REVISTA
INTERBUSS ANO 3 • Nº 104
22 de Julho de 2012
Leia também: VOTE NOS FINALISTAS DO CONCURSO CULTURAL!
PREJUÍZO PARA TODOS
Ônibus queimados assustam Campinas, que registrou quatro incêndios na semana passada; Prejuízo acaba sendo para todos: empresários, prefeitura e para a própria população
SÁBADO, DIA 28 DE JULHO, A PARTIR DAS 9 DA MANHÃ!
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REVISTA
INTERBUSS
O TRANSPORTE LEVADO A SÉRIO
NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS
BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS Linha 317, operada pela VB3, teve quatro ônibus queimados em um espaço de dois dias; Autoria ainda é desconhecida
ONDA DE ASSUSTA C
| As Fotos da Semana
| A Semana Revista
Ônibus tomba no Confiram as melhores da semana! Paraná e deixa dez estudantes paraenses mortos Veículo teria sido fechado por um caminhão na rodovia, o que acabou causando o acidente
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| A Semana Revista
Acordo acaba com a possibilidade de greve de ônibus durante jogos Olimpíadas estavam ameaçadas de ficarem sem transporte por conta de uma possível paralisação dos funcionários do setor
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E em breve tem atualização do Portal InterBuss! Participe enviando a sua foto de ônibus para fotos2012@portalinterbuss.com.br
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ANO 3 • Nº 104 • DOMINGO, 22 DE JULHO DE 2012 • 1ª EDIÇÃO - 14h58 (6ª)
E ATAQUES CAMPINAS
EDITORIAL
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O golpe dos carros
A SEMANA REVISTA
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As notícias da semana no setor de transportes
PÔSTER Emerson Henrique Silvério
Marcopolo Paradiso G7
DEU NA IMPRENSA
As notícias da imprensa especializada
SEU MURAL
A seção especial do leitor
Página 10
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COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra Seis coletivos
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| Concurso Cultural - Final
Última semana para votar no melhor desenho! Participe! Wellington Castro e Krayon Klein são os finalistas! Visite nossa página no Facebook e vote!
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COLUNISTAS Adamo Bazani Chinês em Brasília
COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz O Transporte em Franco da Rocha
AS FOTOS DA SEMANA
| Deu na Imprensa
Cresce o interesse As fotos que foram destaque na semana por ônibus híbridos em todo o mundo, CULTURAL - FINAL inclusive no Brasil CONCURSO Escolha um dos finalistas!
Por aqui a Volvo já fez a venda de dezenas de unidades de seu chassi híbrido nacional para empresas de São Paulo e de Curitiba
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Obs: O Diário de Bordo, excepcionalmente, não é publicado nesta edição. E a coluna de Fábio Tanniguchi, excepcionalmente, será publicada na próxima semana.
A NOSSA OPINIÃO | Editorial
O golpe da indústria de carros contra o Governo Federal O governo federal, que tanto faz vistas grossas às toneladas de carros que são despejadas todos os dias nas nossas ruas, sentiu um pouco do próprio veneno nos últimos dias, quando a indústria automobilística anunciou que poderia fazer novas demissões. Há um pouco mais de tempo atrás, o mesmo governo fez algumas poucas concessões à indústria de ônibus sob a condição de que não fossem feitas demissões. As empresas tiveram que se reorganizar, reduzir escalas, manter salários para poder ter um mísero benefício. Agora, a indústria automobilística que tanto esfola o povo brasileiro com seus carros cada vez mais fracos e que vê seus lucros subirem às alturas, disse que poderá fazer novas demissões em breve, mesmo com a redução do IPI. É o cúmulo do absurdo! Mesmo com tantos lucros exorbitantes e fazendo veículos aquém da qualidade dos produzidos pelas mesmas fábricas em outros locais do mundo, a indústria volta a ameaçar com demissões. As concessionárias estão com filas de espera para veícu-
los zero quilômetro, o mercado está superaquecido, o governo abriu mão de receber impostos que poderiam estar beneficiando milhares de famílias em vários programas, mas mesmo assim as ameaças continuam. Mas dessa vez a presidente Dilma Rousseff fez o certo: ameaçou retirar o benefício da redução de IPI em caso de demissões. Não é possível que a indústria automobilística, tão beneficiada com tantas benesses do governo, continue a explorar o povo e a penalizar os seus funcionários. É um bloco tão fechado e que há tantos anos está no Brasil que acha que pode fazer o que quer, e da forma que desejar. E quando alguma outra indústria entra na tentativa de baixar os preços oferecendo produtos similares ou melhores, eles tentam desqualificar os produtos, ainda mais agora com o advento das redes sociais. No passado tivemos o grande exemplo da popular Gurgel, que faliu depois de um golpe de governos alinhados à indústria clássica que não tinha interesse que fosse fabricado no Brasil um carro mais simples e muito mais barato que os das tradicio-
REVISTAINTERBUSS
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, William Gimenes, Adamo Bazani, Thiago Bonome, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos ao colecionador Adriano Minervino pelo envio do pôster e à Busscar Ônibus por esclarecimentos sobre o processo de recuperação da empresa. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor
de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem
nais fábricas. O mesmo está sendo feito com a oriental JAC Motors, super desqualificada nas redes sociais após a apresentação de uma linha de carros completos e com preços muito mais acessíveis. Porém revistas especializadas trataram de mostrar o contrário, onde o veículo é apresentado como de boa qualidade. Mesmo assim, a desqualificação continua desenfreada. É um jogo sujo da tradicional indústria de automóveis brasileira, que quer continuar vendo seus lucros crescendo às custas do povo brasileiro que ou compra seus veículos, ou trabalha em suas fábricas. Os lançamentos são sempre alinhados para forçar a compra de modelos cada vez mais básicos e mais caros. Ao redor do mundo, veículos com qualidade superior são comprados com até 50% menos dinheiro que aqui. É necessário o investimento em políticas de transporte público para que não haja uma sobrecarga ainda maior da nossa malha viária. A indústria do transporte coletivo precisa de mais incentivos para também melhorar o acesso da população, que passaria a ter mais qualidade nos serviços, mas mesmo assim os incentivos são direcionados à indústria de carros, que fica cada vez mais rica onerando a população, que a cada dia que passa está mais endividada e enfrentando grandes problemas com seus veículos comprados.
Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
DE 15 A 21 DE JULHO DE 2012
A SEMANA REVISTA Tragédia
TRAGÉDIA • Ônibus tombou após invasão da pista por um caminhão; Motorista da empresa teve apenas ferimentos leves
Caminhão teria invadido pista contrária, fazendo com que o motorista do ônibus perdesse o controle do veículo, causando o tombamento • Jornal Nacional
contato@j.com.br Dez pessoas morreram e 42 ficaram feridas num acidente com um ônibus de estudantes no Paraná. Os jovens iam de Belém para um congresso em Curitiba. Os estudantes chegaram ao hotel ainda muito abalados. A maioria evitou falar sobre o acidente que provocou a morte de amigos. O grupo saiu de Belém em três ônibus, no sábado, em direção ao Paraná. O acidente aconteceu a 200 quilômetros de Curitiba, entre Ventania e Piraí do Sul. Ao fazer uma curva, o ônibus que estava à frente do comboio bateu na lat-
REVISTAINTERBUSS • 22/07/12
eral de um caminhão que vinha no sentido contrário. O motorista perdeu o controle da direção. Segundo a Polícia Rodoviária Estadual, o ônibus cruzou a pista e caiu na ribanceira. O dono da empresa de ônibus que vinha logo atrás disse que o caminhão invadiu a pista contrária e o motorista do ônibus tentou desviar. “Ele puxou um pouco para o lado, o que é natural, para livrar. Aí tem uma valeta ali, a roda traseira bateu, ele perdeu a estabilidade e tombou”, lembrou o dono da empresa de ônibus Alexandre Rocha O resgate foi difícil. Motoristas que passavam pelo local ajudaram a socorrer as vítimas. “A gente chegou e viu toda essa cena, cena de guerra mesmo, com pessoas mortas, com muitas vítimas, vítimas graves e a gente foi tentar ajuda, fazer o que a gente podia”, disse a enfermeira Gisele Sel-
mer. Os feridos foram levados para hospitais da região. Ao todo, 17 continuam internados. Os estudantes que viajavam nos três ônibus iam para um congresso de computação em Curitiba. Participantes e organizadores estão se mobilizando agora para oferecer ajuda aos jovens que fazem parte da excursão e também aos parentes das vítimas. Em Belém, as famílias procuraram informações na agência que organizou a viagem. Alguns pais estavam desesperados em busca de notícias dos filhos. “Saíram de madrugada, tão alegre para ir para esse congresso. Agora essa notícia”, lamentou o pai de um dos estudantes, José Maria de Oliveira. Os estudantes mortos foram sepultados em suas cidades de origem, no estado do Pará.
