Revista InterBuss - Edição 143 - 05/05/2013 by Revista InterBuss

REVISTA

INTERBUSS ANO 3 • Nº 143

4 de Maio de 2013

Leia também: COBRADOR XINGA PASSAGEIRA E VIPLAN TERÁ QUE INDENIZAR

IMPASSE AINDA AMEAÇA INTEGRAÇÃO NA REGIÃO DE CURITIBA

Subsídio do governo do Estado à Rede Integrada termina na terça-feira, dia 7. Negociações continuam

REVISTA INTERBUSS 3 ANOS. EM BREVE.

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REVISTA

INTERBUSS O TRANSPORTE LEVADO A SÉRIO

NESTA EDIÇÃO: 28 PÁGINAS

BEM-VINDOS À REVISTA INTERBUSS

IMPASSE AINDA EMPERRA SOBRE INTEGRAÇÃ

Subsídio às integrações metropolitanas em Curitiba acaba na terça-feira

| A Semana em Revista

| As Fotos da Semana

SPTrans vai multar As melhores fotos de ônibus da veículos que semana nos sites especializados invadir corredores de ônibus A multa se limitará à infração de invasão das faixas exclusivas. Outras infrações ficam de fora

| A Semana em Revista

Passagem de ônibus urbano em Cabo Frio cai para R$ 0,50

Usuários têm que fazer um cadastro para usufruir do novo valor, porém os primeiros dias foram de muito tumulto e demora

Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados e nas redes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos buscá-la!

ANO 3 • Nº 143 • DOMINGO, 4 DE MAIO DE 2013 • 1ª EDIÇÃO - 23h22 (S)

ACORDO ÃO NA RIT

EDITORIAL

Os novos ônibus rurais

A SEMANA REVISTA

As notícias da semana no setor de transportes

PÔSTER William Bispo

Irizar i6

DEU NA IMPRENSA

As notícias da imprensa especializada

CURSO CAIO

Formada a primeira turma de curso

Página 09

| Deu na Imprensa

OFF-ROAD Empresa chinesa VOLARE Veículos são apresentados na Agrishow 2013 vai produzir ônibus elétricos nos Estados Unidos SEU MURAL Produção dos ônibus chineses na América do Norte começará até o ano que vem

A seção especial do leitor

| Deu na Imprensa

FOTOS DA SEMANA Scania vende dez AS As fotos que foram destaque na semana unidades do seu G470 10x2 para a Ferrous Resources COLUNISTAS Adamo Bazani Caminhões são usados para operações off-road e têm ótimo custo-benefício com baixo custo operacional

Desoneração chega só para aviões

Obs: O Diário de Bordo e as colunas de Marisa Vanessa e José Euvilásio, excepcionalmente, não são publicadas nesta edição.

A NOSSA OPINIÃO | Editorial

As melhorias no transporte de trabalhadores rurais

rando os que realmente pagam passagem, geralmente já encarecida para compensar os valores que não são pagos. Já em relação ao transporte rural, as exigências para que os ônibus que levam os trabalhadores tenha

O transporte de trabalhadores rurais

o “cuidado” de instalar assentos para que

um mínimo de dignidade cresceu, mas ai-

no Brasil sempre foi muito precário, feito

as pessoas possam ao menos irem sentadas.

nda precisa melhorar. O Brasil é um país de

com ônibus muito velhos, geralmente desa-

Já outros pregam apenas algumas tábuas na

dimensões continentais e infelizmente nem

tivados depois de décadas de serviços presta-

“borda’ da carroceria e ali todos vão sentados,

tudo é discrepante de acordo com a região.

dos nas cidades. Essa visão tem mudado com

espremidos. A proteção contra chuva ou sol

Muitas vezes o que é desenvolvido no Sul

o tempo e já é possível ver em algumas lavou-

é feita por lonas, geralmente velhas, instala-

não é no Norte e no Nordeste, e vice-versa.

ras, sobretudo paulistas, ônibus zero quilô-

das na “cobertura” da adaptação. Em alguns

A única diferença em relação a essa reali-

metro transportando os trabalhadores rurais.

países da América Latina existem formas

dade é o que está sendo feito na área de mo-

Isso é um grande avanço pois qualquer pes-

de transporte similares à essa, sobretudo em

bilidade urbana para a Copa de 2016, pois

soa, independente de classe social ou ofício,

regiões de forte apelo religioso onde há ro-

as cidades estão com projetos similares e a

deve ser transportado com pelo menos um

meiros muito pobres que não têm condições

maioria deles, prósperos.

mínimo de dignidade, mas infelizmente em

de pagar um transporte regular.

alguns rincões ainda é possível ver os famo-

Os países poderiam olhar melhor

transporte para os trabalhadores rurais sejam

sos “paus-de-arara” levando as pessoas para a

para as pessoas com menos recursos e ofer-

apresentados em todo o país para que os pais

labuta. Para quem não conhece ou nunca viu

ecer à elas pelo menos um transporte digno.

de família e demais pessoas que trabalham ar-

ao vivo, um pau-de-arara é nada mais que um

No Brasil, isso está sendo feito de algum

duamente nas lavouras levando a prosperidade

caminhão ou uma caminhoneta adaptada para

jeito, porém da forma errada. A concessão

do Brasil para vários lugares do mundo sejam

o transporte de passageiros em sua carroceria.

de passagens gratuitas a algumas classes não

levados e trazidos de suas casas com digni-

Alguns donos desses veículos precários têm

é o mais correto, pois acaba sempre one-

dade.

REVISTAINTERBUSS Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFE Luciano de Angelo Roncolato JORNALISTA RESPONSÁVEL Anderson Rogério Botan (MTB) EQUIPE DE REPORTAGEM Felipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Anderson Rogério Botan, Guilherme Rafael EQUIPE FIXA DE COLUNISTAS Marisa Vanessa Norberto da Cruz, José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani, Luciano de Angelo Roncolato e Fábio Takahashi Tanniguchi REVISÃO Felipe Pereira e Luciano de Angelo Roncolato ARTE E DIAGRAMAÇÃO Luciano de Angelo Roncolato AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃO Agradecemos à Chailander Borges pelo envio do pôster desta semana e à Marcopolo pela matéria sobre a Polomex. SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinterbuss. com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com. br ou ligue para (19) 9483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu orçamento. Consulte-nos! PARA ASSINAR Por enquanto, a Revista InterBuss está sendo disponibilizada livremente apenas pela internet, através do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, não é possível fazer uma assinatura da mesma. Porém, você pode se inscrever para receber um alerta assim que a próxima edição sair. Basta enviar uma mensagem

Esperamos que projetos na área de

Expediente para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e você será avisado. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com. br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe há nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo email contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

DE 28 DE ABRIL A 4 DE MAIO DE 2013

A SEMANA REVISTA São Paulo

SPTrans vai multar carro em corredor de ônibus Luciano Roncolato

Na primeira semana as medidas serão apenas de advertência. Objetivo é ordenar a circulação na capital paulista • Folhapress

ntato@j.com.br

A Secretaria Municipal de Transportes resolveu intensificar a fiscalização em torno dos motoristas que invadem as faixas exclusivas e corredores de ônibus. A partir de agora, funcionários da SPTrans (empresa que gerencia o transporte municipal) também vão autuar quem comete a infração. Antes, a fiscalização era feita apenas pelos radares, por 950 marronzinhos e pelos policiais militares do CPTran (Comando de Policiamento do Trânsito). Portaria publicada no “Diário Oficial” do Município na semana passada autoriza os primeiros 26 funcionários a multar os condutores. De acordo com o diretor de operações da SPTrans, Almir Chiarato, nessa primeira semana eles vão apenas orientar os motoristas. As multas devem acontecer nos próximos dias apesar dos funcionários já estarem autorizados a autuar. O diretor explica que a ideia é que, em um mês, todos os 705 agentes da SPTrans estejam aptos a fiscalizar os veículos que invadirem a faixa. Ele diz que esses funcionários não vão poder multar, por exemplo, o motorista que for flagrado por excesso de velocidade ou ao fazer uma conversão proibida. Chiarato explica que esses agentes

