REVISTA
INTERBUSS ANO 3 • Nº 140
14 de Abril de 2013
Leia também: BOEING ABRIRÁ CENTRO DE TECNOLOGIA EM S. J. DOS CAMPOS
CAIO VENDE PARA A NIGÉRIA
Lote inclui onze Giro e um Solar
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REVISTA
INTERBUSS O TRANSPORTE LEVADO A SÉRIO
NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS
BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS
CAIO NA NIGÉRIA
Entre o lote estão uma unidade do Solar e onze do Giro
| A Semana em Revista
Paranapuan poderá perder suas linhas no Rio de Janeiro
| As Fotos da Semana
As melhores fotos de ônibus da semana nos sites especializados
Empresa é dona do miniônibus que caiu de viaduto e deixou sete mortos na semana passada
07
| A Semana em Revista
Ribeirão Preto vai ganhar oito terminais para ônibus urbanos Novos Shoppings que estão sendo construídos na cidade também serão contemplados com os terminais
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Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!
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ANO 3 • Nº 140 • DOMINGO, 14 DE ABRIL DE 2013 • 1ª EDIÇÃO - 13h52
EDITORIAL
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Novos projetos para São Paulo
A SEMANA REVISTA
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As notícias da semana no setor de transportes
PÔSTER Guilherme Rafael
Marcopolo Paradiso GV
DEU NA IMPRENSA
As notícias da imprensa especializada
CAIO NA NIGÉRIA
Encarroçadora vendeu 12 carrocerias
Página 21 | Deu na Imprensa
Conheçam os lançamentos da Agrale e da Iveco na LAAD 2013
Feira de veículos de defesa aconteceu na semana passada no Riocentro, no Rio de Janeiro
COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz Os 50 novos trólebus da Ambiental
SEU MURAL
A seção especial do leitor
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| Deu na Imprensa
AS FOTOS DA SEMANA Liberty Seguros As fotos que foram destaque na semana lança projeto de conscientização no trânsito COLUNISTAS Adamo Bazani Objetivo é educar jovens quanto aos problemas no trânsito no Brasil, sobretudo no período que antecede a Copa do Mundo
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A licitação de Porto Alegre
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Obs: O Diário de Bordo , e as colunas de Fábio Tanniguchi e José Euvilásio excepcionalmente, não são publicados nesta edição.
A NOSSA OPINIÃO | Editorial
Novos projetos para o transporte de massa em São Paulo A cidade de São Paulo anunciou a construção de vários corredores e terminais para ônibus urbanos nos próximos anos. Os projetos são audaciosos e muito modernos, e os recursos deverão vir de vários canais, como o governo federal e até da venda de diversos terrenos da própria prefeitura. A grande questão é: os projetos vão mesmo sair do papel? Não podemos nos esquecer que no último governo do PT, comandado pela então prefeita Marta Suplicy, foram implantados vários corredores, chamados de “passarápido”, a maioria deles com baixa qualidade técnica e que não ajudaram em nada a mobilidade urbana, tudo em nome da contenção de gastos. Temos como grandes exemplos os corredores que foram implantados na Zona Sul da cidade. Boa parte deles são mal seccionados e é muito comum encontrar veículos de passeio transitando pelas faixas exclusivas à esquerda, sem temor de multas ou outras punições. É inadmissível que uma cidade como São Paulo, a maior do país, ainda não tenha nenhum corredor no padrão BRT, com
estações decentes praticando o pré-embarque, agilizando as viagens e monitorando-as, fazendo com que a população tenha um transporte de maior qualidade com deslocamentos mais rápidos. O fato da cidade contar com uma razoável rede de metrô não dispensa a implantação de um sistema de BRT, como está acontecendo no Rio de Janeiro, onde estão sendo investidos bilhões de reais para que uma grande rede de corredores de ônibus, todos interligados, agilizem os deslocamentos dos moradores, ainda mais em uma cidade com dimensões gigantescas como a Cidade Maravilhosa. No projeto apresentado está prevista a implantação de corredores BRT na capital paulista, além de dezenas de novos terminais de integração. Para São Paulo, o mínimo que um corredor de ônibus deve ter é algo que segregue a via, pois os motoristas que trafegam pela cidade têm o péssimo hábito de trafegar pelas faixas exclusivas, em nome de seu bem-estar e da pressa de chegar ao seu destino, deixando de lado a coletividade, que deve prevalecer em todos os lugares onde
REVISTAINTERBUSS
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Chailander Borges pelo envio do pôster desta semana e à Marcopolo pela matéria sobre a Polomex. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor
de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem
vivem muitas pessoas próximas, sobretudo nas grandes cidades. Caso os BRTs de São Paulo não tenham esses tipos de dispositivos, simples, como tachões, grades ou muretas, a eficiência do corredor será comprometida. Já passou da hora de São Paulo priorizar o transporte coletivo em detrimento ao transporte individual. Fica a impressão que quando são desenvolvidos projetos para a mobilidade urbana para a cidade, sempre pensa-se também no deslocamento individual, com medo de se perder votos nos pleitos seguintes. Enquanto políticos ficarem pensando apenas em ficar no poder, nunca vai melhorar nenhum setor das cidades. Mas voltando ao projeto da prefeitura paulistana, agora esperamos a implantação de todos os itens propostos. Quem teve a oportunidade de ler o livro sobre o projeto Interligado, do governo Marta Suplicy, vai ver que não ocorreu a implantação de toda a rede: faltaram corredores, terminais, sistemas e pontos de parada. E quando há a aplicação de um projeto pela metade, a eficiência de todo o conjunto fica comprometida. Isso aconteceu também em Campinas: começaram várias mudanças e no fim, muita coisa voltou a ser o que era antes e o sistema hoje é praticamente o mesmo que há 30 anos atrás, com linhas sobrepostas e uma bagunça generalizada em várias regiões. Esperamos mudanças.
Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
DE 7 A 13 DE ABRIL DE 2013
A SEMANA REVISTA Queda de Ônibus no Rio
Paranapuan é multada e pode perder a concessão UOL
Empresa recebe o prazo de 30 dias para regularizar toda a sua frota para não perder a concessão. Dez carros já foram apreendidos • G1 Rio
ntato@j.com.br
Além de pagar R$ 117 mil de multa à Prefeitura do Rio, a empresa Paranapuan S/A, responsável pelo ônibus que despencou do Viaduto Brigadeiro Trompowski sobre a Avenida Brasil, no dia 2 de abril, matando sete pessoas e ferindo outras 10, pode perder a concessão para operação de ônibus. De acordo com o secretário de Transportes Carlos Roberto Osório, essa é a última medida de uma série de sanções que podem ser aplicadas, caso a empresa não regularize a sua frota com o Detran nos próximos 30 dias. Na semana passada, 10 ônibus da empresa foram recolhidos por falhas na documentação e na conservação dos veículos. “A prefeitura já aplicou a multa e, se as determinações não forem cumpridas no prazo estipulado, as demais sanções previstas em contrato serão aplicadas. O que não vai ocorrer em hipótese alguma é a empresa continuar operando com parte da frota sem estar regulamentada”, afirmou. Osório confirmou ainda que multas à empresa já vinham sendo aplicadas devido a uma série de reclamações dos usuários. Segundo a Secretaria municipal de Transportes, as multas aplicadas a todas as concessionárias de ônibus do Rio por infrações ao código disciplinar somam R$ 2 milhões desde o início de 2012. A medida da prefeitura não tem ligação com o processo do Ministério Público, que move uma Ação Civil Pública cobrando, desde dezembro de 2012, soluções para irregularidades nas linhas de concessão da empresa. A ação foi assinada após a empresa se recusar a assinar um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) com o MP para solucionar os problemas encontrados. Na ação, o MP exige que sejam sanadas as irregularidades existentes no ser-
REVISTAINTERBUSS • 14/04/13
TRAGÉDIA • Após acidente, concessionária da linha poderá perder a concessão viço de transporte coletivo das linhas 328 limpeza interna, inoperância do dispositivo (Bananal x Castelo), 322 (Ribeira x Castelo), de acessibilidade, cordão da cigarra partido 634 (Freguesia x Saens Peña) e 910 (Bananal e/ou interrompido, mau estado dos bancos e x Madureira). Entre os problemas constatados falta de dedetização, vista traseira inoperante pelo MP estão: inoperância da luz de ré, falta e falta de informação gráfica. Para o MP, a de frisos em pneus, inatividade do extintor de empresa terá que pagar multa diária de R$ 10 incêndio, inoperância da luz de freio, falta de mil até o cumprimento total das adequações.
