Activan el sistema de movilidad #07 by #RevistaFollow

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ACTIVAN EL SISTEMA DE MOVILIDAD EN UNA PRIMERA ETAPA SE CONECTARÁN LOS MUNICIPIOS DE PURÍSIMA, SAN FRANCISCO DEL RINCÓN, LEÓN, SILAO Y GUANAJUATO

LEÓN SN.FCO. DEL RINCÓN SILAO IRAPUATO SALAMANCA CELAYA QUERÉTARO

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Año 1, #7

ww w.revistaf ollow. mx

2016

CONSULADO JAPONÉS Entra en operaciones

RALI:

La mejor relación calidad-precio

CLÚSTER DE ALIMENTOS Impulsarán a pequeñas empresas

INNOVAN ARMADORAS

Parque Tecnológico Sanmiguelense

UNA PUBLICACIÓN DE:

EMPRESAS A SEGUIR

RUTA DE NEGOCIOS

Angelita Ramírez Sánchez DIRECTOR GENERAL angelita@promerba.mx

Ignacio Ramírez

DIRECTOR FINANCIERO Ignacio.ramirez@promerba.mx

Luis Alegre Vega

DIRECTOR EDITORIAL luis.alegre@promerba.mx

Eduardo Ramírez

DIRECTOR COMERCIAL eramirez@promerba.mx

Emilio Muñoz

COORDINADOR COMUNICACIÓN VISUAL emilio@promerba.mx

Luis Árciga

COORDINADOR TRANSMEDIA larciga@promerba.mx

Daniela Romero González COORDINADORA DE OPERACIÓN EDITORIAL daniela@promerba.mx

STAFF COMERCIAL Y ADMINISTRATIVO Jesús Montaño Barragán

COORDINADOR COMERCIAL jesusm@promerba.mx

Gema Ojeda

COORDINADOR ADMINISTRATIVO gema.ojeda@promerba.mx

Ernesto Velázquez

Enrique Luévano

enrique.luevano@promerba.mx

4 6 8 10 14 CONTRATA DESDE HOY

* LEÓN

TE ¡SUSCRÍBE ! W A FOLLO

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El Parque Tecnológico Sanmiguelense trabaja en proyectos para empresas como Honda, Volkswagen, Toyota y Pirelli

FOTOGRAFÍA

INNOVAN PARA ARMADORAS

Raúl Cordón

SOCIAL MANAGER raulcordon@promerba.mx

Organizarán al sector alimenticio para impulsar a las pequeñas empresas para incorporarse a la cadena de proveeduría

Esaí Flores

SOCIAL MANAGER esai.flores@promerba.mx

Entra en operaciones el Consulado de Japón en León y con él llega también el Bank of Tokyo

Jorge Flores

COLABORADOR jorge.flores@promerba.mx

YA OPERA CONSULADO JAPONÉS

Noel Manriquez

COMUNICACIÓN VISUAL noel.manriquez@promerba.mx

Metálicos Eternity produce ataúdes, pero ya encontró la manera de entrar al clúster automotriz para ser proveedora.

Xóchitl Larios

COORDINADORA DE INFORMACIÓN xochitl.larios@promerba.mx

DE LOS FUNERALES AL SECTOR AUTOMOTRIZ

COORDINACIÓN DE EDICIÓN andres.amieva@promerba.mx

ARRANCA SISTEMA DE MOVILIDAD

STAFF EDITORIAL Andrés Amieva Fernández

PROMUEVEN CLÚSTER DE ALIMENTOS

Dan el banderazo al sistema de transporte regional y conectarán los municipios de Purísima, San Francisco, León, Silao y Guanajuato

