Estrada 030 by Revista Estrada

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EDIÇÃO 030 | ANO XX | 2ª QUINZENA DE JUNHO DE 2015

VERSATILIDADE NOS PRODUTOS E SERVIÇOS Grupo De Marco Renault cria programa especial de vendas às empresas Págs. 06 a 08

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Edição: 30 Páginas: 24 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 2ª quinzena de junho de 2015 Impressão: Gráfica Blumen

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Que tal participar da Revista Estrada? Mande sua opinião sobre as matérias das edições anteriores, conte-nos sobre fatos da estrada e publicamos aqui, neste espaço. É só mandar um e-mail para jornalismo@revistaestrada. com.br com a sua breve opinião e foto. ERRAMOS Diferente do que publicamos na matéria da edição 26, página 07, “TRANSPOCRED cresce 40% em 2014”, em trecho que divulgamos os números do crescimento da cooperativa, mesclamos erroneamente informações de outro texto.

EDITORIAL Momentos de crise sempre existiram e sempre vão existir, permitem o saneamento do mercado, pois é na crise surgem inovações que vêm criar novos paradigmas de mercado. A Revista Estrada mesmo, já anunciou medidas de diversas empresas e segue divulgando promoções e ofertas. Porque em meio ao pessimismo quase generalizado – alimentado por uma série negativa de indicadores e perspectivas estão os que veem na crise uma grande oportunidade. “Enquanto uns choram, outros vendem lenços”. É mediante ofertas agressivas e planejamento que se estimula o consumidor. Neste primeiro trimestre salas de reuniões estiveram conturbadas, para discutir o momento do mercado e companhias estão criando estratégias para enfrentar a turbulência. O momento pede criatividade, é a prova que revela quem estava de olho no futuro e quem dirigia olhando para o painel da própria empresa, no carro da frente ou, o que é pior, para o retrovisor, preocupado com o sucesso ou fracasso — principalmente o fracasso — de O momento pede criatividade, é a prova que sua concorrência. revela quem estava de olho no futuro Outra medida é de atitude. O mercado é implacável demais para permitir que algo sobreviva sem uma função clara e competitiva. Quem não sabe mudar a si mesmo para manter a cabeça fora da água terá dificuldade para mudar qualquer coisa, seja a empresa, o produto ou o serviço. Esse editorial serve para alertar todas aquelas empresas, poucas felizmente, que ao primeiro sinal de uma crise, cortam todos os seus investimentos para conquistar e atrair seus consumidores e clientes. Nos momentos de uma economia difícil, quando atrair o cliente vira um enorme desafio, este é o melhor momento para expor sua marca e seus produtos.

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Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Paula Patussi jornalismo@revistaestrada.com.br Diagramação Luana Martins producao@revistaestrada.com.br Atendimento atendimento@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Adriano Morandini - (49) 9927-5499 adriano@revistaestrada.com.br

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De Marco Renault PRO+:

atendimento especial a frotistas e clientes profissionais O grupo de concessionárias possui programa especial de vendas às empresas.

m programa especializado com foco em utilitários e em clientes profissionais, esse é o RENAULT PRO+. Um programa de vendas especiais desenvolvido nas concessionárias De Marco, que contempla desde a consultoria no momento da compra até a manutenção programada. Executado em parceria com concessionárias em todo o Brasil, e destinado a pessoas físicas ou a pequenas, médias e grandes em-

A linha de Utilitários oferecida pela De Marco Renault é ampla e versátil com veículos que são referência

presas, frotistas, prestadores de serviços e a todos aqueles que têm no veículo uma ferramenta de trabalho, o RENAULT PRO+ abrange serviços que vão da comercialização ao pós-venda. Ou seja: do recepcionista ao mecânico. A linha de Utilitários oferecida pela De Marco Renault é ampla e versátil com veículos que são referência, como o Renault Master, líder em vendas no seu segmento.

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O novo Renault Kangoo 2015 possui capacidade de carga de 800kgs

Com design, menor custo de manutenção, mais conforto, praticidade, robustez e segurança, o Master está disponível em quatro versões de carroceria (Minibus, Furgão, Chassi-Cabine e Vitré) e em várias opções diferentes em relação ao comprimento e altura do teto do veículo, totalizando mais de 70 configurações para atender de pequenos comerciantes a grandes corporações e empresas públicas. Produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, o Renault Master é equipado com motor 2.3 16V, de 130 cv. Com depreciação de apenas 10,7% no período um ano, o Renault Master foi classificado o modelo com Melhor Valor de Revenda, segundo o estudo realizado pela Agência AutoInforme em parceria com Tabela Molicar. A avaliação de depreciação dos veículos, realizado pela AutoInforme, teve como base a cotação de preços da Molicar, onde houve a comparação do preço praticado do carro zero quilometro