MULTA • O que não estiver autorizado para circular nos corredores, vai ser multado já multam, por exemplo, os taxistas que en- O diretor diz que a ideia da prefeitutram no corredor sem passageiro e também ra não é aumentar a arrecadação com multas, irregularidades com os motoristas de ônibus, mas evitar a infração para que possa aumencomo trafegar de porta aberta ou dirigir ao tar a velocidade média nos corredores, que falar no celular. “A portaria apenas ampliou hoje é de 13 km/h. a fiscalização por parte desses funcionários”, Os veículos de passeio podem usar os corexplica. redores de ônibus nos dias úteis apenas das A multa para quem invade a faixa à 23h às 4h. No fim de semana, a liberação direita que é destinada para ônibus é de R$ é permitida das 15h de sábado até as 4h de 53,20 e o motorista ainda perde três pontos segunda-feira. Nos feriados, a liberação é da na carteira. Já a punição para quem invade o 0h às 4h. Os táxis podem utilizar livremente corredores que ficam à esquerda é maior. O os corredores desde que levem passageiro e condutor perde cinco pontos na habilitação e não tenham película escura nos vidros - o que ainda precisa desembolsar R$ 127,69. poderia dificultar a fiscalização.

São Paulo 2

Ciclista morre atropelado por ônibus • G1 SP

terra@terra.com.br

Um ciclista morreu após ser atropelado por um ônibus na noite de quartafeira (1º) no Pari, no Centro de São Paulo. A bicicleta ficou toda retorcida com o impacto da batida. O acidente ocorreu por volta das

REVISTAINTERBUSS • 05/05/13

19h30 na Rua Silva Teles. Segundo a empresa de ônibus, o ciclista entrou na rua na contramão no mesmo momento que o motorista passava pelo cruzamento. O motorista do ônibus disse, segundo a empresa, que tentou desviar do ciclista, mas não conseguiu. A vítima, um homem, estava sem documentos e não foi

identificada até as 12h desta quinta-feira(2). Segundo a Secretaria de Segurança Pública, o rapaz teria entre 20 e 30 anos. Ele chegou a ser socorrido, mas não resistiu aos ferimentos. Segundo a Polícia Civil, o motorista responderá por homicídio culposo - quando não há intenção de matar.

A SEMANA REVISTA Caos no Trânsito

• Terra

a@terra. com.br

Um incêndio em um ônibus prejudicou o trânsito na manhã de sexta-feira na Ponte Nova, que liga que liga Itanhangá à Barra da Tijuca, na zona oeste do Rio de Janeiro. De acordo com o Centro de Operações da Prefeitura, o incêndio começou por volta das 7h15, e chegou a interditar totalmente o trânsito no local. Bombeiros foram acionados para combater as chamas, que obrigaram os passageiros a deixar o veículo e cruzar a ponte caminhando. Não há informações sobre feridos. A prefeitura informou que a ponte foi parcialmente liberada por volta de 8h10. O trânsito era lento ao longo da estrada da Barra da Tijuca, com reflexo na estrada das Furnas. Durante a interdição, o trânsito da Ponte Nova foi desviado para a Ponte Velha.

CONFUSÃO • Ônibus que pegou fogo causou muita confusão no trânsito da região

São Vicente/SP

Acidente

Motorista desvia de buraco e Fretado invade capota ônibus escolar no CE oficina mecânica • G1 Santos

terra@terra.com.br

• G1 CE

terra@terra.com.br

Um ônibus escolar de Ibaretama, a 126 km de Fortaleza, capotou quando transportava 30 estudantes da cidade na tarde de terça-feira (30). Segundo a informações da

polícia, o motorista relatou ter perdido o controle do veículo ao desviar de um buraco na estrada, na zona rural. Os estudantes tiveram ferimentos leves e foram encaminhados para o Hospital de Quixada. (Foto: Alex Pimental/Site Sertão Alerta)

Um ônibus fretado foi parar dentro de uma oficina mecânica após bater em um carro de passeio no cruzamento entre as avenidas Monteiro Lobato e Prefeito José Monteiro, em São Vicente, no litoral de São Paulo, no início da manhã de sexta-feira (3). Três pessoas ficaram feridas. Os dois motoristas, além de um passageiro do ônibus fretado, foram levados para o hospital municipal da cidade. O acidente mobilizou a polícia e também o Corpo de Bombeiros, que permaneciam no local por volta das 9h30. O estado de saúde das vítimas ainda não foi divulgado. Dezenas de curiosos pararam na avenida para verificar o que tinha acontecido. O ônibus chegou a destruir boa parte da parede da oficina mecânica, que estava fechada na hora do acidente. Esse foi o segundo acidente no cruzamento em menos de uma semana.

05/05/13 • REVISTAINTERBUSS

Terra

Ônibus pega fogo em ponte na Zona Oeste do Rio de Janeiro

Em Negociação

Subsídio do governo do Paraná à RIT de Curitiba acaba na terça Luciano Roncolato

• Paraná Online ra@terra.com.br

As negociações entre governo e prefeitura de Curitiba sobre a Rede Integrada de Transporte (RIT) da Região Metropolitana de Curitiba continuam. Mas, ao menos por enquanto, garantem que os usuários não devem ser penalizados a partir do dia 7, quando acaba o convênio que repassa recursos do Estado para a Urbs. Passageiros e prefeitos temem o fim da integração ou aumento da tarifa. O presidente da Associação dos Municípios da Região Metropolitana de Curitiba (Assomec), Luizão Goulart, diz estar preocupado com as consequências do fim do subsídio do Estado para o transporte integrado entre Curitiba e outras 13 cidades da região metropolitana. “Pode desintegrar o sistema ou a passagem na região metropolitana aumentar muito o valor”, ressalta. Segundo ele, a tarifa poderia passar a R$ 4. “Seria impraticável para os usuários, considerando que a maioria recebe em torno de um salário mínimo e meio, segundo censo do IBGE de 2010”. De acordo com Goulart, as empresas de ônibus que fazem parte da RIT também estão inseguras em relação ao impasse. “Os empresários estão apreensivos, porque não sabem se a partir do dia 7 vão continuar recebendo, e de quem vão receber.” Prejuízo Cleidilene de Queiroz mora em São José dos Pinhais e trabalha numa loja no Bacacheri. “Fico preocupada de subirem a tarifa”, diz. Marcio Leandro de Carvalho mora em Fazenda Rio Grande e trabalha para o mestre de obras Luiz Joel Domingues. Ele pega quatro ônibus diariamente para ir até a casa do empregador. Como trabalham em várias cidades da região metropolitana e Luiz está sem carteira de motorista, pegam mais ônibus para se deslocar. “Se acabar a integração ou subir o preço da passagem vai ficar bem complicado”, comenta. Avançam as negociações O presidente da Urbs, Roberto Gregório da Silva Júnior, explica que após o dia 7, caso não haja renovação do convênio, a Urbs fica proibida de operar o transporte intermunicipal, que é de competência do governo estadual. Mas, afirma que os usuários podem manter “toda a tranquilidade necessária,

REVISTAINTERBUSS • 05/05/13

IMPASSE • Apesar das negociações avançarem, integração ainda segue indefinida porque os entendimentos entre o governo do O governador Beto Richa sinalizou Estado e a prefeitura estão avançando bem”. na quarta-feira que está estudando outras De acordo com Gregório, a determinação possibilidades de contribuição para garantir do prefeito Gustavo Fruet é preservar a in- o sistema integrado. Ele afirmou ainda que tegração e a tarifa única. “Nem foi cogitado a intenção é beneficiar os usuários, e não as aumentar a tarifa”, garante. Sobre a possibi- empresas que fazem o transporte. A assessolidade do fim do subsídio estadual, diz que ria da Secretaria de Desenvolvimento Urbano “a questão tarifária efetivamente precisa ser (Sedu) informou que prefeitura e o governo compartilhada”. lutam pela manutenção da rede integrada e até o dia 7 deve haver a definição sobre como Alternativa vai funcionar o sistema a partir de então.

