Revista Estradas N째15 | Dezembro 2010
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entrevista
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ponto de vista
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artigos
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Tabela 1 Valores admissíveis da irregularidade longitudinal Pavimentos novos e sempre que realizados trabalhos de beneficiação e/ou reabilitação funcional Parâmetro
Unidade
IRI (VALOR MÉDIO DOS DOIS RODADOS, DETERMINADO PARA TROÇOS DE 100M)
m/km
percentagem de extensão da obra 50%
80%
100%
≤ 1,5
≤ 2,5
≤ 3,0
PAVIMENTOS EM EXPLORAÇÃO Parâmetro
Unidade
IRI (VALOR MÉDIO DOS DOIS RODADOS, DETERMINADO PARA TROÇOS DE 100M)
m/km
percentagem de extensão da obra 50%
80%
100%
≤ 2,0
≤ 3,0
≤ 3,5
Custo
Custo
Custo
Volume
Volume
Volume
Tabela 2 V85 x Curvacidade Horizontal - CH (276 postos) Equação 1
V85 (carros de passeio) = 96,394 – 0,0774 . CH
(R2 = 0,0943)
Equação 2
V85 (caminhões) = 82,533 – 0,05 . CH
(R2 = 0,0643)
Equação 3
V85 (semi-reboques) = 78,777 – 0,0577 . CH
(R2 = 0,0663)
Equação 4
V85 (veículos especiais) = 71,050 – 0,0698 . CH
(R2 = 0,0382)
Equação 5
V85 (motos/outros) = 88,317 – 0,0496 . CH
(R2 = 0,0572)
Equação 6
V85 (total de veículos) = 93,025 – 0,0685 . CH
(R2 = 0,0862)
Tabela 3 V85 x CH (Grupo Planalto – 153 postos) e V85 x CH (Grupo Litoral – 123 postos) a) Grupo planalto Equação 7
V85 (carros de passeio) = 100,27 – 0,0835 . CH
(R2 = 0,1064)
Equação 8
V85 (veículos especiais) = 73,137 – 0,092 . CH
(R2 = 0,0547)
Equação 9
V85 (total de veículos) = 95,956 – 0,0717 . CH
(R2 = 0,0906)
Equação 10
V85 (carros de passeio) = 92,261 – 0,0836 . CH
(R2 = 0,1303)
Equação 11
V85 (caminhões) = 82,007 – 0,0647 . CH
(R2 = 0,1112)
Equação 12
V85 (semi-reboques) = 77,433 – 0,0722 . CH
(R2 = 0,0959)
Equação 13
V85 (motos/outros) = 85,911 – 0,0577 . CH
(R2 = 0,0919)
Equação 14
V85 (total de veículos) = 89,902 – 0,0754 . CH
(R2 = 0,1197)
b) grupo litoral
Tabela 4 V85 x CH x IRI médio do posto (98 postos) Grupo planalto Equação 15
V85 (carros de passeio) = 107,5424 – 0,0670 . CH – 4,9318 . IRI
(R2 = 0,1501)
Equação 16
V85 (semi-reboques) = 89,8860 – 0,0544 . CH – 4,9766 . IRI
(R2 = 0,1695)
Equação 17
V85 (motos/outros) = 94,5081 – 0,0406 . CH – 3,0647 . IRI
(R2 = 0,0838)
equação 18
V85 (total de veículos) = 103,2565 – 0,0588 . CH – 4,6247 . IRI
(R2 = 0,1401)
Tabela 5 V85 x CH ou V85 x CH x CV, por intervalos de VMDA A) grupo com vmda < 1000
Tabela 1 Classificação dos Veículos por Intervalos de Comprimento Classe de veículo
Equação 19
V85 (carros de passeio) = 99,717 – 0,0987 . CH