Para os clientes que se preocupam com economia de combustível e redução de custos, o Kangoo 2015 é classificado com nota A, no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular

doze meses depois. O estudo considerou as diversidades ocorridas no mercado na época da cotação: como a disponibilidade do produto nas revendas, os bônus concedidos pelas fábricas e repassados ao consumidor, entre outros fatores. Ainda na linha de Utilitários, a De Marco Renault também oferece o Novo Renault Kangoo 2015. Com capacidade de carga de 800kgs, o Kangoo é uma ótima opção para atender as necessidades em vários ramos de atividades, entre eles, vendedores, frotistas e prestadores de serviços que transportam cargas de pequenas e médias dimensões, pois o Kangoo pode receber transformações como modelo isotérmico, ambulância simples remoção e outras. Agora com a proposta de ter uma porta lateral mais em conta, a Renault traz ao alcance do cliente este item essencial para o dia a dia, facilitando na carga e descarga. Agilidade e economia de tempo para quem escolhe o Kangoo.

Para os clientes que se preocupam com economia de combustível e redução de custos, o Kangoo 2015 é classificado com nota A, no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, desenvolvido pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) e Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). A busca por motores mais eficientes está no DNA Renault e faz parte da história da companhia. Um dos laboratórios de desenvolvimento é a Fórmula 1, onde a marca possui 12 títulos mundiais de construtores. O modelo é equipado com motor 1.6 16V Hi-Flex, que desenvolve potência de 98,3 cv (etanol) e 95 cv (gasolina), a 5.000rpm. O torque máximo é de 15,3 kgfm (etanol) e de 15,1 kgfm (gasolina) a 3.750rpm. O Programa de Vendas Especiais RENAULT PRO+, com sede na Matriz, na cidade de Joaçaba, também é oferecido nas outras concessionárias do Grupo De Marco, localizadas em Videira, Concórdia, Curitibanos, Caçador e Porto União. Em setembro deste ano, o Grupo abrirá mais uma filial, na cidade de Xanxerê.

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O modelo Master está disponível nas versões Minibus, Furgão, Chassi-Cabine e Vitré

O Programa de Vendas Especiais RENAULT PRO+, tem sede na Matriz, em Joaçaba

novidade

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Chega ao mercado o caminhão MAN extrapesado mais potente

MAN TGX 29.480 é o mais potente da MAN Latin America.

novo produto da MAN Latin America, amplia a gama de motorização dos modelos da marca, indo dos 150 cavalos de potência até os 480. O TGX 29.480 tem como foco atender à crescente demanda por veículos mais potentes, com torque superior, para sustentar o desempenho do veículo em aclives e aumentar a velocidade média. A fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen e MAN, amplia seu leque de oferta para o mercado brasileiro com o novo TGX 29.480 6x4, garantindo assim um portfólio que vai dos 150 aos 480 cavalos de potência. Outra característica do modelo é a opção de cabine leito teto baixo, que está disponível para todos os modelos TGX. Já a cabine leito teto baixo assegura uma opção a mais para quem busca mais espaço para carga, com melhor relação custo-benefício e isso se traduz em maior rentabilidade para os negócios dos clientes da montadora.

“Nos últimos anos, expandimos de forma significativa nossa oferta de extrapesados e, com esse TGX, consolidamos o maior leque de opções ao mercado desde quando iniciamos nossas atividades, há mais de 32 anos. E sempre, com a melhor solução de transporte para o cliente. Esse modelo 480 cv, nosso caminhão mais potente, é perfeito para longas distâncias e apresenta uma das melhores relações potência versus consumo de combustível do mercado”, garante Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America. Duas opções de cabine Com um design definido por linhas firmes, o modelo tem uma das cabines com maior espaço interno da categoria. O TGX 29.480 conta ainda com mais uma opção: a de cabine leito teto baixo, que também está disponível para os demais modelos TGX. Com altura interna de 1,66 m (28 cm a menos que a versão leito teto alto), a largura interna da cabine com teto baixo é 2,26 m e o túnel do motor tem apenas 12 cm de altura, tornando-a uma das mais espaçosas do mercado e com ótima circulação interna. Qualidades essas que também