EJECUTIVO DE VENTAS ernesto@promerba.mx

FRANCISCO * SAN DEL RINCÓN

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oliforum León cumple 15 años, siendo un motor de la diversificación de oportunidades para la región. Con más de 130 eventos por año y la generación de más de 21 mil empleos temporales directos, va ahora tras una meta mayor: atraer más eventos de talla mundial y visitantes más exigentes, que gasten más en su paso por la ciudad. Hace 25 años la ciudad de León solamente dependía de la industria del calzado. A principios de los 90’s, con una apertura comercial inminente, se esboza el sueño del proyecto Poliforum, que se vuelve una realidad en diciembre del año 2000. “Se pensó en grande, y se pensó en que era necesario una expansión del área expositiva, pero lo más importante, es que se pensó que la ciudad necesitaba un polígono urbano con diferentes cualidades”, señala Alejandro Gutiérrez de Velasco, director general de Poliforum León. Así fue que se aprovechó un área en la que hoy confluyen espacios como parque Explora, instalaciones de la Feria, el Fórum Cultural y Poliforum León. Como resultado de ese “pensar en grande”, hoy en la ciudad hay carreras que tienen que ver con el arte, con el turismo de reuniones, con gastronomía y hospitalidad. El PIB turístico que genera León es más del 50% del PIB turístico de todo el estado; aún con lo que generan San Miguel de Allende, Guanajuato y Dolores Hidalgo, que son ciudades netamente turísticas. León, con el turismo de reuniones, atrae más visitantes que todos juntos. Poliforum León ofrece a los realizadores de eventos un inventario de 42 mil metros cuadrados, capacidad instalada para producir 7 mil 500 alimentos o más en un solo evento y comidas completas desde los tres tiempos y servicios adicionales. Sin embargo, Poliforum León es, hoy por hoy, una infraestructura para atraer oportunidades de comercio y de transferencia de conocimientos. “Lo que realmente hacemos es traer oportunidades económicas a la ciudad; traer riqueza y traer expertos que compartan sus conocimientos, con el área, eso es lo que traen básicamente los congresos y las convenciones, es transferencia de conocimientos; los foros, las exposiciones, los diferentes lanzamientos, no son otra cosa que escaparates de las industrias para comerciar. Entonces, hoy por hoy, tenemos las más importantes ferias que tienen que ver con la industria madre de la ciudad que es el cal-

Poliforum León

15 años

diversificando oportunidades

Con más de 130 eventos por año, Poliforum va ahora tras una meta mayor: atraer visitantes más exigentes, que gasten más en su paso por la ciudad zado, pero ya también tenemos exposiciones interesantísimas del área metal-mecánica como eventos como EXPOMAQ con el área de innovación en maquinaria; hay eventos del mueble, por ejemplo, Expo Muebles Plascencia es de lo mejor que hay en el país en cuanto a exposición de venta de muebles”, indica Gutiérrez de Velasco. Añade que “con Poliforum León se ha posicionado al evento más importante de la ciudad, que es la Feria de León, nuestra feria, como la feria familiar más importante de México. Con todo esto que te estoy mencionando, podemos asegurar que León como sede, está dentro de las 5 sedes más importantes de México en la atracción de eventos”. Otros eventos de gran impacto para la economía de la ciudad son el Congreso Veterinario de León, el más importante de Latinoamérica en su tipo y el cuarto a nivel mundial que recibe anualmente más de 15 mil veterinarios especializados. Se puede mencionar también, la convención internacional de ejecutivas de multi nivel de la firma Mary Kay. El año pasado Poliforum León recibió más de 6 millones 800 mil visitantes, lo que se estima generó una derrama de 2 mil 240 millones de pesos, considerando sólo lo que se genera dentro del recinto, pero de más de 20 mil millones de pesos contabilizando la derrama general al sector de servicios turísticos en la ciudad. El impacto en empleo fue de 21 mil 855 empleos directos temporales, para personas que se desempeñaron como meseros, montadores, electricistas, car-

Poliforum León ofrece a los realizadores de eventos un inventario de 42 mil metros cuadrados

pinteros, edecanes, traductores, entre otros. El nuevo reto de Poliforum León es atraer eventos de mayor impacto internacional, con visitantes más exigentes y que gasten más en su estadía en la ciudad. “El reto más importante es elevar la calidad del visitante, en la cadena de valor nos hemos puesto como meta el que si bien ya tenemos un liderazgo a nivel nacional, tenemos que aspirar a atraer eventos de talla internacional. Ya contamos con algunos, el Rally, por ejemplo, es uno de ellos. Eventos como SAPICA, como ANPIC, siempre tienen contenido internacional muy importante; EXPOMAQ, el Congreso de Sistemas de Gestión de Calidad en la industria automotriz también trae un alto contenido internacional. Pero entre todos estamos enfocando nuestras baterías a traer cada vez más y mejores eventos a la ciudad, queremos visitantes que exijan mejores estándares de servicio, para que puedan pagar más por ello y con todo generar una derrama mucho más importante”. Hace 15 años Poliforum tenía 31 eventos por año; actualmente suma más de 130. Alejandro Gutiérrez de Velasco Director general de Poliforum León