A SEMANA REVISTA Operação Gratuidade

RJ fiscaliza motoristas que não param para idosos e multa 478 Luciano Roncolato

• JB Online / Terra @terra.com.br

A prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), realizou na quinta-feira, a Operação Gratuidade, na rua Alexandre Calaza, Grajaú, na zona norte. A fiscalização tem como objetivo identificar motoristas de ônibus que não param nos pontos para idosos e estudantes uniformizados da rede pública. Os agentes da prefeitura multaram oito coletivos que não respeitaram a sinalização de parada. O valor da infração é de R$ 1.183,03. A Operação Gratuidade é um programa da SMTR que conta com a ajuda de 15 idosas voluntárias. Desde novembro do ano passado, 478 coletivos foram infracionados, somando aproximadamente R$ 566 mil em multas. Acompanhadas de fiscais à paisana, as idosas fazem sinal para o ônibus. Caso o motorista não pare, o veículo é interceptado por outros agentes da SMTR, que ficam posicionados num bloqueio mais à frente. Durante a fiscalização, motoristas dos coletivos das linhas 422 (Grajaú-Cosme Velho) e 606 (Rodoviária-Engenho de Dentro), dos consórcios Intersul e Internorte, respectivamente, foram autuados por não aten-

MULTAS • Prefeitura do Rio arrecadou mais de R$ 566 mil desde novembro de 2012 derem solicitação de parada de uma idosa ciando a irregularidade por meio da central voluntária. de teleatendimento da prefeitura, fone 1746, O trabalho de fiscalização é per- informando local do ocorrido, data, hora e manente e realizado em diferentes pontos da números da linha e do ônibus (impresso na cidade. Os cariocas podem colaborar, denun- lateral do coletivo).

Desenvolvido pela URBES

Sorocaba ganha aplicativo que mostra horários e itinerários de ônibus no celular • G1 Sorocaba e Jundiaí @terra.com.br

Os usuários de ônibus de Sorocaba (SP) podem contar agora com um aplicativo disponível para celulares e internet, que informa os horários e itinerários dos ônibus. O aplicativo foi desenvolvido pela Urbes, empresa que administra o trânsito e o transporte da cidade. Basta ter acesso à internet para obter as informações atualizadas de horários, itinerários e linhas. A fiscal de prevenção Camila Tatiane de Melo baixou o aplicativo há uma semana. Ela conta que, desde então, o tempo de espera diminuiu. “Quando eu saio do trabalho, já sei a hora que ele vai passar. Ficou bem mais prático”, explica Camila. Por mês, aproximadamente 4,5 mil-

hões de passageiros utilizam o sistema de transporte público de Sorocaba (SP). Se parte desses usuários conseguir planejar os horários, o tempo de espera no ponto e a insatisfação vão diminuir significativamente As informações ainda não estão sin-

cronizadas em tempo real com os coletivos. É preciso atualizar sempre o aplicativo. Apenas os painéis eletrônicos dos terminais tem esse tipo de comunicação. Neles, o usuário consegue ver quantos minutos faltam para o ônibus chegar ao local.

05/05/13 • REVISTAINTERBUSS

Viplan é Condenada

• R7

terra@terra.com.br

A 1ª Turma Recursal do TJDFT (Tribunal de Justiça do Distrito Federal e Territórios) condenou na quinta-feira (2) a Viplan (Viação Planalto) a indenizar em R$ 4 mil uma passageira que foi chamada de “caloteira, safada e piranha” por um cobrador. A decisão reformou parcialmente a sentença do 1º Juizado Cível de Samambaia, região administrativa do DF, para reduzir o valor da indenização que a empresa de ônibus terá que pagar à vítima, que inicialmente era de R$ 8 mil, pelas ofensas proferidas pelo funcionário. Nos autos, a autora informou que foi xingada porque o cobrador ficou em dúvida sobre o valor que ela pagou pela passagem e isso causou um constrangimento diante dos demais passageiros, uma vez que ele proferiu em voz alta palavras “ofensivas e de baixo calão”. Os magistrados entenderam, diante da situação, que a Viplan, permissionária de serviços na área do transporte público no Distrito Federal, deverá responder conforme determina o artigo 14 do CDC (Código de Defesa do Consumidor) que dispõe que a empresa será responsável pela reparação dos danos causados aos consumidores por defeitos relativos à prestação dos serviços. A ofensa praticada pelo cobrador foi devidamente comprovada e acarretou à mulher um significativo abalo emocional e psicológico, uma vez que foi chamada de

CONDENADA • Viplan terá que indenizar passageira ofendida em R$ 4 mil “caloteira, safada e piranha” mesmo fazendo prejuízo acima do tolerável pela vítima, o que poderia aumentar a quantia, e também porque o pagamento da passagem. Por isso, os juízes responsáveis foi necessário manter um equilíbrio entre o pela ação entenderam que esses xingamentos valor da compensação a ser paga e a correção ofenderam a honra da passageira e configura- da conduta ilícita do cobrador, para evitar o ram o ato ilícito que enseja a devida repara- enriquecimento sem causa. Não cabe mais recurso da decisão. ção por danos morais. O valor de R$ 4 mil foi determi- A Viplan foi procurada para comentar o asnado porque os magistrados observaram que sunto, mas até a publicação desta reportagem essas ofensas não chegaram a ocasionar um não havia se posicionado.

Desoneração

Londrina poderá reduzir tarifa em R$ 0,05 • O Diário do Norte do Paraná @terra.com.br

O prefeito de Londrina, Alexandre Kireeff, afirmou que vai repassar aos usuários do transporte coletivo o impacto financeiro da isenção do ICMS que incide sobre o óleo diesel utilizado nas linhas de ônibus do município, conforme proposta do governador Beto Richa aprovada pela Assembleia Legislativa. Segundo ele, a tarifa na cidade pode baixar de R$ 2,45 para R$ 2,40 em Londrina. “Não sei como impacta exatamente, quando vão zerar esse ICMS. É preciso esclarecer para aplicar o benefício mais rápido possível”, disse o prefeito. Kireeff confirmou presença na assinatura da sanção da lei – na

REVISTAINTERBUSS • 05/05/13

próxima segunda-feira (6), às 11h no Palácio Iguaçu. Londrina tem uma frota de 417 ônibus que operam 129 linhas urbanas e transportam 166,5 mil passageiros por dia. A prefeitura estuda a integração metropolitana com as cidades de Cambé, Ibiporã e Rolândia. Outra medida em estudo é a implantação, até 2018, de dois eixos de transporte no sistema BRT (Bus Rapid Transport), em canaletas exclusivas. A medida deverá atender 32% dos londrinenses que usam o transporte público. Os prefeitos das cidades atendidas pela isenção do ICMS sobre óleo diesel usado no transporte coletivo apoiam a medida do governador Beto Richa. Os administradores

municipais também defendem que o governo federal siga o exemplo do Paraná e desonere tributos como Cide, Cofins e PIS dos insumos usados nos sistemas de transporte público. O Governo do Estado abre mão de uma receita de cerca de R$ 38 milhões por ano com a desoneração do óleo diesel. Os municípios beneficiados, que somam cinco milhões de habitantes, são Campo Largo, Cascavel, Guarapuava, Londrina, Maringá, Foz do Iguaçu, Ponta Grossa, Paranaguá, Curitiba, São José dos Pinhais, Fazenda Rio Grande, Bocaiúva do Sul, Rio Branco do Sul, Itaperuçu, Campo Magro, Almirante Tamandaré, Colombo, Araucária, Contenda, Pinhais e Piraquara.