marcam a versão de série, que vem com teto alto, chegando a altura interna de 1,94 m. Configuração ideal para países emergentes No TGX 29.480, o motor MAN D26 de seis cilindros e 12,4 litros garante um torque de 2.400 Nm numa ampla faixa de rotações, o que proporciona maior capacidade de sustentação da velocidade em rampa e menor necessidade de troca de marchas. A potência máxima é obtida a partir de 1.400 rpm e se mantém constante até a rotação máxima de 1.900 rpm. A transmissão automatizada de série é a MAN TipMatic, de 16 marchas e grande capacidade de torque de entrada. Engenharia sob medida Algumas dessas configurações são exclusividades da Engenharia brasileira da MAN Latin America para países emergentes. Ao todo, foram 230 modificações, implementadas em função das características do transporte nesses mercados. As principais otimizações estão no trem de força — composto por motor, caixa de mudanças e eixo traseiro —, na suspensão e no chassi.

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Aprovada obrigação de divulgar valor arrecadado com multas de trânsito

oi aprovada no dia 09 de junho, pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ) da Câmara dos Deputados o projeto do deputado Weliton Prado (PT-MG) que obriga os governos federal, estaduais e municipais a divulgarem, a cada três meses, todos os valores arrecadados com multas de trânsito. A proposta (PL 677/11) também obriga a divulgação da destinação dos recursos. O projeto altera o Código Brasileiro de Trânsito (Lei 9.503/97), o qual determina que a receita com as multas deve ser aplicada, exclusivamente, em sinalização, engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de trânsito. Como o PL 677 tramita em caráter conclusivo, pode ser considerado aprovado pela Câmara, sendo enviado ao Senado. A não ser que haja recurso aprovado para que o texto seja analisado no Plenário. A proposta recebeu parecer favorável do relator na CCJ, deputado Félix Mendonça Júnior (PDT-BA). Ele acolheu a versão que foi aprovada em 2011 pela Comissão de Viação e Transportes, mas fez uma mudança: retirou do substitutivo desse colegiado a parte que determinava que a divulgação seria regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Segundo ele, essa determinação é inconstitucional, pois cabe ao Poder Executivo definir se faz ou não a regulamentação. “O exercício do poder regulamentar é instituto entregue totalmente à discrição do Poder Executivo, seja ele federal, estadual ou municipal”, disse Félix Mendonça. Para onde deve ir o dinheiro arrecadado? Segundo o Código Brasileiro de Trânsito, o valor arrecadado com as multas deve ser usado em sinalização, engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de trânsito. O CTB também determina que 5% dessa arrecadação devem ser repassados ao Fundo Nacional de Segurança e Educação de Trânsito (Funset). O fundo administrado pelo Denatran define onde e em quais cam-

Texto também obriga a divulgação da destinação dos recursos. panhas será investido esse dinheiro, o que por vezes pode não representar a realidade local. Nenhuma fração desse montante é revertida ao Detran e, de acordo com a legislação, o dinheiro só pode ser empregado exclusivamente com despesas públicas de sinalização, engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de trânsito, conforme previsto no artigo 320 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Além disso, uma vez que a autuação é lavrada, o condutor não necessita pagar a multa prontamente, já que lhe é oportunizado direito de defesa, nos termos do artigo 283 do CTB. Ou seja, o valor arrecadado com multas não entra nos cofres públicos de imediato. Basicamente, as taxas de serviços referentes a veículos e habilitação representam hoje a principal receita da autarquia. O tributo de licenciamento anual é o responsável pela maior porção

desse montante. Ainda que o IPVA e o Seguro por Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (Seguro DPVAT) sejam impostos vinculados e indispensáveis para que um veículo seja efetivamente licenciado, eles são gerenciados pela Secretaria de Estado de Fazenda e Seguradora Líder, respectivamente, nenhuma parte do valor é destinado ao erário do Detran. Multas mais caras Desde novembro do ano passado os valores das multas foram multiplicados em até dez vezes. Principalmente para motoristas flagrados nas estradas realizando infrações como ultrapassagem proibida e rachas terão uma conta mais cara para pagar. A Polícia Rodoviária Federal calcula que cerca de 40% das mortes nas estradas federais são resultado de ultrapassagens perigosas. A Lei 12.971/2014 foi sancionada em maio. Para quem fizer ultrapassagem em lugar proibido, por exemplo, a multa vai passar de R$ 191,54 para R$ 957,70. No caso de reincidência, o valor dobra para R$ 1.915,40. Outra infração que teve o valor da multa alterado é a ultrapassagem forçada. Nesses casos a multa vai custar R$ 1.915,40, contra R$ 191,54. Além disso, o motorista ficará um ano sem dirigir. Também está previsto o dobro da multa caso o condutor cometa a mesma infração num período de 12 meses, ou seja, R$ 3.830,80. A multa por ultrapassagem pelo acostamento subirá de R$ 127,69 para R$ 957,70. Além disso, passou de infração grave para gravíssima, com sete pontos na carteira. A legislação também ficou mais rigorosa para os crimes de trânsito. No artigo 302, foi incluído um parágrafo que aumenta em 1/3 a pena no caso de um homicídio culposo (sem intenção de matar) quando o motorista que causou o acidente estiver sob influência de álcool, drogas ou se praticar rachas, corridas ou manobras perigosas. A pena continua a mesma: detenção, de dois a quatro anos, e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

