Revista InterBuss - Edição 128 - 20/01/2013 by Revista InterBuss

REVISTA

INTERBUSS ANO 3 • Nº 128

20 de Janeiro de 2013

A PRECARIEDADE DOS ATENDIMENTOS A AEROPORTOS

Maioria dos aeroportos do Brasil são mal atendidos pelos serviços de transporte público urbano e semiurbano, com poucos horários, ônibus inadequados e linhas que não atendem as necessidades

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REVISTA

INTERBUSS O TRANSPORTE LEVADO A SÉRIO

NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS

BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS

AEROPORTOS SEM TRANSPORTE DECENTE

Quase todos os aeroportos do país são mal atendidos pelo transporte público

| A Semana em Revista

Licitação da R.M. do Recife, finalmente, sai do papel Todo o cronograma também foi divulgado em um evento na última quarta-feira

| As Fotos da Semana

As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados

| A Semana em Revista

Motoristas e cobradores podem parar atividades no Rio de Janeiro Protesto por melhores condições de trabalho poderá acontecer no próximo dia 31 se reivindicações não forem atendidas

Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!

ANO 3 • Nº 128 • DOMINGO, 20 DE JANEIRO DE 2013 • 1ª EDIÇÃO - 00h36

EDITORIAL

Quem manda em São Paulo?

A SEMANA REVISTA

As notícias da semana no setor de transportes

PÔSTER Márcio Spósito

Busscar VB Elegance

DEU NA IMPRENSA

As notícias da imprensa especializada

14 16

COLUNISTAS José Euvilásio Sales Bezerra O problema de Salesópolis

Página 11

COLUNISTAS Fábio Takahashi Tanniguchi Falhas no sistema

| Deu na Imprensa

Mercedes-Benz, COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz com novo problema Empresários e Entusiastas em linha, convoca recall de ônibus SEU MURAL Mais uma vez donos de caminhões e ônibus da marca são chamados para trocar peças

A seção especial do leitor

| Deu na Imprensa

AS FOTOS DA SEMANA

Petrobras já está As fotos que foram destaque na semana distribuindo o novíssimo diesel COLUNISTAS Adamo Bazani S-10, ante o S-50 As primeiras vendas de 2013 Empresa se adiantou muitos meses no lançamento, que foi feito sem alarde mas já chegou a milhares de postos em todo o país

22 23 24

Obs: O Diário de Bordo, excepcionalmente, não é publicado nesta edição.

A NOSSA OPINIÃO | Editorial

Quem manda em São Paulo? A prefeitura de São Paulo não irá aumentar a tarifa de ônibus, pelo menos por enquanto. A informação foi transmitida na semana passada pelo prefeito Fernando Haddad. O pedido foi feito pelo governo federal, para que a inflação não ultrapasse 1% logo no primeiro mês do ano. Isso mostra que a maior cidade do país, simplesmente, não tem prefeito. Haddad foi colocado lá a pedido do governo federal e do expresidente Lula para ser apenas um “bibelô”. Isso poderá prejudicar ainda mais a cidade, que nos últimos anos tem passado por momentos muito difíceis e com poucas obras no setor de mobilidade (principalmente corredores para ônibus). O não-aumento da tarifa significa que o subsídio para o transporte terá que ser ampliado, ocasionando maiores gastos para a prefeitura. O recorde, de R$ 960 milhões dedicados às empresas de ônibus, deverá ser batido com o aditivo de pelo menos R$ 150 milhões para segurar a alta da tarifa. No Rio de Janeiro aconteceu a mesma coisa: o reajuste da tarifa foi suspenso, porém as empresas deverão ser compensadas de alguma forma, ainda mais nas duas cidades que ultimamente têm exigido ônibus mais modernos e acessíveis. A população paulistana, a princípio, vai se sentir beneficiada por essa medida, pois deixará de desembolsar um valor razoável mensalmente para utilizar o transporte público, porém as receitas para o subsídio, obviamente, terão que vir de algum lugar. Áreas prioritárias, como

saúde e educação, poderão ser prejudicadas, ou seja, quando o usuário tiver um mau atendimento no posto de saúde mais próximo de sua casa, ele deveria lembrar que o setor teve que dar dinheiro para o transporte, já que a tarifa não subiu. Tais informações deveriam ser mais claras para que a população tome conhecimento do que acontece com o dinheiro pago através de impostos (e que não são baratos). Para manter um alto nível de serviço nas ruas, as empresas de ônibus podem até manter uma tarifa mais baixa, mas para custear tudo isso, o dinheiro tem que sair de algum lugar, e é aí que entra o subsídio. Na Europa e em outras regiões desenvolvidas, o subsídio é uma prática corrente. O transporte local acaba sendo eficiente e muito bom por conta do dinheiro que a prefeitura repassa aos empresários operadores das linhas. Não precisamos ir muito longe daqui para termos um bom exemplo. Na Colômbia, onde estão em operação vários corredores do tipo BRT, o material rodante (no caso, os ônibus) são pagos pelas prefeituras com o auxílio do governo nacional. E é esse mesmo governo que constrói toda a infraestrutura operacional, como corredores, terminais, e delega a empresas particulares a operação do mesmo. Como os governos já têm os gastos com o material rodante e com a infraestrutura, não há subsídio à tarifa, porém o sistema é autossuficiente, com os valores cobrados de tarifas sendo suficientes para cobrir todos os gastos. No Brasil a coisa é um pouco diferente, pois a

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Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, William Gimenes, Adamo Bazani, Thiago Bonome, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Caio Induscar pelo envio da matéria que informa sobre seu novo certificado ISO 9001 e ao Bruno Freitas pelas informações sobre o BRT mineiro. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem

compra dos ônibus sempre ficam a cargo das empresas, que acabam tendo livre arbítrio para comprar os modelos e os chassis que acharem melhor, porém parte dos valores desses carros, indiretamente, acaba sendo pago pelos governos locais por intermédio dos subsídios. Talvez o formato colombiano de subsídio seria o mais viável, mas num país onde o jogo de interesses de vários setores acaba prevalecendo sobre a vontade popular, fica um pouco complicado de aplicar algo similar por aqui. Mas voltando ao caso de São Paulo, a intervenção do governo federal nas decisões da cidade poderão prejudicar ainda mais a população. Em cerca de 20 dias de governo, já mostrase quem dá as cartas. Isso também mostra que a conquista da prefeitura paulistana pelo PT foi com o objetivo de “mostrar força” frente à oposição e de preparar a região para um eventual governo estadual petista, em 2014, mas do jeito que as coisas estão começando, a tendência é da população tirar o PT do poder em 2016. O que o governo federal tem que entender é que ajudar uma localidade é uma coisa, agora querer determinar o que tem que ser feito, mesmo sendo de um mesmo partido, é algo mais complicado e que pode ganhar a antipatia da população, como já aconteceu na última eleição para o governo estadual, que elegeu o PSDB para mais quatro anos, mostrando que São Paulo está sem opções agradáveis. Na capital paulista aconteceu a mesma coisa: Haddad ganhou pois a oposição foi incompetente e não usou um nome de mais força para fazer frente ao que saiu vencedor. Vamos aguardar o desenrolar dos fatos e esperamos que São Paulo deixe de perder.

Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

DE 13 A 19 DE JANEIRO DE 2013

A SEMANA REVISTA Região Metropolitana

Lançado edital do transporte metropolitano da Gde. Recife

• G1 Pernambuco

ntato@j.com.br Foi apresentado na tarde de quarta-

feira (16), na sede provisória do Governo de Pernambuco, em Olinda, o edital de licitação das linhas de ônibus do Sistema de Transporte Público de Passageiros que atendem à Região Metropolitana do Recife. Numa ação integrada entre o governo estadual e as prefeituras de Olinda e Recife, o objetivo do edital é ter uma regulamentação no serviço por parte das empresas privadas que operam o transporte coletivo na RMR e também tentar melhorar a mobilidade urbana. O custo total será de R$ 15 bilhões, considerado o maior já tido em Pernambuco. Na ocasião, a parceria pública firmará o projeto a partir do Preço de Remuneração do Operador (PRO), que deverá atender a padrões que vão influenciar na remuneração dos operadores das linhas licitadas, podendo perder até 4% da remuneração total se descumprir parâmetros definidos por notas. Além disso, foi registrado o comprometimento da parceria em isentar de impostos o setor como forma de financiamento. Desse modo, haverá desoneração do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) pelo estado e do Imposto sobre Serviços (ISS) – no caso, Olinda e Recife – para os transportes coletivos. A renúncia estadual será de R$ 41 milhões ao ano, enquanto Recife e Olinda irão renunciar cerca de R$ 11 milhões ao ano de impostos. “Nós isentamos na condição de controle da qualidade do transporte público”, afirmou o prefeito do Recife, Geraldo Julio. Em relação ao preço das passagens dos coletivos, o prefeito explica que os reajustes ocorrerão seguindo um padrão. “Será a partir do princípio da modicidade tarifária, com o reajuste de acordo com o índice de inflação oficial. Assim, mais pessoas que não têm acesso serão incluídas no transporte público”, falou. Uma das principais melhorias prometidas nos ônibus é a refrigeração. O projeto contemplará toda a frota, que será de 391 linhas, com ar-condicionado em até sete anos – os veículos do Sistema Estrutural Integrado (SEI), segundo está previsto com a licitação, serão todos refrigerados e terão câmbio automático até junho de 2014, quando está previsto o funcionamento na RMR de 25 ter-

REVISTAINTERBUSS • 20/01/13

LANÇAMENTO • O lançamento do edital da Região Metropolitana do Recife e as mudanças minais de integração e os corredores do Bus linhas, que serão divididas por lotes. A emRapid Transit (BRT). presa vencedora não poderá deter mais de um O secretário estadual de Trans- lote. portes, Danilo Cabral, disse que haverá ex- O governador de Pernambuco, Eduigências por parte do governo para que as ardo Campos, finalizou a solenidade afirmanempresas que vencerem a licitação trabalhem do que o projeto visa mudar por completo o com coletivos com estrutura. O tempo de uso, sistema de transporte coletivo e priorizá-lo. por exemplo, será de 3,5 anos para os ônibus “Vamos olhar com o equilíbrio do contrato, tradicionais e cinco anos para os do tipo ar- com regras e transparência, mas ao mesmo ticulado. “Os veículos comprados deverão tempo zelar por quem empreende. Vai ser um atender às exigências”, alertou o secretário. sistema que vai ganhar a atenção do usuário O sistema de licitação acontecerá do carro hoje, porque os corredores de ôniem abril, com disputa entre empresas tanto bus vão permitir uma velocidade muito maior nacionais como internacionais. O resultado nos horários considerados de pico”, pontuou só deverá sair em julho e em agosto serão o governador. assinados os contratos com as empresas que Eduardo Campos também citou o vencerem. projeto de navegabilidade do Rio Capiba “Os operadores que irão disputar ribe, cujo início da obra de dragagem começa o processo que apresentarem o menor valor nesta quinta-feira (17). “Vai ser o único corganharão a licitação”, ressaltou Cabral. As redor fluvial a usar transporte público no Braempresas vencedoras terão um contrato de 15 sil, com 12 quilômetros de corredor fluvial, anos que poderá ser renovado por mais cinco, totalizando 104 quilômetros de corredores de e até seis meses para iniciarem a operação das transporte público”, finalizou Campos.

A SEMANA REVISTA 64 Anos de Emancipação

Praia Grande/SP recebe 64 novos ônibus no dia de seu aniversário Divulgação

• Diário do Litorala@terra. com.br

Para melhorar o transporte coletivo, a Prefeitura de Praia Grande anunciou oficialmente no sábado (19), às 9 horas, a renovação da frota das linhas municipais com a compra de novos ônibus pela empresa Viação Piracicabana. No total, serão 64 veículos, sendo 56 convencionais e 8 micro-ônibus, que serão totalmente incorporados à frota até o dia 10 de fevereiro. A apresentação aconteceu na Praça dos Emancipadores (Avenida Mal. Mallet com Avenida Presidente Costa e Silva) e fez parte das comemorações aos 46 anos de emancipação político-administrativa de Praia Grande. Com a renovação, toda a frota continuará sendo acessível a pessoas com deficiência, cumprindo legislação vigente, com três portas e elevadores para cadeirantes na porta central. Além disso, todos os veículos possuem espaço para cão guia e assentos reservados, com diferencial de cor e tamanho para idosos, pessoas com deficiências, gestantes, mães com crianças de colo e obesos, de acordo com especificações da norma de acessibilidade da ABNT-NBR 15570 (e indica especificações técnicas para fabricação de veículos de características urbanas para transporte coletivo de passageiros). Os ônibus contam com a nova tecnologia Euro 5 que possibilita menor emissão de gases poluentes na atmosfera com o agente regulador Arla 32 (os modelos antigos emitem cinco vezes mais poluentes). Com a entrega

NOVA FROTA • Veículos metropolitanos também serão renovados ainda este ano dos novos ônibus, a idade média da frota no a população, pois os veículos gerarão menos sistema municipal de Praia Grande passará de poluição e apresentarão menos necessidade de 3,3 anos para 0,4 ano. manutenção”. Segundo a secretária de Transportes de Praia Grande, Raquel Auxiliadora Chini, a Aniversário renovação da frota é um dos itens especifica- A apresentação oficial da nova frota dos no contrato de concessão de serviços de aconteceu durante as comemorações do 46º transporte coletivo urbano assinado com a Vi- aniversário de Praia Grande, no sábado (19), ação Piracicabana em dezembro de 2010. “Os às 9 horas. Na oportunidade foram expostos 10 ônibus municipais de Praia Grande tem idade veículos novos aos presentes. O evento contou média abaixo do exigido no contrato, que é de ainda com cerimônia cívica para apresentação 5 anos. E com isso quem tem mais a ganhar é da nova identidade da administração municipal.

Ribeirão Preto

Motoristas exigem melhores condições • G1 Ribeirão @terra. com.br

Motoristas de ônibus urbanos ameaçam parar na próxima semana caso as empresas não concedam local adequado para que possam cumprir o intervalo de descanso. Em duas assembleias na manhã e na tarde de quarta-feira (16), na sede do Sindicato dos Empregados do Transporte Coletivo (Seturp), cerca de 250 trabalhadores reclamaram que precisam almoçar e jantar dentro dos ônibus ou nos terminais. O vice-presidente do sindicato, Alcides Lopes de Souza Filho, afirmou também que a categoria está sendo obrigada a fazer o descanso de uma hora, após trabal-

har apenas duas das oito horas de jornada, apesar das leis trabalhistas permitirem os intervalos fracionados entre o término da primeira hora e o início da última hora “em virtude das condições especiais do trabalho a que são submetidos estritamente os motoristas, cobradores, fiscalização de campo e afins (...)” “Os trabalhadores não aceitam a forma como está sendo implantado o horário de intervalo. Não conseguimos descansar de forma adequada. Somos obrigados a usar banheiros públicos e, às vezes, comer dentro dos ônibus”, afirma. Segundo Souza filho, um documento com as queixas foi protocolado na

Procuradoria do Trabalho e outro com mesmo teor será entregue às permissionárias na manhã de quinta-feira (17). No entanto, ele descartou a possibilidade de os motoristas entrarem em greve ainda esta semana. “Não vamos dar prazo porque está na lei. Vamos notificar as empresas e parar os ônibus a partir da próxima segunda (21), caso não tomem uma providência.” Outro lado A assessoria da concessionária PróUrbano informou que desconhece o problema apresentado pelos motoristas e que se manifestará somente após ser notificada oficialmente sobre o caso.