Cobrador chama passageira de “caloteira, safada e piranha” no DF

A SEMANA REVISTA Cartão Dignidade

Passagem de ônibus em Cabo Frio é reduzida para R$ 0,50 G1

• G1 Região dos Lagos

terra@terra.com.br

Poder usar ônibus por apenas R$0,50. Moradores da cidade de Cabo Frio, na Região dos Lagos do Rio de Janeiro, podem viver essa realidade desde quarta-feira (1). O benefício é possível através do ‘Cartão Dignidade’. O cadastramento começou na manhã de quarta (1). Centenas de pessoas compareceram na sede da Secretaria de Transportes para poder participar do projeto social. Por volta das 9h a fila era grande. 330 senhas foram distribuídas para os moradores. A primeira da fila foi Elaine da Silva, Ela chegou as 6h da manhã para poder garantir de imediato o direito de pagar a passagem por um preço mais em conta. “’É ótimo porque vai sobrar um dinheirinho a mais. Eu só fico preocupada porque hoje em dia a gente já enfrenta lotação em algumas linhas, imagina agora com a passagem por R$0,50? Tem que pensar direitinho, aumento o número de ônibus, pra gente poder aproveitar o projeto sem desconforto. ’’, disse a dona de casa. A emissão do cartão é imediata. A pessoa faz o cadastro, tira a foto e já sai com ele na mão para poder usar. Cerca de 135 mil pessoas têm direito ao cartão. Os idosos não precisam trocar de cartão. Continua valendo o anterior. O projeto de lei do programa social foi aprovado em sessão extraordinária na última segunda-feira (29). O cartão dignidade garante passagem por R$0,50 aos moradores de Cabo Frio. A prefeitura paga os outros R$2,30 à empresa de ônibus para completar o valor da passagem. Neste ano, o programa vai custar cerca de R$ 9 milhões aos cofres públicos. Os passageiros vão poder fazer quantas viagens quiserem por dia, usando o cartão.

CADASTRO • População de Cabo Frio aguardando para fazer cadastro do cartão Zenilda Manhães, de 63 anos, chegou por volta das 9h40 no local do cadastramento. Mesmo com a fila grande e percebendo que ia demorar um pouco para retirar o cartão, ela disse que iria ficar até conseguir. ‘’Trouxe tudo pra fazer meu cadastro. Cheguei agora porque tive que dar uma arrumada em casa. Vou ficar até o final. Vale muito a pena porque vou economizar um pouco. O que sobrar no final do mês vou juntar pra comprar roupa e comida. ’’, disse Zenilda. Moradores não conseguiram se cadastrar Alguns moradores não conseguiram se cadastrar no projeto porque chegaram muito tarde. Eles disseram que ninguém havia avisado antes que seriam distribuídas senhas. A prefeitura informou que o atendimento continuará por toda a semana e que na próxima quinta-feira (2), 500 senhas serão

distribuídas. Serviço Os locais para o cadastramento são: na sede da Secretaria de Transportes, no bairro São Cristovão, em Cabo Frio, próximo ao trevo de Arraial do Cabo, em frente a subprefeitura do Jardim Esperança e no Clube da Melhor Idade, em Tamoios, perto do ginásio poliesportivo. O horário é de 9h as 17h. Quem quiser participar do projeto precisa levar identidade, CPF, comprovante de residência em nome da própria pessoa ou cartão unificado do SUS. Já para menores de idade a partir de 6 anos é preciso levar a certidão de nascimento, sendo todos os documento originais do responsável. Se a criança estiver na responsabilidade de algum parente, será necessária a apresentação do termo de guarda do Juiz ou declaração do Conselho Tutelar.

Rio de Janeiro

Multa poderá provocar demissão de motorista

• Estado de Minas terra@terra.com.br

Decreto do prefeito do Rio, Eduardo Paes (PMDB), que será publicado nesta sextafeira, 3, no Diário Oficial define novo sistema de controle da pontuação dos motoristas de ônibus infratores, com aplicação de punições que podem ir desde a obrigatoriedade de frequentar

cursos extras de reciclagem até demissão. Além disso, todos os 18 mil motoristas que atuam no sistema de ônibus da cidade deverão passar por um programa de treinamento e reciclagem em até um ano. O prefeito também determina no decreto a disponibilização de 100 guardas municipais para atuar na Secretaria de Transportes. Os guardas passarão por treinamento específico

e serão designados para auxiliar na fiscalização de ônibus. A medida foi tomada após sucessivos acidentes envolvendo ônibus recentemente, alguns com mortes. Na última terça, o triatleta Pedro Nikolay morreu ao ser atropelado por um ônibus em Ipanema. Na quarta, um empresário ficou ferido ao ser atropelado por um coletivo na Praça da Bandeira.

05/05/13 • REVISTAINTERBUSS

Curioso

Ponto de ônibus era usado como bar irregularmente em Manaus

• D24AM

terra@terra.com.br

Uma parada de ônibus foi ocupada irregularmente e levou transtornos aos usuários do transporte coletivo de Manaus. Freezers, mesas, cadeiras e quiosques foram colocados em um ponto na Avenida Autaz Mirim, no bairro Jorge Teixeira, e deram espaço a um “bar” que funciona diariamente. O estabelecimento está sendo desativado pelo Instituto Municipal de Planejamento Urbano (Implurb) que já ordenou a saída do “proprietário”. O site D24AM foi até o local e constatou a ocupação irregular que motiva reclamações tanto de moradores do bairro como de quem precisa do abrigo enquanto aguarda a vinda dos ônibus. A reportagem flagrou que a partir das 18h, mesas e cadeiras são armadas e, segundo a dona de casa Cláudia Menezes, 35, é impossível se abrigar ali. “Não tem quem consiga ficar de noite na parada porque ela é ocupada por bêbados, som alto e não há espaço”, contou ela, ressaltando que inicialmente havia apenas um lanche e um quiosque de bombons. Cláudia disse ainda que além da venda de bebidas alcoólicas há música durante toda a noite. “As pessoas ficam na chuva ou no sol, se for o caso, porque ninguém respeita o nosso espaço”. Aos fins de semana, de acordo com ela, a festa começa no início da

BOTECO • Bar do ponto de ônibus tinha até freezer e vendia bebidas alcoolicas noite de sexta e na maioria das vezes acaba na produzido durante o funcionamento: ao lado dos freezers estavam acumuladas garrafas de segunda-feira pela manhã. Para o motorista Sebastião Caval- vidro de bebidas alcoólicas vazias e latas de cante, as crianças correm o maior risco, já cerveja. O Implurb informou que no último que muitas vezes o bar funciona até de man- hã, horário em que o fluxo de alunos de uma dia 26 de abril, após a denúncia, uma equipe escola próxima é intenso. “Os alunos acabam de fiscalização foi até a parada de ônibus e loandando pelo meio da rua, porque a calçada calizou o ocupante, o qual recebeu uma notiestá obstruída com bêbados amanhecidos ficação de número 65613 e recebeu um prazo sentados em bancos e cadeiras” ali colocados. até o próximo dia 6 de maio para retirar todos Além da irregularidade, o D24AM os pertences do ponto de ônibus sob pena de constatou que não há cuidados com o lixo multa e apreensão do material.