(R2 = 0,2037)
Equação 20
V85 (caminhões) = 83,809 – 0,0568 . CH
(R2 = 0,1042)
Equação 21
V85 (motos/outros) = 95,956 – 0,0622 . CH
(R2 = 0,1285)
equação 22
V85(total de veículos) = 96,229 – 0,0878 . CH
(R2 = 0,1870)
b) grupo com vmda > 5000
Comprimento (m) Mínimo
MáXIMO
Equação 23
V85 (carros de passeio) = 91,886 – 0,1177 . CH
(R2 = 0,1161)
Motos/Outros
0,50
2,40
Equação 24
V85 (caminhões) = 84,4662 – 0,0766 . CH – 0,03672 . CV
(R2 = 0,2165)
Carros de passeio
2,50
7,00
Equação 25
V85 (s.reboques) = 81,008 – 0,0865 . CH – 0,03421 . CV
(R2 = 0,2354)
caminhões
7,10
15,00
equação 26
V85 (veíc.especiais) = 78,806 – 0,1090 . CH – 0,3505 . CV
(R2 = 0,1950)
SemiRreboques
15,10
20,00
equação 27
V85 (motos/outros) = 88,603 – 0,4046 . CV
(R2 = 0,1184)
Veículos especiais
20,10
99,00
equação 28
V85 (total veículos) = 91,896 – 0,0873 . CH – 0,0326 . CV
(R2 = 0,1663)
Fonte: DEINFRA (2008)
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Tabela 1 Composição dos traços do CCR e da placa de concreto Unidades
Traço Concreto Magro
Traço Placa de Concreto
Cimento CPIV 32 RS
kg/m3
160
400
Areia Natural
kg/m3
111
660
Pedrisco
kg/m
3
378
-
Pó de Pedra
kg/m3
711
-
Brita 9,5/25
kg/m
3
556
480
Brita 19/32
kg/m3
467
587
Água
kg/m
132
198
Materiais
Aditivo Fibra de polipropileno Abatimento (“Slump Test”)
l/m
3
-
2,087
kg/m3
-
0,343
mm
60 ±10
60 ±10
3
5 35 5
20
4
30
Tabela 1 Composição dos traços do CCR e da placa de concreto análise estatística do concreto Resistência à compressão (f ck) 30Mpa
Resistência à tração (f ctm) 4,5Mpa
Fator a/c 0,50
Cimento tipo CP IV-32 RS
Cálculo da resistência característica Lote Nº
Área (m 2)
Data da execução
Número de exemplares (n)
Coefic. (k)
Resistência à compressão
Resistência à tração na flexão
Média (x)
Desvio Padrão
f ck, est, X - ks
Média (x)
Desvio Padrão
f ck, est, X - ks
1
2448,00
27 e 28/10/09
10
0,88
35,22
1,49
33,90
5,71
0,59
5,19
2
2390,40
24 e 26/10/09
9
0,89
36,12
2,32
34,06
5,58
0,54
5,10
3
2030,40
22 e 23/10/09
9
0,89
36,73
2,05
34,91
5,75
0,64
5,18
4
1915,20
20 e 21/10/09
8
0,90
34,86
2,10
32,98
5,30
0,34
5,00
5
2412,00
16 e 17/10/09
12
0,88
37,06
0,98
36,20
6,31
0,33
6,02
6
2001,60
11 a 15/10/09
9
0,89
35,79
2,13
33,90
5,58
0,69
4,96
7
1956,40
09 e 15/10/09
9
0,89
32,31
0,69
31,70
5,07
0,22
4,87
8
2053,50
06 e 07/10/09
8
0,90
32,95
2,37
30,83
5,24
0,39
4,89
9
2130,60
04 e 05/10/09
9
0,89
33,83
1,87
32,17
5,37
0,52
4,90
10
1475,60
28/10 a 09/11/09
8
0,89
34,41
2,36
32,32
5,54
0,64
4,96
10
95
75
25 5 0
arte_final_betunel_rev_estrada ter�
a�feira��19�de��utubr��de�2010�11�15�20
60