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Paulinia News
Ônibus tomba e mata dez estudantes no PR
A SEMANA REVISTA Acidente
Fretado da Leads tomba com 40 passageiros na Via Anchieta A Tribuna
• A Tribuna
ra@terra.com.br
A Pista Sul da Via Anchieta registrou dois acidentes em menos de três horas entre o final da tarde e a noite de quintafeira. Por volta das 19h20 , um ônibus tombou no KM 55 da via. A colisão deixou oito vítimas com ferimentos leves. Um pouco mais cedo, dois caminhões colidiram. O ônibus fretado da empresa Leads que transportava cerca de 40 passageiros vinha de Alphaville, em São Paulo, com destino a Santos. De acordo com o Capitão do 1º Batalhão da Polícia Rodoviária, Eduardo Gotardo, o motorista alegou que foi fechado por um caminhão quando retornava para a Pista Sul da Anchieta. Foi então que perdeu o controle do veículo e acabou subindo no canteiro central. O automóvel tombou. Com o impacto, oito passageiros tiveram ferimentos leves e foram encaminhados para o Pronto-Socorro Central de Cubatão. Os demais passageiros foram conduzidos para a Base Operacional da Polícia Rodoviária, na Rodovia Imigrantes. Para o capitão da Polícia Rodoviária, “se o motorista do ônibus estivesse dirigindo preventivamente, ele
ACIDENTE • Veículo da Leads vinha de Alphaville quando tombou na Anchieta poderia ter evitado o acidente.” A colisão ocorreu no km 50, em Cubatão, por volta das 17 horas, e envolveu Colisão de Caminhões dois caminhões. Um deles carregava pedras O acidente com o ônibus ocorreu e o outro lajotas. Segundo o capitão Gotno retorno para a Pista Sul da Anchieta, no ardo, o motorista do caminhão que transKm 55. O veículo descia pela Pista Norte portava pedras disse que perdeu o freio do porque, um outro acidente havia provocado veículo e não conseguiu evitar o acidente. a interdição da via, no sentido litoral. Um dos veículos pegou fogo.
Barbosa Ferraz
Justiça manda pôr monitores em ônibus escolares no PR
• Bonde
terra@terra.com.br
A Justiça de Barbosa Ferraz determinou que o município de Corumbataí do Sul (51 km a leste de Campo Mourão) disponibilize um monitor, em cada um dos veículos de transporte escolar da rede pública municipal, com o objetivo de auxiliar os motoristas dos ônibus no cuidado com as crianças e adolescentes. A decisão foi proferida com base em uma ação civil pública proposta pelo promotor de Justiça Vitor Hugo Nicastro Honesko. A Promotoria apurou que os veículos do transporte escolar do município vinham sendo utilizados com frequência por “caroneiros”, moradores da zona rural
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que poderiam colocar em risco a segurança dos estudantes. Em depoimento ao promotor, diversos motoristas afirmaram ser prática comum que os “caroneiros” entrassem nos veículos carregando agrotóxicos, galinhas, rações para animais e vários tipos de produtos. Além disso, a Promotoria apurou que os veículos ficavam superlotados com a presença dos “caroneiros”, o que deixava alunos sem ter banco ou sem utilizar o cinto de segurança. Vários motoristas prestaram depoimento ao MP-PR, confirmando essa prática. “Já ocorreu de numa sexta-feira transportar até 40 caroneiros, que tomam o lugar
de alunos”, declarou um deles. Outro motorista confirmou que o veículo ultrapassou a lotação, ao abrigar mais de 50 pessoas. A Promotoria já havia solicitado que o município se abstivesse de dar carona nos veículos do transporte escolar, o que foi cumprido, porém não devidamente informado à Promotoria. A decisão dá à prefeitura prazo de 72 horas para cumprir a determinação, sob pena de multa de R$ 500,00 por ônibus sem monitor. Em grandes cidades já é comum a presença de monitores para a orientação das crianças, seja no embarque, seja no desembarque. Isso garante a segurança dos alunos em todo o trajeto.
22/07/12 • REVISTAINTERBUSS
Irregular
Agências clandestinas fecham pacotes na região de Aparecida Reprodução de TV
• G1 Rio Preto e Araçatuba ra@terra.com.br
Uma denúncia exclusiva do jornal Tem Notícias mostra, que neste período de férias, há muitas opções de viagens, de passeios, mas a maioria de agências clandestinas. O passageiro corre vários riscos ao embarcar em ônibus alugados por pessoas que não têm agências de turismo regularizadas. Em uma das excursões clandestinas, 46 passageiros vão seguir viagem para Aparecida (SP), cidade turística que fica no interior do estado. A excursão de três dias foi organizada por uma agência irregular. Produtor: R$ 170 e você divide em três? Agente: Não. Entrada e mais dois cheques. Produtor: Entrada e mais dois cheques. O ônibus irregular sai de São José do Rio Preto (SP). São 600 quilômetros de viagem e mais de sete horas na estrada. Essas viagens clandestinas, sem autorização do Ministério do Turismo, normalmente são negociadas em locais improvisados, como em uma oficina mecânica. Produtor: Você tem quantas vagas? Agente: De 12 a 14. Preciso confirmar certinho. O homem agencia pacotes de viagens há 17 anos. E faz isso na oficina onde trabalha como motorista. Produtor: Você faz nota? Não, né? Agente: Eu faço recibo. Produtor: Não tem nota por que você não tem agência? De turismo, né? Agente: Não. Por causa do alvará de funcionamento. Eu só tenho o provisório e o provisório eles não aceitam. Então enquanto eu não tiver o alvará definitivo eles não liberam a Embratur. O agenciador conta quem são os passageiros que viajam com ele. Produtor: Quem que é mais o público assim? Agente: É mesclado. Produtor: Mas tem criança? Agente: Tem,tem. Somente as agências registradas no Ministério do Turismo podem realizar passeios turísticos.
REVISTAINTERBUSS • 22/07/12
CLANDESTINO • Venda de passagens por empresas clandestinas ainda é muito comum Se não for assim, a excursão pro- “Uma vez tombou um ônibus nosso por causa vavelmente não terá um guia de turismo, um disso”, diz o agente. profissional que acompanha e orienta o turis- Os passageiros viajavam para Ubata. Em caso de acidente, o passageiro não tem tuba (SP), litoral paulista. A polícia confirdireito ao seguro que deveria ser garantido mou que o ônibus tombou porque carregava pela empresa. E o ônibus com certeza será ir- mais peso do que o permitido. Ao todo, 26 regular. “Às vezes vai ter um pneu liso, mo- pessoas ficaram feridas. “As pessoas que vão torista com habilitação vencida, ônibus sem no ônibus não pensa essas coisas. Elas só tacógrafo, sem cinto de segurança”, afirma pensam em sair daqui e chegar lá, mas não o tenente da Polícia Rodoviária Luciano Di sabem que no meio do caminho pode ter um Done. prejuízo muito grande”, diz o agente. Essas agências clandestinas conseg- E para chegar ao destino final vale uem ônibus para as viagens alugando de em- tudo. Principalmente burlar a fiscalização da presas que não exigem a documentação que polícia. Um gerente de uma empresa de ônicomprova que elas estão dentro da lei. E nem bus até ensina como fazer isso. sempre os veículos alugados estão em boas condições. O Tem Notícias flagrou alguns Agente: Você nunca pode falar dentro do destes ônibus na cidade de Nova Granada onibus se a fiscalização parar e perguntar para (SP). Foram encontrados veículos com pneus você: Você é dono da viagem? Não, aqui é gastos, lataria mal conservada e poltronas tudo nós, na realidade é tudo amigo. É muito rasgadas. O dono conta que os ônibus sempre difícil parar. Até hoje, em 35 anos mexendo saem cheios. com ônibus, nunca tive problema. Produtor: Os bagageiros são enormes, né ? Agente: E aí eles pegam enche lá em cima de pessoas. Em baixo eles colocam 150 caixas de cerveja. Um freezer com dois, três bois dentro. Eles levam até água para beber daqui. O excesso de peso já provocou um acidente com ônibus da empresa em 2008.