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A SEMANA REVISTA Contra Assaltos
Motoristas e cobradores de Jacareí páram por segurança com.br a@terra. Motoristas e cobradores de ônibus em Jacareí protestaram na manhã de quintafeira (11) contra assaltos registrados no sistema de transporte público. Durante duas horas, das 7h às 9h, eles realizaram a chamada ‘Operação Tartagura’, em que os ônibus circulam lentamente e atrasam o itinerário. O protesto complicou o trânsito no centro da cidade e deixou usuários sem alternativa de ir para o trabalho e escola. A frota já voltou a circular normalmente. De acordo com o diretor do Sindicato dos Condutores, José Dailton de Faria, são frequentes os casos de assaltos em ônibus na cidade, o que coloca em risco a integridade dos profissionais. “Infelizmente tem sido comum [roubos em ônibus] e a categoria trabalha sem segurança. Nosso objetivo aqui hoje era chamar a atenção das autoridades”, disse ao G1. O protesto começou por volta das 7h na Rua Santa Cecília e seguiu até a Praça dos Três Poderes, onde fica a sede da prefeitura. Durante o trajeto, que tem cerca de dois quilômetros, os ônibus ficaram enfileirados ocupando uma das faixas da pista. Em frente à prefeitura, a categoria cobrou providências para que possam trabalhar com mais segurança. “A Polícia Militar vai nos receber para uma reunião, mas também vamos até o prefeito para tratar essa questão. Queremos que ele interfira junto à Secretária de Segurança Pública para garantir nossa segurança”, explicou Faria. Segundo o sindicato, só neste ano foram registrados 28 casos de assaltos em ônibus, que acontecem com mais frequência nas linhas do Lagoa Azul e Parque Meia Lua.
G1
• G1 Vale
PROTESTO • Os funcionários da JTU pararam pedindo mais segurança nos coletivos De acordo com a prefeitura, Jaca- de dinheiro nos interiores dosveículos. A emreí tem em média 1.376.617 passageiros por presa disse ainda que encaminha um relatório mês, com uma frota de 100 ônibus. Em nota, mensal das ocorrências registradas. a prefeitura afirmou que exigiu melhorias da Além disso, a JTU afirmou que está Jacareí Transporte Urbano (JTU), conces- realizando um estudo sobre a implantação de sionária que opera o transporte coletivo na sistema de monitoramento de imagens para cidade. A administração disse ainda que tem os ônibus da frota. feito pedidos ao governo do estado por mais investimentos nas polícias civil e militar. Reunião com a PM Por meio de nota, a assessoria de O Sindicato dos Condutores inforimprensa da Associação Valeparaibana de mou no fim da tarde de quinta-feira (11) que Transporte Urbano, que representa a JTU foi positiva a reunião com a Polícia Militar. informou que a empresa adota ações para Os policiais teriam se comprometido na ocainibir assaltos, como o uso de sistema de bil- sião a colocar em prática ações efetivas para hetagem eletrônica, que reduz a circulação inibir a onda de assaltos na cidade.
Joinville
Motorista é agredido por passageiro em SC
• G1 SC
terra@terra.com.br
Um motorista de ônibus que fazia a linha Sul-Centro, em Joinville, no Norte de Santa Catarina, foi agredido por um passageiro na sexta-feira (12). De acordo com o motorista, o conflito começou depois que o acusado pagou a passagem, mas não quis passar a catraca. “Ele girou a catraca com a mão e retornou, foi onde ele tentou me agredir”, contou o homem.
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O desentendimento com o motorista começou quando o ônibus passava pelo bairro Floresta. O motorista relatou que após colocar o jovem de 22 anos para fora, ele tentou entrar, mas foi impedido. Revoltado, pegou uma pedra e jogou contra a porta, quebrando todo o vidro. O passageiro foi preso em flagrante pela Polícia Civil e será encaminhado ao Presídio Regional de Joinville. Para o delegado, o motorista conseguiu evitar um acidente,
como o ocorrido no estado do Rio de Janeiro, quando um ônibus caiu de um viaduto. “Em razão do flagrante, em razão da habilidade do motorista evitando uma tragédia, como aquele caso semelhante do Rio de Janeiro, eu estou autuando ele por flagrante delito, pelo crime previsto no artigo 132, que fala do perigo à vida e à saúde de outro, além de dano ao patrimônio público por se tratar de uma empresa de transporte coletivo, que é equiparada ao patrimônio público”, afirmou o delegado.
14/04/13 • REVISTAINTERBUSS
Criminalidade
São Paulo terá onze ônibus para monitorar usuários de crack
Divulgação
• G1 SP
ra@terra.com.br
São Paulo deverá receber em maio 11 bases móveis de monitoramento de áreas como a Cracolândia, na região central da capital paulista, de acordo com o governo federal. As bases fazem parte do programa Crack, é Possível Vencer, do Ministério da Justiça. Os ônibus são equipados com câmeras e computadores. Eles podem ser usados em ações de observação e investigação. Segundo o Ministério da Justiça, serão distribuídas 70 unidades para 27 estados, ao custo de R$ 49 milhões. “Um veículo desse pode, em um raio de dois quilômetros, ter todo um acompanhamento”, disse o ministro José Eduardo Cardozo. Cardozo citou que o veículo tem uma câmera telescópica, mas também pode monitorar câmeas que serão colocadas em postes. “Permite agilidade e proximidade da políca muito grande nas perspectiva de nós fazermos com que essas áreas sejam mais seguras e cortemos a relação entre o traficante e usuário.” As bases serão ocupadas por policiais militares ou guardas civis municipais. O
MONITORAMENTO • O ônibus que vai monitorar os usuários de crack em São Paulo Ministério da Justiça se comprometu a garan- que os estados conveniados tenham condições tir por dois anos a manutenção das bases para de prever o custeio em seus orçamentos.
