoviário de carga, os refinanciamentos serão feitos sem subvenção de juros por parte da União. “Trabalharemos agora para que essa emenda seja aprovada e, dessa forma, a categoria seja contemplada, ganhe um fôlego e não precise pagar agora, transferindo as parcelas para o final do contrato”, disse o deputado Colatto. Tramitação: uma nova reunião da Comissão Especial Mista que analisa a MP 661/2014 está marcada, quando o relatório será apreciado e votado. Assim que aprovado na Comissão, a matéria segue para apreciação do plenário da Câmara dos Deputados. Sendo aprovado novamente, o texto deve ser apreciado pelos senadores. ■
FORD Cargo 1119 conquista o Prêmio Lótus 2015 Com peso bruto total de 10.510 kg, o veículo oferece a maior potência e capacidade de carga, para aplicações urbanas e rodoviárias de curta distância. Fonte: Assessoria de Imprensa da Ford
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Ford Cargo 1119 venceu o prêmio Lótus 2015 como caminhão mais vendido do segmento de 10 a 15 toneladas em 2014. Promovido pela Editora Frota, o prêmio reconhece as marcas e veículos que conquistaram a preferência dos compradores brasileiros no ano anterior, com base nos números oficiais do Renavam. Com peso bruto total de 10.510 kg, o Ford Cargo 1119 oferece a maior potência e capacidade de carga em sua faixa, para aplicações urbanas e rodoviárias de curta distância. Situado numa posição intermediária entre os modelos de 8 e 13 toneladas, tem como ponto forte a capacidade de carga útil de 7.164 kg. Pode ser usado com baú isotérmico, baú frigorífico, carga seca, guincho plataforma e bebidas, entre outros implementos.
diretor de Marketing, Vendas e Serviços da Ford, que até março ocupou a diretoria de Operações de Caminhões da Ford América do Sul. Lançado no ano passado, o modelo tem motor Cummins 4.5 L de 189 cv, com gerenciamento eletrônico, transmissão Eaton de cinco marchas mais ré com relações desenvolvidas para otimizar o torque e o desempenho, e vem equipado de série com freios ABS e controle de tração. A economia de combustível e a cabine confortável são outras vantagens responsáveis pelo seu sucesso. “O Cargo 1119 é resultado da filosofia de fazer mais com menos, com soluções inteligentes e racionais para aumentar o rendimento da frota com mais carga transportada por viagem”, completa Rodriguez. “E conta com a robustez e assistência da linha Ford Cargo que o mercado já conhece”. ■
Divulgação
“O Cargo 1119 é um modelo inovador na configuração e capacidade. Ele foi desenvolvido pela engenharia da Ford Caminhões no Brasil, com um chassi totalmente novo e robusto, e está sendo muito bem aceito pelos clientes, como confirma este prêmio que temos a grande satisfação de receber”, agradeceu Guy Rodriguez,
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Dicave Itajaí Rodovia BR-101, Km 125, nº 12.800 Bairro Canhanduba Fone (47) 3249.5000 Dicave Araquari (Joinville) Rodovia BR-101, Km 56,9 Bairro Corveta Fone (47) 3447.7600 Dicave Blumenau Rua Professor Max Humpl, 636 Bairro Salto do Norte Fone (47) 3309.5300 Dicave Caçador Av. Engenheiro Lourenço Faoro s/n Bairro Industrial Fone (49) 3561.7000 Dicave Chapecó Rodovia BR-282, Km 539 Bairro Trevo Fone (49) 3321.7800 Dicave Concórdia Rodovia BR-153, Km 98 Bairro Vila Jacob Biesus Fone (49) 3442.5078 Dicave Içara (Criciúma) Rodovia BR-101, Km 381,7 Bairro Vila Nova Fone (48) 3468.7400 Dicave Lages Rodovia BR-116, Km 248 Bairro Santa Mônica Fone (49) 3221-7300 Dicave Mafra Rua Benemérito Anselmo Reynald, Nº 1005 Bairro Faxinal Fone (47) 3641.8200 Dicave Palhoça Rodovia BR-101, Km 228 Bairro Praia de Fora Fone (48) 3341-9200 Dicave Rio do Sul Rodovia BR-470, Km 137 Bairro Navegantes Fone (47) 3531.7900 Dicave São Miguel do Oeste Em Breve Dicave Tubarão Rua Januário Correa Bittencourt, 887 Bairro Vila Esperança Fone (48) 3629.5400 Dicave Videira Rodovia SC-453, Km 54 Bairro Morada do Sol Fone/Fax (49) 3551.7700
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Mercedes-Benz alcança o marco histórico de 20 anos de produção da Sprinter Com mais de 2,8 milhões de unidades vendidas, Sprinter é um dos veículos comerciais leves de maior sucesso no mundo.