“Hoy vivimos una ciudad completamente diferente a la que teníamos hace 15 años; este recinto es algo de lo que debemos estar orgullosos todos los leoneses, todos los guanajuatenses, por todo lo que dado y ha exigido a los inversionistas para la construcción de hoteles, para la construcción de restaurantes para muchos más espacios de proveeduría para la industria y esto nos llena de orgullo”, puntualiza Gutiérrez de Velasco.

El año pasado Poliforum recibió más de 6 millones 800 mil visitantes, lo que se estima generó una derrama de 2 mil 240 millones de pesos.

EMPRESAS A SEGUIR

De los

funerales al sector

automotriz La empresa Metálicos Eternity produce ataúdes, pero ya diversificó su mercado y es proveedor del clúster automotriz XÓCHITL LARIOS

el producto que Juan Anaya Cornejo fabrica no hay persona que quiera saber de él, no hay cliente que lo quiera comprar, el rechazo es unánime y aún con eso se ha mantenido en el mercado con su empresa Metálicos Eternity, productora de ataúdes de metales. Esta empresa de capital leonés y con ya seis años en el mercado, se ubica entre las 10 que fabrican ataúdes en la entidad. Éste, explica el empresario, es un negocio difícil aún cuando se considere que siempre hay quien necesite de un ataúd. “Todo mundo dice: te ha de ir súper bien, todos los días fallecen, siempre hay muertos y con la inseguridad y los narcos, es algo curioso que todo mundo crea que es pura miel, pero es bien compli-

cado”. Y es que nadie quiere comprar lo que vendes: un ataúd y la venta es aún más complicada, por ello es necesario contar con una red de distribución que en su caso son las empresas funerarias. A diferencia de muchas otras empresas, en Metálicos Eternity se realiza todo el proceso de producción que va desde recibir el material metálico, cortarlos en piezas exactas, tapizarlo y, por supuesto, pintarlos, incluso, con la misma pintura que se utiliza para los automóviles. “Entonces, tienen un acabado muy elegante por así decirlo”. Uno de los procesos que más se cuida en la manufactura de los ataúdes es el del tapizado, etapa que se creería lo puede realizar cualquier persona de oficio tapicero, sin embargo, es simplemente un tema de especialización.

Encontrar el personal que no rechace el empleo, incluso, se convierte en una situación que se debe sortear. Los más de 200 ataúdes que se producen semanalmente y que tienen un peso de entre los 30 y 60 kilogramos, se distribuyen por toda la República Mexicana, de norte a sur y, por supuesto, en la entidad. En este negocio nadie espera, la respuesta debe ser inmediata. > Actualmente entre la cartera de clientes de Metálicos Eternity figuran empresas como Denso, Asagi, IKA, Honda Lock, Mitsuba, Hirota, Ottawa, Hall Alluminium, entre otras, principalmente de origen asiático. Estas son empresas que proveen de productos que van directamente en piezas para el automóvil o en este directamente.

Todo mundo dice: te ha de ir súper bien, todos los días fallecen, siempre hay muertos y con la inseguridad y los narcos, es algo curioso que todo mundo crea que es pura miel, pero es bien complicado”. Juan Anaya Cornejo Metálicos Eternity

El uso de las urnas es una tendencia creciente, sin embargo, la velación se continúa realizando por “cuestiones culturales y religiosas”, lo que no merma en el negocio por el momento. Pero, para Metálicos Eternity, no todo su negocio se centra en la manufactura de ataúdes metálicos, también ha diversificado e incursionado en uno todavía más complicado, competido y exigente, el sector automotriz-autopartes. Actualmente entre su cartera de clientes figuran empresas como Denso, Asagi, IKA, Honda Lock, Mitsuba, Hirota, Ottawa, Hall Alluminium, entre otras, principalmente de origen asiático. Estas son empresas que proveen de productos que van directamente en piezas para el automóvil o en este directamente. Lo que les provee es un servicio indirecto y,