Resolução
MG
TJ-MT mantém liminar que Araguari põe cobradores em Cuiabá terá ônibus monitorados para fazer levantamento
• G1 MT
terra@terra.com.br
O Pleno do Tribunal de Justiça de Mato Grosso (TJMT) decidiu manter, por unanimidade, liminar que obriga as empresas do transporte coletivo a manter dentro de cada veículo ambos motorista e cobrador. O acordão é da última quinta-feira (11). Três transportadoras que atuam em Cuiabá - Expresso NS Transportes Urbanos, Pantanal Transportes Urbanos e Integração Transportes - haviam questionado, por meio de agravo regimental, a necessidade de se manter o motorista na função exclusiva de conduzir o veículo. A liminar questionada pelas empresas foi concedida em primeira instância pela Vara de Ação Civil Pública e Ação Popular, após ação de autoria do Ministério Público Estadual (MPE) em 2012 pedindo exclusividade do motorista na função de conduzir o ônibus.
REVISTAINTERBUSS • 14/04/13
Mesmo após recurso protocolado pelas empresas, os efeitos da liminar foram mantidos pelo desembargador Rubens de Oliveira, em fevereiro. Já na quinta-feira, o relator do processo, desembargador Orlando Perri, votou a favor da manutenção da liminar e foi seguido pelas unanimidade dos membros do Pleno. O advogado que representa as empresas de transporte no processo, Pedro Verão, informou à reportagem do G1 que ainda não recebeu o texto do acórdão na íntegra, tendo sido informado a respeito do teor apenas por meio da imprensa. De qualquer modo, ele declarou que analisará a decisão para estudar as medidas viáveis para questioná-la, uma vez que seu posicionamento acerca da figura do cobrador já é algo consolidado. “Nós temos um posicionamento segundo o qual a figura do cobrador só existe no Brasil. Até no Paraguai não há cobrador nos ônibus”, criticou.
• G1 Triângulo Mineiro terra@terra.com.br
Fiscais da Secretaria de Trânsito e Transportes de Araguari vão conferir as catracas dos ônibus do transporte público da cidade. Segundo o secretário Wanderley Barroso, esse acompanhamento será feito durante uma semana para fazer o levantamento do índice de passageiros por quilômetro. Ainda segundo o secretário, este dado é o primeiro passo para a realização de um novo processo licitatório para a contratação de uma empresa de transporte coletivo na cidade.
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A SEMANA REVISTA Por Melhorias
Usuários do transporte no DF protestam contra a VIAN G1
• G1 DF
@terra.com.br
Usuários do transporte público que moram no Entorno e trabalham no Distrito Federal tomaram a pista próxima às plataformas dos ônibus que vão para cidades como Valparaíso, Luziânia, Cidade Ocidental e Lago Azul, na Rodoviária do Plano Piloto, na noite de quarta-feira (10). Eles protestaram contra a falta de ônibus e contra a qualidade dos veículos da viação Anapolina. O G1 tentou entrar em contato com a empresa, mas não obteve retorno até a publicação desta reportagem. Com a manifestação, os ônibus não conseguiam chegar às plataformas e os passageiros tinham de entrar nos veículos na pista. Durante o período em que os usuários fizeram o protesto, um ônibus quebrou. Segundo a Polícia Militar, não houve registro de ocorrências por causa da manifestação. Os passageiros reclamam que a frota é insuficiente e que a espera pelo ônibus pode chegar a mais de duas horas. “Não tem ônibus e quando tem está tudo quebrando. Eu fico esperando uma hora e meia, duas horas pra poder voltar pra casa. Hoje foi a gota d’água”, afirmou a telefonista Maria Jane Sales, moradora de Cidade Ocidental. Segundo o publicitário Adjailton José Pereira, de Luziânia, a frota é velha, os
PRECÁRIO • Transporte para cidades do Entorno sofre críticas dos usuários ônibus não têm condições de rodar e há mui- disse. tos motoristas que não são capacitados. “Tem A assistente comercial Maria Rimotorista que não tem nem habilitação. Tem beiro, de Luziânia, afirmou que os ônibus uma lei que diz que os ônibus têm que ter no alagam quando chove e que os veículos estão máximo dez anos, mas tem ônibus aí que já muito sujos. “Eu me sinto humilhada todos os tem mais de 20 anos. Essa manifestação foi dias de ter de depender de ônibus que não tem espontânea porque ninguém aguenta mais”, condições”, afirmou Maria.
50 Reais
Motorista tenta subornar PRF e é preso • G1 PI
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A Polícia Rodoviária Federal prendeu na quinta-feira (11) um motorista de um ônibus de turismo após uma tentativa de suborno. De acordo com a PRF, durante fiscalização realizada no posto da cidade de Floriano, região Sul do Piauí, o motorista ofereceu a quantia de R$ 50 para os policiais para não sofrer multa por transporte ilegal. Os agentes da PRF constataram que a licença para execução da atividade de transporte interestadual de passageiros estava vencida há oito anos. A informação foi verificado junto ao portal eletrônico da Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) que regula este tipo de transporte. O ônibus tinha placa de Orlândia
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(SP) e pertencia a uma empresa de turismo da mesma cidade. Na ocasião da abordagem realizava viagem clandestina de Teresina (PI) a São Paulo (SP) com 40 passageiros. De acordo com a PRF, após ser informado que o ônibus não poderia seguir viagem por não estar autorizado pela agência reguladora, o motorista ofereceu R$ 50 numa
tentativa de fazer com que os agentes públicos liberassem o veículo. O homem foi preso por em função da prática de suposto delito de corrupção ativa e conduzido ao 1º DP da cidade de Floriano. O ônibus foi levado para o posto da PRF e passageiros deram continuidade à viagem em outro ônibus.
14/04/13 • REVISTAINTERBUSS
Mudanças Amanhã
Prefeitura do Rio proíbe vans na Zona Sul e amplia frota de ônibus
• O Dia
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Em função da proibição da circulação de vans na Zona Sul da cidade, o Rio Ônibus vai realizar na próxima segunda-feira uma ação informativa em pontos de ônibus, nas regiões de Leopoldina, Central, Rio das Pedras e São Conrado, com a presença de promotores uniformizados e distribuição de folhetos explicativos para os passageiros que utilizavam as vans até a Zona Sul. De acordo com a Secretaria Municipal de Transportes, todas as linhas regulares que circulam dentro da Zona Sul são obrigadas a circular com 100% da frota. Linhas de larga distância (frescões). Serão obrigadas a operar com 100% da frota: 2335 Santa Cruz - Castelo 2334 Santa Cruz - Castelo Zona Oeste para Zona Su l - Aumento de 50% dos ônibus 550 Cidade de Deus - Gávea 555 Rio das Pedras - Gávea 557 Rio das Pedras - Copacabana Frescões do Recreio para o Castelo via Zona Sul - Aumentar em 50% 2329 Recreio - Castelo via Avenida Sernambetiba 2333 Recreio - Castelo via Avenida das Américas Jacarepaguá - Aumentar em 50% 2115 Pechincha - Castelo
MUDANÇAS • Vans do transporte alternativo vão deixar de circular pela Zona Sul Zona Norte pela Leopoldina - Aumento em 30% 460 São Cristóvão - Leblon 461 São Cristóvão - Ipanema *As duas linhas terão ainda um ponto final na Leopoldina. Central e Rodoviária - Aumento em 30% 110 Rodoviária - Jardim de Alah 111 Rodoviária - Jardim de Alah Rocinha e Vidigal - Aumento de 50% da frota 546 São Conrado - Leblon 591 São Conrado - Leme via Copacabana 592 São Conrado - Leme via Rocinha 593 São Conrado - Leme 521 São Conrado - Botafogo via Copacabana 522 São Conrado - Botafogo via Jóquei
Sindicato critica decisão da Prefeitura O decreto do prefeito Eduardo Paes proibindo a circulação de vans, Kombis ou microônibus na Zona Sul carioca caiu como uma bomba no Sindicato dos Permissionários dos Serviços de Transporte de Passageiros e Comunitário do Município do Rio de Janeiro (SindsVan-Rio). Cerca de 100 mil pessoas usam o transporte alternativo somente na Zona Sul, que conta com 30 linhas e mais de 600 veículos. “Ninguém nos comunicou que haveria essa proibição”, protestou Guilherme Bisserra, diretor jurídico do sindicato. Está marcada para o dia 29 audiência pública com o prefeito para discutir o assunto.