20/01/13 • REVISTAINTERBUSS

Mesmo com frota antiga

Piracicaba tem uma das tarifas mais caras do país G1

• G1 Piracicaba ra@terra.com.br

Andar de ônibus em Piracicaba (SP) custa mais caro que em 36 cidades com mais de 500 mil habitantes. Após 16 meses sem reajuste, o valor da passagem subiu de R$ 2,60 para R$ 3 no final do ano passado. O valor é o mesmo cobrado em São Paulo (SP) e em Guarulhos (SP) e “perde” apenas para a tarifa de R$ 3,30 praticada em Campinas (SP), Osasco (SP), Santo André (SP) e São Bernardo do Campo (SP). As informações constam em levantamento da Associação Nacional de Transportes Públicos feito em 42 municípios brasileiros com população superior a 500 mil moradores. Brasília (DF), com 2,6 milhões de habitantes; Fortaleza (CE), com 2,4 milhões, e Jaboatão dos Guararapes (PE), com 649 mil moradores, têm a menor tarifa: R$ 2. Piracicaba, com população de 370 mil pessoas, não está relacionada no estudo. O aumento da passagem de ônibus em Piracicaba já foi alvo de dois protestos em frente ao Terminal Central de Integração (TCI) e um terceiro está programado para este sábado (19), a partir das 9h, no mesmo local. O movimento, denominado Pula Catraca, serve para demonstrar a insatisfação dos usuários com o novo preço e as condições dos ônibus, segundo um dos líderes do grupo, o estudante Rafael Lacerda, de 23 anos. No protesto de sábado passado (12), houve paralisação do fluxo do TCI por uma hora e uso de spray de pimenta por parte da Guarda Municipal para dispersar os manifestantes. Ao final, ficou acertado que uma reunião com o prefeito Gabriel Ferrato (PSDB) seria marcada com o grupo. Na segunda (14), o secretário de Governo, José Antonio de Godoy, recebeu a pauta de reivindicações e encaminhou ao prefeito o pedido de audiência,

PROTESTO • População foi à porta do Terminal Centro para protestar contra a alta da tarifa que ainda não foi agendada. equivalente ao dobro da inflação acumulada nos 16 meses em que o custo da passagem Dentro da lei foi mantido. Agora, estudantes pagam R$ Em defesa do reajuste, a Prefeitura 2,25 pelo passe e quem não tem o cartão e de Piracicaba informou que antes de autori- compra direto com o motorista do ônibus dezar o aumento a Secretararia Municipal de sembolsa R$ 3,40 (11% dos usuários pagam Trânsito e Transportes (Semuttran) cumpriu o preço da venda a bordo, de acordo com a o que está determinado em lei, incluindo Semuttran). o envio da planilha de custos do sistema à Câmara. “Com o aumento, as empresas sub- Dados do sistema stituíram 34 ônibus por veículos 0 km e foi “Nos últimos oito anos, foram inampliada a frota do projeto social Elevar, corporados à frota de ônibus 136 novos que transporta deficientes”, informou o Ex- veículos. São transportados mais de 34 milecutivo. hões de passageiros por ano, numa média de 2,5 milhões por mês. Do total de passageiros Acima da inflação transportados por ano, 7 milhões de viagens O aumento da tarifa de R$ 2,60 para são de usuários com direito à gratuidade”, R$ 3 representou um reajuste de 15,4%, o informou a Prefeitura em nota.

Reajuste

Tarifa em Cubatão vai para R$ 3,10 • G1 Santos

terra@terra.com.br

O preço das passagens para quem usa ônibus ou lotações em Cubatão (SP) vai aumentar neste domingo (20). A tarifa passará a custar R$ 3,10. Segundo a Compan-

REVISTAINTERBUSS • 20/01/13

hia Municipal de Trânsito do município, o reajuste foi autorizado porque as tarifas não sofriam aumento desde março de 2011. Para autorizar o reajuste, a Companhia Municipal de Trânsito (CMT) contratou auditoria especializada para analisar

o pedido de aumento feito pela concessionária de transporte, a Viação TransLíder. O relatório dessa análise técnica concluiu que as tarifas já estavam defasadas, pois não sofreram qualquer reajuste desde março de 2011.

A SEMANA REVISTA Por Melhores Condições

Motoristas e cobradores do Rio podem entrar em greve no dia 31 SRZD

• Blog do Sidney Rezende@terra. com.br

Os motoristas e cobradores que circulam no município do Rio pretendem iniciar uma greve geral no dia 31 de janeiro caso as empresas de ônibus não aceitem entrar em acordo por melhores condições de trabalho com a categoria. A informação foi confirmada com exclusividade ao blog SRZD na quinta-feira pelo vice-presidente do SintraturbRio, sindicato que representa oficialmente a classe. De acordo com Sebastião José, as empresas vão se reunir com os trabalhadores em uma assembleia geral no próximo dia 28. “Se os empresários não tiverem uma proposta ou pelo menos uma demonstração de que estão interessados em atender as nossas necessidades, vamos cumprir a lei de greve. Se isso acontecer, certamente pode sair uma decretação de greve no dia 28 e, contadas 72 horas depois, os funcionários de toda a cidade vão parar de trabalhar”, afirmou o vice-presidente do Sindicato dos Motoristas e Cobradores de Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro (Sintraturb-Rio). Sebastião José alerta que os rodoviários batalham por benefícios garantidos em lei a 90% dos empregados brasileiros, como o direito a plano de saúde e cesta básica. Os motoristas também reclamam da obrigatoriedade do exercício da dupla função de dirigir e dar o troco, classificada pelo vice-presidente do sindicato como um perigo à segurança e à vida das pessoas. Os trabalhadores reivindicam ainda o cumprimento da jornada de trabalho de 7 horas por dia e reajuste do piso salarial. Motoristas fazem protesto na Ilha do Governador Os funcionários da Viação Paranapuan, que opera linhas da Ilha do Governador, na Zona Norte, fizeram uma paralisação durante a madrugada e parte da manhã de quinta-feira para cobrar o pagamento de horas extras, INSS e Fundo de Garantia (FGTS) atrasados. Eles só tiraram os coletivos da garagem por volta das 8h, depois que representantes da companhia resolveram atender as reivindicações. Segundo Sebastião José, o cenário de descaso não é exclusividade dos empregados da Paranapuan. Ele destaca que a carga horária dos motoristas chega a ultrapassar 14 horas por dia. “O que aconteceu hoje não foi greve,

PARALISAÇÃO • Greve no transporte carioca poderá levar o caos à cidade foi uma paralisação. O trabalho escravo é presas de ônibus dizem que não autorizam o quase que comum no sistema, um hábito das motorista júnior a passar o troco com o veíempresas que botam o funcionário para trab- culo em movimento, mas os pressionam para alhar e não pagam hora extra. A lei diz que a cumprirem um tempo de viagem cada vez jornada é de 7 horas e, no máximo, 2 horas mais curto. a mais caso haja necessidade. Mas, na reali- - O sindicato ressalta que os motordade, eles trabalham de 14 a 15 horas por dia. istas usam 10 minutos no ponto final para alNa opinião do nosso departamento jurídico moçar, porque não têm um horário de almoço e de especialistas em segurança no trânsito, oficial. isso é gravíssimo. O não pagamento da du- - A maioria dos coletivos e dos ponpla função é mais grave ainda, porque é uma tos finais não possui banheiros. fraude. Temos que pôr um ponto final nisso”, - Ainda de acordo com o Sindicato ressalta o vice-presidente do Sintraturb-Rio. dos Motoristas e Cobradores do Rio, muitas Atualmente, o piso salarial dos cob- empresas proíbem que o motorista registre radores de ônibus da capital é de R$ 900 e o boletim de ocorrência na delegacia em caso de motoristas, de R$ 1.100. O Sintraturb-Rio de roubo. O motivo seria para não perder pleiteia que os valores cheguem a R$ 1.618 tempo esperando o atendimento e deixar o para cobradores e a R$ 2000 para motoristas. ônibus parado. No final das contas, os va Outros dilemas com os quais os mo- lores seriam descontados do funcionário toristas precisam conviver: que conduzia o coletivo no momento da in - Segundo o Sintraturb-Rio, as em- fração.

20/01/13 • REVISTAINTERBUSS

Três Linhas

Aeroporto de Fortaleza não tem atendimento adequado de ônibus O POovo

• O Povo

ra@terra.com.br

Ao chegar de avião a Fortaleza pelo Aeroporto Internacional Pinto Martins, é preciso fazer uma escolha. A primeira opção é ir ao destino muito bem sentado, no conforto do ar condicionado e com as bagagens acomodadas em um dos 193 táxis. O problema é o valor pago pelo transporte. A outra opção é ir de ônibus. Com apenas R$ 2,20, é possível percorrer a cidade, cruzando terminais. Em compensação, apenas três linhas passam pelo aeroporto, além do corujão. Nenhuma delas tem ar refrigerado nem acomodação para bagagens; e demoram quase uma hora. O atendimento do transporte coletivo do aeroporto de Fortaleza é equivalente ao de cidades de menor porte, como Manaus (AM), e de menor desenvolvimento turístico. Capitais menos populosas, como Porto Alegre (RS), têm seis linhas de ônibus equipadas com ar-condicionado. A Prefeitura de Recife e o Governo de Pernambuco não informaram ao jornal O Povo quantas linhas passam pelo aeroporto. As assessorias de imprensa ponderaram apenas que são muitas as linhas regulares no terminal. Já o aeroporto de Salvador (BA) é servido de cinco trajetos. Em São Paulo, os dois aeroportos têm, juntos, 88 linhas. “Em quase todo aeroporto que fui no País, tem um ônibus com passagem um pouco mais cara, mas também mais confortável”, conta Juliana Alves, empresária, que visita Fortaleza pela segunda vez, vinda de Curitiba (PR). Nas primeiras férias, ela tentou pegar um ônibus para o hotel, na Praia de Iracema. “Acho bom ter o olhar do transporte público na cidade”, ensina. Descobriu que não havia linha direta para o bairro. Ainda assim, aceitaria passar por terminal, se no ônibus houvesse um espaço destinado às malas.