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lançamento da Sprinter, há duas décadas, foi um marco não só para a Mercedes-Benz, como também para o próprio mercado. No início de 1995, um total de 500 veículos comerciais leves da então inédita família Sprinter saía da linha de montagem da fábrica da Mercedes-Benz em Dusseldorf, na Alemanha.
Começava ali uma história de sucesso que culmina hoje, 20 anos depois, com o expressivo volume de mais de 2,8 milhões de unidades vendidas em mais de 130 países. Com dimensões maiores do que existia na época, ela inovou ao criar o segmento de “large vans”, oferecendo mais espaço
e maior capacidade de transporte de carga e de passageiros. O pioneirismo fez a Sprinter se tornar sinônimo do segmento. Com diversas versões de modelos e amplas opções de configuração do veículo, a novidade já se destacava pela versatilidade de aplicação, atendendo um universo ainda maior de clientes e novas demandas do setor. A “grande van” causou sensação no mercado também por suas inovações em termos de tecnologia e segurança. Ela foi, por exemplo, a primeira a vir equipada, de fábrica, com freios a disco na dianteira e na traseira e com sistema ABS. Como consequência, logo em seu primeiro ano de vida, a Sprinter foi eleita “A van do ano de 1995”. Passados 20 anos, a Sprinter da MercedesBenz segue sendo pioneira no mercado de comerciais leves. Lançada na Europa em 2013, a nova geração continuou estabelecendo referências de segurança, consumo e emissões de poluentes. No Brasil, Sprinter também é referência de mercado A trajetória de sucesso mundial da Sprinter também se repete no Brasil. Ela chegou ao País em 1997, tendo sido comercializado até 2014 um volume superior a 113.000 unidades, entre vans
“No nosso País, a Sprinter é referência de mercado em qualidade, agilidade, tecnologia, conforto, segurança e excelente custo operacional”, de passageiros e também furgões e chassis para transporte de cargas e prestação de serviços. Os veículos comercializados no mercado brasileiro são produzidos pela Mercedes-Benz Argentina. “No nosso País, a Sprinter é referência de mercado em qualidade, agilidade, tecnologia, conforto, segurança e excelente custo operacional”, afirma Carlos Garcia, gerente sênior de Vendas e Marketing da Sprinter no Brasil. “Ela é reconhecida pela eficiência e alta produtividade e se destaca também pelo excelente padrão custo/benefício e pela oferta de soluções inovadoras e customizadas para uma ampla diversidade de aplicações”. A família de veículos comerciais leves Sprinter é formada pelos modelos 311 CDI Street (PBT de 3,50 ton), 415 CDI (3,88 ton) e 515 CDI (5 ton). Trata-se do maior e mais completo portfólio de furgões, chassis e vans do mercado brasileiro, formado por mais de 50 modelos.