Dicave Itajaí Rodovia BR-101, Km 125, nº 12.800 Bairro Canhanduba Fone (47) 3249.5000 Dicave Araquari (Joinville) Rodovia BR-101, Km 56,9 Bairro Corveta Fone (47) 3447.7600 Dicave Blumenau Rua Professor Max Humpl, 636 Bairro Salto do Norte Fone (47) 3309.5300 Dicave Caçador Av. Engenheiro Lourenço Faoro s/n Bairro Industrial Fone (49) 3561.7000 Dicave Chapecó Rodovia BR-282, Km 539 Bairro Trevo Fone (49) 3321.7800 Dicave Concórdia Rodovia BR-153, Km 98 Bairro Vila Jacob Biesus Fone (49) 3442.5078 Dicave Içara (Criciúma) Rodovia BR-101, Km 381,7 Bairro Vila Nova Fone (48) 3468.7400 Dicave Lages Rodovia BR-116, Km 248 Bairro Santa Mônica Fone (49) 3221-7300 Dicave Mafra Rua Benemérito Anselmo Reynald, Nº 1005 Bairro Faxinal Fone (47) 3641.8200 Dicave Palhoça Rodovia BR-101, Km 228 Bairro Praia de Fora Fone (48) 3341-9200 Dicave Rio do Sul Rodovia BR-470, Km 137 Bairro Navegantes Fone (47) 3531.7900 Dicave São Miguel do Oeste Em Breve Dicave Tubarão Rua Januário Correa Bittencourt, 887 Bairro Vila Esperança Fone (48) 3629.5400 Dicave Videira Rodovia SC-453, Km 54 Bairro Morada do Sol Fone/Fax (49) 3551.7700

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Dicave 12

Cinto de seguranĂ§a salva vidas.

Volvo CaminhĂľes. Acelerando o futuro.

Dicave é contemplada como Projeto Destaque no programa Selo Social Volvo é reconhecida pelas ações sociais que promove. Empresa foi contemplada como projeto destaque desenvolvido em parceria com o município de Itajaí e a Associação Empresarial de Itajaí.

empresa é referência na venda e manutenção de caminhões e ônibus em Santa Catarina, a Dicave, concessionária Volvo no estado é reconhecida também pelas ações sociais que promove. E contemplada como Projeto Destaque, pela Comissão de Avaliação do Selo Social (CASES), por meio do Projeto Pescar, na categoria que relaciona as ações com o intuito de acabar com o primeiro Objetivo do Milênio: acabar com a fome e a miséria (ODM1), do programa Selo Social 2014/2015, desenvolvido em parceria entre o Município de Itajaí e a Associação Empresarial de Itajaí (ACII). De acordo com o presidente do Grupo Dicave, Lourival Fiedler, este reconhecimento firma o compromisso com a comunidade. “É preciso reconhecer a função social da integração da empresa com a comunidade e harmonizar seus objetivos com os anseios da sociedade regional e criar através destes princípios, um fundamento que servirá como verdadeira sustentação de qualquer empreendimento em longo prazo”, afirma. A Comissão de Avaliação do Selo Social (CASES) destacou a relevância

do projeto da Dicave na profissionalização e geração de renda para jovens estudantes da região. Além do Projeto Pescar, o Cartão Especial, Alimentação Saudável e Cartão Alimentação também conferiram à empresa o Selo ODM1. Já os investimentos em Plano Odontológico e a Ação Saúde recebem o Selo ODM6 cujo tema é Combater a Aids, a Malária e outras doenças. No quesito Educação Básica de Qualidade, a Dicave recebeu o Selo ODM2, que prevê a promoção de Educação Básica de Qualidade, pelo projeto Escola na Empresa. O Selo Social agracia empresas que realizam investimentos na área social junto aos seus funcionários ou comunidade. Os critérios de avaliação são baseados nos oito Objetivos de Desenvolvimento do Milênio (ODMs) estabelecidos pela ONU: Combate à fome e a miséria; Acesso à educação básica; Igualdade entre sexos e a valorização da mulher; Redução da mortalidade infantil; Melhoria na saúde das gestantes; Combate a Aids, a Malária e outras doenças; Qualidade de vida e respeito ao meio ambiente e União de toda a sociedade em prol do desenvolvimento.