AUXÍLIO • Sistema desenvolvido por estudantes de mecatrônica auxilia deficientes visuais Foi de táxi. apresentado pelo Secretário Extraordinário da “Se tivesse um serviço melhor, eu só Copa, Domingos Neto, na reunião que ocorandava de ônibus”, conta a turista de Minas rerá no fim de janeiro, com os representantes Gerais, Soraia Guedes, 52. A bancária visita da Fifa no Rio de Janeiro. A proposta já foi enpela primeira vez a capital cearense, mas já se viada ao comitê organizador local pela Secopa informou da qualidade dos serviços do trans- do Município. Os projetos já foram definidos, porte coletivo e optou pelo táxi. mas serão aperfeiçoados. A ideia é garantir A bancária Andréia Freitas 32, fazia a mobilidade na cidade em todos os pontos uma conexão em Fortaleza, vinda Natal para turísticos envolvidos com Copa do Mundo. Porto Velho. Chegou a Fortaleza às 13 horas e A situação é mais complicada para o voo para o destino só partiu na madrugada. quem precisa ir todos os dias ao terminal Aproveitou para passear pela cidade, de ôni- aeroviário. Funcionários da própria Infraero bus. Na parada do aeroporto, o jornal O Povo e de lojas no aeroporto sofrem com a demora questionou Andréia sobre como ela esperava dos ônibus. “Se perder o de duas horas (da que fosse o coletivo. “Eu espero que tenha ar tarde), tem que esperar, pelo menos, 40 minucondicionado, que seja novinho e venha com tos”, relata Cida Gomes, 24, atendente. Pior, cadeiras livres e com um bagageiro.” diz ela, na hora que chega ao terminal. “Essa A Prefeitura de Fortaleza informou, avenida (Senador Carlos Jereissati) não para. através de nota, que o Plano de Mobilidade Os motoristas não respeitam a faixa de pedesintegrado aos estádios e ao aeroporto será tre”. O jeito, conta, é passar correndo.

Para segurar inflação

Governo pede, e SP adia reajuste

• Porto Gente

terra@terra.com.br

O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), defendeu na sexta-feira a estratégia de adiar o reajuste da tarifa de ônibus de janeiro para o fim do primeiro semestre, e negou que o aumento do subsídio pago às empresas de ônibus em função desta decisão irá prejudicar a população. “É um subsídio que acaba ajudando o trabalhador,

REVISTAINTERBUSS • 20/01/13

que reduz o preço da passagem. Se você cobrar a tarifa cheia, vai diminuir a renda para outra finalidade”, afirmou. A tarifa de ônibus em São Paulo está congelada em R$ 3,00 desde janeiro de 2011 o ex-prefeito Gilberto Kassab (PSD) não quis reajustá-la em 2012 por ser ano eleitoral. Com isso, o subsídio, pago com recursos do orçamento municipal, saiu de R$ 660 milhões para quase R$

1 bilhão em 2012. Para 2013, o orçamento prevê R$ 660 milhões para este gasto, mas o valor terá que ser revisto para compensar o adiamento no reajuste. O adiamento do reajuste da tarifa de ônibus foi pedido pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, à Prefeitura e também ao governo do Estado de São Paulo (para metrô e do trem), além da cidade do Rio de Janeiro, com o objetivo de segurar a pressão inflacionária do início do ano.

A SEMANA REVISTA Renovação

Expresso Mato Grosso apresenta nova frota em Aquidauana/MS Aquidauana News

• Aquidauana News

terra@terra.com.br

Foi realizada na manhã de quinta feira (17), no pátio da rodoviária de Aquidauana, a cerimônia de entrega de novos ônibus para reforçar a frota da empresa de transporte intermunicipal “Expresso Mato Grosso”. Com um investimento de mais de R$ 3 milhões, o gerente geral da empresa, Nelson Conde, entregou sete novos e modernos ônibus que farão a rota Aquidauana / Campo Grande. Segundo o gerente, os ônibus garantem o conforto necessário para que os aquidauanenses façam uma boa viagem sempre que forem a Campo Grande utilizando veículos da empresa. A Expresso Mato Grosso é a empresa pioneira no setor de transporte de pessoas, atendendo o estado desde 1975.

RENOVAÇÃO • Nova frota inclui modelos da Marcopolo, Viaggio G7 e Ideale

Rio de Janeiro

Acidente

Ônibus de turismo com 32 Chuva deixa ônibus ilhado pessoas tomba no Pará • G1 Pará

Um ônibus de turismo sofreu um acidente na quinta-feira (17) na Rodovia Transamazônica, entre os municípios de Anapu e Altamira, no sudoeste do Pará. O acidente ocorreu no final da manhã. O veículo vinha de Fortaleza, no

Ceará, para Altamira e transportava 32 pessoas. Segundo o motorista do ônibus, uma caminhonete teria feito uma ultrapassagem proibida e para evitar que os veículos colidissem de frente, ele jogou o ônibus para o acostamento, que está em obras. A terra cedeu e o veículo tombou. Os passageiros tiveram apenas ferimentos leves.

Rio de Janeiro

Operação apreende três ônibus piratas na Barra • O Dia

A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) apreendeu três ônibus piratas na Barra da Tijuca, Zona Oeste do Rio, em operação de fiscalização feita na quinta-feira no bairro. Além disso, foram vistoriados 26 ônibus nos bairros de Jacarepaguá e Gávea. Os agentes de secretaria lacraram seis veícu-

los por mau estado de conservação e 12 multas foram aplicadas. Também na quinta, foi feita a Operação Táxi Legal no aeroporto Internacional Tom Jobim e na Rodoviária Novo Rio. Foram vistoriados 49 veículos e seis foram lacrados por mau estado de conservação, sem dedetização e alteração de características do veículo. Dois táxis foram removidos, por estarem com o lacre da placa violado.

no Rio • G1 Rio

Na manhã de sexta-feira (18), ainda era possível ver os reflexos da chuva forte que atingiu várias regiões do Rio desde a noite de quinta-feira (17). Na Rua Viúva Cláudio, no Jacarezinho, Subúrbio, bombeiros foram acionados para retirar passageiros de dentro de um ônibus que ficou ilhado por volta das 6h30. Cerca de 20 pessoas estavam no coletivo e tiveram que ser resgatadas de bote pelos bombeiros. Não há registro de feridos. Por volta das 9h30, o trecho, que é conhecido como Buraco do Lacerda, ainda estava cheio d’água e interditado para que o ônibus seja retirado do local. Segundo a Defesa Civil Municipal, choveu forte em várias regiões da cidade, mas não houve registro de deslizamento ou desabamento. De acordo com o subsecretário Márcio Mota, três sirenes foram acionadas no Subúrbio do Rio durante a madrugada nas comunidades Pequeri e Guaíba, em Brás de Pina, e Parque Nova Maracá, em Tomás Coelho.

20/01/13 • REVISTAINTERBUSS

Manaus

• G1 Grande Minas terra@terra.com.br

O prefeito Arthur Virgílio Neto garantiu na quinta-feira (17) que não pretende discutir durante o primeiro semestre um possível reajuste da tarifa de ônibus. Arthur acrescentou ainda que não irá ceder à pressão do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amazonas (Sinetram), que pleiteia um reajuste global desde outubro do ano passado. “Caso o governo federal realmente determine o aumento no preço do combustível em todo o país, este será apenas mais um ponto a ser levado em conta na mesa das discussões com os empresários, mas não iremos ceder a quaisquer tipos de pressões”, disse. Questionado sobre quais percentuais pretende levar para uma possível mesa de negociação, Arthur Neto afirmou que ainda não solicitou um estudo técnico por acreditar que a cidade precisa ter uma infraestrutura digna para o transporte para só então pensar em negociar majoração de tarifa. “Ainda há ruas esburacadas que irão passar por recapeamento. Não trabalho com hipóteses. Quando e se o governo federal optar pelo aumento dos combustíveis, aí, sim, vamos nos pronunciar sobre esse assunto. Va-

Reprodução

Arthur Virgílio garante que não pretende reajustar a tarifa

NA MESMA • Tarifa de R$ 2,75 será mantida na capital do Amazonas, diz prefeito mos manter o diálogo aberto com o Sinetram divulgou um estudo técnico sobre a necessipara analisar todas as reivindicações, mas por dade ou não do aumento da tarifa de ônibus enquanto o aumento da tarifa está descarta- em Manaus, cujo resultado apontou para um do”, declarou Artur. reajuste tarifário de R$ 2,91 contra os R$ 3,25 No ano passado, a Superintendência reivindicados pelo Sinetram. O valor atual da Municipal de Transportes Urbanos (SMTU) passagem em Manaus é de R$ 2,75.