Grande diferencial da linha Sprinter é o nível de equipamentos de série, como ESP Adaptativo 9i® (que integra os já conhecidos ASR, ABS, BAS e EBV), airbag do motorista, sistema de ar condicionado, faróis de neblina, volante com ajuste de altura e profundidade, rádio CD/MP3, com conexão Bluetooth, fechamento central de portas, entre outros, o que agrega valor ao veículo, atendendo aos principais requisitos do segmento e, ainda, com um excelente custobenefício. Linha Sprinter mantém a liderança em comerciais leves A Mercedes-Benz foi líder em comerciais leves em fevereiro com 773 unidades emplacadas (na faixa de 3,5 a 5 toneladas de peso bruto total PBT), alcançando 1.558 veículos vendidos em 2015. No primeiro bimestre, as vendas no mercado brasileiro atingiram 5.231 veículos. Desse volume, a linha Sprinter obteve a participação de 30%. “A linha Sprinter tem uma grande aceitação no mercado por atender adequadamente as várias aplicações dos clientes que atuam no transporte de passageiros e produtos. Iniciamos o ano liderando as vendas no mês de janeiro, resultado que se repetiu no mês de fevereiro”, explica Carlos Garcia. ■
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Empresário se dedica a restauração de caminhão antigo Iveco Powerstar 370, ano 2000, demorou um ano para ser completamente restaurado
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ma paixão que não tem preço. Azanor Possoli, proprietário da Possoli Caminhões, de Criciúma, é um verdadeiro apaixonado por caminhão e pela marca Iveco, restaurou um Iveco Powerstar 370, ano 2000, com 1.100.000 km/ rodados. Conforme ele, já ofereceram R$ 250 mil pelo veículo que segundo ele não está à venda. “Levei um ano para finalizar esse projeto, com a ajuda de mecânicos da empresa. O veículo foi 100% restaurado, cada peça foi desmontada e colocada sobre a bancada para avaliação e posterior restauração”, explica. O veículo recebeu algumas modificações como no teto, tanque, catalizador e rodado. “O caminhão ficou como se fosse novo. Sou apaixonado por caminhão e carros, sou frotista. E já tenho outro projeto de restauração, um Chevrolet 1975”. Possoli ainda guarda na garagem o carro em que aprende a dirigir e, que foi do seu pai, um Chevrolet 1950.
Iveco Powerstar 370, ano 2000 tem 1.100.000 km/rodados
CONFORTO AO DIRIGIR
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O Iveco Powerstar 370 é usado por Possoli para apresentações em eventos. No mês de novembro, ele será exposto na etapa da Fórmula Truck que acontece em Cascavel/PR. Possoli atua no setor há cerca de 18 anos, quando abriu a Possoli Veículos, na cidade de Criciúma, situada no sul do estado de Santa Catarina em março de 1999. E em 2001, acompanhando o Adriano Morandini
Muitos olham essa paixão com espanto. Afinal, quem iria gastar dinheiro e tempo com caminhões ”velhos” de mecânica ultrapassada? E a restauração então! Quanta paciência e dedicação. “É por conta desta paixão que muitos restauradores estão preservando a história dos “velhos de guerra” e que carregaram outras tantas histórias”.