aún así no se repara en el requerimiento y los altos estándares en la producción y entrega. Para estas empresas ha logrado fabricar desde estanterías, jaulas industriales, protecciones metálicas, tarimas con postes, rampas hidráulicas o sencillas, tanques industriales, carritos, mesas, maquinados, transportadores, dollies, bancas, entre, otros objetos. El reto en su incursión en la cadena de proveeduría de la industria automotriz-autopartes, es mantener el nivel de exigencia que se suele dar en esta industria, pero principalmente con aquellas de origen asiático. A lo que se suma que para cada empresa para la que se labore se tienen que hacer desarrollos únicos, exclusivos y a su medida. “La gran mayoría de los productos que hacemos son diseños exclusivos, diseñados especialmente para el cliente. Todos los productos son así, no hay nada de línea, todo es diseñado y fabricado para el cliente”. El secreto profesional, aquí en este negocio es fundamental. La incursión a la cadena de proveeduría la describe como una etapa de presión “enorme”, cambios constantes y fuertes llamadas de atención. El aprendizaje que es sumarse a una empresa con altas exigencias en todo su proceso, desde los tiempos de entrega hasta la producción, le significaron muchos cambios, replanteamientos de su proceso de producción y diseño. Todo ese tiempo ha valido la pena, reconoce.

RUTA DE NEGOCIOS

Ya opera el Consulado

de Japón La apertura de los servicios consulares también trae la llegada del Bank of Tokyo a la región XÓCHITL LARIOS

a histórica apertura del Consulado del Japón en León, por fin se hizo realidad. Desde principios de año se pusieron a disposición de la población de origen japonés los servicios de una representación de su país en la región. Como Cónsul de este país en la región llega Yasuhisa Suzuki, para quién México no es territorio desconocido y particularmente el estado de Guanajuato, dónde ya había estado presente como ponente en la Universidad de Guanajuato. La apertura de una representación consular en el municipio de León tiene muchas razones de ser: que la población de origen japonés se haya triplicado, y cuadriplicado la presencia de empresas en la re-

gión Bajío en los últimos tres años. Registros oficiales indican que en el Bajío están asentados alrededor de 3 mil 500 ciudadanos nipones y 360 empresas principalmente de la industria automotriz-autopartes. En Guanajuato están instaladas 86 empresas. “Nosotros hemos elegido poner la oficina en León, porque este es una ubicación céntrica con infraestructura, tenemos acceso a Nissan de Aguascalientes, Honda de Guadalajara, Mazda, Honda, en Guanajuato”. Con el arranque de las actividades del Consulado también se oficializa la noticia de la instalación del Bank of Tokyo-Mitsubishi, ubicado en el mismo edificio corporativo en el que se encuentra la representación del Japón, confirmó en entrevista Yasuhisa Suzuki. Los servicios de este banco se proyec-

Nosotros hemos elegido poner la oficina en León, porque este es una ubicación céntrica con infraestructura, tenemos acceso a Nissan de Aguascalientes, Honda de Guadalajara, Mazda, Honda, en Guanajuato”. Yasuhisa Suzuki Cónsul de Japón en León

tan al menos para marzo, en tanto se concluye la construcción del piso 10 de la torre corportiva del Howard Johnson, ubicado en el bulevar Adolfo López Mateos. Con esta institución financiera estarán apoyando a la cadena de proveeduría proveniente del país asiático que siguen a las grandes armadoras como Honda, Mazda y Toyota instaladas en la entidad, además de Nissan en Aguascalientes.

Y es que estas empresas pequeñas y medianas no cuentan con el capital suficiente para la rápida instalación junto sus clientes, y por ello requiere de servicios de financiamiento que les ayude a ofrecer sus productos y componentes para el armado de los automóviles. La figura que estaría promoviéndose entre los potenciales clientes del Bank of Tokyo es el de arrendamiento financiero o “leasing financiero”, que consiste en realizar un contrato mediante el cual un arrendador concede el uso y goce de determinados bienes muebles e inmuebles durante un plazo acordado, y que pueden ser adquiridos al concluir el contrato acordado. Y es que explica Yasuhisa Suzuki, las empresas proveedoras que buscan atender lo mejor posible