Insegurança

Protesto incendeia ônibus e circulação é paralisada na cidade de Vitória/ES

• G1 ES

terra@terra.com.br Após um ônibus da linha 204 ser incendiado na noite de quarta-feira (16), o policiamento foi reforçado e os veículos coletivos pararam de circular ao longo do dia, na quinta-feira (17), no bairro Jaburu, em Vitória. Durante a tarde, a Polícia Militar ficou de prontidão na entrada do morro. A Prefeitura de Vitória informou que os ônibus deverial voltar a circular na manhã de sextafeira (18), caso a noite fosse tranquila. “O fato de estarmos no local significa que o livre trânsito de pessoas a pé, em seus veículos particulares ou ônibus coletivos tem que permanecer na normalidade. A segurança publica se faz presente quando esses atos anormais surgem e causam temor à sociedade”, disse o comandante do policiamento ostensivo, coronel Carlos Henrique.

REVISTAINTERBUSS • 20/01/13

que eles estão relacionando. A corregedoria e o Ministério Público são instrumentos que vão dar a resposta para a sociedade. Se esses fatos forem reivindicados através de queima de ônibus, a população vai ser a única prejudicada”, destacou o coronel.

A polícia retrucou a afirmação de moradores do bairro Jaburu, em Vitória, que disseram que a polícia matou inocentes no local. De acordo com o coronel Carlos Henrique, a Justiça é a responsável pela ordem no local e as leis devem ser aplicadas. Os policiais negaram, também, a acusação de que agem com violência nas ações realizadas nos morros. “Nós temos uma corregedoria e já foi instaurado o inquérito para apurar os fatos

Entenda o caso Um ônibus da linha 204 foi incendiado na noite de quarta-feira (16), no bairro Jaburu, em Vitória. Moradores da comunidade assumiram a autoria do incêndio e disseram ser um protesto pela morte de um jovem de 23 anos, que teria sido baleado pela polícia no local, em dezembro. O Corpo de Bombeiros conteve as chamas que atingiram o coletivo e o Batalhão de Missões Especiais (BME), da Polícia Militar, esteve no local, mas ninguém foi preso.

REVISTAINTERBUSS M Á R C I O S P Ó S I T O S Ã O

P A U L O / S P

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C O M E T A

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

Tampa Cargo recebe primeiro de quatro novos Airbus A330 Divulgação

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A companhia aérea colombiana Tampa Cargo, da AviancaTaca Holding, incorporou em sua frota o primeiro dos quatro novos aviões cargueiros Airbus A330-200F adquiridos. As novas aeronaves serão aplicadas em rotas internacionais entre Colômbia, Estados Unidos, México, Brasil e Peru. Segundo a Tampa Cargo, o novo Airbus A330-200F é o cargueiro de médio porte mais moderno no mundo, sendo equipado com os propulsores Rolls-Royce Trent 772. O avião pode transportar até 70 toneladas de carga e alcança até 4.000 milhas náuticas. De acordo com Fabio Villegas Ramírez, presidente executivo da AviancaTaca, a companhia aérea está alinhada com as melhores práticas de mercado. “As tendências no transporte de carga ao lon-

go das Américas nos animam a expandir esse tipo de negócio. Queremos que tanto os importadores como os exportadores da região vejam na AviancaTaca e na Tampa Cargo um ótimo aliado para o cumprimento de seus objetivos empresariais. Espera-

mos, por tanto, que o inicio das operações do primeiro modelo Airbus A330-200F exclusivo para carga, se converta em um suporte efetivo para os que queiram transportar bens e mercadorias ao longo do continente”.

Transpo Online

Mitsubishi Fuso vende 650 leves e médios para Malásia e Austrália

• Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), montadora japonesa do Grupo Daimler, iniciou o ano com um volume recorde de vendas. Ao todo, 650 unidades de caminhões leves e médios foram adquiridas por empresas da Malásia e Austrália. “Com grandes pedidos como estes, estamos reforçando o nosso negócio de exportação em mercados importantes como a Malásia e Austrália”, enfatizou Kai-Uwe Seidenfuss, vice-presidente de Vendas e PósVendas da MFTBC. Com essas negociações, a Mitsubishi Fuso reforça o seu projeto de comercializar cerca de 200.000 veículos comerciais por ano nos mercados internacionais no médio prazo. “Nossa ampla rede de vendas em mais de 150 países e de nossos parceiros apresentam grande potencial de mercado para atender às exportações”, destaca Seidenfuss. Na Malásia, a transportadora SWM

já conta com 474 caminhões Fuso em sua frota e adquiriu mais 466 novas unidades, totalizando 940 veículos Fuso médios. A SWM é a maior empresa do país responsável

pela coleta de lixo. Na Austrália, a operadora logística StarTrack investiu na compra de 185 caminhões Fuso Canter, integrados a uma frota formada por 3.000 veículos.

20/01/13 • REVISTAINTERBUSS

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

Transpo Online

Com problemas na mesma linha, MBB convoca recall

• Do Site da Transpo Onlinejsalto@ portalcopa2014.com.br

Houve uma época em que os defeitos nos veículos, de uma maneira geral, eram creditados ao resultado negativo obtido pelo Corinthians no final de semana. Aborrecidos, os funcionários não rendiam o esperado e as falhas começavam a surgir. Lenda ou não, o fato que uma falha humana está gerando um chamamento da Mercedes-Benz para revisão de segurança em vários modelos de caminhões e ônibus produzido entre agosto de 2011 a novembro de 2012. O curioso é que o mesmo núcleo de montagem executou o trabalho de forma equivocada num período de treze meses. A montadora apurou que é necessário verificar e corrigir, se for o caso, o torque de aperto do parafuso trava dos cubos de rodas do eixo dianteiro dos modelos de caminhões Axor, Atego, Accelo, Atron e LN, e de chassis de ônibus O 500, OF, LO e OH. No caso específico do O 500 articulado será necessário verificar também o eixo de apoio NR4 Suspensys. Os veículos envolvidos no chamamento possuem chassis de números (não sequenciais) de 9BM979048BB812873 a 9BM693298CB886718. A empresa esta informando diretamente os proprietários que foi constatado, ainda que seja uma possibilidade remota, que devido a uma falha humana na linha de

montagem, o parafuso trava pode ter recebido torque de aperto inferior ao especificado, e em casos extremos, poderá ocorrer o desprendimento do cubo de roda do veículo. As unidades envolvidas neste recall devem ter sua revisão agendada diretamente no concessionário de preferência do proprietário para veri-

ficação e, se necessário, correção do torque de aperto do parafuso trava. Em caso de dúvidas, os interessados podem entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente Mercedes-Benz (0800 970 90 90) ou consultar o site www. mercedes-benz.com.br.

Transpo Online

Randon vende 643 retroescavadeiras

• Do site da Transpo Online

jsalto@portalcopa2014.com.br Recentemente, a Randon Veículos

venceu uma licitação pública que prevê o fornecimento de 643 retroescavadeiras para o Ministério de Desenvolvimento Agrário (MDA), em uma transação que supera as cifras de R$ 100 milhões. Todas as unidades deverão ser entregues ainda durante este semestre, divididos em dois lotes que compreendem a região leste de Minas Gerais e Rio de Janeiro com 318 unidades e outro lote de 325 retroescavadeiras para o Rio Grande do Sul. A Randon é uma das maiores implementadoras do país, com uma enorme planta localizada na cidade de Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul.