Plano de Mobilidade
Ribeirão Preto terá 8 terminais • A Cidade
@terra.com.br
Shoppings já presentes na cidade – RibeirãoShopping e Novo Shopping - e aqueles que estão sendo construídos, como o Iguatemi, no Vila do Golfe, e o Buriti, na antiga fábrica da Antarctica, serão responsáveis pela implantação de quatro dos oito modernos terminais de ônibus urbanos que Ribeirão deve ganhar dentro do Plano de Mobilidade Urbana. As obras serão doadas ao município, numa espécie de contrapartida dos empreendimentos ao município.
REVISTAINTERBUSS • 14/04/13
O primeiro, que será lançado na próxima semana pela prefeitura, será construído pela Multiplan, administradora do RibeirãoShopping. O modelo do terminal, que antes era de 600 m² - como já divulgado pela coluna no jornal A Cidade -, passou para 800 m². A novidade fica por conta da inclusão de uma área com refeitório e banheiros destinados aos motoristas dos ônibus. Localizado em uma área de 20 mil m², na rua Paola Scatena, paralela à avenida Braz Olaia Acosta, o terminal também terá lounge de espera, sanitários, fraldário,
fumódromo, bicicletário, minigaleria de arte, lanchonete e posto policial, conforme a coluna também adiantou, em agosto do ano passado. No local será construída ainda uma praça. O pedido da prefeitura é que os outros shoppings sigam a mesma identificação visual do primeiro projeto, para que torne-se um padrão dos terminais da cidade. O Plano de Mobilidade Urbana do município recebeu verbas federais do PAC (Plano de Aceleração do Crescimento) para implantação.
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A SEMANA REVISTA Ribeirão Preto
Dois morrem em colisão entre carro e micro-ônibus em SP G1
• G1 Ribeirão e Franca
terra@terra.com.br
Dois homens morreram em um acidente entre um carro e um micro-ônibus que transportava jogadores de futebol de salão, na noite de quinta-feira (11), na Rodovia Alexandre Balbo (SP-328) em Ribeirão Preto (SP). O motorista do Fusca morreu no local da batida e o passageiro foi levado ao Hospital das Clínicas, mas também não resistiu aos ferimentos e morreu na unidade de saúde. O condutor do micro-ônibus e os ocupantes não ficaram feridos com gravidade. De acordo com informações do boletim de ocorrência, o Fusca seguia para Jardinópolis (SP) pela rodovia quando entrou na contramão da pista. O motorista do microônibus da Prefeitura de Batatais (SP), que havia levado jogadores de futsal da cidade para Sertãozinho (SP), não conseguiu frear quando viu o outro veículo e acabou batendo no carro. Feridos em Guaíra Na Rodovia Assis Chateaubriand (SP-425), em Guaíra (SP), quatro pessoas ficaram feridas em um acidente entre um carro e um caminhão, na madrugada desta sexta-feira (12). Segundo a Polícia Rodoviária, os veículos seguiam no sentido
ACIDENTE • O micro-ônibus que se envolveu no acidente é da Prefeitura de Batatais contrário na rodovia e um dos veículos teria perdeu o controle da direção e causou o perdido o controle da direção, invadido a acidente. As identidades das vítimas também não foram informadas. Elas foram pista na contramão e batido no caminhão. A polícia não informou se foi o encaminhadas para hospitais em Barretos motorista do carro ou do caminhão que (SP) e Guaíra.
Parada de Ônibus
Ponto está sem cobertura há 5 meses
• G1 ES
terra@terra.com.br Um morador do Bairro República, em Vitória, divulgou, na quinta-feira (11), imagens de um ponto de ônibus sem cobertura, na avenida Adalberto Simão Nader. De acordo com o leitor Luiz Carlos Gaspar, o abrigo foi arrancado durante uma forte ventania que aconteceu na cidade em novembro de 2012. O morador conta que acionou a prefeitura diversas vezes, mas nenhuma providência foi tomada para solucionar o problema. Luiz Carlos reclama do incômodo por que passa todos os dias e diz que a insatisfação é geral. “Há meses, vemos, diariamente, idosos esperando um longo tempo no sol, na chuva, sem uma mínima infraestrutura. Todos aqui na rua reclamam e não aguentam mais ficar nessa situação”, falou. De acordo com o morador, reclamações já foram feitas pessoalmente e por meio do
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telefone disponível à população. “Em novembro, quando aconteceu, fui até a prefeitura, reclamei, mostrei a foto do ponto de ônibus, mas a gestão passada acabou e nada foi feito. Depois, em janeiro, liguei para o 156 e disseram que o prefeito ainda não havia nomeado ninguém para cuidar disso”, contou. Nota da Redação: a Secretaria de
Transportes, Trânsito e Infraestrutura Urbana de Vitória (Setran) informou, em nota, que está fazendo um levantamento de todos os pontos de ônibus na capital para identificar abrigos danificados e disse que está preparando um edital de licitação. O projeto prevê também a substituição dos 32 abrigos asa-delta e a construção de novos.
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Ação Policial
Número de assaltos nos ônibus da Grande Recife tem queda de 70% • Jornal do Commercio terra@terra.com.br
O resultado da Operação Transporte Seguro, que teve início em março, é a diminuição em 70% no número de crimes que acontecem dentro dos ônibus que circulam no Recife, em relação ao mesmo período do ano passado. Com a Região Metropolitana, a redução é de 49%. Segundo a Secretaria de Defesa Social (SDS), pontos de bloqueios policiais, instalados nos locais mais críticos, param e vistoriam os coletivos, com a finalidade de evitar a ação de assaltantes. “Nossa meta é zerar este tipo de ocorrência dentro dos ônibus”, diz o coordenador da operação, major Rogério Almeida. Desde que a ação começou, 50 mil pessoas, em 2.975 ônibus foram abordadas nos dez pontos instalados no Grande Recife. “Logo no começo do mês passado apreendemos uma arma, em Muribeca (Jaboatão dos Guararapes)”, ressalta o major. Ele disse que a prioridade é para as áreas onde mais se registram ocorrências. Toda semana, os pontos de bloqueio mudam de lugar. “No mês de março nós ficamos sempre nos mesmos locais, mas era um teste. Temos que ficar mudando, para que não se torne visível para os assaltantes. Também precisamos chegar a outras áreas.” Os 280 policiais que participam da operação foram distribuídos pela Avenida Sul, Ibura (UR-06, UR-05 e UR-11) , Avenida Caxangá, Muribeca, Tancredo Neves,
SEGURANÇA • Usuários do transporte coletivo da Grande Recife são vítimas de assalto Pina, Mascarenhas de Morais, Avenida Norte, até que resolveu trocar de profissão. “Hoje eu Agamenon Magalhães, Estrada da Batalha e sou autônomo. Vivia com medo de levar um Rua São Miguel, na Mangueira. Na próxima tiro. Sempre tentava manter a calma, porque semana, eles mudam. Ao todo, 16 unidades ficar nervoso era um risco enorme”, contou. da Polícia Militar estão envolvidas, entre elas Ele disse que a maioria dos assaltos acono Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv); teceu nas imediações de Santo Amaro, área Companhia Independente com Apoio de Mo- central do Recife. tocicletas (CIPMotos), Batalhão de Trânsito O estudante de engenharia Marcílio (BPTran); Batalhão de Choque (BPChoque), Viana, 23, foi assaltado dentro de um ônibus além dos 6º, 11º, 13º e 19º Batalhões. na Avenida Caxangá. “Eles levaram um dos Arnaldo Izídio da Silva, 53 anos, tra- meus celulares. Não acharam o outro e foi balhou durante 12 como cobrador de ônibus, tudo muito rápido. Subiram no ônibus, pedinas linhas que circulam na Zona Norte do Re- ram os nossos objetos e foram embora. Nem cife. “Fui assaltado umas oito vezes.” Con- tinha como alguém do lado de fora notar o viveu com o medo por mais de uma década, que estava acontecendo.”