O inquérito ainda não foi concluído e o organizador da excursão em Mirassol (SP) deve ser indiciado por estelionato. No site do Ministério do Turismo e no da Agência Nacional de Transportes Terrestres você pode saber se a agência de turismo que está contratando e o ônibus que vai embarcar estão regularizados.
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A SEMANA REVISTA Campinas
• G1 Campinas
terra@terra.com.br
A polícia intensificou na sexta-feira (20) o patrulhamento após ataques a quatro ônibus no Jardim São José, em Campinas (SP). A sensação de insegurança mobilizou motoristas e cobradores, que atrasaram o início das atividades em uma hora na saída dos veículos da garagem por falta de apoio policial para escolta. No bairro, dois suspeitos foram presos por tráfico de drogas. No entanto, segundo a polícia não há relação entre as prisões e os ônibus incendiados. As ocorrências foram registradas em duas noites consecutivas, com características semelhantes, no ponto final da linha 3.17, na aproximação da Estrada do Filipão. Segundo a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), mesmo com as incidências recorrentes, o itinerário não foi alterado e foi solicitado o apoio da polícia da Guarda Municipal. Funcionários da empresa de transporte estão preocupados com as ações de vandalismo. “A gente fica vulnerável, porque a mesma pessoa que tem coragem de por fogo em um ônibus tem coragem de tirar a vida de um trabalhador”, afirma o motorista Carlos Rivelino. A PM informou que descarta a possibilidade dos ataques terem relação com a facção criminosa e descarta qualquer indicação da participação de quadrilhas ou outros grupos. A assessoria da Secretaria de Cooperação nos Assuntos de Segurança Pública informou que não houve discussão sobre a intensificação de medidas de segurança após os atentados.
INCÊNDIO • Um dos veículos foi totalmente destruído e não tem como ser recuperado gação das chamas utilizando extintores. O Casos Em dois dias, quatro ônibus foram outro veículo ficou destruído e o Corpo de roubados e incendiados no bairro. Não houve Bombeiro foi acionado e apagou o incêndio. feridos. Os criminosos armados pararam os ônibus, roubaram os caixas, obrigaram os Prejuízos Segundo a empresa, 15 ônibus intemotoristas e cobradores a descer, jogaram um líquido inflamável no veículo, atearam fogo e gram a linha, que atende uma média de 7 mil usuários diariamente. Com os ataques, a VB fugiram. Três coletivos ficaram parcialmente Transportes e Turismo contabiliza o prejuízo queimados e os motoristas e cobradores con- dos ataques de R$ 300 mil para consertar os seguiram controlar o fogo ao impedir a propa- carros destruídos.
Cuiabá
Tragédia
Queda de ônibus em barranco Homem invade mata 21 e fere 29 no México e assalta ônibus • Olhar Direto
• Terra
terra@terra.com.br
Pelo menos 21 pessoas morreram e 29 ficaram feridas, 18 delas com gravidade, após a queda de um ônibus de turismo em um barranco quando o veículo saiu de uma ponte no estado mexicano de Nayarit (oeste), informou o serviço de Proteção Civil. O ônibus partiu “de Chihuahua com destino ao povoado de Rincón de Guayabitos. O acidente ocorreu às quatro da manhã. Temos o registro de 21 pessoas mortas e de 29 feridas”, disse por telefone
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Reprodução de TV
Quatro ônibus de uma mesma linha são roubados e queimados
o oficial da Proteção Civil de Nayarit, Omar Landázuri. Segundo informações preliminares, 29 pessoas foram levadas feridas para diferentes hospitais de Tepic, capital do estado, e entre elas havia 11 crianças e sete adultos em estado grave, acrescentou. “O ônibus tombou, começou a rolar por um barranco e as pessoas foram lançadas para fora”, muitas das quais morreram por causa das pancadas que receberam, explicou Landázuri. As primeiras hipóteses indicam que o motorista do veículo pode ter dormido ao volante.
salto@portalcopa2014.com.br Um homem invadiu uma linha de ônibus de Cuiabá e assaltou o caixa do veículo na noite de quinta-feira (19), próximo ao Centro Integrado de Segurança e Cidadania (Cisc) Planalto, em Cuiabá. O suspeito entrou no carro que percorria a linha 412 da empresa Pantanal Transportes e roubou cerca de R$ 200, segundo informou ao site Olhar Direto a Secretaria de Estado de Segurança Pública (Sesp). O suspeito foragiu logo após o crime, e não foi mais encontrado, mesmo após rondas da Polícia Militar pela região.
22/07/12 • REVISTAINTERBUSS
Reajuste
CTBel propõe tarifa de R$ 2,18 em Belém; Empresa quer mais Skyscraper
• Diário do Pará terra@terra.com.br
Com dez votos contra, uma abstenção e somente um voto a favor, o Conselho Municipal de Transporte recusou a proposta do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belém (Setrans-Bel) de reajustar a tarifa de ônibus, em Belém, para R$ 2,34. Na próxima terça-feira, 24, os conselheiros voltarão a se reunir, desta vez para decidir se aceitam ou não uma nova proposta que foi feita pela Companhia de Transportes de Belém (CTBel) de aumentar a passagem de ônibus para R$ 2,18. Até lá, outras entidades, membros do conselho, devem apresentar também novas propostas. A reunião aconteceu a portas fechadas na sede da CTBel. O movimento estudantil promete fazer uma mobilização na próxima semana, a fim de pedir que a passagem não aumente de preço até que o serviço melhore. O único voto a favor foi do conselheiro Paulo Almeida, que representa o Setrans-Bel. Para ele, a planilha feita pela entidade levou em consideração o levantamento de custos que mantêm o sistema de transporte coletivo funcionando, o reajuste no preço do óleo diesel e pagamento dos trabalhadores. SETRANS-BEL Questionado se o reajuste em 17% é justo para os usuários que reclamam das péssimas condições dos ônibus e dos serviços prestados, ele respondeu que se está investindo para melhorar o sistema de transporte. Segundo ele, no ano passado, 213 novos veículos foram comprados. “A passagem em R$ 2,34 é a alternativa mais viável para que se possa melhorar o transporte de Belém”, disse o conselheiro. Almeida criticou a sugestão do Dieese de reajustar a tarifa de acordo com a inflação, o que deixaria a passagem de ônibus em R$ 2,12 (um reajuste de 6%). “Os custos para manter os ônibus e o serviço funcionando não aumentam de acordo com os índices inflacionários”. Para a superintendente da CTBel, Ellen Margareth, a planilha feita pelo SetransBel é técnica, mas é preciso levar em consideração alguns índices que parecem estar incoerentes. “É preciso levar em consideração o poder aquisitivo da população e qualidade do transporte”, destacou. Por isso, a CTBel
REVISTAINTERBUSS • 22/07/12
MAIS AUMENTO • Empresários reclamam do aumento dos insumos para os ônibus também apresentou uma proposta no qual o te da União Nacional do Estudantes (UNE) valor da passagem de ônibus aumentaria de Rafael Costa foi arbitrário, pois, para ele, é importante que o movimento estudantil partiR$ 2 para R$ 2,18 (um reajuste de 8%). cipe do debate sobre o reajuste, bem como a sociedade civil. Conselho volta a se reunir na terça-feira A proposta da CTBel será analisada pelos conselheiros e votada na próxima terça- ESTUDANTES Um grupo de estudantes ficou do feira. “A CTBel também elaborou um estudo técnico e apresentou a planilha, neste foram lado de fora da sede da CTBel a espera do observados os custos com pneu, o gasto com resultado da reunião. “Nós só fomos avisacombustível, insumos, aumento salarial, in- dos dessa reunião no início da noite de ontem flação e outros critérios”, frisou a superinten- (quarta-feira), um absurdo”, reclamou Rafael, que na próxima semana pretende mobilizar dente. O representante do Segep ressaltou mais estudantes para impedir um reajuste alto que se for votado a proposta da companhia o da tarifa. “Ano passado, quando a passagem valor da passagem poderia ficar em R$ 2,20 para facilitar o troco na hora que o usuário aumentou de valor, o prefeito Duciomar Cospagar a passagem. Ellen espera que o consel- ta disse que só aumentaria a tarifa de novo deheiro Edilson Ramos (Segep) apresente ofi- pois que as empresas oferecessem um melhor cialmente a proposta de R$ 2,20 na próxima serviço a população o que não aconteceu”, lembrou Rafael. reunião do conselho. A reunião do conselho ontem durou Além dele, os sindicatos dos taxis- tas, dos rodoviários e a Comissão de Bairros cerca de duas horas. Dos 17 conselheiros cinde Belém (CBB) também pretendem apresen- co faltaram, sendo que destes dois não confirtar novas propostas de reajuste para a tarifa de maram presença, o Raimundo Leal (da Federação Metropolitana de Centros Comunitários ônibus. Geralmente, a votação para o e Associações de Moradores – Femecam) e reajuste da tarifa do transporte coletivo na o Tenente Coronel QOPM Hilton Celson (do capital acontece em maio, mas este ano o Centro de Perícias Científicas – CPC), que Setrans-Bel demorou a enviar a planilha onde não pôde participar porque está trabalhando sugere um novo valor para a passagem de na Operação de Verão. Os nomes dos outros ônibus. O fato do conselho se reunir em pleno três conselheiros que faltaram não foram dimês das férias, na opinião do vice-presiden- vulgados.