REVISTAINTERBUSS • 20/01/13

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A ALL (América Latina Logística) acertou um contrato com a Cattalini Terminais Marítimos que prevê a importação de combustíveis via ferrovia pelo Porto de Paranaguá. De acordo com a empresa, a operação logística é inédita no Brasil e abastecerá a região de Curitiba, o interior do Paraná e de São Paulo. Ao todo, os investimentos necessários são na ordem de R$ 10 milhões, sendo empregados na melhoria da estrutura de integração ao modal ferroviário no terminal da Cattalini. A ALL e a Cattalini já operam juntas em exportação de álcool e agora vão fazer a operação contrária. “Há sérios problemas de abastecimento de combustíveis no país, hoje os combustíveis derivados de petróleo chegam até as distribuidoras principalmente por dutos e pelas rodovias, que estão saturados”, conta Luís Gustavo Vitti, gerente de negócios líquidos da ALL. Segundo Vitti, o novo acesso via ferrovia, além do aumento na capacidade de volume transportado, permitirá a redução do custo do frete e contribuirá para a diminuição de caminhões nas rodovias, bem como da emissão de poluentes.

Dessa forma, a ALL projeta movimentar 30 milhões de litros/mês no terminal, que terá uma capacidade instalada de até 60 milhões de litros/mês. As operações de importação serão iniciadas ainda neste semestre, com uma capacidade nominal para o carregamento de 120 milhões de litros por mês em modal ferroviário, o

que equivale ao volume transportado por aproximadamente 3.500 caminhões. A nova plataforma ferroviária terá condições de receber 19 vagões ao mesmo tempo, capazes de transportar cerca de 1 milhão de litros de combustíveis. Caso este volume fosse transportado via rodoviária, seriam necessários 30 caminhões.

Transpo Online

Ford lança novas Transit em Detroit

• Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Duas novidades importantes da Ford durante o Salão Internacional de Detroit 2013 são as novas gerações da Transit e Transit Connect, como parte da estratégia One Ford de renovação da linha global de produtos. Dessa maneira, a nova geração da Transit (versões XL e XLT) apresenta um design completamente novo e substitui a tradicional Série E de vans grandes na América do Norte. A nova van compacta Transit Connect 2014 também contém várias inovações. A Transit pode ser equipada com as seguintes opções de motores: V6 3.7 (com kit de conversão a gás) e 3.5 EcoBoost a gasolina, além do 3.2 Power Stroke Diesel. Todas as opções recebem tração traseira e transmissão automática de seis velocidades. A Transit Connect, por sua vez, pode

receber dois motores de quatro cilindros: um 2.5 litros (pode ser convertido para gás) ou um 1.6 EcoBoost com rendimento estimado de mais de 12,75 km/l na estrada.

Divulgação

ALL e Cattalini Terminais importarão combustíveis

Entre os opcionais para os dois modelos, destaque para a câmera de ré, tela touchscreen de 6,5 polegadas com navegação e SYNC com MyFord Touch.

20/01/13 • REVISTAINTERBUSS

Transpo Online

Petrobras substitui o Diesel S-50 pelo S-10 desde o início do ano Estado de Minas

• Do Site da Transpo Onlinejsalto@ portalcopa2014.com.br

Viajar com veículos diesel de nova geração Euro V está deixando de ser um pesadelo no momento de abastecer. Em recente roteiro pelo Centro-Oeste brasileiro, a oferta do combustível é ampla e é encontrado em quase todos os postos consultados. Outra boa notícia é que o frentista, ao responder sobre a oferto do produto S-50 no posto de serviço, retroca com um sonoro “agora é S10m doutor”. É que desde primeiro de janeiro deste ano, a Petrobras lançou o Diesel S-10 no lugar do S-50, embora tenha feito a substituição sem fazer muito barulho. O diesel S-10, previsto para chegar ao mercado em abundância só no final de 2013, é um combustível ainda mais puro que o S-50. É combustível com ultra baixo teor de enxofre, o que significa menos emissão de poluentes no ar. Segundo a multinacional do petróleo brasileiro, o combustível já está disponível em torno de 5.900 postos de serviço, sendo mais de 2.400 postos da Petrobras, e substitui integralmente o Diesel S-50. Mas os benefícios ambientais do diesel com baixo teor de enxofre são mais efetivos nos veículos produzidos a partir de 2012. Esses veículos utilizam motores com tecnologia para redução de emissões veiculares atendendo a fase P7 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos

Automotores (Proconve). A Petrobras explica que além do teor de enxofre ainda menor, o novo Diesel S-10 tem número de cetano (medida de qualidade de ignição) 48 contra 46 do Diesel S-50 com benefícios de melhor partida a frio. Também reduz a emissão de fumaça branca, a formação de depósitos e aumento da vida útil do óleo lubrificante que podem ser facilmente percebidos pelos motoristas. De São Paulo a Brasília, passando por Goiânia e cidades do interior do estado de Goiás, a oferta do novo produto é ampla

e não exige muita procura como acontecia no início do ano passado, quando começou a ser fornecido o Diesel S-50. Segundo a Petrobras, o Diesel S-10 está disponível em 15 polos de venda e terá a oferta ampliada para 17 polos durante o primeiro trimestre de 2013, propiciando o abastecimento de 78 bases de distribuição espalhadas pelo país. A lista completa de postos Petrobras que comercializam o Diesel S-10, que inclui também os pontos de venda do Flua Petrobras (marca própria do Arla 32), está disponível no site www.br.com.br.

Transpo Online

Mercedes lança seu próprio Óleo Genuíno

• Do site da Transpo Onlinejsalto@ portalcopa2014.com.br

A rede de concessionários Mercedes-Benz passou a comercializar, desde o final de 2012, um Óleo Genuíno próprio para motor, diferencial e transmissão de caminhões, ônibus e veículos Sprinter. “Utilizado com sucesso em cerca de 30 países, o óleo Mercedes-Benz é consumido, anualmente, por 5 milhões de clientes. Esse lubrificante foi desenvolvido para todas as especificações de motores, incluindo os que atendem à legislação Euro 5”, afirma Ari Carvalho, diretor de PósVenda da Mercedes-Benz do Brasil. Para Carvalho, iniciativas como essa são importantíssimas para o fortalecimento da marca junto aos clientes. “Por

REVISTAINTERBUSS • 20/01/13

isso, na busca da maior vida útil dos veículos e de menores custos de manutenção, lançamos o lubrificante da nossa marca, destinado a atender a crescente demanda por desempenho e rentabilidade”. Segundo a montadora, o Óleo Genuíno Mercedes-Benz assegura vantagens como o melhor desempenho graças à reduzida fricção interna, além de redução do desgaste das partes internas do motor e lubrificação confiável em todas as situações. O produto é oferecido a preço competitivo e é vendido em embalagens de 1, 5, 20 ou 200 litros na Rede Mercedes-Benz.

CIRCULANDO José Euvilásio Sales Bezerra je.sales@revista.portalinterbuss.com.br

Imobilidade urbana Não fosse a única linha intermunicipal urbana, Salesópolis seria um município totalmente desprovido de Transporte Público dentro da grande São Paulo

José Euvilásio Sales Bezerra

No sábado, dia 19 de janeiro, fui à Salesópolis, cidade turística do Alto Tietê, na grande São Paulo, onde fica a nascente do Rio Tietê. Apesar de estar situada a apenas 80km da capital, a chegada até lá por transporte público não é das mais fáceis. Pra começar, parti do Terminal Rodoviário do Tietê às 9h20 da manhã rumo à Mogi das Cruzes. A viagem foi de ônibus seletivo, com tarifa de R$ 12,00. Poderia ter ido de trem, onde pagaria 3,00 (sem contar a integração com outros modais) já que a estação Estudantes fica próximo da rodoviária e da avenida onde passa o ônibus para Salesópolis – aliás, uma das duas linhas de ônibus que chegam à cidade (a outra é rodoviária, de passagem). No entanto, por preferência minha, fui de ônibus seletivo mesmo. A pior opção seria de ônibus urbano, que levaria mais de duas horas para chegar à Mogi. Chegando à Mogi das Cruzes, pegamos outro ônibus. Desta vez, o que vai diretamente para Salesópolis. Neste a viagem não é tão longa. No site da EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, a gerenciadora da linha – consta cerca de duas horas mas o trecho que percorri – centro de Mogi ao Centro de Salesópolis – o tempo foi de uma hora. A tarifa desta linha é de acordo com o trecho percorrido. São quatro secções, entre elas uma dentro do próprio município de Salesópolis. Em termos de frota, essa linha é a que tem a melhor frota da grande São Paulo – não contando as linhas do corredor Metropolitano. Todos os ônibus tem motor traseiro, modelo Millennium II, chassi Volks 17-260EOT, ano 2011. Ela é operada pela CS Brasil. Chegando ao centro de Salesópolis, tirei umas fotos e logo vou a um restaurante para almoçar. Depois do almoço, conversei com o dono do restaurante sobre como chegar à nascente do Rio Tietê de transporte público. Ele me diz que a cidade não possui rede pública de transporte. A única maneira de chegar à nascente sem ser de carro próprio é de taxi. Ainda segundo o dono do restaurante, a prefeitura já lançou um edital para licitar linhas urbanas, no entanto não houve interessados. Uma empresa já tentou operar na cidade, mas não ficou por muito tempo, já que as linhas são deficitárias. A população, segundo dados do IBGE de 2010, é de 15.635 habitantes. Desse número, a população economicamente ativa não chega a oito