Salvador/BA

Empresas tentam reduzir fraudes no transporte

• Tribuna da Bahia terra@terra.com.br

Cerca de 40 milhões de pessoas por mês utilizam ônibus coletivos como meio de transporte em Salvador. Do total, 6,8 milhões entram pela porta de desembarque, gratuitamente. Mas, de acordo com informações do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Salvador (Setps), 20% deste número correspondem a fraude. Com o intuito de diminuir a quantidade desses casos, a partir da próxima segundafeira, 125 monitores estarão nas ruas, se intercalando entre uma linha e outra, para orientar os passageiros que tentarem entrar nos veículos indevidamente. “Será um processo extremamente educativo. É uma coisa nova e acreditamos que a população vai entender a importância disso e

REVISTAINTERBUSS • 05/05/13

vai nos dar resultados”, comentou o diretor executivo de transportes da Transalvador, Eládio Gomes. O órgão da prefeitura foi o responsável pelo treinamento dos monitores, que foram selecionados pela Setps. O grupo, que se capacitou para a função entre os dias 15 e 27 de abril, foi apresentado na quinta-feira (2/5). Os monitores deverão se deparar com cartões de gratuidade falsificados, utilização indevida do benefício e caronas dos motoristas, que, segundo o Setps, são os três principais casos de acesso indevido ao ônibus.De acordo com o superintendente do Setps, Horácio Brasil, os 27,2 milhões de passageiros que pagam a passagem são os principais atingidos com essas situações. “A população arca com um prejuízo de cerca de R$ 8 milhões por mês. Isso porque, se não houvesse as fraudes, consequentemente a passagem seria mais barata”,

justificou. O superintendente explicou que o pagamento da passagem de ônibus em Salvador é como uma conta de condomínio, em que as despesas são somadas e divididas entre os moradores. “Então, se alguns desses moradores decidem que não vão pagar a parte deles, o valor fica maior para aqueles que querem pagar. É a mesma coisa com o valor da passagem, que já tem inclusas as despesas com combustível, acessórios, gastos administrativos e salários”, comparou Horácio Brasil. Ele acredita que a má educação é o principal motivo para que tantas pessoas tentem burlar a lei. “O maior problema está na questão da educação. Assim, o indivíduo comete uma fraude no sistema de transporte, depois em uma farmácia e até na própria casa. Por isso acredito que a importância desta ação está na busca pela moralização do transporte público”, opinou.

REVISTAINTERBUSS W I L L I A M B I S P O S Ã O

P A U L O / S P

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B R E D A

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

Transjordano investe na compra de 84 caminhões Volvo FH 460

• Do Site da Transpo Online

A Transjordano investiu na compra de 84 caminhões Volvo FH 460 através da concessionária Auto Sueco São Paulo. A empresa, que atua no transporte de combustíveis e cargas em geral, irá operar a nova frota nos Estados de São Paulo, Goiás, Minas Gerais e Mato Grosso do Sul. A transportadora contratou o Programa Ouro Volvo para todas as novas unidades adquiridas, sendo o mais completo pacote de produtos e serviços disponível pela marca. “Fizemos contratos de cinco anos para a manutenção preventiva e corretiva de 100% destes novos caminhões da Transjordano, o que reforça a preocupação com a preservação dos equipamentos e a qualidade do serviço oferecido”, afirma Luís Gambim, o gerente Comercial da Concessionária Auto Sueco São Paulo. “Este plano de manutenção Ouro aumenta nossa produtividade, visto que as corretivas são feitas com bastante detalhe, critério e com peças genuínas, diminuindo o numero de socorros na estrada e aumentando a confiabilidade dos serviços prestados”, afirma João Bessa, proprietário da Transjor-

Divulgação

jsalto@portalcopa2014.com.br

dano. O Volvo FH 460 é equipado com propulsor D13A de 13 litros, com I-Shift (caixa automática) e eixos traseiros com rela-

ções de diferenciais longas. O freio motor VEB 410 cv permite ao trem de força manter velocidade constante, tanto em subidas como em descidas, hora após hora, sem descanso.

Transpo Online

Navio para transportar peixes vivos • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A armadora norueguesa Sølvtrans AS, maior transportadora de peixes vivos do mundo, encomendou um projeto de navio especificamente para este fim da Rolls-Royce. Trata-se do segundo pedido desta embarcação, sendo que o primeiro deverá ser entregue durante o mês de junho. O novo contrato prevê opção de compra de mais dois navios do mesmo tipo. “Este segundo navio será construído com as mesmas especificações do primeiro, mantendo o alto nível de tecnologia e o baixo dano ambiental. Nosso design inovador de casco permite menor custo operacional e maior eficiência no consumo de combustível, além de garantir baixas emissões de poluentes no ar e no mar”, afirmou Francisco Itzaina, presidente da Rolls-Royce na América do Sul. O navio NVC 386, equipado com um

moderno sistema de propulsão diesel-elétrica (dois motores a diesel Bergen C6 e um gerador de eixo híbrido que reduz significativamente o consumo de energia a bordo), poderá transportar até 400 toneladas de peixes vivos em tanques com temperatura controlada na área do porão, assegurando assim, que o peixe chegue ao consumidor da forma mais fresca

possível. O segundo navio encomendado pela Sølvtrans AS será construído no estaleiro Zamakona, na Espanha, e tem sua entrega prevista para o início de 2014. Já para as duas outras opções de compra, as entregas são previstas para o fim de 2014 e meados de 2015, respectivamente.

05/05/13 • REVISTAINTERBUSS

RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

Transpo Online

Chinesa BYD vai produzir ônibus elétricos nos Estados Unidos • Do Estadão

jsalto@portalcopa2014.com.br

O primeiro fabricante de veículos de propriedade chinesa a produzir nos Estados Unidos vai iniciar a produção de mil ônibus elétricos por ano na Califórnia, nas proximidades do deserto de Mojave. A presidente da chinesa BYD, Stella Li, promete entregar as primeiras 10 unidades de ônibus com poluição zero para a cidade de Long Beach no início do ano que vem. Dentro de dois anos, a BYD Motors espera produzir 50 ônibus por ano, devendo alcançar a meta de mil ônibus por ano em uma ou duas décadas. Os ônibus serão equipados com baterias de fosfato de ferro da própria empresa, fabricados em outra fábrica na mesma região,a leste de Los Angeles. BYD é a maior fabricante de baterias recarregáveis do mundo. Para produzir nos Estados Unidos, já investiu mais de US$ 10 milhões nas duas fábricas. Quando alcançar a carga máxima de produção, a fábrica de ônibus deverá empregar cerca de mil trabalhadores. Desde que foi fundada com 20 funcionários em 1995, a BYD Co. Ltd., cresceu substancialmente e já emprega 150 mil pessoas em toda a China e em escritórios na Europa, Japão, Coreia do Sul, Índia, Taiwan,

Hong Kong e outros lugares. Entre seus investidores está o bilionário americano Warren Buffett. A empresa entrou para o ramo de veículos há 10 anos e vem tentando a tempos produzir nos Estados Unidos. A BYD sonha construir seus automóveis elétricos de passeio nos Estados Unidos para frotas de táxi.