O veículo recebeu algumas modificações como no teto, tanque, catalizador e rodado
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crescimento da marca Iveco no Brasil, inaugurou a segunda concessionária, em Cascavel/PR. Buscando melhorar ainda mais nossa posição estratégica no mercado brasileiro, as empresas Possoli em julho de 2009 abriu as portas de mais uma nova filial na cidade de Vitorino/PR. Em janeiro de 2015, a Possoli, abriu as portas no estado da Bahia, com quatro novas concessionárias, localizadas nas cidades de Salvador, Feira de Santana, Luís Eduardo Magalhães e Vitória da Conquista. “A Bahia nos escolheu, nosso principal objetivo é ser referência no fornecimento de soluções para transporte em todas as regiões em que atuamos”, disse. Sobre a expectativa para este ano, Possoli é realista. “O mercado está retraído, no mercado de pesados e nossa expectativa é atuar no segmento dos veículos menores. Com a abertura do mercado na Bahia, pretendemos vender cerca de 650 veículos. No ano passado sem as novas concessionárias do nordeste, tivemos um ano razoável com a venda de 450 veículos”, avalia. “Este início do ano já mostrou como vai ser todo o ano de 2015, o mercado vem operando sob clima de alto nível de incerteza, o que provoca um ritmo de vendas “muito lento” neste início de ano e esperamos uma retomada para 2016”, conclui. ■
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Volvo lança manual para implementação de norma de gestão em segurança viária O material está disponível para download e orienta as empresas como obter a certificação
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Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST) lança o Manual da ISO 39.001, norma internacional de certificação em gestão de segurança viária. O manual faz parte de um conjunto de ações realizadas pela Volvo para fortalecer no Brasil a visão do “Zero Acidentes”, adotada recentemente pelo Grupo Volvo, que tem como ideal de futuro zerar os acidentes envolvendo os seus produtos. “Esta é uma visão ousada, mas sabemos que a soma de ações e a disposição das empresas do setor de se engajar neste desafio de zerar acidentes envolvendo produtos da marca, trará avanços para aumentar a segurança no trânsito”, afirma Solange Fusco, diretora de Comunicação Corporativa do Grupo Volvo América Latina. A norma ISO 39.001 estabelece o roteiro para implementação de um sistema de gestão para que empresas e empresários do setor de transporte avancem em práticas de segurança viária. Como a norma, lançada no exterior em 2012, ainda não foi traduzida no
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Brasil, o manual antecipa detalhes dos requisitos exigidos para sua implantação e mapeia ações a serem adotadas. O objetivo é possibilitar aos transportadores e operadores de transporte uma visão do caminho que devem percorrer para a adoção de um sistema próprio e organizado para a gestão da segurança viária. A decisão de lançar o Manual da ISO 39.001 veio dos seminários regionais promovidos pelo PVST entre setembro e novembro de 2014, que reuniu mais de 450 lideranças do setor do transporte de cargas, do Paraná, Santa Catarina, Minas Gerais e Rio Grande do Sul. “Nosso objetivo, ao lançar o manual, foi ir além da discussão, disponibilizando a essência do conteúdo em um documento de orientação para as empresas interessadas em implementar a norma. Mais que a certificação, as empresas que adotarem a ISO 39001, terão avanços na gestão viária, se tornarão mais competitivas além de prestar be-
Lançamento reuniu mais de 450 lideranças do setor do transporte de cargas
nefícios inestimáveis para a sociedade”, explica Anaelse Oliveira, responsável pelo Programa Volvo de Segurança no Trânsito. Apesar de ainda ser recente, organismos responsáveis pelas certificações de Norma ISO estimam que uma nova norma atinge um grau de maturidade a partir do quarto ano de sua criação. “Estima-se que dezenas de empresas já tenham sido certificadas no mundo. No Brasil, a receptividade observada nos seminários do PVST em relação à chegada da ISO foi muito boa, o que nos leva a crer que cedo veremos empresas nacionais certificadas. As empresas que já possuem outras ISO (9000,