a sus clientes no cuentan con los grandes capitales como para desarrollar con la rapidez necesaria una nave industrial o adquirir la maquinaria suficiente para la producción de componentes automotrices. El banco japonés tampoco llegará solo, porque al mismo tiempo desde el Consulado del Japón en León está impulsado el arribo de compañías de maquinarias para la producción de componentes e incluso, para la construcción de naves industriales. A lo que se suma que estén acercando a empresas arrendadoras de naves industriales, además, de ofertar servicios contables, administrativos, hacendarios, eléctricos, agua potable y saneamiento, entre otros. “Ya hemos hablado con dos compañías de leasing, que prestan maquinaria para montar fábricas. La mayoría de los pequeños y medianas compañías no pueden iniciar por sí solos, tienen que contar con apoyos para leasing, bancos y maquinaria y construcción de naves”, aseguró Suzuki.

> Todo el equipo de Poliforum León trCon el arranque de las actividades del Consulado también se oficializa la noticia de la instalación del Bank of Tokyo-Mitsubishi, ubicado en el mismo edificio corporativo en el que se encuentra la representación del Japón, confirmó en entrevista Yasuhisa Suzuki. Los servicios de este banco se proyectan al menos para marzo próximo, en tanto se concluye la construcción del piso 10 de la torre corportiva del Howard Johnson, ubicado en el bulevar Adolfo López Mateos.

RUTA DE NEGOCIOS

XÓCHITL LARIOS

or fin, los municipios que integran el corredor industrial en Guanajuato contarán con un sistema de transporte regional, que en una primera etapa iría del municipio de Purísima de Bustos a Guanajuato capital. Una segunda etapa conectaría hasta el municipio de Celaya e incluso hasta Apaseo el Grande. A propósito del fallido proyecto del Tren Interurbano, se proyectó un sistema de movilidad que solucione las necesidades de transportación entre municipios a sus centros de trabajo, industriales y de estudio de la región. Para el segundo semestre de este año se comenzará a construir la infraestructura de los centros de transferencias modales dentro de la ciudad y a lo largo de la vialidad carretera para ofrecer el servicio. Entre la iniciativa privada y el gobierno estatal estarán invirtiendo 800 millones de pesos para la construcción de las estaciones. La primera etapa del Sistema de Movilidad (Simov) conectará los municipios de Purísima de Bustos, San Francisco del Rincón, León, Silao y Guanajuato, reveló Horacio Guerrero García, director del Instituto de Planeación del Estado de Guanajuato (IPLANEG). La segunda fase incluirá la conexión de Guanajuato capital a la ciudad de Celaya y, por supuesto, Apaseo el Grande, donde se construirá la planta de la armadora japonesa Toyota. “En el 2014 se hizo el estudio funcional de la primera fase que va de San Francisco-Purísima, de León a Silao y Guanajuato. En estos momentos se están terminando los proyectos ejecutivos, y se tiene el monto de inversión programado en el Fondo Metropolitano 2016”.

Arranca el Sistema de

Movilidad En una primera etapa se conectarán los municipios de Purísima, San Francisco del Rincón, León, Silao y Guanajuato En el 2014 se hizo el estudio funcional de la primera fase que va de San Francisco-Purísima, de León a Silao y Guanajuato. En estos momentos se están terminando los proyectos ejecutivos, y se tiene el monto de inversión programado en el Fondo Metropolitano 2016”. Horacio Guerrero García Director del Instituto de Planeación del Estado de Guanajuato (IPLANEG)

Guerrero García detalló que Grupo Flecha Amarilla será una de las empresas que ofrecerá el servicio, de Purísima a Guanajuato, y otras empresas lo harán de Silao hacia Celaya.

“Esta primer etapa articulará los sistemas urbanos de las ciudades que van estar tocando en la primera fase”. Es decir, estarían atendiendo al 70% de la población del Estado que se concentra en el corredor industrial. La Central de Transferencia Modal del municipio de Purísima de Bustos estaría ubicada en la cercanía de su Centro Histórico; la de San Francisco del Rincón en la entrada del Ecobulevar, mientras que en León habría dos estaciones: Santa Rita y Julián de Obregón. Silao y Guanajuato capital tendrían sus estaciones cercanas a la Central Camionera. Esta estación contará con un paradero para autobuses normales,