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A SEMANA REVISTA Durante as Olimpíadas
Acordo põe fim à possível greve de motoristas de ônibus de Londres • Terra
terra@terra.com.br
Os organizadores dos Jogos Olímpicos de Londres estão um pouco mais tranquilos depois que os funcionários das empresas de ônibus da cidade decidiram aceitar a proposta de “bônus olímpico” proposta, evitando assim uma possível greve durante a competição. O movimento do sindicato dos trabalhadores, conhecido como “The Unite”, divulgou que os trabalhadores vão receber R$ 1.831 em reconhecimento pelo trabalho adicional que vão fazer durante os Jogos. Segundo o jornal inglês Guardian, milhares de funcionários das empresas de ônibus londrinas entraram em greve no último mês, e ameaçavam fazer novos protestos caso não fossem devidamente remunerados. Peter Kavanagh, secretário regional do movimento, disse que “depois de quase um ano de campanha”, os funcionários “finalmente receberam um acordo justo”, que, segundo ele, “reconhece a contribuição de pessoas que vão manter Londres se movendo durante a Olimpíada”.
PROTESTOS • Depois de muitas reclamações, funcionários do setor ganharão bônus
Mais Belém
Motoristas são flagrados dirigindo sem autorização • G1 Pará
terra@terra.com.br
Dois motoristas da linha de ônibus São Brás - Mosqueiro, em Belém, foram flagrados pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) conduzindo veículos de transporte coletivo, mas sem autorização para dirigir. Passageiros do veículo precisaram esperar por horas para seguir viagem e se dizem preocupados com a falta de habilitação dos condutores. Por volta das 22h30 da noite de segunda-feira (16), um ônibus foi parado em uma fiscalização de rotina na Barreira da PRF em Benevides, na região metropolitana de Belém. O motorista estava com a certeira de habilitação vencida e os passageiros precisaram esperar por cerca de três horas até que a empresa enviasse um novo motorista para seguir viagem. Porém, a carteira do segundo condutor era adulterada. De acordo com o delegado Bendito Vilhena, da delegacia de Benevides, o motorista possuía uma carteira categoria A, mas
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adulterou o documento para que parecesse autorizado a conduzir veículos de categoria AD. “Foi uma falsificação grosseira”, acusou o delegado. Um dos passageiros do ônibus, Odael Dias, ficou indignado com a situação. “Ficamos preocupados porque faço essa viagem todos os dias. Se um motoristas está nessa situação e descobriram mais um e os outros? Não sabemos a situação dos outros. Todos podem estar assim”. Segundo o coordenador de operação do Departamento Estadual de Trânsito do Pará (Detran), Rodolfo Ferreira, os órgãos de trânsito ao identificar um motorista com a carteira vencida guiando ônibus é facultado ao motorista indicar um colega da empresa que possa substituí-lo. Porém, em caso de falsificação, a pessoas é direcionada à delegacia. Ainda segundo o Detran, a empresa de ônibus responsável pela linha será ouvida pelo órgão. Já a companhia de ônibus disse que vai demitir os dois funcionários.
Lagarto/SE
Polícia fiscaliza intermunicipais • Plenário
salto@portalcopa2014.com.br A Polícia Militar, através da Companhia de Polícia Rodoviária Estadual – CPRv, realizou na quinta-feira (19), no município de Lagarto e Região, mais uma operação voltada para a fiscalização dos ônibus que realizam o transporte de passageiros para os municípios de Salgado, Lagarto, Boquim, Riachão do Dantas, Tobias Barreto, Simão Dias e Poço Verde. Cerca de vinte ônibus e micro-ônibus das empresas Coopertalse, Rotasul e Coopervan foram abordados pelos policiais militares rodoviários, além de diversos veículos de passeio. Durante a fiscalização doze (12) veículos foram autuados e uma (01) CNH foi recolhida. De acordo com a legislação, o transporte intermunicipal de passageiros em ônibus e micro-ônibus deve obedecer a capacidade de passageiros permitida para o veículo e ser disponibilizado cinto de segurança para todos. Os pneus devem oferecer boas condições de uso e o veículo tem que possuir registrador instantâneo inalterável de velocidade (TACOGRAFO), a fim de controlar a sua velocidade.
22/07/12 • REVISTAINTERBUSS
Incidente
Na subida da Ponte JK, ônibus da Rápido Brasília perde a roda • G1 DF
terra@terra.com.br
Um ônibus da empresa Rápido Brasília perdeu a roda na manhã de quintafeira (19) na subida da Ponte JK, no sentido São Sebastião, no Distrito Federal. Segundo o motorista do veiculo, que não quis se identificar, apenas cinco passageiros estavam no ônibus no momento do incidente. “Isso sempre acontece. Por sorte desta vez o pneu foi parar no acostamento”, comentou o motorista. Os passageiros, segundo o motorista, tiveram que esperar cerca de 20 minutos para embarcar em outro ônibus. O site G1 entrou em contato com a empresa dona do ônibus, mas não teve retorno até a publicação desta reportagem. Por volta das 12h15, os mecânicos da empresa chegaram para recolher o veículo. O trânsito na região não ficou congestionado.
PRECARIEDADE • Segundo informações do motorista, incidente como esse ocorre sempre
Fiscalização
Detran apreende 20 ônibus escolares com documentos e selos falsificados no DF • R7 DF
terra@terra.com.br
Uma operação conjunta do Detran-DF (Departamento de Trânsito do DF) e da Delegacia de Defraudações e Fiscalizações apreendeu pelo menos 20 ônibus que prestavam serviços de transporte escolar ao GDF, no começo da tarde de sextafeira (20). Os ônibus estavam com selos, documentações e autorizações do DFTrans (Transporte Urbano do DF) falsificados. Além disso, segundo o agente do Detran Widson Dias da silva, “a vistoria dos carros era falsa”. É a partir desta vistoria, que as empresas são liberadas para transportar para órgãos do governo. Os veículos atuavam com o transporte escolar de crianças e adolescentes principalmente nas áreas rurais do Distrito Federal. Os ônibus estavam com identificações de que prestam serviço à Secretaria de Educação do DF. A Secretaria de comu-
REVISTAINTERBUSS • 22/07/12
nicação do GDF confirmou que a empresa possui dois contratos com a pasta. O Detran informou que a suspeita foi levantada há duas semanas, quando um dos ônibus da empresa GPSilva caiu em uma fiscalização de rotina do departamento. O dono da transportadora, Gaspar Pacheco Silva, foi preso na operação. No momento da abordagem, os agentes identificaram algumas irregularidades na documentação e iniciaram um processo de investigação, acionando Delegacia de Defraudações, que após as análises confirmou a falsificação dos documentos. Ao todo, a empresa tem 53 ônibus, todos a serviço do GDF (Governo do Distrito Federal). A polícia informou que até o momento 20 deles já foram apreendidos e os demais, que estão no estacionamento da sede da empresa que fica em Santo Antônio do Descoberto, região do Entorno do DF, estão sendo vistoriados pelos agentes.