14001), certamente não encontrarão grandes dificuldades de implementá-la”, destaca Paulo Cesar Gottlieb, da TRS Engenharia, responsável pelo Manual. De acordo com Gottlieb, no Reino Unido, uma transportadora certificada pela ISO 39.001 obteve 10% de redução do valor em seu seguro, o que garantiu não só o pagamento da certificação, mas a manutenção do sistema pelos próximos sete anos. “Acredito que aqui também as empresas descobrirão os benefícios trazidos pela implementação da norma”, reforça. Com essa ação a Volvo, mais uma vez, confirma seu comprometimento na busca de
soluções que contribuam para aumentar a segurança no trânsito. Este ano, os encontros com transportadoras de cargas para discutir formas de reduzir os acidentes no transporte comercial e de implantar a ISO 39001 serão entre maio e julho. Estão previstos encontros regionais em São Paulo, Goiânia, Salvador e Fortaleza. A participação nos eventos é gratuita e as inscrições podem ser feitas no portal do PVST, a partir de maio. As datas serão anunciadas dentro dos próximos dias. Faça o download do manual em: www.pvst.com.br
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MAN cresce 900% em capacitação No total em 2014, foram mais de 200 mil horas de treinamento abrangendo 75 temas diferentes por toda a América Latina, Oriente Médio e África. Para se ter ideia, somente nas capacitações mais técnicas, voltadas a produto, o avanço foi de 180% nos últimos cinco anos. Nos relacionados a atividades de apoio e organizacionais nas concessionárias, o crescimento é de 150% no mesmo período. Esses resultados refletem uma estratégia de longo prazo da MAN Latin America e os impactos vão além dos números. “Temos diversos clientes para os quais nossa política de qualificação é fator de decisão de compra. Soma-se a isso a percepção de uma rede cada vez mais qualificada. E não vamos parar por aqui. Já estamos em preparação para mais temas e também para expandir os cursos e-learning a outras línguas”, explica Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America. ■ Divulgação
A
MAN Latin America, fabricante dos veículos comerciais MAN e Volkswagen, atingiu o recorde de 100 mil cursos realizados para profissionais da rede de concessionárias e de clientes somente no ano de 2014, o que representa um crescimento de 900% com relação ao ano anterior. A estratégia se traduz em atendimento cada vez mais especializado e qualificado para os clientes no pós-vendas, negócio no qual a montadora avança em média 20% ao ano. A implantação de cursos e-learning, ou seja, realizados pela internet, foi a grande responsável pelo salto no número de treinamentos. Outras mudanças como a expansão de assuntos e a ampliação dos públicos atendidos também contribuíram para o resultado. Cerca de oito mil pessoas foram diretamente beneficiadas com essa onda de qualificações. No total em 2014, foram mais de 200 mil horas de treinamento abrangendo 75 temas diferentes.
Os mais solicitados estão nas áreas técnicas, comercial e administrativa. Além do público das concessionárias, no módulo de Condução Econômica e Direção Defensiva, realizado para motoristas de frotistas clientes, foram mais de 2.600 profissionais treinados. Os números englobam ainda capacitações realizadas para importadores
(47) 8821 8226 | 8821 8227 | 8808 8611
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Volvo FH 400 4x2 2008 Branco
Scania G380 4x2 2011 Branco
V.W 31320 6x4 2013 Branco Com Caçamba
Bi Caçamba Librelato 2014 Preta
Volvo FH 520 6x2 2008 Vermelho
Ford Cargo 2428E 6x2 2010 Com Carroceria
Volvo FH 400 6x2 2007 Branco
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HUMOR
BAITA
SUSTO
hOJE CEDO PASSEI UM SUFOCO DAQUELES, UM BAITA SUSTO, QUASE FUI SEQUESTRADO SAINDO DE CASA. TINHA UMA EMBOSCADA QUE , SE FOSSE A NOITE, EU NÃO TERIA ESCAPADO DE JEITO NENHUM. aINDA CONSEGUI TIRAR UMA FOTO DE COMOS ELES PLANEJARA TUDO. FIQUEM ESPERTOS.
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gAÚCHO O gaúcho vai até a escola da filha e reclama com a professora: - Tchê!!! Minha filha disse que tá sofrendo esse tal de bulling. Ea professora: Nossa isso é muito grave!!! E quem é sua filha?? Gaúcho: - Aquela gorducha ali com cabeça de capivara.
Joãozinho PROFESSORA: - Joãozinho, o que você vai querer ser quando crescer? JOÃOZINHO: - Milionário, torrar dinheiro a rodo e ter uma Kenga só pra meter a hora que eu quiser, vou dar um cartão sem limite pra ela gastar e um carro importado... PROFESSORA: - Chega!!! Que coisa feia!!! Maria, você vai querer ser o que? MARIA: - Eu ia dizer médica, mas agora quero ser a Kenga do Joãozinho...
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Material informativo. Não liberado para distribuição.
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