Os ônibus elétricos da BYD podem viajar cerca de 250 quilômetros (155 milhas) com carga completa de passageiros e ar condicionado ligado. Eles são alimentados por três baterias com uma vida útil de 20 anos. Cada ônibus tem capacidade para 34 passageiros sentados. O preço varia de US$ 100 mil a US $ 200 mil.

Transpo Online

Eaton lança produto para off-roads • Do site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A Eaton passa a comercializar no mercado nacional um novo componente da família de bloqueios, o Detroit Locker No-Spin totalmente automático, que minimiza o índice de quebras dos conjuntos de diferenciais (caixa satélite e semi-eixos), que pode ocorrer nos produtos que necessitam de acionamento pelo motorista através de comando no painel do veículo. Esse tipo de produto já é bastante usado em aplicações off-road, como em caminhonetes e Jeeps, com presença de lama no solo para reduzir a aderência dos pneus na superfície. Isso ocorre muito em

REVISTAINTERBUSS • 05/05/13

áreas como mineração, agricultura, construção civil entre outros. “Exatamente nos terrenos off road é que o No-Spin se destaca, porque ele mantém o eixo original, ou seja, não altera o veículo, e transmite o torque simultaneamente para as duas rodas, diferente do bloqueio de acionamento manual que bloqueiam o eixo de forma transversal. São duas rodas em ação com tração solidárias que originam duas forças recíprocas atuantes. Isso facilita a transposição das dificuldades de terrenos”, esclarece Fernando Cesar Piton, gerente de Vendas do Aftermarket da Eaton. O No-Spin pode ser instalado facilmente, pois não demanda nenhuma

alteração nos eixos de diferenciais disponíveis no mercado. Assim, o kit da caixa satélite atual (cruzeta, as engrenagens planetárias e satélites e arruelas), é substituído pelo No-spin, que dispensa serviços de manutenção. “Há muitos benefícios no NoSPin: aumento da velocidade de processamento (Ton/H), redução da parada de veículo, e valores apreciados pelo frotista. Numa comparação simples é possível montar um caminhão em 2 anos com a economia dos custos de manutenção”, reforça Piton. O No-Spin também consegue reduzir os desgastes dos pneus ocasionados pelo alto índice de patinação, prolongando sua vida útil.

DEU NA IMPRENSA Transpo Online

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

Uma versão única e exclusiva da caminhonete L200 Triton Savana já pode ser vista nos eventos, feiras e exposições em que a Mitsubishi esteja participando. Adaptada em parceria com a empresa AutoDuo, o show car recebeu o nome de L200 Triton Savana ADX. Entre as principais diferenças desta versão, a caçamba está a cerca de 1,5 metro de altura do solo, além dos pneus Scorpion ATR aro 20”. “Conseguimos destacar ainda mais a capacidade off-road e a robustez características da L200 Triton Savana, criando um projeto audacioso em parceria com a AutoDuo. Não tenho dúvidas que chamará muito a atenção por onde passar. Além de bonita, a L200 Triton Savana ADX reflete tudo o que exploramos com os veículos Mitsubishi: tecnologia, força e resistência. Trata-se de um veículo que não estará em linha, mas mostra as possibilidades de customização que qualquer proprietário de L200 Triton pode atingir”, garante Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors. A AutoDuo equipou a caminhonete com um guincho dianteiro especial Come-up Seal DS 9.5, da Auto4, com controle remoto wireless e cabo sintético de kevlar. Além de agregar um visual mais agressivo, o componente é extremamente útil em diversas situações fora de estrada, como puxar troncos de árvores e rebocar outros veículos. Um guincho elétrico KT-3000 foi colocado na caçamba, auxiliando na colocação de diversos materiais. Para aumentar a capacidade de carga, foi instalado um extensor, que garantiu 40 cm a mais na caçamba, deixando a Savana ADX pronta para transportar maiores volumes.

“Com a missão de manter todas as principais características do veículo em funcionamento e acrescentar maior capacidade off-road, encaramos esse desafio para criar a exclusiva e única L200 Triton Savana ADX. Desenvolvemos diversos materiais para este modelo, inclusive kits especiais. Tenho certeza que será um grande sucesso nas ruas e uma amostra do que os proprietários da linha L200 Triton podem ter em seus veículos”, destaca Leonardo Moreira, proprietário da AutoDuo. O modelo também conta com sensores dianteiro e traseiro, além de uma câmera de ré de última geração da Dalgas Precision Equipments. O conjunto óptico dianteiro recebeu faróis auxiliares de 8” da Ironman 4x4. Para compor visual, um conjunto com quatro faróis de 6” foi instalado no teto. A caminhonete Mitsubishi L200 Triton Savana ADX fará a sua estreia na Adventure

Sports Fair, de 1 a 5 de maio, no Pavilhão do Ibirapuera, em São Paulo. Especificações técnicas L200 Triton Savana ADX Pneus - 325-65R20 Scorpion ATR Rodas - 20x9,5 Suspensão - Off-Road com Lift de 2,5” Guincho Frontal - DS 9.5 Cabo Kevlar 8mm x 30m Guincho Caçamba - KT3000 com controle wireless Cabo Kevlar 5mm x 15m Faróis PCI - 8” VEGA 220 Faróis Defletor Teto - 6” W-650 Faróis Ré - 2x4” ATV Body Lift 4,7” Estribo Rock-Slider laterais e traseiros Sensores dianteiro, traseiro e câmera - Dalgas Precision Equipments

Transpo Online

Meritor inaugura nova planta no Parque de Fornecedores da MAN em Resende • Do site da Transpo Online

jsalto@portalcopa2014.com.br A Meritor está inaugurando a nova planta, instalada no Parque de Fornecedores da MAN Latin America, em Resende (RJ). Toda a produção de eixos deverá abastecer, com exclusividade, os caminhões e ônibus da

montadora alemã. A nova fábrica demandou o investimento de R$ 40.000.000,00 em sua construção e maquinário. Entre as novidades, destaque para a linha flexível de montagem de eixos por meio de paleteiras e o novo pro-

cesso de pintura de peças, que será todo automatizado. O parque de Fornecedores de Resente funciona como um condomínio, com todas as empresas que fornecem peças e serviços para a MAN Latin America.