Inusitado
Ônibus bate em muro e quase cai na rua no AM
• G1 AM
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Um ônibus ficou “suspenso” no muro de uma empresa de veículos, localizada na Avenida Duque de Caxias, Centro de Manaus, por volta das 11h desta sexta-feira (12). O incidente não deixou feridos. Segundo informações de testemunhas, o motorista perdeu o controle do veículo ao fazer uma manobra. O veículo não chegou a cair na rua porque, de acordo um funcionário da empresa, que não quis ser identificado, ficou preso no concreto no momento do incidente. “O carro ficou travado no muro e, graças a Deus, ninguém ficou ferido, tivemos apenas danos materiais”, disse o funcionário ao G1. Um guincho foi chamado e resgatou o ônibus.
REVISTAINTERBUSS • 14/04/13
Vandilson dos Santos Pereira, de 42 anos, que mora ao lado da empresa, presenciou o incidente e enviou foto para o VC no G1. Ele contou que, por pouco, não teve o carro destruído. “O local é uma garagem de ônibus e o setor de lavagem também é no mesmo
local. O lavador foi tentar fazer uma manobra ao ligar e acabou causando o acidente. A sorte foi que não atingiu os carros estacionados, o meu estava bem ao lado”, contou. Segundo o analista contábil, os destroços do muro também não causaram prejuízos aos carros.
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REVISTAINTERBUSS G U I L H E R M E R A F A E L C A M P I N A S / S P
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G A R D E N I A
DEU NA IMPRENSA Transpo Online
Iveco apresenha sua linha de veículos de defesa na LAAD 2013
• Do Site da Transpo Online
Durante a LAAD 2013, a feira internacional de defesa e segurança, que aconteceu no RioCentro (RJ), a Iveco expõs o blindado Guarani que já está em produção no Brasil. Vai mostrar também a versão militarizada do off-road Trakker e o LMV, um veículo leve de tração integral utilizado por exércitos europeus. A linha de veículos de defesa da Iveco está dividida nas categorias blindados, caminhões e veículos multifuncionais. São produtos consolidados mundialmente, que começam também a chegar ao mercado brasileiro. “Nossa gama atual é o resultado de décadas de pesquisa, desenvolvimento e inovação. Por isso, a gama da Iveco é comercializada em mais de 50 países, incluindo membros da Otan”, afirma Paolo del Noce, diretor de Veículos Especiais da Fiat Industrial América Latina. A Iveco tem mantido fortes investimentos ao longo dos anos no setor. Incluindo recursos dos próprios compradores, a Iveco destinou 10,3 milhões de euros em Pesquisa e Desenvolvimento na sua gama de veículos de defesa no ano de 2003. Em 2011, esse valor
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chegou a 43,7 milhões de euros, em um avanço que ultrapassa a casa dos 300%. Uma das inovações resultantes desse trabalho contínuo já teve seus primeiros exemplares fabricados em Sete Lagoas, Minas Gerais. Trata-se do Guarani, blindado desenvolvido em parceria com o Exército brasileiro. Um contrato inicial prevê o for-
necimento de 86 desses veículos às Forças Armadas. Para isso, a Iveco investiu cerca de R$ 55 milhões, que incluem recursos empregados na construção da fábrica, já prestes a ser inaugurada. O Guarani possui índice de conteúdos nacionais superior a 60%, com destaque para itens como motor, câmbio e chassi.
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Agrale apresenta a viatura Marruá • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
A Agrale lançou a viatura Marruá AM41 - VTNE 2 ½ toneladas 4X4 durante o evento LAAD 2013 (Latin America Aerospace & Defence) que aconteceu na semana passada, nos pavilhões do Riocentro, no Rio de Janeiro. A nova viatura surge para atender às necessidades das Forças Armadas no transporte de equipamento, carga e pessoal em qualquer terreno - 5.000 kg (carga + reboque). Entre suas características estão o amplo curso de suspensão, o espaço interno da cabine, o propulsor MWM de 165 cv e a caixa de transferência de dupla velocidade com acionamento no painel. Outros destaques da Agrale são a viatura militar Marruá AM 31 -VTNE 1½ t 4X4; a viatura AM 21 VTNE ¾ t 4x4, o VTL Rec, unidade de reconhecimento, e o utilitário Marruá AM 200 cabine dupla versão polícia. Outros
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veículos da linha Agrale Marruá estarão expostos nos estandes da Marinha do Brasil - AM 11 TNE 4x4 AML e no da OTT Blindados - AM 200 Blindado. A família de viaturas Agrale foi projetada para atender as necessidades das Forças
Armadas, fabricados de acordo com suas rigorosas especificações. Os veículos podem ser equipados com diversos aparelhos, para utilização em diferentes tipos de operações e serviços, garantindo missões bem sucedidas, a forças militares de diversos países, além do Brasil.
14/04/13 • REVISTAINTERBUSS
RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA
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Volkswagen bate recorde de vendas de comerciais leves • Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
No primeiro trimestre deste ano a Volkswagen do Brasil bateu recorde de vendas de comerciais leves com 29.746 unidades vendidas. A marca também atingiu o melhor mês de março da sua história no segmento, com 1.0513 unidades. “Estamos em um ano muito importante para a Volkswagen do Brasil. Ao comemorar nossos 60 anos de atividades aqui no País, alcançamos marcas importantes no segmento de comerciais leves, o que aumenta ainda mais nossa competitividade no mercado nacional e reflete o sucesso das nossas ações no segmento”, destaca o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall. De janeiro a março de 2013, a Volkswagen registrou 29.746 unidades de comerciais leves emplacadas, um crescimeno de 15% sobre o primeiro trimestre de 2012, quando registrou 25.912 unidades. O modelo mais vendido da marca no segmento é a Saveiro, com 17.305 unidades no período. Na sequência, a Amarok (5.471unidades), a Kombi (5.390 unidades), o Tiguan (1.543 unidades) e o Touareg (36 unidades).