Nova lei dá garantias para compra e venda de veículos Lojas são obrigadas a fornecer histórico do veículo para os clientes. Lei vale para concessionárias, revendedoras e proprietários particulares.

consumidor que deseja comprar um veículo usado agora tem uma lei para protegê-lo caso haja algum problema. Já está em vigor desde o dia 26 de maio, a lei que estabelece novas regras para venda de veículos novos e usados no país. Todas as lojas agora são obrigadas a fornecer uma “ficha completa” do automóvel, incluindo ocorrências de furto, multas, dívidas, financiamento e qualquer outro

tipo de registro que deixe o veículo em situação ilegal para rodar. Na compra do veículo usado, é comum que o novo proprietário observe os detalhes da lataria para verificar se ocorreram batidas, mas nem tudo é visível e é difícil saber se há pendências, daí a nova lei, que está de acordo com o direito à informação, segundo o Código de Defesa do Consumidor. A lei 13.111 foi sancionada pela presidente Dilma Rousseff em março de 2015, e envolve todos os comerciantes de veículos automotores (incluindo até ônibus e caminhões). Caso o negócio seja realizado entre pessoas físicas, porém, não é necessário apresentar estas informações. Além disso, a empresa também deve arcar com os eventuais custos de tributos, taxas e multas do veículo até o momento da aquisição. Se for constatado posteriormente que o veículo é produto de roubo, o vendedor

será obrigado a restituir o comprador no valor integral pago. Neste prontuário devem constar as informações básicas, desde um sinistro que houve no veículo até qualquer problema na documentação, na parte legal. Ainda também se ele já foi leiloado e o imposto deve estar esclarecido, como já ocorre com outros produtos e na compra de veículos zero quilômetro. Se não for fornecido, o consumidor já de imediato pode procurar o Procon ou procurar a Justiça através do Juizado Especial Cível ou da justiça comum e até mesmo elaborar um boletim de ocorrência. A nova lei vale para as empresas que vendem carros, tanto concessionárias, revendedoras e proprietários particulares. Se o negócio for feito entre pessoas físicas, não existe a obrigação de apresentar o histórico e o consumidor tem que buscar as informações por conta própria.

Transpocred lança canais nas redes sociais

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Actros Mercedes-Benz é premiado por excelência e inovação

ais uma vez a Mercedes-Benz foi reconhecida pela sua qualidade. Com um total de quatro prêmios, a montadora alemã foi o destaque do “Prêmio REI 2015 – Reconhecimento à Excelência e Inovação”. A premiação é uma iniciativa da empresa de comunicação Automotive Business, especializada no setor automotivo. Das 13 categorias, a Empresa venceu quatro. Durante premiação que aconteceu em São Paulo, o caminhão Actros 2646 foi o grande vencedor na categoria “Comercial Pesado”, a campanha cujo tema era a nacionalização desse mesmo modelo foi a campeã na categoria “Marketing e Propaganda”, além de ter saído com prêmios nas categorias “Manufatura e Logística” e “Profissional de Montadora”, para o presidente da Mercedes-Benz e CEO da América Latina, Philipp Schiemer. O Actros 2646, que é produzido no estado de Minas Gerais, é o grande destaque entre os transportes rodoviários de longa distância, sem contar que é o único a oferecer cabina com piso totalmente plano, o que assegura o bem-estar durante o trabalho e nas noites de descanso. O Prêmio REI é resultado de votação entre os leitores das publicações da Automotive Business e também de participantes de seus fóruns promovidos este ano. Foram 65 cases finalistas, selecionados por 19 jurados e depois submetidos à votação para a escolha dos vencedores nas 13 categorias. “A conquista desse prêmio é motivo de muito orgulho e satisfação, resultado da votação de leitores e profissionais do setor, que demonstram dessa forma o reconhecimento às ações e iniciativas da Mercedes-Benz do Brasil”, afirma Philipp Schiemer. “Divido essa vitória com nossos colaboradores, parceiros e