Inusitado
Homem assalta ônibus, é preso e coloca culpa na imprensa
• Diário do Pará
salto@portalcopa2014.com.br Francisco Barreto, 37 anos, visivelmente alterado, assaltou um ônibus que faz linha CDP/Providência, no início da tarde de quinta-feira, portando um gargalo de garrafa. O assalto se deu próximo à Vila da Barca, local para onde ele teria tentado fugir. Entretanto, logo após o delito a Polícia Militar foi acionada, que não tardou a efetuar a detenção do mesmo. O suspeito foi apresentado à Seccional da Sacramenta, onde confirmou ser assaltante, mas negou estar sob o efeito de drogas ilícitas. “Quem foi que falou que eu to drogado? Eu to bebido, só. Vocês da imprensa só vêm aqui pra tentar humilhar a gente”, alegou Francisco ao ser questionado se estava sob efeito de drogas. Comandou a operação o tenente Nonato, da PM. O acusado foi autuado em flagrante por roubo, pelo delegado Davi Leão.
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REVISTAINTERBUSS EMERSON HENRIQUE SILVÉRIO
BRAGANÇA PAULISTA/SP•SANTA CRUZ
DEU NA IMPRENSA Transpo Online
Iveco apresenta Stralis Hi-Way Divulgação
• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
A Iveco apresentou na Itália seu novo caminhão pesado Stralis Hi-Way, que atende as normas Euro VI. O projeto priorizou o custo-benefício do veículo, seja pela redução do consumo de combustível, seja pela redução dos custos operacionais. O desenvolvimento exigiu mais de 6 milhões de quilômetros em testes de durabilidade e outros 11 milhões em condições de campo. Alessandro Mortali, Senior Vice Presidente para a Linha Pesada, diz que “O novo Stralis maximiza as economias em todos os aspectos estratégicos. Como resultado, o custo total das aplicações mais convencionais é reduzido em
até 4%”. O Stralis Hi-Way é equipado com o novo motor Cursor Euro VI HI-DESC, da FPT. Trata-se da primeira solução para Euro VI que não utiliza o sistema EGR, o que simplifica o sistema de pós-tratamento. A tecnologia tornou o motor mais simples, já que dispensa uma refrigeração adicional no motor HI-DESC. O propulsor ficou mais leve e possui melhor desempenho em consumo e maior durabilidade. A cabine foi toda reestilizada, com melhor desempenho aerodinâmico, nova grade dianteira, novos defletores de ar e novo design no para-choque. Internamente, o habitáculo também possui novo projeto. Enzo Gioachin, Senior Vice Presi-
dente de Vendas e Marketing, acrescenta que “A atual situação econômica está entre as mais críticas já vividas por nossa indústria. Com este novo Stralis, estamos contrabalançando a tendência negativa do mercado. Nosso pacote equilibra a combinação certa de inovação, serviços avançados e vantagens em custos”. O caminhão também conta com o sistema de gestão de frotas “Iveconnect”, que monitora as ações do motorista. Entre os itens de segurança, o caminhão recebe os sistemas ESP, EBS, o novo Driver Attention Support, um sistema de frenagem emergencial, entre outros. O modelo está sendo fabricado na avançada planta de Madrid, na Espanha.
Transpo Online
Sinotruk faz liquidação de caminhões Euro III encalhados
• Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
Com 368 unidades do Howo 380 Euro III ainda em seu estoque, segundo levantamento de junho, a Sinotruk prepara uma série de promoções regionais para acelerar a liquidação desse volume
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na rede. A região Sudeste contava, no mesmo levantamento, com 112 unidades. Como os novos A7 chegarão à rede de distribuidores a partir de 1 de setembro, seria ideal ter todo o estoque desovado até essa data. Para atingir essa meta, segundo
um concessionário da marca, será preciso tratar esse estoque como “investimento”, sacrificando a rentabilidade. Como disse o diretor Joel Anderson, “esses 30% de IPI não mataram a gente, mas sangraram um pouco”...
22/07/12 • REVISTAINTERBUSS
RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA
Transpo Online
Cresde interesse por ônibus híbridos em todo o mundo Divulgação
• Do Site da Transpo Online
jsalto@portalcopa2014.com.br A Volvo Bus iniciou a produção
comercial de ônibus híbridos faz dois anos e a demanda tem aumentado continuamente. No total já foram vendidos 725 unidades em mais de 18 países espalhados por todos os continentes.Segundo Per Carlsson, presidente da Volvo Bus, os ônibus híbridos são um enorme sucesso de vendas. “A experiência que nossos clientes têm tido até agora em relação a consumo de combustível, confiabilidade, impacto ambiental e percepção dos passageiros excede as nossas expectativas”, diz. Os ônibus híbridos consomem cerca de 37% menos combustível que os veículos a diesel convencional reduzindo substancialmente as emissões de CO2. Os veículos são também mais silenciosos, aumentando consideravelmente o conforto do passageiro. Os ônibus híbridos da Volvo são equipados com um motor a diesel de pequeno porte e um motor elétrico. A energia gerada quando os freios de ônibus são acionados é aproveitada, ajudando assim a reduzir radicalmente o consumo de combustível. Nos pontos de ônibus, o motor diesel é desativado e o ônibus é impulsionado eletricamente, de forma silenciosa e sem emissões. Os 260 ônibus que já se encontram circulando regularmente já acu-
mulam uma quilometragem equivalente a 200 voltas ao redor do Planeta. Recentemente, a Volvo Bus entregou mais 25 ônibus híbridos para a cidade de Gotemburgo, na Suécia, sede mundial do Grupo Volvo. A aquisição dos ônibus marca um passo importante em direção a um sistema de transporte público isento de combustível fóssil, mais silencioso e menos poluente. Os veículos híbridos que circulam em Gotemburgo também serão abastecidos com biodiesel, o que diminui ainda mais a sua eficiência
ambiental. Além disso, a emissão de material particulado e óxidos de nitrogênio é metade da de um ônibus diesel convencional. No Brasil - Os primeiros 30 ônibus híbridos da marca Volvo começam a circular no Brasil em setembro, na cidade de Curitiba, onde fica a sede da empresa no país. São Paulo também terá uma frota de 50 veículos híbridos incorporada ao transporte urbano da cidade ainda este ano. A fábrica da empresa, em Curitiba, é a primeira fora da Europa a produzir chassis híbridos da marca.
son Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz. Os chassis Mercedes-Benz que irão circular por Fortaleza são dos seguintes
modelos: OF 1519, OF 1721 e OF 1724. Os ônibus já receberam a identificação visual de cada viação e exibem um “selo verde”, indicando que o veículo é novo.