acceso para autobuses de mayor capacidad con puerta izquierda para las plataformas urbanas, a lo que se suma un control de las llegadas y salidas puntual. Serían horarios fijos y establecidos. Además, se instalarán ocho paraderos o estaciones más sobre carreteras. Estas otras estaciones se contemplan a lo largo del Ecobulevar León-San Francisco del Rincón, del bulevar Aeropuerto en la ciudad de León y la carretera hacia Silao y autopista de Silao-Guanajuato. “Vamos a tener paradas específicas en los diferentes centro concentradores (en medio de la carretera) como parques industriales, universidades, áreas de servicios hospitalario”. El proyecto incluye ciclovías y áreas de estacionamiento de automóviles para dejarlo durante el día y trasladarse a sus lugares de trabajo a través del Simov. Entre Purísima y Guanajuato se conectan alrededor de 82 kilómetros en una primera fase, y

RECORRIDO: 82 KILÓMETROS

llegará a los cerca de 120 kilómetros de tendidos en la segunda fase. Los autobuses que estarán dando el servicio son de mejor tecnología y contarán con internet para que la gente pueda trabajar. Esta infraestructura será complementaría a cualquier otro servicio que pueda desarrollarse en el futuro. “Si a futuro llega a instalarse el Tren Interurbrano, llega el tren de alta velocidad México-Guadalajara no se contradice con este sistema, porque este sistema será alimentador de aquello”, dijo Guerrero García. > La primera etapa del Sistema de Movilidad (Simov) conectará los municipios de Purísima de Bustos, San Francisco del Rincón, León, Silao y Guanajuato. La segunda fase incluirá la conexión de Guanajuato capital a la ciudad de Celaya y, por supuesto, Apaseo el Grande, donde se construirá la planta de la armadora japonesa Toyota.

RUTA DE NEGOCIOS

El primer gran objetivo del clúster es integrar a empresas del mismo sector, competidoras entre sí que colaboren, que compartan información valiosa para la integración de la cadena. La segunda parte, es encontrar esos eslabones como áreas de oportunidad e invitar a los empresarios a que hagan coinversiones para ir estructurando esos faltantes en esa cadena productiva” . Froylán Salas Navarro Director general de Cadenas Productivas de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable.

> Las empresas de este rubro de la industria invierte en materias primas e insumos poco más de 4 mil 500 millones de pesos, casi 250 millones en envases y otros 200 millones en reparaciones y refacciones, además de otros servicios como energía eléctrica, alquiler de bienes inmuebles, uso de combustibles y lubricantes.

Crean clúster de

alimentos XÓCHITL LARIOS

a tradición productora de alimentos del estado de Guanajuato cada día toma un papel más protagónico en la entidad, y es que tan sólo en lo que a exportaciones se refiere, ocupa la segunda posición después de la industria automotriz. La actividad productora de alimentos es una de las de mayor valor agregado y generadora de empleo en la región. Particularmente, el subsector de los lácteos es la que conforma un área de las de mayor oportunidad, en virtud, de que en la región están ubicadas grandes empresas que se convierten en tractoras de las micro, pequeñas y medianas empresas. Con el objetivo de fortalecer y formalizar una adecuada organización del sector es que se conformó el Clúster de Alimentos del Estado de Guanajuato.

Organizarán al sector alimenticio para impulsar a las Pymes que deseen entrar a la cadena de proveeduría

Las empresas Danone y Lala serán las que llevarán de la mano a los Pymes interesadas en sumarse en la cadena de proveeduría de estas y otras grandes productoras de alimentos con un alto valor agregado. La industria de los alimentos está conformada por cuatro sectores que forman parte del clúster: cárnicos, lácteos, congelados y conservas. El subsector de los lácteos es uno de los que representan mayores oportunidades de negocios, y es que se han identificado un potencial de negocios de más de 6 mil 247 millones de pesos.

Las empresas de este rubro de la industria invierten en materias primas e insumos poco más de 4 mil 500 millones de pesos, casi 250 millones en envases y otros 200 millones en reparaciones y refacciones, además de otros servicios como energía eléctrica, alquiler de bienes inmuebles, uso de combustibles y lubricantes.

Con la creación de un clúster de alimentos se pretende establecer un mapeo de la proveeduría local, generar encuentros de negocios y acercar a las empresas tractoras con las Mypimes, explicó Froylán Salas Navarro, director general de Cadenas Productivas de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable.