a rede de concessionários, que nos motivam a buscar constantemente a excelência em nossos produtos, serviços e processos, fortalecendo nossa marca junto aos clientes e aos segmentos onde atuamos”. Schiemer, assumiu a presidência da Empresa em junho de 2013 e de lá para cá trouxe importantes novidades para o mercado: o lançamento de 40 inovações no portfólio de caminhões, o aumento da participação dos ônibus da marca em projetos de mobilidade urbana e a ampliação da oferta de serviços de pós-venda. Sob seu comando, a Mercedes-Benz liderou as vendas de veículos comerciais no Brasil, com quase 57 mil caminhões, ônibus e vans comercializados em 2014. Comercial Pesado Produzido em Juiz de Fora, com acesso a 100% das condições do Finame, o Actros 2646 6x4 é a melhor e mais rentável opção para o transporte rodoviário de longas distâncias. É o único da categoria a oferecer cabina com piso totalmente plano, assegurando bem-estar durante o trabalho e nas noites de descanso. Manufatura e Logística A Mercedes-Benz foi premiada pela linha flexível de soldagem de cabinas de caminhões na fábrica de Juiz de Fora. O case vencedor apresentou o desafio de estruturar de forma eficiente a área de soldagem de cabinas dos caminhões Accelo e Actros, prevendo a futura incorporação de mais três modelos, além de ampliações e flexibilidade total do mix de produção, com maior produtividade.

s redes sociais representam um importante canal de relacionamento entre as organizações e o público na atualidade. Por este motivo, a Transpocred lançou canais oficiais no Facebook, Twitter, LinkedIn e Google Plus, encurtando ainda mais as distâncias no relacionamento com os cooperados e a comunidade, independente de onde estejam. As páginas foram criadas para levar mais informação às pessoas sobre a Cooperativa, suas ações, seus produtos e serviços, incentivo à educação financeira, além de conhecimentos sobre cooperativismo. Confira os endereços e siga a Transpocred. Facebook: facebook.com/transpocred Twitter: twitter.com/transpocred Google+: goo.gl/iK7gyj LinkedIn: linkedin.com/company/transpocred

TRANSPOCRED CONQUISTA MAIS DE OITO MIL COOPERADOS

Transpocred ultrapassou a marca de oito mil cooperados, uma nova conquista na história da Cooperativa. Em 2014, a evolução no quadro social foi de 51%, crescimento que tende a se repetir este ano, impulsionado pela qualidade dos produtos e serviços oferecidos e pela expansão física da Cooperativa. A Cooperativa está otimista com o trabalho que ainda pode realizar nas regiões em que já atua e também em outras que podem vir a receber a Transpocred. A evolução comprova que os transportadores e os profissionais do setor reconhecem a Transpocred como a sua instituição financeira. O crescimento da Cooperativa estende-se para todos os demais indicadores. A Transpocred administra hoje um montante de 106 milhões de ativos. Na carteira de crédito, acumula R$ 62,9 milhões e nos depósitos (investimentos dos cooperados), mais de R$ 65 milhões.

CONFORTO AO DIRIGIR

lançamento

FORD anuncia o lançamento de seis novos caminhões em 2015

Entre os lançamentos marca está o caminhão Cargo 2429 na versão 8x2 de fábrica. Divulgação

Anúncio foi feito por Steven Armstrong, presidente da Ford América do Sul, durante a comemoração da produção de 400 mil caminhões

Ford decidiu investir em 2015 ampliando sua linha de veículos comerciais para o mercado brasileiro e anunciou o lançamento de seis novos caminhões. O anúncio foi feito por Steven Armstrong, presidente da Ford América do Sul, durante a comemoração da produção de 400 mil caminhões na Fábrica de São Bernardo do Campo, SP, desde o início de operação, em 2001, da unidade dedicada a veículos desse segmento. O evento foi também a apresentação do novo diretor de Operações de Caminhões da Ford América do Sul, João Pimentel que atua há 35 anos, na Ford. Steven Armstrong lembrou que no Brasil, a marca tem uma tradição sólida de mais de 90 anos montando caminhões e 58 anos produzindo os veículos nacionalmente. “Nos últimos anos, realizamos importantes investimentos em caminhões, em uma linha inédita de veículos para o segmento de extrapesados, além de lançar o Cargo 1119 e a Série F. Agora, teremos novos produtos, entre os quais versões automáticas que garantem mais conforto ao motorista e um caminhão com configuração 8x2, permite maior rendimento em determinadas operações”, afirmou. A montadora vem no momento explorando o desempenho de seus lançamentos mais recentes, como a volta da Série F. Os novos caminhões contribuíram, no acumulado do ano, para a marca