Transpo Online
Fortaleza/CE terá 135 novos ônibus Euro 5 MB • Do Site da Transpo Online
jsalto@portalcopa2014.com.br A capital cearense Fortaleza terá
REVISTAINTERBUSS • 22/07/12
Divulgação
135 novos ônibus Mercedes-Benz equipados com os novos propulsores BlueTec 5 (Euro V), dotados com a tecnologia SCR. Assim, as viações Metropolitana, Fortaleza, Vitória, Urbana, Maraponga e Siará Grande irão operar no transporte público urbano com veículos mais verdes. “Além de reduzir drasticamente as emissões de Óxidos de Nitrogênio e de material particulado, atendendo à legislação Proconve P-7, o BlueTec 5 proporciona menor custo operacional, com redução no consumo de combustível e maiores intervalos de troca de óleo. Dessa forma, assegura maior rentabilidade para os nossos clientes”, assegura Gil-
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DEU NA IMPRENSA Transpo Online
Foton terá fábrica em Pequim
• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
A Beijing Foton Daimler Automotive, joint-venture criada entre a montadora chinesa Foton com a Daimler Trucks, iniciará a construção de sua fábrica de motores em Huairou, distrito de Pequim. O empreendimento demandará o equivalente a cerca de € 135 milhões. “Esse investimento demonstra mais uma vez que estamos colocando a nossa estratégia de ‘Excelência Global’ em prática e que o nosso envolvimento na China é sustentável e de longo prazo”, afirma Andreas Renschler, diretor da Daimler Trucks & Daimler Buses. A fábrica deverá ser totalmente concluída em 2014 e será responsável pela fabricação dos motores Mercedes-Benz OM 457, com 40% de conteúdo local, podendo chegar a 65% no médio prazo. A companhia está em fase de seleção dos fornecedores. “Nós já encontramos fornecedores de renome para os principais componentes”, relata Stefan Albrecht, vicepresidente Executivo da Beijing Foton Daimler Automotive. O empreendimento será construído
em área de cerca de 30.000 metros quadrados, perto da fábrica da Auman Caminhões. A fábrica terá capacidade produtiva para 45.000 propulsores por ano, atendendo as normas de
emissões China IV (equivalente ao Euro IV), e empregará mais de 500 trabalhadores. Atualmente, os motores são importados a partir da fábrica de Mannheim, na Alemanha.
Transpo Online
Implementadora Noma adquire 50% da concorrente RodoLinea • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
A implementadora Noma adquiriu 50% de participação nos negócios da implementadora Rodo Linea, uma empresa do Grupo Hübner, a ser efetivada em dois anos. O executivo Felipe Hübner, que há sete anos atua na empresa será efetivado como diretor executivo da Rodo Linea. A negociação prevê a sinergia de processos e tecnologias entre as implementadoras. “As empresas têm filosofias muito parecidas, baseadas nos mesmos valores. Essa sociedade trará bons frutos para ambas”, enfatiza Nelson Hübner Jr., diretor corporativo do Grupo Hübner. “Teremos um ganho significativos em alguns nichos específicos que pretendemos reforçar. Além disso, nos beneficiaremos das parcerias de tecnologia que a RodoLinea possui com renomados fabricantes da Bélgica e Itália”, completa Marcos Nome, presidente da Noma. Com a negociação, a Noma manterá todo o seu planejamento estratégico em curso e sem qualquer alteração. A RodoLinea, en-
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tretanto, enfrentará algumas mudanças como a transferência da fábrica de Curitiba para o Norte do Paraná, com início das operações
prevista para daqui a dois meses. A unidade manterá sua capacidade produtiva de 150 implementos por mês.
22/07/12 • REVISTAINTERBUSS
Transpo Online
Singapura compra 450 Citaro
• Do Site da Transpo Online
jsalto@portalcopa2014.com.br A empresa Singapore’s SBS Transit,
de Singapura, encomendou 450 novos ônibus urbanos do modelo Citaro da MercedesBenz. As entregas acontecerão até 2015. Em abril de 2011, a empresa já havia pedido 300 unidades, totalizando 750 ônibus do modelo. O 450 Citaros, equipados com motor Euro 5, serão montados na fábrica EvoBus de Mannheim, na Alemanha. Os veículos em questão são da primeira geração do Citaro, com piso baixo e 12 metros de comprimento. Cada unidade possui 13 assentos preferenciais. Os ônibus também são equipados com arcondicionado e câmeras – interna e externa – para o monitoramento dos passageiros. “Nossos passageiros estão muito satisfeitos com o alto nível de conforto dos ônibus Mercedes-Benz, comprovando também sua eficiência ambiental e custo competitivo. Então, naturalmente, o Citarofoi a nossa escolha quando decidimos renovar a frota da companhia”, justifica Gan Juay Kiat, diretor Executivo da SBS. A companhia detém uma frota formada por cerca de 3.000 ônibus.
Transpo Online
Pluna, paralisada, deverá prestar assistência aos seus passageiros • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
A Agência Nacional de Aviação Civil enviou ofício à companhia aérea uruguaia Pluna determinando que preste assistência integral aos passageiros e suspenda a venda de bilhetes aéreos. A empresa também deve prestar informações à Anac sobre os bilhetes vendidos e atendimentos a passageiros prejudicados. Conforme seu comunicado à imprensa, a agência reguladora está fiscalizando a prestação de assistência aos clientes atendidos nos aeroportos em que a Pluna opera, em sete cidades brasileiras. Ainda segundo a Anac, os postos de serviço dos aeroportos de Guarulhos, Galeão e Brasília estarão mobilizados para conferir à assistência da Pluna. O governo uruguaio anunciou na semana passada a decisão de paralisar a companhia aérea devido a problemas financeiros. A suspensão é por tempo indeterminado. Conforme comunicado na página da Pluna na internet, a compan-
REVISTAINTERBUSS • 22/07/12
hia “destinará todos os seus recursos disponíveis para contatar os passageiros afe-
tados por estas circunstâncias de modo a buscar a melhor solução possível”.
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FOTOS, EVENTOS, OPINIÃO E CARTAS
SEU MURAL Pesquisa da Semana
Em 2009
ATÉ ONTEM ESTAVA NO AR A SEGUINTE ENQUETE:
Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?
41,98% • Scania 28,4% • Volvo 19,34% • M. Benz 7,0% • MAN/Volks 2,06% • Agrale 1,23% • Outras A PARTIR DE HOJE, CONTINUE VOTANDO NA MESMA ENQUETE:
Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?
VISITE:www.portalinterbuss.com.br E VOTE!
EM SÃO PAULO Os colecionadores Wesley Araújo, Tiago de Grande e Sérgio Carvalho dentro do Diplomata 380 “Magnata” do Expresso Brasíleiro.