05/05/13 • REVISTAINTERBUSS

Divulgação

Versão exclusiva da caminhonete L200 Triton Savana está exposta

Transpo Online

Ferrous Resources do Brasil compra 28 caminhões Scania G470 10x4 Divulgação

• Do Site da Transpo Online jsalto@portalcopa2014.com.br

A Ferrous Resources do Brasil investiu na aquisição de 28 caminhões Scania G 470 10x4*6 para a renovação de sua frota, já estando em operação na mina de Viga, em Congonhas (Minas Gerais, Brasil), para transporte de minério de ferro. Pensando na melhor compra, a Ferrous realizou estudos técnicos com alguns caminhões, inclusive os extrapesados fora de estrada da linha amarela de 70 e 80 toneladas. Dessa forma pôde comprovar que o caminhão 10x4 da Scania carregaria mais material com redução do número de viagens e, consequentemente, dos gastos operacionais (diesel, pneus etc.). “Trata-se de uma venda estratégica para a Scania. Especialmente porque o cliente fez uma comparação entre produtos. Saber que o conjunto 10x4 foi a melhor escolha comprova que desenvolvemos veículos que atendem às necessidades do segmento”, afirma Silvio Renan Souza, gerente de Vendas de Veículos Off Road da Scania no Brasil. “A Scania quebrou a hegemonia de um concorrente de tração 8x4 e ofereceu um pacote de soluções (incluindo produto, suporte de serviços, treinamento e entrega técnica) com a máxima eficiência”, disse Souza. “Durante o processo de negociação, todas as solicitações e dúvidas técnicas levantadas pela equipe Ferrous foram esclarecidas pelo corpo técnico da Casa Scania Itaipu e da própria Scania. Dessa forma, garantimos que a aquisição da nova frota nos ofereça a melhor performance dos equipamentos”, afirma Thiago Ozorio, gerente de Operações da mina de Viga. A Ferrous também adquiriu um pacote personalizado de assistência técnica que garante a presença de cinco técnicos na mina de Viga em período integral. “A manutenção é mais rápida; o que gera alta disponibilidade do equipamento e, consequentemente, economia para a empresa”, conta Ozorio. O segredo da solução 10x4 De acordo com a montadora, o caminhão 8x4 recebeu um quinto eixo direcional tornando-o um legítimo 10x4, com capacidade pata transportar até 50 toneladas de cargas. Os 28 caminhões G 470 10x4*6 foram equipados com caçamba Rossetti de

REVISTAINTERBUSS • 05/05/13

OFF-ROAD • Caminhões são especializados em trânsito por vias f0ra-de-estrada (offroad), com grande redução de custo operacional 22,5 metros cúbicos de capacidade. Todas as agem. A distância entre eixos é de 4.300mm. unidades operam 24 horas por dia em três Na cabine, o motorista encontra, entre outros turnos, sendo 20 veículos diretos na mina de itens de conforto, ar-condicionado e coluna Viga e 8 no atendimento à movimentação de direção ajustável. Com os novos veículos, a Ferrous interna de produtos. Cada veículo percorre projeta extrair mais do que o dobro de micerca de 150 km por dia. O caminhão contém 10 pontos de nério obtido em 2012, na mina de Viga, apoio (quatro de tração e seis direcionais), quando foram movimentados 3,5 milhões com Capacidade Máxima de Tração (CMT) de toneladas. “Para 2013, o previsto é retide 150 ton. O modelo é equipado com mo- rar 7,6 milhões de toneladas de minério. Os tor de 13 litros que entrega 470 cavalos de caminhões deverão, ainda, transferir 4 milpotência e desenvolve torque de 2.400Nm. o hões de toneladas na planta”, projeta Ozorio. A principal característica desta opG 470 10x4*6 também recebe a transmissão automatizada Scania Opticruise, controle de eração é situação de aclive (os caminhões tração, freios ABS e sistema de frenagem sobem com a caçamba vazia e descem carauxiliar Scania Retarder. Ele ainda oferece regados) e o minério extraído é levado para arrefecimento da caixa de câmbio, sistema o britador a uma distância de 3,5 km, com de proteção e aviso de sobrecarga da embre- rampas de até 12% de inclinação.

CURSO CAIO

CAIO FORMA PRIMEIRA TURMA DO CURSO DE AUXILIAR DE MONTAGEM DE CARROCERIAS

• Da Caio Induscar

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Encerrou em abril, a primeira turma do curso de Auxiliar de Montagem de Carrocerias, oferecido gratuitamente à comunidade pela Caio Induscar, em parceria com a Prefeitura Municipal de Botucatu, o Senai e a Guarda-Mirim da mesma cidade. As aulas acontecem na Universidade do Trabalhador (UNIT). O curso completo é patrocinado pela encarroçadora e já na primeira turma formaram-se 26 pessoas, dentre elas, 10 foram contratadas pela empresa paulista. Durante o ano de 2013, estão programadas outras 09 turmas com 30 alunos cada, totalizando ao final do ano, cerca de 300 pessoas formadas e mais bem preparadas para o mercado de trabalho. Para a Caio Induscar, é fundamental proporcionar cursos que agregam valores à comunidade, gerando oportunidades profissionais.

05/05/13 • REVISTAINTERBUSS

VOLARE OFF-ROAD

VOLARE APRESENTA SEUS MODELOS RURAIS NA AGRISHOW • Da Volare

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A Volare, líder no Brasil no segmento de veículos comerciais para o transporte de pessoas, apresenta, na Agrishow 2013, seus modelos destinados para aplicações fora-deestrada - Rural V8L e Volare V8 4x4. Na Feira Internacional de Tecnologia Agrícola, que acontece entre os dias 29 de abril e 3 de maio, em Ribeirão Preto (SP), a fabricante também expõe os modelos WL Limousine, DW9 Executivo e Anjo Azul (oficina mecânica itinerante). Para Mateus Ritzel, gerente comercial da Volare, é de extrema importância a presença da marca no principal evento do segmento agrícola nacional. “Somos pioneiros no desenvolvimento de veículos para o transporte de passageiros em aplicações forade-estrada, como em áreas rurais. Participar da Agrishow representa uma ótima oportunidade para tornar ainda mais conhecidos os nossos veículos e suas aplicações, desde o transporte de trabalhadores até para o turismo de aventura”, explica o executivo. Volare Rural V8L O Volare Rural V8L, desenvolvido especialmente para o setor agrícola, é indicado para utilização no campo, como o fretamento em regiões agrícolas/rurais. O veículo possui comprimento total de 8.450 mm, distância entre-eixos de 4.850 mm e capacidade máxima de tração de 11.000 kg. Com maiores vão-livre (altura em relação ao solo) e ângulos de entrada e saída, suspensão reforçada, que proporcionam maior facilidade para vencer os obstáculos das estradas de terra e locais de difícil acesso, o Volare Rural tem capacidade para transportar 29 passageiros, além de auxiliar e motorista, todos sentados com conforto em poltronas reclináveis. O modelo é equipado com motor Cummins com 152 cv potência e 450 Nm de torque, proteção do cárter do motor e do tanque do combustível e pode contar como opcional eixo traseiro com diferencial bloqueante. Volare 4x4 O Volare 4x4 foi desenvolvido para trafegar em locais de difícil acesso, muitas vezes sem estradas. O modelo possui diversas opções de configurações e pode ser aplicado em transporte mineiro, turismo (aventura) e escolar, onde um veículo com tração conven-

REVISTAINTERBUSS • 05/05/13

cional não tem condições de ser utilizado. Conta com powertrain totalmente diferente, com eixo dianteiro tracionado e sistema de transmissão com a opção de utilização 4X2 (somente tração nas rodas traseiras), 4X4 (tração nas rodas dianteiras e traseiras) e 4X4 com reduzida. “O veículo é ideal para operar no fora-de-estrada e em locais de difícil acesso, pois possui design diferenciado e características que facilitam a sua condução, mesmo sob condições severas. O sistema de tração do Volare 4x4 é muito robusto e permite trafegar por locais alagados ou sem pavimentação, com segurança e tranquilidade”, observa Ritzel. Com capacidade para transportar 18 passageiros, mais motorista, o Volare 4X4

possui rebocadores na dianteira e na traseira, e sistema de ar-condicionado com condensador montado no teto (local mais protegido contra danos). O modelo tem ainda ângulos de entrada e saída maiores, estepe em compartimento fechado na traseira e proteção especial para o cárter do motor e para o tanque de combustível. Equipado com motor Cummins com 152cv potência e 450 Nm de torque, câmbio EATON de cinco velocidades e caixa de transferência de dupla velocidade, tem carroceria com saia lateral mais alta, suspensão reforçada, sinalização diferenciada e espelhos que permitem total visualização em torno do veículo, o que proporciona maior facilidade e segurança em manobras e deslocamentos.