Somente em março, a Volkswagen emplacou 10.513 unidades de comerciais leves, superando 9,6% as vendas de março de 2012 (9.595). O primeiro comercial leve da marca produzido no Brasil foi a Kombi, que teve sua produção iniciada na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, em 2 de setembro de 1957. A picape Saveiro foi lançada em
agosto de 1982, como o último integrante que faltava à família Gol. Desenvolvida com o objetivo de transportar cargas nas cidades e rodovias, tornou-se também um veículo diferenciado para o esporte e o lazer. Em 2010, foi totalmente renovada trazendo como novidade a disponibilidade da cabine estendida, que proporciona mais espaço interno atrás dos bancos.
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DHL lança embalagens com custo menor • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
A DHL Global Forwarding, especialista em frete marítimo e áreo do grupo Deutsche Post DHL, lançou um novo produto para transporte de cargas líquidas não perigosas. Os DHL Flexitanks são embalagens multicamadas desenvolvidas para serem usadas em contêineres padrão de 20 pés e têm capacidade para até 24 mil litros de carga. De acordo com informações da empresa, os tempos de carregamento e descarregamento podem ser reduzidos em até 90%, se comparados às caixas IBC ou tambores. “Essa é uma alternativa econômica e sustentável, com a qual os clientes podem reduzir seus custos de envio, pois vão pagar somente por uma viagem”, diz Ricardo Caruí, diretor de transporte marítimo da DHL Global Forwarding
REVISTAINTERBUSS • 14/04/13
Caruí diz que essa inovação da DHL Global Forwarding foi concebida para obter o máximo uso do espaço de um contêiner,
proporcionando aos clientes um ganho de até 31% na capacidade de carga, em relação aos métodos tradicionais.
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De olho no crescimento da demanda por sistemas antibloqueio e freios (ABS) que, a partir de 2014 será obrigatório para todos os veículos novos produzidos no País, conforme as resoluções 311 e 312 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), a Continental, fabricante de componentes automotivos, começou a produzir o dispositivo de segurança em sua fábrica de Várzea Paulista, a 70 quilômetros de São Paulo. Ao produzir esses sistemas no Brasil, estamos combinando nosso portfólio com as necessidades de nossos clientes locais”, afirmou Frank Jourdan, vice-presidente executivo da Unidade de Negócios de Sistemas de Freios Eletrônicos, da Divisão de Chassis & Safety da Continental. A produção local é resultado de um investimento de aproximadamente R$ 30 milhões em um projeto internacional da Continental que integra a nova linha de ABS à fábrica existente, onde a empresa já produz sistemas de freios hidráulicos. Isso torna Várzea Paulista a primeira localidade da Continental para produção do sistema de freios eletrônicos na América do Sul. Sistemas antibloqueio de freios (ABS) evitam o travamento das rodas quando os freios são acionados em caso de emergência; como resultado, o veículo permanece estável e controlado. O sistema de segu-
rança ABS é, atualmente, um equipamento de série para veículos de passageiros e uma exigência legal em muitos países. A fábrica de Várzea Paulista abriga agora a engenharia de aplicação e a produção local do MK 70 e MK 78 - sistemas de freios eletrônicos com funcionalidade ABS para veículos compactos e sub-compactos, adaptados ao mercado sulamericano. De acordo com Michael Diehl, responsável pela Unidade de Negócios de Sistemas de Freios Eletrônicos no Brasil,
a produção de ABS será baseada em um sistema de dois turnos na primeira metade de 2013. Na segunda metade do ano três turnos serão aplicados. No total, serão gerados 80 novos empregos, diretos e indiretos. A capacidade máxima da nova linha de produção de ABS é de 1,2 milhões de unidades por ano. A fábrica de Várzea Paulista foi inaugurada em 1969, e também é o centro da Divisão de Chassis & Safety para o desenvolvimento e a produção de sistemas de freios hidráulicos no País.
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FedEx: aliança com Portlink
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A FedEx Trade Networks, braço de transporte de carga da FedEx Corp. (NYSE: FDX) e a Portlink Logística Multimodal Ltda, operadora de carga do Sul do Brasil anunciaram o início de uma parceria. A aliança irá expandir a presença da FedEx no Brasil. Para Fred Fred Schardt, presidente e CEO da FedEx Trade Networks, o País é um mercado crescente para o comércio global. “Desde a abertura de nosso escritório em São Paulo, em 2009, as capacidades de atendimento e base de clientes de nossa empresa, vêm crescendo
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substancialmente”, afirma. Como parte do acordo de aliança, os clientes da Portlink Logística Multimodal passarão a utilizar a FedEx Trade Networks para suas necessidades de transporte de carga no Brasil. Essa transição permitirá que os clientes da Portlink Logística Multimodal tenham acesso ao portfólio de soluções e à rede global da FedEx Trade Networks, e ajudará as duas empresas a estreitar seu já forte relacionamento. Da mesma forma, a FedEx Trade Networks utilizará a Portlink Logística Multimodal para facilitar o transporte de carga no Brasil nas localidades em que a
FedEx Trade Networks não possui presença física, como Santa Catarina, Paranaguá e Rio Grande do Sul. Além disso, as duas empresas trabalharão juntas para estabelecer novos negócios em todo o Brasil. Ao expandir seu alcance global e presença local – tendo inclusive inaugurado uma nova instalação no Rio de Janeiro no início deste ano – a FedEx Trade Networks reforça seu compromisso de longo prazo com o Brasil e a América Latina. A aliança com a Portlink Logística Multimodal é parte de uma iniciativa de expansão global da empresa, cujo objetivo é oferecer aos clientes soluções superiores de transporte de carga, onde quer que eles atuem.
14/04/13 • REVISTAINTERBUSS
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Continental vai produzir ABS na fábrica de Várzea Paulista
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Boeing inaugurará este ano seu Centro de Pesquisa em S.J.Campos Divulgação
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A Boeing, empresa aeroespacial e fabricante de jatos comerciais e de sistemas espaciais de defesa e segurança, vai inaugurar ainda este ano o centro brasileiro de pesquisa e tecnologia, no Parque Tecnológico de São José dos Campos (SP). A inauguração acontecerá após a reforma de um espaço já existente no Parque Tecnológico. No centro haverá 12 pesquisadores e cientistas da Boeing que vão investigar e desenvolver projetos de tecnologia aeroespacial com instituições de tecnologia do governo brasileiro, incluindo o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) e o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), bem como empresas brasileiras como a Embraer. O Centro de Pesquisa e Tecnologia da Boeing Brasil também servirá como ponto central de colaboração da empresa com universidades de todo o Brasil, incluindo a Universidade de São Paulo e a Universidade Federal de Minas Gerais.