RAPIDEZ E QUALIDADE
As primeiras dez unidades de Urbanuss Pluss da Busscar já foram entregues ao Grupo Belarmino, em Campinas. A qualidade do produto foi tamanha que o grupo gostou e já fez novo pedido à empresa, sediada em Joinville. O Grupo fez pedidos também com a Comil, porém os carros ainda não chegaram. 20
22/07/12 • REVISTAINTERBUSS
CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br
Uma viagem em seis conduções
REVISTAINTERBUSS • 22/07/12
José Euvilásio Sales Bezerra
Na semana que passou, precisei ir até Itapecerica da Serra, a noite, onde tinha agendado um compromisso. Até por conta do trabalho, só pude agendar a noite mesmo. O compromisso estava marcado para as 20h00. E eu só consegui sair do trabalho, no Ipiranga, às 17h30 da tarde. Quando eu trabalhava em Moema, saindo às 17h30 eu chegava em Itapecerica às 19h20. Até por conta disso, eu até achava que poderia chegar lá a tempo, já que, praticamente, não pegaria trânsito. Mas... As 17h39 coloquei o pé na rua. Pra não perder muito tempo no trânsito, resolvi pegar o Expresso Tiradentes. Apesar da frequência dos ônibus rumo ao centro ser boa, é difícil confiar no transito. Por isso, optei por fazer um caminho usando o sistema sobre trilhos, pra fugir do transito e do aperto dos ônibus. Cheguei à parada Clube Atlético Ypiranga às 17h51, depois de doze minutos de caminhada. Mas logo chega o bi-articulado da Via Sul e, sete minutos depois, estamos no Terminal Sacomã. No Terminal Sacomã, nova caminhada. Da plataforma de desembarque do Expresso até a do Metrô Sacomã, que são interligados, foram quase cinco minutos. Já na plataforma, não demorou muito e o trem chegou. Enfim, depois de mais de meia hora em pé, pude sentar e descansar um pouco. Sorte que eu estava no contra-fluxo. O trem só foi encher na Estação Paraíso. Nesse meio tempo o cansaço quase me fez dormir. Da Estação Sacomã até a Estação Consolação, estações da Linha 2 do Metrô, foram dezessete minutos de viagem. No entanto, naquele horário, pico da tarde, a Estação Consolação é o exemplo cabal da nossa total falta de estrutura em termos de transporte. A conexão para a Estação Paulista da Linha 4, que é interligada à Estação Consolação, acaba virando um enorme ralo de gente. A cada trem que chega na linha 2, mais gente entra no ralo. E, quando entramos “dentro do ralo” – o túnel que nos leva à Linha 4 – , escoamos a passos de pinguim até a plataforma da Estação Paulista. Chegando ao mezanino que leva às plataformas da Estação Paulista, preferi descer pela escada fixa mais ao fundo. A escada rolante estava lotada de gente. A outra fixa exige um retorno que me faria perder mais tempo. A fixa do fundo está mais livre. Uma vez na plataforma, aguardo o trem, que chega rápido. Os trens da Via Quatro, a operadora da linha, são mais estreitos que os das outras linhas, mas com conexões entre os carros. Entre as estações Paulista e Pinheiros – esta última era meu destino – foram mais sete minutos de viagem. Chegando à estação Pinheiros, a grande maioria dos passageiros desce do trem. Formigueiro – Descendo do trem, o que se vê é um mar de gente. Um verdadeiro formigueiro humano. Em todas as escadas, prin-
LOTADO • Foto de Celular da Plataforma da Estação Consolação, no sentido de quem vai acessar a Estação Paulista da Linha 4: o excesso de pessoas faz com que o Metrô vire um funil de pessoas que andam a passos de pinguim cipalmente nas rolantes, só se via pessoas ocu- ção. Em outra, uma garota ria de sua amiga, que pando todos os espaços. Havia tanta gente que entrou no apertado trem onde eu estava. Depois de 25min de viagem, chegamos algumas andavam de mãos dadas umas com as à Estação Santo Amaro da CPTM. A viagem foi outras para não se perderem. O excesso de escadas para ir da plata- mais longa do que o normal justamente pelas forma da Estação Pinheiros da Linha 4 para a paradas prolongadas no trajeto. Na plataforma da plataforma da Pinheiros da Linha 9 desagrada Estação Santo Amaro, aguardei um tempo para alguns usuários. Um rapaz mesmo reclamava a que a multidão se dissipasse. E, tão logo a plataoutro o porque de tantos lances de escada. Eu, forma esvaziou, segui para a plataforma da Linha que estava do lado, lhe disse que a estação era 5 do Metrô. Na verdade, esse era o caminho da funda e, por ter de passar por baixo do Rio Pin- maioria dos que vieram no trem da CPTM. Enheiros, tinha de ter essa profundidade. Aí é que quanto chegava, ouvi um trem do Metrô chegando. Muitos usuários que estavam a caminho ele entendeu. Logo chegamos à Plataforma da Esta- saiam correndo pela escada fixa para pegar esse ção Pinheiros da Linha 9, Esmeralda. E, como trem, como se ele fosse o último do dia que fosse não poderia deixar de ser: estava lotada. O mes- passar. Chegamos à plataforma da Linha 5. mo rapaz com quem falei momentos antes, me perguntou se a Estação Cidade Jardim ficava no Logo chega outro trem e o povo, literalmente, o sentido Grajaú. Respondi que sim mas logo ele invade. O trem faz o trajeto até a Estação Capão se perdeu na multidão que adentrou o trem que Redondo em doze minutos. Chegando lá, os já estava na plataforma. Eu esperei as pessoas primeiros passageiros que desembarcam saem pararem de entrar. Logo que as pessoas pararam correndo escadas abaixo para pegar o próximo diante da porta, entrei eu. O trem fecha as portas ônibus. O restante, se vira no funil das escadasrolante. e inicia viagem. Descendo civilizadamente, logo eu Por duas vezes o trem empacou duran- te o trajeto. Uma na Estação Cidade Jardim outra chego na Plataforma do Terminal de ônibus da na Estação Morumbi. Nesta segunda, a parada Estação Capão Redondo. Eram 19h39, duas foi mais curta e, aparentemente, eram usuários horas exatas depois de ter posto o pé nas ruas do Ipiranga. Pego o primeiro ônibus da linha 001 – segurando a porta. Dentro do trem, situações pitorescas Parque Paraíso e sigo viagem até Itapecerica da e cotidianas, como o rapaz que transforma seu Serra, onde chego às 20h15min. E ali terminava fone quase em um alto falante de tão alto que a pior parte de uma grande aventura. Aventura está o som; os toques variados dos celulares dos como essa que muitos tem de fazer todos os dias, usuários. E fora dele também... Em uma estação, enquanto São Paulo ainda não investe em um um turista japonês – que se comunicava com o verdadeiro sistema de transporte que não nos amigo no idioma japonês mesmo – parecia achar faça perder tanto tempo no transito de nossas cipitoresco o “aperto” dentro do trem, tal a sua rea- dades.
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NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com
Distrito Federal terá ônibus elétrico chinês em setembro Veículo fará testes na Capital Federal. Fábrica deve ser instalada na região já para fornecer ônibus até a Copa do Mundo de 2014
SEGUE ABAIXO A NOTA COMPLETA DA SECRETARIA DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DO GOVERNO DO DISTRITO FEDERAL O governador do Distrito Federal, Agnelo Queiroz, anunciou neste sábado (21) em Xangai, na China, que chegará em setembro a Brasília o primeiro ônibus elétrico para testes. Em viagem oficial, o governador destacou que investir na melhoria do transporte público no DF é prioridade da atual gestão. Ele explicou que o diferencial do ônibus elétrico é o uso de energia limpa, o que o torna ecologicamente correto. “Nosso objetivo é instalar uma fábrica desses carros levar uma fábrica desses carros para se instalar no Distrito Federal, se constituindo em uma plataforma para o Brasil”, anunciou Agnelo Queiroz. Ele afirmou, ainda, adiantando que esses ônibus serão utilizados já na Copa do Mundo de 2014. “Um
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Divulgação
As soluções de veículos de transporte coletivo sobre pneus menos poluentes estão cada vez mais presentes no dia a dia das cidades que sabem que o transporte público é uma das principais soluções para o trânsito e poluição, já que pode reduzir o excesso de veículos particulares. No entanto, os ganhos ambientais dos transportes públicos podem ser ampliados com a adoção de tecnologias de tração que não poluem. Como todos sabem, não é possível tecnicamente e nem financeiramente levar os tão necessários trens e metrôs para todas as partes de uma cidade. Daí, a flexibilidade e a importância dos ônibus. Nem nos países com tradição ferroviária mantida, os ônibus são colocados em segundo plano. E quanto menos eles poluírem, melhor. Ao mesmo tempo, não é de hoje o interesse da indústria chinesa no setor de ônibus no Brasil, um dos maiores do mundo. Alternativas de ônibus não poluentes, ou menos poluentes, o Brasil tem. Mas a China deve ter uma fábrica de ônibus elétrico, diferente dos trólebus, que precisam da rede aérea de fios, e dos híbridos, que necessitam de um motor a combustão. Neste sábado, o Governador do Distrito Federal, Agnelo Queiróz, em viagem especial à China, anunciou que em setembro começa a circular em testes o primeiro ônibus elétrico chinês. O Distrito Federal deve ter uma fábrica destes veículos e já preparar as primeiras unidades para a Copa do Mundo de 2014.