ganhar de 5,9 pontos percentuais nos emplacamentos, comparado ao mesmo período de 2014. A participação de mercado cresceu para 18,9%. No cinco meses do ano, a Ford foi a marca que mais cresceu, dando sequência à série de resultados melhores que os da indústria em 2015. Liderou, ainda, os segmentos de caminhões semileves e leves. A indústria de caminhões já apresenta uma redução da ordem de 41,6%. A Ford teve uma queda menor, da ordem de 15% de janeiro a maio. Lançamentos versáteis Entre os lançamentos recentes da Ford Caminhões, destacam-se os modelos F-350 e F-4000, além do Cargo 1119, Cargo 1723 Kolector e Cargo 2429. O F-350, caminhão versátil, robusto e com configuração diferenciada no mercado, é líder dos semileves. O F-4000 é o único leve a contar com uma versão 4x4 para atender clientes tanto nas cidades como nas zonas rurais. O Cargo 1119 é um caminhão do chamado segmento de leves e tem a maior potência e capacidade de carga da categoria. O médio 1723 Kolector já vem preparado para compactador de resíduos e também é um sucesso nessa atividade específica. Na linha 6x2, o Cargo 2429 vem crescendo em participação, com mais de 10.500 unidades

vendidas desde o seu lançamento. É considerado um produto de grande versatilidade e traz motor Cummins, eixos Meritor, Dana e transmissão Eaton de seis ou nove marchas. Em breve, será oferecido também na versão 8x2 de fábrica, ampliando o seu campo de aplicação. “Os futuros lançamentos têm um foco claramente definido em oferecer versatilidade, desempenho e o melhor valor de compra. A nossa missão vai além da comercialização de veículos. Temos 140 distribuidores exclusivos em todo o País e queremos ser reconhecidos também pelo nosso pós-venda, com um foco forte em serviços. Os nossos veículos oferecem um plano de manutenção muito competitivo e somos o único fabricante de caminhões a oferecer de série o Ford Trac, ou seja, o sistema de rastreamento e monitoramento mais avançado do mercado, que dá segurança e economia para o frotista”, enfatizou João Pimentel.

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FMX e VM surgem como melhor opção em caminhões vocacionais no Brasil e na América Latina Os caminhões FMX e modelos da linha VM mantêm os padrões de alta disponibilidade e baixo custo de manutenção. Divulgação

Volvo é líder no segmento de serviços pesados, com os caminhões FMX e da linha VM e mantém sua posição de liderança nos segmentos de construção, mineração, cana-de-açúcar e florestal. É reconhecida por oferecer os mais robustos e eficientes caminhões vocacionais em todo o mundo. “O FMX consolida a oferta da Volvo para os segmentos da economia que demandam aplicações envolvendo transporte pesado em condições severas”, diz Bernardo Fedalto, diretor de caminhões da Volvo no Brasil. Junto com o FMX de 13 litros, a Volvo possui o FMX com motor 11 litros, que complementa a linha de veículos oferecida neste segmento. São veículos com alta disponibilidade e baixo custo de manutenção. O FMX 8x4 é oferecido para operações em mineração e construção. Já o FMX 6x4 é bastante indicado nas aplicações de canade-açúcar, em todo o setor sucroalcooleiro, e ainda na área de construção, juntamente com o VM 6x4. O FMX 8x4 é muito útil em trabalhos em construção e outras obras, além de sites de mineração. O modelo FMX 8x4 com maior altura do solo, característica que protege os componentes vitais do veículo, como os eixos e partes do motor. É o caminhão com maior capacidade de trafegar em pisos ruins. Projetado para condições extremamente severas, tem uma suspensão traseira mais robusta, preparada para suportar até 50 toneladas. A linha FMX ainda conta com modelos de tração integral para atender a demandas específicas do mercado, nas configurações de eixos 6x6 e 4x4. São veículos que transitam melhor em terrenos ir-regulares em virtude da maior capacidade de tração. Já os caminhões VM são indicados para aplicações com caçambas, para operações de compactação de resíduos, betoneira, guindastes. Eles têm configurações 4x2, 6x2, 8x2 e 8x4. Para cargas indivisíveis, aquelas de peso e volume bastante acima do normalmente transportado, o ideal é o FH 6x4, ou o 8x4 utilizado com pranchas ou linha de eixos. “Não tenho dúvida que atualmente temos a melhor oferta de veículos vocacionais do Brasil”, declara Fedalto. “A Volvo tem uma