El sector de lácteos, según indicadores de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable, se tiene registro de más de 150 empresas, generadoras de más de 6 mil empleos directos y con un valor agregado censal bruto superior a los 7 mil 300 millones de pesos.

“El primer gran objetivo del clúster es integrar a empresas del mismo sector, competidoras entre sí que colaboren, que compartan información valiosa para la integración de la cadena. La segunda parte, es encontrar esos eslabones como áreas

de oportunidad e invitar a los empresarios a que hagan coinversiones para ir estructurando esos faltantes en esa cadena productiva”, dijo Salas Navarro. A diferencia del Clúster Automotriz, en este son los propios propietarios de las empresas las que participan en determinar las estrategias a seguir en el fortalecimiento de esta industria. La integración de la cadena de proveeduría en el sector alimentos permitiría aumentar la competitividad de la industria y con ello incrementar las ventas principalmente al exterior. La ventaja que tiene el clúster alimentos, destaca Guillermo Romero Pacheco, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES), es que va desde los frescos, deshidratados y desarrollo de tecnologías para la conservación de la proteína de los alimentos para su venta. “El clúster de alimentos es el segundo exportador del Estado de Guanajuato, con más de mil millones de dólares. Es de los tres clústeres que representan mayor número de empleos junto con el de cuero-calzado-proveeduría, y automotriz también”. Las empresas exportadoras que son atendidas desde la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (Cofoce) del sector alimentos son 129, pero supera las tres centenas que envían al exterior sus productos. Entre los más importantes de alimentos están: brócoli, lechuga, bebidas alcohólicas como mezcal y tequila, además de productos con valor agregado como aderezos, aceites y ajonjolí preparados en diferentes formas.

EMPRESAS A SEGUIR

> La estrategia de crecimiento de Orbis se mantendrá como un tema de visión de largo plazo hasta consolidar su liderazgo en la región con la elaboración de contenedores de plástico, tarimas, contenedores BullPak y su línea de productos de relleno de interior. Ahora sumando la línea de rellenos textiles.

mos con inversiones muy a menudo y uno de nuestros objetivos es cuidar ese ‘core market’, seguir creciendo con ellos, pero también crecer en lo no industrial”. Y es que si bien más del 80% de su negocios está relacionado con la manufactura de vehículos; también se pretende conquistar de lleno a la industria de los alimentos en México. Actualmente generan 250 empleos directos y con el crecimiento estarán haciéndolo a un ritmo del 10% durante este año. La planta contempla dos fases más de crecimiento.

Orbis

expande sus operaciones Consolida sus operaciones dentro del clúster automotriz y ahora crecerá su planta en el Puerto Interior

XÓCHITL LARIOS

un año del arranque de operaciones Orbis, la primera planta en América Latina de este corporativo norteamericano se consolida como un líder en la solución a las necesidades de empaques retornables de empresas del sector automotriz-autopartes. La dinámica que muestra la industria automotriz en la región Bajío, para Orbis de México, se ha visto

reflejada con el arranque de los trabajos para crecer la planta y con ello su operaciones. “Estamos arrancando la primer fase de expansión para dar lugar a un incremento en la capacidad de producción en el área de interiores, con lo cual estarán doblando la capacidad actual”, explicó Alberto Soto Ontiveros, director general de Orbis Plastic Molding de México.

La estrategia de crecimiento de Orbis se mantendrá como un tema de visión de largo plazo hasta consolidar su liderazgo en la región con la elaboración de contenedores de plástico, tarimas, contenedores BullPak y su línea de productos de relleno de interior. Ahora sumando la línea de rellenos textiles. “Ahorita está creciendo la industria automotriz como todos lo sabe-

Estamos arrancando la primer fase de expansión para dar lugar a un incremento en la capacidad de producción en el área de interiores, con lo cual estarán doblando la capacidad actual”. Alberto Soto Ontiveros Director general de Orbis Plastic Molding de México