NO DF • Na busca por tecnologias limpas em transporte coletivo sobre pneus, a China possui experiência com ônibus elétricos. O país está de olho no mercado brasileiro e neste sábado deu um passo importante para seu objetivo. Em setembro vai circular a título de testes o primeiro ônibus chinês no Distrito Federal, que deve abrigar uma fábrica destes veículos ônibus com energia limpa, boa autonomia, lares Chaori Solar, outra empresa que se denão poluente, que não faz barulho e não trep- staca pelo uso de energia limpa. Missão – A viagem faz parte da ida, é muito confortável para o usuário e con- missão internacional do governador, que tribui com a sustentabilidade”, completou. O presidente da TCB, Carlos Koch, começou em 13 de julho e já passou por que integra a comitiva do governador, expli- Dubai e Cingapura. Da China, a comitiva cou que o Governo do Distrito Federal tra- brasiliense segue para Alemanha e Itália. O balha nesse projeto desde 2011. O ônibus objetivo da missão é divulgar Brasília como apresentado a Agnelo Queiroz e a integrantes centro tecnológico e digital; conhecer os do GDF hoje em Xangai foi desenvolvido es- modelos dos melhores polos digitais do munpecialmente para testes de campo em Brasí- do e trocar experiências no setor de mobililia. Quando começar a circular pela capital, dade e planejamento urbanos. Além do governador, integram a será possível avaliar aspectos de engenharia, adaptação às rodovias da região e, então, pro- comitiva os secretários de Estado de Desenvolvimento Econômico, Abdon Henrique de mover as alterações necessárias. O veículo foi apresentado à delega- Araújo, e de Comunicação Social, Samanta ção brasiliense pelos próprios dirigentes da Sallum; o porta-voz, Ugo Braga; a chefe da fábrica de ônibus elétricos, Shuaihong Yuan, Assessoria Internacional do GDF, Flávia da Rui Hua New Energy; Huang Kunda, da Malkine; os presidentes da Terracap, Antônio Chang Long Bus, e João Eugênio Medeiros, Carlos Lins, e da Sociedade de Transportes da S4 Clean Energy. O ônibus será embar- Coletivos de Brasília (TCB), Carlos Alberto cado em navio no próximo dia 28, para, no Kock; o diretor-presidente da Agência Reguprazo de dois meses, iniciar as aferições e a ladora de Águas, Energia e Saneamento Básico do DF (Adasa), Vinicius Benevides, além adaptabilidade do transporte na capital. Atualmente, circulam pela China dos deputados distritais Patrício (presidente cerca se 1,5 mil ônibus elétricos, o que faz do da Câmara Legislativa) e Cristiano Araújo, bem como o presidente da Federação das Inpaís referência no uso desse tipo de veículo. A comitiva do Distrito Federal tam- dústrias do Distrito Federal (Fibra), Antônio bém conheceu hoje a fábrica de painéis so- Rocha.
22/07/12 • REVISTAINTERBUSS
VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com
A reorganização de Franco da Rocha, ontem e hoje
Parte I: Da Viação Braspol à conquista das Viações Ladário e Recanto Nesta parte irei escrever como os sócios de uma empresa, que foram impedidos de continuar no segmento paulistano de transportes na reorganização do prefeito Olavo Setúbal em 1977 e conseguiram dar a volta por cima comprando uma dupla de empresas na Grande São Paulo. Já no final de 1976, com a reorganização do transporte coletivo paulistano e por a empresa ser menor que outras duas que operam na região, a empresa Braspol, com quatro linhas utilizando o mesmo número 771, foi obrigada a vender toda a sua frota para a Viação Castro. Então a família Massaguer Pol ficou praticamente sem alguma empresa para tocar. Em 1978, após ver Belarmino de Ascenção Marta ocupando sozinha a Brasil Luxo, tomando conta de toda a antiga área operacional 01, resolveu centralizar suas operações em São Paulo e deixou de lado suas empresas Recanto e Ladário para a venda. Aproveitando o momento, Pedro e José Massaguer compraram as empresas e finalmente voltaram a ser empresários de ônibus. Em 1997, as duas empresas foram vendidas para o Grupo Urubupungá. Assinando a compra, a empresa decidiu incorporar a Ladário dentro da Recanto e já em 1998, o Grupo Urubupungá compra a Viação Cidade de Caieiras. No final de 1999, a Recanto é extinta e foi incorporada à Viação Cidade de Caieiras. As linhas da Recanto Transportes eram: 197 (Franco da Rocha Pq. Vitória – São Paulo Lapa) e 216 (Francisco Morato Jardim Alegria – Franco da Rocha Centro). Essa primeira linha era da Ladário antes da criação da Recanto em 1974. As linhas da Viação Ladário eram: 198 (Caieiras Laranjeiras – São Paulo Lapa), 199 (Caieiras Laranjeiras – São Paulo Perus) e 331(Caieiras Laranjeiras – São Paulo Barra Funda). Parte II: Francorrochense x Lago Azul Antigamente, duas viações faziam o transporte em linhas municipais de Franco
REVISTAINTERBUSS • 22/07/12
Marisa Vanessa N. Cruz
A cidade de Franco da Rocha conta hoje com a empresa Viação Cidade de Caieiras, com o nome fantasia de “Nossa Cidade”, fazendo todas as linhas municipais da cidade. Muito antes, haviam as viações Francorrochense e Lago Azul fazendo linhas municipais e a Ladário e Recanto com linhas intermunicipais. Vamos entender como foi o crescimento dessas empresas.
FRANCO DA ROCHA • Frota da Viação Nossa Cidade, em versões Midi e Convencional da Rocha: a Francorrochense e a Lago Azul. resolveu vingá-lo por conta própria: com Em 2000, pelos serviços precários, a Lago outros três comparsas, matou o dono de sua Azul foi descredenciada do transporte mu- empresa concorrente (Lago Azul), Américo nicipal de Franco da Rocha, fazendo com Grilo Nogueira. Um dos comparsas disse à que a Francorrochense assumisse todas as polícia que foi a mando da dona da Francorlinhas municipais. rochense. No final do ano, iniciou uma série E para acabar literalmente com de assassinatos envolvendo sócios da em- a ‘guerra’ entre empresas, a prefeitura de presa. Primeiro foi o primo de José Giácomo Franco da Rocha chamou a Viação Cidade Selleguin, morto por engano, pois o alvo era de Caieiras, já na administração do Grupo o próprio dono. Em março de 2001, con- Urubupungá, para administrar todas as seguiram assinar o dono José Giácomo Sell- linhas de Franco da Rocha e as linhas intereguin, e sua irmã Maria Angélica assumiu a municipais deixadas pela Francorrochense. empresa. Hoje a cidade de Franco da Rocha Em agosto, cansada com a inse- (assim como a cidade de Caieiras e demais gurança e com assassinatos acontecendo a empresas do grupo) tem uma frota respeitatodo o tempo, em vez de denunciar à Polí- da, com renovação de frota constante e macia quem foi o suposto mandante do crime, nutenção acima da média de conservação.
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AS FOTOS DA SEMANA OCD Holding • ocdholding.wordpress.com
RODRIGO GOMES Marcopolo Paradiso G7 1050 Volvo B9R • 1001
FELIPE SISLEY Marcopolo Ideale 600 Volksbus 15.190 • Rio Ita
THIAGO SIONE Comil Svelto MBB OF-1721 • Ingá
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RODRIGO GOMES Marcopolo Paradiso G7 1050 Volvo B9R • 1001
FELIPE SISLEY Volare WFly W9 • Tanguá
THIAGO SIONE Comil Svelto MBB OF-1721 • Ingá
22/07/12 • REVISTAINTERBUSS
SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA
Comunidade Volvo do Brasil no Facebook • www.facebook.com/groups/114434498661634
GUILHERME RAFAEL Mega BRS Volvo B7R • Gire
KLEISSON GONÇALVES Marcopolo Paradiso G6 1200 Volvo B12R • Santa Edwiges
Comunidade Scania Bus L.A. no Facebook • www.facebook.com/groups/123769764390312
DIVULGAÇÃO ANDERSON RIBEIRO Marcopolo Paradiso GV 1150 Scania K113TLB • Salutaris
Comunidade Mercedes-Benz no Facebook • www.facebook.com/groups/129417520494728/
FÁBIO BARBANO / DIVULGAÇÃO ANDERSON RIBEIRO Marcopolo Paradiso GV 1800DD Scania K124IB • Pomptur
Ônibus Brasil • www.onibusbrasil.com
ROGER CUSTODIO Marcopolo Paradiso G7 1050 MBB O-500RS • Costa Verde
REVISTAINTERBUSS • 22/07/12
DIOGO RUAS Traseira de um Irizar PB • Sertaneja
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CONCURSO CULTURAL-FINAL
Os dois finalistas do concurso Agora é com você, leitor. Curta um dos desenhos em nossa página no Facebook. O mais votado até o dia 29 de julho, ganha a réplica do Marcopolo Paradiso G7. O voto só será válido se você também curtir a nossa página: facebook.com/portalinterbuss. Participe!
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22/07/12 • REVISTAINTERBUSS
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