FOTOS, EVENTOS, OPINIÃO E CARTAS

SEU MURAL Pesquisa da Semana

Em Jundiaí

ATÉ ONTEM ESTAVA NO AR A SEGUINTE ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

33,07% • Scania 26,38% • Volvo 21,79% • M. Benz 6,38% • MAN/Volks 1,95% • Agrale 9,42% • Outras A PARTIR DE HOJE, CONTINUE VOTANDO NA MESMA ENQUETE:

Qual montadora de chassis para ônibus você gosta mais?

VISITE:www.portalinterbuss.com.br E VOTE!

EM AGOSTO DE 2009 O colecionador Sérgio Carvalho durante visita à garagem das empresas Jundiaiense e Três Irmãos, após entrega de novos ônibus para ambas as viações.

CADA VEZ MAIS RAROS

Com a renovação da frota de trólebus na cidade de São Paulo, os clássicos ônibus elétricos mais antigos, com carroceria Marcopolo Torino GV, estão saindo de cena. Alguns deles são reencarroçados de trólebus dos anos 70, mas todos com excelente estado de conservação. A maioria virará sucata. REVISTAINTERBUSS • 05/05/13

AS FOTOS DA SEMANA Comunidade Volvo do Brasil no Facebook • www.facebook.com/groups/114434498661634

DIVULGAÇÃO FÁBIO VARGAS Volvo 7900 Hybrid • Suíça

GIOVANI ALENCAR Caio Mondego LA Volvo B9Salf Biarticulado • Itajaí

DIVULGAÇÃO ANDERSON RIBEIRO Caio Mondego L Volvo B7RLE • Transantiago

KLEISSON GONÇALVES Busscar El Buss 340 Volvo B7R • Unir

JOSENILTON CAVALCANTE DA CRUZ Neobus Mega BRT Volvo B12M • Redentor

GIOVANI ALENCAR Caio Top Bus Volvo B12M • Cidade Dutra

05/05/13 • REVISTAINTERBUSS

SELEÇÃO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA SEMANA

Comunidade Mercedes-Benz no Facebook • www.facebook.com/groups/129417520494728/

MATEUS H. SOUZA Marcopolo Torino MBB OF-1418 • ABC Caçapava VICTOR HUGO GUEDES PEREIRA Marcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RSD • Expresso Maringá

KLEISSON GONÇALVES Marcopolo Viaggio G6 1050 MBB OF-1721 • Riodoce

EMERSON HENRIQUE SILVÉRIO Nielson Diplomata MBB O-355 • Particular

Comunidade Scania Bus L.A. no Facebook • www.facebook.com/groups/123769764390312

EMERSON HENRIQUE SILVÉRIO Marcopolo Paradiso G4 1400 Scania K113 • Macacari

REVISTAINTERBUSS • 05/05/13

KLEISSON GONÇALVES CMA Cometa Scania K420 • Cometa

NOSSO TRANSPORTE Adamo Bazani adamobus@gmail.com

Dilma diz que vai desonerar passagem de avião Presidente não comenta distorção tributária, pela qual carga sobre passageiro de ônibus é proporcionalmente maior que da aviação A presidente Dilma Rousseff anunciou que a passagem da aviação doméstica deve ser reduzida e ter valores equivalentes às tarifas de ônibus. O discurso foi feito nesta sextafeira, dia 03 de maio, em Uberaba, durante a abertura da feira Expozebu, do setor agropecuário, no Triângulo Mineiro. Para isso, Dilma apontou para possibilidade de subsídio a aviação, contando inclusive com mais desoneração tributária. “O morador aqui de Uberaba vai poder acessar uma viagem de avião a um preço mais ou menos equivalente a uma viagem de ônibus. Em algumas cidades isso ocorrerá no Brasil”, afirmou Dilma. “Queremos incentivar a aviação para cidades médias. Por isso, criamos uma estrutura de subsídios que vão assegurar o fluxo de passageiros.”, continuou em discurso. Trata-se do projeto de “interiorização” da aviação regional. Além de subsídios às empresas aéreas, Dilma diz que vai requalificar cerca de 280 aeroportos em todo País. O projeto estará sob responsabilidade da Secretaria de Aviação Civil e do Banco do Brasil, que vai financiar as reformas e operacionalizar os subsídios. Dilma Rousseff evitou falar, no entanto, sobre distorções tributárias que os passageiros do setor rodoviário sofrem. Hoje, mesmo as linhas sendo interestaduais, há incidência do ICMS – Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços sobre as passagens de ônibus e não há a mesma tributação sobre os bilhetes dos aviões. Assim, mesmo em tese o passageiro do ônibus tendo um poder aquisitivo menor, ele paga proporcionalmente mais imposto em comparação a quem faz uso da aviação e, em média, ainda tem uma renda maior. O mesmo ocorre com outros tributos. Os incentivos de desoneração sobre o combustível dos ônibus foram historicamente menores que os do combustível da aviação. As empresas de ônibus rodoviários ainda arcam também com uma carga tributária proporcional maior que as companhias aéreas e possuem mais dificuldades de financiamentos em casos de problemas financeiros. Não há empréstimos ou programas como ocorreu com grandes empresas aéreas, boa parte inclusive, sem resultados. É inegável que os aeroportos precisam de mais estrutura e que a regionaliza-

ÔNIBUS RODOVIÁRIO • Medida do Governo Federal de incentivar e regionalizar a aviação doméstica é bem vista pelo mercado. Mas setor de transportes pede maior justiça tributária para quem usa o serviço rodoviário, que paga proporcionalmente mais imposto que o passageiro do avião. Assim como não há estrutura nos aeroportos, empresas de ônibus e usuários têm alto custo também pela falta de condições em estradas e terminais rodoviários. Foto: Adamo Bazani. ção da aviação civil vai trazer avanços que cional dos Transportes Terrestres, que está não podem ser postergados. Mas os serviços parada na Justiça, é uma promessa do Govrodoviários também carecem de estrutura. erno Federal de melhorar os serviços, inforHoje, boa parte dos gastos das empresas de matizando o atendimento, renovando a frota ônibus, que são parcialmente repassados e reorganizando as linhas. Mas as empresas aos passageiros e em parte assumidos pelas de ônibus, em especial as representadas pela companhias, se dá justamente por causa das Abrati – Associação Brasileira das Empremás condições de rodovias e até estradas de sas de Transporte Terrestre de Passageiros, terra, que se tornam verdadeiros atoleiros dizem que há distorções na licitação. O em dias de chuva. As viagens se tornam número de frota calculado pelo Governo, mais longas e os custos de operação e ma- em torno de 6 mil 900, seria insuficiente, e a nutenção, com danos aos ônibus e maior divisão dos 18 grupos e 60 lotes do sistema, gasto de combustível, deixam algumas traria dificuldade operacional ao sistema. linhas economicamente deficitárias, apesar Enquanto Governo Federal preda importância social de muitas delas. tende subsidiar empresas aéreas, ANTT e Por mais que se amplie e modernize empresas rodoviárias não entram em acordo os aeroportos regionais, há locais, principal- sobre a licitação, quem mais sofre é o pasmente os de difícil acesso, que só são servi- sageiro de ônibus rodoviário, que paga alta dos por ônibus. Não há condições financei- quantidade de impostos nos bilhetes e muiras e estruturais para aeroportos em muitas tas vezes ainda precisa enfrentar estradas destas regiões. em más condições, apesar dos investimentos A licitação da ANTT – Agência Na- das companhias de ônibus.

05/05/13 • REVISTAINTERBUSS

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