Soto Ontiveros refirió como uno de los retos que se han fijado para el 2016 es de la generación de una cadena de proveeduría local, principalmente de inyección de plásticos. En el primer año lograron desarrollar a cerca de 100 proveedores de insumos, lo que continuará realizándose. “Empezamos a desarrollar (proveedores), tenemos nuestros propios entrenamientos, un proceso interno de enseñanza”, dijo el director de Orbis Plastic Molding de México. Soto Ontiveros explicó que desde su área de compras se trabaja con un programa de desarrollo de proveedores con el propósito de obtener de las empresas locales la calidad y especificaciones requeridas para un producto de calidad. “Seguimos con los mismos estándares que hemos seguido por muchos años en los Estados Unidos, hemos encontrado muy buenos proveedores, algunos han tenido que invertir en equipo, algunos han cambiado procesos”. Y es que a Orbis lo ven como un cliente importante y con el compromiso de crecer juntos. El corporativo cuenta con nueve plantas en Estados Unidos y Canadá, además, de más de 40 diferentes ubicaciones de venta, servicio y manufactura en Europa, Asia y Norteamérica. En su estructura suma más de mil 900 colaboradores a nivel mundial. Particularmente la planta ubicada en el complejo de Guanajuato Puerto Interior (GPI), opera con centros de servicios, ofreciendo soluciones completas a sus clientes.

RUTA DE NEGOCIOS

Innovan XÓCHITL LARIOS

s ese parque especializado, ubicado en el municipio de San Miguel de Allende, están aprovechando las necesidades de la industria de automóviles. Y es que sus demandas han identificado las necesidades del desarrollo de proveeduría local y de ingenieros especializados.

Luis Alfonso Quero Rodríguez, director de Parque Tecnológico Sanmiguelense, explica que entre sus clientes están las armadoras como Volkswagen, Honda, Toyota y la llantera italiana Pirelli.

Lo que destaca el director del Parque Tecnológico es que estas empresas están reconociendo la capacidad de la red de inves-

Parque Tecnológico Sanmiguelense atiende a empresas como Honda, Toyota, Volkswagen y Pirelli

> Entre las filas del Sanmiguelense hay expertos capaces de desarrollar procesos y/o productos más ligeros, con nuevos materiales, con mayor resistencia o bajar a cero sus niveles de defectos.

tigadores e ingenieros que conforman la plantilla de esta institución. Y es que estas empresas se han acercado con el propósito de darle solución directa a problemáticas que enfrentan en sus plantas de producción, los cuales no detalla por el acuerdo de confidencialidad que tiene con cada una de ellas. “Se trabaja con empresas de nivel 1 hasta proveedores Tier 2, qué hacemos con ellas, los retos que tienen es seguir innovando, desarrollando nuevos productos, nuevos procesos, muchos de ellos para satisfacer una necesidad de las armadoras”. Entre las filas del Sanmiguelense hay expertos capaces de desarrollar procesos y/o productos más ligeros, con nuevos materia-

para las armadoras les, con mayor resistencia o bajar a cero sus niveles de defectos. Para Quero Rodríguez, el reto más grande que se enfrenta en el país y la región “es poder demostrar a las grandes armadoras que tenemos la capacidad para la parte del desarrollo e ingeniería”. El Sanmiguelense forma parte de la red de parques de Innovación y Tecnología que conforman otras seis instituciones, sin embargo, este tiene la vocación para atender industrias como automotriz, aeronáutica, electrodomésticos, maquinaria y equipo. Desde el Sanmiguelese, explicó Quero Rodríguez, se está trabajando para la instalación de las áreas de ingeniería e investigación de empresas que están arribando de ellas, uno de sus clientes es la llantera Pirelli. A eso se suma que atiende dos de las necesidades más fuertes detectadas en el estado y país, relacionadas con la formación de talento y con la evolución de la cadena de proveeduría local.

La vocación del parque Tecnológico Sanmiguelense es dar atención en áreas de ingeniería y simulación numérica, “es decir, todo lo que tiene que ver con el diseño, modelado y la simulación de componentes y procesos que usualmente están presentes en la industria automotriz, aeronáutica, maquinaria, equipo y de enseres domésticos”. Explicó que empresas como Volkswagen, cuando desarrollan sus modelos y diseños en tres dimensiones y necesitan hacer sus ajustes muy especiales, se apoyan en los especialistas de la red del parque tecnológico para acelerar el proceso. Se trabaja con empresas de nivel 1 hasta proveedores Tier 2, qué hacemos con ellas, los retos que tienen es seguir innovando, desarrollando nuevos productos, nuevos procesos, muchos de ellos para satisfacer una necesidad de las armadoras”. Luis Alfonso Quero Rodríguez Director de Parque Tecnológico Sanmiguelense

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