SEM TRANSPORTE URBANO • Ônibus da linha 311TRO Salesópolis/Trevo da Petrobrás - Mogi das Cruzes/Centro, a única linha de ônibus urbano que atende a cidade; Carros no centro de Salesópolis: sem transporte público, o jeito é ter seu próprio transporte. mil pessoas. Levando-se em consideração que 4.839 pessoas declararam ter veículos no município, dá pra se ter uma idéia do motivo de nenhuma empresa tem interesse na região. Integração – A ausência de transporte público municipal em Salesópolis é um exemplo de um modelo de gestão que precisa ser repensado. Quantos municípios da Grande São Paulo – e mesmo fora dela – têm condições reais de manter e exigir um transporte público de qualidade? Em municípios como Embu das Artes, o transporte por ônibus foi totalmente substituído pelo transporte alternativo por vans e micros. Em Embu-Guaçu e Itapecerica da Serra, o transporte alternativo é também tem predominância de vans e micros, mas são veículos ruins e com péssima conservação. O transporte por ônibus existe, mas em pequena quantidade. Nesses municípios, em contraste com o transporte municipal por ônibus, o transporte intermunicipal é predominante e, praticamente, abrange todas as áreas existentes dentro do município.

Não seria o caso, então, de um replanejamento do sistema de transporte de modo a permitir que as linhas intermunicipais façam também o papel de linhas municipais? Claro que não dá pra colocar isso em todos os municípios. Mas, no caso de municípios com uma população menor, seria uma maneira de dar um transporte mais digno à população e deixar com as prefeituras apenas o papel de agente fiscalizador – além de dar viabilidade a sistema. No caso de Salesópolis, a própria linha intermunicipal que a liga a Mogi das Cruzes exerce esse papel – inclusive com uma tarifa para circulação dentro do município. Mas a abrangência não é tão grande. Os sistemas de transporte hoje em dia têm de ser pensados de maneira integrada. Talvez integrar definitivamente o transporte municipal de Salesópolis e de outras cidades ao Transporte Metropolitano, dando a opção de tarifas mais baixas em secções, seja a alternativa mais eficiente do que manter diversos tipos de transporte mas todos sobrepostos e que agem de maneira ineficiente.

20/01/13 • REVISTAINTERBUSS

PARADA DIGITAL Fábio T. Tanniguchi fabiott@revista.portalinterbuss.com.br

Um bom sistema não basta... Campinas tem um dos melhores sistemas de consulta de informações do transporte público, através do site da gestora EMDEC. É um sistema bastante interessante e organizado. Pode-se consultar o itinerário e o horário de linhas de ônibus, consultar linhas de ônibus por endereço, consultar trajetos usando o transporte público colocando o endereço de origem e de destino, entre outros. E ainda melhorou consideravelmente nos últimos meses, ficando mais rápido e ganhando agora um mapa com o itinerário e os pontos de parada na página de cada linha de ônibus. Entretanto, de nada adianta o órgão gestor ter toda essa tecnologia se as informações que alimentam o sistema são desatualizadas. Linhas criadas não são colocadas no sistema de consulta, horários alterados demoram pra serem atualizados no site, alguns pontos de ônibus simplesmente não existem no mapa, itinerários aparecem incompletos no mapa, entre outros problemas. E aqui serão dados exemplos: • As linhas 271.1 (atendimento Leroy Merlin Anhanguera) e 369.1 (atendimento Alphaville Dom Pedro) foram criadas há meses e não aparecem no site para consulta. Houve diversas atualizações em outras linhas no sistema nesse intervalo de tempo, mas nada de colocarem as linhas referidas. • O itinerário da linha 212 aparece incompleto no mapa (não aparece itinerário e pontos de parada a partir da Rua Sales de Oliveira)

212 • EMDEC apresenta itinerário incompleto

369.1 • Itinerário ainda não consta no sistema

312 • Itinerário já mudou, mas sistema ainda não foi atualizado

• Já o itinerário da linha 376 no mapa não tem pontos de parada no Polo II de Alta Tecnologia. Aparece apenas o ponto final, mas os demais pontos na frente das empresas do polo não aparecem, como se simplesmente a linha não fizesse parada nesse trecho. • A linha 312, que era alimentadora da Estação de Transferência Amarais, foi estendida até o Centro há mais de um mês. Entretanto, no site a linha aparece ainda como alimentadora. Como um órgão gestor gasta dinheiro público para fazer um sistema de consulta de itinerários e linhas para depois sequer atualizá-lo? E ainda quer que todos utilizem e confiem no sistema. Também não adianta colocar as alterações meses após ocorrerem, o que dá a impressão de que o único canal de comunicação realmente atualizado são papéis sulfite colados nos ônibus falando dessas mudanças.

REVISTAINTERBUSS • 20/01/13

271.1 • Linha não consta em sistema

376 • Erros no itinerário Ou seja, os órgãos que contratam sistemas para disponibilizar informações ao usuário do transporte público precisam

ter o mesmo comprometimento para manter o sistema atualizado. É preciso colocar em mente que é um trabalho contínuo.

VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com

Melhorando a relação entre empresários e entusiastas

Luciano Roncolato

Uma empresa de ônibus tem que ter relação transparente com seus clientes. Para isso, os empresários têm que enxergar que há um possível número de admiradores que observam a evolução da frota, e que esse número pode atrair índices positivos entre qualidade e atendimento. E para receber a interação com os usuários, a empresa de ônibus deve receber, em suas garagens, pessoas interessadas tanto na operação quanto na manutenção de seus veículos. Semanas atrás um grupo de entusiastas do ABC paulista visitou a garagem da Viação Parque das Nações, localizada em Santo André, com o objetivo de ficar perto dos Torinos mais antigos e do veículo de manutenção ano 1956 encarroçado como Caio Jaraguá, além de conhecer a frota inteira. Fato visto também em visita à Expressão SBC, em 2012, e por intermédio da Associação Paulista de Busólogos aconteceram visitas às garagens das viações Mobibrasil e Ambiental. É uma pena que boa parte das garagens de ônibus da Grande São Paulo não tem aquela mente aberta de receber visitas de ótimas pessoas que gostam de ônibus. Anos atrás houve uma viação da cidade de São Paulo que avisou em público via blog de terceiros que não está recebendo visitas para ver os novos ônibus “por motivos de segurança”. Mas, que segurança? Os visitantes com certeza têm o foco para ver e apreciar os ônibus, o diaa-dia dos funcionários trabalhando, os maquinários para manutenção, mas que será que alguém irá perguntar onde fica o financeiro, a tesouraria, e o cofre? Nem para mim e para outros entusiastas têm interesse em saber! É claro que é imprescindível a presença de um monitor para garantir não somente a segurança de funcionários, e sim para contar a história da empresa e contar um pouco as funções de cada setor, matando a curiosidade de cada visitante. Eu até vejo vantagem quando os empresários abrem as portas para visitas, pois é dentro da garagem que é mostrado o seu marketing positivo, mostrando o trabalho dos seus funcionários que deixam seus ônibus bem limpos e cuidados, além de diversas políticas de qualidade e responsabilidade social trazendo benefícios para a comunidade local. Espero que os empresários de ônibus possam mudar a mentalidade, ampliando ainda mais a relação com passageiros.