solução completa para transporte dentro e fora de estrada e uma vasta experiência em atender as necessidades dos transportadores”, complementa Alexander Boni, gerente de caminhões da linha F. Tração integral A Volvo possui ainda os caminhões FMX com tração integral para atender demandas específicas do mercado. O FMX pode sair de fábrica com configurações de eixos 6x6 e 4x4. “São caminhões que podem transitar melhor em terrenos irregulares em virtude de sua maior capacidade de tração”, diz Menoncin. Na configuração 6x6 cavalo mecânico, pode ser utilizado com vários tipos de implemento para uma série de aplicações específicas, como veículo-bombeiro ou de resgate, para ser operado em aeroportos e até no segmento florestal, pois é um caminhão bastante robusto, que pode vencer rampas e topografias ruins com facilidade. E pode sair de fábrica com motorização que vai de 370 cv a 540 cv de potência. Ele também pode sair como um veículo rígido, que pode ser acoplado a um reboque, dependendo das necessidades do transportador. Pode ser utilizado em operações mais severas. VM 8x2 e 8x4 A oferta da linha VM complementa o transporte principal do FMX, em aplicações com caçamba, tanque para molhar estrada, ou caminhão-bombeiro, fazendo o trabalho de infraestrutura. São caminhões 6x2, 8x2 e 8x4, além dos modelos 4x2 e 6x2. “Os VMs de quatro eixos são uma excelente opção para trajetos variados. São caminhões versáteis e muito adequados às atuais necessidades de aumento de capacidade transportada”, diz Menoncin. “Estamos constantemente desenvolvendo novos produtos que possam agregar mais valor para o transportador. Os veículos com quatro eixos garantem um rendimento energético melhor e maior rentabilidade ao transportador”, afirma Francisco Mendonça, gerente de caminhões da linha VM.

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HUMOR

Short Branco

Caipira

Caipira: Moça so homi bão, trabaio, e quero sair cum cê, so da roça mas tenho bom gosto. Moça: Pra ficar com você, só se tiver uma ranger, 500 cabeças de gado e um pinto de 25 cm Caipira: Vendo a Hilux e a L200 fico só com a ranger, dou 14.500 cabeças de gado das 15.000 que tenho, mas cortar 5 cm do meu pinto não corto não. kkkkk

Um homem decidiu ir à praia. Quando chegou lá, se jogou na água do mar de roupa e tudo. Mas seu short era branco, e ao molhar, ele ficou todo transparente, todos ficaram impressionados com o tamanho do bilau do cara! As mulheres ficaram admiradas, as bibas ficaram loucas e os homens morrendo de inveja.O homem parou e gritou: – Porque todo mundo está me olhando? Vai dizer que quando vocês entram na água do mar seus órgãos sexuais também não diminuem!

O corno

lh Três me

ores

a: o caipir oisas ram paraês melhores c ta n u rg e tr P s a o ã s é. – Quais do? ho de p do Mun iro, muié e bic – Dinhe de pé? iro – Bicho cação: li ta dinhe E a exp , de que adian ão está – Craro r, se o bicho n e mulhe de pé?

O homem leva o filho ao pediatra: – Senhor Dr. o meu filho completou seis meses e ate hoje não abriu os olhos. O doutor diz: – Abra os olhos você, esse garoto é filho de japonês!

Bêbado O que a xuxa estava fazendo no meio do deserto com uma garrafa na mão??? – bebendo ca saxa!!!

No velório O Zeca morreu de tanto beber cachaça. Dois amigos, bêbados de cair, se encontram no velório: – Puxa, você viu a cara do Zeca? Está com uma aparência horrível! – Também pudera! diz o outro. Já faz dois dias que ele não bebe!

Bilau Grande Um cara que tinha o pênis muito grande e queria muito diminuí-lo. Resolveu então ir a um macumbeiro, pois na medicina ele poderia ficar impotente com a operação. O macumbeiro lhe dá a solução: – Leve esse sapo aqui. Cada vez que conseguir que ele fale a palavra NÃO, você perderá 10 centímetros do seu pênis. Todo contente, ele chega em casa e já começa o ritual. Com o bilau pra fora, falou: – Sapinho me deixe enfiar o bilau em você? O sapo falou: – NÃO! Surpreendentemente 10 cm de se bilau desaparecem. Dos 50, passam para os 40 cm. – Nossa, funcionou! Vou perguntar de novo. -Posso enfiar o meu bilau em você? – NÃO! Oba! Agora fiquei com 30, vou perguntar pela ultima vez e fico com 20 que já está muito bom. – Sapinho me deixe enfiar em você? O sapo, já de saco cheio, respondeu: – NÃO! Quando eu digo NÃO é NÃO!

13180 2009 TOCO BAÚ ÚNICO DONO

VW 19320 2010 COM AR 468 MIL KM

IVECO DAILY 55C17 CHASSI 2013

VW 8120 2008 CAR/MADEIRA ÚNICO DONO

MB 1214 1997 6 CILINDROS BAÚ 9MTS

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