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Liberty Seguros lança projeto de educação no trânsito para jovens
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Em uma iniciativa que prevê a conscientização da população que povoa as proximidades dos estádios da Copa do Mundo de 2014, a Liberty Seguros desenvolveu o projeto social “Sinal Livre – Andar com responsabilidade é andar seguro”, em que irá trabalhar as questões de educação no trânsito em escolas com o objetivo de formar cidadãos mais conscientes. “O Sinal Livre nasceu com a necessidade de fazer um trabalho social, algo que está no DNA da Liberty no mundo. A seguradora possui muitos projetos de segurança no trânsito, sobretudo, porque os seguros automotivos representam a maior parte dos negócios da empresa. “Temos, inclusive, o Safety Institute, baseado em Boston, que estuda e desenvolve trabalhos para o trânsito”, explica Karina Louzada, gerente de Assuntos Corporativos da Liberty Seguros. De acordo com a executiva, há cerca
REVISTAINTERBUSS • 14/04/13
de dois anos a operação nacional da Liberty sentiu a necessidade de desenvolver um trabalho nessa direção. “Resolvemos expandir para melhorar a qualidade de vida. Vamos trabalhar com mobilidade urbana aliada ao meio ambiente e a segurança no trânsito”, conta. Inicialmente, o projeto Sinal Livre será implantado nas cidades de São Paulo, Belo Horizonte, Fortaleza, Rio de Janeiro e
Salvador. “Queremos trabalhar nos centros urbanos. Decidimos iniciar com as cidades sedes da Copa, sobretudo, porque somos um dos patrocinadores oficiais da Copa. Para isso, temos como foco inicial o trabalho com jovens estudantes de escolas no entorno dos estádios”, afirma Louzada. Para desenvolver a didática do Sinal Livre, a Liberty procurou o especialista em mobilidade, Eduardo Biavati, para estimular esse comportamento responsável e o material de trabalho. “Escolhemos 26 jovens como ‘agentes de mobilidade’ para estimular esse comportamento. Estamos trabalhando também com gincanas e atividades nesse sentido”, explica. “Conversamos com mais de 40 instituições, que possuem muito conteúdo, mas que é disperso. Então criamos um banco de dados. Estamos planejando a preparação de em estudo para influenciar as políticas públicas”, finaliza Karina Louzada.
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DEU NA IMPRENSA Transpo Online
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A Foton Aumark do Brasil, representante no Brasil da Beiqi Foton Motor Co., uma das principais fabricantes de caminhões da China, está à procura de interessados em representar a marca por meio de concessionárias nos estados de Minas Gerais, Espírito Santo, São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Sul, Goiás e Distrito Federal. De acordo com Ricardo Mendonça de Barros, diretor de desenvolvimento da rede de concessionárias Foton Aumark, o investimento inicial é pequeno e compativel com a empresa em início de atividades no País e que precisa criar seu parque circulante. “É um modelo muito diferente do praticado no mercado por outras marcas já estabelecidas, que exigem milhões de reais em prédios e garantias financeiras e que bloqueiam o patrimônio do investidor sem o retorno esperado a médio e longo prazos”, afirma Barros. O novo conceito de revendas da marca no Brasil estabelece instalações menores, práticas e eficientes em vendas e pós-venda, de acordo com informações da empresa. “Como nessa fase inicial nossos caminhões estão segmentados entre 3,5, 6,5 e 8,5 toneladas, as instalações das conces-
sionárias precisam estar localizadas em áreas urbanas e por isso, sabendo das dificuldades em se encontrar imóveis maiores bem localizados, decidimos privilegiar a capilaridade, ou seja, instalações menores, eficientes, com custos iniciais menores também. Com o investimento de uma concessionária tradicional, nossos investidores podem abrir três ou quatro concessionárias Foton, cobrindo um
território maior”, diz o diretor de desenvolvimento da rede de concessionárias No próximo ano, a empresa atuará com mais ênfase no Norte e Nordeste do Brasil. Os interessados em conhecer o negócio Foton Aumark e ser concessionários da marca podem enviar email para o seguinte endereço: concessionaria@fotonmotors. com.br.
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BorgWarner anuncia fábrica em Itatiba • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br
Com a impossibilidade de expandir sua unidade fabril de Campinas, no interior de São Paulo, a BorgWarner, empresa do segmento de tecnologia e aplicações para powertrain e drivertrain de veículos de passeio, utilitários leves e pesados decidiu construir uma fábrica maior em Itatiba, também localizada no Interior de Sào Paulo. A nova planta que consumiu investimentos de R$ 70 milhões foi inaugurada essa semana. Instalada em um terreno de 100 mil m² e 20 mil m² de área construída, a unidade de Itatiba possui o dobro do tamanho do antigo prédio com características que permitem que seja duplicada no futuro, caso haja necessidade. Em um ano e meio, a instalação foi projetada e construída, desde a terraplanagem até o início da produção, um período relativa-
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mente curto para esse tipo de operação. De acordo com o diretor geral da companhia, Arnaldo Iezzi Jr., todos dos profissionais da companhia foram mantidos no processo de mudança. “Foi realizado um trabalho muito bem estruturado pela área de recursos humanos, que viabilizou toda a preparação e comunicação sobre essas alterações e a forma com que seriam conduzidas”, explica
o executivo. Apesar do não aumento do quadro de colaboradores, com a manutenção de toda a mão de obra já existente de Campinas, SP, a expectativa é que, com o aumento da produção prevista, o número de profissionais dentro da organização aumente nos próximos anos, abrindo novas oportunidades de emprego para a mão de obra local.
14/04/13 • REVISTAINTERBUSS
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Foton Aumark busca interessados em represenar a marca no Brasil
CAIO NA NIGÉRIA
• Da Caio Induscar terra@terra.com.br
A Caio Induscar produz carrocerias para diversos países, de acordo com as necessidades dos clientes e das regiões em que estão alocados. A África é um importante mercado da empresa. Desta vez, o país africano que recebeu carrocerias Caio, foi a Nigéria. A encarroçadora paulista produziu onze carrocerias Giro 3.600 e 01 Solar, com o propósito de realizar o transporte interestadual, o mais utilizado do país e que usa a capacidade máxima de lotação de passageiros e de bagagem. O Giro 3.600 possui comprimento
REVISTAINTERBUSS • 14/04/13
de 14m, largura de 2,6m, capacidade para transportar 59 passageiros sentados. O modelo conta com para-brisa tripartido, poltrona do motorista hidráulica, farol de milha e de neblina facilitando a dirigibilidade. Os diferenciais da carroceria são: possuir divisória e porta da divisória reforçadas e revestidas com carpete; o trinco da porta é apenas do lado do motorista, a fim de garantir sua segurança, em caso de possíveis assaltos. Já o Solar, tem o comprimento de 9.905m, largura de 2,6m e capacidade para transportar 28 passageiros sentados. O veículo conta com janelas do salão com dois vidros
de correr e poltronas otimizadas, desenvolvidas e montadas pela própria encarroçadora, aumentando o conforto dos passageiros. Além de possuir divisória revestida em carpete, o Solar tem como diferencial, o bagageiro no nível do piso, com acesso por porta, tipo sedan, para transporte de cargas especiais. A Caio Induscar busca atender as expectativas dos clientes, realizando as adaptações necessárias nas carrocerias. Com isso, vem conquistando novos mercados, inclusive no exterior, com seus produtos de qualidade e de forte resistência, itens indispensáveis em diversas regiões.