RELAÇÃO • Empresários do setor de transportes estão convivendo em mais harmonia com os entusiastas de ônibus Ainda existem pessoas que não gostam de frente e focar naquelas boas empresas líver seus ônibus fotografados, tanto em ga- deres em qualidade, e que devemos semragens quanto fora dela, ou somente em ga- pre dar valor a esses bons empreendedores. ragens. São eles que ajudam a fazer a cidade e os Isso porque meses atrás infeliz- trabalhadores crescerem e prosperarem. mente houve uma conta excluída na gale- E lembramos que alguns funcionários de ria de fotos do site Ônibus Brasil por al- empresas de ônibus estão até aprendendo gum terceiro ter reclamado (pelo que eu com entusiastas a fotografarem ônibus em entendi) que fotografaram ônibus à venda diversos ângulos das garagens para serem naquela garagem sem a devida autorização visualizados somente para comunidades de – questão de direitos autorais. aficcionados daquelas empresas em questão Não entendi. Foi uma venda em nas redes sociais. segredo? Foi um lançamento de um novo Neste próximo dia 25, em comemmodelo? Não! Foi uma simples sacanagem oração ao aniversário de São Paulo, haverá em não divulgar as fotos! E cerca de seis ou no centro de São Paulo o tradicional passete anos atrás já aconteceu em uma grande seio turístico de trólebus, já na sua oitava empresa rodoviária da capital paulista não edição. Será a primeira vez que poderão contratar um cidadão simplesmente por aparecer os novos Millennium BRT da Amser busólogo, ou seja, a empresa deixou de biental Transportes Urbanos para o passeio. contratar um fã cujos conhecimentos pode- O evento também conta com parceria dos riam até contribuir para o crescimento da trólebus da Metra e do Movimento Respira mesma! São Paulo. Será das 9 às 15 horas, cujo pon Uma pena, mas vamos pensar em to de embarque fica no Pátio do Colégio.

20/01/13 • REVISTAINTERBUSS

FOTOS, EVENTOS, OPINIÃO E CARTAS

SEU MURAL Pesquisa da Semana

Em Curitiba

ATÉ ONTEM ESTAVA NO AR A SEGUINTE ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

33,07% • Scania 26,38% • Volvo 21,79% • M. Benz 6,38% • MAN/Volks 1,95% • Agrale 9,42% • Outras A PARTIR DE HOJE, CONTINUE VOTANDO NA MESMA ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

VISITE:www.portalinterbuss.com.br E VOTE!

EM JUNHO DE 2011 O colecionador Kevin Willian durante sessão de fotos em um dos terminais da cidade de Curitiba, no Paraná

O EXEMPLO DE CURITIBA

A Linha Verde, o corredor construído mais recentemente na capital paranaense, é um exemplo a ser seguido por outras cidades. O alargamento da rodovia federal para a priorização do transporte coletivo foi um grande ganho para a população local. Investimentos como esse deveriam ser comuns REVISTAINTERBUSS • 20/01/13

AS FOTOS DA SEMANA Comunidade Volvo do Brasil no Facebook • www.facebook.com/groups/114434498661634

DIVULGAÇÃO ALEX MAULÉN Maxibus Volvo B58 • Chile

GUILHERME RAFAEL Irizar Century Volvo B10R • AVA

JOÃO DONIZETE SANTOS Marcopolo Viaggio G4 Volvo B58 • Saritur

DIVULGAÇÃO FÁBIO VARGAS Marcopolo Viale BRT Volvo B12M • Carris

Comunidade Scania Bus L.A. no Facebook • www.facebook.com/groups/123769764390312

DIVULGAÇÃO ANDERSON RIBEIRO Marcopolo Paradiso GV 1800DD Scania K113TL • Reunidas

KLEISSON GONÇALVES Busscar Jum Buss 340 Scania K113CL • Gontijo

20/01/13 • REVISTAINTERBUSS

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REVISTAINTERBUSS • 20/01/13

NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com

Vendas de veículos ainda engatinham Na comparação com janeiro do ano passado, houve alta, mas com base em dezembro, os emplacamentos caíram As vendas de veículos, entre motos, carros de passeio, comerciais leves, caminhões e ônibus, ainda não deslancharam, segundo levantamento referente à primeira quinzena de janeiro de 2013 divulgado nesta quinta-feira, 17, pela Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Foram emplacados 231 mil 724 veículos. Em comparação com o mês de janeiro de 2012, a alta é de 13,09%. No mesmo mês do ano passado, os emplacamentos somaram 204 mil 895 veículos. Se forem levados em consideração os números de emplacamentos de carros pequenos e de ônibus e caminhões, a alta é de 25,32%. Mas se a comparação for feita entre esta primeira quinzena de janeiro e a primeira quinzena do mês de dezembro, a queda nos emplacamentos do total de veículos é de 15,24% e considerando apenas carros, caminhões e ônibus, este número negativo vai para 16,94%. Os segmentos de carros e comerciais leves e os de ônibus e caminhões, analisados separadamente, mostram a mesma tendência, mas ainda com números desfavoráveis para o mercado de veículos de grande porte, segundo a Fenabrave. Os emplacamentos de veículos leves (carros e comerciais pequenos) cresceram 26,73% na comparação da primeira quinzena de 2013 com a primeira quinzena de 2012. Mas comparando os primeiros quinze dias de janeiro com o mesmo período de dezembro do ano passado, a queda de vendas de carros de pequeno porte foi de 16,75%. A explicação é que muitos aproveitaram a redução do IPI e o pagamento do 13º para trocar de carro enquanto que em janeiro as vendas costumam ser menores em relação a dezembro, por conta dos custos de início de ano, como IPTU, IPVA e material escolar. ÔNIBUS E CAMINHÕES Muito prejudicado no ano passado, com queda expressiva de venda e produção, o setor de caminhões e ônibus esboça reação, mas ainda não suficiente para tranqüilizar a indústria e os trabalhadores. No ano passado entrou em vigor uma nova tecnologia de redução de emissão de poluentes, que deixou os ônibus e caminhões mais caros. Sabendo disso, em 2011, os frotistas anteciparam as renovações, o que deixou o mercado desaquecido em 2012, além do reflexo da redução da

PRODUÇÃO • Expectativa é que mercado de ônibus se recupere em 2013, mas a primeira quinzena do ano não foi nada empolgante. Em relação aos primeiros quinze dias de 2012, a alta foi de 1,54%, mas comparando com a primeira quinzena de dezembro do ano passado, a queda foi de 33,01%. Foto: Adamo Bazani atividade econômica geral no País. Nesta primeira quinzena de 2013 foram emplacados 7.150 ônibus e caminhões. O número é 1,52% maior em comparação ao mesmo período de 2012, mas amarga queda de 20,92% em relação à primeira quinzena de dezembro do ano passado. Separando os tipos de veículos, foram emplacados em janeiro 5 mil 695 caminhões, alta de 1,51% em relação a janeiro do ano passado e queda de 17,97% na comparação com dezembro. Já em relação aos ônibus, os emplacamentos na primeira quinzena de janeiro somaram 1.185 unidades. O número é 1,54% maior que nos primeiros quinze dias de 2012, mas 33,01% menor se for levado em conta o total de emplacamentos na primeira quinzena de dezembro de 2012, quando 1 mil 769 ônibus novos foram paras as ruas. Apesar do fraco desempenho na primeira quinzena, as estimativas para o ano são positivas para o setor de ônibus e caminhões: além da recuperação natural do mercado, fatores como obras públicas, intervenções para modernização dos sistemas de mobilidade urbana, a aproximação da Copa do Mundo de 2014, licitações de transportes urbanos e rodoviários e o esperado aqueci-

mento no setor de turismo devem beneficiar as vendas de veículos pesados. Em relação às marcas de ônibus, a Mercedes Benz continua liderando. 1º) Mercedes Benz – 466 unidades, 39,32% de participação no mercado. 2º) Marcopolo (Volare – miniônibus prontos) - 334 unidades, 28,19% de participação no mercado 3º) Volkswagen / MAN- 240 unidades, 20,25% de participação no mercado 4º) Volvo - 62 unidades, 5,23% de participação no mercado 5º) Iveco- 29 unidades, 2,45% de participação no mercado 6º) Scania – 21 unidades, 1,77% de participação no mercado 7º) Agrale – 18 unidades, 1,52% de participação no mercado MOTOS Uma das maiores quedas da indústria de veículos foi do setor de motos. Na primeira quinzena de janeiro, foram emplacadas 67 mil 700 motocicletas. O número é 7,96% menor na comparação com a primeira quinzena de 2012 e 9,96% inferior à primeira quinzena de dezembro de 2012, quando foram emplacadas 75 mil 186 motos.

20/01/13 • REVISTAINTERBUSS

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