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Scania
CAIO VENDE 12 ÔNIBUS PARA A NIGÉRIA
VIAGENS & MEMÓRIA Marisa Vanessa N. Cruz ideiaselembrancas@gmail.com
Os novos 50 trólebus Millennium BRT da Ambiental Transportes Luciano Roncolato
Finalmente estão em circulação todos os 50 trólebus Millennium BRT sobre Scania K270 em três eixos para a empresa Ambiental Transportes. Foi uma bela aquisição para prosseguir a renovação da frota dos ônibus elétricos, sendo que alguns estão há mais de trinta anos em circulação. Numerados do 4 1501 ao 4 1550, tiveram sua primeira aparição nas ruas de São Paulo em outubro de 2012, e o 4 1506 vem com um sistema de baterias desenvolvido pela Eletra que permite percorrer até 10 quilômetros quando a rede aérea estiver inoperante. Assim será possível trafegar a um outro sistema de rede com fornecimento regular de energia. É um sonho um dia algumas linhas que já foram de trólebus voltarem a ser como era antes. Na zona norte tinha trólebus operando, mas o problema é que a área operacional de lá é diferente. Não é possível um ônibus elétrico da Ambiental operar em linhas da região da Sambaíba. Caso fosse implantado, a Sambaíba teria que criar um centro operacional de trólebus diferente da Ambiental. Espero que com a alta renovação de trólebus, a prefeitura possa prolongar a vida útil desse sistema, sendo que nas administrações anteriores, os trólebus estavam passíveis de serem extintos na capital paulista.
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FOTOS, EVENTOS, OPINIÃO E CARTAS
SEU MURAL Pesquisa da Semana
Em Goiânia
ATÉ ONTEM ESTAVA NO AR A SEGUINTE ENQUETE:
Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?
33,07% • Scania 26,38% • Volvo 21,79% • M. Benz 6,38% • MAN/Volks 1,95% • Agrale 9,42% • Outras A PARTIR DE HOJE, CONTINUE VOTANDO NA MESMA ENQUETE:
Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?
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EM ABRIL DE 2012 O colecionador Carlos Eduardo Lopes durante sessão de fotos em uma das saídas da Rodoviária de Goiânia
AUTOMÁTICO?
Adesivo muito comum de ser visto em ônibus com transmissão automática, o selo azul da Voith está estampado essa Fiat Strada. No momento da foto, chamou a atenção justamente por isso: será que o carro também é automático? Nesse caso, o adesivo mostra apenas a quem o carro está a serviço REVISTAINTERBUSS • 14/04/13
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AS FOTOS DA SEMANA Comunidade Volvo do Brasil no Facebook • www.facebook.com/groups/114434498661634
ANDERSON RIBEIRO Marcopolo Paradiso G7 1200 Volvo B12R • Gardenia
GUILLE ARRANZ - DIVULGAÇÃO FÁBIO VARGAS Irizar I6 Volvo B13R • Real Betis
FLAVIO - DIVULGAÇÃO DAVID ANDRÉ Thamco Águia Volvo B58 • CTC Fortaleza ELIAS ROBERTO - DIVULGAÇÃO DAVID ANDRÉ Marcopolo Viale Volvo B12M • Vera Cruz
JOSÉ AUGUSTO Marcopolo Paradiso G7 1200 Volvo B12R • Rotas
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DIVULGAÇÃO FÁBIO VARGAS Volvo 8900 6x2 Euro 5 • HSL HRT
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SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA
Comunidade Mercedes-Benz no Facebook • www.facebook.com/groups/129417520494728/
SÉRGIO CARVALHO Marcopolo Viaggio G6 1050 MBB O-500R • VB
WILLIAM BISPO Caio Apache Vip MBB OF-1721 • Nova Aliança
SAULO CRUZ SCOPONI Marcopolo Ideale 770 MBB OF-1722M • Rio Minho
MARCELO H. SOUZA Marcopolo Torino MBB OF-1722M • Viação Jacareí
Comunidade Scania Bus L.A. no Facebook • www.facebook.com/groups/123769764390312
SÉRGIO CARVALHO Marcopolo Paradiso G7 1200 Scania K340 • Guerino Seiscento
REVISTAINTERBUSS • 14/04/13
KLEISSON GONÇALVES Busscar Jum Buss 360 Scania K124IB • Gontijo
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NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com
Porto Alegre promete licitação para este ano Certame deve ser marcado por entraves. Empresas de ônibus já ameaçam pedir indenizações dos investimentos realizados nos últimos anos, caso a disputa pública seja realizada
LICITAÇÃO • Prefeitura de Porto Alegre quer licitar pela primeira vez o sistema de transporte público municipal. Tarifa e renovação da frota são os principais itens para a escolha de consórcios e companhias concorrentes A Prefeitura de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, informou que já prepara os editais para licitação dos transportes públicos municipais por ônibus. O certame deve ser realizado no final do segundo semestre. O objetivo é renovar os contratos, operar em regime de concessão dentro das atuais exigências do serviço público e melhorar a qualidade dos serviços que são usados diariamente por 1,1 milhão de pessoas. São 1.701 ônibus operando no município. O índice de uso do transporte é considerado alto, já que a cidade tem 1,4 milhão de habitantes. A licitação deve abranger 388 linhas que representam 77.9% do total de itinerários. De acordo com o TCE – Tribunal de Contas do Estado do Rio Grande do Sul, dados de 2011 mostram que juntas estas linhas tiveram lucro líquido de R$ 11,7 milhões. O valor foi distribuído entre os consórcios operacionais, que reúnem 13 das 14 empresas de ônibus da seguinte maneira: - STS – Sistema Transportador Sul: R$ 1,89 milhão. O STS reúne as empresas
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Belém Novo, Restinga Viação Teresópolis Carvalhada e Trevo. A licitação deve começar pelo lote do STS que possui 166 linhas na bacia Sul – 29,37% do sistema - Conorte – Consórcio Operacional Zona Norte: R$ 6,34 milhões. Formado pelas empresas Navegantes, Sopal e Nortran. Opera a bacia Norte com 112 linhas de ônibus – 25,41% do sistema. - Unibus – União da Bacia Urbana Sudeste – Leste: R$ 3,49 milhões. Opera 110 linhas – 23,15% do sistema e reúne seis empresas: Estoril, Gazômetro, Sentinela, Sudeste, Presidente Vargas e Alto Petrópolis. - Companhia Carris Porto Alegrense: empresa de capital misto que teve prejuízo de R$ 7,86 milhões em 2011. O objetivo não é licitar as 37 linhas da Carris – 22,07% do sistema, mas torná-la 100% pública. Ela opera linhas transversais que ligam as bacias operadas pelos Consórcios. Diante destes números de lucratividade do sistema, não será nada fácil licitar e alterar o mercado de prestação de serviços em Porto Alegre. Somente a Carris fechou as contas no vermelho. As empresas de ônibus, pela ATP – Associação dos Transportadores de Pas-
sageiros, prometem entrar com ações de indenizações pelos investimentos realizados no sistema caso a licitação ocorra. O sistema de Porto Alegre é por permissão de serviços e nunca foi licitado antes. O objetivo é fazer a licitação por bacias, com modelos de Consórcios ou SPE – Sociedade de Propósito Específico. Podem participar empresas nacionais e até estrangeiras. Serão usados diversos critérios para a escolha das prestadoras se serviços de transportes. O primeiro deles é a tarifa técnica. A questão tarifária é um dos grandes pontos de reclamação de quem mora em Porto Alegre. De 1994 até hoje, a tarifa de ônibus em Porto Alegre subiu 670,27%. Índice muito superior ao da inflação. O maior dos indicadores, o Índice Geral de Preços do Mercado – IGP-M acumulou neste período 414,29% de alta. Entre as exigências técnicas estão frota nova e acessível, garagem adequada no município, frota de reserva e experiência operacional. (con informações do Jornal do Comércio)
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